Обозначение колес: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

расшифровка всех обозначений! — журнал За рулем

На боковине любой шины больше надписей и рисунков, чем свободного места. Каждый значок несет свою функцию, но раскрыть его подноготную без подсказки не всегда возможно. К тому же в этом году появилась абсолютно новая маркировка.

Самым крупным шрифтом на шину обычно наносят ее марку и модель. Оно и понятно: это то, на что клюет покупатель. Интересно, что те же данные в зашифрованном виде есть и на протекторе — в виде тонких цветных полос. Нужны они для того, чтобы можно было идентифицировать резину, лежащую на складе, ведь в поле зрения рабочих оказывается только ее рабочая поверхность.

Размерность шин

Размерность для многих таит загадки. Вроде бы проблем в обычной жизни нет: какие цифры указаны на боковине штатной шины, с такими нужно купить зимнюю или летнюю на замену изношенной. Но что именно они обозначают? Для примера возьмем индекс 225/50 R17 98 Н на шине Continental.

Continental PremiumContact 6

Continental PremiumContact 6

  • 225 — ширина протектора в миллиметрах.

    Материалы по теме

  • 50 — высота профиля в процентах, считается как отношение высоты к ширине резины.
  • — указывает на радиальную конструкцию шины (а не на радиус). Может встретиться литера D. Так обозначают модель с диагональной конструкцией, но легковыми они могут быть разве что под ретроавтомобили.
  • 17 — диаметр (не радиус!) в дюймах диска, на который надевается покрышка. Для шины это не общий диаметр, высчитанный по внешним краям, а диаметр ее центрального отверстия.
  • 98 — код грузоподъемности шины. В данном случае колесо может нести до 750 кг.
  • Н — индекс скорости. Чем дальше буква в латинском алфавите, тем более высокоскоростная шина. Наиболее популярные индексы — Н (210 км/ч) и V (240 км/ч).

Дополнительные обозначения

К названию модели шины могут быть приписаны дополнительные литеры.

Например, SUV означает ориентированность на кроссоверы и внедорожники (усиленная боковина, большая грузоподъемность), С — на коммерческий транспорт (от английского cargo, «груз»). Бывает, что покрышка сварена специально для какого-либо автоконцерна и предназначена для первичной комплектации на конвейере или продажи через его официальных дилеров. Так, у компании Continental индексы А0 и R01 зарезервированы для Audi, J — для Ягуара, N0, N1, N2 — для Porsche, M0, M01 — для Мерседеса.

Материалы по теме

Летняя резина не несет на себе какой-либо дополнительной маркировки. Литеры М+S от английских Mud, «грязь», и Snow, «снег», стоят на покрышках, которые в принципе пригодны для холодного климата, но чисто зимними не являются. На последние указывает только значок снежинки и горного пика. Надпись All season (или сокращение AS), думаем, в переводе не нуждается. На шинах топ-уровня можно встретить изображение зонта. Это указание на отличные характеристики на мокром асфальте.

Нередко на покрышке ставится информация о максимальной нагрузке и максимальном давлении открытым текстом, без иносказательных кодов и пиктограмм. Ищите словосочетания Max load и Max pressure соответственно.

Набирают популярность в мире шины с усиленной боковиной, позволяющие ехать несколько десятков километров после потери давления. Обычно пишут просто Run Flat, хотя встречаются и оригинальные обозначения. Так, концерн Continental ставит на устойчивые к проколам модели маркировку SSR.

На европейских сайтах шинных компаний указана маркировка резины по уровню шума, эффективности и экологичности. Первый обозначается цифрой от 1 (тихие) до 3 (громкие). Коэффициент сцепления с влажной дорогой и коэффициент расхода топлива — это буква от А (лучший показатель) до G (худший). В России такая классификация пока не применяется.

Дата изготовления

Один из ключевых параметров — дата выпуска шины. На нее надо смотреть и при покупке нового комплекта, не говоря уже о подержанном. Больше пяти-шести лет с даты выпуска ездить на резине не рекомендуется, хотя и не запрещено ни законодательно, ни самими производителями. Дата изготовления указана четырьмя цифрами в овале. Две первые — неделя, две вторые — год. Например, 3119 обозначает «варку» 31-й недели 2019 года.

Подсказки при монтаже

Материалы по теме

При монтаже асимметричной резины на диски правильное расположение подскажут слова Outside («внешняя сторона») и Inside («внутренная сторона»). На установленных на машину колесах владелец должен видеть только первую надпись. Если на шинах их нет, внешней и внутренней сторон на протекторе не предусмотрено, он симметричен в работе.

С обеих сторон направленных моделей в обязательном порядке наносится слово Rotation («вращение»). Расположенная рядом с ним стрелка подскажет направление вращения колеса при движении автомобиля вперед.

Индикаторы износа

На места расположения меток критического износа протектора у шин Continental указывают литеры TWI. На летних моделях они дополнены индикаторами с метками крестика и капли. Они сигнализируют, что резина еще не достигла минимальной высоты протектора, но ее уже недостаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в дождь.

А еще есть индикаторы VAI на протекторе. Они нанесены симметрично в левой и правой плечевых зонах. При правильной установке колеса они меняются по мере износа резины абсолютно одинаково. Расхождения — повод заехать на стенд сход-развала. Пока технология применяется только на грузовых шинах.

Новая маркировка

В России вводится обязательная маркировка шин в целях борьбы с «серыми» поставками. Уникальный код Data Matrix обладает высокой степенью защиты и считывается через несколько слоев упаковки. Декларируется, что его невозможно подделать или скопировать, а зашитые в нем сведения считываются даже при частичном повреждении. Код может расшифровать каждый покупатель. Для этого его необходимо просканировать специальным мобильным приложением «Честный знак». После чего на экране гаджета высветятся сведения о производителе и импортере, характеристики товара, дата ввода в оборот в России.

Обязательная маркировка вводится с 1 ноября 2020 года. С этого дня запрещаются производство, импорт в Россию и покупка у производителей и импортеров резины без меток установленного образца. С 15 декабря запретят весь оборот немаркированных покрышек. Складские остатки разрешается снабжать метками в срок до 1 марта 2021 года.

Обязательная маркировка вводится с 1 ноября 2020 года. С этого дня запрещаются производство, импорт в Россию и покупка у производителей и импортеров резины без меток установленного образца. С 15 декабря запретят весь оборот немаркированных покрышек. Складские остатки разрешается снабжать метками в срок до 1 марта 2021 года.

Концерн Continental в первых рядах участвовал в тестировании технологии в России и полностью готов к ее внедрению. В течение 2019 года он вместе с сотнями других компаний из разных отраслей в нашей стране сгенерировал тысячи кодов, отрабатывая систему. Более того, в мировом масштабе у компании уже готовы решения по интегрированию в покрышки электронных чипов, позволяющих контролировать их состояние, включая степень износа.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки

Нагрузка
на шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка
на шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка
на шину, кг

76

400

86

530

96

710

77

412

87

545

97

730

78

425

88

560

98

750

79

437

89

580

99

775

80

450

90

600

100

800

81

462

91

615

101

825

82

475

92

630

102

850

83

487

93

650

103

875

84

500

94

670

104

900

85

515

95

690

Индекс скорости

Индекс скорости

Q

R

S

T

H

V

W

Y

VR

ZR

ZR(Y)

Скорость, км/ч

160

170

180

190

210

240

270

300

>210

>240

>300

  • Что шина говорит о неисправностях автомобиля. узнайте тут.
Фото: Continental

Маркировка шин и расшифровка их обозначений, что означают индексы, таблица

Для того, чтобы покупатели могли разобраться в широком ассортименте резины для легковых автомобилей и прочих транспортных средств, применяется маркировка шин. Пиктограммы и надписи наносятся на боковине колеса.

Правильная расшифровка их обозначений позволяет подобрать автовладельцу подходящий скат, способный обеспечить длительную и безопасную эксплуатацию.

Маркировка шин

Страна производства

Обычно самой крупной надписью на боковине является бренд компании производителя. По нему можно отличить шину от конкурентов.

Многие компании имеют свои предприятия по выпуску шин в разных странах. Определить место производства можно по надписи «Made in …». Следует учитывать, что она может присутствовать не на всех скатах. В таком случае потребуется обратиться к кодовому обозначению DOT. Место производства будет зашифровано в виде двух букв. В нижепредставленном перечне приведена расшифровка основных стран, выпускающих шины.

Модель и тип протектора

Большинство производителей обязательно указывают модель и модификацию шин. В некоторых случаях присутствует информация о примененном типе протектора. Зная модель шины всегда можно определить подходит ли она под определенные условия эксплуатации.

Скоростной индекс

Буквы латинского алфавита шифруют индекс скорости. Определить его значение поможет таблица, которая приведена ниже.

Значение скоростного индекса

Таблица — Расшифровка индекса скорости

Нагрузка

Индекс нагрузки определяет грузоподъемность шин. Он указывается в виде числа перед скоростным показателем. Таблица, которая расположена ниже, позволяет расшифровать индекс максимальной нагрузки.

Допустимая нагрузка

Таблица — Максимальная нагрузка

Определение конструкции шин

По строению шины делятся на радиальные и диагональные. Первые имеют большую популярность и обозначаются латинской буквой R. Диагональная резина встречается редко и обозначается буквой D.

Сравнение конструкции радиальной и диагональной шины

Размеры шин

Размер шин указывается в виде трех цифр. Посадочный диаметр обозначается после буквы, определяющей конструкцию ската. Его значение измеряется в дюймах. Он должен полностью совпадать с размером колесных дисков.

Посадочный диаметр

Остальные размеры резины указаны через знак деления. Первое число обозначает ширину шины. Вторая цифра показывает высоту профиля в процентном отношении к предыдущему параметру.

Тип шин

Большинство применяемых шин являются бескамерными. На их боковине имеется маркировка Tubeless. Камерная резина постепенно сдает позиции, но все же кое-где применяется. Она обозначается надписью Tube Type.

Маркировка бескамерной и камерной шины

Дополнительные частные маркировки

Некоторые производители расширяют информацию о шине дополнительной маркировкой. Так часто можно встретить индекс износостойкости. Он приводится после надписи TREADWEAR. Его значение колеблется от 100 до 500. Чем больше показатель, тем длительнее будет стираться протектор.

Термостойкость шин на высокой скорости указывается после надписи Temperature. Значение имеет три вида: А, В и С. Наилучшим показателем является А, а наихудшим С.

Температурный показатель

Наибольшее допустимое давление в колесе обозначается надписью MaxPressure. Его значение приводится рядом в килопаскалях (кПа) или барах на усмотрение производителя.

  • Надпись Reinforced говорит о том, что резина усилена еще одним слоем корда или каким-либо другим способом.
  • Буквой  «F» или надписью Frontwheel обозначаются шины, монтаж которых допустим исключительно на переднюю ось. Аналогично, резина с надписью Rear wheel ставится только на зад транспортного средства.
  • В некоторых случаях может быть указан материал, из которого изготовлен скат. Часто можно встретить надпись «2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD». Она обозначает, что колесо имеет по два слоя корда из стали и полиэстера.
  • Отдельно может быть приведен состав протектора, например, Plies: tread и состав слоя боковины Sidewall.

Норма слойности обозначается буквами PR. Для легковых шин обычно используется маркировка 4PR и 6PR. На грузовиках, фургонах и автобусах используется резина 8PR. При направленном рисунке протектора и на асимметричных шинах указывается наружная сторона надписью OUTSIDE или Side Facing Out. Внутренняя часть маркируется словами INSIDE или Side Facing Inwards.

Некоторые шины можно ставить лишь на одну из сторон транспортного средства. Их маркировка включает надпись Left или Right. В первом случае скат является левосторонним, а во втором — правосторонним.

Для правильного монтажа может быть указано направление вращения колеса. Оно обозначается словом Rotation.

Усиленная шина обозначается буквами XL, что расшифровывается как Extra Load. Если в ее составе имеется металлический корд, то обязательно будет присутствовать слово Steel.

При наличии дефектов производства, которые не влияют на комфорт и безопасность вождения, на боковине ставится штамп DA или Secunda.

Шины с низким сопротивлением качению снижают расход топлива и выброс вредных веществ с углекислым газом в атмосферу. Они обозначаются надписями Green X или Reduces CO2.

При наличии ненаправленного рисунка протектора шина маркируется буквами ND или словосочетанием Non Directional.

Если шины созданы для малых скоростей, то на них присутствуют символы NHS, которые расшифровываются как Non Highway Service.

Скаты повышенной проходимости маркируются SAG или Super All Grip. Резина для кроссоверов имеет надпись SUV или Sport Utility VehiCles.

Если существует возможность углубления рисунка протектора, то на боковине присутствует надпись REGROOVABLE.

Восстановленная после использования покрышка обозначается надписью RETREAD.

Шины не подлежащие ошиповке маркируются Studless, а имеющие посадочные места — Studdable. Скат с шипами будет иметь надпись Studded.

На шины отечественных производителей в обязательном порядке нанесено на боковину ГОСТ или ТУ.

Маркировка американских шин

Американские шины имеют немного другое обозначение размеров резины. Например, 30 х 9.5R 16 LT. Ознакомиться с расшифровкой можно в таблице ниже.

Таблица — Расшифровка американского обозначения шин

СимволРасшифровка
30Внешний размер
9,5Ширина шины
RРадиальный тип
16Внутренний диаметр
LTКоммерческий LightTruck

Сезонность шин

На боковине присутствует маркировка всесезонных и зимних шин. Пример маркировки ската, который можно эксплуатировать в любую пору года, приведен на фото ниже.

Всесезоннка

В некоторых случаях всесезонная резина может иметь целый набор пиктограмм.

Пиктограммы

Значок M S встречается как на всесезонных, так и на зимних шинах. Он обозначает «грязь+снег».

Пиктограмма M+S

Соответствие требованиям качества ECE

При соответствии стандартам Economic Commission for Europe на шине указывается информация об этом с приведением номера. Расшифровать его поможет таблица ниже.

Таблица — Номера стандарта

Используемые шипы

В таблице ниже приведена расшифровка информации о шипах.

Таблица — Расшифровка информации о шипах

Кодовые символыРасшифровка
SDТвердосплавный сердечник
ADАлюминиевый шип
ODОвальный сердечник
MDПластиковый шип с твердосплавным сердечником
DDСердечник с алмазной гранью

Индикатор износа и информация о защите от проколов

Указание на наличие индикатора износа и места его размещения выполняется с помощью надписей TWID, TWI, DSI.

О дополнительной защите от проколов производители сообщают различными надписями.

Таблица — Защита от проколов

Защита от проколов

Дополнительные цветные метки

  • Желтая маркировка говорит о самом легком месте на скате. Красная сообщает о наличии силовой неоднородности.
  • Белый штамп с цифрой указывает номер инспектора.
  • Цветные полоски созданы для удобства работников склада.

Определение года выпуска шины

Умение определить год выпуска резины крайне важно для автовладельца, так как срок годности шин ограничен периодом 4-11 лет. Его длительность зависит от правильности хранения скатов.

Дата производства указывается в виде четырех цифр. В овальном штампе на боковине шины. Первые две цифры означают неделю изготовления, а последние — год.

Цифры

Расшифровка

В сети есть специальные сервисы, которые упрощают расшифровку.

Сервис по расшифровке

Трехзначный код говорит о том, что шина произведена до 2000 года. Если между * и цифрой есть пробел, то шина из 90-х. В противном случае резина из 80-х.

Маркировка и обозначения шин, индекс нагрузки и скорости колес

Производитель

Свое имя производитель указывает на лицевой стороне крупным, стилизованным шрифтом. Информацию о самых известных марках легко найти в интернете, специализированных изданиях, телепрограммах. Продукцию менее популярных брендов придется изучить дополнительно, обратившись к дилерам.

Один и тот же производитель шин может выпускать несколько модельных рядов продукции, различающихся по параметрам и назначению. Каждая модель имеет свою маркировку, которая указывается рядом с наименованием изготовителя. Чтобы разобраться в особенностях разных линеек, необходимо изучить специальную информацию на сайте бренда.

Размер

Эта строка содержит:

  • ширину рабочей поверхности автошины в миллиметрах;
  • высоту профиля в процентном соотношении от ширины. Чем больше этот показатель при одной и той же ширине, тем выше шина. Если этой цифры в маркировке нет, значит, высота профиля соответствует стандартной – 80-82%;
  • посадочный (внутренний) диаметр шины (наружный размер колесного диска) в дюймах.

В строке размера указывается также тип конструкции шинного корда: R – радиальный, D – диагональный.

Важно! Эти буквы иногда вводят неопытных автолюбителей в заблуждение, они ошибочно принимают их за обозначение радиуса или диаметра шины, тогда как они указывают на тип направления нитей корда. Практика показала явные эксплуатационные преимущества радиального корда перед диагональным, поэтому он встречается гораздо чаще.

 

Радиальный (R)

Диагональный (D)

 

 Пример маркировки размера резины на авто, расшифровка:

Аббревиатура 175/70 R 13 содержит указание на ширину рабочей поверхности шины 175 мм, отношение высоты профиля к ширине 70% (175 : 100 х 70 = 122,5 мм – высота профиля), радиальный тип плетения корда, наружный диаметр диска 13 дюймов.

ОБОЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ШИН

Размер шины (син. «обозначение шины», «типоразмер», «типа размер®») — комбинация цифр и букв, несущая наиболее важную информацию о шине. Размер указывается на ее боковине. Существует несколько способов указания размеров шин.

1) 195/65 R 15 — типичное обозначение размера для радиальных легковой и легкогрузовой шины, где 195 — ширина профиля (в мм), 65 — серия (в процентах), R — обозначение радиальной конструкции, 15 — посадочный диаметр в дюймах.

2) 195 R 15 — все то же самое, но в данном случае серия колеса равна 82% и не указывается на боковине шины

3) 195 R15 С — значок «С» образуется от английского слова «commercial» и говорит о предназначении этой шины для легких грузовиков и микроавтобусов (автобусов особо малой вместимости). В Северной Америке вместо значка «С» может применяться аббревиатура «LT» — «light truck», что обозначает то же самое.

4) 175-13 — типичное обозначение для диагональной шины высокого профиля, где 175 — ширина профиля (в мм), 13 — посадочный диаметр в дюймах

5) 6.45-13 — не менее типичное обозначение той же самой шины, только ширина профиля здесь указана в дюймах. Иногда обозначение такой шины может быть двойным через косую черту 155-13/6.15-13 — это для тех, кто не знает, как перевести дюймы в миллиметры.

6) Встречаются и комбинации этих обозначений — например, 6.15R13, 8.40R16C, 6.45-14.5LT

7) 31×10.5R15LT — типичное обозначение для легкогрузовой шины, где 31 — наружный диаметр, 10.5 — ширина профиля, 15 — посадочный диаметр, все в дюймах. Достаточно простое обозначение, но трудно вычислить важную характеристику — серию.

8) 1300×530-533 — типичное обозначение широкопрофильной грузовой шины, а также некоторых авиационных шин, где 1300 — наружный диаметр, 530 — ширина профиля, и 533 — диаметр обода в мм.

9) 9.00R20 — типичное обозначение грузовой шины обычного профиля, где 9.00 — ширина профиля (в дюймах), R — обозначение того, что шина радиальной конструкции, 20 — посадочный диаметр (в дюймах).

10) 9.00-20 — абсолютно идентичное обозначение, но для шины диагонального строения

11) 215-381(8.25-15) — еще одно двойное обозначение, где 215 — ширина профиля (в мм), 381 — посадочный диаметр (в мм), 8.25 — ширина профиля (в дюймах), 15 — посадочный диаметр (в дюймах)

12) 11.2—20 — часто так обозначают сельскохозяйственные диагональные колеса обычного профиля, где 11.2 — ширина профиля (в дюймах), 20 — посадочный диаметр (в дюймах)

13) 11.2L20,11.2/70-20-то же двойное обозначение размера, но для диагональной низкопрофильной шины

14) 11.2R20 — то же самое, но для радиальной шины

15) 900×300 — обозначения, принятые для авиационных шин, где 900 — наружный диаметр, 300 — ширина профиля, все в мм.

Индекс нагрузки («индекс несущей способности», «индекс грузоподъемности») — цифровой показатель максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней.

Максимальная нагрузка (N) — максимальная нагрузка, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней. Указываться может двояко — в Н и кгс. Для безопасной езды большинство специалистов рекомендуют нагружать шину не более, чем на 85% от максимальной величины.

Индекс скорости («категория скорости», «скоростной показатель») — буквенный показатель (буквы латинского алфавита) максимальной скорости, на которую рассчитана шина.

Максимальная скорость — максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Для безопасной езды большинство специалистов не рекомендуют развивать скорость более 90% от максимальной.

Часто индексы скорости и нагрузки указываются вместе после обозначения размера колеса, например, 175/ 70R13LT 88Т, где 88 — индекс нагрузки, Т — индекс скорости

Максимальное давление — максимальное безопасное давление в полости шины.

Оптимальное давление (рекомендуемое давление) — давление в полости шины, оптимальное для выполнения всех ее задач. Указывается обычно в кПа, или в кгс/см2.

Слойность (норма слойности) — условное число, характеризующая количество усиливающих слоев брекера. Для обычных шин это число не указывается и условно равно 4, для легкогрузовых 6-8, и обозначается на боковине шины, например, 12 PR (ply rating).

Модель — это сокращение, состоящее обычно из нескольких цифр и букв, написанных также на боковине шины. Модель уникально описывает рисунок протектора шины, почти всегда — и ее размер, а также указывает на то, кто является разработчиком этой модели (либо заказчиком разработки). Стоит обратить внимание на то, что одна и та же модель может выпускаться разными производителями, и, поскольку они могут использовать разные условия производства, сами шины одной модели от разных производителей могут несколько отличаться характеристиками.

Коммерческое название — название модели шины, присваиваемое ей производителем. Также наносится на боковину шины. Одно коммерческое название может соответствовать нескольким моделям или размерам шин, но всегда принадлежит одному производителю.

Назначение шины — на самой шине не обозначается. Назначение определяет, на автомобили какой группы будут устанавливаться шины. Разные производители используют свои классификации шин по назначению. В настоящем каталоге шины по назначению разделяются на 7 групп (см. «Классификация шин»).

Другие надписи на шине

Reinforced — «Усиленная» — для шин с повышенной грузоподъемностью.

Regroovable — Для шин, имеющих возможность углубления рисунка нарезкой

Tubeless (TL) — Бескамерная шина

Tubed Tire (TT) — Шина с камерой

M+S — «Грязь и снег»

All season — всесезонная шина

Outside (Side facing outwards –наружная сторона) или Inside (Side facing inwards — внутренняя) — на шинах с асимметричным рисунком. Надпись говорит о том, какая боковина должна быть внутри, а какая — снаружи колеса. Также в этом случае на шине может быть изображена стрелка, показывающая направление движения колеса при движении автомобиля вперед.

Steel (steel belted) — для шин с металлическим кордом.

TWI — tread wear index — указывает место расположения индикаторов износа — выступов внутри канавок протектора. После снашивания протектора до уровня этих индикаторов эксплуатация шины считается небезопасной (на это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии).

Safety warning — для шин рынка США и Канады — текст на английском языке, поясняющий некоторые тонкости безопасного использования шины.

Серийный номер шины — может пригодиться при выставлении рекламации.

Дата изготовления шины — состоит из трех цифр, где первые две указывают неделю, а последняя — год изготовления (с 2000 г. — из четырех цифр, где год изготовления — две последние цифры).

Знак Е с цифрой — знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН.

Индекс PSI — индекс давления для проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (только для грузовых и легкогрузовых шин).

Маркировка шин — расшифровка

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240


Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.


Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615


Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.


Пример маркировки шины

205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным».
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.



Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).



Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода).


Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем.

Цифра в белом штампе

Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски

Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются.

Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна.

Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины
  • M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS.
    Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков.

  • Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины.

  • Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь.

  • RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км.
    Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом.

  • Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой.

  • TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой.

  • Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа.

  • MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг.

  • Steel – указывает на наличие корда из металла.

  • Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT — стандарт качества США.

  • Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего).
    Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге.
    Treadwear — предположительный километраж пробега.

  • TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора.


Как шифруется дата изготовления шины?


Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант — 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г).

Маркировка шин — индексы скорости шин, индекс нагрузки шин. Расшифровка маркировки колес

Оглавление:

  1. Индекс скорости шин
  2. Индекс нагрузки шин
  3. Сезонность
  4. Ошиповка
  5. Дополнительные обозначения

Без хорошей и качественной обуви человек много не пройдет, если на дворе холодное время года. Да и летом по раскаленному солнцем асфальту босиком передвигаться некомфортно. Так же и с автомобилем – без грамотно подобранных шин он далеко не уедет.

Однако правильно выбрать их не так просто, как может показаться на первый взгляд. Из обилия представленных в магазине шин нужно четко определить категорию, типоразмер, уметь расшифровать индекс допустимой нагрузки и индекс скорости шин, показатели сцепления и износа. Радует, что не обязательно быть специалистом, ведь маркировка шин, расшифровка которой доступна даже начинающему автолюбителю, содержит всю необходимую информацию.

Разумеется, сначала нужно подобрать «обувку» для автомобиля по размеру – типоразмер шин является одной из самых видимых деталей маркировки:

Для расшифровки возьмем последний пример с фотографии: 175/70 R13 82Т:

  • 175 – показатель ширины шины в миллиметрах, то есть ширина данной шины 175 мм.
  • 70 – ее пропорциональность (еще называют подобную величину профилем), то есть высота профиля по отношению к ширине в данном случае составляет 70%. Чем больше показатель пропорциональности, тем выше шина, независимо от ее ширины.
  • R – радиальный корд покрышки. Это особенность конструкции шины, когда прорезиненные нити на корде каркаса идут параллельно друг другу, не перехлестываясь. Сейчас преимущественно выпускается радиальный тип, но иногда еще можно встретить и диагональный корд (D), когда прорезиненные нити на каркасе располагаются под углом к радиусу колеса. Или диагонально-опоясанный тип (B).
  • 13 – величина указана в дюймах и обозначает диаметр колеса.
  • Т – буквенное обозначение скорости, при которой можно без проблем ездить с данной шиной. Подобный индекс скорости шин рассчитать просто, взглянув на таблицу, которая расположена ниже. В данном случае мы видим индекс скорости Т, который означает, что предельно допустимая скорость – 190 км/ч. Это распространенный тип, как и индекс скорости q (до 160 км/ч).
  • 82 – эта цифра обозначает максимально допустимую нагрузку на колесо. В данном случае этот индекс шин обозначает, что предельно допустимая нагрузка составляет 475 кг. Чуть ниже в увидите таблицу, где будут указаны все значения индекса нагрузки шин.

Индекс скорости шин

ОбозначениеМаксимальная скорость, км/ч
L120
M130
N140
P150
Q160
E170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
Zсвыше 300

Индекс нагрузки (грузоподъемности) шин

ИндексКГИндексКГИндексКГИндексКГ
50190 71345 92630 1131150
51195 72355 93650 1141180
52200 73365 94670 1151215
53206 74375 95690 1161250
54212 75387 96710 1171285
55218 76400 97730 1181320
56224 77412 98750 1191360
57230 78425 99775 1201400
58236 79437 100800 1211450
59243 80450 101825 1221500
60250 81462 102850 1231550
61257 82475 103875 1241600
62265 83487 104900 1251650
63272 84500 105925 1261700
64280 85515 106950 1271750
65290 86530 107975 1281800
66300 87545 1081000 1291840
67307 88560 1091030 1301900
68315 89580 1101060
69325 90600 1111090
70335 91615 1121120

Сезонность

Также маркировка шин обязательно включает в себя обязательно указание сезонности:

ОбозначениеОписание
W + SC такими шинами возможно движение по дороге, на которой присутствует грязь и снег.
Snow или M + SЗимние шины, позволяющие ехать и по снегу, и по льду.
As All Seasonвсесезонная
Aw Any Weatherвсепогодная
Rain, Water, Aqua, Aquatred, AquacontactВозможно, шина может в маркировке иметь «зонтик». Такая маркировка говорит о том, что покрышка имеет эффект аквапланирования, то есть создана специально для дождливой погоды.
HIGHWAYШоссейные – созданы для дорог с твердым покрытием, но только в мокром или сухом виде. Из-за низкого сцепления с покрытием езда по снегу или льду в такой автомобильной «обувке» нежелательна.
PERFORMANCEСкоростные — для автомобилей высокого класса. Выдерживают большие температурные нагрузки, имеют отличные сцепные свойства и обеспечивают безупречную управляемость авто.
ALL SEASON PERFORMANCEСкоростные всесезонные.

Ошиповка

Для тех, кто предпочитает шипованную резину в холодное время года, важно знать следующее:

ОбозначениеОписание
ADОшиповка выполнена посредством алюминиевых шипов.
SDОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих твердосплавный сердечник.
DDОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих прямоугольный сердечник с алмазной огранкой.
ODОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих овальный сердечник.
MDОшиповка выполнена с помощью пластиковых шипов, имеющих твердосплавный сердечник.

Дополнительные обозначения

Помимо этого, существует еще масса дополнительных обозначений, которые не всегда указываются:

ОбозначениеОписание
RotationНаправленная, где направление указывается стрелкой.
Outside и Inside(возможно, Side Facing Out и Side Facing Inwards) Ассиметричная, поэтому при таком обозначении обязательно соблюдать указание для установки шины на диск: Outside (наружная сторона автомобиля), Inside (внутренняя сторона).
Left/RightЗависимости от обозначения, устанавливают шину по той стороне машины, которая обозначена в маркировке: слева или справа.
TubelessБескамерная.
Tube TypeЭксплуатируют только с камерой.
MAX PRESSURE (кПа)Максимально допустимое давление в шине.
VmaxСкорость, которую выдерживают шины, может быть более 360 км/ч.
SSRПри потери давления включается система аварийной защиты.
M3Разработаны специально для BMW.
N1, N2, N3Разработаны специально для Porshe.
MOРазработаны специально для Mercedes-Benz.
MLРазработаны специально для Mercedes-Benz или Audi, имеют защиту обода диска.
MFSМаксимально защищают закраину автомобильного диска.
RF, Reinf, C, LT, XLУсиленные шины.
E17Целиком и полностью соответствуют стандартам Европы.
DOTЦеликом и полностью соответствуют стандартам США.
PLIES: TREADСлой протектора состоит из…
SIDEWALLБоковой слой состоит из…
MAX LOADИндекс нагрузки шин (кг или английский фут).
DAНебольшие производственные дефекты, которые не препятствуют нормальной эксплуатации.
MADE IN…Произведено в…

Значение обозначения обода! Вся информация об этом.

Время чтения ок. 5 минут

Как мы все знаем, на рынке существует множество автомобильных дисков разных размеров. И на основе соответствующего обозначения обода вы можете определить, подходит ли обод к определенному типу автомобиля или нет. Однако, если вы хотите прикрепить к вашему автомобилю другие диски, кроме стандартных, вам обязательно следует более подробно ознакомиться с этикетками на ободах ( обозначений ). Потому что только на основе этих кодов можно увидеть, подходят ли новые диски для соответствующего автомобиля. Поскольку существует стандарт для колесных дисков, вы обязательно должны убедиться, что соблюдаются все юридически обязательные значения. В принципе, это то же самое, что и с обозначениями шин. Каждая напечатанная цифра и буква что-то значат.

Что говорят названия!

В настоящее время существует бесчисленное множество различных типов, форм и дизайнов колесных дисков. Чтобы их можно было отличить друг от друга, каждая модель имеет четко определенное название.Правильное обозначение обода обычно состоит из цифр и букв и обычно находится рядом с отверстием ступицы колеса или на одной из спиц ( в основном на задней ), чтобы найти. Поскольку автомобили могут использоваться только с точно предписанными размерами обода, вам следует придерживаться моделей, предложенных производителем при выборе обода, или использовать точные данные транспортного средства для определения подходящего типа обода от соответствующих сторонних поставщиков. Внимание: Информацию о грузоподъемности обычно можно найти только в прилагаемых документах.То же касается и веса обода. Эта информация НЕ указана на колесных дисках.

Типичное обозначение обода выглядит так: 11,5 J x 22 h3 ET 10 LK 5 × 112

А что конкретно означают цифры и буквы?

  • 8,5 : Это число обозначает точную ширину (ширину обода) обода и измеряется в дюймах. Так вот 29,21 сантиметра!
  • J : Эта буква описывает характер фланца обода, при этом J является наиболее распространенным вариантом для автомобилей.Другие обозначения будут H, P, K и JK.
  • X : Это письмо содержит информацию о структуре обода. В данном случае это будет цельный обод Drop.
  • 22 : Это число обозначает диаметр обода и также указывается в дюймах. Так вот 55,88 сантиметра.
  • h3 : Эта комбинация цифр и букв дает информацию о конструкции основания обода. В деталях, h3 обозначает двугорбую конструкцию. Другие имена могут быть, например, H, FH, Fh3, CH, Eh3 или Eh3 +.
  • И 10 : Этот знак обозначает смещение обода и измеряется в миллиметрах.
  • LK 5 × 112 : Это обозначение описывает диаметр и точную природу перфорированного обода. Обозначение означает ровно 5 отверстий под колесные болты и диаметр обода 112 мм.

Можно ли прикрепить к автомобилю колеса с другим обозначением обода, несмотря на действующий стандарт?

По закону маркировка обода на колесах всегда должна точно соответствовать спецификациям производителя транспортного средства.Все диски, одобренные для данного автомобиля, можно найти в инструкции по эксплуатации или удалить документы CoC. Если значения не совпадают, специалист должен проверить, можно / можно или нужно ли устанавливать новые колеса. Приемка модификации должна быть проведена для обеспечения безопасности движения. В принципе, колеса, у которых отверстия ступицы колеса, диаметр окружности болта или количество отверстий под винты не соответствуют автомобилю, в любом случае не могут быть установлены, если вы не используете специальные переходные пластины для компенсации отклонений. Вводить такую ​​комбинацию можно, но без работы с телом это можно делать очень редко.Не менее важным фактором является зачет. Неправильное смещение может оказать значительное негативное влияние на ширину колеи и геометрию рулевого управления транспортного средства. Кроме того, обода с неправильным смещением могут задеть различные дополнительные детали шасси или выступить за пределы кузова.

необходимо выбрать правильные шины

И, конечно же, вы должны также обратить внимание на то, какие шины можно установить на диски. Размеры шины с точки зрения ширины, поперечного сечения и диаметра должны соответствовать желаемому ободу, а информация на шине должна также совпадать с информацией на транспортном средстве в отношении индекса скорости или нагрузки. Если, например, поперечное сечение не подходит, спидометр показывает неправильную скорость и, возможно, придется с трудом перенастроить. В конце … Обозначение обода представляет собой буквенно-цифровую комбинацию, которая предоставляет информацию о наиболее важных характеристиках обода и должна быть соблюдена.

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Конечно, этого не произошло.

tuningblog.eu имеет много других статей на тему авто и тюнинга на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но также планируемые изменения в законодательстве, нарушения в дорожном движении, действующие правила в сфере STVO или по предмету проверки мы хотели бы регулярно информировать вас. Все, что можно найти в категории « Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация». После выдержки из последней информации:

«Тюнингблог.eu »- мы будем держать вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу Ленту, и она будет автоматически проинформирован, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.


Вас также может заинтересовать

Системы калибровки шин

Системы калибровки шин

Системы калибровки шин

Эта статья также доступна на британском английском!

Более подробную информацию о шинах см. В моей статье «Шины».

Шина какого размера подходит для обода какого размера?

Велосипедные шины бывают самых разных размеров. Что еще хуже, на заре велоспорта каждая страна, производившая велосипеды, разработала свою собственную систему маркировки размеров. Шина одного и того же размера будет известна под разными номерами в разных странах. Хуже того, шины разных размеров, которые не были взаимозаменяемыми, часто обозначались одними и теми же номерами!

На этой странице представлены размеры, обычно используемые на момент написания, а также ряд более старых размеров. Справочник Сазерленда по велосипедной механике , с 3-го по 6-е издание, охватывает десятки дополнительных старинных размеров. Шестое издание доступно на компакт-диске у Сазерленда. В лучших веломагазинах есть копия.

Шина какого размера подходит для какого велосипеда?

Чтобы определить размер шины, выполните измерения на вилке и раме велосипеда.

Если у велосипеда есть ободные тормоза, обод должен совпадать с тормозными колодками, поэтому подойдет только обод одного размера или небольшой диапазон размеров.Итак, сначала измерьте расстояние от центра оси втулки в дропауте до центра тормозной колодки. Затем найдите радиус обода в таблице ISO на этой странице. Другой размер обода может быть возможен с другими тормозами, хотя больший радиус действия тормоза обычно приводит к ухудшению тормозных характеристик.

Передняя шина не должна доходить до короны вилки; задняя шина не должна доходить до перемычки сиденья или перемычки нижних перьев. Измерьте расстояние от оси до короны вилки, перемычки нижних перьев и перемычки подседельного штыря.Внешний радиус шины номинально равен радиусу обода плюс ширина шины и на 1 см больше для шины с глубоким протектором. Обычно шина должна иметь зазор 1 см, 2 см, если будет установлено крыло, но не используйте колесо намного меньшего размера, иначе педаль слишком вероятно ударится о землю на повороте. На велосипеде с горизонтальным дропаутом желателен дополнительный зазор до моста нижних перьев, чтобы колесо можно было снять без спуска воздуха из шины.

Пространство между лопастями или перьями вилки должно быть достаточно широким, чтобы свободно перемещаться по шине, с дополнительными несколькими миллиметрами с каждой стороны на случай, если колесо слегка отклонится от истинного положения. Измерьте радиус самой широкой части шины, обычно радиус обода плюс половину ширины шины, за исключением того, что самая широкая часть может находиться на протекторе внедорожной шины. Номинальная ширина шины указана на шине; фактическую ширину можно измерить, если шина установлена ​​на обод.

Если велосипед имеет ступичные тормоза (барабанные, дисковые, подстаканники), возможны другие размеры обода, если шина подходит к раме. Обод большего размера подходит к более тонкой шине, и наоборот.

Традиционные системы калибровки

Традиционные системы калибровки основаны на измерении внешнего диаметра шины.Обычно это измеряется в дюймах (26 дюймов, 27 дюймов и т. Д.) Или миллиметрах (650, 700 и т. Д.).

К сожалению, эволюция шин и колесных дисков привела к тому, что эти измерения потеряли связь с реальностью. Вот как это работает: давайте начнем с размера 26 x 2,125, который стал популярным в тяжелых велосипедах с воздушными шинами в конце 30-х годов и до сих пор остается обычным для байков типа «пляжный круизер». Фактический диаметр шины этого размера очень близок к 26 дюймам. Однако некоторые гонщики были недовольны этими шинами и хотели что-то более легкое и быстрое.Промышленность отреагировала на это, выпустив «средние» шины с маркировкой 26 x 1,75, подходящие для тех же дисков. Хотя их все еще называют «26-дюймовыми», на самом деле эти шины имеют размер 25 5/8 дюйма, а не 26 дюймов. Такой же размер обода был принят пионерами «клункеров» на западном побережье и стал стандартом для горных велосипедов. Из-за спроса на рынке вы можете получить шины шириной до 25 мм, подходящие для этих дисков, так что вы получите шину размером 26 дюймов, которая больше похожа на 24 7/8 дюйма в фактическом диаметре!

Вторая цифра или буквенный код указывает ширину шины.(26 x 1,75, 27 x 1 1/4 … 650B, 700C …)

Равна ли седьмая пятерка трем четвертям?

Обозначения, основанные на дюймах, иногда выражают ширину в десятичном формате (26 x 1,75), а иногда и в виде дробной части (26 x 1 3/4). Это наиболее частая причина несовпадений. Хотя эти обозначения размеров математически одинаковы, они относятся к шинам разного размера, которые НЕ взаимозаменяемы. Говоря о размерах шин, делать обобщения опасно, но я бы с уверенностью заявил следующее:

Закон Брауна о калибровке шин:

Если две шины имеют математически равные размеры,
, но одна выражена в виде десятичной дроби, а другая — в виде дроби,
эти две шины будут , а не , взаимозаменяемыми.(ну, есть три исключения, указанные в таблицах ниже …)

Нечестность в определении размеров

Конкурентное давление часто приводило к неточности измерения ширины. Вот как это работает. Предположим, вы хотите купить высокопроизводительную шину 700 x 25; Вы могли бы разумно изучить каталоги и рекламу, чтобы попытаться найти самые легкие 700-25 из имеющихся. Если бы у Pepsi Tire Company и Coke Tire Company были шины равного качества и технологии, но на самом деле Pepsi 700-25 была бы 700-24 с отметкой 25, шина Pepsi была бы легче, чем Coke 700-25 с точной маркировкой. .Это дало бы Pepsi конкурентное преимущество. В порядке самообороны Coke ответила бы, продав еще более легкую модель 700-23 с маркировкой 700-25.

Этот сценарий преобладал на протяжении 70-х и 80-х годов. Ситуация настолько вышла из-под контроля, что преобладали более холодные головы, и существует сильная (но не универсальная) тенденция к точному измерению ширины.

Некоторые шоссейные велосипеды имеют очень узкие зазоры и не подходят для настоящих 28-миллиметровых шин. Смотрите комментарии в нашей статье о крыльях.

B.S.D.

ISO, Международная организация по стандартизации, разработала универсальную систему калибровки шин и ободов, которая устраняет путаницу. (Эта система ранее была известна как система «E.T.R.T.O.», разработанная организацией E uropean T yre и R im T echnical O rganisation.)

В системе ISO используются два числа. Первый — это ширина в миллиметрах. Для обода это внутренняя ширина между фланцами, как показано на схеме; для шины это накачанная ширина.Это будет немного отличаться в зависимости от ширины обода.

Второе число ISO является критическим: это диаметр посадочного места борта обода в мм («B.S.D.»). Обычно, если это число совпадает, соответствующая шина подходит для обода; если не совпадает, шина не подходит.

Например, дорожная шина 700 x 20 C будет 20-622; гибридная шина 700 x 38 будет 38-622. Разница в ширине между этими размерами сделала бы их менее чем идеальной заменой друг друга, но любой обод, который мог бы подходить к одному из них, по-своему работал бы с другим.

Общая рекомендация заключается в том, что ширина шины должна быть в 1,45 / 2,0 раза больше ширины внутреннего обода.

Если вы раздвинете бусинки и измеряете общую ширину от борта до борта, она должна быть примерно в 2,5 раза больше ширины ISO.

Если ваша шина слишком узкая для обода, существует повышенный риск повреждения шины / обода из-за дорожных опасностей.

Если он слишком широкий для обода, увеличивается риск износа боковины тормозными колодками и повышается риск потери управления в случае внезапного сползания.

В таблицах ниже дается частичный список традиционных размеров шин с их эквивалентами по ISO. Список сравнения ISO в нижней части этой страницы охватывает все размеры, которые, как мы знаем, находятся в производстве по состоянию на 2016 год. Дробный, десятичный и французский списки охватывают общие размеры.

Дробные размеры:

Дробное ISO Приложения
36 дюймов 787 мм Унициклы, некоторые новинки велосипедов
32 дюйма 686 мм Унициклы, некоторые новинки велосипедов
29 дюймов 622 мм Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 x 1 1/2 635 мм Английский, голландский, китайский, индийский родстеры со стержневыми тормозами
(также обозначены F10, F25, 700 B)
622 мм (F.13) Редкое канадское обозначение
28 x 1 5/8 x
1 1/2
Обозначение для Северной Европы для размера 622 мм (700 C)
635 мм Старое шведское обозначение
27 x все, кроме «27 пять» и 609 мм датский 630 мм Старые шоссейные велосипеды.
27 x 1 1/2 609 мм Редкий датский размер
26 x 1 (650 C)
571 мм Триатлон, гонка на время, малые шоссейные велосипеды. Старый Швинн S-4
26 x 1 1/4 597 мм Старые британские спортивные и клубные велосипеды
26 x 1 3/8
(S-6)
Schwinn «легковесы»
26 x 1 3/8 (E.A.3) 590 мм Большинство английских 3-скоростей, универмаг или подростки 10 скоростей
26 x 1 1/2 (650B) 584 мм Французские универсальные, тандемные и туристические велосипеды с грузом,
— очень немногие Raleigh (U.S.) и горные велосипеды Schwinn.
26 x 1 3/4
(S-7)
571 мм Schwinn «средние» круизеры
26 x 1, 1 1/8 Высококачественные колеса для велосипедистов небольшого роста, распространенные на велосипедах Cannondale
24 х 1 520 мм Колеса с высокими эксплуатационными характеристиками для маленьких гонщиков; Терри передний
24 x 1 1/8 520 мм или
540 мм!
Будьте осторожны, покупатель. 540 мм — обычное для инвалидных колясок.
24 x 1 1/4 547 мм Британский или Швиннский ювенильный
24 x 1 3/8
(S-5)
Schwinn Ювенильные легковесы

24 x 1 3/4
(S7)

520 мм Швинн «Средневес»
24 x 1 3/8
(E-5)
540 мм Британский несовершеннолетний, большинство инвалидных колясок; распространены на женских универсальных велосипедах в Японии.
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8
451 мм Юношеские легковесы, BMX для легких гонщиков, некоторые лежачие велосипеды, некоторые складные велосипеды
20 x 1 3/4 419 мм Schwinn для несовершеннолетних
18 x 1 3/8 400 мм Британский несовершеннолетний
17 x 1 1/4 369 мм Alex Moulton AM серии
16 x 1 3/8 349 мм Старший Моултон; Brompton & другие папки, лежачие передние, подростковые
16 x 1 3/8 337 мм Шина Mystery
16 x 1 3/8 335 мм Польский несовершеннолетний
16 x 1 3/4 317 мм Швинн для несовершеннолетних
12 1/2 x все, что угодно 203 мм Детский, самокаты
10 х 2 152 мм Ролик для инвалидной коляски
8 x 1 1/4 137 мм Ролик для инвалидной коляски

Традиционно дробные размеры делаются для дисков с прямыми сторонами.Предпочтительно использовать высокопроизводительные размеры (520 мм, 571, 622 мм и т. Д.). с закругленными краями обода, которые могут выдерживать более высокое давление и центрировать шины надежнее. В бескамерных шинах могут использоваться специальные обода с крючковатым краем, которые образуют герметичное уплотнение.

пожаловаться на это объявление

Десятичные размеры:

Десятичное число ISO Приложения
29 дюймов 622 мм Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 десятичных чисел Некоторые немецкие шинные компании используют это нестандартное обозначение для шин 622 мм («700C») — нарушает закон Брауна!
«27 пять» (то есть 27,5) 584 мм Маркетинговый термин для широких, узловатых шин 584 мм. Некоторые горные велосипеды
26 x 1,00 — 5,0 559 мм Большинство горных велосипедов, круизеров, фэтбайков и т. Д. Старое обозначение Schwinn было S-2
26 x 1.25 (редко) 599 мм Очень старые легковесы США
26 x 1,375 (редкий) Очень старые легковесы США
24 x 1,5-24 x 2,125 507 мм Детские горные велосипеды, круизеры
22 x 1,75, 22 x 2,125 457 мм Несовершеннолетние
20 х 1,5-20 х 2,125 406 мм Большинство BMX, подростки, папки, трейлеры, некоторые лежачие
18 x 1.5 355 мм Складные велосипеды Birdy
18 x 1,75-18 x 2,125 Несовершеннолетние
16 x 1,75-16 x 2,125 305 мм Подростки, папки, трейлеры, некоторые лежачие
14 x 1,75-14 x 2,125 254 мм Несовершеннолетние
12 1/2 x все, что угодно 203 мм Детский, самокаты

Французские размеры:

Во французской системе первое число — это номинальный внешний диаметр в мм, за которым следует буквенный код ширины: «A» — узкий, «D» — широкий.Буквенные коды больше не соответствуют ширине шины, поскольку узкие шины часто изготавливаются для размеров обода, для которых изначально использовались широкие шины; например, 700 C изначально был широким размером, но теперь доступен очень узкой ширины с фактическим внешним диаметром всего 660 мм.

Французский размер ISO Приложения
700 А 642 мм Устарело
700 B 635 мм Родстеры со стержневыми тормозами.
700 С 622 мм Велосипеды шоссейные, гибриды, МТБ «29 дюймов».
(28 x 1 1/2 F.13 Канада)
650 А 590 мм Французская версия 26 x 1 3/8; Итальянские высокопроизводительные велосипеды для маленьких гонщиков
650 B 584 мм французские универсальные велосипеды, тандемы и туристические груженые велосипеды; некоторые старые горные велосипеды Raleigh и Schwinn. Также называется 27 пять. См. У нас есть страница об этом размере.
700 D 583 мм Размер Oddball, ранее использовавшийся на некоторых моделях GT. Шина 650B (584 мм) достаточно тесная, возможно, с широкой ободной лентой.
650 С 571 мм Триатлон, гонка на время, высокопроизводительные шоссейные велосипеды для гонщиков небольшого размера
600 А 540 мм Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних, большинство инвалидных колясок
550 А 490 мм Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних
500 А 440 мм Европейский ювенильный, складчатый
450 А 390 мм Европейский несовершеннолетний
400 А 340 мм Европейский несовершеннолетний

Перекрестная ссылка ISO:

902 21 315 90 222 902 21 219 90 222 902 21 214 90 222
Диаметр седла борта, мм Радиус посадки борта, мм Традиционные обозначения
787 393.5 36 дюймов
686 343 32 дюйма
635 317,5 28 x 1 1/2, 700 B, 28 x 1 5/8 x 1 1/2 (старый, Швеция)
630 27 x все, кроме «27» пять дюймов и 609 мм
622 311 700 С, 28 х 1 5/8 x 1 1/2 и другие пары чисел (но также см. 635), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.13 Канада
609 304.5 Редкий датский размер, 27 x 1 1/2
599 299,5 26 x 1,25, x 1,375 — старый США размер
597 298,5 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 295 26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
584 292 650B, 26 x 1 1/2, «27 пять»
583 291,5 700 D — необычный размер производства GT
571 285.5 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 279,5 26 x 1,00- x 2,125, также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов
547 273,5 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
541 270,5 600 А
540 270 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5),
520 260 24 x 1, 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/4
507 253.5 24 х 1,5- х 2,125
501 250,5 британский, 22 x 1 3/8, 22 x 1,00
490 245 550 А
489 244,5 Голландская молодняк 22 x 1 1/8 NL, 22 x 1 3/8 NL
484 242 550 B
457 228,5 22 х 1,75; х 2,125
451 225.5 20 х 1 1/8; х 1 1/4; х 1 3/8
440 220 500 А
438 Голландская молодняк, 20 x 1 3/8 NL
428 Шведский, 20 x 2
419 209,5 20 х 1 3/4
406 203 20 х 1,5- х 2,125
390 195 450 А
369 184. 5 17 х 1 1/4
355 177,5 18 х 1,5- х 2,125
349 174,5 16 х 1 3/8
340 170 400 А
337 168,5 16 х 1 3/8
317 158,5 16 х 1 3/4
305 152,5 16 х 1,75- х 2,125
288 144 350 А
254 127 14 х 1.75
203 101,5 12 1/2 X что угодно.
152 76 10 х 2
137 68,5 8 х 1 1/4
Большая часть этой информации была собрана Джоном Алленом для
Sutherland’s Handbook For Bicycle Mechanics , библии велосипедных технологий. Сазерленд , 6-е издание содержит более подробную и более подробную версию этой таблицы.

Соображения по ширине

Хотя вы можете использовать практически любую комбинацию шины / обода с одинаковым диаметром посадочного борта, как уже отмечалось, неразумно использовать сильно различающиеся размеры.

Если вы используете очень узкую шину на широком ободе, вы рискуете защемить лыски и повредить обод из-за дорожных повреждений.

Если вы используете очень широкую шину на узком ободе, вы рискуете выйти из строя боковины или обода. Эта комбинация вызывает очень неаккуратное обращение на низких скоростях.К сожалению, нынешняя мода на горные велосипеды подталкивает к этому. В целях экономии веса большинство современных горных велосипедов имеют слишком узкие обода. Такие узкие диски очень плохо работают с широкими шинами, если только шины не накачаны чрезмерно … но это лишает смысла широкие шины и создает чрезмерную нагрузку на боковины обода.

Феномен «толстых байков» привел к появлению очень широких шин и дисков. Их следует использовать только вместе.

Георг Боегер любезно предоставил диаграмму, показывающую рекомендуемые комбинации ширины:

Какая шина с каким ободом надежно устанавливается?
[все размеры в миллиметрах]
Ширина шины
Ширина обода
(внутренняя)
18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13 Х Х Х Х
15 Х Х Х Х
17 Х Х Х Х Х
19 Х Х Х Х Х Х
21 Х Х Х Х Х Х
23 Х Х Х Х
25 Х Х Х Х Х

Примечание. Эта диаграмма может немного ошибаться из соображений осторожности.Многие велосипедисты без проблем используют чуть более широкие шины.

С веб-сайта WTB:

Глобальная измерительная система GMS Текущий отраслевой стандарт для определения фактического накачанного размера велосипедной шины не учитывает незначительные отклонения в размерах протектора и каркаса. Чтобы решить эту проблему и предоставить вам дополнительную информацию для сравнения шин, WTB представила Глобальную измерительную систему (GMS) для измерения шин.

GMS использует систему с двумя числами: первое число — это ширина каркаса, а второе число — ширина протектора, оба в миллиметрах.Эти измерения производятся на ободе шириной 20 мм в точке захвата борта шины, накачанной до 60 фунтов на квадратный дюйм, и выдерживаются в течение 24 часов.

Помимо возможности точно определить размер шины, знание фактического размера каркаса и ширины протектора позволяет определить объем воздуха, характеристики протектора и площадь контакта протектора; все это дает вам более точное представление о том, каких ходовых качеств ожидать от каждой из шин WTB.

Камерные шины используются в основном для гонок.Трубчатая шина не имеет бортов; вместо этого два края каркаса сшиваются вместе (отсюда и термин «зашивание») с внутренней трубкой. Трубки устанавливаются только на специальные ободки, где они удерживаются цементом.

Если не используется специальный цемент, который не позволяет производить замену шины на дороге, трубчатые детали «извиваются» относительно обода и работают медленнее, чем лучшие шины с проводкой, хотя и легче — см. Подробности у Jobst Brandt.

Существовали трубки нескольких размеров, но в наши дни доступны только трубки диаметром 700 и 26 дюймов. Осторожно: трубы диаметром 26 и 24 дюйма не являются стандартизированными. Берите обод с собой при покупке шины, и наоборот. Варианты размеров трубок описаны в Sutherland’s Handbook for Bicycle Mechanics , 7th Edition, доступном в Sutherland’s, и на книжной полке механика в лучших велосипедных магазинах.

  • Полноразмерные трубчатые элементы подходят к ободам того же диаметра, что и клинчеры 622 мм (700c). Этот размер иногда называют «28 дюймов» или «700». Его также, что сбивает с толку, иногда называют «27 дюймов».Обозначение «27 дюймов» неточно и устарело, но иногда вы встретите его в более старых печатных материалах.

    В покрышках для клинчеров существует реальная разница между размерами «700c» и «27 дюймов», но для трубчатых это различие ложное. Всякий раз, когда вы видите упоминание о «27-дюймовых трубках», автор на самом деле имеет в виду стандартные полноразмерные трубчатые элементы, которые используются на большинстве гоночных мотоциклов.

  • Трубки
  • «26 дюймов» или «650» меньше по размеру, в основном используются на трековых велосипедах для гонок на время или мотогонок. Есть два обычных размера «26 дюймов», соответствующих размерам ISO 584 мм и 571 мм. Есть еще пара необычных размеров .
  • «24 дюйма» ( два немного разных размера) , «22 дюйма», «20 дюймов» и «18 дюймов» трубчатые ранее использовались для детских гоночных велосипедов, но в настоящее время практически исчезли. Размер «18 дюймов» соответствует размеру «17 дюймов» (369 мм), используемому на велосипедах Moulton.
Трубочки также иногда называют «сшивателями» или «ваннами» (британское употребление.)

Если вы хотите походить на невежественного yahoo, назовите их «тюбиками» или «бескамерными шинами». Бескамерные шины для велосипедов имеют бортовую проволоку и специально предназначены только для удержания воздуха без внутренней камеры.

Статьи Шелдона Брауна и других


Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Последнее обновление: от Джона Аллена

Руководство по выбору круга — шлифовальные круги Inter-Diament

Введение

Алмаз и CBN определяются как сверхтвердые материалы из-за их чрезвычайной твердости, превосходящей традиционные абразивные материалы, такие как оксид алюминия (Al2O3) или карбид кремния (SiC).

Алмазные круги и круги CBN широко используются в высокоэффективных процессах шлифования и имеют существенные преимущества по сравнению с традиционными кругами. Основными преимуществами алмазных инструментов и инструментов CBN являются:
— очень долгий срок службы инструмента и стабильность профиля
— короткое время шлифования
— короткое время обработки
— отсутствие термического повреждения заготовки
— обеспечение надлежащего качества заготовки

Из-за химического состава алмазов Благодаря близости к железу алмазные инструменты не конкурируют с инструментами из CBN, но взаимно дополняют спектр их применения.



Применение алмазов

Алмаз — самый твердый абразивный материал в мире, известный человеку. Его твердость, износостойкость и термостойкость делают алмаз наиболее подходящим абразивом для обработки таких материалов, как:
— твердые сплавы, металлокерамика
— стекло и керамика
— кремний, графит, кварц
— волокно, армированный пластик
— природный камень
— другие труднообрабатываемые материалы (PCD, PCBN)



Применение CBN

CBN получают аналогично алмазу путем синтеза в условиях высокого давления и высоких температур.CBN — второй по твердости искусственный материал, уступающий только алмазу.

Благодаря своим химическим свойствам и значительно более низкому износу инструменты CBN используются для шлифования таких труднообрабатываемых сталей, как:
— закаленная быстрорежущая сталь (HSS)
— хромистая сталь
— подшипниковая сталь
— нержавеющая сталь с твердостью > 55HRC
— стеллитовые стали



Диаметр

Базовым критерием при выборе шлифовальных кругов является тип шлифовального станка.Использование круга большего диаметра предпочтительнее из-за более высокого качества заготовки, большей эффективности круга и производительности.

Когда дело доходит до внутреннего шлифования, следует иметь в виду, что диаметр шлифовального круга или штифта должен составлять от 60 до 80% диаметра обработанного отверстия. Шлифовальные круги меньшего диаметра не позволяют получить гладкую шлифованную поверхность, в то время как большие круги затрудняют отвод стружки.



Размер зерна

Размер зерна значительно влияет на процесс измельчения.При выборе круга необходимо учитывать эффективность и результат шлифования.



Сравнение размера зерна

02 9022 902 при выборе размера зерна 9 необходимо учитывать следующие критерии:
— тип шлифования (черновое или чистовое)
— требуемые допуски шлифования и гладкость заготовки
— эффективность шлифования


Концентрация зерен

Концентрация определяет количество алмаза или CBN в единице объема абразивный слой. В алмазных шлифовальных кругах с гальваническим покрытием стандартное значение составляет K50, что равно 2,2 карата на 1 см2 абразивного слоя, в то время как в шлифовальных кругах с гальваническим покрытием CBN принято значение V120, что равно 2,09 карата на 1 см2 абразивного слоя.



Обозначение облигации

Связки с гальваническим покрытием обозначаются буквой G .



Охлаждение

Шлифование с охлаждением (влажное) превосходит шлифование без охлаждения (сухое) с точки зрения стойкости инструмента и производительности переточки.Мокрая шлифовка рекомендуется для всех операций шлифования алмазными или CBN кругами. Охлаждение способствует улучшению условий шлифования, лучшему оттоку стружки из зоны обработки, снижению уровня температуры, вызванного шлифованием, и предотвращает внутреннее растрескивание или подгорание заготовки.

Общая рекомендация — по возможности использовать охлаждение во время процесса шлифования или переточки. Достаточное количество охлаждающей жидкости следует под давлением подавать непосредственно в рабочую зону.
Эмульсии следует использовать в качестве охлаждающей жидкости для шлифовальных кругов с алмазным гальваническим покрытием, но для кругов из CBN предпочтительны минеральные масла с присадками, повышающими эффективность охлаждения.



Выбор параметров обработки

Не рекомендуется применять чрезмерную скорость подачи для колес с мелким зерном, так как срок службы колеса сократится, а целостность поверхности будет ниже номинальной. Когда происходит грубое измельчение, для достижения наилучших результатов следует использовать более крупное зерно.

Рекомендуется, чтобы глубина шлифования не превышала 20% от заданного номинального размера зерна. Например, для абразивов D126 (B126) указывает, что максимальная глубина шлифования не должна превышать 0,025 мм.



Рекомендуемые параметры внутренней обработки

При обработке отверстий шлифовальными штифтами с гальваническим покрытием рекомендуются следующие параметры:



Рекомендуемые параметры обработки

Обозначение зерна в соотв. согласно FEPA (Диаметр) Обозначение зерна в соотв. согласно FEPA (боразон) Размер зерна FEPA, PN-85 / M-59108 [мкм] Размер зерна Стандарт США ASTM E11 [меш]
D301 B301 300/250 50
D251 B251 250/212 60/70
D213 B213 212/180 70/80
80/100
D151 B151 150/125 100/120
D126 B126 125/106 12021 120140 9022 9022 902 902 106/90 140/170
D91 B91 90/75 170/200
D76 B76 75/63 200/230 B64 63/53 90 222 230/270
D54 B54 53/45 270/325
D46 B46 45/38 325/400
Алмаз CBN Скорость шлифования без охлаждения 15 м / с 20 м / с
Скорость шлифования с охлаждением 20 м / с 30 м / с
Скорость вращения заготовки 100 — 1000 об / мин 100 — 1000 об / мин
Подача 1 — 5 мм 1 — 5 мм
Подача стола 0,5 — 5 м / мин 0,5 — 5 м / мин
Макс.подача за двойной ход 20% крупности 20% крупности

Выбор шлифовального круга

90 003

Чтобы выбрать шлифовальный круг:
— укажите геометрические параметры, такие как: тип круга, размеры и диаметр отверстия или оправки
— выберите тип абразива и размер зерна, структуру круга и его твердость в зависимости от желаемого шлифования. производительность



Схема обозначения круга

Шлифовальные круги на алмазной и CBN связке следует заказывать по следующей схеме:





Пример заказа1

Если Вы желаете заказать следующий круг:
— круг типа 6А1
— диаметр 150 мм
— ширина шлифовального круга 40 мм;
— диаметр посадочного отверстия 25мм;
— размер зерна алмаза D107;
— концентрацияК50;

Вы должны оформить заказ в письменном виде:
6A1150x40x25D107K50G



Пример заказа №2

Если вы хотите заказать следующее колесо:
— 1A1W колесо
— диаметр 3,5 мм
— 5 мм ширина шлифовального круга
— диаметр оправки 3 мм
— общая длина 50 мм
— размер зерна CBNB151
— ConcentrationV120

вы должны сделать свой заказ, написав:
1A1W3,5x5x3 / 50B151V120G



Размещение заказа

Если возможно, укажите в заказе вид шлифуемого материала, тип обработки и тип шлифовального станка, для которого вам нужны шлифовальные круги.Это позволит нам предложить вам лучшую регулировку колеса в соответствии с вашими потребностями.



Обозначение колеса | Железнодорожный технический веб-сайт

Введение

Это страница описывает различные системы, которые время от времени используются для описания способ распределения колес под локомотивом.

Современные тепловозы и электровозы

Пуск с современным оборудованием и обычным методом описания того, как ведущие и не ведущие (несущие или ведомые) колеса распределяются под локомотивом есть два простых основных правила.Во-первых, колеса не идентифицируются индивидуально, только оси и, во-вторых, ведомые колесам присвоены номера, а ведущим колесам — буквы. Буква или цифра обозначают количество осей в одной раме, например:

A локомотив с двумя тележками (диаграмма справа), каждая тележка имеет две оси Бо-Бо или Б-Б. Оба показаны на этой диаграмме.Разница между Bo-Bo и B-B заключается в том, что две оси в B-тележке соединены вместе, либо соединительной штангой (когда-то распространенной, но теперь устаревшей), либо потому что они оба приводятся в движение одним и тем же двигателем. К сожалению, за лет, возникла некоторая путаница, потому что был ряд вариации в способе использования этих обозначений.

Вкл. В континентальной Европе Бо-Бо часто называют Бо-Бо. Знак — (дефис), который раньше обозначал расстояние между одной тележкой. а следующий под локомотивом был заменен на ‘(апостроф). Знак ‘используется для обозначения поворотной тележки, не зависящей от рамы локомотив. Эта система даже используется для описания осей под составной поезд, например:

2 ‘2’ Bo ‘Bo’ 2 ‘2’

, который представляет собой набор из трех вагонов с ведущим прицепом, центральным моторным вагоном с приводом всех осей и задним прицепным вагоном.

Далее путаница возникла из-за французской привычки описывать свои классы локомотивов с, например, BB в качестве префикса локомотива номер, независимо от того, был ли локомотив B ‘B’ или Bo ‘Bo’. То же самое они сделали и с обозначением CC. Поскольку B ‘B’ был очень распространен в Франция, это вызвало много путаницы, если вы не были экспертом по их системы тягового привода.Такая же проблема появилась в США, где договоренности Bo-Bo или Co-Co распространены, но они широко упоминаются как B-B или C-C.

Еще одна особенность — использование + вместо знак — между номером тележки или буквой. Это указывало бы на тележки каким-либо образом сцеплены или шарнирно сочленены.

Старые конструкции

Дизель и электровозы, спроектированные в первой половине двадцатый век (диаграмма справа) часто поглощал некоторые механические особенности паровоза.Одним из таких способов было использование соединенных ведущие колеса, часто приводимые в движение одним или двумя очень большими электродвигателями. Они также включали использование прицепных или несущих колес. Немного их примеры приведены ниже:

2-Bo Bo-2 — это тот, который предлагает странное расположение. Это итальянский дизайн 1935 года. где 2-Bo был установлен под «полукруглой рамой», прикрепленной к локомотив в его задней части.Его итальянская классификация была записана как (2 ‘Бо) (Бо 2’). Для желающих это был класс E 428 3000 В постоянного тока. электровоз.

Следующий пример — 1-D-1, D относится к к четырем сцепленным ведущим мостам в центре локомотива. Это был трехфазный локомотив 1922 года. Я не нашел конструкции. локомотив с соединенными осями больше E (пяти) под одной рамой.

следующие два — более поздние разработки британских тепловозов, 1-Co-Co-1. впервые увидели в 1948 году, а затем на Class 40s и 45s примерно в 1960 году и A1A-A1A (класс 31) введен в 1957 году. Последняя конструкция была адаптирована. от некогда популярного дизайна США.

Один редкий дизайн, замеченный в UK был Co-Bo, разработанный Метрополитен Викерс. Это было больше упражнения в распределении веса, чем что-либо еще.Нестандартный дизайн сделал его менее привлекательным как экономичное решение.

Паровозы

Разные системы обозначения колесных пар паровозов были разработаны в различные страны. В США и Великобритании принято называть паровой тип локомотива по колесам, а не по осям. Расположение колес был полностью численно описан сначала ведущими несущими колесами, затем сцепленные колеса (включая ведущие колеса) и, наконец, прицепные несущие колеса в таком порядке в системе, изобретенной Фредерик М.Уайт в США в 1900 году, например. 4-4-0 = ooOO, 4-6-2 = ooOOOo, 0-4-2 = OOo, 0-6-0 = OOO, 2-10-2 = oOOOOOo. «Т» в конце описание например 0-6-0T, обозначал танковый двигатель, т.е. не требующий тендер.

Некоторые европейские железные дороги использовали измененную форму Система Уайта, в которой количество осей использовалось вместо количества колеса, 4-6-2 становятся 231. Это было далее развито французами. кто таким образом использовал числа для неведущих осей и буквы для ведомых осей; 2C1.Это было переделано британским конструктором локомотивов Bullied, который кто разместил сначала неведущие оси, а затем ведомые оси, таким образом 21С. Из французской системы видно, как разработана система обозначения непаровозных осей.

Таблица

Это таблица (ниже) различных колесных пар паровозов. классификации, используемые в разных странах.Первоначально он был произведен, на французском, Андре-Пьер Алланик. Он воспроизведен здесь на английском языке с его любезного разрешения.

В записке Арно Мартенса из Торонто указывается, что немецкий пар обозначение локомотива:

Заглавные буквы = оси с приводом
Цифра = ведущая или ведомая ось без привода
малая o = оси с индивидуальным приводом
‘= подвижные относительно основной рамы

На немецких паровозах суффиксы использовались для обозначения типа пара и количество цилиндров.

v = компаунд
n = нет перегрева
h = перегрет

Pacific, как BR 01, представляет собой 2’C’1 ‘h4, с двумя ведущими осями в тележка, 3 приводные оси от общего источника, 1 поддерживающая ось, поворотная относительная к основной раме, перегретый, 3-х цилиндровый.

Вот почему интересный BRA 19 с индивидуальным двигателем V-2 оси обозначили как 1’Do ‘1 h8.

Пояснение к обозначению — Луг, Шлифовальные круги, Плоский отрезной круг от руки

Символ

1

2

3

4

5

6

Абразивный вид

Размером с зернышко

Оценка

Связь

Усиленный

Максимум.скорость

Пример

А

24

Q

B

F

4800 м / мин

Коричневый оксид алюминия

А

Грубый

Середина

Отлично

Середина

М.N

Стекловолокно

3800 м / мин

Белый оксид алюминия

WA

20

30

70

Цирконий

ZA

22

36

70

Средний Жесткий

П.Q.R

Смола

4300 м / мин

Черный карбид кремния

C

24

46

90

Зеленый карбид кремния

GC

54

100

Смешанное зерно

А.C

60

120

Жесткий

S.T

4800 м / мин

А.WA.

150

6000 м / мин

PREV: Общий принцип использования

Mazda6

получает звание Top Safety Pick

Добавлено 21 июня, 2019 Колесо новостей 2019 Mazda6, Mazda, mazda6, Mazda6 IIHS Лучший выбор безопасности

Комментариев нет

Фото: Mazda

Mazda6 2019 года только что получила награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности.В серии из шести оценок ударопрочности этот спортивный автомобиль среднего размера доказал, что у него больше, чем просто красивый внешний вид и захватывающая динамика.


Вопросы технического обслуживания: График технического обслуживания 30/60/90 000 миль


Что нужно, чтобы стать лучшим выбором безопасности

Чтобы получить оценку, автомобиль должен получить оценку «Хорошо». оценка в четырех тестовых категориях — со стороны водителя небольшое перекрытие спереди, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и подголовник тесты.Он также нуждается в хорошем или приемлемом рейтинге со стороны пассажира. испытание на фронтальное перекрытие и повышенный или более высокий рейтинг для лобового столкновения профилактика, наряду с хорошим или приемлемым рейтингом фар.

Mazda6 не только получила оценку «Хорошо» в тестах на ударопрочность, но и Система предотвращения аварий была отмечена как «Превосходная». При лобовом столкновении со скоростью 12 миль в час система полностью избежал столкновения, а на скорости 25 миль в час замедлил машину до 1 мили в час, что значительно снижает тяжесть столкновения.

Чтобы водить Mazda6, достойную Top Safety Pick, вам придется воспользоваться доступными светодиодными фарами для проектора с адаптивным изгибом. Эти безбликовые фары адаптируются даже к вашей скорости движения. На низких скоростях они освещают более широкую территорию, а на скоростях по шоссе они помогают вам видеть дальше. Когда вы используете дальний свет, автомобиль может даже обнаруживать встречный поток и приглушать свет, чтобы не дезориентировать встречных водителей.


В Магазин: Новые модели Mazda6


Другое Инновации в области безопасности Mazda

Mazda6 стандартно поставляется с камерой заднего вида, системой помощи при удержании полосы движения и Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, которая помогает снять напряжение как при длительных поездках, так и при движении от бампера до бампера.Вы также можете выбрать монитор с обзором на 360 градусов, который дает вам обзор вашего автомобиля и ближайших препятствий с высоты птичьего полета.

Источник: Автомобильный мир

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Типы колес | Hot Wheels Wiki

Изображение Буквенный код Тип Годы использования Банкноты
RLDD Блюдо Redline / Red Stripe Deep 1968
«Колесо» расположено на расстоянии нескольких миллиметров от «шины». В 1968 году использовался на нескольких гонконгских автомобилях малых и средних размеров; прикреплен с помощью белой или розовой втулки
RL Redline / Red Stripe (тип 1) (втулка) 1968-1970 гг.
«Колесо» на одном уровне с «шиной».Используется на всех автомобилях 1968 и 1969 годов, а также на некоторых автомобилях 1970 года. Спойлеры; прикреплен с помощью белой или розовой втулки
RL Redline / Red Stripe (закрытый) 1970-1974
Используется на большинстве автомобилей 1970 года и всех автомобилях с 1971 по 1972 год и на некоторых автомобилях с 1973 по 1974 год; Колесо типа «крышка» из 2 частей
RL Redline / Красная полоса (двойная) 1970 — 1972 гг.
RL2 Redline / Красная полоса (тип 2) 1973 — 1977 Используется на большинстве автомобилей с 1973 по 1976 год, а также на некоторых в 1977 году.
BW Базовое колесо / Черная стена 1977 — 1997 Используется на большинстве автомобилей с 1978 по 1980 год
8СП 8-спицевый 1979 — 1981 гг. Используется на горячих колесах Hot Wheels
HO Горячие 1980-настоящее время Hot Ones, названный в честь линии HW.Большой центральный диск с шестью короткими спицами. Цветовые вариации
CR2 Строительные катки (тип 2) 1980 — 1992 гг. Используется на бульдозере CAT
МВт Микроколесо Это крошечные ролики, используемые в транспортных средствах военной тематики.
WW Белая стена 1983-настоящее время Такая же ступица, как у BW и RL Type 2
RR Настоящие гонщики 1983-настоящее время поставляется с серыми, белыми, красными, желтыми или оранжевыми ступицами.На шинах Grey and White иногда было напечатано «Goodyear». Оригинальные колеса Real Riders в последние годы часто называют «турбинными колесами Real Riders» из-за огромного разнообразия различных стилей ступиц настоящих райдеров.
РРТУ / ИЛИ Турбинные колеса Real Riders с внедорожными шинами 1983 — Настоящее время поставляется с серыми или белыми ступицами с надписью Goodyear на шинах.
GY5DOT Goodyear 5 точек 1983 г. Используется на рычагах переключения передач
UH Ультра Хотс 1984-Наст. Время Первоначально для серии Ultra Hots в середине 80-х, но позже использовался на других автомобилях до 1995 года.Недавно был повторно представлен на нескольких кастингах из линии «Hot Ones» (2011 — 2012).
CTS Строительные шины (тип 2) 1985-настоящее время 8-Dot Шина с высокими гребнями
ORCT Внедорожные строительные шины 1985-настоящее время Хромированные конструкционные колеса с 8 спицами, шина с высокими гребнями
XV X-V Racers 5 спиц 1986 — 1987 Используется только в серии X-V Racers.
CR1 Строительные катки (тип 1) 1987 — 1994 Используется только в дорожных катках CAT
TW Колеса с турбонаддувом 1989-настоящее время Используется для серии California Customs
PCW / PCOM Команда питания 1990 г.
FLIPPER 8 точек 1990 г. Используется на ластах
RR Real Riders (Chrome Hub) 1992-настоящее время
RR / Gdyr Real Riders с тампоном Goodyear (хромированная ступица) 1992-настоящее время
PC5 Pro-Circuit с 5 спицами 1992-настоящее время Используется на автомобилях Pro-Circuit
PC6 Pro-Circuit с 6 спицами 1992-настоящее время Используется на автомобилях Pro-Circuit Indy
РТ Шины для гоночных автомобилей 1992-настоящее время Аналогичен RR, но с другой ступицей.Был с красной или белой полосой или без нее. Шины для гоночных автомобилей «NASCAR».
LIW Лаймовое колесо с 1992 по 1993 год Используется только на двух автомобилях: Miata 1992 года и BMW 850i 1993 года.
SCW Кричащие колеса 1993-настоящее время Используется только на серийных автомобилях. Гусеницы издают «кричащий» звук при движении по трассе.
MGW Микро зубчатые колеса 1993 — 2002 гг. Используется для очень маленьких колес.Примерно такого же размера, как микроколеса
RLRR3 Redline (тип 3) 1993 — 1994 Очень похож на RL Type 2. Полоса тисненая, а не тисненая.
RLRR Redline Real Riders 1994-настоящее время
WLRR Whiteline Real Riders 1995-настоящее время
3СП 3-спицевые с 1995 по 2014 год Последний нормальный выпуск был в 2008 году на различных моделях Speed ​​Racer, но этот же тип колес затем использовался на автомобиле Mega Bloks 3-in-1, выпущенном в 2014 году (Rage Rider CNF36 и Nitro Booster CNF35).
5СП 5-спицевые 1995-настоящее время
7СП 7-спицевый 1995-настоящее время
RL7SP Redline 7 спицевых колес 1995-настоящее время
HH Горячие концентраторы 1995 г. Используется для линии Hot Hubs
POW Овальное колесо прогрессивной формы 1995 г. Используется только на одном автомобиле основной линейки — Suzuki Quadracer.Колесо использовалось на некоторых машинах для машин-гранатометов Top Speed.
ЧерныйGYE7SP Черные 7-спицевые колеса с надписью Goodyear 1995-настоящее время
GYBW / GYEBW Основные колеса с надписью Goodyear 1996–1997 гг.
MXV Моторизованные гонщики X-V, 5 спиц 1996–2000 Используется только в серии Motorized X-V Racers.
5 ДОТ 5 точек или 5 отверстий 1996-настоящее время Используется для Deora II
10 ДОТ 10 точек 1996-настоящее время Используется на Volkswagen Drag Bus
SB Пильный диск 1996-настоящее время
ORSB / SBCT /
RZR
с дороги увидел лезвие / покрышку конструкции лезвия пилы / бритву 1996-настоящее время Ссылка на SBCT была найдена на southtexasdiecast.com, описывающий шину на шаговом двигателе Gulch 2001 (Final Run). Лучшим примером SBCT является колесный погрузчик 2000 Hot Wheels # 111 — пильный диск, установленный на официальной строительной машине. Однако при осмотре ORSB и SBCT кажутся одной и той же шиной. SBCT может быть просто ORSB, применяемым к строительной технике. Чаще это колесо называют бритвой.
LW Колеса со шнуровкой со спицами (LW) (WSP) 1996-настоящее время
Корги Корги (тип 1) 1996–1997 гг. Используется на старых отливках из корги
Корги2 Корги (тип 2) 1996–1997 гг. Используется на старых отливках из корги
RL5SP Redline 5-спицевые колеса 1997-настоящее время
ЧерныйGY5SP Черный 5-спицевый с надписью Goodyear 1997-настоящее время
GY7SP 7 спиц с надписью Goodyear 1997-настоящее время
ЗВЕЗДА Звездное колесо с 1998 по 2000 год Используется только на грузовиках с коротким носом.
CRTW Колесо транспортера с хромированным ободом с 1998 по 2003 год Используется только на самосвалах и бескапотных самосвалах.
GYE5SP 5 спиц с надписью Goodyear 1998-настоящее время
WWRR White Wall Real Riders 1998-настоящее время
6 ДОТ 6 точек или 6 отверстий с 2000 по 2003 год Используется только на бескапотном грузовике с обтекаемой формой
PR5 PR5 2000-настоящее время Назван в честь Фила Рильмана
GW Шестерня 2001 — 2003 гг. Используется только на грузовике с короткой кабиной со спальным местом.
SBTW Колесо транспортера пилы 2001 — 2003 гг. Используется только на грузовиках Long Nose Day Cab Truck.
Micro5SP Micro 5SP (черный концентратор) 2001-настоящее время Замененный MGW
Micro5SP Micro 5SP (Серый концентратор) 2001-настоящее время Замененный MGW
SCR Самокат 2001-2007 гг. Используется только на Mo ‘Scoot
6СПС 6-спицевый разъем 2002 — 2003 гг. Используется только на Pod Truck.
8 лепестков 8-лепестковое колесо 2002 — 2003 гг. Используется только на Future Truck.
ОР5СП Off Road 5-спицевые 2002-настоящее время
RLC Redline (тип 4) 2002-настоящее время Используется на автомобилях ограниченной серии HotWheelsCollectors.ком
SK5 Тощий диск 2002-настоящее время
Y5 Y’ Колесо с 5 спицами 2002-настоящее время
RR5SP Настоящие райдеры в стиле Mag с 5 спицами 2002-настоящее время
RRMAG Настоящие райдеры в стиле Mag 2002-настоящее время
RR6SP Настоящие гонщики с 6 спицами 2002-настоящее время
РРПрф Настоящие райдеры предпочтительной серии 2002-настоящее время
10СП 10 спиц 2003-настоящее время
CM5 Колесо формованное или CoMo 2003 — 2005 гг. Впервые использовано на шоссе 35 автомобилей
CoMo Колесо формованное 2003-настоящее время Также используется на некоторых автомобилях AcceleRacers Metal Maniacs, ранних автомобилях RD-06 и некоторых автомобилях Scilencerz.
РРБНГ BNG Реальный райдер 2003-настоящее время
HF5 5 спиц
без роли топора
2003 г. Используется на 35th Anniversary Deora II, настоящая резиновая шина
RU6SP Ред. ИБП с 6 спицами 2003 — 2012 Используется только в серии Rev-Ups, основанной на CM6.
RUOR6SP Rev Ups Offroad 6-спицевый 2003 — 2012 Используется только в серии Rev-Ups на базе OR6SP.
ТМХК Томагавк 2004-настоящее время Используется только на Dodge Tomahawk.
БЛИНГ Колесо Blings 2004-настоящее время Используется в основном на моделях Blings
ШЛИФКА 5SP 5 спиц 2004-настоящее время
6 ОБРАБОТКА 6 спиц 2004-настоящее время
ТД ШТАНГ Капли слезы 2004-настоящее время Whips Series West Coast Customs — (Новая школа) Mercedes SL55 и (Team Baurtwell) ’69 Dodge Charger
10 ОБЛИЦОВКА 10 спиц 2004-настоящее время
TT Момент-тяга 2005 г.
CM6 Формованный 6-спицевый или A6SP 2005-2010 гг. Впервые используется на автомобилях AcceleRacers.
FTE Быстрее, чем когда-либо 2005-настоящее время Автомобили с этим колесом имели специальные никелированные оси, уменьшающие трение и повышающие скорость автомобиля.Всегда «бронзовый» цвет
ОН5 / ОН5СП 5 спиц с открытыми отверстиями 2005-настоящее время Тот же стиль, что и FTE, но без никелированных осей, также доступен в серебре, золоте и многих других цветах.
CHMcD5SP China McDonald’s 5SP 2005 г. Колесо, которое использовалось для некоторых китайских Hot Wheels примерно в 2005 году, включая McDonald’s Happy Meal Rivited.Он похож, но НЕ то же самое, что колеса FTE или OH5SP.
BFG5SP BF Goodrich 5-спицевый 2005-настоящее время
BFGRRR BF Goodrich Real Riders 2006-настоящее время
SS5SP Street Show 5-спицевые 2007-настоящее время
ССО5СП Street Show Открыто 5 спиц 2007-настоящее время
ORMC Мотоцикл повышенной проходимости 2007-настоящее время
RPR5 Rumblers Phil Riehlman 5-спицевый 2008 г. Используется только на модели Rumblers Light Rider.
R5SP Грохот 5-спицевый 2008 г. Используется только на модели Rumblers Night Storm.
R10SP Грохот 10-спицевый 2008 г. Используется только на модели Rumblers Night Storm.
РБЛИНГ Рамблерс Блинг 2008 г. Используется только на модели Rumblers Sonic Surfer.
RRLW5 Настоящий всадник Ларри Вуд с 5 спицами 2009-настоящее время Используется в сериале «Гараж Ларри»
RRLW Firestone Real Rider с кружевным колесом 2009-настоящее время Впервые использовался в серии IndyCar.
ОР6СП Off Road 6-спицевый 2009-настоящее время
RRDragS Настоящий райдер Drag Slick 2009-настоящее время Впервые использован в серии Dragstrip Demons.
Мини RR5SP Mini Real Rider с 5 спицами 2009-настоящее время Впервые использован в серии Dragstrip Demons.
DSD12SP Dragstrip Demon 12SP 2009-настоящее время Впервые использовался в качестве передних колес на некоторых отливках из серии Dragstrip Demons.
MC3 Мотоцикл (Тип 3)
MC5 (Мотоцикл) Мотоцикл (Тип 5) Как MC3, но с 5 спицами
MC5 (мышцы) Muscle Car 5-спицевый 2010 — Настоящее время
RRE Настоящий райдер экзотический 2010 — Настоящее время По внешнему виду похож на колесо PC5, с колесом Real Rider
J5 Японский 5-спицевый 2010 — Настоящее время
GYE10SP Goodyear Eagle 10-спицевые шины Поставляется с надписью или без надписи — (R10SP)
GYE10SP Goodyear Eagle 10-спицевые шины Версия GYE10SP, которую можно найти на McDonald’s Hot Wheels.
MD Лунный диск 2010 — Настоящее время выпущен в сериях Hot Wheels Garage и Trea $ ure Hunt $ 2010
8SPWW 8-спицевый White Wall 2010 — Настоящее время Выпущено в серии «Гараж Ларри»
РРС Настоящие райдеры Стили 2010 — Настоящее время Впервые появился в серии «Ностальгия».Появился в Chrome и Gold Chrome
RRDragD Дрэг-тарелка Real Rider 2010 — Настоящее время Впервые использован в серии Dragstrip Demons.
Мини RRDragD Тарелка Mini Real Rider Drag Dish 2010 — Настоящее время Впервые использован в серии Dragstrip Demons.
RR10SP Real Rider 10 спиц 2011 — Настоящее время
RR8SP Real Riders 8 спиц 2011 — Настоящее время
FTE2 Быстрее, чем когда-либо 2 2011 — Настоящее время Также новый тип колеса FTE
TRAP5 Трапеция, 5 спиц 2011 — Настоящее время
BFFOH5SP Battle Force 5 Open Hole 5-спицевый 2011 г. Используется исключительно на Fangore из серии Battle Force 5 Fused.
HSW Высокоскоростное колесо 2012 г. Впервые появился в серии высокоскоростных колес Team Hot Wheels.Появился в оранжевом, синем, белом и зеленом цветах. Эти колеса также имели никелированное покрытие.

оси. Некоторые считают, что это FTE3.

RSW Ретро шлицевые колеса 2013 — Настоящее время Пока только на Hot Wheels Cool Classics
ORRRPrf Preferred Real Rider для бездорожья 2013 — Настоящее время Дебютировал в 2013 году на Jeep Wagoneer Hot Wheels Boulevard ’88
MMW Колесо машин мутантов 2014 г. Маленькое колесо, расположенное в центре машин Mutant Machines.
HSRW Высокоскоростное гоночное колесо 2014 — Используется в сегменте высокоскоростных гоночных колес Hot Wheels
WWSRR Настоящие райдеры с прорезями для белой стены 2014-настоящее время Используется на Ford Super De Luxe из серии Retro Entertainment (Назад в будущее)
ORDDRR Red Line Off-Road Deep-Dish Настоящие райдеры 2014-настоящее время Используется на Texas Drive ‘Em из серии Pop Culture: General Mills
BLOR Колесо для бездорожья Beadlock 2015 — Настоящее время используется на грузовике Toyota Baja серии Hot Trucks 2015 года выпуска.
D6DOT Двойная 6-точечная 2016-настоящее время Представлен в серии Super Rigs на Galactic Express.
C4SPRR Chrome Classic 4-спицевый Real Rider 2016-настоящее время Впервые использован в серии «Автомобильная культура» («История Японии»).
RRMC Колеса Real Riders Modern Concave (хромированные ступицы) 2016-настоящее время Впервые использован в серии Car Culture (Euro Style).
MotoWSP Прозрачный и черный мотоциклетный Wirespoke 2016-настоящее время Используется на Ecto-2 2016 года выпуска.
DD8 Deep Dish 8-спицевый 2016-настоящее время Впервые представлен в конце 2016 года на грузовике Ford Custom ’56 из основной линейки 2017 года. Колесо имеет 8 маленьких спиц, которые не доходят до центра. Он состоит из нескольких колец, из которых можно раскрашивать внешнее кольцо.
MiniC4SP Mini Classic, 4 спицы 2017-настоящее время Используется на Fiat 500D Modificado 60-х годов из серии Car Culture (с воздушным охлаждением).Мини-версия C4SPRR.
RA6 Ryu Asada, 6 спиц 2017-настоящее время Используется в новинках моделей El Viento и Speedy Pérez 2017 года выпуска.
RRA Реальный райдер Аэро 2017-настоящее время Используется на Porsche 962 из серии Car Culture (Race Day).
Череп Черепное колесо 2017-настоящее время Используется на Ratical Racer 2017 с праздника Happy Halloween! серии.
ST8 Steelie 8-спицевый 2017-настоящее время Используется на Fast Gassin из серии HW City Works.
HW50 / HW50RT Hot Wheels 50 / HW50 Race Team (юбилей) 2018 В настоящее время эксклюзивно для серии Hot Wheels Racing Team, посвященной 50-летию Hot Wheels.
HW50STYLE Hot Wheels 50 Style 2018 Находится на Mercury Cougar 1968 года выпуска, те же колеса, что и колесо 50-летия, без 50 на нем.
RRF52T Реальный райдер Fifteen52 Turbomac 2018-настоящее время Впервые использован на пикапе Volkswagen Transporter T1 от Car Culture: Team Transport.
RRF52O Real Rider Fifteen52 Преступник 2018-настоящее время Впервые использован на Porsche 356 Speedster от Car Culture: Team Transport.
RR6SPM Real Rider 6-спицевый Mag 2018-настоящее время Впервые использован на Nissan Silvia S15 от Hot Wheels Replica Entertainment.
ORRR6SPM Off-Road Real Rider 6-спицевый Mag 2018-настоящее время Впервые использован на Mercedes-Benz Unimog U 1300 от Pop Culture.
BAJA5 Базовое колесо Baja с 5 спицами 2018 — Настоящее время Впервые использован на новой модели 2-Tuff 2019 года из серии HW Hot Trucks 2019 года.
AeroDisc Аэродиск 2018 — Настоящее время Впервые использовался на Honda City Turbo II 2018 года выпуска.
MT5SP Monster Truck с 5 спицами 2018 — Настоящее время Используется на Дарт Вейдер из серии Hot Wheels Monster Trucks
ID5 (ID5SP) Hot Wheels ID 2019 — Настоящее время Эксклюзив для автомобилей id Hot Wheels
MK4 слот Марио Карт 2019 — Настоящее время Эксклюзивно для транспортных средств Mario Kart
RR8DOT Настоящие гонщики 8 точек 2019 — Настоящее время
RR5SPM Настоящие гонщики, 5 спиц, современные 2020 — Настоящее время
RR10SPM Настоящие гонщики, 10 современных людей 2020 — Настоящее время
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *