Промывка системы охлаждения кока колой отзывы: Что будет, если промыть радиатор кока-колой?

Что будет, если промыть радиатор кока-колой?

Чтобы промыть систему охлаждения, в народе принято прогонять через радиатор кока-колу. Это довольно странный метод, имеющий большое количество противоречий, тем не менее многие им пользуются и считаю действенным.

Специальные средства для промывки радиатора стоят довольно дорого, кроме того, такие средства требуют специальной утилизации после применения. Повторно использовать их уже нельзя, чтобы не навредить автомобилю. Это привело к тому, что автомобилисты начали искать альтернативные средства. И они его нашли, это оказалась кока-кола.

Почему кока-колу используют для промывки радиатора?

В магазинах продаётся огромное множество напитков, у которых надпись на этикетке грозит, что это кока-кола. Однако состав у них немного различается, поэтому не каждая кола подойдёт для промывки радиатора. Для данной цели как нельзя кстати подойдёт самая популярная кока-кола, имеющая красно-белую этикетку.

Данный напиток содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, которая иногда способна творить настоящие чудеса. Такая кока-кола может очистить и сантехнику, и внутреннее устройство автомобиля. С очисткой системы охлаждения кока-кола справится как нельзя лучше. Плюсом данного напитка считается то, что он не вступает в реакцию с металлами, то есть не разрушает их.

Как применять кока-колу для очистки системы охлаждения?

Колу не следует вливать в радиатор постоянно. Это нужно делать только перед промывкой или во время промывки системы охлаждения. Промывать радиатор нужно обязательно, особенно в том случае, когда охлаждающей жидкостью являлась вода.

Во время охлаждения двигателя автомобиля водой начинается процесс образования накипи в системе охлаждения. Она наседает практически на всех элементах системы, среди них: радиатор, датчики, блок мотора, парубки, термостат и многие другие. Кока-кола отлично справится с растворением такого налёта и не повредит системе охлаждения.

Перед очисткой сливается примерно литр антифриза. Далее заливают кока-колу это делается просто через крышку радиатора. Также средство можно залить через расширительный бачок. При этом во время промывания системы охлаждения мотор должен быть включён.

Последствия воздействия кока-колы на систему охлаждения автомобиля

Как правило, проблем при использовании кока-колы в качестве средства для промывки системы охлаждения проблем не возникает. Однако есть один минус у использования колы для данной цели. Данный напиток не предназначен для промывания радиатора автомобиля, поэтому она может быть опасна при использовании не по назначению.

Если при промывке системы охлаждения специальным средством возникнет неожиданный и неприятный результат, то можно направить жалобу компании-производителю или обратиться с претензией. Кока-кола предназначена для употребления внутрь, поэтому производитель не гарантирует успешное воздействие напитка на радиатор автомобиля.

В данном случае обращаться с жалобами к компании в случае возникновения повреждений не имеет смысла. Сетовать в такой ситуации можно только на самого себя и ни на кого больше.

промывка печки кока колой

Существует распространенная версия о неплохих результатах, которые даёт промывка печки кока колой, это же касается и системы охлаждения, поэтому мы хотели бы порассуждать про этот миф подробнее.

Начнепм с того, что сами мы данный способ промывки печки не применяли и поэтому наше мнение неоднозначно. С одной стороны, вроде бы и верно. В этом напитке содержится ортофосфорная кислота и множество других активных веществ, разрушающих засоры. Существует куча видео, где различные экспериментароры показывают срытые возможности этого напитка.

Однако надо помнить, что «Кока Кола» также имеет в своём составе очень много сахара. И при нагревании есть риск вместо прочистки радиатора печки получить обратный результат — ещё более жёсткий засор. Сахар, превратившись в карамель может убить систему напрочь.

Как вариант, можно снимать радиатор отопителя и замачивать в напитке. Или даже прокипятить в кока коле. А затем тщательно отмыть водой. Но проще всё-таки не экспериментировать и прочистить радиатор печки, не снимая с автомобиля, например, в нашем Центре. Конечно, если у Вас есть определенные навыки том можете выполнить промывку печки без снятия своими руками, решать Вам, но мы рекомендуем обращаться к профессионалам!

Если говорить про наш центр, то в своей работе мы используем два реагента.

Первый реагент (щелочной состав) удаляет накипь и осадок с радиатора, второй реагент – полностью нейтрализует первый , что предотвращает его вредное воздействие в дальнейшем.

Теперь Вы понимаете, что промывка радиатора печки кока колой не совсем правильный и завершённый процесс прочистки. Этот способ можно отнести к народным, но он никак не вяжется с профессиональным подходом. Так уж сложилось, что народ пытается найти альтернативные и недорогие пути в решении этого вопроса, но все таки, если Вы решили прочистить радиатор печки обратитесь к нам и будете обрадованы результатом.

Позвольте несколько рекомендаций, которые позволят Вам избежать промывки печки кока колой:

• своевременно следите за уровнем охлаждающей жидкости;
• делайте замену всей жидкости как можно чаще;
• по возможности, используйте более дорогостоящую жидкость (антифриз), так как, чем дешевле антифриз, тем больше он разбавлен водой, и тем больше накипи образуется.

Желательно, конечно, при прочистки радиатора печки промывать полностью всю систему, так как остатки антифриза (его разложение) содержится во всей системе.

Желаем Вам удачи и кока колы Вам в придачу!

Чем лучше промыть систему охлаждения

сегодня в 8:00  4129  11

Всякий раз, когда автовладельцу предстоит обслуживание своего автомобиля, интернет готов предложить тысячу и одно решение. Вот, к примеру, промывка системы охлаждения и печки перед заменой антифриза. Ожидаемый ответ: специальные средства для промывки для радиаторов. Но продвигают их в сети, как правило, сами же продавцы, поэтому особого доверия к таким описаниям и рекомендациям нет. К тому же ну, не привыкли мы, чтобы на каждый запрос у производства был готов ответ. Нам надо — через тернии к звездам! Поэтому систему охлаждения «знающие» люди советуют мыть порошком для удаления накипи с чайников, сывороткой или даже кока-колой! Мы серьезно задумались над проблемой.

О необходимости промывки системы охлаждения перед тем, как в нее будет заливаться новый антифриз, может подсказать состояние старой охлаждающей жидкости, слитой из системы. Когда в слитом антифризе отсутствуют признаки сильного загрязнения, промывать систему охлаждения вовсе не обязательно.

Показанием для промывки является мутность и рыже-бурый цвет старого антифриза, если только он сам изначально не был оранжевым, наличие в нем частиц, напоминающих песчинки. Рыже-бурой расцветкой старая охлаждающая жидкость обязана ржавлению, которому по мере выработки присадок, содержащихся в антифризе и сдерживающих коррозию, а также из-за использования жидкости ненадлежащего качества подвергаются контактирующие с ней металлические поверхности системы.

Специалисты по системам охлаждения указывают, что помимо частичек коррозии в системе могут находиться накипь, силикатный гель, припойный шлак и даже масло и герметик, а также осадки, к образованию которых прежде всего склонны так называемые силикатные антифризы.

Количество нежелательных загрязнений зависит от срока эксплуатации автомобиля, качества используемого антифриза, периодичности его замены и некоторых других обстоятельств. 

В статье «Разборка ABW.BY: почему не грела печка, и что натворила жидкость в системе охлаждения?» мы рассказывали, к каким проблемам способно привести наличие в антифризе загрязнений. 

Поскольку об их количестве цвет и мутность слитого антифриза свидетельствуют лишь косвенно, а история эксплуатации подержанной машины, сменившей нескольких владельцев, для ее нынешнего хозяина часто остается тайной за семью печатями, специалисты для начала рекомендуют провести мягкую промывку. При этом в качестве промывочной жидкости используется дистиллированная или кипяченая вода с добавлением в нее нового антифриза в пропорции четыре к одному.

Есть информация, что уже после 10-15 минут работы двигателя на холостом ходу число рН такой жидкости уменьшается на 1-1,5 единицы. Специалисты связывают это явление с работой присадок-ингибиторов, которые содержатся в антифризе и предназначены, чтобы осаждаться и создавать защитную пленку на поверхностях системы и очагах коррозии. По идее это должно увеличивать срок службы охлаждающей жидкости, которая будет заливаться в систему после промывки, ведь, как свидетельствует та же информация, ее рН в таком случае практически не изменяется, а это означает, что присадки в ней прослужат дольше.

Вид слитой промывочной жидкости более наглядно подскажет, можно заправлять систему свежим антифризом или желательно продолжить промывку. Если состояние слитой жидкости мало чем отличается от старого антифриза, есть смысл повторить процедуру.

От сильного загрязнения промывка смесью воды и антифриза вряд ли избавит, а что касается встречающихся в продаже специальных препаратов для промывки системы охлаждения, то, как заявляют производители, они бывают нейтральными, кислотными, щелочными и двухкомпонентными. Первые самые слабые и используются в основном для профилактики, вторые хорошо справляются с накипью, ржавчиной и припойным шлаком, третьи — с силикатными осадками и маслом, но на накипь и ржавчину воздействуют слабо, четвертые предполагают очистку в два этапа — сначала кислотой, затем щелочью или наоборот. Выбор средства зависит от того, чем в большей степени, по мнению владельца автомобиля, может быть засорена система охлаждения.

Неправильный выбор, а также ошибки с оценкой внутреннего состояния системы создают почву для сомнений в эффективности промышленных препаратов, а сомнения подталкивают к использованию народных методов. Отвергать их не будем, однако кока-кола — самый сомнительный вариант из них по причине наличия газов, которые могут создавать паровые пробки, и сахара.

И надо также понимать, что бытовые препараты для удаления накипи или сыворотка представляют собой, как правило, слабые кислоты, а стало быть, если задача состоит в промывке от масла, прорвавшегося в систему охлаждения, то они с ней, скорее всего, справятся не лучшим образом.

Другое дело, что на предмет удаления масла есть народный опыт применения в качестве промывки бытовых средств для мытья посуды, однако имеется еще одно соображение, которое может повлиять на выбор: в промышленных препаратах нередко заявлены ингибиторы коррозии, отсутствующие в народных «снадобьях».

Остается самостоятельно решить, что предпочесть — дедовские методы либо то, что предлагает промышленная «медицина». Читатели сайта ABW.BY применяли разные способы, но надо сказать, что в любом случае после использования того или иного средства желательна еще и финишная промывка системы чистой водой.

Чем лучше промыть систему охлаждения — кока-колой или специальным средством? | Автобизнес|ABW.

BY

Всякий раз, когда автовладельцу предстоит обслуживание своего автомобиля, интернет готов предложить тысячу и одно решение. Вот, к примеру, промывка системы охлаждения и печки перед заменой антифриза. Ожидаемый ответ: специальные средства для промывки для радиаторов. Но продвигают их в сети, как правило, сами же продавцы, поэтому особого доверия к таким описаниям и рекомендациям нет. К тому же ну, не привыкли мы, чтобы на каждый запрос у производства был готов ответ. Нам надо — через тернии к звездам! Поэтому систему охлаждения «знающие» люди советуют мыть порошком для удаления накипи с чайников, сывороткой или даже кока-колой! Мы серьезно задумались над проблемой.

О необходимости промывки системы охлаждения перед тем, как в нее будет заливаться новый антифриз, может подсказать состояние старой охлаждающей жидкости, слитой из системы. Когда в слитом антифризе отсутствуют признаки сильного загрязнения, промывать систему охлаждения вовсе не обязательно.

Показанием для промывки является мутность и рыже-бурый цвет старого антифриза, если только он сам изначально не был оранжевым, наличие в нем частиц, напоминающих песчинки. Рыже-бурой расцветкой старая охлаждающая жидкость обязана ржавлению, которому по мере выработки присадок, содержащихся в антифризе и сдерживающих коррозию, а также из-за использования жидкости ненадлежащего качества подвергаются контактирующие с ней металлические поверхности системы.

Специалисты по системам охлаждения указывают, что помимо частичек коррозии в системе могут находиться накипь, силикатный гель, припойный шлак и даже масло и герметик, а также осадки, к образованию которых прежде всего склонны так называемые силикатные антифризы.

Количество нежелательных загрязнений зависит от срока эксплуатации автомобиля, качества используемого антифриза, периодичности его замены и некоторых других обстоятельств. 

В статье «Разборка ABW. BY: почему не грела печка, и что натворила жидкость в системе охлаждения?» мы рассказывали, к каким проблемам способно привести наличие в антифризе загрязнений. 

Поскольку об их количестве цвет и мутность слитого антифриза свидетельствуют лишь косвенно, а история эксплуатации подержанной машины, сменившей нескольких владельцев, для ее нынешнего хозяина часто остается тайной за семью печатями, специалисты для начала рекомендуют провести мягкую промывку. При этом в качестве промывочной жидкости используется дистиллированная или кипяченая вода с добавлением в нее нового антифриза в пропорции четыре к одному.

Есть информация, что уже после 10-15 минут работы двигателя на холостом ходу число рН такой жидкости уменьшается на 1-1,5 единицы. Специалисты связывают это явление с работой присадок-ингибиторов, которые содержатся в антифризе и предназначены, чтобы осаждаться и создавать защитную пленку на поверхностях системы и очагах коррозии. По идее это должно увеличивать срок службы охлаждающей жидкости, которая будет заливаться в систему после промывки, ведь, как свидетельствует та же информация, ее рН в таком случае практически не изменяется, а это означает, что присадки в ней прослужат дольше.

Вид слитой промывочной жидкости более наглядно подскажет, можно заправлять систему свежим антифризом или желательно продолжить промывку. Если состояние слитой жидкости мало чем отличается от старого антифриза, есть смысл повторить процедуру.

От сильного загрязнения промывка смесью воды и антифриза вряд ли избавит, а что касается встречающихся в продаже специальных препаратов для промывки системы охлаждения, то, как заявляют производители, они бывают нейтральными, кислотными, щелочными и двухкомпонентными. Первые самые слабые и используются в основном для профилактики, вторые хорошо справляются с накипью, ржавчиной и припойным шлаком, третьи — с силикатными осадками и маслом, но на накипь и ржавчину воздействуют слабо, четвертые предполагают очистку в два этапа — сначала кислотой, затем щелочью или наоборот. Выбор средства зависит от того, чем в большей степени, по мнению владельца автомобиля, может быть засорена система охлаждения.

Неправильный выбор, а также ошибки с оценкой внутреннего состояния системы создают почву для сомнений в эффективности промышленных препаратов, а сомнения подталкивают к использованию народных методов. Отвергать их не будем, однако кока-кола — самый сомнительный вариант из них по причине наличия газов, которые могут создавать паровые пробки, и сахара.

И надо также понимать, что бытовые препараты для удаления накипи или сыворотка представляют собой, как правило, слабые кислоты, а стало быть, если задача состоит в промывке от масла, прорвавшегося в систему охлаждения, то они с ней, скорее всего, справятся не лучшим образом.

Другое дело, что на предмет удаления масла есть народный опыт применения в качестве промывки бытовых средств для мытья посуды, однако имеется еще одно соображение, которое может повлиять на выбор: в промышленных препаратах нередко заявлены ингибиторы коррозии, отсутствующие в народных «снадобьях».

Остается самостоятельно решить, что предпочесть — дедовские методы либо то, что предлагает промышленная «медицина». Читатели сайта ABW.BY применяли разные способы, но надо сказать, что в любом случае после использования того или иного средства желательна еще и финишная промывка системы чистой водой.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников 
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber

Dr Pepper в радиаторе | Adventure Rider

Ржавчина в системе охлаждения, нагреватель не работает, дует холодный воздух, перегревается двигатель (промывочная система охлаждения) # 99-06-02-012D

Ржавчина в системе охлаждения, нагреватель не работает, выдувает холодный воздух, перегревается двигатель (охлаждение промывкой Система) 1996-2000 Chevrolet и GMC S / T Models (Blazer, Jimmy, Sonoma, S10 Pickup)
1998-2000 GMC Envoy
1996-2000 Oldsmobile Bravada
с 4,3-литровым двигателем V6 (VIN W, X — RPO L35, LF6)
Этот бюллетень пересматривается с целью включения дополнительных годов выпуска. Пожалуйста, выбросьте Корпоративный бюллетень № 99-06-02-012C (Раздел 06 — Двигатель).
Состояние

Некоторые клиенты могут сказать, что нагреватель не работает, дует холодный воздух, двигатель может перегреться или в бачке с охлаждающей жидкостью есть ржавчина.
Причина

Транспортные средства, оборудованные охлаждающей жидкостью DEX-COOL®, которые могли эксплуатироваться в течение продолжительных периодов времени с низким уровнем охлаждающей жидкости, обычно превышающим 32000 км (20000 миль), могут быть подвержены образованию ржавый материал в системе охлаждения.
Исправление

Промойте систему охлаждения, используя следующие процедуры ремонта.
Детали и оборудование, необходимые / предлагаемые для этого исправления, перечислены ниже.

• 1 штука * Комплект для промывки и заполнения Prestone® № AF-KITP США (№ 00050 в Канаде). Этот комплект можно получить у местного поставщика запчастей, и его можно использовать на всех автомобилях, отремонтированных в соответствии с этой процедурой. Сохраните его после ремонта, так как он многоразовый.
• 1 штука * Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500 — 1 на автомобиль.Этот очиститель имеет форму порошка и содержит нейтрализатор. Не заменяйте другие чистящие средства. Разбавленные чистящие средства, которые доступны в жидкой форме, не рекомендуются для этого ремонта.
• 5,7 л (6 кварт) 100% (неразбавленной) охлаждающей жидкости DEX-COOL® (GM Spec 6277M).
• 1 каждый новый термостат, GM P / N 12563335.
• 2 новые крышки радиатора, GM P / N 15075565.
• По 1 шт. * Желтая воронка Prestone®. Эту воронку также можно приобрести у местного поставщика запчастей.Он плотно прилегает к отверстию радиатора, что облегчает его наполнение, и его можно использовать повторно.

* Мы считаем этот источник и его продукцию надежными. Могут быть и другие производители такой продукции. General Motors не одобряет, не указывает каких-либо предпочтений и не принимает на себя ответственность за продукцию этой фирмы или за любые подобные товары, которые могут быть доступны из других источников.

Важно

Проверьте уровень топлива в топливном баке. Уровень топлива должен быть выше? бак до начала этой процедуры.
В качестве меры предосторожности проверьте уровень масла в картере. Добавьте количество, необходимое для приведения уровня масла в норму.
Автомобиль рекомендуется разместить так, чтобы было доступно следующее:

• 
  [*] Санитарная канализация, а не ливневая канализация и т. Д.
  [*] Монооксивентная система (при внешней температуре менее 10 ° C (50 ° F)).
  [*] Горячая вода

Уведомление

Из-за сложности этих процедур необходимо строго придерживаться следующих шагов по ремонту для достижения желаемых результатов.Любое отклонение или замена может привести к некачественным результатам очистки / промывки или повреждению системы.

Процедура диагностики

1. Установите сканирующий прибор. Это позволит контролировать температуру охлаждающей жидкости на протяжении всей процедуры. Осторожно

   Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора — возможно, со взрывной силой — выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. В некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя горючая.
   

   Важно
   

   • 
     [*] Установка НОВОЙ крышки радиатора в начале этой процедуры и второй новой крышки в конце процедуры ремонта необходима для обеспечения правильного давления достигнуто и ремонт должен быть успешно завершен.
     [*] Крышка радиатора НЕ ЯВЛЯЕТСЯ хорошим индикатором общего состояния системы охлаждения. Обычно нижняя сторона крышки радиатора будет иметь большее количество загрязнений, чем остальная часть системы. Перед началом ремонта важно оценить состояние системы охлаждения, проверив следующее:
2. Снимите крышку радиатора. Установите новую крышку радиатора, GM P / N 15075565. Правильно работающая крышка радиатора необходима для правильного выполнения этой процедуры.Обязательно протрите все уплотнительные поверхности крышки радиатора перед установкой.
3. Запустить двигатель.
4. Используя фонарик или свинцовый свет, посмотрите на радиатор. С правой стороны автомобиля посмотрите на радиатор по направлению к левой стороне автомобиля. Обратите внимание на три верхних ряда (или трубок) радиатора. (Возможно, потребуется слить часть охлаждающей жидкости, чтобы увидеть три верхних ряда радиатора). Если окажется, что охлаждающая жидкость может протекать через третий ряд сверху вниз, автомобиль следует отремонтировать, используя Процедуру А.Если окажется, что охлаждающая жидкость НЕ может протекать через третий ряд сверху вниз, автомобиль следует отремонтировать, используя Процедуру B.
5. Остановите двигатель.

Процедура ремонта A и B

1. 
   Важно
   
   • 
     [*] Если возможно, используйте теплообменник охлаждающей жидкости Pro-Fill 42-75100-KM, Power Flush 211-07601 / DEX (доступен через дилерское оборудование GM программу) или эквивалент для откачивания охлаждающей жидкости из системы. Следуйте инструкциям производителя по замене использованной охлаждающей жидкости на новую. Однако для этой процедуры используйте воду вместо новой охлаждающей жидкости. Обязательно замените охлаждающую жидкость, в 1,5 раза превышающую мощность системы охлаждения автомобиля, на воду. Это гарантирует, что в системе охлаждения останется только вода. После того, как охлаждающая жидкость будет вытеснена водой, слейте воду из радиатора.
     [*] Если вы находитесь в зоне, регулирующей утилизацию использованной охлаждающей жидкости (обратитесь в местное водоочистное сооружение), вся охлаждающая жидкость и смесь охлаждающая жидкость / вода должны улавливаться до тех пор, пока вода не вытечет из охлаждающей жидкости.Используйте чистую бочку объемом 208 л (55 галлонов) или аналогичную для сбора отработанной охлаждающей жидкости. См. Корпоративный бюллетень № 00-06-02-006 для получения информации об услугах по переработке и удалению охлаждающей жидкости.
2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее надлежащим образом. Осторожно

   Любые препятствия в шлангах, ведущих к бачку для утилизации охлаждающей жидкости или от нее, могут вызвать избыточное давление в системе охлаждения. Это избыточное давление может привести к серьезным травмам.
   

3. Осмотрите следующие шланги, чтобы убедиться в отсутствии препятствий и свободном течении охлаждающей жидкости:
   • Шланг к бачку для сбора охлаждающей жидкости.
   • Разгрузочный шланг от бачка сбора охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя от двигателя.
5. Промойте сердечник нагревателя обратным потоком в течение 5 минут после появления чистой воды. Можно использовать воду под давлением, не превышающую 345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм).
6. Установите на место возвратный шланг нагревателя к двигателю.
7. Установить крышку радиатора и как следует затянуть.
8. Установите тройник из комплекта для промывки и заполнения на 25. Отрезок 4 см (10 дюймов) 19 мм (¾ дюйма) шланга обогревателя. Затяните хомут.
9. Установить шланг на двигатель. Затяните хомут.
10. Установите другой конец «Т» во впускной шланг сердечника нагревателя. Затяните хомут.
11. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг так, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или шкив / ремень не касались шланга.
12. Если вы использовали оборудование для замены охлаждающей жидкости, отключите его.
13. Присоедините садовый шланг к тройнику комплекта для промывки и заполнения.Включите воду и снова промойте систему охлаждения не менее двух минут после того, как вода станет чистой.
14. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения обратно в течение пяти дополнительных минут.
15. Выключите двигатель.
16. Выключите воду.
17. Присоедините верхний шланг радиатора к радиатору.
18. Откройте слив радиатора и слейте всю воду из радиатора.
19. Выкрутите нижний левый переходной болт водяного насоса. Это позволяет снизить уровень воды в левой части двигателя.
20. После того, как вода перестанет течь из отверстия для болта водяного насоса, установите болт на место.
21. Закройте слив радиатора.
22. Смешайте очиститель Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500, примерно с 3 л (3 кварты) теплой воды. Залейте смесь в радиатор. Долейте в систему простую воду и закройте крышку радиатора.
23. Дайте двигателю поработать со скоростью от 1600 до 1800 об / мин при максимально холодном положении кондиционера. Чтобы достичь скорости от 1600 до 1800 об / мин, поместите десять центов между закрытым упором дроссельной заслонки и винтом.Этот винт нельзя регулировать ни при каких обстоятельствах. Его единственное предназначение — предохранить дроссельную заслонку от застревания в канале ствола, когда дроссельная заслонка захлопывается. Это не винт регулировки минимального холостого хода (оборотов в минуту). Важно

    Крайне важно удалить все воздушные карманы из системы охлаждения, чтобы процедура очистки была эффективной.
    Процедура обслуживания A Для процедуры обслуживания A очиститель следует оставить в системе на три часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения).Нормальная рабочая температура — это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на отметке 98 ° C (200 ° F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F). НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113 ° C (235 ° F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, включите часы. Периодически (примерно каждые двадцать минут) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигатель в течение трех часов работы. Полчаса были встроены в фактическое рабочее время, чтобы покрыть время, потраченное на наблюдение за двигателем и т. Д.
    Для достижения постоянной температуры от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F) во время этой процедуры, поддерживайте холостой ход, включите кондиционер или частично закройте капот.
    Процедура обслуживания B Для процедуры обслуживания B очиститель следует оставить в системе на два с половиной часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения). Нормальная рабочая температура — это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на отметке 98 ° C (200 ° F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F).НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113 ° C (235 ° F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, включите часы. Периодически (примерно каждые двадцать минут) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигатель в течение двух с половиной часов работы. Полчаса были включены в фактическое рабочее время, чтобы покрыть время, потраченное на мониторинг двигателя и т. Д.
    Для достижения постоянной температуры от 98 ° C (200 ° F) до 110 ° C (230 ° F) во время этой процедуры, поддерживайте холостой ход, включите кондиционер или частично закройте капот.
    

    
    Важно

    Запрещается оставлять автомобиль на холостом ходу на открытом воздухе при температуре окружающей среды ниже 10 ° C (50 ° F). Чтобы процедура промывки была эффективной, в качестве катализатора используется тепло. Окружающие температуры ниже 10 ° C (50 ° F) не позволяют термостату регулярно переключаться для эффективной очистки системы охлаждения.
    

24. Заглушить двигатель.
25. Удалите копейку с закрытого стопорного винта дроссельной заслонки. НЕ снимайте крышку радиатора.Выполнение описанной ниже процедуры поможет вам полностью слить воду из системы охлаждения.
    • Поместите сливной поддон под сливной шланг радиатора. Осторожно

      Система охлаждения и охлаждающая жидкость горячие и находятся под давлением. Ослабляйте слив радиатора только до тех пор, пока давление в системе охлаждения не будет сброшено, и точно следуйте процедурам, описанным в этом бюллетене, соблюдая обычные меры безопасности, чтобы избежать травм от горячей смеси охлаждающей жидкости.
      

      
      Ослабьте слив радиатора. Слейте из системы примерно 1 л (1 кварту) жидкости.
    • После того, как давление в системе охлаждения будет спущено, медленно открутите крышку радиатора до упора. Не снимайте крышку (это ослабит давление пружины на вторичное уплотнение, при этом первичное уплотнение будет удерживаться на верхней части заливной горловины и позволит опорожнить резервуар для охлаждающей жидкости).
    • Когда бачок охлаждающей жидкости опустеет, полностью закрутите крышку радиатора.
    • Снимите колпачок с промывки и залейте «Т». Это позволит откачать охлаждающую жидкость из сердечника нагревателя и блока цилиндров.
    • Когда вода перестанет выходить из сливного шланга радиатора, закройте слив радиатора. Не ставьте колпачок на букву «Т».
26. Используя очиститель Prestone® Heavy Duty Cooling System Cleaner, GM P / N 12346500, смешайте нейтрализатор (снизу банки) примерно с 3 л (3 кварты) теплой (температуры душа) воды. Уведомление

    Не заливайте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к повреждению двигателя.
    Ни при каких обстоятельствах нейтрализатор не должен оставаться в системе охлаждения более десяти минут после того, как автомобиль достиг рабочей температуры (термостат открыт). Нейтрализатор вызывает коррозию алюминия и может повредить компоненты системы, если оставить его в системе охлаждения более десяти минут.
    

27. Залейте смесь, указанную выше, в радиатор.
28. Полностью заполните систему охлаждения теплой или горячей водой через «Т». Когда радиатор заполнится, установите крышку радиатора на предохранитель. Продолжайте заполнять до тех пор, пока резервуар для перелива не будет заполнен до горячей линии на резервуаре.
29. Снимите заправочный шланг и полностью установите заглушку на «Т» и радиатор. Важно

    Крайне важно удалить все воздушные карманы, чтобы процедура была эффективной.
    

30. Запустить двигатель. После того, как частота вращения двигателя стабилизируется, переустановите копейку между закрытым упором дроссельной заслонки и винтом. Включите кондиционер, верните систему охлаждения к нормальной рабочей температуре и следуйте инструкциям на банке.
31. Заглушить двигатель.
32. Снимите копейку с закрытого упора дроссельной заслонки и винта. Осторожно

    Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора — возможно, со взрывной силой — выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку.
    

33. Слейте воду из системы охлаждения, следуя процедуре, описанной в шаге 24 выше.
34. Не закрывать слив радиатора. Оставьте его открытым.
35. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг так, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или шкив / ремень не касались шланга.
36. Присоедините садовый шланг к тройнику комплекта для промывки и заполнения. Включите воду и снова промойте систему охлаждения не менее двух минут после того, как вода станет чистой.
37. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения обратно в течение пяти дополнительных минут.
38. Выключите двигатель.
39. Выключите воду.
40. Закройте слив радиатора. Важно

    Если ремонт представляет собой Процедуру A, переходите к Этапу 40.
    Если ремонт представляет собой Процедуру B, снимите радиатор, запишите его и очистите концевые баки паром.После переустановки радиатора перейдите к шагу 40.
    

41. Снимите корпус воздушного фильтра и трубку с корпуса дроссельной заслонки.
42. Снимите две гайки, крепящие кронштейн троса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки, и расположите кронштейн и тросы в стороне.
43. Снимите термостат.
44. Снимите ранее установленный комплект для промывки «Т» и шланг. Сохраните для будущего использования на других автомобилях.
45. Установите впускной шланг нагревателя на впускной коллектор и закрепите оригинальным пружинным зажимом.
46. Осмотреть отверстие и крышку термостата на предмет посторонних предметов. При необходимости очистите.
47. Снимите левый нижний переходной болт водяного насоса, чтобы слить воду из левой стороны блока и левой головки блока цилиндров.
48. Нанесите герметик на резьбу болта, используя GM P / N 12346004 (Canada GM P / N 10953480) или аналогичный, и установите переходной болт водяного насоса. Затянуть Затянуть болт с моментом 41 Н · м (30 фунт футов).
49. Если возможно, используйте теплообменник охлаждающей жидкости Pro-Fill, Power Flush или аналог, чтобы заполнить систему охлаждающей жидкостью 50/50 DEX-COOL®.Если теплообменник охлаждающей жидкости недоступен, перейдите к следующему шагу. Следуйте инструкциям производителя по заправке системы / замене охлаждающей жидкости. Если вы используете оборудование для замены охлаждающей жидкости, вам необходимо установить новый термостат, GM P / N 12563335 и долить систему чистой питьевой водой перед заменой. После замены установите верхний шланг радиатора и прочистите бачок для утилизации охлаждающей жидкости. Переходите к шагу 56.
50. Налейте 5,6784 л (6 кварт) 100% (без предварительного смешивания) охлаждающей жидкости DEX-COOL® в чистую емкость.
51. Используя чистую воронку, залейте как можно больше охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL® в двигатель через отверстие термостата.
52. Установите новый термостат, GM P / N 12563335. Затяните Затяните болт с указанным крутящим моментом 19 Н · м (14 фунт-футов).
53. Удерживая верхний шланг радиатора в вертикальном положении, налейте в шланг 0,473 л (1 пинта) охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL®.
54. Установите верхний шланг радиатора на радиатор и правильно расположите хомут.
55. Тщательно промойте бачок для сбора охлаждающей жидкости.
56. Завершите заполнение системы охлаждения остатком 5,7 л (6 кварт) 100% охлаждающей жидкости DEX-COOL® и долейте простую воду. Если вода не пригодна для питья, не используйте. Вода должна быть чистой и свежей. Важно

    На этом этапе процедуры необходимо установить вторую новую крышку радиатора. Возможно, что во время процедуры очистки в частях первого колпачка остались небольшие загрязнения.
    

57. Очистить уплотнительные поверхности крышки радиатора на радиаторе. Установите крышку радиатора, GM P / N 15075565. Важно

    Для правильной работы системы охлаждения необходимо удалить все воздушные карманы.
    

58. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры с кондиционером в положении максимального охлаждения в течение десяти минут. Осторожно

    Пока в системе охлаждения существует давление, температура может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора — возможно, со взрывной силой — выброс раствора на двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. В некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя горючая.
    

59. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
60. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости для смеси 50/50, используя рефрактометр J 26568 (шкала Цельсия) или J 23688 (шкала Фаренгейта).Следуйте инструкциям производителя по использованию тестера охлаждающей жидкости. Если в вашем тестере охлаждающей жидкости не предусмотрена поправка на температуру, обязательно, чтобы при проверке охлаждающей жидкости была достигнута правильная температура охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость теплее или холоднее, показания могут быть неверными.
61. Закройте радиатор и заполните бачок для сбора охлаждающей жидкости на 2,54 см (1 дюйм) выше отметки полного нагрева на бачке охлаждающей жидкости. Добавьте соответствующую смесь охлаждающей жидкости, чтобы получить смесь охлаждающей жидкости DEX-COOL® в соотношении 50/50. Важно

    Чтобы обеспечить заданную производительность системы, проинформируйте клиента о том, что система охлаждения ДОЛЖНА поддерживаться в полностью заполненном состоянии.
    

Как очистить радиатор пищевой содой — Все об автомобилях — Новости — Гаджеты

Удивительно узнать, что независимо от того, насколько плох ваш радиатор, вы можете очистить радиатор вашего автомобиля с помощью пищевой соды, она может очистить забитые поры, ржавый и ржавый радиатор превратиться в действительно чистый и гладкий.

Это старая технология промывки и очистки радиатора дешевым способом, очень эффективная в том случае, если у вас нет специального чистящего средства для радиатора.

Если вы думаете, что это может повредить радиатор вашего автомобиля, не стесняйтесь использовать его, он действительно невредим и, возможно, самый безопасный, например, в некоторых условиях, когда вы не можете найти или купить специальные химические вещества.

Прежде чем приступить к очистке радиатора с помощью пищевой соды, вам нужно узнать, что такое пищевая сода и почему она является полезным чистящим раствором, и не забудьте добавить уксус с пищевой содой, поскольку оба продукта вызывают химическую реакцию, которая включает это.

Что произойдет, если смешать пищевую соду и уксус?

Пищевая сода и уксус — два сильных продукта, которые люди любят использовать для чистки. По словам Брайана Сансони из Американского института очистки, эксперта по уборке, у каждого из них есть свои индивидуальные преимущества дезинфекции. «Пищевая сода — это естественный дезодорант и мелкий абразив; это хорошо для поглощения запаха и очистки. Уксус особенно хорошо удаляет пятна от жесткой воды. Когда вы смешиваете пищевую соду и уксус, вы смешиваете кислоту (уксус) и основание (пищевая сода), что создает соленую воду и углекислый газ.Реакция сразу же выглядит «чистой», но когда вы смотрите глубже, вы понимаете, что остались с соленой водой. Возбуждение самой газированной реакции может быть полезно для физического разрушения и уноса грязи.

Химическая реакция пищевой соды и уксуса

Пищевая сода — это бикарбонат натрия: каждая молекула пищевой соды содержит атом натрия, атом водорода, атом кислорода и молекулу диоксида углерода.

Уксус содержит уксусную кислоту, каждая молекула которой содержит атом водорода и ион ацетата.

При объединении атом водорода в уксусной кислоте встречается с атомами водорода и кислорода в пищевой соде с образованием молекулы воды, в то время как ион ацетата захватывается атомом натрия и образует соль, ацетат натрия. Молекула углекислого газа, свободная от других химических связей, теперь может вырваться наружу и пузыриться в виде газа.

Подробнее Техническое обслуживание автомобилей : НЕОБХОДИМА ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ?

Процесс очистки радиатора пищевой содой?

Количество пищевой соды и уксуса остается равным 6 столовым ложкам каждого, что обеспечит наилучший результат.

1. Перед этим, Снимите клапан термостата , пищевая сода может застрять в клапане термостата, что может вызвать проблемы с контролем температуры двигателя, если вы не можете вытащить ее из клапана, оставьте этот метод и используйте специальные химические вещества для уборка.
2. В бачке радиатора, Добавьте 6 столовых ложек пищевой соды и уксуса в уже залитую воду (не добавляйте соду в охлаждающую жидкость, промойте охлаждающую жидкость и воду).
3. Теперь вы увидите пузырьков и пенистую реакцию в виде газа.
4. Закройте крышку радиатора, включите двигатель и подождите, пока температура двигателя вашего автомобиля не достигнет оптимального значения (измерьте досягаемость в центральной точке).
5. После достижения оптимальной температуры выключите двигатель и снимите крышку, а затем промойте бачок радиатора, сняв водопроводную трубу с основного нижнего шланга.
6. Залейте воду еще раз , не кладя ее обратно на нижний шланг, это позволяет радиатору вымыть ее из радиатора и очистить от ржавчины и прочего мусора.
7. Повторите этот цикл полива снова и снова, прежде чем вы увидите чистую воду, вытекающую из радиатора.
8. В последнем обратном методе используйте , наденьте садовый шланг на шланг обогревателя / верхний шланг, идущий в сердечник обогревателя, и протолкните воду через сердечник обогревателя под давлением обратно в двигатель и наружу через то место, где линия была подключена к насосу. .

Больше обслуживания автомобиля : Почему мой автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом?

Дополнительное техническое обслуживание автомобиля : Признаки необходимости промывки охлаждающей жидкости

Более подробно вот видео для лучшего понимания того, как очистить радиатор с помощью пищевой соды

Два необычных домашних средства от засорения канализации!

Значит, вы обнаружили засор в сливе раковины или ванны? Не паникуйте, это случается с лучшими из нас! Засорение канализации — чрезвычайно частое явление в большинстве домохозяйств , хотя некоторые хуже, чем другие, многие легко исправить с помощью этих домашних средств!

Сливы забиваются по разным причинам, кухонные мойки поддаются жиру, посторонним предметам пищи и остаткам мыла. Точно так же в сливном канале для душа со временем может накапливаться мыло, волосы и грязь. Есть несколько домашних средств , которые вы можете попробовать, чтобы удалить засор, прежде чем обращаться к профессионалам. Просто помните, большинству сантехников звонят по поводу небольшой проблемы, которая усугубилась после того, как домовладелец вмешался в нее, поэтому обязательно сделайте шаг назад, если вы чувствуете, что работа требует большего внимания, чем вы можете уделить.

Эти два домашних средства могут застать вас врасплох.Хотя они могут показаться не самыми традиционными методами, они могут помочь вам прочистить самые мелкие и самые стойкие стоки в вашем доме:

# 1 Coca-Cola: Не только стойкая эмаль

Сюрприз! Кока-кола или Пепси отлично подходят для устранения засора ! Все слышали о том, как гвоздь со временем растворяется в стакане с кокаином, и хотя большинство из нас знает, что это натянуто, кокс, возможно, лучше многих коммерческих химических средств для удаления засоров из-за его сильных растворяющих агентов!

Для начала купите двухлитровую бутылку колы и дайте ей акклиматизироваться до комнатной температуры. Слив его в канализацию, дайте ему шипеть и проработать его агрессивную силу в течение часа или двух, прежде чем пустить горячую воду. Кока-кола и пепси содержат фосфорную кислоту, которая расщепляет отложения, которые могут засорить канализацию! Фосфорная кислота может даже удалить известковый налет и другие твердые наросты, с которыми борются обычные чистящие средства. Это эффективное и освежающее домашнее средство, если мы когда-либо видели его!

# 2 Использование поршня в раковине или ванне

Если ваша раковина или ванна забиты настолько, что немного Coca-Cola может очистить, возможно, пора вытащить большое оружие: поршень! Это может стать сюрпризом для тех из нас, кто обращается к этому устройству только тогда, когда у нас забит туалет, но да, вы МОЖЕТЕ использовать его для других засоров.Если у вас проблемы с раковиной, наполните ее примерно наполовину, а если это ваша ванна, придерживайтесь примерно четырех-пяти дюймов. Этот метод, хотя и эффективен, может быть беспорядочным, так что будьте готовы! Еще один совет, который следует помнить при использовании поршня, — убедиться, что в нем есть вода. Плунжер передает энергию по трубе, чтобы удалить засорение. Если ваш поршень наполнен воздухом, он менее эффективен из-за потери энергии. Если ваш поршень наполнен водой, вся эта энергия будет погружена в воду, что создаст дополнительную силу для засора.

Инструкции по погружению *:

• Полностью закройте слив поршнем.

• Нажмите и быстро потяните в течение примерно 35 секунд

• Если вода начинает медленно стекать, добавьте еще воды и окуните еще немного

• Если вода начинает быстро стекать, значит, дело сделано

Эти домашние средства являются хорошими методами DYI, но помните, что если ваша проблема с водопроводом кажется чем-то большим, чем может справиться поршень, вызовите профессионала. Как всегда, когда ваша сантехника мигает, и вы не можете получить разобраться, вызвать специалистов F.H. Furr, чтобы помочь вам со всеми вашими сантехническими потребностями! Мы позаботимся о вас и вашем доме и позаботимся о том, чтобы все было сделано правильно с первого раза!

* Наглядное руководство по погружению в раковину можно найти на этом веб-сайте!

Средство для промывки системы охлаждения двигателя.

Как полоскать и как это делать?

Жидкостная система охлаждения двигателя необходима для поддержания нормальной рабочей температуры силового агрегата во время его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным снятием с его узлов и агрегатов индикаторов превышения температуры.Это обеспечивает оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за рабочим состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неисправности.

Накипь внутри

Одной из причин перегрева силового агрегата является засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция антифриза.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто окалина влияет на радиатор, нагреватель отопителя, различные форсунки и саму рубашку картера.

При длительной эксплуатации автомобиля, в течение двух лет, на внутренних стенках элементов системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты разложения используемого антифриза.

Когда ополаскивать?

Перед промывкой СОД важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса.Рекомендуется очищать СОД двигателя примерно раз в два года или при превышении рабочего температурного режима силовой установки оптимального значения.

Неважно, какого качества антифриз или антифриз используется в качестве охлаждающей жидкости, все равно через определенный промежуток времени они теряют свои физико-химические характеристики — жидкость распадается на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках полости системы в виде налета, а другие компоненты переходят в осадок, тем самым частично закупоривая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате этого эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными отложениями. Их часто используют как функцию восстановления для всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения существует несколько вариантов очистки двигателя:

• С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением кислоты.
• Использование специальной жидкости для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные инструмент и метод влияют на качество очистки и удаления отложений и засоров из СОД.

Засорение

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его сливают из двигателя.

Когда антифриз темно-коричневый, появляются пятна ржавчины и жира — двигатель очень грязный.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислот или специальные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если сливаемая охлаждающая жидкость имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и помутнения, то в этом случае достаточно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Промывка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. Первым делом снимаем крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем полного слияния антифриза.Закручиваем болты обратно и заливаем машинку обычной кипяченой или дистиллированной водой. Запускаем двигатель и оставляем поработать на малых оборотах пятнадцать-двадцать минут.

После этого воду необходимо слить. Если он грязный — процедуру следует повторять до того момента, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость в двигатель.

Удаление кислоты

Если в сточной жидкости присутствуют мелкие элементы накипи, то в этом случае рекомендуется использовать более эффективное средство для промывки, а именно воду с добавлением в нее кислот.В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя. Оптимальное воздействие на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

По рекомендации промывочный раствор вносится из расчета сто грамм кислоты на пять литров воды.В зависимости от объема охлаждающей жидкости в системе количество кислоты изменяется прямо пропорционально воде.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом — эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как он был залит в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Ополаскивание таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется. После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании столового уксуса в качестве моющего средства пропорции также должны соблюдаться при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить пол-литра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, двигатель прогревается до рабочей температуры и заклинивается. Затем нужно поставить машину на холостой ход примерно на восемь-десять часов. После слива белья определяем результат, а при необходимости повторяем операцию.По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Каустическая сода

Этот тип промывочного средства для системы охлаждения двигателя в основном используется для очистки радиаторов и печей. Стоит отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни, не рекомендуется промывать алюминиевые радиаторы каустической содой. Кроме того, этот чистящий материал не используется в качестве охлаждающей рубашки блока очистки.

Раствор каустика готовят следующим образом — на литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов каустической соды.Перед промывкой радиатор необходимо снять с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка отлично промывает систему охлаждения двигателя. Отзывы опытных водителей — прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам, он легко растворяет окаменевшие окалины и отложения, в то же время он не агрессивно воздействует на различные каучуковые компоненты CO.

Перед использованием он фильтруется через мелкое сито. Затем она заливается в двигатель, и сыворотка используется в качестве основной охлаждающей жидкости на протяжении примерно тысячи километров пробега автомобиля.При таком способе промывки следует периодически проверять сыворотку и контролировать рабочую температуру силового агрегата.

Промывка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит фосфорная кислота, кола отлично подходит в качестве промывочного материала. Но и у него есть свои недостатки. Во-первых, наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и снова ее забивать. Поэтому после употребления колы нужно повторно промыть СОД водой.

Второй недостаток — высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки». Чтобы не повредить компоненты системы при употреблении колы, рекомендуется удалить из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как промыть СО — народными методами или до сих пор используя сертифицированные средства? Как правило, всевозможные «заменители» стирки могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине.В таких случаях целесообразно использовать специальную заводскую промывку, так называемую семиминутную. Такое название они получили из-за непродолжительности операции по удалению накипи. В состав химических очистителей входят компоненты, которые отлично выполняют свою работу, тем самым нанося вред силовой установке.

Одна из этих моющих средств — продукт торговой марки High-Gir. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат всего за несколько минут. Итак, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости по форсункам и радиатору.Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых частей системы за счет высокоактивных компонентов препарата.

Ополаскиватель не содержит агрессивных кислот, и после его использования нет необходимости повторно ополаскивать СОД. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и только в течение семи минут происходит промывка системы охлаждения двигателя.Цена на промывочный материал вполне доступная и составляет порядка ста рублей. Причем саму уборку можно проводить самостоятельно — без лишних затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в SOD практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как на импортных автомобилях, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подвести итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что очистить систему охлаждения от засорения не так уж и сложно. Главное при этом соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, то же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения двигателя заводского изготовления, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какие средства для промывки системы охлаждения двигателя подходят лучше.

Двигатель Ice Hi-Performance Coolant Review

Разрушение

3.9 7,8

Эта охлаждающая жидкость для двигателя на основе пропилена соответствует большинству заявлений компании, основанных на моих тестах. В моем KTM 790 Adventure 2019 года температура была на 8-10 градусов по Фаренгейту ниже, чем у OEM-охлаждающей жидкости, и вентилятор работал меньше времени при его охлаждении. Покупать и обслуживать мотоцикл довольно дорого, потому что Engine Ice рекомендует менять его как минимум ежегодно.

Плюсы

Соответствует смелым заявлениям / защита от выкипания до 256 ° F и защита от замерзания до -26 ° F / Безопасность использования в любом двигателе с жидкостным охлаждением / Превосходный пакет присадок для предотвращения образования отложений в системе охлаждения / Улучшенное охлаждение двигателя при на холостом ходу / более холодные двигатели обеспечивают более стабильную мощность / биоразлагаемость / значительно менее токсичны, чем этиленгликоль / широко доступны / предварительно смешанная формула / бесплатные наклейки! / Разрешено к официальному использованию в гонках по всему миру / 98.6% сделано в США / Недорого по сравнению с некоторыми конкурентами

Минусы

Дорого по сравнению с некоторыми конкурентами / Необходимо промыть двигатель перед установкой / Температура двигателя быстро колеблется / Рекомендуется менять ежегодно / Не следует смешивать с охлаждающей жидкостью, отличной от двигателя Ice / Доступно только в ½ галлонах или 5-галлонных контейнерах / Результаты могут отличаться?

Engine Ice Coolant используется в гоночных автомобилях, мотоциклах и любых других транспортных средствах с жидкостным охлаждением. Некоторые утверждают, что это змеиное масло по завышенной цене, в то время как многие настаивают на том, что это волшебство в бутылке.В этом обзоре рассматривается этот вопрос и даны ответы, основанные на производительности в KTM 790 Adventure 2019 года.

В прилагаемом видео показано пошаговое руководство о том, как слить, промыть и заполнить систему охлаждения мотоцикла.

Видеообзор

+ инструкции по промывке двигателя

Установка и проверка охлаждающей жидкости двигателя

Curiosity охладил мой двигатель

Действительно ли Engine Ice работает так, как заявляет производитель?

Спросите дюжину людей, и вы получите много разных ответов на этот вопрос.Большинство людей твердо придерживаются мнения, что они любят это или ненавидят. Я предсказуемо где-то посередине.

От меня вы получите следующую точку зрения:

Да , похоже, он работает в моем KTM 790 Adventure 2019 года, как они утверждают … по большей части. Продолжу ли я его запускать после завершения тестирования?

Я все еще решаю.

Спасибо, Скотт Лукайтис!

Скотт (главный операционный директор Engine Ice) лично ответил на мое электронное письмо с просьбой получить бесплатный образец охлаждающей жидкости для целей этого обзора.

Он сделал это быстро и бесплатно для меня, и я ценю возможность сыграть сумасшедшего ученого.

Он также направил Дэвида Кимми (президента Engine Ice) в одно из моих электронных писем, чтобы ответить на последующие вопросы об их продукте. Меня впечатляет, насколько два топ-менеджера страстно увлечены… ну… охлаждающей жидкостью!

Кого я обманываю? Я тоже этим увлечен.

«Неа… он не пахнет черничным кул-хидом».

Особые претензии, сделанные Engine Ice

«Прямо из бутылки» Охлаждающая жидкость Ice Ice Hi-Performance готова к предоставить вам надежную мощность и снизить рабочие температуры (в среднем на 10-15 градусов) .Ключ к мощности — не терять ее! Охлаждающая жидкость Engine Ice Hi-Performance разработана для поддержания оптимальных рабочих температур, чтобы не терять мощность из-за чрезмерного нагрева ».

«Engine Ice Hi-Performance Coolant ™ использует базовую жидкость под названием пропиленгликоль. Доказано, что эта базовая жидкость относительно безвредна для растений, животных и окружающей среды , но при этом является отличной базовой жидкостью для охлаждающей жидкости двигателя. Мы берем эту нетоксичную основу вместе с различными ингибиторами и разбавляем ее самой чистой из возможных — деионизированной водой.”

Источник: https://engineice.com/faqs/

• Может использоваться в любом двигателе с жидкостным охлаждением
• Сертификаты SAE и ASTM , приемлемые на гоночных трассах
• Диапазон температур от -26F до 256F или от -32C до 124C
• Без силикатов / фосфатов (можно использовать в алюминиевых рамах)

FAQ Видео от президента Engine Ice Дэвида Кимми

Условия испытаний

Я впервые установил базовые показатели, используя этиленгликоль OEM, в своем приключении 790 в 2019 году.У этого велосипеда всего 8500 км (~ 5300 миль), ему меньше года, и он всегда показывает 4 полоски на указателе температуры, даже при работе в очень жаркую или холодную погоду.

Это тестирование проходило в моем гараже при температуре окружающей среды 14 по Цельсию или 57F.

Результаты для охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля OEM

11 минут После запуска мотоцикла и его работы на холостом ходу температура блока цилиндров достигла 165F, и охлаждающий вентилятор включился примерно на 30 секунд .Он имеет тенденцию упасть только на 10-15F, прежде чем запустить вентилятор и позволить температуре снова подняться до 164 или 165F. Повышение и понижение температуры предсказуемо, плавно и устойчиво, как часы.

Мотоциклы

KTM печально известны тем, что они сильно нагреваются. Мой предыдущий 1190 Adventure с его V-образным двухцилиндровым двигателем LC8 определенно не нуждался в подогреве сиденья по этой причине, но я не заметил, что с рядным двухцилиндровым двигателем LC8C в моем 790. 790 имеет тенденцию работать максимально горячо, когда его оставляют на холостом ходу в режиме холостого хода. гараж без вентиляции.Вот почему я предпочитаю основывать свой обзор в первую очередь на цифрах, измеренных в той ситуации.

В дороге слишком много переменных, которые нужно учитывать, и, к сожалению, на моем приборном тире нет пронумерованных показаний температуры.

Установка ледяной охлаждающей жидкости двигателя

Я слил заводскую охлаждающую жидкость, затем промыл двигатель рекомендованной смесью 50/50 дистиллированной воды и белого уксуса для подготовки к Engine Ice. Я также промыл его второй раз только дистиллированной водой после того, как капнул раствор уксуса.

Много работы , но оно того стоит, чтобы избежать искажения результатов.

Лед двигателя с пропиленгликолевой охлаждающей жидкостью Результаты

17 минут и 35 секунд после запуска велосипеда и его холостого хода вентилятор, наконец, включился ненадолго (~ 15-20 секунд) при 157 градусах Фаренгейта . Значительно на 6 минут и 35 секунд позже, чем раньше, с охлаждающей жидкостью OEM в байке и примерно на 7 градусов ниже.

До того, как вентилятор включился, казалось, что температура двигателя на много-много минут не поднималась до 155 F, вместо того, чтобы постоянно расти, как с охлаждающей жидкостью OEM.

Почему вентилятор работал при более низкой температуре с Engine Ice? Это потому, что температура начала резко колебаться после того, как оставалась на уровне 155F. Вероятно, он так быстро прыгнул с 155 F до 165 F или выше, что мой температурный пистолет не зарегистрировал его (или я не заметил).

Охлаждающий эффект вентилятора на температуру двигателя стал более выраженным, когда он был активен с установленным Engine Ice. Температуру на моем временном пистолете было сложно читать, потому что она колебалась от 157 F до 130 F временами и повсюду между ними.Честно говоря, было сложно понять, что именно происходит.

В целом охлаждающая жидкость Engine Ice в среднем охлаждается и отдает тепло быстрее, когда вентилятор включается на более короткие периоды.

Ярость критиков

Критики охлаждающей жидкости Engine Ice обычно говорят, что она не оказала никакого влияния на их байк или, как в случае с этим YouTuber (Tony Nameless) , производительность слишком неустойчива и полезна только в гоночных приложениях, где вы запускаете двигатель. жестко постоянно.

Потенциал теплопередачи

Я понимаю, что его беспокоит, и согласно любым данным, которые я могу найти, охлаждающая жидкость на основе пропиленгликоля (Engine Ice) не обладает такой степенью потенциала теплопередачи, как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Это объясняет, почему температуру льда в двигателе трудно точно измерить и почему он так динамично поглощает и отводит тепло. Кажется, постоянно происходит изменение состояния.

Это меня лично не касается, потому что после нескольких часов езды на более низких скоростях по бездорожью с моим 790 в грязи и гравии (при температуре 78 ° F) я не заметил ничего необычного на указателе температуры на моем велосипеде или признаков неисправности. перекипание системы охлаждения.Конечно, это не такая уж жаркая погода, но я думаю, что это имеет значение.

Я не мог квалифицировать утверждения о каком-либо влиянии на мощность мотоцикла, но до этого он уже работал хорошо. Может, я просто недостаточно чувствителен, чтобы замечать?

Мои механические знания, полученные в качестве механика по дизельным двигателям для тяжелых условий эксплуатации, говорят мне, что двигатели с оптимальным охлаждением обеспечивают более стабильную мощность, и это также общепризнанный факт в отрасли. Конечно, оптимальная температура двигателя в дизельных двигателях отличается от газовых двигателей, но применяется то же правило.

Другие ненавистники

Я подозреваю, что Engine Ice лучше всего работает на новых мотоциклах, таких как мой 790, которые годами не сталкивались с накоплением загрязнений в системе охлаждения, невыполненным техобслуживанием и пренебрежением, которые снижают охлаждающий потенциал их двигателей. Даже хорошая промывка системы не поможет избавиться от изогнутых ребер радиатора и дорожной грязи, скопившейся вокруг сердцевины радиатора.

Это и люди, которые не промывают и не промывают свои двигатели, вероятно, ухудшают способность Engine Ice проявлять себя в их байках так же, как в моих.Некоторые люди отказываются читать или следовать указаниям производителей и вместо этого вводят свои собственные «знания», основанные на мнении.

Конкурс

Некоторые люди утверждают, что гораздо разумнее купить этот низкотоксичный пропиленгликоль Prestone и смешать его с дистиллированной водой вместо использования Engine Ice. Engine Ice стоит 23,95 доллара за ½ галлона, в то время как Prestone составляет менее половины этой суммы.

Добавьте к этому тот факт, что Engine Ice должен заменяться ежегодно согласно заявлению производителя. Это как минимум в два раза чаще, чем охлаждающая жидкость OEM. Вещи начинают дорожать, а?

Эти недоброжелатели утверждают, что продукт Prestone такой же и / или работает так же хорошо, но Скотт и Дэвид предсказуемо возражают, что их продукт Engine Ice — это гораздо больше, чем просто пропиленгликоль и деионизированная вода. Дэвид сказал мне в своем электронном письме:

«Джим, Engine Ice работает лучше не в ингредиентах, а в процессе смешивания.Мы никогда не заявляли о какой-либо «эльфийской магии» или суперсекретных ингредиентах, разница заключается в нашем запатентованном процессе смешивания, а также в качестве ингредиентов, вплоть до качества воды ».

Очевидно, они не собираются объяснять мне детали своего процесса смешивания, но это звучит немного фантастично в моей голове. Может, это и не «эльфийская магия», но, может быть, есть немного Дэвида Копперфильда?

Точно так же, как я не могу понять, как Копперфилд заставил исчезнуть Статую Свободы, я не могу полностью сбрасывать со счетов то, что он говорит, потому что результаты для меня пока довольно убедительны.

Это все равно, что смешивать безалкогольный напиток или печь хлеб?

Сказав, что если вы когда-нибудь путешествовали за границу таким образом, то мне интересно отметить, что у известного фонтанного напитка, такого как кока-кола, иногда не совсем такой же вкус, как здесь. Я предполагаю, что это могло быть из-за незначительных различий в содержании воды или, возможно, даже из-за типа сантехники. Сироп кока-колы может быть одинаковым где угодно, но разные минералы и другие отложения в воде могут повлиять на смесь.Я слышал то же самое о Guinness, сваренном в Ирландии и здесь, но не могу подтвердить.

Точно так же множество различных способов замешивания, складывания и поднятия теста для теста или макаронных изделий может заметно повлиять на конечный продукт.

Может быть, Давид имеет в виду именно это? Я просто думаю вслух.

Было бы полезно четко рассмотреть это утверждение, сравнив эти охлаждающие жидкости в моем KTM, и я мог бы продолжить этот обзор именно с этим в апреле 2021 года, когда мне нужно будет заменить этот Engine Ice.

Окончательный вердикт?

Engine Ice уже 20 лет продает охлаждающую жидкость гонщикам, любителям и обычным водителям для всех типов транспортных средств.

Если бы продукт действительно не работал в большинстве движков, я уверен, что они уже давно бы прекратили свое существование благодаря основным законам бизнеса. Вы просто не можете так долго обманывать достаточно людей. Простое окрашивание в красивый оттенок синего не убедит обычного Джо выложить большие деньги, чтобы купить его.

Engine Ice базируется во Флориде, где, как мне сказали, круглый год довольно тепло.Рискну сказать, что если он был разработан и работает, то будет работать где угодно.

Я планирую продолжить тестирование охлаждающей жидкости до конца этого сезона и до весны 2021 года, чтобы лучше понять, с чем я имею дело, но на данный момент я считаю, что это достойный продукт. Возможно, сравнительно дороже, чем Prestone Low Tox, но дешевле, чем такая, как Evans Waterless Coolant.

Формула Эванса имеет более широкий заявленный диапазон температур (точка кипения выше 375F и защита от замерзания -40F) , так что, возможно, все зависит от того, какие характеристики вы получите?

Я поделюсь обновлениями этого обзора, если сделаю какие-либо важные открытия в течение следующих 12 месяцев.

Глазурь на торте!

Они отправят вам наклейки по почте, если вы отправите конверт юридического размера с адресом и маркой в ​​их штаб-квартиру во Флориде!

Плюсы

• Похоже, что соответствует смелым заявлениям
• Защита от выкипания до 256 ° F и защита от замерзания до -26 ° F
• Безопасен для использования в любом двигателе с жидкостным охлаждением
• Отличный пакет присадок для предотвращения образования отложений в системе охлаждения
• Улучшено охлаждение двигателя на холостом ходу
• Более холодные двигатели обеспечивают более стабильную мощность
• Биоразлагаемый
• Значительно менее токсичен, чем этиленгликоль
• Широко доступный
• Предварительно смешанная формула
• Допущено к официальному использованию в гонках по всему миру
• 98.6% сделано в США
• Недорого по сравнению с некоторыми конкурентами

Минусы

• Дороже по сравнению с некоторыми конкурентами
• Необходимо промыть двигатель перед установкой
• Температура двигателя быстро колеблется
• Рекомендуется менять ежегодно
• Нельзя смешивать с охлаждающей жидкостью не для двигателей Ice.
• Доступен только в контейнерах ½ галлона или 5 галлонов
• Результаты могут отличаться?

Engine Ice Фотогалерея

t00211 — Башенная установка для подачи газированной воды с 6 ароматами заподлицо с НОВЫМ дистанционным охладителем (ПЕРЕДАНО ИЗБРАНО) |

Что вам нужно для поставки:

• Вода Подача
• Bag-in-Box (BIB) сироп
• CO ₂ (диоксид углерода) газ
• Электроэнергия

(Мы поможем вам найти сироп и CO ₂ для вашего региона)

Характеристики:

• Башня из нержавеющей стали для скрытого монтажа с шестью (6) восстановленными распределительными клапанами
  Требуется отверстие в столешнице: 18.5 дюймов Ш x 5,66 дюйма
• НОВИНКА Чиллер с дистанционным управлением
  Размеры: 10 дюймов (Ш) x 20 дюймов (Д) x 23,5 дюйма (В)
• Карбонатор восстановленный
• Модернизированные шесть (6) насосов для сиропа и монтажная панель
• Полный комплект CO _{2 регулятора}
• Полностью собрана, готова к установке
• Трубки и соединители источника воды в комплект не входят
• См. Тарифы доставки в корзине покупок

Tower требует обрезки столешницы, чтобы можно было установить ее на уровне поверхности.

Полный, модернизированный , шесть (6) ароматизаторов, установленная заподлицо башенная система фонтана для газированных напитков со сливным поддоном подставки для чашек и новый удаленный охладитель . Эта полная система предназначена для использования в жилых или коммерческих помещениях. Диспенсер из нержавеющей стали имеет компактные размеры и подходит для различных условий, не занимая ценного места на прилавке.

В этой системе используется удаленный чиллер для охлаждения. Этот тип теплопередачи охлаждает водяную баню, через которую проходят линии газированной воды и сиропа, устраняя необходимость в холодной тарелке или льду.

Система

была настроена на выдачу шести (6) ароматизаторов; любое сочетание газированных и негазированных напитков. Все шесть (6) клапанов могут дозировать продукт «мешок в коробке» после смешивания. Система будет поставляться с кнопочными или рычажными клапанами в зависимости от нашего ассортимента. Один из клапанов может иметь вторичный рычаг только для газированной воды или простой воды (вы должны указать эту функцию при размещении заказа).

Мы настроим систему для соответствия вашему выбору вкуса после смешивания «мешок в коробке» по цене без дополнительных затрат .Очень простое подключение. Линии предварительно собраны и промаркированы. ВСЕ фитинги были профессионально закреплены для облегчения установки.

Также в комплект входят: Шесть (6) насосов для сиропа и монтажная панель с шлангами и соединителями BIB, первичный и вторичный регуляторы CO. _{2 регулятора} , шланг высокого давления, карбонатор и удаленный охладитель.

Набор по шкале Брикса используется для достижения точного соотношения сиропа и минеральной воды (газированная) или сиропа и простой воды (негазированная).В комплект Брикса входят сепаратор сиропа и чашка для измерения пропорций. Процесс сжатия газового клапана занимает всего несколько минут на клапан и дает стандартный результат вкуса.
⇒ Добавьте комплект brix к заказу вашей системы сегодня!
⇛ Если вы приобретете полную систему и комплект Brix: Мы поставим соответствующий сепаратор сиропа для вашего клапана тип или пистолета для газировки . Не применимо к системам только с минеральной водой.

При покупке этой системы вы получите руководство по установке в виде цифрового загружаемого PDF-файла, в котором есть ссылка на видео о процедурах запуска для вашей системы.Мы также предлагаем БЕСПЛАТНУЮ техническую поддержку нашим клиентам по телефону и электронной почте.

          ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСТАНЦИОННОГО ЧИЛЛЕРА 
        ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
        Ширина: 264 мм (10,375 дюйма)
        Глубина: 19,688 дюйма (500 мм)
        Высота: 23,5 дюйма (597 мм)
        МАССА
        Доставка: 108 фунтов (49 кг)
        С водой: 145 фунтов (66 кг)
        ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
        115 В переменного тока / 60 Гц, 7 А
        ФИТИНГИ
        Вход и выход из нержавеющей стали с зазубриной 3/8 дюйма
        КОМПРЕССОР 1/4 л.с.
        МОТОРЫ
        Мешалка: 15 Вт
        Вентилятор конденсатора: 9 Вт
         

Это модернизированная система .Все трубки новые . Вспомогательное оборудование — модернизированный (если не указано иное). Мы проводим испытания под давлением, тестируем производительность и возвращаем каждый компонент в соответствие со спецификациями производителя. Компоненты использовались ранее, поэтому при нормальной эксплуатации на них могут быть небольшие вмятины и царапины.

использований для уборки Coca Cola разорены | Использование кокса для очистки

Очистка коксом: наш вердикт

Реклама

Хотя мы определенно обнаружили, что очистка коксом может работать в некоторых ситуациях, важно взвесить все риски, прежде чем пытаться их использовать.Если вы не уверены, используйте надежные чистящие средства и ознакомьтесь с инструкциями производителя.

Предупреждение о безопасности

Никогда не используйте кока-колу для очистки поверхности, прежде чем тщательно ее исследовать. В случае сомнений используйте обычные чистящие средства, предназначенные для материала, который вам нужно очистить.

Ключевые шаги

Реклама

Если вы думаете об использовании кокаина для очистки унитазов, латуни или кастрюль, обязательно выполните следующие простые шаги: Собираетесь чистить — никогда не делайте того, что они не рекомендуют, так как это может аннулировать гарантию.

Сначала проведите патч-тест: вы не можете гарантировать, как какой-либо материал будет реагировать.

Если сомневаетесь, пользуйтесь обычными чистящими средствами, которые, как вы знаете, помогут!

Из колы получается вкусный напиток на особых мероприятиях или в жаркие дни, но некоторые люди предлагают использовать ее и по-другому: для очистки. От использования кокса для чистки унитазов до чистки латуни кокаином — в Интернете можно найти множество заявлений о применении для чистки кока-колы.

The Poll

Насколько вы беспокоитесь о дезинфекции во время уборки?

Я дезинфицирую все, даже одежду

0%

Я дезинфицирую только поверхности

0%

Не особо беспокоюсь, дезинфицирую только время от времени

0%

0 Голосов

Чтобы разобраться в этих слухах раз и навсегда, мы предлагаем этот окончательный обзор использования кокса для очистки дома, уделяя особое внимание целому ряду различных бытовых поверхностей.

1. Использование кокса для удаления пятен жира и крови

Можно ли использовать кокс для удаления пятен жира и крови с тканей? Да и нет. Хотя этот метод очистки от кока-колы иногда работает, он может вызвать появление пятен.

Чтобы попробовать, просто добавьте кокс в обычную загрузку белья вместе с моющим средством. Будьте осторожны, пытаясь сделать это со светлыми предметами, поскольку темный пигмент напитка может вызвать больше пятен, чем он удалит.

2.Удаление пригоревших остатков с кастрюль

Еще одно предлагаемое использование кокса — удаление пригоревших кусков со дна кастрюль. Этот метод очистки от кока-колы действительно имеет большой смысл, поскольку кислота в напитке помогает отрывать даже самые стойкие частицы, что помогает сделать вашу посуду такой же хорошей, как и новую.

Конечно, аналогичного результата можно добиться и с другими товарами для дома, поэтому банку с напитком не нужно тратить впустую. Вместо этого попробуйте замачивать посуду в горячей воде и сильном растворе для мытья посуды или попробуйте белый уксус, бикарбонат соды или винный камень.

3. Использование кокса для мытья унитазов

Это может показаться самым странным из всех, но есть те, кто использует кокс для мытья унитазов. Они утверждают, что пузыри в коксе помогают удалить пятна и получить блестящий финиш.

Итак, в чем проблема? Что ж, помимо того, что вы, возможно, снова откажетесь от употребления кока-колы, высокое содержание сахара в напитке также может вызвать проблемы. Любые его следы, оставленные в вашем туалете, могут стать магнитом для микробов. Использование очистителя с доказанной способностью убивать микробы, такого как Domestos, может быть более легким выбором.

4. Очистка латуни с помощью кокса

Очистка латуни может не входить в ваш ежедневный график очистки, но это не мешает ей быть обычным приемом очистки, связанным с коксом. Оставление небольших латунных предметов в коксе на несколько часов поможет избавиться от скоплений грязи. За эту очищающую способность отвечает кислотность кокса, поэтому методика может работать.

Хотя кокс может украсить ваши латунные украшения, мы рекомендуем сначала протестировать его на небольшом невидимом участке, чтобы гарантировать отсутствие негативных реакций.Для дорогих или драгоценных предметов из латуни настоятельно рекомендуется использовать специальные чистящие средства.

Очистка коксом: наш вердикт

Хотя мы определенно обнаружили, что очистка коксом может работать в некоторых ситуациях, важно взвесить все риски, прежде чем пытаться их использовать. Если вы не уверены, используйте надежные чистящие средства и ознакомьтесь с инструкциями производителя.

Ключевые шаги

Если вы думаете об использовании кокаина для очистки унитазов, латуни или кастрюль, обязательно выполните следующие простые шаги:

1. Прочтите инструкции производителя для любого продукта, который вы собираетесь чистить — никогда не делайте того, что они не рекомендуют, так как это может привести к аннулированию гарантии.

2. Сначала проведите патч-тест: вы не можете гарантировать, как какой-либо материал будет реагировать.

   No related posts.