Покраска металликом технология: Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

Содержание

Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

В наше время практически все автомобили окрашиваются автомобильной краской под названием металлик. Раньше в основном это были акриловые однослойные покрытия. Хотя и на данный момент они также применяются, но уже больше в других сферах, нежели в автомобилестроении. Следовательно, у новичков возникает множество вопросов о покраске металликом кузова своего автомобиля. В данной статье попытаюсь предельно ясно и понятно расписать всю технологию покраски металликами, различные нюансы которые необходимо учитывать при выполнении работ.

Прежде чем приступить к технологическому процессу давайте разберём, что из себя представляет автомобильная базовая краска металлик.

Автомобильная базовая эмаль, что к чему.

Краска металлик это однокомпонентный состав, который не требует добавления специального отвердителя. И разбавляется специальным разбавителем для металликов. Своё название они получили благодаря находящийся в ней алюминиевой пудры.

Эти мелкие частицы отражают свет и создают различные цветовые переливания. При разных углах обзора цвет, оттенок, яркость, насыщенность могут отличатся.

Покраска металликом автомобиля своими руками достаточна сложна и требует правильного нанесения. Так как способность краски отражать свет во многом зависит от того как она нанесена на окрашиваемую поверхность. Если она нанесена не равномерно, то может появляться дефект покраски «пятнистость или полосатость» из за разной толщины слоя. Данный факт очень затрудняет технологический процесс покраски металликом, особенно для новичков.

Покраска металликом относится к двухслойным покрытиям. Так как поверх наносится прозрачный лак, который придаёт блеск и защиту поверхности.

База и металлик, в чём отличие? Отличия здесь практически нет. Базовая краска это «Основа» куда добавляют зерно металлика, для получения необходимых оттенков и переливов. Вы наверное слышали выражение «Чистая база». Это базовая краска без добавления зерна типа цвет: Белое облако, которым окрашивают наши Ваз, приоры, гранты и т. д. фирмы Мобихел. Существует большое множество оттенков, самые популярные это: серый металлик, синий, зелёный, золотой, черный, белый, серебро, графитовый.

Подготовка к окраске

Подготовка поверхности под нанесение металлика практически не отличается от подготовки к покраске акриловой или алкидной двухкомпонентной эмалью, но всё же имеет свои нюансы и особенности.

Покраска металликом более требовательна к подготовительному процессу. Особенно это светлые цвета такие как: серебро, светлое серебро, золото и другие похожие оттенки.

Дефекты от плохо подготовленной поверхности на таких цветах, заметны в разы сильнее нежели на тёмных (сколы, неровности, царапины, темный мусор и другие).

  1. Обработка грунта должна быть законченна абразивом P-600 на эксцентриковой машинке желательно с ходом 3мм, это если Вы работаете по сухому.
  2. При работе по мокрому, грунт должен быть закончен абразивом P-800 а лучше P-1000. При перетирке руками.
  3. На поверхности не должно быть дефектов (сколов, крупных рисок, царапин), для качественного результата.
  4. Тщательно обдуйте и обеспыльте окрашиваемый участок.
  5. Обезжирьте. Качественное обезжиривание залог хорошего результата. Используйте специальный антисиликон (обезжириватель).
  6. Перед самой окраской пройдитесь липкой салфеткой. Чтобы убрать оставшийся мусор и пыль.
  7. Процедите через фильтр-воронку.

Запомните для себя! Залог хорошего результата это качественная подготовка. Не надо надеяться, что материал зальёт какие то дефекты, сколы или крупную риску от абразива!.

Краска металлик разбавляется специальным растворителем для базовых красок. Также можно использовать любой фирменный акриловый разбавитель. Разбавляется по стандарту 50-60% разбавителя. Также это значение можно увеличить или уменьшить по своему усмотрению.

Процесс нанесения

Для качественной покраски автомобиля металликом Вы должны иметь хороший краскопульт с ровным и правильным распылом. От этого будет зависеть многое. Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности.

Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.

1. Первый слой рекомендуется делать не мокрый «жирный». А полу сухой «припыльный». Так Вы сможете увидеть всё ли идёт нормально и не возникает ли дефектов и избежите подрыва краски если есть протиры до старого лакокрасочного материала.

2. Второй и последующие наносятся полу-мокро, полу глянцевый слой.

3. Главным фактором является межслойная сушка. Следующий слой можно наносить только после полного матовения предыдущего. Не следует спешить, дайте растворителям выпарится из материала.

4. Между слоями необходимо проходиться липкой салфеткой, что бы снять налетевший опыл или мелкий сор.

5. Не следует мотылять краскопультом в разный стороны туду-сюда. Ваши движения должны быть плавными и равномерными. Так краска ляжет равномерно и правильно и вы избежите перепылов, опылов и разности в толщине.

Краску металлик НИКОГДА нельзя наносить мокрым «жирным» слоем. Поверхность приобретёт некрасивую структуру и появятся такие дефекты как полосы.

Но также нельзя наносить все слоя напылом (сухими). Так вы получите сильный «ёжик

» шершавую поверхность как наждачная бумага. Лак на такой базе плохо разольётся и будет иметь некрасивую шагрень и зёрна металлика могут пробиваться через лак после сушки.

Шагрень на лаке также зависит от того как нанесена база, этот момент необходимо учитывать.

Технология покраски авто металликом заканчивается нанесением лака. Лак должен наноситься на полностью заматовевшую базовую краску. Примерно 20-30 минут, всё зависит от температуры окружающей среды и нюансов проводимых работ.

Покраска серебром, яблочность и полосы

Покраска серебром, выделим этот подраздел и рассмотрим какие проблемы могут возникнуть при нанесении серебра и как их избежать.

Окрасить автомобиль тёмными цветами гораздо проще, в плане нанесения. Это достаточно хорошо может сделать и не сильно опытный маляр. А вот покраска серебристыми металиками светлыми и некоторыми другими цветами, допустим золотистый, требует опыта нанесения таких эмалей. При работе с серебром у многих возникают проблемы.

Основными дефектами появляющиеся при покраске светлыми металиками являются: пятна (яблочность) и полосы. С этим думаю сталкивался каждый начинающий маляр.

Основными причинами яблочности и полос при покраске металликом являются:

  1. Неправильно разбавлена эмаль
  2. Неисправный краскопульт (неравномерное распыление материала)
  3. Неверная техника работы с покрасочным пистолетом

В следствии всего выше сказанного происходят такие дефекты.

Металлик особенно светлые цвета имеет такое свойства: Чем «жирнее» слой тем темнее становится краска и наоборот, чем тоньше (напыл) цвет меняется в другую сторону.

То есть, Вы нанесли неравномерный слой серебра, где то жирнее где то суше, от этого и получаются пятна и полосы.

Как же убрать яблочность при покраске металликом?

  1. Необходимо иметь исправный краскопульт с ровным распылом материала
  2. Правильная регулировка также важна, подача материала должна быть «средней»
  3. Расстояние до окрашиваемой поверхности не должно быть слишком близкое не менее 15 см.
  4. Проходы краскопультом должны быть равномерными, и одинаковыми.
  5. Не стоит заливать краской, слоя должны быть полу-мокрые
  6. И самое главное (решающее действие) НАПЫЛ. Как только последний слой немного заматовался, сделайте финишный слой (выравнивающий) напылом. Подачу можно оставить как есть или немного убавить, давление немного поднять, краскопульт держите гораздо дальше на расстоянии 30-40 см. и сделайте лёгкий слой напылом. Движения могут быть различными по диагонали, поперёк или вдоль.

Только не перестарайтесь, излишнего опыла не должно быть. Все настройки выше упомянутые могут быть изменены (по ситуации) за исключением расстояния до окрашиваемой детали.

Зная все эти тонкости и нюансы покраска металликом кузова автомобиля для Вас станет лёгкой задачей и вся работа пройдёт качественно и без дефектов.

Напоследок видео о покраске красным металликом, крыльев и бамперов.


пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео — Рамблер/новости

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликомФакторы, влияющие на оттенок металликПокраска автомобиля металликомНеобходимые материалы Поэтапность работыНанесение базового слояМойка автомобиляШлифование старого покрытияГрунтование Нанесение краскиПокрытие лаком и полировка$(‘. index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски.

Причины возникновения:

Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами. Слишком толстый слой покрытия.Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет.

Цвет реагирует на следующие факторы:

Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Узнайте также чем лучше покраска хромом обычной краски и в чем заключается технология матовой покраски авто.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния

Вид изменения

Доза и давление

Меньшая доза, высокое давление

Растворитель и вязкость

Быстрый растворитель и увеличенная вязкость

Процесс напыления

Повышенное Дистанция при напылении

Маленькое расстояние

Большое расстояние

Повышенное Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности

Маленькое расстояние

Повышенное Быстрый растворитель

Высокая скорость испарения

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе.

Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

Закрасьте пятно, не выходя за его пределы. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

антисиликон — обезжиривает поверхность;салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение; кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;краска металлик;автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;полировочные пасты — придают поверхности блеск.

Понадобится также специальное оборудование:

щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;виниловые насадки — используют для тщательной очистки;абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

Мойка машины автошампунем.Устранение смазки и участков с коррозией. Обезжиривание поверхности.Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.Нанесение краски на поверхность.Покрытие лаком.

Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Вам также полезно будет узнать, что нужно для локальной покраски автомобиля, о секретах окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля, в чем преимущества покраски глушителя, сложно ли самому покрасить решетки радиатора.

Сначала тщательно перемешайте грунт. Разведите его растворителем и отвердителем. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск.

Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Покраска авто металликом своими руками: видео и фото

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

к содержанию ↑

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик. Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут. важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

к содержанию ↑

Лак

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

  1. Лак MS, называемый мягким. Его нужно наносить в три слоя, а к его отличительным особенностям относят легкость полировки. К недостаткам относится меньшая экономичность и долговечность.
  2. Лак NS. Твердый вариант лака, который можно наносить в полтора слоя: легкий первый и основательный второй. При окрашивании почти не оставляет подтеков, долговечен, но сложен в полировке.

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

к содержанию ↑

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски. Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими. На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Шпатлевание

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув. Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ. Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

к содержанию ↑

Наносим базовый слой

Нанесение базы

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали. Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков. Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

  • при невысоких температурах применяются быстросохнущие растворители;
  • растворитель или окрашиваемые элементы нельзя подогревать;
  • температура растворителя и машины, а также температура в покрасочной камере должны быть одинаковыми.
к содержанию ↑

Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

Нанесение автоэмали

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. Главная задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут. Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом. Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос. Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния. Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

к содержанию ↑

Нанесение лака своими руками

Нанесение лака

Последний этап окраски авто металликом – нанесение лакового слоя. Для этого лак нужно разбавить растворителем и отвердителем. Для первого слоя нужно сделать сухой лак, то есть использовать не 10% растворителя (точный процент указан на упаковке), а вдвое меньше. Лак ляжет мелкой крупицей – это нормально. Этим составом нужно залить всю поверхность и оставить, чтобы состав хорошенько высох.

Скорость высыхания лакового слоя зависит от окружающей температуры и точно ее определить нельзя. На ощупь поверхность проверяется следующим образом: в незаметном месте лак не должен мазаться, а лишь слегка прилипать. Приблизительное время высыхания первого слоя может варьироваться от 5 до 25 минут, в зависимости от времени года.

Для второго слоя в лак добавляется необходимое количество растворителя по инструкции и основательно покрывают поверхность. Если вы красите авто самостоятельно впервые, потренируйтесь на каких-нибудь ненужных деталях – это позволит вам избежать образования подтеков.

Теперь вы знаете, как производится покраска авто металликом своими руками в гаражных условиях. В этом нет ничего трудного, но для получения хороших результатов лучше используйте качественные и проверенные временем материалы, которые рекомендуют опытные специалисты.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Технология покраски автомобиля металликом

[goo_top]

Внешний вид авто во многом зависит от того, насколько качественно проведены покрасочные работы. Особенно это касается краски с эффектом металлик. Эта краска делает очень заметными все внешние дефекты. Технология такой покраски должна соблюдаться неукоснительно, иначе все затраты ремонт будут напрасными.

Краска с эффектом металлик: виды, особенности

Авто с цветом металлик

На сегодняшний день существует три вида краски металлик: одно-, двух-, трехслойная. Однослойная краска используется очень редко. Ее применение требует высокого мастерства. Качество покрытия, к сожалению, не всегда соответствует ожиданиям. Трехслойная краска применяется для создания сложных эффектов типа хамелеон или создания цвета белый перламутр. У таких покрытий краска меняет цвет от угла обзора. Методика покраски предполагает использование в качестве базы грунт-тонера и прозрачного перламутра. Двухслойная краска — самый распространенный вариант. Такая краска очень популярна. Способ ее применения достаточно прост и представляет собой поэтапное покрытие кузова сначала базой, а потом лаком. Она хорошо ложится на грунт, быстро сохнет. Возможные дефекты легко устраняются посредством полировки.

Основные этапы покраски автомобиля двухслойной краской с эффектом металлик

Технология покраски авто металликом предполагает несколько этапов, среди которых:

  • комплекс подготовительных работ;
  • окраска базой;
  • нанесение лака.

Подготовка кузова к покраске

Подготовка элемента кузова

Перед тем, как начать покрасочные работы, необходимо подготовить элементы кузова. Для этого их надо зашпаклевать и прогрунтовать. При этом необходимо помнить, что цвет шпаклевки должен совпадать с цветом авто (будущим). Части, которые не будут подвергаться окраске, рекомендуется демонтировать или оклеить клейкой бумагой.

Одним из самых важных этапов подготовки деталей к покраске является обезжиривание и обдувка окрашиваемых элементов кузова. Сначала продувается весь корпус авто, учитывая все труднодоступные места, а потом начинается процесс обезжиривания поверхности. Для этого используются антисиликоновая жидкость и салфетка. После того, как все части кузова обработаны обезжиривающим составом, нужно вытереть их насухо чистой салфеткой затем снова повторить обдув. Чтобы гарантировать отсутствие на поверхности мелких частичек пыли, ее дополнительно обрабатывают специальной пылесборной салфеткой.

Окраска базой

Как только поверхность подготовлена, надо сразу начинать нанесение на кузов базы (краски). Она предварительно разводится растворителем. Его нужно выбирать очень тщательно, исходя из соответствия с маркой краски и температурой камеры окрашивания.

По современной технологии окрашивание краской металлик начинается с базы, которую принято наносить двумя слоями. Первый — более мокрый, а второй – более сухой. На первом допускаются полосы и пятна, но подтеков лучше избегать. При нанесении второго цвет станет более плотным, а возможные пятна закрасятся. Второй слой краски можно наносить после того, как первый станет матовым. Матовость означает испарение растворителя. После нанесения каждого следующего слоя базу нужно обязательно сушить естественным способом от 10 до 30 минут (сколько конкретно, указано в инструкции производителя краски).

Если же краска не слишком укрывистая, и для равномерного окрашивания потребуется третий слой, то второй лучше тоже сделать мокрым. При этом последний нужно наносить с большего расстояния, чем предыдущие, и лучше распылять. Но нельзя допускать высыхания краски на лету, так что расстояние надо тщательно выверить.

После нанесения последнего слоя краски ее нужно еще раз просушить. Обычно это занимает около получаса при температуре +20*С. Оставлять краску сохнуть на ночь категорически не рекомендуется. Лак необходимо нанести на базу через определенное время, строго по инструкции производителя. Иначе можно ожидать любых неприятных сюрпризов, вплоть до отсутствия адгезии.

Нельзя принудительно сушить краску металлик методом обдува воздухом.
Так часто делают многие мастера. Основным мотивом подобных действий является то, что так краска быстрее сохнет. Конечно, при такой сушке краска высохнет быстрее. Но есть большой риск, что частички металла, которые создают эффект металлик, не успеют правильно погрузиться в слой базы. Учитывая короткое время естественной сушки краски, ускорять процесс не имеет смысла.

Покрытие лаком

Нанесение лака на поверхность

Перед тем, как начать наносить лак, его нужно разбавить растворителем и закрепителем в соответствии с инструкцией производителя. Наносится он обычно двумя или тремя слоями. Для первого нанесения разводится слабее.

Технология покраски предполагает обязательную просушку каждого слоя (как и базы). Часто мастера проверяют, высох ли лак, трогая поверхность пальцем в незаметном месте. Если палец слегка прилипает, но лак уже не мажется, можно красить дальше. Но все же, спешить не стоит, а следующий слой лучше наносить на полностью просохший предыдущий. Нужно избегать подтеков, поскольку убрать их довольно сложно. Обычно для этого потребуется полностью снять слой. Что же касается эффекта шагреневой кожи, который может появиться на поверхности, то избавиться от него можно заполировав или зашкурив слой лака (после того, как он полностью просохнет).

Серебристые светлые краски металлик: особенности нанесения

Часто при покраске светлыми серебристыми металликами возникает некий эффект «яблочности» — пятна и полосы, которые появляются при неравномерном перекрытии одного слоя другим. Все дело в том, что серебристая краска при наложении может изменить оттенок, поэтому ее лучше наносить в три слоя. При этом первый слой краски принято делать практически сухим (служит своего рода сеткой для лучшей адгезии следующих), второй – жирным (закрывает пятна грунта и делает окраску более равномерной), а третий мастера рекомендуют наносить методом напыла, предварительно увеличив подачу воздуха в краскопульт для покраски автомобиля. Это поможет выровнять цвет и избежать пятен.

[ya_bo]

[goo_bottom]

Технология покраски автомобиля металликом своими руками


Крас­ки с эффек­том «метал­лик» содер­жат части­цы алю­ми­ния (чешуй­ки), кото­рые при­да­ют ей харак­тер­ный вид и блеск.
Крас­ки «метал­лик» име­ют повы­шен­ное содер­жа­ние бин­де­ра (про­зрач­ной осно­вы без пиг­мен­та), что­бы алю­ми­ни­е­вые части­цы были вид­ны, а не сли­ва­лись с пиг­мен­том. Из-за это­го укры­ви­стость таких кра­сок хуже. Неко­то­рые оттен­ки кра­сок «метал­лик» явля­ют­ся наи­бо­лее слож­ны­ми в окра­ши­ва­нии. К таким оттен­кам мож­но отне­сти свет­лые «метал­ли­ки». При покрас­ке такой крас­кой, при непра­виль­ном рас­пы­ле­нии, могут появ­лять­ся такие дефек­ты, как «поло­сы» и «пят­на». На появ­ле­ние таких дефек­тов вли­я­ет как покра­соч­ный писто­лет и непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния, так и каче­ство краски.

В этой ста­тье рас­смот­рим, как кра­сить метал­ли­ком, какие фак­то­ры нуж­но учесть, что­бы избе­жать дефектов.

ZinedineZidane › Блог › Подготовка и покраска автомобиля своими руками (часть 2. Покраска)

Покраска автомобиля металликом (базой и лаком) своими руками в гараже
Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством гаража, отсутствием нормальной вытяжки и т.д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками. Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила: Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки). Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите). Если всё вышесказанное не вызывает вопросов … Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.

Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем. Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя. В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Наносим пигмент (базу) Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски. Что бывает при избытке растворителя в пигменте. Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Сохранить в Альбом

Примечание: Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий. Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР! Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос: Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами. Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время.

Наносим лак Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то бишь капот. А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак. Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго. Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля. Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей-потёков» не навешать!

В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака. В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

Rijii26 › Блог › По покраске автомобиля своими руками.

Все мы рано или поздно заделываем сколы, подкрашиваем какие либо части наших автомобилей и т.д. Ну так давайте разберемся в методиках нанесения ЛКП, принципах по локальному ремонту ну и так по чуть.

В общем данная запись содержит материалы и описание некоторых процессов по покраске авто. Данная запись не содержит ссылки на сервисы и им подобные услуги, в ней только описания процессов и как бы памятка для себя. Кто то уже это все знает(надеюсь подскажет еще чего), а кто то и не знает элементарных вещей.

Начнем по покраске переходом. Скажем так — покраска переходом является одной из самых распространенных и довольно сложной. Не каждый маляр берется за выполнение такой работы — ему проще и Вам дороже перекрасить всю деталь.

Технология покраски детали переходом включает в себя два варианта:

1. Нанесение базы напылом, и лакировка всей целой детали. 2. Нанесение базы напылом, и лакировка с переходом.

Хотелось бы прояснить по одному материалу, применяемом в данных видах ремонта, это — биндер. Биндер

— это вещество которое входит в состав базы (нитрокраски металлик), и не имеет цвета. Подготовка детали к покраске переходом — так же имеет некоторую особенность.

ремонтруется только поврежденный участок детали, стараясь сохранить от повреждения остальную часть ремонтируемой детали

перед покраской сохранееный участок детали матируется с помощью серого скотч-брайта и матовочной пасты.

Обратите особое внимание

— если Вы хотите наносить лак переходом (напылом), то на самом раннем этапе покраски, нет необходоимости наносить биндер на всю деталь, так как последний слой лака должен лечь на старый слой лака заматированый скотч брайтом и мотовочной пастой!

Последним этапом после покраски детали методом перехода — это полная или частичная полировка детали.

Небольшое пояснение про биндер и для чего он еще может пригодиться. Биндер

— это бесцветное связующее вещество(вроде лака), основа эмали. В биндер добавляются красящие пигменты, алюминиевая пудра, или слюда(или другие эффектные частицы) и получается эмаль, которую остается развести раствором с отвердителем или без и нанести на поверхность. Так же применяется чистый биндер в смеси с растворителем как жидкость для подготовки зоны перехода при покраске металликом или перламутром.

Технология покраски ксираликом не столь хитра, как про неё могут рассказывать. Сыпать ксиралик в лак и чего то от этого ждать не стоит. Например белый ксиралик — это трехслойка: 1. берется в магазине на подложку «Белое облако», 2. заказывается на подборе любого цвета ксиралик (желтый, золотой, красный, синий и т.д. имеется ввиду цвет блестки), и смешиваешь с биндером 1 к 1 и красится, 3. заливается лаком. Например так идут Тойотовские белые трехслойки. Смотрятся эффектно.

Вот только все технологии и понимание процесса эт одно, а без хорошего инструмента вряд ли что то выйдет путное…

Источник

Настройки краскопульта перед покраской «металликом»

  • Важ­ную роль игра­ет хоро­ший покра­соч­ный писто­лет со ста­биль­ным рав­но­мер­ным рас­пы­ле­ни­ем. Для нане­се­ния крас­ки «метал­лик» дюза крас­ко­пуль­та долж­на быть пра­виль­но­го раз­ме­ра. Обыч­но исполь­зу­ет­ся раз­мер 1.3 или 1.4 мм. Писто­лет дол­жен быть чистый и выда­вать факел пра­виль­ной фор­мы. Луч­ше сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы удо­сто­ве­рить­ся в этом. Если факел рас­пы­ля­ет не рав­но­мер­но (боль­ше крас­ки свер­ху или сни­зу), то вели­ка веро­ят­ность, что при покрас­ке будут полосы.
  • Очень важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт. К настрой­кам отно­сит­ся раз­мер факе­ла, дав­ле­ние воз­ду­ха и пода­ча крас­ки. Подроб­но о настрой­ках мож­но про­чи­тать в ста­тье “настрой­ка крас­ко­пуль­та”.
  • Факел дол­жен быть мак­си­маль­но боль­шим. В неко­то­рых слу­ча­ях, при локаль­ной покрас­ке, шири­ну факе­ла мож­но уменьшить.
  • Если к крас­ко­пуль­ту под­клю­чён мано­метр с регу­ля­то­ром, то на крас­ко­пуль­те нуж­но пол­но­стью открыть пода­чу воз­ду­ха, нажать на курок и уста­но­вить нуж­ное дав­ле­ние на мано­мет­ре (обыч­но 1.5 — 2 бар для крас­ко­пуль­тов HVLP).
  • Дав­ле­ние нуж­но уста­нав­ли­вать в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Таким обра­зом, луч­ше поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать, посте­пен­но при­бав­ляя или убав­ляя пода­чу воз­ду­ха и уста­но­вить наи­бо­лее при­ем­ле­мое дав­ле­ние. Долж­но полу­чить­ся хоро­шее рас­пы­ле­ние крас­ки, без пыли или круп­ных капель. Если дав­ле­ние воз­ду­ха слиш­ком высо­кое, то будет мно­го опы­ла. Когда сухая крас­ка попа­да­ет на поверх­ность, то метал­ли­че­ские части­цы рас­по­ла­га­ют­ся вер­ти­каль­но и не пере­ори­ен­ти­ру­ют­ся в нуж­ное поло­же­ние. С боль­шин­ством цве­тов, если рас­по­ло­же­ние частиц «метал­ли­ка» отли­ча­ет­ся от рас­по­ло­же­ния на ори­ги­наль­ной крас­ке, то отте­нок будет выгля­деть ина­че. Так, более высо­кое дав­ле­ние дела­ет отте­нок свет­лее. Если дав­ле­ние слиш­ком низ­кое, то части­цы «метал­ли­ка» уто­нут в крас­ке. В этом слу­чае, будет вид­но боль­ше пиг­мен­та крас­ки, чем частиц «метал­ли­ка» и отте­нок крас­ки будет выгля­деть тем­нее ори­ги­наль­ной краски.
  • Пода­чу крас­ки луч­ше выста­вить на мак­си­мум и дви­гать покра­соч­ный писто­лет со ско­ро­стью, соот­вет­ству­ю­щей рас­пы­ле­нию крас­ки. Если нет навы­ка кра­сить быст­ро, то пода­чу крас­ки нуж­но немно­го сократить.

Технология покраски авто металликом

В жизни иногда случаются ситуации, когда вашему автомобилю приходится подвергаться вредному воздействию различных факторов или получить повреждения, которые необходимо ремонтировать и закрашивать. Но если обычная краска не потребует особых методик нанесения и работа с ней заключается в простом следовании инструкции, то металлик краска более капризная и подразумевает соблюдение особой технологии.

Все процессы, которые мы будем описывать ниже, предельно важны для получения качественного результата после покраски автомобиля в металлик своими руками.

Это будет заметно сложнее, чем работа с привычной эмалью, поскольку этот материал несет в себе большое количество секретов, а процедура покраски имеет много особенностей.

Итак, технология покраски автомобиля металликом делится на 3 этапа:

Процесс нанесения

Для качественной покраски автомобиля металликом Вы должны иметь хороший краскопульт с ровным и правильным распылом. От этого будет зависеть многое. Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности.

Покраска металликом автомобиля

редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.

1. Первый слой рекомендуется делать не мокрый «жирный». А полу сухой «припыльный». Так Вы сможете увидеть всё ли идёт нормально и не возникает ли дефектов и избежите подрыва краски если есть протиры до старого лакокрасочного материала.

2. Второй и последующие наносятся полу-мокро, полу глянцевый слой.

3. Главным фактором является межслойная сушка. Следующий слой можно наносить только после полного матовения предыдущего. Не следует спешить, дайте растворителям выпарится из материала.

4. Между слоями необходимо проходиться липкой салфеткой, что бы снять налетевший опыл или мелкий сор.

5. Не следует мотылять краскопультом в разный стороны туду-сюда. Ваши движения должны быть плавными и равномерными. Так краска ляжет равномерно и правильно и вы избежите перепылов, опылов и разности в толщине.

Краску металлик НИКОГДА нельзя наносить мокрым «жирным» слоем. Поверхность приобретёт некрасивую структуру и появятся такие дефекты как полосы.

Но также нельзя наносить все слоя напылом (сухими). Так вы получите сильный «ёжик

» шершавую поверхность как наждачная бумага. Лак на такой базе плохо разольётся и будет иметь некрасивую шагрень и зёрна металлика могут пробиваться через лак после сушки.

Шагрень на лаке также зависит от того как нанесена база, этот момент необходимо учитывать.

Технология покраски авто металликом заканчивается нанесением лака. Лак должен наноситься на полностью заматовевшую базовую краску. Примерно 20-30 минут, всё зависит от температуры окружающей среды и нюансов проводимых работ.

Рекомендации специалистов относительно покраски машины в металлик своими руками

Обратите внимание, что при выборе эмали под металлик правильно руководствоваться только рекомендациями производителей, это же касается и выбора растворителей для эмали. Если растворитель будет слишком агрессивным или просто не предназначенным для использования с металликом, то сверкающая стружка может лечь на поверхность неровно или вовсе образовать пятна. Самыми чувствительными к данному фактору считаются светлые оттенки металлика.

Также соблюдайте температурный режим нанесения краски:

Также следите за соблюдением рекомендаций производителей используемых средств, там, как правило, расписываются все детали нанесения вплоть до толщины каждого слоя и допустимого расстояния распыления.

Никогда не нарушайте технологию работы с краской-металлик, соблюдайте мельчайшие требования к очистке поверхности и нанесению краски. Также учтите, что работа с металликом подразумевает проведение окрашивания в специальном помещении, на улице делать это недопустимо.

Источник

Как покрасить машину металликом: советы мастеров и видео инструкции

К сожалению, любое лакокрасочное покрытие автомобиля со временем теряет свой первоначальный внешний вид. Улучшить его поможет только покраска кузова, которая под силу каждому автолюбителю, даже новичку.

Покраска металликом автомобиля своими руками мотоциклов

На сегодняшний день чаще всего покраска машин проходит одним из двух способов: в металлик и акрил. Из-за экономии средств многие владельцы машин делают это самостоятельно. Ведь процедура покраски авто на СТО стоит достаточно дорого.

Технология покраски автомобиля металликом, несомненно, более сложная и требует специальной подготовки, хотя окраска металликом особо не отличается от нанесения акрила. Но ряд нюансов все-таки существует. Только строгое соблюдение всех этапов правильной покраски авто в металлик позволит получить качественный результат.

Также перед тем, как красить машину металликом, необходимо сделать пробную покраску отдельной детали или элемента. И только потом приступать к масштабной покраске всего автомобиля.

Плавный переход при покраске «металликом»


Стан­дарт­ный пере­ход. 1,2,3 — после­до­ва­тель­но нано­си­мые слои крас­ки, пере­кры­ва­ю­щие друг дру­га на 10 см. Пер­вый слой нано­сит­ся на зону ремонта.

  • Неко­то­рые цве­та будут отли­чать­ся от ори­ги­наль­но­го цве­та, даже если крас­ка подо­бра­на пра­виль­но. Покрас­ка плав­ным пере­хо­дом важ­на для того, что­бы ремонт не был заме­тен. Дости­же­ние плав­но­го пере­хо­да от новой крас­ки к ста­рой, место кото­ро­го слож­но или невоз­мож­но опре­де­лить, отли­ча­ет про­фес­си­о­на­ла от новичка.
  • Стан­дарт­ный и наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мый метод пред­по­ла­га­ет нане­се­ние пер­во­го слоя немно­го за ремонт­ной обла­стью (на 10–15 см), вто­ро­го – даль­ше, чем пер­вый слой, нане­се­ние тре­тье­го слоя – ещё дальше.
  • Одним из огра­ни­че­ний обыч­но­го мето­да покрас­ки пере­хо­дом явля­ет­ся то, что каж­дый новый слой крас­ки нано­сит­ся на сухую поверх­ность. Таким обра­зом, метал­ли­че­ские части­цы могут некор­рект­но ложить­ся, и эти несо­вер­шен­ства будут замет­ны после покры­тия лаком.


Обрат­ный пере­ход. Слои крас­ки нано­сят­ся, начи­ная с даль­ней от ремонт­ной обла­сти зоны.

  • Тех­ни­ка обрат­но­го пере­хо­да исполь­зу­ет­ся, если крас­ка име­ет слож­ный цвет или важ­но рас­по­ло­же­ние частиц «метал­ли­ка». Исполь­зуя этот метод, маляр нано­сит пер­вый слой сна­ча­ла на самую даль­нюю область, потом нано­сит слой бли­же к ремонт­ной обла­сти и так далее. Из-за того, что каж­дый слой нано­сит­ся поверх преды­ду­ще­го мок­ро­го слоя, части­цы «метал­ли­ка» в ново­го слоя лягут как надо.
  • Так­же, в каче­стве пер­во­го слоя мож­но исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (раз­бав­лен­ный бин­дер). Об этом слое было напи­са­но выше. На панель сна­ча­ла нано­сит­ся раз­бав­лен­ный бин­дер. Далее нано­сит­ся крас­ка мето­дом стан­дарт­но­го или обрат­но­го перехода.
  • В кон­це каж­до­го про­хо­да нуж­но посте­пен­но отпус­кать курок крас­ко­пуль­та. Ещё о мето­де плав­но­го пере­хо­да мож­но про­чи­тать в ста­тье “как кра­сить без отли­чия в цве­те”.

Особенности металлика

При производстве автомобильных эмалей используется пигмент, растворитель и связующее вещество. В «металлике» присутствует еще и алюминиевая пудра, которая, смешиваясь с эмалью, создает эффект блеска.

Окраска авто металликом отличается особенностью технологии – краску и лак необходимо наносить идеально, ровно и не спеша, иначе на кузове будут проявляться пятна и полосы. Преимущества, которыми обладает окраска металлик, состоят в том, что после полного высыхания машина имеет более красивый и престижный вид. А металлические частички, которые присутствуют в составе краски, начинают играть роль защиты окрашенного кузова от выцветания краски и коррозии.

Покраска металликом условно делится на три этапа:

Прозрачный слой перед нанесением «металлика»

Одна из про­блем, кото­рая воз­ни­ка­ет с крас­ка­ми, име­ю­щи­ми высо­кое содер­жа­ние метал­ли­че­ских частиц (к при­ме­ру, сереб­ри­стый «метал­лик»), заклю­ча­ет­ся в том, что метал­ли­че­ские чешуй­ки могут соби­рать­ся даже в малень­ких цара­пи­нах окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Это может отра­зить­ся на конеч­ном резуль­та­те. Ино­гда, до покры­тия лаком, пере­ход выгля­дит хоро­шо. После лаки­ро­ва­ния части­цы «метал­ли­ка» могут про­сесть в мел­кие цара­пи­ны, и это будет заметно.

Для борь­бы с такой про­сад­кой, а так­же с оре­о­ла­ми, види­мой лини­ей пере­хо­да мож­но исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (бин­дер). Это может быть как раз­бав­лен­ный бин­дер (по теку­че­сти как база), так и очень жид­ко раз­бав­лен­ный лак. Этот слой запол­ня­ет мел­кие цара­пи­ны и даст «метал­ли­ку» более глад­кую поверх­ность для нане­се­ния. К тому же полу­ча­ет­ся что-то вро­де мок­рой под­лож­ки, при нане­се­нии на кото­рую части­цы «метал­ли­ка» ложат­ся как надо. Про­из­во­ди­те­ли на англий­ском язы­ке назы­ва­ют этот слой «orientation coat» (ори­ен­та­ци­он­ный слой), так как он помо­га­ет пра­виль­но рас­пре­де­лить части­цы «метал­ли­ка» (сори­ен­ти­ро­вать). Такой слой может при­ме­нять­ся как при окра­ши­ва­ни­ем плав­ным пере­хо­дом, так и при про­стом окра­ши­ва­нии панели.

Ори­ен­та­ци­он­ный слой рас­пы­ля­ет­ся на всю окра­ши­ва­е­мую панель перед нане­се­ни­ем крас­ки. Нано­сить­ся дол­жен пол­но­цен­ный мок­рый слой. Несмот­ря на исполь­зо­ва­ние ори­ен­та­ци­он­но­го слоя, под­го­тов­ка поверх­но­сти по-преж­не­му долж­на быть тща­тель­ной. Такой слой не явля­ет­ся обя­за­тель­ным и может при­ме­нять­ся по усмот­ре­нию маляра.

Подготовительные работы

Перед тем, как будет начата покраска металликом своими руками, необходимо позаботиться о наличии необходимых инструментов и расходных материалов:

Участки автомобиля, которые не будут окрашиваться, можно покрыть водным составом на основе мела, глицерина и декстрина, который после окончания работ и полного высыхания лака легко удаляется чистой водой.

Используйте материалы только одного изготовителя, дабы предотвратить эффекта несовместимости химических составов используемых грунтовок, красок и лаков. Если нанести краску на подобный нестабильный слой грунтовки, то она в скором времени может отвалиться.

Подготовка автомобиля к предстоящей покраске

Перед тем, как красить металликом машину, помойте ее, в результате все повреждения и неровности на кузове будут максимально видны. Демонтируйте замки, молдинги и уплотнители, которые в процессе покрытия поверхности кузова металликом будут только мешать. Если же вы их оставите и только заклеите скотчем, то влага, скопившаяся под ними, нанесет автомобилю непоправимый вред.

После тщательного мыться и просушки всех элементов машины, можно приступать к зачистке кузова от старого слоя краски, грунтованию и шпаклевке. Старое лакокрасочное покрытие в случае покраски автомобиля металликом снимается полностью, все видимые очаги коррозии тщательно обрабатываются антикоррозионными веществами.

Технология покраски металликом предусматривает, что одной из самых важных стадий в подготовке автомобиля к покраске является обезжиривание всех поверхностей, которые будут окрашиваться, и обдувка машины. От того, насколько качественно будет выполнен данный фронт работ, напрямую зависит итоговый результат.

Недостаточное обезжиривание окрашиваемых поверхностей может привести к плохому сцеплению краски с металлом, а невидимые на первый взгляд мелкие частицы пыли будут видны, но уже после завершения всех этапов покраски.

Вначале необходимо обдуть весь корпус автомобиля и все его труднодоступные места, где может скапливаться мусор и пыль. Только после этого можно начинать обезжиривание поверхности специальной антисиликоновой жидкостью.

Потом процедуру обдува стоит повторить и завершить подготовительный этап протиранием кузова автомобиля специальной салфеткой, которая предназначена для удаления самых мелких частиц.

Технология покраски металликом предусматривает, что после того, как будут завершены все подготовительные работы, покраску необходимо начинать как можно скорее, чтобы снизить вероятность загрязнения поверхности. Также не желательно прикасаться к уже обезжиренным поверхностям руками.

Удаление коррозии

Если на кузове имеется коррозия, то ее необходимо удалитьпутем использования болгарки со специальной насадкой, а затем обработать антикоррозионным средством. Не забывайте, что нельзя наносить грунтовку на ржавчину. Только после полного удаления старого слоя краскии ржавчины, и после обезжиривания поверхности кузова можно приступать к покраске.

Шпаклевка и шлифование поверхности кузова

Перед тем, как красить металликом автомобиль, его поверхность необходимо прошпаклевать, нанося шпаклевку тонким слоем и не оставляя пузырьков воздуха. После этого шпаклеванную поверхность дополнительно обработайте наждачной шкуркой.

Только после выравнивания деформаций, царапин и повреждений на кузове, его необходимо снова обезжирить и просушить, и только после этого начинать покраску.

Покраска автомобиля цветом металлик

Покраска авто металликом в домашних условиях не приемлет спешки и образования подтеков, для устранения которых порой приходится снимать целый слой. Поэтому покраска металиком должна начинаться с окрашивания внутренних частей автомобиля.

Как правильно красить металликом автомобиль? После завершения подготовительных работ, можно приступать к нанесению базового слоя краски, затем к покрытию лаком, а потом только к финишной полировке поверхности.

Базовое покрытие

Как правильно красить машину металликом? Покраска под металлик подразумевает нанесение краски на кузов в три слоя. Но количество слоев зависит от цвета выбранного красителя, от качества проведенных работ по подготовке автомобиля к покраске и от ваших навыков. В любом случае первый базовый слой должен быть достаточно толстым. Второй – значительно тоньше базы. В конце следует нанести еще один слой, максимально равномерный и гладкий.


окрашенный металиком автомобиль

Нанесение базового покрытия на окрашиваемую поверхность желательно проводить не торопясь и в строгом соответствии с технологией нанесения на автомобиль металлика. Это касается и подбора растворителя для эмали. Помните, что наиболее чувствительными к растворителю считаются светлые металлики.

Какой растворитель использовать при покраске авто? Только высокого качества и от проверенного производителя! Использование некачественного растворителя может привести к тому, что краска ляжет на поверхности неоднородно, будут образовываться пятна и подтеки. Также:

• при использовании растворителя при низких температурах желательно отдать предпочтение быстросохнущему средству;

• температура растворителя, кузова и температура в помещении, где проводится покраска, должны быть одинаковыми;

• нельзя подогревать растворитель или окрашиваемую деталь.

При нанесении первого слоя краски, она должна быть достаточно вязкой, около 26 с. Для каждого последующего слоя краска должна быть более жидкой.

При нанесении базового слоя краски допускается небольшое количество полос или пятен. Главная цель, которая преследуется при первом окрашивании, – это скрытие грунтовки и приведение поверхности к однородному состоянию. Перед тем, как наносить следующий слой краски, необходимо, чтобы растворитель испарился. Сушка займет в среднем 30 минут. В случае если под первым слоем краски отчетливо просвечивается грунтовка, нанесение второго и даже третьего слоя краски крайне необходимо.

Как красить металиком правильно? При нанесении каждого слоя краски используется метод напыления для того, чтобы добиться максимально идеальной и ровной поверхности. Также следует при покраске учитывать и ее направление: так более крупные детали кузова покрываются краской от одного края к другому, а не от края к центру, при этом вертикальные детали надо красить снизу вверх.

Нанесение последнего слоя краски на поверхность кузова – самая ответственная процедура, от нее будет зависеть будущий внешний вид вашего автомобиля. Поэтому краску нужно больше разбавить растворителем и наносить с большего расстояния.

Покрытие лаком и полировка

После того как последний слой краски достаточно хорошо высохнет, можно приступать к нанесению лака. Покрытие лаком автомобиля после покраски считается более простым процессом по сравнению с нанесением эмали. Главное, нужно следить, чтобы краска перед нанесением лака не пересохла – пересушивание эмали может плохо сказаться на адгезии лака с краской.

Перед нанесением лак необходимо разбавить растворителем и смешать с укрепителем. Как правильно разбавить краску для покраски автомобиля, указано на банке производителем. Как и в случае с нанесение краски на поверхность, при первом нанесении лак необходимо разбавить несколько слабее, чем при каждом последующем этапе.

Окрашивание автомобиля металликом

Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова. Следите за тем, чтобы не трогать обезжиренные поверхности грязными либо жирными руками. Следующим этап работ – это нанесение базового слоя краски. Выбирая растворитель для эмали, не экономьте, приобретая дешевый состав. Лучший вариант – следовать рекомендациям производителя краски.

Следует заметить, что наиболее восприимчивы к качеству растворителя светлые металлики. Ваш неудачный выбор приведет к тому, что металлические частицы в покрытии лягут на поверхности кузова неоднородно и образуются пятна.

Следующий важный фактор при подборе растворителя – это температурный режим в камере для покраски и время года. Вот несколько рекомендаций׃

  1. При низких режимах температуры специалисты рекомендуют применять быстросохнущий растворитель.
  2. Температура состава, кузова автомашины и температурный режим в помещении должны быть примерно одинаковыми.
  3. Категорически запрещено подогревание растворителя либо окрашиваемого элемента.

Нанесение металлика на корпус автомашины производится в несколько приемов. Их число зависимо от цвета красителя, качественности произведенных подготовительных работ, а также от ваших навыков. Обычно, вполне достаточно двух слоев покрытия.

При нанесении первого слоя вполне допустимо присутствие небольших пятен либо полос на обрабатываемой поверхности. Основная задача данного этапа – это укрыть грунтовку и привести окрашиваемый корпус к однородному состоянию.

При выполнении этой операции действуйте аккуратно, следите за тем, чтобы не распылить излишнее количество красителя. В противном случае могут получиться подтеки. Перед нанесением последующего слоя покрытия нужно подождать, чтобы растворитель испарился. В зависимости от режима температур в окрасочной камере, этот процесс может занять от 10 минут до получаса.

Более точную информацию вы всегда можете узнать из инструкции производителя, печатаемой на емкости с красителем. Крайне нежелательно ускорять процесс просушки покрытия воздухом. При излишне быстром высыхании металлические частицы не успеют правильно разместиться в слое красителя, и это повлечет за собой появление пятен.

При ситуации, когда через первый слой металлика просвечивает грунтовка, вышеописанный этап нужно повторить. Обычно, повторного нанесения базового слоя вполне достаточно, чтобы укрыть грунтовку. Напыление финишного слоя красителя – самая ответственная стадия, так как от нее напрямую зависит, как будет выглядеть автомашина после перекраски. На данном этапе категорически недопустимы пятна и полосы.

Краситель на этой стадии должен быть разбавлен растворителем больше, распыляться – сильнее, а наноситься – с чуть большего расстояния. Но при излишне большом расстоянии состав будет высыхать на лету, что приведет к образованию пятен. После того, как последний слой покрытия высохнет, можете приступать к завершающему этапу работ – покрытию кузова лаком.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик. Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут. важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

Материалы для покраски автомобиля металликом

Остаётся только дело за малым: ваше желание сделать и научится. Желание сделать зависит от вас, а вот теоретическую часть того, как осуществляется покраска автомобиля металликом, мы вам выложим.

Покраска автомобиля своими руками, металлик это, либо покраска в матовый цвет, дело сложное и одновременно нет. Технология покраски автомобиля металликом ненамного отличается от технологии покраски авто вообще. Как в принципе не отличается технология, материалы и оборудование для полной покраски или локальной покраски кузова после ремонта сколов или трещин.

Покраска автомобиля металиком по технологии отличается от стандартной покраски тем, что имеет двухслойную основу. Покрытие базой и лаком.

Базовая основа (на сленге автомаляров просто «база»). База это краска на нитрооснове. По сути своей она придаёт цвет и эффект металлик. База не имеет блеска и не отличается атмосферостойкими качествами. Время сушки между слоями базы, как правило, 15-20 минут. Очень важно! Температура нанесения базы должна быть около 20 градусов. Если температура будет ниже на 5-10 градусов, то увеличивается срок сушки и ухудшается качество базы.

Лак. Изготавливается на акриловой основе. Второй по очереди, но первый по важности элемент покраски автомобиля металликом. Лак выполняет защитную функцию лакокрасочного покрытия кузова. Существуют и применяются два типа лака для покраски металлик.

Лак типа MS. Этот лак считается мягким лаком. Требуется нанесение его в 3 слоя. Хорош тем, что легко поддается полировке кузова, но как недостаток менее экономен для работы и менее долговечен.

Лак типа NS. Это твердый тип лака. Требуется всего 1,5 слоя нанесения. Слегка первый, и основательно второй. Даёт при покраске меньше подтеков. Долговечен, но трудно полируется.

Покраска авто в металлик производится с применением традиционных материалов и оборудования: шпатлевки, грунтовки, краскопульт и т.д. Всё это остаётся неизменными орудиями труда маляра.

Технология покраски автомобиля металликом совершенно идентична с технологией покраски автомобиля в стандартные цвета. И так же включает в себя: подготовку автомобиля к покраске, грунтовку, шпатлевку, подготовку места к покраске и покраску. Полировка кузова после покраски является обязательной процедурой. Не забывайте, что процесс происходит в кустарных условиях и пыль – грязь будут обязательно.

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски. Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими. На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув. Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ. Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

Наносим базовый слой

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали. Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков. Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

Нанесение базового слоя

Нанесение базового слоя
Следующим этапом покраски является нанесение базы. Данный этап необходимо проводить строго в соответствии с технологией покраски автомобиля металликом. В частности, при подборе растворителя для эмали, не следует экономить, покупая более дешевые варианты. Лучше выбирать растворители полагаясь на рекомендации производителя эмали. Наиболее чувствительные к растворителю светлые металлики. Неудачный подбор может привести к тому, что металлическая стружка краски ляжет на поверхности неоднородно, образуя пятна.

Следующим фактором в выборе растворителя для эмали является время года и температурный режим в покрасочной камере. Существует несколько рекомендаций:

  • При низких температурах рекомендуется использовать быстросохнущие растворители.
  • Температура растворителя, корпуса автомобиля, а также температурный режим в покрасочной камере должны быть одинаковыми.
  • Запрещается подогрев растворителя или окрашиваемой детали.

Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. Главная задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут. Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом. Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос. Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния. Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

Технология покраски автомобиля металликом своими руками



Содержание:

  1. Преимущества покраски автомобиля
  2. Виды средств для обновления экстерьера авто
  3. Этапы нанесения краски


Другом человека можно смело назвать автомобиль. Люди все больше времени проводят за рулем своего транспортного средства. Со временем вид автомобиля может надоесть, тогда автовладелец решается провести кардинальные изменения. Самый распространенный способ улучшить внешний вид — это провести обновление. В последнее время большой популярностью пользуется технология покраски автомобиля металликом.

Преимущества покраски автомобиля

Буквально 10–15 лет назад автовладельцы сталкивались со сложностями, связанными с ремонтом их транспортных средств. Запчасти трудно было найти в продаже, а об тюнинге, аксессуарах они могли только мечтать. Сегодня же все кардинально изменилось: для ремонта и автотюнга есть абсолютно все, нужно только купить необходимое, выполнить же можно все своими руками.

На сегодняшний день покраска авто – это достаточно простое дело. А так как специальный материал для этого имеет достойную цену, то практически каждый может выполнить обновление самостоятельно. Покраска металликом – это самый оптимальный вид работы, который сделает авто уникальным и особенным. Выбор такой технологии обновления экстерьера не случаен, так как она имеет следующие преимущества:

  • автомобиль, покрашенный таким способом, имеет привлекательный роскошный дорогой внешний вид;
  • при нанесении краски на авто используется специальный лак, поэтому транспортное средство не потеряет свой привлекательный вид;
  • плюсом обновления авто металликом является то, что поверхность отражает солнечные лучи. Таким образом, машина изнутри не нагревается, не выцветает на солнце.

Виды средств для обновления экстерьера авто

Если вы решили выполнить покраску своими руками, то должны максимально подробно узнать о технологии нанесения краски и приобрести качественные средства. В специальных магазинах представлен широкий ассортимент красок. Нужно заметить, что покраска металликом имеет свою особенность, так как имеет двухслойную основу, состоящую из базы и лака.

База – это сама краска на нитрооснове. Она придает цвет и эффект металлик. Сама по себе краска не имеет блеска, чувствительна к перепадам в атмосфере. Поэтому при покраске авто металликом следует придерживаться определенных правил: наносить ее на авто нужно при температуре в пределах +20°C. Если же обновления поверхности своими руками будет проходить при температуре +5°C..+10°C, то это отрицательно скажется на качестве нанесения базы, а также на длительности сушки. Как правило, краска сохнет 15 – 20 минут.

Базовая основа может быть трех видов:

  1. Однослойная краска – этот вариант встречается достаточно редко, так как при ее нанесении требуется высокое мастерство, качество не всегда радует. Таким образом, результат не оправдывает ожиданий и денежных средств.
  2. Двухслойное средство – самый распространенный вариант. Он предусматривает дальнейшее покрытие поверхности лаком. Метод нанесения очень прост, база легко наносится на грунт, сохнет достаточно быстро. Если заметны дефекты, то их легко можно устранить, выполнив полировку.
  3. Трехслойная краска – этот вариант используется с целью создания сложного эффекта, такого как «белый перламутр» или же «хамелеон». При нанесении базы применяются другие средства. После того, как поверхность высохнет, цвет автомобиля будет иметь роскошный вид – он будет менять цвет в зависимости от того, под каким углом будете смотреть на транспортное средство.

Покраска автомобиля металликом подразумевает под собой использование не только базы, но и лака. Он изготовляется на акриловой основе, выполняет защитную функцию. В зависимости от ваших требований можно использовать следующие лаки:

  • средство MS. Данный вариант лака называют еще «мягким». Для получения желаемого результата, его нужно нанести 3 раза. К достоинствам данного средства можно отнести то, что он может быть подвержен полировке, но при этом имеет минусы – лак быстро смываем, недолговечен;
  • лак типа NS. Это твердый вид вещества. Наносится всего в 2 слоя. Быстро сохнет, не оставляет потеков. Но минусом можно назвать то, что высохший верхний слой не подлежит полировке.

Этапы нанесения краски

Выполняя покраску авто металликом, нужно знать все секреты. Открыть их могут специалисты или же видео в сети интернет. Многие источники размещают информационные материалы, которые помогут выполнить процесс обновления максимально быстро и просто. Самым понятным материалом является видео, на котором можно наглядно увидеть процесс и провести его самостоятельно.

Процесс покраски авто металликом проходит в такой последовательности:

  • мойка и чистка авто. С поверхности необходимо удалить всю пыль и загрязнения;
  • обезжиривание поверхности. Во время этого этапа используется сначала обдув, который продувает труднодоступные места, затем антисиликоновой жидкостью проводится обезжиривание, устраняющее пятна масел, смазки;
  • шпатлевка и шлифовка поверхности. Этот процесс необходим для снятия старого покрытия и для устранения очагов коррозии;
  • грунтовка автомобиля. Средство наносится для того, чтобы защитить транспортное средство от появления коррозии. Грунтовка наносится в два слоя, каждый из которых должен хорошо высохнуть;
  • нанесения базы. Первый слой наноситься может с потеками, главное полностью покрыть грунтовку. Второй же требует аккуратности при распылении;
  • как только база высохнет, можно покрывать лаком. Важным моментом является то, что нельзя пересушивать основу, поэтому лак должен быть покрыт сразу после сушки базы. Наносится средство также в несколько слоев.

Придерживаясь всех правил можно выполнить аккуратное, качественное обновление. Нужно заметить, что это недорогой способ улучшить транспортное средство. Главное — правильно подобрать красящие средства и грамотно провести работу.

Технологии покраски автомобиля. Технология покраски автомобиля металликом

Технологии покраски автомобиля являются, наверное, самой главной частью при проведении его кузовного ремонта. В то время, как грунтовка и шпаклёвка будут скрыты, именно краска становится настоящим лицом машины и свидетельством качества проведения всех работ. В настоящее время существует несколько методов нанесения последнего слоя. Вместе с этим, нельзя забывать о том, что только при условии чёткого соблюдения технологии покраски автомобиля можно добиться положительного результата.

Виды красок

Сейчас, как правило, используется две разновидности краски – акриловая и металлик. Первая из них представляет собой цветной пигмент, состоящий из двух компонентов. Она является более простой для нанесения, однако требует покрытия лаком в дальнейшем. Что касается второго вида, то технология покраски кузова автомобиля при его использовании подразумевает выполнение работ в двух этапах – сначала «база», а потом «лак».

Определить, какой метод использовался для машины, можно путём проведения теста. Он заключается в том, что небольшой кусочек материала смачивается растворителем, Потом им следует потереть в каком-нибудь неприметном месте кузова. В том случае, если краска появится на тряпке, можно делать вывод, что она является акриловой. Если же материал останется чистым, значит сверху нанесен лаковый слой.

Разновидности металлика

Сейчас применяются три типа краски металлик (с одним, двумя либо тремя слоями). Первый вид в наше время встречается крайне редко, поскольку его использование не всегда приводит к высокому качеству полученного результата. Чаще всего наносится два слоя. Как уже было отмечено выше, применение такой технологии покраски автомобиля сводится к нанесению на кузов сначала базы, а потом – лака. На грунт в этом случае краска ложится очень хорошо, да и высыхает быстро. Более того, все возникшие в процессе дефекты качественно устраняются при полировке. Трёхслойная краска обычно используется в том случае, когда у владельца авто есть желание создать на нём какие-либо сложные эффекты. В зависимости от угла обзора, цвет покрытий, на которые она наносится, может меняться.

Подготовка к покраске металликом

Технология подготовки автомобиля к покраске заключается в том, что все составляющие элементы кузова следует сначала зашпаклевать, после чего покрыть грунтовкой. Те части, которые не нуждаются в окраске, желательно оклеить клейкой бумагой, а еще лучше – вообще демонтировать. Ни в коем случае не стоит забывать про обезжиривание и обдувку окрашиваемых деталей, что делается с помощью салфетки или антисиликоновой жидкости. Далее состав вытирают насухо и повторяют обдув. В завершение рекомендуется обработать элементы кузова пылесборной салфеткой, что позволит не допустить наличия мелких частиц на них.

Нанесение базы

База разводится растворителем и наносится сразу же после того, как окрашиваемые поверхности предварительно подготовлены. Температура камеры и марка краски при этом должны выбираться очень тщательно и полностью соответствовать друг другу. При нанесении первого слоя нормальными являются пятна и полосы, ведь в дальнейшем все они будут сглажены. Второй слой краски наносится после того, как первый обретет матовость (это означает, что растворитель испарился). Базу необходимо просушивать в естественных условиях около 30 минут (в зависимости от рекомендаций производителя это время может меняться) после нанесения каждого нового слоя. Использовать для этого обдув воздухом нельзя, поскольку существует вероятность того, что мелкие металлические частички погрузятся в базу не правильно.

Нельзя не отметить и тот факт, что крайне нежелательно оставлять автомобиль сохнуть на целую ночь. Дело в том, что лак необходимо наносить на базу исключительно в полном соответствии с требованиями производителя – через тот промежуток времени, который указан в инструкции. В противном случае не исключены неприятные последствия, самым худшим из которых может стать отсутствие адгезии.

Покрытие лаком

Технология покраски автомобиля металликом предусматривает, что лак перед нанесением на кузов должен быть разбавлен закрепителем и растворителем, исходя из инструкции производителя. В большинстве случаев используется два или три слоя, каждый из которых в обязательном порядке должен быть просушен. Многие специалисты проверяют это прикосновением пальца в неприметном месте. Если лак не мажется, они наносят следующий слой, даже невзирая на то, что поверхность еще липкая. Вместе с этим, желательно все-таки еще подождать. При нанесении лака обязательно нужно следить за тем, чтоб не было потеков, поскольку убрать их позже будет практически невозможно. Как правило, для этого потребуется снимать слой и наносить его по-новому.

Покраска акрилом

Акриловая краска наносится в три слоя. В данном случае первый служит основой для следующего и является самым тонким. Третий слой краски слегка разбавляется и наносится менее старательно (по сравнению с предыдущими). Покрывать поверхность лаком в конце можно, но не обязательно. Он позволит увеличить глубину цвета и немного улучшит качество покрытия. Самое главное в этом случае – подождать до полного высыхания поверхности и предварительно обработать ее мелкой наждачкой.

Технология покраски автомобиля акриловой краской во многом является аналогичной всем остальным. Самый лучший результат достигается в том случае, когда температура воздуха составляет примерно двадцать градусов тепла или больше. Данные краски можно применять для всех видов авто. Однако не стоит забывать, что на масляную эмаль ее лучше не наносить. Дело в том, что два этих вида краски сцепляются очень плохо.

Самостоятельная покраска

Даже самому аккуратному автолюбителю никогда не удастся сохранить свое авто от случайных царапин, а также мелкого щебня и песка, что летят из-под колёс машин. И это даже не считая коррозии. Перед началом проведения работ по устранению этих явлений необходимо произвести тщательный осмотр машины, после чего определиться, какая покраска будет производиться – капитальная, частичная или точечная. При этом, рекомендуется обратить внимание на днище и стойки, ведь нет смысла обновлять внешний облик авто, которое вскоре нужно будет ремонтировать.

Технология покраски автомобиля своими руками подразумевает выполнение работ в несколько этапов. Ими являются подготовка машины, грунтование, шпатлевание, шлифование, нанесение краски, сушка и полирование. Стадия подготовки в большинстве случаев занимает около 90 процентов времени от всего процесса. Для начала следует снять все элементы кузова, которые могут помешать, после чего зачистить и загрунтовать его. Иногда на этом этапе возникает необходимость рихтовки и сварки. Только после этого начинается сама покраска, во время которой наносится, как правило, три слоя. Главным нюансом при этом является ее защита от опыления. Для этого можно использовать бумагу либо обычный медицинский пластырь.

Нанесение краски

Согласно технологии покраски автомобиля своими руками, краска наносится на кузов при помощи распылителя. Между нанесением первого и второго слоя необходимо выдержать паузу, составляющую примерно пять минут. Следует отметить, что два последних слоя распыляют более жидкой краской (по сравнению с первым).

Современные технологии

Практически все новые технологии покраски автомобиля направлены на ускорение этого процесса. В связи с этим в большинстве современных мастерских применяются распылители, за счет которых выполняется обработка не только внешних, но и внутренних деталей. Основным преимуществом подобных приспособлений считается возможность нанесения однородного слоя, на котором нет потеков и пузырей. Принцип их работы заключается в том, что внутри аппарата создано высокое давление, за счет которого краска преобразовывается в аэрозоль. При подаче из сопла она не перемешивается с воздухом, в связи с чем технологию и нарекли «безвоздушным распылением». Такие агрегаты лучше всего использовать для покраски довольно обширных поверхностей (к примеру, крыльев, крыши, дверей либо капота).

Еще одной распространенной современной технологией являются пневматические краскораспылители. Они отличаются сравнительно низкой скоростью выполнения работ, однако позволяют более просто достигнуть декоративности покраски авто. Ключевым их преимуществом считается полный контроль за распространением потока краски. В связи с этим наиболее уместным является применение таких устройств в тех автомобильных мастерских, которые специализируются на обработке небольших участков поверхностей кузовов.

Краски для металла — в центре внимания

Металлическая краска — не новость. Технические эксперты говорят, что добавление руды в жидкости для создания цветных покрытий восходит к пирамидам. Сегодня промышленность производит динамичное разнообразие красок и глазурей для создания всего, от украшений короны до лепки короны.
Майк Доусон

, например, серебро и золото. Но они также придают мерцание пастельным и земляным тонам. Они заняли свою нишу в декоративных работах, в том числе в искусственных аппликациях, но все чаще заказчики требуют отделки стен, в том числе экстерьеров.

«Домовладельцы говорят, что это придает их дому« вау », — говорит Грег Саргема, директор по маркетингу Modern Masters Inc., — Это придает уникальность их дому».

Эти покрытия прижились за последние пять или десять лет и продолжают набирать популярность, — говорит Саргема. Подрядчикам нравится работать с краской из-за ее высокого качества.

Эти краски не для начинающих.Чаще всего они используются в роскошных домах или в коммерческих проектах высокого класса. Пользовательские цвета Modern Masters появлялись на съемочных площадках, в тематических парках и на сцене церемонии вручения награды Академии 2003 года, в том числе на 6-футовом золотом Оскаре.

Металлические краски смогли выйти за рамки декоративных акцентов, потому что, хотя они содержат кристаллические минералы, они не содержат металлических руд, которые окисляются при воздействии воздуха или воды.

Так обстоит дело с коллекцией металлических красок, предлагаемой Modern Masters, которая, по словам Саргема, является ведущей U.S. поставщик металлических красок. Формула Metallic Paint Collection представляет собой акрил на водной основе, в состав которого входит минеральная слюда.

Слюда обеспечивает отражательную способность. Однако слюда отражает все цвета радуги, поэтому краски со слюдой производятся путем приклеивания диоксида титана или оксида железа к поверхности чешуек слюды для управления отражением света и создания желаемых цветов. Именно отражение света от частиц слюды, «металла», приводит к металлической отделке.

Существуют и другие специальные краски, содержащие настоящие металлы, в том числе Modern Masters ‘Metal Effects, реактивные краски, предназначенные для окисления и изменения цвета. Вы можете использовать железо, чтобы получить цвет ржавчины, или медь, чтобы получить зеленый оттенок, подобный цвету Статуи Свободы.

Большинство металлических красок на рынке поставляется более мелкими производителями, в то время как крупные компании по производству красок для дома и промышленных покрытий не тратили много энергии на эту категорию декоративного сегмента рынка.

Еще одна небольшая компания — Faux Effects Inc., Веро-Бич, Флорида, которая производит MetalGlow. Также краска на водной основе, она представлена ​​в 67 цветах и ​​продается в пластиковых банках, а не в банках на галлон.

Одним из самых крупных производителей красок, предлагающих металлик, является Sherwin-Williams, чья отделка Illusions Translucent Metallic Technique Finishes представлена ​​в золоте, меди, жемчуге и серебре. По словам директора по маркетингу Стива Ревнью, эта глазурь предназначена для прикатывания тряпки или протирания губкой, акцентирования отделки или других небольших участков.

Производители говорят, что настоящие краски наносятся просто, но если нанести их так же, как латекс, можно потерять желаемый эффект. Вот несколько советов от Sargema of Modern Masters и Джейми Джексона из Faux Effects для получения мерцания и блеска, которые клиенты ищут от этих красок. Рекомендуется загрунтованная или окрашенная поверхность. Саргема специально рекомендует избегать использования грунтовок на масляной основе с продуктами Modern Masters. Он указывает акриловые грунтовки, а Джексон предлагает грунтовки на масляной или водной основе.Тонирование грунтовки в тон металлическому финишному покрытию — хорошая идея, особенно в светлых тонах.

Настоящее отличие от стандартной латексной краски заключается в фактическом применении металликов. Вам нужны правильные инструменты и правильные ходы. Modern Masters настолько непреклонны в этом, что продают свои собственные ролики, изготовленные на заказ.

Валик для сбора краски Metallic Paint имеет ворс размером в полдюйма и отличается от обычных валиков тем, что представляет собой набор прямых прядей, а не петель.Если ролик используется для покрытия стены, его следует модифицировать с помощью удлинителя ролика компании.

Применение критически важно для успеха. По словам Саргема, движения «V» или «W» не приведут к металлической отделке. Катите только вертикально, чтобы частицы цвета были выровнены. Закончите первый слой, затем заверните по линиям нахлеста. Разбавитель должен обеспечивать достаточно открытого времени для этого процесса.

Джексон рекомендует валик из вспененного материала, отмечая, что Faux Effects MetalGlow можно разбавить водой до 20 процентов.

Распылители

также эффективны, но, если не сделать все правильно, краска по существу испортится. Опрыскиватель HVLP с компрессором — единственная работоспособная система. Турбина не создает достаточного давления. Если пропустить эту краску через безвоздушный распылитель, распылитель разрушит металлические частицы и, следовательно, покрытие.

По тем же причинам никогда не смешивайте металлическую краску с другими красками. Металлические частицы попадают в смесь, и вы потратили их зря.Однако, по словам Саргема, металлы хорошо сочетаются друг с другом.

Работа часто не обходится без пломбирования. Чаще всего рекомендуется использовать прозрачный герметик для защиты отделки, а с некоторыми красками герметик защитит его от потускнения. Это особенно актуально в зонах с интенсивным движением, в ванных комнатах или на улице. Modern Masters рекомендует использовать MasterClear, акриловый / полиуретановый прозрачный верхний слой, защищающий от ультрафиолетовых лучей, который разработан для работы с металлическими красками.

Наконец, металлической краске нужен свет, чтобы творить чудеса. Он хорошо сочетается с лампами накаливания и галогенными лампами, а также с естественным светом, но плохо реагирует на люминесцентное освещение.

Технологии покраски автомобилей. Технология покраски металлическими красками

Технологии окраски автомобиля, наверное, самая важная часть при проведении кузовного ремонта. Хотя грунтовка и шпатлевка скрыты, именно краска становится лицом машины и свидетельством качества всех работ.В настоящее время существует несколько способов нанесения последнего слоя. При этом не следует забывать, что только при четком соблюдении технологии покраски автомобилей можно добиться положительного результата.

Виды красок

Сейчас, как правило, два вида красок — акрил и металлик. Первый из них — цветной пигмент, состоящий из двух компонентов. Наносить проще, но в дальнейшем потребуется покрытие лаком. Что касается второго типа, то технология окраски кузова автомобиля при его использовании подразумевает выполнение работ в два этапа — сначала «база», а затем «лак».

Определить, какой метод использовался для машины, можно, проведя тест. Он заключается в том, что небольшой кусочек материала смачивается растворителем, затем их следует втереть в какое-нибудь незаметное место на теле. В том случае, если на тряпке появится краска, можно сделать вывод, что она акриловая. Если материал остается чистым, то сверху наносится слой лака.

Металлические разновидности

Сейчас используются три типа металлической краски (с одним, двумя или тремя слоями).Первый вид в наше время встречается крайне редко, так как его использование не всегда приводит к высокому качеству полученного результата. Чаще всего наносят два слоя. Как уже отмечалось выше, применение данной технологии покраски автомобиля сводится к нанесению на кузов сначала основы, а затем — лака. На землю в этом случае краска ложится очень хорошо, а сохнет быстро. Причем все возникающие в процессе дефекты качественно устраняются при полировке. Трехслойную краску обычно используют в том случае, когда у владельца автомобиля возникает желание создать на нем какие-то сложные эффекты.В зависимости от угла обзора цвет покрытий, на которые он наносится, может отличаться.

Подготовка к покраске металла

Технология подготовки автомобиля к покраске заключается в том, что все компоненты кузова сначала должны быть зашпаклеваны, а затем покрыты грунтовкой. Те детали, которые не нуждаются в окраске, желательно прикрыть липкой бумагой, а еще лучше — вообще демонтировать. Ни в коем случае нельзя забывать об обезжиривании и продувке окрашенных деталей, что делается салфеткой или антисиликоновой жидкостью.Затем состав вытирают насухо и повторяют струйную очистку. Напоследок рекомендуется обработать элементы корпуса пылесборником, который предотвратит наличие на них мелких частиц.

Нанесение основы

Основу разбавляют растворителем и наносят сразу после предварительной подготовки окрашенных поверхностей. Температуру камеры и марку краски следует подбирать очень тщательно и полностью соответствовать друг другу. При нанесении первого слоя пятна и полосы в норме, потому что в дальнейшем все они будут сглажены.Второй слой краски наносится после того, как первый слой станет матовым (это означает, что растворитель испарился). Основание следует просушивать в естественных условиях около 30 минут (в зависимости от рекомендаций производителя это время может варьироваться) после нанесения каждого нового слоя. Нельзя использовать для этого воздух, потому что есть вероятность, что мелкие частицы металла не будут нырять прямо в основание.

Нельзя не отметить тот факт, что оставлять машину сушиться на всю ночь нежелательно.Дело в том, что лак на основу необходимо наносить исключительно с полным соблюдением требований производителя — через временной интервал, указанный в инструкции. В противном случае не исключены неприятные последствия, худшим из которых может стать отсутствие сцепления.

Покрытие лаком

Технология окраски металлическими красками предусматривает, что лак перед нанесением на кузов следует разбавлять закрепителем и растворителем в соответствии с инструкциями производителя.В большинстве случаев используют два-три слоя, каждый из которых необходимо обязательно просушить. Многие специалисты проверяют это, прикоснувшись пальцем к незаметному месту. Если лак не размазан, наносят следующий слой, даже несмотря на то, что поверхность еще липкая. В то же время желательно подождать. При нанесении лака необходимо следить за тем, чтобы на нем не было потеков, так как удалить их в дальнейшем будет практически невозможно. Обычно для этого потребуется удалить слой и нанести его новым способом.

Акриловая краска

Акриловая краска наносится в три слоя. В этом случае первая служит основой для следующей и является самой тонкой. Третий слой краски немного разбавлен и наносится менее старательно (по сравнению с предыдущими). В конце можно покрыть поверхность лаком, но не обязательно. Это увеличит глубину цвета и немного улучшит качество покрытия. Самое главное в этом случае — дождаться полного высыхания поверхности и предварительно обработать ее мелкой наждачной бумагой.

Технология покраски автомобиля акриловой краской во многом схожа со всем остальным. Наилучший результат достигается при температуре воздуха порядка двадцати градусов и более. Эти краски можно использовать для всех типов автомобилей. Однако не забывайте, что масляную эмаль лучше не наносить. Дело в том, что эти два вида краски очень плохо сцепляются.

Самокрашивание

Даже самому аккуратному автомобилисту никогда не удастся уберечь свою машину от случайных царапин, а также мелкого гравия и песка, вылетающих из-под колес авто.И это даже без учета коррозии. Перед началом работ по устранению этих явлений необходимо произвести тщательный осмотр машины, после чего решается, какая покраска будет произведена — капитальная, частичная или точечная. В этом случае рекомендуется обратить внимание на днище и стойки, потому что нет смысла обновлять внешний вид автомобиля, который вскоре потребуется в ремонте.

Технология покраски автомобиля своими руками подразумевает выполнение работ в несколько этапов.Это подготовка машины, грунтовка, шпатлевка, шлифовка, нанесение краски, сушка и полировка. Этап подготовки в большинстве случаев занимает около 90 процентов времени от всего процесса. Для начала удалите все элементы корпуса, которые могут мешать, затем очистите и прогрунтуйте. Иногда на этом этапе возникает необходимость в рихтовке и сварке. Только после этого начинается сама покраска, во время которой, как правило, наносится три слоя. Главный нюанс в этом случае — защита от опыления.Для этого можно использовать бумагу или обычный медицинский пластырь.

Нанесение краски

По технологии покраски автомобилей краска наносится на кузов с помощью пульверизатора. Между нанесением первого и второго слоев необходима пауза около пяти минут. Следует отметить, что последние два слоя покрыты более жидкой краской (по сравнению с первым).

Современные технологии

Практически все новые технологии окраски автомобиля направлены на ускорение этого процесса.В связи с этим в большинстве современных мастерских используются опрыскиватели, на которых приходится обрабатывать не только внешние, но и внутренние детали. Основным преимуществом таких устройств считается возможность нанесения однородного слоя, на котором нет разводов или пузырей. Принцип их работы заключается в том, что внутри аппарата создается высокое давление, за счет которого краска превращается в аэрозоль. При подаче из сопла не смешивается с воздухом, поэтому технология получила название «безвоздушное напыление».Такие агрегаты лучше всего использовать для окраски достаточно больших поверхностей (например, крыльев, крыши, дверей или капота).

Еще одна распространенная современная технология — это пневматические краскораспылители. Для них характерна относительно невысокая скорость работы, но они позволяют более легко добиться декоративной покраски автомобиля. Их ключевое преимущество — полный контроль над распределением потока краски. В связи с этим наиболее целесообразным является использование подобных устройств в тех автомастерских, которые специализируются на обработке небольших участков поверхностей кузовов.

Как порошковое покрытие изменило способ окраски металлических предметов?

В этом постоянно развивающемся мире много технологий приходили и уходили. Одна из самых революционных технологий, которая сколотила мир, — это технология порошкового покрытия. Техника порошкового покрытия сейчас используется преимущественно для окрашивания металлических предметов во всем мире. Из-за нереально высокой эффективности порошковых красок, отрасли, производящие металлические компоненты, теперь часто используют эту технологию.В технике порошкового покрытия краска распыляется на металлическую поверхность с помощью электростатического пистолета. Поскольку краска не находится в жидкой форме, этот метод окраски обеспечивает высокую эффективность. Краску, потраченную впустую во время процесса распыления, можно восстановить, просто вспомнив отработанную часть.

Примерно в 1950 году, когда возросло использование красок на основе растворителей, они вскоре начали вызывать проблемы со здоровьем у масс. В ответ на эту идею порошкового покрытия начала формироваться, и многие организации начали использовать порошковые покрытия.После обширных исследований немецкий ученый доктор Эрвин Геммер добился значительного прогресса в применении термопластичных смол в псевдоожиженном слое на металлических поверхностях. Это привело к дальнейшим исследованиям и экспериментам. Метод порошкового покрытия был представлен миру примерно в 1962 году. Благодаря простоте применения, высокой эффективности и разнообразию выбора цвета популярность порошковых покрытий резко возросла.

Сегодня порошковое покрытие стало одним из самых экономичных, стойких по цвету и долговечных покрытий, которые помогают промышленности, предприятиям и потребителям.Одним из самых замечательных преимуществ использования порошкового покрытия является то, что материалы становятся устойчивыми к сколам, царапинам и повреждениям из-за других опечаток, связанных с истиранием. Это помогает металлическим предметам оставаться визуально приятными в течение длительного периода времени. Так как порошковое покрытие можно использовать для придания декоративной и защитной отделки металлическим предметам; Существует не так много других технологий окраски, которые могли бы конкурировать с технологией порошковой окраски.

При нанесении порошковых красок улучшение внешнего вида металлических предметов можно наблюдать мгновенно.Состав порошковых покрытий таков, что выбор цветов неограничен. Таким образом, это дает людям много возможностей, и они могут выбрать глянцевый, атласный, прозрачный или практически любой другой стиль и текстуру цвета. Порошковые покрытия обычно держатся на поверхности в течение длительного периода времени, а металлическая поверхность остается яркой. Утраченный блеск машин, поврежденных из-за различных вредных факторов, также может быть эффективно восстановлен с использованием техники порошкового покрытия.

Одна из лучших особенностей порошковой краски, которая делает ее очень экономичной для промышленности, заключается в том, что в окружающую среду выделяется небольшое количество летучих органических соединений или не выделяется вовсе.Это помогает компаниям постоянно соблюдать нормативные требования природоохранных органов. Поскольку порошковые покрытия не выделяют вредных соединений, не наносится ущерб окружающей среде. Особенность порошковой краски, которая отличает ее от других методов окраски, заключается в том, что она требует минимальных работ по уходу. Для проведения работ по техническому обслуживанию не требуются специальные растворители или чистящие средства. Простое удаление грязи и пятен может эффективно восстановить блеск металлических предметов.

В связи с высоким спросом на порошковые краски многие компании начали предлагать услуги порошковой окраски. Но ни один из них не сравнится с услугами , предлагаемыми в первую очередь Rainbow Aluminium .

REFLECT Инфракрасная светоотражающая краска | Прецизионные покрытия

Инфракрасная светоотражающая краска REFLECT

Производители металлических крыш в течение двадцати лет поставляют системы металлических крыш, отражающих инфракрасное излучение, для уменьшения поглощения тепла и экономии энергии.Федеральные, государственные и местные органы власти поощряют владельцев зданий использовать в своих зданиях энергосберегающие технологии, отражающие инфракрасное излучение.

Системы REFLECT 3000 и REFLECT 5000 компании

Precision предоставляют архитекторам, спецификаторам и подрядчикам решение для нанесения инфракрасных отражающих покрытий в полевых условиях, которые можно использовать для повышения энергоэффективности существующих металлических кровельных систем без затрат на замену существующих кровельных систем. Дополнительные преимущества технологии отражения инфракрасного излучения в полевых условиях включают применение на поручнях, игровом оборудовании, металлических ступенях и других архитектурных элементах, которые могут нагреваться на ощупь под воздействием солнечного света.

И REFLECT 3000, и REFLECT 5000 представляют собой устойчивые покрытия, которые способствуют снижению тепловыделения подложки, что приводит к:

  • Снижение затрат на охлаждение
  • Повышенная безопасность благодаря пониженным температурам на подложках
  • Уменьшение расширения и сжатия материалов подложки
  • Увеличенный жизненный цикл инфракрасных отражающих пигментов

Инфракрасное светоотражающее покрытие REFLECT

Темные и глубокие цвета, которые обычно поглощают излучение инфракрасного спектра в виде тепла, фактически отражают тепло благодаря уникальным пигментам, отражающим инфракрасный свет.Покрытия REFLECT — это покрытия, наносимые в полевых условиях, используемые для окраски существующих металлических крыш, навесных стен, боковых стен, игрового оборудования и поручней для снижения температуры поверхности основания. Результаты испытаний показывают, что температуру поверхности металлических подложек можно снизить до 20% с помощью пигментной технологии REFLECT.

Как работает REFLECT?

В видимом спектре специализированные инфракрасные пигменты REFLECT кажутся человеческому глазу черными, темно-синими, темно-зелеными, темно-красными или темно-коричневыми, но в инфракрасном спектре эти же цвета отражают тепло, скорее как светло-серый, голубой, пастельно-зеленый, розовый или коричневый.

REFLECT доступен в двух полевых системах покрытий с увеличенным жизненным циклом. В REFLECT 3000 используется система акрилово-алифатических полиуретановых смол автомобильного класса, в то время как в Precision REFLECT 5000 используется усовершенствованная система полисилоксановых смол.

ОТРАЖАТЬ 3000

REFLECT 3000 — это система акрилового алифатического полиуретанового покрытия, отражающая инфракрасное излучение, которую можно использовать на металлических крышах, сайдинге, ненесущих стенах, поручнях, скамейках и игровом оборудовании для снижения температуры поверхности металлических оснований.REFLECT 3000 сочетает в себе превосходную автомобильную полимерную систему с ИК-отражающими пигментами и предлагает теплоотражающие свойства этих специальных пигментов с усовершенствованной полимерной системой, обеспечивающей превосходное сохранение цвета и блеска. Reflect 3000 составляет менее 50 граммов на литр летучих органических соединений.

REFLECT 3000 охлаждает металлические поверхности. Глубокие синие, красные, зеленые, коричневые и даже черные цвета удивительно прохладны на ощупь.

ОТРАЖЕНИЕ 5000

REFLECT 5000 — это система полисилоксанового покрытия, отражающая инфракрасное излучение, которое используется на металлических крышах, сайдинге, навесных стенах, поручнях, скамейках и игровом оборудовании для снижения температуры внешних металлических поверхностей.Благодаря использованию усовершенствованной полисилоксановой смолы в сочетании с пигментами, отражающими инфракрасное излучение, REFLECT 5000 предлагает теплоотражающие свойства этих специальных пигментов с системой смол, которая обеспечивает превосходную адгезию, защиту от коррозии и стойкость к граффити, а также превосходное сохранение цвета и блеска. Reflect 5000 составляет менее 100 граммов на литр летучих органических соединений.

7 шагов по окрашиванию металлической поверхности

Рассмотрение некоторых фактов о том, как красить металлическую поверхность с помощью акриловых или масляных красок, зависит от глаз художника в отношении тонких деталей и правильных материалов для использования.Одна из проблем, с которой столкнется художник, — это как реалистично раскрасить металлическую поверхность. С помощью этих простых приемов вы можете начать работать над этим процессом как профессиональный художник и пользоваться преимуществами изучения трюков, которые старый мастер делал из непрерывных экспериментов для достижения успеха.

Какие ключевые факторы следует помнить при окрашивании металлической поверхности масляными и акриловыми красками? Какие материалы необходимы для этой техники рисования? Есть ли какие-то упражнения или советы, которые нужно запомнить, чтобы добиться этой реалистичной металлической окрашиваемой поверхности?

Практика покраски металлических поверхностей акриловыми и масляными красками

7 шагов по покраске металлических поверхностей

Есть много способов окраски металлической поверхности традиционными акриловыми или масляными красками.Хотя это может показаться сложным, чем просто нанесение металлической краски непосредственно на окрашиваемую поверхность для удобства. Научиться красить металлическую поверхность обычными красками — это навык, которым художник может овладеть в процессе. Приятно знать, что вы действительно можете делать это по-старому, как это делали старые мастера, когда металлические краски еще не были доступны.

Факторы, которые следует помнить при окрашивании металлических поверхностей

Чтобы узнать, как красить металлическую поверхность традиционными красками, мы даем вам краткий обзор и полезные советы о том, как быстро достичь сложных и динамичных результатов.Благодаря внимательному наблюдению за деталями получается успешная и реалистичная окраска металлической поверхности. С этими советами вы на шаг приблизитесь к созданию этой картины в кратчайшие сроки.

Одним из ключевых факторов при окрашивании металлической поверхности являются детали вокруг объекта, который вы хотели скопировать. Вы должны обратить пристальное внимание на эти детали, чтобы понять, как они влияют друг на друга, и на отражения, которые были созданы при внимательном рассмотрении. Тени и цвета, которые вы видите повсюду, дают вам возможность наблюдать за происходящим и одновременно обеспечивают правильную цветовую гармонию и контраст.Также имеет значение температура каждого оттенка, их внешний вид и значения, а также прозрачность вашего грунта.

7 шагов по покраске металлических поверхностей

Реалистичное отражение всех изображений, окружающих металлическую поверхность, позволяет художнику лучше понимать цвета во всех отражениях. Помните, что отражения каждого объекта искажаются и создают то абстрактное изображение, которое когда-то было замечено на поверхности изображения объекта, которое вы пытаетесь изобразить. Есть также некоторые факторы, которые необходимо учитывать для большего количества эффектов натюрморта, изображения и всего, что в нем находится, — это целостная картина того, что вы видите, а не только то, что вы помните.Совершенно иначе обстоит дело с тем, как вы создаете из воспоминаний, которые остаются в вас, от фактического изображения, с которым вы работаете. Лучше всего начать рисовать все изображение, которое вы собираетесь раскрашивать. Начните обводить тонкие линии и нарисуйте детали, которые должны быть включены.

Основные материалы для успешной окраски металлических поверхностей

Существуют разные материалы, которые можно использовать для окраски металлических поверхностей акриловыми и масляными красками. Это зависит от среды рисования, которую вы будете использовать, и от предметного изображения, которое вы хотите скопировать.Есть некоторые материалы, которые лучше всего подходят для этой техники, а не для следующей. Метод рисования также зависит от подхода художника к тому, как он хочет создать каждое реалистичное изображение, в зависимости от своего стиля и предпочтений.

Вам необходимо подготовить краски, которыми вы будете красить металлическую поверхность, особенно масляными красками или акриловыми красками.

Поверхность для рисования или холст — еще один фактор для достижения этой успешной реалистичной металлической поверхности. Всегда используйте высококачественный художественный или бескислотный картон, чтобы ваши картины прослужили долго.

Кисть и мастихин также следует учитывать при окрашивании металлических поверхностей. Если вместо этого вы используете металлическую краску, вы все равно будете использовать мастихин, чтобы получить текстурированную поверхность для рисования.

Попробуйте подготовить другие живописные среды, которые лучше всего подходят для ваших сеансов рисования. Те, с которыми вам комфортно работать, значительно упростят ваши сеансы рисования.

Полезные советы и упражнения для создания реалистичной металлической поверхности

7 шагов по покраске металлических поверхностей

Из этих полезных советов о том, как красить металлическую поверхность масляными красками и акриловыми красками, вы получите дополнительные знания о ноу-хау и некоторые базовые упражнения, которые позволят вам улучшить и улучшить свои навыки в технике и методах рисования.

Совет №1. Не забудьте взять предметное изображение, которое вы хотите скопировать во всех деталях. Не только то, как вы думаете, как это выглядит, но и то, как это выглядит буквально, имеет значение для создания этих успешных реалистичных картин.

Совет №2. Ключевым фактором достижения реалистичного изображения являются не только цвета, которые вы использовали для своей картины, но, прежде всего, изображение и отражения, которые включены в металлическую поверхность. Чистые детали имеют значение, а детали, заключенные внутри отражений, — это то, что важно для демонстрации реалистичного вида от зеркального изображения до его окружения.

Совет №3. Степень интенсивности на отраженных объектах становится отличной от фактического изображения, которое присутствует в окружении вашего объекта рисования. Сделайте это изображение тусклым и менее цветным для изображения за пределами вашего металлического изображения или зеркального отражения. Обратите внимание на фактический цвет вашего металлического предмета. Отражающиеся внутри предметы должны иметь тот же оттенок, что и зеркальное изображение предмета.

7 шагов по покраске металлических поверхностей

Совет №4. Различные оттенки и оттенки каждого отражения зависят от цвета вашей металлической поверхности.Латунь и золото придают каждому объекту желтоватый оттенок. Медно-металлическая поверхность создает коралловый или более персиковый оттенок, в то время как если ваша металлическая поверхность серебряная, отражения почти такие же, как и исходные цвета, но могут немного отличаться.

Совет №5. Отражения натюрморта меняются в зависимости от цвета металлической поверхности. Некоторые отражения видны, в то время как другие сильно изменились. Сохраняйте более резкие линии блеска, чтобы создать реалистичное отражение, создающее текстуру вашего изображения.

Совет №6. Вы работаете с металлической поверхностью, имеющей контур с заключенными внутри абстрактными изображениями. Работайте над более крупными отражениями изображения вплоть до мельчайших деталей, а также с самыми темными из возможных отражений вплоть до отражения света, который создает белое пустое пространство на вашей металлической поверхности. Вот как вы можете создать идеальное металлическое отражение или зеркало на вашей живописной поверхности.

Совет №7. Поймите природу каждого изображения и отражений, внимательно глядя на разные объекты и направления изображения, которое используется в качестве объекта.Таким образом, вы можете дополнительно получить обзор того, как он выглядит под разными углами, чтобы улучшить его реалистичность.

Чтобы добиться эффективного отражения разных изображений, попробуйте попрактиковаться в использовании разных типов изображения объекта, например, разного серебра. Создайте этот натюрморт, используя всего два или три цвета, и потренируйтесь создавать соседнее изображение рядом с ним. Если вы можете сделать это с помощью всего нескольких цветов, то вы определенно сможете сделать это с гораздо большим разнообразием других цветов. В качестве предмета используйте стакан или ложку.Начните с мелких деталей и постепенно, пока не создадите более крупное произведение искусства и холст для рисования.

— Реклама —

Что в хлопьях? Порошковые субстраты с металлическим эффектом> Порошковое покрытие Tough

Автор: Кевин Биллер

Металлик — один из самых популярных видов порошкового покрытия. Металлик варьируется от яркая блестящая отделка до приглушенной светоотражающей патины, которая приближается к поверхности металл. Порошковые покрытия с металлическим эффектом используются в широком спектре декоративных материалов. отделка, включая автомобильные колеса и отделку, компоненты под капотом, архитектурные фасады, газонокосилки, офисная мебель, техника и велосипеды.
Давайте углубимся в основы металлических порошковых покрытий на основе алюминиевых пигментов и дадут вам фундаментальное представление о том, как они сделаны и каких результатов ожидать.

Производство алюминиевых хлопьев

Алюминиевые пигменты производятся на шаровой мельнице. процесс, в котором алюминий высокой чистоты сочетается с растворитель и смазка для облегчения уменьшения размера частиц сплава. После нескольких часов обработки растворитель на основе алюминиевые хлопья собираются, просеиваются и пропускаются через нажмите, чтобы удалить большую часть растворителя.Отсюда оставшиеся продукт может быть переработан в пасту и отброшен для отгрузка. Для порошковых покрытий эта паста подвергается дальнейшему процессы для создания незаметных мелких частиц. Эти сдержанные частицы могут быть использованы в некоторых порошках с более низкими характеристиками покрытий, однако большинство продуктов для порошковых покрытий подвергаются процесс инкапсуляции для защиты хлопьев от окисления и для облегчения дисперсии и производительности приложений.

Leafing Vs. Алюминиевые пигменты нелистовые

Алюминиевые пигменты можно классифицировать как «листовые» или «Не распускающийся.”С практической точки зрения листовой алюминий пигменты ориентируются на поверхности порошкового покрытия во время фаза плавления / плавления в печи для отверждения порошкового покрытия. Этот параллельная ориентация создает относительно непрерывный металлический выглядящую поверхность иногда называют «хромированной». А уникальное явление ориентации происходит из-за смазки используется в процессе производства алюминиевых чешуек. В смазка, используемая с листовыми алюминиевыми пигментами, является стеариновой кислота, несовместимая с большинством смол для порошковых покрытий химия.Эта несовместимость заставляет хлопья уходить от порошковое связующее на поверхность пленки. Поперечное сечение анализ показывает, что большинство хлопьев находится наверху или около него. поверхность финишного порошкового покрытия.

С другой стороны, нелистовые алюминиевые хлопья случайным образом распределены по всей пленке порошкового покрытия и таким образом создайте больше эффекта блеска. Нелистовой алюминий пигменты обычно используют олеиновую кислоту в качестве смазки во время производство. Олеиновая кислота достаточно совместима с большинством полимеры, используемые в порошковых покрытиях и, следовательно, облегчают равномерное распределение хлопьев по всей порошковой пленке.

Одно важное замечание — листовые алюминиевые пигменты. и результирующий эффект «хрома» поверхности, который они создают подвержен химическому воздействию окружающей среды. Окисление и воздействие кислот или щелочей приведет к обесцвечиванию подвергшихся воздействию листовая алюминиевая чешуйка. Следовательно, настоятельно рекомендуется для нанесения прозрачного финишного покрытия поверх этих типов порошкового покрытия поверхности. Лак эффективно изолирует свободный алюминий. чтобы обеспечить прочную и декоративную отделку.

Размер частиц

Алюминиевые пигменты доступны с различными частицами размеры и распределения.Используемые мельчайшие частицы алюминия в порошковых покрытиях примерно 6 мкм в диаметре и создать мелкозернистый металлический узор. Более крупные частицы имеют тенденцию чтобы обеспечить более высокую степень блеска и, как правило, меньшую непрозрачность. Размер частиц приближается к 100 микрон. Состав порошкового покрытия для создания эффекта «супер-искры».

Обычные порошковые покрытия обычно имеют размер частиц Распределение от 1,0 до 100 микрон со средним размером от 35 до 40 мкм.Помимо декоративных порошковые покрытия наносятся при толщине пленки от 2,0 до 3,0 мил (от 50 до 75 микрон). Включение алюминия пигменты размером более 75 микрон могут вызывать проблемы при распылении производительность нанесения и может вызвать дефект поверхности пленки. Частицы крупнее толщины пленки, несомненно, будут выступают на поверхность и создают неприглядные неровности.

Размер и морфология частиц влияют на непрозрачность. Меньше а более тонкие частицы обеспечивают большую укрывистость, чем более толстые и большие частицы.Следовательно, алюминиевые пигменты с широким гранулометрический состав обеспечивает лучшую непрозрачность, чем пигменты с узким гранулометрическим составом. С другой стороны, узкий размер частиц обеспечивает более плотную и яркую сверкающие эффекты.

Геометрия частиц

Алюминиевые пигменты доступны в трех различных вариантах. формы частиц, «кукурузные хлопья», «серебряный доллар» (линзовидные) и сферический. Геометрия кукурузных хлопьев поставляется в относительно широком гранулометрический состав и находит применение во многих промышленных Приложения.Эти два пигмента размерной формы имеют неровные края и предлагаются как с листами, так и без них. оценки. Пигменты с серебряным долларом или линзовидной геометрией ярче, чем их аналоги из кукурузных хлопьев, и обладают узкими распределение частиц делает их подходящими для более высокого уровня такие приложения, как автомобильная отделка и отделка крупной бытовой техники. Этот тип частиц имеет гладкие края и создает самые яркие и самые белые эффекты блеска.

Сферические алюминиевые пигменты производятся распыления расплавленного алюминия и обычно не используются в порошковые покрытия.Этот тип алюминиевого пигмента действительно находит использование в пластике, так как он создает уникальный трехмерный эффект и легче обрабатывается, чем алюминиевые пластинки.

Инкапсуляция

Алюминиевая чешуйка без покрытия подвержена окислению и химическая атака. Кроме того, порошковые покрытия с сухими смесями содержащие непокрытые алюминиевые чешуйки создают ряд проблемы с приложением. Значительно разный удельный вес порошковых покрытий (1,2 к 1.7) по сравнению с алюминием хлопья (2.7) вызывают сегрегацию частиц при псевдоожижении и транспортировка сухого смешанного порошка. Кроме того, более высокий проводимость алюминия по сравнению с порошковым покрытием вызывает поведение сухого смешанного порошка, содержащего алюминий хаотично при использовании электростатического распыления. Алюминий частицы притягиваются к краям детали, создавая «рамку рисунка» эффект. Алюминий имеет тенденцию накапливаться на наконечниках пистолета и частицах. сегрегация происходит при избыточном распылении и регенерации.

Несколько схем инкапсуляции используются для защиты алюминий от окисления и химического воздействия. Кроме того, такая обработка поверхности улучшает диспергирование алюминия хлопья в сухих порошковых смесях и уменьшают электростатический проблемы с приложением.

Инкапсулянты могут быть неорганическими или органическими по своей природе. Обгорел кремнезем — это обычная обработка поверхности алюминиевых чешуек и предлагает рентабельное улучшение характеристик управляемости, электростатические характеристики и устойчивость к воздействие на окружающую среду.Помимо покрытия алюминия аморфный кремнезем на поверхности частиц снижает общую удельную гравитация частицы пигмента, которая уменьшает сегрегацию от базовое порошковое покрытие.

Органические полимеры также используются для покрытия поверхности. алюминиевых пигментов. Это более дорогая техника тщательно покрывает поверхность алюминиевых чешуек и еще больше упрощает обращение и электростатический представление. Кроме того, более высокие концентрации могут быть включены, потому что хлопья, покрытые кремнеземом, обладают более высоким содержанием масла абсорбция и соответствующее восстановление порошкового покрытия текучесть и выравнивание (усиленная текстура).

Производители алюминиевых пигментов вышли на поверхность методы лечения на новый уровень за счет сочетания обоих неорганическая и органическая инкапсуляция. Эти явно более дорогие изделия обеспечивают отличную яркость, дисперсность, долговечность на открытом воздухе и электростатические характеристики.

Пеллеты / гранулы

Некоторые марки алюминиевого пигмента доступны как предварительно диспергированные пеллеты или гранулы. Алюминиевый пигмент производители смешивают полимеры (олефиновые, альдегидные или акриловые) с от 70 до 80 процентов алюминия и формируют гранулы которые легко включаются в премикс порошкового покрытия формула.Эти гранулы добавляются в формулу порошка. предварительной экструзии и поэтому диспергированы в порошке матрица покрытия посредством процесса экструзии. Алюминиевая чешуйка диспергирование в экструдере дает более темный, менее блестящий металлический эффект.

Методы регистрации

В процессе экструзии порошкового покрытия значительное количество сдвига передается в расплавленный смесь смол, пигментов и добавок. Включение относительно нежные алюминиевые чешуйки в процесс экструзии буквально разрушает хлопья и вся его яркость и отражательная способность.Следовательно, алюминий пигмент можно добавлять в порошок материал покрытия на этом этапе, однако в результате внешний вид покрытия приглушенный металлический вид, который редко бывает желаемый вид.

Алюминиевые хлопья, допускающие сухое смешивание при низкой интенсивности в базовый порошок покрытие (то, что уже было произведено). Типы алюминия без покрытия легко отделяется от порошка покрытие, создающее проблемы с нанесением и непоследовательно выглядящая отделка. Поверхность обработанные типы предлагают улучшение дисперсия и, следовательно, лучшая управляемость свойства и производительность приложения.Независимо от высоких скоростей отделочных линий затруднить использование сухих смесей металлические порошковые покрытия из-за объем и скорость доставки порошок использованный. Кроме того, переработка и повторное использование сухих порошковых покрытий обычно нецелесообразно, поскольку приводит к разные концентрации алюминия пигмент. Тем не менее, в сухом виде металлические порошковые покрытия регулярно используются в режиме «спрей-буксир». отделочные процессы, при которых переработка избыточного распыления неэкономично.

Новаторы в области порошковых покрытий разработали технику, названную «Склеивание» для создания металлического порошкового покрытия, которое псевдоожижает хорошо транспортируется, наносится последовательно и подлежит утилизации. Этот уникальный процесс по существу прикрепляет алюминиевую пластину к частицы порошка, таким образом создавая единую частицу, состоящую ярких хлопьев и частицы порошкового покрытия. Некоторые независимые компании специализируются на приклеивании металлических чешуек к порошкам в то время как несколько производителей порошковых покрытий склеивают свои порошковые покрытия в доме.Любой металлический порошок большого объема Линия отделки покрытия должна быть склеенной.

Уровни концентрации и «флоп»

Из-за уникальных твердых частиц порошкового покрытия формы есть конечное количество алюминиевых чешуек, которые могут быть включены в формулу. Для сухих смесей можно использовать до 5% концентрация хлопьев перед обращением и нанесением производительность стала неуправляемой. Связанные порошковые покрытия может иметь концентрации от 9 до 10 процентов алюминиевый пигмент.

Предел практической концентрации алюминиевых хлопьев в порошковой окраске отличает ее от разработчиков порошковых рецептур добиться такой же яркости и блеска металлического смотреть жидкие краски. Жидкие краски обладают преимуществом: растворители и / или сорастворители, допускающие концентрацию алюминиевого пигмента достигает 20 процентов. Как следствие, соответствие стандартам некоторых очень ярких жидких красок почти невозможно для химика-порошка.

Помимо сложности согласования яркости жидкая металлическая краска известная важнейшая характеристика внешнего вида так как «флоп» тоже сложно уравнять.Флоп относится к отражению частиц алюминия при изменении угла обзора. Некоторые металлическая отделка становится темнее при изменении угла обзора тогда как другие проваливаются легче. Такое поведение в металлическом порошке покрытие сильно отличается от покрытия жидкими металлическими красками потому что ориентация частиц алюминия в жидкой краске относительно упорядочен, а ориентация в порошковом покрытии фильм значительно более случайный.

Осторожно

Потенциальные опасности, связанные с обращением алюминиевые пигменты в основном относятся к порошковой окраске производитель; однако методы безопасного обращения всегда мудрый независимо от вашей операции.Есть четыре возможных потенциальная опасность при работе с алюминиевыми хлопьями.

  • Алюминиевый порошок горюч и считается легковоспламеняющимся.
  • Смеси алюминия и кислорода воспламеняются в широком диапазоне концентраций.
  • Сильный электрический заряд алюминия может разрядиться на землю и стать источником возгорания.
  • Алюминий реагирует с водой, кислотами и щелочами с образованием легковоспламеняющегося газообразного водорода.

Следовательно, при обращении с алюминием следует соблюдать осторожность. хлопья.Пожалуйста, обратитесь к паспорту безопасности вашего поставщика для рекомендации по безопасному хранению и обращению с алюминиевый пигмент и / или алюминийсодержащий порошок покрытия.

Резюме

Металлические порошковые покрытия обеспечивают очень привлекательный внешний вид для широкого спектра продуктов. Из-за присущего порошку частицы образуют включение алюминиевых пигментов уникальный процесс, который может обеспечить высокий уровень как применение и исполнение фильма.Эффекты от мягкого металлик патина до яркого блеска достижимы при правильном концентрация и вид алюминиевого пигмента. Наконец, предостережение следует проявлять осторожность при работе со всеми промышленными материалами. в том числе металлические порошковые покрытия.


Кевин Биллер — технический редактор журнала Powder Coated Tough журнал и президент The Powder Coating Research Group. С ним можно связаться по электронной почте [email protected]

Что такое окраска неметаллических металлов (NMM)?

Почему некоторые модели кажутся «лишними»? Возможно, вы наткнулись на мини, окрашенные с эффектом неметаллического металла (NMM).Прекрасно, не правда ли, но что такое неметаллический металл (НММ)?

В этой статье Крис Споттс, художник студии и владелец «Пятнистого художника», представляет свои мысли о том, как рисовать модели с использованием неметаллического металла.

СВЯЗАННЫЕ С: КАК НАКЛАДИТЬ И СТЕКЛЯТЬ МИНИАТЮРЫ (ТЕХНИКА И СОВЕТЫ)

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о NMM и с чего начать, или просто чтобы найти вдохновение.


Что такое неметаллический металл (или НММ)?

Прежде всего, я не собираюсь претендовать на звание мастера по неметаллическому металлу (NMM).Есть люди, которые меня стыдят.

Но я обязался делать это на всех своих изделиях (!), И я чувствую, что на данный момент у меня есть прочная основа.

Неметаллический металл (или NMM) — это попытка обмануть мозг, заставив его думать, что что-то металлическое, но с использованием матовых красок. Вы рисуете светлые участки и тени так, чтобы они выглядели металлическими.

В традиционном искусстве НММ был единственным способом красить металл буквально тысячи лет (за исключением использования сусального золота и других высокоспециализированных техник).

Было совершенно нормально красить металлические поверхности, имитируя свет и тени матовой краской.

Это обычная краска, наносимая последовательно, чтобы воссоздать «отражающий вид» металлического золота. Это покрытие неметаллическим металлом (NMM) на некоторых из самых сложных поверхностей, на которые вы можете его нанести. Изображение предоставлено: Миниатюрная картина Даррена Латама.

Когда появились миниатюрные фигурки, мы закончили и с металлической краской.

СВЯЗАННЫЕ С: 5 ПОПУЛЯРНЫХ КРАСКИ ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ (СОВЕТЫ И ОБЗОР)

В красках для металлических моделей

в краску добавлены полуотражающие кусочки, благодаря которым они будут сиять, как металл.

Эталонное изображение настоящего меча со стальным отражением. Обратите внимание на высокую контрастность (от темного к светлому) на металлической поверхности.

Почему бы мне не использовать обычные краски «металлик»?

Так в чем проблема, почему не все просто используют краску для металла?

Проблема масштаба.

Как и большинство миниатюрных вещей. Металлическая краска на мини не действует так, как настоящий металл на предмете в натуральную величину.

Исторически сложилось так, что металлическая краска также была довольно плохой с более крупными металлическими чешуйками пигмента и более шероховатой поверхностью.«Металлизированность» старой школы металлической краски нереалистична или неотразима.

Кое-что изменилось, и теперь есть высококачественные краски для металла.

Однако, чтобы заставить их «сиять» правильно, вам все равно придется выделить и затемнить их методом, очень похожим на NMM.

Это результат подхода к окраске неметаллических металлов (SENMM). Это немного измененная техника окраски искусственно-металлической поверхности обычной краской, которая имитирует отражение «неба» и «земли-земли» на поверхности NMM.Чтобы узнать больше о том, как нарисовать небо и землю NMM, посетите Creative Twilight.

Забавный совет: научившись красить NMM, вы сможете красить обычную металлическую краску (также известную как истинно-металлический металл или TMM) с большей реалистичностью.

Реальный меч имеет отражающие металлические поверхности, которые создают высококонтрастные «области», которые необходимо воспроизвести в миниатюре для надлежащего реализма.

NMM дает вам полный контроль над изображениями и настройками соревнований.

Вам не нужно беспокоиться об окружающем освещении или странных отражениях.

Вроде как хотите.

Конечно, некоторым это кажется странным. Это вопрос предпочтений, но многие люди пытаются этому научиться.

NMM нарисовал силовой меч на модели Warmachine Retribution of Scyrah (Privateer Press).

Сложно ли покрасить NMM?

Хммм… это другое.

Многие из «правил», которым вы привыкли при окрашивании матовых поверхностей, теперь прямо противоположны.

Вот пара простых, но важных «правил», которым вы должны следовать при покраске NMM:

  • Поместите свои темные рядом с источниками света (например,g., также известное как сопоставление темного и светлого)
  • Раскрашивайте от сверхъяркого до белого или почти белого (например, закрашивайте «горячие точки», блики)

Поскольку я стал больше практиковать NMM, мне пришло в голову, что на самом деле NMM можно рассматривать как серию «ключей», которые заставляют ваш мозг сдвигаться все более и более металлически и все более и более сиять.

Чем больше ключей вы дадите своему мозгу, что он металлический, тем успешнее будет иллюзия.


Как покрасить NMM

Вы можете посмотреть мое видео ниже, в котором показаны подсказки, о которых я говорю.

СВЯЗАННЫЕ С: ТОП-3 ВЕБ-САЙТА, ​​КАК ПОКРАСИТЬ NMM

Я настоятельно рекомендую, когда вы начинаете NMM, не выкладывайтесь изо всех сил и не делайте полностью бронированную деталь. Это СУПЕР устрашающе и сложно.

Попробуйте меч, нож, золотую отделку и т. Д.

Взгляните на настоящие мечи и оцените.

Пример раскрашенного меча NMM: заметили высокую контрастность и сопоставление темных и светлых значений? И стальной, и золотой NMM выглядят убедительно из-за способа и расположения значений яркости окрашенных.

Что делает их металлическими и блестящими? Что вас удивляет в реальных изображениях мечей?

Наконец: я собираюсь сказать, что супер гладкие смеси — это наименее важная часть NMM.

Посмотрите некоторые нелегкие примеры NMM на доске NMM Pinterest от Tangible Day.

В конечном счете, есть много способов применить NMM к вашей миниатюрной картине.

Здесь я начал рисовать NMM на синих пластинах брони, используя точечный подход.Этот метод рисования предусматривает нанесение множества мелких точек, чтобы добавить последовательные слои краски. Хотя результат не смешивается плавно, использование этого стиля со стилем NMM дает уникальную и характерную текстуру (что мне лично нравится).

Чтобы узнать больше о NMM, вы можете проверить некоторые из связанных ссылок ниже или присоединиться к Tangible Day, чтобы быть в курсе других статей о рисовании, настольных играх и увлечении масштабным моделированием.

Приступая к работе с NMM? Вот удобный набор красок NMM от Vallejo.В набор входит очень простая фотоинструкция от Анхеля Хиральдеса.

Последние мысли

Как и все остальное в увлечении миниатюрной живописью, NMM — это просто один из подходов к проекту.

Экспериментируйте, тренируйтесь и получайте удовольствие.

Для получения дополнительной информации о NMM посетите страницу Криса Споттса в Facebook и канал YouTube. Или ознакомьтесь с другими практическими статьями здесь.

Поздравляю с покраской НММ!

Нравится ваш визит? Присоединяйтесь к материальному дню

Бесплатная информационная рассылка с ежемесячными обновлениями (без спама)

Оставьте комментарий ниже! Следуйте в Twitter, Instagram, и Facebook.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *