Какое давление нужно для покраски автомобиля: Каким давлением красить авто — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов

Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.

Типы краскопультов

Содержание статьи

В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.

Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.

Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.

Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта.

Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.

Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.

Настройка краскопульта

Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.

В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.

Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.

В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.

Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.

Дополнительные нюансы

Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.

Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.

Также не стоит забывать об осушке и фильтрации воздуха. Без этих элементов не получить качественную лакокрасочную поверхность. Да и пыль может вовсе забить тонкие каналы краскопульта (и компрессору ресурса не добавит). А влага может конденсироваться в самых неподходящих местах, например – непосредственно в самом краскопульте, успешно попадая, впоследствии, в лакокрасочный слой.

Давление для краскопульта при покраске авто

Сегодня для выполнения малярных работ автомастера используют краскопульт. Эти устройства совершенствуются с каждым днём и делают весь процесс нанесения краски проще. Преимущества использования краскопультов:

Время выполнения работ по нанесению краски значительно сокращается.
Правильное использование краскопульта позволяет избежать появления подтёков.
При работе с краскопультом можно одинаково качественно окрасить даже труднодоступные места кузова.

краскопульт из набора

Существует несколько разновидностей краскопультов, наиболее популярным на сегодня считается краскопульт низкого давления. Это очень экономичный инструмент, который позволяет выполнить все малярные работы и при этом практически не вредит окружающей среде.

Краскораспылитель низкого давления работает таким образом, что при окрашивании на поверхность кузова или детали попадает практически в 2 раза больше красящего состава, чем при работе краскопультом высокого давления.

Такой инструмент имеет также и минус – работать с ним долго, поскольку лакокрасочные материалы нужно распылять с близкого к окрашиваемой поверхности расстояния. Кроме того такой прибор должен идти в комплекте с компрессором высокой мощности, чтобы краска наносилась качественно.

Также потребуются дополнительные финансовые расходы на специальные фильтры, которые будут очищать отработанный воздух от излишней влаги и масел, вырабатываемые в процессе работы. Давление в краскопульте при покраске нужно тщательно отрегулировать, от этого зависит качество нанесённого покрытия.

Как подобрать краскопульт для покраски авто

Качественный прибор от проверенного производителя будет служить долго и позволит получить желаемый результат в процессе окрашивания кузова. Поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить все особенности краскопульта, его характеристики, а также ориентироваться на финансовые возможности покупателя и предполагаемую частоту использования прибора.

Чтобы краскопульт прослужил долгое время нужно выбирать прибор, изготовленный из сплава алюминия или никеля. Также нужно оценить качество всех используемых в краскопульте прокладок, поскольку при работе с лакокрасочными материалами имеет значение герметичность прибора.

работа краскопульта

Отличным выбором станет краскопульт с прокладками из тефлона – они долговечны и устойчивы к воздействию агрессивных веществ. Но такие приборы достаточно дорогие и покупать их нецелесообразно в том случае, если краскопульт будет использоваться всего несколько раз.

Бачок для краски в разных моделях краскопультов может находиться вверху, в нижней части устройства или быть сменным. Выбор прибора по этому параметру полностью зависит от пожеланий владельца.

Даже покупка хорошего краскопульта не гарантирует качественное нанесение лакокрасочного покрытия, нужно дополнительно соблюдать технологию нанесения ЛКМ и правильно выбрать давление воздуха при покраске авто. Типы краскопультов:

Пневматический (воздух смешивается с краской в специальной камере). Для использования такого прибора понадобится приобрести компрессор, чтобы создать необходимое давление при покраске автомобиля. При этом они считаются универсальными и на сегодня наиболее популярны среди пользователей.
Электрический (работает от сети, поэтому приобретать дополнительное оборудование в этом случае не нужно). Такие краскопульты имеют массу преимуществ: они недорогие, не потребляют большое количество электроэнергии и при этом они характеризуются высокой производительностью.
Краскораспылитель с ручным приводом (лакокрасочные материалы поступают в резервуар с помощью специального фильтра и рукава). Таким образом создаётся необходимое давление для покраски авто.

Если нужно работать с разными ЛКМ, можно приобрести сразу несколько краскопультов. В продаже есть специальные краскопульты для грунтовки, лака и предназначенные только для краски.

Как приготовить краску для покраски автомобиля?

Чтобы после окрашивания авто кузов приобрёл особый глянец и на поверхности не было дефектов нужно правильно развести краску. Растворитель для разбавления нужно использовать только рекомендованный производителем, чтобы не было проблем совместимости.

правильность покраски

Как приготовить краску для краскопульта? Получить правильно разбавленный красящий состав можно, если чётко придерживаться всех рекомендаций по приготовлению краски, которые имеются на её упаковке.

Определяем давление при покраске

Если давление в краскопульте при покраске выбрано неверно, это может привести к таким дефектам:

Высокое давление может стать причиной появления подтёков. Это и испорченный внешний вид авто, и растраты материала, и потраченное время.
Низкое давление не позволит получить желаемый результат, качество покрытия поверхности будет невысоким.

Каким давлением красить авто? Его нужно подбирать самостоятельно в каждом конкретном случае. Норма может быть установлена экспериментальным путём – для этого нужно постепенно увеличивать давление сжатого воздуха при тестовом окрашивании детали и оценивать результат.

Подача может быть отрегулирована с использованием специального механизма, который находится на самом краскопульте. Основной задачей регулировки воздуха является определение его оптимальной величины, в этом случае факел распылителя будет равномерным слоем распылять краску без отдельных брызг и капель.

Какое давление нужно для покраски авто? Если красящий состав наносится ровно, а факел краскораспылителя имеет правильную форму – значит давление идеально.

Нужно понимать, что качественный распылитель, который значительно облегчает маляру процесс регулировки давления краски и формы факела стоят очень дорого. Поэтому можно приобрести бюджетный вариант, но перед началом окрашивания хорошо потренироваться регулировать давление.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля

Краскопульт для покраски авто представляет собой универсальный и наиболее популярный в наши дни прибор. Он дает возможность, как красить кузов целиком, так и заниматься обработкой отдельных его частей. Главный параметр, который в первую очередь нужно учитывать при использовании краскопульта – это давление. Именно оно влияет на интенсивность поступления краски через сопло. А потому правильная настройка краскопульта является обязательным условием, если вы хотите произвести качественную покраску автомобиля.

Как правильно выбрать компрессор

Компрессор для краскопульта

Компрессор определяет величину давления, под которым краска будет распрыскиваться. К примеру, если у вас есть одноцилиндровый компрессор с давлением в восемь атмосфер и мощностью в полтора киловатта, то с его помощью можно осуществить лишь фрагментальное окрашивание деталей авто. Что бы окрасить транспортное средство целиком, компрессор должен быть двухцилиндровым. Также стоит обратить отдельное внимание на привод. В идеале он должен быть ремневым, так как данная разновидность обладает такими преимуществами, как:

Большой моторесурс.
При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Нужно обязательно помнить, что качество покраски авто во многом зависит от того, насколько удачно давление в краскопульте было подогнано к особенностям окрашиваемого материала. При низком давлении краска может лечь неплотно, а высокое спровоцирует появление множественных подтеков

Разновидности краскопультов Все существующие на данный момент приборы для покраски можно разделить на три основные категории в зависимости от способа распыления краски. К этим категориям относятся: <ul> <li> HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.</li> <li> RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля. </li> <li> LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.</li> </ul>Настройка краскопульта для покраски автомобиляКаждый вид краскопультов обладает своими собственными уникальными особенностями, которые нужно обязательно учитывать при его эксплуатации. Потому нелишним будет прочитать инструкцию к прибору перед работой, если вы хотите покрасить авто правильно. <h3>Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление</h3> Что бы удачно произвести покраску автомобиля, необходимо заранее заготовить все расходные материалы, которые могут для этого понадобиться. Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов: <ul> <li>Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях. </li> <li>Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.</li> <li>Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.</li> <li>Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.</li> <li>Проверка величины факела краски.</li> </ul> Перед тем, как приступать к окраске авто, нужно протестировать ваш пулевизатор на обычной вертикально подвешенной бумаге. Если прибор был настроен правильно, то лакокрасочная жидкость ляжет на поверхность ровно, и не будет стекать. Как настроить пулевизатор <h3>Нюансы регулировки</h3> Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто: <ul> <li>пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).</li> <li>пятно краски на бумаге состоит из крупно – или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.</li> </ul> Нужно учитывать, что правильно настроенный пулевизатор должен покрывать поверхность равномерным слоем жидкость (тут визуальная оценка качества покраски очень важна). При регулировке давления нужно достичь максимальной величины факела краски. Подготовка автомобиля к покраскеИногда владелец авто, собирающийся произвести покраску автомобиля, сталкивается с трудностями регулировки краскопульта по причине его нестандартной конструкции. Как правило, такие конструкции подразумевают один из таких методов регулировки: <ul> <li>При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.</li> <li>При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.</li> <li>Посредством настройки источника воздуха.</li> </ul> [democracy] [democracy] Автор: Екатерина <h2>Какой нужен компрессор для покраски авто</h2> Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по производителям, и по характеристикам. Для разных нужд нужны разные модели. В этой статье мы разберем вопрос, какой нужен компрессор для покраски автомобиля. Для данной процедуры он должен соответствовать определенным требованиям. О них то мы и поговорим. <h3>Характеристики компрессоров</h3> Итак, компрессор, как и любая другая техника, имеет набор характеристик, которые делают его подходящим для тех или иных работ. Назовем эти характеристики, и сразу будем обозначать те параметры, которые подходят под покраску. При этом не забудем, что покраска бывает профессиональная, когда красить приходится много и часто, а также бытовая, когда автолюбителю требуется подкрасить свой автомобиль лишь местами. <h4>Поршневой или винтовой</h4> В двух этих типах используется разный механизм нагнетателя давления. Как понятно из названия, в одном случае давление создают поршни, а в другом — винты. Винтовые модели служат дольше, но сложны в обслуживании и выпускаются лишь в профессиональном исполнении, поэтому стоят очень дорого. Больше 1 000 компрессоров по самым низким ценам с бесплатной доставкой до вашего региона. Оплата при получении. Поршневые аппараты могут быть как профессиональными, так и бытовыми. У первых для передачи вращения от электродвигателя к поршневой в обязательном порядке используется ремень. У вторых передача бывает как ременная, так и коаксиальная (прямая), что менее надежно. Кроме того, следует заметить, что поршневые компрессоры бывают масляными и безмасляными. Последние не бывают с ремнем, а могут быть только с прямой передачей, поэтому профессиональных их не бывает. Исходя из вышесказанного, можно посоветовать профессионалам винтовой агрегат, если позволяют средства. А если не позволяют, то можно приобрести профессиональный ременной поршневой агрегат. Для небольших объемов можно обойтись бытовым поршневым аппаратом с коаксиальной передачей. <h4>Давление</h4> По давлению компрессоры выпускаются разные: есть на 8 атмосфер, а есть и на 35. Для покраски подойдут модели на 8 или 10 атмосфер. При этом стоит заметить, что во время работы давление не поддерживается всегда на этих уровнях. Работа происходит так: <ul> <li>нагнетательная установка наполняет ресивер воздухом до максимального давления (8 или 10 атм.) и автоматически выключается</li> <li>затем по мере использования воздуха давление постепенно падает, и когда достигает отметки обычно на 2 атмосферы меньше, чем максимальное (6 и 8 атм. соответственно), происходит снова автоматический запуск нагнетательной установки, которая вновь доводит давление до максимального</li> </ul> Профессиональные агрегаты обычно идут от 10 атмосфер. С давлением 8 атмосфер выпускаются бытовые модели. Выходное давление можно уменьшать специальным регулятором. Для работы краскопульта требуется 2-3,5 атмосферы в зависимости от модели, поэтому для покраски можно приобрести и самый малый по давлению аппарат. <blockquote> Стоит иметь в виду, что эти самые 2-3,5 атмосферы должны показываться на манометре в момент, когда курок краскопульта нажат. Если выставить его при отжатом курке, то после нажатия давление упадет. Отрегулировать нужное давление можно, подсоединив краскопульт, который еще не наполнен краской. А затем, когда нужные параметры выставлены, можно приступать к работе. </blockquote> <h4>Производительность воздуха</h4> Это один из главных показателей компрессора. При выборе подходящего агрегата всегда смотрят в первую очередь на этот параметр. Разные модели могут производить от 100 до нескольких десятков тысяч литров в минуту. Правда поршневые только примерно до 1500 л/мин. Несколько десятков тысяч выдают некоторые модели винтовых агрегатов. Какая же производительность нужна для покраски? Краскораспылители потребляют обычно от 100 до 300 л/мин. Все зависит от диаметра сопла — чем он меньше, тем меньше потребление. Для покраски автомобиля используют небольшие диаметры сопел (0,8-1,5 мм), поэтому потребление не будет превышать 180 л/мин. Но стоит сказать, что у компрессоров указывается именно производительность нагнетателя. А вот на выходе из ресивера будет примерно на 30% меньше от этого показателя. Какой можно сделать вывод из этой информации? Он будет такой: в идеале компрессор должен выдавать несколько больше, чем потребляет краскораспылитель. То есть если взять потребление в 180 л/мин, то на выходе из ресивера должно быть хотя бы 200 л/мин. Но это на выходе, где как уже говорилось, на 30% меньше, чем выдает нагнетатель. Соответсвенно производительность, которая указывается в паспорте и на шильдике (а указывается именно столько, сколько выдает нагнетатель) должна быть не менее 285 л/мин. Но ведь не все же работают в профессиональном режиме, при котором красить приходится много. Если объемы работ небольшие, то можно приобрести компрессор и с меньшей производительностью, просто периоды работы будут кратковременные, но достаточные для покраски небольших участков. <h4>Объем ресивера</h4> Ресивер — это емкость в виде баллона, в которой происходит накопление сжатого воздуха. На что влияет его объем? Чем больше объем, тем дольше можно брать из ресивера воздух до включения нагнетателя. Что это дает? Это позволяет нагнетателю не так часто включаться и выключаться. Как известно, любая техника испытывает максимальные нагрузки в моменты запуска. Чем чаще будет включаться и выключаться нагнетатель, тем быстрее он износится. Соответсвенно большой по объему ресивер позволит увеличить срок службы нагнетателя. Это в большей степени конечно же касается профессионального использования. В бытовой эксплуатации можно обойтись и компрессором с небольшим ресивером. Также здесь следует отметить такой момент. Большой по объему ресивер позволит красить довольно продолжительное время, даже если нагнетатель выдает меньше 285 л/мин, до того момента, пока давление на выходе не снизится до 2-3,5 атмосфер (в зависимости от характеристик краскопульта), ниже которых краскопульт уже не сможет работать. Это актуально, прежде всего, для бытового использования, так как в профессиональной покраске некогда отвлекаться на слежку за тем, чтобы давление не упало ниже рабочей отметки. Таковы характеристики компрессоров. Остается сделать вывод, какой аппарат выбрать. Для профессионального использования потребуется винтовой либо поршневой с ременной передачей компрессор, с производительностью как минимум на 285 л/мин и объемом ресивера от 100 л. Необходимое же давление может обеспечить любая модель. Для бытовой эксплуатации можно не тратить деньги на серьезные аппараты. С небольшими участками для покраски справится даже небольшой коаксиальный компрессор с ресивером 24 л и производительностью по паспорту 200 л. Но никто не запрещает купить и более серьезные модели, если позволят средства. На этом всё! Надеюсь получилось понятно и доступно. Желаем подобрать подходящий компрессор и красить в свое удовольствие! Видео по теме <iframe src="https://youtube.com/embed/ZZbY18qI5ww" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">

Как выбрать компрессор для покраски

Оптимальный баланс мощности и производительности подскажут специфику работы, планируемый срок эксплуатации и требования к качеству.

Универсальность и специализация

Чем шире возможности применения выбираемого компрессора, тем оправданнее его покупка. Универсальный аппарат одинаково хорошо справится и с накачкой шин, и с покраской кузова. Полноценно функционировать он должен в любых условиях: в ангаре и на открытом воздухе, в жару и мороз. А подзаряжаться – от прикуривателя до трансформатора. Определяющие показатели – давление и производительность на выходе. Оптимальные параметры – 10 атмосфер и 250 л/мин.Чаще всего для покраски выбирают ресивер объемом 24 – 50 литров.

В качестве энергоносителя в компрессоре используется сжатый воздух. Обычно устройство сжимает воздух до 8 атмосфер и автоматически отключается, пока рабочее давление не упадет до 6 атмосфер. При достижении порога включения компрессор запускается снова, восполняя недостающий воздух для продолжения работы. Если при подборе компрессора не учесть необходимых параметров покраски, колебание давления может снизить ее качество.

В то время как агрегаты с давлением до 8 атмосфер применимы для окрашивания отдельных участков площадью от 5 кв.см до размеров деталей и узлов (например, дверь или капот автомобиля), для покраски машины в целом требуется более мощный компрессор. В масштабных покрасочных работах производительность нагнетающего устройства должна быть в пределах 250 – 330 л/мин. Мощность свыше 330 л/мин рекомендуется для одновременного нанесения покрытия в полном цикле.

Бытовой или профессиональный?

В зависимости от мощности, компрессоры делятся на три класса: промышленные, полупрофессиональные и бытовые.

Бытовой компрессор для продувки и подкачки шин годится и для покраски, но он не подходит для круглосуточной работы. Такой агрегат предназначен лишь для периодического использования. Продолжительность его непрерывной работы – до 20 мин/час, рабочее давление – до 8 атмосфер, а объем ресивера – от 6 до 100 литров.

Полубытовой или полупрофессиональный компрессор обеспечивает давление до 16 атмосфер и обладает ресивером 50 – 100 литров. Продолжительность работы представителей этого класса не должна превышать 40 мин/час. Поскольку для круглосуточной работы они так же не пригодны, как и предыдущие, их используют в мелких производствах и на станциях техобслуживания (автосервис и шиномонтаж). Преимущества «полупрофессионалов» — доступная цена и простота конструкции.

К промышленному классу относятся профессиональные компрессоры, применяемые на крупных производствах. Высокая производительность и большой ресурс диктуют и значительную стоимость таких агрегатов. Это мощное оборудованиес объемом ресивера 25 – 900 литров предназначено для интенсивной и продолжительной работы.

Типы конструкций

Для окрашивания разных поверхностей подходят те или иные конструкции компрессоров. Самые надежные и простые – поршневые агрегаты, но они не отличаются высокой производительностью. Такой вид нагнетающих устройств применяется лишь для локальной покраски небольших участков.

Винтовые устройства экономичнее поршневых, а их эксплуатация и установка проще, чем у компрессоров турбинного типа. Это подходящий вариант для покраски кузова автомобиля.

Турбинные агрегаты для закачки сжатого воздуха из-за высокой производительности подходят для покрасочных работ идеально. Но и у них есть недостаток: стационарность. К управлению и мобильности такие компрессоры не приспособлены.

Для покраски автомобиля подойдет компрессор на ременном приводе, с одной или двумя ступенями подачи. Устройства с двухступенчатой подачей – более производительные и при этом практически бесшумные, поэтому наиболее подойдут для работы вблизи домов, в жилой зоне.
На втором месте по популярности – тандемные поршневые двухступенчатые компрессоры.

А лучшим выбором можно считать электровинтовой компрессор с высокими показателями давления и производительности. Это несложное устройство готово к неравномерным нагрузкам и при этом экономично в эксплуатации. Автоматическое отключение при перегрузка является еще одной полезной опцией при выборе пневмокраскопульта.

Маслом поршень не испортишь

Цена компрессоров, работающих на масле, примерно такая же, как и у «сухих» моделей. А если на стоимость эта характеристика не влияет, тогда о каких преимуществах может идти речь в том или ином случае?

Поршневые устройства без масла более устойчивы к низким температурам, чем масляные аналоги. Но на этом их «плюсы» и заканчиваются. «Сухие» устройства отстают от масляных механических «собратьев» и по сроку службы (из-за высокого трения в поршневом блоке их износ выше), ипо качеству окрашивания. Безмасляная конструкция не подходит для пневматической подачи краски из-за вероятности появления на окрашиваемой поверхности пузырей, обусловленных высоким содержанием в струе водорода.

Для покраски тех же автомобилей наиболее подходят равномерно подающие краску, долго служащие и простые в управлении комбинированные масляно-поршневыеконструкции.

Отличный выбор для локального нанесения лакокрасочного слоя или обучения покраске – масляно-поршневое ресиверное устройство с одним цилиндром и емкостью 25 литров. Работает такой компрессор стоимостью до 100 долларов под давлением 8 атмосфер и набирает 130 литров за одну минуту.

Двухцилиндровый ресиверный масляный агрегат емкостью 50 литровпод тем же давлением 8 атмосфер набирает за минуту 330 литров. Есть у этого агрегата и аналог с одним цилиндром. Нагнетаемое им давление – 10 атмосфер. Эти компрессоры по цене 200 – 300 долларов подходят для покраски «внахлест».

А профессиональную покраску обеспечат работающие на поршняхресиверные масляные компрессоры емкостью 200 литров. За минуту они набирают от 515 литров, а стоят около 1200 долларов.

Давление для покраски автомобиля — ЗИЛ

Покраска автомобиля – достаточно непростое задание, которое требует от человека некоторых навыков, знаний и усилий. Многие владельцы транспорта предпочитают доверять выполнение этой довольно сложной задачи исключительно профессионалам. Но немало и таких, которые вполне справляются с покраской самостоятельно, при этом, проделывают это на таком же уровне — качественно и грамотно. В данной статье описаны некоторые моменты, которые стоит учитывать при обработке поверхности своего транспортного средства, в процессе нанесения слоя краски, например, важность регулирования давления для покраски.

Оборудование для окрашивания авто

Всего пару десятков лет назад было гораздо сложнее выполнить покраску транспортного средства. Сегодня промышленность позволила максимально упростить процесс окрашивания и сделать его гораздо комфортнее. Благодаря наличию краскопульта многие автолюбители без особого труда могут преобразовать свое авто, и результат получится таким же качественным, как и в квалифицированных специалистов.

Перед окрашиванием автомобиля стоит определиться с инструментом для покраски. Его выбирают в зависимости от того, какую деталь (или машину целиком) надо красить. Универсальным вариантом для покраски, как пластиковых, так и металлических, поверхностей представляется именно краскопульт. Это специальный краскораспылитель, внешне похож на пистолет. С помощью краскопульта легко красятся отдельные детали машины и вся машина полностью, что, несомненно, является немалым преимуществом в сравнении с кистью, которую удобно использовать для окрашивания только мелких деталей, когда для покраски автомобиля ее применение теперь вовсе нецелесообразно. Для качественной покраски авто рекомендуется использовать профессиональные краскопульты DeVilbiss, являющиеся эталоном в сфере покраски методом распыления.

Чтобы получить хороший результат при окрашивании авто с помощью краскопульта, нужно хорошо прочувствовать специфику работы этого инструмента, понимать, в каких границах должно быть рабочее давление оборудования. Не стоит пренебрегать точностью регулировки механизма, поскольку это может стать плохим опытом.

Неправильно выбранное давление для окрашивания автомобиля может послужить причиной для возникновения дефектов покрытия.

Весьма закономерными являются такие утверждения:

Из-за очень высокого давления на поверхности машины образовываются потеки (соответственно, расходуется много краски). Результат такой работы — некачественный.
При очень низком давлении качество покрытия такое же низкое.

Компрессор для покраски автомобиля сделать самому своими руками. Принцип работы компрессора. Схема компрессора

В гараже автолюбителя можно найти множество полезных и не очень полезных инструментов. Кроме привычного набора, нелишним будет и воздушный компрессор. Он годится для покраски автомобиля, накачки шин, подачи воздуха для работы пневматического инструмента. Давайте посмотрим, как сделать компрессор для покраски автомобиля своими руками. Также выясним, как он устроен и по какому принципу работает.

Сжатый воздух в помощь автолюбителю

Воздушные компрессоры весьма полезны в мастерских и в гаражах. Для этих устройств всегда найдется задача. Это может быть банальная уборка, очистка от пыли, которая образовалась после шлифовки, или создание воздушного давления для работы различных воздушных инструментов. Чаще компрессоры применяются для покраски. Это накладывает на устройство некоторые требования.

Поток воздуха и покраска краскопультом

Для работ с краской воздушный поток обязательно должен быть максимально равномерным. Также в потоке сжатого воздуха не должно быть частиц воды, примесей масла или других нефтепродуктов. В потоке недопустимо присутствие взвешенных и твердых частиц.Иногда при покраске можно увидеть дефекты. Часто это зернистость на только что нанесенном слое краски. Это случается из-за того, что в потоке были инородные частицы. Если наблюдаются потеки краски или же матовые пятна, то это знак неравномерной подачи краски, эмали или лака.

Фирменный или самодельный?

Чем отличается фирменный компрессор? Характеристики его идеальны для работы с аэрографом или краскопультом, но при этом заводские изделия стоят серьезных денег. Если устройство будет необходимо нечасто, то можно немного сэкономить и сделать агрегат, который не будет ничем уступать заводским моделям.

Принцип работы компрессора

И профессиональные, и изготовленные самостоятельно устройства работают по одному и тому же принципу. В емкости для хранения сжатого воздуха, который называют ресивером, создается избыточный уровень давления. Сам воздух в ресивер может нагнетаться как автоматически, так и вручную.

Если работать в ручном режиме, то это, безусловно, очень дешево по финансам, однако потребует серьезных затрат энергии. Также нужно постоянно контролировать этот процесс. После такой работы вряд ли уже захочется делать что-нибудь другое.

Если задействовать механизмы для нагнетания воздуха, тогда это облегчит процесс. Здесь нет недостатков, нужно лишь проводить замену масла в воздушном насосе в зависимости от регламента.Дальше, поток сжатого воздуха проходит через выходной клапан компрессора или в данном случае ресивера и непосредственно подается либо в аэрограф, либо в камеру автомобиля, либо на пневматический инструмент. В целом принцип очень простой, а поэтому самую простую рабочую модель можно построить за пару минут.

Самодельный компрессор

Давайте рассмотрим, как сделать простейший компрессор для покраски автомобиля своими руками. В качестве одного из вариантов попробуем изготовить устройство для покрасочных работ из автомобильной камеры. Для создания нам понадобится ресивер, нагнетатель, золотник от испорченной камеры, ремкомплект, шило. Когда все необходимое будет собрано и подготовлено к работе, можно приступать к сборке.

На сборочном этапе нужно проверить герметичность камеры. Для этого можно воспользоваться автомобильным насосом. Каждый автомобилист знает, как это сделать. Если резина держит закачанный в нее воздух, можно перейти к следующему шагу.

Если обнаружены утечки воздуха, тогда можно воспользоваться ремкомплектом либо завулканизировать дыру при помощи сырой резины.

На следующем этапе в так называемом ресивере требуется проделать отверстия под еще один золотник. Он будет выходным клапаном. Этот штуцер можно клеить с помощью все того же, заранее запасенного, ремкомплекта. Этот клапан соединим с аэрографом. Ниппель из штуцера должен быть выкручен. Схема компрессора предусматривает свободное прохождение воздуха. В основном золотнике ниппель не будем выкручивать. Он будет держать давление.
Затем методом научного тыка попробуем определить необходимый уровень давления в нашем ресивере. Для этого используется краскопульт. Если краска будет ложиться ровно, без рывков, потеков или еще чего-нибудь, тогда все сделано правильно. Величину избыточного давления в ресивере желательно контролировать. При нажатии на кнопку аэрографа уровень не должен скакать.

Как видите, это самый примитивный компрессор для покраски автомобиля своими руками. Теперь можно создавать шедевры или просто перекрасить кузов.

Собрать данный агрегат нетрудно, а в его пользе можно убедиться при различных ремонтах. Если вы раньше для покраски использовали краску в баллончиках, тогда однозначно сможете оценить все преимущества.

Только помните, что в краскопульт и в камеру ни в коем случае не должна попасть жидкость, пыль или что-нибудь еще. В случае нарушения пыль или влага смешается с краской, и работу придется переделать. Тогда никакая настройка краскопульта не поможет. Удобней будет, если наша камера будет на чем-то закреплена. Это исключит ее движение по полу.

Эта модель отлично работает, и ее уже вполне можно применять. Но еще лучше при помощи небольших изменений сделать систему нагнетания автоматической. Дальше узнаем, как сделать компрессор посерьезней.

Полупрофессиональное оборудование

Профессионалы говорят, что такое кустарное оборудование имеет огромный ресурс и срок службы в отличие от заводских моделей зарубежных брендов и отечественного производителя. Но это и понятно, ведь, зная схему работы, при выходе из строя какой-либо детали ее можно с легкостью заменить. Давайте посмотрим, как сделать компрессор, который можно использовать в профессиональных целях.

Что понадобится для сборки?

Итак. Здесь будут нужны легкодоступные запчасти для компрессора. Это манометр, а также редуктор с фильтром. Еще необходимо реле для контроля давления в камере, топливный фильтр от автомобиля, водопроводный четверник с внутренней резьбой на ¾. Кроме того, следует подобрать переходники с резьбой, хомуты от автомобиля, мотор, емкость для ресивера, масло 10w40, тумблер для 220 В, трубки из латуни, а также шланги из маслостойкой резины. Эти запчасти для компрессора без труда найдутся в гараже.

В качестве основы для агрегата будет использована толстая древесина. Еще понадобится шприц из ближайшей аптеки, жидкость для защиты от коррозии, крепеж, герметики и ФУМ-лента, краска, напильник-надфиль, колесики от офисного кресла и фильтр с системы питания авто.

Итак, зная принцип работы компрессора, пора приступить к постройке. Начнем с нагнетателя.

Двигатель в качестве нагнетателя

В качестве мотора будем использовать компрессор от старых холодильников. Зачастую он уже имеет встроенное пусковое реле, что в нашем случае очень удобно. Так автоматически будет поддерживаться нужное давление в камере ресивера. Лучше применить мотор от старых советских хладагрегатов. Они имеют более высокие характеристики по сравнению с импортными изделиями.

Подготовительные процедуры

Смело доставайте исполнительную часть из вашего старого холодильника. Естественно, нужно почистить деталь, ведь за годы блок успел обрасти вековой пылью, а также, возможно, и заржаветь. После очистки можно обработать корпус преобразователем ржавчины, чтобы сберечь блок от воздействия коррозии. Итак, сделана подготовка под покраску.

Поменяйте смазку в исполнительном блоке. Редко какой холодильник получал обслуживание по регламенту. Эта система практически полностью изолирована от воздействий среды. Для замены масла подойдет полусинтетика. Она не хуже специализированных компрессорных жидкостей.

Вход, выход и замена масла

Холодильный компрессор обязательно имеет трубочки. Две из них открытые, одна запаяна. Открытые трубки используются для входа и выхода воздуха. Чтобы выяснить, какая трубка – вход, а какая – выход, можно кратковременно включить питание. Далее запомните, какая из трубок выпускает воздух.

Схема компрессора от холодильника гласит, что через запаянную трубку нужно менять смазку. Следует очень аккуратно спилить надфилем конец трубки. Пилить надо так, чтобы стружка не попала внутрь. Далее кончик нужно отломать и слить в какую-нибудь банку старую смазку. Затем при помощи аптечного шприца зальем больше смазки, чем вылилось.Чтобы агрегат работал как положено, следует загерметизировать смазочную трубку. В этом нам поможет винт подходящего диаметра. Его нужно обмотать заранее заготовленной ФУМ-лентой и вкрутить в многострадальную трубу.

Далее прикрепите при помощи подготовленных крепежных деталей это устройство к доске. Электронная часть очень чувствительна к положению. Поэтому верхняя крышка реле промаркирована стрелкой. Режимы работы будут переключаться лишь при условии правильной установки.

Выбираем емкость для ресивера

Как показывает практика, лучше всего самодельный компрессор для покраски работает, если в качестве емкости для воздуха применять использованный огнетушитель. Эти баллоны хороши тем, что в них заложен необходимый запас прочности. Кроме того, огнетушитель рассчитан на высокое давление. Еще этот выбор хорош тем, что на корпусе баллона можно разместить различное навесное оборудование. Возьмем, к примеру, металлический 10-литровый баллон от ОУ-10. Он держит давление в 15 МПа и имеет высокую прочность.

Препарирование огнетушителя

Сразу смело скручивайте запорно-пусковое устройство, оно нам не понадобится. А на место нужно закрутить переходник, предварительно подмотав на резьбу ФУМ-ленту. Если корпус поржавел, нужно обработать ржавчину либо химией, либо наждачной бумагой.

Снаружи в борьбе с коррозией все очень и очень просто. А как быть с коррозией внутри? Зальем в баллон очиститель, а затем нужно очень хорошо перемешать средство. Дальше вкручивайте крестовину от водопровода. И не забудьте загерметизировать резьбовые соединения. Теперь все практически готово.

Монтируем навесное оборудование

Компрессор для покраски автомобиля своими руками мы почти изготовили. Чтобы его можно было удобно перемещать, лучший вариант — это крепление всех узлов и деталей на одной платформе. У нас это деревянная плита. На ней уже закреплен мотор от холодильника, а теперь там нужно разместить и огнетушитель-ресивер.

В плите заранее необходимо выполнить отверстия для крепежа. Мотор от холодильника уже зафиксирован при помощи шпилек и гаек. Огнетушитель следует расположить вертикально. Чтобы это сделать, можно воспользоваться фанерой. Для этого понадобится три листа.

В первом листе вырежьте отверстие, подходящее под диаметр баллона. Остальные закрепите на плите. Далее закрепите эти пластины на плите вместе с листом с отверстием при помощи клея. Чтобы огнетушитель удобно разместился на платформе, можно сделать выемку под дно. Чтобы наше устройство обладало маневренностью, достаньте приготовленные мебельные колеса и прикрутите их на платформу.

Защита от пыли и мелкого мусора

Естественно, оборудование должно быть максимально надежно защищено от попадания пыли. Чтобы это сделать, воспользуемся фильтром грубой очистки от автомобиля. Фильтр нужно смонтировать в воздухозаборник.

Как это сделать? Воспользуемся резиновым шлангом. Он должен плотно обжать штуцер автофильтра и входную трубку компрессора от холодильника. На входной трубке можно не зажимать шланг хомутами. Там нет высокого давления.

Защита от влаги

На выходной части нужна установка масловлагоотделителя. Он не даст жидкости или частицам нефтепродуктов попасть внутрь системы. Для этого можно применить фильтр от системы питания дизелей. Соединение осуществляется при помощи того же шланга. Но здесь уже нужно укрепить соединения хомутом, потому что на выходе будет приличное давление.

Развязка

Дизельный фильтр должен быть соединен с входом редуктора. Он необходимо, чтобы развязать давление на входе и выходе холодильного компрессора. Для этого в левую и правую часть крестовины нужно ввернуть выход высокого давления нагнетателя.

Крепим манометр

На верхнем входе крестовины укрепляется манометр. По нему будем выполнять контроль давления. Также нужно закрутить регулировочные реле. Не забывайте, что резьбы нужно герметизировать.

Важность реле

Это устройство дает возможность в широких пределах регулировать уровни давления. Оно может при необходимости прервать питание холодильного мотора. Для этих целей подойдет либо РМ5 либо РДМ5. Оба прибора будут запускать мотор, если давление упадет, и выключать при его росте. Уровень давления настраивается при помощи пружин сверху. Так, с помощью большой задаем минимальные уровни, а маленькой – максимальные пределы.

Электричество

Чтобы все это заработало, подключим к реле нулевой провод питания, а второй провод соединим с холодильным двигателем.Провод фазы пропустим через тумблер ко второму контакту компрессора. Это позволит быстрее отключать питание. Естественно, после подключения нужно надежно заизолировать все это.

Вот мы и сделали компрессор для покраски автомобиля своими руками. Осталось лишь покрасить, настроить и испытать его.

Регулировка и первые испытания

После сборки всего этого воедино можно смело перейти к первым испытаниям. Подключайте к выходу агрегата исполнительное устройство. Затем вставьте шнур в розетку, выставьте реле на самый минимум и включите тумблер. Смотрите на показания манометра. Если вы убедились в том, что реле отключает мотор, можно проверить герметичность. Для этого примените дедовский способ с мылом.Если все отлично, тогда стравите воздух из ресивера. Когда давление упадет, реле должно запустить мотор. Если все работает, то покраска краскопультом больше не будет вызывать трудностей.

Первые пробы

Чтобы испытать агрегат в работе, подойдет любая ненужная деталь. Здесь нет необходимости в какой-то подготовке поверхности. Важно определить рабочее давление методом проб и ошибок. При помощи экспериментов определите ту цифру, при которой давления хватает для полной покраски без частых включений мотора.

Как вы смогли убедиться, компрессоры воздушные 220В для покраски изготовить довольно просто. Этот агрегат уже можно полноценно использовать для профессиональной деятельности. Затраты обязательно вскоре окупятся. Компрессор необходим не только для покрасочных работ. Он имеет очень широкий спектр применения. А полуавтоматическая система позволит не отвлекаться от работы.

Краскопульты

Кроме компрессора для покрасочных работ понадобятся и аэрографы. Для этого нужно приобрести пневматическую модель. Правильно выбранный аэрограф позволит успешно проводить работы. Подбирать инструмент следует исходя из характеристик компрессора.Краскопульт для авто следует правильно подобрать в соответствии с рабочим давлением. При неправильном выборе будет слишком быстро падать давление, а качество работ окажется очень низким. Существует несколько технологий, которые используются в этом инструменте. Их нужно подбирать исходя из задачи. Например, современная технология LVLP позволяет при небольшом расходе воздуха очень экономно расходовать краску, а поверхность будет высококачественная.

Как настроить краскопульт

Качественная покраска возможна лишь при правильно настроенном оборудовании. Настройка краскопульта позволяет изменять ширину факела, давление воздуха, а также подачу краски.

С шириной факела все предельно понятно. Максимальная ширина – максимальная скорость, равномерное наложение. Для подкрашиваний факел уменьшается, но также уменьшается и подача воздуха.

Регулировать подачу краски тоже просто. Многие специалисты открывают ее на максимум. А вот подача воздуха может вызвать затруднения. Для правильной настройки вам понадобится компрессор, инструкция к конкретному краскопульту. Нужно воспользоваться листом ватмана и направить на него струю из краскопульта. Если факел в форме восьмерки, уменьшите давление. Если краска наносится капельками, добавьте его. Найдите оптимальное положение.

Пистолеты-распылители

: начало работы — StewMac

Очистка и настройка

Когда вы распаковываете пистолет, он защищен антикоррозийным маслом, и его необходимо очистить перед использованием. Снимите воздушное сопло и промойте его в банке с растворителем. Держите это как банку «Для чистки». Использование и повторное использование как можно меньшего количества разбавителя экономит материалы, бережет окружающую среду и оставляет очень мало отходов, которые нужно утилизировать. Тщательно очистите резьбу сопла и пистолета, чтобы удалить жир или металлические частицы, оставленные производителем.

Наполовину наполните чашу теплой мыльной водой, прикрепите ее к пистолету и затем энергично встряхните, чтобы промыть чашку и сифонную трубку. Распылите мыльную смесь, чтобы очистить и обезжирить работу пистолета (следуйте инструкциям в разделе «Использование элементов управления» ниже).

Затем очистите пистолет разбавителем для лака или денатурированным спиртом, чтобы удалить то, что не смогла удалить мыльная вода. Надевайте защитные перчатки и респиратор и работайте в хорошо вентилируемом помещении — как и при любом распылении.

Примечание: Опытные отделочники используют минимально возможное количество разбавителя или растворителя при чистке пистолета-распылителя. Это касается как нитроцеллюлозного лака, так и водной основы. Всего лишь 1 унция. разбавителя или воды очистите кварцевый пистолет, если вы будете осторожны; 2 унции. более чем достаточно. Вместо того, чтобы распылять разбавитель через пистолет для очистки, отсоедините шланг и промойте пистолет, сифонную трубку и сопло с помощью насадки для индейки. Переверните пистолет и дайте жидкости вытечь из наконечника в емкость для очистки. Повторите процесс с другим полосканием. Вытрите пистолет и чашку насухо.

Время от времени небольшое количество растворителя в банке для чистки становится слишком грязным для повторного использования. Никогда не заливайте отделочные материалы в раковину или на землю. Чтобы избавиться от небольшого количества использованного растворителя, лучше всего использовать его испарение — или, возможно, распылите его на фильтр вытяжного вентилятора (где он также испарится). Соблюдайте осторожность при обращении с легковоспламеняющимися материалами и не допускайте скопления легковоспламеняющихся тряпок.Лучшее место для них — на улице в специально сделанной для этого металлической таре.

Подключение воздушного шланга

Для подсоединения к воздушному шлангу компрессора пистолету-распылителю потребуется соответствующий соединитель. Муфта воздушного шланга с наружной резьбой от поставщика автомобилей или строительного магазина может быть навинчена на воздушный соединитель пистолета (резьба 1/4 «NPT). Используйте тефлоновую трубную ленту на резьбе.

Стандартные размеры воздушного шланга — 5/16 дюйма и 3/8 дюйма (внутренний диаметр).Для шлангов длиной до 25 футов выберите внутренний диаметр 5/16 дюйма. Для шлангов длиной 50 футов предпочтительно использовать внутренний диаметр 3/8 дюйма. Отрегулируйте регулятор давления воздуха в зависимости от длины шланга:

Шланг 15 футов: 30 фунтов на кв. Дюйм
Шланг 25 футов: 35 фунтов на кв. Дюйм
Шланг 50 футов: 40 фунтов на кв. Дюйм

Использование элементов управления

При первом использовании пистолета-распылителя потренируйтесь с водой вместо растворителя. Наполните чашу наполовину, а затем продуйте все детали пистолета насухо.

Закройте органы управления вентилятором и жидкостью (поверните их по часовой стрелке).
Для серийного пистолета полностью откройте регулятор подачи воздуха в основании рукоятки, повернув его против часовой стрелки до упора.
Нажмите на спусковой крючок и медленно откройте ручку управления подачей жидкости на задней стороне пистолета — это контролирует количество пропитки, проходящей через пистолет. Когда вы откроете клапан, появится круглая форма жидкости. Слегка закройте клапан для точного контроля при отделке мелких предметов, выполнении ретуши или затенении. Для плоских поверхностей (например, топов гитары) откройте клапан, чтобы увеличить количество получаемой отделки.Используйте эту регулировку управления жидкостью вместе с регулировкой управления вентилятором, описанной ниже.
Ручка управления вентилятором регулирует ширину и форму вентилятора. Откройте для более широкого узора, закройте для круглого узора. Между двумя крайними точками находится эллиптический узор, который обеспечит хорошее покрытие распылением нужного вам размера. Используйте более широкий узор для покрытия больших площадей и сужайте узор для мелких деталей. Если вы увеличите ширину вентилятора, вам также может потребоваться открыть подачу жидкости.
Выберите между горизонтальным или вертикальным расположением вентилятора, повернув рожки воздушной головки на 90 градусов (ослабьте стопорное кольцо, чтобы повернуть воздушную головку). Для вертикального распыления поверните рожки горизонтально и наоборот.

Давление воздуха влияет на результаты

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для небольших образцов требуется более низкое давление. Скорее всего, два распылителя не согласятся с одинаковыми настройками, так что это вопрос личного восприятия.Некоторые типовые настройки:

От 15 до 20 фунтов на кв. Дюйм: аэрография, ретушь, растушевка, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.
от 20 до 25 psi: Мягкое, бархатистое покрытие, особенно с лаками.
от 35 до 45 фунтов на кв. Дюйм: средний диапазон распыления для герметизации и финишного покрытия.
50 psi: лаки на водной основе могут нуждаться в таком большом давлении.

Используйте минимальное давление, необходимое для распыления отделочного покрытия и его вытекания.Начните с низкого давления, и, если вы видите гальку («апельсиновую корку»), увеличьте давление.

Разбавление

Отверстие сопла 1,8 мм позволяет распылять многие виды отделки без разбавления, отлично подходит для очистителей и герметиков на водной основе, лаков на основе растворителей и некоторых тонких лаков. Существует множество подходов к разбавлению отделочных покрытий, от «готового к распылению» (без разбавления) до обычной смеси из 1 части разбавителя и до 2 частей финишного покрытия. Гораздо больше растворителя потребуется для распыления легких пятен или для «плавления» (растушевки при ремонте).

Перед разбавлением попробуйте распылить неразбавленный материал. Если пистолет брызгает или разбрызгивается, постепенно разбавляйте его, пока не получите мелкую форму распыления без крупных капель. Возможно, вам также потребуется увеличить давление воздуха.

Заправка пистолета-распылителя

После осторожного перемешивания герметика или лака вылейте всю кварту в распылительную насадку вашего производственного пистолета. Поставьте банку для капель вертикально на минутку, как показано на рисунке, затем переверните банку так, чтобы капли капали в чашку, сохраняя край банки в чистоте.Накройте банку крышкой, чтобы она не слиплась и не высохла.

Опрыскивание

Распыляйте, удерживая пистолет на расстоянии около 6-8 дюймов от заготовки, и нажимайте на спусковой крючок, пока он не нанесет правильный слой отделки («мокрый» вид нитроцеллюлозного лака, «полусухой» вид лака на водной основе).

Держите пистолет перпендикулярно распыляемой поверхности и перемещайте его параллельно поверхности, сохраняя одинаковое расстояние от изделия на протяжении всего хода распыления.Не поворачивайте его по дуге, это обеспечит легкое покрытие в каждую сторону и плотное покрытие в центре. Каждый проход должен перекрывать предыдущий примерно на треть.

Слишком медленное перемещение пистолета приведет к образованию лужи для отделки; слишком быстрое движение сделает поверхность шероховатой, когда она высохнет.

Чтобы удерживать корпус гитары во время распыления, прикрепите ручку к шейному карману и распылите шейный сустав по направлению к полу торцом вверх. Начните распыление с одной стороны с торца, двигаясь к шейному суставу.Распылите на другую сторону, начиная с торца и снова двигаясь к шейному суставу.

Сверху или сзади, начните с торца и распыляйте по поверхности слева направо, используя вертикальный рисунок распыления (рисунок распыления изменяется с горизонтального на вертикальный путем поворота воздушной головки на 90 °). Перекрывайте каждый проход на 1/3 и продолжайте, пока не будет покрыта вся верхняя или задняя часть.

При работе сверху вниз любые капли избыточного распыления, падающие вниз, растворяются нанесенным на них влажным слоем. При движении снизу вверх существует риск того, что избыточное распыление попадет на финишный слой после его распыления. При распылении на вертикальную поверхность двигайтесь достаточно быстро, чтобы избежать провисания или потеков из-за слишком плотного покрытия.

Очистка после нитроцеллюлозного лака

Если вы распыляете нитроцеллюлозный лак в течение дня, вам не нужно чистить пистолет, пока вы не закончите распыление в течение дня. В это время отсоедините пистолет от воздушного шланга и извлеките пистолет из чашки.Нажмите на спусковой крючок, чтобы лак с корпуса пистолета стекал обратно в чашку. Затем следуйте инструкциям по очистке, описанным выше.

Скорее всего, в чашке останется разбавитель; оставьте его там и снова закрепите пистолет на чашке до следующего раза. Не нажимайте на спусковой крючок пистолета после того, как закончите, чтобы немного растворителя в корпусе пистолета оставалось там, сохраняя детали чистыми и не прилипающими. Однако этот подход не подходит для отделки на водной основе.

Очистка после лака на водной основе

После каждого использования лак на водной основе следует возвращать в баллончик, а пистолет промывать и промывать водой.Слейте жидкость из пистолета, затем добавьте немного воды в распылитель. Размахните им, затем распылите немного через пистолет, чтобы освободить его от остатков. Протрите любую отделку деталей; После этого пистолет готов к ополаскиванию в раковине. Переверните пистолет и промойте его теплой водой, протекающей через сифонную трубку и выходящую через форсунку. Перед тем, как убрать пистолет, просушите все детали.

Опция: Если у вас есть крышка распылителя (доступная у большинства поставщиков автомобильных покрытий), вы можете оставить в чашке нитроцеллюлозный или водный лак и накрыть ее — очистив только пистолет.Перед тем как накрыть чашку, высвободите в нее отделку корпуса пистолета.

Техническое обслуживание

Слегка смажьте пистолет-распылитель в четырех областях, обозначенных «МАСЛО» на фотографии на странице 2. Используйте очень небольшое количество легкого машинного масла и никогда не используйте смазку, содержащую силикон. Регулярно смазывайте эти детали, чтобы они работали свободно.

Поиск и устранение неисправностей

Большинство проблем с распылением возникает в результате скопления на воздушном сопле или из-за ослабления крепления.Если ваш пистолет не распыляет правильно, вероятные причины и решения перечислены ниже.

Проблема: Сухое покрытие, брызги или отсутствие брызг.

Причина / решение: Заблокировано вентиляционное отверстие в крышке чашки. Необходимо очистить шланг от капель и ниппели. Используйте зубочистку или небольшую щетку, чтобы удалить засохший лак. При необходимости смочите крышку и антикапельный шланг в растворителе.

Проблема: Готовые пузыри внутри чашки или брызги вокруг удерживающего кольца воздушного сопла.

Причина / решение: Утечка воздуха. Обычно утечка воздуха означает, что воздушное сопло ослаблено — затяните его стопорное кольцо. Утечки воздуха возникают также при ослаблении резьбовых соединений. Используйте тефлоновую ленту на резьбовом входе воздуха пистолета перед закреплением шлангового соединителя и на резьбовом соединении между корпусом пистолета и жидкостным ниппелем. Наконец, шайба набивки иглы может быть сухой и изношенной, или крышка с шестигранной гайкой, стягивающая набивку, может быть ослаблена.

Проблема: Распылительная поверхность изогнута в форме сосиски.

Причина / решение: Скопление материала на воздушном сопле. Одно из боковых отверстий заблокировано, поэтому воздух поступает только из противоположного (чистого) порта. Это заставляет вентилятор двигаться в направлении заблокированного рупора. Эта проблема также может быть вызвана частично закупоренным соплом для жидкости.

Снимите воздушное сопло и смочите его растворителем. Выдавите разбавитель через заблокированные боковые отверстия до тех пор, пока они не станут чистыми. Возможно, вам придется проткнуть отверстия зубочисткой или соломкой от метлы, чтобы очистить их, но никогда не используйте для их чистки металлические предметы.

Проблема: Рисунок с одного конца тяжелый и влажный.

Причина / решение: Накопление материала вокруг отверстия форсунки для жидкости или частично закупоренное отверстие форсунки для жидкости. Причиной также может быть неплотное воздушное сопло. Снимите воздушное сопло, смочите его в растворителе, протрите и убедитесь, что оно плотно прилегает.

Проблема: Брызги влажные и тяжелые в центре.

Причина / решение: Слишком много материала или материал слишком толстый. Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Разбавьте материал.

Проблема: Распыление расслоилось или сильно и влажно на концах веерного рисунка и слабое и сухое в середине.

Причина / решение: Давление воздуха слишком высокое, и вы распыляете недостаточно материала. Или вы можете распылять тонкий материал и пытаться получить веерный узор, слишком широкий для тонкого материала.Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Кроме того, с широко открытой иглой для жидкости вы можете уменьшить размер пятна распыления, повернув регулирующий клапан вентилятора внутрь по часовой стрелке. Возможно, вам стоит остановиться и начать все сначала, отрегулировав распылитель с нуля.

Проблема: Распылительный вентилятор работает прерывисто и пульсирует.

Причина / решение: Возможно, в чашке недостаточно материала, и если вы наклоните пистолет слишком сильно, сифонная трубка всасывает воздух и вызывает разбрызгивание.Материал может быть слишком тяжелым для пистолета. Часто где-то есть засохшая отделка — ищите. Убедитесь, что сопло для жидкости не закреплено, а также не повреждено или загрязнено седло сопла для жидкости. Неплотная или треснувшая сифонная трубка может быть причиной. Найдите засохшую набивку иглы или, возможно, ослабленную или неисправную поворотную шестигранную гайку, которая соединяет корпус пистолета с чашей.

Наполните бачок на 1/2–2/3, не перевернув пистолет. Отверните шестигранную гайку набивки иглы и нанесите пару капель светлого масла на набивку (или замените набивку, если она больше не может герметизировать).Затяните сопло для жидкости или снимите его, чтобы очистить контактные поверхности растворителем. Тонкий материал, который слишком тяжелый для распыления.

Примечание: На заводе форсунка для жидкости устанавливается очень плотно. При первом извлечении иглы для жидкости удерживайте пистолет в тисках с мягкой подкладкой и используйте гаечный ключ с открытым зевом на 22 мм или регулируемый серповидный ключ, чтобы ослабить его. Когда вы переустанавливаете наконечник, приложите ровно столько крутящего момента, чтобы оно плотно прижалось. Однако форсунку для жидкости нужно снимать для чистки редко, если вы заботитесь о регулярной чистке пистолета.

Проблема: При срабатывании триггера жидкостная игла движется медленно или не движется совсем.

Причина / решение: Завершите накопление между отверстием сопла для жидкости и иглой — уплотните их вместе; грязный, липкий вал иглы или набивка. Снимите воздушную форсунку и погрузите жидкую форсунку пистолета в растворитель, пока затвердевшее покрытие не станет мягким. Затем отверните шестигранную гайку уплотнения иглы; если игла застряла в набивке, нанесите немного растворителя на набивку, чтобы ослабить ее (иначе вы не сможете вытащить иглу).

Чтобы снять иглу, полностью выдвиньте клапан регулировки жидкости и снимите пружину сжатия. Вытяните иглу и очистите ее растворителем. Посмотрите через канал иглы и через наконечник для жидкости — если он заблокирован, очистите канал с помощью более тонкого средства для чистки труб. Очистите или замените набивку иглы перед ее повторной установкой и залейте пару капель светлого масла в отверстие набивки.

Периодическая уборка:

Время от времени снимайте головку пистолета-распылителя с крышки / сифонной трубки и пропускайте щетку для очистки щетины, смоченную в разбавителе, через верхнюю часть сифонной трубки у поворотного шестигранного соединителя и наружу с другого конца.Удалите остатки щетины, окуните щетку в растворитель и протяните ее через сифонную трубку. Повторите это несколько раз.

Периодическая смазка:

Время от времени при снятии, очистке и замене резьбовых соединений нанесите небольшое количество лития, белой смазки или смазки для пистолета на резьбовые части. Это значительно упрощает их последующее снятие и обеспечивает более плотную посадку. Форсунка должна быть надежно закреплена; в противном случае пистолет может брызгать при его использовании.

Установка воздушного компрессора

Воздуховоды могут быть из железа, меди или гибкого резинового шланга. Мы отдаем предпочтение трубам из оцинкованной стали с сантехникой в качестве соединителей. Тепло сжатого воздуха позволяет ему удерживать больше влаги, чем более прохладный воздух. По мере охлаждения сжатого воздуха влага конденсируется в резервуаре и воздухопроводах. Когда давление в пистолете сбрасывается, воздух охлаждается еще больше, что еще больше способствует конденсации. Конденсат может вызвать «покраснение» на напыленном лаке (покраснение — это голубовато-белая дымка, указывающая на то, что под лаком скопилась влага — обычно он исчезает, когда высыхает).Так что проложите воздуховоды под небольшим углом, чтобы стекать обратно в компрессор, и предусмотрите точки слива с клапанами. Часто опорожняйте бак компрессора и точки слива. Кроме того, длинное расстояние между компрессором и пистолетом-распылителем лучше, чем короткое (идеально подходит линия от 50 до 100 футов). Не кладите гибкий резиновый воздушный шланг на бетонный пол (как это делают многие), потому что это усугубляет проблему конденсации.

Чтобы еще больше уменьшить проблемы с влажностью, установите регулятор, фильтр и влагоуловитель в конце воздушного тракта рядом с пистолетом-распылителем.Доступны различные варианты установки, в том числе комбинированный регулятор-фильтр-влагоуловитель. Регулятор регулирует давление распыления, а фильтр и влагоуловитель удаляют масло и воду из сжатого воздуха.

Удалит ли краску с машины мойкой высокого давления?

Наткнувшись на мойку высокого давления, вы, несомненно, задаетесь вопросом, удалит ли она краску автомобиля из количества вырабатываемой энергии. Неудивительно, что к ним часто стремятся чистить автомобиль, поскольку простое наблюдение за ними в действии показывает, насколько эффективно очищаются места, даже по сравнению с автомойками с оплатой монетами.Ответ на вопрос о том, повлияет ли он отрицательно на автомобильную краску, — да, но с некоторыми оговорками. Есть несколько факторов, о которых следует помнить, если вы планируете использовать этот тип стиральной машины для экстерьера вашего автомобиля.

«Если вы планируете использовать мойку высокого давления на своем автомобиле, если вы хотите избежать удаления краски под действием ее силы, настройка должна находиться в диапазоне 1200-1900 фунтов на квадратный дюйм… В большинстве случаев это гарантирует, что отделка вашего автомобиля останется нетронутой »

Каково текущее состояние вашей поездки?

Это наиболее важный компонент, определяющий, поднимет ли струя воды под давлением краску с кузова автомобиля.Выполните тщательный осмотр, чтобы увидеть, есть ли области, которые отслаиваются или сильно повреждены обломками или элементами. Это общее практическое правило: если вашему автомобилю 5 лет или новее, ваша краска, скорее всего, не пострадала. Чем старше ваш автомобиль, тем больше вам захочется внимательно его осматривать, особенно в районе рядом с колесами.

Каковы настройки на вашей мойке высокого давления

Электроомыватели используются, потому что, когда их размещают рядом со стандартным садовым шлангом, это похоже на использование базуки вместо пистолета.Огромные количества воды регулируются до ограниченного потока, что делает ее эффективной для очистки, но также жесткой для поверхности, которая находится на приемном конце. Если вы планируете использовать мойку высокого давления на своем автомобиле, если вы хотите избежать удаления краски под действием ее силы, настройка должна быть в диапазоне 1200-1900 фунтов на квадратный дюйм. В большинстве случаев это гарантирует, что отделка вашего автомобиля останется нетронутой. Помните, что не бывает двух одинаковых шайб, и некоторые из них производят гораздо более высокий PSI, чем позволяет автомобиль, поскольку они используются в других средах, таких как строительные площадки.

Расстояние от машины — ключ к успеху

Просто потому, что мойки высокого давления обладают большой мощностью, не означает, что их невозможно приручить. Поскольку создаваемый ими поток настолько сфокусирован на лазере, чем ближе вы подходите к своему автомобилю, тем больше вы увеличиваете шансы нанести вред внешнему виду. Если стоять на расстоянии не менее 2 футов от места покраски, вода превращается в туман, хотя и очень сильный.

Лучшие методы удаления краски

Некоторые люди спрашивают, могут ли аппараты для мытья под давлением удалить автомобильную краску, потому что они этого хотят, прежде чем перекрашивать ее.В большинстве случаев это неразумно, если это не рекомендовано вашим специалистом по деталировке, потому что шайба, проникающая в отслаивающуюся краску, поцарапает поверхность и негативно повлияет на целостность автомобиля, что оставит вам больше проблем, чем вы начали.

Нет заменителя Pro

Мойки высокого давления очень полезны, когда используются для ополаскивания вашего автомобиля, но могут уничтожить тысячи долларов лакокрасочного покрытия за секунды, если ими пользоваться неправильно. Целесообразно полагаться на профессиональных автодетейлеров, которые могут обслуживать внешнюю часть вашего автомобиля, используя их с умением и точностью для создания автомобиля, подходящего для выставочного зала.

Правильное давление в пистолете-распылителе — это быстро и просто

Если вы отключаете пистолет-распылитель от компрессора, вы знаете, что у вас есть бесконечный диапазон давления, которое вы можете использовать. Однако при слишком низком давлении вы не получите наилучшего распыления — получите апельсиновую корку. Слишком большое давление, и вы потратите впустую материал из-за чрезмерной отдачи.

Как определить идеальное давление?

Некоторые производители пистолетов-распылителей и лакокрасочных материалов предоставляют рекомендуемое давление воздуха, и вы можете найти это подходящим для вас.Но есть много переменных, которые производители не могут принять во внимание, в том числе фактическое пятно или покрытие, которое вы распыляете, сколько разбавителя вы добавили, длину воздушного шланга и колебания температуры (жидкости становятся толще при более низких температурах и требуется большее давление для распыления).

Кроме того, в предлагаемых производителем давлениях часто не указывается, измеряются ли они на регуляторе компрессора, на входе пистолета или на воздушной крышке.

Чтобы отрегулировать давление на входе или воздушной крышке, вам понадобится воздушный манометр, который прикрепляется к этим местам.Например, если предлагаемое давление измеряется на воздушной головке (где измеряется требование HVLP 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше), вам потребуется специальный колпачок с прикрепленным манометром — за дополнительную пару сотен долларов.

Однако вам не нужны никакие из этих датчиков, и вам не нужно полагаться на предложения производителей. Вы можете определить оптимальное давление воздуха для пистолета и покрытия, которое вы распыляете, с помощью регулятора и простого теста.

Тест
Чтобы найти оптимальное давление воздуха, начните с открытия всех регуляторов на пистолете до максимума и уменьшения давления воздуха на регуляторе намного ниже ожидаемого, например, до 20 фунтов на квадратный дюйм.(Регуляторы прикреплены к меньшим компрессорам и монтируются на стене с более крупными компрессорами, которые используют трубопровод для одного или нескольких мест.)

Затем распылите короткую струю на коричневую бумагу или картон. (Отделка лучше видна на коричневой поверхности, чем на белой бумаге.) Вы получите узор относительно узкой ширины с заметно большими точками по краям.

Увеличьте давление воздуха на 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и нанесите еще одну порцию. Узор будет немного шире, а точки — немного меньше.

Продолжайте увеличивать давление воздуха с шагом 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и распылять короткие порции. Каждый раз, когда вы увеличиваете давление, узор будет становиться шире, а точки на краях узора — меньше.

Важно держать оружие на одинаковом расстоянии от цели при каждой очереди. Самый простой способ сделать это — полностью разжать руку, приложив кончик мизинца к цели, а кончик большого пальца — к воздушной крышке пистолета. Затем распыляйте каждую струю на этом расстоянии, которое составляет около 8 дюймов.

Когда вы достигли давления, которое не расширяет узор по сравнению с предыдущим и не уменьшает точки меньше, вы зашли слишком далеко. Вы достигли наилучшего распыления, но теперь вы тратите впустую материал, потому что больше, чем необходимо, отскакивает от цели.

Так что уменьшите давление воздуха до предыдущего значения или, может быть, немного больше, до того момента, когда рисунок начнет сжиматься, а точки станут больше.

Это оптимальная настройка вязкости распыляемого материала в текущих погодных условиях.Как говорил Джерри Ханд, бывший директор по образованию в Binks: «Когда модель верна, давление правильное».

Изменения требуют повторного тестирования
Пока вязкость и погодные условия остаются неизменными, нет причин проводить повторный тест. Просто установите одинаковое давление воздуха на регуляторе при каждом распылении.

Если вы перейдете на другой отделочный материал, или если вы разбавите его по-другому, или если температура изменится (например, если вы держите в магазине прохладу на ночь, покрытие будет более толстым с утра), вы » Чтобы найти оптимальное давление, вам нужно будет повторить тест еще раз.

После того, как вы установили оптимальное давление, вы можете немного сузить ширину вентилятора без существенной потери эффективности.

Этот тест не работает с пистолетами с турбонаддувом, поскольку у вас нет такого же контроля давления воздуха.

Боб Флекснер — автор книги «Понимание отделки древесины».

Эта статья впервые появилась в выпуске за ноябрь 2008 г.

Полное руководство по мойке автомобиля под давлением

Если вы хотите повысить свой уровень игры в мойку автомобилей — использование мойки высокого давления с пенной пушкой — это уровень горы Эверест.Мойки высокого давления не зря выбирают профессиональные мастера по всему миру.

Их способность поставлять большой объем воды под давлением и автомобильного шампуня со сверхвысокой пеной помогает быстро и эффективно удалять грязь, прилипший мусор и другие загрязнения.

Но мытье автомобиля под давлением с моющим средством и / или автомобильным шампунем сопряжено с некоторыми рисками, рекомендациями и передовыми методами. Это то, что мы исследуем сегодня. В приведенной ниже информации мы предоставим исчерпывающее руководство по мойке под давлением автомобилей, грузовиков или внедорожников.

Итак, давайте установим этот параметр давления на 11 и приступим.

Каковы преимущества мойки автомобиля под давлением?

Автомобильная мойка высокого давления или распылитель воды под высоким давлением, как некоторые ее называют, предназначена для обеспечения целенаправленной струи воды. Существует несколько типов распылительных форсунок, каждая из которых предназначена для струи с повышенным или пониженным давлением.

Когда вы настраиваете мойку высокого давления для оптимального использования при мойке автомобилей, она может ускорить время, необходимое для предварительной стирки, улучшить способность полностью смыть мыло, а когда она прикреплена к пенной пене, нанесите обильное количество сверхгустой пены для улучшения смазка.

Использование мойки высокого давления для мойки автомобилей также может улучшить вашу способность удалять налипшую тормозную пыль, грязь и даже липкие кишки насекомых и птичий помет.

Каковы риски мойки автомобиля под давлением?

Мойка высокого давления — это еще не все, что нужно для мойки автомобилей. Фактически, если вы используете неправильные настройки, неправильные адаптеры или неправильное мыло для пенных пушек, это может привести к некоторым проблемам, включая:

Отслаивание краски : Знаете ли вы, что большинство моечных машин под давлением используются для удаления аэрозольной краски или граффити с кирпичных, бетонных и металлических заборов? Это большое давление.Представляете, что это сделает с вашей (относительно) мягкой краской?

Царапины : Мойки высокого давления также могут создавать ложное чувство безопасности для владельцев автомобилей, поскольку они забывают полностью удалить остатки мыла при ополаскивании. Если это произойдет, и вы высушите автомобиль стоячим мылом, это может привести к появлению царапин и повреждений.

Необходимо использовать правильные настройки : Как мы объясним ниже, когда вы используете мойку высокого давления во время поездки, ВАЖНО использовать правильные настройки и форсунки.Кроме того, вам необходимо убедиться, что вы используете правильные вспомогательные инструменты, такие как распылители или насадки, пенные пушки и шампунь (в правильном соотношении).

Большинство аппаратов для мытья под давлением имеют удобный держатель для наконечников. Это позволяет быстро менять их для выполнения различных задач по очистке.

Я не говорю, что для работы с мойкой высокого давления для мойки автомобилей требуется степень доктора наук в области ракетостроения, но здравый смысл и понимание того, как они работают, во многом уменьшат количество проблем.

Часто задаваемые вопросы по мойке под давлением

Итак, вы думаете о модернизации до мойки высокого давления, чтобы завершить регулярную мойку автомобилей — что теперь? Как выбрать хороший? Есть ли разница между электрическим и газовым двигателем? Являются ли деньги определяющим фактором, определяющим лучшее?

Давайте ответим на некоторые из этих часто задаваемых вопросов по мойке высокого давления

1 — Как выбрать мойку высокого давления для мойки автомобилей?

Лучший тип мойки высокого давления для автомобильной промышленности — это мойка с электрическим приводом с пользовательскими настройками PSI (фунтов на квадратный дюйм) и GPM (расход воды, измеряемый в галлонах в минуту).Комбинация этих двух одинаковых чистящих устройств (или 1000 фунтов на квадратный дюйм x 2 галлона в минуту = 2000 у.е.).

Электромойки бывают двух типов — газовые (слева) и электрические (справа).

Оптимальный размер CU для мытья большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников составляет от 1900 до 2800 CU. Большинство электрических моечных машин имеют такую возможность, поэтому я предлагаю именно такой способ. Кроме того, убедитесь, что ваша электрическая мойка высокого давления может использовать удлинитель для питания. Многие из них требуют прямого питания от определенных розеток.

Если вы ищете мобильное решение — возможно, лучше всего подойдут газовые мойки высокого давления — если у вас нет портативного генератора.

2 — Есть ли какой-нибудь наконечник или форсунка, которые лучше всего подходят для мытья автомобилей?

Здесь есть две школы мысли. Во-первых, что лучше: охват большей площади или более сфокусированный поток? Узкий наконечник газовой мойки под давлением покроет меньшую площадь поверхности для очистки вашего автомобиля, но для получения сфокусированной струи требуется большее давление.

Это отличный метод мытья колес, особенно если под крылом скопилось много тормозной пыли или грязи.

Более крупный или широкий наконечник покрывает большую площадь, но с меньшим давлением. Таким образом, это лучше всего подходит для обычной мойки, технического обслуживания и даже дезинфекции автомобилей.

3 — Какой инструмент лучше всего использовать с мойками высокого давления?

Пенная пушка отличается от пенной пушки.

Пенная пушка прикреплена к шлангу высокого давления, имеет больший контейнер или канистру и использует ускоренное давление для получения более густой и густой пены на поверхности транспортного средства.Пистолет для пены меньше по размеру и подключается к обычному распылителю и шлангу.

Пенная пушка + пенный автомобильный шампунь со сверхвысокой пеной дают такую густую пену.

Если вы собираетесь вложить деньги в мойку высокого давления, почему бы не использовать полный газ и не купить себе хорошую пенную пушку. Рекомендуется приобрести тот, у которого есть специальная форсунка с быстроразъемными фитингами для упрощения переключения из режима полоскания в режим стирки.

Этапы мойки автомобиля с помощью мойки высокого давления

При мойке автомобилей можно использовать мойку высокого давления двумя способами.Вариант «А» — просто использовать стиральную машину для ополаскивания — или вариант «Б» — в качестве раствора для бесконтактной мойки автомобилей. Большинство автолюбителей выбирают второй вариант просто потому, что он позволяет максимально использовать потенциал очистки.

Итак, предположим, что вы собираетесь использовать распылитель высокого давления для предварительной мойки и ополаскивания автомобиля. Вот лучший способ выполнить эту задачу.

Первый — освободите ровное пространство, чтобы помыть машину

Есть несколько шлангов, задействованных в использовании мойки высокого давления.Таким образом, это представляет собой серьезную проблему безопасности (в частности, отключение). Чтобы снизить вероятность этого, мойте машину на ровной поверхности или, по крайней мере, на таком месте, где достаточно места для обхода автомобиля.

Секунда — Правильно установите мойку высокого давления

Следующий шаг — собрать расходные материалы и настроить мойку высокого давления для автомобилей. Всегда обращайтесь к инструкциям и указаниям, предоставленным производителем, поскольку каждый тип мойки высокого давления уникален и имеет разные способы настройки расхода воды в фунтах на квадратный дюйм и галлонах в минуту.

Один из часто пропускаемых пунктов на этом этапе — это не забыть проверить, подходит ли форсунка для вашего применения. Большинство людей используют мойку высокого давления для различных задач, например для окон, настилов и т. Д. Всегда лучше использовать форсунку с белым наконечником с большим расходом воды при низком давлении PSI.

Третий — предварительная мойка автомобиля

Это двухэтапное решение. Сначала обрызгайте всю машину водой, стараясь удалить как можно больше стоящего мусора.Во-вторых, установите пенную пушку.

Автомобильный шампунь, который вы будете использовать, должен иметь точные инструкции о том, сколько мыла следует использовать в пенной пушке или пистолете для пены. Всегда следуйте рекомендациям SOAPS, а не производителя пенной пушки. Это действительно важная переменная.

Вот три лучших метода использования пенной пушки — но, опять же, всегда следуйте инструкциям шампуня.

Наполните таз пенной пушки теплой водой — примерно на до верха. Теплая вода помогает взболтать шампунь для более густого нанесения.

Встряхните корпус пушки, когда он прикреплен. Не агрессивно, ровно настолько, чтобы смешать шампунь с водой.

Распылите раствор пенной пушки на всю машину. Начните сверху вниз, работая слева направо. Не бойтесь отрегулировать настройки пенной пушки (если применимо) для желаемого уровня пены.

Дайте шампуню впитаться в автомобиль в течение нескольких минут. Я обычно оставляю его на три минуты, а затем использую кисть с тонкими волокнами, не оставляющими царапин, чтобы взбалтывать мыло на колесах — чтобы таким образом очистить колеса.Но на мои колеса нанесен Armor Shield IX, который помогает ускорить очистку колес ВО ВРЕМЯ.

Четвертый — Примите решение — Стирать или ополоснуть — затем Стирать

Следующий шаг — принять важное решение. Вы переходите непосредственно к методу стирки (используя пенистое мыло в качестве дополнительной смазки) или смываете его, а затем промываете свежим шампунем, используя метод двух ведер. Честно говоря, это личный выбор, поскольку у каждого есть свои плюсы и минусы.

Некоторые люди клянутся, что используют пену как идеальную смазку, но другие думают, что лучше всего смыть грязное мыло и снова промыть свежим шампунем методом двух ведер.

Я выбираю гибрид — и использую мойку высокого давления для удаления стоящей грязи — затем пенная пушка / пистолет для пены в качестве средства для предварительной стирки, наношу мыльный раствор, стираю с помощью нескольких рукавиц, затем полностью ополаскиваю — как на видео выше отображает.

Окончание — полная промывка

Когда закончите, ополосните всю машину. Мы всегда рекомендуем смывать срезы по ходу движения — методом двух ведер. Но всегда промывайте весь автомобиль с помощью мойки высокого давления.Особенно эти укромные уголки и закоулки.

Когда вы закончите пользоваться мойкой высокого давления, обязательно отсоедините водопроводные линии и дайте им полностью стечь. Это уменьшит скопление воды внутри шланга и уменьшит вероятность коррозии или развития бактерий.

Завершение

Мойка высокого давления — отличный инструмент для мытья автомобиля, грузовика или внедорожника. Это особенно полезно, если вы уехали по бездорожью или после метели. Использование его в том виде, в каком оно задумано, поможет получить максимальную отдачу от вложенных средств.Но также важно использовать правильный автомобильный шампунь, особенно если вы собираетесь использовать пенную пушку.

Автомобильный шампунь с нейтральным pH, ультрапенистый и концентрированный раствор (то есть с использованием менее 4 унций на пушку для пены) даст наилучшие результаты.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Какой малярный пистолет и воздушный компрессор мне следует использовать?

Правильная настройка распылителя

Пистолет-распылитель любого стиля может дать хорошие результаты, если у него правильный размер наконечника для жидкости. Рекомендуемый размер наконечника для краски или грунтовки, которые вы используете, можно найти в его техническом описании продукта.Наконечники большего размера используются с более толстым материалом, например праймерами. Они создают меньше избыточного распыления, но больше текстуры. Меньшие размеры наконечников используются с более тонкими материалами и могут дать вам более гладкий вид.

Размер в миллиметрах обычно указывается на наконечнике для жидкости.

В следующей таблице приведены рекомендуемые диапазоны размеров наконечников для пистолетов с гравитационной подачей.

Продукт	Диапазон размеров наконечника
Ремонт / мелкие детали	0.8-1,1 мм
Прозрачное покрытие	1,2-1,4 мм
Базовое покрытие	1,3-1,5 мм
Грунтовка	1,4-1,8 мм
Полиэфирная шпатлевка	2,0 мм +

Примечание. Всегда обращайтесь к паспорту краски или грунтовки за рекомендациями по размеру наконечника.

Стили подачи краскораспылителя

Пистолеты с гравитационной подачей

— самый популярный стиль для окраски автомобилей.Они используют меньше воздуха и краски, чем сифонные пистолеты, и могут наносить краску с очень небольшой текстурой.

Пистолеты с сифонной подачей

могут распылять краску с очень маленькой текстурой, но для этого они используют гораздо больше краски и воздуха.

Пистолеты подачи под давлением

обычно используются для густых красок, для которых внешний вид не имеет значения. В них используется минимум краски и воздуха, но они могут дать много текстуры.

Что означает HVLP?

Краскораспылитель HVLP может использовать любой стиль подачи.HVLP означает большой объем при низком давлении. Эти пистолеты создают меньше избыточного распыления. Это означает, что на машину уходит больше краски. Обратной стороной является то, что они используют больше CFM (кубических футов в минуту) воздуха по сравнению с краскораспылителями без HVLP. Любой из них будет работать хорошо, если подобрать компрессор нужного размера.

Подходит для малярного пистолета и компрессора

Для небольших проектов или одиночных панелей ваш воздушный компрессор должен быть рассчитан на 100% CFM, требуемого вашим окрасочным пистолетом. Если вы опрыскиваете всю машину, вам понадобится 150-200%.Например:

Воздушный компрессор 15-20 куб. Фут / мин хорошо сочетается с окрасочным пистолетом на 10 куб.
Воздушный компрессор 6-8 куб.

Компрессоры с более низкими показателями CFM не смогут поддерживать постоянное давление. Это приведет к текстуре и бегам.

ID ответа 5346 | Опубликовано 09.12.2020 10:59 | Обновлено 14.12.2020 12:59

Страница не найдена — Колесо новостей

Извините, страницы, которую вы искали, здесь нет.

Какое давление необходимо для окраски распылением? — Кухня

Установка давления воздуха на около 28-29 фунтов на квадратный дюйм для очистки обеспечит отличный отток.Большинство пистолетов-распылителей HVLP будут использовать 10-14 стандартных кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Это объем давления воздуха на кубический фут.

При каком давлении распылять краску?

Используйте контейнер под давлением нормального типа с давлением жидкости примерно 25-40 фунтов на квадратный дюйм, воздушный распылитель с соплом диаметром 1,8 или 2,5 мм и подходящую воздушную головку с давлением воздуха 25-60 фунтов на квадратный дюйм. Продукты на основе растворителей — по соображениям здоровья и безопасности мы не рекомендуем распылять краски на основе растворителей.

Какой PSI я должен использовать для распыления грунтовки?

Обычно распыляют под давлением 20-25 фунтов на квадратный дюйм.так, может быть, я распыляю его при слишком высоком давлении на квадратный дюйм? 2.0 — большой совет для большинства 2k, с которыми я сталкивался.

Какое давление необходимо для пистолета HVLP?

HVLP, или большой объем / низкое давление, использует большой объем воздуха (обычно от 15 до 26 куб. Футов в минуту), подаваемый при низком давлении (10 фунтов на квадратный дюйм или меньше на воздушной головке) для распыления краски в мягкий, низкоскоростной узор. частиц. В большинстве случаев для распыления требуется менее 10 фунтов на квадратный дюйм.

Воздушный компрессор какого размера Мне нужно распылять краску?

Воздушный компрессор какого размера подходит для окраски распылением? Воздушный компрессор хорошего размера будет в диапазоне 14-18 кубических футов в минуту с достаточно большим баком (например,грамм. 60 галлонов) для подачи в пистолет-распылитель.

Можно ли распылить краску с помощью воздушного компрессора на 6 галлонов?

Для непрерывного распыления рекомендуется компрессор

и объемом от 7 до 29 галлонов. компрессор для прерывистого распыления, но не рекомендуется для 1–6 галлонов. Воздушный компрессор, вероятно, будет работать все время. У меня есть баллон с воздухом на 13 галлонов, и он покрасит машину.

Можно ли использовать пистолет-распылитель для грунтовки?

Airless может обрабатывать латексные грунтовки и краски без разбавления. Распылители HVLP будут хорошим вариантом, если ваш основной вариант использования — небольшие проекты, где требуется точный контроль и лучшая отделка, но они не справляются с более густыми красками, а также с безвоздушными красками.

Как разбавить грунтовку для пистолета-распылителя?

Как разбавить грунтовку-спрей

Прочтите этикетку на банке с грунтовкой и найдите инструкции по разбавлению.
Частично заполните пистолет неразбавленным грунтом, если на этикетке не указано соотношение.
Добавьте небольшое количество чистой воды в грунтовку на водной основе или небольшое количество уайт-спирита в грунтовку на масляной основе.

Какой наконечник вы используете для грунтовки?

Например, грунтовка обычно толще, чем сопутствующая краска, поэтому следует использовать 1.Наконечник 7 или 1,8 мм для загрунтовки большинства поверхностей. Большинство маляров будут придерживаться диапазона от 1,2 до 2,0 мм, если краска не является специализированной.

Какой размер воздушного компрессора мне нужен для пистолета-распылителя HVLP?

Пистолету, который расходует 15 кубических футов воздуха в минуту, не нужен компрессор, который будет производить столько воздуха, если у вас есть достаточно большой резервуар, чтобы вмещать достаточно воздуха, чтобы вы могли перемещаться по машине. Я обычно рекомендую вам использовать компрессор с резервуаром не менее 60 галлонов и производительностью около 13 кубических футов в минуту.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для работы краскопульта HVLP?

— Пистолет-распылитель HVLP использует много воздуха, и чем его больше, тем лучше. Однако для пистолета-распылителя HVLP с наименьшим расходом воздуха обычно всегда требуется не менее 8 куб.

Можно ли покрасить машину с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов?

Как правило, большинство автомобилей можно покрасить с помощью 30-галлонного воздушного компрессора.На самом деле, самое главное при выборе компрессора для покраски — это не размер бака, а рейтинг CFM. Вам необходимо сравнить CFM на воздушном компрессоре с малярным пистолетом, который вы планируете использовать.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для малярного пистолета?

Большинство окрасочных пистолетов имеют рекомендуемый CFM, с которым они работают лучше всего. Многие пистолеты (особенно профессиональные высококлассные) являются «воздушными боровами» и требуют более 12 кубических футов в минуту! Это означает, что вам нужен компрессор, который может стабильно работать более 12 кубических футов в минуту, чтобы справиться с этими краскораспылителями.

Могу ли я использовать воздушный компрессор для распыления краски?

Вместо этого используйте воздушный компрессор и распылитель, чтобы быстро нанести ровный слой краски на стены. Пистолет-распылитель, воздушный шланг и компрессор — основные инструменты, необходимые для выполнения этой работы.