Белые свечи зажигания причина инжектор ваз 2114: Белый нагар на всех свечах ваз 2109: в чем причина — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Белый нагар на всех свечах ваз 2109: в чем причина

Виды разноцветного нагара и состояния свеч

Свечи зажигания, являются прекрасным датчиком, отражающим качество применяемого топлива и стабильности работы всей системы зажигания. На ваз 2109 белые свечи зажигания только пока они новые и лежат в упаковке.
С первых минут эксплуатации цвет их изменяется. По виду снятой с мотора свечки можно выявить приближающиеся неприятности и предотвратить их.
От их исправности зависит работа двигателя и продолжительность его службы, расход бензина, скорость разгона и движения. Наша инструкция поможет предотвратить подкрадывающиеся проблемы и решить уже возникшие.

Когда владелец машины, вспоминает о наличии свечей зажигания в двигателе лишь при появлении проблем и неисправностей, обрекает себя на постоянную борьбу с поломками двигателя, и постоянно повышенный расход топлива. При этом он обрекает свою машину на «инвалидный» и весьма короткий образ жизни.
Со временем, те, кто не имеет понятия о них, либо считает, отказы свечки всего лишь безобидная ерунда, или маленькое неудобство, удивляются, почему часто сталкиваются с поломкой других деталей системы зажигания (таких как катушка, крышка трамблера, и других). А достать свечи и обнаружив белый нагар на всех свечах ваз 21093 почистить их и вставить на место, не разбираясь в причинах его появления – обрекают двигатель на сокращение срока эксплуатации.
Положительный момент столь небрежного обращения с машиной – её хозяин становится завсегдатаем СТО, этим он вносит свой вклад в развитие отечественной экономики!

Проверка неисправностей

Систематическая проверка свечей своими руками позволяет избавиться от массы проблем и денежных расходов, а так же дать автомобилю возможность продемонстрировать весь свой потенциал на трассе:

Важно неисправную свечку как можно быстрее обнаружить и заменить
По нагару, образовавшемуся на ней, вы можете легко провести диагностику работы двигателя и узлов системы зажигания
Типичной причиной неисправности свечей является не правильный подбор при замене
Не смотря на то, что все производители авто буквально кричат: «Применяйте только свечки, рекомендованные для данного транспортного средства, либо допустимые аналоги»
Однако нам иногда мешает собственная лень, а иногда у нас нет возможности приобрести нужную свечку
Поэтому зачастую мы устанавливаем, что подвернется на автомобиль
Частенько оправдываем такие действия тем, что не ничего не понимаем в замене свечей зажигания
А надо всего лишь выбрать и купить новые по образу и подобию прежних, и при выключенном остывшем моторе выкрутить свечи, воспользовавшись специальным ключом, чтобы затем вкрутить новые
Главное помнить, что новые свечки должны идеально соответствовать всем характеристикам и геометрическим и тепловым прежних свечей, установленных заводом
Иначе возникнут проблемы
При недостаточном калильном числе (так называется степень теплопроводности) хозяина ждут скорые проблемы с работой мотора и всей системы зажигания
А если свечка имеет несоответствие геометрических размеров резьбовой части (короче, чем была либо длиннее) тогда будет либо забиваться нагаром, либо заливаться бензином и естественно плохо работать
Совет тем, тем, кто не любит часто возиться с техникой, Вам достаточно лишь следовать одному простому правилу, чтобы избежать проблем с двигателем:
Необходимо лишь менять свечи каждые 30тысяч километров пробега
Проверять и чистить через каждые 5тысяч километров
Получается, чтобы неисправность свечей не стала причиной проблем, вам нужно 10 раз (в течение двух лет при постоянной езде) убирать нагар со свечей

Что сообщает нам налет на свечках

Инструкция имеет первую фотографию, на ней изображены все возможные нагары и поломки свечей:

На первом фото вы видите свечку, извлеченную из мотора, работающего как часы, четко, ровно без сбоев. Её юбка светло-коричневого цвета, практически отсутствует нагар либо другие отложения.
Масляных следов тоже нет. Значит, мотор не требует доливки смазки в период между техническими обслуживаниями и расход топлива у него минимальный, а мощность при этом максимальная
Номер два показывает, как выглядит свечка, в двигателе, имеющем повышенный расход бензина. Об этом говорит бархатисто-черный нагар на центральном электроде.
Причин повышенного расхода несколько: чрезмерно забитый пылью и мусором воздушный фильтр, не пропускающий достаточного количества воздуха в цилиндры, неисправность инжектора, либо нарушение регулировки карбюратора
Третий рисунок отображает пример сильно обедненной смеси топлива с воздухом. От этого, цвет электрода получается белый либо имеет светло-серый оттенок.
Белые свечи ваз 2109 могут сигнализировать о бедной смеси. Это серьезный повод чтобы забеспокоиться.
Длительная езда на такой смеси с высокими нагрузками на мотор приводит к перегреву камеры сгорания (от этого может заклинить поршень и как следствие оборвать шатун «рука дружбы», как говорят в народе). Так же постоянно перегретая свечка быстро перестает нормально работать

Четвертый номер с характерным красноватым оттенком, чем-то напоминающим по цвету кирпич, вызывается такой налет топливом, содержащим избыток присадок с металлом в составе. Если ездить на таком топливе постоянно, отложения образуют на изолирующих поверхностях электропроводный налет, ток начинает проскакивать через него, а между электродами искра не образуется, результат – свечка не функционирует.
Если у вас инжектор, налет образуется еще и на датчиках, в результате неверных показаний машина просто перестает ехать вообще, и может выйти из строя компьютер, сердце машины. Выход – сливать топливо и заправляться новым, инжектору рекомендуется пройти процедуру промывки мотора специальной присадкой, добавляемой в топливо.
Номер пять, свечка с заметными следами смазки на резьбовой части. Мотор при таких свечках после стоянки плохо запускается и некоторое время «троит», когда прогревается, работа его стабилизируется.
Это указывает на повреждения маслосъемных колпачков, что в совокупности дает увеличение расхода масла. А при запуске мотора из выхлопной трубы вырываются бело-синие газы.
Свечка шестая стояла в неработающем цилиндре. Как видите, центральный электрод покрыт смесью масла с бензином, а так же «пудрой».
Пудра — это стружка металла от разрушений, которые постепенно происходят в этом цилиндре. Причина, скорее всего в разрушении клапана или поршня.
Мотор в таком случае «троит» постоянно, возрастает расход бензина и сильно снижается мощность мотора. Здесь проблему решит только ремонт.
Седьмая картинка показывает полное отсутствие центрального электрода вследствие его разрушения. Причин такого разрушения несколько: использование бензина, имеющего низкое октановое число (например, 80-тый бензин вместо 95-того), продолжительная работа мотора с детонацией, раннее зажигание либо бракованная свечка.
Еще повезет, если отлетевший электрод вылетит из мотора в выпускной коллектор, попадание его под выпускной клапан приведет к ремонту головки двигателя.
Последняя картинка показывает, что электрод свечки весь покрылся золой, здесь цвет отложений роли не играет, но свидетельствует о нарушениях в работе мотора. Причина появления нароста, горение масла в цилиндре по причине залегания либо разрушения маслосъемных колец поршня

Вот мы разобрались, как связаны состояние мотора ваз 2109 и свечи зажигания.

Избавляемся от нагара

Ошибкой многих автолюбителей, является такая диагностика:

Когда сразу после холодного запуска мотора, низкой (минусовой) температуре получается неустойчивая его работа, сразу же выкручивают свечи и естественно видят черный нагар, исходя из этого, делают поспешные неправильные выводы
Такой нагар часто образуется при работе мотора сразу после холодного старта, тогда смесь обогащается принудительно
Неустойчивая работа может быть вызвана плохим состоянием высоковольтных бронированных проводов
Поэтому, заостряем внимание на этом снова, если, вам кажется , что двигатель как-то не так работает, и вы решили понять что с ним, осмотрев состояние свечей, для правильной диагностики необходимо имея изначально чистые свечи, проехать 250 а лучше 300километров, и только потом выкручивать их и проверять.
Если же вы пользуетесь автомобилем не часто, и проезжаете при этом небольшие расстояния, ваш пробег в пределах 10-12тысяч километров за год.
Тогда проверку и чистку свечей требуется выполнять всего два раза в год, перед наступлением летнего и зимнего сезонов
Если вы пользуетесь машиной часто, и пробег во много раз превышает описанный выше, тогда частота проверки возрастает, но чтобы ее определить, важно знать, как проверяются свечки зажигания

Свеча, у которой юбка ее центрального электрода золотисто-коричневого цвета, и имеет минимальный нагар, при этом на ней отсутствует смазка, сообщает нам, что мотор функционирует идеально, иначе необходимо чистить и даже менять свечу. Ремонт мотора необходим, если на ваз 21093 свечи зажигания не проверялись своевременно.
Самым простым вариантом является чистка свечей при помощи химических средств, для этого:

Достаем (выкручиваем) и обезжириваем свечи
Обязательно хорошенько их просушиваем
Затем на 20 минут погружаем в жидкий раствор ацетата аммония (концентрация 20%)
Потом тщательно прочищаем их с помощью жесткой щетки
Применять вместо щетки более мощные средства (шила, ножи, лезвия)
Налет они, конечно, снимают гораздо легче
Только так же легко оставляют на изоляторе глубокие царапины
Впоследствии такие царапины становятся причиной быстрого образования нагара
За неимением щетки можете использовать нож, обернутый тканью
Вместо аммония ацетата используется преобразователь ржавчины
Налейте его в емкость и поставьте свечку таким образом, чтобы жидкостью была покрыта только резьба и нижняя часть свечи
В таком положении оставляем на 30минут, затем чистим щеткой

Чтобы было как можно меньше проблем с работой мотора вашего автомобиля, стоит вспоминать о свечах не только тогда, когда двигатель перестал заводиться. Стоить помнить какова цена небрежности.
Производители гарантируют срок службы свечей при исправном моторе 30тысяч километров пробега (и даже более). Однако не забывайте с каждой сменой масла (каждые 10-15 тысяч километров пробега) проверять их состояние. Кроме этого регулировать необходимый зазор между электродами и очищать их от нагара.
Теперь вы понимаете, как важно просто иногда проверять состояние свечей, дополнительно, если это необходимо, посмотрите наше видео.

Белый нагар на свечах зажигания инжектор: причины, ремонт

В первую очередь стоит начать с того, что свежи зажигания функционируют для воспламенения топливовоздушной смеси. Данных механизм работает в запредельных и интенсивных нагрузках при весьма тяжёлых условиях, которые предусматривают воздействия различных химико-биологических факторов, таких как большая температура искры зажигания, а также при сгорании топливной жидкости.

Основная причина нагара

Светло-белый нагар на свече зажигания

Именно основной причиной белого нагара на свечах является та самая химическая реакция, которая происходит в результате сгорания вышеуказанной смеси, вызывающая высокие температуры и продукты распада.

После каждого этапа сгорания будет незначительное количество налёта, цвет которого отображает проблемы в работе механизма монитора, качестве топливной смеси, а также неполадки в других системах автомобиля. Идеальный вариант цвета налёта должен быть светло-серым, другие оттенки нагара сгораемой воздушно-топливной смеси свидетельствуют о сбоях и некачественной работы мотора. Давайте поговорим дальше об этом в статье.

Белый нагар

Белый нагар на свечах

При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии.

Из этого можно сделать вывод, что свеча зажигания может многое рассказать о «здоровье» двигателя, это известно любому автолюбителю, который тщательно заботится о своём транспорте. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

Поэтапная диагностика

Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы.

Основные причины появления белого нагара на свече зажигания

Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя

Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные. Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля.

Нагар свидетельствует, о том, что охлаждение свечи происходит не на оптимальном температурном режиме. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане. В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе.

Дополнительные причины

В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь.
Трубопроводная система выталкивает лишний воздух.
Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.
Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе. Поэтому, скорое всего проблема в бензине, и лучше всего, его заменить на более качественный и продуктивный, а в будущем заливайте другое топливо.

Каким образом вы можете проверить свечи зажигания?

Согласитесь, что большинство из нас проверяет свечи при возникновении первых причин их неполадок. Естественно это не правильный ход владельца следящего за работой своего транспортного средства.

Проверку состояния свечей зажигания осуществляйте каждые 5-8 километров.

Как устранить налёт белый налёт?

Чистка свечей зажигания

Одним из самых популярных методов устранения белого налёта на свечах зажигания — это чистка вручную. Но обратите внимания, что в домашних условиях риск повредить изоляционные покрытия мотора очень высок. Стоит добавить, что на повреждённых изоляторах, белый налёт оседает чаще чем на целых и невредимых. Также не чистите свечи твёрдыми и острыми материалами. Лучше всего подойдёт специальные щётки либо ленты с длинными и тонкими соединительными проволоками.

Выводы

В конце концов, если вы видите белый нагар на свечах зажигания стоит немедленно задуматься о ремонте и качественной чистке определённых систем автомобиля, где образуется налёт. Запомните нагар, это следствия неполадки либо не правильного функционирования одной из систем вашего авто и при устранении проблем в сбое работоспособности обращайте внимания на цвет и осадок.

Белый (серый) налет на свечах зажигания, причины появления

Появление белого (серого) налета на электродах свечей зажигания может свидетельствовать об определенных проблемах в работе двигателя, системы питания или самих свечей зажигания.

При наличии такого налета возможны провалы при нажатии на педаль «газа», отсутствие тяги двигателя (падение мощности и приемистости), неустойчивый холостой ход, проблемы с запуском двигателя.

Перечень причин появления белого (серого) налета на свечах зажигания

Бедная топливная смесь

В топливной смеси больше воздуха чем требуется. Возможно имеется «подсос» постороннего воздуха в карбюратор, засорены топливные жиклеры ГДС или СХХ, низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, засорены топливные фильтры или заборник топлива в бензобаке, повреждены топливные магистрали, плохо качает бензонасос и т. п.

Слишком позднее зажигание

Топливная смесь воспламеняется слишком поздно. Она догорает во время рабочего хода поршня, что вызывает перегрев двигателя и обгорание свечей. Возможна «стрельба» в карбюратор.

Свечи зажигания не подходят для данного двигателя

Слишком «горячие». Калильное число ниже нормы. Проверьте соответствие свечей зажигания двигателю.

Длительное движение автомобиля с повышенными оборотами двигателя

Не является неисправностью и не требует вмешательства для ремонта.

Примечания и дополнения

— По налету на свечах зажигания можно определить (диагностировать) неисправности двигателя автомобиля и его систем. Статьи по теме: «Неисправности свечей зажигания», «Диагностика инжекторного двигателя автомобиля по свечам зажигания».

Еще статьи по свечам зажигания

— Мокрые свечи зажигания

— Подбор свечей зажигания для двигателей автомобилей ВАЗ

— Черный нагар на свечах зажигания, причины появления

— Установка момента зажигания на карбюраторном двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Корректировка зажигания вращением трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ваз 2114 белый нагар на свечах – АвтоТоп

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Кто что скажет по этому поводу, на свечах черный налет? Богатая смесь или это угар масла?

Mileage: 74000 km

FakeHeader

Comments 27

Эх, не нарадуюсь, тфьу, тфьу. Год с лишним езжу, ни нагара плохого, ничего, Тока выкручиваю, смотрю и обратно закручиваю

Нормальные свечи!Гоняй и не парься!

Ну Сергей Викторович сказал приехать на Сплавную к 4 сегодня, глянет)

Нормальные свечи!Гоняй и не парься!

Да еще расход 11+ ПРИМЕРНО, НЕ РАДУЕТ ЧЕТ)

Зато тачка валит!)))))

На ветер деньги)

Ну и езди, как пенсия! :)))))

Тише едешь дальше будешь)))))

Я щас отпишусь от тебя! ^_^

Вот что нашел в инете, может быть полезным.

Так и есть, как тут написано, богатит у меня) Спасибо!)

Вот что нашел в инете, может быть полезным.

Как твой тазик поживает, перестал капризничать?)

Да он непредсказуем, как понос. То все хорошо, то обороты плавают. В сервисе говорят, что надо поменять свечи и провода, может будет лучше.

Нагар кофейного и сероватого цвета
Нагар такого цвета на керамической юбке главного нагревателя свечи (центрального электрода), если при этом он равномерен, говорит о том, что в работе двигателя нет никаких нарушений.
Белесый нагар
Керамическая юбка покрыта белым нагаром, и при этом около центрального электрода наблюдаются также металлические вкрапления. Здесь налицо проблемы с охлаждением, вследствие которых свечи перегреваются. От этого поршни в дальнейшем вполне могут прогореть, а клапан — треснуть. Также есть вероятность того, что от изоляторов свечей могут откалываться кусочки, которые попадут между поршнем и цилиндром.
Причем трещины могут быть сначала совсем неприметными, но потом они углубляются, вследствие чего образуются сколы.

Возможная причина перегрева свечи может заключаться в том, что вы неправильно подобрали свечу (выбрали слишком «горячую»). Возможно, у вас слишком сильное опережение зажигания или же вы используете топливо с несоответствующе низким октановым числом. Обратите внимание на «поведение» двигателя во время выключения зажигания. Если мотор глохнет не сразу, то у вас однозначно перегревается свеча. Еще одной причиной перегрева является обедненная воздушно-топливная смесь.
Кирпично-красный нагар
Такой цвет нагара на юбке центрального электрода появляется вследствие работы мотора на освинцованном бензине или на топливе с марганцевыми добавками. Это значит, что топливо имеет высокое содержание металлических присадок.
Если долго ездить на таком бензине, свеча перестанет работать, потому как отложения металла образуют пленку, через которую току будет намного проще пройти, чем между электродами. Поэтому вероятность возникновения искры снизится.

Маслянистый темный нагар
Особенно ярко такой нагар проявляется в резьбовой части. Возникновение такого симптома, возможно, вызвано недостаточной температурой свечи зажигания. Такой же нагар появляется из-за попадания моторного масла в цилиндр или чрезмерного износа направляющих втулок клапана, поршневых колец или же маслосъемных колпачков.
В первые моменты работы двигателя при подобных неисправностях выхлоп автомобиля будет синевато-сизого цвета.

Бархатисто-черный нагар
Черный матовый нагар, похожий на копоть, говорит о том факте, что воздушно-топливная смесь является переобогащенной. Появление такого сухого налета может быть вызвано неверной регулировкой карбюратора, засорением воздушного фильтра или неправильной работой привода воздушной заслонки.
Эти неисправности, чаще всего, сопровождаются повышением потребления топлива. Когда вы установите и устраните неполадки, нагар сам по себе исчезнет при высоких оборотах эксплуатации двигателя.

Эрозия электродов
Эту неисправность вы можете обнаружить, попытавшись завести двигатель. Мотор будет заводиться с заметным трудом, «троить», работать нестабильно даже при хорошем прогреве, не достигать желаемой мощности или даже пропускать зажигание.
Причина таких неполадок, чаще всего в том, что автомобилист не соблюдает периодичность замены свечей или слишком сильно подгибает заземляющий электрод.

Также дело может быть, опять-таки, в свинцовых присадках, содержащихся в топливе. В результате этого электроды гораздо быстрее приходят в негодность.
Забрызгивание свечи бензином
Чаще всего это бывает вызвано тем, что инжектор или карбюратор неисправны. Также возможно, что у вашего автомобиля плохо работает система зажигания. В холодное время года подобные признаки могут проявляться из-за того, что при попадании в камеру сгорания бензин элементарно не успевает испариться и поэтому образует налет на стенках цилиндра и свечах зажигания.
Устранить этот налет можно, достав свечи и промыв их спиртом. После этого их нужно хорошенько просушить или даже продуть воздухом.

Поломка керамического изолятора
Это происходит, как правило, из-за производственного брака самой свечи или из-за резкого перепада температур при охлаждении горячей свечи в холодной воде. Также виновата бывает и механическая поломка. Например, в результате падения.
Вывернутая из цилиндра свеча
При этом центральный электрод и керамическая юбка покрыты толстым масляным налетом, следами несгоревшего топлива и частицами от разрушений вышедшего из строя цилиндра.
Такая поломка происходит из-за разрушения перегородок, которые находятся между поршневыми кольцами, или даже одного из клапанов.

