Навигатор отзывы автолюбителей: отзывы об автомобилях Линкольн навигатор на сайте Am.ru

Содержание

10 лучших автомобильных GPS-навигаторов — Рейтинг 2021 года (Топ 10)

Одним из лучших GPS-навигаторов в начале 2021 года является Garmin DriveSmart 55 RUS MT. Это не самая дорогая модель в линейке Garmin (даже далеко не самая дорогая), но мы решили не «выбирать рублем», а посмотреть, сколько реального содержимого за эти рубли предлагается. И тут окажется, что «Гармин» за условные тридцать тысяч отнюдь не в полтора раза лучше, чем навигатор той же марки за условные 20 тысяч (и более того, разделяет с ним прискорбные «глюки» русификации и озвучки).

Представленный в начале 2019 года «пятьдесят пятый» (который уже скоро дополнит новый «шестьдесят пятый» — на официальном сайте Garmin открыт предзаказ) достаточно компактен, но вместе с тем его использование не превращается в откровенную пытку: 5,5-дюймовый дисплей с разрешением 1200х700 пикселей вмещает достаточно информации без потери читаемости. Входя в линейку DriveSmart, он предполагает большее количество «фишек», чем в «базовой» Drive, но при этом хочется надеяться, что ими он не будет перегружен и переудорожен (если можно так выразиться), в отличие от топовой серии DriveAssist, где и видеорегистратор встроен, и камера заднего вида подключается… но экранчик при этом меньше и по диагонали, и по разрешению (как работают маркетологи Garmin, понять вообще трудно, честно говоря). Тем более что беспроводные камеры заднего вида подключаются и к DriveSmart 55.

За счет узких рамок сверху, снизу и справа навигатор визуально не громоздок, не занимает лишней площади лобового стекла, куда крепится классической присоской. Крепеж навигатора к кронштейну – быстросъемный, а, поскольку встроенный аккумулятор может проработать около часа, навигатор удобно снимать не только на парковке для того, чтобы его не украли, но и для использования «на ходу».

Питается навигатор через архаичный разъем miniUSB, но отнюдь не простой – в кабеле адаптера находится еще и антенна, с помощью которой навигатор «ловит» информацию о пробках по сети Garmin Traffic – без нее потребуется подключать по Bluetooth смартфон с установленным на нем приложением от Garmin, тратя мобильный траффик, в отличие от бесплатного «гарминовского».

Экран – яркий и контрастный, поэтому даже при ярком солнечном свете им пользоваться комфортно. В отличие от многих смартфонов и планшетов. Которые серьезно потеснили специализированные автомобильные навигаторы на рынке. Управление – полностью сенсорное, с поддержкой мультитача. Оболочка навигации – традиционная для «Гарминов» HERE с поддержкой голосового управления и ввода адреса (правда, не менее традиционно русский язык «Гармин» понимает… ну, могло быть и лучше, так скажем). В незнакомом городе во время путешествий поможет интеграция с Foursquare – этот сервис уже давно содержит много интересного и для России. Ну, а поддержка Bluetooth позволила заодно полноценно встроить в навигатор «громкую связь» (а динамик у него действительно громкий) с удобной экранной клавиатурой для набора телефонных номеров.

Предустановленные карты в версии RUS покрывают территорию России, Украины и Белоруссии вплоть до 3D-зданий, Прибалтику – только по основным дорогам. Загружать дополнительные карты и обновления (которыми пренебрегать не стоит – многие изначальные «баги» Garmin вылечивает уже «на ходу», выпуская очередные версии ПО) можно либо с помощью ПК, подключая навигатор через USB-кабель, либо с использованием мобильного Интернета на спаренном с навигатором смартфоне, либо напрямую через WiFi.

Отзывы владельцев Lincoln Navigator

Одноклассники Lincoln Navigator по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Lincoln Navigator

Lincoln Navigator, 2007 г

Владею Lincoln Navigator два с половиной года. Впервые нет желания пересесть на что- то другое. Имел и ездил на многих авто. Это мой первый «американец». Я приятно удивлен. Такую машину, кто имеет — продавать не будет. В Москве все голову до сих пор скручивают и показывают, руками, что машина «класс». Я поддерживаю. Жаль что «Линкольн» не пускает свою «топовую» линейку в Россию. А может правильно, не знаю. Но хочу сказать, что все, кто со мной ездил, всем «третий Навигатор» очень нравится. Очень комфортная, надежная и мощная. Мужской брутальный «носорог», с очень хорошей динамикой — около 9 секунд до «сотки». Рекомендую Lincoln Navigator всем, кто собрался взять такую боевую машину.

Не думаю, что Вы пожалеете.

   Достоинства: прекрасный внедорожник. Оригинальная и весьма брутальная внешность. Отличный салон. Мощность.

   Недостатки: модель этого поколения не распространенная в России.

  Владислав, Москва


Lincoln Navigator, 2007 г

Машина – «рабочая лошадь», не ломалась ни разу, подвеска в идеале, гонял постоянно «Минск- Москва» по 2-3 раза в месяц и в Европу, и по области. За год накрутил больше 40 000 км, только менял масло. На спидометре уже почти 100 000миль, по регламенту только теперь нужно менять масло в коробке и др. жидкости. Оптимально для дальних путешествий — очень комфортно, чувствуешь себя в безопасности — впереди почти «2 м жизни» на раме. Плюс полный привод с блокировкой, зимой в деревне забыл про лопату, хотя трактор дорогу не чистил (почти целина). Вид у Lincoln Navigator очень представительный, в Европе оборачивались все, да и в Москве многие фотографируют на телефон. Хотя внутри довольно аскетично — ретро стиль с дешевым пластиком (как на катере).

Передние сиденья отличные, с вентиляцией и кучей настроек. Второй и третий ряд — лавки, абсолютно плоские, удобно, если сидеть или лежать спать поперек, вытянув ноги, а в нормальном положении, по 3 чел на лавке, за 5 часов дороги устаешь, регулировки очень ограничены.

Управляемость Lincoln Navigator замечательная, предсказуемое поведение, маневренность, как на легковой. Машина на трассе стоит очень уверенно на любых скоростях, правда «максималка» ограниченна электроникой на 160 км/ч, намек, что машина не гоночная. Хотя мощи запас большой, стартует Lincoln Navigator, как легковое купе, при этом расход «бешенный». Но по трассе очень даже скромный «аппетит» для такого мотора, замерял – порядка 14л/100 км. Кстати у меня были в основном «американцы», и все на трассе все показывают скромный «аппетит» при большом объеме – национальная особенность, и радует 92-й бензин.

   Достоинства: эффектная внешность. Мощность.

  Петр, Минск


Lincoln Navigator, 2008 г

Машина большая, высокая, удобная. В Lincoln Navigator чувствуешь себя таким же большим человеком. Едет уверенно, слегка вальяжно покачиваясь. При нажатии на акселератор ощущается под капотом огромный «табун». И это не те л.с., которые заявлены на европейских и японских машинах, это настоящие «лошади». Новый двигатель американцы сделали более экономичным. Однако мотор «ест» немного масла. На трассе, при скорости 100 км/ч расход бензина составил 13 л, в городе 18-22 л. Главное, что на заправку заезжаю не чаще, чем когда ездил на «Туареге». А вот в мощности разница очень ощутима, в пользу Lincoln Navigator. И АКПП работает лучше, без задержек. Штатная навигационная система у нас, в России не работает. Не ловит и спутниковое радио Sirius. Так что эти, особо рекламируемые, мульки оказались бесполезными. Плохо, что в память регулировок посадки водителя не записываются регулировки наружных зеркал. Маленький интервал замены масла и фильтров — 8 тыс. км. При таком длинном и высоком капоте пришелся бы, кстати, передний парктроник.

Внедорожные свойства Lincoln Navigator пока не пробовал. Вероятно, надо сначала договориться с трактористом и подогнать трактор на всякий случай.

   Достоинства: экстерьер. Салон. Мощность. Ощущение защищенности.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Челябинск

 

Професиональный обзор, тест, отзывы навигатор Garmin nuvi 715, 765, 775

 

 

Часто при выборе навигатора у человека возникает вопрос: «Почему один навигатор стоит столько, а другой почти в два раза дороже – он, что лучше прокладывает маршруты?» Меня самого посетила такая мысль и, не откладывая дело в долгий ящик, я решил проверить её на примере двух автонавигаторов: Garmin nuvi 205w и Garmin nuvi 715. Проложив маршрут к одному и тому же адресу, получил вот такой результат:

 

  

 

 

 

 

 

 

      Garmin nuvi 205W                                                                                                      Garmin Nuvi 715

 

       

 

Проверив, что настройки навигации идентичны я и сам задался справедливым вопросом — «Граждане, а платить то за что?».

 

 

  В модельном ряду Garmin навигаторы Nuvi 205w и Nuvi 715  занимают идентичные позиции,  оба навигатора являются базовыми моделями своих линеек. Конечно, сравнивать эти два навигатора равносильно сравнению базового Mercedes C class и базовой модели S class, но все же попробуем.

 

Комплектация.

Garmin всегда отличался скромностью комплектации своих приборов. Это в полной мере касается и nuvi 715, в коробке наш ждет идентичный nuvi 205 w набор: инструкция, гарантия, крепление на лобовое стекло, диск для крепления на торпеду, автозарядка. Единственным бонусом от Garmin является фирменный кабель USB-miniUSB для синхронизации с ПК.

 

Вешний вид.

Аппараты схожи обводами корпуса, имеют почти идентичные габариты и одинаковый размер экрана.  Но, подержав в руках оба устройства, вы сразу поймете какое из них дороже.  Nuvi 205w изготовлен из плотного гладкого пластика темно-серого цвета, собран очень добротно, люфтов нигде нет, держишь в руках и понимаешь – это качественный и надежный аппарат.

  У Garmin nuvi 715 корпус  матово-черного цвета, материал корпуса — так называемый «обрезиненный пластик» на ощупь очень приятный, по боковине аппарата проходит кайма из глянцевого пластика серебристого цвета. Эти нехитрые дизайнерские  приемы как бы намекают нам на то что, навигатор из более дорогой серии. Nuvi 715 выглядит более дорого и элегантно, это подчеркивает даже такая мелочь как вид сдвижного переключателя. При схожей конструкции этой детали у обоих навигаторов у nuvi 715 она выполненна в другом стиле, для придания аппарату более дорогого вида. Внешний вид не самая важная часть автонавигатора, но все мы люди и часто именно дизайн является решающим фактором для приобретения какой-либо вещи (телефона, автомобиля и т.д.). Отличия внешнего вида для кого-то может и не повод расстаться с дополнительной суммой денег, а для кого-то могут послужить решающим фактором, ведь так приятно обладать вещью «не как у других».

 

Крепление и разъемы.

 

Разобравшись с видом аппаратов, давайте перейдём к прагматичным вещам, а в частности, к такой важной части навигатора как держатель. Нет, я не ошибся, назвав, держатель важной частью: от качества держателя зависит, сможете ли вы быстро настроить положение навигатора в машине, не будет ли трясти аппарат во время поездки по разбитой дороге и не отстанет крепление от стекла, добавив к расходам на поездку расходы на ремонт навигатора. Все вышеперечисленное, кроме вашего комфорта в дороге является еще и частью безопасности движения на дороге – отвлекаясь на чтение информации с дрожащего, или съехавшего  вбок навигатора вы рискуете создать аварийную ситуацию.

 Крепление nuvi 205 w – слегка изогнутая пластиковая штанга на присоске с шаром на конце, на этот шар нащелкивается пластиковая клипса, в которую мы и вставляем навигатор, питание подключается отдельно в разъем на тыльной стороне аппарата. Усиленная рёбрами жёсткости короткая штанга не вибрирует под весом аппарата, присоска надежно крепит навигатор на лобовом стекле, клипса надежно фиксируется на шаровом сочленении в том положении, в котором вы его установите.

Не надо каждый раз закручивать зажимы и фиксаторы — фирменная система все сделает сама. Блеск, а не крепление!

В компании Garmin помня о том, что лучшее – враг хорошего, штангу с присоской в держателе для nuvi 715 менять не стали — она аналогична применяемой в 205-й модели. А вот с частью, отвечающей за само крепление навигатора, придумали все куда интереснее: она представляет собой крэдл, куда аппарат вставляется и надежно фиксируется защелкой. Для того чтобы снять аппарат с крепления достаточно нажать кнопку на держателе и аппарат у вас в руке, кабель питания от устройства отсоединять не нужно, он подключается к подставке.

Посмотрев, какие крепления входят в комплект, разберемся, какими разъемами оснащены оба навигатора. Осмотр 205 w показывает, что у аппарата в наличии только miniUSB и слот для карт памяти формата SD. С другой стороны, много ли разъемов надо аппарату, от которого требуется только надежная, качественная навигация?

Но перейдем к главному виновнику нашего обзора, что он сможет предложить нам за разницу в деньгах? Представитель топовой линейки не бьет в грязь лицом. У него в наличии: гнездо аудиовыхода,  miniUSB, слот для карт памяти формата SD с поддержкой  SDHC (карт до 16Gb) и  разъем для подключения внешней антенны. Аудиовыход и поддержка карт большой емкости пригодятся при использовании мультимедиа возможностей заложенных в 7х5 серию, но об этом ниже, а вот зачем недешевому навигатору возможность использования внешней антенны давайте разберемся. Дело в том, что автопроизводители в последнее время оснащают лобовые стекла автомобилей подогревом или покрывают ультрафиолетовым фильтром — эти, безусловно, полезные вещи, крайне печально сказываются на приеме GPS-сигнала. Владельцы авто с такими опциями жалуются, что навигатор на улице работает, а в машине моментально теряет сигнал. Подключив внешнюю антенну к навигатору, эта проблема исчезает навсегда. Конечно, пока это касается в основном владельцев дорогих авто от Audi, Mercedes и VW, но это пока, например, совсем недавно в этот список попал Peugeot 307 в некоторых комплектациях. Так что тем, кто покупает навигатор не на один год, есть о чем подумать.

 

Подбивая итог этого раздела, видим, что в nuvi 715 крепление вышло более функциональным: выходя из машины, если одна из  рук у вас занята сумкой или пакетом, свободной рукой вы снимете навигатор, просто нажав на кнопку держателя. Именно благодаря такой конструкции, с подачей питания в держатель, получилось создать стационарное крепление в автомобиль (в виде отдельного набора).

В 205 w крепление простое и надежное, но из-за подключения питания к аппарату приходится, сняв аппарат с подставки отдельно отсоединять кабель питания, что не всегда удобно. 

 

Самое главное.

Но все-таки, покупая навигатор, мы платим в первую очередь не за внешний вид и не за качественный держатель: без основной функции — а, как ни странно, это навигация — они нам просто не нужны. Как мы убедились, маршрут оба аппарата прокладывают одинаково, но прокладка маршрута не единственная функция авто-навигатора, которая может нам пригодится. Не буду повторяться, все функции Nuvi 205W описаны в статье «Nuvi 205W: Зачем платить больше?».

         Мы же сосредоточимся на главном – возможностях Nuvi 715. Поэтому ниже, я приведу внушительный список функций, которых мы не получим в 205w, но которые присутствуют в 715.

          3-d карты – карты для навигаторов отображается в объеме, то есть любой объект на карте имеет вид, максимально приближенный к реальному. Кто-то скажет, что это не нужно, а я замечу, что возможность сравнить картинку на экране с видом за окном автомобиля будет полезной, особенно в большом и незнакомом городе. В Европе так обрисован любой крупный город, в Украине, два города на карте Навлюкс (Киев и Одесса) и все областные центры на карте Аэроскан. Список городов в 3-D расширяется при каждом обновлении карт.

Маршруты – отличнейшая функция, значение которой сложно переоценить. Позволяет самому, вручную создавать маршруты, по которым вам предстоит ехать. Таким образом, компенсирует любые недочеты автопрокладки маршрута. Даёт возможность создать маршрут из трека, спроектировать его на компьютере, загрузить в аппарат и спокойно ехать, не боясь повернуть не туда. Одновременно в аппарате может быть сохранено до 10 маршрутов!

«Lane Assist» – аппараты 7х5 серии первые навигаторы Garmin оснащенные функцией  Lane Assist позволяющей на сложных дорожных развязках выбрать нужную полосу движения. Выглядит это следующим образом: подъезжая к развязке с подобной информацией, вы увидите на экране навигатора реалистичную картинку, с видом разъездов, где стрелкой будет указана полоса, по которой необходимо продолжать движение. Крайне полезная в Европе функция. На украинских картах пока отсутствует подобная информация, но по заверениям отечественных картографов работы в этом направлении ведутся.

         Text to speech – проговаривание навигатором названий улиц. Голосовая подсказка звучит не как «поверните направо через 100 метров», а «поверните направо через 100 метров на улице Ереванской». Для работы этой функции нужны специальные голосовые наборы, для русского языка такой набор находится в состоянии разработки. Будет доступен в одном из обновлений прибора.

         Turn by turn direction – функция позволяющая «заглянуть за поворот». На экране навигатора отображается не только предстоящий маневр, но и следующий за ним.

         ТМС-сервис – система трансляции информации о ситуации на дорогах (пробки, ремонт дорог, перекрытые трассы). Сервис абсолютно бесплатен. Для получения информации к прибору должен быть подключен ТМС-приемник. В Европе и России сервис транслируется, и в случае поездки на машине в эти страны вам останется всего лишь докупить специальный приемник (идёт в комплекте со старшими моделями). Жаль, эта функция пока не поддерживается у нас в стране, но по слухам «уже не за горами».

         «Где я припарковался?» – навигатор запомнит место, где его сняли с держателя, и поможет найти машину на больших парковках.

         Помимо всего вышеперечисленного в nuvi 715 присутствует немало функций напрямую не относящихся к навигации, призванных скрасить и облегчить поездку на автомобиле.

«Громкая связь» — подключив телефон через Bluetooth, мы получаем возможность  использовать телефона в машине, не доставая его из кармана. Меню управления телефоном удобно и интегрировано в основной интерфейс. Совершать звонки и принимать SMS можно прямо с экрана навигатора. Оттуда же можно получить быстрый доступ к книге контактов. А в ситуациях, когда руки заняты, пригодится голосовой набор. Дополнительно есть возможность подключить Bluetooth-гарнитуру к навигатору.

Аудиоплеер — если штатная магнитола не воспроизводит mp3-форматы музыки, навигатор с легкостью справится с этой задачей: поддержка карт памяти большой емкости позволит взять с собой в дорогу всю музыку, которую вы слушаете дома. Еще одна важная возможность аудиоплеера — это интеграция с остальными звуковыми функциями навигатора. Музыка автоматически приглушается, как только начинает работать громкая связь или голосовые подсказки навигации. Дополнительно воспроизводит аудиокниги.

 Да, мультимедиа функций не много, но они тщательно отточены и прекрасно взаимодействует между собой.

Микшер – позволяет раздельно регулировать громкость навигационных подсказок, музыки и общий уровень громкости аппарата.  

         FM-трансмиттер – предназначен для трансляции звукового сигнала с навигатора на аудиосистему автомобиля, через радиоприёмник штатной магнитолы. Позволяет избежать проводов при передаче звука на штатную аудиосистему. Передатчик сделан маломощным, чтобы не нарушать закон об использования радиодиапазона, и не даст водителям, проезжающих рядом машин, слушать ваши разговоры по телефону.

Переводчик – словарь со встроенным разговорником, поддерживает все европейские языки. Можно воспроизвести слова или фразы для запоминания на слух. В аппарате установлена демо-версия словаря. Полную версию можно приобрести на сайте производителя.

В nuvi 715 добавлен ряд функций, поднимающих удобство и качество навигации на новый уровень даже в пределах нашей страны — я уже не говорю про зарубежные поездки.

 

Подбивая итоги.

Вот и ответ на наш вопрос — выбирая Garmin nuvi 715, дополнительно мы платим за солидный внешний вид, очень функциональный держатель, комплект громкой связи, уникальные и полезные навигационные функции, тщательно продуманные мультимедиа решения, возможность подключения внешней антенны. Стоит ли это все такой разницы в деньгах? Да, стоит. А вот нужны ли вам эти функции и готовы ли вы тратить такую сумму денег на GPS навигатор – это уже решать вам.

 


GPS навигаторы Oysters — модели, отзывы, тесты, видео, обзоры

Компания Oysters присутствует на российском рынке автомобильной электроники с 2006 года. Уже тогда, первые устройства для GPS-навигации под этим брендом выделялись среди аналогичной продукции других компаний.

Отличительной чертой навигаторов Oysters стало сочетание безукоризненного внешнего вида, используемых при их создании современных материалов, высокого качества и богатого функционала каждой модели. При создании новых моделей навигаторов используются самые передовые мировые разработки в этой области, позволяющие устройствам занимать лидирующие позиции на рынке.

Инженеры компании Oysters осуществляют постоянный контроль над качеством выпускаемой продукции, только такой подход позволяет выпускать устройства полностью конкурентоспособные на рынке автомобильных навигаторов.

В 2010 году разработчиками компании впервые была предложена уникальная конструкция, позволяющая использовать 3G-модем и осуществлять связь с интернетом посредством высокоскоростного соединения. В 2012 году, также впервые, была разработана и выпущена в серию модель навигатора с ОС Android и с поддержкой российской системы позиционирования ГЛОНАСС.

Применение новаторских решений, использование новых технологий позволило автомобильным GPS-навигаторам под брендом Oysters в 2011 году занять восьмое место по объёмам продаж. Учитывая специфику постоянно растущего российского рынка и присутствие на нём большого числа фирм, производящих подобную продукцию, этот результат может быть отнесён к отличным.

Продукция компании, в частности GPS навигаторы Oysters, пользуется высоким спросом у потребителей и широко представлена в крупнейших российских сетях, занимающихся реализацией электроники.

Как и у любой другой компании, занимающейся выпуском автомобильных GPS-навигаторов, в модельном ряду компании Oysters можно встретить простые устройства, предназначенные исключительно для решения задач навигации. В последнее время, следуя тенденциям рынка, среди приборов для позиционирования всё чаще встречаются гаджеты, являющиеся по сути планшетными компьютерами со всеми их возможностями.

Самой многочисленной (по количеству предлагаемых моделей) является серия навигаторов Chrom. Одной из первых моделей этой серии является навигатор Oysters Chrom 1500.

Он представляет собой типично бюджетный вариант подобных устройств, как по цене, так и по возможностям. Что касается задач позиционирования, то они решаются на «отлично», и это, пожалуй, единственное, что гаджет делает хорошо.

Аппаратная часть представлена процессором Centrality Atlas V с частотой 500 МГц и оперативной памятью 64 МБ. Если увеличенная частота позволяет высокую скорость обработки данных и хорошее быстродействие устройства, то ресурса оперативной памяти на выполнение одновременно двух процессов (например, навигация и прослушивание музыки) не хватает. В качестве GPS-приёмника в устройстве используется популярный SiRF Atlas V, отличающийся высокой надёжностью.

В навигаторе предварительно установлено ПО «СитиГИД» и общее управление работой осуществляется ОС Windows CE 6.0.

Размеры навигатора невелики, его диагональ всего 4,3 дюйма, но это не уменьшает комфорта при просмотре сведений позиционирования или файлов мультимедиа. Более того, небольшие размеры позволяют использовать гаджет в качестве карманного навигатора, правда, с маленьким ресурсом автономной работы.

Дополнительные возможности достаточно скромны и допускают просмотр видео, фото, графики, текста, прослушивание музыки.

Ещё одна, более поздняя, модель этой серии – навигатор Oysters Chrom 5500. Это существенно более сложное устройство, позволяющее выход в сеть Интернет. Для этого в конструкции навигатора предусмотрен разъём для подключения модема, возможно беспроводное подключение по технологии Wi-Fi. Установленная ОС Android является именно той операционной системой, которая позволяет комфортно работать и общаться в интернете.

Аппаратная часть представлена также более совершенным процессором с частотой 1,2 ГГц и оперативной памятью 512 МБ. Этих характеристик уже хватает для выполнения сложных коммуникативных задач, одновременности нескольких процессов и высокой скорости работы устройства. Важной отличительной чертой гаджета является поддержка двух систем позиционирования: GPS и ГЛОНАСС.

По своим размерам (диагональ 5 дюймов) навигатор занимает промежуточную ступень на пути к планшетным устройствам.


Ещё более совершенной с точки зрения совмещения возможностей навигатора и планшетного компьютера является модель автомобильного GPS-навигатора Oysters Chrom 6000 3G. Она допускает возможность одновременного подключения к гаджету нескольких периферийных устройств (мышки, клавиатуры, USB-накопителей и других) облегчающих работу в интернете.

Связь с интернетом возможна с помощью высокоскоростного 3G-соединения. Подключение внешних 3G-модемов возможно через специальные разъёмы.

Размеры экрана составляют 6 дюймов по диагонали, а его разрешение – 800×480 точек. Это уже практически небольшой планшетный компьютер.

В линейке продукции компании Oysters любой автолюбитель сможет найти то устройство, которое в полной мере удовлетворит его запросы.

отзывы покупателей и специалистов, отзывы владельцев про все модели

Достоинства

Отличное крепление на стекло, низкая цена, быстрая работа, отличный экран.

Недостатки

Мало памяти — 2 Гб, при этом нет сменных карт памяти. Приходится карты перезаписывать, а те, которые больше 2 Гб просто не влезают. Очень дорогие карты и обновления. По России не самые лучшие карты. Нет статистики использования, например, пройденные расстояния, время в пути и т.д. Перестал подсказывать камеры.

Комментарий

Мой первый автомобильный навигатор. Купил для поездок по Европе Взял на пробу самый дешевый, в магазине продавец отговорил от китайских дешевых в пользу дешевого нормального. Цена в 2011 году была 110 евро. В навигаторе нет никаких развлечений и прочих дополнительных штук. Только навигация. Корпус солидный, пластик очень качественный, крепление просто потрясающее. Вешаешь на стекло и крутишь колесико — образуется присоска. Отодрать руками не получилось, скорее крепление или стекло сломается, чем присоска отойдет. Экран очень яркий и контрастный, есть переключение день/ночь. Интерфейс управления очень интуитивный, всё понятно где и как работает. Громкость динамика достаточная, даже на большой скорости и с открытым окном в городе с серьезным трафиком отлично слышно, хотя громкость стоит на 70%. Маршруты прокладывает хорошо, но были казусы. Допустим, в Хорватии навигатор решил сократить 3 км нормального шоссе за счет грунтовки в горку с оврагом в конце. Когда идет много параллельных дорог, на запутанных развязках, то начинает путать на какой дороге находится. К сожалению, некоторых стран нет в принципе на карте, допустим, Боснии и Герцеговины — пришлось использовать навигатор только как компас. Когда пропускаешь поворот, то начинает пересчитывать весь маршрут, а когда у тебя до финиша 700 км по центральной Европе, то пересчет может занять и пару минут. О спидкамерах знает и первое время подсказывал, потом перестал. В любом случае отличный вариант для путешествий на дальние расстояния, без него ездить по Европе было бы нереально, экономит и деньги и время.

≡ О том, по каким параметрам следует выбирать навигатор? • DRIVERU.

RU / Пост

Как не заблудиться в большом и незнакомом городе на автомобиле?

Многие автолюбители весьма часто сталкиваются с вопросом приобретения навигации в свой автомобиль, что бы не блукать по бескрайним улицам незнакомого города или не сбиваться с пути в дальней дороге. Дело это очень важное и нужное, так как имеет массу нюансов, к примеру, если вы хотите пользоваться автомобильной навигационной системой не только в России, но в других странах нашей планеты, это может быть один тип навигаторов, а если карта Земли вам в нем не нужна, но хотелось бы иметь доступ к просмотру фильмов на экране навигатора, то другой тип. Или, быть может, вы хотите такой навигатор, который можно было бы эксплуатировать не только в своей машине, но и при следовании по городу в пешем порядке или в лесу. Большинству пользователей важна простота использования или какие-то новомодные функции. К примеру, большая часть навигационных приборов сегодня имеют сенсорные экраны, а также умеют распознавать голосовые команды. Разобраться в выше поставленном вопросе могут помочь всевозможные обзоры навигаторов (как к примеру этот), но если у вас нет на это времени, то можно ограничиться и прочтением нашей статьи.  

Безграничные возможности, преподнесенные нам в дар лучом прогресса.

В большинстве случаев для автомобилиста важную роль играет размер прибора – для тех, кто желает поставить прибор в машину, главным показателем являются то, как выглядит система, как она подходит интерьеру салона автомобиля, какие опции имеет. Не надо забывать, что немаловажным условием в приобретении навигационной системы является его стоимость. Опять же, между различными по цене приборами, может быть очень большая разница в функционале. Конечно, это не добавляет ясности в вопрос о выборе навигатора для автолюбителя, поэтому разбираемся дальше.

Как выбирать навигаторы в Интернете?

Тяжело рассудить, какому значению должен быть равен показатель цены навигатора, но ничего не мешает пользователю самостоятельно сделать выбор путем использования глобальной сети Интернет. Путем посещения популярных интернет — магазинов автозапчастей, можно разузнать о выборе современных навигаторов, почитать о них отзывы и т.д. При этом надо помнить о пропорциях «стоимость-качество». Будет не лишним разыскать отзывы специалистов о выбранном навигаторе, почитать обзоры, благо в интернете сейчас этой информации очень много. Мнение со стороны поможет вам совершить верный выбор. Еще одним плюсом поиска автомобильной навигационной системы при помощи глобальной сети, является то, что вы можете получить нужную информацию о продукте не вставая с дивана! Согласитесь, это тоже не маловажное достоинство, в особенности когда на улице невыносимая жара или пронизывающий холод и ехать в магазин электроники за консультацией «ой как не хочется»!

Современные навигаторы, что это?

Чем-то новым на современном рынке, среди автомобильных навигаторов, на сегодняшний день являются те приборы, которые рассчитывают ваш маршрут следования исходя из складывающейся обстановки на дороге, то есть учитывая дорожно-транспортные происшествия, пробки и так далее. Согласитесь, очень большой шаг вперед по сравнению с теми навигационными системами, которые раньше могли лишь высчитать примерное время вашего следования, при этом сильно заблуждаясь. Новые современные навигаторы получают сведения о состоянии дорожной сети из интернета, выйдя в него через ваш смартфон или самостоятельно при помощи встроенных мобильных сетей. Плюсы от таких навигационных систем на лицо, но только если вы живете в большом мегаполисе, так как жителю малочисленного ПГТ вряд ли когда-нибудь пригодиться информация о состоянии пробок, которых в его поселке никогда не бывает.

Способы установки навигаторов на торпеду. Правильная установка навигатора в автомобиле

Такой гаджет, как автомобильный навигатор, имеет огромную популярность среди автомобилистов. Устанавливают навигатор в машину и любители автопутешествий, и таксисты, и работники курьерской службы, и просто те, кто плохо ориентируется на незнакомой местности. Это электронное устройство, которое выводит на дисплей различные карты местности, прокладывает заранее заказанный маршрут движения и одновременно указывает месторасположение автотранспорта. В данной статье мы подробно поговорим об автомобильных навигаторах.

Принцип работы

В середине девяностых годов в Соединенных Штатах была разработана и запущена система GPS. Одной из составляющей системы являются двадцать четыре космических спутника, которые движутся вокруг Земли с определенными маршрутами. С высоты двадцати тысяч километров спутники охватывают всю территорию нашей планеты и посылают на Землю специальные радиосигналы. Впоследствии радиосигналы улавливаются наземными GPS-навигаторами и преобразуются в сведения о нахождении автомобиля и его направлении движения.

Вмонтированный навигатор в машину способен принимать одновременно сигналы от трех различных спутников и определенным методом находить и указывать свое расположение на планете. Для окончательной и более точной коррекции местонахождения в работу включается информация от четвертого спутника. Благодаря этому определение координатов авто сводится к одному-двум метрам, что является очень высоким показателем. О том, в машине, подробно указано в инструкции по применению этого устройства.

Описание и функции

На первый взгляд устройство похоже на обычный плазменный телевизор, но только меньших размеров. В отличие от телевизора, на цветном дисплее гаджета происходит трансляция различных карт местности с дорогами, улицами и домами. При этом все дороги, улицы и номера сооружений имеют определенное обозначение и названия и информируют об этом водителя.

Экран устройства

Различие между навигаторами, как правило, заключается в размерах жидкокристаллического дисплея.

Что еще нужно знать, покупая навигатор в машину? Цены могут изменяться и за счет ширины дисплея. Прибор может быть как с маленьким экраном в 3,5 дюйма, так и вполне внушительных габаритов — 7 дюймов. В основном разрешение дисплея составляет 480х800 пикселей, чего вполне достаточно для отображения графической карты. Но существуют и такие, которые имеют возможность воспроизводить различные фото- и видеоматериалы. Практически все они оснащаются сенсорными экранами. Поэтому, имея такой навигатор, проложить маршрут на машине довольно просто даже в момент движения. Габаритные размеры устройства подбираются с учетом предпочтения автовладельца, характера использования и свободного пространства в автомобиле. На данный момент на рынке предложено потребителю несколько :

  • 3,5 дюйма,
  • 4,3 дюйма, соотношение сторон — 16:9,
  • 5-7 дюймов — широкоформатные модели.

Если выбирать между соотношениями сторон 4:3 и 16:9, то желательно приобретать широкоформатные навигаторы в машину. Отзывы владельцев таких аппаратов говорят об удобстве их использования. На экране такого формата размещается на порядок больше информации, при этом автолюбители с «подсаженным» зрением не ощущают дискомфорта при эксплуатации таковых. Согласно отзывам водителей, желательно выбирать именно с большой диагональю. Грузовики имеют большое пространство кабины, и навигатор может располагаться от водителя на значительном расстоянии, при этом не в ущерб обзорности. На устройстве с маленьким экраном плохо видно детализацию картинки. Поэтому приобретать трехдюймовый аппарат является не самым разумным решением.

Голосовые функции

Все современные навигаторы оснащены функцией голосовой помощи. Она отлично помогает при движении на высокой скорости и в городском потоке, плотность которого не позволяет отвлекаться на экран прибора. Голосовая помощь вовремя предупредит о возможном перестроении и повороте, укажет на оптимальную для движения скорость, а также предостережет от возможного ее превышения на дороге. Функция голосового информирования водителя по желанию может быть и отключена.

Отсутствие проводной связи

Функциональность устройства дополняется возможностью беспроводной передачи данных через Bluetooth или Wi-Fi. Также можно подключить к нему мобильный телефон и различную вспомогательную гарнитуру.

Навигатор, в машину установленный, питается от бортовой сети автомобиля через разъем прикуривателя. Также он оснащен батареей с функцией подзарядки. Она позволяет использовать навигатор в довольно длительное время.

Информационное оснащение

Даже самый продвинутый навигатор абсолютно не принесет никакой пользы, если в нем нет навигационных карт. Карты — это специализированное программное обеспечение, которое состоит из определенной графической информации.

Ассортимент установочных программ имеет широкий выбор с различными дополнениями и нововведениями. Приобретая хороший навигатор в машину, необходимо проконсультироваться у продавца о совместимости устройства с тем или иным обеспечением. Так как часто встречается, что определенные программы не подходят к устройству или же не в полной мере раскрывают свои возможности.

В данное время наиболее широкое применение среди автомобилистов приобрели следующие программы: «Автоспутник», «Навител», iGo, Garmin, CityGuide.

Стандартная комплектация

Как любое электронное устройство, навигаторы имеют дополнительную комплектацию для облегчения использования. Купив навигационный помощник, в его комплекте можно обнаружить держатель для навигатора в машину, позволяющий установить устройство либо на ветровом стекле авто, либо же на приборной панели. При этом место установки не должно препятствовать хорошему обзору дорожной ситуации и мешать доступу к органам управления. Его можно закрепить на лобовом стекле, а лучше на центральной консоли, если ее форма это позволяет. В комплекте также имеются и USB-шнур для подключения дополнительных устройств к прибору. В качестве дополнения может оснащаться чехлом для переноски. Обязательно наличие руководства по эксплуатации и гарантийного талона.

Ценовая категория

Важно знать следующую информацию, приобретая навигатор в машину: цены на него будут зависеть от его функциональных возможностей и габаритов. Более доступными устройствами являются гаджеты бюджетного сегмента. В оснащении таковых присутствуют только основные навигационные функции. Немного дороже будут стоить многофункциональные гаджеты. Эти аппараты помимо своих основных возможностей также имеют различные порты подключения дополнительных устройств, больший размер дисплея и четкость изображения, оснащаются различными интернет- и радиомодуляторами. К самым дорогим относятся навигаторы так называемого премиум-класса, которые оснащаются, что называется, по полной программе.

Необходимо отметить, что в связи со стремительным развитием технологий навигационные устройства регулярно усовершенствуются и уже бюджетные модели оснащаются функциями, которые еще вчера были преимуществом продвинутых устройств.

Итак, сколько стоит навигатор в машину?

Как уже было сказано, все зависит от функциональности и оснащения, а также от фирмы-производителя. Обычно в стоимость навигатора известного производителя входит, так сказать, и стоимость бренда. Для приобретения простейшего устройства понадобится примерно 25$, а уже более развитые навигационные аппараты могут достигать цены в 750$, что может превышать цену подержанного отечественного автомобиля.

Решив приобрести навигатор в машину, важно придерживаться определенных критериев при выборе:

  • Аппарат должен в полной мере удовлетворять ваши потребности.
  • В различных точках продаж одна и та же модель может иметь различные наборы карт и комплектацию, зачастую это связано с праздничными акциями.
  • Следует обратить внимание на крепление для навигатора в машину.
  • Если вы не собираетесь в далекое путешествие на авто, необязательно покупать сразу весь комплект карт.

Как пользоваться навигатором в машине?

Первым делом необходимо закрепить аппарат в месте, где он не будет мешать вести авто и где одновременно можно будет легко видеть картинку. Затем следует включить устройство, после чего на дисплее появится поисковый режим спутников и установка данных. В основном это занимает около одной минуты. Далее нужно ознакомиться с элементами управления навигатора при помощи руководства по эксплуатации. В дальнейшем при работе с гаджетом значения органов управления отложатся в вашей памяти.

Проведите ряд операций по настройке навигатора согласно предпочтениям и максимальному удобству использования. Чтобы это сделать, в меню навигатора следует выбрать пункт настроек и согласно подсказкам установить желаемые рабочие параметры. Очень важно установить соответствующий часовой пояс, единицы и систему координат. В меню карты желательно включить функцию ее вращения. При движении авто карта на дисплее будет имитировать движение, сходное обзору через лобовое стекло.

В разделе «Навигация» выберите вид транспорта, в нашем случае — автомобиль.

В подпункте «Притягивание» нужно задать параметры расположения машины на пути следования, наиболее оптимальным является расстояние около десяти метров.

В разделе «Настройки маршрута» следует выбрать определенный тип следования, который максимально удовлетворит потребности пути передвижения. Если выбирать короткий маршрут, то устройство проложит наиболее короткую дорогу до пункта следования.

При передвижении по незнакомой местности с использованием навигатора важно обращать внимание на дорожные указатели, чтобы исключить вероятность нарушения правил дорожного движения.

Если вы любите путешествовать или специфика вашей работы предполагает посещение неизвестных населённых пунктов, то без GPS навигатора вам никак не обойтись. Использование навигатора позволит существенно сэкономить ваше время и средства на горючее.

Сразу следует заметить, что GPS навигаторы делятся на три группы:

  • встроенные;
  • портативные;
  • карманные.

Для правильной установки встроенной навигационной системы на ваш автомобиль необходимо обратиться в специализированный сервис. Встроенные навигационные системы обычно замыкаются на штатный монитор автомобиля и управляются с помощью его сенсоров. Их достоинством является то, что всё навигационное оборудование установлено скрытно в панели и не изменяет интерьера автомобиля. Данные навигаторы не закрывают обзор водителя и не требуют дополнительной зарядки элементов питания, так как запутывается от автомобильного аккумулятора. Выносная антенна GPS навигатора обеспечивает качественную связь со спутниками и гарантирует надёжную работу устройства. Установить ее обычно можно на магнитные крепления.

Как установить GPS навигатор правильно?

В комплект для установки портативных моделей входит штатное крепление на присоске, с помощью которого навигатор можно установить на лобовое стекло, а также зарядное устройство. Кроме этого в зависимости от марки прибора могут комплектоваться наушниками, различными шнурами для подключения к внешним источникам и зарядными устройствами, как от прикуривателя, так и от промышленной сети. Для правильной установки такого гаджета на ваш автомобиль помощь специалиста не понадобится. С этой задачей может справиться каждый. Место для установки GPS навигатора в автомобиле выбирается индивидуально. Всё зависит от стиля вождения и других привычек водителя. Но есть и общие рекомендации, которые необходимо соблюдать, устанавливая портативное устройство навигации:

  • навигатор не должен закрывать обзор водителю;
  • так как антенна в устройстве встроенная, необходимо чтобы её не экранировала крыша или металлизированная плёнка стекла;
  • зарядное устройство должно доставать до прибора без его снятия с крепления;
  • угол наклона устройства должен обеспечивать максимальный обзор экрана с места водителя;
  • исключить попадания на экран прямых солнечных лучей, которые затрудняют чтение информации с дисплея.

Для более требовательных пользователей существует множество различных механизмов крепления на панели автомобиля, кузове и даже крыше. Каждый пользователь выбирает место установки навигатора, который обеспечит ему доступ к необходимой информации во время движения автомобиля без ухудшения обзора.

К достоинству таких систем навигации можно отнести их быстрое снятие и при необходимости использование в другом транспортном средстве или во время пешей прогулки.

Существуют портативные устройства навигации с функцией видеорегистратора. В этом случае установить навигатор правильно нужно так, чтобы обеспечить качественную картинку с камеры, при использовании гаджета как видеорегистратора.

Карманные системы навигации в автомобилях используются редко. Отдельной установки они не требуют и устанавливаются на креплении мобильного телефона или в подстаканник. Чаще всего таким средством навигации пользуются, когда рядом с водителем находится пассажир и с помощью карманного GPS навигатора подсказывает водителю маршрут.

Либо специфические навыки или знания. Между тем в установке есть один нюанс: она зависит от сложности и ценовой категории этого устройства.

Как установить навигатор правильно: ориентируемся по цене

Большинство представленных на нашем рынке автомобильных навигаторов можно разделить на три категории. К первой будут относиться модели, стоимость которых не превышает 200 у.е. Это наиболее простые в обращении навигаторы, снабженные минимумом функций. Если к ним и прилагается какое-либо программное обеспечение, то разобраться в нем не составит никакого труда. Установить навигатор самостоятельно подобной комплектации можно за 15 минут.

Ко второй категории относятся модели стоимостью от 200 до 500 у.е. Это самые распространенные навигаторы, которые можно встретить в машинах очень многих автолюбителей. Они снабжены подробными картами местности, богатым функционалом.

К третьей ценовой группе относятся навигаторы стоимостью свыше 500 у.е. Это модели премиум-класса с огромным количеством возможностей. Именно их установка вызывает больше всего вопросов у водителей.

Установить навигатор самостоятельно можно за несколько минут!

Как уже отмечалось, правильно установить навигатор стоимостью до 200 у.е. можно за несколько минут. Как правило, они работают исключительно в паре с ноутбуком или КПК, к которым подключаются посредством Bluetooth, WIFI или обычного USB-кабеля. После их соединения с ними, загрузите на навигатор программное обеспечение со специального диска. После этого он сможет ловить и станет полностью готовым для работы.

Модели второй ценовой категории в большинстве случаев снабжены внешней антенной. Сразу после включения навигатор должен поймать сигнал спутника. Если этого не произошло, попробуйте выключить его и включить снова. Их также необходимо соединять с внешними компьютерными устройствами посредством Bluetooth или USB-кабеля. Следите лишь за тем, чтобы не заслонялась акими-либо предметами.

Самые дорогие модели навигаторов имеют сложное программное обеспечение. Перед его установкой вам необходимо внимательно его изучить и только те программы, которые вам действительно могут пригодиться. Эти навигаторы более мощными антеннами по сравнению с дешевыми моделями, поэтому работают не от литиевой батареи, а от аккумулятора, к которому присоединяются двумя проводами. Как правило, они снабжены подробными картами вашей местности. Тем не менее, вы всегда можете более свежие карты и установить их через WIFI или USB-кабель.

Не оборудованную заводским навигатором машину желательно оснастить таким необходимым и важным девайсом. Гаджет позволит обдуманно передвигаться по городу, исключая и объезжая пробки, поможет сэкономить время и, что немаловажно, сократить значимые топливные расходы. Для того чтобы приобретённое устройство приносило только пользу, следует знать обо всех особенностях, которые требует правильная установка навигатора в автомобиль.

С помощью навигатора водитель может составить удобный для себя маршрут

Устанавливаем GPS навигатор

Чаще всего в комплекте предусмотрено стандартное зарядное устройство и крепление, которое оснащено присоской. Именно она помогает прикрепить портативное устройство к лобовому стеклу. Однако кроме подобных приспособлений в коробке с навигатором могут находиться наушники, множество шнуров для подключения к различным внешним источникам питания и зарядкам, чаще всего предусмотрены провода для подключения к прикуривателю и штатной промышленной сети. Но всё это сугубо индивидуально и зависит только от марки и модели прибора. Правильная установка навигатора в автомобиль может быть осуществлена любым водителем, она не требует знаний определённого специалиста.

Общие принципы

Одно из главных и важных решений, которое надо принять до установки прибора, — это выбрать место, где он впоследствии будет находиться. Расположение навигатора не должно подчиняться каким-то общим правилам, следует руководствоваться только личными предпочтениями. Местоположение должно быть выбрано индивидуально, в зависимости от привычек автовладельца и стиля его вождения. Однако можно учесть общие рекомендации, соблюдение которых поможет осуществить правильную установку с дальнейшей удобной эксплуатацией:

  • прибор должен располагаться таким образом, чтобы не закрывать обзор дорожного покрытия;
  • встроенную антенну нельзя экранировать крышей автомобиля и металлизированной плёнкой стекла;
  • шнур от зарядного устройства должен доходить до навигатора без его регулярного снятия с места крепления;
  • гаджет должен иметь такой угол наклона, который обеспечит максимально возможный обзор экрана;
  • на экран не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они будут затруднять восприятие информации.

В автомобиль может производиться не только посредством штатного крепления, более требовательные автовладельцы могут дополнительно приобрести различные механизмы для крепления, с помощью которых можно будет произвести весьма необычную установку на приборной панели, кузове или крыше машины. Водитель должен самостоятельно выбрать то месторасположение прибора, которое обеспечит максимально удобный доступ к выводимой на дисплей информации во время езды.

Преимущества приборов

Подобные системы навигации обладают рядом существенных преимуществ, в частности, при необходимости их можно быстро снять и перенести в другое транспортное средство, кроме того, его можно использовать для пешей прогулки по незнакомой местности.

Автолюбитель может остановить свой выбор на портативном устройстве, обладающем функцией видеорегистратора. Установка навигатора в автомобиль в таком случае должна производиться таким образом, чтобы водитель мог получать качественную картинку движения с камеры.

Небольшие карманные навигаторы во время движения в автомобиле используются довольно редко. В предварительной установке они не нуждаются, креплением для них может послужить подстаканник или устройство для поддержки сотового. Самостоятельно пользоваться подобным устройством водителю крайне неудобно, будет лучше, если сидящий рядом пассажир подскажет проложенный маршрут.

Заключение

В автомобиль — простая и несложная процедура, которая не требует дополнительного оборудования и определённых навыков. Следует помнить, что размещать прибор следует так, чтобы он не перекрывал водителю свободный обзор дороги. Современный девайс должен в первую очередь стать незаменимым помощником во время движения, а не дополнительной помехой. Правильно произведённая установка — исключение всевозможных проблем, которые возникают при эксплуатации.

Обзор Lincoln Navigator 2015 — Национальная ассоциация автомобилистов


Эрик Петерс, автомобильный обозреватель Фото любезно предоставлено CARICOS

Как пали сильные.

Lincoln’s Navigator в значительной степени изобрел шикарный внедорожник как культурный архетип и феномен автомобильной промышленности, который изменил все почти в одночасье.

Включая позицию Cadillac как лидера в стране (по общему объему продаж) линейки автомобилей класса люкс.Только благодаря продажам Navigator Lincoln — в течение нескольких лет, еще в 90-х годах, — затмил Cadillac.

Пока Cadillac не построил более шикарный и (в некоторых отношениях, таких как мощность / производительность) превосходный внедорожник uber . С тех пор все было сосредоточено на Escalade, а Navigator (и Lincoln) почти не упоминались на одном дыхании.

Необходимо было сделать что-то радикальное — потому что, говоря прямо, Линкольну нечего терять.

Добро пожаловать в радикал.

Новый Navigator не только не поставляется с двигателем V8, но и даже не предлагает с двигателем V8. Это единственный внедорожник класса Левиафан, у которого под капотом меньше восьми цилиндров.

Но это также единственный внедорожник LC, оснащенный твин-турбонаддувом V6.

Это также относительно доступный пакет — как внедорожники класса LC. Примерно на 10 тысяч долларов меньше, чем у его конкурента Cadillac Escalade 2015 года. И примерно на 15-20к долларов меньше при покупке с загрузкой.

Поможет? Посмотрим!

ЧТО ЭТО

Navigator — это супер-роскошный внедорожник Lincoln.Он основан на Ford Expedition — и имеет ту же базовую трансмиссию — но (будучи Lincoln) он укомплектован всеми доступными удобствами, включая подножки с электроприводом с автоматическим развертыванием, 20-дюймовые колеса / шины (доступны 22 колеса). настраиваемый ЖК-индикатор, система объемного звука THX с 14 динамиками, капитанские кресла первого и второго ряда и система голосовых команд Ford Sync.

Цены начинаются с 61 480 долларов за стандартную комплектацию Navigator Select с колесной базой и задним приводом. Вы можете перейти на статус Reserve и получить смокинг с черной / яркой отделкой из нержавеющей стали снаружи и деревянной отделкой Ziricote внутри, а также с улучшенной кожей и 22-дюймовыми полированными колесами.

Этот список стоит 69 975 долларов.

Легкая система полного привода доступна с любой отделкой салона. Lincoln рекламирует это как «4WD», и это технически точно, но имейте в виду, что в системе нет двухступенчатой ​​раздаточной коробки и понижающей передачи. Базовая цена на 4WD Select составляет 66 050 долларов; Наклейки Reserve за 72 900 долларов.

Также доступна расширенная (еще более длинная / большая) L-версия. Цена стикера составляет 64 640 долларов за отделку RWD Select и 75 065 долларов за версию 4WD Reserve.

Главный конкурент Nav — Cadillac Escalade — также предлагает легкую / дорожную систему «4WD». Но базовая цена Cadillac составляет 71 695 долларов, в то время как топовая версия Platinum стоит 91875 долларов.

Цена — прерогатива правящего короля.

ЧТО НОВОГО

Как и его младший брат Ford Expedition, Navigator теряет свой прежний стандартный 5,4-литровый V8 и получает 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который развивает больше лошадиных сил (и намного больше крутящего момента, что является недостатком уходящего на пенсию V8) и немного уступает. лучше расход бензина.

ЧТО ХОРОШО

Намного сильнее, чем раньше — к тому же немного меньше жажды, чем раньше.

V6 LIncoln тянет больше, чем V8 Cadillac (9 200 фунтов против 8 300).

Кража сделки по сравнению с Escalade.

Легче использовать ручные ручки и переключатели (по сравнению с интерфейсом CUE в стиле CUE в стиле микроволновой печи).

Чуть меньше «в лицо».

ЧТО НЕ ТАК ХОРОШО

Некоторые детали, отличные от Lincoln (например,ж., ЖК-панель приборов выглядит идентично той, что есть в Ford Fusion).

Немного менее «в лицо», чем непримиримый Escalade.

ПОД КАПОТОМ

V6 в большом внедорожнике?

Когда вы слышите это в первый раз, это как если бы вы слышали, что получаете диетическую колу с вашим Angus Triple Thickburger и картофелем фри. Но это не депривационная терапия или приуменьшение в любом отношении.

Ну, по крайней мере, по сравнению с V8, который он заменяет.

. Это был 5,4-литровый V8 мощностью 310 л.с., разогнавший Navigator ’14 до 60 за 8,2 секунды, как у Corolla, и дал вам 14 городов, 20 шоссе (13 городов, 18 шоссе с опциональным 4WD). Новый 3,5-литровый двигатель V-6 развивает 380 л.с. — прирост на 70 л.с., что снижает максимальное усилие грузовика с нуля до 60 до 6,6-6,7 секунды и дает вам немного лучший расход бензина: 16 городских, 22 шоссе (15 / 20 с дополнительным 4WD / AWD).

Кий Чарли Шин — выигрыш!

Форсированный (две турбины) V6 снова ставит навигатор в конкурентной борьбе.Это не , а такой же быстрый, как Escalade, который по-прежнему поставляется в стандартной комплектации с V8 (очень мощный, 6,2-литровый V8 мощностью 420 л.с.), но, несмотря на разницу в 40 л.с. в пользу Cadillac, ускорение Lincoln достаточно близко теперь, когда Пассажир мог почти высунуться из окна и коснуться Escalade, когда они пересекли финишную черту в конце гонки на 0-60.

И проверьте это: Lincoln тянет на больше.

Он имеет максимальный рейтинг прицепа 9000 фунтов против довольно слабого 8 300 фунтов.максимальный рейтинг для Cadillac. Последнее не может быть связано с дефицитом мощности (или крутящего момента). И Линкольн, и Форд предлагают одинаковые — и очень впечатляющие — 460 фунт-футов. (хотя у Lincoln всего 2750 оборотов в минуту против 4100 у Cadillac).

Который привлекает внимание к трансмиссии Escalade. Это восьмиступенчатый автомат новой конструкции. GM может быть немного обеспокоен его долгосрочными перспективами, когда ему приходится выполнять тяжелые перевозки. Или это может быть рама Кэдди. Может, он не такой тяжелый, как Форд … э-э, Линкольн?

Несмотря на это, Nav может тянуть более тяжелый прицеп, несмотря на то, что у него под капотом меньше двигателя.

Ну, технически.

Эффективный рабочий объем V6 с двойным турбонаддувом, вероятно, находится на уровне 6 литров — с точки зрения воздушного потока — когда турбины нагнетают его. Эта мощность по требованию — главная причина перехода на турбо. Или их двое. Вот почему так много новых автомобилей всех типов теперь оснащаются двигателями с турбонаддувом (и меньшим рабочим объемом). Не столько для повышения производительности, сколько для поддержания определенного уровня производительности по требованию наряду с приемлемым расходом топлива в остальное время..

Ford — и, следовательно, Lincoln — вкладывает большие средства в двигатели с турбонаддувом. Даже пикап F150 теперь предлагает небольшой — и с двойным турбонаддувом — V6, который обеспечивает мощность / производительность V8 с возможностью числа EPA, более близких к показателям V6, чем V8.

Еще пару слов о расходе бензина. Разница между новым твин-турбо V6 и старым V8 невелика — около 2 миль на галлон в целом. Зачем так беспокоиться? Потому что, хотя индивидуальный покупатель внедорожника стоимостью 60 тысяч долларов, вероятно, не собирается потеть за 2 мили на галлон, это имеет большое значение с точки зрения парка в среднем .Чтобы Ford мог и дальше продавать такой грузовик, он должен снизить риск штрафов за «пожиратель бензина», которые взимаются в соответствии со средними показателями автопарка. Вполне вероятно, что Cadillac в конечном итоге тоже поддастся давлению.

V8 находятся в списке исчезающих видов — даже на этом уровне .

Следующий элемент: Доступная система «4WD» действительно приводит в действие все четыре колеса, но с функциональной точки зрения она ближе к системам полного привода (AWD), доступным во многих автомобилях и кроссоверах.

Разумеется,

AWD также передает мощность на все четыре колеса. Итак, в чем разница между ним и 4WD?

Ну, с одной стороны, большинство систем полного привода обычно направляют большую часть мощности двигателя на задние колеса — отводя часть (в различных соотношениях) на передние колеса, когда задние колеса теряют сцепление с дорогой. С полным приводом (обычно) все наоборот. Кроме того, большинство систем полного привода не имеют двухступенчатой ​​раздаточной коробки и понижающей передачи, в то время как типичная система полного привода грузового автомобиля ее имеет.

Низкочастотная передача делает более удобным прохождение через глубокую грязь или сильный снег, на дороге и бездорожье (при условии правильных шин и достаточного дорожного просвета).

Недостатком — с функциональной точки зрения — является то, что этот тип системы обычно является недостатком на сухих асфальтированных дорогах, поскольку он не улучшает управляемость на поворотах (включение полного привода на сухих асфальтированных дорогах может даже привести к повреждению системы. , если оси заедают), а также добавляет — обычно — несколько сотен фунтов дедвейта (это будет двухскоростная раздаточная коробка), которую вы будете таскать везде, куда бы вы ни пошли, всасывая много лишнего газа по пути.

AWD, напротив, легче — нет двухступенчатой ​​раздаточной коробки — поэтому пробег лучше, а автомобиль чувствует себя менее тяжеловесным.Он также лучше управляется, потому что AWD предназначен для использования на дорогах — на сухом или мокром асфальте. Не беспокойтесь о заедании осей (как в случае с системой полного привода грузового автомобиля с двухскоростной раздаточной коробкой). И — при условии приличного дорожного просвета (который есть у Navigator — 8,1-8,4 дюйма) и приличных погодных шин (которых у Navigator нет — но вы можете это исправить), машина с полным приводом может справляться со снегом на дорогах с твердым покрытием. с впечатляющим упорством.

На практике можно сказать, что большинство покупателей внедорожников (особенно большинство покупателей шикарных внедорожников, таких как Navigator и Escalade) не относятся к категории скалолазов.Они просто хотят не застрять, когда идет снег, и для них AWD — это билет.

Но «4WD» звучит жестче — этим и объясняется маркировка. Даже несмотря на то, что исторически говоря, когда система называлась «4WD», она имела двухступенчатую раздаточную коробку и 4WD понижающую передачу.

Ни у Navigator, ни у Escalade этого нет.

Если вам это нужно, вы захотите проверить что-то вроде Land Rover Range Rover (который меньше, но определенно имеет способность гусеницы) или Infiniti QX80 (ранее Q56), который также огромен (хотя и не так огромен). как Navigator L или Escalade ESV) и предлагает сверхмощную (и настоящую) систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

НА ДОРОГЕ

Очень немногие люди, выписывающие чек на сумму 60 тысяч долларов и выше, ценят, что их обгоняют автомобили эконом-класса за 18 тысяч долларов. Но старый навигатор был уязвим в этом отношении — и это было огромной помехой. Escalade может быть в списке рождественских открыток ОПЕК, но, по крайней мере, он уходит. Получив 15 миль на галлон — и потребовалось 8 (или больше) секунд, чтобы добраться до 60, как это делал предыдущий V8 Nav… — отстой .

Считайте , что проблема исправлена.

Двойной V6 с турбонаддувом ведет себя как большой V8 во всех отношениях, кроме одного — звука.Практически нет. Даже турбо-свистка. Нажмите на акселератор, и навигация ускорится; чем больше нажимаешь, тем быстрее идет. Почти бесшумно. Линкольн сделал здесь впечатляющее сдерживание звука. Это почти как электродвигатель. Вероятно, это то, чего хотят люди, покупающие такой автомобиль.

Ну, может — а может и нет.

Есть конфликт — или, по крайней мере, разные философии. Эти шик-мобиль посвящены ритуалам доминирования, и частью этого является двигатель, который чувствует — и звучит — доминирующий.420-сильный двигатель V8 от Corvette Escalade издает ревет, как шотландский берсерк, когда его зовут. Он ощущается и звучит как V8.

A большой V8.

С другой стороны — и это может быть разумный шаг для Lincoln — Navigator такой же тихий и спокойный, как автомобиль Pullman Sleeper.

И , что — это люкс .

И не только двигатель. Все это — все 6000 с лишним фунтов — имеет поведение, разительно отличающееся от накаленного буйного Кадиллака.Это все еще популярно среди рэп-магнатов, нападающих НБА и людей, которые хотят подражать стилю жизни.

Nav — противовес этому. У него расслабленная аура большого парня, который знает, что он большой, и не боится никому это доказывать. Вы знаете те рекламные ролики о «самом интересном человеке в мире». «Навигатор» — это аттракцион этого парня.

Однако это большой зверь. Семнадцать футов в длину. Круг поворота почти 40 футов. Расстояние между осевыми линиями передней и задней оси составляет около десяти футов.Toyota Corolla почти поместилась бы между ними.

И это стандартная модель с колесной базой. L — настоящий линейный корабль. 222,3 дюйма, от носа до кормы. Не хватает только носовой и кормовой турелей и 18-дюймовых орудий.

Может быть, в следующем году.

Однако такая громадность влечет за собой неизбежные обязательства. Это средство передвижения не для тех, кто не умеет пользоваться параллельной парковкой, и для того, чтобы его преодолеть в плотном потоке транспорта, специалист должен обладать чувством пространственных отношений и времени.То же самое и с Escalade. То же самое касается любого автомобиля этого класса — любого автомобиля такого размера. Перед тем, как совершить поездку, вы захотите пройти расширенный тест-драйв, который включает в себя подъездную дорожку и гараж.

НА КУРБЕ

’15 Nav получает новую переднюю клипсу с разделенной решеткой радиатора, которая соответствует «новому» облику Lincoln. Это наиболее очевидная разница (кроме того, что находится под капотом и того, что происходит, когда вы нажимаете на педаль газа) в прошлом году по сравнению сэтот год.

Внутренняя недвижимость настолько щедра, насколько это возможно — если не считать настоящего автобуса или дома на колесах. Включая 43 дюйма пространства для ног в первом ряду и 39,1 дюйма во втором ряду.

Однако капитанские кресла второго ряда в стандартном оборудовании не имеют регулировки вперед и назад, что означает, что если люди на переднем сиденье сдвигают свои сиденья назад, люди второго ряда не могут компенсировать — восполнить потерянное пространство для ног — сдвигая свои кресла назад, тоже.

Стандартные автоматически раскладывающиеся подножки полезны, если вы невысокого роста, но на самом деле они затрудняют вход и выход, если вы выше.Плюс в том, что вы можете запрограммировать их на развертывание , а не .

Lincoln по-прежнему использует систему ввода с клавиатуры — в отличие от более распространенной сегодня «сенсорной» системы (и используемой Cadillac), которая автоматически открывает дверь при приближении или прикосновении к дверной ручке. Система Lincoln немного сложнее, но плюс в том, что если вы потеряете ключи — и запомните свой перфокод, — вы все равно сможете разблокировать / получить доступ к навигатору.

Подъемные ворота приводятся в действие с помощью электропривода, но, как это обычно бывает в таких случаях, открываются очень медленно.Для безопасности.» Закрытие также происходит медленно — и кнопка расположена несколько неудобно на левой внутренней панели, что заставляет более высоких (таких как я) присесть, нажать кнопку — и затем отступить, когда вещь начинает свое медленное закрытие. Более высокие / более сильные / молодые люди, вероятно, предпочтут ручную ручку.

Основной приборный блок — ЖК-дисплей, настраиваемый. Вы можете использовать кнопки со стрелками, установленные на рулевом колесе, чтобы изменить дисплей, чтобы показать тахометр, температуру трансмиссионного масла, текущий пробег / диапазон и (на бездорожье) градусы наклона и снижения.Внимательные заметят сходство кластера с теми, которые используются в других автомобилях Ford, включая Fusion. ЖК-панель приборов Caddy больше и выглядит смелее, а также уникальна для этой модели.

Или, по крайней мере, уникальный для Кадиллаков.

Положительным моментом является то, что, вероятно, общая комбинация приборов Lincoln будет стоить вам меньше, чтобы заменить ее, если она когда-либо погаснет, после послегарантийного периода. И совершенно точно, что у вас будет как минимум на 10 тысяч долларов больше в вашем кармане (или не будет добавлено к шестилетнему кредиту), если вы купите Nav, а не Escalade — цена начинается с 71695 долларов по сравнению с61 480 долларов за Nav.

ОТДЫХ

Lincoln упорно трудится, чтобы восстановить свое положение в сдержанной манере. В отличие от Cadillac, который (под аккомпанемент саундтреков к Led Zeppelin) оторвался от своего старого «я», как змея сбрасывает кожу, Lincoln — это , тихо возвращающийся к . На палубе новый Continental, а вот и новый Navigator, который на самом деле очень привлекателен… как только вы заметите, что он там.

Lincoln мало что сделала из этого, как и автомобильная пресса.Escalade привлекает все внимание.

Что может быть именно тем, что хочет Линкольн.

Потому что могут быть люди, которым нужно все, что есть в Escalade , кроме — внимания, которое он получает. И rep у него есть.

Посмотрим правде в глаза. Кэдди так же поляризован, как Раш Лимбо или Эд Шульц. Вы на одной стороне — или на другой. Любите это — или презирайте. Проблема для тех, кто его любит, в том, что многие его презирают. Это создает неудобства для парковки на улице и периодических неприятностей на дороге, когда возмущенные пролы видят, что вы приближаетесь, и закрывают зазоры, чтобы вы не проехали или не слились.

Navigator не перевозит этот багаж, что делает его более комфортным на дороге (и парковке на улице), несмотря на его большие размеры (которые, как оказалось, больше, чем у Escalade; стандартная колесная база Nav составляет несколько дюймов). в целом длиннее, чем у обычного Escalade с колесной базой).

Эта более расслабленная атмосфера проникает в салон, в котором есть несколько ретро-континентальных тем (двойная панель управления хлебобулочными изделиями) и физические ручки и кнопки для многих функций — по сравнению с почти 100-процентным сенсорным ЖК-интерфейсом Caddy.Первый выглядит «высокотехнологичным», но обеспечивает гораздо меньше (фактически нулевой) тактильной обратной связи. Трудно понять, не глядя на то, что ваш палец собирается коснуться или провести, и даже если вы укажете и коснетесь точно, система иногда дает вам слишком много — или слишком мало — таких параметров, как скорость вентилятора и громкость радио.

В Nav вы можете настраивать такие вещи, не глядя — и наощупь.

Все время скользит под пресловутым радаром.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Если вам нужно что-то более скромное, у Lincoln может быть именно то, что вам нужно.

И за меньшую цену.

комментариев?

www.ericpetersautos.com

Навигаторы

— отзывы автомобилистов

Человеческое общество все активнее развивает технические новшества, быстро привыкает к своим изобретениям. И долгое время обычным атрибутом машины для большинства водителей было полезное устройство в дороге — навигатор. В настоящее время редко можно наблюдать, как автомобилист выбирает маршрут на лежащей перед ним карте. Голос из динамиков стал знаком, предупреждая о приближающемся повороте.

С самого начала ХХ века задумывались о том, чтобы облегчить ему передвижение на машине. И первым навигатором, созданным в 1920 году в Великобритании, был ручной прибор Plus Fours Routefinder. Это была система из бумажной карты и двух деревянных ручек, прокручивающих ее.

Спустя десять лет появились простые механические навигаторы, отзывы о которых показали простоту их устройства. Бумажная карта, которую автомобилист мог видеть на экране, прокручивалась с помощью кабеля, похожего на аналогичную деталь современных спидометров.Скорость перемещения графических объектов на устройстве соответствовала скорости машины. Если машина съехала с дороги, значит необходимо было заменить карту.

Современные навигаторы, в обзорах которых говорится о простоте и удобстве их использования, получили название GPS, что расшифровывается как Global Positioning System. Своим появлением они обязаны военной промышленности. История современных навигаторов началась с появления на орбите первого искусственного спутника нашей планеты, запущенного советскими учеными в 1957 году.При наблюдении за этим объектом выяснилась зависимость, которая существует между частотой радиосигналов и параметрами его движения и координатами местоположения.

Уже в 1960 году на американских спутниках, выведенных на орбиту, была сформирована первая система мониторинга и определения координат движущихся по поверхности Земли объектов. В связи с высоким коммерческим интересом инженеров-строителей военные разработки стали использоваться в мирных целях.С 1983 года для автолюбителей стала доступна спутниковая система GPS.

Современные навигаторы, отзывы о которых подтверждают легкость их нахождения с помощью одного лишь компактного устройства, позволяют забыть о толстых атласах и метровых картах. Установленное в автомобиле устройство проложит оптимальный маршрут и предупредит о пробках и постах ГАИ на дороге. В нем будет указано расположение АЗС, объектов придорожного сервиса и других необходимых мест.

Выпущенные сейчас навигаторы, обзоры которых говорят об их незаменимости в плане функциональности, позволят вам слушать музыку и просматривать фотографии, читать книгу или наслаждаться любимым фильмом. Не отрываясь от процесса вождения, компактное устройство через Bluetooth позволит вести мобильные разговоры и листать телефонную книгу.

Одними из лучших среди аналогичных технологий считаются навигаторы Навител, отзывы о которых подтверждаются детальностью и обширностью их карт.Кроме того, быстрая, бесперебойная работа гарантируется фирменным программным обеспечением. У навигаторов есть ряд дополнительных функций, упрощающих их использование. Информацию о ситуации на дорогах можно получить каждые две минуты.

Японский водитель станет верным помощником водителей навигаторов Pioneer, отзывы о которых свидетельствуют об идеальном сочетании надежности, престижа, практичности и цены. Эти устройства всегда правильно и быстро укажут оптимальный маршрут и проинформируют вас о загруженности маршрута, его состоянии и местонахождении ближайших сервисных центров.

2020 Lincoln Navigator Review

Lincoln выпустила на рынок оригинальный Navigator 1998 модельного года, и выбор компании оказался удачным. Согласно исследованию Pew Center, «семьи с высоким доходом были единственным уровнем дохода, который мог увеличить свое богатство с 2001 по 2016 год».

Поскольку именно эти богатые американцы, скорее всего, купят полноразмерный роскошный внедорожник с мощным двигателем, рынок этого большого Lincoln за 23 года его существования только вырос.Но конкуренция также выросла, и Navigator сталкивается не только с Cadillac Escalade из-за привязанности к этой демографической группе.

Хорошо для Lincoln, что Navigator 2020 является наиболее привлекательным автомобилем в своем сегменте, согласно исследованию J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution, and Layout (APEAL) Study . Кроме того, он занял высокое место в начальном исследовании качества J.D. Power 2020 , уступив только своему давнему заклятому врагу — Escalade.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.D. Power оценил Navigator Reserve с полным приводом, дополнительной окраской, пакетом Luxury и Monochromatic Package. Цена составила 92 385 долларов, включая сбор за место назначения в 1295 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Navigator 2020, полезно понять, кто покупает этот большой внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 68% владельцев Lincoln Navigator — мужчины (против 66% для сегмента), а средний возраст владельцев Navigator составляет 55 лет (против 54).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Navigator (в порядке убывания) внешний вид, ощущения от вождения, дизайн интерьера, ощущение безопасности и трансмиссия. В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с сегментом больших внедорожников премиум-класса:

  • Возможность держать личные вещи
  • Мощность двигателя / мотора
  • Внешний стиль
  • Дистанционное управление автомобилем
  • Защита автомобиля

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Navigator (в порядке убывания) комфорт вождения, информационно-развлекательная система, настройка и запуск, посадка и высадка, а также экономия топлива.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с сегментом больших внедорожников премиум-класса:

  • Экономия топлива / запас хода
  • Легкость безопасного маневрирования автомобиля
  • Звук дверей при закрытии
  • Рулевое управление / управляемость: скользкие условия
  • Звук двигателя / мотора

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Navigator занял первое место из пяти больших внедорожников премиум-класса.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Lincoln Navigator 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Экстерьер

Доступный в вариантах кузова стандартной и увеличенной длины, а также в уровнях отделки салона Standard, Reserve и Black Label, Navigator 2020 года носит современные элементы дизайна Lincoln, как сшитый на заказ костюм.

Фото: Christian Wardlaw

Соответственно большой и смелый рисунок решетки повторяет логотипы звезд Lincoln в красивой сетке, а эмблема в центре предлагает доступное освещение.Отделка вентиляции крыльев плавно переходит в передние двери, в то время как линия символов, начинающаяся от фар, исчезает прямо перед задними фарами. Все стойки крыши, кроме лобового, затемнены, чтобы создать впечатление парящей крыши.

Оборудованный опциональным монохромным пакетом, тестовый автомобиль приобрел индивидуальный внешний вид с отделкой бампера в цвет кузова, деталями решетки радиатора, кожухами зеркал и задним спойлером, а также комплектом черных 22-дюймовых алюминиевых колес. Он поставляется только с цветами кузова Pristine White, Ceramic Pearl и Infinite Black.

Интерьер

Если дизайн экстерьера Navigator удачно отделяет внедорожник от Ford Expedition, на котором он основан, интерьер полностью разделяет два связанных внедорожника. Вместо того, чтобы одевать Lincoln в кожу и дерево и затем называть его хорошим, компания предлагает Navigator совершенно другой интерьер с превосходными материалами, индивидуальными элементами управления и чутьем к дизайну.

Фото: Christian Wardlaw

В частности, органы управления трансмиссией клавиш пианино, минималистичная цифровая аппаратура и 10-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с экранами приветствия звездной ночи, доступные мультирегулируемые передние сиденья и Дизайн передней и задней центральной консоли высокого класса отделяет Lincoln от Ford.Имеющаяся в наличии панорамная стеклянная крыша заливает интерьер естественным светом.

Учитывая объем внутреннего пространства, неудивительно, что этот внедорожник предлагает много места для хранения вещей. Многоярусные ящики в дверных панелях, большой поддон под центральной консолью в виде моста, закрытые места наверху консоли, большой мусорный ящик под подлокотниками и многое другое ждут пилотов и пассажиров Navigator.

Откройте дверь багажного отделения без помощи рук, и за сиденьем третьего ряда навигатор держит между 19.3 и 34,3 кубических фута груза, в зависимости от длины транспортного средства. Сложите сиденье третьего ряда, и его размеры составляют 57,5 ​​и 73,3 кубических фута. Максимальные объемы составляют 103,3 и 120,2 кубических футов.

Вход и выход

Одной из уникальных особенностей Lincoln Navigator 2020 года является его стандартная технология «Телефон в качестве ключа». По сути, это превращает смартфон владельца в ключ от автомобиля, отпирающий двери и запускающий двигатель без необходимости носить с собой громоздкий брелок.

Ночью стандартное освещение Lincoln Embrace обнаруживает ваше приближение и освещает экстерьер в приветливой последовательности, а подножки с электроприводом позволяют легко подняться на борт Navigator. Однако, поскольку это широкий автомобиль с большими дверями, в него может быть трудно войти и выйти, когда он припаркован на небольшом пространстве.

Впереди тестовый автомобиль имел опциональные передние сиденья Perfect Position с подогревом и вентиляцией в 30 направлениях и функцией массажа Active Motion. На их корректировку для подбора подходящего размера может уйти время, но оно того стоит.

Сидения второго ряда представляют собой скамейку для 3 человек или два капитанских кресла с центральной консолью для хранения или без нее. Индивидуальные кресла тестового автомобиля были исключительно удобными, у него была стереосистема второго ряда и климат-контроль.

Благодаря размеру штурмана взрослые могут легко протиснуться между креслами капитана и занять место в третьем ряду. В качестве альтернативы функция наклона и сдвига в одно касание обеспечивает большой зазор между сиденьем и стойкой крыши для доступа к самым задним сиденьям.

В отличие от многих трехрядных внедорожников — даже полноразмерных — скамейка Navigator для трех человек очень удобна, имеет отличную поддержку бедер и достаточно места для ног и ступней. Это связано с использованием независимой конструкции задней подвески, а не с балочной осью, подобной грузовой. Более компактные механические компоненты позволяют использовать более низкий пол автомобиля, что дает дивиденды с точки зрения пассажирского и грузового пространства.

Настройка и запуск

Нажмите кнопку запуска двигателя навигатора, и внедорожник оживает с привлекательной надписью приветствия падающей звезды на экранах цифровых приборов и информационно-развлекательной системы, когда они загружают свой контент.После того, как они будут запущены и работают, что может занять некоторое время для информационно-развлекательной технологии Sync 3, настройка навигатора в соответствии с вашими личными предпочтениями становится довольно интуитивно понятной.

Если вы обновили свой Navigator опцией, возможно, вы потратите больше времени на точную настройку сидений Perfect Position с 30 направлениями. Даже силовые разгибания бедра можно регулировать индивидуально, на тот случай, если ваша левая и правая нога потребуют разной поддержки. После настройки сиденья вы можете выбрать одну из нескольких программ массажа Active Motion с помощью информационно-развлекательного дисплея.И не забудьте также отрегулировать положение рулевого колеса с усилителем наклона и выдвижения, а также положение педали тормоза и акселератора.

Этому большому роскошному внедорожнику не хватает двигателя V-8 и сопровождающего его грохота. Изнутри V-6 с двойным турбонаддувом Navigator звучит прилично, но снаружи он определенно излучает менее убедительный слуховой характер по сравнению со многими конкурентами.

Информационно-развлекательная система

Если Sync 3 не торопится загружаться, как только он будет готов к работе, он предлагает благоприятные условия для пользователей.Если вы знакомы с современными смартфонами и планшетами, от выяснения того, как настроить вещи до поиска и использования различных функций, вы без проблем сориентируетесь в системе.

10-дюймовый сенсорный дисплей является стандартным, он больше, чем предыдущие модели с 8-дюймовым экраном. Экран большего размера упрощает использование системы, а Lincoln предлагает несколько приглушенных цветовых тем для информации.

Основные характеристики включают Apple CarPlay и Android Auto, дополнительную функцию 911 Assist, которая может доставить лиц, оказывающих первую помощь, к месту аварии, услуги Lincoln Connect с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE для 10 устройств и Lincoln Way приложение для смартфонов и умных часов с удаленным доступом к различным функциям и функциям автомобиля.Кроме того, в стандартную комплектацию входит беспроводная зарядка смартфона, панель находится в собственном закрытом отсеке на центральной консоли.

Система распознавания голоса работает хорошо, но не совсем естественна для современного цифрового помощника. В некоторых случаях для достижения успеха вам нужно будет использовать определенные командные пути.

Кабина тестового автомобиля, оснащенная доступной звуковой системой Revel Ultima с 20 динамиками, наполнена богатым, сочным звуком. Из трех доступных звуковых профилей (Стерео, Аудитория и На сцене) я предпочел Стерео.

Отсутствующая на тестируемом автомобиле опциональная развлекательная система Lincoln Play для задних сидений оснащает внедорожник двумя 10-дюймовыми смотровыми экранами, беспроводными наушниками, потоковой передачей мультимедиа Roku, доступом к Slingbox, а также совместимостью с Apple и Android.

Сохраняя вашу безопасность

Каждый Navigator 2020 оснащен Lincoln Co-Pilot 360, набором передовых систем помощи при вождении и предотвращения столкновений (ADAS). Кроме того, в стандартную комплектацию входят камера заднего вида, система предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматические светодиодные фары дальнего света, которые прекрасно работают.

Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения доступен со стандартной комплектацией и входит в версии внедорожника с резервной и черной этикеткой. Необычным обновлением для Navigator стал набор надувных ремней безопасности на задних сиденьях, предназначенных для лучшей амортизации пассажиров при столкновении.

Как и во многих ADAS, вы можете устанавливать уровни чувствительности в соответствии с вашими личными предпочтениями. Во время тестирования я обнаружил, что адаптивный круиз эффективен, и, после того как я не забыл включить эту технологию, система помощи при удержании полосы движения помогла удержать большой Navigator в предполагаемой полосе движения, не пытаясь игнорировать действия водителя.Однако звук огромных 22-дюймовых колес тестового автомобиля маскировал вибрацию рулевого колеса системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

При весе не менее 5 661 фунт, Lincoln Navigator надежно защитит вас при столкновении практически с любым другим транспортным средством, на которое он попадет. А если у вас есть навигатор с задним приводом, вам нужно будет управлять автомобилем осторожно: он получил 3-звездочную оценку устойчивости к опрокидыванию от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). С полным приводом рейтинг повышается до 4 звезд.Общий рейтинг навигатора NHTSA составляет 5 звезд.

Трансмиссия

В отличие от многих других полноразмерных роскошных внедорожников Lincoln Navigator недоступен с двигателем V-8. Но это не мешает ему производить отличную мощность. 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом может звучать не так хорошо на холостом ходу, но он выдает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут. крутящего момента, которого для этого внедорожника предостаточно.

10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с чистым переключением передач приводит в движение задние колеса, если у вас нет системы полного привода.Режимы движения Lincoln включают в себя экономичный, нормальный, возбуждающий, скользкий и глубокий режимы для песка и снега. С пакетом для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации Navigator добавляет дополнительный режим вождения Slow Climb. Максимальная грузоподъемность составляет 8 700 фунтов (8 300 фунтов с полным приводом).

С места водителя, когда вы едете на плавном нарастании крутящего момента твин-турбо V-6, вы слышите слабое пыхтение, которое не так приятно, как грохот V-8. Разгон резкий; Вы удивитесь, насколько быстро этот огромный внедорожник.Режим Excite ускоряет время отклика трансмиссии, а режим Conserve смягчает его. Скорее всего, в большинстве случаев вы найдете нормальный режим лучшим выбором.

Экономия топлива

Согласно EPA, тестовый автомобиль должен был набрать 18 миль на галлон при комбинированном вождении. Во время многочасовой семейной экскурсии протяженностью 140 миль внедорожник в среднем набирал 16,4 миль на галлон, давая топливному баку объемом 23,2 галлона максимальный запас хода в 380 миль. Скорее всего, вы будете останавливаться за бензином каждые 350 миль или около того.

Комфортное вождение

Lincoln Navigator лучше всего проезжает километры на открытой дороге, где массажные передние сиденья, мягкая кожа, плюшевые подлокотники, бесшумная кабина и другие функции комфорта позволяют удобно устроиться и расслабиться.

Погода не должна быть проблемой с точки зрения комфорта. Трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, и кондиционер работает даже при откинутой крышке из панорамного стекла. Рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляция сидений, подогрев подушек второго ряда, чувствительные к дождю дворники и системы защиты от обледенения стеклоочистителей — все это работает согласованно, чтобы победить худшее, что есть в Матери-природе.

Если у вас есть проблемы с парковкой или маневрированием этого большого зверя, вам могут помочь передние и задние датчики парковки, система камер объемного обзора и полуавтономная система Enhanced Active Park Assist.Последний работает для параллельных и перпендикулярных пространств, а также имеет функцию помощи при парковке.

Если вы буксируете с помощью Navigator, вам понравится система Pro Trailer Backup Assist. Вместо того, чтобы использовать рулевое колесо для поворота внедорожника и прицепного прицепа, водитель использует эту технологию для ввода желаемого направления поворота прицепа с помощью ручки на приборной панели. Полуавтономное рулевое управление использует этот вход для правильного управления внедорожником, чтобы направить прицеп в правильном направлении.

Чтобы уменьшить отвлекающие факторы, для навигатора доступен превосходный проекционный дисплей, на котором основная информация представлена ​​в простой и понятной форме. В тестовом автомобиле время, температура, скорость, указанное ограничение скорости и оставшийся диапазон сказали мне все, что мне нужно было знать.

Ощущение вождения

Несмотря на то, что Navigator Reserve и Black Label оснащены адаптивной амортизирующей подвеской, они имеют 22-дюймовые колеса и шины, которые с трудом поглощают резкие удары. В результате в кабину проникает множество вибраций, особенно если вы выбрали режим вождения Excite, который делает подвеску жесткой и может сделать ее совершенно хрупкой в ​​зависимости от дорожного покрытия.

Помимо этой реальности, основы навигатора контролировали движения тела во время поездки из пригорода Лос-Анджелеса в центр Санта-Барбары по горным и проселочным дорогам. На узких двухполосных лентах асфальта, петляющих через Тони Монтесито, размер Lincoln был небольшой проблемой, особенно в тех местах, где растительность посягала на тротуар или где мы встречали велосипедистов.

Параллельная парковка оказалась довольно простой, и, несмотря на большие колеса и шины, малый радиус поворота Navigator облегчил передвижение на небольших парковках.Система Auto Hold помогает в движении, удерживая навигатор на месте, не требуя от водителя удерживать ногу на педали тормоза.

Возвращаясь в Лос-Анджелес вдоль побережья по автостраде 101, Navigator явно был в своей стихии. Этот внедорожник, вероятно, идеально подходит для семейных поездок, даже если в вашей семье более пяти человек, благодаря трем рядам удобных сидений и большому количеству багажного отделения.

Альянс против автомобилистов в состоянии алкогольного опьянения | Рейтинг Charity Navigator

Коэффициент расходов программы

80.65%

Более высокий эффект на оценку

Коэффициент расходов на программу определяется делением расходов на программу на общие расходы (среднее значение последних трех 990). Этот показатель отражает процент своих общих расходов, которые благотворительная организация тратит на программы и услуги, которые она существует для предоставления.


Процент расходов по программе

Сумма полученного кредита

70% или выше Полный кредит
60% — 69.9% Частичный кредит
Ниже 50% Нулевые баллы для обеих программ, процентных расходов и обязательств перед активами

Источник: Форма IRS 990

Состав совета директоров

14/15 Независимый эффект

по количеству баллов

Charity Navigator ищет как минимум 3 членов правления, из которых более 50% определены как независимые (не получающие зарплату).

Наличие независимого руководящего органа настоятельно рекомендуется многими профессионалами отрасли, чтобы обеспечить полное обсуждение и разнообразие взглядов на управление и другие организационные вопросы.

Источник: Форма IRS 990

Независимый аудит или финансовая проверка

Имеет аудит / проверку

Повышенное влияние на оценку

Аудит, обзор или компиляция предоставляют важную информацию о финансовой подотчетности и точности. Организации оцениваются на основе их общей суммы дохода:

4 — 1 миллион долларов

Общая сумма доходов

Ожидание получения кредита

1 миллион долларов США или выше Ожидается завершение аудита
Ожидается завершение аудита, проверки или компиляции
Менее 250 000 долларов Нет ожиданий (исключено из методологии оценки)

Источник: Форма IRS 990

Отношение обязательств к активам

15.23%

Меньшее влияние на оценку

Отношение обязательств к активам определяется делением общих обязательств на общие активы (последние 990). Этот коэффициент является показателем платежеспособности и / или долгосрочной устойчивости организации.

% 9050 60% или более

Отношение обязательств к активам

Сумма полученного кредита

Менее 50% Полный кредит
50%
Нет кредита

Источник: Форма IRS 990

Веб-сайт

Включен в список

Меньшее влияние на оценку

Charity Navigator ищет веб-сайт в форме 990 как показатель подотчетности и прозрачности.

Некоммерческие организации действуют в обществе, и публичная отчетность о своей деятельности является важным компонентом.

Источник: Форма IRS 990

Политика конфликта интересов

Отсутствует

Меньшее влияние на оценку

Charity Navigator проверяет наличие политики конфликта интересов в форме 990 в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Эта политика защищает организацию и, соответственно, тех, кого она обслуживает, когда она рассматривает возможность заключения сделки, которая может принести пользу частным интересам должностного лица, директора и / или ключевого сотрудника организации.

Источник: Форма IRS 990

Протокол заседания Совета директоров

Документировано

Пониженное влияние на оценку

Благотворительный навигатор пытается подтвердить в форме 990, что организация использует этот процесс в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Официальный отчет о событиях, происходящих во время заседания совета директоров, гарантирует, что современный документ существует для использования в будущем.

Источник: Форма IRS 990

Сохранение и уничтожение документов

Отсутствует

Меньшее влияние на оценку

Charity Navigator проверяет наличие политики хранения и уничтожения документов в соответствии с формой 990 в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Эта политика устанавливает правила обработки, резервного копирования, архивирования и уничтожения документов. Эти руководящие принципы способствуют соблюдению надлежащих процедур ведения документации, которые способствуют целостности данных.

Источник: Форма IRS 990

Политика осведомителей

Отсутствует

Меньшее влияние на оценку

Charity Navigator проверяет наличие политики осведомителей в соответствии с формой 990 в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Эта политика описывает процедуры рассмотрения жалоб сотрудников, а также конфиденциальный способ сообщения сотрудниками о финансовых или других видах бесхозяйственности.

Источник: Форма IRS 990

2021 Lincoln Navigator Review, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *