Как снять передний бампер лада калина: Снятие переднего и заднего бампера Калины — «Клуб-Лада.рф»

Как снять передний бампер Лада Калина. Замена бампера своими руками

В независимости от года выпуска автомобиля, а также опыта вождения автовладельца, рано или поздно возникает необходимость снятия или замены переднего бампера. К сожалению, в жизни случаются неприятные моменты, когда либо вы по неосторожности повреждаете бампер, либо это кто-то делает за вас по той же причине. Тогда возникает логический вопрос снять бампер, для ремонта или полной его замены. Эта работа не представляет собой ничего сложного, однако, не зная тонкостей, можно еще больше повредить хрупкий пластиковый бампер окончательно, испортив его без возможности восстановления.

В этой статье я расскажу вам о том, как снять передний бампер Лада Калина своими руками быстро и эффективно.

Бампер «Калины» как и большинство современных бамперов выполнен из пластика и крепиться к кузову винтами и саморезами. Сложность состоит в том, что некоторые винты очень хорошо замаскированы, поэтому пропустив хоть один при демонтаже можно что-нибудь отломать. Для того чтобы снять передний бампер Лада Калина вам потребуется не больше 30-40 минут, если у вас есть помощник, то работа пройдет намного быстрее и проще, лишняя пара рук еще никому не помешала 🙂

Чтобы снять бампер Калины вам потребуется:

1. Отвертки: крестовая и плоская;
2. Ключ на «10»;
3. «Прямые руки» и немного терпения.

Итак, снимаем передний бампер Lada Kalina — последовательность действий:

1. Прежде всего откройте капот, под ним вы увидите 3 крепежных болта, которые удерживают декоративную решетку радиатора. Аккуратно открутите их, будьте внимательны чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Открученные винты отложите в сторону, чтобы не потерять.

2. Снимите решетку радиатора, теперь у вас образуется доступ к местам крепления переднего бампера, всех их — 2 болта и 2 самореза. Открутите их.

3. Выкрутите 2 винта крепления нижней решетки. Затем снимите решетку, она снимается довольно просто.

4. Теперь есть доступ и еще к двум болтам бампера, они расположены в нижней части, сразу за решеткой, которую вы демонтировали ранее. см. фото.

5. Далее открутите 3 винта крепления бампера к кузову автомобиля, они расположены в нижней части, их можно нащупать рукой. Кроме этих винтов нужно еще выкрутить 2 самореза, которыми бампер крепится к подкрылку.

6. Для того, чтобы снять передний бампер Лада Калина вам осталось открутить всего 4 самореза, по 2 с каждой стороны бампера, они расположены в колесных арках, ими бампер крепится к подкрылку. Чтобы удобнее было выполнять эту работу перед откручиванием максимально поверните руль в правую или левую сторону.

Теперь когда ничего не мешает вы можете снять передний бампер Лада Калина, для этого достаточно поддеть его руками с обеих сторон. На фото для большей наглядности указаны места крепления бампера к кузову.

Произведите ремонт бампера или полностью замените его на новый. Спасибо за внимание.

 

пошаговая инструкция и важные моменты

Во время эксплуатации транспортного средства случаются моменты, требующие обновления агрегатов — галогенных осветительных приборов, замков на дверях и многих других элементов. Собственники машин марки Lada возможно столкнутся с необходимостью снятия и смены переднего бампера перед проведением корректных ремонтных работ. Ниже мы поэтапно разберем, как снять бампер на калине, расскажем, какие инструменты понадобятся.

Это процедура несложная, вполне под силу каждому автолюбителю. Нет необходимости обращаться за специализированной услугой к сотрудникам СТО. Следует точно знать правильное расположение фиксирующих элементов на Лада «Калина» и подготовить определенные инструменты.

Основные причины

Может понадобиться снятие переднего бампера по таким причинам:

• во время эксплуатации автомобиль подвергается регулярному воздействию различных факторов, например, механические и химические. Вследствие этого происходит повреждение лакокрасочного покрытия, которое выполняет декоративную функцию. Машина теряет свой эстетический вид, потому требуется провести реставрационные работы;
• углепластиковый материал, который задействован в производстве бампера, характеризуется хрупкостью. Потому при даже не значительных авариях может понадобиться замена. Особенно это актуально в холодное время года, когда материал становится непрочным из-за воздействия мороза;
• при значительных повреждения в результате ДТП обязательно проводится замена переднего бампера;
• демонтировать деталь также нужно для замены комплектующих, связанных с осветительными функциями;
• проведение тюнинга.

 

Особенности проведения демонтажа

Перед тем как перейти к вопросу как снять передний бампер лада калина, требуется выполнить подготовительные работы. Процедура демонтажа проводится в обзорной яме или с помощью подъемника, так как многие фиксирующие элементы находятся снизу.

Если такой возможности нет, вам нужно будет отвинчивать болты вслепую. Альтернативный вариант — расположиться на земле для визуализации точек крепежа.

Рекомендуем проводить действия с напарником. Помощник сможет удержать одну часть, в тот момент пока вы отвинчиваете фиксаторы с переднего бампера калина. Самостоятельные действия не гарантируют качество и безопасность процесса.

 

Для процедуры вам понадобится:

1. Удлинитель.
2. Отвертки — с крестообразной насадкой и стандартная версия.
3. Специальная головка на 8.
4. Ключ на 10.
5. Вороток с дополнительной комплектацией трещоткой.

 

Сегодня производитель поставляет на рынок две модификации транспортных средств «Калина». Они разнятся друг от друга фиксаторами. Потому существует некоторые отличия в порядке демонтажа детали.

Вне зависимости от модификационных особенностей перед тем, как снять передний бампер лада калина, рекомендуем отсоединить аккумулятор. Это способствует предотвращению короткого замыкания во время отключения электронных приборов.

 

Пошаговая процедура снятия для автомобиля 1 поколения

Если вы владелец транспортного средства Лада первого поколения, для демонтажа переднего бампера калина потребуется выполнять действия в таком порядке:

• поднимаете крышку капота;
• откручиваете три самореза, которые отвечают за крепеж радиаторной решетки из пластика;
• удаляете радиаторную сетку;
• отвинчиваете 2 самореза, находящиеся на нижней сетке, и удаляете ее;
• отсоединяете разъемы противотуманной фары;
• за решеткой находятся два винта, фиксирующие бампер, откручиваете их;
• поднимаете машину на подъемнике или перемещаетесь в специальную обзорную яму. В этом положении нужно удалить 3 центральных и 2 боковых шурупа, а также по 2 винта, расположенных впереди арки для колес;

Размещение нижних фиксаторов на калине

• аккуратными движениями поддеваете и отщелкиваете пластиковые фиксаторы, удерживающие деталь на кузове;
• не спеша подайте бампер на себя, вперед. Таким образом выводятся защелки из пазов на кузове. Затем можно полностью снять передний бампер калина.

 

Выше пошагово разобрали, как снять передний бампер лада калина первой модификации. Установка новой детали проходит в обратном порядке.

 

Инструкция для машины второго поколения

Для собственников транспортных средств второго поколения процедура имеет незначительные отличия. Предлагаем вашему вниманию подробную инструкцию как снять бампер на калине с учетом изменений в модификации:

1. Открутить 3 болта, размещенных снизу.

   Центральные нижние шурупы на Лада «Калина»

2. Отвинтить две пары боковых шурупов.
3. Удалить 2 пары саморезов, которые фиксируют подкрылки.
4. Отвинтить 6 шурупов, находящихся сверху.
5. Аккуратными и плавными движениями освободить пластиковые фиксаторы.
6. Далее советуем воспользоваться помощью — аккуратно подтянуть вперед деталь, при этом защелки выводятся из пазов.
7. Полностью демонтировать элемент.

Если вас интересует не только как снять передний бампер лада калина, но и установить новую деталь — рекомендуем проходить все описанные шаги в обратном порядке.

Приведенная подсказка как снять передний бампер на калине показывает, что процедура не трудоемкая и под силу каждому водителю. Применяя полученные знания и инструменты, вы без труда справитесь с задачей.

Лада калина коды ошибок

Снятие и установка переднего бампера

Давно хотел написать данную тему и заодно решить проблему, которая возникла на моей Калине, которая заключалась в следующем. По бокам в местах стыка бампера и крыла появились очень большие зазоры и все это выглядело следующим образом:

Также, была проблема с запотеванием левой фары, и чтобы ее открутить и проклеить герметиком, сначала нужно снять бампер. Ниже расскажу более подробно о процессе данного ремонта.

Необходимый инструмент для работы:

1. Крестовая отвертка (длинная и короткая для более удобного ремонта)
2. Трещотка маленькая
3. Головки на 8 и 10
4. Вороток и головка на 13 для — пригодится для откручивания балки-усиления бампера (это нужно лишь для того, чтобы снять фару)

Руководство по снятию:

• Первым делом необходимо открутить крестовой отверткой саморезы, которые крепят подкрылки, с каждой стороны их по два штуки:

• И еще по одному саморезу находятся под низом, с правой и левой стороны:

• Теперь берем трещотку и головкой на 10 и выкручиваем три болта крепления бампера снизу, два из которых находятся по краям и один по середине. На фото ниже показано все более подробно:

• Далее необходимо снять решетку радиатора, подробнее об этом написано здесь.
• И откручиваем 4 болта крепления переднего бампера Калины, которые находятся под решеткой:

• Затем вынимаем нижнюю пластиковую декортаивную решетку, которая находится под номерным знаком. Крепится она на двух болтиках, думаю, что расписывать об этом не стоит, все понятно. Единственно, что придется немного приложить усилий, чтобы ее вынуть, так как она еще крепится фиксаторами. Просто посильнее потяните на себя.
• И в том месте практически под самым номером необходимо будет вывинтить еще два шурупа:

• Практически все готово, осталось только взяться за каждый край переднего бампера и потянуть на себя, сорвав его по бокам с защелок, как показано на картинке ниже:

После проделанных работ, бампер должен отлично без всякого труда сняться с Калины, тем более, что он довольно легкий, так что посторонней помощи не понадобится. Если остались какие-либо вопросы по данному ремонту Калины, задавайте ниже в комментариях, будем разбираться! Установка или замена на новый происходит в обратном снятию порядке. После того, как я поставил все на место, зазоры я убрал — плотно набив бампер с каждой стороны рукой, и теперь все отлично, никаких щелей и выступов нет.

Как снять и заменить передний бампер Лада Калина: фото и видео

Демонтаж переднего бампера Лада Калина дело не простое и требует некоторых знаний. Проводится снятие по разным причинам, но рано или поздно каждый владелец автомобиля может с этим столкнуться.

На видео полный процесс снятия бампера, правда состоит из картинок, но очень подробно:

Процесс замены бампера на Калине

Итак, наступило время «Х», все готово к тому, чтобы преступить к работе. Стоит уточнить, что автомобиль необходимо установить на яму или подъемник, поскольку потребуется доступ снизу. Без них будет очень тяжело демонтировать бампер.

Необходимый инструмент

В случае демонтажа переднего бампера Калины понадобится инструментарий. Ничего сверхъестественного не нужно, только самые распространенные инструменты, а именно: отвертки с плоским и крестообразным концом, ключи на 8 и 10. Вместо ключей удобнее будет использовать головки.

Рассмотрим, поэтапный процесс снятия переднего бампера:

1. Открутив 3 винта, демонтируем решетку радиатора.

   Болты крепления отмечены стрелочкой

2. Теперь необходимо снять решетку на самом бампере. Для этого необходимо открутить 2 винта.
   
   
3. Выкручиваем крепления подкрылка к бамперу.
   
4. Залазим снизу и видим три винта крепления бампера снизу. Их необходимо демонтировать.
   
5. Теперь, вынимаем бампер из зацепления крыльев.
   
6. Легким движением рук снимаем его сначала с одной стороны, а потом со второй.

   Бампер снят

7. Убираем бампер в сторонку.
   
8. Сборка, как всегда в обратном порядке.

Вот так легко и просто можно снять передний бампер на Калине.

Причины снятия бампера

Существует несколько причин, по которым потребуется снять передний бампер с Калины. В основном, это связано с физическими разрушениями, как самой детали, так и элементов под ней. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:

• ДТП. Обычно, повреждение переднего бампера вследствие столкновения происходит по вине самого водителя. Элементарное несоблюдение дистанции может стать причиной беды.
• Покрасочные работы, связанные с выгоранием краски, также потребуют демонтажа бампера.

  Будем красить бампер

• Тюнинг. Установка нового обвеса потребует демонтажа переднего буфера.

  Эксклюзивный тюнингованный бампер

• Отдельным случаем может стать демонтаж радиатора.
• Повреждение деталей кузова, когда бампер не поврежден. Наезд на препятствие, когда повреждена рамка радиатора снизу.

Все эти причины толкают владельца на демонтаж переднего бампера. Многие из них, не желая платить за снятие в автосервисе, проделывают эту процедуру своими руками.

Выводы

Демонтаж переднего бампера Лада Калина проводится достаточно легко и не требует специальных инструментов или знаний. Установка происходит также довольно просто. Если не хотите случайно повредить лакокрасочное покрытие бампера, операцию по демонтажу рекомендуется проводить с помощником.

Замена переднего бампера на калине

Добро пожаловать!
Передний бампер – он изнашивается от времени (Гниёт), а так же деформируется при ударе да и вообще на себя принимает практически всё то что летит из впереди едущих автомобилей, поэтому бампер так и меняют часто, а если ещё брать во внимание тот факт то что бампер используется из пластмассы, то в лютые морозы пластмасса затвердевает и тем самым даже при не сильном ударе она деформируется и трескается, но зато пластмассовые бампера имеют ряд преимуществ по сравнению с металлическими бамперами, во-первых они смягчают удар особенно это очень полезно если вы на небольшой скорости человека задели (Он практически боли никакой и не почувствует), а во-вторых обтекаемость у них лучше и на высокой скорости машина лучше держит дорогу чем на металлических бамперах, вот поэтому в последнее время на новых автомобилях уже мало где используются металлические бампера да они по сути и не нужны, вить под пластмассой кроется металлическая балка которая так же сдержит удар при сильной аварии.

Примечание!
Для замены бампера вам нужно будет запастись: Гаечным ключом «на 10», а так же отвёрткой и торцевым ключом где то «на 13»!

Краткое содержание:

Когда нужно менять передний бампер?
Его замены вы производите на своё усмотрение, но несколько советов мы вам дадим по тому когда его лучше всего заменить, начнём с того что в последнее время автомобилей развелось не мало кто без передних бамперов ездит, на дороге при поезде куда ни будь это очень скажется на расходе топлива так как обтекаемость у автомобиля значительно ухудшается, поэтому учтите это, кроме того если бампер повреждён не сильно и у вас пока нет денег на новый то можно так ездить, некрасиво правда будет но на какие либо характеристики это вовсе не влияет.

Как заменить передний бампер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Когда пойдёте в автомагазин подумайте что нужно ещё к новому бамперу докупить, вот к примеру как мы уже сказали под бампером находиться балка, она может быть разная в зависимости от вашего автомобиля (То есть она может быть пластмассовая или металлическая, металлическая будет если у вас калина Спорт или нового образца калина), а так же если ваш бампер оснащён противотуманными фарами но накладки в которые они вставляются сломались при ударе, то запастись вам нужно будет новыми накладками (Это крепления куда противотуманки вставляются)!

Снятие:
1) Чтобы снять бампер нужно решётку радиатора вначале снять, для этого отвёрткой три верхних винта отверните (см. фото 1) и после чего поднимите чуток решётку и выведите из зацепления её кронштейны как показано на фото 2 ниже.

2) Идём дальше, теперь если у вас установлены подкрылки на автомобиле то выкрутите по три винта на обоих подкрылках и именно в тех местах, где подкрылки к переднему бамперу автомобиля крепиться (см. фото 1), затем в нижнюю часть переместитесь и там по бокам выкрутите два винта крепящие нижнюю накладку (см. фото 2) и снимите её после чего с бампера автомобиля (см. фото 3), следом выверните ещё два нижних винта (см. фото 4) но на этот раз уже данные винты крепят сам бампер к пластмассовой балке которая под ним находиться.

3) Ну и в завершение берите торцевой ключ (Им просто удобно работать), или если есть накидные головки и вороток то можно ими воспользоваться, так вот при помощи ключа выкрутите три нижних болта как на фото 1 это показано и после этого два боковых верхних болта и два боковых центральных винта выверните (см. фото 2) и следом отогните по бокам бампер чтобы он из зацепления с кронштейнами вышел (см. фото 3), ну и соответственно снимите бампер с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый бампер на своё место точно так же как и снимается, но если вы ещё балку хотите заменить или кронштейны (К примеру если данные кронштейны на которые балка устанавливается будут погнуты, то бампер ровно стоять уже никак не будет), то делается это очень легко, балку крепят четыре болта два из них вы кстати на фото 1 уже можете видеть, данные болты крепят балку по краям и если их отвернуть то вы её сможете снять с автомобиля, а когда снимите так же кронштейны можете снять и заменить на новые, они так же по два болта крепятся более подробно про кронштейны смотрите на фото 3 и 4.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно процесс замены бампера вы можете увидеть в ролике ниже, но только там бампер снимают для установки в него противотуманных фар, подумайте может и вы решите их себе поставить, много там особо ничего не нужно.

Как снять бампера автомобиля Лада Калина

Бампера автомобиля снимаем для ремонта или для замены

Снятие переднего бампера

 

Открываем и подымаем капот.

Отворачиваем три винта крепления верхней облицовки радиатора.

Снимаем облицовку, выведя две защелки облицовки из зацепления с кронштейнами.

Снизу автомобиля, в арке правого колеса крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления подкрылка к переднему бамперу.

Так же отворачиваем саморезы с левой стороны.

Головкой на 10 отворачиваем три болта крепления переднего бампера к кузову.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления решетки к бамперу

Снимаем решетку

Отверткой отворачиваем два самореза крепления бампера к балке бампера

Ключом на 10 отворачиваем два крайних болта, а крестообразной отверткой – два средних самореза верхнего крепления бампера

Снимаем отбортовку боковины бампера с кронштейна кузова.

Снимаем передний бампер.

Головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления энергопоглощающей балки переднего бампера к кузову

Снимаем энергопоглощающую балку

Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности, обеспечив равномерные зазоры между бампером и кузовными деталями.

После того как бампер будет закреплен на кузове, прижимаем боковины бампера к кронштейнам кузова до того момента, пока их отбортовки не зафиксируются на кронштейнах кузова.

Замена заднего бампера

 

В колесной арке правого заднего колеса крестообразной отверткой отворачиваем саморез верхнего крепления бампера к кузову, а также три самореза крепления резинового брызговика (третий саморез на фото не виден).

Снизу автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления резинового брызговика и снимаем брызговик.

Аналогично снимаем брызговик левого колеса.

Головкой на 10 отворачиваем три болта нижнего крепления бампера к кузову.

Открыв крышку багажника, головкой на 10 отворачиваем четыре болта верхнего крепления бампера к кузову.

Взявшись обеими руками за боковину бампера и приложив необходимое усилие, снимаем верх боковины с отбортовки кронштейна кузова.

Такую операцию выполняем с другой стороны автомобиля.

Снимаем задний бампер

Головкой на 10 отворачиваем три гайки крепления энергопоглощающей балки заднего бампера

Снимаем балку. Устанавливаем задний бампер в обратной последовательности

Лада Калина передний и задний бампер: как снять, видео, хэтчбек

В жизни практически каждого из владельцев отечественной модели Лада Калина встречаются ситуации, которые вызывают необходимость заменить передний бампер или же задний бампер или снять его с целью выполнения определенных манипуляций. Изделие по своей материальной структуре является довольно хрупкой конструкцией, поэтому риск его повредить весьма высок. Такое может произойти не только в результате внешних механических воздействий, но и при непосредственной попытке неопытного владельца выполнить демонтаж. Надо непременно знать, как снять правильно.

Поэтому перед выполнением демонтажной процедуры полезным делом будет ознакомление с нюансами как устроен и крепится задний бампер и передний бампер на кузове Лада Калина.

Назначение автомобильного бампера

Передний бампер, как и задний бампер в автомобиле Лада Калина служит для обеспечения защиты кузовных компонентов и узлов различных систем от наружного механического воздействия, к примеру, при ДТП. Устройство не является протекционным элементом для водителя или его спутников, ведь для этого служат подушки и прочие силовые компоненты кузова. Элемент кузова способен принимать на себя часть энергии от столкновения, тем самым снижать уровень разрушающего воздействия, оказываемого по инерции на расположенные за ним кузовные компоненты. Это справедливо для больших скоростей. При движении на минимальных скоростях пластиковый элемент способен полностью погасить ударную энергию столкновения, предотвратив разрушение кузова и систем автомобиля.

В качестве материала для данной конструкции производители в подавляющем большинстве моделей применяют пластик. Крепление устройства осуществляется посредством клипс, винтов, а также саморезов.

Вернемся к вопросу, как снять бампер? Сама процедура снятия не должна вызывать сложности, если владелец осведомлен обо всех точках крепления изделия, поскольку, забыв открутить хорошо спрятанный крепежный компонент во время демонтажа, создается риск поломки участка пластикого элемента или одного из его кронштейнов.

Некоторые владельцы с Лада Калина склоняются к замене бампера с целью установки тюнингового изделия. Это делается в угоду улучшения внешнего облика авто, однако не следует забывать о нормативах, регулирующих размеры и расположение точек крепления по высоте. Далее расскажем, как снять бампер, а также как происходит его замена.

Снимаем передний элемент

Напомним, передний бампер демонтируется не только для собственного ремонта, смены на тюнинговое изделие, но и для замены некоторых иных узлов. К примеру, чтобы заменить фары потребуется также снять рассматриваемую нами конструкцию.

Если отсутствует возможность самостоятельно демонтировать передний бампер, то рекомендуем обращаться в компетентный сервис, там точно знают, как снять. Большинство владельцев сами без труда снимают бампер, при этом затрачивая немного времени.

Перейдем к описанию последовательности действий, позволяющих оперативно снять изделие.

1. Первоначально перед демонтажем обесточиваем электрическую сеть путем снятия клемм с выводов АКБ.
2. Под капотом обнаруживаем три болта. Они фиксируют радиаторную решетку. Аккуратно их выкручиваем, стараясь не повредить инструментом прилегающие окрашенные поверхности.
3. После снятия решетки производим откручивание двух болтов и пары саморезов, которыми удерживается лобовая часть бампера. Теперь отвинчиваем два крепежных компонента нижней решетки и демонтируем ее.
4. Далее «побеждаем» два болта, находящиеся под нижней частью изделия.
5. Откручиваем три крепежа, удерживающие бампер на кузове и пару саморезов, соединяющих конструкцию с подкрылками.
6. Перебираемся в колесные арки, где выкручиваем с каждой из сторон по два винта. Для удобства действия можно выкручивать руль в соответствующий бок.
7. Снимаем изделие, предварительно поддев его.

На весь демонтажный процесс владельцы Лада Калина тратят около часа. Для этого следует заранее обзавестись потребными инструментами. Весь перечень крепежных элементов рекомендуем группировать, дабы при установке изделия не перепутать их и не растерять. Далее осуществляется замена, а сам алгоритм монтажа абсолютно обратен процессу снятия.

Подлокотник на Калину

Панель приборов Калина

Размер колес Калина

Демонтаж заднего элемента

Чтобы снять задний бампер потребуются такие инструменты:

• ключ на «10»;
• крестообразная отвертка.

Действуем по нижеприведенному алгоритму.

1. Обеспечиваем удобство доступа к нижним крепежным компонентам. Для этого вывешиваем поочередно стороны авто домкратами и снимаем колеса. Не забываем о страховочных элементах.
2. Демонтируем брызговики, находящиеся над колесами с обеих сторон авто. Для этого выкручиваем по три самореза.
3. Далее открывается подступ к двум винтам. Они «капитулируют» под «натиском» крестовой отвертки.
4. С помощью торцового ключа осуществляем откручивание пары винтов внизу и двух крепежных компонентов сверху изделия.
5. Снимаем задний бампер с зацепов и аккуратно извлекаем с автомобиля.
6. Демонтируем усилитель. Он удерживается посредством трех крепежных точек.

Теперь перед владельцем появился простор для дальнейших действий, к примеру, с целью установки тюнингового варианта изделия.

Установка элемента осуществляется согласно обратному порядку действий. Также рекомендуется собрать крепежные компоненты в отдельные коробочки. Если конструкция по каким-либо причинам «отказывается» демонтироваться, то не следует прилагать повышенных усилий, чтобы не сломать хрупкую пластиковую структуру. Здесь лучше проверить — все ли крепежные компоненты извлечены?

Спортивная модификация

С помощью модернизированного пластикого элемента можно придать автомобилю неповторимый облик. Поскольку модель Лада Калина «стоит» на конвейере достаточно давно, в магазинах авто-аксессуаров присутствует широкий выбор тюнинговых бамперов. Здесь потребуется грамотно подобрать бампер, чтобы не прогадать с совмещением цвета изделия и кузова авто. Если такое действие не удается, то можно самостоятельно покрасить приобретенный бампер.

Спортивный вариант изделия для LADA Kalina состоит из некоторых компонентов:

• решетки;
• усилительного элемента;
• спойлера;
• накладки.

В конструкции находятся интегрированные дефлекторы воздухозаборников, располагающиеся на обоих боках. Также тюнинг-версия предполагает монтаж нескольких ребер для улучшения жесткости.

Модифицированный бампер для кормы располагает оригинальным элементом – диффузором, помещенным конструкторами в центральную часть изделия.

Для самостоятельного тюнинга бампера потребуется его предварительный демонтаж. Затем установка конструкции осуществляется так:

• устанавливаем усилитель;
• монтируем основной компонент с решеткой.

Обычно проблем при такой процедуре не появляется. Однако, например, версия бампера «я робот» на немного сантиметров ниже штатного изделия, поэтому во время монтажных действий присутствует определенный риск сломать конструкцию. Также рекомендуется нижнюю панель данного кузовного компонента LADA Kalina оклеить пленкой, чтобы предотвратить повреждение покрытия.

Подведем итоги

Демонтаж бампера LADA Kalina – простая операция и под силу малоопытному владельцу. Здесь главное проявить достаточно внимания, дабы перед съемом изделия весь перечень крепежных единиц выл выкручен. Теперь вы знаете, как снять бампер, и как происходит замена. Проявляйте аккуратность на всех этапах работы, если бампер снимается в целостном состоянии. Это позволит сохранить лакокрасочное покрытие.

Кратко о том, как снять передний бампер на «Калине»

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может возникнуть ситуация, когда потребуется замена бампера. Эту процедуру можно проводить, не прибегая к помощи специалистов и без специальных знаний. Любой автомобилист сможет разобрать его сам. Потребуется лишь базовый набор инструментов и понимание того, где находятся приспособления, чтобы снять его быстро и без поломок. Подробнее об этом мы поговорим в этой статье.

Зачем нужен демонтаж?

Есть несколько причин, по которым автовладельцу может потребоваться замена бампера. Среди них:

1. Во время движения и на стоянке внешние слои кузова подвержены химическим и физическим воздействиям, в результате чего покрытие автомобиля теряет свой первоначальный цвет и привлекательный внешний вид в целом.
2. Углеродное волокно автомобиля, даже если оно прочное, может треснуть даже при легком столкновении. Чаще всего это происходит в зимнее время года, когда на материал негативно сказываются морозы.Это делает пластик более уязвимым. Поэтому даже при легком столкновении с сугробом бампер может лопнуть. Чтобы восстановить покрытие, необходимо разобрать.
3. При сильном столкновении бампер придется заменить на другой.
4. Снимать бампер нужно в ситуации, когда нужно поменять блок-фары.
5. Чтобы провести тюнинг автомобиля, часто нужно снимать его для доработки, покраски или замены на готовый тюнинг.

Важно не только правильно снять бампер на Калине.Передний элемент также должен быть подобран по цвету, если выполняется замена.

Советы по выбору

Обычно у продавцов есть два типа заводских передних бамперов для данной модели авто: крашеные и чистые. В этой ситуации нужно тщательно подбирать оттенок цвета, потому что в процессе эксплуатации штатные детали авто с заводской краской могут выгореть на солнце, что сделает оттенок на новом бампере такого же цвета другим. Поэтому предпочтительнее сравнивать оттенки по месту, а не по кодировке.Неокрашенные подойдут в ситуациях после ДТП, так как еще нужно будет покрасить соседние части машины.

Полезные советы

Покупая новую запчасть для автомобиля, нужно обращать внимание на следующее:

• покрытие нового бампера не должно содержать дефектов, например, трещин и сколов;
• пластик от бампера должен быть прочным и гибким, так как на хрупком быстро появятся новые трещины, а также он может лопнуть при легких ударах;
• при покупке тюнингованного бампера нелишне определить наличие дырок под противотуманные фары;
• Хороший бампер имеет ребра, которые придают деталям жесткость и прочность, а если они отсутствуют, то в процессе эксплуатации бампер может потерять первоначальную форму.

Что нужно для демонтажа?

Как снять передний бампер с Лады Калины? Эту процедуру желательно проводить в специальной смотровой яме, так как некоторые приспособления могут располагаться внизу. Если нет лифта или приямка, крепления можно открутить вслепую сверху или полежать возле машины, чтобы посмотреть, где они находятся.

Как снять передний бампер на «Калине»? Самостоятельно сделать это будет сложно. Поэтому лучше обратиться за помощью к другу, который будет держать бампер, когда его нужно будет открутить.В противном случае есть риск поломки.

Какие инструменты нужны?

Для демонтажа бампера необходимы: отвертка

• ;
• гаечный ключ на 10 мм;
• ручка (желательно с трещоткой).

Выпускаются «Калина» первого и второго поколения. Помимо прочего, они отличаются способом крепления бампера.

Важно: перед началом демонтажа рекомендуется отключить автомобиль от источника питания, чтобы минимизировать риск короткого замыкания.

«Калина» первое поколение

Как снять передний бампер на Калине-1? Для этого выполните следующие действия:

1. Откройте капот автомобиля.
2. Откручиваем три винта, которые держат решетку радиатора, и снимаем ее.
3. Откручиваем винты на нижней решетке. Снимите ее.
4. Отсоединить противотуманные фары.
5. Откручиваем винты крепления бампера (они находятся за решеткой радиатора).
6. Далее нужно пройти в смотровую яму, так как там будет удобнее откручивать центральные болты (обычно их три).
7. Теперь откручиваем четыре нижних винта, расположенных сбоку от бампера.

На арках передних колес есть два винта, которые тоже нужно открутить.

Когда все манипуляции проведены, остается только снять передний бампер на Калине. Для этого подденьте защелку и откройте ее. Затем сдвиньте бампер немного вперед, выходя из креплений, и снимите. Желательно делать это с помощником, так как в одиночку справиться с задачей непросто.

Для установки бампера обратно необходимо проделать все вышеперечисленные манипуляции в обратной последовательности.

Калина второго поколения

Как снять передний бампер на Калине-2? Немного отличается процесс разборки новой модели. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Открутить крепежные болты (обычно их три: два в центральной части и один слева).
2. Откручиваем четыре винта, которые находятся на краю бампера.
3. Столько креплений соединяют шины в передней части бампера. Их тоже нужно удалить.
4. Откручиваем шесть саморезов, расположенных на верхней части панели (рядом с радиатором).

Как и в предыдущем варианте, осталось только снять передний бампер на Калине, осторожно открыв защелку и сдвинув ее вперед.

Наконец-то

Надеемся, что данная статья помогла вам в решении проблемы снятия и установки бампера на Лада Калина.Если у вас что-то не получается, лучше обратиться в автосервис. Это поможет предотвратить повреждение бампера и сэкономит время.

модернизируем нашу «Ласточку» Снятие фары от Калины 2 без снятия бампера

Необходимый инструмент : крестовая отвертка, гаечный ключ или головка «8».

Снимите передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).

1. Откручиваем винт верхнего крепления блока фары крестовой отверткой.Откручиваем 3 болта блока фары (показаны стрелками) и снимаем.
2. На корпусе фары нанесена маркировка «RE» — справа, «LE» — слева.
3. Если вам необходимо заменить стекло фары, с помощью отвертки подденьте и снимите шесть пружинных скоб, прижимающих линзу к уплотнению фары.

Установка фары производится в обратной последовательности.

Замена задних фонарей LADA Kalina

Необходимый инструмент : ключ или высокая головка «10».

Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Вырезанную часть обивки загните внутрь багажника. Сожмите зажимы блока жгута проводов и отсоедините его от блока проводов заднего фонаря.
Рукой выталкиваем уплотнительную резиновую крышку проводов из отверстия в корпусе.
Откручиваем три гайки фонаря (третья гайка находится под обивкой и на фото не видна) ключом или высокой головкой на «10». Снимаем задний фонарь Калины, протягивая провода с колодкой через отверстие в кузове.

Устанавливаем задний фонарь в обратном порядке.
Кстати, а вы умеете делать

Итак, всем привет.

Определенная категория российских водителей отдает предпочтение отечественным автомобилям. Среди самых популярных — Лада-Калина. Довольно много владельцев этой небольшой и неприхотливой машины выполняют некоторые операции по обслуживанию самостоятельно. Они умеют делать то или это, в том числе как на Калине снимать фару.Об этом будет сказано ниже.

Особенности конструкции фар

Автомобили «Лада-Калина» в 2004 году получили новые фары, конструкция которых называется блочной. В отличие от предыдущих, стандартных, в них сочетаются лампы, обеспечивающие ближний и дальний свет; подсветка (габаритные огни), указатели поворота.

Еще одна особенность — в новых фарах есть электрический пульт управления светом. Он позволяет водителю во время движения регулировать световой поток по высоте и направлению. Следует подчеркнуть, что подобное мероприятие в начале 2000-х было относительной редкостью.

Как любой агрегат, механизм, деталь автомобиля, фары, в том числе Лада-Калина, иногда требуют профилактики или ремонта. Для этого их необходимо снять с автомобиля. Целью такой операции может быть необходимость регулировки, улучшения декоративных свойств, замены старой конфигурации.

Тем, кто часто выполняет много работ на машине самостоятельно, перед тем, как снимать фары, рекомендуется узнать, какая фирма их изготовила.Сделать это несложно, нужно лишь осмотреть стекло. Символы AL указывают на то, что осветительный прибор произведен компанией Bosch.

При производстве Лада-1118 (Калина) продукция комплектуется базовыми лампами: Киржач ЗАО Автосвет и Bosch. Ошибиться сложно. Определить производителя можно по характеристикам некоторых элементов. Итак, если на лампу ближнего света есть колпачок, значит, это «Автосвет».

Для начала операции «снятие фары на Калине» желательно хотя бы немного ознакомиться с принципом работы данного агрегата. Он состоит из трех разделов. Как уже было сказано — ближний и дальний свет, габаритный свет, поворотник.

Дорога освещена лампами накаливания мощностью 55 ватт. Для предотвращения ослепления водителей встречных машин на их передней части устанавливаются специальные диффузоры. Лампы указателей поворота, как и габаритные огни, имеют мощность 20 Вт. В этом случае «поворотники» дают оранжевый свет.

Есть специальный корректор регулировки фар. Имеет электромеханический привод. Управление осуществляется из салона, где на панели приборов есть специальный прибор.Для регулировки корректора, если он не работает должным образом, нужно полностью разобрать фару. Но такая разборка может потребоваться и в других случаях. Это, например, настройка или установка новых осветительных элементов.

Снимаем фару, предварительно демонтировав бампер на Лада Калина

Снять фару Калина с последующей ее разборкой можно двумя способами. Сначала снимается бампер, вторым операция выполняется без его снятия.

В любом случае вам понадобятся такие инструменты, как гаечные ключи на 8 и 10 мм, плоские и крестообразные отвертки. Конечно, если речь идет о компонентах освещения, о запчастях нужно позаботиться заранее.
Особо скажу о ключах.

Водители, которые работают самостоятельно, знают, что есть ключи — открытые, торцевые и заглушки. Если позволяет место, лучше всего оставить гайку развальцованной или развальцованной. Затем обнимаются все его стороны. Это гарантирует, что края не будут повреждены из-за трудного вращения.

Желательно и головы. Лучше всего, если вы подготовите храповик. Дело в том, что местами простым ключом орудовать довольно сложно, так как он поворачивается на небольшой угол.

Первое, что нужно сделать при демонтаже фары со снятым бампером — отверткой Phillips открутить четыре самореза крепления подкрылков. После этого нужно найти еще пару шурупов. Они внизу, один справа, а другой слева.Чтобы не ошибиться и не тратить зря время, лучше использовать смотровую яму.

Если ее нет, то операцию можно проводить лежа на заранее подготовленной мобильной плоскости или на полу, накрыв ее подручным материалом. Когда эти два нижних самореза тоже вывернуты, откручиваем три болта, тоже расположенные внизу.

Теперь можно легко снять решетку радиатора и открутить болты крепления бампера к кузову.Следующая операция — снятие декоративной решетки. Он сделан из пластика и расположен под номерным знаком. Там два болта. Найти их несложно. После того, как они будут откручены, вам нужно просто потянуть решетку на себя.

Тянуть нужно сильнее. Дело в том, что на решетке есть дополнительные крепления — хомуты. Они достаточно прочные, а потому бояться поломки не нужно.

Последний этап — откручиваем и вытаскиваем два самореза под номерным знаком.Затем хватаем за края бампера и, направляя его на себя, отрываем от защелок. Бампер «Калины» легкий. Вы можете снять его с защелок и удерживать на месте без помощника.

А теперь бампер снят.

Осталось разобрать фару. Для этого снимаем балку силового бампера. Затем снимаем болты крепления фары. Чтобы их найти, нужно слегка наклонить балку в сторону. Эти болты лучше всего ослаблять с помощью храповика на 8 мм.

Вверху есть еще два болта. Один отключаем ключом на 8, второй крестовой отверткой. После этого отключаем вилки питания. Необходимо помнить, что эти разъемы фиксируются защелками. Где они находятся, можно определить даже наощупь. Вилку можно отсоединить только отогнув защелку. Теперь просто захватываем корпус фары (берем обеими руками) и снимаем.

Как снять фару без снятия бампера на Калине

Второй способ снятия фары на «Калине» — когда бампер не снят.Кстати, первый вариант считается более сложным. Признано, что снять бампер самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта. К тому же эта операция требует много времени.

Для демонтажа фары без снятия бампера сначала снимите прибор с охлаждающей жидкостью. Его обычно называют расширительным бачком. Также нужно снять корпус воздушного фильтра. Снимаем заглушки ПТФ при помощи отвертки.

Теперь ничего не мешает доступу к блоку освещения.Правда из-за герметичности что-то придется делать на ощупь. Вот как вы находите нижнее крепление фары. Есть болт. Отвинтить легко. Когда это будет сделано, просто вставьте руку в отверстие ПТФ. В верхней части светового короба есть болты. Они расположены возле радиатора. Для их откручивания понадобится ключ на 8.

Фара прикручена к крылу. Откручивается отверткой Phillips. Состояние — такие отвертки бывают разных размеров, поэтому нужно подбирать подходящий для прорезей на головке винта.

Следующий этап

Раскладываем фару так, чтобы та часть, которая находится возле радиатора, переместилась ближе к двигателю.

При выполнении этой работы следует соблюдать осторожность. Во-первых, можно повредить прозрачные элементы. Во-вторых, одно неверное действие — и гаечный ключ или отвертка повредят краску кузова. Его может повредить сам световой блок, так как на этом последнем этапе он находится буквально в нескольких сантиметрах от крыла и бампера.

Когда фара развернута и смещена ближе к двигателю, осторожно снимите крепления с сидений снизу.Затем берем заранее подготовленную голову. С его помощью откручиваем болты и вытаскиваем нижние крепления блока.

Последняя операция — снятие фары легким движением на себя. Чуть раньше говорилось о необходимости соблюдать осторожность. В этом случае требуется особое внимание. Именно на последнем этапе ремонтник повреждает краску крыла. Царапины, правда, небольшие, но ничего приятного в этом нет.

Вместо вывода

Из всего вышесказанного понятно, что снять фару на Лада-Калина несложно.Это может сделать человек, обладающий хотя бы незначительными навыками владения инструментами. Вам просто нужно выполнить все операции в заданной последовательности. Конечно, должен быть хотя бы минимальный опыт обращения с крепежом.

Еще немного о последнем. Любые застежки — это защелки или что-то подобное с эластичными элементами. Иногда это просто плоские стальные пружины. Чтобы освободить деталь от их захвата, нужно надавить на выступающую часть защелки и, взявшись за рычаг, расположенный на ее конце, отвести ее в сторону.Если просто потянуть рычаг на себя, можно повредить защелку или съемную часть.

Ремонт или обслуживание фар, как всегда, включает разборку (снятие) и сборку. Чтобы переустановить фару, достаточно провести все описанные операции в обратном порядке. Только не старайтесь слишком сильно, затягивая болты и винты сильнее. Вы можете повредить резьбу на них или на деталях автомобиля.

• Калина 2 после 100 тыс. Км.пробег. Стоит ли …

Сложность

Инструмент

1-3 ч

Инструменты:

• Отвертка Phillips средняя
• Маленькая плоская отвертка
• Хомут концевого крепления
• Насадка под ключ 8 мм

Детали и расходные материалы:

• Лампа указателя поворота
• Лампа ближнего света H7
• Лампа габаритного света W5W
• Лампа дальнего света h2
• Стекло фары
• Тряпки
• Спирт

Примечание:

Работа показана в правом блоке-pha-re.Работы по замене ламп и снятию блока левой фары аналогичны.
Можно заменить лампочки, не снимая блок фары с автомобиля.

1. Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Для наглядности работа показана на снятой фаре. Поверните держатель указателя поворота против часовой стрелки на 45 °.

3. Вытаскиваем патрон из корпуса фары.

4. Нажав на лампу, полностью поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона. Установите новую лампу указателя поворота в обратном порядке.

5. Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый че-холл с корпуса фары. Вытащив один из трех его штифтов, отсоединяем концы проводов от клемм лампы.

6. Вынимаем пружинный зажим из зацепа двумя зацепами и отодвигаем от фонаря.

7. Вытаскиваем лампу из корпуса фары.

Предупреждение:

Лампы дальнего и ближнего света галогенные. Не трогайте их стеклянные колбы пальцами, так как следы от них будут затемнять лампу при нагревании.

Очистить колбу от грязи можно чистой тканью, смоченной спиртом. .

8. Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратной последовательности.

9. Для замены лампы габаритного света в блоке фары снимите еще одну защитную резиновую крышку, аналогичную крышке лампы ближнего света, и выньте патрон с лампой.

10. Вытаскиваем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу габаритного света (W5W) в обратном порядке.

11. Чтобы заменить лампу дальнего света, отсоедините колодку от лампы.

12. Сжав концы пружинного фиксатора, вынимаем их из зацепов и снимаем фиксатор с лампы.

13. Вытаскиваем лампу из корпуса фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света (h2) в обратном порядке.

14. Чтобы снять фару, нажмите на фиксаторы. Отсоедините колодки проводов от разъема на корпусе фары и патрона лампы указателя поворота (показано стрелкой).

15. Снимите передний бампер. Отверткой Phillips открутите винт верхнего крепления блока фары, а гаечным ключом или головкой «8» — еще три болта крепления блока фары (показаны стрелками) и снимите его.

16. На корпусе правой фары нанесена отметка «RE», на корпусе левой фары — «LE».

17. Установите фару в обратном порядке. Если вам нужно заменить стекло фары, с помощью отвертки подденьте и снимите шесть пружинных скоб, прижимающих линзу к уплотнению фары.

18. Снимите стекло фары. Снимите стеклянный уплотнитель.

19. Установите стекло фары в обратном порядке.

Артикул отсутствует:

• Качественные фото ремонта

В головной оптике чаще всего приходится менять лампы ближнего света. Для автомобиля Лада Калина лампа ближнего света — это галогенная лампа с цоколем «Н7», мощность которой составляет 55 Вт (не более).Лампы Osram могут поставляться с завода, но подойдут и другие. После замены нить накала переместится в новое положение, и настройка фары может быть потеряна. Итак, проверка настроек, а при необходимости и регулировка фар проводится сразу после замены ламп, которая на Лада Калина выполняется без демонтажа блока фар.

Пошаговая инструкция по замене

Каждая лампа накаливания H7 имеет железное основание, которое прижимается к фаре с помощью проволочного зажима.Чтобы согнуть этот кронштейн, достаточно подобраться сзади к плоскости фары. Откроем капот и посмотрим, что именно нам будет мешать.

Бачок омывателя установлен за фарой справа. Разбирается он следующим образом: отсоединить клеммы электродвигателей, сильнее затянуть вилку, найти одну гайку и один болт крепления. Элементы крепления откручиваются ключом «10», , после чего бачок ставится на двигатель. Далее можно было бы подумать, как снять фару на Калине-2, но в данном случае это не требуется.

Перед тем, как производить какие-либо манипуляции с электрооборудованием, всегда отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Лучше всего подключать эту клемму в последнюю очередь (перед закрытием капота). Будь осторожен.

Последовательность замены:

1. Снимите резиновую накладку, закрывающую отсек лампы ближнего света;
2. Отсоедините обе клеммы от контактов лампы;
3. Скобу крепления вынимают из пазов, предварительно надавив на нее, затем скобу отводят в сторону;
4. Выньте лампу, установите на ее место новую, верните кронштейн на место.

При установке галогенного источника света помните: стеклянная поверхность лампы должна быть идеально чистой. Не позволяйте жирным отпечаткам оставаться на колбе. Установка выполняется только в хлопчатобумажных перчатках. Стекло колбы протирают техническим спиртом или секундой.

Регулировка света фар

Правильно отрегулировать фары можно только на СТО. Тем не менее, рассмотрим, как проделывают эту операцию опытные мастера.

На задней стороне фары в сборе есть два регулировочных винта. Первый из них, расположенный ближе к излучателю, позволяет отклонять световой луч «вверх-вниз», а направление «горизонталь» регулируется вторым винтом. В идеале это должно выглядеть так: когда автомобиль находится на расстоянии 5 метров от экрана, граница светового пятна соприкасается с линией «2» (см. Рис.). Линия «1» проходит от земли на расстоянии, равном высоте центра фар. Вторая линия проводится на 65 мм ниже.

При выполнении регулировки переключатель корректора переводится в положение «0». Конечно, нужно только включить ближний свет. Также отметим, что фары регулируются по очереди («лишний» источник света прикрывается тканью).

Вот еще пара полезных советов:

• Центры балок должны находиться на линиях AE, BE;
• Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, поэтому граница пятна должна проходить точно через эту точку;
• Колпачки пластиковых регулировочных винтов совместимы с шестигранной отверткой.Однако отвертка Phillips также подойдет.

Итак, мы полностью рассмотрели, как отрегулировать фары на Калине-2. Конечно, замена ламп с последующей регулировкой — менее трудоемкая операция, чем. Однако здесь важна точность. А используемое для тюнинга спецоборудование есть только на СТО.

Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае

Q: Что произойдет, если вы купите лампы, у которых цоколь не «H7», а другой?

А: Лампы в штатную фару установить не получится.

Q: Если вы используете мощность более 55 Вт, не вызовет ли это перегрева?

А: Чрезмерная мощность приводит к тому, что. На каждую из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.

Q: Галогены боятся скачков напряжения?

A: Перенапряжение — вредный фактор для ламп накаливания. В случае использования галогенов будет два вредных фактора: переваренный, недоваренный. Собственно поэтому MTBF можно считать относительным, а не абсолютным значением.Это значение зависит от стабильности напряжения и сильно зависит.

Замена ламп ближнего света, инструкция на видео

• 
  Варианты подключения сабвуфера к сенсорной магнитоле …
• 
  
• 
  Калина 2 через 100 тыс. Км. пробег. Стоит …

Как можно снять фару на Лада Калина?

Многих автолюбителей интересует, как снимают фару на Калине. Ведь посередине все детали автомобиля, а именно фары, в большинстве случаев становятся предметом доработки или замены.Сама по себе фара считается распространенным направленным источником света. Его основное предназначение — освещение дороги и окрестностей.

Особенности устройства фары

Стандартно фары Lada Kalina объединены в блоки, которые разделены на три секции, что дает:

• ближний свет;
• габаритный и дальний свет;
Обозначение вращения
• .

При включении ближнего света используются только лампочки.При включении дальнего освещения зажигается комплекс, состоящий из дальнего и сразу ближнего освещения , при этом мощность каждого составляет 55 Вт. На каждой секции указателей спереди есть специальные прозрачные диффузоры.

Указатели поворота оранжевого цвета, мощностью около 20 Вт.

Регулировка фар осуществляется с помощью специального корректора. Корректор фар имеет электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, установленное специально на самой панели приборов, и специальный провод, соединяющий электрические провода в фарах.Для регулировки корректора фар придется их разобрать.

Замена или снятие системы освещения происходит по разным причинам. Среди наиболее распространенных:

• тюнинг фар;
• установка нового комплекта взамен старого;
• необходимость регулировки корректора фар.

Перед тем как снимать фару , когда требуется ее замена, лучше найти фирму, которая производила деталь. Для этого нужно внимательно присмотреться к стеклу.Если на нем есть знаки AL, то этот осветительный комплекс произведен компанией Bosch.

Снятие фары Лада Калина

Меняем битые стекла фар (БОШ старой модели), на автомобиле ЛАДА КАЛИНА .

Замена фар на Калину

Снимаем фару не снимаем бампер на Калина .

Некоторые модели фар этого производителя изготовлены из поликарбоната, у них нет цоколя лампы возле засветки … Если лампа ближнего света в фаре из поликарбоната оснащена цоколем, то, скорее всего, это «Автосвет».

Как разбираются фары?

В систему освещения в Калине входят:

• стекло или поликарбонат;
Рама
• ;
• свечи фонарные;
• сами лампы;
• отражатели;
• электропроводка;
• декоративные вставки.

Для замены и регулировки фар чаще всего приходится снимать передний бампер.Только тогда все винты снизу и сверху станут более доступными. После того, как они будут демонтированы, можно снять сам блок фары , предварительно сняв все провода и колодки.

Но не у каждого автовладельца хватает опыта демонтировать бампер целиком. Кроме того, частой проблемой является отсутствие времени на замену всей системы освещения. Именно поэтому более популярной считается замена освещения без полной разборки.

Для разборки фары своими руками необходимо подготовить следующие инструменты:

• один ключ на 8 и один на 10;
• крестовые отвертки и плоские отвертки;
• новый компонент системы освещения.

Для модернизации освещения на Калине необходимо провести следующие действия:

1. Снимите корпус воздушного фильтра и специальное приспособление для охлаждающей жидкости.
2. Снять заглушку ПТФ отверткой.
3. Выкрутите ключом на 10 болт, расположенный под фарой.
4. Снимите болты, расположенные наверху фонарей. Они расположены возле радиатора. В этом случае нужно использовать ключ на 8.
5. Используйте большую отвертку Phillips, чтобы вывернуть винт, которым фонарь крепится к крылу.
6. Разверните блок лампы так, чтобы деталь возле радиатора немного приблизилась к двигателю автомобиля. Это позволит вам снять крепеж, расположенный внизу, с их посадочных мест.
7. Снимите нижний металлический фиксатор. Для этого необходимо открутить несколько болтов с короткой головкой.
8. Снимите фару, потянув ее на себя. Старайтесь не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

Зная, как разобрать фару, своими руками установить другой прибор несложно.Установите новую фару в обратном порядке. Теперь осталось разобраться, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам автомобиля.

Как разобрать фары на Калину. Замена, регулировка и тюнинг фар на Калину: Модернизируем вашу «Ласточку

».

Начиная с 2004 года, Lada Kalina оснащалась передними фарами типа блочного типа.Этот тип фар отличается от стандартных тем, что совмещает в себе одновременно лампы ближнего и дальнего света, а также поворотники и подсветку.

Характерной особенностью фар Лада Калина является наличие электрического выносного корректора освещения. Эта функция позволяет водителю регулировать высоту и направление светового потока прямо из салона автомобиля. Такой функционал есть далеко не в каждой машине тех лет, что, несомненно, дает Lada Kalina большое преимущество.

Передняя фара автомобиля Лада Калина состоит из нескольких основных элементов. Одна из них — это крышка блока с отверстиями для лампочек и стеклянная крышка налобного фонаря, выполненная в гофрированном стиле для лучшего рассеивания света.

Внутри блока находится пластиковый отражатель с зеркальной поверхностью. Он плотно вставлен в крышку блока, а фара закрывает сверху стеклянную крышку. Ну а главный элемент всего устройства — лампочки.

В каждой фаре автомобиля Лада Калина расположены по 4 лампочки: ближний свет, дальний свет, габариты и указатель поворота.Лампочки, плотно закрепленные в пластиковом патроне с пазами. Такая конструкция позволяет легко заменять лампочки, без каких-либо дополнительных креплений.

Разборка фар

В отличие от старших моделей Lada, в которых разборка осветительного прибора занимала от силы 10 минут, у Kalina более замутненная система. Для того, чтобы снять переднюю фару, первым делом необходимо демонтировать передний бампер. После завершения этой процедуры вы получите доступ к силовой балке крепления бампера.Снимать его не обязательно. Если вам нужно снять только одну фару, открутите гайки крепления балки только с той стороны, где расположена нужная вам фара.

Теперь вы можете перейти непосредственно к самому осветительному прибору. Чтобы его демонтировать, выверните два нижних крепления под силовой балкой. Далее переходим к верхним застежкам. Для того, чтобы их открутить, вам понадобится гаечный ключ на 8 и крестовая отвертка.

Теперь передняя фара полностью свободна, и ее можно вынуть из гнезда.Но, сначала не забудьте отключить электрическую вилку с проводами. Также при снятии детали будьте особенно осторожны, так как она часто приклеивается к герметику, а при попытке ее резко сорвать можно упасть головой на пол.

Замена лампочек

Для того, чтобы заменить лампочки в осветительном приборе автомобиля Лада Калина, вам не понадобятся инструменты, так как все делается своими руками. Начнем с поворотников. Чтобы снять его с приземлением, достаточно повернуть его за патрон примерно на 45 градусов по часовой стрелке.После этого пазы выйдут из зацепления, и лампочку можно будет спокойно снимать.

С заменой Middle Light будет немного сложнее. Чтобы получить доступ к картриджу, необходимо сначала снять резиновую накладку, потянув ее за специальный лепесток. Далее у вас будет доступ к лампе. Чтобы его отключить, необходимо снять две клеммы. После этого снимите пружинный фиксатор с крючков крепления и выньте лампочку.

Для демонтажа лампы дальнего света нужно повторить ту же процедуру.При замене лампочек помните, что они галогенные, не переносят прикосновений. В противном случае они начнут темнеть и потеряют первоначальную яркость.

Выход

Конечно, для замены ламп или других операций с осветительным прибором снимать бампер нельзя, но это потребует дополнительного времени и навыков. Также при проведении такой процедуры, не снимая прибор с автомобиля, необходимо выключить аккумулятор.

Если вы решили разобрать фару, то ее установку следует проводить полностью в обратной последовательности.Также не забудьте нанести герметик перед посадкой устройства в гнездо. Перед вылетом обязательно проверьте его на работоспособность. Если все работает нормально, значит, ваша Lada Kalina готова к эксплуатации и порадует в моменты ночных поездок.

В головной оптике чаще всего приходится менять лампы ближнего света. Для автомобиля Lada Kalina Middle Light лампа представляет собой галоген с патроном типа «H7», мощность которого составляет 55 Вт (не более). Лампы OSRAM могут идти с завода, но подойдут и другие.После замены резьба накала займет новое положение, и регулировка фары может быть выбита. Итак, проверка настроек, а при необходимости и фар, выполняется сразу после замены ламп, которая в Лада Калина производится без демонтажа блок-фар.

Пошаговая инструкция по замене

Каждая лампочка стандарта H7 имеет железное основание, которое прижимается к блок-фаре. Чтобы согнуть этот кронштейн, достаточно добраться до плоскости фар сзади.Откроем капот и посмотрим, что именно нам мешать.

Для фары справа бачок омывателя. Разбирается так: отключаем клеммы электродвигателей, вилка раскручивает вилку, находим одну гайку и один болт крепления. Элементы крепления откручиваются ключом «на 10», Затем бак ставится на двигатель. Тогда можно было бы подумать, как снять фару на Калину-2, но в данном случае это не требуется.

Перед тем, как производить какие-либо манипуляции с электрооборудованием, всегда отключайте минусовую клемму AKB.Подключение этого терминала лучше выполнять в последнюю очередь (перед закрытием капота). Будь осторожен.

Последовательность замены:

1. Снимите резиновую крышку, закрывающую отсек для погружения в ближний свет;
2. Отключить обе клеммы от контактов лампы;
3. Крепеж кронштейна вынимается из пазов, предварительно надавливая на него, затем кронштейн убирается в сторону;
4. Вынуть лампу, установить новую, вернуть скобу на место.

Устанавливая галогенный источник света, необходимо помнить: поверхность стеклянной лампы должна быть идеально чистой. Нельзя оставлять жирные отпечатки на колбе. Установка производится только в х / б перчатках. Стекла колб очищаются техническим спиртом или вторым инструментом.

Регулировка света фар

Правильно отрегулировать фары только на сотку. Тем не менее, рассмотрим, как проделывают эту операцию опытные мастера.

На задней стенке узла под названием «Блок-фара» есть два регулировочных винта. Первый, расположенный ближе к излучателю, позволяет отклонять световой луч «вверх-вниз», а направление «по горизонтали» регулируется вторым винтом. В идеале она должна быть такой: когда машина находится в 5 метрах от экрана, граница светового пятна попадает на линию «2» (см. Рис.). Линия «1» пройдет от земли на расстоянии, равном высоте расположения центров фар.Вторую строчку проводят на 65 мм ниже.

Выполняя настройку, переключатель корректора переводится в положение «0». Конечно, нужно включать только средний свет. Также отметим, что вы настраиваете фары по очереди («лишний» источник света закрывается тканью).

Вот еще пара полезных советов:

• Центры лучей должны находиться на AE, BE;
• Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, поэтому граница пятна должна проходить через эту точку;
• Шляпки с пластиковыми регулировочными винтами совместимы с шестигранным головным экраном.Однако Crossworn подходит.

Итак, мы полностью рассмотрели, как отрегулировать фары на Калине-2. Конечно, замена ламп вместе с последующей регулировкой — операция менее трудоемкая, чем. Однако здесь важна точность. А специальное оборудование, используемое для настройки, есть только на станциях техобслуживания.

Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае

Q: Что будет, если вы купите лампы, у которых нет цоколя «h7», а другой?

A: В штатную фару установить лампы не получится.

Q: Если использовать мощность более 55 Вт, это не приведет к перегреву?

O: Избыточная емкость приводит к тому, что. Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, поэтому автоматику он не «обманет».

Q: Галогены скачков напряжения боятся?

A: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогена вредных факторов будет два: перкал, не дядя. Фактически, поэтому , определяющий время, можно считать относительным, а не абсолютным значением.От стабильности напряжения эта величина зависит и сильно зависит.

Замена среднего света, инструкция на видео

• 
  Варианты подключения саба к сенсорной магнитоле …
• 
  
• 
  Калина 2 через 100 тыс. Км. Бег. Должен ли я …

Независимо от автомобиля, эксплуатация автомобиля должна проводиться только при работающей оптике. Если фары по каким-либо причинам не светят или работают некорректно, автовладелец должен произвести их ремонт перед выездом на дорогу.Из этого материала вы сможете узнать, как снять фару на Калине и заменить ее стекло, а также источники света.

[Скрыть]

Устройство и особенности оптики на Калину

Прежде чем совершить произвол передних или задних фонарей или поменять лампочки в оптике Калины универсал, седан или хэтчбек, разберемся в ее устройстве:

• внешнее стекло, предназначенное для защиты источников освещения и предотвращения попадания в них влаги и пыли;
• пластиковый корпус, в котором зафиксированы основные узлы;
• прорезиненный уплотнитель между корпусом фары и стеклом служит для обеспечения герметичности конструкции;
• источники освещения ближнего и дальнего света, а также поворотные фонари;
• пластиковый отражатель, расположенный внутри корпуса, отличающийся наличием зеркальной поверхности и используемый для отбивания света ламп.

Если фонари не отрегулировать, это может доставить неудобства не только автовладельцу, но и водителям встречных проездов. Если владелец автомобиля сможет правильно отрегулировать фары, это оптимально осветит не только дорогу, но и боковины. При этом оптика встречным водителям не выносит.

Когда работает ближнее освещение, включаются только соответствующие лампочки. Если водитель включает дальний свет, включаются источники дальнего и слабого освещения.Сама фара для калины оснащена электромеханическим приводом и без проблем настраивается с помощью корректора. Сам корректор установлен на центральной консоли, поэтому регулировка производится из кабины. Контроллер подключается к приводу, расположенному прямо в фаре, с помощью проводки (автор видео — канал Lada Kalina).

Разборка и ремонт оптики

Одной из самых частых неисправностей в работе оптики, если не учитывать выход из строя источников света, является повреждение стекла фары.Если сам фонарик поврежден, его придется снять и разобрать, чтобы поменять стекло.

Как разобрать фару и как заменить стоп-сигнал:

1. Для начала нужно открыть багажник и отодвинуть левый источник света.
2. Стоп-сигнал Калины необходимо прижать и затянуть влево, чтобы прибор можно было снять с места установки. Процедура установки производится в обратной последовательности.
3. Если нужно заменить стекло, то придется снимать бампер.Для этого нужно открутить соответствующие крепления.
4. После демонтажа бампера необходимо отсоединить все разъемы с проводкой, которые подключены к оптике.
5. После выполнения этих действий можно открутить фиксаторы нижней лампы, для этого воспользуйтесь гаечным ключом. После этого аналогичные действия производятся с верхними болтами крепления оптики. Когда все винты откручены, можно демонтировать саму оптику.
6. Следующим шагом будет непосредственный ремонт стекла.Нужно притянуть к себе фару и аккуратно извлечь прорезиненный уплотнитель. Обычно он крепится к фонарю достаточно жестко, поэтому, скорее всего, вам придется воспользоваться канцелярским ножом, чтобы разрезать резину.
7. После того, как корпус фары и стекло будут разъединены друг от друга, следует удалить все остатки клея и уплотнителя по периметру корпуса. Для этого также потребуется воспользоваться канцелярским ножом, а если остатки небольшие, то воспользуйтесь наждачной бумагой.Убедитесь, что поверхность на корпусе чистая, на ней нет следов герметика и грязи.
8. Перед установкой нового стекла корпус по периметру установки нужно будет обработать растворителем. Это позволит обезжирить поверхность, благодаря чему плотность приклеивания нового стекла будет максимальной.
9. Далее нанесите клей на новый уплотнитель и соедините само стекло с корпусом. Герметичность конструкции должна быть оптимальной, иначе может возникнуть проблема запотевания оптики изнутри.Прижмите фару с обеих сторон, чтобы объектив максимально плотно прилегал к корпусу.
10. На данном этапе ремонт можно считать завершенным, сборка производится в обратной последовательности. При установке фонарей их нужно будет заново отрегулировать.

Фотогалерея «Замена стекол своими руками»

Идеи тюнинга

Есть несколько вариантов тюнинга оптики на Калину:

1. Тонировка фонарей. Эту процедуру можно произвести с помощью специального лака или тонировочной пленки.Подробнее об этом виде тонирования читайте здесь.
2. . Этот вариант тюнинга считается самым простым.
3. Специальная настроенная оптика. Современный рынок предлагает Калиноводам огромный ассортимент различных тюнингованных фар. Это могут быть и так называемые ангельские глазки, и диодная оптика и т.д. В этом случае все зависит от предпочтений.
4. Установка других источников освещения — диодов или ксенона.

Видео «Установка средней лампочки на Калину»

Подробная инструкция по установке дана на видео ниже (автор ролика — канал Калинина).

В одном из прошлых писали про запотевание передней левой фары на своей Калине. Итак, сегодня решил снять и обернуть все соединения стекла и корпуса силиконовым герметиком. Поехал на авторынок, взял тубу американского производства за 80 рублей и занялся ремонтом, о котором мы подробно расскажем ниже.

Порядок работ при снятии и установке блока фар на Калину:

• Если на предыдущих моделях отечественного производства эту процедуру удавалось выполнить достаточно быстро, то на Калине сначала потребуется снять передний бампер.Об этом было написано в прошлой статье, поэтому сначала прочтите это:.
• После этого вам понадобится головка на 13 и горог, чтобы открутить силовую балку бампера на торце там, где это необходимо.

• Следующим шагом будет откручивание болтов крепления нижней фары. Чтобы добраться до них, нужно немного отбить балку в сторону и открутить два болта храповика с головкой на 8.

• Теперь можно переходить к верхним болтам, их тоже два: один под ключ на 8, а второй под крестовую отвертку:

• А дальше можно отсоединить вилки питания от передней фары калины: одна из которых отвечает за освещение, а вторая за регулировку высоты луча света.Электрически регулируемый штекер прикреплен к защелке, которая заранее настроена на изгиб.
• Берем двумя руками за корпус и вынимаем его из места приземления.

• Если она нуждается в недомогании, то необходимо нанести стекло и кожух силиконового герметика по периметру стекла и корпуса, подождать не менее часа, пока он высохнет, и установить обратно.

• При замене фары на новую собираем все сразу в обратном порядке, устанавливая все питающие провода на свои места.

После того, как промазал герметик, пока не поехал и скажу о результате. Как только пройдет какое-то время и запотевания не будет, обязательно завершу комментирование статьи. Покрыл минимум 2 часа своей калиной, но это все мелочи — главное, чтобы результат был положительным!

Многих автолюбителей интересует, как снять Фару на Калине. Ведь среди всех элементов автомобиля доработкой или заменой чаще всего становятся фары.Сама фара считается простым источником направленного света. Его основное предназначение — покрытие дороги, а также прилегающей территории.

Особенности головки прибора

Стандартные фары Lada Lada Kalina объединены в блоки, которые разделены на три части:

• средний свет;
• габаритный и дальний свет;
Обозначение вращения
• .

При включении ближнего света используются исключительно лампочки.При включении длительного освещения загорается комплекс, состоящий из дальнего и одновременно соседнего света, при этом мощность каждого составляет 55 Вт. Перед каждой секцией указателей расположены специализированные прозрачные диффузоры.

Токарные станки светятся оранжевым светом и имеют мощность около 20 Вт.

Регулировка фар осуществляется с помощью специализированного корректора. Электрические фары имеют электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, установленное непосредственно на самой панели приборов, и специализированный провод, соединяющий электрическую трубу в фарах.Чтобы настроить фары, вам придется их разобрать.

Замена или снятие системы освещения происходит по разным причинам. Среди наиболее распространенных выделяют:

• тюнинг фар;
• установка нового комплекта взамен старого;
• нужно отрегулировать фары.

Перед тем, как снимать фару при ее замене, желательно определить фирму, которая произвела деталь. Для этого необходимо внимательно осмотреть стекло.Если на нем есть буквы Al, то этот осветительный комплекс произведен на заводе Bosch.

Некоторые модели фар этого производителя изготовлены из поликарбоната, цоколя ламп слабого света отсутствует. Если лампа ближнего света в пятне из поликарбоната оснащена цоколем, то, скорее всего, это «Казвет».

Как разбирается фара?

Система освещения в Калине имеет в своем составе:

• стекла или поликарбонат;
• корпус;
• свечи фонарные;
• сами лампы;
• отражатели;
• электропроводка;
• декоративные вставки.

Для замены и регулировки фар, чаще всего приходится снимать передний бампер. Только после этого все винты как снизу, так и сверху станут более доступными. Как только они будут демонтированы, можно будет снять сам блок ярмарки, предварительно сняв все провода и колодки.

Но не у каждого автовладельца хватает опыта разобрать бампер целиком. Кроме того, проблема с рамой. На замену всей системы освещения не хватает времени.Именно поэтому более популярной считается замена освещения без полной разборки.

Для разборки фары своими руками необходимо подготовить такие инструменты:

• один ключ на 8 и один на 10;
Отвертки крестовые и плоские
• ;
• новый компонент системы освещения.

Для улучшения освещения на Калине необходимо провести такие действия:

1. Снимите корпус воздушного фильтра и приспособление со специализированной охлаждающей жидкостью.
2. Снимаем отверткой заглушку ПТФ.
3. Вывернуть ключом на 10 болт, расположенный под прожектором.
4. Выкрутите сверху болты на блок-лампах. Они возле радиатора. Необходимо использовать ключ на 8.
5. Открутите винт, фиксирующий фонарь на крыле станка, с помощью большой крестовой отвертки.
6. Разверните блок-лампу таким образом, чтобы придвинуть деталь возле радиатора немного ближе к мотору мотора. Это снимет крепеж, расположенный ниже, с их посадочных мест.
7. Снимите нижний фиксатор утюга. Для этого необходимо открутить короткую головку нескольких болтов.
8. Снимите фару, потянув ее на себя. Старайтесь не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

Зная, как разобрать фару, установить еще один прибор своими руками не составит труда. Установить новую ярмарку Необходимо выполнить действие в обратном порядке. Теперь осталось только разобраться, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам автомобиля.

Как делается тюнинг ладов Калина хэтчбек. Тюнинг хэтчбека Лада Калина: что можно улучшить и какие запчасти потребуются? Тюнинг салона Лада Калина

Автомобиль на премьеру. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Lada Kalina. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше, чем прародитель семейства — ВАЗ 1118.Да — хотя прототип вышел первым, отцом семейства стал седан, который заслужил право быть первым серийным автомобилем. А собирать ВАЗ 1119 начали почти два года спустя — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители семейств Samara, Samara 2 и LADA 110.К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько увереннее, чем выпущенный ранее такой же седан. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1.В продажу поступил 6-литровый агрегат. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель оснащена системой ABS с 2007 года.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была создана спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina Sport. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Летом того же года модель поступила в мелкосерийное производство.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться немного измененными бамперами, патрубком выхлопной трубы и спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, у нее была короткая рулевая рейка. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно рассматривать как последний тюнингованный ВАЗ 1119, была именно той машиной, которую Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра Российской Федерации, принимал участие в испытаниях в 2008 году.На этой модели премьер принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три автомобиля Lada Kalina 1.6 (один из них был за рулем Владимира Владимировича, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании гонки одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в строительстве трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи со вторым его призванием — гоночными трассами (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских недостатков, что, к сожалению, не такая уж и большая редкость в этой серии. Второй — улучшить комфорт, технические характеристики и улучшить внешний вид автомобиля. То есть и здесь есть место техническому тюнингу, тюнингу салона и стайлингу ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку настроенной оптики на фары и блок задних фонарей.Также в этом деле используются различные обвесы, которые могут придать автомобилю максимально спортивный вид. Сложно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т. Д.

Теперь о внутренней структуре. Чтобы улучшить ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом нужно сделать акцент на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то в данной ситуации может быть два выхода — либо оставить родной поршень, доработав ГБЦ путем шлифовки и увеличив каналы, установка облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, выпускного коллектора равной длины, либо перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования агрегата 1,4 л) или 1,8 л — установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Тюнинг Лада Калина достаточно распространен, так как этот автомобиль является одной из самых популярных моделей отечественного автопрома. На сегодняшний день в журналах и сайтах, посвященных автомобильной тематике, представлены тюнинговые седаны и хэтчбеки, а также другие вариации: спортивные и универсальные.С каждым годом его комплектация дорабатывается и совершенствуется, а цена максимально занижена, поэтому все большее количество автомобилистов выбирают Lada Kalina.

Конечно, многие задумываются над вариантами тюнинга своего металлического любимца. Исходя из востребованности в направлении тюнинга ВАЗ Калина, было разработано большое количество различных вариантов улучшения этого автомобиля. Чтобы преобразить его внешний вид, специально разработаны: спойлеры, бамперы, пороги, накладки, дефлекторы, поперечины и многое другое.Что уж говорить о внутренних вариантах изменений: от кузовной части до двигателя — предел, собственно, может быть только фантазия владельца. Понятно, что для проведения тюнинга Лады Калины требуются денежные затраты, а в некоторых случаях они могут превышать стоимость самого автомобиля.

Избавляемся от недостатков

С чего начать тюнинг автомобиля Калина простому обывателю, не имеющему значительных денег, но стремящемуся улучшить своего любимца? В первую очередь нужно понимать, что Калина, несмотря на универсальность, имеет ряд недостатков, как и всякая машина.Если говорить об улучшении автомобиля, то начать стоит с устранения нюансов. Многое зависит от специфики конкретной модели, но в целом можно выделить такие моменты, как:

1. Шумоизоляция — понятно, что Калина разрабатывалась в первую очередь для нужд и возможностей отечественных владельцев. Для удешевления автомобиля упрощена процедура шумоизоляции, в отличие от иномарок с зарубежными ценниками. Для кого-то этот фактор несущественен, так как на скорость он не влияет, а для кого-то даже очень важен.Изолировать от лишних вибраций и шума можно, купив специализированные материалы, которые клеятся в зависимости от возможностей и потребностей хозяина.

Также такую ​​процедуру можно проводить поэтапно, начиная с основных мест, где генерируется шум, например, крышки багажника, и заканчивая практически крышей.

2. Коррозия кузова — на самом деле, большинство автомобилей со временем пострадает от ржавчины в агрессивных зонах. Для предотвращения возможной коррозии в области арок, порогов, днища и других «особых» деталей поверхность следует обработать дополнительными антикоррозийными материалами, которые доступны в широком ассортименте.

3. Регулировка и модернизация некоторых элементов — со временем некоторые моменты могут неприятно удивить, например, залипание дворников в лакокрасочное покрытие при открывании передних дверей. Износ передней части шасси из-за слабых стоек, чрезмерного дребезжания ручки переключения передач. Эти моменты легко устранить на начальных этапах эксплуатации.

Например, дворники можно обрезать на пару миллиметров, усилить стойку, затянуть ручку и т. Д.

4. Дверные замки и застежки — многие владельцы Калины жалуются на герметичность дверей и неисправные замки. В первую очередь это связано с отсутствием смазки, которая со временем вымывается в раковинах, поэтому необходимо периодически проводить мероприятия по смазке.

5. Ржавчина в области эмблем компании — со временем насадка, на которой закреплен логотип компании, подвержена коррозии и ржавчине, поэтому необходимо предварительно обработать их смазочными материалами.

Наверняка вас уже интересует, можно ли самому провернуть все эти операции. Прочтите это и вы узнаете все о тюнинге своими руками. Вы также можете найти полезную информацию о специальных аксессуарах — о них.

Основы рестайлинга и улучшения качества

После устранения возможных нюансов можно переходить к более глобальным изменениям любимой Калины. Как упоминалось ранее, существует множество вариантов, и ограничения заканчиваются только в нашем воображении и кошельке.Если перейти от малого к большему, то при тюнинге Лады Калины можно выделить такие моменты, как:

• установка дефлекторов на двери — это позволяет в дождливую погоду ездить с приоткрытыми окнами, проветривать машину без избыток влаги, в том числе копчение;
• сетка в багажном отделении — пригодится при транспортировке большого количества мелких вещей, которые можно зафиксировать от ненужного дребезжания и перемотки;
• коврик аккумуляторный — предотвращает коррозию корпуса, которая может возникнуть под аккумулятором из-за возможных последствий утечки кислоты;
• накладки на педали — предотвращают скольжение ног, что качественно может способствовать предотвращению несчастных случаев;
• Рейлинги и поперечины — дополняют внешний вид автомобиля и позволяют перевозить на крыше дополнительный груз;
• накладки на пороги — придают дополнительный эстетичный вид и защищают кузов от коррозии;

• накладки на фары и решетку радиатора — придают дополнительный эстетичный вид;
• передний и задний бамперы — сегодня доступны в широком ассортименте, предназначены для изменения внешнего вида автомобиля, а также для его усиления;
• накладки арок — опять же, они меняют внешний вид и защищают от агрессивных воздействий, например, ударов мелких частиц дорожного покрытия;
• молдинги — придают эстетичный вид автомобилю, защищают от повреждений;
• спойлеры — помимо придания автомобилю спортивного вида, в некоторых ситуациях они могут повлиять на его аэродинамику.

Отдельно хочется отметить варианты тюнинга салона Лада Калина в зависимости от возможностей его владельца.

Вы можете поставить дополнительные чехлы на сиденья, нагревательные элементы, различные датчики, музыку, антибликовое покрытие стекла и многое другое.

При солидном бюджете тюнинг автомобилей Калина может превратить ее в ракету. Как и любой другой современный автомобиль, Калину можно изменить, настроив бортовой компьютер.

Безусловно, главное достоинство практически всех отечественных автомобилей — это их доступность.Благодаря этому многие россияне и жители ближнего зарубежья могут приобрести модели автомобильного концерна ВАЗ. Однако, радуясь скромной стоимости автомобиля, не забывайте, что многие его детали в будущем придется менять. Какие элементы последних моделей Волжского автозавода в первую очередь требуют замены, рассмотрим на примере хэтчбека Лада Калина.

1 Регулятор холостого хода — как поменять самому

После продолжительной эксплуатации машины в первую очередь подлежат замене такие расходные материалы, как тормозные колодки, фильтры, моторное масло и, конечно же, регулятор холостого хода.Последний особенно «страдает» при движении в экстремальных условиях и в сильные морозы. Понятно, что датчик холостого хода требует ремонта или замены. Если вы заметили, что ваша машина глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то вам нужно как можно скорее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на хэтчбек Калина нам потребуется:

• набор отверток Phillips;
• новый датчик;
• щетка с жесткой щетиной;
• моторное масло.

Регулятор, который мы будем менять, находится на корпусе дроссельной заслонки. В начале работы отключаем минусовую клемму АКБ вашего авто. Далее отключаем колодку с проводами, идущими от дроссельной заслонки к датчику холостого хода. Для этого нажмите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта крепления датчика. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед тем, как приступить к установке нового регулятора, необходимо тщательно очистить воздуховод и другие отверстия в дроссельной заслонке нашего хэтчбека. Если вы обнаружите признаки износа уплотнения между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить. Перед установкой уплотнительного кольца нанесите моторное масло на обе поверхности. Только после этого можно смонтировать новый датчик и собрать конструкцию в обратном порядке. Проведя такую ​​модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач нашего автомобиля. Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, можно выполнить тюнинг и авто.

2 Распиловка рессор Лады

Многие автолюбители стремятся сделать свою машину ниже. Среди нескольких способов сделать такой тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпиливание пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот метод еще и потому, что это наиболее экономичный способ уменьшить дорожный просвет автомобиля. Но заточка рессор автомобиля имеет ряд недостатков, главный из которых — перенос основной массы автомобиля на бамперы. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать аналогичный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит более подробно рассмотреть алгоритм выполнения операции. Для начала поднимаем ту часть машины, в которой будем работать, и снимаем колесо. Затем демонтируем амортизатор и вытаскиваем из него пружину. Последнюю проверяем на наличие трещин, а если их нет, можем приступать к подпиливанию. Чтобы не ошибиться, нужно пометить мелом деталь, которую нужно вырезать.Далее сверлом отпиливаем витки, после чего зачищаем поверхность пружины.

При разрезании на 2–3 витка пружины нужно сделать по одной делении на каждом из трех бамперов. Если вы отпилили 3-5 витков детали, то в каждом бампере стоит обрезать по 2 деления.

Вы сразу заметите резкое изменение поведения подвески вашего хэтчбека. Во-первых, он станет более жестким. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный гул.Но не бойтесь раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы отрежете большое количество витков пружины (от пяти и более). В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных рессор для Лада Калина стоимостью от 150 долларов. Запчасти по более низкой цене, скорее всего, некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют стандартные литые поршни на кованые.Основное отличие деталей — их масса. Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых инерционных сил. Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении количества оборотов.

Кроме того, кованые поршни гораздо менее подвержены износу. Конечно, с последними можно кататься, и при регулярном использовании в обычных условиях они практически незаметны. Однако когда мощность автомата увеличивается, то дают о себе знать любые, даже незаметные царапины на поверхности поршней.

Установка кованых деталей своими руками не доставит проблем никому. Для этого потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Найти действительно качественные элементы тюнинга гораздо сложнее. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, мы рассмотрим те детали, на которые вам стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от компании Automat — отечественная продукция, которая заслужила доверие благодаря своей невысокой стоимости и длительному сроку службы.Стоимость — от 3000 рублей;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal mogul стоимостью от 8000 рублей отлично подойдет не только для тюнинга хэтчбека, но и для;
3. Набор кованых поршней с кольцами от немецкой компании Mahle — отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта от 11 тысяч рублей.

Эти производители производят качественные детали в различных ценовых диапазонах.Если вы решили заменить поршни своей Лада Калина, рекомендуем приобретать продукцию перечисленных выше компаний.

Для удобства пользования автомобилем каждый владелец вносит изменения в приборы автомобиля по своему вкусу. А если речь идет о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых магазинах. А если брать бюджетные автомобили, то здесь все изменения по большей части придется вносить своими руками, так как в этом ценовом сегменте цена вопроса играет особую роль, то из-за того, что запчасти на Калину есть не очень дорого, основные затраты связаны с внедрением в автомобиль элемента тюнинга.Есть часть работы, которую практически невозможно выполнить своими руками из-за отсутствия опыта или соответствующего оборудования, или того и другого. Наши советы помогут вам самостоятельно произвести тюнинг автомобиля хэтчбек Лада Калина, не обращаясь к специалистам.

Двигатель

Силовой установке на Калине не хватает мощности, но можно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больший крутящий момент.

• Повышение пропускной способности впускной системы:
  1. расточка и шлифовка впускных каналов в головке блока цилиндров улучшит заполнение цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
  2. замена штатных форсунок на форсунки более высокой производительности обеспечит во впускную систему правильную смесь для всех режимов работы двигателя;
  3. Замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит характеристики впускной системы на высоких оборотах двигателя.
• Заменив штатный фильтрующий элемент нулевого сопротивления, вы снизите сопротивление воздуха, что положительно скажется на наполнении баллонов горючей смесью.
• Уменьшая диаметр штока клапана на его диске, вы увеличите пропускную способность этой секции.
• Замена штатной выхлопной системы на прямоточную улучшит отвод выхлопных газов из камер сгорания и увеличит мощность силовой установки.
• Настроить электронный блок управления двигателем своими руками не получится, поэтому необходимо обратиться к специалистам для внесения корректировок под изменения, внесенные в механическую часть мотора.

Тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усиление и. При стандартной мощности двигателя хватает стандартных тормозов с натяжкой, а с увеличением мощности двигателя нужно подумать об увеличении мощности тормозной системы.У Калины стандартный для этого класса тормозной контур — передний дисковый и задний барабанный. Эта схема считается устаревшей и заменена схемой с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Такая схема может быть реализована и на «Калине». При достаточном мастерстве и наличии небольшого количества инструментов все работы можно выполнить своими руками. В случае отсутствия любого из вышеперечисленных необходимо обратиться на СТО. Все изменения тормозной системы должны выполняться людьми, имеющими опыт такой работы.Ввиду важности и ответственности работы доверить их можно только проверенным специалистам.

Колеса

С завода у машины не самые лучшие колеса. Но заменить их можно без особого труда. Литые диски заметно улучшают внешний вид всего автомобиля. Хорошие шины лучше дороги, что положительно сказывается на управляемости автомобиля и сокращает тормозной путь.

Подвеска

Подвеску необходимо менять под нужды автовладельца.Самым универсальным вариантом будет установка регулируемой подвески. Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической. Второй вариант более сложный и затратный, так как самостоятельно установить такую ​​подвеску не получится. Также необходимо учитывать стоимость деталей для реализации этого преобразования.

Кузов

Качество лакокрасочного покрытия играет важную роль во внешнем виде автомобиля. Вы можете поменять лакокрасочное покрытие в целом или по отдельным частям.Нестандартный цвет или установка различных бамперов и накладок помогут сделать вашу машину заметной в потоке. Изменения цвета кузова можно произвести перекрашиванием автомобиля, либо оклейкой всей машины или ее отдельных элементов виниловой пленкой. заметно улучшить весь салон автомобиля. Они крепятся к стандартным креплениям, поэтому вы даже можете сделать замену своими руками. Установка порогов и арок придаст автомобилю более спортивный вид.

Со всеми вышеупомянутыми изменениями вы можете добиться от автомобиля всех желаемых характеристик.Тюнинг — процесс творческий, поэтому весьма вероятно, что с первого раза не все получится. Но когда вы делаете хэтчбек с целью улучшить свою машину, приходит опыт, который позволит вам добиться желаемого результата.

Обычно тюнинг авто начинается с кузова, как говорится, встречают по одежде. Преобразование машины принято чаще всего среди молодежи. В первую очередь стремятся придать автомобилю солидный вид, с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал.Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить. При общих деталях тюнинга автомобилю можно придать спортивный, артистичный стиль, современный городской или более агрессивный. Исходя из своих желаний и возможностей, смело беритесь за работу самостоятельно или прибегайте к помощи специалиста.

Первое, что пытаются надеть на машину — это различные накладки, пороги, обвесы. Эти детали не слишком дорогие, но они существенно преобразуют кузов автомобиля. Эти запчасти помимо эффектного внешнего вида служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений.Сами по себе обвесы не очень дорогие, но при прикреплении к передней части кузова они будут смотреться эффектно. Самое главное в тюнинге автомобиля — это знать, когда остановиться. Когда к машине прикреплено слишком много разных деталей, она начинает выглядеть нелепо и нелепо.

При тюнинге Калины помните, что эта модель достаточно мала, поэтому заново настраивать ее не стоит.

Сегодня довольно часто крепят накладки на передний и задний бамперы, меняют решетку радиатора.

Еще одна распространенная деталь энтузиастов тюнинга — спойлер. В принципе, спойлер — вещь очень полезная, если она уместна. Все-таки Lada Kalina — это автомобиль, не предназначенный для гонок. Для автомобиля, который в основном используется для семейных поездок, поездок по городу и в личных целях, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого вполне достаточно для выполнения аэродинамической функции и будет смотреться гармонично. Установка спойлера не требует больших усилий и затрат.

При тюнинге хэтчбека не забывайте о колесах.Замена заводских дисков на литые, а родной резины на более заниженную, сразу придаст автомобилю более солидный вид. Некоторые любители тюнинга украшают свою машину дополнительной подсветкой колесных дисков и днища. В темноте такая машина создает поистине фантастический образ.

Тюнинг салона хэтчбек

Один из самых распространенных вариантов тюнинга интерьера — оклейка его специальным покрытием. Это называется флокированием.

Материал довольно мягкий, оригинальный, покрыт короткими волосками, длина которых может достигать 2 мм.Некоторые детали интерьера оклеены таким материалом, что создает оригинальный и необычный вид.

Этот способ настройки салона достаточно прост, не требует много времени и не требует особых навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Этот тип покрытия бывает двух видов — с отрицательным и положительным типом ворсинок. Ворсинки с зарядом «плюс» будут притягивать противоположно заряженные частицы. Соответственно, ворсинки, имеющие одинаковый заряд, будут отталкиваться друг от друга.Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона их необходимо обработать отрицательными частицами. При этом участок кабины, на который будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. На выбранную часть салона наносится тонкий слой клея. В результате частицы, заряженные по-разному, создают в салоне своеобразное движение, притягиваются друг к другу.

Если вы давно водите автомобиль, то, скорее всего, вы уже слышали о специальном покрытии из углеродного волокна, которое используется для тюнинга салонов автомобилей.Помимо кузова, этим материалом обтянуты некоторые части салона. Многие специалисты автосалона сделают этот вид тюнинга достаточно качественно и за небольшие деньги. Однако такую ​​работу можно выполнить своими руками. Это не займет много времени, но потребует предельной осторожности и аккуратности. Покупая карбоновую пленку, будьте осторожны, так как она имеет другую текстуру. Углеродная пленка бывает нескольких видов:

• нарисованная пленка;
• пленка с тиснением.

Пленка с тиснением более качественная, презентабельный вид, но стоит дороже. Также следует учитывать, что этот материал нельзя использовать для всего интерьера.

Детали с плавным переходом, не имеющие острых углов, лучше всего оклеивать углеродной пленкой.

Также дополнительное светодиодное освещение устанавливается не только на колеса и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно убогое и мрачное.Особенно в темноте на заднем сиденье ничего не видно. Чтобы исключить это неудобство, используются светодиодные лампы, которые крепятся в потолочных ручках машины.

Сравните заводскую и «нелегальную» конфигурацию Калины Кросс и цены

Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон.Рейки удлинялись от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен клиренс (+ 23 мм), колеса (+ 7 мм) увеличены, шасси модернизировано (+ 16 мм), база колес ( + 4 мм) расширенный.В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство новой Lada Kalina Cross также осталось неизменным, только в отделке добавились краски — оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах. Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклым). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

• Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники приспособления для детских стульев.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

В России на Lada Kalina Cross Comfort цена варьируется от 553 000 р. Дополнительно к вышеперечисленному оборудовано:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина Кросс Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингу на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
• Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях. Что касается двигателя — в базовом варианте доступно только одно: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающие в паре с пятиступенчатой ​​МКПП.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт из космоса до 100 км / ч — 13.2 сек.
• Скоростной показатель — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

• Длина — 4 104 мм.
• По ширине — 1 700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• База колес — 2476 мм.
• Palute передние / задние колеса — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 л.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

Lada Kalina Cross — Winter Cherry

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений в курсе на бюджетный автомобиль Это для Россия.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс. Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина Кросс.

Тестовый автомобиль Б. в максимальной комплектации Luxe с мотором 106 л.с. (1,6 л) и механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей.Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов проходимости калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать. На обычном варианте такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Калина Кросс набирает за 10.8 секунд. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива. В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях.Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров.Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (система вспомогательного торможения), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками.Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. А вот увеличенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках.Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен. Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс».Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50.	A95 / 50.
Расход топлива: городской / Загородный / смешанный цикл / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб.см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с электрической мощностью	Тяга с электрической мощностью
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

ВАЗ Калина модификации 1119, 1117, 1118 с 1.4 и 1,6, восьми и шестнадцатиклапанные двигатели. В этой статье вы найдете расписание всех работ Lada Kalina, а также стоимость необходимых оригинальных запчастей (в долларах США на момент написания). Цены указаны для Московской области. По маслам и жидкостям цены не указаны из-за множества различий разных производителей.

Перечень работ по Т.1 1 (Пробег 2500 — 3000 км.)

1. В ДВС и масляный фильтр. Спецификация масла: по API SG, SH, SJ, SL.В зависимости от региона он подбирается. Объем масла 3,5 литра. Каталожные номера Фильтр масляный — 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Стоимость оригинального фильтра от 1,67 до 2,15 доллара.
2. Проверить затяжку крышек (этот пункт выполняется только при первом).
3. Отрегулируйте зазоры клапанов.

Примечание. С апреля 2013 года первыми не пройдут автомобили, в которых полусинтетическое масло (5W30) с шестнадцатыми перчатками было залито в моторе. Клапаны печи выполняются только с регулировкой клапана.

Сначала проверяет, потом

• нет выбивки двигателя;
• проверка затяжки опор двигателя;
• отсутствие высоты моторного масла;
• проверить систему охлаждения;
• герметичность топливной системы;
• наличие ошибок, зафиксированных ЭБУ;
• проверить систему выпуска и подвеску глушителя;
• работа;
• проверка на отсутствие масла в трансмиссии;
• состояние пыльника механизма переключения передач;
• Работа коробки передач;
• Работа Sls и порядочность;
• Состояние шин и дисков, балансировка колес;
• работа и состояние подвески на исправность и исправность;
• обвал сбора;
• Пыльники рулевые и рулевые;
• Состояние трубок тормозной системы на целостность и отсутствие сверл;
• клиренс;
• рабочий ручник и КПД тормозов, уровень тормозной жидкости;
• сервис генератора;
• все лампы и гудки;
• Корректор фар и направление света фар;
• Обогрев стекол и сидений;
• исправность;
• все режимы дворников и стеклоподъемников;
• электронные зеркала;
• управление замками;
• рабочая плита.

Перечень работ по ТЗ 2 (Пробег 14500 — 15000 км.)

1. Всего работ 1 (кроме указанных в пункте 2).
2. Замена. Исходный код — 11180812201000. Стоимость 1,65 $ — 2,17 $.
3. Смазочные петли и ограничители дверей.
4. Очистка дренажных отверстий порогов и дверей.

Проверяет на втором

• состояние ремня ГРМ;
• уровень ожога;
• уровень масла в КПП;
• правый рулевой;
• износ всех тормозных колодок;
• состояние;
• плотность и уровень электролита в аккумуляторе.

Перечень работ на ТА 3 (Пробег 29500 — 30000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена. Оригинальный код 2123 111701082. Стоимость 6,13 $.
3. Замена. Код 2112-1109080-03. Цены на аналоги от 1,20 $ до 3,47 $.
4. Заменить. Каталожные номера 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Цены 0.82 $ — 1.10 $.
5. Очистить и смазать выводы АКБ.
6. Смазка замков дверей и капота.
7. Проверка регулятора распределения тормозного усилия («Колдун»).

Перечень работ на ТА 4 (Пробег 44500 — 45000 км.)

1. Все работы 2.
2. Замена тормозной жидкости. Использовали жидкость dot 4. Объем заправки 0,4 л. Цена от 0,82 $ до 1 $.
3. Регулировка зазоров клапанов.
4. Проверить износ и смазать детали стартера.
5. Смажьте трос открывания капота.
6. Проверить работу ВУТ.

Перечень работ на 5 (пробег 59500 — 60000 км.)

1. Все работы 2.

Перечень работ на 6 (Пробег 74500 — 75000 км.)

1. Все работает 2.
2. Заменить. Левый номер 8 клапанный Двигатель 2108 1006040 10, стоимость 5,15 $. Комплект ремня ГРМ для 16-клапанного двигателя имеет номер K015631xs и стоит от 39,82 до 45,46 долларов.
3. Заменить охлаждающую жидкость Объем системы 7,8 л. Используемые жидкости: CT, CT, OH-40-HT, OH-65-HT, Tosol OZ, OZ-40, OH-65, OZHK-KK, OZ-40S, OZ-65SK, LADA-A40, To Tosol-Tc. , Tosol-TC, Tosol Tc, Tosol TC, Antifreeze G48, Agip Antifreeze Extra, Glysantin G 03, Glysantin G 91.
4. Заменить.Номер 1118 3850010. Цена 39,07 $ — 46,32 $
5. Заменить. Спецификация масла по API — GL-4. Вязкость 75W90, 80W85, 85W90. Объем 3,1 л.

Перечень работ на одну 7 (Пробег 89500 —

км.)

1. Всего работ 3.
2. Замена тормозной жидкости.

Перечень работ на одну 8 (Пробег 104500 — 105000 км.)

1. Все работы 2.

Сколько стоит Лада Калина

Средняя цена работ по удержанию следующей около 3000 р (45.4 $). Для первого прибавим стоимость масла (минимум 7,11 $ за 4 литра) и фильтра в среднем 2 $, получим ~ 54,51 $. На втором салонный фильтр ~ 2 $, сумма уже 56,5 $. На третьем добавляется сумма фильтров второго топлива, воздуха и свечей. Стоимость третьего составляет около 66 долларов. Четвертый может стоить 57 долларов. А самый дорогой шестой плюс ~ 100 долларов к стоимости второго тогда.

Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей.По нашему же мнению, это просто дребезжащий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, вот и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Однако это не умаляет других достоинств машины.Например, теперь задние стекла в полуоткрытом положении не звонят, еле заметны пластиковые эскизы и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

Причина 1. Если безопасность не важна

В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий мотор в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленный крепеж рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.

Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» — держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились всего двумя способами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP — 64 км / ч) и бокового — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

Причина 2. Никаких внедорожных качеств — нет причин не устраняться с асфальта

А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут сказать — Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется резче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закроем глаза на комфорт, которого вообще никогда и не было в отечественных машинах, но как бороться с тем, что она ломается, да еще с таким ревом, что иногда становится страшно?

Скажем так, если бы мы испытали машину в реальных условиях, в частности, на песке или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не сея по самой оформление.Короче, если не жалко «ягодку» и себя — жду в деревню, но желательно в ту, где мобилу ловит сеть.

Причина 3. Если проблемы задних пассажиров — это их проблемы

Как тагу объясняют отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно в прямом смысле слова кричать! Хотя тольяттинцы заверяют дополнительно пакет вибрационных материалов, в том числе «шумку» на задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

Причина 4. Если ваш любимый цвет — оранжевый

Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный — «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?

Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция определенно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают — все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины — ноты …

Причина 5. Если вы патриот

Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение — всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с 1,7-литровым двигателем и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и совсем не подлежит сравнению. Еще дешевле — в 409 тысяч «деревянных» обойдется переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а к тому же довольно приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесами и хромовым пакетом.

Калина Кросс.

Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»

Kalina Cross.
Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

Фото: Сайт

«В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артёменко, и при этом вторая Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке. Тем более, что бы это был «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный…

Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая занимается разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоит зритель. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колесные диски размерностью 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая!

— Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют ему компанию и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно.

Что-то большее

Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта был чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защита нижнего бампера, аэродинамическая решетка и заднее антистекло, защита стекла задней двери от грязи.

В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее сериал?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «Автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

Передняя подвеска

С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему спереди не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

Колонки «Банк», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, учитываемую в «грузовом продукте». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

Стенды амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка Компании, газонаполненные однотрубные (правда был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает сам, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить что то другое.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport тоже довольно распространенный вариант.

Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

Наконец, нельзя не упомянуть путь окончания, включенный в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески выпуск пришлось адаптировать, немного расширив колею и поменяв родную заднюю «крену» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

По всей стране

В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании мне затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Ничего удивительного, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще в нескольких модификациях …

Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас в нее входит более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать покупные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликована подробная инструкция, позволяющая самостоятельно установить комплект.

А инженерные решения «Автопродукта» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на «Калине» с подвеской от «автопродукта», стал обладателем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, многие из которых — пилот Лада Калина. , Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

Вперед!

Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок!

У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породистые шины sava INTENSA HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать на пробуксовке или на СОЗ, и отчасти это заслуга как раз блокировки дифференциала — повороты гоночной трассы машина пишет как на лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, абсолютно не навороченная серийная калина обратная связь на руле — во многом это заслуга новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро АРТеменко на переправе становится ясно, что повторять это, не имея специальной подготовки (или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «недостатки», по геометрической проходимости от Калины с независимой подвеской стоит ожидать получше.

Да, у серийной Калины Кросс увеличен до 210 мм дорожный просвет (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автопродукта» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинулась. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

Гарантии и цены

При установке подвесок по кузову никаких доработок нет, но градуировку пришлось немного изменить

По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, давно и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр затевать с регистрацией просто. нереально.К тому же доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты на продукцию, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую нужно отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, а список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.

Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

А теперь о ценах. Приводим примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен практически вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите автомобиль ВАЗ, который сильно отличается от рыданий серийным способом.

Зато есть фирменный универсал Lada Kalina Cross, у которого увеличен клиренс на 23 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка.В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать.Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти две переправы — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один — для широкого потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше …

«Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, а я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

Выбор размеров седана и хэтчбека между типами кузова

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, расцветка которой представлена ​​в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оборудован 1.6-литровый 106-сильный бензиновый двигатель. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный мотор управляется пятиступенчатой ​​машиной или ручной коробкой с одинаковым количеством ступеней. Большой объем багажника хэтчбека приоры и достаточно мощный двигатель позволяет использовать автомобиль для семейных поездок.

Лада Приора разгоняется до сотни за 12.6 с и может набирать до 183 км / ч. С учетом относительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литра на 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника Приоры Седан позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных туристических поездок. Спереди расположены стойки McPherson. Сзади имеется подвеска зависимого исполнения.

Лада Приора, клиренс 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза.В задней части тормозная система имеет барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Система рулевого управления в автомобилях начальной комплектации оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаково, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Вне зависимости от исполнения кузова автомобиль оборудован системой переднего привода. Объем спускового крючка приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа реверсивных сидений этот показатель может увеличиться до 777 л.

Базовая комплектация автомобиля (комплектация — стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон будет покрыт тканевыми материалами, которые легко чистить.Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Существует модификация автомобиля, наиболее привлекательная для владельцев предыдущей модели — комплектация «НОРМ». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, мы рассмотрим дальше. Разработчики оснастили эту версию подушкой безопасности, полноценным электромобилем и центральным замком. Особенностью данной модификации является небольшой выводной шкаф, предусмотренный на заднем сиденье для упрощения транспортировки крупногабаритных грузов.Такое конструктивное решение актуально для версии Lada Priors в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой салона и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы отображается на сенсорном дисплее. В пакете люкс автомобиль оснащается опцией обогрева передних кресел, литых колесных дисков и подголовников задних сидений.Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие отрезки пути.

Габариты отдыхающей Лада Приоры Существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада и Лада Приора поменяли несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг Имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал в целом 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает на седан и хэтчбек цифру 165 мм, а для Лады Приора клиренс составляет 170 мм .Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах.Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованных автомобилях АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Лада Приора — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих. Местные автомобилисты отдают предпочтение приору, так как считается автомобилем, прошедшим проверку временем.Но определиться с выбором марки автомобиля — только половина. Понятно, что берем приору. Но здесь возникает «внутренняя» дилемма: а что за предварительный дубль? И если с пакетом быстро поможет определиться с кошельком, то все не так просто. Приора седан или хэтчбек — какая машина стоит стоять у вас в гараже?

Знакомьтесь, доводчик

ВАЗ выпускает приор с 2007 года. Создан на платформе пресловутой «десятки» и многое унаследовал от нее. Priora называют автомобилем для молодежи.Его хвалят за хорошую скорость и способность хорошо держаться на дороге. Есть претензии к качеству сборки и не все подходят для низких ставок. Тем не менее, машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году вазовцы представили обновленную версию. Ей был предоставлен ряд новых опций, улучшающих технические возможности. Машинка изменилась и внешне. Новые приоры заметят современную оптику, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку на радиаторе сделали в виде решетки.Светодиоды монтируются в фонари и туманки.

Салон Soft-Look

Что изменилось? Есть о чем сказать. Для вазы дизайнеры применили нетипичные материалы, в том числе Soft-Look — новый вид пластика, который выглядит как дорогая кожа и хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и высокие сиденья с подлокотниками — все это новинка приора.

Данные двигателя

Расширенные и для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до сотки за 11 секунд и готова «отдать джаз» на скорости 185 км / ч и выше. — в смешанном варианте 6,9 л, а на трассе — 5 л.

Машина переднеприводная с 5-ю трансмиссиями.

Правда, если в базовый комплект входит подушка водителя, то за подушку для пассажира уже придется доплачивать.

Скажи свое тело …

Машина представлена ​​четырьмя типами кузова, но самые ходовые версии — седан и хэтчбек. Также есть купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажником, который линейно отделен от салона. Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Но хэтчбек отличается уменьшенным багажником и укороченным задним дыханием.

Миллиметровая разница

Что лучше — Лада Приора Седан или Хэтчбек? Сравним размеры.Седан Приора чуть длиннее конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели отличаются и высотой: «выросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм. Так же может иметь клиренс (165 мм) и ширину передней и задней гусениц (1410 мм и 1380 мм соответственно).

Интересный момент: расход топлива у машины практически идентичный.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются по вместимости багажника. В случае с приором это выглядит так … если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек готов принять только 360 литров в исходном положении. В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Седан, сэр

Приора седан или хэтчбек — выбор с хитростью. А чтобы исправить это «для себя», стоит знать всю первую ночь.

Интересно, что седан приор — первая модель этой линейки. Прямо как приора больше всего внешне напоминает родословную «десятку», но модернизированный салон, новый двигатель и всевозможные современные «электрические переключатели» говорят о том, что модель поднялась на порядок выше. В седане также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех приор эта машина, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Седан:

Адреналин Хэтчбек

Приора в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году.В сравнении с седаном, как говорят автомобилисты, в хэтчбеке бросаются в глаза задние фонари, дуга задних колес, корпус кузова. В целом «укороченная» приора более щедра на интересные маневры и превосходит возможность увеличения багажного отделения. Говорят, что хэтчбек Prior носит спортивный характер и потому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Хечбек:

Делаем выводы

За свои деньги приора отличный автомобиль.И в городе, и на грунтовке ведет себя целенаправленно. Тип корпуса на его «начинку» практически не влияет. То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля зависит совсем не от седана, которым вы управляете, или от хэтчбека.

Технические отличия седана от хэтчбека не столь принципиальны. А, значит, выбирая Lada Priora седан или хэтчбек, ориентируйтесь больше. Что вам нравится? Просторная классическая машина или «атлет» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы платите не менее 345 тыс. Руб., А за хэтчбек просят не менее 354 тыс. Руб.Стоимость версий Luxury начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

Технические характеристики хэтчбека Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с. Лада Приора Хэтчбек Объем багажника

О багажнике Лада Приора Седан

Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывался о покупке автомобиля Лада Приора, ему нужно было знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей других марок. тело.Однако это вариант, которым универсал может похвастаться яркими кузовными отличиями.

Автопроизводитель АвтоВАЗ еще в 2013 году показал на авторынке новую версию машины. Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и просторнее. Заодно изменения коснулись конструкции зеркал и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также улучшена безопасность автомобиля и введена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры провели большую работу над новинкой, и сегодня такая модель стала еще более популярной среди автомобилистов.В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения были внесены в объем багажника автомобиля Лада Приора Канцелярский.

Кроме того, в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточный груз, сложив задние сиденья, в машине появится место для уютной ночи. Такой вариант жигулей хорош для любителей отдохнуть на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортабельной машине лучше, чем прогуляться по свежему воздуху.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Измерив объем багажника автомобиля, можно отметить, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 литров.

Сравнивая с моделью Lada Calina, отметим, вы не скажете, что в новинке свободно уместился большой багажник, а маленькая кровать или коляска, велосипед.

С технической стороны в ладе приора можно отметить следующие характеристики:

• открытая дверь, высота — 820 миллиметров;
• высота от пола до крыши — 845 миллиметров;
• ширина между колесными арками 930 миллиметров;
• длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
• полная ширина — 150 сантиметров;
• полная длина — 985 миллиметров;
• от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние жилы автомобиля прикреплены к такому механизму, что не позволяет полностью складывать их в уровень пола багажника, а колесные арки занимают место в багажном отделении.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль в кузове хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машину реально положить груз, длина которого 164-165 сантиметров, ширина 850 миллиметров, высота 800 миллиметров.Как говорится в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

• высота ствола 523 миллиметра;
• колесные арки, ширина — 930 миллиметров;
длина
• с разложенными задними сиденьями — 910 миллиметров;
длина
• со сложенными задними сиденьями — 170 сантиметров;
• максимальная ширина — 150 сантиметров;
• Погрузочная высота — 720 миллиметров.

Что касается автомобиля Лада Приора в кузове седан, объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лада Лада Приорс Седан

Из рассмотренных вариантов кузова автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник есть у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, стоит обратить внимание на эту машину.

По окончательному результату можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности предыдущие модели, достаточно просторны и вместительны.У этой машины просторный и довольно презентабельный салон. На заводе постоянно происходят различные доработки, устранены все недочеты, которые могут не понравиться драйверам.

В настоящее время поступают жалобы от владельцев Лада Лада Приора. Остается только ждать, когда инженеры устранят эту проблему, сделав машину еще более просторной и функциональной.

На нашем сайте есть акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — Доступный объем багажника и различие комплектаций

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, расцветка которой представлена ​​в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оборудован 1.6-литровый 106-сильный бензиновый двигатель. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-Sil

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

НЕ КОЧЕГАРЫ Мы, а не плотники — журнал за рулем

С парой «скоростных сборщиков» и их оборудованием испытать Универсалы «Лада Калина» и Уехал «Лада Приора» Денис Арутюнян.Фотография Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с гаечным ключом, ящик с проводами, поддон с маленьким инструментом … Мало, если только монтер кошек. Гром и довольно тяжелая киля движется в недрах «Калины», а грузчики уже ворчат: вроде бы все хорошо — вместительности гостиницы хватает на большинство предметов, проем достаточно широкий, нет риска налететь на открытая дверь, но катить ее не очень удобно. Все загрузили? Нет, сколько разновидностей сложенной стремянки не поместилось, места для переносного генератора не осталось.Но есть возможность увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы Лада Калина, Приора

Не штраф — сняли задки целиком, а не по частям. Теперь другое: по лестнице поднялись. Правда, ложится она криволинейно: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но отдается небольшой горбочке. Что ж, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но не спешите: весь СКАРБ придется перегрузить на «Приору» в багажнике — проверьте и ее возможности.Для бизнеса!

Универсалы Лада Калина, Приора

Компактная «Калина» поражает грузом. Лестница хоть и с трудом, но вошла! Пробовать, подойдут ли злодеи, не стал.

Высокое «хорошее настроение» лучше переварить — дверь висит чуть ближе к голове. Но гораздо важнее то, что подъемные ящики проще: погрузочная высота меньше, а борт вдвое ниже, чем у «Калины». Упаковано? И почему одна из коробок как будто где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без какой-либо опоры нависают над нишами в крыльях.Итак, тяжелый груз следует класть только посередине пола, над ногами. Итак, готово. И они поняли: свободного места здесь больше. Правда, злополучный генератор с лестницей все же остался за бортом … снова прибегли к преображению салонной «мебели».

Универсалы Лада Калина, Приора

Суровость в Калине можно скачать без прогиба — это плюс. А вот высокие пороги, через которые предстоит пройти к черту, это минус.

Severity в Калине можно скачать без прогиба — это плюс.А вот и высокий порог, h

zr.ru.

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: Технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тренд, и сегодня компания предлагает владельцам новых автомобилей в различных вариантах кузова. Не обошлось без внимания и к автомобилям семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы при дальнейшей эксплуатации.

Например, сложно рассматривать машину в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется использовать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника компании в Lada Priora Sedan. Интерес покупателей к размерам багажного отделения вызван практическими и эксплуатационными соображениями.

Для справки: на автомобильном рынке Lada Priora представлена ​​в таких вариантах кузова:

Смотрите также: как снять руль на приоре с подушкой безопасности

О багажнике Lada Priora Sedan

Рассмотрим особенности в цифрах .По заявлению завода-производителя такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, расположена между объемом этого отсека — универсалом и хэтчбеком. В технической документации указано, что объем багажника седана приоры составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается вполне удовлетворительным показателем.

Со стороны комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автопутешествие, большое количество груза действительно без проблем оказывается в багажнике седана, и это никак не отразится на комфорте пассажиров на задних местах. .

Если покупателю объем багажника седана показался недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек. Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в исполнении седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

• большая задняя дверь. Благодаря этому в багажнике автомобиля можно разместить груз большего объема, чем в седане;
• если сложить спинки задних сидений, то в модели хэтчбек багажное пространство значительно увеличится, примерно на 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

Смотрите также: как снять передний бампер на приоре

В автомобиле Лада Приора в исполнении хетчбэк без проблем можно перевезти даже стиральную машину, которую не удастся перевезти в седане. сундук. Откидываться спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, однако конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить, что большое пространство багажного отделения в хэтчбеке занимают колесные арки. Однако это не мешает автомобилю в рейтинге по объемам багажника этого семейства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как отключить АБС на приоре

Что касается самых просторных предложений АвтоВАЗа семейства Приора, то это автомобили в исполнении кузов универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра. Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема.Выезжая за город на машине Приора универсал, благодаря большой задней двери этого представителя в нее можно загружать большие грузы, и даже использовать багажник для комфортной ночевки.

На нашем сайте есть акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Объем объем Lada Priora седан в литрах: габариты

В России традиционно популярны автомобили с кузовом седан.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых пристрастий. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает потенциальным покупателям свою продукцию в различных вариантах кузова. Не является исключением и семья приора. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать наиболее оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника легкового автомобиля с кузовом седана. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях вызван практическими соображениями.

По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом

Напомним, на рынке это семейство представлено в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсальный.

А теперь перейдем к цифрам. По заявлению завода-производителя курок приоры с кузовом седана по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы сможете прихватить с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, как утверждают на заводе-изготовителе, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в автомобиль гораздо больший объем груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения приоры с кузовом хэтчбека увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую в седан при всем желании не засунуть.Сконструировать заднее сиденье довольно просто, однако конструкторам не удалось предложить решения, позволяющего поставить его в пол вместе с полом. Кроме того, немного места для багажа займут колесные арки. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну а самой просторной в семействе приора это конечно же модель с кузовом универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В этом случае объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно объемных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но стоит сложить задние сиденья, так как картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая априор, этот момент тоже нужно учитывать. Если вы не собираетесь часто возить сыпучие грузы, то седан вполне подойдет. Если планируются относительно регулярные перевозки, например, доставка товаров для покупок, стоит обратить внимание на более вместительный вагон. Машины предыдущего семейства зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «Десятой» серии.

В России традиционно популярны автомобили с кузовом седан. Однако здесь многое зависит от личных вкусовых пристрастий. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает потенциальным покупателям свою продукцию в различных вариантах кузова. Не является исключением и семья приора.Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать самым оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника легкового автомобиля с кузовом седана. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях вызван практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом

Напомним, что на рынке это семейство представлено в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсальный.

А теперь перейдем к цифрам. По заявлению завода-производителя курок приоры с кузовом седана по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом.Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы сможете прихватить с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, как утверждают на заводе-изготовителе, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента.Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в автомобиль гораздо больший объем груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения приоры с кузовом хэтчбека увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую в седан при всем желании не засунуть. Сконструировать заднее сиденье довольно просто, однако конструкторам не удалось предложить решения, позволяющего поставить его в пол вместе с полом.Кроме того, немного места для багажа займут колесные арки. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну а самой просторной в семействе приора это конечно же модель с кузовом универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В этом случае объем багажного отделения увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно объемных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но стоит сложить задние сиденья, так как картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая априор, следует учитывать и этот момент.Если вы не собираетесь часто возить сыпучие грузы, то седан вполне подойдет. Если планируются относительно регулярные перевозки, например, доставка товаров для покупок, стоит обратить внимание на более вместительный вагон. Машины предыдущего семейства зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «Десятой» серии.

Тюнинг Лада Калина Хэтчбек 1.Сколько стоит Тюнинг Лада Калина? Точка зрения специалистов

Лада Калина всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов. Однако назвать эту машину шедевром дизайнерской мысли язык не поворачивается. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автомобилисты все же стараются улучшить Калину. И внешне, и внутренне. Расскажи, как они это делают.

Двигатель

Автомобиль «Лада Калина» начали выпускать в 2004 году, а в 2018 году его сняли с производства, так как к нему пришли новые модели.Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек. Сразу стоит отметить, что отличия в тюнинге этих моделей минимальны, так как большинство доработок в Калине традиционно касаются двигателя и ходовой части. Эти элементы у седанов и хэтчбеков одинаковы. Что касается салона, то он выполнен в «Калине» так что в нем вообще мало что можно улучшить. Теперь подробнее.

Максимальный объем двигателя «Калина» — 1596 см³. Это 16-клапанный мотор с 4 цилиндрами, который способен выдавать крутящий момент 4 тысячи оборотов в минуту.Его мощность 98 л. c. Но многим автолюбителям такие характеристики не подходят. И они стараются их всячески улучшать. Вот как это делается:

• установка прямой выхлопной системы. Это увеличивает мощность мотора на 2-4%;
• выполняет настройку микросхемы. Без этой операции сегодня нет владельца Калины. Речь идет о замене стандартной прошивки в электронном блоке Авто на «продвинутую». Народные поделки Нами разработано множество прошивок, которые можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные».Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но заодно увеличатся и динамические характеристики мотора. Он становится более прикованным и цепким;
• установка воздушного фильтра пониженного сопротивления. Это позволит мотору в буквальном смысле «дышать свободно»: в камеры сгорания попадет больше воздуха, а горючие смеси станут более полными. В результате мощность мотора увеличится на 8-12%;
• установка более объемного впускного ресивера.Уменьшает разрешение в камерах сгорания, что дает прирост мощности на 10%;
• замена распредвала. Причем распредвал может быть «верхним» или «нижним». Первый увеличивает тягу двигателя на повышенных оборотах. Второй увеличивает тягу на средних оборотах, но на высоких происходит ощутимая просадка мощности;
• замена клапанов. После замены коленчатого вала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, у которых прихватки на входе поднимаются немного выше штатных.

Шасси

Тюнинг шасси сводится к усилению конструкции подвески. Вот что для этого сделано:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы и седанов, и хэтчбеков:

Видео: Установка спойлера на Калину с кузовом хэтчбека

Салон

Салон всех вариантов «Калины» спроектирован так, что внести какие-то кардинальные улучшения крайне сложно.Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:

Освещение

В случае с «Калиной» вариантов всего два:

Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:

Фото Галерея: Туунинг «Лада Калина», седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красной машиной. Массивный спойлер этого седана сразу бросается в глаза черным рисунком на борту этой «калины». сочетается с черной тонировкой синего цвета этой «калины» удачно сочетается с черным «металлик». На этом седане имеется массивный воздухозаборник, что явно намекает на немалую мощность двигателя под ним. Владелец этой «Калины» ограничился только собой до установки массивного карбонового спойлера. Владелец этого хэтчбека установил не только спойлер и легкосплавные диски, но и тонированные стекла. В этой «Калине» использовался обвес «I robo» т »в сочетании с небольшим спойлером S1 Team — вторым по популярности среди владельцев Калины после комплектов« Робот »небольшой, почти незаметный спойлер в сочетании с массивным бодибилдингом и литыми дисками

Так что улучшение внешнего вида« Калины »вполне возможный.Насколько радикальны будут эти доработки — зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не стоит слишком много. Так как все нужно соблюдать.

Машина для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — переднеприводный водяной пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем самый высокий в семействе — ВАЗ 1118.Да — хоть прототип и вышел первым, отцом семейства стал седан, заслуживший право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать спустя почти два года — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны за тот же год 4 августа.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители самарских семейств, Samara 2 и Lada 110.К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько уверенно, чем его предшественник. Автомобиль обладает и более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс достаточно «восьмерки», достаточно «восьмерки».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмикамерным двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже была получена вариация с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была создана спортивная версия этого автомобиля — Лада Калина. Спорт. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. В незначительном производстве модель поступила летом того же года.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколькими доработанными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, была короткая рулевая рейка. Сам Салон приобрел вид не спокойного горожанина, но прогрессивного спорткара (применительно к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую, в какой-то степени, можно рассматривать как прошедший тюнинг ВАЗ 1119, была самым таким автомобилем, в испытаниях которого в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра России. Федерация.За рулем этой модели премьер-министр принял участие в авточегне на новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три машины марки «Лада». Калина 1.6 (за рулем одного из них был Владимир Владимирович, двое ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для рабочего Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в прокладке трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119.

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение благодаря своему второму призванию — гоночным трассам (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен Тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских огрехов, что, к сожалению, не так уж и редко встречается в этой серии. Второе — для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида автомобиля. То есть здесь снова технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.Применяются в этом деле и различные развалы, которые могут придать автомобилю больше, чем любой спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованных колесных дисков и т. Д.

Теперь касается внутреннего устройства. Чтобы поднять ходовые качества Хэтчбека из серии Лада Калина, в первую очередь стоит остановиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора. используется в нем. Если машина работает на базе восьмиперчаточного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выходом в данной ситуации может быть двухпоршневой или левый родной поршень, улучшение GBC за счет притирки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов. , маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, выхлопной коллектор с заправкой, или перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно есть возможность увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или до 1,8 литра — установить коленчатый вал с большим ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Обычно тюнинг машин начинается с кузова, что называется, встречается с одеждой. Комбинированный, чтобы преобразить машину чаще всего у молодых. В первую очередь автомобилю стремятся придать солидный вид с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал.Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить. Располагая общими нюансами тюнинга автомобиля, можно предать спортивный, артистичный стиль, сделать его современным урбанистическим или более агрессивным. Лишившись желаний и возможностей, смело боритесь за работу самостоятельно или прибегайте к помощи специалиста.

Первое, что пытаются поставить на машину — это различные накладки, пороги, связки. Эти детали не слишком дороги, но существенно преобразуют кузов автомобиля.Эти запчасти помимо эффектного внешнего вида служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений. Сами по себе пальто не слишком дорогие, но если прикрепить их спереди к кузову машины, они будут смотреться эффектно. Самое главное в тюнинге автомобиля — знать меру. Когда на автомобиле соединяется слишком много разных деталей, он начинает выглядеть нелепо и нелепо.

При тюнинге калины помните, что эта модель достаточно мала, так что трепыхаться не стоит.

Довольно распространено сегодня, починить накладки на передний и задний бампер, поменять решетку радиатора.

Еще одна частая деталь любителей тюнинга — спойлер. В принципе, спойлер — вещь очень полезная, если она уместна. Все-таки Lada Kalina — это автомобиль, созданный для гонок. На автомобиль, который больше всего используется для семейных поездок, передвижения по городу и в личных целях, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого достаточно для выполнения функции по аэродинамике и будет смотреться гармонично.Установка спойлера не требует больших сил и затрат.

Тюнингуя свой хэтчбек, не забывайте о колесах. Замена заводских дисков на литые, а родную резину на более заниженную, сразу выдаю машину более солидного вида. Некоторые любители тюнинга украшены дополнительными дисками и нижней подсветкой. В темное время суток такая машина создает поистине фантастический образ.

Тюнинг Салон Хэтчбек

Один из самых распространенных вариантов тюнинга салона — это оклейка его специальным покрытием.Это называется флокированием.

Материал достаточно мягкий, оригинальный, покрыт короткими ворсинками, длина которых может достигать 2 мм. Некоторые детали салона помещены в такой материал, что оригинально и необычно выглядит.

Этот способ настройки интерьера достаточно прост, не требует много времени и специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Этот вид покрытия бывает двух видов — с негативным и позитивным видом на Деревню.Мерзкий, заряд которого «плюс» будет притягивать противоположно заряженные частицы. Соответственно, ВИЛЛИНЫ, у которых одинаковый заряд, будут отталкивать друг друга. Перед тем как нанести ворсинки на выбранные участки салона, их необходимо обработать отрицательными сторонами. При этом доильный зал кабины, где будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. Выбранную часть кабины наносят тонким слоем. В результате частицы, заряженные по-разному, создают своего рода движение по кабине, притягиваясь друг к другу.

Если вы давно за рулем, то, скорее всего, слышали о специальном карбоновом покрытии, которым тюнингуют салоны автомобиля. Помимо корпуса, этим материалом обтянуты некоторые части кабины. Многие специалисты автосалонов вполне качественно и за небольшие деньги сделают подобный тюнинг. Однако такую ​​работу можно выполнить и своими руками. Это не займет много времени, но потребует максимальной осторожности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки следует быть внимательным, так как она выпускается с разной фактурой.Углеродная пленка бывает нескольких видов:

Рельефная пленка отличается качественным, презентабельным видом, но стоит дороже. Также стоит учесть, что этот материал нельзя использовать для всей кабины.

Карбоновая пленка лучше всего собирает детали с плавным переходом, не имеющие острых углов.

Также дополнительная светодиодная подсветка Устанавливается не только на диски и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно скудное и мрачное.Тем более в темное время суток заднее сиденье невозможно ничего рассмотреть. Чтобы исключить такое неудобство, используются светодиодные лампочки, которые крепятся в потолочных ручках машины.

Тюнинг автомобилей можно разделить на 2 типа: технический и дизайнерский. Тюнинг Калина Хэтчбек не исключение. Качество отечественного авто как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но далеко от идеала. И если считать правомерным желание многих автолюбителей иметь «продвинутый» в техническом плане автомобиль или «крутой» с виду, то здесь для любой машины существует очень широкое поле деятельности.

Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если дизайн дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественного вкуса, то для технического — нужен человек, хорошо разбирающийся в технике, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль — это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для окружающих.И Lada в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина Хэтчбек

Основные операции по техническому тюнингу автомобиля — поменять:

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и сделать самому, но если автомобилист не опытный автомеханик, лучше доверить это мастеру. Тем не менее, двигатель — это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Чтобы увеличить приток воздуха, следует отвинтить крышку фильтра и прорезать немного нижнюю часть уплотнения.Это даст небольшое увеличение мощности двигателя, но появится опасность попадания пыли в него. Поэтому этот способ можно считать экономным вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг требует определенных затрат. В данном случае косвенное, только и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха к горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливается на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.

Во многих автосервисах желающие легко заменить воздушный фильтр на Нулевике. Это даст небольшое (до 5%) увеличение мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это усовершенствование программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы. Изначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг и настройку двигателя с целью экономии расхода топлива.Это дает прирост мощности от 6 до 30%, причем без вреда для двигателя, если не «гнать» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить отверстие в глушителе, можно получить рев на уровне гоночной машины, но все ограничится ревом. Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.

В исходном коллекторе все трубки соединены в один.Это создает сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекционеров (их называют «паук» за некоторую внешнюю схожесть) более длинные трубки, часто соединяемые в два этапа: сначала попарно, а затем снова. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель. Желательно поменять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Также для увеличения мощности можно заменить клапаны на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, делительную передачу, синхронизатор трансмиссии, градуировку ресивера и добавить своего урода на мощность в общей сложности 100 «лошадок».Если выжать из двигателя все «кони», то эти затраты на тюнинг — то, что вам нужно. Но не забывайте больше о беге. Задние стойки можно оставить, но передние придется менять.

Тормоза, в целом, нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит их заменить на колеса с большим радиусом. Если автомобилист сторонник спокойной езды, то для экономии топлива будет сделан чип-тюнинг.

Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лада Калина 2.

Конструктор Тюнинг Калина Хэтчбек

Конструктор Тюнинг Лада Калина Хэтчбек может быть самым разнообразным. Тем для фантастики уже много, начиная от окраски (и раскраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Литые диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя хэтчбек Lada Kalina выглядит лучше на «пятнадцатилетнем», но то, что больше 14, снижает ходовые показатели (динамика автомобиля, торможение и так далее).Можно, конечно, ароматизировать колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, и выходить в крутые повороты на большой скорости смогут только очень опытные гонщики, а это далеко не всегда.

Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать комплект под ключ. Таких решений очень много, поэтому слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.

Нерентабельный тюнинг, своими руками, выполненный с заносом, может привести к снижению управляемости и динамики.

Вы можете создать красивую машину, вдохновив на нее множество разных коллапсов, но при этом превратить ее в «памятник». Так как все это будет нормально когда стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.

Тюнинг салона. Это одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому тут как-то невозможно сделать интерьер в образе крутого авто. Но ты можешь кое-что сделать. Более того: придется.Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.

Следовательно, будет выгодно и красиво сделать флокирование — нанесение специального цветного синтетического волокна в электростатическом поле. Что касается салона, то такой тюнинг Лады Калины 2 нужен меньше. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. Но для красоты — вполне уместно.

Еще один момент, по которому можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае на потолке можно установить дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), что даст довольно красивый вид на салон и решит проблему освещения.

Сегодня в Интернете можно найти огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или отсутствуют. Тюнинг Лада Калина Хэтчбек можно провести своими руками с минимальными затратами. Единственное, что следует учесть, не все сразу получается, некоторая доработка занимает довольно много времени. Рассмотрим несколько рекомендаций по улучшению этой машины.Подробнее.

Установка стоп-сигналов взамен каталога

В целях повышения безопасности при движении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных загрузок в задней конструкции. В Интернете можно встретить просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

• Ключ на «8».
• Острый ножик или другой аналогичный острый предмет.
• Наждачная бумага.
• Файлы разного размера.
• Клей.
• Светодиодная лента.
• Паяльник.
• Герметик.
• Провода для подключения к источнику питания.

К особенностям проведенных работ можно отнести следующие баллы:

1. Для снятия кататуры нет необходимости проводить полную разборку заднего бампера. Это связано с тем, что доступ к каталогам возможен через нижнюю часть структуры.Гайка на «8» используется как застежка.
2. Следующим шагом будет завершение подсчета очков катафо. Крепление стекла рефлектора осуществляется с помощью герметика, который можно просто аккуратно срезать ножом. Для получения качественной конструкции герметик удаляется наждачной бумагой и напильниками.
3. В качестве источника света используется диодное лето. Он укладывается с шагом 3 светодиода по 5 см. Крепление ленты может осуществляться с помощью клея и двустороннего скотча.
4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Чтобы проверить качество полученного соединения, необходимо проверить напряжение 12В.
5. На данном этапе Конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на свое место катафот с источником света. Можно все тот же герметик для крепления защитного стекла. Провода выводятся из диодной ленты через резинку, имеющую корпусную конструкцию. Не рекомендуется проводить установку каталога на место до момента полного высыхания использованного герметика.
6. В конструкции бампера провода созданы для проводов. Проволока провода и на их место установлены доработанные кататоты, проводим их фиксацию.
7. Можно заводить проводку в салон через дырочку возле левого фонаря. Как правило, в этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях для доступа к этой заглушке следует демонтировать полки.
8. В рассматриваемом случае подключение дополнительного стоп-сигнала будет производиться к проводке левого фонаря.В проложенной балке проводки желтый кабель касается габаритов, красный питание останавливается. Важно провести качественную изоляцию состава, чтобы исключить вероятность окисления и порчи.

Коробка: Важно: При желании можно подключить катафоп, чтобы он работал в двух режимах: тусклый тусклый, яркий ножки. Так что незначительная доработка практически сразу преображает машину.

Подсветка диска: как сделать самому

Общую доработку практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветкой.Для его создания потребуются следующие элементы:

• Монтажная лента.
• Гемо-стойкий клей.
• Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
• Шурупы для крепления силовых.
• Витая пара.
• Защитный кожух для проводки с твердым покрытием.

К особенностям выполняемых работ ниже моменты:

• Электропроводка прячется в защитном кожухе. В качестве разводки используется витая пара.
• Монтаж проводки осуществляется возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
• Крепление диодной ленты можно проводить по корпусу конструкции. Для исключения попадания влаги в изоляцию используют специальный термотекучий клей.
• Питание можно получить от разъема А6. Масса берется с любого закрытого болта корпуса.

Похоже, эта доработка очень привлекательна. При этом следует выбирать диодную ленту с определенным оттенком, которая позволит создать необычный и привлекательный эффект. Вышеуказанная рекомендация по работе с передними колесами с дисковыми тормозами.С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Точка зрения специалистов

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками много грузов, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина — не лучшее предложение от вазы, хотя при умелом подходе многие характеристики можно улучшить. Решил сделать машину в первую очередь привлекательной, проведя внешний тюнинг.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной.Для этого решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, все просто не пересчитывать. Вместе с изменением его установили на стоп-сигналах в заднем бампере. Получилось очень хорошо.

Подведем итоги

Lada Kalina в кузове Hatbchek — яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой прорезанный кузов, небольшое количество декоративных элементов, устаревший функционал.