При этом двигатель будет «троить», расход горючего увеличивается чуть ли не в два раза. Также будет ощущаться значительная потеря мощности. Такую поломку нужно срочно устранять.

Сегодня заметил белый налет на свечах зажигания. Машинка ваз 2114. До этого цвет налета был слегка розовый. Заправляюсь всегда в одном месте. Пробовал менять заправку. Свечки остаются в слегка беловатом налете.
Кто знает в чем может быть проблема?
На что грешить?
Давление в топливной рампе отличное, обратка работает на ура.
ДМРВ бош оригинал, выдает показания завода. Не изменились с момента замены.
Воздушный фильтр меняю очень часто, и он чистый.
Лямбда менялась года 2 назад. Ставилась HOFER.

Из ощущений . это небольшая потеря тяги после 2,5-3 тыс оборотов. Двигатель раньше раскручивался бодрее.
При отпускании сцепления на газ реагирует с задумкой в 2-3 секунды. т. е. если просто так отпустить сцепление, подглыхает, но не глохнет полностью.. хотя и уже на грани. Если набрать 1,5 оборотов и отпустить сцепление ощутима просадка по оборотам.

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Почему появляется белый налет на свечах зажигания на карбюраторных и инжекторных моделях ДВС

Белый нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью определить неисправность двигателя и после чего предпринять необходимые меры по их устранению.

Кстати ранее, я уже рассказывал вам о причинах появления черного нагара на свечах зажигания на автомобилях Ваз 2109, ну а в сегодняшней статье поговорим о причинах появления и способах устранения белого налета на карбюраторных и инжекторных моделях автомобилей.

Причины появления белого нагара (налета) на свечах зажигания

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь.

К основным причинам появления белого налета на свечах зажигания можно отнести следующие:

В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т. е. она обеднена.
Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Свечи зажигания белые на инжекторе – почему?

Белый нагар на свечах в инжекторных двигателях возникает из-за бедной смеси или несоотвествия свечи по калильному числу. Белый нагар обычно возникает на свечах из-за работы двигателя на «бедной» смеси или вследствие слишком большого угла опережения зажигания.

Кроме того, такой цвет нагара может указывать на применение несоответствующих по калильному числу свеч. Определяется это по такому принципу: — если на свечах зажигания, вывернутых из вашего двигателя, белый налёт и заметны следы перегрева (оплавления) бокового электрода, то такие свечи слишком «горячие» для этой модели двигателя.

К сожалению, общепринятого стандарта маркировки калильного числа для производителей свечей нет (кроме отечественных), поэтому «правильные», т.е. предназначенные для именно той модели мотора, установленной на вашем авто, свечи подбираются по каталогам. Нагар серого цвета (иногда почти белого) с характерными «пупырышками» означает наличие свинцовых присадок в бензине.

Почему свечи зажигания белые на карбюраторе

Белый нагар на свечах зажигания в карбюраторных моделях двигателя образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

Что делать если на свечах зажигания появился белый налет

Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.

Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.

Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Свеча зажигания с плоской посадкой (с уплотнением)				Свеча зажигания с конической посадкой
Материал головки цилиндра	Диаметр резьбы				Диаметр резьбы
Материал головки цилиндра	18 мм	14 мм	12 мм	10 мм	18 мм	14 мм
Чугунная головка	35-45 Нм	25-35 Нм	15-25 Нм	10-15 Нм	20-30 Нм	15-25 Нм
Алюминиевая головка	35-40 Нм	25-30 Нм	15-20 Нм	10-12 Нм	20-30 Нм	10-20 Нм

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания – видео

Нагар на свечах – причины возникновения

Нагар на свечах, как говорят в одном южном городе, всегда есть, был и будет, и никуда ты от этого не денешься, это закономерно и это нормально. Другое дело, что любому механику (да и опытному водителю со стажем) цвет свечей зажигания может многое сказать и о состоянии самих свечей, и о состоянии цилиндропоршневой группы (о двигателе в целом). Да и о характере и опытности самого владельца автомобиля. И это не шутка, не прикол. Установить состояние мотора, определить качество применяемых автовладельцем ГСМ (горюче-смазочных материалов), то есть моторного масла и бензина (солярки, природного газа), — можно. И это не так трудно, как может показаться на первый взгляд. О причинах появления нагара на электродах свечей, о способах борьбы с ним, а также о методах первичной диагностики двигателя по характеру и цвету нагара, мы и поговорим в этой статье.

Типы и разновидности состояния свечи

Механики и мотористы различают несколько типов состояния электродов свечей зажигания:

сухая свеча без нагара;
мокрая свеча;
черный глянцевый нагар;
черный бархатный нагар;
белый (светлый, серый, светло-коричневый) глянцевый нагар;
белый (светлый, серый, светло-коричневый) рыхлый бархатный нагар.

Если моторист выкручивает и видит чистые сухие свечи, то это означает, что, во-первых, они были совсем недавно вкручены и их пробег может составлять всего одну-две тысячи километров. А во-вторых, с данным мотором не просто всё оk, а идеальное «оk». Зачастую свечи остаются чистыми и сухими порой и на гораздо более длительный срок и на весьма солидный пробег. И такое довольно часто случается с тем автомобилем, где автовладелец с исключительной тщательностью следит за качеством ГСМ, попадающих в его двигатель. Кроме того, такой водитель никогда не «газует» и не «рвёт» двигатель. Большую часть времени мотор работает на ровных средних оборотах и никогда не остается долго работать на холостых. Такое редко, но случается, и мотористы с такими двигателями (и с такими автовладельцами) сталкиваются.

Мокрая свеча любому опытному водителю скажет, что карбюратор (или инжектор и форсунки) нещадно «переливают». Этот термин означает, что в цилиндры и в камеру сгорания попадает значительно большее количество топлива, чем это требуется для нормальной работы двигателя. Со временем эта, чрезмерно мокрая свеча однозначно покроется черным и, в начале, бархатным лохматым нагаром, который со временем закоксуется и превратится в твердый черный лаковый нагар. И двигатель остановится. Если не остановится еще раньше.

Черный нагар на свечах зажигания

В интернете довольно часто можно встретить утверждение, что, мол, черный — наиболее распространенный вид нагара. Это неправда. Наиболее распространенными видами нагара являются как раз светлые тона, потому что грамотных автовладельцев, которые следят за своим четырехколесным имуществом, гораздо больше, чем неряшливых, невнимательных и неаккуратных водителей. И это статистика!

Систематическое прохождение регламентных ТО, плановая замена свечей и диагностика систем питания и зажигания позволяют поддерживать рабочее состояние свечей и всего двигателя весьма долгое время.

Черные свечи, имеющие сухой рыхлый нагар, говорят о том, что большую часть времени двигатель работает на обогащённой топливной смеси. А «бархат» — это сажа, то есть не сгоревшие частицы топлива. Правда, это не всегда говорит о неисправности топливной системы, подобное обусловлено насыщенным городским неторопливым циклом движения в пробках и тянучках, когда и сам собственно расход «буквально растет на глазах» — а, точнее, на панели приборов, — и двигатель больше работает на холостых. Именно в таких случаях бензина в цилиндры поступает больше, чем нужно.

При диагностировании следует учитывать, что и карбюраторные и впрысковые моторы имеют различные исполнительные механизмы и управляющие программы систем питания. Поэтому выявлять неисправности (если это действительно неисправности) можно только в условиях специализированной СТО. Каждая из систем и каждая неисправность «лечится» различными методами, и в основном, на программном уровне.

В карбюраторном моторе чёрный нагар на свечах также указывает на переобогащённую смесь, но методы ее устранения тут, естественно, иные. Иногда причиной может быть негерметичность иглы и принимающего клапана под поплавком, иногда причина — некалиброванные жиклеры, но чаще всего — износ и люфты, а также замасливание и/или закоксовывание заслонки (или заслонок) карбюратора. В относительно «современных» карбюраторах типа «Солекс» переобогащенная смесь может возникать из-за сбоев в работе электронного клапана холостого хода (система ЭПХХ), а также по многим другим причинам.

Черный маслянистый нагар появляется из-за того, что в камеру сгорания попадает… моторное масло, и путей его проникновения туда из системы смазки — множество. Обычно неопытные водители начинают «лечение» с регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков, а когда это не помогает, тогда «сваливают вину» на просевшие поршневые маслосъемные кольца. А далее – по списку, который такому начинающему автовладельцу предложит ушлый моторист. А правильным направлением любого ремонта является предварительная диагностика, и проведена она может только при применении весьма специфического инструментария.

Из личного опыта

Грамотный моторист или просто опытный водитель может определить состояние двигателя (и тех же свечей зажигания) даже по состоянию… выхлопной трубы и по цвету самого выхлопа. Без вывинчивания свечей.

Например, серая сухая и черная, и даже при этом «слегка бархатистая», внутренняя поверхность выхлопной трубы указывает на удовлетворительное состояние двигателя. А вот «толстый-толстый слой черного шоколада», остающийся на пальце, проведенном изнутри трубы, указывает на то, что двигатель «гонит масло». Случаются также еще и белый пар, и черный откровенно сажевый выхлоп, и серый выхлоп, но… тогда уже — к доктору, то есть, в моторный цех профильного автосервиса.

Белый нагар на свечах зажигания

Подобный тип нагара указывает, скорее, на нормальное состояние двигателя и его систем. Белый нагар на свечах (и он, кстати, бывает светло-серым, светло-коричневым) — это нормально, однако и тут имеются нюансы.

Совсем-совсем откровенно белый нагар обычно появляется из-за бедной топливной смеси, а также (и особенно в карбюраторных моторах) из-за слишком большого угла опережения зажигания, выставленного на трамблёре (прерывателе-распределителе). Некоторые автомеханики также склонны считать, что «излишне бледный» цвет нагара может указывать на применение свечей, не соответствующих калильному числу, установленному производителем для этого типа моторов или вообще для конкретно этого двигателя. Подобное несоответствие «лечится» путем подбора правильных комплектующих, согласно регламентам завода-изготовителя данного автомобиля или данного двигателя.

Замечу в скобках

Гораздо большее внимание при выкручивании свечей нужно обращать не столько на цвет нагара, сколько на длину и состояние электродов свечей — центрального и бокового (или боковых). Увеличенный зазор между ними может повышать перерасход топлива до 25 (двадцати пяти) процентов.

А это — на четверть нормы!

Также следует обратить внимание на коричневый ободок изолятора свечи в районе ее резьбовой части. Наличие коричневого ободка говорит о том, что «свеча горит» или «свеча пробита». И эти последние два параметра куда существеннее, чем цвет нагара (хотя при диагностике двигателя и этим «симптомом» пренебрегать не следует).

Цветные нагары

Да, в практике случаются и такие. Красный нагар может указывать на то, что реализатор топлива для увеличения октанового числа бензина (а также с целью увеличения его цены) добавляет в него специальную присадку ферроцен, которая в своем химическом составе имеет железо, отсюда и цвет нагара. Цена подобной присадки, тем более для оптового закупщика, весьма заманчива, а водители реально отмечают, что «машина вдруг поехала».

Желтый и зеленый нагары также отмечаются на интернет-форумах и в разговорах с мотористами, но подобное явление не считается массовым, и рекомендация тут проста — смените место заправки своего автомобиля. Продавец топлива может использовать некие экзотические присадки, когда и «машина едет», и себестоимость топлива (для продавца) значительно падает. Подобные фокусы характерны для несетевых мелких АЗС, именно поэтому со всех страниц солидных автомобильных изданий звучат рекомендации типа: «Заправляйтесь на проверенных брендовых автозаправочных станциях».

Как почистить свечи зажигания

Наиболее эффективными опытные водители и механики считают два способа:

прожечь (прокалить) свечи;
отмочить свечи в растворе керосина, толуола и им подобных агрессивов.

Как почистить свечи зажигания, если это происходит в условиях производства? В кузнечном цеху, если такой есть на данной СТО, а также газовой горелкой либо паяльной лампой. Нагар при этом частью сгорает, а частью отваливается от электродов свечи, и его остатки удаляют специальной железной щеткой, которой пользуются сварщики и рихтовщики.

В домашних (гаражных) условиях пользуются той же паяльной лампой либо выкладывают свечи веером на бытовой газовой горелке. Остатки убираются так же щеткой либо наждачной бумагой.

Как часто нужно менять свечи зажигания

С одной стороны, существует старое шоферское правило — мол, нужно менять все свечи накануне зимы. С другой стороны, все современные автомобили, имеющие теперь не батарейное зажигание, а электронное, и работающие на свечах последних поколений, умеют беспроблемно и без их замены проехать и две и даже порой три-четыре зимы. Поэтому рекомендация тут проста и однозначна — все подобные регламенты прописаны в ваших Сервисных книжках и Инструкциях по эксплуатации, включая не только сроки и пробеги, но и типы свечей, рекомендованные производителем автомобиля.

Однако наиболее верным решением будет (в случае начинающихся проблем) обратиться на станцию техобслуживания профильную вашей марки автомобиля. Найти и выбрать ближайший к вам и нужный вам «правильный» автосервис поможет сайт Аutоbооkіng.

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

Нужна замена свечей зажигания? Не откладывайте на потом! Найдите СТО прямо сейчас, воспользовавшись формой поиска ниже:

Белые свечи зажигания? Белая сажа при свечах: причины и способы устранения

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне горения топливной смеси. Часто деталь может служить индикатором процессов, происходящих внутри цилиндров. По тому, какой нагар на электроде, можно определить, что с двигателем. Черный углерод означает богатую топливную смесь. Это знают почти все водители. А вот свечи зажигания белого цвета вызывают массу вопросов у автомобилистов.Давайте рассмотрим основные причины появления белой сажи и способы решения такой проблемы.

Какой цвет угля можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует светло-коричневый электрод. При этом на электроде не должно быть нагара или масляных отложений. Такую картину можно наблюдать в новых двигателях, а также в двигателях после капитального ремонта.

Если рабочая часть свечи зажигания имеет другой цвет, то лучше провести диагностику двигателя и найти причину неисправности.При этом проблема не всегда заключается в самом моторе. Что касается цветов сажи, то это может быть черный, кирпичный или откровенно красный, светло-серый. Есть свечи зажигания белого цвета.

Основная причина рейда

Первое, что нужно учесть, это то, что свеча зажигания нужна для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри баллона работает при экстремальных нагрузках в сложных условиях, где предусмотрены различные химические и биологические эффекты — это высокая температура искры и процессы при горении смеси.

Основной причиной образования сажи является именно химическая реакция, возникающая при сгорании топливной смеси. Реакция приводит к таким последствиям, как высокие температуры и образование продуктов разложения. После каждого сжигания очередной порции топливной смеси на электродных электродах и стенках цилиндра откладывается небольшое количество налета.

Причины появления белой сажи

При появлении белого налета на свечах зажигания опытные автомобилисты сразу определят проблему.Это плохая топливная смесь — актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но есть и другие причины. Это позднее зажигание, а также неправильно подобранные свечи под конкретный двигатель. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

Плохая смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной — только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает не всегда. Даже современные системы впрыска топлива с полным электронным управлением иногда выходят из строя.

Если на свечах зажигания белый налет, значит в топливной смеси больше воздуха, чем необходимо. Найдите причину обедненной смеси. Часто такая неисправность связана с засасыванием в систему постороннего воздуха, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

В случае карбюратора, топливные жиклеры основной системы дозирования или системы холостого хода могут быть забиты.Часто плохая смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с забитым топливным фильтром или забором топлива в бак. Вот почему свечи зажигания на карбюраторе белые — в большинстве случаев это просто плохая топливная смесь.

Для нормализации ситуации необходимо найти и устранить неисправность, затем немного погонять на комплекте свечей, а через некоторое время открутить их и посмотреть состояние.

Неправильная регулировка топливной смеси

Это одна из причин плохой смеси.Часто даже на инжекторных двигателях есть возможность регулировки. Например, в целях экономии топлива водители изменяют угол открытия дроссельной заслонки, изменяя положение стопорных колец, смещая их в пазах иглы демпфера. Но такая мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на некачественной смеси, о чем свидетельствует белая сажа на свечах, может вызвать прогорание клапана.

Вы можете вносить изменения в прошивку блока управления. Для этого существует множество программных и аппаратных средств.Корректировки топливной смеси производятся для увеличения мощности двигателя.

Форсунки и топливные фильтры

Это частая причина появления белых свечей зажигания в двигателях с впрыском. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за плохого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках сопла образуются различные отложения. Диаметр проходного отверстия, который и без того очень мал, все еще уменьшается. Все это провоцирует скудную смесь.

В этом случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров — как тонкой, так и грубой очистки.Также могут помочь чистящие и продувочные форсунки на специальных стойках.

Утечки воздуха

Плохая смесь также может образоваться из-за всасывания постороннего воздуха. Если не удается найти причину появления белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, то рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра к впускному коллектору. Необходимо помнить, что разгерметизация самого впускного коллектора возможна.В алюминиевой детали часто могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белой копоти на свечах и плохой смеси.

Кроме того, утечки воздуха могут быть там, где установлен датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют внимательно проверять резиновые уплотнители, которыми герметизируется соединение.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламениться позже, чем необходимо. В этом случае он сгорает во время хода поршня.Это одновременно вызывает горение свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может вызвать появление белого налета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях можно своими руками отрегулировать угол опережения с помощью стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать сложно. В этом случае зажигание следует выставить экспериментально, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных двигателях УОЗ своими руками изменить никак нельзя — оно жестко установлено в прошивке блока управления.Здесь необходимо по очереди проверить датчики, отвечающие за момент зажигания, и поменять неисправные.

Неправильно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Часто продукция, лежащая на полках автосалонов, может не соответствовать заявленным характеристикам, и автомобилисты покупают и прикручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения указывают на то, что деталь слишком «горячая» для этого двигателя.Чтобы решить эту проблему, вам достаточно приобрести и установить подходящие свечи. Выявить, что деталь не соответствует номеру нагрева, можно не только по загару, но и по характерным признакам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас нет общепринятых стандартов маркировки количества плавок. Поэтому наиболее подходящие свечи для двигателей той или иной модели следует выбирать только по каталогам.

А вот белый налет на свечах ГБО считается нормальным.Но все же лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции в норме.

Как обслуживать?

Обычно принято менять свечи, проехавшие 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи нужно обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать некорректно. На электродах могут образовываться различные отложения и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры.В процессе горения металла зазор между электродами увеличивается, что также усложняет процесс искрения.

Для продления срока службы свечей их можно чистить. Но если чистить только свечи зажигания белого цвета, эффекта может не быть из-за увеличенного зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный просвет. Тогда система зажигания заработает на отлично.

Другие цвета

Мы узнали, что означает белый уголь на свечах зажигания.Но есть и другие оттенки, которые тоже могут о многом рассказать.

Например, черные свечи. Черная сажа может иметь разную структуру. И одно дело, если это просто сухая сажа в виде сажи. Основная причина — переобогащенная смесь. Масляный налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно не сгорает полностью. Также черные свечи будут на двигателях с большими масляными аппетитами.

Можно наблюдать и красную сажу. Но ни о каких неисправностях не говорит.Но это лишь указывает на то, что в топливе есть определенные присадки, заправляющие автомобиль. Других причин появления красного налета опытные автомобилисты и специалисты по ремонту назвать не могут.

Вывод

Итак, мы разобрались, почему на свечах белый налет. Как видите, причин этой проблемы может быть несколько.

Почему на свечах зажигания наблюдаются белые отложения и как их исправить?

Свечи зажигания играют решающую роль в правильной работе двигателя.Это расходные материалы, и каждый раз, когда они изнашиваются, их необходимо заменять. Но свечи зажигания могут помочь обнаружить другие проблемы, помимо их собственного износа, а цвета, которые они могут иметь на корпусе, могут указывать на потенциальную проблему с двигателем.

Свечи зажигания работают в условиях высоких температур, что приводит к образованию на них тонких светло-серых, желтоватых или коричневых отложений. Эти цвета являются нормальными и обусловлены примесями топлива и оксидом железа, которые образуются при подаче кислорода на стальной корпус.Эти цвета изменятся в случае неисправности.

Если вы видите белые наросты на свечах зажигания, это может быть проблема в источнике питания или системе зажигания или в автомобиле используется неподходящее топливо.

Не стоит слишком волноваться, если вы видите очень слабые белые наросты на свечах зажигания , и в вашем автомобиле установлена газовая система , даже если они глянцевые или толстые.

Газ не содержит специальных присадок, таких как бензин или дизельное топливо.Температура его сгорания немного выше, и на теле будет образовываться небольшой белый нагар.

Следовательно, если двигатель работает без сбоев, нет перерасхода топлива и утечки антифриза, а также ошибок в ЭБУ, то поводов для беспокойства нет.

Почему на свечах зажигания образуются белые наросты?

Белые наросты на свечах зажигания часто являются причиной перегрева из-за плохого процесса зажигания, вызванного неоптимальным соотношением топливо-воздух или отсутствием зажигания.Под воздействием высоких температур темный нагар выгорает, а более стойкие светлые остаются.

Причины и способы устранения белых свечей зажигания

1. Нестабильная топливовоздушная смесь

В этом случае двигатель не будет работать в оптимальных параметрах. Вы должны проверить герметичность впуска, форсунки и некоторые датчики, такие как датчик положения распределительного вала, датчик коленчатого вала и датчик MAP.

2. Изношены свечи зажигания.

Если эти детали вышли из строя и вы также используете некачественное топливо, это может привести к образованию белых отложений на свечах зажигания.В этом случае вы увидите, что производительность двигателя значительно снизится, а его цикл нарушится.

Вы можете попробовать очистить свечи зажигания, добавив качественное топливо и дополнительные присадки, но лучшим решением будет замена свечей зажигания

3. Автомобиль использует некачественное топливо.

Если вы используете топливо с плохими присадками или поддельное топливо, ожидайте появления белых отложений на свечах зажигания. Этот аспект приведет к плохой работе двигателя, а также к более быстрому износу деталей двигателя, особенно датчика кислорода и каталитического нейтрализатора, которые выходят из строя намного быстрее.

Как и в предыдущем случае, заправка качественным топливом и замена свечей зажигания может решить проблему.

Глянцевые белые отложения на свечах зажигания

В зависимости от проблем, которые могут возникнуть, отложения на свечах зажигания могут иметь различную форму. На заземляющем электроде свечи зажигания обычно появляется глянцевый белый налет. Это отрицательно скажется на работе двигателя в долгосрочной перспективе и может указывать на некоторые проблемы, требующие внимания.

Причины появления глянцевых отложений на свечах зажигания:

Бедная топливная смесь;
Утечки всасываемого воздуха;
Забиты форсунки форсунок;
Свечи зажигания неподходящие;
Октановое число топлива выше или ниже требуемого

Эти причины приведут к перегреву цилиндров и клапанов, повышенному износу поршней и свечей зажигания.Моторное масло быстрее утратит свои защитные свойства. Кроме того, мощность двигателя будет уменьшена, и он будет получать меньше топлива, чем необходимо, что приведет к обедненной смеси, плохому зажиганию и появлению детонации (детонация двигателя).

Необходимо проверить впускную систему (трубы, прокладки впускного коллектора, уплотнения форсунок) на герметичность и форсунки. Отрегулируйте систему зажигания, а также вам может потребоваться проверить установку ремня ГРМ. Слейте некачественное топливо и долейте высококачественное топливо с надлежащим октановым числом.

И последнее, но не менее важное: замените все свечи зажигания новыми в соответствии с требованиями производителя.

Густые грубые белые отложения сажи на свечах зажигания

Если вы видите этот вид отложений, значит, в камере сгорания могут присутствовать другие вещества, такие как охлаждающая жидкость или масло. В этом случае вам нужно будет как можно скорее проверить двигатель, причинами этой проблемы, как правило, являются сальники клапанов и прокладка ГБЦ, которые необходимо будет заменить.

Кроме того, грубая белая сажа на свечах зажигания, как и в случае глянцевых отложений, является результатом неправильного образования смеси, несвоевременной искры, а также добавок и примесей в топливе.

Почему на свечах зажигания появляется густая белая сажа?

Выше я перечислил общие причины, по которым вы можете увидеть грубую белую сажу на свечах зажигания, но есть и другие причины:

Неправильная работа свечи зажигания;
Свечи зажигания изношены;
Забит топливный фильтр;
Прокладка ГБЦ повреждена;
Избыток масла в камере сгорания;

Исправить эту проблему может быть непросто, потому что это может произойти по многим причинам.Обратитесь в авторизованный сервисный центр и сделайте все возможные диагнозы, чтобы найти правильную причину.

Как проверить свечи зажигания на наличие белых отложений

Независимо от того, есть ли на свечах зажигания черные или белые отложения, правильное знание причины предотвратит серьезные проблемы. Для хорошего обслуживания потребуется выполнять регулярную проверку свечей зажигания. Для этого вам понадобятся: Свечной ключ

;
фонарик, чтобы внимательно посмотреть на цвет свечей зажигания, особенно при слабом освещении или его полном его отсутствии;
Салфетки для очистки колодцев свечей зажигания перед их снятием и для покрытия их во время проверки.

Процедура проста и не займет много времени. Единственное отличие состоит в том, что в некоторых моделях потребуется сначала отсоединить высоковольтные провода от вилок, а для других отдельных катушек, которые крепятся винтами, потребуется соответствующий торцевой ключ или головка с отверткой.

Снимайте их по одному или пометьте провода свечей зажигания, чтобы их не перепутать.

Как удалить белые отложения со свечей зажигания

Помните, что вы должны чистить свечи зажигания после того, как вы изначально позаботились о проблеме, вызвавшей образование сажи.Если отложений очень мало, свечи зажигания можно очистить и использовать повторно, но если сажа или наросты густые и в большом количестве, их потребуется заменить.

Есть два способа очистить белые отложения на свечах зажигания: первый и самый простой. Вам понадобятся следующие вещи:

Щетка для удаления крупной металлической ржавчины;
Мелкая наждачная бумага, P 240 и выше

Тщательно очистите зубной налет в зазоре между электродами мелкой наждачной бумагой, сложив ее пополам.При этом будьте осторожны, чтобы не поцарапать свечи зажигания. Если вы используете иридиевые свечи зажигания, не пытайтесь чистить их таким образом.

Другой метод, который вам следует попробовать, — это химическая очистка свечей зажигания. Это предпочтительный способ их очистки, не повреждая электроды. Он очень хорошо работает с более дорогими свечами зажигания. Для этого вам понадобится

растворителей, таких как бензин, керосин, ацетон;
раствор ортофосфорной кислоты;
Уксус или раствор ацетата аммония 20%
Санитарные средства для удаления налета.

Начать можно с обезжиривания свечей зажигания растворителем, после чего добавить свечи зажигания с рабочей частью (с электродом) в чистящее средство. Можно добавить чистящее средство в таз и поставить туда пробки. После этого оставьте их на несколько часов, контролируя скорость удаления отложений, и снова промойте свечи зажигания растворителем.

После удаления белых отложений свечи зажигания можно просушить и установить в двигатель. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно нагревать, но не доводить до температуры кипения.Также не забывайте о безопасности, используйте перчатки.

Иногда при использовании этого метода сажа полностью не выводится, но этого достаточно, чтобы тряпке было легче справиться с задачей.

Заключение

Наличие белых отложений сажи на свечах зажигания может иметь множество причин. Если источник этих отложений не будет идентифицирован и устранен, двигатель пострадает в долгосрочной перспективе. Я надеюсь, что приведенные выше объяснения дали вам представление о том, почему образуются эти отложения и как вы можете справиться с этой проблемой.

Инструменты для чистки свечей зажигания

SaleПневматический очиститель свечей зажигания

Абразивоструйная очистка удаляет нагар на свечах зажигания; Поставляется абразивный материал; Фланец с каждой стороны позволяет крепить пылесос к рабочему столу

Ключ для свечей зажигания ваз 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз. Необходимые инструменты и материалы

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить опору, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены опорой.Последние модели отечественных автомобилей имеют в верхней части мотора пластиковый кожух, закрывающий часть двигателя. Снимите его, отвернув крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Двигаясь дальше, осторожно снимите высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и наденьте его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, удерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода выйдут из строя. должны быть заменены.

После этого необходимо механически очистить от нагара и скопившейся грязи гнезда, в которые устанавливаются свечи. Это нужно сделать для того, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и нецелесообразно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующий шаг — отвинтить свечу зажигания с помощью свечного ключа, обычно торцевого ключа на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила есть вероятность ожогов и повреждения резьбы. Если даже после того, как свеча «оторвана», она продолжает плотно закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно ее открутить.Это нужно делать, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Если свечу сложно и туго открутить, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы случайно не порвать нить. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи будут вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а затем переустановить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запуститься немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От этого зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и его дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке существует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

Производителей элементов розжига, доказавших высокое качество и надежность продукции:

Finwhale;
Чемпион;
Brisk Premium;
Bosch Platinum;
DENSO.

Материалы, используемые для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий.Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

Производители свечей зажигания

Бринские свечи — высокий спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
Denso — японского происхождения. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
Свечи NJK Одна из самых популярных компаний в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой нужно подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Указания по технике безопасности при замене свечей зажигания:

Процедуру замены следует проводить при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить ожоги кожи.
Отсоедините бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините отрицательную клемму АКБ.
Надеть перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

Свечной ключ;
Баллон сжатого воздуха;
Щетка для очистки от грязи;
Новые элементы зажигания;
Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для работы.
Поднимите капот. Закрепите его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных положений.
Очистить поверхность от грязи щеткой.
Выкрутите элемент зажигания ключом.
Выполните аналогичные действия с остальными свечами.
Проверить новый элемент источника искры. Измерьте зазор между электродами.
Затяните расходный материал вручную. Завершите действие с помощью инструмента.
Подключите провода высокого напряжения.

Примечание: главная ошибка начинающего автовладельца: перепутать провода. Это невозможно. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плыть», двигатель дергается. Причина: Возможно, новичок автовладелец приобрел некачественную деталь зажигания. Неисправный товар подлежит возврату.

Узнать, какой элемент зажигания не работает, несложно. Для этого поочередно отключаются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и ее необходимо заменить.

Признаки неисправности свечей зажигания

Признаки неисправности свечей зажигания:

Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
Волнообразный разгон при резком нажатии на педаль газа;
Остановка силового агрегата на высоких оборотах;
Длительная прокрутка стартера при пуске силового агрегата;
Troenie.

Некоторые симптомы могут появиться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя до минусовых температур. Однако это все же свидетельствует о неисправности элемента зажигания.

Свечи зажигания меняются каждые 30 тыс. Км. Старые свечи зажигания могут увеличить расход топлива.

Регулярно проверяйте надежность подсоединения высоковольтных проводов к свечам зажигания, катушке и распределителю. Протрите высоковольтные провода, как только они станут грязными.Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверьте и замените свечи зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи слишком сильно, это может повредить керамический изолятор и нарушить работу свечи, а также двигателя.

Двигатель начинает плохо заводиться
Повышенный расход топлива
Иногда двигатель подрывается
Пониженная динамика автомобиля
Большой пробег без замены свечей зажигания

По состоянию свечей можно диагностировать двигатель, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигателе ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи

2. Снимая наконечник со свечи зажигания, не тяните за провода. Держите как показано на фото. Если необходимо удалить все наконечники, сначала пометьте провода высокого напряжения. Каждый провод относится к определенному цилиндру.

3. Протрите ниши для свечей.(Грязь может попасть через отверстие для свечи зажигания внутри устройства)

4. Осторожно отверните свечу зажигания специальным ключом (свеча зажигания или подходящая головка на «21»). Если свеча зажигания не прогибается из-за нагара, распылите ее в резьбовое отверстие WD-40, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

При наличии трещин в изоляторе, повреждении резьбы или электрода свечу зажигания необходимо заменить.

Светло-коричневый нагар указывает на то, что свеча исправна, как и двигатель.

Нет нагара на свече:

двигатель работает на обедненной смеси
неправильно установлен угол опережения зажигания
несоответствие марки свечи зажигания типу двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что масло поступает в цилиндр. Такие свечи нужно поменять или хотя бы почистить, а также поискать причину попадания масла в цилиндр

Своевременная замена свечи зажигания — залог стабильной, длительной работы двигателя.

Свеча зажигания — это элемент зажигания, предназначенный для создания искры, которая воспламеняет горючую смесь под поршнем цилиндра. Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Свеча зажигания

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4 штук. Желательно, чтобы они были одной марки и одного производителя.

Время замены

Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного выбора их марки, некачественного топлива.В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

Корпус свечи, электродное масло … Возникает из-за износа поршневых щелевых колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Мокрый элемент не дает искры регулярно, и двигатель начинает работать с перебоями. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.
Свечи зажигания старые и новые
Выкрашивание или поломка изолятора … Этот дефект, во избежание детонации, требует замены свечей зажигания.
Заглушки со сломанным изолятором нуждаются в замене
Табличка на корпусе (предотвращает возникновение искр). Требуется тщательная очистка. Причиной появления налета считается некачественное топливо (бензин).
Отложения на свечах зажигания вызваны некачественным бензином
Перегрев корпуса (наличие на ней белого оттенка).Причина тому — высокооктановый бензин, например Au 95 вместо Au76 или Au 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать бензин 92.
Белый налет указывает на перегрев свечи
Несоответствие марки свечей зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, расплавленный электрод указывает на использование обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра.А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи

Итак, замена свечи доступна любому владельцу со свечным ключом, металлической щеткой, сжатым воздухом (желательно от шиномонтажного насоса), набором новых свечей. Для этого заглушите двигатель, дайте ему остыть.

Чтобы не повредить резьбовое гнездо головки блока, заглушку вытаскивают после остывания двигателя.

Снимите защитный кожух с двигателя, если он есть (капот поднят).

Осторожно, не дергая, снимите защитные колпачки, придерживая их, но не тяните за провода (высоковольтные).
Осторожно снимаем наконечники со свечей зажигания

, пыль вокруг керамики и вне гнезда, чтобы грязь не попала в цилиндры.

Сдвинуть свечу специальным ключом (патрон — шарнир) ( 21 мм, ) от земли. Дальнейшее откручивание следует производить вручную, что исключит повреждение резьбы гнезда.
Свечу выкрутить

Вверните новую пробку вручную.
Завернуть новую свечу зажигания

Дальнейшее закручивание осуществляется ключом. Если под рукой есть динамометрический ключ, то затяжка производится с усилием 20 Нм. Следует избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу муфты.

На контакты надеваются заглушки с высоковольтными проводами.

Работа завершается установкой защитного кожуха, закрывающего капот.

Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на наличие дефектов. … Идентификация таковых осуществляется поочередным отключением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух нет.

Когда менять

Даже при качественном зажигании смеси, устойчивости двигателя, свечи следует менять своевременно. Это следует делать с виду его нерегулярной работы.

Замена свечей должна быть своевременной

Правильная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечи зажигания связана с:

Плохой запуск двигателя.

Увеличение расхода бензина.

Падение мощности.

Большой пробег без замены свечей.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять … Эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем, особенно зимой, отрицательно сказывается на работе свечей зажигания.

Свечной промежуток на ВАЗ-2114

Износ электродов отрицательно влияет на двигатель внутреннего сгорания, и это можно определить.Расход топлива на ВАЗ-2114 в городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания , поскольку в интервал контакта переходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Малый зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается плазма огня.А это приводит к длительному простою автомобиля.

При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного прогиба электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

При покупке СЗ в магазине установка этих параметров не требуется. …

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

Когда нужно менять свечи?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем.Коричневый карбон считается нормальным.

При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Дополнительно следует проверить сухость резьбы. Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

машина не заводится;
повышенный расход топлива;
двигатель начинает утроиться;
падение мощности двигателя;
пробег превышает рекомендованный для замены.

Свечи какие ставить?

Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, а именно его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

Лучшие изделия — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы сделать выбор. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать произведенные в г. Энгельсе.Устанавливаются на ВАЗ с завода. Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.

Чешская продукция хорошо импортная. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров.Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо подготовить:

ключ для снятия защиты;
набор круглых щупов;
ключ свечной;
новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс разборки и замены SZ

Процедуру откручивания и замены свечей зажигания следует проводить на холодном двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

Сначала откройте колпак. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки, с которых надеваются контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
Установка СЗ — такая же простая процедура, как откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отсоединить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

Цвет свечи зажигания — свидетельство того, что происходит внутри двигателя

Визуальный осмотр цвета свечи зажигания позволяет выявить симптомы и условия работы двигателя.

Опытный техник может проанализировать цвет свечей зажигания. Таким образом, отслеживание первопричины многих проблем.

Цвет свечи зажигания может свидетельствовать о том, что происходит внутри двигателя. Итак, если в последнее время у вашего автомобиля стало немного меньше шума; Возможно, пришло время заменить свечи зажигания.

Итак, некоторые симптомы, обозначенные цветом вашей свечи зажигания, можно легко исправить. Кроме того, главное преимущество проверки цвета свечи зажигания; предназначен для быстрой диагностики.В результате вы получите довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель.

Ниже приводится список условий, которые вы можете найти; при проверке цвета свечи зажигания:

Обычное Нормальный цвет свечи зажигания

Отложения при сгорании небольшие и недостаточно тяжелые; оказывать какое-либо отрицательное воздействие на работу двигателя. Примечание. Цвет от коричневого до серовато-коричневого и минимальная эрозия электрода. Кроме того, это означает, что свеча находится в правильном диапазоне нагрева и работает в «исправном» двигателе.

Механическое повреждение Механическое повреждение

Вызвано посторонним предметом, случайно попавшим в камеру сгорания. Небольшой объект также может «перемещаться» от одного цилиндра к другому. Может быть из-за неправильного вылета свечей зажигания; дайте поршню коснуться или столкнуться с стреляющим концом.

Нефть Свеча зажигания загрязнена маслом

Слишком много масла поступает в камеру сгорания. Причина в том, что поршневые кольца или стенки цилиндра сильно изношены.Масло также может попасть в камеру. Как следствие — чрезмерный зазор в направляющих стержня клапана. Также, если клапан (PCV) забит или не работает; это может вызвать повышение давления в картере. В результате вытеснение масла и масляных паров через кольца и направляющие клапана; в камеру сгорания.

Перегрев Перегрев

Итак, чистый белый огневой наконечник изолятора и / или чрезмерная эрозия электрода; указывает на это состояние свечи зажигания. Вызвано чрезмерным опережением зажигания; плохая система охлаждения двигателя, обедненная воздушно-топливная смесь или негерметичный впускной коллектор.Когда такие условия преобладают, даже вилка с правильным диапазоном нагрева будет перегреваться.

Изолирующее остекление Изолирующее остекление

Остекление имеет желтоватый цвет, похожий на лак. Это состояние указывает на то, что температура свечей зажигания внезапно выросла; во время жесткого, быстрого периода разгона. В результате обычные горящие отложения не имеют возможности «взлохнуться», как обычно. Вместо этого они плавятся, образуя проводящее покрытие, и в двигателе возникают пропуски зажигания.

Предварительное зажигание Предварительное зажигание

Обычно одно или несколько условий работы двигателя; являются основными причинами преждевременного воспламенения. Кроме того, это может происходить из-за раскаленных отложений в камере сгорания; горячие точки в камере сгорания. И плохой контроль нагрева двигателя; перекрестное зажигание (электрическая индукция между проводами свечи зажигания). Кроме того, диапазон нагрева свечи слишком высок для двигателя или его условий эксплуатации.

Перекрытие зазоров Перекрытие зазоров

Таким образом, отложения продуктов сгорания могут застрять между электродами.Следовательно, вызывая короткое замыкание и пропуски зажигания. Пушистые материалы, которые скапливаются на боковом электроде, могут расплавиться, чтобы закрыть зазор.

Зная цвет свечей зажигания используемых свечей зажигания; могу сказать вам больше, чем вы думаете.

Итак, если ваши свечи зажигания загрязняются и продолжают загрязняться; у вас наверняка проблема с двигателем.

Всплеск загрязнения Брызги загрязнения

Появляются в виде «пятнистых» отложений на огневом конце изолятора.И это часто происходит после долгой задержки настройки. Продукты сгорания могут внезапно разрыхляться; при восстановлении нормальной температуры горения. Во время резкого ускорения эти материалы выпадают из поршня или клапанов; и бросаются на горячую поверхность изолятора.

Детонация Детонация

Эта форма аномального горения привела к поломке носовой части изоляционного сердечника свечи. Взрыв, который происходит в этой ситуации, оказывает экстремальное давление на внутренние компоненты двигателя.Основные причины включают слишком большое время зажигания. А также бедная топливовоздушная смесь и недостаточное октановое число бензина.

Зола загрязненная Свеча зажигания, загрязненная золой

Накопление отложений при сгорании, возникающих в основном из-за: сжигание масла или топливных присадок при нормальном сгорании. Допускается накопление более крупных депозитов; они могут «замаскировать» искру, что приведет к пропуску зажигания в свече.

Углеродное загрязнение Свеча зажигания с углеродным загрязнением

Мягкие, черные, покрытые сажей отложения легко определить это состояние свечи.Чаще всего вызвано перегрузкой топливовоздушной смеси.
Проверьте, нет ли заедания воздушной заслонки, засорения воздушного фильтра или проблемы с карбюратором. Высокий уровень поплавка, неисправная игла или седло. Также относят к слабому напряжению зажигания; неработающая система предварительного нагрева или крайне низкая компрессия в цилиндре.

Изношенный Изношенная свеча зажигания

Напряжение, необходимое для зажигания свечи, увеличилось примерно вдвое. И будет продолжать расти с дополнительными милями путешествия. Даже более высокие требования к напряжению, на 100% превышающие норму; может возникнуть при быстром разгоне двигателя.Наконец, плохая работа двигателя и снижение расхода топлива — это признаки изношенной искры.

Цвет свечи зажигания может свидетельствовать о ненормальном сгорании:

Предварительное зажигание

Определяется как воспламенение топливовоздушной смеси до заранее установленной метки опережения зажигания.
Слишком горячая свеча зажигания, низкооктановое топливо или обедненная воздушно-топливная смесь. А также слишком высокая компрессия или недостаточное охлаждение двигателя.
Переход на топливо с более высоким октановым числом; более холодная пробка, более богатая топливная смесь или более низкая компрессия могут быть в порядке.
Вам также может потребоваться замедлить угол опережения зажигания и проверить систему охлаждения автомобиля.
Предварительное зажигание чаще всего приводит к детонации. Следовательно, предварительное зажигание и детонация — это два разных события.

Детонация

Свечи зажигания злейший враг! (помимо обрастания).
Может сломать изоляторы или сломать заземляющие электроды.
Предварительное зажигание чаще всего приводит к детонации.
Температура наконечника свечи может достигать более 3000 ° F; в процессе сгорания (в гоночном двигателе).
Чаще всего вызвано горячими точками в камере сгорания.
Горячие точки позволяют топливовоздушной смеси предварительно воспламениться. Если поршень не может подняться (из-за силы преждевременного взрыва). И он не может опускаться (из-за восходящего движения шатуна). В результате поршень будет дребезжать из стороны в сторону. Возникающая в результате ударная волна вызывает слышимый звук свиста. Это детонация.
Большинство повреждений, которые двигатель получает при «детонации», происходит из-за чрезмерного нагрева.

пропуски воспламенения

Свеча зажигания может давать слабую искру (или вообще не давать искру) по разным причинам.
Неисправность змеевика, слишком сильное сжатие с неправильным зазором свечи.
Свечи зажигания с сухим или мокрым загрязнением, недостаточный угол опережения зажигания.
Незначительные пропуски зажигания могут привести к снижению производительности по очевидным причинам.
Серьезные пропуски зажигания приведут к плохой экономии топлива; плохая управляемость и может привести к повреждению двигателя.

Загрязнение

Возникает, когда температура наконечника свечи зажигания недостаточна для сжигания нагара, топлива, масла или других отложений.
Вызывает искру, выщелачивающую металлическую оболочку. Таким образом, отсутствие искры в свечном зазоре не вызовет пропусков зажигания.
Свечи зажигания с влажным загрязнением необходимо заменить, иначе свечи зажигания не загорятся.
Свечи зажигания с сухим загрязнением иногда можно очистить. Следовательно, доводя двигатель до рабочей температуры.
Обязательно устраните основную причину обрастания; перед заменой загрязненных свечей зажигания.

Вывод на цвет свечи зажигания

Итак, визуальный осмотр цвета свечи зажигания; отобразит симптомы и условия работы двигателя. Кроме того, важно помнить, что свечи зажигания; не создают тепла, они могут только отводить тепло. Свеча зажигания работает как теплообменник; отводя нежелательную тепловую энергию от камеры сгорания. Следовательно, передача тепла системе охлаждения двигателя.

Поделитесь, пожалуйста, порталом двигателя Дэнни.com Новости

Замена зажимов зажигания ВАЗ 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ. Приметы, что пора заменить свечи

Большинство автолюбителей-самарцев задаются вопросом: как часто нужно менять свечи зажигания. Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде мелочь, что можно наладить ладонь, но без них машина не поедет.

Что такое свечи для авто

Свеча зажигания — это небольшое приспособление, которое создает электрическую искру, которая воспламеняет горючую смесь воздуха.С помощью искры он создает мини-взрыв в цилиндре, так что поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в. В обычных машинах бизнес-класса, и в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, это означает, что в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элит-класса или спортивные автомобили. В них шесть-восемь цилиндров, соответственно установлено 6-8 штук.

Рассмотрим свечи зажигания. Как уже было сказано выше, в ICF установлено 4 штуки.Каждый состоит из никелевого корпуса и контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает в процессе замыкания центрального и бокового электродов.

Важно, чтобы все было синхронно, а потому они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов. Замена одной или двух свечей нежелательна. Если бы пора было менять, то лучше сразу все 4.

Дефекты и повреждения свечи зажигания

В процессе эксплуатации на свечах могут возникнуть повреждения и дефекты.Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неправильно подобранной марки свечей. По дефектам свечей также можно диагностировать неисправности двигателя. Что будет, если не поменять свечи зажигания в случае неисправности, вы узнаете из этого раздела статьи. Цвет плеча электродов, отсутствие повреждений говорит о том, что свечи исправны, и можно продолжать идти дальше.

Примеры дефектов и описание:

Электроды и корпус.Этот дефект говорит о том, что съемные кольца на поршнях изнашиваются и требуют замены. По этим кольцам пропускается масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают неравномерно взорвавшуюся искру. Вам нужно срочно отремонтировать двигатель. Рекомендуется зажигания промыть от масла, просушить и осмотреть. Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшей эксплуатации.
Неупорядоченная изоляция электродов . Нельзя ездить с наклонной изоляцией, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
Налет на поверхности корпуса указывает на некачественный бензин. Надо поменять на АЗС суррогат, а табличку, препятствующую появлению искры, можно и дальше ездить на них.
О перегреве корпуса свидетельствуют свечи зажигания белого цвета, либо засохший верхний электрод. Легковоспламеняющиеся устройства могут перегреваться по двум причинам:

Вы используете высокооктановый бензин, а это значит, что необходимо сменить марку;
Тип свечей не соответствует вашему двигателю, а значит, они тоже.

На обедненной смеси и образовании нагара внутри цилиндров виден белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и немного оплавленными электродами.
Окрашивание корпуса и контакта в золотой или глянцевый цвет, а также механические повреждения свидетельствуют о том, что этот сорт свечей не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за превышения длины элемента. Неправильно подобранные длинные копии могут повредить поршень. Следовательно, их тоже следует заменить.

Свеча изношена — это, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Он предполагает, что воспалительный процесс прошел правильно, обсерватории работают нормально, но пора было их заменить на новые.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Ваш автомобиль сообщит вам, когда нужно менять свечи зажигания. Просто внимательно относитесь к этому. Послушайте двигатель. И как только почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, откройте капот и проверьте свечи.

В случае вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа воспламенившиеся элементы необходимо немедленно заменить . При нормальной эксплуатации замене подлежат 30-40 тыс. Км пробега. Есть еще возгорания из платины и иридия, срок их службы примерно вдвое выше обычного. Но они стоят дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 — скорее роскошь, чем необходимость.

Качественно рабочие свечи сохраняют работоспособность двигателя. Напротив, если они будут давать искру с перерывами, это повлияет на мощность ДВС и увеличит количество несгоревших испарений.. Сам двигатель, работая на изношенных или неисправных свечах, прослужит недолго.

Они не такие уж и дорогие, чтобы на них экономить. Более того, эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-тиененую монету.

Какие свечи выбрать для ВАЗ 2114

На рынке автозапчастей представлен достаточно широкий выбор запальников для ВАЗ 2114. Здесь и российские производители, и западноевропейские, и, конечно же, японские. Ниже вы узнаете, какие свечи к самарским моделям отдают предпочтение владельцам этих машин.

Видеорегистратор AU17 Из Энгельса на свои автомобили ставится производитель самого завода ВАЗ. Эти свечи рекомендуют автовладельцы своих моделей. Сами автолюбители считают, что видеорегистратор — хорошее зажигание для этих машин. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак. Поэтому перед установкой необходимо на подставку. В среднем набор из 4 штук стоит около 200 рублей.
BRISK Чешские свечи тоже зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114.Этот производитель выпускает 10 типов для разных моделей иномарок, в том числе для автотранспорта. Стоят они примерно столько же, сколько российские DVRM.
Японские свечи DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие зарубежные автозаводы устанавливают их на свои модели автомобилей. Правда, они намного дороже отечественных и чешских брендов — 350-400 рублей за комплект, но и длиннее европейских и российских аналогов.

Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать вам.Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

Как поменять свечи в машине?

Поменять свечи в машине несложно, любой владелец автомобиля справится с этой операцией самостоятельно.

Если вы решили заменить их в дороге, дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, потому что раскаленный металл расширяется.

Откройте капот, если у вас есть защитный кожух, его необходимо открутить и снять.В контактах используются защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снимать, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно разорвать связи, и тогда придется менять проводку.
Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и весь накопившийся здесь мусор. Иначе вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
Чтобы снять свечи зажигания, осторожно открутите их ключом.Сдвинув с мертвой точки, попробуйте открутить. Не торопитесь, можно повредить резьбу гнезда или футляра. Попробуйте еще немного прикрутить и продолжайте осторожно поворачивать.
Перевернув старую свечу, очистите тряпки от грязи. Прикрутите новую. Почувствовав, что резьба затянута, сделайте четверть оборота, но не тяните, иначе можно испортить резьбу цилиндра или сам элемент.
Надеть контакты высоковольтных крышек, установить кожух, закрыть кожух.

Посмотрите первые два-три дня, как работает ваше обновление.Не исключен брак, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определите, какая свеча с дефектом может быть, последовательно отсоединив провода. Запомните детали обязательно поменяйте.

Замена свечей зажигания — это регламентированная операция. Их замену необходимо производить каждые 15 тысяч километров пробега. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и ГБЦ со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча нормально работает при малых и средних нагрузках, то при высоком давлении в камерах сгорания. дает пропуск зажигания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобили Лада Приора, Валина и Гранта или.

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только на той свече зажигания, которая в данный момент меняется.

Свечной защитный колпачок

необходимо крутить либо стандартным подсвечником, либо головой «на 21».

После того, как вы повернули свечу, нужно проверить зазор между ее электродами с помощью специального инструмента.Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей Зазор свечи зажигания должен составлять 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с модификациями впрыска Motion. Зазор свечи зажигания должен составлять 1,00–1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, перемещая боковой электрод свечи.

Закручивая новую свечу до упора, необходимо затягивать с усилием, но не чрезмерным.Это в пределах четверти оборота после касания свечи головки блока цилиндров. При чрезмерном усилии есть риск обрыва резьбы в головке блока, что влечет ее ремонт.

Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторить операцию с оставшимися свечами в той же последовательности.

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ следует открыть капот и установить подпорку, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены резервным.Последние модели автомобилей отечественного производства имеют пластиковый кожух в верхней части мотора, закрывающий часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечей зажигания на ВАЗ-2114

Едем дальше, снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем на ГБЦ. Необходимо снимать высоковольтные провода, придерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего придется заменить бронированный провода.

После этого необходимо произвести механическую очистку автомобиля и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Необходимо сделать так, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь — бессмысленно и неразумно, ведь она так или иначе попадет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом будет откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, как правило, это торцевой ключ на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания закручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила можно обжечься и повредить резьбу. Если даже после того, как свеча «порвалась», она продолжает крутиться плотно, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратном направлении и попробуйте снова аккуратно открутить.Сделать это нужно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча сложная и плотно закручивается, это можно объяснить тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его до тех пор, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и прикоснитесь к нему, будьте внимательны и аккуратны, чтобы нити не сорвали нить.Чрезмерная затяжка свечей чревата испорченной резьбой в GBC, а также последующими проблемами с заменой свечей.

Заключительный этап. После того, как свечи прикручены, можно на место натянуть высоковольтные провода, после чего на место установить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить мотор. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС.В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, резко возрастет износ электродов, влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива.Чтобы определить состояние свечи и систему зажигания в целом, можно судить по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается наига коричневый.

При длительной эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно составить представление о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Дополнительно необходимо проверить сухость нити. Если на нем остаются следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

автомобиль плохо заводится;
повышенный расход топлива;
двигатель начинает обрезку;
падение мощности двигателя;
превышение рекомендованного пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Подбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, а именно его показателям: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

Лучшие изделия — свечи с наименьшим зазором 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно отозвать, произведено в городе Энгельс. Их устанавливают на вазы от завода.За цену отвечает качество продуктов, но брак обнаруживается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1.0) для двигателей с форсункой 8 и А-17 ДВРМ (1.0) — для 16 клапанов.

Из импортных товаров хороший чешский. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Есть 10 серий этих товаров, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — Brisk Super Forte Lor15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK Super Forte Dor15YC-1.

Японские товары всегда отличаются высоким качеством. На некоторые марки автомобилей эти свечи устанавливаются прямо на заводе. Они имеют более высокую цену, но имеют соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором DENSO W20TT предназначен для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Многие автолюбители утверждают, что свечи стоят в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов доступны свечи НГК №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для процедуры необходимо приготовить:

ключ для снятия защиты;
набор круглых щупов;
ключ свечной;
новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс демонтажа и замены SZ

Расцепление и замену свечей необходимо производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

Сначала нужно открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
После снятия декоративной накладки необходимо снять защитные колпачки, которые используются для контактов.Срезать заглушки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
Места возле СЗ следует очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
Теперь при помощи свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом уже смело откручивать СЗ из розетки.
После переделки старого СЗ нужно натереть нить сырцовой.
Перед тем, как прикручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
Далее нужно положить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за количеством проводов, которые к ним прилагаются.
На завершающем этапе возвращается декоративная вагонка.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата ВАЗ 2114. Это зависит от легкости пуска ДВС и дальнейшей стабильной работы. Поэтому важно грамотно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше выбрать на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке присутствует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

Производителей Элементов зажигания, зарекомендовавших себя высоким качеством и надежностью продукции:

FINWHALE;
Чемпион;
BRISK PREMIUM;
Bosch Platinum;
DENSO.

Использованные материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий.Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

Производители свечей зажигания

Свечи Бринск. — Высокий спрос у автовладельцев. Зазор 1,1 мм обеспечивает достойный результат функционирования элемента;
DENSO. — Японское происхождение. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для автомобиля ВАЗ 2114;
Свечи njk. — Одна из самых популярных компаний в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35000 км пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

Теперь можно переходить к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, подобрать нужные инструменты и материалы.

Правила техники безопасности при замене свечей зажигания:

Процедура замены проводится при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить появление ожогов на коже.
Дебет бортовой сети. Для этого отключите минусовую клемму АКБ.
Надеть перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

Свечной ключ;
Баллон со сжатым воздухом;
Щетка для очистки от загрязнений;
Новые элементы зажигания;
Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

Остановить работу силового агрегата.Подождите, пока он остынет до приемлемой температуры.
Поднимите крышку капота. С помощью специальной конструкции зафиксируйте его в открытом положении.
Плачет резиновые колпачки высоковольтных проводов и аккуратно вытаскиваем из мест установки.
Очистить поверхность от загрязнений с помощью щетки.
Выкрутите элемент зажигания с помощью ключа.
Проведите аналогичные действия с другими свечами.
Проверьте новый искровой элемент. Измерьте зазор между электродами.
Разделите руку с расходным материалом. Завершите действие с помощью инструмента.
Подключите высоковольтные провода.

Примечание: Основная ошибка нового автовладельца: перепутанные провода. Сделать это невозможно. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плавать», двигатель дергаться. Причина: Возможно, автовладелец-новичок приобрел некачественную деталь зажигания.Тушеный товар необходимо вернуть.

Узнать, какой элемент зажигания не работает, просто. Для этого отключаются попутные высоковольтные провода. Если звук двигателя остался прежним, деталь неисправна — ее необходимо заменить.

Признаки неисправности свечей

Признаки неисправности свечей:

Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
Волна разгона при резком нажатии на педаль газа;
Остановить силовой агрегат на высоких оборотах;
Долговременная прокрутка стартера при работе силового агрегата;
Троя.

Некоторые симптомы могут появиться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя в минусовую температуру. Однако это все же говорит о том, что неисправен элемент зажигания.

Ваши свечи зажигания пытаются вам что-то сказать?

Если в последнее время в вашем автомобиле стало немного меньше шума, возможно, пришло время заменить свечи зажигания. Быстрый осмотр может не только сказать вам, пришло ли время для новых свечей зажигания, но и многое сказать о состоянии двигателя вашего автомобиля.Отложения светло-коричневого или коричневого цвета на кончиках свечей зажигания — это нормальное явление. Но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:

Свечи зажигания содержат множество подсказок о состоянии вашего двигателя.

Желтая полировка на электроде и наконечнике свечи зажигания может препятствовать проводимости, не позволяя искре перескочить через зазор. Очистите его, обрызгав свечу зажигания очистителем тормозов, дав ему впитаться примерно 10 минут, а затем протерев чистой тканью.

Если свеча зажигания белого цвета или выглядит вздутой, это означает, что из-за чего-то свеча перегревается. Проверьте, нет ли проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смесью или неправильным моментом зажигания. Расплавленный электрод на свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком горячими и могли прожечь отверстие в верхней части поршня.

Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания.Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также могут быть причиной углеродного загрязнения.

Более тяжелые маслянистые черные отложения означают, что масло всасывается в камеру сгорания, вероятно, через изношенные направляющие клапана, направляющие уплотнения или поршневые кольца или треснувший поршень. Проверьте, нет ли проблем с расходом масла, включая негерметичные прокладки клапанной крышки, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона. Затягивание клапанной крышки автомобиля или болтов поддона может оказаться временным решением, но вам, скорее всего, придется заменить прокладку.

Мокрая свеча зажигания, вероятно, означает, что она не сработала из-за затопления двигателя или неисправного кабеля зажигания. Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которая обеспечивает проводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на массу, также может быть виновником.

Если электроды ваших свечей зажигания разбиты или сломаны, скорее всего, это не те свечи зажигания для вашего двигателя. Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступить в камеру сгорания и ударить по поршню или клапану.Это может не только разбить вашу свечу зажигания о поршень, но и разбить сам поршень или повредить головку. Слишком короткая свеча зажигания приведет к отказу двигателя. Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к снижению расхода топлива, а также к тому, что у вас загорится индикатор проверки двигателя.