Периодичность замены масла в коробке: Через сколько менять масло в коробке передач: механика и автомат

Содержание

Замена масла в МКПП Как заменить масло в механической коробке передач

Содержание

Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Функции масла в АКПП и МКПП несколько отличаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:

  • за смазку деталей, которые входят в соприкосновение. Шестерни механизма постоянно сцеплены между собой, поэтому необходимо средство, снижающее их трение. Смазочный материал замедляет износ элементов и отводит из рабочей зоны металлическую стружку, которая может действовать как абразив;
  • защиту омываемых поверхностей от коррозии и окислительных процессов;
  • охлаждение узла. Во время движения машины температура в местах сцепления шестерен достигает 250 °С. При этом масло не нагревается выше 150 °С, поглощая излишки тепла.

Как часто нужно менять масло в МКПП

Периодичность замены масла в механической КПП надо искать в технической документации к авто. Если такой параметр указан в пользовательских инструкциях, остается только следовать предписаниям завода-изготовителя. Проблема в том, что некоторыми автопроизводителями не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. В этом случае специалисты рекомендуют ориентироваться на 100 тысяч км пробега или 5–6 лет эксплуатации, после которых нужно заменить смазочный материал в коробке передач. Важно понимать, что эти цифры усредненные и достаточно условные: сроки замены во многом зависят от марки авто, условий эксплуатации транспортного средства, манеры вождения, возраста машины. Если взять в качестве примера автомобиль Renault Clio II 2006 года выпуска, то при аккуратной езде менять масло в КПП этого авто лучше каждые 60 тысяч км пробега или раз в 4–5 лет.

Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП

В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков.

Это может потребоваться, если:

  • во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
  • в холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
  • переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.

Порядок проведения работ

Сливать нужно прогретое трансмиссионное масло, поэтому перед началом процедуры лучше проехать 5–10 км и только затем размещать машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Для выполнения работ потребуется набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка со шлангом или технический шприц, а также любая емкость для слива отработки. Масло меняют в такой последовательности:

  • добиваются горизонтального расположения машины;
  • откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;
  • дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место;
  • откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. е. заполнение КПП нужно прекратить, когда из-под шланга или шприца начнут выливаться излишки смазочного материала.

Предложение АО «Обнинскоргсинтез»

В каталоге АО «Обнинскоргсинтез» масла для МКПП Sintec Trans в разных модификациях, включая:

  • TM-5-18 API GL-5 SAE 80W-90

    Продукт изготовлен на высокоочищенной минеральной основе с тщательно подобранным пакетом импортных присадок. Трансмиссионная жидкость хорошо подходит для агрегатов, работающих в самых неблагоприятных условиях, в том числе при низких температурах и с постоянными перегрузками.

  • TM-4-18 API GL-4 SAE 80W-90

    Масло предназначено для использования в коммерческом и грузовом автотранспорте, автобусах, а также в дорожно-ремонтной и другой технике. Жидкость не только уменьшает износ деталей, но и понижет уровень шума от работы трансмиссии. Материал не подвержен пенообразованию и обеспечивает легкое переключение передач зимой.

Замена масла в МКПП (механической коробке передач) — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Механические коробки передач (МКПП) пользуются заслуженной популярностью у большого числа автовладельцев благодаря своей надежности, высокой ремонтопригодности и сравнительной неприхотливости, а также более низкой стоимости автомобиля с мкпп. Кроме того, они значительно менее требовательны к условиям эксплуатации и сервисного обслуживания. Так, замена масла в мкпп может производиться, в среднем, в два раза реже, чем в автоматической коробке.

Безусловно, это не означает, что механическая коробка передач абсолютно не требует внимания со стороны владельца, но интервалы, через которые производителем рекомендована замена масла в мкпп и даже качественные показатели используемого масла будут заметно отличаться.

Как правило, замена масла в механике рекомендуется производителями через 60-70 тысяч километров пробега, а к самим маслам предъявляются значительно более мягкие требования, нежели к жидкостям для автомата.

В первую очередь это связано с особенностями строения механической коробки передач и, как результат, функциональными отличиями применяемого масла.

Особенности строения механической коробки передач (МКПП)

Упрощенно, механическая коробка представляет собой сочетание двух (на переднеприводных автомобилях) или трех (на авто с задним приводом) валов с блоками взаимодействующих шестерен. Каждая пара шестерен обеспечивает необходимое в конкретной ситуации изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам, а наличие дифференциала позволяет обеспечивать разную угловую скорость колес. Наибольшее распространение получили 5-тиступенчатые коробки передач, но ряд производителей предлагает и другие варианты.

Часть элементов коробки находится в жестком зацепе, другие должны свободно скользить относительно друг друга. Поэтому от масла, применяемого в механической коробке, помимо непосредственно смазывающих свойств, ожидают защиты от задира и износа, сокращения потерь на трение, а также обеспечения свободного скольжения или достаточно плотного примыкания там, где необходимо то или другое. Кроме того, масло осуществляет отвод лишнего тепла, поддерживая приемлемый температурный режим рабочих поверхностей.

Тончайшая масляная пленка должна быть достаточно устойчивой к нагрузкам, чтобы не позволять деталям вступать в прямое взаимодействие «на сухую», и в то же время не должна быть слишком плотной, чрезмерно вязкой, а масляный слой слишком толстым.

Как видим, функции трансмиссионного масла предполагают наличие противоположных физических характеристик в одном продукте. На практике, в большинстве применяемых на автомобилях массового производства масел, это достигается балансом в зоне средних значений по ключевым параметрам. Специфические масла с уклоном в те или иные свойства рекомендуются лишь для ограниченного числа автомобилей, отличающихся особыми требованиями (например, гоночных, грузовых или спецтехники).

Замена масла в мкпп легкового автомобиля на «усиленное», как правило, не целесообразно, если таковое не рекомендовано производителем авто. Следование рекомендациям, указанным в технической документации к автомобилю, является, безусловно, идеальным решением при выборе масла.

Особенности российских и импортных масел

Для владельцев ряда автомобилей российского производства выбор масла может быть осложнен различием классификаций масел на российском и западном рынках. Так, в технической документации зачастую указан индекс подходящего масла (группы и вязкости) в соответствии с принятой в нашей стране классификацией, закрепленной в ГОСТах, а импортные масла имеют несколько иную маркировку. К сожалению, на современном рынке трансмиссионных масел крайне скудно представлены российские производители, и если отдельные примеры «минералки» еще можно найти, то отечественной полусинтетики и синтетики нет. Но, в отличие от автоматических трансмиссий, для которых минеральное масло практически не применяется, замена масла в механике допускает использование таковых (хотя синтетика и полусинтетика остается более предпочтительной).

Как правило, специалисты сервисных центров, выполняющие замену масла в мкпп, хорошо ориентируются в подходящих для той или иной модели коробки передач продуктах. Но сопоставить существующие варианты классификаций можно и самостоятельно. Сразу оговоримся, что точное сопоставление в данном случае невозможно, соответствие будет лишь ориентировочным.

Расшифровки индексов российских масел

Российские индексы типа масла содержат буквенный код, обозначающий тип продукта, в нашем случае это будет ТМ – «трансмиссионное масло» и два блока цифр, например, ТМ-2-18.

Первая цифра обозначает группу масла в соответствии с его качественно-эксплуатационными характеристиками и областью применения.

Всего выделяют пять групп минеральных трансмиссионных масел:

  • 1 группа – минеральные масла без присадок. Для замены масла в механической коробке передач легковых автомобилей, как правило, масла этого типа не применяются.
  • 2 группа – масла с противоизносными присадками.
  • 3 и 4 группы – масла с противозадирными присадками умеренной и высокой эффективности соответственно.
  • 5 группа – минеральные масла с многофункциональными и универсальными присадками.

Группы масел по ГОСТ можно применять в приемлемой степени соответствующими классификации по API. В этом случае группа ТМ-1 будет соответствовать группе GL-1 и так далее для каждого типа.

Для большинства современных легковых автомобилей для замены масла в мкпп рекомендована 4 группа (ТМ-4, GL-4).

Второе число отражает степень вязкости масла:

  • 9 класс соответствует классу 75W по SAE,
  • 12 класс – 80 или 85W по SAE,
  • 18 класс – 90 по SAE,
  • 34 класс – 140 по SAE.

 

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) должна производиться лишь на масло, аналогичное ранее использованному. Смешение различных масел, и, тем более, переход с масла одной группы на масло другой, крайне нежелателен.

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) своими силами вполне реальна при наличии смотровой ямы, необходимого инструмента и достаточного количества времени. Но, если вам не известен тип фактически залитого в коробку масла, либо было залито масло ненадлежащего качества, работы по замене масла в механике мы рекомендуем сопровождать промывкой системы для удаления тяжелого осадка, взвесей и остатков старого масла. В этом случае обращение в сервисный центр и замена масла в мкпп силами профессионалов будет более эффективным и безопасным для коробки вариантом.

Наша станция технического обслуживания много лет специализируется на работе с автомаслами. Проверенные поставщики-лидеры рынка, полный комплект документации, подтверждающей качество приобретаемого масла и низкие цены – дополнительный бонус к высокому профессионализму сотрудников станции. Наши квалифицированные мастера всегда помогут подобрать масло, подходящее для Вашего автомобиля и качественно произведут его замену.

Замена масла в МКПП или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач — наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

 

Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

  • визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет; 
  • наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева; 
  • пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;
  • сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач. 

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 — 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

 

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

  • ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач; 
  • отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач; 
  • затруднения при включении передач; 
  • самопроизвольные случаи выключения передач; 
  • наличие утечек смазочного материала из КПП. 

Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

 

Замена масла в Волжском

Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Замена масла в механической коробке передач автомобиля: периодичность

Для чего необходимо менять масло

В механических трансмиссиях современных автомобилей применяют смазывающие жидкости (MTF) стандарта API (GL-3/GL-4, изредка – GL-5) или стандарта ТМ (вязкостью от 9 до 34 класса – по ГОСТу). Она образует на рабочих поверхностях шлиц валов, шестерен, подшипников и втулок жирную защитную пленку, уменьшающую трение и предотвращающую износ «пятна контакта». Пока смазка сохраняет свои свойства и достаточно поступает к деталям, они легко вращаются, входят в зацепление, проскальзывают при переходе на следующую передачу.

Вспомогательные вещества – дисульфид молибдена, фосфорные или сернистые соединения — улучшают противозадирные и противоизносные свойства, но при этом уменьшают ресурс смазки. Частоту обслуживания КПП определяют срок «жизни» этих присадок, составляющих от 2% до 6,5% общего объема рабочей жидкости, а также интенсивность езды.

Замена ТМ выполняется не так часто, как смена масла в «движке», но пренебрегать этим при обслуживании не следует. Эксплуатация КПП на «отработанном» масле приводит к быстрому износу верхнего цементированного слоя деталей. Старая смазка теряет вязкость, плохо задерживается на рабочих поверхностях, копит продукты износа. Тонкая металлическая стружка, пыль, частицы нагара оседают на стенках, скапливаются в поддоне, забивают масляные каналы, сапун — то есть воздействуют на детали как абразив. Отработанная MTF плохо отводит тепло, пенится, образует твердый осадок.

Когда менять рабочую жидкость в МКПП: признаки

Кроме регламента обслуживания трансмиссии авто интервал замены масла зависит от стиля вождения, который предпочитает владелец. Частые резкие старты с места без должного прогрева, постоянная эксплуатация машины с прицепом или полной загрузкой, длительная езда по бездорожью снижают ресурс ТМ и самой КПП.

Трансмиссионное масло меняют, если:

  • С момента последней замены прошло 5 лет (даже если машина просто стояла в гараже).
  • Пробег с момента прошлого обслуживания составил более 60 000 км.
  • В районе «коробки» возникает постоянный монотонный шум при старте с места или наборе скорости (кроме движения на задней передаче).
  • Переключение скоростей стало происходить «неуверенно», с затруднением, щелчками (эффект пропадает при прогреве до рабочих температур).
  • Увеличилось сопротивление рычага при включении передачи.

Если характер работы КПП изменился, это может указывать на недостаток смазки из-за утечки ТМ. Чтобы установить причину неисправности, нужно последовательно проверить:

  • уровень рабочей жидкости, ее свойства;
  • работу агрегата в различных режимах.

Стоит ли менять масло, если в руководстве об этом не написано

Некоторые производители исключают из регламента пункт замены ТМ в МКПП, настаивая на его «пожизненной» эксплуатации. Такой подход обусловлен расчетом на быстрое снижение потребительских качеств машины и ее утилизацию в течение 3–5 лет. За это время пробег составит около 120–150 тыс. км. В каком состоянии КПП будет по истечении этого срока – производителя не интересует.

Если владелец заинтересован в длительной безотказной работе трансмиссии своей машины, замена масла в механической коробке передач должна выполняться регулярно. Особенно если машина приобретена на вторичном рынке. При подборе расходников стоит отдавать предпочтение жидкостям, содержащим антизадирные, антикоррозийные присадки, загустители, реметаллизанты.

Как выполняется замена масла в КПП?

Чтобы получить доступ к КПП (из-за низкого расположения агрегата), требуется воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Кроме расходных материалов используют специнструменты – гидравлический нагнетатель, шприц для откачки ТМ.

Вот как производится смена ТМ в МКПП авто:

  1. Двигатель и КПП автомобиля греют до рабочей температуры.
  2. Отработанная жидкость сливается через пробку, остатки удаляют шприцем.
  3. Свежее трансмиссионное масло закачивается в коробку до нужной отметки.
  4. Меняется прокладка под сливной пробкой.

    Изучив состояние слитой жидкости, механик делает предварительную оценку степени износа трансмиссии. Отработанное масло непригодно для использования в других механизмах. Его нужно корректно утилизировать.

    Профессиональная замена, в отличие от самостоятельно проведенного обслуживания, при котором в картере остается 15–20% «отработки», позволяет полностью удалить старое масло из коробки передач.

    Где лучше менять масло?

    Есть несколько вариантов конструкции КПП — для каждой предусмотрен свой тип смазывающей жидкости. В отличие от автоматической трансмиссии (АКПП), в механической КПП смазка не является «рабочим телом». Для «механики» менее критична склонность к вспениванию ТМ, которое при движении авто почти не нагревается выше 150 градусов. Подбор смазки для трансмиссии с ручным переключением передач ведется по:

    • классу вязкости;
    • свойствам комплекта присадок;
    • наличию или отсутствию загущающих компонентов.

    Если проходите обслуживание механической коробки скоростей в сервисе, не нужно тратить время на подбор и покупку подходящих расходников, искать место (если нет собственного теплого бокса), покупать инструменты.

    Мастера сети автосервисов DDCAR в Москве проводят полное регламентное обслуживание, регулярно меняют масло в КПП, диагностику и ремонт трансмиссии для автомобилей с любым пробегом. Наши сотрудники оперативно подберут расходники нужного типа, выполнят все обязательные для ТО процедуры. При необходимости позаботятся о внешнем виде автомобиля, выявят и устранят причины неисправностей.

    Мы гарантируем полное техническое сопровождение автомобиля и даём полугодовую гарантию на услуги любого типа!

    Когда менять масло в коробке передач, сколько масла нужно заливать?

    Регулярная замена масла в коробке переключения передач (КПП) улучшает работу этого агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужна замена масла в КПП, какое масло подходит для различных типов коробок и сколько масла необходимо заливать во время замены.

    Как работает КПП

    Чтобы понять, почему качественное масло является залогом хорошей работы КПП, необходимо понимать, что делает этот агрегат и как работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно большой скоростью, но малым крутящим моментом, из-за чего передача энергии напрямую от мотора к колесам возможна лишь на высоких скоростях, где достаточно поддерживать заданный темп движения. Поэтому необходимо снижать скорость вращения коленчатого вала, одновременно увеличивая крутящий момент. Именно это и делает коробка передач. Вне зависимости от типа КПП, принцип работы всегда одинаков – редуктор, состоящий из большой и малой шестерни либо понижает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, снижая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.

    Переключение передач происходит благодаря различному сочетанию ведущей и ведомой шестерней КПП. В механической (МКПП) коробке передач водитель с помощью рычага, приводящего в действие систему вилок, подключает нужное сочетание шестеренок. В автоматической (АКПП) коробке передач этим процессом управляют различные системы. В вариаторных коробках передач система управления отсутствует, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

    Когда редуктор преобразует скорость вращения и крутящий момент, его шестеренки плотно прикасаются друг к другу, из-за чего под действием силы трения стираются их зубья. Масло почти полностью устраняет трение, благодаря чему снижается износ шестеренок. Во время переключения передач вилки приводят в действие шестеренки, двигая их по первичному и вторичному валу, благодаря чему их зубья и входят в зацепление. Качественное масло облегчает включение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В АКПП масло охлаждает электрические и механические узлы коробки, а также нередко является рабочей средой системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод – масло должно быть:

    • качественным;
    • соответствующим КПП по вязкости;
    • соответствующим КПП по максимальной и минимальной температуре.

     Какое масло заливается в коробку передач — типы масла для разных коробок

    В автомагазинах представлены различные типы масла – моторное, трансмиссионное, гидравлическое и так далее, но вот какое именно подойдет для той или иной коробки передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, которое лучше других подходит для конкретной коробки, а более дорогое. Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

    • конструкции коробки передач;
    • нагрузок на коробку;
    • мощности и оборотов двигателя.

    По этой причине производитель дает рекомендации, какой тип и сорт масла идеально подходит для этого агрегата. Ведь для коробок с прямыми шестернями необходимо один тип масла, а для коробок с косыми шестернями другой. Для механики требуется один тип масла, для коробки с гидравлическим управлением другой, а для роботизированной коробки третий. Для машин с моторами малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощным мотором другое. Поэтому самый лучший способ определения типа и сорта масла – следовать советам, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев это немного удорожает обслуживание машины, ведь производители рекомендуют премиальное масло своих партнеров, зато обходится гораздо дешевле, чем ремонт коробки, сломавшейся из-за неподходящего масла.

    Периодичность замены — когда менять масло?

    О том, когда менять масло в коробке передач – предмет споров на многочисленных форумах. Одни утверждают, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 тысяч километров, другие заявляют, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на руководство к каким-то машинам, где написано, что масло заливают на весь срок службы и замены оно не требует. Производители заинтересованы в том, чтобы машина проработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее пришлось бы ремонтировать или менять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, исходят из того, что одну замену масла машина переживет, а о другой пусть думает новый хозяин.

    Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неспешной и аккуратной езде по хорошим дорогам, минимальной загрузке автомобиля, исправном моторе и коробке передач составляет 80–100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивной манере езды сокращает оптимальный пробег на 10–20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора сокращает оптимальный пробег на 5–20 тысяч километров. Частая перевозка грузов сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров.

    Все эти правила верны как к механическим, так и автоматическим коробкам передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно заменить масло в коробке передач составляет 40–100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и умения водителя. При этом замена масла должна быть произведена до того, как ухудшится работа коробки. Владельцы машин с автоматической трансмиссий нередко оттягивают замену масла до тех пор, пока коробка не начинает работать неправильно. Если такое произошло, значит переработавшее свой ресурс масло уже начало негативно влиять на состояние агрегата.

    Необходимо понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще необходимо менять масло. Ведь ухудшение состояния коробки передач связано с:

    • потерей цементирующего слоя на шестернях и валах;
    • уменьшением пропускной способности каналов и жиклеров;
    • снижением смазывающей способности масла;
    • заеданием вилок и других подвижных элементов.

    Что будет, если масло вовремя не заменить

    Многие водители уверены, что если не заменить масло в коробке вовремя, то ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшое опоздание с заменой масла не только ухудшает работу коробки, но и увеличивает износ деталей. Из-за этого в масло попадает металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр (если он установлен). Если же масляного фильтра нет, то смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трущимися деталями, увеличивая их износ. Из-за этого коробка начинает гудеть. Если дошло до гула, то коробке осталось работать недолго.

    Возможно, она проработает еще 30 или даже 50 тысяч после замены масла, но детали со стертым цементирующим покрытием обладают гораздо меньшей прочностью и стойкостью к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На автоматических коробках с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка с заменой масла приводит к ухудшению работы гидравлической системы, менее четкому включению передач, задержкам в работе. Это происходит из-за засорения каналов и жиклеров, поэтому замена масла кардинально изменить ничего не сможет. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшится, то незначительно, а затем продолжит ухудшаться.

    Сколько лить масла в КПП или чем опасны недолив и перелив

    Каждому типу коробки передач соответствует своя норма масла. Поэтому нельзя сказать – в Форд Фокус лей столько то, а в Тойоту Камри столько-то. Ведь объем масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем же опасны недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазывание и охлаждение трущихся частей, из-за чего возрастает их износ. Если уровень масла сильно ниже нормы, то это процесс начинается на средних, а иногда и на малых оборотах двигателя. В этом случае на высоких оборотах детали соприкасаются почти без смазки, из-за чего их срок службы резко сокращается.

    Если же уровень масла выше нормы, то во время движения автомобиля на включенной передаче, давление на сальники оказывается выше расчетного и их продавливает. В результате масло начинает вытекать из коробки передач на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки. Это процесс одинаково проходит как на морально устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных автоматических коробках передач. Разница лишь в стоимости деталей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, равно как и его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в автоматических коробках) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

    Правильная замена масла в КПП ВАЗ-2114

    Если вы стали владельцем транспортного средства, следует знать, что нельзя только эксплуатировать авто, а его техническому состоянию не уделять должного внимания. Иначе придётся в ближайшее время столкнуться со сложностями. Ваш автомобиль просто не пожелает сдвинуться с места. Придётся приглашать мастеров или транспортировать на буксире своё авто на станцию технического обслуживания. Чтобы избежать этой участи, нужно знать, как правильно проводить замену масла в коробке передач ВАЗ-2114. Кстати, многие из вас могут быть наслышаны о том, что коробка переключения передач является самым устойчивым агрегатом, который меньше всего нуждается в проведении ремонтных работ. Это, действительно, является правдой, но только при условии, что вы вовремя сливаете отработку и заливаете новое трансмиссионное масло.

    Как происходит замена масла в КПП ВАЗ-2114.

    Процесс замены

    Заменить трансмиссионную жидкость вам готовы предложить специалисты на станции технического обслуживания. Они отлично разбираются в таких технических вопросах, поэтому без затруднения осуществят замену. Однако следует быть готовым к тому, что за подобную услугу вам придётся выложить значительную сумму денег. Предлагаем вам поступить иначе, первоначально вооружиться нашими рекомендациями, приобрести все необходимые материалы, а после этого приступить к практической замене трансмиссионной жидкости.

    Как часто нужно менять масло

    Сориентироваться, как часто нужно менять ТМ, помогают нам рекомендации производителя вашего транспортного средства. В частности, если вы обладаете отечественным автомобилем ВАЗ-2114, тогда необходимо осуществлять замену трансмиссионной жидкости через каждые 60 тысяч километров пробега. Однако поспешим внести небольшие коррективы. Если вы эксплуатируете своё авто в сложных условиях, заставляете преодолевать большие расстояния по дорогам плохого качества, тогда заливать новое масло в КПП лучше всего после пробега в 30 тысяч километров.

    Рекомендуем также научиться слышать собственное авто. Прислушивайтесь ко всем звукам, которые ранее не проявлялись при переключении передач. Если вы стали замечать подозрительные скрипы, если каждая попытка переключить скорость сопровождается даже незначительными затруднениями, значит, пришло время поменять ТМ. Замена потребуется и в тех случаях, когда сцепление не работает.

    Проверяем уровень масла в коробке передач

    Если даже вы недавно заливали новое масло, рекомендуем время от времени проверять его уровень. Даже незначительное понижение допустимого объёма способно спровоцировать технический сбой, вследствие которого коробка переключения передач прекратит нормально функционировать. Неопытные водители не всегда знают, как правильно проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114, поэтому мы адресуем вам готовые рекомендации.

    Сначала откройте капот и визуально осмотрите подкапотное пространство, чтобы определить, где находится щуп. Извлеките щуп, вытрите его тщательно ветошью, чтобы полностью устранить старые масляные следы.  Рекомендуем использовать ветошь, которая не содержит ворсинок. В противном случае эти ворсинки могут остаться на поверхности щупа, а затем попасть в трансмиссионное масло.

    Теперь просто верните щуп в исходное положение, выждите несколько минут, вновь извлеките и внимательно посмотрите, где конкретно находится след от масла. На поверхности щупа вы обнаружите отметки допустимого максимума и минимума. Рекомендуется, чтобы масляный след обязательно достигал отметки допустимого максимума, поскольку в механической коробке передач установлена шестерня, отвечающая за работу пятой передачи, она располагается выше остальных составляющих КПП. Чтобы обеспечить нормальное функционирование именно этой шестерни, важно, чтобы уровень масла всегда находился на максимальной отметке.

    Какое трансмиссионное масло выбрать

    Теперь предлагаем вам ознакомиться с тем, какое трансмиссионное масло нужно залить в коробку ВАЗ-2114. Тут также нельзя допускать ошибок, поскольку трансмиссионная жидкость, не соответствующая по своим техническим параметрам конкретной КПП, не только не сможет обеспечить корректную работу коробки, но и, наоборот, может спровоцировать её поломку.  Итак, предлагаем разобраться, какие рекомендованные производителем масла вам нужно искать в автомагазинах. Кстати, производитель в этом вопросе рекомендует автовладельцам учитывать несколько факторов:

    • при каких погодных условиях чаще всего приходится эксплуатировать авто;
    • какая разновидность коробки переключения передач установлена на авто: механическая или автоматическая;
    • установлен на авто инжектор или карбюратор;
    • каким присадкам отдаётся предпочтение.

    В автомагазинах вам предложат минеральное, полусинтетическое и синтетическое ТМ. Рекомендуем отказаться от минерального масла, поскольку оно сопровождается низкими характеристиками. Отлично справляется с техническими задачами синтетическое масло, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно эту разновидность ТМ.

    К сожалению, синтетика имеет высокую стоимость, поэтому не каждому легко её приобретать. В качестве альтернативы лучше приобретать полусинтетическое масло, имеющее доступную стоимость и весьма приемлемые технические параметры.  Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать либо синтетику 75w-90, либо полусинтетику 85w-90. Запрещается приобретать масло, характеризующееся повышенной вязкостью, поскольку оно будет препятствовать достаточной смазке вращающихся шестерёнок.

    Сколько заливать

    Перед походом в автомагазин вам будет полезно знать, сколько масла умещается в коробке ВАЗ-2114. Это, действительно, полезная информация, поскольку приобретать недостаточное количество литров масла, неразумно, поскольку не удастся достичь высокого результата выполнения такой процедуры. А вот приобретение лишнего количества ТМ спровоцирует неоправданные лишние расходы.

    Производитель рекомендует приобретать 3,3 литра трансмиссионного масла. Однако в автомагазине вы обнаружите ёмкости, в которых умещается 1, 3 или 5 литров. Решайте сами, какой объём вы приобретёте. Можно взять две ёмкости (1 и 3 литра), а можно приобрести сразу пятилитровую канистру, а остатки возить всегда в багажнике, чтобы при необходимости всегда иметь под рукой ТМ, вовремя доливая его при обнаружении недостатка.  Заливая достаточное количество масла, вы обеспечиваете успешное функционирование КПП, работу клапанов и сапуна, стравливающего давление.

    Какие нужны инструменты

    К предстоящей процедуре вы почти уже подготовились, приобрели правильное масло. Осталось подготовить нужные инструменты, без которых выполнение предстоящих действий будет затруднено. Сразу отметим, что подготовить нужно не так уж и много инструментов:

    • ёмкость, в которую можно будет собрать отработку;
    • ключи на «8» и «17».

    Как долить масло в коробку передач

    Долить масло в КПП несложно, важно только первоначально разобраться, какого количества не хватает. Для этого вы воспользуетесь щупом. В заливное отверстие просто нужно будет долить масляную жидкость, которую вы припасли и возите с собою в багажнике. Если же такого запаса нет, тогда вам будет нужно срочно посетить автомагазин, чтобы купить минимальную ёмкость с ТМ.

    Порядок действий при полной замене

    Если же ваш автомобиль ВАЗ-2114 уже нуждается в полной замене масла, тогда нужно будет провести совершенно иные манипуляции, которые рекомендуем всё-таки выполнять своими руками.

    Слив отработки

    Понятно, что раз вы поставили перед собою задачу, предполагающую проведение замены масла в КПП на ВАЗ-2114, тогда первоначально вам нужно обязательно слить старое масло. Перед проведением процедуры немного покатайтесь, разогрейте коробку переключения передач, а вместе с нею и старую масляную жидкость, тогда она будет вытекать гораздо быстрее. После небольшой поездки загоните своё авто на эстакаду, демонтируйте защиту, выньте щуп для проверки уровня ТМ.

    Открутите пробку сливного отверстия, сразу же подставьте ёмкость, куда будет стекать отработка. Как только отработка начнёт вытекать, можете заняться другими делами, поскольку в любом случае вы ничего не можете делать, пока вся старая трансмиссионная жидкость не прекратит вытекать из коробки.

    Заливка нового масла

    Теперь перейдём к завершающему этапу проведения такой технической процедуры. Вам нужно будет переориентировать всё своё внимание на заливное отверстие, из которого вы извлекли щуп. Вставьте в это отверстие воронку и шланг, после этого залейте 3,3 литра нового трансмиссионного масла. Чтобы убедиться в том, что такого количества вполне достаточно для успешного функционирования коробки переключения передач, вооружитесь щупом и проверьте уровень залитого ТМ. Если масляный след не достигает максимальной отметки, влейте ещё небольшое количество.

    Итак, как вы смогли убедиться, процесс замены трансмиссионной жидкости не сопровождается никакими сложностями. Именно по этой причине мы рекомендуем вам самостоятельно осуществлять такую процедуру, экономя при этом собственные сбережения.

    замена масла в МКПП (КПП / коробке механической) Хендай по доступной цене в СПб

    С момента представления модели Хёндай Солярис на российском рынке в 2010 году он остается самым популярным автомобилем корейского концерна. Вплоть до 2014 года машины комплектовались пятиступенчатыми механическими коробками скоростей. Рестайлинговый вариант получил шестискоростную коробку, которая применяется и на новом поколении Солярис.

    Замена масла в коробке Солярис: предварительные сведения

    На автомобилях с механической коробкой масло находится в поддоне и подается к подшипникам, синхронизаторам и точкам зацепления зубчатых колес за счет разбрызгивания. В картере коробки имеются два отверстия, одно из которых расположено на поддоне, а второе – на боковой поверхности. Отверстие на поддоне применяется для слива масла, а боковое – для контроля уровня. Для заливки свежего масла на верхней части картера имеется отверстие, закрытое резьбовой пробкой.

    При самостоятельном обслуживании или ремонте в гаражном сервисе владелец обычно ограничивается заменой масла в коробке (механика) Солярис, без проведения дополнительного осмотра данного устройства.

    Как часто требуется на Солярис замена масла в МКПП

    Завод-изготовитель не указывает в сервисной книге на Солярис периодичность замены масла. Предполагается, что оно предназначено на весь срок эксплуатации коробки и будет заменено при разборе агрегата для ремонта или при замене сцепления.

    В сервисной книжке оговорена замена масла МКПП Хендай Солярис только при условиях постоянной эксплуатации в тяжелых условиях при среднемесячных температурах около минус 30 градусов. Срок замены масла в таких условиях составляет:

    • машины до 2014 года – через 120 тыс. км;
    • машины после 2014 года – каждые 90 тыс. км.

    По опыту ремонта и обслуживания автомобилей наш автосервис рекомендует проводить замену масла один раз в 90 тыс. км.

    Пренебрежение своевременной заменой масла приводит к шумной работе коробки, затрудненному переключению скоростей и повышенному износу шестерен. Продукты износа попадают в масло и приводят к дополнительному износу. Эксплуатация коробки с таким маслом приводит к необходимости капитального ремонта агрегата или покупке нового либо контрактного.

    Дополнительная диагностика при замене масла МКПП Солярис

    При замене масла в коробке Солярис в нашем автосервисе проводится дополнительная диагностика агрегата и сопутствующих узлов. Например, использующиеся для привода колес полуоси снабжены шарнирами, которые закрываются резиновыми пыльниками. Во время эксплуатации пыльники изнашиваются, и на их поверхности появляются трещины, приводящие к разрывам. Своевременное обнаружение трещин позволяет заменить пыльник, а не менять дорогостоящий шарнир в сборе.

    Нередки случаи, когда начинается течь масла через разрушенную прокладку между картером и поддоном. Владелец может не замечать течи, поскольку масло стекает на защитные экраны двигателя и трансмиссии. Уровень масла в коробке падает, и начинается ускоренный износ узла. Коробка передач Солярис не оснащена мерным щупом для определения уровня смазки, поэтому желательно проверять уровень масла в коробке не реже одного раза в год или через каждые 10 тыс. км.

    Регулярно обслуживая Солярис в нашем автосервисе, можно быть уверенным, что малейшие неисправности узлов будут вовремя обнаружены и исправлены. Автосервис обладает всем необходимым оборудованием для выполнения ремонтных работ автомобилей ряда распространенных марок, в том числе и Хёндай. Обслуживание проводят опытные сотрудники, которые проведут полную диагностику не только коробки передач, но и всех узлов трансмиссии и подвески.

    При необходимости клиент может провести диагностику электроники или системы кондиционирования воздуха своего Хёндай Солярис. В распоряжении автосервиса имеется все необходимое оборудование, рекомендованное для проведения работ заводом-изготовителем автомобилей. Оборудование проходит регулярное техническое обслуживание и поверку, поэтому клиент может быть уверен в качестве проведения ремонта его автомобиля.

    Заказ деталей при замене масла в МКПП Хендай Солярис

    По результатам осмотра автомобиля Солярис составляется ведомость деталей и технологических жидкостей, которые рекомендованы к замене. Клиент может приобрести необходимые запасные части в любом магазине, но для ускоренного проведения работ можно воспользоваться заказом деталей в отделе запчастей автосервиса.

    Многие технологические жидкости и запчасти, необходимые при замене масла в коробке передач распространенных автомобилей (а именно таким является Хёндай Солярис), имеются в наличии. При обнаружении повреждений прокладок или других элементов заказ осуществляется по оригинальным каталогам.

    По желанию клиента вместо оригинальных деталей могут применяться аналоги от сторонних производителей. Такие детали могут иметь низкую цену, которая объясняется невысоким качеством изделий. Отдел продаж поставляет аналогичные запасные части только от известных поставщиков. Такие детали по своим характеристикам и геометрическим размерам полностью соответствуют оригинальным изделиям. При заказе деталей через автосервис клиенту не нужно беспокоиться о замене и возврате бракованных деталей, непригодных для установки.

    Все устанавливаемые на автомобиль детали имеют гарантию от производителя. Некоторые производители дают гарантию на детали, установленные только в условиях автосервиса. Благодаря наличию сертификатов на все виды выполняемых работ, автосервис обеспечивает гарантийные условия на узлы и детали.

    Сроки выполнения замены масла в КПП Солярис и оплата услуг

    Замена масла в коробке Хендай Солярис в условиях автосервиса занимает немного времени. При проведении детальной диагностики автомобиля по просьбе клиента время проведения работ может увеличиться. При появлении у владельца дополнительных вопросов он может получить исчерпывающую информацию у мастера, который проводит обслуживание автомобиля.

    В нашем автосервисе возможны наличный и безналичный способы оплаты услуг и запчастей. При необходимости кассир оформит пакет документов для отчета по затраченным средствам.


    Вы меняете масло слишком часто, если все еще покупаете до 3000 миль Миф о замене масла

    Сегодня большинство автопроизводителей рекомендуют замену масла на расстоянии от 6000 до 10000 миль, но мастерские по замене масла хотят, чтобы вы по-прежнему продолжали замену масла с более короткими интервалами

    13 мая 2021 г.

    Дни замены масла на 3000 миль давно прошли, но многие автовладельцы все еще тратят деньги на замену масла, которая проводится слишком часто. Даже обычные моторные масла служат намного дольше, чем 3000 миль, но многие люди слепо следят за наклейкой о замене масла в углу лобового стекла.Смена масла приносит большие деньги магазинам, которые не хотят, чтобы вы знали, что вы можете продвигать замену масла дальше.

    Похоронить миф о замене масла

    Миф о замене масла на 3000 миль необходимо похоронить. И нефтехимия, и технология двигателей сегодня намного лучше, чем десять лет назад. Фактически, они стали настолько хороши, что масло может выдержать даже сегодняшние, казалось бы, большие интервалы замены масла. Фактически, если вы меняете масло между 6000 и 8000 милями, вы можете продлить замену масла примерно на 25% дольше.Несмотря на то, что интервалы между заменами масла уменьшились, они все еще иногда сохраняются на умеренном уровне, чтобы учесть меняющиеся условия, разные масла и различные манеры вождения.

    Рекомендуемые интервалы

    Большинство автопроизводителей сегодня рекомендуют замену масла при пробеге от 6000 до 10 000 миль, но есть некоторые производители, которые преодолевают расстояние до 15 000 миль. Даже если вы находитесь на нижнем уровне шкалы, вы все равно будете менять масло как минимум в два раза чаще, чем необходимо, если вы будете придерживаться старой рекомендации 3000 миль.

    Фактор быстрой смазки

    Многие водители боятся менять масло каждые 3000 миль в отрасли быстрой смазки, даже если в руководстве в их перчаточных ящиках указано иное. В сочетании с очень современно выглядящими компонентами под капотом искусный «техник» по замене масла может легко обойтись вам за сотни долларов за каждый визит, что сделает ваш следующий повторный визит гораздо более важным для бизнеса. Чтобы напомнить вам о вашем следующем карманном смыве, вы даже повесите на лобовое стекло причудливую наклейку, которая говорит вам вернуться через 3000 миль.Это не более чем маркетинг, и вы не должны поддаваться на него!

    Автосервисы хотят, чтобы вы чаще приходили для замены масла. Если бы все пришли на замену масла на расстоянии 6000 миль, а не 3000 миль, доход магазина от замены масла сократился бы вдвое. Привлечение вас к замене масла имеет решающее значение для занятости отдела обслуживания, поэтому есть финансовый стимул, чтобы вернуть вас как можно быстрее.

    Нефть прослужила намного дольше, чем раньше

    Нефтяные технологии сегодня намного лучше, чем это было даже десять лет назад.Даже обычное моторное масло, которое наиболее склонно к образованию отложений, превосходит масла, произведенные десять лет назад. Новые стандарты, введенные в середине 2000-х годов, сделали масло более чистым и долговечным благодаря различным антифрикционным присадкам и детергентам. Большинство производимых сегодня масел обладают превосходными противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря которым ваш двигатель стабильно работает после отметки 3000 миль. Возможно, раньше приходилось менять масло каждые 3000 миль, но теперь в этом нет необходимости, даже с вашим базовым моторным маслом с ограниченным бюджетом.

    Синтетическое масло дает больше миль

    Если вы используете синтетическое моторное масло, ваши дела идут еще лучше, поскольку оно обычно дает лучшую экономию топлива, намного лучше сопротивляется образованию отложений и служит намного дольше. Несмотря на то, что вы, возможно, слышали, синтетическое моторное масло не вызывает утечек масла. Во многих случаях повышенная стоимость синтетического моторного масла того стоит, особенно если вы покупаете масло в суперцентре или оптовом клубе и приносите его с собой для замены масла. Да, вы можете это сделать, хотя некоторые магазины не хотят этого делать из-за наценки на моторное масло.Например, синтетическое моторное масло Supertech, производимое и распространяемое Walmart, может стоить около 17 долларов за пятигаллонный кувшин, в то время как такое же количество моторного масла в магазине может стоить до 100 долларов! Кроме того, к этому добавляются затраты на рабочую силу!

    Знай свою машину

    Итак, что все это означает? Знай свою машину! Откройте свое руководство и ознакомьтесь с интервалами обслуживания, рекомендованными вашим производителем. Вам почти всегда потребуется «обычный» график технического обслуживания, если только вы не управляете такси или не используете свой автомобиль для какой-либо службы доставки, которая создает большую нагрузку на ваш автомобиль.Если в вашем руководстве указано «10 000 миль», вам следует заменить масло на 10 000 миль, хотя это, вероятно, прослужит немного дольше. Если в вашем автомобиле есть индикатор замены масла, обратите на него внимание. Частота замены масла будет рассчитана на основе реальных условий, таких как температура и стиль вождения, что даст вам консервативную оценку того, когда вам нужно заменить масло.

    Выберите честную мастерскую по замене масла

    Находите ли вы ближайшее место, где можно сменить масло, или выбираете мастерскую по замене масла на основе истории и хороших отзывов? Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы выбрали магазин, который честно сообщает вам, как часто вам следует менять масло.Если в вашем руководстве указано 7000 миль, а в магазине указано 3000 миль, поезжайте в другое место. Если этот магазин будет лгать, чтобы заработать на вас деньги, что еще он сделает, чтобы получить ваши деньги? Не всегда предполагайте, что ваш дилерский центр предоставит вам честный график технического обслуживания. Их сотрудники берут на себя комиссию за ваш ремонт, и замена масла так же важна для их прибыли, как и для магазина быстрой смазки. Многие сотрудники дилерских центров по-прежнему будут давать бесполезные рекомендации, основанные на том, что они называют своим «реальным знанием» вашего автомобиля.

    Замените масло и фильтр самостоятельно

    Хотите сэкономить? Замените собственное масло и фильтр. Просто убедитесь, что вы выбрали правильные продукты для вашего автомобиля и знаете, как это сделать. Посетите YouTube, чтобы посмотреть подробные видео о том, как заменить масло, или попросите кого-нибудь показать вам. В руководстве пользователя или на крышке маслозаливной горловины под капотом указаны правильные характеристики моторного масла, поэтому убедитесь, что масло, которое вы покупаете, соответствует этим характеристикам. Когда вы закончите, многие магазины автозапчастей примут ваше отработанное масло бесплатно на переработку.

    Замена собственного масла не аннулирует вашу гарантию, если вы не повредите что-либо напрямую. Но вы должны сохранять чеки на тот случай, если вам понадобится подтвердить, что масло было заменено.

    Как часто следует менять масло в грузовом автомобиле?

    Независимо от того, водите ли вы небольшой седан или тяжелый коммерческий автомобиль, регулярная замена масла жизненно важна для общего состояния вашего автомобиля в Милуоки. Не так давно инструкции по замене масла требовали более частого обслуживания.Благодаря достижениям в области масел и автомобильных технологий, срок службы моторного масла резко увеличился, а вместе с ним и частота необходимых замен масла. Хотя нет никаких жестких правил, есть несколько рекомендаций, которым вы можете следовать при замене масла в грузовых автомобилях.

    Сервисный центр инвентаризации коммерческих автомобилей

    Общие интервалы замены масла

    • В зависимости от того, как эксплуатируется ваш автопарк, замена масла может происходить чаще. Как правило, нижний предел для замены масла составляет где-то между 13000–16000 миль для автомобилей большой грузоподъемности и 3000–5000 миль для автомобилей малой грузоподъемности.
    • В наши дни средняя продолжительность замены масла составляет около 25 000 миль для тяжелых коммерческих автомобилей и около 5 000 миль для легких.
    • Некоторые коммерческие автомобили и грузовики при правильном уходе могут проехать без замены масла до 50 000 миль.
    • Благодаря достижениям в технологии дизельных двигателей, некоторые автомобили могут преодолевать отметку в 50 000 миль, что резко сокращает потребность в ежегодной замене масла.

    От чего зависит частота замены масла?

    В среднем вы захотите получить обслуживание коммерческого автомобиля, включая замену масла, не позднее, чем через 30 000 миль на всякий случай.На необходимость замены масла влияют несколько факторов, в том числе:

    • Качество масла: Как и все остальное в автомобильном мире, плохое качество не прослужит так же долго, как качественный продукт. Масло низкого качества не прослужит дольше, чем масло высокого качества, и оно также может вызвать повреждение вашего двигателя.
    • Привычки вождения: Если вы слишком сильно толкаете свой автомобиль, часто ведете его по крутым склонам или постоянно едете по неровным поверхностям, ваша эффективность упадет, и вам придется чаще менять масло.
    • Состояние двигателя: Некоторые компании и менеджеры автопарков используют специальное оборудование для контроля состояния и возраста двигателя. Они будут использовать эту информацию для измерения частоты замены масла, а не на основе пробега. Как правило, проверка двигателя для определения замены масла проводится для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и дальних перевозок.
    • Условия вождения: Езда в условиях сильной жары или сильного холода на сотни миль влияет на ваше масло. В жару он теряет свою толщину и становится толще в холодную погоду.И то, и другое отрицательно сказывается на вашем двигателе и, следовательно, может вызвать замену масла раньше, чем планировалось.

    Получите обслуживание коммерческого транспорта в Lynch Truck Center

    Требуется ли обслуживание коммерческого транспорта на вашем рабочем месте в Северном Чикаго? Посетите Lynch Truck Center, ваш центр грузовых автомобилей в Уотерфорде, где вы сможете найти все необходимые вам процедуры замены масла и обслуживания. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как следовать контрольному списку технического обслуживания грузовиков, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!

    Ещё от Lynch Truck Center

    • Каковы характеристики Ford F-550 2021 года?

      Переходя от линейки Ford Super Duty к моделям Ford Chassis Cab, вы столкнетесь с мощными двигателями и передовыми возможностями, которые не менее впечатляющи, чем те, которые вы оставили позади.Фактически, это может быть просто идеальным для водителей из северного Чикаго, которые планируют буксировать больше, чем буксируют! Что такое Форд 2021 года…

      Подробнее

    • 2020 Hino 268 Specs

      Ищете идеальный грузовик для ваших операций по доставке и перемещению? Hino 268 является золотым стандартом среди водителей грузовиков и владельцев автопарков благодаря своей выдающейся экономии топлива, проверенной надежности и высокой остаточной стоимости. Феноменально низкая стоимость владения для этого класса — залог успеха! Чтобы узнать, в чем преимущества этого мощного…

      Подробнее

    • Что произойдет, если не поменять масло?

      Масло в вашем автомобиле предназначено для смазки двигателя и поглощения тепла от компонентов двигателя, чтобы ваш грузовик не перегревался.Когда ваш двигатель не может работать должным образом, он может начать испытывать серьезные проблемы, поэтому важно не отставать от регулярной замены масла в Милуоки. График обслуживания сервисного центра Что произойдет, если…

      Подробнее

    Три месяца, 3000 миль или дольше?: Правда о замене масла

    Уважаемый EarthTalk! Как часто мне действительно нужно менять масло в машине? Принято считать, что для предотвращения износа двигателя каждые 3 000 миль необходимо проводить замену масла, но разве замена масла не является такой частой расточительной и ненужной? Кроме того, какое масло наиболее «зеленое» и с самым долгим сроком службы, которое мне следует использовать?
    — Вик Робертс, Линкольн, Массачусетс

    В автомобильном мире ведется много споров о том, как часто водителям обычных легковых автомобилей или легких грузовиков следует менять масло.Цепи быстрой смазки обычно рекомендуют делать это каждые три месяца или 3000 миль, но многие механики скажут вам, что такие частые замены — излишние. Действительно, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют менять масло реже, обычно после 5000 или 7500 миль.

    Согласно автомобильному сайту Edmunds.com, ответ больше зависит от модели вождения, чем от чего-либо еще. Тем, кто редко проезжает более 10 миль за один раз (из-за чего масло не нагревается настолько, чтобы испарилась конденсация влаги) или кто часто заводит машину, когда масло не горячее (когда происходит наибольший износ двигателя), следует сменить масло чаще — по крайней мере, два раза в год, даже если это каждые 1000 миль, согласно Эдмундсу.Но пассажиры, которые проезжают более 20 миль в день по преимущественно ровным автострадам, могут ехать столько, сколько рекомендует их руководство, если не дольше, между пересадками. По мере того, как автомобиль стареет, могут потребоваться более частые изменения, но это должен решать квалифицированный механик в каждом конкретном случае.

    «Необходимость замены масла на 3000 миль — это миф, передаваемый десятилетиями», — пишет Остин Дэвис, владелец веб-сайта TrustMyMechanic.com. Он говорит, что экономика отрасли по замене масла требует, чтобы клиенты чаще меняли масло — якобы в качестве «дешевой страховки» от возникающих проблем — независимо от того, нужно им это или нет.Например, одна из крупнейших сетей по замене масла, Jiffy Lube, принадлежит Pennzoil-Quaker State, и поэтому у нее есть стимул продавать как можно больше традиционного масла компании на нефтяной основе.

    Один из способов сократить количество поездок и ненужных затрат на точки быстрой смазки — это перейти на синтетические масла, которые служат дольше и работают лучше, чем их традиционные аналоги на нефтяной основе. Дэвис говорит, что образованные водители должны выбирать синтетические масла с более длительным сроком службы и с лучшими эксплуатационными характеристиками, которые «скорее всего подходят для пробега от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев», независимо от того, рекомендуют ли их производители более частые замены или нет.Некоторые синтетические моторные масла, такие как Amsoil, NEO и Red Line, и многие другие, созданы специально для того, чтобы прослужить 25 000 миль или один год, прежде чем потребуется замена.

    Хотя ни обычные, ни синтетические моторные масла не являются полезными для окружающей среды, если их неправильно утилизировать или пролить, большинство защитников окружающей среды выберут последнее, поскольку оно служит в три или более раз дольше и, таким образом, сокращает количество отходов (или потребление энергии при переработке). Исследователи экспериментируют с производством более экологически чистых моторных масел — в рамках одного пилотного проекта Университета Пердью было произведено высококачественное моторное масло с нейтральным выбросом углерода из урожая рапса, — но потребители не должны ожидать увидеть такие продукты на полках магазинов или гаражей в ближайшее время, поскольку затраты на производство высоки, а наличие пахотных земель ограничено.Но само существование таких альтернатив — несомненно, в ближайшем будущем — сулит хорошие перспективы на будущее, поскольку нефть становится все более дефицитной и дорогой.

    КОНТАКТЫ : Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.

    ВОПРОСЫ ПО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ? Отправьте его по адресу: EarthTalk , c / o E / The Environmental Magazine , P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; отправьте его по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/ или по электронной почте: earthtalk @ emagazine.com. Прочтите предыдущие колонки по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

    Как часто менять синтетическое масло

    T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Подделки получают плохую репутацию, будь то поддельные Rolexes, поддельные сумки или поддельные Bugattis. Их считают меньшими, и, по общему мнению, таковыми и являются. Их тоже не делают, они дешевле, и когда узнаешь, ты будешь выглядеть дешевым позером.Однако это не относится к синтетическому маслу.

    Синтетическое масло — термин, обозначающий смазочные материалы, состоящие из искусственно созданных химических соединений. Он получил более широкое распространение в автомобильной промышленности благодаря большей общей стабильности и лучшим характеристикам в двигателях с высокой степенью сжатия.

    Однако использование синтетического масла может напугать тех, кто не может быть мастером в нефтяной сфере. Не волнуйтесь, именно для этого и создана команда специалистов по информированию The Drive .Итак, давайте приступим к делу, поскольку мы объясним основы синтетического масла, его использование, срок его службы, а также его плюсы и минусы по сравнению с обычным моторным маслом. Заимствуя строчку из Seinfeld , с небольшой изюминкой: «Синтетическое масло — подделка, но все же фантастика». Давайте нырнем!

    Depositphotos

    Что такое синтетическое масло?

    Синтетическое масло — это искусственное химическое соединение, разработанное для смазывания обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов и станков для штамповки металла.Оно разработано для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. У него много положительных моментов, в том числе снижение нагрузки на окружающую среду, вызванной типичными процессами добычи и переработки, которые требуются при обычных условиях.

    Зачем нужно синтетическое масло?

    Бензиновые двигатели стали посложнее, полная остановка. Производители пошли на более жесткие допуски для движущихся частей, а также на более высокую степень сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло, обладающее более химически стабильными свойствами, идеально подходит для этих целей, поскольку оно менее быстро испаряется, не загустевает в холодную погоду и не образует шлам так быстро, как обычное масло.

    Аналогичным образом, более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным маслом также привлекает многих: обычное масло требует замены каждые 3000–5000 миль, а синтетическое масло — каждые 7500–15000 миль.

    Общие проблемы с синтетическим маслом

    Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычными маслами, есть несколько недостатков, таких как цена, утилизация и подходящие двигатели для использования синтетического масла.

    Цена

    Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов больше, чем обычное.

    Использование двигателя

    Не каждый двигатель рассчитан на использование синтетического масла или его свойств. В двигателях старых гоночных автомобилей и роторных двигателях не должно использоваться синтетическое масло.

    Depositphotos

    Заливка нового синтетического масла.

    Как часто нужно менять синтетическое масло?

    График замены масла зависит от трех основных переменных; марка, модель и год постройки.Вообще говоря, замену масла рекомендуют каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан, чтобы служить дольше, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.

    Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7500–10 000 миль. А синтетическое масло может еще больше продлить время между заменами. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только один раз в год.Чтобы вам было немного легче, вот краткое изложение графиков замены масла и наиболее распространенных производителей и их модельных рядов.

    Acura: 7500-10 000 миль

    Audi: 10 000 миль

    BMW: 12 000-15 000 миль

    Buick: 7500 миль

    Cadillac: 7500 миль

    Chevrolet: 7500 миль

    Chrysler: 80002 миль Dodge

    миль 7500 миль

    Ford: 7500 миль

    GMC: 7500 миль

    Honda: 7500 миль

    Hyundai: 7500 миль

    Jaguar: 15000 миль

    Jeep: 5000-7 500 миль

    Kia: 7500

    миль Land Rover

    миль : 7 500-10 000 миль

    Lexus: 10 000 миль

    Mazda: 15 000 миль

    Mercedes-Benz: 10 000 миль

    Nissan: 5 000-7 000 миль

    Porsche: 20 000 миль

    Оперативная память: 8 000 миль

    Subaru: 5 000 -7000 миль

    Тесла: Нет! Это электрическое!

    Toyota: 15 000 миль

    Volkswagen: 10 000 миль

    Volvo: 10 000 миль

    Depositphotos

    Все, что вам нужно знать о замене синтетического масла

    Для замены масла в автомобиле требуется только несколько специализированных инструментов, в том числе что-то для снятия масляной пробки, что-то для снятия и замены масляного фильтра и что-то для добавить и слить масло из двигателя автомобиля.

    Список инструментов

    • Головка для гаечного ключа подходящего размера для снятия масляной пробки (см. Руководство пользователя или онлайн-документацию).
    • Ключ для масляного фильтра, совместимый с масляным фильтром вашего автомобиля.
    • Поддон для слива масла.
    • Одноразовая емкость для старого масла (старые бутылки с маслом могут работать)
    • Воронка.

    Список запчастей

    Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, однако проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не не вытаскиваю твою машину со штрафстоянки.

    Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

    • При необходимости поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к ходовой части. Если у вас грузовик или внедорожник с хорошим дорожным просветом (не менее 10 дюймов от земли), вы можете пропустить этот шаг.Однако для большинства автомобилей вам придется поднять переднюю часть с помощью домкрата или пандусов, чтобы получить достаточный зазор. Важно закрепить автомобиль противооткатными упорами или домкратами, чтобы он не упал или не скатился, когда вы находитесь под двигателем.
    • Прикройте землю под двигателем нарезанными картонными коробками. Картон впитает неизбежные разливы масла.
    • Дайте двигателю поработать ровно 1-2 минуты, чтобы масло прогрелось перед сливом. В тепле будет легче. Заявление об ограничении ответственности: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЕГО ГРЕТЬСЯ ДЛИТЕЛЬНО, ИЛИ ВЫ ПОЖЕРИТЕ СЕБЯ.

    Depositphotos

    Вот как заменить синтетическое масло

    Основы замены масла

    Расчетное время: Полчаса

    Уровень квалификации : Начинающий

    Система автомобиля : Масляная система

    Как заменить синтетическое масло Масло

    Вот краткое изложение того, как менять масло.Для получения дополнительной информации по теме обратитесь к более подробному руководству The Drive о том, как заменить собственное масло.

    1. Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон маслосборника под масляным поддоном в основании двигателя.
    2. Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Будьте осторожны, не уроните пробку в масло. Приготовьте тряпку для мытья рук.
    3. После того, как масло слилось, установите на место и затяните маслосливную пробку.Вверните пробку вручную, а затем используйте тот же ключ, что и раньше, чтобы затянуть ее, но не затягивайте слишком сильно, так как вы можете сорвать резьбу.
    4. Снимите и замените масляный фильтр.
    5. С помощью воронки добавьте новое масло через отверстие, которое находилось под масляной крышкой в ​​верхней части двигателя. В вашем руководстве будет указано, сколько именно нужно использовать.
    6. Закройте крышку, запустите двигатель и с помощью щупа проверьте уровень масла.
    7. При необходимости долейте масло.

    Получите помощь по замене синтетического масла у механика по JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Depositphotos

    Заливка нового синтетического масла.

    Pro Советы по замене синтетического масла

    За прошедшие годы мы сделали изрядное количество замен масла, включая первую попытку, которая оставила небольшой шрам на одной из рук редактора The Drive .Чтобы этого не произошло, вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя и выполнить эту работу правильно.

    • Если двигатель или моторное масло слишком горячее, дайте ему остыть, прежде чем начинать замену масла, вы не хотите обжечься.
    • С такими продуктами, как Oil-Dri, разливы масла останутся в прошлом и быстро исчезнут.
    • Утилизируйте старое масло и масляный фильтр, отправив их в центр переработки или в автомобильный магазин, который принимает отработанное масло.

    Часто задаваемые вопросы о синтетическом масле?

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    В.Сколько стоит замена синтетического масла

    A: Цена замены масла зависит от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал.

    Стоимость профессиональной замены масла составляет от 250 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и количества масла, которое ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но, опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.

    В. Как долго я могу работать без замены масла?

    A: Поверьте, мы оказались в ситуации, когда жизнь становится такой беспокойной и загруженной, что вы полностью пропускаете запланированную замену масла.Пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или попросите профессионала сделать это за вас. К счастью, производители создают небольшое пространство для маневра в химии масла, и ваше масло не выйдет из строя сразу после того, как одометр покажет вам запланированное изменение. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Только не езжайте слишком долго…

    В. Что произойдет, если вы слишком долго не будете менять масло?

    A: По мере того, как двигатель проходит через масло, оно собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель.Когда это происходит, оно может стать похожим на смолу и стать более вязким, что затрудняет эффективное прохождение масла через двигатель. Если вы оставите его слишком долго, он может превратиться в отстой и забить ваш двигатель. Если это произойдет, вы столкнетесь с гораздо более дорогим счетом, чем просто замена масла.

    В. Плохо ли слишком часто менять масло?

    A: Нет, но зачем вам тратить деньги, если вам не нужно? Кроме того, все лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться установленного графика замены масла.

    Car Talk Сервисная консультация: Замена масла

    << Приводные ремни | Жидкость для ГУР >>

    Что это?


    Для замены собственного масла требуются аппарели или домкрат и домкрат, накидной гаечный ключ и что-то для улавливания и удержания масла.

    Замена масла и фильтра заключается в сливе старого моторного масла и его замене свежим моторным маслом. Одновременно заменяется и масляный фильтр.

    Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

    В целом да.Замена масла в автомобиле — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы в дальнейшем не приносить механику большие мешки с деньгами.

    Однако есть много споров о том, когда именно моторное масло стареет и как часто его следует заменять новым маслом. Поскольку на работу влияет множество факторов — то, как вы водите, состояние и возраст двигателя, внешняя среда, в которой вы едете, а также частые остановки и движение по шоссе — это неточная наука. Рекомендации руководства по замене масла и фильтров варьируются от 3000 до 10000 миль.

    Мы рекомендуем менять масло и фильтр каждые 5000 миль. Это наша лучшая оценка. Это может быть слишком рано для многих и слишком поздно для некоторых, но для подавляющего большинства замена масла на 5000 миль поможет вашему двигателю прослужить до старости.

    Вы можете подумать о более частой замене масла, если:

    • Вы едете как кулачный: кролик трогается с места, резкое ускорение или высокоскоростное вождение
    • Вы живете в местах с очень жарким или холодным климатом
    • Вы часто ездите по грунтовым дорогам
    • Ваш двигатель старый и горит масло
    • Вы часто возите тяжелые грузы (несколько тещ или другой груз)

    Зачем мне это делать?

    Масло подвергается термическому разрушению из-за высокой рабочей температуры.Когда это происходит, масло становится менее эффективным в качестве смазки. А без хорошей смазки (читай: дорогой) части двигателя трутся друг о друга и изнашиваются.

    Вам понадобится какой-нибудь гаечный ключ для масляного фильтра; Вот два размера торцевых гаечных ключей: один подходит для масляного фильтра, а другой — для рукоятки выключателя с приводом 3/8 дюйма.

    Масло также содержит присадки, нейтрализующие кислоты. Со временем эти добавки расходуются и перестают быть эффективными.

    Наконец, масло может поглощать воду, пыль и побочные продукты сгорания, а также удерживать их во взвешенном состоянии. В конце концов масло насыщается этим веществом и больше не может впитывать его. Тогда этот материал останется в двигателе и может вызвать коррозию.

    Что будет, если я этого не сделаю?

    Ваш двигатель не прослужит так долго, как мог бы. Масло выполняет множество важных функций, и чистое масло выполняет эти функции лучше, чем грязное. Масло относительно дешевое, и замена масла каждые 5000 миль — очень дешевая страховка от капитального ремонта в будущем.

    Требуется ли какое-либо техническое обслуживание между интервалами?

    Да, нужно проверять уровень масла каждые несколько сотен километров. Припарковав машину на ровной поверхности, выньте масляный щуп, протрите им лучшую рубашку брата и снова вставьте. Снова снимите его и проверьте уровень масла.

    Щуп показывает уровень масла в двигателе; Маркировка MIN означает, что уровень масла находится на минимальном рабочем уровне и ниже одной кварты.

    В идеале он должен быть прямо на полной отметке.Если он находится на отметке «добавить» или ниже, это означает, что у вас мало литра масла, и вам следует добавить литр масла в картер. Если он находится между двумя отметками, вы можете добавить часть кварты, чтобы довести ее до полной отметки (расстояние между добавленным и полным представляет собой кварту, поэтому используйте это, чтобы оценить, сколько кварты вам нужно). Однако имейте в виду, что, поскольку масло течет медленно, когда оно остынет, щуп может не сразу отражать только что добавленное масло. Поэтому оцените количество масла, которое вам нужно, на основе первого показания щупа, а затем проверьте его снова позже в тот же или на следующий день, чтобы убедиться, что вы находитесь рядом с полной отметкой.

    Предупреждение: будьте осторожны, чтобы не переполнить картер вашего автомобиля маслом. Если вы добавите слишком много масла, коленчатый вал двигателя может действительно соприкоснуться с маслом. А поскольку коленчатый вал вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту, он может быстро взбить ваше масло в пену — как кипяченое молоко на крышке капучино. Почему это плохо? Ну, масляный насос не может хорошо откачивать пену, и, как следствие, он не может подавать масло к частям двигателя, которые нуждаются в смазке.В результате … солидный гонорар вашему механику.

    Если у вас мало масла, вы можете добавить любой сорт моторного масла, который вам нравится, хотя мы советуем вам использовать сорт масла, рекомендованный в руководстве пользователя.


    Если у вас регулярно заканчивается масло, обязательно сообщите об этом своему механику. У вас может быть утечка или возможно сжигание масла — признаки того, что вы, возможно, готовитесь к крупной оплате лодки своему механику.

    Car Talk Совет: В какой-то момент каждый двигатель начинает сжигать масло.Возьмите за правило проверять масло время от времени, и вы можете избежать расплавления двигателя в один прекрасный день.

    фотографии Джо Визенфельдера, Cars.com

    << Приводные ремни | Жидкость для ГУР >>

    Главный сервисный совет, страница


    Блог саммита AAMCO Lee | Как часто следует менять масло? [Какой совет лучше всего?]

    Не только топливо, но и масло — жизненно важная жидкость, которая необходима вашему автомобилю для правильной работы. В двигателях много внутренних движущихся частей.Эти движущиеся части смазываются маслом, что снижает трение и поглощает тепло. Редкая замена масла может привести к скоплению грязи и шлама в двигателе. Со временем масло вашего автомобиля загрязняется и разрушается, что снижает его эффективность. Грязное или мало масла может привести к перегреву, сильному износу двигателя или полной его поломке. Знание того, когда менять масло, имеет решающее значение для поддержания общего состояния вашего автомобиля.

    Какой совет самый лучший?

    Скорее всего, вы слышали противоречивые советы о том, когда менять масло в автомобиле.Каждые 3000 миль? Каждые 5000 миль? Или должно быть еще дольше?

    Хотя механик может дать вам обоснованное мнение, руководство пользователя дает наиболее точный ответ в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Так что возьмите чашку джо, найдите удобное место, чтобы сесть, и откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, которое терпеливо ждало вас в перчаточном ящике.

    Традиционный подход к замене масла каждые 3000 миль (примерно каждые три месяца) был разумным советом в прошлые годы, но с тех пор технологии масла и двигателей значительно улучшились.Обновленное эмпирическое правило будет составлять от 5000 до 7500 миль для легковых и грузовых автомобилей, построенных за последние десять лет.

    Прежде чем процитировать нас по этому поводу, помните, что характер вождения (по шоссе или по городу или по бездорожью в выходные дни), воздействие определенного климата и погодных условий, а также тип и возраст двигателя вашего автомобиля — все это может существенно повлиять на предлагаемое масло. менять интервалы. Из-за этих переменных не существует точного количества миль, применимого ко всем транспортным средствам.

    Плохо ли менять масло каждые 3000 миль?

    Вообще говоря, замена масла перед заменой масла не повредит вашему автомобилю. В то же время вам не нужно мыть руки после прикосновения к каждой дверной ручке или пропускать пальто через стиральную машину после каждого использования. Конечно, лучше убрать больше, чем никогда не убирать, но есть момент, когда в этом нет необходимости.

    Важно знать потребности вашего конкретного автомобиля.Опять же, руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно быть вашим самым надежным источником этой информации.

    Почему некоторые механические мастерские все еще рекомендуют частую замену масла?

    Чаще всего люди приходят к механику с заменой масла. То есть именно регулярный осмотр мотивирует нас выполнять работу вне ситуаций, когда наш автомобиль остро нуждается в ремонте.

    Эта частота позволяет механикам проверять ваш автомобиль во время замены масла.Воздушные фильтры, тормоза, фары, работу двигателя и многое другое можно проверить во время плановой замены масла. Многие проблемы с транспортными средствами возникают медленно, обращая на себя внимание только тогда, когда уже слишком поздно предпринимать какие-либо профилактические меры.

    В интересах механика обеспечить вашу безопасность, заслужить ваше доверие и убедиться, что ваш автомобиль всегда работает без сбоев. Когда вы идете к механику для замены масла , и он сообщает вам, что вам предстоит ремонт, вы избавляетесь от стресса, связанного с поломкой автомобиля или грузовика в будущем.

    Новые автомобили

    Легковые и грузовые автомобили, построенные за последнее десятилетие, требуют менее частой замены масла. Двигатели более эффективны, масла более высокого качества, и замена масла не требуется с той же скоростью, что и пятьдесят лет назад.

    Вместо этого, новые автомобили могут надежно заменять масло примерно каждые 5000 — 7500 миль. Это число может увеличиться, если ваш автомобиль может принимать синтетическое масло. Стоимость немного выше, но синтетическое масло может заставить вас бежать к механику гораздо реже.

    Старые автомобили

    Если ваш автомобиль подержан, трудно определить идеальный интервал замены масла самостоятельно. Полезно немного узнать о вязкости масла, истории вашего автомобиля, ваших привычках вождения и, если возможно, получить некоторое представление о предыдущем владельце автомобиля.

    Лучше всего отнести автомобиль к механику для планового осмотра. Таким образом, вы можете регулярно контролировать поведение автомобильного масла.

    Хотя синтетическое масло может продлить срок службы большинства автомобилей, оно может повредить старые автомобили, в зависимости от их состояния.Изучите марку и модель вашего автомобиля, а затем узнайте у механика о синтетическом масле для автомобилей, выпущенных до 1990 года.

    Хотите узнать больше?

    Мы здесь, чтобы помочь. Будь то интервалы замены масла, какой тип масла использовать или основы трансмиссии, важно знать основы вашего автомобиля.

    Посетите наш сайт для получения дополнительной информации, чтобы быть в курсе актуальных проблем, влияющих на вас и ваш автомобиль.

    Приходите к нам в любое время!

    В эти холодные и суровые зимние месяцы принесите свою машину в наш магазин на осмотр.Это включает в себя тормоза, переднюю часть и подвеску, а также все необходимые жидкости, которые необходимо доливать.

    замен масла: как часто? | Автоблог

    Я был в авторемонтная промышленность с 1972 года … хммммм, простой расчет математики показывает, что я был в ремонт машины для … ну, давай не будем туда ходить. Вы делаете математику и держите ее при себе. Во всяком случае, поговорим о интервалы замены масла.

    В течение многих лет принятый интервал замены масла (согласно автопроизводителям) составлял каждые 3 месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.И почему это было? Это произошло из-за того, что вчерашние масла вышли из строя, когда они оставались в среде картера дольше установленного интервала. Сочетание тепла, трения и окисления масла с течением времени привело к нечестивой одежде внутренних частей двигателя, называемой шламом.

    Как механик-автомеханик большую часть своей карьеры я могу сказать вам, что отстой — убийца двигателя. Ил принимает жирную, маслянистую форму, похожую на лепешку, закупоривает возвратные каналы для масла, действует как губка и впитывает хорошее масло, вырастая в его причудливую форму, лишая двигатель жизненно важной смазки.После того, как установился, тепло двигателя кристаллизует его в затвердевшую породу ughhhhhh. Я потратил много часов на соскабливание и, да, иногда долбление установленного осадка изнутри двигателя перед выполнением на нем механической обработки! Когда машинист готовится выполнить операцию на головке блока цилиндров, коленчатом валу или блоке двигателя, он / она должен тщательно очистить свою работу перед выполнением предписанной операции. Если отстой не будет очищен должным образом, результатом станет отказ двигателя.

    Почему этот урок о иле? Потому что без чистой, высококачественное масло в силовой установке вашего автомобиля, в котором использовалось масло, образует отложения и вызывает преждевременный отказ двигателя. Сегодня, как никогда раньше, автомобильные двигатели работают при высоких температурах и жестких допусках. Причина этого кроется в федеральных требованиях к выбросам, которые правительство наложило на автопроизводителей. Транспортные средства должны испускать немного тех же выхлопных газов, что и десять лет назад. Автопроизводители отреагировали на более строгие правила, увеличив температуру в камере сгорания с двигателями с более высокой степенью сжатия, запустив более бедные топливные системы, отрегулировав угол зажигания для достижения оптимальных выбросов, сужая водяные рубашки системы охлаждения и ужесточая допуски на моторное масло.Все это способствует более горячим двигателям, которые выделяют меньше выбросов. Для предъявления этих более строгих требований к двигателям требуется смазочный материал, способный выдерживать суровые условия окружающей среды.

    Нефтяные компании работают рука об руку с автопроизводителями над разработкой моторных масел, отвечающих требованиям и требованиям конкретной силовой установки, при этом обеспечивая мощность и крутящий момент, ожидаемые потребителями. Сотрудничество в области исследований и разработок между автопроизводителями и нефтяными компаниями привело к созданию улучшенных моторных смазочных материалов, которые должным образом смазывают двигатель вашего автомобиля, а также сохраняют внутреннюю часть чистой от отложений и — не случайно — могут дольше заменять масло!

    Несколько лет назад, General Motors представила систему под названием OLM (Oil Life Monitor).Эта система тестировалась с 1984 года и фактически была установлена ​​на некоторых автомобилях Buick на испытательной основе. Целью этой системы было увеличить интервалы замены масла и получить право называться более необслуживаемым автомобилем. OLM отслеживает температуру картера, влажность и события в камере сгорания (это показывает фактическую работу, которую двигатель выполняет во время работы). Тщательно отслеживая эти элементы работы двигателя, система может измерять срок службы масла с точностью до 10%.

    После официального внедрения OLM практически без отказов двигателя, связанных с ним, GM изменила свои рекомендации по обслуживанию на то, что они назвали «Расширенным графиком обслуживания». При использовании расширенного расписания автомобилисту нужно только следовать указаниям OLM и выполнять другие запланированные работы через определенные промежутки времени.

    Компания Ford Motor Company последовала примеру GM в марше по увеличению интервалов замены масла. В марте 2007 года Ford объявил, что они пересматривают интервалы замены моторного масла на каждые 7500 миль.Причина? Цитата из статьи Associated Press:

    «Не только современные масла лучше, но и современные двигатели тоже лучше. У вас нет карбюраторов, плохо измеряющих зимним утром, допуски намного более жесткие, а рабочие температуры обычно немного выше, что помогает избавиться от мусора. Ford утверждает, что его клиенты предпочитают определенное количество миль между заменами. Автопроизводитель также ссылается на экологические преимущества, связанные с меньшим количеством отработанного масла, денежной экономией, а также на обширные испытания в качестве положительных аспектов новой рекомендации.«

    Да, масло намного лучше, чем было раньше, двигатели лучше защищены с помощью современных новых смазочных материалов, но та же старая логика все еще применяется к масляному фильтру: всегда используйте фильтр хорошего качества при замене моторного масла. Фильтр — это кладезь грязи в двигателе, и когда он не выполняет свою работу, двигатель страдает внутренне. Когда грязь и песок могут циркулировать по, внутри и на опорных поверхностях двигателя, стенках цилиндров, коленчатых валах, поршневых кольцах, распределительных валах и практически всех металлических сопряженных поверхностях, они повреждаются, что приводит к более широким допускам по маслу, пониженному давлению масла и, в конечном итоге, к преждевременному старению двигателя отказ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *