Сборные кулачковые валы, изготовленные термической сборкой
Технология термической сборки идеально подходит для производства сборных кулачковых валов.
Сборные кулачковые валы получают все большее распространение. В первую очередь это обусловлено значительным уменьшением массы вала по сравнению с цельными кулачковыми валами. Сборные кулачковые валы также активно внедряются в производство грузовых автомобилей.Преимущества сборных кулачковых валов хорошо известны: сокращение расходов, снижение массы, возможность применения различных материалов для отдельных компонентов, повышение производственной гибкости, а также более простая реализация новой геометрии и отрицательных радиусов кулачков. Поэтому ввиду необходимого сокращения глобального потребления топлива и уровня выбросов CO2 сборные кулачковые валы будут применяться все чаще.
Термическая сборка EMAG = прецизионный процесс
Посредством технологии термической сборки выполняется прецизионная сборка кулачков на центральной трубе без приложения усилий. При этом ключевое значение имеет обеспечение надлежащей температуры и времени сборки, а также механическое исполнение сборочного приспособления. Благодаря оптимальной комбинации робота-манипулятора и специальных захватов можно производить сборку с зазором менее 15 мкм, обеспечивая максимальную надежность технологического процесса. За счет адаптивности данная концепция обеспечивает высокую гибкость в проектировании кулачковых валов и, в том числе, идеально подходит для производства средних партий с частой переналадкой. Потребность в профильном шлифовании кулачков существенно снижается благодаря высокой точности сборки кулачкового вала или полностью исключается в случае использования уже готовых прецизионных кулачков. Дополнительное преимущество данной технологии состоит в возможности сочетания различных материалов при изготовлении вала. Кроме кованых кулачков, например, из 100 Cr 6, можно использовать полностью отшлифованные или спеченные по размеру кулачки, которые можно дополнительно не шлифовать. Вспомогательные детали, такие как пробки или наконечники, как и сам вал, можно выполнять из более дешевых материалов. Это позволяет оптимизировать кулачковый вал в соответствии с требованиями к двигателю, а также относительно предельно допустимой нагрузки и затрат на производство.
Преимущества термической сборки:
- высокая точность, нет необходимости в дополнительной обработке после сборки;
- экономия сырья благодаря уменьшению массы изделия;
- отсутствие деформации после сборки;
- сочетание различных материалов;
- свободный выбор последовательности деталей,
- свободный выбор углового и осевого положения;
- быстрая переналадка при переходе на другое изделие.
Преимущества сборных кулачковых валов:
- сокращение расходов;
- незначительная масса;
- возможность применения различных материалов для кулачков;
- высокая гибкость производства;
- легко реализуются новые геометрии кулачков, а также отрицательные радиусы кулачков.
%d0%Ba%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%87%d0%Ba%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9 %d0%b2%d0%b0%d0%bb — English translation – Linguee
|
Организация обеспечила подготовку сотрудников и предоставила оборудование для укрепления базы четырех общинных радиостанций в
[…]
Карибском бассейне («Roоts FM», Ямайка; «Radio
[…]
Paiwomak», Гайана; «Radio em ba Mango», Доминика; «Radio […]
Muye», Суринам).
unesdoc.unesco.org
|
The Organization also provided training and equipment to reinforce the capacity of four community radio
[…]
stations in the Caribbean (Roots FM, Jamaica; Radio Paiwomak, Guyana;
[…]
Radio em ba Mango, Dominica; and Radio Muye, […]
Suriname).
unesdoc.unesco.org
|
|
RFLQ_S007BA Расчет ликвидности: […]
перенести фактические данные в нов. бизнес-сферу .
enjoyops.de
enjoyops.de
|
RFLQ_S007BA Liquidity Calculation: […]
Transfer Actual Data to New Business Area .
enjoyops.de
enjoyops.de
|
|
RM06BA00 Просмотр списка заявок . enjoyops.de
enjoyops.de
|
RM06BA00 List Display of Purchase Requisitions . enjoyops.de
enjoyops.de
|
|
Отметим, что к кривой ликвидных
[…]
банковских выпусков с рейтингом Ba3 и
Ba2 (BB— и BB соответственно) нижняя […]
граница доходности нового выпуска
[…]
Промсвязьбанка предлагает премию в 160 б.п., что в то же время выглядит вполне адекватным за столь «длинный» риск.
veles-capital.ru
|
Note, versus the curve of liquid
[…]
bank issues with Ba3 and
[…]
Ba2 ratings (BB- and BB respectively), the lower border of the yield […]
on the new issue by Promsvyazbank
[…]
provides for a premium of 160 b.p., which looks quite adequate for such a “long” risk.
veles-capital.ru
|
|
C. Согласившись с
[…]
тем, что BSP и BB следует отнести […]
к одному структурному элементу и так же, как BFC, они непосредственно
[…]
связаны с программой, эти члены Группы сочли, что по своему характеру эти службы обеспечивают выполнение программы и поэтому должны фигурировать в Части III бюджета вместе с Бюро по управлению людскими ресурсами (HRM).
unesdoc.unesco.org
|
C. While agreeing that BSP
[…]
and BB should be placed together […]
and, with BFC, were directly linked to programme, they considered
[…]
that this was in a programme support capacity and that these services should therefore figure under Part III of the budget along with HRM.
unesdoc.unesco.org
|
|
Компания также поставляет систему шасси для первого в мире гражданского конвертоплана «Tiltrotor»
[…]
[…]
(воздушного судна, оснащённого поворотными несущими винтами): Messier-Bugatti-Dowty поставляет оборудование для BA
609 фирмы Bell/Agusta Aerospace, летательного аппарата, сочетающего в себе скорость и дальность самолёта с маневренностью […]
[…]
вертикально взлетающего вертолёта.
safran.ru
|
It also supplies the landing gear for the Bell/Agusta Aerospace BA609, the world’s first civilian tilt-rotor aircraft, combining the flexibility of vertical flight with the speed and range of a conventional aircraft. safran.ru
|
|
S&P также понизило оценку риска перевода и
[…]
конвертации валюты для украинских
[…]
несуверенных заемщиков с «BB» до «BB—», однако подтвердило краткосрочные […]
рейтинги Украины по
[…]
обязательствам в иностранной и национальной валюте на уровне «В», рейтинг по национальной шкале «uaAA» и рейтинг покрытия внешнего долга на уровне «4».
ufc-capital.com.ua
|
S&P also downgraded the risk of currency transfer and
[…]
conversion for Ukrainian non-sovereign
[…]
borrowers from BB to BB-, but confirmed the short-term ratings […]
of Ukraine for liabilities
[…]
denominated in foreign and domestic currencies – at B level, its national scale rating — uaAA and foreign debt coverage rating – at the level 4.
ufc-capital.com.ua
|
|
Еще одним из популярных туристических мест в 2010
[…]
году будет, согласно BA, Стамбул в Турции. tourism-review.ru
|
Among other popular destinations for 2010 will be,
[…]
according to the BA, Istanbul in Turkey. tourism-review.com
|
|
bb) содействовать созданию […]
у женщин и девочек положительного представления о профессиональной деятельности в области науки
[…]
и техники, в том числе в средствах массовой информации и социальных средствах информации и через информирование родителей, учащихся, преподавателей, консультантов по вопросам профориентации и разработчиков учебных программ, а также посредством разработки и расширения других стратегий, призванных стимулировать и поддерживать их участие в этих областях
daccess-ods.un.org
|
(bb) Promote a positive image […]
of careers in science and technology for women and girls, including in the mass media and
[…]
social media and through sensitizing parents, students, teachers, career counsellors and curriculum developers, and devising and scaling up other strategies to encourage and support their participation in these fields
daccess-ods.un.org
|
|
Рейтинг финансовой устойчивости
[…]
«D-» (что отображает Ba3 по BCA оценке) присвоен […]
Ардшининвестбанку как одному из крупнейших
[…]
банков Армении (будучи вторым банком в Армении по величине активов с долей рынка в 12,2% в 2007 году, Ардшининвестбанк в марте 2008 года стал лидером по этому показателю), широкой филиальной сетью, хорошими финансовыми показателями, особенно – растущей рентабельностью, высокой капитализацией и показателями эффективности выше среднего в контексте армянского рынка.
ashib.am
|
According to Moody’s, ASHIB’s «D-» BFSR — which maps to a Baseline
[…]
Credit Assessment of Ba3 – derives from its […]
good franchise as one of Armenia’s largest
[…]
banks (ranking second in terms of assets with a 12.2% market share as at YE2007 — reportedly moving up to first place by March 2008) and good financial metrics, particularly, buoyant profitability, solid capitalisation and above-average efficiency ratios, within the Armenian context.
ashib.am
|
|
В январе 2009 года, в рамках ежегодного пересмотра кредитных рейтингов, рейтинговой агентство Moody’s
[…]
подтвердило
[…]
присвоенный в 2007 году международный кредитный рейтинг на уровне Ba3 / Прогноз «Стабильный» и рейтинг по национальной шкале […]
Aa3.ru, что свидетельствует
[…]
о стабильном финансовом положении ОГК-1.
ogk1.com
|
In January 2009 as part of annual revising of credit ratings, the international rating agency Moody’s
[…]
confirmed the international
[…]
credit rating at the level Ba3 with Stable outlook attributed in 2007 and the national scale rating Aa3.ru, which is […]
an evidence of OGK-1’s stable financial position.
ogk1.com
|
|
Политика управления денежными средствами Компании ограничивает суммы финансовых активов, которые можно содержать в каком-либо из банков, в зависимости от размера капитала уровня такого банка и его долгосрочного кредитного рейтинга, присвоенного агентством Standard & Poors (например, не более 40% для банка с рейтингом «BB» на 31 декабря 2010 года). kmgep.kz
|
The Company’s treasury policy limits the amount of financial assets held at any one bank to the lower of a stipulated maximum threshold or a percentage of the bank’s Tier I capital, which is linked to the banks long term counterparty credit rating, as measured by Standard and Poor’s rating agency, (e.g. not greater than 40% for a BB rated bank at December 31, 2012). kmgep.kz
|
|
bb) меморандум о взаимопонимании […]
между национальным управлением Румынии по противодействию отмыванию денежных средств и
[…]
секретариатом по противодействию отмыванию денег и имущества Парагвая о сотрудничестве в области обмена данными финансовой разведки об отмывании денег и финансировании терроризма, подписанный в Бухаресте, декабрь 2008 года, и Асунсьоне, декабрь 2008 года
daccess-ods.un.org
|
(bb) Memorandum of understanding […]
between the Romanian National Office for Preventing and Combating Money-laundering and
[…]
the Paraguayan Secretariat for Prevention of Money-laundering or Property on cooperation in financial intelligence exchange related to money-laundering and terrorist financing, signed in Bucharest, December 2008, and in Asunción, December 2008
daccess-ods.un.org
|
|
В состав Совета войдут также заместитель Генерального директора по вопросам социальных и гуманитарных наук (ADG/SHS),
[…]
[…]
директор Бюро стратегического планирования (DIR/BSP), директор Бюро бюджета (DIR/BB), директор Бюро информации общественности (DIR/BPI) и – в зависимости от темы […]
[…]
и потребностей всемирного доклада – еще один заместитель Генерального директора по одному из программных секторов.
unesdoc.unesco.org
|
Other members will be ADG/SHS, DIR/BSP, DIR/BB, DIR/BPI and – subject to the specific theme and exigencies of a world report – another Programme Sector ADG. unesdoc.unesco.org
|
|
Еще больше положение компании в
[…]
[…]
глазах рынка было ухудшено решением рейтингового агентства S&P поместить кредитный рейтинг ENRC BB+ на “credit watch negative”, что подразумевает повышенную вероятность падения рейтинга компании в ближайшие […]
три месяца.
halykfinance.kz
|
To make things even worse, S&P placed ENRC’s BB+ credit rating on “credit watch negative”, which implies a higher probability of a downgrade into junk territory over the next three months. halykfinance.kz
|
|
На устройствах РПН с числом переключений более чем 15.000 в год мы
[…]
рекомендуем применять маслофильтровальную установку OF100 (инструкция по
[…]
эксплуатации BA 018) с бумажными […]
сменными фильтрами.
highvolt.de
|
If the number of on-load tap-changer operations per year
[…]
is 15,000 or higher, we recommend the use of
[…]
our stationary oil filter unit OF […]
100 with a paper filter insert (see Operating Instructions BA 018).
highvolt.de
|
|
В нашем
[…]
каталоге Вы найдете описание всех преимуществ, технических характеристик и номера деталей соединений SPH/BA. staubli.com
|
Discover all the advantages, technical features and part numbers of the SPH/BA couplings in our catalog. staubli.com
|
|
Запросы и бронирования, связанные с Вознаграждениями (включая Вознаграждения от Компаний-партнеров) можно сделать на сайте ba.com или в местном сервисном центре Участника в соответствии с процедурой оформления Вознаграждений, которая может время от времени быть в силе, как указано на сайте ba.com. britishairways.com
|
Requests and bookings relating to Rewards (including Service Partner Rewards) may be made online at ba.com or through the Member’s local service centre in accordance with such procedures that may be in force from time to time for the issue of Rewards, as set out on ba.com. britishairways.com
|
|
Быстроразъемные
[…]
соединения SPH/BA с защитой от […]
утечек при разъединении и быстроразъемные полнопоточные соединения DMR для
[…]
систем охлаждения: масляных систем и систем вода/гликоль.
staubli.com
|
SPH/BA clean break and DMR full […]
flow quick release couplings for cooling applications such as oil and water glycol connections.
staubli.com
|
|
В июне 2012 года Международным рейтинговым агентством Fitch Ratings повышены долгосрочные рейтинги Краснодарского края, а также выпуски облигаций в иностранной и национальной валюте с уровня BB до BB+. pwc.ru
|
In June 2012 international ratings agency Fitch Ratings upgraded the long-term ratings for Krasnodar Territory, as well as foreign and national currency long-term issuer default ratings from ‘BB’ to ‘BB+’, and affirmed Krasnodar’s short-term rating at ‘B’. pwc.ru
|
|
1BB 2 b iii 2 Добыча Летучие выбросы (исключая удаление газа и сжигание в факелах) из газовых скважин через входные отверстия на устройствах переработки газа или, если обработка не требуется, в точках стыковки систем транспортировки […]
газа.
ipcc-nggip.iges.or.jp
|
1B 2 b iii 2 Production Fugitive emissions (excluding venting and flaring) from the gas wellhead through to the inlet of gas processing plants, or, where processing is not required, to the tie-in points on gas transmission systems. ipcc-nggip.iges.or.jp
|
|
Если ‘Быстрый ответ’ разрешен, поле для ответа появится после сообщений на странице, но Вы
[…]
должны напечатать Ваше сообщение, также
[…]
можно использовать BB Код и Смайлы вручную, […]
если Вы выберете использование этого.
ipribor.com.ua
|
If ‘Quick Reply’ has been enabled, a simple reply field will also appear
[…]
after the post(s) on a page, but you’ll have to
[…]
type your Bulletin Board Code and Smileys […]
manually if you choose to use it.
ipribor.com
|
|
Модели BJ и BB стали первыми марками холдинга […]
Mack, построенными под влиянием новых транспортных веяний — машины способные
[…]
перевозить более тяжелые и объемные грузы с большей скоростью.
trucksplanet.com
|
The Models BJ and BB were the first trucks of Mack […]
Company, built under the influence of new transport trends — machines
[…]
capable of carrying heavy and bulky loads with greater speed.
trucksplanet.com
|
|
В мае 2012 года рейтинговое агентство Fitch Rating повысило долгосрочные рейтинги Новосибирской
[…]
области в иностранной и национальной
[…]
валюте с уровня «BB» до «BB+», а также долгосрочный […]
рейтинг по национальной шкале –
[…]
с уровня «AA-(rus)» до «AA(rus)».
pwc.ru
|
In May 2012, Fitch Ratings changed its long-term rating for the Novosibirsk
[…]
Region (in foreign and local currency)
[…]
from BB to BB+, and its long-term national-scale […]
rating from AA-(rus) to AA(rus).
pwc.ru
|
|
Вторая категория (BBB, BB, B) — стартап имеет готовый […]
или почти готовый (тестирующийся) продукт и начал привлекать первых
[…]
клиентов, однако пока не демонстрирует высоких темпов роста клиентской базы и доходов.
digitaloctober.ru
|
Second category (BBB, BB, B) — the startup has […]
a finished or almost finished (at the testing stage) product and has started
[…]
attracting its first clients, but has not get demonstrated a high income or client base growth rate.
digitaloctober.com:80
|
|
16.11.2009 МРСК Центра присвоен
[…]
кредитный рейтинг S&P «BB—/B/ruAA-» прогноз «Стабильный», […]
свидетельствующий о способности
[…]
и готовности Компании своевременно и в полном объеме выполнять свои финансовые обязательства.
euroland.com
|
16.11.2009 IDGC of
[…]
Centre was assigned a BB-/B/ruAA— credit rating […]
(“Stable”) by S&P, thus testifying to the Company’s capability
[…]
and readiness in the performance of its financial obligations.
euroland.com
|
|
Международное рейтинговое агентство Fitch повысило приоритетный необеспеченный рейтинг эмиссии еврооблигаций TNK-BP International Ltd /ТНК-ВР/ на сумму 700 млн долл. с уровня «BB+» до «BBB-, а также приоритетный необеспеченный рейтинг гарантированной программы по выпуску долговых обязательств объемом 5 млрд долл. и существующего выпуска облигаций в рамках программы в размере 1,5 млрд долл. с уровня «BB+» до «BBB-. tnk-bp.com
|
The international rating agency Fitch raised the priority unsecured rating of the issue of eurobonds of TNK-BP International Ltd. (TNK-BP) by $700 million from the level BB+ to BBB- and the priority unsecured rating of the issue of debt securities for $5 billion and the current issue of bonds for program implementation for $1.5 billion from the level BB+ to BBB-. tnk-bp.com
|
|
bb) должны быть упакованы […]
в закрытые контейнеры, которые были официально опечатаны и имеют регистрационный номер зарегистрированного
[…]
питомника; этот номер должен быть также указан в фитосанитарном сертификате в разделе «Дополнительная декларация.
fsvfn.ru
|
bb) be packed in closed containers […]
which have been officially sealed and bear the registration number of the registered
[…]
nursery; this number shall also be indicated under the rubric “Additional Declaration” on the Phytosanitary Certificate.
fsvfn.ru
|
|
bb) Место производства, свободное […]
от вредного организма – место производства, где данный вредный организм отсутствует, и
[…]
где оно официально поддерживается, cc) Участок производства, свободный от вредного организма — Определённая часть места производства, для которой отсутствие данного вредного организма научно доказано, и где в случае необходимости оно официально поддерживается в течение определённого периода времени, и которая управляется как отдельная единица, но таким же образом, как и свободное место производства.
fsvfn.ru
|
bb) Pest free place of production […]
denotes to a place of production where a specific type of pest is not present and the
[…]
place is officially protected, 3 cc) Pest free production site denotes to a production area where a specific type of pest is not present and this status is officially protected for a certain period of time and to a certain part of production area administered as a separate unit as in the case of place of production free from pests.
fsvfn.ru
|
|
Личные сообщения объединяют электронные письма и сообщения на сайте, позволяя
[…]
отправить зарегистрированному пользователю
[…]
сообщение, содержащее BB коды, смайлы и изображения, […]
при этом никто другой, кроме получателя,
[…]
не сможет прочитать его.
forum.miramagia.ru
|
Private messages work a little like email, but are limited to
[…]
registered members of this forum. You may
[…]
be able to include BB code, smilies and images […]
in private messages that you send.
forum.miramagia.com
|
Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания: назначение, устройство, принцип действия
Основной функцией распределительного вала (распредвала) является обеспечение открытия/закрытия впускных и выпускных клапанов, при помощи которых осуществляется подача ТВС (топливовоздушной смеси) и вывод образовавшихся газов. Распредвал является главной деталью ГРМ (газораспределительного механизма), принимающей участие в сложном процессе газообмена в автомобильном двигателе.
Современный ГРМ может оснащаться одним или двумя распредвалами. В механизме с одним валом сразу обслуживаются все клапаны впуска и выпуска (по 1 клапану впуска и выпуска на цилиндр). В механизме, оснащенном двумя валами, один распредвал запускает клапаны впуска, другой вал – клапаны выпуска (по 2 клапана впуска и выпуска на цилиндр).
Расположение газораспределительного механизма напрямую зависит от типа автомобильного двигателя. Различают ГРМ с верхним клапанным расположением (в цилиндровом блоке) и с нижним клапанным расположением (в головке цилиндрового блока).
Наиболее распространенным вариантом является верхнее расположение, благодаря чему возможно осуществить эффективную настройку и обслуживание распределительного вала.
Принцип действия и устройство распредвала
Распределительный вал соединяется с коленвалом при помощи цепи или ремня, надетого на шкив распредвала и звездочку коленчатого вала. Вращательные движения вала в опорах обеспечивают специальные подшипники скольжения, благодаря этому вал воздействует на клапана, запускающие работу клапанов цилиндров. Этот процесс происходит в соответствии с фазами образования и распределения газов, а также рабочим циклом двигателя.
Установка фаз распределения газов происходит согласно установочным меткам, которые имеются на шестернях или шкиве. Правильная установка обеспечивает соблюдение последовательности наступления рабочих циклов двигателя.
Основной деталью распредвала являются кулачки. При этом количество кулачков, которыми оснащается распредвал, зависит от количества клапанов. Основное назначение кулачков – осуществление регулировки фаз процесса газообразования. В зависимости от типа конструкции ГРМ кулачки могут взаимодействовать с коромыслом или толкателем.
«Nockenwelle ani». Под лицензией Public domain с сайта Викисклада — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nockenwelle_ani.gif#mediaviewer/…
Кулачки устанавливаются между опорными шейками, по два на каждый цилиндр двигателя. Распредвалу во время работы приходится преодолевать сопротивление пружин клапанов, которые служат возвратным механизмом, приводя клапана в исходное (закрытое) положение.
На преодоление этих усилий расходуется полезная мощность двигателя, поэтому конструкторы постоянно думают, как можно уменьшить потери мощности.
Для того чтобы уменьшить трение между толкателем и кулачком, толкатель может оснащаться специальным роликом.
Помимо этого, разработан специальный десмодромный механизм, в котором реализована беспружинная система.
Опоры распределительных валов оснащены крышками, при этом передняя крышка является общей. Она имеет упорные фланцы, которые соединяются с шейками валов.
Распредвал изготавливается одним из двух способов – ковкой из стали или литьем из чугуна.
Системы фаз газораспределения
Как уже было сказано выше, количество распредвалов соответствует типу двигателя.
В рядных двигателях с одной парой клапанов (по одному клапану впуска и выпуска) цилиндр оснащается только одним валом. В рядных двигателях с двумя парами клапанов установлено два вала.
В двигателях оппозитных и V-образных может быть установлен один вал (в развале), либо два в каждой головке блока цилиндров.
В настоящее время современные двигатели могут быть оснащены различными системами фаз газораспределения:
- VVT-i. В подобной технологии фазы регулируются поворотом распределительного вала по отношению к звездочке на приводе
- Valvetronic. Технология позволяет регулировать высоту подъема клапанов за счет смещения оси вращения коромысла
- VTEC. Данная технология предполагает регулирование фаз распределения газов за счет использования кулачков на регулируемом клапане
Итак, подытожим… распредвал, являясь основным звеном газораспределительного механизма, обеспечивает своевременное и точное открытие клапанов двигателя. Это обеспечивается точной подгонкой формы кулачков, которые надавливая на толкатели, заставляют клапана двигаться.
Кулачковый вал для Iveco Cur.-Land-Rov.-VW Dieselland KV
Способы оплаты
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты, при оформлении интернет покупки, укажите соответствующий пункт на странице “Способ оплаты”.
После оплаты, менеджер связывается с Вами и уточняет всю необходимую информацию о покупке.
Когда товар будет оплачен Вами, и Вы находитесь в Казани или в Ульяновске, мы отправим товар до места назначения(либо до пункта выдачи товара,если Вы в другом городе). Если у вас возникли проблемы с заказом, позвоните по телефону 8 800 200-63-73
Наличный расчет
- В офисе ТехнороссТ г. Казань
- В офисе ТехнороссТ г. Ульяновск
Оплата банковской картой
- В офисах ТехнороссТ
- Интернет покупка через сайт
Электронные способы оплаты через сайт
Безналичный расчет для юридических лиц
ВНИМАНИЕ!
ИЗМЕНИЛИСЬ РЕКВИЗИТЫ! ПЕРЕД ОПЛАТОЙ СЧЕТА ПОЖАЛУЙСТА ДОЖДИТЕСЬ ЗВОНКА МЕНЕДЖЕРА ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ ЗАКАЗА И ПРАВИЛЬНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ СЧЕТА!
Оплата заказов юридическими лицами возможна только по безналичному расчёту. Все необходимые для бухгалтерии документы (оригинал счёта на оплату, счёт-фактура, накладная) выдаются вместе с заказом при получении. После оформления заказа будет автоматически сформирован счёт на оплату, который Вы можете распечатать и оплатить. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 2-3 рабочих дней после оплаты заказа. Срок оплаты счета до 3 дней. Если товар в наличии, доставка осуществляется в течении 1- 2 дней после оплаты счета. Если товар «под заказ» менеджер проконсультирует Вас по срокам и способам доставки, если это необходимо.
Купить в кредит
В интернет-магазине ТехнороссТ можно оформить любую покупку от 10 000 руб в кредит!
Приобрести товар в кредит просто:
- Выберите на сайте необходимый товар;
- Нажмите на кнопку «Купить в кредит»;
- Ваша заявка направится менеджеру, который свяжется с Вами для детального уточнения заказа и форм кредитования.
Кредит можно оформить в следующих банках:
1 Как работают распредвалы | HowStuffWorks
Если вы читали статью Как работают автомобильные двигатели, вы знаете о клапанах, которые пропускают топливно-воздушную смесь в двигатель, а выхлопные газы — из двигателя. В распределительном валу используются выступы (называемые кулачками ), которые толкают клапаны, открывая их при вращении распределительного вала; пружины на клапанах возвращают их в закрытое положение. Это критически важная работа, которая может сильно повлиять на работу двигателя на разных скоростях. На следующей странице этой статьи вы можете увидеть анимацию, которую мы создали, чтобы действительно показать вам разницу между рабочим распредвалом и стандартным.
Из этой статьи вы узнаете, как распредвал влияет на работу двигателя. У нас есть отличные анимации, которые показывают, как действительно работают разные компоновки двигателей, такие как с одинарным верхним кулачком (SOHC) и с двойным верхним кулачком (DOHC). А затем мы рассмотрим несколько изящных способов, которыми некоторые автомобили регулируют распределительный вал, чтобы он мог более эффективно справляться с разными оборотами двигателя.
Начнем с основ.
Основы распределительного вала
Ключевыми частями любого распределительного вала являются лепестки .При вращении распределительного вала кулачки открывают и закрывают впускной и выпускной клапаны синхронно с движением поршня. Оказывается, существует прямая взаимосвязь между формой кулачков и тем, как двигатель работает в разных диапазонах скоростей.
Чтобы понять, почему это так, представьте, что мы запускаем двигатель очень медленно — всего 10 или 20 оборотов в минуту (об / мин), так что поршню требуется пара секунд, чтобы завершить цикл. Было бы невозможно запустить обычный двигатель так медленно, но давайте представим, что мы могли бы.На этой низкой скорости нам нужно иметь такую форму выступов кулачка, чтобы:
- Как только поршень начинает двигаться вниз на такте впуска (так называемая верхняя мертвая точка, или ВМТ ), впускной клапан открывался. Впускной клапан закроется сразу после того, как поршень опустится до дна.
- Выпускной клапан открывается сразу после того, как поршень опускается до дна (так называемая нижняя мертвая точка, или BDC ) в конце такта сгорания, и закрывается, когда поршень завершает такт выпуска.
Эта установка будет действительно хорошо работать для двигателя, пока он работает на этой очень низкой скорости. Но что произойдет, если вы увеличите обороты? Давай выясним.
Когда вы увеличиваете число оборотов в минуту, конфигурация распределительного вала от 10 до 20 оборотов в минуту не работает. Если двигатель работает со скоростью 4000 об / мин, клапаны открываются и закрываются 2000 раз в минуту или 33 раза в секунду. На этих скоростях поршень движется очень быстро, поэтому воздушно-топливная смесь, устремившаяся в цилиндр, также движется очень быстро.
Когда впускной клапан открывается и поршень начинает свой ход впуска, топливно-воздушная смесь во впускном желобе начинает ускоряться в цилиндр. К тому времени, когда поршень достигает нижней точки своего такта впуска, воздух / топливо движутся с довольно высокой скоростью. Если бы мы захлопнули впускной клапан, весь этот воздух / топливо остановился бы и не попал в цилиндр. Если впускной клапан остается открытым немного дольше, импульс быстро движущегося воздуха / топлива продолжает нагнетать воздух / топливо в цилиндр, когда поршень начинает свой такт сжатия.Таким образом, чем быстрее работает двигатель, тем быстрее движется воздух / топливо и тем дольше мы хотим, чтобы впускной клапан оставался открытым. Мы также хотим, чтобы клапан открывался шире на более высоких скоростях — этот параметр, называемый подъем клапана , определяется профилем выступа кулачка.
На анимации ниже показано, как у обычного кулачка и рабочего кулачка разные фазы газораспределения. Обратите внимание, что циклы выпуска (красный кружок) и впуска (синий кружок) намного больше перекрываются на кулачке производительности.Из-за этого автомобили с этим типом кулачка, как правило, очень грубо работают на холостом ходу.
Этот контент несовместим с этим устройством.
Два разных профиля кулачков: нажмите кнопку под кнопкой воспроизведения, чтобы переключаться между кулачками. Кружки показывают, как долго клапаны остаются открытыми: синий — впускной, красный — выпускной. Перекрытие клапанов (когда впускной и выпускной клапаны открыты одновременно) выделяется в начале каждой анимации.
Любой распределительный вал идеален только при одной частоте вращения двигателя.При любой другой частоте вращения двигатель не будет работать в полную силу. Таким образом, фиксированный распределительный вал — это всегда компромисс. Вот почему автопроизводители разработали схемы изменения профиля кулачка при изменении частоты вращения двигателя.
Распределительные валы двигателей имеют несколько различных вариантов расположения. Мы поговорим о некоторых из самых распространенных. Вы, наверное, слышали терминологию:
- Одинарный верхний кулачок (SOHC)
- Двойной верхний кулачок (DOHC)
- Толкатель
В следующем разделе мы рассмотрим каждый из них конфигурации.
Что такое распределительный вал и как он работает?
Распределительные валы — еще один из многих критических компонентов, необходимых для работы двигателя внутреннего сгорания, но что такое распредвал и почему его роль так важна?
Старая техника
Предположим, вы знакомы с основной функцией двигателя внутреннего сгорания — топливо и воздух воспламеняются внутри цилиндра, производя взрывную энергию, которая преобразуется в движение поршнями, коленчатым валом и трансмиссией.
Звучит достаточно просто, но, как мы знаем, внутреннее сгорание претерпело больше усовершенствований и усовершенствований, чем любой другой механизм на планете, так что теперь это чрезвычайно сложная система частей.
Распределительный вал, однако, является одной из самых старых частей и исправно работает с первых дней изобретения и развития двигателей. Это связано с тем, что кулачок сам по себе является невероятно древней идеей, которая восходит к Турции 13 — векам, где он использовался в различных механизмах легендарным Исмаилом аль-Джазари и описан в его « Книге знаний об изобретательной механике ». Устройств ».
Перенесемся в 21 -й век и его принципы работы остались такими же, как и тогда.
Синхронность и форма
Распределительный вал является относительно основным компонентом — это простой стержень или вал с фигурными выступами, расположенными вдоль него, они получили название « кулачковые выступы ». Когда вал вращается, форма кулачка позволяет ему воздействовать на клапан или переключаться в степени, соответствующей жесткости его формы — со скоростью вращения, контролирующей скорость действия.
В современном двигателе внутреннего сгорания они обычно, но не обязательно, располагаются непосредственно над рядами цилиндров, где они управляют клапанами. Их калибровка точно контролирует количество топливовоздушной смеси, поступающей в камеру, и насколько эффективно отработавшие отработавшие газы от предыдущего зажигания могут выходить из камеры, уступая место следующей зарядке.
Это делает их критически важными не только для работы двигателя, но и потому, что открытие и закрытие клапанов должно быть тщательно и идеально синхронизировано с движениями поршней, они также сильно влияют на производительность.
Для обеспечения этой синхронизации распределительные валы через ремень или цепь ГРМ соединяются с вращением коленчатого вала, который непосредственно перемещает поршни внутри цилиндра. Кроме того, форма самих кулачков также тщательно продумана, чтобы контролировать скорость, с которой клапаны открываются и закрываются. Это более известно как с регулируемыми фазами газораспределения .
Основное действие кулачка.
Преимущества в цифрах
В двигателе может быть различное количество распределительных валов в зависимости от расположения цилиндров и работы клапана.Поскольку вам нужен как минимум один распределительный вал на ряд цилиндров, рядным двигателям требуется всего один распределительный вал, тогда как для V-образного расположения потребуется как минимум два. В некоторых двигателях используются двойные верхние распредвалы (DOHC), поэтому их может быть до четырех на двух рядах цилиндров.
Использование дополнительного вала на ряд обеспечивает многочисленные преимущества по сравнению с конструкцией с одним верхним распределительным валом (SOHC) , несмотря на дополнительный вес и стоимость. Идеальное размещение компонентов для повышения эффективности, увеличения максимальной мощности и упрощения работы клапана при использовании более двух клапанов на цилиндр
Четыре клапана на цилиндр — это обычная конфигурация с точки зрения эффективности, так как она использует максимальное пространство головки блока цилиндров.Хотя SOHC может управлять четырьмя клапанами на цилиндр, для этого требуется сложная система штоков и кулачков, поэтому вместо этого предпочтительнее DOHC.
Вся система в действии.
Изменение на горизонте
Существенно, что DOHC позволяет использовать более сложную клапанную технологию, которая работает для изменения синхронизации, продолжительности и подъема клапанов. Этот контроль может улучшить топливную эффективность, увеличить мощность и уменьшить выбросы при необходимости, в зависимости от ситуации.
Это было главным нововведением в конструкции двигателей за последние годы, и почти каждый производитель автомобилей имеет свою собственную версию, работающую над множеством различных элементов системы газораспределения двигателя.
Некоторые используют несколько профилей кулачков и переключаются между ними в зависимости от нагрузки двигателя; другие изменяют синхронизацию между коленчатым валом и распределительными валами, чтобы изменить производительность. Одна из первых систем использовала давление масла для изменения работы клапана.
Лучшая система еще не определена, но вы можете быть уверены, что все больше этих систем найдут свое применение в двигателях, поскольку нескончаемый поиск эффективности и мощности продолжается — и скромный распределительный вал становится еще одной его частью. переосмысление дизайна и роли.
MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СЕРЫХ И ЧУГУННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПРОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ
Распредвал — Energy Education
Рис. 1. Вращающийся кулачок. [1]
Распределительный вал представляет собой стержень, который вращается и скользит по механизму, чтобы преобразовать вращательное движение в поступательное. Это изменение движения достигается за счет того, что распределительный вал перемещается все дальше и ближе от оси вращения, когда распределительный вал толкается механизмами. [2] Эти подвижные части вала являются кулачками. Линейное пройденное расстояние называется «броском», и его можно увидеть на Рисунке 1.
Распределительный вал теплового двигателя внутреннего сгорания — это устройство, которое контролирует как подачу топлива, так и отвод выхлопных газов. Он состоит из нескольких радиальных кулачков, каждый из которых перемещает впускные или выпускные клапаны. Этот распределительный вал соединен с коленчатым валом через ремень, цепь или шестерни. Это обеспечивает согласованную синхронизацию клапанов по отношению к движению поршней. [3]
Рисунок 2. Схема четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Кулачки находятся в верхней части рисунка 2, обратите внимание, как они превращают свое вращательное движение в линейное движение для клапанов. [4]
Функция распределительного вала зависит от того, как работает клапан, и от функции самого кулачка. Клапан на головке блока цилиндров состоит из двух основных частей: штока и головки (см. Рисунок 2). Головка закрывает форсунку, которая позволяет впускать или выпускать топливо и требует линейного движения. [5] Кулачок, в его простейшем определении, — это механическое звено, которое преобразует вращательное движение в линейное или наоборот. [2] Кулачки на распределительном валу достигают этого смещения за счет вращения радиального шаблона и толкателя, который перемещается перпендикулярно оси вращения. Распределительный вал имеет некруглую форму с одним выступом. Толкатель соответствует перемещению кулачка при его вращении. Затем это смещение передается на шток клапана, позволяя головке подниматься, когда выступы кулачка проходят через толкатель. [5]
Поскольку автомобильный двигатель имеет несколько поршней, как поршень на Рисунке 2, одного кулачка недостаточно для всех этих поршней. Необходимо использовать весь стержень, покрытый кулачками. Это распределительный вал, показанный на Рисунке 3. Обратите внимание, что точное размещение кулачков вдоль вала позволяет точно определить время открытия и закрытия клапанов. Это точное время необходимо, поскольку двигатель автомобиля работает со скоростью тысячи оборотов в минуту. [3] Обеспечение правильного выбора времени в двигателе автомобиля — один из более простых способов сэкономить деньги и энергию.
Рисунок 3. Распределительный вал рядного четырехцилиндрового двигателя. Обратите внимание, как каждый набор из четырех кулачков разделен, что соответствует 16-клапанному двигателю. [6]
Для дальнейшего чтения
Список литературы
Распредвалы — Melling
Распредвалы
Melling предлагает полную линейку сменных распредвалов оригинального производителя для легковых, легких, средних и тяжелых грузовиков. Перечень товаров для продажи включает OEM-приложения для соответствия требуемым требованиям двигателя, включая мощность, экономичность и необходимый крутящий момент двигателя.Сменные распредвалы на складе разрабатываются, конструируются, тестируются и производятся с соблюдением высочайших стандартов качества и материалов.
Комплекты распредвала и подъемника
Новые подъемники Melling всегда должны быть частью установки нового распредвала. Чтобы упростить выбор желаемой комбинации распредвала и подъемников, Melling предлагает комплекты распредвала / подъемника, которые обеспечивают правильные комбинации распредвала и подъемника для вашего двигателя. Комплекты распредвалов Melling включают распредвал, подъемники и контейнер емкостью 4 унции Melling-lube.
Болты крепления распределительного вала
Melling рекомендует новые болты крепления распределительного вала распределительного вала при каждом ремонте двигателя. Старые болты подвержены разрушению металла, растяжению болтов и износу резьбы. Болты также имеют тенденцию к потере или повреждению в процессе восстановления. Также существует опасность растрескивания металла при снятии болта распределительного вала распределительного вала. Болты распредвала распредвала изготавливаются в соответствии с высокими стандартами качества и материалов и соответствуют или превосходят требования к характеристикам оригинального оборудования.
Фиксирующие пластины болта распределительного вала
Melling предлагает послепродажные комплекты стопорных пластин для болтов распределительного вала для конкретных применений. Комплекты болтов и стопорных пластин распределительного вала предотвращают ослабление болтов распределительного вала и, следовательно, предотвращают дорогостоящие повреждения клапанного механизма и двигателя. Легко устанавливается, правильно затягивая болты и сгибая фиксирующие выступы на месте для фиксации болтов. Болты распредвалов и стопорные пластины Melling производятся в соответствии с самыми строгими требованиями с использованием только материалов высочайшего качества и производственных процессов, что гарантирует работу без обслуживания.
Регулировочные шайбы распределительного вала
Продажа проставочных колец шестерни распределительного вала защищает вложения в двигатель, сохраняя компоненты ГРМ в требуемых спецификациях. Расплавление распорных колец шестерни распредвала
Кнопка упора распределительного вала
Изношенные упорные кнопки и упорные пластины допускают смещение кулачка и несоосность компонентов. Применение кнопок / пластин регулировки тяги распределительного вала защищает ваши вложения в двигатель, возвращая синхронизацию к желаемым характеристикам.Всегда заменяйте новыми кнопками и пластинами Melling всякий раз, когда для работы с распределительным валом требуется компонент кнопки / пластины упора.
Что делает распредвал? Как это влияет на двигатель
Распределительный вал имеет решающее значение для основной функции двигателя. Распределительный вал, состоящий из двух отдельных частей, кулачков и вала, является элементом, который позволяет клапанам открываться. При вращении вала яйцевидные кулачки (или «лепестки») толкают клапаны синхронно с шестерней коленчатого вала.
Определение распредвала
Сборник распредвалов от двигателей легковых и грузовых автомобилей.ThyssenKrupp Presta Chemnitz GmbH / Wikimedia Commons
В современных двигателях с верхним расположением распредвала (OHC) распределительный вал расположен в головке блока цилиндров. Двигатели с одним OHC (SOHC) имеют по одному кулачку на группу, обычно устанавливаемую между штоками клапанов. Коромысла передают движение SOHC на клапаны. Двигатели с двойным OHC (DOHC) имеют два кулачка на ряд, обычно непосредственно над штоками клапанов, один для впускных клапанов и один для выпускных клапанов. Усилие передается прямо на клапан. Двигатель i4 (четырехцилиндровый) SOHC имеет один распределительный вал, а двигатель V6 или V8 SOHC — два.Двигатель i4 DOHC имеет два распредвала, а двигатель V6 или V8 DOHC имеет четыре распредвала. Двигатели с верхним расположением распредвала имеют от трех до пяти клапанов на цилиндр, но обычно два впускных клапана и два выпускных клапана.
Старые двигатели и несколько более новых двигателей с «толкателем» имеют единственный распредвал в блоке цилиндров. Длинные металлические толкатели передают движение распределительного вала на коромысла, которые передают это движение на клапаны. Двигатели с толкателем обычно имеют два или три клапана на цилиндр, обычно один впускной клапан и один выпускной клапан.
Типичный распределительный вал фрезерован из литой стальной заготовки грубой формы. Некоторые рабочие и нестандартные распределительные валы могут быть изготовлены из цельного стального блока.
Как работают распределительные валы
vladru / Getty Images
При вращении распределительного вала кулачки перемещаются вверх и вниз. В двигателях DOHC каждое вращение заставляет один выступ кулачка толкать клапан вниз, открывая его в цилиндр. Точно так же в двигателях SOHC и толкателях кулачок толкает коромысла (или толкатели , затем коромысла), открывая клапан.При дальнейшем вращении выступа кулачка пружина клапана заставляет клапан подниматься, закрывая его.
Распределительный вал обычно соединяется с коленчатым валом с помощью цепи ГРМ или ремня ГРМ. В некоторых двигателях с толкателем также могут использоваться распределительные шестерни. Шестерня распределительного вала имеет вдвое больше зубцов, чем шестерня коленчатого вала, что позволяет ей вращаться с половинной скоростью вращения коленчатого вала. Распределительный вал имеет четыре различных хода: впускной, компрессионный, силовой и выпускной.
Распределительные валы общего назначения сделаны в соответствии с типичными рабочими характеристиками и могут подчеркивать крейсерскую эффективность на шоссе или пониженную мощность.Точно так же «подъем» клапана относится к высоте выступа по отношению к центру вала, которая определяет, насколько далеко открывается клапан. На фиксированных распредвалах это не регулируется, но есть обстоятельства, при которых двигатель мог бы «дышать» лучше, если бы только клапаны могли открываться немного больше. Кроме того, фиксированный распределительный вал может открыть впускной клапан на 10 ° перед ВМТ (BTDC) и закрыть его на 5 ° после нижней мертвой точки (ABDC), открыть выпускной клапан на 15 ° до нижней мертвой точки (BBDC) и закрыть его на 5 ° ATDC.Это называется продолжительностью открытия клапана. Это хорошо работает в среднем , но не подходит ни в одной дорожной ситуации.
Специальные функции распределительного вала
Эти гидравлические фазовращатели распределительного вала влияют на изменение фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах.
DmitryKo / Wikimedia Commons
Время очень важно. Клапаны должны открываться и закрываться через определенные промежутки времени в зависимости от положения цилиндра. Например, когда цилиндр № 1 приближается к верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска, распределительный вал открывает впускные клапаны и закрывает выпускные клапаны.В то же время цилиндр № 3 может достигать ВМТ на такте сжатия, поэтому распределительный вал оставит эти клапаны закрытыми.
В распределительных валах, оснащенных системой изменения фаз газораспределения (VVT), используются гидравлические приводы для опережения или , замедляющих фазу газораспределения относительно угла поворота коленчатого вала. VVT обеспечивает высокую эффективность или низкую мощность.
Используя специализированные распределительные валы с регулируемым подъемом клапана (VVL) и управляемые компьютером соленоиды или гидравлические приводы, ECM может выбирать между двумя вариантами подъема клапана , в зависимости от требований водителя.
На автомобилях с прямым впрыском топлива, некоторых дизельных двигателях и большинстве бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива топливный насос высокого давления (HPFP) приводится в действие выступом на одном из распределительных валов.
Общие проблемы с распределительным валом
FotoZlaja / Getty Images
Поскольку распределительный вал представляет собой прочную стальную деталь, он не подвержен износу или поломке. В большинстве двигателей другие детали изнашиваются раньше, чем распредвал. Тем не менее, есть несколько распространенных проблем с распределительным валом, которые могут возникнуть.
- Изношенные выступы кулачка (также называемые «стертыми» или «порванными») относятся к изношенным кулачкам кулачка. Изношенные кулачки кулачка не открывают клапаны в должной степени, что приводит к ухудшению характеристик двигателя и пропускам зажигания в цилиндрах. Если это повлияет на HPFP, недостаточное давление топлива приведет к увеличению выбросов и случайным пропускам зажигания.
- Изношенные подъемники не относятся к исключительной проблеме с распределительным валом, но могут приводиться в движение распредвалом. Изношенный подъемник не поднимет клапан так сильно, как ожидалось, если вообще поднимет, и обычно слышен стук или стук в крышке клапана.
- Сломанный распределительный вал означает катастрофический отказ распределительного вала. Это может быть производственный дефект или заедание распредвала. В двигателях с толкателем сломанный распределительный вал может значительно повредить шатуны, блок цилиндров, поршни или коленчатый вал. В двигателях с натягом сломанный распределительный вал может повредить головку блока цилиндров, клапаны или поршни.
Все три проблемы вызваны отсутствием надлежащего обслуживания двигателя. Предотвратите проблемы с распределительным валом, регулярно заменяя моторное масло на качественное масло, соблюдая рекомендации производителя относительно интервалов замены масла, типа масла и вязкости масла, а также избегая перегрева двигателя.
Распредвал | O’Reilly Автозапчасти
Распредвал | O’Reilly Автозапчасти
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1377
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- CASC4
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- CLT1
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1362
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1364
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1382
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1383
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1398
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1399L
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1399L-VCT
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1401
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1402
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1403
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1404
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1405
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1406
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1407
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1408
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1409
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1410
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC1411
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC769
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC794
- Строка:
- MEL
Распредвал
Сравнивать
- Номер детали:
- MC796
- Строка:
- MEL
Распредвал
Распредвалы | Высокопроизводительные кулачки вторичного рынка
]]>
Подождите…
Crower более 50 лет занимается разработкой и шлифовкой профилей для горячих улиц и ультрасовременных полных гонок. Распределительные валы — самая важная часть работы вашего двигателя. Распределительные валы используют комбинацию углов разделения, подъема, продолжительности и скорости ускорения / линейного изменения лепестков для создания так называемого профиля кулачка. Выбранный вами профиль определяет, где будет достигаться ваша максимальная мощность и крутящий момент. Выбор правильного профиля имеет решающее значение. Чтобы получить наилучшие характеристики для вашего приложения, профиль распределительного вала должен соответствовать вашей головке и компонентам клапанного механизма.
ДВИГАТЕЛЬ СДЕЛАТЬ
AMC | Buick | Chevy | Ford | Холден | Honda | Mitsubishi | Mopar / Dodge / Chrysler
Nissan-Infiniti | Oldsmobile | Понтиак | Subaru | Toyota-Lexus | Volkswagen
ТИП РАСПРЕДВАЛА
Гидравлический плоский толкатель | Гидравлический ролик | Механический плоский толкатель | Механический ролик
ИМЯ ПРОФИЛЯ
Все наши пронумерованные серии названы в честь их скорости подъема или ускорения лепестков.Меньшее число «220» указывает на более плавную скорость подъема, где число «420» — более быстрый профиль скорости подъема. Более низкая скорость подъема позволит достичь более высоких оборотов в минуту, обеспечит большую долговечность, потребуется меньшее давление пружины и меньшая модификация клапанного механизма для более легких компонентов. Чем выше скорость подъема, тем меньше число оборотов в минуту, требуется большее давление пружины и более легкие компоненты клапанного механизма. Более высокая скорость подъема обеспечит взрывную мощность, необходимую для большинства гоночных ситуаций.
220 Высокая частота вращения | 230 высоких оборотов в минуту | 290 High Rocker Ratio | 310 Овальная гусеница
Серия 350 (с высоким подъемом) | 390 Ролик с малым передаточным отношением коромысел | 390 Гидравлический со сферическим наконечником | 420 серии
Зверь | Compu-Pro | EFI, принудительная индукция и NOS | Высокопроизводительный самосвал
Inrad | Морской | Монарх | Pro-Street | Шорт-трек | Правило складского подъема
Стандартное правило вакуума | Уличный каток | Нагнетатель | Турбомастер | Ультра-действие
УРОВЕНЬ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ
Уровень 1 | Уровень 2 | Уровень 3 | Уровень 4 | Уровень 5
Уровень производительности 1
Уровень 1 указывает на хороший запасной распредвал для замены.Эти профили предназначены для улучшения отклика дроссельной заслонки и низкого предельного крутящего момента в фургонах, грузовиках, легковых автомобилях и морских судах, обеспечивая при этом экономичное движение. Эти кулачки характеризуются высоким вакуумом, плавным холостым ходом и максимальной эффективностью. Стандартный карбюратор или малый карбюратор CFM, трубные коллекторы малого диаметра и двойной выхлоп рекомендуются для получения максимальной пользы. Предназначен для стандартных или близких к стандартным двигателям и трансмиссиям, сжатие 8,5: 1, кольцо и шестерня от 2,70 до 3,25, автоматическая трансмиссия со стандартным преобразователем или четырехступенчатая механическая трансмиссия.
[вверх]
Уровень производительности 2
Профили уровня 2 предназначены для лиц, которым требуется большая мощность и расширенный диапазон оборотов. Хорошо работает со стандартными или близкими к стандартными двигателями и трансмиссиями в слегка модифицированном уличном двигателе. Эти распределительные валы обеспечивают отличную мощность в низком и среднем диапазоне для динамичных улиц, бездорожья и мягких морских применений. Модификации, которые должны сопровождать установку этих кулачков, включают коллекторы трубок малого диаметра, двойной выхлоп с низким ограничением, вторичный коллектор, карбюратор с увеличенным куб.футов в минуту и переработанное или производительное зажигание.Для максимального выхода рекомендуется повышенное сжатие (9,5: 1). Рекомендуется использовать вторичный преобразователь крутящего момента с немного более высокой скоростью остановки, поскольку заводские преобразователи не позволяют двигателю обеспечивать адекватную скорость холостого хода и работу на холостом ходу. Эти распредвалы хорошо работают с четырехступенчатой механической коробкой передач.
[вверх]
Уровень эффективности 3
Распределительные валы третьего уровня разработаны для двигателей с умеренными изменениями. Эти профили, предназначенные для работы на горячих улицах и полосах и на морских судах, имеют умеренный наклон на холостом ходу и предлагают расширенный диапазон оборотов с акцентом на мощность от верхнего нижнего до верхнего предела и сильный средний диапазон.Эти более высокие распредвалы с увеличенным сроком службы требуют пристального внимания к сочетанию задних шестерен и диаметров шин. Секрет здесь в том, чтобы выбрать набор зубчатых колес и зубчатых колес, а также диаметр шин, которые позволят двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов. Эти профили хорошо работают с четырехступенчатыми механическими коробками передач или автоматическими трансмиссиями, если используется гидротрансформатор с высоким торможением. Требуются коллекторы, двойной выхлоп, больший, чем штатный карбюратор, производительный коллектор и повышенная компрессия (от 9,5: 1 до 10,5: 1).Мягкое отверстие и большие клапаны улучшают работу.
[вверх]
Уровень эффективности 4
Распредвалы уровня 4 разработаны для сильно модифицированных двигателей. Эти распределительные валы имеют определенный наклон на холостом ходу и лучше всего подходят для двойных применений на горячих улицах и трамплинах, на горячих морских судах или на овальных гусеницах. Эти измельчители демонстрируют высокий крутящий момент и мощность в среднем и верхнем диапазоне. Коллекторы, двойной выхлоп, большой карбюратор куб.футов в минуту, производительное зажигание и повышенная компрессия на 10.25: 1 и выше обязательны. Были бы полезны модификации головки цилиндров. Используется со стандартной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с гидротрансформатором с высоким остановом. Опять же, необходимо уделять пристальное внимание правильному выбору кольца и шестерни, а также диаметра шины.
[вверх]
Уровень эффективности 5
Распределительные валы уровня 5 разработаны для полностью подготовленных гоночных двигателей и шасси с высокой степенью сжатия. Для получения максимальной выгоды требуются обширная модификация головки блока цилиндров, более крупные клапаны, облегченный клапанный механизм, титановые клапаны, карбюрация с максимальным расходом или впрыск топлива, гоночный газ, щелочной или нитро, магнето или электронное зажигание, исполнительный стержень и кривошипно-шатунный механизм, а также увеличенные зазоры двигателя.
[вверх]
Гидравлический плоский толкатель
Гидравлические распредвалы с плоским толкателем (HFTC) отшлифованы до профилей, которые соединяются с гидравлическими подъемниками. HFTC и подъемники требуют меньшего обслуживания, чем механические распредвалы. Гидравлические подъемники работают с внутренней подушкой из масла под давлением. После первоначальной предварительной нагрузки при установке гидравлический кулачок и подъемник автоматически отрегулируются. Такая конструкция обеспечивает более тихую работу клапанного механизма в течение более длительных периодов времени.Гидравлическая установка позволяет избежать обширного технического обслуживания и регулировки механической нагрузки. Нет необходимости в постоянной регулировке зазора с помощью гидравлической установки.
Максимальная частота вращения гидравлических установок ограничена примерно 6500 об / мин. В оптимальных условиях некоторые специальные гидравлические системы могут достигать более высоких оборотов. Доступны индивидуальные распределительные валы для вашего уникального применения. Если вы не можете найти то, что ищете, позвоните в наш технический отдел.
Гидравлические системы идеально подходят для уличных и легких гонок. Они не рекомендуются для приложений с полной гонкой.
Все кулачки Crower Flat Tappet включают в себя 5/8 унций смазки Joe Gibbs Assembly Grease для использования во время установки.
При установке нового кулачка всегда требуются новые гидравлические плоские подъемники.
[вверх]
Гидравлический ролик
Роликовые гидравлические распределительные валы (HRC) отшлифованы до профилей, которые соединяются с гидравлическими подъемниками.HRC и подъемники требуют меньшего обслуживания, чем механические роликовые установки. Гидравлические роликовые подъемники работают с внутренней подушкой из масла под давлением, а контакт распределительного вала происходит через прецизионный подшипник на конце подъемника. Подшипник скользит по кулачку распределительного вала, устраняя большую часть трения и обеспечивая более плавный контакт подъемника с кулачком. Роликовые распредвалы доступны в широком разнообразии профилей. Эти профили имеют более высокую скорость нарастания или ускорение лепестков для более быстрого открытия и закрытия клапана.С помощью роликовой установки вы подадите в камеру сгорания больше воздуха и топлива по сравнению с гидравлической системой с плоским толкателем. Чем больше воздуха и топлива вы можете подать в цилиндр, тем большую мощность будет выдавать ваш двигатель. После первоначальной предварительной нагрузки при установке гидравлический кулачок и подъемник автоматически отрегулируются. Такая конструкция обеспечивает более тихую работу клапанного механизма в течение более длительных периодов времени. Гидравлическая установка позволяет избежать обширного технического обслуживания и регулировки механической нагрузки.
Максимальная частота вращения гидравлических установок ограничена примерно 6500 об / мин. В оптимальных условиях некоторые специальные гидравлические системы могут достигать более высоких оборотов.
Распредвалы по индивидуальному заказу доступны для вашего уникального применения. Если вы не можете найти то, что ищете, позвоните в наш технический отдел. Гидравлические системы идеально подходят для уличных и легких гонок. Они не рекомендуются для приложений с полной гонкой.
[вверх]
Механический плоский толкатель
Механические распредвалы с плоским толкателем (MFTC) отшлифованы до профилей, которые подходят для работы с механическими подъемниками.MFTC и подъемники требуют большего обслуживания, чем гидравлические распредвалы. Такая конструкция обеспечивает более высокие обороты и, следовательно, большую мощность. Механические подъемники с плоским толкателем не имеют внутренних движущихся частей, внутренней регулировки и требуют большей ручной регулировки зазора, чем гидравлическая установка. Механическая установка не будет такой тихой, как гидравлическая. Награды — большой прирост мощности и более высокие пределы числа оборотов в минуту. Пристальное внимание следует уделять возросшей потребности в повышении давления пружины клапана и модернизации клапанного механизма.
Максимальные возможности механических настроек ограничены примерно 9000 об / мин. Вы можете достичь более 9000 об / мин, но только при наиболее оптимальной настройке. Доступны индивидуальные распределительные валы для вашего уникального применения. Если вы не можете найти то, что ищете, позвоните в наш технический отдел.
Мы рекомендуем механические настройки для гонок, где требуются высокие скорости разгона и высокие диапазоны оборотов. Уличные приложения могут использовать механические настройки, но мы не рекомендуем их для повседневного водителя.
Все кулачки Crower Flat Tappet включают в себя 5/8 унций смазки Joe Gibbs Assembly Grease для использования во время установки.
При установке нового кулачка всегда требуются новые механические подъемники плоских толкателей.
[вверх]
Механический ролик
Механические роликовые распределительные валы (MRC) отшлифованы до профилей, которые подходят для работы с механическими роликовыми подъемниками. MRC и подъемники требуют большего обслуживания, чем распредвалы с роликовыми роликами.Механические роликовые подъемники не имеют внутренних движущихся частей, а контакт распределительного вала происходит через прецизионный подшипник на конце подъемника. Подшипник устраняет большую часть трения между кулачковым валом и подъемником и обеспечивает более плавный контакт между подъемником и кулачком. Для роликовых подъемников доступен широкий выбор кулачковых профилей. У вас будет более высокая скорость нарастания или ускорение лепестков, поэтому клапан будет быстрее открываться и быстрее закрываться. Чем больше воздуха и топлива вы можете подать в цилиндр, тем большую мощность будет выдавать ваш двигатель.Настройка механического кулачка и подъемника не регулируется автоматически. Такая конструкция позволяет использовать более высокие диапазоны оборотов, но побочным эффектом является необходимость ручной регулировки зазора и технического обслуживания. Пристальное внимание следует уделять возросшей потребности в повышении давления пружины клапана и модернизации клапанного механизма. Максимальная частота вращения механических валков ограничена примерно 9000 об / мин. Вы можете достичь более 9000 об / мин, но только при наиболее оптимальной настройке. Доступны индивидуальные распределительные валы для вашего уникального применения. Если вы не можете найти то, что ищете, позвоните в наш технический отдел.
Мы рекомендуем механические настройки для гонок, где вам нужны высокие скорости разгона и высокие обороты. Уличные приложения могут использовать механические настройки, но мы не рекомендуем их для повседневного водителя.
[вверх]
Серия 220 с высокими оборотами
Серия 220 была разработана для гонок по горячим улицам, овальным трекам и дрэг-рейсингу. Серия 220 похожа на серию 290, но предназначена для работы только с самым высоким передаточным числом коромысел. При использовании самого высокого передаточного числа коромысел эта серия включает плавную скорость подъема для увеличения долговечности в диапазонах высоких оборотов при использовании умеренного давления пружины.
(MFTC) Механический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Серия 230 с высокими оборотами
Серия 230 была разработана для национальных гонок, грузовиков и гонок ARCA. Распредвалы серии 230 предназначены для работы в очень специфическом диапазоне мощности. Для правильной работы этих распредвалов и получения максимальной мощности критически важно соответствие числа оборотов, передаточного числа коромысел, расхода воздуха и пружины клапана. Чтобы получить лучшую рекомендацию, позвоните или напишите в наш технический отдел по адресу.500 «.600» и .700 «. Эта серия доступна во всех конфигурациях кулачковых подшипников увеличенного размера и для всех заказов на увольнение.
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
[вверх]
290 Серия High Rocker Ratio
Серия 290 была разработана для Hot Street, Oval Track или Drag Racing. При использовании передаточных чисел коромысел, превышающих стандартные, эта серия включает плавную скорость подъема для увеличения долговечности в диапазонах высоких оборотов при использовании умеренного давления пружины.Эта серия предназначена для работы в двигателях со степенью сжатия 11,5: 1 и выше.
(MFTC) Механический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
310 Серия овальных гусениц
Серия 310 была разработана для гонок на овальных гусеницах для использования в условиях высоких оборотов и высоких передаточных чисел коромысел. Эта серия также отлично подходит для приложений Drag Race. Для приложений, работающих со скоростью более 8500 об / мин, необходимы титановые клапаны и легкие компоненты клапанного механизма.Это серия Favorite Дэйва Кроуэра, доступная в нескольких конфигурациях сердечника кулачка, включая подшипники 50 мм, 55 мм и 60 мм. Эти размеры подшипников также доступны в конфигурациях порядка срабатывания 4-7 и 4-7-3-2 (LS1).
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
[вверх]
Серия 350 (High Lift)
Серия 350 была разработана для применения на горячих улицах. Эта серия варьируется от легкой до дикой и имеет отличный холостой ход.Он использует короткую заявленную продолжительность и высоту подъема, чтобы соответствовать современным конструкциям двигателей. Эта серия обладает широкой мощностью с улучшенным вакуумным давлением в коллекторе для чувствительных двигателей с компьютерным управлением. Серия 350 — это серия гидравлических катков с высочайшими характеристиками, доступная от Crower. Профили с более высокой скоростью подъема для стандартных и LS приложений доступны по специальному заказу.
(HRC) Гидравлический роликовый распределительный вал
[вверх]
390 Ролик с низким передаточным отношением коромысел
Ролик серии 390 состоит из гусениц Drag & Oval только Race с самой высокой скоростью подъема, доступной от Crower.Для этой серии требуются высокое давление пружины и приклад или низкое передаточное число коромысел, чтобы повысить долговечность и контролировать клапанный механизм. В этих распределительных валах используется короткая посадка и высокая скорость подъема, чтобы увеличить площадь под кривой подъема и создать широкий диапазон рабочих мощностей. Для двигателей 7500+ требуются титановые клапаны и лучший из имеющихся клапанов.
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
[вверх]
390 Гидравлическая система с шаровой головкой
Гидравлическая система с шаровой головкой 390 отличается коротким сроком службы и высокой скоростью подъема для увеличения площади под кривой подъема и создания широкого диапазона рабочих мощностей.Это идеальная серия для энтузиастов Big Block с диапазоном помола от мягкого до дикого. Эти профили отлично подходят как для замены на складе, так и для приложений Hot Street и Marine. Конструкция со сферической головкой увеличивает долговечность распределительного вала двигателя Big Block Chevrolet.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
420 Серия
В серии 420 используются новейшие технологии лепестков.Благодаря использованию медленных рамп закрытия и шарообразной конструкции лепестков эта серия предотвращает преждевременный износ лепестков. Эти профили охватывают широкий диапазон дизайнов: от замены стандартного до Race only, Oval Track и Hot Street. Это идеальная серия для производителей двигателей, которым нужна идеальная конструкция распредвала с плоским толкателем. Для этих профилей используются только кулачковые стержни премиум-класса.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Beast
Серия Beast разработана с учетом потребностей производителей двигателей с ограниченным бюджетом.Эти проверенные временем распредвалы являются отличной серией и имеют широкий диапазон шлифовки, соответствующий вашим потребностям, от пробега до Hot Street.
(HFTC) Гидравлический распредвал с плоским толкателем
(HRC) Распредвал с гидравлическими роликами
(MRC) Распределительный вал с механическими роликами
[вверх]
Compu-Pro
Серия Compu-pro отлично подходит для всех серий, предназначенных для вашей конкретной группы CID. Эта серия является шагом вперед по сравнению с серией Beast и обеспечивает наилучшую производительность, соответствующую вашим потребностям от Пробег до Hot Street.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
(MFTC) Распределительный вал с плоским толкателем Mechnial
[вверх]
EFI, принудительная индукция и NOS
В сериях EFI, принудительной индукции и NOS используются новейшие технологии распределительных валов для максимальной производительности двигателя с принудительной индукцией. В этой серии Hot Street & Strip используются широкие центры лепестков для увеличения вакуума на холостом ходу. Эти помолы хорошо работают с электронным впрыском топлива и / или NOS.
(HFTC) Гидравлический распредвал с плоским толкателем
(HRC) Распредвал с гидравлическими роликами
(MRC) Распределительный вал с механическими роликами
[вверх]
Hi-Draulic Hauler
Серия Hi-Draulic Hauler — это идеальный профиль Hot Street и Race для грубого холостого хода и классического звука Hot Rod. Этот сериал был и остается популярным уже более 20 лет. Эти кулачки предназначены для работы со сжатием 10: 1 и выше.Для вашей точной производительности они доступны в диапазоне помолов, которые соответствуют вашей группе CID.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Inrad
Inrad — это сокращение от Inverse Radius, и эта серия распределительных валов предназначена только для Performance Racing. Серия Inrad отличается чрезвычайно высокой скоростью подъема, что требует самого легкого из имеющихся клапанных механизмов.
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
Данная серия доступна только по специальному заказу.Свяжитесь с нашим отделом распределительных валов для получения более подробной информации. Пожалуйста, заполните форму Crower Camshaft и отправьте ее нам.
[вверх]
Marine
Серия Marine доступна в профилях HFT и сгруппирована по CID для обеспечения максимальной производительности вашего приложения. Эти кулачки предназначены для работы с бензиновым насосом и компрессией около 9: 1. Они предназначены для выработки мощности в более низких диапазонах оборотов и в условиях ограниченного выхлопа, чтобы обеспечить оптимальную производительность в этом судовом приложении.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Monarch
Серия Monarch состоит из очень популярных проектов старой школы для приложений HFT и MFT. Ограниченная доступность — под заказ.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
(MFTC) Механический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Pro-Street
Серия Pro-Street состоит из профилей, которые обладают великолепным звуком Hot Rod, мощностью и крутым холостым ходом, сохраняя при этом управляемость на улице.Широкие центры лопастей придают этой дробилке широкий рабочий диапазон мощности и пониженное давление проворачивания для уменьшения детонации. Эта серия предназначена для сжатия от 10: 1 до 11: 1. Широкие центры лепестков также способствуют увеличению зазора между поршнем и клапаном.
(MFTC) Механический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Шорт-трек
Серия шорт-треков была первоначально разработана для треков 1/4, 3/8 и 1/2 мили, однако эти профили можно использовать в широком диапазоне приложений, включая Hot Street.Эти проверенные временем распредвалы сгруппированы по CID для оптимального согласования диапазона оборотов. Доступны специальные шлифовки при использовании головок цилиндров с большим отверстием и большим клапаном.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Правило подъема запаса
Серия подъемника запаса была разработана для приложений с овальными гусеницами, которые должны соответствовать требованиям подъема материала. В этих конструкциях используется высокая скорость подъема для создания максимальной мощности при соблюдении требований правил подъема вашего гоночного класса.Эти распредвалы имеют уникальную конструкцию, которая работает как распредвал с более высокой подъемной силой, но соответствует правилам подъема на складе. Высокое давление пружины и более легкая арматура необходимы для поддержания управления арматурой. С этой серией можно использовать наши стандартные гидравлические или гидравлические подъемники с плоским толкателем типа «читер». При использовании «читеров» требуются более длинные толкатели. Пожалуйста, проверьте свои правила подъема грузов.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Наличие
Правило вакуума
Серия Stock Vacuum была разработана для удовлетворения требований вашей организации, налагающей санкции, на уровень вакуума.Этот профиль использует высокую скорость подъема и подъем груза. Эти распредвалы имеют уникальную конструкцию, которая работает как распредвал с более высоким подъемом, но отвечает правилам подъема на складе и требованиям к вакууму. Эта популярная серия также доступна по индивидуальному заказу для удовлетворения любых особых требований. Свяжитесь с нашим отделом распределительных валов для получения более подробной информации. Пожалуйста, заполните форму Crower Camshaft и отправьте ее нам.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Street Roller
Серия Street Roller состоит из наших самых популярных профилей Hot Street.Эта серия доступна в широком диапазоне профилей, чтобы удовлетворить ваши требования к мощности и диапазону оборотов. Широкие центры лепестков помогают расширить диапазон мощности и обеспечить зазор между поршнем и клапаном. Центр с широким лепестком также снижает давление запуска цилиндра, обеспечивая более высокую степень сжатия с уменьшением детонации при работе насоса с газом. Рекомендуется степень сжатия 11: 1 и ниже.
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
[вверх]
Нагнетатель
Эта серия нагнетателей включает умеренный подъем для повышения долговечности при высоком давлении в цилиндрах, присущем двигателям с наддувом.В этой серии также используется сферическая форма для повышения долговечности. При использовании дополнительных головок блока цилиндров обратитесь за личными рекомендациями по конструкции распределительного вала. (HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Turbomaster
Эта серия Turbomaster включает умеренный подъем для повышения долговечности при высоком давлении в цилиндрах, присущем турбодвигателям. В этой серии также используется сферическая форма для повышения долговечности.При использовании дополнительных головок блока цилиндров обратитесь за личными рекомендациями по конструкции распределительного вала.
(HFTC) Гидравлический распределительный вал с плоским толкателем
[вверх]
Ultra-Action
Серия Ultra Action была разработана с высокой скоростью подъема для улучшения дыхания и обеспечения необходимой мощности. Эти профили только для гонок имеют широкий диапазон мощности, соответствующий вашим потребностям. Для распределительных валов Ultra Action требуются стандартные передаточные числа коромысел и высокое давление пружины клапана для адекватного управления распределительным механизмом.
(MRC) Механический роликовый распределительный вал
[вверх]
.
