Не могу сдать город: Простой способ легко сдать вождение по городу – Блог умных водителей

Содержание

Простой способ легко сдать вождение по городу – Блог умных водителей

Как сдать вождение по городу без проблем?

Вопрос в одной из соцсетей:
Никак не могу сдать город. Уже два раза пробовала, но из-за волнения никак не получается. Подскажите, что делать? Может мне проще купить права?

В социальных сетях и профильных форумах постоянно встречаются жалобы на трудности при сдаче вождения по городу. Все мы люди разные, поэтому для кого-то проблема сдать теоретический экзамен ПДД, кому-то преподносит трудности «площадка», для кого-то непреодолимой преградой является вождение в городе.

 

Давайте сразу отметём вариант покупки как самого вождения по городу, так и вообще покупки прав.
Хотя бы потому, что…

  • … это незаконно
  • … подготовиться и сдать экзамен ПДД, и вождение как на площадке, так и в городе вполне по силам любому, если у человека действительно есть соответствующее желание.

Кроме того, умный водитель не станет сознательно идти на нарушение Закона. И вовсе не из страха перед возможным наказанием «если поймают», а из понимания того, что Закон – есть Закон, и если мы хотим жить в правовом государстве, то разумно исполнять требования Закона.

Как я готовился к сдаче вождения

Надо сказать, что к моменту сдачи экзамена ПДД я уже вполне хорошо, грамотно и уверенно водил автомобиль. Однако, как у любого, даже хорошо знающего предмет человека, перед экзаменом присутствовало заметное волнение. А если есть волнение, то вероятность совершения какой-нибудь глупой ошибки многократно возрастает.

Поэтому я решил побороть волнение заранее, чтобы на вождение явиться отлично зная все подводные камни этого теста. Тем более, преподаватель на одном из последних экзаменов нас предупредил, что принимать вождение у нас будет «зверь, а не экзаменатор» и что «он тот, который всех валит»! Кроме того, сдавал я экзамен ПДД в 1995 году, во времена большого бардака и беспредела как в России, так и в ГИБДД.

 Поэтому перед экзаменом очень захотелось «подстелить себе соломку».

 

Как я «стелил себе соломку»?

    1. Узнал у нашего преподавателя маршрут, по которому придётся ехать на экзамене. Благо экзаменаторы, себя особо не утруждая, принимают вождение по городу по одному и тому же пути.
      Есть и другие варианты.
      Во многих экзаменационных центрах ГИБДД схемы маршрутов вывешены на специальных стендах и доступны всем.
    2. В крайнем случае, можно узнать маршрут у тех, кто уже сдавал. Нужно накануне подойти к месту сдачи вождения и поспрашивать у тех, кто уже «приехал», о маршруте, о том где и на чём их завалил инструктор. Очень полезная информация.
    3. В последнее воскресенье перед экзаменами я взял блокнот, ручку, сел на любимый велосипед и поехал к зданию ГИБДД. От него стал двигаться по маршруту сдачи экзамена по вождению так, как будто я еду за рулём автомобиля.
      Впрочем, пункты 2, 3, 4 можно проделать и пешком, или на автомобиле с родственником или другом.
      Если вы поедете на автомобиле, можете весь маршрут снять на видео, чтобы потом дома посмотреть и повторить.
    4. Ехал я небольшими отрезками, поминутно останавливаясь, чтобы запомнить, записать и зарисовать расположение знаков, светофоров, разметки, мест перестроения перед поворотом или разворотом, места, где остановка запрещена и т.д. Заодно мысленно представляя, что в этом месте я должен буду сделать на экзамене.
    5. После того, как я проехал и изучил маршрут первый раз, я сделал ещё несколько кругов, соблюдая все требования знаков, светофоров, разметки так, как будто я действительно управлял автомобилем.
Стенд со схемами маршрутов экзамена «Город» в коридоре ГИБДД

Понятно, что после такой подготовки, я знал маршрут предстоящего экзамена во вождению что называется «вдоль и поперёк». А раз так, то и волнение куда-то ушло. Просто я уже знал, как всё должно произойти и что в каком месте дистанции меня ожидает. То есть практически исключил всякие случайности и сюрпризы.

Наступил день экзамена

Один из собеседников отвечает автору вопроса:
Может и можно как-то самому сдать «город», но вряд ли. Потому, что инспекторы стремятся вас завалить, докопаться до всякой ерунды. Ещё и ждать нужно начала экзамена часами, волноваться и ещё даже не иметь возможности просто перекусить!

Сдавать экзамен в ГИБДД мы пришли к 9 часам утра. Фойе и коридоры экзаменационного центра были забиты народом как бочка селёдкой. Кто-то собирался сдавать теорию, кто-то как мы практику, кто-то получать документы. В общем выглядело всё беспросветно и уныло. Многие сильно волновались, накручивая себя и нервируя окружающих. Ситуация стала ещё неприятнее, когда нам сказали, что наша группа на вождение в очереди третья. То есть несколько часов нам придётся торчать в душном помещении центра.

«Пешим по лётному»

Есть у военных лётчиков такой термин: «пешим по лётному», когда пилоты перед полётом на земле с модельками самолётов в руках имитируют полёт и все предстоящие действия в воздухе.

 Чтобы зря не торчать в душном помещении, я решил поступить как лётчики. Я пошел с первой группой, которая начинала в этот день сдавать вождение.

Сдавать, конечно же, я не стал. А вот про экзамен многое уточнил. Поспрашивал у ребят как ведёт себя инструктор, какое у него настроение, где и на чём валит. Заодно ещё раз прошёл весь маршрут пешком, повторив всё, что выучил накануне в воскресенье.
Тогда у нас не было сотовых телефонов. Сейчас стало проще. Можно договориться с кем-то из группы, чтобы вам позвонили, если что-то поменяется и вам нужно срочно вернуться.

Вернулся я в экзаменационный центр ГИБДД как раз вовремя, погулявшим на свежем воздухе, повторившим маршрут и, что самое важное, окончательно успокоившимся. Понятно, что вождение, как и весь экзамен ПДД я сдал, что называется, без сучка без задоринки, и вечером, уже как полноправный водитель, поехал в свою первую поездку за рулём собственного автомобиля.

В заключение хочу сказать следующее. К любым экзаменам нужно готовиться. А к подготовке, как к любому делу в принципе, стоит подходить творчески. Потому, что если предварительно хорошо подумать, подготовку к любому экзамену можно упростить и, даже, сделать интересной. Нужно только придумать как.


«Узелки» на память:

  • Волнение побеждают знанием
  • К экзамену готовься творчески
  • Маршрут изучи заранее

   

 

«Не могу сдать экзамены на права»- вывода 2: или я дурочка, или мне просто надо взять себя в руки | Тайны женской души

Здравствуйте! Я уже писала про свое обучение в автошколе. Честно скажу, для меня каждый урок вождения был настоящим испытанием.

Ну, представьте себе, вы и так толком ничего не знаете, сидите за рулем, как заяц, прижав уши, а тут на тебя и мат-перемат, и «зачем вы в такие годы за руль прётесь» (мне 55 лет), и «старые хуже воспринимают, чем молодые», и «эти учителя только в школе могут детей учить, а сами ничего не понимают».

gorder.ru

Честно! Я не обижаюсь, я понимаю, какой можно испытывать ужас, когда за рулем оказывается человек, которого вчера только научили трогаться с места, а этой махиной толком управлять не научили.

Вот это «тормози, б..ь, ё.. твою …, с..а, говорю тебе тормози!». Я — бац на тормоз до конца — чуть не вылетели в лобовое стекло. Я вообще плохо понимаю русский матерный, я пока в своих мозгах перевожу на человеческий язык все что мне сказали… У меня получается: «Жми быстрей на тормоз!».

Промучились мы так положенное время, теорию сдала, что называется за пару минут. Зациклилась на площадке: все делаю, и в гараж задним ходом заезжаю, и змейку, и парковку параллельную делаю (мое любимое упражнение). Но как только вижу инспектора — все, моим знаниям приходит конец. То есть я знаю, что я делаю не так, что мне еще надо проехать, что бы оказаться перед стоп-линией, когда спускаюсь с горки но нога почему-то сама жмет на тормоз гораздо раньше.

Это та самая машинка, на которой я сейчас учусь и та самая площадка, которую я сдавала несколько раз и наконец сдала)

Пошла я в другую автошколу, да еще и в соседний город, потому, что экзамены такие двоечники, как я сдают там, а не у нас. И я очень благодарна своему новому инструктору! Это какое же терпение надо иметь! Научил он меня всему.

Первым делом, посмотрев, как я умею круто тормозить, он просто вывез меня за город, я набирала скорость потока, максимально разрешенную (90 км/ч), далее, я должна была вовремя подъехать к автобусной остановке, сбросить скорость и ПЛАВНО остановиться. Единственный инструктор, который мне объяснил, что не надо жать на тормоз на скорости со «всей дури». А просто заранее, снять ногу с газа, докатиться до нужного места. Потом именно прижать педаль тормоза, а не вдавить ее в пол, далее приотпустить ее, и только потом жать, да и то — не резко, а спокойно и уверенно.

Через час занятий, я гордо вернулась на место отправления, где меня в машине ждал муж и остановилась, как останавливаются нормальные люди, а не как «чайник».

Мой инструктор научил меня даже задом змейку делать, чего, даже мой муж — водитель с 40-летним стажем делать не умеет. Я научилась парковаться в городе, не бояться других машин. Вождение превратилось для меня в сплошное удовольствие. Я даже знаки на дороге воспринимаю как что-то вроде пазла, который нужно сложить.

Площадку мы повторили только непосредственно перед самой сдачей: я просто поездила перед экзаменом по площадке (раз 5), потом пришел инспектор, и я ее сдала. Верите: я даже улыбалась и шутила перед сдачей и ничего не боялась.

Но вот с городом… случилась беда: я накосячила. Сработал синдром отличницы: мне хотелось сделать все как можно лучше. Пока я смотрела по зеркалам, отъезжая от места парковки автомобиля — нет ли там другой машины, зеленый свет на светофоре уже замигал и я проехала на красный.

Теперь буду пересдавать. И вот сижу и думаю: может мне совсем не дано, может я правда старая дура, может, лучше все бросить и отказаться от мечты поехать в путешествие на автомобиле?

А как вы учились, у вас сразу получилось сдавать экзамены в ГАИ? Я знаю, есть люди талантливые, которые «родились с рулем в руках». Поделитесь своими секретами, буду благодарна и я, и тысячи таких, как я! Поверьте, ваш опыт бесценен!

Чтобы не пропустить новые интересные для вас публикации, подписывайтесь на канал! Комментируйте, делитесь в социальных сетях.

Пожалуйста, поддержите лайком. Вам ничего не стоит, а мне приятно, значит, стараюсь не зря.

Истории сдающих. Семь попыток

Приветствуем всех наших читателей! Мы решили ввести новый формат статей, которые будем публиковать для вас по мере их поступления. Призываем всех гостей ресурса spokoino.ru оставлять свои комментарии и рассказы на страницах сайта о том, кто как получал права, что вам запомнилось, что понравилось, а что нет. Пишите нам все, пусть даже самые мелкие подробности ваших удачных или печальных историй — это не только поможет новичкам обучения на права экстерном, но придаст уверенности и опыта многим бывалым личностям и еще тем, кто только решает получить права по самоподготовке. 

Итак, предлагаем вашему вниманию опыт одного из наших постоянных читателей. В продолжении «Истории сдающих».

С чего все началось

Добрый день! «Поплачусь» и я своей пока что не закончившейся историей в жилетку читателей интернета. Мне 28 лет, не употребляю алкогольные напитки и не курю. При этих обстоятельствах как не иметь своего авто и права? Наконец-то собрался учиться водить.

Была возможность купить права за 12 т.р. в самом начале, но какая-то необъяснимая тупость внутри встала на сторону честности и справедливости.

Пришел в автошколу 19.04.2011 и напрямую директору сказал, что мне важно научиться водить автомобиль так, чтобы самостоятельно сдать экзамен в ГИБДД. Директор автошколы сказал, что так и будет. Когда начал учиться, то автоинструктор с самого начала начал намекать на сложность процесса сдачи экзамена в ГИБДД, что гораздо проще не мучиться и купить права. На площадке «просидели» 11 занятий, в город выехали 3 раза (15-ое занятие отводится под внутренний экзамен), маршрут по городу был незатейлив, причем инструктор не старался отдать полное управление автомобилем мне самому, чтобы я мог видеть и исправлять свои ошибки, а помогал с педалями и рулем, также о нарушениях правил не было озвучено ни слово, он говорил так: «Я не учу теории, я учу ездить».

После этого взял еще 5 занятий и один раз мы проехали по сложному маршруту, но остальные 4 занятия были точно такими же, как с 12 по 14, т.е. 2.5-4 км в городе по незатейливому маршруту с одними правыми поворотами, остальная часть на площадке.

Для себя понял, что ничему новому не научусь. Поэтому больше занятий брать не стал.

На последнем (именно последнем, а не крайнем) занятии сказал инструктору, что хочу попробовать сдать экзамены в ГИБДД самостоятельно. После чего он пожелал мне удачи: «Сначала надо сдать внутренний. В любом случае ты потом скажешь, что проще было заплатить 15 т.р., чем тратить невры. А ездишь ты нормально, когда купишь авто, то за два-три месяца будет уже достаточный навык для езды в городе,» — и ушел в отпуск «на полгода».

Внутренний экзамен

Внутрений экзамен был назначен аж через 1.5 месяца, теорию сдал сразу, площадку сдавал на другой машине и на другой площадке, с первого раза сдать не получилось. Взял одно занятие с другим инструктором уже на этой новой площадке. Поэтому в следующий раз площадку сдал. Город завалил два раза. После чего начал читать закон по сдаче экзаменов на категорию «B», в котором, как оказалось, имеется возможно сдать экзамен по самоподготовке.
После этого пришел в автошколу, поговорил с директором и сказал, что ожидания мои не оправдались. Ну он настаивал на том, что у меня все нормально, что надо только еще практики. Директора автошколы понимаю, это такая система и он по ней живет не один год. Ну не виноват он, что мне захотелось научиться ездить и честно сдать экзамен в ГАИ.

Обращение за экстерном

Поскольку у меня временная регистрация, то в ГИБДД на Варшавке пришлось ждать чуть больше месяца проверки.

Пришел за результатом проверки 14.10.2011, с документами все нормально, предложили сдать экзамен по теории. Сдал без единой ошибки. Назначили вождение площадку 18.10.2011, автомобиль был ВАЗ 2110 без гидроусилителя руля (опыта езды на таком не было), сдал с первого раза. Инспектор сказал, что с завтрашнего дня можно приходить на вождение город. И тут начались мои хождения по мукам.

Сдача города

Попытка 1

21.10.2011, авто Ford Focus, инспектор №1, сажусь за руль первым, с ездой нормально, сказалось отсутствие опыта и незнание маршрута, а также запутался в разметке, доехали до перекрестка с организованным круговым движением, я решил перестроиться на внутренний круг, поскольку на нем находились авто, то необходимо было пропустить их и остановиться.

Итог: не сдал, причина — необоснованная остановка. На словах инспектор сказал, что на данном перекрестке две полосы, т.е. по какой двигался, по той и надо было ехать.

Попытка 2

28.10.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №2, сажусь за руль вторым, дорога сзади идет в гору до перекрестка с круговым движением, метров 40 просматривается, инструктор торопит, провоцирует начать движение быстрее, впереди авто, т.е. придется объезжать с выездом на вторую полосу. Убеждаюсь, что никого сзади нет, начинаю движение, из-за пригорка «выскакивают» на приличных скоростях два авто.

Итог: не сдал, причина — не уступил дорогу.

Попытка 3

05.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №2, сажусь за руль последним (четвертым). Машина непосредственно перед перекрестком с круговым движением под светофором, направление движения автомобиля в гору. Первый раз глохну (пробовал без ручника), тут же инспектор помогает завести автомобиль, трогаюсь с ручника без проблем. Инспектор дает команду развернуться, делаю ошибку и не доезжаю одну четверть круга.

Итог: не сдал, причина — невыполнение команды инспектора.

Попытка 4

12.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №3, инструктор №3.1 (справа от водителя), сажусь за руль вторым, на «крышечке» Т-образного перекрестка позади авария двух автомобилей ближе к центру перекрестка, на «крышечке» Т-образного перекрестка по две полосы в каждом направлении. Инспектор дает команду равзернуться на ближайшем перекрестке и ехать к перекрестку, на котором авария, для разворота. Начинаю думать в голове уйти направо и обогнуть автомобили или же двух полос для разворота мне хватит. Забываю включить поворотник при движении, инспектор дает команду перестроиться на правую полосу, перестраиваюсь без поворотника.

Итог: не сдал, причина — два раза не включил поворотник.

Попытка 5

19.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №3, инструктор №3.2 (справа от водителя), сажусь за руль вторым. Инспектор дает указание ехать до перекрестка с круговым движением, повернуть налево. Вместо этого ошибаюсь и делаю полный разворот, инспектор улыбается и говорит, что это невыполнение команды. Прошу ещё один шанс. Он разрешает. Делаю разворот на ближайшем перекрестке, возвращаюсь к перекрестку с круговым движением, еду как и положено 270 градусов (что и есть налево). Далее инструктор дает команду развернуться на перекрестке. Опять же сказалось незнание дороги, подумал, что перекресток недалеко, а поскольку двигался по средней полосе, то необходимо принять крайнее левое положение для разворота, а слева невдалеке впереди начиналась сплошная, включаю левый поворотник и замедляю скорость движения до остановки, чтобы до сплошной перестроиться.

Итог: не сдал, причина — необоснованная остановка и один раз на перекрестке не включил правый поворотник. Как оказалось перекресток был чуть ли не в двух километрах.

После этого раза я прошел весь маршрут, т.е. весь район Бутово (по-моему северное).

Попытка 6

26.11.2011, авто ВАЗ-2110, инспектор №4, сажусь за руль первым.

Начиная с 6 попытки сдаешь только в авто с видеонаблюдением и микрофоном (по крайней мере об этом Инспектор предупредил).

Еду до перекрестка, потом налево. Инспектор просит остановиться справа. Останавливаюсь по правилам. Инспектор начинает говорить, что я не пропустил встречку, хотя она была более чем в 100 метрах и я успевал комфортно проехать перекресток. Поэтому с этим условием не соглашаюсь, на что инспектор говорит: «Ну ладно, давай дальше посмотрим». Начинаю движение до следующего перекрестка, на котором команда повернуть направо. Выполняю все по правилам, проезжаю до перекрестка, пропускаю пешехода, еду дальше. Инспектор делает замечание, что трогаюсь слишком медленно. Еду по узенькой дороге, по одной полосе в каждом направлении, справа припарковано множество автомобилей в ряд. Двигаюсь близко к разметке, далее стоят припаркованные два автобуса, выезжаю на встречку и возвращаюсь на свою полосу.

Итог: не сдал, причина — не включил поворотник два раза при выезде на встречную полосу.

Попытка 7

06.12.2011, авто Ford Focus, инспектор №5, сажусь за руль первым. Инспектор предупреждает о системе видеонаблюдения и микрофонах. При трогании глохну (жаль не посмотрел на тахометр), понимаю, что сцепление очень низко и надо с этим быть осторожно. Инспектор тут же делает пометку 1 балл в штрафной графе. Еду на второй передаче под гору со скоростью 50 км/ч. Инспектор делает замечание, что еду не на третьей передаче и не 60 км/ч. Переключаюсь на третью передачу, довожу скорость до 60 км/ч. Доезжаю до перекрестка с круговым движением, показываю все поворотники. На круговом перекрестке команда повернуть налево, поэтому как и положнено делаю поворот налево (270 градусов на круге против часовой стрелки). Далее пропускаю помехи справа, выезжаю с круга. Далее попадаю под красный свет светофора. Инспектор делает замечание, что не докатил до стоп-линии два метра. Далее загорается зеленый свет и я глохну два раза подряд, хотя точно знаю, что сцепление отпускал очень мягко, да и машина Ford Focus.

Итог: не сдал, 3 балла за то, что 3 раза заглох, 1 балл за низкую скорость, 3 балла за то, что при непреднамеренной остановке в потоке не включил аварийную сигнализацию.

Общий итог

Как общий итог:

  1. Регистрация заканчивается 14.12.2011, так что одна попытка в этом году еще есть.
  2. Заказана новая регистрация, но этот вариант указывает, что «борьба» будет продолжена только в 2012.
  3. Считаю все ошибки своими. А если инспекторы/инструкторы «помогали» в чем-то, то это только на их совести.
  4. Смущает факт, когда глох в попытке 7, поскольку за все время обучения в автошколе глох ровно один раз, также глох в попытке 3 и всё! Сожалею, что не посмотрел на тахометр, подозреваю, что подача воздуха малая и машина без должных оборотов сразу глохнет. Поэтому применяемый метод педаль сцепления выжата, тормоз нажат, потом плавное поднятие педали сцепления и в момент сцепки отпускание тормоза и нажатие газа не сработал. Возможно надо при выжатом сцеплении и нажатом тормозе сначала нажать газ, потом снова нажать тормоз, потом плавное отпускание сцепления до момента сцепки и фиксирование в этом положении, далее отпускание тормоза и нажатие плавно газа. Но все-таки подозреваю, что два раза на сфетофоре сам заглохнуть без «помощи» не мог, но повторось, это на совести Инспектора.
  5. Получил огромный опыт сдачи экзамена в ГИБДД, также вождения в городе на разных автомобилях, в разных ситуациях. Могу считать, что в автошколе ездить действительно научили, поскольку сажаясь на любое авто, практически без проблем трогаюсь и еду. Но ездить в городе не научили абсолютно. Начал ориентироваться по зеркалам, уже стараюсь оценивать обстановку на дороге, навыка по-прежнему мало, но уже всё значительно лучше.
  6. На все обучение с медсправкой и регистрацией было потрачено 30 т. р. ровно.
  7. Не брал уроки с Инструкторами по этому экзаменационному маршруту, поскольку боюсь столкнуться с «разводами». Но скорее всего на неделе попробую на свой страх и риск взять одно-два занятия.
  8. Сейчас нет мандража, уже с 6-й попытки шел со спокойствием, даже когда Инспекторы под руку начинали высказывать замечания, то покой не покидает меня.
  9. Жалею ли я, что не купил права, а вождение не взял с грамотным и правильным Инструктором — да, жалею, но «хорошая мысля приходит апосля».
  10. Планирую ли покупать права — ни в коем случае, разве что, если на работе станут более суровые условия, что выбраться в рабочее время будет проблематично. Ошибки, возможно, ужасные, глупые и достойный кандидат в водители никогда не должен их совершать не то что на экзамене, но и при обычных ситуациях. Но эти ошибки были совершены мной, а возможно помогут другим Кандидатам в водители.

В статье использовано изображение с сайта www. infocompany.biz

По новым правилам: в ГИБДД изменили практический экзамен | Статьи

С 1 октября 2020 года кандидаты в водители начнут сдавать практический экзамен в ГИБДД по-новому. «Площадку» и «город», которые сейчас автомобилисты проходят в два приема, объединят в единый получасовой тест. Постановление, которое в ГИБДД лоббировали последние два года, подписал премьер Дмитрий Медведев. В ГИБДД уверены, что теперь автомобилисты будут реже попадать в аварии. Подробности — в материале «Известий».

Почему меняют подход к экзаменам

В ГИБДД решили кардинально поменять план приема экзаменов, после того как раскритиковали подход многих автошкол к обучению. Так, водителей часто просто натаскивали на упражнения, которые нужно выполнить для получения прав. А практических навыков, которые нужны в реальной дорожной обстановке, кандидаты недополучали. В итоге новички выезжали на дороги, устраивали аварии и пополняли статистику ДТП по вине водителей со стажем не более 1–2 лет. Так, за первые 10 месяцев 2019 года зафиксировано 8942 таких аварий. Это на 1,1% больше, чем год назад. В них погибло 745 человек (+2,2%).

Кроме того, в ведомстве считают, что сейчас этап «площадки» полностью дублирует экзамен в автошколах, и на его прием у инспекторов уходит очень много служебного времени: кандидаты часто не сдают тест с первого раза и воспринимают этот экзамен как тренировку.

Новый подход, как уверены в ГИБДД, заставит автошколы давать автомобилистам больше практических знаний, и на сдачу кандидаты будут приходить уже более подготовленными. С методиками, по которым теперь лучше готовить водителей, будут разбираться сами автошколы — никаких отдельных рекомендаций ГИБДД выпускать не планирует. Важно, что в случае с мотоциклистами ничего не поменяется: они продолжат сдавать экзамены на площадках. Также «площадка» по-прежнему сохранится как обязательный элемент для обучения автомобилистов.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Что изменится с октября

Сначала на закрытой территории, например на площадке автошколы или на тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки, кандидаты будут демонстрировать инспекторам свои базовые навыки владения автомобилями. Новички обязательно должны показать, что умеют выполнять параллельную парковку, заезжать в боксы, разворачиваться в ограниченном пространстве, останавливаться и начинать движение на подъемах и спусках.

Если кандидат благополучно справится со всеми заданиями, инспектор даст команду выезжать в город на дороги общего пользования. Там экзаменатор будет в произвольном порядке проверять, как водитель проезжает регулируемые и нерегулируемые перекрестки на равнозначных и неравнозначных дорогах, как кандидат ориентируется при поворотах, разворотах на перекрестках, как обгоняет попутный транспорт и как перестраивается, как проезжает регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы, а также места остановок общественного транспорта.

Также инспектор при возможности оценит проезд через железнодорожные пути и движение на максимально разрешенной скорости.

Маршруты добавят, баллы уберут

Маршруты для проезда кандидатов по городу также изменят. В ГИБДД не нравится, что сейчас ученики вместе с инструкторами, зная точные названия улиц, где обычно принимают экзамены, заучивают все особенности движения именно по ним. Получается, что к стрессовым ситуациям на незнакомых дорогах такие водители просто не готовы.

Теперь же автомобилистам будет известен только утвержденный перечень улиц, дорог и территорий, где будет проходить экзамен. А где он начнется и какие именно упражнения и в какой последовательности нужно будет выполнить, определит сам экзаменатор. При этом от водителей не будут требовать совершать никаких опасных маневров на загруженных магистралях и сложных перекрестках, обещают в ГИБДД.

Одновременно с этими нововведениями в ведомстве хотят изменить действующую балльную систему оценки. Так, сейчас кандидаты при сдаче практики могут набрать до пяти штрафных баллов. Каждая ошибка, например непристегнутый ремень или создание помехи имеющему преимущество транспорту, оценивается в 1–5 баллов. В ГИБДД рассказали, что хотят прийти к системе, где экзаменатор оценивает не нарушения, а полученные кандидатом в процессе обучения навыки.

— Любой маневр кандидата за рулем инспектор будет оценивать поэтапно, — объясняет заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков. — Снизил скорость при повороте с главной дороги на второстепенную — молодец. Проехал перекресток и выехал на свою полосу движения — отлично. А сейчас получается, что кандидаты, по сути, нарушают ПДД, их надо за это штрафовать, а мы только считаем штрафные баллы.

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Чтобы кандидаты не приходили на экзамен как на тренировку, в ГИБДД уточнили сроки, когда можно приходить на пересдачу практики. После первой неудачи можно будет прийти не раньше чем через семь дней (не позднее 60 дней). А начиная с третьей и последующих попыток нужно будет ждать не менее месяца (не более трех). Это сделано для того, чтобы кандидаты не тратили время инспекторов, а взяли дополнительные уроки у инструкторов.

Эксперты: водителям придется лучше учиться

Эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения, юрист Катерина Соловьева назвала грядущие изменения стандартным процессом оптимизации обучения и не считает, что они значительно усложнят процесс сдачи экзамена. Она уверена, что обучать и принимать экзамены нужно в максимально приближенной к реальности обстановке, поскольку сейчас водителям не хватает практики и опыта.

— Сейчас та же парковка для новичков — огромная проблема. Не думаю, что во время экзамена этот навык будут проверять среди обычных автомобилей на стоянках, но условия должны быть максимально приближенными к реальности, — считает эксперт. — Абсолютных и практических навыков мне лично автошкола не дала. Сейчас все привыкли, что как попало проедут и получат удостоверение, надо уходить от этого. Но никакой экзамен не научит практическим навыкам. Кроме того, водителям не хватает этического воспитания, а ведь никакой «кнут» качественного водителя не воспитает.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Также Соловьева считает, что отказываться от балльной системы слишком рано: «Сначала, в течение 5–6 лет, стоит отточить проведение объединенного экзамена и оценить, какой эффект он принес. А потом уже задуматься об отмене баллов. У обучающихся нет статуса водителя, и наказывать их не за что. Любые критерии, по которым оценивают кандидатов, должны быть объективными, и на данном этапе я против того, чтобы водителей оценивали по субъективным параметрам, а не по балльной системе».

В свою очередь, глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов рассказал, что в процессе обучения в автошколах ничего не поменяется, поскольку все программы утверждены законом об образовании. Однако отметил, что теперь учить кандидатов будут более тщательно: если на некоторые моменты инструкторы иногда могли закрыть глаза, то теперь это стало просто невозможным.

— Уже на первом этапе посадки в автомобиль, по тому, как кандидат заводит двигатель, пользуется ручником, инспектор сможет делать вывод о подготовке водителя, — сказал Ачкасов. — Если кандидат сдулся, его сразу отправят на пересдачу. Все эти изменения направлены на более качественную подготовку автомобилистов. Мы их поддерживаем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Первый раз проехала пять метров, и меня отправили на пересдачу». Истории курсантов автошкол

24222

Елена САДОВСКАЯ. Фото из архива «ВБ» и Pixabay

В честь Дня автомобилиста (27 октября) рассказываем о казусах во время учебы в автошколе и о том, где чаще всего «сыплются» курсанты. И даем полезные советы для тех, кто только начал обучение.

Фото Дениса Судника

Чтобы сдать на права, нужны знания и минимум неуверенности в себе, считают бывшие курсанты автошкол города. Но не у всех получается с первого раза получить заветное удостоверение. Экзаменаторы говорят, что расстраиваться не надо, возможно, что хоть с пятого раза, но все наконец-то получится.

«Забыла включить поворотник»

30-летняя Светлана Шевченко получила права в 2018 году. Девушка сдала все экзамены с первого раза. В этом, по ее словам, ее помогла усердная работа с тестами, где она разбирала тщательно каждую представленную ситуацию, настрой на позитив и уверенность в том, что все зависит только от нее. Но без казусов не обошлось.

– Во время экзамена сотрудник ГАИ предыдущим трем девочкам, которые сдавали со мной в одной машине, говорил: «Почему не включили поворотник?» И я была уверена, что со мной, конечно, такого не будет. Но как только нужно было сделать маневр, я слышу: «А почему без поворотника?»

После этого я собралась и достаточно уверенно проехала остальную часть пути.

Но Света также вспоминает свою одногруппницу, которой излишняя уверенность в себе только навредила:

– Женщина постоянно хвасталась, что уже умеет ездить, нужно только получить права. Но все зачеты пересдавала раз по пять. Несмотря на это записалась на вождение раньше нас, начала ездить с инструктором, откаталась и на пару недель раньше нас пошла сдавать. Не сдала. Потом пошла с нашей группой сдавать и тоже не сдала. Потом, мне рассказывали те, кто сдавал чуть позже, она и в третий раз не сдала.

«Мне сказали поворачивать, я и повернул. А не надо было»

36-летний Александр Врублевский получил права в 2008 году. Правда, чтобы получить заветную корочку, Александру пришлось два раза пересдавать вождение.

– Первый раз сотрудник ГАИ мне сказал, что будет сам говорить, когда и куда мне поворачивать. Едем мы по улице Пушкина, там возле заправки на перекрестке есть знак «кирпич». Я понимаю, что мне ехать туда нельзя, но экзаменатор молчит. Я промолчал и поехал дальше. Проехали, он у меня спрашивает: «Какой знак проехали?», я говорю «Кирпич», он спросил, что это за знак, я ответил – что въезд запрещен, но так как мне ничего не было сказано, я поехал. Экзаменатор сказал, что я должен был спросить и отправил на пересдачу.

Во второй раз я по просьбе инструктора развернулся возле автовокзала, а там был знак «Движение прямо».

Фото Александра Чугуева

Когда сдавал в третий раз, уже было больше уверенности, так как к тому времени была своя машина, и я мог немного практиковаться в «городке». Снова на автовокзале меня экзаменатор попросил развернуться, но я ответил, что не могу этого сделать, так как там стоит знак. В результате пошел фотографироваться на удостоверение.

Автошкола «Кубик» приглашает стать автомобилистом

– Чтобы сдать на права, нужно быть уверенным в себе и внимательным на дороге, говорит Александр. – Вместо того, чтобы на практических занятиях обсуждать с инструктором погоду, надо смотреть на знаки и запоминать. По своему опыту скажу, что чувствовать неуверенность на дороге в первое время – абсолютно нормально. Уверенность приходит с опытом.

Александр также вспомнил случай со своим одногруппником, который после первой практики вождения перестал ходить на учебу.

– Вместо правой полосы он хотел ехать по левой, так как правой ездят «тихоходы». Это несмотря на то, что на дороге было двухстороннее движение. Где надо было ехать со скоростью 70, он ехал 90, заехав в населенный пункт скорость не снизил. Ж/д переезд проехал не останавливаясь. На вопрос инспектора: «А если бы ехал поезд?», он ответил, что поезд же не ехал. Глядя на инструктора, я видел, что он в шоке. После того, как парень вышел, и за руль сел я, инструктор еще долго приходил в себя.

Учите и понимайте знаки

«На последней сдаче повернула на красный. Видимо – не судьба»

30-летней Светлане Хартанович-Бернадской пока не удалось получить удостоверение. Она сдавала итоговое вождение уже три раза. Сегодня думает над тем, а стоит ли продолжать, ли может – не судьба.

От 50 до 70 % курсантов бобруйских автошкол сдают экзамен на права с первого раза.

– Я привыкла к тому, что у меня получается все, за что я берусь. А тут чувствую себя беспомощной.

По словам Светы, теорию и «городок» она сдавала легко и с первого раза, а вот экзамен в ГАИ не задался.

– Помню самое первое вождение. Я думала, что оно будет в «городке», где меня всему научат. А мы выехали за город, и инспектор мне сказал, чтобы я садилась за руль. Я очень сильно испугалась, теоретически я понимала, как завести машину, но это же только теория. Я понимаю, что мне сейчас придется самой вести большую тяжелую машину, и, если я ей кого-нибудь придавлю, то его уже не починишь. Пока я переспрашивала о том, что мне прямо сейчас надо пересаживаться, инспектор начал злиться. В результате я села за руль и… поехала. Хотя не сразу, так как заглохла. Но когда тронулась с места, стало легче (смеется).

Светлана рассказала, что на первом экзамене не выехала даже с парковки, и ее отправили на пересдачу.

– Выезжала с парковки МРЭО. По дороге ехала машина, которая не заметила меня, а я не заметила её, так как обзор закрывал припаркованный автобус. Экзаменатор нажал на тормоз и спрашивает меня: «Вы что, не видите?» Я ответила – нет, а вы видели? Он ответил, что тоже не видел, но он не за рулем.

Во второй раз экзаменатор сказал, что я слишком поздно включаю сигнал поворота и еду с неоправданно низкой скоростью. Хотя, как мне кажется, ехать со скоростью 40 километров по 50 лет ВЛКСМ – нормально.

В третий раз, честно, виновата сама. По экзаменатору было видно, что он даже хочет, чтобы я сдала, так как до меня ни один человек не сдал. Я ехала прекрасно. Уже почти в конце повернула на красный. Экзаменатор спросил, почему я так сделала. Я сказала, что не заметила. А надо было ответить, как мне подсказал экзаменатор: «Я повернула на красный, так как заканчивала маневр, который начала на зеленый».

Я вышла из машины и подумала: наверное, не судьба.

Фото Александра Чугуева

После первой неудачной попытки, говорит Света, ей стал сниться сон, в котором она едет достаточно быстро на машине, и в какой-то момент понимает, что не умеет водить и начинает паниковать.

Парни чаще не сдают теорию, девушки – вождение.

Больше всего курсанты боятся выезжать со второстепенной дороги на главную и разворачиваться на перекрестках.

Также Светлана вспомнила случай, который ей рассказали ее учащиеся.

– Две девочки сдавали на права. Одна сдала, вторая – нет. Той, которая не сдала, накануне экзамена в ГАИ приснилась женщина в оранжевой куртке. И она почему-то решила, что это дурной знак, думала, что в день ее сдачи похожая женщина бросится под машину или произойдет еще что-то плохое. Всю поездку она высматривала женщину в оранжевой куртке, и на 50 лет ВЛКСМ заметила оранжевое пятно, засмотрелась, так как ожидала в тот момент всего, и поехала на красный. Конечно, ее отправили на пересдачу.

«Часто глохнут и не пропускают пешеходов»

Фото Александра Чугуева

На чем чаще всего «сыплются» курсанты, рассказал директор автошколы «Престиж» Александр Момот. По его мнению, курсанты часто «глохнут», не пропускают пешеходов и встречный транспорт, не показывают повороты, не видят полос, если нет разметки, на кольце (на пересечении улиц Минская/Шинная/Гагарина) не ориентируются по полосам.

– Чтобы сдать экзамен, надо готовиться, но нельзя исключать и человеческой фактор. Ведь экзамен – это стресс. Кто-то может с ним справиться и сдает с первого раза, а кому-то, чтобы успокоиться, надо пять-шесть раз пересдать. Все индивидуально. Но все-же если не уверен в знаниях, то лучше еще подучить теорию и поездить.

Поэтому, Александр Николаевич считает, что несколько, а даже пусть пять-шесть неудач – не повод бросать идею получить права. Возможно, если человек хочет стать таксистом, ему стоит призадуматься над тем, стоит ли ему связывать свою работу с автомобилем, если же человеку нужны права, чтобы, например, быть более мобильным, то можно пробовать еще.

«Волнение может быть связано со слабой подготовкой»

– В среднем с первого раза экзамен сдают 50-70 процентов курсантов. Все зависит от качества подготовки и, от того, насколько курсант уверен в собственных силах, – говорит начальника МРЭО ГАИ УВД Бобруйского горисполкома Павел Никонов. – Теорию чаще не сдают парни, вождение – девушки. Но независимо от пола, больше всего курсанты боятся выезжать со второстепенной дороги на главную и разворачиваться на перекрестках. Бывает и так, что человек успешно проезжает весь маршрут, а на последних 30-40 метрах совершает массу ошибок, вплоть до создания аварийной обстановки.

Разметка продумана для простоты. Но поначалу видеть страшно.

Павел Сергеевич согласен, что волнуются все, но когда человек очень переживает, то начинаются проблемы, и руль вместо того, чтобы поворачиваться вправо, поворачивается влево.

Один бобруйчанин около четырех лет пытался сдать теоретический экзамен в ГАИ. Уже 40 попыток!

– Но кроме общего напряжения, волнение может также быть связано со слабой подготовкой. Возможно, человек в автошколе «наездил» недостаточно часов и ему стоит взять несколько дополнительных занятий. А если проблемы в сдаче теоретического экзамена – советуем пройти пробное тестирование в МРЭО.

По словам начальника МРЭО, экзаменатора бояться не надо, ведь он не ставит перед собой цели сделать так, чтобы ученик не сдал:

– Если человек уверен в себе, то садясь за руль, он видит рядом с собой не экзаменатора, а простого пассажира. Поэтому нужно готовиться и настраивать себя на то, что все будет хорошо.

По мнению начальника МРЭО, если не удается сдать с 3-5 раза в 20-25 лет, то стоит получше готовиться и пробовать, если же такая ситуация складывается в 60-65 лет, то возможно, учеба дается слишком тяжело и продолжать не стоит.

«Не стоит находиться в толпе, где началась массовая истерия»

Как настроить себя на экзамен, рассказала психолог, зав. отделением ТЦСОН Первомайского района Мария Капустина.

– Дорожные ситуации в задачах билетов важно понять, а не заучивать. Тогда на экзамене, столкнувшись с другим оформлением картинок и переставленными вариантами ответов, вы не растеряетесь. А волнение будет, тем более оно «заразно». На теоретическом экзамене сядьте, выдохните, просмотрите сначала все билеты, не выбирая вариантов ответов. Первый шок от просмотра: «да я вообще ничего не знаю» и темнота в глазах – пройдут. Соберитесь и выполните сперва задания, в которых уверены, затем приступите к более сложным.

Фото Александра Чугуева

Важно помнить, что никто никого завалить не пытается, и вокруг нет врагов. Теорию не сдает две категории: те, кто не понимает и не учил, и большой процент тех, кто знал и знает, но от волнения не может собраться. Поэтому, если у вас есть друг или родственник, который может командным тоном перед входом в кабинет привести вас в чувства, попросите его пойти с вами. Успокоительные препараты в день сдачи лучше не принимать.

На экзамене по вождению экзаменатор оценивает прежде всего ваше состояние «вменяемости», это играет роль, т. к. остальное приобретается с опытом. Если вы спокойно отвечаете на вопросы, ведете беседу (инициатором которой является экзаменатор), не «вцепились мертвой хваткой» в руль, то уже половину для успешной сдачи вы сделали. Вторая половина – ориентировка в дорожной ситуации. Опять же – если вы не заучили, а поняли ПДД, то проблем у вас не возникнет. И не слушайте истории про то, как экзаменатор на вождении «специально валит», это в большинстве своем истории тех людей, которые недоучили или переволновались и сделали ошибки на экзамене, но лучше обвинить экзаменатора, чем признать свои ошибки. Отнеситесь приветливо к экзаменатору, не проявляйте агрессии, не спорьте. Если вам указывают на ошибки – признайте их. Вы имеете право ошибиться, так как осваивайте новый вида деятельности. А также во время сдачи в ГАИ не стоит находиться в группе людей, среди которых массовая истерия началась. Но и одному в этом момент тоже непросто.

Добрых дорог!

«город» усложнят, заучить не получится :: Autonews

В 2019 г. вступят в силу новые правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД. С одной стороны, станет легче: вместо двух серьезных этапов — «площадки» и «города» — будет только один. С другой — автомобилистам придется лучше учиться, чтобы быстро реагировать на команды экзаменатора в пути. Обо всех тонкостях сдачи экзаменов Autonews.ru подробно рассказали в Госавтоинспекции.

Заранее выучить маршрут, как это происходит сейчас, уже не получится, поскольку инспектор ГИБДД будет проверять экзаменуемого по утвержденному перечню заданий в произвольном порядке. Сейчас все нововведения содержатся в проекте постановления, причем скоро документ отправится на рассмотрение в правительство. После утверждения документа и до его вступления в силу должно пройти еще полгода, в течение которого будет утвержден новый административный регламент.

С чего начнется экзамен

Сейчас в автошколах кандидаты в водители чаще просто заучивают упражнения, а не получают реальный опыт управления автомобилем, объяснили в Госавтоинспекции. Это касается и «площадки», и «города». В ведомстве после вступления в силу изменений в правила проведения экзаменов и административный регламент ожидают смещение акцента именно на обучение будущих водителей в реальных городских условиях — чтобы те тратили больше часов практики на езду, а не на оттачивание навыков параллельной парковки или, к примеру, подъема в горку.

«Само наличие площадок в автошколах никто не отменяет, они будут по-прежнему использоваться для обучения и проверки первоначальных навыков в рамках внутренних экзаменов», — уточнили в ГИБДД.

Фото: Станислав Красильников / ИТАР-ТАСС

В начале экзамена, до выезда на дорогу, инспекторы ГИБДД будут, как и сейчас, проверять базовые знания кандидата: заезд в гараж или параллельную парковку задним ходом. Перечень штрафуемых ошибок переработают, но критично он не поменяется: например, водителей по-прежнему будут наказывать, если машина заглохнет или откатится с горки и так далее. Допустив несколько таких промахов, водитель отправится на пересдачу.

Исчерпывающий перечень элементов, которые будут проверять при получении водительских прав каждой категории, содержится в проекте постановления, а всю процедуру оценки инспектором действий водителя зафиксируют в новом административном регламенте.

В городе все будет иначе

Первый этап, по оценке ГИБДД, не должен занять много времени: инспектор в состоянии быстро определить, готов ли экзаменуемый к поездке по городу. Если все проходит успешно, то будущий автомобилист по команде инспектора сразу выезжает на городской маршрут. На месте, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления экзаменационным автомобилем, будет находиться только экзаменатор. При этом нахождение в транспортном средстве иных лиц, например мастера производственного обучения или кандидатов в водители, проектом изменений не запрещается.

Нововведения ожидаются и в части требований к экзаменационным маршрутам. Сейчас маршруты проведения экзамена в городе строго определены: они размещаются в открытом доступе на сайтах местных отделений ГИБДД. Для каждой категории прав разработано не менее трех вариантов на выбор.

«Их можно просто зазубрить, многократно проехав по известному пути вместе с инструктором автошколы, — объяснил представитель ГИБДД. — Получается, что любой кандидат заранее знает, куда ему нужно будет поехать, где повернуть, какой маневр совершить еще до того, как инспектор ГИБДД подаст ему соответствующую команду. Мы предлагаем оставить в открытом доступе только перечень улиц, где будет проходить экзамен, — никакого секрета из этого мы делать не будем».

Но вот сам маршрут будет выбираться инспектором в процессе проведения экзамена, чтобы автомобилисты его не заучивали. В этом ведомство поддержали представители автошкол.

«Уже в ходе экзамена инспектор-экзаменатор будет решать, когда и какую команду отдать: где повернуть, где развернуться, — уточнил собеседник.  — Человек на экзамене должен показывать, что он умеет ориентироваться в реальных условиях дорожного движения».

Для проверки навыков экзаменуемого необходим целый комплекс улично-дорожной сети: регулируемый и нерегулируемый перекрестки, пешеходные переходы и так далее. Поэтому построить маршрут в глухом спальном районе не получится, объяснили в ГИБДД. Но вполне возможно, что во многих регионах зоны сдачи экзамена останутся прежними, просто поменяется подход к процедуре его сдачи.

Фото: Сергей Карпов / ИТАР-ТАСС

«Некоторые эксперты стали критиковать нас и говорить, что после введения такого экзамена резко увеличится аварийность на дорогах, а на дорогах с оживленным трафиком появятся студенты, которых будут просить припарковаться чуть ли не между автомобилями обычных граждан. Этого не произойдет», — сказал представитель ведомства.

Сколько времени дадут на экзамен

Новым административным регламентом предусматривается установление минимального и максимального времени проведения практического экзамена. Сейчас этот вопрос также обсуждается, но можно предположить, что максимальное время проведения практического экзамена для категории В не превысит действующего сейчас норматива — 30 минут. Все будет сведено к утвержденному перечню элементов: экзаменатор подает команды, которые водитель будет выполнять до тех пор, пока не пройдет весь обязательный список.

Процесс сдачи экзамена, как и сейчас, будет вестись под видеозапись, которая хранится в течение 30 дней. Цель видеосъемки не только в том, чтобы исключить любую коррупционную составляющую, но и дать возможность кандидату в водители, в случае если он не согласен с результатом экзамена, его оспорить.

Нормально ездить, а не зазубривать

В большинстве европейских стран экзамены для получения водительских прав уже давно сдают именно в реальных дорожных условиях, рассказала президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева. Она считает, что существующие сейчас программы обучения в автошколах позволяют перекроить часы практики так, чтобы больше времени уделять не зубрежке упражнений на площадке, а именно езде по городу и оттачиванию умений ориентироваться в городской среде.

«Сейчас уже получившие права водители часто не умеют парковаться между автомобилями, поскольку привыкли к конусам, неуверенно чувствуют себя на дорогах, чаще попадают в аварии — и это только потому, что они готовились именно к сдаче экзамена, а не учились водить автомобиль в реальных условиях. Да, учиться станет сложнее, придется лучше стараться. Но именно о таком порядке сдачи экзаменов мы уже давно просили МВД», — пожаловалась Зайцева.

По ее мнению, из-за довольно низкой квалификации инструкторов в автошколах процент успешной сдачи практических экзаменов в ГИБДД с первого раза может упасть, но не значительно.

Фото: PhotoXPress. ru

В свою очередь председатель правления Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов заявил Autonews.ru, что никаких изменений в процессе обучения будущих водителей не произойдет — сами программы не изменятся. Он объяснил, что переживания ряда автошкол и экспертов, связанные с отказом от площадок, не оправдались: процесс обучения без них по-прежнему невозможен. Кроме того, по его словам, удалось найти и согласие по автомобилям, на которых ученики будут сдавать экзамены. Это будут машины автошкол.

«Автошколы сами просили Госавтоинспекцию принимать экзамены именно таким образом, — объяснил Ачкасов. — Это приведет к улучшению образовательного процесса. Мы сошлись с ГИБДД в подходах к обучению: ужимать обязательные моменты в подготовке водителей мы не будем, но при этом сможем подготовить кандидатов ко всем нововведениям. Удивляет однобокий подход к данному вопросу специалистов Минэкономразвития, основанный исключительно на мнении отдельных представителей профессионального сообщества и не учитывающий иного взгляда, а также результатов проведенного в 2018 г. широкого общественного обсуждения предлагаемых новаций».

Ранее в Минэкономики выступили с критикой предложенной ГИБДД реформы, заявив, что она увеличит нагрузку на инспекторов ГИБДД, а также приведет к убыткам автошкол, которые инвестировали в создание площадок для обучения на своей территории. Однако в Госавтоинспекции заявили, что договоренности об уточнении отдельных положений проекта поправок в правила приема экзаменов уже достигнуты.

Интервью с автоинструктором: почему люди не могут сдать с первого раза на права — Город Киров

Мы пообщались с кировским инструктором по вождению Евгением Лаптевым

Он рассказал нам о главных факторах несдачи экзамена в ГИБДД и много других интересных вещей.

С каждым годом сдача экзамена в ГИБДД для получения водительского удостоверения становится сложнее. Меняется методика обучения, методика приёма экзамена. Кроме того, растут дорожный трафик и дорожная инфраструктура. Но в некоторых вещах кандидатам в водители стало легче. А ещё мы разобрали интересующий всех вопрос – почему люди не могут сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Про всё это нам рассказал кировский инструктор по вождению Евгений Лаптев.

Евгений, здравствуйте. Как начиналась ваша эпоха, когда вы сели за руль? С какого раза сдали на права?

— Я сдавал на права будучи взрослым человеком — пошел в автошколу по рабочей необходимости. Изначально особого желания водить машину у меня не было, да и папа всю жизнь говорил о том, что это не моё. Поэтому я как-то рос, получал высшее образование, начинал устраивать свою жизнь и совершенно не думал, что моя дальнейшая деятельность будет связана с обучением вождению транспортными средствами. На работе предложили повышение, но для этого нужно было сдать на водительское удостоверение, чтобы ездить в область. К этому времени я был уже взрослым человеком, то есть не 18-летним юношей. Я шел в автошколу с твердым намерением выучиться, чтобы иметь возможность расти по карьерной лестнице. У меня был мощный стимул. Я сдал с первого раза, — вспоминает Евгений. – В то время, когда сдавал я, условия сдачи экзамена отличались от нынешних. Сдать автодром было намного проще. Было меньше фигур. Разрешалось пересдать одну из фигур, если с первого раза не получилось. Автодром практически все сдавали с первого раза. В «городе» у нас не было разворотов. Мы с инструктором их пару раз выполняли и всё, а ведь это один из самых сложных маневров для водителя. «Город» принимали проще. Отношение тогда было другое.

Я скажу так, что за последние годы сдать стало сложнее, система обучения и приема экзамена усложнилась. Это дало свои плоды. Да, сейчас сложнее сдать с первого раза, да сейчас чаще ходят на пересдачу. Я сдал с первого раза, считал, что я классный водитель. В первый же год произошло ДТП по моей вине, потому что наступила зима, я не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Мне просто не хватило опыта.

Отличалась ли в те времена система образования в автошколах?

— Сейчас увеличилось количество практических занятий – раньше их было меньше. Стало сложнее сдавать экзамен по теории – объем стал больше. В то же время ввели онлайн-обучение по теории, отношение к нему довольно-таки двоякое. Есть свои плюсы и минусы. Теперь появилась возможность обучаться не только на автомобиле с механической коробкой передач, но и с автоматической. Поменялся и автопарк учебных автомобилей. В те времена, когда учился я, у нас пределом мечтаний была старенькая «Тойота Королла». На тот момент она уже была старенькой, — вспоминает Евгений Лаптев. –Сейчас автопарк современных иномарок – это 60% от всего автопарка города. Мы говорим даже не о статусе учебных авто, а о комфорте. Ребята моего возраста, которые пошли учиться на права в 18 лет, ездили на «шестерках».

Какие произошли кардинальные изменения в Правилах дорожного движения?

— Каждый год в ПДД какие-то изменения происходят. Эти изменения связаны с терминами. То есть, как я их называю, «косметические» изменения. Мне и моим коллегам кажется, что они направлены лишь на то, чтобы автошколы обновляли учебную часть – покупали новые издания ПДД. Кардинальных изменений немного, но они есть. Например, появился термин «Обучающийся вождению». Появились некоторые изменения в плане маневрирования, остановки, стоянки. Но, как рассказывают коллеги с большим стажем, изменения носят цикличный характер – что-то запретили, что-то через 5 лет ввели обратно. В целом, общие Правила дорожного движения в глобальном плане не изменились. Человек, который учился на права 20 лет назад – и сейчас может ездить по правилам. Рекомендую автомобилистам «держать руку на пульсе» и проверять изменения в Правилах дорожного движения.

Назовите самый важный этап в подготовке будущих водителей

— Я люблю говорить всем ученикам, что руки и ноги – это механика, мышечная память. Она нарабатывается за время практических занятий. Самое главное, чтобы у кандидатов в водители была на месте голова и всё было в порядке с психологией. Голова нужна для осмысление происходящего на дороге и понимания всех действий, которые ты совершаешь в автомобиле – к чему эти действия приведут. Что касается психологической подготовки, то она играет колоссальную роль. К сожалению, сейчас во многих автошколах не уделяется должного внимания работе в психологическом плане.

Ведь почему многие ученики не могут сдать экзамен с первого раза?

Мешают нервы и стресс. Здесь можно говорить и о синдроме «отличника», и о возрастных моментах.

Например, спрашивают, кого легче обучать – девочек или мальчиков. Принято считать, что мальчикам проще. Если даже оттолкнуться от этой распространенной точке зрения…Почему мальчикам проще? Они зачастую пофигистичнее относятся. Когда ты управляешь автомобилем и идешь на экзамен – здоровую долю пофигизма нужно включать. Не надо считать, что это вопрос жизни и смерти. Я всем ученикам говорю, что реальный экзамен начинается, когда ты получил права, когда купил свой первый автомобиль, когда ты сел в него и осознал, что ты сейчас один за рулем. Жизнь – это экзамен. Поэтому психология играет колоссальную роль. Мы пытаемся поддержать ученика, оказать ему психологическую поддержку, где-то его эмоционально встряхнуть. Но если сам человек в себе не уверен, если он по жизни живет с кучей комплексов – то и вождение ему дастся тяжелее, — говорит Евгений. — Определенный оттенок оставляет и род деятельности человека. Тяжело дается обучение тем людям, кто занят бумажной работой. Люди, которые привыкли к наиболее активной деятельности — легче осваивают управление автомобилем. Наиболее яркий пример – хоккеисты кировской «Родины». Уже три человека у меня отучились на права. Люди привыкли смотреть по сторонам и быть в движении. Я бы посоветовал людям, которые собираются в дальнейшем обучаться вождению, добавить в жизнь занятия спортом.

Многое ли зависит от учебного автомобиля? Есть ли смысл в них копаться, выбирать?

— Определенную роль играет то, имеются ли у тебя в автомобиле системы комфорта: электроусилитель руля, система интеллектуального торможения и прочее. К оборудованию учебного автомобиля есть определенные требования – там не должно быть систем активной помощи водителю, поэтому в них запрещены камеры заднего вида, парктроники и другие системы, облегчающие жизнь водителю. В современных автошколах ученикам предоставляют возможность выбрать не только инструктора, но и автомобиль. У нас даже есть кроссоверы учебные. Можно выбрать учебный автомобиль, исходя из своих потребностей, на каком автомобиле ученик в будущем планирует ездить. Например, мой знакомый обучался на обычном седане, но всю жизнь знал, что будет ездить на джипе. У него уже четвертая личная машина – это джип на автомате. Раньше ему не могли предоставить учебный кроссовер, их просто не было. Сейчас уже такого нет, — отметил Евгений.

В некоторых автошколах у нас есть возможность выбрать учебные автомобили побольше. Например, Renault Duster, Kia Sportage в последнем кузове, Skoda Karoq.

Иногда ученики задаются таким вопросом: «Евгений, вот я сейчас езжу на современном автомобиле – иномарке, а потом куплю себе «Калину», как же на ней буду ездить?». Я им отвечаю, что, если есть возможность – лучше всего сразу же покупать автомобиль более современный, желательно иностранного производства.

Как вы относитесь к автомобилям с механической коробкой передач? Сейчас мы видим, что машин с «автоматом» становится всё больше

— «Автомат» – это удобно. Никто это оспаривать не будет. Если сравнивать «механику» и «автомат», взвесить все за и против с точки зрения эксплуатации автомобиля, преимущества «автомата» перевесят. Если только ты не собираешься стать профессиональным гонщиком. Город у нас провинциальный. Как и свойственно любому провинциальному городу, кировчане люди очень неторопливые в плане принятия чего-то нового. Это проявляется и в обучении вождению. Действительно, люди понимают, что «автомат» — это современная норма, даже не роскошь. Только вот есть устойчивое мнение, что обучаться нужно только на «механике». С одной стороны, я не против этой точки зрения. Если ты отучился на «механике», то ты сможешь ездить и на «механике», и на «автомате». Некоторые ученики не понимают принципа работы механической коробки передач. Мы не будем вдаваться в гендерные стереотипы, говорить о том, что девочки не понимают. Мальчики тоже не все постигают основы механики. Есть девушки, которые вообще никогда за рулем не сидели, но они спокойно справились с «механикой», сдали на права и ездят. Когда человек не может осознать механику, хочется ему сказать: «Дорогой, ну, что ты мучаешься? Иди тогда сразу на «автомат». Ведь даже если ты сдашь на «механике» с какого-то раза, угробив себе и инструктору нервы, попортив коробку, ты потом покупаешь себе автомобиль с такой же коробкой и начинаешь издеваться над ним». Обучаться на «механике» должны люди, которые хотят быть профессиональными водителями, либо это люди, готовые понять «механику». Но поверьте, нет ничего обиднее ситуации, когда ученик, который «насилует» тебе коробку, говорит: «Я понял, что «механика» — это не моё. Я сейчас сдам на права и буду ездить на «автомате»». Конечно, обучать на «автомате» легче. Мы надеемся, что рано или поздно современные тенденции дойдут и до нашего города в полной мере.

Есть ещё распространенная фраза: «Если я выучился на механике – смогу потом управлять и «автоматом», и «механикой»». Если вы сдали на «механике», но потом сели на «автомат», то вы никогда больше на «механику» не пересядете. Точно так же, как я сейчас не смогу сесть за руль «девятки» и адекватно ей управлять. Я буду глохнуть, я буду безобразно вести машину и мне будет очень некомфортно. Человек очень быстро привыкает к комфорту.

Какая самая частая ошибка при сдаче практического экзамена в ГИБДД?

— Самая частая ошибка – это, опять же, психологическая. Человек полностью погружается в своё внутреннее волнение, внутреннее психологическое состояние и напрочь забывает все те моменты, которые мы изучали на занятиях. Человек совершенно может забыть о том, на какой улице мы находимся, как здесь правильно припарковаться, что инспектору необходимо предложить пристегнуться. Очень частая фраза: «Как только инспектор сел в наш автомобиль, я мигом всё забыл». Я это слышу от каждого второго студента. Увидели инспектора – всё. Тут же сковал ноги страх. Когда человек спокойно воспринимает присутствие в автомобиле сотрудника ГИБДД, — не теряется, то и шансов на сдачу больше. Такое очень часто бывает даже с теми, кто отлично до экзамена водил машину. Бывает, что замечательный ученик начинает творить такие глупости, что за голову хватаешься. А человек потом говорит, что сам с себя удивился. Простой пример – ученик пытается начать движение, при этом, не включив передачу. Выжимает сцепление, нажимает на газ, а машина стоит на месте. Так проходит несколько минут, а затем кандидат обращается к инспектору, говорит, что машина не едет. Инспектор интересуется у ученика, пробовал ли он включить передачу…

Это уже несдача?

— Дело даже не в этом. Вы сами подумайте. Допустим, вы принимали экзамен по вождению, вы бы доверили управление транспортным средством человеку, который не может включить передачу, чтобы тронуться? Наверное, вы бы сказали, что нужно ещё потренироваться. Не надо пока самостоятельно машину водить.

Как вы относитесь к грядущим изменениям в порядке сдачи экзамена в ГИБДД? (Это объединение практических экзаменов «город» и «площадка», и увеличение количества вопросов в теоретической части)

— Давайте сразу же разобьем этот вопрос на два пункта – практика и теория.

В недавнем прошлом я был преподавателем теории. Могу сказать, что нужно пересматривать сам формат теоретического экзамена. Сделать так же, как это было раньше, когда все экзамены в ВУЗе и в школе были в виде билетов. Вытягиваешь билет – там пара вопросов и практическое задание. Готовишься 20-30 минут и в устной форме преподавателю рассказываешь. Сейчас мы пришли к тому, что ученики просто зубрят ответы к билету. Процентов 90 учеников автошкол даже не читают Правила дорожного движения. Ученики считают решение задач подготовкой к теоретическому экзамену в ГИБДД. Зазубривание билетов – это не изучение ПДД, это разные вещи.

Представим ситуацию. Инспектор на экзамене просит ученика остановиться, а затем спрашивает, почему он остановился именно здесь. Просит рассказать правила остановки. Ученик сидит и молчит. Он не знает, что сказать. Он бы смог ответить, если бы ему дали варианты ответа. Я говорю о том, что тест – это не вариант. Даже если вопросов будет тысяча – это сильно не повлияет на качество обучения водителей.

Как было у нас на занятиях, когда я учился в автошколе. Однажды, я пришел на лекцию, преподаватель по теории без всякого предупреждения сказал нам, что сейчас будет контрольная работа. Он просто начал нам называть номера дорожных знаков без картинок. Мы должны были по номеру знака написать, что это за знак, его свойства и к какой группе он принадлежит. С нами особо не церемонились, по мне, это было довольно круто.

Практика. Смотрим на опыт европейских стран. Например, в Северной Америке нет экзамена «площадка». Все выполняется в городе. У нас, возможно, решили сделать так же. Я согласен, что одно дело – это парковаться между пластиковыми конусами, и другое дело – выполнять параллельную парковку в условиях реальной дорожной обстановки. Когда стоят настоящие автомобили. Ученик может сделать какое-то неверное движение – это приведет к несдаче экзамена и предаварийной ситуации. Я не очень представляю себе, как ученик будет выполнять «параллельную парковку» в условиях стресса на улицах города. Был пример в прошлом году, когда девушке дали команду выбрать место для стоянки – мы двигались по улице Труда. Девушка выбрала подходящее место, но ей пришлось выполнять «тещин карман». Она успешно выполнила поставленную перед ней задачу, но сам маневр занял слишком много времени. Стоящие сзади автомобилисты вынуждены были ждать. Получается, мы создали помеху для других участников движения. Несдача.

Как это будет выглядеть в следующем году – прогнозировать очень сложно. Как мы обсуждаем это с коллегами – всё станет сложнее и хуже. В последнее время наблюдается тенденция по ужесточению условий сдачи экзаменов. Эта тенденция оправдана и понятна. ГИБДД стремится выдавать водительские права тем, кто действительно готов к самостоятельному управлению автомобилем. Это замечательно, но тогда нужно что-то менять в самой системе работы автошкол. Согласитесь, что невозможно требовать от человека выполнения маневров на высоком уровне, если за рулем он сидел пару месяцев. В автошколе период практического обучения длится всего два месяца. Как можно за два месяца подготовить с нуля человека, чтобы он прекрасно выполнял сложные маневры в городе? Это физически невозможно. Есть таланты, которые сели и поехали, но это единицы. Большинство учеников в рамках стандартной программы за два месяца только-только начинают чувствовать автомобиль. Сроки обучения должны быть больше.

Считаю, что идеальное обучение вождению должно начинаться, например, в осенний период. Ученик начинает вождение в летних условиях. Затем — зимой, чтобы он мог поездить в снежных условиях. Ученик должен попробовать езду во все времена года. Ребята, которые многократно ходят на пересдачу, отмечают, что поездили и зимой, и летом, и весной. Они понимают все преимущества столь затяжного пути к заветным корочкам. Я начинал заниматься в августе, экзамен был в начале октября. Мы катались два месяца – август и сентябрь. 8 октября была сдача экзамена, я всё замечательно проехал – всё хорошо. Потом выпал снег, я сел за руль. Сначала едва не улетел с трассы, мне повезло. Потом у меня произошло ДТП по моей вине, я не рассчитал дорожные условия, скоростной режим.

Если мы хотим, чтобы выпускники автошкол могли продемонстрировать максимально качественные навыки, тогда нужно изначально усложнять и углублять подготовку будущих водителей. Невозможно за 20 занятий сделать из человека адекватного водителя. Это нереально. Если Департамент образования ничего не поменяет в программе подготовки будущих водителей, но при этом ужесточатся правила приема экзамена, то мы просто придем к тому, что у нас будут гигантские очереди на пересдачу.

Ну, и финальный вопрос. Почему же всё-таки люди не могут сдать на права с первого раза? Что им мешает?

— Первое, это психология. Второй момент – недостаток практики. Третий момент – это удача. Если, экзамен по теории и экзамен на площадке – подготовка психологическая самого ученика, то «город» — это фактор удачи. Где-то кандидату может не повезти с трафиком, где-то пешеход под колёса полез. Бывает, что агрессивный водитель «подрезал».

Даже если мы говорим про наш экзаменационный маршрут, то мы можем наблюдать тотальные нарушения Правил дорожного движения со стороны водителей. В этих условиях ученикам трудно сдать экзамен. Бывает заезжаешь на узкую улицу, где со всех сторон под запрещающими знаками припаркованы другие машины, — не можешь разъехаться со встречным автомобилем. Если бы у нас на всех улицах соблюдались ПДД, то ученикам было бы проще маневрировать. Ведь у нас даже сколько таких случаев было на экзамене. Ученик завершает поворот налево на перекрестке. Выехал на перекресток, пропустил поток встречного транспорта, загорелся желтый сигнал светофора – ученик завершает манёвр. В этот момент какой-то лихач вылетает на встречу. Инструктор вынужден нажать на тормоз из-за этого лихача. Это несдача – вмешательство в управление транспортным средством.

Отметим, что Евгений является инструктором по вождению кировской автошколы «Академия безопасного вождения».

Контакты: Телефон — 78-50-01.

Адрес: г. Киров, ул. Попова, 4; ул. Карла Маркса, 21.

домовладельцев Нью-Йорка подали в суд на малый бизнес из-за пандемии

Барбара Т. сейчас не продает много школьной формы.

До весны Стейтен-Айлендер зарабатывала на жизнь продажей одежды ученикам частных школ Манхэттена через свой магазин униформы, работающий с 1972 года.

Обычно она заказывает большую часть своего инвентаря в январе для продажи весной. Но в этом году ее обычно самые загруженные месяцы совпадали с худшими из пандемии: март, апрель и май.

«Меня пришлось закрыть, — сказала она, когда ее голос сорвался по телефону. «Я становлюсь эмоциональным».

Сейчас, когда многие студенты проходят дистанционное обучение, продажи сильно падают. Инвентарь, заказанный Барбарой зимой, находится в помещении, куда она переехала в ноябре, потому что она не могла оплатить арендную плату в предыдущем помещении компании на Южном берегу Статен-Айленда.

«Никто не знает, ходят ли они в школу, поэтому никто не покупает много», — сказала она.

По мере того, как она борется с истощенным рынком, она сталкивается с другой финансовой проблемой: ее предыдущий арендодатель недавно подал в суд на ее компанию за неуплату арендной платы, утверждая, что бизнес должен более 25000 долларов, как показывают судебные документы.По ее просьбе о конфиденциальности THE CITY не публикует полное имя Барбары.

Когда THE CITY предупредили ее об иске — впервые она услышала об этом — она ​​сказала, что просто не может позволить себе выплатить долг.

«У меня ничего нет. Я не платил по ипотеке за [дом] шесть месяцев. Как мне с этим справиться? » она сказала. «Вы знаете, это только усложняет тяжелую жизнь. Это все.»

«Суровые результаты»

Она не одна.

Во время пандемии COVID-19 сотни владельцев городских предприятий — а иногда и их коммерческих арендодателей, против которых активно судятся неблагополучные арендаторы, — сталкиваются с судебными исками в связи с арендной платой со стороны собственников, доходы которых практически исчезли.

В Нью-Йорке и без того накопившаяся система гражданских судов еще больше забивается судебными исками. Некоторые из более крупных — с миллионами долларов на кону — получают заголовки, например, о битвах, в которых домовладельцы по-разному сталкиваются с The Gap, Planet Hollywood на Таймс-сквер и NBA Store на Пятой авеню.

Но каждый день в городском реестре незаметно появляются дела о сдаче в аренду гораздо более мелкой рыбы.

В ДУМБО домовладелец заявил, что мексиканский ресторан, который находится по соседству в течение 20 лет, задолжал 163 000 долларов за аренду.В Мидтауне салон по наращиванию ресниц на 43-й Западной улице стоит 24000 долларов, заявил его домовладелец.

Бар Педро на Джей-стрит в ДУМБО, 24 ноября 2020 г. Бен Фрактенберг / ГОРОД

Суши-ресторан в отеле на Брайант-парке должен 180 000 долларов, говорит владелец дома. Ближневосточное кафе в Клинтон-Хилл обвиняется в том, что оно имеет задолженность в размере 25 600 долларов.

«Все имеют дело с этим», — сказала Дженис Мак Эвой, соруководитель отдела судебных споров по недвижимости в юридической фирме Fried Frank.

Год назад Mac Avoy практически не видел такого костюма.

«Сейчас их сотни», — сказала она. «Это кардинально изменилось».

Мак-Авой, который представлял как арендаторов, так и домовладельцев в аналогичных делах, сказал, что это трудный подъем для арендаторов, пытающихся уклониться от своих обязательств по аренде, особенно в городе. Она отметила, что судьи штата Нью-Йорк могут быть особенно строгими, когда дело касается контрактов.

«Суды Нью-Йорка очень верят, что часть их роли заключается в сохранении неприкосновенности Нью-Йорка как банковского центра путем сохранения предсказуемости контрактов», — сказал Мак Эвой.«Итак, суды, как правило, очень, очень охотно обеспечивают исполнение контрактов в том виде, в каком они написаны, даже если это, кажется, приводит к тяжелым результатам».

Встроенные средства защиты домовладельцев

Вдобавок ко всему, количество аргументов, которые арендаторы могут выдвинуть в суде, ограничено — и их трудно выиграть, — сказала профессор Дебора Залесне из юридической школы CUNY.

Один из подходов потребовал бы от держателя контракта доказательства того, что непредвиденное обстоятельство делает выполнение контракта невозможным или «чрезмерно обременительным», — сказала она.Но планка для доказательства так называемой «доктрины невыполнимости» очень высока.

Другой прием, называемый «разочарование цели», заключается в том, что причина или ценность, которую вы ожидали получить от контракта, были уничтожены, отметил Залесне.

Многие арендаторы розничной торговли, вероятно, даже не имеют возможности использовать эти аргументы из-за того, как многие договоры аренды составляются.

Часто, по словам Залесне, договоры аренды включают оговорку о «форс-мажоре» — по-французски «превосходящая сила», которая возлагает на арендатора весь риск так называемых стихийных бедствий.

«Часто это шаблон. Стороны даже не знают, что они согласились с этим, если они не прочитали условия так внимательно », — сказала она. И часто, поскольку контракты составляются собственниками, эти пункты написаны таким образом, чтобы возлагать риски на арендатора.

«Если он включает оговорку о форс-мажорных обстоятельствах, почти наверняка он защитит домовладельца», — сказала она.

Костюмы в тяжелые времена

Эти типы судебных исков о коммерческой арендной плате не являются чем-то новым «во времена потрясений и чрезвычайных ситуаций» в Соединенных Штатах, сказал Мак Эвой.

Во время Второй мировой войны некоторые японо-американские владельцы бизнеса, которым в соответствии с расистскими законами военного времени было запрещено открывать магазины, подали в суд на расторжение их новых бесполезных договоров аренды.

Владельцы автостоянок тоже предъявляли аналогичные иски, когда во время войны была запрещена продажа автомобилей, сказала она.

Совсем недавно, 11 сентября вызвало волну судебных исков в этом роде в Нью-Йорке, а другие раунды последовали за финансовым крахом 2008 года и ураганом Сэнди в 2012 году, сказал Залесне.

Но во многих из этих дел суды приводили в исполнение существующие контракты.

«Это непростая защита, — сказала она. «Традиционно, исторически они были трудными».

Пандемия — это, конечно, катастрофа другого типа, и пока еще не известно, как суды будут рассматривать дела о коммерческой аренде. Поскольку суды имеют такую ​​поддержку, судьи Нью-Йорка еще не приняли несколько решений — и те, которые были приняты, являются предварительными и смешанными, — написал Мак Эвой в соавторстве в недавнем юридическом анализе.

Но в деле против униформного магазина на Статен-Айленде его владельцу предстоит такая же тяжелая битва, как и многим другим арендаторам, защищающимся.

«Ей тяжело, потому что … пандемия привела к падению продаж. Это не сделало ее бизнес невозможным, — сказал Мак Эвой.

Избегать суда

Не все битвы за аренду доходят до суда. Согласно недавнему опросу Национальной федерации розничной торговли, более половины крупных предприятий розничной торговли по всей стране сообщили о заключении в этом году какой-либо арендной сделки со своими арендодателями.

Местные специалисты по поддержке малого бизнеса рассказали THE CITY, что они видят больше переговоров между арендаторами и арендодателями, чем судебных исков.

«Из компаний, с которыми я разговаривал, большинству из них повезло, что домовладелец понимает», — сказала Джойслин Тейлор, кандидат в мэры и соучредитель NYC MWBE Alliance, некоммерческая организация, помогающая предприятиям, принадлежащим меньшинствам и женщинам.

Пустая витрина в районе Флэтайрон, 2 октября 2020 г. Хирам Алехандро Дуран / ГОРОД

Для нее обращение в суд по поводу арендной платы мало что поможет.Если компаниям нечего дать, судебное разбирательство этого не изменит.

«Что будет в конце дня? Нельзя просить кого-то предоставить то, чего у него просто нет », — сказала она.

Это правда, что, если подать иск против бизнеса, не имеющего активов, домовладелец не сможет получить много взыскания, сказал Мак Эвой.

Однако, если дело выиграно против отдельного арендатора или поручителя по договору аренды, домовладелец может забрать свой банковский счет, имущество и другие активы.Иск может привести к банкротству и погубить кредитоспособность человека.

«Ничего из меня выжимать»

Однако освобождение арендаторов от ответственности может иметь большой каскадный эффект.

Если есть задолженность по арендной плате, домовладельцы могут быть не в состоянии платить по ипотеке или налогам на недвижимость. По данным Независимого бюджетного управления города, налоги на недвижимость составляют самую большую часть доходов городского правительства каждый год.

«Легко проявить сочувствие к арендатору, что и должно быть, потому что они облажались», — сказал Залесне из CUNY.«Но помните, что если арендатор может отказаться от договора аренды, то бремя ложится на домовладельца. И во многих случаях арендодатели не являются богатыми компаниями или миллиардерами. Они тоже обычные люди.

По мнению Тейлора, решение исходит не из судов: через принятие правительством обязательных программ помощи, особенно на федеральном уровне.

«Сам город не справится. Государство не может сделать это само по себе. Нам необходимо вмешательство федерального правительства », — сказала она.

В Стейтен-Айленде владелица униформы выясняет, как лучше всего справиться с новым иском, поданным против ее компании.Первый шаг — поиск юридической помощи.

«Нам нужно вмешательство федерального правительства».

Представитель городского отдела обслуживания малого бизнеса говорит, что агентство может помочь предприятиям найти адвоката через ряд юридических групп pro bono, ориентированных на бизнес. Федеральное управление малого бизнеса также может помочь владельцам получить экстренное финансирование.

Барбара Т. подозревает, что домовладелец собирается в суд, чтобы заставить ее пойти на переговоры.

Но любая арендная плата для нее сейчас слишком велика. Не только продажи упали, но и ее собственный арендатор — мама двоих детей, которая живет в квартире на нижнем этаже своего дома, — не работает и не платит арендную плату в течение шести месяцев.

«Ничего не достать, — сказала она. «Нечего даже выжать из меня».

Руководство по правам арендаторов во время пандемии коронавируса

После того, как в Лос-Анджелесе до 15 мая был продлен порядок обеспечения безопасности дома, многие жители Анджелины еще как минимум на месяц будут задумываться, как делать основные вещи — платить арендную плату, что-то починить и переехать — в условиях пандемии.

Ниже приведены ответы на некоторые из наиболее актуальных вопросов, которые сейчас задают арендаторы.

Информация, собранная здесь, касается города Лос-Анджелес, но когда дело доходит до мер по защите и помощи арендаторам, города Инглвуд, Глендейл, Бербанк и Санта-Моника, а также некорпоративные районы округа Лос-Анджелес, имеют аналогичные правила в отношении эффект.

Это много информации для навигации, и по мере того, как пандемия продолжается, часто добавляются новые меры.Если вы не видите здесь свой вопрос или живете за пределами города Лос-Анджелес, не стесняйтесь звонить в местный жилищный департамент, группы по защите прав арендаторов или организации юридической помощи (список местных ресурсов приведен ниже): «Чтобы получить исчерпывающие ответы, стоит потрудиться», — говорит Лоррейн Лопес, поверенный Общественного советника.

Многие люди стесняются своих обстоятельств, говорит Лопес, но этого не должно быть. «Не стыдись. Продолжайте задавать вопросы, — говорит она.

Что мне делать, если я не могу оплатить аренду в этом месяце?

В марте город принял ряд мер защиты, направленных на предотвращение выселений.Хотя меры защиты не являются полным мораторием, они заявляют, что арендодатели не могут выселить арендаторов, которые не могут вносить арендную плату из-за COVID-19 — будь то потому, что у них больше нет работы, или потому, что они должны платить. на медицинские расходы.

Городские меры защиты от выселения не требуют, чтобы арендаторы уведомляли своих арендодателей о том, что они не могут платить арендную плату, или какие-либо доказательства того, почему они не могут платить.

Но защитники арендаторов рекомендуют, чтобы, если вы предполагаете, что не сможете полностью выплатить арендную плату, вы должны как можно скорее предупредить арендодателя.На веб-сайте жилищного департамента есть образец письма, которым могут пользоваться арендаторы, и многие организации по защите прав арендаторов имеют аналогичные образцы.

В конце концов, как только закончится «местный период чрезвычайной ситуации», арендаторы будут должны своим арендодателям всю упущенную арендную плату. У них будет 12 месяцев на то, чтобы вернуть арендную плату, и арендодателям не разрешается взимать штрафы за просрочку платежа.

А как насчет забастовки арендной платы?

Забастовка арендной платы, вообще говоря, заключается в том, что группа арендаторов объединяется, чтобы удержать арендную плату как средство заставить руководство удовлетворить спрос, например, исправление давних запросов на обслуживание или протест против повышения арендной платы.

Часто эти арендаторы все еще платят арендную плату, но не своим арендодателям — деньги поступают на счет условного депонирования и передаются арендодателю, как только требования удовлетворены.

Но с натиском COVID-19 рекордное количество людей в городе и по всей стране остались без работы и дохода. Во многих случаях эти арендаторы не столько предпочитают не платить арендную плату, сколько признают тот факт, что у них нет денег.

Тем не менее, «будучи не в состоянии платить, вы фактически объявляете забастовку», — говорит Элизабет Блейни, член Union de Vecinos, восточного отделения Союза арендаторов Лос-Анджелеса.Люди, которые имеют ограниченные средства и вынуждены выбирать между тем, чтобы тратить деньги на аренду или другие предметы первой необходимости, находятся в центре внимания кампании союза арендаторов «Еда, а не аренда».

Забастовки арендаторов также используются в качестве стратегического инструмента, чтобы подчеркнуть необходимость в дальнейшей и более существенной помощи арендаторам, поскольку экономические последствия нового коронавируса продолжают расти.

По всему штату альянс защитников жилья требует от губернатора прощения арендной платы и ипотеки.Гэвин Ньюсом — и угроза забастовки арендной платы, если она не будет доставлена ​​до 1 мая.

В Лос-Анджелесе действуют меры по предотвращению выселения, но в основном они действуют как защита от выселения в суде — другими словами, они предполагают, что вы попадете в суд по выселению. И даже эти меры защиты очень ясны: как только закончится местный период чрезвычайной ситуации, арендаторы окажутся на крючке, чтобы в конечном итоге выплатить свою арендную задолженность, — говорит Лопес.

Блейни говорит, что меры защиты для арендаторов расширились с момента начала эпидемии и, возможно, будут добавлены дополнительные меры защиты.

«Мы находимся в постоянно меняющейся ситуации, — говорит она.

Могу ли я двигаться, пока все это происходит?

Да, это так. Но, скорее всего, это будет намного сложнее для тех, кто еще не выбрал новое место жительства.

Личная демонстрация съемных квартир и домов, выставленных на продажу, разрешена в городе Лос-Анджелес только в том случае, если цифровая демонстрация невозможна. Кроме того, существуют ограничения на количество людей, которые могут находиться в доме одновременно.Это означает, что потенциальные арендаторы и покупатели иногда делают предложения и подают заявки, даже не посещая помещения. В то время как цифровые шоу и FaceTime-туры по пространствам происходят, но определенно не одно и то же.

Движущимся компаниям разрешено работать. Бригады должны носить защитные маски и соблюдать требования физического дистанцирования, а компании должны предоставлять работникам возможность дезинфицировать руки каждые полчаса. (Если вы находитесь в квартире с грузчиками, вам также нужно держаться на расстоянии шести футов от них и прикрывать лицо.)

Если друзья или семья помогают вам переехать, рекомендуется ограничить количество людей, которые приходят и уходят, при этом убедитесь, что они находятся на расстоянии шести футов друг от друга, закрывают лицо и могут часто мыть руки.

Могу ли я пользоваться лифтом в моем здании?
Лифты

— это закрытые помещения, которые обычно плохо вентилируются, что делает их менее чем идеальным местом, если вы пытаетесь избежать вдыхания респираторных капель, которые могут переносить вирус.

Департамент общественного здравоохранения округа Лос-Анджелес советует жителям не толпиться в лифтах и ​​носить маски для лица на случай, если кто-то еще войдет.

Поскольку большинство людей живут в зданиях, в которых лифт недостаточно велик, чтобы выдержать расстояние в шесть футов, если сосед уже находится в лифте, лучше подождать следующего.

Даже если вы находитесь в лифте один с закрытым лицом, помните, что все поверхности — и особенно кнопки — вероятно, были затронуты другими людьми.Обязательно мойте руки до и после поездки.

Безопасно ли пользоваться прачечной?

Не всем повезло иметь собственные стирально-сушильные машины. Тем, кто решается заняться стиркой, следует прикрыть лицо (на случай, если они столкнутся с кем-то в помещении) и мыть руки до и после прикосновения к этим общим машинам.

Департамент общественного здравоохранения также рекомендует попытаться найти стратегии уменьшения скопления людей в прачечной, например, ввести регистрационную карточку, чтобы ограничить количество людей, пытающихся стирать одежду одновременно.

Что делать, если мне нужно что-то починить в моей квартире?

Электрики и сантехники считаются незаменимыми в соответствии с приказом домоседов, и им все еще разрешено работать прямо сейчас.

Если арендодатель не ответил на запрос о ремонте, адвокаты рекомендуют уведомить арендодателя в письменной форме о том, что требуется ремонт. (Не забудьте указать дату, если это бумажное письмо.) Если ответа нет или ремонт не был произведен в течение двух недель, обратитесь в жилищный отдел Лос-Анджелеса и подайте жалобу онлайн или по телефону по номеру 1- 866-557-7368.

Городские инспекторы сейчас не выезжают на проверки из-за пандемии, но важно подать жалобу в систему, говорит Блейни.

Что мне делать, если я получил уведомление о выселении?

Город Лос-Анджелес приказал арендодателям не выселять арендаторов, которые не могут платить арендную плату из-за нового коронавируса, но все же возможно, что уведомление о выселении может оказаться на вашей двери.

Если вы получили «уведомление об уплате арендной платы или выходе» — первом этапе юридического процесса о выселении — вам следует подать жалобу в Департамент жилищного строительства и общественных инвестиций Лос-Анджелеса (HCID), который занимается расследованиями выселения.Вы можете подать жалобу онлайн или по телефону, позвонив на горячую линию жилищного департамента 866-557-7368.

Пока вы ждете, пока HCID обработает вашу жалобу, но до истечения срока действия уведомления вы должны сообщить арендодателю — или напомнить ему — причину, по которой вы не заплатили. (В уведомлении будет указано количество дней, в течение которых арендатор должен действовать.) Адвокаты арендаторов обычно рекомендуют арендаторам провести важную коммуникацию со своим арендодателем в письменной форме.

После подачи жалобы она будет передана инспектору HCID.Инспектор запросит и проверит всю документацию, которая есть у арендатора, чтобы доказать, что его неуплата связана с COVID-19.

Если все в порядке, жилищный инспектор отправит домовладельцу письмо с просьбой об отмене уведомления и напомнит ему о правилах, включая 12-месячный период, в течение которого вы должны вернуть их.

Глендейл, Лонг-Бич и Бербанк имеют аналогичные средства защиты.

Может ли арендодатель повысить мою арендную плату?

Если вы живете в квартире со стабилизированной арендной платой, мэр временно приостановил повышение арендной платы за эти квартиры.Арендную плату можно повышать только один раз в год на квартиры со стабилизированной арендной платой (и затем только на определенную сумму), поэтому, если ваш арендодатель еще не повысил вашу арендную плату, он не сможет сделать это сейчас. Не уверены, что живете в квартире со стабилизированной арендной платой? Вот инструкции, как найти ответ.

Если для вашей квартиры не предусмотрена стабилизация арендной платы, домовладелец может повышать арендную плату только так часто, как указано в договоре аренды. Если, например, вы находитесь в аренде на один год и срок ее действия не истек до октября, ваша арендная плата не может быть повышена прямо сейчас.

Если вы арендуете помесячно или срок аренды истекает 1 мая, арендодатель может повысить вашу арендную плату, но возможно, что закон штата о пределе арендной платы может повлиять на то, насколько большим может быть это повышение. Это правило, утвержденное в сентябре, гласит, что домовладельцы в Калифорнии не могут повышать арендную плату более чем на 5 процентов (плюс местный уровень инфляции) в год.

Однако есть несколько исключений: Закон штата применяется только к зданиям, построенным более 15 лет назад. На дома на одну семью, если они не принадлежат корпорации, не распространяется действие закона, как и на дуплексы , в одной из которых проживает владелец.

К сожалению, государство не создало механизма исполнения этого закона. Если вы считаете, что вам незаконно повысили арендную плату, законодатели штата рекомендуют вам связаться с адвокатом.

Более 250 местных организаций Лос-Анджелеса, которые сформировали коалицию под названием Healthy LA, утверждают, что принятых мер недостаточно. Они призывают местных законодателей и законодателей штата ввести программу замораживания арендной платы и ее прощения.

Эти меры защиты в конечном итоге будут «жизненно важны для восстановления», — говорит член коалиции Ральф Джин из группы «Стратегические действия для справедливой экономики» из Южного Лос-Анджелеса.

Обновление: Эта история была обновлена, чтобы отразить пересмотренный приказ мэра Эрика Гарсетти, который в некоторых случаях разрешает личные выступления.

Программа помощи арендаторам из-за коронавируса, объяснение

В Лос-Анджелесе постепенно открываются новые предприятия, но уровень безработицы в округе рекордно высокий — 19,6 процента, и арендаторы пытаются выяснить, как платить за аренду.

В городе, где арендуют более 60 процентов домохозяйств, местные законодатели работают, чтобы помочь арендаторам. Город Лос-Анджелес принял несколько чрезвычайных мер, чтобы попытаться предотвратить выселение, и дает арендаторам время для выплаты любых арендных платежей, которые они могли пропустить во время вспышки. Он также работает над созданием денежного фонда, чтобы помочь подходящим арендаторам оплачивать аренду, но ожидается, что он не будет запущен до 1 июля.

А пока вот разбивка того, какие меры защиты доступны съемщикам в городе Лос-Анджелес, как они работают и что делать, если вы получили уведомление о выселении.

На что действует мораторий на выселение?

Городское постановление гласит, что домовладельцы не могут выселить квартиросъемщиков, которые не могут платить арендную плату из-за потери дохода от работы, затрат на уход за детьми, связанных с закрытием школ, расходов на здравоохранение или «разумных расходов», связанных с COVID-19.

Постановление также приостанавливает выселение арендаторов, у которых есть «неуполномоченные лица», такие как члены семьи или домашние животные, проживающие с ними из-за COVID-19. (Он распространяется на квартиросъемщиков, которым грозит выселение из-за «неудобств», например, шумного ребенка, который чаще бывает в квартире, когда школы закрыты.)

Кроме невыплаты арендной платы, существуют также меры защиты от еще двух типов выселения, в том числе:

  • Случаи, когда арендаторов, заразившихся COVID-19, выселяют по причинам, не связанным с их виной. К выселению «без вины» относятся случаи, когда домовладелец может захотеть снести здание или взять его в качестве члена семьи.
  • Выселения в соответствии с Законом Калифорнии Эллис , , на который владельцы зданий с контролируемой арендной платой ссылаются, когда они хотят снести свои здания или удалить их с рынка аренды, также были остановлены сейчас и могут возобновляться только через два месяца. после окончания «периода местной чрезвычайной ситуации» мы сейчас находимся из-за пандемии COVID-19.
А как насчет оплаты аренды?

В городе Лос-Анджелес арендаторы, пострадавшие от COVID-19, могут удерживать арендную плату. Постановление дает вам время для погашения пропущенных арендных платежей, но не освобождает вас от уплаты этой арендной платы. (Подробнее об этом позже).

Согласно государственному распоряжению, арендаторы, которые не в состоянии платить, должны письменно уведомить об этом арендодателя в течение семи дней после наступления срока уплаты арендной платы. Департамент жилищного строительства Лос-Анджелеса считает, что лучше сделать это раньше, чем позже — даже в идеале, до наступления срока аренды.В отделе есть образцы писем на разных языках, которые можно использовать в качестве руководства.

Если вы беспокоитесь о возможности произвести полную оплату, Джонатан Джагер из Фонда юридической помощи Лос-Анджелеса предлагает обсудить с арендодателем возможные варианты. «Имейте в виду, что арендодателей и владельцев недвижимости тоже накроет волна людей, которые внезапно не смогут платить за аренду», — говорит он.

Дэниел Юкельсон, исполнительный директор Квартирной ассоциации Большого Лос-Анджелеса, говорит, что большинство владельцев недвижимости будут беспокоиться о выплате ипотечных кредитов, налогов на недвижимость и других регулярных расходах. «Я думаю, что владельцы недвижимости будут готовы уладить отношения с арендаторами», — говорит Юкельсон.

На веб-сайте жилищного департамента есть несколько предложений по планам погашения, которые могут сработать для арендаторов и их домовладельцев, но также отмечается, что арендаторы и домовладельцы не обязаны согласовывать план погашения прямо сейчас.

Нужно ли вам доказывать, что COVID-19 привел к потере вашего дохода?

Нет. Городские власти не требуют, чтобы арендодатели предоставляли арендодателю документы, подтверждающие, что они подверглись воздействию COVID-19.Но жилье побуждает жильцов хранить любую имеющуюся у них документацию на случай, если они получат уведомление о выселении.

Не существует фиксированного списка допустимых типов подтверждения утраченного дохода, но на веб-сайте жилищного департамента города есть несколько примеров документов, которые могут подтвердить требование арендатора: «письмо от работодателя, в котором упоминается COVID-19 в качестве причины для сокращение рабочего времени или увольнение, квитанции о зарплате работодателя или выписки из банковского счета ».

Может ли арендодатель поднять вам арендную плату прямо сейчас?

Это зависит от обстоятельств.Мэр приостановил повышение арендной платы в квартирах со стабилизированной арендной платой по всему городу. Постановление о стабилизации арендной платы распространяется на здания, построенные и заселенные до 1 октября 1978 года. (Инструкции по выяснению, применимо ли это к вашему зданию, находятся здесь.)

Городские руководители заявляют, что не могут замораживать арендную плату в зданиях, арендная плата за которые не контролируется, пока государство не примет меры.

В конечном итоге вам придется платить арендную плату
У

Angelenos будет 12 месяцев, чтобы выплатить арендодателям упущенную арендную плату, начиная с 15 мая, когда истекает местный чрезвычайный период мэра.

В инструкциях жилищного департамента указано, что арендаторы могут использовать период погашения для выплаты своему арендодателю всей задолженности по арендной плате, или они могут согласовать свой собственный план погашения со своим арендодателем после окончания местной чрезвычайной ситуации. Арендодателям не разрешается взимать пени за просрочку аренды.

Что делать, если вы получили уведомление о выселении?

Если вы получили уведомление о выселении, которое, как вы подозреваете, нарушает городское законодательство, — например, «уведомление об уплате арендной платы или отказе от курения», которое является первым шагом в судебном процессе по выселению, — подайте жалобу в Департамент жилищного строительства Лос-Анджелеса и Департамент общественных инвестиций (HCID), который занимается расследованиями выселений.

После подачи жалобы она будет передана инспектору HCID. Инспектор изучит документацию, которую арендатор должен доказать, что его неуплата связана с COVID-19.

Если все в порядке и доказательства достаточны, жилищный инспектор отправит домовладельцу письмо с просьбой отменить уведомление и уведомить его о сроке погашения.

Что делать, если ваш домовладелец все еще проходит процедуру выселения?

Жилищный отдел говорит, что первое, что вам нужно сделать, это остаться дома. Департамент предоставит «исчерпывающую документацию», которая может быть использована для защиты арендатора в суде, а также направления к юридическому представительству. Департамент заявляет, что он также «сообщит этим квартиросъемщикам о необходимости правовой помощи» в делах о выселении.

Доказано, что дела о выселении, когда у арендаторов есть адвокаты, намного эффективнее удерживают арендаторов в своих домах, но стоимость оплаты услуг адвоката удерживает большинство арендаторов, которым грозит выселение, от получения юридического представительства. Лос-Анджелес до начала пандемии находился в процессе создания службы, которая предлагала бы арендаторам некоторую бесплатную помощь, но она еще не реализована.

Жилищный департамент заявляет, что будет уделять приоритетное внимание жалобам на выселение, но пока ваша жалоба расследуется, вы должны оставаться в своем доме и уходить только в том случае, если вы получите приказ от шерифа округа Лос-Анджелес (что произойдет только после того, как суд слушал дело, и результат был не в вашу пользу). Хотя Верховный суд округа Лос-Анджелес активно не рассматривает дела о выселении, домовладельцы все же могут подавать документы на выселение.

Мораторий на выселение в Лос-Анджелесе не идеален, утверждают защитники.

В городе, где так много арендаторов платили за аренду более 30 процентов своего дохода до того, как новый коронавирус вызвал общегородское отключение, выселения будут отложены — но не избежать всех вместе, — говорит Елена Попп, адвокат Лос-Анджелеса. на базе сети защиты от выселения

Многие клиенты ее организации уже жили от зарплаты до зарплаты.Даже имея год на погашение квартплаты, «мы просто пинаем в будущее», — говорит она.

Попп выдвигает гипотезу: семья из четырех человек, платящая 1200 долларов за аренду, пропускает четыре месяца аренды. Теперь они должны выплатить 4800 долларов в течение года в дополнение к своей обычной арендной плате — дополнительные расходы в размере 400 долларов в месяц, если они будут выплачивать платежи в рассрочку в течение этих 12 месяцев.

«Для большинства этих семей дополнительные 400 долларов в месяц невозможны», — говорит Попп.

Попп говорит, что, вероятно, потребуется план «прощения арендной платы», чтобы действительно помочь людям остаться в своих домах.

Куда вы можете обратиться за помощью в выселении прямо сейчас?

Арендаторы, нуждающиеся в помощи по вопросам, связанным с выселением, «независимо от COVID-19», должны связаться с жилищным департаментом, чтобы взвесить варианты и узнать о своих правах, говорит пресс-секретарь Сандра Мендоса.

Жалобы можно подавать по номеру горячей линии HCID (1-866-557-7368) или через Интернет по адресу https://hcidla.lacity.org/ask-hcidla.

Многие группы защиты прав арендаторов все еще открыты и работают, но не полагаются на личные встречи и консультации.Вместо этого они принимают телефонные звонки, электронные письма и общаются с помощью текстовых сообщений. Ряд групп переводят свои обычные клиники по защите прав арендаторов на Facebook Live или Instagram.

Какие дополнительные меры защиты для арендаторов или владельцев арендуемой собственности могут появиться в ближайшие недели или дни?

Ральф Джин, директор по связям с общественностью «Стратегические действия для справедливой экономики», говорит, что его организация хочет, чтобы городские власти заморозили арендную плату и дали арендаторам больше времени для выплаты арендной платы.Это часть коалиции под названием #HealthyLA, которая призывает к более широкому списку мер защиты, включая не только замораживание арендной платы, но и ее списание и приостановку выплат по ипотеке.

А как насчет помощи домовладельцам?

Четыре из пяти крупнейших финансовых учреждений страны согласились предоставить домовладельцам Калифорнии больше времени для выплаты ипотечных кредитов.

Wells Fargo, U.S. Bank, JPMorgan Chase и Citi согласились отказаться от платежей для домовладельцев, пострадавших от COVID-19, на 90 дней.По словам Ньюсома, более 200 государственных банков согласились сделать то же самое.

Bank of America предоставит клиентам всего 30 дней, чтобы наверстать упущенное.

Если вы потеряли работу или увидели, что ваш доход резко упал в результате COVID-19, и ваша ипотека имеет федеральную поддержку, NPR сообщает, что вы можете иметь право на сокращение или приостановку выплат по ипотеке на срок до года. . Хотя сейчас это касается только ипотечных кредитов, гарантированных Fannie Mae или Freddie Mac, но «регулирующие органы ожидают, что вся ипотечная отрасль быстро примет аналогичную политику.”

Не можете оплатить аренду? Эти программы и советы могут помочь

Новый горизонтЛюди, формирующие Нью-ЙоркВеликолепные объявленияКварталы с золотыми замкамиЗаметные продажиБудущий Нью-ЙоркЗнатьТенденции в Нью-ЙоркеИконические адресаДоступное жилье

(CityRealty) Спустя пять месяцев после начала пандемии неудивительно, что многие арендаторы в Нью-Йорке с трудом справляются с арендной платой. Пока что большинство арендаторов платят вовремя. Однако это может отражать тот факт, что с марта штат Нью-Йорк развернул несколько программ для помощи арендаторам.Эти программы включают мораторий на выселение, запрет на просрочку платежа для людей, которые не вносят арендную плату вовремя, и программу помощи в аренде COVID. К сожалению, все три программы, в том числе Программа помощи при аренде COVID, уже истекли или должны истечь в следующем месяце.

В этой статье разъясняется, какие программы помощи арендаторам, связанные с COVID, все еще активны, обобщаются права арендаторов и предлагаются ссылки на дополнительные ресурсы, которые помогут арендаторам сохранить свои дома в это трудное время.

У некоторых сложилось ложное впечатление, что президент Трамп продлил мораторий на выселение. 8 августа. Постановление президента о жилищном строительстве не вводило мораторий на выселение, а просто поручало Министерству здравоохранения и социальных служб (HHS) и Центрам по контролю за заболеваниями (CDC) рассмотреть вопрос о необходимости запрета выселения из жилых помещений для предотвращения дальнейшее временное распространение COVID-19. Тем не менее, у арендаторов в Нью-Йорке есть некоторая защита — по крайней мере, на данный момент. В настоящее время мораторий на выселение штата Нью-Йорк распространяется до 4 сентября .Если государство не продлит этот мораторий сверх установленного срока, любой, кто не платил арендную плату за последние несколько месяцев, может рисковать потерять свой дом. Как недавно сообщалось в The Wall Street Journal, как только закончится мораторий, примерно 14 000 предпандемических ордеров на выселение будут беспрепятственно проданы. Это число не учитывает новые ордера, которые могут быть выданы в ответ на задолженность, накопленную с начала пандемии в марте.

Хотя еще слишком рано говорить о том, продлит ли штат Нью-Йорк мораторий на выселение, арендаторы, обеспокоенные выселением, должны знать свои права.Во-первых, у владельцев должна быть причина для вашего выселения (например, неуплата арендной платы) и письменное уведомление не менее чем за четырнадцать дней. Во-вторых, как арендатор вы имеете право на встречу в суде. Для получения дополнительной информации посетите недавно открытый Портал ресурсов для арендаторов в Нью-Йорке.

Наряду с теми нью-йоркцами, которые не могут платить за квартиру, многие другие могут платить, но не обязательно вовремя. В настоящее время — то есть до 20 августа — вы можете оплачивать аренду с опозданием без начисления пени за просрочку.Однако то, что произойдет после 20 августа, еще предстоит увидеть.

С апреля арендаторы, столкнувшиеся с финансовыми трудностями из-за пандемии, могут использовать свой гарантийный депозит в качестве оплаты аренды, но только в том случае, если они пообещают вернуть свой гарантийный депозит со временем. Как указано в Правительственном указе 202.28: «Арендодатели и арендаторы или лицензиаты жилой недвижимости могут, с согласия арендатора или лицензиата, заключить письменное соглашение, в соответствии с которым гарантийный депозит и любые начисленные по нему проценты должны использоваться для выплаты арендной платы, которая просрочено или подлежит оплате. Если сумма депозита составляет менее арендной платы за полный месяц, это согласие не означает отказ от оставшейся суммы арендной платы за этот месяц ». К сожалению, как и многие другие уступки, сделанные на раннем этапе пандемии, эта уступка истекает 20 августа. Если вы сейчас живете в квартире с регулируемой арендной платой, вам повезло. В середине июня комиссия, устанавливающая арендную плату для примерно 2,3 миллиона жителей Нью-Йорка, проголосовала за замораживание арендных ставок на один год.Если вы из числа арендаторов, которые живут в квартире с рыночной арендной платой, вы не защищены. Однако по причинам, изложенным в следующем разделе, у вас может быть больше переговорных позиций, чем вы думаете, особенно если вы собираетесь вести переговоры о продлении аренды. В начале июля The New York Times сообщила, что в конце июня уровень вакантных площадей составлял 3,67 по сравнению с 1,61 годом ранее. В той же статье сообщается, что увеличившийся профицит уже начал снижать цены — в июне общие арендные ставки снизились 4. 8 процентов по сравнению с годом ранее. Однако по мере приближения осени и вакансии, и цены на аренду могут претерпеть еще более заметные изменения. Нью-Йорк ежегодно принимает около 600 000 студентов университетов со всех концов Соединенных Штатов и со всего мира. Поскольку большинство местных университетов, в том числе Нью-Йоркский университет, Новая школа, Колумбия и Фордхэм, будут предлагать этой осенью полностью онлайн или гибридную программу, город, скорее всего, примет лишь часть этих студентов. Это, вероятно, означает, что в сентябре количество вакансий увеличится, что приведет к еще большему снижению арендной платы.Для тех, кто изо всех сил пытается платить за квартиру, это, вероятно, хорошая новость. По мере роста доли вакантных площадей и снижения цен на аренду у владельцев будет увеличиваться стимул удерживать существующих арендаторов, даже если они в настоящее время не могут своевременно платить за аренду. В конце концов, в конечном итоге может оказаться лучше удержать долгосрочного арендатора, у которого есть история своевременной выплаты арендной платы, чем рисковать оставить квартиру пустой на несколько месяцев. Также есть сообщения о том, что некоторые владельцы заключают сделки с арендаторами с начала пандемии.В апреле Марио Салерно, владеющий восемнадцатью квартирами в Бруклине, отдал всем своим арендаторам месяц бесплатно. Другие согласились снизить арендную плату или обменять работу на аренду. Хотя нет гарантии, что каждый владелец будет понимать, поскольку пандемия продолжается, а вакансии растут, арендаторам нечего терять, пытаясь заключить сделку. Все еще беспокоитесь о выплате арендной платы или уже просрочили? Эти ресурсы предлагают дополнительную информацию для поддержки арендаторов города Нью-Йорка.

Статьи по теме

  • От познакомиться Как подготовиться к андеррайтингу в качестве первого покупателя + 10 стартовых кооперативов, которые позволяют финансировать до 90% Пятница, 5 февраля 2021 г.
  • Из доступного жилья Доступное жилье: всесторонний обзор лотерей + дополнительные программы для помощи арендаторам Пятница, 5 февраля 2021 г.
  • Из будущего Нью-Йорка 2050 Grand Concourse занимает первое место среди строительного бума в Бронксе Среда, 3 февраля 2021 г.
  • Из будущего Нью-Йорка 20 новых музейных и культурных проектов прибывают в Нью-Йорк Пятница, 29 января 2021 г.
  • От познакомиться Здания швейцара Нью-Йорка: преимущества присутствия в вестибюле Четверг, 28 января 2021 г.
  • Из Мидтауна Уэст Hudson Yards: краткое изложение событий, преобразивших Дальний Вест-Сайд Манхэттена Четверг, 28 января 2021 г.
  • Из Ист-Виллидж Выгодные предложения по аренде: предложения по аренде со скидкой в ​​зданиях с тренажерными залами и саунами Четверг, 28 января 2021 г.
  • От познакомиться СНИЖЕНИЕ ЦЕН: спад в зданиях под брендом Трампа привел к наибольшему снижению за последнюю неделю Среда, 27 января 2021 г.
Писатель, вносящий вклад Кейт Этерингтон Кейт Этерингтон имеет более чем двадцатилетний опыт работы в качестве журналиста и консультанта по коммуникациям. Ее статьи и обзоры были опубликованы в газетах и ​​журналах в Соединенных Штатах и ​​за рубежом. Опытный финансовый писатель, Кейт стремится раскрыть человеческую сторону историй о современном бизнесе, банковском деле и отношениях на рабочем месте. Ей также нравится писать о тенденциях, образе жизни и недвижимости в Нью-Йорке, где она живет со своей семьей в уютной квартире на двадцатом этаже высотного здания на Манхэттене. Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Переезжаете в новый город? 9 советов по поиску жилья для аренды

Найти жилье для аренды, когда вы переезжаете в новый город, может быть непросто. Помимо того факта, что вы физически не собираетесь проверять недвижимость, вам обычно приходится гадать, когда дело доходит до того, какой район будет лучшим для вас и какие разумные цены на аренду в этом районе. К счастью, Интернет существует. И пока вы знаете, что исследовать и к кому обратиться, у вас не должно возникнуть проблем с поиском того идеального места, которое можно назвать домом в новом городе.

Решение вопроса о том, как снять квартиру за пределами штата, начинается с тщательного планирования. Вы не хотите, чтобы это крыло и рискнуло подписать договор аренды в районе, где нет того, что вам нужно, или требует сложных ежедневных поездок. Задолго до того, как арендовать грузовой автомобиль, вам нужно будет рассмотреть ключевые факторы, из которых состоит ваша идеальная квартира, и шаги, которые вам потребуются для ее приобретения. Найдите время, чтобы сделать это правильно, и у вас будет гораздо больше шансов получить что-то отличное. Вот 9 советов, с которых можно начать.

  1. Начните исследование пораньше

    Если можете, начните копаться в деталях вариантов жилья в вашем новом городе, по крайней мере, за пару месяцев до того, как вам нужно будет подавать заявку на аренду. Таким образом, вы можете быть уверены, что точно знаете, что ищете. Посмотрите общие обзоры окрестностей и средние цены на аренду, а также виртуально исследуйте местные достопримечательности, насколько это возможно. Жизнь в городе сильно отличается от его посещения, и вы действительно захотите потратить некоторое время на изучение местности, прежде чем принимать решение о том, где снимать.

  2. Определите ваше предпочтительное местоположение

    Когда вы переезжаете в новый город, особенно в большой, вашей первой проблемой будет выбор района, в который лучше всего переехать. Лучший способ сделать это — определить общее центральное место, где вы хотите быть, и затем начать поиск оттуда. Возможно, ваше идеальное место — это место, где можно легко добраться до новой работы, или район, в котором у вас уже есть друзья.Попросите совета, если можете, и прочитайте обзоры окрестностей и блоги. Просто убедитесь, что учитываете не только само местоположение, но и другие важные переменные, такие как средняя цена аренды, безопасность и легкость доступа к вещам, которые вам понадобятся больше всего, например, к продуктовым магазинам и общественному транспорту. Если вам нужна помощь, обратитесь к агенту по аренде, который предложит вам подходящие варианты местоположения в зависимости от ваших потребностей и желаний.

  3. Ознакомьтесь с местным рынком

    После того, как вы выбрали район или районы, в которых вы хотели бы жить, вам нужно будет почувствовать их рынки аренды.Какая средняя месячная арендная плата? Как быстро сдаются квартиры после того, как они попадают в список? Какие удобства вы можете ожидать? Ответы на эти вопросы помогут определить ваши ожидания и направить ваш поиск. Для начала просмотрите блоги по недвижимости в тех областях, которые вам интересны, и пролистайте множество онлайн-предложений — вы должны увидеть общую картину о доступных вариантах аренды и о том, что нужно, чтобы ее получить.

  4. Сохранить список желаний

    Ищете ли вы свою следующую квартиру недалеко или далеко, вы все равно хотите иметь хорошее представление о том, что вы действительно хотите от квартиры.Знание особенностей вашей идеальной квартиры поможет вам просмотреть списки, даже если вы не обязательно сможете отмечать каждый пункт в списке. Разделите свой список на «необходимое» (например, стиральная машина и сушилка в номере и политика аренды, где разрешено проживание с домашними животными) и «желания» (например, балкон, отдельный вход или отсутствие соседей по комнате). Затем посмотрите, что вы можете найти в своем предпочтительном районе, который соответствует как можно большему количеству пунктов этого списка желаний. Это упростит сортировку того, что доступно, и сузит выбор до более управляемой группы.

  5. В случае сомнений используйте агента по аренде

    Об этом уже говорилось выше, но стоит подчеркнуть. Агент по аренде уже будет знать ваш новый город взад и вперед и сможет предоставить вам варианты, основанные на вашем желаемом местоположении, бюджете, списке желаний и дате въезда. Агенты по аренде — отличный ресурс, особенно если вы пытаетесь сузить список вариантов или просто потерялись и не знаете, с чего начать. А поскольку их гонорары выплачиваются домовладельцем или управляющими недвижимостью, в которых вы в конечном итоге сдаете в аренду, вам ничего не будет стоить пользоваться их услугами.

  6. Будьте готовы

    Соберите информацию, которая понадобится вам для подписания договора аренды, прежде чем начинать обращаться к арендодателям. Таким образом, вы сможете быстро двигаться вперед, как только представится подходящая возможность. Большинству домовладельцев потребуется подтверждение дохода (как правило, квитанции о заработной плате или банковские выписки с указанием поступивших средств за последние пару месяцев) и две или три рекомендации. Чем раньше вы соберете эту информацию, тем быстрее пойдет процесс, когда вы найдете нужное место.

  7. Посетите, если можете

    Фотографии могут многое показать. Хотя нет ничего невозможного в том, чтобы снять отличную квартиру незаметно, определенно не помешает посетить некоторые объявления лично. Если возможно, запланируйте выходные примерно за месяц до переезда и назначьте показы самостоятельно или через агента. Помимо просмотра квартир, вы также можете потратить время на то, чтобы по-настоящему ощутить интересующие вас области. А если время удастся, и вы можете подписать договор аренды, пока находитесь там, даже лучше.

  8. Избегайте мошенничества

    Аренда в новом городе, особенно издалека, требует прислушиваться к своей интуиции и избегать любых ситуаций, связанных с арендой. Изучите как можно больше потенциальных арендодателей (такие сайты, как «Оцените моего арендодателя» или «Обзор моего арендодателя» — хорошее место для начала) и никогда не отправляйте наличные деньги, даже по запросу. Хотя вы не сможете встретиться с ними лично, поговорите с арендодателем по телефону, а не только по электронной почте, и почувствуйте его личность.Если вы обнаружите, что сомневаетесь в ситуации, отступите. Стоит продолжить поиск, если это означает, что вы избежите риска мошенничества.

  9. Рассмотрим посуточно

    Выбор места жительства на следующий год или более — действительно важное решение. Если вы не можете найти то, что вам подходит, выберите что-нибудь более короткое. Вам не придется так долго брать на себя обязательства, и пока вы там, вы сможете провести более тщательный поиск квартиры лично. Да, это действительно требует перемещения несколько раз, а не только один раз, но в долгосрочной перспективе оно того стоит.Прочтите наши советы по поиску временного жилья, чтобы получить вариант краткосрочной аренды, соответствующий вашей конкретной ситуации.

Чтобы найти жилье для аренды, когда вы переезжаете в новый город, вам потребуется много исследований и немного удачи, но в конечном итоге у вас будет отличное место для дома в новом месте. Сохраняйте позитивный настрой и сосредоточьтесь — нужная квартира уже есть, вам просто нужно ее найти.

Что нужно знать о жилье и аренде во время чрезвычайной ситуации, связанной с COVID-19 — Next City

За последний месяц и без того острая нехватка доступного и доступного жилья в Соединенных Штатах переросла в настоящую чрезвычайную ситуацию.Вспышка коронавируса вызвала беспрецедентную безработицу и поставила миллионы людей под угрозу неспособности платить за жилье и другие основные потребности. Правительства изо всех сил пытаются отреагировать с помощью программ, которые помогают людям оставаться бездомными и помогают другим оставаться в своих домах. И защитники призывают к долгосрочным решениям кризиса, который развивался задолго до того, как в США был обнаружен первый пациент с COVID-19. Вот что вам следует знать прямо сейчас.

Что федеральное правительство сделало до сих пор, чтобы помочь арендаторам и домовладельцам?

В конце марта Конгресс принял Закон о помощи в связи с коронавирусом, чрезвычайной помощи и экономической безопасности (CARES), пакет мер по оказанию помощи предприятиям, правительствам штатов и местным властям, а также частным лицам на сумму 2 триллиона долларов.В пакет был включен 60-дневный мораторий на потерю права выкупа домов с ипотечными ссудами с федеральной поддержкой — ипотечные ссуды, застрахованные Федеральным жилищным управлением, Fannie Mae, Freddie Mac или другим федеральным агентством. Закон также позволяет владельцам многоквартирных домов с ипотечными кредитами с федеральной поддержкой просить о разрешении на срок до 90 дней из-за финансовых трудностей. Воздержание — это отсрочка платежей по ипотеке без начисления процентов или комиссий. Арендодателям, получившим отсрочку по закону CARES, будет запрещено подавать уведомления о выселении арендаторам в течение периода снисхождения. Закон также запрещает всем домовладельцам с ипотечными кредитами с федеральной поддержкой выселять арендаторов как минимум до 25 июля. (Обновление: 17 июня 2020 года Федеральное агентство жилищного финансирования продлило мораторий на отчуждение права выкупа и выселение отдельных семей для владельцев и домовладельцев. ипотечные кредиты с федеральным обеспечением до 31 августа 2020 г.)

Что это означает для арендаторов и домовладельцев, которым трудно платить?

Домовладельцы, имеющие ссуды с федеральной поддержкой, не должны ожидать никаких уведомлений о потере права выкупа по крайней мере до середины мая, в соответствии с положениями Закона CARES.И, как ранее сообщал Оскар Перри Абелло для Next City, домовладельцы могут ожидать некоторой дополнительной гибкости и от кредиторов.

Арендаторы, которые живут в многоквартирных домах с ипотечным кредитом, поддерживаемым государством, также не должны ожидать выселения во время чрезвычайной ситуации, хотя, как мы отметили в пятницу, арендодатели не обязательно соблюдают правила.

Тем не менее, по оценкам Urban Institute, запреты на выселение в соответствии с Законом CARES охватывают около 12,3 млн единиц арендуемого жилья, пользующегося федеральной поддержкой, или четверть всех арендных единиц жилья в Соединенных Штатах.Но, как отмечали другие, большинство арендаторов мало знают о том, кто выдал ипотеку их домовладельцу. Можно начать с этой таблицы многоквартирных домов, находящихся под федеральной поддержкой, созданной репортером Seattle Times Кэтрин Хашимовой Лонг и полученной данными от Fannie Mae, Freddie Mac и Министерства жилищного строительства и городского развития. Если ваше здание находится в списке, вы должны рассчитывать на защиту. Некоммерческая юридическая фирма Regional Housing Legal Services (RHLS) из Пенсильвании создала дополнительные ресурсы, чтобы помочь арендаторам узнать, подпадают ли их дома под действие закона CARES.

Что делать, если у вашего арендодателя нет ипотечной ссуды с федеральным обеспечением?

Как отмечает Urban Institute, около четверти из 43,8 млн. Единиц жилья в стране, сдаваемых в аренду, находятся в зданиях с ипотечными кредитами, обеспеченными федеральным законодательством, и, таким образом, на них распространяются меры защиты от выселения по Закону CARES. Также покрывается дополнительная недвижимость, субсидируемая с помощью налоговых льгот на жилье с низким доходом или другой федеральной поддержки. Но что, если вы живете в здании, на которое не распространяется действие закона CARES? Вы все еще можете быть временно защищены от выселения согласно законам штата или местным законам.Коллектив проекта Anti-Eviction Mapping Project из Сан-Франциско создал карту, показывающую, какие штаты приняли законы, защищающие арендаторов от выселения из-за потери доходов, связанной с коронавирусом. У RHLS также есть своя карта моратория на выселение. Если ваш штат не покрывается страховкой, вы можете связаться с местными представителями, чтобы узнать, приняты ли в вашем городе или округе какие-либо дополнительные меры защиты.

Что делать, если вы временно защищены от выселения, но не можете платить за аренду?

Даже если вы временно защищены от выселения, вы все равно должны платить арендную плату. Если вы этого не сделаете, по действующим правилам домовладелец может попытаться выселить вас, как только чрезвычайная ситуация закончится. Так что же делать, если вы не можете заплатить? Здесь все усложняется — и ответы могут быть разными в зависимости от личных обстоятельств.

В большинстве случаев, — говорит Шамус Роллер, исполнительный директор Национального проекта жилищного права, лучшая стратегия — связаться с домовладельцем, сообщить ему, что вы потеряли доход, сказать им, что вы не можете платить, и попытаться отработать сделка.Tenants Together, калифорнийская группа по защите прав арендаторов, составила образец письма арендодателю, которое арендаторы могут адаптировать к различным условиям.

«Очевидно, это зависит от того, на что похож ваш домовладелец», — говорит Роллер. «Но ваша жизнь станет проще, если вы будете знать, чего ожидать».

Веб-сайт VICE также выпустил «пошаговое руководство по работе с арендодателем во время самой ужасной экономической катастрофы на памяти живущих», с некоторыми советами по стратегиям, включая письменное заключение любого соглашения и обеспечение того, чтобы вы знали, какие права арендаторы есть нормально и во время ЧП в вашем городе. Как отмечает VICE, у арендаторов есть рычаги воздействия в условиях нынешнего кризиса, потому что арендодатели, скорее всего, захотят сохранить арендаторов, а не искать новых. Роллер говорит, что существуют и другие виды кредитного плеча. По его словам, даже в условиях моратория на выселение и других мер защиты некоторые домовладельцы действуют преступно — блокируют жильцов или отключают коммунальные службы. Но поскольку вспышка коронавируса и небезопасность жилья находятся в центре внимания многих людей, у арендаторов больше шансов, чем обычно, разоблачить эти злоупотребления.

«Если у вас есть домовладелец, который сейчас ведет себя очень плохо, первое, что вам следует сделать, — это позвонить по телефону и позвонить в местное агентство новостей», — говорит Роллер.

Союз арендаторов Лос-Анджелеса начал кампанию и практическое руководство под названием #FoodNotRent, чтобы помочь арендаторам максимально защитить себя, если они удерживают арендную плату для оплаты других основных потребностей. (Ряд благотворительных фондов также был создан для специальных целей по всей стране.) Решение о том, какие расходы следует расставить по приоритетам, будет зависеть от личных обстоятельств, — говорит Кейт Уолц, вице-президент по защите интересов Шрайверского центра по вопросам законодательства о бедности.

«Это все еще может быть лучшим способом заплатить немного денег для [аренды], но арендаторам нужно действительно смотреть на свой собственный бюджет и свои потребности и поддерживать связь с арендодателями», — говорит Уолц. «И мы должны продолжать настаивать на том, чтобы они стали получателями федеральных стимулов — помимо [первоначальных] проверок стимулов».

Будет ли помощь в аренде?

Некоторые города уже начали использовать некоторые из существующих федеральных стимулов для создания программ экстренной помощи в аренде жилья.Но, учитывая глубину экономического ущерба, нанесенного социальным дистанцированием в условиях пандемии, большинство людей ожидают дальнейших раундов федеральных пакетов мер стимулирования и помощи. И ряд избранных должностных лиц настаивают на том, чтобы в следующий пакет была включена экстренная помощь в аренде жилья в размере 100 миллиардов долларов. Это число основано на оценке потребности людей в жилье во время кризиса, согласно данным Национальной жилищной коалиции для малоимущих. Роллер говорит, что Проект национального жилищного права и другие его сторонники также настаивают на том, чтобы федеральное правительство приняло повсеместный мораторий на выселение, который распространялся бы на все арендные квартиры, независимо от того, по какой ипотеке они находятся.

«Это проблема, которую по-настоящему можно решить только на федеральном уровне», — говорит Роллер. «Что касается денег, штаты быстро теряют деньги и не могут занимать деньги, как федеральное правительство. Мы понимаем, что предприятия не могут выжить без помощи со стороны федерального правительства, а домовладельцы не могут выжить без помощи со стороны федерального правительства, поэтому любой, кто думает, что арендаторы могут продолжать платить арендную плату, как раньше, — это просто смешно. предположение мне.”

Даже если правительство действительно одобряет экстренную помощь в аренде, необходимо будет проработать детали о том, кто подает заявку на помощь и будет ли она поступать непосредственно к арендодателям или в качестве общей денежной помощи для арендаторов, говорит Уолц. По ее словам, необходимо расширить и другие программы социальной защиты — Medicaid, SNAP, TANF. В более долгосрочной перспективе правительствам необходимо будет решить жилищные проблемы, которые существовали до начала пандемии.

«Должно быть осознание того, что« нормальное »никогда не было чем-то прекрасным и что оно не работало для большинства людей в обществе, особенно для черных и коричневых и незарегистрированных сообществ», — говорит Уолц.

Поскольку арендаторы, домовладельцы и домовладельцы ждут большего облегчения, многие защитники арендаторов начали объединяться вокруг общей идеи забастовки или отмены арендной платы. Должностные лица Сан-Хосе пытались приостановить арендную плату для людей, которые потеряли доход из-за пандемии, но были быстро отвергнуты их собственным юридическим отделом, который сказал, что закон откроет город для судебных исков от домовладельцев. Роллер говорит, что он не до конца проанализировал юридические вопросы, связанные с кампаниями #RentStrike и #CancelRent, но говорит, что они были мощными инструментами организации.

«Это очень политический момент», — говорит Роллер. «Как мы будем решать эти проблемы — вопрос не только юридический. Это во многом политический вопрос ».

Джаред Брей — корреспондент по жилищным вопросам компании Next City в Филадельфии. Он бывший штатный писатель в журналах Philadelphia и PlanPhilly, и его работы публиковались в Columbia Journalism Review, журнале ландшафтной архитектуры, U.S. News & World Report, Philadelphia Weekly и других изданиях.

Следуйте за Джаредом (для просмотра этого адреса электронной почты должен быть включен JavaScript)

ЗАБОТ об арендаторах | Город Санта-Ана

Получите финансовую помощь для оплаты аренды, если COVID-19 нанес ущерб вашим финансам, и вы не можете платить за аренду. Доступны гранты до 3000 долларов.

Арендаторы, которые уже подали заявку или получили разрешение на получение 1500 долларов в качестве экстренной помощи в аренде, будут рассмотрены на получение дополнительных 1500 долларов (максимум 3000 долларов) в качестве помощи после повторного подтверждения их права на участие.

Вы должны жить в Санта-Ана. Ваш иммиграционный статус не имеет значения.

У вас должны быть финансовые трудности, связанные с COVID-19, влияющие на вашу способность платить арендную плату, и вы должны уведомить своего арендодателя.

У вас должна быть возможность доказать, что вы потеряли доход или увеличили расходы из-за пандемии COVID-19.

Ваша семья должна зарабатывать меньше определенной суммы. Максимальная сумма зависит от количества людей в вашей семье (включая вас самих):

Убедитесь, что у вас есть все эти документы, заполненные и готовые к загрузке с вашей заявкой:

Вы получите электронное письмо с подтверждением от Neighborly программного обеспечения. Вы можете проверить статус своей заявки, зайдя на портал приложений

Кто может подать заявку?

Город Санта-Ана осознает финансовые трудности, с которыми сталкиваются многие его жители из-за коронавируса (COVID-19). В ответ на это городской совет Санта-Ана учредил Фонд экстренной арендной платы в связи с коронавирусом для арендаторов (Санта-Ана «ЗАБОТА для арендаторов») для оказания экстренной помощи при аренде квалифицированным семьям с низкими доходами, которые не могут платить арендную плату из-за коронавируса. . Арендаторы Санта-Ана с низким доходом, пострадавшие от коронавируса, могут подать онлайн-заявку на получение экстренной помощи в аренде на сумму до 3000 долларов. в счет любой арендной платы, подлежащей оплате после 19 марта 2020 года. Помощь выплачивается напрямую домовладельцу.

Размер семьи

Максимальный семейный доход (80% AMI)

Размер семьи

Максимальный семейный доход (80% AMI)

1

$ 71 750

5

110 650 долл. США

2

82 000 долл. США

6

$ 118 850

3

92 250 долл. США

7

$ 127 050

4

$ 102 450

8

$ 135 250

Каковы критерии участия?

Арендаторы должны соответствовать критериям дохода как семья с низким доходом, зарабатывающая не более 80% от среднего дохода по региону. Финансовые последствия неспособности семьи платить за квартиру должны быть связаны с COVID-19. Арендаторы должны предоставить документацию о своей неспособности платить арендную плату из-за коронавируса в форме письменного письма своему домовладельцу. Письмо представляет собой документацию, которую городские власти запрашивают, чтобы продемонстрировать, что арендатор не может платить арендную плату по причине, связанной с COVID-19. (Если у вас есть опасения по поводу отправки письма арендодателю, вы можете направить его в город).

Арендаторы, получающие помощь по программе ваучеров на выбор жилья, также известной как Раздел 8, или те, кто получает другую государственную помощь в аренде, не имеют права.Арендаторы, получающие субсидию на аренду от некоммерческой программы помощи в аренде, не имеют права. Домохозяйства, проживающие во временном жилье, таком как мотели или приюты для бездомных, не имеют права. Арендаторы, получающие помощь в рамках Программы помощи арендодателям в связи с коронавирусом («ЗАБОТА для арендодателей»), не имеют права. Семьи, получающие помощь от другой программы экстренной помощи при аренде или помощи при аренде, не имеют права. Получение пособия по безработице или стимулирующего чека не лишает вашу семью права на получение пособия.

Когда я могу подать заявление?

Заявки будут доступны онлайн с 8:00 утра 17 августа -го . Вам нужно будет подать несколько документов вместе с заявкой, поэтому убедитесь, что у вас есть готовые документы, прежде чем вы начнете заполнять ее. Вы можете найти список требований в наших Правилах программы или на сайте www.santa-ana.org. Срок подачи заявки отсутствует. Будет проводиться еженедельная лотерея и процедура сортировки заявок для случайного выбора заявок, которые будут обрабатываться до тех пор, пока не будут исчерпаны все средства.Если вы не выполните все шаги в заявке, и она не имеет статуса «заявка отправлена», она не будет включена в процесс лотереи.

Какие примеры воздействия COVID-19 показывают, что я не могу платить арендную плату по причине, связанной с COVID-19?

Примеры включают, помимо прочего, то, что вы больше не работаете из-за увольнения; вы больше не работаете, потому что вам нужно заботиться о детях; вы больше не работаете, потому что вы больны или ухаживаете за больным членом семьи.

Какая финансовая помощь доступна?

Семья может получить 3000 долларов на помощь в аренде. Помощь выплачивается напрямую домовладельцу.

Сколько человек получат помощь?

По нашим оценкам, мы сможем обслуживать 1260 семей за счет финансирования в размере 2,1 миллиона долларов, которое в настоящее время доступно из этого источника. Это число может быть изменено, если мы получим дополнительное финансирование от правительства штата или федерального правительства.

Если я получу эту помощь, мне придется ее вернуть?

Нет, эта помощь является грантом и не подлежит возврату.

Будет ли арендная плата выплачена мне или арендодателю?

Оплата будет произведена непосредственно арендодателю в соответствии со строгими федеральными правилами.

Моя арендная плата меньше 1500 долларов в месяц. Как это повлияет на мою сумму вознаграждения?

Фонд помощи арендаторам в чрезвычайной ситуации в связи с коронавирусом представляет собой фиксированную сумму в размере 1500 долларов США на семью и применяется к прошлой, текущей или будущей арендной плате, причитающейся вашему арендодателю.

Доступно ли приложение на других языках, кроме английского?

Да, приложение доступно на английском, испанском и вьетнамском языках.

Как я могу подать заявление на получение помощи в аренде?

Начало 17 августа в 8:00, пожалуйста, посетите https://www.santa-ana.org/covid19/rental-relief, чтобы заполнить онлайн-заявку. Срок подачи заявки отсутствует. Будет проводиться еженедельная лотерея и процедура сортировки заявок для случайного выбора заявок, которые будут обрабатываться до тех пор, пока не будут исчерпаны все средства. Приложение доступно на английском, испанском и вьетнамском языках. На момент подачи полного пакета заявки требуются следующие документы:

  • Копия действительного удостоверения личности с фотографией для каждого взрослого члена семьи
  • Имя и контактная информация арендодателя / управляющего недвижимостью (включая номер телефона, адрес электронной почты и / или номер факса)
  • Копия вашего договора аренды или субаренды
    • Следующая документация также может быть принята вместо аренды или субаренды: Квитанции о регулярных платежах собственнику или арендатору (включая денежные переводы, банковские выписки, показывающие регулярное снятие средств, аннулированные чеки или выписку Venmo) И минимум одно из следующего: письмо, справка о коммунальных услугах, счет, удостоверение личности или письменное заявление для любого члена основного домохозяйства, имеющего адрес квартиры.
  • Копия письма арендодателю с уведомлением о вашей неспособности платить арендную плату. ВАЖНО: Чтобы подать заявку на помощь, вы ДОЛЖНЫ уведомить арендодателя о своей неспособности платить арендную плату из-за трудностей, связанных с COVID-19.
Я У НЕТ доступа в Интернет; как подать заявление на получение помощи при аренде?

Если у вас нет доступа к Интернету, позвоните или отправьте электронное письмо в одну из этих двух некоммерческих организаций, чтобы запросить физическое приложение:

  • Католические благотворительные организации могут предоставить помощь на английском, испанском и вьетнамском языках.Пожалуйста, свяжитесь с Альбой Рамиро из католической благотворительной организации по телефону (714) 347-9668 или [email protected]
  • Армия Спасения может предоставить помощь на английском и испанском языках. Пожалуйста, свяжитесь с Табитой Уолтон из Армии спасения по телефону (714) 384-0481 [email protected] com.
Сколько времени займет обработка моего заявления?

Время обработки зависит от каждого заявителя. Ожидается, что средняя продолжительность обработки составит четыре недели с даты, когда заявка будет выбрана в лотерее и передана либо католической благотворительной организации, либо Армии спасения.Заявки будут рассматриваться еженедельно до конца декабря или до тех пор, пока не будут израсходованы все средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Если имеется непроверяемая информация или подано несколько заявок одновременно, четырехнедельный срок обработки может превратиться в шесть-восемь недель.

Я уже подавал заявку. Как я могу проверить статус своей заявки?

Вы можете проверить статус своей заявки в режиме онлайн, войдя в систему приложений Neighborly, которую вы использовали для подачи исходной заявки.У вас должны быть имя пользователя и пароль, которые вы использовали при заполнении заявки. Запишите их, а также номер заявки, который будет присвоен вам при запуске заявки. Если у вас возникли проблемы со входом, пожалуйста, свяжитесь с Альбой Рамиро из католической благотворительной организации по телефону (714) 347-9668 или [email protected]; Табита Уолтон из Армии спасения: (714) 384-0481 [email protected]; или Марисела Маркес по телефону (714) 647-6962 или [email protected]

Я уже подал заявку на получение помощи в аренде на 1500 долларов.Буду ли я автоматически получать увеличенную сумму до 3000 долларов?

ДА.

Мой домовладелец подал заявку в Фонд помощи арендодателям в связи с коронавирусом (Санта-Ана «CARES for Landlords»). Я все еще имею право?

Если заявка вашего арендодателя на участие в программе CARES for Landlords была одобрена, и ваша арендуемая квартира была включена в это заявление, вы не имеете права на участие в Программе помощи арендодателям в связи с коронавирусом.

Требуются ли документы о гражданстве для этой программы?

Нет, хотя нам требуется удостоверение личности для всех членов вашей семьи, мы не будем спрашивать о вашем статусе гражданства.

Почему вы спрашиваете о моей расе и этнической принадлежности?

Мы используем эту информацию для сбора данных Департаментом жилищного строительства и городского развития (HUD). Это может даже помочь Санта-Ане получить больше федеральных средств для помощи нашим жителям.Ваша раса или этническая принадлежность не влияют на ваше право на получение помощи по аренде.

Должен ли я сказать своему домовладельцу, что я подаю заявление на участие в этой программе?

Да. Связь между арендаторами и арендодателями важна. Большинство домовладельцев не хотят терять хороших арендаторов, и общение может иметь большое значение для поддержания хороших отношений.

Что делать, если арендодатель отказывается участвовать в программе?

Мы надеемся, что этого не произойдет, но если это произойдет, мы не можем требовать от вашего арендодателя участия.Мы уверены, что большинство арендодателей будут рады получить доход от аренды и будут готовы участвовать.

Как я получу уведомление, если мне разрешат получать помощь в аренде?

Вы получите уведомление по электронной почте о том, что ваше заявление было отобрано, и вам будет присуждена выплата пособия по аренде, выплаченная непосредственно вашему арендодателю. Вам также могут позвонить, если вы не ответите на электронное письмо.


Почему вы не можете оплатить всю мою квартплату?

Санта-Ана нуждается в большом количестве из-за коронавируса, и мы хотим помочь большинству семей.Мы делаем все возможное, чтобы наше доступное финансирование шло как можно дальше.

В моей семье проживает несколько взрослых. Кому следует подавать заявку?

Любой взрослый, указанный в договоре аренды, может подать заявление на получение помощи в аренде от имени семьи. Ваша семья должна подать только одно заявление.

Мне пришлось уволиться с работы / сократить часы, потому что я не могла найти присмотр за детьми. Имею ли я право?

Да.Если ваш поставщик услуг по уходу за детьми или школа закрыта из-за коронавируса, и вам пришлось уволиться с работы или сократить часы ухода за ними, вы имеете право на участие в этой программе.

Если у меня есть вопросы, с кем мне связаться в городе?
  1. Город Санта-Клауса вступил в партнерские отношения с двумя местными некоммерческими организациями для рассмотрения заявок и осуществления платежей напрямую арендодателям. Пожалуйста, свяжитесь с одной из двух организаций, перечисленных ниже, если у вас есть какие-либо вопросы. Будет очень полезно, если у вас будет номер вашего заявления, когда вы позвоните:
  2. .

Католические благотворительные организации округа Ориндж
(языки: английский, испанский, вьетнамский)

Альба Рамиро
1820 E.16-я улица,
, Санта-Ана, Калифорния, 92701,
(714), 347-9668,
, [email protected],

Армия спасения округа Ориндж
(языки: английский, испанский)

Табита Уолтон
Общественный центр Red Shield
1515 W.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.