Плохо греет печка на рено логан причины: Рено дастер плохо греет печка — На Renault Sandero плохо греет печка, какие могут быть причины

Содержание

Рено дастер плохо греет печка — На Renault Sandero плохо греет печка, какие могут быть причины

Содержание

Во многих автомобилях слабым звеном является система отопления. Особенно это чувствуют на себе владельцы подержанных автомобилей. Эта проблема в равной степени актуальна для бюджетных и дорогих автомобилей. Взять? к примеру, Renault Sandero, плохо греет печка или совсем не отапливает салон — характерные проблемы для этих автомобилей. Сбои в работе печки Renault обычно проявляются с наступлением холодов. Езда в холодном салоне приносит массу неудобств, потому игнорировать эту проблему не получается. Обращение к специалистам потребует немало финансовых вливаний, к тому же эта поломка не является такой серьёзной и сложной. Её можно устранить самостоятельно.

Причины поломки отопительной системы

Отопитель Renault Logan начинает дуть холодным воздухом по нескольким причинам:

  • образование в патрубках воздушной пробки;
  • засор салонных фильтров;
  • проблемы с крышкой радиатора;
  • перегорание предохранителей;
  • низкое качество антифриза;
  • низкий уровень антифриза;
  • приход в негодность расширительного бачка, что обычно происходит после 100 тыс.  км.;
  • слабое фиксирование крышки расширительного бачка.

Отопитель Renault Sandero периодически необходимо проверять и проводить профилактику. В этом случае с наступлением холодов эксплуатация автомобиля не будет омрачена неисправной печкой. Дальше будут описаны способы решения ситуации, когда отопитель дует холодным или чуть тёплым воздухом.

Варианты устранения поломки

Поскольку несколько факторов могут привести к нарушению работы отопителя, изначально необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. Только после этого могут предприниматься действия по ремонту отопительной системы. Дальше будут описаны способы выявления проблемы и действия для её устранения.

Мелкий ремонт

Как только отопительная система стала работать не так как требуется, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

  • проверяем уровень и состояние антифриза, при необходимости выполняем его замену на новую охлаждающую жидкость;
  • воздушные пробки легко выявляются по разнице температуры в патрубках, при выявлении завоздушенности системы проводится стравливание;
  • демонтируем фильтр отопителя, возможно, он нуждается в чистке;
  • проверяем состояние расширительного бачка, в котором находится антифриз, эта деталь нередко становится причиной плохой работы отопителя, её требуется заменить.

Если после этого печка не начала дуть тёплым воздухом, можно делать вывод о неисправности одного из её рабочих узлов. Проблем такого типа может быть несколько.

Неисправность вентилятора

Узнать о неисправности вентилятора можно по слабому потоку воздуха или полному его отсутствию. Распространёнными проблемами являются изношенные щётки и выход из строя мотора. Спасёт ситуацию замена вентилятора, выполняется эта работа следующим образом:

  • демонтируем панель приборов;
  • находим фиксатор, который удерживает вентилятор;
  • нажимаем на него и проворачиваем неисправную деталь против движения часовой стрелки, после этого вентилятор легко достанется;
  • отсоединяем двигатель вентилятора от проводов;
  • разбираем вентилятор — возможно, удастся обойтись без его замены, в противном случае, ставим новую деталь и собираем автомобиль в обратной последовательности.

Неисправность резистора

Когда ломается резистор, вентилятор работает только лишь на одной скорости, чаще — на 4.

Резистор находится с задней стороны вентилятора. Добраться до него можно с правой стороны педального узла. Эта деталь имеет вид белой розетки из пластика, которая соединена с колодкой с проводами. Чтобы установить новый резистор, необходимо выполнить следующие действия:

  • с минуса аккумуляторной батареи снимаем клемму;
  • находим колодку с проводами, жмём на фиксаторы и отсоединяем её таким образом от резистора;
  • откручиваем крепёжный винт, который удерживает резистор;
  • сдвигаем деталь вверх, что позволит легко вынуть её;
  • устанавливаем новый резистор и проводим сборку в обратном порядке.

Неисправность радиатора

Радиатор печки в Renault Logan может протекать. Это будет приводить к снижению антифриза и появлению в системе воздуха. Радиатор с небольшими трещинами можно запаять, что продлит срок его службы и позволит сэкономить немалую сумму на замене детали. О правилах и тонкостях пайки автомобильных радиаторов мы уже говорили. Этот процесс не зависит от модели автомобиля, чего не скажешь про замену. В каждом автомобиле замена радиатора выполняется с учётом некоторых нюансов. В случае с Renault Logan этот процесс выполняется по следующей схеме:

  • сливаем жидкость с системы;
  • снимаем приборы и облицовку консоли;
  • убираем крепление с коврового покрытия, которое ведёт к кронштейну поперечной балки, убираем его в сторону, чтобы не мешало в дальнейшей работе;
  • откручиваем крепление кронштейна, убираем провода и демонтируем деталь с балки;
  • откручиваем винты с прижимной пластины, что позволит извлечь трубки радиатора;
  • отвинчиваем саморезы, удерживающие радиатор, отжимаем защёлки и снимаем неисправную деталь;
  • устанавливаем новый элемент системы охлаждения и выполняем сборку в обратном порядке.

Неисправность лампочки

Казалось бы, чем может навредить работе печки неисправная лампочка? На самом деле эта лампочка выполняет важную функцию — сигнализирует о наличии неисправности в системе отопления.

Если лампочка неисправная, то она будет «видеть» проблему в системе, которая работает исправно. В этом случае лампочку придется менять в обязательном порядке. Выполняется эта работа по следующей схеме:

  • демонтируем накладку с магнитолы и кнопочное управление с отопителя авто;
  • отвинчиваем крепёжные элементы с модуля, вдавливаем его низ, верх при этом тянем на себя;
  • сбоку находим защёлки, их необходимо отжать;
  • отгибаем панель и ищем неисправную лампочку;
  • меняем неисправный элемент, собираем автомобиль.

Профилактика неисправностей отопителя

Можно снизить вероятность возникновения сбоев в работе отопительной системы, для этого необходимо предпринимать меры профилактики. Они несложные и не потребуют много времени, потому являются доступными для каждого автовладельца. Суть профилактики заключается в следующем:

  • регулярная замена фильтра;
  • использование качественного антифриза от проверенных производителей;
  • регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости;
  • перед холодами проведение промывки всей системы специальным раствором или водой.

Это руководство по возвращению отопителя в рабочее состояние может применяться на практике лишь уверенными автомобилистами, которые имеют хотя бы малейшее представление о строении машины. При наличии сомнений лучше не трогать отопительную систему и доверить её специалисту. В противном случае, можно усугубить ситуацию и сделать печку не пригодной к ремонту.

Двигатель не прогревается

Каждый год с наступлением холодов в наши мастерские обращается масса людей с жалобами:

  • Мотор слишком долго греется,
  • Воздух из печки еле тёплый или холодный,
  • Когда выезжаю на трассу, температура сразу падает до двух делений.

Причина их недовольства — износ термостата.

Термостат — это важный элемент системы охлаждения, который регулирует температуру охлаждающей жидкости, перенаправляя её потоки во внешний и/или внутренний контур. Другими словами, он открывает и перекрывает ей доступ к радиатору.

Со временем его клапан теряет герметичность или заедает в приоткрытом или полностью открытом состоянии. А при запуске после долгой стоянки он должен быть плотно закрыт, обеспечивая циркуляцию только внутри двигателя. Вот и причина долгих прогревов и не греющей печки.

На скорости радиатор обдувается и охлаждает антифриз сильнее. Тот смешивается в моторе с горячим, приводя к снижению температуры. Исправный термостат делает это постепенно и по мере надобности. Если клапан заклинил, то процесс становится постоянным и неконтролируемым. Отсюда и резкие скачки температуры, которые не несут ничего хорошего.

Гораздо опаснее, когда клапан заедает в закрытом состоянии. Антифриз не имеет доступа к теплообменнику, что приводит к перегреву двигателя. Страшный сон любого водителя! К счастью, такое случается реже.

Из термостатов, что заменили в мастерской LOGAN centre за этот месяц, мы собрали небольшую коллекцию. Представленные образцы применяются в двигателях на Renault Logan, Sandero, Duster, Clio, Kangoo, Lada Largus, Nissan Almera New и других.

Новый, только что из упаковки:

Пробег 100 000 км — уплотнение штока начало разрушаться (прокладка термостата потерялась при хранении):

Пробег 150 000 км — от уплотнения клапана остались клочья:

Пробег 180 000 км — вся резина на клапане растворилась, о герметичности не может быть и речи:
 

 Пробег 200 000 км — термостат заело в открытом положении:
 

От агрессивного химического состава антифриза достаётся не только термостату, но и его корпусу. Краситель, содержащийся в охлаждающей жидкости, въедается в структуру пластика, ослабляя её. Это чревато деформацией или даже трещиной.

В первом случае охлаждающая жидкость вызовет коррозию металла на стыке с двигателем. Без тщательной шлифовки это может привести к новым протечкам даже при замене корпуса. Во втором случае большая потеря антифриза приведёт к перегреву. Взгляните на фотографии.

Новый корпус:

Пробег 100 000 км. Изменения мало заметны:

Пробег 150 000 км. Видны следы красителя:

Пробег 180 000 км. Корпус сильно «заржавел»:

Пробег 200 000 км:

Следите за чистотой в месте крепления корпуса термостата к двигателю. Грязь в сочетании с высокой температурой вызывает разрушение поверхностей. Малейшая протечка антифриза ускорит процесс и усугубит последствия:

Состояние термостата и его корпуса не зависит от времени года. Просто на морозе недостаточная температура охлаждающей жидкости становится заметнее. Регулярно проверяйте уровень антифриза и герметичность системы охлаждения. При появлении симптомов, указанных в начале статьи, обращайтесь в мастерскую.

Что делать если не работает печка рено логан. Перебои в работе двигателя Рено логан не работает звуковой сигнал причина

Часто можно слышать вопрос, почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan. Связано это с некоторыми особенностями его конструкции. Поэтому, довольно часто это приспособление отказывает, по сути это недоработка инженеров-разработчиков. Такую неисправность можно встретить даже на новых машинах. В таком случае проблему без особых разговоров устранят по гарантии. Но, ремонт это очень простой. И в большей части случаев даже не имеет смысла посещать официального дилера. Даже если вы сделаете эту мелочь самостоятельно, с гарантии вас не снимут. Для проведения ремонта вам понадобится полчаса времени.

Почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan? Чтобы, ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть конструкцию этого приспособления. Непосредственно включатель находится на конце рычага переключения дальнего и ближнего света. Такое расположение не совсем удобно и вызывает нарекания у многих автолюбителей. От него идет провод включения на клаксон. Который в свою очередь закреплен в моторном отсеке с левой стороны. Также в конструкции используется предохранитель.

Диагностика

Для начала нужно определить источник проблемы. Причин отказа звукового сигнала всего 3. Их мы рассмотрим более подробно:

  • Проверяем предохранитель. Он перегорает достаточно часто. Сказывается недостаток конструкции этого бюджетного автомобиля. Чаще всего страдает предохранитель на 15 А (F17 ) из блока, расположенного в салоне. Также необходимо проверить монтажные блоки в моторном отсеке. Там стоят предохранители 60 А , проверяют предохранители F01 и F02 . Если повреждение защитных предохранителей происходит регулярно, то следует проверить всю электрическую цепь, за которую они отвечают. Где-то произошло замыкание;
  • Проверяем клаксон, для этого сначала нужно пошевелить фишки с проводами, иногда это помогает. Сама проверка заключается в перемыкании контактов клаксона. Если он исправен, то раздастся звуковой сигнал;
  • Самой сложной частью диагностики является проверка самого выключателя. Сделать это можно только . В связи с этим, к этому элементу конструкции переходят, только исключив все остальные причины.
Неисправность подрулевого переключателя является самой распространенной причиной такой поломки. Поэтому рассмотрим более подробно эту работу.

Ремонт включателя

Как уже упоминалось, включатель сигнала находится на конце переключателя. При частом переходе в режимах дальний-ближний, провод с контактной группы звукового сигнала может отпасть. Также часто питающий провод просто переламывается. Именно это является причиной низкой надежности сигнала. Рассмотрим этапы работы более подробно:

  • Отключается аккумулятор. Делается это, чтобы избежать короткого замыкания;
  • Демонтируется пластиковый кожух руля, для этого следует открутить 2 шестигранника;
  • Снимаем платформу рычага, она крепится с помощью двух саморезов;
  • Осматриваем включатель звукового сигнала. Следует обратить внимание на состояние красного провода. Чаще всего, он оказывается отломлен в месте крепления к контактной группе. Если он закреплен нормально (пайка цела), то, скорее всего, причина в обломе провода. Следует заменить его целиком;
  • Припаивается старый провод или установленный новый;
  • Производится обратная сборка. После подключения аккумулятора проверяют работу звукового сигнала.
При замене провода нужно учитывать несколько нюансов. Всегда подбирайте провод одинакового сечения. Дудка сигнала довольно мощная и тонкий проводок быстро нагреется и может замкнуть. Также следует учесть местоположение провода. Он постоянно двигается вместе с переключателем. Родная изоляция достаточно жесткая, что вызывает ее повреждения, а потом соответственно происходит поломка самого проводника. При замене провода желательно использовать гибкие проводки в силиконовой оплетке. Они служат намного дольше. Желательно поменять еще и минусовой (черный) провод.

Указатели поворота являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения при выполнении маневров на проезжей части дороги. К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан, часто возникают проблемы связанные с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.

В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевой переключатель, шесть ламп, коммутационный блок, 10 амперный предохранитель F18 (схема предохранителей представлена в статье про ). Самой больной проблемой в этой схеме является под рулевой переключатель, который может начать «глючить» даже в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Связано это с тем, что по контактам переключателя поворотов протекает очень маленькой силы ток и при малейшем их окислении, управляющий сигнал на коммутационный блок не передаётся. В результате этого лампы указателей поворота не включаются.

Гораздо чаще отказывает в работе левый указатель поворота, связано это с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело заключается в том, что контакты левого указателя поворотов, прижимаются слабее, чем правого. Это и приводит к тому, что он отказывается работать чаще. А коррозия на контактах, виде оксидной плёнки, появляется из-за того, что контакты работают на сухую и не защищены токопроводящей смазкой.

Второй болезнью у указателей поворота Рено Логан, является разъём заднего фонаря, который возникает через 3-4 года эксплуатации автомобиля. За эти годы постепенно выгорает контакт с массой автомобиля и лампы указателей поворота не загораются. Устранить эту причину можно зачисткой контакта при помощи надфиля, а затем защитить его консистентной смазкой.
Все остальные проблемы, такие как перегорание ламп указателей поворотов, кажутся пустяковыми, в сравнении с теми, о которых речь шла выше.

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

  • Неисправен регулятор давления топлива.
  • Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
  • Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
  • Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
  • Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
  • Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
  • Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
  • Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
  • Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
  • Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

  1. Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
  2. В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

  1. Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

  1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

  1. Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

  1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
  2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.
  • Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
  • Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
  • Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
  • Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
  • Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

  1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

  1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Если не работает сигнал на Рено Логан, вам не обязательно обращаться в автосервис, тратить время и деньги. Большинство неисправностей вы можете исправить собственными руками. Все, что нужно знать об этом, вы найдете в нашей статье.

[ Скрыть ]

Описание звукового сигнала

Расположение кнопки для подачи звукового гудка в Рено Логан не обычное. Она находится на конце рычага включения ближнего и дальнего света. Такое местоположение часто ставит в тупик начинающих владельцев подобных машин, но если к нему привыкнуть, то оно ничем не хуже любого другого.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что спустя определенное время эксплуатации, данный элемент часто выходит из строя и гудок пропадает. Это достаточно опасно, ведь он может экстренно потребоваться вам на дороге.

Признаки и причины неисправностей

К числу наиболее частых причин неисправностей данного элемента Рено Логан относятся следующие:

  • обрыв провода плюс из-за частого перекручивания во время включения ближнего света;
  • перегорание предохранителя, отвечающего за данный узел.

Обе эти проблемы можно решить своими руками без особых проблем. Понять, что у вас есть проблемы с данной кнопкой, можно по работе самого гудка.

Бывает так, что он не пропадает совсем, а то работает, то нет. Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод вновь начинает проводить сигнал. Бывают также неисправности с системой самого клаксона, но они возникают значительно реже.

В любом случае, если вы заметили неполадки в работе данной детали, стоит устранить их как можно быстрее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвратить аварии и другие опасные ситуации.

Видео ниже посвящено ремонту левого подрулевого рычага, на котором расположена кнопка активации клаксона (автор — Альошка йа).

Устранение проблем с сигналом своими руками


Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется достаточно просто, в несколько шагов:

  • отключите аккумулятор от электрической сети своего автомобиля;
  • демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
  • далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
  • место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
  • после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
  • разместите провод так, чтобы он не преломился во время сборки устройства;
  • установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.

После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном. Эта схема поможет вам решить наиболее распространенную проблему со звуковым сигналом.

Видео «Пропал звуковой сигнал на Логане»

В этом видео вы узнаете, как разобрать регулятор, отвечающий за активацию клаксона и как устранить основные неполадки (автор ролика — канал Ремонт Рено).

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

  • в патрубке скопилась воздушная пробка;
  • забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
  • пришли в негодность предохранители;
  • некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:


Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:


Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

  1. Полностью слить антифриз.
  2. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
  3. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

    Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

  4. Открутить крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).

    Откручиваем крепление кронштейна

  5. Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки.

    Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

  6. Заменить радиатор и произвести все действия в обратном порядке, не забыв предварительно надеть резиновые уплотнители на наконечники трубок.

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

  1. Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
  2. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
  3. Найти по бокам защёлки и отжать их.
  4. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
  5. Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
  • желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Что делать если не работает печка Рено Логан

Перед тем, как приступать к диагностике и ремонту печки Рено Логан, в двух словах расскажем о том, как у него работает вентиляция и отопление.

Необходимо чётко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

Так, обогрев и вентиляция салона, как и удаление инея и другого типа влаги, осуществляется отдельно от других систем. В то же самое время печка входит в систему отопления.

В основные узлы отопительной системы входят теплообменник отопителя, он же радиатор. Назначение радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха до комфортной температуры, задаваемой водителем или пассажиром. Нагрев радиатора происходит за счёт циркуляции через него охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя. Система охлаждения замкнута и находится под давлением, благодаря чему может выдержать температуру более 100 градусов. При помощи электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления тёплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

В эту систему также входит вентилятор, имеющий электрический привод, который обеспечивает подачу наружного воздуха и регулирует этот процесс. Воздух подается к заслонкам кондиционера и отопителя. Также в систему входит заслонка регулятора температуры воздуха, который поступает из отопителя в салон автомобиля. От того, как ее повернуть, будет зависеть то количество воздуха, которое будет проходить через тепловой обменник отопителя, а также наружный воздух, который проходит в обход теплообменника. Стоит также отметить заслонки распределения воздуха, которые поступают из отопителя по воздуховодам в салон или же для того, чтобы обдувать ветровое стекло.

Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

Система кондиционирования Logan подразумевает собой компрессор с приводом в виде ремня от шкива коленчатого вала мотора. Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая будет отключать вал компрессора от шкива или же соединять их при работе кондиционера по определенному сигналу электронного блока управления двигателем.

При работе компрессор подвергает сжатию до достаточно высокого уровня давления пары хладагента, которые будут поступать из теплообменника испарителя. Таким образом достигается значительное уменьшение температуры.

Клапан редукционного характера встраивается в компрессор и может выполнять функцию защиты, срабатывающей при показателях увеличения давления значения, которое будет превышать допустимое на выходе самого компрессора. В причины срабатывания клапана редукционного характера может входить отказ клапана, который отвечает за высокое давление, а также электрического вентилятора . Также возможны другие неисправности.

Секционная система отопления для Рено Логан. Не работает печка рено логан

Меню 1. Руководство по эксплуатации 2. Техническое обслуживание 3. Диагностика неисправностей 4. Ремонт двигателя 5. Сцепление, коробка передач и передний привод 6. Передняя и задняя подвески, рулевое управление 7. Тормозная система 8. Электрооборудование 9. Кузов 10. Подогрев, вентиляция и кондиционирование 11. Apps Forum Renault


Схема системы вентиляции, отопления и кондиционирования:

1 — компрессор;
2 — вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 — трубопровод низкого давления;
4 — клапан для заправки и слива хладагента из трубопровода низкого давления;
5 — шестерня;
6 — вентилятор отопителя;
7 — корпус отопителя;
8 — регулятор температуры заслонки;
9 — радиатор отопителя;
10 — испаритель;
11 — передний щиток;
12 — клапан для заправки и слива хладагента из трубопровода высокого давления;
13 — трубопровод высокого давления;
14 — ресивер;
15 — датчик давления хладагента;
16 — радиатор системы охлаждения двигателя;
17 — конденсатор

Автомобиль может быть оборудован как системой вентиляции и обогрева, так и системой вентиляции, обогрева и кондиционирования, которые служат для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.
В состав системы вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и перегородки. Через воздуховоды воздух от отопителя поступает к решеткам обдува лобовых и боковых стекол, к центральному и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в крышке отопителя для подачи воздуха к ногам. водителя и пассажиров.

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом ручек, расположенных на блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием.Блок управления установлен на консоли панели приборов.
Отопитель установлен под панелью приборов по центру, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха в определенные зоны, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.

Радиатор отопителя

Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через радиатор. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор обогревателя или обходить его.

Вентилятор отопителя

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках лицевой панели. Для увеличения притока воздуха в салон при движении автомобиля, а также на стоянке используется вентилятор отопителя.
Скорость подачи воздуха определяется скоростью вентилятора.Двигатель вентилятора, в зависимости от подключения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя разными скоростями.
Регулирование воздушных потоков в кабине осуществляется регулятором распределения воздушного потока, который соединен с заслонками тягами.
Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральному и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к стеклянным отклоняющим решеткам, расположенным в панели приборов.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные в верхней части боковин багажника, и далее через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Система рециркуляции воздуха используется для ускорения прогрева салона и предотвращения попадания наружного воздуха в салон (при движении автомобиля по задымленным, пыльным участкам дороги).При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон, при этом воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Некоторые автомобили оборудованы кондиционерами. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки переключателя кондиционера, расположенной в блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием, при этом вентилятор отопителя должен быть включен.При включении кондиционера загорается индикатор, расположенный рядом с кнопкой выключателя кондиционера.

Компрессор кондиционера:
1 — шкив с электромагнитной муфтой;
2 — выходной провод электромагнитной муфты;
3 — задняя крышка;
4 — корпус;
5 — передняя крышка

Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя перед генератором. Компрессор кондиционера приводится поликлиновым ремнем от ведущего шкива вспомогательных агрегатов.В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, которая осуществляет соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателя.
После компрессора пары хладагента попадают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Далее хладагент поступает в ресивер, который установлен на конденсаторе с левой стороны. Из ресивера хладагент поступает в коробку передач, а затем в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя.Таким образом охлажденный воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя хладагент снова всасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется. Клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования устанавливаются на трубопроводах высокого и низкого давления.

Датчик давления хладагента

Датчик давления хладагента установлен на трубопроводе между компрессором и конденсатором. Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя, в зависимости от величины давления хладагента и скорости автомобиля.Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера, когда давление хладагента в системе падает до 2,0 бар и когда давление повышается до 27,0 бар. В патрубке под датчик давления установлен запорный вентиль, который закрывается при выключении датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования воздуха находится под высоким давлением.При работе над разгерметизацией системы кондиционирования воздуха избегайте попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом разрешается проводить только в хорошо проветриваемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендованные производителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Ремонт и обслуживание системы кондиционирования следует проводить в специализированных сервисах.
Для поиска утечек в системе используется специальное оборудование, и в систему необходимо будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно откачать воздух для удаления остаточной влаги. Перед заправкой добавьте в систему специальное масло, рекомендованное производителем.

Несмотря на то, что Рено Логан довольно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут пожаловаться на то, что печка зимой плохо греет.Конечно, поводы для беспокойства есть, и они оправданы, ведь в суровые российские зимы тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Рено, они связаны с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы их устранения.

Причины неисправности печки

Если в салоне вашего Рено Логан похолодало, не расстраивайтесь и не бейте тревогу, так как большинство поломок печки можно устранить самостоятельно.Итак, давайте разберемся, какие поломки чаще всего встречаются на пожилом Рено Логан, связанные с работой отопителя салона.

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена не нагревает радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос не работает должным образом.
  4. Забит радиатор печки на Логане.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабая струя воздуха или совсем не греет.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Неисправен регулятор скорости вращения вентилятора.
  9. Смеситель Renault не работает.

Выше представлены наиболее частые неисправности системы отопления Рено Логан. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправности отопителя Рено постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Засорение воздуха в системе отопления Renault может быть вызвано досрочной заменой антифриза.Обычно система охлаждения предназначена для автоматического удаления воздушных карманов. Несмотря на безупречность данной конструкции, воздушные пробки все же появляются, как правило, при ремонте системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Логан можно одним простым способом. Отсоедините обе трубы от теплообменника салона, после чего, соединив каждую трубу по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После таких манипуляций антифриз должен течь по противоположной трубке, в этот момент нужно вставить на место второй шланг.Обычно после таких действий плита нагревается намного лучше.
  2. Если Рено Логан отсутствует в автомобиле, двигатель не набирает желаемую рабочую температуру, в результате чего охлаждающая жидкость не может нагреть радиатор отопителя. Чтобы решить эту проблему, достаточно поменять термостат, так как это делается легко. Корпус термостата расположен в нижней части головки блока рядом с корпусом редуктора.

Внимание! Перед проведением этих работ на Рено Логан необходимо заранее слить антифриз в отдельную емкость.

  1. Если насос водяного контура Рено Логан не работает должным образом, он не создает должного давления, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор печки и соответственно не нагревает воздух. Эта проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяная помпа требует срочной замены. Для того, чтобы поменять водяную помпу, необходимо предварительно разобрать газораспределительную систему и слить антифриз.
  2. Если автомобиль ранее не эксплуатировался должным образом и вместо антифриза в систему заливали воду, продукты коррозии вполне могут забить радиатор отопителя салона, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, чистка радиатора системы отопления Рено Логан нецелесообразна. Эта часть должна быть изменена.

Для замены этой детали необходимо разобрать корпус отопителя салона, предварительно освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может вызвать образование воздушных карманов в системе охлаждения. Из-за перегрева двигателя может повредиться прокладка ГБЦ, таким образом, газы попадут в систему водоснабжения.При работающем двигателе откройте заливную горловину расширительного бачка и обратите внимание на состояние антифриза. Попадание пузырьков воздуха в бачок свидетельствует о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Эта проблема — плохая проводимость воздушного фильтра в салоне Рено. Вы можете решить эту проблему, заменив этот фильтр.
  3. Если в момент включения отопителя салона нет потока воздуха, скорее всего, электродвигатель отопителя не работает. К сожалению, данный агрегат не подлежит ремонту, его нужно менять.
  4. Регулятор скорости напрямую связан электрической цепью с двигателем вентилятора. Поэтому стоит проверить в первую очередь. Возможно, регулятор не работает.
  5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашей машины, а печка по-прежнему не нагревает воздух, то стоит проверить краны радиатора. Возможно, не работают клапаны, пропускающие антифриз на радиатор печки.


Установленные на автомобиле системы вентиляции, отопления и кондиционирования эффективно работают при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Температура в салоне регулируется путем смешивания холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность, очищает от пыли. Нагреватель повышает температуру воздуха при любых условиях работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционный контроль температуры воздуха, практически не зависящий от скорости автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его необходимо включать даже при движении на большой скорости.

Наружный воздух может поступать в кабину через дверные окна с опущенными окнами и через воздуходувку, расположенную перед лобовым стеклом. Воздух из нагнетателя воздуха может попадать в автомобиль через форсунки лобового стекла, боковые и центральные форсунки, а также через нижние форсунки корпуса отопителя.

В зависимости от различных комбинаций переключения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

— максимальный режим охлаждения .Применяется в жаркую погоду и после длительного пребывания на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго приоткрыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть включены;

— нормальный режим охлаждения . Применяется при поездках по городу и за город в умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции должен быть выключен;

— максимальный режим отопления .Используется при очень низких температурах окружающей среды и для быстрого нагрева воздуха в салоне автомобиля после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции должен быть включен;

— нормальный режим отопления . Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после интенсивного прогрева в режиме максимального обогрева. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть выключены;

Как снять радиатор охлаждения Рено Логан.Снятие радиатора

4. Отсоедините колодки жгута проводов от дополнительного сопротивления …

5. … и двигатель вентилятора.

б. Снимите жгут проводов с держателя.

7. Снимите жгут проводов с держателя на кожухе вентилятора.

8. Отожмите фиксатор и приподнимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы вынуть его из держателя.

9. Аналогичным образом извлеките из держателя правую часть кожуха вентилятора…

10. … и снимите крышку в сборе с вентилятором.

11. Выверните три болта крепления …

12. … снимите крышку …

13. … и кожух электровентилятора.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

системы охлаждения

Вам понадобятся: ключи «7», TORX T30, торцовая головка «10», плоскогубцы.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 61).

2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и установка переднего бампера», стр. 195).

3. Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления …

4. … и осторожно переместите бак в сборе с кронштейном в сторону.

5. Снимите электровентилятор радиатора в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя», стр. 95).

б.Ослабьте хомут для крепления наливного шланга радиатора, сжав пассатижами загнутые ушки, наденьте хомут на шланг …

7. … и снимите шланг с трубы радиатора.

См. Также:

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона созданы в комфортных условиях автомобиля: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и мороз. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности его салона: сиденья могут стать влажными, накладки вздуться и т. Д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части. Основными компонентами отопителя являются вентилятор, распределительные щитки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы подогревателя; 8 — резонатор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления воздухораспределением; 12 — кабель регулятора температуры воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник каменки (печки), либо радиатор.Основная функция радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон.


Радиатор отопителя отвечает за нагрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Воздух в обогреватель во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладке лицевой панели. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, в игру вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы обогревателя.


Вентилятор подает больше воздуха в нагреватель.

В физике резистор — это пассивный элемент. электрическая цепь, которая может выполнять разные функции: преобразовывать ток в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор подключен к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вращения вентилятора.


Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор?

Причина поломки резистора — выгорание.Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток. Однако опытные мастера утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, все электричество идет прямо на вентилятор, и он работает только на четвертой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автомобилиста не составит труда.

Как работает печка Рено Логан

Воздух попадает в салон автомобиля — как естественным образом, так и с помощью вентилятора.Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, нагреваясь, или проходить мимо него. Это зависит от положения заслонки, к которой подключен терморегулятор.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в разогретом состоянии через специальные форсунки попадает в радиатор. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Подача воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греется, либо из дефляторов идет холодный воздух, хотя патрубки (те самые патрубки, по которым охлаждающая жидкость, нагретая двигателем, идет к радиатору отопителя) горячие.Объяснений этому явлению может быть несколько:

  • в сопле скопилась воздушная пробка;
  • забит салонный фильтр или крышка радиатора;
  • Предохранители
  • пришли в негодность;
  • некачественный / отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • пришел в негодность расширительный бачок антифриза (обычно через 100 тысяч километров), либо его крышка неплотно закреплена.

Рено Логан ремонт печки своими руками

При возникновении неисправности нет необходимости немедленно обращаться в сервис.Многие неудачи не так серьезны, как кажутся, и вы можете справиться с ними самостоятельно. И еще стоит отметить, что печку Рено Логан заменяют не полностью — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неполадок

В случае появления «тревожных симптомов» необходимо постоянно проверять состояние антифриза и компонентов автомобиля, описанных выше. Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо удалить. Засоренные фильтры и крышки следует очистить или заменить.Отработанный антифриз необходимо слить и залить новым. Расширительный бачок тоже можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родной» — так будет лучше удерживать давление.

Если проведенные манипуляции не дают эффекта, значит проблема в одном из узлов нагревателя.

Замена вентилятора отопителя

Признаком того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель), является слабый поток воздуха от дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае замените вентилятор.

Замена вентилятора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:

Поменять резистор

Верный показатель, что вышел из строя резистор — работа вентилятора печки только на четвертой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой прямоугольную «розетку» из белого пластика, к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки «Рено Логан» осуществляется в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Порядок замены радиатора:

  1. Полностью слить антифриз.
  2. Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
  3. Снимите крепление коврика к кронштейну перекладины и отогните крышку.


    Для начала нужно удалить ковер

  4. Отвинтите кронштейн крепления (два болта снизу и две гайки сверху).

    Открутить кронштейн крепления

  5. Отсоедините кронштейн от проводов и снимите с балки.


    Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

  6. Ослабьте винт на прижимной пластине (вам понадобится ключ Torx T-20) и снимите трубки радиатора.


    Открутите винт и выньте трубки радиатора

  7. Выкрутите винты, на которых установлен радиатор, нажмите на защелки и снимите радиатор.

    Заключительный этап — снятие крепления радиатора печки Рено Логан

  8. Замените радиатор и выполните все действия в обратном порядке, не забывая сначала надеть резиновые уплотнения на концы трубок.

Замена подсветки печки

Основная проблема неисправной лампочки в том, что она может сигнализировать о неработающем печке, хотя ТЭН будет нормально работать.

Для замены лампочки необходимо:

  1. Снимите крышку магнитолы и кнопки, управляющие работой печки.
  2. Открутите фиксаторы модуля и вдавите его нижнюю часть, а верхнюю потяните на себя.
  3. Найдите защелки по бокам и сожмите их.
  4. Согните панель и найдите перегоревшую лампочку.
  5. Заменить лампочку и провести все манипуляции в обратном порядке.

Предупреждение поломок печи

Конечно, неисправности предотвратить намного проще, чем их исправить.Чтобы печь работала без сбоев, необходимо:

  • регулярно менять салонный фильтр;
  • используйте только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
  • желательно перед началом сезона промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Описанные выше простые, на первый взгляд, способы починить печку Рено Логан самостоятельно.Однако взяться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не отремонтировать печку, но и вывести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Симптомы: следы охлаждающей жидкости под радиатором, утечка охлаждающей жидкости из радиатора.

Возможная причина: поврежден радиатор.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, отвертки, плоскогубцы, компрессор.

Примечание: не забудьте осмотреть бачки радиатора на предмет трещин и, если таковые имеются, радиатор необходимо заменить.Проверьте радиатор на герметичность, как описано ниже.

1. Удалите гидравлическую жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Выкрутите три правых и левых винта, которыми крепятся передний бампер и нижняя часть брызговика двигателя.

3. Снимите две нижние части брызговиков двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера).

4. Подденьте отверткой по одному монтажному кронштейну левого и правого кронштейнов переднего бампера.

5. Выверните три винта крепления бампера к подрамнику.

6. Открутите два крепления бампера к передним крыльям и к кузову автомобиля в нишах передних колес с левой и правой стороны.

7. Выверните крепежные винты снизу автомобиля.

8. Открутите и выньте четыре крепежных винта облицовки радиатора к его раме.

9. Снимите передний бампер в сборе с облицовкой радиатора.

10. Отверните и выньте два крепежных болта кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

11. Сдвинуть бачок гидроусилителя кронштейном в сторону.

12. Разожмите держатель шланга и снимите с него шланг, ведущий к бачку гидроусилителя рулевого управления.

13. Разожмите держатель трубки компрессора кондиционера и снимите с него трубку.

14. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления.

15. Снимите колодку жгута проводов с вывода на электродвигатель вентилятора.

16. Выньте жгут проводов из держателя.

17. Снимите жгут проводов с держателя, который находится на корпусе вентилятора.

18. Нажмите на фиксирующий элемент, а затем слегка приподнимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы вынуть его из держателя.

19. Таким же образом снимите правую часть кожуха вентилятора с держателя.

20. Снимите кожух с электровентилятором с автомобиля.

21. Ослабьте крепежный кронштейн паровыпускного патрубка шланга радиатора, отжав его выступы плоскогубцами. Переместите хомут вниз по шлангу.

22. Отсоедините шланг отвода пара от сопла, расположенного на радиаторе.

23. Открутите левый крепежный болт радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

24. Выкрутите правый болт крепления радиатора системы кондиционирования и радиатора системы охлаждения двигателя.

25. Выверните болт левого крепежного кронштейна радиатора системы охлаждения двигателя.

26. Снимите левый монтажный кронштейн радиатора охлаждения.

27. Таким же образом демонтируйте правый монтажный кронштейн.

28. Отсоедините радиатор системы охлаждения двигателя от радиатора системы кондиционирования, подняв радиатор системы кондиционирования и вынув его проушины из держателей, расположенных на радиаторе системы охлаждения двигателя.

Примечание: на радиаторе системы охлаждения двигателя есть два держателя. Они расположены справа и слева от радиатора.

29. Извлеките радиатор системы охлаждения двигателя из моторного отсека автомобиля.

Примечание: на штифтах крепления каждого бачка радиатора расположены нижние опорные подушки. Снимите их и замените, если были обнаружены следы чрезмерного обжатия, надрывов и трещин.

30. Осмотрите верхние подушки кронштейнов крепления радиатора.Деформированную, потерявшую эластичность и эластичность подушку необходимо заменить.

31. Промойте радиатор снаружи струей воды, а затем просушите. Осмотрите пластиковые бачки радиатора на предмет трещин и, если они есть, замените радиатор.

32. Проверьте радиатор на герметичность, заглушив одну из форсунок заглушкой или заглушкой, и продуйте сжатым воздухом другую с давлением 0,1 МПа. Опустите радиатор в емкость с водой не менее чем на тридцать секунд. Выходящие пузырьки газа укажут на потерю герметичности радиатором.Если радиатор стоек не влезает в бачок, проверяйте его поочередно со всех сторон.

33. Установить все снятые детали в обратной последовательности.

Примечание: для предотвращения утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов с форсунками нанесите тонкий слой силиконового герметика на форсунки радиатора системы охлаждения двигателя.

34. Залейте рабочую жидкость в систему охлаждения двигателя, затем снимите с нее воздушные пробки.

Доброго времени суток товарищи.
Продолжаю писать отчет о проведенных в минувшие выходные манипуляциях.
Все зарегистрированные водители знают, что воздухозаборник снизу — это своего рода магистраль для гальки, грязи и насекомых, ведущая прямо к радиатору кондиционера. Соответственно и сам радиатор радует такому наплыву неожиданных гостей чуть меньше, чем не очень.
В конечном итоге хозяин с удивлением обнаруживает дохлый радиатор из-за попадания особо коварной гальки или чего-то еще.
Я тоже не стал исключением. В прошлом году при заправке кондера заметил маслянистую кашу на нижней трубке радиатора.Что явно указывало на нарушение герметичности. В этом я решил полностью разобраться во всей этой системе.
Сам процесс включает в себя немного: это слив фреона (в моем случае он оставил систему самостоятельно :)), снятие бампера, снятие пластикового щитка радиаторов, замена самого радиатора кондиционера.
После снятия бампера появилась удручающая картина

Возврат масла кондиционера


Сломанные соты радиатора


Помятые соты вверху

Отключаем трубку головкой на 10.И этой же головкой откручиваем кронштейны для крепления радиаторов. В верхнем левом и правом углах. Так что можно спокойно убрать жертву.
После демонтажа старого кондиционера обнаружил грязный радиатор в системе охлаждения. Было решено промыть его вместе с двигателем. К счастью, в бланкере был очиститель двигателя Fillinn. Прогреваю двигатель до рабочей температуры, распыляю пену на двигатель и радиатор и жду 10-15 минут. Затем смыть струей воды.Завожу двигатель полностью просохнуть. После эксплуатации радиатор стал выглядеть лучше. Как и двигатель.
Пока двигатель просыхал, установил сетку в бампер. Фото операции не делал.
Масляная форсунка, а также все подобные участки очищаются очистителем карбюратора. Это очень эффективная штука.
На трубках кондиционера заменяю старые уплотнители на новые.


Прокладки кондиционера

И я поставил новый радиатор фирмы Лузар.По отзывам вроде неплохо.


Новый радиатор

Когда открутил транспортировочные заглушки, раздался свист. Выяснилось, что радиатор находится под давлением с завода, так что сразу можно не сомневаться в герметичности.
После установки еще раз проверяем всю систему на предмет недостатков и недоподключений и собираем все в обратном порядке.
Ведь осталось только залить 475 +/- 5 гр. Фреон и 30 гр. масла в соответствии с рекомендациями производителя.
Теперь лицо Логана выглядит так

Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, обеспечивает комфорт и уют в салоне вашего автомобиля в холодное время года. Подогреватель подключен к системе охлаждения двигателя. Для нагрева воздуха в печи используется тепло, выделяемое при нагревании работающего мотора. Тепло от двигателя к радиатору печки передается антифризом, циркулирующим внутри системы охлаждения. Электрический вентилятор обдувает радиатор печи и направляет нагретый воздух через систему воздуховодов внутрь машины.При исправной работе систем охлаждения и отопления внутри автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы.

Диагностика неисправности радиатора печки

Замена радиатора печки может потребоваться в двух основных случаях:

  • течь радиатора. Признаками протечки являются появление антифриза на ковре впереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • неэффективная работа радиатора из-за засорения.При этом печка немного прогревается на прогретом до рабочей температуры двигателе, воздушный поток от нее становится горячим только на высоких оборотах двигателя.

При выявлении этих неисправностей расстраиваться не стоит; Работы по замене радиатора печки можно провести своими руками в гаражных условиях.

Расположение радиатора печки в Рено Логан

Печка (отопитель) в автомобиле Рено Логан находится спереди, по центру салона, под панелью приборов.Радиатор расположен внутри обогревателя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

Устройство отопителя «Рено-Логан»

На схеме показаны основные элементы отопителя автомобиля Рено, расположение которых должен знать каждый водитель:

  1. Распределительный блок.
  2. Радиатор отопителя.
  3. Трубопровод отопителя.
  4. Резистор вентилятора салона.
  5. Передний левый канал обогрева пространства для ног.
  6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
  7. Трос управления распределением воздуха.
  8. Кабель контроля температуры воздуха.

Замена радиатора печки

Перед началом ремонтных работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи автомобиля.

Поскольку для замены радиатора потребуется слить охлаждающую жидкость (антифриз) из системы охлаждения, ремонтные работы удобнее всего будет производить на смотровой яме.Двигатель автомобиля должен быть полностью охлажден.

Какие инструменты понадобятся

Для работы необходимо:

  • отвертки с плоскими и крестообразными лезвиями;
  • ключ torx Т-10;
  • торцевые ключи на «10» и «13»;
  • полезная емкость 6 л.

Снятие защиты двигателя

Специальных сливных отверстий для замены антифриза в автомобиле Рено-Логан нет. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через шланг, снятый с нижнего патрубка радиатора.Чтобы получить доступ к этому шлангу, вам нужно будет снять защиту в нижней части двигателя. Для этого:

Слив охлаждающей жидкости

Для предотвращения потерь антифриза при сливе желательно использовать широкий бак, например таз, объемом от 6 литров.

При сливе антифриза будьте осторожны и надевайте перчатки. Антифриз содержит ядовитое вещество этиленгликоль, проглатывание которого вызывает серьезное отравление, а при попадании на кожу может возникнуть сильное раздражение кожи.

Порядок действий выглядит так:

Снятие радиатора

Чтобы получить доступ к радиатору печки, необходимо сначала снять нижнюю облицовку консоли приборов. Консоль крепится по бокам двумя пружинными зажимами. Чтобы удалить его, действуйте следующим образом:

  1. Поддев накладки с обеих сторон нижних краев, защелкиваем их из посадочных мест.


    Выщелачиваем нижние края обшивки приборной консоли из посадочных мест

  2. Снимаем нижнюю накладку и получаем доступ к радиатору печки.


    Снимите нижнюю облицовку приборной консоли

  3. Отверткой с плоским лезвием снимаем пластиковую защелку, фиксирующую коврик с левой стороны под радиатором, затем сдвигаем в сторону.


    Осторожно отодвинуть ковер в сторону

  4. Закручиваем концевые болты кронштейна поперечной балки к низу с помощью торцовой головки («13») (на рисунках для удобства поперечная балка показана с разобранной передней панелью приборов, но разбирать ее не нужно. консоль).

    Выворачиваем болты крепления кронштейна поперечной балки

  5. Вытаскиваем жгут проводов зажигания из пластмассового держателя в верхней части кронштейна и сдвигаем в сторону (пластмассовый держатель виден на предыдущем рисунке, но без жгута проводов).
  6. Откручиваем головкой на «13» две крепежные гайки в верхней части кронштейна. До этих гаек можно добраться снизу, не снимая ничего лишнего.


    Откручиваем гайки кронштейна поперечной балки

  7. Вытаскиваем из защелок жгут проводов, который проходит по внутренней стенке кронштейна, после чего вынимаем кронштейн.


    Вынимаем жгут проводов из защелок и снимаем кронштейн

  8. Ключом Torx T-20 открутите винт, которым крепится пластина, фиксирующая трубки радиатора.


    Откручиваем винт крепления прижимной планки патрубков радиатора

  9. Перед тем, как снять патрубки с радиатора, мы подкладываем под них сухую тряпку для сбора остатков антифриза.
  10. Отсоединяем патрубки от патрубков радиатора и сдвигаем их вперед.


    Вытаскиваем трубки с радиатора

  11. Ключом Torx T-20 выворачиваем два винта, которыми крепится радиатор.

    Осторожно закрутите два крепежных винта радиатора

  12. Зажимаем пальцами три пластиковые защелки и освобождаем радиатор.

    Нажать все пластиковые защелки

  13. Вытаскиваем радиатор из отопителя.


    Вынимаем радиатор из отопителя — цель достигнута

Установка нового радиатора и повторная сборка снятых деталей

Новый радиатор печки и снятые при разборке детали устанавливают в обратной последовательности:

Видео: замена мотора печки в Рено Логан

Перед наступлением холодов рекомендуется проверить работоспособность системы отопления автомобиля и убедиться в отсутствии течи из радиатора печки, ведь зимой с неисправной печкой далеко не уедешь, а ремонт машина на морозе — задача неприятная.

Духовка в машине плохо греет. Как разжечь огонь в автомобильной печке зимой

С наступлением осенних холодов все автомобилисты начинают включать отопитель салона, чтобы прогреться в машине. При этом некоторые сталкиваются с проблемой, когда плита плохо греет. С чем это может быть связано, как определить причину неисправности и устранить ее, мы постараемся подробно разобраться дальше.

С чего начать поиск поломки?

Подавляющее большинство автомобилей на дорогах общего пользования оснащено системой водяного охлаждения, работающей по определенному принципу: горячая охлаждающая жидкость, подогреваемая двигателем, попадает в небольшой радиатор печки в салоне, отдавая тепло за счет работа вентилятора.Нагретые воздушные потоки распределяются через специальные воздуховоды.

Таким образом, чтобы прогреть салон автомобиля, нужно запустить двигатель и дождаться прогрева антифриза или антифриза, проходящего через радиатор печки. В данной схеме не исключены неисправности, из-за которых плита плохо греет. В этой ситуации требуется комплексная диагностика для выявления причины неисправности системы.

Уровень охлаждающей жидкости

Когда печка не нагревается, причины могут быть в недостаточном уровне теплоносителя, поэтому начинать проверку необходимо именно с него.Если уровень в расширительном бачке ниже минимальной отметки, долейте охлаждающую жидкость до нормы. Проблема может исчезнуть, иначе термостат придется проверять на работоспособность.

Проверка термостата

Когда плита не нагревается или плохо работает, нужно проверить термостат, что часто становится причиной проблемы. Это клапан, который работает, изменяя температуру охлаждающей жидкости в системе. Стандартно при прогреве двигателя термостат закрыт, чтобы агрегат быстрее прогревался в холодную погоду, после чего он открывается и охлаждающая жидкость течет по большому кругу через радиатор охлаждения.Иногда термостат заклинивает в открытом положении, и в этом случае теплоноситель всегда циркулирует по большому кругу. В этом случае печка будет работать при движении на малой скорости или когда машина стоит на месте, а при движении антифриз будет охлаждаться с помощью основного радиатора, а из воздуховодов в салоне будет дуть холодный воздух. Таким образом, когда плита из-за терморегулятора слабо нагревается, ее придется заменить на новую.

Другие причины

Если вы проверили термостат и уровень охлаждающей жидкости, и они в норме, а печка плохо нагревается, вам придется углубиться в поиск неисправностей.Иногда при замене антифриза в системе остается воздух, также он может быть в заслонке радиатора или повреждении блока цилиндров. В редких случаях проблема связана с загрязнением салонного фильтра или радиатора.

Воздух в системе

При смене охлаждающей жидкости есть опасность попадания воздуха, в результате чего отопитель начинает плохо греться. Когда это произойдет, нужно быстро вытеснить шлюз.

Существуют различные методы удаления воздуха из системы охлаждения.Одни автолюбители советуют водить машину с приподнятыми передними колесами и выключать ее, другие уверены, что можно выпустить воздух, хорошенько прогрев двигатель, а затем оставив машину остывать. Также можно попробовать после прогрева двигателя (не до рабочей температуры, чтобы не обжечься) и немного ослабить хомут на верхнем наливном шланге. Затем шланг нужно немного снять с насадки, чтобы воздушная пробка вышла через щель.

Блокировать урон

Серьезной причиной того, почему печка плохо греет, может быть повреждение блока цилиндров, из-за которого в систему попадает воздух.Такое случается довольно редко, но не исключена проблема.

Неисправность заслонки радиатора

Отопитель салона в автомобиле может не работать из-за повреждения заслонки радиатора, препятствующей попаданию воздуха в систему воздуховодов. Это довольно редкая неисправность, которая обычно никак себя не проявляет. В зависимости от модели автомобиля придется разбирать часть салона (обычно заслонка находится за бардачком) и восстанавливать работу механизма.

Забит радиатор

Когда печка в салоне не греет или недостаточно хорошо греет, причина может быть в забитом радиаторе отопителя. Он может забиваться снаружи дорожной пылью, пухом, песком и прочей грязью. Когда радиатор сильно забьется, он перестанет нормально работать и печка будет дуть чуть теплым воздухом.

Также иногда забивается радиатор изнутри, а не снаружи. Это более серьезная проблема, требующая демонтажа детали с последующей тщательной промывкой под давлением с использованием чистящих средств или подручных средств.

Грязный фильтр

Мы почти разобрались, почему печка плохо греет, но есть еще одна неявная причина, которую многие не замечают. Это связано с грязным фильтром пыльцы. Исправить ситуацию несложно: нужно купить в магазине новый фильтрующий элемент и заменить его.

Как предотвратить неисправности?

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда печка в машине плохо греет, нужно периодически проводить профилактические действия.В первую очередь нужно регулярно чистить радиатор. Для очистки основного достаточно просто облить его струей воды, промыть соты, но не переборщить, чтобы не повредить их. Если нет значительного загрязнения, вам понадобится пылесос для очистки внутреннего радиатора.

Статья о том, почему может не греться печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греется печка.


Содержание статьи:

Наступают первые заморозки, и многие автовладельцы сталкиваются с проблемой прогрева машины — в салоне печка либо слабо нагревается, либо вообще не работает. Эта неисправность приносит дискомфорт, так как в машине холодно, а также негативно сказывается на безопасности движения — замерзают стекла и существенно ухудшается обзорность.

Причины некачественной эксплуатации печи


Причин неудовлетворительной работы печи может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед тем, как приступить к поиску неисправности, необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех автомобилях практически одинаковое, состоит из основных элементов: электродвигателя вентилятора

  • ;
  • система воздуховодов;
  • патрубки впускные и выпускные;
  • теплообменник печки;
  • клапан регулировки подачи охлаждающей жидкости;
  • блок управления работой отопителя;
  • заслонки с механическим или электрическим приводом.
Обычно причина кроется в одном из следующих элементов:

Неисправность блока управления работой нагревателя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется по нестабильной работе вентилятора в определенных режимах. Неправильно работающий датчик температуры воздуха в салоне автомобиля тоже может повлиять на работу агрегата — он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Отказ клапана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства.Происходит механический износ или закисление крана, сминаются или высыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае необходимо заменить клапан, причем желательно заменить его на радиатор.

Салонный фильтр

Многие автомобилисты пренебрежительно относятся к салонному фильтру — он либо никогда не меняется, либо просто выбрасывается. Но не забывайте, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя мотор вентилятора.Это можно выразить свистом во время его работы, постоянным изменением скорости вращения от минимальной до максимальной и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но для обогрева салона этого будет недостаточно.

Основные причины работы мотора — стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор вообще не работает, необходимо проверить предохранитель или реле в цепи электропитания.

Термостат


Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. Когда двигатель прогревается сразу после запуска, циркуляция антифриза происходит по небольшому кругу, в котором участвуют рубашка охлаждения двигателя и радиатор топки.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, к которому добавляется основной радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат напрямую влияет на температуру в автомобиле.Имеет два рабочих положения: открытое и закрытое. Его выход из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

  • Если термостат заедает в открытом положении, то это становится ясно по температуре охлаждающей жидкости. При движении на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При движении на пониженных передачах с частыми остановками и ускорениями температура жидкости будет нормальной.
  • Если термостат застрял в закрытом положении, температура охлаждающей жидкости будет нормальной при движении на 4-й и 5-й передачах.Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, и температура внутри автомобиля повысится. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигатель может перегреться, что чревато его выходом из строя.

Засорен теплообменник нагревателя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких разрастаний труб может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут быть забиты из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено добавлять G11 в антифриз марки G13. Образовавшийся осадок вскоре повредит радиатор.

Кроме того, теплообменник снаружи может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшими листьями.

Система охлаждения с воздушным охлаждением

При попадании воздуха в систему охлаждения двигателя автомобиля печка не сможет полностью выполнять свою функцию.

Воздух может попасть из-за течи в головке блока цилиндров, которая устраняется установкой новой прокладки.

Также возможно проветрить систему, выполнив техническое обслуживание автомобиля при смене охлаждающей жидкости. Рекомендации по удалению воздуха из системы охлаждения можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.


Также необходимо проверить уровень антифриза. Если его в системе будет недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон будет поступать воздух, но он будет либо слегка теплым, либо холодным.

В этом случае необходимо привести антифриз в норму, залив его в расширительный бачок. Если уровень снова упадет, проверьте все шланги и соединения на предмет утечек.

Также следует проверить основной радиатор и печку. Если есть течь, радиатор меняют. Несмотря на то, что в продаже имеется широкий спектр специальных герметиков для радиаторов, их не рекомендуется использовать, поскольку надежность таких продуктов обычно низка.

Неисправен насос

Насос (водяной насос) предназначен для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Насос представляет собой металлический цилиндр с рабочим колесом, установленным на шкиве внутри. Когда шкив вращается, крыльчатка выталкивает жидкость из блока двигателя по трубам к радиаторам.

Насос обычно приводится в действие ременным приводом, хотя иногда встречается электрический привод.

Основные неисправности насоса:

  • Изношена внутренняя часть крыльчатки. Плохое качество металла или агрессивное действие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при самом вращении шкива помпы очень слабая циркуляция антифриза, соответственно печка работать не будет.
  • Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно — в результате не работает печка, а двигатель перегревается.
  • Механическое заклинивание. Насос просто не вращается, циркуляции антифриза нет.
При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающий» насос можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если до помпы шланг горячий, а после него холодный, то его следует заменить, не дожидаясь. за его полный провал.

Профилактика печки в салоне


Чтобы печка не вышла из строя в самый неподходящий момент, необходимо соблюдать простые правила:
  • Антифриз высокого качества. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно его заменять согласно требованиям производителя автомобиля.
  • Очистить радиатор. Наружную грязь и насекомых на радиаторе можно удалить пылесосом.Внутренние полости можно очищать специальными чистящими средствами для системы охлаждения двигателя.
  • Фильтр салонный. Загрязненный салонный фильтр влияет не только на интенсивность обогрева салона, но и на систему вентиляции и кондиционирования в целом. А поскольку забитый фильтр часто содержит пыльцу различных растений, езда на такой машине аллергикам может обостриться.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно работающая система отопления должна обеспечивать температуру минимум +16 градусов ниже кабины и +10 у ее потолка.Если эти значения ниже, значит, плита неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет машине, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет сохранить его в исправном состоянии вне зависимости от года выпуска и марки автомобиля.

Видео о том, почему не греется печка в машине:

Многие автовладельцы, к сожалению, сталкиваются с неприятной проблемой, когда печка в машине плохо греет.Если летом на это никто не обращает внимания, то зимой нужно быстро искать выход из этой ситуации. Сегодняшняя статья посвящена поиску способа устранения поломки в системе отопления салона. В противном случае вам придется замерзнуть до наступления тепла.

Простые рекомендации авторов очень полезного автомобильного ресурса Avtopub помогут вам избавиться от этой неприятности и насладиться комфортом при управлении автомобилем. Мы рассмотрим несколько вариантов развития событий — если печь перестала работать в один прекрасный момент и если печь плохо греет, но все равно работает.

Печка внезапно перестала работать

Если печка перестала работать во время движения и из дырок начала дуть прохлада, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля. Для этого откройте капот и обратите внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Обычно, если температура в салоне автомобиля падает очень быстро, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости совсем нет жидкости, проверьте состояние шлангов и фитингов (обратите особое внимание на места их соединения).Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения двигателя. Решить проблему при механическом повреждении трубы в дороге непросто. Заменить элемент, конечно, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. В этом поможет обычная изолента. Если сосок очень длинный, поврежденную часть можно отрезать, если ее можно будет использовать в дальнейшем.

Сразу после устранения причины выхода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до необходимой отметки.Вместо тосола или антифриза можно использовать воду, это поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае залейте в бак снег. Это намного лучше, чем перегревать мотор и вообще останавливать движение.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления подает в салон горячий и холодный воздух. Причина тому — попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

  • негерметичные соединения патрубков;
  • воздух, поступающий в расширительный бачок в процессе замены охлаждающей жидкости;
  • неисправность клапана расширительного бачка.

После определения причины нужно избавиться от вилки. Для этого откройте крышку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль акселератора, при этом температура двигателя не должна быть ниже 90 градусов.

Вентилятор работает исправно, жидкости хватает, но печка не греет

Виновником проблемы может быть регулятор в салоне автомобиля. Нормально работающий рычаг должен открывать кран, расположенный на радиаторе отопителя. Это приводит к началу циркуляции жидкости по системе охлаждения.

Иногда печь может плохо нагреваться из-за повреждения или отсоединения кабеля, соединяющего рычаг управления холодом / нагревом с краном на радиаторе печи.

Вентилятор не вращается

Как правило, искать поломку нужно уже в электрооборудовании. Сначала убедитесь, что все предохранители исправны. При необходимости замените соответствующий элемент. Иногда не работает кнопка включения. Проверить его работоспособность несложно — провода в обход (напрямую).

Самая серьезная поломка, из-за которой плита не греет, — это повреждение самого вентилятора печки. Придется поменять вентилятор, а это не так-то просто.

Печка дует тёплым воздухом (не горячим)

Наверное, двигатель еще не успел прогреться до нужной температуры. Если стрелка на датчике не достигает 90 градусов, причина проблемы очевидна. В случае постоянного наблюдения такого явления необходимо убедиться, что термостат исправен.Обычно в таких ситуациях его необходимо заменить.

На самом деле этот список можно дополнить другими рекомендациями. Еще о том, почему печка плохо греет —

Большинство автомобилей по-прежнему оснащено двигателем с водяным охлаждением, который используется во всех традиционных современных автомобилях:

Горячая охлаждающая жидкость при нагреве теплом двигателя (антифриз, антифриз) попадает в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, идущий с улицы (теплообмен), а затем в салон через воздуховоды. положил в машину.

Именно по этой причине теплый воздух начинает поступать в салон после прогрева двигателя и прогрева антифриза. То есть, пока двигатель не прогреется, не может нагреться охлаждающая жидкость, которая проходит через радиатор отопителя.

Теплый воздух может не попадать в салон по нескольким причинам. Например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, что мешает циркуляции антифриза по системе.

— Заедание термостата


— Воздух в системе охлаждения


— Нет питания на электронагреватель (если автомобиль оборудован системой электрического обогрева)


— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор отопителя

Обращаем ваше внимание на то, что это самые частые причины, по которым печка в салоне автомобиля не работает. Конечно, на практике все намного сложнее.Например, это может быть связано с низким уровнем антифриза в самой системе охлаждения, что происходит из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т. Д.). Также воздух может не поступать из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов системы вентиляции.

На что и на что обратить внимание в первую очередь?

Прежде всего, и. В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке низкий или минимальный, то необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Термостат, как таковой, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомобиля настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но, потом открывается термостат и сразу тосол начинает течь по патрубкам, ведущим теплоноситель к радиатору печки, где происходит теплообмен с холодным воздухом.В случае неисправности термостата, он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух, поступающий из внешнего радиатора печки, не нагреется, он попадет в салон без подогрева, и если заклинило термостат, особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинивать не только в закрытом положении. Например, нередко происходит заклинивание термостата сразу после его открытия после прогрева двигателя.В результате охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу системы охлаждения даже при непрогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет очень быстро поступать в салон после запуска холодного двигателя. Правда, в этом случае двигатель очень долго не сможет достичь своей рабочей температуры.

Для устранения этой причины необходимо заменить неисправный термостат.

С плохим обогревом салона связано попадание воздуха в систему охлаждения.В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для решения этой проблемы необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

Помимо прочего, и это не редкость, такая проблема может возникнуть и при прекращении поступления теплого воздуха в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может быть связано с внутренней коррозией радиатора охлаждения.

В этом случае необходимо промыть систему охлаждения машины.

С приходом холодов печка в автомобиле часто становится востребованной. Теплый и уютный интерьер, в котором можно защитить себя от осенне-зимней погоды — мечта любого водителя и пассажира. Но иногда печка в машине плохо греет так сильно, что греться не приходится. Если машина тоже какое-то время стояла неподвижно, то что делать с сильно обмороженными окнами — серьезный вопрос. Из-за чего периодически начинаются проблемы с обогревом авто и? Чтобы лучше в этом разобраться, необходимо ознакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печь работала в штатном режиме и без сбоев, все ее запчасти должны быть в исправном состоянии. Он устроен довольно просто и состоит из собственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует теплоноситель, воздушных заслонок и воздуховода. В систему отопления автомобиля также входит вентилятор. Печка будет работать, если не будет неисправности в каждой отдельной ее части.

Основные узлы автомобильной печки.Печка и ее неисправности.

Основные причины выхода из строя печки

  1. Система отопления не будет нормально работать, если она попала в воздух на момент замены теплоносителя.
  2. Воздух может попасть в систему отопления, при повреждении главного блока цилиндров .
  3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении ваша плита не справляется с нагревом, но хорошо греется на малых оборотах, то, скорее всего, в этом проблема.
  4. Также система отопления-охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки … Это может произойти по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пыль. Либо в радиатор попал герметик. Проблема возникнет, если в радиатор попадет вода или некачественный антифриз.
  5. Неисправности отопления могут быть вызваны фильтром салона в случае сильного загрязнения.
  6. Довольно частая поломка поломка самого вентилятора … Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это может привести к нестабильной работе всей системы. Также могут возникнуть проблемы, непосредственно связанные с электроникой.

Это одни из наиболее распространенных проблем. Иногда система отопления выходит из строя из-за повреждения заслонки радиатора … Воздух может не попадать в систему или может не подаваться в достаточном количестве.

Плохо работающие заслонки и дефлекторы радиатора часто являются причиной плохой работы печи.

Немного иная ситуация с отечественными автомобилями.Выделим несколько причин, по которым в этих автомобилях может не работать система отопления.

  1. Сработал рычаг крана отопителя … Может засохнуть резинка или закиснуть сам рычаг. В этом случае замените его на новый вместе с радиатором самой печки.
  2. Сломана верхняя труба … Из-за того, что она находится в автомобиле, очень легко случайно задеть эту трубу. Он ломается и полностью непригоден. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
  3. Не удалось выйти из строя блок управления печкой , он же контроллер печки. Это станет заметно, если вентилятор не будет нормально работать в положениях 1 и 2. Неисправный датчик температуры воздуха в автомобиле может привести к сбоям в работе системы отопления.

Сильно забитый или поврежденный радиатор отопителя — одна из основных причин плохого нагрева печки.

Для того, чтобы плита всегда была в рабочем состоянии и не выходила из строя в нужный момент, нужно следовать нескольким простым советам:

  1. Необходимо регулярно чистить радиаторов от различных видов засоров.Внешний радиатор можно очистить струей сжатого воздуха и, при необходимости, снять и промыть под проточной водой. Внутренний радиатор также можно очистить пылесосом, если уровень загрязнения не очень высок.
  2. При использовании неоригинального или не совсем качественного антифриза невозможно избежать скоплений внутри каналов труб. Радиатор можно легко очистить, не снимая его. Вам просто нужно поменять местами верхнюю и нижнюю трубы и дать машине немного поработать.Также можно очистить его бытовой лимонной кислотой или использовать специальную жидкость для промывки. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
  3. Срочно Неисправный термостат необходимо заменить … Если он застрял в открытом состоянии, печка не сможет полностью прогреть салон, да и сама машина прогреется дольше. Заклинивание термостата в открытом состоянии может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой капитальный ремонт.
  4. Если воздух от печки горячий, но поток его очень слабый, то скорее всего забит салонный фильтр … Не рекомендуется использовать автомобиль без салонного фильтра, так как вся пыль и микробы с улицы попадут прямо в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
  5. Система обогрева не будет работать, если в ней будут пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, ее можно решить. Сначала вы должны попробовать выбросить воздух с выключенным двигателем. Откройте крышку расширительного бачка, найдите шланг от бочки к радиатору и попробуйте вручную залить антифриз.Если этот способ не подходит, то необходимо оставить машину на холостом ходу.
  6. Также нужно обратить внимание на рычагов управления заслонками самой печки. Если оторвался кабель или клапан нагревателя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
  7. Периодически следует смазывать подшипники на вентилятор печки , а также очищать его от пыли.

Если при температуре наружного воздуха -25 градусов печка вашего автомобиля нагревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печку можно считать вполне исправной.В этом случае температура на задних сиденьях автомобиля должна быть примерно +15 градусов. Наличие столь заметной разницы между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную езду как для водителя, так и для пассажира.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит насладиться спокойной поездкой в ​​хорошо прогретой машине. Вы защитите стекло от застывшего слоя, сделав свое движение безопаснее.Чем дольше срок службы автомобиля, тем большего внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны-производителя.

Сохранение тепла в неотапливаемом доме: как справиться с отключением электричества зимой

Во время сильные зимние бури, ваша домашняя система отопления может выйти из строя на целых несколько дней. Чтобы свести к минимуму дискомфорт и возможное проблемы со здоровьем в это время, сохранить тепло тела с помощью одежды тепло; найти или импровизировать альтернативный источник тепла, например в качестве камина или электрического обогревателя; ограничить отопление одноместный номер; и ставьте безопасность на первое место.В то время как шансы замерзнуть в вашем доме невелики, есть большая опасность смерти от огня, недостатка кислорода или углерода отравление монооксидом.

  • Безопасность чрезвычайно важен в случае аварии с отоплением. Следовать эти меры предосторожности:
  • Do не зажигайте в доме ничего больше, чем свечи, без обеспечение соответствующей вентиляции снаружи.
  • Любые тип обогревателя (кроме электрического) должен быть вентилируемым. Соединять если это возможно, соедините печную трубу с дымоходом. (Много в старых домах в комнатах, когда-то отапливаемых, были закрыты заглушки для труб. печками.) Или подключите плиту к входу в дымоход. нефункционирующая топочная труба. Если нет другой альтернативы существует, подумайте о том, чтобы протянуть печную трубу через окно.Замените оконное стекло металлическим листом и запустите временная печная труба через металл.
  • Если вы используете каталитический или невентилируемый обогреватель, перекрестно вентилируйте открыв окно на дюйм с каждой стороны комнаты. Это лучше впустить холодный воздух, чем рисковать отравление угарным газом.
  • Do не используйте газовые или электрические духовки или кухонные плиты для обогрева. Газовая духовка может погаснуть или сгореть неэффективно, что приведет к отравление угарным газом. Электрическая духовка не была разработана для отопления помещений.
  • Do не сжигать материалы для барбекю на открытом воздухе, такие как брикеты из древесного угля внутри — даже в камине.
  • Do не пытайтесь использовать баллонный газ в газовых приборах, если только вы переоборудовали бытовую технику для такого использования. Также дымоходы и трубопроводы, подходящие для газовых приборов, могут быть небезопасными. для использования с высокотемпературным маслом, углем или древесным дымом.
  • Есть один человек следит за возгоранием всякий раз, когда альтернативные источники тепла используются.Один человек также должен бодрствовать, чтобы наблюдать за огонь и убедитесь, что вентиляция достаточная. Если назначенный человек чувствует сонливость или головную боль, это может быть признаком недостаточной вентиляции.
  • Keep средства пожаротушения в наличии. К ним могут относиться: сухой порошок огнетушители, брезент или тяжелое одеяло, песок, соль, пищевая сода и вода.

Надеть дополнительная одежда. Если холодно, ваша кровать может быть самой теплой. место. Используйте дополнительные одеяла и покрывала, чтобы удерживать тепло тела; это особенно хороший способ согреть детей. Ферма семьи могут подумать о том, чтобы укрыться в относительном тепле животноводческого помещения.

Вы можете иметь альтернативные источники тепла вокруг вашего дома.Возможности включают:

  • камин, обогреватель, каталитическая походная плита
  • дерево, газовый или масляный обогреватель
  • газовый водонагреватель

Некоторые общие материалы, которые могут быть использованы для топлива, включают:

  • дрова, газеты, журналы
  • лагерь печное топливо, керосин
  • дерево чипсы, солома, кукурузные початки

Можно сжигать уголь в камине или печи, если вы делаете решетку, чтобы удерживать это, позволяя воздуху циркулировать под ним.«Аппаратное полотно» сетка, размещенная на стандартной деревянной решетке, предохраняет уголь от проваливается. Плотно свернутые газеты или журналы могут использоваться как бумажные «журналы». Сложите их, как если бы складывайте дрова, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Если отопление ситуация становится критической, подумайте о сжигании дров, в том числе пиломатериалы или мебель.

Увеличить эффективности имеющегося тепла, закройте все помещения, кроме один для обогрева.При выборе комнаты учитывайте следующее:

  • Если используя вентилируемую плиту или обогреватель, выберите комнату с печь или дымоход.
  • Confine аварийное отопление небольшой площади.
  • Попробовать выбрать комнату на «теплой» стороне дома, вдали от господствующих ветров.Избегайте комнат с большими окнами или неизолированные стены. Внутренние ванные комнаты, вероятно, имеют минимальная утечка воздуха и потери тепла. Ваш подвал может быть теплое место в холодную погоду, потому что земля действует как изоляция и сводит к минимуму потери тепла.
  • Изолировать комнату от остальной части дома, держа двери закрытыми, подвешивание постельных принадлежностей или тяжелых занавесок над подъездами, или путем установки временные перегородки из картона или фанеры.
  • Повесить шторы, постельное белье или занавески для душа над дверями и окнами

Дополнительные ресурсы:

Агент по проживанию в округе, местная энергетическая компания


Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH.Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя. Более

Что делать, если не работает печка Рено Логан. Не работают поворотники Рено Логан Проблемы со звуковым сигналом Логан фаза 2

Прежде чем приступить к диагностике и ремонту печки Рено Логан, вкратце расскажем о том, как у нее работают вентиляция и обогрев.

Необходимо четко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

Таким образом, обогрев и вентиляция салона, а также удаление инея и других видов влаги осуществляется отдельно от других систем. При этом печь попадает в систему отопления.

К основным узлам системы отопления относится теплообменник нагревателя, также известный как радиатор. Назначение радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон, до комфортной температуры, задаваемой водителем или пассажиром. Радиатор нагревается за счет циркуляции по нему охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя.Система охлаждения закрытая и находится под давлением, благодаря чему выдерживает температуру более 100 градусов. С помощью электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления теплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

В эту систему также входит вентилятор с электроприводом, который подает наружный воздух и регулирует этот процесс. Воздух подается в заслонки кондиционера и отопителя. Также в систему входит заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего от отопителя в салон автомобиля.Количество воздуха, которое пройдет через теплообменник нагревателя, а также наружный воздух, который обходит теплообменник, будет зависеть от того, как его повернуть. Также стоит отметить заслонки распределения воздуха, которые поступают от отопителя по воздуховодам в салон автомобиля или для того, чтобы обдувать лобовое стекло.

Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

Система кондиционирования Logan представляет собой компрессор с ременным приводом от шкива коленчатого вала двигателя.Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая отсоединяет вал компрессора от шкива или соединяет их, когда кондиционер работает согласно определенному сигналу электронного блока управления двигателем.

Во время работы компрессор сжимает пар хладагента, выходящий из теплообменника испарителя, до достаточно высокого уровня давления. Таким образом достигается значительное снижение температуры.

Редукционный клапан встроен в компрессор и может выполнять функцию защиты, которая срабатывает при повышении давления, которое превысит допустимое значение на выходе самого компрессора.Причины срабатывания редукционного клапана могут включать выход из строя клапана, отвечающего за высокое давление, а также электровентилятора. Возможны и другие неисправности.

Рено Логан имеет современный электронный спидометр … Он, как и любой другой прибор, подвержен поломкам и неисправностям.

Если вышел из строя спидометр на Рено Логан, в обязательном порядке необходимо проверить работоспособность установленного щитка приборов. Также стоит обратить внимание на исправность датчика скорости.Устанавливается на МКПП. Датчик находится возле моторного щита в верхней части механической коробки передач.

Не работает спидометр на Рено Логан — несколько полезных советов

Необходимо провести диагностику панели приборов — для этого есть специальная кнопка, после нажатия на нее очень важно удерживать в этом положении саму кнопку при включении зажигания. Если заметных проблем с перемещением стрелок закрылка нет, нужно достать датчик скорости, предварительно отключив его от специальной вилки.Делать все нужно аккуратно и не вращать сам датчик.

Проверить работоспособность датчика просто — он подключается обратно к вилке, затем выходной вал зажимается в патроне с помощью дрели. Включите ручной электроинструмент — ваш партнер может увидеть, работает ли спидометр.

Если в этой ситуации спидометр работает исправно, неисправность следует искать в ведущей шестерне. Эти элементы сделаны из пластика — при их замене придется частично разбирать коробку передач.Если после проделанной процедуры спидометр Рено Логан работает некорректно, датчик скорости придется заменить. Вам необходимо приобрести идентичный датчик — для этого нужно использовать его каталожный номер, который указан на каждой детали — это позволит вам купить нужную деталь в любом современном автомагазине.

Иногда стрелка спидометра просто поднимается — а скорость автомобиля не показывает … Придется демонтировать панель приборов, это откроет доступ к контактам, отвечающим за движение этой стрелки.Их нужно внимательно проверить на предмет различных повреждений.

Часто спидометр Рено Логан перестает исправно работать после посещения салона и установки определенного дополнительного оборудования … Все дело в ошибке мастеров, которые при установке сигнализации или другого оборудования повредили зеленый провод. Они использовали его для питания оборудования.

Как отключить спидометр на Рено Логан

Надо просто достать предохранитель на АБС, он уже не будет показывать скорость, да и абс тоже перестанет работать.Пробег не засчитывается. Чтобы возобновить работу всех этих систем, верните предохранитель в исходное положение.

По материалам krutilka-spidometra.ru

Рено Логан

известен как бюджетный автомобиль, поэтому производитель старается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Ниже видео с ремонтом звукового сигнала.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал … Но если такая неисправность выявлена, то в случае, если автомобиль находится на гарантии и сигнал перестал работать, можно обратиться к официальному дилеру … Также можно починить Задайте себе проблему.

Рычаг переключения передач

Наиболее частая причина пропадания сигнала — включение фар. Виноват выключатель. Может потерять контакт.Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на машине. Поскольку весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора вращается вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.


На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя. Он расположен в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева. Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводы

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Наличие звукового сигнала в автомобиле Рено Логан позволяет его владельцу в некоторых случаях избежать аварийной ситуации.

Что делать, если обнаружена неисправность этого важного агрегата и звук не доносится из клаксона, то есть не работает звуковой сигнал?

Некоторые владельцы Renault Logan жалуются на внезапное начало этой опасной поломки. Наш материал адресован именно такой категории водителей, потому что в нем будут рассмотрены особенности устранения неисправностей и меры по их устранению.Также мы расскажем, где находится звуковой сигнал и как его ремонтируют.

Суть поиска

Чтобы быстро выявить причину, побудившую клаксон Рено Логан упорно молчать, сначала нужно проверить предохранитель на целостность. Иногда прямо в сигнале может скрываться поломка, которую тоже нужно проверить. Где находится звуковой сигнал, имеет представление практически каждый владелец Логана.

    1. Подходим к стихии.
    2. Вооружившись мультиметром, контролируем наличие напряжения на его выводах. Операцию можно проводить с помощником, так как во время этого действия (измерения) звуковой сигнал должен быть активирован нажатием кнопки на руле.
    3. Если нет напряжения, переходим к монтажному блоку для проверки предохранительного элемента.
    4. Если предохранитель исправен, но питание все равно отсутствует, то ищем причину неисправности в цепи контакта рулевого колеса.
    5. Далее вам нужно будет разобрать кнопку включения звукового сигнала с детальным осмотром ее состояния контактной группы … В большинстве ситуаций именно контакты становятся «виновниками» пропадания сигнала, т. К. в момент нажатия кнопки они могут сгореть.
    6. Эластичные элементы кнопки следует очистить и смазать. Если звук здесь не появляется, не отчаиваясь, продолжаем поисковые работы.
  1. Проверяем реле на его способность подавать электрический сигнал на звуковое устройство.
  2. Нажав кнопку несколько раз, слушаем реле и, убедившись, что нет признаков его работоспособности, заменяем на новый элемент. Даже при исправном реле возможна потеря питания на его выводах. Проверяем целостность цепи.
  3. Иногда возникают неисправности из-за перегорания высоковольтного кабеля, по которому на реле подается питание. Здесь проверяем наличие напряжения на плюсовой клемме реле.Вы можете выполнить тестовое действие с помощью мультиметра, а при его отсутствии — контрольной лампы.
  4. Когда напряжение не обнаружено, разберите блок реле и найдите открытый контакт. Эта работа под силу самому хозяину без необходимости привлечения автоэлектрика.
  5. Тщательно проверяем целостность плюсового контакта кабеля до головного источника, ведь от пропадания в нем питания никто не застрахован.
  6. Среди частых причин может появиться окисление или нарушение массового контакта с телом.Рено Логан … Если есть поломка, то об этом может свидетельствовать сбой в работе других пантографов бортовой автомобильной сети.

Указанные неисправности полностью устранимы в гараже. Главное условие — принятие мер безопасности. Если не работает звуковой сигнал, после проведенных манипуляций обратитесь за помощью к специалистам.


Подведем итоги

Ремонт звукового сигнала в автомобиле Рено Логан потребует простого набора инструментов и небольшого опыта «общения» с электрической частью автомобиля Рено Логан.Наш материал подходит как инструкция по выявлению и устранению неисправности в соответствии с указанным здесь алгоритмом действий.

Renault Logan считается недорогим, доступным и надежным автомобилем … Недаром многие люди используют эти автомобили для работы в такси. При относительно невысокой стоимости эта модель достаточно надежна для российских дорог … Но в любых автомобилях, особенно после длительных поездок и намотки определенного количества километров, начинают появляться определенные проблемы, связанные с электроприборами, контактами, проводкой.Особенно это заметно на старых автомобилях, которые обслуживали не одного владельца.

Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрооборудования в Логане, необходимо знать, где расположены предохранители и реле Рено Логан, как устроены электрические схемы и силовые схемы устройств. Монтажные блоки и способы решения электротехнических проблем будут рассмотрены в этой статье.

Монтажный блок в кабине

Монтажный блок расположен в левом торце панели приборов; добраться до него можно, открыв водительскую дверь и сняв крышку.На внутренней стороне крышки закреплены предохранителями и пинцетом.

F01 (20A) — дворник, катушка реле обогрева заднего стекла .
Если «дворники» перестали работать, проверьте исправность подрулевого переключателя, его контактов, контактов и разъема, а также мотора, его щеток и трапеции механизма стеклоочистителя. Если вы слышите щелчок при включении переключателя, часто проблема заключается в попадании влаги и воды в мотор-редуктор.

Будьте осторожны, открывая крышку мотор-редуктора, вы можете повредить провода, идущие к щеткам.При сборке провода должны быть уложены в пазах. Лучше очистить и осмотреть весь механизм, полностью сняв его с автомобиля.
Для лучшей очистки стекол и лучшей видимости лучше установить щетки стеклоочистителя разных размеров: водительские — 26 ″, пассажирские — 22 ″.

F02 (5 А) — панель приборов, катушки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ).

F0З (20 А) — стоп-сигналы, фонарь заднего хода, омыватель лобового стекла .
Если стоп-сигнал не горит, сначала проверьте концевой выключатель, который находится в педальном узле и реагирует на нажатие педали тормоза, а также его разъем. Проверьте исправность всех ламп, все они могли перегореть по очереди, а также контакты в розетках.

Если лампа заднего хода не загорается, сначала проверьте саму лампу. Расположен с левой стороны. Если он цел, скорее всего, дело в переключателе, который находится на коробке передач с левой стороны. Добраться до него можно, подняв домкратом левое переднее колесо или на смотровой яме.Проверить контакты его разъема, при необходимости почистить.

Если датчик-выключатель неисправен, замените его на новый или разберите и отремонтируйте, обычно контакты в нем перегорают. При отвинчивании переключателя подготовьте заглушку, которой можно закрыть отверстие, чтобы не протекло трансмиссионное масло, или сначала слейте его. Цена нового выключателя порядка 1000-1400 рублей.

Если омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, подрулевом переключателе и его контактах, затем работоспособность насоса, подав на него напряжение 12 В, не вынимая его из бачка.Если наружная температура отрицательная, проверьте каналы омывателя, чтобы убедиться, что жидкость и форсунки не замерзли на предмет засорения.

F04 (10A) — блок управления подушками безопасности, указатели поворота, диагностический разъем, иммобилайзер .

Если на приборной панели горит лампа неисправности подушки безопасности, проверьте цепь и разъем подушки безопасности на рулевом колесе. Чтобы найти точную причину, диагностируйте ошибки через диагностический разъем, для этого можно обратиться к электрику с необходимым оборудованием.
Если не работают указатели поворота, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъемах, подрулевом переключателе и его контактах. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других осветительных приборах.

F09 (10А) — ближний свет в левой фаре, лампа ближнего света на панели, насос омывателя фар .

F10 (10А) — ближний свет в правой фаре .

Если перестают работать фары и пропадает ближний свет, в первую очередь проверьте эти предохранители и лампы, могла ли перегореть одна из фар или обе сразу.Также проверьте подрулевой переключатель, наличие контактов в его разъеме. Если проблему устранить не удается, прозвоните проводку тестером, проверьте массу и напряжение в разъемах лампы.

F11 (10А) — фара левая, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов .
F12 (10A) — фара правая, дальний свет .
Если фары перестают светить дальним светом в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъемом и проводку.

F13 (30 А) — задние стеклоподъемники .
F14 (30 А) — передние стеклоподъемники .

F15 (10 А) — АБС ​​.

F16 (15 А) — Подогрев передних сидений .
Если передние сиденья перестают нагреваться при включении их обогрева, проверьте разъемы под сиденьями и соединения в них. Вызовите их на напряжение 12 В и подайте напряжение, чтобы проверить исправность ТЭНов. Если элементы не теплые, разберите сиденье и осмотрите их.Если вы обнаружите обрыв провода, припаяйте его на место.

Дело может быть в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья также есть термовыключатель, который предотвращает нагрев сидений и размыкает цепь при превышении определенной температуры. Нагревательные элементы сиденья:

F17 (15 А) — звуковой сигнал .
Если звуковой сигнал срабатывает только при выключенном внешнем освещении и не работает при включенных габаритах / ближнем свете фар, проверьте контакты и провода в подрулевом переключателе (слева от руля) и в целом механизма, при необходимости отремонтируйте или замените выключатель.Для его снятия откручиваем 2 крепежных винта и отсоединяем разъем. Также проверьте сам звуковой сигнал, подав на него напряжение 12 В и проводку к нему.

F18 (10 А) — габариты слева .
F19 (7,5 А) — размеры справа .
Проверить лампы, контакты в разъемах и выключателе света, а также проводку.

F20 (7,5 А) — фонарь задний противотуманный .

Если не работает, проверьте лампу, контакты разъема и проводку. Противотуманная фара одна сзади, расположена с правой стороны.Некоторые подключают его по схеме к фонарю заднего хода, чтобы при движении задним ходом ночью было больше освещения. В этом случае пройти техосмотр может быть сложно.

F21 (5 А) — обогрев боковых зеркал .
Если перестал работать электрообогрев зеркал, возможно, реле находится на левой стойке под панелью приборов … Также проверьте кнопку, проводку и сами ТЭНы, подав напряжение 12 В.

F22 — резерв.

F23 — резервный, сигнализация .

F24 — резерв.

F25 — резерв.

F26 — резерв.

F27 — резерв.

F28 (15 А) — свет в салоне .
При проблемах со светом в салоне проверьте разъем блока коммутации, расположенный на левой стойке под панелью приборов. Отключите его, проверьте и почистите контакты.
Если свет не загорается при открытии передней двери, проверьте ее концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Авто).

Другое дело может быть в разъеме, который находится в левой центральной стойке, где находится ремень водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку. Если свет не загорается при открытии задних дверей, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.

F29 (15 А) — общий блок питания .

F30 (20 А) — замок двери и багажника .

F31 (15 А) — передние противотуманные фары.
Если перестали работать «противотуманные фары», проверить реле К8 и контакты в разъемах внутри фар.Бывает, что разъемы некачественных ПТФ перегорают, это может привести к расплавлению и даже возгоранию пластикового корпуса. Если вы обнаружите оплавленные корпуса, попробуйте заменить лампы на более качественные или заменить фары.

F32 (30 А) — обогрев заднего стекла .
Если нагрев не работает, сначала проверьте контакты и напряжение на выводах по краям стекла. Если на ТЭНы поступает напряжение, проверьте заднее стекло на предмет разбитых элементов. Если напряжение не доходит, провод от переключателя на передней панели к заднему стеклу может протереться, прозвоните.Реле, которое находится под панелью приборов слева, тоже могло выйти из строя; для доступа к нему нужно снять кожух. Также проверьте выключатель обогрева на панели.

F33 — резерв.

F34 — резерв.

F35 — резерв.

F36 (30 А) — кондиционер, отопитель .

Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель F07 и реле K4 под капотом. В случае возникновения проблем, скорее всего, в системе закончился фреон и требуется заправка.Если зимой вы периодически не включали кондиционер, то после зимы могут быть повреждены сальники муфты, которые для нормальной работы необходимо смазать.

При низких температурах из-за низкого давления кондиционер не работает, поэтому зимой рекомендуется периодически заезжать в теплое место, чтобы включить кондиционер на время. Также дело может быть в выходе из строя сцепления или в блоке управления. Чтобы определить точную причину, обратитесь в автосервис, который ремонтирует и заправляет кондиционеры.

Если не работает печка, проверьте еще реле К1 в блоке под капотом. Причина может быть в двигателе отопителя, проводке или ручке переключения скоростей печки, а также в недостаточном уровне охлаждающей жидкости или отсутствии необходимого давления. Проверьте крышки радиатора и расширительного бачка.

Еще одна возможная причина — трос привода заслонки, он должен правильно двигать при переключении ручки температуры, может сломаться или слететь, проверить и отрегулировать.
Если печка не работает только в первых 3 положениях, а нагревается в последнем, значит, резистор вышел из строя. Если печка дует холодным воздухом, проверьте радиатор отопителя и крышки радиатора, бачок.

F37 (5 А) — зеркала с электроприводом .

F38 (10 А) — магнитола .

F39 (30 А) — отопитель, кондиционер .
См. Информацию о F36.

Предохранители в ящике под капотом

F01 (60А) — выключатель зажигания, выключатель наружного освещения .

F02 (30 А) — реле цепи К3 вентилятора охлаждения (в комплектации без кондиционера) .

F0З (25 А) — цепь реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, цепь реле К6 системы управления двигателем .

F04 (5 А) — цепь электронного блока управления (ЭБУ), обмотка реле К6 системы управления двигателем .

F05 (15А) — резерв.

F06 (60 А) — предохранители блока питания салона .

F07 (40 А) — цепь реле К4 кондиционера, реле К3 низкоскоростного вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером), реле К2 высокой скорости вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером).

F08 (50 A) и F09 (25 A) — цепи ЭБУ АБС .

Реле в блоке под капотом

К1 — реле вентилятора печки, электродвигателя вентилятора отопителя .
См. Информацию о F36.

К2 — реле вентилятора системы охлаждения (для автомобилей с кондиционером), электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

KZ — реле тихоходного вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (для автомобилей без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для автомобилей с кондиционером — через резистор).

К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора .
См. Информацию о F36.

К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания .

К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э / м клапан продувки адсорбера, обмотка реле К2, КЗ, К4.

К7 — реле насоса омывателя фар .

К8 — реле противотуманных фар .
См. Информацию о F31.

Что делать, если печка в машине плохо греет?

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне с помощью кондиционера или хотя бы с открытыми окнами. Но зимний период для автовладельцев намного тяжелее, и очень важно, чтобы салон автомобиля был комфортным и теплым.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. А как говорится — «летом сани готовьте», летом нужно проверять состояние этой системы, особенно если замечено, что печка плохо греет.Лучше сейчас не торопиться и заставить печку в салоне нормально работать, чем зимой мерзнуть. Поэтому попробуем разобраться, что может вызвать снижение производительности системы отопления салона.

Устройство системы отопления салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Для начала рассмотрим конструкцию системы отопления салона. Система жидкостного охлаждения силовой установки позволяет получить тепло в салоне с минимальными конструктивными изменениями.Оптимальная температура для двигателя 80-90 градусов. C, именно в этом диапазоне его система охлаждения поддерживает за счет отвода избыточного тепла с помощью жидкости. При этом залитый в систему антифриз довольно сильно нагревается, и для его охлаждения пропускается, что отводит тепло в окружающую среду.

По принципу снятия излишков температуры с двигателя пошло и при установке системы отопления в салоне. Дизайнеры просто взяли и добавили в систему охлаждения еще один небольшой радиатор и установили его в салоне под приборной панелью.Оказалось, что жидкость, циркулируя по системе, попадает в радиатор, установленный в салоне, где частично отдает тепло.

Для увеличения производительности печки под этим радиатором был установлен электродвигатель с крыльчаткой, которая принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он забирал больше тепла и передавал его в салон.

Это два основных компонента системы отопления салона — радиатор и. Но топить плиту нужно только при необходимости, а не постоянно.Для решения этой проблемы мы пошли двумя путями — установив запорные краны или заслонку, отделяющую радиатор от салона.

При этом также необходимо управлять системой отопления — увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в нужные зоны, включать и выключать отопление. Для этого в систему включены механизмы управления нагревателем, которые выведены на лицевую панель.

1 — рычаг заслонки управления отопителем; 2 — кожух отопителя левый; 3 — тяга заслонки подогрева стопы; 4 — прокладка радиатора; 5 — радиатор; 6 — прокладка отопителя; 7 — электродвигатель; 8 — кожухи вентилятора; 9 — крыльчатка вентилятора; 10 — заслонка обогрева лобового стекла; 11 — воздуховод обогрева лобового стекла; 12 — боковой сопловой воздуховод; 13 — боковое сопло; 14 — тяга заслонки обогрева лобового стекла; 15 — центральное сопло; 16 — заслонка обогрева стопы;
17 — кожух отопителя правый; 18 — ручка управления отопителем; 19 — тяга управления крана; 20 — тяга заслонки управления отопителем; 21 — ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 22 — ручка управления заслонкой подогрева ног; 23 — кронштейн рычагов управления; 24 — скоба крепления крышек отопителя; 25 — воздуховод внутренней вентиляции; 26 — окно для подачи воздуха к ногам водителя; 27 — заслонка управления отопителем; 28 — рычаг заслонки обогрева ножек

Вот и вся конструкция печи:

  1. радиатор;
  2. вентилятор;
  3. воздуховоды, по которым воздух поступает в определенные зоны;
  4. механизмов управления.

Стоит отметить, что такой результат могут дать не только неисправности системы отопления внутри автомобиля, на плохую работу печки могут повлиять и другие системы. Но начнем с радиатора печки.

Основные причины, по которым автомобильная печка плохо греет, можно разделить на три группы:

  1. Проблемы с радиатором печки.
  2. Неисправности в механизме управления печкой.
  3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности подробнее.

Неисправности радиатора печи

Радиатор печки — один из основных элементов системы отопления и одна из самых частых причин плохой работы. Сам радиатор имеет небольшие размеры, а значит, его трубки, по которым движется теплоноситель, имеют небольшой диаметр. При этом в них часто устанавливают кавитационные ленты, которые хоть и обеспечивают лучшую теплопередачу, но снижают пропускную способность.

1. Забит радиатор

Конструкция радиатора проста и, по сути, с ним ничего не может случиться, кроме рывка. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями и вступает с ними в реакцию, в результате которой появляется осадок. И он уже будет оседать везде, а особенно там, где движение жидкости замедляется, то есть в радиаторе печки, так как пропускная способность у него небольшая. В результате сильное загрязнение системы охлаждения является причиной того, что через радиатор жидкость больше не может проходить через него, поэтому она не может отдавать тепло.

Есть два способа решить проблему — попробовать промыть радиатор или просто заменить его. Но для того, чтобы его промыть, лучше обратиться к специалисту. Дело в том, что зачастую радиатор делают из меди или латуни, а его составные части спаяны между собой. Для качественной промывки необходимо ее разобрать, чтобы тщательно промыть трубки, а затем перепаять.

Поменять радиатор вроде проще, но оригинальный латунный или медный радиатор печки обычно стоит очень дорого.

Видео: Почему печка в машине плохо греется?

2. Проветривание системы

Вторая причина, по которой печка плохо греет, — это пузырьки воздуха в радиаторе. Обычно это явление появляется после смены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор является высшей точкой системы охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать из него воздух.

Для решения проблемы на некоторых автомобилях устанавливается специальная заливная пробка, расположенная над радиатором печки.То есть после замены антифриза достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить из него воздух, а затем прогнать весь антифриз по системе, дав двигателю поработать несколько минут.

Если такой наливной пробки нет, то можно попробовать выпустить воздух из радиатора, установив переднюю часть автомобиля на подъем так, чтобы моторный отсек находился выше уровня радиатора печки с последующим интенсивным протеканием жидкости через система.

Неисправности в механизмах управления печкой

Распространенная проблема при плохо работающей печке возникает из-за клапана перекрытия подачи антифриза в радиатор.Он может просто заклинивать в закрытом или полуоткрытом положении, что не даст жидкости попасть в радиатор.

В процессе обслуживания системы отопления салона обязательно проверять работоспособность крана. Если он застрял, его можно попробовать развернуть или просто заменить.

Немного о механизме управления. Используя рычаги или ползунки на панели, кабели используются для открытия и закрытия крана или заслонки, а также для перенаправления воздушных потоков. Значит, если кончик кабеля соскочит с крана или заслонки, то управление нарушится.Вы можете исправить все, просто заменив наконечник.

Видео: Плохо дует печка?

Система вентиляции и охлаждения

Пройдемся по тем системам, которые могут влиять на работу печки. Первая из них — это система вентиляции салона.

Зимой подача воздуха в салон снаружи перекрывается с помощью заслонок. Но со временем уплотнения этих заслонок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух.А поскольку он проходит по тем же воздуховодам, что и воздух, нагретый от радиатора печки, эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Эта проблема решается простой заменой уплотнителей на заслонках системы вентиляции салона.

На работу отопителя салона существенное влияние оказывает система охлаждения силовой установки, так как она обеспечивает печку теплоносителем.

Может значительно снизить эффективность системы отопления салона.Если он застрянет в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низких температурах окружающей среды охлаждающая жидкость очень быстро остывает. То есть жидкость просто не сможет прогреться до высокой температуры, а значит, не сможет отдавать в салон большое количество тепла. Из-за этого печь будет дуть слабо нагретым воздухом.

Проверить работу термостата несложно. Проверка проводится на холодном двигателе.Его нужно завести, и сразу идти хвататься за трубу, ведущую к радиатору, от термостата. При исправном термостате жидкость пойдет в радиатор только после того, как двигатель достигнет оптимальной температуры. Если тепло в трубе ощущается еще до того, как агрегат нагреется, скорее всего, термостат заклинило в открытом положении.

Бывает, что плита не греется из-за скопления воздуха. Но после их снятия печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок.Это сигнал о серьезной проблеме с двигателем — поломке прокладки ГБЦ, из-за которой в цилиндры попадает антифриз. А так как радиатор — это самая высокая точка в системе, то в первую очередь оттуда уйдет жидкость и появятся пробки. Все это решается только заменой прокладки.

Здесь мы постарались рассмотреть все основные причины того, что печка плохо греется.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *