Проставки колес: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Колесные проставки для изменения вылета – нужны или нет

Проставки для колесных дисков сегодня стали модным элементом автомобильного тюнинга. Настолько – что многие ставят их, не задумываясь о последствиях. Мол, у всех есть, дай-ка и себе поставлю. Между тем это деталь имеет вполне конкретную цель и по-хорошему должна использоваться только тогда, когда в ней есть необходимость, а не по умолчанию, потому как от проставок может быть не только польза, но и вполне конкретный вред. В этом материале мы разобрали в каких случаях проставки использовать можно и нужно, а в каких это чревато появлением проблем.

Проставки для изменения вылета диска с болтами

Используем

1. Другие колесные диски. Готовы поспорить, что авторы проставок придумали их для того, чтобы использовать для установки колесных дисков, которые штатно не подходят к автомобилю. У любого диска есть строгие параметры по вылету, а главное по количеству и местам расположения крепежных болтов.

Другой диск не поставишь, он физически не встанет, вот тут и приходят на помощь проставки. А иногда очень хочется установить нештатные диски, например, очень нравится какая-то модель дисков, но для конкретного типа авто она не выпускается. Или еще более прозаично – колеса остались с прошлого автомобиля, хочется сэкономить и не покупать еще раз на новые комплекты дисков и резины. Вот тут и могут помочь проставки.

Установленная на ступицу проставка

Они не только скорректируют вылет до заводского, но и поменяют разболтовку. Многие проставки крепятся в штатные места, и позволяют прикручивать колеса уже в свои отверстия. Получается некий хот-дог, в котором роль проставки схожа с участью сосиски, но это вполне безопасная конструкция. Сложность только в подборе нужной проставки, чтобы она, во-первых, по креплению подходила к ступице, во-вторых, совпадала с крепежными размерами новых дисков, в-третьих, компенсировала разницу в вылете. Соблюсти все параметры не так уж и просто. Зачастую найти подходящие проставки невозможно, приходится обращаться к токарю для их изготовления.

Но это уже другие деньги и сомнительная надежность. Однако если проставки с нужными характеристиками удалось найти, то пользоваться ими можно без опасений.

Схема диска

2. Расширение колеи

. Проставки с увеличенным вылетом позволяют поставить колеса шире, чем они располагались раньше, что вполне логично увеличивает колею. В теории это позволяет автомобилю увеличить устойчивость на дороге, уменьшить вероятность опрокидывания, может немного улучшить проходимость в некоторых ситуациях. Иногда говорится об улучшении управляемости, но тут вопрос спорный – изменение колеи может сказаться как позитивно, так и негативно, проблема в том, что никто не тестировал и не проверял автомобиль с измененными значениями. Штатный вариант тщательно протестирован заводом-изготовителем, а вот что получится у «самоделкинов» предугадать сложно. Если вы точно знаете зачем вам нужно увеличить колею, то пойти на такой шаг можно, но делать это без конкретных причин мы бы не советовали.

Слева — Skoda Octavia A7 с проставками, справа — стандартная. Кроме того, на белой Октавии установлены укороченные пружины.

3. Улучшение внешнего вида. Дизайн автомобиля вещь сугубо индивидуальная, но большим количеством автолюбителей считается, что колесные диски, выпирающие из арок, это красиво. Комментировать не будем, ибо сколько людей столько и мнений. Но если вам хочется увеличить вылет колес, то проставки это самый простой и дешевый способ для такой операции. Именно потому проставки так популярны в теме автотюнинга – это в первую очередь дешево, а уж сердито или нет волнует не всех.

Слева без проставок, справа с проставками

Не используем

1. Сокращение ресурса подвески. Только в одной ситуации проставки никак не будут влиять на подвеску – это когда на авто используются нестандартные диски, а проставки подобраны таким образом, чтобы в сумме с диском давать параметры, которые были у штатных колес машины. Собственно, в такой ситуации ничего для распределения нагрузки в подвеске не меняется. Но такое бывает нечасто – как мы уже писали выше, пойди найди проставку идеально подходящую по параметрам.

Чаще всего вылет от использования проставок меняется и от этого подвеске становится плохо.

Тут даже далекие от физики люди поймут – рычаг увеличился, а значит возросли все нагрузки в подвеске, не рассчитанной на новую геометрию. Чемпионы по сокращению ресурса при использовании неправильных проставок – это ступичные подшипники. Они ломаются на вынесенных за арку дисках с завидной регулярностью, но не сладко приходится и другим элементам – рычагам, рулевым наконечникам, шаровым, их ресурс хоть и не так стремительно, но тоже сокращается. Тем, кто устанавливает проставки «для красоты», стоит отдавать себе отчет, что за эту красоту придется платить ремонтом подвески.

2. Пескоструй с колес

. Обычно установка колес в арке инженерами просчитывается так, чтобы грязь и песок с них не летели на кузов, потому что это очень негативно влияет на коррозионную стойкость. Увы, но даже инженеры умудряются ошибаться в расчётах этого вопроса (привет разработчикам Renault Duster), тогда как установка проставок, увеличивающих вылет дисков, неминуемо приводит к такой проблеме. Пескоструй будет до голого металла зачищать краску с порогов, образовывать очаги коррозии и оставлять сколы от камней по всей боковине кузова.

После установки проставок закидывает грязью

Согласимся, что с негативными последствиями отчасти можно бороться установкой расширителей арок или нештатных брызговиков, но это, во-первых, дополнительные траты и усилия, а во-вторых, далеко не всегда помогает.

3. Изменение поведения авто. Мы уже писали выше, что про управляемость с использованием проставок сложно говорить заранее, но почти наверняка некоторые параметры ухудшаться, а именно почти неминуемо возрастет усилие на руле и радиус разворота. Первый фактор может быть критичен для автомобилей, которые не оснащены усилителем руля, второй негативен для тех, кому приходится часто маневрировать на узких улочках или дворах. Да, наверное, ухудшение будет не катастрофичным, но все равно в копилочку негатива этот фактор тоже добавляется.

Mercedes-Benz C-Class с проставками

4. Надежность проставки. Помимо всего прочего, стоит также помнить про то, что проставка это дополнительный компонент подвески, с которым тоже могут быть проблемы – обычный закон физики: чем больше элементов в механизме, тем выше вероятность поломки. Что в проставке может сломаться, когда это фактически блин из металла? И сама она может лопнуть, и резьба разрушиться, и посадочные отверстия «порваться», да мало ли, ведь на рынке много дешевых изделий из Китая или самостоятельных«поделок»в кустарных условиях и не неподходящем оборудовании. Вероятность того, что с проставкой может что-то случиться в дороге, конечно, не велика, но все же она не нулевая, подобные негативные случаи известны.

В целом, мы не очень понимаем возросшей популярности автомобильных проставок. Чисто технически они выполняют весьма специфическую и не самую распространенную функцию – установку нестандартных дисков с сохранением параметров штатного колеса и в этом смысле хороши и удобны. А вот использование проставок для тюнинга при сомнительном выигрыше во внешнем виде влечет за собой ряд вполне конкретных проблем – снижение надежности, комфортности и управляемости автомобиля.

Стоит ли это «понтов» и иллюзорного улучшения стайлинга? В такой постановке вопрос нам кажется риторическим.

Skoda Octavia A7 с установленными проставками и заниженной подвеской. Фото — drive2

Проставка для увеличения выноса колесного диска

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок таковы:

  • увеличение колеи авто (выноса диска)
  • возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
  • увеличение устойчивости авто в поворотах
  • тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

  1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
  2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

  • до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
  • 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

  1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
  2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
  3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей – основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

  • не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
  • выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
  • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

  1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ – компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
  2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
  3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

Вам потребуются:

  • домкрат для демонтирования колеса;
  • рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
  • измерительный инструмент – например, рулетка или линейка;
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ – обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Возможно вас заинтересует:

3 мифа про проставки для дисков

 

  колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ  

На что влияют проставки колес?

«Расскажите, как влияют на ресурс подвески и на безопасность проставки дисков?»

В свое время мы уже касались того, как изменение вылета колесного диска (ЕТ), или же расстояния в миллиметрах между плоскостью крепления диска и его центральной осью, влияет на управляемость автомобиля и ресурс деталей («Чем чревата установка «неродных» колес?»).  


Вылет «по заводу» может быть нейтральным, отрицательным или положительным. Изменение этого значения в сторону расширения колеи (выступания диска наружу) относительно заводского влечет за собой негативные последствия как для управляемости, так и для ресурса ступичных подшипников, нагрузка на которые возрастает. Насколько значительно — зависит от разницы между действительным и штатным значениями. Проще говоря, небольшое увеличение вылета (в пределах нескольких мм) хоть и нежелательно, но все-таки не так критично, как значительное изменение данного параметра.

Использование проставок влечет за собой расширение колес, соответственно это равносильно изменению вылета диска. А раз так, то и последствия те же. Да, в автоспорте проставки используются повсеместно, причем они могут увеличивать колею не на миллиметры, а на сантиметры. Но надо понимать, что подвеска гоночных болидов настраивается по многим параметрам. Это во-первых, а во-вторых, ресурс ступичных подшипников в гонках отходит даже не на второй, а на куда более дальний план.

Для гражданского автомобиля и обычного водителя расширение колеи без дополнительных настроек ходовой части никаких дивидендов, кроме «крутого» вида, не обещает. Производитель настраивал автомобиль под одни параметры, а их изменение без компенсирующих мер наверняка приведет к ухудшению изначально достигнутого баланса. 

Также следует учитывать, что при расширении колеи колеса могут выступать за переделы кузова. А это чревато, например, пескоструем порогов, дверей и крыльев («лечится» установкой внешних расширителей арок и более широких брызговиков). Кроме того, выступающее колесо может контактировать с той же аркой (актуально для задней оси). 

Впрочем, использование проставок может иметь смысл и даже быть полезным. В каком случае? Когда при использовании нестандартных дисков необходимо компенсировать их слишком большой вылет (чем он больше, тем глубже диск садится на ступицу). Установив проставку нужной ширины, вы можете вернуть этот важнейший параметр в норму.  

Но и здесь есть нюанс. В любом случае проставка увеличивает расстояние между ступицей и диском — рассчитан ли на это штатный крепеж? Как правило, нет, поэтому при использовании широких проставок необходимо применение более длинных шпилек или болтов. В противном случае крепеж будет затянут всего на пару витков резьбы, а это чревато потерей колеса в самый неподходящий момент. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Безопасны ли проставки для колес? (их плюсы и минусы) » The-Drive

Иногда складываются противоречивые взгляды на ценность той или иной автомобильной модификации послепродажного обслуживания. Яркий пример этого точного сценария относится к дебатам о том, безопасны ли проставки для колес в использовании.

В то время как одна фракция заявляет, что проставки для колес не только безопасны, но и чрезвычайно полезны, другие твердо убеждены, что проставки для колес опасны и никогда не должны устанавливаться на автомобиль ни по какой причине.

Итак, где же правда и какая школа мысли больше всего соответствует фактам по данному вопросу? Читайте дальше, чтобы узнать больше о проставках для колес и о том, безопасны ли они для вашего автомобиля.

Что делают проставки для колес?



Колесные проставки используются для увеличения ширины стойки автомобиля. Это достигается за счет создания дополнительного пространства между монтажным фланцем каждой позиции колеса и внутренней поверхностью самого колеса. По сути, каждое колесо смещено наружу на расстояние, равное толщине используемой проставки.

Доступны проставки для колес различной толщины, диаметра и расположения болтов. Это позволяет практически любому потребителю найти набор прокладок, который подходит для его конкретного применения.

Во многих случаях использование проставок требует приобретения послепродажных колесных шпилек или гаек для надлежащего зацепления резьбы.

Преимущества колесных проставок



Использование проставок колес приводит к большему смещению колес за счет увеличения расстояния между колесами транспортного средства и соответствующими ступицами. Колесные проставки используются по ряду причин, из которых наиболее распространены следующие.

1 — Улучшенное сцепление и тяга

Чем шире колесная база автомобиля, тем выше его сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Колесные проставки дают возможность увеличить колесную базу стандартного автомобиля для повышения производительности.

Это одна из основных причин того, что проставки для колес часто используются в гоночных ситуациях.

2 — Правильная установка колеса

С каждым годом все больше автомобилистов обращают внимание на использование нестандартных колес и шин послепродажного обслуживания. Когда для использования выбираются колеса с неправильным вылетом, часто возникают помехи между рамой и подвеской.

Использование проставок для колес, пожалуй, самый простой способ устранить такие проблемы с установкой, особенно в условиях бездорожья или грузовиков.


3 — Повышенная эстетическая ценность

Многие автомобилисты предпочитают использовать проставки для колес на своем автомобиле, чтобы повысить его эстетическую ценность. Во многих случаях более широкая, чем штатная колесная база, может выглядеть привлекательно и выглядеть агрессивно.

Недостатки колесных проставок



Подобно тому, как есть множество плюсов использования проставок для колес, есть и некоторые минусы, которые заставили многих автомобилистов вообще отказаться от их использования. Ниже приведены наиболее распространенные недостатки, связанные с использованием проставки колеса.

1 — Вибрация колеса

Производители автомобилей обычно разрабатывают каждую из своих моделей, чтобы обеспечить превосходное качество езды и управляемость. Это достигается путем определения оптимальной геометрии передней части для каждой конкретной модели.

При изменении любых соответствующих углов и размеров, например, при использовании проставок колеса, может возникнуть чрезмерная вибрация колеса.

2 — Ускоренный износ компонентов

Заводские компоненты колесных головок спроектированы и испытаны для обеспечения оптимального обслуживания для стандартных приложений, в которых они используются. Однако увеличение колесной базы автомобиля приводит к увеличению рабочего давления на каждый из этих компонентов.

В результате такие компоненты, как подшипники, оси и ступицы, часто изнашиваются с ускоренной скоростью, превышающей то, что можно было бы ожидать, если бы колесные проставки не использовались.

3 — Проблемы с крыльями

Колесные проставки часто устраняют проблемы с подвеской и рамой, но они также могут создавать проблемы с крыльями в процессе. Когда вылет колес увеличивается, а колесная база расширяется, заводские зазоры между колесами и крыльями уменьшаются. Это может привести к истиранию шин или повреждению крыльев.

Безопасны ли проставки для колес?



Поскольку вес автомобиля не выдерживается его колесными шпильками, использование колесных проставок обычно считается безопасным. Колеса автомобиля фактически удерживаются на соответствующих ступицах с усилием зажима, которое достигается за счет затягивания гаек крепления каждого колеса. Это позволяет передавать всю силу через каждую ступицу транспортного средства и соответствующие оси.

Таким образом, вес автомобиля не падает на какие-либо колесные проставки, которые могут быть установлены. Напротив, проставки колес просто служат продолжением лицевых поверхностей ступиц стокового автомобиля.

Тем не менее, рекомендуется приобретать колесные проставки только от известных производителей и изготовленных из алюминиевых заготовок.

Кроме того, крайне важно, чтобы шпилька колеса оставалась открытой через поверхность любой используемой проставки, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы. Это оптимизирует вышеупомянутое зажимное усилие.

Hub-Centric против Lug-Centric

Колесные проставки можно разделить на две категории: со ступицей и с проушиной. Различия между ними заключаются в следующем.

Hub-Centric

Проставки с центром в ступице, как и колеса со ступицей, направляются к монтажному фланцу в центре ступицы автомобиля. Диаметр центрального отверстия соответствующего колеса или проставки точно подходит для этого монтажного фланца.

При затяжке выравнивание между этими двумя поверхностями удерживает колесо или проставку по центру ступицы. Ступичные колеса или проставки не требуют использования гаек конической формы.

Lug-Centric

Центрирующие проушины колесные проставки основаны на использовании конических гаек с проушинами для центрирования колеса или проставки по соответствующей ступице. Когда такие гайки затягиваются, происходит самоцентрирование, поэтому свободного места для перекоса не остается.

Следует также отметить, что ступицы с выступом в центре не имеют централизованного монтажного фланца, и большинство колес или проставок этой конструкции имеют больший внутренний диаметр.

Колесные проставки против колесного адаптера

В то время как проставки для колес просто увеличивают вылет колес автомобиля, колесные адаптеры изменяют разболтовку автомобиля. Колесные адаптеры часто используются при попытке использовать вторичные колеса, которые отличаются от заводских болтов.

Например, колесный адаптер можно использовать на автомобиле с 4-х болтовым креплением, когда вы пытаетесь использовать 6-болтовые колеса. Колесные адаптеры также имеют тенденцию обеспечивать хотя бы некоторую степень смещения из-за своей естественной толщины.

Влияют ли проставки колес на центровку?



Установка правильно отфрезерованных колесных проставок не влияет на центровку автомобиля. Это, конечно, верно только в том случае, если никакие регулировки колесика, развала или схождения транспортного средства не производились по другим причинам.

Если вы просто установили набор колесных проставок без каких-либо дополнительных изменений, то ваше выравнивание не изменится, поскольку вы просто переместили колеса наружу.

Аннулируют ли проставки вашу гарантию?



Во многих случаях установка колесных проставок может повлиять на гарантию вашего автомобиля. Однако почти в каждом случае это относится только к предметам, склонным к ускоренному износу из-за использования проставок для колес.

Например, дилерский центр или производитель вряд ли дадут гарантию на неисправный подшипник узла, если были установлены колесные проставки. С другой стороны, все, что не связано с использованием проставок, например, проблемы, связанные с двигателем, все равно будет рассматриваться обычным образом.

В конце концов, степень, в которой установка проставки влияет на гарантию вашего автомобиля, зависит исключительно от усмотрения посещаемого дилерского центра и конкретного производителя транспортного средства.

как выбрать, какие выбрать, как установить

У владельцев автомобилей часто бывает, когда при выборе колесного диска его вылет не удовлетворяет нужным требованиям. Чтобы изменить эту характеристику, можно установить проставки для дисков. Такой способ можно использовать, если вылет останется в пределах допустимых значений, которые установлены заводом-изготовителем. Неопытные автовладельцы считают, что металлические вставки между ступицей и диском применяют в качестве своеобразного тюнинга для изменения внешнего вида. Но от вылета во многом зависят параметры работы подвески и безопасность водителя.

Как выбрать проставки

Знающие автомеханики рекомендуют устанавливать проставки тогда, когда вылет увеличен, и превышает заводские параметры. Основной параметр при выборе – качество деталей. Если расположение отверстий и размеры не подходят, либо при установке обнаружилось заметное биение подвески, такая эксплуатация автомобиля запрещается. В противном случае ходовая часть авто деформируется и быстро изнашивается.

Внимание! Запрещается применять проставки на ступицу, изготовленные неизвестными производителями, или кустарным способом.

Советы бывалых водителей по выбору этих деталей:

  1. Не старайтесь выбирать самые толстые детали – увеличение вылета часто приводит к снижению безопасности водителя и пассажиров во время движения.
  2. Для задней и передней оси автомобиля подбирайте разную толщину деталей, так как ширина колеи впереди и сзади отличается.
  3. При покупке внимательно осматривайте детали: на них не должно быть видимых дефектов, неоднородности материала, нешлифованных поверхностей.

На одно колесо нельзя устанавливать сразу несколько проставок, так как возникает повышенная нагрузка на подшипник ступицы. В результате через несколько месяцев его придется менять новым. Кроме того, рычаги, тяги и другие элементы подвески также подвергаются излишней нагрузке.

Мифы о проставках

Перед выбором этих элементов следует ознакомиться с существующими мифами:

  1. Проставные элементы российского изготовления всегда качественные и стоят недорого. Это не всегда так, только несколько производителей в России выпускают изделия надлежащего качества. Поэтому стоимость их превышает зарубежные образцы.
  2. Проставки и переходные втулки из Китая более дешевые, а качество остается на высоком уровне. Это также заблуждение, так как заниженные цены получаются из-за экономии китайских производителей на качестве материала. Поэтому часто продукция из КНР имеет небольшой сроком эксплуатации. Резьбовые шпильки часто ломаются, проставки имеют поры и раковины в металле. Точность оборудования в «Поднебесной» невысока, поэтому изготовленные детали имеют повышенное биение. Защитное покрытие на китайских заводах недостаточно надежное, и поверхность деталей быстро ржавеет.
  3. Все мировые марки автоаксессуаров изготавливаются в КНР. Если проверить сертификаты и паспорта продукции у официальных дилеров, то можно обнаружить разные страны производства.

Как измерить вылет своими руками

Этот параметр всегда можно измерить самостоятельно, если есть инструменты:

  1. Рулетка или линейка.
  2. Деревянная рейка длиной не менее диаметра диска.
  3. Домкрат. Он потребуется, чтобы снять колесо.
  4. Ключ для снятия баллона, секретка (если есть болты с нестандартными головками).

Вначале необходимо измерить отступ «А». Для этого положите колесо тыльной стороной вверх. На внутреннюю сторону расположите рейку, чтобы ее концы находились на краях обода, но не касались покрышки. Теперь измерьте расстояние от края рейки до привалочной поверхности.

Далее измерьте отступ «В»: колесо должно лежать лицевой частью вверх, а рейка – на ободе. Определите расстояние от края рейки до привалочной плоскости диска.

После проведения измерений можно сделать простой расчет вылета по формуле:

ЕТ = (А + В) / 2-В, где А и В – тыловой и фронтальные отступы соответственно. По указанной формуле вылет ЕТ вычисляется в миллиметрах.

Какие проставки лучше выбрать на ступицу

Основными функциями данных деталей можно назвать:

  1. Увеличение выноса и колеи.
  2. Возможность установки нестандартных дисков.
  3. Повышение устойчивости машины при движении на поворотах.
  4. Тюнинг: спортивный вид автомобиля.

Рассмотрим виды проставок, в зависимости от разных факторов: назначения, конструктивных особенностей, брендов.

  1. Универсальные. Детали не требуют изменения крепления, их толщина может находиться в пределах от 3 до 6 мм.
  2. Спейсеры (сквозные). Они имеют толщину от 7 до 20 мм, и устанавливаются на длинные болты.
  3. Адаптеры-футорки позволяют устанавливать диски толщиной до 60 мм.
  4. Шпилечные проставки служат для автомобилей, на которых колеса фиксируются не болтами, а гайками.
  5. Переходные предназначены для крепления колес с разболтовкой, отличающейся от заводской.

По назначению:

  • изменяющие диаметр центрального отверстия, штампованного или литого диска: применяются при увеличенном диаметре колеса;
  • корректирующие вылет – имеют недостаток в том, что повышается радиальное биение колеса;
  • смешанные: включают в себя обе указанных выше функции.

По известным брендам заводов-изготовителей:

  1. «ПРОМА». Российская фирма, выпускающая качественные запасные части и аксессуары, составляющие конкуренцию зарубежным производителям.
  2. «Хофманн». Немецкая компания выпускает детали для тюнинга европейский и американских автомобилей. Продукция надежная, имеет усиленную конструкцию.
  3. «Bimecc». Производитель из Италии – лидер по выпуску колесных аксессуаров в Европе для разных моделей автомобилей. Применяется легкий сплав с содержанием магния и алюминия, который соответствует европейским нормам качества.

По толщине проставки делятся на виды:

  • до 10 мм. Небольшая толщина деталей применяется для монтажа дисков с нестандартными размерами, чтобы не было касания с тормозным суппортом;
  • от 12 до 25 мм – используются для увеличения колесной базы и тюнинга;
  • 25-50 мм – крепятся с помощью болтов или шпилек.

Как установить проставки

Существует несколько рекомендаций и схем по установке проставок для колесных дисков. Приведем основной общепринятый порядок действий.

  1. Аккуратно удалите загрязнения и коррозию поверхности ступицы, используя металлическую щетку.
  2. Приложите деталь к диску и проверьте, чтобы она плотно прилегала центрирующим выступом и фаской к поверхности.
  3. Проверьте, чтобы она плотно прилегала к поверхности ступицы внутренней фаской и центрирующим пояском.
  4. Удалите крепежные болты, хомуты, центрирующие штифты (при их наличии).
  5. Осмотрите установочные болты, сравнив их с заводскими. При этом длина резьбы должна быть больше на размер толщины проставки. Посадочный конус должен точно соответствовать сопрягаемой поверхности. Если на стоковых колесных болтах есть подвижная сферическая или коническая поверхность, то на удлиненных болтах она тоже должна быть.
  6. Зафиксируйте проставку на ступице длинными болтами, заранее выровняв крепежные отверстия.
  7. После установки проверьте, не задевают ли болты крепления за внутренние элементы ступицы или суппорта.
  8. Момент затяжки крепежных болтов – 100 Н*м.

Установка должна производиться осторожно, чтобы не повредить детали и не сорвать резьбу крепежа автомобиля. Вначале на колесе нужно затянуть два противоположных болта, а затем остальные.

Внимание! Затягивайте болты динамометрическим ключом, ударный винтоверт не позволяет точно создать требуемое усилие затяжки.

После монтажа покрутите колеса в подвешенном состоянии и проверьте, нет ли задевания колес за детали кузова. После пробега 100 км рекомендуется проверить затяжку болтов и при необходимости подтянуть. Самостоятельная обработка деталей запрещена.

Колесные проставки – средство для тюнинга и установки нештатных дисков, расширения колеи и придачи машине спортивного вида. Но важным моментом является тщательный выбор данных элементов с учетом наших рекомендаций.

Проставки под колесные диски: целесообразность применения

Нередко случается, что автовладельцу пришлась по душе как раз та модель колесных дисков, значение вылета которой отличается от штатных параметров, при этом по всем остальным параметрам, таким как ширина, диаметр, центровочное отверстие, количество болтов и межболтовое расстояние, диск соответствует требованиям автопроизводителя. В качестве выхода из положения многие применяют колесные проставки, назначение которых – уменьшить вылет диска до требуемого значения. Проставки под колесные диски, по сути, являются металлическими блинами, устанавливаемыми между диском и ступицей.

Данный способ использования колесных проставок в какой-то мере оправдан, если четко соблюдаются определенные условия. Главное правило принятия подобных мер гласит: применять проставки можно исключительно для уменьшения вылета диска до штатного, без каких либо отклонений, в противном случае, водитель рискует как самим автомобилем, так и собственной безопасностью.

Какие существуют проставки под колесные диски?

Колесные проставки подразделяются на два основных типа. Первый тип изделий отличается тем, что в них просверлены простые посадочные отверстия под ступичные болты. В данном случае придется учесть, что, по всей вероятности, придется подобрать более длинные болты, соответствующие дополнительной толщине проставки. В большинстве случаев подобные проставки изготавливают не толще 10 мм.

У колесных проставок второго типа просверливают отверстия отдельно как для болтов ступицы, так и для крепления диска (с резьбой). В этом случае металлический блин крепится к ступице автономным образом, а к нему уже крепят сам диск. Данный вариант позволяет варьировать не только вылет колеса, но также количество болтов (и расстояние между ними), необходимых для установки диска. Помимо этого, такие проставки изготавливаются с идентичной ступице выпуклостью, что необходимо для центровки колеса, что, в сою очередь, требует особого внимания к соответствию этого параметра проставки центровочному отверстию диска.

Подбор и применение колесных проставок

Если рассматривать вопрос с точки зрения механики, то использование проставок под диски целесообразно лишь в том случае, когда вылет устанавливаемого колеса превышает параметр, предусмотренный производителем автомобиля. Ширина же самой проставки должна точно соответствовать разнице между фактическим значением вылета и штатным. Но необходимо понимать также, что огромное значение имеет качество проставки, ведь наличие минимальной погрешности в размерах, расположении отверстия или простой неоднородности используемого сплава приведет к биению колеса. Как следствие, подвеска будет подвержена критическим нагрузкам, а ее узлы – скорейшему уничтожению. По этой причине мы крайне не рекомендуем прибегать к использованию колесных проставок, изготовленных кустарным способом или неизвестным производителем.

колесные проставки | Центрический концентратор и центрирующий выступ

Колесные проставки можно купить, щелкнув «Количество проушин» ниже, или просмотреть по марке и модели автомобиля!

В наличии и на заказ


Колесные проставки (по марке и модели автомобиля)


Что такое колесные проставки?

Болт на колесных проставках

Мы используем проставки для колес, чтобы расширить позиции наших автомобилей, грузовиков и внедорожников. Прокладки также обычно используются для устранения проблем с зазором и обратным зазором. В отличие от адаптеров, проставки сохранят тот же рисунок болтов, что и автомобиль. Прокладки с болтовым креплением доступны в двух вариантах: с центрированием по ступице и с выступом. Центрические колесные проставки со ступицей, управляемые ступицей автомобиля. Это означает, что они центрируются на ступице транспортного средства, имитируя выступ пилотирования на лицевой стороне. Lug Centric означает, что они центрируются только с помощью гаек. Болт с «болтовым креплением» к ступице транспортного средства с помощью заводских шпилек и прилагаемых гаек.Затем колесо крепится к шпилькам проставки колеса с помощью уже имеющихся заводских гаек.

Накидная

«Надеваемый» стиль надвигается на существующие шпильки, поэтому важно убедиться, что за проставкой колеса останется достаточно резьбы для надежной установки колеса. В противном случае вам потребуются удлиненные колесные шпильки. Эти слипоны также могут быть ориентированы на ступицу, что означает, что они будут направляться по центру ступицы и иметь выступ для управления колесами.Хотя минимальная толщина центрирующих проставок ступицы с проскальзыванием на заводских колесах будет составлять около 12 мм (в большинстве случаев), чтобы очистить существующую кромку ступицы или «фланец», находящийся в центре ступицы. Минимальная толщина составляет 5 мм для автомобилей с неоригинальными колесами с большим центральным отверстием. Также доступен без губ.

US Wheel Adapters предлагает колесные проставки с проушиной и ступицей для различных транспортных средств и применений. USWA также строит по индивидуальному заказу, используя все американское оборудование, материалы и оборудование.Клиенты используют проставки, чтобы расширить колею транспортных средств и увеличить пространство между ступицей и колесом, чтобы устранить проблемы с зазором. Кольца с центрированием втулки, добавленные к имеющимся в наличии проставкам с центрированием втулки, будут использоваться для пилотирования колес послепродажного обслуживания.
Если вы пытаетесь установить колесо одного заводского автомобиля на ступицу другого автомобиля или пытаетесь изменить схему расположения болтов, тогда вам нужен адаптер для колес.
Колесные адаптеры можно найти здесь.

Найдите нас на facebook: facebook.com/uswheeladapters.

Позвоните нам по телефону 1-877-823-2787, чтобы разместить заказ, ускорить доставку и пообщаться с экспертами.

Наши опытные сотрудники посвящают свое время тому, чтобы помочь клиентам найти идеальную сборку для своего приложения.


Колесные адаптеры для США НЕ преобразуются (от 4 до 5 выступов), (от 5 до 6 выступов), (от 6 до 8 выступов), (от 8 до 10 выступов) и т. Д.

Пользовательские колесные проставки — ATV / UTV, CARS, TRUCKS, DUALLYS

Компания

US Wheel Adapters производит индивидуальные колесные проставки в соответствии со спецификацией.Благодаря сочетанию американских материалов, качества изготовления и оборудования компания US Wheel Adapters производит и гарантирует превосходный продукт. Вы можете размещать заказы по телефону или по ссылкам ниже. Если у вас есть вопросы или вы хотите оформить заказ по телефону.
Позвоните по телефону 1-877-823-2787.
Посетите нас на Facebook: Facebook.com/USWheelAdapters

Custom 4-Lug

Заказные колесные проставки с 4 проушинами для легковых автомобилей. Построен на заказ.

Кастом с 5 ушками

Колесные проставки с 5 проушинами, изготавливаются по индивидуальному заказу.Расширьте свою стойку для более агрессивного вида ИЛИ установите более широкие диски и шины.

Кастом с 6 проушинами

Эта серия колесных проставок на заказ подходит для большинства новых средних и полноразмерных грузовиков и внедорожников. Сделайте так, чтобы колеса с проушиной соответствовали центру ступицы. Добавьте пространство для клиренса, более широкой стойки или более широких дисков с более крупными шинами.

Кастом с 8 проушинами

Custom 8 Lug колесные проставки; Предназначен для установок 3/4 тонны и 1 тонны с использованием колес с 8 проушинами. Двойное или одинарное заднее колесо. Построенная ступица ориентирована на заводскую установку и гарантирует плавную езду без потерь в буксировке или буксировке. Это также самый безопасный вариант для использования в дороге. Разнесение колес позволяет установить шины большего размера, что продлит жизнь протектору. Здесь также можно найти проставки для двойного преобразования.


Заказные колесные проставки | Идеальная посадка

Покупатель может потратить месяцы на месяцы в поисках проставок для колес.Они могли часами в день разговаривать с парнями, занимающимися колесами и утомителями, обсуждая свои колеса и ситуацию, и все равно останавливаться с пустыми руками. ИЛИ вы можете разместить у нас свой заказ, чтобы он соответствовал вашим требованиям. Это означает создание для вашего конкретного автомобиля, вашего конкретного применения и точной модели колес. Aftermarket или иначе. Ни одна другая компания даже близко не приблизилась, когда дело доходит до уровня детализации и настройки, доступной с помощью колесных адаптеров США и колесных проставок США. Доступны проставки для колесных дисков толщиной всего от 5 мм, которые используются для получения зазора с минимальным расстоянием или от.Изготовленные на заказ колесные проставки с полностью болтовым креплением доступны от толщины всего 1 дюйм.

Проставки для колес грузовиков — двойные, рабочие грузовики и нестандартные конструкции

ГРУЗОВИК
ГОД
УЗОР БОЛТА
РЕЗЬБА
ДИАМЕТР СТУПИЦЫ
CHEVROLET (колесные проставки для грузовиков)
ЛАВИНА 1500 02 ′ — 13 ′ 6 × 5.5/6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
ЛАВИНА 2500 02 ′ — 07 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
ПИДЖАК S-10 83 ′ — 05 ′ 5 × 4,75 / 5 × 120,7 12 × 1,5 70,3
Блейзер 2WD 71 ′ — 91 ′ 5 × 5/5 × 127 1/2 ″ 78,3
ПИДЖАК (К-5) 4WD 71 ′ — 91 ′ 6 × 5. 5/6 × 139,7 7/16 ″ 90
C-10 подборщик 2WD (1/2 тонны) 67 ′ — 87 ′ 5 × 5/5 × 127 1/2 ″ 78,3
C-10 подборщик 2WD (1/2 тонны) 88 ′ — 98 ′ 5 × 5/5 × 127 14 × 1,5 78,3
C-20 подборщик 2WD (6-LUG) (3/4 тонны) 88 ′ — 00 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
C-20 подборщик 2WD HD (8-LUG) (3/4 тонны) 88 ′ — 00 ′ 8 × 6.5/8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
C-30 подборщик 2WD (1 тонна) 88 ′ — 00 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
КОЛОРАДО 04 ′ — 12 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12 × 1,5 100,5
КОЛОРАДО 15 ′ — 18 ′ 6 × 120 14 × 1,5 66,9
К-1500 (4WD) 88 ′ — 98 ′ 6 × 5. 5/6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
K-2500 (4WD) 6 проушин 88 ′ — 98 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
K-2500 (4WD) 8 проушин 88 ′ — 98 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
К-3500 (4WD) 88 ′ — 98 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
Пикап S-10 02 ′ — 04 ′ 5 × 4.75/5 × 120,7 12 × 1,5 70,3
СИЛЬВЕРАДО 1500 99 ′ — 18 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
СИЛЬВЕРАДО 2500 99 ′ — 10 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
СИЛЬВЕРАДО 2500 11 ′ — 18 ′ 8 × 180 14 × 1,5 124,1
SILVERADO 3500 99 ′ — 10 ′ 8 × 6. 5/8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
SILVERADO 3500 11 ′ — 18 ′ 8 × 180 14 × 1,5 124,1
SILVERADO ДВОЙНО 3500 00 ′ — 10 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
SILVERADO ДВОЙНО 3500 11 ′ — 18 ′ 8 × 210 14 × 1,5 154,2
ТАЙФУН 91 ′ — 93 ′ 5 × 4.75/5 × 120,7 12 × 1,5 70,3
DODGE / RAM (проставки для колес грузовиков)
Д-50 79 ′ — 80 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12 × 1,5 108
Д-50 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 82 ′ — 83 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12 × 1,5 108
РАМ-50 81 ′ — 86 ′ 6 × 5. 5/6 × 139,7 12 × 1,5 108
RAM 1500 94 ′ — 11 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 1/2 ″ 77,8
RAM 1500 12 ′ — 13 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 9/16 ″ ИЛИ 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 14 ′ — 18 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 REBEL 15 ′ — 17 ′ 5 × 5.5/5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 SPORT 14 ′ — 17 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 SPORT RT 11 ′ — 13 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 9/16 ″ ИЛИ 14 × 1,5 77,8
RAM 2500 94 ′ — 11 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 2500 12 ′ — 13 ′ 8 × 6. 5/8 × 165,1 9/16 ″ ИЛИ 14 × 1,5 121,3
RAM 2500 14 ′ — 18 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 03 ′ — 11 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 3500 12 ′ — 13 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ ИЛИ 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 14 ′ — 18 ′ 8 × 6.5/8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 03 ′ — 11 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 12 ′ — 13 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ ИЛИ 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 14 ′ — 18 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM D150 90 ′ — 93 ′ 5 × 5. 5/5 × 139,7 1/2 ″ 77,8
FORD (колесные проставки грузовика)
Ф-150 60 ′ — 96 ′ 5 × 5,5 / 5 × 139,7 1/2 ″ 87
Ф-150 97 ′ — 03 ′ 5 × 135 12 × 1,75 ИЛИ 14 × 2,0 87
Ф-150 04 ′ — 14 ′ 6 × 135 14 × 2.0 87
Ф-150 15 ′ — 18 ′ 6 × 135 14 × 1,5 87
F-150 СВТ МОЛНИЯ 99 ′ — 04 ′ 5 × 135 14 × 2,0 87
РАПТОР F-150 10 ′ — 14 ′ 6 × 135 14 × 2,0 87
РАПТОР F-150 15 ′ — 18 ′ 6 × 135 14 × 1,5 87
F-150 HEAVY DUTY (7-LUG) 04 ′ — 13 ′ 7 × 150 14 × 2. 0 87
Ф-250 81 ′ — 97 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ ИЛИ 1/2 ″ 124,9
Ф-250 99 ′ — 16 ′ 8 × 6,7 / 8 × 170 14 × 1,5 ИЛИ 14 × 2,0 124,9
Ф-250 17 ′ — 18 ′ 8 × 6,7 / 8 × 170 14 × 1,5 124,9
Ф-350 88 ′ — 97 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165.1 9/16 ″ ИЛИ 1/2 ″ 124,9
Ф-350 99 ′ — 16 ′ 8 × 6,7 / 8 × 170 14 × 1,5 ИЛИ 14 × 2,0 124,9
Ф-350 17 ′ — 18 ′ 8 × 6,7 / 8 × 170 14 × 1,5 124,9
F-350 ДВОЙНО 88 ′ — 98 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ 124,9
F-350 ДВОЙНО 99 ′ — 04 ′ 8 × 6. 7/8 × 170 14 × 1,5 ИЛИ 14 × 2,0 124,9
F-350 ДВОЙНО 05 ′ — 18 ′ 8 × 7,9 / 8 × 200 14 × 1,5 142
Рейнджер 91 ′ — 11 ′ 5 × 4,5 / 5 × 114,3 1/2 ″ 70,5
GMC (колесные проставки для грузовиков)
Пикап C-1500 2WD 71 ′ — 87 ′ 5 × 5/5 × 127 1/2 ″ 78.3
Пикап C-1500 2WD 88 ′ — 98 ′ 5 × 5/5 × 127 14 × 1,5 78,1
C-2500 ПРИЕМНИК 2WD (6-LUG) 88 ′ — 00 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
C-2500 ПРИЕМНИК 2WD (8-LUG) 88 ′ — 00 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
C-3500 ПРИЕМНИК 4WD 88 ′ — 00 ′ 8 × 6. 5/8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
К-1500 88 ′ — 98 ′ 6 × 5,5 / 139,7 14 × 1,5 78,1
K-2500 ПРИЕМНИК 4WD (6-LUG) 88 ′ — 00 ′ 6 × 5,5 / 139,7 14 × 1,5 78,1
K-2500 ПРИЕМНИК 4WD (8-LUG) 88 ′ — 00 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
Пикап К-3500 4WD 88 ′ — 00 ′ 8 × 6.5/8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
SIERRA 1500 99 ′ — 18 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 78,1
SIERRA 2500 HD 01 ′ — 10 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
SIERRA 2500 11 ′ — 18 ′ 8 × 180 14 × 1,5 124,1
SIERRA 3500 99 ′ — 10 ′ 8 × 6. 5/6 × 139,7 14 × 1,5 116,7
SIERRA 3500 11 ′ — 18 ′ 8 × 180 14 × 1,5 124,1
SIERRA ДВОЙНО 3500 82 ′ — 10 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 116,7
SIERRA ДВОЙНО 3500 11 ′ — 18 ′ 8 × 210 14 × 1,5 154,2
SYCLONE 91 ′ — 93 ′ 5 × 4.75/5 × 120,7 12 × 1,5 70,3
HONDA (колесные проставки для грузовиков)
RIDGELINE 06 ′ — 17 ′ 5 × 120 14 × 1,5 64,1
ISUZU (колесные проставки для грузовиков)
И-280, И-290, И-350, И-370 06 ′ — 08 ′ 6 × 5. 5/6 × 139,7 12 × 1,5 100
ПРИЕМНИК 80 ′ — 96 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12 × 1,5 100
NISSAN (колесные проставки для грузовиков)
ФРОНТЕР 98 ′ — 04 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12X1,25 100
ФРОНТЕР 05 ′ — 18 ′ 6 × 4.5/6 × 114,3 12X1,25 66,1
ТИТАН 08 ′ — 18 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12X1,25 77,8
ТИТАН XD 16 ′ — 17 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 14 × 1,5 77,8
TOYOTA (колесные проставки для грузовиков)
Пикап 2WD 69 ′ — 79 ′ 5 × 4. 5/5 × 114,3 12 × 1,5
Пикап 2WD 80 ′ — 95 ′ 5 × 4,5 / 5 × 114,3 12 × 1,5 60,1
TACOMA 4WD 05 ′ — 18 ′ 6 × 5,5 / 6 × 139,7 12 × 1,5 106
ТАКОМА 2WD 96 ′ — 15 ′ 5 × 4,5 / 5 × 114,3 12 × 1,5 60,1
ТУНДРА 00 ′ — 06 ′ 6 × 5.5/6 × 139,7 12 × 1,5 106
ТУНДРА 07 ′ — 18 ′ 5 × 150 14 × 1,5 110

Колесные проставки Dodge / RAM | В наличии и сборки по индивидуальному заказу

В

US Wheel Adapters представлены готовые проставки для колес для автомобилей Dodge, а также для классических и НОВЫХ грузовиков RAM. Мы также изготавливаем проставки для колес Dodge / RAM на заказ, используя все американское оборудование, материалы и оборудование. Изготовление на заказ позволяет точно подогнать ступицу, распорную втулку и колесо.Перейдите по ссылкам на странице, чтобы перейти ко всем колесным проставкам, подходящим для вашего Dodge или RAM.

Центрические проставки ступицы колеса

Центрические проставки втулки подходят для типа «папа-мама», обеспечивая надежную посадку, как на заводе.
Выберите ниже свой автомобиль, чтобы получить нужные проставки для колес Dodge / RAM, или позвоните нам: 1-877-823-2787

НОВИНКА! -2019 RAM 1500 (6-проушинные) колесные проставки


Прокладки колес Dodge | Машины

Модель ГОД УЗОР БОЛТА РАЗМЕР ШПИЛЬКИ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ
024 04 ′ — 11 ′ 4 × 100 12 × 1.5
ОВЕН 81 ′ — 86 ′ 4 × 100 12 × 1,5 57,1
ОВЕН 86 ′ — 89 ′ 5 × 100 12 × 1,5 57,1
AVENGER 95 ′ — 14 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 12 × 1,5 67,1
КАЛИБР 07 ′ — 12 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 12 × 1,5 67. 1
ВЫЗОВ 70 ′ — 74 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 71,5
ВЫЗОВ 78 ′ — 83 ′ 4 × 100 12 × 1,5 67,1
ВЫЗОВ 08 ′ — 20 ′ 5 × 115 14 × 1,5 71,5
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 68 ′ — 70 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 70.5
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 2.2 82 ′ — 84 ′ 4 × 100 1/2 ″ 57,1
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 06 ′ — 20 ′ 5 × 115 14 × 1,5 71,5
КОРОНЕТ 65 ′ — 69 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 70,5
DART 63 ′ — 72 ′ 5 × 4 ″ 7/16 ″
DART 73 ′ — 80 ′ 5 × 4. 5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″
DART 13 ′ — 16 ′ 5 × 110 12 × 1,25B 65,1
ДАРТ ДЕМОН 71 ′ — 72 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 71,5
ДАЙТОНА 82 ′ — 84 ′ 4 × 100 12 × 1,5 71,5
ДАЙТОНА 85 ′ — 86 ′ 5 × 100 12 × 1.5 57,1
ИНТРЕПИД 93 ′ — 04 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 12 × 1,5 71,5
МАГНУМ 05 ′ — 08 ′ 5 × 115 14 × 1,5 71,5
NEON (4 проушины) 94 ′ — 06 ′ 4 × 100 12 × 1,5 57,1
NEON (5 проушин) 94 ′ — 06 ′ 5 × 100 12 × 1.5 57,1
НЕОН СТО 03 ′ — 06 ′ 5 × 100 12 × 1,5 57,1
РАМПА 78 ′ — 85 ′ 4 × 100 12 × 1,5 57,1
ДУХ 89 ′ — 95 ′ 5 × 100 12 × 1,5 57,1
СТАЛЬ 91 ′ — 96 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″
СТРАНА 95 ′ — 06 ′ 5 × 100 12 × 1. 5 57,1
STRATUS КУПЕ 01 ′ — 06 ′ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 12 × 1,5 57,1
VIPER 15 ′ — 18 ′ 6 × 4,5 ″ / 6 × 114,3 1/2 ″ 71,5

Прокладки колес Dodge | RAM колеса проставки | Грузовик и внедорожник

Модель ГОД УЗОР БОЛТА РАЗМЕР ШПИЛЬКИ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ
КАРАВАН 96 ′ — 07 ′ 5 × 4.5 ″ / 5 × 114,3 12 × 1,5 71,5
ФУРГОН CV 12 ′ — 15 ′ 5 × 5 ″ / 5 × 127 12 × 1,5 71,5
Д-50 79 ′ — 80 ′ 6 × 5,5 ″ / 6 × 139,7 12 × 1,5 108
Д-50 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 82 ′ — 83 ′ 6 × 5,5 ″ / 6 × 139,7 12 × 1,5 108
Д / Ш-150 61 ′ — 80 ′ 5 × 4. 5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 71,5
Д / Ш 250/350 81 ′ — 93 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
DAKOTA 87 ′ — 90 ‘ 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 71,5
DAKOTA 91 ′ — 04 ′ 6 × 4,5 ″ / 6 × 114,3 1/2 ″ 71,5
DAKOTA 05 ′ — 11 ′ 5 × 5.5 ″ / 5 × 139,7 9/16 ″ 77,8
ДУРАНГО 98 ′ — 03 ′ 6 × 4,5 ″ / 6 × 114,3 1/2 ″ 71,5
ДУРАНГО 04 ′ — 09 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 9/16 ″ 77,8
ДУРАНГО 11 ′ — 20 ′ 5 × 5 ″ / 5 × 127 14 × 1,5 71,5
ГРАНД КАРАВАН 08 ′ — 20 ′ 5 × 5 ″ / 5 × 127 12 × 1. 5 71,5
ПУТЕШЕСТВИЕ 09 ′ — 20 ′ 5 × 5 ″ / 5 × 127 12 × 1,5 71,5
NITRO 2011 г. 5 × 4,5 ″ / 5 × 114,3 1/2 ″ 71,5
ПРО МАСТЕР 1500, 2500, 3500 14 ′ — 18 ′ 5 × 130 16 × 1.5B 78,2
ПРО МАСТЕР СИТИ 15 ′ — 18 ′ 5 × 98 12 × 1.25Б 58,1
RAM 50 81 ′ — 86 ′ 6 × 5,5 ″ / 6 × 139,7 12 × 1,5 108
RAM 250/350 81 ′ — 93 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 1500 94 ′ — 01 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 1/2 ″ 77,8
RAM 1500 02 ′ — 11 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139.7 9/16 ″ 77,8
RAM 1500 (шпильки 9/16 ″) 12 ′ — 13 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 9/16 ″ 77,8
RAM 1500 (шпильки 14 × 1,5) 12 ′ — 13 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 14 ′ — 18 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 1500 (классический) 19 ′ — 20 ′ 5 × 5. 5 ″ / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
НОВАЯ RAM 1500 2019 и 2020 6 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 14 × 1,5 77,8
RAM 2500 94 ′ — 11 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 2500 12 ′ — 13 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ или 14 × 1,5 121,3
RAM 2500 14 ′ — 20 ′ 8 × 6.5 ″ / 8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 97 ′ — 11 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 3500 12 ′ — 13 ′ 8 × 6,5 ″ / 8 × 165,1 9/16 ″ или 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 14 ′ — 20 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 03 ′ — 11 ′ 8 × 6. 5/8 × 165,1 9/16 ″ 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 12 ′ — 13 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 9/16 ″ или 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 14 ′ — 18 ′ 8 × 6,5 / 8 × 165,1 14 × 1,5 121,3
RAM 3500 ДВОЙНО 19 ′ — 21 ′ 8 × 200 14 × 1,5 142,0
RAM D150 90 ′ — 93 ′ 5 × 5.5 ″ / 5 × 139,7 1/2 ″ 77,8
RAM VAN B-1500 97 ′ — 03 ′ 5 × 5,5 ″ / 5 × 139,7 1/2 ″ 90
ФУРГОН СПРИНТЕР 07 ′ — 09 ′ 6 × 130 14 × 1.5B 84,1
SPRINTER VAN ДВОЙНОЙ 07 ′ — 09 ′ 6 × 205 14 × 1,5 161

Колесные адаптеры | Центрические ступицы и проушины, сталь, алюминий — CARiD.

com

Существуют колесные адаптеры, позволяющие волшебство трансформации одной схемы расположения болтов в другую без каких-либо изменений в сборке ступицы. Это необходимо, когда вам нужно или вы хотите установить послепродажные диски подходящего диаметра и ширины, но с другим расположением болтов. Колесные адаптеры крепятся непосредственно к ступицам с помощью гаек или болтов, которые вы использовали для установки существующих колес, обеспечивая монтажную площадку для новых дисков послепродажного обслуживания, давая вам дополнительное смещение для установки более широких колесных дисков и шин для более производительной езды .

Вопреки распространенному мнению, колесные адаптеры — это не то же самое, что колесные проставки. Колесные адаптеры увеличивают смещение, но основная цель, которую они выполняют, — позволить вам установить колеса с другим расположением болтов. В отличие от колесных проставок, которые просто устанавливаются между ступицами и колесами и не требуют установки какого-либо дополнительного оборудования, колесные адаптеры должны быть сначала закреплены на ступицах с помощью имеющихся гайков. При установке колесные адаптеры должны полностью скрывать заводские шпильки, чтобы они не мешали вашим новым колесам послепродажного обслуживания, чтобы обеспечить их правильную установку и безопасное вождение.

Из-за особенностей установки колесные адаптеры имеют значительную толщину, что дает несколько преимуществ, но дает несколько недостатков. Установив колесные адаптеры, вы можете значительно увеличить расстояние между колесами, что позволяет устанавливать увеличенные обода и шины вместе с более крупными тормозными суппортами, чтобы улучшить вашу производительность, управляемость и тормозную способность. В то же время замечательная толщина колесных адаптеров означает увеличение веса узлов ступицы вашего колеса и, следовательно, может повлиять на ваше ускорение и расход топлива.Вот почему большинство высококачественных колесных адаптеров изготавливаются из очень прочных, но легких коррозионно-стойких материалов, таких как высококачественный алюминий и магниевые сплавы.

Факты о колесных проставках

: что нужно знать перед покупкой

Колесные проставки легко стали одними из самых распространенных дополнительных принадлежностей к полноприводным автомобилям. Хотя современные колесные проставки стали обычным явлением, клеймо вокруг их безопасности продолжает оставаться под вопросом.В этой статье мы не только разберемся, почему колесные проставки так популярны, но и рассмотрим некоторые плюсы и минусы модернизации. Итак, приступим.

Как это работает

Большинство колесных проставок предназначены для крепления между колесом и монтажной ступицей приклада. Некоторые проставки не только позволяют увеличить расстояние между колесами, но и могут использоваться для перехода от одной схемы расположения колесных болтов к другой.

Из чего они сделаны?

Подавляющее большинство колесных проставок в сегменте грузовиков и внедорожников изготовлено из алюминия.В частности, 6061-T6, который весит значительно меньше стали и обеспечивает достаточную прочность для предполагаемого использования.

Зачем нужна распорка?

Учитывая, что большинство полноприводных автомобилей построено с колесами, которые имеют численно высокий задний ход на заводе, установка шины большего размера может вызвать проблемы с трением подвески, рамы и даже компонентов кузова. Добавление проставки колеса сдвинет шину наружу от автомобиля, что может значительно помочь с проблемами зазора и трения.Учитывая, что проставки значительно дешевле нового колеса (и их можно установить дома), они стали популярным обновлением.

Соответствующая стойка

Еще одна причина, по которой мы видим, что проставки для колес используются в мире грузовиков, заключается в том, чтобы соответствовать стойке транспортного средства. Часто это происходит из-за того, что передняя часть автомобиля имеет более широкую колею, чем задняя. Это одна из причин, по которой проставки для колес часто продаются комплектами по две, а не четыре.

Советы по технике безопасности для установщика

Любая прокладка боится того, что она выйдет из строя.Чтобы предотвратить это, не только соблюдайте рекомендуемые характеристики крутящего момента, но и используйте фиксатор резьбы на шпильках, к которым крепятся проставки. Высокопрочный фиксатор резьбы пользуется популярностью у многих установщиков. Для дополнительной безопасности не забудьте разрисовать прокладочные гайки краской. Это поможет вам быстро увидеть, что они все еще плотно прилегают, когда вы будете выполнять плановое обслуживание, например, вращение шин.

Реверс

Добавление проставки колеса имеет тот же эффект, что и замена колеса на колесо с меньшим зазором.Например, если ваше стандартное колесо имеет задний шаг 6 дюймов, и вы добавляете 2-дюймовую колесную проставку, ваш показатель заднего расстояния теперь фактически составляет 4 дюйма. Чем меньше значение обратного шага, тем дальше колесо будет торчать из автомобиля. Точно так же, как если бы вы управляли колесом с малым числовым значением обратного зазора (например, 3,5 дюйма), вы увеличиваете нагрузку на подшипники и передние компоненты вашего автомобиля с помощью проставки колеса. Обычно это не является серьезной проблемой, когда проставка сочетается со стандартным колесом, но может стать проблемой при смешивании с комплектом колес послепродажного обслуживания. В то время как проставка обычно не является точкой отказа, выталкивание колеса дальше может привести к преждевременному выходу из строя шаровой опоры, подшипника ступицы колеса и рулевой тяги.

Сколько интервалов?

Мы предпочитаем, чтобы при прокладке проставок оставалось меньше 2 дюймов. Однако вам необходимо знать, что некоторые шпильки оригинального производителя могут выступать за монтажную поверхность проставки. Это означает, что перед установкой колес вам необходимо обрезать свес. Кроме того, по возможности ищите проставки, ориентированные на ступицу, для наилучшей и надежной посадки.Хотя это само собой разумеется, никогда не складывайте проставки для колес.

Сейф для бега

Одно заблуждение, которое стоит прояснить, заключается в том, что проставки для колес предназначены только для гусеничных тележек и они не справятся с бездорожьем. Это не тот случай. Мы лично проверяли и тщательно тестировали проставки колес на протяжении многих лет и никогда не сталкивались ни с одним выходом из строя, связанным с проставкой. В целом, проставки служат экономичным способом сохранить имеющиеся у вас колеса и немного их выдвинуть.Хотя мы предпочитаем покупать новые колеса вместо проставок для ходовых колес, проставки являются безопасной и доступной альтернативой.

Ещё от Driving Line

  • Теперь, когда вы знаете о проставках, давайте поговорим о технологии шин.

Безопасны ли проставки для колес? (а также их плюсы и минусы)

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Иногда возникают противоречивые взгляды на ценность той или иной автомобильной модификации послепродажного обслуживания.Яркий пример этого точного сценария связан с дебатами о том, безопасны ли проставки для колес в использовании.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В то время как одна фракция заявляет, что проставки для колес не только безопасны, но и чрезвычайно полезны, другие твердо убеждены, что проставки для колес опасны и никогда не должны устанавливаться на автомобиль ни по какой причине.

Итак, где же правда и какая школа мысли больше всего соответствует фактам по данному вопросу? Читайте дальше, чтобы узнать больше о проставках для колес и о том, безопасны ли они для вашего автомобиля.

Для чего нужны колесные проставки?

Колесные проставки используются для расширения стойки автомобиля. Это достигается за счет создания дополнительного пространства между монтажным фланцем каждой позиции колеса и внутренней поверхностью самого колеса. По сути, каждое колесо смещено наружу на расстояние, равное толщине используемой проставки.

Доступны проставки для колес различной толщины, диаметра и расположения болтов. Это позволяет практически любому потребителю найти набор прокладок, который подходит для его конкретного применения.

Во многих случаях использование проставок требует приобретения послепродажного обслуживания колесных шпилек или гаек для надлежащего зацепления резьбы.

Колесные проставки Преимущества

Использование колесных проставок приводит к большему вылету колес за счет увеличения расстояния между колесами автомобиля и соответствующими ступицами в сборе. Колесные проставки используются по ряду причин, из которых наиболее распространены следующие.

# 1 — Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой

Чем шире колесная база автомобиля, тем лучше его сцепление с дорогой и сцепление с дорогой.Колесные проставки дают возможность увеличить колесную базу стандартного автомобиля для повышения производительности.

Это одна из основных причин того, что проставки для колес часто используются в гоночных ситуациях.

# 2 — Правильная установка колес

С каждым годом все больше автомобилистов обращают свое внимание на использование нестандартных колес и шин послепродажного обслуживания. Когда для использования выбираются колеса с неправильным вылетом, часто возникают помехи в раме и подвеске.

Использование проставок для колес, пожалуй, самый простой способ устранить такие проблемы с установкой, особенно в условиях бездорожья или грузовиков.

# 3 — Повышенная эстетическая ценность

Многие автомобилисты предпочитают использовать проставки для колес на своем автомобиле, чтобы повысить его эстетическую ценность. Во многих случаях более широкая, чем штатная колесная база, может быть визуально привлекательной и выглядеть агрессивно.

Недостатки колесных проставок

Так же, как существует множество преимуществ использования проставок для колес, есть также некоторые недостатки, из-за которых многие автомобилисты вообще отказываются от их использования.Ниже приведены наиболее распространенные недостатки, связанные с использованием проставок для колес.

# 1 — Вибрация колес

Производители автомобилей обычно проектируют каждую из своих моделей так, чтобы обеспечить превосходные ходовые качества и управляемость. Это достигается путем установления оптимальной геометрии передней части для каждой конкретной модели.

При изменении любых соответствующих углов и размеров, например, при использовании проставок колеса, может возникнуть чрезмерная вибрация колеса.

# 2 — Ускоренный износ компонентов

Заводские компоненты колесных частей спроектированы и испытаны для обеспечения оптимального обслуживания для складских приложений, в которых они используются.Однако увеличение колесной базы автомобиля приводит к увеличению рабочего давления на каждый из этих компонентов.

В результате такие компоненты, как подшипники, оси и ступицы, часто изнашиваются с ускоренной скоростью, превышающей ожидаемую, если бы колесные проставки не использовались.

# 3 — Проблемы, связанные с взаимодействием крыльев

Хотя колесные проставки часто устраняют проблемы с натяжением подвески и рамы, они также могут создавать проблемы с взаимодействием крыльев в процессе. Когда вылет колес увеличивается, а колесная база расширяется, заводские зазоры между колесами и крыльями уменьшаются. Это может привести к истиранию шин или повреждению крыльев.

Безопасны ли проставки для колес?

Поскольку вес транспортного средства не поддерживается его колесными шпильками, использование колесных проставок обычно считается безопасным. Колеса автомобиля фактически удерживаются на соответствующих ступицах с усилием зажима, которое достигается за счет затяжки гаек крепления каждого колеса. Это позволяет передавать всю силу через каждую ступицу транспортного средства и соответствующие оси.

Таким образом, вес транспортного средства не зависит от колесной проставки, которая может быть установлена. Напротив, проставки колес просто служат продолжением лицевых поверхностей ступиц стокового автомобиля.

Тем не менее, рекомендуется приобретать колесные проставки только известных производителей и изготовленных из алюминиевых заготовок.

Кроме того, обязательно, чтобы шпилька колеса оставалась открытой через поверхность любой используемой проставки, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы. Это оптимизирует вышеупомянутое зажимное усилие.

Ступица с центрированием и с проушиной

Колесные проставки можно разделить на две категории: со ступицей и с проушиной. Различия между ними заключаются в следующем.

Hub Centric

Центрирующие втулки проставки, как и колеса, ориентированные на ступицы, направляются к монтажному фланцу в центре ступицы автомобиля. Диаметр центрального отверстия соответствующего колеса или проставки точно подходит для этого монтажного фланца.

При затяжке выравнивание между этими двумя поверхностями удерживает колесо или проставку по центру ступицы.Ступичные колеса или проставки не требуют использования гаек конической формы.

Lug-Centric

Центрирующие проушины колесные проставки основаны на использовании конических гаек с проушинами для центрирования колеса или проставки относительно соответствующей ступицы. Когда такие гайки затягиваются, происходит самоцентрирование, поэтому свободного места для перекоса не остается.

Следует также отметить, что ступицы с проушинами не имеют централизованного монтажного фланца, и большинство колес или проставок этой конструкции имеют больший внутренний диаметр.

Связано: размеры и типы проушин

Колесные проставки против колесного адаптера

В то время как колесные проставки просто увеличивают вылет колеса автомобиля, колесные адаптеры изменяют разболтовку автомобиля. Колесные адаптеры часто используются при попытке использовать колеса вторичного рынка, которые отличаются от стандартного рисунка болтов автомобиля.

Например, колесный адаптер можно использовать на автомобиле с 4-х болтовым креплением при попытке использовать 6-болтовые колеса. Колесные адаптеры также имеют тенденцию обеспечивать хотя бы некоторую степень смещения из-за своей естественной толщины.

Влияют ли проставки колес на центровку?

Установка правильно отфрезерованных колесных проставок не влияет на центровку автомобиля. Это, конечно, верно только в том случае, если никакие регулировки колесика, развала или схождения транспортного средства не производились по другим причинам.

Если вы просто установили набор проставок для колес без каких-либо дополнительных изменений, то это не повлияет на выравнивание, поскольку вы просто переместили колеса наружу.

Колесные проставки аннулируют вашу гарантию?

Во многих случаях установка колесных проставок может повлиять на гарантию вашего автомобиля.Однако почти в каждом случае это относится только к предметам, склонным к ускоренному износу из-за использования проставок для колес.

Например, дилерский центр или производитель вряд ли предоставят гарантию на неисправный подшипник узла, если были установлены колесные проставки. С другой стороны, все, что не связано с использованием проставок, например, проблемы, связанные с двигателем, все равно будет охвачено обычным образом.

В конце концов, степень, в которой установка проставки влияет на гарантию вашего автомобиля, зависит исключительно от усмотрения посещаемого дилерского центра и конкретного производителя транспортного средства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *