Какую брать первую машину: Какую первую машину купить 🚘 — ТОП-5 лучших авто для начинающих

Машина для девушки без опыта за рулем

Первый автомобиль для представительницы прекрасного пола – это непросто транспортное средство, он должен быть безопасным и удобным. Поэтому вопрос: какую выбрать машину девушке без опыта вождения – очень актуальный. И здесь важно сделать покупку в соответствии с некоторыми рекомендациями от опытных водителей со стажем.

Вождение для начинающих – теория и практика – то, о чем стоит побеспокоится каждому, кто хочет приобрести транспортное средство. Приходите в нашу автошколу!

КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕВУШКИ?

Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе машины для женского пола. Автомобиль должен быть, прежде всего:

• Удобным в управлении;
• Безопасным;
• Экономичным в расходовании топлива;
• Маневренным;
• Отсутствие технических неполадок.

При вопросе, какой автомобиль лучше для девушки учитывается при выборе и ценовая политика. Ведь нехватка опыта в вождении предусматривает нештатные ситуации на дороге, а значит, существует вероятность повреждения машины. Поэтому в частности предлагается приобрести автомобиль не слишком дорогой.

НОВАЯ ИЛИ Б/У?

Перед любой представительницей слабого пола, собирающейся водить транспортное средство, возникает выбор, какую купить машину. Существует возможность приобрести недорогой автомобиль из салона или же на эти финансы купить модную модель, но только бывшую в употреблении. Здесь стоит учитывать два аспекта:

1. Автомобиль, бывший в употреблении, требует качественного осмотра технического состояния. Лучшим вариантом станет независимая станция техобслуживания. Ремонт авто в случае аварии будет дешевле, чем во втором пункте.
2. Приобретение нового транспортного средства выгодней в плане исключения поломок в первый год эксплуатации при должном уходе. Но в случае аварии для ремонта понадобится ощутимая сумма.

Какая машина для начинающего водителя девушки – новая или подержанная? Если выбор падает на новую модель, то тут лучше приобретать автомобиль в салоне, который выдает гарантийное сервисное обслуживание.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: АВТОМАТ ИЛИ РУЧНАЯ?

В выборе ответа на вопрос, какую машину взять девушке, начинающей только осваивать вождение, следует сделать акцент об удобстве вождения. С этим фактором лучше определится еще до освоения транспортного средства на практике.
Следует сразу уяснить, что если не определились с выбором коробки передач, а обучение вождению уже началось, то после автомата сможете ездить только на автомате. А в случае принятия решения ручной КП, есть возможность ездить на разных моделях.

НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ?

Прежде чем ответить на вопрос, первую машину для девушки, какую взять, стоит определиться, для чего нужен автомобиль. Для каких целей необходимо транспортное средство: кататься по городу или перевозить родственников и детей в определенные места. От этих факторов зависит выбор габаритов и функциональность машины.

РАЗМЕРЫ И ТИП КУЗОВА

Какие автомобили для девушек подойдут – по типу кузова и размера? Этим вопросом часто задаются люди. Ответ однозначный, для новичка не следует приобретать крупногабаритный транспорт, так как опыта вождения еще нет, а управлять громоздим автомобилем сложно. Приемлемее отдать предпочтение машинам среднего и малого размера. Это будет оптимальный вариант для передвижения по городским дорогам и удобной парковки автомобиля.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Безопасность авто является основным пунктом для дисциплинированного водителя, а для новичка играет двойную роль. Поэтому стоит сразу обратить внимание, чтоб в машине было наличие:

• Системы тормозов ABS;
• Системы ESP;
• Подушек и ремней безопасности;
• Круиз-контроля;
• Огнетушителя и аптечки.

Эти пункты важны для представительниц женского пола, которые хотят ездить на авто.

ВОЗРАСТ АВТОМОБИЛЯ

Машины старше десяти лет тоже не лучший выбор. Транспортное средство с таким давним возрастом считается «морально» устаревшим, и металл уже не такой крепкий. И неизвестно, как владелец пользовался личным автомобилем. Лучше приобретать машину не старше пяти лет.

МОЩНОСТЬ И ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

Какую машину для девушки новичка приобрести по мощности и объему двигателя? Лучше автомобиль выбрать с небольшим объемом, так будет меньше расходоваться бензина. И еще одним плюсом – низкий налог на лошадиные силы.

СКОЛЬКО ХОЗЯЕВ БЫЛО У МАШИНЫ

Не стоит покупать авто, которое сменило трех владельцев. Уже сам аспект, что транспортное средство столько раз передавалось от хозяина к другому человеку, говорит о том, что с автомобилем не все в порядке. И не стоит в этом случае выбрасывать деньги на ветер.

Приобретая машину, стоит заранее оценить финансовые возможности, так как они играют немаловажную роль при выборе авто. И лучше транспортное средство не брать в кредит, нередко происходят аварии, и машина после ДТП превращается в металлолом, а платить за нее еще несколько лет. Наша автошкола поможет в таких вопросах, как вождение на механике для начинающих, для женщин.

Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками.

Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

ПЕРВАЯ машина — какую выбрать — Информация

Желание найти универсальный совет — как выбрать первую машину — вполне естественное. Однако многие из тех, кто берется давать рекомендации на этот счет, отталкиваются от чисто субъективных соображений. Например, отец большую часть жизни проездил на “копейке” или “шохе”, а потому не видит ничего лучшего для новичка, чем ВАЗ. Товарищу повезло больше — его первым автомобилем был какой-то “опелек” или “фольц” родом из 80-90-х. Естественно, он будет советовать другу начинать с чего-то подобного.

С девушками ситуация обстоит еще хуже, так как тут срабатывают всем известные стереотипы. У кого не спроси — какую первую машину посоветуешь для девушки — ответы почти идентичные: маленькую, розовую, на автомате, и обязательно такую, чтобы не жалко было…

В отличие от рассмотренных выше примеров, данная статья вполне может претендовать “на пост” того самого универсального совета, о котором было сказано вначале. Здесь вы не найдете ни чисто субъективных суждений, ни конкретных примеров, ни основанных на стереотипах рекомендаций.

Задача этой статьи — показать, как надо рассуждать при выборе первой машины, и почему именно так.

Для закрепления материала в конце рассмотрены наиболее распространенные мифы и стереотипы, которые зачастую сбивают с толку при выборе первого автомобиля.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Критерии выбора первой машины 2. Технические характеристики 3. Мифы о недорогом обслуживании

Критерии выбора первой машины

Несмотря на то, что покупка первой машины для многих является очень затратным мероприятием, процесс ее грамотного выбора практически ничем не отличается от выбора смартфона. То есть, берется несколько критериев, по которым сравниваются доступные по бюджету модели. Вот и вся наука.

Почему же на самом деле первый автомобиль так сложно выбрать? На это есть аж целых три причины:

1. Нехватка денег.
2. Сторонние мнения (включая мифы и стереотипы).
3. Незнание важных критериев.

Согласитесь, если бы не существовало проблем с деньгами, то вопрос о выборе первой машины не возник бы никогда. Вы бы пошли в автосалон, и купили то, что приглянулось глазу — как, например, покупаете одежду или обувь. Но поскольку автомобили для многих считаются дорогими, начинается проблема — что выбрать из того, на что хватает средств.

На этом этапе “подключаются” сторонние мнения, которые очень сильно мешают сделать правильный выбор. Особенно остро это ощущается, если деньги не ваши, либо родители пообещали вам добавить некую сумму, чтобы купить что поприличней. В таких случаях вполне понятно, что поприличнее будет то, на что укажет тот, кто дал денег.

И вот тут надо бы знать о критериях. Если вы их не знаете, то вы никак не сможете переубедить ни отца, ни друга, ни даже самого себя в том, что ваш выбор — правильный. Когда же критерии находятся в вашем арсенале, вы сможете аргументировать свой выбор, доказать, что этот вариант лучше, и почему именно.

Приступим.

Для начала кратко — на что надо ориентироваться при выборе первого автомобиля:

1. Стоимость.
2. Надежность.
3. Стоимость обслуживания.
4. Технические характеристики.

Технических параметров у автомобиля немало. Нам же важно выделить только те, которые непосредственно имеют значение в случае с первой машиной. В таком контексте внимание следует обращать на такие моменты:

• тип топлива;
• коробка передач;
• объем двигателя;
• мощность;
• привод;
• кузов;
• цвет.
• Пока хватит.

Разобравшись уже в этих нюансах, вы сможете не только более грамотно подойти к выбору первой машины, но и убедить в своей правоте тех, кто пытается навязать вам свое мнение.

Поехали… Вернее, покамест — пошли пешком. Поедем позже, когда выберем первую машину.

Стоимость

Как ни крути, а для многих выбор первой машины начинается именно с этого критерия. Нередко, кстати, на этом и заканчивается. Не вы выбираете машину, а машина выбирает вас. Особенно, если бюджет сравнительно небольшой, и приходится выбирать из предложений “очень и очень б/у”.

Какие тут есть варианты для маневров? Возможно, вы удивитесь, но они есть:

1. Кредит. Сегодня это самый очевидный и распространенный способ купить себе такую первую машину, какую позволить себе вы не можете. Стоит ли связываться с кредитом? Объективно — ничего (ну почти ничего) страшного в кредите нет. Главное — правильно рассчитать свои возможности. Поверьте, есть много людей, имевших дело с кредитом, которые не скажут вам что-то типа “кабала”, “финансовая яма”, “не связывайся” и так далее. Так говорят те, кто рассчитал свои возможности неверно, и в итоге столкнулся с проблемами.
2. Одолжить. Вариант хорош тем, что можно “выкружить” из ситуации без процентов. Но есть один нюанс. Взятые деньги в долг часто приходится отдавать по первому требованию, которое возникает по закону подлости в самый неподходящий момент.
3. Подкопить. Этот вариант подойдет для тех, кто даже с помощью данной статьи не сможет выбрать первую машину по имеющемуся бюджету.
4. Купить “ведро”. Частый случай, когда “кровь из носу” хочется какую-то модель, которая в хорошем состоянии стоит больше имеющейся суммы. Самый очевидный выход — купить такую машину, но в плохом состоянии. Грамотный ли это шаг — узнаете дальше.
5. Присмотреться к альтернативным вариантам. Как правило, даже начинающему автолюбителю симпатизируют те или иные марки или модели. Некоторые же не нравятся ну никак. Как показывает практика, быть столь принципиальным — это ошибка. Вполне может оказаться так, что машина, которая вам не нравится, но доступная сейчас (да еще и в состоянии приемлемом), понравится вам, когда станет вашей. Это проверенная тема.

Как видите, вариантов для маневров не так уж мало. По крайней мере, выбрав одно из рассмотренных направлений, вы вернете инициативу в свои руки. То есть, снова вы будете вы выбирать первую машину, а не она вас.

Надежность

Крайне желательно, чтобы первый автомобиль оказался хотя бы более или менее надежным. Новичку, даже если он “механик от Бога”, в первое время ковыряться в моторе и других узлах — ни к чему. Первая машина — это удовольствие от управления, положительные эмоции, закрепление полученных в автошколе знаний и навыков, но никак не “руки по локти в мазуте”.

Как выбрать надежную машину? Опять же, в этом вопросе очень много субъективных моментов. Кто-то не следил за своей машиной, не ухаживал, она, соответственно, часто ломалась. Все. Такой человек будет говорить, что эта модель — крайне ненадежная. Другой купил автомобиль со скрученным пробегом. Естественно, он будет утверждать, что эта модель начинает сыпаться буквально с автосалона.

На самом же деле машины, надежнее других, существуют. Об этом говорит и статистика, и практика, и эксперты в этой области. Причем уже на протяжении доброго десятка лет надежные машины — вовсе не обязательно немецкие и дорогие. “Погуглите” на досуге на эту тему — наверняка вырисуется несколько марок и моделей, которые объективно надежнее других.

Ну и, в конце концов, даже те автомобили, которые считаются ненадежными, как показывает все та же практика, в заботливых руках — ездят безотказно годами. См. пример автора ниже.

Стоимость обслуживания

Здесь все просто. На стоимость обслуживания автомобиля влияют такие факторы, как:

• год выпуска;
• марка;
• популярность;
• класс;
• состояние.

Работает это следующим образом. По году выпуска самые дешевые в обслуживании автомобили не старше 5 лет. Потому что они почти новые. Машины “возрастом” от 5-ти лет до 20-ти — как правило, дорогие в обслуживании. Все, что еще более “старое”, стоит обслужить либо очень дешево, либо бесконечно дорого.

Марка. Наверное, даже новички знают, что существует целая пропасть между стоимостью обслуживания BMW, MERCEDES-BENZ и “корейцами”, “нашими” или бюджетными немцами вроде VOLKSWAGEN, FORD и так далее.

Популярность. Чем популярнее машина (мощная реклама, “снималась” в фильмах), тем она дороже, и сама по себе, и в обслуживании. Это факт.

С классом и так все понятно должно быть — чем он выше, тем все дороже.

А вот что касается состояния, то тут уж как повезет. Но, как правило, чем хуже состояние, тем больше проблем возникает в будущем, и тем дороже в совокупности обходится обслуживание автомобиля.

Технические характеристики

Характеристик у автомобиля бесконечно много. Но в плане выбора первой машины значение имеют только рассмотренные ниже.

Тип топлива

От того, на каком топливе “ездит” машина, зависит многое. Это и экономичность, и комфортабельность, и надежность, и стоимость покупки. Рассмотрим вкратце, как это работает в жизни.

Несмотря на научно-технический прогресс и пресловутые нанотехнологии, уже не один десяток лет машины ездят на одном из трех видов топлива:

1. Бензин.
2. Дизель.
3. Газ.

В таблице ниже представлена краткая информация, которая позволит понять, как топливо влияет на те или иные моменты.

Свойства автомобиля	Топливо
	Бензин	Дизель	Газ
Рыночная стоимость	Дешевле, чем аналоги на солярке и газу	Дороже, чем на бензине	Дороже, чем на бензине, но дешевле, чем дизельные
Экономичность	Самая дорогая заправка	Экономичнее, чем бензиновые	Экономичнее, чем все остальные
Комфорт	На комфорт не влияет	Могут ощущаться вибрации	На комфорт не влияет
Надежность	Средняя	Высокая	Средняя
Ресурс	Средний	Высокий	Высокий
Стоимость обслуживания	Средняя	Высокая	Средняя
“Тяговитость”	Высокая	Высокая	Средняя

Не лишним также будет добавить тот факт, что с запуском двигателей на газу и дизеле нередко возникают проблемы в зимнее время года. Бензин в этом плане более надежный “товарищ”.

Коробка передач

Здесь сколько людей, столько и мнений. Одни советуют новичку механику, так как она якобы помогает постигнуть все тонкости управления автомобилем. Другие рекомендуют автомат, поскольку он проще. Девушкам, кстати, его тоже советуют, так как в полтора раза меньше педалей, которые можно перепутать.

На самом же деле все это — стереотипы, не имеющие ничего общего с грамотным выбором первого автомобиля. Во-первых, почему-то многие забывают, что машины с автоматическими коробками передач более дорогие, менее надежные и влетают в нехилую копеечку при ремонте. Во-вторых, в автошколах, как правило, обучают ездить на “механике”. Никогда не задавались вопросом — почему? В-третьих, для многих новичков (включая девушек) не является проблемой освоить сцепление и принцип переключения передач на механической коробке.

Что же, все-таки, выбрать в качестве первого автомобиля? Если ответ так и не пришел до этого момента, перечитайте еще раз предыдущий абзац. Если ответ так и не придет, не обращайте внимание на тип коробки передач при выборе первого автомобиля — на “механике” вас научили ездить в автошколе, а в случае с автоматом там и учиться особо нечему.

Объем двигателя

От объема двигателя зависит так же много, как и от типа топлива, а потому крайне желательно еще до покупки первого автомобиля ориентироваться в этих вопросах. А зависит от этого вот что:

• Стоимость автомобиля — чем больший объем, тем, как правило, дороже. Исключением являются “неходовые” комплектации.
• Экономичность — чем больший объем, тем топлива жрет машина больше. Это должно быть понятно даже начинающему автолюбителю.
• Стоимость обслуживания — тоже, как правило, увеличивается соразмерно с ростом объема.
• Мощность — не всегда, конечно, но по идее должна быть тем большей, чем больший объем двигателя. К мощности мы еще вернемся.

Опять же, не стоит ориентироваться на какие-то конкретные цифры, которые советуют вам “знающие эксперты”. Достаточно знать только перечисленные выше закономерности. Позже станет ясно — почему.

Мощность

Тут чаще всего вступает в силу стереотип — мол, новичку без надлежащего опыта мощный автомобиль ни к чему. С ним якобы труднее управляться. Отчасти этот стереотип имеет право на жизнь. Но только смотря о каких мощностях идет речь. Если вам говорят, что между 100 л. с. и 200 л. с. есть колоссальная разница в плане сложности управления для новичка — это неправда.

Подобные разговоры о мощности можно считать адекватными только в том случае, если речь идет о тех же 100-200 “лошадках” и, например, о 500-600 л. с. Естественно, никто вам не посоветует брать в качестве первой машины спорткар такой мощности. И они будут правы. Во-первых, для закрепления полученных в автошколе навыков вождения столько много “лошадей” вам не понадобится. Во-вторых, для “обуздания полутысячного табуна под капотом” нужен опыт, который приходит с годами. Ну и, в-третьих, мощный спорткар — это бездонная яма, в которую сколько денег не кинь, все-равно мало будет.

Итог — если выбираете среди серийных автомобилей, на мощность можно вообще не смотреть. Плюс минус 50-100 “лошадок” погоды не сделают.

Привод

Бывает передний, задний и полный. В народе крепко засел стереотип, что заднеприводный автомобиль — для новичка худший вариант. На самом же деле это не так. Если бы автомобиль с задним приводом был изначально плохим конструктивным решением, его бы не внедряли в жизнь на протяжении целого века (уже даже дольше).

Да, управление машиной с задним приводом имеет свои особенности. Да, если без меры газовать зимой, то ее заносит. Но особенности есть в управлении любым автомобилем, и освоить их не так уж сложно. Что же касается полного привода, то он, понятное дело, самый “крутой” со всех сторон. Но автомобили с такой конфигурацией трансмиссии и стоят дороже, и в обслуживании сложнее.

Кузов

Седан, купе, универсал и так далее. Вопреки надежно закрепившимся стереотипам, выбирать по этому критерию стоит, полагаясь исключительно на личные предпочтения. Подумайте, как вы будете использовать автомобиль, будете ли вы в нем регулярно перевозить пассажиров, какие-то грузы и так далее. Вполне возможно, вам принципиально не нравится тот или иной тип кузова. Тогда и вопросов в этом плане быть не должно.

Что же касается стереотипов… Например, бытует мнение, что для крупного города лучше брать машину по компактнее — купе там, или хотя бы хетчбек. Якобы на ней будет проще передвигаться по загруженным пробками дорогам и легче парковаться. На самом деле это все бред. Научиться делать все вышеперечисленное можно хоть на автобусе, хоть на многометровой фуре (что, кстати, профессиональные водители с успехом доказывают на своем примере).

Цвет

Есть пачка стереотипов, сбивающих с толку, даже в этом вопросе. Вот самые распространенные из них:

• на белом автомобиле лучше видно грязь;
• на черном — пыль;
• темные машины плохо видно в темноте, а значит, выше шансы, что вас не заметят другие участники дорожного движения;
• красные машины покупают те, у кого имеются какие-либо комплексы;
• серые машины у тех, кто не желает особо выпендриваться или выделяться из толпы;
• розовый — для девочек.

Подобного бреда так много расплодилось за последние годы, что этот список можно продолжать бесконечно. Стоит ли ориентироваться на это? Ну, если вы готовы вопреки своему вкусу ездить на машине, цвет которой будет якобы что-то там означать или “отражать ваш характер”, то да. Ориентируйтесь. Остальным — смотреть на цвет попроще. Не раздражает — значит можно брать. Не более того. И вообще, может получиться так, что при выборе первой машины по более важным и весомым критериям предложения в “подходящем только вам цвете” не найдется.

Автору этого материала с детства нравится вообще оранжевый цвет. Много ли вы видели машин в таком цвете? А выпущенных в оранжевом цвете с завода? Что же теперь, копить на Lamborghini, а пока ездить на велике?..

Отечественные марки

Ну как же можно оставить без внимания нашего легендарного отечественного производителя в такой-то статье. Надо справедливости ради сказать несколько слов. Тем более, что покупка чего-либо из “нашего” — далеко не последний вариант, если ориентироваться на описанные тут критерии.

Преимущества отечественного автомобиля:

• доступная цена;
• доступные запчасти;
• простота обслуживания.

Именно благодаря этим достоинствам отечественный автопром и жив до сих пор. Так что, если бюджет ограничен, и вас привлекают остальные два преимущества — почему бы и нет.

О недостатках говорить не будем. Они есть у любой марки. Просто немножечко другие.

Мифы о недорогом обслуживании

А нет. Об одном, все-таки придется рассказать. Наверняка некоторые из вас уже слыхали о том, что иномарки по сравнению с отечественными машинами ну просто на очень много дороже в обслуживании. Собственно, всего несколько лет тому назад так оно и было. Кроме того, что к иномарке запчасти были дорогие, их еще попробуй найди. К родным же “Жигулям” любое добро можно было купить в любом автомагазине или на авторынке. Еще и за вменяемые деньги.

Сегодня (да, собственно, уже и не первый год) картина уже не такая, как она нарисована выше. На многие иномарки запчасти не то, что не дороже отечественных, бывают и такие, которые даже дешевле. Ну а на счет доступности — так тоже уже давно не проблема. Есть как новые оригинальные (эти, конечно, дорогие, и такими и будут всегда), так и новые неоригинальные (не дороже, чем на “наши” машины). А есть же еще так называемые разборки — рай для владельца подержанной иномарки. Там и вовсе при определенном везении качественно затариться можно за смешные деньги.

А если к этому всему еще добавить, что удачные иномарочные модели на порядок надежнее отечественного автопрома, то о стоимости обслуживания можно еще долго дискутировать.

Миф: “куплю дешевую — все равно ведь разобью”

В завершение бегло пробежимся по наиболее часто встречающимся мифам и стереотипам. Вот вам первый из них — новичку обязательно рекомендовано покупать то, что не жалко будет разбить (поцарапать). Да уж…

Скажем так: если еще до покупки машины настраиваться на ДТП, то лучше вообще отказаться от этой затеи.

Не существует ни одной статистики, в которой можно было бы наглядно увидеть, что правило “новичку надо покупать то, что не жалко” — работает. Согласно той же статистике в аварии попадают чаще отнюдь не новички. Не нарушай ПДД, не переоценивай свои возможности, не торопись, не пей за рулем, набирайся опыта, учись на ошибках других — вот эти правила реально работают.

Миф: “купи ВАЗ — изучишь матчасть”

Блин, еще один недостаток отечественного автопрома нечаянно всплывает. А так не хотелось. Тем не менее, этот миф никак нельзя обойти стороной в рамках рассматриваемой темы. Базируется он на следующих “постулатах”:

1. Отечественное ломается чаще.
2. Устройство его простое и досконально изученное.
3. Ремонтируется, соответственно, проще.

А что же в иномарках? Электроника-шмелектроника, понапичкано всего — ни ключом не подлезть, ни отверткой… Это все так. Но есть одно лишь «но». А нужна ли вам эта самая матчасть? Есть ли у вас на нее время? Желание? Способности? Гараж? Может быть вам нужен первый автомобиль для того, чтобы ездить, а не ремонтировать его своими руками? Будем надеяться, посыл понятен.

Миф: “у соседа вон такая-то машина — постоянно ломается”

Об этом уже пару слов было сказано выше. Повторимся. Абсолютно любая машина может оказаться в ваших руках как крайне ненадежной, так и безотказной. Зависит это от многих факторов — как повезет, подготовились ли вы к осмотру предложений, будете ли вы ухаживать за автомобилем, своевременно менять расходники, заправлять качественное топливо, как будете ездить и так далее. Марка и модель машины — это далеко не первый показатель надежности. Хотя более надежные варианты по статистике, все же существуют.

Заключение

Итак, первая машина — какую выбрать? В первую очередь, выбросьте из головы все стереотипы, мифы и мнения “экспертов”. Отталкивайтесь от бюджета, ориентируйтесь на действительно важные критерии, и помните о том, что машина — это не всегда просто средство для передвижения. Поверьте также и в то, что практически любой автомобиль, который будет вашим первым и выбран вами, будет нравиться вам независимо от его стоимости, марки, модели, популярности и даже состояния. Это проверенный факт.

Схожий материал

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

ТОП Б/У авто в Украине: лучшие варианты в соотношении цена — качество

Вот уже на протяжении многих лет автомобиль в Украине считается предметом роскоши. Чтобы позволить себе приобретение четырехколесного друга, рядовому жителю страны приходится усердно вкалывать не один год. Безусловно, на сегодняшний день в нашей стране существует множество способов пригнать или заказать автомобиль из-за границы, но подобные методы подходят далеко не каждому. Как же быть, когда очень хочется купить хорошую машину, а денег на покупку нового недостаточно? Ответ долго искать не приходится – нужно идти на рынок.

Обратившись к рынку, мы сразу замечаем, что количество автомобилей поистине огромное, а диапазон цен настолько широк, что здесь каждый сможет выбрать себе “друга” на свой вкус. Однако именно на этом этапе и начинаются первые сложности, которые, при недостаточности определенных навыков и знаний, могут доставить столько проблем в дальнейшем, что владеть автомобилем человеку больше и вовсе не захочется.

Как же поступить правильно и не ошибиться с выбором? Для подробного ответа нам необходимо взять какой-то бюджет и на его примере обсудить все возможные нюансы. Учитывая то, что имея в своем распоряжении более $20 000, будущему владельцу автомобиля особо переживать не придется, мы опускаем нашу ставку вдвое, ровно до $10 000. Именно эта сумма в нашей стране условно считается приемлемой для покупки машины.

И так с бюджетом определились. Следом идет выбор класса авто и его модификации, в зависимости от потребностей, которые покупателю необходимо удовлетворить. Для более универсального ответа на поставленные вопросы мы будем использовать такие примеры, которые являются своего рода “гибкими предложениями”, которые можно двигать в том или ином направлении, в зависимости от целей покупателя.

Как же выбрать авто и не прогадать?

Первое и, пожалуй, самое главное правило, которое должен раз и навсегда запомнить любой автомобилист – никогда не покупать старый автомобиль из премиум сегмента. Будь то Lexus, Audi или BMW. Эти автомобили могут требовать стольких вложений, для элементарного поддержания состояний “на ходу”, что дешевле будет приобрести еще несколько Daewoo Lanos. Немного остановимся на причинах подобной выкачки денег и сразу пойдем дальше. Дело в том, что запчасти на автомобили так называемых D-, E-, и F-сегмента обходятся довольно часто в значительные суммы. Это обусловлено тем, что подобные автомобили стоили огромных денег во времена продажи их из автосалонов в новом состоянии. Соответственно и запчасти оценивались под их стартовую стоимость. Машина старела, цена на нее опускалась, но вот себестоимость изготовления деталей для нее осталась прежней. И можете даже не думать о заменителях из “Поднебесной”. Любой автомобиль прожует и выплюнет все это в первый же месяц эксплуатации. Единственным решением являются более-менее качественные детали от других брендов, которые, к сожалению, тоже обходятся в копеечку. А теперь представьте на секунду, что вы стали счастливым обладателем, например, BMW 740i в кузове E38 и у вас произошла поломка коробки автомат. Аж мурашки по коже побежали… Идем дальше.

После того, как мы отмели все старье, от которого “счастливые” обладатели пытаются избавиться любым доступным способом, мы переходим на первую стадию определения круга моделей, на которые мы будем дальше смотреть. Здесь мы знакомимся с правилом номер два: 10-20% от планируемого бюджета на покупку мы откладываем в шкатулку и забываем о них ровно до того момента, пока у нас не будет пройдена вся процедура покупки. Дальше в статье будет описано, куда у нас уйдут эти средства…

Итого мы имеем, что у нас есть примерно 8000 – 9000 долларов, и мы хотим купить хороший автомобиль, который будет верой и правдой служить многие годы. На что же смотреть? Встречайте, многоуважаемый C-класс или, как его еще называют, среднеразмерный автомобиль.

Эти автомобили подкупают своей практичностью, малым расходом топлива, дешевизной обслуживания и большими ресурсами деталей, что обусловлено простецкой конструкцией. И вот теперь мы готовы устанавливать критерии поиска и приближаться к торжественному моменту приобретения машины.

Цель проста – найти живой и честный автомобиль, возраст которого не превышает 10 лет, а показатель одометра не завалился за 150 000 километров. В нашем бюджете таких машин единицы, но в том-то и загвоздка, что задачей является приобретение максимально хорошего автомобиля за свои деньги!

На что стоит обратить внимание

После того, как мы учли все вышеизложенные нюансы, осталось определиться лишь с одной характеристикой – типом кузова. Тут уже каждый волен выбирать то, что ему по душе, поэтому мы предложим максимально универсальные варианты. И не забывайте: больший пробег для меньшей цены – компромисс, обреченный на провал изначально. Также при подборе автомобиля очень важна хорошая диагностика, которая поможет убедиться в том, что машина не была в ДТП, а также, что все ее узлы и агрегаты находятся в рабочем состоянии. Вот здесь мы уже идем в нашу шкатулку за заранее заготовленной суммой из 10-20% от бюджета. Часть из этих денег мы берем на диагностику или услуги мастера автоподбора, а оставшуюся долю списываем на первичное обслуживание и замену расходников.

Немецкий автопром

И так начинается наша подборка, пожалуй, с самого знаменитого автопрома мира. Производство автомобилей в Германии действительно достигло непостижимых вершин, но из всего изобилия нам подходит далеко не все. Конкретно хотелось бы рассмотреть автомобили концерна VAG, которые в среднем ценовом сегменте заслужили огромную популярность.

Volkswagen Golf V – VI

Говоря о продукции Volkswagen, первое, что приходит на ум – это Golf. В нашем ценовом диапазоне автомобиль представлен как в пятом, так и в шестом поколении. Спектр двигателей и комплектаций просто необъятный. Линейка моторов начинается от 1.6-литровых атмосферников, продолжается 1.4 – 2.0-литровыми турбовыми TSi и завершается 1.9 – 2.0-литровыми дизелями TDi. И это без учета рядных пятерок и VR-образных шестерок, но они нам и не нужны. Выбирая поддержаный Golf, покупателю стоит уделить внимание 1.6 – 2.0-литровому бензину или же отдать предпочтение 2.0-литровому турбодизелю. Именно в таких модификациях немецкий хэтчбек прослужит вам верой и правдой многие годы. Кстати, у Golf в ассортименте есть и модификация в кузове универсал. Ни тот, ни другой вид исполнения кузова не имеет никаких проблем с ходовой частью. Простота и выносливость этой подвески заставят вас любить эту машину, даже спустя многие годы эксплуатации на наших удивительных дорогах.

Volkswagen Jetta Mk6

Если покупателя не устраивает вариант приобретения Golf из-за того, что он хочет автомобиль в седане – встречайте, Jetta 6-го поколения станет достойно альтернативой предыдущему варианту. Отличия от Golf у данного варианта минимальные. Говоря о стоимости, в бюджет укладываются варианты с 1.4-литровым TSi, который комплектуется многорычажной подвеской задней оси, а также 1,6-литровый MPi – с обычной балкой. С последней модификацией вопросов не будет, а вот за многорычажной подвеской нужен какой-никакой уход. Она дороже в обслуживании, но она и мягче, чем та же балка. Касаемо 2.0-литрового TDi – не попадаем по бюджету. По коробке, все же лучше отдать предпочтение механике, но в случае с 1.6 MPi – можно и автомат.

Skoda Octavia A5

Немного отойдя от Германии, на глаза нам попадается еще один достойный игрок из VAG группы из Чехии – Skoda Octavia A5. Этот автомобиль отлично подойдет тем, для кого место в салоне и объем багажника являются основным критерием при выборе. Octavia обладает самым большим багажником в классе. Ее ходовая часть также проста, как и в предыдущих автомобилях и по моторам тоже есть, где разгуляться. Ассортимент начинается с 1.6-литровой атмосферной четверки, следом идет 1.4-литровый TSi, который, кстати, лучше обойти стороной из-за проблем с цепью ГРМ. Дальше идет, пожалуй, самый интересный вариант в виде 1.8-литрового TSi, который, к сожалению, с трудом вписывается в бюджет, а замыкает эту компанию 2.0-литровый дизель. Выбирая среди этих моторов, стоит сказать, что тут уже все зависит от ваших желаний. Кого-то устроит и 1.6 MPI, который не будет отличаться какими-то нереальными динамическими показателями, а кому-то захочется прям отжечь на 1.8 TSi да еще и с грамотным чиптюнингом.

А вот теперь о подводных камнях. Никогда! Слышите? Никогда не покупайте Octavia A5 с коробкой DSG. На данный автомобиль устанавливались два варианта роботизированной механики: DQ200 и DQ250. Последняя коробка является 6-ступенчатой с “мокрыми” сцеплениями и именно она пользуется хорошей репутацией. Ею комплектовались топовые двигатели, такие как 2.0-литровый TSi в модификации RS, 2.0-литровый TDi, а также полноприводный Scout с мотором 1.8 TSi. Загвоздка в том, что все три данные комплектации уж никак не укладываются в обусловленную выше сумму, а соответственно нам доступна только DQ200 на 7 передач. Поэтому – либо механика, либо обычный автомат с гидротранформатором. С появлением рестайлинговой модели Skoda оснастила ее “легендарной” роботизированной механикой с двумя сцеплениями, которую в 2012 году перестали устанавливать на эту машину, заменив обычным 6-ступенчатым гидротрансформатором. Вот на нее то и можно смотреть, но бюджет такого автомобиля близится к 11 000 долларов, а соответственно наш вариант – механика.

Opel Astra H

Еще один представитель немецкого автопрома – Opel Astra поколения H. На конвейере этот автомобиль простоял с 2004 по 2014 год, а десятилетнее производство, как ничто иное, подчеркивает успешность модели. Линейка моторов состоит из трех бензиновых атмосферных двигателей, объемом 1. 4, 1.6 и 1.8 литра, трех турбированных бензинов, объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также трех дизелей, объемом 1.3, 1.7 и 1.9 литра. Мы же останавливаем выбор либо на атмосферниках 1.6 или 1.8 Ecotec, либо на 1.7-литровом дизеле CDTi. Особенность Astra также в том, что данный автомобиль выпускается в кузовах: седан, универсал, хэтчбек, купе и даже кабриолет.

Японский автопром

Почитателям автомобилей из страны восходящего солнца тоже есть из чего выбрать. Японские автомобили среднего класса славятся высокой надежностью и живучестью. Не высокая, по сравнению с немцами, напичканность технологиями, сводит стоимость обслуживания машины к нулю. Масло меняй, да и все на этом.

Toyota Corolla

Corolla находится на рынке еще с далекого 1966 года, но такой, какой мы привыкли ее видеть, она стала лишь в 1987. С того момента машина уверенно заняла лидирующие позиции на рынке. В наше поле зрения попадает девятое поколение данного автомобиля. Когда эта генерация только вышла на рынок, ей удалось получить 5 звезд по безопасности от Euro NCAP среди C-класса. Мотор, который явно заслуживает внимания – 1.6-литровый атмосферник на 124 л.с. Он комплектовался как механикой, так и автоматом, но были даже варианты с роботом, проблемой которого отмечают уж очень резкие переключения. По сути, мы имеем дело с той же механикой, у которой автоматизирована система переключений, а соответственно в механической составляющей агрегата сомневаться однозначно не стоит. Следовательно, каждый сможет выбрать себе комплектацию по вкусу. Что же касается ходовой, впереди на Corolla стоит легендарный McPherson, а сзади – обычная балка.

Honda Civic

Civic – машина довольно популярная и наш выбор падает именно на автомобиль 8-го поколения в кузове седан. Здесь нам доступен атмосферный двигатель объемом 1.8 литра, который развивает 140 л.с. Он комплектуется как механической коробкой передач, так и автоматом. Подвеска впереди – все тот же McPherson, а вот сзади – многорычажка. Ее обслуживание не совсем подходит под наши критерии, но отзывы владельцев свидетельствуют о том, что проблем с ней нет.

Mazda 3 BK – BL

Если речь зашла о японских автомобилях, продукцию Mazda просто невозможно обойти стороной. В наш бюджет, так же, как и в случае с Golf, попадают сразу два поколения автомобиля, причем купив более старую версию, вы вовсе не прогадаете. Mazda 3 присутствует на нашем рынке с разными моторами, но мы выбираем только из 1.6-литрового или 2.0 литрового атмосферников. Они славятся продолжительностью жизни, а также обладают неплохим динамическим потенциалом: 11-12 секунд для мотора 1.6 на автомате, а для 2.0 – и вовсе, меньше 10-ти. Это очень хорошо сочетается с агрессивным видом “Матрешки”. По ходовке – все как у Honda Civic: впереди McPherson, сзади – многорычажка с противными сайлентблоками. Коробка бывает как механическая, так и автоматическая. Кузова – хэтчбек, седан.

Mazda 3 BK

Mazda 3 BL

Mitsubishi Lancer IX – X

Опять японец и опять два поколения. Агрессивный и современный Lancer X, а также привычный и полюбившийся всем Lancer IX. Оба автомобиля славятся своими ходовыми качествами, но владельцы отмечают, что X на порядок жестче своего предшественника, но это положительно влияет на управляемость. В случае с более старой моделью, смотрим на 1.6-литровый бензин, как с механикой, так и с автоматом. А вот свежую модель лучше брать с 2.0-литровым атмосферником и в сочетании с механикой, хотя вариатор от Mitsubishi тоже довольно не плох.

Lancer IX

Lancer X

Американский автопром

Американские автомобили, ну или, по крайней мере, марки, которые много лет назад в Америке были созданы, тоже заслуживают определенного внимания. Речь пойдет об автомобилях концерна General Motors и компании Ford.

Chevrolet Cruze

В 2003 году в нашу страну завезли, можно сказать, легендарный Chevrolet Lacetti, который пришелся по душе многим украинским автомобилистам. Спустя некоторое время в продаже появился Cruze, который, по сути, стал логическим продолжением рода Lacetti. Автомобиль отлично вписывается в установленный нами бюджет, а его техническое оснащение, начинка и внешний вид действительно не уступают многим новым машинам. Cruze можно рассматривать со всеми возможными двигателями, но лучше остановиться либо на 1.6-литровом, либо на 1.8-литровом бензиновом атмосфернике. Как и у многих вышеупомянутых автомобилей, Chevrolet обладает хорошим кожаным салоном, всеми удобствами, а также бывает как в кузове седан, так и в хэтчбеке и универсале.

Ford Focus 2 – 3

По сути Ford Focus является прямым аналогом Mazda3. У автомобилей даже взаимозаменяемые детали подвески и двигателя. Однако американец все-таки будет подешевле в обслуживании из-за более доступных запчастей и это еще один плюс в коробку Ford. Выбирая Focus, у покупателя есть возможность приобрести автомобиль как в кузове седан, так и хэтчбек и, даже, универсал. Моторы, опять же, лучше рассматривать бензиновые: 1.6-литровый или 2.0-литровый атмосферный рядкник. Дизельный же вариант с 2.0-литровым агрегатом, к сожалению, нам не по карману. В третьем же поколении Focus обзавелся 1.6-литровым бензиновым мотором EcoBoost. Именно он придется по душе любителям активной езды. Однако не все так просто и с этим автомобилем. В третьем поколении Focus обзавелся преселективной 6-ступенчатой трансмиссией, похожей на DSG от Volkswagen. Два “сухих” сцепления сделали свое дело и в этом случае, а соответственно если его регулярно “вжаривать”, готовьтесь к течи сальников и даже отказу включения передней или задней передачи.

Корейский автопром

Автопроизводство в Корее в последнее время вышло на очень серьезный уровень. Концерн Hyundai Kia является довольно крупным игроком на международном рынке, поэтому не учесть автомобили их производства попросту нельзя.

Hyundai i30

Оптимальным вариантом в бюджете до 10 000 долларов является модель i30 в кузовах хэтчбек и универсал. Машина оснащена качественной ходовой без особых заморочек и сложных технических решений. Это является неотъемлемой опцией, учитывая состояние наших дорог. Линейка двигателей базируется на шести силовых установках. Бензиновые 1.4, 1.6 и 2.0 литра и трех дизелях, соответствующего объема. Предпочтение лучше отдать 1.6-литровому бензину или тяговитому 2.0-литровому дизелю.

Kia Ceed

Ceed является прямым собратом Hyundai i30, а соответственно все перечисленное выше присуще и этому автомобилю. Тут уже дело вкуса.

Вывод

На самом деле, выбор Б/У автомобиля – довольно индивидуальная тема. Здесь играет роль как личные предпочтения по марке и классу, так и конкретные требования к автомобилю. Безусловно, в обусловленном бюджете можно приобрести автомобиль практически из любого сегмента и ценовой категории, но при этом обязательно стоит учитывать факт, что практически в любом случае, чем выше класс машины, тем требовательнее она будет. Данная подборка отражает лишь малую часть того, с чем может столкнуться человек при покупке. Также стоит учесть, что цена автомобиля не всегда формируется в зависимости от технического состояния и износа тех или иных узлов. Бывает так, что если взять два одинаковых автомобиля, в одной и той же комплектации и с идентичным годом выпуска по равной стоимости, один из них может оказаться идеальным, а второй – полным хламом. Огромное значение играет то, как именно машина эксплуатировалась и с какой целью она выставлена на продажу.

Соответственно, можно подытожить, что каждый вариант требует индивидуального подхода и следовать каким-то общим принципам при покупке машины “с рук” практически невозможно. Благо в наше время есть такое удивительное явление как интернет, где на сегодняшний день можно найти практически любую информацию об автомобиле, его проблемах и всех “подводных камнях”.

Покупка Авто в Германии — 3 Варианта (Частник, Дилер, Перекупщик)

Как купить автомобиль в Германии. Подробно о процессе покупки новой или подержанной немецкой машины.

Покупать машину в Германии довелось 5 раз. Трижды — подержанные автомобили и дважды — новые. Машина товарища перебралась из ФРГ в Россию с моей помощью. А теперешнее транспортное средство я заказал по интернету на заводе. Опыт накоплен обширный и разносторонний. Пора делиться!

Решившись на покупку автомобиля в Германии, потенциальный покупатель выбирает из трёх возможностей: приобрести новую машину через автохауз, купить подержанную у торговца-перекупщика или искать транспортное средство по объявлениям у частников.

Покупка в автохаузе

С покупкой нового автомобиля в немецком автохаузе всё просто. В автосалоне надо ткнуть пальцем в понравившуюся модель и консультант «соберёт» заказ на компьютере, испросив с клиента необходимую для оформления покупки информацию. Договориться о предварительном тестировании понравившейся модели не проблема. Автохаузы предоставляют потенциальным клиентам возможность попробовать автомобиль на дороге.

Процесс покупки машины в немецком автохаузе не вызовет затруднений

Нужная «начинка» в автохаузе окажется редко. Если речь о немецких или европейских марках, 99% заказов уйдёт на завод. Машину соберут, и в зависимости от предпочтений, отвезут в автохауз или позволят забирать со стоянки производителя самостоятельно. Занимает процесс месяца три. Между заказом и фактической покупкой проходит долгое время. Заботы о регистрации автомобиля автохауз берёт на себя за отдельную плату.

Можно купить новую машину онлайн, заказав по интернету на сайте официального дистрибьютора. Так я покупал машину у Volkswagen. Получилось на 15% дешевле по сравнению с автохаузом. Выбор моделей и комплектации для покупки онлайн ограничен. «Нафаршированное» авто производитель отправит заказывать через автохауз. Приобрести типичную комплектацию проще. Необходимо наблюдать за предложениями на официальных сайтах.

При заказе по интернету в роли продавца-консультанта выступает клиент. При помощи веб-приложения создаётся желаемая конфигурация и отсылается заказ. Запрос уходит ближайшему дистрибьютору, с которым ведутся дальнейшие переговоры, связанные с покупкой машины. Завод сообщит дату готовности автомобиля и крайний срок оплаты покупки. Когда платёж дойдёт до производителя, высылаются документы на машину. Авто следует зарегистрировать в Zulassungsstelle, получить номера и отправляться забирать приобретение. За отдельную плату можно договориться с дистрибьютором, чтобы автомобиль зарегистрировали и пригнали к дому покупателя. Стоимость услуги зависит от удалённости покупателя от завода.

Сборка конфигурации авто онлайн на сайте VW

Скидки на покупку новой машины в немецком автохаузе

Существенную скидку на полную стоимость автомобиля получают платящие сразу и наличными. Реально добиться скидки 10% или добавить к стандартной компоновке дополнительное оборудование. Достаточной суммы денег на руках может не оказаться. Автомобильный кредит в немецком банке позволит решить проблему. Не следует брать займ через авто-дилера. Тогда ни о какой скидке речи не будет. Продавец наврядли оформит выгодный кредит. Консультанты в автохаузах связаны партнёрскими отношениями с определёнными банками. Выбор предложений на немецком рынке кредитов наверняка окажется выгоднее. Брать в комплекте с кредитом предлагаемые страховые услуги не советую. Лучше сравнить варианты страховок и принять решение, получив больше информации.

Немцы предпочитают отделять покупку машины от взятия кредита. Занять деньги на машину через интернет на требуемую сумму и прийти в автосалон с наличкой выгоднее. Продавец не будет знать, что покупатель воспользовался кредитом. Получить скидку станет проще.

В Германии новые машины продаются со скидкой при утилизации старого дизельного автомобиля.

Владельцы подержаных машин могут рассчитывать на скидку при покупке нового авто в обмен на старое. Немецкие автопроизводители нередко запускают программы, поддерживаемые государством, чтобы обновить автопарк бюргеров.

После введения запрета на старые дизельные автомобили с высоким уровнем содержания вредных веществ в выхлопных газах в некотрых немецких городах, производители машин активно стараются спасти промышленность. Автоконцерны принимают на утилизацию дизельные машины стандарта Евро-4 и -5, предоставляя скидки на новые модели.

В регионах с высоким содержанием оксида азота стоимость на некоторые марки новых автомобилей снижена до 50% от начальной цены.

В Германии можно вернуть авто продавцу

Федеральный суд Германии узаконил возврат новых автомобилей, в которых в ходе эксплуатации обнаружился дефект. Если после обращения в автосервис проблема полностью не устранена, продавец не может отклонить требование о замене автомобиля.

Решение принято по делу жителя Баварии, купившего новый автомобиль BMW в 2012 за 38000 евро. Вскоре после приобретения системы автомобиля стали неоднократно показывать предупреждение: сцепление перегрелось, водитель должен остановиться, чтобы дать ему остынуть.

Когда после нескольких посещений мастерской предупреждения не исчезли, мужчина обратился с жалобой о замене авто на новое транспортное средство к автодилеру. Последний отказался, ссылаясь на то, что сцепление безопасно охлаждается во время движения.

Тогда истец обратился в земельный суд Нюрнберг-Фюрт, который отклонил иск. Баварец подал апелляцию в Верховную судебную инстанцию федеральной земли. И здесь решение оказалось совсем иным: автомобиль, электроника которого постоянно призывает водителя без соответствующих причин остановиться и ждать длительное время, «не подходит для повседневного использования в качестве средства передвижения».

Дело перешло на рассмотрение в Верховный суд Германии, который окончательно вынес положительное решение.

В Германии можно вернуть машину автодилеру, если автомобиль постоянно испытывает неполадки.

Покупка у перекупщиков машин

Покупать машину с завода — дорогое удовольствие. Через 3 года эксплуатации транспортное средство в Германии теряет 40% цены. А по немецким дорогам авто бегают долго. Начинающим водителям подойдёт вариант покупки подержанного автомобиля с рук или у продавца подержанных машин — Händler.

Продавец, а вернее, перепродавец, бывших в употреблении машин — предприниматель, который покупает или берёт под реализацию автомобили частников. Хэндлеров в Германии великое множество. В окрестностях города, в индустриальных зонах видны стоянки подержанных автомобилей на десятки мест. Немцы таким образом избавляются от битых машин. После аварии или столкновения автомобиль в Германии сильно теряет в цене. Когда ремонтировать машину не выгодно или не хочется, авто продают хэндлеру. Тот чинит, моет и перепродаёт транспортное средство с собственной гарантией. В случае поломки не по вине нового владельца, хэндлер делает ремонт по гарантии.

Купить машину у хэндлера труда не составит. Последовательность действий: прийти на стоянку, выбрать автомобиль, провести тестовый заезд, поторговаться, заплатить деньги, забирать покупку. По договорённости, хэндлер отгоняет машину по указанному адресу, поставив собственные транзитные номера красного цвета.

Гарантия от хэндлера

Гарантией хэндлера в Германии русскоязычные жители называют 2 понятия. Переход на немецкую терминологию решает проблему.

Gewährleistung — гарантийное поручительство. Закон обязывает предпринимателя, перепродающего транспортное средство, предоставлять двухлетнее поручительство покупателю . Что включается в Gewährleistung зависит от даты выпуска машины, пробега и прочих характеристик. Чем раньше год выпуска и больше пробег, тем меньше покрытие поручительства. При поломке клиенту приходится проверять, покрывает Gewährleistung ремонт. Если оказывается, что покрывает, то ремонт оплачивает хэндлер.

Garantie — гарантия, дополнительный маркетинговый ход, отличающий Autohändler от частника. Что включено в гарантию, срок действия, размер оплаты предприниматель придумывает сам в качестве меры по привлечению клиента.

Предприниматели не прочь «отмазаться» от гарантийного поручительства путём вписывания в контракт о покупке витиеватых фраз. Но минимум два года гарантийного ремонта при покупке машины у хэндлера в Германии установлен законом. Отказывайтесь от покупки автомобиля, если делец избегает подтвердить гарантийное поручительство. Настаивать на гарантии бессмысленно, по закону требуется только Gewährleistung.

Покупка авто в Германии у частного лица

Цена на машину у предпринимателя и частника разнится на несколько сотен евро. Хэндлер тратит время и ресурсы на ремонт и чистку, плюс хочет заработать. Купить подержанный автомобиль в Германии по сносной цене означает — искать объявления частников. Логично начинать поиск в интернете. В объявлении указан телефон. Следует связаться с продавцом и посмотреть машину. Объявления в местных газетах, на досках в крупных торговых центрах давно устарели, но пожилые немцы продолжают ими пользоваться.

При покупке автомобиля с рук требуется заключать частный контракт о купле/продаже. Образец найдётся на Автоскауте. Принято, что продавец заботится о распечатке контракта самостоятельно. В Германии действует закон: в первые полгода продавец машины несёт ответственность за проданный автомобиль. Если обнаружится, что продавец обманул покупателя, например, не сообщив, что машина «битая» или умолчав об известной поломке, придётся вернуть часть денег назад.

Коллега купил машину с рук и летом обнаружил отсутствие кондиционера. В объявлении продавец указал, что система охлаждения установлена. Панель стояла на месте. А холодный воздух отсутствовал. Коллега обратился в полицию. Продавца нашли и после суда коллега получил с продавца деньги за установку кондиционера.

Но обычно в Германии покупка автомобиля проходит без эксцессов. Если удалось договориться о цене, новый владелец подписывает контракт, получает ключи и документы на машину. Документов минимум два, оба светло-зелёного цвета: Farzeugebrief и Farzeugeschein. Первый документ важнее. Кто владеет им, тот владеет транспортным средством. Второй требуется возить с собой при эксплуатации автомобиля. Обязательно получить бумагу о последнем тех.осмотре и замере выхлопных газов.

04-11-2018, Степан Бабкин

Как выбрать свой первый автомобиль?

После получения прав на управление транспортным средством, каждый начинающий автомобилист задумывается о том, какой машине отдать предпочтение. Будет ли это новый автомобиль или б/у, выбирать с автоматической или механической коробкой передач, какой тип топлива будет лучше и выгоднее и еще множество других вопросов заботят водителя. Попробуем разобраться в каждом нюансе выбора, чтобы покупка  не стала разочарованием и помогла освоиться на загруженных городских дорогах максимально быстро.

Тип коробки переключения передач

Сегодня существует четыре типа коробок переключения передач:

1. Механическая — переключение передач происходит в ручном режиме с помощью рычага. При этом при каждом переключении необходимо выжимать педаль сцепления, чтобы освободить передаточные шестерни.

2. Роботизированная (робот) — отсутствует педаль сцепления, передаточные шестерни освобождаются роботом, водитель лишь переключает передачи рычагом. При езде с такой коробкой сильно ощущаются провалы между передачами.

3. Автоматическая — передачи полностью переключаются в автоматическом режиме.

4. Вариаторная — передач как таковых нет. В конструкции есть два шкива в виде конусов движение между которыми передается через ремень. Компьютер сам определяет, какой радиус вращения ремня нужен в данный момент. Езда на такой КПП плавная и удобная.

Но что же выбрать новичку? Практически в каждой водительской школе учащиеся проходят обучение на механических коробках передач. Это позволяет лучше понять принцип действия автомобиля, научится им управлять, работать с оборотами двигателя.

Кроме того, каждый, кто имеет достаточный опыт езды на механике, сможет управлять автомобилем с любой другой коробкой передач. Чего не скажешь о тех, кто ездил ранее только на автомате. Автоматическая коробка передач расслабляет водителя, что недопустимо для новичка.

Поэтому вывод достаточно простой. В качестве первого автомобиля стоит выбирать машину с механикой, так как это позволит быстрее приобретать опыт. А уже следующий автомобиль может быть с любой коробкой передач по вкусу владельца.

Тип топлива: бензин, дизель, газ

С конвейера автомобили сходят в основном снащенные бензиновым или дизельным двигателем. Если вы покупаете новую машину, то лишь отечественные и некоторые китайские производители разрешают ставить газобаллонное оборудование на фирменных СТО. В других случая ГБО установку придется ставить после снятия машины с гарантии.

Отличия бензинового и дизельного мотора технически заключаются в принципах сгорания топлива. В первом случае топливную смесь поджигают свечи, во втором она воспламеняется от сжатия. Однозначно нельзя сказать, какой из этих вариантов лучше. В первую очередь, дизель более экономичен, мощность автомобиля с таким мотором выше. Но в то же время он более дорогой в ремонте и в стране достаточно мало действительно отличных специалистов по таким моторам. Поэтому, если вы покупаете автомобиль новый или 2-3 годичный, имеет смысл брать дизель, так как вы не столкнетесь в ближайшем будущем с проблемой ремонта и обслуживания мотора. Если машина более старая, то лучше брать бензин.

Что касается ГБО, то основной аргумент, конечно, в пользу существенной экономии. На топливо вы будете тратить минимум в два раза меньше при том же запасе хода. Многие упускают еще и момент, что работа на газу увеличивает ресурс двигателя за счет более мягкого горения.

Многие считают, что при переходе на газ существенно падает мощность автомобиля. Может это будет заметно на BMW класса люкс, но на городских бюджетных машинах, которые подходят новичку, потеря мощности будет составлять не более 5-10%

Нюансы ГБО:

1. Высокая стоимость оборудования, хотя окупается оно в худшем случае за год-полтора;

2. Необходимость регистрировать установку ГБО в ГИБДД;

3. Запрет на курение в салоне, хотя это и так не рекомендуется делать;

4. Уменьшение объема багажника, ведь именно туда устанавливается баллон для газа.

Если эти минусы вас не пугают, то лучше покупать автомобиль и самостоятельно переоборудовать его на газ у профессиональных мастеров. ГБО сейчас можно установить как на бензиновые двигатели, так и на дизельные.

Новый или б/у автомобиль

Конечно, каждый автолюбитель хочет ездить на машине, только сошедшей с конвейера. Но все же для новичков лучше выбирать подержанную машину в хорошем состоянии. И вопрос не столько в деньгах, сколько разумности.

Новички очень часто ездят не всегда аккуратно и нередко повреждают кузовные элементы, из-за отсутствия опыта у них быстрее изнашивается сцепление, которое потребует замены. Запчасти на новые автомобили намного дороже, их нужно заказывать и ждать, пока их привезут.

Определенно для новичка лучше выбирать подержанную машину, которой до трех лет. Более старые автомобили придется часто ремонтировать. И если опытный автомобилист может многие мелкие неисправности устранить на месте своими руками, то новичку это не под силу. Автомобили от хороших брендов с возрастом до трех лет только начинают израсходовать ресурс запчастей. Все что могло в них сломаться, уже сломалось и было заменено. А более серьезные проблемы еще не наступили и появляться будут размеренно и постепенно. Это неизбежно для любой машины.

Какому бренду отдать предпочтение?

В этом вопросе многое зависит от денежных средств. Если бюджет ограничен, то вариантов кроме отечественных машин в принципе и нет. Б/у иномарка за эти же деньги потребует слишком много вливаний в ремонт, что аукнется на бюджете потом. Новые автомобили ВАЗ недорогие в эксплуатации, запчасти на них можно найти в любом магазине или на авторынке. Конечно, они отстают от иномарок по комфорту, но за такие деньги — это лучший вариант.

Если вы хотите кроме приобретения опыта вождения научиться и ремонтировать автомобиль, тогда можно порекомендовать покупку старенького ВАЗ 2109 или ВАЗ 2108. Через пару лет вы сможете отремонтировать любую машину.

При наличии меньшего стеснения в средствах, обратите внимание на японские машины. В частности на Toyota. У этого бренда самый маленький процент обращений на фирменные СТО в связи с поломками новых машин. Присмотритесь корейским брендам KIA и Hyunday, которые делают добротные машины. Если найдете после педантичной женщины, то ее состояние будет как с салона.

При широких возможностях в финансовом плане ваш выбор — это немецкий автопром. Бытует даже мнение, что только немцы умеют делать машины. Несмотря на то, что треть цены в них — это плата за предыдущие утверждение, автомобили действительно надежные. Владельцы этих машины после выезда с автосалона приезжают на СТО с мало-мальски серьезными проблемами впервые спустя 4-5 лет. 

Вам также понравится

Немцы описали свой нынешний и будущий автомобиль мечты | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Какую легковую машину вы хотели бы приобрести в ближайшие 18 месяцев для личного пользования? Таков ключевой вопрос, который задала респондентам в Германии сеть бензоколонок Aral — немецкая дочерняя компания британского концерна BP. По ее заказу подобные репрезентативные опросы проводятся в ФРГ раз в два года, первое было в 2003-м. Новейшее исследование Trends beim Autokauf 2019 опубликовано 15 августа.

Растет интерес к подержанным автомобилям

На самом деле вопросов было свыше сорока. Исследователей интересовал широкий круг тем: какие марки и цвета, какие виды двигателя и типы кузова автомобилей сейчас наиболее востребованы. Задавали они, естественно, и основополагающий вопрос: а собираетесь ли вы вообще покупать машину?

В Германии заметно вырос интерес к подержанным автомобилям

Утвердительно на него ответили 35% респондентов, что существенно выше среднего показателя с 2003 года, но на 6 процентных пунктов меньше, чем в опросе 2017 года. Причина: среди женщин интерес к приобретению автомобиля резко упал. Но еще более резко (беспрецедентное падение за все время проведения таких опросов, подчеркивают авторы исследования) снизилось желание покупать новые машины, тогда как спрос на менее дорогие подержанные авто более чем удвоился. Это — плохой знак для немецкого автопрома, и без того переживающего резкое торможение.  

BMW выиграл за счет слабости конкурентов

В основу исследования легли ответы респондентов, уже собравшихся приобрести автомобиль или подумывающих о такой покупке. Самой популярной маркой на сей раз оказалась BMW. Но произошло это, отмечается в исследовании, благодаря слабости конкурентов: значительно снизился интерес к лидеру прошлого опроса — Audi. У этого бренда, кстати, много женских поклонников, тогда как BMW хотели бы купить главным образом мужчины. На третьем месте — Mercedes, имеющий с 2003 года весьма стабильный круг поклонников. 

Популярность бренда Volkswagen падает, а вот белый цвет становится в Германии все более модным

В тройку лидеров впервые за всю историю данных опросов не попал Volkwagen. Пик популярности этой марки был в 2009 году, с тех пор о желании приобрести одну из моделей VW с каждым разом заявляли все меньше и меньше респондентов.

Затем, на пятом и шестом местах, идут японские и южнокорейские автомобили, причем популярность первых заметно падает все последние годы, тогда как спрос на их азиатских конкурентов по сравнению с 2003 годом существенно вырос. При этом продукция из Японии привлекает в Германии почти только мужчин, тогда как к машинам из Южной Кореи представители обоих полов проявляют одинаковый интерес. 

Гибриды впервые обогнали дизели

На вопрос о предпочтительном типе двигателя абсолютное большинство опрошенных назвало бензиновый мотор. А вот на втором месте впервые оказались гибриды. Тут две причины. С одной стороны, налицо стабильный рост интереса к этому более экологичному и современному типу автомобилей, сочетающему двигатель внутреннего сгорания с электромотором. С другой — существенное падение спроса на автомобили с дизельными моторами.

Авторы исследования прямо спросили респондентов: повлияла ли на них продолжающаяся в Германии дискуссия об особой вредности выхлопов именно дизельных моторов. И получили недвусмысленный ответ: да, повлияла. 37% отметили, что откажутся от покупки дизеля именно из-за нынешних дебатов, 20% признали, что под влиянием дискуссии засомневались в своем решении приобрести машину с таким двигателем.

Toyota Prius. Различные модели японской компании лидируют на немецком рынке гибридных автомобилей

Наиболее негативно к дизелю относятся женщины — и покупатели свыше 40 лет. При этом женщины явно склоняются к бензиновым моторам, а вот среди представителей старшего возраста неожиданно высок процент сторонников гибридов. Интерес к электромобилям невысок, но он постепенно растет, при этом отношение к ним весьма положительное.

Так, отвечая на вопрос, какого автостроителя можно назвать наиболее экологичным, каждый второй опрошенный назвал американского производителя электромобилей Tesla. Потом с большим отрывом идет Toyota, известная, в частности, своим гибридом Prius и работающей на водородном топливе моделью Mirai, сразу затем BMW. 

Газомоторное топливо не вызывает интереса, LPG по-прежнему популярнее CNG

В то же время спрос на автомобили, использующие газомоторное топливо, причем как сжиженный газ (LPG), так и компримированный, сжатый газ (CNG), за последние десять лет прямо-таки рухнул, и сегодня ими, согласно опросу, интересуется минимальное число опрошенных фактически в пределах статистической погрешности.   

Конкретная статистика регистрации новых автомобилей в первой половине 2019 года, представленная в начале июля Федеральным ведомством автодорожного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt), в целом подтверждает выводы опроса Aral, хотя есть и различия. Так, свыше 59% купленных машин, действительно, имели бензиновый двигатель, тогда как доля дизелей, составлявшая когда-то почти половину, снизилась до 33 процентов.

Продажи гибридов выросли по сравнению с первым полугодием 2018 года на 69% до 103 тысяч единиц, тем не менее с долей в 5,6% на второе место, как в опросе, на реальном рынке они претендовать пока никак не могут. Впрочем, в данной статистике учитываются легковые машины, приобретенные не только для личного, но и для служебного пользования, а немецкие фирмы активно покупают для своих нужд именно дизели.

Продажи электромобилей оставались весьма скромными, хотя их объем и вырос на 80% до 31 тысячи. Что же касается легковых автомобилей, использующих газовое топливо, то регистрация машин на сжиженном газе составила менее 5 тысяч, при этом продемонстрировав рост на 93%, тогда как продажи машин на сжатом газе упали почти на 56% до 3 с небольшим тысяч. Иными словами, в этом маргинальном сегменте немецкого рынка LPG по-прежнему популярнее CNG.

Серебристый цвет стремительно теряет популярность

Что же касается цвета автомобилей, то каждый третий участник опроса Aral вновь выбрал черный, популярность которого с 2003 года практически неуклонно растет. Это, возможно, связано с большим интересом к брендам премиум-класса BMW, Audi и Mercedes: видимо, респонденты считают, что к таким автомобилям больше подходит строгий, подчеркивающий солидность хозяина классический черный цвет.

На втором месте с большим отрывом идет набирающий популярность антрацитовый цвет, на третьем — стремительно теряющий ее серебристый, с которым уже практически сравнялся белый. Затем — синий, спрос на который падает, а также серый и красный, на которые он растет. 

Автомобили с кузовом универсал выпускают сегодня самые разные производители. На снимке: Audi A4 Avant

Голоса в пользу трех основных типов кузова распределились почти поровну. Вперед немного вырвался универсал (Kombi), его догоняет быстро и неуклонно набирающий популярность внедорожник (или SUV), затем идет седан, спрос на который всего за два года буквально обвалился. Поклонниками универсалов и внедорожников являются преимущественно мужчины, SUV нравятся также представителям старшего поколения, а вот немецкие женщины к обоим вариантам довольно равнодушны.

Что касается комплектации автомобиля, то пятерку самых востребованных опций, согласно опросу Aral, составляют кондиционер, электрические стеклоподъемники, боковые и шторные (для головы) подушки безопасности, радиоприемник с разъемами USB и AUX и с Bluetooth, а также сиденья с подогревом. Среди наименее востребованных опций — люк с электроприводом и полный привод автомобиля.

Авторы исследования спросили респондентов и о том, как они предпочитают расплачиваться за автомобиль. Еще два года назад большинство в 53% предпочитало сразу внести всю сумму. Теперь таковых 42%. Соответственно, заметно выросло число как тех, кто хотел бы приобрести машину в рассрочку (37%) или взять в лизинг (13%).

Каким будет автомобиль мечты через полтора года?

На основе всех полученных данных авторы исследования Aral составили портрет автомобиля мечты-2019. Это BMW универсал черного цвета с бензиновым двигателем по цене 31 тысяча евро, полностью оплаченный при покупке и оснащенный кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, боковыми и шторными подушками безопасности.

Выпуск внедорожников Mercedes на заводе концерна Daimler в Таскалусе (США)

Одновременно авторы, проанализировав, какие предпочтения немецких автолюбителей меняются наиболее значительно и в каком направлении идет тренд, набросали портрет автомобиля мечты ближайшего будущего. Получился внедорожник Mercedes антрацитового цвета с гибридным двигателем, купленный в рассрочку по цене 33,3 тысячи евро. Он оснащен боковыми и шторными подушками безопасности, системой предупреждения о сходе с полосы, системой громкой связи и темпоматом — адаптивным круиз-контролем, обеспечивающим не только заданную скорость, но и соблюдение установленной дистанции.   

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | YouTube | Telegram 

Смотрите также:

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Первое место — Volkswagen Tiguan

  Как показывают опросы, пакетным турам «все включено» большинство немцев предпочитают отпуск «дикарями» на автомобиле. По данным Федерального ведомства автодорожного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt), самые востребованные в Германии — кроссоверы. На первом месте — Volkswagen Tiguan. В этом году на немецком рынке это каждый четвертый проданный автомобиль в сегменте CUV.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Второе место — VW T-Roc

  Длина этого кроссовера от Volkswagen — 4,2 метра, что соответствует размерам VW Polo. По дизайну он обошел всех своих сородичей. Эксперты считают эту модель самой инновационной по внешнему виду из всей линейки Volkswagen. В Германии за первые шесть месяцев 2019 года прошли регистрацию 31302 единицы VW T-Roc.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Третье место — BMW X1

  Этот автомобиль производства концерна BMW особой изящностью не отличается. Зато просторный салон и вместительный багажник делают его удобным для путешествий. Немаловажно и то, что BMW X1 входит в число бюджетных кроссоверов. В Германии в первом полугодии 2019 года зафиксировано 20281 его новых регистраций — на 17 процентов больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Четвертое место — Ford Kuga

  Около 24 тысяч евро стоит этот кроссовер. Однако несмотря на доступную цену, за первые шесть месяцев 2019 года в Германии зарегистрировано лишь 19573 его продаж — на 16 процентов меньше, чем за тот же период годом ранее. Впрочем, тут нет ничего удивительного: покупатели просто ждут выхода кроссовера Ford Kuga третьего поколения, который появится уже в этом году.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Пятое место — Mercedes GLC

  При длине 4,7 метра GLC компактным не назовешь, да и его базовая цена в 46 000 евро также больше подходит для кроссоверов среднего класса. За первую половину 2019 года у GLC зафиксировано 17018 новых регистраций — на 16 % меньше, чем в предыдущем году. Но как автомобиль для служебного пользования он по-прежнему популярен: в сегменте коммерческих автомобилей доля GLC составляет 70 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Шестое место — Skoda Karoq

  Модель Karoq, кроссовер от Skoda, быстро стал бестселлером в Германии. 15599 новых регистраций зарегистрировано у Karoq в первой половине 2019 года — на 54 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. И это неудивительно: базовая цена в 22 500 евро Karoq относительно низкая для 4,4-метрового кроссовера.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Седьмое место — Seat Ateca

  Выпустив Ateca, испанская дочерняя компания VW явно не промахнулась: в период с января по июнь 2019 года у Ateca зафиксировано 14 957 новых регистраций в Германии, что на 40 процентов превышает данный показатель за аналогичный период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Восьмое место — Ford Ecosport

  Предпринятые два года назад шаги по модернизации и рестайлингу модели Ford Ecosport окупились: продажи кроссовера от компании Ford в первой половине 2019 года резко подскочили. Ford Ecosport — единственный автомобиль длиной 4,10 метра, у которого в Германии зафиксировано 14664 новых регистраций. Это на 64 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Девятое место — Dacia Duster

  Длина модели Dacia Duster, детище фирмы Dacia, дочерней компании Renault, — 4,3 метра, а базовая цена — всего 11000 евро. А вот данные по расходу топлива у Dacia Duster не особо отличаются от конкурентов. В первой половине 2019 года 13908 покупателей выбрали этот кроссовер, и были это в основном частные лица. В сегменте коммерческих авто доля Dacia Duster составляет всего 15 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Десятое место — BMW X3

  Ни миниатюрным, ни дешевым этот разработанный в Германии и собранный в США кроссовер не назовешь: его длина — 4,7 метра, а цена — 45000 евро. Тем не менее, он достаточно популярен среди покупателей автомобилей в Германии: в период с января по июнь 2019 года здесь было зафиксировано 13507 новых регистраций BMW X3.

  Автор: Наталия Королева

Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2021: Как выбрать

Покупка первой машины часто является одним из самых запоминающихся этапов на пути к взрослой жизни; После того, как вы сдадите экзамен по вождению, уровень свободы станет беспрецедентным. Однако стоимость покупки и эксплуатации автомобиля может быть непомерно высокой, поэтому лучший способ максимально использовать ваши деньги — это получить доступный, экономичный автомобиль с дешевой страховкой. В то время как многие покупатели, впервые покупающие автомобили, сосредоточат свое внимание на подержанных автомобилях, покупка или финансирование нового автомобиля означает, что вы получите гарантию, а также в первую очередь снизите вероятность возникновения механических проблем.

Здесь мы перечислили 10 лучших новых автомобилей для начинающих водителей. Они достаточно малы, чтобы ими можно было управлять — новые водители смогут легко расположить их на дороге — но они также предлагают некоторые предметы роскоши, чтобы новые водители были в безопасности и были подключены к сети. Они также хороши для вождения, что поможет новым водителям укреплять уверенность на каждой миле.

На что обращать внимание в первой машине

Одно из самых больших препятствий для вождения — заоблачные расходы на страхование. Как новый водитель, недостаток опыта будет противодействовать вам в глазах страховщика.Если вы сможете избежать неприятностей в течение 12 месяцев, вы получите скидку на отсутствие претензий, которая даст вам процентное снижение вашей премии. И если вы и дальше не будете предъявлять претензий по страхованию, то с годами эта скидка будет только расти. Есть даже финансовые сделки, которые включают бесплатное страхование, хотя обычно это значительно увеличивает ежемесячные платежи.

Один из способов увеличения скидки при отсутствии претензий — это оснастить ваш автомобиль одобренным страховщиком «черным ящиком». Это электронное устройство подключается к электронике вашего автомобиля и контролирует ваше вождение, а вы и ваша страховая компания можете проверить свою эффективность, чтобы увидеть, как и где вы можете улучшить свое вождение.Верните хороший балл, и страховщик может еще больше уменьшить ваши выплаты по страховке.

Некоторые родители смогут купить своим детям их первую машину, и если вы окажетесь в такой завидной ситуации, вы, вероятно, захотите купить самую безопасную машину из возможных. Вам необходимо найти малолитражные автомобили, получившие наивысший рейтинг независимой оценочной организации Euro NCAP: чем выше балл для автомобиля, тем он безопаснее.

Тем не менее, покупка нового автомобиля, а не старого подержанного, будет означать, что он по своей сути более безопасен, потому что такой комплект, как антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, обычно входит в стандартную комплектацию.

Мы бы порекомендовали автомобиль с бензиновым двигателем, а не дизель. В любом случае в продаже не так много небольших дизельных автомобилей, и вы только выиграете от их лучшего расхода топлива, если проехали много миль по автомагистралям, что маловероятно, если вы неопытный водитель. Лучше выбрать небольшой бензин, и если доступна опция старт-стоп — стандартная или дополнительная — это еще больше снизит эксплуатационные расходы. Хотя отключение двигателя при включении нейтральной передачи может нервировать, вы скоро приобретете привычку экономить топливо и зарабатывать деньги.

Если у вас есть лицензия только на автомат, то вы, очевидно, будете ограничены автомобилями с автоматической коробкой передач, которые, как правило, дороже и реже по сравнению с маленькими автомобилями. Автомобили с ручным управлением также могут помочь повысить уверенность вождения за счет большего контроля над механикой автомобиля.

Другие особенности, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля для нового водителя, включают легкое рулевое управление, хорошую видимость, отзывчивый двигатель и тормоза, удобное управление и положительное переключение передач; все это помогает новому водителю обрести уверенность в себе за рулем.

ТОП-10 лучших первых автомобилей для новых водителей 2021

1. Volkswagen up! / Skoda Citigo / SEAT Mii
2. Kia Picanto
3. Ford Fiesta
4. SEAT Ibiza
5. Hyundai i10
6. Volkswagen Polo
7. Toyota Aygo / Peugeot 108 / Citroen C1
8. Skoda Fabia
9. Dacia Sandero
10. Vauxhall Corsa

Все, что вам нужно знать об обучении вождению, получение водительских прав и выбор первого автомобиля…

Обучение вождению

Сдача экзамена по вождению

Получение первой машины

Чтобы получать все последние автомобильные новости, особенности, советы и рекомендации, подписывайтесь на Auto Express в Twitter и ставьте нам лайки на Facebook .. .

Ознакомьтесь с нашими лучшими рекомендациями по автомобилям …

Лучшие первые автомобили, на которых приятно водить

Покупка первой машины может оказаться невероятно трудным решением. Такое ощущение, что у каждого есть совет для вас, и если вы энтузиаст, то, вероятно, кажется, что каждый не-редукторный советует вам купить самый дешевый бежевый мобильный телефон, который вы можете найти.

Это правда, что не стоит тратить кучу денег на свою самую первую машину. Но практичный, безопасный и доступный по цене не означает, что вы не можете повеселиться. Вчера мы спросили вас, какие автомобили попадают в эту категорию, и вот что вы сказали.

1. Volkswagen Golf GTI

Volkswagen

Немногие автомобили предлагают сочетание доступной производительности, практичности и удовольствия, как Volkswagen GTI.Это ежедневный водитель, который так же увлекателен, как и многие лучшие спортивные автомобили на рынке. GTI пятого поколения (Mk5) — это особая золотая середина с его 200-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора ручной или автоматической трансмиссии с двойным сцеплением. Это быстро, но не слишком быстро для неопытного водителя.

2. Honda Civic Si

Honda

Всем известно, что Honda Civic предлагает практичный, эффективный и надежный транспорт для широких масс, но многие из них действительно доставляют удовольствие от вождения.Это особенно актуально для Civic Si. Каждое поколение Civic Si работает только с ручным управлением, и это отличный автомобиль для обучения вождению палки. Двести лошадиных сил от безнаддувного четырехцилиндрового двигателя в этом Si восьмого поколения тоже доставляют удовольствие.

3. Volvo V70 R

Volvo

Volvo известна тем, что производит одни из самых безопасных автомобилей в мире, но иногда ей нравится делать что-то интересное для вождения.Старый V70 R — это тонкий спальный автомобиль, который предлагает много места, полный привод и высокую производительность от своего пятицилиндрового двигателя мощностью около 300 л.с. У V70 R был аналог седана, S60 R, но мы думаем, что универсал — это то, что нужно.

4. Jeep Wrangler

Джип

Один из самых практичных способов убедиться, что ваша первая машина не слишком скучна, — это купить такую, на которой вы сможете отправиться в приключения по бездорожью.Возможно, он не будет быстрым или роскошным, но вы не можете отрицать, насколько весело Wrangler ездить где угодно. Даже тот, который не был модифицирован, уведет вас намного дальше от цивилизации, чем вы могли ожидать.

5. Форд Мустанг V6

Ford

Начало вождения нового Ford Mustang GT для большинства водителей — верный путь к катастрофе. В последнее время «пони-кар» с двигателем V6 продемонстрировал удивительные характеристики, имея такую ​​же мощность, как двигатель V8 десятилетней давности.Вы можете повеселиться в этом доступном заднеприводном купе.

6. Nissan Sentra SE-R

Nissan

Пройдите тест-драйв B15 Sentra SE-R. Его двигатель достаточно мощный, но больше всего вам понравится его управляемость. Дифференциал повышенного трения и хорошо настроенное шасси в совокупности дают Sentra SE-R гораздо лучшую управляемость, чем вы когда-либо ожидали от доступного седана.

7.Subaru Forester XT

— цена: + 0 руб.

Subaru

Для водителя, который хочет большей проходимости по бездорожью, чем WRX, но которому по-прежнему нравится идея небольшой мощности, турбо-версия не совсем внедорожника Subaru середины 2000-х является идеальным компромиссом. Вы можете получить его с мощностью до 235 лошадиных сил, и он по-прежнему выдержит самую суровую зиму, которую вы можете бросить.

8. Acura RSX

Acura

Было бы легко отвергнуть RSX как не более чем нарядное купе Honda Civic, но это означало бы упустить удовольствие от вождения одного из самых талантливых переднеприводных спортивных купе за последние 15 лет.Несмотря на то, что мощность передается не на те колеса, это все равно точный манипулятор, который может безмерно понравиться любому новому водителю.

9. Mazda MX-5 Miata

Mazda

Если список забавных автомобилей не включает Mazda Miata, его лучше назвать «10 забавных автомобилей, которые не являются Mazda Miata». Водить так весело. На самом деле Miata настолько хороша, что включать ее почти клише, потому что это такой очевидный выбор.Поездка на одном из них сделает вас лучшим водителем, но также может испортить вам другие автомобили.

10. Subaru Impreza 2.5RS

Subaru

Одна из лучших особенностей Impreza 2.5RS конца 1990-х годов — это то, что ее дизайн так хорошо устарел. Это просто чертовски привлекательная машина. Как и большинство автомобилей в этом списке, он не быстр по сегодняшним меркам, но все же великолепен в управлении. По мере того, как вы учитесь водить машину, полный привод, вероятно, несколько раз окажется для вас благом.

11. Honda Fit

Honda

Хотя Honda Fit может не иметь двигателя с турбонаддувом или спортивной подвески, энтузиасты повсюду клянутся этим. Почему? Что ж, это забавный, практичный хэтчбек, который можно получить с механической коробкой передач. К тому же, поскольку это Хонда, он будет чертовски надежным. Что не нравится?

12. Ford Fiesta ST

Брайан Сильвестро

Прискорбно, что новая Fiesta ST не появится в Соединенных Штатах, но мы все равно любим старую.Несколько сотрудников R&T владели примерами, показывающими, насколько нам нравится этот автомобиль. Это весело, надежно, практично, и теперь уже использованные ранее образцы можно купить менее чем за 10 000 долларов. В качестве ценностного предложения мы не можем придумать ничего лучше.

13. Fiat 500 Abarth

Fiat

Модель 500 Abarth предназначена для тех, кто хочет чего-то веселого и практичного, например Fiesta ST, но при этом хочет выделиться из толпы.Яркий внешний вид и кричащий выхлоп придают ему стильность перед Fiesta, и, как и Fiesta, его можно купить за очень небольшие деньги.

14. Mini Cooper

BMW Group

Minis уже не такие «мини», как раньше, но если вы новый водитель, это хорошо. Здесь есть современное оборудование для обеспечения безопасности и больше места для вещей и переноски людей. Но Minis по-прежнему необычны, поэтому, если вы хотите выделиться — а какой молодой водитель этого не делает? — это отличный выбор.

15. Hyundai Veloster

Hyundai

Как и Mini, Veloster выделяется из толпы. Возможно, он не имеет такого исторического значения, как Mini, но на нем по-прежнему весело водить, и вы не сможете превзойти эту 10-летнюю гарантию. Мы бы не рекомендовали Veloster N высшего класса для новых драйверов, но R-Spec среднего класса — хорошая отправная точка.

16. Volvo 240

Volvo

Модель 240 — одна из самых старых машин в этом списке, но не забывайте ее из-за ее возраста.Это танк транспортного средства, способный выдерживать удары и переворачиваться без единой вмятины на капоте. Относитесь к ним правильно, и они тоже будут длиться вечно.

17. Mazda3

Mazda

Может быть, это не так захватывающе, как Miata, но Mazda3 действительно интересна тем, чем она является: практичным, экономичным, надежным люком с большим количеством места и удивительно красивым интерьером. Так что, если вам нужна Miata, но вам нужно место не только для вас и одного человека, Mazda3 — это автомобиль для вас.

18. Subaru BRZ / Toyota 86 / Scion FR-S

Subaru

Хотите веселый сбалансированный спортивный автомобиль, но не любите Miata? К счастью для вас, у Subaru и Toyota есть только машина. Обе компании объединились, чтобы построить BRZ и 86 (ранее Scion FR-S), легкое заднеприводное купе, которое вызывает множество улыбок за рулем.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ВИКТОРИНА: Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Вы отправляетесь в путь самостоятельно? Получите свою первую работу? Просто хотите независимости? Выбор автомобиля для покупки может сбивать с толку. Пройдите нашу викторину, чтобы узнать, какую машину вам следует купить.

Начать викторину

Ваш ответ:

Правильный ответ:

Далее

У вас {{SCORE_CORRECT}} из {{SCORE_TOTAL}}

Пройти тест еще раз

Если вы ищете свой первый автомобиль, есть несколько факторов, которые следует учитывать перед покупкой.

Безопасность

Безопасность для вас приоритет?

Различные автомобили имеют разную степень безопасности. Седаны, внедорожники и электронные транспортные средства, как правило, обладают лучшими функциями безопасности. Они созданы не столько для стиля, сколько для функциональности, поэтому часто делают их более безопасными, а не горячими. Единственный недостаток безопасности заключается в том, что некоторые из этих транспортных средств меньше по размеру и обеспечивают меньшую защиту, если вы столкнетесь с большим транспортным средством.

Грузовики могут быть очень безопасными, потому что вы поднимаетесь выше, если вас кто-то сбивает.Они становятся более опасными, когда вы едете по поворотам на более высоких скоростях. Грузовики тяжелые, и они с большей вероятностью перевернутся.

Спортивные автомобили аналогичным образом сконструированы для функциональности, а не для безопасности. Они меньше по размеру и, следовательно, менее защищают при крупных авариях, но могут быстро перемещаться, что также может помочь предотвратить аварию.

Наименее безопасными из нашего списка были бы мотоциклы и мопеды. Оба предлагают слабую защиту от столкновений и могут привести к серьезным травмам. Положительным моментом для этих автомобилей, как и для спортивного автомобиля, является управляемость.

Пассажировместимость

Вы можете пока не думать о том, чтобы водить кого-нибудь, кроме себя, но позже вы можете захотеть поплавать с друзьями. В спортивных автомобилях, мотоциклах и мопедах допускается размещение только одного пассажира — для спортивных автомобилей может быть больше, но с ограниченным пространством на заднем сиденье. В грузовых автомобилях также бывает мало места для пассажиров.

Седаны, внедорожники и электромобили

часто имеют более просторные салоны, чтобы собрать друзей для ночной поездки на Ihop.

Приключенческая совместимость

Если вы любитель активного отдыха, вам может понадобиться автомобиль, способный перевезти все ваши припасы по неровным дорогам.Когда дело доходит до прочности, лучше всего подходят пикапы и внедорожники. Они не только лучше оснащены для езды по бездорожью, но и в них есть место для походного снаряжения, байдарок и т. Д.

Если вы из тех, кто хочет исследовать то, что может предложить город, возможно, вам будет лучше с мопедом или меньшим транспортным средством. Это дает вам лучшие MPG и может поставить вас на стесненную стоянку в городе, которую просто не мог бы сделать большой грузовик.

Топливная эффективность

Хотя сейчас вы, возможно, и не думаете о бензине, позже вы поблагодарите себя за то, что приобрели экономичный автомобиль, когда будете за заправкой.

Самым экономичным будет электромобиль. Это может быть дороже авансового платежа за автомобиль и, возможно, за зарядную станцию ​​дома. Однако в целом это будет намного дешевле, чем платить за газ каждую неделю. Бонус? Вы предотвратите выброс CO2 в атмосферу.

Вам не все равно, отражает ли ваша машина вашу личность? Вы хотите заявить о себе?

После электромобилей следуют мопеды и мотоциклы. Чем меньше машина, тем меньше вес будет тянуть вас вниз.

Следующими по эффективности идут гибриды, седаны и спортивные автомобили, которые часто получают лучшие MPG.Они более аэродинамичны, а это значит, что ваша машина будет меньше работать против ветра. Чем меньше сопротивление, тем выше топливная экономичность.

Наихудшими по топливной эффективности являются грузовики и внедорожники. Они больше, тяжелее и менее аэродинамичны.

Стоимость

Любой тип транспортного средства может иметь высокую цену, но обычно это диапазон цен для всех этих типов транспортных средств:

Вам не хватает денег или вам не хватает денег?

• Мопеды 400-1000 долл. США
• Мотоциклы $ 5-10 000
• Седан 20-40 000 долл. США
• SUV 25-55000 долларов
• EV 30–70 000 долл. США
• Грузовик 25-55 000 долл. США
• Sportscar $ 30 000–1 миллион долларов США +

Обратите внимание, что общая стоимость зависит от того, как вы используете автомобиль, сколько бензина вы должны залить в него и насколько хорошо вы выполняете техническое обслуживание.В качестве стартового автомобиля мы обычно рекомендуем седан или внедорожник, поскольку они находятся в более низком ценовом диапазоне, но также имеют лучшие функции безопасности.

Советы по покупке первой машины вашего подростка

3 красных флажка, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля

Эти предупреждающие знаки должны кричать об опасности и побуждать вас выйти из автосалона без этой новой машины, по словам Адама Шелла.

США СЕГОДНЯ

Когда дело доходит до выбора первой машины, ваш целеустремленный подросток, вероятно, не думает о рейтингах краш-тестов, показателях надежности и экономии топлива.

Что ж, хорошо, что у них есть ты — родитель.

Независимо от того, получил ли ваш ребенок права и ему нужна машина на летнюю работу, или он заканчивает обучение в следующем месяце и ему нужна собственная поездка в колледж, обычно вы решаете, какой автомобиль купить.

Выбирая автомобиль для молодого водителя, вы должны не только найти золотую середину, где сочетаются безопасность, надежность и цена, вы также должны разобраться во всех противоречащих друг другу рекомендациях.

Некоторые эксперты утверждают, что чем больше автомобиль, тем лучше защита для подростков.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) рекомендует для начинающих автомобилистов более крупные и тяжелые автомобили, такие как внедорожники среднего размера или даже большие пикапы.

Американская автомобильная ассоциация не рекомендует использовать большие внедорожники, вместо этого рекомендуя кроссоверы или автомобили среднего размера, которые достаточно малы, чтобы с ними мог справиться новый водитель.

Начало летних напитков: Лето в Starbucks начинается сейчас: возвращается S’mores Frappuccino, плюс новые бутерброды, торты

Налоговые советы на следующий год: 5 способов сократить налоговый счет за 2019 год

Пока это правда Consumer Reports сообщает, что более крупные автомобили могут помочь защитить подростков во время аварии.

Организация по защите прав потребителей составляет годовой список лучших автомобилей для подростков с опциями как новых, так и подержанных автомобилей на основе данных о безопасности, надежности, ценах и других данных.

«Родители часто думают:« Чтобы защитить своего молодого водителя, я собираюсь посадить их в самый большой автомобиль, который я смогу найти », — говорит Дженнифер Стокбургер, директор по операциям в Центре тестирования автомобилей Consumer Report в Коннектикуте. «Но (большие автомобили) также имеют более длинный тормозной путь и дополнительные сиденья», — говорит она.«Статистика показывает, что чем больше пассажиров-подростков сопровождает молодой водитель, тем выше риск аварии».

Безопасность

Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, вам следует выбирать автомобиль с таким количеством функций безопасности, которое позволяет ваш бюджет, говорит Стокбургер.

«Вам нужны все передовые функции безопасности, которые могут поддержать неопытного водителя, такие как электронный контроль устойчивости, автоматическое экстренное торможение и системы предупреждения о слепой остановке», — говорит она.

Предупреждение о лобовом столкновении, высокая эффективность уклонения от препятствий и ограниченное ускорение также являются важными функциями, которые следует учитывать, согласно Consumer Reports.

Скорость

Если ваш будущий взрослый хочет инновационный спортивный автомобиль с ускорением от 0 до 60 миль в час, накрутите тормоза.

Consumer Reports предупреждает, что покупка спортивного автомобиля может вызвать у вашего ребенка желание участвовать в гонках на других автомобилях.

«Покупка спортивного автомобиля для молодого водителя — это наша ошибка. Это требует злоупотреблений», — говорит Стокбургер.

Родители должны следовать «подходу Златовласки» и покупать не слишком быструю и не слишком медленную машину, — говорит она. Возможно, это не самый крутой автомобиль для вашего ребенка, но он будет безопаснее, пока он не наберется опыта вождения.

Возможности подключения

Пока вы ищете лучшие показатели надежности, безопасности и цены, ваш подросток, скорее всего, будет больше заботиться о том, как он подключает свой смартфон к автомобилю.

Они хотят иметь возможность разговаривать с автомобилем так же, как со своим телефоном.

«Когда дело доходит до подключения, для них это удобство», — говорит Стокбергер. «Но это может иметь некоторые преимущества в плане безопасности, если они все равно собираются взаимодействовать со своими телефонами».

Такие функции, как Bluetooth-соединение и встроенные голосовые помощники, такие как Apple CarPlay и Google Android Auto, могут побудить их держать свои телефоны в кармане во время вождения.

Следуйте за Дэлвином Брауном в Twitter: @Dalvin_Brown.

7 лучших автомобилей для вашего первого автомобиля

Сдача экзамена по вождению может показаться довольно полезным, но получение ключей от вашего первого набора горячих колес наверняка вызовет прилив адреналина. В таком юном возрасте мощный двигатель или роскошный спортивный автомобиль могут не быть вашим главным приоритетом (хотя мечтать об этом не убивает). Цена автомобиля должна быть относительно низкой, чтобы вы могли с комфортом оплачивать ежемесячные взносы, и, возможно, вам подойдет даже подержанный автомобиль.

Вам также может понадобиться легкий в управлении автомобиль, который будет надежным на дорогах, тем более что у вас намного меньше опыта, чем у других водителей. А также не забудьте застраховать автомобиль вместе с Youi, чтобы получить дополнительный уровень уверенности, когда вы находитесь в дороге. Покупка первой машины может быть довольно увлекательной, но при этом ошеломляющей из-за огромного количества вариантов. Таким образом, мы составили список из семи лучших автомобилей, которые лучше всего подходят в качестве вашего первого автомобиля .

Ниссан Микра

Старые версии Micra могут выглядеть немного скучно и непривлекательно, но их новые модели, безусловно, более приятны для глаз.Относительно меньший по размеру автомобиль, который упрощает управление по сравнению с более крупными, он предлагает достаточно места для комфорта, а также может похвастаться своей высокой производительностью. Предлагая множество вариантов отделки и спецификации двигателя, вы можете настроить свой автомобиль в соответствии со своими потребностями. Также известно, что он экономичен, особенно 1.2 DIG-S Acena, который способен развивать скорость 65,7 миль на галлон (миль на галлон). Несмотря на высокие похвалы, его цена по-прежнему остается доступной, что делает его одним из лучших первых автомобилей, которые вы можете получить.

Тойота Айго

Если вам не нужен такой большой автомобиль с большим внутренним пространством, Toyota Aygo может стать вашим лучшим выбором. Несмотря на то, что сиденья в нем немного тесноваты, его компактный размер позволяет легко перемещаться в условиях дорожного движения и удобно парковать на небольших участках. Последняя версия Aygo может похвастаться улучшенным внешним видом и более производительными двигателями. Их 10-литровые двигатели делают его еще более экономичным, позволяя разгоняться до 60 миль на галлон при уровне выбросов углекислого газа менее 100 г / км.С этим автомобилем вы можете снизить цены на бензин и уменьшить дыру в кошельке!

Киа Пиканто

Более поздние версии Kia известны своим гладким и стильным внешним видом, хотя более старые по сравнению с ними бледнеют. Он определенно конкурентоспособен с точки зрения своих цен, что делает его популярным среди молодых водителей, у которых пока еще нет особых сбережений. Кроме того, стоимость страховки этого автомобиля меньше по размеру, что объясняется его высокой привлекательностью.Хотя двигатель не является самым мощным на рынке, и более высокие скорости могут вызывать ощущение некоторой нестабильности в автомобиле, автомобиль работает нормально, если вы не часто совершаете длительные, жесткие поездки и поддерживаете комфортную скорость.

СИДЕНЬЯ Mii

Подобно Picanto по соотношению цены и качества, он может похвастаться высокой управляемостью и простотой в обращении. Это чрезвычайно экономичный автомобиль, с одним из самых эффективных диапазонов запаса хода, а также с функцией запуска и остановки, чтобы вы могли выключить двигатель, когда автомобиль простаивает или останавливается.Способный развивать скорость до 689 миль на галлон, он также оснащен 1,0-литровым двигателем, который выделяет 95 г / км углекислого газа, что делает его чрезвычайно экологичным и экономичным. Не говоря уже о том, что автомобиль продается по доступной цене, что делает его серьезным претендентом на получение первого автомобиля.

Рено Твинго

Шикарный экстерьер Renault Twingo определенно будет фурор на дороге. В сочетании с компактными размерами, которые позволяют легко преодолевать пробки и узкие полосы движения, этот автомобиль станет для вас идеальным первым автомобилем.Кроме того, он получил 4-звездочный рейтинг Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей), что дало ему тройную проверку с точки зрения безопасности. Renault Twingo оснащен задним парктроником и системой помощи при трогании с места, что обеспечивает безопасное движение вперед. Вдобавок ко всему, он также экономичен: выбросы углекислого газа не превышают 100 г / км.

Volkswagen Up!

Универсальный автомобиль, представляющий большую ценность, Volkswagen Up! пользуется большим спросом как у опытных, так и у начинающих водителей.Обладая малым радиусом поворота, этот автомобиль может похвастаться высокой способностью делать крутые повороты, плавно парковаться и легко маневрировать. Хотя он немного хуже, чем другие автомобили по шкале цен, его низкие эксплуатационные расходы компенсируют это. Он оснащен экономичным 1,0-литровым двигателем BlueMotion, который может развивать скорость до 67,3 миль на галлон. Из-за более высокой цены водители одинаково довольны приобретением подержанной альтернативы и в то же время пользуются преимуществами этого автомобиля.

Сузуки Свифт

Suzuki Swift — классический компактный автомобиль, пользующийся большой популярностью на рынке. Он отличается низкими эксплуатационными расходами, которые вас не подведут.Цена на этот автомобиль очень доступная, наряду с низкими затратами на техническое обслуживание. Безопасность также стоит на первом месте для этого автомобиля, получившего оценку 5 звезд от Euro NCAP. Оснащенный системой помощи при трогании с горы, комплектом безопасности, подушками безопасности в салоне и электронным контролем устойчивости, этот автомобиль является номером один, когда речь идет о безопасности вашей семьи. Оказавшись также экологически чистым, 1,2-литровый бензиновый двигатель выделяет 99 г / км углекислого газа и поддерживается в диапазоне VED A. Доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач, этот автомобиль определенно стоит каждого доллара, выступая в качестве одно из лучших решений вашей первой автомобильной головной боли.

Заключение

Независимо от того, что вам нужно в первом автомобиле, на рынке доступно множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Совет от профессионала — изучить автомобиль, который вы собираетесь купить, вместо того, чтобы просто покупать его импульсивно, когда вы впервые просматриваете его на привокзальной площади. Определение ваших приоритетов — важный первый шаг, который нужно сделать, поэтому убедитесь, что вы получили автомобиль, который соответствует вашим привычкам, стилю и потребностям вождения.

Какая была самая первая автомобильная компания? Это сложно

Какая компания была создана первой, чтобы построить автомобиль?

Даже если вы ничего не знаете, вы могли бы подумать, что ответ будет более или менее понятным.По крайней мере, вы, вероятно, можете угадать десятилетие — 1880-е годы кажутся вероятными. В конце концов, именно тогда был представлен Benz Patent-Motorwagen.

Но если вы выйдете за рамки внутреннего сгорания, работающего на бензине, и начнете баловаться, скажем, паром, временная шкала сдвинется на десятилетия назад. Например, паровозы курсировали по дорогам Франции в 1870-х годах. Была ли создана компания для создания такого устройства, а не автомобильная компания?

Как и в случае с множеством исторических кроличьих нор, чем дальше вы копаете, тем страннее и интереснее все становится — и тем дальше во времени вам нужно путешествовать, чтобы понять, с чего все началось.То, что я обнаружил, когда начал изучать раннюю историю автомобиля, как минимум станет отличной мелочью для тех после запоев из Лондона в Брайтон (или из Лансинга в Дирборн).

Во-первых, что мы подразумеваем под автомобилем?

Это может быть банальной тактикой, но чтобы установить здесь основные правила, я собираюсь обратиться к словарю: Мерриам-Вебстер определяет «автомобиль» как «обычно четырехколесный автомобиль», то есть самоходное — «транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров».”

Источник питания здесь не особо важен; это может быть внутреннее сгорание, электричество, пар или даже (если вы хотите получить действительно причудливый) часовой механизм или что-то в этом роде. Но последний компонент определения, намерение пассажирских перевозок, является усложняющим фактором, когда мы пытаемся определить, кто построил первый автомобиль, не говоря уже о том, кто основал первую автомобильную компанию.

Например, популярным левым выбором для первого автомобиля является Николя-Жозеф Куньо, чей паровой вагон 1769 года на первый взгляд соответствует — хотя и номинально — почти всем основным критериям того, что мы классифицируем как автомобиль: это был самоходным, его привод был основан на каких-то механических средствах (странные приспособления, такие как циклопед, приводимый в движение лошадьми, означает, что это важное различие), был, по крайней мере, теоретически управляемым и работал независимо от рельсов.Вот реплика в действии:

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Я не совсем сочувствую этому аргументу, но повозка Кугно была спроектирована для перетаскивания артиллерии, а не для перевозки людей; то, что его операторы могут ездить на нем, когда он ползет со скоростью улитки, было случайным. Значит, это не было личным мобильным устройством. По этому критерию мы также можем игнорировать наземные локомотивы и любые аналогичные транспортные средства, предназначенные для тяги, а не для транспортировки.

Иллюстрация — по-видимому, не очень точная — Эванса Оруктор Амфиболос, самоходный паровой земснаряд-амфибия.

Архив HultonGetty Images

Принято считать, что Америка сильно отставала от Европы, когда дело доходило до развития автомобилестроения 18-го века. Но любопытный, малоизвестный Oruktor Amphibolos Оливера Эванса — земснаряд-амфибия с паровой тягой, который 13 июля 1805 года, как сообщается, прополз по улицам Филадельфии к реке Шуйлкилл, доказывает, что изобретатели Нового Света были столь же очарованы идея механической мобильности, как у тех, что пересекают Атлантику.

Фактически, как обсуждает издание Automobile Quarterly The American Car Since 1775 , Эванс построил Oruktor, потому что он мог получить для этого финансирование; его конечной целью были пассажирские паровые экипажи. Тем не менее, как и Кугно, машина, которую ему удалось построить, по сути не была легковой, так что мистеру Эвансу здесь нечего делать.

Что мы подразумеваем под автомобильной компанией?

Есть удивительное количество сохранившихся автомобильных компаний, которые уходят своими корнями в прошлое; примечательно, что компания Peugeot была основана в 1810 году и провела середину 19 века, производя кофейные мельницы, прежде чем перейти к велосипедам и, в конечном итоге, к автомобилям.Компания, которая стала называться Pierce-Arrow, была основана примерно в 1872 году для производства птичьих клеток, а также других товаров. Очевидно, что ни одна из них не может считаться старейшей компанией, основанной для производства автомобилей — они появились в автомобилях через много лет после того, как начали бизнес.

Патент Benz-Motorwagen 1885 года. Претендент на титул первого специально построенного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, но ни в коем случае не первого автомобиля.

ullstein bild Dtl.Getty Images

Даже Mercedes-Benz — сомнительный выбор.Компания Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabric была основана в 1883 году, и производство двигателей внутреннего сгорания было одной из ее основных целей. Однако — и что важно для целей данного исследования — они изначально предназначались для промышленного оборудования.

Знаменитый Benz Patent-Motorwagen появился всего несколько лет спустя, в 1885 году, и, несмотря на изящный внешний вид и трехколесную конфигурацию, это удивительно сложная и на удивление полностью реализованная машина. Его вполне можно считать первым серьезным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, а его преемник, четырехколесный Velo, безусловно, является одним из первых успешных серийных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Тем не менее, каким бы естественным ни был переход в производство автомобилей для Карла Бенца, всегда ли это было частью плана, когда он основал Benz & Cie., Остается чистой догадкой. Здесь мы пытаемся определить, кто первым начал бизнес, основной целью которого было производство автомобилей.

А как насчет мастеров и изобретателей?

Далее, я собираюсь провести различие между мастером, который построил что-то отдаленно напоминающим автомобиль, и основателем первой автомобильной компании.Чтобы соответствовать требованиям, это должно быть физическое или физическое лицо, в идеале действующее как какое-то юридическое лицо, с коммерческими амбициями. И хотя им не обязательно быть успешными в долгосрочной или даже среднесрочной перспективе, им необходимо произвести как минимум или , кроме долгов и документов, чтобы это можно было засчитать для целей настоящего исследования.

Это, по крайней мере, частично из-за удобства; нам нужна какая-то сохранившаяся запись об усилиях, чтобы это даже появилось на современных радарах, и это с гораздо большей вероятностью будет существовать для реальной компании, чем для какого-то независимого самофинансируемого футуриста / психа, работающего в сарае.

Кроме того, по обе стороны Атлантики было предпринято несколько дальновидных попыток собрать деньги на автомобильные проекты, которые просто слишком опередили свое время, чтобы куда-то пойти. Еще в 1804 году Оливер Эванс попытался создать то, что он назвал «Экспериментальной компанией», чтобы собрать средства на строительство паровоза, но не смог получить капитал (опять же, это подробно описано в The American Car Since 1775 ). Так что они здесь не в счет.

Лондонский паровой вагон Ричарда Тревитика 1803 года, хотя, как сообщается, успешно прошел дорожные испытания, не смог привлечь коммерческий интерес и позже был списан.

Библиотека изображений «Наука и общество» Getty Images

Одним из пограничных примеров является лондонский паровой вагон Ричарда Тревитика, построенный в сотрудничестве с двоюродным братом Тревитика, Эндрю Вивианом, в 1803 году. Сообщается, что это был пассажирский отсек обычного конного экипажа, установленный на шасси с паровым приводом, как и другие последующие паровозы. Судя по всему, ему удалось пройти 10-мильный демонстрационный пробег, перевозя пассажиров со скоростью до 9 миль в час, но, к сожалению, никто не проявил коммерческого интереса к автомобилю.

Кто был первым?

То, что самая первая автомобильная компания (как мы определяем ее здесь, по крайней мере) родилась в Соединенном Королевстве, кажется беспроигрышной ставкой; Англичанин Томас Савери запатентовал первый коммерческий паровой двигатель, грубое устройство, используемое для перекачивания воды, в 1698 году. Патенты на паровые вагоны или паровые вагоны начали появляться там в начале 19 века, и ряд операторов использовали удивительно передовой пар. экипажи на дорогах общего пользования к 1830-м годам.

Одним из многообещающих претендентов является Summers and Ogle, партнерство, созданное Уильямом Аллтофтом Саммерсом и Натаниэлем Огл для создания этих паровых вагонов. В 1831 году пара приобрела старый чугунолитейный завод в Саутгемптоне, Англия, чтобы начать производство. Эти вагоны были в некоторой степени успешными, и ряд задокументированных маршрутов использовался в 1831 и 1832 годах. Невероятно, но их первое изобретение могло развивать скорость от 32 до 35 миль в час — это территория Model T в 1830-х годах!

Тем не менее, похоже, что английский изобретатель Голдсуорси Герни (1793-1875, родственник Дэна неизвестен) избил их до упора.Помимо работы над печами, осветительными приборами и кислородно-водородной горелкой, Гурни интересовался паровыми двигателями и стремился популяризировать паровые дорожные транспортные средства. И под эгидой Gurney Steam Carriage Company, основанной в 1825 году, он приступил к этому — и почти преуспел.

Масштабная модель одного из паровых вагонов Голдсуорси Герни. В отличие от более ранних изобретателей, Герни смог коммерциализировать эту раннюю автомобильную технологию, по крайней мере, на время.

Библиотека изображений «Наука и общество» Getty Images

Лайман Гораций Уикс пишет о Гурни в увлекательной книге Automobile Biographies (которую вы можете прочитать в Интернете как бесплатную электронную книгу):

«В 1826 году он построил карету длиной около двадцати футов, в которой можно было бы разместить шесть внутри и пятнадцать снаружи. пассажиры, кроме инженера. Ведущие колеса были пять футов в диаметре, а ведущие — три фута девять дюймов в диаметре. Использовались два гребных винта, которые можно было приводить в движение при подъеме лафета по холмам.Патентованный котел Герни использовался для подачи пара в двигатель мощностью двенадцать лошадиных сил. Общий вес вагона составлял около полутора тонн.

«Перед вагоном был вместительный багажник, а за ним, имевший вид башмака, был ящик для котла и печи, из которых было рассчитано, что посторонний пассажир не испытает никаких неудобств, хотя в холодную погоду, если потребуется, можно получить определенную степень тепла.

«При спуске с холма на заднем колесе был установлен тормоз для увеличения трения; но независимо от этого проводник имел возможность уменьшать силу пара в любой степени с помощью рычага в его правой руке, который воздействовал на дроссельную заслонку, и с помощью которого он мог полностью остановить действие пара и создать противовакуум в цилиндрах.Этим способом он также регулировал скорость продвижения по дороге. Был еще один рычаг, с помощью которого он мог мгновенно остановить автомобиль и мгновенно повернуть колеса вспять ».

За исключением несколько странно звучащих «пропеллеров» — выдвижных ножек, предназначенных для увеличения тяги при подъеме на холмы, которые позже сочли ненужными и выбросили — это очень похоже на примитивный фургон. У него есть тормоза, задний ход и даже, если я правильно понимаю это описание, тепло для поездок на работу в холодную погоду.Он даже весил примерно столько же, сколько современный автомобиль с такими же габаритами.

Гурни усовершенствовал конструкцию до такой степени, что он смог продавать автомобили Чарльзу Дэнсу, своего рода новаторскому инвестору в автомобилестроении / провидцу в сфере транзита. Уикс пишет:

«Карета Гурни настолько утвердила свою практичность, что в 1830 году сэр Чарльз Дэнс заключил контракт на несколько человек и успешно провез их из Лондона в Холихед и из Бирмингема в Бристоль. В следующем году он проезжал по автостраде между Глостером и Челтнемом четыре месяца подряд, четыре раза в день, без происшествий или задержки с последствиями.Расстояние в девять миль обычно преодолевалось за от сорока пяти до пятидесяти пяти минут. Было перевезено около трех тысяч человек, пройдено почти четыре тысячи миль ».

Все это указывает на то, что Гурни был первым человеком, который руководил автомобильной компанией, хотя и с Дэнс в качестве единственного зарегистрированного клиента.

Так почему мы не слышали об этом парне?

Что касается того, почему вы никогда не слышали о Гурни и его великолепных творениях в стиле стимпанк: страх перед новыми технологиями и / или заговор, устроенный железнодорожниками и операторами конных экипажей, очевидно.То, что публика не решится принять эти дымящиеся, дымящиеся, лязгающие машины, отчасти понятно, но это похоже на карательные сборы за проезд по дорогам с механическими экипажами, которые во много раз превышают стоимость использования конного экипажа или повозки. одна и та же проезжая часть — вот что в конечном итоге сделало их нерентабельными.

На английском карикатуре, датируемой примерно 1825 годом, паровые экипажи изображены как опасные — очевидная и успешная попытка склонить общественное мнение против появляющихся технологий.

Библиотека изображений «Наука и общество» Getty Images

Затем, начиная с 1861 года, Парламент ввел серию строго ограничительных законов о локомотивах, которые сильно ограничили стимулирование дорожного механического транспорта; Закон о локомотивах 1865 года, например, ограничил скорость на дорогах Великобритании до 4 миль в час в стране и всего 2 мили в час в городе, и предписал, чтобы перед каждым транспортным средством находился мужчина с красным флагом. Это особенно смешно, если учесть, что за три десятилетия до этого автомобили по английским дорогам двигались в несколько раз быстрее.

Хотя в эти законы позже были внесены поправки, а затем они были отменены, они фактически тормозили развитие автомобилестроения в Великобритании на протяжении десятилетий. Железнодорожники и коневоды, несомненно, были в восторге.

Если бы запретительные ограничения не были наложены, и если бы Гурни и его современники были свободны следовать своим видениям, мы могли бы иметь дело с радикально иным транспортным ландшафтом сегодня; это все спекуляции, но паровая энергия могла бы быть лучше подготовлена ​​для борьбы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, хотя бы ненадолго.

В любом случае, это отличное напоминание о том, как долго мечта о механической автомобильной технике занимала изобретателей и как часто проблемы технологического развития могут бледнеть по сравнению с сопротивлением, оказываемым укоренившимися интересами и медленно развивающимся статус-кво. .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

12 первых машин, которые я хотел бы купить в подростковом возрасте — WHEELS.ca

Когда ты вырастешь редуктором , ты бесконечно фантазируешь о своей первой машине. Вы представляете себя бессвязным главным героем в начале фильма — появляетесь на вечеринке или автомобильной встрече в спортивной машине вашего героя.

Реальность чаще всего разочаровывает. В подростковом возрасте ваш бюджет ограничен — о более новых, более мощных автомобилях обычно не может быть и речи, хотя бы потому, что цена вашей страховки безумна.Вы можете подумать о том, чтобы приобрести ремонтник, но запчасти по-прежнему дороги, и даже если вы не переоцениваете свои навыки механика, было бы неплохо на самом деле добраться до , проехав на вашей первой машине. Конечно, вы же не хотите, чтобы это сломалось во время того важного первого свидания.

Я сделал почти все ошибки, которые вы могли бы сделать с первой машиной — абсолютно такие вещи, как поступил бы подросток. Моей первой машиной был Мустанг 1997 года, который нуждался в новом двигателе, топливной системе, тормозах, электронике… на самом деле все.В итоге я поставил на него комплект колес и шин стоимостью 1800 долларов — больше, чем я заплатил за саму машину.

В голове у меня был бы крутой маслкар последней модели, на котором можно было бы путешествовать по городу. В итоге я получил ящик для мусора, который никогда не работал должным образом, был бесполезен на снегу и стоил руки и ноги, чтобы застраховать.

Я не хочу, чтобы кто-то делал те же ошибки, что и я. При этом то, что что-то надежное и недорогое, не означает, что в нем не может быть крутых факторов.

Итак, если бы я мог сделать это снова и снова, это первые машины, которые я бы купил, если бы был еще подростком.

Форд Рейнджер

Сможете ли вы выиграть много гонок за рулем Ford Ranger? Нет. И именно поэтому для его страхования не потребуется каждый последний чек, который вы зарабатываете на работе с частичной занятостью. С триммером 4 × 4 он также поможет вам в ненастную погоду, и, поскольку это не F150, вам не придется беспокоиться о наполнении огромного, постоянно жаждущего бензобака. Но самое главное, мини-грузовики классные. Они похожи на футболистов, которые тусуются с детьми Dungeons and Dragons.Прочный, прочный, но не слишком раздутый и всегда хорошо проводящий время.

Додж Челленджер SXT

Challenger все еще был концептуальным автомобилем, когда я получал водительские права. Но если бы мне было сегодня 16, я бы сошел с ума. Если вам нужно почесать зуд маслкаров, выбирайте Challenger, а не Mustang или Camaro. Благодаря независимой подвеске и большому весу они не только станут менее буйными в плохую погоду, но и намного дешевле застраховать.Я думаю, это потому, что их обычно не покупают люди моложе 40 лет. Модели V6 2011 года и новее развивают мощность около 300 лошадиных сил, и этого достаточно.

VW Гольф

Да-да. Это очень скучный выбор. И давайте посмотрим правде в глаза, нет более глупой и раздражающей группы автолюбителей, чем фанаты VW. Однако Golf остается одним из самых дешевых автомобилей с очень низкими годовыми затратами. Это то, чего ты хочешь. И, несмотря на его повсеместное распространение, в Golf есть определенная спокойная уверенность и хладнокровие, особенно в отделке GTI.Существует также огромный каталог запчастей, на которые вы можете потратить свои деньги. Только не становитесь одним из тех парней, которые никогда не затыкают рот по поводу того, как вы собираетесь «поменять VR6» на свой VW.

Модель

Subaru Crosstrek

Crosstrek обладает всеми качествами Impreza, но гораздо практичнее, чем раллийный седан, от которого заимствована его трансмиссия. Вы можете пойти куда угодно, сделать что угодно, чтобы автомобиль не стал хромым кроссовером и не испугал ваших родителей или страховую компанию.В качестве альтернативы поищите старый Forester, если вы хотите получить тот же эффект, но хотите глубже изучить рынок подержанных автомобилей.

Subaru Наследие

Как и Crosstrek, это отличная замена вашим фантазиям о WRX. Но поскольку это седан (или универсал), страховые компании не будут удивлять вас. Legacy поставляется с тем же 2,5-литровым двигателем, что и Impreza, а в комплектации GT он будет оснащен турбонаддувом, как и модели WRX.И да, они доступны с механической коробкой передач. Лучше всего то, что у Legacy есть здоровый рынок запасных частей, поэтому вы можете бросить те диски и шины, которые вы покупали в Интернете в течение последних восьми месяцев. Кроме того, Legacy оснащен легендарной системой полного привода Subaru, так что вы можете прийти на занятия в снежный день и успокоить арендаторов.

Акура RSX

Страховая компания может не полюбить вас за это. И энтузиасты будут сетовать, что вы не получили Integra, но это не меняет того факта, что RSX был одним из лучших переднеприводных автомобилей за последние 15 лет.Они также становятся довольно дешевыми на рынке подержанных автомобилей, и, поскольку они, по сути, представляют собой Honda Civic, они не убьют вас в обслуживании. То, что вы увеличиваете страховкой, вы можете компенсировать в других местах. Кроме того, вас ждут развлечения на вторичном рынке.

Модель

Mazda Miata MX-5

Когда я был подростком, над тобой бы бесконечно смеялись за то, что ты купил Миату. Однако теперь широкая публика, кажется, начинает осознавать, насколько на самом деле забавна и крута Miata.Они дешевы в покупке, дешевы в эксплуатации, надежны, и для них есть масса простых в установке запчастей. Donut Media прямо сейчас настраивает его для своей серии с метко названным Money Pit.

Форд Фиеста СТ

Опять же, их не было, когда я был подростком, и это меня очень завидует. Использованные образцы становятся до безобразия дешевыми. Как и Miata, они дешевы в эксплуатации, дешевы в обслуживании и очень и очень забавны. Страховая компания может обвалить вас сумасшедшей премией, если они поймают отделку ST, но вы сэкономите средства в другом месте.

Понтиак Гран-при GTP

Да, их сложно найти. Да, их сложно найти в хорошем состоянии. Да, тебе было всего четыре года, когда Понтиак обанкротился (о боже, я стар). НО, это невероятно дешево, и страховой компании наплевать на ваш 15-летний американский седан от несуществующей марки. Все ваши подростковые мечты Grand National о «суперспящем» сбудутся, когда вы откроете капот на этом скромном отцовском мобиле и найдете с наддувом 3.8-литровый V6. Я купил один после того Мустанга 97-го года и ни разу не пожалел об этом.

Volvo V70 или S60 R

Говоря о спящих, ваши родители будут в восторге, когда вы скажете им, что покупаете разумный и безопасный Volvo. Они никогда не заподозрят, что под капотом прячется пятицилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил. И V70, и S60 предлагают легкий уровень крутизны в европейском стиле, но универсал V70 сделает вас лучшим другом для всех.

Scion FR-S

Надо было включить. Но я должен признать, что это нарушает многие правила первой машины. Страховая компания вас возненавидит. Плохая погода заставит вас пойти боком. Зимние шины будут обязательными. Но, боже мой, Scion FR-S дешевеет. Кроме того, они относительно дешевы в эксплуатации и имеют множество запчастей, чтобы развлечь вас, и, что самое главное, они веселые. Для мам и пап эти автомобили печально известны недостаточной мощностью, поэтому не беспокойтесь о том, что ваш ребенок попадет в какой-нибудь сумасшедший быстрый хот-род.

Форд Мустанг EcoBoost

Ага, мы официально нарушаем все правила. Но, надо сказать, мы не повторяем моих точных ошибок. Мой Мустанг 97-го года был живым пожирателем газа на задней оси без стабилизации и контроля тяги, оснащенный шинами с агрессивными характеристиками. Я тоже вытащил его со свалки. 4-цилиндровые Ecoboost Mustang все еще относительно новы, у них разумный расход топлива, у них есть независимая задняя подвеска и вспомогательные средства для водителя, которые помогут уберечь вас от сугроба вашего соседа.

(Старые модели 3,7 V6 в настоящее время продаются даже дешевле, чем модели с четырьмя цилиндрами 2,4 и обеспечивают в основном те же ощущения и эстетику.)

Они также развивают более 300 лошадиных сил, что в мои дни было показателем мощности, предназначенным для новеньких Mustang GT. Это был тот Мустанг, который я хотел, чтобы существовал, когда я был подростком. В нем есть все, что вы хотите от Mustang, без каких-либо компромиссов. Кроме того, у него под капотом имеется четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, возможно, круче, чем V8 в наши дни.

Мамы и Папы; EcoBoost Mustang — это весело, безопасно, экономично и, самое главное, для вашего подростка, круто . Да, у него есть некоторая мощность, но у него также есть много защит, чтобы автомобиль не был больше, чем ваш ребенок может выдержать.

Если бы в подростковом возрасте я мог выбрать любую первую машину, то вот она. Потому что да, в первой машине нужна некоторая чуткость.