Как работает реле поворотов ваз: ВАЗ 2101 Копеечка :: Электрооборудование автомобиля :: Реле-прерыватель указателей поворота

Содержание

Реле поворотов для светодиодов

 Если не все, то многие автолюбители знакомы с ситуацией когда реле указателей поворотов начинает менять периодичность своей работы при перегорании лампы в указателе поворота. Периодичность работы реле привязана к сопротивлению нагрузки, то есть к установленным лампам. При увеличении сопротивления нагрузки, что именно и происходит при перегорании или размыкании одной из ламп реле начинает срабатывать наиболее часто. Тот же самый эффект наблюдается и при установке светодиодов в указатели поворотов, так как их потребляемая мощность меньше, а это значит сопротивление значительно больше.
 Изучив материал данной статьи, вы сможете доработать штатное реле указателей поворотов для светодиодов, чтобы оно срабатывало с нужной вам периодичностью.

 Прежде всего немного о штатном реле. Реле указателей поворотов 3 контактное о котором пойдет речь устанавливается на автомобили начиная с ВАЗ 2108 по настоящее время, то есть на ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, Ладу Приору, Ладу Калину, автомобили ГАЗ.

Маркировка 495.3747, возможно 495.3747-01.

Для доработки реле необходимо будет вскрыть корпус. Для этого возьмите отвертку с плоским лезвием и снимите крышку корпуса оттягивая пластмассу защелок с двух противоположных сторон

 

Схема штатного реле приведена на корпусе реле, хотя схемой это трудно назвать (не указаны не номиналы, не другие обозначения)

В итоге нормальная принципиальная схема приведена ниже:

 

Теперь разберемся, что в этой схеме за что отвечает и как нам изменить работу чтобы при увеличенной нагрузки не изменилась частота срабатывания указателей поворотов. Первое это подключение. К выводу 31 подключается масса. 49а — вывод на лампы, 49 — вход «+» от выключателя указателя поворотов.

 
 R3 — резистор ограничивающий ток на управляющую базу транзистора в микросхеме; R1 и С11 — именно эти радиоэлементы и отвечают за частоту выходного сигнала от ножки 3 микросхемы. От ножки 3 осуществляется питание обмоткой реле; Вывод 7 — тоже интересный вывод. Вывод контролирующий изменение сопротивления и соответственно напряжения на контакте 49 а. Именно он и дает команду микросхеме менять частоту при перегорании ламп.

Теперь представляя функциональное назначение элементов реле, нетрудно определиться с мерами по сохранению частоты срабатывания указателей поворотов при изменении их внутреннего сопротивления, то есть например при установке светодиодов.

Возможно изменить номинал емкости, увеличить его в два раза (заменив на конденсатор 4,7 мкФ вместо 2,2 мкФ — на фото емкость увеличена за счет параллельного подключения дополнительного конденсатора к штатному),

но при этом наблюдается некорректная работа аварийной сигнализации. Она будет работать с частотой в два раза ниже. Вариант с изменением сопротивления тоже не совсем удачен. Так как фактически здесь придется эмпирическим путем подбирать резистор ограничивающий ток на вывод 4, тоже не совсем удачный вариант.

 Остается последний и пожалуй наилучший выход. Фактически убрать контроль за сопротивлением нагрузки. Разрезав фольгу на печатной плате (красная линия) идущую к выводу 7 микросхемы мы получим устойчивое по частоте срабатывание указателей поворотов. 

Единственным недостатком такой доработки реле для светодиодов будет отсутствие за контролем перегоревших светодиодов, так как мы убрали фактически зависимость частоты от сопротивления нагрузки.
 И конечно на последок хотелось сказать, что в настоящее время в связи с спросом на аналогичный товар, в частности реле указателей поворотов для светодиодов можно найти готовые решения в автомагазинах или интернет магазинах. То есть приобрести уже специализированное для работы со светодиодами реле, стоимость их составит примерно от 10 $

Автоклуб ВАЗ 2101

5 пользователей, 223 гостей, 0 анонимных пользователей   (Просмотреть весь список)

Ahrefs, Bing, Yandex, Mediapartners(AdSense), K 11, debyt, Тоха, Google, VETALZZZ, optimus prime

sparko49 (36), Denisss (37), Konevvv (31), AK47 (41), sneg2911 (40), metallhammer (38), kamaz (

29), Иван(DoS) (29), Андре (49), RysLan (36), RomanIvFr (36), Romasitto (28), Rosk (25), Vortan (37), Илья12 (30), Сергій 8 (36), Kira Plastinina (32), ilgiz (34), Сергей Никитович (29), lada2101andre (33), WhiteWolf (46), VANO_ZGIA (34), o4karik1980 (41), Yura-ua (
35
), xMOJIHi9Ix (34), татарин (32), Нико (44), lisnyak (49), [email protected] (31), Petermann (61), Михал (29), evgen1234 (55), Серж Палыч (40), SandeRsimf (31), tyuk (40), max8 (31), Виктор Н. (33), opioner (71
), Gavrik (29), женя 1986 (35), Платон (31), Антон861 (35), Konstantin (32), cqe (43), alex2020 (39)

ВАЗ 1111 | Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

  1. Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
  2. Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
  3. Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
  4. При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Устранение неисправностей

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

Неисправность

 Причина неисправности

A. Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе. Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

C. При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация. 1. Неисправен красный провод (клемма 3) между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей.
2. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской.
3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.

2. Смотри С 2 и 3.

E. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

  1. Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
  2. Опустите коробку предохранителей.
  3. Вытяните световое реле из панели реле.
  4. Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
  5. Установите реле на место.
  6. При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
  7. Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

Доработка реле поворотников под светодиоды

Сейчас светодиоды устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием. Указатели поворотов начнут сигнализировать на много быстрее. Почему такое происходит и как это исправить далее..Для начала нужно разобраться, как работает реле указателей поворотов десятки (реле №3 в блоке предохранителей), да и многих других автомобилей тоже..
Говоря простыми словами: Когда лампочка в поворотниках работает, то в реле из-за сопротивления лампочки нагревается пластина и размыкает цепь. А когда лампочка перегорает, то в реле становится не хватать сопротивления лампочки, нагревания не происходит, цепь не размыкается и как следствие частое моргание. 
То есть, когда быстро моргают указатели поворотов — это сигнал нам о том, что пора заменить лампочку.

Точно такая же происходит ситуация с частым морганием, когда Вы вставите в поворотники светодиоды вместо лампочек.
Т.к. в реле не достает нужного сопротивления, то оно отрабатывает в аварийном режиме.

Такая же проблема появляется после замены габаритных ламп на диоды. Тоже виной всему реле.

Решить эту проблему можно по разному, расскажу по порядку:

Установка дополнительного резистора в реле поворотов

Для того, чтобы обмануть реле, можно впаять параллельно светодиодам резистор (подбирается экспериментально, примерно, 2,2кОм). 
Таким образом этот резистор будет имитировать нагрузку лампы.

Можно поступать по простому (можно сказать даже «колхозно») это просто подключить параллельно светодиодам стандартные лампы 🙂
Минусы — нагрев резисторов, чуть хуже будут светить лампы накаливания.


Увеличение емкости

Чтобы вылечить частое моргание поворотов при установленных светодиодах можно заменить конденсатор в реле поворотов.
Выпаиваем старый конденсатор и впаиваем на его место новый. Аккуратно с полярностью, не перепутайте ее !
То есть увеличив емкость конденсатора в 2 раза вы сделаете моргание в 2 раза реже. 

Если не можете найти конденсатор большей емкости, то можно найти такой же и впаять его, как второй конденсатор 🙂
Минусы — «эстонская» аварийка (медленно моргать она будет 🙂 )


Светодиоды спаянные последовательно


Некоторые утверждают, что если спаять последовательно в поворотнике 5 светодиодов, то их нагрузки должно хватить, чтобы размыкать цепь. Если кто пробовал и работает, то пусть подтвердит.

Разомкнуть цепь в реле поворотов

Можно поступить вообще очень простым способом. Просто взять и разомкнуть цепь на плате реле поворотов
То есть реле будет работать как с обычными лампами, так и со светодиодами.
Минус такого подхода — реле не будет Вам больше сигнализировать о том, что у Вас перегорела поворотник.


Купить готовое реле поворотов для светодиодов

Купить альтернативное реле указателей поворота для десятки, которое сделано специально для LED светодиодов.
Заказать можно например на сайте 12v.ru.


Источник фото:
Ключевые слова:

Почему не работают поворотники — причины неисправности поворотников

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но не каждому из них известно, как быстро решить проблему. Продолжать движение в случае возникновения такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и постараться починить неисправность.

Виды неполадок и методы устранения

Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
  • сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Мигание с определенной частотой

Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:

Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Лампочка для поворотника

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию.
Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.

Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Не горит

Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком часто мигающий поворотник – это верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке. 

Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек.

Реле

Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле.

Переключатель поворотов

Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле.

Блок предохранителей Приора

Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля.

Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:

Реле поворотов ВАЗ 2107, причины перегорания


Дата публикации Июл 19, 2013, Рубрики Запчасти для ВАЗ |

Реле поворотов ВАЗ 2107, выдерживает очень большое количество нареканий от автомобилистов, по поводу низкого качества работы реле, и очень большого процента брака данной конструкции. Часто можно слышать от водителей, что из 3 новых приобретенных и установленных реле поворота, заработало только одно, да и то, долговечность этого процесса под большим сомнением. Жалуются на то, что лампочки поворота начинают очень часто мигать, что сигнализирует о нарушении в работе реле, также, довольно часто, при включении рычага поворота на рулевой колонке, начинают появляться щелчки.

Реле поворота ВАЗ 2107 не очень дорогое приспособление, но меняя его на новое, хотелось бы иметь, хоть, какую, то гарантию его дальнейшей работы. Конечно, слишком большую частоту мигания можно удалить путем установки в реле поворота дополнительного сопротивления, но для проведения этой операции необходимо обладать, хотя бы начальными знаниями сути вопроса. Также, убрать высокую частоту мигания можно путем увеличения емкости, выпаяв старый конденсатор, и установив на его место новый.

Щелчки при включении реле поворотов  могут появляться по причине плохого контакта проводов, идущих от рулевой колонки, а также, повреждения их изоляции. Некоторые специалисты, в случае возникновения данной неисправности, рекомендуют проверить массу. Для этого нужно открыть багажник автомобиля и найти шпильку массы, с проводами, идущими от фар. Сверху на нее накручена гайка. В процессе работы автомобиля эта гайка частенько начинает болтаться. Необходимо ее очень плотно затянуть, и щелчки исчезнут.

Глядя на форумы, и общаясь с различными автолюбителями, мы услышали мнение, что для того, чтобы все неприятные “приключения” с реле поворотов, например ВАЗ 2110 закончились, можно установить вместо него реле поворотов от ВАЗ 2107’, которое, по мнению многих, намного удачней, хотя тоже это не факт. Можно переделать указатели поворотов автомобиля под светодиодные элементы. Но, так, как их сопротивление намного выше, сравнивая с лампочками накаливания, во время включения поворота цепь будет размыкаться из-за сильного разогрева пластины. Поэтому, частота мигания указателя поворота будет очень высокой. Желаем, чтобы реле поворотов Вашего автомобиля, всегда работало корректно и надежно.

Related posts:

  1. Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110
  2. Втягивающее реле стартера ВАЗ 2106
  3. ВАЗ 2107 блок предохранителей
  4. Трамблер ВАЗ 2107
  5. Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107
Еще по теме
  • Нет связанных постов

причин, диагностика и что делать. Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
  • Перегорела лампочка.Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и включаются огни поворота, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
  • Неисправность переключателя или кнопки на рулевом колесе.Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нужно проверять. Делается это по ряду признаков:

  • Мигает нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
  • Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При таких симптомах причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
  • Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в обычном режиме. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они есть на автомобиле).
  3. Если сигнализация после подачи команды не срабатывает, убедитесь в исправности реле, а также в наличии напряжения на клеммах. Для этого снимаем реле с места, затем подключаем сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и корпусу авто (или «минусу» АКБ). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя.К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках подключения.
  4. Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

  • Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку.Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротите клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как самостоятельно отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените неисправные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти.После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
  • При выходе из строя кнопки аварийки заменить ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
  • С помощью тестера проверьте электрическую цепь. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Кроме того, укрепите изоляцию для повышения надежности.
  • Это лампочки? Затем замените неисправные источники света.Для этого в передних и задних фарах снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. Если да, разберите и проверьте устройство.Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и лампами аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика).Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Сигналы аварийной остановки и поворота — одно из важнейших сигнальных и световых устройств в автомобиле. Они необходимы для безопасного движения по дороге и для координации водителей друг с другом. Если случится так, что не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2114, то продолжать движение авто нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем, как их исправить.

Неисправности АПС

Если не работает аварийка ВАЗ 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и при необходимости заменить на новый предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и почистить контакты в посадочной розетке общего блока (в случае окисления аварийка может не работать даже с исправным предохранителем).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка наличия напряжения на контакте Х2 / 5, который находится на монтажной колодке (это делается с помощью мультиметра и при включенной аварийной кнопке).

Отсутствие питания указывает на разрыв цепи в проводе, идущем от этого контакта к кнопке тревоги.

Если проводка окажется исправной, то следует проверить лампочку аварийного освещения и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна быть подходящей по мощности — не стоит устанавливать более слабую или более мощные лампы).При этом следует почистить и контакты в картридже.

Это можно сделать:

  • мелкая наждачная бумага;
  • керосин;
  • бензин очищенный;
  • ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в исправности самой кнопки. Для этого нужно включить кнопку и прозвонить по ней мультиметром.

Если кнопка сломалась, то ее следует заменить на новую, так как этот элемент не подлежит ремонту.

В том случае, если на дороге обнаружилась поломка тревожной кнопки, а сама аварийка нужна срочно, то можно обойтись «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить две розетки в блоке любым металлическим проводом, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Отказ реле К2 может быть другой причиной отказа. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправности реле не будет работать и аварийка, и поворотники.В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает так, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это может быть выражено следующими знаками:

  1. Указатели поворота в комплект не входят.
  2. Не выключаются поворотники.
  3. Не мигают указатели поворота.
  4. Указатели поворота горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийкой):

  • перегоревший предохранитель;
  • сломаны кнопки включения;
  • контактов окислены;
  • произошел обрыв проводки;
  • реле вышло из строя;
  • Перегорело
  • лампочек.

Проверку электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных неисправностей следует проводить так же, как и ремонт аварийки (как описано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — перегоревшие переключатели. Их следует заменить новыми той же модели.

Иногда могут включаться поворотники, но они горят постоянным светом, а не мигают.Причина тому — некорректная работа реле (иногда такое случается, когда вместо штатного реле устанавливается устройство, предназначенное для других автомобилей). Для устранения причины достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники включены, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники очень слабые, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно очистить заземляющий контакт, подключенный к поворотникам. Сделать это можно мелкой наждачной бумагой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Кнопка автосигнализации ВАЗ-2115 включает одновременно все указатели поворота через то же реле К2, что и под переключателем указателей поворота. Только питание эта электрическая цепь получает от другого предохранителя (F2, а не F16, как в указателях поворота), находящегося под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможны два основных варианта отказа в работе сигнализации , либо она не хочет включаться только сама, а указатели поворота работают, либо обе эти электрические цепи не работают при в то же время. В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и тревожной кнопке, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинается с проверки 10-амперного предохранителя F2.Если он перегорел, то нужно искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку» особого смысла нет, так как он тоже перегорит.

Еще бывает, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, подано ли на ее выводы напряжение. При отсутствии напряжения придется проверить, поступает ли напряжение на вывод 3 блока X1 монтажного блока, так как именно на него подается плюс с вывода 15 выключателя зажигания.При наличии напряжения на 3-м выводе можно сделать вывод, что на плате монтажного блока имеется обрыв от вывода 3 колодки Х1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 исправен и на его выводах есть напряжение, то снимите тревожную кнопку с передней панели, отключите блок и проверьте напряжение на выводе 2 этого блока, естественно, при включенном зажигании. При наличии напряжения на выводе 2 виновником выхода из строя сигнализации станет ее кнопка включения, которую придется заменить.А если на выводе 2 нет напряжения, то потребуется «прозвонить» провод идущий от вывода 2 блока сигнализации к выводу 3 разъема X4 монтажного блока.

Поворотные огни — неотъемлемая часть оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует маневр. По каким причинам нет аварийки, как проверить исправность оптических элементов и как их отремонтировать. Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийных огней

Самодиагностика осветительных приборов автомобиля

Существует несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Углы не мигают, но загораются. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в исходное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях такая неисправность возникает, когда водитель использует неподходящие источники освещения. Поэтому при покупке новых ламп нужно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем автомобиля.
  3. Оптика вообще не работает. То есть лампочки поворотников не мигают, на приборке тоже не загораются соответствующие индикаторы. К тому же отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников.При таких симптомах причин проблемы может быть много, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно убедиться, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не работают, необходимо провести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в штатном режиме, то нужно включить кнопку световой сигнализации и провести диагностику всех источников света в фарах.То есть проверьте передние, задние и боковые (если есть) фары.
  3. В том случае, если сигнал не работает при срабатывании, то нужно проверить работу реле, а также проверить питание на клеммах. Для этого снимите реле с сиденья, а затем с помощью контрольной лампы подключите один из его контактов к месту установки (к плюсу), а другой к кузову автомобиля или аккумулятору. В этом случае зажигание включать не нужно. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке аварийной кнопки или повреждении электрической цепи.Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В случае, если на контактах есть плюс, то попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также соединительные вилки исправны, то должны загореться все указатели поворота. В этом случае неисправность нужно искать в реле.
  5. Если лампочки не загорелись после выполненных вами действий, то, скорее всего, причина неисправности кроется в кнопке управления аварийкой.Однако на практике это случается довольно редко, часто случается короткое замыкание в цепи. Кстати, именно короткое замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента нужно устранить короткое замыкание.
  6. В том случае, если аварийка работает, это говорит о срабатывании предохранительных устройств и реле, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно диагностировать положительное заключение, как и в случае проверки реле, при этом зажигание, как и аварийная кнопка, должно быть активировано.Если диагностика показала, что плюса нет, значит, нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с гнезда и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно поискать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если есть питание, то необходимо будет замкнуть клеммы на месте установки, пока не выключится зажигание, после чего необходимо включить указатели поворота (с любой стороны).При включении источников света кнопку управления необходимо заменить, но если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. При отсутствии питания проблема, скорее всего, в обрыве цепи соединения от управляющего ключа до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы ДТП и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт поворотников и сигнализаций своими руками

Если повороты отсутствуют, а также аварийный, то Вы можете попробовать решить эту проблему своими своими руками:

  1. В случае выхода из строя предохранительного элемента и реле неисправные детали подлежат замене.Если причина кроется в коротком замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых это могло произойти. Только после устранения причины короткого замыкания и скачков напряжения следует производить замену приборов.
  2. Если он вышел из строя, то его нужно просто заменить. Мы уже обсуждали, как диагностировать эту часть.
  3. Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода необходимо заменить.При их укладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися частями тела. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода для повышения надежности изоляции.
  4. Если причина кроется в лампочках, то все перегоревшие источники света необходимо заменить. В передних и задних фарах лампы меняют путем снятия защиты с фар, отключения цепи питания от лампы, а также откручивания источника света от сиденья и замены его на новый.Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников света саму крышку нужно поддеть отверткой, затем отсоединить шнур питания и снять прибор.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство необходимо разобрать и проверить. Обычно поломка переключателя вызвана плохим контактом или стиранием. В этом случае вышедший из строя выключатель заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), их желательно почистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, потому что вполне возможно, что проблема в плохом контакте с ними. Подкисленные контакты можно очистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты перегорели, то их нужно будет поменять.

Ваз 2109 не работает крутится аварийка работает

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох.Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗ комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не работают указатели поворота и аварийная световая сигнализация, определите причину, по которой они вышли из строя. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

  • разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет. Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
  • обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

  • Перегорание лампочки. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
  • поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его.Кнопку можно просто заменить;
  • Обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

  • узнайте, где находится реле. Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • стук по реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работает освещение, замените реле, потому что изделие недорогое.

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Такая проблема довольно часто встречается у ВАЗоводов и может застать вас врасплох в самый неподходящий момент. Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, большинство модельных рядов Тольяттинского автозавода имеют аналогичную электрическую схему. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует грандиозных бюджетов, поэтому с этим справится новичок .



Первые шаги


Проблем с поворотником или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают.Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в инструкции к модели, которой оснащена любая машина. Дойдя до реле поворотников, в первую очередь слегка постучите по нему, возможно, произошло элементарное заедание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, как пытаться отремонтировать самостоятельно. Также, чтобы избежать такой проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, то какой смысл ставить новую, то же будет учтено. К причинам, которые могут повлиять на выход из строя реле , можно отнести попадание влаги .



Этот компонент транспортного средства должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды … Кроме того, влага может повлиять на клейкость, с которой реле подключено к электросети. Эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — это зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для его устранения достаточно счистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверить блок предохранителей , прочитать инструкцию и определить предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворота. Очень часто именно предохранители вызывают неработающие поворотники.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хотелось бы отметить тот факт, что контакты предохранителей тоже могут подвергаться окислению, поэтому их нужно проверять на это.

Если у вас не включается один из поворотников, скорее всего у него лампа просто перегорела … Замените на рабочий вариант.



В бедах с неработающими поворотниками тоже могут быть виноваты переключатели, да, может выйти из строя именно переключатель. Вы должны попасть туда, чтобы проверить. Кстати, если у вас поворотники работают, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийного света.Те же проблемы могут быть причинами не выключения поворотников.

Все эти элементы имеются в наличии у автомобильных товаров и стоят недешево, поэтому рекомендуется просто заменить.

Быстро мигающие поворотники могут быть причиной того, что могла перегореть одна из ламп , либо произошло окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот несколько основных причин, влияющих на неисправности ретрансляторов и аварийных бригад.Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Надеемся, эта статья поможет вам разобраться с этой проблемой.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникла чрезвычайная опасная ситуация … Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что их поворотники не работают, и продолжают движение с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. В этом случае, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Есть несколько причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109:
1) Неисправное реле поворота
2) Перегорание указателя поворота
1) При неисправности реле указателя поворота горит лампа на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле указателей поворота неисправно.



Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить просто — включить поворот и пошевелить реле поворота.


Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и постоянно


заливает водой, затем засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.


2) При перегорании одного из витков индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка выявляется только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд.Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, и машина снова моргнула поворотами. Часто бывает, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

Указатели поворота работают только при включенном зажигании … При движении под рулевым переключателем вверх или вниз должны загореться соответствующие лампы с правой или левой стороны автомобиля, срабатывая с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправными.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. В этом случае оставшаяся рабочая лампа будет мигать с удвоенной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы необходимо выставить ее точно такой же по мощности (21Вт).Но и здесь есть подводные камни. Если автомобиль ваз 2109 эксплуатируется с прицепом , то индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому в этом случае их необходимо проверить визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту … В случае протечки задних фонарей пыль и влага попадут на монтажную планку и разъедают части цепи. В результате не загорится даже исправный указатель поворота.

Обеспечение мигающего режима работы указателей поворота включает реле , расположенное в монтажном блоке. При выходе из строя мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, можно снять это реле с монтажного блока, а вместо него поставить перемычку между выводами 49 и 49а. А вот мигающий режим работы может сделать только сам водитель, работая под рулевым переключателем.

На под рулевым переключателем неисправности чаще не в их электрической части, а в механической.В частности, он должен автоматически вернуться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Связано это с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть отказ в работе самого монтажного блока … Вряд ли удастся устранить самостоятельно, особенно на дорога.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена 8-амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он перегорит, то ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.


Что делать в ситуации, когда не работают поворотники ВАЗ 2109, мы расскажем вам в этой статье. Вообще, с неработающими поворотниками ехать очень опасно, так как таким образом вы в несколько раз увеличиваете риск аварии, а сотрудники ГИБДД не прочь «нажиться» при виде такой машины.Поэтому, если перестали работать поворотники или хотя бы один из них, нужно срочно решить эту проблему. К счастью, в схеме нет ничего сложного, и все распространенные проблемы полностью известны.

Не работают поворотники ВАЗ 2109 по нескольким причинам, которые мы все рассмотрим. А чтобы уберечь вас от лишней траты денег, мы расскажем, как найти неисправный элемент и поменять только его, а не покупать много разных запчастей.

Проблемы реле

Чаще всего выходят из строя реле сигнализации и поворотников.Симптомы вышедшего из строя реле следующие: не работает ни одна лампа указателя поворота, как с левой, так и с правой стороны … Также вообще не работает аварийка. В общем, полная тишина.

Перед проверкой или покупкой нового реле стоит проверить предохранитель сигнализации. Если сгорит, то ничего работать не будет. Перегоревший предохранитель необходимо заменить новым, однако нет гарантии, что он не сработает снова. Часто предохранители загораются именно из-за неисправности реле.

Нужное нам реле находится в блоке предохранителей под капотом. Вы можете попробовать вытащить реле и слегка постучать им по ладони. Часто бывает, что изнутри контактные элементы «прилипают». Если после таких манипуляций все заработало, значит проблема действительно в реле и нужно готовиться к его замене, ведь оно может снова заедать в самый неподходящий момент.


В ситуации, когда предохранитель цел и нажатие реле на ладони не сработало, нужно покупать новое реле.Так что дело в нем. Новое такое реле стоит порядка 150-200 рублей, продается в любом магазине автозапчастей.

Неработающий переключатель указателей поворота

Хотя редко, но бывает, что подрулевой переключатель поворотников выходит из строя. Симптомы этой неисправности следующие: левая, правая или обе стороны поворотников не работают, но сигнализация работает исправно. Чтобы окончательно убедиться в этой неисправности, можно попробовать «моргнуть вдаль», с большой вероятностью ничего не произойдет.

В такой ситуации поможет замена подрулевого переключателя. Его ремонт не имеет смысла из-за одноразовой конструкции и дешевизны новой детали. Замена этой запчасти займет не более 20 минут. Важно только помнить, что в розетке выключателя есть защелки, которые необходимо зажать рукой, иначе есть риск сломать крепление.


Проблемы с влажностью

Блок предохранителей на девятке расположен в очень уязвимом для влаги месте, под капотом и даже в месте слива воды.Часто бывает, что внутрь агрегата попадает влага, и начинаются проблемы с электрикой. Поэтому причину неработающих поворотников следует искать в блоке предохранителей.

Для начала нужно вытащить предохранители на поворотниках и аварийке, осмотреть их. Если они подгорели, то естественно заменить. В случае попадания влаги на контактных ножках может образоваться налет, нарушающий токопроводимость. Если вы заметили на ножках предохранителей или реле налет, часто зеленоватого оттенка, то блок необходимо очистить.

В идеале устройство следует снять с автомобиля, а все реле и предохранители — удалить. Далее разобрать, чтобы добраться до контактной части, и хорошо очистить все контакты ватой, смоченной в спирте. Это поможет всем электромонтажным работам работать хорошо, но ненадолго. Со временем вода снова проникнет во все щели и образуется налет.

Многие владельцы защищают свои монтажные блоки от влаги. Кто-то замазывает все трещины силиконовым герметиком, а кто-то просто цепляет медицинские бахилы поверх блока.Внешний вид бахил под капюшоном, мягко говоря, удивителен, однако этот способ достаточно эффективен.


Если нет времени снимать и разбирать весь блок, и нужно ехать, можно просто очистить контактные ножки от налета и немного брызнуть на контакты в блоке смазки WD-40. Такие манипуляции восстановят проводимость нужных нам элементов и поворотники заработают.

Короткое замыкание

Если ваш блок сухой и без отложений, а предохранители поворотов или аварийного освещения перегорели, возможно, проблема в коротком замыкании… Если при замене перегоревшего предохранителя поворотники не начинают работать, а только что установленный предохранитель перегорает, то нужно искать «коротышку». Скорее всего, не работают поворотники ВАЗ 2109 из-за того, что некоторые провода оборваны / перетёрты, и касаются кузова автомобиля. В этом случае правильнее всего будет обратиться к автоэлектрикам, они такие вопросы решают быстро.

Терморезистор | Автомобильные указатели поворота

Указатели поворота, также известные как указатели поворота или мигалки, являются, пожалуй, одной из самых важных функций безопасности на автомобилях сегодня.Автомобильные мигалки используются в сигналах поворота, а также в качестве аварийных или предупреждающих сигналов. Они помогают сообщить о намерениях или действиях одного водителя другим водителям и пешеходам вокруг них. Самая распространенная форма указателей поворота, используемых в более ранних моделях автомобилей, — это тепловые мигалки, тогда как в более поздних моделях часто используются твердотельные мигалки.

Что такое тепловизор?

Небольшой круглый цилиндр в блоке предохранителей автомобиля, тепловая мигалка является недорогой деталью и имеет следующую конструкцию:

  • Электрический контакт пропускает электрический ток в мигалку
  • Этот контакт прикрепляется к изогнутой детали из пружинной стали
  • Резистивная проволока наматывается на другой кусок пружинной стали

Как это работает

Хотя это происходит мгновенно, внутри термического мигалки происходит сложный процесс.Активация термической мигалки происходит с помощью планки указателей поворота или переключателя аварийной сигнализации. Запуск процесса приводит к ряду реакций.

  • При нажатии или подъеме планки указателей поворота на автомобиле цепь замыкается, и ток через указатель поворота направляется к лампочкам указателей поворота. Первоначально ток течет только через резистивный провод к сигнальным лампочкам без контакта с пружинной сталью и контактом. Ток настолько минимален, что его недостаточно для создания тусклого свечения в лампочке.
  • Сопротивление току заставляет пружинную сталь нагреваться, расширяться и вступать в контакт, что обеспечивает необходимый поток для зажигания лампы указателя поворота.
  • Пружинная сталь быстро остывает, прерывая ток, и лампа указателя поворота перестает светиться.
  • Быстрый нагрев и охлаждение, происходящие внутри термофлешера, заставляют лампочку указателя поворота мигать один или два раза в секунду. Звук, связанный с указателем поворота, возникает из-за того, что пружинная сталь касается контакта, когда он расширяется и замыкает цепь.

Что такое твердотельный прошивальщик?

В автомобилях последних моделей используется больше цифровых технологий, добавляя твердотельные мигалки к диапазону электронных компонентов, активируемых компьютерными микросхемами. Когда в автомобиле с полупроводниковой мигалкой активируется сигнал поворота или аварийная световая сигнализация, возникающий ток проходит через микросхему таймера.

Прохождение тока через микросхему таймера вызывает активацию, прерывание и повторное включение тока в лампочки указателей поворота с помощью транзистора.Это действие имитирует мигание, производимое тепловизором. В дополнение к имитации операции мигания, твердотельные мигалки также имитируют звук щелчка, производимый тепловым мигающим устройством, чтобы обеспечить звуковой сигнал для водителя.

Прошивки от Amperite

Amperite предлагает все типы сменных мигалок для автомобилей ранних и последних моделей. Наши знания и опыт в области мигалок, реле последовательной передачи и других связанных компонентов гарантируют, что мы поможем клиентам найти правильный тип мигалок для их применения.

Свяжитесь с нами и позвольте команде Amperite помочь вам выбрать правильный термический или твердотельный мигающий сигнал, подходящий для вашего автомобиля.

причин, диагностика и что делать

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным.Наиболее рациональным вариантом будет остановить и устранить эту неисправность.

Виды неисправностей поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

— поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз указатель поворота должен включаться с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

Если поведение сигналов изменилось относительно вышеуказанных индикаторов, то есть проблемы. Ниже перечислены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор — элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения указателя поворота — он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если реле было заменено, а указатель поворота по-прежнему не мигает, а горит постоянно, то проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя, сопротивление которого кардинально отличается от номинального.

2) Не работает один указатель поворота

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, — это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая лампа для замены должна не только вставляться в патрон указателя поворота, но и иметь такую ​​же мощность, как указано на абажуре. Если в случае замены лампочки указатель поворота все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть с помощью плоскогубцев. Это нужно делать с максимальной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к другой проблеме — поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к розетке.Не допускайте замыкания проводов друг на друга или заземления на металлический корпус автомобиля.

3) Аварийные огни не мигают

В данном случае проблема явно в реле. Его нужно заменить. Еще одной причиной неработающего указателя поворота может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключения передач на рулевой колонке и отсоедините его. Если аварийная световая сигнализация не работает при включенных поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Указатель поворота не светит достаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, необходимо проверить модель и мощность лампочки. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле поворотников щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни в задней, ни в передней, это означает, что проблема с подрулевым переключателем, потеря контакта или поломка всего реле. . Электросхема указатель поворота защищен предохранителем на 8 ампер, находящимся в монтажном блоке … Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как выход из строя поворотников на одной стороне автомобиля. Световая сигнализация обеспечивает безопасное передвижение, поэтому каждый автомобилист обязан иметь при себе лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые сигналы, а иногда и звуковые, не могут выразить ваши намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1) Если не работает левый указатель поворота, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения поворота направо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1) Взмах руки водителя означает прохождение пешехода.

2) Если ваша машина странно ведет себя на дороге, вам будет показан жест в сторону обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, ему об этом напомнит жест, похожий на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть ствол, то вам это покажет сигнал хлопка ладонями в воздухе. А незакрытая дверь или прижатый к ней пояс покажут по шлепкам по двери.

5) Если вам описывают круг в воздухе рукой, одно из колес вашей машины спущено.

Фары поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения узнавать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов оказывает большое влияние на безопасность. Что делать, если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не знаете как, то в этом нет ничего сложного — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить неисправности поворотников (программное обеспечение):

  1. Вращение включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле прерывателя.
  2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели указатель поворота автомобиля будет загораться чаще обычного.
  3. Сигнал работает, но не гаснет. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
  4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Лампы поворотов светятся, но намного тусклее, чем когда-либо. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
  6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
  7. Часто неисправность кроется в перегоревшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и коротких замыканий (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в Четырке?

Процедура проверки проводится следующим образом:

  1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского сиденья … Откиньте защелки и снимите крышку, затем внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его — если предохранитель внутри плавится или поврежден, предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле поворота есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочее.Для этого не нужно покупать новое реле, нужно вынуть другое работающее устройство и установить его. Если не работает аварийка и софт, то продолжаем проверку.
  3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу заведомо исправным устройством и посмотрите, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец подключить к минусовой батарее или к корпусу «Четырки», а второй провод подсоединить к контакту диагностируемой цепи.
    Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Остальные схемы проверяются таким же образом. Если вы найдете место, где нет тока, то это свидетельствует о наличии неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Окисление часто является причиной неисправностей; такие контакты необходимо очистить или заменить.

Фотогалерея «Повороты на поворотах»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализаций своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы запачкать стекло лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Для начала нужно отсоединить разъем с подключенными проводами от оптики.
  2. Затем освобождают наконечник пружины.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Извлечение из блока сиденья с помощью программного обеспечения источника света.
  4. Неработающие лампы заменяются, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то для замены снимите его корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
  6. Выдвиньте заднюю часть устройства из места установки.
  7. Полностью вытащите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите, чтобы габариты горели при повороте автомобиля, то видео с подробным руководством по выполнению этой задачи (видео опубликовал канал Александр Амочкин Коломна ААК).

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗов комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема указателей поворота и сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

  • разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет.Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
  • обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • Перегорание лампочки. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
  • поломка переключателя или кнопки.Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

  • узнайте где реле.Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • стук по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работает освещение, замените реле, потому что изделие недорогое.

.
Спрашивает : Алексей Антипов.
Суть вопроса : не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему на ВАЗ-2110?

Поворотники срабатывают через раз.Я проверил и аварийки. Стою на светофоре, если газу, то начинает мигать указатель поворота, что это? Автомобиль ВАЗ-2110, ЕВРО панель. Двигатель 16 клапанный.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации автомобиля его владелец может столкнуться с различными неисправностями системы, в том числе с выходом из строя поворотников. Они могут либо не включаться, либо не выключаться. Причины разные.

Алгоритм проверки

Драйвер должен проверить

  1. Все лампы.
  2. Предохранитель F16 или F19.
  3. Реле.
  4. Масса на поворотники.
  5. Рычаг переключения передач.

    Подрулевой переключатель проверяется проверкой целостности контактов.

  6. Электропроводка.

Ваша ситуация

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала на тракторе по полям, потом была JAWA, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Когда не работает указатель поворота, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью 99,9% — это реле.

На схеме показан блок предохранителей. Стрелками обозначены реле и предохранители аварийных сигналов и указателей поворота. На ВАЗ-2110 может быть еще один монтажный блок.

Находится в блоке предохранителей № К-3.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым не работают поворотники на таких моделях ваз как: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют схожую электронику. Во всяком случае, эта статья подходит для всех автомобилей, т.к. Причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях является несложной задачей. Главное — найти причину неисправности.

Не мигают указатели поворота

Если у вас не мигают поворотники, то, скорее всего, проблема в реле указателей поворота. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно, плохой контакт или в него попала вода. Если после замены реле поворотники не мигают, а горят, значит, у реле плохой контакт с блоком предохранителей.

Где реле указателей поворота

В блоке предохранителей. См. Статью . Реле обозначено К2. Также проверьте предохранитель с маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно, неисправность также кроется в аварийной кнопке или в поворотном переключателе.Обратите на них внимание, возможно контакт снова окислился.

Не включается указатель поворота

Если у вас не загораются указатели поворота, или перестает работать один указатель поворота, причин может быть несколько:

  1. Проверить лампу на работоспособность, если есть, заменить. …
  2. Проверить все контакты соединений (в колодке, в поворотнике, на переключателях).
  3. Проверить переключатели.
  4. Предохранители и реле. Заменить, проверить контакты.Если ваши поворотники и аварийные огни не работают одновременно, значит проблема снова на 99% в реле.

Не выключается поворотник

Если указатель поворота не выключается автоматически при повороте руля, то нужно поменять перегоревший выключатель.

Быстро мигает указатель поворота

Если поворотник мигает быстро, то, скорее всего, перегорела одна из ламп из всех поворотников. Проверить и заменить.Также частое мигание / мигание указателя поворота может свидетельствовать об окислении микросхемы на задних фонарях или окислении гусениц в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверить лампы на соответствие мощности и модели.
  • Вычистить массу на поворотниках.

Реле указателей поворота щелкает

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щелчком поворотников. Проблема заключается в монтажном блоке, а именно в контактах реле.Либо сыпучий, либо окисленный. Возможно также неисправное реле. Попробуйте поставить желаемое заводское реле.

На фото схема реле указателей поворота. Красным крестиком обозначено место, где нужно разорвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если вас интересуют оригинальные цепные релюшки, просто не обращайте внимания на красную отметку.

Замыкает указатель поворота

См. Узел задней фары. Платная задняя фара — слабость нашего авто.Скорее всего, проблема опять же в оксиде гусениц. В результате коррозии разные пути соприкасаются и замыкаются, в результате чего затем перегорает предохранитель.

сердце световой сигнализации «Жигули», «Лад» и «Нив»

Указатели поворота в сегодняшнем напряженном автомобильном потоке очень важны, а их неисправность очень неудобна. Схема поворота ВАЗ 2101 основана на электромагнитном термическом РС57. Принцип подключения реле поворотников ВАЗ 2101 достаточно прост и распространен на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Электромагнитно-тепловое реле поворотников ВАЗ 2101 типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорей, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальной лампы, а правый якорь своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

При включении поворотного переключателя ток от АКБ проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворота ВАЗ 2101 на контрольные лампы.В этом случае нагревается струна, которая удлиняется в результате теплового расширения, уменьшая зазор в контактах, но поскольку сопротивление цепи велико, сигнальные лампы не загораются. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление уменьшается, загораются сигнальные лампы. При этом увеличивается проходящий ток в обмотке сердечника, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорь, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу.Поскольку ток не проходит через струну, она охлаждается и принимает исходную длину за счет размыкания контактов. Сигнальные лампы гаснут, ток в обмотке якоря уменьшается, контакты сигнальной лампы размыкаются. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 — 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая при работе нагревается, что приводит к нагреву самого реле.К тому же при длительной работе реле тросик вырывается и реле приходит в негодность. Использование такого реле в качестве реле сигнализации также невозможно, так как из-за прохождения большого тока и длительного времени работы реле еще больше нагреется, что может привести к возгоранию. Также прохождение через нихромовую струну большого тока будет способствовать ее быстрому растяжению и выгоранию, что приведет к быстрому выходу реле из строя.
При желании можно поменять электромагнитные тепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле, применяемое на ВАЗ последующих марок.Связь выполняется примерно так же. Помимо штатных проводов нужно добавить только один провод, соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае также можно подключить тревожную кнопку.

Указатели поворота предназначены для информирования других участников дорожного движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности значительно возрастает вероятность аварии при маневрировании. Самая частая причина такой поломки — неработающее реле поворотников ВАЗ 2107.Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо как можно скорее устранить ее. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворота — довольно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в «полевых условиях». Поэтому знания об устройстве и способе замены реле поворотников ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев «семерки».

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от других световых приборов указатели поворотов работают с перебоями, мигают. За работу стрелок отвечает специальное устройство- реле поворотников ВАЗ 2107. Помимо обеспечения мигания ламп, реле выполняет сигнальную функцию. Оповещает о работе поворотников звуковыми сигналами — щелчками.

Сначала на автомобили ВАЗ устанавливали тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и охлаждалась за счет проходящего по ней тока.В более поздних моделях, к которым относится «семерка», используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания указателей поворота определяется электронной схемой настройки … Эта конструкция имеет меньше движущихся частей и контактов и поэтому более надежна.

Устройство также функционирует как реле аварийной сигнализации ВАЗ 2107, заставляя лампы мигать при включении сигнализации.

ВАЗ 2107 Неисправности поворотников

Основной признак неисправности — неработающие указатели поворота.Однако причина может быть не только в реле. Есть несколько вариантов поломки:

  • Лампы поворотов горят постоянно, не мигают. Это свидетельствует о неисправности электромагнитной части реле поворотников ВАЗ 2107 — контакты заклинивают в замкнутом положении и не размыкаются. Это может быть либо подгорание контактов электромагнитного реле, либо выход из строя электронной схемы реле поворота. Независимо от конкретной причины выход один — замена реле поворота ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и в несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если перегорела одна из ламп или были установлены лампы, потребляющие меньше тока, то витки будут мигать чаще, чем необходимо. То же самое происходит, если провод, ведущий к одной из ламп, перерезан или патрон или цоколь лампы окислились. Подобное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания.При установке более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность не появилась после замены ламп, то причина кроется как раз в реле поворота или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворота выключены. Причиной неисправности может быть сломанный переключатель поворота, сгоревшее (неисправное) реле поворота, обрыв цепи или перегоревший предохранитель. Лучше начать проверку с последнего.

Расположение реле указателей поворота ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюраторное или инжекторное) реле может располагаться за панелью приборов или в монтажном блоке под капотом.Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле указателей поворота ВАЗ 2107

Конструкцией реле не предусмотрена возможность его ремонта. При обнаружении неисправности деталь подлежит замене.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить несложные действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • подденьте отверткой и снимите старое реле;
  • установить новое реле;
  • закройте крышку монтажного блока.

Если реле находится за панелью приборов, заменить его намного сложнее. Во избежание короткого замыкания заземляющий провод лучше отсоединить от аккумулятора. Замена реле указателей поворота выполняется следующим образом:

  • Выкрутите и снимите кнопку (ручку) счетчика суточного пробега.
  • Снимите декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снимите декоративную крышку самореза с приборной панели.
  • Выкрутите винт.
  • Ослабьте крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отсоедините блоки проводки от панели приборов.
  • Отвинтить трос спидометра вручную.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отсоедините клеммы проводов от реле поворотом.
  • Отверните стопорную гайку реле.
  • Подключите клеммы проводов
  • Установите реле на место и затяните стопорную гайку.
  • Подсоедините клеммы проводов к панели приборов.
  • Прикрутите трос спидометра к панели приборов.
  • Замените панель, защелкнув фиксаторы.
  • Затяните саморез, которым крепится панель приборов.
  • Установите декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Прикрутите ручку счетчика суточного пробега.
  • Установите заглушку на саморез.

После этого нужно подключить заземляющий провод к аккумулятору. На этом замена реле указателей поворота завершена.

Указатели поворота, пожалуй, очень важная часть любого транспортного средства. Маневрирование на дороге становится довольно опасным занятием, если. Реле указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2107 отвечает за правильную работу указателей поворота. Это устройство используется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, зачем нужно реле указателей поворота, как определяется неисправность реле и как его заменять?

Назначение реле указателей поворота и аварийной сигнализации


Всем известно, что указатели поворота и аварийная сигнализация мигают во время своей работы.Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения. Мерцание ламп нельзя спутать с любым другим сигналом, подаваемым осветительными приборами. Небольшое устройство под названием реле указателей поворота … Помимо мигания указателей поворота, в реле предусмотрена еще одна функция — создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который свидетельствует о том, что указатели поворота работают.

На Жигулях использовались реле двух типов, которые различаются как по конструкции, так и по принципу действия.

Диагностика неисправности реле указателей поворота ВАЗ 2107


Если в один прекрасный день перестают работать поворотники. Пришло время проверить, что случилось, и по возможности заменить неисправную часть цепи. О неисправностях реле поворотников можно узнать по некоторым признакам:

  • Поворотники горят, но не мерцают … Это напрямую свидетельствует о поломке реле, а точнее его электромагнитной части. В этом случае электромагнит замыкается в одном из положений и не может вернуться в исходное состояние.
  • Указатели поворота слишком быстро или слишком медленно мигают … Это может произойти, но не только по причине неисправности реле указателей поворота. Иногда частота мерцания ламп может измениться, если в поворотниках используются лампы неправильной мощности. Однако установка нового реле в качестве теста не помешает.
  • Совсем не работают поворотники … Это значит, что не мигают указатели поворота, лампа на панели приборов и отсутствуют соответствующие щелчки реле.Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателя поворота. Иногда причина — неисправность тревожной кнопки.

Замена реле указателей поворота и аварийной сигнализации (+ Видео)

После обнаружения любой из перечисленных неисправностей необходимо заменить реле указателя поворота. В зависимости от модификации (карбюраторная или инжекторная) расположение реле прерывателя может заметно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают установку реле за приборной панелью в салоне.Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в моторном отсеке.


Чтобы снять реле, расположенное в монтажном блоке, просто подденьте его и потяните вверх. После этого на его место устанавливается новый элемент.


В случае с реле за панелью все намного сложнее. Перед снятием реле необходимо поддеть панель приборов отверткой и снять ее.Если длина проводов позволяет, их можно оторвать на определенное расстояние, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить вилки и. Отложите панель в сторону, и отсоедините от реле контактные провода … Теперь открутите «массу» от прерывателя и снимите ее. Заменить старое реле на новое и вставить в него контактные провода. После этого соберите приборную панель и установите ее на прежнее место. На этом замена реле указателей поворота завершена.

Это все, что нужно знать о реле указателей поворота.

Для установки аварийки на ВАЗ 2101 своими руками нам потребуются: кнопка аварийки от шестерки и микросхема на нее, реле на шесть поворотов, микросхема на шесть контактов реле поворота.

Вот схема включения поворотов ВАЗ 2101:


1 — габаритные огни;
2 — указатели бокового поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — генератор;
5 — выключатель зажигания;
6 — блок предохранителей;
7 — реле-прерыватель указателей поворота;
8 — контрольная лампа указателей поворота;
9 — переключатель указателей поворота;
10 — фары задние

А это схема включения поворотов и сигнализации для ВАЗ-2106:


1 — габаритные огни; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель зажигания; 6 — главный блок предохранителей; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота; 9 — контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 — выключатель аварийной сигнализации; 11 — задние фонари; 12 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.

А это схема подключения реле поворотников ВАЗ-2106 (вид контактов):


Подключаем в следующей последовательности:

1. Отсоедините старое реле поворота (цилиндр) и подсоедините синий провод к контакту 3 нового реле, это орган управления на приборной панели.

2. Подключаем кусок провода к 4 выводу нового реле; при креплении нового реле прикручиваем его к массе.

3.Бело-черный провод (иногда фиолетовый) подключается ко 2-му выходу реле и к 7-му выходу кнопки аварийки (цифры на кнопке написаны на обратной стороне).

4. Добавьте оранжевый провод (зажигание) и подключите его к контакту №2 кнопки.

5. К выводу №4 кнопки аварийки подключен 1 выход реле указателей поворота.

6. На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например, от первого предохранителя.

7.Подключите 1 вывод кнопки к синему проводу в микросхеме трубки.

8. 3 пин кнопки подключен к синему с черной полосой в микросхеме трубки.

Есть еще вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения сигнализации:

:
Красный — к белому с черной полосой (или пурпурным), это нагрузка.
Желтый — к синему (это контроль).
Синий — к оранжевому (зажигание).
Коричневый с красной полосой — постоянный плюс (например, на первом предохранителе).
Бело-коричневый с белой полосой на счетчике трубки (левый и правый повороты).

Закрепляем реле поворотов на месте старого, не забывая о массах. Вырежьте круглое отверстие для кнопки аварийки (отверстие насоса омывателя идеально, но не на всех моделях). Если есть желание как-то преобразить машину, советую своими руками, выглядит просто супер!

Реле указателей поворота ВАЗ 2114 — установленный в монтажном блоке электронный элемент, отвечающий за формирование и срабатывание прерывистого светового сигнала при индикации правого или левого указателя поворота.Кроме того, изделие обеспечивает периодическое и одновременное мигание указателей поворота в режиме сигнализации.

Большинство устройств оснащено несколькими контактами, что позволяет управлять множеством электрических цепей.
Самыми популярными и распространенными являются изделия электромагнитного типа.

Где реле поворотников ВАЗ 2114

Если вы ищете, где находится реле поворотников на ВАЗ 2114, здесь все довольно просто. Вам просто нужно открыть капот экспериментальной машины.Далее сразу под лобовым стеклом со стороны водителя находите коробку (колодку) темного цвета, внутри которой собственно и находятся различные предохранители и реле, а само реле поворотов ВАЗ 2114 имеет маркировку К2. Расположение показано на картинке:


Признаки неисправности

Как мы уже выяснили, в большинстве случаев неисправности стрелочных систем связаны с электромагнитным устройством, имеющим маркировку К2. Однако неисправности системы в целом могут быть вызваны другими ее элементами.Например, если при включении указателей поворота мерцание лампочек бывает чрезмерно частым, это может указывать на перегоревание одной, нескольких или вышедших из строя лампочек. Или, например, ситуация, когда сигнализация работает исправно, а поворотники не сигнализируют — возможная причина может быть в неисправном переключателе, контактах или проводке. Нестабильная работа часто вызвана не только самим реле, но и окислением. провода контактной группы, как в фаре, так и на пути к ней.
Другими словами, если вы обнаружите, что прерывистый световой сигнал работает некорректно, либо он полностью отсутствует, не спешите менять реле, переберите и проанализируйте все элементы, которые могут повлиять на работу системы (свет лампочки, проводка, переключатели, контакты).

Нужен ли мне сигнал поворота?

Правила дорожного движения дают однозначный ответ — да. Действующая редакция правил дорожного движения предписывает, что каждый водитель, который планирует совершить маневр на своем транспортном средстве, обязан уведомить других участников дорожного движения о предпринятых действиях. Логичный вывод — автовладельцы, управляющие автомобилями, обязаны уведомлять о своих действиях с помощью указателя поворота.

«Важно! Во избежание аварийных ситуаций мы настоятельно рекомендуем вам не ездить с неисправными системами наведения или предупреждений по автомагистралям любого значения.«

Замена реле поворотников ВАЗ 2114

А теперь самое время поговорить о том, как поменять реле поворотников на ВАЗ 2114. Для всех работ потребуется:
— терпение и свободные руки.

Инструкции по замене:

  1. Первый шаг самый простой — открыть капот автомобиля.
  2. На втором этапе необходимо найти монтажный блок, в котором находится искомое изделие, предохранители. Напомним, место расположения МБ находится прямо над правым (водительская стойка амортизатора).
  3. Чтобы получить доступ к содержимому блока, нам нужно открыть его пластиковую защитную крышку. Это можно сделать, отжав две боковые защелки.
  4. Теперь вы можете увидеть всю внутреннюю структуру коробки, однако нас интересует только товар с маркировкой K2. Учтите, что вытащить деталь руками довольно проблематично, неудобно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.