Киа спортейдж 3 замена масла в акпп: Полная 100% замена масла в АКПП методом замещения специальным оборудованием на автомобиле Kia Sportage 3 (SL)

Содержание

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3

Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 подлежит регулярной замене, так как выполняет функции рабочей жидкости, обеспечивая тем самым работоспособность автомата. Однако трансмиссионные жидкости имеют свою классификацию и смешивать их между собой настоятельно не рекомендуется. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим какие АКПП устанавливались на автомобилях Kia Sportage третьего поколения, на каком трансмиссионном масле они работают и с какой периодичностью его необходимо менять.

Масло в автомат Спортейдж 3

О допусках

Третье поколение внедорожников Киа Спортейдж оснащалось шестиступенчатой гидромеханической АКПП серии A6GF1/LF1-2/MF1, которые устанавливались на данные автомобили в зависимости от года выпуска транспортного средства и объема двигателя.

Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 A6GF1/LF1-2/MF1

Данная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия корейской компании Hyundai-Kia устанавливалась на модели Kia Sportage 3 с объемом мотора:

  • 2.0 л, 136 л.с.
  • 2.0 л, 150 л.с.
  • 2.0 л, 184 л.с.

Используемое в работе данного автомата масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV и большую перечень его заменителей, выпускаемых иными производителями(Castrol Dexron-VI, Xado Atomic Oil ATF IV и так далее).

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Castrol Dexron-VI — 750р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sportage 3

Сколько литров заливать?

A6GF1/LF1-2/MF1

Кроме замены трансмиссионного масла, которого вам потребуется не менее 7 литров при полной аппаратной замене или 4 литров при частичном решении вопроса, настоятельно рекомендуем заменить и масляный фильтр под артикулом 4632139010, который относится к расходным материалам.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Спортейдж 3

Замена масла в АКПП Спортейдж 3 производится по мере загрязнения трансмиссионной жидкости продуктами износа АКПП. Зачастую данный интервал составляет 60 000 километров пробега транспортного средства. Однако более рациональной будет регулярная проверка трансмиссионного масла на его техническое состояние, на основании которой можно принимать решение о его замене.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж 3, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла в АКПП Спортейдж 3

Масляного уровневого щупа в данных коробках нет. Поэтому проверка уровня масла проводится при помощи сливного отверстия:

  • машина устанавливается на ровную поверхность
  • масло в автомате прогревается до 55 градусов
  • откручивается нижняя сливная пробка

Нормальный уровень масла в АКПП проявит себя незначительной течью трансмиссионки из сливного отверстия. А вот обильные масляные потоки или отсутствие течи как таковой, укажут на переизбыток масла в коробке или на масляное голодание соответственно. В данном случае масло нужно сливать, либо же доливать и повторить данную процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла АКПП Киа Спортейдж 3

Самостоятельная частичная замена масла АКПП Sportage 3 выполняется следующим образом:

  • машина устанавливается на эстакаду или смотровую яму
  • демонтируется нижняя защита АКПП
  • откручивается пробка сливного отверстия
  • присутствующее в автомате масло сливается
  • меняется масляный фильтр
  • заливается приобретенная трансмиссионная жидкость

Замена масла в А6 GF1/ LF1-2/MF1

Киа спортейдж 3 замена масла в акпп своими руками


Инструкция по замену масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Кроссоверы корейской разработки в последние годы комплектуют автоматическими коробками передач. На форумах водители обсуждают, нужна ли замена масла в АКПП Kia Sportage 3, и как его менять.

Содержание статьи:

Зачем менять использованное масло в автомате Киа Спортэйдж 3

Автоматические коробки облегчает работу водителя. АКПП не уступают «механике» в надежности. Но как обслуживать этот узел, знают не многие автовладельцы.

В коробке залито трансмиссионное масло. Оно работает как смазочный материал. Оно же – механизм, который передает крутящий момент от мотора к колесам. Смазка во время работы двигателя нагревается до 100-120 °С. Такая температура нужна, чтобы заливка стала необходимой вязкости. На этот показатель ориентируются проектировщики автоматических коробок.

На вязкость рабочей жидкости оказывают влияние чистота и ее возраст. Поэтому состояние трансмиссионки так важно для работы мотора.

Изменение состояния и свойств гидравлики отражается на работе коробки передач и двигателя.

Производители уверяют, что замена масла в АКПП Kia Sportage 3 вообще не нужна. Его хватает на весь срок службы авто. Но для производителя – это гарантийный период. Не все автовладельцы покупают новые машины, когда кончается гарантийный срок. Автомобили в России эксплуатируют десятилетиями по плохим дорогам и с бензином низкого качества в баке.

Чтобы коробка не вышла из строя, через каждые 100 тыс. км пробега проверяют состояние гидравлической жидкости. Замена масла в АКПП Кия Спортейдж 3 проводится самостоятельно или в автосервисе. Тогда можно рассчитывать на 6-7 «кругов» километража на спидометре .

Как часто менять рабочую жидкость в АКПП

Трансмиссионное масло залито в герметичную коробку. Она расположена под капотом перед двигателем. Туда не попадает грязь и пыль. Но жидкость портится.

Причины:

  • плохие дороги;
  • автомобильные пробки;
  • некачественное горючее;
  • техническое состояние узла;
  • манера вождения.

Когда автомобиль двигается по рытвинам, водитель притормаживает, едет на 1-й и 2-й скорости. Ресурсы гидравлической муфты и жидкости расходуются быстрее. То же получается при агрессивной манере езды, передвижении толчками в пробке.

Плохой бензин влияет на мотор и трансмиссию: свойства рабочей жидкости теряются. В нее также попадают мелкие металлические частицы из-за выработки шестерен.

Стандартная замена масла в АКПП Kia Sportage 3 – 150 тысяч километров.

Но, если регулярно соблюдается один из негативных моментов, интервал между процедурами сокращают на 20%.

Какую жидкость лучше выбрать?

К выбору подходят основательно. Рабочая жидкость должна соответствовать техническому регламенту транспортного средства и типу отработанного масла.

Годятся жидкости:

  • ZIC ATF – SP 4. Синтетический продукт красного цвета. Высокий индекс кинематической вязкости. Применяют как оригинальную заливку в автомат Кия Спортаж, об этом говорят буквы ATF. Производитель заявляет, что масло теряет текучесть при -52 °С. Автовладельцы северных регионов убедились, что масло густеет раньше. Для средней полосы и юга страны этот факт не имеет значения. Другие характеристики продукта хорошие: масло экономит топливо, сохраняет свои качества при долгой эксплуатации.
  • ZIC ATF Dexron III. Низкотемпературное синтетическое масло. Применяют для автоматов корейского производства. Жидкость создает тонкую масляную пленку, взаимодействует с присадками. Индекс вязкости – очень высокий. Добавки замедляют окислительные процессы в механизмах. Жидкость антикоррозийная, очищает детали от нагара. Текучесть и работоспособность сохраняются долго.
  • ZF TE-ML 0914. Смазочные свойства обеспечивают плавное переключение скоростей. Работает в большом диапазоне температур.

Трансмиссионные заливки часто подделывают, поэтому товар автовладельцы берут у дилеров.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Для замены масла в коробке автомат на Киа спортейдж 3 приобретают масляный фильтр. За время работы автомобиля он собрал продукты износа, грязные отложения. Через забитый фильтрующий элемент рабочая жидкость проходит с трудом, не создает нужного давления.

Когда давление в АКПП снижается, двигатель работает с рывками и сбоями. Фрикционы и соленоиды изнашиваются быстрее срока, страдают другие элементы автомата. Поэтому замену проводят одновременно с установкой нового масляного фильтра.

Для процедуры приобретают промывочный аппарат и свежую заливку – 5 литров для частичной и 10 — для полной замены.

Потребуется уплотнитель для контрольной пробки и воронка, через которую заливают трансмиссионное масло.

Не обходятся без набора гаечных отмычек и ключа на 17. Поддон чистят карбклинером. Отработку собирают в пустую тару объемом 5 л.

Соединения в узле откручивают плоскогубцами или пассатижами. Приобретают новую манжету поддона.

Процесс замены идет под машиной, установленной над ямой. Работа грязная, поэтому заботятся о спецодежде, перчатках. Приготавливают ветошь, металлическую щетку, шланг подходящего диаметра.

Если работают в гараже с бетонным полом, его застилают фанерой, чтобы не испачкать маслом.

Частичная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Это дело не требует специального инструмента: манипуляции проводят своими руками в гаражных условиях. Для частичной замены достаточно 4-4,5 л заливки. Подготавливают шланг, воронку, тару для отработки.

Сначала машину прогревают. Рабочая жидкость должна быть теплой, чтобы хорошо стекала.

Заливать удобнее через отверстие сапуна. Оно расположено неудобно, но, приловчившись, это можно сделать, не снимая аккумуляторной батареи. Пробку на отверстии сапуна откручивают ключом на 24.

После того как двигатель поработал, масло в коробке прогрелось, мотор глушат. Теперь откручивают сливную пробку. Отработка стекает в пустую тару.

Количество слитой жидкости контролируют для того, чтобы долить точно такой же объем свежей.

Сливную пробку чистят, вытирают ветошью. Когда устанавливают на место, меняют прокладку, смазывают резьбу.

Пробка установлена. Заливают свежее масло, закручивают сапун. Далее ставят заливную пробку и заводят мотор. Двигатель должен прогреться до рабочего состояния.

Остается проверить уровень заливки. При необходимости ее доливают через контрольное отверстие, пока трансмиссионная жидкость не начнет переливаться через него.

Полная замена масла

Необходимость возникает при пробеге в 100 тыс. километров. Полная замена масла своими руками в АПКК Киа Спортейдж 3 2014 года выпуска продемонстрирована на видео.

Правильнее проводить процедуру в автосервисах. Там есть оборудование, которое под давлением сливает отработку и закачивает новую смазку. Цена за эксплуатацию оборудования высокая, поэтому водители меняют масло самостоятельно. С навыками слесаря сделать это не сложно.

Последовательность работы:

  1. Прогревают двигатель.
  2. Машину располагают над ямой, глушат мотор, ставят на ручник.
  3. Под сливное отверстие ставят посуду для отработки.
  4. Отвинчивают пробку картера.
  5. Когда жидкость стечет, снимают поддон, открутив болты.
  6. Извлекают фильтр и магниты.
  7. Очищают поддон и магниты.
  8. Ставят новую прокладку, закрывают слив.
  9. Заливают чистую жидкость через отверстие щупа. Для этого используют шланг и воронку. Количество залитого масла должно равняться объему слитой жидкости.
  10. Проверяют уровень. Нормально – середина щупа.

Заводят двигатель, чтобы прогреть новую заливку. Делают контрольный замер.

Сколько масла в АКПП Киа Спортейдж, проверка уровня

Полная заправка вакуумным аппаратом на СТО требует 12 л смазки. В гаражных условиях входит 10 л. На доливку достаточно 5 л.

Уровень жидкости в АКПП периодически замеряют щупом. Он находится на корпусе коробки. Рукоятка — красная или желтая, чтобы водители могли легко заметить прибор.

Во время замера уровня гидравлической жидкости автовладелец узнает, не подтекает ли она, и оценивает степень износа.

Порядок проверки уровня масла в коробке передач:

  1. Машину устанавливают на ровную горизонтальную поверхность.
  2. Рычаг АКПП переводят в положение «Parking».
  3. Заводят двигатель, прогревают.
  4. Замеряют уровень щупом.

На приборе с двух сторон надписи MAX и MIN. С одной – определяют уровень холодной смазки (COLD), с другой – горячей (HOT).

Щупы предусмотрены в Киа Спортейдж российской сборки. В европейских моделях установлена трубка в поддоне картера.

 

Как заменить трансмиссионную жидкость в Kia Sportage

, Грейс Маклейн

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Жидкость для автоматической трансмиссии внутри Kia Sportage поддерживает смазку всех внутренних движущихся частей трансмиссии. Трансмиссионная жидкость также кондиционирует уплотнения для предотвращения растрескивания и утечки. Когда трансмиссия на Kia Sportage включена, трансмиссионная жидкость перекачивается из картера трансмиссии в трансмиссию.Затем жидкость связывается со всеми шестернями и уплотнениями, предотвращая тепловое трение и растрескивание. Замените трансмиссионную жидкость между 50 000 и 75 000 миль, чтобы предотвратить разрушение жидкости.

Step 01

Припаркуйте Kia Sportage на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 11

Разместите домкрат под передней частью Kia Sportage и приподнимите его с поперечной рамы под двигателем. Как только автомобиль окажется достаточно высоко, поместите под раму с обеих сторон Sportage стойки безопасности.Медленно опустите Sportage на верхнюю часть опор безопасности и оставьте домкрат в верхнем положении.

Шаг 21

Сдвиньте Kia Sportage под водительскую сторону возле двери со стороны водителя и найдите сливную пробку трансмиссии на дне поддона трансмиссии. Для снятия и затяжки сливной пробки требуется торцевая головка 24 мм.

Шаг 31

Поместите поддон под сливную пробку. Ослабьте и снимите сливную пробку с помощью приводной трещотки 1/2 дюйма и торцевого ключа на 24 мм.После того, как вся трансмиссионная жидкость слита в поддон, закрутите сливную пробку и затяните ее с помощью трещотки и патрубка.

Шаг 41

Вытащите поддон из-под Kia Sportage. Откройте капот и снимите щуп трансмиссии с трубки щупа. На щупе трансмиссии есть слова «трансмиссия» или «ATF» на ручке щупа.

Шаг 51

Вставьте воронку с длинной шейкой в ​​трубку масляного щупа. Налейте 3 кварты.жидкости для АКПП СП-3 в трубку маслоизмерительного щупа. Снимите воронку и вставьте щуп в трубку.

Step 61

Проверните Kia Sportage и удерживайте педаль тормоза нажатой. Переключите рычаг переключения передач через все передачи два или три раза. Затем верните рычаг в положение парковки. Дайте двигателю поработать примерно две минуты, прежде чем проверять уровень жидкости на щупе.

Шаг 71

Вытащите масляный щуп при работающем двигателе.Проверьте уровень жидкости на щупе. Три литра трансмиссионной жидкости должны довести уровень жидкости до отметки «полный» на щупе. Вставьте щуп обратно в трубку и закройте крышку.

Заглушите двигатель. Поднимите переднюю часть Kia Sportage и снимите стойки безопасности. Опустите Sprtage на землю и снимите домкрат.

Наконечник
  • KIA рекомендует использовать жидкость для автоматических трансмиссий SP-3 внутри коробки передач, но есть также другие жидкости для замены для SP-3.Спросите любого техника в любом магазине автозапчастей о подходящей заменяющей жидкости для автоматической трансмиссионной жидкости SP-3.
Предупреждение
  • Соблюдайте особую осторожность при работе под любым транспортным средством, поднятым домкратом, и на домкратах.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Джек
  • Стойки безопасности
  • Поддон
  • Трещотка 1/2 дюйма
  • Торцевая головка 24 мм
  • Воронка с длинной шейкой
  • SP-3 жидкость для автоматических трансмисс
Подробнее Статьи
.

Kia Sportage Интервал и частота замены масла

Когда мне следует менять масло в моем Kia Sportage?

По продукту | Размещено в Kia Sportage в пятницу, 19 июля 2019 г., в 17:51

Интервал и частота замены масла Kia Sportage

Если вы ищете удобный, экономичный и удивительно производительный транспорт, Kia Sportage — ваш выбор. Как компактный внедорожник с большим внутренним пространством, роскошным интерьером и чем-то неслыханным в сегменте компактных внедорожников — индивидуальностью — Kia Sportage десятилетиями был фаворитом своего класса.

>>> ПОДРОБНЕЕ: История модели и фотографии первого поколения Kia Sportage

Обладая лучшей в отрасли гарантией на двигатель, Kia Sportage имеет еще одно огромное преимущество — это экономичный автомобиль в содержании и содержании. Однако для любого бензинового двигателя одним из наиболее важных аспектов его постоянной работы является тот, который требует наиболее частой бдительности. Правильно, мы говорим о замене масла.

Почему в моей машине нужно менять масло?

Oil помогает вашему автомобилю несколькими способами.Первый и, возможно, самый важный, заключается в том, что масло сохраняет металл внутри вашего двигателя смазанным, чтобы предотвратить его срезание с внутренними компонентами, перегрев и / или разрыв двигателя изнутри.

Кроме того, циркулирующее моторное масло помогает рассеивать тепло по двигателю, предотвращая перегрев и деформацию / разрушение.

Со временем моторное масло собирает частицы включенного вещества и теряет свои вязкостные смазочные свойства, что делает его неэффективным для смазки металла внутри двигателя или должного рассеивания тепла.По этой причине производители рекомендуют значения пробега и даты, когда необходимо заменить моторное масло.

Kia Sportage Интервал замены масла

Большинство моделей Kia Sportage, проданных с 1995 года, требуют замены масла каждые 5000 миль. Некоторые модели имеют увеличенные интервалы до 7500 миль, поэтому важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, когда вам следует звонить по расписанию.

Поскольку Kia Sportage является мощной унаследованной моделью, важно учитывать техническое обслуживание и интервалы планового обслуживания.Если вы хотите запланировать обслуживание вашего Kia Sportage в регионе Тампа-Бэй, мы будем рады помочь. Наша опытная и знающая команда — одна из причин, по которой мы являемся единственным дилерским центром Kia в Тампа-Бэй, который был приглашен в Президентский клуб Kia Motors America в этом году, за год до этого и за год до этого.

Вы можете назначить встречу, нажав здесь.

Чтобы получить дополнительную информацию о Kia Sportage или запланировать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня!

>>> Свяжитесь с нами сегодня

Поделиться — это забота!

Эта запись была опубликована в пятницу, 19 июля 2019 г., в 17:51 и подана под Kia Sportage.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Замена масла и фильтра Kia Sportage (2011-2016)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Kia Sportage 2012 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Sportage и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Sportage в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Sportage.На большинстве Kias можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Kia Sportage. Если ваш Sportage расположен слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Sportage.

У большинства Kias тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под своим Sportage. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Руководство по замене моторного масла Kia Sportage Theta II 2.4L I4 — модели с 2011 по 2015 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы Kia третьего поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 гг.) Внедорожник Sportage в замене моторного масла и замене масляного фильтра на рядном четырехцилиндровом двигателе Theta II объемом 2,4 л.

Владельцы других автомобилей Kia и Hyundai такие как Optima, Forte, Cadenza, K900, Rio, Sorento, Sedona, Душа, Элантра, Велостер, Соната, Азера, Тусон, Санта-Фе, Бытие и Equus могут также посчитать эти инструкции своими руками полезными.

Предметы, необходимые для завершения этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки для домкратов, розетку 17 мм с трещотка 3/8 дюйма, емкость для уловителя отработанного масла, автомобильная воронка, 6 литров масла SAE 5W-20 и, возможно, также ключ для масляного фильтра.

Несколько совместимых сменных канистр масляные фильтры с номерами деталей: Mobil 1 М1-104 , K&N PS-1004 , Королевский фиолетовый 10-2808 , Purolator L14459, Fram PH9688, Wix 51334, Pennzoil HPZ-37, Kia 26300-35503, Denso 150-1006, ACDelco PF1127, Mahle OC 707 и Bosch 3312 .

Первые два шага прогреть двигатель до температуры, близкой к рабочей, и припарковать автомобиль. на ровной поверхности перед выключением двигателя.

Прогрев двигателя поможет приостановить любые загрязняющие вещества в старом масле, а также позволяют ему быстрее стекать.

Затем включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Далее открываем капот, откручиваем маслозаливную горловину колпачок против часовой стрелки и потяните вверх красную пластиковую ручку щуп на дюйм или два.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старым масло сливать быстрее.

Поднять переднюю пассажирскую сторону внедорожника напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставьте под моторный отсек и найдите пластиковые крышки доступа к болту слива масла и масляному фильтру.

Пластиковые крышки доступа к сервисному обслуживанию отсутствовали на этом Sportage.Ваш внедорожник может быть оснащен пластиковыми дверными панелями, а может и не быть. для масляного фильтра и болта для слива масла.

.

Какое масло в акпп киа спортейдж 3. Меняем трансмиссионную жидкость в акпп и мкпп киа спортейдж. Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Престижный корейский автомобиль KIA Sportage III является достойным преемником своего предшественника второго поколения. Данное транспортное средство укомплектовано экономичной шести-ступенчатой Киа Спортейдж. Как и вся представленная машина, коробка автомат характеризуется надежными техническими показателями и неприхотливым обслуживанием. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичная или полная смена трансмиссионной .

Описание методов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия нужно подробно изучить тонкости каждой операции по замене масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод по частичной замене масла в коробке автомат. Для этого не требуются специализированное оборудование и сложные приспособления. Однако данный способ имеет существенные недостатки. Основной из них – отсутствие гарантии в 100% замене трансмиссионной жидкости АТФ в смазочной системе транспортного средства. В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Чтобы увеличить процент содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП, данную процедуру проводят не в один, а в два приема.

При выполнении полной замены смазочного материала в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется:

  • обзавестись специальным промывочным аппаратом;
  • подключить прибор к автоматической коробке передач посредством шлангов;
  • прокачать через всю трансмиссионную систему жидкость под давлением.

В процессе прокачки рабочей жидкости через всю трансмиссию, старый отработанный состав полностью удаляется из , гидроблока и других укромных мест картера коробки. Одновременно с удалением старого состава вся смазочная система автомата заполняется свежим трансмиссионным ATF маслом.

Преимущества полной замены смазочной жидкости в коробке автомат:

  1. Обеспечение 100% обновления в АКПП.
  2. Увеличение временного периода между сервисными обслуживаниями транспортного средства.
  3. Улучшение технических характеристик смазочного материала.
  4. Заметное облегчение и комфортность переключения передач.
  5. Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (проскальзывание фрикционов, буксование АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и пр.).

Минусы второго метода:

  • данным способом невозможно воспользоваться в домашних условиях;
  • потребность в увеличенном количестве расходного материала;
  • сравнительно высокая стоимость фирменного трансмиссионного масла АТФ;
  • услуги квалифицированных специалистов СТО являются относительно дорогостоящим сервисом.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в условиях гаража является лучшей альтернативой высоко-затратному мероприятию по полной замене трансмиссионного материала в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

  1. Хендай SP-4.
  2. Кастрол Трансмакс Е.
  3. Шелл Спайракс S4.
  4. Эллисон С4.
  5. Дексрон 3.

Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.


Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

  • частичная замена – 6 литров АТФ;
  • аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

  1. Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
  2. Комплект гаечных ключей.
  3. Пассатижи.
  4. Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
  5. Воронка в заливную горловину коробки передач.
  6. Резиновый шланг соответствующего диаметра.
  7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Новый масляный фильтр.

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

  1. Установить машину на эстакаду.
  2. Заглушить двигатель.
  3. Включить стояночный тормоз.
  4. Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  5. Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
  6. Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
  7. Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
  8. Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
  9. При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
  10. Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
  11. Закрыть сливное отверстие.
  12. Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
  13. Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые . Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и быстро засорятся, начнутся опасные , потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Многие владельцы корейских автомобилей Киа Спортейдж самостоятельно занимаются обслуживанием своих железных коней. Мы расскажем, как производится меняется Масло в АКПП Киа Спортейдж и в МКПП, какое масло для этого понадобится, как часто нужно производить обслуживание и почему?

Замена в АКПП

Менять масло в АКПП Киа Спортейдж 1, 2 или 3 необходимо каждые 40-80 тыс. километров пробега, в зависимости от эксплуатационных условий. Они предполагают перегрузки коробки, температурные перепады и другие факторы, которые могут быстрее испортить смазку. Независимо от пробега, мы советуем менять жидкость каждые два года, а для продления сроков службы трансмиссии лучше производить замену в осенние месяцы, чтобы зимой авто работал на свежих маслах, исключающих вероятность перегрузок.

Частичная замена

Заменить масло в АКПП Киа Спортейдж можно частично, обновив жидкость. Этот вариант считается наиболее простым и актуальным для машин с любым пробегом. Суть метода заключается в сливе отработанной жидкости через специальное отверстие в поддоне и заливании свежего масла через отверстие для щупа. Сливая загрязненную жидкость таким способом, исключается риск повреждения механизма трансмиссии.

К сожалению, данный метод замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 или других моделей не позволяет заменить всю смазку. Сливается около половины жидкости, а остальная сохраняется во внутренних полостях и охлаждающем радиаторе. Если выполнять подобное обслуживание регулярно (каждые 20-25 тыс. километров пробега), никаких проблем не возникнет.

Полная замена

При полной замене масла в АКПП Киа Спортейдж требуется использование особого аппарата. Специальная установка подключается двумя патрубками в магистраль от радиатора, после чего в один из них под давлением закачивают свежую трансмиссионную жидкость, а из другого вытекает отработка. Так происходит замещение старой смазки новой.

Способ отличается множеством преимуществ. Жидкость не течет, не капает и ничего не пачкает, а масло меняется полностью за одну процедуру. Из недостатков выделяют необходимость использования большого количества жидкости (прокачивается 1,5 части объема смазки в системе). Использовать данный вариант замены не рекомендовано на авто с большим пробегом, так как он может навредить трансмиссии. Отработанная смазка в этом случае может забить мелкие каналы в АКПП, нарушив ее нормальное функционирование.

В домашних условиях в Киа Спортейдж замену масла в АКПП лучше производить частичную. Для этого нужно загнать авто на яму или эстакаду, залезть под днище и открутить сливную пробку, подставив какую-нибудь емкость. Далее откручиваются болты крепления поддона, и он снимается, после чего нужно очистить специальный магнит от металлических продуктов износа и поменять фильтр внутри. Далее все собирается в обратной последовательности и новое масло заливают через отверстие для щупа сверху.

Важные тонкости

Никогда не поддавайтесь на убеждения работников станций техобслуживания поменять масло аппаратным способом на машине с пробегом. Коробка можете не пережить подобные манипуляции, а призвать сотрудников СТО к ответственности вам не удастся. Лучше производите замену старым дедовским способом в других автосервисах или в гаражных условиях самостоятельно.

Проверка уровня

Важно исключить вероятность недолива или перелива трансмиссионной жидкости, так как неправильный уровень неблагоприятно скажется на работе трансмиссии и вызовет протечки масла через уплотнения и сальники.

После замены масла в Киа Спортейдж АКПП вам нужно первые две недели периодически контролировать уровень жидкости, так как она постепенно заполнит все скрытые полости и уровень может упасть.

Заливать в АКПП корейского авто необходимо качественное масло: Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ/ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое масло для АКПП.

Замена в МКПП

Механическая трансмиссия является менее сложным узлом, по сравнению с автоматом, и не так чувствительно реагирует на заливаемую жидкость. Процесс замены масла в МКПП Киа Спортейдж более простой, но важно производить обслуживание регулярно – каждые 80-90 тыс. километров пробега или чаще. Все зависит от эксплуатационных условий автомобиля.

Как выбрать масло?

Все автомобили Киа Спортейдж 1, 2 и 3 с механической коробкой хорошо работают на трансмиссионной жидкости Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Данное масло минимизирует трение между элементами коробки, уменьшает расход топлива и защищает агрегат от износа.

Киа Спортейдж 3 — полноприводный внедорожник третьего поколения, поступивший в продажу в 2010 году. Базовые комплектации оснащались пяти- шести- ступенчатой МКПП и шестиступенчатым автоматом.

У многих владельцев возникают трудности с заменой трансмиссионного масла. С целью оказания методической помощи, рассмотрим процесс замены жидкости в АКПП на примере Kia Sportage 3.

Как часто нужно производить замену масла в АКПП?

  • если машина эксплуатируется в условиях городской черты, без нагрузок — ресурс жидкости 70000 км;
  • систематические нагрузки, частые режимы «Старт — стоп» — 60000 км.

На практике мало кто из владельцев придерживается теории, проводят обслуживание уже на отметке в 50000 км с целью продления срока жизни механизмов и агрегатов Kia Sportage 3.

Вместе с тем, никто не ограничивает права собственников проходить ТО в 60 / 70 тыс. км. Каждый выбирает приоритеты самостоятельно. Затягивание интервала приводит к чрезмерному износу комплектующих, засорению магистралей, по которым циркулирует жидкость. В конечном итоге, капитальный ремонт КПП.

Выбор масла для АКПП Kia Sportage 3

Водителю на заметку!!! В модели с дизельной системой питания залито 7.1 литра масла, бензиновой — 7.8 литра.

Какое масло лить в АКПП Киа Спортейдж 3: учитывая технические характеристики модели, минимальный класс — полусинтетика. Маркировка канистр с обязательной аббревиатурой «ATF».

Приобретайте трансмиссионную жидкость исключительно в официальных пунктах продажи, дилеров, специализированных автомагазинах. Последнее время становится популярной покупка с последующей заменой масла непосредственно в СТО. Воспользуйтесь предложением.

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Перед началом работ рассмотрим все возможные варианты замены трансмиссионной жидкости:

  • частичная;
  • полная.

Главное отличие первого способа от второго в объеме «обновляемой» жидкости. Частичная замена не предусматривает промывочных процедур. Вследствие чего, внутри АКПП остается до 7 – 10 % старой жидкости.

Такой способ изначально ограничивает «жизнь» присадок. Максимальный ресурс составляет 45 – 55 тыс. км.

При полном обновлении потребуется специальное оборудование, которого нет в «гараже». Как правило, вакуумные компрессоры установлены в СТО.

Замена трансмиссионной жидкости таким способом обеспечит максимальный ресурс и надежную защиту автоматической коробке передач. Интервал обновления масла достигает отметки в 75 – 80 тыс. км.

Подготовительный этап перед самостоятельной заменой масла АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками:

  • необходимые материалы, инструменты: тара для слива отработки, ключ – головка на «24», ветошь;
  • канистра с трансмиссионной жидкостью в объеме 7.1 (7.8) литра, в зависимости от типа двигателя.

Последовательность действий:

  1. Прогреваем машину до рабочей температуры, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию жидкости;
  2. Вывешиваем машину подъемником (устанавливаем на смотровую яму) для удобства проведения работ;
  3. Отвинчиваем четыре винта под днищем машины, снимаем 8 пластиковых клипс, извлекаем металлическую защиту;
  4. Выкручиваем сливную пробку с АКПП, подставляем пустую тару для наполнения. Максимальный объем отработки, который наполнит тару — 4.0 литра. Оставшееся находится в магистралях масляного контура АКПП;
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно очистив магнит от грязи, металлической стружки;
  6. Надеваем металлическую защиту, опускаем машину;
  7. Открываем капот, снимаем воздушный фильтр, отсоединяем два резиновых патрубка от радиатора охлаждения АКПП;
  8. Шланг с красной полосой – подача, с желтой – обратка. Подставляем тару, сливаем еще 2.0 литра, в итоге 6.0 литров;
  9. Замеряем точный объем слитой жидкости;
  10. Через отверстие сапуна в моторном отсеке заливаем аналогичный объем нового масла.








Замена масла АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками окончена. На данном этапе мы не промывали фрикционы переключателей селектора внутри АКПП. Это возможно лишь при выкачке жидкости вакуумным способом.

Собственники недорогих корейских автомобилей стараются обслужить автомобиль самостоятельно, поэтому частичная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 становится для них привычным опытом. Простая комплектация машины, наличие инструкций в открытом доступе позволяет им самостоятельно решать, что, когда лучше сделать в плане ухода за авто. Планируя обойтись собственными силами, начните с изучения рекомендаций производителя.

Для бесперебойной работы третьей версии Kia Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 , замена смазки в АКПП производится каждые 70-90 км пробега. Решение принимается автомобилистом, в зависимости от условий использования машины. Сменить жидкость раньше положенного срока рекомендуется при наличии нижеперечисленных факторов:

  • постоянная эксплуатация автомобиля при повышенной нагрузке;
  • периодическая буксировка другого транспорта;
  • перемещение по дорогам с низким качеством покрытия;
  • использование внедорожника в условиях пониженных температур.

Замена масла в акпп kia sportage 3

Самостоятельно выполненная работа поможет не только сэкономить деньги, но и избежать ремонта автомата. Однако полностью заменить смазку не получится.

Инструменты для замены:

Когда автомобилист решает, что замена масла в АКПП Kia Sportage 3 по плечу, стоит тщательно приготовиться к процедуре, обеспечив себе ряд условий и инструментов:

  • Эстакаду, гараж, оснащенный смотровой ямой, чтобы обеспечить слив жидкости и визуально оценить состояние трансмиссии.
  • Достаточный объем масла, рекомендуемого производителем, лучше обратить внимание на оригинальные марки.
  • Стоит сразу запастись дополнительной смазкой для периодического долива жидкости в процессе эксплуатации машины.
  • Сменные материалы, включающие в себя масляный фильтр для трансмиссии, прокладку картера.
  • Набор ключей-головок. Зачастую достаточно 10 и 14 размера, но могут потребоваться и остальные.
  • Плоскогубцы, необходимые для послабления хомутов на шлангах, их последующей фиксации.
  • Бензин или промывка карбюратора для промывки АКПП после слива старой смазки.
  • Пустые емкости для отработанной жидкости.

Планируя замену масла в АКПП Спортейдж 3, стоит учесть, что применение материалов низкого качества приведет к тому, что через небольшой период времени придется повторить процедуру.

Масло в акпп киа спортейдж 3

Подготовив место и инструменты, стоит определиться с маслом. Поскольку трансмиссия третьего поколения усовершенствована, по сравнению с предшественниками, производители рекомендуют использовать масло в АКПП киа спортейдж 3 со следующими классификациями:


Cколько масла в акпп киа спортейдж 3

Что касается количества заливаемой жидкости, то для автоматической коробки объем соответствует 7,1 л. Грамотная замена масла в АКПП Кия Спортейдж 3 предполагает, что количество смазки будет соответствовать рекомендованному производителем.

Когда жидкости больше или меньше положенного, могут появиться проблемы в работе автомата, он начнет некорректно действовать или с запозданием окликаться на переключение селектора. Когда масла больше положенного, появляются серьезные потеки в сальнике уплотнителя.
После смены смазки рекомендуется ежедневно проверять уровень в течение двух недель. Поскольку жидкость вязкая, скорость ее распределения по элементам может быть низкой. Это может привести к падению уровня и необходимости добавления смазки.

Работы по замене масла в акпп спортейдж 3

Начиная самостоятельную замену масла, желательно изучить инструкции производителя. Информация в интернете касается общих аспектов обслуживания машины, без учета специфики отдельной модификации.

  • Перед началом работы прогреваем двигатель и заезжаем на эстакаду, далее по инструкции:Приступая к сливу смазки, вытащите щуп, чтобы обеспечить достаточное поступление воздуха.

  • Выкрутите пробку, расположенную на дне картера трансмиссии.

  • Чтобы понимать, сколько масла было слито, рекомендуется набирать отработанную жидкость в емкости с промаркированным объемом.
  • Снимите поддон трансмиссии, слейте с него остатки смазки, доберитесь до фильтра АКПП.
  • Снимите фильтр, который подлежит замене.
  • Снятые элементы тщательно вымойте в бензине, чтобы на них не оставалось налета.
  • Установите новый фильтр, поставьте на место поддон.
  • Закрутите пробку, через которую сливалась смазка. Причем саму пробку рекомендуется тщательно вымыть в бензине, заменить прокладку под нее.

  • Используя воронку, залейте масло в том объеме, который был слит, до тех пор пока масло не потечет из контрольного отверстия.

  • Прогревая двигатель переключаем рычаг положения АКПП в разные режимы с задержкой около 5 секунд, доливая при этом жидкость в коробку передач.
  • Откручиваем контрольное отверстие и сливаем остатки.

Полная замена в автосервисе

При полной замене смазки используется специальный стенд. Процедура сводится к тому, что свежая жидкость закачивается под давлением, выталкивая отработанное масло. Среди плюсов такого варианта — полноценная замена смазки, которой невозможно добиться при самостоятельных манипуляциях.

Профессиональная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 опасна тем, что в процессе выталкивания старой жидкости осадок может забить фильтр.
В результате несложные манипуляции выливаются в дорогостоящий ремонт автомата. Чтобы избежать такого негатива, не стоит затягивать с процедурой. Чаще меняя смазку, обеспечите бесперебойную работу автомобиля, сэкономите на ремонте.

Автомобиль Киа Спортейдж имеет два вида комплектаций – с автоматической или механической коробкой переключения передач. Если в механических КПП замена масла производится довольно просто, то замена в АКПП Кий. Специалисты рекомендуют производить обслуживание коробки постоянно, а полностью заменять масляную жидкость в АКПП через каждые 60-90 тысяч километров пробега, в зависимости от влияющих на работу автомобиля факторов.

В автоматических коробках передач полную замену масляной жидкости проводить довольно сложно, поэтому чаще всего делают лишь обновление смазки, в виде частичной замены. Так же обстоит дело и с АКПП Киа Спортейдж. Специалисты рекомендуют производить полную замену смазочного материала в специальном сервисном центре, если это требуется.

А вот в подборе масла нет никакой сложности, наиболее качественными для этого типа КПП считаются такие составы:

  • ZIC ATF SP4
  • Dexron 3
  • Allison C4
  • ZF TE-ML 09/14

Можно подобрать и другую смазку, главное прочтите инструкцию по эксплуатации вашего транспортного средства, там указаны все обязательные требованию к масляному составу для коробки передач именно вашего автомобиля. Если производится не первая замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3, то следует понимать, что лучше всего приобретать смазку той же марки, что и была залита ранее.

Частичная замена масла в движке

После того как масляную жидкость вы приобрели, можно приступать к её замене внутри двигателя. Обратите внимание, что обязательно нужно прогреть силовой агрегат, чтобы его смазка стала более жидкой и вылилась быстрее. Для этого можно проехать несколько километров на автомобиле.

После того как коробка прогрета, необходимо встать над ямой, либо заехать на эстакаду. Если нет такой возможности, то поднимите автомобиль при помощи домкрата, либо подъемника. Так вы обеспечите доступ к днищу транспортного средства, где находится картер коробки передач, в котором расположено сливное отверстие.

Найдите сливную пробку,и подставьте под неё, пустую емкость для отработки, затем открутите эту пробку. Сразу же начнет вытекать масло в АКПП Киа Спортейдж, при этом сольется около 40% от общего объема смазки.

После этого откручиваете поддон КПП, чтобы получить доступ к фильтру, который так же следует заменить. Приобрести его необходимо заранее. На дне поддона вы увидите специальный магнит, которые обязательно нужно очистить. Не забудьте промыть поддон. После этого устанавливаете новый фильтр и в обратное положение поддон коробки передач.

После этого внутрь заливного отверстия вставьте воронку, в неё залейте свежую масляную жидкость. При помощи измерительного щупа, проследите за количеством смазки и заливайте по необходимую отметку на нем.

Затем нужно проехать 10 километров и долить снова масляную жидкость.

Полная замена масла в движке

В автоматических коробках передач полную замену масла лучше всего производить в автомобильных сервисных центрах, самостоятельно это сделать довольно сложно, так как необходимо специальное устройство. Но при большом желании полную замену можно так же произвести в домашних условиях самостоятельно, по сути, она очень похожа по производимым действиям на частичную замену.

Производите все те же действия что и при частичной замене масла, но после того как залили внутрь АКПП свежую смазку, найдите среди деталей автомобиля радиатор. Отсоедините от него масляные трубки и опустите их в отдельную тару для слива отработанной смазочной жидкости.

Заводите мотор и постепенно доливайте внутрь КПП свежий смазочный продукт. При этом смотрите на цвет выливаемого масла, как только он перестанет быть темным, остановитесь, верните трубки в обратное положение, закрутив обратно к радиатору. Долейте масло внутрь автоматической коробки переключения передач автомобиля согласно отметке на измерительном щупе. Затем нужно проехать несколько километров и снова проверив измерительным щупом количество смазочного продукта, долить недостающий объем.

Видео: Замена масла в АКПП Киа

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками

«Киа Спортейдж» 3 – один из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и КПП), нужно проводить периодически профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец – данная операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. А вот про КПП, особенно автоматическую, знает далеко не каждый. А ведь она тоже нуждается в замене масла. Какое лить и как вообще его менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодня существуют два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В данном случае операция подразумевает лишь обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев авто с пробегом (особенно тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и минусы частичной двойной замены ATF-масла в АКПП. Замена не дает гарантию, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция производится дважды за один регламент замены.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот способ подразумевает использование особого промывочного аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди плюсов данного метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП потребуется не так часто, как в случае с частичным способом. Ведь в системе залита на 100 процентов новая жидкость. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный минус метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях. Также для полной замена масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше АТФ-жидкости. А стоит она недешево. Ну и плюс ко всему нужно заплатить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Если производится на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный способ является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять оригинальное масло «Хендай SP-4» или «Кастрол Трансмакс Е». В качестве аналогов можно рассмотреть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Неплохие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Еще одно неплохое масло – «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 потребуется до шести литров АТФ-жидкости. В случае если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но данный метод мы рассматривать не будем.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют производить замену масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка поработает на свежем масле. Это немного продлит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр. На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП – 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Меняем трансмиссионную жидкость в акпп и мкпп киа спортейдж. Меняем трансмиссионную жидкость в акпп и мкпп киа спортейдж Где находится фильтр акпп кия спортейдж 3

«Киа Спортейдж» 3 — один из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и КПП), нужно проводить периодически профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец — данная операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. А вот про КПП, особенно автоматическую, знает далеко не каждый. А ведь она тоже нуждается в Какое лить и как вообще его менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодня существуют два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В данном случае операция подразумевает лишь обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев авто с пробегом (особенно тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и минусы частичной двойной замены ATF-масла в АКПП. Замена не дает гарантию, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция производится дважды за один регламент замены.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот способ подразумевает использование особого промывочного аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди плюсов данного метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП потребуется не так часто, как в случае с частичным способом. Ведь в системе залита на 100 процентов новая жидкость. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный минус метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях. Также для полной замена масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше АТФ-жидкости. А стоит она недешево. Ну и плюс ко всему нужно заплатить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Если производится на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный способ является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять оригинальное масло «Хендай SP-4» или «Кастрол Трансмакс Е». В качестве аналогов можно рассмотреть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Неплохие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Еще одно неплохое масло — «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 потребуется до шести литров АТФ-жидкости. В случае если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но данный метод мы рассматривать не будем.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют производить замену масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка поработает на свежем масле. Это немного продлит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр. На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП — 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Всем доброго времени суток! Сегодня продолжаем тему обслуживания «корейцев». А на повестке дня вопрос выбора масла в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage) . Вот об этом и поговорим. Но сначала, как обычно, немного теории.

Существуют три поколения корейского кроссовера Киа Спортейдж. Первое поколение Kia Sportage начало свое существование в далеком 1993 году и производилось вплоть до 2005 года. За год до окончания производства первого поколения начали производить кроссовер Sportage II, который выпускался до 2010 года. И в 2010 году начали выпусть третье поколение Спортейдж. Kia Sportage 3 выпускается и по сегодняшний день. Но не будем уходить далеко в дебри технической информации. ведь Вы пришли сюда за ответом на вопрос: «Какое масло в АКПП Киа Спортейдж?» И уйдете отсюда с развернутым ответом на него. А возможно еще и с покупками из нашего интернет-магазина.

Масло в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage)

В АКПП Киа Спортейдж заливается масло с допуском ATF SP-III. Это очень распространенная жидкость среди автоматических КПП автомобилей KIA. Об этой жидкости мы не раз говорили в наших статьях, например когда выбирали или рассматривали разные . Более подробную информацию читайте в этих статьях.

Полный объем масла АКПП Киа Спортейдж составляет 7,8 л. Если планируете делать частичную замену, то Вам потребуется около 4 литров жидкости. для полной замены масла в АКПП Киа Спортейдж потребуется примерно на 1 — 2 литра масла больше, чем полный объем. Т.е. 8,8 — 9,8 л.


Kia Sportage I (1993-2005)

Kia Sportage II (2004-2010)


Kia Sportage III (2010 — наст.время)

Масло в АКПП Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage II)

Во второе поколение КИА Спортейдж масло АКПП осталось прежним, т.е. ATF SP-3. Объем масла в АКПП остался аналогичным, т.е. 7,8 л. Если выбираете оригинальное масло, то вот артикулы: 1 л — , 4 л — 04500-00400) и 20л — 04500-00A00. Но существуют и достойные аналоги, например AISIN ATF AFW+. А если учесть, что на KIA Sportage ставятся коробки, которые произведены компание Aisin, то нельзя с уверенностью сказать, что масло Айсин будет являться дубликатом. Так ведь?

Оригинальные масла Hyundai/KIA ATF SP-III в различной фасовке:

Масло АКПП Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3)

А вот с маслом в АКПП Киа Спортейдж 3 есть небольшие различия. Производитель рекомендует заливать в «автомат» уже не SP-3, а жидкость SP-IV. Вот об этой жидкости поговорим более подробно. Жидкость SP-IV, как и все другие жидкости, бывает от оригинальные производителей, так и аналогом от сторонних компаний. Аналоги ATF SP-4 встречаются очень редко, так как само по себе масло относительно новое и не очень распространенное. Оригинальное масло для АКПП Киа Спортейдж имеет название Hyundai/KIA ATF SP-IV. Это жидкость на полусинтетической основе для самых современных АКПП KIA и других авто. Артикул: 04500-00115. Обратите внимание, что данное масло выпускается только в объеме 1л.

Полный объем масла в АКПП Киа Спортейдж 3 равен 7,1 л.

Сводная таблица по маслам в АКПП Киа Спортейдж (1, 2, 3) и необходимым объемам

Kia Spotage 3 – проверенный временем корейский внедорожник, который вполне можно обслужить самостоятельно. Собственно, большинство владельцев так и поступают, не желая прибегать к дорогостоящему обслуживанию в дилерском центре. Одна из самых распространенных ремонтных процедур – замена масла в коробке передач. Рассмотрим данный процесс в подробностях. Уделим внимание как полной, так и частичной замене, а также что необходимо знать для правильного и комплексного обслуживания.

По официальным данным, срок замены трансмиссионного масла в АКПП Kia Sportage 3 составляет 80 тысяч километров. Естественно, к этому времени может потребоваться дорогостоящий ремонт всей коробки, что неудивительно, учитывая сложные дорожные и климатические условия в России. В связи с этим не нужно особо обращать внимание на официальный регламент. По мнению опытных автомобилистов, контролировать уровень и качество масла необходимо каждые 20-30 тысяч км, а замена жидкости может потребоваться через 40-50 тысяч км.

Виды замены масла

При частичной замене не предусмотрено полноценных промывочных процедур внутри коробки передач. Здесь достаточно слить старое масло, а затем залить новую жидкость. Конечно, в таком случае новое масло смешается с оставшейся жидкостью, но это не страшно. Ведь все равно черед следующей замены масла настанет через 30-35 тысяч км. Можно быть уверенным, что за это время с коробкой ничего не произойдет. Большинство владельцев, желающих провести ремонт своими силами, предпочитают именно частичную замену. В данном случае подойдут такие популярные масла, как ZF TE-ML 09/14, Allison C4 и Dexron 3.

Полная замена

В данном случае могут потребоваться дополнительные диагностические приборы и материалы, в том числе специальная промывочная жидкость. Без нее при полной замене не обойтись, так как она отвечает за систематическую очистку всех внутренностей коробки передач от грязевых отложений. В результате трансмиссия получается как новая. Благодаря этому следующую замену масла можно, не опасаясь, проводить через 80 тысяч км.

Нюансы замены

Очень важно, чтобы новое масло было залито до определенной нормы, то есть не выше отметки Max на мерном щупе. При необходимости жидкость придется немного слить, чтобы избежать перебоев в работе системы. Иначе коробка передач будет работать со сбоями и плохо реагировать на переключения. После залив масла его уровень желательно проверять каждый день в течение двух недель.

Порядок работ

  1. Подготавливаем набор инструментов и материалов
  2. Загоняем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, хорошо прогреваем двигатель, выключаем зажигание
  3. Заходим в яму, снимаем моторную защиту, и тем самым получаем доступ к картеру. На картере есть сливная пробка, ее тоже необходимо снять, чтобы дать возможность старому маслу полностью вытечь в заранее подготовленную емкость.
  4. После слива отработанной жидкости необходимо отмерить, сколько вытекло масла. Дело в том, что точно такой же объем нового масла должен быть залит в заливную пробку. Обычно вытекает 40-50% от общего объема старого масла. Оно остается в АКПП и смешивается с новой залитой жидкостью.
  5. Тщательно промыть поддон и установить его обратно на место. При необходимости поменять прокладку. Сливную пробку также закрутить обратно на место
  6. Самый ответственный этап – залив нового масла. Для этого переходим к подкапотному пространству, и находим заливное отверстие. Вынимаем из него мерный щуп, и соединяем отверстие с воронкой. Вместо нее можно использовать резиновый шланг, в который следует залить определенное количество масла (столько, сколько было на выходе). Затем не помешает щупом проверить уровень залитого масла.
  7. Запустить мотор, и проехаться километров 10, после чего снова загнать машину на эстакаду (или яму), и выключить зажигание. Процесс частичной замены масла можно считать завершенным.

Полная замена масла

  1. Прогрев мотора, установка автомобиля на эстакаду
  2. Повтор всех процедур, связанных со сливом масла через сливное отверстие. Обратим внимание на процесс снятия поддона – дело в том, что из него может вытекать горячее масло, поэтому следует быть предельно осторожным, дабы избежать ожогов.
  3. Залить новое масло столько, сколько было вылито старой жидкости, как было описано выше
  4. Отсоединить масляные трубки на радиаторе. Их понадобится удлинить, и для этого использовать резиновый шланг. Отпустить шланг в заранее подготовленную сливную тару
  5. Запускаем двигатель и ждем, пока из шланга выльется вся отработанная жидкость. Мотор заглушить после того, как черная жидкость сменится чистой – это означает, что новое масло полностью сменило старое, и комплексная промывка почти завершена.
  6. Заглушить мотор, отсоединить удлинители шлангов, и подключить их обратно к радиатору
  7. При необходимости долить масло, если его уровень находится ниже максимальной отметки, указанной на щупе

Замена масла на специализированном СТО

Данная процедура длится около двух часов. Если владелец Kia Sportage все таки решил иметь дело с фирменным дилерским центром, тогда желательно купить свое масло, чтобы сэкономить хотя бы на нем. В данном случае специалисты используют высокотехнологичный прибор Wynns Transerve 2, который автоматически заливает масло в коробку передач. Кроме того, данное устройство предназначено не только для залива новой жидкости, но способно полностью слить старое масло. Для этого делаются следующие шаги:

  1. К радиатору подключаются две трубки от прибора Wynns. Из одной трубки будет выходить грязное масло, а из другой – чистая жидкость
  2. Заводится двигатель, после чего система автоматически выкачивает из АКПП всю отработанную жидкость. Происходит комплексная промывка трансмиссионной системы специальным раствором. Из коробки выходят абсолютно все грязевые отложения, в том числе металлическая стружка.
  3. После промывки прибор начинает под давлением заливать новое масло до определенной нормы. На этом процесс полной замены масла завершен.

Видео

Киа Спортейдж 3 поколения появился в продаже в начале 2-х тысячных. Новый Спортейдж был назван – КМ. Автомобиль представляет собой пятиместный полноприводный кроссовер (класс d) и отличается некоторыми специфическими особенностями в эксплуатации и техническом обслуживании.

Особенностью маленького бензинового движка данной модели является тихое простукивание после запуска охлажденного мотора, продолжающееся около 7-12 сек. Это явление является не дефектом, а показателем того, что пора производить профилактические работы. Зачастую от стука можно избавиться методом подбора вязкости, отличающей , путем замены его марки, лучше всего на Zic SP4. Замена масла в АКПП на Киа Спортейдж 3 не представляет особой трудности, поэтому провести ее можно самостоятельно.

Конечно, можно просто снять воздушный шланг и найти заливной болт. При этом важно не перепутать с пластмассовым болтом, на пластмассовой крышке, касаться которого не стоит. Болт должен быть алюминиевый, причем на самом блоке коробки. Однако сложность в том, что находится он непосредственно под самим аккумулятором, снимать который довольно проблематично.

Есть довольно простой способ, когда замена масла в АКПП производится намного проще, непосредственно через трубки охлаждения.

  1. После снятия воздушного шланга, открывается вид на левую часть радиатора и переднюю часть коробки, где можно увидеть трубки охлаждения. Замена масла очень легко производится через эти трубки. На трубках имеются метки. Красная по цвету метка ведет в радиатор, а желтая — в коробку.
  2. Снимаем шланг, находящийся в верхней части радиатора (обратка в коробку, отмечена желтой полоской) и одеваем шланг немного больший по диаметру. С иной стороны вставляем большую воронку. Заливная часть готова к использованию.
  3. Прямо на носик, торчащий с радиатора, нужно одеть шланг такого же диаметра и вывести его между защиткой мотора и подкрылком, открутив перед этим один пластмассовый фиксатор.
  4. Заводим автомобиль и выдавливаем точно 4 л, (мерить лучше мерным стаканом), затем доливаем ровно то количество, которое слили. Эту процедуру нужно произвести не менее 2-х раз. Если вдруг слито более, чем есть на заливку, можно прибавить то масло, которое было слито, хотя первое слитое масло выглядит довольно грязным.
  5. Непосредственно после главного слива и последующего долива, все шланги необходимо возвратить на места, завести машину и проверить по передачам.





Бензиновый Киа Спортейдж фактически не имеет существенных слабых сторон. При условии своевременной замены масла, он станет работать без проблем, причем довольно длительный период времени. Дизельный вариант Спортейдж немного капризней, но это в основном связано с невысоким качеством дизельного горючего.

Рекомендуемый интервал замены масла в автомобиле составляет около 90 000 км, при этом оптимальный ресурс топливных форсунок составляет около 60 000 – 100 000 км пробега.
Несвоевременная замена масла в автомобиле данной марки может привести к неуравновешенной работе, в самое неподходящее время. Поэтому профилактические работы нужно производить регулярно, по мере увеличения пробега автомобиля.

В заключение можно сказать, что автомобиль Киа Спортейдж 3 имеет довольно стабильные в работе двигатель и коробку, но слабоватую подвеску и муфту. Данное авто, при условии поддержания его в хорошем состоянии, проведении своевременной профилактики и замены масла, можно рекомендовать как повседневный среднестатистический автомобиль, причем исключительно для пробега по хорошему твердому дорожному покрытию.

Престижный корейский автомобиль KIA Sportage III является достойным преемником своего предшественника второго поколения. Данное транспортное средство укомплектовано экономичной шести-ступенчатой Киа Спортейдж. Как и вся представленная машина, коробка автомат характеризуется надежными техническими показателями и неприхотливым обслуживанием. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичная или полная смена трансмиссионной .

Описание методов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия нужно подробно изучить тонкости каждой операции по замене масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод по частичной замене масла в коробке автомат. Для этого не требуются специализированное оборудование и сложные приспособления. Однако данный способ имеет существенные недостатки. Основной из них – отсутствие гарантии в 100% замене трансмиссионной жидкости АТФ в смазочной системе транспортного средства. В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Чтобы увеличить процент содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП, данную процедуру проводят не в один, а в два приема.

При выполнении полной замены смазочного материала в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется:

  • обзавестись специальным промывочным аппаратом;
  • подключить прибор к автоматической коробке передач посредством шлангов;
  • прокачать через всю трансмиссионную систему жидкость под давлением.

В процессе прокачки рабочей жидкости через всю трансмиссию, старый отработанный состав полностью удаляется из , гидроблока и других укромных мест картера коробки. Одновременно с удалением старого состава вся смазочная система автомата заполняется свежим трансмиссионным ATF маслом.

Преимущества полной замены смазочной жидкости в коробке автомат:

  1. Обеспечение 100% обновления в АКПП.
  2. Увеличение временного периода между сервисными обслуживаниями транспортного средства.
  3. Улучшение технических характеристик смазочного материала.
  4. Заметное облегчение и комфортность переключения передач.
  5. Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (проскальзывание фрикционов, буксование АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и пр.).

Минусы второго метода:

  • данным способом невозможно воспользоваться в домашних условиях;
  • потребность в увеличенном количестве расходного материала;
  • сравнительно высокая стоимость фирменного трансмиссионного масла АТФ;
  • услуги квалифицированных специалистов СТО являются относительно дорогостоящим сервисом.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в условиях гаража является лучшей альтернативой высоко-затратному мероприятию по полной замене трансмиссионного материала в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

  1. Хендай SP-4.
  2. Кастрол Трансмакс Е.
  3. Шелл Спайракс S4.
  4. Эллисон С4.
  5. Дексрон 3.

Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.


Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

  • частичная замена – 6 литров АТФ;
  • аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

  1. Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
  2. Комплект гаечных ключей.
  3. Пассатижи.
  4. Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
  5. Воронка в заливную горловину коробки передач.
  6. Резиновый шланг соответствующего диаметра.
  7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Новый масляный фильтр.

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

  1. Установить машину на эстакаду.
  2. Заглушить двигатель.
  3. Включить стояночный тормоз.
  4. Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  5. Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
  6. Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
  7. Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
  8. Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
  9. При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
  10. Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
  11. Закрыть сливное отверстие.
  12. Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
  13. Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые . Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и быстро засорятся, начнутся опасные , потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Замена масла в АКПП КИА Спортейдж 2012 г.в. Фото и видео инструкция

На обслуживании у нас находится автомобиль Киа Спортейдж (KIA Sportage), 2012 года выпуска, с 2 литровым двигателем, передний привод, пробег 96 тыс.км., необходимо заменить масло в автомате АКПП. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками

Сразу стоит сказать, что при нашей замене фильтр АКПП не меняется, так как находится он внутри коробки, и чтобы его заменить, придётся её «половинить». Масло в автомате на этой машине рекомендуется менять хотя бы раз в 60 тыс.км., хотя производитель уверяет, что оно залито на весь срок службы.

Открываем капот, снимаем две клипсы, поочерёдно надавливая на них:

Отодвигаем в сторону и вытаскиваем пластик, который они держат. Отщёлкиваем защёлки крышки, откручиваем хомут крепления:

Снимаем воздуховод, убираем крышку воздушного фильтра. Вытаскиваем фильтр. Откручиваем сбоку болт, который удерживаем корпус воздушного фильтра, для этого используем головку на 10. Поднимаем корпус на себя. Очищаем пробку от грязи, удобно это сделать сжатым воздухом. Предварительно рекомендуем заткнуть воздуховод чистой ветошью, чтобы туда случайно не попала пыль и грязь. Головкой на 22 откручиваем пробку сапуна:

Снимаем хомут с патрубка отмеченного жёлтой меткой:

Поднимаем машину, снимаем пластиковую защиту. Отворачиваем сливную пробку головкой на 24:

После того как стекут последние капли отработанного масла, закручиваем пробку обратно. Подтёки масла удаляем при помощи очистителю карбюратора. Слилось у нас 4.5 литра. Теперь опускаем автомобиль и вставляем подходящую по размеру воронку в отверстие сапуна, при этом снимаем шланг отмеченный жёлтым (можете посмотреть на фото выше). Делается это для того, чтобы масло через сапун не побежало наверх.

Масло будем заливать оригинальное от Hyundai SP-4 75w номер для заказа 04500-00115. В общей сложности нам понадобится 9 литров. Заливаем сначала 4 литра:

После того как влили 4 литра, одеваем шланг на место. Заводим двигатель и прогоняем коробку по всем режимам, чтобы масло прошло по всей системе. Затем глушим, снимаем хомут и отсоединяем шланг с жёлтой меткой. Одеваем обрезок шланга подходящего размера на трубку:

Запускаем двигатель. Один из шлангов выводим в тазик, другой в канистру:

Как только насос начал выплёвывать воздух с маслом, глушим автомобиль. Снимаем шланги. Заливаем новое масло опять через воронку, теперь мы льём 4.6 — 4.7 литра. Наматываем на отвёртку чистую ветошь и протираем снятый шланг изнутри, чтобы он не скользил при установке. Ставим его на место. Скрепляем хомут. Устанавливаем пробку сапуна на место. Все образовавшиеся подтёки масла смываем очистителем карбюратора.

Мы залили масло заведомо чуть больше чем нужно. Лишнее сольём через уровневую пробку. Запускаем двигатель и прогреваем коробку до 45-50 градусов. Меряем её при помощи инфракрасного градусника в районе трубок. Первая трубка подачи, вторая с жёлтой меткой выход с радиатора.

Мерить температуру масла в коробки можно также с помощью диагностического компьютера. Как только температура достигла нужных значений, поворачиваем уровневую пробку против часовой стрелки:

Подставляем ёмкость куда будут стекать излишки масла. После того как потечёт тонкая струйка, закрываем уровневую пробку. Смываем подтёки. Опускаем автомобиль и прикручиваем воздушный фильтр.

Видео замена масла в АКПП Киа Спортейдж

Резервное видео как заменить масло в АКПП KIA Sportage:

Прочитано раз: 2 079; За сегодня: 2

Объем акпп киа спортейдж 3. Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения? Инструменты для замены

В основном владельцы корейских автомобилей Киа Спортейдж 3 осуществляют обслуживание самостоятельно. Простота в комплектации и открытые инструкции в сети позволяют водителям самим определять, что и когда их машине нужно. Ниже будут рассматриваться примеры замены масла в автоматической коробке передач, в частичной и полной мере.

В версии Киа Спортейдж 3 замену масла надо проводить каждые 70-90 тысяч километров пробега, в зависимости от условий, где автомобиль эксплуатировался. Вдобавок играют различные факторы, которые могут сократить время работы смазочных материалов. Многие автомобилисты советуют проводить замену масла именно в осенние месяцы, так чтобы зимой машина работала на обновлённом масле. Это поможет продлить срок службы коробки.

Частичная замена

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 довольно простая операция, поэтому многие владельцы проводят её сами. Вначале надо определиться с маслом. Стоит относиться к этому действию внимательно, если в коробе будет залито не соответствующее техническому регламенту и типу масло, это может вывести из строя всю систему работы АКПП. Хорошо подходит к коробке мало «ZIC ATF – SP 4». Также владельцы часто используют такие полусинтетические масла, как:

  • «Allison C 4»;
  • «Dexron 3»;
  • «ZF TE-ML 09\14».

Важно следить, чтобы недолить или не перелить масло. Неправильный его уровень может сказаться на работе и коробка автомат неправильно или с опозданием будет реагировать на переключения селектора. Если расщедриться и перелить масло — это вызовет обильные протечки в сальнике уплотнителя. Заменив масло, стоит проверять его уровень в течение 14 дней. Это связано с вязкостью смазывающей жидкости. Скорость её распространения невысока и когда она дойдёт до всех отдалённых частей в коробке уровень может упасть и потребуется долить жидкости до нужного уровня.

Определившись с маслом, перед началом работы следует разогреть двигатель автомобиля до 60 градусов. Дальше нужно заехать либо на эстакаду, либо смотровую яму, чтобы обеспечить себе свободный доступ ко дну автомобиля. Вначале нужно снять защиту под дном автомобиля, чтобы обеспечить доступ к картеру. Картер коробки передач имеет сливную пробку, скрутив её нужно подождать, пока выбежит вся отработанная жидкость в специальную заранее подготовленную тару. По возможности необходимо замерить объём вышедшей жидкости, чтобы знать, сколько потом доливать. Обычно вытекает до 40% масла от общего объёма, остальное находится в гидротрансформаторе. Так что такой способ скорее обновит масло, смешав его с уже имеющимся.

Дальше скручиваем крепления поддона коробки передач. Сняв его, получаем доступ к фильтру АКПП. Его при каждой замене масла лучше менять или тщательно промывать от накопившихся присадок. На дне поддона находятся магниты. Они нужны, чтобы собирать накопившуюся железную стружку и пыль от изнашиваемых элементов механизма. Очищаем их, промываем поддон и всё тщательно сушим.
Ставим новый или хорошо очищенный фильтр АКПП на место. Крепим обратно поддон и при необходимости меняем его прокладку. Важный момент: чтобы закрутить на место сливную пробку, заранее приобретите на неё новую резиновую прокладку.

Теперь при помощи воронки необходимо залить масло. Под капотом находится «технологическое» отверстие. Оно применяется для замера уровня масла в коробке при помощи щупа. Вынув щуп, соедините отверстие с воронкой, при необходимости, можно применять резиновый шланг большего диаметра. Заливаем в него тот объём масла, который был на выходе, и на холодную проверяем щупом его уровень. Затем нужно проехать на автомобиле 10-15 километров. В течение поездки переключайте селектор, чтобы каждая передача поработала 1-2 минуты. Это нужно для лучшего расхождения масла по автоматической коробке передач.

Самостоятельная полная замена масла

Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 легко поменять из-за удобного расположения всех деталей, это большой плюс если надо заменить масло в автоматической коробке передач полностью. Для 100% замены масла в АКПП нужно прогреть машину 5-10 минут.

Дальше, следует повторить шаги, которые были описаны в частичной замене (слив масла через сливное отверстие). При снятии поддона коробки передач, нужно быть внимательным, так как на его дне может быть много масла. Промойте его и фильтр и поставьте всё на исходные места. Для быстрой очистки фильтра и поддона от осадков применяйте либо сольвент, либо бензин. Затем необходимо хорошо просушить и промыть.

В следующем шаге нужно залить масло в отверстие щупа столько же, сколько и вышло, либо немного больше от этого объёма. Дальше удобнее делать всё вдвоём. На радиаторе отсоедините масляные трубки, удлините их при помощи резинового шланга чуть большего диаметра и опустите в тару под сливную жидкость. Дальше следует завести двигатель автомобиля. Через некоторое время из трубок пойдёт отработанная масляная жидкость. Ждите, пока цвет масла не станет таким, как при заливке. Это будет означать, что новое масло вытеснило старое. Как только цвет будет необходимым, глушите мотор. Затем, отсоедините удлинители шлангов и закрутите их на место к радиатору охлаждения. Долейте масло до необходимого уровня и проедьтесь на машине километров 5. Замерьте уровень масла, если он отличается от первоначального, то долейте до нужной отметки. Следует наблюдать за уровнем в течение одной – двух недель. Если он постоянно падает, убедитесь, что все детали, которые подвергались разбору при замене, стоят должным образом и не протекают.

Полная замена масла на станциях

Если по каким-либо причинам производить замену масла самостоятельно вы не хотите, можете прибегнуть к помощи специалистов. Для этого следует заранее обзвонить необходимые станции и договориться о свободном времени. Вся процедура длится порядка полутора – двух часов. Чтобы сэкономить бюджет, следует ехать на СТО со своим маслом, так как бывали случаи, что то же самое масло на станции обходилось заказчику дороже.
Полная замена масла осуществляется при помощи специальной установки для автоматической замены масла в АКПП «Transerve 2» от фирмы «Wynns». Делается это следующим образом – трубки от аппарата подключаются к разъёмам радиатора охлаждения для входа и выхода масла. Заводится двигатель и система начинает откачивать всю отработанную жидкость. Затем чистится вся трансмиссионная система (не обязательная опция, но производить хотя бы раз в год–два всё же желательно) специальным раствором, вытесняя остатки отработки. Следующим шагом будет производиться закачка нужного уровня масла под определённым уровнем давления, так чтобы не повредить детали АКПП.
Положительной стороной данного метода является тот факт, что все работы по замене масла проводятся профессионалами на специализированном устройстве, вам остаётся лишь ждать и наблюдать за происходящим.

Киа Спортейдж 3 поколения появился в продаже в начале 2-х тысячных. Новый Спортейдж был назван – КМ. Автомобиль представляет собой пятиместный полноприводный кроссовер (класс d) и отличается некоторыми специфическими особенностями в эксплуатации и техническом обслуживании.

Особенностью маленького бензинового движка данной модели является тихое простукивание после запуска охлажденного мотора, продолжающееся около 7-12 сек. Это явление является не дефектом, а показателем того, что пора производить профилактические работы. Зачастую от стука можно избавиться методом подбора вязкости, отличающей , путем замены его марки, лучше всего на Zic SP4. Замена масла в АКПП на Киа Спортейдж 3 не представляет особой трудности, поэтому провести ее можно самостоятельно.

Конечно, можно просто снять воздушный шланг и найти заливной болт. При этом важно не перепутать с пластмассовым болтом, на пластмассовой крышке, касаться которого не стоит. Болт должен быть алюминиевый, причем на самом блоке коробки. Однако сложность в том, что находится он непосредственно под самим аккумулятором, снимать который довольно проблематично.

Есть довольно простой способ, когда замена масла в АКПП производится намного проще, непосредственно через трубки охлаждения.

  1. После снятия воздушного шланга, открывается вид на левую часть радиатора и переднюю часть коробки, где можно увидеть трубки охлаждения. Замена масла очень легко производится через эти трубки. На трубках имеются метки. Красная по цвету метка ведет в радиатор, а желтая — в коробку.
  2. Снимаем шланг, находящийся в верхней части радиатора (обратка в коробку, отмечена желтой полоской) и одеваем шланг немного больший по диаметру. С иной стороны вставляем большую воронку. Заливная часть готова к использованию.
  3. Прямо на носик, торчащий с радиатора, нужно одеть шланг такого же диаметра и вывести его между защиткой мотора и подкрылком, открутив перед этим один пластмассовый фиксатор.
  4. Заводим автомобиль и выдавливаем точно 4 л, (мерить лучше мерным стаканом), затем доливаем ровно то количество, которое слили. Эту процедуру нужно произвести не менее 2-х раз. Если вдруг слито более, чем есть на заливку, можно прибавить то масло, которое было слито, хотя первое слитое масло выглядит довольно грязным.
  5. Непосредственно после главного слива и последующего долива, все шланги необходимо возвратить на места, завести машину и проверить по передачам.





Бензиновый Киа Спортейдж фактически не имеет существенных слабых сторон. При условии своевременной замены масла, он станет работать без проблем, причем довольно длительный период времени. Дизельный вариант Спортейдж немного капризней, но это в основном связано с невысоким качеством дизельного горючего.

Рекомендуемый интервал замены масла в автомобиле составляет около 90 000 км, при этом оптимальный ресурс топливных форсунок составляет около 60 000 – 100 000 км пробега.
Несвоевременная замена масла в автомобиле данной марки может привести к неуравновешенной работе, в самое неподходящее время. Поэтому профилактические работы нужно производить регулярно, по мере увеличения пробега автомобиля.

В заключение можно сказать, что автомобиль Киа Спортейдж 3 имеет довольно стабильные в работе двигатель и коробку, но слабоватую подвеску и муфту. Данное авто, при условии поддержания его в хорошем состоянии, проведении своевременной профилактики и замены масла, можно рекомендовать как повседневный среднестатистический автомобиль, причем исключительно для пробега по хорошему твердому дорожному покрытию.

Kia Sportage третьего поколения можно назвать одним из самых ликвидных подержанных автомобилей. Бывшие в употреблении корейские кроссоверы находят новых хозяев очень быстро. Но можно ли назвать Sportage третьего поколения еще и одним из самых надежных «проходимцев»? Большой вопрос! Как бы ни хотелось владельцам корейского кроссовера это признавать, но серьезных конструктивных недоработок автомобиль не лишен.

Возможные проблемы с кузовом

К качеству лакокрасочного покрытия Kia Sportage, впрочем, претензий ни у кого не возникает. Даже на самых старых экземплярах очаги коррозии встречаются крайне редко. Тем не менее, к осмотру кузова понравившегося автомобиля перед покупкой стоит подойти предельно серьезно. Дело в том, что стоимость оригинальных кузовных панелей для КИА Спортейдж достаточно велика. Так что восстановление автомобиля даже с небольшими на первый взгляд повреждениями может оказаться весьма затратным делом. Удивительным кажется и тот факт, что более доступных кузовных деталей от сторонних производителей на рынке не так много. Да и их качество вызывает большой вопрос.

Не помешает при осмотре Sportage проверить работоспособность передней и задней оптики. и фонарях на корейском кроссовере перегорают достаточно часто. И хуже всего то, что слабое звено в электрике автомобиля до сих пор не найдено. Еще одно слабое место Спортейдж первых лет выпуска – водительские двери, которые имеют обыкновение провисать уже после пробега в 30-40 тысяч километров. Благо, что их можно отрегулировать достаточно быстро.

Не поленитесь при осмотре автомобиля проверить наличие бокового уплотнителя на левом крыле. На многих автомобилях он уже утерян, что чревато попаданием влаги под капот, которая при неудачном стечении обстоятельств может залить блок управления двигателем. И если пустить все на самотек, то очень скоро придется потратиться на новый блок.

Периодически владельцам подержанного КИА Спортейдж придется откладывать свои деньги и на покупку датчиков парктроника, ресурс которых не выдерживает никакой критики. Не исключено, что придется потратиться и на камеру заднего вида. Ее герметичность оставляет желать лучшего.

Видео: Подержанные машины — Выбираем б/у автомобиль: KIA Sportage

Какие могут быть проблемы с двигателем

Но все эти недостатки на самом деле не настолько критичны, чтобы из-за них отказываться от покупки автомобиля. Скорее от покупки подержанного Sportage придется отказаться из-за его двигателя. Двухлитровый бензиновый силовой на дорестайлинговых кроссоверах получился крайне неудачным. Мало того, что его динамические характеристики оставляют желать лучшего, так еще и ресурс его крайне низок. Судите сами – уже после 100 тысяч километров в атмосферном двигателе может произойти проворачивание вкладышей. И хуже всего то, что восстанавливать поврежденный двигатель крайне трудно и дорого. Выбор запасных частей скуден.

Кроме проворачивания вкладышей владельцы дорестайлинговых могут столкнуться с заливанием клапанов управления муфтами фазовозвращателей. Чаще всего это случается при пробеге в 80-100 тысяч километров. После рестайлинга двухлитровый двигатель стал надежнее. Хотя не исключено, что эта надежность лишь кажущаяся, поскольку большинство относительно свежих Kia Sportage еще не успели накатать хотя бы 100 тысяч километров.

Предлагались для Sportage третьего поколения и дизельные двигатели, которые были построены на одной базе, но за счет разных турбин, головок и топливной аппаратуры выдавали разную мощность – 136 или 184 лошадиные силы. В этих силовых агрегатах, равно как и у бензиновых двигателей, используется цепной привод газораспределительного механизма, который зарекомендовал себя очень надежным. Но на этом положительные моменты и заканчиваются. Минусов у дизельных двигателей Kia Sportage хватает. Основной из них – нежная топливная аппаратура, которая начинает подводить уже после пробега в 100-120 тысяч километров. Так что если заметите, что солярки стал больше, а прогретый автомобиль перестает заводиться с первого раза, то будьте уверены, что забились стружкой, которая появилась в результате износа высокого давления. В этом случае пьезофорсунки и насос придется восстанавливать, что обойдется в кругленькую сумму. Покупка новых деталей, естественно, окажется еще дороже.

Не слишком хорошо на дизельных КИА Спортейдж зарекомендовал себя и двухмассовый маховик. Он редко выхаживает более 90-100 тысяч километров. А вот турбины на дизельных Sportage оказались неожиданно долгоживущими. Меняют их крайне редко. Справедливо это и для свечей накаливания. Не сталкиваются владельцы дизельных кроссоверов и с серьезными проблемами с системой рециркуляции отработавших газов.

Видео: Отзыв владельца Kia Sportage после 3 лет эксплуатации

Надежность коробки и подвески Sportage третьего поколения

Механическая коробка переключения передач на нашем рынке предлагалась только для бензиновых Sportage. И, к сожалению, к «механике» корейского кроссовера есть масса претензий. Из-за производственного брака на автомобилях, что были выпущены в 2010-2011 годах, механическую коробку переключения передач приходилось менять по гарантии уже после 30-40 тысяч километров пробега. Естественно, что корейцы довольно быстро справились с возникшей проблемой, но осадок остался. Так что если и покупать б/у Sportage с «механикой», то предпочтение лучше отдать автомобилям последних лет выпуска. А лучше и вовсе выбрать кроссовер с автоматической коробкой переключения передач. В отличие от «механики» она обладает завидной надежностью. Владельцам Спортейдж с «автоматом» придется разве что периодически менять трансмиссионное масло. Интервал его замены в наших условиях лучше сократить до 40 тысяч километров. Жаль, что в коробку можно заливать только оригинальное масло со специальными допусками Kia. Найти его легко, а вот ценник не радует.

Система подключаемого полного привода на Sportage третьего поколения в сравнении с таковой на предшественнике стала надежнее, но совсем от слабых мест не избавилась. Одно из них – шлицевое соединение, которое проходит через раздатку промежуточного вала и правого привода. На кроссоверах, что были выпущены в 2010-2011 годах, оно изнашивалось буквально через 40 тысяч километров. Благо, что бракованные детали официальные дилеры меняли по гарантии. В остальном же претензий к полноприводной трансмиссии нет.

В подвеске корейского автомобиля самым низким ресурсом обладают ступичные подшипники. На новых кроссоверах они редко выдерживали более 40-60 тысяч километров. Благо, что большинство владельцев Sportage уже успело заменить их на более доступные аналоги, которые к тому же и служат дольше. Еще одна неприятность, которая может поджидать владельцев подержанных корейских кроссоверов, заключается в том, что болты регулирования развала в задних рычагах со временем закисают. Как итог – в худшем случае привычная операция «сход-развал» может закончиться заменой и рычагов.

А вот к чему в Kia Sportage претензий нет так это к рулевому управлению. Причем это в одинаковой степени касается как гидравлического усилителя руля, так и электрического. Не заслужила особых нареканий и тормозная система «корейца». Большинство владельцев кроссовера уже успели сменить низкокачественные заводские диски и колодки на продукцию сторонних производителей, после чего о тормозной системе забыли.

Оказывается, что такой популярный в нашей стране подержанный Kia Sportage третьего поколения высокой надежностью похвастать не может. Мало того – в первые годы конвейерной жизни конструкция автомобиля и вовсе была откровенно «сырой». Потом ситуация значительно улучшилась, но по уровню надежности Kia Sportage к лидерам в своем классе так и не подобрался. И при покупке подержанного кроссовера это надо учитывать. Заезжать на сервис на Kia Sportage придется чуть чаще чем того хотелось бы.

«Киа Спортейдж» 3 — один из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и КПП), нужно проводить периодически профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец — данная операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. А вот про КПП, особенно автоматическую, знает далеко не каждый. А ведь она тоже нуждается в Какое лить и как вообще его менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодня существуют два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичный. В данном случае операция подразумевает лишь обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев авто с пробегом (особенно тех, у кого машина уже не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и минусы частичной двойной замены ATF-масла в АКПП. Замена не дает гарантию, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость лишь частично смешается со старой. Поэтому такая операция производится дважды за один регламент замены.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот способ подразумевает использование особого промывочного аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги и под давлением прокачивает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди плюсов данного метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП потребуется не так часто, как в случае с частичным способом. Ведь в системе залита на 100 процентов новая жидкость. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный минус метода в том, что его нельзя повторить в домашних условиях. Также для полной замена масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше АТФ-жидкости. А стоит она недешево. Ну и плюс ко всему нужно заплатить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Если производится на автомобиле «Киа Спортейдж» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный способ является единственным подходящим вариантом.

Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять оригинальное масло «Хендай SP-4» или «Кастрол Трансмакс Е». В качестве аналогов можно рассмотреть «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Неплохие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Киа Спортейдж» подходит масло «Эллисон С4». Еще одно неплохое масло — «Дексрон 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 потребуется до шести литров АТФ-жидкости. В случае если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но данный метод мы рассматривать не будем.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют производить замену масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка поработает на свежем масле. Это немного продлит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или мы ослабим хомуты на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Ее объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (ею нужно обработать поддон коробки).

Также нам потребуется новая прокладка на поддон и фильтр. Работу по замене жидкости нужно производить на яме. При отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.

Что далее?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать быстрей, можно переключить несколько раз режимы АКПП с задержкой в пять секунд. Затем глушим мотор и еще раз проверяем уровень жидкости на щупе. Если ее стало меньше, возобновляем уровень до нормальной отметки.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии достаточно менять только масло в ней. Но это заблуждение. Меняется и АТФ-жидкость, и фильтр. На таких коробках устанавливается двухслойный фетровый элемент. Он не подлежит очистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не стоит забывать и про осадок на дне поддона. Со временем, он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого тоже возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в АКПП — 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный способ, данный срок нужно сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП «Киа Спортейдж». Придерживаясь заданного регламента и производя замену фильтров, можно существенно продлить срок службы автоматической трансмиссии без каких-либо присадок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией долгого ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Престижный корейский автомобиль KIA Sportage III является достойным преемником своего предшественника второго поколения. Данное транспортное средство укомплектовано экономичной шести-ступенчатой Киа Спортейдж. Как и вся представленная машина, коробка автомат характеризуется надежными техническими показателями и неприхотливым обслуживанием. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичная или полная смена трансмиссионной .

Описание методов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия нужно подробно изучить тонкости каждой операции по замене масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод по частичной замене масла в коробке автомат. Для этого не требуются специализированное оборудование и сложные приспособления. Однако данный способ имеет существенные недостатки. Основной из них – отсутствие гарантии в 100% замене трансмиссионной жидкости АТФ в смазочной системе транспортного средства. В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Чтобы увеличить процент содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП, данную процедуру проводят не в один, а в два приема.

При выполнении полной замены смазочного материала в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется:

  • обзавестись специальным промывочным аппаратом;
  • подключить прибор к автоматической коробке передач посредством шлангов;
  • прокачать через всю трансмиссионную систему жидкость под давлением.

В процессе прокачки рабочей жидкости через всю трансмиссию, старый отработанный состав полностью удаляется из , гидроблока и других укромных мест картера коробки. Одновременно с удалением старого состава вся смазочная система автомата заполняется свежим трансмиссионным ATF маслом.

Преимущества полной замены смазочной жидкости в коробке автомат:

  1. Обеспечение 100% обновления в АКПП.
  2. Увеличение временного периода между сервисными обслуживаниями транспортного средства.
  3. Улучшение технических характеристик смазочного материала.
  4. Заметное облегчение и комфортность переключения передач.
  5. Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (проскальзывание фрикционов, буксование АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и пр.).

Минусы второго метода:

  • данным способом невозможно воспользоваться в домашних условиях;
  • потребность в увеличенном количестве расходного материала;
  • сравнительно высокая стоимость фирменного трансмиссионного масла АТФ;
  • услуги квалифицированных специалистов СТО являются относительно дорогостоящим сервисом.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в условиях гаража является лучшей альтернативой высоко-затратному мероприятию по полной замене трансмиссионного материала в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

  1. Хендай SP-4.
  2. Кастрол Трансмакс Е.
  3. Шелл Спайракс S4.
  4. Эллисон С4.
  5. Дексрон 3.

Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.


Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

  • частичная замена – 6 литров АТФ;
  • аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

  1. Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
  2. Комплект гаечных ключей.
  3. Пассатижи.
  4. Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
  5. Воронка в заливную горловину коробки передач.
  6. Резиновый шланг соответствующего диаметра.
  7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Новый масляный фильтр.

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

  1. Установить машину на эстакаду.
  2. Заглушить двигатель.
  3. Включить стояночный тормоз.
  4. Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  5. Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
  6. Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
  7. Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
  8. Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
  9. При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
  10. Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
  11. Закрыть сливное отверстие.
  12. Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
  13. Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые . Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и быстро засорятся, начнутся опасные , потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками

Киа Спортейдж 3 — один из самых популярных кроссоверов в России. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью. Но чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и коробка передач), необходимо периодически проводить профилактическое обслуживание, а именно замену масла. О двигателе знает любой автовладелец — эту операцию нужно проводить каждые 10 тысяч километров. Но не все знают о трансмиссии, особенно о автоматической.Но еще ей нужна замена масла. Что заливать и как вообще поменять? Об этом мы и поговорим сегодня в нашей статье.

Способы

На сегодняшний день существует два метода замены масла в автоматической коробке:

· Частичная. В этом случае операция подразумевает только обновление жидкости. Этот вариант самый простой для владельцев подержанных автомобилей (особенно тех, чья машина уже не на гарантии). Операция проводится самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и недостатки частичной двойной замены масла ATF в АКПП.Замена не гарантирует, что жидкость будет на 100 процентов новой. Новая жидкость АТФ лишь частично смешана со старой. Поэтому такая операция выполняется дважды за одну процедуру замены.


· Полный. Как происходит замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3? Этот метод предполагает использование специального моющего устройства. Он соединяется с коробкой через специальные шланги и перекачивает жидкость под давлением. Вытекает старое масло. Одновременно в систему закачивается новая жидкость.Среди преимуществ этого метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в АКПП требуется не так часто, как при частичном методе. Действительно, система заполнена на 100% новой жидкостью. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный недостаток метода в том, что его нельзя повторить дома. Также для полной замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется гораздо больше жидкости АТФ. Но это дорого стоит. Ну плюс все необходимое для оплаты труда мастеров на СТО.




Какой метод лучше выбрать? Если делать самостоятельно на автомобиле Киа Спортейдж 3, делать самостоятельно в АКПП, частичный метод — единственный подходящий вариант.

Что и сколько заливать?

Какое масло использовать для автоматической коробки передач Kia Sportage третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло Hyundai SP-4 или Castrol Transmax E. В качестве аналогов можно рассматривать Shell Spyrax S4 и Zik ATP S4. Хорошие отзывы получает продукция Allison.Для Киа Спортейдж подходит масло Allison C4. Еще одно хорошее масло — Dexron 3. Что касается объема, то для частичной замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется до шести литров жидкости АТФ. Если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но мы не будем рассматривать этот способ.


Полезный совет: автовладельцы рекомендуют замену масла в АКПП Киа Спортейдж 3 перед зимой. В этот период будет лучше, если коробка будет работать на свежем масле.Это немного продлит срок эксплуатации механизмов и агрегатов АКПП.



Инструменты

Для успешной замены нам потребуется:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности «10» и «14»).

· Плоскогубцы (или ослабим хомуты).

· Опорожните емкость для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (нужна для обработки поддона коробки).

Нам также понадобится новая прокладка на поддоне и фильтре. Работы по замене жидкости необходимо производить в приямке. В противном случае можно использовать домкрат, но это будет неудобно.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем машину в яму или эстакаду и прогреваем бокс. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостом ходу. Это будет особенно полезно для жидкостей в холодную погоду. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сливается из коробки. А для дальнейшей организации процесса можно вынуть зонд из коробки, чтобы обеспечить приток воздуха внутрь.


Далее находим пластиковую заглушку, которая находится внизу корпуса автоматической коробки. Откручиваем и сразу подставляем пустую емкость для слива. Через пару минут жидкость перестанет вытекать из коробки. Но стоит помнить, что половина объема все же осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка автоматического слива на Киа Спортейжд находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты сливают жидкость через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Прикручивается в количестве 21 шт. Снимите кастрюлю очень осторожно, так как в ней может остаться часть жидкости (около двухсот миллилитров). Масляный фильтр останется наверху. Вам необходимо удалить его и установить новый (об этом мы поговорим в конце статьи). Также не забудьте про фильтр на поддоне. Это небольшие магниты, которые удерживают продукты производства. Перед установкой поддона необходимо очистить его от этой стружки.Не лишней операцией станет промывка полости поддона. Как это сделать? Вам нужно опрыскать очиститель карбюратора и насухо протереть тряпкой. Обычный бензин тоже неплохо справляется с этой задачей. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, которая была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но нужно поставить на новую прокладку. Старый уже не пригоден для повторного использования.


После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп.Заливать нужно только сколько именно вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть посередине.

Что дальше?

Теперь дело за малым. Надо запустить двигатель и загнать масло в коробку. Чтобы сделать это быстрее, можно несколько раз переключать режимы АКПП с задержкой в ​​пять секунд. Затем заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости по щупу. Если он стал меньше, мы возобновляем уровень до нормального уровня.

О фильтре

Многие думают, что для долгой и бесперебойной работы АКПП достаточно поменять только масло в ней. Но это заблуждение. И жидкость АТФ, и фильтр меняются. На такие ящики устанавливается двухслойный войлочный элемент. Он не подлежит очистке и полностью меняется на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.


Из-за этого возникают различные толчки и рывки, а также задержки переключения передач.Не забываем про осадок на дне поддона. Со временем он начинает забивать каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого возможны и пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Срок следующей автоматической замены масла составляет 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный метод, этот период следует сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров пробега.

Вывод

Итак, мы выяснили, как менять масло в АКПП Киа Спортейдж. Придерживаясь указанных правил и заменяя фильтры, можно значительно продлить срок эксплуатации АКПП без каких-либо добавок. Но не экономьте на расходниках. Дешевый фильтр и масло не гарантируют долгого срока службы трансмиссии, даже если работы будут выполнены в срок.

Замена масла в АКПП «Киа Спортейдж 3» своими руками, особенности и рекомендации

«Киа Спортейдж» 3 — один из самых популярных кроссоверов.Машина славится своей надежностью и неприхотливостью. Но агрегаты были длинные (имелась в виду двигатель и трансмиссия), периодически нужно проводить профилактику, а именно замену масла. Про двигатель знает любой автовладелец — эту операцию нужно проводить каждые 10 тысяч километров. А вот про трансмиссию, особенно автомат, знает далеко не каждый. Но также нужна замена масла. Что заливать и как менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Способы

В настоящее время существует два метода замены масла в АКПП:

· Частичная.В этом случае операция подразумевает только обновление жидкости. Этот вариант наиболее простой для владельцев автомобилей с пробегом (особенно тех, у которых автомобиль уже не на гарантии). Операция проводится самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и недостатки частичной двойной замены масла ATF в АКПП. Замена не гарантирует, что жидкость будет новой на 100 процентов. Новая жидкость ATF лишь частично смешивается со старой.Следовательно, эта операция выполняется дважды в одном регламенте замены.

· Завершено. Здесь вы будете заменять масло в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот метод предполагает использование специального бурового аппарата. Он соединяется с коробкой с помощью специальных шлангов и нагнетательных насосов жидкости. Старое масло выходит наружу. система закачивает новую жидкость.Среди преимуществ этого метода следует отметить более качественное обслуживание АКПП.Масло в АКПП нужно менять не так часто, как в случае частичного пути.Потому что система на 100 процентов заполнена новой жидкостью. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный недостаток этого метода в том, что его нельзя повторить дома. Также для полной замены масла АКПП в «Киа Спортейдж» 3 потребуется намного больше жидкости ATF. И это недешево. Ну плюс нужно платить мастерам за работу СТО.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Какой метод выбрать? Если вы находитесь в автомобиле «Киа Спортейдж» 3, замена масла в АКПП своими руками, частичный метод — единственный подходящий вариант.

Что и сколько заливать?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Киа Спортейдж» третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло «Хендай СП-4» или «Кастрол Трансмакс Е».В качестве аналогов можно рассматривать «Shell Spirax S4» и «Zeke S4 ATF». Хорошие отзывы получает продукция от «Эллисон». Для «Kia Sportage» подходит масло «Allison C4». Еще одно хорошее масло — «Дексрон 3». Что касается объема, то для частичной замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется до шести литров жидкости ATF. Если будет аппаратная (полная) замена, нужно подготовить около двенадцати литров. Но этот способ рассматриваться не будет.

Полезный совет: автовладельцам рекомендуется заменить масло в трансмиссии «Киа Спортейдж» 3 в преддверии зимы.В этот период будет лучше, если коробка будет работать на свежем масле. Это немного продлит срок службы инструментов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам потребуется:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности «на 10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или ослабим хомут на шланге).

· Пустая емкость для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (требуется для работы с поддонными ящиками).

Еще нам понадобится новая прокладка на поддон и фильтр. Работы по замене жидкости необходимы для изготовления отверстия. В противном случае можно использовать домкрат, но это будет неудобно.

Начать работу

Итак, сначала установите машину на яму или эстакаду и отапливайте бокс. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостом ходу. Это будет особенно полезно для жидкости в холодную погоду. Нагретое масло будет менее вязким и сольется с коробкой.А для того, чтобы произвести процесс, вы можете вынуть зонд из коробки, чтобы обеспечить поток воздуха внутри.

Затем найдите пластиковую трубку в нижней части поддона автоматической коробки передач. Выключаем и сразу подставляем пустую емкость для слива. Через пару минут жидкость перестанет вытекать из коробки. Но стоит помнить, что половина суммы все же осталась в гидротрансформаторе и гидроагрегате.

Примечание: сливная пробка на АКПП «Kia Sportage» находится не в удобном месте.Многие водители выпускают струи жидкости через шланг радиатора после того, как ослабили зажим с помощью плоскогубцев.

Далее снимаем сам лоток. Он крепится болтом № 21. Снимайте нужную посуду очень осторожно, так как в ней может остаться часть жидкости (около двухсот мл). Наверху останется масляный фильтр. Необходимо удалить и установить новую (о которой мы поговорим подробнее в конце статьи). Также не забудьте про фильтр на поддоне. Маленькие магниты, удерживающие производство продукции.Перед установкой поддона необходимо убрать стружку. Не лишним будет и промывание полости сковороды. Как это сделать? Нужна чистка карбюратора без брызг и насухо протрите тряпкой. Неплохо с этим справляется и штатный бензин. Так мы удаляем большую часть эмульсии и грязи, которая была на нижней стороне. После этого можно смело ставить сковороду на место. Но поставить новую прокладку. Старый больше не пригоден для повторного использования.

Затем затяните сливную пробку и с помощью воронки и шланга залейте новую жидкость через щуп.Заливать нужно ровно столько, сколько вылезло из коробки с заменой. В идеале уровень масла должен быть посередине.

Что дальше?

Теперь осталось за малым. Нужно завести двигатель и загнать масло в коробку. Чтобы сделать это быстро, можно несколько раз переключать режимы АКПП с задержкой в ​​пять секунд. Затем заглушите двигатель и снова проверьте уровень жидкости по щупу. Если бы он был меньше, возобновляемый уровень до нормального уровня.

Фильтр

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы АКПП достаточно только поменять в ней масло.Но это заблуждение. Замена жидкости и фильтра ATF. Такие коробки комплектуются двухслойным войлочным элементом. Его не убирают и не меняют целиком на новый. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр мог вызвать давление масла в коробке.

Из-за этого при переключении передач возникают различные толчки, толчки и задержки. Не забывайте про осадок на дне кастрюли. Со временем он начинает забивать каналы гидроагрегата и соленоидов. Также возможны пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Заводская регламентация очередной замены масла в АКПП — 60 тыс. Км. Но это применимо только при полной замене жидкости на стенде. Если вы используете частичный метод, этот срок нужно уменьшить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Вывод

Вот и мы разобрались, как поменять масло в трансмиссии «Киа Спортейдж». Соблюдая данный регламент и заменяя фильтры, можно значительно продлить срок эксплуатации АКПП без каких-либо добавок.Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не являются гарантией длительного ресурса трансмиссии, даже если работы выполнены в срок.

Kia Sportage Объем трансмиссионной жидкости

Раскрытие информации: мы можем получать небольшую комиссию от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат. Все товары подбираются самостоятельно.

Старый добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только не ругали: кому не понравилась внутренняя отделка, кому не понравились неудобные передние сиденья, кто-то пожаловался на шортлист дополнительного оборудования, но кто-то подумал, что видимость недостаточная, а пространство над головой заднего пассажира не ахти…

Поклонникам Киа

оставалось только надеяться, что производитель возьмется за ум и учтет все замечания, и все же не забудет про подвеску, к которой тоже были претензии, отнюдь не безосновательные и, наконец, то, что фанаты Корейского автопрома, которого все ждали, наконец-то свершилось: Kia Motors услышала их и представила обновленный Sportage, 4-го поколения — красивее и в целом задумчивее.

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Объем трансмиссионной жидкости Kia Sportage

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
A6LF2 АКПП 6-ступенчатая Общий объем заполнения 8,2 литра (7,8 литра) SL046
A6MF2-2 6-ступенчатая АКПП Всего заправки 7,1 кварты (6,7 литра) SL046

2010 2011 2012 2013 2014 Kia ​​Sportage Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
A6LF2 АКПП 6-ступенчатая Полное заполнение 8.2 кварты (7,8 литра) SL046
M6GF2 6-ступенчатая МКПП 3,8 пинты (1,8 литра) 75W-85
A6MF1 6-ступенчатая АКПП Всего заправки 7,5 литров (7,1 литра) SL046

2004 2005 2006 2007 2008 2009 Kia Sportage Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
5-ступенчатая МКПП 4.4 пинты (2,1 литра) 75W-90
F4A42-2 4-ступенчатая АКПП Общий объем заполнения 8,2 литра (7,8 литра) SL042

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Kia Sportage Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
R15MXD (4WD) МКПП 4 пинты (1.9 литров) 75W-90
R15MXD (RWD) МКПП 2,5 пинты (1,2 литра) 75W-90
03-72LE 4-ступенчатая АКПП Общий объем заполнения 7,2 кварты (6,8 литра) AF3

Линейка двигателей Sportage четвертого поколения включает три мощных двигателя: 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбомотор GDI Turbo, работающий в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением (доступен только в топовой версии GT- Line), а также двухлитровый дизель отдачи 185 л.с., в состав которого входит 6-ступенчатая АКПП, и 150-сильный бензиновый агрегат такого же объема, совмещенный как с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. и «автомат» с таким же количеством ступеней.

Последний может работать в паре не только с полным приводом, но и с передним приводом. По заявлению производителя расход топлива по городу составляет 10,7-11,2 литра в зависимости от модификации.

Что такое автомат Киа Спортейдж 3. Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж

В этой статье я кратко изложу, что чаще всего выходит из строя на автомобиле. Kia sportage 3, модель 2010-2016, заводское обозначение Sl или Sle.Я работаю на СТО и имею практический опыт в этом вопросе. Здесь мы опишем не только типичные «болезни» спорта, но и методы их лечения. Статья призвана избавить владельца такого автомобиля от многочасового поиска информации в разделах автомобильных форумов. Также он будет полезен тем, кто только собирается покупать бывшую в употреблении спортивную одежду, ведь важно понимать, что следует проверять при покупке. Если вдруг что-то упустил, напишите в комментариях.

Полный привод не работает!

Очень частая неисправность в Sportage 3 поколения — поломка системы полного привода. Это происходит даже тогда, когда автомобиль эксплуатируется исключительно как городской внедорожник, без использования функции блокировки полного привода. Ведь даже если вы не нажмете кнопку блокировки 4WD, блок управления автоматически включает заднюю ось в моменты резкого ускорения при трогании с места или когда передние колеса пробуксовывают. Крутящий момент постоянно перераспределяется блоком ITM между передними и задними колесами в пропорции от 100% — 0% до 50% — 50% соответственно.

У Sportage две неисправности с полным приводом:

  • обрыв муфты полного привода (FD);
  • Коррозия шлицевого соединения между коробкой передач (КПП) и раздаточной коробкой;

Причем вторая неисправность возникает гораздо чаще, чем первая.

Неисправность муфты включения ПП

Муфта полного привода, Sportage; 1 — пакет сцепления, 2 — насос

Выглядит так: нет подключения задних колес даже в режиме блокировки 4WD (т.е.е. при нажатии кнопки), при этом горит лампа неисправности системы 4WD на панели приборов. Важно, чтобы карданный вал при этом вращался!

В общем, сцепление представляет собой обычную многодисковую систему сцепления, которая сжимается под давлением масла. Давление создается насосом, прикрепленным к корпусу муфты.

Отображаются коды ошибок «P1832 Отключение из-за перегрева муфты» или «Предупреждение о перегреве муфты P1831». Вот подробное описание того, что именно выходит из строя в этом случае и как это можно отремонтировать.

Особенно часто это происходит при перегреве муфты, при длительном пробуксовке. Или при частом использовании режима блокировки 4WD. Но этот режим предназначен только для кратковременного использования в местности со сложными дорожными условиями … Не водите длительное время с нажатой кнопкой блокировки 4WD.

Проблема решена заменой муфты ПП в сборе. Деталь не из дешевых, но есть фирмы, оказывающие услуги по ремонту муфт. Эти услуги легко найти в Интернете.

Еще одна возможная поломка — неисправность самого насоса сцепления.В этом случае возникает код ошибки P1822 или P1820. По этому поводу KIA даже выпустила сервисный бюллетень, согласно которому оф. дилер должен заменить узел сцепления.

Если автомобиль не на гарантии, нужно заменить помпу отдельно, что будет намного дешевле. Только новый насос уже был доработан и требует покупки проводки.

Номера деталей: Насос сцепления 4WD — 478103B520, проводка насоса 478913B310

Цена на помпу с разводкой ориентировочно 22000 руб.

Если вы покупаете подержанный Sportage, обязательно проверьте автомобиль на наличие этих проблем. Ремонт достаточно дорогой, он складывается из цены на детали дифференциала (ок. 20 000 руб.) И стоимости раздаточной коробки (б / у 600 $) и, конечно же, работ по снятию КПП и замене деталей (до 20 000 руб.).

Перечень необходимых запчастей для ремонта полного привода на Sportage 3, с оригинальными номерами

Не включать / трудно включать передачи на механической коробке передач, или посторонний шум

Заболевание начинает проявляться характерным шумом из коробки передач, который слышен на холоде, при работе двигателя на холостом ходу… В сервисном бюллетене по данной проблеме прописана замена колец синхронизатора 4-й, 5-й и 6-й передач МКПП.

Иногда причина может быть в «синхронизации» 3 передачи и соответствующей передачи. Причина конкретно определяется после разборки коробки.

Если вовремя не заменить синхронизаторы, могут возникнуть более серьезные последствия — мех. повреждение зубьев шестерен шестерен, что влечет за собой их замену, а, следовательно, более дорогой ремонт.

Стоимость работ обычно до 300 долларов. Плюс необходимые запчасти.

для Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi мультимедиа, видеоплеер, GPS-навигация, Android 8.1 HiFi

Автомобиль не едет, сильный скрежет в области правого колеса, неисправность промежуточного вала

Проблема аналогична описанной выше с полным приводом. Вытаскивание шлицевого соединения между правым приводным валом и внутренним ШРУСом.Происходит это из-за попадания воды через сальник (а точнее пыльник). Далее коррозия делает свое дело, шлицы ослабляются и полностью срезаются. Когда шлицы смыва полностью срезаны, до сервиса автомобиль сможет добраться только при включенном полном приводе, потому что в результате работы дифференциала весь крутящий момент передней оси уйдет на правая сторона.

Коррозия шлицев вала промывки и привода правого, Sportage 3

Цена ремонта: рамвал 4 500 руб., ШРУС сразу до 45 000 руб.

Как и в случае с подключением раздаточная коробка — коробка, необходимо делать профилактику промывки с заменой сальника и нанесением смазки, это продлит срок службы шлицев.

Двигатель не развивает более 3000 об / мин, лампа «CHECK» горит или мигает

Конечно, такие симптомы характерны для многих поломок. дизельные автомобили … Но здесь речь идет о самых частых неисправностях, тех, которые рано или поздно случаются на всех Sportage.

Эта «болезнь» характерна для дизельных комплектаций, с двигателями R 2.0 и U2 1.7. Эти симптомы обычно имеют две причины:

  • неисправность датчика давления наддува, на автомобиле с двигателем 2 л;
  • неисправность проводки датчика давления наддува, на автомобилях с двигателем 1,7;

В обоих случаях блок управления переводит работу мотора в аварийный режим, что означает, в частности, отключение оборотов двигателя на отметке 3000 об / мин.У водителя такое ощущение, что турбина просто не работает. Это, конечно, не так.

Kia Sportage 3 — один из самых популярных кроссоверов в России. Машина известна своей надежностью и простотой обслуживания. Но для того, чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и коробка передач), необходимо периодически проводить профилактическое обслуживание, а именно замену масла. О двигателе знает любой автовладелец — эту операцию нужно выполнять каждые 10 тысяч километров.Но не все знают про КПП, особенно автоматический. Но еще ей нужен какой кастинг и как его вообще поменять? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодняшний день существует два метода замены масла в АКПП:

· Частичная. В этом случае операция предполагает только обновление жидкости. Этот вариант самый простой для владельцев подержанной машины (особенно для тех, чья машина уже не на гарантии). Операция проводится самостоятельно, без помощи специализированных инструментов.Но, к сожалению, есть и недостатки частичной двойной замены масла ATF в АКПП. Замена не гарантирует, что жидкость будет на 100 процентов новой. Новая жидкость АТФ будет только частично смешиваться со старой. Следовательно, такая операция выполняется дважды за одну процедуру замены.

· Полный. Как здесь производится замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот метод предполагает использование специальной шайбы. Он соединяется с коробкой через специальные шланги и перекачивает жидкость под давлением.Вытекает старое масло. Одновременно в систему закачивается новая жидкость. Среди преимуществ этого метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в автоматической коробке передач не потребуется так часто, как в случае частичного метода. В конце концов, система заполнена на 100 процентов новой жидкостью. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный недостаток метода в том, что его нельзя повторить дома. Также для полной замены масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 потребуется гораздо больше жидкости АТФ.И это недешево. Ну плюс все необходимое для оплаты труда мастеров на СТО.

Какой метод выбрать? Если замена масла в АКПП производится на автомобиле Киа Спортейдж 3 своими руками, то частичный метод — единственный подходящий вариант.

Что и сколько заливать?

Какое масло использовать для АКПП Киа Спортейдж третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло Hyundai SP-4 или Castrol Transmax E.В качестве аналогов можно рассматривать «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Продукция от «Эллисон» получает неплохие отзывы. Масло Allison C4 подходит для автомобилей Kia Sportage. Еще одно хорошее масло — Dexron 3. Что касается объема, то для частичной замены масла в АКПП Киа Sportage 3 потребуется до шести литров жидкости АТФ. В случае проведения аппаратной (полной) замены необходимо подготовить около двенадцати литров. Но мы не будем рассматривать этот способ.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют менять масло в АКПП «Киа Спортейдж» 3 накануне зимы.В этот период будет лучше, если коробка будет работать на свежем масле. Это немного расширит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам потребуется:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности «10» и «14»).

· Плоскогубцы (или ослабим хомуты).

· Пустая емкость для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (нужно обработать поддон коробки).

Еще нам нужна новая прокладка поддона и фильтра. Работы по замене жидкости нужно проводить в яме. При его отсутствии можно использовать домкрат, но это будет неудобно.

Начало работы

Итак, сначала устанавливаем машину на яму или эстакаду и прогреваем бокс. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостом ходу. Это будет особенно полезно для жидкостей в холодную погоду. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее вытечет из коробки.А чтобы даже наладить процесс, можно вынуть щуп из коробки, чтобы обеспечить приток воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую заглушку, которая находится внизу картера АКПП. Откручиваем и сразу подставляем пустую емкость для слива. Через пару минут жидкость перестанет вытекать из коробки. Но стоит помнить, что половина объема по-прежнему остается в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на Kia Sportage находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты сливают жидкость через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Крепится болтами в количестве 21 шт. Снимать кастрюлю нужно очень осторожно, так как в ней может остаться часть жидкости (около двухсот миллилитров). Останется наверху масляный фильтр… Вам необходимо его распаковать и установить новый (об этом мы поговорим в конце статьи). Также не забываем про фильтр на поддоне. Это небольшие магниты, которые удерживают в себе продукты производства. Перед установкой поддона необходимо обязательно очистить его от этой стружки. Промывка полости поддона не будет лишней операцией. Как это сделать? Обрызгать очиститель карбюратора нужно и все насухо протереть тряпкой. Обычный бензин отлично с этим справляется.Это позволит удалить большую часть эмульсии и грязи, которая была на дне автоматической коробки передач. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но нужно поставить на новую прокладку. Старый уже не пригоден для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и с помощью воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Нужно только при замене налить сколько именно вытекло из коробки. В идеале уровень масла должен быть посередине.

Что дальше?

Теперь дело осталось за малым. Нужно запустить двигатель и запустить масло в коробке. Чтобы сделать это быстрее, можно несколько раз переключать режимы АКПП с задержкой в ​​пять секунд. Затем заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости по щупу. Если станет меньше, мы вернемся к нормальному уровню.

Про фильтр

Многие считают, что для долгой и безотказной работы АКПП достаточно поменять только масло в ней.Но это заблуждение. И жидкость АТФ, и фильтр меняются. На такие ящики устанавливается двухслойный войлочный элемент. Он не подлежит очистке и полностью заменяется новым. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные толчки и рывки, а также задержки переключения передач. Не забываем про осадок на дне поддона. Со временем начинает засоряться каналы гидроблока и соленоиды.Из-за этого возможны и пинки при переключении передач.

Как часто менять?

Срок следующей замены масла в АКПП регламентируется производителем — 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении полной замены жидкости на стенде. Если используется частичный метод, этот период следует сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Вывод

Итак, мы разобрались, как поменять масло в АКПП Киа Спортейдж.Соблюдая указанный график и заменяя фильтры, можно значительно продлить срок службы АКПП без каких-либо добавок. Но не экономьте на расходных материалах … Дешевый фильтр и масло не гарантируют долгого срока службы трансмиссии, даже если работы будут выполнены в срок.

Kia Sportage второго поколения был одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте. Внешний вид третьего поколения вызвал массу недовольства дизайном, но со временем негативное восприятие сменилось на позитивное.Отметим, что больше всего находят сходство корейский кроссовер с немецким премиальным внедорожником Porsche cayenne, особенно после обновления последнего, у которого даже есть задняя оптика, теперь как у Sportage.

Как и все модели Kia, у кроссовера есть свой аналог от Hyundai, для Sportage такой аналог, с которым они имеют полностью схожие технические характеристики, включая линейку двигателей и трансмиссий. Потенциальным владельцам на выбор предлагается два бензиновых двигателя и один дизельный. Бензиновая линейка двигателей состоит из 2-х.0-литровый атмосферник мощностью 150 л.с. и турбомотор 1,6 лира мощностью 177 л.с. дизельный двигатель объемом 2,0 литра способен выдавать 185 л.с.

Коробка передач

включает 6-ступенчатую механическую и автоматическую коробку передач, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими сцеплениями.

Kia ​​Sportage с механикой

Доступно всего три конфигурации с механикой, две с передним приводом и одна с полным приводом.

  • 2.Бензиновый двигатель 0 л мощностью 150 л.с. цена от 1269900 руб.
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1424900 руб.
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полная цена от 1564900 рублей

Kia ​​Sportage с АКПП

Машина также доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версии

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1544900 рублей
  • 2.Бензиновый двигатель 0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1564900 рублей
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1624900 рублей

Престиж

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1784900 рублей
  • Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. цена полного привода от 1

    0 рублей

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с.цена полного привода от 2019900 руб.
  • Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. цена полного привода от 2139900 рублей

Сравнительно недавно почти все модели марки Kia обзавелись спортивным пакетом, который добавляет автомобилю спортивный дизайн интерьера и экстерьера, а в некоторых случаях доступны новый робот и автомобиль с турбонаддувом.

  • Бензиновый турбомотор объемом 1,6 л мощностью 177 л.с. цена полного привода от 2084900 рублей
  • 2.0 литровый дизель мощностью 185 л.с. цена полного привода от 2 094 900 руб.

Из всех вышеперечисленных версий мы предпочли бы дизельный двигатель, полный привод и классический автомат, потому что на наш взгляд это оптимальное соотношение цена / расход топлива / динамика и надежность.

Конкурентами в этом сегменте по Sportage 2018 можно считать Volkswagen tiguan по цене от 1349000 рублей, Ford Kuga по цене от 1399000 рублей, Honda cr-v по цене от 1769900 рублей, Hyundai Tucson от 1505900 рублей, Mazda CX-5 по цене от 1431000 руб. И Toyota RAV4 от 1493000 руб.

Kia Sportage 3 оснащается либо механической коробкой передач (5-ступенчатая для 2-литрового бензинового двигателя и 6-ступенчатая для 2-литрового дизельного двигателя), либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач

Модификации автомобиля с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатая коробка передач модели M5GF1 … Устанавливается как в переднеприводную, так и в полноприводную версии кроссовера и имеет в зависимости от типа привода особенности дизайна… Kia Sportage с агрегатом 2-литрового дизельного двигателя 6-ступенчатая коробка передач M6GF2 … Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

Параметр M5GF1 M6GF2
Передаточное число
1-я передача 3,615
2-я передача 1,794
3-я передача 1.333 1,542
4-я передача 1,176
5-я передача 0,921
6-я передача 0,732
Задний ход 3,416
Общее передаточное число 4,533 4,643 / 3,421

АКПП

Для модификаций с 2-литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка АКПП модели A6MF1 , для версий с 2-литровым дизельным двигателем — модель A6LF2 … Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и устроены по традиционной схеме — гидротрансформатор + планетарная передача … Отличия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер 4WD, имеет дополнительный фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение передач осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент для переключения. Характеристики автоматических трансмиссий, устанавливаемых на Kia Sportage 3, приведены в таблице.

Параметр A6MF1 A6LF2
136 л.с. 184 л.с.
Передаточное число
1-я передача 4,651 4,252
2-я передача 2,831 2,654
3-я передача 1,772 1,842 1,804
4-я передача 1.386 1,386
5-я передача 1.000 1.000
6-я передача 0,778 0,772 0,772
Задний ход 3,393 3,393
Общее передаточное число 3,648 3,195 3,041

Престижный корейский автомобиль kia Sportage III — достойный преемник своего предшественника второго поколения.На этом автомобиле установлен экономичный шестиступенчатый Kia Sportage. Как и вся представленная машина, АКПП отличается надежными техническими показателями и неприхотливостью в обслуживании. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичной или полной заменой трансмиссии.

Описание способов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои автомобили самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия необходимо детально изучить тонкости каждой операции замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод частичной замены масла в автоматической коробке передач. Для этого не требуется специализированное оборудование и сложные приспособления. но у этого способа есть существенные недостатки. Основная из них — отсутствие гарантии 100% замены. трансмиссионная жидкость АТФ в системе смазки автомобиля … В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Для увеличения процентного содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП эта процедура проводится не в один, а в два этапа.

При выполнении полной замены смазки в АКПП Киа Спортейдж 3 вам потребуется:

  • приобрести специальный промывочный аппарат;
  • подключить устройство к автоматической коробке передач с помощью шлангов;
  • перекачивает жидкость под давлением через всю систему трансмиссии.

В процессе прокачки рабочей жидкости по всей трансмиссии старый отработанный состав полностью удаляется из гидроблока и других укромных мест картера коробки передач.Одновременно с удалением старого состава вся система смазки машины заполняется свежим трансмиссионным маслом ATF.

Преимущества полной замены смазки в АКПП:

  1. Обеспечение 100% обновления АКПП.
  2. Увеличение промежутка времени между обслуживанием автомобиля.
  3. Улучшение технических характеристик смазочного материала.
  4. Заметная легкость и комфорт переключения передач.
  5. Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (пробуксовка сцеплений, пробуксовка АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и т. Д.).

Минусы второго способа:

  • этот метод нельзя использовать дома;
  • потребность в увеличенном количестве расходных материалов;
  • сравнительно высокая цена корпоративного трансмиссионного масла ATP;
  • услуги квалифицированных специалистов СТО — относительно дорогая услуга.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в гараже — лучшая альтернатива дорогостоящему мероприятию по полной замене материала трансмиссии в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3 поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного срока эксплуатации необходимо использовать только рекомендованные марки трансмиссионных масел.Для автомобиля Kia Sportage 3 лучше всего подходят следующие рабочие материалы:

  1. Хендай СП-4.
  2. Castrol Transmax E.
  3. Shell Spyrax S4.
  4. Эллисон С4.
  5. Dexron 3.

Первые две позиции из представленного списка — наиболее подходящие оригинальные масла для данной модели автомобиля.


Сколько масла нужно будет купить, чтобы провести частичную или полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

  • частичная замена — 6 литров АТФ;
  • аппаратный зал (полный) — не менее 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильной работы автомобиля в течение длительного зимнего периода опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Перед наступлением морозов необходимо дать коробке поработать на свежей смазке. Это способствует значительному продлению срока службы рабочих узлов и механизмов АКПП.

Периодичность замены смазки ATF

Сколько километров проходит сервисное обслуживание АКПП? Исходя из рекомендаций производителя, полную замену трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 следует проводить после 60 000 км пройденного пути.Если принято решение о замене смазочного материала методом частичной замены, установленный временной интервал автоматически уменьшается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной замены трансмиссионной жидкости в АКПП мероприятия проводятся после пробега 30 000 км.

При соблюдении представленных правил обновления трансмиссионной жидкости в коробке передач возможно значительное продление срока службы АКПП автомобиля без применения дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке необходимо заменить фильтр АКПП АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходных материалов и инструмента

Перед заменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную эстакаду со смотровой ямой для установки автомобиля на удобном возвышении (эстакаде). Для работы также потребуются инструменты и принадлежности:

  1. Новая порция трансмиссионного масла ATF.
  2. Набор гаечных ключей.
  3. Плоскогубцы.
  4. Емкость в виде пустого ведра или таза объемом не менее пяти литров для сбора отработанного масла.
  5. Воронка в наливной горловине коробки передач.
  6. Резиновый шланг подходящего диаметра.
  7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Новый масляный фильтр.

Порядок замены смазки в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственная работа начинается с тщательного прогрева рабочей жидкости в редукторе до рабочего температурного режима… Для этого нужно завести двигатель и за семь минут проехать на машине несколько километров. Особенно это актуально зимой, когда температура окружающей среды имеет отрицательные значения. Выполнение этого условия необходимо для разбавления трансмиссионного масла внутри АКПП. Горячее масло с низкой вязкостью быстрее и легче стекает из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно вынимают щуп из АКПП, при этом внутрь коробки попадает воздух.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

  1. Поставьте автомобиль на эстакаду.
  2. Остановите двигатель.
  3. Включите стояночный тормоз.
  4. Поместите подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  5. Выкрутите сливную пробку, расположенную в нижней части картера коробки передач. Известно, что в этом случае не вся смазочная жидкость … Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
  6. Когда масло перестанет сливаться, демонтируйте поддон автоматической коробки. Для этого открутите 21 крепежный винт и осторожно слейте оставшееся масло в емкость (примерно 200 мл).
  7. Снимите забитый масляный фильтр и магниты.
  8. Очистить от металлической стружки и других вредных отложений в виде грязи и эмульсии магниты и масляный поддон.
  9. Для очистки поддона используйте раствор карбюратора или обычный бензин.
  10. Удалите остатки изношенной прокладки поддона и установите новый уплотнительный элемент, используя герметик.
  11. Закройте сливное отверстие.
  12. Залейте новое трансмиссионное масло через отверстия для щупа. Для этого используется подготовленная воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству ранее удаленных отходов.
  13. Проверьте уровень залитого масла. Он должен находиться посередине щупа.

После заливки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и прогнать масло через АКПП, переводя селектор передач несколько раз в разные режимы с определенной задержкой (примерно пять секунд) в каждом положении. .

Интересно: В АКПП автомобиль Kia Sportage 3 комплектуется масляным фильтром, оснащенным не обычной стальной сеткой, а двухслойным элементом из специального войлока. Этот фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и ремонту. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в автоматической трансмиссии автомобиля не заменить фильтрующий механизм, то давление масла в системе смазки трансмиссии резко упадет.В результате коробка передач начнет работать нестабильно, при переключении передач появятся ощутимые. Процесс переключения на другую передачу будет происходить с задержкой. Масляные каналы гидроблока АКПП быстро забьются, начнется опасное, потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Замена трансмиссионной жидкости Kia

Льготы на работе starbucks

2014 ford f150 отзыв корпуса дроссельной заслонки

Зайдите в Autozone и возьмите трансмиссионную жидкость Valvoline Maxlife, это SP3 и SP4, совместимые с Kia, и даже говорят производители, для которых она работает на бутылке.Мне не хватило одной бутылки оригинальной жидкости Kia, и я был шокирован тем, насколько отличался продукт maxlife. Следующее изменение Trany приведет к 100% maxlife.

На моем Kia Forte GDI 2017 года (автомат) пробег около 60000 км, и мой дилер сказал мне, что пора менять трансмиссионную жидкость. Я просмотрел руководство пользователя, и в разделе обслуживания ничего не упоминается о проверке / замене трансмиссионной жидкости. (Это действительно для Turbo GDI).

Промывка трансмиссии или поддон для замены трансмиссионной жидкости? Какой способ лучше? Замена трансмиссионной жидкости Pan-drop.Если у вас есть сомнения по поводу флеша, используйте вместо него пан-дроп. Щуп покажет, какую жидкость использовать: на ручке или на стальном стержне. Если у вас 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, то она, скорее всего, будет использовать жидкость WS. Слив и повторное заполнение масляного поддона коробки передач не займет 6,9 литра. Скорее 2-3 кварты.

  • Трансмиссионная жидкость играет решающую роль в смазке компонентов вашей трансмиссии и предотвращает износ деталей. Процесс замены трансмиссионной жидкости аналогичен замене моторного масла.Давайте узнаем, как заменить жидкость для автоматической коробки передач шаг за шагом. Оптом сигариллы

    Моделирование наклонной плоскости

    Как мне узнать, нужно ли мне заменить трансмиссионную жидкость на моем Kia? Затруднения при включении передачи или при удержании передачи. Качание или стук при переключении передач. Если он работает должным образом, вы, вероятно, не заметите, что ваша трансмиссия делает свое … Задержка между нажатием педали акселератора и фактическим …

    4 июня 2018 г. · Замена трансмиссионной жидкости. Это обсуждение замены трансмиссионной жидкости на форумах Kia Forte Turbo Maintenance, часть категории Kia Forte Turbo Garage; Кто-нибудь знает, есть ли послепродажная жидкость, совместимая с турбинами forte, или мне нужно обратиться к дилеру…

  • Замена жидкости для автоматической коробки передач. Клей Франклин. Замена жидкости в автоматической коробке передач Nissan Versa 2007 года выпуска. Harmon Lim. 1:35. Mag 1 63341 Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для различных транспортных средств — 1 галлон, (упаковка из 4) Обзор. Магазин Windows не загружает игры

    Грузовик-фургон со спальным местом в аренду

    Промывка трансмиссии или опускание поддона для замены трансмиссионной жидкости? Какой способ лучше? Замена трансмиссионной жидкости Pan-drop. Если у вас есть сомнения по поводу флеша, используйте вместо него пан-дроп.

    Они широко используются в системе трансмиссии автомобилей с передним и задним приводом, где масло должно быть заперто там, где вращающийся вал проходит через компонент. Например, на внешнем конце полуоси и на шестерне дифференциала.

  • Если в моем автомобиле Kia необходимо заменить трансмиссионную жидкость, время, необходимое для этого, будет зависеть от возраста автомобиля и сложности его замены. Большинство людей понимают, насколько важна замена моторного масла и фильтров на их Kia, но трансмиссионная жидкость не всегда приходит на ум.Учебник Imp 4

    Гель-лак Opi без ультрафиолетового излучения

    Жидкость для автоматических трансмиссий, специально разработанная для обеспечения расширенной защиты трансмиссии новейшей 5-ступенчатой ​​трансмиссии Ford, требующей спецификации MERCON® V. Может использоваться в усилителе рулевого управления для большинства легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и тракторов, за исключением случаев, когда рекомендуются специальные жидкости.

    Тип ATF — HK Разработано для соответствия особым требованиям автомобилей Hyundai и KIA, оснащенных обычными (без вариатора) трансмиссиями до 2010 модельного года, рекомендовано для сервисного заполнения всех автоматических трансмиссий Hyundai и KIA, где указано ATF SP-III.эта жидкость также может использоваться в более старых автомобилях Mitsubishi, Dodge и Chrysler, для которых указана ATF SP-III Требования экономии топлива …

  • Найти оригинальную жидкость Kia ATF для автоматических трансмиссий; SPIII UM010CH002 по сниженным ценам в нашем обширном каталоге автозапчастей Kia. АвтохаусАЗ предлагает большой выбор оригинальных запчастей Kia онлайн. Подходит для Kia Sedona, Optima, Soul, Rio, Spectra, Forte, Sportage AWD, Sportage FWD, Amanti, Spectra5 и других. Recliner riddle

    Разрешение имени хоста маршрутизатора Netgear

    24 августа 2017 г. · Их длина составляет от нескольких дюймов до нескольких футов.После очистки и погружения в жидкости вашего автомобиля, такие как моторное масло, жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), охлаждающая жидкость двигателя или жидкость для омывателя ветрового стекла, щуп может определить две вещи: уровень жидкости и ее состояние. Alphaobd 2019 ram 1500

    Замена трансмиссионной жидкости, как и следовало ожидать, происходит при замене жидкости в трансмиссионной системе. В системе механической трансмиссии жидкость со временем имеет тенденцию к загрязнению, при этом из-за износа различных компонентов в жидкость попадает некоторое количество мусора.

  • Следует ли промывать автоматическую коробку передач? Стоит ли заменять трансмиссионную жидкость на старом автомобиле с большим пробегом? Приведет ли замена трансмиссионной жидкости к повреждению? Как сделать промывку АКПП жидкостью. Ответы на все эти и другие вопросы в этом видео. HTML-рисунок

    Замена ступицы паука Ameristep

    Джиму нужно заменить трансмиссионную жидкость в своем Chrysler 300C 2005 года выпуска, но он немного нервничает по этому поводу. В последний раз, когда он это делал (на своей предыдущей машине), коробка передач отключилась неделю спустя.Том и Рэй объясняют различные методы и пытаются убедить Джима, что замена жидкости не была причиной гибели его последней машины. Toyota dbc file

    19 августа 2016 г. · Убедитесь, что вы меняете трансмиссионную жидкость каждые 40 000 миль в автоматической коробке передач. Говорят, что это герметичная трансмиссия, но вы должны сливать и заливать трансмиссию каждые 40 000 миль. Я сделал это со своим Kia Soul Plus 2013 года выпуска, и Blackstone Labs провела тестирование образца, который я им прислал.

  • 28 дек. 2020 г. · При выборе масла учитывайте диапазон температур, в котором будет эксплуатироваться ваш автомобиль, до следующей замены масла.Перейдите к выбору рекомендованной вязкости масла из таблицы. Интервалы замены моторного масла и фильтров: каждые 8000 км. Замена моторного масла и фильтра в Киа Спортейдж 2005-2009 гг. Двигатель 2,7 л Задний динамик W212

    Молочный шоколад Ghirardelli навалом

    Если ваш автомобиль — механическая коробка передач, ожидайте замены трансмиссионной жидкости где-нибудь между 30 000 и 60 000 миль. Возможно даже каждые 15 000 миль при интенсивном использовании. Автоматическая трансмиссия может никогда не нуждаться в замене этой жидкости, но она также может понадобиться после 30 000 миль пробега.Считыватель скрытых брелоков

    * На основе опроса более 250 000 клиентов Valvoline Instant Oil Change℠ ежегодно. (1) На основе исследования средних национальных цен дилеров Ford, GM, Toyota, Honda, Kia, Lexus и BMW. Средняя экономия на замене жидкости автоматической коробки передач, замене жидкости радиатора, дифференциале, воздушном фильтре и очистке топливной системы колеблется от …

Если ваш автомобиль — механическая коробка передач, рассчитывайте заменить трансмиссионную жидкость где-нибудь на расстоянии от 30 000 до 60 000 миль.Возможно даже каждые 15 000 миль при интенсивном использовании. Автоматическая трансмиссия может никогда не нуждаться в замене этой жидкости, но она также может понадобиться после 30 000 миль пробега.

17 ноября 2020 г. · Вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. На большинстве автомобилей автомобиль должен работать на холостом ходу на стоянке с включенным стояночным тормозом и горячей трансмиссией. Вытрите щуп чистой тряпкой или бумажным полотенцем, вставьте его снова и снова вытащите, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Автоматические трансмиссии создают сильное трение, а трение выделяет тепло.Жидкость постоянно перемешивается внутри гидротрансформатора, и большинство экспертов по-прежнему рекомендуют менять жидкость и фильтр каждые 2-3 года или от 24000 до 36000 миль — или один раз в год или каждые 15000 миль, если автомобиль …

Трансмиссионная жидкость внутри Kia Sportage поддерживает смазку всех внутренних движущихся частей трансмиссии. Замените трансмиссионную жидкость между 50 000 и 75 000 км пробега, чтобы жидкость не разрушалась.

Выездное обслуживание ford

19 марта 2009 г. · Мне нужно заменить фильтр трансмиссии и жидкость в моей машине.Я позвонил на место запчастей, сказали, что нужно использовать жидкость Dextron III. Я пошел в Walmart, все, что у них осталось на полке, — это их бренд SuperTech, который говорит, что его можно использовать в автомобилях, требующих Dextron II или III.

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Киа Оптима 2013 чрезвычайно важна для поддержания оптимальной и смазанной трансмиссии вашего автомобиля.

Некролог Уолтера Фабиана

Купите самые дешевые OEM-фильтры для автоматической коробки передач Kia Sportage на сайте KiaPartsNow.com. Все подходят для Kia Sportage с 1997 по 2020 год и не только.

Замена трансмиссионной жидкости. Перейти к последнему подписчику. 20K A / T изменить? Вот это настоящий кража — первоклассный художник-грабитель. Интересно, что бы они сказали, если бы вы указали, что в руководстве по эксплуатации вашего KIA указано, что жидкость для АКПП «пожизненная», или 60 тыс., Если ваше вождение относится к мистической «суровой» категории. 30 сентября 2020 г. · 2013 жидкость для механических коробок передач. изменение. Автор темы Beasley907; Дата начала 30 сентября 2020 г .; Б. Бизли 907. Новый участник. 30 сен, 2020 # 1.Сообщения 2 нравится 2 City Wasilla …

Подключиться к aws ubuntu gui из windows

Sim7600g pcie

Масло для автоматической коробки передач KIA RIO IV Saloon (SC, FB) 1.4 (99Hp) Доступна быстрая и бесплатная доставка Автозапчасти для все марки и модели автомобилей Крупнейшие бренды по лучшим ценам Доступно более 500000 запчастей

Инструмент для тестирования графического процессора Nvidia

Планы сарая для студии своими руками

Как построить рампу для асфальтоукладчика

Newmax 774 mini hd Receiver

Диспетчер отображения Ly

Какая седьмая буква в ответе на загадку алфавита

  • Контрольный список для ввода в эксплуатацию насосов

  • Сгенерируйте все возможные латинские квадраты

  • Лаборатория отслеживания ураганов

mr andrew
  • Оценка чудес 3

  • Соответствие экспоненциальных графиков и уравнений ключ ответа на листе ons

  • Как проверить активные сеансы в Oracle SQL Developer

  • Vdi застрял при подготовке Windows

  • Счетчик встреч с покемонами

  • 50 Queen советы по игре на ловкость

  • Peg perego john deere gator 4×2 части

2022 Kia Sportage, новый, $ 32 817 | VIN KNDPRCA60N7989912

2022 Kia Sportage SX 4D Sport Utility AWD Black Cherry Pearl 2.0L I4 DGI с турбонаддувом BLUETOOTH WIRELESS / HANDS FREE, РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА, AWD, пакет SX Turbo Beige Interior Color Package. Lawton Kia — это ваш дилерский центр Kia в Оклахоме для продажи и ремонта всех ваших новых Kias и подержанных автомобилей, грузовиков или внедорожников. Наш дилер Kia в Оклахоме предлагает широкий выбор новых Kias всех моделей, включая новый автомобиль Kia Optima, новый автомобиль Kia Forte, новый автомобиль Kia Forte5, новый автомобиль Kia Rio, новый автомобиль Kia Stinger, новый внедорожник Kia Sportage, новый фургон Kia Sedona, новый внедорожник Kia Soul, новый внедорожник Kia Niro, новый внедорожник Kia Sorento, новый внедорожник Kia Seltos и новый внедорожник Kia Telluride.. Также в каждую покупку нового автомобиля входит программа Lawton Kia Advantage, которая обеспечивает двигатели на весь срок службы, замену масла в течение 3 лет (замена синтетического масла требует доплаты), тонировку окон, защиту краски и ткани, Brake Plus и бесплатные услуги по ссуде. В Lawton Kia также работает ряд сертифицированных специалистов Kia и ASE для обслуживания автомобилей Kia, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, GMC, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Subaru или других производителей. автомобиля.Независимо от того, какой у вас автомобиль или что вам нужно в обслуживании (замена масла, ротация шин, новые шины, выравнивание, промывка трансмиссии, проблема с кондиционером или любое другое обслуживание, в котором вы нуждаетесь), у нас есть все необходимое. Лотон Kia с гордостью продает Kias в Оклахоме и на северо-западе Техаса, включая Kia в Лоутоне, Kia в Уичито-Фолс, Kia в Беркбёрнетте, Kia в Альтусе, Kia в Чикаше, Kia в Дункане, Kia в Элджине, Kia в Бланшар, Kia в Грандфилде, Киа в Уолтерс, Kia в Раш-Спрингс, Kia в Нормане, Kia в Мур, Kia в Оклахома-Сити (OKC), Kia в Юконе, Kia в Рино, Kia в Среднем Западе, Kia в Дель-Сити, Kia в Далласе, Kia в Форт-Уэрте, и все многие области между ними.Пожалуйста, посетите наш дилерский центр Kia лично, чтобы узнать, сколько преимуществ Kia мы предоставляем, или сделайте покупки в нашем каталоге Kia на сайте www.lawtonkia.com. Мы с нетерпением ждем вашего нового Kia. Также включены

Посмотреть больше

🧨

 Symfony \ Component \ HttpKernel \ Exception \ HttpException: в файле /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Application.php в строке 1067

# 0 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / helpers.php (44): Осветить \ Foundation \ Application-> abort ()
# 1 /var/www/fobsearch/app/Http/Controllers/SearchController.php(60): abort ()
# 2 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Controller.php(54): App \ Http \ Controllers \ SearchController-> search ()
# 3 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/ControllerDispatcher.php(45): Illuminate \ Routing \ Controller-> callAction ()
# 4 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(239): Illuminate \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch ()
# 5 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Route.php (196): Осветить \ Routing \ Route-> runController ()
# 6 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(685): Illuminate \ Routing \ Route-> run ()
# 7 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Routing \ Router-> Illuminate \ Routing \ {closure} ()
# 8 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Http/Middleware/SetCacheHeaders.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 9 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Осветить \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle ()
# 10 /var/www/fobsearch/vendor/spatie/laravel-responsecache/src/Middlewares/CacheResponse.php(42): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 11 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle ()
# 12 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 13 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (687): Осветить \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 14 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(662): Illuminate \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack ()
# 15 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(628): Illuminate \ Routing \ Router-> runRoute ()
# 16 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(617): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatchToRoute ()
# 17 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php (165): Осветить \ Routing \ Router-> dispatch ()
# 18 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ()
# 19 /var/www/fobsearch/app/Http/Middleware/HttpsRedirect.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 20 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): App \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle ()
# 21 / var / www / fobsearch / vendor / fideloper / proxy / src / TrustProxies.php (57): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 22 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle ()
# 23 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 24 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 25 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / TransformsRequest.php (21): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 26 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 27 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/ValidatePostSize.php(27): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 28 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle ()
# 29 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / CheckForMainastedMode.php (63): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 30 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle ()
# 31 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *