Характеристики бмв х5 е53: В доступе на страницу отказано — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Технические характеристики бмв х5 е53

Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2820 мм
Колея передняя	1576 мм
Колея задняя	1576 мм
Дорожный просвет	203 мм
Объем багажника минимальный	465 л
Объем багажника максимальный	1550 л
Ширина	1872 мм
Длина	4667 мм
Высота	1707 мм

Модель двигателя	M54B30
Объем двигателя	2979 см3
Мощность	231 л.с.
При оборотах	5900
Крутящий момент	300/3500 н*м
Количество цилиндров	6
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	89.6 мм
Степень сжатия	10.2
Экологический стандарт	Euro 4

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	4.1

Максимальная скорость	210 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	8.8 с
Расход топлива в городе на 100 км	18.1 л
Расход топлива на трассе на 100 км	9.9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	12.9 л
Объем топливного бака	93 л
Снаряженная масса автомобиля	2095 кг
Допустимая полная масса	2600 кг
Размер шин	235/65 R17

BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 210 км/час. За 8.8 с автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.1 л, на трассе — 9.9 л, в смешанном цикле — 12.9 л. Максимальный объем топливного бака 93 л. Полного бака хватит примерно на: 514 км при езде по городу, 939 км при езде по трассе, 721 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 505 кг.

Смотрите также:

whobycar.com

Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 4.4 AT 4WD

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2820 мм
Колея передняя	1576 мм
Колея задняя	1576 мм
Дорожный просвет	203 мм
Объем багажника минимальный	465 л
Объем багажника максимальный	1550 л
Ширина	1872 мм
Длина	4667 мм
Высота	1707 мм

Модель двигателя	M62B44
Объем двигателя	4398 см3
Мощность	286 л.с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	440/3600 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	8
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	82.7 мм
Степень сжатия	10
Экологический стандарт	Euro 4

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.64

Максимальная скорость	230 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	7.5 с
Расход топлива в городе на 100 км	18.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км	11.1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	13.9 л
Объем топливного бака	93 л
Снаряженная масса автомобиля	2095 кг
Допустимая полная масса	2650 кг
Размер шин	235/65R17

BMW X5 I (E53) 4.4 AT 4WD – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 230 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7.5 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.8 л, на трассе — 11.1 л, в смешанном цикле — 13.9 л. Максимальный объем топливного бака 93 л. Полного бака хватит примерно на: 495 км при езде по городу, 838 км при езде по трассе, 669 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 555 кг.

Смотрите также:

whobycar.com

BMW X5 (E53) — описание модели

BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.

Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.

В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.

Что касается названия модели, то буква «Х» означает, что машина оснащена системой полного привода, а цифра «5» — что базой для кроссовера послужил BMW 5-й серии.

В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.

Производство E53 было прекращено в сентябре 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение BMW X5 с кузовным индексом Е70.

Технические особенности

Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). А во-вторых, сделали X5 в большей степени заднеприводным: первоначальная система полного привода направляла на передние колеса 38% крутящего момента, а на задние – 62%. В 2004 на смену ей пришла новая система xDrive, и принцип распределения тяги изменился кардинально. Новая система в течение миллисекунд может перебрасывать тягу с одной оси на другую – вплоть до 100%. При необходимости кроссовер превращается в полностью передне- или заднеприводную машину.

Родство с Land Rover не прошло для X5 даром. Многое было либо позаимствовано у моделей британской марки, либо вдохновлено их примером. В числе прямых «заимствований» — система помощи при спуске со склона, которая устанавливалась на Range Rover третьего поколения, и двухстворчатая дверь багажника (верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя своего рода «скамейку») – это решение было опробовано еще на втором Range Rover, который выпускался с 1994 по 2002 год.

Но основным «донором» для X5 послужил седан 5-й серии в кузове Е39. С ним кроссовер делит двигатели и электронные системы.

В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л.с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP БМВ X5 сначала получил четыре «звезды», а потом пять из пяти – после того, как немцы оснастили модель электронной системой напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. При этом эксперты Euro NCAP отметили, что, как и все кроссоверы и внедорожники, эта модель беспощадна по отношению к пешеходам. За их безопасность X5 получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.

Интересные факты

BMW X5 «сыграл» одну из главных ролей во второй части фильма «Бумер», в очередной раз сделав антирекламу баварским автомобилям. В России последние долгое время считались выбором людей, близких к бандитским кругам.

X5 отметился и на легендарной трассе Нюрбургринг, установив мировой рекорд скорости среди внедорожников и кроссоверов. Профессиональный гонщик смог разогнать BMW Х5 до 311 км/ч. Правда, следует оговориться, что в гонке участвовала не обычный кроссовер, а специальный прототип «Le Mans» с 12-цилиндровым мотором мощностью 700 л.с. Кстати, для этого же авто инженерам удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 51:49%.

За рулем кроссовера BMW «засветилось» много российских и зарубежных знаменитостей. Среди них футболисты Криштиану Роналду, Роман Павлюченко, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев, а также телеведущая Ксения Собчак.

Конкуренты

Главные конкуренты X5 в кузове Е53 – первое поколение Volkswagen Touareg и родственный ему Porsche Cayenne. Хоть эти модели чаще всего встречаются в городе и на трассах с хорошим асфальтом, назначение у них совершенно разное. Туарег, в первую очередь, автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом. Кайенну тесно в городе, это, в большей степени, спорткар на внедорожном шасси. А X5 – наиболее сбалансированный из них троих. Бездорожье ему противопоказано, но полный привод не спасует на обледенелой или заснеженной дороге. При этом, судя по отзывам, управляется БМВ X5 не хуже кроссовера Porsche, а по динамике топовые версии не уступают самым мощным Туарегам.

Цифры и награды

BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.

Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4×4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.

В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4×4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4×4.

С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.

В России как новые, так и подержанные X5 входят в «группу риска»: и те, и другие в большом почете у угонщиков, кроме того, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с «темной» историей (нерастаможенные, в розыске, с перебитыми номерами). В 2012 году X5 стал абсолютным лидером по угонам в сегменте «премиум» в Москве (было угнано 88 таких кроссоверов), опередив Тойоту Ленд Крузер 200.

blamper.ru

Технические характеристики БМВ Х5 / BMW X5

БМВ Х5 – кроссовер средней размерности, который впервые был презентован в 1999-ом году на автосалоне в Детройте. Маркировка Х5 свидетельствует о том, что машина является внедорожником, все последующие внедорожники БМВ имели маркировку Х, а цифра стоящая рядом обозначает к какому классу принадлежит автомобиль. Примечательно, что данный автомобиль стал первым кроссовером в линейке БМВ, его главное преимущество в том, что он адаптирован для езды по самым разным дорожным покрытиям. Здесь достаточно большой дорожный просвет (клиренс), а полный привод позволяет комфортно перемещаться по грунтовым и заснеженным дорогам.

Обратим внимание на то, что BMW X5 разрабатывался во временной период, когда концерну BMW Group уже принадлежал Land Rover и именно из-за этого обстоятельство было внедрено множество идентичных компонентов с Range Rover. Главное отличие между ними было в том, что Х5 изначально проектировался как спортивный автомобиль, а внедорожные характеристики были не так важны, как у Рэнж Ровера. Производство было налажено на территории города Спартанберг в Америке, при этом машины изготавливались не только для внутреннего рынка, но и для поставок в Европу. Уже в 1999 году БМВ Х5 стали продаваться в Америке, а вот в Европе они появились только через год. Далее в 2003-ем году Х5 был обновлен. Изменения коснулись передней и задней оптики, а также радиаторной решетки и капота. В 2006 году выпуск БМВ Х5 в кузове Е53 было решено приостановить из-за появление следующего поколения – Е70.

Технические характеристики БМВ Х5 Е53 (1999-2006)

БМВ Х5 в кузове Е53 является первым кроссовером в истории марки, он начал продаваться на американском рынке в 1999-ом году. Изначально автомобилисты восприняли данную модель в качестве внедорожника, однако разработчики относили его к городскому автомобилю с задатками внедорожных качеств и в какой-то степени спортивных. Немецкие инженеры никогда не отрицали того, что были намерены создать автомобиль, который будет более технологичным по сравнению с Range Rover и более надежным.

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (городской), л/100км	Вес (масса), кг
3.0d	160 (218) / 4000	8.6	2070
3.0i	170 (231) / 5900	12.7	1995
4.4i	235 (320) / 6100	13.1	2120
4.8is	265 (360) / 6200	13.5	2200

Подробные технические характеристки BMW X5 в кузове E53

Первые автомобили этой модели сошли с конвейера на головном заводе, расположенном в Баварии. Далее автомобиль класса SUV стал одновременно поставляться на американский и европейский рынок. Изначально понятно, что автоконцерн BMW попросту не имел права на создание плохого автомобиля. Все технические характеристики были подобраны очень качественно, а электроника была отстроена до малейших деталей, что поднимало данный бренд на совершенно новый уровень.

BMW X5 E53 был ориентирован на активное передвижение по дорогам с любым типом покрытия, а также по легкому бездорожью. Необычным было то, что этому автомобилю присваивали и спортивные качества. Инженеры применили достаточно большое количество электроники, при этом вся она работает корректно. Салонное пространство одновременно выглядит стильно и просто. Внутри него нет ничего лишнего и это однозначно преимущество. Материалы используемые в отделке салона здесь высокого качества, они как и полагается соответствуют классу этого дорогого автомобиля — используются деревянные вставки, а также баварская кожа. Рулевая колонка имеет все необходимые регулировки. Кресла отличает небывалая удобность, при этом посадка тут довольно высокая. Багажное отделение имеет большой размер, все это и формируют впечатление от машины.

Можно смело говорить о том, что немцам все же удалось в некоторых аспектах не только догнать, но и опередить Range Rover. Экстерьер авто получился очень внушительным и солидным, имея при этом спортивный и агрессивный стиль, в котором выполнены все автомобили БМВ. Немецкие производители приложили огромные усилия, чтобы сделать машину идеальной во всех смыслах этого слова.

БМВ Х5 Е70 – автомобиль, который относится к классу SUV, а его отличительная особенность в том, что здесь внедрены все инновационные технические решения немецких инженеров на то время. Машина стала более комфортной, технологичной и экологичной. Баварцы по-прежнему опережают своих конкурентов из большой немецкой тройки и выпускают действительно удачную машину. Производство было продолжено на том же заводе на территории Америки.

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (городской), л/100км	Вес (масса), кг
xDrive 30d	180 (245) / 4000	7.4
xDrive 40d	225 (306) / 4400	7.5
xDrive 35i	225 (306) / 5800	10.1
xDrive 50i	300 (407) / 5500-6400	12.5
30d	(245) / 4000	7.4	2075
35i	(306) / 5800	10.1	2070
40d	(306) / 4400	7.5	2110
50i	(407) / 5500-6400	12.5	2190

Подробные технические характеристики BMW X5 в кузове E70

Благодаря внедрению новой коробки передач автоматического типа и нового дизельного двигателя — удалось значительно повысить динамические характеристики автомобиля и снизить расход топлива.

Здесь отлично сочетаются между собой спортивные качества и комфорт. Если говорить о внешних изменениях после рестайлинга в 2010 году, то их не так уж и много. Радиаторная решетка и бампера были немного видоизменены, передняя и задняя оптика стала более современной, внешний вид стал более агрессивным, однако нотки элегантности сохранились в нем в полной мере. Также были изменены колесные диски и добавлен новый цвет – тот самый с коричневым оттенком. Благодаря этому внешний вид БМВ Х5 стал более роскошным и притягивающим к себе внимание на дороге.

Технические характеристики БМВ Х5 Ф15 / BMW X5 F15 (2013-н.в.)

БМВ Х5 Ф15 – это полноценный и высокотехнологичный внедорожник. Он вполне может передвигаться по любым дорогам из-за системы полного привода, подвески независимого типа и большого дорожного просвета. Здесь немецкие инженеры воплотили в реальность самые смелые и удачные решения. Экстерьер автомобиля соответствует современным требованиям, но при этом сохранил корпоративный дух марки.

Подробные технические характеристики BMW X5 в кузове F15

Салон достаточно просторный и выполнен с использованием высококачественных материалов. Здесь компания BMW продолжила придерживаться своих взглядов относительно эргономики расположения приборов и органов управления автомобилем, приложив максимум усилий для создания близкого к идеалу внедорожника.

Спортивные нравы данной модели никуда не делись, а были только в большей степени подчеркнуты. Динамика разгона теперь стала еще большей. Что касательно комплектаций, то их предостаточно, чтобы каждый автомобилист мог подобрать оптимальный для себя вариант по цене и техническому оснащению. БМВ Х5 не является бюджетным автомобилем, но при этом полностью оправдывает свою стоимость. Каждый элемент детально проработан инженерами и дизайнерами, а в конструкции машины практически нет слабых мест. Журналисты, которые успели протестировать первыми эту версию Х5 отметили, что она стала более комфортной, а находясь внутри автомобиля и управляя им — не ощущается того, что это большой и тяжелый внедорожник.

Безусловно, аналогов этому автомобилю на данный момент не существует, так как он по своей сути самобытен и неповторим. На дороге сразу же можно узнать BMW X5 по его экстерьеру и оптике. Автомобилистам он полюбился из-за своей харизмы и высокого немецкого качества. Это отличный автомобиль для каждодневного пользования, который при должном обслуживании сможет без серьезных поломок эксплуатироваться на протяжении длительного времени.

thcar.ru

BMW X5 E53 — характеристики — тест-драйв

BMW X5 E53 является первым поколением в модельном ряде задне- и полно-приводных кроссоверов Х5 и был представлен в январе 1999 года на Детройтском автосалоне.

Х5 Е53 разработан в то время, когда BMW Group уже принадлежал бренд «Land Rover» и как таковой, он имеет много общих компонентов и конструкцию с Range Rover L322, в частности систему Hill Descent и Off Road, а так же двигатель и электронные системы взятые от BMW E39 5 серии.

В отличие от Range Rover, первый X5-ый был разработан в качестве спортивного автомобиля, и его внедорожные возможности значительно меньше чем у Land Rover.

Е53 наряду с Z4 Roadster производился в Южной Каролине и в Толука (Мексика). А с 2009 года автомобиль также собирался в ограниченном количестве в городе Калининград (Россия).

Рестайлинг

В сентябре 2003 года почти одновременно с введением первого поколения X3 в кузове E83, Х5 был обновлен.

В рестайлинговой версии изменилась передняя оптика, которая получила «ангельские глазки», задние фонари, противотуманные фары, увеличена решетка радиатора, капот и добавлено несколько новых цветов окраски кузова.

В этом же году на Франкфуртском автосалоне была представлена бронированная версия E53 X5 Security.

Технические характеристики BMW X5 E53

Двигатели и модификации

С запуском первого Х5 предлагалось только два варианта бензиновых двигателей, 3-литровый 6-цилиндровый M54B30 для 3.0i (самая популярная версия) и V-образный 8-цилиндровый M62B44TU объемом 4,4 литра для 4.4i.

До начала 2002 года линейка двигателей была дополнена двумя новыми моделями – 3,0-литровым дизельным двигателем M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с. для 3.0d и более мощный V-образным 8-цилиндровый бензиновый двигатель M62B46 объемом 4,6 литра для 4.6is.

Двигатель дизельной версии 3.0d был технически пересмотрен и, уже как M57D30TU получил непосредственный впрыск второго поколения Common Rail, что стало одним из факторов увеличения мощности на 34 л.с..

В октябре 2003 года в рамках реконструкции 8-цилиндровый N62B44 с Valvetronic был установлен на 4.4i вместо M62B44.

В апреле 2004 года была представлена самая эксклюзивная топовая версия – 4.8is с двигателем N62B48.

	3.0i	4.4i	4.6is	4.8is	3.0d
Мотор	M54	M62/N62	M62	N62	M57
Объем, см³	2979	4398	4619	4799	2929/2993
Мощность, л.с.	231	286/320	347	360	184/218
Крутящий момент, Нм	300	440	480	500	410/500
Максимальная скорость,км/час	202(215*)	207(230)/210(240)	240	246	200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	8,5	7,5/7,0	6,5	6,1	10,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд	29,4(30,3)	24,3/28,5	–	–	29,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км	17,8(18,1)	18,2	21,0	18,7	11,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км	9,7(9,9)	10,2	11,4	10,5	7,0(8,0)
Средний расход, л/100 км	12,7(12,9)	13,1	14,9	13,5	8,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров	93	93	93	93	93
Емкость системы охлаждения, литров	11	13(14,4-lci)	13	14,4	10(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров	7,5	8,0	8,0	8,0	7,0

* - со спортивным пакетом;

Коробка передач

Для модельного ряда БМВ Х5 Е53 предлагалась 5- и 6-ступенчатые механические и автоматические коробки передач.

МКПП полностью синхронизированы со всеми передачами переднего хода. В 6-ступенчатой трансмиссии 5-я передача прямая, 6-я передача – ускоряющая. Крутящий момент на передний и задний мост передается через раздаточную коробку.

В качестве привода автоматические 5-ступенчатые передачи включают в себя гидротрансоформатор с блокировочной муфтой и планетарную КП. 6-ступенчатые варианты АКПП имеют 6-передач переднего и одну заднего хода.

передаточное соотношение, :1	S5D280Z (3.0i)	GS6X53DZ (3.0d)	GS6X37BZ/DZ (3.0i)	A5S440Z (4.4i/4.6is)	A5S390R (3.0i)	GA6HP19Z (4.4i/(4.8is/3.0d))
I	5,09	5,08	5,14	3,57	3,42	4,171
II	2,80	2,80	2,83	2,20	2,22	2,340
III	1,76	1,78	1,79	1,51	1,60	1,521
IV	1,25	1,26	1,26	1,00	1,00	1,143
V	1,00	1,00	1,00	0,80	0,75	0,867
VI	–	0,84	0,83	–	–	0,691
R	4,41	4,61	4,64	4,10	3,03	3,403
Главная передача	4,10	3,23	4,10	3,64/3,91	4,10	4,10(3,91)

Габариты

	E53	E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина	4667	4667
Ширина	1872(1925-4.6is)	1872(1925-4.8is)
Высота	1712(1706-4.4i)(1711-4.6is)	1715-3.0i/3.0d(1707-4.4i)(1688-4.8is)
Колесная база	2820	2820
Колеся спереди	1576(1566-4.6is)	1576(1566-4.8is)
Колеся сзади	1576(1596-4.6is)	1576(1596-4.8is)
Клиренс	198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is)	204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота	12,1	12,1
Собственный вес, от	2070	2070
Максимальный вес, до	2685	2700
Грузоподъемность, от-до	580-600	500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами	750/2300	750/2300
Объем багажного отделения	465-1550	465-1550
Размер передних шин	235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) – 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин	235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) – 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков	7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) – 9,5J×20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков	7,5J×17 (3.0i/4.4i/3.0d) – 10,5J×20 (4.6is/4.8is)

Производство E53 было завершено в сентябре 2006 года. В дальнейшем, историю семейства X5-х продолжил кроссовер BMW X5 E70.

Видео-обзор BMW X5 E53 от “Большого тест-драйва”

Видео BMW Х5 E53

Двигатель БМВ Х5, характеристики двигателей BMW X5

В России в настоящий момент продаются БМВ Х5 с бензиновыми и дизельными двигателями с наддувом. Сегодня поговорим о технических характеристиках этих моторов. Бензиновые двигатели Х5 имеют объем 3 и 4.4 литра, это рядный 6-цилиндровый агрегат и более мощный V8. Дизельные моторы BMW X5 имеют один объем 3 литра, но у всех агрегатов различная мощность. Существует три версии дизелей с наддувом, двойным и даже тройным наддувом. Именно дизель с тройным наддувом является главной технической новинкой X5 третьего поколения.

Блоки цилиндров всех силовых агрегатов выполнены из алюминиево-магниевого сплава. В приводе ГРМ традиционно используется цепь. В бензиновом N55B30 рабочим объемом 3 литра стоит одна турбина, от производительности которой и зависит конечная мощность силового агрегата. Система изменения фаз газораспределения стоит на двух распределительных валах (Bi-VANOS). Имеется система изменения высоты подъема клапанов Valvetronic III и непосредственный впрыск топлива с турбокомпрессором. За наддув отвечает твинскрольный Borg Warner B03. У более мощного движка БМВ Х5 (модель мотора N63B44) объемом 4.4 литра в конфигурации V8 стоит двойной наддув. Далее технические характеристики бензиновых движков BMW X5.

Электронная система управления двигателем позволяет не только определять параметры силового агрегата, но и изменять их. Повысить мощность двигателя БМВ можно с помощью чип-тюнинга. В Санкт-Петербурге это можно осуществить здесь в тюнинг-студии “Аксессавто”. Процесс изменения заводской программы управления двигателем позволит увеличить мощность и улучшить динамические показатели. О стандартных характеристиках двигателей Икс пятого читаем далее.

Двигатель БМВ Х5 3.0 бензин (306 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 2979 см3
Количество цилиндров – 6
Количество клапанов – 24
Мощность л.с.(кВт) – 306 (225) при 5800-6400 оборотах в минуту
Крутящий момент – 400 Нм при 1200-5000 оборотах в минуту
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Максимальная скорость – 235 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 6.5 секунд
Расход топлива по городу – 11.2 литра
В смешанном цикле – 8.5 литра
Расход топлива по трассе – 6.9 литра

Двигатель БМВ Х5 4.4 бензин (450 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 4395 см3
Количество цилиндров – 8
Количество клапанов – 32
Мощность л.с.(кВт) – 450 (330) при 5500-6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 650 Нм при 2000-4500 оборотах в минуту
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Максимальная скорость – 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 5 секунд
Расход топлива по городу – 14 литров
В смешанном цикле – 10.4 литра
Расход топлива по трассе – 8.3 литра

Дизельные силовые агрегаты БМВ Х5, это турбодизельный N57D30, битурбодизельный N57D30 и уникальный в своем роде, тритурбодизельный N57S имеют один рабочий объем 2993 см3. Это рядные 6-цилиндровые агрегаты мощностью 249, 313 и 381 лошадиных сил. Конструктивно они похожи, разница лишь в устройстве наддува. Далее характеристики данных силовых агрегатов.

Двигатель 3.0 дизель (249 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 2993 см3
Количество цилиндров – 6
Количество клапанов – 24
Мощность л.с.(кВт) – 249 (183) при 4000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 560 Нм при 1500-3000 оборотах в минуту
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Максимальная скорость – 230 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 6.8 секунд
Расход топлива по городу – 7 литров
В смешанном цикле – 6.2 литра
Расход топлива по трассе – 5.7 литра

Двигатель 3.0 дизель (313 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 2993 см3
Количество цилиндров – 6
Количество клапанов – 24
Мощность л.с.(кВт) – 313 (230) при 4400 оборотах в минуту
Крутящий момент – 630 Нм при 1500-2500 оборотах в минуту
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Максимальная скорость – 236 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 5.9 секунд
Расход топлива по городу – 7.1 литра
В смешанном цикле – 6.2 литра
Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Двигатель БМВ Х5 3.0 дизель (381 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 2993 см3
Количество цилиндров – 6
Количество клапанов – 24
Мощность л.с.(кВт) – 381 (280) при 4000-4400 оборотах в минуту
Крутящий момент – 740 Нм при 2000-3000 оборотах в минуту
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Максимальная скорость – 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 5.3 секунд
Расход топлива по городу – 7.6 литра
В смешанном цикле – 6.7 литра
Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Дизельные двигатели Икс пятого сегодня не уступают по своим динамическим характеристикам бензиновым агрегатам, но при этом обладают гораздо большим крутящим моментом. А главное, расход топлива дизельных версий BMW X5 существенно меньше. Разница по расходу топлива в реальности может составлять до двух раз.

Обзор BMW X5 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.

Содержание обзора:

Одной из легенд баварской компании БМВ считается первый внедорожник Х5 в кузове Е53. В конце 90-ых это был прорыв среди разработок инженеров компании, а так же новая волна стиля и характера покупателей. Второе поколение представили в кузове Е70, третье F15, и вот, наконец представлена 4-ая генерация легендарного автомобиля в кузове G05.

На первый взгляд отличий между третей и четвертой генерациями автомобилей BMW X5 практически нет, но это так кажется только внешне, а вот внутри они совсем изменились, хотя и внешне тоже есть отличия. Новый кроссовер BMW X5 2019 получил современный стиль и злой внешний вид, а так же хороший набор функций даже в базовой комплектации.

Экстерьер нового BMW X5 2019-2020

На первый взгляд отличий нового BMW X5 2019 по внешнему виду от своего предшественника практически нет. Но если хорошо присмотреться, то все же есть серьезные доработки, о которых ранее оставалось только мечтать.

Передняя часть нового BMW X5 2019 стала более грозной. Такой характер новинка получила за счет доработанной передней оптики и новой форме бампера. Оптика кроссовера без исключений во всех комплектациях светодиодная, с адаптивной функцией. Более дорогие комплектации обзаведутся матричной оптикой, с возможностью полного автоматического управления дальним и ближним светом. Чтоб подчеркнуть злость кроссовера X5 G05, верхняя часть оптики обзавелась светодиодными ресницами, наклоненными в сторону решетки радиатора. Они так же выполняют роль указателей поворотов.

Сама ж оптика получила более строгие черты и линии, ангельские глаза получили не круглую классическую форму, а грубую ломаную линию, что так же ни мало сыграло на общем стиле нового BMW X5 2019. Низ оптики повторно подчеркнули плоским отражателем, что так же стало немалым изменением в оптике новой генерации BMW X5. Доплатив 2200 евро, покупатель BMW X5 2019 может установить лазерную оптику с интеллектуальной системой управления.

Решетка радиатора нового BMW X5 в зависимости от выбранной комплектации, может быть черной или хромированной, но вот по размерам явно на порядок больше предшественника, так как исчез промежуток в нижней части. Большие изменения пришлись на передний бампер кроссовера BMW X5 2019, центральная часть отведена под дополнительную решетку радиатора, а так же радары, сенсоры и планку под номерные знаки. По сторонам бампер кроссовера украшен не меньше, для лучшей аэродинамики добавлены вставки и направляющие воздуха. Здесь же установлены небольшие LED противотуманки.

Капот нового BMW X5 практически не изменился, дизайнеры добавили такие же изогнутые линии и две основные от решетки радиатора и до ветрового стекла. Что касается ветрового стекла, то по стандарту оно идет с подогревом в районе стоянки стеклоочистителей, а в топ версиях кроссовер обзаведется полным подогревом по периметру.

Сбоку новый кроссовер BMW X5 2019 обзавелся более современными чертами. Изменения не столь заметные, но они есть, первое – это исчезновение загнутой линии возле боковых зеркал, дизайнеры заменили её на прямую линию. В зависимости от комплектации кроссовера, окантовка вокруг стекол будет хромированной или черной. Дверные ручки BMW X5 2019 и боковые линии по факту остались такими же.

Небольшое дизайнерское изменение коснулось боковых направляющих для отвода воздуха от колес, в комплектации X5 M. Дизайнеры сделали их меньше по форме, выделив за счет черного пластика, еще пара таких воздухоотводов появилась в низу порогов.

Боковые зеркала заднего вида BMW X5 2019 остались прежними, нижняя часть корпуса выполнена из черного глянцевого пластика, а вот верхняя окрашена в цвет кузова. В стандартный набор входит LED повторитель поворотов, электрорегулировка, подогрев и автоматическое складывание. Так же можно добавить память зеркал на два режима настроек. Заканчивают боковую часть BMW X5 2019 обновленные легкосплавные диски, стандарт — 18″, опционально доступны 19″, 20″, 21″ и 22″ легкосплавные диски.

Окрас кузова BMW X5 2019 строгая и ярких оттенков не будет изначально:

черный;
снежно-белый;
синий;
коричневый;
белый;
темно-серый;
кофейный;
бежевый.

За некоторые оттенки, в частности металлик, нужно будет доплатить 1180 евро, а вот за индивидуальный окрас доплата составит 2690 евро. Все же предполагается выбор своего оттенка, но какими будут остальные детали кузова BMW X5 2019, производитель пока умалчивает.

Задняя часть нового BMW X5 2019 все же заметно изменилась, это хорошо заметно по новым задним светодиодным стопам. Сравнивая новый G05 с предыдущей генерацией, задняя оптика отличается выраженным характером и элементами, при этом одни сектора вдавлены, другие де выпуклые. Часть стопов расположили на крышке багажника, вторую часть на кузове кроссовера. Сама ж крышка багажника BMW X5 2019 разделена на две части, верхнюю подвижную и нижнюю глухую, с возможностью ручного открытия.

Дизайнеры решили отойти от монолитной крышки багажника BMW X5 2019, что позволило значительно улучшить стиль и упростить технологию открытия (в предыдущей генерации время от времени возникали проблемы с электроприводом открытия крышки багажника). Верхнюю часть багажника BMW X5 украшает спортивный спойлер, со светодиодным повторителем поворотов.

Задний бампер нового BMW X5 2019 так же получил не меньше изменений. Самый центр отведен под большой диффузор, с выделенными направляющими для воздуха, а так же добавлены два хромированных наконечника выхлопной системы. Верхнюю часть бампера украсили светодиодными противотуманками. Суммарно такой вид BMW X5 G05 2019 выглядит на порядок устрашающе, нежели добрый предыдущий кроссовер.

Крыша последняя деталь экстерьера нового BMW X5 2019, дизайнеры по факту решили не менять нечего, добавив лишь более современный вид. В стандартном наборе установлен панорамный люк с электроприводом, опционально можно добавить огромную панорамную крышу, со сдвижной передней частью. Заднюю часть крыши украсили антенной в виде акульего плавника, а так же рейлингами по сторонам крышки для крепежа дополнительного багажника.

Внешне новый BMW X5 2019 выглядит значительно лучше предыдущей F15, благодаря злой оптике, более современной задней части и обновленным деталям сбоку кроссовера. В зависимости от выбранной комплектации G05, внешний вид может немного меняться, за счет черных или хромированных деталей.

Интерьер нового BMW X5 2019-2020

Если внешний вид кроссовера BMW X5 2019 еще чем-то похож на своего предшественника, то внутри автомобиль заметно изменился, как по деталям интерьера, так и функциональному набору.

Передняя панель нового BMW X5 2019 полностью новая и никак не похожа на F15. Тенденция сплошной верхней части не обошла и новый кроссовер, дизайнеры сделали за одно панель приборов и дисплей мультимедийной системы. В зависимости от комплектации BMW X5, панель приборов может быть полностью цифровой или же комбинированной (аналоговые датчики и цветной дисплей по центру). Больше всего привлекает внимание цифровая приборка, под нее отведен цветной 12,3″ дисплей, такого же размера сенсорный дисплей отведен под мультимедийку.

Независимо от выбранной приборки, основой для мультимедийной системы BMW X5 2019 послужит обновленная система BMW Operating System 7.0, а так же Android Auto и Apple CarPlay (только для топ версий). В распоряжении пассажиров инженеры добавили HDMI выход, USB порт и пару зарядок от 12V и 220V.

Более интересно выполнена панель климат-контроля BMW X5 2019. Вместо большого набора кнопок и огромного дисплея, дизайнеры отвели небольшой цветной дисплей между двумя центральными воздуховодами и пару кнопок управления под этим дисплеем, просто и со вкусом. Наряду с управлением климатом, доставлены кнопки управления подогревом сидений, а так же подогрев ветрового и заднего стекла BMW X5 2019.

Заканчивает центральную панель BMW X5 2019 набор управления аудиосистемой. Водительское место кроссовера обзавелось новым рулевым колесом с кожаной обшивкой и подогревом. Для придания спортивного стиля за рулем расположили два лепестка переключения передач, а центр украсили вставкой, обшитой кожей. В отличии от предыдущей генерации, дизайнеры BMW X5 2019 по новому расположили функциональные кнопки, а на третей, нижней спице, добавили кнопку управления подогревом руля. Регулировать руль можно с помощью электропривода по высоте и по глубине.

Центральный тоннель кроссовера BMW X5 2019-2020 по-прежнему удивит, он выглядит еще элегантней, нежели раньше. Большая часть украшена вставками из дерева, спереди за заглушкой расположили зарядки от USB, 12V и 220V, а так же беспроводную зарядку Qi стандарта. Здесь же есть HDMI и AUX вход.На порядок больше стал функциональный набор X5 возле рычага коробки передач. Помимо рычага акпп, можно найти селектор, управление полным приводом, выбор режима передвижения, Start/Stop двигателя, подогрев и прочие системы безопасности. Заканчивает центральный тоннель вместительный подлокотник, опционально можно добавить в него холодильник, а так в наборе числится пара USB портов и беспроводная зарядка. С обратной стороны добавлена панель управления климат-контролем и USB порты для пассажиров второго ряда.

Сиденья новой генерации BMW X5 2019 практически не изменились, если не учитывать рисунка обшивки. Первый ряд сидений кроссовера обзавелся полным электроприводом, со всевозможными видами регулировки, а так же подогревом. Более дорогие комплектации получили функцию массажа и охлаждение. По комфорту сидений BMW X5 G05 все та же боковая поддержка, высокие подголовники и неплохая посадка. С обратной стороны передних подголовников, производитель предлагает добавить два HD цветных дисплея на 10,2″ для вывода информации для пассажиров второго ряда. Второй ряд сидений BMW X5 2019 рассчитан на три посадочных места, с тремя отдельными подголовниками.

Механизм складывания второго ряда сидений BMW X5 G05 механический, с пропорцией складывания 60/40, хотя в отдельных комплектациях пропорция 40/20/40. Больше всего удивит шторка между салоном и багажным отделением. Инженеры сделали её с полным электроприводом, владельцу не понадобится снимать и складывать, достаточно нажать кнопку, шторка автоматически сворачивается и складывается в специальный отсек внизу за задним сиденьем. Стоит отметить, что опционально доступна модель Х5 2019 с третьим рядом сидений, в точности, как и предыдущая генерация кроссовера.

Для обшивки интерьера BMW X5 2019 дизайнеры использовали только качественную кожу. Топ версии могут быть обшиты комбинацией кожи и алькантары. По расцветке салон кроссовера доступен в:

черный;
коричневый;
кофейный;
белый;
серый;
трюфель;
темно-коричневый;
бежевый.

Будут ли доступны другие оттенки интерьера нового BMW X5 2019 пока неизвестно. Но учитывая, что кузов можно окрасить индивидуально, то и салон так же можно выбрать за отдельную плату.

Помимо выбора кожаной обшивки, производитель предлагает вставки по периметру интерьера BMW X5 2019:

полированный алюминий;
ребристый алюминий;
полированное дерево;
дуб;
красное дерево;
черное полированное дерево;
серый мрамор.

За каждый из видов вставок интерьера BMW X5 2019 необходимо будет доплатить от 220 до 700 евро. Сам же интерьер нового внедорожника G05 получился на порядок комфортней, о чем говорит новая передняя панель и неплохой функциональный набор возле рычага коробкипередач.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020

Официально первые модели нового кроссовера BMW X5 2019-2020 стали продавать в Европе, в следствии производитель назвал варианты агрегатов для новинки. Выбрать можно между одним бензиновым и двумя дизельными агрегатами, суммарно получается, что покупателю доступны 3 разные комплектации кроссовера BMW X5 G05.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020 (G05)
Модель	xDrive40i	xDrive30d	M50d L6
Топливо	бензин	дизель	дизель
Объем двигателя, л	3,0	3,0	3,0
Мощность, л.с.	340	265	400
Крутящий момент, Нм	450	620	760
Разгон до 100 км/час, с	5,5	6,5	5,2
Максимальная скорость, км/час	243	230	250
Трансмиссия	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic
Привод	полный	полный	полный
Средний расход топлива, л	8,5-8,7	6,0-6,7	6,8-7,2
Выброс СО2, г/км	193-197	158-175	179-189
Габариты нового кроссовера BMW X5 2019-2020
Длина, мм	4922
Ширина, мм	2004
Высота, мм	1745
Колесная база, мм	2975
Клиренс, мм	174,5

На данным момент доступны только такие двигателя для нового BMW X5 2019-2020. Предполагают, что со временем будет доступен новый бензиновый агрегат V8, объемом 4,4 литра. Скорей всего он будет установлен на комплектацию xDrive50i. Мощность такого двигателя 462 л.с., а максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон от 0 до 100 км/час займет 4,7 секунды, максимальная скорость – 265 км/час. Средний расход топлива такого BMW X5 2019 на 100 км пути составляет 11,6 литра, при этом выброс СО2 – 264 г/км.

В пару ко всем двигателям нового кроссовера BMW X5 2019-2020 устанавливается 8 ст. автоматическая коробка передач Steptronic. Что касается привода, то в большинстве вариантов кроссовера BMW X5 2019 он будет полным, с автоматической блокировкой муфты. Что касается подвески кроссовера BMW X5 G05, то в основе лежит модульна платформа CLAR, именно её производитель использует на других своих кроссоверах. Спереди подвеска BMW X5 2019 двухрычажная, задняя подвеска многорычажная. Опционально предлагают установить полностью пневматическую подвеску. Сравнивая с предыдущим поколением, то там пневмо подвеска была доступна только для задней оси.

Предположительно, что новый BMW X5 2019-2020 получит еще пару двигателей от предыдущей генерации. В зависимости от страны поставки перечень комплектаций будет меняться из-за разных погодных условий. Но все же основной перечень агрегатов BMW X5 2019 будет состоять из одного бензинового и двух дизельных двигателей.

Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Современному автомобилю современные технологии и системы безопасности. Производитель не пожалел средств и установил на новый BMW X5 2019-2020 самые современные системы безопасности и комфорта, тем самым еще раз подчеркнув премиум класс автомобиля.

Среди основных систем безопасно и комфорта X5 G05 числятся:

передние и боковые подушки безопасности;
боковые шторки безопасности;
подушка безопасности в районе коленей водителя;
мониторинг слепых зон;
датчики света и дождя;
система помощи движения с прицепом;
подогрев жидкостей под капотом;
активные задние стабилизаторы;
автоматическое затемнение центрального зеркала;
система регулировки амортизаторов кроссовера;
мониторинг движения по полосе;
система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
мониторинг состояния водителя;
адаптивный круиз-контроль;
ассистент парковки;
система кругового обзора;
навигации с 3D картами;
адаптивная передняя оптика;
лазерная передняя оптика;
система предотвращения столкновений;
автоматическое торможение в случае ДТП;
Start/Stop двигателя;
помощник водителя во время езды;
мониторинг автомобилей спереди и сзади;
система подруливания задних колес;
точка доступа Wi-Fi и мобильный Интернет;
иммобилайзер;
автоматическое закрытие/открытие дверных замков;
боковые солнцезащитные шторки;
надувные ремни безопасности;
система бесключевого доступа;
удаленное управление кроссовером.

Минимальный список основных систем безопасности нового кроссовера BMW X5 2019-2020. В меру поступления в продажу новинки, производитель наведет полный список систем безопасности и комфорта. Учитывая современный стиль и разработки, многие механические элементы производитель заменил на электронные или с электронным управлением.

Цена и комплектации нового BMW X5 2019-2020

Официальный старт продаж нового BMW X5 2019 G05 в России намечен на декабрь 2018 года. В Европе автомобиль уже стартовал продажи, в частности в Белгии и Баварии. Предполагается, что аналогичные комплектации поступят на территорию России. По некоторым данным, дилерские РФ уже принимают предзаказы на новый G05, а первые модели завезут с ближайших стран.

Цена и комплектации BMW X5 2019-2020
Комплектации	Двигатель	Трансмиссия	Цена, евро.
xDrive40i	бензиновый	8 ст. Steptronic	73405
xDrive30d	дизельный	8 ст. Steptronic	71655
M50d	дизельный	8 ст. Steptronic	93455

Суммарно о новом BMW X5 2019-2020 можно говорить с положительной стороны, так как минусов пока нет. Производитель учел пожеланию владельцев предыдущей генерации, сделав новинку «злой» с неплохим перечнем систем безопасности и комфорта. Интерьер нового X5 G05 доработан по последнему слову техники и стиля, дизайнеры не отошли от последних разработок, создав еще одного конкурента для Mercedes-Benz и Audi.

Минимализм и максимум комфорта, это основные направления, которые учли при разработке салона BMW X5 2019. Что касается агрегатов кроссовера, то они в принципе такие же, как и в предыдущей генерации, за исключением нового V8, а так же гибридной модели. Последние два варианта BMW X5 2019 появятся в продаже не раньше начала 2019 года.

Видео-обзор сравнения двух поколений BMW X5:

Остальные фотографии BMW X5 2019-2020:

BMW

BMW X5 X5 (E53) • 3.0d (218 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	BMW
Модель	X5
Генерация	X5 (E53)
Двигатель (модификация)	3.0d (218 Hp)
Двери	5
Мощность	218 HPW
Максимальная скорость	210 (205) км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	8.3 (8.8) сек
Объем резервуара	93 литров
Год ввода в эксплуатацию	2003 год
Год остановки производства	2006 год
Тип кабины	Джип
Количество мест	5
Длина	4667 ММ
Ширина	1872 ММ
Высота	1715 ММ
Колесная база	2820 ММ
Передняя колея	1576 ММ
Задняя колея	1576
Зазор	180 ММ
Расход топлива (экономичность) — в городе	11.4 (12) Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе	7 (8) Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный	8.6 (9.4) Литров/100 км
Вес	2170 кг
Максимальный вес	2685 кг
Максимальный объем багажника	1550 литров
Минимальный объем багажника	465 литров
Стандарт эмиссии

BMW X5 (e53) — 1999-2006

BMW X5 (e53) – автомобиль производимый концерном BMW c 1999 года (в Европе он продается с 2000 г), первое поколение которого впускалось до 2006 года. Этот среднеразмерный кроссовер сразу покорил мир своими гармоничными пропорциями, мощными моторами, впечатляющими характеристиками проходимости и роскошным интерьером. Если же к этому набору прибавить еще и престиж немецкой марки, то станет ясно, что его успех на рынке был обеспечен!

Технические характеристики BMW X5 (e53)

Основные данные
Производитель	BMW AG
Годы производства	1999-2006
Класс	Кроссовер
Тип кузова	5‑дв. SUV
Компоновка	переднемоторная полноприводная
Массово-габаритные
Длинна	4667 мм
Ширина	1872 мм
Высота	1715 мм
Колесная база	2820мм
Снаряженная масса	1995-2200 кг
Характеристики
Двигатель	Бензиновый L6 3.0iБензиновый v8 4.4iБензиновый v8 4.6iБензиновый v8 4.6iДизельный L6 3.0d
Трансмиссия	5-ст. механическая6-ст. механическая5-ст. автоматическая6-ст. автоматическая

История создания

В 90-х годах маркетологам BMW стало ясно, что не имея в линейке моделей престижного и качественного среднеразмерного кроссовера, трудно рассчитывать на успех на американском рынке. В итоге было принято решение о разработке соответствующего автомобиля. Примечательно, что результат получился отличным – BMW X5 можно отнести одновременно к 2-м категориям – городского кроссовера и полноценного внедорожника (хоть и с небольшой натяжкой).

За дело взялся известнейший дизайнер Крис Бэнгл, в те времена работавший в концерне BMW, а первые наброски будущей модели были готовы уже во второй половине 90-х. Работу облегчало то обстоятельство, что в те годы концерн BMW уже владел британской компанией Land Rover, опыт которой в производстве внедорожников нельзя было игнорировать. Так, много общих черт у BMW X5 имеется с Range Rover L322

Маркировка же BMW X5 (e53) означает, что в качестве основы была избрана 5-я серия, а «Х» олицетворяет полный привод. Тем не менее, кузов BMW X5 оказался на 15 см короче, чем у 5-й серии, а еще шире и выше.

Экстерьер

1999-2002 гг

Дизайнеры потрудились отменно – BMW X5 (e53) вышел ярким и солидным. Но компании была необходима модель, сочетавшая эти качества с долей спортивности, и BMW X5 стал именно таким. Фирменные «ноздри» радиаторной решетки, сравнительно небольшой передний бампер с воздухозаборником, покатый капот с несколькими подштамповками, ровные линии оптики – все это делало анфас кроссовера предельно серьезным, но не «сухим».

Линии, проходящие через все кузовные панели, придавали модели антуража. А корма, с ее ровными чертами пятой двери, эффектным спойлером над задним стеклом, почти ровной крышей, небольшим выступом заднего бампера и выверенными чертами задних фонарей, как нельзя лучше завершала композицию.

Кроме того, внедорожные качества подчеркивались черными пластиковыми вставками, проходящими по порогам и колесным аркам, а спортивный характер, кроме прочего, проявлялся в эффектных легкосплавных дисках и низкопрофильной резине.

Фото: BMW x5 4.4i (e53) рестайлинговая вервия

Рестайлинг 2003-2006 гг

В ходе проведенного в 2003 году фейслифтинга внешность кроссовера несколько изменилась. Сам образ остался прежним, но был подретуширован капот, немного изменивший форму, равно, как и фирменная радиаторная решетка. Изменились очертания переднего бампера, а еще была доработана головная оптика и задние фонари.

Двигатели

1999 год

В первом поколении комплектации внедорожника шли 2 бензиновых силовых агрегата. Более скромный, 3-литровый мотор M54B30 располагал рядной компоновкой цилиндров и выдавал 231 л. с. Этот BMW X5 3.0i был отличным выбором для большинства клиентов.

Но была доступна и гораздо более объемная версия, укомплектованная 4,4-литровым двигателем V8 M62TU. Мощность такого BMW X5 4.4i была значительно выше – 286 л. с. Даже слабейший, 3-литровый мотор обладал отменной динамикой, разгоняя тяжелый кроссовер до 100 км/ч всего за 8,5 сек., тогда как его более мощный собрат мог посоревноваться со многими «заряженными» моделями. Его особенностью была уникальная система газораспределения Double Vanos, которая позволяла двигателю работать с максимальным КПД почти на любых оборотах.

Фото: Дизельный двигатель BMW M57

2001 год

В этом году линейка силовых агрегатов основательно пополнилась еще двумя моторами. Первым стал 3-литровый турбодизель M57, оснащенный новейшей на то время системой Common Rail. Его мощность составляла 184 л. с., а расход топлива у BMW X5 3.0d лишь немного превышал 8 литров.

Также стал доступен и новый бензиновый мотор M62B46 – 4,6-литровый V8, развивающий мощность в 347 л. с. Такой BMW X5 4.6is отменно походил для любителей динамичной езды.

2003 год

Рестайлинг этого года не ограничился одной только правкой внешности: с модели сняли 4,4-литровый бензиновый агрегат и его дизельного коллегу, объемом в 3 литра.

На место турбодизеля установили аналогичный по объему агрегат, но его мощность значительно увеличилась – с 184 до 218 л. с. Кроме того, этот двигатель обладал огромным крутящим моментом в 500 Нм, что позволяло спокойно и уверенно ездить по бездорожью, поднимаясь на любые склоны. А еще он был удивительно экономичен, потребляя на 100 км всего 8,6 литра дизтоплива, причем разгоняя BMW X5 «до сотни» всего за 8,3 сек.

4,4-литровый бензиновый двигатель также был заменен на аналогичный по объему агрегат, но гораздо более технологичный и мощный – отдача с него достигла 320 л. с. Мотор получил опцию Valvetronic (система регулировки хода клапанов), фирменную технологию Double Vanos, а также систему впуска особой конструкции, с возможностью плавной регулировки длинны впускного тракта. Динамика у него отличная – 7 сек. до 100 км/ч, тогда как максимальная скорость ограничена электроникой на 240 км/ч.

Фото: BMW x5 4.8is (e53) 2004 год

2004 год

На этот год пришлась последняя модернизация силовых агрегатов. В данном случае «с вооружения» сняли 4,6-литровый V8, заменив его таким же по компоновке, но уже 4,8-литровым мотором N62B48, мощностью в 360 л. с. BMW X5 4.8is разгонялся до 100 км/ч всего за 6,1 сек., а средний расход равен примерно 13,5 литрам.

В целом, учитывая наличие 93-литрового топливного бака, запас хода у внедорожника вполне достойный. Естественно, в данном отношении дизельный BMW X5 предпочтительнее.

КПП

Автомобиль мог комплектоваться либо механической трансмиссией (5-ступенчатой), либо 5-диапазонной АКПП Steptronic, причем механическая трансмиссия была доступна лишь для дизельных модификаций. В ходе обновления каждая из трансмиссий получила еще по одной передаче, однако «механика» опять-таки предлагалась в базе только с дизельным мотором, тогда как 6-диапазонная АКПП Steptronic шла с любыми агрегатами.

Шасси

Фото: Схема ходовой части

Дорестайлинговая версия

Изюминкой BMW X5 был постоянный полный привод. Что касается ходовой части, то, в угоду комфорту и отточенной управляемости, она была сделана полностью независимой. Конечно, такое решение несколько понизило внедорожные качества кроссовера, но инженеры практически нивелировали отставание.

К примеру, задняя подвеска была укомплектована уникальной системой поддержания клиренса, причем независимо от нагрузки (статической). Это стало возможным благодаря применению в конструкции подвески пневматических элементов с электронным управлением.

Тормоза отличаются не только впечатляющими суппортами, но также и системой динамического контроля, которая еще сильнее замыкает колодки при активном нажатии на педаль. Имеется и система помощи при спуске с горы, что позволяет сохранять траекторию на скорости не выше 12 км/ч.

Помимо этого, есть и целый электронный комплекс Dynamic Stability Control, включающий следующие системы:

Cornering Brake Control;
ABS;
Automatic Stability Control;
Dynamic Brake Control.

Рестайлинг

Система полного привода была модернизирована. xDrive запрограммировали постоянно анализировать положение кроссовера и оптимально перераспределять крутящий момент между осями. Также в конструкции появилась многодисковая муфта с электронным управлением.

Фото: Интерьер BMW X5 (e53)

Интерьер

Салон выполнен роскошно – благородные отделочные материалы, деревянные вставки, мягкий и дорогой пластик – все это было широко использовано во время создания BMW X5. Заметно, что очень многие решения взяты из 5-й серии. У кресел и руля огромное количество регулировок, да и обзорность отменная, мешают лишь широкие внизу передние стойки. Мультируль удобен в охвате, а приборная панель максимально информативна и не перегружена лишними датчиками. Грамотно расположенные дефлекторы обдува гармонично вписываются в интерьер и быстро создают уютную атмосферу.

Но есть в эргономике и неприятные моменты. Это масса мелких клавиш, рассыпанных на центральной консоли, часть из которых еще и перекрывается селектором коробки передач.

Благодаря значительной площади остекления внутри автомобиля всегда светло, а задним пассажирам жаловаться на комфорт не придется – места достаточно даже для рослых людей.

2000 BMW X5 (E53) 3.0i (231 лс)

Технические характеристики BMW X5 (E53) 3.0i (231 лс) 2000, 2001, 2002, 2003
Базовая информация
Марка	BMW
Модель	X5
Поколения	X5 (E53)
Модификация (двигатель)	3.0i (231 лс)
Начало выпуска	2000 г
Оконч. выпуска	2003 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	17.8 л/100 км 13.21 US mpg 15.87 UK mpg 5.62 км/л
Расход топлива на шоссе	9.7 л/100 км 24.25 US mpg 29.12 UK mpg 10.31 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	12.7 л/100 км 18.52 US mpg 22.24 UK mpg 7.87 км/л
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	8.3 сек
Время разгона 0 — 62 mph	8.3 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	7.9 сек
Максимальная скорость	215 км/ч 133.59 mph
Экологический стандарт	Euro 4
Соотношение мощность/вес	8.6 кг/лс, 116.1 лс/тонна
Двигатель
Мощность	231 лс @ 5900 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	77.5 лс/л
Крутящий момент	300 Нм @ 3500 об./мин. 221.27 lb.-ft. @ 3500 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Модель двигателя	M54B30
Объем двигателя	2979 см³181.79 cu. in.
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3.31 in.
Ход поршня	89.6 мм 3.53 in.
Степень сжатия	10.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество масла в двигателе	6.5 л 6.87 US qt \| 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость	10.5 л 11.1 US qt \| 9.24 UK qt

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1990 кг 4387.2 lbs.
Допустимая полная масса	2600 кг 5732.02 lbs.
Максимальная грузоподъемность	610 кг 1344.82 lbs.
Объем багажника минимальный	465 л 16.42 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1550 л 54.74 cu. ft.
Объем топливного бака	92 л 24.3 US gal \| 20.24 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	150 кг 330.69 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1600 кг 3527.4 lbs.
Габариты
Длина	4666 мм 183.7 in.
Ширина	1872 мм 73.7 in.
Высота	1717 мм 67.6 in.
Колесная база	2820 мм 111.02 in.
Колея передняя	1576 мм 62.05 in.
Колея задняя	1576 мм 62.05 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (C_x)	0.35
Диаметр разворота	12.1 м 39.7 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые, 332 мм
Задние тормоза	Дисковые, 324 мм
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	235/65 R17
Размер дисков	R17

BMW X5 Характеристики и характеристики

Спортивные сиденья

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

12-позиционное сиденье водителя

Пассажирское сиденье с 12 направлениями

40-20-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Спортивное кожаное / металлическое рулевое колесо с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка-inc: металлические элементы интерьера и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

SensaTec Обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: сиденье водителя, дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания

Интеграция смарт-устройств

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с электроприводом и регулировкой угла наклона и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Поясничная поддержка

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2017 BMW X5 xDrive40e iPerformance Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Полный сервис BMW Online Доступ в Интернет

Спортивное кожаное / металлическое рулевое колесо с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, дополнительный задний обогреватель и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — цинк: хромированные / металлические акценты в интерьере

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / хромированный материал переключателя передач

Деревянная отделка из тополя

SensaTec Обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 4 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания

Интеграция смарт-устройств

Навигационная система

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Power Anti-Whiplash с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Поясничная поддержка

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2017 BMW X5 xDrive50i Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики

Многоконтурные сиденья -inc: 20-позиционное электропривод, 10-позиционное электроприводное сиденье, дополнительные функции регулировки мощности для поддержки плеч и бедер, ширины спинки и поясничной опоры (контур и положение), а также двухсторонняя ручная боковая регулировка для комфортного подголовника,

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Полный сервис BMW Online Доступ в Интернет

Спортивное кожаное / металлическое рулевое колесо с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний и задний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — цинк: хромированные / металлические акценты в интерьере

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / хромированный материал переключателя передач

Отделка из дерева тополя

Кожаная обивка Dakota

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 4 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания

Интеграция смарт-устройств

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, наружные зеркала заднего вида, рулевое колесо и подголовники

Навигационная система

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Задние подголовники с ручной регулировкой

Поясничная поддержка

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2016 BMW X5 xDrive40e AWD 4dr Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья

Передние сиденья с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Полный сервис BMW Online Доступ в Интернет

Спортивное кожаное / металлическое рулевое колесо с автоматическим откидным колесом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки

Отключение внутреннего замка

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с элементами управления на рулевом колесе

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Деревянная отделка из тополя

Внутренняя отделка — цинк: хромированные / металлические акценты в интерьере

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / хромированный материал переключателя передач

SensaTec Обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 4 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

Навигационная система

Настройки памяти -inc: сиденье водителя, дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания

Интеграция смарт-устройств

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Поясничная поддержка

Power Anti-Whiplash с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

БМВ Х5 3.0i (E53) 231 л.с.

Технические характеристики BMW X5 3.0i (E53) 231 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 7%
Удельная мощность ˜ 0,38 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 332,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 12,4 бар
Среднее эффективное давление ˜ 12 бар
Средняя скорость поршня ˜ 17,6 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 70%

Продольно-передний Двигатель 6-цилиндровый ряд 2979 см³ 24 клапана, многократный впрыск
Мощность: 231 л.с. (170 кВт / 228 л.с.) при 5900 об / мин (макс. частота вращения 6500 об / мин)
BMW X5 3.0i (E53) 231 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche112-bmw-x5-3-0i.htm 85.249.24.79
Крутящий момент: 293 Нм (29,9 мкг / 216 фунт-футов) при 3500 об / мин ( ~ 146 л. С.)
Передаточные числа: 78 л. диски (332 мм)
Тормоза Задние: вентилируемые диски (324 мм)

Размеры: 183,9 x 73,6 x 67,7 дюймов
Колесная база: 111 дюймов — Колея: 62 дюйма спереди / 62 дюйма сзади

Заявленный вес: 1995 кг / 4398 фунтов (DIN) 2070 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 2170 кг / 4784 фунта (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9.4 кг / л.с. = 21 фунт / л. браковка: 305 г / кмG

Ориентировочная базовая цена: ~ 44 900 €

Год выпуска 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, конец производства

BMW X5 3.0i (E53) имеет рядный безнаддувный двигатель с шестью цилиндрами продольно-передний двигатель, обеспечивающий максимальный крутящий момент 293 Нм при 3500 об / мин и максимальную отдачу 231 л.с. при 5900 об / мин, передаваемую на 17-дюймовый полный привод от механической 5-ступенчатой коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

BMW X5 3.0i (E53) 231 л.с.

Производительность BMW X5 3.0i (E53) 231 PS

32 результата из 3 источников: Action Auto Moto, Automobilismo, Quattroruote

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявлено 208 км / ч

211 км / ч

52 3 значения

Ускорения

400м

1,16‚2, 0.2,1с.

2 значения

км 29,4 с. заявлены

1, 0‚0, 0,1,1с.

3 значения

От 0 до 50 км / ч

2,2‚7, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2, ‚7, 0,3,2 с.

1 значение

От 0 до 80 км / ч

2,5‚8, 0,4,2с.

1 значение

от 0 до 100 км / ч 8.5 с. заявлены

3,8‚7, 0,2,3с.

3 значения

От 0 до 120 км / ч

3,11‚9, 0,4,3с.

1 значение

от 0 до 130 км / ч

3,14‚З, 5,3с.

1 значение

От 0 до 140 км / ч

3,16‚6, 0,5,3с.

1 значение

От 0 до 160 км / ч

3,22‚З, 0,5,3с.

1 значение

Гибкость

от 60 до 100 дюймов 4

5,8‚З, 4.1,5с.

1 значение

От 60 до 100 дюймов 5

5,10,7, 7,4,5 сек.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,8‚4, 0,9,5 сек.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 5

5,10,7, 1,5с.

1 значение

км от 40 из 4

7, 2‚1, 2,9,7с.

1 значение

км от 40 из 5

7, 5‚2, 2.9,7с.

1 значение

Торможение

60 до 0

11,1 ‡‚2 м.

1 значение

90 до 0

11,28‚З м.

1 значение

100 до 0

12, 6‚1 м.

2 значения

120 до 0

12,52,7 м.

1 значение

130 до 0

12,62‚З м.

2 значения

140 до 0

12,72,00 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию
Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.
2003 Технические характеристики BMW X5 3.0d E53 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

BMW X5 3.0d — это 5-дверный внедорожный дорожный автомобиль с передним расположением двигателя, приводящего в действие все четыре колеса. Это часть модельного ряда BMW E53. Его 6-цилиндровый силовой агрегат с двойным верхним распределительным валом и турбонаддувом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 3 литра. Для этой модели он развивает показатели мощности и крутящего момента 215 л.с. (218 л.с. / 160 кВт) при 4000 об / мин и 500 Нм (369 фунтов · фут / 51 кгм) при 2000–2750 об / мин соответственно.Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 2170 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 210 км / ч или 130 миль в час, заявленные показатели расхода топлива — 11,4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 229,0 г / км.

2003 BMW X5 3.0d тех. Характеристика

Советы по автострахованию BMW

Не забывайте всегда вовремя платить за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.

Основные факты

2003 г. BMW X5 3.0d E53
краткие сведения

Какой телосложение? 5-дверный внедорожник с 4/5 местами

Как долго? 4667 мм

Насколько тяжелый? 2170 кг

Двигатель какого размера? 3 литра, 2993 см ³

Сколько цилиндров? 6, прямой

Какая мощность? 218 PS /215 л.с. /160 кВт @ 4000 об / мин

Какой крутящий момент? 500 Нм /369 фут.фунт /51 кгм @ 2000-2750 об / мин

Как быстро? 0-100 км / ч : 8,3 с

Как быстро? 210 км / ч , 130 миль / ч

Насколько экономично? 11,4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

Какие выбросы углекислого газа ? 229,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2003 BMW X5 3.0d данные

кузов

Тип кузова 4/5 местный внедорожник

Кол-во дверей 5

Дизайнер

размеры и вес

мм дюймы

Колесная база 2820 мм 111 дюймы

Колея / протектор (перед) 1576 мм 62 дюймов

Колея / протектор (задний) 1576 мм 62 дюймов

Длина 4667 мм 183.7 дюймов

Ширина 1872 мм 73,7 дюймов

Высота 1715 мм 67,5 дюймов

Дорожный просвет

длина: передаточная база 1,65

Снаряженная масса 2170 кг 4784 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака 93 литра 20.5 [24,6] Великобритания [США] галлон.

аэродинамика

Коэффициент лобового сопротивления 0,35

Фронтальная зона 2,70 м²

CdA 0,95

двигатель

Тип двигателя турбированный дизель

Производитель двигателя БМВ

Код двигателя

Цилиндры Прямой 6

Вместимость 3 литра
2993 куб. См
(182.644 у.е. в )

Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 90 мм
3,31 × 3,54 дюйм

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93

Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана

максимальная выходная мощность 218 л.с. (215 л.с. ) (160 кВт )
при 4000 об / мин

Удельная мощность 71.8 л.с. / литр
1,18 л.с. / куб. Дюйм

максимальный крутящий момент 500 Нм (369 фут-фунт ) (51 кгм )
при 2000-2750 об / мин

Удельный крутящий момент 167.06 Нм / литр
2,02 фут-фунт / куб. М ³

Конструкция двигателя

поддон с мокрым картером

степень сжатия 18: 1

Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива

bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2099.3 кПа (304,5 фунтов на кв. Дюйм )

Максимальная частота вращения

подшипники коленчатого вала

Охлаждающая жидкость двигателя Вода

Емкость унитарная 498,83 куб. См

Аспирация Турбо D.

Компрессор

Интеркулер

Каталитический нейтрализатор Y

производительность

Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)

Время разгона 0-60 миль / ч

Время разгона 0-100 км / ч 8.3 с

Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)

Текущая четверть мили

Постоянный километр

Максимальная скорость 210 км / ч (130 миль / ч )

Удельная мощность Чем выше, тем лучше 100,46 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
73,88 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
99,08 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт

Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13,53 кг / кВт
22,61 фунтов / л.с.

расход топлива

Расход топлива 11,4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)

л / 100 км 11.4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

км / литр 8,8 / 14,3 / 11,6 км / л городской / загородный / комбинированный

UK MPG 24,8 / 40,4 / 32,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный

миль на галлон США 20,6 / 33,6 / 27,4 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный

Выбросы углекислого газа 229,0 г / км NEDC

Расчетный портфель CO ₂ ^?

Группа VED (Великобритания) L

CO ₂ Effizienz (DE)

шасси

Положение двигателя перед

Компоновка двигателя продольное

Ведущие колеса полный привод

Разделение крутящего момента

Рулевое управление

оборота от упора до упора

Диаметр поворота 12.10 м

Подвеска передняя

Подвеска задняя

Размер переднего колеса 7½J x 17

Размер заднего колеса 7½J x 17

Шина передняя 235/65 R 17 104H

Шины задние 236/65 R 17 104H

Тормоза передние / правые VeDi / VeDi-S-АБС

Диаметр переднего тормоза 332 мм

Диаметр заднего тормоза 324 мм

Зона торможения

Коробка передач 6 ступенчатая механика

Передаточное число высшей передачи 0.84

Передаточное число главной передачи 3,23

общий

Carfolio.com ID 113300

Всего произведено

Код модели

Семейство моделей E53

RAC рейтинг 26,2

Класс страхования Информация отсутствует

Налоговая группа Информация отсутствует

2003 БМВ Х5 3.0d , добавлен 09.09.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

Появление первого внедорожника BMW, X5, вызвало много шума, и некоторые объявили о «конце бренда».С другой стороны, рынок очень хорошо воспринял автомобиль, и сегодня это одна из самых важных моделей за последние 20 лет истории баварской компании. Сегодня такую машину можно купить всего за 4500 долларов, но это не модель для тех, кто хочет немного потратиться на машину.

X5 E53 История

С запуском X5 в качестве первого внедорожника BMW хотела отказаться от термина «внедорожник». Дело в том, что X5 не должен был ассоциироваться с утилитаром и не был прямым конкурентом автомобилям из США, а также европейским или японским внедорожникам.Он также не был конкурентом Range Rover — по крайней мере, технически.

Вот почему BMW выбрала термин SAV (Sports Activity Vehicle). На самом деле BMW X5 отсутствует внедорожный и утилитарный характер, хотя в нем используется эффективный полный привод и, например, контроль на спусках. Range Rover, с другой стороны, представляет собой решение с разделенной задней дверью, которая позволяет сидеть на нижней части. Он сохранился до наших дней. В целом машина практичная, удобная, обычно хорошо оснащенная и ухоженная, а главное, на ней приятно водить.

X5 E53 Внешний вид

BMW X5 имеет полностью самонесущую конструкцию, многорычажную подвеску, настроенную для динамичного вождения, а также множество решений и используемых двигателей, среди прочего. в BMW 5 серии (E39). У этого тоже есть некоторые преимущества, такие как отличный доступ к деталям, но это был период хороших агрегатов BMW.

При производстве этого автомобиля BMW использовала два различных решения по трансмиссии. Перед фейслифтингом было решено использовать, в том числе от BMW 3 серии, асимметричный дифференциал с распределением крутящего момента 62–38% (заднее-переднее).Это очень хорошее решение для дороги, но не очень эффективное в сложных условиях.

Чтобы добавить больше удовольствия от вождения и улучшить внедорожные способности, которые неоднократно высмеивались в СМИ, после фейслифтинга дифференциал был заменен на сцепление с электронным управлением, известное по более поздним и нынешним моделям, которое прикрепляет переднюю ось. В результате X5 стал более избыточно поворачиваемым, а электроника более легко контролирует распределение крутящего момента на оси даже в поле.В обоих случаях ремонт или замена использованного компонента обходятся в 794–1325 долларов. Срок службы увеличивается за счет регулярной замены масла.

X5 E53 Технические характеристики

Что касается двигателей, то это настолько известные и старые агрегаты, что можно говорить только о неисправностях или износе, характерных для большого пробега. В великих дизелях семейства M57 изнашивается все, что угодно, хотя сами двигатели чрезвычайно долговечны. Средний расход топлива ок. 10 л / 100 км и хорошая динамика побуждают выбирать именно эти агрегаты.Вам просто нужно не забыть снять заслонки во впускной системе, что может быстро вывести двигатель из строя.

Тем не менее, людям, которые ценят низкую стоимость и относительную безопасность, следует выбрать вариант с бензиновым двигателем 3.0i. 3-литровый 6-цилиндровый двигатель M54 работает очень хорошо, и, несмотря на случайные неисправности в головке блока цилиндров и в области ГРМ, его можно считать наименее проблемным. Это единственный бензиновый двигатель из семейства М (старшее поколение), переживший весь период производства. Очень хорошо для установки автогаза.Согласно отчетам Autospruce, расход топлива составляет ок. 16 л / 100 км.

Для ценителей есть двигатели V8 трех разных объемов и двух поколений. Старшая версия 4.4 — это M62, позже замененная N62. В то время как 4.6 — это M62, а 4.8 — это N62. Приятно знать, что семейство M имеет немного более простой дизайн, поскольку в N используется двойной Vanos и система Valvetronic. В целом, обслуживание обоих двигателей следует считать дорогим, особенно в области ГРМ. Однако версия 4.Двигатель 6 л самый проблемный. Расход топлива 17-20 л / 100 км компенсируется производительностью, особенно версии 4.8i, которая на тот момент была самым динамичным внедорожником на рынке, даже быстрее, чем Mercedes ML 55 AMG.

Бензиновые двигатели BMW X5 (E53):

3,0i — 3,0 л (231 л.с.)

4.4i — 4.4 литра (286 или 320 л.с.)

4.6is — 4.6 л (347 лс)

4.8is — 4.8 л (360 л. С.)

Дизельные двигатели в BMW X5 (E53):

3.0d — 3,0 литра (184 или 218 л.с.)

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Если вы найдете автомобиль в хорошем состоянии, это более безопасный выбор, чем второе поколение или младший Porsche Cayenne. Автомобиль по-прежнему был основан на старых, надежных решениях. Приходится учитывать высокие затраты на обслуживание (подвеска, особенно пневматическая, тормоза, шины, система привода), но они все равно ниже, чем у большинства конкурирующих моделей. Большим преимуществом X5 является его хорошая коррозионная стойкость.

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

Мелкие дефекты оборудования (дворники, замки, парктроник, люк)

Довольно низкая долговечность АКПП

Сравнительно низкая прочность xDrive

Неисправности оборудования, типичные для дизельных двигателей (обратите внимание на заслонки на впуске)

Недостатки в области ГРМ бензиновых двигателей

Капризная электроника

Заключение

Годы: 1999–2006 (Facelift 2003)

Рыночные цены: от 4500 до 9300 долларов

Частота отказов: Средняя

Эксплуатационные расходы: высокие

Варианты кузова: внедорожник

Объем багажника: 465 л

На что обратить внимание: Лучшая версия 3.

No related posts.

Какой телосложение?	5-дверный внедорожник с 4/5 местами
Как долго?	4667 мм
Насколько тяжелый?	2170 кг
Двигатель какого размера?	3 литра, 2993 см ³
Сколько цилиндров?	6, прямой
Какая мощность?	218 PS /215 л.с. /160 кВт @ 4000 об / мин
Какой крутящий момент?	500 Нм /369 фут.фунт /51 кгм @ 2000-2750 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 8,3 с
Как быстро?	210 км / ч , 130 миль / ч
Насколько экономично?	11,4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	229,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2820 мм	111 дюймы
Колея / протектор (перед)	1576 мм	62 дюймов
Колея / протектор (задний)	1576 мм	62 дюймов
Длина	4667 мм	183.7 дюймов
Ширина	1872 мм	73,7 дюймов
Высота	1715 мм	67,5 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,65
Снаряженная масса	2170 кг	4784 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	93 литра	20.5 [24,6] Великобритания [США] галлон.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,35
Фронтальная зона	2,70 м²
CdA	0,95
двигатель
Тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя	БМВ
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 6
Вместимость	3 литра 2993 куб. См (182.644 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	84 × 90 мм 3,31 × 3,54 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,93
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность	218 л.с. (215 л.с. ) (160 кВт ) при 4000 об / мин
Удельная мощность	71.8 л.с. / литр 1,18 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	500 Нм (369 фут-фунт ) (51 кгм ) при 2000-2750 об / мин
Удельный крутящий момент	167.06 Нм / литр 2,02 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	18: 1
Топливная система	Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2099.3 кПа (304,5 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость унитарная	498,83 куб. См
Аспирация	Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	8.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	210 км / ч (130 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 100,46 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 73,88 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 99,08 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 13,53 кг / кВт 22,61 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива	11,4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	11.4 / 7,0 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	8,8 / 14,3 / 11,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	24,8 / 40,4 / 32,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США	20,6 / 33,6 / 27,4 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	229,0 г / км NEDC
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания)	L
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	продольное
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборота от упора до упора
Диаметр поворота	12.10 м
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса	7½J x 17
Размер заднего колеса	7½J x 17
Шина передняя	235/65 R 17 104H
Шины задние	236/65 R 17 104H
Тормоза передние / правые	VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза	332 мм
Диаметр заднего тормоза	324 мм
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.84
Передаточное число главной передачи	3,23
общий
Carfolio.com ID	113300
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей	E53
RAC рейтинг	26,2
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2003 БМВ Х5 3.0d , добавлен 09.09.2003. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Технические характеристики бмв х5 е53

Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD

Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 4.4 AT 4WD

BMW X5 (E53) — описание модели

Технические характеристики БМВ Х5 / BMW X5

Технические характеристики БМВ Х5 Е53 (1999-2006)

Технические характеристики БМВ Х5 Ф15 / BMW X5 F15 (2013-н.в.)

BMW X5 E53 — характеристики — тест-драйв

Рестайлинг

Технические характеристики BMW X5 E53

Двигатели и модификации

Коробка передач

Габариты

Видео-обзор BMW X5 E53 от “Большого тест-драйва”

Видео BMW Х5 E53

Двигатель БМВ Х5, характеристики двигателей BMW X5

Двигатель БМВ Х5 3.0 бензин (306 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель БМВ Х5 4.4 бензин (450 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель 3.0 дизель (249 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель 3.0 дизель (313 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель БМВ Х5 3.0 дизель (381 л.с.) характеристики, расход топлива

Обзор BMW X5 2019-2020 — технические характеристики и фото

Экстерьер нового BMW X5 2019-2020

Интерьер нового BMW X5 2019-2020

Технические характеристики BMW X5 2019-2020

Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Цена и комплектации нового BMW X5 2019-2020

BMW X5 X5 (E53) • 3.0d (218 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

BMW X5 (e53) — 1999-2006

История создания

Экстерьер

1999-2002 гг

Рестайлинг 2003-2006 гг

Двигатели

1999 год

2001 год

2003 год

2004 год

КПП

Шасси

Дорестайлинговая версия

Рестайлинг

Интерьер

2000 BMW X5 (E53) 3.0i (231 лс)

Технические характеристики BMW X5 (E53) 3.0i (231 лс) 2000, 2001, 2002, 2003

BMW X5 Характеристики и характеристики

2017 BMW X5 xDrive40e iPerformance Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики

2017 BMW X5 xDrive50i Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики

2016 BMW X5 xDrive40e AWD 4dr Характеристики и характеристики

БМВ Х5 3.0i (E53) 231 л.с.

Технические характеристики BMW X5 3.0i (E53) 231 л.с.

Производительность BMW X5 3.0i (E53) 231 PS

2003 Технические характеристики BMW X5 3.0d E53 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2003 BMW X5 3.0d тех. Характеристика

Советы по автострахованию BMW

2003 г. BMW X5 3.0d E53

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

X5 E53 История

X5 E53 Внешний вид

X5 E53 Технические характеристики

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

Заключение

Добавить комментарий Отменить ответ