Красим авто своими руками в гараже: Как покрасить машину своими руками в гараже

Как покрасить машину своими руками в гараже

Окрашивание автомобиля необходимо, если старое лакокрасочное покрытие имеет царапины, сколы, или просто хочется изменить цвет машины. Перед проведением этой работы нужно задать себе вопрос: а готов ли я тратить немало денег, отправляя авто в автосервис на покраску? Если нет, провести малярные работы для авто можно своими руками. А при соблюдении последовательности этапов и выбора качественной краски, грунтовки и шпатлевки успешный результат вам обеспечен.

Покраска кузова автомобиля в гараже

Инструменты

Чтобы покрасить авто своими руками, вам понадобится, прежде всего, найти для этих целей помещение. Оптимальным вариантом послужит автомобильный гараж: окрашивая авто в помещении, вы предотвратите оседание пыли и насекомых на свеженанесенную краску.

Из оборудования пригодится:

• прожектор. Если вы красите небольшой участок, можно обойтись дополнительной лампой. Также прожектором можно обогреть помещение, ускорив высыхание грунта или краски;
• болгарка. Ей вы подготовите поверхность к окрашиванию, сняв старый слой лакокрасочных материалов до голого железа машины. Этот аппарат может выступить в качестве полировки для кузова и поможет значительно быстрее справиться со шлифовкой;

Болгарка поможет справиться с шлифовкой кузова машины

• наждачная бумага. Пригодится для обработки своими руками небольших участков кузова авто или выступит полноценной заменой шлифовальной машинке. Брать для обработки нужно хотя бы 2 вида бумаги: мелко- и крупнозернистую;
• рубанок или деревянный брус, куда можно закрепить наждачную бумагу;
• строительный (промышленный) фен. Пригодится для снятия наклеек, молдинга и других элементов стайлинга. Помимо этого, нужен для ускорения высыхания поверхности;
• очки, респиратор (малярная маска) и перчатки. Обеспечивают защиту органов дыхания и глаз от попадания внутрь лакокрасочных материалов и мельчайших частиц металлической пыли, которая образуется при шлифовке;
• краскопульт. Этим изделием можно нанести грунтовку, шпатлевку (предварительно разведенную растворителем) и краску, сократив расходы времени и сил;

При помощи компрессора и краскопульта будем наносить краску на авто

• компрессор. К нему и подключается краскопульт при работе. Для бытового использования подойдет обыкновенный автомобильный компрессор, к которому потребуется докупить фильтры для масла и влаги.

Что касается расходных материалов, то на разных этапах работы вам понадобятся:

• автошампунь;
• обезжириватель;
• шпатлевка для выравнивания поверхности;
• грунтовка;
• краска.

Если вы окрашиваете не весь автомобиль, а его комплектующие, то участки, которые вы не будете обрабатывать, во избежание загрязнения или повреждения лучше закрыть. Сделать это можно при помощи пленки и малярной ленты. Также важно закрыть элементы тормозной системы.

Закрываем все места пленкой на которые не будем наносить краску

Подготовительный процесс

Обустроив и убрав от пыли гараж для покраски, возьмите старые комплектующие авто или лист стали, чтобы попробовать своими руками провести полный цикл окрашивания, включая подготовительные этапы шлифовки, мойки и грунтования.

Это поможет вам определить наилучшее расстояние для нанесения расходных материалов, качество шлифовки и понять, сколько нужно будет потратить времени, чтобы покрасить машину «по-настоящему».

Алгоритм подготовки автомобиля к покраске своими руками таков:

• Помойте авто, затем тщательно вытрите и высушите. После высыхания нанесите обезжириватель, который обеспечит отличную адгезию лакокрасочного состава.

Обезжириваем авто перед покраской

• Снимите отдельные детали кузова (молдинги, спойлеры). Для удобства и предотвращения попадания лакокрасочных веществ на неокрашиваемую поверхность лучше снять и окрашивать отдельно двери, капот и другие комплектующие.
• Начните снимать предыдущее лакокрасочное покрытие. Это обеспечит долговечность заново нанесенной краски и предотвратит проявление старого ее слоя при возникновении скола или царапины. Для беспроблемного удаления можете нанести специальное вещество для снятия краски. Оно через некоторое время разбухнет, и материал легко отслоится от поверхности.
• Даже если на предыдущем этапе вы воспользовались специальным средством и не удаляли краску шлифовальным аппаратом, вам все равно придется им воспользоваться на этапе удаления ржавчины, шпатлевки и грунтовки. Вы должны удалить все нанесенные на металл вещества. Голый металл не нужно оставлять без обработки — следует как можно быстрее продолжать работу.

Нанесение лакокрасочных материалов

После того как вы обработали поверхность своими руками, начните наносить расходные материалы в такой последовательности:

• Нанесите шпатлевку на деформации поверхности кузова (если они имеются) и неровности. После высыхания обработайте наждачкой.
• Нанесите на машину грунтовку краскопультом. Наносить ее своими руками нужно в 1—2 слоя, давая просохнуть предыдущему.
• После высыхания грунта займитесь разведением краски с растворителем (как правило, в пропорции 1:5). Конечный оттенок, который вы получите, зависит от количества нанесенных на авто слоев краски. Наносить вещество нужно краскопультом на расстоянии 15—25 см от авто. Для удобства и равномерности распыляйте краску линиями чуть внахлест, двигаясь снизу вверх автомобиля. Давайте каждому слою лакокрасочного материала высохнуть (если нужно, используйте фен).

Полное высыхание автомобиля состоится примерно через 1 сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как подготовить гараж для покраски авто. Полезные советы.

Необходимость покраски, как каких-либо деталей автомобиля, так и полностью всего кузова может возникнуть по различным причинам. Это могут быть и повреждения в результате ДТП, либо же просто физический износ, вызвавший изменение внешнего вида в худшую сторону. Впрочем, и коррозионные процессы исключать нельзя.

Однако проведение работ в специализированной мастерской стоит достаточно дорого, притом, что даже весь автомобиль можно перекрасить за несколько дней (включая оборудование рабочего места). Потому и велик соблазн сделать это самостоятельно, сэкономив, к примеру, месячную зарплату. Особенно когда есть свой гараж, то покраска авто в гараже собственными силами вполне оправданный вариант (при наличии желания и времени).

Однако перед проведением работ необходимо подготовиться.

Рабочее место

Содержание статьи

Используя гараж в качестве собственной окрасочной мастерской – его необходимо соответствующим образом оборудовать. Это поможет сделать работу качественно, при достаточно небольших финансовых затратах. К тому же затраты будут только один раз, а производить окраску можно столько, сколько душе угодно. Если, например, результат не удовлетворил ожиданий – то можно исправить, понеся финансовые потери, лишь на саму краску.

Освещение

В первую очередь необходим качественный свет. Лучше всего использовать прожекторы с галогенными лампами. Такие не только освещают место работы светом с наиболее близким к солнечному спектром, но и нагревают освещаемую поверхность (что может быть весьма полезным).

Лампы лучше всего расположить не только на потолке, но и на стенах – это создаст необходимый поток света, при работе с боковыми поверхностями автомобиля. Тёмных пятен быть не должно – ярко освещён должен буквально каждый квадратный сантиметр поверхности автомобиля.

Однако освещение такого типа потребляет немалую мощность из электросети, потому важно уделить внимание созданию качественной электропроводки. К тому же это будет не лишним и для множества электроинструментов (порой достаточно мощных), которые потребуется использовать.

Чистота и вентиляция

Наличие грязи и пыли в гараже, где будет окрашиваться автомобиль недопустимо. Ведь мощные воздушные потоки поднимут всю пыль (с пола и стен) в воздух, которая затем осядет на свежую краску, оставив нежелательные следы. Такие следы не всегда возможно убрать полировкой – лучше их не допускать.

Кроме того, необходимо наличие вентиляции. Она не только не даст скапливаться множеству вредных испарений, но и поможет удалять пыль непосредственно из воздуха. Лучше всего сделать принудительную приточную вентиляцию, с фильтрацией входного воздуха. Сделать её просто – ставится обыкновенный вентиляционный насос, с фильтром (можно самодельным) на входе.

Приток чистого воздуха будет способствовать его выходу через все, имеющиеся в гараже, щели. Да и взвешенная в воздухе пыль будет удаляться из рабочей зоны. К тому же такая вентиляция пригодится и непосредственно во время самих покрасочных работ. Ведь образующийся туман из краски остаётся в воздухе, постепенно высыхая – он осаждается на свежую краску, что также может сказаться отрицательно на конечном результате.

Перед непосредственно работой с краскопультом необходимо произвести влажную уборку. Полезно и развесить мокрые тряпки на доступных местах – они будут удерживать на себе пыль.

Набор инструментов

Само собой потребуется кое-какое оборудование. В самом простом случае – это компрессор и краскопульт, когда требуется лишь покрасить уже подготовленную машину. Однако это редкость в гаражном ремонте. Обычно покраска авто в гараже подразумевает подготовку там же. И часто с проведением ремонтных работ.

Если это действительно так, то потребуется немного больше инструментов:

• Краскопульт – лучше использовать не самое дешёвое изделие, но в средней ценовой категории, со щелевым типом распыла;
• Компрессор – необходим аппарат, оснащённый накопительным баллоном, способный создавать давление 4 атмосферы и выше;
• Углошлифовальная машина («болгарка»), сварочный аппарат (предпочтителен полуавтомат) – при необходимости проведения сварочных работ;
• Набор наждачной бумаги разной зернистости, начиная от «нулёвки», а также орбитально-шлифовальная машина и приспособления для нанесения шпатлёвки – для полноценной подготовки к покраске.

Конечно, потребуются расходные материалы – шпатлёвка, сварочная проволока, да и сама краска с грунтовкой, а также малярный скотч. Однако их набор зависит от конкретного случая.

Сам процесс

Перед началом процедуры покраски автомобиля, необходимо его подготовить – исправить недостатки и произвести ремонт, если он необходим. До окрашивания, поверхность детали (или кузова всего автомобиля, если окраска производится полностью) должна быть идеальной. Надеяться на то, что слой краски скроет некоторые дефекты бессмысленно.

Подготовка

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно отмыть. Все имеющиеся наклейки и прочие декоративнее элементы необходимо удалить, а оставшийся от них клей смыть растворителем. Если необходим ремонт кузовных деталей – его нужно сделать.

Места, где проявилась коррозия, очищаются до металла. Небольшие вмятины и неровности шпатлюются. Это производится в два слоя – первый черновой, второй окончательный. В промежутках поверхность выравнивается (но только когда шпатлёвка затвердела) шкуркой. Перед началом нанесения шпатлёвки необходимо матировать поверхность крупнозернистой шкуркой, для более качественного сцепления с поверхностью.

Когда убраны все относительно крупные неровности, поверхность перед покраской необходимо обработать мелкозернистой шкуркой, чтобы на ощупь она была достаточно гладкая.

Грунтование

Грунтование производится перед окончательной окраской. Достаточно покрыть одним слоем, хотя здесь многое зависит от консистенции применяемого состава. Задача состоит в том, чтобы поверхность полностью и без просветов была покрыта слоем грунта. Не должно быть подтёков и прочих дефектов, иначе всё это будет видно на итоговом результате.

В самом процессе краскопульт необходимо вести с небольшим углом атаки. Скорость ведения должна быть постоянной, также как и расстояние до поверхности. Лучше всего потренироваться на какой-либо пробной поверхности.

Окрашивание

Финишная покраска автомобиля может быть как однослойная, так и многослойная (вплоть до 5 слоёв). Всё зависит от применяемой краски. Если это простая краска без лака – то, при определённой сноровке, можно получить прекрасный результат за один слой.

Когда используется металлик или краска с лаком – то минимум, это два слоя (краска и лак). Самый трудный случай – это хамелеон. Здесь слоёв множество, а технология нанесения требует наличия определённого опыта и «набитой» руки.

В любом случае (даже если такая работа производится впервые) удобно потренироваться на простом листе ватмана, добиваясь нужного результата. Так будет получен первый необходимый опыт, которого не добиться, даже прочитав сотню книг по малярному делу.

В итоге

Сэкономить на ремонте собственного автомобиля, при наличии гараже, по силам каждому. Даже если нет никакого опыта вовсе – он будет получен, как приятное дополнение к итоговому результату. К тому же, если с первого раза не получилось, то повторить процесс достаточно просто, а главное – дёшево.

Покраска авто сделать самому своими руками в гараже

Профессионалы, занимающиеся окраской автомобилей, утверждают, что качественно покрасить машину в гараже нельзя. Кузов нужно обрабатывать в специально оборудованных камерах в определенных условиях. Но цена такой качественной покраски будет достаточно высокой. И актуальна она для свежих и дорогих авто. Обычно владельцы более старых машин решают, что покраску авто можно выполнить и в гараже, своими руками. Как это сделать, рассмотрим далее.

Готовим гараж

Главное правило покраски авто своими руками в гараже – это чистота. Грязь, пыль, насекомые – все это очень опасно для только что окрашенной поверхности. Перед работой стены, потолок и все элементы обдувают от пыли, полы тщательно вымывают. Бетонные полы за два часа до процесса окрашивания покрывают водой.

Подготовка

Чтобы получить качественный результат, начинать следует не с приобретения краски и необходимого инструмента, а с подготовительных мероприятий. Результат будет впечатляющим, если автомобиль разобран. Перед процессом лучше демонтировать с машины все, что снимается.

Затем очень тщательно все поверхности, которые нуждаются в покраске, вымываются водой и просушиваются. Чтобы этот процесс прошел как можно быстрее, используют строительный фен. Сушить автомобиль на солнце специалисты не рекомендуют – даже небольшой ветер надует на кузов пыль. Обычный фен для сушки авто не подойдет по причине его маломощности.

Защита элементов

Перед покраской авто с него демонтируют съемные детали, но остаются и те элементы, которые удалить невозможно. Эти несъемные детали нужно как-то защитить. В этом может помочь специальная паста или малярный скотч. Пасту можно приобрести либо изготовить своими руками. Для ее приготовления смешивают мел с глицерином и декстрином. Затем доливают немного воды и тщательно размешивают.

Этой пастой при помощи кисти покрывают детали, которые не будут окрашиваться. Работу продолжают до тех пор, пока средство не высохнет полностью. Пока эта масса засыхает, следует найти на кузове ржавчину и удалить ее. Места коррозии тщательно шлифуют до металла, а затем покрывают грунтовочным составом.

Снятие ЛКП

Некоторые автомобилисты предпочитают снимать старю краску щеткой по металлу или наждачной бумагой. Однако эти подручные средства превращают этот процесс в мучительный и продолжительный труд. Гораздо эффективнее использовать самодельный растворитель.

Для того чтобы приготовить это снадобье, нам понадобится протертая на терке свеча. Затем масса смешивается с ксилолом. Далее все это подогревается на водяной бане. После того как прозрачная масса остынет, в нее добавляют ацетон.

Затем полученный продукт наносят на кузов – намазывать нужно толстым слоем. Далее нужно немного подождать. Через примерно полчаса останется только убрать старую краску шпателем и тщательно вытереть машину. Если краска с кузова удалится частично, тогда ее удаляют механическим методом.

Кузов без защитного покрытия не сможет простоять долго – он начнет ржаветь. Не стоит подготовленное под покраску авто оставлять на улице надолго.

Обезжиривание, шпаклевка

Все поверхности, которые будут окрашиваться, должны быть тщательно обезжирены. Лучше всего для этого применить уайт-спирит и безворсовые ткани. Тряпку натирают средством, а затем счищают жир и грязь.

Если на кузове есть механические дефекты, вмятины, различные царапины, то для того, чтобы их устранить, применяется шпаклевка. Ее тонким слоем наносят на дефект. Лучше применять полужидкие составы и наносить краскопультом. Когда шпаклевка засохнет, участок подчищают мелкой шкуркой.

Покраска

Отлично, если имеется краскопульт для покраски авто. Если его нет, то можно воспользоваться пылесосом. Нужно извлечь фильтр, а к выходному отверстию подсоединяют шланг с пистолетом. В результате получится распылитель. Краску разводят и заливают в специальную емкость в пылесосе. Чтобы не запачкать краской весь гараж, под обрабатываемые детали кладут пленку.

Первым делом наносят первый проявочный слой. Затем после его высыхания будут хорошо видны неровности. Их следует устранить. Затем наносят остальные слои. Когда нанесен последний, машину оставляют на некоторое время для высыхания. Затем останется только нанести лак и выполнить полировку.

О покраске баллончиком

Покраска авто из баллончика – это любимое занятие «перекупщиков». Многие профессионалы являются противниками такого подхода, но если дефект небольшой, то лучше баллончика способа нет. Главное – правильно подобрать цвет. Есть и умельцы, которые окрашивали баллончиком свои автомобили полностью в гаражах. Качество при этом получилось вполне сносное.

Технология имеет и недостатки, и плюсы. Среди последних – максимальная простота процедуры, для которой не требуется дополнительных инструментов и материалов. Если красить, имея навык, то можно получить хороший равномерный слой краски. К недостаткам относят отсутствие в комплекте с баллоном инструкции. Нет ее и на его корпусе. Краска для покраски авто в баллонах не всегда отличается качеством, а с подбором бывают определенные трудности.

Подготовительные работы такие же, как и при использовании полноценного краскопульта. Распылять краску лучше с 30 сантиметров. Желательно проверить цвет и то, как баллон распыляет, на тестовой поверхности, которую не жалко. При работе с аэрозольными красками необходимо, чтобы температура в помещении была не менее 20 градусов.

Краска наносится в нескольких слоев. Вначале наносят базовый, затем, через 15-20 минут — следующим. Границы нанесенных слоев должны расширятся. Время сушки последнего слоя должно быть не меньше, чем один час. Далее поверхность покрывает в несколько слоев прозрачным лаком. Технология аналогичная.

Жидкая резина

Этот состав наносят для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля. Данный материал способен защитить ЛКП от различных механических и химических воздействий. За счет широкого ассортимента цветов и оттенков можно корректировать цвет. Процесс подготовки к покраске аналогичен уже вышеописанному. Поэтому многие выбирают для себя жидкую резину. Отзывы о покраске авто таким способом, кстати, довольно неплохие. Нужно только добавить, что некоторые автовладельцы рекомендуют для обезжиривания применять изопропиловый спирт.

Далее готовят состав. Для покраски авто жидкой резиной краску смешивают дрелью. Так можно лучше контролировать качество смешивания компонентов. При правильном смешивании осадка на дне емкости не будет. Важно помнить, что пигмент, содержащийся в составе, быстро оседает на дно. Перед тем как заполнить краскопульт, нужно хорошо перемешать краску палкой в емкости. После этого можно красить.

Машину красят строго краскопультом. Если его нет, то можно попользоваться пистолетом с дюзой в 1,8 миллиметра. Экономить краску нее стоит. Воздух должен подаваться так, чтобы с расстояния 30 сантиметров на рабочую поверхность падали очень маленькие капли. Этого эффекта можно добиться, если давление будет составлять 1 атм, а факел будет иметь средний угол рассеивания.

Чтобы результат получился качественным, наносят не менее 5 слоев. Каждый имеет прозрачность в 50%. Такая технология обеспечивает плавное изменение цвета. Что касается цвета, то выбирать лучше родной цвет автомобиля. Можно, конечно, выбрать и другой — желаемый результат определяется только количеством этих слоев.

Красить лучше начинать с крыши. Слои при этом должны быть тонкие и равномерные. Каждый из них сушится примерно 20 минут. Для нанесения шести слоев понадобится около двух часов. Без навыков понадобится немного больше времени.

Необходимо учитывать, что для высыхания последнего элемента нужно не менее часа. Затем машину оставляют на сутки для полного высыхания краски.

«Раптор»

Недавно стала популярной покраска авто «Раптором». Это современное защитное покрытие по типу жидкой резины. Процесс окрашивания очень похож на работу с жидкой резиной, а результат выглядит очень эффектно. Красить машину «Раптором» смогут даже непрофессионалы. Технология ничем не отличается от вышеописанной. Как мы уже увидели, красить в гараже машины можно и нужно, если есть цель сэкономить.

Как покрасить кузов автомобиля своими руками

Ваша машина нуждается в покраске, но вы не имеете возможности оплатить услуги мастера или хотите сделать это самостоятельно? Нет ничего проще! Мы предлагаем простую пошаговую инструкцию, как покрасить авто своими руками, с помощью которой человек, не имеющий ни опыта, ни соответствующих навыков, сможет выполнить работу быстро и качественно. Благодаря видео советам вы сможете покрасить автомобиль и узнать методику проведения работ.

Процесс покраски машины необходимо разделить на несколько этапов: подготовка, устранение дефектов, нанесение красящей основы и завершающие штрихи. О каждом из них мы поговорим более подробно.

Итак, приступайте к работе и убедитесь в том, что покрасить авто своими руками вовсе не сложно!

к содержанию ↑

1. Подготовка кузова машины

Видео:

Сперва на совесть вымойте машину, использую самое обычное моющее средство. Для последующей обработки имеющихся на кузове жировых или битумных пятен купите в любом автомагазине специальный состав или известный всем white-spirit, именуемый среди автолюбителей и мастеров «белым спиртом».

Совет: ни в коем случае, чтобы убрать жировое пятно с кузова, не используйте растворитель или бензин.

Когда мойка машины будет завершена, приступайте к демонтажу. Снять придется передний и задний бамперы, решетку радиатора, фары и подфарники, антенну радиоприемника и любые наружные детали кузова. Некоторые забывают о противоударной защите, которую крепят в колесных арках. Если вы что-то сняли, но под деталью уже на вымытой машине заметили грязь или битумные пятна, не поленитесь обработать и эти места. Все демонтированные элементы также промойте и сложите в любом удобном для вас месте.

 

к содержанию ↑

2. Обработка дефектов кузова

Видео:

 

Если у вас в гараже недостаточно источников света, заранее позаботьтесь о том, чтобы выгнать машину на улицу. Вам необходимо детально и очень внимательно рассмотреть любые дефекты, имеющиеся на лакокрасочном покрытии автомобиля. Для того, чтобы не забыть их месторасположение, находя любую трещину, скол или вмятину, помечайте их краской из аэрозольного баллончика, которую можно недорого купить в любом автомагазине. Повторите процедуру осмотра не менее двух раз. Так вы сможете убедиться в том, что не пропустили ни одного даже самого мелкого изъяна.

Собравшись с мыслями, приступайте к зачистке дефектных мест. Для работы потребуется отвертка, стамеска и наждачная бумага с абразивным покрытием от 60 до 100.

Зачищая проблемную зону, трите до металла кузова и старайтесь не выходить за границы дефекта. Во-первых, вы не будете тратить силы впустую, а, во-вторых, это сэкономит материал для дальнейшей обработки.

Не допускайте слишком резких переходов с дефектных зон на хорошее лакокрасочное покрытие, так как потом любые уступы или кромки старого лака будут слишком заметны. Просто почаще проводите ладонью по кузову, если чувствуйте только гладкую поверхность – работа по зачистке выполнена хорошо.

Завершите этап уборкой пыли, которой после зачистки покроется кузов. Смочите хлопчатобумажную ткань все в том же white-spirit, хорошо протрите кузов и дайте высохнуть.

 

к содержанию ↑

3. Выравнивание дефектов кузова

Видео:

 

Под словом «выравнивание» на данном этапе работы подразумевается шпатлевание тех самых дефектных мест, которые мы обнаруживали и затирали ранее. Для шпатлевания потребуется полиэфирная синтетическая финишная шпатлевка (купить можно все в том же автомагазине) и шпатели из металла и резины. Ширина шпателей должна соответствовать ширине дефектных зон.

Приготовьте шпатлевку согласно инструкции, не забывая о соблюдении пропорций и длительности перемешивания. После этого немедленно приступайте к нанесению шпатлевки на дефектные места.

Поскольку шпатлевка сохнет около пяти минут, не стоит тянуть с ее использованием. Лучше готовьте небольшие порции материала, чтобы использовать все за раз.

Наносить раствор необходимо перекрестными движениями с углом отворота 90 градусов (вверх-вниз, влево-вправо, по диагонали). Не пугайтесь, если место шпаклевания немного выступает над общей поверхностью кузова, именного это нам и нужно. А вот если заметите комочки или прорези, придется переделывать все заново.

После шпаклевания сохнуть раствор будет не более 45 минут, но температура на улице или в помещении, где происходит работа, должна быть не менее +18. Проверять степень высыхания просто – проведите на обработанном участке обычной наждачной бумагой с некрупным абразивным нанесением. Если царапин не остается, а сама шпатлевка осыпается в виде муки или пудры, машина готова к дальнейшим манипуляциям.

к содержанию ↑

4. Зачистка дефектных зон

 

Зачистка шпатлеванной поверхности производится только при помощи наждачной бумаги, причем, начинать работу следует с наждачки №120, а заканчивать №600, постепенно обработанную поверхность доводя до полной идентичности с общей поверхностью автомобиля.

Совет: если вам посоветуют при шлифовке смачивать поверхность кузова водой, не используйте совет на практике. Так поступают только в некоторых автомастерских, чтобы избежать большого количества пыли. Вода меняет структуру шпатлевки и может отрицательно сказаться на ее качестве в будущем. Если вы решили покрасить авто своими руками, старайтесь выполнять каждый этап работы на совесть, не боясь испачкаться.

После шлифовки зашпаклеванных мест, вам снова пригодится ваша ладонь, чтобы в том, что на кузове нет никаких дефектов и шероховатостей. Все снова протрите тканью, смоченной в white-spirit, и дайте высохнуть. Последний штрих перед покраской – нанесение грунтовки светло-серого цвета на зашпаклеванные и зачищенные зоны. Она продается в аэрозольных баллончиках, поэтому никаких кисточек или валиков покупать не нужно. Переход грунтовки с дефектного места на нетронутый кузов должен быть тонким и едва заметным.

Кстати, именно грунтовка покажет качество всей вашей предыдущей работы. Если заметите брак, еще не поздно все исправить.

 

к содержанию ↑

5. Оклейка кузова и его защита

Видео:

 

Перед покраской кузов машины должен быть протерт от пыли. Во избежание попадания краски на те места, которые красить вы не собираетесь (стекла, колеса и т.д.), закрепите с помощью малярной ленты или бумажного скотча газетную бумагу или пленку.

Когда фронт покраски будет обозначен свободными от газеты или пленки местами, приступите к их зашкуриванию. Наждачную бумагу используйте № 1200, добиваясь того, чтобы глянцевое лакокрасочное покрытие вашего авто стало матовым. Снова избавляемся от пыли при помощи хлопчатобумажной ткани и white-spirit, снова сушим и снова ладонью исследуем поверхность на наличие возможных дефектов.

к содержанию ↑

6. Покраска авто своими руками

 

Мы не будем советовать вам конкретного производителя или оттенок автокраски, оставляя данный пункт на ваше усмотрение, а вот о месте покраски все-таки отдельно поговорить стоит. Помещение должно быть просторным, чистым; стены и пол лучше обработать водой. В профессиональных мастерских в помещениях для покраски устанавливают пневматические распылители, но вам, как человеку, который решил покрасить авто своими руками, это оборудование не потребуется. Уделите внимание потолку, так как часто машины красят в гаражах, где с потолка может упасть паутина, штукатурка и прочий мусор.

Итак, вы купили краску и выполнили все подготовительные этапы работы. Далее приступайте к разведению автоэмали. При помощи растворителя доведите ее до необходимой густоты. Для проверки густоты краски погрузите в нее тонкую металлическую палочку и поднимите вверх. В секунду с нее должно стекать 3-4 капли.

Используя ворончатое сито (можно обычный капроновый чулок), перелейте краску в бачок пистолета для покраски. Сопло пистолета должно быть № 1,4, а подача воздуха установлена на отметке 2,5-3,0 атм.

Также заранее позаботьтесь о защите лица и дыхательных путей – вам потребуется респиратор. На время покраски машины придется забыть о вредных привычках, так как курить в помещении для покраски строго запрещено. Это, пожалуй, основное правило техники безопасности, поэтому не стоит пренебрегать им.

Совет: всегда начинайте окраску автомобиля с крыши.

В процессе работы покрасочного пистолета двигайте рукой плавно в возвратно-поступательном направлении, держа аппарат на удалении 15-20 см от поверхности кузова. Процесс нанесения краски придется повторить не менее двух-трех раз, выдерживая паузу в промежутках по 15-20 минут.

Учтите, что в большинстве случаев настоящий оттенок краски проявляет себя только после полного высыхания, то есть спустя 24-36 часов, поэтому не спешите снова и снова наносить краску, если вам кажется, что оттенок слишком тусклый или светлый.
Температура в помещении, где будет сохнуть авто должна быть не менее +20, поэтому заранее продумайте этот момент, если существующий температурный режим не совпадает с требованиями. Но знайте, что нагревательные приборы нельзя устанавливать в том же помещении, где будет сохнуть авто. Также помещение должно проветриваться, в том числе, и во время процесса нанесения краски.

Вы убедились в том, что эти 6 простых советов выполнить несложно? Помните о том, что если вы не знаете, как покрасить авто своими руками, но очень хотите сделать это самостоятельно, вам потребуются не горы профессионального оборудования и навыки, а лишь терпение, аккуратность и четкое следование нашим рекомендациям.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Локальная покраска авто своими руками в гараже

Возникновение ситуаций, при которых возможно повреждение слоя краски на ограниченном промежутке кузова автомобиля при его эксплуатации, случается достаточно часто. Необходимости перекрашивать всю машину при этом нет, поможет локальная покраска авто, которая позволит оставить на основной части кузова ценное заводское покрытие. Такой ремонт зачастую несколько дешевле, чем полная окраска одного или нескольких элементов кузова.

Необходимость локальной покраски автомобиля

Перед проведением любого вида ремонтных работ необходимо проведение оценки состояния повреждений:

• На кузове имеются мелкие царапины, затрагивающие только слой краски, сквозь которых не видно металл, или небольшие вмятины, возникновение которых не привело к повреждению слоя краски. В этом случае локальная покраска поврежденных частей автомобиля, скорее всего, не нужна. В первом случае достаточно полирования места повреждения, во втором — выравнивания вмятины до первоначального нормального состояния.

[goo1]

• Если повреждение затрагивает весь слой краски, и кузовной металл отчетливо виден. В этом случае без локальной окраски не обойтись. Выполнить ее самостоятельно можно относительно быстро без привлечения помощников.

Этапы проведения покраски

Этап 1. Выбор краски

Подготовка поврежденного участка

Самый ответственный этап работы — выбор оттенка краски, которую предполагается использовать.
Локальная покраска автомобиля своими руками возможна только в том случае, если в свободной продаже в регионе проживания автовладельца имеются специальные магазины, имеющие в ассортименте необходимую краску или существуют специализированные мастерские по подбору автомобильной краски.

Выбор «на глазок» — неприемлем, оптимально — по заводскому номеру цвета основной используемой краски. Этот номер можно определить по информации в табличке, размещенной под капотом автомобиля. Реже эта табличка встречается в самом низу левой стойки (преимущественно на машинах старше 2000 года выпуска). Переписав указанный код, нужно совместно с продавцом-консультантом в автомагазине выбрать точно такой же тон. Следует помнить, что тон заводской краски со временем может измениться из-за выгорания на солнце.

Также важный момент — создание достаточного освещения на рабочем месте. Обрабатываемая поверхность должна быть хорошо видна (без затененностей).

[goo2]

Этап 2. Покраска

Если планируется локальная покраска целой детали автомобиля без ее съема (деталь повреждена более чем на половину своей площади), то выполнение ремонта производится в следующем порядке:

• В процессе окрашивания

  Очистка автомобиля от загрязнений и укрытие всех соседних с ремонтируемой деталей полиэтиленом или другим материалом во избежание попадания краски.
• Удаление блеска-глянца с поверхности всей детали, лучше всего это делать скотчбрайтом (вид абразива) или шлифовальной шкуркой Р600 или Р800 (лучше влажной).
• Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
• Покрыть деталь несколькими слоями краски, желательно двумя-тремя. Делать это лучше всего, используя краскопульт. Время выдержки для каждого из них должно составлять не менее получаса. Перед нанесением каждого нового слоя следует обрабатывать поверхность антистатиком, лучше всего специальной салфеткой. Делать это нужно предельно осторожно.
• После полного высыхания краски нанести несколько слоев лака, также не забывая про время выдержки. Если во время высыхания на свежеокрашенную поверхность попала пыль, удалить ее можно только поле полного высыхания лака и краски полированием.
• Полирование окрашенной детали автомобиля.

[goo3]

На этом локальная окраска считается выполненной.

Результат работы

Если планируется покраска только части детали (локальная), то последовательность действий точно такая же, только укрытие окружающих частей автомобиля производится практически вплотную к месту повреждения. Наложение слоев краски можно выполнять как краскопультом (при больших повреждениях), так и аэрографом (при малых). Особо важно при нанесении краски не заходить за границы участка, на котором снят глянец. В случае использования акриловой краски необходимо применение специального разбавителя переходов перед лакировкой: его наносят строго по границе старой и новой краски при помощи аэрографа. В результате граница будет практически не заметна.

Локальная покраска — метод восстановления автомобиля, существенно удешевляющий стоимость проведения ремонта, в отличие от покраски полной. Кроме того, если цвет будет подобран правильно, и работа будет предельно аккуратной, то такая покраска не сильно отразится на продажной стоимости автомобиля.

[ya_bo]

Покраска авто металликом своими руками в гараже

Главная » Блог » Покраска авто металликом своими руками в гараже

Как покрасить металликом автомобиль в своем гараже — Домашние пейзажи

Краски с эффек­том «метал­лик» содер­жат частицы алю­ми­ния (чешуйки), кото­рые при­дают ей харак­тер­ный вид и блеск.

Краски «метал­лик» имеют повы­шен­ное содер­жа­ние бин­дера (про­зрач­ной основы без пиг­мента), чтобы алю­ми­ни­е­вые частицы были видны, а не сли­ва­лись с пиг­мен­том. Из-за этого укры­ви­сто­сть таких кра­сок хуже. Неко­то­рые оттенки кра­сок «метал­лик» явля­ются наи­бо­лее слож­ными в окра­ши­ва­нии.

К таким оттен­кам можно отне­сти свет­лые «метал­лики». При покраске такой крас­кой, при непра­виль­ном рас­пы­ле­нии, могут появ­ляться такие дефекты, как «полосы» и «пятна». На появ­ле­ние таких дефек­тов вли­яет как покра­соч­ный писто­лет и непра­виль­ная тех­ника рас­пы­ле­ния, так и каче­ство краски.

В этой ста­тье рас­смот­рим, как кра­сить метал­ли­ком, какие фак­торы нужно уче­сть, чтобы избе­жать дефек­тов.

Настройки краскопульта перед покраской «металликом»

• Важ­ную роль играет хоро­ший покра­соч­ный писто­лет со ста­биль­ным рав­но­мер­ным рас­пы­ле­нием. Для нане­се­ния краски «метал­лик» дюза крас­ко­пульта должна быть пра­виль­ного раз­мера. Обычно исполь­зу­ется раз­мер 1.3 или 1.4 мм. Писто­лет дол­жен быть чистый и выда­вать факел пра­виль­ной формы. Лучше сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, чтобы удо­сто­ве­риться в этом. Если факел рас­пы­ляет не рав­но­мерно (больше краски сверху или снизу), то велика веро­ят­но­сть, что при покраске будут полосы.
• Очень важно пра­вильно настро­ить крас­ко­пульт. К настрой­кам отно­сится раз­мер факела, дав­ле­ние воз­духа и подача краски. Подробно о настрой­ках можно про­чи­тать в ста­тье “настройка крас­ко­пульта”.
• Факел дол­жен быть мак­си­мально боль­шим. В неко­то­рых слу­чаях, при локаль­ной покраске, ширину факела можно умень­шить.
• Если к крас­ко­пульту под­клю­чён мано­метр с регу­ля­то­ром, то на крас­ко­пульте нужно пол­но­стью открыть подачу воз­духа, нажать на курок и уста­но­вить нуж­ное дав­ле­ние на мано­метре (обычно 1.5 — 2 бар для крас­ко­пуль­тов HVLP).
• Дав­ле­ние нужно уста­нав­ли­вать в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти краски. Таким обра­зом, лучше поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать, посте­пенно при­бав­ляя или убав­ляя подачу воз­духа и уста­но­вить наи­бо­лее при­ем­ле­мое дав­ле­ние. Должно полу­читься хоро­шее рас­пы­ле­ние краски, без пыли или круп­ных капель. Если дав­ле­ние воз­духа слиш­ком высо­кое, то будет много опыла. Когда сухая краска попа­дает на поверх­но­сть, то метал­ли­че­ские частицы рас­по­ла­га­ются вер­ти­кально и не пере­ори­ен­ти­ру­ются в нуж­ное поло­же­ние. С боль­шин­ством цве­тов, если рас­по­ло­же­ние частиц «метал­лика» отли­ча­ется от рас­по­ло­же­ния на ори­ги­наль­ной краске, то отте­нок будет выгля­деть иначе. Так, более высо­кое дав­ле­ние делает отте­нок свет­лее. Если дав­ле­ние слиш­ком низ­кое, то частицы «метал­лика» уто­нут в краске. В этом слу­чае, будет видно больше пиг­мента краски, чем частиц «метал­лика» и отте­нок краски будет выгля­деть тем­нее ори­ги­наль­ной краски.
• Подачу краски лучше выста­вить на мак­си­мум и дви­гать покра­соч­ный писто­лет со ско­ро­стью, соот­вет­ству­ю­щей рас­пы­ле­нию краски. Если нет навыка кра­сить быстро, то подачу краски нужно немного сокра­тить.

Разбавитель

Для раз­бав­ле­ния краски “метал­лик” дол­жен исполь­зо­ваться спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель для базы. Уни­вер­саль­ный раз­ба­ви­тель для акри­ло­вых про­дук­тов или раз­ные рас­тво­ри­тели не подой­дут. Ско­ро­сть испа­ре­ния раз­ба­ви­теля должна соот­вет­ство­вать тем­пе­ра­туре в мастер­ской.

Быст­рый раз­ба­ви­тель будет испа­ряться слиш­ком быстро и частицы «метал­лика» не будут успе­вать ложиться как надо, что будет давать более свет­лый отте­нок. При слиш­ком мед­лен­ном раз­ба­ви­тели частицы «метал­лика» будут тонуть в краске, делая отте­нок краски тем­нее.

Кроме того, слиш­ком мед­лен­ный раз­ба­ви­тель может стать при­чи­ной появ­ле­ния пятен и полос, так как частицы «метал­лика» будут долго пла­вать в краске и рас­по­ла­гаться хао­тично.

• Нужно выра­бо­тать ритм дви­же­ния крас­ко­пульта. Не должно быть корот­ких, пре­ры­ви­стых дви­же­ний, рыв­ков или оста­новки на одном месте во время рас­пы­ле­ния. При рас­пы­ле­нии «метал­лика», осо­бенно важно удер­жи­вать крас­ко­пульт парал­лельно поверх­но­сти (факел дол­жен быть строго пер­пен­ди­ку­лярно) и не слиш­ком близко.

• Рас­пы­лите пер­вый слой на рас­сто­я­нии при­мерно 15–20 см от панели. Пер­вый слой дол­жен быть тон­ким, полу­мо­к­рым и нано­ситься быстро. Не ставьте цели укрыть пер­вым слоем ремонт­ную область пол­но­стью. Задача – нане­сти рав­но­мер­ный тон­кий слой-основу.
• Вто­рой слой нано­сится немного толще и начи­нает укры­вать окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть.
• Время сушки между сло­ями должно состав­лять при­мерно 2–5 минут.
• После каж­дого слоя, когда он высох­нет, можно про­ти­рать спе­ци­аль­ной лип­кой сал­фет­кой.
• Нано­сите столько слоёв, сколько нужно для пол­ного укры­тия ремонт­ной обла­сти (обычно 2–3 средне-мок­рых слоя с хоро­шей про­суш­кой между сло­ями).
• В итоге, ремонт­ная область должна быть укрыта, и не про­све­чи­вать. Делайте про­ходы крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая после­ду­ю­щим про­хо­дом 50% преды­ду­щего, не обра­щая вни­ма­ния на появ­ле­ние полос.
• Далее, сразу после послед­него слоя, пока он ещё «све­жий», уве­личьте рас­сто­я­ние крас­ко­пульта от поверх­но­сти (должно быть около 35- 40 см) и нане­сите пару туман­ных слоёв. Это сде­лает рас­по­ло­же­ние части­чек «метал­лика» в слое краски оди­на­ко­вым и скроет воз­мож­ные неод­но­род­но­сти (полосы или пятна). Для нане­се­ния послед­них туман­ных слоёв можно немного раз­ба­вить краску и сни­зить дав­ле­ние. Так как рас­сто­я­ние от поверх­но­сти уве­ли­чится, то ско­ро­сть дви­же­ния крас­ко­пульта должна замед­литься.
• Помните, что базо­вая краска пред­на­зна­чена лишь для укры­ва­ния ремонт­ной обла­сти. Не нужно рас­пы­лять базо­вый слой мокро и с глян­цем. “Метал­лик” без лака выгля­дит матово.
• Слиш­ком тол­стые, мок­рые слои поз­во­ляют частич­кам «метал­лика» пла­вать хао­тично, что вызы­вает пят­ни­сто­сть. При более сухом рас­пы­ле­нии, частицы «метал­лика» рас­пре­де­ля­ются ровно, так, как их рас­пы­лил покра­соч­ный писто­лет, и оста­ются на месте. Но слиш­ком сухие слои создают «пыль­ную» поверх­но­сть, что может ухуд­шить адге­зию лака (это каса­ется послед­них “туман­ных” слоёв). Поэтому нужно рас­пы­лять послед­ние “туман­ные” слои на ещё све­жий, не высох­ший слой, чтобы краска при­ли­пала к поверх­но­сти, а не ложи­лась как пыль.
• Далее нужно дать краске высох­нуть в тече­ние 20–30 минут (при тем­пе­ра­туре 20 гра­ду­сов по Цель­сию) и нано­сить лак (см. ста­тью “покры­тие лаком авто­мо­биля”).

Прозрачный слой перед нанесением «металлика»

Одна из про­блем, кото­рая воз­ни­кает с крас­ками, име­ю­щими высо­кое содер­жа­ние метал­ли­че­ских частиц (к при­меру, сереб­ри­стый «метал­лик»), заклю­ча­ется в том, что метал­ли­че­ские чешуйки могут соби­раться даже в малень­ких цара­пи­нах окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Это может отра­зиться на конеч­ном резуль­тате. Ино­гда, до покры­тия лаком, пере­ход выгля­дит хорошо. После лаки­ро­ва­ния частицы «метал­лика» могут про­сесть в мел­кие цара­пины, и это будет заметно.

Для борьбы с такой про­сад­кой, а также с оре­о­лами, види­мой линией пере­хода можно исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (бин­дер). Это может быть как раз­бав­лен­ный бин­дер (по теку­че­сти как база), так и очень жидко раз­бав­лен­ный лак. Этот слой запол­няет мел­кие цара­пины и даст «метал­лику» более глад­кую поверх­но­сть для нане­се­ния.

К тому же полу­ча­ется что-то вроде мок­рой под­ложки, при нане­се­нии на кото­рую частицы «метал­лика» ложатся как надо. Про­из­во­ди­тели на англий­ском языке назы­вают этот слой «orientation coat» (ори­ен­та­ци­он­ный слой), так как он помо­гает пра­вильно рас­пре­де­лить частицы «метал­лика» (сори­ен­ти­ро­вать).

Такой слой может при­ме­няться как при окра­ши­ва­нием плав­ным пере­хо­дом, так и при про­стом окра­ши­ва­нии панели.

Ори­ен­та­ци­он­ный слой рас­пы­ля­ется на всю окра­ши­ва­е­мую панель перед нане­се­нием краски. Нано­ситься дол­жен пол­но­цен­ный мок­рый слой. Несмотря на исполь­зо­ва­ние ори­ен­та­ци­он­ного слоя, под­го­товка поверх­но­сти по-преж­нему должна быть тща­тель­ной. Такой слой не явля­ется обя­за­тель­ным и может при­ме­няться по усмот­ре­нию маляра.

Плавный переход при покраске «металликом»

Стан­дарт­ный пере­ход. 1,2,3 — после­до­ва­тельно нано­си­мые слои краски, пере­кры­ва­ю­щие друг друга на 10 см. Пер­вый слой нано­сится на зону ремонта.

• Неко­то­рые цвета будут отли­чаться от ори­ги­наль­ного цвета, даже если краска подо­брана пра­вильно. Покраска плав­ным пере­хо­дом важна для того, чтобы ремонт не был заме­тен. Дости­же­ние плав­ного пере­хода от новой краски к ста­рой, место кото­рого сложно или невоз­можно опре­де­лить, отли­чает про­фес­си­о­нала от новичка.
• Стан­дарт­ный и наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мый метод пред­по­ла­гает нане­се­ние пер­вого слоя немного за ремонт­ной обла­стью (на 10–15 см), вто­рого – дальше, чем пер­вый слой, нане­се­ние тре­тьего слоя – ещё дальше.
• Одним из огра­ни­че­ний обыч­ного метода покраски пере­хо­дом явля­ется то, что каж­дый новый слой краски нано­сится на сухую поверх­но­сть. Таким обра­зом, метал­ли­че­ские частицы могут некор­ректно ложиться, и эти несо­вер­шен­ства будут заметны после покры­тия лаком.

Обрат­ный пере­ход.

Слои краски нано­сятся, начи­ная с даль­ней от ремонт­ной обла­сти зоны.

• Тех­ника обрат­ного пере­хода исполь­зу­ется, если краска имеет слож­ный цвет или важно рас­по­ло­же­ние частиц «метал­лика». Исполь­зуя этот метод, маляр нано­сит пер­вый слой сна­чала на самую даль­нюю область, потом нано­сит слой ближе к ремонт­ной обла­сти и так далее. Из-за того, что каж­дый слой нано­сится поверх преды­ду­щего мок­рого слоя, частицы «метал­лика» в нового слоя лягут как надо.
• Также, в каче­стве пер­вого слоя можно исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (раз­бав­лен­ный бин­дер). Об этом слое было напи­сано выше. На панель сна­чала нано­сится раз­бав­лен­ный бин­дер. Далее нано­сится краска мето­дом стан­дарт­ного или обрат­ного пере­хода.

• В конце каж­дого про­хода нужно посте­пенно отпус­кать курок крас­ко­пульта. Ещё о методе плав­ного пере­хода можно про­чи­тать в ста­тье “как кра­сить без отли­чия в цвете”.

Советы

• Если во время нане­се­ния базо­вой краски (метал­лика) воз­ник какой-то дефект (пыль или кап­нула вода с крас­ко­пульта), то нужно дать нане­сён­ной краске про­сох­нуть в тече­ние 30–60 минут (при тем­пе­ра­туре 20 гра­ду­сов по Цель­сию). Далее акку­ратно отшли­фо­вать дефект шли­фо­валь­ной бума­гой P800 с водой, очи­стить и обез­жи­рить поверх­но­сть.
• Пятна могут обра­зо­вы­ваться, когда краска «метал­лик» нане­сена не рав­но­мерно. Это бывает при смене направ­ле­ния дви­же­ния крас­ко­пульта в конце про­хода, либо, когда немного задер­жи­ва­е­тесь во время дви­же­ния покра­соч­ного писто­лета. Краска в этот момент ложится более тол­стым слоем и это выгля­дит как пятно. По этой при­чине важно вовремя отпус­кать курок покра­соч­ного писто­лета, чтобы избе­жать пятен в конце про­хода.
• В конце панели отпус­кайте курок не пол­но­стью, до момента, когда пере­стаёт рас­пы­ляться краска, но про­дол­жает выхо­дить воз­дух. Это предот­вра­тит рез­кий, нерав­но­мер­ный выход краски после оче­ред­ного нажа­тия на курок.

Источник: http://kuzov.info/kak-krasit-metallikom/

Инструкция по покраске автомобиля металликом

Процедура окрашивания авто на СТО стоит довольно дорого, особенно если это модный металлик. Поэтому многие из владельцев машин решаются произвести все работы самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях несколько отличается от профессиональной. Но тем не менее – задача эта вполне выполнимая.

к оглавлению

Самостоятельная окраска авто

Для начала помойте машину. Так вам проще будет найти повреждения кузова. Кроме коррозии, днище и кузов получают дефекты в ходе передвижения от песчинок, мелких камней и прочих абразивов. Процедура окраски может быть точечной, частичной либо капитальной, что зависит от кузовных повреждений. Мы будем говорить о кардинальной смене цвета.

Демонтируйте замки, молдинги, уплотнители — они будут мешать работе. Если вы решите их оставить и заклеите скотчем, то скопившаяся под данными элементами влага нанесет авто непоправимый вред.

 Кузов надо зачистить, покрыть грунтом и зашпаклевать. Старое покрытие снимается полностью, коррозионные очаги тщательно обрабатываются.

По мере необходимости может понадобиться сварка либо рихтовка кузова.

Применяйте материалы только одного изготовителя. Нередко составы, произведенные разными компаниями, отторгаются друг от друга. Нанесенная на подобный нестабильный подготовительный слой краска может отлететь.

Схема основных этапов работы:

1. Мойка машины. Применяя автошампунь, удалите загрязнения. Произведите первичную подготовку.
2. Обезжирьте кузов, удалите смазку, битумные пятна и пр.
3. Уничтожьте очаги коррозии, старое покрытие счистите абразивным шлифованием. Наждачная шкурка должна использоваться так, чтобы разница в величине зерен абразива не превышала 100 единиц. Поверхность обрабатывайте последовательно в пять этапов. В противном случае материал просядет, а после окраски могут проявиться полосы и царапины.
4. Произведите первую и вторую грунтовку, что создаст антикоррозийное покрытие. Грунт будет высыхать примерно 3-4 часа.
5. Основной этап – нанесение краски.
6. Последняя операция – лакировка поверхности.

к оглавлению

Технология окрашивания металликом

Грамотная технология покраски автомобиля металликом предполагает нанесение покрытия в три слоя. Суммарная его толщина не должна быть более 70-120 мкм.

Удобнее всего наносить краситель способом напыления. Детали, которые не будут обрабатываться, защитите скотчем, бумагой, в некоторых из мест можно пользоватьсяпластырем.

Допустимо покрытие не окрашиваемых участков авто водным составом на основе мела, глицерина и декстрина. После окончания работ он легко удаляется обыкновенной водой.Разбавьте краситель и размешайте его до нужной вязкости. При первичной окраске она должна быть равна 26 с. Для последующих слоев краска нужна более жидкая.

Для 6 кг покрытия необходимо 4 кг грунтовки. Учтите, что 20% от рабочей массы краски должен составлять растворитель. Для каждого из применяемых материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя, используйте разные пульверизаторы либо пистолеты.

Это необходимо потому, что уровень вязкости составов различен.

В том случае, если диаметр у сопла выбран вами неправильно, жидкие материалы будут не распыляться, как должно быть, а во все стороны разбрызгиваться, оставляя при этом на поверхности авто неравномерный и неаккуратный слой вещества.

Пистолет для окраски машины выбирайте по диаметру его сопла. Когда вязкость материала равна 18-22 секундам, то вам следует выбрать пистолет, имеющий сопло в 1.3-1.4 мм. Если вязкость равна 30-35 секунд, то сечение сопла должно быть не больше 1.8 мм.

Стоит отметить, что хороший краскопульт дает возможность управлять конфигурацией факела, а также давлением воздушного потока и количества жидкости. Поэтому, имея всего один пистолет, вы получите возможность покрасить стойки лобового стекла круглым факелом, широким же – капот авто. При этом затраты состава будут оптимальными, а туман небольшой.

к оглавлению

Подготовительные работы

Началом процедуры являются грунтование и шпаклевка элементов кузова машины. При выборе цвета шпаклевочного состава руководствуйтесь будущим цветом авто. Особенно внимательно отнеситесь к этому, если он будет обладать слабыми укрывающими свойствами. Таковы, например, красный и желтый цвета.

Сейчас продается большое число разноцветных составов для шпаклевки. Правильно подобрав смесь, вы избежите нанесения дополнительных слоев красителя.

Все детали, которые не нужно окрашивать, демонтируйте либо оклейте малярным скотчем. Начинать работы лучше всего с внутренних частей автомашины.

Важнейший этап подготовительных работ при окрашивании машины металликом — это обезжиривание поверхностей и их обдувка. От качества выполнения процедур зависит конечный итог. Если вы обезжирите авто недостаточно, это приведет к плохой адгезии красителя с кузовом, а незаметные на первый взгляд, мелкие пылевые частицы проявятся после работ.

Обратите внимание, что проводиться эти работы должны исключительно в покрасочной камере. В чем вы можете убедиться, просмотрев на любом специальном сайте материал — технология покраски автомобиля металликом: видео.

Сначала тщательно продуйте весь кузов автомашины, не забывая о труднодоступных местах, в них может скопиться пыль и мусор. Вслед за этим приступайте к обезжириванию при помощи специальной жидкости. Смочите ею чистую салфетку и самым тщательным образом протрите весь корпус авто. Затем вытрите его сухой салфеткой.

Далее повторите операцию обдува и завершите подготовительную работу, протерев кузов особой пылесборной салфеткой, с целью удаления мельчайших частиц пыли.

к оглавлению

Окрашивание автомобиля металликом

Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова.

Следите за тем, чтобы не трогать обезжиренные поверхности грязными либо жирными руками. Следующим этап работ — это нанесение базового слоя краски. Выбирая растворитель для эмали, не экономьте, приобретая дешевый состав.

Лучший вариант — следовать рекомендациям производителя краски.

Следует заметить, что наиболее восприимчивы к качеству растворителя светлые металлики. Ваш неудачный выбор приведет к тому, что металлические частицы в покрытии лягут на поверхности кузова неоднородно и образуются пятна.

Следующий важный фактор при подборе растворителя — это температурный режим в камере для покраски и время года. Вот несколько рекомендаций׃

1. При низких режимах температуры специалисты рекомендуют применять быстросохнущий растворитель.
2. Температура состава, кузова автомашины и температурный режим в помещении должны быть примерно одинаковыми.
3. Категорически запрещено подогревание растворителя либо окрашиваемого элемента.

Нанесение металлика на корпус автомашины производится в несколько приемов. Их число зависимо от цвета красителя, качественности произведенных подготовительных работ, а также от ваших навыков. Обычно, вполне достаточно двух слоев покрытия.

При нанесении первого слоя вполне допустимо присутствие небольших пятен либо полос на обрабатываемой поверхности. Основная задача данного этапа — это укрыть грунтовку и привести окрашиваемый корпус к однородному состоянию.

При выполнении этой операции действуйте аккуратно, следите за тем, чтобы не распылить излишнее количество красителя. В противном случае могут получиться подтеки. Перед нанесением последующего слоя покрытия нужно подождать, чтобы растворитель испарился.

В зависимости от режима температур в окрасочной камере, этот процесс может занять от 10 минут до получаса.

Более точную информацию вы всегда можете узнать из инструкции производителя, печатаемой на емкости с красителем. Крайне нежелательно ускорять процесс просушки покрытия воздухом. При излишне быстром высыхании металлические частицы не успеют правильно разместиться в слое красителя, и это повлечет за собой появление пятен.

При ситуации, когда через первый слой металлика просвечивает грунтовка, вышеописанный этап нужно повторить. Обычно, повторного нанесения базового слоя вполне достаточно, чтобы укрыть грунтовку.

 Напыление финишного слоя красителя – самая ответственная стадия, так как от нее напрямую зависит, как будет выглядеть автомашина после перекраски.

На данном этапе категорически недопустимы пятна и полосы.

Краситель на этой стадии должен быть разбавлен растворителем больше, распыляться – сильнее, а наноситься – с чуть большего расстояния. Но при излишне большом расстоянии состав будет высыхать на лету, что приведет к образованию пятен. После того, как последний слой покрытия высохнет, можете приступать к завершающему этапу работ – покрытию кузова лаком.

к оглавлению

Лакировка – последний этап работ

Технология окраски автомашины металликом такова, что крайне нежелательно пересушивать краситель перед лакированием поверхностей. Не рекомендуется оставлять уже выкрашенную автомашину без нанесения лака на ночь. Объясняется это тем, что пересушенная эмаль будет иметь плохую сцепку с лаком.

Перед процессом нанесения лак должен быть разбавлен закрепителем и растворителем. Пропорции разведения указываются в инструкции каждым изготовителем. Опытные автомаляры, при первичном лакировании, обычно делают состав более слабым, чем при последующих этапах.

Лакирование производится в 2-3 слоя. Каждый из них должен быть полностью высушен. Следует отметить, что покрытие кузова автомашины лаком — процесс более простой по сравнению с окрашиванием, но и он потребует от вас некоторых навыков.

Убрать небольшую шагрень совсем нетрудно при помощи ошкуривания и последующей полировки, а вот удалить подтеки лака значительно сложнее. Иногда для этого необходимо снять целый слой лака и нанести его опять.

Источник: http://KrasymAvto.ru/pokraska/metallikom-tehnologiya.html

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик.

Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут.

важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

Лак

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

1. Лак MS, называемый мягким. Его нужно наносить в три слоя, а к его отличительным особенностям относят легкость полировки. К недостаткам относится меньшая экономичность и долговечность.
2. Лак NS. Твердый вариант лака, который можно наносить в полтора слоя: легкий первый и основательный второй. При окрашивании почти не оставляет подтеков, долговечен, но сложен в полировке.

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски.

Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими.

На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Шпатлевание

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув.

Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ.

Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

Наносим базовый слой

Нанесение базы

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали.

Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков.

Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

• при невысоких температурах применяются быстросохнущие растворители;
• растворитель или окрашиваемые элементы нельзя подогревать;
• температура растворителя и машины, а также температура в покрасочной камере должны быть одинаковыми.

Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

Нанесение автоэмали

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут.

Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом.

Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос.

Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния.

Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

Нанесение лака своими руками

Нанесение лака

Последний этап окраски авто металликом – нанесение лакового слоя. Для этого лак нужно разбавить растворителем и отвердителем. Для первого слоя нужно сделать сухой лак, то есть использовать не 10% растворителя (точный процент указан на упаковке), а вдвое меньше. Лак ляжет мелкой крупицей – это нормально. Этим составом нужно залить всю поверхность и оставить, чтобы состав хорошенько высох.

Скорость высыхания лакового слоя зависит от окружающей температуры и точно ее определить нельзя. На ощупь поверхность проверяется следующим образом: в незаметном месте лак не должен мазаться, а лишь слегка прилипать. Приблизительное время высыхания первого слоя может варьироваться от 5 до 25 минут, в зависимости от времени года.

Для второго слоя в лак добавляется необходимое количество растворителя по инструкции и основательно покрывают поверхность. Если вы красите авто самостоятельно впервые, потренируйтесь на каких-нибудь ненужных деталях – это позволит вам избежать образования подтеков.

Теперь вы знаете, как производится покраска авто металликом своими руками в гаражных условиях. В этом нет ничего трудного, но для получения хороших результатов лучше используйте качественные и проверенные временем материалы, которые рекомендуют опытные специалисты.

: Покраска авто в серебристый металлик Toyota Prius

: Покраска в серебристый металлик (капот горизонтально )

: Покраска крыла металликом под лак

: покраска авто.мешаем базу.лак.красим.

Источник: http://Driving24.ru/pokraska-avto-metallikom-svoimi-rukami/

Покраска авто металликом своими руками

1397 Просмотров

Технология покраски автомобиля металликом имеет некоторые особенности. Окрашивание в «металлик» подразумевает нанесение покрытия на поверхность как минимум в два этапа – базовый слой и слой лака.

Базовый задает цветовой тон поверхности, а лак выполняет защитную функцию и подчеркивает особенности базового слоя.

Более сложные технологии окраски, такие как «хамелеон» или «перламутр», выполняются в несколько дополнительных этапов.

Сложности работы

Основная сложность окраски заключается в правильном подборе цвета. Важен не только оттенок базового слоя, но и лака. Ситуация осложняется тем, что итоговый оттенок при высыхании несколько изменяется и зависит от числа слоев покраски и степени разведения эмали растворителем. Чем больше этапов покраски, тем сложнее достичь желаемого эффекта.

Чтобы свести к минимуму разницу в оттенке различных деталей автомобиля, начинающему автомаляру рекомендуется выполнять полное окрашивание поверхности детали, а по мере накопления опыта пробовать себя в частичной, очаговой покраске.

Очистка и подготовка поверхности

Самый грязный процесс в подготовке поверхности к окрашиванию своими руками – это зачистка от старого покрытия, которое требуется снимать до чистого металла.

Зачищенную поверхность надо обязательно обезжирить и обработать преобразователем ржавчины для предотвращения появления в будущем очагов коррозии.

Работу с преобразователем ржавчины надо проводить, в точности следуя указаниям производителя средства.

Обработанная поверхность при необходимости выравнивается при помощи шпаклевки. Шпаклевку нельзя наносить на поверхность толстым слоем. Лучше это делать в несколько этапов металлическим шпателем, на который шпаклевка набирается для выполнения только одного движения.

Шпатель надо держать по возможности под прямым углом к поверхности. Каждый слой шпаклевки должен высохнуть перед нанесением последующего.

Неровности устраняются при помощи наждачной бумаги, зернистость которой должна уменьшаться по мере приближения состояния поверхности к желаемому результату.

Шпаклевка деталей своими руками перед покраской металликом имеет свои особенности. Нанесение краски обычно выполняется в три слоя, поэтому, чтобы цвет был равномерным, шпаклевку нужно брать окрашенную, по возможности в близкий оттенок.

Покраска

Технология нанесения краски также несколько отличается от обычной. Как было сказано выше, краска наносится трижды. Первый раз – для укрытия поверхности и для создания первоначального оттенка.

Первый слой выполняется более разбавленной эмалью, чем последующие, поэтому его толщина будет минимальной. На данном этапе важно создать как можно более равномерный оттенок по всей плоскости поверхности.

Следующие слои наносят более густой краской после испарения растворителя из предыдущих слоев. Обычно это составляет от 10 до 30 минут в зависимости от толщины нанесенной краски и температуры окружающего воздуха. Более высокая температура ускоряет высыхание.

Категорически запрещено искусственно ускорять высыхание, подогревая деталь или обдувая ее воздухом. В таком случае на поверхности могут возникнуть своеобразные дефекты, которые можно удалить только при помощи наждачной бумаги, хотя ее использование на этапе нанесения базового покрытия не запрещается при условии минимальной зернистости абразива.

При выполнении покраски нельзя касаться поверхности окрашиваемой детали своими руками, поскольку последующее обезжиривание обязательно повлечет за собой изменение толщины и оттенка слоя краски.

Покрытие лаком

После нанесения базового покрытия следует лакировка. Лак, так же как и база, наносится за несколько раз с увеличением густоты раствора. Лакировка производится непосредственно после высыхания базы. Нельзя долго задерживать лакировку, поскольку поверхность полностью затвердевшей автоэмали имеет низкую адгезию, и сцепление лака с базовым слоем будет непрочным.

Заключение

Покраска автомобиля металликом, как и все покрасочные работы, должна производиться только в чистом от пыли помещении при температуре окружающего воздуха не ниже 15 градусов. Окрашиваемая деталь и материалы для работы должны иметь одинаковые температуры, поэтому их следует перед началом процесса подержать некоторое время в рабочем помещении.

При выполнении влажной уборки в цехе не следует сильно усердствовать с влагой, особенно при низких температурах. Повышенная влажность неблагоприятно скажется на качестве работы. Также нельзя искусственно подогревать краску и лак.

Все работы своими руками нужно производить только при наличии вентиляции и обязательно в респираторе, поскольку высокая концентрация паров растворителя может быть опасной для здоровья.

Источник: http://PortalMashin.ru/tuning-painting/pokraska-avto-metallikom-svoimi-rukami.html

Как организовать покраску автомобиля в гараже

Всем автомобилям периодически требуется обновление покраски, которая может пострадать в результате ДТП, неправильного длительного хранения автомобиля или просто по причине износа. Для того, чтобы обновить покрытие, совсем не обязательно отгонять машину в сервисный центр.

В этой статье мы расскажем, как осуществляется покраска авто своими руками в гараже, какие инструменты и навыки для этого необходимы, а также опишем пошагово весь перечень работ.

Перед началом покраски необходимо должным образом подготовить помещение, приобрести необходимые инструменты для работы и детально изучить технологию. Это позволит вам получить бесценный опыт, к тому же цена самостоятельной покраски будет в разы меньше, чем аналогичная услуга в автосервисе.

Оборудование и инструменты для работы

Проводить покрасочные работы рекомендуется в теплое и сухое время года, когда температура на улице не ниже + 15 градусов.

Оборудование для помещения

Авто покраска в гараже начинается с создания нужных условий.

Основными требованиями являются:

Важно. Многие ошибочно полагают, что для нормальной вентиляции при покраске достаточно просто открыть ворота гаража.

Однако такая беспечность порой приводит к печальным результатам, когда внезапным порывом ветра куча пыли и мусора залетает в гараж и прилипает к свежему слою краски. К тому же, наличие сквозняка приводит к неравномерному высыханию поверхности.

Ворота можно оставить открытыми для доступа дополнительного света, только если предварительно закрыть проём прозрачной монтажной плёнкой.

Перед тем, как покрасить авто в гаражных условиях, необходимо обеспечить в помещении проточную вентиляцию (см.

Вентиляция в гараже: правильный выбор и установка), которая будет выводить пары краски, поскольку при работе с краскопультом образуется туман, который будет мешать обзору.

Приобретите или возьмите напрокат вытяжной вентилятор, который будет удалять воздух из нижней части помещения, поскольку пары и туман от распыления опускаются вниз. Обеспечьте отверстие для притока воздушных масс в противоположной верхней части помещения.

Пример UFO обогревателя для гаража

Для обеспечения нужной температуры можно использовать инфракрасные электрические конвекторы типа UFO, которые показаны на фото выше. Эти нагреватели имеют закрытый элемент накаливания, безопасны при покраске и способны излучать высокую температуру 150-200 градусов для быстрого прогрева большой площади.

Важным фактором для достижения качественной покраски является освещение. Приобретите два или три переносных прожектора, мощностью от 0,5 до 1 кВт и разместите их таким образом, чтобы во время покраски поверхность автомобиля была хорошо освещённой из нескольких точек и ваше присутствие не отбрасывало тень на окрашиваемую поверхность.

На завершающем этапе необходимо закрыть или вынести из гаража все предметы, которые вы не хотите испачкать.

Инструменты для работы

Приготовьте следующие инструменты:

• Виниловая насадка на дрель или болгарку, при помощи которой можно удалить старую краску или зачистить ржавые места;
• Строительный фен, который сможет снять молдинг и другие наклеенные на корпус аксессуары;
• Шлифовальная машинка, которая в зависимости от используемой насадки позволит снять глянец старой краски и произвести полировку новой;
• Краскопульт с возможностью нанесения порошковой краски, который приводится в действие жатым воздухом от компрессора;
• Компрессор с фильтром, который будет отсеивать от нагнетательного воздуха частички воды и масла.

Приготовив всё описанное оборудование, можно приступать к подготовке поверхности автомобиля.

Подготовка автомобиля к покраске

Шлифовка поверхности автомобиля перед покраской

Когда осуществляется покраска в гараже, авто нужно освободить от всего навесного оборудования, такого как молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки и другие аксессуары, которые не являются частью металлического кузова. После этого необходимо закрыть от попадания краски стёкла, дверные ручки и фары, используя для этого обычную плёнку с малярной лентой.

Важно. Для того, чтобы краска не попала на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, их можно просто промазать обычным вазелином, который после покраски легко снимается ветошью. Этот народный метод показал высокую эффективность и используется повсеместно.

После этого, если необходимо, проводятся работы по подготовке кузова:

• Деффектовка и очистка. Полная очистка корпуса от грязи, пыли и ржавчины, а также выявление возможных повреждённых участков для их ремонта или замены;
• Шпаклёвка. При обнаружении небольших вмятин и ли трещин места тщательно зачищают и выравнивают финишной автомобильной шпаклевкой по форме корпуса, не допуская явных перепадов.
• Шлифовка. Когда осуществляется в гараже покраска авто, шлифовка является самым важным этапом, поскольку от этого будет зависеть качество покраски.

К сведению. Для выявления неровностей после шпатлёвки существуют специальные проявочные пудры на основе сажи или графита, которые насыпают на место и начинают шлифовку.

Пудра остаётся в небольших углублениях и четко показывает, до какого состояния нужно шлифовать, чтобы получить гладкую поверхность.

Первым делом производится грубая шлифовка с зерном наждачной бумаги Р-80 или Р-120, затем финишная шлифовка бумагой Р-240 или Р-320. Цель — выровнять шпаклеванные места и снять глянцевый слой старой краски.

• Грунтовка. Первым делом грунтовка наносится на зашпаклёванные участки, потом в несколько слоёв на всю окрашиваемую поверхность. При этом каждый из слоёв нужно тщательно высушить перед нанесением нового слоя.

На этом этапе автомобиль полностью готов к покраске.

Покраска автомобиля

Нанесение порошковой краски на отдельные детали

Для покраски корпуса в гаражных условиях обычно применяется обычная автомобильная эмаль, а для окрашивания дисков или других металлических аксессуаров можно использовать порошковую краску. Покраска порошковая в гараже для всего корпуса не используется, поскольку для полимеризации покрытия необходимо создать в помещении температуру от 150 до 200 градусов.

Такая температура держится в течение 30-40 минут, при этом порошковый состав оплавляется, создавая монолитную поверхность. Такой современный метод производится только в специальных покрасочных камерах, так как организовать в частном гараже подходящие условия очень проблематично и экономически не выгодно.

Осуществляется порошковая покраска в гараже при помощи того же краскопульта, только с использованием красящего порошка, который при нанесении создаёт на металлической поверхности статическое электричество и прилипает к ней. Затем окрашенную деталь нагревают конвекторами типа UFO в течение 20-30 минут, после чего дают остыть.

Важно. Перед нанесением краски на автомобиль настоятельно рекомендуется найти свободную металлическую поверхность и немного потренироваться, для того, чтобы понять, как наносить краску и на каком расстоянии держать краскопульт.

Наносим краску на автомобиль несколькими слоями

Автомобильная краска состоит из двух компонентов:

• База – это сам красящий пигмент;
• Растворитель, которым разводят пигмент для работы.

В условиях покрасочной камеры и при наличии профессионального маляра пигмент с растворителем разводят 1:1, покрывают автомобиль краской и дают высохнуть. Но в условиях гаража и при отсутствии опыта технология выглядит немного иначе.

Для того, чтобы избежать погрешностей, мы перестраховываемся и будем наносить краску в три слоя.

Покраска авто в гараже своими руками выглядит следующим образом:

• Для первого слоя в пигмент добавляем только 50% растворителя. Например, на 200 грамм пигмента добавим 100 грамм растворителя. Такой слой быстро застывает и на языке профессиональных маляров, он называется «сухим слоем».

К сведению. Первый сухой слой создаст основу для дальнейшей покраски и поможет избежать таких неприятных сюрпризов как вспучивание слоя грунта в местах плохо обработанной старой краски или эффекта рыбьего глаза, когда на окрашенную поверхность попадает соринка, а краска вокруг неё образует ореол.

• Далее ждём, когда первый слой тщательно высохнет и станет матовым.
• Следующую порцию краски разбавляем 1:1 и наносим насыщенным слоем. Второй слой, конечно, оставит мало заметные просветы грунта, но это нормально. Даём хорошо высохнуть.
• На завершающем этапе замешиваем последнюю порцию 1:1 и наносим тонким слоем, который должен окончательно перекрыть все просветы.

На этом покраска автомобиля закончена, а для закрепления материала рекомендуем просмотреть видео в конце статьи.Краска может иметь плохую укрывамость, и тут потребуется нанесение четвёртого слоя. После высыхания краски поверхность покрывается лаком и полируется шлифовальной машинкой.

Изучив представленный материал, вы уже знаете, как покрасить авто самому в гаражных условиях, что позволит вам существенно сэкономить финансы.

Так же на нашем ресурсе Вы можете подробно узнать о том, как сделать покрасочную камеру в гараже.

Источник: https://1pogarazham.ru/pod-biznes/avtomasterskaya/439-pokraska-avto-v-garazhe-svoimi-rukami

Поделиться:

Нет комментариев

Покраска авто металликом своими руками: пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:

1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
4. Слишком толстый слой покрытия.
5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния	Вид изменения	Осветление	Затемнение
Доза и давление	Меньшая доза, высокое давление	Повышенное
Растворитель и вязкость	Быстрый растворитель и увеличенная вязкость	Повышенное
Процесс напыления	Сухой	Повышенное
Мокрый		Повышенное
Дистанция при напылении	Маленькое расстояние		Повышенное
Большое расстояние	Повышенное
Температура	Низкая		Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности	Маленькое расстояние		Повышенное
Быстрый растворитель	Высокая скорость испарения	Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Техника нанесения лака:

1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

• антисиликон — обезжиривает поверхность;
• салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
• малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
• скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
• растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
• автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
• проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
• антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
• кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
• двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
• грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
• краска металлик;
• автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
• полировочные пасты — придают поверхности блеск.

Понадобится также специальное оборудование:

• щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
• виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
• абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

1. Мойка машины автошампунем.
2. Устранение смазки и участков с коррозией.
3. Обезжиривание поверхности.
4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
5. Нанесение краски на поверхность.
6. Покрытие лаком.

Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
2. Разведите его растворителем и отвердителем.
3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Инструкция по покраске автомобиля металликом — Покраска автомобиля своими руками

Процедура окрашивания авто на СТО стоит довольно дорого, особенно если это модный металлик. Поэтому многие из владельцев машин решаются произвести все работы самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях несколько отличается от профессиональной. Но тем не менее – задача эта вполне выполнимая.

Самостоятельная окраска авто

Для начала помойте машину. Так вам проще будет найти повреждения кузова. Кроме коррозии, днище и кузов получают дефекты в ходе передвижения от песчинок, мелких камней и прочих абразивов. Процедура окраски может быть точечной, частичной либо капитальной, что зависит от кузовных повреждений. Мы будем говорить о кардинальной смене цвета.

Демонтируйте замки, молдинги, уплотнители – они будут мешать работе. Если вы решите их оставить и заклеите скотчем, то скопившаяся под данными элементами влага нанесет авто непоправимый вред. Кузов надо зачистить, покрыть грунтом и зашпаклевать. Старое покрытие снимается полностью, коррозионные очаги тщательно обрабатываются. По мере необходимости может понадобиться сварка либо рихтовка кузова.

Применяйте материалы только одного изготовителя. Нередко составы, произведенные разными компаниями, отторгаются друг от друга. Нанесенная на подобный нестабильный подготовительный слой краска может отлететь.

Схема основных этапов работы:

1. Мойка машины. Применяя автошампунь, удалите загрязнения. Произведите первичную подготовку.
2. Обезжирьте кузов, удалите смазку, битумные пятна и пр.
3. Уничтожьте очаги коррозии, старое покрытие счистите абразивным шлифованием. Наждачная шкурка должна использоваться так, чтобы разница в величине зерен абразива не превышала 100 единиц. Поверхность обрабатывайте последовательно в пять этапов. В противном случае материал просядет, а после окраски могут проявиться полосы и царапины.
4. Произведите первую и вторую грунтовку, что создаст антикоррозийное покрытие. Грунт будет высыхать примерно 3-4 часа.
5. Основной этап – нанесение краски.
6. Последняя операция – лакировка поверхности.

Грамотная технология покраски автомобиля металликом предполагает нанесение покрытия в три слоя. Суммарная его толщина не должна быть более 70-120 мкм.

Удобнее всего наносить краситель способом напыления. Детали, которые не будут обрабатываться, защитите скотчем, бумагой, в некоторых из мест можно пользоваться пластырем.

Допустимо покрытие не окрашиваемых участков авто водным составом на основе мела, глицерина и декстрина. После окончания работ он легко удаляется обыкновенной водой. Разбавьте краситель и размешайте его до нужной вязкости. При первичной окраске она должна быть равна 26 с. Для последующих слоев краска нужна более жидкая.

Для 6 кг покрытия необходимо 4 кг грунтовки. Учтите, что 20% от рабочей массы краски должен составлять растворитель. Для каждого из применяемых материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя, используйте разные пульверизаторы либо пистолеты. Это необходимо потому, что уровень вязкости составов различен. В том случае, если диаметр у сопла выбран вами неправильно, жидкие материалы будут не распыляться, как должно быть, а во все стороны разбрызгиваться, оставляя при этом на поверхности авто неравномерный и неаккуратный слой вещества.

Пистолет для окраски машины выбирайте по диаметру его сопла. Когда вязкость материала равна 18-22 секундам, то вам следует выбрать пистолет, имеющий сопло в 1.3-1.4 мм. Если вязкость равна 30-35 секунд, то сечение сопла должно быть не больше 1.8 мм.

Стоит отметить, что хороший краскопульт дает возможность управлять конфигурацией факела, а также давлением воздушного потока и количества жидкости. Поэтому, имея всего один пистолет, вы получите возможность покрасить стойки лобового стекла круглым факелом, широким же – капот авто. При этом затраты состава будут оптимальными, а туман небольшой.

Подготовительные работы

Началом процедуры являются грунтование и шпаклевка элементов кузова машины. При выборе цвета шпаклевочного состава руководствуйтесь будущим цветом авто. Особенно внимательно отнеситесь к этому, если он будет обладать слабыми укрывающими свойствами. Таковы, например, красный и желтый цвета.

Сейчас продается большое число разноцветных составов для шпаклевки. Правильно подобрав смесь, вы избежите нанесения дополнительных слоев красителя.

Все детали, которые не нужно окрашивать, демонтируйте либо оклейте малярным скотчем. Начинать работы лучше всего с внутренних частей автомашины.

Важнейший этап подготовительных работ при окрашивании машины металликом – это обезжиривание поверхностей и их обдувка. От качества выполнения процедур зависит конечный итог. Если вы обезжирите авто недостаточно, это приведет к плохой адгезии красителя с кузовом, а незаметные на первый взгляд, мелкие пылевые частицы проявятся после работ.

Обратите внимание, что проводиться эти работы должны исключительно в покрасочной камере. В чем вы можете убедиться, просмотрев на любом специальном сайте материал – технология покраски автомобиля металликом: видео.

Сначала тщательно продуйте весь кузов автомашины, не забывая о труднодоступных местах, в них может скопиться пыль и мусор. Вслед за этим приступайте к обезжириванию при помощи специальной жидкости. Смочите ею чистую салфетку и самым тщательным образом протрите весь корпус авто. Затем вытрите его сухой салфеткой.

Далее повторите операцию обдува и завершите подготовительную работу, протерев кузов особой пылесборной салфеткой, с целью удаления мельчайших частиц пыли.

Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова. Следите за тем, чтобы не трогать обезжиренные поверхности грязными либо жирными руками. Следующим этап работ – это нанесение базового слоя краски. Выбирая растворитель для эмали, не экономьте, приобретая дешевый состав. Лучший вариант – следовать рекомендациям производителя краски.

Следует заметить, что наиболее восприимчивы к качеству растворителя светлые металлики. Ваш неудачный выбор приведет к тому, что металлические частицы в покрытии лягут на поверхности кузова неоднородно и образуются пятна.

Следующий важный фактор при подборе растворителя – это температурный режим в камере для покраски и время года. Вот несколько рекомендаций׃

1. При низких режимах температуры специалисты рекомендуют применять быстросохнущий растворитель.
2. Температура состава, кузова автомашины и температурный режим в помещении должны быть примерно одинаковыми.
3. Категорически запрещено подогревание растворителя либо окрашиваемого элемента.

Нанесение металлика на корпус автомашины производится в несколько приемов. Их число зависимо от цвета красителя, качественности произведенных подготовительных работ, а также от ваших навыков. Обычно, вполне достаточно двух слоев покрытия.

При нанесении первого слоя вполне допустимо присутствие небольших пятен либо полос на обрабатываемой поверхности. Основная задача данного этапа – это укрыть грунтовку и привести окрашиваемый корпус к однородному состоянию. При выполнении этой операции действуйте аккуратно, следите за тем, чтобы не распылить излишнее количество красителя. В противном случае могут получиться подтеки. Перед нанесением последующего слоя покрытия нужно подождать, чтобы растворитель испарился. В зависимости от режима температур в окрасочной камере, этот процесс может занять от 10 минут до получаса.

Более точную информацию вы всегда можете узнать из инструкции производителя, печатаемой на емкости с красителем. Крайне нежелательно ускорять процесс просушки покрытия воздухом. При излишне быстром высыхании металлические частицы не успеют правильно разместиться в слое красителя, и это повлечет за собой появление пятен.

При ситуации, когда через первый слой металлика просвечивает грунтовка, вышеописанный этап нужно повторить. Обычно, повторного нанесения базового слоя вполне достаточно, чтобы укрыть грунтовку. Напыление финишного слоя красителя – самая ответственная стадия, так как от нее напрямую зависит, как будет выглядеть автомашина после перекраски. На данном этапе категорически недопустимы пятна и полосы.

Краситель на этой стадии должен быть разбавлен растворителем больше, распыляться – сильнее, а наноситься – с чуть большего расстояния. Но при излишне большом расстоянии состав будет высыхать на лету, что приведет к образованию пятен. После того, как последний слой покрытия высохнет, можете приступать к завершающему этапу работ – покрытию кузова лаком.

Лакировка – последний этап работ

Технология окраски автомашины металликом такова, что крайне нежелательно пересушивать краситель перед лакированием поверхностей. Не рекомендуется оставлять уже выкрашенную автомашину без нанесения лака на ночь. Объясняется это тем, что пересушенная эмаль будет иметь плохую сцепку с лаком.

Перед процессом нанесения лак должен быть разбавлен закрепителем и растворителем. Пропорции разведения указываются в инструкции каждым изготовителем. Опытные автомаляры, при первичном лакировании, обычно делают состав более слабым, чем при последующих этапах.

Лакирование производится в 2-3 слоя. Каждый из них должен быть полностью высушен. Следует отметить, что покрытие кузова автомашины лаком – процесс более простой по сравнению с окрашиванием, но и он потребует от вас некоторых навыков.

Убрать небольшую шагрень совсем нетрудно при помощи ошкуривания и последующей полировки, а вот удалить подтеки лака значительно сложнее. Иногда для этого необходимо снять целый слой лака и нанести его опять.

Покраска авто металликом своими руками: видео и фото

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик. Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут. важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

к содержанию ↑

Лак

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

1. Лак MS, называемый мягким. Его нужно наносить в три слоя, а к его отличительным особенностям относят легкость полировки. К недостаткам относится меньшая экономичность и долговечность.
2. Лак NS. Твердый вариант лака, который можно наносить в полтора слоя: легкий первый и основательный второй. При окрашивании почти не оставляет подтеков, долговечен, но сложен в полировке.

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

к содержанию ↑

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски. Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими. На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Шпатлевание

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув. Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ. Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

к содержанию ↑

Наносим базовый слой

Нанесение базы

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали. Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков. Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

• при невысоких температурах применяются быстросохнущие растворители;
• растворитель или окрашиваемые элементы нельзя подогревать;
• температура растворителя и машины, а также температура в покрасочной камере должны быть одинаковыми.

к содержанию ↑

Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

Нанесение автоэмали

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. Главная задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут. Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом. Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос. Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния. Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

к содержанию ↑

Нанесение лака своими руками

Нанесение лака

Последний этап окраски авто металликом – нанесение лакового слоя. Для этого лак нужно разбавить растворителем и отвердителем. Для первого слоя нужно сделать сухой лак, то есть использовать не 10% растворителя (точный процент указан на упаковке), а вдвое меньше. Лак ляжет мелкой крупицей – это нормально. Этим составом нужно залить всю поверхность и оставить, чтобы состав хорошенько высох.

Скорость высыхания лакового слоя зависит от окружающей температуры и точно ее определить нельзя. На ощупь поверхность проверяется следующим образом: в незаметном месте лак не должен мазаться, а лишь слегка прилипать. Приблизительное время высыхания первого слоя может варьироваться от 5 до 25 минут, в зависимости от времени года.

Для второго слоя в лак добавляется необходимое количество растворителя по инструкции и основательно покрывают поверхность. Если вы красите авто самостоятельно впервые, потренируйтесь на каких-нибудь ненужных деталях – это позволит вам избежать образования подтеков.

Теперь вы знаете, как производится покраска авто металликом своими руками в гаражных условиях. В этом нет ничего трудного, но для получения хороших результатов лучше используйте качественные и проверенные временем материалы, которые рекомендуют опытные специалисты.

Видео: Покраска авто в серебристый металлик Toyota Prius

Видео: Покраска в серебристый металлик (капот горизонтально )

Видео: Покраска крыла металликом под лак

Видео: покраска авто.мешаем базу.лак.красим.

Покраска авто — цена в Москве, сколько стоит покрасить машину, качественная покраска автомобиля недорого на YouDo

Покраска авто на YouDo

Покраска авто под ключ производится исполнителями YouDo недорого и в короткие сроки. Разместите задание для зарегистрированных частных мастеров и представителей автосервисов на сайте YouDo. Специалисты прочтут заявку и направят вам предложения о сотрудничестве.

Прежде чем определиться с выбором исполнителя, прочтите реальные отзывы заказчиков или просмотрите портфолио мастеров на платформе YouDo. Это поможет вам быстрее выбрать подходящего специалиста, которым покраска будет выполнена качественно.

Какие мероприятия включает в себя окраска автомобиля?

Исполнители YouDo оказывают широкий перечень услуг по тюнингу машин, ответственно подходя к работе. Полная покраска авто состоит из целого комплекса подготовительных мероприятий. Это:

• осмотр транспортного средства (для вашего удобства мастер YouDo приедет по указанному адресу в Москве и выслушает пожелания по работе)
• подбор красок с помощью новейшего компьютерного оборудования
• составление сметы и согласование документации

Непосредственно покраска состоит из нанесения цвета, грунтовки и обезжиривания поверхности машины. Благодаря отличным профессиональным навыкам и опыту исполнители YouDo оперативно выполняют заказы, точно следуя вашим требованиям.

Выполненная мастером YouDo качественная окраска машины целиком или частично поможет скрыть царапины и сколы, а также другие дефекты на бампере, крыле и иной детали автомобиля. Вы можете воспользоваться помощью исполнителей YouDo в случае, если просто желаете обновить внешний вид машины, придав ей более стильный и современный облик.

Индивидуальный подход к каждому заказчику – один из основных принципов работы специалистов, зарегистрированных на YouDo. Мастер поможет вам подобрать глянцевую или матовую краску.

Стоимость работы исполнителей YouDo

Специалисты, зарегистрированные на YouDo, предлагают выгодные цены на ремонт и покраску машин. Расценки зависят от таких параметров, как:

• объем работы
• марка и модель транспортного средства
• уровень автосервиса или опыт частного специалиста

Если потребуется, исполнитель YouDo сможет недорого отреставрировать автомобиль, покрасив полностью все его детали. По вашему желанию мастер нанесет тон на отдельную часть, например, на задние крылья, крышу, дверь или капот. Точно рассчитать, сколько стоит услуга, специалист сможет после того, как осмотрит транспорт, проведет диагностику и выслушает требования по покраске.

На YouDo вы найдете исполнителя, чей опыт и прайс-лист вас устроят. Воспользуйтесь услугами профессионала с большим стажем работы или помощью начинающего специалиста, который выполняет заказы по более низким ценам. Цель всех исполнителей – занять высокие позиции в рейтинге YouDo. Именно поэтому покраска производится мастерами, вне зависимости от опыта, недорого и профессионально.

Множество исполнителей YouDo работает без посредников. Если частный мастер ведет гибкую ценовую политику, вы можете экономить деньги и лично договариваться о стоимости элитной или бюджетной покраски.

При отсутствии фиксированных расценок у специалиста цена услуги устанавливается по договоренности. Согласуйте с исполнителем приемлемый тариф, и мастер рассчитает цену на покраску с учетом ваших возможностей.

Специалисты, зарегистрированные на YouDo, всегда учитывают пожелания заказчика и стремятся оставить положительное впечатление о сотрудничестве. Эксклюзивная покраска транспорта в матовый или глянцевый оттенок будет проведена исполнителями в сжатые сроки и по доступной цене.

Поводы оформить заказ на YouDo

Оставить заявку на сайте YouDo, чтобы заказать элитную или бюджетную покраску у мастеров, вы можете круглосуточно. Воспользуйтесь для этого веб-версией сайта или мобильным приложением для iOS и Android.

Благодаря удобной системе поиска и понятному интерфейсу сайта YouDo вы сэкономите время и быстро подберете ближайший к дому автосервис или договоритесь о сотрудничестве с частным мастером. Сделать выбор в пользу того или иного исполнителя можно, основываясь на расценках на работу, профессиональном опыте мастера или других факторах.

Преимущества сотрудничества с исполнителями YouDo – это:

• доступные цены на покраску, ремонт и сервисное обслуживание авто
• выполнение заказов с четким соблюдением установленных сроков
• применение в работе высококачественных инструментов, лакокрасочных средств и других расходных материалов

От того, насколько вы останетесь довольны качеством покраски, сроками ремонта и уровнем сервиса в целом, зависят позиции исполнителя на YouDo. Опытные специалисты учтут все требования, отреставрировав машину в необходимом объеме.

Воспользуйтесь услугами профессионалов, зарегистрированных на YouDo, и покраска авто любой сложности будет выполнена качественно и по приемлемой стоимости.

Мечтаете сделать реставрацию? Прочтите это, чтобы избежать кошмара

Тот же Jaguar, но теперь, после нескольких месяцев таланта, времени и денег, на его восстановление | John Saccameno photos

Позвольте мне подготовить почву. Вы смотрите на машину, о которой всегда мечтали, скажем, например, это Austin Healey 3000, и кажется, что она является достойным примером этой модели. Вы всегда хотели Healey 3000, и этот конкретный пример потребует реставрации, но цена кажется подходящей, и не похоже, что потребуется много времени, чтобы снова сделать его великолепным.

Кроме того, у вас сейчас есть лишние деньги, и вы уверены, что справитесь с ними, и вы всегда хотели пройти процесс восстановления автомобиля до совершенства. Вы даже говорите себе: «Кто знает, держу пари, я смогу сэкономить немного денег на восстановлении и многое сделаю сам».

Черт возьми, в прошлом вы занимались настройкой автомобилей и другими вещами, и вы думаете, что если вы просто не торопитесь и с помощью хорошего руководства, вы, вероятно, сможете многое сделать.

Машину предлагают всего за 20 000 долларов, и она все еще ездит и ездит, хотя и не очень хорошо. Вы уверены, что сможете купить машину, отремонтировать ее и в какой-то момент продать ее гораздо дороже, чем ваши затраты на покупку машины, ее восстановление и заработок. Почему бы не купить это и не пойти на это?

ОСТАНОВИТЕСЬ ПРЯМО ЗДЕСЬ! Не пройди и не рассчитывай собрать 200 долларов.

Я слышу эту историю снова и снова. Я тоже стал жертвой этой несбыточной мечты.

Однако реставрация автомобилей не для слабонервных и никогда не — повторюсь — никогда не недорого.На реставрации нет сделок, только плохие реставрации или хорошие реставрации. Также не существует восстановления на уровне драйвера. Есть только один способ восстановить машину — полностью. Любой автомобиль, который описывается как частично восстановленный, скорее всего, имел тормозные колодки и свежий слой краски, а не переделку чистого металла, а просто потертости и новую краску поверх старого. Это не восстановление.

Да, есть ряд магазинов, которые скажут, что вы можете отремонтировать машину недорого, и дадут вам смету, скажем, на 25 000 долларов.Не верьте тому, что вам говорят. Если вы пойдете по этому пути, произойдет одно из двух: либо вы получите некачественную работу, либо владелец магазина будет звонить вам каждые несколько недель и сообщать, что ремонт вашего автомобиля снова требует дополнительных денег. Это то, что в индустрии называют поездкой на лифте.

Если в итоге вы хотите получить отреставрированный автомобиль, вы идете в магазин с хорошей репутацией и отремонтируете свою машину. Если вам просто нужна машина уровня водителя, купите ее и наслаждайтесь, а сейчас перестаньте читать.Если, с другой стороны, у вас достаточно располагаемого дохода и вы действительно хотите восстановить автомобиль до такого же состояния, в каком он был новым, продолжайте читать.

Некоторые вещи очевидны, другие не обнаруживаются до тех пор, пока автомобиль не будет разобран и краска не будет снята Jaguar после его разборки Просто один пример ремонта, необходимого после удаления краски

Восстановление автомобиля требует времени, вызывает стресс, труд интенсивное и дорогое занятие. Если это не кажется забавным, прекратите читать и не думайте о восстановлении автомобиля или, что более важно, о покупке проекта восстановления, который вы не можете себе позволить.Если машина такая особенная, почему продавец не отреставрировал ее в первую очередь? Вероятно, потому что после того, как они немного поработали с этим и получили несколько предложений из хороших магазинов, они испугались.

Давайте начнем с последней плохой идеи. Если вы хотите отремонтировать автомобиль с идеей заработать несколько долларов в конце, вы в 99 процентах случаев, вероятно, будете весьма разочарованы. Если это XKE серии 2, TR6 / MGB / Healey 3000 / Porsche 914 или любой другой автомобиль стоимостью менее 100000 долларов, вы вряд ли заработаете на сделке какие-либо деньги и почти наверняка окажетесь в машине вверх ногами после того, как напишете. ваш первый чек.Подобные автомобили никогда не имеют смысла восстанавливать.

С другой стороны, если вам нравится процесс возвращения автомобилю его былой славы, у вас есть определенная эмоциональная привязанность к конкретной машине — например, ваш отец владел новой машиной — и у вас есть располагаемый доход, чтобы писать большие суммы. проверки, восстановление автомобиля может быть правильным решением.

Но предположим, что речь идет о Aston Martin DB4 GT, или Ferrari 250 серии, или даже Porsche 911 Carrera RS 1973 года, если вы купили эти автомобили по более низкой цене, вполне может иметь смысл рассмотреть восстановление.

Разница между этими автомобилями и другими, перечисленными выше, заключается в том, что независимо от того, какой автомобиль вы выберете для восстановления, будь то Aston Martin или Triumph, для восстановления всех них требуется время, и очень много времени. Конечно, запчасти Triumph намного дешевле, чем запчасти Aston martin, но сумма оплаты труда такая же.

По словам Пола Рассела, от уважаемого Paul Russell and Company (реставрационная мастерская с большим количеством побед в конкурсах, чем любой другой в мире), средняя реставрация родстера Mercedes-Benz 300SL занимает минимум — если вы садитесь — 3500 часы.Подсчитайте, при очень разумной и труднодоступной оплате труда 80 долларов в час, что в сумме составляет 280 000 долларов только на оплату труда. Это не включает детали, материалы (краска, наждачная бумага, химикаты) или время механического цеха.

Даже более средняя модель автомобиля, скажем Triumph TR6, вероятно, потребует около 750 часов работы. Это при той же ставке труда составляет 60 000 долларов США.

Давайте второе мнение. Я спросил Джона Саккамено, владельца спортивной и специализированной реставрации, который в прошлом году завершил реставрацию, которую клуб Jaguar в Северной Америке признал лучшей реставрацией XKE в США.. Он полагает, что такой автомобиль, как MGB, TR6 или Healey 3000, легко потребует минимум 600 часов труда, и это только в том случае, если автомобиль не требует каких-либо серьезных кузовных работ или изготовления. В сумме это составляет не менее 48000 долларов США.

Рассел сказал, что первое, о чем он спрашивает клиента перед реставрацией, это: «Какие у вас планы на машину. Для чего вы собираетесь его использовать? »

Если ответ таков, что им просто нужна хорошая машина для водителя, он всегда рекомендует просто покупать уже готовую машину, которая удовлетворяет их потребности.Саккамено поддержал Рассела и сказал, что он отговаривает более половины потенциальных клиентов от проведения реставрации.

Итак, когда нужно ремонтировать машину? Рассел и Саккамено рекомендуют реставрацию для тех клиентов, у которых есть семейная реликвия, то, что было в семье долгое время и стало скорее членом семьи, чем просто автомобилем. Они также рекомендуют реставрацию важных автомобилей, например, автомобиля, представленного на Женевском автосалоне 1965 года, или исторического автомобиля с уникальными характеристиками.

Исключение, как отмечают оба, заключается в том, что покупатель, независимо от автомобиля, который он восстанавливает, просто любит процесс восстановления автомобиля таким, каким он был в тот момент, когда он был новым.

Jaguar восстановлен и готов вернуться к своему владельцу

Если вы планируете заработать много денег на автомобиле , то этого, скорее всего, не произойдет. Конечно, вы можете это сделать, но для этого потребуется либо покупка, которая настолько низкая, что цена даже для проекта будет ниже рыночной, либо невероятная удача, а обычно и то и другое.

Наконец, давайте перейдем к мысли, что вы можете делать большую часть работы самостоятельно. Это может сработать, но сначала задайте себе несколько вопросов. Насколько вы опытны в механических вещах? Многие ли из потребностей автомобиля вы способны выполнить должным образом? Видео на YouTube могут помочь, но есть ли у вас навыки и инструменты для выполнения этой работы?

Далее, есть ли у вас место, необходимое для работы? Сделать это можно в своем гараже, и вы удивитесь, сколько места займут детали.Наконец, есть ли у вас время, необходимое для работы? Если ответ на все эти вопросы положительный, тогда вы можете рассмотреть этот путь.

Однако имейте в виду, что это будет стоить больше времени и денег, чем вы ожидаете. Хорошее эмпирическое правило — максимально эффективно распределять это время и деньги, а затем прибавлять к этим цифрам не менее 30 процентов.

Итак, если после прочтения вы все еще думаете о восстановлении автомобиля, то обязательно двигайтесь вперед. Если нет, не расстраивайтесь, а подумайте о новой покраске, которая улучшит внешний вид вашего автомобиля — но опять же, отправляйтесь в магазин с хорошей репутацией.

Кстати, наша следующая история поможет вам в поисках уважаемых и надежных компаний по восстановлению.

Коррекция краски — Ultimate Garage Рокки

КОРРЕКЦИЯ КРАСКИ

Отполируйте царапины и мелкие дефекты для восстановления глянцевого блеска.

Краска на вашем автомобиле состоит из нескольких слоев разных материалов. Начиная с металла автомобиля, следует слой ингибитора ржавчины, затем слой грунтовки, затем цвет краски вашего автомобиля и, наконец, важнейшее прозрачное покрытие.

Прозрачное покрытие — это то, что придает вашему автомобилю чудесный блестящий вид, которым вы так гордитесь. Однако лаковое покрытие хрупкое и его можно легко повредить. Дорожный мусор, автоматическая мойка автомобилей или даже неправильная мойка рук могут вызвать заметные следы, царапины и завихрения. Даже спринклерные системы оставляют ужасные водяные следы, птичий помет, древесный сок и множество других экологических проблем, которые могут повредить ваш лак.

Paint Correction — это многоступенчатый процесс полировки, предназначенный для исправления этого повреждения путем «выравнивания» поверхности прозрачного покрытия и, по существу, стирания всех повреждений, кроме самых серьезных.Серьезные повреждения могут быть слишком глубокими (или проникнуть через прозрачный слой), чтобы их можно было безопасно исправить, не рискуя удалить слишком много прозрачного покрытия, поэтому этот тип повреждений будет уменьшен в максимально возможной степени.

Здесь, в Rocky’s Ultimate Garage, мы используем систему коррекции окраски Rupes. Rupes — итальянская компания, которая произвела революцию в способах восстановления лакокрасочного покрытия для автомобилей.

В наших умелых руках орбитальные полироли Rupes с соответствующими специальными составами и полиролями умело наносятся на поверхность автомобиля, чтобы «исправить» поврежденное прозрачное покрытие и вернуть краске вашего автомобиля первоначальный (или лучший) блеск.Этот процесс является лучшим в своем классе, и мы знаем, что вы будете впечатлены результатами.

Когда вы разрешите нам выполнить эту работу, проявите терпение. Процесс коррекции краски может занять от 5 до 30 часов в зависимости от количества повреждений и того, до какого уровня лак выдержит процесс коррекции краски.

Пожалуйста, знайте, что повреждения, проникшие через прозрачное покрытие, такие как сколы, могут быть устранены с помощью отдельного процесса ремонта «сколов краски», который не является частью процесса коррекции краски.

Теперь, когда мы окрасили вашу машину, и она отлично выглядит, нажмите здесь, чтобы узнать, как мы собираемся защитить эту красивую отделку на долгие годы.

Советы и рекомендации по автоматической мойке автомобилей, чтобы избежать повреждений

Автомойка с автоматической / проходной мойкой экономит время и нервы. Но безопасны ли автомойки для вашего автомобиля? Фактически, во многих случаях они являются самым безопасным средством для многих автовладельцев, которые хотят содержать свою машину в чистоте.

Часто мастера не используют достаточно воды для безопасного удаления грязи; или моют машину под прямыми солнечными лучами, что смягчает краску и приводит к образованию водяных пятен.Или они используют неправильный тип мыла (например, средство для мытья посуды), которое удаляет защитный воск и оставляет на поверхности меловой осадок. Или любая из нескольких распространенных ошибок может принести больше вреда, чем пользы.

Содержание автомобиля в чистоте и внешний вид также может означать более высокую стоимость при перепродаже, когда пришло время его заменить. При прочих равных, автомобиль с выцветшей краской и некачественным внешним видом продается на 10-20 процентов дешевле, чем идентичный в остальном автомобиль, находящийся в хорошем состоянии.

Так как часто нужно мыть автомобиль? Это зависит от того, насколько быстро он пачкается — и насколько он пачкается. Для некоторых автомобилей достаточно одного раза в месяц, особенно если автомобиль мало используется и припаркован в гараже. Но некоторым машинам ванна будет нужна чаще; те, которые припаркованы на открытом воздухе и подвержены воздействию птичьего помета или древесного сока, или движутся в районах с долгими суровыми зимами, где дороги засолены для удаления снега и / или льда. Вот несколько важных моментов, о которых следует помнить, когда речь идет об автоматических мойках:

Лучше всего бесщеточный

Некоторые старые автомойки по-прежнему используют абразивные щетки (вместо тряпки), которые могут оставлять небольшие царапины на поверхности автомобиля.На старых автомобилях с одноступенчатой ​​окраской (т.е. без прозрачного покрытия поверх цветного покрытия) легкие царапины обычно можно было стереть. Однако во всех современных автомобилях используется система «основа / лак» с тонким прозрачным слоем прозрачного покрытия поверх основного цветного покрытия для придания блеска. Как только этот тонкий прозрачный слой поврежден, зачастую единственный способ восстановить блеск — перекрасить поврежденный участок.

Еще одна безопасная ставка — это бесконтактная мойка автомобилей с использованием только струй воды под высоким давлением и моющих средств для очистки автомобиля — без физического контакта с автомобилем.С этой системой практически нет шансов, что ваш автомобиль получит какие-либо косметические повреждения. Кроме того, в некоторых областях есть ручные моющие средства самообслуживания с оплатой монетами, которые отлично подходят для удаления сильных скоплений грязи. Однако, как правило, вам понадобится собственное ведро, тряпка / губка и сухие полотенца.

Остерегайтесь протирки после мытья.

В большинстве моечных машин используется сильная струя нагретого воздуха, чтобы отогнать лишнюю воду после мойки автомобиля.На многих автомойках с полным спектром услуг вам будет предложено увести машину (или отвезти ее за вас) из зоны мойки, чтобы обслуживающий персонал вытер вас вручную. Обычно это нормально — при условии, что обслуживающий персонал использует для этого свежие, чистые (и мягкие) полотенца. Однако будьте бдительны в загруженные дни, когда впереди вас проехало несколько других автомобилей. Если вы видите, как обслуживающий персонал протирает машину явно грязными тряпками, вам следует сказать «спасибо, но нет» — и уехать на мокрой машине. Грязь и другие абразивные материалы на тряпках могут поцарапать поверхность так же, как наждачная бумага.Просто отъезжая от стирки и позволяя воздуху обтекать машину, чтобы высохнуть оставшаяся вода, ничего не повредит и является лучшей гарантией отсутствия повреждений. Любые оставшиеся полосы можно легко удалить дома самостоятельно, используя доступные спреи для чистки, предназначенные именно для этой цели. Honda Pro Spray Cleaner & Polish отлично подходит для этого; он также обеспечивает защиту от ультрафиолета и легко и безопасно очищает от насекомых, дегтя, дорожной грязи и т. д. без воды.

Держись за дополнительные услуги.

Заводская мойка может стоить вдвое дороже, чем обычная мойка, но, возможно, вы не получите в два раза больше стирки за свои деньги. Например, антикоррозионная защита ходовой части имеет сомнительную ценность. На новый металл применяется эффективная антикоррозионная защита от контакта с внешними коррозионными веществами, такими как дорожная соль. Большинство новых автомобилей проходят тщательную антикоррозийную обработку на заводе в процессе сборки; дальнейшее лечение излишне — и тратит деньги.
С другой стороны, если в мойке есть ванна для ходовой части, это может стоить дополнительных затрат.Струи воды, распыляемые непосредственно под автомобилем, могут вырвать скопившуюся грязь, которую было бы трудно (и неприятно) удалить самостоятельно с помощью садового шланга. Также важно, чтобы дренажные отверстия под кузовом не закрывались грязью и другими отложениями; скопившаяся влага может ускорить появление ржавчины или (в случае системы кондиционирования воздуха) привести к образованию плесени в системе. Ванна ходовой части должна обеспечивать чистоту сливных отверстий.

Тем не менее, подумайте дважды о воске, наносимом спреем.Обычно это добавляет по крайней мере пару долларов к стоимости стирки и, хотя это ничего не повредит, не заменяет наносимый вручную полироль / воск. «Воск», наносимый распылением, может обеспечить кратковременное улучшение блеска, но не защищает от солнечных лучей, как воск, наносимый вручную. То же самое и с распылителем Armor All (или аналогичным защитным средством) на ваши шины, чтобы они блестели. Стоимость этого дополнения может быть эквивалентна стоимости покупки целой бутылки этого продукта самостоятельно.

Чистка колес и шин — исключение; Сверхмощные очистители, используемые на автомойках, отлично справляются с удалением прикипевшей тормозной пыли и т. шланг. Особенно важно содержать диски из алюминиевого сплава в чистоте; тормозная пыль может навсегда испачкать колеса, если ее не убирать регулярно.

И, наконец, перед отъездом убедитесь, что ваша машина в порядке.

Хотя на многих автомойках будет опубликовано заявление об отказе от ответственности, что они «не несут ответственности за любой ущерб, который может возникнуть» в результате того, что ваша машина пропустила мойку, это не означает, что вы должны автоматически освобождать их от любого повреждения их оборудования или персонал, возможно, вызвал. Если вы что-то заметили, попросите показать менеджера и укажите ему на это; независимо от того, несет ли он юридическую ответственность или нет, он может предложить решение проблемы в интересах отношений с клиентами. И даже если он этого не сделает, вы все равно можете заняться этим вопросом на более высоком уровне (например, в штаб-квартире компании, если автомойка является франшизой).Если у вас есть мобильный телефон с камерой, используйте его, чтобы сфотографировать повреждения, чтобы подтвердить свое требование.

Само собой разумеется, что вы никогда не должны оставлять свой кошелек или другие ценные вещи в машине, если вы используете мойку, где у обслуживающего персонала будет доступ к салону автомобиля.

Видео по теме:

Преимущества парковки автомобиля в гараже по сравнению с парковкой на открытом воздухе

Ультрафиолетовое излучение, птичий помет и вмятины от града — парковка на открытом воздухе не только может негативно повлиять на внешний вид вашего автомобиля, но также может создавать больше проблем с безопасностью по сравнению с парковкой в ​​гараже.

Когда дело доходит до оценки того, где вы должны парковать свой автомобиль ежедневно, подумайте о преимуществах защиты интерьера и экстерьера вашего автомобиля с помощью крытой парковки.

Основные преимущества хранения автомобиля в гараже

1. Парковка в гараже может улучшить работу автомобиля.

Хотя не существует серебряной пули для поддержания безупречной производительности автомобиля, хранение автомобиля в гараже может помочь предотвратить износ по сравнению с парковкой на улице.Сильная жара и холод играют важную роль в производительности вашего автомобиля, и когда вы регулярно паркуетесь под солнцем (или снегом), вы можете сделать свой автомобиль более восприимчивым к определенным проблемам.

Тормоза

Парковка автомобиля на улице в холодную погоду может ускорить процесс коррозии тормозов. Хотя некоторое количество ржавчины неизбежно в зимние месяцы (особенно если вы едете по засоленным дорогам), вы можете уменьшить воздействие влаги на свой автомобиль, оставив его припаркованным внутри.

Воздействие влаги может привести к коррозии тормозных роторов, что может привести к возникновению таких проблем с тормозом, как точечная коррозия ротора и преждевременный износ тормозных колодок.

Аккумулятор

Парковка автомобиля на улице в экстремальную погоду может привести к проблемам с аккумулятором. С одной стороны, тепло может вызвать испарение электролита из аккумулятора, что существенно сократит срок службы автомобильного аккумулятора.

С другой стороны, отрицательные температуры могут помешать вашей батарее завести машину, из-за чего все будет казаться немного «вялым», когда вы проворачиваете двигатель. Кроме того, низкие температуры также могут вызвать замерзание жидкости в батарее (и, следовательно, ее расширение), что может повредить элементы батареи и сократить срок ее службы. Поврежденные детали аккумулятора могут вообще помешать запуску автомобиля.

Отопление и кондиционирование

Воздействие погодных условий может повлиять на то, как быстро ваш кондиционер станет горячим или холодным.В особенно жаркие дни парковка автомобиля под прямыми солнечными лучами может замедлить поступление холодного воздуха через кондиционер. То же самое и с холодными зимними днями, когда прямое воздействие более холодной погоды может помешать вашему автомобилю стать теплым и жарким.

Шины

УФ-лучи являются одним из нескольких факторов, которые могут способствовать сухому гниению шины, которое характеризуется трещинами на боковинах и преждевременным старением шины.При длительном пребывании на солнце резиновые смеси в шинах разрушаются и портятся. Результат? Трещины на внешней стороне протектора шины, которые ставят под угрозу целостность и безопасность шины.

Если вы заметили трещины и потертости на своих шинах, немедленно обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите со специалистом о замене. Движение на поврежденных шинах небезопасно.

2.Крытая парковка снижает вероятность косметических повреждений.

Когда дело доходит до поддержания красивого интерьера и экстерьера автомобиля, существует заметная разница между автомобилем, хранящимся в гараже, и автомобилем, находящимся на улице. Одно из преимуществ крытой парковки? Вы можете помочь своему автомобилю дольше сохранять внешний вид «прямо из автосалона».

При взвешивании плюсов и минусов того, где припарковать машину, подумайте, как парковка на улице может повредить косметической привлекательности вашего автомобиля.

Краска

Природа на открытом воздухе может быть не очень хороша для покраски вашего автомобиля. Чрезмерное пребывание на солнце может вызвать окисление автомобильной краски, что приведет к выцветанию и шелушению. Кроме того, кислый птичий помет, липкие остатки насекомых и капающий сок деревьев также могут повредить окраску вашего автомобиля.

Вы не поверите, но краска на вашем автомобиле предназначена не только для создания блестящего внешнего вида. Он служит защитным слоем для металлического кузова вашего автомобиля, который помогает предотвратить повреждение от влаги, ржавчины и даже вмятин.

Кузов

Паркуясь на улице, вы рискуете повредить кузов автомобиля во время экстремальных погодных явлений. От града размером с мяч для гольфа до падающих деревьев — выезд машины на улицу представляет больший риск для кузова автомобиля.

Интерьер

Воздействие тепла и солнечных лучей может привести к износу приборной панели, рулевого колеса и обивки вашего автомобиля.Когда автомобиль находится под прямыми солнечными лучами, температура в нем может быстро повыситься. Фактически, по данным CarRentals.com, припаркованная машина может нагреваться до 170 ° F.

Высокие температуры и ультрафиолетовое излучение — это рецепт изношенной обивки, треснувшего рулевого колеса и выцветшей приборной панели. Если крытая парковка не подходит, используйте автомобильную тень, чтобы защитить салон вашего автомобиля от солнечных лучей.

3. Парковка в гараже обеспечивает безопасность вашего автомобиля (r).

Не существует надежного способа уберечь машину от повреждений, но хранение машины в гараже на ночь может значительно снизить вероятность того, что кто-то взломает ее или нанесет ущерб вашему автомобилю.

Кража

Многие общественные или многоквартирные автостоянки имеют охранников, чтобы отогнать воров. Дополнительная безопасность, вероятно, стоит дороже, так что имейте это в виду, когда решаете доплатить за крытую парковку.

Даже если на вашей крытой парковке нет сотрудников службы безопасности, грабители с меньшей вероятностью сделают это в гараже. Гаражи не предназначены для быстрого бегства. Кроме того, во многих гаражах установлены камеры видеонаблюдения, которые помогают предотвратить не только угон автомобиля, но также наезды и вандализм.

Ваша машина покрыта

Для многих автовладельцев крытая парковка не вариант.Если вы один из них, не переживайте. Независимо от того, есть ли у вас доступ к крытой парковке, вы можете приложить все усилия, чтобы защитить свой автомобиль:

• Использование водонепроницаемого автомобильного чехла
• Накрытие лобового стекла козырьком от солнца
• Частые мойки автомобилей
• Соблюдение графика технического обслуживания, рекомендованного производителем

Если вы столкнулись с автомобильной проблемой, связанной с парковкой, обратитесь за необходимой профессиональной помощью.Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для профилактического обслуживания и срочного ремонта.

9 удивительных вещей, которые портят краску вашего автомобиля — блог AutoPair

6. Птичий помет

Проблема: Птичий помет кислый

Решение: Немедленно смыть

Птичий помет не только неприглядный, но и, как и насекомые, он кислый. Просто посмотрите на количество разрушенных мраморных статуй в городах, кишащих голубями, и вы поймете, что я имею в виду.Более того, птицы едят семена и щебень, которые могут поцарапать краску. Решение — смыть птичий помет, как только вы его увидите. Используйте флакон с быстрым уходом и мягкую ткань из микрофибры, чтобы протереть его. Обязательно используйте подъемное действие, так как вы не хотите растирать краску.

7. Кончики пальцев и вред

Проблема: Если надеть или потирать грязную краску, остаются стойкие следы.

Решение: Держите свой автомобиль в чистоте.

Мы все видели, что на отделке автомобиля написано «помой меня», но этикетка, сделанная с благими намерениями, на самом деле может нанести ущерб. Грязь действует как наждачная бумага, когда ее протягивают по краске, и может сделать следы стойкими после того, как грязь исчезнет. Купите себе тряпку с длинной ручкой и каждый день протирайте машину, чтобы предотвратить случайное шлифование. Если уже слишком поздно, большинство мелких царапин можно удалить с помощью полироли или средства для удаления царапин. Просто не забудьте тщательно очистить автомобиль перед нанесением воска или полировки.

8.Сок деревьев

Проблема: Древние люди не зря использовали древесный сок в качестве клея.

Решение: Средство для удаления жучков и дегтя, уайт-спирит, обработка глиняных брусков

Вытирая сок, когда он еще липкий, просто размазывает его по большей площади. Вместо этого купите в местном магазине автозапчастей бутылку средства для удаления насекомых и смолы и используйте ее в соответствии с указаниями. Однако, если сок высохнет, уайт-спирит может растворить его, и любые оставшиеся остатки будут удалены после обработки глиняным бруском.При этом обязательно натрите машину воском после того, как закончите.

9. Лесные пожары

Проблема: При намокании пепел образует щелочь, которая может испортить отделку вашего автомобиля.

Решение: Держите машину закрытой, используйте автомобильную тряпку для белого пепла, тщательно вымойте, если это сажа.

В наши дни кажется, что каждый штат обременен лесными пожарами. Пепел попадает повсюду, и отделка вашей машины не исключение. В то время как ваш инстинкт может заключаться в том, чтобы ударить по омывателям ветрового стекла или просто обрызгать всю машину, вода, смешанная с золой, может создать сильную щелочь, которая испортит вашу краску.Белый пепел можно удалить автомобильной тряпкой или просто уехать и дать ему сдуть. С другой стороны, черный пепел может поцарапать краску, даже если вы используете тряпку, поэтому вам нужно смыть ее раствором для мытья автомобиля и дать ей полностью высохнуть. Как только огонь погаснет, профессионально помойте машину и нанесите новый слой воска.

10 предметов первой необходимости, которые нужны каждому автомобильному парню в гараже

Конечно, мы все хотели бы иметь подъемник, ящик для инструментов на 10 000 деталей, полноценный производственный цех, покрасочную кабину, а также полный спектр станков с ЧПУ в гараже.К сожалению, большинству из нас приходится обходиться гораздо более скромными и доступными по цене устройствами. Кроме того, многие из нас не строят машину с нуля, а стараются сохранить то, что у нас уже есть.

Имея это в виду, компания American Legend Wheels составила список из 10 доступных вещей, которые обязательно должны быть в гараже.

01. Джек + Джек: ты можешь доверять

Независимо от типа вашего автомобиля или от того, что вы с ним делаете, вам в конечном итоге придется поднять его, чтобы работать под ним.Независимо от того, отрываете ли вы автомобиль от земли, чтобы заменить колесо или провести техническое обслуживание, хороший домкрат с высоким подъемом, рассчитанный на вес вашего автомобиля, является абсолютной необходимостью. Это невозможно переоценить — никогда не попадайте под автомобиль, который поддерживается только домкратом, всегда поддерживайте автомобиль на опорах домкрата. Более высокие показатели отлично подходят для безопасного удержания автомобиля на достаточном расстоянии от земли, облегчая работу под ним. Что-то вроде этого напольного подъемника Pro Lift Floor Jack может проходить под очень низкими автомобилями, но подниматься на высоту 14 дюймов.

02. Правильный электроинструмент

Необходимость сверлить дыры в вещах так же гарантирована, как смерть и налоги. Поэтому, как минимум, в каждом гараже должна быть дрель с патроном ½ дюйма — вместе с приличным сверлом, установленным с шагом 1/8 дюйма. Электроинструменты экономят время и делают то, чего ваши руки просто не могут иметь, в отличие от других удобных инструментов; ударный шуруповерт, сабельная пила, поворотный многофункциональный инструмент и обязательная угловая шлифовальная машина. В наши дни беспроводные устройства — это лучший выбор, они предлагают большую мощность, удобство переноски, а также могут проникнуть в те труднодоступные уголки и трещины, в которые никак не могут проникнуть сетевые агрегаты и пневматические инструменты.Если вы хотите приобрести полный комплект, литий-ионный комплект DEWALT 9-Tool 20-Volt Max предлагает одни из лучших аккумуляторных электроинструментов на рынке.

03. Хороший компрессор

Подкачайте шины. Выдувайте мусор из вещей. Получите тот свежий образ из парикмахерской. Хорошо, может быть, не последний, но в любом случае вам понадобится базовый компрессор в вашем гараже. Хороший воздушный компрессор не ограничивается накачиванием шин, он позволяет чистить и сушить детали вашего автомобиля, к которым обычно невозможно добраться.Это позволит вам запускать пневматические инструменты и оборудование для окраски распылением. При покупке компрессора — идите по-крупному! Когда дело доходит до компрессора, чем больше, тем лучше — особенно если вы хотите использовать электроинструмент или распылить краску, так как для них требуется много воздуха. Только будьте осторожны с специализированными коммерческими установками, поскольку они обычно требуют более высокого напряжения, чем то, что обычно встречается в жилом гараже. Нам нравится этот чугунный вертикальный воздушный компрессор, масляно-масляный воздушный компрессор или портативный компрессор.

04.Устойчивый рабочий стол

Верстак — самая необходимая часть любого гаража, не считая стен и пола, без него просто не обойтись. Наличие прочного, стабильного места для работы абсолютно необходимо — как с точки зрения простоты, так и с точки зрения безопасности. Многие автолюбители предпочитают делать свои собственные, однако скамейки из стали и твердых пород, от встроенных до портативных, на рынке существует множество. Если вы ищете что-то простое, мы рекомендуем рабочий центр с подсветкой UltraHD.

05. Большие тиски для скамьи A $$

Настольные тиски помогают затягивать, молотить, зажимать, сверлить, сгибать и сжимать все и вся. Иметь тиски — это все равно что иметь еще одну группу очень, очень сильных рук, которые, как мы все знаем, могут иметь огромное значение, когда приходит время выполнять задачи, связанные с гаражом. Как и в случае с компрессорами, лучше покупать пороки. Большие блоки открываются шире, что позволяет вместить больше вещей. Более крупные блоки также имеют более высокое усилие зажима, что действительно важно, когда дело доходит до затяжки и ослабления предметов, удерживаемых в тисках.6 дюймов — это минимум, и всегда проверяйте, надежно ли он прикреплен к рабочему столу. Один из наших фаворитов — вертлюг для столешницы Holarose.

06. Набор инструментов, которым можно гордиться

Хороший торговец никогда не винит свои инструменты. Однако у хорошего мастера всегда есть хорошие инструменты.

Наличие подходящего инструмента для правильной работы значительно облегчит любую задачу. Постепенно пополняйте свою коллекцию, и из любви к своим инструментам будьте осторожны с тем, кому вы их одалживаете.Приличный набор инструментов включает в себя комплекты головок для приводов ¼ и ½ дюйма, хороший выбор гаечных ключей, различные плоскогубцы, кусачки, отвертки, молотки, молоток для глухого удара, стяжки, мультиметр, клейкую ленту, изоленту и рулетку. . Покупка барахла может быть дешевле сразу, но вы можете поспорить, что он подведет вас, когда он вам нужен больше всего — купите качество, позаботьтесь о нем, и он будет у вас на всю жизнь. Даже в качестве стартера мы рекомендуем купить довольно полный набор, что-то вроде этого набора инструментов Gearwrench Tool Kit или этого набора инструментов Craftsman Tool Set.

07. Отличное освещение

Работать над поездкой достаточно сложно, не видеть, что вы делаете из-за отсутствия света, просто непрактично. Начните с хорошо освещенного гаража с большим количеством чистого рассеянного света, исходящего от нескольких источников, чтобы не было теней. Даже при хорошем общем освещении все равно потребуется специальный рабочий свет. Сверхъяркая беспроводная светодиодная версия — это то, что вам нужно. На самом деле, светодиодные лампы для потолочных светильников также являются хорошим вариантом, так как они служат дольше и выделяют меньше тепла.Обратите внимание на эти варианты: Hyperikon LED, Luceco 3600, French May Linkable. Если вы ищете переносное рабочее освещение, то это Neiko 40464A и аварийное освещение LINLUX.

08. Крипер

Лифт (или подъемник) — это святой Грааль гаража механика-любителя. Это упрощает простые задачи, а сложные — возможными. Поскольку необходимость чинить вещи под вашей поездкой — это еще одна неизбежность работы с автомобилями. Однако еще более неизбежно то, что вам придется ползать под и назад десятки раз (или больше), чтобы выполнить даже простейшую задачу.Войдите в гаражную лиану. Он позволяет легко скользить под автомобилем, избегая при этом лежать на холодном бетоне. Потратьте пару дополнительных долларов на то, где поднимается подголовник, мышцы шеи будут вам благодарны. Доступный вариант — серое 36-дюймовое сиденье Z-Creeper Pro-Lift C-2036D.

09. Средства по уходу за автомобилем

Ничто не сделает вас счастливее, чем великолепно выглядящая поездка, и самый простой способ сделать это — приобрести специализированный набор средств по уходу за автомобилем.Убедитесь, что у вас есть хорошая автомойка / шампунь, губка из микрофибры, щетки для колес, полотенца из микрофибры, средство для очистки спрея, полироль / компаунд и высококачественный воск для более длительного сохранения блеска. Естественно, American Legend рекомендует использовать действительно хороший очиститель колес, который будет добрым (то есть не кислотным) для ваших колес. Наша любимая компания по уходу за автомобилем, Meguiars, обладает 117-летним опытом и феноменальными продуктами для всех областей вашего автомобиля, внутри и снаружи.

10. Склад

Никто не может работать в окружении хлама, включая ваши инструменты, жидкости, крепежные детали и другие случайные предметы, которые лежат у вас в гараже.Кроме того, опасно, если вещи будут отодвинуты в сторону и неправильно сохранены, так как есть вероятность того, что они упадут на вас или, что еще хуже, на вашу машину! Приведите в порядок свой гараж и организуйте все, надежно упаковав его на хранение, включая коробки, перфорированную доску, стеллажи, шкафы и буфеты. Купите себе подходящий ящик для инструментов и всего остального. Лучше всего подойдет прочный шкаф, например, стоячий шкаф Keter или съемный ящик для инструментов на колесиках Long World.

Откажитесь от базового обслуживания и перейдите к полной перестройке, и вы быстро начнете нуждаться в более специализированном и сложном оборудовании, таком как; сверлильный пресс, сварочный аппарат, зажимы, кислородный кран, двигатель крана, гриль, токарный станок, гибочный станок, папка, плазменный резак и т. д.Список никогда не заканчивается. Но послушайте, начните с основ и наращивайте по мере продвижения.

Не согласны с нашими 10 основными принципами? Без проблем. Дайте нам знать, что вам нужно.

Правила покраски и кузова (6H)

Правило автомастерской регулирует нанесение распылением покрытий на автомобили, легкие грузовики, грузовики большой грузоподъемности, автобусы, строительную технику, самоходные транспортные средства и оборудование, которое может буксироваться и / или перемещаться по проезжей части.

Применяется правило:

• Если вы используете распылитель , нанесите на любую часть или поверхность из металла или пластика или их комбинации, покрытия, содержащие регулируемые опасные загрязнители воздуха.
• Или если вы наносите покрытия распылением на более чем на два автомобиля или мобильное оборудование в год.

Правило не распространяется на вас, если вы красите личные автомобили, вещи или имущество в качестве хобби или для технического обслуживания и когда эти операции выполняются бесплатно ,

Правило требует, чтобы во всех автомастерских:

• Отправьте форму первоначального уведомления / соответствия в Управление качества воздуха EPA и NC.
• Обучить / сертифицировать всех маляров по выбору пистолета-распылителя, технике распыления, техническому обслуживанию и правилам охраны окружающей среды.
• Установите и эксплуатируйте фильтры во ВСЕХ окрасочных камерах, станциях и корпусах, чтобы улавливать не менее 98% паров.
• Наносите покрытия распылением с помощью пистолета-распылителя большого объема, низкого давления (HVLP), электростатического нанесения, безвоздушного или безвоздушного распылителя или аналогичным методом.
• Очистите краскопульты, чтобы во время очистки не выходили пары.

Форма первоначального уведомления / соответствия — Каждый цех должен представить первоначальное уведомление, чтобы сообщить об операциях по нанесению покрытий распылением. Для вашего удобства Отдел качества воздуха Северной Каролины объединил первоначальные уведомления, уведомления о соответствии и ежегодные уведомления об изменениях в одной форме. Форма первичного уведомления и уведомления о соответствии является одноразовым отчетом о событии.

Ежегодное уведомление об изменении — предназначено для сообщения об изменениях в вашей деятельности, о которых ранее сообщалось в форме уведомления о сертификации соответствия.

Петиция об освобождении — применяется к тем магазинам, которые больше не используют покрытия поверхностей, содержащие регулируемые опасные загрязнители воздуха, после того, как они подали форму первоначального уведомления / соответствия. Это ходатайство относится только к операциям по нанесению покрытий на автомобили и мобильное оборудование.

.