Окраска переходом: Страница не найдена

Содержание

Что такое окраска переходом и где она применяется: самостоятельное окрашивание


Ситуации на дорогах часто не позволяют избежать появления на поверхности автомобиля разнообразных повреждений в виде царапин. Внешний вид покрытия от этого сильно страдает. Исправление ситуации не ограничивается дорогостоящим полным окрашиванием детали, можно провести окраску переходом. Процесс несложный и может быть выполнен в домашних условиях, подробно о процессе будет рассказано далее.

Основы покраски переходом

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания. Этот эффект получают за счет сохранения оттенка заводской краски, при полном окрашивании часто возникает проблема получения точного повторения цвета. Но этого добиться проще при темном оттенке поверхности, со светлыми получить данный результат будет сложнее.

Покраска с переходом своими руками помогает обойтись без снятия кузовного элемента.

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт

До того, как покрасить переходом изъян на авто, следует разбираться для какой цели, следует возиться с маленьким дефектом? Не все автовладельцы переживают из-за мелкой царапины, им может показаться, что этот процесс необязателен. Однако есть веская причина не пренебрегать локальным ремонтом.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали. А тогда потребуется уже более глобальный и дорогой ремонт.

Методы устранения проблемы:

  • Ретуширование мельчайших изъянов. Для этой цели берется специальный баллончик с краской и «карандаш» (у него на кончике есть кисточка), оттенок берется совпадающий с цветом авто по номеру. Работа не займет много времени;
  • Локальное окрашивание, в данном случае устраняется более крупное повреждение, процесс более сложный, потребуется подготовка основания и приобретение специальных инструментов.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали.

Случаи применения покраски переходом

Когда красим переходом, для каких вариантов метод приемлем. Использовать данный простой метод можно не во всех ситуациях. Он подходит лишь для небольших изъянов, которые можно будет закрасить незаметно.

Сложность может возникнуть со светлыми оттенками и металлик. Подобрать оттенок не всегда получается оптимально, разнообразие оттенков на рынке, все же часто не помогает. Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста. Применение «металлики» оттенка вызывает трудности даже у профессиональных автомастеров.

Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста.

Когда переход при окрашивании незаменим

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака. Соответственно требуется работать отдельно, но можно будет их сочетать.

Показана работа в следующих моментах:

  • Заводской цвет в некоторых зонах потерял яркость;
  • На крупной части кузова появился дефект;
  • Сложно найти подходящий тон для крупной детали автомобиля.

На темных цветах больше заметны манипуляции с краской, на светлых с лаковым покрытием.

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Качественный результат требует от мастера работы со вниманием и терпением. Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Секрет того, как покрасить в переход зависит от места локального повреждения. Если изъяны находятся рядом с неровным элементом, то процесс исключит полировку. Около края детали можно будет обойтись полировкой лишь области работы. Но если царапина расположена по центру крупной детали, то полировать потребуется всю поверхность.

Если усложнен доступ к повреждению, тогда детали снимаются.

Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Даже когда подобран оттенок профессиональным колористом, может возникнуть не схожесть в результате. Причиной часто является не учет мастером создания необходимого давления, размаха при нанесении, и выбор подходящего вида инструмента. Обычно мастер колеровки говорит о нужных вариантах того, как красить переходом, но мастер выполняющий окраску может с этим не справиться.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается. Но подобное не всегда возможно.

Работа с акрилом требует большего внимания, когда речь идет об однослойном основании, если сравнивать с двухслойным лаком. Сложность заключается в подготовке, тяжело удалить нужную толщину покрытия. Также двухслойный участок будет просыхать оперативно, по сравнению с акриловым слоем.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

Итак, если решено провести локальное окрашивание, потребуется придерживаться следующей инструкции:

  1. Тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.
  2. Подборка необходимого оттенка.
  3. Обезжиривается поверхность.
  4. Зачищается и шлифуется основание, при наличии убираются коррозия, поверхность должна быть сухой.
  5. Вновь обезжиривание и нанесение шпаклевки.
  6. На просохшую поверхность наносится грунтовка, на предварительно обезжиренное уайт спиритом основание, участок рядом защищается пленкой.

Необходимо тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

В продаже есть специальное средство, считающееся базой прозрачной. Нанесение его помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию, что и способствует плавности окрашивания. Данная база наносится, как обычная краска и быстросохнущая, по этой причине наносить основную краску необходимо сразу же.

База помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию.

Локальное окрашивание кузова с цветом «серебристый металлик»

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших. Пошаговая технология заключается в следующем:

  1. Вокруг поврежденного участка клеиться защитный материал.
  2. Берется серый скотч-брайт и им проводится нанесение матовочной риски в ремонтируемую зону.
  3. Обезжиривается область и просушивается, наносится биндер с выходом за границу последующего покрытия с наплывом.
  4. Можно переходить к окрашиванию, делается трехслойное покрытие, последующие слои закрывают большую площадь.
  5. Когда появится матовость слоя, наносится лаковое покрытие.

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Для работы своими руками нужно будет приобрести растворитель для перехода, также инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым. Этапы процесса:

  1. Требуется убрать гладкость с места перехода, выбирается наждачка №1500.
  2. Обезжиривается основание и наносится краска, после завершения окрашивания будет виден переход.
  3. Переходный участок покрывается специальным растворителем, расстояние делается в 40 см, следят за отсутствием стекания средства, если это произошло, сушат слой феном.
  4. После просушки вновь проводится полировка наждачкой.

Инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым.

Проблемы при покраске переходом

Новички могут совершать ошибки, чтобы этого избежать следует изучить наиболее популярные из них:

  • Растворяющим веществом пользуется без покраски;
  • Работая разбавителем, не желательно попадать на покрашенную поверхность;
  • Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

В статье было рассказано, как покрасить в переход автомобильную деталь, если появилось небольшое повреждение. Если придерживаться технологии работы, можно будет осуществить покраску самостоятельно.

Видео: Все тонкости покраски переходом

пошаговая инструкция как сделать переход своими руками

Сегодня для многих локальная покраска своими руками – это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.

Ведь главный плюс локальной покраски даже не в том, что экономятся средства на все материалы (лак, краску и рабочую силу), а в том, что все делается быстро – процесс происходит буквально в течение нескольких часов без снятия деталей.

Кроме того, если локальная покраска бампера и других частей была произведена грамотно,  совпадение цвета будет 100%,то границы переходов между ремонтным и заводским покрытиями ( пятна) после финишной полировки найти будет невозможно.

Полезное! Во время точеного  ремонта  кузова демонтировать детали не нужно, и качество кузовной сборки не нарушится, а потому очаги коррозии спровоцированы не будут.

Т. е. заводское покрытие сохраняется максимально, что позволяет «замолчать» биографию данного автомобиля и более успешно его продать.

Когда автомобилю нужен частичный  локальный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые.

Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход» – в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием.

И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно – едва виден переход в виде незначительного более темного или светлого пятна лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт?

Частичная покраска элемента автомобиля -это покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

  1. Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто из баллончика. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку или аэрозольный баллон с краской и лаком. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
  2. Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Когда переход при окрашивании незаменим?

Покраска переходом автомобиля – это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым.

Причем на любом кузове всегда два старых покрытия – краска и лак, а потому границы перехода тоже две – «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны – это важно. Оба перехода – по краске и по лаку – делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен – зону полировки перехода можно увидеть  только тогда, когда точно будет указана ее локализация. Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

  • оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело;
  • на одной из крупных деталей есть дефект;
  • тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова  как капот или крыша подобрать сложно.

Самые частые места перехода – изгиб на двери автомобиля и на крыле, ребро капота или кузова. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных – уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака – на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются – краски нужно совсем мало.

Но несколько сложнее идет подготовка автомобиля к такой покраске. Также, если переход нужно делать на смежных деталях (к примеру двери), то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто своими руками, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.
Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.
Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью снятие деталей. Это существенно упростит вам задачу.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Важно! Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет.

Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.


В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

  1. Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
  2. Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
    Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
  3. Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
  4. Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента.
  5. Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
  6. Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Особенности метода — переход по базе и по лаку


Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу.

Отдельного внимания заслуживает локальная покраска автомобиля, цвет которого – серебристый металлик. Восстановить замечательный внешний вид такой машины – дело не простое. Итак, вот что нужно будет сделать:
  • изначально необходимо обклеить зону ремонта укрывным материалом: пленка бумага и валик;
  • с помощью серого скотч-брайта и матирующей пасты нужно нанести матовочную риску на ту часть поверхности детали, которую нужно будет ремонтировать;
  • После того, как вся деталь была высушена и обезжирена спиртосодержащими средствами, нужно нанести биндер – бесцветное связующее вещество для базового покрытия. Наносить его нужно на ремонтируемую зону так, чтобы граница выходила за границы следующего нанесения базы с напылом. К слову, биндер использовать нужно только в случае работы с покрытием металлик, потому что без него при напылении краски на старую сразу образуется темная граница. А слой биндера прекрасно создает необходимую прозрачную основу, в которой частицы алюминиевой пудры «тонут», и отражение такая локальная покраска кузова сделает однородным и естественным;
  • теперь можно наносить краску. Всего будет три ее слоя, и каждый последующий обязательно немного должен выходить за границы предыдущего. Но для некоторых цветов-металликов нужны иногда и пять слоев. В любом случае принцип работы таков: каждый слой нужно как бы растягивать, лишь слегка напыляя его на старое заводское покрытие, но при этом обязательно оставаясь в зоне биндера. Только так переход в итоге будет полностью невидим. Между слоями нужно выдерживать интервал времени в 20-30 минут, чтобы предыдущий слой успевал матоветь;
  • после того как последний слой заматовеет, можно наносить лак. Вообще, этот вариант называется «с переходом по лаку». При этом если окрашиваемая поверхность заняла более, чем треть площади всей детали, лакировать ее нужно целиком.

Для простоты процесса саму лакировку можно разбить на три этапа:

  1. Приготовление лака и нанесение первого матового слоя на участок – это полуслой.
  2. Через несколько минут наносится второй слой, глянцем, и он должен укрыть и зону краски, и зону биндера. Чтобы понять, как именно производится такая локальная покраска – видео и фото есть на сайте.
  3. Весь тот лак, что остался в краскопульте, необходимо разбавить растворителем в соотношении 1:1 и покрыть им ту зону, где закончился новый лак и начался заводской – таким образом как бы сглаживается ступенька, которая образовалась из-за нового слоя лака. В краскопульт нужно залить чистый растворитель и укрыть им переход от смеси нового лака к заводскому. После чего можно покрывать им переход.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок.

Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

  1. Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
  2. Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
  3. Чтобы убрать переход после покраски авто, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
  4. Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

  • глянец нужно сбить со всей детали;
  • нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы;
  • теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой;
  • переходную деталь следует полностью покрыть лаком.

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Полезное видео

Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска авто переходом по базе и по лаку на самом деле куда проще, чем ее описание:

Предыдущая

ПокраскаРаскрываем секреты покраски и восстановления пластика салона авто своими руками

Следующая

ПокраскаСамостоятельный ремонт и покраска кожи салона автомобиля

Что такое окраска переходом и как она выполняется?

Метод плавного перехода сегодня достаточно хорошо известен автомалярам.

Однако до сих пор многие специалисты, приверженцы нанесения встык, игнорируют его, утверждая, что таким способом добиваться высокого качества окраски невозможно. Трудно понять, чем вызвано такое отношение к действительно передовой технологии. Вполне возможно, отчасти оно основано на неудачном личном опыте.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 378
Источник: http://vsepoedem.com/story/pokraska-perehodom-chast-3-pokraska-perepylom-metod-plavnogo-perehoda

Цвета в детских комнатах

Для этого одним из ключей является поиск в цветах предпочтений своих детей тех, которые более совместимы с мебелью и аксессуарами их комнаты, с тем чтобы включить их через огромное количество предложений, которые будут просто зависеть от творчества каждого. Цвета — один из самых эффективных способов добавить в пространство свежесть, хороший вкус и жизненную силу.

Скоро покажу более целую картинку. До новых встреч!
P.S. Редактирую, так как не ожидала, что всем будет интересна технология покраски.
Рассказываю… Градиент можно делать с потолка, под углом от стены или как у меня от пола. Ни в коем случае не делайте на все стены!!! Жуть жуткая! Цвета выбираем по вкусу. Стоит только помнить о том, что теплые сужают пространство, холодные расширяют, градиент от потолка делает комнату ниже, от пола — выше, от углов- ломает геометрию, что несомненно иногда просто необходимо. Не обязательно градиент должен уходить в белый, это любой переход от темного к светлому. Количество цветов- выбор личный, но меньше трех не выйдет, так как тогда это не градиент.
Берем колорник, выбираем по номеру цвет, а дольше набираем оттенки, я брала F, G, H, J. Вместе 4 цвета, колорируют их обычно по литру и более, меньше точно не делают. Чем больше наберете оттенков, тем веселее выйдет градиент. Еще вам понадобится малярная лента, кисточки для углов, валики для откосов(маленькие) по количеству цветов, губки для посуды. Краску берем водоэмульсионную, моющуюся, густую, чтобы не пришлось делать 10 слоев.
Если в вашей задумке градиент идеальный, с незаметным переходом от одного цвета к другому — то вам дорога к профессиональным малярам с краскопультом. Наш вариант — художественный переход цвета.
Почитав комменты, скажу сразу, что не тренировались мы вообще) насмотрелись видео в инете и вперед) Предупреждаю: не смотрите их вообще! Они нам только дров наломали, ни один способ не давал нужный результат, затирание кисточками — вообще чушь))) не будем об ошибках. Расскажу, как же сделать нужно в итоге. берем только одну стену (только одну за раз)!, грунтуем, красим в белый в один слой, дальше находим место каждому цвету, то есть делим на условные оттенки, у меня их было 5 — это от синего до белого, темный лучше делать самым узким, берете самый светлый оттенок и им размечаем стену, то есть делим полосами (пригодится кисточка). а дальше каждый цвет наносим на свое место 2-3 раза красим, каждый слой просушиваем, желательно в процессе покраски одним слоем хаотично заходить на другой (в мерах разумного, придерживаясь все же своей разметки), тогда будет легче сглаживать переходы. Красите все с помощью купленных валиков.
Когда все подсохло, а лучше вообще высохло, берем губки по количеству оттенков, ведро с водой и что-то вроде палитры (я брала большой лист гипрока 50-30, можно картон). На палитру наливаем 2 смежных оттенка (легче начинать со светлого), к примеру белый и бледно-голубой и хаотично губкой сглаживаем края, смешиваем краску немного на палитре, наносим тампонирующими движениями. Сохнет, потом еще раззаходи такими же движениями одним цветом глубже на другой, то есть голубой подымаем на белый, белый опускаем на голубой. Не забывайте о хаотичности. Сохнет, потом смачиваем губку, чтобы была влажной, окунаем в, допустим, белый и глушим голубой, который зашел на белый и наоборот, набираем голубой и глушим белый, который попал на голубой. На мокрой губке краска разбавляется водой и она делается как -бы полупрозрачной, тут уже включайте фантазию, художественный талант, размазывайте руками, губкой, запаситесь терпением. На заметку возьмите несколько правил,:
1. краска сохнет очень быстро, поэтому избегайте подтеков (это испортит все), все валики после каждого слоя в разные пакетики и завязывать, губки мыть.
2. если краску оставить в лотке хоть на 15 минут — дальше наносится будет хлопьями
3. помните, что краска при высыхании меняет цвет, очень сильно. Поэтому делайте все переходы поэтапно с высыханиями, чтобы потом уже было видно, что и где подправить.
4. не переживайте — можно все исправить, главное, чтобы нравилось вам!

Цвета необходимы для детских пространств, но предпочтительно использовать один или два дополнительных цвета, чтобы не оскорбить чувство эстетики. Тяжелая работа красного и синего цвета в этой белой комнате идеально подходит. Как мы знаем, каждый ребенок пробуждает разные интересы, поэтому варианты могут быть очень широкими и разнообразными. Но все, что есть у всех детей, это то, что они любят очень яркие цвета. Они все любят наслаждаться жизненно важными, радостными и забавными местами. Цвет, в общем, воссоздает более здоровые пространства, чем те, у кого темные и скучные тональности.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 4695
Источник: https://chaosspace.ru/how-to-paint-a-wall-with-a-smooth-transition-of-color-what-is-a-color-transition-and-how-is-it-performed.html

Покраска переходом по лаку

Здравый смысл подсказывает, а технологии подтверждают, что главное, чего нужно добиться при частичной покраске авто, – это избежать различия в оттенках краски новой и старой, а также «стереть» границы между ними. Для этого частичная покраска должна быть выполнена не только по поверхности поврежденного участка, но также и соседнего с ним. То есть, методом перехода с поврежденного на нетронутый, и не единым пятном, а постепенной растушевкой.  Чтобы добиться идеального результата в применении метода перехода, используются различные технологии. На практике чаще всего в ход идет метод напыла, а для определенных типов краски работают еще и «по базе бесцветной».

Существует множество вариантов и техник, которые помогают подготовить авто к покрасочным работам

Что не дает прийти к единой технологии выполнения лакокрасочных работ с переходом? В первую очередь этому мешают разные типы краски, которыми окрашены автомобили. Если для выполнения работ используется акрил, то:

  • можно использовать однотонную нитроэмаль, не содержащую компонентов краски металлик;
  • выполнить покраску с переходом, применив акриловую эмаль.

В первом случае переход аналогичен тому, что делается на металлике, а во втором применяется специальный растворитель, который растушевывает границу, и цвет краски приобретает однородный оттенок. Здесь важно заметить о плавном переходе от места покраски поврежденной детали к соседней, нетронутой. Если мы говорим о металлике и перламутровой краске, то здесь переход осуществляется с максимальной степенью точности передачи нужного оттенка. Это становится возможным благодаря их многокомпонентным составляющим, которые позволяют практически идеально осуществить отбор нужного оттенка на компьютере.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1741
Источник: https://okuzove.ru/pokraska/perehodom.html

Разновидности окраски «переходом»

Учитывая, что подавляющее большинство автомобилей сейчас окрашивается по двухслойной системе «база+лак», следует, прежде всего, различать и два перехода:

  • по базе,
  • по лаку.

Оба перехода могут выполняться как отдельно, так и в сочетании. Часто на детали выполняется только один из переходов. Например, делают переход «по базе», а лаком покрывают всю деталь.

Применяется покраска переходом в следующих случаях.

Окраска с переходом на соседний элемент

Этот вариант «перехода» считается наиболее сложным.

На практике он чаще всего применяется при замене кузовных элементов. Наиболее характерный пример — замена переднего крыла. Очевидно, что окраска крыла «встык» с дверью приведет к различию в оттенках на этих двух элементах. Если же мы «залезем» краской на дверь, нам удастся добиться плавного перехода цвета и получить совпадение оттенка один в один с оттенком оригинала. Во всяком случае так видится человеческому глазу.

Подкраска в пределах элемента

Хоть этот вариант подкраски и является наиболее распространенным на практике, качественно выполнить его представляется возможным далеко не всегда — все зависит от размера повреждения и его расположения на кузовной детали.

Если повреждение незначительно и расположено в наименее заметной части панельного элемента, ближе к его краю, то да — такие повреждения могут рекомендоваться для выполнения перехода в пределах одной детали. Это могут быть небольшие повреждения на краях и нижних участках дверей и крыльев, бамперах.

Выполнять же подкраску значительного повреждения в центре деталей, а уж тем более горизонтальных (капотов, крыш) не рекомендуется. Особенно, если речь идет о сложных цветах, тех же серебристых металликах.

Если же вы решились на подкраску, например, капота, то допустимо выполнить переход только по базе, но лакировать элемент нужно полностью. Мы же говорим о лице автомобиля?

Незначительная подкраска

Также очень распространенный вид подкраски, выполняющийся на неответственных или незначительных по размерам участках: стойках крыш и дверей, молдингах, участках бамперов и т. д.

В таком варианте переход всегда выполняется не только по базовой эмали, но и по прозрачному лаку.

Если ремонтная зона не превышает по площади размер листа бумаги A4, такой ремонт еще называют локальным или «точечным».

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2306
Источник: https://artmalyar.ru/pokraska/okraska-perehodom-first.html

Основные ошибки при окраске методом «плавного перехода»

  • Поверхность в месте перехода обрабатывают обычными абразивными листами Р1500, 2000, что приводит к удалению шагрени на старой краске в области, где будет нанесен растворитель. В дальнейшем при полировке места перехода проявится область без шагрени, которая будет выделяться на общем фоне элемента (появится «плешина»)
  • После высыхания место перехода перед полировкой шлифуют абразивными листами Р1500,2000, что приводит к потягиванию границы и выде6ляет место перехода. Полировать место перехода необходимо только полировальными пастами полировальной машинкой, у которой должны быть минимальные обороты, так как при повышенных оборотах может перегреться полируемая поверхность, что приведет к необратимым последствиям
  • Полировка недосушенной детали, так же проявляет границы перехода. Деталь перед полировкой необходимо полностью высушить, соблюдая температурный режим. То есть 30 минут при 60°С. Но данный температурный режим дан для температуры поверхности детали. Поэтому фактическая температура окружающего воздуха должна быть — 65-67°С, а время сушки -40-45 минут
  • При размывании перехода растворителем, смесь наносят на всю окрашенную поверхность, что может привести к помутнению окрашенной поверхности, а иногда и к образованию потеков
  • Размывание переходов проводят чистым растворителем без краски. Это может привести к тому, что растворитель соберется в кратеры, что не даст возможность в последствие отполировать участок ремонта

Придерживаясь всего выше сказанного можно получить отличный результат при окраске отремонтированных поверхностей «плавным переходом».

____________________

Ремонт блока цилиндров двигателя

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1707
Источник: http://www.avtopokraski.net/page/okraska-plavnym-perehodom

Переход по акриловым автоэмалям

Процесс окраски «плавным переходом» бесцветным лаком и акриловыми автоэмалями немного проще, чем базовыми эмалями типа «металлик». Для того чтобы сформировать плавный переход применяют растворитель для перехода и особое внимание уделяют подготовке той поверхности где будет переход. Поверхность матируют серым и/или медным (золотистым, желтым) скотч-брайтом с применением матирующей пасты или матирующего геля. Этими абразивными материалами обрабатывают старое лакокрасочное покрытие, немного отступая от подготовленного под покраску отремонтированного участка кузовной детали. Далее всю поверхность этой детали отмывают водой и тщательно обезжиривают. Затем смешивают акриловую краску с отвердителем и растворителем в заданной пропорции (согласно инструкции производителя). Полученный состав наносят краскопультом на загрунтованную поверхность, немного ее перекрывая. Выдержав некоторое время, наносят второй слой опять же с небольшим перекрытием первого, но, не доходя до края заматированной поверхности. Затем в эту же краску добавляют растворитель для перехода. Причем пропорция должна быть следующая: одна часть краски на три части растворителя (1:3). Эту смесь наносят исключительно на область напыла. Дальше опять добавляют растворитель для перехода в эту же смесь в пропорции 1:1. То есть практически получается цветной растворитель и его так же наносят на область напыла.
Все это необходимо проделывать только на заматированной области поверхности, и даже цветной растворитель не должен попасть на глянцевую поверхность. Во время полировки места перехода в этом случае будет четко видна граница между старой и свежей краской.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1670
Источник: http://www.avtopokraski.net/page/okraska-plavnym-perehodom

Недостатки окраски «переходом»

Слово «недостатки» на самом деле стоило взять в кавычки, поскольку… ну какие недостатки может иметь технология, позволяющая выполнить качественный ремонт без малейших претензий на несовпадение цвета?

Здесь мы имеем дело не с недостатками как таковыми, а скорее с некоторыми препятствиями, недопониманием, мешающим повсеместному применению данной технологии ремонта. Точнее, одной из ее разновидностей — окраски с заходом на соседний элемент. К остальным видам подкраски вопросов нет.

Дело в том, что многие клиенты, а также агенты страховых компаний искренне не понимают, зачем затрагивать неповрежденную деталь и тем более тратить лишние деньги на работы, выполняемые на ней (и на материалы для этих работ). Поэтому для достижения понимания со стороны потребителей и страховщиков необходим диалог, с приведением описанных в сегодняшней статье аргументов.

Кстати, на Западе эту проблему разрешили очень грамотно. За «круглым столом» собрались представители трех сторон конфликта — автовладельцев, сервисников и страховщиков. Посовещавшись, они пришли к взаимовыгодному решению: двухслойные системы обязательно должны наноситься методом плавного перехода. И все остались довольны. А иначе и быть не может, ведь главная цель представителей всех трех сторон — высокое качество ремонта.

Было бы неплохо, если бы и у нас задумались о проведении подобной акции.

Таким образом метод покраски плавным переходом является наиболее передовым и правильным, так как обеспечивает при правильном выполнении незаметное для глаза слияние нового и старого ЛКП, снимая при этом потребность в идеальном стопроцентном подборе краски. А для современных «эффектных» эмалей, склонных к изменению оттенка в зависимости от условий и способа нанесения, данный метод является практически единственным способом произвести качественный ремонт.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1848
Источник: https://artmalyar.ru/pokraska/okraska-perehodom-first.html

Итак, переходим к активным действиям

Для начала нужно определиться, что из инструмента и материалов понадобится для выполнения работ. Чтобы все сделать правильно, вам никак не обойтись без:

  • краски. Ее в обязательном порядке следует выбрать по соответствующему каталогу, а лучше обратиться к опытному колористу, чтобы он помог не ошибиться с выбором;

Не следует забывать о большом количестве растворителя, который потребуется для разведения краски и наложения новых слоев

  • лака;
  • краскопульта;
  • тысячной, полуторатысячной и двухтысячной наждачной бумаги;
  • полировочной пасты;
  • машинки для полировки;
  • малярной ленты и пленки.

Начинать следует с проведения подготовительных работ.

Прежде всего, нужно зачистить элемент кузова, который был поврежден. Это может быть капот и бампер, например. Но давайте будем считать, что слегка счесано крыло, и придется красить с переходом на передние двери:

  • Вам следует тщательно обезжирить не только место повреждения, но лучше и все крыло целиком. Эта процедура очень важна. Так как, если упустить хоть миллиметр поверхности, на которой останется жир, то положительный результат покраски не гарантирован.
  • Поливая крыло водой, нужно пройти его поверхность полуторатысячной наждачкой. Замывка необходима приблизительно на половине крыла, чтобы идеально сгладить границу поврежденной и неповрежденной поверхности. Наждачная бумага надевается на деревянный брусок прямоугольной формы, и круговыми движениями или в направлении крест-накрест поверхность шлифуется, пока не станет ровной и матовой.

Особое внимание в этом процессе уделяется подготовке кузова авто

  • Оставить крыло до полного его высыхания. Обратить особое внимание на то, что лучше пересушить, чем приступить к работе по покраске на невысохшей до конца поверхности. Иначе, вы рискуете после покраски начать все работы заново, ввиду того, что нанесенная краска просто отслоится на том участке, где поверхность крыла имела следы влаги.
  • Выполнить обезжиривание двери и произвести оклейку примыкающих к ней частей кузова перед покраской. Накрыть автомобиль пленкой, а затем сделать вырезы по границам оклейки маляркой.
  • Хорошо взболтать разведенную краску и начинать красить, используя напыл, начиная от поврежденного места и переходя от него к нетронутому. Чем дальше от участка повреждения, тем концентрация напыла должна быть меньше.
  • Дать просохнуть, и нанести следующий слой. Затем еще один. Интервал между нанесением слоев не должен быть меньше четверти часа.
  • После того как процесс покраски частей кузова завершен, необходимо подождать порядка двадцати минут и приступить к нанесению лака. Слой за слоем наносить лак, давая каждому из слоев хорошо просохнуть.
  • Залакированную поверхность пройти двухтысячной наждачной бумагой и выполнить полировку, применяя специальную полировочную пасту.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2775
Источник: https://okuzove.ru/pokraska/perehodom.html

Как красить напылом в домашних условиях

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок. Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

  1. Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
  2. Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
  3. Чтобы убрать этот видимый след, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
  4. Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

  • Глянец нужно сбить со всей детали
  • Нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы.
  • Теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой
  • Переходную деталь следует полностью вскрыть лаком

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2894
Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/perehodom-rastvoritel.html

Покраска авто с переходом баллончиком своими руками

Этот метод, как правило, используется в случаях, когда:

Чтобы наложить металлик с эффектом перехода, вам потребуется четкое соблюдение стадий процесса

  •  нет физической возможности воспользоваться услугами профессионалов;
  • нет финансовой возможности оплатить работу специалистов;
  •  нет средств на обеспечение процесса покраски с переходом по технологии, описанной выше;
  • повреждение лакокрасочного покрытия незначительное, и с ним можно справиться, вложившись минимально.

Для выполнения работ потребуется растворитель для обезжиривания поверхности, салфетка, непосредственно сам баллончик с краской и лак. Естественно, что обезжиривание и покраска производится на поверхность, уже подготовленную для покрасочных работ.

Итак, поверхность обезжирена и высушена. Перед началом покраски, следует хорошо встряхнуть содержимое баллончика. Затем приблизительно с расстояния 20–40 см от окрашиваемой детали следует произвести распыление для нанесения базового слоя. Подождать 15 минут и нанести еще один слой. Через 15 минут нанести последний слой краски. Каждый последующий слой расширяет площадь окрашиваемой поверхности. Тем самым достигается эффект перехода.

После того как высохнет последний слой краски, нужно взять лак и вскрыть им только что покрашенный участок. Причем точно так же, в несколько приемов.

Можно считать, что покраска переходом с помощью баллончика успешно завершена. Осталось только убедиться в том, что результат вас не разочаровал и надеяться на долговечность произведенной покраски.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1550
Источник: https://okuzove.ru/pokraska/perehodom.html

Выполняем цветовой переход

Переход выполнять следует в наиболее узких местах. В таком случае площадь, где требуется выполнять полировальные работы, будет минимальна, а значит и минимальные затраты времени и материалов. Используем пистолет HVLP с дюзой 1,3. Давление 1,5-2 бар. Работать можно в достаточно широком диапазоне давления, так, как удобно маляру, но главное – не давать большого давления, чтобы не возникало большого опыла.

Наносим лак. Если это HS лак – его следует наносить в 1,5 слоя; если MS лак – в 2 слоя. При этом, вторым слоем обязательно нужно перекрыть первый. Затем участок перехода обязательно понадобится размыть лаком, разведенным специальным растворителем для перехода, о котором мы говорили ранее. Не рекомендуется выполнять переход на капоте, поскольку это очень большая деталь.

Чтобы облегчить себе работу и на заключительном этапе не выполнять трудоемкую процедуру полировки масштабного участка и снизить риск проявления границы между областью ремонта и нетронутыми участками, лучше всего покрыть капот лаком целиком. Это справедливо для всех других деталей, включая бампера, которые имеют сложную конфигурацию, с большим количеством изгибов и перегибов.

Их также лучше покрыть лаком целиком. Предварительная выдержка – 10 минут при температуре близко 22 градуса. Потом выполняется полноценная сушка при 60-66 градусах в течение 45-50 минут. По окончании сушки, в течении 30 минут, остужаем ремонтируемую деталь. В принципе, уже можно начинать полировку, но без применения грубоабразивных паст

Если деталь простояла сутки, при этом лак лучше затвердел, то полировать деталь будет безопаснее в том смысле, что при агрессивной полировке существует вероятность снятия лака до базового слоя краски. Перед полировкой снимаем маскировочную бумагу и скотч. Границу перехода на этом участке мы спрятали в рельефной полости и потому она практически не заметна.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1875
Источник: http://vsepoedem.com/story/pokraska-perehodom-chast-3-pokraska-perepylom-metod-plavnogo-perehoda

Скрываем границы перехода

Как уже отмечалось, всегда лучше делать переход, выходя либо на окончание детали или на рельефные зоны и фактурные элементы. Покрытие полностью высохло и готово к полировке. Цель полировки – скрыть границу перехода. Берем тонкий абразив на мягкой основе градации 3000. В местах, где позволяет площадь, можно сошлифовать границы перехода машинкой.

В узких местах будем работать вручную, для чего пригодится маленький абразивный круг. Используем эксцентриковую шлифовальную машинку с ходом 3 мм. На машинку ставим мягкую проставку. Шлифуем границы области перехода. Работаем на низких оборотах. На кантах, в области рельефа, работаем вручную абразивом 1500-2000 по мокрому. Работать нужно очень аккуратно, чтобы не прошлифовать созданное лакокрасочное покрытие.

Поскольку мы закончили переход в углублении, границы видно не будет. После того, как мы прошлись абразивом, уменьшаем риску более тонким шлифматериалом. Можно использовать 3000 абразив на мягкой основе Работаем, так сказать, на понижение, особенно это актуально для темных цветов, на которых даже очень мелкая риска очень заметна.

Важно знать, что дефекты по лаку особенно заметны на темных цветах, поэтому нужно постараться максимально понизить риску. Далее протираем на сухую. Заметна матовость по границе. Убираем ее полировкой. На первом этапе полировки используем жесткий полировальник на основе вспениного полеуретана и полировальную пасту с абразивным эффектом.

Хорошо устраняющую опыл и участки перехода. Выдавливаем небольшое количество пасты на полировальник. Втираем пасту неработающей машинкой. Работаем на оборотах от 1000 до 2000. В процессе работы главное – не перегреть пластик. Поэтому работаем, не останавливаясь на одном месте , чтобы не подвергать поверхность сильному нагреву. Полировку пластика следует проводить очень аккуратно.

Поскольку он мягче металла, значит пластик требует большей осторожности и внимания при работе. Обрабатываем заматированую область. Для удаления излишков полироли используем специальные салфетки на основе искусственного нетканого материала, не образующего ворса. Если для удаления избыточной полировальной пасты использовать обычную салфетку, возникает риск поцарапать лакокрасочное покрытие.

Заметна небольшая матовость на поверхности бампера. Повторяем процедуру с полировкой на тех же оборотах. Скрытые внутренние рельефные поверхности, канты, доводим вручную, чтобы не пробить лакокрасочный слой, при помощи мягкого полировальника. На следующем этапе берем полировальную пасту, предназначенную для удаления рисок от тонких абразивов и абразивных паст.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 2585
Источник: http://vsepoedem.com/story/pokraska-perehodom-chast-3-pokraska-perepylom-metod-plavnogo-perehoda

Выполняем заключительные работы по покраске

Обороты – от 1500 до 2500. Полируем более широкую зону. Убираем оставшиеся риски. Не забываем убирать остатки полировальной пасты. Для наведения глянца используем специальную финишную полироль, которая придаст поверхность блеск. Используем мягкий полировальный круг. Максимальные обороты составляют 3500. Полируем также прилегающую поверхность. На рельефных поверхностях работаем вручную.

Убираем излишки полироля. По окончании полировки перехода обязательно полируем прилегающие поверхности, чтобы не было видно различий по всей поверхности детали. Для этой цели используем финишную полироль. Начинаем на 1000-че оборотов. Заканчиваем на 3000 оборотов. Получился замечательный переход, нет границ, рисок, участок ремонта не выделяется.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 778
Источник: http://vsepoedem.com/story/pokraska-perehodom-chast-3-pokraska-perepylom-metod-plavnogo-perehoda

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 48648
Количество использованных доноров: 8
Информация по каждому донору:
  1. https://chaosspace.ru/how-to-paint-a-wall-with-a-smooth-transition-of-color-what-is-a-color-transition-and-how-is-it-performed.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 4695 (10%)
  2. https://artmalyar.ru/pokraska/okraska-perehodom-first.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 9191 (19%)
  3. https://kraska.guru/kraski/rabota/pokraska-s-perehodom.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2814 (6%)
  4. https://www.sehndvichpaneli.ru/chto-takoe-okraska-perehodom-i-kak-ona-vypolnyaetsya/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3260 (7%)
  5. https://krasymavto.ru/pokraska/perehodom-rastvoritel.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 8118 (17%)
  6. http://vsepoedem.com/story/pokraska-perehodom-chast-3-pokraska-perepylom-metod-plavnogo-perehoda: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 9913 (20%)
  7. https://okuzove.ru/pokraska/perehodom.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 7280 (15%)
  8. http://www.avtopokraski.net/page/okraska-plavnym-perehodom: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3377 (7%)

Как покрасить автомобиль переходом своими руками

Покраска авто переходом в последнее время приобрела достаточно большую популярность. Конечно, есть и противники этого способа, считающие, что высокого качества покраски данным методом достичь невозможно. Однако именно эта технология широко применяется профессионалами. Самостоятельная работа по этой технологии так же не составит большого труда.

В чем заключается эта технология?

Содержание статьи

Этот способ не заменим для устранения мелких дефектов поверхности машины, например, вмятины, сколы, небольшие ржавчины.

Кажется, устранение неприятных кузовных недочетов достаточно легкий способ, нужно закрасить место дефекта. Но подобрать соответствующий оттенок не так уж и просто, т.к. от времени краска на кузове автомобиля подвергается небольшому выцветанию, поэтому даже при правильном подборе цвета, свежее выкрашенная часть кузова, будет выглядеть, намного ярче. Поэтому подбирая светлые оттенки, придется долго побегать, с темными оттенками все гораздо проще, но и в этом случае встречаются исключения.

Именно по этой причине и применяется способ покраски авто переходом для машин, имеющих светлые и серебристые тона. Этот прием так же не заменим в случаях покраски части кузова подвергавшейся ремонту. В результате граница перехода между новым и старым слоями краски максимально не заметна.

 

Задача: закрашиваем крыло.

  1. Примерная граница базы. наноситься базовый слой краски, каждый новый слой должен перекрывать предыдущий. Лучше не делать четкой границы, а наоборот избегать этого.
  2. Приблизительная граница нанесения лака.
  3. Граница лака со специальным растворителем для перехода.

Чтобы процедура покраски автомобиля не привела к нежелательному эффекту, необходимо четко соблюдать технологию и использовать соответствующие материалы.

Основа системы покраски

Работа такого рода проводиться для перехода от старого покрытия к новому. Проводя процедуру приведения автомобиля в первоначальное состояние своими руками, необходимо не только провести работы в месте дефекта, но и немного заступить на заводскую часть покрытия.

Соблюдая все условия работы можно добиться результата, при котором не различить места перехода. Исключением является покрытие серебристого оттенка, в данном случае, при пасмурной погоде, немного виден переход.

Переход — это способ, предоставляющий шанс при окрашивании кузова машины добиться результата совмещения заводской окраски и вновь нанесенного покрытия, при этом сделать переход абсолютно незаметным.

Прежде чем приступать к работе данным методом самостоятельно, не забывайте, что на поверхности кузова автомобиля имеются два вида покрытия, это слой краски и лаковое покрытие. Соответственно необходимо тщательно изучить метод работы по обоим видам покрытий, для создания желаемого эффекта. Самый важный момент, что границы переходов между покрытиями не должны совпадать, иначе результат не обрадует.

Данный способ подходит для всех частей транспортного средства. Но не забывайте, что лаковое покрытие также требует перехода. И по окончанию работы обязательно подвергается полировке.

Причины окрашивания автомобиля авто переходом 

  • Заводское покрытие износилось, появились сколы, царапины и др.
  • Какая-либо часть машины приобрела заметные изъяны.
  • Проблемы с выбором оттенка краски для полного покрытия детали.

Авто переход чаще применяется для работы с дверьми автомобиля или крыльями. Как правило двери красят до молдинга, далее применяется авто переход.

Важно! При самостоятельной работе, помните, что светлые оттенки машин чаще выдают переходы краски на поверхности, машины имеющие темные оттенки быстрее выдадут лаковые переходы.

Конечно, при внимательном изучении можно найти места обработки покрытия, т.к. части автомобиля, не подвергавшиеся обработке, слегка теряют свой блеск от времени.

Этот процесс очень легок в использовании, и просто незаменим при частичном окрашивании. При этом результат будет практически 100%.

Подготовительный этап

Технология покраски авто переходом может немного отличаеться от стандартного метода, но этап подготовки — это обязательный процесс в любом случае. Для начала необходимо провести процедуру подготовки, основная ее задача защита кузова от возможного образования ржавчины в месте ремонта. Для этого кузов автомобиля необходимо отмыть от всех загрязнений. При помощи специальных средств, в зоне покраски необходимо избавить от ржавчины, имеющихся сколов. Эффект окраски будет намного лучше если поверхность будет идеально чистая.

Важно! Не используйте для этих целей бензин или растворители.

Немаловажное значение при покраске машины имеет помещение, где непосредственно будет проводиться данная процедура. Задача подготовительного этапа это защита от ржавчины, поэтому изоляция машины от воды и всевозможных паров должна строго соблюдаться, при этом температурный режим должен быть не менее 15-16 градусов выше 0.

Подготовку кузова можно осуществить, используя любой из трех способов, ниже перечисленных:

1. Механический способ. Используется при удалении появившихся на поверхности машины ржавчины, заусенцев, либо для очистки кузова от старой краски. Этот способ осуществляется при помощи скребка, капроновой либо проволочной щетки.

На заметку! Этот способ не очень подходит для частичной покраски машины. Эффект от этой процедуры лучше себя проявит, если дополнительно обдуть корпус машины при помощи очищенного сжатого воздуха.

2. Химический способ, имеет следующие виды:

  • Травление. Используется специальная смесь, в состав которой входит фосфорная кислота.
  • Обезжиривание. Процедура проводится с использованием щелочных растворов.
  •  Фосфатирование. После проведения работ по обезжириванию, кузов обрабатывается смесью фосфорнокислых солей железа, марганца и цинка. По итогу поверхность покрывается пленкой, спасающей поверхность корпуса машины от ржавчины.
  • Пассирование. Этот процесс нужен для замедления процесса распада стали в порах фосфатной пленки.

3. Смешанный способ.

Процесс нанесения краски

Начав работу самостоятельно, есть возможность достичь желаемого результата. Для этого необходимо тщательно проработать технологию процесса. Ни в коем случае не нарушайте этапы работы и используйте только проверенные и качественные материалы. Кроме краски, в работе будут нужны специальные средства, для создания качественных переходов.

Этапы работы:

  1. Поверхность для покраски очищена и полностью подготовлена.
  2. Отделить границы зоны покраски от остальной поверхности. На заметку, по возможности переходы лучше довести до края детали.
  3. Обезжирить рабочую поверхность металла. Как указано выше не стоит прибегать к помощи растворителя.
  4. Загрунтовать рабочую поверхность.
  5. Обязательно провести процедуру очистки от металлической пыли, при помощи клейкой салфетки.
  6. Используя пистолет, нанести краску. Нанесение краски лучше начинать с кантов. Нанесение проходит в два этапа. Первоначальный слой тонкий, следующий слой достаточно толстый. Выдерживайте от 10 до 15 минут.
  7. Удаляется защитный материал.
  8. Дальнейшая процедура заключается в разглаживании поверхности границ, увеличивая площадь покраски. Также используется матирующий гель.
  9. Нанесение краски авто переходом. Данный способ подразумевает 2,5 слоя краски. Первый слой наносится очень тонко только на места ремонта, второй слой уже наносится путем перекрытия зон ремонта. Третий слой самый насыщенный для сглаживания переходов.
  10. Вся рабочая поверхность покрывается раствором лака с отвердителем. Когда применяется покраска авто переходом по лаку, рекомендуется использовать специальный растворитель. Зону перехода проводить в более узких частях поверхности, для уменьшения пространства для полировки.

На заметку! Капот не подходит для перехода по лаку, т.к. это достаточно сложная и большая конструкция. В данном случае лаком капот покрывается полностью. Этот же момент необходимо учесть при работе с деталями корпуса машины имеющими перегибы. 

Покраска плавным переходом

Есть еще способ покраски машины переходом при помощи бесцветного лака и акриловой эмали. Создавая эффект плавного перехода цвета, незаметного для окружающих, используется специальный растворитель. Очень внимательно готовиться поверхность детали, на которой запланирован цветовой переход.

 

1. Первый тонкий слой.

2 — 3. Цветовой слой. Слой средней толщины.

4 — 5. Нанесение краски с плавным переходом.

6 — 8. Слой лака.

Схема управления краскопультом при плавном переходе

Рабочую поверхность подвергают матированию, используя скотч — брайт медного или серого оттенков, также в работе применяют дополнительно матирующий гель. Этим материалом покрывают поверхность ремонтируемого участка.

Затем проводиться процедура обработки, отмывания и обезжиривания. Сделав смесь акриловой краски с отвердителем и растворителем, нанести ее на загрунтованную поверхность, для ее перекрытия. Дождавшись высыхания поверхности, наносится следующий слой, по такому же принципу, немного перекрывая первоначальный, но не выходя из границ заматированной части поверхности.

Следующим этапом в краску добавляется растворитель, для создания эффекта перехода между оттенками. Этот процесс проводится только на заматированной части детали. Растворитель ни в коем случае не должен пересекать область работы.

Убираем переход

Для того чтобы переход был практически незаметен, покрытие наносится по диагонали, и каждый последующий слой частично задевает новый.

По окончанию работ по покраске, поверхность должна просохнуть и только потом наноситься необходимый лаковый слой. При его нанесении необходимо увеличить область распыления и последующей полировки.

При частичной окраске детали кузова, необходимо залакировать и покрыть переходным растворителем.

При работе с большой деталью, ее лучше полностью покрывать лаковым слоем. Переходный растворитель подлежит использованию на небольшом участке работы.

После лакировки, поверхность обезжиривается и тщательно полируется для создания блеска новой салонной машины. Если полировке подвергаются несколько боковых деталей, имеет смысл обработать всю сторону, чтобы исключить возможное выделение необработанных деталей.

Частые ошибки в работе
  1. Размывание переходов осуществляется растворителем без добавления краски. В результате растворитель попадает в кратеры, в дальнейшем участок не отполировать.
  2. Размывая границу перехода краски при помощи растворителя, не стоит наносить смесь на окрашенную поверхность, т.к. в результате появятся подтеки или помутнения.
  3. Нельзя полировать недосушенные детали, т.к. можно выявить границы перехода цвета.

Растворитель для переходов — что это такое и как его использовать

Покраска автомобиля переходом применяется тогда, когда по каким-либо причинам не получается закрасить скол, вмятину или пятно ржавчины так, чтобы закрашенная область не выделялась на общем фоне кузова. Основные предпосылки для использования данной методики следующие:

  • Выгорание краски на машине с течением времени, вследствие чего свежеокрашенная область выглядит ярче
  • Несоответствие зернистости металлика оригинала и ремонтной краски
  • Ошибки при подборе оттенка

Можно ли сделать покраску переходом в домашних условиях?

Да, можно. Технология покраски переходом доступна в домашних условиях, и в случае соблюдения всех правил, достичь хорошего результата сможет даже обычный, неподготовленный автомобилист.

Если вы выполняете окрашивание самостоятельно, обязательно стоит купить растворитель для переходов: он поможет сформировать плавный переход цвета между ремонтируемой областью и «родной» краской. От правильного использования переходного разбавителя во многом зависит, насколько незаметны будут границы двух оттенков после покраски.

Кроме растворителя, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • покрасочный пистолет;
  • наждачная бумага;
  • антисиликон;
  • антистатические салфетки;
  • грунт;
  • лейки для процеживания состава.

Автомобильный растворитель для переходов — что это такое

Собственно, растворитель для переходов бывает нескольких типов. Существует растворитель для базовой краски (базы) и лака (или акриловой эмали – материала, по своему нанесению похожего на лак). Такие растворители наносятся непосредственно на поверхность кузова.

В первом случае обработка растворителем предшествует нанесению базовой краски, при этом важно, чтобы слой растворителя не успел испариться с поверхности. Крупицы базы, утопая и растворяясь в медленно сохнущем растворителе, создают желаемый эффект размытой границы старого и нового материала.

Растворителем для лака или эмали пользуются схожим образом: наносят тонкий слой данного состава на зону перехода, а затем сразу же наносят на него лак (или акриловую эмаль).

Предлагаем посмотреть видео про покраску переходом с добавлением растворителя под базу (здесь он называется добавкой для переходов):

Как пользоваться растворителем для переходов

Методика применения растворителя для переходов может заключаться и в смешивании его с порцией лака либо эмали, при этом поверхность обрабатывается многократно. Вначале пропорции обычно следующие – три части растворителя на одну часть краски, а далее растворитель для создания плавного перехода добавляется из расчёта один к одному.

По сути, при этом в пульверизаторе мы получаем цветной растворитель, который, однако, слишком жидок, чтобы неопытному автолюбителю удалось избежать потёков. Кроме того, в спешке сложно отмерить правильное количество растворителя, и именно поэтому профессионалы рекомендуют сначала покрасить поверхность, а уж потом воспользоваться растворителем для перехода.

Можно пользоваться растворителем в качестве завершения процедуры покраски: для этого после нанесения последнего слоя лака или эмали налейте в пульверизатор немного растворителя и напылите его по контуру перехода. Обычно растворитель наносят в 1-2 подхода с промежутком в 30 секунд, стараясь не допустить потёков краски. После высыхания состава видимая граница смены оттенков должна сгладиться, и можно приступать к её зачистке наждачной бумагой с последующей полировкой.

Основные ошибки при использовании переходного растворителя

Главная ошибка при работе с растворителем по данной технологии – использование слишком большого объёма растворителя, что приведёт к потёкам и обесцвечиванию краски.

Также хочется предупредить начинающих ремонтников от нанесения растворителя для перехода на всю площадь детали: ещё раз подчеркнём, что им обрабатывается только граница (контур) перехода.

Какой растворитель выбрать

Купить растворитель для переходов можно в любом автомагазине или на строительном рынке, где он продаётся в баночках и на разлив, что удобно, если требуется покрасить маленькую деталь. Особенно удобны для начинающих аэрозольные растворители для перехода, поскольку они не требуют разведения, а также использования пульверизатора или краскопульта, а просто наносятся распылением на зону перехода.

Растворитель для переходов в виде аэрозоля – это также весьма экономичное решение, ведь залитый в пульверизатор растворитель из баночки по окончанию работ придётся вылить, и есть опасность израсходовать материал понапрасну. В случае аэрозоля вы используете строго необходимое количество растворителя, и не нужно ничего выливать, не говоря о том, чтобы держать для данного состава специальный распылитель.  

Что еще необходимо знать о переходных растворителях

Напоследок предупредим, что растворитель для переходов – активный состав, а это означает, что при попадании на поверхность детали он начинает «кипеть», при этом на обрабатываемой области образуются маленькие пузырьки, которые, впрочем, легко убираются на этапе полировки.

А вот действительно важная особенность растворителя заключается в его текучести, требующей максимально аккуратного обращения с составом. Потренироваться работать с растворителем для переходов можно на примере обычной воды, ведь они очень похожи по вязкости. Если при имитации распыления растворителя у вас потекла вода, значит, потечёт и растворитель. А это нехорошо, ведь, несмотря на то, что потёки после растворителя для перехода можно убрать при полировке, лучше всё-таки избегать их появления.

Если вы хотите узнать больше о технологии покраски переходом и о роли растворителя в этом процессе, рекомендуем к просмотру следующее видео:

техника нанесения и создание плавных границ

Окрашивание стен в стиле омбре очень популярно в современном дизайне интерьеров, при этом помещение обретает уникальный характер и смотрится довольно эффектно. Немаловажным является тот фактор, что покраска переходом возможна своими руками, для этого нужно следовать рекомендациям по выполнению этого типа работ.

Особенности техники

Омбре на стенах означает плавный переход одного цвета к другому, без указания четких границ. Переходы при этом могут использоваться не только на стенах, но и в отделке мебели, цветовом оформлении штор и прочих элементах интерьера. При окраске переходом создается возможность визуально увеличить пространство, смело комбинируя всевозможные оттенки.

Чтобы четко знать и понимать, как покрасить переходом, стоит учитывать, что нанесение может выполняться горизонтально, вертикально, диагонально, также покраска бывает расходящегося или смешанного типа. Сами переходы можно сделать как плавными, так и довольно резкими.

Комбинирование цветов

Для техники омбре выбирают 2-3 цвета и более, в зависимости от того, какую комбинацию предполагается воссоздать на стене. Вне зависимости от того, какой оттенок вы выберите, важно, чтобы все последующие сочетались с ним. Если делается еле заметный переход, лучше использовать близкие оттенки или нейтральные. Некоторые же предпочитают резкие переходы совершенно разных и контрастных цветов, что позволит оживить и наполнить красками любой интерьер.

Можно подобрать несколько оттенков и окрасить ими стены, например, одна плоскость будет голубой, другая – серой и т.п. К покрашенной поверхности часто добавляется белый цвет для большей выразительности общей гаммы.

Возможные эффекты

В зависимости от размещения темных и светлых участков на поверхности, можно добиться следующих эффектов:

  • Затемнение нижней и осветление верхней части стены – возможность вертикально увеличить пространство, потолок кажется более высоким, а пол — мощным и надежным.

  • Затемнение верхней части – визуальное расширение комнаты. Границы стен и пола немного размываются, особенно в случае, если напольное покрытие выполнено в светлых тонах.

  • Затемнение углов и осветление стены посредине – комната заметно округляется и визуально сужается. Интерьер приобретает контрастность и рельефные линии.

  • Осветление углов и зон возле окон с затемнением стен посредине – происходит визуальное расширение комнаты, при этом помещение становится более светлым и позитивным.

  • С переходом по диагонали или волнообразно – наблюдается сглаживание прямых линий и углов, комната приобретает больше динамики.
  • Пятно с переходом в разные направления – можно использовать для ремонта небольшого участка отделки, в результате границы этой зоны становятся менее заметны.

Покраска стен градиентом представляет собой довольно сложную технику выполнения, поэтому услуги профессионалов обойдутся довольно дорого. Однако сделать омбре можно и своими руками, специальная методика нанесения поможет выполнить работу без дополнительной помощи.

На видео: оригинальная покраска стен.

Подготовка поверхности

Перед тем как сделать окраску на стене, нужно очистить поверхность. Старую отделку следует удалить, используя специальные жидкости. Обои можно размягчить водой и содрать шпателем. После важно удалить все неровности с поверхности. Для этого применяются шпаклевки и штукатурки. Перед шпаклевкой и после нее наносится слой грунта, что повышает адгезию и облегчает процесс нанесения краски выбранного цвета.

Если выбрать окрашивание для омбре в полоску, следует предварительно нанести разметку. Это делается при помощи карандаша и длинной линейки. Затем на разметку наклеивается малярный скотч, что позволит обеспечить ровность покраски и сделать переход в нужной зоне.

При подборе цветов важно учитывать функциональное назначение комнаты. Для детской лучше выбрать мягкие и светлые тона. Игровая хорошо выделится с техникой покраски в три цвета. Если говорить о спальне, предпочтительнее спокойные тона, создающие атмосферу тепла и спокойствия. А вот для кухни отличным вариантом станет сочетание ярких цветов – оранжевого, салатового, розового и т.п.

Как покрасить стены (пошаговая инструкция)

На сегодняшний день самое популярное окрашивание – это горизонтальное омбре, позволяющее добиться уникального и красивого оформления помещений. Выполнить плавный переход от одного тона к другому можно при помощи обычного валика или кисти. Однако в данном случае нужно будет полировать места перехода оттенка, на что уходит немало времени и сил.

Более качественный результат получится, если воспользоваться краскопультом. Устройство имеет функцию регулировки интенсивности подачи краски, что позволит создать на желаемом участке естественный, более светлый тон.

Выполнение омбре происходит в несколько шагов:

  1. Краску основного цвета нужно развести вискозиметром до нужной консистенции. Таким же способом разбавляется краска белого цвета, той же марки.
  2. Далее нужно смешать цветную и белую краски, чтобы получился максимально светлый нужный тон. Полученный состав заливается в краскопульт, после чего происходит окраска всей площади стены. Таким образом получился базовый цвет.
  3. Краскопульт тщательно моется, после чего в него следует залить неосветленную краску и нанести состав на нижнюю часть стены.
  4. После промывки устройство заправляется уже более светлой краской. Перед проведением работ нужный тон лучше подобрать, используя обычную картонку и регулируя подачу краски или изменяя расстояние распылителя относительно стены. При покраске светлая полоса наносится на более темный слой до половины ее высоты.
  5. Последняя полоса наносится аналогичным образом. Краска должна быть немного темнее базового оттенка. Для сглаживания границ сопло распылителя нужно отодвинуть от поверхности на подходящее расстояние.

Если нет краскопульта, а под рукой только малярный валик — не беда! Выполнить градиентное окрашивание можно по ниже представленной схеме.

Если работы выполняются кистью, сделать нормальный переход на не полностью засохшей поверхности можно мягкой щеточкой, это позволит добиться нужного эффекта. Если слой уже застыл, можно воспользоваться жесткой щеткой.

Выполняя оформление стен омбре обычной краской, можно корректировать высоту и ширину комнат, создавая при этом нужную атмосферу. Теперь перед вами не встает вопрос, как красить стены для достижения желаемого результата, стоит всего лишь придерживаться нескольких рекомендаций по нанесению краски, ведь справиться с поставленной задачей сможет любой взрослый человек.

Советы по созданию эффекта омбре на стене (2 видео)

Варианты окрашивания (28 фото)

Покраска кузовных панелей методом «перехода» без отличия в цвете

Что такое метод “пере­хо­да” и зачем он нужен?

Окра­ши­ва­ние мето­дом пере­хо­да необ­хо­ди­мо в том слу­чае, если кра­сит­ся часть кузов­ной пане­ли.  Дела­ет­ся плав­ный пере­ход с окра­ши­ва­е­мой обла­сти на неокра­ши­ва­е­мую зону с «род­ным» цве­том. Так­же пере­ход необ­хо­дим при окра­ши­ва­нии новой дета­ли кузо­ва. В этом слу­чае пере­ход дела­ет­ся на сосед­ние при­ле­га­ю­щие дета­ли, име­ю­щие ори­ги­наль­ный цвет авто­мо­би­ля. Каков алго­ритм «пере­хо­да»? И поче­му бы не подо­брать цвет крас­ки по цве­ту ори­ги­наль­ной дета­ли и не кра­сить без пере­хо­да? Давай­те рас­смот­рим подроб­нее, что и как.

Поче­му не жела­тель­но кра­сить встык, сде­лав под­бор краски?

Под­бор цве­та не все­гда полу­ча­ет­ся иде­аль­ным, кро­ме того, отте­нок может отли­чать­ся, даже если покра­ше­но одной и той же крас­кой, но настрой­ки покра­соч­но­го писто­ле­та раз­ные и рас­сто­я­ние до дета­ли дру­гое, а так­же раз­ное коли­че­ство сло­ёв. Всё это боль­ше все­го отно­сит­ся к свет­лым крас­кам с эффек­том «метал­лик», «пер­ла­мут­рам», а так­же к ярким цве­там, в осо­бен­но­сти, к крас­но­му. То есть при раз­ных настрой­ках крас­ко­пуль­та зер­но «метал­ли­ка» может ложить­ся по-раз­но­му, и визу­аль­но будет вид­но отли­чие при покрас­ке «встык». Если окра­ши­ва­ет­ся панель кузо­ва крас­кой без эффек­та «метал­лик» или «пер­ла­мутр», то вполне реаль­но, при хоро­шем под­бо­ре цве­та, покра­сить «встык» так, что­бы све­же­окра­шен­ная деталь не бро­са­лась в глаза.

Чело­ве­че­ский глаз так устро­ен, что видит отли­чие оттен­ка или струк­ту­ры крас­ки имен­но при рез­кой гра­ни­це. К при­ме­ру, сла­бое отли­чие в оттен­ках цве­та, кото­рые име­ют две раз­ные дета­ли, рас­по­ло­жен­ные рядом, будет «бро­сать­ся» в гла­за. Если же цвет с дру­гим оттен­ком будет плав­но рас­пы­лён на сосед­нюю деталь, то чёт­кой гра­ни­цы раз­де­ле­ния цве­тов не будет, и две дета­ли будут казать­ся оди­на­ко­вы­ми. Это и есть тот самый метод «пере­хо­да». Если Вы гаран­ти­ро­ван­но хоти­те «попасть» в цвет, то сде­лать «пере­ход» на сосед­нюю деталь необ­хо­ди­мо. То же самое каса­ет­ся «пере­хо­да» в пре­де­лах одной пане­ли кузо­ва. Если сде­лать «пере­ход» пра­виль­но, то све­жая крас­ка будет выгля­деть, как еди­ное целое со всей крас­кой дета­ли. Теперь рас­смот­рим, как пра­виль­но сде­лать «пере­ход».

Сра­зу сто­ит упо­мя­нуть, что мож­но делать пере­ход по крас­ке и далее всю деталь зала­ки­ро­вать, а мож­но и по лаку тоже сде­лать переход.

Как под­го­то­вить деталь?

—  Место пере­хо­да необ­хо­ди­мо обра­бо­тать наждач­ной бума­гой P1500 (по-мок­ро­му), Р1200 (по-сухо­му) или серым скотч-брай­том с мати­ру­ю­щей пас­той. Зама­то­вать окра­ши­ва­е­мую поверх­ность сле­ду­ет с запа­сом. Неко­то­рые масте­ра, если деталь не боль­шая, мату­ют всю деталь.

—  Если обра­бот­ка про­из­во­ди­лась по-мок­ро­му, необ­хо­ди­мо обмыть деталь и тща­тель­но про­су­шить. Далее про­дуть и обезжирить.

—  Если панель, на кото­рой будет делать­ся «пере­ход» неболь­шая, либо будет лаки­ро­вать­ся вся, то закле­и­ва­ем не окра­ши­ва­е­мые при­ле­га­ю­щие пане­ли мас­ки­ро­воч­ны­ми мате­ри­а­ла­ми, а саму деталь всю остав­ля­ем откры­той. Если же кро­ме пере­хо­да по крас­ке, будет делать­ся пере­ход по лаку, то чуть даль­ше края зоны, где будет гра­ни­ца лака, накле­и­ва­ют спе­ци­аль­ную полос­ку поро­ло­на, плав­ную гра­ни­цу от кото­рой лег­ко убрать поли­ров­кой. Осталь­ную, не окра­ши­ва­е­мую область закры­ва­ют укрыв­ным материалом.

Как кра­сить мето­дом “пере­хо­да”?

—  Кра­сить нуж­но несколь­ки­ми сло­я­ми, не пыта­ясь за один раз пере­крыть ремонт­ное пят­но. Каж­дый слой рас­пы­ля­ет­ся на несколь­ко сан­ти­мет­ров даль­ше преды­ду­ще­го. Обя­за­тель­на меж­с­лой­ная суш­ка. При завер­ше­нии слоя курок покра­соч­но­го писто­ле­та плав­но отпус­ка­ет­ся, а писто­лет одно­вре­мен­но пово­ра­чи­ва­ет­ся в сто­ро­ну гра­ни­цы пере­хо­да. Сто­ит отме­тить, что при окра­се пере­хо­дом, исполь­зуя крас­ку с эффек­том “метал­лик” име­ет свои тон­ко­сти. Для того что­бы части­цы, кото­рые дают дан­ный эффект, выгля­де­ли как в завод­ской крас­ке, при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный слой, кото­рый назы­ва­ет­ся “бес­цвет­ная база” (или бин­дер). Этот состав нано­сит­ся на всю деталь до нане­се­ния крас­ки, для пра­виль­ной ори­ен­та­ции частиц. Более подроб­но о нане­се­нии крас­ки “метал­лик” и плав­ном пере­хо­де это­го типа крас­ки може­те про­чи­тать в ста­тье “как кра­сить метал­ли­ком”.

—  Когда пере­ход по крас­ке готов, то через 20–30 минут нуж­но начи­нать лаки­ро­ва­ние. Лаки­ру­ет­ся вся деталь, либо дела­ет­ся пере­ход по лаку. Гра­ни­ца пере­хо­да лака долж­на быть даль­ше гра­ни­цы пере­хо­да по крас­ке. Лак дол­жен пол­но­стью закрыть све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Лак нано­сит­ся пол­но­цен­ным сло­ем там, где была окра­ше­на деталь, а даль­ше этой зоны курок крас­ко­пуль­та плав­но отпускается.

—  После того, как лак немно­го под­сох­нет, на зону пере­хо­да нано­сит­ся спе­ци­аль­ный рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов. Перед исполь­зо­ва­ни­ем дан­но­го рас­тво­ри­те­ля пода­чу с бач­ка на писто­ле­те нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, что­бы не сде­лать под­тё­ка. Она долж­на быть мини­маль­ной, так как рас­тво­ри­тель очень жид­кий. Мож­но доба­вить в рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов немно­го лака, сде­лав его гуще, что­бы сни­зить веро­ят­ность обра­зо­ва­ния под­тё­ка при нанесении.

  1. Зона мати­ро­ва­ния
  2. Бес­цвет­ная база
  3. База
  4. Бес­цвет­ный лак
  5. Лак с добав­ле­ни­ем раз­ба­ви­те­ля для переходов

 

При недо­стат­ке опы­та пере­ход по лаку луч­ше не делать, а после пере­хо­да по крас­ке лаки­ро­вать всю деталь.

В целом мож­но ска­зать, что при пра­виль­ном при­ме­не­нии мето­да покрас­ки плав­ным пере­хо­дом, исклю­ча­ет­ся про­бле­ма «непо­па­да­ния в цвет».

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как стать седым — Советы по переходу к седым волосам

Любой, кто начал седеть, знает, что это не происходит в одночасье. Вы не проснетесь внезапно с серебряными прядями, как если бы кто-то нарисовал их, пока вы спали; он начинается с волос, лишенных пигмента, в то время как некоторые из ваших волос все еще растут в полном цвете. И когда большая часть ваших волос начинает седеть, вы можете начать замечать демаркационную линию на больших участках волос, где цвет прекращается и начинается седина.

Серый цвет — это процесс, но осознание этого может показаться очень внезапным. Вы можете сразу понять, что хотите покрыть его краской, или можете подумать о том, чтобы принять серый цвет. В случае с нашей Бирнур Арал, доктором философии, директором лаборатории здоровья, красоты и окружающей среды Института добрососедства, она сделала и то, и другое.

«У меня была не связанная с этим аллергическая реакция, из-за которой мои губы опухли в течение нескольких недель, поэтому я пропустила свой ежемесячный визит для окрашивания волос, чтобы дать своему телу передышку», — объясняет Эйрел, которая красила волосы с тех пор, как она поздно. 20 секунд, чтобы скрыть серые оттенки.«Мои корни выросли примерно на дюйм, и я начал замечать, что мои натуральные волосы имеют оттенок соли и перца, и подыгрывали идее поседеть».

В конце концов, Эйрел решила полностью поседеть, и ее личный и профессиональный опыт — этот ученый испытала огромное количество красок для волос за свои 11 лет в Институте GH! — может служить вам руководством, если вы готовы сделать переход.

Вот что вам нужно знать:

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

1. «Цветовая коррекция» может спасти вас от разрастания.

«Дать возможность корням прорасти было бы самым дешевым, но не самым стильным решением», — говорит Эйрел. «Некоторые люди позволяют корням расти на дюйм или два, а затем просто делают стрижку пикси и переходят таким образом. Я не был готов к резкому изменению цвета и стрижки одновременно.»

Вместо этого она выбрала консультацию колориста Энн Мари Баррос из Rubann в Нью-Йорке. У вас есть возможность получить» цветокоррекцию «, но вместо того, чтобы исправлять ее естественный или окрашенный цвет, ваши колористы исправляют ее, чтобы больше походить на растущую серую тень.

Доктор Эйрел перед ее первым визитом.

2. Процесс перехода во многом похож на выделение ярких моментов.

«Чтобы мои корни соответствовали оттенку соли и перца, колорист нанесла детские блики по всей моей голове», — говорит Эйрел, отмечая, что фольга держалась намного дольше, чем она лично испытала, окрашивая волосы в мимо.«Ближе к концу процесса лифтинга колорист нанес темно-коричневый цвет волос на оставшиеся волосы, чтобы создать сплошной эффект соли и перца. Когда фольга была снята и мои волосы ополоснуты, на них был нанесен тоник превратить блики в холодный серый и серебристый «.

В зависимости от цвета, от которого вы переходите, ваш опыт может отличаться. И даже если вам не терпится уйти, вам, возможно, придется немного подождать, прежде чем вы начнете процесс.

«Я говорю людям, чтобы они для начала должны были вырасти как минимум на два дюйма», — говорит Никки Феррара, колорист из нью-йоркской студии Serge Normant из John Frieda.« Потом начинаю выделять».

3. Это может занять некоторое время и стать дорогим.

Если вы никогда раньше не осветляли волосы, то во время окрашивания вы можете оказаться в салоне на неожиданное время.

«Я провел в салоне в общей сложности семь часов и действительно увидел, насколько интенсивным был процесс, чтобы оправдать цену», — объясняет Эйрел. Этот ценник? Около 500 долларов. Это, конечно, может варьироваться в зависимости от вашего начального цвета, длины волос, салона, в который вы ходите, и уровня опыта вашего колориста.

Начальный сеанс выделения — не единственное, что может занять некоторое время. По словам Феррары, для полного перехода от цветного к серому может потребоваться от шести месяцев до года. Но есть более простые и менее дорогие способы перехода на серый цвет.

4. Прежде чем ваш окрас полностью вырастет, необходимо немного ухаживать за ним.

Амазонка

Шампунь Clairol Professional Shimmer Lights

Как и в случае с платиной или любым более холодным оттенком блондинки, вы можете обнаружить, что серые «блики» становятся немного медными.«Выделенные части становятся немного желтыми, когда серый тонер начинает вымываться», — сказал Эйрел.

Ваш колорист может также порекомендовать вам нанести больше тонера или блеска во время перехода. «Обычно вам придется время от времени полировать лак, чтобы не было медных оттенков», — говорит Феррара.

Чтобы избежать тёплых желтых тонов и реже посещать салон, рассмотрите возможность использования шампуня пурпурного оттенка, такого как Clairol Shimmer Lights. Это уравновешивает латунный оттенок и придает вашему серому великолепный серебристый оттенок.

Доктор Эйрел после первоначального окрашивания.

5. Это корректировка — но оно того стоит.

Как и в случае с любым новым цветом волос, вы можете обнаружить, что то, как вы обычно делаете макияж и прическу или ваш гардероб, может быть не таким уж лестным, как вы когда-то думали.

«Я чувствую, что с седыми волосами мне нужно сделать прическу — выдуть или отутюжить — и нанести макияж; в противном случае я выгляжу старше, чем обычно», — сказал Эйрел. «Я также чувствую, что определенные узоры и цвета мне больше не подходят.Белый, серый и черный выглядят хорошо, но еще не подобрали нужные яркие цвета ».

Доктор Эйрел через четыре месяца после первоначального окрашивания.

Марси Робин

Амазонка

Clairol Temporary Root Touch-Up Маскирующая пудра

«У большинства людей не хватает терпения, поэтому они решают снова красить волосы», — говорит Феррара.«Но это супер-вознаграждение, если вы можете выдержать это и заняться с вашим колористом рутиной, чтобы каждые несколько месяцев выделять основные моменты».

Если вы решили пойти по более дешевому пути и просто отрастить свои седые волосы без дополнительной обработки в салоне, Aral рекомендует прикрыть новообразование прикосновением корня, как этот держатель уплотнения от Clairol.

«В зависимости от уровня седины и цвета волос человека они могут смешиваться с корнями в течение пяти-шести недель или дольше.«С этого момента Эйрел рекомендует подумать о более короткой стрижке (представьте себе пикси) и регулярно подстригать ее, пока она не отрастет. Однако имейте в виду, что любой цвет, который не является временным в домашних условиях, замедлит вашу фазу роста.

Марси Робин Марси Робин — бывший старший редактор по красоте GoodHousekeeping.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

TOOLKIT — Коллектив справедливого перехода Аляски

Знания коренных народов (WORLDVIEW)

Alaskanativelanguages.org

На этом веб-сайте есть приветствия и короткие фразы на всех 20 официальных языках коренных народов Аляски, а также страница ресурсов об организациях и проектах, работающих над возрождением языков на Аляске.

Сеть знаний коренных жителей Аляски

Сеть знаний коренных жителей Аляски была создана, чтобы обеспечить информационный центр ресурсов коренных народов Аляски как по культурным, так и по лингвистическим знаниям.

Водная коалиция Черной Мезы

Водная коалиция Black Mesa Water Coalition — это межплеменной, межэтнический голос, ведущий дискуссии по вопросам энергетической справедливости, восстановительной экономики и защиты климатической справедливости на Юго-Западе и в США.

Экологическая сеть коренных народов

Деятельность IEN включает наращивание потенциала общин коренных народов и племенных правительств для разработки механизмов защиты наших священных мест, земли, воды, воздуха, природных ресурсов, здоровья как наших людей, так и всего живого, а также для создания экономически устойчивых сообществ.

Студенты / школы / университеты (УПРАВЛЕНИЕ)

Инструментарий NAACP по организации молодежи и колледжей для экологической и климатической справедливости

Этот инструментарий предназначен для организаторов молодежного и студенческого возраста, выступающих за экологическую и климатическую справедливость.

Energy Justice (РЕСУРСЫ)

Инструментарий NAACP Just Energy Policies and Practices Action Toolkit

«Справочная политика и практика в области энергетики» — это 8 модулей практических, удобных для пользователя руководств о том, как можно постепенно отказаться от токсичных источников энергии, таких как угольные, ядерные и нефтяные объекты, и использовать чистую энергию, такую ​​как ветер и солнце.Разработанный для загрузки в виде всего набора инструментов или отдельных модулей, вы можете начать планировать планы энергетической справедливости, которые наилучшим образом соответствуют потребностям вашего сообщества.

Расовая справедливость (ЦЕЛЬ)

NAACP Наши сообщества, наша сила: повышение устойчивости и устойчивости в наборе инструментов для адаптации к изменению климата

Этот исчерпывающий набор инструментов дает общее представление о том, как решать проблему изменения климата в рамках справедливого перехода.

Пересечение (WORLDVIEW)

Справедливый переход — это климатическое правосудие — это расовое правосудие — это гендерное правосудие

Это интервью проводится между Биллом МакКиббином, лидером экологического движения за климат, и Жаклин Паттерсон, директором Программы NAACP по окружающей среде и климатической справедливости.

http: // landbodydefense.org / uploads / files / VLVBToolkit_2016.pdf

Этот инструментарий был разработан Сетью сексуального здоровья молодежи коренных народов и Женский Земной Альянс и включает в себя семинары, ресурсы о том, как заботиться о своем теле при выполнении работ по защите земель на передовой, стратегии борьбы с культурой изнасилования и травмами земли, а также инструмент для документирования экологическое насилие.

Аляска

https: // www.greenpeace.org/usa/wp-content/uploads/2017/10/Arctic-Report-2017-10-13.pdf

В этом отчете Центра устойчивой экономики за 2017 год описываются ключевые особенности экономического ландшафта Аляски и освещаются существующие общественные проекты и идеи, которые являются указателями на пути к устойчивой экономике.

В выживании отказано: рассказы семей коренных жителей Аляски, живущих в сломанной системе

Совет по делам правительств Атабаска делится историями, которые иллюстрируют влияние нынешних методов управления и правил на жизнь коренных жителей Аляски.Их свидетельства из первых рук раскрывают сложную систему, которая лишает коренных жителей Аляски их прав на традиционные продукты питания и образ жизни; проиллюстрировав необходимость пересмотренной системы, которая предоставит им большее влияние в управлении земельными ресурсами, охоте и рыболовстве; система, обеспечивающая их религию, физическое и культурное выживание.

Законодательство (УПРАВЛЕНИЕ)

350newmexico.орг / счет

В этом образце законодательства штата Нью-Мексико основное внимание уделяется целям в области энергетики и труда, призванным отразить реальный справедливый переход.

Чистая энергия, контролируемая сообществом (РЕСУРСЫ)

https://www.commondreams.org/news/2014/12/05/locally-controlled-renewable-energy-championed-key-climate-justice

В этой статье 2014 года о чистой энергии, контролируемой сообществами, обсуждается, почему эта энергия в руках сообществ так важна.

https://energydemocracyny.org/

Энергетическая демократия Нью-Йорка — это коалиция, которая концентрируется на контролируемой сообществом чистой энергии в Нью-Йорке, предоставляя ресурсы, чтобы каждый мог понять, как это сделать и в своих сообществах.

Переход Бакленда на возобновляемые источники энергии

Прочтите о переходе Бакленда на возобновляемые источники энергии.

Как перейти к седым волосам, когда ваши волосы окрашены

Переход к седым волосам не должен быть таким страшным, как кажется — принятие седых волос может пролить совершенно другой свет на вашу красоту. Фактически, седые волосы на данный момент являются одним из самых популярных трендовых цветов волос; это все часть движения, чтобы изящно распознать свою естественную красоту и возраст. Конечно, отрастить седые волосы — особенно если вы их окрашивали — легче сказать, чем сделать.Никто не хочет видеть резкие демаркационные линии по мере того, как их корни начинают расти, поэтому принятие правильных мер для перехода седых волос может иметь решающее значение! Здесь мы поделимся советами, как сделать седые волосы окрашенными.

Совет № 1: седеть на день

Если вы не уверены, что готовы к тому, чтобы навсегда сохранить седину, проверьте оттенок, применив временный красящий спрей для волос, например серебряный спрей для однодневной краски для волос L’Oréal Paris Colorista Hair Makeup Temporary 1-Day Color Spray.Распылите краску на гриву, и волосы станут мерцающими и временно серебристо-серыми. Когда вы будете готовы расстаться с временным макияжем гривы, просто смойте цвет с помощью одного сеанса шампуня.

Совет № 2: Примите свои корни

Если вы хотите сделать решительный шаг и поседеть, первый шаг — это принять свои корни. Это означает, что при первом же взгляде на серый цвет невозможно скрыть корни. Считайте, что это другой взгляд на укоренившуюся тенденцию к окрашиванию волос. Если вас беспокоит резкая линия, вы можете отправиться в салон и попросить вашего колориста использовать технику размазывания корней с оттенком, который соответствует вашим естественным серым прядям, обеспечивая плавный переход между оттенками по мере того, как ваши корни продолжают расти.

Совет №3. Не наносите сплошной цвет

Это может показаться очевидным, но если вы пытаетесь перейти к седым волосам, вам следует избегать сплошного окрашивания. Вместо этого попросите колориста нанести цвет для волос с помощью фольги — так же, как нанесение мелирования, за исключением того, что вы не будете осветлять волосы, а просто плавно переходите между двумя оттенками.

Совет № 4: Выбирайте основные моменты и моменты

Говоря о технике фольги, переход к седым волосам с мелированием и мелированием — отличный вариант для тех, кто еще не совсем готов расстаться с посещением салона.Разнообразие оттенков позволит вашим серым цветам красиво сочетаться с остальными прядями.

Совет № 5. Выбираю Updo

Когда дело доходит до отращивания окрашенных седых волос, ваша прическа может быть вашим спасительным средством, позволяющим скрыть резкие демаркационные линии, особенно если вы вообще не хотите окрашивать волосы. Помимо аксессуаров для волос, которые могут скрыть ваши корни, прически, как правило, отвлекают внимание от линии между серыми и окрашенными волосами. Рассмотрим беспорядочную булочку или французскую косу.

Совет № 6: Нанесите стойкий перманентный цвет

по всей поверхности.

С помощью подходящего набора для перманентного окрашивания волос в домашних условиях переход к седым волосам может быть легким. Все, что вам нужно, — это окрасить пряди в серый цвет по всей поверхности — это плавно смешает те серые корни, с которыми вы не знали, что делать в первую очередь! Выбирайте из представленных ниже вариантов.

Если вы хотите легко создать седую гриву, покрасьте пряди с помощью перманентной краски для волос L’Oréal Paris Fade-Defying Shine Permanent Color в цвете Soft Silver Blonde.Этот оттенок проходит границу между светлым и серым, а формула обеспечивает яркий цвет на срок до восьми недель.

Если вы хотите погрузиться в седину по всей длине, покрасьте пряди с помощью многогранной перманентной перманентной краски для волос серебристого цвета от L’Oréal Paris Féria. Этот пигмент обеспечивает великолепный объемный цвет, не оставляя при этом резких следов и не повреждая ваши пряди.

Совет редактора: Если вам нужен совет о том, какой цвет подойдет вам лучше всего, посетите L’Oréal Paris Haircolor Concierge, где вы можете проконсультироваться со специалистом по цвету, который даст вам индивидуальные рекомендации.И как только вы, наконец, обретете свою седую гриву, не забудьте использовать тонирующий блеск для душа L’Oréal Paris Le Color Gloss One Step In-Shower Toning Gloss, чтобы она выглядела блестящей и яркой.

Фото: Кристал Мишель, IG / @ crystal.michelles.mess

Инфографическая книжка-раскраска «Энергетический переход» — европейский дизайн

Золото

Изменение климата — самая неотложная глобальная проблема, стоящая сегодня перед всеми нами, и страны по всему миру наконец объединились для ее решения.Мы должны внести глубокие изменения в нашу энергетическую систему и модели потребления, чтобы добиться необходимого сокращения выбросов, и ставки и решения в этом системном изменении должны вовлекать и интересовать всех. К сожалению, в области климата и энергетики новые исследования и научные открытия часто упаковываются в большие правительственные отчеты и официальные документы: это не самый привлекательный формат для чтения людьми, не говоря уже о том, чтобы им было интересно.

IKEM — это берлинский аналитический центр, специализирующийся на защите климата и энергетическом переходе. Он осознал, что статистика и отчеты в области возобновляемых источников энергии часто не достигают самой важной аудитории: людей, не связанных с энергетическим сектором.Энергетический переход предлагает гораздо больше, чем низкоуглеродную энергию: возобновляемые источники энергии приносят собственность, независимость и расширение прав и возможностей сообществ, чего никогда не могли сделать централизованные станции, работающие на ископаемом топливе.

Эти уроки должны быть доступными и интересными для всех, от мала до велика, поскольку все они необходимы для успешного продвижения к инклюзивному обществу, основанному на возобновляемых источниках энергии. Признавая потребность в новых методах коммуникации, IKEM объединился с Ellery Studio for Creative Strategies, чтобы создать Книгу-раскраску Infographic Energy Transition.В книге рассказывается история защиты климата и необходимости энергетического перехода в серии визуально привлекательной инфографики. Более того, иллюстрации привлекают читателя: инфографика предназначена для раскрашивания! Это упражнение-аналог способствует более глубокому размышлению и пониманию визуализированного сообщения на каждой странице. Инфографика следует хронологической сюжетной линии, начиная с общей картины изменения климата, успехов и недостатков энергетического перехода, примеров расширения прав и возможностей сообществ и роли отдельного человека в иногда чрезвычайно масштабной истории изменения климата.

Агентство

Кредиты

  • Креативные директора Аника Николаас Пондер, Бернд Ридель
  • Арт-директора Додо Фёглер
  • Дизайнеров Гая Вичич
  • Иллюстраторы Люсия Кордеро, Катрина Гюнтер, Шери Доминго, Брэди Кюль, Ханна Распер
  • Фотографов —
  • Редакторы Аника Николаас Пондер, Бернд Ридель, Ханна Распер, Сэм Холлеран, Полин Хорнг, Франческа Кляйн, Саймон Шефер-Страдовски
  • Копирайтеры Аника Николаас Пондер, Сэм Холлеран, Дамир Беллтеус Авдич
  • Авторы Ойген Литвинов, Пол Бликле, Двимаю Будинастити

Комплексы цветных и переходных металлов

Комплексы цветных и переходных металлов

Комплексы переходных металлов и цвет

Введение
D-орбитали свободного атома или иона переходного металла вырождены (все имеют одинаковую энергию.Однако, когда переходные металлы образуют координационные комплексы, d-орбитали металла взаимодействуют с электронным облаком лигандов таким образом, что d-орбитали становятся невырожденными (не все имеют одинаковую энергию). которые орбитали разбиты на разные уровни энергии, зависит от геометрии комплекса. Теорию кристаллического поля можно использовать для предсказания энергий различных d-орбиталей и того, как d-электроны переходного металла распределяются между ними.Когда d-уровень заполнен не полностью, можно продвигать электрон с d-орбитали с более низкой энергией на d-орбиталь с более высокой энергией путем поглощения фотона электромагнитного излучения, имеющего соответствующую энергию. Электромагнитные излучения в видимой области спектра часто обладают подходящей энергией для таких переходов.
Видение цвета
Датчики в наших глазах обнаруживают только те длины волн в видимой части электромагнитного спектра.Хотя видимый свет кажется «белым», он состоит из нескольких цветов. Белый свет состоит из трех основных цветов (красного, желтого и синего). Эти основные цвета можно смешивать, чтобы получить три вторичных цвета (оранжевый, зеленый и фиолетовый).
Красный + желтый дает оранжевый
желтый + синий дает зеленый
синий + красный дает фиолетовый

Цветовой круг «художника» — полезный способ показать эти отношения. Если вы добавите цвета на противоположные стороны колеса вместе, получается белый свет.Мы обнаруживаем цвета только тогда, когда одна или несколько длин волн в видимом спектре были поглощены и, таким образом, удалены путем взаимодействия с некоторыми химическими веществами (см. Анимацию этого здесь). Когда длины волн одного или нескольких цветов поглощаются, он — это цвета на противоположной стороне цветового круга, которые передаются.

Пример:

Что происходит, когда мы видим зеленый цвет?

Если красный, желтый, оранжевый , синий и фиолетовые впитываются…

передается только один цвет …

ЗЕЛЕНЫЙ
Если фиолетовый, красный, и оранжевый поглощаются …

передаются синий, зеленый и желтый …

воспринимается средний цвет …

ЗЕЛЕНЫЙ

Трава и листья кажутся зелеными, потому что хлорофилл поглощает длины волн в красной и синей частях видимого спектра. Передаются промежуточные длины волн (зеленые).
Комплексы переходных металлов
Когда свет проходит через раствор, содержащий комплексы переходных металлов, мы видим те длины волн света, которые проходят. Растворы большинства октаэдрических комплексов Cu (II) имеют синий цвет. Видимый спектр водного раствора Cu (II), [Cu (H 2 O 6 ] 2+ , показывает, что полоса поглощения охватывает красно-оранжево-желтую часть спектра и зеленый, синий Полоса поглощения соответствует энергии, необходимой для возбуждения электрона с уровня t 2g на уровень e g .Напомним, энергия световой волны обратно пропорциональна ее длине. Раствор Cu (II) пропускает волны с относительно высокой энергией и поглощает волны с низкой энергией. Это указывает на то, что ширина запрещенной зоны между двумя уровнями относительно мала для этого иона в водном растворе.
Расщепление d-орбиты
Величина расщепления d-орбиталей в комплексе переходных металлов зависит от трех вещей:
  • геометрия комплекса
  • степень окисления металла
  • природа лигандов
Природа лигандов
Некоторые лиганды вызывают только небольшое энергетическое разделение d-орбиталей, в то время как другие вызывают более широкую запрещенную зону.Лиганды, которые вызывают небольшое разделение, называются лигандами слабого поля, а те, которые вызывают большое разделение, называются лигандами сильного поля. Порядок их расщепляющей способности называется спектрохимическим рядом.

Сравнение максимумов видимого поглощения для ряда комплексов кобальта (III) показывает влияние лигандов на запрещенную зону d-орбитали.

Артикулы:
Kotz, J.C .; Перселл, К.Ф. Химическая и химическая реактивность Сондерс: Нью-Йорк, 1987, Глава 25.
Роджерс, Г. Введение в координацию, твердое тело и описательную неорганическую химию McGraw -Hill: New York, 1994, Chapter 4.

Как легко перейти на серый

Если вы думаете о том, чтобы поседеть, вы не одиноки. Многие женщины хотят поседеть и позволить природе взять верх, но это не всегда так просто, как кажется. Когда ваши любимые знаменитости демонстрируют свой серый стиль, поседеть становится все сексуальнее с каждой минутой.Но сложно просто перестать красить волосы стойким цветом — у нас всего . Эта демаркационная линия, где встречаются ваш новый рост и ваши ранее окрашенные волосы, слишком реальна. Так как же добиться плавного поседения и без стресса из-за роста?

В этой статье наши колористы делятся своими главными советами по переходу к седому с частыми стрижками, переходу на деми-перманентный цвет волос, добавлению бликов на выпадение и комбинации выметания и деми.Затем, когда вы будете готовы поседеть, мы покажем вам, как держать латунь в страхе.

ПОПРОБУЙТЕ ПОСТОЯННУЮ ЦВЕТУ ВОЛОС

Деми-перманентная краска для волос отлично подходит для тех, кто хочет продолжать окрашивать волосы, так как они начинают тускнеть примерно после 28 стирок без разделительных линий. Demi не покрывает серый цвет, а также перманентный цвет волос, так как он может только смешивать серый цвет, придавая волосам слегка подсвеченный вид. Использование полустойкого красителя для коррекции корней также может замаскировать демаркационную линию от предыдущих постоянных красок по мере роста ваших волос.Это простой и плавный способ перехода к седому цвету, если вы не против, чтобы ваши волосы выглядели слегка мелированными. После того, как ваши волосы отрастут и вы несколько раз применили деми, подстригайте концы, пока не достигнете желаемой длины.

СТРИЖАТЬСЯ

Если у вас был перманентный цвет волос (чтобы скрыть седые волосы), вам потребуется регулярная стрижка, чтобы медленно удалять окрашенные волосы. Нет реального быстрого решения для удаления стойкого цвета волос, кроме как отрастить и подстричься.Для людей с более короткими волосами переход к седому происходит намного быстрее, чем при более длинной прическе. Как вариант, отрастив волосы хотя бы на 2-3 месяца и отрезав окрашенные части, вы получите забавную стрижку пикси. Не любите пикси? Не беспокойтесь, стиль вашего кроя зависит от того, насколько быстро вы хотите перейти в серый цвет и каков ваш уровень комфорта. Так что подумайте о том, какой образ вы хотите, и спросите своего стилиста о графике стрижек. Если вы не готовы к сокращению, есть другие варианты (psst… продолжайте читать).

ДОБАВИТЬ ОСНОВНОЕ С НАБОРОМ ОСВЕЩЕНИЯ

Чтобы помочь разбить демаркационные линии, получаемые от перманентного цвета волос, попросите своего стилиста добавить блики или добавьте их дома самостоятельно с помощью Light Set. Световые блики могут сливаться с серыми и сделать фазу отрастания немного легче для вас, а светлые участки отражают свет и смягчают цвет лица — двойная победа. Вам понравится этот вариант, если у вас есть оттенок соли и перца с седым оттенком, который уже пронизывает ваши волосы. После нескольких применений ваш рост будет все менее и менее заметным.Внесение этих небольших изменений с помощью тонкого размещения бликов может помочь вам легко поседеть, и может быть даже проще, если у вас есть более светлые волосы для начала. Самое замечательное в основных моментах заключается в том, что вам нужно всего несколько приложений в течение года, и их так легко сделать дома. Если ваш цвет более темный и вам нравится идея попробовать деми-перманентный цвет волос, этот следующий совет для вас.

ПОПРОБУЙТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ МЕТОД

Еще один способ медленно поседеть без резкого скачка от перманентного цвета волос — это добавить мелирование, а затем добавить деми-перманентный цвет волос.Вы захотите разбить демаркационные линии, добавив блики, которые начинаются на два дюйма ниже ваших корней. Затем вы хотите осветлить корни более светлым оттенком, чтобы переход от предыдущего цвета был все менее и менее заметным. Этот переход от перманентного к полутоновому даст вам красивый обратный оттенок омбре, который вы можете продолжать светлее, чтобы приблизиться к своему естественному серому. Эта комбинация отлично подходит для любого цвета волос и всем, кому нравится идея постепенного осветления без обесцвечивания.Полуперманентный режим также благоприятствует вашим волосам с течением времени, что может помочь вам сохранить здоровье волос после того, как вы решили прекратить наносить краску.

ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ПОСЛЕ ВЫХОДА СЕРЫЙ

После того, как вы решили отказаться от раскрашивания и бликов, вам нужно, чтобы оттенки серого оставались яркими и красивыми. Хотя это может показаться само собой разумеющимся, пребывание на солнце может вызвать окисление серого, придав ему медно-желтый оттенок. Чтобы предотвратить появление латуни, мы рекомендуем вам использовать балансирующий продукт, например, ополаскиватель для оттенков с нейтрализатором для блондинок или еженедельную тонизирующую маску.Седые волосы иногда немного суше, чем пигментированные, поэтому вам придется использовать более насыщенный кондиционер. Использование маски глубокого кондиционирования поможет сохранить ваши волосы увлажненными и здоровыми на долгие годы. Седые волосы — это великолепно, и вы можете сохранить их красивыми, внеся небольшие и простые изменения в режим ухода за волосами. Прежде чем вы это узнаете, вы в кратчайшие сроки станете серебряной лисицей. Иди ты!

Мы здесь, чтобы помочь вам с уверенностью совершить переход к седым волосам.Если у вас есть вопросы или вам нужны другие советы по цвету волос и уходу, просто позвоните нам по телефону (866) 550-2424 или присоединитесь к беседе в Instagram, Facebook, Pinterest и Twitter. Вы также можете попробовать наш индивидуальный цвет волос со скидкой 20% здесь.

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ Линзы с переходным эффектом

| Световые интеллектуальные фотохромные линзы

МЕНЮ БЛИЗКО

  • arrow_back_ios

    • Подпись переходов GEN 8
    • Переходы XTRActive
    • Переходы Vantage
    • Transitions Drivewear
    • Переходные щиты
    • ACUVUE Oasys с переходами
  • Виртуальная примерка
  • Создайте свои очки
  • Почему переходы

    arrow_back_ios

    • Переходы Технология
    • Вредный синий свет
    • Часто задаваемые вопросы
    • Цены и страхование
  • Зарегистрируйте свои линзы
  • Связаться с нами
  • Для профессионалов
  • Акции и предложения

play_arrow

  • Теперь в наличии 4 ярких


    • ПОЧЕМУ ПЕРЕХОДЫ?

      • Технологии переходов
      • Вредный синий Свет
      • Часто задаваемые вопросы Вопросов
      • Цены и Страхование
    • Промо акции & Предложения
    • Переходы для Дети
    • запуск
    • Настройки файлов cookie

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *