Подлокотники своими руками: Как сделать в машину подлокотник своими руками и обшить его

Подлокотник своими руками в машину: лучшие идеи с примерами

Всем привет! Как ни странно, но даже современные автомобили, приобретаемые в салоне, не всегда штатно комплектуются таким простым элементом как подлокотник. Это вынуждает многих автомобилистов делать подлокотник своими руками и устанавливать в авто.

Сегодня поговорим о том, как можно собрать подобную конструкцию для машин. Целый ряд автолюбителей закономерно интересуются, как сделать опору для руки, какая схема может быть использована, и не проще ли купить готовый вариант.

Именно эти вопросы сегодня вместе с вами и обсудим.

Зачем это нужно

Кстати, на тему того, как выбрать подлокотник, мы уже с вами говорили. Потому советую перейти по ссылке и перечитать этот материал. Вариант для тех, кто не хочет брать в руки чертежи, рисовать схемы, что-то выпиливать и вырезать.

Тут главное подобрать подходящую модель, основываясь на ключевые характеристики и собственные требования.

Как ни странно, но не все водители понимают, зачем нужен подлокотник. Обычный, либо откидной, внутрь которого можно покидать разную мелочь, тот же ароматизатор для авто, деньги, фонарик и пр.

Функций у них несколько:

• это опора для руки, позволяющая отдыхать во время поездки;
• при наличии встроенного ящика, подлокотник становится дополнительным хранилищем;
• конструкция может иметь подставку для воды, кофе;
• это площадка для дополнительных кнопок.

Функционал действительно обширный. Но все же главная задача именно в обеспечении комфорта и отдыха.

Делаем своими руками

Что интересно, подлокотник можно сделать и на заднее сиденье, хотя в нем проку меньше, нежели впереди. Это так, к сведению.

Работа начинается с подготовительных мероприятий. Для начала советую перечитать материалы о подлокотниках для Рено Логан. Еще мы обсуждали вопрос выбора и сборки подлокотников для Лады Ларгус. 

Исходя из этих примеров, можно сделать выводы, что первым делом выполняются замеры для будущей конструкции.

Тут все индивидуально, в зависимости от того, пойдет подлокотник на Гранту, Рено Сандеро, Хендай  Солярис или любой другой автомобиль. Размеры и расстояния везде отличаются.

Вам нужно знать следующее:

• расстояние от водительского до пассажирского кресла;
• высота расположения локтя водителя;
• расстояние от поднятого ручника до спинки кресла;
• максимальная высота поднятого ручника;
• расстояние между замками ремней.

Это позволит сделать конструкцию на оптимальной высоте, но так, чтобы подлокотник не мешал задним пассажирам, не препятствовал защелкиванию ремней безопасности, и позволял нормально вытянуть ручник.

Подбор материала

Планируя сделать подлокотник своими руками, установив его в сиденье, следует подобрать материал. Из дерева такие конструкции делают редко.

Самодельные опоры в основном изготавливаются из ДСП, либо из фанеры. Хотя может подойти и цельная доска, но толщиной не более 7-9 мм.

Если вы планируете делать сложную конструкцию с изгибами, тут подойдет только фанера.

Поскольку конструкцию потребуется обтянуть, то здесь дополнительно подготовьте что-то из следующего списка:

• поролон;
• пенополиуретан;
• экокожу;
• кожу;
• ткань;
• дермантин и пр.

Тут уже вы сами будете решать внешние аспекты.

Проект основания

Идеи можно подсмотреть на фото и видео, либо взять за основу уже полностью готовую конструкцию со всеми размерами.

Для начала подойдет простейший эскиз, нарисованный от руки на листе бумаги. Но будущий проект должен включать такие элементы:

• все размеры до миллиметра;
• радиус изгибов, если они есть;
• крепежные отверстия и их диаметр;
• виды крепежных элементов;
• глубина проникновения креплений;
• расположение петель для откидывающейся крышки;
• вид петли, ее размеры;
• способ фиксации и пр.

То есть важна каждая деталь.

Тут мелочей нет и быть не может. Любая ошибка может повлечь за собой очень неприятные последствия.

Этап изготовления

Если эскиз подготовлен, чертежи выполнены в соответствии с требованиями, можно двигаться дальше.

Тут вам предстоят такие этапы:

• Разметка материала согласно чертежу, и вырезка необходимых элементов;
• Если нужно сделать изгиб, фанера обрабатывается паром, сгибается, фиксируется, после чего остается высыхать;
• Далее начинается сборка корпуса;
• Соединять элементы можно саморезами, уголками, столярным клеем;
• По завершению сборки выполняется обтяжка конструкции.

У нас есть отдельный материал о перетяжке салона, откуда вы можете подчеркнуть много полезного и интересного для себя.

Процесс перетяжки

Когда конструкция короба готова, все элементы на своих местах, остается только придать подлокотнику завершенный вид. А потому его потребуется перетянуть выбранным материалом.

Предположим, что вы остановили свой выбор на искусственной коже.

Чтобы выполнить работу, подготовьте набор, состоящий из:

• материала;
• ножниц;
• малярного скотча;
• шелковых нитей;
• швейной машинки;
• маркера.

Последовательность операций будет выглядеть примерно так:

• Возьмите готовый подлокотник, и оклейте его малярным скотчем. На участках, где хотите сделать швы, нанесите линии маркером;
• По этим линиям аккуратно срежьте с подлокотника скотч;
• Получившиеся выкройки приложите к искусственной коже, и обведите. По контуру должен быть запас около 2 сантиметров, чтобы потом все подшить и сделать максимально аккуратно;
• Из используемого материала вырезаются заготовки. Сшить их лучше всего на машинке. Вручную это сделать крайне сложно;
• В итоге у вас получается чехол, который надевается на основание подлокотника.

Края скрываются внутри. Их можно приклеить, либо же просто зафиксировать степлером.

Не могу сказать, что работа очень простая, и с ней может справиться любой желающий. Это не так. И если собрать конструкцию взрослый мужчина может, то вот с изготовлением выкройки и шаблонов могут возникнуть куда более серьезные проблемы.

Потому подумайте заранее, стоит ли браться за изготовление подлокотника, либо же лучше и проще приобрести его от производителя.

Кому интересно, по этой ссылке можно почитать полезный материал о нюансах подбора подлокотника в машине.

Элемент кажется обыденным, но при неправильном подборе появляются некоторые проблемы.

Всем спасибо за внимание и активность в комментариях. Продолжайте в том же духе!

Мы же будем с вами прощаться. Но скоро увидимся снова.

Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Подлокотник своими руками

       В сегодняшней статье мы расскажем, как сделать подлокотник своими руками на автомобиль Мицубиси Каризма. Пост, может быть, не совсем обычный, никакого отношения ни к даче, ни к строительству и ремонту не имеющий. Но, подумав, мы решили его всё-таки опубликовать. Во-первых,  мастерить подлокотник будем своими руками, во-вторых, на нашем примере можно сделать что-то похожее, подходящее на другую машину. Мы, например, подсмотрели эту идею на авто Киа Сид и немного переделали под свою модель. Итак, начнём.

     

   На Мицубиси Каризма подлокотник устанавливается на консоль, расположенную между передними сиденьями. Изучив эту конструкцию, стало понятно, что и куда можно прикрепить.

    Наше изделие будет состоять из двух частей, сделанных своими руками из дощечек, соединённых между собой петлёй.

   Одну часть, большую, которая будет закрывать ящик для мелких вещей, сделаем из доски толщиной 5 см, шириной 14 см, длиной 23 см. Углы обрежем лобзиком и отшлифуем наждачной бумагой до гладкого состояния.

  Вторую часть, маленькую, которая будет крепиться к консоли, сделаем из планки толщиной 1 см, длиной 4,5 см, шириной 9 см. Её тоже тщательно отшлифуем.

  Теперь возьмём небольшую мебельную петлю, купленную в магазине, приложим её к маленькой планке к широкому краю, выровняем по центру и обведём карандашом.

  Стамеской, аккуратно, чтобы не сломать дощечку, выберем лишнюю древесину, чтобы петля оказалась с ней заподлицо.

   Берём обе части и примерим их между сиденьями. Опытным путём, имитирую открытие подлокотника, определим место закрепления петли на большой доске и тоже обведём карандашом.    Чтобы ей не мешала открываться задняя часть консоли, сделаем на краю вырез в пару сантиметров.

   Для крепления маленькой планки к консоли просверлим в ней 2 отверстия под винты.    На этом плотницкие работы закончены, теперь займёмся оформлением подлокотника своими руками.

ОТДЕЛКА ПОДЛОКОТНИКА СВОИМИ РУКАМИ

   Если сесть на водительское сиденье автомобиля Мицубиси Каризма и согнуть в локте правую руку, расстояние от локтя до консоли составит 15 см. Значит, и подлокотник нужно делать такой же высоты, чтобы руке удобно было не нём лежать. Так как толщина доски равна 5 см, ещё 10 см мы доберём обычным пенопластом, который остался у нас от утепления дачного туалета и душа. Можно приспособить под это дело толстый поролон или губку для мытья машины.

   Вырежем по периметру большой доски пенопласт толщиной 10 см. Мы придали ему форму полукруга, обрезав углы острым канцелярским ножом. Здесь можно проявить фантазию и вырезать из пенопласта любую фигуру, главное, чтобы было практично. Чтобы дальше было удобно работать с пенопластом, примотаем его к дощечке скотчем, разгладив складки.

   В качестве материала для отделки выберем натуральную кожу чёрного цвета, отрезав нужный кусок с запасом от старой куртки. У нас отрез оказался сшитым из двух кусков, посередине получился шов, но нам это ни сколько не помешало.

   Прикрепим степлером кожу внизу к дощечке и обтянем пенопласт со всех сторон.    Чтобы не было складок, лучше сделать выкройку и сшить кожу на швейной машинке. Снизу часто прикрепим её степлером. Теперь можно прикрутить на саморезы петлю с маленькой дощечкой, предварительно покрасив её чёрной краской.

    Чтобы при открытии подлокотника в машине не торчали обрезки кожи, вырежем по периметру большой доски кожаный кусок и степлером прищёлкнем его.

   Теперь можно устанавливать гаджет на место. Для этого приложим его к консоли, сделаем карандашом метки и просверлим в пластике 2 отверстия.     После этого снимем на задней части консоли заглушку для пепельницы, вставим в отверстия 2 винта, снизу добавим 2 шайбы и затянем конструкцию гайками. Поставим заглушку на место.     Подлокотник, который мы сделали своими руками, установлен в машину.    Как оказалось – это довольно удобная штука.

 

Подлокотник на ВАЗ 2107 своими руками: чертежи, размеры, схема

Подлокотник уже давно стал считаться неотъемлемой частью комфорта для автомобилей высокого класса. Однако более дешевые модели не могут порадовать своих владельцев этим приятным и полезным предметом. Конечно, подлокотник Ваз 2107 можно и купить. Однако не тот это автомобиль, для которого принято покупать дорогие прибамбасы. Если вы являетесь счастливым обладателем русской «Семерки», все можно и нужно делать своими руками! Вот и обсудим мы с вами в этой статье, как же недорого и качественно сделать самодельный подлокотник.

А нужен ли он вообще?

Думается, что раз уж вы читаете эту статью, то лично вам он действительно нужен. А может быть и не очень нужен, но сильно хочется. А почему бы и не исполнить это простое человеческое желание?

Тем более что и штука эта весьма полезная. Многие водители отмечают, что наличие хорошего подлокотника значительно облегчает нагрузку на спинные  и ручные мышцы, особенно если на автомобиле установлена механическая КПП.  Если же вы относите себя к разумным здравомыслящим водителям, то и на вашей семерке стоит именно такая коробка.

Также подлокотник весьма удобно использовать в качестве места хранения нужных мелочей. Кто-то здесь возит воду или мобильный телефон. Для многих это удобное место хранения футляра для очков. Кто-то кладет сюда документы и кошелек. При желании можно сделать устройство так, что на нем будут располагаться кнопки для управления некоторыми функциями автомобиля.

Так что  установка подлокотника на Ваз 2107 – это не роскошь, а вполне себе оправданная с практической точки зрения штука.

Как подготовиться к работе

Выбираем материал для каркаса

Самый лучший материал – это дерево. Причем можно использовать и обычную доску. Но в работе намного удобнее ведет себя ДСП, ДВП или же любая фанера. Если вы хотите конструкцию без углов, то можно использовать только фанеру, так как она позволяет себя согнуть. Для этого ее держат над горячим паром или размачивают в воде.
Обратите внимание на толщину материала: самый лучший вариант – 1 сантиметр. Возможен небольшой разброс от 0,8 до 1,5 сантиметров.
В качестве обивки на крышку используют обычный поролон.
Из инструментов вам понадобятся: электролобзик, миллиметровая бумага, метровая лента.

Делаем замеры для будущего чертежа

Конечно, вы можете воспользоваться уже готовыми схемами и чертежами. Но чтобы у вас все надежно получилось, лучше не полагаться полностью на информацию из интернета, а действовать самостоятельно. Поэтому действуем по следующей схеме:

1. Замерьте расстояние между двумя сиденьями.
2. Сядьте на водительское место, возьмитесь за рычаг КПП и определите, какая высота будущего подлокотника наиболее удобна для вас.
3. Также вам нужно сделать замер между тыльной стороной сидений и ручным тормозом.
4. Нужно определить, какое расстояние между замками ремней безопасности.
5. Замерьте высоту подъема ручного тормоза и его размеры.
6. Также вам нужно узнать размеры места крепления будущего изделия.

Делая все необходимые замеры, помните, что нужно будет учесть и толщину обивки, которую вы планируете использовать впоследствии.

Процесс проектирования, чертежи и схемы

После того, как замеры сделаны, вы можете приступить к чертежу будущего изделия. Нужно быть предельно внимательным: маленькая ошибка может стать причиной того, что подлокотник не встанет на место или помешает нормальному функционированию других элементов авто.

Вы можете воспользоваться готовыми эскизами и схемами. Но даже в этом случае нужно придерживаться следующих советов:

1. Изобразить изделие нужно со всех сторон: вид сбоку, вид спереди, вид сзади, вид сверху. На чертеже указывайте все размеры, эти записи вам еще пригодятся при выполнении работ.
   
2. Чертеж нужно сделать отдельно и для крышки подлокотника.
3. Также нужно придумать заранее, как крышка будет крепиться – должна ли она сгибаться или откидываться. Это повлияет на то, где будут находиться пазы и другие крепления.
4. Сразу решите, какой длины саморезы вам будут необходимы. Укажите их размеры прямо на чертеже.
5. Определите, как вы будете устанавливать готовое изделие – либо просто плотно зафиксируете его между сидений, либо будете использовать специальные крепления. На схеме должны быть изображены пазы нижней части изделия.
   
6. Готовый чертеж нанесите на специальную миллиметровую бумагу (найти ее можно в швейном магазине). Это позволит вам создать выкройку, с помощью которой вы точно не ошибетесь с размерами при изготовлении подлокотника.
   

Изготовление

Работа это достаточно несложная для тех, кто хоть раз в жизни держал электролобзик. Если все замеры были сделаны верно, и вы выполнили хороший чертеж будущего изделия, то вам остается лишь выполнить следующие шаги:

1. На миллиметровой бумаге вырежьте все детали, создав тем самым выкройки.
2. Приложите выкройки к фанере и с помощью карандаша нанесите на нее контуры будущих деталей.
3. Электролобзиком вырежьте детали из фанеры.
   
4. Чтобы легче было сделать закругления, с помощью горячей воды или пара размягчите фанеру.
5. Теперь наступило время скрепить отдельные детали саморезами. Клей лучше не использовать – соединение вряд ли будет качественным.
   
6. Если есть желание, разделите внутреннее пространство изделия перегородками, создав тем самым несколько отсеков.
7. На верхнюю часть крышки приклейте кусок поролона, который создаст ощущение мягкости и комфорта для вашего локтя.
   

Изделие можно считать практически готовым. Все что осталось – это обтянуть его и установить на место.

Процесс обтяжки

Для обтяжки изделия нам снова пригодятся выкройки из миллиметровой бумаги. Надеемся, что вы еще их не выкинули. Также вам пригодится примерно погонный метр выбранного материала для обтяжки, клей высокого качества, капроновые нитки, хороший фен.
Сначала более подробно обсудим, какие материалы и инструменты лучше выбрать.

Самый очевидный материал для обтяжки элементов салона – это кожа. Можно остановиться как на натуральной коже, так и на экокоже. Главное, чтобы материал действительно был качественным и не трескался на морозе. Лучше всего покупать специализированную кожу для автомобилей. Вряд ли подойдет материал, который предназначен для мебели. Ведь мебель обычно используется в комфортных домашних условиях. А автомобиль будет подвергаться как воздействию прямых солнечных лучей, так и сильным морозам.

Владельцы Ваз 2107 также часто выбирают в качестве обшивки алькантару. Ее стоимость примерно такая же, что и у натуральной кожи. Более дешевые материалы обычно имеют низкое качество. Алькантара хороша тем, что ее бархатистая поверхность приятна на ощупь и защищает от запотевания локтя. Ее легко очистить от грязи, она легко переносит перепады температур. Ее несложно использовать в процессе перетягивания элементов салона. Можно даже приобрести алькантару с самоклеющейся основой, что облегчит работу с ней в разы.

Клей – очень важный материал для дальнейшей работы. Клей «Момент» не годится для подлокотника. Со временем он приведет к вспучиванию и отслоению кожи от корпуса. Лучше всего использовать специальный клей для автокожи.

Для того, чтобы бардачок приятно выглядел и изнутри, можно использовать обыкновенный карпет. Он недорого стоит, устойчив к царапинам и не рвется. Это очень практично, учитывая, что вы будете хранить внутри изделия.

Итак, переходим к описанию самого процесса обтягивания.

1. С помощью выкройки из миллиметровой бумаги перенесите контуры деталей подлокотника на изнаночную сторону облицовочного материала. Нужно учитывать, что для крышки придется добавить несколько миллиметров, что связано с наложенным на нее паролоном. У других же деталей лучше убрать два миллиметра, чтобы натянуто обивку и посадить ее как можно плотнее.
   
2. Нанесите клей на один край детали и осторожно приклейте ее к корпусу. Каждую следующую сторону детали приклеивайте спустя несколько минут, чтобы давать возможность клею подсохнуть.
3. Предварительно прогревайте материал с помощью фена. Если используете кожу, то можете подержать ее в течении 15 минут в теплой воде. Работать с таким материалом будет сложнее, но в итоге получится более аккуратный результат.
4. Загибайте края материала во внутреннюю сторону, а излишки отрезайте.
5. Материал нужно натягивать как можно сильнее – иначе он будет небрежно болтаться.
   

Установка

Чаще всего устанавливают подлокотник следующим образом: зажимают болтами, которые удерживают замки ремней безопасности. Сиденья придется сместить вперед, крепежные болты нужно будет выкрутить, вставить туда вилкообразные скобы крепления подлокотника и затянуть болты обратно. Некоторые же делают специальные уголки, с помощью которых подлокотник крепят к полу саморезами.

Подлокотник для вашего автомобиля — какие бывают виды?

Такой минус как отсутствие подлокотника в автомобиле легко устраняется. Естественно как и любую другую деталь можно его можно приобрести в магазине, но и можно сделать самому, и тогда в вашем авто появится единственный в своем роде подлокотник, который будет соответствовать всем вашим запросам.

Необходимый элемент или роскошь наличие подлокотника в автомобиле?

Водительское место в машине должно быть самым удобным и эргономичным. Подлокотник является одним из элементов, который входит в список деталей составляющий комфорт водителю. Когда рука опирается о подлокотник, она не напряжена (нет нагрузки на мышцы плеча и локтевой группы). Общие нагрузки, которые оказывают свое влияние на позвоночник и мышцы спины уменьшаются (также можно шее придать удобное положение, а голову положить на подголовник). Тем самым уменьшается общая усталость водителя, что важно при дальних поездках.

Универсальные подлокотники характеризуются дополнительными комфортными деталями и функциями, из-за которых поездка делается более удобной, которые перечислены ниже:

1. Бокс (коробочка) для маленьких вещей – теперь возле себя можно положить все необходимые документы на машину, либо другие нужные вам вещи.

2. Все подлокотники обладают местом для расположения бутылочки с водой или стаканчика.

3. Некоторые подлокотники характеризуются наличием составных частей.

4. У подлокотника имеется сдвижной механизм, который позволяет вам сдвинуть верхнюю опору так, чтобы вам было комфортно, а также тем самым можно открыть доступ к боксу и подстаканнику, но не все подлокотники этим обладают.

5. Подлокотники подходят по размерам и креплениям практически к любому автомобилю.

6. На подлокотниках довольно часто встречаются кнопки, или какие либо другие органы электронного управления несколькими электроустройствами машины.

К заводским подлокотникам предъявляют требования к качеству их изготовления и к их конструкции. Для начала они должны являться безопасными и соответствовать всем необходимым нормам, которые были разработаны Европейской экономической комиссией ООН. При разработке подлокотника нужно соблюдать правила, которые учитывают анатомию любого человека не зависимо от роста, будь то человек маленького роста или будь то человек высокого роста.

Подлокотник, сделанный на заводе должен соответствовать следующим требованиям: нагрузка около 110-120 килограмм, он должен откидываться, чтобы не препятствовать работе ручника, скоростного руления, применения ремней безопасности, а также поверхность подлокотника должна быть мягкой, чтобы было удобно руке. Внешний вид должен соответствовать интерьеру салона машины.

С чего нужно начинать при изготовлении универсального подлокотника?

Купить подлокотник, который вы себе надумали, не всегда возможно – потому что их может не быть в продаже, или цена будет слишком высока. В таком случае есть только один выход – это сделать уникальный подлокотник своими руками.

Для того чтобы сделать уникальный подлокотник самому первое с чего необходимо начать это с обмера расстояний и размеров места, в котором будет размещаться будущий подлокотник. Важно это делать только в своей машине, даже если вам кажется что у соседа в гараже точно такая же машина, и вы по дружески, будете проводить замеры рулеткой в его машине вместе с ним, то потом не обижайтесь сами на себя, что изготовленный подлокотник не подойдет к вашему автомобилю. Некоторые моменты применяемые в салоне авто и их постановка для каждого автомобиля даже одной и той модели могут существенно отличаться.

Замеренные данные лучше всего записывать на ранее подготовленный эскиз подлокотника, чтобы потом ничего не забыть и не перепутать. Таким образом, будет все понятно, между какими элементами какие именно размеры записаны, какая толщина и размеры записаны. В итоге вы будете меньше подходить к машине для уточнения тех или иных замеров, сэкономите время и ничего не перепутаете.

Для изготовления подлокотника необходимо провести следующие замеры:

1. Расстояние между передними сидениями.

2. Замерять уровень удобного положения руки на подлокотнике – замер нужно произвести в сидячем положении на месте водителя, от консоли между передними креслами, при этом держась рукой за руль.

3. Провести замер между включенным ручником и тыльной поверхностью спинки сидения — чтобы не забыть о безопасности подлокотника для ног пассажиров находящихся на заднем диване.

4. Замерять промежуток между замками ремней безопасности, которые находятся спереди, чтобы можно было их без затруднения пристегивать и отстегивать – размер подлокотника на этом месте.

5. Размер ручки включенного ручника и высоту его подъема, в том случае если ваш подлокотник, сделанный своими руками, будет занимать некоторую ее часть.

6. И последнее при надобности нужно замерять габариты и размеры места нахождения деталей и крепления консоли между передними сидениями.

Проектируем и делаем детали универсального подлокотника

После того как вы провели все необходимые замеры, их нужно перенести на подготовленный эскиз или чертеж. Лучше всего их сделать пару штук, чтобы был вид спереди, сбоку, сверху и при необходимости, то снизу. Необходимо изобразить внешний вид подлокотника на всех чертежах, которые у вас имеются. После чего на всех чертежах нужно произвести разметку деталей, которые в будущем будут составлять ваш уникальный подлокотник. Далее необходимо сделать более мелкую деталировку всех имеющихся в вашем подлокотнике элементов на всех чертежах, более подробно на каждой детали стоит отметить следующее: ее размеры, а для фигурных элементов указать еще и радиусы закругления.

Стоит остановиться на местах и способах закрепления их с другими деталями, при этом обозначить расстояния до кромок этой детали, диаметра крепления (если будете применять саморезы), глубину захода самореза в прикрепляемую деталь или промежуточные бруски.

Для опорной подушки подлокотника (она же и крышка ящика) и стенки, к которой она будет прикрепляться, нужно отметить место и размеры поворотно – откидывающегося крепления. Те, у которых есть знания в конструировании, и работал с разными материалами и инструментами, могут попробовать сделать схему сдвижной крышки.

Существует два варианта крепления подлокотника между креслами, первый вариант это за счет плотной посадки, и второй вариант при использовании специальных подготовленных креплений. Если использовать первый вариант, то необходимо на боковых элементах подлокотника сделать вырезы, пазы, которые будут опираться на детали салона, которые находятся между креслами. Нужно учесть и следующее, перед тем как готовую конструкцию подлокотника обтягивать кожей, необходимо определиться с толщиной подкладочного материала на боковые части. Если вы задумали сделать все крепления сами, то нужно будет привязать нижние элементы подлокотника к элементам салона или уже к имеющимся на них креплениям.

В зависимости от схемы подлокотника разрабатываются способы и детали крепления. Не зависимо от того какой вариант фиксации опоры для руки вы выбрали все необходимые дополнения ее крепления нужно отображать на чертежах.

Только после такой подготовки вся дальнейшая работа должна пойти как по маслу, при условии, если не было никакой ошибки допущено. Для этого стоит еще лишний раз проверить все сделанные чертежи, размеры на них. Как говориться семь раз отмерь, один раз отрежь.

Останавливаемся на материале подлокотника и изготавливаем подлокотник своими руками

При изготовлении корпуса и крышки подлокотника вы можете использовать любой древесный материал толщиной около 8 миллиметров. В качестве такого материала можно использовать фанеру, доску, ДСП или ДВП. Если по конструкции опорная подушка или передняя стенка закруглена, то в этом случае подойдет только фанера, согнуть ее можно при использовании пара. Для обтягивания подлокотника можно использовать дерматин, кожзаменитель, кожу или любой материал, который вам подходит.

Все элементы нужно вырезать при использовании ножовки по дереву, а если имеется, то электролобзика. После этого те части, которые нужно согнуть, подвергаем их обработке над паром и ожидаем их остывания. Только после такой обработки можно сделать какие-то вырезы, если они имеются.

После того как вы сделали все необходимые детали, начинаем их скреплять саморезами или клеем. Если его фиксация распорного принципа, то нужно определиться с толщиной подкладочного материала, в этом случае можно применить тонкую фанеру или крагис. Вырезанные части прикрепляем саморезами или клеем.

После чего можно обтягивать конструкцию выбранным материалом. Лучше будет, если вы из миллиметровой бумаги сделайте выкройки для конструкции, а потом по этим заготовкам начинать кроить материал, после этого сшить чехол, который закрепляем на корпусе при помощи степлера.

Далее опорную подушку делаем мягкой и создаем ей кругловатую форму. Это можно сделать при использовании поролона или губок для мытья посуды или тела. Последние кладем боковыми торцами к крышке опоры и плотно друг к другу, а после приклеивания, убираем все ненужные части. Сверху этой подкладки необходимо приклеить войлок нужных размеров, который потом нужно закрепить по краям к крышке. После этого можно обтягивать. Затем крышку и петли устанавливаем на корпус для открывания. Если у вас есть желание можно обтянуть и внутреннюю часть ящика.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Подлокотник на ваз 2107 своими руками чертежи. Самодельный подлокотник в машину: поэтапное руководство

От водительского сиденья зависит комфорт самого владельца машины. Подлокотники для авто являются важной составляющей эргономичного пространства. Когда рука водителя имеет опору, это помогает расслабить мышцы и снять повышенную нагрузку на мышцы спины и локтевой группы. Благодаря этому снижается утомляемость водителя.

Помимо этого, в отсеках подлокотников можно хранить разные мелкие вещи, которые могут понадобиться в дороге (бутылку воды, зарядку от телефона и прочее). Если автомобиль не оборудован подлокотниками, то их можно купить отдельно. Однако универсальные изделия этого типа стоят довольно дорого, поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному изготовлению подлокотников. Для этого не потребуется особых навыков или дорогостоящих материалов.

Снимаем мерки

Изготовление подлокотника своими руками стоит начать с чертежа. Его можно найти на сайте производителя машины, но лучше произвести все замеры самостоятельно. Для этого понадобится обычная линейка. Для самодельного изделия нужно измерить:

• Дистанцию между передними сиденьями (мерить нужно от замков ремней безопасности, чтобы они свободно застегивались).
• Высоту, на которой находится рука водителя в расслабленном положении и во время управления авто. Для этого нужно взяться рукой за руль и отметить ее положение.
• Между тыльной стороной спинки сиденья и активированным ручным тормозом (чтобы избежать неприятной ситуации).
• Размер и высоту ручки ручного тормоза, так как подлокотник будет располагаться над ней.

Также нужно подумать о том, будет ли подлокотник оснащен дополнительным маленьким отсеком для самых мелких элементов. В процессе замера стоит также учитывать, что подлокотник будет обклеен поролоном, поэтому стоит отнять эту толщину от полученных замеров.

После этого стоит изготовить чертеж в разных проекциях и, на его основе, изготовить тестовый вариант подлокотника для авто из картона. Если макет подошел, можно приступать к дальнейшему изготовлению.

Какие материалы потребуются

Перед тем, как сделать подлокотник необходимо приобрести материал для его каркаса. Лучше всего для этого подойдут доски ДСП, толщиной не менее 0,8 см, но не более 1,5 см. Оптимальный вариант 0,8-1 см, тогда изделие не будет выглядеть громоздким и его можно будет легко обшить обычным поролоном, не опасаясь, что изделие быстро придет в негодность.

Если говорить об обшивке для подлокотника в авто, то все зависит от финансовых возможностей хозяина машины и интерьера салона. Однако, если работы выполняются впервые, то не стоит использовать кожу, так как есть большой риск того, что потребуется перетяжка подлокотника автомобиля. Для ВАЗовских авто оптимальным вариантом будет велюр или алькантара (искусственная замша). Материал лучше приобретать с запасом.

Когда все будет готово, можно приступить к сборке.

Изготовление каркаса

Чтобы сделать подлокотник правильно необходимо перенести на фанеру чертеж и аккуратно вырезать все необходимые элементы (лучше всего использовать лобзик).

После этого необходимо:

• Прошлифовать все острые части и неровности. Обшивка не должна порваться от первого неосторожного движения.
• Отметить места, где внутренние перегородки будут соединяться с боковинами. Скреплять элементы лучше всего вручную саморезами. Если использовать гвозди, то ДСП может треснуть.
• Еще раз прошлифовать уже собранную конструкцию.

Также нужно подготовить крышку (ее длина должна быть чуть больше самого изделия). Она будет крепиться на маленькую петлю (подойдут петли для дверей небольшого шкафчика). Но устанавливать ее рекомендуется на заключительном этапе.

Если примерка прошла успешно и подлокотник крепко встал между сиденьями, можно переходить к следующему этапу.

Обшивка

Для начала необходимо сделать конструкцию более мягкой. Для этого необходимо вырезать куски поролона, которые будут соответствовать верхним частям подлокотника. Зоны, которые крепятся к сидению обтягивать поролоном не обязательно, в нижней части подлокотник соприкасается с элементами регулировки сидений. Если в этом месте будет поролон, то он быстро порвется.

Для обивки необходимо:

• Промазать клеем места, в которых будет поролон и приклеить его.
• Когда материал крепко прилипнет, можно покрыть его войлоком (это необязательно).
• Произвести обтяжку конструкции велюром или кожей. Лучше всего для этого использовать строительный степлер. Если использовать клей, то в будущем может встать вопрос, как перетянуть материал.
• Произвести те же самые манипуляции с крышкой.
• Внутреннюю часть подлокотника покрыть мехом или любым другим материалом.
• Установить мебельный магнит. Это необходимо для того, чтобы при езде по кочкам подлокотник случайно не открылся. Для этого магнит устанавливается на крышку изделия, а металлический элемент в сам подлокотник.
• Установить петли, соединив тем самым крышку и основную конструкцию. Крепление осуществляется также при помощи маленьких саморезов.

Заключительный этап

На данном этапе требуется установить подготовленное изделие непосредственно в саму машину. Для этого лучше всего использовать полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпильку М8, предназначенную для крепления пластмассовых элементов в машине.

После этого необходимо:

• Вставить шпильки в отверстия.
• С обратной стороны установить металлическую пластину и зафиксировать гаечным ключом.
• Выпилить из фанеры прямоугольник, обшить его дерматином и проделать в нем пару отверстий.
• Установить деталь и надеть трубки.
• Отметить на подлокотнике отверстия и проделать их.
• Установить готовое изделие между сиденьями и закрепить его при помощи гаек.

Крепления можно разработать по своему усмотрению. Некоторые автовладельцы и вовсе просто фиксируют подлокотник между креслами. Если он держится плотно, то дополнительным манипуляций может не потребоваться. Однако стоит несколько раз надавить на изделие, чтобы убедиться, что оно не выпадет.

Если при использовании сделанного подлокотника автовладелец испытывает дискомфорт, то лучше его снять или переделать.

Наверное, каждый автолюбитель задумывался над тем, как выделить свой автомобиль на фоне других при помощи различных обвесов, спойлеров и прочих элементов тюнинга. Да, возможно, эти детали и придадут спортивности вашему железному коню, однако комфорта и мощности от этого не прибавится. Поэтому стоит задуматься над более практичным вариантом тюнинга, например о дополнительном подлокотнике.

Такая вещь не только спрячет множество «мелочей» (ключей, документов и т.д.), но и сделает интерьер машины более интересным и уникальным. А о том, как сделать подлокотник в машину, расскажет наша сегодняшняя статья.

Подготовка к работе

С чего начинать изготовление данного элемента? Начать лучше всего с замеров и чертежей автомобильного подлокотника. Перед выполнением работ тщательно замерьте расстояние между сиденьями на переднем ряду, после чего впишите полученные данные в блокнот. Исходя из замеров, вы получите будущую картинку (чертеж) вашего подлокотника. Помните, что данная схема представляет собой особую важность, так как именно по этим значениям вы будете изготавливать деталь. Также стоит учесть, что расстояние между сиденьями может существенно отличаться даже у аналогичных марок и моделей авто. Таким образом, если у вашего друга имеется точно такой же автомобиль (по марке, модели), то не следует производить замеры именно в нем. Обязательно вычисляйте расстояние только на своей машине.

Важно помнить, что помимо спинок водительского и пассажирского кресла в салоне автомобиля присутствуют такие немаловажные детали, как рычаг и ремень безопасности. При замерах учтите эти особенности, так как в противном случае подлокотник не даст вам возможности нормально пристегнуть ремень или же включить «ручник». После всего этого можно смело приступать к работе.

Как начать изготовление автомобильного подлокотника?

Все очень просто — для работы вам необходимо взять какой-либо пилящий инструмент по дереву (например, и древесный лист.

Последний можно получить из старой дверцы шкафа из ДСП. На ней следует пометить все важные замеры согласно чертежу и по контурам вырезать.

А теперь сборка

Более сложным процессом будет сборка подлокотника. Для этого вам нужно произвести разметку детали и просверлить отверстия для саморезов. Далее в ящике делаются потаи. На заключительном этапе сборки внешняя сторона конструкции шлифуется при помощи крупнозернистой наждачной бумаги. Но на этом наши работы по изготовлению подлокотника еще не заканчиваются. Еще нам предстоит обшить всю конструкцию тканевой обшивкой.

Декоративная обшивка

Как обшить подлокотник своими руками? Начать лучше всего с выбора материала. Окончательный выбор здесь зависит от марки и престижа авто. К примеру, если вы делаете подлокотник на «Газель» своими руками, то разумнее всего будет обшить его дерматином. То же самое касается и отечественных легковых автомобилей. Сделанный подлокотник (ВАЗ 2107) своими руками также рекомендуется обшить наиболее дешевым материалом. Для большего пафоса и шика можно использовать алькантру. Кожу в качестве обивки применять не рекомендуется — это очень дорого, да и к тому же не каждый автолюбитель справляется с ней, обшивая подлокотник своими руками.

Что же касается цвета материала, то для большинства случаев органично в интерьер автомобиля вписываются именно черные подлокотники. Если вы хотите быть оригинальным, поэкспериментируйте с цветами обшивки — наиболее часто в элементах салона машин перекликаются черный и серые оттенки.

Сам же процесс обшивки происходит по контурам при помощи ПВХ. Как правило, данная работа отнимает у автолюбителя не более 20-40 минут времени.

Делаем подлокотник на ВАЗ своими руками: изготовление крышки

Вся конструкция подлокотника практически готова — осталась лишь крышка. Ей нужно уделить особое внимание. Подлокотник не должен быть жестким, поэтому для придания ему мягкости следует применить поролон. Если такого под рукой не оказалось, то в качестве альтернативы вполне подойдут обычные губки для тела. Всего на один подлокотник потребуется не более 4-5 таких моча

как сделать своими руками + 23 модели для вдохновения

Признайтесь: вам хоть раз в жизни хотелось что-нибудь поставить на подлокотник дивана. Особенно если у вас маленькая гостиная, где нет места для дополнительного столика под чашки, пульт или книги. Но, попробовав раз, вы понимаете, что это не самая лучшая идея. Книги соскальзывают, чашки переворачиваются, грозя пятном на обивке, да и смотрится «композиция» как-то не слишком эстетично. Что же делать?

Западные дизайнеры уже придумали решение: мини-столики на подлокотниках. Чем они хороши? В первую очередь, такие столики очень практичны — особенно для небольшой гостиной, где на счету каждый квадратный сантиметр. Кроме этого, они позволяют держать мелочи — пульт, книги, чашки, очки — под рукой, избавляя от необходимости покупать второй стол или постоянно наклоняться. В конце концов, они украшают комнату, делая интерьер завершенным.

В зарубежных магазинах таких столиков полно. Богатейший ассортимент, на любой цвет, вкус и кошелек. А у нас, к сожалению, такие вещицы практически не встречаются. И приходится выбирать: заказывать в западных интернет-магазинах либо записать мечту в несбыточные.

Мы предлагаем более оптимистичный вариант: сделать такой столик своими руками — в соответствии с мастер-классом, творчески дополняя его элементами, которые вы подсмотрите в готовых моделях. Это не потребует больших затрат, особых навыков и сложных материалов. Кроме того, вы сможете сами выбрать форму, размеры и дизайн столика, а при необходимости — и изменить их. Смотрите нашу коллекцию идей — и творите!

__________________________

виды столиков и подносов на подлокотники дивана (кресла):

Итак, какие столики на подлокотники встречаются? Мы сделали небольшой обзор этой категории в Амазоне, а также — идей от любителей творчества своими руками.

складные мягкие столики-органайзеры:
Самый компактный и удобный вариант — складные столики. Они состоят из поверхности с бортиками и пары откидывающихся пол с кармашками. Такие столики удобны вдвойне. Устойчивая поверхность и бортики не дадут содержимому упасть или опрокинуться. А в кармашки можно сложить книги, журналы, ручки и, конечно же, вечно теряющийся неприкаянный пульт от телевизора.

подносы на подлокотники на распорках:
Другой вариант — подносы на распорках — идеален для тех, кто любит отдыхать в гостиной, читая или смотря кино. Он позволит держать под рукой самое необходимое: книгу, пульт и чашечку чая. Кстати, для гурманов выпускаются специальные подносы с высокими бортиками, чтобы ароматный напиток не пролился на диван.

элегантные столики-маты из планок:
Самая компактная модель для подлокотников собирается из тонких деревянных планок. Конечно, на них можно поставить самый минимум — например, только стакан или пульт. Но зато такие подносы удобны, лаконичны и ненавязчивы, что делает их идеальным дополнением для минималистичного современного или эко-интерьера. Впрочем, если вам не хватает функциональности, в некоторых моделях предусмотрен небольшой кармашек для журналов или гаджетов.

столики с изящными изгибами-полками:
Любителям итальянского дизайна и необычных форм понравятся изогнутые столики. И это не просто декор — они сделаны таким образом, что на каждом из изгибов располагается по небольшой полочке. Таким образом, у вас будет миниатюрная этажерка, на которой поместится парочка нужных мелочей. Полюбуйтесь, какими элегантными они могут быть!

столики на подлокотник простой жесткой формы:
Как правило, они не отличаются оригинальной формой и богатым декором — только каркас и ничего лишнего. Но именно в этом их достоинство: из всех моделей они наиболее долговечные и устойчивые. Плюс к тому, их проще всего сделать собственными руками. А если вам непременно нужна подставка под напитки, именно в этом исполнении она получится наиболее практичной и устойчивой.

__________________________

как сделать столик на подлокотник своими руками:

материалы и инструменты: фанера (толщиной 10 мм) или 3 деревянные полки, х/б ткань (гармонирующая с обивкой дивана), плотный флизелин, 4 металлических уголка с шурупами, рулетка, ножницы, карандаш, отвертка, лобзик, мебельный степлер.

как это сделать:

Измерьте толщину подлокотника (это будет «сторона-А») и предполагаемую длину столика (обычно делают на половину или 2/3 подлокотника, это будет «сторона-Б»). Если хотите, чтобы у столика была более широкая «полка» (=столешница), прибавьте к числу «А» еще 5-10 см, получится «А-1″. Выпилите из фанеры или одной полки одну деталь, где число «А» (или «А1″) =  ее ширина, число «Б» = ее длина.

Из остальной фанеры (или полок) выпилите еще 2 детали для боковых частей. Размеры каждой такие: число «Б» = ее длина и 15-20 см = ширина.

По размерам деревянных деталей (+ 5 см на подгибку с каждой стороны) вырежьте 3 элемента из ткани и столько же — из флизелина, после чего пригладьте флизелин к изнаночной стороне ткани. Прикрепите ткань к деталям столика с помощью мебельного степлера, натягивая ткань и аккуратно подворачивая ее на углах.

Примерьте готовые детали на подлокотнике так, чтобы они «сели» плотно друг к другу, обозначьте линии стыков (на внутренних сторонах).

В обозначенных точках прикрепите к столешнице боковые стороны строго под углом 90 градусов — с помощью металлических уголков (по 2 для каждой).

Если вы решили, что наружная часть столешницы должна выступать за край подлокотника (как в данном мастер-классе) — не забывайте об этом при разметке. Если вам не нужна расширенная столешница (см. фото 4-9 в разделе выше «столик простой жесткой формы») — потребуется крепить детали точно встык друг с другом.

Креативные дополнения:

Хотите иметь дополнительную боковую полку (см. идеи в обзорных разделах)? — Спроектируйте это заранее и учитывайте ее присутствие в процессе сборки столика.

Нравится массив дерева с красивой текстурой и/или тонировкой (либо предпочитаете минимализм)? — Можно исключить из процесса изготовления ткань и собрать только деревянные детали.

Вам нужна максимальная защита от риска перевернуть чашку с чаем? Или возможность разместить на этом столике массу мелочей? — Сверху можно прикрепить компактный поднос (тоже деревянный или любой другой — главное, чтобы он совпадал по размером с вашим столиком на подлокотник).

Подлокотник или не подлокотник… Это дилемма!

Пожалуй, одно из самых противоречивых правил эргономики на рабочем месте — использовать подлокотники или нет. Я вижу многих сотрудников со стульями, у которых раньше были подлокотники, а теперь их нет. Когда я спрашиваю, где находятся подлокотники, сотрудник обычно отвечает: «Последний эксперт по эргономике сказал мне убрать их». Я спрашиваю, было ли это полезно? Обычно сотрудники сообщают о продолжающихся проблемах, несмотря на это действие.

Вопрос, зачем их убирать? Необходимо или полезно использовать подлокотники при работе с компьютером? Плохо ли использовать подлокотники для стульев? Есть много мифов и полуправды вокруг использования подлокотников.В этом блоге я отделяю факты от вымысла и помогаю определить, действительно ли подлокотники полезны или вредны.

История подлокотников

Исторически подлокотники стояли на стульях сотни лет. Вспомните трон короля и королевы, где их типичная сидячая поза всегда включала использование подлокотников для отдыха верхних конечностей. Обычно члены Совета директоров сидят за столом в зале заседаний на стульях с подлокотниками. Или стул во главе стола часто имеет подлокотники.В этих случаях подлокотники служат символами статуса для руководителей или главы семьи. Итак, если они вредны для нас, зачем нам использовать их так долго, на протяжении сотен лет, укоренившихся в нашей культуре?

Недавние исследования, проведенные за последние 25 лет, подтвердили важность использования подлокотников на компьютеризированном рабочем месте. В исследовании достаточно четко говорится о ценности подлокотников, и, судя по моему опыту в области клинической эргономики, они имеют решающее значение и важны для предотвращения нарушений опорно-двигательного аппарата верхних конечностей.Но есть один нюанс … ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОГОДНЫМИ!

Преимущества подлокотников

В исследовании упоминается ряд исследований, подтверждающих преимущества использования подлокотников при использовании компьютера.

Исследование 1

Петер Опсвик, норвежский промышленный дизайнер, наиболее известный своими инновационными и эргономичными стульями и автор книги «Переосмысление сидения», формулирует в своей книге: «Когда мы сидим, нашим рукам требуется как свобода движений, так и множество возможностей для поддержки». Далее он называет три основные причины, по которым наше оружие нуждается в поддержке:

1. Чтобы облегчить нагрузку на спину за счет веса наших рук и кистей рук.
2. Если мы должны использовать руки для выполнения какой-либо деятельности, то во многих случаях какая-либо форма поддержки может снизить нагрузку на мышцы, которая возникает из-за того, что мы держим руки в той области, где должно выполняться действие.
3. Наличие поддержки для руки и подмышек также может обеспечить большую силу и точность при выполнении работы.

Г-н Опсвик также заявляет, что слишком большая поддержка также может привести к пассивности и пагубным последствиям. «Когда мы сидим, мы инстинктивно пытаемся найти место, где можно положить руки, а если у нас нет подлокотников, мы используем наши колени.Но если у стула есть подлокотники, это естественное место, где можно найти опору ». Он рекомендует, чтобы опора была вертикальной под нашими плечами, чтобы снять вес тела с нашей спины.

Исследование 2

В другом исследовании Рани Люедер «Влияние новой технологии ввода на дизайн подлокотников кресел: исследование клавиатуры и мыши» из материалов Ежегодного собрания HFES 1996 г. исследовалось влияние устройства ввода с помощью мыши на дизайн. подлокотников стульев. Это исследование показало, что регулируемые по высоте и повороту подлокотники обеспечивают превосходную поддержку предплечья во время использования мыши.При работе с клавиатурой подлокотники снижают утомляемость шеи и плеч. Этот вывод подтверждает выводы г-на Опсвика, приведенные выше в утверждениях № 2 и № 3. Использование мыши — это задача, требующая высокой точности, и благодаря поддержке предплечья для большей точности руки.

В 1999 году г-жа Людер вместе с Полом Элли написала книгу «Стулья с подлокотниками: проблемы эргономичного дизайна». В этом обзоре г-жа Леудер выделяет ряд важных причин для использования подлокотников.

• Снимает нагрузки на шею, плечи и руки.
• Может способствовать правильной осанке.
• Снижение нагрузки на спину за счет снижения веса пользователя примерно на 10%.
• Снижает нагрузку на нижние конечности и облегчает вставание со стула, сокращая нагрузку на бедро пополам.
• Помогает предотвратить чрезмерное давление на сиденье.
• Стабилизируйте осанку и помогите нам в работе.

Исследование 3

Д-р Алан Хедж из Корнельского университета написал в 2002 году для информационного бюллетеня «Work Healthy» онлайн-бюллетень, еще раз подтвердив преимущества подлокотников для стульев, отметив, как подлокотники могут снизить статическую нагрузку на мышцы шеи, спины, плеч и рук, особенно когда руки вытянут вперед или отведен вбок.Он также заявляет, что силы пальцев уменьшаются, когда руки пользователя поддерживаются во время нажатия. Доктор Хедж соглашается с выводами Людера о том, что подлокотники стульев помогают стабилизировать тело в сидячем положении и имеют решающее значение при вставании со стула для уменьшения мышечной силы коленного и тазобедренного суставов.

Доктор Хедж также предлагает при использовании клавиатуры и мыши подлокотники не заменяют качественную систему лотков для клавиатуры. Допустимо время от времени упирать руки в локти, но будьте осторожны, кладя предплечья на подлокотник в течение длительного периода манипуляций и работы с мышью, поскольку это может привести к сдавливанию сгибателей пальцев или локтевого нерва.Подлокотники следует использовать для периодической легкой поддержки при выполнении этих задач.

Исследование 4

В одном заключительном исследовании я хочу указать на Фреда Герра в 2004 г. «Эпидемиология скелетно-мышечных расстройств среди пользователей компьютеров: урок, извлеченный из роли позы и использования клавиатуры», гласит: «Похоже, что уменьшение высоты клавиатуры до или ниже уровня локтя и упираясь руками в поверхность стола или подлокотники кресла, снижается риск возникновения МСД шеи и плеч.”

Что говорит BIFMA?

Ассоциация производителей мебели для предприятий и учреждений (BIFMA) в «BIFMA G1-2013, РУКОВОДСТВО ПО ЭРГОНОМИКЕ ДЛЯ МЕБЕЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ В ОФИСНЫХ РАБОЧИХ ПОМЕЩЕНИЯХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ», заявляет следующее:

Опора для руки (ISO 9241-5, 5.5.5)

… Подлокотники поддерживают мышечную систему шеи и плеч, а также помогают вставать и садиться. Для подлокотников с регулируемой высотой и шириной диапазон должен охватывать диапазон от 5-го процентиля женщин до 95-го процентиля мужчин от предполагаемой популяции пользователей.»

« Подлокотники не должны ограничивать предпочтительную рабочую позу пользователя VDT. Если подлокотники мешают пользователю, они должны быть регулируемыми или съемными, чтобы они не мешали выполнению задачи… »

Правильная поддержка рук при сохранении близости к рабочей поверхности зависит от ряда размеров кресла и регулировок, включая ширину сиденья, расстояние между подлокотниками, ширину, длину и высоту подлокотника, а также размеры и движение подлокотников.

Эти факторы важно учитывать, поскольку геометрия и положение подлокотника должны соответствовать различным положениям пользователя и размерам тела.Хотя подлокотники обычно являются частью стула, альтернативные методы могут обеспечить адекватную поддержку.

Правильная посадка — ключ к подлокотникам офисных стульев

Большинство работодателей не покупают стулья с полностью регулируемыми подлокотниками, которые могли бы вместить даже 50% их сотрудников. Поэтому они удаляют их, объясняя, почему я часто нахожу сотрудников, использующих стулья без них. Если подлокотники зафиксированы в положении или ограничены по высоте, ширине и / или повороту, то они, несомненно, не будут подходить правильно и не могут использоваться должным образом большинством сотрудников, что приводит к неудобному боковому наклону или помехам, о которых так часто сообщается.Когда это происходит, наиболее разумным действием будет их удаление, исключив все возможные преимущества, о которых сообщалось.

Суть в том, что полностью регулируемые подлокотники (высота, ширина, угол поворота и скольжение вперед / назад) на хорошем эргономичном стуле являются важной частью эргономически правильной рабочей среды, способствующей здоровой и продуктивной рабочей силе. Итак, в следующий раз, когда вы инвестируете в свои стулья, выберите многомерный четырехсторонний подлокотник, чтобы вместить большую часть вашей рабочей силы.

Безопасны ли ваши сотрудники на своих рабочих местах?

Наверное, нет! Большинство людей просто не знают и не осознают влияние сидячей работы или работы сидя или о том, как правильно настроить свои рабочие места. Office Ergonomics: Working in Comfort — это практическая программа онлайн-обучения, разработанная для любого сотрудника, который сидит за рабочей станцией за компьютером два или более часа в день. Это также жизненно важно для руководителей и менеджеров, новых сотрудников, удаленных сотрудников и даже для вашего производственного персонала, отдела закупок и ИТ-персонала.

Amazon.com: Подлокотники FUZADEL Эргономичная подставка для рук Вращающийся компьютерный стол Подлокотник Подлокотники для офиса Упоры для рук Упор для запястий с подставкой для запястий Поворачивается на 360 градусов: Офисные продукты

Зажим по конструкции, не нужно пробивать, подходит только для гладких столов толщиной менее 5 см / 1.96 дюймов, без неровностей по краям.

Пожалуйста, убедитесь, что толщина вашего рабочего стола не превышает 1,96 дюйма, иначе это не может быть исправлено,

он не подходит, если на рабочем столе есть выступающие декоративные элементы. или Слишком большой градиент края рабочего стола. В противном случае это повлияет на его стабильность.

Если на вашем рабочем столе есть выдвижные ящики, обратитесь к фотографиям или физической карте, предоставленной клиентами, и убедитесь, что они совместимы, заранее измерьте размер, чтобы обеспечить достаточно места для клипов, спасибо.Пожалуйста, обратитесь к стилю изображения рабочего стола.

Пожалуйста, обратитесь к стилю настольных приложений на изображениях.

Эргономичный компьютерный стол из алюминиевого сплава, опора для рук, подставка для запястий, подлокотник. Настроен как по горизонтали, так и по вертикали.

Эргономичный дизайн для удобного использования.

Помогите сидеть в правильном положении, облегчите боли в плече.

Материал из алюминиевого сплава делает его прочным.

Подлокотник можно закрепить на столе толщиной от 0 до 50 мм.

Гибкий и свободно регулируемый.

Помогите уменьшить скрытое напряжение, усталость и боль.

Подлокотники могут помочь или помешать

Нас часто спрашивают, насколько важны подлокотники.Рынок захламлен и сбит с толку смешанными сообщениями об этой особенности стула. Вы можете купить стулья с регулируемыми подлокотниками или даже подлокотники, которые крепятся к рабочему столу. Они полезны? Необходимо? Мы часто обнаруживаем, что люди счастливее всего, когда подлокотники их стульев полностью сняты. Если они полезны, то почему? Давайте подумаем над этим вопросом.

Самая распространенная причина, по которой люди просят подлокотники (или подлокотники лучше), — это устранить дискомфорт в руках, шее или верхней части спины.Если рабочая станция требует, чтобы рабочий держал руки локтями в стороне от тела, например, локтями вперед для набора текста или в сторону для мыши, тогда мышцы плеч работают, и в конечном итоге они усталость. Как показано на фото справа, это часто случается, когда клавиатура находится слишком высоко.

Однако, если у рабочего есть возможность завершить свою работу с расслабленными плечами по бокам тела (как показано справа), я бы предположил, что он / она, вероятно, может поддерживать эту позу почти бесконечно.Подлокотники в этом случае лишние. Кроме того, если работа требует небольшого движения, например, время от времени перемещая руки между мышью, клавиатурой, цифровой клавиатурой и (ах!) Ручкой / бумагой, то эти небольшие изменения позы, вероятно, полезны. Добавьте время от времени растяжку, и это может даже квалифицироваться как «идеальная работа». Когда нас просят выяснить, могут ли подлокотники быть решением, наша первая цель — ВСЕГДА попытаться поставить рабочего в положение, при котором он / она может работать с расслабленными плечами, при этом локти упираются в боковой шов рубашки. .Обычно это включает в себя регулировку высоты клавиатуры / мыши, высоты сиденья и вылета вперед, а также устранение препятствий, таких как подлокотники или упоры для запястий. Если есть возможность работать, прижав локти к бокам, этого изменения почти всегда достаточно, чтобы облегчить дискомфорт рабочего, и он / она будет счастлив продолжить работу без подлокотников.

Подлокотники могут быть потенциально опасными, в некоторых ситуациях:

• Они могут побудить рабочего отвести плечи (локти в стороны).Затем предплечья подходят к клавиатуре под углом, что требует сгибания запястья для набора текста. Этот тип сгибания запястья может увеличить риск тендинита.
• Они могут оказывать давление на мягкие ткани предплечья и локтя, особенно если они твердые, или если они используются для опоры локтя в «мыслящую» позу.
• Они могут поощрять работника положить все предплечье на подлокотник и управлять мышью или клавиатурой одним движением запястья и пальца (с действием «дворника»).Эта поза также может быть связана с тендинитом.
• Они могут заставить рабочего сидеть подальше от работы и тянуться к шрифту и мышке, так что плечи согнуты (локти вперед по бокам). Эта поза не требует мышечных усилий, когда руки опираются на подлокотники, но мышцы действительно должны работать намного тяжелее каждый раз, когда руки перемещаются между положениями (например, с клавиатуры на мышь). Чтобы быть полезным в качестве «отдыха», рабочий обычно регулирует подлокотник по высоте локтя. Однако это та же высота, что и поверхность клавиатуры / мыши, как показано выше.Подлокотники часто ударяются о рабочую поверхность, когда рабочий пытается подоткнуть стул, чтобы сесть в «хорошем» положении; к концу дня рабочий отказался от попыток сесть рядом с работой и наклоняется, садится или сутулится на стуле.

Однако иногда мы сталкиваемся с ситуациями, когда невозможно заставить рабочего принять эту «идеальную» позу. Например, беременная или страдающая ожирением работница часто не может сесть достаточно близко к клавиатуре, чтобы работать, прижав руки к телу (как показано справа; этот работник не может сесть ближе к клавиатуре, но может отрегулировать подлокотники, чтобы взять на себя часть веса рук).Иногда ограничения рабочей станции мешают нам завершить работу. Например, стоматолог-гигиенист должен работать во рту пациента, и невозможно расположить голову пациента между телом гигиениста и руками; от него всегда требуется тянуться вперед и / или вверх. Мы допускаем, что в таких ситуациях есть место для подлокотников. Лучше поддерживать вес рук на подлокотнике, чем терпеть длительное статическое напряжение мышц, удерживая руки в поднятом положении.Точно так же, если подлокотники не причиняют вреда, мы не будем их снимать. Многим людям, особенно тем, у кого проблемы с бедрами или коленями, нужны подлокотники, чтобы помочь им сесть и встать со стула.

Если кто-то говорит вам, что вам нужны подлокотники или вы должны использовать те, которые у вас есть, пока вы печатаете, подумайте дважды. Внимательно посмотрите на свою рабочую позу, прежде чем принимать решение!

Эргономика подлокотников

настройка рабочей станции 3 апреля 2019 г.

Давайте начнем этот пост с забавного факта.Согласно этому исследованию, работа по обслуживанию клиентов с использованием компьютеров, также известная как работа в колл-центре, является одной из самых быстрорастущих профессий в мире. Может быть, это немного очевидно… но исследования теперь подтверждают это! Неудивительно, что дискомфорт в верхней части тела в руках и шее — обычное явление, и его возрастает. Так что же нам делать? Одно из предложенных решений — использовать опоры для рук, иначе говоря, подлокотники. Если вы новичок в эргономическом сообществе, ничто не разделяет нас, как то, следует ли использовать подлокотники в офисе.

Итак, вопрос: вы пользуетесь подлокотниками? Ответ довольно разделительный. Споры могут даже разгореться. Есть те, кто настаивает на том, чтобы подлокотники всегда были прикреплены к . Но в то же время есть и другие, которые говорят, что наилучшая осанка может быть достигнута только без подлокотников, прикрепленных к стулу. В этом посте я собираюсь поделиться своими мыслями об обоих аргументах, а также некоторыми доводами, лежащими в их основе.

От нескольких вещей зависит, являются ли подлокотники лучшим эргономичным решением для конкретного человека.Оптимальная эргономическая установка — это когда подлокотники могут быть полностью отрегулированы (подходящая высота, ширина и длина), чтобы соответствовать пользователю, как перчатка. Никаких неудобных поз, никакого дискомфорта. Все прекрасно.

Эргономический риск возникает, когда подлокотники нельзя полностью отрегулировать так, чтобы они соответствовали пользователю, как перчатка. Помните, что эргономика предназначена для того, чтобы приспособить рабочую среду к человеку, а не наоборот. Помните об этом, думая о подлокотниках.

Для справки: Оптимально расположенные подлокотники должны скользить прямо под нейтральным положением локтей, чтобы плечи оставались в нейтральном (или удобном) положении.Подлокотник по существу несет вес руки, так что плечи могут «отдыхать». Нейтральная поза плеч — лучшее положение, позволяющее держать плечи расслабленными. Плечи не подняты и не опущены, а верхняя часть руки не отведена (так называемое отведение) от туловища пользователя. Вместо этого, когда они работают, верхняя часть руки удобно прижата к туловищу. Теоретически такая рабочая поза не подвергает пользователя эргономическому риску в связи с развитием дискомфорта или травмы, а также не будет способствовать возникновению боли или дискомфорта, связанных с прошлой травмой.

Для работы в нейтральном положении руки и плечи должны быть в положении покоя. В большинстве случаев (например, в 99,9%) это означает, что руки лежат вдоль туловища человека — локоть находится почти прямо под плечом.

Если он установлен (суперрегулируемость по высоте, длине и ширине), опоры для рук могут быть полезны для уменьшения травм руки или дискомфорта. Этот факт подтверждается систематическим обзором, проведенным Институтом труда и здоровья в Торонто несколько лет назад.Их исследователи обнаружили умеренные доказательства того, что оптимально подобранная опора для рук снижает травмы руки. Это может быть связано с тем, что оптимально расположенные подлокотники могут снизить мышечную нагрузку на верхние конечности, а также на позвоночник.

Но вот в чем дело. Подлокотники, которые не могут быть должным образом отрегулированы для пользователя, — это большой красный флаг . Для маленьких пользователей, которые используют «обычный стул», подлокотники могут быть слишком длинными, чтобы они не могли подойти к своему столу достаточно близко для работы.Это может привести к большему досягаемости (и большему риску эргономики руки / спины) для клавиатуры и мыши. Это может показаться минимальным, но это постоянная работа и неудобное положение, сверхурочное время которого может привести к дискомфорту в руке / верхней части спины и даже к травмам! Для многих женщин (и даже некоторых мужчин) самые «готовые», то есть типичные «универсальные» подлокотники, просто слишком широки для них. Это означает, что положение подлокотников шире, чем ширина их плеч, поэтому для использования подлокотников пользователю потребуется отвести локоть от туловища (что приведет к отведению плеча или неудобной позе).И, конечно же, это считается эргономическим риском для плеч и верхней части спины. Это также может показаться тривиальным эргономическим риском, как и в случае с достижением цели. Но со временем постоянное отведение локтей от туловища может привести к сильному дискомфорту в плечах и верхней части спины и даже к травмам.

В конце концов, все сводится к тому, насколько регулируемый подлокотник совместим с человеком, который его использует.

Вот что говорится в исследовании.

Имейте в виду, что все эти выводы относятся к оптимально расположенным подлокотникам. Это означает, что человек, использующий их, находится в оптимальном рабочем положении и в нейтральной позе. У них нет никакой боли, и рабочая станция подходит им как перчатка. Исследование показало, что для оптимально расположенных подлокотников:

• Это исследование показало, что опора для предплечья снижает нагрузку на плечи и локти, и умеренный уровень доказательств предполагает, что опоры для предплечий могут снизить риск развития травм шеи и спины.Это большая новость для тех, кто опасается использовать подлокотники.
• Как было обнаружено в этом исследовании, мышечная активность в руках и верхней части спины снижалась, когда испытуемые использовали опоры для рук во время работы. Это хорошо, поскольку означает, что мышцы более расслаблены и находятся в оптимальном положении. Быть более расслабленным / оптимальным обычно означает меньшую подверженность травмам.
• Это исследование показало, что обеспечение большой опоры для предплечий (, , , например, опоры для предплечий, или вы также можете выполнить поиск «универсальные опоры для предплечий» ) в сочетании с эргономичными тренировками, является эффективным вмешательством для предотвращения дискомфорта / травм опорно-двигательного аппарата верхней части тела и уменьшения нагрузки на верхнюю часть тела. боли в теле, связанные с работой за компьютером, у сотрудников call-центра.Вот предостережение: исследователи обнаружили, что если опора больше 7,5 см (3 дюйма), на увеличивался риск дискомфорта в руке / руке. Эти исследователи использовали опору для рук с мягкой подкладкой 30,5 см (12 дюймов), предназначенную для поддержки центра предплечий. Поэтому, если вы рассматриваете это как решение, убедитесь, что опора для предплечья в опоре Morency находится на приличном расстоянии — 12 дюймов — это золотой стандарт .

• Вот еще один интересный способ думать о поддержке предплечий в офисе.В этом исследовании рассматривалось множество различных типов поддержки (см. Рисунок ниже) и оценивалась мышечная активность. Вообще говоря, сообщаемые оценки дискомфорта были ниже для любых условий поддержки по сравнению с « условием отсутствия поддержки », а когда поддержка не оказывалась, субъекты, по-видимому, использовали мышь и коврик для мыши в качестве поддержки (с этим связано много эргономических рисков. поведение). Об этом следует помнить, особенно в контексте того, оптимально ли расположена опора, которая у вас есть в вашем офисе (например, подлокотник или упор для отдыха).В противном случае дискомфорт можно легко усилить, и вы можете столкнуться с большим эргономическим риском дискомфорта или даже травмы. Оптимально поддерживаемые условия (как показано на рисунке ниже) по сравнению с «условиями без оптимальной поддержки» имели менее экстремальную осанку запястья, активность плечевых мышц (также менее эргономичную), что хорошо для повышения комфорта в офисе. Исследователи обнаружили, что оптимальная опора для предплечья обеспечивает «механическое заземление» для снижения нагрузки от веса вытянутой руки на мышцы плеча — еще одно очень положительное открытие использования опор для рук.

• Это кажется таким простым, правда? Однако то же исследование показало, что эргономический риск для запястья может быть выше, если используются опоры для ладони и предплечья. Все это означает, что вы должны каждый раз настраивать рабочую станцию ​​для оптимального положения и чтобы человек, использующий эту рабочую станцию, был очень, удобен.

Другие особенности подлокотников. Подлокотники могут быть полезны некоторым рабочим, которые могут сесть и встать со своих стульев.Это особенно актуально для стареющей рабочей силы и людей с физическими недостатками.

Пример использования

Позвольте мне рассказать вам о прошлой эргономической оценке. У моего бывшего клиента не было оптимально расположенных подлокотников, и он также жаловался на боль в плече. Я также заметил, что длина подлокотника не позволяла моему клиенту приблизиться к рабочему месту. Мы исключили какие-либо внешние причины боли в плече (то есть: никакая внешняя работа не могла ей повлиять) и пришли к выводу, что это должно быть результатом неоптимального размещения подлокотников: они были слишком широкими для моего клиента, но также не могла точно отрегулировать ее оптимальную нейтральную высоту локтя.Кроме того, моя клиентка сообщила, что она чувствовала, что может использовать только один подлокотник в то время, потому что они были слишком широкими для нее (она была довольно миниатюрной).

Я предложил 3 варианта:

1. Полностью снять подлокотники
2. Опустите их так, чтобы они были намного ниже нейтральной высоты ее локтя, чтобы она физически не могла ими пользоваться, но их все же можно было использовать, чтобы помочь ей сесть и встать со стула
3. Замените их подлокотниками, которые регулируются как по высоте, так и по ширине

После долгих размышлений о плюсах и минусах каждого варианта она решила, что замена подлокотников на более регулируемый подлокотник — лучший вариант.Это было не так сложно, как первоначально предполагала моя клиентка, заменить подлокотники, мы нашли альтернативный подлокотник, который соответствовал нашим показателям на веб-сайте производителя ее стульев. Через несколько месяцев после обследования моя клиентка связалась с ней, и она сообщила, что новые подлокотники были невероятно полезными, а также действительно уменьшили боль в плече.

Итак, повторюсь, в идеальном подлокотнике должно быть:

• Регулировка высоты
• Регулировка ширины
• Скольжение вперед-назад (иногда называемое телескопическим)

Но что бы вы ни выбрали, ключевым элементом любой эргономической установки является то, что все должно быть настроено так, чтобы соответствовать пользователю, как перчатка.Никаких неудобных поз. Все в нейтральном положении и работнику комфортно.

Последнее…

Я хотел бы закончить этот пост вопросом к вам. Следует ли использовать подлокотники в офисе? Я хотел бы услышать, что вы говорите в комментариях ниже!

Если вам понравился этот пост, поделитесь, пожалуйста! Это помогает рассказать о себе !!

Большое спасибо Sandi D, которая вдохновила этот пост! 😃

Концевые столы для подлокотников с мягкой обивкой

В каждой комнате в общежитии и небольшой квартире пространство в избытке.Моя гостиная — это определенно та область, в которой я постоянно работаю творчески, чтобы сэкономить место, и именно отсюда пришли идеи для этих «торцевых столиков» для подлокотников. Я использую их дома уже несколько месяцев, и они очень удобны для хранения напитков, телефонов и пультов дистанционного управления.

Торцевые столы для подлокотников объединяются в два этапа: сначала преобразование одной четырехфутовой доски из хозяйственного магазина в нужную форму, а второй этап так же прост, как их красивое оформление с помощью небольшого количества краски, ткани и Mod Podge.

Принадлежности

для 1 очереди строительства

1 x 12 x 4 необработанная сосновая полочная доска
8 L-образных кронштейнов
16 винтов (если для L-образных кронштейнов не требуется более двух каждый)
отвертка / дрель
грунтовка
краска
кисть

для фазы 2, обивка

Обивочная ткань 1/2 ярда, не используйте слишком эластичную бумагу для заморозки
(дополнительно)
утюг (дополнительно)
ручка
линейка / рулетка
ножницы для бумаги
ножницы для ткани (необязательно)
Matte Mod Podge
губчатая кисть
brayer (необязательно, но рекомендуется)
что-нибудь, на чем можно поставить руку во время работы
Hard Coat Mod Podge

Проезд

Этап 1 — строительство концевых столов для подлокотников

Измерьте расстояние между верхней частью подлокотников вашего дивана.Разрежьте сосновую доску на шесть частей (при необходимости с некоторой помощью): две части равны ширине подлокотников вашего дивана, две части длиной 4 дюйма и две части длиной 10 дюймов. Вам не обязательно использовать мои точные размеры для боковых частей — я в конечном итоге выбрал эти длины в зависимости от того, сколько доски у меня осталось после резки верхних деревянных частей для подлокотников.

Затем, используя 4 L-образных кронштейна на каждый подлокотник, прикрепите боковые деревянные части к нижней части верхней части.Посмотрите изображения выше и ниже, чтобы узнать, как я сконструировал свой. Их конструкция очень проста. Просто убедитесь, что края верхней и боковых частей выровнены как можно точнее, прежде чем закрепить винтами.

Заправьте подлокотники и покрасьте их. Окрашенный цвет будет виден сквозь обивку, поэтому выбирайте цвет краски с умом. Я выбрала белый цвет, так как в моей обивочной ткани есть белый цвет. Дайте полностью высохнуть перед фазой 2.

Этап 2 — «обивка»
Под «обивкой» я подразумеваю отделение ткани от дерева.

Выполните два измерения: по всей внешней стороне подлокотника (черная пунктирная линия на рисунке ниже) и ширину подлокотника (красная пунктирная линия ниже).

У вас есть два варианта вырезания ткани. Во-первых, вы можете нарисовать свой прямоугольник, используя размеры сверху, на изнаночной стороне ткани с помощью водорастворимого маркера (также известного как маркер для вышивания). На изнаночной стороне ткани нарисуйте второй прямоугольник и вырежьте оба.

Во-вторых, вы можете нарисовать прямоугольник на невощеной стороне бумаги для морозильной камеры, вырезать его, прогладить на изнаночной стороне ткани и вырезать ткань. Я выбрал этот метод, потому что у меня были под рукой необходимые расходные материалы, а также потому, что он невероятно точен. А поскольку ткань будет прилипать к твердым углам деревянного предмета, моим приоритетом была точность. Бонус: вы можете повторно использовать трафарет из бумаги для морозильной камеры для второго прямоугольника ткани, который понадобится для обивки вашего второго подлокотника.Просто нужно иметь в виду! 🙂

Когда прямоугольник ткани полностью вырезан, а бумага для замораживания отделена, дважды проверьте свою работу, выровняв края и углы ткани на подлокотнике, чтобы убедиться, что срезы прямые, а длина ткани правильная.

Найдите что-нибудь, на что будет опираться ваш подлокотник, пока вы работаете над остальной частью проекта. Поскольку подлокотники имеют разную длину сторон, они не любят стоять самостоятельно.

Нанесите слой Matte Mod Podge на более короткую сторону и верх подлокотника. Осторожно разложите ткань на короткой стороне и на верхней части подлокотника. Если вам нужно выполнить какую-либо настройку / повторное выравнивание , сделайте это сейчас. Последний шанс, ребята. К счастью, на данный момент это все еще очень просто и похоже на перемещение заметки.

Все выстроились в очередь? Затем переместите подставку для подлокотника, наклонив подлокотник так, чтобы он располагался так, чтобы верх и длинные стороны были обращены вверх.Держа остальную ткань в стороне, нанесите слой Matte Mod Podge на длинную сторону подлокотника. Сложите ткань, аккуратно совместив края. Если вы измерили правильно, все должно быть идеально выстроено. Так же, как когда вы приклеиваете ткань к первым двум сторонам подлокотника, вы можете отделить ткань от длинной стороны — в стиле заметок — и при необходимости переставить ее.

Теперь мы прошли точку невозврата. * Для каждой стороны подлокотника, начиная с самой короткой стороны, вы нарисуете слой Matte Mod Podge и проведете по нему брайером, чтобы действительно работать с Podge.Порядок тот же, что и в прошлый раз — маленькая сторона, верхняя сторона, длинная сторона. Я считаю, что это самый простой способ борьбы с асимметричной формой подлокотника. Кроме того, используйте подставку для подлокотника по мере необходимости, чтобы не испортить вашу работу.

* Ага, это было отсылкой к Призраку Оперы. Я признаю это.

Повторите весь процесс «обивки» на втором подлокотнике и дайте обоим высохнуть в течение ночи. Утром нанесите слой Mod Podge Hard Coat поверх всего покрытия губчатой ​​кистью (брайер не требуется) и дайте высохнуть в течение нескольких дней.Инструкции на флаконе Hard Coat Mod Podge рекомендуют дать ему застыть (герметично запечатать) в течение 4 дней. Поэтому в принципе не наливайте на него банку пива, покрытого конденсатом, за несколько дней до использования. Hard Coat великолепен, потому что после того, как вылечите боль в заднице, у вас будет совершенно потрясающая, компактная поверхность для установки напитков, пультов дистанционного управления или чего-то еще, что вы можете протереть. Красиво, да?

Этот проект требует определенных усилий, но он сэкономил мне так много денег и сэкономил много места в моей крошечной гостиной.Как бы вы сделали этот проект своим? Другая ткань? Покрыть все это тканью, а не только верхом? Используете Sparkle Mod Podge вместо Matte? Дайте мне знать, дамы!

Подлокотники на эргономичных офисных креслах — что вам нужно знать

В мире эргономики подлокотники на офисных стульях на самом деле довольно противоречивы, хотите верьте, хотите нет. Противники говорят, что они часто мешают пользователю приблизиться к столу или оказывают давление на мягкие ткани предплечья и локтя, что приводит к тендиниту.

Насколько я понимаю, все аргументы против подлокотников можно устранить, просто выбрав те, которые подходят вашему телосложению и рабочему пространству. Тогда возникает вопрос: какие подлокотники у офисного стула правильные?

В этом посте я рассмотрю все факторы, которые следует учитывать при выборе подлокотника в эргономичном кресле, чтобы вы в буквальном смысле не повисли в воздухе.

Эта статья является частью нашей серии «Выбор эргономичных офисных стульев»:

Аргумент в пользу подлокотников

Прежде всего, давайте рассмотрим все факты и исследования, которые показывают важность подлокотников в офисном кресле с точки зрения эргономики:

• Руки вместе составляют около 12% от общей массы вашего тела.Это большой вес, чтобы стоять без посторонней помощи в течение многих часов.
• Исследования показали, что правильно настроенные подлокотники могут снизить нагрузку на позвоночник примерно на 10% от веса вашего тела. [1]
• Правильная опора для предплечий также может помочь уменьшить боль в шее и плечах, расслабляя верхние трапециевидные и дельтовидные мышцы, согласно Journal of Physical Therapy Science. [2]
• При вставании использование подлокотников стула в качестве рычага снижает нагрузку на бедра на 50% [1].Для пожилых людей или людей с проблемами бедер необходимы подлокотники.
• Подлокотники значительно задерживают наступление усталости. Без поддержки вытягивание руки на 8 дюймов вперед приводит к утомлению менее чем за 10 минут, в то время как с поддержкой время увеличивается «значительно». [3]

Но подождите, есть улов

Хорошо, в конце концов, подлокотники на офисных стульях — неплохая идея, но есть одна важная оговорка: чтобы подлокотники обеспечивали обещанные преимущества, а не наоборот, они должны правильно подходить пользователю.И поскольку каждый пользователь индивидуален, ключ к эргономичности подлокотников — это регулируемость .

Кредиты изображений: OSHA

От высоты, длины, ширины до поворота, чем больше регулируются подлокотники, тем выше вероятность, что вы сможете адаптировать их к вашему типу телосложения и правильной осанке.

На что обращать внимание в подлокотниках для офисных стульев

Ниже приведены основные способы регулировки подлокотников в эргономичном офисном кресле и то, что вам нужно знать для каждого типа регулировки:

Регулируемая по высоте

Большинство подлокотников как минимум регулируются по высоте, но на этом история не заканчивается.Один из основных аргументов против подлокотников заключается в том, что они могут помешать пользователю слишком близко подойти к столу, заставляя вас напрягать спину и шею, чтобы добраться до рабочего места.

Идеальный диапазон высоты подлокотников должен быть таким, чтобы был достаточно высоким, чтобы быть на одном уровне с вашим столом, и достаточно низким, чтобы он мог проходить под столом при необходимости. . Измерьте количество свободного пространства под столом, чтобы получить точные измерения.

Правильный диапазон высоты подлокотников для стола 29 дюймов

Например, высота обычного нерегулируемого стола составляет около 29 дюймов.Исходя из этого, ищите подлокотники, которые могут удлиняться до 29 дюймов или более и опускаться до 27 дюймов или меньше. При вычислении этих чисел необходимо учитывать диапазон высоты основания сиденья:

Ширина регулируется

Помимо высоты, регулировка ширины, возможно, является наиболее важной особенностью подлокотников.

Сидя, локти должны находиться прямо под плечами. Поскольку ширина плеч у каждого человека разная, наличие подлокотников, которые можно сдвинуть ближе или дальше от туловища, имеет решающее значение для их поддержки, особенно если кресло будет использовать несколько человек.

Ищите подлокотники, ширину которых можно регулировать до 4 дюймов, которые, согласно исследованиям, подходят для 90% населения.

Поворотные подлокотники

Поворотные подлокотники можно наклонять внутрь или наружу, образуя V-образную форму. Если вы часто занимаетесь положениями рук, при которых запястья находятся близко друг к другу, без поддержки стола, поворотные подлокотники могут быть очень полезны для обеспечения полного охвата предплечий в этих положениях.

Прекрасный пример — текстовые сообщения на вашем телефоне.Ваши запястья расположены близко друг к другу, а предплечья образуют тугую V-образную форму и самостоятельно несут вес телефона. Именно тогда поворотные подлокотники становятся находкой.

Подлокотники, которые поворачиваются внутрь, гораздо удобнее, чем подлокотники, которые поворачиваются наружу. Обратите внимание на угол наклона внутрь не менее 15 градусов.

Регулируемая длина

Некоторые подлокотники также регулируются по длине, то есть они сдвигаются вперед и назад, чтобы максимально охватить ваши предплечья в различных позах.Это может быть полезно в определенных положениях тела, когда вы сильно отклоняетесь назад или вперед.

Лично я обнаружил необходимость отрегулировать длину подлокотников на стуле только в том случае, если они изначально были расположены неправильно для меня, слишком далеко вперед или назад.

Откидные подлокотники

Наконец, есть подлокотники, которые, когда они не используются, можно полностью снять, подняв их вверх.

Откидные подлокотники могут быть хорошим выбором в следующих ситуациях:

• Общие офисные помещения, где некоторые люди предпочитают кресло без подлокотников, а некоторые — нет.
• Если вы часто выполняете задачи, которым мешают подлокотники, например, играете на гитаре.
• Если вы живете в тесноте или у вас есть письменный стол с небольшим свободным пространством под ним.

С эргономической точки зрения откидные подлокотники обычно представляют собой компромисс. Петли устроены так, что очень немногие откидные подлокотники предлагают какую-либо регулировку, кроме подъема вверх. См. Здесь список хороших офисных стульев с откидными ручками.

Тщательно взвесьте все за и против и убедитесь, что высота и ширина подлокотников по умолчанию соответствуют вашему столу и телу, прежде чем выбирать этот вариант.

Регулируемые подлокотники в офисных креслах, сравнительная таблица

Итак, как видите, есть несколько вещей, которые следует учитывать при выборе лучших подлокотников для вашего следующего офисного кресла.

Вот сравнительная таблица, чтобы упростить задачу. Все стулья, представленные ниже, в целом обладают отличной эргономикой, хотя и с разной степенью регулировки подлокотников в соответствии с индивидуальными требованиями:

Список литературы

1. Опора для подлокотника в меняющемся рабочем месте
2. Почему вам нужны полностью регулируемые подлокотники на офисном кресле
3. Дизайн и использование подлокотника

6 основных фактов и мифов о регулируемых подлокотниках офисных кресел

Эргономика изменила рабочую среду в офисе с тех пор, как они появились, и до сих пор различные вещи улучшаются каждый божий день, чтобы повысить производительность труда сотрудников не только в офисе, но и в течение всего дня.Проще говоря, это повышает эффективность работы, меняя офисные принадлежности, такие как мышь, стол, стул и другие офисные принадлежности, чтобы убедиться, что сотрудники не получают травм или боли в теле, чтобы они могли работать. весь их потенциал в течение дня.

Тем не менее, все мы знаем, что эргономика связана с решением долгосрочных проблем, таких как боль в спине, шее, проблемы со зрением, ригидность мышц рук и т. Д., Которые вызваны долгой работой в аналогичном положении.

Почему важно эргономичное кресло с регулируемыми подлокотниками?

Все люди, занятые на рабочем месте, знают, что 90% рабочего времени проводят за ноутбуками или настольными компьютерами, где верхняя часть тела используется более строго. Их руки, запястья и плечи всегда в движении. У большинства из них есть привычка вытягивать руки и плечи после выполнения всей задачи, что приводит к скованности и напряжению конечностей. Принимая во внимание весь сценарий, компании начали оснащать офисные кресла регулируемыми подлокотниками, которые обеспечивают лучшую устойчивость плеч и рук, одновременно снижая усталость, вызванную удержанием руки в одном положении в течение длительного периода времени.

Но все же есть некоторые люди, которые не знакомы с фактами и рекомендациями о офисном кресле с регулируемым подлокотником. У них есть собственное восприятие офисного кресла с регулируемым подлокотником, но они не знают точных цифр и фактов. Поэтому давайте обсудим некоторые мифы людей, связанные с эргономичным креслом с регулируемым подлокотником, и познакомим их с реальными фактами о проблемах кресла без подлокотников.

6 мифов и фактов о офисных креслах с регулируемыми подлокотниками

1.Должен ли подлокотник присутствовать в офисном кресле?

Давайте добавим немного содержания в этот миф. Да, мы согласны с тем, что подлокотник необходим, но в идеальных условиях, то есть с соответствующей регулировкой по высоте и ширине. Мы все согласны, и исследования также выявили благоприятный интерес к подлокотникам. Это помогает уменьшить боль в плече и верхней части спины, связанную с статическим удержанием верхней части тела.

Однако мы согласны с тем, что подлокотник — полезная функция офисного кресла, но не обязательная, поскольку офисные стулья могут быть прекрасными и удобными одновременно без подлокотника.

Поэтому давайте обсудим некоторые условия, которые доказывают, что вышеприведенное утверждение является мифом. Нейтральная поза плеч — идеальное положение, чтобы держать плечо расслабленным, не подниматься или опускаться, и не заставлять плечо сгибаться от мышц туловища, другими словами, это называется отведением. Однако во время работы рука пользователя удобно прижимается к телу человека. С медицинской точки зрения такая поза не подвергает пользователя эргономическому риску, например, боли в плече или руке или развитию травм мышечного скелета, а также не вызывает дискомфорта или депрессии плеча, связанных с любыми травмами в прошлом.

Если подлокотник заставляет поднимать или опускать плечо во время работы, это приводит к дискомфорту и боли в верхней части спины и плеча. Замечено даже, что регулируемый подлокотник также не очень удобен при свободном перемещении рук и плеч. Единственное решение — снять подлокотник или купить стул без подлокотника. Да, мы знаем, что для некоторых это спорная идея, но если она приводит к эргономическим проблемам, а не снижает риск, то это в первую очередь рассматривается как неоптимальный вариант.Это доказывает, что регулируемый подлокотник является важной особенностью офисного кресла, но вы все равно можете обойтись без него, и, кроме того, он не причинит боли вашему плечу или рукам.

2. При наборе текста

есть риск сесть с регулируемым подлокотником.

Наши руки тяжелые и большую часть времени экипированы во время работы, поэтому без подлокотника будет давление на руки и плечо, что приведет к боли через несколько часов работы. В конце концов, пользователь будет опираться на стол для поддержки или сутулиться.Однако большинство людей не понимают, что трудно запомнить, что нужно сидеть так, чтобы линия рук находилась в положении стола, и цель состоит в том, чтобы держать запястье расслабленным и комфортным для движения при наборе текста или использовании мыши.

Таким образом, подлокотник очень удобен при наборе текста, поскольку, когда вы хотите сесть и подумать о своем следующем движении, наиболее удобное положение — откинуться назад и держать руки на подлокотнике для поддержки. Однако регулировка подлокотника помогает вам держать руки в наилучшем положении, которое вам нравится, и которое делает ваш образ мышления более удобным.Не только это неправильное положение может привести к увеличению RSI из-за напряжения в запястье, но также и другие боли в суставах, которые в конечном итоге повлияют на вашу работоспособность и здоровье тела.

Тем, кто чувствует, что есть риск сидеть с регулируемым подлокотником офисного кресла во время набора текста, им следует подумать еще раз и попытаться противоречить своей собственной ситуации, потому что ничего подобного нет. Вместо того, чтобы создавать риски, это снижает риск возникновения многих мышечных проблем, с которыми сталкиваются сотрудники, непрерывно работая в течение долгого времени в офисе.Поэтому убедитесь, что вы используете стул с подлокотником, который позволяет вам отрегулировать его в соответствии с вашими потребностями.

3. Стулья с подлокотником не помещаются под рабочий стол

Большинство офисных стульев оснащены подлокотниками, что очень важно для здоровья рабочих, поскольку долгие часы использования ноутбука, письма или любой другой работы могут вызвать сильное давление и боль в руках и плечах. Большинство людей считают, что подлокотник в офисном кресле мешает, когда они хотят работать рядом со столом.Это может быть неправдой, поскольку регулируемый подлокотник можно поворачивать, а кресло можно задвигать для удобства пользователя. Лучшая часть этого регулируемого подлокотника заключается в том, что его можно легко настроить в соответствии с ростом и шириной пользователя. Кроме того, пользователь может двигать кресло сколько угодно и в то же время ставить подлокотник на стол для поддержки рук и запястий.

Нет такого, чтобы стул с подлокотником не поместился под стол; это зависит от вашего стола и договоренностей.Не говоря уже об этих вещах, на рынке доступно множество регулируемых офисных стульев с подлокотниками с различными функциями регулировки. Только вам нужно знать расположение стола, на котором вы работаете, это означает, что под столом меньше места или к нему подключено много электронных устройств. Зная все требования, вам нужно купить тот, который будет соответствовать вашим потребностям, и ничего подобного вы не найдете идеального офисного кресла. На рынке представлен ряд офисных стульев с регулируемым подлокотником, которые вы, возможно, даже не видели.

Итак, если вы думаете, что стул с подлокотником не войдет под стол или парту, над которыми вы работаете, то вы ошибаетесь, и есть разные регулировки подлокотника, в которых говорится об этом.

4. Офисное кресло с подлокотником дорогое?

Да, согласны, стул с подлокотником стоит немного дороже, чем без подлокотника. Кроме того, офисный стул с регулируемым подлокотником может быть слишком дорогим по сравнению с фиксированным подлокотником. Решающим фактором в отношении стоимости является функциональность и дизайн.Более того, стоимость кресла зависит даже от уровня комфорта, который он обеспечивает во время работы. Также существует миф о том, что чем дороже кресло, тем удобнее будет сидеть на нем.

Однако это утверждение неверно. Хотя офисный стул с подлокотником стоит дорого, но не настолько, чтобы опустошить ваш карман, разница между стулом с подлокотником и без него составляет несколько долларов. Поэтому это погоня с регулируемым подлокотником и фиксированным подлокотником; разница в цене небольшая, от 30 до 50 долларов.Поэтому, если вы все еще думаете, что офисное кресло с подлокотником очень дорогое, мы предлагаем провести некоторое исследование рынка по цене и бренду, доступному на рынке, и вы автоматически узнаете разницу в цене. Кресла известных брендов могут стоить немного дороже. В остальном особой разницы нет.

5. Один стул не на всех

Комфорт — это главное в офисном кресле. Но в какой-то момент один скажет, что он лучший, а в то же время для другого будет крайне неудобно.Но лучшая часть офисного кресла с подлокотником заключается в том, что он подходит большинству людей из рабочего класса, адаптируясь к их росту, ширине и весу. Это возможно, потому что конструкция офисного кресла с регулируемым подлокотником уникальна, поэтому этот тип кресла может удовлетворить большинство потребностей населения.

Причина, по которой эти стулья подходят для большинства регулировок подлокотников, заключается в том, что их можно регулировать в соответствии с потребностями пользователя, вращая или поднимая, в зависимости от места, необходимого для сидения.Мало того, что даже толстый парень или девушка легко поместится на стуле, и в то же время не идет на компромисс с комфортом. Регулировка подлокотника в офисном кресле спроектирована таким образом, чтобы не вызывать никаких проблем со здоровьем, таких как боль в шее, руке и плече, обеспечивая пользователю наилучшие ощущения во время сидения.

Поэтому, если вы думаете, что офисный стул с одним подлокотником не подходит для всех, то вы можете ошибаться по той причине, что вы не знаете о различных способах регулировки, доступных сегодня в офисном кресле.Таким образом, этот миф больше не может быть мифом, поскольку вы своими глазами видите, что все доступно в мире офисных стульев и кто все это предоставляет.

6. Самое оптическое положение сидя на офисном стуле — 90 градусов.

Это, наверное, самый большой миф, который вы можете услышать от многих людей, даже от тех, кто пользуется креслом. Это стереотип, что сидение под углом 90 градусов улучшает осанку вместо нейтральной позы спины.

Как бы клише это ни звучало, осанка под углом 90 градусов не улучшит ваши мышцы спины.Слегка смещая и располагая спину от 95 до 115 градусов, считается идеальным сидячим положением. В основном рекомендуется использовать подлокотник и регулировать его в соответствии с вашей позой в сидячем положении, потому что это поможет снизить мышечное напряжение и стресс от тела.

Следовательно, самая большая беда при сидячем положении — это когда пользователь наклоняется или сутулится на столе. Это очень рискованно, так как отсутствие поддержки в спине приводит к растяжению и болям в мышцах. Считается самой неудобной позой при сидении на офисном стуле.

Итак, если вы все еще думаете, что положение 90 градусов — лучшее положение сидя на стуле, тогда вы должны следить за исследованиями, проведенными по позе сидя, сидя на офисном стуле. Результаты обязательно поразят вас.

Заключение

Есть много других мифов, но это некоторые из распространенных стереотипов, которые неверно проецируют преимущества офисного кресла с регулируемым подлокотником.