Разное

Обозначение букв на коробке автомат: Что обозначают буквы на коробке автомат (акпп)

Добавлено Автор: alexxlab

Содержание

обозначения букв, цифр и режимов

 

Автоматическая коробка передач – это востребованный тип трансмиссии, который обеспечивает высокую динамику хода. Коробка может работать в нескольких режимах, рациональное использование которых позволит в полной мере насладиться комфортом от поездки. Важно при эксплуатации автомобиля с автоматом не допускать, пробуксовки колес, запускать ход машины с «толчка».

Особенности режимов АКПП

Транспортное средство, оснащенное автоматической коробкой, имеет рычаг, который позволяет выбрать скоростной режим. На селекторе передач имеются буквы, цифры, которые объясняют назначение каждого режима.

Что означают буквы на коробке автомат:

  • 2L — сочетание буквы и цифры обозначает то, что движение вперед будет происходить не быстрее, чем на II передаче. L (Low) – это пониженная передача, задать которую нужно, если передвижение происходит в тяжелых условиях. Цифра 2 обозначает совершение переключения 1-2 скорости;
  • 3 — это III скоростной режим, который следует задать, если движение происходит по городу или по пересеченной местности, когда приходится преодолевать частые спуски-подъемы. Также, если средняя скорость не превышает 75 км/ч, необходимо перейти на режим 3 или D3;
  • 4 — данную передачу следует включить, если передвижение осуществляется по ровной трассе. Когда скорость движения может превышать 90 км/ч. Режим 4 или D4 получил название – ровная передача.

 Обозначения букв на коробке автомат

  1. D — Drive – является основным режимом движения на транспортном средстве. Он определяет переключение скоростей в автоматическом режиме с первой и до максимальной, которая поддерживается на КПП. Опцию D актуально использовать, если происходит передвижение по городу, отмечаются хорошие климатические, дорожные условия.
  2. N  — нейтральная передача предназначена для буксировки автомобиля на небольшие расстояния. Правила эксплуатации АКПП, где имеется данная передача, запрещает ее активизировать, когда машина стоит на светофоре.
  3. Режим парковки задается, если требуется стоянка машины в течение продолжительного времени.
  4. Опция Reverse обеспечивает движение с помощью заднего хода. Переходить на данный режим стоит при полной остановке машины.

Автомобиль с АКПП поддерживает и дополнительные скоростные режимы: E, KICK Down, OD, PWR, SNOW, M (Manual).

Особенности данных скоростных режимов:

  1. E — экономичный режим. Им актуально воспользоваться, если необходимо сэкономить на трате горючего. Однако при этом автомобиль медленнее стартует, ускоряется.
  2. KICK Down — данная опция способствует быстрому ускорению, обеспечивается переключение на пониженную скорость. Если необходимо на проезжей части совершить обгон, целесообразно воспользоваться данной функцией.  Она активизируется путем резкого (до упора) нажатия на педаль газа.
  3. Режим Over Drive отключает повышенную передачу, обеспечивает водителю плавный переход на максимальную скорость. Рекомендуется применять данный режим, если передвижение происходит по автостраде.
  4. PWR (S) — спортивный режим, который задействуется кнопкой возле селектора автоматической КПП.  Опция отлично подходит для активной езды на высоких оборотах двигателя. Режим PWR позволяет получать максимальную мощность.
  5. SNOW или W — данный режим подходит для использования машины в зимних условиях. Также, опция SNOW обеспечивает комфорт поездки, если передвижение происходит по дороге, которая имеет покрытие из твердого грунта. Не рекомендуется активировать режим SNOW, если езда осуществляется по мокрой траве.
  6. M (Manual) — ручное управление, т.е. смена передач может происходить вручную. Для повышения передачи стоит нажимать «+», для понижения «-».

Механизм переключения

Таким образом, буквы на коробке автомат отображают соответствующие скоростные режимы. Для конкретных условий эксплуатации автомобиля выбирается оптимальный режим.

Что обозначают буквы на коробке автомат и обозначение типов коробок передач

Принцип работы — не единственное, что отличает классическую механическую коробку передач в автомобилях от автоматической. На селекторе последней размещаются буквы и знаки, обозначающие то или иное действие. Они не всегда идентичны на разных моделях АКПП, так как производители используют разные варианты маркировки для различных режимов. Кроме стандартного набора, в некоторых машинах-автоматах предусматриваются дополнительные функции. Давайте разберемся в обозначениях символов, встречающихся на современных моделях автоматических коробок передач.

Основные обозначения на АКПП

В процессе управления автомобилем водитель постоянно взаимодействует с селектором коробки-автомат. С помощью рычага он переключает режимы, меняя направление, скорость и другие особенности движения авто. Каждое положение элемента соответствует определенной букве, цифре или слову. Они дают понять, как именно коробка передач будет работать после переключения.

Основные режимы коробки-автомат:

  • «P». Соответствует слову Parking, переводит коробку в режим парковки. Действие блокирует ведущие колеса машины крюкообразной деталью, которая встает между зубцами шестерни. Чтобы крюк не сломался, активировать режим можно только после полной остановки авто с использованием тормоза. В ином случае коробку придется ремонтировать.
  • «R». Обозначение кроется в слове Reverse, которое соответствует заднему ходу. При активации данного режима нужно выжимать тормоз. Если же переход в R осуществляется с D, то между ними нужно соблюсти недолгую паузу в N. Если этого не делать, детали АКПП будут подвержены более быстрому износу.
  • «N». Это нейтральная передача — Neutral. Здесь колеса не блокируются, но и усилие на них не передается. Режим наиболее востребован при неисправностях авто, поэтому чаще всего применяется при буксировке или погрузке на эвакуатор.
  • «D». Буква взята из английского слова Drive. Режим необходим для движения машины вперед. При включении нужно воспользоваться педалью тормоза. Если осуществляется переход с R, его рациональнее делать, минуя нейтральный N.
  • «A». Соответствует автоматическому режиму Automate. Полностью идентичен D, просто в одних моделях указывается одна буква, в других другая.
  • «L». На английском звучит как Low, что характеризует пониженную передачу. Необходим при движении на крутом подъеме или спуске, в условиях бездорожья. Чем выше передаточное число коробки передач, тем проще управлять загруженным автомобилем в плохих условиях.
  • «B». Звучит на английском как Bottom, соответствует режиму L на автомате. Обычно встречается на гибридах, где торможение осуществляется мотором. Особенно актуален на горных серпантинах и во время спуска с крутых горок. Способствует более быстрому заряду батарей.
  • «M». Переводит коробку передач в ручной режим, так как обозначает слово Manual («ручной»). Используя знаки «+» и «-», можно вести машину-автомат как механику, переключая передачи вниз и вверх.
  • «S». Произносится, как Sport — включает спортивный режим, при котором повышаются обороты двигателя во время старта и обгона. Как результат, существенно увеличивается нагрузка на трансмиссию, резину, двигатель, сжигается больше топлива. Поэтому злоупотреблять режимом S на автомате не рекомендуется.
  • «OD». Соответствует словосочетанию Over Drive. Как и в предыдущем режиме, переключив коробку передач в OD, обороты двигателя повышаются. Это необходимо для резкого ускорения и обгона.
  • «W». Многие коробки-автомат предусматривают режим Winter, то есть зимний. Его стоит активировать, чтобы избежать пробуксовки на льду. Благодаря ему, машина трогается с места сразу на второй передаче.
  • Кнопка «Hold». Чаще монтируется непосредственно на рычаге КПП, иногда выносится на приборную панель. Соответствует зимнему режиму.
  • «E». Обозначение режима Economic заключается в экономии топлива. Переключения коробки передач происходят на малых оборотах, за счет чего езда становится более динамичной. Ездить в таком режиме на постоянной основе не рекомендуется, так как тонкие каналы двигателя не будут прочищаться, и возникнет «масляное голодание». 
  • «2». Если переключить рычаг коробки-автомат в этот режим, авто будет двигаться вперед не выше, чем на второй передаче. Если активация происходит из режима D, использовать тормоз необязательно.
  • «3». Аналогичен предыдущему режиму, но означает движение не выше, чем на третьей передаче.

Обозначение типов коробок передач

Разные типы коробок-автомат имеют отличные друг от друга названия, которые заключаются в легко узнаваемых аббревиатурах. Зная, что означают буквы, можно понять из мануала к автомобилю, какой КПП он оснащен и на что она способна. В современных машинах встречаются:

  • CVT или Continuous Variable Transmission, или попросту «вариатор». Здесь предусмотрена бесступенчатое переключение передач. Коробки работают очень плавно, но степень их надежности несколько ниже обычных автоматов.
  • DSG, или Direct Shift Gearbox. Эта КПП роботизирована, и имеет два сцепления. В ее основе лежит механическая КПП, усовершенствованная электромодулем управления и сервоприводами, с помощью которых сменяются передачи.
  • AT или автоматическая коробка. Представляет собой классическую гидромеханическую конструкцию. Она очень надежна, так как проверена временем.
  • MTA или Manual Transmission Shifted Automatically, или «робот». Название говорит само за себя — такая КПП полностью роботизирована. Педали сцепления в ней нет.

Что означают те или иные буквы можно узнать как у производителя, продавца, так и в открытых источниках в Сети. Не стоит действовать наугад при управлении новым авто. Лучше детально ознакомиться с возможностями имеющейся КПП, чтобы в дальнейшем корректно использовать ее на 100%.

Коробка автомат: обозначения букв, режимы движения

Коробка-автомат — устройство, выполняющее за водителя работу по выбору необходимого передаточного числа от двигателя на колеса автомобиля. Свои действия выполняет зачастую точнее, чем водитель, обеспечивает комфортную езду.

Особые режимы работы АКПП

Перед тем, как сесть за руль нового автомобиля, лучше больше узнать об особенностях управления. Особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Простой или обычный режим — стандартный Drive. Включив D, автомат все сделает за вас. В сочетании с Drive, или обособленно, можно воспользоваться и специальными режимами движения:

  • 2 или 2L;
  • 3 или D3;
  • 4 или D4.

2 или 2L

Литера L от английского слова low — медленно. Двойка обозначает то, что двигаться автомобиль при таком переключении будет вперёд, используя вторую передачу. Другими словами 2, 2L или L обозначает медленное движение не выше чем на 2 передаче.

Использование медленного режима L, по сути, соответствует 1 передаче механической коробки. Хорошо подходит для медленного старта и поездок по склонам, скользким и сыпучим поверхностям. Во время движения можно эффективно тормозить коробкой на спуске или возникновении препятствий на пути.

Внимание!
На некоторых автомобилях с полным приводом, режим L блокирует дифференциал. Что рекомендуется делать только на стоящем авто.

Начало движения на второй передаче позволяет уменьшить крутящий момент на колеса, минимизирует возможность пробуксовки. Это режим передвижения по бездорожью, но подходит при неспешной езде по городским пробкам, обеспечивает хорошее торможение двигателем.

Об экономии в режиме 2 или 2L можно не вспоминать. Двигатель потребляет топливо в максимальном количестве.

3 или D3

D, конечно же, драйв и движение вперёд. Тройка ограничивает переключение не выше 3 передачи. Автомобиль трогается и двигается в режиме 2 — 3 — 2 передач. Переключение со 2 на 3 осуществляется на оборотах, немного выше, чем обычно. При снижении скорости коробка переключается на 2 при оборотах ниже, привычных.

По сути, это идеальный режим для зимней езды по скользким дорогам. Подойдёт для комфортного передвижения по городу, но с медленным разгоном. При этом торможение двигателем не слишком эффективно.

Расход топлива, конечно же, приятней по сравнению с 2L, но все-равно оставляет желать лучшего.

4 или D4

Драйв с использованием 4 режима обеспечивает нормальный старт и езду в диапазонах от 1 до 4 передач. Переключение происходит без задержек. Подойдет для городской езды, без сильных пробок, и для загородной неспешной езды.

Машина умеренно потребляет горючее, как в обычном городском режиме.

Обозначения букв на коробке автомат

Увидев незнакомые буквы не следует пугаться. Для начала, лучше освоить самые простые — D, P, и R. Которые обозначают движение вперёд, стоянку и задний ход. Освоившись, можно поэкспериментировать и с другими. Рассмотрим, что означают все эти буквы.

D или A (Drive или Automate)

Разные обозначения одного и того же режима. Включением D или A, получаем обычное движение автомобиля вперёд. Коробка сама определяет необходимую передачу, соответствующую скорости движения. Используется при передвижении в нормальных условиях по городу и шоссе, без экстремальных подъёмов и спусков. Включив Drive (Automate) водитель может забыть о переключении скоростей до самой остановки.

Выбор D или A идеален для водителей с небольшим стажем. Позволяет забыть, что в машине есть коробка передач. Автомат все сделает за вас.

M (Manual)

Это ручной режим переключения передач. На некоторых моделях, включается простым прикосновением к лепесткам + или — переключателя.

Подходит желающим погонять на автомобиле, переключая передачи самому. Очень хорошо позволяет передвигаться по разбитым дорогам, бездорожью и в экстремальных условиях.

N (Neutral)

Знакомое всем обозначение нейтрального режима, аналогичное ручным коробкам. Все колеса разблокированы, но без внешнего воздействия автомобиль не поедет. Под таким воздействием понимается самовольное качение со спуска, буксировка или толкание.

Возможно использование при недлительных остановках и для буксировки. Двигаться на «нейтралке» нельзя!

P (Parking)

Тривиальная парковка. Используется для длительной стоянки. Включение возможно только при полной остановке машины. Если авто остановилось на уклоне, нужно сначала затянуть рычаг ручного тормоза. После постановки на парковку, все колеса блокируются. Через Parking можно переключиться в любой режим и начать движение.

R (Reverse)

Как и на машинах с ручным переключением, включается задняя передача. Reverse — езда только задним ходом. Включать нужно только на полностью остановившемся авто!

Дополнительные режимы работы коробки

Созданы для дополнительного комфорта пользования машиной. Дополнительные режимы АКПП позволяют сэкономить топливо, исключить постоянное автоматическое переключение, погонять как Льюис Хэмилтон, обезопасить себя зимой и резко ускориться.

E (Economic)

Коробка автоматически выберет самый экономичный режим переключения скоростей. При этом ускорение может казаться замедленным, а скорость будет относительно невысокой.

OD (Over Drive)

Over Drive не следует понимать как сверх скорость. Это просто движение на определённой передаче. Он очень удобен при постоянной езде в определённом интервале скоростей. Например, при скорости 60 — 80 км/ч происходит постоянное переключение между третьей и четвёртой передачами. Включив OD можно спокойно ехать на 3 передаче, не переживая из-за постоянных щелчков. Включается и выключается одной и той же кнопкой. В большинстве моделей выключается, если газ утопить в пол.

S (Sport)

Позволяет почувствовать себя спортсменом и получить удовольствие от быстрой езды. В этом режиме переход на повышенную передачу происходит при повышенных оборотах. Это дает возможность быстро ускоряться, динамика авто изменяется в лучшую сторону. Меняется и расход топлива — резко возрастает.

W (Winter)

Зимний режим коробки удобен для езды по гололёду и снегу. Машина плавно трогается с места и медленно ускоряется. Почти исключается возможность проскальзывания колёс.

Некоторые производители не рекомендуют использовать «WINTER» для длительного пользования.

Kickdown

Режим любителей «поиграть в шашки» на дороге. Активируется при утоплении педали газа до пола, при этом АКПП переключается на одну или две передачи ниже. Обеспечивается стремительное ускорение. Хорошо помогает при обгоне, когда надоел еле тянущийся впереди грузовик или плетущийся на дачу Жигуленок.

Автоматические коробки отличаются от механики не только принципом действия, но и обозначениями на рычаге и рядом с ним. Разобраться в них легко. У разных марок машин могут быть свои нюансы. Поэтому, если возникают какие-либо сомнения, лучше найти и внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя.

Коробка передач автомат значение букв фото – Ремонт и обслуживание автомобилей

Сегодняшний наш пост посвятим такой актуальной теме как коробка передач автомат значение букв, особенно она актуальна для тех, кто пересаживается с коробки механики на коробку автомат. Такой водитель видит рычаг скорости с абсолютно незнакомыми значениями и цифрами. И первым ощущением у него будет – ничего не понятно, родная механика ближе к сердцу и понятна. Но на самом деле все очень просто, буквально после недельной езды на автоматической КПП новоиспеченный так сказать «автоматчик» уже без какого-либо труда будет устанавливать ручку управления скоростями автомобиля в нужное ему положение, даже не задумываясь об этом.

Что такое коробка автомат

Что такое акпп — это сокращенное название от Автоматическая Коробка Переключения Передач, позволяет водителю не производить переключение передачи вручную при наборе скорости автомобилем либо её снижении, умная электроника делает это за него, выбирая оптимальный момент включения повышенной передачи либо момент для включения пониженной передачи, водителю остаётся только выбрать направление на селекторе переключения вперед или назад и нажать на педаль тормоза или газа в зависимости от потребности, педаль сцепления при такой коробке — отсутствует, есть только газ и тормоз.

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

  1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
  2. R – дословно Reverse, обратно, назад —  то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
  3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение N, ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
  4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
  5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
  6.  B  или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
  7. 2 или 2L, 3 или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

 

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

  • OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
  • M – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
  • S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
  • W  или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
  • E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
  • KickDown – или же «газ в пол» многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

  • Поставили рычаг в положение Р или паркинг
  • Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
  • Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
  • Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
  • Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
  • Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
  • С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Если у вас возник вопрос, что лучше автомат или механика то читайте здесь, а наша статья под названием — коробка передач автомат значение букв и цифр подошла к концу, тут мы рассмотрели наиболее распространённые обозначения на АКПП автомобилей, если у вас есть что добавить или спросить у братьев автомобилистов отразите это в комментариях под этой статьёй.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Коробка Автомат Обозначения Скоростей Цифр и Букв АКПП |АвтоБак

Автор Алексей На чтение 6 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано

Коробка автомат — является одной из самых популярных вариаций КПП. У нее есть отличия от МКПП, в работе и обозначениях. При работе с ней можно увидеть разные пиктограммы и буквы, хотя значение последних носит общий характер. Также, разные производители могут немного различать свои буквенные обозначения. Эта статья поможет вам разобраться в обозначениях букв и в заводской маркировке.

Коробка автомат обозначения скоростей

Мы рассмотрим классические режимы, дополнительные и специальные. А также разберемся с типами коробок, чтобы ещё эффективнее разбираться в автомобилях. После нашей статьи вы сможете без труда разобраться, какой режим и в какой ситуации включать.

Обозначения типов коробок

Автоматические коробки передач существуют разных типов, они также обозначаются разными аббревиатурами. В инструкции к автомобилю приводится тип применяемой в нем коробки. Знание основных аббревиатур типов «автомата» поможет определить ее. Всего таких типов 4 (из наиболее популярных).

разные виды АКПП
  • DSG (Direct Shift Gearbox) – VAG-овская модель коробки. Является роботизированной преселективной моделью КПП с двумя сцеплениями, может быть «мокрой» или «сухой». По сути обычная механика, но переключение передач происходит посредством блока управления и сервоприводов.
  • MTA (Manual Transmission Shifted Automatically / робот) – используется в премиальных моделях машин. Отсутствует педаль сцепления, передачи переключаются при помощи приводов. А их регулировкой занимается компьютер.
  • AT (Automatically Transmission) – общее название всех автоматом (классический автомат). Как правило в их основе лежит классическая гидромеханическая конструкция, они довольно надежны.

Читайте также: Как пользоваться ручным тормозом на автомате

Заводские обозначения на коробке автомат

Каждый производитель производит определенный ряд АКПП. Знание номера модели необходимо для правильного подбора запчастей для ремонта АКПП или для ее замены. Таких моделей существует уже очень много и у каждой есть обозначение. Кстати, некоторые модели коробок от одного производителя могут обеспечивать почти полную совместимость.

Узнать модель трансмиссии можно из документов к автомобилю, посмотреть  по марке автомобиля, типу КПП, а также году производства. Также можно посмотреть по стране.

У каждого автопроизводителя используется своя система нумерации моделей и модификаций АКПП. Хотя основа одна, все же рассмотрим на конкретном примере. Возьмём автоматическую коробку передач Subaru Impreza TZ1B4ZU5AA.

T (Transmission) — трансмиссия;

Z — буква модификации. Автоматическая коробка постоянный полный привод без межосевого дифференциала;

1B4 – 4-ступенчатая коробка автомат.

Z — постоянный полный привод 4АТ с МР-Т

U5AA — внутренний субномер для заказа запчастей.

В салоне

Селектор АКПП – это то, с чем чаще всего взаимодействует автомобилист, он же отвечает за переключение передач. Нужно знать его обозначения. Чтобы понимать, какой режим в какой ситуации выбрать. Также, показатели текущей передачи АКПП передаются на приборную панель. Большинства моделей современных автомобилей (пару-тройку лет).

Коробка автомат обозначения букв и цифр

Теперь рассмотрим, какие обозначения, а следовательно и режимы работы доступны на АКПП большинства моделей. Они подразделяются на классические (ниже), дополнительные и специальные.

АКПП на Гранте

D или A

D – это сокращение от слова Drive, это ключевой режим работы, при котором машина начинает движение. Некоторые производители вместо буквы D пишут обозначение A – Automate, это тоже самое.

M

M (Manual) – буква обозначает то, что можно самостоятельно регулировать передачу. Используя +/- на рычаге или на подрулевых лепестках.

N

N (Neutral) – эта буква обозначает обычную «нейтралку». То есть, колеса не заблокированы, но на них не передается усилие.

P

P (Parking) – буква обозначает парковочный режим, исходя из него, колеса автомобиля блокируются и движение их невозможно.

R

R (Reverse) — обозначение означает включение режима заднего хода. Если выбрать этот режим, включится задняя передача.

Дополнительные режимы работы АКПП

E

E (Economic) – режим экономии. Экономия топлива происходит потому, что передачи переключаются при невысоких оборотах двигателя.

OD

OD (Over Drive) – чаще, эта кнопка встречается на самом рычаге КПП.

Буквально это можно переводить как «повышающая передача», по умолчанию режим активирован. По факту соответствует 5-й передаче МКПП, когда вторичный вал вращается быстрее первичного. На АКПП нет 5-й передачи, поэтому был введен данный аналог. Сама же передача нужна для экономии топлива и ресурсов двигателя. Иначе ему бы приходилось перебирать передачи с 1 по 4. Подходит при движении на одной скорости (выше 50 км/ч), сам же режим включается при скорости ~40 км/ч.

S

S (Sport) – обеспечение наилучшей динамики движения за счёт изменения передачи в момент достижения пикового крутящего момента.

W

W (Winter) – то есть «снежинка», используется на заснеженной или мокрой дороге. Чтобы предотвратить пробуксовку ведущих колес и дальнейшие заносы и иные проблемы. Работает по принципу начала движения с более высокой передачи, чем первая плюс на низком крутящем моменте. Этот режим активируется на специальную выделенную кнопку с надписью Winter, Hold или значком снежинки.

Kickdown

Kickdown – специальный режим в АКПП, который создан для быстрого ускорения. Тут нужно выжать педаль газа резко до упора. При этом будут сброшены пару передач и автомобиль возьмёт резкий разгон. Подходит для обгонов.

Особые режимы работы коробки автомат

Под особыми режимами работы, чаще всего подразумеваются режимы, как в классической «механике». Посмотрим, какие существуют варианты выбора.

2 или 2L

2 (2L) — эквивалентно (здесь и далее означает «не выше указанной передачи») 2 передаче в МКПП. Может использоваться при езде на холмистой, гористой местности, а также по загородным дорогам

3 или D3

3 (D3) — эквивалентно 3 передаче. Скорость должна быть не выше 80 км/ч. А включать нужно при постоянных торможениях, чтобы достичь наилучшей плавности.

4 или D4

4 (D4) — режим работы на 4 передаче. Обычное спокойное движение при скорости не более 100 км/ч, подходит для городов и трасс.

Да и так все ясно было

15.79%

Да, узнал новые обозначения

57.89%

Зачем столько букв, если в практики 4-е режима используются

21.05%

Нет, не понял

5.26%

Показать результаты

Проголосовало: 19

Мне нравится21Не нравится3

My Santa Fe – эксплуатация и ремонт автомобиляБуквы на коробке автомат. | My Santa Fe

Буквы на коробке автомат.
Часто встречаемые обозначения режимов работы автоматической коробки передач, которые могут встречаться на рукоятке переключателя или на кнопках панели управления.

P – (Parcking) паркинг, стоянка, стояночная блокировка транссмисии

R – (Reverse) реверсирование, задняя передача, перемещение задним ходом

N – (Neutral ) нейтраль, нейтралка, нейтральная передача, колеса «отсоединены» от коробки, т.е. их перемещение не управляется коробкой передач

D либо A – (Drive или Automate) удовольствие, езда, движение вперед, автоматизированный режим работы коробки передач, в этом положении автоматом врубаются все передачи с 1 до максим.

L либо B – (Low или Bottom) лоу, ботом, пониженная передача, медлительное движение, 1-ая передача, затормаживание мотором
(виды: l , 1 , 1L )

ВНИМАНИЕ: B (Block) способен обозначать блокировку диффиренциала, во время перемещения не подключать – разбирать руководство.

2 либо 2L – перемещение вперед на автомате не быстрее 2-ой передачи (около 40 км/час)

3 – то же, как и 2, но не быстрее 3-ей передачи

M – (Manual) ручное управление, традиционно при этом имеется + и –

+ придудительное поднятие передачи вперед на 1 ступень
– понижает передачу ниже

ВНИМАНИЕ: если сразу имеется и 1, и L, а автомобиль полноприводный, то L (Lock) может быть  блокирование диффиренциала, во время перемещения не включать – разбирать руководство.

S – (Sport) спортивный режим, переключение передач при наиболее больших оборотах
(вариант: Ds Mitsubishi Dion)

OD – (Over Drive) режим овердрайв, имеет возможность быть включен OD on (обычно по-умолчанию),
либо выключен OD off – тогда уже при движении убирается переход на самую высшую передачу

W – (Winter) зима, зимний режим, трогание с места совершается не с 1-ой, а с 2-ой передачи
(подобно значек «снежинка»)

E – (Economic) экономный режим, перемещение проистекает более гладко по сопоставлению со спорт режимом, сбережение топлива

l – это не I английская, а l – прописная L или цифра 1

Видео – Значение букв на коробке автомат или обозначения на АКПП.

18

Что означают буквы и цифры, на автоматической коробке передач? | Pit stop

Большинство автолюбителей не используют других положений рычага автоматической коробки передач, кроме как, — D (движение), P (парк) и R (задний ход), просто потому что они, ни чего о них не знают.

Но современные автомобили, ещё обычно имеют L или S в конце PRND, а было время, когда в автомобилях с автоматической коробкой, за положением рычага D следовали положения с цифрами 321 или даже 4321.

Автоматическая трансмиссия выбирает передачи на основе механической или компьютерной логики, которая определяет наилучшую передачу для автомобиля в зависимости от скорости и нагрузки.

И хотя мы в основном ездим на D, важно знать, для чего применяются и другие режимы.

Как использовать пониженную передачу в автомобиле c АКПП?

Режим, ближайший к D, обычно это цифра 3.

Это режим с более низким крутящим моментом, который не позволяет автоматической коробке, переключаться на более высокие передачи, т.е на 4-ю, 5-ю и т.д.

Использовать 3 и 2 лучше всего, когда вы находитесь на скользком покрытии.

Более низкий крутящий момент, передаваемый колесам, даст вам больше времени на манёвр, по сравнению с обычным режимом D, когда «автомат» начнёт переключаться на более высокие передачи, и раскручивать колеса.

2 и 1 — режимы, при которых у вас ещё больше крутящего момента и меньше скорость, лучше всего использовать при спуске с холма, подъеме, или когда вы буксируете груз.

Только в последние годы получили распространение автоматические коробки передач с режимами, которые обозначены положениями «плюс» и «минус», на отдельной полосе переключения.

На этих автомобилях режим +/- обычно означает, что переключать передачи может только водитель, но на некоторых автомобилях +/- просто блокируют более высокие передачи, как в случае с цифрами на старых автомобилях PRND321.

На некоторых автомобилях есть режим L — Low Gear (пониженная передача). Этот режим менее распространен и используется аналогично 1 или 2, как описано выше.

Также существует режим S (спорт), при котором трансмиссия ведет себя аналогично, и удерживаете более низкие передачи для более продолжительного ускорения.

Многие владельцы автомобилей в своей жизни никогда не используют пониженную передачу . Это происходит потому, что они не понимают его функции или не сталкиваются с подходящей ситуацией. Ну, теперь вы знаете, что это может быть полезно в определенных ситуациях. Тем не менее, вы должны быть осторожны, потому что неправильное использование может повредить трансмиссию.

Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!

Что такое — овердрайв?

«OD» — это обозначение овердрайва, т.е. повышенная передача.

Овердрайв — это передача с повышенным передаточным числом, при котором колёса вращаются быстрее, чем вращается двигатель.

Конечно это упрощённое описание и всё немного сложнее, но важно понимать то, что крутящий момент уменьшается ради скорости.

Это означает, что для тех же оборотов двигателя автомобиль будет двигаться быстрее, по сравнению с теми же оборотами на самой высокой передаче коробки передач.

И вы уже скорее всего знаете, что для экономии топлива требуется меньше оборотов на той же скорости.

А, при большой скорости на трассе, это снижает потребление топлива.

Список аббревиатур / сокращений

Сокращение / сокращение

Срок

AADC

АТС

Цена AADC

АТС цена

AASC

Центр обслуживания учета активов

ABMPS

Автоматизированная система обработки деловой почты

AC

фактическое количество

ACD

Ежегодное подтверждение соответствия

ACE

Расширенная вычислительная среда

ACR

Годовой отчет о соответствии

ACS ™

Служба смены адреса

ACT

Лоток, совместимый с автоматизацией

Тег ACT

транспортная бирка по контракту

ADAPT

Метод автоматического анализа профиля плотности

АЦП

район распределительного центра

Цена АЦП

площадь распределительного центра цена

ADM

Магазин данных бухгалтерского учета

AEC

Коррекция элемента адреса

AEC II ®

Коррекция элемента адреса II

AES

Услуги по расширению адресов; Автоматизированная система регистрации

AFCS

Усовершенствованная система очистки лица

AFCS / OCR

Усовершенствованная система очистки лица с оптическим считывателем символов

AFCS 200

Усовершенствованная система очистки лица 200

AFSM AI

Автоматическая индукционная машина для сортировки квартир

AFSM 100

Автоматическая сортировочная машина 100

AFTL

Автоматическая плоская крышка лотка

АФТУ

Автоматическое устройство разгрузки плоских лотков

AFV

Транспортное средство на альтернативном топливе

AI

Автоматический индукционный

АИК

идентификационный код счета

Продукт АИС

Адресная информационная система продукт

ALP

Программа повышения квалификации

AM

управление адресами

AMC

Почтовый центр аэропорта

AMF

Почтовое отделение аэропорта

AMI

Интеграция управления активами

AMP

Районная обработка почты

AMS

Службы управления адресами; Система управления адресами; Альтернативная система рассылки

AMS API

Интерфейс прикладного программирования системы согласования адресов

AMSOP

Стандартные рабочие процедуры AM

АО

Associate Post Office ™

AP

отчетный период

APBS

Автоматический сортировщик посылок и пакетов

БТР

универсальный контейнер; АПЦ ®

API

прикладной программный интерфейс

APO

Army Post Office ™

ПРИЛОЖЕНИЯ

Автоматизированная система обработки пакетов

APS

Система обработки корректировок

APWU

Американский союз почтовых рабочих, AFL-CIO

AQRT

Инструмент отчетности о качестве адреса

АРМ

ускоренный ответ на почту

ASC

центр бухгалтерского учета

Период исключения ASC

Период исключения скорректированных обязательств по предоставлению услуг

ASF

административно-вспомогательный объект; вспомогательный сервисный объект

ASM

Руководство по административной поддержке

ASRMS

Ежегодный тренинг по управлению персоналом и ресурсами

ATHS

Автоматическая система подачи лотков

МЛ

Банкомат

банкомат листов

АТС

Автоматический механизм подачи лотков

ATU

Автоматический отсекатель лотка

Доп.

вспомогательная помощь

АВУС

Автоматизированная система утилизации транспортных средств

AWPS

Автоматизированная система планирования рабочих нагрузок

AWS

Альтернативный график работы

BA

Бюджетное разрешение

БАМ

Менеджер бизнес-альянса

BBM

основная деловая почта

BC

штрих-код

BCR

Сканер штрих-кода

BCS

Сортировщик штрих-кода

БДС

Система обнаружения биологической опасности

BI

Идентификатор штрих-кода

BMA

Прием деловой почты

BMC

центр массовой рассылки

BMC-OTR

Дорожный контейнер центра массовых отправлений

BMC Presort цена

Bulk Mail Center Presort цена

БМЕУ

Блок ввода деловой почты

BOG

Совет управляющих

БПИ

Инициатива прорыва в производительности

ударов в минуту

Связанные печатные материалы

БПРС

Служба массового возврата посылок

BRM

Деловая ответная почта ®

BSN

Сеть бизнес-услуг

CAG

группа определения стоимости

CAKT

Обучение работе с клавиатурой с помощью компьютера

КАПС

Централизованная система обработки счетов

МАШИНЫ

Система розничного доступа по контракту

CAS

Система анализа дел; Конкурентоспособная вспомогательная служба

CASS ™

Система поддержки точности кодирования

CAST

Обучение по компьютерной схеме

CAT

критическое время приема

CBCIS

Информационная система для корпоративных клиентов

CBP

Commercial Base ™ цена

CBU

Кластерный блок

CCAR

Реестр климатических действий Калифорнии

CCC

Контактное лицо для корпоративных клиентов

CCCS

Система затрат на городских перевозчиков

CCM

Корпоративное управление дополнениями

CDB

База корпоративных данных

CDM

Магазин данных клиента

CDP

депозитный пункт

CDPOM

Модель сводной возможности городской доставки

CDS

Компьютеризированная последовательность доставки; Служба доставки контрактов

CDV

Разница в доставке по городу

CEM

Оценка качества обслуживания клиентов

CET

критическое время входа

CFPS

Система обработки форм смены адреса

CFR

Свод федеральных правил

CFS

Компьютеризированная система пересылки

CID

Идентификатор клиента

CIN

номер идентификатора содержимого

CIOSS

Подсистема комбинированного ввода / вывода (CIOSS)

СНГ

Корпоративная информационная система

CLDS

Система распределения этикеток для клиентов

CLSC

цветная камера для сканирования букв

CMA

коммерческий почтовый агент

CMC

Центр категорийного менеджмента

КИМ ®

Персонализированная почта MarketMail ®

CMRA

Агентство по приему коммерческой почты

CMRS

Компьютеризированная система сброса счетчика

CMT

Группа управления категориями

CNL

Письмо с уведомлением клиента

CNS

Click-N-Ship ®

COA

изменение адреса

наложенным платежом

Возврат при доставке

КОДЫ

Компьютеризированная система ввода данных на месте

CON-CON

сосредоточение и конвой

COR

Оптимальная маршрутизация для оператора связи; Представитель подрядчика

CPC

Центр критических деталей

CPMS

Система управления пунктами сбора

CPO

Сообщество Почтовое отделение

CPP

Централизованная почтовая оплата; Цена Commercial Plus ™

ЦП

контрактный почтовый блок

CR

маршрут перевозчика

CRA

Анализ затрат и доходов

CRF

Центральная ремонтная база

CRID

Регистрационный номер клиента

CRIS

Система информации о маршруте перевозчика

CRM

любезно ответ по почте

CSA

Соглашение между заказчиком и поставщиком

CSAC

Консультативный комитет по гражданским маркам

CSBCS

Сортировщик штрих-кода последовательности носителей

CSM

Оценка удовлетворенности клиентов

CSP

Планирование корпоративной преемственности

CSR

Запрошена услуга по внесению изменений; постановление службы поддержки клиентов

CSRS

Пенсионная система государственных служащих

CSSC

Договор на оказание индивидуальных услуг по доставке

CSSOM

Модель кадровых возможностей службы поддержки клиентов

CSV

Разница в обслуживании клиентов

CT

время очистки

CTAPS

Городская система учета рабочего времени и посещаемости

C2C

Сертификация от Cradle to Cradle

CTS

Контейнерная транспортная система

ЦАП

обозначение / код деятельности

DADC

распределительный центр области назначения

Цена DADC

зона назначения распределительный центр цена

DAL

отдельная адресная этикетка

D&P

drop-and-pick

DAR

Отчет об анализе решений

Этикетка D&R

Наклейка об отправке и маршрутизации

Тег D&R

тег распределения и маршрутизации

DAS

Система анализа плотности

DBCS

Сортировщик штрих-кода доставки

DBCS / OSS

Сортировщик штрих-кодов / подсистема вывода

DBMC

пункт назначения массовой рассылки

DBU

отдельно стоящий ящик

DC (или DelCon)

Подтверждение доставки ™

DCO

оператор преобразования данных

DCT

Техник по сбору данных

DD

детектор двойного

DDE / DR

Распределенный ввод данных и распределенная отчетность

DDU

пункт назначения доставки

DDU скидка

место назначения со скидкой за единицу доставки

DDU цена

пункт назначения цена единицы доставки

ДИОСС

Подсистема ввода / вывода DBCS; Подсистема ввода / вывода сортировщика штрих-кода доставки

DMCS

Таблица классификации внутренней почты

DMM ®

Внутренняя почта Инструкции

DMU

почтовое отправление

DNDC

распределительный центр сети назначения

Скидка DNDC

сеть назначения распределительный центр скидка

DNDC цена

сеть назначения распределительный центр цена

DNO

распределительные сети офис

DO

назначенный оператор

DOIS

Информационная система операций по доставке

DP

пункт выдачи

DPBC

штрих-код пункта выдачи

ЦОД

код пункта выдачи

DPF

Файл точки доставки

ДПМГ

заместитель генерального почтмейстера

ДПО

обозначенное почтовое отделение ™; Дипломатическое почтовое отделение

DPRCS

Двухпроходная система грубой отбраковки

ДПС

последовательность точек доставки

DPV ®

Пункт валидации

DSCF

пункт назначения секционный центр

Скидка DSCF

пункт назначения секционный центр скидка

DSCF цена

пункт назначения секционный центр цена объекта

DSF

Файл последовательности доставки

DSMART

Инструмент исследования автоматизации управления сортировкой доставки

DSMS

Система управления прямыми отгрузками

DSU

Блок хранения решений

D-0

Нулевой день

EAA

Расширенное назначение авиакомпании

EAP

Программа помощи сотрудникам

EAS

Электронная последовательность адресов; исполнительно-распорядительный план

ECB

Платформа инженерных изменений

ECR

Расширенный маршрут оператора связи

eDACS

Система электронного диагностического анализа и контроля

EDDM

Every Door Direct Mail ™

EDL

Этикетка расширенного распространения

eDoc

электронная документация

EDW

Корпоративное хранилище данных

EEMS

Система управления энергопотреблением предприятия

EEO

Равные возможности трудоустройства

EHS

Здоровье и безопасность сотрудников

EIC

Каталог излишков

EID

Идентификационный номер сотрудника

eIDP

Электронный индивидуальный план развития

ELD

Развитие лидерства в EAS

ELM

Руководство по персоналу и трудовым отношениям

eLOT ®

eLine-Of-Travel; Расширенный маршрут

ELT

Группа высшего руководства

EMA

Пособие на техническое обслуживание оборудования

eMAP

Программа электронного медицинского обследования

eMDIMS

Электронная система распределения материалов и управления запасами

eMIR

Отчет об улучшении работы электронной почты

EMM

Расширенный управляемый почтовый лоток

eMOVES

Система ввода ваучеров для электронных денежных переводов

EMR

Электронный возврат товара

EMRS

Система электронной маркетинговой отчетности

eOPF

Электронная служебная папка персонала

ePACS

Система контроля физического доступа предприятия

EPAH

Сотрудник История действий персонала

ЭПМ

Ускоренная льготная почта

EPM ®

Электронный почтовый штемпель

EPO

запись Почтовое отделение

ePSSR

Отчет о продажах расширенных почтовых услуг

ePUBWATCH

Часы для электронных публикаций

ERMC

Восточный регион почтовый контейнер

eRMS

Система управления ресурсами предприятия

ERRP

Процесс снижения эргономического риска

eSPIN

Enhanced Spare Parts Initiative

ESS

Самообслуживание сотрудников

ETOE

Экстерриториальное отделение обмена

евро

Служба разрешения электронных некодированных адресов

eVS ®

Электронная система проверки

EXFC

Внешнее первоклассное измерение

БЫСТРО ®

Доступ к объектам и отслеживание отгрузки

FCM

Почта первого класса ®

FDB

База данных объектов

FDC

Гарантия первого дня

FEDSTRIP

Федеральные стандартные процедуры подачи заявок и выдачи

FEGLI

Групповое страхование жизни федеральных служащих

FEHB

Страхование здоровья федеральных служащих

FERS

Пенсионная система федеральных служащих

FHP

единицы первой обработки

FICS

Идентификационный код квартиры Сорт

FIM

маркировка облицовки

FNCM

Финансовый менеджер по номеру

FPO

Fleet Post Office ™

FPR

Отчет о финансовых результатах

FR

Федеральный регистр

FRE

Конверт с фиксированной ставкой

FRES

Плоская система удаленного кодирования

FRIP

Программа повышения узнаваемости квартир

FSA

Счет гибких расходов

ФСБ

Отделение продаж на местах

ФСМ

машина плоская сортировочная; машина для сортировки квартир.

FSO

отдел обслуживания объектов

ФСС

Плоская система секвенирования

FY

финансовый год

GAB

Отделение общей бухгалтерской отчетности

GAR

ставка приема брутто

GATS

Система отслеживания жалоб и арбитража

GCW

Полная общая масса

GEPS

Глобальное ускоренное обслуживание пакетов

GFY

Государственный финансовый год

GMS

общая почтовая система

GMT

Инструмент управления ростом

GPC

контейнер общего назначения

GPMC

почтовый контейнер общего назначения

GPO

General Post Office ™

GPRA

Закон о деятельности и результатах правительства

GSS

Программное обеспечение для глобальной доставки

GXG ®

Гарантия Global Express ®

HASP

Программа Hub and Spoke

HCES

Система человеческого капитала предприятия

HCR

автодорога контракт

HDS

Дневник домашнего хозяйства

ТЕПЛО

Инструменты автоматизации службы поддержки экспертов

HPO

Шоссе Почтовое отделение

HRSSC

Общий центр обслуживания персонала

HSUS

Универсальный высокоскоростной сортировщик

HWAI

Расшифровка рукописного анализа

IBI

Индикация на основе информации

IBRM

Ответное письмо для международного бизнеса ®

IBRS

Международная служба бизнес-ответов

IBSSC

Центр интегрированных бизнес-систем

ICOA

Изменение адреса в Интернете

ICPAS

Система анализа эффективности компенсации травм

МКС

Идентификационный код Сортировка

IDE

Входящий прямой вход

IDP

Индивидуальный план развития

рупий

Комплексная приемка и отправка

IDS

Интегрированная система данных

IFP

Комплексный финансовый план

IJC

Устройство подавления струйной печати

шек.

Линейные весы

IM

Интеллектуальная почта ®

IMACS

Интеллектуальная почта ® Система управления активами

IMb ™

Intelligent Mail ® штрих-код

IMcb

Intelligent Mail ® штрих-код контейнера

IMD

Интеллектуальная почта ® Устройство

IMDAS

Интеллектуальная почта ® Система сбора данных

IMDHelp

Intelligent Mail ® Справка по устройству

IMM ®

Руководство по международной почте

IMpb

Intelligent Mail ® штрих-код упаковки

IMPC

центр обработки входящей почты

IMtb

Intelligent Mail ® лоток штрих-код

IMtl

Intelligent Mail ® этикетка лотка

IOCS

Система внутренних затрат

ВГД

Интегрированный операционный план

IP

входящий первичный

IPA ®

Международная приоритетная авиапочта ™

МПК

Международная почтовая корпорация

ИПП

посылки нестандартные

IPSS

Подсистема обработки изображений

IRC

Международный ответный купон

IRS

Система пополнения запасов

ИРТ

интегрированный розничный терминал

IS

входящая вторичная

ISAL ®

Международный наземный воздушный подъемник ®

ISBN

Международный стандартный номер книги

ISC

информационно-сервисный центр; международный сервисный центр

ISS

Подсистема ввода

ISSN

Международный стандартный серийный номер

ITSC

Сервисный центр информационных технологий

JARAP

Совместный процесс корректировки альтернативного маршрута

JBM

Управление заявками на вакансии

JOE

обоснование расходов

LA

Замок LA

LACSLINK ®

Подключение систем преобразования адресов с возможностью локализации

L&DC

логистический и распределительный центр

ЛАММ

управляемая почта с опозданием

фунтов

LiteBlue ®

LCREM

Недорогая машина для кодирования отбраковок

LCTS

Сортировщик недорогих лотков

LCUS

Недорогой универсальный сортировщик

LDC

код распределения рабочей силы

LDD

Развитие обучения и разнообразие

Лига

Национальная лига почтмейстеров США

LID

Детектор люминесцентных знаков

LIM

Местная интеллектуальная почта ®

LIPS

линейный интегрированный сортировщик посылок

LLV

Автомобиль длительного пользования

LMLM

Этикетировочная машина для писем

LMS

Система управления обучением

Последовательность партии

последовательность движения

LPC

Центр печати этикеток

LRIP

Программа повышения качества распознавания писем

LRRIS

Информационная система исследования трудовых отношений

LSS

Lean Six Sigma

LTATS

Система займов, переводов и обучения

LUR

Отчет об использовании рабочей силы

MAC ™

Сертификат анализа манифеста

MASS ™

Многополюсная система поддержки точности

MCRS

Система отчетов о состоянии почты

MCS

Таблица классификации почты

MDA

Специалист по дизайну почтовых отправлений

MDC

Центр распределения материалов

MDIMS

Система распределения материалов и управления запасами

MEPPS

Система множественных платежей

MERLIN ®

Инструмент поиска читабельности оценки электронной почты

MHTS

Система отслеживания истории почты

MI

инструкция по управлению

MID

Идентификатор почтовой программы

MLOCR

Многострочный оптический считыватель символов

ММП

Управляемая почтовая программа

Лоток MM

управляемый почтовый лоток

MMS

Система рассылки манифестов

МОДЫ

Система управления операционными данными

МОМ

Военная обычная почта

MOS

менеджер, оперативная поддержка

MPBCS

Сортировщик штрих-кодов для обработки почты

МПЭ

оборудование для обработки почты

MPFSM

Многопозиционная плоская сортировочная машина

MPI

Инфраструктура обработки почты

МПЛСМ

Многопозиционная машина для сортировки писем

МПО

ГП ™; военное почтовое отделение ™

МПОО

Менеджер отдела почтового отделения ™

МПСА

Агентство военной почты

МПСОМ

Возможности персонала для обработки почты Модель

MPTQM

Подготовка почты Общее управление качеством

Универсальный автомобиль

Отклонение от обработки почты

MPWCS

Кредитная система за работу по обработке почты

MQC

Контроль качества почтовых отправлений

MRC

центр восстановления почты

MRM

дозированный ответ по почте

MRS

Служба возврата товаров

MTAC

Технический консультативный комитет почтальонов

MTE

оборудование для транспортировки почты

MTESC

Сервисный центр почтово-транспортной техники

MTSC

Центр технической поддержки

MTTR

среднее время ремонта

МВЛ

Письмо о подтверждении перемещения

МВО

Машинист

рупий

передвижной автосервис

MyPO

MyPostOffice

NALC

Национальная ассоциация перевозчиков писем, AFL-CIO

NAPS

Национальная ассоциация почтовых инспекторов

НАПУС

Национальная ассоциация почтмейстеров США

NASS

Национальная воздушная и наземная система

NCD

Негородское отделение доставки

NCED

Национальный центр развития персонала

NCOA ™

Изменение адреса страны

NCOALink ®

Привязка к изменению адреса на национальном уровне

NCR

постановление национального клиента

NCSC

Национальный центр поддержки клиентов

NCSR

постановление национальной службы поддержки клиентов

НДЦ

распределительный центр сети

НДЦБУ

Ящик для доставки и сбора по месту жительства

НДЦ-ОТР

сетевой распределительный центр надземный контейнер

NDC Presort цена

Сетевой распределительный центр Presort цена

NDI

Национальный индекс доставляемости

NDSS

Национальная система поддержки каталогов

NFM

Не подвергается плоской обработке

NH

никогда не навешивается

NICE

Новые улучшения качества обслуживания клиентов

НИМ

Национальная интеллектуальная почта ®

NISSC

Центр поддержки национальных информационных систем

НМАЦ

Национальная система учета и отслеживания счетчиков

NMCS

Служба поддержки клиентов National Materials

НМО

необрабатываемые снаружи

NNDS

Национальная сетевая распределительная система

NNSC

Национальный центр сетевых услуг

НЕТ

нет офиса

NODM

Витрина данных сетевых операций

NOIR

Отчет индикатора оптимизации сети

НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ, НЕКОММЕРЧЕСКАЯ

НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

NPA

Национальная оценка эффективности

НПФ

Национальный почтовый форум

НПМХУ

Национальный союз операторов почтовой связи, AFL-CIO

НППН

Национальные профессиональные медсестры почтовой службы

NRLCA

Национальная ассоциация сельских почтальонов

NRP

Процесс национальной переоценки

NSA

договор об оказании услуг

NSN

Национальный фондовый номер

NWR

Национальный отчет о рабочем времени

NWRS

Национальная система учета рабочего времени

OBMC Presort

Центр массовых рассылок Origin Presort

OBSS

Полка раздвижная одинарная

OCR

оптический считыватель символов

ODIS-RPW

Система информации о пункте назначения — доход, количество штук и вес

OEL

дополнительная строка подтверждения

OG

резинка оригинальная

OIC

Ответственный

OIG

Офис генерального инспектора

OM

Организационный менеджмент

OMAS

Официальная система учета почты

OMMS

Официальная служба почтовых сообщений

ONDC Presort

Центр распространения сети Origin Presort

OP

Дополнительная процедура

ОПЕРАЦИЯ

номер операции

OPF

служебная папка персонала

Oracle AP

Счета к оплате Oracle

OSS

Подсистема вывода

OTR

контейнер повышенной проходимости

P&DC

перерабатывающий и распределительный центр

PAEA

Закон о почтовой отчетности и улучшении

СТР.

Периодические издания Оценка точности и оценка

PAL

Посылочный эрлифт

PARS

Почтовая автоматическая система переадресации

PAU

Блок приемки платформы

PAVE ™

Подтверждение и оценка точности Presort

ПБ

пластинчатый блок; Почтовый вестник

ПБВ

проверка на основе характеристик

ПК

кластер производительности

PCC ®

Совет почтовых клиентов ®

PCES

Почтовая карьера Исполнительная служба

PCSC

Ценовой и классификационный сервисный центр

PD

почтовые расходы

PD&F

перерабатывающий и распределительный комплекс

PDC

почтовый дата-центр

PDWA

Почтовые расходы Средний вес

PEDC

Центр развития почтовых служащих

ПЕРФ

Фонд помощи почтовым служащим

ПЭУ

Система оценки эффективности; Устав Private Express

PFP

Плата за исполнение

PFS ®

Премиум экспедиторская служба ®

ПИК

идентификационный код упаковки

ПИКС

Сервер первичного идентификационного кода

PIMS

Система управления информацией о производительности

PIVMS

Система управления промышленными транспортными средствами с приводом

PL

Заводская нагрузка

ПЛАНЕТА ®

Методика буквенно-цифрового кодирования почтовых сообщений

PM

почтмейстер

PMC

Центр почтовых и почтовых отправлений

PMEI

Priority Mail Express International ™

PMEM

Система манифестации Priority Mail Express ™; Priority Mail Express Военная служба

PMEOD

Priority Mail Express ™ Открытие и распространение

PMG

генеральный почтмейстер

PMI

Priority Mail International ®

PMOD

Приоритетная почта ® Открытие и распространение

PMR

Смещение / замена отпуска почтмейстеру; почтмейстер рельеф

PO

Post Office ™

Почтовый ящик

Post Office ™ Box

POE

Почтовое отделение Express ®

ПОМ

Руководство по почтовым операциям

POP

Акции в точках продаж

POS

пункт обслуживания

POS ONE

Пункт обслуживания Один

POSTNET

Метод почтового цифрового кодирования

PPOA

Ассоциация сотрудников почтовой полиции

PPSM

Машина для первичной сортировки посылок

PQ

почтовый квартал

PQW

Почтовый квалифицированный оптовик

PR

до востребования

PRC

Комиссия по почтовому тарифу; Комиссия по почтовому регулированию

ПРМ

разрешить ответ по почте

PRN

почтовая маршрутизируемая сеть

ССН

Служба возврата посылок

ПРСРТ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

ПРСРТ СТД

ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ СТАНДАРТ

PSD

почтовое охранное устройство

PSDS

Почтовая система исходных данных

PSE

Персонализированный конверт с маркой

ПСФР

Почтовая служба ™ Финансовый отчет

PSIN

Почтовая служба ™ Номер позиции

PSM

Сортировочная машина

ПСН

Почтовый индекс

PSSC

Приобретение центра общих услуг

PS график

Почтовая служба ™ график

ОНР

Отчет о продажах почтовой службы ™

PST

Профессиональный специалист Стажер

PSTN

Postal Service ™ Television Network

PSW

Мастер почтовых выписок ®

ПТФ

гибкий график неполный рабочий день

PTR

неполный рабочий день постоянный

ПТС

Система отслеживания продуктов

PVDS

Прямая поставка, подтвержденная заводом

PVI

Импринтер для проверки почтовых расходов

ПВС

Почтовая служба автотранспортных средств

PW

Почтовый мастер

QBRM

Квалифицированное деловое ответное письмо ®

РБК

Система удаленного штрихового кодирования

RBMC

Центр массовой рассылки возврата

РБВ

Верификация на основе рисков

RCA

Сельский оператор связи

RCCS

Система затрат на перевозчиков в сельской местности

RCR

Удаленный компьютерный считыватель; сельский транспортник

RCS

Робототехническая система контейнеризации

RDI ™

Индикатор жилой сдачи

RDM

Retail Data Mart

РДУ

единица розничной поставки; единица возврата

REC

Центр удаленного кодирования

РЕДРЕСС ®

Разрешение трудовых споров Быстрое получение справедливых решений ®

RFD

Село Бесплатная доставка

РИФ

уменьшение силы

RNDC

возвратная сеть распределительный центр

ROAM

Оптимизация управления доступом для розничной торговли

РПН

Перемещаемая векселя

РПО

Железнодорожная почта ™

RPW

Выручка, шт. И вес

руб.

сельская трасса

РУБ

Региональный тариф

РУТ

Роботизированная система обработки лотков

РТС

возврат отправителю

SAL

Отправить предложение

SAM

Почта свободного места; стратегический менеджер по работе с клиентами

SAMP

автономная подготовка почты

SASP

Безупречная приемка и выполнение услуг

SASS

Система наземной воздушной поддержки

SASWYB

Полуавтоматическое сканирование при обнаружении диапазона

SBM

Почтовые марки ®

СКАНИРОВАНИЕ

Подтверждение отправки Уведомление о приеме

SCF

секционный центр

SCF цена

секционный центр цена объекта

SCRMS

Система управления взаимоотношениями в цепочке поставок

SDC

Калькулятор оказания услуг; центр распространения штампов

SDO

Отделение распространения марок

ШВ

Решение для управления активами предприятия

SFS

Услуги по изготовлению штампов

SHP

штук для последующей обработки

SOC

Марки на накладную

SOX

Закон Сарбейнса-Оксли

SP

Стандартный столб ® ; период выплаты

СПБС

Малый сортировщик посылок и пакетов

Лоток SPB

Малый лоток для пакетов и пакетов

SPF

Экспедирование, оплачиваемое грузоотправителем

SPFC

Цельная почта первого класса ® Размер

SPLSM

Однопозиционная машина для сортировки писем

SPLY

аналогичный период прошлого года

СПМС

Система управления точками сканирования

SPPS

Система планирования запасных частей; специальная система оплаты почтовых услуг

SPR

бандероли и бандероли

SPSM

вторичная машина для сортировки посылок

SSA

Ассоциированный сотрудник по продажам и обслуживанию

SSIU

Индукционный блок развертки сингулятора

SSL

Стратегическое расположение складских запасов

SSM

Машина для сортировки мешков

SSPC

почтовый центр самообслуживания

SSS

Система почтовых услуг

ЗВЕЗД

Система отслеживания и рейтинга поставщиков

СТК

-часы; центр наземного переноса

STI

Идентификатор типа услуги

СТС

Система диспетчерского обучения

SV

видимость с поверхности

SWYB

Сканировать там, где вы пишете

TACS

Система учета рабочего времени и посещаемости

ТАРИФ

Отслеживание и сокращение силы

ТБ

бластер

TE

временный работник; временный сотрудник

TFP

совокупная факторная производительность

THS

Терминальные службы обработки

ТИГР / ZIP + 4

Топологическое интегрированное географическое кодирование и ссылки / ZIP + 4

ВРЕМЯ

Система оценки управления транспортной информацией

TMDC

Центр распределения материалов Топика

TMS

Система управления транспортом; Система управления лотками

TMV

общая видимость почты

TOE

Итого операционные расходы

TOFC

Прицеп-платформа

TPF

всего подано штук

т / ч

всего штук

TPO

transfer Post Office

TQM

Total Quality Management

TRACS

Transportation Cost System

TRC

temporary relief carrier

TRF

Texas Repair Facility

TSP

Thrift Savings Plan

TTOE

Touch Tone Order Entry

UAA

undeliverable-as-addressed

U-cart

utility cart

UCP

Universal Co-Processor

UFSM 1000

Upgraded Flats Sorting Machine 1000

UMS

Utility Management System

UPU

Universal Postal Union

U.S.C.

Код США

USO

Обязательства по универсальному обслуживанию

USPS

Почтовая служба США ®

USPS

Корпоративный счет USPS

ВАП

Профиль прибытия объема

VAR

возврат добавленной стоимости

ВАР

Система отчетов о торговых операциях

VER

Добровольный досрочный выход на пенсию

ВЕРА

Управление по добровольному досрочному выходу на пенсию

VFS

Система вентиляции и фильтрации

ВИМ

почта вертикальная улучшенная

VITAL

Транспортная информация Анализ и логистика

VMAS

Система учета управления транспортными средствами

ВМФ

автосервис

VOE

Голос сотрудника

VOIS

Информационная система по эксплуатации транспортных средств

VP

вице-президент

VPP

Программа добровольной защиты

ВТАПС

Система анализа эффективности перевозок транспортных средств

WABRM

Деловое ответное письмо с усреднением веса

ВАГ

Водно-активированная резинка

WebBATS

Система отслеживания активности Web Box

WebCCM

Интернет-менеджмент корпоративных дополнений

WebCOINS

Веб-система информации о комплементах

WebEIS

Информационная веб-система предприятия

WebMCRS

Система отчетов о состоянии веб-почты

ВЭИ

Улучшение рабочей среды

WFOV

Широкое поле зрения

ЗАП

Программа анализа зон

Почтовый индекс ™

Код плана улучшения зоны

Что такое гофрированные канавки | Профессиональные упаковочные системы

Гофры различной толщины для различных целей

Гофрированный материал доступен с различной толщиной стенки, известной как размер канавок.У каждого размера канавки есть особенно полезная функция: от прочности при транспортировке до уменьшения места для хранения до улучшенных возможностей печати. Вот описания и детали каждого размера гофрированной канавки.

Гофрированный материал состоит из трех слоев ДВП; два подкладочных картона размещают средний лист в форме волны, состоящей из арок, известных как канавки. Эти канавки прикрепляются к облицовке с помощью клея.

На конце канавки образуют жесткие колонны, способные выдерживать большой вес.Со стороны доски пространство между канавками действует как подушка для защиты содержимого контейнера. Флейты также служат изолятором, обеспечивая защиту от резких перепадов температуры. Подкладка обеспечивает дополнительную прочность и защищает канавки от повреждений.

Флейты от A до F

Флейты бывают разных размеров, известных как профили канавок, от A-образной канавки (самая большая) до F-образной канавки и ниже (микрофлейты). Буквенное обозначение относится к порядку изобретения флейт, а не к их относительным размерам.

Более крупные профили канавок обеспечивают большую прочность на вертикальное сжатие и амортизацию. Меньшие профили канавок обеспечивают улучшенные структурные возможности и возможности печати для розничной упаковки.

E-канавка: толщиной 1/16 дюйма, 90 канавок на погонный фут
B-канавка: толщиной 1/8 дюйма, 47 канавок на погонный фут
C-канавка: 3/16 «Толщина, 39 канавок на погонный фут
А-канавка: 1/4 дюйма, 33 канавки на погонный фут

А-канавка

А-канавка является самой толстой гофрированной канавкой оригинальной конструкции.Благодаря своей толщине А-образная канавка обеспечивает наилучшие амортизирующие свойства для хрупких изделий. Поскольку А-образная канавка обеспечивает отличные характеристики жесткости и стойкость к раздавливанию короткой колонны, она находит применение в самых разных областях применения.

канавок на линейную опору: 33 Толщина: 1/4 дюйма

C-образная канавка

C-образная канавка — это наиболее широко используемый размер канавки, обычно используемый для транспортных ящиков. Часто используется для упаковки стеклянных изделий, молочных продуктов и мебели , C-образная канавка обеспечивает хорошее сопротивление раздавливанию, хорошую прочность при штабелировании и очень приемлемые печатные свойства.Очень часто примерно 80% гофрированных контейнеров изготавливаются из картона с C-образными канавками.

Канавок на линейную ножку: 39 Толщина: 3/16 дюйма

Канавка B

При меньшей высоте дуги и большем количестве канавок на фут, чем материал канавки А, канавка В контактирует с вкладышами в большем количестве точек. опора обеспечивает жесткую плоскую поверхность для высококачественной печати и высечки. Канавка B обеспечивает отличную устойчивость к проколам и раздавливанию, а также занимает меньше места на складе. Разработанная для упаковки консервов, канавка B используется для лотков для напитков, обертывания заготовки, пакеты стекло-стекло и листы-заготовки.B-канавка также предпочтительна для высокоскоростных автоматических упаковочных линий, а также для подушек, разделителей, перегородок и других форм внутренней упаковки.

канавок на лапку для линейного перемещения: 47 Толщина: 1/8 дюйма

E-Flute

Имея около 90 канавок на фут, E-образная канавка имеет большую устойчивость к раздавливанию и относительно плоскую поверхность для высококачественной печати. E-flute уменьшает габариты внешней коробки и может помочь сэкономить место для хранения. Благодаря тонкому профилю, амортизирующим свойствам и плоской поверхности E-flute предлагает сильную альтернативу обычным картонным складным коробкам, включая коробки для косметики, хрупкое стекло и керамические изделия и тонкие инструменты.

канавок на линейную опору: 90 Толщина: 1/16 дюйма

F-образная канавка

Разработанная для небольших розничных упаковок, F-образная канавка позволяет производить упаковки с меньшим содержанием волокна. При уменьшении количества волокон в упаковке создается более жесткая коробка с меньшим количеством твердых отходов, отправляемых на свалки. В Европе F-флейта используется для изготовления специальной упаковки, дисплеев в торговых точках, ювелирных и косметических упаковок, а также обувных коробок. В Соединенных Штатах сети быстрого питания переходят на F-fLute материал в упаковке-раскладушке.

канавок на линейную опору: 125 Толщина: 1/32 дюйма

Пожалуйста, свяжитесь с Pro Pac или позвоните по телефону 888-318-0083 для гофрированных транспортировочных ящиков.

О ACI | AAMI

Сертифицированный специалист по биомедицинским технологиям (CABT)


Экзамены теперь проводятся ТОЛЬКО онлайн, и на них можно подать заявку и сдать в любое время. Во время экзамена участникам тестирования необходимо иметь надежное подключение к Интернету, а также активную / работающую веб-камеру и микрофон. Подробнее об экзамене правила и требования к онлайн-экзамену под наблюдением, пожалуйста, ознакомьтесь со Справочником кандидата ACI.

Сертифицированный сотрудник в области биомедицинских технологий — это человек, который новичок в области HTM или планирует начать работу и хочет получить сертификат начального уровня, чтобы начать свою карьеру. В рабочей обстановке этот профессионал будет нести ответственность для планового технического обслуживания, поддержки старших технических специалистов, входных / текущих проверок нового оборудования и устранения мелких неисправностей. Характеристики CABT включают, но не ограничиваются: сильные коммуникативные навыки, решение проблем. способности, находчивость, сильные навыки тайм-менеджмента, технологическая хватка, высокая мотивация и стойкость.

Статус CABT не подлежит продлению и действует в течение пяти лет. Если человек желает сохранить статус, ему нужно будет снова сдать экзамен. По истечении пяти лет кандидат будет иметь необходимый опыт сдать экзамен CBET или CRES.

Узнать больше Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

Сертифицированный специалист по биомедицинскому оборудованию (CBET)

Ожидается, что специалисты по управлению технологиями здравоохранения, которые хотят получить сертификат CBET, будут иметь опыт работы с широким спектром электромеханических устройств, компьютеров, сетей и программного обеспечения, используемых при поставке здравоохранение.Как правило, кандидаты 4 запрос на эту сертификацию может работать для производителей медицинских устройств, больниц, клиник, поставщиков медицинских услуг на дому, компаний по ремонту медицинских устройств, регулирующих органов / агентств и производителей программного обеспечения, таких как EMR или интеграция устройств. провайдеры.

Кандидаты CBET обычно выполняют некоторые из следующих обязанностей на ежедневной основе:

  • Тестирование и калибровка медицинских устройств (профилактическое обслуживание)
  • Устранение неполадок медицинских устройств в клинических условиях и / или на стенде / депо (корректирующее обслуживание)
  • Изготовить программное обеспечение, детали или устройства для использования в уходе за пациентами
  • Обеспечить соблюдение всех необходимых нормативных процессов (т.е. CMS, FDA GMP и т. Д.
  • Управление медицинскими программными / аппаратными системами (например, администратор PACS, специалист по интеграции, управление аварийными сигналами, системы RTLS и т. Д.)
  • Выполнение корректирующего и профилактического обслуживания паровых систем
  • Обучение правильному использованию, уходу и техническое обслуживание медицинских устройств
  • Ознакомьтесь с техническими руководствами
  • Задокументируйте любое и все техническое обслуживание и ремонт, а также ведите записи о мероприятиях по техническому обслуживанию
  • Устранение неполадок в сетях медицинских устройств

Полная информация и приложение для экзамена доступны в Справочнике по сертификации ACI.

Узнать больше Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

Сертифицированный специалист по радиологическому оборудованию (CRES)

Ожидается, что профессионалы в области управления технологиями здравоохранения, желающие получить сертификат CRES, будут иметь опыт работы с широким спектром методов медицинской визуализации, электромеханических устройств, компьютеров, сети и программное обеспечение, используемое при оказании медицинских услуг. Как правило, кандидаты, желающие получить эту сертификацию, могут работать на производителей медицинских устройств, больниц, клиник, компаний по ремонту медицинских устройств, регулирующих органов / агентств и производителей программного обеспечения, таких как EMR или интеграция устройств. провайдеры.

Кандидаты в CRES обычно ежедневно выполняют некоторые из следующих обязанностей:

  • Тестирование и калибровка медицинских устройств (профилактическое обслуживание)
  • Устранение неполадок медицинских устройств в клинических условиях и / или на стенде / депо (корректирующее обслуживание)
  • Производство программного обеспечения, деталей или устройств для использования в уходе за пациентами, особенно систем визуализации
  • Обеспечение соблюдения всех необходимых нормативных процессов (например, CMS, FDA GMP и т. Д.)
  • Управление медицинскими программными / аппаратными системами (т.е. Администратор PACS, специалист по интеграции и т. Д.)
  • Обучайте правильному использованию, уходу и техническому обслуживанию медицинских устройств
  • Ознакомьтесь с техническими руководствами
  • Задокументируйте все операции по техническому обслуживанию и ремонту, а также ведите записи операций по техническому обслуживанию
  • Устранение неполадок в сетях медицинских устройств

Полная информация и заявление на экзамен доступны в Справочнике по сертификации ACI.

Узнать больше Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

Сертифицированный менеджер по технологиям здравоохранения (CHTM)

Менеджер по технологиям здравоохранения — это человек, ответственный за планирование и руководство деятельностью других специалистов по управлению технологиями здравоохранения, мониторинг их работы и принятие корректирующих мер, когда нужно.

Эта сертификация HTM охватывает две основные области управления технологиями здравоохранения: управление операциями в области технологий здравоохранения; и управление персоналом. В функции менеджера входит участие в «лидерстве». делового предприятия. Ожидается, что менеджер также будет обладать навыками и пониманием, необходимыми для осуществления стратегического, бизнес-менеджмента и управления изменениями, а также взаимоотношений с сотрудниками.

Полная информация и заявление на экзамен доступны в Справочнике по сертификации ACI.

Узнать больше Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

Сертифицированный специалист по промышленной стерилизации (СНПЧ)

Специалист по промышленной стерилизации — это человек, который понимает принципы разработки, проверки, контроля и управления процессом стерилизации в рамках производства медицинских услуг products

CISS обладает опытом в области стерилизации (включая, помимо прочего, микробиологию, физику и химию), знаниями в области стерилизационной обработки, систем управления качеством, управления рисками и нормативных требований.Программа СНПЧ представляет собой процесс из двух тестов, включающий:

  • Основной экзамен по стерилизации, включающий 75 вопросов с несколькими вариантами ответов
  • Выбор одного из следующих специальных экзаменов, перечисленных ниже:
    • Этиленоксид
    • Влажное тепло
    • Радиация
  • Специальный экзамен состоит из 50 вопросов с несколькими вариантами ответов.

Полная информация и заявление на экзамен доступны в Справочнике по сертификации ACI.

Узнать больше Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

О

Цель ACI

Цель ACI — быть надежным источником качественного профессионального развития и квалификации для профессионалов, ориентированных на медицинские технологии, промышленность и оказание медицинских услуг.

    Типы сертификации

    Институт аттестации AAMI (ACI) поддерживает программы сертификации технических специалистов по биомедицинскому оборудованию (CBET®), специалистов по радиологическому оборудованию (CRES®), менеджеров по технологиям здравоохранения (CHTM) и специалистов по промышленной стерилизации. (СНПЧ).Для каждой сертификации требуется отдельная полная заявка и отдельный экзамен. Кандидаты могут пройти тестирование только по одной дисциплине в течение одного окна тестирования, за исключением СНПЧ. Кандидаты в СНПЧ могут сдавать экзамены по основному и специальному образованию. в одном окне тестирования.

    Членство в AAMI не является предварительным условием для сертификации.

    Область сертификации

    Программы сертификации признают специалистов по управлению технологиями здравоохранения, чья практика отражает высокую степень знаний о медицинских устройствах и клинической практике, а также умение применять электромеханический талант в ремонт и обслуживание устройств, используемых при оказании медицинских услуг.Получение сертификата ACI указывает на то, что кандидаты на сертификацию продемонстрировали широкий набор навыков в конкретной области сертификации.

    Полная информация доступна в Справочнике по сертификации ACI.

    Заявление

    Процесс подачи заявления

    Кандидат должен подать заполненное заявление, регистрационную форму и соответствующие сборы не менее чем за 15 дней до даты экзамена. Экзамены проводятся посредством компьютерного тестирования в центрах тестирования по всей стране в течение двух окон тестирования.Заполненные формы заявки следует отправить в ACI по телефону 901 N. Glebe, Suite 300, Arlington, VA 22203, по электронной почте [email protected] или по факсу 703-276-0793.

    Заявки проверяются на предмет проверки информации и документации для определения права на участие и сохраняются в тайне. Кандидаты не будут подвергаться дискриминации по признаку расы, религии, вероисповедания, возраста, пола, национального происхождения или происхождения.

    Кандидаты, отвечающие требованиям программы, получат подтверждение о своем принятии в программу по электронной почте.После этого они смогут зарегистрироваться на конкретном экзаменационном сайте и у них будет время для прохождения теста. Кандидаты, не соответствующие требованиям программы получат статусное письмо с указанием месяца и года, в которых они будут иметь право сдавать экзамен (ы).

    Если заявка не заполнена, кандидат получит письмо или электронное письмо с объяснением того, что отсутствует, и у него будет 30-дневный период времени для ответа. Если кандидат не отвечает, кандидат должен подать в письменной форме запрос на возврат за вычетом регистрационного сбора.Заявка может считаться неполной по следующим причинам:

    • Заявка не заполнена полностью
    • Заявка не подписана
    • Соответствующие сборы не представлены
    • Соответствующая документация не представлена ​​

    Если заявка отклонена, кандидат получит письмо или электронное письмо с указанием причины отказа. У кандидатов будет 30 дней на то, чтобы ответить. В заявке может быть отказано по следующим причинам:

    • Неспособность продемонстрировать право на участие в учебе, опыте работы или специализированном обучении
    • Фальсификация любой информации в заявке на экзамен

    Полная информация доступна в Справочнике по сертификации ACI.

    Описание содержания экзамена

    Описание содержания экзамена доступно для каждого экзамена. Кандидаты могут найти его в конце данного справочника. Схема содержания предоставляет такую ​​информацию, как количество и тип вопросов; как долго кандидат должен будет сдать экзамен; какие материалы кандидат может принести на экзамен; и процент вопросов по категориям

    День экзамена

    Кандидаты на компьютерное тестирование должны предоставить инспектору экзамена две (2) формы удостоверения личности (одна должна быть удостоверением личности государственного образца с фотографией).Вторичным идентификатором может быть кредитная карта, банковская дебетовая карта, идентификационная карта сотрудника. ПРИМЕЧАНИЕ. В Соединенных Штатах карточка социального обеспечения «не» является приемлемой формой идентификации. Кандидаты также должны принести свое электронное письмо с подтверждением, содержащее код запуска экзамена, в день тестирования, чтобы начать контрольная работа. В электронном письме с подтверждением будут указаны дата, время, местонахождение центра тестирования и экзамен, который кандидат сдает. Если кандидат теряет или не получает электронное письмо с подтверждением после назначения экзамена, пожалуйста, свяжитесь с ACI по адресу 703-525-4890.

    Кандидат должен прибыть на место экзамена не менее чем за 15 минут до начала экзамена. Позднее прибытие не будет допущено в комнату и будет считаться «незаездом» и лишением всех уплаченных экзаменационных сборов.

    Подсчет баллов и результаты

    Экзамены выставляются с учетом всех усилий, чтобы обеспечить представление баллов в разумный период времени и точное отражение баллов, полученных кандидатом. Это может включать ручную оценку экзаменов для проверки результатов и / или проверки. комментарии кандидата.Кандидатам рекомендуется оставлять комментарии в разделе комментариев на экзамене. Комментарии могут быть связаны с конкретным вопросом; администрация экзамена; или условия экзаменационного участка. Комментарии, которые повлияют на то, Кандидат сдает или не сдает экзамен, он будет рассмотрен до того, как экзамен будет оценен. Все остальные комментарии рассматриваются Правлением ACI на своих регулярных собраниях.

    Уведомление о результатах

    Предварительные результаты будут отправлены сразу после завершения экзамена и через 24 часа после завершения экзамена по электронной почте.Начиная с 2019 года, результаты будут сообщаться как «пройдено» или «не пройдено». Если экзамен при использовании новой формы тестирования результаты будут отложены до шестидесяти дней после закрытия окна тестирования, чтобы экзаменационные комиссии могли проверить и подтвердить проходной балл.

    Кандидаты, сдавшие экзамен и получившие сертификат, будут уведомлены о своем успешном статусе в течение 30 дней. Они получат официальный сертификат ACI и карту кошелька, которую они могут носить с собой.

    Кандидатам, не сдавшим экзамен, будет предоставлена ​​диагностическая информация.«Анализ производительности» определяет области знаний, в которых кандидат не справляется, и предназначен для того, чтобы помочь кандидату стать лучше подготовиться перед тем, как снова сдать экзамен.

    Обратите внимание: когда новые формы экзаменов добавляются в программа, результаты будут отложены до 60 дней для ACI экзаменационные комиссии для проверки.

    Подать заявку онлайн (требуется вход в систему)

    Передача тепла кожухотрубными теплообменниками

    Наименования деталей

    1. Стационарный головной канал
    2. Стационарный головной капот
    3. Фланец неподвижной головки
      Канал или крышка
    4. Крышка канала
    5. Сопло со стационарной головкой
    6. Стационарный трубный лист
    7. Пробирки
    8. Ракушка
    9. Фланец кожуха
      Стационарная головка
    10. Кожух фланец
      Задний головной конец
    11. Раковина сопла
    12. Корпус Фланец крышки
    1. Лист с плавающей трубкой
    2. Крышка с плавающей головкой
    3. Фланец крышки с плавающей головкой
    4. Опорное устройство с плавающей головкой
    5. Tierods и проставки
    6. Поперечные перегородки
      или опорные пластины
    7. Ударная пластина
    8. Вентиляционное соединение
    9. Дренажное соединение
    10. Подключение прибора
    11. Опорное седло
    12. Подъемная проушина
    13. Пройти раздел

    Пучкообменники несъемные

    Эти типы устройств часто используются в службах высокого давления и службах, где вы хотите избежать проблем с утечкой в ​​соединениях с прокладками.Другое преимущество состоит в том, что они, как правило, более экономичны, чем конструкции съемных пучков.

    NEU — наиболее экономичная конструкция из имеющихся. Трубная решетка приварена как к кожуху, так и к крышке. Доступа к оболочке нет. Трубки можно очищать химически, водоструйной или паровой очисткой только изнутри. Эти агрегаты обычно используются в системах с высоким давлением (например, в подогревателях питательной воды), где технологические условия позволяют равномерно проходить через теплообменники.

    NEN — Трубные листы привариваются как к кожуху, так и к крышкам.Доступ к трубкам осуществляется через крышки на каналах. Эти устройства используются в конструкциях с очень высоким давлением, поскольку их конструкция сводит к минимуму толщину трубной решетки и количество удерживающих фланцев высокого давления.

    Сторона оболочки AEM / BEM / AEL полностью приварена, однако крышки съемные. Возможна химическая, механическая и водоструйная очистка трубок, однако у вас нет доступа к корпусу.

    Следует избегать использования очистки паром на блоке с фиксированной трубной решеткой, если блок не имеет компенсатора со стороны кожуха.Пар заставит трубки расшириться и вырваться из трубной решетки, что приведет к сбою при запуске.

    Дифференциальное тепловое расширение

    Поскольку в обязанности теплообменников входит обработка жидкостей с разной температурой, расходом и тепловыми свойствами, происходит дифференциальное расширение металлов.
    Когда конечная разница температур между жидкостями значительна, более 50-60 градусов, эти напряжения могут стать серьезными, вызывая деформацию кожухов и повреждение монтажных опор, труб для деформации трубной решетки или трубок, которые ломаются или смещаются из трубки лист.
    Конструкции с фиксированной трубной решеткой наиболее уязвимы к дифференциальному тепловому расширению, поскольку не предусмотрены внутренние условия для поглощения напряжений. Одним из широко используемых подходов является установка компенсатора в трубе-оболочке таких конструкций. Это экономичный подход для кожухов размером с трубу. Компенсатор также может быть установлен со стороны трубы в конструкциях с плавающей головкой, но производственные затраты намного выше.


    Схема U-образного теплообменника

    Альтернативные подходы включают конструкцию пучка U-образных труб, чтобы каждая труба могла независимо расширяться и сжиматься по мере необходимости, или с помощью конструкции задней плавающей внутренней трубной решетки, которая позволяет всему пучку как единому целому расширяться и сжиматься.Плавающая головка обычно уплотняется относительно внутренней части корпуса с помощью набивки или уплотнительного кольца.

    Конструкция с U-образной трубкой

    , предлагая лучший ответ на дифференциальное тепловое расширение, имеет некоторые недостатки. Замена отдельных трубок может быть трудной или дорогостоящей, особенно для внутренних труб. Кроме того, внутренняя часть трубки не может быть эффективно очищена в U-образных изгибах. Эрозионные повреждения также часто наблюдаются в U-образных изгибах при высоких боковых скоростях трубы. В оболочках большого диаметра большая длина неподдерживаемой трубы в U-образных изгибах внешних трубок может привести к повреждению, вызванному вибрацией.

    Конструкции теплообменников с плавающей головкой

    В целях снижения термических напряжений и предоставления средств для снятия пучка труб для очистки было разработано несколько конструкций плавающей задней головки.
    Самая простая конструкция — это «протяжная» конструкция, которая позволяет полностью протягивать пучок труб через кожух для обслуживания или замены. Для того, чтобы вместить круг под болт с задней головкой, необходимо удалить трубы, что приведет к менее эффективному использованию размера корпуса. Кроме того, отсутствие труб приводит к увеличению кольцевых пространств и может способствовать уменьшению потока через эффективную поверхность трубки, что приводит к снижению тепловых характеристик.Некоторые конструкции включают уплотнительные полосы, установленные в кожухе, чтобы помочь заблокировать перепускной пар.
    Другой конструкцией плавающей головки, которая частично решает указанные выше недостатки, является «плавающая головка с разъемным кольцом». Здесь крышка с плавающей головкой крепится болтами к разрезному опорному кольцу вместо трубной решетки.

    Это устраняет диаметр окружности болта и позволяет заполнить оболочку полным комплектом трубок. Эта конструкция более дорогая, чем обычная сквозная конструкция, но широко используется в нефтехимической промышленности.Для применений с высокими давлениями или температурами или там, где желательно более надежное уплотнение между жидкостями, должна быть указана протяжная конструкция.
    Два других типа, конструкции «фонарное кольцо с внешней набивкой» и «сальниковая коробка с внешней набивкой», предлагают менее надежное уплотнение от утечки в атмосферу, чем конструкции с протяжным или разрезным кольцом, но могут быть сконфигурированы для работы в одной трубе.

    Корпусные конструкции

    Самым распространенным типом кожуха ТЕМА является кожух «E», поскольку он наиболее подходит для большинства промышленных процессов охлаждения.Однако для некоторых приложений другие оболочки предлагают явные преимущества.
    Например, конструкция оболочки ТЕМА-F предусматривает установку пластины продольного потока внутри узла трубного пучка. Эта пластина заставляет оболочку жидкости перемещаться вниз по одной половине пучка труб, а затем вниз по другой половине, в результате чего создается противоточная структура потока, которая лучше всего подходит для передачи тепла.
    Этот тип конструкции может быть указан там, где требуется близкая температура приближения и когда скорость потока позволяет использовать одну половину оболочки за раз.В приложениях с рекуперацией тепла или там, где требуется увеличенная тепловая длина для достижения эффективной общей теплопередачи, кожухи могут быть установлены с последовательными потоками.

    Обычно используется до шести более коротких гильз, соединенных последовательно, что приводит к противотоку, близкому к производительности, как если бы использовалась одна длинная гильза в конструкции за один проход.

    Конструкции кожухов

    TEMA G и H наиболее подходят для применений с фазовым переходом, где байпас вокруг продольной пластины и противоточный поток менее важны, чем равномерное распределение потока.В оболочке этого типа продольная пластина обеспечивает лучшее распределение потока в потоках пара и помогает вымывать неконденсирующиеся вещества. Их часто рекомендуют использовать в горизонтальных термосифонных ребойлерах и полных конденсаторах.

    Корпуса

    TEMA J обычно предназначены для работы с фазовым переходом, когда требуется значительно снизить падение давления на стороне корпуса. Они обычно используются в составе наборов с единственными соплами, используемыми в качестве впускного и выпускного отверстий.
    J-образная оболочка специального типа используется для испарения жидкостей на обводной стороне корпуса.Над основным J-образным кожухом установлен отдельный сосуд для отделения пара без трубок с выпускным отверстием для пара в верхней части этого сосуда. Оболочка ТЕМА К, также называемая «ребойлер котла », указывается, когда боковой поток оболочки подвергается испарению.

    Уровень жидкости в конструкции кожуха К должен только покрывать пучок труб, который заполняет конец кожуха меньшего диаметра.
    Этот уровень жидкости контролируется жидкостью, протекающей по каналу на дальнем конце входного сопла.Увеличенная площадь корпуса служит для облегчения отвода пара для кипящей жидкости в нижней части корпуса. Чтобы застраховаться от чрезмерного уноса жидкости с потоком пара, требуется отдельный резервуар, как описано выше.
    Унос жидкости также можно свести к минимуму, установив сетчатый демистер на сопле выхода пара. U-образные пучки обычно используются с конструкциями оболочки K. Оболочки типа K дороги для испарения под высоким давлением из-за диаметра оболочки и необходимой толщины стенки.

    Кожух ТЕМА X, или кожух с поперечным потоком, чаще всего используется в системах конденсации пара, хотя его также можно эффективно использовать при охлаждении или нагревании газа низкого давления.

    Он обеспечивает очень низкий перепад давления на стороне кожуха и поэтому лучше всего подходит для конденсации в условиях вакуума. Чтобы гарантировать адекватное распределение паров, конструкции X-образной оболочки обычно имеют зону, свободную от трубок, вдоль верхней части теплообменника. Также типично проектировать конденсаторы с X-образной оболочкой с проходным сечением в нижней части трубного пучка, чтобы обеспечить свободный поток конденсата к выходному соплу. Тщательное внимание к эффективному удалению неконденсируемых веществ жизненно важно для конструкций X-shell.

    Другие страницы о теплообменниках

    Часть 1: Теплообмен и типы теплообменников.

    Часть 2: Кожухотрубные теплообменники.

    Часть 3: Трубы и трубные листы теплообменников.

    Часть 4: Корпус теплообменников в сборе.

    Часть 5: Обозначения ТЕМА теплообменников.

    Таблица обозначений пластин

    — содержит определения кодов обозначений ANSI и ISO для форм твердосплавных пластин, углов заточки, допусков, кодов стружколома, типов отверстий, значений размеров, значений толщины, значений радиуса, угла подъема пластин, угла зазора пластин, cutti

    Таблица обозначений пластин — содержит определения кодов обозначений ANSI и ISO для форм твердосплавных пластин, углов заточки, допусков, кодов стружколома, типов отверстий, значений размеров, значений толщины, значений радиуса, угла подъема пластин, угла зазора пластин, режущих кромок



    Таблица обозначений вкладыша

    Щелкните кодовую букву или ссылки на их описание в приведенных ниже примерах диаграмм для определения значений:

    Токарный

    Фрезерный


    Форма     (е.г. « C NMG432″ / « C CMT32.51″) (закрыть окно)

    Кодовое письмо Описание Схема Угол при носу
    A

    85 ° параллелограмм

    		85,
    Б

    82 ° параллелограмм

    		82,
    С

    80� ромб

    		80,
    D

    55� алмаз

    		55,
    E

    75� бриллиант

    		75,
    H

    шестигранник

    		120�
    К

    55 ° параллелограмм

    		55,
    л

    прямоугольник

    		90,
    м

    86� алмаз

    		86,
    №

    55 ° параллелограмм

    		55,
    O

    восьмиугольник

    		135,9
    п

    пятиугольник

    		108
    R

    круглый

    		полный радиус
    S

    квадрат

    		90,
    т

    треугольник

    		60,
    В

    35 ‘алмаз

    		35,9
    Вт

    тригон

    		80,
    х

    sp.параллелограмм

    		85,


    Свободный или свободный угол     (например, «C N MG432″ / «C C MT32.51″) (закрыть окно)


    Допуск     (например, «CN M G432″ / «CC M T32.51 «) (закрыть окно)

    Кодовое письмо Cornerpoint
    (дюймы)     		Толщина
    (дюймы)     		написано
    Круг (дюйм)     		Cornerpoint
    (мм)     		Толщина
    (мм)     		написано
    Круг (мм)
    A .0002 « .001 « .001 « .005 мм 0,025 мм 0,025 мм
    С .0005 « .001 « .001 « 0,013 мм 0,025 мм 0,025 мм
    E .001 « .001 « .001 « 0,025 мм 0,025 мм 0,025 мм
    Ф .0002 « .001 « .0005 « .005 мм 0,025 мм 0,013 мм
    G .001 « .005 « .001 « 0,025 мм .13 мм 0,025 мм
    H .0005 « .001 « .0005 « 0,013 мм 0,025 мм 0,013 мм
    Дж .002 « .001 « .002-.005 « .005 мм 0,025 мм 0,05–0,13 мм
    К .0005 « .001 « .002-.005 « 0,013 мм 0,025 мм 0,05–0,13 мм
    л .001 « .001 « .002-.005 « 0,025 мм 0,025 мм 0,05–0,13 мм
    м .002-.005 « .005 « .002-.005 « 0,05–0,13 мм ,13 мм 0,05–0,15 мм
    U .005-.012 « .005 « .005-.010 « 0,06–0,25 мм ,13 мм 0,08–0,25 мм


    Отверстие / Стружколом     (e.г. «CNM G 432″ / «CCM T 32,51″) (закрыть окно)


    Размер     (например, «CNMG 4 32″ / «CCMT 3 2,51″) (закрыть окно)

    ANSI Код № Размер начертанного круга Код ISO №(метрическая длина режущей кромки) по букве кода формы пластины
    десятичный дюймы дробное дюйм К D р S т В Вт
    0.5 .0625 « 1/16
    1,2 (5) . 15625 « 5/32 S4 04 (4 мм) 03 (3 мм) 03 (3 мм) 06 (6 мм)
    1.5 (6) . 1875 « 3/16 04 (4 мм) 05 (5 мм) 04 (4 мм) 04 (4 мм) 08 (8 мм) 08 (8 мм) S3
    1,8 (7) . 21875 « 7/32 05 (5 мм) 06 (6 мм) 05 (5 мм) 05 (5 мм) 09 (9 мм) 09 (9 мм) 03 (3 мм)
    2 .25 « 1/4 06 (6 мм) 07 (7 мм) 06 (6 мм) 06 (6 мм) 11 (11 мм) 11 (11 мм) 04 (4 мм)
    2,5 .3125 « 5/16 08 (8 мм) 9 мм 07 (7 мм) 07 (7 мм) 13 (13 мм) 13 (13 мм) 05 (5 мм)
    3 .375 « 3/8 09 (9 мм) 11 (11 мм) 09 (9 мм) 09 (9 мм) 16 (16 мм) 16 (16 мм) 06 (6 мм)
    3,5 .4375 « 16/7 11 мм 13 мм 11 (11 мм) 11 (11 мм) 19 (19 мм) 19 мм 7 мм
    4 .5 « 1/2 12 (12 мм) 15 (15 мм) 12 (12 мм) 12 (12 мм) 22 (22 мм) 22 (22 мм) 08 (8 мм)
    4,5 . 5625 « 9/16 14 мм 17 мм 14 (14 мм) 14 (14 мм) 24 мм 24 мм 9 мм
    5 .625 « 5/8 16 (16 мм) 19 (9 мм) 15 (15 мм) 15 (15 мм) 27 (27 мм) 27 (27 мм) 10 (10 мм)
    5,5 .6875 « 16/11 17 мм 21 мм 17 (17 мм) 17 (17 мм) 30 мм 30 мм 11 мм
    6 .75 « 3/4 19 (19 мм) 23 (23 мм) 19 (19 мм) 19 (19 мм) 33 (33 мм) 33 (33 мм) 13 (13 мм)
    6,5 . 8125 « 13/16
    7 .875 « 7/8 22 (22 мм) 27 (27 мм) 22 (22 мм) 22 (22 мм) 38 (38 мм) 38 (38 мм) 15 (15 мм)
    8 1 « 1 25 (25 мм) 31 (31 мм) 25 (25 мм) 25 (25 мм) 44 (44 мм) 44 (44 мм) 17 (17 мм)
    10 1.25 « 1-1 / 4 32 (32 мм) 38 мм 31 (31 мм) 31 (31 мм) 54 (54 мм) 54 (54 мм) 21 (21 мм)
    1,26 « 32 (32 мм)


    Толщина     (e.г. «CNMG4 3 2″ / «CCMT3 2,5 1″) (закрыть окно)

    ANSI
    Код №     		ISO
    Код №     		Десятичное
    Стоимость     		Дробное
    Стоимость     		Миллиметр
    Стоимость
    .5 (1) – 0,03125 « 1/32 0,79 мм
    ,6 T0 0,040 « 1,00 мм
    1 (2) 01 0,0625 « 1/16 1,59 мм
    1,2 Т1 0.078 « 5/64 1,98 мм
    1,5 (3) 02 0,094 « 3/32 2,38 мм
    Т2 0,109 « 7/64 2,78 мм
    2 03 0,125 « 1/8 3.18 мм
    2,5 T3 0,156 « 5/32 3,97 мм
    3 04 0,187 « 3/16 4,76 мм
    05 0,219 « 7/32 5,56 мм
    4 06 0.25 « 1/4 6,35 мм
    5 07 0,313 « 5/16 7,9 мм
    6 09 0,375 « 3/8 9,53 мм
    8 0,5 « 1/2 12.7 мм


    Радиус     (например, «CNMG43 2 » / «CCMT32.5 1 «) (закрыть окно)

    ANSI
    Код №     		ISO
    Код №     		Десятичное
    Стоимость     		Дробное
    Стоимость     		Миллиметр
    Стоимость
    Нулевой Нулевой Стеклоочиститель плоский Стеклоочиститель плоский Стеклоочиститель плоский
    В M0 0 0 0
    0.2 00 0,004 « 0,1 мм
    х 0,004 « 0,1 мм
    0 00 0,004 « 0,2 мм
    0,5 0.008 « 0,2 мм
    Y 0,008 « 0,2 мм
    1 04 0,016 « 1/64 0,4 мм
    05 0,020 дюйма 0.5 мм
    2 08 0,031 « 1/32 0,8 мм
    10 0,040 « 1,02 мм
    3 12 0,047 « 3/64 1,2 мм
    4 16 0.062 « 1/16 1,6 мм
    5 20 0,078 « 5/64 2 мм
    6 24 0,094 « 3/32 2,4 мм
    7 29 0,109 « 7/64 2.9 мм
    8 32 0,125 « 1/8 3,2 мм


    Угол подъема стеклоочистителя     (например, «SEKN42 A FTN») (закрыть окно)

    Код Письмо Уголок
    A 45
    D 60
    К 60
    E 75
    л 75
    п 0
    S 75


    Зазор стеклоочистителя Уголок     (эл.г. «SEKN42A F TN») (закрыть окно)

    Код Письмо Уголок
    С 7
    D 15
    E 20
    Ф 25–26
    G 30
    № 0
    п 11


    Режущая кромка Препарат     (e.г. «SEKN42AF T N») (закрыть окно)

    Код Письмо Край Препарат
    Ф диез
    E шлифованный
    т Т-земля
    S шлифованный Т-образный
    х специальная фаска


    Направление резания     (e.г. «SEKN42AFT N ») (закрыть окно)

    Код Письмо Направление
    R только правосторонняя резка
    л только левая резка
    № как правый, так и левый резка

    12 главных фактов о маркировке CE электрического и электронного оборудования

    О компании MET Labs

    MET Labs была основана в 1959 году и стала мировым лидером в области сертификации продукции и нормативной сертификации электротехнической продукции.В 1989 году компания MET нарушила монополию UL на испытания и сертификацию продукции на безопасность в Соединенных Штатах и ​​получила разрешение на сертификацию продукции по более чем 200 стандартным категориям UL. Сегодня MET является мировым лидером в сфере услуг по утверждению и сертификации электротехнической продукции.

    Еврофинс | MET Labs

    Связанные ключевые слова

    CE, Соответствие CE, Знак CE, Маркировка CE, Декларации соответствия маркировки CE, CE тестирование, ЕЭЗ, электронное оборудование, ЕВРОПА, Директива ЕС по электромагнитной совместимости, Директива ЕС по электромагнитной совместимости 2004/108 / EC, Европейская экономическая зона, Евросоюз, R & TTE, Директива R & TTE, Директива по радио, директива по радиооборудованию, РАПЭКС, КРАСНЫЙ,

    Запись № 2203 | 8 августа 2018 г.

    Часто задаваемые вопросы — Бюро сертификации и инжиниринга

    Как я узнаю, что приобретенный мной продукт сертифицирован для Канады?

    Все сертифицированные радиопродукты перечислены в Списке радиооборудования (REL).Вы можете искать продукт по различным параметрам, таким как номер модели или номер сертификата. Для получения подробной информации см. Требования к маркировке в RSP-100.

    Что такое испытательные лаборатории и органы сертификации?

    испытательных лабораторий и органов по сертификации, признанных ISED , перечислены на веб-сайте ISED. Испытательные лаборатории тестируют продукцию в соответствии с требованиями канадских правил сертификации радиосвязи с ISED.Органы по сертификации — это признанные независимые организации, которые проводят сертификацию оборудования радиосвязи с целью продажи на канадском рынке.

    У меня есть продукт, который я хотел бы сертифицировать. Как мне это сделать?

    Сертификация продукта требует различных шагов и документов, которые подробно описаны в RSP-100. Продукт должен соответствовать канадским нормам и стандартам. Заявку можно подать в электронном виде, используя Службу сертификации оборудования на веб-сайте Системы управления использованием спектра.Как правило, кандидаты используют опыт испытательных лабораторий и органов по сертификации для получения сертификата в Канаде.

    Какая процедура содержит указания по подаче заявки на сертификацию радиооборудования?

    Порядок подачи заявки на сертификацию радиооборудования — РСП-100. Формы Приложения A и B из RSP -100 должны быть заполнены и подписаны. Эти формы Приложения и другие необходимые документы должны сопровождать ваше заявление.

    Какие документы нужно подавать для радиосертификации?

    Требования к документам зависят от типа приложения и требуемых услуг.Полный список документов см. В Приложении C к RSP-100.

    Где можно найти канадские технические требования (стандарты) к радиооборудованию?

    Список радиостандартов можно найти на веб-сайте ISED .

    Требуется ли канадская радиосертификация, если устройство соответствует иностранным требованиям, таким как
    FCC ?

    Да, требуется канадская сертификация оборудования. Все радиооборудование, предназначенное для Канады, должно соответствовать требованиям канадских процедур и технических стандартов.

    Если канадского стандарта не существует, как получить сертификацию радиооборудования?
    Сертификат

    не будет выдан до тех пор, пока не будет опубликован применимый стандарт. Пожалуйста, уточняйте выпуск стандартов радиосвязи у менеджера по стандартам оборудования, используя форму общего запроса.

    Как получить номер компании (CN)?

    Номера компаний можно получить, создав новую учетную запись в Интернете через систему управления спектром.

    1. Щелкните «Зарегистрировать новую учетную запись в Интернете для нового или существующего лицензиата, клиентов сертификации / регистрации или вещательной компании».
    2. В списке «Сертификация и регистрация оборудования» выберите «Новый кандидат» или «Новый агент-кандидат», а затем нажмите кнопку «Далее».
    3. Заполните поля «Информация о веб-пользователе», «Информация о заявителе» и «Контактное лицо для получения сертификата».
    4. Просмотрите информацию и отправьте запрос.

    Если у вас уже есть учетная запись в Интернете, вы можете запросить дополнительные номера компании.

    1. Вход в личный кабинет
    2. выберите «список моих приложений»,
    3. щелкните «Добавить клиента», который находится справа от вашего имени вверху страницы.
    4. Выберите «Новый кандидат», а затем кнопку «Далее».
    5. Введите информацию о компании и нажмите кнопку «Далее».
    6. Просмотрите информацию и отправьте запрос.

    ISED рассмотрит запрос номера компании и отправит указанный контакт, электронное письмо с номером учетной записи / компании или дальнейшие инструкции в зависимости от полученной информации. Получение номера компании может занять несколько дней.

    Можно ли по-прежнему использовать префикс «IC:» для номера сертификата или он должен быть «ISED:»?

    Согласно RSP-100, правильным префиксом для номера сертификации по-прежнему является «IC:».

    Какие сборы или листинговые сборы?

    Стоимость листинга составляет 50 долларов США за модель. Для получения полной информации см. TRC-49.

    Нужен ли нам канадский представитель?

    Кандидат, у которого нет канадского адреса и контактных лиц, должен предоставить в письменной форме личность контактного представителя, находящегося в Канаде, который способен отвечать на запросы и может бесплатно предоставить образцы аудита после сертификации в отдел инноваций, науки и экономики. Развитие Канады.Требование подробно описано в RSP-100.

    Что означает семейная сертификация?

    Если несколько версий продукта (идентичные или похожие продукты) с уникальной комбинацией PMN , HVIN и FVIN сертифицированы под одним номером сертификации, это называется сертификацией семейства. В Списке радиооборудования может быть указано несколько версий с одним приложением или с несколькими приложениями с течением времени. См. Дополнительные требования к семейной сертификации в RSP-100.

    Что такое множественный листинг?

    Когда существующий держатель сертификата или другое юридическое лицо / компания (новый заявитель) запрашивает новый номер сертификата на основе существующей сертификации, это называется заявкой на множественный листинг. Пожалуйста, ознакомьтесь с дополнительными требованиями для множественного листинга в RSP-100.

    Что потребуется, если мы доработаем сертифицированное оборудование?

    Когда сертифицированное оборудование модифицируется, объем модификаций определяет необходимые действия для клиента.Если изменения продукта требуют уведомления ISED , то необходимо подать заявку на повторную оценку. Требования к заявке на повторную оценку подробно изложены в RSP-100.

    Что такое разрешительные изменения класса I / II / III / IV?

    Для любых изменений сертифицированного продукта может потребоваться повторная сертификация в соответствии с ISED . Различные типы модификаций делятся на четыре категории и называются «Разрешительными изменениями». Требования к различным типам изменений сертифицированного продукта подробно описаны в RSP-100.

    Какое время требуется для получения сертификата оборудования?

    ISED завершает заявку в соответствии с датой подачи, и заявки обычно утверждаются и удовлетворяются в течение 14 календарных дней при условии, что поданная заявка является полной и точной.

    В чем разница между оборудованием категории I и оборудованием категории II?

    Оборудование категории I должно соответствовать требованиям применимого канадского стандарта и требовать сертификации.Оборудование категории II также должно соответствовать требованиям применимого канадского стандарта, но не подлежит сертификации. (подраздел 4 (2) и 4 (3) Закона о радиосвязи и Регламента радиосвязи.)

    Если я хочу подать заявку на сертификацию в Канаде и мое оборудование уже сертифицировано
    FCC , примут ли Innovation, Science and Economic Development Canada отчет об испытаниях, подготовленный для FCC ?

    Innovation, Science and Economic Development Canada примет отчет об испытаниях FCC со следующими условиями:

    • Отчет об испытаниях должен быть не старше одного года;
    • Отчет об испытаниях должен удовлетворять всем требованиям применимого стандарта ISED .
    • Если тип измерения был «излучаемым», лаборатория, проводившая тестирование, должна иметь свой испытательный участок ( OATS или безэховая камера), зарегистрированный в ISED ;
    • Если тип измерения был «проведен», лаборатория, проводившая тестирование, не обязана регистрировать свой испытательный центр в соответствии с ISED ;
    • Таблица перекрестных ссылок должна быть представлена ​​вместе с протоколом испытаний, чтобы показать, что оборудование соответствует всем применимым канадским требованиям.

    Вопросы по радиостандартам можно направлять по адресу:

    Менеджер по стандартам радиооборудования
    Innovation, Science and Economic Development Canada
    300 Slater Street
    Ottawa, ON K1A 0C8
    Tel : 613-990-4699
    Fax: 613-990-3158
    Или можно отправить, используя Форма общего запроса.

    Запросы по вопросам сертификации оборудования следует направлять по адресу:

    Бюро сертификации и проектирования
    Инновации, наука и экономическое развитие Канада
    3701 Карлинг-авеню (здание 94)
    P.О. Box 11490, станция «H», Оттава, ON K2H 8S2
    Тел. : 613-990-4218
    Факс: 613-990-4752
    Электронная почта: [email protected]

    Или можно отправить через форму общего запроса.

    Запросы относительно лицензионных требований следует направлять по адресу:

    Ваш региональный офис управления использованием спектра и телекоммуникаций (см.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.