Как проверить аккумулятор на замыкание мультиметром: Как можно проверить пластины аккумулятора на короткое замыкание

Содержание

Как можно проверить пластины аккумулятора на короткое замыкание

Аккумулятор в автомобиле играет важную роль. Именно без него нельзя завести двигатель. Аккумуляторная батарея обеспечивает электроэнергией стартер, который прокручивает детали мотора. Также он подпитывает электрооборудование в автомобиле, если генератор не может покрыть затраты энергии во время запущенного мотора.

Некоторым владельцам авто известна ситуация, когда с утра автомобиль не заводится. Это чаще всего происходит зимой, особенно после ночной стоянки на улице в сильный мороз. Скорее всего, аккумулятор уже не может выполнять свои функции полноценно. Его следует протестировать. И возможно заменить. Как же проверить аккумулятор на замыкание в домашних условиях?

Почему подводит аккумулятор? Основные причины

Взрыв автомобильного аккумулятора в результате его перезаряда

Перезаряд и недозаряд

Основной причиной неисправностей аккумуляторной батареи является недозарядка или перезарядка.

Первая причина в основном проявляется при езде на короткие дистанции. Аккумулятор просто не успевает заряжаться до номинального значения. При неисправности в проводке или электрооборудовании происходит утечка заряда, что ослабляет аккумулятор. Не стоит забывать и про включение магнитолы или лампы ближнего света. Это также приводит к разрядке аккумулятора. Подробнее в статье: Причины быстрой разрядки автомобильного аккумулятора.

Низкая плотность электролита

Вторая причина плохой работы автомобильной батареи – это низкая плотность электролита. Проверить её можно специальным прибором аэрометром. Но выполнить эту проверку можно только на обслуживаемых аккумуляторах, где есть доступ к банкам батарей. Таких аккумуляторов выпускают уже меньше. В продаже в основном необслуживаемые аккумуляторы.

Таблица плотности электролита

Видео о том, как проверить плотность электролита

Проверка аккумулятора на замыкание

Нельзя просто так взять и проверить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора автомобиля Лифан Х60, до него сначала надо добраться

Состояние автомобильной батареи можно проверить обычным вольтметром. Снимать показания  лучше с утра перед тем, как заводить двигатель. Вольтметр поставить в режим измерения постоянного тока и прикоснуться к клеммам измерительными щупами.

Если стрелка показывает 10,5 -10,8 Вольт, то рекомендуется заменить аккумулятор, при условии, что Вы уверены в том, что нет утечки тока — как измерить и проверить ток утечки аккумулятора?

Видео проверки автомобильного АКБ мультиметром


Если нет измерительного прибора, то можно обойтись способом по проще.

Для этого понадобится 5-7 лампочек ближнего света. Их надо соединить параллельно и подключить к аккумулятору. Это обеспечит нагрузку по току примерно в 30 Ампер. Если батарея сможет обеспечить 5 минут нормальной работы такой гирлянды, то с аккумулятором все в порядке.

Учитывая состояние автомобильных дорог в нашей стране, которое приводит к постоянной тряске и вибрации, рекомендуется приобретать необслуживаемые аккумуляторы. Это обеспечит защиту от замыкания батареи.

Следите за аккумулятором, периодически проверяйте его состояние и он отплатит безотказной работой даже в лютый мороз.

Как определить короткое замыкание в банке автомобильного аккумулятора

Как определить короткое замыкание в банке автомобильного аккумулятора

Магазин автомобильных аккумуляторов AKБ-OIL: A-Mega, Bosch, Varta, Energy BOX, Virbac Classic, Ista, Westa, Rocket Киев, ул. Паисия Кайсарова, 7/9 офис 1 (098) 431 33 60, (093) 602 63 13 (viber), (066) 473 07 26 www.akb-oil.com.ua


(098) 431 33 60 (066) 473 07 26 (093) 602 63 13

14.03. 2016

В этом видео мы покажем как определить одну из поломок в аккумуляторе — короткое замыкание между пластинами. Смотрите видео, где мы проверяем наличие короткого замыкания в одном из элементов автоаккумулятора.


Короткое замыкание КЗ — это контакт между положительной и отрицательной пластинами в банке, которые обычно защищены от прикасания сепаратором (пластиковым диэлектрическим пакетом). Причины КЗ на 99% это брак производителя: порванный сепаратор, искривленные пластины, отпавшие кусочки плохо сформированной намазки, либо инородный предмет попавший в банку. 
Как определить КЗ? Визуально. После подачи напряжения 14 В от зарядного устройства или генератора авто МОМЕНТАЛЬНО наблюдается кипение в такой банке. Второй вариант проявления симптомов КЗ: кипение электролита в исправных банках и отсутствие электролиза в неисправной.

Также признаком КЗ в банке является запах сероводорода (вареных яиц).  
Аккумулятор при замкнутой банке плохо заводит или вообще не способен запустить двигатель. В момент запуска, напряжение падает до отметки 9 вольт или ниже. 
Измерения вольтметром покажут НРЦ у аккумулятора с КЗ на 2 В ниже чем у исправного: 10,5-11,2 Вольт. 
Пониженное напряжение АКБ с замкнутой банкой под нагрузкой заставит Ваши приборы потреблять более высокие токи, а это в свою очередь чревато сгоревшими предохранителями, а то и самими приборами. 
КЗ это гарантийный случай — требуйте замены вашей батареи у производителя (конечно если поломка произошла в период действия гарантии)! Поэтому наша рекомендация — покупайте батареи с длинной гарантией.

Читайте так же:


как проверить работу аккумулятора на замыкание самому

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора.

Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В.

Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Покупая автомобильный или мото аккумулятор в магазине или на рынке, всегда нужно быть готовым к сюрпризам. Как показывает практика, пока еще есть немало недобросовестных продавцов, которые не брезгуют самыми грязными методами наживы. Впрочем, дело не только в этом.

Существует целый ряд ситуаций, когда проблемы с батареей выявить без тщательной проверки просто невозможно. А заниматься ей без просьбы покупателя вряд ли кто-то будет. Поэтому, как говорится, спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Итак, приведем три несложных правила, которые во избежание проблем, стоит неукоснительно соблюдать у прилавка перед приобретением дорогостоящей детали.

На что обратить особое внимание?

  1. Дата выпуска.

Это крайне важный параметр, ведь вам могут вполне продать залежалый товар, что в случае с аккумулятором означает одно — прослужит он недолго, ведь после длительного хранения, да еще и в ненадлежащих условиях, его пластины могут просто осыпаться. Считается, что предельным сроком хранения батареи является срок, равный 2 годам. Некоторые современные модели, изготовленные по кальциевой технологии или AGM аккумуляторы, могут пролежать на складе без последствий и дольше. Но, все же, от покупки слишком старой АКБ лучше отказаться.

Стоит отметить, что унифицированных норм маркировки аккумуляторных батарей, в зависимости от даты изготовления нет, поэтому на АКБ различных производителей она находится в разных местах. Так, например, и VARTA имеют маркировку из 24 символов, в которой четвертая по счету цифра означает год, а пятая с шестой позиции в номере месяц производства. Это значит, что батарея с номером G2С2060520991 536528 82E 09 выпущена в 2012 году, в июне месяце. У других производителей приняты другие обозначения. Узнать о них можно при помощи того же продавца.

  1. Напряжение на клеммах

Если аккумулятор 12-тивольтовый, то этот параметр, как ни странно, должен находиться в пределах 13-13.5 Вольт без нагрузки. Если оно составляет 12 и менее Вольт, значит, батарея, либо разряжена за счет долгого хранения, либо неисправна. Однако в любом случае покупать ее не стоит, даже если продавец горит желанием все исправить, воспользовавшись .

  1. Состояние корпуса

Тщательно проверьте пластиковый корпус аккумулятора на предмет механических повреждений, сколов и трещин, которые могут появиться вследствие транспортировки, неправильной погрузки или разгрузки. Если таковые имеются, покупать батарею категорически не рекомендуется, так как в процессе эксплуатации за счет вибрации эти дефекты могут стать причиной полного выхода АКБ из строя.

И в заключение обратите внимание на наличие гарантийного талона! Если импортная аккумуляторная батарея завезена в Россию официально, на нее обязательно распространяются гарантийные обязательства производителя. Обычно гарантия составляет от 12 до 24 месяцев. Но для того чтобы воспользоваться ей, необходимо иметь чек, а также гарантийный талон с печатью магазина. Иначе в случае поломки замену или ремонт АКБ придется оплачивать из собственного кармана.

Время от времени необходимо проверять автомобильный аккумулятор, так как от него зависит работа автомобиля. Проверять аккумулятор можно разными методами и устройствами, одним из которых является мультиметр. Это устройство – универсальный прибор, который всегда пригодится как в домашних условиях, так и в наборе любого автомобилиста. И для тех людей, которые еще не знают, как проверить аккумулятор мультиметром, пригодиться данная статья. Ниже я расскажу, как правильно проверить емкость и заряд автомобильного аккумулятора.

Современные производители автомобильных источников питания комплектуют свои изделия датчиком, который показывает количество заряда изменением цвета. Это, конечно же, удобно. Но для того, чтобы убедиться соответствует ли зарядка аккумулятора действительности, можно применить старый, проверенный способ – диагностика мультиметром. Так же он применяется, когда нужно проверить источник энергии без специального датчика. Проверка этим измерительным прибором заключается в определении напряжения на клеммах. Если табло устройства покажет в результате измерения 12.6 В, это говорит о том, что батарея заряжена полностью. Когда на этом же табло будут другие показания, к примеру 12.2 В, это значит, что аккумулятор частично разряжен и его не мешало бы подзарядить. Если мультиметр покажет цифры меньше двенадцати, то он абсолютно разряжен и его срочным образом надо зарядить. Необходимо помнить, что показания прибора ниже отметки одиннадцать очень критичны как для блока питания, так и для автомобиля. Такие цифры говорят о том, что он уже необслуживаемый и эксплуатировать его нельзя. В противном случае вы рискуете навредить автомобилю и сжечь зарядное устройство или генератор.

Этапы проверки автомобильного аккумулятора:


Основываясь на данных с экрана мультиметра, можно делать вывод о том, в каком положении находиться заряд устройства.

Как проверить емкость?

Немного о емкости автомобиля. Данная характеристика автомобильной батареи показывает, какое количество заряда отдаст источник питания за определенный промежуток времени при определенном напряжении. Эта характеристика измеряется в ампер-часах. Емкость автомобильной батареи можно проверить несколькими способами.

Рассмотрим, как проверить емкость аккумулятора. Для этого способа необходимо запастись самим мультиметром, и еще нам понадобится нагрузка. Если емкость мы можем посмотреть в паспорте, то нагрузку необходимо высчитать. Нам нужно подобрать такую нагрузку, что бы она забрала половину тока батареи. Если емкость 7А/ч, то нам нужно подобрать что-то с нагрузкой в 3.5 В. Возьмем лампу от автомобильной фары, мощность которой 35-40 Вт (лучше всего использовать лампочку, далее поймете). Первым делом нужно подключить нагрузку. После этого подождать пару минут.

В том случае, когда в роли нагрузки выбрана лампочка, во время проверки может происходить ее постепенное потускнение. Это явный признак того, что он необслуживаемый и на этом можно заканчивать проверку.

Но, в том случае, когда этого не произошло, можно узнать напряжение на клеммах и при этом не отключать нагрузку. Результаты на табло в диапазоне 12.4 и выше говорят о том, что емкость полная и аккумулятор исправен. Значит, если у вас есть проблемы при запуске, то ищите неполадки в других системах авто. Емкость считается низкой, если мультиметр покажет 12 – 12.4 В. При таких показаниях он долго не прослужит, а это значит, что пора задуматься о приобретении нового автомобильного источника питания.

Емкость источника питания можно измерить более современными устройствами, а значит более эффективно. Работа этих приборов заключается в подаче на батарею специальных сигналов. Такие устройства являются незаменимыми помощниками для водителя. Так как, измеряя батарею этими устройствами, можно получить точные показания. И для этого не нужно отключать ее от автомобиля. Преимуществом является то, что они компактны, при работе не вносят никаких изменений в электронику авто.
Несколько советов перед покупкой блока питания. Прежде чем покупать источник питания для автомобиля, необходимо его изучить. Первоначально необходимо сделать визуальный осмотр на наличие повреждений (это не пустые слова, ведь они часто продаются с дефектами). Второе, что вы должны сделать – это самостоятельно или при помощи продавца измерить плотность его электролитов. Нормальная плотность должна быть 0.03 г/см³ (это соответствует восьмидесяти процентам заряда батареи). Финальную проверку нужно выполнить нагрузочной вилкой – данные должны быть не ниже 12. 5 без нагрузки, а с нагрузкой не должны быть ниже 11 В после проверки в течении пяти секунд.

Я рекомендую хоть иногда диагностировать источник питания. Узнать его характеристики можно с помощью различных измерительных приборов, учитывая, что их на сегодняшний день достаточно. Они просты в использовании, так что вопросов в работе возникнуть не должно.

Видео “Проверка аккумулятора при помощи мультиметра”

На записи показано, как легко можно проверить автомобильный аккумулятор.

Аккумулятор – устройство, без которого система пуска двигателя автомобиля не будет работать. можно, но только в экстренной ситуации, тогда как для ежедневных поездок требуется, чтобы источник питания системы пуска был исправен. Аккумулятор позволяет при старте двигателя раскрутить стартер, который приводит в работу остальные агрегаты. Заряд аккумулятора должен находиться на высоком уровне, чтобы батарея могла безукоризненно справляться с возложенными на нее задачами. Проверить состояние аккумулятора может любой автомобилист, который имеет в своем распоряжении мультиметр или нагрузочную вилку.

Принципы проверки аккумулятора нагрузочной вилкой и мультиметром

Для многих водителей нагрузочная вилка является экзотикой, и бывают автомобилисты со стажем, которые ни разу не слышали о столь простом диагностическом устройстве. По сути, нагрузочная вилка представляет собою вольтметр, который имеет диагностические выводы и содержит в себе мощный нагрузочный резистор. Более сложные модели нагрузочных вилок дополнительно оснащаются амперметрами, что позволяет диагностировать сразу несколько параметров электрической цепи автомобиля, но для определения уровня заряда аккумулятора вполне будет достаточно модели с вольтметром.

Большую распространенность получил такой прибор как мультиметр, который имеется практически у каждого автомобилиста или электрика. Он позволяет с легкостью снимать информацию о напряжении между заданными точками, что полезно при проведении ремонтных и диагностических работ. Мультиметр стоит дороже нагрузочной вилки, но и подходит он для выполнения большего количества задач. В частности, проверить заряд с помощью мультиметра можно на 12-вольтовых и 24-вольтовых аккумуляторах, тогда как нагрузочная вилка подходит только для стандартного автомобильного источника питания на 12 Вольт.

Сам уровень заряда аккумуляторной батареи, обозначенные выше приборы, показать владельцу автомобиля не могут. Они используются для определения напряжения между клеммами аккумулятора, на основании которого можно сделать вывод об уровне заряда источника питания. Если при проведенных замерах аккумулятор показывает напряжение в 12,6 Вольт, можно отметить, что он полностью заряжен. Значение в 12,2 Вольта является допустимым, но водителю рекомендуется подобный аккумулятор зарядить. Все, что ниже 12 Вольт, требует срочной зарядки. Более подробно зависимость уровня заряда аккумулятора от напряжения между клеммами представлена в таблице.

Диагностировать уровень заряда аккумулятора при помощи мультиметра довольно просто, и для этого не требуется наличие специальных знаний. Перед тем как приступить к диагностике, рекомендуется или, как минимум, отключить от него клеммы. Проверка аккумулятора мультиметром заключается в следующем:

  1. Первым делом настраивается мультиметр, и если на нем предусмотрена возможность выбора диапазона измерения, необходимо установить его в пределах от 0 до 24 Вольт;
  2. Далее убедитесь, что аккумулятор отключен от клемм автомобиля и прикоснитесь красным щупом диагностического прибора к положительной клемме батареи, а черным к отрицательной;
  3. Если мультиметр подключен верно, на его дисплее отобразится информация о напряжении между клеммами.

Полученные в результате измерения данные необходимо сравнить с таблицей, представленной выше, чтобы определить уровень заряда аккумулятора на автомобиле.

Нагрузочная вилка является диагностическим прибором, который можно купить практически в любом автомобильном магазине. Ее следует использовать для проверки уровня заряда аккумулятора только в том случае, если батарея не работала в течение последних 7 часов. Данный показатель является важным, и при его несоблюдении диагност рискует получить неверные значения во время измерений.

Проверка напряжения на аккумуляторе при помощи нагрузочной вилки проводится следующим образом:

  1. Необходимо убедиться, что клеммы сняты с аккумулятора;
  2. Далее положительный вывод нагрузочной вилки (красный кабель или единственный некоторых моделях) подключается к положительному выводу аккумулятора;
  3. Следом отрицательный вывод подключается к отрицательному выводу аккумулятора. Здесь следует обратить внимание, что некоторые нагрузочные вилки не имеют отрицательного (черного) вывода в виде клеммы, а вместо него на обратной стороне прибора расположен специальный штырь. В таком случае прислоняться к минусовому выводу следует штырем.

Измеренные результаты напряжения сравниваются с таблицей, приведенной выше, после чего можно сделать выводы о состоянии аккумуляторной батареи.

Проверку уровня заряда аккумулятора на автомобиле рекомендуется проводить раз в два месяца. В случае если заряд низкий, нужно скорее исправить ситуацию и зарядить батарею, к тому же, сделать это можно .

Содержание:

Аккумуляторные батареи (в сокращении АКБ) как источники электрической энергии нуждаются в периодическом тестировании. Простейшим тестом может быть использование аккумулятора по его прямому назначению. Например, в фонарике по яркости свечения лампы или в автомобиле по энергичности раскручивания стартера. Но эта оценка состояния аккумулятора весьма приблизительна. Особенно для аккумулятора автомобиля. Ведь имеет значение сама конструкция этого электроприбора. Разновидностей аккумуляторных батарей существует несколько. Их главное отличие в агрегатном состоянии компонентов.

Автомобильный аккумулятор, как и некоторые другие аналогичные устройства, содержит жидкий электролит. Его состояние проверяется по специальной методике соответствующими приборами. Но электрические характеристики аккумулятора, как в автомобиле, так и в любом другом случае, можно проверить с помощью мультиметра. Поэтому далее в статье более подробно остановимся на том, как проверить аккумулятор мультиметром. Его также часто именуют тестером, применяя это название в основном к приборам со стрелочным табло.

Что проверяется в аккумуляторе

Любой аккумулятор, независимо от его конструкции, оценивают по трем основным показателям:

  • способность в течение определенного времени поддерживать заданный уровень электрической мощности, что называется емкостью аккумулятора;
  • величина силы тока, при которой такой ампераж не вызывает поломку в этом источнике электроэнергии;
  • напряжение в полностью заряженном состоянии.

Напряжение аккумулятора, не питающего нагрузку, является максимальным по величине. Оно всегда уменьшается либо по мере разряда, либо в зависимости от силы тока аккумулятора, даже если он полностью заряжен, но питает ту или иную нагрузку. Силу тока в электрической цепи заряженного аккумулятора определяет не только нагрузка, но и его внутреннее сопротивление. Оно в основном и характеризует батарею как источник электроэнергии. Чем оно меньше, тем больше электрическая мощность аккумуляторной батареи.

Проверка зарядки аккумулятора мультиметром сводится к замерам напряжения и силы тока. На аккумуляторе любой конструкции можно померить напряжение этим прибором. Но чтобы оценить заряд аккумулятора мультиметром, замерьте в цепи зарядного устройства силу зарядного тока. Если его величина уменьшается, значит, происходит определенный процесс зарядки. Но следует уточнить то, что проверить напряжение и зарядный ток — это значит просто выяснить, «жив» электроприбор или «мертв». То есть, может ли батарея использоваться как хотя бы плохонький источник электроэнергии.

Проверка под нагрузкой

Полная проверка аккумулятора всегда делается с замерами токов нагрузки. Например, чтобы проверить аккумулятор автомобиля, нужна нагрузка, рассчитанная на токи в десятки ампер. Такая электрическая конструкция называется нагрузочной вилкой. Перед тем как проверить мультиметром автомобильный или иной мощный аккумулятор, надо позаботиться о том, чтобы такая вилка была в наличии. Она может быть в комплекте с тестером. Ее можно купить в магазине. Ну и, в крайнем случае, такую конструкцию можно изготовить своими руками.

Вилка по своей сути — это резистор с параллельно присоединенным вольтметром. Он позволяет измерить напряжение на клеммах аккумулятора, нагруженного этим резистором. Но поскольку ее присоединяют на относительно долгое время, для того чтобы оператор определил емкость батареи, резистор успевает сильно нагреться и нуждается в охлаждении. Отсюда и такая громоздкая конструкция. Но зато измеренная таким способом емкость получается достаточно точной. Поясним более детально, как измерить ее величину. Этим пояснением также дадим ответ на вопрос, как проверить заряд аккумулятора.

Сразу сделаем важное уточнение. Между измеряемым зарядом аккумулятора и термином «емкость», применяемым к нему же, никакого знака равенства быть не может. Просто эти слова используются на бытовом уровне для удобства как синонимы. Но суть аккумуляторной емкости состоит в изменении во времени величины силы тока. А понятие заряда статично, то есть означает некое финальное его значение при завершении процесса зарядки. Наиболее наглядным индикатором энергетического потенциала аккумулятора является напряжение на его клеммах.

Порядок действий

Перед тем как узнать, какое же на них напряжение, рекомендуем проверить автомобильный аккумулятор комплексно, а не только мультиметром. Такую проверку следует делать периодически, особенно перед тем, как зарядить его. Итак, начнем.

  • Осматриваем корпус со всех сторон, для того чтобы выявить трещины в нем.
  • Проверяем чистоту поверхности с клеммами. Хуже всего — это потеки электролита на ней. Они создают дополнительные цепи разрядки, которые медленно, но верно уменьшают энергоемкость через саморазряд аккумуляторной батареи. В этом несложно убедиться, приложив один щуп мультиметра к одной из клемм, а другим щупом прикоснувшись к корпусу в разных местах электролитного пятна. Прибор устанавливаем в режим измерения напряжения.

Если перевести прибор в режим измерения тока, можно получить представление о величинах токов утечки. Пролитый электролит надо обязательно удалить с поверхности.

  • Открыть пробки и замерить уровень электролита, набирая его уровнемерной трубкой (трубку погружаем до упора). Если необходимо, доливаем дистиллированную воду так, чтобы уровень в трубочке соответствовал норме.

  • Ариометром меряем плотность электролита.

Финальной проверкой будет измерение мультиметром электрических параметров аккумулятора. Замер напряжения на клеммах уже свидетельствует о состоянии батареи.

  • Показания мультиметра уточняем нагрузочной вилкой (не отключая щупы мультиметра для более точного измерения). Ее присоединяем к клеммам на пять секунд и фиксируем по табло мультиметра напряжение на 5–6 секундах. Отсчет времени достаточно сделать на раз, два, три, четыре, пять без каких-либо секундомеров.

Специально подобранное сопротивление нагрузочной вилки обеспечивает правильную нагрузку, которая, соответственно действующим стандартам, немного разрядит аккумулятор. Сопротивление вилки составляет 0,1 Ом, о чем упомянуто в ее техническом паспорте и может быть указано также на упаковке. Поэтому при самостоятельном изготовлении нагрузки из мощных резисторов надо получить именно такую величину их общего сопротивления.

Правильные и своевременные измерения позволят максимально использовать конструктивные возможности аккумуляторной батареи.

В заключение все важные параметры покажем вместе на одном изображении.

Как проверить батарейку мультиметром на работоспособность

Большинство видов современной техники не будет работать без малогабаритных источников питания, даже если они устанавливаются только в пульт дистанционного управления.

Для этого используются различные виды батарей и аккумуляторов. Поэтому причиной того, что техника отказывается работать, в некоторых случаях является неисправная или потерявшая заряд батарейка.

Для проверки этих элементов существуют специальные приборы, но если это приспособление отсутствует, то можно применить обычный тестер. Но для этого необходимо знать, как проверить батарейку мультиметром.

Виды батареек

Существуют различные виды одноразовых источников питания, отличающихся удельной ёмкостью и ценой:

  • Солевые батареи. Маркируются буквой «R» и отличаются низкой ценой, но при этом малой ёмкостью. Имеют малый срок хранения, при отрицательных температурах теряют до 40% ёмкости, поэтому в холодное время года эти элементы желательно приобретать в отапливаемых магазинах. Рекомендованы для установки в часы, пульты управления и другую аппаратуру с низким током потребления.
  • Щёлочные, или алкалиновые. На корпусе этих элементов нанесены буквы «LR» и слово «Alkaline». Имеют достаточно большую ёмкость при доступной цене, поэтому такие батарейки используют в фотоаппаратах, МП3-плеерах, детских игрушках с мотором и других аппаратах с большим потреблением электроэнергии.
  • Ртутные. Имеют маркировку «РЦ». Отличаются большой удельной ёмкостью, могут работать при низких температурах, но из-за наличия оксида ртути в быту не используются.
  • Литиевые. Маркируются буквами «CR», отличаются стабильными параметрами, низким током саморазряда и большим сроком хранения, до 12 лет. Используются литиевые батареи в электронных приборах, недостаток этих элементов — высокая стоимость.
  • Серебряные. На корпусе таких батарей нанесена аббревиатура «SR». Имеют очень высокие показатели ёмкости и срока хранения, но при этом из-за наличия серебряного катода эти элементы отличаются большой ценой, поэтому они применяются только в часах и высокоточной электронике.

Кроме одноразовых элементов для питания электроприборов используются аккумуляторы. Они дороже аналогичных одноразовых батарей, но установка таких источников питания выгодна в долгосрочной перспективе.

Существуют разные виды аккумуляторных батарей, из которых для питания мобильных и малогабаритных устройств используются:

  • Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Морально устаревший тип аккумуляторов, заменяются более современными элементами, имеющими бОльшую ёмкость.
  • Никель-металлогидридные (Ni-Mh). Более современные батареи, применяются в большинстве переносных аппаратов и инструментов.
  • Литий-ионные или литиевые (Li-ion). Самые современные аккумуляторы, первоначально использовались только в мобильной технике, но в последнее время цена на такие элементы падает, поэтому они применяются и в других местах. Имеют высокую ёмкость и низкий ток саморазряда.

Проверка заряда батарейки

Для проверки имеющегося заряда и работоспособности батарейки можно использовать многофункциональный тестер. Естественно, для этого необходимо знать, как пользоваться мультиметром.

Как проверить заряд без нагрузки

Без нагрузки получится измерить только выходное напряжение батареи. В электротехнике этот параметр носит название ЭДС — электродвижущая сила.

В отличие от аккумуляторной батарейки в одноразовых источниках питания при разряде падает не только напряжение, но и выходной ток, поэтому проверка без нагрузки должна сопровождаться другими видами измерений.

Перед тем, как померить батарейку 1.5 v мультиметром, её необходимо отключить или достать из корпуса прибора, после чего измерить потенциал на контактных площадках элемента и по результатам измерений можно сделать вывод об исправности элемента:

  • более 1,35 В — батарейка исправна и пригодна для дальнейшей эксплуатации;
  • 1,2-1,35 В — элемент имеет признаки разряда, но его допускается устанавливать в аппаратуру с низким током потребления;
  • менее 1,2 В — батарею следует заменить новой.
Информация! В никелевых аккумуляторах номинальным напряжением полного заряда является 1,2 В.

Проверка батареек под нагрузкой

После измерения ЭДС в холостом режиме необходимо проверить этот параметр под нагрузкой. По степени падения выходного напряжения в рабочем режиме можно определить исправность элемента. Поэтому, перед тем, как проверить батарейку на работоспособность, необходимо провести измерения в отключенном состоянии.

Проверка под нагрузкой элемента АА производится в следующей последовательности:

  1. 1. к выводам батареи подключается резистор 3,9-4,2 Ом;
  2. 2. измерить напряжение на клеммах.

У исправной батарейки показания прибора практически не отличаются от номинала, но по мере разряда напряжение под нагрузкой падает и у разряженной батареи оно будет около 0,9В.

Информация! Существуют мультиметры со встроенной функцией проверки батареи под нагрузкой.

Измерения тока короткого замыкания

В процессе эксплуатации батарейки её напряжение меняется незначительно, но при этом растёт внутреннее сопротивление и падает ток в цепи. Поэтому простая проверка батарейки мультиметром может производиться путём измерения тока короткого замыкания.

Перед тем, как проверить батарейку мультиметром, необходимо установить переключатель прибора на измерение постоянного тока и присоединить щупы к выводам источника питания.

Показания тестера могут отличаться в зависимости от модели батареи, но при этом они должны быть стабильными. Медленное, а тем более быстрое падение тока короткого замыкания указывает на неисправность элемента. Величина тока короткого замыкания зависит от типа батареи и может достигать 5 А и более.

Важно! Измерения проводятся в течение 2-3 секунд, чтобы предотвратить перегрев батареи.

Как проверить аккумулятор

Ни одно устройство не служит вечно, но чаще всего первым из строя выходит аккумулятор. Для того чтобы точно знать, нуждается ли электронный прибор в ремонте, необходимо знать, как проверить емкость батарейки.

В чем правильно измерять емкость аккумулятора

На корпусе аккумуляторных батарей указывается ёмкость элемента, выраженная в миллиампер-часах (мАч). Это произведение силы тока подключённого к батарее электроприбора на время, которое он может отработать до полной разрядки аккумулятора. Это не совсем верно.

В некоторых электронных приборах устанавливаются преобразователи, изменяющие напряжение батареи до необходимой величины, а в характеристиках других аппаратов указывается мощность устройства. В этих случаях важно знать запас мощности, имеющейся в элементе.

Измерение ёмкости в ампер-часах не учитывает выходное напряжение источника питания и, соответственно, не показывает количество энергии, запасённой в батарее. Для определения этих данных необходимо умножить параметры, указанные на корпусе батареи между собой и измеряется полученная величина в Втч.

Например, в аккумуляторе АА ёмкостью 2,2 Ач или 2200 мАч и напряжением 1,2 В запас энергии будет 2,2х1,2=2,64 Втч, что может быть меньше, чем у элемента с меньшей ёмкостью и бОльшим напряжением, такого, как акумулятор кнопочной NOKIA ёмкостью 1100 мАч или 1,1 Ач и напряжением 3,7 В и запасом энергии 1,1х3,7=4,07 Втч и при установке их в светодиодные фонари одинаковой мощности последний будет светить почти в два раза дольше.

Определение емкости

Определить ёмкость аккумулятора можно при помощи мультиметра и секундомера:

  1. 1. зарядить батарею;
  2. 2. определить напряжение на клеммах;
  3. 3. подключить к элементу через амперметр резистор номиналом около 100 Ом или другую нагрузку;
  4. 4. включить секундомер;
  5. 5. измерить выходной ток аккумулятора;
  6. 6. засечь время до полной разрядки батареи.

Для расчёта ёмкости умножить выходной ток на время работы.

Измерение параметров аккумулятора смартфона

Измерение параметров аккумуляторной батареи мобильных приборов путём прямого измерения производится только после извлечения источника питания из корпуса, однако не все производители смартфонов предусматривают такую возможность.

В этих случаях необходимо использовать USB-тестер, который вставляется в гнездо USB аппарата и на собственном экране показывает параметры батареи.

Можно так же установить на аппарат одну из программ для контроля батареи, например, AccuBattery или Battery Monitor Widget. Они позволяют производить контроль заряда и разряда аккумулятора, определить самые энергоёмкие приложения и имеют другие функции по контролю режимов работы батареи и энергосбережению.

Сколько заряда осталось в батарейке

В некоторых ситуациях может быть необходимо определить количество оставшегося заряда в источнике питания.

Для аккумулятора необходимо определить соотношение следующих величин:

  1. Фактическое напряжение на клеммах батареи Uф. Измеряется вольтметром.
  2. Полный заряд Uн. Указан на корпусе устройства.
  3. Напряжение отключения Uот. Для батарей мобильных гаджетов составляет обычно 2,7В, для элементов с номинальным напряжением 1,2, заменяющих батарейки 1,5В Uот составляет 1В.

Определение оставшегося заряда рассчитывается по формуле (Uф-Uот)/(Uн-Uот)*100%.

Совет! Для аккумуляторов с номинальным напряжением 1,2В можно использовать формулу (Uф-1)/200.

Вывод

Знать, как проверить батарейку мультиметром необходимо, что бы не приобретать новый элемент питания взамен исправного или не ремонтировать электроприбор в том случае, если необходимо только поменять батарею.

Похожие материалы на сайте:

Понравилась статья — поделись с друзьями!

 

Как проверить батарейку мультиметром? Особенности проверки заряда и емкости батарейки с помощью мультиметра

От батареек и аккумуляторов функционирует подавляющее большинство переносных приборов. Они в основном различаются по ёмкости и по типоразмеру – не будь данной классификации, вряд ли они получили бы такое широкое распространение в быту, оставшись лишь одним из оплотов резервного электропитания на производстве и в различных учреждениях. Однако их все объединяет общее свойство – способность к разряду: какими бы они ни были энергоёмкими, каждый такой элемент содержит в себе конечный объём электролита.

Как проверить заряд без нагрузки?

Для всех способов проверки понадобится мультиметр – измерительный прибор, работающий в качестве вольтметра и амперметра. Какой из этих двух режимов понадобится, покажет конкретный способ проверки пригодности питающего элемента.

Чтобы проверить заряд без нагрузки, понадобится выполнить определенную последовательность шагов.

  1. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного тока. Если речь идёт о батарейке или аккумуляторе, не превышающем по напряжению 1,5 вольта в заряженном состоянии, выберите режим «2000 милливольт» (это и есть измерение напряжения до 2 В).
  2. Прежде чем измерить напряжение, убедитесь, что мультиметр исправен и работоспособен, а щупы подключены.
  3. Приложите красный щуп к выводу «+», а чёрный – к «минусу». Если вы перепутаете полярность – мультиметр покажет то же самое напряжение, но с минусом. Никаких нежелательных последствий ни для самого прибора, ни для элемента питания не наступит.

У сухих алкалиновых батареек оптимальным считается напряжение до 1,2 В. Если прибор показывает меньше – «доживать свой век» такая батарейка отправится в карманный радиоприёмник, часы или велокомпьютер. Литиевые батарейки не должны иметь значения меньше 2 В – при показаниях ниже этого предела электрический элемент считается непригодным. Свинцово-кислотные аккумуляторы считаются негодными при падении напряжения ниже 1,8 В. У литий-ионных разновидностей, применяемых в гаджетах, а также у моделей 14650, 18650 минимально допустимым является 2,5 В – при падении ниже этого предела происходит необратимая деградация рабочего слоя, а полностью заряженный элемент покажет 4,2 В. Что касается аккумуляторов с электрохимией на основе никеля – допустимым является напряжение 1… 1,5 В. Частично саморазрядившиеся (при простое) элементы часто показывают 1,2 В.

Недостаток проверки заряда без нагрузки – неточная оценка. Батарейка, простоявшая в безмоторных настенных часах, работающих по импульсно-шаговому принципу и в момент ежесекундных импульсов потребляющих 100 микроампер, может выдавать 1,3 В и считаться пригодной.

Но, запитав от неё лампочку или карманный фонарь, вы убедитесь, что она не держит требуемую нагрузку – светодиод или лампочка накаливания после короткой вспышки тухнет.

Проверка элемента на заявленную ёмкость

Для проверки заряда под нагрузкой вам потребуется любой потребитель тока – лучше всего использовать любое эквивалентное сопротивление, потребляющее 100… 200 миллиампер в час. Это может быть либо лампочка от карманного фонаря, либо светодиодная головка от другого похожего фонаря. Можно использовать любой гаджет, например карманный FM-радиоприёмник, звук в котором включён негромко.

  1. Соберите цепь из выключателя, потребителя и батарейки.
  2. Включите параллельно батарейке мультиметр в режиме вольтметра. Можно использовать второй тестер, включённый последовательно в цепь на измерение тока в режиме «200 мА» или «10 А».
  3. Оставьте цепь в рабочем состоянии и засеките время.

Задача – вовремя засечь момент, когда напряжение на каждой из батареек или аккумуляторов упадёт до 1 В. Если используются две батарейки (или два аккумулятора такого же типоразмера) – падение напряжения должно быть до 2 В. У потребителей 9-вольтовых батареек – до 6 В, но, если элемент одноразовый (неперезаряжаемые аккумуляторы), можно разряжать «до победного конца», пока гаджет не перестанет работать. Проверять одноразовые элементы смысла нет – их просто используют и выбрасывают, чего не скажешь об аккумуляторах. Даже если аккумулятор изношен и запущен, он подвергается тренировке, т. е. разрушению металлических кристаллов в рабочем слое. Его ёмкость частично можно восстановить – и использовать его далее в маломощных потребителях.

Быстрая проверка проводится с помощью потребителя, равного ёмкости аккумулятора. Если, к примеру, тестируется никель-металлгидридный «пальчиковый» аккумулятор (типоразмер AA) на 1000 миллиампер-часов, то потребитель должен использовать столько же тока (в миллиамперах за час). Подключение производится не более, чем на минуту. Злоупотреблять быстрым разрядом аккумулятора не следует: виды на основе никеля «не любят» быстрый разряд – для них предпочтительно время разряда от 5 часов до суток. Литий-ионные, разряжаемые с 4,2 до 2,5 В, отдают заряд быстрее – не менее чем за 2 часа, без особо разрушительных последствий.

Когда любой из аккумуляторов запущен настолько, что восстановление ёмкости даже путём тренировок (медленный заряд и несколько обычных циклов разряда-заряда) не помогает – смело утилизируйте его. Никель-кадмиевые образцы, используемые в шуруповёртах, при тренировке разряжаются до 0,4 В на каждый элемент по «короткоимпульсному» методу.

  1. Подключить нагрузку – и держать её включённой, пока напряжение не упадёт до 0,4 В.
  2. Сразу же отключить её.
  3. Выждать требуемое количество секунд (или минуту), пока напряжение не поднимется свыше 1 В, например до штатных 1,2 В.
  4. Повторять этот шаг, пока напряжение не перестанет подниматься больше 1 В. Если сомневаетесь – повторите эти же действия, например, 3 раза.
  5. Поставить аккумулятор в режим медленного (с током на 1/24 его ёмкости) заряда. Теоретически он зарядится не за 10 часов, а за сутки.

Сегодня эту работу выполняют анализаторы аккумуляторов, в которых заложены все программы тренировок для каждого из типов – а в качестве «балласта» используется тест-нагрузка. Эти аккумуляторы ещё можно попытаться «поднять» – но и им рано или поздно придёт конец.

Категорически запрещается помещать отработавшие своё элементы в городские отходы. Вредные для окружающей среды кадмий, никель, литий, щёлочи и кислоты подлежат специальной утилизации. Сдавайте этот «мёртвый груз» в пункты, откуда они отправляются на повторную переработку.

То же самое относится и к измерительным приборам, гаджетам, в состав которых могут входить несъёмные литий-ионные батареи.

Исследование на ток короткого замыкания

Этот варварский метод, использующий параллельное подключение мультиметра в режиме «10 А» к батарейке или аккумулятору, категорически не рекомендуется. Померить ток таким способом – значит, замкнуть полюса аккумулятора накоротко, это можно было бы сделать обычным проводом с толстым сечением без каких бы то ни было измерений. Даже измерение тока короткого замыкания на пару секунд заметно подпортит аккумулятор, после чего ему как минимум потребуется полный цикл тренировки. Запомните: аккумуляторы тестируются только под адекватной нагрузкой, не приводящей к падению напряжения ниже минимального порога менее, чем хотя бы за несколько минут. Не слушайте горе-мастеров, советующих замерять токи таким способом. Если источник мощный (на 3 и более ампер-часов) – велик риск сжечь шунт и повредить прибор.

Заключение

      В основном батарейки проверять смысла нет – ими нужно пользоваться, «выжимать» из них весь заряд, а после они выбрасываются. Аккумуляторы можно протестировать лишь под нагрузкой или вхолостую. Других адекватных способов проверить их нет.

      И неважно, что питает аккумулятор: смартфон или стартер автомобиля – на пригодность он тестируется при верно подобранной нагрузке, не превышающей его ёмкость по выдаваемому току.

      О том, как проверить батарейку мультиметром, смотрите в следующем видео.

      Как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях

      Как проверить показатели аккумулятора «быстро и на ходу»

      Часто бывает так, что отсоединять аккумулятор от автомобиля и возиться с лампочками и фарами просто не хватает времени. Есть автолюбители, которые очень быстро тестируют свой аккумулятор буквально «на ходу», и такой метод время от времени тоже можно использовать.

      Делается это так:

      • На незаведенном автомобиле мультиметр подключается к батарее — как всегда, плюс к плюсу, минус к минусу . Следует иметь в виду, что в данном случае могут быть некоторые погрешности показателей прибора. 12,7 В — нормальный показатель, могут быть незначительные отклонения, автомобиль пока находится в покое.
      • Теперь заводим автомобиль . Напряжение в момент начала работы двигателя может подняться до 14,6-14,7 В. Идеальный вариант —14 с небольшим, но лучше всего проверить еще под нагрузкой.
      • В качестве нагрузки используем часть потребителей тока на борту машины — обычно это фары ближнего света, обогрев задней стенки и печка, заведенная в среднем режиме. Оптимальный и лучший показатель напряжения — 14,6 В.

      Такие показатели являются нормой, и от них следует отталкиваться всегда, когда возникает вопрос о том, как проверить аккумулятор мультиметром. Научиться этому совсем не трудно

      Важно запомнить необходимые цифры, на которые придется ориентироваться при проведении замеров, и научиться правильно обращаться с мультиметром. Сам прибор для гарантии точных и качественных измерений лучше приобретать не на рынке или с рук, а в специализированных магазинах

      Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится. Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми. Для этого нам понадобится мультимер

      . Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

      Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

      Итак, приступим. 1) Замер напряжения аккумулятора

      Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

      Теперь перейдем к утечке тока. В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.) Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина. Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

      2) Замер утечки тока

      Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

      Как определить утечку тока в разрыв массы

      : Снимаем «-» клемму с АКБ Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

      Как определить утечку тока в разрыв плюса

      : Отключите плюсовую клемму от аккумулятора Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля Плюсовой клеммой — к АКБ

      Технология определения утечки тока

      : Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.) Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту) Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

      Читать также: Перевод нв в hrc таблица

      Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации. Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

      В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

      Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

      Применение мультиметра

      Проверка аккумулятора может проводиться применением мультиметра. Этот метод — наиболее простой и эффективный, не требует наличия особых навыков. Рекомендуемая последовательность действий:

      1. Проводится установка прибора в требуемый режим. Стоит учитывать, что современные модели мультиметров позволяют проводить замер самых различных показателей. В дальнейшем полученные результаты можно будет использовать при проведении расчетов.
      2. Применяемое измерительное устройство часто имеет функцию установки диапазона измерений. Рекомендуется проводить установку значения, которое выше рекомендуемых в спецификации. В противном случае получить точный результат будет невозможно.
      3. Практически все модели мультиметров имеют два разных щупа: красный и черный. Щуп черного цвета устанавливается в гнездо минуса.
      4. На измерение уходит несколько секунд.
      5. После получения требуемых результатов цепь разъединяется.

      Инструкция последовательности действий довольно проста в исполнении, но полученные результаты следует правильно интерпретировать. Чаще всего используют то, как проверить заряд аккумулятора мультиметром для определения уровня заряда АКБ.

      Что такое мультиметр

      Мультиметр является комбинированным измерительным прибором, выполняющим функции нескольких приборов:

      • амперметра;
      • вольтметра;
      • омметра.

      Сегодня популярны цифровые приборы, но также актуальны и аналоговые.

      Схема устройства

      Прежде чем рассказать, как протестировать батарею тестером, рассмотрим схему его устройства. На самой простой схеме устройства представлены 3 резистора с шунтами для определения сопротивления в Ом: 0.5; 4.6; 46.3.


       Схема прибора

      При переключении к другим выходам устройство производит определение силы тока по 3 показателям в аМ: 3, 30, 300. Шунты – это своеобразная защита при измерении различных размеров тока.

      Измерение показателя – напряжение тока в трёх диапазонах в В: 3, 30, 300 производится дополнительными резисторами: 950 Ом, 10 и 100 кОм. Прибор используется исключительно для тестирования данных постоянного тока.

      Для чего используется

      Мультиметр является многофункциональным универсальным тестером. Он заменяет сразу три измерительных прибора, таких как: омметр, вольтметр и амперметр, поэтому с помощью него можно измерить такие показатели на участке электроцепи, как:

      1. Сопротивление.
      2. Напряжение.
      3. Силы тока.

      Таким образом, с помощью устройства измеряют постоянное и переменное напряжение, постоянный ток.

      Типы мультиметров

      Задаваясь вопросом, можно ли мультиметром измерить емкость аккумулятора автомобиля, смартфона, ноутбука или любой другой бытовой техники, необходимо рассмотреть типы представленных приборов.

      Существуют аналоговые и цифровые мультиметры. В первом случае результат измерений показывает стрелка на особой шкале. Это один из самых дешевых типов устройств. Однако тем, кто никогда не пользовался подобными приборами, лучше отдать предпочтение цифровым разновидностям. Также аналоговые мультиметры имеют небольшую погрешность в измерениях.

      Цифровые мультиметры выводят результат замера на дисплей. Это их отличает от предыдущей группы устройств. Информация на экране характеризуется высокой точностью и понятна для любого пользователя.

      Напряжение

      Перед тем как проверить свой аккумулятор мультиметром, желательно подобрать качественную модель от проверенного производителя.

      Увы, на рынке продаются и дешёвые устройства, китайские подделки, в случае с которыми рассчитывать на высокую точность измерений или длительный срок службы не приходится.

      Если вы не знаете, как проверить текущую зарядку аккумулятора обычным мультиметром, представленная далее инструкция вам в этом отлично поможет.

      В замерах напряжения нет ничего сложного. С этой задачей можно справиться своими руками.

      Есть буквально несколько шагов, позволяющих понять, как правильно проверить заряд аккумулятора, то есть напряжение в нём, пользуясь мультиметром.

      • Переключите прибор на режим измерения постоянного напряжения.
      • Выставите пороговое значение до 20 В, поскольку больше у обычной батареи для легковых авто быть не может.
      • Чтобы сделать замер напряжения своего аккумулятора, необходимо мультиметром, а точнее его щупами, подключиться к одноимённым выводам на АКБ.
      • Через несколько секунд на дисплее отобразится значение. В норме оно должно составлять около 12,7 В, если нет нагрузки.

      Случается и так, что проверить текущий заряд своего аккумулятора универсальным тестером никак не получается, поскольку на дисплее высвечивается знак -.

      Это распространённая ошибка среди начинающих. Пользователь попросту неправильно соединил щупы. То есть плюс пошёл на минус, а минус соединили с плюсом. Отсюда и такие данные на дисплее.

      Нет ничего страшного в том, если щупы окажутся не на своих местах при замерах напряжения. Но лучше такие ошибки не допускать.

      Если удалось измерить вольтаж автомобильного аккумулятора, можно двигаться дальше. Ведь мультиметром удастся получить ещё ряд полезной информации о состоянии АКБ.

      Как проверить ток утечки

      Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

      Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

      Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

      Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

      Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

      Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах

      При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться

      Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

      Аккумуляторные и обычные батарейки

      Все современные батарейки подразделяются на 2 больших вида:

      • Обычные (не заряжаемые) – одноразового использования элементы, имеющие емкость от 600-700 до 10 000-12 000 мАч и напряжение – от 1,5 до 9 В.
      • Аккумуляторные (перезаряжаемые) – способны к многократной перезарядке. Обладают емкостью до 3000-4000 мАч и напряжением от 1,2-1,5 до 3,6-3,7 В. В зависимости от используемых при производстве материалов, они бывают никель-кадмиевые, литий-ионные, никель-цинковые, никель-металлгибридные.

      Основная масса аккумуляторных батарей относится к типу АА.

      Внешне аккумуляторный элемент питания можно отличить от обычного по следующим признакам:

      • Наличие надписи ««rechargeable», обозначающей, что батарею можно зарядить после того, как она полностью села.
      • Выделенная большими цифрами емкость в мАч.

      На заметку. Несмотря на бытующее мнение о том, что и алкалиновые батарейки можно много раз подзаряжать, они являются одноразовыми и не предназначены для многоразового использования. Их зарядка может вызвать повреждение или выход из строя дорогого подзарядного устройства для аккумуляторов.

      Также отличительной чертой аккумуляторных батарей является их более высокая, по сравнению с солевыми или алкалиновыми аналогами, цена – самый простой аккумулятор имеет стоимость в 5-6 раз больше, чем дорогая обычная солевая или алкалиновая батарея.

      Как сделать прибор собственными руками

      Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

      Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

      Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

      Самодельный аппарат делают последовательно:

      1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
      2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
      3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
      4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
      5. Подключают вольтметр.
      6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

      Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

      Проверка заряда и емкости

      Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.

      При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:

      1. Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
      2. Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
      3. Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
      4. 12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.

      Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.

      Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.

      Провести проверку емкости можно следующим образом:

      1. Следует провести полную зарядку АКБ.
      2. Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
      3. Тусклое свечение при показателе меньше чем 12.4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
      4. Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.

      Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.

      Альтернативная диагностика

      Не только мультиметр поможет ответить на вопросы о работоспособности аккумулятора.

      Есть несколько других способов, как проверить на работоспособность аккумулятор автомобиля у себя дома. Причём не всегда в ход идёт специальное диагностическое оборудование.

      К альтернативным методам диагностики относится:

      • визуальный осмотр;
      • применение нагрузочной вилки;
      • оценка состояния электролита.

      Теперь про каждый вариант отдельно.

      Визуальный осмотр

      Чтобы выполнить такую проверку, достаточно узнать, на какие моменты стоит обращать внимание

      Визуально можно обнаружить следующие проблемы:

      • трещины на корпусе АКБ;
      • следы подтёков;
      • повышенное количество загрязнений, влияющих на саморазряд;
      • следы окислов на клеммах и выводах;
      • появление ржавчины;
      • плохо затянутые клеммы на выводах АКБ.

      Если ничего подобного не наблюдается, то визуальный контроль батарея прошла успешно.

      Применение нагрузочной вилки

      Значительно эффективнее определить работоспособность проблемного аккумулятора с помощью нагрузочной вилки. АКБ лучше извлечь из-под капота автомобиля.

      Вилка имитирует нагрузку на батарею при запуске двигателя. Даёт понять, способна ли её АКБ восстанавливать свой заряд и ёмкость.

      Есть 2 этапа.

      • Первый этап. Батарея после полной зарядки остаётся в покое на 5-6 часов. Корпус нужно очистить, долить воду в банки при низком уровне. Оптимально, если температура будет в пределах 15-20 градусов Цельсия при тестировании. Плюс вилки нужно подключить к плюсу АКБ, а минус к минусу. Удерживается вилка максимум 5 секунд. Прибор должен показать 12,6-12,9 В. Если там меньше 11,5 В, то АКБ почти исчерпала свой ресурс.
      • Второй этап. Теперь уже подаётся нагрузка. В схему нужно включить нагрузочное сопротивление. Тогда при полном заряде исправная батарея покажет 10,2 В. Если там 7,8 В, то АКБ полностью разряжена.

      Почему-то многие опасаются применять такой тестер. Хотя при грамотном обращении это легко, безопасно и эффективно.

      Проверка электролита

      Один из показателей работоспособности аккумулятора — это правильный уровень электролита и его плотность.

      Перед тестированием АКБ следует полностью зарядить и оставить на 2-3 часа. После этого проводятся такие действия:

      • откручиваются крышки;
      • прозрачная измерительная трубка погружается в банку;
      • зажимается верхний край трубочки;
      • проверяется уровень.

      Нормой считают ситуации, когда пластины покрыты электролитом на 10-15 мм.

      Проверка плотности выполняется с помощью ареометра. Нужно погрузить устройство в банку и сделать небольшой забор образцов. Причём отдельно и каждой секции.

      Нормальная плотность составляет от 1,27 до 1,29 г/см3. Снижение на 0,01% указывает на то, что ёмкость сокращается на 4-5% с каждым таким шагом.

      Проверять плотность и уровень можно только на обслуживаемых АКБ. Да, у необслуживаемых есть прозрачная часть корпуса, где видно уровень и даже цвет жидкости, но только в одной банке, поэтому высокой точностью не отличается.

      Проверка работоспособности АКБ — это обязанность каждого автовладельца. И здесь нет ничего сложного.

      Как часто вы проверяете состояние аккумулятора? Какие способы тестирования используете? С какой периодичностью меняете АКБ на машине? Ваш рекорд по сроку службы батареи?

      Ждём ваших ответов.

      Подпишитесь, оставьте комментарий и задайте нам актуальный вопрос!

      Проверка аккумулятора мультиметром: что можно выяснить

      В первую очередь следует четко разделить аккумуляторы – устройства с возможностью подзарядки – и батареи (батарейки), который считаются «одноразовыми». Оба варианта работают с постоянным током, поэтому при замерах следует переводить положение регулятора прибора в диапазон работы с постоянным током. Он маркируется, в зависимости от модели, DCV или V-.

      Как измерить заряд батарейки

      Если возникла необходимость проверки новой или бывшей в употреблении батарейки, можно использовать такие варианты выяснения уровня заряда:

      • без нагрузки;
      • под нагрузкой;
      • с помощью замера силы тока.

      Как проверить батарейку мультиметром? Для этого необходимо:

      1. перевести регулятор в нужное для замера постоянного тока положение;
      2. выбрать предел измерения, больше предполагаемого на 5…10% (минимум). Так, для пальчиковой батарейки это составит 20 В;
      3. установить контакт щупов с полюсами (выходами) батарейки и снять показания.

      Важно: щупы прикладываются к одноименным контактам – плюс к плюсу, минус к минусу. Если прибор имеет автоматическое определение полярности, данный пункт не важен

      На экране высветится правильное значение с отрицательным знаком.

      Считается допустимой эксплуатации батарейки, заряд которой составляет не меньше 80% от номинального. При этом падение заряда на 10% — повод использовать батарейку в малотребовательных приборах, с низким потреблением энергии. Падение заряда на 20% и более – повод для ее утилизации.

      Под нагрузкой батарейки проверяются обычно с помощью обычной лампочки или светового диода. Нагрузку подключают к устройству параллельно, после чего замыкают контакты щупами и выжидают 30…40 секунд. После этого снимают показатель и сортируют батарейки по степени пригодности.

      С помощью измерения силы тока проверяют новые изделия. Для этого регулятор мультиметра устанавливают в положение проверки тока (маркировка A-) на максимум. Замыкая щупы на контактах батарейки, выдерживают 1…2 секунды после прекращения роста показателя и убирают щупы. После этого оценивается сила тока. В норме оно должно составлять 4…6 А для новой батарейки, при токе 3…3,9 А лучше использовать ее в менее энергоемких приборах. При показателе меньше 3 А допустима установка элемента в устройства дистанционного управления (пульты) и другие маломощные приборы.

      Более детально процесс проверки батарейки показан на видео.

      Как проверить аккумулятор мультиметром

      Если речь идет не об автомобильном аккумуляторе, а об обычном устройстве с возможностью подзарядки для использования в бытовых приборах, то принцип проверки тот же, что и для одноразовых батареек. При этом следует учитывать, что есть и определенные нюансы:

      • проверить заряд аккумулятора мультиметром следует под нагрузкой, в качестве ее можно использовать нагрузочный резистор или лампочку;
      • для проверки следует использовать силу тока, а не напряжение. Для работоспособного элемента с напряжением 1,2 В ток составляет 0,5…17 А. Положение регулятора устанавливают на максимум, как и для батареек, но замыкание контактов выполняется на 1…2 секунды. Удержание контактов на более длительный срок плохо влияет на работу аккумулятора.

      Важно помнить: в отличие от батареек, номинальное напряжение «пальчиковых» аккумуляторов составляет 1,2 В, а не 1,5 В.

      Показатели мультиметра

      Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.

      Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

      1. Вольтметр.
      2. Амперметр.
      3. Омметр.

      Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

      Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

      При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

      1. Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
      2. Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
      3. Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
      4. Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

      Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

      Как пользоваться мультиметром

      Добавлено в избранное Любимый 61

      Введение

      Итак … как пользоваться мультиметром? Из этого туториала Вы узнаете, как использовать цифровой мультиметр (DMM), незаменимый инструмент, который можно использовать для диагностики цепей, изучения электронных устройств других людей и даже тестирования батареи. Отсюда и название «мульти» — «метр» (множественное измерение).

      Основные параметры, которые мы измеряем, — это напряжение и ток.Мультиметр также отлично подходит для некоторых базовых проверок работоспособности и устранения неполадок. Ваша схема не работает? Переключатель работает? Поставь на него счетчик! Мультиметр — ваша первая защита при поиске и устранении неисправностей в системе. В этом руководстве мы рассмотрим измерение напряжения, тока, сопротивления и целостности цепи.


      Рекомендуемая литература

      Эти концепции могут быть полезны в этом руководстве:

      Мы будем использовать SparkFun VC830L на протяжении всего руководства, но эти методы должны применяться к большинству мультиметров.

      Цифровой мультиметр — базовый

      В наличии TOL-12966

      Цифровой мультиметр (DMM) — незаменимый инструмент в арсенале каждого энтузиаста электроники. Цифровой мультиметр SparkFun, h…

      21 год

      Видео

      Ищете мультиметр, который подходит именно вам?

      Мы вас прикрыли!

      Цифровой мультиметр — базовый

      В наличии TOL-12966

      Цифровой мультиметр (DMM) — незаменимый инструмент в арсенале каждого энтузиаста электроники.Цифровой мультиметр SparkFun, h…

      21 год

      Умный тестер SMD

      В наличии TOL-10829

      Этот интеллектуальный тестер SMD представляет собой по сути пару мультиметрового пинцета. Это позволяет устранять неисправности в цепях с малым SMD p…

      1

      Детали мультиметра

      Мультиметр состоит из трех частей:

      • Дисплей
      • Ручка выбора
      • Порты

      Дисплей обычно имеет четыре цифры и может отображать отрицательный знак.Несколько мультиметров имеют дисплеи с подсветкой для лучшего обзора в условиях низкой освещенности.

      Ручка выбора позволяет пользователю настроить мультиметр на считывание различных значений, таких как ток в миллиамперах (мА), напряжение (В) и сопротивление (& Ом;).

      Два датчика вставляются в два порта на передней панели устройства. COM означает «общий» и почти всегда подключается к заземлению или «-» цепи. Зонд COM обычно черный, но между красным и черным зондом нет никакой разницы, кроме цвета. 10A — специальный порт, используемый для измерения больших токов (более 200 мА). мАВΩ — это порт, к которому обычно подключается красный зонд. Этот порт позволяет измерять ток (до 200 мА), напряжение (В) и сопротивление (& Ом;). Щупы имеют разъем типа банан на конце, который подключается к мультиметру. С этим измерителем подойдет любой зонд с банановой заглушкой. Это позволяет использовать различные типы датчиков.

      Использование мультиметра для проверки напряжения LiPo батареи.


      Типы датчиков

      Для мультиметров доступно множество различных типов щупов. Вот несколько наших любимых:

      • Зажимы типа «банан» для «аллигатора»: это отличные кабели для подключения к большим проводам или контактам на макетной плате. Подходит для выполнения более длительных тестов, когда вам не нужно удерживать зонды на месте, пока вы манипулируете схемой.
      • Banana to IC Hook: крючки IC хорошо работают с меньшими ИС и ножками ИС.
      • Банан для пинцета: Пинцет удобен, если вам нужно протестировать компоненты SMD.
      • Банан для проверки датчиков: если вы когда-нибудь сломаете датчик, их будет дешево заменить!

      Кабель от банана к аллигатору

      В наличии CAB-00509

      Это различные кабели с выводами для подключения к мультиметрам, источникам питания, осциллографам, генераторам функций и т. Д.Кабели…

      2

      Измерение напряжения

      Для начала измеряем напряжение на батарее AA: Подключите черный щуп к COM , а красный щуп к mAVΩ . Установите мультиметр на «2V» в диапазоне постоянного тока. Практически вся портативная электроника использует постоянный ток), а не переменный ток.Подключите черный щуп к заземлению аккумулятора или к «-», а красный щуп к питанию или к «+». Слегка прижмите щупы к положительной и отрицательной клеммам батареи AA. Если у вас новая батарея, вы должны увидеть на дисплее около 1,5 В (эта батарея совершенно новая, поэтому ее напряжение немного выше 1,5 В).

      Если вы измеряете напряжение постоянного тока (например, аккумулятор или датчик, подключенный к Arduino), вы хотите установить ручку там, где V имеет прямую линию.Напряжение переменного тока (например, выходящее из стены) может быть опасным, поэтому нам редко нужно использовать настройку напряжения переменного тока (V с волнистой линией рядом с ним). Если вы возитесь с переменным током, мы рекомендуем вам приобрести бесконтактный тестер, а не использовать цифровой мультиметр.

      Используйте V с прямой линией для измерения напряжения постоянного тока

      Используйте V с волнистой линией для измерения напряжения переменного тока

      Что произойдет, если поменять местами красный и черный щупы? Показания мультиметра просто отрицательные.Ничего страшного не происходит! Мультиметр измеряет напряжение относительно общего щупа. Какое напряжение на «+» батареи по сравнению с общим или отрицательным контактом? 1,5 В. Если мы переключаем датчики, мы определяем «+» как общую или нулевую точку. Какое напряжение на «-» батареи по сравнению с нашим новым нулем? -1,5 В!

      Теперь давайте построим простую схему, чтобы продемонстрировать, как измерять напряжение в реальных условиях. Схема представляет собой просто 1 кОм; и синий сверхяркий светодиод с питанием от модуля питания SparkFun Breadboard.Для начала давайте удостоверимся, что схема, с которой вы работаете, правильно запитана. Если ваш проект должен быть на 5 В, но меньше 4,5 В или больше 5,5 В, это быстро даст вам указание на то, что что-то не так, и вам может потребоваться проверить ваши силовые соединения или проводку вашей цепи.

      Измерение напряжения на стержне источника питания.

      Установите ручку в положение «20V» в диапазоне постоянного тока (рядом с диапазоном напряжения постоянного тока отображается буква V с прямой линией).Мультиметры обычно не поддерживают автоматический выбор диапазона. Вы должны установить мультиметр на диапазон, который он может измерять. Например, 2V измеряет напряжения от до 2 вольт , а 20V измеряет напряжения от до 20 вольт . Поэтому, если вы измеряете аккумулятор на 12 В, используйте настройку 20 В. Система 5В? Используйте настройку 20 В. Если вы установите его неправильно, вы, вероятно, увидите, что экран счетчика изменился, а затем прочитал «1».

      С некоторой силой (представьте, что воткнули вилку в кусок жареного мяса) надавите зондами на два открытых куска металла.Один зонд должен контактировать с GND-соединением. Один зонд для подключения VCC или 5 В.

      Мы также можем протестировать различные части схемы. Этот метод называется узловым анализом и является основным строительным блоком в анализе схем. Измеряя напряжение в цепи, мы можем увидеть, сколько напряжения требуется каждому компоненту. Давайте сначала измерим всю схему. Измеряя, откуда напряжение поступает на резистор, а затем на землю светодиода, мы должны увидеть полное напряжение цепи, которое, как ожидается, будет около 5 В.

      Затем мы можем увидеть, какое напряжение потребляет светодиод. Это то, что называется падением напряжения на светодиодах. Если сейчас это не имеет смысла, не бойтесь. Это позволит вам больше исследовать мир электроники. Важно отметить, что можно измерять различные части схемы для анализа схемы в целом.

      Этот светодиод использует 2,66 В из имеющегося источника питания 5 В. Это ниже, чем прямое напряжение, указанное в таблице данных, из-за того, что схема имеет только небольшой ток, проходящий через нее, но об этом чуть позже.

      Перегрузка

      Что произойдет, если вы выберете настройку напряжения, слишком низкую для напряжения, которое вы пытаетесь измерить? Ничего плохого. Счетчик просто отобразит 1. Это счетчик пытается сказать вам, что он перегружен или находится вне диапазона. Все, что вы пытаетесь прочитать, слишком много для этой конкретной обстановки. Попробуйте установить ручку мультиметра на более высокое значение.

      Показание 5 В в этой цепи слишком много для настройки 2 В на мультиметре.

      Ручка выбора

      Почему ручка счетчика показывает 20 В, а не 10 В? Если вы хотите измерить напряжение менее 20 В, выберите настройку 20 В. Это позволит вам читать от 2,00 до 19,99 .

      Первая цифра на многих мультиметрах может отображать только «1», поэтому диапазоны ограничены 1 9,99 вместо 9 9,99. Следовательно, максимальный диапазон 20 В вместо максимального диапазона 99 В.

      Предупреждение! В общем, придерживайтесь цепей постоянного тока (настройки мультиметра с прямыми линиями, а не кривыми линиями).Большинство мультиметров могут измерять системы переменного тока (переменного тока), но цепи переменного тока могут быть опасными. Настенная розетка с переменным током или «сетевым напряжением» — это то, что может вас неплохо устроить. ОЧЕНЬ бережно относитесь к AC. Если вам нужно проверить, включена ли розетка, используйте тестер переменного тока. На самом деле, нам нужно измерить переменный ток только тогда, когда у нас есть розетка, которая ведет себя странно (действительно ли она на 110 В?), Или если мы пытаемся управлять нагревателем (например, горячей плитой). Не торопитесь и дважды проверьте все, прежде чем проверять цепь переменного тока.

      Измерение сопротивления

      Нормальные резисторы имеют цветовую маркировку. Если вы не знаете, что они означают, ничего страшного! Существует множество простых в использовании онлайн-калькуляторов. Однако, если вы когда-нибудь окажетесь без доступа в Интернет, мультиметр очень удобен для измерения сопротивления.

      Выберите случайный резистор и установите на мультиметре значение 20 кОм. Затем прижмите щупы к ножкам резистора с таким же усилием, как при нажатии клавиши на клавиатуре.

      Измеритель покажет одно из трех значений: 0,00 , 1 или фактическое значение сопротивления .

      • В этом случае измеритель показывает 0,97, что означает, что этот резистор имеет значение 970 Ом или около 1 кОм (помните, что вы находитесь в режиме 20 кОм или 20000 Ом, поэтому вам нужно переместить десятичную дробь на три разряда вправо или 970 Ом. ).

      • Если мультиметр показывает 1 или отображает OL , значит, он перегружен. Вам нужно будет попробовать более высокий режим, такой как режим 200 кОм или режим 2 МОм (мегаом).В этом нет ничего страшного, это просто означает, что необходимо отрегулировать ручку диапазона.

      • Если мультиметр показывает 0,00 или почти ноль, то вам необходимо понизить режим до 2 кОм или 200 Ом .

      Помните, что многие резисторы имеют допуск 5%. Это означает, что цветовой код может указывать на 10 000 Ом (10 кОм), но из-за несоответствий в производственном процессе резистор 10 кОм может быть от 9,5 кОм или до 10.5кОм. Не волнуйтесь, он отлично подойдет как подтягивающий или общий резистор.

      Давайте опустим измеритель до следующего минимального значения, 2 кОм. Что происходит?

      Не так много изменилось. Поскольку этот резистор (1 кОм) меньше 2 кОм, он все равно отображается на дисплее. Однако вы заметите, что после десятичной точки есть еще одна цифра, что дает нам немного более высокое разрешение при чтении. А как насчет следующего минимального значения?

      Теперь, так как 1k & ohm; больше 200 Ом, мы достигли максимального значения счетчика, и он сообщает вам, что он перегружен и вам нужно попробовать установить более высокое значение.

      Как показывает практика, резистор менее 1 Ом можно встретить редко. Помните, что измерение сопротивления не идеально. Температура может сильно повлиять на показания. Кроме того, измерение сопротивления устройства, когда оно физически установлено в цепи, может быть очень сложной задачей. Окружающие компоненты на печатной плате могут сильно повлиять на показания.


      Измерение тока

      Ток считывания — одно из самых сложных и информативных показаний в мире встроенной электроники.Это сложно, потому что вам нужно последовательно измерять ток. Если напряжение измеряется путем подключения VCC и GND (параллельно), для измерения тока необходимо физически прервать прохождение тока и подключить счетчик к сети. Чтобы продемонстрировать это, мы будем использовать ту же схему, что и в секции измерения напряжения.

      Первое, что нам понадобится, это лишний кусок провода. Как уже упоминалось, нам нужно физически прервать цепь, чтобы измерить ток. Другими словами, вытащите провод VCC, идущий к резистору, добавьте провод к тому месту, где этот провод был подключен, а затем проверьте от вывода питания на блоке питания до резистора.Это эффективно «обрывает» питание схемы. Затем мы вставляем мультиметр в линию, чтобы он мог измерять ток, когда он «течет» через мультиметр в макетную плату.

      Для этих картинок мы обманули и использовали зажимы из крокодиловой кожи. При измерении тока часто полезно наблюдать за тем, что ваша система делает с течением времени, в течение нескольких секунд или минут. Хотя вам, возможно, захочется встать и поднести датчики к системе, иногда легче освободить руки. Эти щупы с зажимом типа «крокодил» могут пригодиться.Обратите внимание, что почти все мультиметры имеют разъемы одинакового размера (они называются «банановыми вилками»), поэтому, если вы в затруднительном положении, вы можете использовать щупы своего друга.

      Теперь, когда мультиметр подключен, мы можем установить шкалу в правильное положение и измерить ток. Измерение тока работает так же, как напряжение и сопротивление — вы должны получить правильный диапазон. Установите мультиметр на 200 мА и работайте оттуда. Потребление тока для многих макетных проектов обычно составляет менее 200 мА. Убедитесь, что красный зонд вставлен в порт с предохранителем на 200 мА.На нашем любимом мультиметре отверстие 200 мА — это тот же порт / отверстие, что и показания напряжения и сопротивления (порт обозначен как мАВΩ ). Это означает, что вы можете держать красный зонд в том же порту для измерения тока, напряжения или сопротивления. Однако, если вы подозреваете, что ваша схема будет использовать около 200 мА или более, переключите зонд на сторону 10 А. на всякий случай. Перегрузка по току может привести к сгоранию предохранителя, а не просто к отображению перегрузки. Подробнее об этом чуть позже.

      Эта цепь потребляла только 1.8 мА во время измерения, небольшой ток. Среднее значение было ближе к 2,1 мА.

      Поймите, что мультиметр действует как кусок провода — вы замкнули цепь, и она включится. Это важно, потому что с течением времени светодиод, микроконтроллер, датчик или любое другое измеряемое устройство может изменить свое энергопотребление (например, включение светодиода может привести к увеличению на 20 мА на секунду, а затем к снижению на секунду при включении. выключенный).На дисплее мультиметра вы должны увидеть мгновенное значение тока. Все мультиметры снимают показания с течением времени, а затем выдают среднее значение , поэтому ожидайте, что показания будут колебаться. В целом, более дешевые счетчики будут в среднем более жестко и медленнее реагировать, поэтому относитесь к каждому показанию с недоверием. Мысленно возьмите средний диапазон, например, от 7 до 8 мА при нормальных условиях 5 В (а не 7,48 мА).

      Как и при других измерениях, при измерении тока цвет щупов не имеет значения.Что произойдет, если мы поменяем зонды? Ничего страшного не происходит! Это просто приводит к тому, что текущее показание становится отрицательным:

      Ток все еще протекает через систему, вы только что изменили свою точку зрения, и теперь счетчик показывает отрицательное значение.

      Помните! Когда вы закончите использовать измеритель, всегда возвращайте его для считывания напряжения (верните щупы в порт напряжения, настройте измеритель на считывание диапазона постоянного напряжения, если необходимо). Обычно берут измеритель и начинают быстро измерять напряжение между двумя контактами.Если вы оставили свой счетчик в режиме «тока», вы не увидите напряжение на дисплее. Вместо этого вы увидите «0,000», указывающее на отсутствие тока между VCC и GND. В течение этой доли секунды вы подключите VCC к GND через ваш измеритель, и предохранитель на 200 мА перегорит = нехорошо. Поэтому, прежде чем положить глюкометр на ночь, не забудьте оставить глюкометр в хорошем состоянии.

      Первые несколько раз измерить ток может быть непросто. Не волнуйтесь, если вы взорвете предохранитель — мы делали это десятки раз! В следующем разделе мы покажем вам, как заменить предохранитель.


      Непрерывность

      Тестирование непрерывности — это проверка сопротивления между двумя точками. Если сопротивление очень низкое (менее нескольких Ом), две точки соединяются электрически, и издается звуковой сигнал. Если сопротивление превышает несколько Ом, значит, цепь разомкнута, и звуковой сигнал не издается. Этот тест помогает убедиться, что соединения выполнены правильно между двумя точками. Этот тест также помогает нам определить, подключены ли две точки, которых не должно быть.

      Непрерывность, возможно, самая важная функция для гуру встраиваемого оборудования. Эта функция позволяет нам проверять проводимость материалов и отслеживать, где были выполнены или не выполнены электрические соединения.

      Установите мультиметр в режим «Непрерывность». Он может отличаться в зависимости от цифрового мультиметра, но ищите символ диода, вокруг которого распространяются волны (например, звук, исходящий из динамика).

      Мультиметр установлен в режим проверки целостности цепи.

      Теперь соедините щупы вместе.Мультиметр должен издать звуковой сигнал (Примечание: не все мультиметры имеют настройку непрерывности, но большинство должно). Это показывает, что очень небольшое количество тока может течь без сопротивления (или, по крайней мере, с очень маленьким сопротивлением) между датчиками.

      Внимание! В общем, выключите систему перед проверкой целостности цепи.

      На макетной плате, на которую подается питание , а не , используйте щупы, чтобы проткнуть два отдельных контакта заземления. Вы должны услышать тональный сигнал, указывающий, что они подключены.Подключите пробники от контакта VCC на микроконтроллере к VCC на источнике питания. Он должен издать звуковой сигнал, указывающий, что питание свободно течет от вывода VCC к микроконтроллеру. Если он не издает тонального сигнала, вы можете начать следовать по маршруту, по которому проходит медный провод, и определять, есть ли обрывы в линии, проводе, макете или печатной плате.

      Continuity — отличный способ проверить, соприкасаются ли два контакта SMD. Если ваши глаза не видят этого, мультиметр обычно является отличным вторым средством тестирования.

      Когда система не работает, непрерывность — еще одна вещь, которая помогает устранить неполадки в системе.Вот шаги, которые необходимо предпринять:

      1. Если система включена, внимательно проверьте VCC и GND с настройкой напряжения, чтобы убедиться, что напряжение соответствует уровню. Если система 5 В работает при 4,2 В, внимательно проверьте регулятор, он может быть очень горячим, что указывает на то, что система потребляет слишком большой ток.
      2. Выключите систему и проверьте целостность цепи между VCC и GND. Если есть непрерывность (если вы слышите звуковой сигнал), значит, у вас где-то короткое замыкание.
      3. Выключите систему.Убедитесь, что VCC и GND правильно подключены к контактам микроконтроллера и других устройств. Система может быть включена, но отдельные микросхемы могут быть подключены неправильно.
      4. Предположим, вы можете запустить микроконтроллер, отложить мультиметр в сторону и перейти к последовательной отладке или использовать логический анализатор для проверки цифровых сигналов.

      Обрыв цепи и большие конденсаторы: При обычном поиске неисправностей. вы будете проверять целостность цепи между землей и шиной VCC.Это хорошая проверка работоспособности перед включением прототипа, чтобы убедиться, что в системе питания нет короткого замыкания. Но не удивляйтесь, если вы услышите короткий звуковой сигнал! при зондировании. Это связано с тем, что в системе питания часто присутствует значительная емкость. Мультиметр ищет очень низкое сопротивление, чтобы увидеть, соединены ли две точки. Конденсаторы будут действовать как короткое замыкание в течение доли секунды, пока не заполнятся энергией, а затем будут действовать как открытое соединение. Поэтому вы услышите короткий звуковой сигнал, а затем ничего.Ничего страшного, просто шапки заряжаются.


      Замена предохранителя

      Одна из наиболее распространенных ошибок нового мультиметра — это измерение тока на макетной плате путем измерения от VCC к GND (плохо!). Это немедленно приведет к короткому замыканию на землю через мультиметр, что приведет к потере питания макетной платы. Когда ток проходит через мультиметр, внутренний предохранитель нагревается, а затем сгорает, когда через него проходит 200 мА. Это произойдет за доли секунды и без каких-либо реальных звуковых или физических признаков того, что что-то не так.

      Вау, это было здорово. Что теперь? Во-первых, помните, что измерение тока выполняется последовательно (прервите линию VCC на макетную плату или микроконтроллер, чтобы измерить ток). Если вы попытаетесь измерить ток с помощью перегоревшего предохранителя, вы, вероятно, заметите, что измеритель показывает «0,00» и что система не включается, как должна, когда вы присоединяете мультиметр. Это связано с тем, что внутренний предохранитель сломан и действует как обрыв провода или обрыв. Не волнуйтесь, это происходит постоянно, и его устранение стоит около 1 доллара.

      Чтобы заменить предохранитель, возьмите удобную мини-отвертку и начните выкручивать винты. Цифровой мультиметр SparkFun довольно легко разобрать. Начните со снятия пластины аккумулятора и аккумулятора.

      Затем удалите два винта, которые прячутся за пластиной аккумулятора.

      Слегка приподнимите переднюю часть мультиметра.

      Теперь обратите внимание на крючки на нижнем крае лица. Вам нужно будет сдвинуть лицо в сторону с небольшим усилием, чтобы освободить эти крючки.

      После того, как забой будет отцеплен, он должен легко выйти. Теперь вы можете заглянуть внутрь мультиметра!

      Осторожно поднимите предохранитель, и он выскочит.

      Убедитесь, что заменил правильный предохранитель на правильный тип . Другими словами, замените предохранитель на 200 мА на предохранитель на 200 мА.

      Внимание! ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть предохранитель на 10 А туда, где должен находиться предохранитель на 200 мА. Размещение предохранителей может не совпадать с размещением портов зонда.Прочтите металлические колпачки на обоих концах предохранителя, чтобы дважды проверить, какой из них какой.

      Компоненты и дорожки на печатной плате внутри мультиметра рассчитаны на разные величины тока. Вы повредите и, возможно, испортите свой мультиметр, если случайно пропустите 5 А через порт 200 мА.

      Бывают случаи, когда вам нужно измерить сильноточные устройства, такие как двигатель или нагревательный элемент. Вы видите два места для размещения красного щупа на передней панели мультиметра? 10A слева и мАВΩ справа? Если вы попытаетесь измерить ток более 200 мА на порте мАВΩ , вы рискуете перегореть предохранитель.Но если вы используете порт 10A для измерения тока, вы значительно снизите риск перегорания предохранителя. Компромисс — чувствительность. Как мы уже говорили выше, используя порт 10A и настройку ручки, вы сможете читать только до 0,01A или 10 мА. Большинство моих систем используют более 10 мА, поэтому настройка и порт 10 А работают достаточно хорошо. Если вы пытаетесь измерить очень низкую мощность (микро- или наноампер), порт 200 мА с 2 мА, 200 мкА или 20 мкА может быть тем, что вам нужно.

      Помните: Если ваша система может использовать более 100 мА, вам следует начать с красного зонда, подключенного к порту 10A и установки ручки 10A .

      С цифровыми мультиметрами стоимостью менее 50 долларов измерения, которые вы, вероятно, будете проводить, являются просто показаниями для устранения неполадок, а не результатами научных экспериментов. Если вам действительно нужно увидеть, как ИС использует ток или напряжение с течением времени, используйте стенд Agilent или другой высококачественный стенд. Эти устройства имеют более высокую точность и предлагают широкий спектр необычных функций (в том числе и Тетрис!). Банни Хуанг, разработчик оборудования Chumby, использует высокоточные показания тока для устранения неисправностей плат во время заключительных процедур тестирования Chumby.Посмотрев на потребление тока различными платами, которые вышли из строя (например, данная неисправная плата потребляет 210 мА больше обычного), он мог определить, что не так с платой (когда ОЗУ выходит из строя, она обычно использует 210 мА больше обычного). Выявление возможных неисправностей значительно упрощает переделку и ремонт плат.


      Что делает хороший мультиметр?

      У каждого свои предпочтения, но в целом предпочтительны мультиметры с непрерывностью измерения.Все остальные функции — это просто вишенка на торте.

      Существуют причудливые мультиметры, которые автоматически устанавливают диапазон на , что означает, что они автоматически изменяют свой внутренний диапазон, чтобы попытаться найти правильное напряжение, сопротивление или ток предмета, в который вы ткнете. Автоматический выбор диапазона может быть очень полезным, если вы знаете, как его использовать. Вообще говоря, мультиметры с автоподстройкой диапазона более качественные и, как правило, имеют больше функций. Так что если вам дадут мультиметр с автодиапазоном, воспользуйтесь им! Просто знайте, как перевести его в ручной режим.Напряжение или ток в цепи могут колебаться довольно быстро. В некоторых системах ток или напряжение настолько непостоянны, что автоматический выбор диапазона не может быть разумным.

      ЖК-дисплей с задней подсветкой — это необычно, но когда вы в последний раз измеряли свою схему в темноте? Как правило, мы избегаем страшных лесов и ситуаций, которые требуют от нас тестирования оборудования посреди ночи, но некоторым людям может понадобиться или понадобится мультиметр, совместимый с темнотой.

      Хороший щелчок на селекторе диапазона на самом деле является большим плюсом в нашей книге.Мягкая ручка обычно указывает на некачественный счетчик.

      Достойные пробники — это плюс. Со временем провода будут ломаться в точке изгиба. Мы видели, как провода полностью выходят из зондов — и это всегда в тот момент, когда зонды должны работать! Если вы сломаете зонд, его будет достаточно дешево заменить.

      Автоотключение — отличная функция, которую редко можно увидеть на более дешевых мультиметрах. Это функция, которая может принести пользу как новичкам, так и опытным пользователям, так как легко забыть выключить глюкометр в 2 часа ночи.Цифровой мультиметр SparkFun не имеет этой функции, но, к счастью, он очень маломощный. Мы оставили мультиметр на два дня, прежде чем батарея на 9 В начала разряжаться. Тем не менее, не забудьте выключить глюкометр!

      Теперь вы готовы использовать цифровой мультиметр для измерения окружающего мира. Не стесняйтесь использовать его, чтобы ответить на многие вопросы. Я считаю, что мой светодиод выдает 20 мА, правда? Какое напряжение у лимона? Стакан из воды токопроводящий? Можно ли заменить эти провода алюминиевой фольгой? Цифровой мультиметр ответит на эти и многие другие вопросы об электронике.


      Покупка мультиметра

      Цифровой мультиметр — незаменимый инструмент в арсенале каждого энтузиаста электроники. Вот несколько мультиметров и наборов с мультиметрами, которые подойдут как для начинающих, так и для опытных любителей.

      Наши рекомендации:

      Цифровой мультиметр — базовый

      В наличии TOL-12966

      Цифровой мультиметр (DMM) — незаменимый инструмент в арсенале каждого энтузиаста электроники.Цифровой мультиметр SparkFun, h…

      21 год

      Мошиметр

      В отставке ТОЛ-13843

      Mooshimeter — это мультиметр для тестирования многоканальных цепей, который использует ваш смартфон или планшет через Bluetooth 4.0, как…

      14 Пенсионер Нажмите, чтобы просмотреть дополнительные параметры мультиметра

      Ресурсы и дальнейшее развитие

      Теперь, когда вы знаете основы использования цифрового мультиметра, ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы использовать свой новый навык:

      Или ознакомьтесь с некоторыми из этих связанных сообщений в блогах.

      Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра

      Общие сведения: Что такое мультиметр?

      Мультиметр, также известный как мультитестровый миллиамперметр или вольт-омный миллиамперметр (ВОМ), представляет собой измерительный прибор, который объединяет в одном устройстве несколько различных электронных измерительных функций. Средний мультиметр сможет измерять ток, напряжение и сопротивление.

      По сути, мультиметр объединяет в себе функции вольтметра переменного тока, вольтметра постоянного тока, омметра и амперметра.Он измеряет несколько значений. Отсюда и название multi -meter.

      Мультиметр был изобретен в 1920-х годах. Его изобретение обычно приписывают Дональду Макади, инженеру, работавшему в почтовом отделении Великобритании. Его разочаровывала необходимость носить с собой так много разных инструментов, когда он поддерживал телекоммуникационные цепи. Поскольку изобретенный им прибор мог измерять амперы, вольты и омы, он был назван Avometer.

      В настоящее время существует два распространенных типа мультиметров: аналоговые мультиметры и цифровые мультиметры .

      Аналоговый мультиметр работает с использованием микроамперметра, микро-версии амперметра (производного от «амперметра»), который измеряет уровень тока в цепи и отображает показания с помощью движущейся стрелки.

      Цифровой мультиметр (DVOM, DMM) оснащен цифровым дисплеем для отображения показаний, а также может иметь графическую полосу для отображения измеряемых значений. Сегодня цифровой мультиметр используется гораздо чаще, чем аналоговый, из-за большей точности, большей точности и относительно низкой стоимости цифрового мультиметра.

      Однако в некоторых ситуациях аналоговые мультиметры все же предпочтительнее, например, когда необходимо отслеживать быстро меняющееся значение, поскольку движущаяся стрелка указателя предоставит зрителю большее понимание и ясность в отношении того, что происходит с измеряемым значением. .

      Размеры и стоимость мультиметров могут сильно различаться.

      Некоторые мультиметры — это устройства, которые достаточно малы, чтобы их можно было держать в руке. Эти мультиметры можно использовать в полевых условиях, при поиске неисправностей, в классе или академической лаборатории.Другие мультиметры могут быть относительно большими настольными приборами, которые могут обладать чрезвычайно высокой точностью и точностью своих измерений.

      Мультиметр может обойтись вам всего в 10 долларов (или даже меньше) за дешевую базовую версию. С другой стороны, некоторые из самых модных моделей мультиметров, которые подходят для использования в профессиональных лабораторных условиях и имеют сертифицированную калибровку, могут стоить более 5000 долларов.

      Какой мультиметр мне купить?

      Если вы покупаете мультиметр для домашнего использования и не работаете в вышеупомянутой профессиональной лабораторной среде (в этом случае в вашей лаборатории, вероятно, уже есть модный высококачественный мультиметр), подойдет более дешевый портативный цифровой мультиметр меньшего размера. скорее всего достаточно для ваших целей.

      Большинство моделей, которые вы можете найти в обычном магазине товаров для дома, скорее всего, подойдут для ваших целей.

      Для чего использовать мультиметр?

      Хорошо, значит, вы не ученый и не инженер. Какое возможное применение вы могли бы использовать в домашнем мультиметре? Вы не поверите, но мультиметры находят применение в домашних условиях для таких обычных людей, как вы и я, которые, возможно, не зарабатывают себе на жизнь измерением электрической мощности.

      Вы можете использовать мультиметр для проверки на короткое замыкание в проводке вашего дома.Вы можете проверить электрические проблемы, такие как замыкание на массу. Вы даже можете проверить с помощью мультиметра короткое замыкание на печатной плате (например, на вашем настольном компьютере). Обнаружение этих коротких замыканий может помочь предотвратить возгорание или случайное поражение электрическим током.

      Кроме того, вы можете использовать мультиметр для проверки короткого замыкания в электропроводке вашего автомобиля. Вышеупомянутые варианты использования являются одними из наиболее распространенных и основных способов использования мультиметра дома.

      Использование мультиметра для поиска короткого замыкания

      Итак, вы приобрели подходящий мультиметр.Теперь вы хотите знать, как с его помощью определить, есть ли у вас короткое замыкание в доме или нет. Сэкономьте время и деньги, а также сэкономьте на потенциально дорогостоящем визите к электрику, следуя пошаговым инструкциям, приведенным ниже.

      Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра: пошаговые инструкции

      Шаг 1. Подготовка и безопасность

      Обязательно полностью отключите источник питания тестируемого устройства или цепи. Если вы тестируете устройство с батареями, извлеките их.Убедитесь, что тестируемое устройство или оборудование полностью отключено от розетки переменного тока.

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

      Если не отключить все электрическое питание цепи во время тестирования этой цепи, это может подвергнуть вас опасности поражения электрическим током или поражения электрическим током! Удостоверьтесь, что питание цепи отключено вдвойне!

      Шаг 2: Включите мультиметр и установите его на непрерывность или сопротивление

      Включите мультиметр. Используйте ручку переключателя, чтобы установить мультиметр на значение сопротивления.Если ваш мультиметр имеет функцию проверки целостности цепи, используйте эту настройку вместо настройки сопротивления.

      Полезный совет:

      Если ваш мультиметр имеет несколько настроек сопротивления, рекомендуется выбрать на мультиметре наименьшую шкалу сопротивления.

      Шаг 3. Проверка работы мультиметра

      Возьмите наконечники щупов мультиметра и соедините их вместе. Если ваш мультиметр настроен на настройку сопротивления, показание сопротивления должно быть нулевым или почти нулевым.Если ваш мультиметр показывает показание значительно выше нуля, откалибруйте мультиметр так, чтобы показание отображало ноль при касании двух щупов вместе.

      Если ваш мультиметр настроен на настройку непрерывности, обычно будет мигать свет или прозвучать звуковой сигнал, указывающий на наличие непрерывности, и показание будет нулевым или почти нулевым.

      Шаг 4: Определите и найдите компонент цепи

      Найдите часть цепи или компонент, который вы хотите проверить на короткое замыкание.Вероятно, испытываемая деталь не должна иметь нулевое электрическое сопротивление. Например, вход усилителя звука в гостиной рядом с телевизором, скорее всего, будет иметь сопротивление в несколько сотен Ом (как минимум).

      Шаг 5: Примените наконечники щупа к цепи

      Ваш мультиметр, вероятно, будет иметь два щупа: красный щуп и черный щуп.

      Возьмите металлический наконечник зонда черного цвета и коснитесь им электрического заземления или шасси цепи.Возьмите металлический наконечник щупа красного цвета и коснитесь им участка цепи, который, по вашему мнению, может иметь короткое замыкание.

      Оба наконечника этих щупов должны касаться металлических частей цепи. Это может быть пленка печатной платы, вывод компонента или провод.

      Шаг 6: Проверьте дисплей мультиметра

      Прикоснувшись красным и черным щупами к металлическим частям цепи, обратите внимание на показания, отображаемые на дисплее мультиметра.

      Если сопротивление низкое — например, значение очень близко к нулю — значит, испытательный ток течет и цепь непрерывна.

      Однако, если есть короткое замыкание, дисплей мультиметра покажет 1 или OL (разомкнутый контур), чтобы указать на отсутствие непрерывности и, следовательно, на короткое замыкание в устройстве или цепи, которые вы тестируете.

      Если мультиметр настроен на непрерывность, мультиметр будет отображать нулевое или почти нулевое значение и подавать звуковой сигнал, указывающий на непрерывность.

      Однако, если мультиметр отображает значение 1 или OL (разомкнутый контур) и не подает звуковой сигнал или звуковой сигнал, это указывает на отсутствие непрерывности.Отсутствие непрерывности означает, что в цепи или устройстве, которое вы тестируете, имеется короткое замыкание.

      x

      Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузер, который поддерживает видео HTML5

      Полезно? Нажмите кнопку «Поделиться».

      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest1

      Тестирование на паразитное рисование с помощью мультиметра

      Иногда батарея может сильно разряжаться спустя долгое время после выключения двигателя.В результате часто возникает разряд, вызванный не неисправной батареей или чем-то очевидным, например, включенными фарами. Обычно это происходит из-за короткого замыкания, которое бывает сложно определить.

      Это известно как паразитическая ничья. Определенное количество потребляемой энергии является нормальным — в районе 25 мА (миллиампер) — но если у вас потеряно 100 мА или более, что-то не так.

      Это может быть что угодно: от дроссельной заслонки, не дающей спать, или включенного переключателя перчаточного ящика, до неисправного радиоприемника или проводки сигнализации.Кроме того, любое количество причудливых электронных систем, установленных на новых автомобилях, может оказаться под угрозой, например, ваш GPS или система бесконтактных ключей.

      Что вам понадобится

      Цифровой мультиметр лучше всего подходит для этого теста, в отличие от аналогового, показания которого не столь точны. Цифровой мультиметр с возможностью измерения постоянного тока до 10 А подойдет в большинстве случаев, хотя цифровой мультиметр с номиналом 20 А будет менее подвержен срабатыванию предохранителя. Вам также понадобится диапазон в миллиампер для более высокого разрешения, чтобы получить минимальное потребление тока, поскольку большинство неисправностей, как правило, относятся к разряду тонких струй.

      В наши дни вы можете купить довольно дешевые, приличные мультиметры, но помните, что дешевые, безымянные мультиметры не известны своим качеством или защитой ввода. Лучше всего придерживаться торговой марки, хотя вам не обязательно выбирать модель Fluke самого высокого бренда.

      Процедура

      Шаг 1. Подготовка к тесту
      Перед запуском у вас должна быть полностью заряженная батарея — для исправной батареи напряжение должно быть около 12,6 В. Обязательно закройте все двери, выключите радио и отсоедините аксессуары, такие как смартфоны и дополнительные устройства GPS.Даже ключ в зажигании может иметь системы, просыпающиеся на новых автомобилях, которые инициируют розыгрыш.

      Шаг 2. Отсоедините аккумулятор.
      Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Всегда лучше проводить тест на паразитное вытягивание с отрицательной стороны, чтобы исключить возможность случайного короткого замыкания, если вы проведете тест с положительной стороны.

      Шаг 3: Подключите мультиметр
      Подключите черный щуп к общему входу гнезда ( COM ) мультиметра, а красный щуп — к входу гнезда усилителя (обычно A).Затем подключите красный щуп к ранее отсоединенному отрицательному кабелю автомобильного ткацкого станка, а черный — к клемме аккумуляторной батареи.

      Примечание : для проверки на ток мультиметр должен быть подключен последовательно со схемой, так как он должен, так сказать, измерять поток электронов. Напряжение, с другой стороны, измеряется параллельно.

      Шаг 4. Дайте машине время для сна
      Современные автомобильные системы могут «проснуться», когда вы подключаете мультиметр таким образом, чтобы он потреблял энергию своих батарей.Поэтому подождите несколько минут, прежде чем проводить тест на рисование.

      ВНИМАНИЕ! : при подключении не запускайте двигатель и даже не включайте фары, так как это может привести к перегоранию предохранителя в мультиметре. Автомобильные аккумуляторы выдают много ампер из-за низкого напряжения.

      Шаг 5: Считывание показаний измерителя
      Новые мультиметры с автоматическим выбором диапазона автоматически выбирают правильный диапазон сигнала, который они улавливают. На измерителях с ручным дальномером вам нужно будет выбрать диапазон, обычно 2 А или 200 мА.Если на экране отображается «OL», это означает превышение лимита, и вам следует выбрать более высокий диапазон.

      Если вы видите значение около 50 мА и выше на стандартном автомобиле, это обычно означает, что что-то потребляет энергию, и у вас, вероятно, есть паразитное потребление. Просто обратите внимание, что если у вас большой современный роскошный автомобиль, добавленные к нему компьютеризированные системы, скорее всего, увеличат естественное потребление тока. В этом случае порог может составлять 100 мА.

      УСТАНОВЛЕН ПАРАЗИТНЫЙ НОЖЬЕ

      Теперь пора посмотреть, что стало причиной ничьей.Испытанный и проверенный метод состоит в том, чтобы начать вытаскивать предохранители, чтобы увидеть, какая цепь является виноватой. [ Для тестирования новых автомобилей со сложными системами, см. Ниже другой метод ].

      Шаг 6: Извлечение предохранителей
      Найдите панель (и) предохранителей и начните извлекать предохранители один за другим, обращая внимание на любое падение показаний мультиметра. Если с предохранителями радости нет, начинаем снимать реле. Для тех блоков предохранителей, которые находятся внутри автомобиля, рекомендуется положить счетчик на лобовое стекло лицевой стороной вниз, чтобы вы могли видеть дисплей.

      Шаг 7: Сужение диапазона
      Когда на дисплее появится номинальный ток в мА, запишите номер положения предохранителя / реле и сверьтесь с руководством к автомобилю. Часто на одном предохранителе имеется более одной цепи, поэтому вам нужно будет устранить каждую из них, например, удалить лампочку или отключить нагреватель.

      Шаг 8: Ремонт и повторное подключение
      Когда значение счетчика падает до 25 мА или меньше после удаления неисправного предохранителя, лампочки или отключения цепи, скорее всего, у вас есть виновник.Устраните неисправность / замените элемент и запустите еще один тест, чтобы убедиться в этом. Если вы уверены, что других неисправностей нет, снова подключите аккумулятор.

      Неисправность генератора? : если вы проверили все предохранители и реле (и проверили наличие других блоков предохранителей), часто может быть неисправен генератор. Один из диодов мог закоротить и вызвать обратный ток утечки в батарею. Проверьте его с помощью мультиметра до и после отключения от сети.

      Тест на паразитное вытягивание на новых автомобилях

      Некоторые из новых транспортных средств могут быть настоящей проблемой для диагностики паразитного теста на вытягивание с помощью мультиметра из-за всех добавленных электрических цепей, компьютеров и модулей управления.У вас есть электрические зеркала, сиденья с подогревом и памятью, GPS, трекеры и множество гаджетов. Некоторые из этих систем взаимосвязаны, что усугубляет проблему.

      Даже ключи от машины могут косвенно вызвать утечку тока. Бесконтактные ключи предназначены для активирования запорного механизма автомобиля, когда они находятся в непосредственной близости, так что вы можете отпереть и открыть дверь без ключа. Это замечательно в нормальных условиях, например, у вас дома, но на практике это может стать проблемой. Если вы паркуетесь в районе, где эти системы есть, например, у многих других автомобилей, компьютер может просыпаться каждый раз, когда их водители проходят мимо вашей машины.В этом случае вам может потребоваться отключить датчик. Подробнее по этому вопросу…

      Старый метод против нового

      Старый метод, описанный выше — отсоединение аккумулятора, последовательное включение мультиметра и вытаскивание предохранителей, пока не найдете розетку, — может работать не так эффективно на этих автомобилях. Это связано с тем, что само отсоединение аккумулятора может временно решить проблему, отправив систему в спящий режим вместе с ошибкой. Вы этого не хотите; вы хотите, чтобы неисправность продолжала потреблять ток, чтобы вы могли диагностировать ее на своем счетчике.

      Таким образом, можно диагностировать паразитное потребление энергии путем измерения падения напряжения на предохранителях. Вы можете сделать это на месте, поскольку на автоматических предохранителях есть открытые контрольные точки, поэтому нет необходимости снимать их или отсоединять аккумулятор. То, что вы ищете, — это падение напряжения в диапазоне милливольт. Это вызвано увеличением сопротивления, вызванным нагревом предохранителя за счет движения тока.

      Предохранители разного размера покажут разное падение напряжения, но все предохранители одного номинала будут иметь примерно одинаковое сопротивление, поэтому легко получить эталон, проверив один предохранитель на 10 А относительно другого.Например, предохранитель на 10 А при протекающем через него токе 1 А может показывать падение напряжения на 5 мВ. Если бы вы измерили тот же предохранитель при отсутствии тока, это было бы больше похоже на 0,1 мВ или 0,2 мВ. Довольно значительный и легко заметный.

      Процедура

      1. Управляйте автомобилем и задействуйте все цепи — дворники, обогреватель, сиденья, окна, GPS, фары, спутниковую навигацию и т. Д. — а затем верните и выньте ключ.
      2. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, сколько времени требуется различным системам для перехода в спящий режим.
      3. Не забудьте закрепить выключатель на двери водителя, который управляет плафоном, и оставить автомобиль незапертым, чтобы не включить какие-либо системы при повторном въезде.
      4. Проведите проверку каждого предохранителя и обратите внимание на любое паразитное падение напряжения.

      Прочие транспортные средства : вышеуказанное также применимо к мотоциклам и другим транспортным средствам с аналогичным процессом.

      Ключ к увеличению срока службы батареи

      Помимо того, что он доставляет неудобства и может оставить вас в затруднительном положении, даже минимальное потребление энергии может со временем разрядить аккумулятор транспортного средства, что часто приводит к проблемам с производительностью и, возможно, медленной смерти. Ключ к хорошему времени автономной работы — это пресечение любых паразитических воздействий в зародыше, а также обеспечение заряда аккумулятора выше 12.4В.

      Транспортные средства, которые используются только время от времени, более склонны к потере заряда, где сульфатирование еще больше снижает производительность и долговечность. Те, кто ездят ежедневно, имеют преимущество генератора переменного тока для поддержания заряда, а если вы часто проверяете напряжение и ток, вы можете своевременно выявить любые потенциальные проблемы.

      Заключение

      Заражение машины паразитом может быть кошмаром и часто случается в самый неподходящий момент. Но это не обязательно должна быть грандиозная задача, которую вы изначально себе представляли, и она полностью в пределах компетенции непрофессионала, если под рукой есть мультиметр.Вы можете получить огромное удовольствие от диагностики неисправности самостоятельно и потенциально сэкономить сотни долларов на этом процессе.

      См. Здесь, как проверить заряд аккумулятора

      Выбор мультиметра

      На рынке представлено множество мультиметров, от дешевых тестеров и мастеров китайского производства до высококлассных Flukes. Базовое устройство — это все, что вам нужно для теста на паразитное рисование с помощью мультиметра. Просто убедитесь, что он может измерять силу тока, имеет режим автоматического выбора диапазона и имеет хотя бы известную марку.

      Американский бренд INNOVA производит достойные мультиметры для автомобильных задач, такие как 3340 или более дешевый 3320, но даже стандартный мультиметр электрика может помочь. Потратьте немного времени на изучение спецификаций, чтобы выяснить функции и электронную защиту входа. Это особенно важно для мультиметра и вашего здоровья. Оба упомянутых измерителя не имеют предохранителей, например, на входе 10 А, в отличие от Fluke 77 IV.

      ИННОВА 3320

      Как проверить аккумулятор мультиметром?

      Одно из наиболее распространенных применений мультиметра в быту — проверка батарей.

      Самый простой способ проверить, в хорошем ли состоянии батарея, скажем, элемент AA, который вы используете в пульте дистанционного управления телевизором, — это подключить ее к измерительным щупам мультиметра и измерить ее напряжение или силу тока.

      Как проверить батарею мультиметром?

      Если вам было интересно, , как проверить батарею с помощью мультиметра , то это руководство проведет вас через это.

      В этом руководстве мы будем использовать карманный цифровой мультиметр и 9-вольтовую батарею.

      Для получения дополнительной информации об измерении других величин, таких как сопротивление или емкость, ознакомьтесь с другими нашими статьями.

      Как проверить аккумулятор мультиметром?

      Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечить нагрузку достаточной силой тока.

      В нашем случае предположим, что нагрузка представляет собой пульт дистанционного управления телевизором (ПДУ). Для девятивольтовой батареи мы проверим как напряжение, так и ток.

      Как проверить напряжение батареи с помощью мультиметра

      Установите мультиметр в таблицу вместе с батареей, которую нужно проверить.В этом руководстве мы будем использовать 9-вольтовую радиобатарею.

      Как проверить батарею с помощью мультиметра?

      # 1 — В части 1 мы измеряем напряжение аккумулятора. Для этого используйте шкалу переключателя, чтобы выбрать измерение постоянного напряжения. Поскольку аккумулятор генерирует постоянный ток, мы будем измерять постоянное напряжение.

      # 2 — Мы уже знаем, что напряжение батареи составляет максимум 9 В, поэтому мы укажем шкалу на 20 В (как показано), то есть на более высокий диапазон

      Выберите измерение напряжения постоянного тока для проверки батареи

      # 3 — Подключите тестовые щупы — черный с отрицательным, красный с положительным — подключите к батарее и проверьте дисплей.

      Подключите испытательные щупы к батарее.

      # 4 — На дисплее должно отображаться значение, близкое к 9В.Поскольку эта батарея использовалась некоторое время, она показывает 8,74 В, чего все еще достаточно для подачи тока на нагрузку.

      # 5 — Для другой (разряженной) батареи показания выглядят так.

      Разряженная батарея с низким напряжением

      В большинстве случаев этого измерения напряжения батареи достаточно, чтобы понять, что она работает правильно.

      Однако, чтобы убедиться, что он может подавать достаточный ток на нагрузку, давайте также измерим силу тока в миллиампер-часах (мАч).

      Как измерить ток в батарее с помощью мультиметра

      В Части 2 мы измерим ток батареи.

      # 1 — Выберите функцию постоянного тока с помощью шкалы и держите его на уровне 200 мА, поскольку мы знаем, что сила тока батареи будет около 100 мАч.

      Как измерить ток батареи с помощью мультиметра

      # 2 — Подключите измерительные щупы так же, как вы делали для измерения напряжения, и проверьте дисплей.

      Он должен колебаться в районе 98,3, что означает, что сила тока составляет 100 мА — этого достаточно для работы небольшой печатной платы пульта дистанционного управления телевизором.

      Очевидно, что проверка батареи с помощью мультиметра является одним из самых простых приложений.

      Итак, всякий раз, когда пульт вашего телевизора или кондиционера начинает вести себя странно, вы можете быстро достать мультиметр и начать получать ответы.

      Примечание

      • Даже если батарея показывает хорошие показания, проблема может возникнуть, пока она подключена к нагрузке.
      • T вот некоторые мультиметры, доступные на рынке, которые имитируют нагрузку для проверки батареи. Эти мультиметры могут стать отличным дополнением к вашему набору инструментов.

      Во время диагностики, если уровень напряжения батареи составляет половину от первоначального номинала, было бы неплохо приобрести новую. Это связано с тем, что батареи разряжаются быстрее, когда достигают средней точки.

      Вы также можете использовать простой вольтметр или аналоговый мультиметр для проверки батарей. Вместо цифрового дисплея эти измерители будут отображать точные и прямые показания шкалы.

      Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

      Мультиметр также можно использовать для проверки автомобильных аккумуляторов или генераторов переменного тока, которые могут вызывать проблемы, такие как тусклый свет фар или задержка зажигания.

      Несмотря на то, что вы можете проверить состояние аккумулятора через дисплей на приборной панели, иногда заряд аккумулятора может полностью разрядиться, и вам не остается ничего другого, кроме как открыть капот. Именно здесь на сцену выходит наш скромный мультиметр.

      Процесс аналогичен тому, что мы делали выше, когда вы подключаете тестовые щупы к клеммам батареи и проверяете показания.

      Номинальные параметры аккумулятора меняются от машины к машине, но хорошим ориентировочным значением будет от 15 до 20 В постоянного тока. В нашем случае мы выберем диапазон 20 В, как показано.

      Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

      Совет — Перед проверкой аккумулятора рекомендуется на несколько минут включить фары. Это уберет любой поверхностный заряд, который может быть на нем.

      На изображении выше показание составляет 12,78 В, что является хорошим значением для батареи годовой давности.

      Если измеренное значение больше минимального значения (около 12 В), значит, аккумулятор имеет хороший заряд.

      Однако одного этого измерения недостаточно, чтобы понять, в хорошем ли он состоянии.Вам все еще нужно проверить , может ли ваш автомобиль успешно потреблять мощность .

      И самый простой способ проверить это — проверить ток холодного пуска (CCA), запускающий зажигание. Предполагается, что срок службы большинства батарей составляет 3-4 года.

      Как проверить ток холодного пуска (CCA) автомобильного аккумулятора

      • Держите щупы мультиметра подключенными к клеммам аккумулятора и включите зажигание.
      • Для этой конкретной задачи вам понадобится дополнительная рука, потому что вам нужно проверить, как меняются показания, когда вы включаете зажигание.
      • В идеальном случае значение должно упасть (около 10 В) и вернуться к более высокому значению (более 12 В).
      • И если показания остаются постоянными при работающем двигателе, вы можете подтвердить, что аккумулятор в хорошем состоянии.

      Проверка силы тока холодного пуска (CCA) автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

      На приведенном выше изображении показание составляет 14,73, что также является хорошим показателем для значения силы тока холодного пуска.

      Если начальное показание составляет около 5 В, значит, аккумулятор работает, но вот-вот разрядится.Если оно ниже 5 В, то пора его заменить.

      Заключение

      Проверить аккумулятор, будь то автомобильный аккумулятор или батарейки типа АА, как вы видите, очень просто и быстро. Ключ в том, чтобы попробовать его с разными батареями, которые могут валяться (у вас дома или в лаборатории), чтобы понять различные позиции заряда.

      Мы надеемся, что это руководство было полезным для , как проверить батарею с помощью мультиметра . Если у вас есть вопросы, дайте нам знать в комментариях.

      Как найти короткое замыкание в лодке?

      Вы когда-нибудь испытывали неожиданный разряд аккумулятора лодки? Это обычная проблема, когда любители лодочного спорта по неизвестным причинам часто испытывают нехватку электроэнергии.В большинстве случаев проблема возникает из-за короткого замыкания в лодке.

      Короткое замыкание может быть опасным для лодки и аккумулятора. В некоторых крайних случаях он потенциально может сдуть ваш сосуд, прежде чем вы дадите возможность действовать и решить проблему.

      Следовательно, обнаружение и устранение короткого замыкания в лодке очень важно для комфортного плавания.

      В этом посте мы рассмотрим короткие замыкания в лодках. Я поделюсь некоторыми методами определения шорт.Более того, есть несколько советов, которые помогут избежать подобных проблем в будущем.

      Что такое шорт?

      Две клеммы батареи, также известные как горячая и заземленная стороны, находятся в прямом контакте. Это когда происходит короткое замыкание. В большинстве случаев это происходит через корпус лодки, потому что он связан с землей. Однако могут быть и другие причины.

      Виды коротких

      Обычно есть два типа шорт. Вот краткий обзор:

      Короткие замыкания

      Это короткое замыкание возникает, когда часть цепи создает прямой путь между землей и питанием.Это может произойти в таких нагрузках, как освещение, насосы и т. Д. Обычно для отслеживания короткого замыкания может потребоваться гораздо больше времени, но это более простое решение, чем замыкание на землю.

      Шорты заземления

      Когда происходит короткое замыкание на землю, ток пропускается через прямой контакт. Обычно он протекает через рули, приводы, валы и детали корпуса.

      Следовательно, аккумуляторные нагрузки не получают достаточной мощности. Следовательно, при обходе тока батарея разряжается. Если вы не знаете о проблемах с коротким замыканием, легко диагностировать проблему как проблему с аккумулятором и игнорировать реальную причину утечки.

      В поисках короткого

      Есть несколько приемов, которые часто работают лучше всего. Для этого сначала возьмите мультиметр. Это означает, что мультиметр должен быть в вашем списке принадлежностей для лодки, если его еще нет.

      Быстрый наконечник для мультиметра

      Прежде чем мы начнем искать короткое замыкание, узнаем, как мультиметр показывает короткое замыкание. Обычно на мультиметре есть значок зуммера. Итак, найдите знак и выполните следующие шаги:

      1. Установите шкалу мультиметра на символ зуммера
      2. Коснитесь металлическим концом обоих щупов предполагаемой области короткого замыкания.
      3. Если зуммер издает звуковой сигнал, это означает, что путь короткий, сигнализируя о коротком замыкании.

      Обнаружение короткого замыкания на землю

      Одна из основных причин короткого замыкания на землю — плохая изоляция или отсутствие изоляции между цепями и корпусом лодки. Особенно если у вас большая лодка, там больше шансов не попасть на землю.

      Обычно это происходит через трюмную воду, которая создает электрический контакт между телом и линией электропередачи. Другой причиной может быть обрыв заземляющего провода, но это случается довольно редко.

      Чтобы обнаружить замыкание на землю, сначала отключите нагрузку на лодке. Если у вас есть солнечные батареи, отключите их тоже. Далее следуйте данной инструкции:

      • Держите переключатель аккумулятора в положении ВКЛ и отсоедините кабель, подключенный к положительной клемме аккумулятора.
      • Установите вольтметр на постоянное напряжение и измерьте напряжение между отсоединенным кабелем и положительной клеммой аккумулятора.
      • Если вы получите номинальное напряжение батареи (в большинстве случаев 12 В), это означает, что произошло короткое замыкание.
      • Выключите аккумуляторный выключатель. На этом этапе к аккумуляторной батарее остаются подключенными только трюмные насосы.
      • Еще раз проверьте напряжение.

      Если у вас напряжение, это означает, что проблема связана с аккумулятором.

      • Заново смонтировать подозрительные соединения и еще раз проверить на короткое замыкание.
      • Если нет напряжения, проблема находится на борту лодки.

      В таком случае вам придется изолировать борт лодки, чтобы предотвратить дальнейшее короткое замыкание.Сделайте следующее:

      • Включите аккумуляторный выключатель. В этот момент измеритель должен показывать напряжение.
      • Не отключая счетчик, последовательно снимите прерыватели и проверьте, какой прерыватель не вызывает показания напряжения.

      В панелях может быть более одного выключателя, вызывающего утечку. В таких случаях удалите соединения прерывателя. Выключите их и проверьте целостность. Если он по-прежнему показывает подключение, это настоящая проблема.

      Обнаружение короткого замыкания

      Обнаружить короткое замыкание в цепи намного проще, чем замыкание на массу.Хотя визуально это невозможно понять, ваш мультиметр, установленный на зуммер, должен эффективно выполнять свою работу. Выполните следующие шаги:

      • Выключите аккумуляторный выключатель
      • Удалить подозрительную цепь с панели
      • Переведите все переключатели в этой цепи в положение ВКЛ.
      • Поместите щупы мультиметра на положительную и отрицательную клеммы цепи

      Если мультиметр издает звуковой сигнал, это сигнал о коротком замыкании. В противном случае показания высокого сопротивления означают, что трасса в порядке.

      • Если ваша схема проходит проверку, переходите к следующей схеме, пока не найдете неисправность.

      Если ни одна из ваших цепей не закорочена, это означает, что произошло короткое замыкание на землю.

      Советы по поиску шорт

      Иногда можно разгадать короткое замыкание без всякого оборудования. Например, если вы видите какие-либо провода, опущенные в трюмную воду, велика вероятность короткого замыкания. Если есть какие-либо незакрытые клеммы или цепи, начните с них проверять короткие замыкания.Таким образом, вы сможете быстрее поймать виновного.

      Участки, находящиеся в постоянном контакте с водой, такие как трюмные насосы, насосы для живых скважин и смывные воды, часто являются причиной коротких замыканий.

      Как избежать коротких замыканий на лодке

      Во избежание короткого замыкания убедитесь, что клеммы и контактные точки вашей лодки хорошо изолированы. Также убедитесь, что электрические контакты не изношены. Это одна из важнейших составляющих при техническом обслуживании лодки.

      Во-вторых, проверьте, нет ли ослабленных проводов или кабелей, и укрепите их.Такие простые меры могут помочь предотвратить огромные убытки.

      Заключение

      Независимо от того, какая у вас лодка, если она с электрическим приводом, могут возникнуть короткие замыкания. Также важно обратиться за профессиональной помощью, если вы не можете обнаружить проблему.

      Начните с привычки проверять шорты перед новым морским приключением. Когда вы в воде, мелочи имеют значение, поэтому никогда не рискуйте.

      Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра

      Короткое замыкание происходит, когда происходит переключение мощности из-за непреднамеренного контакта компонентов.Это, в свою очередь, приводит к более низкому сопротивлению, чем у стандартной схемы. В этом случае источник питания может выйти из строя.

      Таким образом, это помогает узнать, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра, который в основном может измерять несколько параметров, включая напряжение, сопротивление и целостность цепи.

      При тестировании на короткое замыкание критическим параметром, который необходимо проверить, является непрерывность, то есть передача заряда от одного конца провода к другому. Если обрыва нет, значит в проводе «короткое замыкание».«Этот тест поможет вам найти место« короткого замыкания », не разбирая всю систему.

      В этом посте мы собираемся поделиться некоторыми интересными советами о том, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра. Мы надеемся, что В конце поста вы сможете выполнить задание без каких-либо затруднений.

      Шаги по поиску короткого замыкания

      Когда ваш автоматический выключатель постоянно срабатывает, это может быть невыносимо. издавать громкий хлопающий звук, который может раздражать.Таким образом, когда происходит короткое замыкание, необходимо сразу же его обнаружить и устранить, чтобы избежать повреждения цепи.

      В некоторых случаях игнорирование может привести к возгоранию электрического тока.

      Вот важные шаги, которые вы можете выполнить сейчас, чтобы найти короткое замыкание:

      1. Выключите питание

      Перед любыми электрическими работами на розетке ваша безопасность должна быть на первом месте. Обязательно отключите питание цепи с помощью автоматического выключателя. Убедиться, что питание отключено, можно с помощью тестера.Просто вставьте два щупа тестера в вертикальные прорези на розетке.

      Тестер загорится, если в цепи есть питание. Поскольку в розетке может образоваться разрыв провода, всегда проверяйте обе половины цепи, прежде чем работать с розеткой. Также рекомендуется проверить свойство системы заземления, чтобы убедиться, что она подключена к розетке.

      2. Установите мультиметр на непрерывность или сопротивление

      Независимо от того, используете ли вы аналоговый или цифровой измеритель, вы должны иметь возможность установить параметр на непрерывность или сопротивление.Используйте ручку переключателя, чтобы изменить настройку.

      Имейте в виду, что не все мультиметры имеют параметры сопротивления и целостности цепи. Стандартные счетчики не имеют параметра непрерывности. Если он не предусмотрен, рекомендуется установить параметр на сопротивление, которое является стандартным параметром для большинства устройств. Однако, если у вашего измерителя есть параметр непрерывности, вы можете использовать его вместо него.

      Также обратите внимание на настройки сопротивления. Некоторые мультиметры имеют ряд настроек для этого параметра.Если у вас их несколько, обязательно выберите самую низкую шкалу сопротивления на измерителе.

      Проверка целостности помогает определить количество Ом на обоих концах провода. Если на обоих концах разное количество, значит, короткое замыкание.

      3. Проверьте щупы

      Убедитесь, что мультиметр работает правильно. Вам нужно будет соприкоснуться наконечниками щупов вместе, чтобы наблюдать за показаниями сопротивления или целостности цепи. Если мультиметр работает правильно, значение сопротивления будет около нуля.

      С другой стороны, при проверке целостности вы должны услышать тональный сигнал или увидеть мигающий свет. Если у вашего мультиметра разные подходы к проверке этих параметров, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя.

      4. Найдите неисправную цепь

      Вам также необходимо найти компонент цепи, который вы хотите проверить на короткое замыкание. Вы можете идентифицировать цепь, если показание сопротивления почти равно нулю. Это ненормальное значение для цепей. Обычно схема должна иметь несколько сотен Ом.

      Иногда легко понять, что есть короткое замыкание. Например, если на термостате вашего блока HVAC нет напряжения, вероятно, произошло короткое замыкание. В некоторых случаях признаками короткого замыкания может быть запах горящих проводов или легкий треск вашей системы.

      Общие физические признаки короткого замыкания включают видимые ожоги на проводах, запах гари, горячие точки, шипящие звуки и мерцающий свет. Если у вас есть инфракрасная камера, вы также можете использовать ее для проверки горячих точек, если они находятся в стенах или в недоступных местах.

      5. Проверка цепи

      Обычно рекомендуется выполнять тестирование, если вы считаете, что произошло короткое замыкание, но не уверены. Или вы можете провести тест после работы, чтобы убедиться, что все цепи работают правильно.

      Вы должны увидеть, что у вашего мультиметра есть красный и черный щупы. Прикоснитесь черным щупом к шасси цепи или к электрическому заземлению. Красный зонд должен коснуться частей, которые, как вы подозреваете, неисправны. Имейте в виду, что концы щупа должны касаться металлических компонентов цепи для получения точных показаний.

      Помещая красный щуп на разные части цепи, обязательно следите за показаниями на дисплее или шкале. Высокое сопротивление означает обрыв цепи. Если сопротивление очень низкое, скажем, 2 Ом или меньше, значит, короткое замыкание. Проверьте область или провода на предмет износа и разрывов, если значение очень низкое.

      Если вы используете измеритель с настройкой непрерывности, мигающим светом или звуковым сигналом, это означает, что произошло короткое замыкание.

      6. Отремонтируйте короткое замыкание

      Если вы можете найти место замыкания и у вас есть опыт работы с электрикой, вы можете решить проблему самостоятельно.В некоторых случаях решение настолько простое, как замена проводов или изоляция провода, чтобы избежать нежелательного контакта. Не забудьте выключить питание или отсоединить устройство от сети, пока работаете над устранением проблемы.

      В противном случае обязательно наймите электрика для решения проблемы, если у вас недостаточно знаний и опыта для ее устранения. Когда вы пытаетесь решить проблему без предварительного опыта, легко совершить ошибку, например, из-за плохого соединения.

      Основные советы по использованию мультиметра

      Чтобы найти короткое замыкание, необходимы базовые знания по использованию мультиметров.Имейте в виду, что существуют аналоговые и цифровые измерители, и полезно знать, как ими пользоваться. В этом разделе мы рассмотрим стандартные функции мультиметра и поможем вам понять стандартные параметры.

      Мультиметры

      сочетают в себе три важнейшие функции: вольтметр, омметр и амперметр. В некоторых случаях они также включают преемственность. Мультиметр не только поможет вам найти короткое замыкание, но и поможет понять характеристики ваших цепей. В идеале, если с вашими цепями что-то не так, мультиметр может помочь вам в поиске и устранении неисправностей.

      Устройство помогает узнать, включен ли переключатель или оборваны ли провода. Он также эффективен при определении силы тока, протекающего по проводам. Вы также можете использовать его, чтобы определить количество оставшейся энергии в ваших батареях.

      Выберите правильное устройство

      Как отмечалось ранее, существуют разные типы мультиметров, и каждый может иметь различные функции. Обычно более продвинутые мультиметры имеют больше функций и приспособлений; таким образом, они будут стоить вам дороже.

      Самые простые измерители измеряют только три параметра: ток, напряжение и сопротивление.Однако они, как правило, не служат дольше, и возможны неточные показания. Выбор лучшего мультиметра зависит от того, для чего вы хотите его использовать, и от вашего бюджета.

      По сути, существует множество вариантов стоимостью менее 50 долларов, и все, что вам нужно сделать, это сравнить характеристики и дизайн, чтобы выбрать тот, который вам подходит.

      Ознакомьтесь с функциями и деталями

      К мультиметру прилагается руководство пользователя, которое поможет вам подробно разобраться в устройстве. Вы должны знать дисплей, ручку выбора, порты и датчики.Если вы купите аналоговый мультиметр, у него будет шкала и указатель вместо ЖК-дисплея.

      На ЖК-дисплее отображаются результаты ваших тестов, а ручка позволяет вам выбрать, что вы хотите измерить. Вы вставите зонды в порты, которых может быть до четырех портов. Пробников обычно два; один черный, а другой красный.

      Имейте в виду, что между двумя датчиками нет разницы; это просто цвет. Самый важный аспект — это цвет. Черный зонд подключается к COM-порту, а красный — к любым другим оставшимся трем портам, в зависимости от того, что вы хотите измерить.

      Общие сведения о портах на вашем устройстве

      Как отмечалось ранее, «COM» порт — это то место, где подключен черный датчик, и это обычная практика. Есть еще три порта, предназначенные для красного зонда. Использование этих портов зависит от того, что вы хотите протестировать. Вот порты и то, для чего они используются:

      • VΩ — Этот порт позволяет вам проверять сопротивление, напряжение и целостность цепи
      • µAmA — Вы будете использовать этот порт для измерения тока
      • 10A — Если вы хотите измерить большие токи, скажем 200 мА или более, следует использовать этот порт

      Имейте в виду, что эти порты не являются стандартными.Они могут отличаться в зависимости от вашего мультиметра. Это просто для того, чтобы дать вам четкое представление о различных портах, которые вы можете увидеть на мультиметре.

      Как измерить напряжение

      Вероятно, это обычный тест, который люди выполняют с помощью мультиметра. Вы можете использовать устройство для измерения переменного или постоянного напряжения. В большинстве мультиметров прямая линия используется для обозначения постоянного напряжения, а волнистая линия указывает на переменное напряжение.

      Итак, если вы хотите измерить напряжение, установите режим на тип напряжения, которое вы хотите измерить: V с прямым светом или V с волнистой линией.Убедитесь, что красный зонд вставлен в порт так, что рядом с ним находится буква V, а черный должен быть в COM-порту.

      Затем прикоснитесь концом красного щупа к положительной стороне проверяемого компонента. Вот откуда идет ток. Наконечник черного щупа должен касаться отрицательной стороны. Затем вы должны прочитать свой дисплей, чтобы увидеть результаты.

      Типичный пример измерения

      Чтобы помочь вам лучше понять процесс, давайте воспользуемся типичным примером проверки напряжения 1.Аккумулятор 5 В. Поскольку батареи поставляются с уже указанным напряжением, вы знаете, чего ожидать. Итак, вы должны выбрать диапазон, который может считывать напряжение 1,5. Хороший диапазон может составлять около 2 В в зависимости от вашего мультиметра.

      Если вы не знаете, какой диапазон выбрать, попробуйте разные диапазоны, пока не получите нужный. Выбор диапазона ниже реального значения даст вам «1» в качестве показания на ЖК-дисплее. «1» означает, что напряжение батареи выше установленного вами диапазона. Если вы выберете более высокий диапазон, вы можете прочитать напряжение, но оно, скорее всего, будет неточным.

      Однако, если ваш мультиметр поддерживает автоматический выбор диапазона, вам не нужно беспокоиться о диапазоне, который нужно выбрать. Устройство автоматически сделает это за вас.

      Последние мысли

      Итак, мы надеемся, что вы знакомы с тем, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра. Это руководство идеально подходит для начинающих, которые хотят понять, как выполнять основные электрические задачи.

      Сегодня мы все больше зависим от электричества для работы многих вещей в нашем доме. Но с большинством вещей вы, вероятно, столкнетесь с проблемами с электрикой.Для некоторых людей первым шагом обычно является вызов электрика, что, несомненно, является разумным поступком.

      Но для других такие проблемы дают возможность применить свои знания в области электричества. Благодаря тому, что мультиметры становятся все более доступными, вы можете легко найти один для использования дома или на работе. Мультиметр позволяет обнаружить короткие замыкания и устранить проблему до того, как она усугубится.

      Найдите время, чтобы найти подходящий мультиметр, который соответствует вашим потребностям. Рынок предлагает широкий спектр опций, от базовых устройств до опций высокого класса.Если вы планируете использовать измеритель для сложных задач, то высококачественный измеритель может стать отличным вариантом. Такие опции обладают прекрасными функциями, в том числе возможностью подключения по Bluetooth и графической функциональностью, чтобы обеспечить оптимальный опыт измерения различных функций.

      Пока не бросайте сломанную игрушку — возьмите мультиметр

      Впервые я использовал мультиметр в молодые годы. Мне нравились автомобили с дистанционным управлением, но нельзя было просто купить одну и начать водить машину. Пришлось покупать комплект и контроллер отдельно и собирать все вместе.Моя машина питалась от аккумулятора и электродвигателя вместо более сложных бензиновых. Поэтому, когда что-то не работало, мне приходилось выяснять, как использовать мультиметр для измерения напряжения в разных точках автомобиля.

      Конечно, мультиметр мог пригодиться и во многих других случаях, но давайте просто скажем, что это отличный инструмент. Мы также используем мультиметр в вводных физических лабораториях. Многие студенты не имеют опыта работы с этими устройствами, но это нормально. Я собираюсь дать вам (и им) базовое введение в измерение электрического тока и разности электрических потенциалов (обычно называемого «напряжением»).

      Начнем с простейшей схемы. Аккумулятор, два провода и лампочка.

      Ретт Аллен

      Это довольно просто. Электрический ток выходит из положительного полюса батареи (хорошо, на самом деле он выходит из отрицательного полюса), проходит через лампочку, а затем возвращается к батарее. Это ваша электрическая схема. Простой.

      А теперь мы хотим измерить электрический ток.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.