Коды ошибок на ваз 2110: Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства

Содержание

Электрооборудование и коды ошибок ВАЗ 2110 2111 2112 — Главная — Статьи

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке К1 — реле контроля исправности ламп; К2 — реле очистителя ветрового стекла; КЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 — реле включения ближнего света фар; К5 — реле включения дальнего света фар; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — резервное реле; F1 — F20 — плавкие предохранители.

Чтобы просмотреть коды ошибок на ВАЗ 2110 2111 2112, пролистайте страницу вниз. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. 

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов — очистители ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2111, -2112), фар (если установлены) — защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели ВАЗ-2111, -2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2}. Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ- 2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. 

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.  

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. 

На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110 (см. «Система управления двигателями 2111 и 2112»). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа. 

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера) К1 — КЗ — реле (см. выше).

 Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

На автомобилях устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6СТ-55А или ее импортные аналоги. Корпус батареи выполнен из полупрозрачной пластмассы с отметками максимально и минимально допустимого в эксплуатации уровня электролита. Батарея — малообслуживаемая, т. е. снабжена устройством для сбора испаряющейся воды, однако при длительной эксплуатации, особенно в жарком климате, уровень электролита может понижаться. Если не было случаев выплескивания электролита, доливать следует только дистиллированную воду. При работе с аккумуляторной батареей строго соблюдайте правила техники безопасности (см. «Техника безопасности»).

Коды ошибок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Код Неисправность
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
24 Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика)
34 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика)
35
Отклонение оборотов холостого хода
43 Неверный сигнал датчика детонации
51 Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ)
52 Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ)
53 Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ)
80 Ошибка связи с иммобилизатором

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

№ предохранителя Защищаемые цепи (номинальный ток)

  • F1 (5 А)

    Лампы фонарей освещения номерного знака.

    Лампы освещения приборов.

    Контрольная лампа габаритного света.

    Лампа освещения багажника.

    Лампа габаритного света левого борта.

  • F2 (7,5 А)

    Левая фара (ближний свет).

  • FЗ(10 А)

    Левая фара (дальний свет).

  • F4 (10 А)

    Правая противотуманная фара.

  • F5 (30 А)

    Электродвигатели стеклоподъемников дверей.

  • F6 (15 А)

    Переносная лампа.

  • F7 (20 А)

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.

    Звуковой сигнал.

  • F8 (20 А)

    Элемент обогрева заднего стекла.

  • F9 (20 А)

    Клапан рециркуляции.

    Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.

    Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.

  • F10 (20 A)

    Резервный.

  • F11 (5 А)

    Лампы габаритного света правого борта.

  • F12 (7,5 А)

    Правая фара (ближний свет).

  • F13 (10 A)

    Правая фара (дальний свет).

    Контрольная лампа включения дальнего света фар.

  • F14 (10 А)

    Левая противотуманная фара.

  • F15 (20A)

    Электрообогрев сидений.

    Блокировка замка багажника.

  • F16 (10 А)

    Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

    Контрольная лампа аварийной сигнализации.

  • F17 (7,5 A)

    Лампа освещения салона.

    Лампа индивидуальной подсветки.

    Лампа подсветки выключателя зажигания.

    Лампы стоп-сигнала.

    Часы или маршрутный компьютер.

  • F18 (25 А)

    Лампа освещения вещевого ящика.

    Контроллер отопителя.

    Прикуриватель.

  • F19 (10 А)

    Блокировка замков дверей.

    Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.

    Указатели поворота с контрольными лампами.

    Лампы света заднего хода.

    Обмотка возбуждения генератора.

    Блок индикации бортовой системы контроля.

    Комбинация приборов.

    Часы (или маршрутный компьютер).

  • F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных огней.

Внимание! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму » — » аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания. Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару. Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Похожие материалы

Коды ошибок самодиагностики ваз 2110 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:

  • Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

  • Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
  • Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
  • Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
  • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
  • Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
  • Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
  • Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
  • Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
  • Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
  • Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
  • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.
Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Почти каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что . Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности – это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Схема ВАЗ-2112

Как прочитать ошибки?

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля при помощи ноутбука

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Выводы

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Современные автомобили обильно наполнены всевозможной электроникой. Потому проведение компьютерной диагностики стало вполне обыденным явлением при ремонте автомобиля.

Не исключением являются автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, провести проверку которых с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения можно даже своими руками.

Зачем нужна диагностика

Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два вариант:

  1. Изучить все системы вручную методом демонтажа и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность отыскать причину поломки далеко не 100%.
  2. Провести компьютерную диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой машина начала себя ненормально вести.

Стоит ли обращаться на СТО?

Качество проведения диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самостоятельной проверки. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.

Обратившись на СТО, вам могут провести диагностику тем же самым оборудованием, только при этом запросят у вас приличную сумму денег. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.

Результатом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Что необходимо для работы

Если вы решили проводить диагностику неисправностей своего ВАЗ 2110 самостоятельно, то вам потребуется несколько основных вещей для этой работы.

Устройство

Особенности

Это своего рода микросхема, заключенная в корпус. Она позволяет соединить «мозги» вашего автомобиля с компьютером и выдать соответствующую информацию на экран ноутбука или планшета

Служит для соединения адаптера с автомобилем и компьютером. Обычно идет в комплекте с адаптером

Компьютер

При выборе компьютера опирайтесь на то, что у вас есть — стационарный ПК, планшет, ноутбук. Лучше переносной компьютер, поскольку соединять авто со стационарным ПК сложно. Не подойдут для диагностики кабели длиной более 5 м, так что учтите это при подключении к ПК

Необходимое программное обеспечение можно найти на просторах Интернета, либо взять софт, предоставляемый в комплекте с адаптером. Проблем с поиском ПО нет сегодня никаких.

Выбирая адаптер и кабель, принимайте во внимание особенности вашего автомобиля. Не все адаптеры универсальные. Для ВАЗ 2110 примером отличного адаптера служит ELM327. О нем поговорим позже.

Как это работает?

Теперь разберемся, как все это вместе функционирует и как можно своими руками продиагностировать автомобиль.

  1. Программа диагностики отправляет по средствам COM-порта сигналы через адаптер на контроллер автомобиля.
  2. Контроллер отправляет в ответ информацию.
  3. Программа проводит обработку полученных данных, выдавая соответствующий результат на экран вашего компьютера.
  4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля, протокол может быть разным, иметь свои особенности.
  5. Для упрощения диагностики, многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптирован не под все автомобили. Он подходит для модели ВАЗ 2110 идеально, поскольку десятка не отличается повышенным количеством электроники в отличие от более современных автомобилей.
  6. В случае с ВАЗ 2110, программа на экране компьютера выдаст результат в виде кодов ошибок. Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок для ВАЗ 2110, чтобы понять, какая именно поломка настигла вашу машину. Далее предпринимаются соответствующие действия по их устранению.

Существенным достоинством диагностики является тот факт, что после нее вы точно знаете, с неисправностью какого характера вы имеете дело. Вам не придется перебирать половину автомобиля, чтобы отыскать источник проблем.

Виды диагностики

Компьютерную диагностику автомобиля можно разделить на три основных вида, один из которых непосредственно к ВАЗ 2110 отношения не имеет.

  1. Проверка подвески. Ее необходимо проводить в том случае, если резина начала неравномерно изнашиваться или при движении слышатся посторонние звуки. Диагностика позволит определить причины сноса задней и передней оси, что вы можете заметить при вхождении в повороты на скорости.
  2. Проверка двигателя. Основная доля диагностических мероприятий приходится на силовые агрегаты. Компьютер и адаптер помогут вам, если наблюдается нестабильность холостых оборотов, машина с трудом заводится, увеличивается расход топлива, падает мощность и пр.
  3. Проверка АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не оснащается автоматической коробкой передач, смысла в проведении ее диагностики нет.

Разъемы

Вы решили провести диагностику. Но что и куда подключать?

На ВАЗ 2110 разъем для компьютерной диагностики (КД) располагается снизу рулевой колонки справа от водителя. Разъем носит название OBD. Эта информация существенно упрощает поиск подходящего адаптера.

Чтобы провести проверку, вам следует выполнить следующую последовательность операций:

  • В разъем возле рулевой колонки OBD вставляется адаптер;
  • Компьютер при этом нужно уже включить;
  • Когда колодка будет соединена с адаптером, нужно включить зажигание. Без питания программа работать и считывать данные не сможет;
  • Далее подключаем программу, с помощью которой осуществляется тестирование;
  • Если все элементы работоспособны, на мониторе компьютера отобразится электроника авто;
  • Приступайте к проверке.

Распиновка

Поскольку для проверки нам требуется колодка диагностики, то есть OBD, не лишним будет узнать об особенностях ее распиновки. Так вы легко разберетесь, как выполнять подключение:

  • Контакт А — несет ответственность за подключение массы;
  • Контакт В — требуется, чтобы подключить L-Line. Учтите, не все автомобили имеют этот контакт;
  • Контакт М — служит для подключения K-Line;
  • Контакт Н — питание +12В;
  • Контакт G — контролирует работу бензонасоса.

Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 выполняют самостоятельно полноценную диагностику.

ELM327 представляет собой одну из последних разработок OBD. Данный сканер применяется проверки авто с помощью компьютера. Ключевое преимущество заключается в том, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со много программами диагностики. Для связи устройства с компьютером используется кабель USB.

Программное обеспечение для ELM327 преимущественно бесплатное, хотя определенный софт доступен только за оплату.

Работа адаптера возможна на компьютерах с различной ОС. А именно:

  • Windows;
  • MacOS;
  • Linux;
  • PalmOS;

Полноценно раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самостоятельной диагностики бесплатно доступен софт для сканирования КПП и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие узлы автомобиля.

Основные возможности

Давайте познакомимся с возможностями, которые предоставляет микросхема ELM327:

  • Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
  • Отображает коды и их описание;
  • Экспортирует данные на распечатку, если необходимо;
  • Удаляет коды ошибок;
  • Выводит данные в метрической системе измерения и системе, используемой в США;
  • Записывает, сохраняет данные, строит графики;
  • Имеет счетчик разгона с 0 до 100 км/час, что позволяет проводить диагностику на ходу.

Проверка многих параметров работы автомобиля должна осуществляться на ходу. Не все адаптеры для этого приспособлены, потому важно выбирать соответствующее вашим требованиям оборудование.

Комплектация

Приобретая такой адаптер, вы получаете:

  • Высокоточный адаптер, основанный на процессоре ELM327;
  • Кабель OBDII;
  • Кабель для соединения с компьютером;
  • Диск с бесплатным программным обеспечением.

Для работы адаптера и получения информации вовсе не обязательно наличие мощного компьютера. Параметров простейших ноутбуков вполне достаточно, чтобы осуществить диагностику ВАЗ 2110.

Самостоятельная КД позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии своего автомобиля, а также избавить себя от ненужных финансовых затрат, которые при обращении на СТО обязательно появятся.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того чтобы запустить режим самодиагностики щитка приборов нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включается, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться назад, таким образом можно проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем ещё один раз совершаем одиночное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окошке будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, жмём ещё раз на нашу кнопку и видим коды ошибок. Чтобы сбросить ошибки нажимаем на кнопку и удерживаем некоторое время:

Появившееся на экране цифра «0», свидетельствует о том, что все ошибки сброшены. Повторяем ещё раз всю процедуру с самого начала, чтобы убедится в том, что ошибок у нас нет.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
1 неисправен микропроцессор.
4 означает, что повышенно напряжение питания бортовой сети свыше 16 Вольт
8 ошибка наоборот показывающее пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Могут появляться такие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают они несколько неисправностей одновременно, т. е. суммируются, 6 (это 2+4) и т.д.

Если сказать честно, то толку от этих показаний мало, самый простой диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер также выводит все основные ошибки, снимаем показания со всех систем.

Видео режима самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

В автомобиле Ваз 2110 ошибки инжектора, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать при помощи специальных таблиц. Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы P и четырех цифр.
Решить проблемы можно различными способами, но сначала нужно узнать, что за неполадки наблюдаются в машине. Распознавать на Ваз 2110 инжектор ошибки можно и самостоятельно, если знать расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным деталям автомобиля:

  • ​ Датчики. Чаще всего страдают температурные датчики.
  • ​ Форсунки(см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва в цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загораться.
  • ​ Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после длительной езды на авто. Самая частая ошибка – перегрев.
  • ​ Клапаны.
  • ​ Вентиляторы. Если они работают не со всей силой, то машина перегревается. Поэтому ошибки неправильной работы вентилятора приводят к возникновению ошибок с перегревом двигателя.
  • ​ Реле.
  • ​ Контроллер.

Рассмотрим самые частые коды ошибок инжектора Ваз 2110, которые выдает система:

  • ​ P0101. В этом случае наблюдаются неполадки с . Когда на экране бортового компьютера появился такой код, следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время проверки нельзя, чтобы воздух расходовался больше допустимой нормы.

  • ​ P0113. Это значит, что датчик температуры впускаемого воздуха неисправен. Важно проверить, не превышает ли температура норму.
  • ​ P0116. Если на экране ЭБУ появился данный код, то есть проблемы с датчиком регулирования температуры антифриза. В первую очередь необходимо проверить, на самом ли деле датчик плохо работает, а уже после этого отгонять машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже необходимого значения, значит нужно срочно устранить этот дефект, иначе это может привести к пагубным последствиям.

  • ​ P2135. В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, между датчиками ослаб сигнал, поэтому они не могут правильно указывать ее расположение.
    Если после диагностики было обнаружено, что напряжение одного датчика выше на порог по сравнению с другим, значит ремонта не избежать.
  • ​ P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается и чересчур низкое напряжение.
    Нужно проверить напряжение в датчике при помощи вольтметра. В случае необходимости, неисправный датчик заменить.
  • ​ P0201. В данном случае в цепи управления форсунок возможен обрыв. Необходимо диагностировать драйвера, так как возможно ошибка выдается из-за них.
  • ​ P0130. Следует проверить, является ли целостной сигнальная цепь.

Примечание: предпринимать какие-то действия нужно в том случае, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

  • ​ P0133. Если по каким-то причинам сигнал длится дольше, чем это необходимо, выдаст именно эту ошибку. Причиной данной неисправности является слишком медленный отклик со стороны сигнальной системы.
  • ​ P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. В случае необходимости следует выполнить драйверную диагностику.
  • ​ P0171. Возможно, нагревательная смесь стала чересчур скудной.
    Поэтому водитель должен проверить, не является ли ее содержимое слишком бедным. Если теплоотдача выше нормы, то это нужно откорректировать, а дефекты устранить.
  • ​ P0172. Необходимо проверить бедность состава смеси.
  • P0217. Двигатель перегрелся. Необходимо следить за увеличением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе в скором времени двигатель может закипеть прямо на дороге.

  • ​ P0300. В процессе воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они выделяются всегда, но они успешно выводятся через выхлопную трубу.
    При этом если по каким-то причинам в системе наблюдаются пропуски, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон машины.
  • ​ P0326. может срабатывать не всегда. Следует проверить, не является ли уровень его сигнала слишком низким. В случае необходимости – урегулировать и нормализировать этот уровень.
  • ​ P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен. Нужно проверить, есть ли сигнал, идущий от датчика. Если сигнал низкий, то следует изменить расход воздуха, если он находится выше максимального значения.
  • ​ Р0340. Датчик положения распределительного вала неисправен. Следует проверить, есть ли сигнал.

Примечание: в основном проблемы наблюдаются тогда, когда сигнал датчика не меняется во время работающего двигателя.

  • ​ З0351. В цепи возможен обрыв. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампочка неисправности инжектора

Инжектор Ваз 2110 16 — клапанный

В некоторых случаях лампочка неисправности инжектора горит до тех пор, пока двигатель не разогревается до 90 градусов.
Обычно эта проблема наблюдается в холодное время года. И хотя, такая неполадка не является слишком серьезной, решать ее придется все равно.
Решить эту ситуацию можно несколькими способами:

  • ​ Заменить датчик инжектора. Как правило, если лампочка долго горит, то этот датчик в скором времени сломается из-за перенапряжения в сети.
    И в любом случае придется его менять. Так почему бы не сделать этого раньше? Тем более, что этот процесс займет максимум минут 30-40.
  • ​ Сделать прошивку. Конечно, выполнить ее самостоятельно не получится, но в автосервисе специалисты без проблем все сделают за максимально быстрые сроки.

  • ​ Снять клеммы аккумулятора. Возможно, лампочка загорелась, но так и не потухла. И когда в сети больше не будет напряжения, то лампочка точно перестанет светиться.

Примечание: но после подключения клемм обратно, лампочка может снова загораться. В этом случае остается одно – только везти машину в автосервис.

Определить, что за ошибку выдает ЭБУ можно и у себя дома. Но выявление ошибки – это еще пол-беды.
Нужно ее еще устранить. И не всегда получается сделать это своими руками.
Примерная цена работ в автосалоне может быть различной. Конечно, если нет нужной суммы, можно попытаться сделать ремонт и самостоятельно.
Перед этим стоит ознакомиться с фото и видео на эту тему (в Интернете их пруд пруди). Инструкция также не будет лишней.


Коды ошибок ваз 2109 инжектор 8 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз. варианты комплектаций электронной системы автоматического управления двигателем (эсау-д) автомобилей ваз. Значение и расшиф

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.

[ Скрыть ]

Диагностика

Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.

Автомобиль ВАЗ 2110

Расшифровка комбинаций

Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:

  • если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
  • 4 -высокое напряжение в сети, более 16 V;
  • если 8, то низкое.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, который предоставляет больше данных.


Кнопка сброса дневного пробега

Диагностика при помощи дополнительных средств

Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.

На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.


Адаптер для диагностики авто

На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.

Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.

Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.

Расшифровка комбинаций

Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.

Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».

Ошибка 1602 иногда появляется если:

  • на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
  • имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась

  • малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
  • насколько открыта дроссельная заслонка;
  • после появления неполадки прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то нужно:

  • проверить состояния воздушного барьера;
  • крепление колодочки проводки с ЭБУ;
  • проверить РХХ;
  • почистить дроссельный патрубок.

Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.

Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:

  • свечи зажигания;
  • форсунки;
  • система зажигания;
  • повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
  • также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.

Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.

Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.

Стремление совершенствовать производимые автомобили привело инженеров и разработчиков концерна Авто ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого новшества как бортовой компьютер . Его предназначение — выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде .

Но чтобы владелец авто мог самостоятельно разобраться в чем состоит проблема , ему потребуется знать , как расшифровываются коды . Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно , на одной из вазовских моделей .

бортового компьютера ВАЗ 2115 своими руками (пошагово )

Для обнаружения причин , по которым бортовым компьютером выдаются коды ошибок , проводить диагностику потребуется обязательно .

Сделать это можно разными путями :

  • обратиться к мастерам специализированной СТО
  • попытаться выполнить диагностику своими силами

Сразу —же заметим , что коды , полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания совпадать не будут .

При необходимости самостоятельно проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями , содержащими перечень и порядок всех действий :

  • разыщите кнопку одометра на панели приборов и зажмите ее
    далее потребуется повернуть в положение «1 » ключ в замке зажигания
  • кнопку одометра теперь можно отпустить
  • это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
    после повторного нажатия кнопки одометра , на спидометре появится код , являющийся обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
  • нажав кнопку одометра третий раз и возвратив ее в исходное положение получим код неисправности .

Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками ? Это будет двухзначная комбинация цифр , при выполнении диагностики с применением профессионального оборудования , которым оснащаются станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр .

Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

При компьютерной диагностике на СТО производят подключение внешнего компьютера к имеющемуся на бортовом компьютере разъему . Проводимая таким образом процедура может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «прочтения ошибок «.

Разные СТО значительно отличаются друг от друга по комплектации оснащения , в том числе — диагностического . Естественно , по внешнему виду этого оборудования не специалисту очень трудно судить о том , насколько продвинутым оно является . К примеру , устройство для считывания ошибок , оснащенное большого размера экраном и принтером , способно только лишь считывать коды , да и то не с каждой марки авто , к тому —же гарантии , что коды будут корректно расшифрованы нет .

Но совершенно неприметная приставка к ноутбуку может спокойно преобразовать язык кодов , которым «разговариавает » панель приборов вашего авто на доступный для обычного человека , или прописать новый ключ .

Как правило , СТО имеют на вооружении сканеры , позволяющие считывать коды ошибок , преобразовывать информацию в графический вид , обрабатывать информацию , полученную от датчиков . Более сложное профессиональное оборудование позволяет осуществлять управление механизмами и адаптировать новые , устанавливаемые вместо неисправных , блоки к работающему оборудованию .

Чтобы считать код ошибки не обязательно быть профессионалом , ведь его выдаст сканер , в некоторых случаях — сам же и расшифрует .

Проблема состоит в том , что за выдачу ошибки «несет ответственность » блок управления , в его функции входит получение сигнала от датчика и его анализ . Но он не способен видеть ни сам датчик , ни провода , ведущие к этому датчику . Т .е . код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину возникновения ошибки .

Чтобы узнать , что произошло на самом деле потребуется :

  • убедиться в целостности проводки , идущей к датчику
  • правильности крепления самого датчика
  • проверить правильность показаний датчика

Вся эта информация позволит определить насколько работоспособен датчик . Здесь уже потребуются специальные знания , т .е . специалист с соответствующим уровнем подготовки , а также специальное оборудование : газоанализаторы , манометры , осциллографы , вакуумметры , мотортестеры и т .п .

Немаловажен также практический опыт мастера , который будет проводить диагностику .

Расшифровка кодов самостоятельной диагностики в виде таблицы (комбинация —расшифровка поломок )

Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка , то стоит рассмотреть подробнее как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают . Чтобы было более наглядно оформим их как таблицу .

1 Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в самом микропроцессоре . Для устранения ошибки может потребоваться перепрошивка устройства .
2 Этим кодом передается информация о том , что датчик уровня бензина , находящийся в топливном баке , работает со сбоями . Этот же код может информировать о проблемах с электропроводкой .
4 ,8 Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электроцепях авто
12 Показывает , что диагностическая цепь контрольной лампы работает некорректно
13 Эти кодом шифруется информация о проблемах с устройством контролирующим кислород , а именно — о том , что сигналы с него перестали поступать на компьютер .
14 , 15 Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неправильный сигнал на БУ , ниже реального или намного выше .
16 , 17 Появление этой комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на на наличие в ней обрывов и замыканий , по причине нереально высокого или низкого показателя напряжения .
19 Код свидетельствует о том , что возникла необходимость проверить цепь , поступает он из устройства , контролирующего положение коленвала и является некорректным .
21 , 22 Означает , что блок управления автомобилем ВАЗ 2115 получает слишком низкий , или наоборот , высокий , сигнал , исходящий из устройства , контролирующего дроссельную заслонку . Для ликвидации неисправности потребуется убедиться в том , что устройство работает стабильно , а затем заняться диагностикой электропроводки .
23 , 25 Может означать наличие сбоя в работе датчика устройства , контролирующего температуру всасываемого воздуха . Поскольку поступающий сигнал не является корректным потребуется осуществить проверку цепи и самого датчика .
24 Код может появиться в том случае , если датчик скорости автомобиля перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер .
27 , 28 Такие комбинации свидетельствуют о том , что с датчика СО поступает неверный сигнал на бок управления автомобилем . Требуется проверка цепи на отсутствие в ней замыканий или обрывов , если они не обнаружатся — потребуется замена датчика .
33 , 34 Код означает , что с датчика , которым оснащено устройство контролирующее массовый расход воздуха , поступают некорректные сигналы . Такая ситуация может возникать или в случае обрыва цепи , или же при поломке самого датчика , в этом случае однозначно потребуется его замена .
35 Эта комбинация цифр — свидетельство обнаруженной неисправности регулятора холостого хода . Чтобы исправить ситуацию следует заменить датчик , эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства .
41 Выдача такого кода — результат поступления неверного сигнала с датчика фазы .
42 Свидетельствует о появлении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания , в частности — в ее электропроводке . При этом следует помнить , что само зажигание может быть исправным , но диагностика цепи обязательно потребуется .
43 Касается поступления неверного сигнала от датчика детонации . Потребуется , опять —же проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность работы .
44 , 45 Свидетельство обнаружения сбоя в системе впрыска , точнее — бортовым компьютером зафиксированы нарушения , заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси . В таких случаях может наблюдаться троение двигателя , при попытках переключения передач могут отмечаться рывки , в редких случаях двигатель может глохнуть .
51 , 52 Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройства ППЗУ .
53 Свидетельствует о прекращении поступления сигнала с СО —датчика . Потребуется убедиться в исправной работе устройства .
54 Код можно наблюдать в том случае , если исчезнет сигнал , поступающий с датчика октан —корректора .
55 Код может свидетельствовать , что при повышенных на мотор автомобиля происходит обеднение горючей смеси . Признаки неисправности могут быть аналогичными тем , которые кодируются как 44 и 45 .
61 Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода . Чтобы восстановить нормальную работу системы потребуется заменить датчик на исправный .

Расшифровка ошибок контроллеров в виде таблицы

При диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже комбинации ошибок в работе контроллеров .

Р0101 —Р0103 Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха . Сигнал при этом может иметь завышенные показания , или наоборот , заниженные . В таком случае потребуется выполнить замену устройства .
Р0112 —Р0113 Сообщает о том , что возникла поломка датчика , отвечающего за контроль температуры впускного воздуха . Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки , которые были перепаяны , возможно , сообщение бортового компьютера является предупреждением о том , что возникло короткое замыкание или обрыв проводки .
Р0116 —Р0118 Коды могут появиться при наличии поломки датчика , контролирующего температуру антифриза в системе . В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки , если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика .
Р2138 , Р2122 , Р2123 , Р0222 , Р0223 Сбой в работе устройства , контролирующего положение педали акселератора .
Р0201 —Р0204 Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
Р0201 —Р0204 Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
Р0130 — Р0134 Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования управляющего датчика кислорода . Потребуется проверка цепи на наличие обрывов , если они не обнаружены — предстоит замена устройства .
Р0136 —Р0140 Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика , осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыскивания . Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепи или некорректной работой самого устройства .
Р0217 Код сигнала о перегреве двигателя внутреннего сгорания . Неисправности могут выявиться в работе мотора , кроме того : слишком высокой температуре охлаждающей жидкости в системе , использовании моторного масла низкого качества или отработанной охлаждающей жидкости .
Р0326 —Р0328 Обнаружение поломки датчика детонации . Но этим же кодом может обозначаться ситуация , когда с него на блок управления поступает некорректный сигнал .
Р0340 —Р0343 Данным кодом подается сигнал о неисправности датчика , контролирующего положение распределительного вала автомобиля . Ошибка может быть сигналом о том , что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала с устройства , а также , что на протяжении времени , когда происходит несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот , низкие , сигналы с распределительного вала .
Р0351 , Р0352 , Р2301 , Р2304 При помощи этих комбинаций обозначаются отклонения в работе катушек зажигания . Точнее — о некорректном сигнале , поступающем от них на бортовой компьютер . Эти же коды обозначат наличие обрывов электропроводки или наличие в цепях КЗ .
Р0422 Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора .
Р0691, Р0692 Комбинация, информирующая об обнаружении поломки в системе охлаждения , конкретнее — выходе из строя первого реле вентилятора .
Р0693, Р0694 Сигнал о поломке второго реле вентилятора системы охлаждения . Неисправность нельзя оставлять без внимания — если предохранитель не будет своевременно заменен, температура охлаждающей жидкости может повыситься до точки ее закипания.
Р0485 Извещает о том , что охлаждающим вентилятором подаются неверные сигналы напряжения на БУ .
Р0560 —Р0563 Сигнал о том , что напряжение в сети , зарегистрированное БУ , имеет слишком низкие или высокие показатели .
Р0627 —Р0629 Такой код может расшифровываться двояко , он может означать , что с бензонасоса поступает неверный сигнал , или же сообщать о неисправности реле , которое отвечает за работу бензонасоса . Надо заметить , что поломка реле бензонасоса может привести к тому , что совершить запуск двигателя окажется невозможным .
Р1602 Ошибка встречается достаточно часто , является свидетельством нарушения функционирования контроллера , установленного в системе управления двигателя .

Как убрать из памяти бортового компьютера обнаруженную неисправность (пошагово )

Сообщения о том , что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают . Наиболее важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию техобслуживания . Естественно , можно воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор . Заметим , стоимость такой услуги далеко не копеечная .

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код Описание
1 Неполадки в микропроцессоре
2 Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 От датчика кислорода не идет сигнал
14 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16 В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17 Очень низкое напряжение в бортовой сети
19 От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51 Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52 Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53 Не работает СО-потенциометр
61 Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 — 0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135 — 0138 Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204 В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300 Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 — 0304 В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325 В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343 Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422 Неисправен нейтрализатор
0443 — 0445 Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480 Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504 Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 — 0507 Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607 Канал детонации не работает
1115 Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135 В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172 Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500 Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541 Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570 Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600 Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 — 0617 В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141 Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230 Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:

  • Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

  • Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
  • Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
  • Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
  • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
  • Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
  • Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
  • Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
  • Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
  • Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
  • Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
  • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.
Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды

Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

  • 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
  • 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
  • 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
  • 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
  • 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

  • он будет троить;
  • во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
  • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

Неверные данные при самодиагностике


Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.

За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.

Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

Диагностика системы впрыска ВАЗ 2110 2111 2112. Коды ошибок

Просмотров: 23207

 Здесь приведены только краткие сведения по диагностике системы впрыска с помощью контрольной лампы «CHECK ENGINE». Подробно диагностика с использованием специальных приборов и диагностических карт описана в отдельных Руководствах по ремонту систем распределенного впрыска топлива.

Контроллер постоянно выполняет самодиагностику по некоторым функциям управления. Языком контроллера для указания источника неисправности служат диагностические коды. Коды – это двузначные номера в диапазоне от 12 до 61. У разных контроллеров коды неисправностей могут несколько отличаться друг от друга. В таблице «Коды неисправностей контроллера типа «Январь–4» представлена расшифровка кодов неисправностей контроллера типа «Январь–4» для системы распределенного впрыска топлива без обратной связи и с отечественными комплектующими.

Когда неисправность обнаружена контроллером, код заносится в память и включается контрольная лампа «CHECK ENGINE». Это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен, но причина включения контрольной лампы должна быть обнаружена при первой же возможности.

Коды неисправностей (ошибок) контроллера типа «Январь–4»
 

Код

Неисправность

12

Исправность диагностической цепи контрольной лампы

14

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

15

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

16

Повышенное напряжение бортовой сети

17

Пониженное напряжение бортовой сети

19

Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала

21

Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22

Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

24

Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля

27

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика)

34

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика)

35

Отклонение оборотов холостого хода

43

Неверный сигнал датчика детонации

51

Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ)

52

Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ)

53

Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ)

80

Ошибка связи с иммобилизатором

Коды ошибок для других контроллеров

Код ошибки
0102
0103
0112
0113
0115
0116
0117
0118
0122
0123
0130 
0131
0132
0133
0134
0135
0136
0137
0138
0140
0141
0171
0172
0201
0202
0203
0204
0261
0264
0267
0270
0262
0265
0268
0271
0300
0301
0302
0303
0304
0325
0327
0328
0335
0336
0340
0342
0343
0422
0443
0444
0445
0480
0500
0501
0503
0505
0506
0507
0560
0562
0563
0601
0603
0604
0607
1102
1115
1123
1124
1127
1128
1135
1136
1137
1140
1171
1172
1386
1410
1425
1426
1500
1501
1502
1509
1513
1514
1541
1570
1600
1602
1603
1606
1616
1612
1617
1620
1621
1622
1640
1689
0337
0338
0441
0481
0615
0616
0617
1141
230
263
266
269
272
650
Расшифровка кода
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Не верный сигнал датчика кислорода 1
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
Медленный отклик датчика кислорода 1
Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
Замыкание на землю датчика кислорода 2
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
Обрыв датчика кислорода 2
Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
Слишком бедная смесь
Слишком богатая смесь
Обрыв цепи управления форсункой 1
Обрыв цепи управления форсункой 2
Обрыв цепи управления форсункой 3
Обрыв цепи управления форсункой 4
Замыкание на массу цепи форсунки 1
Замыкание на массу цепи форсунки 2
Замыкание на массу цепи форсунки 3
Замыкание на массу цепи форсунки 4
Замыкание на +12В цепи форсунки 1
Замыкание на +12В цепи форсунки 2
Замыкание на +12В цепи форсунки 3
Замыкание на +12В цепи форсунки 4
Много пропусков зажигания
Пропуски зажигания в 1 цилиндре
Пропуски зажигания во 2 цилиндре
Пропуски зажигания в 3 цилиндре
Пропуски зажигания в 4 цилиндре
Обрыв цепи датчика детонации
Низкий уровень сигнала датчика детонации
Высокий уровень сигнала датчика детонации
Неверный сигнал датчика положения коленвала
Ошибка сигнала датчика положения коленвала
Ошибка датчика фаз
Низкий уровень сигнала датчика фаз
Высокий уровень сигнала датчика фаз
Низкая эффективность нейтрализатора
Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
Неверный сигнал датчика скорости
Неверный сигнал датчика скорости
Прерывание сигнала датчика скорости
Ошибка регулятора холостого хода
Низкие обороты холостого хода
Высокие обороты холостого хода
Неверное напряжение бортовой сети
Низкое напряжение бортовой сети
Высокое напряжение бортовой сети
Ошибка ПЗУ
Ошибка внешнего ОЗУ
Ошибка внутреннего ОЗУ
Неисправность канала детонации
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
Богатая смесь в режиме холостого хода
Бедная смесь в режиме холостого хода
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
Измеренная нагрузка отличается от расчета
Низкий уровень СО потенциометра
Высокий уровень СО потенциометра
Ошибка теста канала детонации
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Неверный сигнал АПС
Нет связи с АПС
Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
Ошибка EEPROM
Датчик неровной дороги неверный сигнал
Датчик неровной дороги низкий сигнал
Ошибка сброса ЭБУ
Датчик неровной дороги высокий сигнал
Ошибка ППЗУ
Ошибка ОЗУ
Ошибка ЭПЗУ
Ошибка Теста ЕЕPROM
Неверные коды ошибок
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Расход возуха через клапан неверный
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Цепь реле стартера обрыв
Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
Неисправность цепи реле бензонасоса
Неисправность драйвера форсунки 1
Неисправность драйвера форсунки 2
Неисправность драйвера форсунки 3
Неисправность драйвера форсунки 4
Неисправность цепи лампы CheckEngine

Описание ошибок ЭСУД автомобилей ВАЗ (коды от 1600 до 1699)

Ошибка 1600 — «Нет связи с иммобилизатором».
Ошибка возникает, если контроллер и АПС «обучены» и на три последовательных запроса контроллер не получил положительного ответа от блока управления АПС.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Провести диагностику автомобильной противоугонной системы.

Ошибка 1602 — «Пропадание напряжения бортовой сети».
Ошибка возникает, если контроллер обнаружел пропадание данных из ОЗУ.
Доп.информация: очистите коды неисправностей и если код заносится повторно необходимо проверить цепь питания от аккумуляторной батареи на контроллер.

Ошибка 1603 — «Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга». (для систем с Е-газом)
Ошибка возникает, если внутренние тесты контроллера определили неисправность модуля мониторинга.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Выполнить тестовую поездку на автомобиле. Если код 1603 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1603 — «Неисправность ЭСППЗУ блока управления».
Ошибка возникает, если обнаруживаются ошибки при считывании или записи информации в ЭРПЗУ.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1603 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1606 — «Датчик неровной дороги, неверный сигнал».
Ошибка возникает, если контроллер фиксирует за одну поезду при остановленом автомобиле (скорость равна 0) в течении трех раз условие неровной дороги.
Причины: неисправность датчика неровной дороги, повреждение жгута проводов или контактов в колодке датчика.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Запустить двигатель. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) посмотрите значение параметра BSMW. Если значение параметра BSMW не находится в диапазоне от 4,5g до 1g, то убедитесь в правильности и надежности установки датчика.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика неровной дороги. Завести двигатель. Установить режим холостого хода. Если значение параметра BSMW больше 6g, то проверить правильность подсоединения проводов к датчику неровной дороги. Если замечаний нет, заменить датчик.
Если значение параметра BSMW меньше 6g, то неисправен контроллер.

Ошибка 1612 — «Ошибка сброса процессора».
Ошибка возникает, если произошел сброс обучающей информации.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1612 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1616 — «Датчик неровной дороги, низкий сигнал».
Ошибка возникает, если фильтрованное значения ускорения расчитаное по сигналу датчика неровной дороги меньше -4,5g.
Причины: неисправность датчика неровной дороги, повреждение жгута проводов или контактов в колодке датчика.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Завести двигатель, установить режим холостого хода и дать поработать не менее 10 секунд. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) посмотрите значение параметра BSMW. Если установившееся значение параметра BSMW больше 4,5g, то убедитесь в правильности и надежности установки датчика.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика неровной дороги. Завести двигатель. Установить режим холостого хода. Если установившееся значение параметра BSMW через 8 секунд больше 6g, то заменить датчик неровной дороги.
Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром измерить сопротивление между контактами “17” и “42” колодки жгута. Если сопротивление больше 1 МОм, то неисправен контроллер. Если сопротивление меньше 1 МОм, то замыкание цепи сигнала датчика на массу.

Ошибка 1617 — «Датчик неровной дороги, высокий сигнал».
Ошибка возникает, если фильтрованное значения ускорения расчитаное по сигналу датчика неровной дороги больше 4,5g.
Причины: неисправность датчика неровной дороги, повреждение жгута проводов или контактов в колодке датчика.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Завести двигатель, установить режим холостого хода и дать поработать не менее 10 секунд. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) посмотрите значение параметра BSMW. Если установившееся значение параметра BSMW меньше 4,5g, то убедитесь в правильности и надежности установки датчика.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика неровной дороги. Завести двигатель. Установить режим холостого хода. Перемычкой замкнуть контакт колодки жгута “3” на массу. Если установившееся значение параметра BSMW через 8 секунд больше -6g, то обрыв цепи сигнала датчика или не исправен контроллер.
Заглушить двигатель. Включить зажигание. Пробником, соединенным с клеммой “+” аккумуляторной батареи, проверить контакт “2” колодки жгута. Если загорается лампочка пробника, то проверить состояние контактов в колодке жгута. Если замечаний нет, заменить датчик неровной дороги.
Если не загорается лампочка пробника, то обрыв цепи заземления датчика.

Ошибка 1620 — «Неисправность ПЗУ блока управления».
Ошибка возникает, если неверная контрольная сумма в ПЗУ.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1620 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1621 — «Неисправность ОЗУ блока управления».
Ошибка возникает, если неверная контрольная сумма в ОЗУ.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1621 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1622 — «Неисправность ЭСППЗУ блока управления».
Ошибка возникает, если неверная контрольная сумма в ЭСППЗУ.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1622 заносится повторно, заменить контроллер.

Ошибка 1640 — «Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись».
Ошибка возникает, если произошла потеря данных в ЭРПЗУ при проведении контроллером внутреннего теста “чтение-запись”.

Ошибка 1689 — «Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера».

Порядок поиска причины появления неисправности:
Очистить коды ошибок с помощью БК. Если код 1689 заносится повторно, заменить контроллер.

Расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2110 и меры по их устранению

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще не поработал за рулем и ремонтом «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «Проверка», бортовой компьютер начинает выдавать ошибка.

Обычно они выражаются буквой P и цифровым четырехзначным кодом. Естественно, что коды ошибок ВАЗ 2110 несложно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в каких системах следует искать причину.Однако часто декодирование очень туманно, непонятно, что делать дальше?

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно досадные коды ошибок, которые как бы не влияют на скорость, но постоянно напоминают, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то не так. К ним относятся:

Коленчатый вал и распределительный вал


Электрооборудование

На неисправности по возможности должен реагировать ВАЗ 2110. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хотя его расшифровка звучит как исчезновение бортовой сети в ОЗУ.

Иногда достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не будет появляться. Кто-то называет эти цифры «хорошими», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, на морозе). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте почистить клеммы АКБ, хорошо их закрепите. Не помогло? Проверить цепь начиная с «+» АКБ, обязательно — предохранитель, предохранитель.

А также проверить массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепочку контроллера, и каждый раз выдает ему ошибку. Вам следует связаться с установщиком вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправность регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатии на педаль газа. Этим часто страдают водители, восстановившиеся от карбюратора ВАЗ 2110 до впрыска.

Однако 0505 также возникает, если неисправен модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводки или обороты двигателя не те, которые выставил регулятор хх.

Если отмечать хлопок в глушителе, то это тоже может свидетельствовать о смещении шестерни коленчатого вала. Код 0505 может отображаться как один, так и от 0300 (пропуск по цилиндрам).

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки — 0122 и 0123 Бортовой компьютер выдает при неисправности датчика дроссельной заслонки.Причем, 0122 будет подсвечен, если у этого датчика низкий уровень сигнала, а 0123 — если высокий.

И то, и другое, естественно, не годится. Особенно, если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и ​​сбоями. В этом случае не всегда помогает замена датчика.

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте сигнальные и подводящие провода к обрыву, а также обратите внимание — нет всасывания через кольца форсунок.Помните: главные враги DPDD — это мойка двигателя, а также производитель, поскольку брак здесь дает очень много.

Датчик кислорода

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-декодерах Код 0525, и это просто ошибка датчика кислорода, иначе называемого лямбда-зондом. А если у вас снова на дисплее 0525, значит не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели вазов, он дает сигнал двигателю о том, сколько кислорода должно быть в топливной системе. О том, что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

  • увеличить расход топлива;
  • нестабильная работа на ХХ;
  • потеря мощности, отсутствие «подхвата».

Sedema Program wha. skeneran û адаптеры ji bo teşxîsa cars navxweyî çi ye

ВАЗ, li gor gelek ajokarên, bi taybetî jî ji aliyê (îtîbar) emekdar ne, ji ber vê yekê carna pêwîst ji bo erebeyê tamîr di nîvê rê de «li ser çoka». Lê ji бо rewşên wiha de, hûn ne wê bibe, pêwîst e tu dem ji bo teşxîsa wesayîta û li navnîşana heman demê de pirsgirêkên diyarkirin.

Di prensîbê de jî, dikare bê kirin. Джи бо ве джи диве хун сканер тайбет ан дибе. Di bûyera pêşîn de, ji ajovan re her tim ne xanîyekî bikirin tool pişkinînan, ji ber ku nirxa wê ji bo çend hezar wekhev e. Lê belê bi laptopê, wê tevahiya gelek hêsantir dike. Ger e bernameyeke taybetî heye û ji адаптер, dikare bê guman ti ziyan li hema hema ti dem jixweber. Ли Гель Ве, Гелек Джи Спейс Ван Хильде, О Джи Ван Ре Бигире, Хета Хон Ли на заднем сиденье. Би Кетина ноутбук джи те ре pêwîst ti pirsgirêk tune ne.bernameya Диагностический бо ВАЗ 2114-2117 в продаже эл. Li jêr em at cureyên çend cîhazên ku dikare alîkariya te bike otomobîla xwe teşhîskirin бесплатно.

Vê gavê, tu kes tune Sedema bernameya VAZ, di heman demê de çar, ku dikare alîkariya te bike tu ziyana otomobîla nas bike heye. Ew jî ev in:

  • Vagcom.
  • инструмент Ваг.
  • «Мотор-тестер» (программа ji bo teşxîsa 2110, УАЗ û ГАЗ).
  • Uniscan.

Ее yek ji wan xwedî виртуальный yekane xwe bi xwe.Û hev dikarin bên bikaranîn бо tesbîtkirina kêmasîyên di yek an jî zêdetir parçeyên makîneyeke. Lê em li ее велосипед tiştî mêze, да.

«Мотор-тестер»

Ev cîhaz di wextê dikarin zirar li tu car navxweyî jixweber. Ji bilî wê, makîne dikare li ti şert û mercên germahiya hewayê û teşxîskirin. prensîba xwe ya operasyonê wiha ye. Ev bername xwendin agahiyên bi rêya адаптер к компьютеру û emelên xwe коды ошибок di encamê li ser ekrana kompîtura. Di rastîyê de, «Мотор-тестер» (ji Sedema bernameya wha) alîkarî berhemên Sedema car profesyonel.Ли сер qereqolên xizmeta kurewi ji bo heman karî bi we dê qet nebe çend hezar ferz. Di vê navê de, «Motor-Tester» dikare ne tenê ji bo bikaranîn, марка уаз «Patriot», Gazelle, Volga, û gelek kesên din — ВАЗ, di heman demê de jî li gelek makîneyên din ên navxweyî. Джибер ве йекк, ее хозяин весайте русский, эребейен ревиян, грузовик бичек дидема дикарин зирар джиксвебер, бе зехмети, ев е би мисогери херве нэ.

инструмент VAG

Ev Sedema bernameya ВАЗ 2110-17 jî gelek caran li wesayîtên VAG-class bikaranîn.Ev destûrê dide te ku точно определить têkçûna ti sîstema elektronîk an mekanîk. Все divê hûn xwediyê erebeyê bo Sedema dibe aloz — laptopê, fîşê taybet û kabloyên girêdana e.

Uniscan-bernameya

ВАЗ kansêrê dikare ji bikaranîna vê dezgeyê de hatiye lidarxistin. Ev bername ji leystikên herî, wekî dikarin sûcê tenê li ser cars yên Ewropayê peyda ne, di heman demê de hilberîna jî Amerîka, Asya û русский. Bi alîkariya Uniscan tu zû biryarê li ser rewşa niha ya rawestandina an alavên sotemeniyê.

Код неисправности двигателя

Lada Vaz P1602 — Диагностическая трансмиссия Lada Vaz P1602 OBD-II (P) Код неисправности двигателя Lada Vaz

Когда в вашем автомобиле загорается лампочка Lada Vaz P1602 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Lada Vaz P1602 Код Значение:

п. 1 6 0 2
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи Неисправность форсунки 1 при холодном пуске Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя A

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Lada Vaz, загорается код P1602 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1602 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1602 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P1602 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1602.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1602?
Решение здесь:

Лада Ваз P1602 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P1602 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

Код неисправности двигателя P1602 связан с неисправностью цепи A свечи накаливания / нагревателя.

Причина P1602 Код

Причиной появления кода неисправности двигателя P1602 OBD-II является диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива B.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1602.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Код неисправности

B2373 Lada 2110 OBD / 2 — B2373 Код неисправности двигателя: B2373 Короткое замыкание цепи светодиода № 1 на аккумулятор

Код B2373 Lada 2110 OBD / 2 — код DTC двигателя B2373: B2373 Короткое замыкание цепи светодиода № 1 на аккумулятор | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 B2373 и симптомы.

Датчик массового расхода воздуха (MAF), прерывистый сигнал Цепь датчика массового расхода воздуха контролируется PCM на предмет внезапного изменения входного напряжения (или расхода воздуха) с помощью комплексного монитора компонентов (CCM).Если в течение последних 40 циклов прогрева при включенном двигателе, работающем с ключом, PCM обнаруживает изменение напряжения (или расхода воздуха) за пределами минимального или максимального откалиброванного предела, сохраняется непрерывный диагностический код неисправности (DTC) в памяти.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость холостого хода и качество контролируются PCM через клапан управления холостым ходом, и, как видно из вышеизложенного, должно быть ясно, что управление холостым ходом на бензиновом двигателе — сложное дело. Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель, чтобы обогатить топливно-воздушную смесь, чтобы создать условия, которые примерно аналогичны тому, как работали дроссели. карбюраторные двигатели для регулирования холостого хода в холодную погоду.

B2373 Lada 2110 Процесс восстановления кода ошибки:

Для b2373 LED # 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею. Свет двигателя, пожалуй, самый неприятный из всех огней, потому что он может означать очень много разных вещей, от того, что вы не прикрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы следить за поршнями, летящими через капот. и в стратосферу. Самый простой способ узнать, что говорит вам этот свет, — это подключить свой автомобиль к сканирующему прибору. Инструмент диагностики кода ошибки B2373 немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля.После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он выдает сообщение «b2373 led # 1: короткое замыкание на аккумулятор» с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться.

Уровень сложности ( Easy )
Время ремонта ( 20 мин.)
Прогноз стоимости: 70-120 долларов

Распространенные причины Лада 2110 B2373 OBD2 Код

Распространенной причиной кода B2373 является сбой короткого замыкания цепи светодиода №1 B2373 на аккумулятор, но есть и несколько других возможных причин, например;
  • Поврежден датчик положения распределительного вала (CMP)
  • Неисправен масляный регулирующий клапан (OCV)
  • Датчик соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1, цепь 1, плохое электрическое соединение
  • Неправильное программирование TCM или TCM
B2373 — это своего рода код неисправности тела

Проблемы с кузовом авто не всегда легко обнаружить.Диагностика проблем с кузовом автомобиля иногда требует небольшого ноу-хау. В этом разделе вы найдете статьи, посвященные тому, чтобы научить вас диагностировать проблемы с кузовом автомобиля.

Код B2373 для других автомобилей Lada

Вы можете просмотреть код неисправности B2373 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

Код неисправности

C1011 Lada Vaz OBD / 2 — Код неисправности двигателя C1011: Отказ цепи реле питания клапана ABS

Код C1011 Lada Vaz OBD / 2 — Код DTC двигателя C1011: Отказ цепи реле мощности клапана ABS | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 C1011 и симптомы.

Неустойчивая неисправность цепи датчика скорости выходного вала Сигнал датчика скорости выходного вала на PCM нерегулярный или прерывистый.
Разъем жгута не установлен должным образом. Жгут периодически закорочен или разомкнут. Разъем жгута поврежден. Датчик OSS поврежден или установлен неправильно. Проверьте целостность жгута и разъема. Проверьте правильность установки датчика OSS.

Чтобы проверить на разрыв цепи, проследите по длине цепи управления коробкой передач, проверяя на наличие разрывов в проводке.Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и зафиксированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, изогнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления трансмиссией, поскольку они могут выполнять функцию обеспечения питания цепи управления трансмиссией.

C1011 Lada Vaz Процесс восстановления кода ошибки:

Если ваш автомобиль не прошел тест C1011, а индикатор C1011 Check Engine НЕ горит, скорее всего, у вас проблема с системой OBDII, перегоревшей лампой MIL или неисправным каталитическим нейтрализатором.Преобразователь — это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после их выхода из двигателя. Система OBDII использует отказ цепи реле мощности клапана абс и кислородный датчик собственного потока для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать падение эффективности преобразователя, если преобразователь загрязнен или выходит из строя (пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и масло горение может повредить преобразователь). Что вы хотите посмотреть Неисправность цепи реле мощности клапана абс: Любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.Используйте свой OBD Express DIY для просмотра выходных сигналов кислородного датчика, температуры охлаждающей жидкости, воздушного потока, расчетной нагрузки двигателя и температуры воздуха на впуске.

Уровень сложности ( Soso )
Время ремонта ( 50 мин.)
Прогноз стоимости: $ 20-50.

Распространенные причины Lada Vaz C1011 OBD2 Код

Распространенной причиной кода C1011 является отказ цепи реле питания клапана ABS, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
  • Жгут проводов датчика положения распределительного вала обрыв или закорочен
  • Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
  • Датчик соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1, цепь 1, плохое электрическое соединение
  • Неисправности датчиков движения / хода сцепления.
C1011 — это своего рода код неисправности шасси

Диагностика шума шасси может быть одной из самых неприятных проблем, с которыми сталкиваются технические специалисты. К счастью, производители разработали методы и оборудование для диагностики шума, вибрации и резкости (NVH), чтобы найти источник шума.

Код C1011 для других автомобилей Лада

Вы можете просмотреть код неисправности C1011 для вашей модели автомобиля.Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

Тормоза

Генератор является основным источником питания электроприборов автомобиля. Неисправность автомобильного генератора приводит к недостаточной зарядке аккумулятора, что приводит к падению напряжения, отключению электроэнергии и полной остановке…

В конструкции современного автомобиля много элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали совершенно не показывает ее значимости. Итак, отказ …

Работой любого инжекторного двигателя управляет электроника в виде ЭБУ (электронного блока управления), работа которого основана на показаниях группы датчиков, отслеживающих состояние различных систем и компонентов двигателя.Один из этой группы датчиков …

На ВАЗ «Классик» с завода установка гидроусилителя руля не предусмотрена. Однако владельцы этих автомобилей испытывают некоторые неудобства при движении на малых скоростях из-за крутого поворота «руля». Чтобы упростить управление и …

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости от термостата.Именно этот датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора при …

С момента срабатывания системы зажигания запускается двигатель автомобиля. Без этого этапа невозможно представить ни одного путешествия. Но мало кто думает, что установка зажигания на ВАЗ и другие марки автомобилей вполне …

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов.В его состав входят: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных …

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой разновидность термистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости можно обернуть специальной трубкой охлаждающей жидкости …

Электропроводка выполняет в любом автомобиле одну из основных функций — обеспечивает стабильную работу двигателя и всех электроприборов.Наличие неисправностей в электросхеме ВАЗ 2106 может привести к невозможности полноценной эксплуатации …

Каждый современный автомобиль имеет бортовую сеть — систему, объединяющую всех потребителей энергии и электрооборудование. Эти проводные устройства отмечены, в частности, в этой статье мы поговорим о легендарном отечественном …

P0161 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0161 Определение

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 2, датчик 2) — ниже по потоку

Код P0161 Значение

Подогреваемые кислородные датчики содержат нагревательные элементы, которые помогают им быстро достичь рабочей температуры, чтобы минимизировать время, затрачиваемое на обратную связь с модулем управления трансмиссией.Второй датчик, расположенный после каталитического нейтрализатора, обеспечивает эффективную работу каталитического нейтрализатора, отслеживая соотношение воздух-топливо на выходе из каталитического нейтрализатора. Код P0161 возникает, когда модуль управления трансмиссией проверяет цепь нагревателя нижнего нагретого датчика кислорода на блоке 2 и обнаруживает короткое замыкание или чрезмерное сопротивление в цепи нагревателя.

P0161 Признаки неисправности

  • Проверьте, горит ли свет двигателя
  • Двигатель работает неровно
  • Пониженная экономия топлива

P0161 Причины

  • Неисправен крайний задний кислородный датчик
  • Неисправность проводки / соединений
  • Короткое замыкание или обрыв в проводке

Код P0161 Уровень серьезности — от низкого до среднего

Этот диагностический код неисправности (DTC) не требует немедленного устранения, но этот диагностический код неисправности может привести к более дорогостоящему ремонту в будущем.

Код P0161 Общие ошибки диагностики

Замена кислородного датчика, когда проблемы могут фактически заключаться в каталитическом нейтрализаторе, проводке / соединениях или утечке выхлопных газов перед кислородным датчиком.

Код P0161 Шаги диагностики

  • Инструменты, необходимые для диагностики:

Как диагностировать P0161

Это видео отлично описывает процесс диагностики P0161, но мы предоставили обзор ниже:

  1. Пройдите дорожный тест.Удалите коды неисправностей с помощью датчика FIXD и поезжайте, чтобы проверить неисправность.
    1. Если индикатор Check Engine снова загорается, перейдите к этапу 2
  2. С помощью мультиметра убедитесь, что датчик O2 получает напряжение батареи.
    1. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти разъем жгута проводов для датчика O2
    2. Отсоедините разъем жгута проводов и включите зажигание (автомобиль не заводить)
    3. Проверьте датчик O2 на предмет надлежащего напряжения с помощью мультиметра, следуя инструкциям в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
  3. Визуально проверьте электрические соединения, жгут проводов и металлические выступы в клеммах на предмет повреждений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *