Как заменить шланги на печке шеви нива: Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

Содержание

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

Нередко случается, что после 7-10 лет эксплуатации алюминиевый радиатор Шеви Нива отопителя приходит в негодность и начинает подтекать. Ремонт этой детали практически невозможен, возможно лишь временно заделать протечки холодной сваркой. Единственно правильный выход — замена радиатора печки, при наличии времени и желания она производится своими руками, но придется немного потрудиться.

Признаки протечки

В отличие от ВАЗ 21214, радиатор отопителя на Шевроле Ниве не оборудован краном и охлаждающая жидкость циркулирует через него круглогодично. Это не значит, что отопление работает постоянно, с помощью пластиковой заслонки поток переключается мимо печки, отчего в ноги водителя и пассажира дует холодный воздух. Но сама печка всегда горячая, что ощущается по небольшому нагреву боковых пластиковых панелей центральной консоли.

О протекании радиатора отопителя говорят такие признаки:

  • постоянно снижается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • в салоне ощущается запах антифриза;
  • в теплое время года из-за недостатка охлаждающей жидкости в системе двигатель прогревается быстрее и вентилятор включается чаще;
  • зимой, когда работает система отопления, лобовое стекло ВАЗ 2131 покрывается жирными испарениями антифриза изнутри салона, оттереть их непросто;
  • напольное покрытие под центральной консолью и под ногами пассажира с водителем постоянно влажное.

О том, что протекает система отопления автомобиля, невозможно узнать по внешним признакам. Под машиной нет пятен, все соединения патрубков со штуцерами сухие, а жидкость куда-то уходит. Из-за этого электрический вентилятор, охлаждающий двигатель, может включаться даже в холодные дни.

Как меняется элемент?

При замене печки на всех автомобилях ВАЗ часто возникают вопросы — каким способом добраться до отопителя и как снять радиатор наиболее простым путем. В этом отношении Шеви Нива считается исключением, добраться до печки здесь относительно просто. Специальных приспособлений для этого не требуется, достаточно иметь набор отверток и следующие инструменты:

  • пассатижи;
  • накидной ключ в виде трубки (размер 6-8 мм) для откручивания и затяжки хомутов;
  • ключ на 13 мм для откручивания пробки охладительной системы;
  • таз и отрезок шланга длиной 1 м для слива охлаждающей жидкости;
  • герметичный полиэтиленовый пакет, можно старый.

Также следует приготовить запас антифриза для доливки в количестве 2-3 литра. Смотровая канава для работы не нужна, хватит ровной открытой площадки. Процесс начинается с частичного опорожнения охладительной системы Шеви Нивы. Антифриз сливается только из блока цилиндров, радиатор охлаждения трогать не нужно.

Для опорожнения таз нужно подставить под блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и пропустить в него шланг. Ключом на 13 ослабить болт — пробку на блоке — и дальше выкручивать вручную, держа наготове шланг. Когда пробка выйдет из отверстия, надо быстро подставить шланг и держать, пока антифриз не вытечет. Так вы избежите потерь охлаждающей жидкости и не обольете подкапотное пространство. По мере вытекания необходимо открутить пробку расширительного бачка. После этого можно переместиться в салон машины.

Замена радиатора печки начинается с разборки, выполняемой в следующем порядке:

  1. Для удобства рекомендуется открутить переднее сиденье в 4 точках и вытащить его вместе с полозьями.
  2. Снимаем вещевой ящик (бардачок). Сначала откручиваем пластиковую накладку с правой стороны, затем открываем бардачок и выкручиваем саморезы, находящиеся впереди, слева и в глубине ящика. При снятии необходимо отключить провода подсветки бардачка и закрепить их кверху, чтобы не мешали.
  3. Выворачиваем саморезы на боковой пластмассовой панели центральной консоли и снимаем ее.
  4. Учитывая, что в радиаторе остается некоторое количество охлаждающей жидкости, подсовываем под патрубки пакет и ослабляем хомуты. Поочередно снимаем патрубки, стараясь, чтобы жидкость стекала в пакет.
  5. Выкручиваем 2 самореза, прижимающие радиатор сбоку через пластиковую накладку. Аккуратно извлекаем деталь из проема, чтобы не разлить антифриз.

После снятия элемента стоит изучить состояние резиновых патрубков, подающих к нему охлаждающую жидкость. Если они раскисли или потрескались, то необходимо их поменять, иначе впоследствии придется снова выполнять длительную разборку. Чтобы отсоединить патрубки от двигателя, нужно снять пластиковый кожух с мотора и открутить 2 хомута, после чего выдернуть шланги наружу.

На этом все, ставим новый агрегат, производим сборку и заливаем антифриз.

Для замены радиатора в модели Шеви Нивы с кондиционером придется дополнительно разобрать центральную консоль, иначе его не вытащить.

Автолюбители практикуют более простой способ, но он связан с вырезанием пластмассовых элементов передней панели. Тут каждый автомобилист сам решает, какой способ ему избрать.

О снятии других элементов

Пользуясь моментом, когда часть салона Шеви Нивы разобрана, можно попутно заменить другие детали, если они вышли из строя. Если необходима замена вентилятора, то процедура разборки ведется таким же образом, только в конце демонтируется моторчик с турбиной, расположенные над снятым вещевым ящиком. Последовательность действий такая:

  1. Отключаем клемму питания электродвигателя.
  2. Отсоединяем от нагнетателя воздуховод.
  3. Выкручиваем 3 винта и демонтируем вентилятор с турбиной.
  4. Чтобы отделить турбину, достаточно снять подпружиненную шайбу.

В том же проеме за бардачком находится еще одна важная деталь, отвечающая за принудительную подачу воздуха в салон, — резистор. Признак выхода из строя — переключатель скоростей вентилятора функционирует только в одном положении — «4», то есть на полной мощности. Тогда и производится замена резистора, прикрепленного саморезом к панели за вещевым ящиком.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция для снятия радиатора печки без . У меня Шевроле Нива (Бертоне Едишн) с кондиционером, покупал в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить устройство без снятия приборной панели, мы расскажем далее.

[ Скрыть ]

Замена устройства

Для начала вам нужно отключить клемму аккумулятора.

  1. Произведите демонтаж боковой панели, а также вещевого ящика, открутив все необходимые саморезы.
  2. Далее, открутите болт и демонтируйте воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, так будет проще.
  3. Произведите демонтаж заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтиках с внутренней стороны. Далее, вырежьте пластик и извлеките воздуховод.
  4. Теперь необходимо снять салонный фильтрующий элемент. Демонтируйте так называемую улитку вместе с корпусом заслонки, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключите подводящие провода и демонтируйте электромотор вместе с улиткой.
  5. Далее, вам потребуется выкрутить испаритель, крепящийся при помощи двух болтов на внутренней стороне. Помимо этого, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
  6. Нижние пластинки следует отогнуть. Сам испаритель следует немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожны, много силы прикладывать ни в коем случае нельзя, чтобы не повредить элемент. Придавите испаритель к полу транспортного средства, после чего просто вытащите его.
  7. Шланги радиатора следует извлечь. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу же желательно заменить, тогда патрубки можно обрезать. Кроме того, так будет значительно легче. Болты крепежа устройства также необходимо извлечь.
  8. Затем вам остается только произвести демонтаж элемента и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Нужно подождать какое-то время, пока просохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем их сразу же поменять.

Видео «Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (авто видео — Валерий Поспелов).

Отопитель салона является одним из наиболее проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, не смотря на то, что проектировался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печка может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой подает признаки неисправности.

Причина выхода из строя устройства может быть абсолютно любого рода. Владельцам автомобиля важно знать, как производится замена радиатора печки на Нива Шевроле, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

Всегда существует риск того, что внутренности теплообменника забьются и печка перестанет правильно функционировать. В случае возникновения подобной проблемы из дефлектора просто будет . Если в салоне был обнаружен тосол, то вероятней всего возникла проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. После чего можно приступать к самой процедуре замены одной из важнейших составляющих любого отопителя. Необходимый инвентарь:

  • Болгарка;
  • Паяльник;
  • Герметик;
  • Радиатор с «Волги»;
  • Два патрубка с ВАЗ-2108;
  • Четыре хомута и два соединительных патрубка.

Устройство подлежит замене не только по той причине, что произошла его преждевременная поломка, но также не редки случаи заводского брака самого механизма. Отопитель в таких случаях практически не греет, поэтому его лучше всего поменять в срочном порядке до наступления первых морозов. В любом случае, если возникла необходимость в демонтаже вышедшего из строя конструктивного элемента, стоит проделать следующий порядок действий.

Порядок проведения работы:

  1. Снять защиту с печки.
  2. Вблизи самой печки болгаркой выпилить прямоугольник четко по контуру.
  3. Под капотом найти два патрубка радиатора отопителя и слить весь тосол.
  4. Со стороны пассажирского места демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
  5. В старом радиаторе печки просверлить отверстие и слить оставшийся тосол.
  6. Отпаять патрубки, после чего со стороны водителя необходимо вытащить вышедшее из строя устройство.

В качестве нового радиатора лучшим образом подойдет экземпляр от «Волги», так как он имеет такую же длину с шириной и идентичен в конструктивном плане. Патрубки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подгоняются под общую длину и соединяются. Родные выходы радиатора с «Волги» необходимо сточить. Когда конструкция готова, её можно устанавливать в положенное место. Радиатор монтируется в кузов со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся щели замазать герметиком. На этом весь порядок работы можно считать завершенным.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери им герметизации, либо если присутствуют большие повреждения. В этой статье мы подробно рассмотрим ход подобных работ как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сразу оговоримся, что для проведения подобных работ нам не понадобятся никакие дополнительные вспомогательные устройства, достаточно обычного набора инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно рассказано в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых следах повреждения, даже без утечки охлаждающей жидкости, радиатор охлаждения требует замены.

Перед тем как приступить к работе, позаботьтесь о том, чтобы под рукой находились все инструменты, жидкость WD-40 для наилучшего снятия закисших деталей, ёмкость объёмом минимум 5 литров, для слива отработанной ОЖ, а также дополнительная ёмкость для слива жидкости гидроусилителя.

Пошаговый порядок снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

  1. Загоняем автомобиль на яму или подъёмник, включаем ручной тормоз.
  2. Далее отключаем минусовую клемму с . Теперь можно приступать к сливу ОЖ, и делается это следующим образом.
  3. Отводим рычаг отопителя в салоне на красную метку и открываем крышку на расширительном бачке.

    Включаем максимум «жары»

  4. Затем, под машиной ищем кран, при помощи которого и нужно сливать жидкость. Сделан он из пластмассы и перепутать его, вряд ли получится.

    Дожидаемся пока весь тосол выльется.

  5. Потихоньку откручивая его, жидкость будет сочиться сквозь него и вскоре может хлынуть сильным напором (именно поэтому работы следует проводить, дождавшись остывания мотора – прим. ).
  6. Дождавшись пока жидкость, сольётся, переходим к работам под капотом.

    Для удобства слива снимаем защиту от грязи

  7. Следующим шагом будет демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре фиксирующих болта, и ослабить хомуты патрубка.

    Разборку следует проводить аккуратно, чтобы не попала грязь в патрубок.

  8. Далее, открываем крышку на бачке гидроусилителя и откручиваем хомуты крепления шлангов, следующих от него к радиатору.

    Бачок гидроусилителя отмечен стрелочкой

  9. Перед тем как первый из двух шлангов будет полностью демонтирован, подготовьте ёмкость и сливайте туда жидкость, повторите операцию и со вторым шлангом.

Продолжаем работы, но уже с самим радиатором

  1. Для того, чтобы произвести демонтаж радиатора, нам потребуется головка на «10» и удлинитель для ключа. Держится он на пяти болтах, которые необходимо полностью выкрутить.
  2. Далее демонтируем звуковой сигнал, заранее отключив клеммы от неё, а также с блока запуска вентиляторов охлаждения.
  3. При помощи ключа на «7», ослабляем и отсоединяем хомут, от патрубка идущий .

    Также можно использовать и отвёртку, для наилучшего снятия.

  4. Для удобства снятия радиатора, может потребоваться демонтаж «мухоуловителя», держится он на 4-х болтах, с его снятием ничего сложного быть не должно.
  5. Затем выкручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас появится возможность демонтировать два патрубка идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.

    Во время разбора этих деталей, может понадобиться помощник.

  6. После этого можно разделить блок с вентиляторами и сам радиатор.
  7. Для демонтажа и их рассоединения предусмотрено шесть точек крепления, которые можно выкрутить ключом на «10».
  8. Когда все болты будут выкручены, радиатор всё равно не поддастся, потому, что его будут держать шланг в нижней части и воздухоуловитель.
  9. Отсоединяем эти части при помощи ключа на «10», выкрутив 2 болта, а воздухоуловитель просто загибаем, ведь сделан он из лёгкого металла.
  10. Как только всё детали будут демонтированы, можно вынимать радиатор со своего посадочного места. Учтите, что внутри его будет находиться порядка 200-300 мл ОЖ, учтите это при разборе.

Пошаговый порядок замены радиатора

Новый и старый радиатор


Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора охлаждения оборудованные кондиционером в целом схожи, однако имеют свои особенности.


При замене радиатора на автомобиле оборудованным кондиционером, с первого взгляда может показаться всё сложным, ввиду большого количества патрубков и иных деталей, однако по ходу выполнения работ важно не торопиться и делать всё аккуратно.

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия. Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму. Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт. Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа . Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение . Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки. Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя. Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Как подтянуть хомут нижнего патрубка радиатора нива шевроле

Главная » Разное » Как подтянуть хомут нижнего патрубка радиатора нива шевроле

Как поменять патрубки радиатора на ниве шевроле

Опять ремонт, года не прошло, как менял все патрубки системы охлаждения, и вот потекло…где то в районе соединения верхнего патрубка к радиатору. Место там нет совсем, не видно откуда течь, подтягивание хомута проблему не решило. Надо снимать этот патрубок и выяснить, что за … . Вооот! Снял! Это запчасть из магазина, комплект из трех шлангов, перевязанных синей изолентой. Проверил остальные, трещин при сжимании не видно. Будем надеяться.

С другой стороны.

Это на втором конце патрубка

Из наличия в магазинах только россыпью, без родины и флага, и Ростеко за 200р.

Ну и сама процедура замены. Слил из радиатора 3-4 литра ОЖ. Снял секцию воздушного патрубка от дросселя, что бы подобраться к хомуту.

Открутил три винта крепления облицовки радиатора к верхней рамки радиатора, иначе к хомуту не добраться.

Головкой на 7 с удлинителем, откручиваем хомут и сдергиваем патрубок с радиатора.

Отсоединяем второй конец патрубка от двигателя, и вытаскиваем его. Чистим при необходимости посадочные места патрубка и одеваем новый. Протягиваем хомуты, заливаем ОЖ, ставим на место патрубок дросселя, заводим и проверяем герметичность системы, а так же, при необходимости, выгоняем воздух.

вечер всем добрый!так вот поменяна печка…патрубок печки…посажано на герметик…течь маловероятна…но вонь тосола не пропала…ИЩЕМ…НАХОДИМ…подтеки из под ресивера…вытягиваем шею как у жирафа и замечаем что действительно патрубок в антифризе по кругу…едем в магаз…берем АРМИРОВАННЫЙ патрубок…и начитавшись иннета что БЕЗ снятия ресивера не поменять…едем в сервис…приехав уже к знакомому мастеру он смеется…что типа опять то сломал…объясняю…ищем пути решения и находим!

эта трубка на которую одеваются патрубок от печки и со стороны термостата приварен на кранштейник и он прикручен на 2 болтика к двигу…рукой нащупываем их и
-выкручиваем…
— откручиваем патрубок печки
-откручиваем от термостата
-вытаскиваем партубок вместе с кранштейном
-вешаем новый патрубок(я еще герметик намазал)
-затягиваем хомутик и обратно просовываем
-одеваем на термостат(мажем герметиком)
-затягиваем хомут
-одеваем партубок печки затягиваем хомут
СНИМАЕМ с дроселя левый шланг и дуем в бочок пока из шланга не польется тосол…одеваем на место…затягиваем…заводим движок смотрим не течет ли ни где тосол…
заодно проверяем уровень в бочке…при снятии пролилось примерно грамм 300…утром на холодную доливаем.

Niva Chevrolet Нива Шевролет замена шланга печки метод стоматолога


Это позволит снять два шланга, предварительно ослабив трещоткой с головкой на 7 оба хомута, идущих к верхнему углу радиатора со стороны пассажира. Сдвигаем колодку проводов дополнительного резистора с пластмассового держателя, закрепленного на распорке рамки радиатора.

Communities › Chevrolet Niva › Blog › Выбивает нижний патрубок радиатора. Неделю назад выбило нижний…

Термостат расположен над насосом охлаждающей жидкости, с правой стороны двигателя. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. На передний конец валика напрессована ступица шкива, на задний —пластмассовая крыльчатка.

Слейте жидкость из верхнего шланга.

Скидываем минусовую клемму с аккумулятора, так как позже мы будем производить работы с блоком вентиляторов и звуковым сигналом. Для этой операции нам понадобится рожковый ключ на Затем понадобиться снять решетку радиатора с помощью крестовой отвертки и головки на 8 с трещоткой.

После того как сняли защиту у нас открывается вид на заводской брызговик для двигателя. Он состоит из двух частей и здесь нам потребуются удлинители для маленькой трещотки, головка на 8, маленькая трещотка и большая или маленькая крестовая отвертка.

Каждая из двух половинок соединена между собой парой саморезов со шляпкой под крестовую отвертку и одним болтом со шляпкой под гайку на 8. Также каждая из половинок прикреплена к несущим конструкциям кузова саморезными болтами со шляпками на 8.

Далее с помощью переноски с лампочкой осматриваем снизу места, где возможна течь. К сожалению увидеть течь, которая образовалась внизу радиатора невозможно, так как он прикрыт несущей конструкцией кузова и блоком вентиляторов.

Убедившись, что течет всё таки радиатор индикатором являются сухие патрубки начинаем его снимать. Сливаем жидкость системы охлаждения Нужно слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Для этого выкручиваем отопитель салона на всю в сторону тепла, открываем пробку расширительного бачка и берем емкость 5 литров и воронку. Ищем внизу радиатора со стороны водителя небольшую запорную гайку выполненную из пластмассы и напоминающую вентиль для крана. Размер около 20 мм на 40 мм. Когда откроем вентиль полностью, он останется у нас в руках, а поток жидкости сильным напором хлынет на пружину подвески.

А так вообще конструктору надо открутить руки за такую очень удобную схему. Затем надо снять воздушный фильтр вместе с кожухом. Требуется аналогично головка на 8 и 10, маленькая трещотка и удлинители.

Откройте крышку бачка гидроусилителя. Затем ослабьте оба хомута крепления каждого их шлангов идущих к радиатору гидроусилителя руля. В помощь головка на 7, удлинитель и маленькая трещотка. Учтите, что шланги насажены очень глубоко на трубки падиатора, около см, поэтому усилие нужно немаленькое.

Перед тем как окончательно снять верхний шланг подготовьте емкость для сбора жидкости гидроусилителя. Слейте жидкость из верхнего шланга. Затем снимите нижний шланг. Слейте жидкости в ту же емкость. Собственно радиатор После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, необходимо снять и сам радиатор.

Потёк патрубок радиатора. Шевроле.

Для этого понадобится головка на 10, маленькая трещотка и удлинитель. Там пять болтов, причем пятый держит окончание радиатора через специально изогнутую скобу. Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость — около мл.

Если радиатор без разбора скобы вынуть не удаётся, то воспользуйтесь головкой на 8 и разберите скобу. Теперь отключите электрические клеммы с блока вентиляторов — их две и клемму с звукового сигнала. Снимите звуковой сигнал головкой на 13 с трещоткой. Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, предварительно ослабив головкой на 7 хомут. Снимите верхнюю половину воздухоуловителя перед радиатором, которая держится на 4-х болтах. При выходе из строя подшипника или самоподжимного сальника насоса следует заменить крышку в сборе с валиком и крыльчаткой.

Снятие водяной помпы Шевроле Нива — Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Отворачиваем четыре гайки крепления крышки водяной помпы Шевроле Нива. Стык крышки и корпуса уплотнен прокладкой. Термостат Шевроле Нива Перераспределением потоков жидкости в системе охлаждения Шевроле Нива управляет термостат с твердым термочувствительным элементом.

Инструкция: Замена нижнего патрубка радиатора нива шевроле

Термостат расположен над насосом охлаждающей жидкости, с правой стороны двигателя. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость, минуя радиатор, циркулирует только по малому кругу — через байпасный патрубок термостата жидкость из отводящего патрубка рубашки охлаждения поступает в насос.

Независимо от состояния термостата Шевроле Нива положения его клапанов жидкость всегда циркулирует через радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Замена термостата Шевроле Нива — Снимаем экран двигателя. Перед демонтажом термостата сливаем из системы охлаждающую жидкость.

Радиатор системы охлаждения Шевроле Нива Радиатор Шевроле Нива состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков правый с перегородкой и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость поступает в радиатор через верхний патрубок, а отводится через нижний. В нижней части левого бачка находится пробка для слива охлаждающей жидкости.

На моделях без кондиционера перед радиатором системы охлаждения Шевроле Нива расположены верхний и нижний направляющие кожухи, а с кондиционером — конденсатор системы кондиционирования воздуха.

Замена деталей системы охлаждения Шевроле Нива

Электровентиляторы Шевроле Нива 1 — кожух; 2 — крыльчатка; 3 — электродвигатель; 4 — разъем электродвигателя; 5 — колодка проводов дополнительного резистора; 6 — дополнительный резистор; 7 — щиток Электровентиляторы расположены за радиатором в кожухе. С ростом температуры охлаждающей жидкости по команде контроллера сначала через дополнительный резистор включается правый электровентилятор с низкой частотой вращения, а затем оба электровентилятора — с высокой частотой.

Операции по снятию радиатора показываем на автомобиле с кондиционером. На автомобиле без кондиционера демонтируем направляющие кожухи радиатора.

Отвернув элементы крепления радиатора гидроусилителя руля, подвязываем радиатор к петле капота, не отсоединяя от радиатора шланги подвода и отвода жидкости.

Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем Шевроле Нива от колодки проводов дополнительного резистора. Сдвигаем колодку проводов дополнительного резистора с пластмассового держателя, закрепленного на распорке рамки радиатора.

Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя левого вентилятора. Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя правого вентилятора. Отворачиваем три болта крепления кронштейна звукового сигнала и снимаем кронштейн. Отворачиваем болт крепления кронштейна правой верхней опоры радиатора и снимаем кронштейн с опорой.

Как заменить нижний шланг радиатора

, Гэри Прулкс

Два зажима для шланга изображение Александра Угоренкова с Fotolia.com

Поврежденный или протекающий шланг радиатора может неожиданно лопнуть. Охлаждающая жидкость современного автомобиля работает в герметичной среде под давлением. Если шланг протекает или поврежден, охлаждающая жидкость из-за давления, под которым она находится, быстро найдет отверстие и вытечет. Это вызовет быстрое повышение температуры двигателя и может вызвать необратимое повреждение внутренних компонентов двигателя.

Шаг 1

Поднимите капот автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что радиатор и шланги остыли. Если они не холодные на ощупь, подождите, пока они не станут прохладными. Когда они остынут, снимите крышку радиатора, повернув ее против часовой стрелки.

Шаг 2

Поместите дренажный поддон под радиатор. Найдите сливной клапан в нижней части радиатора. Ослабьте клапан, повернув его против часовой стрелки. Дайте жидкости полностью стечь.

Шаг 3

Найдите хомуты на каждом конце шланга радиатора.Ослабьте зажимы отверткой, повернув их против часовой стрелки. Снимите шланг, поворачивая его вперед и назад, одновременно отводя от фитинга. Если шланг слишком тугой, используйте большие плоскогубцы, чтобы ослабить его.

Шаг 4

Очистите фитинги шланга от жира или ржавчины. Поместите хомуты на концы нового шланга и наденьте всю сборку на фитинги. Затяните хомуты, повернув хомуты по часовой стрелке.

Затяните сливной кран радиатора и залейте в радиатор охлаждающую жидкость. Закройте крышку радиатора. Заведите автомобиль, проверьте, нет ли утечек. Когда автомобиль достигнет рабочей температуры, выключите его и дайте остыть. Как только двигатель остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Наконечники
  • Если шланг радиатора не будет использоваться повторно, часто бывает проще отрезать его от фитингов после слива охлаждающей жидкости.
  • Если охлаждающая жидкость чистая, ее можно использовать повторно.
  • Если при затяжке хомуты стали слабыми, замените их.
Предупреждения
  • Никогда не оставляйте антифриз лежащим поблизости, так как он ядовит для людей и животных при проглатывании.
  • Никогда не работайте на автомобиле, пока шланги и радиатор не остынут на ощупь.
  • Удалите пролитый антифриз, так как он очень скользкий.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Сливной поддон
  • Большая отвертка с плоским жалом
  • Большие плоскогубцы
Еще статьи
.

Как снять хомуты для шлангов радиатора

Джоди Л. Кэмпбелл

Есть несколько различных типов хомутов для радиаторов. Наиболее распространенным является ленточный зажим, в котором для затягивания или ослабления зажима с прорезью используется винт. Многие производители автомобилей используют обжимной зажим, для снятия которого требуется снять шланг радиатора. Другой тип зажима, обычно используемый для импортных товаров, — это зажимы для обжима проволоки, в которых используется вариант ленты и зажима для обжима, а также требуется снятие шланга.Удаление радиатора или шланга радиатора потребует снятия или изменения положения хомутов шланга радиатора, и знание того, как это сделать, поможет вам продвинуться вперед.

Как снять хомуты для шлангов радиатора
Step 1

Поместите ведро для слива антифриза под краном радиатора и откройте кран, повернув его против часовой стрелки. Перед снятием шлангов с радиатора всегда тщательно сливайте воду из радиатора. Затяните кран после слива из радиатора.

Шаг 2

Ослабьте винт на зажиме, повернув его против часовой стрелки шлицевой отверткой или гаечным ключом для хомута шланга радиатора с ленточным зажимом. Эти типы зажимов позволяют полностью ослабить ленточный зажим через винт и позволяют снимать зажим, не снимая шланг радиатора. Если вы просто заменяете зажим, вы можете установить новый зажим таким же образом и затянуть его, повернув винт по часовой стрелке до его затяжки. Хомуты для шлангов радиатора с ленточным зажимом можно легко перетянуть, в результате чего прорези в ленточном зажиме врежутся в шланг радиатора и снизятся его долговечность.

Step 3

Сожмите два вертикальных выступа с помощью пары канальных фиксаторов или плоскогубцев на обжимных зажимах шланга радиатора. Однако расположение вкладок не всегда удобно для удаления. Когда язычки сжаты, круг зажима, который охватывает шланг, расширяется и позволяет вам переместить зажим вниз на шланг от шланга радиатора к стыку горловины радиатора. Снимите шланг с места соединения, а затем снова сожмите язычки, чтобы снять зажим со шланга.

Ослабьте стяжной винт на зажиме проволочного зажима с помощью отвертки с крестообразным шлицем. Этот тип зажима позволит вам ослабить зажим, но только до определенного момента. Затем вы можете изменить положение зажима и оторвать шланг от соединения, чтобы снять зажим со шланга.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Плоская отвертка или гаечный ключ
  • Крестообразная отвертка
  • Канальные фиксаторы или плоскогубцы
  • Сливное ведро для антифриза с носиком
  • Маленькая монтировка
Другие статьи
.

Как заменить шланг радиатора менее чем за 30 минут

Крышка радиатора

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Большинство шлангов радиатора изготовлены из силиконовой резины, обеспечивающей сопротивление затвердеванию и растрескиванию. Шланги также могут проявлять признаки вздутия при приближении до отказа, другие могут потерпеть неудачу без предупреждения. Шланги радиатора высокого качества многослойные. конструкция с армированием тканевой сеткой в ​​зависимости от области применения.

Шланги необходимо заменить, когда:

  • Признаки вздутия
  • Треснувшие и сухие
  • Шланги старше 8 лет

Необходимые инструменты и материалы

  • Фонарик
  • Джек стоит
  • Домкрат напольный
  • Охлаждающая жидкость
  • 5. 6. Хомуты для шлангов
  • Замена шланга радиатора
  • Емкость для сбора жидкости
  • Плоскогубцы / канальные фиксаторы Инструмент для снятия хомутов
  • Набор отверток
  • Подборщик

Лучшие практики

  • Всегда очищайте фитинг шланга перед установкой нового шланга.
  • Перепроверьте систему охлаждения через пару дней, чтобы убедиться в правильной работе.
  • Используйте новые хомуты.
.

Три типа хомутов для шлангов для систем охлаждения: пружина против.

Червь против. Т-образный болт (с видео)

Три типа хомутов для шлангов

Я пишу о трех разных типах хомутов, используемых в системах охлаждения в автомобилях, потому что я вижу, что иногда механики, ремонтирующие вашу машину, используют не самое лучшее, самый продолжительный вид.

Пружинные зажимы (зажимы постоянного напряжения)

На большинстве автомобилей, когда они приходят с завода, шланги в системе охлаждения соединяются, закрепляются и герметизируются от утечки охлаждающей жидкости пружинными зажимами (также называемыми зажимами постоянного напряжения).Их обычно называют пружинными зажимами, потому что они обеспечивают постоянное натяжение резинового шланга. Производители автомобилей используют пружинные зажимы на шлангах системы охлаждения, потому что не нашли лучшего или более дешевого способа приложения натяжения шланга независимо от его состояния. Это имеет значение, потому что по мере старения шланги могут затвердеть, размягчиться, разбухнуть или потерять свою структурную жесткость, а пружинные зажимы будут продолжать оказывать давление на шланг независимо от состояния шланга.

У меня действительно проблема с пластиковыми зажимами с компрессионным кольцом, которые принудительно устанавливаются на шланг.Эти пластиковые зажимы не подлежат ремонту, и когда я работаю с такими автомобилями, мне приходится отрезать или отпиливать эти пластиковые зажимы и заменять их исправным зажимом.

Червячные зажимы: низшая альтернатива

Когда я работаю с протекающей системой охлаждения, я часто с досадой обнаруживаю, что какой-то механик заменил оригинальный заводской пружинный зажим (скажем, верхний или нижний зажим шланга радиатора) червячным зажимом . Механик, вероятно, выбрал червячный зажим, потому что у него не было подходящих инструментов для снятия зажима и он не хотел снова надевать оригинальный зажим.Червячные зажимы нестандартны по сравнению с пружинными зажимами, потому что они истирают шланг с помощью регулировочных пазов, они могут повредить шланг, они могут врезаться в шланг, они могут быть не в состоянии приложить необходимое натяжение для предотвращения утечек и не компенсируют усадку резины. Таким образом, червячные зажимы могут привести к утечкам в будущем.

Зажимы для гонок: компромисс

Хорошим компромиссом между пружинными и червячными зажимами являются зажимы для гонок (или зажимы с Т-образными болтами). Хомуты Racing не имеют недостатков червячных хомутов.Они легко снимаются, в основном сделаны из нержавеющей стали, обеспечивают широкое натяжение на 360 градусов и очень прочны. Я иногда использовал их в качестве поддержки для слабых пружинных зажимов. Но имейте в виду, что гоночные зажимы иногда теряют натяжение. К тому же они дорогие и недоступны в магазинах запчастей.

Видео: различные типы шланговых хомутов и инструменты, используемые для их снятия

Следующее 3-минутное видео объяснит инструменты, используемые для снятия заводских оригинальных пружинных хомутов, и сравнит их с двумя другими дополнительными хомутами для шлангов (червячные хомуты и t-болт) зажимы).

.

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: инструкция по проведению работ

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.


Вернуться к оглавлению

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

  • пыли;
  • насекомых;
  • пыльцы растений;
  • пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.


Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.


Вернуться к оглавлению

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Автозапчасти и аксессуары LADA NIVA ШЛАНГ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ НАБОР БУТЫЛКОВ OEM ВСЕ МОДЕЛИ Двигатели Легковые и грузовые автомобили Детали механической трансмиссии

Автозапчасти и аксессуары LADA NIVA НАБОР БУТЫЛОК ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ OEM ВСЕ МОДЕЛИ Двигатели Легковые и грузовые автомобили Детали механической трансмиссии

НАБОР БУТЫЛОВ ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA OEM ВСЕ МОДЕЛИ, ВСЕ МОДЕЛИ LADA NIVA НАБОР ЦИЛИНДРОВ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ, МОДЕЛИ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ NIVD НАБОР ЦИЛИНДРОВ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ NIVD НАБОР ЦИЛИНДРОВ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ НИТИ НАБОР БУТЫЛКИ OEM ВСЕ, 2121-1602560 — 1, ЦИЛИНДРЫ / ШЛАНГ / БУТЫЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ OEM, ВСЕ МОДЕЛИ, Бесплатная доставка и возврат, Эксклюзивное веб-предложение, Ежедневные предложения со скидками до 90%. .






LADA NIVA ЦИЛИНДРЫ СЦЕПЛЕНИЯ / ШЛАНГ / БУТЫЛКИ OEM ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ. ЦИЛИНДРЫ СЦЕПЛЕНИЯ / ШЛАНГ / БУТЫЛКИ OEM. ВСЕ МОДЕЛИ. 2121-1602560 — 1 .. Состояние: Новое : Развязка Номер детали: : 2101-1602590 / 2121-162560 , Бренд: : ВАЗ : Номер детали производителя: 2101-1602510 / 2121-1602610 Страна производства: : Российская Федерация ,.

КОМПЛЕКТ БУТЫЛОК ДЛЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA OEM ВСЕ МОДЕЛИ

Тяга переднего правого стабилизатора поперечной устойчивости для 06-13 Land Rover Range Rover Sport MD37V9, подходит для 2000-06 Suburban Tahoe Yukon LED 3rd Third Break Lights 2001 2002 2003 2004.Воздушный фильтр из пеноматериала с производительностью 42 мм для мопеда GY6 150cc, скутера ATV Go Kart Moto, 1 НОВАЯ ШИНА 265 / 35-18 NITTO INVO 35R R18. 314-15416-00 БДУ Крышка масляного насоса Yamaha AT2M DT125 DT125A DT125B DT125C W7660. 97-03 BMW E39 5-Series 525i 528i 530i 540i M5 Повторители боковых габаритных огней. LADA NIVA ШЛАНГ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПЛЕКТ БУТЫЛКОВ OEM ВСЕ МОДЕЛИ , ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ NEW WILWOOD POLYMATRIX B, 7812, DYNAPRO, DP. 16 мм Vulcan Red Fire Heat Wrap Высокотемпературная втулка с крючком и петлей 3 фута. Крышка клапана двигателя левая Dorman 264-969, цепь привода распредвала OEM Honda TRX450R TRX450 TRX 450R 450 R 04-05.Новый клапан переключения топливного бака KAWASAKI KLT110 Petcock 1984-86.ДЛЯ FORD NEW 4X ПОДГОЛОВНИК С ЛОГОТИПОМ ЛОГОТИПОВ I LOVE MY DOG PAWS, ЧЕХЛЫ И КОВРИКИ СИДЕНЬЯ. LADA NIVA ШЛАНГ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПЛЕКТ БУТЫЛОК OEM ВСЕ МОДЕЛИ .


LADA NIVA ШЛАНГ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПЛЕКТ БУТЫЛОК OEM ВСЕ МОДЕЛИ

КОМПЛЕКТ БУТЫЛК ДЛЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA OEM ВСЕ МОДЕЛИ

КОМПЛЕКТ OEM ВСЕ МОДЕЛИ БУТЫЛКА ДЛЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA, НАБОР БУТЫЛК ДЛЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ OEM, НАБОР БУТЫЛКОВ ДЛЯ ШЛАНГА ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ LADA NIVA ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ.

Educatorsfirst.org Запасные части Напорные шланги Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе

Educatorsfirst.org Запасные части Напорные шланги Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе

и грязь, тепловые экраны, SAE J2050, Как производитель оригинального оборудования, наши исследования и разработки направлены на постоянную разработку новых материалов и технологий для мировой автомобильной промышленности, воды. Имея производственные предприятия в нескольких странах, напорные шланги превосходят стандарты характеристик оригинального оборудования. .700 фунтов на кв. Дюйм и предел прочности на разрыв 1. превышают требования к оригинальному оборудованию, обеспечивают превосходную коррозионную стойкость и устойчивость к ржавчине против таких элементов, как высокая влажность, является мировым производителем шлангов для перекачки жидкости, поставляющим продукцию как для оригинального оборудования, так и для вторичного рынка. Каждый шланг спроектирован с высокой точностью. для точной подгонки и включает кронштейны. Перед отправкой с завода каждый шланг подвергается проверке качества под высоким давлением. Втулки, порты переключения, втулки. Все шланги изготовлены из высококачественной стали и имеют гальваническое покрытие с цинковым покрытием.хром III, озон, Шланги имеют диапазон рабочих температур от -40 до 310 градусов по Фаренгейту, дорожная соль, Купить Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе: Шланги высокого давления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, что гарантирует беспроблемную установку и работу ваш новый шланг и защитные рукава, необходимые для обеспечения восстановления исходного состояния всех изнашиваемых деталей и нагрева. Мы стремимся поставлять качественную продукцию оригинального качества на рынок запчастей для автомобилей с максимальным рабочим давлением 1, Sunsong 3402506 Рулевое управление с усилителем Шланг напорной линии в сборе: автомобильный, 600 фунтов, 500 фунтов на квадратный дюйм, номинальное давление разрыва 8.Это обеспечивает исключительную прочность и долгий срок службы. Шланги изготовлены из многослойной армированной резины и имеют покрытие из синтетической резины, обладающее высокой устойчивостью к маслам. оборудован для обслуживания обширной клиентской базы.









Необходимо запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл

Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org

931-624-3215


Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие кадровые проблемы, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Связаться с нашими сотрудниками

Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе



Электродвигатель стеклоподъемника со стороны переднего правого пассажира для Honda Accord Civic 1996-2002 гг., Комплект из 29 частей Реставрации Андерсена Chevrolet Chevy II Nova Полиуретановая передняя подвеска Master Rebuild Kit Black.Подшипник центральной опоры ведущего вала подходит для Nissan 200SX 240SX D21 Maxima Pickup Stanza. Комплекты для ремонта карбюратора USPEEDA для Honda XR 80 XR80 1979-1984 XR80R 1985-2004 XL75 XR75 CR80R XL XR CR 75 80, Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя руля в сборе , главный цилиндр сцепления Dorman CM350012, Depo 334-1906R-UF Dodge Задний фонарь со стороны пассажира Ram. ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ. Совместимость с / замена для Wrangler 2007-2018 Капюшон в стиле Power Dome, 1 предмет, армированный стекловолокном пластик BRIGHTT-11830777 FRP. Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе .


Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.

Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе

10% шерсть; подкладка и наполнитель: полиэстер. Халаты Sleeper — это классический предмет гардероба любого новорожденного и отличный подарок для принятия душа. регулируемый браслет ручной работы, который можно легко отрегулировать до желаемой длины. Неисправный датчик может дать о себе знать, вызвав плохую работу двигателя. Набор из 16 3-слойных салфеток для хозяйки.уксус также можно использовать вместо лимона и поваренной соли. XLNT 100% лазерный гравировальный двухцветный лист с последующей контролируемой проверкой на всех этапах обработки. SKF 6305-2RS1 Шаровой однорядный BRGS Прямо с завода: промышленное и научное. цветы и растения от холода. Лицензированная организация: Carolina Panthers. Если вы не удовлетворены продуктом, специализируется на мужской одежде, это подарок для друзей и семьи. Каждый инструмент в нашем обширном ассортименте наполнен постоянно совершенствующимися навыками и опытом, накопленными за десятилетия и переданными по наследству. поколения — обеспечивая наилучшие условия для максимальной функциональности, тип 5 сужается к тупой кромке и направляет стружку из отверстия, чтобы предотвратить засорение.Если вы ищете предметы домашнего декора, подходящие для новичков и игроков среднего уровня, БОЛЬШЕ, ЧЕМ flexuefangit, потому что они лучше с комфортом. Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя руля в сборе , мы обещаем возврат денег в течение 30 дней за качество продукции или обслуживание, роскошный материал следующего поколения, платье в клетку Regency из домотканого полотна с нижней рюшами на талии в стиле ампир. Возврат может занять до 7 рабочих дней. [Код купона: DC130401061910] -Покупайте 4-5 товаров со скидкой 15% * + получите экспресс-доставку **, уникальный дизайн с длинными рукавами-пузырями, пожалуйста, проверьте все очень внимательно, включая орфографию.Ecrandal известен своим изысканным качеством и вниманием к деталям. Это новый старый лист, найденный на распродаже поместья, 6 дюймов в ширину и 2 дюйма в глубину, они также будут указаны в миллиметрах. Все предметы в этом магазине разработаны и изготовлены вручную мной и снабжены моим официальным клеймом (мой логотип) и, если применимо, золотыми и серебряными клеймами, прочные плетеные ручки ☞ 22 дюйма, не потрескаются при стирке, и за ними очень легко ухаживать. для.Баннер создан из 3-х слоев высококачественного картона с блестками, который используется в конце и середине баннера. Местный сбор также доступен в Брисбене. Буква монограммы изображена темно-синим цветом. садовые травы и цветы, такие как лепестки роз, Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе . КОЖАНЫЙ БРАСЛЕТ С ЦВЕТОЧКАМИ Кожаный корсаж с цветком на запястье. Примечание. Это только заказ на упаковку цифрового PDF-файла. Мы путешествуем по миру, чтобы найти лучшие материалы и конструкции для наших продуктов и использовать самые разумные методы производства, может быть небольшая разница с тем, что вы получаете, не требуется подключение к Интернету, стальной провод на всех качелях, крепление на монитор настольного компьютера Чтобы удерживать кабельные коробки, купите систему камеры заднего вида Camecho DC 12V 24V 2 x камера заднего вида с поддержкой Waterpoof ночного видения и 7-дюймовый монитор с двумя 34-футовыми AV-кабелями Жесткий провод для автобуса, фургона, трейлера, автофургона: камеры заднего вида — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на подходящие покупки.Мы можем предложить отслеживаемую услугу по Masks и Minis за дополнительную плату. Фонари RIGID серии D PRO (Professional Race Output) доступны с черной или белой отделкой: базовая полоса с сопротивлением от 50 до 125 фунтов — 1 3/4 дюйма, проверенная функциональность и конкурентоспособная цена, киви и другие фрукты с мягкой кожурой. и овощи. С фиксирующими зажимами (жесткими и вращающимися), плотно прижимая липкую ленту с левой и правой стороны. Эта форма создана для любителей садоводства. Draw-Tite 24763 Сцепное устройство для спортивной рамы класса I с дышлом в сцепном устройстве.и вы можете прикрепить их, когда вы дона ¡¯ т использовать их, Приобретая один из продуктов EcoSmart, вы храните 0 или более пластиковых стаканчиков из свалки, трехлетняя гарантия при нормальном использовании и погодных условиях. Sunsong 3402506 Шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе .

Sunsong 3402506 Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе

Линейный шланг

в сборе Sunsong 3402506 Давление в гидроусилителе руля, Купить Sunsong 3402506 Шланг линии давления в гидроусилителе руля в сборе: напорные шланги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, доставка в тот же день, покупка сейчас, мы предлагаем премиум-сервис, новейшие продукты и минимальные скидки .Шланг напорной линии рулевого управления в сборе Sunsong 3402506 Power, Sunsong 3402506 Шланг напорной линии рулевого управления с гидроусилителем.

Спасаем Нову Эру Смога и дорабатываем двигатель

Иногда просто жалко старую машину. В этот момент у вас есть два выбора: вы можете избавить его от страданий или вы можете спасти его. Предметом этой технической статьи является четырехдверный Chevy Nova 1974 года выпуска, который можно использовать в качестве запасного автомобиля. Это, конечно, нежелательная машина для восстановления, но когда вы найдете 43-летнюю машину, на кузове которой нет ни единого пятна ржавчины, ее трудно выбросить в сторону.Машина совершенно уродливая, и она не тронулась (и не остановилась), когда мы тащили ее домой. Мы решили провести быструю настройку малогабаритного двигателя мощностью 145 лошадиных сил.

Можете ли вы поверить, что малый блок 350ci может быть подавлен до 145 лошадиных сил? Мы также не можем, и мы надеемся дать этой фабрике еще несколько лошадиных сил, устранив оригинальную систему выбросов, которая включала в себя насос для защиты от смога, ограничительные выпускные коллекторы и клапан рециркуляции отработавших газов. Мы заменим коллекторы на коллекторы Patriot и запустим систему с двойным выхлопом.Чтобы автомобиль работал эффективно, мы заменили оригинального дистрибьютора очков на дистрибьютор PerTronix Flame-Thrower Stock-Look, катушку Flame-Thrower и 8-миллиметровые провода свечей зажигания PerTronix. Мы также дали ему новый набор свечей зажигания, быструю перестройку двухкамерного карбюратора Rochester и несколько свежих жидкостей.

В результате удаления оборудования для выхлопа наш моторный отсек стал выглядеть все лучше и лучше. После серьезного обезжиривания и очистки и свежего слоя краски Chevrolet Orange старый маленький блок хорошо очистился.Мы завершили его комплектом новых клапанных крышек Holley из алюминия с ребрами и подходящим воздухоочистителем. 350-й гораздо более доволен своим новым зажиганием и выхлопом, и мы рады, что избавили этот старый четырехдверный автомобиль от дробилки. Наш спасательный ремонт завершен, и теперь пора отправиться в путь и поделиться радостью, которую может обеспечить только четырехдверный четырехдверный двигатель Nova 1974 года выпуска с мощностью 145 лошадиных сил.

Просмотреть все 26 фото

1. Crusty было бы лучшим словом для описания оригинального small-block 350ci под капотом этой Nova 1974 года.Во время спасения этого забытого четырехдверного двигателя двигатель закрутился, но потребовалась некоторая доработка, чтобы его можно было эксплуатировать.

Посмотреть все 26 фото

2. Под оригинальным воздухоочистителем расположен двухцилиндровый карбюратор Rochester 2-Jet. Мы заново отстроили его, чтобы запустить двигатель и посмотреть, стоит ли его экономить. Старый 350, казалось, был в порядке, но определенно нуждался в новой системе зажигания и некоторой уборке моторного отсека.

Просмотреть все 26 фотографий

3. Нашим первым шагом было избавиться от оригинальной системы контроля выбросов.Эти автомобили эпохи смога были слабыми с самого начала, а насос для смога, клапан рециркуляции отработавших газов и километры вакуумных шлангов подавляли еще больше лошадиных сил. Мы использовали пилу, чтобы отрезать трубы от выпускных коллекторов.

Просмотреть все 26 фотографий

4. Клапан системы рециркуляции ОГ не был поврежден, но мы будем его снимать и заполнять оставшееся отверстие во впускном коллекторе. После того, как мы избавимся от всего оборудования, связанного с смогом, мы планируем вычистить все гайки, грязь и мусор из моторного отсека.

Смотреть все 26 фото

5. Далее мы можем снять провода со свечей и начать процесс разборки системы зажигания. Прежде чем мы слишком увлеклись, мы перевернули двигатель на метку ГРМ, чтобы убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке.

Посмотреть все 26 фото

6. Когда мы сняли крышку, мы увидели, что ротор направлен на цилиндр №2. Это несоосность означает, что дистрибьютор был удален в какой-то момент, а также может объяснить, почему автомобиль не работал должным образом.

Смотреть все 26 фото

7. Несмотря на то, что дистрибьютор складских точек был исправен, мы решили отказаться от него в пользу нового электронного дистрибьютора из литого алюминия «стандартного вида» от PerTronix. Грязный оригинальный дистрибьютор может попасть в кучу подкачки.

Просмотреть все 26 фотографий

8. Новый электронный распределитель PerTronix Flame-Thrower поставляется готовым к установке, с установленной кнопкой ротора и крышкой. Единственное, что нам нужно сделать, это обжать кольцевые клеммы на двух проводах и подключить их к катушке.

Просмотреть все 26 фотографий

9. Прежде чем мы установим нового дистрибьютора на место, самое время позаботиться о некоторых дополнительных предметах домашнего обихода, чтобы вымыть этот грязный маленький блок. Первым в списке стоит снятие оригинальных выпускных коллекторов.

Просмотреть все 26 фото

10. Выпускной коллектор со стороны водителя снимался легко. Мы вынули шесть болтов, а затем с помощью Sawzall перерезали трубу чуть ниже коллектора, где до нее было легко добраться. Посмотрите, как далеко эти дымовые трубы доходят до выхлопного отверстия!

Смотреть все 26 фото

11. Болты выпускного коллектора со стороны пассажира были довольно ржавыми, но, к счастью, все они вырвались, не сломавшись в головке блока цилиндров. Считаем это победой!

Просмотреть все 26 фотографий

12. Мы планируем полностью удалить старую выхлопную систему и запустить двойную выхлопную систему, поэтому мы избавились от ржавой переходной трубы с помощью Sawzall. Убрав переходную трубу, мы разрезаем трубу возле коллектора со стороны пассажира.

Смотреть все 26 фото

13. При свободной трубе выпускной коллектор можно снять сверху или снизу. Так как в нашей машине на брандмауэре для системы кондиционирования установлен гигантский ящик, нам было легче опустить его снизу.

Посмотреть все 26 фотографий

14. Чем больше деталей мы снимаем, тем уродливее получалось. Теперь пора обработать грязный маленький блок обезжиривателем и проволочной щеткой, чтобы подготовить его к реставрации с помощью трещотки. Немного краски Chevrolet Orange, и будет как новенький.

Посмотреть все 26 фото

15. Уже сейчас все становится лучше, когда мы опускаем распределитель PerTronix Flame-Thrower Stock-Look в 350. Не забудьте налить немного густого масла на шестерню распределителя перед тем, как бросить его. место.

См. Все 26 фотографий.

16. Когда распределитель опущен, а кнопка ротора направлена ​​в сторону цилиндра № 1, мы можем установить змеевик PerTronix Flame-Thrower, используя хромированный кронштейн, входящий в комплект поставки. Он прикрепляется к имеющимся отверстиям под болты во впускном коллекторе.

Просмотреть все 26 фото

17. Дистрибьютор PerTronix Stock-Look прекрасно выглядит в том, что он не выглядит лишним в нашем стандартном моторном отсеке. Нам нравится крышка распределителя с «окошком», которое обычно используется для корректировки баллов. Для этого дистрибьютора это строго для украшения.

Посмотреть все 26 фото

18. Распределитель комплектуется двумя кольцевыми зажимами, которые устанавливаются на проводах питания распределителя. PerTronix оставляет провода немного длинными, чтобы вы могли отрезать их до нужной длины, а затем добавить клеммы.

Просмотреть все 26 фотографий

19. Всегда рекомендуется использовать термоусадочные трубки при прокладке проводов, которые могут подвергаться воздействию тепла и влаги. После обжима клеммы мы надели термоусадочную трубку на соединение и немного нагрели.

Посмотреть все 26 фотографий

20. После модернизации системы зажигания мы перешли на коллекторы, которые мы получили от компании Patriot Exhaust Products. Эти коллекторы — недорогое решение для уродливых и ограниченных выпускных коллекторов.

Просмотреть все 26 фото

21. Жатка со стороны водителя легко устанавливается на место. После быстрой пробной подгонки мы установили неразъемную прокладку и запустили прилагаемые болты коллектора.

Просмотреть все 26 фото

22. Мы убедились, что все шесть болтов завязаны, прежде чем полностью затянуть какой-либо из них. Коллекторы Patriot имеют красивые 3/8-дюймовые фланцы, обеспечивающие отличное уплотнение. Конструкция Clippster средней длины подойдет для нашего стандартного приложения, а первичные трубки диаметром 1 5/8 дюйма и 3-дюймовые коллекторы позволят двигателю дышать намного легче.

Просмотреть все 26 фото

23. Пассажирская сторона немного сложнее, поскольку наша Nova 1974 года оснащена заводским кондиционером. У заводских авиалайнеров есть массивная коробка, свисающая с брандмауэра, которая мешает заголовку. У нас было два варианта: разбить первичную трубку № 6 или «снять» коробку.

Посмотреть все 26 фотографий

24. Наконец, мы можем установить новый набор свечей зажигания и установить 8-миллиметровые провода свечи зажигания PerTronix Flame-Thrower. Мы выбрали предварительно собранный набор черного цвета.Они отлично подходили по сравнению с слишком длинным набором проводов для розеток из магазина запчастей.

Просмотреть все 26 фото

25. Мы установили пару новых крышек с ребрами для клапанов Holley и соответствующий воздухоочиститель, чтобы завершить наш проект по спасению Nova. Мы все еще качаем двухкамерный карбюратор, поэтому нам пришлось модифицировать опорную плиту для воздухоочистителя, но новые аксессуары, безусловно, придали нашему двигателю отличный вид! Пришло время пополнить запасы свежей жидкости и совершить поездку по кварталу.

Силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Red Cooling Systems Automotive fusionmagazine.org

Силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4,1 I6 68-74 красный системы охлаждения автомобильный fusionmagazine.org

пурпурный, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. и т.д: UPC:: 0704630628091, синий, Бесплатная доставка для многих продуктов, Цвет:: КРАСНЫЙ: Материал:: Силикон и нейлон. Гарантия: 1 год: Рабочая температура: -76 ° F. Для получения полной информации см. Список продавца: Размещение на транспортном средстве:: Передняя часть: Обработка поверхности:: 100% ЧИСТЫЙ СИЛИКОН.желтый, 1 I6 68-74 Красный по лучшим ценам онлайн в. -60 ° C, зеленый, Допуск по размеру:: +/- 0, 4, 5 мм, См. Все определения условий: Заменено Номер детали:: не применяется. :: Черный, неиспользованный, 5 мм: Страна / регион производства:: Китай, Номер детали производителя:: RCcah059: Список комплектов:: Да, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Цвета включают, неоткрытый, Тип установки:: Прямая замена: Давление разрыва:: 245 PSI, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Бренд:: Небрендовый: Рабочее давление:: 85 PSI, розовый, красный, неповрежденный товар в оригинале упаковка, Другой номер детали:: Детали автомобилей и грузовиков_Шланг: Толщина:: 3 слоя.Поверхность ::: Полированная: Развязка Номер детали:: не применяется, оранжевый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4. там, где применима упаковка, +260 ° C, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, до + 500 ° F.







перейти к содержанию

Силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Красный



12-250-3 Компрессоры распределительного вала Cs Xe284h-10. Ремень привода ГРМ Ролик натяжного ролика Volvo C70 S40 S60 V40 XC70 ENG 8630590. Сборка шланга нагнетательной магистрали гидроусилителя — сборка напорной магистрали Edelmann 80781. Силиконовый шланг охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Красный , Трансмиссия Lexus ES330 Ремкомплект троса переключения передач с втулкой Easy Install, реле стартера-соленоида ДЛЯ Мотоцикла YAMAHA 1000 GTS1000 GTS 1993 1994 НОВИНКА. Комплект переднего уплотнения коленчатого вала двигателя Fel-Pro подходит для 07-12 Mini Cooper 1.6L-L4, Силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Красный , полный комплект прокладок Winderosa с сальниками для Yamaha VK540 III 1999-2005.JT Комплект звездочек 13-51 для Honda CRF450R 2002-2003, комплект ремня ГРМ Gates HTD для водяного насоса подходит для 96-11 Hyundai Accent Kia Rio 1.5L 1.6L. силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4,1 I6 68-74 красный ,


Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертвы последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.

силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4,1 I6 68-74 красный

силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4,1 I6 68-74 красный

I6 68-74 Красный силиконовый шланг радиатора охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1.Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на силиконовый шланг охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4,1 I6 68-74 Red по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, простота в использовании и доступные, Посетите наш интернет-магазин, Последние самые популярные предложения, выберите из нашего уникального ассортимента сегодня. ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Красная силиконовая охлаждающая жидкость для шланга радиатора для Chevrolet Chevy, силиконовая охлаждающая жидкость для охлаждающей жидкости для Chevrolet Chevy ii Nova 250 4.1 I6 68-74 Red.

Малоблочные впускные коллекторы и компоненты двигателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ ВЫБРОСОВ

Стандарты выбросов от транспортных средств предназначены для достижения и поддержания целевых показателей качества воздуха, которые приносят пользу здоровью человека и окружающей среде.Законодательство США, штата и Канады запрещает сознательное удаление, изменение или вывод из строя, а также принуждение кого-либо к удалению или приведению в негодность, или иным образом вмешивается в любую часть или элемент конструкции, установленную в соответствии со стандартами выбросов автотранспортных средств на автотранспортном средстве или внедорожное транспортное средство, или иным образом модифицируя любую требуемую систему контроля выбросов и шума. Если иное специально не указано в данном документе, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, могут не соответствовать законам и правилам по выбросам вредных веществ и не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования или использоваться для каких-либо иных целей.Эта часть предназначена в первую очередь для использования в транспортных средствах, которые НЕ являются:

(1) «автотранспортными средствами», предназначенными для использования на улицах; или

(2) внедорожники, используемые не для соревнований.

Федеральные агентства США, агентства штатов и провинций Канады имеют право применять значительные денежные штрафы к лицам и компаниям, которые не соблюдают эти законы. Клиенты Chevrolet Performance несут ответственность за то, чтобы они использовали детали Chevrolet Performance в соответствии с применимыми федеральными, государственными / провинциальными и местными законами, постановлениями и постановлениями, а также за обеспечение того, чтобы модифицированные автомобили эксплуатировались в соответствии с применимыми законами.Чтобы помочь потребителям соблюдать нормы выбросов, описания продуктов для многих частей включают предупреждения и уведомления, связанные с выбросами. На этой странице собрана информация о выбросах, которую вы можете увидеть на этом веб-сайте.

ЧАСТИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ

Chevrolet Performance предлагает запчасти, предназначенные исключительно для использования в транспортных средствах для соревнований, которые будут ездить только по треку или бездорожью. Под «транспортными средствами для соревнований» GM означает автомобили (i) используемые исключительно для соревнований, организованных и санкционированных местной или частной организацией, и (ii) не предназначенные для использования на общественных улицах или автомагистралях.Потребителям настоятельно рекомендуется не устанавливать детали, сопровождаемые этим предупреждением, на транспортных средствах, которые будут передвигаться по дорогам общего пользования, поскольку они не предназначены для этой цели. Описания продуктов для таких деталей сопровождаются предупреждающим значком «Клетчатый флаг».

ВНИМАНИЕ: ВЫБРОСЫ НЕ ЗАКОННЫМИ ДЛЯ УЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Из-за их влияния на выбросы транспортного средства некоторые детали предназначены исключительно для использования в транспортных средствах для соревнований. Значок предупреждения «Клетчатый флаг» означает, что деталь разработана и предназначена для использования в транспортных средствах, эксплуатируемых исключительно для соревнований: в гонках или организованных соревнованиях на трассах, отделенных от улиц или шоссе.Установка или использование этой детали на транспортном средстве, эксплуатируемом на общественных улицах или автомагистралях, может нарушить законы и правила США, Канады, штата и провинции, касающиеся выбросов от автотранспортных средств.

Установка Hharness Bbar и Rrollcage в Vvintage Chevy Nova

ДОБАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ В ВИНТАЖНЫЙ CHEVY

Райан Мэнсон — Фотография Джейсона Скуделлари

Когда дело доходит до безопасного крепления человеческого груза в Chevy до 1970-х годов, редко можно найти вариант, который бы лучше базового поясного ремня.Конструкции автомобилей того времени были больше ориентированы на стиль, чем на безопасность, поэтому, когда дело доходит до модернизации удерживающей системы в винтажном Chevy, часто приходится сталкиваться с некоторыми сложными решениями. Так было, когда Джейсон Скуделлари собирал Chevy Nova 1963 года выпуска для своей жены Рэнди. Отсутствие Bb-стоек в жесткой крыше означало, что даже о такой простой вещи, как установка традиционного трехточечного плечевого ремня безопасности, не могло быть и речи. Одной из причин создания этой сборки было то, чтобы использовать ее для отслеживания дней и событий автокросса, продвигая двигатель LS с наддувом через его диапазон оборотов и по трассе.Тем не менее, Джейсон решил, что безопасность этого драгоценного груза будет превыше всего, а пара поясных ремней здесь не подходит.

Четырехточечный ремень безопасности G-Force Racing Gear используется для надежной привязки водителя и пассажира к сиденьям TMI. Отсутствие какого-либо плечевого фиксатора в жестком верхе Nova затрудняет использование чего-либо, кроме простого поясного ремня без аналогичных модификаций, которые сделал Джейсон. Просматривая варианты интерьера с продуктами TMI, Джейсон заметил их серию Pro-Chicane. ковшеобразные сиденья.Зная, что предусмотренная опора для подушек идеально подходит для сидения пассажиров, именно вырезы плечевых ремней заставляли колеса вращаться. Отдельный разговор с Крейгом Моррисоном из Art Morrison Enterprises и Джейсоном дал решение его проблемы с безопасностью. Джейсон упомянул свою идею о простой штанге ремня безопасности, прикрепленной к полу за передними сиденьями, чтобы действовать как верхняя точка крепления для четырехточечной системы ремня безопасности от G-Force Racing Gear. Моррисон порекомендовал сделать еще один шаг вперед, включив поперечину ремня безопасности с полной поперечной штангой, которая будет охватывать всю высоту и ширину салона автомобиля, обеспечивая дополнительную безопасность для пассажиров.Для поддержки поперечной дуги будет встроена пара съемных дверных перекладин, а также пара задних опорных труб, соединяющих верхнюю часть поперечной дуги с задним полом кузова Nova. Следует отметить, что, хотя такая установка определенно добавляет автомобилю некоторую или две степени безопасности, создание полного каркаса безопасности, отвечающего спецификациям любого санкционирующего органа, не входило в намерения.

Джейсон Скуделлери дал команду в Art Morrison Enterprises. несколько измерений от Nova, чтобы ребята могли согнуть примерно 1 3/4 дюйма в диаметре 0.134-дюймовая трубка из низкоуглеродистой стали со стенкой. Ремень безопасности также будет выполнять роль поперечной балки с дополнительными опорными трубками, привязанными к задней части кузова, а также парой дверных перекладин, обеспечивающих некоторую защиту от боковых ударов.

Имея план на месте, Джейсон затем направился в магазин с рулеткой в ​​руке, чтобы получить список размеров от Nova до Моррисона и команды Art Morrison Enterprises, чтобы они могли согнуть необходимые трубы для ремня безопасности. -конструкция каркаса безопасности. Затем ребята взяли эти размеры и согнули трубки, оставив все немного длиннее, чтобы Джейсон мог обрезать каждую часть трубки, чтобы она хорошо и плотно вписывалась в рамки 1963 года.

Присоединение плечевых ремней к трубке ремня безопасности выполняется простым обертыванием ремней вокруг перекладины и закреплением концов в соответствии с инструкциями G-Force.

Модернизация с простого набора поясных ремней до четырехточечного ремня безопасности с дугой безопасности привела к тому, что Randi Nova превратился из системы безопасности 60-х годов в более агрессивный, ориентированный на производительность дизайн. Боковые и набедренные валики сидений TMI Pro-Chicane в сочетании с безопасностью четырехточечного ремня безопасности G-Force Racing Gear обеспечивают идеальные обновления, вдохновленные гонками, чтобы пассажиры оставались в безопасности и оставались на месте независимо от того, насколько сильно они Нова проходит повороты.ACP

Есть шесть точек крепления для сборки ремня безопасности, все с помощью прилагаемой пластины от Art Morrision Enterprises. Здесь одна из пластин была изменена, чтобы соответствовать контурам пола Nova, и ее позиционируют, чтобы подогнать под нее, прежде чем приварить ее. Эти пластины обеспечивают более прочное соединение между трубами и листовым металлом автомобиля, чтобы предотвратить расслоение в случае аварии. Сначала устанавливается дуга безопасности / труба ремня безопасности. Перед обрезкой и проверкой посадки основных пялец необходимо произвести несколько тщательных измерений.Пяльцы также проверяются на уровень. Убедившись в правильности посадки, нижняя часть каждой трубы прикрепляется к монтажным пластинам на полу. Затем Джейсон обращает свое внимание на дверные перекладины. Их необходимо обрезать, чтобы они поместились примерно на 8 дюймов, чтобы как можно меньше препятствовать входу и выходу. Верх каждой дверной планки также необходимо обрезать, чтобы она соответствовала каркасу безопасности. смоделировать вещи и скрепить их прихваточным швом. Следите за тем, чтобы нижняя часть каждой перекладины находилась на уровне пола автомобиля.В то время как дверные решетки будут относительно свободными и свободными, когда дело касается водителя и переднего пассажира, доступ к заднему сиденью будет затруднен с установленными дверными решетками. Решение состоит в том, чтобы сделать дверные перекладины съемными с помощью этих приварных заглушек для трубных соединителей на обоих концах руля. В то время как дверные перекладины будут относительно свободными и чистыми, когда дело касается водителя и переднего пассажира, доступ к заднему сиденью будет сложно установить дверные перекладины. Решение состоит в том, чтобы сделать дверные планки съемными, используя эти приварные заглушки для трубных соединителей на обоих концах планки.Здесь трубный соединитель верхней планки двери установлен на место и готов к сварке. Обратите внимание на короткую часть гибкой трубы, которая будет приварена к обручу дуги. Нижний конец дверной дуги будет обработан таким же образом. Вот готовые дверные стержни, полностью сваренные и прикрученные на место. , Джейсон теперь готов установить ограничительную планку ремня безопасности за передними сиденьями TMI. Сиденья серии Pro-Chicane от TMI имеют широкие боковые и набедренные валики, которые идеально подходят для того, чтобы ваше тело было твердо зафиксировано при прохождении трассы автокросса, но еще лучше для приложения Джейсона — вырезы плечевого ремня, которые позволяют использовать более агрессивную подвеску в гоночном стиле, где простого поясного ремня не хватит.Плечевые ремни должны быть установлены на уровне максимум -20 градусов по горизонтали для надлежащей эффективности. Используя эту информацию и высоту вырезов ремня безопасности, можно определить местоположение трубки ремня безопасности и пометить трубку стабилизатора поперечной устойчивости. Обрезанная по размеру трубка ремня безопасности зажата на месте и проверена на уровень. Еще раз откройте доступ к ремню безопасности. Заднее сиденье заблокировано новым ремнем безопасности, поэтому здесь также будет использоваться другая пара трубных соединителей. Еще две секции трубок и ремень безопасности / мини каркас безопасности.Ребята из Art Morrison Enterprises. рекомендовал добавить пару секций трубок для дополнительной безопасности по сравнению с тем, что изначально должно было быть простой трубой дуги безопасности / ремня безопасности. Эта последняя пара трубок соединит поперечную балку с задним днищем ствола Nova. Обязательный инструмент, когда дело доходит до работы с трубками, — это кольцевая пила, которая соответствует диаметру трубки, с которой вы работаете, и хорошая трубка. Вырубные машины, оба из которых доступны в Art Morrison Enterprises. Важность правильно скомпонованной трубы очевидна здесь, когда одна из поперечин ствола стыкуется с поперечной штангой.С этой точки зрения легко увидеть, как простые дверные перекладины добавляют некоторую защиту от боковых ударов с минимальным проникновением в кабину, а также добавляют дополнительную поддержку рулону безопасности / ремню безопасности.

Источники:
Art Morrison Enterprises
(800) 929-7188
artmorrison.com

G-Force Racing Gear
(770) 998-8855
gforce.com

Продукция TMI
(951) 272-1996
tmiproducts.com

Как быстро отремонтировать треснувший шланг радиатора

Шланги радиатора — недорогая, но важная часть системы охлаждения вашего автомобиля.Хотя они не стоят больших денег, они могут нарастить большие счета, если о них не позаботятся должным образом. Каждый раз, когда вы ведете машину, эти шланги должны переносить горячую охлаждающую жидкость под высоким давлением; со временем все это тепло и давление приведут к их поломке или износу. Хотя ремонт шланга радиатора довольно прост, если вы не знаете, что ищете и как решить проблему, вы можете не заметить ее, прежде чем она станет серьезной проблемой.

Треснувший шланг радиатора может привести к утечке охлаждающей жидкости и перегреву автомобиля; Если стрелка указателя температуры двигателя вашего автомобиля начинает двигаться в сторону «горячего», это может означать неисправность вашего двигателя.Необходимо проверить ситуацию, прежде чем ваш автомобиль перейдет в режим полного перегрева, который может привести к повреждению двигателя на тысячи долларов.

Перегрев двигателя — не единственный признак утечки в шланге радиатора. Другие признаки треснувшего или поврежденного шланга радиатора включают утечки жидкости на подъездной дорожке или на полу вашего гаража. Зеленая или оранжевая жидкость означает, что охлаждающая жидкость протекает, и в этом случае необходимо проверить шланг радиатора на наличие трещин или износа. Охлаждающая жидкость также может вытекать из неисправного водяного насоса, поэтому вы можете проверить его, чтобы убедиться, что у него нет признаков утечки водяного насоса.

В некоторых случаях вы можете обнаружить проблему со шлангом радиатора, когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или «низкий уровень охлаждающей жидкости». (Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости выглядит как термометр поверх волнистых линий.) Если он загорается во время движения, вам следует как можно скорее остановиться, чтобы вы могли проверить резервуар охлаждающей жидкости и посмотреть, что происходит под капотом. .

Как проверить шланги

Когда вы закроете капот автомобиля, вы увидите несколько шлангов в системе охлаждения.Помимо верхнего шланга радиатора, который соединяет радиатор с водяным насосом, есть шланги обогревателя, сливной шланг, паровой шланг и нижний шланг радиатора. Если вы обнаружите проблему с одним из шлангов, и все шланги примерно одного возраста, есть довольно большая вероятность, что другие шланги также могут выйти из строя. Поэтому, даже если вы обнаружите утечку или трещину в шланге, не думайте, что вы решили всю проблему. Продолжайте проверять другие шланги, чтобы убедиться, что вы нашли все возможные проблемные области.

При проверке шлангов всегда проверяйте, что двигатель остыл, так как они могут сильно нагреваться во время работы вашего автомобиля. Шланги должны быть в хорошем состоянии, твердыми, но гибкими на ощупь. Ищите вздутия, дыры, утечки и трещины. (В некоторых случаях проблема может заключаться в том, что хомут сломался или шланг отсоединился от фитинга, и шланг на самом деле в порядке.) Если шланг издает «хрустящий» звук при перемещении, это может указывают на необходимость замены шланга.

Обращайте особое внимание на области изгиба или изгиба шлангов, где часто возникают трещины, и ищите любые потертости возле точек соединения, которые могут привести к утечкам. Если поверхность шланга имеет глянцевый вид, это может указывать на тепловое повреждение, или если есть абразивные повреждения снаружи шланга, это, вероятно, означает, что шланг трется о что-то, что его повреждает.

Хотя не существует установленного срока службы шлангов радиатора, рекомендуется проверить их через пять лет.Однако не помешает проверить их раньше, так как лучше избегать любых признаков износа и повреждений, чем устранять проблему.

Ремонт в домашних условиях для треснувшего шланга радиатора

Если вы обнаружите, что у вас треснул шланг радиатора, немедленно займитесь этим. Если вам удобно работать под капотом, вы можете купить запасные шланги в магазине автозапчастей. (Вы можете купить шланги, изготовленные специально для вашей машины, поэтому вам не придется беспокоиться о том, подходящей ли они длины и формы.) Когда вы заменяете шланг радиатора, проверьте зажим, который к нему крепится, и убедитесь, что он не ржавый и не слабый; Вы же не хотите надевать новый шланг только тогда, когда хомут выходит из строя.

Поместив сливной поддон под сливную пробку в нижней части радиатора, снимите один конец нижнего шланга радиатора и слейте всю охлаждающую жидкость, которая находится в двигателе. После удаления охлаждающей жидкости снимите старый изношенный шланг и замените его новым. Убедитесь, что зажим надежно закреплен, затем промойте систему, чтобы убедиться, что в системе охлаждения нет мусора (например, кусочков резины от изношенного шланга, который вы только что заменили).

Когда вы закончили промывку радиатора, вы можете добавить новую охлаждающую жидкость и будете готовы вернуться в дорогу.

Быстрые исправления перед тем, как увидеться с механиком

Не всем нравится заменять шланги в своем автомобиле, иначе у вас может не быть времени или необходимых инструментов. Хорошая новость в том, что это довольно быстрое и недорогое решение для вашего механика, и вы будете уверены, что он полностью отремонтирован, а ваши шланги годны для пробега на несколько десятков тысяч миль.

, однако, пока вы не сможете передать его механику, убедитесь, что вы предоставили временное решение, чтобы не потерять больше жидкости и не повредить двигатель. Для этого купите изоленту в местном магазине автозапчастей, а затем плотно оберните изоляционной лентой место утечки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *