Панель в машине как называется: Приборная панель автомобиля (торпедо): устройство и назначение

Содержание

Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину — Российская газета

Отдавая грязный автомобиль на мойку, мы практически всегда уверены в относительно успешном результате, однако процесс лучше контролировать, иначе могут возникнуть неприятные последствия для кузова и бортовой электроники. Так на что же следует обратить внимание?

Мойка сильно загрязненных автомобилей

Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.

О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.

Не учли перепад температур

Фото: iStock

Прямой солнечный свет — известный враг лакокрасочного покрытия. Однако страшен даже не сам разогрев кузова, например, на палящем южном солнце, а резкий перепад температур, когда на почти в буквальном смысле раскаленный кузов выливаются потоки холодной воды. Вы можете не заметить последствий такого закаливания сразу, они проявятся впоследствии. Из-за перепада температур в лаке возникают незаметные микротрещины. Со временем они станут пропускать влагу, а та спровоцирует коррозию.

Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.

Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.

Сушили — недосушили

Фото: iStock

Еще одна типичная ошибка, случающаяся зимой — неполное высушивание многочисленных элементов кузова. На что следует обратить внимание прежде всего? Нередко мойщики ограничиваются продувкой сжатым воздухом личинок замков. Однако вам следует проследить, чтобы они также насухо (а не символически) протерли дверные уплотнители и что не менее важно — лючок и крышку топливного бака. В противном случае в мороз рискуете либо не попасть в автомобиль, либо не сумеете открутить примерзшую пробку бензобака на автозаправке.

Проследите также за продувкой элементов внешних зеркал и протиркой датчиков «парктроника». Вот и еще один совет — после мойки автомобиль необходимо «поморозить»: открыть все, что открывается, отвести от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать машине постоять так примерно пять минут.

«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.

Осторожнее с подкапотным пространством

Фото: iStock

Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.

Кроме того, вода под высоким давлением легко проникает в отверстия блоков управления. Порванная проводка, поврежденные радиаторы или даже сбитая краска — вот лишь некоторые неприятности, которые могут подстерегать вас при неграмотном использовании моющих устройств.

Близкий контакт с водой

Фото: iStock

Посмотрите за работой мойщиков и в большинстве случаев вы увидите, что они подносят «сопло» «керхера» слишком близко к кузову. Оно и понятно — так эффективнее сбивается грязь, особенно в районе арок.

Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.

Если же ваша машина не новая и на кузове есть очаги коррозии, тогда обстрел кузова из «керхера» вдвойне опасен — так можно отколоть от машины нужные ей металлические кусочки. Также при неосторожном обращении мойщик или, что вероятнее, вы сами, можете повредить декоративные пластиковые накладки. При любом раскладе рекомендуется держать пистолет не ближе, чем в 25 см от кузова, и не смывать грязь под углом 90 градусов.

Car’s Anatomy. Устройство автомобиля на английском языке ‹ engblog.ru

I know a lot about cars, man. I can look at any car’s headlights and tell you exactly which way it’s coming.

Чувак, я знаю все о машинах! Я могу посмотреть на передние фары любой машины и сказать, в какую сторону она движется.

Митч Хедберг

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке 🙂 Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

  1. Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
  2. Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
  3. Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
  4. Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
  5. Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
  6. Door – дверь.
  7. Boot /buːt/ – багажник.
  8. Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
  9. Wheel /wiːl/ – колесо.
  10. Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
  11. Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
  12. Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
  13. Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

  1. Back seat – заднее сиденье.
  2. Armrest – подлокотник.
  3. Headrest – подголовник.
  4. Seatbelt – ремень безопасности.
  5. Door lock – дверной замок.
  6. Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

  1. Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
  2. Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
  3. Dashboard – приборная панель.
  4. Air vent – вентиляция.
  5. Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
  6. Glove compartment – бардачок.
  7. Gear shift – рычаг переключения передач.
  8. Accelerator – педаль газа.
  9. Brake pedal – педаль тормоза.
  10. Clutch pedal – педаль сцепления.
  11. Handbrake
    – стояночный тормоз.
  12. Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

  1. Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
  2. Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
  3. Speedometer – спидометр.
  4. Fuel gauge – указатель уровня топлива.
  5. Lights switch – переключатель света.
  6. Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
  7. Air bag – подушка безопасности.
  8. Heater controls – управление обогревом.
  9. Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Список английских слов на тему «Автомобиль» с переводом

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

↓ Скачать список слов по теме «Устройство автомобиля на английском языке» (*.pdf, 249 Кб)

Слово Перевод
Типы кузовов
Convertible Кабриолет
Coupe Купе
Crossover Utility Vehicle (CUV)
Кроссовер
Estate Универсал
Hatchback Хэтчбек
Limousine Лимузин
Lorry (BrE), truck (AmE) Грузовик
People carrier (minivan) / Multi-purpose vehicles (MPVs) Минивэн / УПВ – универсал повышенной вместимости
Pickup Пикап
Roadster Родстер
Sedan Седан
Sport Utility Vehicle (SUV) Внедорожник
Van Фургон
Внешние элементы
Aerial Антенна
Back door Задняя дверь
Backup lights Фонари заднего хода
Body Кузов
Bonnet (BrE), hood (AmE) Капот
Boot (BrE), trunk (AmE) Багажник
Brake lights, stop lights Стоп-сигналы
Bulbs Лампы
Bumper Бампер
Caravan (BrE), trailer (AmE
)
Прицеп
Door handle Ручка двери
Exhaust pipe, tail pipe Выхлопная труба
Fog lights Противотуманные фары
Front door Передняя дверь
Front wheel Переднее колесо
Grill Решетка радиатора
Headlights Передние фары
High beam Дальний свет
Hubcap Колпак колеса
Indicator, turn signal, blinker (informal
)
Указатель поворота
Lens Стекло фары
Low beam Ближний свет
Moonroof Прозрачный люк или окно в крыше
Number plate (BrE), license (licence) plate (AmE) Номерной знак
Parking lights Габаритные огни
Rear wheel Заднее колесо
Rear window Заднее окно
Roof Крыша
Roof rack Багажник на крыше автомобиля
Side lights
Подфарники
Side window Боковое окно
Sunroof Люк в крыше
Tail lights Задние фонари
Tailgate Задняя дверь (в универсалах)
Tyre (BrE), tire (AmE) Шина
Windscreen/Windshield Лобовое/Ветровое стекло
Windscreen wiper Щетки стеклоочистителя
Wing (BrE), fender (AmE) Крыло автомобиля
Wing/Side mirror Боковое зеркало
Оборудование салона
Accelerator (BrE), gas pedal (AmE) Педаль газа
Air conditioner Кондиционер
Air vent Вентиляция
Armrest Подлокотник
Back seat Заднее сиденье
Brake pedal Тормоз
Cab Кабина
Car stereo Автомобильный приемник, автомагнитола
Cigarette lighter Прикуриватель
Clutch Сцепление
Column shift Подрулевой рычаг переключения передач
Cruise control Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости)
Dashboard Приборная панель
Door lock Дверной замок
Front seat Переднее сиденье
Fuel gauge Указатель уровня топлива
Gear lever, gear stick (BrE), gear shift (AmE) Рычаг переключения передач
Glove compartment Бардачок
Handbrake, emergency brake, parking brake
Стояночный тормоз
Hazard light switch Кнопка аварийной сигнализации
Headliner Обшивка потолка в салоне
Headrest Подголовник
Heater Обогреватель, печка
Heater controls Управление обогревом
Horn Сигнал, клаксон
Ignition switch Замок зажигания
Indicator switch (BrE), turn signal lever (AmE) Рычаг включения указателей поворота
Lights switch Переключатель света
Odometer Одометр
Passenger seat Пассажирское сиденье
Pedal Педаль
Rear-view mirror Зеркало заднего вида
Seatbelt, safety belt Ремень безопасности
Speedometer Спидометр
Steering wheel Рулевое колесо
Sun visor Солнцезащитный козырек
Tachometer, rev counter Тахометр
Temperature gauge Датчик температуры двигателя
Внутреннее устройство
Accumulator, battery Аккумулятор
Alternator Генератор
Bearing Подшипник
Brake disc (BrE), brake rotor (AmE) Тормозной диск
Brake fluid Тормозная жидкость
Brake pad Тормозная колодка
Camshaft Распредвал
Car alarm Автосигнализация
Carburettor (BrE), carburetor (AmE) Карбюратор
Chassis Шасси
Coolant Охлаждающая жидкость
Cooling system Система охлаждения
Crankshaft Коленчатый вал
Cylinder Цилиндр
Cylinder block Блок цилиндров
Dipstick Щуп для измерения уровня масла
Electrical system Электрооборудование
Engine Двигатель, мотор
Fan Вентилятор
Fan belt Ремень привода вентилятора
Fasteners Крепеж (гайки, болты и т. п.)
Filter Фильтр
Flywheel Маховик
Fuel lines Топливопроводы
Fuse Предохранитель
Gasket Прокладка
Gearbox Коробка передач
Hose Шланг
Hose clamp Хомут
Ignition Зажигание
Injection Впрыск
Oil pump Масляный насос
Petrol tank, fuel tank Бензобак
Radiator Радиатор
Spark plug Свеча зажигания
Spring Рессора
Starter Стартер
Suspension Подвеска
Transmission Трансмиссия
Window roller Стеклоподъемник
Прочее
Diesel engine Дизельный двигатель
Diesel fuel Дизельное топливо
Driving licence (BrE), driver’s license (AmE) Водительское удостоверение
Exit Съезд с магистрали
Fuel Топливо
Garage Гараж, автомастерская
Gear Передача
Highway Автострада
Ignition key Ключ зажигания
Jack Домкрат
Oil Масло
Petrol (BrE), gasoline (AmE) Бензин
Petrol station (BrE), gas station (AmE) Заправочная станция
Pump Насос
Road Дорога
Screwdriver Отвертка
Spanner Гаечный ключ
Spare parts Запчасти
Spare tyre (BrE), tire (AmE) Запасное колесо
Tool Инструмент
Traffic light/signal Светофор

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

  • Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
  • Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Тест

Тест на тему «Автомобиль на английском языке»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги. А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется. В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора. Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков. Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад. Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают. Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

Очистка барабана на стиральной машине LG — журнал LG MAGAZINE Россия

Режим «Очистка барабана», предусмотренный во многих современных моделях LG, нужен для того, чтобы ваша стиральная машина прослужила максимальное время. Барабан считается самой уязвимой деталью стиральной машины, ведь он контактирует как с различными видами грязи (жир, грязь органического и минерального происхождения и т.д.), но и с активными веществами моющих средств. 

К тому же при частом использовании машинки (а таковым считается 1 стирка в 3 дня) влага не успевает испаряться из барабана, бака, резиновых патрубков и прочих «внутренностей». Это приводит к возникновению плесени и гнилостного запаха, что вредно как для человека (микрочастицы патогенной флоры попадают на одежду при стирке), так и опасно для стиральной машины, так как существенно сокращает срок ее службы. 

Предотвратить это поможет правильная и проводимая ежемесячно очистка барабана стиральной машины. 

Как включить очистку барабана стиральной машины LG

Многие модели стиральных машин LG оснащены специальной функцией «Очистка барабана», предназначенной для очищения внутренних деталей от загрязнения. Запустить режим очистки очень просто:

  • Включите стиральную машину кнопкой «Пуск». Дождитесь звукового сигнала. 
  • Найдите на Панели управления две кнопки со значком звездочки (*). Зажмите их и держите нажатыми в течение несколько секунд.
  • Нажмите снова кнопку включения. Эта команда активирует режим очистки. 
  • Длительность – приблизительно 90 минут. 
  • После окончания процесса очистки стиральная машина издаст соответствующий звуковой сигнал. Выключите ее обычным способом и приоткройте дверцу люка, чтобы просушить внутренности бака. 

Имейте в виду, что проводить очистку барабана нужно без каких-либо специальных средств и при полностью опустошенном баке (без белья). 

Также для того, чтобы минимизировать загрязнения барабана стиральной машины, эксперты рекомендуют:

  1. Хотя бы раз в семь-десять дней стирать вещи горячей водой (но не превышающей 70 градусов). 
  2. После каждой стирки проверять, не остались ли в лотке элементы стирального порошка или других моющих средств. При необходимости нужно вымыть лоток и оставить приоткрытым, чтобы он мог просохнуть. 
  3. После каждого использования машинки протирать резиновую прокладку люка насухо. 
  4. Оставлять бак стиральной машины открытым минимум на 60 минут после каждой стирки, чтобы внутренняя часть могла просохнуть.

Перед тем, как приступить к очистке барабана стиральной машины, необходимо прочистить фильтр, чтобы облегчить процесс слива воды.

Где посмотреть модель, серийный номер или IMEI на технике Samsung

Выберите технику

Мобильный телефон, смартфон или планшет

На заводской табличке

Если батарея и задняя панель снимаются, под ними находится заводская табличка. На заводской табличке указаны модель, IMEI и серийный номер.

Если батарея и задняя панель не снимаются, заводская табличка нанесена на заднюю панель. На заводской табличке указаны модель, IMEI и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Также подобная табличка есть на коробке от устройства.

В настройках

Откройте Меню → Настройки → Об устройстве, чтобы посмотреть модель,

IMEI и cерийный номер. На некоторых моделях IMEI и серийный номер находятся в пункте Состояние.

Через специальный код

Откройте приложение Телефон и наберите код *#06#, чтобы посмотреть IMEI. На некоторых моделях также указан cерийный номер.

Часы

На задней панели, на заводской табличке

Переверните часы экраном вниз. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

В меню

Откройте Меню → Настройки → Сведения о Gear (Об устройстве) → Номер модели, чтобы посмотреть модель.

Далее выберите в том же меню пункт Информация об устройстве > Серийный номер, чтобы посмотреть серийный номер.

Камера Gear

На заводской табличке

Переверните камеру объективами вниз. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Очки виртуальной реальности

На заводской табличке

Снимите заглушку с очков. На лицевой части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Табличка достаточно мелкая, лучше использовать лупу.

Телевизор

На задней панели, на заводской табличке

Разверните телевизор экраном от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

В меню

Откройте Меню → Поддержка → Обращение в Samsung, чтобы посмотреть модель

и серийный номер (только на телевизорах H, J, K, M, N, Q, LS, R, T -серии)

Холодильник

Внутри холодильного отделения, на заводской табличке

Откройте дверцу холодильного отделения. Сбоку, обычно с левой стороны, находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Стиральная машина

За дверцей люка, на заводской наклейке

Откройте дверцу люка. На петле или над уплотнителем находится заводская наклейка, где можно посмотреть модель и серийный номер

На задней панели, на заводской табличке

Разверните машину люком от себя. На задней панели находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Пылесос

На нижней части корпуса, на заводской табличке

Переверните пылесос или поставьте вертикально. На нижней части корпуса находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Кондиционер

На внутреннем блоке, на заводской табличке

На нижней части или с левой стороны внутреннего блока находится заводская табличка, где можно посмотреть:

a — Модель
b — Серийный номер

Микроволновая печь

На задней панели, на заводской табличке

Разверните микроволновую печь дверцей от себя. На задней панели находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Варочная поверхность

На нижней части, на заводской табличке

Переверните варочную панель. На нижней части находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Ноутбук

На нижней части корпуса, на заводской табличке

Переверните ноутбук. На нижней части корпуса находится заводская табличка, где можно посмотреть модель и серийный номер.

Если заводская табличка стерлась

Дублирующая табличка находится на комплеткном жестком диске (HDD). На большинстве ноубуков на нижней части корпуса есть крышка с надписью HDD Memory. Если ее снять, появится доступ к жесткому диску. Снимите жесткий диск, на обратной стороне находится табличка с моделью ноутбука.

Монитор

На задней панели, на заводской табличке

Разверните монитор экраном от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Фотоаппарат

На нижней части, на заводской табличке

Переверните фотоаппарат. На нижней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Духовой шкаф/Духовой шкаф с функцией СВЧ

На дверце или внутри шкафа, на заводской табличке

Откройте дверцу шкафа. На внутренней стороне дверцы или внутри шкафа с левой стороны находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Посудомоечная машина

Внутри машины, на заводской табличке

Откройте дверцу машины. Внутри машины, обычно с левой стороны, находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

DVD/Blu-Ray/Домашний кинотеатр

На задней панели, на заводской табличке

Разверните проигрыватель от себя. На задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Soundbar

Снизу или на задней панели, на заводской табличке

Переверните или разверните Soundbar. Внизу или на задней панели находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

SSD

На заводской табличке

Переверните SSD. На задней части находится заводская табличка. На табличке можно посмотреть модель и серийный номер.

Экипаж боевой машины

Назначение экипажа на машину

На машинах I уровня экипаж есть с самого начала игры. Рекрутирование экипажа по умолчанию происходит автоматически при покупке машины.

Если во время покупки машины вы выбрали опцию Купить машину без экипажа, вы можете:

  • рекрутировать экипаж на купленную машину в Ангаре;
  • пересадить экипаж с другой машины через Казарму.

Чтобы рекрутировать члена экипажа в Ангаре:

  1. В левой верхней части экрана щёлкните по слоту для члена экипажа.
  2. В появившемся меню выберите Рекрутировать.
  3. В окне Рекрутирование члена экипажа выберите уровень обучения основной специальности и нажмите Рекрутировать.

Вы можете выбрать один из трёх уровней обучения:

  1. Ускоренные курсы. Бесплатные, однако танкист обучается только на 50%.
  2. Полковая школа. Обучение танкиста специальности на 75%
    за 20 000.
  3. Танковая академия. Обучение танкиста специальности на 100%
    за 200.

Если вы выбрали обучить бойца бесплатно или за кредиты, в дальнейшем можно будет в любой момент прокачать основную специальность танкиста на 100% в Танковой академии за золото.

Пересадка экипажа

Чтобы максимально эффективно использовать боевые возможности новой машины, приобретённой без экипажа, пересадите на неё опытный экипаж с другой машины или оставшийся после продажи техники.

При пересадке экипажа нужно учитывать:

  • Нацию техники. Танкист может управлять только техникой своей нации, т. е. переобучить наводчика-американца на немецкий танк невозможно.
  • Тип техники. Уровень владения основной специальностью танкиста понижается на 25% при пересадке на машину того же типа и на 50% — при пересадке на машину другого типа. Чтобы избежать понижения уровня специальности, нужно переобучить экипаж на новую технику. Также при пересадке с машины на машину без переобучения экипаж получает на 50% меньше боевого опыта.

Пересадка танкистов между премиум машинами одного типа или с обычной техники на премиум одного типа происходит без понижения уровня специальности.

Чтобы пересадить танкиста с одной машины на другую:

  1. Выберите в Ангаре машину, с которой вы хотите пересадить танкиста.
  2. На панели экипажа щёлкните правой кнопкой мыши по члену экипажа и выберите Высадить в Казарму.
  3. Выберите в Ангаре машину, на которую вы хотите пересадить танкиста.
  4. На панели экипажа щёлкните по слоту для отсутствующего члена экипажа и выберите нужного танкиста в появившемся меню.

Если вы хотите пересадить весь экипаж с машины, вы можете быстро отправить его в Казарму в полном составе. Для этого над панелью экипажа нажмите  (Действия с экипажем) и в пункте Высадка экипажа в Казарму нажмите Высадить. Экипаж будет перемещён в Казарму.

Eсли в Казарме не хватает места хотя бы для одного из танкистов, высадить экипаж целиком будет невозможно.

Переобучение экипажа на новую машину

При пересадке на незнакомую технику у танкистов снижается уровень владения основной специальностью. Машина с таким экипажем становится малоэффективна, поэтому пересаженных бойцов необходимо переобучать для конкретной машины.

Чтобы переобучить танкиста на новую технику:

  1. Выберите в Ангаре машину, на которую пересажен танкист.
  2. На панели экипажа щёлкните правой кнопкой мыши по члену экипажа, которого вы хотите переобучить, и выберите Личное дело.
  3. В окне Личное дело перейдите на вкладку Обучение и нажмите Текущая машина.
  4. Выберите уровень обучения танкиста (Ускоренные курсы, Полковая школа или Танковая академия) и нажмите Обучить.

Вы также можете переобучить сразу весь экипаж, пересаженный на новую машину. Для этого над панелью экипажа нажмите  (Действия с экипажем), в пункте Переобучение экипажа нажмите Переобучить. В открывшемся окне Переобучение экипажа выберите уровень переобучения и нажмите Переобучить. Будут переобучены все члены экипажа, не владеющие данной машиной.

Возврат экипажа в машину

Чтобы вернуть экипаж на машину, с которой вы его пересадили:

  1. Выберите эту машину в Ангаре.
  2. Нажмите  (Действия с экипажем) и в пункте Возврат экипажа в машину нажмите Вернуть.

При переобучении танкиста на другую машину знания о предыдущей технике теряются, поэтому при возврате на предыдущую технику снова потребуется переобучение.

Смена специальности экипажа

После продажи техники или при пересадке экипажа в Казарме могут остаться опытные танкисты с невостребованной специальностью. Воспользуйтесь сменой специальности, чтобы задействовать этих бойцов в составе других экипажей.

Чтобы сменить специальность танкиста:

  1. Перейдите на вкладку КАЗАРМА на панели под кнопкой В бой! в вашем Ангаре.
  2. В появившемся окне на панели слева выберите фильтр В Казарме.
  3. Щёлкните правой кнопкой мыши по изображению интересующего вас танкиста. В появившемся окне Личное дело в пункте Основная специальность нажмите Сменить.
  4. В появившемся окне Смена специальности выберите тип, модель техники и нужную специальность и нажмите Сменить.

После смены специальности уровень владения новой специальностью составляет 100%, а изученные ранее навыки и умения бесплатно сбрасываются для дальнейшего перераспределения. В зависимости от новой специальности танкисту становятся доступными соответствующие навыки и умения.

При смене специальности нацию танкиста сменить нельзя.

Стоимость операции — 500. Она обусловлена тем, что совершаются три действия за раз: смена профильной машины, смена специальности и сброс навыков и умений танкиста.

Как правильно перевезти стиральную машину – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Как перевозить стиральную машину знают немногие. Ошибки и отсутствие подготовки к транспортировке грозят поломкой агрегата, выходом из строя основных конструктивных элементов. Доставка из магазина осуществляется в заводской упаковке, где есть амортизирующий слой. При переезде нужно самостоятельно заняться фиксацией техники. Погрузка, спуск с этажа, правильная установка в машине — необходимо соблюдать много правил.

Как подготовить стиральную машину к переезду

Перевозка стиральной машины должна включать подготовительный этап:

  • Отключение от сети питания.
  • Отсоединение шланга для слива — в нем и в патрубках сохраняются остатки воды, что недопустимо при транспортировке. Слейте ее, отверстие оставьте открытым на некоторое время, чтобы оно просохло. Мера гарантирует сохранность, снизит риск затопления механизмов агрегата.
  • Транспортировочные болты на стиральной машине при перевозке нужно вставить в отверстия в задней панели, плотно притянуть.
  • Шланг и электрошнур свернуть, упаковать в отдельную коробку.
  • Дверцу стиралки плотно притянуть к корпусу пленкой, скотчем. Можно дополнительно защитить гофрокартоном.

Как транспортировать стиральную машину, чтобы механизмы машинки не подвергнуться излишней вибрации в пути? Правильно ее подготовить.

Как закрепить барабан стиральной машины при перевозке

Важный вопрос — как закрепить барабан стиральной машины, чтобы обеспечить полную неподвижность. Это самый чувствительный к перемещению и хрупкий механизм. Движение в кузове, падение стиралки — внутренности будут повреждены без возможности восстановления или понадобится дорогой ремонт.

Существует два варианта:

  • Правила перевозки стиральной машины требуют использования болтов — они гарантируют неподвижное положение барабана. Элементы входят в стандартную комплектацию при покупке. Их нужно вставить в отверстия на задней панели, плотно притянуть. Если они утеряны, можно купить в магазинах бытовой техники.
  • Без транспортных болтов производителя — нужно открутить горизонтальную панель машинки. В образовавшуюся полость поместить лист пенопласта. Он должен находиться между барабаном и внутренней стенкой. Проверить степень фиксации, чтобы при перемещении не было посторонних шумов. Лучше доверить задачу перевозчикам, в этом случае получится перевезти стиральную машину недорого, в полной сохранности.

При отсутствии пенопласта и болтов — надежно изолировать барабан можно:

  • пузырчатой пленкой;
  • ветошью;
  • мягкой тканью;
  • поролоном;
  • изоляционными аналогами.

После размещения «фиксаторов», прикрутите заднюю панель обратно, дополнительно обтяните стиралку пленкой, скотчем.

Правила перевозки стиральной машины

Лучший вариант, который снизит риски поломок — автодоставка стиралки опытной компанией. Есть бригада грузчиков, специальные техника для подъема агрегата на борт, системы креплений в автомобиле. При самостоятельном переезде придерживайтесь правил:

Правильная упаковка

После фиксации барабана, стоит защитить корпус агрегата. Для этого подойдут подручные материалы, одеяла, мягкие ткани, гофрокартон. Обложите машинку, обтяните пленкой и установите листы изолятора. Дополнительно перевяжите технику веревкой.

Доставка к машине

Вынос тяжелой техники нужно доверить минимум двум мужчинам. Важно положение машинки — прямое, без переворачиваний, резких уклонов при движении в лифте, спуску по лестнице. Агрегат берут за нижнюю панель, одновременно приподнимают и выносят. Нюанс — правильно снести стиралку могут только профессиональные грузчики.

Погрузка машинки

Важнейший этап для владельца. Агрегат допустимо немного наклонить, но не переворачивать. Перевозчики используют специальные приспособления для поднятия тяжелого груза. Недопустимы резкие удары о борт, раскачивание, перетягивание на боку по днищу авто.

Фиксация в автомобиле

Многие интересуются, можно ли перевозить стиральную машину на боку. Это нежелательно, так как высок риск затопления механизмов остатками воды. Вибрация повредит «внутренности», могут повредиться некоторые элементы. Правильное положение — вертикальное с надежным креплением к борту машины или с отдельной обрешеткой.

Если пришлось уложить агрегат на бок — соорудите слой амортизации из мягких тканей, поролона, теплых вещей, картона.

Допустимо разместить:

  • строго вертикально;
  • горизонтально, но только на задней стенке;
  • на боку, который ближе к кюветке, предварительно ее достать, просушить место;
  • Прямо по направлению движения машины.

Транспортировка

Нужно соблюдать средний скоростной режим, не допустимы резкие торможения, заходы в виражи. Излишняя вибрация и толчки могут навредить механизмам агрегата. Водитель должен избегать наезда на неровные участки дороги, попадания в ямы, кочки.

Последствия несоблюдения правил перевозки

Экономия на сотрудничестве с опытным перевозчиком чревата негативными последствиями для механизмов стиральной машины. Ее нельзя транспортировать на легковом автомобиле — всего 15 минут в пути грозят поломкой.

Последствия:

  • Оборванный сетевой шнур.
  • Манжета люка — разрыв.
  • Выход из строя амортизаторов — дорогой ремонт.
  • Поломка сливной помпы агрегата.
  • Непригодность хрупких пластиковых деталей корпуса стиралки.
  • Шланг и патрубки — разрыв, трещины.
  • Поломка колеса селектора программ.
  • Выход из строя электроники, панели управления.
  • Разлом, сколы, трещины кюветки.
  • Замыкание контактов, проводки, окисление.
  • Повреждение корпуса машинки.
  • Разбитая дверца, поврежденное стекло.
  • Поломка барабана.

Чтобы избежать рисков, стоит обратиться в нашу компанию. Обладаем обширным автопарком, где есть специально оборудованные для перевозки стиралок машины. Предусмотрены системы креплений, погрузку осуществляет профессиональная бригада. Гарантируем сохранность груза и четкое соблюдение сроков.

Читайте также:

Ваш путеводитель по освещению приборной панели автомобиля

Часть приборной панели, которая находится непосредственно за рулевым колесом, называется приборной панелью. На этой панели размещены различные датчики и фонари, которые предоставляют водителю важную информацию о состоянии автомобиля. Важно знать, как обходить приборную панель вашего автомобиля, так как непонимание или упущение чего-либо может привести к огромным неудобствам, например, если у вас закончится топливо и вы сломаетесь на обочине дороги.Что еще более важно, игнорирование индикаторов на приборной панели автомобиля может подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров! Если есть проблема с двигателем, дверь не закреплена должным образом или давление в шинах низкое, приборная панель должна вас предупредить.

Во время движения вам необходимо регулярно проверять указатели на приборной панели. Многие из этих датчиков, включая указатель уровня топлива, спидометр и тахометр, предоставляют водителю информацию, которая поможет ему решить, когда и как изменить курс, скорость или иным образом изменить свое поведение при вождении.Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных датчиков на панели приборов.

Тахометр

Тахометр отображает вращение коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об / мин). В некоторых автомобилях тахометр представляет собой аналоговый циферблат, а в других он отображается в цифровом виде. Обычно цифры на циферблате варьируются от одного до семи, хотя на некоторых автомобилях это может отличаться.

Задача тахометра — помочь водителю транспортного средства с ручным управлением выбрать правильную передачу для текущих условий вождения.Хотя все автомобили разные, большинство экспертов по вождению рекомендуют повышать передачу, когда тахометр показывает около «3» (3000 об / мин), и понижать передачу, когда он показывает около «1» (1000 об / мин). Транспортные средства с автоматической коробкой передач обычно также имеют тахометры, хотя контроль скорости вращения автомобиля не важен, если вы временно не переключились в ручной режим вождения.

Ближе к верхнему краю шкалы тахометра вы, вероятно, заметите секцию, отмеченную красным; это «опасная зона».Если стрелка тахометра находится в красной опасной зоне слишком долго или слишком часто, двигатель может перегреться или преждевременно износиться.

Спидометр

Спидометр находится на видном месте на приборной панели автомобиля слева или справа от тахометра. Этот датчик показывает текущую скорость вашего автомобиля в милях и километрах в час (миль / ч). Цифры на вашем спидометре могут доходить до 140 или 160 миль в час, но это связано с тем, что большинство производителей автомобилей производят стандартные циферблаты спидометра, подходящие как для низкоэффективных, так и для высокопроизводительных автомобилей.На самом деле максимальная скорость вашего автомобиля может быть где-то около 100 миль в час.

Возьмите за привычку регулярно поглядывать на спидометр во время вождения. Это особенно важно, когда предстоящие изменения дорожных условий могут потребовать снижения скорости. Если вы путешествуете со скоростью 35 миль в час, приближаясь к школьной зоне со скоростью 20 миль в час, вы должны планировать заранее, чтобы дать себе достаточно времени, чтобы сбавить скорость.

Одометр

Одометр обычно находится рядом со спидометром на панели приборов.Этот датчик покажет вам общее количество миль, которое автомобиль проехал с момента нахождения в дороге. Хотя основной одометр не может быть сброшен, многие современные автомобили также имеют отдельный одометр, который можно установить обратно на ноль, чтобы измерять пройденные мили и расход топлива во время конкретной поездки.

Информация, предоставляемая одометром, поможет вам поддерживать ваш автомобиль в исправном состоянии. Большинство автомобилей нуждаются в замене масла примерно каждые 3000 миль, а обслуживание — примерно каждые 10 000 миль.В руководстве по эксплуатации транспортного средства должно быть указано, как часто вашему автомобилю требуется замена масла и обслуживание.

Указатель уровня топлива

Этот датчик показывает, сколько бензина осталось в топливном баке автомобиля. Помните, что указатель уровня топлива работает только при работающем двигателе. Ближе к нижнему краю шкалы указателя уровня топлива вы должны заметить красную секцию. Немедленно долейте бензин в бак, если стрелка входит в этот нижний конец манометра, так как это указывает на опасно низкий уровень топлива.

Чтобы поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии, вы должны стремиться поддерживать топливный бак как минимум на четверть, доливая его до того, как он опустится ниже этой отметки. Постоянно низкий уровень топлива может вызвать проблемы с топливным насосом и топливным фильтром в любом автомобиле, хотя это особая проблема для старых автомобилей. Если вашему автомобилю больше 15–20 лет, и в нем металлический топливный бак, то, если вы оставите бензин на низком уровне, на дне бака может образоваться осадок. Это может привести к засорению топливопроводов, блокировке топливного фильтра и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.

Датчик температуры

В вашем автомобиле может быть датчик температуры, который показывает температуру двигателя. В противном случае он будет иметь хотя бы контрольную лампу температуры двигателя, которая загорится, если температура двигателя поднимется до опасного уровня. У большинства современных автомобилей нет проблем с перегревом двигателя, поэтому многие производители решили отказаться от датчика температуры в пользу единственной сигнальной лампы.

Если загорается сигнальная лампа температуры двигателя или указатель температуры переходит в красную зону «ГОРЯЧАЯ», не продолжайте движение на автомобиле.Вместо этого при первой же безопасной возможности остановитесь и дайте двигателю остыть. Может случиться так, что необходимо долить охлаждающую жидкость в вашем двигателе, но вы не должны проверять это, пока двигатель полностью не остынет. Снятие крышки радиатора при горячем двигателе может привести к брызгам кипящей охлаждающей жидкости.

Вы можете охладить перегретый двигатель, остановив автомобиль, переключившись на нейтральную передачу и слегка нажав на педаль газа для увеличения оборотов двигателя. Отключение кондиционера также поможет, поскольку эта система создает дополнительную нагрузку на двигатель.Если возможно, включите обогрев автомобиля. Хотя это может показаться нелогичным, включение обогрева облегчит ситуацию, отводя тепло от двигателя в пассажирский салон.

Указатели поворота

Когда один из ваших указателей поворота активен, вы увидите, что на приборной панели мигает соответствующий указатель поворота в форме стрелки. В некоторых автомобилях индикаторы автоматически отключаются после завершения поворота. Если в вашем автомобиле это не так, не забудьте выключить индикатор, как только вы закончите слияние, поворот или смену полосы движения.Если оставить индикатор включенным, когда вы не планируете поворачивать, это запутает окружающих вас участников дорожного движения и может вызвать столкновение.

Дисплей передач

На панели приборов вашего автомобиля могут быть индикаторы передач. Эти индикаторы показывают, на какой приводной передаче находится автомобиль. Чаще всего индикаторы передачи используются в автомобилях с автоматической коробкой передач, где у водителя меньше непосредственного взаимодействия с трансмиссией. Если в вашем автомобиле есть механическая коробка передач и индикаторы передач, вы можете взглянуть на приборную панель, чтобы убедиться, что вы вручную выбрали правильную передачу при переключении вверх или вниз.

Сигнальные лампы

Любой активный свет на приборной панели вашего автомобиля указывает на то, что что-то требует вашего внимания. Это может быть легко исправляемая ситуация, например, если включен стояночный тормоз или включены фары дальнего света. Предупреждающие огни также могут указывать на более серьезную проблему, такую ​​как открытый багажник, плохо накачанные шины или неисправность в двигателе.

Довольно часто цвет сигнальной лампы говорит вам о серьезности ситуации.Желтая или желтая сигнальная лампа может просто указывать на то, что что-то требует вашего внимания, но не представляет непосредственной опасности, тогда как красные сигнальные лампы обычно связаны с опасными проблемами. Если на панели приборов загорается красная сигнальная лампа, не управляйте автомобилем, пока ситуация не будет разрешена.

Не делайте ошибки, игнорируя любой предупреждающий световой сигнал, который появляется на вашей приборной панели. Встроенный в автомобиль компьютер предназначен для своевременного обнаружения возникающих проблем, чтобы предотвратить аварийные ситуации и необратимые повреждения двигателя.Проблема, которую можно было бы исправить дешево, может обойтись очень дорого, если вы сразу не отнесете машину к механику.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное расположение и значение сигнальных огней и индикаторов, которые появляются на приборной панели. Ниже мы обсудим некоторые из основных сигнальных огней, на которые следует обращать внимание.

Низкое давление масла

Все современные автомобили имеют датчик давления масла в двигателе и соответствующую сигнальную лампу на приборной панели, которая загорается, если давление масла упадет ниже безопасного уровня.Если в двигателе недостаточно масла, трение приведет к износу движущихся частей и, в конечном итоге, к остановке, разрушив двигатель. Если загорается сигнальная лампа давления масла, проверьте уровень масла щупом и долейте его, если показания показывают, что он низкий. Если уровень масла в норме или сигнальная лампа давления масла продолжает гореть даже после того, как вы добавили масло, выключите двигатель и обратитесь к механику.

Проверить свет двигателя

Индикатор «Проверьте двигатель» — один из самых важных предупреждающих индикаторов на приборной панели.К сожалению, этот индикатор может указывать на любое количество проблем с двигателем, например:

  • Неплотная крышка топливного бака (это может спровоцировать снижение давления в двигателе и загорание лампы)
  • Неисправен датчик расхода воздуха
  • Ослабленные или изношенные провода свечей зажигания
  • Неисправность катализатора

В некоторых автомобилях желтый световой индикатор «проверьте двигатель» означает наличие незначительной проблемы, требующей изучения, в то время как красный свет «проверьте двигатель» означает, что что-то пошло серьезно не так, и вам следует немедленно прекратить управление автомобилем.Если вы сами не являетесь обученным механиком, вам нужно будет попросить профессионального механика исследовать проблему, если индикатор проверки двигателя остается включенным.

Контрольная лампа температуры двигателя

Если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким или достигает небезопасной температуры, загорается сигнальная лампа температуры двигателя. Если индикатор загорается во время движения, остановитесь и дайте двигателю остыть, прежде чем проверять охлаждающую жидкость. Имейте в виду, что низкий уровень охлаждающей жидкости может указывать на утечку в двигателе, которая должна быть исследована механиком.Возможно, вам удастся временно решить проблему, долив охлаждающую жидкость, хотя это должно служить лишь кратковременным решением, пока вы не отправите автомобиль на сервисное обслуживание.

В большинстве автомобилей сигнальная лампа температуры двигателя загорается на короткое время при запуске двигателя. Это автоматический тест лампы, который не вызывает беспокойства, поскольку свет остается включенным только в течение нескольких секунд.

Предупреждение антиблокировочной системы тормозов

Большинство современных автомобилей имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS).На панели приборов загорится сигнальная лампа ABS, если возникнет проблема с электроникой антиблокировочной системы тормозов. Контрольная лампа АБС может кратковременно загореться при включении двигателя; как и в случае с индикатором температуры двигателя, здесь не о чем беспокоиться. Однако, если сигнальная лампа ABS продолжает гореть, компьютер автомобиля обнаружил проблему в системе. Даже если ваша АБС работает нормально, немедленно обратитесь к механику для проверки автомобиля. В противном случае ваши антиблокировочные тормоза могут вывести вас из строя в следующий раз, когда вы будете вынуждены внезапно остановить автомобиль.

Предупреждение о разряде батареи

Аккумулятор — это самый важный компонент двигателя вашего автомобиля. Без аккумулятора ни одна из электронных систем не будет работать, и двигатель не запустится. Активный предупреждающий световой индикатор на приборной панели может указывать на то, что срок службы батареи подходит к концу и ее необходимо заменить. Постоянно горящая сигнальная лампа аккумулятора чаще указывает на обрыв или неисправность ремня генератора. Этот ремень позволяет аккумуляторной батарее заряжаться при работающем двигателе.

Если индикатор аккумулятора загорается при запуске двигателя или во время движения, немедленно обратитесь к механику. Аккумулятор, разряженный из-за общего износа или неисправного генератора, не сможет перезапустить автомобиль после выключения двигателя.

Низкое давление в шинах

Если давление воздуха в любой из шин вашего автомобиля упадет на 25% или более ниже рекомендованного производителем давления, загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах на панели приборов.Это может означать, что у вас спустило колесо, прокололось или просто пришло время долить воздух. Вы можете заправить шины самостоятельно на большинстве заправок или отдав машину к механику.

Помните, что низкое давление в шинах влияет на сцепление автомобиля с дорогой. Если шины заполнены не в соответствии с рекомендациями производителя, автомобиль не будет управлять так хорошо, как обычно. Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, при первой же возможности остановитесь и проверьте давление в шинах.

Мало топлива

Помимо указателя уровня топлива, многие современные автомобили имеют сигнальную лампу уровня топлива на приборной панели, которая срабатывает, если уровень газа в топливном баке упадет ниже определенного уровня. Этот свет обычно загорается, когда в баке остается несколько миль топлива — ровно столько, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции. Не игнорируйте сигнальную лампу низкого уровня топлива. Если он загорится, прекратите то, что делаете, и немедленно отправляйтесь на заправку!

Индикаторы ремня безопасности

Когда на приборной панели горит символ ремня безопасности, это означает, что кто-то в автомобиле неправильно пристегнул ремень безопасности.Мы знаем, что ремни безопасности спасают жизни, и это ваше предупреждение пристегнуться! Большинство современных транспортных средств имеют сложные системы предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, которые определяют, сколько людей находится в автомобиле, поэтому сигнальная лампа включается, если один из ваших пассажиров не пристегнул ремень. Это удобно, если на заднем сиденье есть дети, которые сами пристегивают ремни.

Если во время движения загорается сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности, попросите пассажиров проверить свои ремни или остановитесь, чтобы убедиться, что все дети, которых вы перевозите, надежно пристегнуты.Если сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности остается включенной, несмотря на то, что все необходимые ремни безопасности были пристегнуты, возможно, вам придется доставить автомобиль к механику. Это может указывать на проблему с механизмом крепления ремня безопасности, что может быть очень опасно в случае аварии!

Дверь открыта

Перед запуском автомобиля быстро взгляните на приборную панель, чтобы убедиться, что сигнальная лампа «открытой двери» не горит. Этот свет указывает на то, что одна из дверей автомобиля не заперта должным образом и может открыться во время движения или во время столкновения.Проверьте каждую дверь, открыв и закрыв ее снова, пока не погаснет световой индикатор «Открытая дверь».

Багажник открыт

На вашей приборной панели, вероятно, есть сигнальная лампа открытия багажника рядом с сигнальными лампами ремня безопасности и дверьми. Как и следовало ожидать, этот светящийся символ указывает на то, что багажник закрыт неправильно. Всегда выходите и проверяйте багажник, когда эта сигнальная лампа горит, даже если кажется, что она закрыта. Возможно, защелка не защелкнулась должным образом, что может означать, что багажник может открыться во время движения автомобиля.Это может полностью закрыть вам обзор через заднее окно и создать серьезную опасность!

Индикатор дальнего света

У всех современных автомобилей есть индикатор дальнего света на приборной панели, который загорается всякий раз, когда включены фары дальнего света. Фары дальнего света мощные и позволяют видеть на больших расстояниях при движении ночью или в условиях плохой видимости. К сожалению, они достаточно мощные, чтобы ослепить других автомобилистов, велосипедистов и пешеходов на проезжей части впереди вас.Всегда переключайтесь обратно на ближний свет, когда проезжаете встречный транспорт или приближаетесь к другому участнику дороги сзади. Индикатор дальнего света на приборной панели поможет вам не забыть об этом.

Круиз-контроль

Вы можете активировать круиз-контроль, путешествуя по длинному, относительно прямому шоссе, когда на дороге мало других транспортных средств. Включение этой функции установит текущую скорость вашего автомобиля, так что вам не придется держать ногу на педали газа.При включении круиз-контроля на приборной панели загорается соответствующий индикатор круиз-контроля. Если ситуация на проезжей части изменится и вам нужно изменить скорость, нажатие кнопки круиз-контроля отключит систему и выключит свет.

Знакомство с приборной панелью

Элементы приборной панели, описанные в этом руководстве, являются общими для современных автомобилей. Однако на вашем автомобиле могут быть дополнительные огни приборной панели, которые здесь не упомянуты.При ознакомлении с приборной панелью и приборной панелью лучше иметь под рукой руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Эта книга расскажет вам значение и расположение каждого источника света на панели. Вам не нужно сразу запоминать всю эту информацию, хотя вам нужно иметь возможность идентифицировать общие световые индикаторы и любые предупреждения, которые требуют немедленных действий.

Никогда не игнорируйте сигнальную лампу на приборной панели!

Многие автомобилисты совершают ошибку, игнорируя сигнальные лампы на своей приборной панели, если нет очевидной причины, по которой эта лампа загорается.Если автомобиль работает нормально, несмотря на активную лампу «Проверьте двигатель» или если кажется, что двери заперты, несмотря на световой индикатор «Открытая дверь», у вас может возникнуть соблазн предположить, что нет никаких проблем, кроме того, что что-то не так с самой сигнальной лампой. .

Даже в этом случае необходимо устранить неисправную сигнальную лампу! Если сигнальная лампа не работает, вы не будете проинформированы, если что-то пойдет не так с соответствующей функцией автомобиля. Кроме того, существует вероятность, что сигнальная лампа работает нормально, а проблема, о которой он говорит, не сразу очевидна.Если какая-либо сигнальная лампа на приборной панели остается активной, обратитесь к квалифицированному механику для проверки автомобиля. Лучше перестраховаться, чем сожалеть!

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНУЮ ТЕСТ
Понравилась статья? Дайте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

4,7 из 5 звезды на основе 3 голосов.

Великобритания против США — Автомобильные запчасти

Там, где хранится топливо, очевидно, что это какой-то «бак», британские и американские названия согласны, но как насчет названия самого топлива? Газ и Бензин … то же самое или разные?

И в Великобритании, и в Америке идея нажать на газ, дать немного газа или педаль газа (хотя британцы часто называют это «акселератором» или «дроссельной заслонкой») повсеместно признана.Так почему же условия для топлива различаются?

Во-первых, бензин и нефть — одно и то же * — и более чем в 99% случаев вы, вероятно, столкнетесь с этим, это не будет газ. Как известно любому, кто заправлял автомобиль, бак заполнен жидкостью.

Если взглянуть на британский термин «нефть» или «бензин», корень этого слова довольно ясен: латинские слова для обозначения породы и нефти — это петра и олеум. Таким образом, слово «нефть» существует гораздо дольше, чем первые автомобили, и действительно, в этой форме его можно проследить до Франции 14 века, поэтому сокращение этого слова до простого «бензин» означало современное название древнего продукта.

Так почему же американцы называют эту древнюю каменную нефть «бензином»? Нефть, как слово, была распространена в Европе еще тогда, когда материковая часть Северной Америки была заполнена восторженными европейскими поселенцами, и, вероятно, те первые англоговорящие знали об этом термине, но только тогда, когда эта «каменная нефть» начала разделяться. на различные соединения возник термин «бензин». Во многих областях органической химии используются -ene или -ine (например, бензол / бензин), поэтому часть нефти, отогнанная и используемая в автомобилях, была частью самой высокой летучести, и со временем была названа бензином.До недавнего времени считалось, что «газовая» его часть связана с тем, что он очень похож на газ, однако на самом деле это могло произойти от торговой марки Cazeline (продукт, продаваемый и импортируемый в Великобританию г-ном Джоном. Cassell, названный в его честь — Cassel + ine), который, когда его делали другие, которым не разрешалось использовать торговую марку, начал продаваться как Gazeline — или, со временем, «бензин».

* По причинам выбросов, продукция, которую вы получаете в США, отличается от Великобритании, с более высоким октановым числом, разрешенным в Европе, но по сути это один и тот же продукт.

Панели рокеров и перекрытия | Поддоны, молдинги, боковые юбки — CARiD.com

Панели коромысел — это область кузова сбоку от колесных арок и под дверями. Поскольку они расположены так низко на теле и вне средней линии обзора, ими часто пренебрегают. Но если вы хотите что-то сделать с этой частью вашего автомобиля, вы попали в нужное место. Мы можем предоставить вам все, что вам нужно, независимо от того, хотите ли вы заменить рокер-панели, защитить их от повреждений или переодеть.

Из-за своей непосредственной близости к дороге панели коромысла подвержены повреждениям из-за камней и гравия. На некоторых автомобилях водоотвод рокера не идеален, и влага может накапливаться после дождя и снежной бури. Соедините это с дорожной солью, и это станет приглашением для ржавчины. Подобные повреждения характерны для классических автомобилей и маслкаров, поэтому мы предлагаем сменные рокеры высшего класса, благодаря которым ваш автомобиль будет выглядеть и функционировать как новый.

Конечно, повреждение рокера — проблема не только классических автомобилей. Оно также может повлиять на повседневного водителя, особенно на того, кто регулярно ездит зимой по покрытым солью дорогам в северных краях.Ваш семейный самосвал может быть не классическим, но он так же важен для вас, поэтому для таких автомобилей, как ваш, мы поставляем рокеры от поставщиков, которые специализируются на продаже качественных кузовных деталей оригинального оборудования по ценам ниже оригинального оборудования. Вы получаете запчасти того же качества, что и у дилера (то есть при условии, что деталь есть у дилера), но без дилерской цены.

Внедорожники и полноприводные автомобили, ползание по камням и другим препятствиям могут быть действительно тяжелыми для рокеров. Удары здесь могут вызвать серьезные повреждения, возможно, даже повлиять на то, как двери открываются и закрываются.Чтобы защитить эти уязвимые места, мы носим коромысла от ведущих поставщиков внедорожного оборудования. Эти прочные трубы из прочного алюминия или стали простираются от колесной арки до колесной арки, чтобы защитить открытые бока вашего внедорожника. После того, как вы наденете комплект этих коромысел, вы будете готовы преодолевать самые сложные препятствия.

Чтобы сделать вещи более яркими, мы предлагаем молдинги рокеров для всех популярных легковых и грузовых автомобилей. Большинство из них изготовлено из высококачественной нержавеющей стали с высоким содержанием хрома для устойчивости к коррозии.Эту нержавеющую сталь можно точно формовать, чтобы она идеально соответствовала контурам вашего автомобиля, а затем эти молдинги отполированы до зеркального блеска, который практически неотличим от хрома. Они крепятся к автомобилю с помощью вспененной акриловой ленты 3M ™. Этот клей очень прочный и настолько эффективный, что его используют производители автомобилей для крепления обшивки на заводе.

внешние части автомобилей и других дорожных транспортных средств — синонимы и родственные слова

Родственные слова


кузов

существительное

окрашенная металлическая внешняя часть автомобиля или другого транспортного средства, придающая ему форму

капот

существительное

Британский капот автомобиля

багажник

существительное

британский багажник автомобиля

бычий стержень

существительное

рама из прочных металлических стержней вокруг передней части легкового или грузового автомобиля, используемая для защиты в случае аварии

бампер

существительное

длинный тонкий стержень из металла или пластика, прикрепленный к передней или задней части транспортного средства, предназначенный для его защиты в случае столкновения с чем-либо

крыло

существительное

часть транспортного средства, которая покрывает или защищает область вокруг колеса

плавник

существительное

тонкая плоская часть на задней части автомобиля, которая используется для украшения

газовая крышка

существительное

американская крышка, которая подходит к отверстию, в которое вы вставляете газ в вашем автомобиле

бензобак

существительное

американский контейнер в автомобиле или другом транспортном средстве, в котором хранится газ, который он использует для запуска

решетка

существительное

радиатор автомобиля

капот

существительное

чехол на детскую коляску, который можно поднимать для защиты от дождя или солнца.

капот

существительное

часть автомобиля, которая закрывает двигатель и может быть поднята.Британское слово — это капот

колпак

существительное

металлическая крышка для центральной части колеса на автомобиле

номерной знак

существительное

Американский группа букв и цифр на задней, а иногда и на передней части автомобиля, что показывает его официальный номер и штат, в котором он был лицензирован. Британское слово — номерной знак.

багажная полка

существительное

Американская металлическая рама, закрепленная на крыше автомобиля, используемая для переноски крупных предметов, велосипедов и т. Д.британское слово — багажник на крыше

брызговик

существительное

в основном британский брызговик на автомобиле

брызговик

существительное

американский кусок металла, пластика или резины над или за колесом транспортного средства, который останавливает грязь с дороги от наезд на транспортное средство

глушитель

имя существительное

Американский элемент оборудования, прикрепленный к транспортному средству, чтобы сделать звук двигателя тише. Британское слово — глушитель.

ближняя сторона

существительное

сторона автомобиля или другого транспортного средства, ближайшая к краю дороги, по которой вы едете

офсайд

существительное

британский сторона транспортного средства, которая находится ближе к середине дороги

панель

существительное

кусок формованного металла, который является частью кузова транспортного средства

бензобак

существительное

британский бензобак автомобиля

P-пластины

существительное

в Австралии, знаки того, что водитель должен закрепить на своей машине на один год после получения водительских прав

задняя часть

существительное

задняя часть чего-либо, особенно транспортного средства

рулонная дуга

существительное

прочная металлическая балка, которая проходит через верхнюю часть транспортного средства без крыша и защищает людей внутри, если транспортное средство переворачивается

крыша

существительное

верхняя внешняя часть транспортного средства

багажник на крыше

существительное

Британский багажник на автомобиле

90 058 вал существительное

один из двух длинных стержней, используемых для крепления транспортного средства к лошади или другому животному

раковина

существительное

внешние части чего-либо, например автомобиля или самолета

зеркало бокового обзора

существительное

зеркало сбоку автомобиля

глушитель

существительное

британский глушитель на транспортном средстве

порог

существительное

британское пространство снаружи автомобиля, которое находится непосредственно под дверью

юбка

существительное

то, что закрывает нижнюю часть машина или транспортное средство

спойлер

существительное

часть задней части гоночного автомобиля, которая удерживает его на земле на высоких скоростях

люк на крыше

существительное

часть крыши автомобиля, которая может открываться

задняя дверь

существительное

дверь позади фургона или грузовика, которая открывается вниз

выхлопная труба

существительное

труба в задней части автомобиля, которая отводит отработанные газы из двигателя

9005 8 буксирный крюк существительное

металлический стержень на задней части транспортного средства, используемый для буксировки другого транспортного средства

гусеница

существительное

подвижная часть большого транспортного средства, например танк, на котором он движется по земле

ствол

существительное

американец крытое пространство в задней части автомобиля, используемое для перевозки вещей.Британское слово — ботинок.

колесо

существительное

круглый объект, который вращается, чтобы заставить автомобиль, велосипед или другое транспортное средство двигаться

колесная база

существительное

расстояние между передними и задними колесами транспортного средства

ветровое стекло

существительное

британский лобовое стекло

лобовое стекло

существительное

американское большое стеклянное окно в передней части транспортного средства. Британское слово — лобовое стекло.

дворник

существительное

американский длинный тонкий элемент оборудования, который перемещается по лобовому стеклу автомобиля, чтобы вытереть с него дождь

крыло

существительное

британское крыло на автомобиле

крыло зеркала

существительное

британское вид сбоку зеркало

Английская версия тезауруса внешних частей автомобилей и других дорожных транспортных средств

Автомобильная приборная панель —

Если вы никогда раньше не водили машину и не знакомы с автомобильными приборами, то на первом уроке вождения ваш инструктор расскажет об этом.

Наряду с упражнением в кабине, которое поможет вам охватить ручное и ножное управление автомобилем, а также различные вспомогательные элементы управления, такие как индикаторы, вам также потребуется понимание приборной панели.

Приборная панель автомобиля, расположенная под лобовым стеклом перед вами, информирует водителя о скорости автомобиля, скорости двигателя, количестве топлива в баке и часто о температуре двигателя.

Часто в форме циферблатов большинство электронных аналоговых панелей приборов автомобилей отображают эту основную информацию, однако некоторые очень простые панели могут отображать меньше информации, возможно, всего с двумя циферблатами, в то время как другие могут иметь гораздо больше циферблатов для информирования водителя. каждого аспекта автомобиля.

Предоставляя ту же информацию, другие современные автомобили могут использовать цифровые дисплеи вместо традиционных аналоговых циферблатов для информирования водителя. Однако на данный момент мы сосредоточимся на типичной приборной панели с циферблатом, которая используется в большинстве автомобилей.

Приборы для манометров

Как видно на изображении, эта типичная компоновка приборной панели автомобиля имеет датчик температуры и уровня топлива, датчик спидометра и датчик, называемый тахометром.

Панель приборов автомобиля

Самая простая из панелей будет иметь спидометр и указатель уровня топлива.Очень простые панели могут не иметь тахометра, хотя использование транспортного средства, у которого есть тахометр, может быть полезно для обучения вождению, поскольку оно может быть полезным инструментом для предотвращения остановки автомобиля.

Пояснения к датчикам

Спидометр

Расположенный на всех панелях приборов, спидометр просто информирует водителя о скорости автомобиля в милях в час (миль / ч) и в километрах в час (км / ч). Знаки ограничения скорости в Великобритании отображаются в милях в час, поэтому британские автомобили обычно отображают скорость в милях в час на внешнем крае шкалы вместе с км / ч на внутренней стороне.

Часто внутри спидометра располагается одометр или милометр, также известный как. Есть два варианта этого. Один одометр отображает общее расстояние, пройденное автомобилем с момента изготовления, а другая версия представляет собой счетчик пробега, который, в отличие от другой версии, может быть сброшен. Счетчик пробега может быть полезен водителю для расчета расстояния поездок и расчета расхода топлива.

Автомобильный спидометр
Счетчик оборотов

Внутри двигателя автомобиля находятся вращающиеся компоненты, каждое полное вращение является циклом.Каждый цикл обозначается как rev. Счетчик оборотов информирует водителя о том, на сколько оборотов в минуту (об / мин) работает двигатель. Когда двигатель работает, но на холостом ходу, типичные обороты составляют от 1000 до 1500.

Чем выше обороты, тем быстрее вращается двигатель. «Красная накладка» — фраза, используемая, когда водитель грохочет двигатель. Красная линия на счетчике оборотов предупреждает водителя о достижении максимальной скорости двигателя.

На этом этапе, чтобы избежать возможных повреждений, водителю необходимо либо переключить передачу, либо убрать ногу с педали акселератора.Многие современные автомобильные двигатели теперь имеют ограничители оборотов, которые, если двигатель выходит за пределы своих возможностей и обороты превышают красную линию, ограничитель оборотов периодически отключает мощность двигателя, чтобы предотвратить повреждение.

При трогании с места на автомобиле ученику-водителю необходимо немного увеличить обороты холостого хода двигателя примерно до 2000–2 500 об / мин, чтобы помочь избежать сваливания. Поскольку это обеспечивает визуальное представление частоты вращения двигателя, это ценный инструмент для обучающихся водителей.

Тахометр автомобиля
Датчик температуры и топлива

Указатель температуры, показанный слева от изображения, предназначен для информирования водителя о том, что двигатель работает при оптимальной температуре, где игла обычно находится примерно посередине датчика.

Если стрелка начинает подниматься к красной отметке, это свидетельствует о проблеме. Охлаждающая жидкость двигателя используется для поддержания оптимальной температуры двигателя, при низком уровне охлаждающей жидкости температура может повыситься. Повышение температуры двигателя также может быть утечкой или закупоркой в ​​системе охлаждающей жидкости или неисправностью компонента, необходимого для охлаждения двигателя.

Если двигатель начинает перегреваться, всегда останавливайте, когда это безопасно, и обратитесь за помощью. Перегретый двигатель может заклинивать и, вероятно, потребует замены — с очень высокими финансовыми затратами.

Все автомобили оснащены указателем уровня топлива. Этот датчик информирует водителя о том, сколько топлива осталось в баке. Некоторые современные автомобили могут также отображать на цифровой панели, сколько миль можно пройти с оставшимся топливом. Сколько миль вы наберете с помощью топливного бака, зависит от того, как вы едете, и от типа дороги (скорости), по которой вы едете. Постоянные остановки и трогание с места, например, на светофоре в городских условиях, потребляют больше топлива.

Датчик температуры и уровня топлива

Контрольные лампы двигателя

Приборные панели автомобиля обычно имеют сигнальные лампы.Предупреждающие огни могут загораться по разным причинам. Предупреждающие огни и символы используются для информирования, например, о том, что ремень безопасности не пристегнут или что включены внешние фонари. Другие индикаторы используются для информирования о проблемах с двигателем или электрикой. Дополнительную информацию о сигнальных лампах см .:

Отверстие для кабины автомобиля

Учебное пособие по приборной панели автомобиля является частью учебного курса по работе с кабиной, где вы впервые пройдете через процесс понимания управления автомобилем.Если вы еще этого не сделали, прочтите:

Где четверть панели на автомобиле?

Современные автомобили оснащены множеством различных панелей, составляющих их кузов или внешнее шасси. Понимание того, что это за панели, куда они идут и что они делают, жизненно важно, если вам нужно выполнить техническое обслуживание или ремонт вашего автомобиля; или запланируйте проект по реставрации автомобиля, который хотите отремонтировать.

Панели составляют одни из самых основных структурных элементов кузова автомобиля, и одним из важнейших элементов является панель четверти.Но где же четверть панели и за что она отвечает?

Расположение боковой панели

В вашем автомобиле есть две боковые панели, каждая из которых расположена в задней части автомобиля.

Панели задней части вашего автомобиля можно найти прямо между задней дверью и багажником или кроватью (в зависимости от того, стандартный у вас автомобиль или грузовик). Панели обычно маркируются швами или болтами, поэтому идентификация займет всего пару секунд. По одной панели с каждой стороны, а боковые панели обычно выступают над задними колесами и вокруг них.

Возможно, вам удастся быстро найти свою четвертную панель из-за износа, которому они часто подвергаются. Из-за своего расположения (прямо над вашими колесами и вокруг них) боковые панели со временем накапливают много грязи и мусора. Они также являются обычными местами для повреждений от ударов при незначительных авариях или изгибов крыльев.

Почему так важны четвертичные панели?

Квартальные панели являются одними из самых важных частей шасси вашего автомобиля по нескольким важным причинам.Но почему?

Эстетика

Во-первых, ваши боковые панели являются жизненно важными элементами вашего шасси и могут влиять на внешний вид задней части вашего автомобиля. Они являются характером и определяющей формой боковых сторон вашего автомобиля.

Если они угловатые, форма вашего автомобиля будет более острой, а если они мягче, то ваш автомобиль будет выглядеть немного изящнее или органичнее.

Поскольку они одновременно функциональны и эстетичны, вам следует регулярно чистить четверть панели из-за воздействия на них дополнительной грязи, мусора и даже отработанного масла, как упоминалось выше.Грязные боковые панели, даже если они являются единственными видимыми частями автомобиля, покрытыми жиром и мусором, могут сделать ваш автомобиль грязным и менее привлекательным.

Опора

Панели четверти вашего автомобиля также обеспечивают значительную поддержку остальной части конструкции шасси. Они поддерживают заднюю панель багажника вашего автомобиля и другие задние панели, которые могут составлять багажник вашего автомобиля или платформу грузовика, а также заднее крыло / бампер.

Защита

Наконец, боковые панели защищают другие панели, окружающие их, включая задние колеса, действуя как физический барьер.Они помогают предотвратить попадание грязи и мусора в заднюю часть шасси вашего автомобиля и защищают окружающие панели от масляных пятен или дорожной смолы.

Замена четвертных панелей

Когда мы начали обрисовывать в общих чертах, довольно ясно, что четвертные панели все время подвергаются сильным избиениям.

  • Во время движения ваши задние колеса часто выбрасывают грязь, дорожную смолу, мертвых насекомых и другой мусор прямо на боковые панели. Этот материал со временем может накапливаться и втираться в краску, в конечном итоге разрушая даже слой воска или автомобильного герметика.
  • Кроме того, по крайней мере одна из ваших четвертных панелей регулярно подвергается резким колебаниям температуры. Панель над выхлопной трубой вашего автомобиля подвергается сильному нагреву во время движения автомобиля, что может вызвать деформацию металла зимой, так как сильный холод сталкивается с жарой. Фактически, само тепло может в конечном итоге расплавить панель или повредить краску на ней.
  • Как упоминалось ранее, четверть панели обычно повреждаются при незначительных авариях.Поскольку они расположены рядом с задними бамперами, на них часто появляются вмятины или раздавливания, когда одна машина наезжает на другую сзади.

По этим и многим другим причинам людям приходится заменять боковые панели чаще, чем другие части автомобиля (например, бампер).

К счастью для водителей, четвертные панели иногда состоят из нескольких секций. Например, ваш автомобиль может быть оборудован как верхними, так и нижними панелями, которые можно разбирать или заменять независимо друг от друга.Определите, имеет ли ваш автомобиль цельную деталь или панели верхней и нижней четверти при оценке необходимости замены панели, чтобы вы не платили больше, чем должны. В некоторых ситуациях потребуется отремонтировать или заменить только одну деталь, что сэкономит вам деньги на замене всей панели.

Стоит ли ремонтировать квартальные панели?

Хотя мы обрисовали в общих чертах многие элементы четвертной панели, и хотя вы можете отремонтировать их на практике, обычно это не рекомендуется.

Помните, что боковые панели необходимы для общей структурной целостности вашего автомобиля. Сварка или иная регулировка поврежденной стали на таком неотъемлемом компоненте вашего автомобиля, как правило, сопряжена с риском и может привести к получению некачественной панели, которая не сможет выдержать вес задней части вашего автомобиля или грузовика.

Лучше всего просто заменить панель (и) четверти, если они будут повреждены в результате аварии или других опасностей. Кроме того, новые четвертные панели будут выглядеть намного лучше, чем те, которые можно в спешке отремонтировать или приварить, чтобы придать форму.

Замена четвертной панели также обычно не стоит слишком дорого. Вы часто можете найти панели меньшего размера или верхней / нижней четверти всего за 50 долларов. Большие или более обширные четверть панели могут стоить вам от 100 до 1000 долларов в зависимости от используемого материала, их общего размера и работы по окраске, необходимой для того, чтобы панель соответствовала остальной части вашего автомобиля. В этом случае вы должны решить, оправдывают ли затраты выгоду, и принять решение, которое лучше всего соответствует вашим потребностям.

Body Panel — обзор

3.15.4.2 Внешние панели кузова

Композитные материалы используются для внешних панелей кузова многих наземных транспортных средств, включая грузовики, автофургоны, автобусы, туристические автомобили и тракторы. Эти детали могут включать в себя боковины, задние крышки, передние маски, капоты и крыши. Окончательная композитная конструкция и выбранные материалы зависят от размера автомобиля и желаемых рабочих характеристик детали.

Один из самых простых способов — приклеить композитные панели к стальному каркасу.В этой конструкции стальная конструкция выдерживает основные изгибающие и скручивающие нагрузки транспортного средства. Композитные панели часто не служат конструктивным целям, но в некоторых случаях могут действовать как сдвигающиеся пластины. Обычно эти детали изготавливаются с использованием матов из стекловолокна и полиэфирных или винилэфирных смол. Их часто производят либо вручную, либо методом инфузии.

В зависимости от области применения панели могут иметь сердцевину для обеспечения дополнительной жесткости на изгиб. Бальза и пенополиуритан являются распространенными материалами сердцевины, которые обеспечивают необходимую жесткость и прочность, оставаясь при этом относительно недорогими.Панели с сердечником также поглощают больше энергии при ударной нагрузке и, следовательно, могут повысить ударопрочность автомобиля. В зависимости от типа сердечника сэндвич-панели также могут обладать хорошими вибро- и звукоизоляционными свойствами. Это делает их идеальными для использования в кузовах кабины транспортных средств для повышения комфорта пассажиров.

Одной из конструктивных характеристик, которую необходимо учитывать, особенно для больших транспортных средств, таких как автобусы, являются тепловые характеристики панелей. Цельные боковые стенки или конструкции крыши могут привести к большим тепловым отклонениям в жарких или холодных условиях.Если тепловые характеристики деталей не учитываются при проектировании и производстве, это может привести к деформации деталей, зазорам или растрескиванию вокруг клеевых соединений. Выбор смолы и структуры ткани может иметь большое влияние на тепловые характеристики. В процессе проектирования следует учитывать коэффициент теплового расширения (КТР) системы смол. Кроме того, однонаправленные ткани имеют более низкий коэффициент теплового расширения в продольном направлении, чем двунаправленные маты. 14 Следовательно, использование однонаправленной ткани, ориентированной в направлении расширения, может уменьшить тепловое смещение и напряжения этих частей. Клеи, используемые для крепления этих панелей к раме автомобиля, также необходимо тщательно выбирать, чтобы они могли компенсировать тепловые отклонения между различными конструкциями.

Внешний вид кузовных панелей очень важен. Обычно наблюдаемый дефект — сквозная печать, где видны переплетение ткани или очертания сердцевины.Этот эффект вызван усадкой смолы в областях, богатых смолой (по краю сердцевины), или между переплетениями волокон. Включение тканей, таких как хаотически ориентированный CSM или богатая смолой вуаль, в качестве внешних слоев ламината может помочь уменьшить этот эффект. Другой вариант — использовать тонкий слой полиэфирной основы или пробки, чтобы блокировать печать.

У некоторых автомобилей металлическая рама отсутствует. В этих случаях композитные панели должны выдерживать все нагрузки транспортного средства.Это более характерно для небольших транспортных средств, таких как автофургоны или грузовые автофургоны. Одним из методов создания этих структурных боковых стенок является приклеивание лицевых панелей из стекловолокна к материалу сердцевины с помощью вакуумного стола. Это аналогичный способ производства, описанный ранее в разделе 3.15.4.1 для конструкции пола с алюминиево-полиуретановым сердечником. Этот метод относительно недорог и прост в производстве. Необходимо позаботиться о том, чтобы ламинат и сердечник были достаточно прочными, чтобы выдерживать изгибающие и скручивающие нагрузки транспортного средства.

Были проведены исследования по замене не только кузовных панелей, но и металлического каркаса автобуса термопластическими материалами. Нинг и др. . предложили использовать ленту E-glass / полипропилен для создания внутренних и внешних облицовочных листов. 8 Затем лицевые панели были приклеены к полипропиленовой сотовой сердцевине. Панель была спроектирована так, чтобы иметь сердцевину только в области под окном из-за возможности бокового удара в этом месте. Область над окном представляла собой сплошной ламинат, состоящий из двух лицевых панелей.Это позволило максимально увеличить пространство салона автобуса. Вес базовой конструкции из алюминиевой обшивки и стальной рамы составлял 29,3 кг. Масса предложенной конструкции из термопласта составила 13,1 кг, что на 55% меньше.

Интегрированный корпус и шасси, полностью изготовленные из композитных материалов, были продемонстрированы на некоторых автобусных платформах. Подобно структурным боковинам для небольших транспортных средств, эти конструкции должны выдерживать нагрузки транспортного средства, на которые обычно реагирует рама транспортного средства.В отличие от автомобилей меньшего размера, размер этих деталей обычно очень велик. Автобус EcoRide, разработанный Proterra, является хорошим примером такой конструкции. 15 Корпус автобуса был изготовлен из двух частей с использованием вакуумного RTM. Детали были построены из прошитого стекловолокна в нескольких архитектурах (однонаправленная, двунаправленная и трехосная).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.