Пневмо своими руками: Пневмоподвеска своими руками с фото

Содержание

Пневмоподвеска своими руками

Пневмоподвеска своими руками задумана была уже давно. Препятствием для ее установки были финансовая затруднения и техническая сторона. Но наконец их удалось преодолеть.

Пневмоподвеска своими руками устанавливалась на Москвич-2140 1986 года выпуска, в комплектации SL.

Схема пневмоподвески

Пневмоподвеска на автомобиле построена по четырехконтурной схеме на 8 клапанах, по 2 клапана на подушку- один клапан на подачу воздуха, второй на отдачу. Схема позволит эффективно управлять каждой пневмоподушкой: опускать левый, поднимать правый бок или наоборот, опустить перед автомобиля и поднять зад и т.д.


Рис.1 Москвич-2140


Рис.2

Компоненты пневмоподвески

К сожалению готовых комплектов пневматической подвески для отечественных автомобилей не производят, поэтому собиралась пневмоподвеска своими руками. Основные компоненты пневмоподвески — пневпоподушки из Америки. Изучав номенклатуру выпускаемых подушек, измерив линейкой замеры, чтобы пневмоподушки встали на место пружин и не терлись об нижние рычаги, был сделан заказ.

Также из Америки были доставлены электромагнитные клапана. Ко всему вышеперечисленному были приобретены: штуцера, тройники, ниппеля и прочее, компрессор — в автомобильном магазине, кислородный шланг — на строительном рынке.

Для передней подвески были выбраны пневмоподушки RE-5 американской фирмы Slam Specialties. Внешнего диаметра в зависимости от нагрузки и давления составляет 130-139 мм. При диаметре больше пневмоподушки терлись об боковины нижнего рычага. К тому же у RE-5 есть встроенные отбойники, поэтому штатные отбойники автомобиля не понадобятся. Для задней подвески были куплены подушки фирмы Dominator 2500.


Рис.3 ПП

Клапана пневматической подвески

Электромагнитного типа клапана для пневматической подвески управлялись под напряжением в 12 вольт. У клапанов проходное сечение в 15 мм и это позволяет им пропускать через себя огромное количество воздуха, что даст возможность очень быстро накачивать и стравливать воздух из пневмоподушки. С этими клапанами подъем и опускание «мосвича» произойдет за одну секунду.

Клапана соединены сантехническими резьбовыми фитингами на 0,5 дюйма.


Рис.4 Компоненты пневмоподвески

В самом начале для пневматической подвески использовался компрессор Беркут R17, но его производительность слабовата. Поэтому он был заменен компрессором Беркут R20, который дешевле в два раза аналогичного по конструкции Viair 400P.


Рис.5 Беркут R20

Ресивер

Ресивер для пневматической подвески является воздушный баллон объемом в 20 литров от тормозной системы автомобиля КАМАЗ. Были произведены некоторые доработки: приварины П-образные опоры, которые вырезали из швеллера и покрашены. Он имеет 5 отверстий — по два с каждого торца, и один для слива конденсата.


Рис.6 Ресивер

Установка пневмоподушек на переднюю ось

Главной особенностью передней оси автомобилей 60-80-хх годов является размещение амортизаторов внутри пружин. По этому пришлось разместить амортизатор по другому. Также пришлось перенести тормозные трубки. Крепления ПП были сделаны металлические площадки толщиной 3 мм. Верхняя крепится к поперечной балке и нижняя — к нижнему рычагу.


Рис.7 Передняя ось


Рис.8 Разобранная передняя подвеска


Рис.9 Пневмоподушки


Рис.10 Амортизатор на новом крепленим


Рис.11 Передняя ось на пневмоподушке


Рис.12 Передняя пневматическая подвеска

Установка пневмоподушек на заднюю ось

К лонжерону приделан уголок, толщиной 5 мм, который служили верхней опорой для ПП Dominator 2500. Нижнее крепление ПП сделано из нескольких пластин, которые закрепили между рессорами и проставками. Проставки были нужны чтобы в нижнем положении кузов опускался на отбойники. Листы рессоров были уменьшены до 3-х штук, а стремянки заменены от ИЖ-2715, так как они более длинные.


Рис.13 Детали


Рис.14 Задняя накаченная ПП


Рис.15 Задняя пневматическая подвеска

 

Управление пневмоподвеской

Пневмоподвеска своими руками управляется с помощью проводного пульта G1910 фирмы Gainta с 8 кнопками.

Можно управлять как одной подушкой, так и отдельно передней или задней подвеской и левым или правым боком.


Рис.17 Пульт


Рис.18 Схема ПД

Пневмоподвеска на уаз своими руками


Пневмоподвеска на Хантер — Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Пробный запуск. Вот так приподнялся))))

В стоковом состоянии

Вчера пробовал запуск компрессора, по причине глюка одного электроклапана качнул подушку до 5 кг/см2))))

Начал процесс установки пневмосистемы на Хантер. На машину установлено:
1. Компрессов Беркут 20.
2. Два ресивера основной (11л) и разгрузочный.
3. Регулятор давления автоматический.

4. Подкачка колес выведена в штатный правый бак.
5. Пневмоподушки ПЕНДОСОВСКИЕ.
6. Электроклапана управления пневмосистемой.

сегодня наконец то подключили электрику, пришлось заменить все электроклапана, которые пришли с EBAY (китайское гомно) на газовые (ЛОВАТО). Итого:
4х450=1400р
Качнул подушки и поехал! какое-то нереально ощущение))) как на кораблике поплыл в голубую даль))) пока пневму не понял как настраивать, но по ощущениям на пустой машине достаточно будет и 2-3 кг/см2. По «гребенке» идет АКИ по суху. Задумался над передней подвеской.

подкачка выведена в лючок правого бака, как будто там и жила всю жизнь)) Длина рукава 7,5 метров.

максимальный подъем кузова 7 см, при накачке подушек до 6 кг/см2))


Закончили неравный бой с утечками воздуха, добились герметичности подушек. Для этого в ход пошли пендосовские герметики резьбовые, и расходники в виде фитингов для соединения трубки. Они по качеству гамно полное, но лучше ничего не нашел.
Задумался над передней пневмоподвеской и блокировкой пневматической.

15 января 2014 в 06:13 Метки: пневмосистема, пневмоподвеска, подушка, компрессор, ресивер, хантер

УАЗ Patriot Хороший парень на пневме › Бортжурнал › Установка пневмоподвески на УАЗ Патриот с учётом лифта 50 мм

Полный размер

Тапки нужно будет менять

Ну что как и говорил ранее установка будет в несколько этапов. Этап номер один закончен. Это включает в себя следующие комплектующие:
— Усиленные амортизаторы с большим ходом;
— Проставки между мостом и рессорой с удлинёнными стремянками;
— Шаровые опоры с изменённым углом кастра, шкворня на подшипниках;
— Регулируемая тяга панара;
— Комплект пневмоэлементов на заднюю ось с проставками под лифт;
— Комплект пневмоэлементов на переднюю ось;

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Об ощущениях скажу так, высокий ппц, потом жестко ппц, потом разобрались с давлением стало мягче чем в стандарте, но для данных амортизаторов мое авто легковато.

Управление супер, кренов нет, на дороге стоит как влитой. Будем доделывать органы управления и подбирать наиболее комфортный вариант. По гредеру шпарит только шум стоит (планирую отснять, думаю как камеру прочнее закрепить под аркой). По техническим вопросам много не подскажу (доверился специально обученным людям). По ходу подвески и сантиметрам смотрите на видео. Вроде бы все. Необходимо доделать часть два и покататься, набраться впечатлений.))) Пока все супер все нравиться!

Пробег: 23 800 км

Пневмоподвеска — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2010 года на DRIVE2

Собственно что тут писать… Конструкторы машины с одной строны оказались молодцами… Им удалось сделать такой большой автомобиль и при этом он оказался довольно мягким на ходу… Но опять же — советский автопром… со временем перед и зад чуток просел и уже упругости элементов нехватало для предотвращения пробоев подвески на гружоной машине… Особенно заметно это стало при движении на трассе с полной загрузкой… Встал вопрос — что делать? Можно было поставить усиленые пружины вперёд, или что-то подложить под них… Усилиить задние рессоры четвёртым листом, либо воткнуть доп пружину ( пишут что подходит от Оки)… Но в любом случае это сильно бы увеличило жёсткость подвески, чего очень не хотелось… В общем стало понятно.

что пневмоподвеска решит все проблемы. Ставится она как дублирующая система, т.е. даже при выходе из строя мы останемся на стоковой машине и просто будем ехать дальше… Пневма позволит компенсировать загрузку машины, ну а её мягкая характеристика не сильно увеличит жёсткость… Ещё большой плюс — это лифт подвески в предалах от 0 до 200 мм.
По фото в принципе всё будет ясно. Компрессор Беркут Р20 штатно установлен под бачёк омывателя, там же закреплены газовые клапана. Магистраль пластиковая трубка на быстросьемах. Манометр двухстрелочный ( т.к. два контура — перед и зад раздельны) закреплён у рычагов, кнопки управления ( от стеклоподъёмников ) на боксе где и все остальные кнопки…

Всем кому не безразлична тема пневмоподвески и все что связано с ней,
прошу принять участие в профильном форуме.
«Клуб любителей пневмоподвески»
pnevmopodveska-club.ru/index.php

Пневмоподвеска на Уаз 2206 — Внедорожники (всех марок)

Пневмоподвеска на Уаз 2206 — Внедорожники (всех марок) — Форум пневмоподвескаПерейти к публикации
Александр 67    3
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 3
  • 277 публикаций
  • Марка авто: УАЗ 3909 , Форд Коннект , Сузуки Лиана и две ноги
  • Город: Нью Васюки , Гондурас
greega    226
  • Старожила клуба
  • Модераторы
  • 226
  • 2 406 публикаций
  • Марка авто: Уаз Патриот, Nissan Largo
  • Город: Южно-Сахалинск
Александр 67    3
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 3
  • 277 публикаций
  • Марка авто: УАЗ 3909 , Форд Коннект , Сузуки Лиана и две ноги
  • Город: Нью Васюки , Гондурас
greega    226
  • Старожила клуба
  • Модераторы
  • 226
  • 2 406 публикаций
  • Марка авто: Уаз Патриот, Nissan Largo
  • Город: Южно-Сахалинск
Александр 67    3
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 3
  • 277 публикаций
  • Марка авто: УАЗ 3909 , Форд Коннект , Сузуки Лиана и две ноги
  • Город: Нью Васюки , Гондурас
Александронблин    10
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 10
  • 316 публикаций
  • Марка авто: Рекстон II, 3,2
  • Город: Алексин
greega    226
  • Старожила клуба
  • Модераторы
  • 226
  • 2 406 публикаций
  • Марка авто: Уаз Патриот, Nissan Largo
  • Город: Южно-Сахалинск
Александр 67    3
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 3
  • 277 публикаций
  • Марка авто: УАЗ 3909 , Форд Коннект , Сузуки Лиана и две ноги
  • Город: Нью Васюки , Гондурас
Александронблин    10
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 10
  • 316 публикаций
  • Марка авто: Рекстон II, 3,2
  • Город: Алексин
Александр 67    3
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 3
  • 277 публикаций
  • Марка авто: УАЗ 3909 , Форд Коннект , Сузуки Лиана и две ноги
  • Город: Нью Васюки , Гондурас
greega    226
  • Старожила клуба
  • Модераторы
  • 226
  • 2 406 публикаций
  • Марка авто: Уаз Патриот, Nissan Largo
  • Город: Южно-Сахалинск
greega    226
  • Старожила клуба
  • Модераторы
  • 226
  • 2 406 публикаций
  • Марка авто: Уаз Патриот, Nissan Largo
  • Город: Южно-Сахалинск
Александронблин    10
  • Продвинутый пользователь
  • Пользователи
  • 10
  • 316 публикаций
  • Марка авто: Рекстон II, 3,2
  • Город: Алексин

Начинаем пневмоподвеску… — УАЗ 3151, 2.

7 л., 1996 года на DRIVE2

Наконец-то сподобился забраться под машину с рулеткой и немножко поизмерять… 🙂
«Пневмоподвеска», звучит слишком гордо, т.к. пока идея состоит в двух пневмохелперах к штатным рессорам на заднем мосту на случаи предельной загрузки машины. Смотреть на прогнувшиеся в статике до отбойников рессоры (в которых, кстати, по дополнительному подкоренному воткнуто), мне больно, так что бум решать проблему:)

Попадающиеся на просторах интернета фотки о том, как люди это делают, буду складывать сюда:
vk.com/album7421895_152667287

Изучение вопроса начну вот с этого занимательного ресурса. Итак, поехали! 🙂
www.truckspring.com/suspe…s.aspx?sortorder=1&page=2

А вот, как оно иногда бывает:
3 человека, шмотки всякие, полуторанедельный запас жратвы, 50 литров пивчанского, под 200 литров топлива, лодка, мотор, бензоножовка, палатка, спальники, ружья, запчасти, масла-антифризы помаленьку, водички питьевой малость ну и еще наверно много чего не вспомнишь, но оно тоже, суко, весит 🙂

Ну еще позволю здесь выкладывать в качестве заметок на будущее дельные мысли самодельщиков по этому поводу:

©Акула (Уазбука):
Стоит на колхозах пневмоподвеска по кругу. Устриц наелся, тему качал год. В итоге построил что хотел.
Подушки.
Есть 2 типа — бублики и сливы.
Преимущества бубликов — высокая грузоподъемность и возможность работы с разностью между углами посадочных плоскостей до 30градусов.
Недостатк бубликов — не высокие ходы, большие диаметры.
Преимущества слив — высокие ходы подвески, не большие диаметры.
Недостатки слив — весьма незначительная возможность работы с разностью между углами посадочных плоскостей.
Сливы Ф9000 и иже с ними, это «хелперы» т.е. помошники. Изготовление подвески, вчистую, на Ф-ках я бы не рекомендовал, не большая грузоподъемность, маленькие размеры, от этого весьма большое давление в подушке. К тому же толщина резины-рукава не большая. У китайцев на Ховере, спереди, по моему 7атм, у меня 4.5атм, при этом мотор 4л и авто тяжелее Ховера. Сзади, у меня, рессоры еще стоят, в подушке вовсе 1.5-2атм. Максимально грузил в авто 2 чела + 650кг, больше не влезло по объему, в задних было 4.5атм, спереди 5атм. Машин шел по трассе как авианосец Подушки спереди и сзади одинаковы. Использованы подушки фирмы Континентал, от подъемного моста грузовика Вольво SZ 130-25 P04 Их грузоподъемность и надежность избыточна для любого легкового. Ход подушки, примерно, 250мм, искуственно ограничен аммами
Файрестоун — там встроенные отбойники есть и подвод воздуха сверху, что явно лучше. Кому интересно, поковыряйтесь тут www.truckspring.com/reversible-sleeve_266.html

©неизвестен
Слива имеет длинные ходы работы, относительно небольшой диаметр. На таких подушках построены все пневмоподвески на легковых авто. Недостатком сливы является то, что она не может работать при больших не паралельностях посадочных площадок, примерно 10% На сливе можно построить весьма комфортную подвеску, при минимуме деталей и с большим ходом работы подушки. Наиболее распрастраненной подушкой, применяемой фирмами, является F9000/9001/9002 фирмы Файрстоун. К большому сожалению, эти фирмы редко дают нагрузочные характеристики этой подушки и никогда давление внутри подушки, при конкретной нагрузке. Как правило, эти подушки применяются в Лоу-райдеровских конструкциях, т.е. там где принудительно снижают клиренс авты, понтов ради и совершенно слабо приспособлена для работы на нагрузке. Например, в передней подвеске Ховера, давление в таких подушках было необходимо держать порядка 7-8атм. При скачках авты, давление там резко повышалось. Подушка, конечно, выдерживала такого рода нагрузки, но это не добавляет им надежности. Ф9000 сделана из довольно тонкого рукава, порядка 3мм, личное мое мнение, основанное на печальном опыте, это воздушные шарики. Тем не менее американцы сплошь и рядом предлагают такие подушки в КИТах, ИМХО, это дуриловка.

Бублики имеют относительно небольшую кострукционную высоту, но и ходы подушки не большие. В наиболее применяемых вариантах, 150-180мм, это у даблов, у триплов побольше, но там резко увеличивается установочная высота. Чем больше ход подушки, тем больше у нее диаметр. Наиболее правильно применять даблы, как помощник в автах для компенсации загрузки. Преимуществом бубликов в том, что они могут работать при не параллельности посадочных плоскостей до 30%. Бублики весьма крепкие по конструкции. К сожалению они имеют недостаток, из-за не большого объема воздуха они резко пинаются после снятия нагрузки. На форуме китайских авто, этот эффект назвали — каучуковая бомба. Приемлемо на Газели и совершенно не приемлемо для легкового авто. Средство борьбы — использование ресивера для каждой подушки, примерно 2литра или использовать бублики «Доминаторы». У них довольно большой объем и они почти не пинаются.
Для обоих конструкций подушек необходимо использовать маслянные аммы одностороннего действия, проверено многочисленными опытами у «китайцев» и на себе лично.
Итак, если необходим ход подвески по подушке в районе 200 мм и более, строим на сливах. Если достаточно хода по подушке 150-180мм, подвеску строим на бубликах, желательно Доминаторах, с ними проще.

Типичная конструкция подушек и их работа на видео, полиуретанового хелпера, сливы и бублика.

Закупаем деталюшки:
www.drive2.ru/cars/uaz/31…4899916394579232187/#post

www.drive2.ru/cars/uaz/31…4899916394579358580/#post

Идея реализована:
www.drive2.ru/cars/uaz/31…/288230376152970625/#post

Пневмоподвеска на УАЗ Патриот

Отечественные дороги далеки от совершенства. Установив пневмоподвеску на УАЗ Патриот, водитель избавляется от беспокойства за целостность днища автомобиля при езде по бездорожью.

Устройство подвески

Пневматическая подвеска — это универсальная конструкция. С ее установкой появляется возможность регулировки клиренса средства передвижения в соответствии с характеристиками дорожного покрытия.

Устройство для УАЗ Патриот состоит из следующих элементов:

  • спускового клапанного механизма для стравливания атмосферных масс при опускании узла;
  • манометра, контролирующего изменения давления воздуха;
  • компрессора с поршнями, нагнетающими воздушную смесь, поднимающую и опускающую блок;
  • обратных клапанов, предохраняющих систему от самопроизвольного разрежения.

Функции пневматических элементов выполняют специальные подушки. При отсутствии специальных крепежей потребуется отдельно приварить несколько кронштейнов. Монтаж компрессора перед радиатором создает условия для дополнительного охлаждения. Пневмобаллоны устанавливаются между рамой и мостом в задней части Уазика. Они дополняют работу рессор, и машина мягче движется по бездорожью.

Применимость комплекта

Вспомогательное оборудование улучшает эксплуатационные характеристики транспортного средства, снижая расходы на ремонт. Для автомобилей УАЗ Патриот, перевозящих тяжелые грузы, применение пневмоподвески базируется на следующих преимуществах:

  • повышается устойчивость на дороге, снижаются крены при движении;
  • увеличивается грузоподъемность без потери маневренности;
  • водитель перед поездкой может сам устанавливать жесткость и высоту рессор;
  • низкая вероятность пробоев подвески до отбойника;
  • комфортное вождение на любом покрытии;
  • монтаж эластичных резиновых элементов позволяет эксплуатировать машину в морозы;
  • клиренс увеличивается на 2-7 см;
  • дополнительное оборудование легко настраивается под нагрузку, характеристики дорожного полотна и стиль вождения;
  • увеличивается срок службы рессор и других рабочих узлов, сокращая расходы на обслуживание и ремонт;
  • появляется возможность адаптировать автомобиль под часто изменяющиеся условия загрузки;
  • при езде с прицепом можно отдельно регулировать уровень заднего свеса.

Пневмоподушками в качестве вспомогательного оснащения оборудуются все марки UAZ, в т.ч. Patriot, Hunter, «Буханка» и пр.

Особенности конструкции для УАЗ Карго

Пневмоподвеска для внедорожника УАЗ Карго немного отличается от аналогичных конструкций на других моделях. В стандартный комплект входят:

  • 2 пневматических элемента сильфонного типа, подобранных в соответствии с габаритами автомобиля;
  • ниппель для стравливания и подкачки воздуха;
  • кронштейны, обработанные порошковой краской для защиты от коррозии;
  • набор крепежных метизов для сборки устройства;
  • пневмомагистраль с воздушными фитингами.

Комплект дополнен вспомогательными ресиверами, которые немного смягчают характеристики эксплуатации пневмоэлементов за счет расширения объема атмосферных масс в системе. 2 специальных ниппеля, подсоединенных к лючку бензобака, регулируют давление в подвеске.

Американские пневморессоры не нуждаются в обслуживании. Резинно-кордовая конструкция обеспечивает надежность, продлевая срок службы до 400 тыс. км пробега.

Система управления

Системы управления делятся на 2 вида:

  • в одноконтурной воздух в пневмоподушке закачивается одновременно;
  • для двухконтурной характерна раздельная накачка баллонов.

С использованием второго варианта повышаются преимущества пневмоподвески автомобиля. На поворотах или при неравномерной нагрузке кузов выравнивается быстрее.

Блок автоматики снабжен кнопкой для управления атмосферным давлением в подушках. Для контроля показателей используется манометр, установленный в салоне.

Установка своими руками

Если у автолюбителя нет возможности или желания обратиться в сервисную мастерскую, можно самостоятельно установить пневматическую подвеску на УАЗ Патриот.

Порядок действий:

  1. На подготовительном этапе нужно купить комплектующие элементы с учетом высоты баллонов, параметров давления и диаметра отдельных деталей. Лучше покупать готовый комплект, где запчасти подогнаны по размерам.
  2. Следующий шаг — доработка верхних и нижних креплений. В некоторых случаях потребуется добавить несколько кронштейнов.
  3. Металлическую пластину с отверстиями для фиксации воздушных подушек нужно приварить к заднему мосту.
  4. К нему и к раме параллельно рессорам жестко прикрепляются пневмоэлементы. Для крепежа можно использовать метизы из стандартного комплекта.
  5. Очередной этап — прокладка пневмомагистрали под днищем автомобиля.
  6. В свободном пространстве под капотом размещается компрессор. Для лучшего охлаждения его нужно монтировать перед радиаторами.
  7. После соединения компрессорной установки с баллонами шланги протягиваются в салон. Провода подключаются к управляющему блоку.
  8. Нагнетатель воздушных масс соединяется с пневмосистемой через предохранитель.
  9. Заключительный этап — тестирование узлов. Если при включении компрессора баллоны заполняются воздухом без протечек в пневмомагистрали — сборка конструкции выполнена правильно.

Для контроля показателей атмосферного давления в салоне устанавливается манометр. Датчик мгновенно реагирует на изменения параметров.

Рекомендации по обслуживанию

При желании владельца выполнить монтаж пневматической подвески на УАЗ Патриот без посторонней помощи нужно соблюдать обязательное условие. Механический контакт воздухопроводных магистралей и пневмобаллонов с базовыми металлическими элементами штатных амортизаторов или тормозной системы автомобиля допускать категорически запрещено. Нарушение этого требования приводит к повреждениям шлангов и подушек, сопровождающимся утечкой воздуха.

Опытные механики советуют регулярно диагностировать пневмоподвеску на вероятность пробоя. Периодичность таких сервисных мероприятий — через каждую тысячу преодоленных километров. Также стоит проверять воздухопроводные магистрали и пневмоэлементы при подозрениях на протечку. Используя мыльный раствор в качестве средства диагностики, легко обнаружить поврежденный участок и установить схему ремонта.

Пневмоподвеска для UAZ (УАЗ) Своими Руками

Что дают пневмоподушки, установленные в пружины?

Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.

Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях.

Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге? 

Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):

 


Типоразмеры пневмобаллонов:

 

Отбойники и другие комплектующие, в том числе комплекты для вывода подкачки в удобное место (багажник, бампер, фаркоп, лючок бензобака и т.д.), доступны в разделе «Комплектующие».

Учитывайте усталость пружин при измерении. Новые пружины могут давать дополнительные 5 см в высоту. Если пружины просевшие и Вы хотите вернуть кузову прежнюю высоту, можете использовать пневмохелперы BlackStone как с заменой, так и без замены пружин. Если Вы не нашли свой автомобиль в списке, или Вам известны внутренние размеры пружины, пришлите эту информацию нам на почту [email protected], мы обязательно опубликуем ее в каталоге.

Фото и видео установленных комплектов: «Фото видео», «Отчёты и Отзывы» и «Установка».

Комплекты пневмоподвески для других автомобилей, в том числе и для рессорной подвески: «Пневмоподвеска». 

 

Патриот ✔ для передней подвески можно установить BlackStone ME. Также для данного автомобиля имеются готовые комплекты пневмоподвески:

Пневмо подвеска — «начало эксперимента» — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2011 года на DRIVE2

Запись больше для истории, чтобы не потерялись фотки о проделанных работах.
Пару лет назад, когда начинали с другом эксперименты с подвеской посматривали и в сторону пневмоподвески. Потихоньку начинали подготовку к этой модернизации, посмотрели на готовые решения и стоимость таких комплектов — искали альтернативные варианты. Решили закупать компоненты по отдельности по мере возможности. Купили сначала подушки напрямую из Китая с помощью друга, сэкономив при этом примерно в 2 раза. Потом нашли «воронежские» блоки клапанов. Потом сделали первые варианты креплений. Закупались фитингами, шлангами и прочими разными штуками.

Весь комплект в сборе


Крепления

И вот на первом этапе по плану была установка системы подготовки воздуха и подушек в заднюю подвеску в качестве хелперов. Подушки планировалось установить на место штатных отбойников, вместо пружин-хелперов, которые уже там стояли до этого. Демонтируем все старое хозяйство


Предварительная примерка показала, что расстояния между штатными точками недостаточно и пришлось срезать верхние крепления отбойников, чтобы делать свое крепление.

Правое


Левое


Верхнее крепление для подушек представляет из себя рамку из уголка, приваренную к раме.
Ресивер сделан из старого 15 литрового газового баллона.

Очередной бардак в багажнике и разборка правой части для монтирования системы управления подготовки воздуха и установки блока клапанов



Первая итерация сборки схемы

Заключительная стадия сборки схемы

Сейчас обратный клапан с влагоотделителем поменяны местами.
Вид снизу на установленные подушки

Правая


Левая


Левая, расстояние подушки до глушителя


Управление пока реализовано в полу ручном режиме — включение компрессора через тумблер пока от люстры повесил (потом переделаю на реле давления).

Управление подушками через кнопки от стеклоподъемников, врезанные в
подлокотник.

кнопки


На очереди передняя подвеска и переделка управления пневматики на контроллер…

Добавил ТТХ используемых подушек, вдруг кому пригодится

Пневмоподвеска на Патриот. Часть 1 — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Вот и я ввязался в пневмострой. Много лет ходил около этой темы, читал сотни страниц форума и в итоге выбрал свой путь «самурая».

За основу взял полный аналог файрстоуновских подушек W02-358-7110, но от фирмы Goodyear 1S5-152 ибо стоили на 1500 дешевле.

Система управления, трубки, тройники и фитинги от Camozzi, за уровень отвечают регуляторы давления с клапаном сброса. Ресивер пустой балон от фреона, компрессор пока беркут R-17, давление держит реле от VIAIR 90113, 90 PSI Вкл, 120 PSI Выкл. Помимо подвески воздух подается на блокировку, дудку и быстросъем для подкачки колес. Контура на подвеску два — перед/зад.

Назад подушки встанут вместо штатного отбойника, а сам отбойник передет на внешнюю сторону рамы. Рессоры остаются.

Самое интересное спереди — так, как стояла задача в случае выхода из строя пневмы остаться на ходу, то был вариант оставив штатный аморт и пружину поставить подушки на «клюшки». Но, мы легких путей не ищем: если сношаться, то стоя в гамаке. Поэтому подушку было решено ставить вместо штатной пружины (не исключая возврата ее на место, в случае поломки), а вместо амортизатора ставить стойку. Заднюю стойку от девятки, но на газомаслянный амортизатор с возможностью регулировки высоты от ульяновских ShtockAuto — винтовую стойку. Снизу нарастили кронштейн, сверху пока уперли чашку в родной кронштейн и затянули шток через родное отверстие. Пружины купил от «одинадцатой».

Сегодня была пробная сборка передка «на коленке». Подушка встала как родная (на фото она еще не накаченная), пружины от одинадцатой передок не держат вообще (будем искать решения, устаивает работа на скорости, нужна жесткость на «отбой»). Даже не смотря на то, что зад не собирали ощущения от пробной поездки по разбитым дорогам вокруг гаража остались космическими. Это корабль, круизный лайнер. Оставив Бегемота в гараже дал скорости по ухабам на Рендже, его пневма оказалась жестче, хотя раньше нареканий к «шпроту» не было, но и скорости у него другие )))

З.Ы. Данный путь самурая не истина в последней инстанции, мы еще не проверяли как это будет работать на практике в полный рост, да и доработок походу будет масса. Мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус )))

Полный размер

Полный размер

Пневмосистема часть 1. «На коленке» — УАЗ Patriot, 2.2 л., 2014 года на DRIVE2

Ранее я писал о пневмоблокировках Ижтехно, но к сожалению в полной мере насладится данными девайсами не получалось. Все дело в отсутствии самой пневмо.

Долго-долго собирал компоненты и задумывал концепт, благо особой спешки не было.

Итак, основные постулаты:
1. Минимальный бюджет. Это отразилось на выборе материалов, часть компонентов заказаны из китая, часть осталась от прошлых работ, часть приколхожено.
2. Функционал полномасштабной пневмосистемы. Тут все понятно. Поддержка давления в диапазоне 6-8 атм с автоматической работой компрессора.
3. Надежность не ниже пневмосистемы моего Хантера Значит никаких «сомнительных» решений. Все строго надежно, отработано, опробовано, проверено.
4. Разумная достаточность для пневмоблокировок Без лишних манометров, регуляторов финтифлюшек и прочего фарсу.
5. Максимально скрытая установка. Установка в стиле «ИН СТОК». Значит никаких элементов на виду, аляповатых кнопочек, торчащих ресиверов итд. Все скрыто от посторонних глаз или «вписано» в интерфейс.

За основу построения брался опыт реализации пневмосистемы на Хантере. Почитать тут и тут.

Основным элементом любой пневмы является компрессор. Тут я решил не экономить (п. 3 и опыт) и взять компрессор Berkut Pro 17. Тут все понятно. Надежный, неприхотливый агрегат. В комплекте трубка для подключения фильтра, армированный шланг и набор для монтажа. Армированный шланг будет служить тепловым буфером между компрессором и пневматической арматурой. Установлен он вниз башкой на опору лавки собачника. Вписался одеально. Фильтр на шланге поднял вверх.

Полный размер

Беркут Про17 на боевом дежурстве.

Пневматическая арматура собрана на кронштейне из строительного уголка. Тут закреплены:

-2 клапана (долго выбирал и в итоге заказал «не те». То есть при выключении не стравливается воздух из запираемого баллона. То есть клапан выключился, а блокировка нет (как решил, расскажу ниже). Уже заказал нужные клапана, жду.

Установка пневмоподвески на УАЗ «Буханка»

УАЗ 2206 — полноприводный грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости, производимый на Ульяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск данного автомобиля начат в 1965 году. Автомобиль является старейшим по количеству лет выпуска российским автомобилем. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе стал именоваться «Буханка».

Внедорожники производства УАЗ имеют большую немалую популярность на по всей России, но у многих Уазиков есть один большой недостаток – невысокий уровень комфорта.

Владелец автомобиля увлекается ездой по бездорожью, поэтому было решено установить дополнительную пневмоподвеску.

Компания Пневмобаллоны.Ру рада поделиться примером установки задней вспомогательной пневмоподвески на УАЗе Буханке.

Оборудование, установленое в данном проекте:

Задняя пневмоподвеска на УАЗ 452 / 39094 фермер

Установка подобного комплекта как правило занимает 6-8 рабочих часов. Установить подобный комплект можно в одном из наших установочных центров по всей России.

Пример установленной пневмоподвески на УАЗ Буханка:

Дополнительная пневмоподвеска комплектуется креплениями для установки, 2 пневмоэлементами, пневмомагистралью, необходимым крепежом, фитингами, сертификатом соответствия ЕАС, инструкцией по установке.

Установка данного проекта была произведена в Техинкоме (Официальный Дилер УАЗ и ВАЗ). Другие наши представительства можно найти в разделе УСТАНОВКА

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

Самостоятельная установка пневморессор на Мерседес Спринтер в гараже

Самостоятельная установка пневморессор на Мерседес Спринтер в гараже

 

Как купил машину сразу начал изучать тему о пневмоподушки на переднюю ось, нашел в интернете ставящие где-то в Украине, полазил на форумах, нашел данные о подушках которые ставят, сохранил фотки их работ, и по ним начал делать кронштейны. В гараже лежал кусок швеллера # 16, сразу полез под машину измерил ширину отбойника, и он идеально туда вставал. Само крепление начал делать еще летом, но так все и затянулось том подушки стоили по 1200 тыс за каждую от RP, порекомендовали принимать разборные, чтобы не дай Бог можно было отремонтировать.

Делал 3 дня, делал на улице и темнело быстро. Перед самой установкой также изготовил и нижние кронштейны, сложность была подобрать угол трубы чтобы подушка внизу стояла максимально ровно. В результате были сделаны и верхние и нижние кронштейны. Чертежей нет, все делал примерно по картинкам. Еще была мысль зацинкуваты все крепления, за горячее цену гнули в 1 тыс, я нашел холодное цинкование, сделали за 200 грн и по времени около 5:00 и все готово. Перед установкой также я снял свою 3 рессору которую буду заменять на подушки, заодно поменял все резинки верхние нижние и треугольники. Рессору снимал тоже на улице первый раз, не легко конечно, ну а что поделаешь, погода не подвела был даже небольшой плюс.

 

Прорезал швеллер и вставил пластину 6мм

 

В итоге снял рессору третьего и поставил кронштейны, крепил на 12 болты, должна выдержать, лонжерон НЕ сверлил, считаю лишним, перед установкой промазал герметиком чтобы грязь не попадала между кронштейном и рамой. Нижние кронштейны ставил сразу с подушками. Шланги вывел под сиденье с обычными ниппелями, в будущем буду ставить манометры. Кнопки подкачки а также нужны рессивер на каждую подушку чтобы было мягче и не пробивало подушки.

 

Нижний кронштейн и пластин 6мм труба вроде 70мм от старого кардана

 

Итог установки: пока очень доволен, я уже забыл что значит ездить пустым НО мягко как нагруженным) пока езжу кайфую по другому не скажешь))) надеюсь кому нибудь пригодиться этот материал.

 

Накачаная подушка 5 атм

 

Внизу сделано большое отверстие чтобы закрутить болт

 

срезаем отбойник

 

Установка пневмоподвески на ВАЗ 2107 своими руками

Автомобильная мода заставляет владельцев менять облик и технические характеристики своих железных коней. Начиная с «лихих» 90х годов в силу всеобщего кризиса и разбитых дорог в моду вошло завышение клиренса автомобиля. Также при установке колёс увеличенного диаметра часто требуется изменение высоты подвески.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кожаный салон автомобиля своими руками

Это делали при помощи проставок между стаканом и пружиной. Такое изменение давало преимущества при проезде по бездорожью или через ямы. Однако, свои минусы завышения также имеются: на трассе у автомобиля увеличивается парусность, а при резком вхождении в поворот существует опасность того, что пружина вылетит из своего посадочного места.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Промывка инжектора своими руками

 

На смену моде завышения пришла совершенно новая волна занижение автомобиля. Автолюбители режут витки пружин, добиваясь минимально возможного клиренса. Конечно, при условии идеально ровной дороги в занижении автомобиля много преимуществ: это и устойчивость при вхождении в поворот, и улучшенное поведение на трассе при езде с высокой скоростью. В обрезке пружин нет ничего сложного: болгаркой необходимо отсечь 1-2 витка. Главное сохранить геометрию пружины и отсекать полный виток идентично заводской обрезке, чтобы пружина крепко стояла в стакане.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Причины дыма из выхлопной трубы: как исправить и избежать

И, наконец, универсальное решение для любых дорог и условий – пневмоподвеска.  Дорогостоящее, но оправдывающее себя изменение характеристик автомобиля .С пневмоподвеской любое авто станет универсальным – и на рыбалку и в дальнее путешествие теперь можно отправиться с комфортом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена воздушного фильтра на ВАЗ своими руками

 

Для установки пневмоподвески своими руками необходимо приобрести:

  • Подушки для стоек. Из разнообразия выбираем или подушки- рукав скания, или бублики Рубена. Измеряем диаметр стоек и под них подбираем подушку. Не беда, если всё же удалось найти подушки другого диаметра. Например, приобрёв подушки Monroe на стойки Sachs может быть расхождение в 5мм. Для компенсации вытачиваем у токаря переходную муфту, и через неё крепим подушку к стойке;
  • Компрессор для подкачки, который подключаем по схеме:
  • Блок клапанов. Учитываем, что клапан держит давление только в одну сторону;
  • Ресивер от КамАз-900 ;
  • Армированный шланг для компрессора ;
  • Манометр;
  • Влагоотделитель;
  • Реле давления и аварийный клапан сброса;

Так как слаботочное реле давления можно использовать только вместе с силовым реле по схеме: реле давления включает силовое реле, а силовое реле в свою очередь подключает компрессор. Реле стартера ВАЗ на 50 – 70 ампер можно приспособить в качестве силового реле

  • Пневматические стойки с максимально возможным занижением

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как установить фаркоп своими руками

Как сделать очиститель воздуха своими руками

Мы тщательно изучили инструменты, которые помогут вам подготовиться к следующему лесному пожару, но мы поняли — качество воздуха сейчас плохое, и вам не хватает нескольких пунктов в этом списке. (например, очиститель воздуха). Это быстрое исправление может помочь смягчить проблемы в то же время.

В 2018 году я проверил популярное утверждение: установка фильтра печи / HVAC на стандартный вентилятор коробки дает полезный очиститель воздуха своими руками. Я прикрепил фильтр Honeywell FPR 9 размером 20 на 20 дюймов к 20-дюймовому вентиляторному корпусу Lasko и провел эту комбинацию в нашем стандартном 35-минутном тесте с пятью совпадениями в нашем испытательном пространстве в Нью-Йорке площадью 200 квадратных футов, с вентилятор на высоте.И знаешь, что? Все прошло нормально, начальная нагрузка по твердым частицам снизилась на 87 процентов за 35 минут на средней. Это совсем не похоже на 99-процентное снижение, которое мы достигли при высоких настройках, и это не привело к уменьшению количества твердых частиц так быстро, но результаты были лучше, чем можно было ожидать.

Здесь есть некоторые предостережения: я тщательно заклеил фильтр по всему периметру прозрачной прочной упаковочной лентой — любой зазор мог пропускать нефильтрованный воздух, как в специальных очистителях воздуха. Вы должны сделать то же самое, если попробуете этот взлом. И ни один коробчатый вентилятор не спроектирован таким образом, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку по пропусканию воздуха через плотный фильтр, поэтому мы не можем утверждать, что это не повредит двигатель вентилятора, и мы не будем рассматривать это как долгосрочное решение для обеспечения качества воздуха. вопросы. Но если у вас на руках чрезвычайная ситуация, связанная с качеством воздуха — региональные лесные пожары или ваш обугленный обед под жаровней, — и у вас есть коробочный вентилятор, лента, нужный фильтр и нет времени на очиститель воздуха, это того стоит. выстрел.

Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть: популярное видео об этом взломе, выпущенное Системой здравоохранения Мичиганского университета, преувеличивает его потенциал.Ведущий помещает счетчик частиц прямо перед фильтром, почти касаясь его датчиком, и отмечает, что частицы практически не проходят. Что ж, да: любой воздух, проходящий через фильтр HEPA или средний MERV, практически не содержит твердых частиц. Гораздо важнее измерить влияние фильтра на общее количество твердых частиц в помещении. В конце концов, вы не будете сидеть или спать, уткнувшись лицом в очиститель. Вот почему мы всегда измеряли производительность очистителя на значительном расстоянии от машин, за пределами пути очищенного воздушного потока.

Чтобы получить более подробную информацию, информацию о наших методах тестирования и подробную информацию об очистителях воздуха, которые мы рекомендуем, если вы предпочитаете что-то более сложное, чем установка с вентилятором и фильтром, см. Наше руководство по лучшим очистителям воздуха.

Как собрать собственный пневматический робот

Спонсируемый гостевой пост Эмили Дэвис

24 января 2019

Если вы планируете построить собственного робота, пневматика может стать отличной альтернативой электродвигателю.

Пневматика

относительно проста в разработке и сборке, к тому же она легка, не требует обслуживания и довольно мощна.Однако пневматическая система может быть более дорогой, занимать больше места и требовать большего программирования. Пневматическая энергия может привести к более плавному и точному движению, но у вас не так много гибкости в скорости движения.

Заинтригованы? Вот базовое руководство по созданию собственного пневматического робота.

Как работает пневматика

Прежде чем вы начнете создавать пневматического робота, может быть полезно получить базовое представление о том, как работает пневматика.

Пневматическая система управляет движением сжатого воздуха, как электронная система, управляющая потоком электронов. Это движение воздуха контролирует движение роботизированной части.

Для работы пневматической системы необходимо пять основных частей:

  1. Компрессор, производящий сжатый воздух с использованием электричества, бензина или пропана.
  2. Резервуар, в котором хранится сжатый воздух
  3. Клапаны, управляющие потоком воздуха
  4. Контуры, управляющие клапанами
  5. Привод, который использует воздух для выполнения желаемой задачи

Что вы Нужно

Вот основные принадлежности, которые вам понадобятся для вашего пневматического робота.

  • Компрессор.
  • Твердотельное реле (SSR), которое вы будете использовать для управления компрессором, оно должно быть рассчитано на максимальный ток компрессора.
  • Клапан сброса давления, который соединяется с компрессором и выпускает воздух, если давление становится слишком высоким.
  • Реле давления, которое определяет давление воздуха и позволяет вашему программному обеспечению выключать компрессор, когда оно достигает определенного порогового значения.
  • Воздух. резервуары, которые будут действовать как резервуары для сжатого воздуха.
  • Регуляторы, которые ограничивают давление, подаваемое в пневматические цилиндры.
  • Манометры, которые сообщают вам давление воздуха в системе.
  • Электромагнитные клапаны (клапаны с электрическим управлением)
  • Push- для соединения фитингов, которые вы будете использовать для соединения всех компонентов вместе
  • Трубка, через которую будет проходить воздух
  • Пневматические цилиндры, которые представляют собой компоненты, которыми пневматическая система управляет для выполнения задачи (приводы)
  • Подходящий микроконтроллер или система управления
  • Плата ввода-вывода для вышеперечисленного, которая может управлять релейными и соленоидными клапанами и считывать показания датчиков. Драйвер с открытым коллектором хорошо подойдет для SSR и клапанов.

Настройка вашей пневматической системы

Когда у вас будут все детали, вы можете приступить к настройке пневматической системы, которая будет управлять вашим роботом.

Сначала подключите компрессор к реле, используя соответствующий предохранитель. Присоедините сторону питания твердотельного реле к распределительному щиту. Затем подключите провода управления от реле к выходному порту на плате ввода-вывода.

Затем используйте фитинги с защелкивающимся соединением, чтобы соединить детали вместе.

Подсоедините кусок трубки от компрессора к тройнику. На одном конце подсоедините предохранительный клапан, а другой — к баллону с воздухом. С другого конца баллона с воздухом прикрепите второй тройник, к которому подсоедините манометр. К другой стороне второго тройника вы можете подсоединить трубку к регулятору, которая должна быть закрыта.

Теперь все подключено, и пора откалибровать систему. Включите компрессор и посмотрите на манометр.Когда манометр покажет 120 фунтов на квадратный дюйм, выключите систему. Отрегулируйте болты предохранительного клапана до тех пор, пока он не начнет выпускать воздух.

Затем вы подключите линию к своим приводам. На выходе регулятора используйте тройники для подсоединения второго манометра и датчика давления. Затем подключите электромагнитный клапан. Наконец, подсоедините этот клапан к баллону. Когда вы включаете компрессор, цилиндр будет выдвигаться до тех пор, пока нижняя трубка клапана будет получать воздух. Если вы настроите его так, чтобы на клапан поступал воздух сверху, он вместо этого сожмется.

Подключите электромагнитный клапан и датчик давления к плате ввода-вывода.

Затем вы можете запрограммировать своего робота в зависимости от того, что вы хотите, чтобы он делал при перемещении цилиндра.

Если вы хотите, чтобы все цилиндры работали с одинаковым давлением, подключите дополнительные клапаны к выходу регулятора.

Если вам нужно запустить другое давление, вам потребуются дополнительные регуляторы, которые вы можете подключить к выходу первого. Обычно напорные трубопроводы подключаются в порядке убывания давления.

Ваш пневматический робот

Детали процесса будут отличаться в зависимости от цели вашего робота и конкретного оборудования, которое вы используете, но это основы того, как создать собственного пневматического робота. После того, как вы выполните вышеуказанные шаги, ваш робот готов к работе, и вы можете продолжить настройку его в соответствии с тем, для чего вы хотите его использовать.

Об авторе

Этот пост был создан Эмили совместно с Rainmaker Collective, сетью, основанной на влиятельных лицах, созданной блоггерами для блоггеров.

Эмили Дэвис

Размещено в: Гость Теги: пневматика, роботы, Sponsored

Самодельный воздушный компрессор МАТЬ — DIY

Соберите самодельный воздушный компрессор МАТЬ, используя эти пошаговые инструкции.

Самодельный воздушный компрессор МАТЬ

Рано или поздно каждой домашней мастерской понадобится хороший маленький воздушный компрессор. Понимаете, ничего особенного. Просто прочное оборудование, которое выпускает воздух под давлением, скажем, до 80 фунтов на квадратный дюйм.Что-то, что может справиться со всеми этими постоянно возникающими работами по распылению краски, пескоструйной очистке, очистке сжатым воздухом, переносным пневматическим инструментом и «поддержанию накачивания шин в семейном автобусе».

Это знают все, у кого есть домашний магазин. Но не каждый, у кого есть подвал или гаражная мастерская, находит себя способным выложить от 100 до 150 долларов или больше, которые в наши дни стоит хороший маленький воздушный компрессор. И именно поэтому Деннис Буркхолдер и Эмерсон Смайерс — двое из исследователей MOTHER — недавно почесали головы, пошли работать и придумали этот изящный воздушный компрессор, который любой домашний мастер сможет собрать из большей части «мусора» с меньшими затратами. чем 60 долларов (планы на самодельный воздушный компрессор МАТЬ).

С самого начала следует отметить, что машина, которую вы видите здесь, состоит из трех основных частей: [1] двухцилиндровый резервуар для удержания воздуха после его сжатия, [2] насос для сжатия и [3] электродвигатель, который вращает насос. . . все связано с соответствующими клапанами, элементами управления, воздушными линиями и другим оборудованием.


И еще следует отметить, что существует бесчисленное количество резервуаров для хранения бесчисленных конструкций. . . столь же обширный выбор забракованных воздушных насосов.. . и невероятное разнообразие старых электродвигателей — все они являются подходящим «сырьем» для проекта такого рода — тихо ржавеющих в навесах для автомобилей, подвалах, чердаках, кладовых, задних дворах, в барах и свалках металлолома в каждой части. страны прямо сейчас.

И еще один момент, который следует отметить также: несомненно, существует столько же способов объединить любой случайно выбранный бак, насос и двигатель в исправный воздушный компрессор. . . поскольку есть домашние магазины, которые могут использовать такое оборудование.Другими словами, не существует «установленного» или «лучшего» способа переработать резервуар для отходов или резервуары, насос и двигатель в воздушный компрессор. Но для примера того, насколько легко можно выполнить эту работу. . . ну читайте дальше!

Самый главный элемент любой системы сжатия и хранения воздуха — «сердце» машины — это воздушный насос. И в данном случае этот насос — компрессор кондиционера, взятый из брошенного автомобиля. (ПОДСКАЗКА: специалисты по производству автомобильных кондиционеров, с которыми разговаривали Деннис и Эмерсон, сказали, что проще всего будет преобразовать компрессоры от Fords и Chryslers или любой автомобильный кондиционер, производимый Borg-Warner.Они также отмечают, что вы, вероятно, купите один из агрегатов за меньшие деньги, если купите его у торговца металлоломом, а не на свалке автозапчастей.)

После того, как два механика МАТЕРИ нашли автомобильный компрессор кондиционера за 2,00 доллара по своему вкусу, они очистили устройство и возились с ним, пока не определили, какой из двух портов был «впускным», а какой — «выпускным». Затем они проверили компрессию насоса (просто «сдвинув» его ведущий шкив вручную) и обнаружили, что в картер компрессора было добавлено достаточно масла массой 30 мас.

(СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: возможно — до того, как магнитная муфта компрессора будет постоянно заблокирована на шкиве и маховике, как объясняется в следующем параграфе, — прокрутить вручную только шкив и маховик, наблюдать, что компрессор не качает воздух, и подумать блок неисправен, хотя на самом деле это не так. Затем при проведении этого теста убедитесь, что вы захватили шкив / маховик / сцепление в сборе таким образом, чтобы вы повернули его все … включая сцепление. )

Шкив, маховик и магнитная муфта компрессора автомобильного кондиционера обычно объединены в единый интегрированный узел.. . где каждый из трех компонентов выполняет свои функции. (Шкив и маховик вращаются все время, пока двигатель автомобиля работает. Однако сцепление остается отключенным от двух других компонентов до тех пор, пока в салоне автомобиля или грузовика не будет щелкнуть переключатель и кондиционер не будет «включен». На самом деле, это «включение» состоит из ничего, кроме замыкания электрической цепи, которая приводит в действие магнитную муфту … тем самым заставляя ее «блокироваться» на вращающемся маховике.. . что приводит к вращению сцепления и присоединенного к нему приводного вала кондиционера.)

Это, конечно, прекрасно для автомобильного кондиционера, но вам не нужно и не нужно отключаемое сцепление на компрессоре вашего магазина (гораздо проще и эффективнее просто подключить устройство, когда вы хотите, чтобы он работал, и отсоединить его от сети). это когда вы этого не сделаете). Вот почему исследователи MOTHER приварили муфту своего компрессора точечной сваркой к остальной части узла маховик / шкив.(Если хотите, вы можете просверлить, а затем скрепить его булавками или болтами.)

Помощники МАТЕРИ затем оснастили воздухозаборник на своем насосе элементарным очистителем, сделанным из пластиковой «бадьи для масла», заполненной отходами печного фильтрующего материала (поролоновая губка тоже подошла бы с таким же успехом).

Резервуары для хранения на буровой установке Денниса и Эмерсона представляют собой два баллона с фреоном под давлением, которые они бесплатно получили в местной мастерской по кондиционированию и охлаждению. Федеральный закон запрещает кому-либо заправлять эти резервуары фреоном, а контейнеры обычно просто выбрасывают.Однако, поскольку баллоны сертифицированы для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм (что соответствует 80 фунтов на квадратный дюйм, указанным здесь, в пределах их безопасных пределов), а баллоны доступны почти везде бесплатно по запросу, нет абсолютно никаких причин, по которым баллоны не должны быть возрождается как баллоны под давлением воздушного компрессора.

Цистерны были скреплены деревянным «хомутом» (см. Схему в галерее изображений), скрепленным по всем четырем углам шпилькой с резьбой. Эта вилка также служит опорой для воздушного насоса готового компрессора, приводного двигателя и другого оборудования.


В одном из резервуаров высокого давления (неважно, в каком) было просверлено полудюймовое отверстие для выпуска воздуха и полудюймовый патрубок, припаянный серебром к нему. Затем Беркхолдер и Смайерс надежно соединили «коллектор резервуара воздушного компрессора с выпускным отверстием для шарового клапана с суперсуплотнением и встроенным предохранительным клапаном», который они приобрели в местном хозяйственном магазине.

Затем — и это было прикосновение, превратившее самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ в установку, не уступающую любой купленной в магазине установке — мальчики установили манометр и реле давления (также купленные у местного оборудования) на коллекторе бака.

Датчик, конечно же, позволяет пользователям следить за фунтами на квадратный дюйм, которые накапливаются в баках воздушного компрессора. И переключатель функционирует как мозг для всей стрельбы: пока компрессор подключен, переключатель автоматически включает свой двигатель, когда давление в резервуарах падает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, а затем так же автоматически отключает его, когда давление снова поднимается до 80 фунтов на квадратный дюйм.

И вот еще один важный дополнительный момент безопасности: Просто чтобы быть абсолютно уверенным, что никто не сможет случайно закрыть резервуар, оборудованный предохранительным клапаном и реле давления (тем самым позволяя двигателю запустить компрессор и накопить опасное количество жидкости). давление в другом цилиндре).. . Исследователи, заботящиеся о безопасности МАТЕРИ, завершили установку резервуара, полностью открыв клапаны на обеих бутылках, а затем отрезав ручки, чтобы эти клапаны больше никогда не закрывались. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЖЕ.

Веселые механики

MOTHER завершили свою небольшую удобную установку, использовав медную трубку диаметром в четверть дюйма для соединения выпускной стороны воздушного насоса — через односторонний обратный клапан — с впускными фитингами на баллонах высокого давления (убедитесь, что клапан » точки »от насоса и до баков).

(И вот почему вам все равно нужен этот односторонний клапан: фреоновый насос в автомобильной установке кондиционирования воздуха обычно содержит встроенный «стравливающий» клапан, который открывается в конце каждого рабочего цикла и выпускает любые «остатки». давление от компрессора, чтобы его можно было легче запустить в начале следующего цикла. Но вы не хотите, чтобы этот спускной клапан внутри самого насоса откачивал давление в ваших воздушных баллонах каждый раз, когда ваш компрессор отключается. его автоматическим переключателем.И это как раз то, чему мешает обратный клапан, установленный между воздушными баллонами и помпой.)

Наконец, чтобы обеспечить «мускулы» для работы своего воздушного компрессора / системы хранения воздуха, экспериментаторы MOTHER собрали использованный электродвигатель мощностью 1/3 л.с., установили его рядом с компрессором автомобильного кондиционера наверху своей маленькой установки и соединили с ним. к насосу с клиновым ремнем.

В качестве последнего штриха Деннис и Эмерсон изготовили защитный экран (из аппаратной ткани), установили его поверх клинового ремня и шкивов и хорошо покрасили систему воздушного компрессора / накопителя стоимостью менее 60 долларов.. . перед тем, как запустить устройство в исследовательский цех МАТЕРИ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отверстие, просверленное в одном из баллонов с воздухом для размещения детали № 26 (фитинг для соединения трубы с развальцовкой), должно быть как можно меньше, чтобы у фитинга был больший выступ для пайки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Детали №№ 4, 5 и 6 действительно являются переходниками для садовых шлангов. . . которые используются, потому что фитинг компрессора имеет прямую резьбу (а не коническую резьбу, которая есть на большинстве труб).

Переносной напорный бак

Вот переносной баллон высокого давления или баллон со сжатым воздухом (см. Галерею изображений), который вам пригодится всякий раз, когда вам нужно вынести сжатый воздух «за пределы линий электропередач».

Просто возьмите небольшой отрезок воздушного шланга с конусным фитингом с внутренней резьбой 1 1/4 дюйма на одном конце и патроном для шин на другом и прикрутите охватывающий фитинг к верхнему клапану баллона с переработанным фреоном. Затем купите цельнометаллический клапан Шредера (размер его «основания» не имеет значения), просверлите отверстие в резервуаре высокого давления и надежно припаяйте его серебром в отверстие. (ПРИМЕЧАНИЕ: перед пайкой необходимо удалить оборудование внутри клапана, а затем заменить его после завершения пайки.)

Хорошо! Вы только что построили себе баллон под давлением. Добавьте воздух через клапан Шредера (и проверьте давление в баллоне с помощью манометра, приложенного к этому клапану), переносите баллон куда угодно. . . а затем используйте воздушный шланг, чтобы «накачать» шины фургона или выполнить другую легкую работу на заднем сиденье 40, на удаленных дорогах и т. д. Просто, не правда ли?


Список материалов

1. Резиновая втулка 5/8 дюйма
2. Труба 3/4 дюйма на медную медь 1/2 дюйма
3. Раструб 3/8 дюйма с внутренней резьбой к трубке 1/4 дюйма
4.Садовый шланг к патрубку 3 1/8 дюйма с наружной резьбой
5. Резиновая шайба садового шланга
6. Труба 3/4 дюйма к садовому шлангу
7. Плоская шайба 3/8 дюйма
8. Резиновая шайба садового шланга
9. 1 / От раструба с внутренней резьбой 4 дюйма до трубы 1/4 дюйма
10. От трубы от 1/4 дюйма до раструба с наружной резьбой 1/4 дюйма
11. Обратный воздушный клапан 1/4 дюйма
12. От трубы от 1/4 дюйма до 1/4 дюйма раструб с наружной резьбой
13. раструб с внутренней резьбой 1/4 дюйма к трубке 1/4 дюйма
14. Пластиковая емкость для маргарина
15. Заправка из печи или фильтра кондиционера, па
16.Пластиковая крышка бака для маргарина
17. Шестигранная гайка 5/16 дюйма (8)
18. Плоская шайба 5/16 дюйма (8)
19. Болт 5/16 дюйма (4)
20. Манометр (1/4 дюйма крепление)
21. Электрический датчик давления
22. Трубный ниппель 1/4 дюйма
23. Коллектор резервуара воздушного компрессора
24. Латунная шестигранная муфта 1/2 дюйма
25. Трубный ниппель 1/2 дюйма
26. 1/2 от трубы до 3/8 дюйма с наружной резьбой
27. От раструба с внутренней резьбой 1/4 дюйма до трубки 1/4 дюйма
28. От раструба с внутренней резьбой 1/4 дюйма до трубки 1/4 дюйма
29.Трубка 1/4 дюйма «T»
30. Автоматический компрессор кондиционера
31. Двигатель 1/3 л.с.
32. Ткань с сеткой 1/4 дюйма для защитного экрана
33. 2 на 4, длина 23 дюйма, пиломатериал, ( 4)
34. 1 на 8, длина 23 дюйма, пиломатериал, (1)
35. Электрический шнур
Крепежные болты и гайки 1/4 дюйма, (6) клиновой ремень

Краска


Первоначально опубликовано: июль / август 1978 г.

Как собрать собственный пневматический робот?

Планируете ли вы построить робота? Первой мыслью часто бывает использование электродвигателя, но отличной альтернативой является пневматическая система.В таких системах для выполнения необходимых задач используется сжатый воздух, а не электрический или серводвигатель. Пневматику часто проще спроектировать и собрать, чем системы других типов. Они также исключительно точны и требуют относительно небольшого обслуживания. Однако они могут быть более дорогими и требовать большего количества программирования. Вы также не можете контролировать скорость движения при использовании пневматики, а вместо этого используйте одну или две заранее заданные скорости.

Похоже, пневматика может подойти для вашего проекта? Вот руководство, чтобы вы начали использовать его для своей сборки.

Как работают пневматические системы

Может быть полезно понять, как работает пневматика, прежде чем использовать ее для создания своего робота. Пневматическая система состоит из пяти основных компонентов:

  1. Компрессор, который использует электричество, бензин или пропан для производства сжатого воздуха
  2. Резервуар для хранения сжатого воздуха
  3. Один или несколько клапанов, регулирующих поток воздуха
  4. Цепь, управляющая клапанами
  5. Один или несколько исполнительных механизмов, которые используют воздух для выполнения желаемой задачи

По мере прохождения сжатого воздуха через эту систему увеличивается энергия, необходимая для выполнения задачи, для которой предназначен робот.Компрессор преобразует накопленную энергию источника в сжатый воздух. Хранение сжатого воздуха в резервуаре означает, что у вас есть потенциальная энергия. Когда контур вызывает открытие клапана, сжатый воздух может вытекать из резервуара, перемещая приводы. Эти приводы могут иметь различные формы. Например, рука робота будет иметь плечо, локоть, предплечье, запястье и кисть, которые являются исполнительными механизмами. Вы можете увидеть это наглядно в инфографике ниже.Вы программируете эти приводы на выполнение необходимых вам задач в зависимости от того, что вы хотите, чтобы ваш робот делал.

Создание робота

Для создания пневматического робота вам понадобятся пять основных компонентов, упомянутых выше, а также трубопровод, реле давления, клапан сброса давления, манометры и фитинг, который вы будете использовать для соединения всех частей.

Точный способ сборки вашего робота будет зависеть от вашего дизайна и того, что вы хотите, чтобы бот делал, но ваш процесс, вероятно, будет выглядеть примерно так.

Чтобы собрать робота, подключите компрессор к резервуару, затем подключите резервуар к клапанам и, наконец, подключите клапаны к исполнительным механизмам. Используйте трубку, чтобы воздух мог проходить через все эти части. Добавьте предохранительный клапан, реле давления и манометры в систему рядом с компрессором. Эти компоненты помогут регулировать давление воздуха.

Вам также потребуется подключить воздушный компрессор к выбранному источнику питания. Цепи, управляющие клапанами, также потребуют источника питания.Как только ваша система получит питание, откалибруйте ее так, чтобы она обеспечивала давление воздуха, необходимое для перемещения привода с желаемой скоростью. Конечно, вы также запрограммируете своего робота на выполнение необходимых вам задач, используя исполнительные механизмы.

Это очень простое введение в создание пневматического робота, но вы можете использовать эти принципы независимо от того, какой робот вы решите построить. Безусловно, существует множество возможностей, от боевых роботов до гибких роботизированных змей, которыми вы можете управлять с помощью пневматики.Роботы с электроприводом — не единственный вариант — подумайте об использовании пневматической системы для вашего следующего творения.

TAGS: пневматический рычаг

Исследования по очистке воздуха своими руками для уменьшения дыма от лесных пожаров в помещении

На этой странице:

Обзор исследования

Исследователь Агентства по охране окружающей среды Хейди Вриланд тестирует воздушный фильтр своими руками.

Каждый человек заслуживает доступа к чистому воздуху в помещении во время задымления лесных пожаров.Но коммерческие воздухоочистители может быть трудно получить в условиях задымленности от лесных пожаров из-за ограниченной доступности или высокой стоимости. Многие агентства и некоммерческие организации, занимающиеся вопросами здравоохранения и качества воздуха, предоставляют инструкции и детали для изготовления воздухоочистителей своими руками (DIY) в качестве решения для уменьшения дыма в помещениях. Воздухоочистители своими руками изготавливаются путем прикрепления воздушного фильтра к коробчатому вентилятору с помощью ленты, скоб или эластичного шнура. При их использовании высказывались опасения по поводу возможности перегрева коробчатых вентиляторов при работе с прикрепленным фильтром, что может привести к возгоранию или ожогу.

В настоящее время имеется минимальная информация о том, насколько эффективные воздухоочистители, сделанные своими руками, удаляют частицы дыма. Ограниченные данные, опубликованные в научной литературе, предварительные результаты испытаний EPA и несколько анекдотических отчетов от государственных, местных и племенных агентств предполагают, что эти очистители воздуха своими руками могут помочь уменьшить воздействие частиц дыма.

EPA проводит исследование по оценке воздухоочистителей своими руками, чтобы ответить на вопросы партнеров EPA и общественности об их эффективности и безопасности.Исследование является частью многогранного исследования под названием «Исследование научного партнерства Wildfire по сокращению воздействия дыма в помещениях» (ASPIRE). Цели исследования Wildfire — ASPIRE заключаются в том, чтобы сравнить концентрации мелких твердых частиц (PM 2,5 ) внутри и снаружи помещений, которые являются основным компонентом дыма от лесных пожаров, и разработать стратегии по снижению концентрации загрязняющих веществ в общественных зданиях во время задымления лесных пожаров.

Исследование эффективности

EPA проверяет эффективность воздухоочистителей, изготовленных своими руками, и коммерческих воздухоочистителей в удалении дыма.Исследования проводятся в лабораториях в Research Triangle Park, Северная Каролина. Имитация дыма лесных пожаров, образованная тлеющими сосновыми иглами, используется в герметичной камере размером с комнату для определения скорости подачи чистого воздуха (CADR) очистителей. CADR — это стандартная мера того, насколько хорошо коммерческий воздухоочиститель может удалять частицы из комнаты заданного размера. Результаты будут опубликованы на этой веб-странице после завершения оценки, рецензирования и публикации. Предварительные результаты ограниченного набора тестовых прогонов в лаборатории доступны в научной презентации в EPA’s Science Inventory по ссылке ниже.Тестирование предполагает скорость подачи чистого воздуха, аналогичную скорости подачи воздуха в небольшом коммерческом воздухоочистителе.

Исследование безопасности

По мере того, как DIY воздухоочистители становятся все более популярными, возникают опасения, что использование коробчатого вентилятора с прикрепленным воздушным фильтром — особенно грязного воздушного фильтра — может вызвать перегрев компонентов вентилятора, что может привести к возгоранию или ожогу. Исследователи EPA в сотрудничестве с Chemical Insights Institute of Underwriters Laboratories Inc. (UL) оценили риски возгорания и ожогов от воздухоочистителей, изготовленных своими руками.

В качестве первого шага к оценке безопасности воздухоочистителей, изготовленных своими руками, UL протестировал пять моделей коробчатых вентиляторов с чистыми фильтрами, а также с фильтрами, содержащими дым и пыль, предоставленными EPA. Самодельные воздухоочистители были протестированы в нескольких возможных сценариях, включая моделирование экстремального сценария, когда передняя и задняя части вентилятора были заблокированы на длительный период в семь часов. UL опубликовал результаты этого тестирования в отчете «Исследование безопасности при лесных пожарах: оценка самостоятельной фильтрации воздуха».Предварительные результаты показывают, что на протяжении всего тестирования температуры всех компонентов вентилятора оставались ниже признанных стандартов температурной безопасности. Ни один из протестированных сценариев не создавал заметных опасностей возгорания.

EPA не может гарантировать, что результаты испытаний на безопасность являются репрезентативными для всех воздухоочистителей, сделанных своими руками, во всех сценариях, потому что существует широкий диапазон используемых материалов и способов изготовления или эксплуатации очистителей. Кроме того, существуют риски, связанные с эксплуатацией любого электрического устройства.Для получения более важной информации и советов по технике безопасности прочтите раздел «Часто задаваемые вопросы об очистителях воздуха своими руками» на этой странице и посетите веб-страницу EPA «Воздухоочистители и воздушные фильтры в домашних условиях» по адресу: https://www.epa.gov/indoor-air- качественный iaq / воздухоочистители и воздушные фильтры — домой.

Испытания на безопасность коробчатых вентиляторов с прикрепленными фильтрами в Underwriters Laboratories. Кредит: UL

Отчет о безопасности UL

Следующий отрывок взят из исследования Wildfire Safety Research: Evaluation of DIY Air Filtration Report, опубликованного Институтом химической инспекции Underwriters Laboratories Inc.(UL).

«Во всех сценариях испытаний вентиляторов / фильтров наиболее заметное повышение температуры наблюдалось на двигателе и обмотках двигателя. Однако все измеренные температуры упали ниже максимально допустимых пороговых значений, определенных рыночным стандартом безопасности для электрических вентиляторов (UL 507). Температура внешних поверхностей, которые могут контактировать с людьми, оставалась ниже 36 ° C, что ниже потенциального ожога первой степени, равного 47,5 ° C. Кроме того, экстремальный сценарий, при котором передняя и задняя части вентилятора были заблокированы на длительный период в 7 часов, не представлял заметной опасности возгорания.И после первоначального повышения температура оставалась стабильной на протяжении всего испытания ».

Ключевые наблюдения:

  • Ни один из сценариев проверки фильтров / вентиляторов не загорелся.
  • Вентиляторы разных производителей показали одинаковые температурные режимы во всех сценариях фильтрации.
  • При установке фильтров температура компонентов внешнего вентилятора оставалась близкой к температуре воздуха в помещении.
  • Температура компонентов внешнего вентилятора была выше температуры окружающей среды, но ниже пороговых значений опасности для экстремального сценария с заблокированными обеими сторонами вентилятора.
  • Присоединение фильтра и работа вентилятора привели к повышению температуры внутренних компонентов вентилятора независимо от типа фильтра (т. Е. Чистые, дымовые и пыльные фильтры). Однако все измеренные температуры упали ниже максимально допустимых пороговых значений безопасности.
  • Для экстремальных условий, когда обе стороны вентилятора были заблокированы, измеренные температуры увеличились в течение первых 20 минут, а затем температуры оставались стабильными в течение продолжительного семичасового периода работы.
  • Наибольшее повышение температуры, почти на 60 ° C, наблюдалось на компонентах внутреннего вентилятора с пылеулавливающим фильтром.
  • При установке фильтров на вентиляторы наблюдалось снижение расхода воздуха.
  • Условия фильтрации не влияли на электрический ток, сопротивление или мощность, подаваемую на вентилятор.

Часто задаваемые вопросы

Почему EPA объединилось с UL для проверки воздухоочистителей на безопасность?

В рамках обязательства администрации Байдена-Харриса по борьбе с растущей угрозой лесных пожаров Агентство по охране окружающей среды проводит исследования, чтобы предоставить действенную информацию, которая поможет американцам оставаться в безопасности во время лесных пожаров.

Каждый заслуживает доступа к чистому воздуху, но стоимость, доступность и доступ к надежному источнику энергии (особенно во время пожаров) могут стать препятствием для людей, пострадавших от лесных пожаров. Многие агентства и некоммерческие организации, занимающиеся вопросами здоровья и качества воздуха, начали предоставлять инструкции и детали для изготовления воздухоочистителей «сделай сам». Самодельные воздухоочистители сделаны из коробчатого вентилятора с высокоэффективным домашним воздушным фильтром, прикрепленным с помощью ленты, скоб или эластичного шнура. Однако высказывались опасения по поводу возможности перегрева двигателя вентилятора бокса при работе с присоединенным фильтром, что может привести к возгоранию или ожогу.Исследователи EPA хотели знать, могут ли эти воздухоочистители своими руками представлять угрозу безопасности для людей, использующих их.

Как EPA и UL оценили безопасность?

Агентство

EPA в партнерстве с Chemical Insights Institute of Underwriters Laboratories Inc. (UL), некоммерческой исследовательской организацией, оценило потенциальные риски возгорания и ожогов при эксплуатации воздухоочистителей, изготовленных своими руками. UL оценил риски перегрева вентилятора и потенциального возгорания в результате использования различных вентиляторов и фильтров. Исследователи EPA предоставили UL образцы воздушных фильтров, которые были подготовлены в лаборатории.Некоторые фильтры содержали загрязнители воздуха от имитации дыма лесных пожаров, а другие содержали тяжелую бытовую пыль. UL прикрепил фильтры к нескольким моделям коробчатых вентиляторов. Затем они провели серию тестов в различных условиях и измерили температуру на различных компонентах вентилятора.

Этот тип тестирования помогает определить, достигают ли вентиляторы температуры, которая может привести к возгоранию или возгоранию. Однако исследование ограничивалось несколькими моделями коробчатых вентиляторов и не могло быть репрезентативным для всех вентиляторов или потенциальных конфигураций фильтров.

Безопасны ли воздухоочистители своими руками?

Все измеренные температуры для протестированных сценариев соответствуют температурным стандартам для электрических вентиляторов (UL 507). Это включает в себя экстремальный сценарий, когда и передняя, ​​и задняя часть вентилятора были заблокированы на длительный период в семь часов. Этот и все другие оцененные сценарии не создавали заметных опасностей возгорания во время испытаний.

Тем не менее, существует широкий диапазон используемых типов вентиляторов и фильтров, а также способов изготовления и эксплуатации этих самодельных воздухоочистителей.Следовательно, EPA не может гарантировать, что эти результаты являются репрезентативными для всех сценариев. Кроме того, существуют риски, связанные с эксплуатацией любого электрического устройства. По этой причине EPA рекомендует всем, кто пользуется воздухоочистителями своими руками, следовать важным советам по безопасности.

Каким советам по безопасности я должен следовать?

  1. Если вы собираете воздухоочиститель своими руками, используйте коробчатый вентилятор более новой модели (2012 г. или новее). В более новых моделях добавлены функции безопасности. Вентиляторы, изготовленные до 2012 года, не тестировались и представляют известную опасность возгорания.
  2. Используйте вентиляторы, которые были проверены аккредитованной третьей стороной на соответствие стандарту безопасности UL 507 для электрических вентиляторов или аналогичному. Чтобы найти проверенный вентилятор, ищите вентилятор с маркировкой безопасности UL или ETL.
  3. Агентство по охране окружающей среды
  4. не рекомендует использовать воздухоочистители, изготовленные своими руками из коробчатых вентиляторов старых моделей (до 2012 года), но если они используются, их нельзя использовать без присмотра или во время сна.
  5. Любой, кто использует воздухоочиститель своими руками, должен следовать инструкциям производителя коробчатого вентилятора, которые могут включать: не оставлять детей без присмотра во время работы вентилятора; не используйте удлинитель и не используйте поврежденный или неисправный вентилятор.
  6. Всегда следите за тем, чтобы в доме были исправные детекторы дыма.
  7. Во время задымления фильтры необходимо заменять чаще, а также по окончании задымления. Несоблюдение регулярной замены фильтра может снизить его эффективность и может привести к выбросу частиц дыма в воздух. Обязательно держите под рукой дополнительные фильтры и меняйте фильтр, когда он начинает выглядеть грязным или выделять запах дыма.

Эффективны ли воздухоочистители своими руками?

В настоящее время было проведено лишь ограниченное тестирование того, насколько эффективны эти самодельные воздухоочистители для удаления частиц дыма.Некоторая опубликованная литература, предварительные испытания EPA и отдельные отчеты предполагают, что они могут быть эффективными при удалении частиц из дыма со скоростью подачи чистого воздуха, которая может быть аналогичной скорости коммерческих воздухоочистителей меньшего размера. Исследователи EPA проверяют эффективность воздухоочистителей своими руками в лаборатории, чтобы определить, насколько хорошо эти воздухоочистители своими руками удаляют частицы дыма в помещении по сравнению с коммерческими воздухоочистителями и сколько стоит их эксплуатация (затраты на электричество и замену фильтров).

Как построить воздухоочиститель / Какую конструкцию использовать?

В Интернете можно найти ряд рисунков и инструкций. Общественное здравоохранение штата Миссула, партнер исследования Wildfire — ASPIRE, имеет веб-страницу, на которой описывается, как сделать и использовать воздухоочиститель своими руками.

Сколько мне нужно воздухоочистителей?

Вам может быть полезно иметь более одного воздухоочистителя, если дым очень густой или ваш дом плохо защищен от окружающей среды.Однако, если вы можете выделить одну комнату в своем доме как комнату с более чистым воздухом, в которой люди проводят время, когда она задымлена, тогда одного воздухоочистителя может быть достаточно. Некоторые люди считают эффективным переносить один воздухоочиститель из комнаты в комнату. Узнайте больше о фильтрации воздуха и о том, как создать более чистое воздушное помещение, по адресу: https://www.epa.gov/indoor-air-quality-iaq/air-cleaners-and-air-filters-home.

Что еще нужно знать об использовании воздухоочистителя своими руками?

Использование воздухоочистителя «сделай сам» по сравнению с обычным воздухоочистителем может иметь недостатки, такие как повышенный шум и тепловыделение от двигателя вентилятора, а также ограниченные данные о том, насколько хорошо самодельные воздухоочистители фильтруют частицы дыма.Когда коммерческие воздухоочистители недоступны или недоступны по цене, воздухоочистители, изготовленные своими руками, могут обеспечить некоторую защиту от дыма в помещении. Также важно предпринять другие шаги, чтобы снизить воздействие частиц во время лесных пожаров, следить за температурой и убедиться, что у вас есть способ оставаться прохладным, даже если для этого нужно отправиться в другое место.

Связанные ресурсы:

Презентаций:

Артикул:

  • Сян, Хуанг, Шираи, Лю, Кармона, Зуйдема, Остин, Гулд, Ларсон, Сето.(2021 г.). Полевые измерения коэффициента инфильтрации PM2,5 и эффективности портативных воздухоочистителей во время эпизодов лесных пожаров в жилых домах США. Наука об окружающей среде в целом 773 с. 145642
  • Мэй, Диксон, Джаффе. (2021 г.). Воздействие дыма от лесных пожаров на качество воздуха в помещениях и оценка недорогого метода фильтрации. Исследование аэрозолей и качества воздуха 21, 210046
  • Отчет об испытаниях портативного воздухоочистителя
  • — Фильтр коробчатого вентилятора, март 2021 г. По состоянию на 17 августа 2021 г.
  • Пьюджет-Саунд Агентство чистого воздуха.Веб-страница DIY Air Filter. По состоянию на 17 августа 2021 г.

18 различных типов пневматических инструментов

Откройте для себя различные типы пневмоинструментов, которые вы можете использовать для своего следующего проекта «сделай сам» или для масштабного проекта, такого как ремонт дома или автомобиля. Пневматические инструменты или пневматические инструменты сделают вашу работу намного проще для вас.

Пневматические инструменты, также известные как пневматические инструменты, работают от сжатого воздуха. Отбойный молоток, используемый для сверления ям на дороге, вероятно, является одним из самых известных образцов пневматического инструмента.В то время как заводские рабочие и профессиональные подрядчики, как известно, используют такие инструменты, все больше и больше домовладельцев и энтузиастов, занимающихся домашним хозяйством, используют их для улучшения дома или ремонта автомобилей.

Пневматические инструменты

легкие, портативные, простые в использовании и могут ускорить работу, связанную с сверлением, шлифованием, окраской или окраской распылением. Они также очень полезны в удаленных местах, где почти нет доступа к электричеству.

Air -Силовая дрель

Источник: Amazon

Основная причина, по которой люди ищут пневматические инструменты, заключается в том, что они позволяют выполнять работу быстрее.Вам будет намного проще выполнять работу, если у вас есть доступ к пневматическим инструментам. Показанная здесь воздушная дрель не является исключением. Это упражнение поможет быстро справиться с любой работой, которую вы должны выполнить.

Эргономичный дизайн ручки гарантирует, что вы будете чувствовать себя комфортно даже при длительной работе. Это хорошо сбалансированное сверло благодаря прочной конструкции на шарикоподшипниках. Он был разработан, чтобы уменьшить количество вибрации, облегчить использование и помочь вам прослужить вам очень долгое время.Это действительно хороший инструмент, который пригодится вам в самых разных ситуациях.

Пневматический шлифовальный станок

Попытка отшлифовать что-либо вручную — очень утомительный процесс. На шлифовку небольшого участка поверхности может уйти так много времени, что некоторых людей это не разочарует. Этого не будет, если у вас есть доступ к пневматической шлифовальной машине. Когда у вас будет доступ к этому инструменту, вы сможете очень быстро завершить шлифовку.

Пневматические шлифовальные машины в современную эпоху стали намного более распространенными, чем традиционные ручные шлифовальные машины. Вы сможете приобрести одну из этих шлифовальных машин по разумной цене, поэтому неплохо иметь такую. Они очень полезны для многих домашних проектов, так что вы наверняка сможете окупить свои деньги. Их можно найти практически везде, где продаются инструменты.

Пневматический торцевой ключ Каждый должен стремиться к тому, чтобы иметь хороший набор торцевых ключей.Это удобные инструменты, которые понадобятся при работе с разными вещами. Ручные торцевые ключи или храповики весьма полезны, но пневматические еще лучше. Набор пневматических торцевых ключей сделает вашу работу в мгновение ока.

Эти пневматические торцевые ключи, показанные здесь, очень полезны. Этот набор содержит несколько различных прецизионных трещоток. Вы можете эффективно использовать их для выполнения работы по дому. Это также может стать полезным набором торцевых ключей для профессионала, поэтому он настоятельно рекомендуется.

Пневматический шприц для смазки Источник: Home Depot

Пневматический шприц для смазки пригодится. Мощная конструкция этих пневматических шприцов для смазки позволяет очень легко контролировать поток смазки. Он также оснащен очень хорошим насосом, который может поддерживать поток смазки непрерывно, позволяя вам выполнять свою работу быстрее. Это сделает все намного эффективнее, поэтому поиск пневматического шприца для смазки — разумный выбор.

Пневматический смазочный пистолет, такой как этот, не самый дешевый инструмент, но он того стоит.Когда вы примете во внимание, насколько хорошо работает этот инструмент и насколько проще с ним делать вещи, вам захочется владеть одним из них. Вы должны без проблем найти эти инструменты в крупных магазинах бытовой техники. Некоторые мелкие хозяйственные магазины могут не иметь на складе пневматические шприцы для смазки, но вы сможете без проблем найти один.

Пневматический степлер

Если вам нужно использовать скобки для обивки, будет отличной идеей купить пневматический скобозабивной пистолет.Этот инструмент позволит вам работать намного быстрее, и все будет хорошо. Люди используют эти типы скоб для обивки обивки, лепного украшения и других поделок, для которых требуются скобки. Вам понравится, насколько легко использовать этот степлер, так как не нужно много времени, чтобы привыкнуть к нему, прежде чем вы сможете выполнить первичную обработку.

Этот степлер также очень безопасен. Он имеет несколько функций безопасности, которые уберегут вас от случайного срабатывания скоб. Механизм блокировки спускового крючка — отличная особенность, которая убережет вас от травм во время работы.Вытяжная крышка также является разнонаправленной, гарантируя, что выхлопная труба будет вращаться в сторону от пользователя. Вы сможете чувствовать себя в безопасности все время, пока используете его, и это определенно рекомендуемая покупка.

Air -Молоток Источник: Home Depot

Люди используют эти пневмомолоты, чтобы упростить как разборку, так и детализацию. Эти молоты очень мощные, и вы с легкостью сможете ломать различные предметы.Показанный здесь молот достаточно мощный, он способен развивать скорость до 2280 ударов в минуту. Он может быстро выполнить многие проекты по сносу за вас, и его действительно приятно использовать.

Дроссель с регулируемой скоростью, которым оснащен этот молот, также упрощает управление. Вы будете чувствовать, что полностью контролируете свой молот на протяжении всего времени его использования. Когда вы работаете с такими мощными инструментами, как этот, очень легко пользоваться. Эти молотки используются как профессионалами, так и плотниками-любителями, но для большинства новичков цена может быть слишком высокой.

Брэд Нейлер

Если вам нужно использовать гвозди меньшего размера, это будет иметь большое значение. Обычный молоток просто не сработает эффективно с этими более тонкими гвоздями, поэтому наличие гвоздика значительно упростит вашу работу. Используя этот мощный пневматический инструмент, вы сможете эффективно забить все нужные вам гвозди. Несмотря на свою мощность, с ним на самом деле легко обращаться, так как он весит чуть больше двух фунтов.

Несмотря на небольшой вес, этот инструмент очень прочный.Он поставляется в очень прочном алюминиевом корпусе, поэтому вы сможете использовать этот инструмент в течение многих лет. Это очень удобно иметь в своей коллекции инструментов, и это будет необходимо при работе с более тонкими ногтями. Эти гвоздезабиватели доступны по доступной цене, поэтому не стесняйтесь покупать их, если они вам нужны.

Гвоздь для рамы

Как и следовало ожидать, гвоздезабиватели с рамной рамой используются для более тяжелых работ, чем гвоздезабиватели со шплинтом. Эти гвоздезабиватели могут забивать гвозди именно туда, куда вам нужно.Люди используют их для обрамления работ, и в целом они могут значительно ускорить выполнение работы. Промышленный дизайн этого инструмента упростит процесс забивания гвоздей, что позволит вам выполнять свою работу на высокой скорости и с большим мастерством.

Эти гвоздезабиватели больше используются профессионалами, чем любителями. Вы не найдете гвоздезабивных станков в ящиках для инструментов слишком многих людей, которые не работают в плотницких или строительных работах. Тем не менее, это очень полезный инструмент, который значительно облегчит определенные задачи.Вам понравится один из них, если вы в этом нуждаетесь.

Пневматическая скоростная пила

Источник: Amazon

Пневматическая скоростная пила избавит вашу руку от ненужных травм. Сжатие воздуха полностью изменило правила пиления. То, что раньше было трудным процессом, теперь является быстрой задачей, которую можно выполнить с большой точностью. Эта скоростная пневматическая пила поможет вам быстро разрезать предметы, а вы сэкономите время и силы.

Одна из лучших причин использовать скоростную пилу вместо традиционной — это то, что ее намного проще резать прямо. Вы не утомитесь, и из-за этого будет намного проще поддерживать прямой срез. Если нужно распилить много пиломатериалов, то имеет смысл обзавестись скоростной пилой. Покупка одного из них будет полезна, если вы регулярно занимаетесь строительными проектами.

Гидравлический заклепочник Клепание — это то, что требует некоторого мастерства, и вы хотите сделать все как можно проще для себя.Доступ к высококачественному клепальщику сделает все гораздо более управляемым, поэтому будет хорошей идеей поискать гидравлический клепальщик. Эти заклепочники с пневматическим приводом смогут клепать все, что вам нужно. С этим гидравлическим заклепочником можно работать точно, и он также будет удобно лежать в ваших руках.

Представленная здесь модель является инструментом, который пользуется популярностью как среди профессионалов, так и среди новичков. Этот пневматический пистолет для заклепок способен выполнять отличную работу, работая гораздо тише, чем многие его современники.Этот заклепочный пистолет прослужит вам долгое время благодаря прочной конструкции и качественной сборке. Закрепить алюминиевые заклепки будет настолько просто, насколько это возможно, если у вас будет доступ к этому клепальщику.

Гайковерт ударный

Использование этого ударного оружия nch сделает вашу работу приятной . Использование такого высококачественного инструмента, как этот, всегда вызывает ощущение удовольствия, и вам понравится, насколько хорошо этот ударный гаечный ключ выполняет свою работу.Этот инструмент оснащен удобным трехскоростным регулятором мощности, который позволяет вам добиться нужного натяжения на том, что вы тянете. Величина крутящего момента, которую вы можете получить с помощью этого гаечного ключа, упростит работу с вашим автомобилем или трактором.

Этот ударный гайковерт был разработан с учетом простоты использования. Он легкий, но при этом очень прочный. Рукоять молотка кажется очень эргономичной, и она совсем не сильно вибрирует, когда вы ею пользуетесь. Когда вы что-то ломаете, он будет казаться очень гладким, и это сделает вашу работу намного более приятной.

Люди, работающие в строительстве, покупают гайковерты, чтобы все шло гладко. Эти инструменты пригодятся всем, кому нужно регулярно пользоваться гаечным ключом. Если вы не хотите использовать свою силу, чтобы поставить что-то на место, то идеально подойдет ударный гаечный ключ. Это избавит вас от необходимости напрягаться и сделает работу быстрее.

Игольчатый скалер Если вам нужно избавиться от ржавчины, ракушек или даже копоти, купите себе игольчатый скалер.Металлические поверхности необходимо тщательно очистить. Вам нужен правильный инструмент, чтобы выполнять эту работу наилучшим образом. Хороший игольчатый скалер поможет вам в этой работе, быстро удалив все эти материалы с поверхности металла.

Вы найдете игольчатые скейлеры, которые имеют разный дизайн. Это пистолет с игольчатым скейлером. Конструкция пистолета очень проста в использовании и оказалась самой популярной. Эта модель очень точная и удаляет краску так же хорошо, как и ржавчину.Вы сможете лучше удалять материалы с металлических поверхностей, если у вас наготове пневматический игольчатый скалер.

Конечно, это то, что чаще всего используется профессионалами, которым необходимо очистить металл. Тем не менее, вы сможете использовать это на своей собственности, если захотите. Если вам нужно очистить ржавый старый металлический каркас кровати или автомобиль, то этот игольчатый скалер окажется очень полезным. Просто хорошо понимать, что это специальный инструмент, который не каждый будет использовать в своей жизни.

Инструменты для накачивания шин

Было бы неплохо иметь какой-нибудь инструмент для накачивания шин. Вы должны иметь возможность заправлять шины, когда вам это нужно, и не всегда возможно приехать на заправочную станцию, где есть воздушный компрессор. Некоторые люди называют эти инструменты воздушными компрессорами, а другие — насосами для накачивания шин. Они оба относятся к одному и тому же, поэтому вы должны просто признать, что это полезный инструмент, к которому есть доступ.

Владение собственным воздушным компрессором будет очень важно с годами. Он может понадобиться вам для накачивания шин трактора или автомобиля. Это пригодится и по многим другим причинам, так что стоит потратить на это немного денег. Представленная здесь модель является портативной, и ее можно брать с собой в дорогу, чтобы помочь в случае, если вам нужно прокачать шины.

Пневматические ножницы

Эти пневматические ножницы предназначены для резки листового металла.Впечатляет, насколько на самом деле мощные пневматические ножницы. Они могут прорезать листовой металл так же, как ножницы могут прорезать лист бумаги. Этот инструмент понадобится вам, если вы работаете с листовым металлом и вам нужно сделать несколько разрезов.

Пневматические ножницы очень хороши в своем деле. С помощью этого инструмента вы сможете с высокой точностью резать листовой металл. Это позволит вам выполнять свою работу должным образом, и вы сможете наслаждаться плавным процессом. Показанные здесь пневматические ножницы очень легкие, что позволяет легко работать в течение длительного времени, когда это необходимо.Вы всегда будете чувствовать, что хорошо владеете ножницами, и они отлично подойдут для резки алюминия или пластика, если в этом возникнет необходимость.

Шлифовальный станок

Шлифовальный станок — незаменимый инструмент, когда вам нужно расширить отверстия в металле. Вы также можете использовать шлифовальный станок, когда вам нужно заполнить края куска металла. С помощью этого фантастического инструмента вы можете полировать металлические края и определять кривые на кусках металла. Покупая качественный шлифовальный станок, вы можете рассчитывать на то, что он будет удобен в использовании.

Эта прямошлифовальная машина компактна и имеет угловую конструкцию. Это значительно упрощает работу с металлом и позволяет вам оставаться в удобном положении на протяжении всего рабочего времени. Он также имеет блокировку дроссельной заслонки, чтобы вы не запустили его случайно. Используя эту шлифовальную машину, вы будете чувствовать себя в безопасности и уверенно.

Это не тот инструмент, который обычно покупают новички или энтузиасты DIY. В основном это инструмент, популярный среди профессионалов, которым необходимо работать с металлом.Если вы используете шлифовальный станок для штампов, то вам понравится доступ к высококачественному инструменту, который хорошо справится со своей работой. Это не повседневный инструмент, но он абсолютно необходим в определенных ситуациях.

Пневматический вентилятор

Источник: Amazon

Этот пневматический вентилятор обычно используется для удаления мусора, например, пыли. Когда вам нужно очистить что-то, что находится внутри машины или транспортного средства, это окажется особенно полезным.Вы можете быстро избавиться от пыли и грязи с помощью этой пневматической воздуходувки. Он очень прост в использовании, а воздуходувка достаточно легкая, чтобы пользоваться им в течение длительного времени не было неудобно.

Эти воздуходувки используются для восстановления машин. Представленная здесь модель представляет собой промышленную воздуходувку, которая идеально подходит для целесообразной очистки вещей. Он имеет высококачественную конструкцию, которая прослужит вам долгое время. Если вам нужно очистить что-то труднодоступное, то использование пневматической воздуходувки станет отличным решением.

Распылитель краски

Краскораспылители очень важны, когда вы хотите как можно быстрее что-то покрасить. Профессионалы часто используют эти краскораспылители, чтобы покрасить дома намного быстрее, чем это было бы в противном случае. Эти краскораспылители действительно могут быть очень точными, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что они не подходят для крупномасштабных покрасочных работ. Возможно, они не идеальны для окраски мелких деталей, но превосходны для окраски больших поверхностей .

Краскораспылитель тоже можно купить по очень разумной цене. Вы сможете купить один из них, не тратя слишком много денег, и он пригодится, когда вам нужно покрасить свой дом. Эти типы распылителей краски также используются для окраски автомобилей, но процесс несколько иной. Подумайте, нужен ли вам промышленный распылитель краски, и затем купите его, если он окажется для вас полезным.

Пневматическая отвертка

На первый взгляд, наличие пневматической отвертки может показаться не таким уж важным.Это правда, что большинству людей вполне хватит и обычной отвертки. Однако наличие пневматической отвертки значительно ускорит процесс. Если вы хотите очень быстро вкручивать вещи и опережать график, то использование пневматической отвертки будет весьма практичным.

Эта отвертка имеет популярный дизайн пистолетной рукоятки. Вы также можете найти просто прямые отвертки, такие же, как обычная ручная отвертка.Конструкция пистолета имеет большой смысл для пневматического устройства, и это будет казаться очень естественным для использования. Вы сможете очень быстро все наладить, а способность быстро выполнять работу — основная причина, по которой люди их покупают.

Отвертки, подобные этой, определенно чаще покупают профессионалы. Пневматическая отвертка по достоинству оценят люди, которым необходимо следить за тем, чтобы все выполнялось максимально эффективно. Цена на эту отвертку на самом деле не так уж и высока, поэтому обычному человеку было бы удобно иметь ее.Просто решите, нужна ли вам дополнительная мощность такого инструмента, и рассмотрите свой бюджет, прежде чем двигаться дальше.

Подарки для дома Stratosphere …

Войдите, чтобы выиграть Маленькая бытовая техника

Лучшие мелкие бытовые приборы включают блендер Vitamix, быстрорастворимый горшок, соковыжималку, кухонный комбайн, настольный миксер и кофеварку Keurig.

Бесплатные раскраски и книги для детей

Бесплатно скачать и распечатать.

Скачайте тысячи пользовательских раскраски и пазлов для своих детей.

БЕСПЛАТНЫХ планов воздушной пушки: «Собери сам»

Определение: Что такое воздушная пушка?

Воздух пушки — это пневматические игрушки, инструменты или пусковые установки, которые стреляют снарядами. посредством внезапного сброса давления сжатого воздуха из высокого барокамера за снарядом. В некоторых случаях горючие газы, такие как лак для волос или пропан, также используются для воспламенения и возгорания снаряд.

Многие люди запускают картофель, овощи, теннисные мячи, шары для рисования. и тому подобное для развлечения. Картофельные пушки являются одними из наиболее популярное использование. Однако многие научные и практические цели для пусковых установок авиационных пушек также распространены.

Common Air Cannon Использует:

  • Запуск картофеля, теннисные мячи, водные шары, пейнтбольные шары, футболки, зефир, туалетная бумага, конфетти и т. д.
  • Пневматические пусковые установки могут стать отличным научным экспериментом для демонстрации законы движения снаряда.
  • Различные исследовательские группы используют пусковые установки авиационных пушек для испытаний самолетов. прочность и долговечность лобового стекла за счет имитации столкновения с птицами.
  • Пневматические пусковые установки также часто используются для борьбы с лавинами. чтобы намеренно вызвать выпадение рыхлого снега, создавая более безопасную среду.
  • Эти пусковые установки также используются для научных экспериментов. имитировать удары урагана, забрасывая дома дрова, чтобы увидеть как инженеры могут улучшить дома, чтобы выдержать ураганы и сэкономить жизни.
  • Пневматические пушки также использовались в качестве устройств сжатого воздуха для создание ударных волн высокого давления под водой.
  • Те, кто находится на береговой линии, часто используют воздушные пушки для запуска прикрепленной наживки. к леске на удочке для серфинга.
  • Выполняется натяжка направляющих тросов для обеспечения устойчивости антенной вышки. направив световую линию до антенны, а затем пропустив кабель.
  • Стрельба буксирным канатом с одной лодки на другую и т. Д.

ВНИМАНИЕ: разработчики не несут ответственности Этот веб-сайт и вся литература предоставлены из вторых рук, используйте его На свой страх и риск!

Чувствуете давление? Вы готовы строить? Здесь на нашем сайте мы предлагаем БЕСПЛАТНЫЕ планы Air Cannon которые включают в себя самодельные инструкции, чтобы построить его самостоятельно. Они есть доступны для множества различных целей. Это включает личные и рекламное использование.Некоторые из наиболее популярных размеры стволов и снаряды включают:

Самостоятельное создание авиационной пушки может быть очень простым проектом с правильный набор планов воздушной пушки работать с. Мы составляем постоянно растущий ресурс по авиационной пушке. планы, которые вы можете использовать для выбора и постройки воздушной пушки твой выбор.

Строительство воздушной пушки из набора чертежей

Наиболее типичным материалом для изготовления воздушных пушек является ПВХ пластик, который в правильном графике или толщине создаст очень прочная и мощная пушка, которая повысит безопасность и долгосрочность использовать.

Однако во всех случаях безопасность имеет решающее значение. компонент конструкции и использования, поэтому понимание технология воздушной пушки вместе с опасностями высокого давления внутри воздушных пушек является неотъемлемой частью гарантия того, что никто не пострадает !!!

Пневматические пусковые установки для воздушных пушек

Конструкция пневматической пусковой установки может быть построить сам проект можно выполнить дома. Пневматическая пусковая установка сжатого воздуха или внутреннего сгорания. может варьироваться от пейнтбольного ружья до пневматической пушки, способной приводить в движение снаряд за сотни ярдов.

Перечень деталей пневматической пушки

Общие части, используемые для создания воздушной пушки, включают:

  • Трубы и фитинги из ПВХ, обычно рассчитанные на давление они должны быть помечены графиком 40 для высокого давления.
    • ABS черный график 40 трубы и фитинги также являются хорошими выбор.
  • Клапан заправки шин — популярный выбор для добавления давления.
  • Манометр, рассчитанный на 100 фунтов на квадратный дюйм или более, позволит вам чтобы контролировать давление, которое вы оказываете в пушке.
  • А Шаровой кран из ПВХ для спускового крючка или спринклерной системы низкого напряжения клапан — еще лучший выбор для сброса давления из пушка, чтобы быстро направить боеприпасы к цели.
  • Фитинг компрессора с резьбой 1/2 дюйма и воздушный компрессор для продувки (типа, используемого для сдувания пыли с вещей) с отверстием 1/2 «.

Общие инструменты, которые используются для изготовления и сборки вашей воздушной пушки. дома включают:

  • Ножовка по металлу или отрезная
  • Сверла и сверла
  • Грунтовка для ПВХ или АБС и цемент в зависимости от используемой трубы
  • Отвертки, ключи гаечные, тиски
  • Метчик для нарезания резьбы просверленных отверстий
  • Тефлоновая лента для уплотнения резьбовых соединений
  • Эпоксидная смола для модификации клапана оросителя

Это общий список инструментов и компонентов, используемых для изготовления и собрать воздушную пушку.Вы можете легко построить этот тип воздушной пушки. дома, так как большинство этих инструментов являются стандартными инструментами для домашнего ремонта.

Итак, вот оно … Ознакомьтесь с нашим БЕСПЛАТНЫЕ планы Air Cannon для решите, какой тип пусковой установки вы хотите построить.

Будьте осторожны и проверьте легальность пневматического оружия и пушек в вашем районе, прежде чем продолжить. Помните, что мощное быстрое движение снаряды могут нанести серьезный урон, поэтому осторожность — мера предосторожности мы все должны принять во внимание, когда возимся с устройствами воздушной пушки.

Правила в отношении веб-сайтов: цифровые товары и возврат средств

Цифровые товары: Цифровые товары могут содержать фоновый водяной знак. изображения или текст, например доменное имя нашей торговой марки.

Доставка цифровых товаров: После покупки вас перенаправляют на страницу загрузки, и ссылка для загрузки также будет отправлена ​​на вашу электронную почту адрес, зарегистрированный в PayPal.

Возврат: В связи с тем, что у нас нет контроль над удалением цифровых файлов с вашего устройства, Скачать Покупки цифровых товаров не подлежат возврату .

Мы НЕ собираем, не продаем и не распространяем данные о покупателях . Хранить электронные письма о покупке для справки в качестве доказательства покупки для поддержки. Квитанция / счет поступает от PayPal .

Для борьбы с мошенничеством, у нас есть система регистрации покупателей IP-адрес и сведения о загрузке. Мошенники и сведения о мошенниках будут сообщить в PayPal .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.