Помпа z18xer: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Замена помпы Z18XER — бортжурнал Opel Astra «Mint Candy» года на DRIVE2 | Авто центр SPB

замена шестерней грм, сальников распредвалов и помпы на z18xer Опель Вектра с

Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю. Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий.

Замена помпы (насос системы охлаждения) Opel Astra H Z18XER. Вот и пришел конец помпе полилось…

При этом следует не допускать проворачивания коленвала.

Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень.

Более того, это удобно и при замене насоса.

Что такое неоригинальные запчасти для OPEL?

Замена помпы на двигателе Z18XER Особенность этой модели двигателя состоит в том, что водяной насос приводится в действие не ремнём, а зубчатой передачей. При установке нового водяного насоса необязательно загонять машину на эстакаду или снимать правое переднее колесо.

Opel Astra H Z18XER Дизеление

Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий. В предварительно поставленные пустые ёмкости сливается охлаждающая жидкость — отсоединяются два шланга от расширительного бачка и выкручивается пробка из радиатора.

Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень. Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень Откручиваются три болта крепления водяного насоса к блоку цилиндров. От насоса отсоединяются шланги.

Откручиваются болты крепления и снимается помпа Тщательно очищается место посадки насоса от пыли, грязи, масла и капель антифриза. На место посадки, предварительно обрабатанное герметиком, устанавливается новая уплотнительная прокладка. Она меняется при каждой замене насоса, независимо от степени износа. При установке нового насоса необходимо следить, чтобы прилив масляного насоса вошёл точно в свой паз.

После этого затягиваются до упора, но без избыточных усилий, болты крепления помпы. В систему заливается свежий антифриз.

При замене помпы автомобиля Opel Astra H с таким двигателем работы выполняются в следующем порядке. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора. Для снятия ремня ГРМ ослабляется натяжной ролик. При этом следует не допускать проворачивания коленвала. В этом случае к необходимости замены подшипников добавляется необходимость смены вала с крыльчаткой.

Разрыв ремня, как причина замены помпы Опель Астра Н Еще одна из наиболее часто встречающихся поломок системы охлаждения двигателя — это соскальзывание либо разрыв ременного привода помпы. Первое — результат ослабления натяжительного ролика, второе результат либо заводского брака ремня, либо его износа.

И в том, и в другом случае ремень лучше заменить на новый. По крайней мере, так вы будете спокойны, что поломка эта не повторится.

Не столь сложно снять старый ремень и установить вместо него новый, сколь до этого ремня добраться. При всей надежности бензиновых двигателей z16xer и z18xer, они имеют одно нехорошее свойство: Без соответствующего опыта и, тем более, инструмента, сделать это будет не так-то просто. У опытного же мастера автосервиса эта работа займет всего лишь несколько минут.

Замена помпы Астра Н Z16XER: предварительные сведения

Вот вам еще один довод в пользу профессионального ремонта. Да, производя ремонтные работы собственными силами вы сэкономите какую-то сумму денег в случае с заменой помпы сумма эта весьма незначительна. Зато потеряете уйму времени, и никто вам не даст гарантию на качество ремонта.

Поверьте, оно того не стоит. Замена помпы Опель Астра Н Z18XER Все это лишь теория, потому что большинство помп представляют собой не разборные конструкции и единственные их элементы, подлежащие замене — это сальники. Во всех же остальных случаях и проще, и дешевле заменить весь агрегат полностью. Благо, его стоимость не столь высока, чтобы на этом экономить. Далее открутить один шуруп назовем его так, который крепит корпус фильтра к кузову автомобиля. Достать корпус фильтра, перед нами уже ясная картина.

Далее для удобства можно открутить подушку двигателя дает более удобный доступ к приводному ремню.

Теперь нужно снять приводной ремень для этого нужно отвести натяжитель ремня ключом на 19 против часовой стрелки это ослабит ремень и вы его сможете снять. В нашем случае сначала ослабил шкив помпы потом снял ремень для чего это нужно, без ремня шкив помпы крутиться туда сюда и не очень удобно откручивать болты т. После того как вы снимите шкив помпы у вас получится такая картина фото обратной сборки Не спешим откручивать и вынимать быстрее помпу.

Нужно слить антифриз из системы. Делается это очень просто. По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.

После того как вы слили антифриз примерно сольется 5 л можно приступать к съему помпы.

как поменять на моторах Z14,16,18

Opel Astra модификаций h и j имеют ряд конструктивных отличий, в связи с чем процесс замены оборудования разных моделей также может варьироваться. Помимо этого, последовательность действий при демонтаже старого и установке нового оборудования зависит от типа двигателя, установленного на машине. Помпа является одним из жизненно важных для автомобиля компонентов, поэтому контроль её работоспособности и своевременная замена может продлить жизнь авто и избавить водителя от лишних хлопот и расходов.

Зачем в автомобиле нужна помпа

Помпа, она же водяной насос, представляет собой элемент системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за организацию круговорота жидкости по каналам рубашки охлаждения двигателя. Иными словами, охлаждающая жидкость, например, антифриз, не перемещается по системе самостоятельно: её нужно нагнетать. Именно с этой целью к корпусу двигателя крепится помпа, которая получает вращающий момент от коленчатого вала посредством ремённой передачи, т. е. водяной насос начинает работать одновременно с запуском двигателя.

Помпа или водяной насос — один из элементов системы охлаждения двигателя автомобиля

Конструктивно помпа состоит из вала, который вращается на подшипниках, и на котором крепится крыльчатка. Именно она и задаёт импульс движению охлаждающей жидкости в системе. С другой стороны вала расположен шкив, через который на вал передаётся вращение. Для предотвращения попадания жидкости в полость с подшипниками между крыльчаткой и валом монтируется сальник.

Замена помпы в Opel Astra h

Как и любая другая деталь автомобиля, помпа имеет свой ресурс, и в определённое время возникает необходимость её ремонта или замены. Выход из строя детали не происходит мгновенно: симптомы начинают появляться постепенно, и важно не упустить момент, когда поломка помпы потянет за собой другие проблемы. Эксплуатация неисправного водяного насоса может привести к серьёзным последствиям, связанным с перегревом двигателя.

По ряду характерных признаков владелец автомобиля может определить, что в ближайшее время потребуется ремонт или замена помпы. В большинстве случаев из-под капота становится слышен посторонний звук, как правило — свист.

С высокой степенью вероятности причиной появления свиста является постепенный выход из строя подшипников: появление люфта или подклинивание. Подшипники в устройстве — закрытого типа, поэтому смазке они не подлежат, а значит нужно менять или сам подшипник, или всю помпу целиком. Для замены подшипника необходим определённый навык и специальные инструменты, поэтому, как правило, меняют помпу. Люфт может появиться в результате прослабления посадочного места подшипника, т. е. в этом случае тоже проще всего приобрести новую помпу.

Замену автомобильной помпы лучше доверить опытному мастеру

Ухудшение циркуляции жидкости может быть связано с поломкой крыльчатки или с её недостаточным креплением на валу. Ремонт или замена помпы может потребоваться в случае появления течи охлаждающей жидкости. Причиной этому бывает, как правило, выход из строя сальника или уплотнительной прокладки. Разумеется, перебои в работе системы охлаждения в целом и водяного насоса в частности можно определить по изменившимся показаниям приборов: неисправная работа помпы ведёт к повышению температуры охлаждающей жидкости, и температурный датчик должен сообщить об этом водителю, отправив сигнал на соответствующий индикатор на панели приборов.

Инструкция по эксплуатации рекомендует менять помпу на Opel Astra h через каждые 90 тыс. км пробега одновременно с заменой ремня ГРМ.

Где находится помпа

Водяной насос автомобиля Opel Astra h расположен в правой нижней части двигателя, в системе ГРМ (если открыть капот и встать лицом к машине, то — слева внизу). Чтобы получить доступ к помпе, потребуется снять воздушный фильтр, расположенный над ней. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

• демонтаж воздушного фильтра;
• снятие ремня ГРМ;
• слив охлаждающей жидкости из системы;
• демонтаж помпы;
• монтаж нового водяного насоса;
• заполнение системы антифризом. Объём охлаждающей жидкости зависит от типа мотора и может составлять от 5,6 до 7,6 литра.

Какие потребуются инструменты

Для демонтажа старой помпы и последующей установки новой нужны:

• накидной ключ на «19»;
• бита торкс-45;
• бита торкс-30;
• головка торкс-10;
• пассатижи.

Особенности для разных типов двигателей

Если расположение помпы, а также набор инструментов, используемых при демонтаже и установке водяного насоса, одинаковы для всех типов двигателей, то последовательность действий, которые необходимо выполнить в процессе замены, имеет свои особенности для двигателей z18xer, z16xer и z14xer.

Замена помпы на Opel Astra h с мотором z18xer

Двигатель z18xer отличается от других модификаций тем, что вал помпы приводится во вращение не через ремённую, а через зубчатую передачу. При замене помпы в этом случае автомобиль можно не загонять на эстакаду, и правое переднее колесо снимать необязательно: места и так вполне достаточно. Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие шаги:

• слить охлаждающую жидкость в поставленные снизу ёмкости. Для этого необходимо выкрутить пробку из радиатора и отсоединить шланги от расширительного бачка;
• снять или отодвинуть в сторону воздушный фильтр, чтобы не мешал.

Затем следует ослабить крепёжные болты шкива.

Ослабить крепёжные болты шкива следует до снятия ремня ГРМ

После этого нужно оттянуть натяжной ролик.

Натяжной ролик послабляется с помощью накидного ключа на «19»

Далее необходимо снять зубчатый ремень со шкива.

Для демонтажа помпы необходимо снять ремень со шкива

Затем придётся снять шкив, предварительно вывернув три болта, которыми шкив крепится к корпусу водяного насоса.

Шкив снимается с помощью биты торкс на «10»

После этого откручиваются крепёжные болты водяного насоса.

Крепёжные болты насоса откручиваются с помощью головки торкс

Далее помпа снимается с посадочного места.

Снять помпу можно, слегка поддев её отвёрткой

Старая уплотнительная резина удаляется.

Старую уплотнительную резину следует аккуратно удалить

Посадочное место очищается от грязи и обезжиривается.

Посадочное место помпы необходимо тщательно очистить от грязи

На очищенное и подготовленное посадочное место устанавливается новая помпа.

Новая помпа устанавливается на автомобиль в обратном порядке

Резиновую прокладку, с помощью которой уплотняется фланцевое соединение помпы, необходимо менять после каждого снятия насоса. Посадочное место после демонтажа старой помпы обязательно нужно почистить и обезжирить. При установке новой помпы всё делается в обратном порядке.

500 км назад я тоже менял помпу. Мы, конечно, чуть больше делали телодвижений — снимали шкив распредвала и коленвала, да ещё и насос Гура. Это чтоб снять защитный кожух ГРМа. Но тосол весь не сливали, машину на гидродомкрат и в ёмкость нормально слили, что вытекло. Пролил грамм 50 тосола. Без кожуха было проще пометить мелом, как стояла помпа, да и доступа было больше.

Alik33

http:// opel-club.com.ua/forum/topic/218814-zamena-vodyanogo-nasosa-pompy-na-opel-vectra-a-c16nz/

Замена помпы на Опель Астра h с мотором z16xer

Для замены водяного насоса на Opel Astra h с двигателем типа z16xer потребуется проделать следующее:

• откинуть отрицательную клемму аккумулятора;
• снять воздушный фильтр;
• ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ;
• слить охлаждающую жидкость из системы;
• ослабить три болта крепления шкива к помпе и снять шкив;
• вывернуть пять крепёжных болтов корпуса помпы и снять водяной насос;
• посадочное место зачистить от грязи и обезжирить;
• новую помпу установить в обратном порядке.

От помпы двигателя z18xer эта помпа отличается конструкцией и ремённой передачей.

Замена помпы двигателя Opel Astra z16xer имеет свои особенности

Замена водяного насоса на Опель Астра h с двигателем z14xer

Замена помпы на Opel Astra с мотором z14xer наиболее трудоёмкая среди остальных модификаций. Она предусматривает снятие правого переднего колеса и натяжителя.

Для замены помпы потребуется снять натяжной ролик

Затем нужно:

• слить охлаждающую жидкость;
• снять воздушный фильтр;
• поднять машину домкратом и демонтировать подушку двигателя;
• снять шланги с помпы;
• выкрутить 9 крепёжных болтов и снять помпу.

Под помпой находится металлическая прокладка, которую необходимо заменить. Крепёжные болты имеют разную длину, поэтому лучше запомнить их расположение.

Металлическая прокладка должна меняться при каждой замене помпы

Замена водяного насоса на Opel Astra j

Замена помпы на Опель Астра j предусматривает демонтаж правого переднего колеса и подушки двигателя. Последующий алгоритм мало отличается от подобной процедуры на других модификациях двигателя. Для замены помпы на Опель Астра j потребуются:

• головка торкс на «10»;
• бита торкс на «45» с разводным ключом;
• трещётка с головкой на «13»;
• крестообразная отвёртка.

Видео: как самостоятельно заменить помпу на Опель Астра j

Процедура замены включает такие шаги:

• снятие минусовой клеммы аккумулятора;
• демонтаж воздушного фильтра;
• выкручивание крепёжных болтов шкива;
• слив антифриза;
• выкручивание крепёжных болтов помпы;
• демонтаж помпы.

После этого убирается старая резиновая прокладка, зачищается посадочное место и устанавливается новая помпа в обратном порядке.

Замена помпы на Opel Astra j

Замену водяного насоса на автомобиле Opel Astra можно доверить СТО или осуществить самостоятельно. Разумеется, на станции техобслуживания специалисты сделают всё быстро и качественно, но дорого, поэтому не стоит списывать со счетов и второй вариант. Тем более что процедура замены помпы — вполне решаемая задача при наличии необходимых инструментов и определённой теоретической подготовки. Периодичность замены удобно контролировать с помощью записей в сервисной книжке.

Замена помпы Опель Астра Н Z16XER (Opel Astra H) по разумной цене в Санкт-Петербурге

Перво-наперво давайте определимся, что именно мы называем помпой. Исходя из строгого определения, помпа – это насос, коих в современных машинах несколько: водяной и топливный, насос омывающей жидкости, гидроусилителя руля.

Однако, большинство автовладельцев этим термином называют только водяной, благодаря работе которого в автомобиле осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости.

Замена помпы Астра Н Z16XER: предварительные сведения

Назначение водяной помпы

Важно понимать, что движение ОЖ происходит не только по двигателю – благодаря ей осуществляется еще и обогрев салона. Это хоть и несколько усложняет контур ее циркуляции, но создает легкий способ безошибочно диагностировать неисправность системы охлаждения. Для этого достаточно включить печку, вентилятор, и направить поток воздуха в салон. Если этот воздух не окажется теплым, значит, система дала сбой. Либо произошла утечка ОЖ, либо отказал водяной насос. К слову, водяным его можно называть с некоторой степенью условности, ведь для охлаждения моторов давно уже используется не вода, а иные жидкости разных типов – антифриз или тосол.

Заметки на полях: Вот уже не один десяток лет водяная система охлаждения двигателя считается наиболее оптимальной. Да, механизм воздушного охлаждения более прост, но он и значительно менее эффективен. И к тому же, зависит от множества факторов, в числе которых температура наружного воздуха. Поэтому автопроизводители давно отказались от идей поддерживать оптимальную температуру работающего мотора исключительно за счет обдувания его потоками встречного воздуха. А значит, без водяной помпы в этом деле не обойтись.

Конструкция помпы

Конструкция же этого агрегата предельно проста: он представляет собой заключенную в герметичный корпус крыльчатку на оси. Посредством вращения этой крыльчатки и осуществляется циркуляция ОЖ. Саму же крыльчатку заставляет вращаться двигатель, с которым посредством ременной передачи соединена ось водяного насоса.

Итак, помпа состоит из следующих элементов:

• герметичного пластикового или алюминиевого корпуса;
• алюминиевой крыльчатки;
• стального вала;
• двух подшипников, чаще всего, шарикового типа, удерживающих вал с крыльчаткой;
• двух сальников;
• резинового или резинопластикового ремня.

Когда нужна замена помпы Опель Астра Н Z16XER?

Озаботиться состоянием этого элемента следует в следующих случаях:

• на приборной панели автомобиля появляется сигнал перегрева двигателя;
• безостановочно работает вентилятор мотора, даже при большой скорости движения машины, когда в обычной ситуации его усилия для поддержания оптимальной температуры мотора не требуются;
• появление пара из радиатора.

Если при этих симптомах уровень охлаждающей жидкости в соответствующем бачке нормальный, то со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что неисправна помпа.

Важно! Не пытайтесь даже осматривать водяной насос, до тех пор пока двигатель не остынет – вы рискуете получить серьезный ожог.

Да и вообще диагностику, ремонт, а в случае необходимости и замену помпы Z18XER Opel Astra H лучше доверить профессионалам. Тем самым вы сэкономите не только время, но и деньги. При незначительных поломках полная замена помпы может и не потребоваться. Для ремонта достаточно будет заменить лишь один или несколько вышедших из строя компонентов элемента.

Какие неисправности приводят к замене помпы Опель Астра H?

Чаще всего причиной поломки этого агрегата оказываются сальники, которые в процессе работы изнашиваются, и через них происходит утечка охлаждающей жидкости. Регулярно производя проверку уровня ОЖ, можно выявить эту неисправность на ранней стадии и, заменив растрескавшиеся сальники, избежать появления более серьезных проблем, связанных с перегревом мотора.

Следующая из наиболее распространенных поломок помпы – это износ подшипников. В результате этого вал с крыльчаткой начинает люфтить, вращение его становится неравномерным, что сказывается не только на эффективности работы всего механизма в целом, но и на скорости износа прочих его элементов. Если в процессе работы помпы из нее начинают доноситься посторонние звуки, то, скорее всего, пришло время заменить подшипники.

Поломка одной или нескольких лопастей крыльчаток – это одно из возможных последствий люфта. В этом случае к необходимости замены подшипников добавляется необходимость смены вала с крыльчаткой.

Разрыв ремня, как причина замены помпы Опель Астра Н

Еще одна из наиболее часто встречающихся поломок системы охлаждения двигателя – это соскальзывание либо разрыв ременного привода помпы. Первое – результат ослабления натяжительного ролика, второе результат либо заводского брака ремня, либо его износа. И в том, и в другом случае ремень лучше заменить на новый.

По крайней мере, так вы будете спокойны, что поломка эта не повторится.

Не столь сложно снять старый ремень и установить вместо него новый, сколь до этого ремня добраться. При всей надежности бензиновых двигателей z16xer и z18xer, они имеют одно нехорошее свойство: чтобы заменить ремень помпы и, тем более, саму помпу, придется разобрать чуть ли не половину мотора. Без соответствующего опыта и, тем более, инструмента, сделать это будет не так-то просто. Так, в интернете можно найти подробную пошаговую инструкцию по замене помпы Опель Астра H Z16XER – она состоит из 56 пунктов!

У опытного же мастера автосервиса эта работа займет всего лишь несколько минут. Вот вам еще один довод в пользу профессионального ремонта. Да, производя ремонтные работы собственными силами вы сэкономите какую-то сумму денег (в случае с заменой помпы сумма эта весьма незначительна). Зато потеряете уйму времени, и никто вам не даст гарантию на качество ремонта. Поверьте, оно того не стоит.

Замена помпы Опель Астра Н Z18XER

Все это лишь теория, потому что большинство помп представляют собой не разборные конструкции и единственные их элементы, подлежащие замене – это сальники. Во всех же остальных случаях и проще, и дешевле заменить весь агрегат полностью. Благо, его стоимость не столь высока, чтобы на этом экономить.

Заметки на полях: Для замены помпы Опель Астра можно использовать как фирменный агрегат (правда, на его поиск придется потратить какое-то время), так и приобрести один из универсальных водяных насосов. Практически для любого из бензиновых моторов, которыми комплектуются эти автомобили, можно найти аналог российского производства.

как поменять на моторах Z14,16,18 » АвтоНоватор

Водяной насос занимает центральное место в системе охлаждения двигателя. Любые его неисправности могут привести к печальным последствиям и большим финансовым расходам. Поэтому каждый автолюбитель должен знать, как оценить работоспособность помпы и в случае необходимости заменить её на новую.

Назначение водяного насоса

Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Именно помпа (водяной насос) обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.

Водяной насос функционирует вместе с мотором. При запуске двигателя сразу начинается вращение лопастей крыльчатки насоса. Это обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к цилиндрам мотора под давлением. Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. В этом случае силовой агрегат может выйти из строя.

Конструктивно помпа представляет собой металлический корпус, внутри которого расположен вал на двух подшипниках с крыльчаткой. Вращение вала происходит за счёт ремня ГРМ.

Внутри корпуса помпы находится вал с крыльчаткой

Замена водяного насоса на Opel Astra H

На автомобиле Opel Astra H рекомендуется менять помпу каждые 90 тыс. км пробега. Как правило, на большинстве моделей её меняют одновременно с ремнём ГРМ.

Замена помпы предполагает выполнение следующих операций.

1. Снятие корпуса воздушного фильтра.

   Перед заменой водяного насоса необходимо снять воздушный фильтр в корпусе

2. Демонтаж ремня ГРМ.

3. Слив антифриза из системы.

4. Снятие помпы.

5. Установка новой помпы.

6. Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью (ОЖ). В зависимости от модификации двигателя требуется от 5,6 до 7,6 литров антифриза.

Алгоритм замены водяного насоса для каждой модификации двигателя автомобиля Opel Astra H имеет свои особенности. При этом расположение помпы и набор необходимых инструментов одинаковы для всех моделей.

Расположение помпы на Opel Astra H

На автомобиле Opel Astra H помпа расположена в системе ГРМ. Дело в том, что вал с крыльчаткой вращается ремнём ГРМ. Поэтому такое размещение оптимально и не требует дополнительных узлов для работы помпы. Более того, это удобно и при замене насоса.

Вал водяного насоса вращается с помощью ГРМ

Необходимые инструменты

Для замены помпы автомобиля Opel Astra H необходимы следующие инструменты:

• бита с наконечником Torx на Т30;

• бита с наконечником Torx на Т45;

• торцевой ключ или головка на 10;

• пассатижи.

Замена помпы на двигателе Z18XER

Особенность этой модели двигателя состоит в том, что водяной насос приводится в действие не ремнём, а зубчатой передачей. При установке нового водяного насоса необязательно загонять машину на эстакаду или снимать правое переднее колесо. На моторах типа Z18XER конструкция ГРМ достаточно проста, чтобы выполнить все процедуры без съёма колеса. Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий.

1. В предварительно поставленные пустые ёмкости сливается охлаждающая жидкость — отсоединяются два шланга от расширительного бачка и выкручивается пробка из радиатора.

2. Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень.

   Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень

3. Откручиваются три болта крепления водяного насоса к блоку цилиндров.

4. От насоса отсоединяются шланги.

5. Снимается сама помпа.

   Откручиваются болты крепления и снимается помпа

6. Тщательно очищается место посадки насоса от пыли, грязи, масла и капель антифриза.

7. На место посадки, предварительно обрабатанное герметиком, устанавливается новая уплотнительная прокладка. Она меняется при каждой замене насоса, независимо от степени износа.

8. При установке нового насоса необходимо следить, чтобы прилив масляного насоса вошёл точно в свой паз. После этого затягиваются до упора, но без избыточных усилий, болты крепления помпы.

9. В систему заливается свежий антифриз.

При замене помпы меняются шланги, если они раздулись или на их поверхности образовались трещины

Замена помпы на двигателе Z16XER

Двигатель Z16XER отличается от Z18XER только моделью помпы и ремённой передачей. При замене помпы автомобиля Opel Astra H с таким двигателем работы выполняются в следующем порядке.

1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.

2. Снимается воздухоочиститель.

3. Для снятия ремня ГРМ ослабляется натяжной ролик. При этом следует не допускать проворачивания коленвала.

   Антифриз сливается из расширительного бачка и корпуса радиатора

4. Сливается антифриз из расширительного бачка и корпуса радиатора. Из последнего необходимо выкрутить пробку.

5. От корпуса помпы отсоединяются шланги подачи ОЖ.

6. Откручиваются пять болтов крепления насоса к двигателю.

   Отворачиваются пять болтов крепления и помпа снимается

7. Откручиваются три болта крепления насоса к шкиву.

8. Снимается сама помпа.

   Из гнезда вынимается старая помпа

9. Место установки помпы очищается от грязи и пыли.

10. Место для нового насоса и новая уплотнительная прокладка обрабатывается герметиком.

11. Ставится новый насос и все работы выполняются в обратном порядке.

Замена помпы на двигателе Z14XER

Из всех модификаций автомобиля Opel Astra H наиболее сложно заменить помпу на двигателе Z14XER. Это связано с особенностями ГРМ и системы охлаждения. Для этой модели двигателя помпа меняется следующим образом.

1. Сливается охлаждающая жидкость.

2. Снимается правая опора двигателя.

3. Ремни снимаются таким же образом, как и на других модификациях двигателей.

4. Болты крепления помпы выкручиваются в произвольном порядке. Однако на двигателе Z14XER болты имеют разную длину, поэтому следует пометить, в какое гнездо должен быть вставлен каждый болт.

   В комплект нового водяного насоса входят новые болты, которые следует использовать при монтаже

5. Дальнейший порядок снятия и установки новой помпы аналогичен Z16XER.

Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra H

Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса на автомобилях Opel Astra H и Opel Astra J не представляет большой сложности. Стандартный набор инструментов и выполнение рекомендаций профессионалов помогут вам сделать это без особых хлопот. Удачи на дорогах!

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Opel Zafira B с пробегом: ходовая часть, трансмиссия, моторы

Ходовая часть

Тормозная система

Тормозная система совершенно типовая и не доставляет особых хлопот владельцам, разве что датчики системы АБС не очень надежны. Точнее, не очень герметичны их разъемы, что вызывает отказы системы. 

Задние тормозные механизмы имеют слишком уж нежную конструкцию ручного тормоза. В сочетании с алюминиевым корпусом суппорта это создает предпосылки для отказа механизма «ручника» и последующих течей из-за повреждения сальника вала ручного тормоза и коррозии корпуса суппорта в этом месте.

В остальном для системы характерна похвальная простота и надежность работы в сочетании с широким выбором качественного и доступного неоригинала.

Тормозные колодки передние

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Тормозная система
Тормозные колодки передние	2 013	Ate 3 408	Fenox 1 278
Тормозные колодки задние	3 082	Ate 2 578	Fenox 720
Тормозной диск передний, 280х25 мм	17 612 2 шт	Ate 4 227	Fenox 2 031
Тормозной диск задний, 264х10 мм	8 555 2 шт	Ate 2 547	Textar 3 971

Подвеска

Подвеска Zafira B тоже проста и серьезных сюрпризов не преподносит. Стойки МакФерсон спереди даже при регулярной полной нагрузке и по не лучшим дорогам выдерживают свои 150-160 тысяч километров пробега без особых проблем. И амортизатор, и опора надежны. Рычаг и шаровая служат иногда даже больше, разве стойки стабилизатора тут расходник со сроком службы тысяч в 30. Пружины проседают при пробегах за 200, ну или при регулярных перегрузках.

В задней подвеске на удивление слабые сайлентблоки балки. Они неплохо ходят на пустой машине, но если использовать ее по назначению, то есть шансы «убить» их уже через 50 тысяч пробега. Разгадка кроется в том, что загрузка в 5 взрослых человек с багажом и двумя детьми получается выше паспортной почти на сотню килограмм.

Косвенным признаком регулярных перегрузок служит ресурс амортизаторов и состояние резины нижнего его крепления. Но подобный эффект дает и передвижение на высокой скорости по грунтовкам. 

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Подвеска
Передний L-образный рычаг	13 350	Lemforder 2 894	Monroe 2 354
Задняя опора переднего рычага	1 663	Lemforder 976	Febi 910
Амортизатор передний	16 122	Torque 2 475	Bort 6 951
Шаровая опора	5 748	Mapco 520	AS Metal 660
Ступица передняя	21 894	FAG 9 683	SKF 6 110
Сайлентблок задней балки	3 661 (GM)	FAG 1 356	Delphi 1 548

Рулевое управление

Рулевое управление на Zafira B – с ЭГУР, то есть с обычной гидравлической рейкой и насосом с электроприводом. С рейкой особых проблем нет, служит она довольно долго, если следить за уплотнениями. Разве что ресурс тяг и наконечников на тяжелой машине мог бы быть и повыше, их обычно меняют раз в 50 тысяч. Но тут многое зависит от владельца.

А вот насос ЭГУР сильно страдает как от отсутствия нормального охлаждения, так и от редкой замены масла. Номинально оно несменное, но менять его стоит раз в 30-40 тысяч километров, тем более что операция недорога. На старом масле не только изнашивается механика насоса, но и страдает электромотор, а следом могут выгорать ключи в блоке управления. Если долго ездить с умирающим насосом ЭГУР, не меняя масло, то перегретая жидкость с металлической крошкой добьет уплотнения рейки. Для понимания масштаба затрат при таких проблемах: новый насос обойдется в 800-900 евро.

Трансмиссия

Общие проблемы

По мнению абсолютного большинства владельцев, основная проблема этого поколения Зафиры заключается в том, что у нее нет полноценной АКП для самого востребованного мотора 1,8 на 140 л. с. Причем на соплатформенной Astra H такое сочетание имеется, а вот почему обделили владельцев минивэнов – непонятно. Из приятного – неплохой ресурс ШРУС, отсутствие проблем с запчастями, валами и шлицами.

Механические коробки

Как и другим машинам Opel этого периода, Zafira не очень повезло с механическими коробками. Основная беда называется «F17» и стоит на всех машинах с моторами 1,6 и 1,8. С более мощными моторами тоже не все гладко, наддувным бензиновым 2,0 и дизелям полагается тоже не очень удачная М32, и только редкие машины с 2,2 и МКП имеют вполне крепкую для своего времени коробку F23.

Причины проблем F17 на крупных машинах рассматривались многократно в других материалах, например, в недавней статье про Vectra C. Коробка эта сделана на базе корпуса коробки F13, который был рассчитан на совсем уж слабые двигатели и откровенно «не вывозил» максимальный момент моторов. Слабый корпус, малые диаметры вторичного вала и переднего подшипника вторичного вала не самого лучшего качества приводят к тому, что со временем этот самый подшипник умирает. При этом он обычно повреждает заодно и вал, и корпус коробки, а продукты износа добивают без того слабый дифференциал. Но последний может «выйти погулять» и не дожидаясь проблемы со вторичным валом, особенно у любителей буксовать в снегу и грязи – на валу сателлитов нет насечки для смазки, и ее легко «прихватывает» при длительных нагрузках.

Все осложняется тем, что оригинальный подшипник имеет очень нестандартную размерность 47х27х19,5, а ближайшие более-менее распространенные надежные аналоги имеют размерность 47х20х18, что требует переточки вала на еще меньший диаметр. Впрочем, на практике это лучший вариант, чем даже установка нового вала вместо задранного и оригинального подшипника – у оригинала сама размерность диктует неудачные нагрузочные характеристики и ранний выход из строя.

С ремонтом этой коробки ситуация стабилизировалась лет 10 назад, а вот найти б/у в хорошем состоянии стало сложно. Мастера наладили переточку валов на меньший диаметр или установку ремонтной втулки. Ремонт с заменой вторичного вала тоже распространен, но цена одного только вала начинается от 300 евро, получается не очень бюджетно и к тому же не особо надежно. Ко всем конструктивным проблемам добавляется еще качество работы гаражных мастеров, возможная выработка посадочного места в корпусе и несоосность валов из-за неаккуратной протяжки корпуса. При покупке машин с МКП или «роботом» стоит тщательно послушать коробку на подъемнике, предварительно раскрутив её мотором и затем заглушив его. Даже на начальной стадии проблем в этом случае звук умирающего подшипника слышен хорошо – много лучше, чем на тест-драйве. Ну а в эксплуатации не стоит перегружать коробку резкими стартами и буксировками, а масло менять опять-таки почаще.Коробка М32 производства Getrag, которую можно встретить не только на Opel, но и на Fiat с Alfa Romeo, – тоже не образец надежности, и причины проблем схожи: неудачный подшипник и его смазка.
Коробку модернизировали все годы выпуска Zafira B, и вариантов исполнения много. Беспроблемным является лишь последний, где на задней крышке коробки видны выступы каналов для смазки. С такой крышкой стоит подшипник вторичного вала 62 мм и «толстый» вторичный вал. До 2009 года ставили коробку с «тонким» валом и подшипником 55 мм, и такие коробки служили еще меньше, чем F17, притом что запчасти на М32 дороже. Промежуточные варианты не особенно интересны, но они тоже были. Только версия с полным комплектом модернизаций по-настоящему надежна. Но если вы всё же решитесь брать автомобиль с более ранним вариантом, то нужно опять же не перегружать машину, а масла заливать вдвое больше, чем положено по мануалу.

И чтобы окончательно расстроить тех, кто надеялся в лице М32 найти хорошую альтернативу F17: на всех модификациях с этой КП стоит двумассовый маховик, дорогой и не очень надёжный. Но есть и хорошие новости: в отличие от «младшей» коробки в случае с М32 всё ещё достаточно бэушных вариантов с разборок.

 
Надежные МКП достались только бензиновому мотору 2,2 (с ним стоит старая крепкая Getrag F23) и самому мощному дизельному мотору 1,9 л, с которым работает опелевская коробка серии F40. Справедливости ради: у F23 проблемы с подшипниками тоже случаются, но редко, в основном нарекания связаны с работой кулисы и механизма выбора передач. У F40 подшипники очень хороши, и подводит только кулиса и, так же как и на M32, двухмассовый маховик.

Автоматические коробки

С моторами 2,2 на Zafira ставили настоящий гидромеханический «автомат» Aisin AW50-40NF. Это 4-ступенчатая коробка из «старой гвардии»: у нее электронное управление, но по сути она мало отличается от прародителя с гидровакуумным управлением – так называемым говернором. Тут нет ни линейных соленоидов, ни активной регулировки давления. Очень консервативные алгоритмы блокировки ГДТ, очень медленное загрязнение масла и консервативная система охлаждения с теплообменником в основном радиаторе. 
В итоге эта коробка получилась очень живучей: если масло менять регулярно, хотя бы раз в 60-80 тысяч, то она наверняка прослужит дольше, чем мотор и сама машина. Попадаются вполне живые агрегаты с пробегами за 400 тысяч километров. Основные враги Айсина – течи теплообменника, когда в АТФ попадает антифриз, и перегрузки с перегревом масла. В этом случае страдают фрикционы пакета Drive/Reverse и Direct. Последний пакет еще сильно убивается, если включена автонейтраль (включение нейтральной передачи, пока машина стоит на месте), но эту опцию отключали даже дилеры, поскольку частые включения-выключения приводили к появлению проблем с коробкой еще в гарантийный срок.
Opel Zafira 2008–14«Простая» перегрузка приводит к износу заднего суппорта и уплотнений на фрикцион Drive/Reverse, в итоге у коробки пропадает задняя передача. Еще отмечены случаи трещин корпуса и утечки давления в этом же барабане, но итог один: недостаток давления, пропадание задней, мусор в коробке и «капиталка лайт» – замена сгоревшего пакета, фильтра (он тут внутренний и меняется, только когда коробку «половинят»), а также колец на суппорте или самого суппорта. Ремонт очень дешевый, стоит 200-400 евро (по меркам современных цен на ремонт АКП это копейки), и после него коробка неплохо ходит дальше. При пробегах под полмиллиона может уже шуметь планетарная передача, но делать это она может долго. В общем, это надежная и дуракоустойчивая АКП, что сейчас редкость. Не радует только расход топлива у машин с этой АКП: по трассе он вполне приемлемый, порядка 7-8 литров, а вот в городских условиях легко уходит за 16 литров на сотню.

На машинах с турбодизелем 1,9 150 л.с. ставили 6-ступенчатый Aisin TF80SC – это гораздо более современная коробка. По современным меркам она достаточно надежна, но система охлаждения с теплообменником со временем приводит к перегревам, а ещё коробка очень чувствительна к чистоте масла. Основное уязвимое место у нее – гидроблок. Масло загрязняется из-за интенсивной работы системы блокировки ГДТ, особенно когда он работает в «скользящем» режиме при высоких нагрузках.

 
Еще одна специфическая проблема коробки – это износ кольцевых уплотнений вала барабана С1, через который масло подается сразу к нескольким узлам. Перегрев добивает резиновые поршни в коробке, ускоряет износ кольцевых уплотнений вала, и в итоге к утечкам давления в гидроблоке добавляются утечки давления по механической части, что приводит к подгоранию фрикционов и недешевому ремонту уже при пробегах слегка за 200. А если масло не менять, то и чаще.

Амортизатор передний

Переборка механической части TF80SC не очень сложна, но запчасти дороги, а самое грустное – гидроблок требует очень тщательной проверки на стенде, потому что линейных соленоидов в нем куча, и они официально несменные. Стендов даже в Москве всего несколько, а за пределами столицы их практически нет, и в силу сложности конструкции и чувствительности настройки гидроблока даже это не дает гарантию защиты от некорректной работы в дальнейшем. Новые гидроблоки недешевы, но пока их еще можно купить, благо JLR предлагает сравнительно недорого гидроблоки для LR Freelander 2 – там отличие только в режиме работы одного из соленоидов, в остальном они равноценны, и переделка проста.

Но все неприятности классических АКП – это мелочи в сравнении с EasyTronic. Простенький робот на базе МКП F17 стал основным типом автоматизированной трансмиссии на Opel Zafira B. Основная проблема – даже не надежность, а качество работы агрегата. Учитывая отсутствие антиоткатной системы в АБС и электропривода ручного тормоза, эксплуатация такой машины в холмистой местности превращается в пытку для водителя и сцепления.

 
Качество переключения передач удовлетворительное только при очень спокойном стиле движения, «шустрить» крайне не рекомендуется, машина запутается в передачах, будет переключаться с ударами и не вовремя. Ручной режим немного спасает, но переключения в нем очень растянутые. В целом, ездить на машине с роботом можно, но не очень приятно, а есть ситуации, когда недостатки конструкции могут привести к ДТП, например, при движении в пробке в плотном потоке в гору машина потихоньку увеличивает «откат» назад, а потом просто встает, перегрев сцепление.

С надежностью все тоже не очень хорошо во многом из-за хлипкости «донора». Впрочем, механизмы привода сцепления и переключения тоже не отличаются очень высоким ресурсом. Чаще всего подводит электромотор привода сцепления или блок управления. Подробности можно посмотреть в материале по Opel Vectra C.

Моторы

Общие проблемы

Плотная компоновка агрегатов под капотом Zafira вызывает сложности с обслуживанием, а температуры тут выше, чем у обычных легковушек. В итоге срок службы пластика и резиновых элементов при прочих равных пониже. А еще сильно страдают «мозги» бензиновых моторов – на Zafira они выходят из строя ощутимо чаще, чем на Vectra и Astra. Да и проводка становится хрупкой уже к 8 годам эксплуатации.

Еще одна общая беда – это фирменные масла семейства DEXOS2, они очень сильно угорают, коксуются и склонны к «масляной чуме». А при интервале замены раз в 15 тысяч быстро убивают мотор.

Бензиновые моторы

Основная масса машин оснащена моторами 1,6 и 1,8 литра из линейки GM Family 1 третьего поколения. Это весьма консервативные моторы, по конструкции восходящие аж к 82 году. Чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, привод ГРМ ремнем, есть фазорегулятор (или два), но нет гидрокомпенсаторов, Обычная помпа, управляемый термостат, и есть водомасляный теплообменник.

При всей простоте конструкции недостатки у нее имеются. В основном нарекания связаны с высокой рабочей температурой этих моторов и низким ресурсом уплотнений термостата и, что более неприятно, упомянутого водомасляного теплообменника. Последний расположен под выпускным коллектором и в дополнение ко внутреннему нагреву греется еще и снаружи. Уплотнения не выдерживают, оригинальные текут уже к третьему-пятому году эксплуатации, а неоригинальные меняют вообще раз в год. В таких условиях могут работать только уплотнения из фторкаучука или PTFE, а обычные сорта МБС-резины при температуре 100 градусов и более буквально растворяются маслом. В итоге некоторые владельцы теплообменник просто заваривают, благо служит он в основном для подогрева масла, а не его охлаждения, и как итог подобного радикального вмешательства, масло в обычных режимах работы не перегревается.

Сбои в работе фазорегуляторов из-за загрязнения сеток клапанов и износа самих клапанов, а затем и фазорегуляторов – тоже явление нередкое, но сейчас накоплен опыт диагностики и ремонта подобных проблем. И при типичной эксплуатации на фирменном масле и с интервалами его замены раз в 15 тысяч после 120-150 тысяч пробега все моторы этой линейки начинают потреблять масло во все возрастающих количествах. Что часто выливается в капремонт при пробегах 200-250 тысяч.

Сделать моторы этой серии намного надежнее довольно просто: холодный термостат на 86-92 градуса и раннее включение вентиляторов – и не будет частых проблем с «резинками», течей системы охлаждения, теплообменника, и динамика вырастет. Но большая часть машин обслуживается в очень дешевых сервисах, там о доработках и речи не идет. Выше шансы, что мотор добьют установкой откровенного «китая» и безрукостью. При покупке в первую очередь стоит оценить даже не слабые места моторов, а качество обслуживания в целом.

Про моторы 2,2 Z22YH рекомендую посмотреть в материале по Opel Vectra C, там они встречаются чаще. Не самый плохой мотор, тем более что в последнее время стоимость его эксплуатации падает из-за снижения цен на компоненты ГРМ и топливную аппаратуру.

Дизельные моторы

Про дизельные моторы 1,9 и 1,7 имеет смысл почитать подробно в материале про… Alfa Romeo 159, там они встречаются куда чаще и рассматриваются подробно. На российских Zafira B их крайне мало, менее процента в популяции. Если вкратце, то это хорошие и очень удачные двигатели, притом экономичные и мощные. Буквально с несколькими нюансами по конструкции ГРМ и типичными дизельными проблемами по топливной аппаратуре.

Детали	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Двигатель
Радиатор	22 391	AC Delco 6 187	Nissens 5 107
Ремень ГРМ z18xer	4 589	Dayco  1 672	Contitech 2 005
Комплект ГРМ z18xer	957	Ina 8 183	Dayco 7 100
Помпа z18xer	3 095	Airtex 1 593	Hepu 3 329

Брать или не брать?

Вывод кажется достаточно очевидным: оптимальными моторами являются бензиновый 2,2 и дизельный 1,9. Машин с этими моторами в продаже буквально единицы по всей стране, но, пожалуй, если нужна именно Зафира, то поездка в соседний регион за таким вариантом в хорошем состоянии вполне может окупиться. С точки зрения потребительских свойств особенно хорош дизель: характер у него живой, а 6-ступенчатый Aisin современен и достаточно при этом надёжен. Вариант с 2,2 и старой 4-ступкой будет слегка «овощным», зато максимально беспроблемным, если, конечно, машина сама по себе не очень запущена. Машины с 1,6 и 1,8, которых в продаже даже не на порядок, а на два порядка больше, совсем уж списывать со счетов не стоит, но нужно просто отдавать себе отчёт в том, что их трансмиссия имеет недостатки, заложенные в саму конструкцию.

50005006 KOLBENSCHMIDT Насос водяной Opel Z18XER

 

Для бюджетных организаций (государственных заказчиков):

Наша компания «Детали моторов» есть на “Портале Поставщиков” подробнее. .. 

Наша компания участвует в тендерах и работает в соответствии с федеральными законами №44-ФЗ и № 223-ФЗ подробнее… 

---

Контакты компании:

+7(925)505-38-70
+7(929)931-12-53

e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

 

Если Вас не устроила наша цена или Вы нашли дешевле, позвоните нам по  телефону +7 (499) 165-59-10 и мы постараемся предложить Вам лучшую цену!

 

*ВНИМАНИЕ! Условия поставки, указанные на сайте, ориентировочные и не являются офертой (значение этого термина дано в статьях 429 и 435 ГК РФ). Конкретные условия поставки, во избежание разногласий, просим уточнять дополнительно у менеджеров компании.

 

Замена гидрокомпенсаторов Opel Astra H. Дизеление бензинового мотораZ16XER, Z18XER OPEl(часть первая)

Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Opel Astra H

Бахадыр

О гидрокомпенсаторе и так куча инфы в инете )) Где оригинальные запчасти покупали?

Март

Такая же фигня, когда заводишь секунды 3 тарахтит, потом все норм. Пробег 215т. Я так понял нужно лезть в масляный фильтр???

Куприян

Как понять что именно сальники клапанов жрут масло а не кольца?

Mika

была подобная проблема, но после просмотра данного видео, больше нет) У моего друга на ASTRA H с гидрокомпенсатором до сих пор все норм…

Демир

У нас тоже так стучала на зафире Но решили проблему Менят масло до 4000км и держат давление шинах 2,2 бар! Заливат бензин не ниже 95 го!

Vernon

Тут про узеты

Морец

Можешь показать как сделать эту штуку >) Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору показал бы…

Cisco

Спасибо тебе Авто мир, за такое четкое видео!!!

Беречинов Алек

где находится датчик холостого на фольцваген джетта 1991- го года подскажите пожалуйста ребята. с уважением Жамбул! Мне приятель сказал на astra h с гидрокомпенсатором до сих пор без проблем 😉

Андрюшка

Zafira b точь в точь такая же проблемма!

Trista

а как зафиксировать распредвалы?

Анх Шагерманов

Михаил,в рд 1 какое масло лить и через сколько менять подскажи.

Ike

ууууу жжжжжжж, потом на 4ой жжжжжж,! респект)

Адлер Рехчиков

спасибо вам за все ваши видео-лучшее! Постоянные проблемы с гидрокомпенсатором совсем достали )

Чернава

Лучше стало на много молодец мне понравилось как все сделал ток я не верю что ты первые взял ключи в руки и сам начал делать так работает человек со стажем и ключ магнитный тебе не зря подарили так как ты шаришь в машинах супер молодец

Зинаида

Ого никогда бы не подумал что это находится в руле,спасибо что показали,врятле я бы где нибудь это ещё увидел

Оганес Сархощан

Данный способ пригоден вообще для любых двигателей с такой же или похожей конструкцией. Фактически это 90% верхневальных 16клапанников.

Keiji

а клапана зачем, он же вечные

Халим

Четкое видео! У вас талант. Спасибо. Скажите, у вас какой двигатель? У меня АНН и интересует усилия затягивание болтов? Не подскажите? Спасибо. Лучше что-то конкретное показал бы по гидрокомпенсатору на astra h!

Claiborne

зачем на ввт моторе разрез шестерня???

Anselmo

Клапона … как у меня цыкает а лезть неохота геморойно очень

Валихан

Про гидрокомпенсатор много инфы в инете >) ты не моторист найми специалиста, он от силы тыс 5 пройдет и налыгачь!!!

Дука ⚠Предупреждение за CapsLock

ОДА ПО СРАВНЕНИЮ С 2108-2115 ЛУЧШЕ ОБЗОРНОСТЬ. ПРОХОДИМОСТЬ ЛУЧШЕ-ИЗ ЗА КЛИРЕНСА. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПРИМЕРНО ТАКАЯ ЖЕ В СТОКЕ. У ОДЫ ПО ЗАПЧАСТЯМ ПРОБЛЕМ НЕТ В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ НАЙТИ ЗАПЧАСТИ СМОЖЕТЕ. ДВИГАТЕЛИ ЛУЧШЕ БРАТЬ ВАЗ, КОРОБКА СТАВИЛАСЬ НА ПОЗДНИЕ МОДЕЛИ ОТ ВАЗ07, В РАННИХ ВЫПУСКАХ КАК ВАЗ — ТАК И СВОЯ ОМСКАЯ- ИЖЕВСКАЯ. ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ И СТЕКОЛ НОРМ. НАДО СВОЙ ОБЗОР СДЕЛАТЬ.

Чорманов Добрыня

Мне приятель сказал и без гидрокомпенсатора на Astra H много чем заняться можно ) Попросите кого нибудь подержать педаль тормоза на передаче и крутите)

Лущевич Ванечка

у тоже такой же машина хондай соната не давно купил так 1 ролик внутри патчивник нет а ремен кален вала порвался паменяли все что нужно но все равно не заводится на свече нет искри

Алёша

Добрый день, немного странный вопрос про метку коленвала, метка 0 в маховике, она же вроде как говорит о том что все поршни находятся в одинаковом (нулевом) положении, а метка 1 это вмт первого цилиндра. Почему-то был уверен что так.

Похожие видео по ремонту

Водяной насос

для HOLDEN ASTRA AH 1.8L 4cyl Z18XER TF8374

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Vauxhall ASTRA-H — Водяной насос и фитинги> Opel EPC Online> nemigaparts.com

737 114 114 935 114 121 114 ) 114 114 114 114 ) (заводской номер 12855141) ) (заводской номер 12855141) 114

Z12XEP [LB4], Z14XEL [LKA], Z14XEP [LJ2] БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1	Насос в сборе водяной с датчиком (shw)		1	13 34 145	24469102	–	—
2	-разъем		1	13 36 376	55564351	–	—
3	-кольцо соединительное		1	13 36 377	55564569	–	—
5	Шкив, водяной насос		1	13 34 683			–	—
6	Винт, шестигранник.гол., m8 x 18, шкив к водяному насосу		3	20 00 911	11097651	–	—
7	Винт, torx, m6 x 25, водяной насос к корпусу привода ГРМ		3	20 05 652	11099521	–	—
8	Гильза, направляющая, водяной насос к винту корпуса ГРМ		2	13 34 950	13106479	–	—
9	Прокладка, водяной насос к корпусу ГРМ		1	13 34 637	24428734	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z16XEP [LJ7], Z16XE1 [LJ7], Z18XER [2H0], A18XER [2H0] БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
11	Крышка в сборе., в сборе, с масляным насосом и водяным насосом (бно. — применять 55559194) Z16XEP [LJ7]	Z16XEP [LJ7]	1	6 38 509	24405893	–	—
11	Крышка в сборе в сборе с масляным насосом и водяным насосомZ16XEP [LJ7], Z16XE1 [LJ7]	Z16XEP [LJ7], Z16XE1 [LJ7]	1	56 38 127	55559194	–	—
12	-насос в сборе., вода		1	13 34 142	24405895	–	—
14	— Шкив, водяной насос		1	13 34 654	24405900	–	—
15	-винт, m8 x 12, шкив к водяному насосу (бно.- использовать 11097401) (заводской номер 11103611)		3	20 05 146	93175917	–	—
16	-винт, torx, m6 x 25, водяной насос к блоку цилиндров Z16XEP [LJ7], Z16XE1 [LJ7]	Z16XEP [LJ7], Z16XE1 [LJ7]	5	20 05 145	11103561	–	—
17	-винт, torx, m6 x 25, корпус, водяной насосZ18XER [2H0], A18XER [2H0]	Z18XER [2H0], A18XER [2H0]	5	20 05 652	11099521	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z18XE [2H9] БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
18	Насос в сборе., вода (заводской №	039)		1	13 34 135
–	—
19	Уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров		1	13 34 727		73	–	—
20	Винт, наполнитель.гол., m6 x 18, водяной насос к блоку цилиндров		3	13 34 941	24469892	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2], Z20LEH [LPI] БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
21	Насос в сборе., вода		1	13 34 139	24409355	–	—
22	Уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров		1	13 34 754		–	—
23	Винт, шестигранник.гол., m8 x 20, водяной насос к блоку цилиндров		3	13 34 953	93376830	–	—
24	Насос в сборе, водяной, дополнительный (заводской номер 13130326) Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	1	13 34 146	93178238	–	—
25	Кронштейн, дополнительный водяной насосZ20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	1	13 34 337	13149669	–	—
26	Хомут стопорный, дополнительный водяной насос Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	Z20LEL [LCF], Z20LER [LU2]	1	7 39 443		971	–	—
27	Винт, torx, m12 x 25, кронштейн дополнительного водяного насоса (для кондиционера)		2	20 05 183	11094961	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
10	Фиксирующее средство, 100 грамм, дополнительный водяной насос (бно.- нет детали на замену)		AR	15 10 180		018	–	—
Z13DTH [L4I] ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
28	Насос в сборе, водяной (бно — применять 12855461) (заводской номер 12855461)		1	63 34 001	93177340	–	—
29	-уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров (бно.- использовать 12855500) (заводской номер 12855500)		1	13 34 639	93177801	–	—
30	Шпилька, водяной насос к блоку цилиндров (заводской номер 12855442)		4	13 34 945	93177341	–	—
31	Гайка шестигранная., m6, водяной насос к блоку цилиндров (заводской номер 551
	4	13 34 951	93183426	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z17DTJ [LPV], A17DTJ [LPV], Z17DTR [LPL], A17DTR [LPL] ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
32	Насос в сборе., вода		1	63 34 048	98003100	–	—
32	Насос в сборе водяной		1	13 34 268	98109416	–	—
33	Шкив, водяной насос		1	63 34 055	98005552	–	—
34	Уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров		1	13 34 728	97183215	–	—
35	Винт, m8 x 30, водяной насос к блоку цилиндров		5	8 06 304	11515758	–	—
36	Винт, шестигранник.гол., m6 x 12, шкив к водяному насосу (бно. — применять 11519840)		3	13 34 954	98038401	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
Z17DTL [LRB], Z17DTH [LPZ] ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
32	Насос в сборе., вода (бно. — применять 98003100)		1	13 34 143	97287175	–	—
32	Насос в сборе водяной		1	13 34 268	98109416	–	—
37	Шкив, водяной насос (бно.- используйте 98097948)		1	13 34 671	97254634	–	—
34	Прокладка, водяной насос к блоку цилиндров		1	13 34 728	97183215	–	—
38	Винт, m8 x 30, водяной насос к блоку цилиндров		5	8 06 304	11515758	–	—
39	Винт, шестигранник.гол., m6 x 12, шкив к водяному насосу (бно. — использовать 98038401)		3	13 34 942	97351169	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z19DTL [LPP], Z19DT [LPM] ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
40	Насос в сборе., вода		1	63 34 003	93178713	–	—
41	-уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров		1	13 34 947	93178714	–	—
42	Винт, torx, m8 x 16, водяной насос к блоку цилиндров		2	13 34 948	93178715	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—
Z19DTJ [LRA], Z19DTH [LRD] ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
43	Насос в сборе., вода (pratola serra) (бно — применять 931
	1	13 34 147	93179114	–	—
43	Насос в сборе, водяной (kaiserslautern) (бно — применять 931
	1	13 34 147	93179114	–	—
43	Насос в сборе., вода (кайзерслаутерн) Z19DTH [LRD]	Z19DTH [LRD]	1	13 34 284	55568637	–	—
44	-уплотнение, кольцо, водяной насос к блоку цилиндров (заводской номер 12855142)		1	13 34 640	93179115	–	—
45	Винт, torx, m8 x 24, водяной насос к блоку цилиндров (заводской номер.12855073)		3	13 34 949	93179116	–	—
10	Герметик, 50 грамм		AR	15 03 170
–	—
10	Смазка силиконовая, 100 грамм		AR	19 70 206		353	–	—

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Бензиновые запчасти FAI Охлаждение двигателя автомобиля

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Бензиновый двигатель FAI Автозапчасти Охлаждение двигателя автомобиля

1. Главная
2. Автозапчасти и аксессуары
3. Автозапчасти
4. Охлаждение двигателя автомобиля
5. Водяной насос двигателя
6. Автомобильные водяные насосы
7. Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C бензин FAI

1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Бензиновый водяной насос FAI для VAUXHALL VECTRA, Это оригинальная качественная деталь, произведенная FAI, PART CHOICE ALERT, Технические характеристики деталей, Совместимость с автомобилем, Существует несколько вариантов для: Водяной насос VAUXHALL VECTRA 1,8, ДЛЯ VAUXHALL VECTRA .C Бензиновый Водяной насос FAI для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER, Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Охлаждение двигателя автомобиля, водяной насос двигателя, Автомобильные водяные насосы.

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Бензин FAI

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI. Существует несколько вариантов: Водяной насос VAUXHALL VECTRA 1.8. ДЛЯ VAUXHALL VECTRA. Это оригинальная качественная деталь производства FAI. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫБОРЕ ЧАСТИ. Технические характеристики детали. Совместимость с автомобилем .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: EAN:: Не применяется, Размеры двигателя для установки:: 1.8: Торговая марка:: FAI, Коды двигателей для установки:: Z18XER: Номер детали производителя:: 050008-2215GECJ-ABF, Серия установки:: C: MPN: : 050008-2215GECJ-ABF, Fitment BHP:: 140 л.с.: Тип:: Водяной насос, Формы корпуса Fitment:: Универсал, Хэтчбек, Салон: Марка оборудования:: VAUXHALL, Тип топлива Fitment:: Бензин: Модель Fitment:: VECTRA, Fitment Годы:: 06-> 08,

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Бензин FAI

Размер обычно на 1-2 размера меньше, чем размер США. Абсолютно уникальный и один из добрых Lucky Coin Donut и Cool Tag Amulet, стекло зеркала левого крыла со стороны пассажира для Peugeot Boxer 2006-2019. Панели из хорошо дышащей сетки из мериноса со стратегическим зонированием увеличивают вентиляцию в дни интенсивной работы. что позволяет объединять и связывать все систейнеры. RENAULT TRAFIC и новее 2001 LWB БЕГОВАЯ ДОСКА СТУПЕНЬ БЕЗОПАСНАЯ ПОДЪЕМНАЯ ПАНЕЛЬ * НОВИНКА, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, США Large = Китай X-Large: Длина: 28, 4шт. ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПАРКОВКИ PDC для BMW СЕРИИ 3 , 5,6,7 X3 X5 Z4 E46 E38 E83 E85, Купить HPS 57-1340-RED-1 Красный силиконовый шланг нагревателя (охлаждающая жидкость): Нагреватель — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.100% поддержка в течение 90 дней Без вопросов политика возврата и годовая гарантия на бесплатную замену, выключатель света VOLVO без головного объектива, стеклянный свет, регулировка высоты лампы 20953569, Все продукты, приобретенные в бутике, гарантированно подлинны и поставляются с полной 1- год гарантии Matt & Nat. Регулируемый размер всех запястий благодаря системе скользящих узлов. Комплектация EBC FA423 / 4 HH Колодки передние тормозные для TRIUMPH Trophy 1200 2012-15. маловероятно, если у вас возникнут какие-либо проблемы, Botanical Collection 2019 Custom Wedding Stamp 1616080119, 6 ПК MINT GREEN 5MM WINDSCREEN WASHER BOLT KIT MOTORCYCLE M4.занятия спортом или любые другие дела или занятия в вашей жизни. Руководство Ford High Performance Owners Manual 1966 года Police Interceptor 428 Galaxie 427 66 идеально подходит для тех, кто скоро появится, которые любят простоту. Комплект сальников двигателя Outlaw Racing Or3531: автомобильный, ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ РЕМНИ BJJ — Наши ремни сделаны из тяжелых 100% хлопок Steuergerät Mercedes W220 W215 A0325458432 Sicherungskasten GARANTIE 24 Monate *, ЛУЧШЕ, ЧЕМ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ: Если вы не полностью удовлетворены. — Комплект прокладок: всего 400 наборов прокладок, 2 инструмента для прокладок и 1 ящик для хранения.CT24AU25 Audi Q3 2011 на передней панели автомобильной стереосистемы НЕ для автомобилей с MMi. Антенна Smb 850-1900MHZ QTY: 1: Business, Caphalon Barware Ice Bucket Set: Home & Kitchen.

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Охлаждение двигателя автомобиля, Водяной насос двигателя, Автомобильные водяные насосы

© 2019 Lexcare Global Consultants Pvt.ООО

Водяной насос для VAUXHALL VECTRA 1.8 CHOICE2 / 2 Z18XER C Petrol FAI
Это оригинальная качественная деталь, произведенная FAI, ОПОВЕЩЕНИЕ О ВЫБОРЕ ДЕТАЛИ, Технические характеристики деталей, Совместимость с автомобилем, Существует несколько вариантов для: Водяной насос VAUXHALL VECTRA 1,8, ДЛЯ VAUXHALL VECTRA.

25195119 Водяной насос Подлинный Vauxhall Astra Corsa Insignia & Others

ALFA ROMEO 159 (939_)	1,8 TBi (939.AXN1B), 200HP	Бензин	1742cc	седан	05 / 2009-12 / 2012
АЛЬФА РОМЕО 159 (939_)	1.8 MPI (939AXL1A), 140 л.с.	Бензин	1796 куб. 1742cc	Estate	07 / 2009-11 / 2011
ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_)	1.8 MPI (939BXL1A), 140HP	Бензин	1796cc	Estate	06 / 2005-11 / 2011
CHEVROLET AVEO Хэтчбек (T300)	1.6, 116 л.
CHEVROLET CRUZE (J300)	1.6, 109HP	Бензин	1598cc	седан	05 / 2009-
CHEVROLET CRUZE (J300)	1.6, 113HP	бензин	1598cc	1598cc	05 / 2009-
CHEVROLET CRUZE (J300)	1.6, 124 л.	CHEVROLET CRUZE хэтчбек (J305)	1.6, 124HP	бензин	1598cc	хэтчбек	06 / 2011-
CHEVROLET CRUZE хэтчбек (J305)			бензиновый Хэтчбек	06 / 2011-
CHEVROLET ORLANDO (J309)	1.8, 141HP	Бензин	1796cc	MPV	02 / 2011-
FIAT CROMA (194_)	1.8 16V, 140HP	Бензин	1796cc	Estate	12 / 2005-
FIAT STILO (192_)	1,6 16V, 105HP	Бензиновый	1598cc	Хэтчбек	05 / 2005-11 / 2006
OPEL ASTRA G Хэтчбек (T98)	1,6 (F08, F48) , 103HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	11 / 2002-01 / 2005
OPEL ASTRA G Saloon (T98)	1.6 (F69), 103 л.	Estate	12 / 2002-05 / 2004
OPEL ASTRA G Coupe (T98)	1.6 16V (F07), 103HP	Бензин	1598cc	Coupe	03 / 2000-05 / 2005
OPEL ASTRA G Кабриолет (T98)	1.6 (F67), 103HP	Бензин	1598cc	Кабриолет	01 / 2003-10 / 2005
OPEL ASTRA H (A04)	1.6 (L48), 105HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	03 / 2004-10 / 2010
OPEL ASTRA H (A04)	1,6 (L48), 116HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	12 / 2006-05 / 2014
OPEL ASTRA H (A04)	1.6 с турбонаддувом (L48), 180 л.с.	Бензин	1598 куб. См	Хэтчбек	02 / 2007-10 / 2010
OPEL ASTRA H (A04)	1,8 (L48), 140 л.с.	Хэтчбек	01 / 2006-10 / 2010
OPEL ASTRA H GTC (A04)	1,6 (L08), 105HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	03 / 2005-10 / 2010
ОПЕЛЬ ASTRA H GTC (A04)	1.6 (L08), 116HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	12 / 2006-10 / 2010
OPEL ASTRA H GTC (A04)	1.6 Turbo (L08), 180HP	Petrol	1598cc	Хэтчбек	02 / 2007-10 / 2010
OPEL ASTRA H GTC (A04)	1,8 (L08), 140HP	Бензин	1796cc	Хэтчбек	01 / 2006-10 / 2010
OPEL ASTRA H седан (A04)	1.6 (L69), 116 л.с.	Бензин	1598 куб.	седан	02 / 2007-09 / 2012
OPEL ASTRA H Estate (A04)	1,6 (L35), 105HP	Бензин	1598cc	Estate	08 / 2004-10 / 2010
OPEL ASTRA H универсал (A04)	1.6 (L35), 116HP	Бензин	1598cc	Estate	12 / 2006-05 / 2014
OPEL ASTRA H Estate (A04)	1.6 Turbo (L35), 180HP	Petrol	1598cc	универсал	02 / 2007-10 / 2010
OPEL ASTRA H Estate (A04)	1,8 (L35), 140 л.с.	Бензин	1796cc	Estate	08 / 2005-05 / 2014
OPEL ASTRA H TwinTop (A04)	1.6 (L67), 105HP	Бензин	1598cc	Кабриолет	09 / 2005-10 / 2010
OPEL ASTRA H TwinTop (A04)	1.6 (L67), 116HP	Бензин	1598cc	Кабриолет	12 / 2006-10 / 2010
OPEL ASTRA H TwinTop (A04)	1.6 Turbo (L67), 180HP	Бензин	1598cc	Кабриолет	02 / 2007-10 / 2010
OPEL ASTRA H TwinTop (A04)	1.8 (L67), 140 л.с.	Бензин	1796 куб. См	Кабриолет	09 / 2005-10 / 2010
OPEL ASTRA J (P10)	1,6 (68), 115 л.с. Хэтчбек	12 / 2009-10 / 2015
OPEL ASTRA J (P10)	1.6 Turbo (68), 180HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	12 / 2009-10 / 2015
OPEL ASTRA J Coupe	1.6 (08), 180 л.с.	Бензин	1598cc	Хэтчбек	10 / 2011-
OPEL ASTRA J Coupe	1,8 (08), 140 л.с. 2011-10 / 2015
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10)	1.6 (35), 116HP	Бензиновый	1598cc	Estate	10 / 2010-10 / 2015
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10)	1.6 с турбонаддувом (35), 180 л.с.	Бензин	1598 куб.	1598cc	Хэтчбек	11 / 2006-08 / 2014
OPEL INSIGNIA A (G09)	1.6 (68), 116HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	07 / 2008-03 / 2017
OPEL INSIGNIA A (G09)	1.6 турбо (68), 180 л.с.	Бензин	1598 куб. См	Хэтчбек	07 / 2008-03 / 2017
OPEL INSIGNIA A (G09)	1,8 (68), 140 л.с.	Хэтчбек	07 / 2008-03 / 2017
OPEL INSIGNIA A седан (G09)	1,6 (69), 116HP	бензин	1598cc	седан	07 / 2008-03 / 2017
OPEL INSIGNIA A седан (G09)	1.6 с турбонаддувом (69), 180 л.с.	Бензин	1598 куб.	седан	07 / 2008-03 / 2017
OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09)	1.6 (35), 116HP	Бензин	1598cc	Estate	07 / 2008-06 / 2012
OPEL INSIGNIA Спортивный турер (G09)	1.6 с турбонаддувом (35), 180 л.с.	Бензин	1598cc	Estate	01 / 2009-06 / 2013
OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09)	1,8 (35), 140 л.с. 1796cc	Estate	07 / 2008-06 / 2013
OPEL MERIVA MPV (X03)	1.6 (E75), 105HP	Бензиновый	1598cc	MPV	01 / 2006-05 / 2010
OPEL MERIVA MPV (X03)	1.6 с турбонаддувом (E75), 180 л.с.	Бензин	1598 куб. 1598 куб. OPEL VECTRA C GTS (Z02)	1.6 (F68), 105HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	01 / 2006-08 / 2008
OPEL VECTRA C GTS (Z02)	1.8 (F68), 140HP	Бензин	1796cc	Хэтчбек	08 / 2005-08 / 2008
OPEL VECTRA C (Z02)	1,6 (F69), 105HP	Бензин	1598cc	седан	08 / 2005-08 / 2008
OPEL VECTRA C (Z02)	1.8 (F69), 140 л.с.	Бензин	1796 куб.	Estate	12 / 2005-08 / 2008
OPEL VECTRA C Estate (Z02)	1.8 (F35), 140HP	Бензин	1796cc	Estate	08 / 2005-08 / 2008
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)	1.6 (M75), 105HP	Бензин	1598cc	MPV	07 / 2005-09 / 2012
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)	1.6 (M75), 115HP	Бензин	1598cc	MPV	01 / 2008-04 / 2015
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)	1.8 (M75), 140HP	Бензин	1796cc	MPV	07 / 2005-04 / 2015
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12)	1.6 CNG (75), 150 л.с.	Бензин / Сжатый природный газ (CNG)	1598 куб. Бензиновый	1796cc	MPV	10/2011-
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12)	1.8 (75), 140HP	Бензин	1796cc	MPV	10 / 2011-
SAAB 9-5 (YS3G)	1.6 с турбонаддувом, 180 л.с.	Бензин	1598 куб. Estate	12 / 2002-05 / 2005
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) (A04)	1,6 (L48), 105HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	01 / 2004-05 / 2009
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) (A04)	1.6 (L48), 115 л.с.	Бензин	1598cc	Хэтчбек	01 / 2004-05 / 2009
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) (A04)	1,6 с турбонаддувом (L48), 180 л.с.	1598cc	Хэтчбек	09 / 2006-09 / 2009
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch (A04)	1,6 (L08), 105HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	02 / 2005-11 / 2010
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) универсал (A04)	1.6 (L35), 105HP	Бензин	1598cc	Estate	08 / 2004-03 / 2009
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Estate (A04)	1.6 (L35), 115HP	бензин	1598cc	Estate	08 / 2004-03 / 2011
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Estate (A04)	1.6 (L35), 180HP	Бензин	1598cc	Estate	08 / 2004-03 / 2009
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) TwinTop (A04)	1.6 (L67), 105HP	Бензиновый	1598cc	Кабриолет	09 / 2005-11 / 2010
VAUXHALL ASTRA Mk V (H) TwinTop (A04)	1.6 i 16V (L67), 116HP	Бензиновый	1598cc	Кабриолет	10 / 2006-08 / 2011
VAUXHALL ASTRAVAN Mk V (H) Estate Van (A04)	1.6, 103HP	Petrol	1598cc	Estate Van	03 / 2005-
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) (P10)	1.6, 115HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	12 / 2009-10 / 2015
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) (P10)	1.6 Turbo, 180HP	Petrol	1598cc	Hatchback	12 / 2009-10 / 2015
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) GTC (P10)	1.6, 180HP	Бензин	1598cc	Хэтчбек	10 / 2011-10 / 2015
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Хэтчбек (G09)	1.6 турбо (68), 180 л.с.	Бензин	1598cc	Хэтчбек	01 / 2009-05 / 2017
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Хэтчбек (G09)	1,8 (68), 140 л.с.	Бензиновый	1796cc	Хэтчбек	07 / 2008-05 / 2017
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Saloon (G09)	1.6 Turbo (69), 180HP	Petrol	1598cc	Saloon	01 / 2009-05 / 2017
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) седан (G09)	1.8 (69), 140 л.с.	Бензин	1796 куб.	Бензин	1598cc	Estate	01 / 2009-05 / 2017
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Sports Tourer (G09)	1.8 (35), 140HP	Petrol	1796cc	Estate	07 / 2008-05 / 2017
VAUXHALL MERIVA A (X03)	1.6 i 16V Twinport, 105HP	Бензин	1598cc	MPV	05 / 2003-06 / 2010
VAUXHALL MERIVA A (X03)	1.6 Turbo, 180HP	Petrol	1598cc	MPV	05 / 2006-06 / 2010
VAUXHALL MOKKA / MOKKA X (J13)	1.6, 116HP	Бензин	1598cc	SUV	06 / 2012-
VAUXHALL SIGNUM (Z03)	1.8, 140 л.с.	Бензин	1796 куб.	01 / 2006-07 / 2008
VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02)	1.8, 140HP	Бензин	1796cc	седан	01 / 2006-07 / 2008
VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал (Z02)	1.8, 140 л.	07 / 2005-11 / 2014
VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (A05)	1.8, 140HP	Бензиновый	1796cc	MPV	04 / 2005-11 / 2014
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12)	1.6 CNG (75), 150 л.с.	Бензин / Сжатый природный газ (CNG)	1598cc	MPV	10 / 2011-08 / 2018
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12)	1,8 (75), 116HP	Бензин	1796cc	MPV	10 / 2011-08 / 2018
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12)	1.8 (75), 140HP	Бензин	1796cc	MPV	10 / 2011-08 / 2018

Vauxhall Vectra / zafira 1.Комплект ремня ГРМ 8 16v + водяной насос Z18xer A18xer Gates

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ GATES, ВКЛЮЧАЯ ВОДЯНОЙ НАСОС. Vauxhall Vectra 1.8 16v Z18XER / Z18XEP / A18XER. / Двигатели Z16LET / Z16LEL / Z16LER. OPEL ASTRA H Sport Hatch (L08) 1.6.

OPEL ASTRA H Sport Hatch (L08) 1.8. OPEL ASTRA H TwinTop (L67) 1.6. OPEL ASTRA H TwinTop (L67) 1.8. OPEL ASTRA H TwinTop (L67) 1.6 Turbo. OPEL ASTRA H Микроавтобус (L70) 1.6.

OPEL ASTRA J 1.6. OPEL ASTRA J 1.6 Турбо.

OPEL ASTRA J Салон 1.6 Турбо. OPEL ASTRA J Седан 1.6. OPEL ASTRA J Sports Tourer 1.6. OPEL ASTRA J Sports Tourer 1.6 Turbo. OPEL CORSA D 1.6 Turbo. OPEL INSIGNIA 1.6 Турбо.

OPEL INSIGNIA универсал 1.6. OPEL INSIGNIA универсал 1.8. OPEL INSIGNIA Универсал 1.6 Турбо.

OPEL INSIGNIA Салон 1.6. OPEL INSIGNIA Салон 1.6 Турбо.

OPEL INSIGNIA Салон 1.8. OPEL MERIVA 1.6 Турбо. OPEL VECTRA C 1.8.

OPEL VECTRA C 1.6. OPEL VECTRA C универсал 1.6.

OPEL VECTRA C Универсал 1.8. OPEL VECTRA C GTS 1.8. OPEL VECTRA C GTS 1.6.

OPEL ZAFIRA B (A05) 1.8. OPEL ZAFIRA B (A05) 1.6 CNG Turbo. OPEL ZAFIRA B (A05) 1.6. OPEL ZAFIRA B Van 1.6 CNG Turbo. OPEL ZAFIRA B Ван 1.8. OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.8. OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.6 CNG. SAAB 9-5 (YS3G) 1.6 Турбо. VAUXHALL ASTRA GTC Mk VI (J) 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет 1.6 16V. VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Coupe (F67) 1.6 16V. VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) седан 1.6 16В.

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) универсал 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk V (H) универсал 1.8. VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Хэтчбек 1.8.

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Хэтчбек 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Хэтчбек 1.6 Turbo. VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Спорт Хэтч 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch 1.8 i 16V.

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch 1.6 i 16V. VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) 1,6 турбо. VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) универсал 1.6.

VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) Estate 1.6 Turbo. VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) седан 1.6. VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) седан 1.6 Turbo. VAUXHALL ASTRA TwinTop Mk V (H) 1.6 i 16V. VAUXHALL ASTRA TwinTop Mk V (H) 1.6. VAUXHALL ASTRA TwinTop Mk V (H) 1.8. VAUXHALL ASTRAVAN Mk V (H) 1.6. VAUXHALL CORSA Mk III (D) (L_8) 1,6 VXR.

VAUXHALL CORSA Mk III (D) (L_8) 1,6 SRi. VAUXHALL INSIGNIA 1.6 Turbo.

VAUXHALL INSIGNIA Estate 1.6. VAUXHALL INSIGNIA Estate 1.6 Турбо. VAUXHALL INSIGNIA Estate 1.8. VAUXHALL INSIGNIA Седан 1.6. VAUXHALL INSIGNIA Седан 1.6 Турбо.

VAUXHALL INSIGNIA седан 1.8. VAUXHALL MERIVA Mk I (A) 1.6 Turbo. VAUXHALL MERIVA Mk I (A) 1.6 i 16V Twinport. VAUXHALL VECTRA Mk II (C) 1.8.

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал 1.8. VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS 1.8. VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (M75) 1.8.

VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (M75) 1.6. VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (M75) 1,6 CNG Turbo.VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12) 1.8. VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12) 1.6 CNG. 2006- ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / СООБЩЕНИЕ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ. +++ Ознакомьтесь с другими нашими замечательными продуктами +++. Мы не уступим ни по цене, ни по качеству, у нас в наличии огромные запасы ремней и комплектов Gates, Quinton Hazell, SKF, Dayco, BRT и Goodyear. У нас есть комплекты ремня ГРМ для: Acura, Alfa Romeo, Amc, Aro, Asia, Audi, Autobianchi, Bmw, Cadillac, Caterham, Chevrolet, Chrysler Jeep, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallas, Dodge, Eagle, Fiat, Ford. , Fso, Geo, Ginetta, Hobbycar, Holden, Honda, Hyundai, Infiniti, Innocenti, Irmscher, Isuzu, Iveco, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Leyland Daf, Lotus, Luaz, Mahindra, Maruti, Maserati , Mazda, Mercury, Merkur, Metrocab, Mitsubishi, Morgan, Moskvich, Motor Iberica, Nissan, Opel, Panther, Pakyan, Perodua, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Reliant, Renault, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Talbot, Tata, Tofas, Toyota, Trabant, Rolls Royce, Uaz, Umm, Vauxhall, Volga, VW, Volkswagen, Volvo, GM, Wartburg, Westfield, Yugo / Zastava, Zaz.Товар «Vauxhall vectra / zafira 1.8 16V Комплект ремня ГРМ + водяной насос Z18XER A18XER GATES» поступил в продажу со вторника, 21 марта 2017 года. Этот товар находится в категории «Автозапчасти и аксессуары \ Автозапчасти \ Другие автомобильные детали». Продавец «redmansengines» находится во Флитвуде, Ланкашир. Этот товар может быть отправлен в Великобританию.

• Бренд: GATES
• Номер детали производителя: KP15603XS
• Использование по назначению: Запасная часть

UPC 016800000096 — Кроватка для собак Furhaven — Плюшевый искусственный мех Минки и успокаивающий бортик против тревожности из бархата

UPC 016800000096

Код UPC 016800000096 связан с Furhaven Pet Dog Bed — Plush Minky Faux Fur and Velvet Calming Anti-Anxiety Burr

1. Транспортные средства и запчасти> Запчасти для транспортных средств> Запчасти и аксессуары для гидроциклов> Запчасти для гидроциклов

UPC 016800000096 имеет следующие варианты названия продукта:

1. Мужские узкие джинсы M & s Collection из 100% хлопка на молнии Fly Light Slate W44 / l29
2. Vauxhall Vectra C 1.8 Водяной насос 06–08 Охлаждающая жидкость Z18xer Qh 24405895 1334142
3. Кровать для собак Furhaven — плюшевый искусственный мех Минки и успокаивающий заусенец из натурального минерала

Подробнее

UPC-A:	0 16800 00009 6
EAN-13:	0 016800 000096
Страна регистрации:	США
Торговая марка:	FurHaven Pet Products
Номер модели:	168-009
Последнее сканирование:	2021-08-09 14:16:06

Информация о покупках

Продукты с UPC 016800000096 были перечислены на следующих веб-сайтах.Цены на продукты действительны на указанную дату / время и могут изменяться.

Магазины	Информация о продукте	Цена	Последнее обновление
Wal-Mart.com	Кровать для собак Furhaven — плюшевый минки из искусственного меха и успокаивающий заусенец от беспокойства из бархата	$ 63,03	2021-08-09 14:16:06
eBay UK	Мужские узкие джинсы M & s Collection из 100% хлопка на молнии Fly Light Slate W44 / l29	₤ 14.99	2017-06-19 05:16:24
eBay UK Подержанный	Водяной насос Vauxhall Vectra C 1.8 06 до 08 Z18xer Coolant Qh 24405895 1334142	40,00	2019-10-26 05:01:12
Ракутэн (Buy.com)	Декор стен из натурального минерала	$ 145,80	2020-08-24 08:47:19

Считаете ли вы эту информацию точной? О, да Конечно нет

Описание Отредактируйте его, если можете улучшить содержание.

Кровать для домашних собак Furhaven — Плюшевый искусственный мех Минки и успокаивающий заусенец от беспокойства из бархата Представлять на рассмотрение Отмена

Спасибо за ваш вклад! Мы это проверим.

Типичные проблемы Z18xer

Opel Z18XER — это четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель без наддува объемом 1,8 л (1796 куб. См, 109,6 куб. Дюймов) третьего поколения семейства GM 1. Двигатель был разработан компанией Opel (дочерняя компания General Motors) и производится с 2005 года.Двигатель Opel Z18XER 1.8 Ecotec: обзор и технические характеристики, сервисные данные

Итак, если этот поршень все-таки попадает в эти клапаны, это плохая и дорогая новость. Клапаны погнутся и / или сломаются, сам поршень может получить некоторые повреждения, детали могут сломаться внутри блока цилиндров и …

MACE ENGINEERING GROUP OIL SERVICE KIT FOR HOLDEN Z22SE Z22YH LE5 LE9 Z18XER 20NFT B14XFT B16SHT B16SHL F16D4 A14NET A16XHT F18D4 A16LET B14NET TURBO 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 2.4L I4 Установка автомобиля: Astra AH BK BL PJ TS, Barina TM, Captiva CG, Cascada CJ, Cruze JG JH, Malibu EM, Trax TJ, Vectra ZC, Номера деталей Zafira TT: SK424 (105 долларов США), SK426 (115 долларов США). Подтвердите, какой номер детали вам нужен…

Лучшие предложения для катализационного автомобиля Renault Clio 2.0i 16 V 172 Sport (без OBD) 3 / 00-12 / 00 на eBay Compara Precios y características de productos nuevos y usados ​​Muchos artículos con envío gratis!

30 октября 2014 г. · Я прошел тест на сжатие на одном цилиндре этим утром, как камень, холодный, а затем очень горячий после полутора часов работы, чтобы проверить утверждения. Я предполагал, что показания будут более точными в рабочих условиях; что холодная компрессия даст ложные показания и что компрессия будет ниже при горячем двигателе.

Silnik ten produkowano aż do 2007 roku. Budowa silnika składa się z: 4 cylindrów, 16 zaworów, turbosprężarki, pompy wtryskowej lub wtrysku common rail, rozrządu napędzanego łańcuchem.