Как снять педаль тормоза на калине видео – Как снять педаль тормоза на калине видео

Содержание

Снятие и разборка педального узла

Педальный узел снимайте для замены изношенных или поврежденных деталей.

       ПРИМЕЧАНИЕ

Снимать педали сцепления и тормоза можно не снимая педальный узел. Если вам необходимо заменить втулки или пружины педалей, делайте это на установленном педальном узле.

1. Для снятия педали сцепления снимите стопорную скобу с оси педали сцепления,…

2. …выньте ось педали сцепления и…

3. …снимите возвратную пружину.

4. Снимите педаль и выньте пластмассовые втулки. Если втулки не вынимаются рукой, подденьте их отверткой.

5. Осмотрите втулки и пружину, при необходимости замените.

6. Устанавливайте педаль в порядке, обратном снятию.

7. Снимают и устанавливают педаль тормоза аналогично. Отличие в том, что необходимо отсоединить толкатель вакуумного усилителя от педали (см. пп. 11–12).

8. Для снятия педального узла снимите рулевое колесо и вал рулевого управления (см. «Замена вала рулевого управления»),…

9. …снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»),…

10. …отсоедините провода от выключателя стоп-сигнала,…

11. …снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза.

12. Выньте палец педали тормоза, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали.

13. Снимите стопорную шайбу с пальца педали сцепления.

14. Снимите с пальца педали толкатель и…

15. …втулку.

16. Отверните гайки крепления кронштейна рулевой колонки и…

17. …снимите кронштейн.

18. Отверните гайки крепления педального узла.

19. В моторном отсеке отверните две гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите цилиндр со шпилек педального узла, не отсоединяя от цилиндра трубопроводы.

20. Снимите педальный узел.

21. Устанавливайте педальный узел в порядке, обратном снятию.

carmanz.com

Как снять педаль тормоза на калине


Лада Калина как снять педаль тормоза на

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Лада Калина как снять педаль тормоза на», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Александр СинаноГлу

Скажите, какие патрубки пилили и как потом поставить новые патрубки на радиатор печки?

10.04.2017 — 06:46 HaMMeR HaMMeR

не проще было, чем пилить корпус печки отпилить трубки на радиаторе , примерно см по 5-6 , поставить от 2108 патрубки, и все , терь по ходу у тебя печка греть хреновато будет, так проще чем ломать печку , а воздух выгоняется элементарно правда у тя проще , у меня стоит е газ, про которую трубку говорил с дросселя снимаешь , а вторую затыкаешь , чтоб жидкость не шла , эт получается верхняя точка , патрубок вставляешь от дроселя в бутылку , и набираешь температуру пока неОткроется радиатор, будет плевать с воздухом потом и как пойдет жидкость вставляешь обратно . 

07.04.2017 — 23:02 Басяк Димон

а ты когда поршня достаешь ты блок болгаркой режешь

31.03.2017 — 23:34 Вячеслав И

мдааа… на 10-ом семействе все гораздо проще

17.03.2017 — 01:40 Alex Tom

Очень полезный мануал, делал всё по видео, пришлось немного помучаться с педалью тормоза, я её полностью не снимал, а вдавил на сколько возможно и всё зашло. Пластик запиливал бормашинкой с маленьким кружком на удлинителе . У меня 16кл. Всё также. Спасибо А рукажопам которые пишут всякую хрень, скажу- платите бабки сервисам, они вам там всю панель раскурочат и она потом вам упадет на яица. 

03.03.2017 — 23:33 veles56

Спасибо тебе за советы. Особенно понравился сливзалив ОЖ. Где-то видел такой слив-от расширительного бака РБ снимается шланг малый -пароотводящий называется. и он опускается в ёмкость, закрывается крышка, и компрессором надувается Р Б через кусок шланга который вставляется на место пароотводящего и идет слив ОЖ. А залив ОЖ делал таким образом: снимал паротводящий от РБ и в ёмкость. В РБ заливал почти доверху ОЖ. Компрессором дунул в РБ на место малого шланга, закрыв перед этим РБ крышкой. СЛЕДИТЕ, ЧТОБЫ УРОВЕНЬ не ушёл ниже РБ. Сделал так 3-4 раза. Очень быстро сливзалив делаетя. Так можно слив ОЖ быстро сменить термостат, шланги….

01.03.2017 — 18:45 Марк Пресняков

нахуй надо ска столько еботни… Снять торпеду и делов то

06.02.2017 — 14:57 Иван Деев

Грамотно все рассказал, показал, молодец мне предстоит менять печку, теперь знаю куда и чего спасибо мужик

29.01.2017 — 03:19 GOandFIND Илья Бондарев

Добрый день, подскажи пожалуйста почему из печки воняет когда горячий воздух включаешь? вроде воняет антифризом… но антифриз не убывает в системе вроде. . что такое может быть, откуда запах?

25.01.2017 — 07:37 Антон Антонович

панель снять и все как положено сделать всё судьбу обьебать хотят

15.01.2017 — 00:07 Игорь Астахов

подпишись я подписался на твой канал

03.01.2017 — 13:15

autoschool-ural.ru

Снятие и разборка педального узла

Педальный узел снимайте для замены изношенных или поврежденных деталей.

       ПРИМЕЧАНИЕ

Снимать педали сцепления и тормоза можно не снимая педальный узел. Если вам необходимо заменить втулки или пружины педалей, делайте это на установленном педальном узле.

1. Для снятия педали сцепления снимите стопорную скобу с оси педали сцепления,…

2. …выньте ось педали сцепления и…

3. …снимите возвратную пружину.

4. Снимите педаль и выньте пластмассовые втулки. Если втулки не вынимаются рукой, подденьте их отверткой.

5. Осмотрите втулки и пружину, при необходимости замените.

6. Устанавливайте педаль в порядке, обратном снятию.

7. Снимают и устанавливают педаль тормоза аналогично. Отличие в том, что необходимо отсоединить толкатель вакуумного усилителя от педали (см. пп. 11–12).

8. Для снятия педального узла снимите рулевое колесо и вал рулевого управления (см. «Замена вала рулевого управления»),…

9. …снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»),…

10. …отсоедините провода от выключателя стоп-сигнала,…

11. …снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза.

12. Выньте палец педали тормоза, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали.

13. Снимите стопорную шайбу с пальца педали сцепления.

14. Снимите с пальца педали толкатель и…

15. …втулку.

16. Отверните гайки крепления кронштейна рулевой колонки и…

motorsmarine.ru

Замена радиатора печки без снятия панели на Лада Калина: фото, видео

Большинство владельцев этого автомобиля знает, что в различных инструкциях и в Сервисной книжке к авто в основном описан метод замены печки радиатора со снятием панели приборов. Такая работа может вызвать множество неудобств и хлопот. Поэтому ниже будут приведены правила и последовательность замены этого узла без снятия передней панели на Лада Калина. После ознакомления с ней с такой работой сможет справиться даже новичок.

Будем пилить!

Мы будем пилить

Сразу Вас напугаю, мы будем пилить! Только Лада — только Хардкор!

Подготовка к снятию и необходимый инструмент

Так как в процессе проведения работ по замене радиатора печки не нужно снимать панель, то и инструментов для работы потребуется не много. Надо приготовить следующее:

  1. Набор головок.
  2. Трещотку.
  3. Болгарку.
  4. Отвертки.
  5. Новые детали.

Специалисты рекомендуют не спешить с покупкой новой печки до ее снятия с авто. Тут всё дело в том, что может оказаться непригодной вовсе не она, а совсем другие детали. Поэтому изначально следует разобрать систему и выявить неполадки в ней.

Рассмотрим способ замены радиатора отопителя без снятия панели.

Процесс замены радиатора на Лада Калина без снятия панели

Можно сливать антифриз, а можно и не сливать. Если сливать не будете, то запаситесь тряпочками и баклажкой.

Сливаем антифриз (это не обязательно)

  1. Изначально надо снять руль (можно и без этого, но так удобнее).
  2. Далее следует отвести педали в сторону, чтобы они не мешали доступу к печке.

    Отводим педаль с сторону

  3. Далее надо снять ость стопора. Проделывать такую работу придется на ощупь.

    Снимаем ось стопора, придётся изловчиться

  4. Вырезать печку болгаркой или полотном по металлу. Если не снимали педаль тормоза, то придётся еще пилить радиатор, поэтому мы и рекомендовали слить антифриз.

    Получается такой пропил

  5. Далее надо вытащить сам радиатор и внимательно его осмотреть на предмет повреждений. Он может быть просто засорен. В таком случае его надо промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для промывки радиаторов. Если будет обнаружено, что поврежден сам радиатор, то потребуется купить новый.

    Вытаскиваем старый радиатор

  6. Также надо снять кран с отопительной системы и осмотреть его на предмет повреждений. Рекомендуется тоже провести его чистку или заменить новым.
  7. Далее следует прочистить и другие элементы системы и при необходимости заменить их. Следует отметить, что шланги от радиатора достаточно сложно ставить на место. Поэтому рекомендуется их тоже поменять в процессе и не экономить средства. Этот же совет относится и к другим деталям системы. Их надо при разборке поменять все на новые.

    Новые шланги

  8. Далее надо произвести монтаж всех элементов в последовательности, противоположной разборке. Если педаль тормоза не снимали, то необходимо подпилить новый радиатор.

    Пилите Шура!

  9. Собираем и клеим часть отпиленной панели на место.

    Вот так вот получилось!

    Вблизи посадка на клей отпиленной части панели

  10. После сборки в систему следует долить тосол.
  11. Проверить работу печки.

Выбор радиатора отопителя

Радиатор отопителя, который мы усердно рекомендуем, не рекламируем, а сердечно рекомендуем

Свой выбор следует остановить на печках производства ВАЗ. HOLA — очень плохо греет зимой, чтобы не говорили консультанты, проверено лично мной!

Это поможет сэкономить средства. Печки от других производителей стоят на порядок дороже, а также качество изготовления некоторых из них не на требуемом уровне. Некоторые изготовители при этом не дают никакой гарантии на свою продукцию.

Заключение

Несомненным плюсом данного способа замены печки радиатора является то, что не придется снимать переднюю панель. К минусам можно отнести то, что при таком способе проведения работ невозможно хорошо осмотреть все элементы системы на предмет их повреждения. Поэтому специалисты дают совет: прибегать к описанному выше методу съема радиатора печки надо только в крайних случаях, когда есть уверенность на 100% в том, что какая-то конкретная деталь вышла из строя, например, краник.

Также при таком методе снятия радиатора не получится избежать контакта с приборной панелью, хоть и не придется ее снимать. А потому все работы надо производить аккуратно, чтобы её не повредить. Также и при выливающемся антифризе из системы надо быть аккуратным: его следует сразу же вымачивать ветошью, чтобы не повредить салон авто.

Ещё одно видео замены отопителя без снятия панели на Калине

 

 

carfrance.ru

Замена радиатора печки — советы владельца

Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Данный материал прислали мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Линников.

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

  1. С первых дней, когда начинаете ездить на Калине, внимательно следите, не остаются ли темные пятна на месте, где «ночевала» ваша машина. В двигательном отсеке периодически проверяйте, нет ли цветных потеков под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или следы антифриза появляются на узлах двигателя,  — СРАЗУ!!! — поменяйте ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке стоит клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагреве двигателя. Если клапан не работает,  рано или поздно продавится радиатор печки. Он продавливается в первую очередь. Охлаждающая жидкость при этом потечет в салон. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины., и его придется скорее всего менять.
  2. Рекомендую из собственного опыта. Сразу переставьте компьютер(ЭБУ). Он располагается точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стекала бы с корпуса компьютера, не нанося ему никакого вреда (так сделан корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите облицовку  справа внизу  под переключателями  режимов вентиляции. Открутите два самореза крепления компьютера. Выдвиньте компьютер на себя и положите его на верхнюю часть полки, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Закрепите компьютер по своему усмотрению. Заземления он не требует. Зато навсегда избавитесь от ожидания неожиданного выхода его из строя. На  облицовке, которую снимали, срежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавил изоляцию, я надел на этот срез кусочек трубки ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода – никаких проблем.

Замена радиатора печки (отопителя)

Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.

  1. Сливаем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ в YouTube  у Андрея Вязова.  Однако, я не снимал воздушный фильтр, просто в канистру вставил кусок поливочного шланга, и уже в него поместил шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
  2. Выпиливал по совету многих часть коробов системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!!  Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.

Лучший способ подсказал Роман Смирнов в YouTube. Необходимо освободить место, через которое и вынимается и вставляется сравнительно просто радиатор. Надо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал ее вверх. Но сначала  надо снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не настраивать.  Снимается просто:

  • снять пластиковую защиту с колонки и под ней
  • отсоединить 8 разъемов от колонки – два от переключателей, два от замка зажигания, два (они в центре) от усилителя руля и два на самом верху под звуковым сигналом
  • разъединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
  • открутить 4 гайки (на 13, головка высокая)
  • снять колонку
  • Выкрутить выключатель стопов – справа от педали тормоза
  • Поднять педаль тормоза кверху, но при этом надо «разминуться» с местом вкручивания выключателя стопов, что оказалось достаточно сложно. Использовал рычаг
  • Закрепил педали газа и тормоза, привязав их вверху
  • Теперь есть место для того, чтобы вынуть старый радиатор

Под капотом: снять аккумулятор, подставку под него, кронштейн, на котором он стоит. Воздуховод отсоединить от воздушного фильтра и заломить в сторону салона.

Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отвинтить гайку слева от патрубков.  Нужна высокая головка или трубчатый ключ на 10. При отсоединении шлангов от радиатора иметь в виду, что еще какое-то количество охлаждающей жидкости выльется.  В салоне просунуть ножовочное полотно  под металлическую защиту слева от радиатора и отпилить патрубки. Пластик пилится легко. После этого можно постараться вынуть радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.

У меня не получилось вынуть  — слишком длинная шпилька, с которой под капотом мы откручивали гайку на 10. Пришлось через отверстия для патрубков в уплотнителе прорезать паз между отверстием в кузове, через которое просовывались патрубки радиатора и отверстием, через которое просовывалась «пресловутая» шпилька. Только после этого удалось снять радиатор и все, что к нему относится.

  • Поставить радиатор целиком  прямо вот так, даже при выпиленной части воздуховодов, не получилось. Опять воспользовался советом Романа Смирнова – отрезал часть патрубков, чтобы не мешали вдвинуть радиатор в место, ему предназначенное.
  • Теперь нужно все собрать обратно.
  • Педаль тормоза опять «разминуть» с местом крепления выключателя стопов.
  • Поставить выключатель стопов – максимально далеко, т.к. он включается при отжатии кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
  • Перед постановкой рулевой колонки на место, снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. Иначе все 4 отверстия крепления ее не попадут на шпильки.  Их вернете на место после всего. Рулевую колонку ставил в одиночку, трудно, но возможно.

Две детали промежуточного кардана колонки соединял с помощью струбцины. Потом капнул WD-шкой и чуть повернул верхнюю часть газовым ключем. Делал это осторожно, без лишних усилий, чтобы не раздавить крестовины.

Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, они идут  под номером 21088101206. Посадил их на герметик.

Вот и все. Спасибо ребятам, что показали все это в YouTube. Надеюсь, и мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы знал про пробку сразу, не менял бы ни компьютер, ни радиатор. На двух ТО  —  ни один ……(любое ругательное слово) не подсказал. Возможно, квалификация такая, что просто не знают этого.

ladakalinablog.ru

Датчик педали тормоза Лада Калина. Замена и регулировка

Датчик педали тормоза Калина это техническое устройство, которое применяется для отслеживания степени воздействия на тормозную педаль. Довольно часто автовладельцы линейки ВАЗ жалуются на поломки или неправильные регулировочные настойки изделия.

Благо, процесс подстройки или замены детали не представляет большой сложности при соблюдении определенных нюансов.

Диагностика работоспособности

Проверка работоспособности заключается:
1.  В прозвонке (проверке) мультиметром изделия.
2.  Разборке и визуальном осмотре внутренних составляющих детали.
3.  Замена датчика не заведомо исправный.

Первый способ предусматривает поочередное измерение контактов демонтированного датчика. Смысл в том, чтобы проверить каждый контакт в отдельности и попарно (второй и третий контакт). Сделать это достаточно удобно, так как на месте подключения контактной фишки все разъемы пронумерованы.

Второй способ применяется для выявления неисправных или деформированных внутренних элементов изделия (в большинстве случаев испорченных пружин). Извлеките все внутренние элементы и обратите внимание на их целостность и работоспособность. Помимо состояния пружин, обратите внимание на металлическую контактную пластину. На ней не должно быть следов окислений и загрязнений. Если таковые имеются, зачистите их.

Третий способ достаточно прост и тривиален. Установите новою деталь взамен той, в исправности которой вы сомневаетесь. Протестируйте работу автомобиля ездой в различных режимах, при переключении повышенных и пониженных передач. При восстановлении работоспособности системы, индикатор неисправности (чек энджин) должен погаснуть (если в течение 15 минут не пропадает, следует сбросить ошибку вручную).

Признаки неисправности датчика педали тормоза Лада Калина

Для того чтобы понять, что причиной некорректной работы автомобиля является именно датчик положения педали тормоза Калина, обратите внимание на следующие признаки:

  • наличие ошибки «Р-0504» на приборной панели;
  • существенное снижение мощности, отзывчивости двигателя при воздействии на педаль газа;
  • повышение оборотов двигателя (кратковременные) при переключении передач.

Основные причины неисправности датчика

Для того чтобы выявить причины, которые препятствуют штатной работе устройства, его необходимо разобрать и произвести тщательный осмотр на предмет выявления деформаций и повреждений.
Наиболее часто встречаются следующие дефекты:

  • внутренняя (малая) пружина, которая расположена на штоке, имеет признаки деформаций или перекосов;
  • контактные клеммы изделия имеют физическое окисление;
  • люфт подвижного контакта;
  • довольно низкое качество заводского исполнения (брак хлипкость внутренних элементов устройства).

Регулировка датчика педали тормоза Калина

Если датчик находится в исправном состоянии, а некорректная работа ДВС продолжает вас беспокоить, попробуйте произвести самостоятельную регулировку изделия. При этом обратите внимание на следующие особенности:

  1. Вкручивать датчик необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока педаль тормоза не начнет опускаться. После чего потребуется слегка выкрутить изделие и зафиксировать его положение при помощи крепежной гайки.
  2. Результат должен быть такой, чтобы в состоянии отсутствия воздействия на педаль, шток датчика был утоплен в корпус, а при воздействии на педаль наоборот – полностью высвобождаться из корпуса.
  3. Что касается рабочего зазора, то он настраивается при помощи двух гаек (одна наверху, другая внизу). Регулировка осуществляется при помощи верхней гайки, которая закручивается, а нижняя наоборот – раскручивается. Весь процесс производится до тех пор, пока при воздействии на педаль тормоза кнопка не будет полностью утапливаться в корпус. Однако перебарщивать с настройкой не следует, иными словами следует оставить небольшой зазор или задел хода (примерно от 2 до 5 миллиметров).

Снятие и установка

Замена датчика педали тормоза на Калине осуществляется с использованием разводного ключа на «19». Сам датчик находится над педалью тормоза под рулевой колонкой. Условно, этапы снятия можно разделить на 5 шагов:

  1. Перед началом работы с электрикой рекомендуется отсоединить минусовой провод (клемму) от аккумулятора.
  2. После чего необходимо переместиться в салон автомобиля с водительской стороны. Для удобства работы желательно отодвинуть водительское сиденье в противоположную сторону от торпеды.
  3. Найдите место расположения датчика. Разыщите контактную фишку с проводами. Нажмите и удерживайте 2 пластиковых, крепежных фиксатора расположенных по обеим сторонам фишки. Вытяните колодку из разъема датчика.
  4. Возьмите в руки ключ и ослабьте крепежную гайку. После чего датчик можно свободно выкрутить.
  5. Процесс установки аналогичен процедуре снятия за исключением того, что потребуется произвести регулировку (настройку), процесс которой подробно изложен в предыдущем разделе.

ladaservice.info

❶ Как снять педаль 🚩 Ремонт и сервис

Автор КакПросто!

Причин, побуждающих автомобилистов к снятию педалей, существует немного. Как правило, они связаны с тюнингом или с ремонтом. Например, скрип педали во время выключения сцепления, по прошествии времени подобное явление обязательно начнет раздражать водителя, что вынудит его снять педали с целью замены изношенных втулок, установленных на ее оси.

Статьи по теме:

Вам понадобится

  • — пассатижи,
  • — отвертка,
  • — смазка «Литол-24» — 10 г.

Инструкция

Для того, чтобы демонтировать одну педаль сцепления, потребуется дополнительно снять и педаль тормоза. Процесс снятия педали сцепления начинается с демонтажа стопорной скобы, установленной на пальце.

Затем от педали отсоединяется тросик привода механизма выключения сцепления и снимается возвратная пружина.

Далее демонтируется стопорная скоба с пальца педали тормоза, после чего палец извлекается, а возвратная пружина отсоединяется от кронштейна, на котором закреплены обе педали.

Демонтировав стопорную скобу с оси крепления педалей, ось частично извлекается из кронштейна, и педаль тормоза демонтируется, после чего ось, вместе с педалью сцепления извлекается полностью.

На этом процедура по демонтажу педали сцепления считается законченной.

Совет полезен?

Статьи по теме:

kakprosto.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *