Как правильно подсоединить аккумулятор в автомобиле: Как подключить аккумулятор в машине

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине — Информация

Большая половина автовладельцев при замене и обслуживании АКБ даже не задумывается о том, как ее отключать или подключать правильно. А между тем неверные действия вполне могут привести к довольно плачевным последствиям. В том числе, машина может «закрыться», не сохранятся важные настройки, а также есть риск устроить короткое замыкание и/или резкий скачок тока, который «с удовольствием» сожжет всю незащищенную электронику, которая встретится ему на пути.

Это далеко не все проблемы, с которыми можно столкнуться, если не знать, как правильно отсоединять аккумулятор на автомобиле. Внезапного отключения питания «не любят», например, современные подушки безопасности в некоторых машинах. Но и это еще не все…

Краткий алгоритм отключения и подключения АКБ

Если вы торопитесь, и вам необходимо быстро отключить и подключить АКБ, то вот вам краткие алгоритмы, как это сделать максимально правильно и безопасно.

Отключение АКБ:

1. Выключите зажигание.
2. Закройте окна.
3. Извлеките ключ зажигания и возьмите его с собой.
4. Выключите все приборы, работающие при выключенном зажигании.
5. Не устанавливайте автомобиль на сигнализацию.
6. Подождите 3-5 минут.
7. Ослабьте крепление клеммы со знаком «минус».
8. Уверенным движением снимите ее с аккумулятора и зафиксируйте вдали от клеммы.
9. Аналогично ослабьте и снимите «плюсовую» клемму так, чтобы она не касалась металлических деталей.
10. Отсоедините систему фиксации аккумулятора.
11. Извлеките АКБ.
12. При извлечении не наклоняйте аккумулятор.

Подключение АКБ:

1. Установите аккумулятор на свое штатное место.
2. Обратите внимание на правильную ориентацию клемм (особенно если устанавливается другая АКБ, например, новая).
3. Зафиксируйте корпус при помощи имеющихся приспособлений.
4. Если автомобиль оборудован подушками безопасности, то на этом этапе необходимо убедиться, что в салоне нет людей.
5. Наденьте «плюсовую» клемму на соответствующий вывод и закрепите ее.
6. Уверенным движением наденьте «минусовую» клемму и закрепите ее.
7. Установите на штатные места колпачки, крышечки и прочие защитные приспособления.
8. В автомобилях с подушками безопасности первое включение зажигания рекомендуется осуществлять с позиции, которая не находится в зоне их срабатывания (например, с улицы, через открытое окно).
9. После установки и подключения АКБ может сработать охранная сигнализация, а также сбиваются настройки электронного блока управления двигателем. Это нормальные явления.
10. Сигнализацию нужно просто выключить с помощью пульта, а ЭБУ настроится самостоятельно в течение нескольких минут эксплуатации автомобиля.

В принципе, это и все, что нужно знать про отключение и подключение аккумуляторной батареи. Остальная часть статьи предназначена для тех, кого интересует, почему делать нужно именно так, как написано в представленных выше алгоритмах.

Зачем отключать зажигание

В первую очередь, это правило предназначено для того, чтобы аккумулятор не отключался при работающем двигателе. Иногда это делается с целью проверки работоспособности генератора и реле-регулятора напряжения. Однако такие действия отнюдь небезопасны, и вот почему.

Когда работает двигатель, генератор находится под приличной нагрузкой, так как заряжается аккумулятор. И чем сильнее он был разряжен, тем больший ток на него поступает. Когда генератор внезапно лишается этой нагрузки, происходит микросекундный скачок напряжения. Реле-регулятор, конечно же, реагирует на это, но далеко не моментально. В результате повышенное напряжение подается на подключенные электроприборы, что может стать причиной их перегорания.

По этой причине аккумулятор никогда не стоит отключать при работающем двигателе. Чтобы проверить работоспособность генератора или реле-регулятора, есть другие, более адекватные способы.

Кроме того, зажигание необходимо не просто отключать. Замок надо устанавливать в крайнее положение, в котором есть возможность извлечь ключ. О ключе сказано ниже, а вот благодаря установке замка зажигания в крайнее положение дополнительно отключаются некоторые приборы (например, правильно подключенная магнитола). Почему это важно – тоже сказано далее.

Зачем закрывать окна

Здесь все просто. В современных автомобилях не предусматривается возможность закрыть окна вручную. Соответственно, отключив аккумулятор, стеклоподъемниками воспользоваться вы уже не сможете. В соблюдении этого пункта есть необходимость, если вы планируете оставить обесточенный автомобиль вне гаража. Если же дождь, снег или злоумышленники не смогут попасть в салон через открытые окна, закрывать их вовсе необязательно.

Зачем забирать с собой ключ зажигания

Это необходимо делать всегда, если в машине установлен так называемый центральный замок. Дело все в том, что при отключении или подключении аккумулятора автомобиль может самостоятельно закрыться. А если в этот момент ключ с брелоком окажется в запертом салоне, то возникнут вполне понятные проблемы.

Кроме того, привычка забирать ключ с собой при обслуживании АКБ дополнительно убережет вас от нарушения правила о выключении зажигания и подключенных через замок электроприборов.

Зачем отключать работающие при выключенном зажигании приборы

Это необходимо для того, чтобы максимально уменьшить потребление электроэнергии из аккумуляторной батареи. Дело в том, что каждый оставленный включенным прибор может потреблять ток силой в несколько ампер. А при отключении АКБ наличие протекающего через клеммы тока неминуемо возникает искра или даже дуга. И чем больший ток, тем сильнее этот эффект.

Искрение и дугообразование отнюдь не полезны ни для аккумулятора, ни для его клемм, ни для самых приборов, которые в этот момент работали. Для клемм и проводов это чревато оплавлением и даже полным разрушением. Кроме того, что электрическая дуга приводит к моментальному повышению температуры (здесь работает принцип сварочного аппарата), в этот момент происходит резкий скачок тока в цепи. А если на пути этого тока окажется работающая электроника, то она легко может выйти из строя (повезет, если просто уйдет в защиту).

Все то же самое может произойти и при подключении клеммы к аккумулятору. Особенно ситуация усугубляется, если он хорошенько заряжен или вообще новый. Собственно, для этих целей его в основном и снимают. Наличие включенной нагрузки неминуемо приведет к искрению и дугообразованию в момент, когда контакт между клеммой и АКБ уже есть, но он еще слабый.

Почему нельзя устанавливать автомобиль на сигнализацию

Во-первых, поставив машину на сигнализацию, вы не сможете открыть капот для последующих манипуляций с аккумуляторной батареей. Во-вторых, даже если вы предусмотрительно открыли капот, включенная охранная система тут же сработает, поскольку контакт в подкапотном пространстве будет отжат.

Кроме того, система сигнализации во включенном режиме потребляет некоторую энергию из аккумуляторной батареи. А к чему приводит наличие токов в отключаемой клемме, уже было сказано.

Зачем ждать 3-5 минут

Это необходимо «умной» электронике для сохранения важной для ее работы информации. Если ваш автомобиль лишен электронной системы управления двигателем, то ждать ничего не надо. В современных же машинах некоторые приборы продолжают работать еще несколько минут даже после того, как вы выключили зажигание и вытащили ключ из замка.

Во-первых, если прервать эту работу, то могут не успеть сохраниться важные данные. Во-вторых, могут не успеть сработать все сервоприводы. В-третьих, пока все это работает, по бортовой сети из аккумулятора течет ток. А его наличие при отсоединении клеммы – ну вы уже знаете, к чему приводит.

Почему первой снимается «минусовая» клемма

Это, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, касающийся отключения аккумуляторной батареи. К сожалению, во многих случаях это единственный момент, на который обращается внимание. Тогда как другие, перечисленные в алгоритме выше пункты, игнорируются. Но вернемся к клемме, которая должна сниматься с АКБ первой, и почему.

Первой всегда снимается «минусовая» клемма. Это правило обязательно к выполнению независимо от того, где установлена АКБ, какая у нее полярность, какими клеммами она подсоединена (обычными или быстросъемными).

А делается это для того, чтобы минимизировать риск короткого замыкания. Устроить его возможно, как показывает реальная практика, несколькими способами. Во-первых, при ослаблении крепления «плюсовой» клеммы можно закоротить ее ключом на «массу». Во-вторых, снятую «плюсовую» клемму может возникнуть желание зафиксировать, зацепив ее за имеющуюся рядом металлическую деталь кузова. Многим понятна первая опасность. А вот вторая – далеко не всем очевидна, потому ее следует рассмотреть отдельно.

Почему нельзя допускать касания снятой «плюсовой» клеммы к металлу

Это правило касается не только случаев, когда «плюсовая» клемма из-за незнания или невнимательности снимается с АКБ первой. Даже когда все делается правильно, и «минусовая» клемма была снята первой, «плюсовой» все равно нельзя касаться «массы», то есть металлических деталей автомобиля.

Многие скажут – да что может случиться? Ведь аккумулятор уже отключен. Бортовая сеть обесточена, а значит полностью безопасна. Отнюдь. Дело все в том, что некоторые электронные приборы, которые невозможно физически быстро отсоединить от бортовой сети, могут содержать в себе конденсаторы. А это такие радиодетали, в которых может оставаться некое количество электрического заряда.

Так вот, когда при наличии в сети не до конца разряженных конденсаторов «плюсовая» клемма касается к «массе», цепь замыкается. Происходит скачок тока и напряжения уже при полностью отключенной АКБ. Скачки эти не всегда ощутимые. Но бывает и так, что подобные действия приводят к перегоранию предохранителей и даже к выходу из строя незащищенной электроники.

Особенно энергоемкие конденсаторы находятся в серьезных акустических системах. Там они за счет способности мгновенно заряжаться и разряжаться сглаживают пульсации и фильтруют звуковые частоты. Все вместе (с теми, которые есть в других приборах) они могут отдать неслабое напряжение и ток.

Об уверенных движениях при снятии/надевании клемм

Под уверенными движениями в данном случае подразумевается следующее. Задача при снятии и надевании клемм состоит в том, чтобы между моментом полного контакта и его отсутствием прошло как можно меньше времени. Это вовсе не означает, что провод надо дергать, резко и с нечеловеческим усилием тянуть. Нет. Снимать или надевать надо именно уверенно.

Если клемма сильно окислилась или прикипела, то ее перед снятием можно обработать слегка популярной смазкой WD-40 или ее аналогами. Также помогает ускорить процесс легкое проворачивание клеммы. В любом случае, дергать и тянуть чрезмерно ничего не следует. Так вы либо что-то оторвете, либо сломаете. Не исключен также риск резко снятой клеммой по инерции угодить на оголенную часть с противоположным потенциалом.

Так из-за чего такие сложности? А дело все в том, что чем быстрее клемма будет снята или надета, тем меньше времени будет на образование искр и дуги. Вот поэтому делать эти операции нужно уверенными движениями. При отключении АКБ уверенно снимается первая клемма, то есть «минусовая». При обратном подключении – вторая, опять же, «минусовая». Противоположную клемму можно снимать как угодно медленно и осторожно. Главное, соблюдать другие меры предосторожности, о которых уже говорилось ранее.

Почему нельзя наклонять АКБ

Причин тому всего две. Во-первых, если сильно наклонять аккумуляторную батарею с жидким электролитом, то небольшую его часть можно пролить через компенсационное отверстие. Во-вторых, если АКБ сравнительно не новая, то на дне ее корпуса в специальных отстойниках наверняка есть токопроводящий мусор (осыпающиеся пластины). Когда батарея наклоняется, вся эта муть поднимается со дна, и может закоротить между собой соседние токоведущие пластины с разным потенциалом.

Именно из-за второй причины вызывают (мягко говоря) насмешку умельцы, которые «учат» других восстанавливать АКБ, сливая электролит из полностью перевернутой вверх тормашками батареи. Делать этого категорически нельзя!

На АКБ с гелеобразными электролитами это правило не распространяется. Их можно вертеть как угодно, и даже в космическую невесомость отправлять. Кстати, именно для этих целей они и были изначально придуманы.

Новая АКБ и ориентация клемм

Далеко не все автолюбители при покупке новой АКБ обращают внимание на такую важную мелочь, как полярность. А между тем она бывает прямой и обратной. Это означает, что при одинаковом расположении выводов АКБ относительно лицевой стороны корпуса «плюсовая» и «минусовая» клеммы могут находиться с разных сторон.

Если этого не заметить при установке неверно подобранной батареи, то при подключении произойдет подмена плюса на минус в бортовой сети автомобиля. К сожалению, даже в современных автомобилях далеко не всегда присутствует защита от таких действий. Последствия переполюсовки могут быть самыми разными, от безобидных, до влетающих в копеечку.

Почему следует опасаться подушек безопасности

В некоторых автомобилях (например, в современных Volvo) система срабатывания подушек безопасности может активироваться даже при отключенном аккумуляторе. Сделано это для того, чтобы подушки смогли «выстрелить» при ДТП на скорости, даже если АКБ каким-то чудом пострадала прежде, чем сработали датчики удара.

Аналогично для некоторых систем сами производители не исключают рисков, что подушки сработают при подключении АКБ и первом после этого включении зажигания. Вот поэтому при всех манипуляциях с аккумулятором в салоне не должно быть людей, а первое включение зажигания надо осуществлять с улицы, запуская руку мимо зоны перед рулевым колесом.

Почему первой надевается «плюсовая» клемма

В завершение уточним и этот момент. Хотя из вышеописанного должно уже стать понятно, почему при обратном подключении первой надевается «плюсовая» клемма, а не «минусовая», как в случае с отключением АКБ. Эта мера предосторожности направлена на исключение все тех же рисков случайно устроить короткое замыкание резкими инерционными движениями и гаечными ключами.

Что же касается уменьшения искрения или дугообразования, то эти эффекты никак не зависят от последовательности снятия клемм. Это ничто иное, как очередной миф, рожденный не ориентирующимися в теме электричества «экспертами».

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Коротко разберём распространённое мнение – «при последовательном соединении двух аккумуляторов (АКБ), их ёмкость не меняется, она остаётся такой же, как у одного аккумулятора, поэтому время автономной работы при таком соединении будет меньше».

Но как же закон сохранения энергии? Да, при последовательном соединении аккумуляторов, формально ёмкость считается как у одного аккумулятора, а напряжение удваивается (или утраивается, учетверяется и т.д., в зависимости от количества последовательно соединённых АКБ). При параллельном же соединении АКБ – ёмкость удваивается (утраивается и т.д.), а напряжение остаётся тем же.

Варианты соединения аккумуляторов

Противоречия здесь нет. Когда люди говорят об аккумуляторе (обычно об автомобильном), то сообщают его ёмкость, но не уточняют вольтаж. Просто все привыкли, что аккумуляторы имеют напряжение 12В, и подразумевается, что упоминать об этом глупо. Но в вообще-то, ёмкость без указания вольтажа не имеет физического смысла. Существуют аккумуляторы самой разной ёмкости и на разное напряжение – на 2В, и на 6В, и на 12В, и, редко, на 24В. Кроме того, любые одинаковые АКБ можно соединять последовательно, параллельно, или последовательно-параллельно одновременно.

Но стоит только указать после величины ёмкости её вольтаж, как всё встаёт на свои места. Ведь энергоёмкость в любом случае, как бы мы не соединяли аккумуляторы, останется прежней.

Итак, если, например, два АКБ по 200Ач 12В (например, Аккумулятор Delta GEL 12-200), соединить последовательно, то получится энергоёмкость 200Ач 24В. А если эти же два АКБ соединить параллельно, то получится – 400Ач 12В.
Проверим:
200Ач * 24В = 480Ач * В = 400Ач * 12В

Но для расчётов токов (обычно, номинальным током заряда считается ток 0,1С, где С –величина равная ёмкости аккумулятора), С берут именно по цифре слева, т.е. в нашем примере, при последовательном соединении С = 200, а при параллельном С = 400. Легко заметить, что и мощность зарядного устройства в обоих случаях будет одинаковой.

Для первого случая, зарядный ток будет 0,1*200 = 20А, но при напряжении 24В. Т.е. зарядная мощность, Р = 20А 24В = 480Вт

Для второго случая, зарядный ток будет 0,1*400 = 40А, но при напряжении 12В. Т.е. зарядная мощность, Р = 40А 12В = 480Вт

Если рассматривать одиночные аккумуляторы, то, например, один аккумулятор 600Ач 2В (см. раздел Аккумуляторные батареи FAAM) по своей энергоёмкости соответствует одному аккумулятору 100Ач 12В (например, Аккумулятор DELTA GEL 12-100).

Чтобы получить из этих аккумуляторов (600Ач 2В) большую аккумуляторную батарею, например, на 24В, нужно соединить последовательно 12 шт таких АКБ с помощью перемычек (Перемычка для аккумуляторов 250 мм). Общая итоговая ёмкость получится 600Ач 24В. Эта энергоёмкость, если сравнивать её с 12-и вольтовыми АКБ по 200Ач (а такие применяются в грузовиках), соответствует 6-и штукам (три соединённых параллельно цепочки аккумуляторов, где каждая цепочка состоит из двух, соединённых последовательно, аккумуляторов):

(600Ач*2В)*12 = 600Ач*24В = (200Ач*24В) + (200Ач 24В) + (200Ач 24В)

Обратите внимание – на всех рисунках специально показано, что если минус инвертора подключён к условно первому АКБ, то плюс – к последнему. Так его следует подключать, чтобы компенсировать сопротивление даже толстых медных проводов, соединяющих аккумуляторы. Иначе, из-за их сопротивления, при огромных токах, «дальний» от выводов инвертора аккумулятор, окажется и не «дозаряжаем», и не «доразряжаем».

Итак, ёмкостью (читайте «энергоёмкостью») аккумулятора (объединённой группы аккумуляторов), называется количество электричества (т.е. мощности, равной току умноженного на НАПРЯЖЕНИЕ), которое аккумулятор отдает при разряде до наименьшего допустимого напряжения.

Чтобы аккумулятор служил долго, его нельзя разряжать более чем на 80%. Для 12-и вольтового АКБ, это соответствует напряжению на его клеммах примерно 11,5В. Но тут важно каким током относительно емкости АКБ мы его разряжаем.

Чем больше сила разрядного тока, тем ниже напряжение, до которого может разряжаться аккумулятор. Это потому что при быстром разряде большими токами относительно маленькой ёмкости аккумулятора электролит не успевает перемешиваться, и разряженный слой скапливается вокруг пластин. Напряжение АКБ падает и нагрузку снимают. Однако, спустя несколько десятков минут, электролит перемешивается и ёмкость (и, соответственно, напряжение аккумулятора) повышается.

Если же разряжать малым током относительно ёмкости, то можно вычерпать всю энергию, что плохо для долговечности АКБ. Всегда надо оставлять не менее 20% ёмкости. Подробнее об этом далее.

Отметим, что во время заряда, зарядное устройство постепенно повышает напряжение на АКБ, а затем, после снятия заряда, напряжение уменьшается, возвращаясь к спокойному состоянию (так, на 12-и вольтовом аккумуляторе, в зависимости от типа АКБ, оно обычно растёт до 14,1 – 14,5 В, а после снятия заряда, даже без нагрузки, в течении получаса возвращается к 12,5 – 12,8 В).

Какую клемму снимать с аккумулятора первой и какую одевать первой?

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

• замена на новый;
• подзарядка;
• снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
• установка на другую машину;
• очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть. Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

• вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
• на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

• первой прикручиваем плюсовую клемму;
• затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле? Ответ

В каких случаях необходимо снимать аккумулятор

АКБ, как правило, располагается под капотом, поэтому к нему легко получить доступ. Однако в некоторых марках дорогих автомобилей он может находиться под сидением. Еще более сложный случай, когда аккумуляторных батарей две. Подобные ситуации требуют вмешательства профессионалов и производятся в специализированных центрах.

Без извлечения аккумулятора не обойтись в следующих случаях:

• Для подзарядки. Если двигатель не заводится при повороте ключа зажигания, в первую очередь проверяют именно аккумуляторную батарею. Для этого ее извлекают и заносят в теплое место, чтобы зарядить.
• При длительном неиспользовании транспортного средства. Если автомобиль не планируется использовать в зимнее время, его оставляют в гараже или на автостоянке. Аккумулятор без регулярной подзарядки может полностью выйти из строя, поэтому его лучше извлекать для хранения в теплом месте.
• Для проведения обслуживания. Проверка уровня электролита, добавление дистиллированной воды и замер плотности можно осуществлять и непосредственно под капотом. Однако это может быть чревато утечкой электролита и выведением из строя АКБ. Для проведения подобных манипуляций аккумулятор лучше снять.
• Для замены. Полностью потерявший способность заряжаться или попросту поврежденный аккумулятор, не подлежащий восстановлению, заменяют на новый. Учитывая срок службы данной детали, делается это не реже одного раза в три года.

ВАЖНО! Перед изъятием аккумулятора следует заранее приготовить необходимые инструменты, а также средства защиты.

Меры личной безопасности при работе

При снятии аккумуляторной батареи следует соблюдать меры безопасности, которые включают в себя:

• Использование защитных средств во время проведения работ. Поскольку аккумуляторная батарея состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, лучше использовать резиновые перчатки. При попадании на кожу эта кислота постепенно въедается, что оставляет существенные ожоги. Если протечка обнаружилась поздно и попадания на кожу не удалось избежать, поврежденный участок нужно обработать содой, разведенной в воде. Она нейтрализует кислоту и предотвращает появление сильных ожогов.
• Осторожное обращение с АКБ. Необходимо полностью соблюдать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.
• Проводить работы с аккумулятором следует в помещении с хорошей вентиляцией либо на улице. Из вентиляционных отверстий аккумулятора выделяется водород, который в значительных концентрациях может привести к взрыву.

Перед работой нужно приготовить содовый спирт или раствор воды и пищевой соды. Если аккумулятор щелочной, вовремя избавиться от следов поможет слабый раствор любой кислоты. Можно использовать десятипроцентный уксус или раствор лимонной кислоты. Также пригодится любая впитывающая влагу ветошь или тряпка.

Чтобы защитить глаза от случайного попадания в них искр от клемм, можно воспользоваться защитными очками. Любые металлические украшения – кольца, цепочки, браслеты – лучше снять, так как они могут, случайно соприкоснувшись с деталями аккумулятора, оказаться проводниками электрического тока. Это приводит не только к замыканию, но и может причинить вред автовладельцу.

ВНИМАНИЕ! Правильная подготовка позволит избежать значительных повреждений, как человека, так и транспортного средства.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея держит заряд тока, который используется для:

• Запуска двигателя: Без маленькой искры, которую дает это устройство, завести автомобиль не удастся.
• Использования медийных устройств при выключенном двигателе. Это относится также к освещению салона, зарядке телефона, работе автомагнитолы.
• Поддержки генератора в случаях, когда он не справляется с нагрузкой. Особенно ощутимой помощь оказывается во время длительного простаивания в пробках с включенным кондиционером, стеклоочистителями и обогревателями задних стекол.

Перед тем, как отключить аккумулятор, следует произвести ряд манипуляций:

• Обязательно выключить все устройства – свет в салоне, магнитолу, фары. При снятии аккумулятора со включенными приборами может произойти замыкание.
• Отключить питание двигателя. Лучше вынуть ключи из замка зажигания и положить в карман, так как некоторые модели автомобилей автоматически блокируют дверцы при снятии аккумуляторной батареи, что создаст сложности для попадания внутрь владельца.

Для изъятия аккумулятора потребуется гаечный ключ, как правило, в большинстве моделей используются ключи на 10 и 13 миллиметров. Порядок отключения аккумулятора:

• Открыть капот;
• Если установлена шумоизоляция или тканевая защита, их необходимо снять;
• Открыть пластиковые защитные колпачки с клемм, если они имеются;
• Открутить гайку на клемме со знаком «-«;
• Снять клемму с аккумулятора и отвести ее в сторону;
• Открутить гайку с клеммы со знаком «+»;
• Снять клемму и отвести ее в сторону.

После проведения этих действий аккумуляторная батарея отключена и готова к изъятию. Клемму со знаком «-» следует откручивать в первую очередь, так как она связана с кузовом автомобиля. Если сначала отсоединить плюсовую клемму, минусовая останется подключенной и при случайном задевании ключом о металлическую часть автомобиля может вызвать замыкание.

Если при снятии аккумулятора клеммы начали искрить, это означает, что один из приборов автомобиля, потребляющий электрический ток, остался включенным.

ВНИМАНИЕ! Не стоит бить по клеммам, чтобы их отсоединить. Если на них образовался белый налет, сначала следует провести чистку щеткой (металлическая не подойдет). Можно использовать специальный растворитель. После обработки им клемм их можно слегка расшатать отверткой, после чего снять будет гораздо проще.

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля

АКБ под кузовом крепится с помощью пластины или специальной планки. Чтобы изъять аккумулятор, его потребуется отсоединить. После этого аккумулятор аккуратно вынимается из своего места. Следует помнить, что вес аккумулятора может составлять до двадцати килограмм. Если собственных сил на подъем тяжестей подобного веса не хватает, лучше заранее позаботиться о поиске помощника.

ВАЖНО! Многие автолюбители проверяют силу тока путем ударов по клеммам металлическими инструментами. Подобные действия могут привести к получению ощутимого электрического заряда.

Что нельзя делать с аккумулятором

Существует ряд запретов при работе с аккумуляторной батареей. При извлечении аккумулятора его нельзя:

• Ложить на бок, держать в перевернутом состоянии. Может произойти закупорка отверстий для вентиляции электролитом;
• Допускать механические воздействия – удары, падения. Физические повреждения могут привести к разгерметизации аккумулятора и утрате свойств;
• Сливать и заливать электролит. Остатки выплывают со дна и закупоривают цементной коркой отверстия. Доливать можно только дистиллированную воду;
• Применять усилия при установке клемм на штыри. Особенно опасно бить по ним гаечным ключом;
• Хранить разрядившиеся изделия на морозе.

Пренебрегать этими правилами нельзя, так как это может привести не только к повреждению самого аккумулятора, но и причинить вред автовладельцу.

Уход за снятым аккумулятором

Если аккумулятор снимается для подзарядки, следует просто отнести его в теплое место и подключить к источнику питания. При этом можно произвести профилактическую чистку, которая включает в себя:

• Очистку всех поверхностей от карбоната натрия;
• Проверку плотности закручивания пробок;
• Нейтрализацию осаженного электролита на крышке с помощью пищевой соды;
• Прочистку вентиляционных отверстий.

Таким образом очищается не только сам аккумулятор, но и планки, пробки, пластины и отверстия, предназначенные для крепежа. Перед возвращением аккумулятора на место следует протереть все обработанные поверхности насухо ветошью или любой подходящей тряпочкой.

Как обратно установить аккумулятор

Установка аккумулятора на место осуществляется следующим образом:

• Аккуратно АКБ устанавливается на свое место;
• Закрепляется с помощью пластины или планки;
• Клемма со знаком «+» устанавливается на место и фиксируется;
• Клемма со знаком «-» устанавливается на место и фиксируется;
• Закрываются защитные колпачки;
• Устанавливается на место шумоизоляция или тканевая защита;
• Капот закрывается.

После этого следует запустить двигатель, чтобы убедиться в работоспособности установленного аккумулятора и верности всех произведенных действий.

Как правило, снятие и установка аккумулятора на место представляют сложность только в первый раз. Важно обращаться с данной деталью предельно аккуратно, а также не пренебрегать средствами индивидуальной защиты, чтобы обезопасить себя от последствий воздействия электролита.

Правильный порядок снятия клемм с аккумулятора

11.09.2017

«Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?»

Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
— какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
— какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.

Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

— ключ на «10» (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
— ключ на «13» Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на «13», чтобы выкрутить винт этого крепления.

При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.

При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.

Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия «минуса» первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к «массе» автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается «плюс» с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).

Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.

После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании… ничего не произойдет.

При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ.

Причина такого порядка очень проста — печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

Подключение зарядного устройства к аккумулятору 🔥

Правила обращения с зарядным устройством для аккумуляторных батарей

Основные шаги по подключение зарядного устройства к аккумуляторной батарее:

1. 1. Отключите батарею от сети переменного тока, прежде чем подключить з.у. или отключить зарядное устройство от аккумулятора.
   2. Если батарея заряжается без отключения от электрической цепи автомобиля, мотоцикла или другой техники, следует проверить, что зажимы типа «крокодил», поставляемые с зарядным устройством могут быть надежно закреплены на выводах (борнах) аккумуляторной батареи.
   3. Выполните подключение в следующем порядке: сначала подключите зарядное устройство к аккумулятору используя положительный красный зажим, а затем отрицательный черный зажим на раму или двигатель вдали от батареи и топливной линии. Всегда отключайте в обратной последовательности — сначала черный, потом красный.

Требования подключать отрицательный зажим к массе автомобиля, а не к АКБ продиктованы европейскими стандартами безопасности.

1. 1. В силу риска скопления гремучей смеси в воздухе вокруг заряжаемого аккумулятора, заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Если батарея не установлена в автомобиле, подключите зарядное устройство к ней в следующем порядке: красный зажим к положительному (POS, P или +), а черный зажим к отрицательному (NEG, N или -) выводу. Убедитесь, что соединения являются надежными и безопасными. Хороший контакт важен.
   2. Если батарея сильно разряжена (и скорее всего сульфатирована), то необходимо ее снять с автомобиля и проверить перед подключением зарядного устройства для попытки восстановления. Сильно разряженной батареей считается та батарея, которая имеет напряжение ниже 11,9В. Глубоко разряженные батареи, имеют напряжение 7В и ниже.

Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи на наличие механических повреждений например: следы вздутия или повреждения корпуса, признаки утечки электролита, наличие сульфата свинца на борнах и вокруг них. Если аккумулятор имеет заливные крышки, следует открутить их и визуально проверить свинцовые пластины аккумулятора на наличие белого вещества на их поверхности, возможно вы увидите, что пластины соприкасаются друг с другом. Если имеются механические повреждения аккумуляторной батареи – не пытайтесь зарядить ее. Это опасно. Следует обратиться в специализированный сервисный центр и провести тщательную диагностику такой аккумуляторной батареи.

1. Если батарея новая, то перед подключением зарядного устройства прочтите инструкцию по эксплуатации и безопасности производителя батарей. Если это применимо, тщательно и точно следуйте инструкции по их заполнению кислотой (активация аккумуляторной батареи).

Успешной зарядки! Держите свои аккумуляторы заряженными!

Лучшие инструменты

Как правильно подключить аккумулятор для грузовика

Резкие перепады температур зимой и повышенные нагрузки нередко заставляют владельцев большегрузов поменять аккумулятор именно в этот период.

Купить аккумуляторы для грузовиков в настоящее время возможно практически в любом специализированном магазине, однако, первым правилом последующей эксплуатации является его правильная установка.

Каким же образом необходимо правильно устанавливать аккумулятор для грузовика?

1. Прочитать инструкцию

К любой аккумуляторной батарее прилагается подробная инструкция, изучить которую рекомендуется до начала установки аккумулятора.

2. Отключить старый аккумулятор

Отключать старый аккумулятор необходимо сначала от отрицательного кабеля (маркируется знаком “минус”) и затем от положительного (маркируется знаком “плюс”).

3. Проверить фиксацию

Одним из важных правил для грузовых аккумуляторов является его фиксация. Надежное крепление батареи позволяет не допустить выливания электролита и дальнейшей порчи пластин аккумулятора. Подобная ситуация может произойти из-за повышенной вибрации, например, на неровном дорожном покрытии.

4. Сверить клеммы

Перед подключением аккумулятора необходимо сверить клеммы, так как полярность их расположения может отличаться в зависимости от производителя.

5. Подключить новый аккумулятор

При подключении необходимо первым подсоединить положительный кабель (с маркировкой “плюс”) и далее – отрицательный (с маркировкой “минус”).

6. Обработать клеммы

Для того, чтобы предотвратить окисление клемм из-за повышенной влажности, налипания грязи и других факторов, рекомендуется обработать клеммы аккумулятора специальным средством. Таким образом вы сможете также предотвратить недозаряд батареи.

Старые аккумуляторы для грузовиков рекомендуется сдать на переработку, так как при разложении на полигоне ТБО они будут выделять токсичные отходы и загрязнять окружающую среду.

Купить аккумуляторы для грузовиков вы можете в одном из наших розничных магазинов “Центр-АКБ”.

Адреса магазинов:

● г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а

● г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5

● г. Нижний Новгород, проспект Кирова, 12

Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.

Магазин аккумуляторов в Нижнем Новгороде “Центр-АКБ” также осуществляет доставку до удобного вам адреса в пределах города в максимально краткие сроки.

Установка | Установите новый автомобильный аккумулятор | Autobatteries.com

• Прочтите информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте и следуйте ей.
• Очистите лоток, где находится аккумулятор. Используйте стальную мочалку или проволочную щетку, чтобы потереть металлические зажимы и удалить коррозию.
• Поместите новую батарею в батарейный отсек (убедитесь, что батарея полностью заряжена). Убедитесь, что он направлен в правильном направлении, чтобы положительная и отрицательная клеммы совпадали с соответствующими кабелями.Закрепите прижимной ремень в исходном положении над новым аккумулятором, убедившись, что он надежно закреплен, чтобы предотвратить его движение или вибрационный износ. Не затягивайте прижимную скобу слишком сильно, так как это может повредить пластиковый корпус и крышку.
• Подсоедините оба кабеля. Сначала подключите положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (черный).
• Затяните гайки вручную. Не перетягивайте клеммные болты; рекомендуются следующие значения:
  • Автомобильный терминал SAE (конический): от 50 до 70 дюйм-фунт.
  • Боковой зажим (гайка 3/89): от 70 до 90 дюйм-фунт.
  • Шпилька с резьбой: от 120 до 180 дюйм-фунт.

Как установить аккумулятор в автомобиль

Узнайте, как установить новый аккумулятор в свой автомобиль.

Советы по установке аккумуляторных батарей в легковые и грузовые автомобили

• Проверьте монтажную поверхность на предмет предметов или выступов, которые могут вызвать повреждение или износ корпуса или крышки. Батарея должна быть выровнена в лотке.Убедитесь, что в лотке нет посторонних предметов, которые могут повредить аккумулятор.
• Замените кабели и разъемы с признаками коррозии, ржавчины или других повреждений.
• Не поднимайте и не трогайте аккумулятор за клеммы.
• При использовании аккумуляторной батареи с двумя выводами (у нее есть и верхняя, и боковая клеммы), используйте верхние клеммы для подключения дополнительных устройств и запуска автомобиля. Используйте клеммы со стороны аккумулятора только для запуска автомобиля.
• Проверьте полярность аккумулятора в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.Обычно указывается полярность «заземления». «Обратная» полярность может серьезно повредить электрическую систему вашего автомобиля.
• Прижим должен быть затянут так, чтобы он был плотно прижат.
  • Прижим верхней планки или верхней рамы: от 30 до 50 дюйм-фунт.
  • Прижим нижнего углубления: от 60 до 80 дюйм-фунт.
  • Прижим нижнего выступа: от 70 до 90 дюйм-фунт.

Внимание! Для некоторых автомобилей, оснащенных передовыми электрическими системами, могут потребоваться особые процедуры обращения.Подробную информацию см. В руководстве пользователя.

Как заменить автомобильный аккумулятор (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобильный аккумулятор — это то, что заставляет все происходить с точки зрения запуска двигателя транспортного средства. Если вы когда-либо сидели на стоянке и безуспешно слушали, как заводятся и крутятся машины, вы знаете, что происходит, когда батарея выходит из уравнения.

К счастью, разряженная батарея не является сложной проблемой. Если вы не можете перезарядить имеющийся у вас аккумулятор, следующее лучшее (и, вероятно, единственное) решение, которое вы можете сделать, — это заменить его на новый. Процесс прост, если вы предпримете некоторые осторожные шаги, поэтому вот как заменить автомобильный аккумулятор всего за несколько простых шагов. тебе нужно знать.

Основы

Расчетное необходимое время — 30 минут

Уровень квалификации — Начинающий

Система автомобиля — Электрооборудование

Безопасность

Важно помнить, что при работе от автомобильного аккумулятора вы имеете дело с электричеством.В результате необходимо предпринять несколько важных шагов по обеспечению безопасности.

• Хотя нет необходимости снимать аккумулятор, резиновые перчатки могут немного повысить безопасность при работе с электричеством.
• Никогда не подключайте кабели, которые не должны быть подключены. Это означает, что не следует менять местами неправильные кабели аккумулятора и клеммы аккумулятора, а также не прокладывать кабели в том месте, куда они не должны идти.
• Будьте осторожны при извлечении старой батареи. Если он поврежден и / или протекает, вы можете поручить работу профессионалу.

Все, что вам понадобится

Список инструментов

Список деталей

Вам также понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка, гараж или уличная парковка, хотя проверьте местные законы, чтобы убедиться в этом. вы не нарушаете никаких кодексов при движении по улице, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Обустройство рабочего места

Организация рабочего места и инструментов таким образом, чтобы все было легко достижимо, сэкономит вам часы на поиски мифической 10-миллиметровой розетки, тратя время на то, чтобы вставать и брать детали с рабочего стола, или ждать своего помощника-щеголя. передать вам молоток или паяльную лампу — Ред.Примечание , пожалуйста, не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу.

Вот наши предложения, которые сделают вашу жизнь проще.

• Откройте капот автомобиля.
• Положите запасной аккумулятор где-нибудь поблизости, вместе с ключами и головками.
• Отметьте место, где будет уходить старый аккумулятор.

Как заменить батарею

Давайте сделаем это!

Удаление старого аккумулятора и замена его новым — довольно простой процесс.Для этого не требуется много специальных инструментов, и процесс может пройти быстро, если вы предприняли основные подготовительные шаги заранее.

Удаление старой батареи

1. Снимите отрицательный кабель с отрицательной клеммы — тот, который со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
2. Отсоедините положительный кабель от положительного вывода — тот, который отмечен знаком «плюс». Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как в нем будет искра.
3. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
4. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.

Добавьте новую батарею

1. Очистите зажимы. Перед тем, как установить аккумулятор, попробуйте удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.Обычно все, что вам нужно, — это тонкая проволочная щетка и немного воды или пищевой соды.
2. Вставьте новую батарею в держатель.
3. Зафиксируйте аккумулятор.
4. Подсоедините положительную клемму.
5. Подсоедините отрицательную клемму.
6. Протестируйте машину. Вы можете попробовать запустить двигатель или просто включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

Готово!

Советы от Pro

За наше время мы сделали сотни замен батарей.Вот наши полезные советы для начинающих механиков.

• Время от времени проверяйте аккумулятор, чтобы оценить его состояние.
• Большинство автомобильных аккумуляторов необходимо заряжать или заменять примерно через пять лет использования.
• Убедитесь, что вы выбрали подходящий аккумулятор для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для получения подробной информации.
• Держите батареи в вертикальном положении, чтобы избежать утечки раствора электролита.

Есть ли опасность при замене автомобильного аккумулятора?

Замена автомобильного аккумулятора может быть сопряжена с риском.Трещины и коррозия от старой батареи могут вызвать опасную утечку кислоты из батареи. Аккумулятор также может заряжаться, даже когда автомобиль выключен, поэтому следует помнить, что вы работаете с электричеством.

Как узнать, с какой стороны сначала снять или подключить?

При удалении и добавлении кабелей всегда противоположная сторона. Отрицательная сторона всегда удаляется первой. Позитив всегда подключается первым.

Нужно ли заменять старую батарею?

Вы часто можете перезарядить старую автомобильную батарею, прежде чем ее нужно будет полностью заменить.Для этого вам понадобится зарядное устройство, а аккумулятор должен выдерживать заряд.

Повлияет ли замена аккумулятора на бортовые компьютеры?

Не должно, но на некоторых компьютерах может происходить сброс или потеря памяти. Повреждение может произойти, если отсоединение батареи вызывает выброс высокого напряжения.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого можно справиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

• Если ваша батарея разряжена, у вас еще нет запасной, и вы не можете достать одну, осторожно снимите верхнюю часть батареи и бросьте в батарею 2 таблетки аспирина, так как активный ингредиент обеспечит достаточное количество энергии. химическая реакция, обеспечивающая последнюю искру.
• Холодная погода — враг батарей. Чтобы защититься от этого, до наступления зимы снимите клеммы аккумулятора, очистите и затем замените их после того, как вы намазали их вазелином, который защитит от коррозии и поможет сохранить искру в холодную погоду.

Как установить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы , как и большинство других вещей, не работают вечно, в какой-то момент их действительно нужно заменить. Из года в год проблемы с автомобильным аккумулятором являются одной из главных причин обращения в службу технической помощи на дороге. Разряженная ненадежная батарея всегда доставляет неудобства, а иногда снижает безопасность и может быть действительно опасной.

Часто причина выхода автомобильного аккумулятора из строя заключается в том, что он слишком старый и уже не подходит для той работы, для которой он был предназначен.Если это так, то, к сожалению, непрерывный запуск от внешнего источника или подзарядка не решат проблему.

Ориентировочно срок службы обычного автомобильного аккумулятора при надлежащем уходе обычно составляет от трех до пяти лет, но даже это зависит от нескольких важных факторов.

Аккумулятор разряжается и разряжается, если он не используется регулярно или если автомобиль используется для коротких поездок только тогда, когда аккумулятор не успевает зарядиться должным образом.Для этого используется термин «взимание платы». Это приводит к затвердеванию свинцовых пластин внутри батареи, что влияет на ее способность удерживать заряд. Это известно как сульфатирование.

Поскольку автомобильный аккумулятор работает на основе химической реакции, температура и влажность окружающей среды также могут играть решающую роль в работе аккумулятора. Аккумулятор работает с максимальной эффективностью при температуре 26,7 ℃ или 80 ℉. Более высокие температуры ускоряют внутреннюю коррозию элементов батареи, что сокращает срок ее службы.Более низкие температуры ограничивают способность батареи обеспечивать достаточную мощность для запуска и движения автомобиля.

Если оставить включенным внутреннее освещение, может хватить, чтобы аккумулятор разрядился, если оставить его включенным достаточно долго.

Вы можете выполнить простой тест, чтобы определить состояние вашей батареи. Сначала попробуйте завести машину ночью с включенными фарами. Если фары слишком тусклые, переведите автомобиль в нейтральное положение или припаркуйте его в автоматическом режиме и увеличьте обороты двигателя.Если аккумулятор разряжен, фары станут ярче при нажатии на педаль акселератора. Полностью разряженный или разряженный аккумулятор легко определить, он просто не заводится.

Вообще говоря, автомобильным транспортным средствам требуются разные типы аккумуляторов, поскольку они должны соответствовать электронным требованиям и особенностям конкретного транспортного средства. Многие современные автомобили забиты электронными устройствами и имеют мощные компьютеры, которые работают постоянно, потребляя энергию, даже когда сам автомобиль выключен и припаркован.

Чтобы сделать правильный выбор аккумулятора для вашего автомобиля и модели, просто заполните наш раздел поиска аккумулятора и найдите аккумулятор, наиболее подходящий для вашего автомобиля.

Хотя мы рекомендуем установить вашу новую батарею в одном из наших патрулей или в гараже, одобренном RAC, мы перечислили ниже пошаговое руководство, если вы хотите выполнить работу самостоятельно.

Во-первых, убедитесь, что вы припаркованы на ровной ровной поверхности — включите ручной тормоз и не забудьте держать ключи под рукой на случай, если центральный замок сработает при извлечении старого аккумулятора.

По соображениям безопасности мы советуем вам использовать защитные очки и перчатки, так как кислота автомобильного аккумулятора очень коррозионная и может протекать.

Прежде чем извлекать старую аккумуляторную батарею, убедитесь, что у вас есть все свои PIN-коды и настройки для электрических систем вашего автомобиля, таких как спутниковая навигационная система, музыкальная система и радио, поскольку их может потребоваться сбросить.

Определите отрицательные и положительные соединения (отрицательный полюс обычно окрашен в черный цвет и отмечен знаком «-», а положительный полюс обычно красный и имеет знак «+».При необходимости промаркируйте.

При извлечении аккумулятора всегда сначала снимайте отрицательную клемму, так как несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля. Затем ослабьте положительный полюс, а затем зажимы или винты, фиксирующие аккумулятор в корпусе

Во время извлечения всегда держите старую батарею в вертикальном положении, чтобы свести к минимуму риск утечки кислоты.

Установите новую батарею в корпус, убедившись, что отрицательная и положительная клеммы находятся в том же положении, что и извлеченная батарея.Убедитесь в этом, прежде чем затягивать зажимы или винты, удерживающие аккумулятор на месте. Снимите пластиковые защитные крышки с новых полюсов аккумуляторной батареи, а затем снова надежно подсоедините положительную (+) клемму, а затем отрицательную (-).

Если вы выполнили указанные выше действия, теперь вы должны быть готовы к отъезду, но не забудьте выбросить старую батарею в местный центр утилизации или на свалку.

Замена автомобильного аккумулятора при правильном выполнении является относительно быстрой, безопасной и простой процедурой, но мы можем предоставить эту услугу в любом месте по вашему выбору и по вашему усмотрению, если это будет вашим предпочтительным вариантом.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите подходящее зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676. Мы здесь, чтобы помочь.

Проверка выводов и соединений аккумуляторной батареи

Ослабление болта зажимного разъема.

Слабый щелчок или полная тишина, когда стартер ключ повернут обычно означает, что аккумулятор почти или полностью плоский. Однако если аккумулятор полностью заряжен, проблема, вероятно, в схема между аккумулятором и стартером.

В любом случае, недостаток мощности препятствует пусковой двигатель от работы — хотя может и хватит Текущий работать соленоид , который издает слабый щелчок или болтовня .

Если вы подозреваете цепь, сначала посмотрите на клеммы аккумуляторной батареи.Если они не в хорошем состоянии, ток не может проходить через них должным образом, а иногда и вовсе.

Наиболее распространенными типами разъемов являются зажимы, подходит вокруг батарейного столба или чашки, которая надевается на него. Хомут фиксируется болтом; чашку винтом в верхнюю часть столба.

Тип Ford имеет разъем плоского кабеля, прикрученный к плоскому полюсу аккумулятора.

На сопрягаемых поверхностях разъемов и полюсов аккумуляторной батареи не должно быть грязи и коррозии.

Любые зеленые или белые порошкообразные отложения необходимо удалить, а металлические поверхности под ними осветлить.

Удалите эти отложения также с держателя аккумулятора или любых других металлических частей — они очень коррозийные.

При очистке терминалы не лечит проблему, исследуйте заземляющий провод — особенно там, где он прикреплен к телу или шасси , и при необходимости очистите. Для правильного заземления должен быть металлический контакт.

У некоторых автомобилей есть еще один провод заземления между двигатель и кузов или шасси.Обязательно изучите и это.

Посмотрите также на стартер мотор и соленоид на предмет ослабленных контактов, которые могут вызвать искрение. Это пожароопасно в любой цепи, но становится еще более опасным в цепи стартера-аккумулятора, через которую проходит около 300 ампер.

Убедитесь, что аккумулятор не болтается в креплении, или электролит может вылиться и вызвать коррозию.

Провода аккумулятора также могут отсоединиться, или корпус может треснуть из-за ударов.Ослабленный зажимной кронштейн может коснуться токоведущей клеммы аккумулятора и вызвать короткое замыкание .

Снятие разъемов аккумулятора

Ослабление болта зажимного разъема. Раздвиньте челюсти отверткой.

Зажим или соединительные муфты можно снять после отвинчивания крепежного болта или крепежного винта. Но будьте осторожны, если разъемы были плотно закреплены.

Не отрывайте их и не пытайтесь вывернуть — ненадлежащее сила и повредить клеммы аккумулятора или их тюлень с верхней частью корпуса.

С помощью отвертки можно раздвинуть губки зажимного соединителя.

Тип Ford снимается, просто открутив гайку и болт.

Аналогичные меры предосторожности следует принять при установке. Не ударяйте разъем по стойке.

Когда вы используете гаечный ключ для зажима или болта соединителя, следите за тем, чтобы свободный конец не касался кузова автомобиля, так как это может вызвать короткое замыкание — даже если двигатель выключен.

Коннектор в форме чашки, прикрепленный к клеммной колодке винтом через верх.Откручиваем гайку и болт разъема форд-типа.

Как почистить клеммы аккумулятора

«Осветлите» полюса батареи наждачной бумагой. Очистите разъем металлической щеткой. Пиление металла из губок соединителя струбцины. Очистка внутренней части соединителя чашки.

Используйте горячую воду и бытовую газировку, чтобы начать удаление порошкообразных отложений, которые могут образовываться на клеммах.Но будьте уверены, что ни одно из этих решений не попадет в аккумулятор. клетки .

Клеммы АКБ можно «осветлить» проволокой щетка или наждачной бумагой.

Однако не удаляйте столько металла, чтобы чашка или зажим не прилегали к стойке.

Если это произойдет, то можно отпилить немного металла из губок зажима или слегка сжать стенки чашки, чтобы она снова захватила штырь. В качестве альтернативы замените соединитель чашки зажимным.

Установка разъемов

Используйте припой, чтобы заполнить отверстие для винта в штыре аккумулятора, если оно слишком велико.

Нанесите тонкий слой нефть желе (не смазывайте) на сопрягаемых поверхностях полюсов аккумуляторной батареи и разъемов перед установкой, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить хорошую проводимость.

В идеале чашка или зажим должны легко надеваться на стойку. Затяните крепежный болт или винт настолько, чтобы соединитель не двигался по стойке, но не затягивайте слишком сильно.

Сжимая боковые стороны соединителя чашки, чтобы затянуть посадку.

Если винт тарельчатого соединителя не затягивается из-за снятия изоляции с резьбы, вставьте кусок припоя в отверстие, чтобы частично заполнить его.

Саморез должен затем нарезать новую резьбу с достаточным зазором, чтобы крепко удерживать винт. Или просто используйте саморез большего размера.

Смажьте вазелином клеммы аккумуляторной батареи.

Вы сначала подключаете положительный или отрицательный полюс?

Когда автомобильный аккумулятор умирает, необходимо запустить аккумулятор от внешнего источника.Но во время этого процесса запуска мы можем столкнуться со многими проблемами. После того, как вы запустите машину и остановите ее посреди пути, вам, возможно, придется повторить процесс запуска заново. Чтобы отсортировать это, вам, возможно, придется постоянно держать аккумулятор в рабочем состоянии. Это практически невозможно. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, когда вам нужно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

Одно из наиболее важных соображений — знать, какой кабель должен быть подключен к батарее первым во время процесса запуска от внешнего источника.

Какой кабель нужно подключить к автомобильному аккумулятору в первую очередь? Положительный или отрицательный.
Когда мы имеем дело с механическими операциями, всегда важно соблюдать меры предосторожности. Переходя к нашему вопросу, всегда при подключении кабелей к автомобильному аккумулятору сначала подключайте положительную клемму, затем отрицательную и землю. Если сначала подключить минус, есть вероятность короткого замыкания. Обратите внимание, что красный кабель — положительный (+), а черный кабель — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.Подключите красный кабель к положительной клемме, а черный кабель к отрицательной клемме. Если изменить полярность, аккумулятор может повредить несколько раз, например:

• Батарея может взорваться.
• Удерживает временный заряд аккумулятора. (Батарея не запускается снова после выключения батареи).
• Вероятность утечки кислоты.

Чтобы запустить аккумулятор от внешнего источника, необходимо подключить аккумулятор ко второму транспортному средству, чтобы зарядить его.

Для правильного подключения выполните следующие действия:

• Заранее возьмите все необходимые кабели перед подключением.
• Используйте второй автомобиль, так как тот, у которого есть заряженный аккумулятор, обязательно припаркуйте автомобили и держите его в нейтральном режиме.
• Теперь подключите аккумулятор автомобиля с помощью красных зажимов сначала к положительной клемме, а затем подключите черные зажимы к отрицательной клемме.
• Присоедините отрицательную клемму другой батареи к неокрашенному металлу.
• Запустите двигатель.

Метод довольно простой, но немного сложный в исполнении.
Очень важно выбрать лучший аккумуляторный стартер. Давайте посмотрим на факторы, которые следует учитывать при покупке лучшего стартера от аккумуляторной батареи.

• Выберите тип пускового устройства, которое вам нужно. Существует три типа пусковых устройств: соединительные кабели, зарядное устройство и переносное пусковое устройство.
• Размер стартера — желательно использовать небольшой стартер, чтобы иметь возможность хранить его в любовном ящике и использовать в экстренных ситуациях.
• Характеристики зарядки — лучше усилитель, лучше стартер от внешнего источника.
• Отзывы клиентов

Рассел Фолкес — механик, работает с автомобилями более 10 лет. Он использует свои знания и опыт для написания экспертных и полезных статей на Reviewerst.com.

Как запустить автомобиль от рожка: увеличить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей — CARFAX Canada

Скорее всего, в какой-то момент своей жизни вы столкнетесь со спущенным колесом (см. Нашу статью о том, как заменить спущенное колесо) или разряженной батареей либо на вашем автомобиле, либо на автомобиле друга или члена семьи.В следующий раз, когда вы столкнетесь с аккумулятором, который просто не заводится, вот руководство, которому вы можете следовать, чтобы безопасно повысить мощность автомобиля с помощью соединительных кабелей.

Шаги для запуска автомобильного аккумулятора:

1. Вытащите автомобиль-носитель так, чтобы он приблизился к машине с разряженным аккумулятором.

Вы хотите, чтобы они располагались достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до них, но не настолько близко, чтобы они соприкасались.

2. Выключите зажигание обеих машин.

Убедитесь, что оба автомобиля находятся на стоянке (или на нейтрали, если у них механическая коробка передач), включите стояночный тормоз и дважды проверьте, что все автомобильные аксессуары выключены.Отключите все, что подключено к прикуривателю, которое может быть подключено к вашей машине, например зарядное устройство USB.

3. Убедитесь, что используемые соединительные кабели хорошо изолированы и чисты.

При подготовке к подключению кабелей вы можете надеть защитные очки и перчатки.

4. Подключите положительный конец (обычно красный) одной из перемычек к положительной клемме разряженной батареи (помеченной знаком «+»).

Как правило, положительный полюс аккумулятора больше отрицательного, и на нем может быть крышка. Присоедините другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

5. Присоедините отрицательный конец кабеля (обычно черный) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Обычно обозначается знаком «-» на бустерной машине.

6. Подсоедините другой конец отрицательного кабеля.

Убедитесь, что он прикреплен к неокрашенной металлической поверхности двигателя мертвой машины.Это может быть неокрашенный болт или кронштейн, находящийся как можно дальше от разряженной батареи. Это обеспечивает прочное заземление и снижает вероятность воспламенения газообразного водорода, выделяемого автомобильным аккумулятором.

Совет по безопасности: убедитесь, что последней выполненной перемычкой является разряженная батарея, а не активная батарея на вспомогательной машине.

7. Визуально проверьте надежность подключения перемычек к батарее.

Также дважды убедитесь, что кабели не свисают рядом с движущимися частями двигателя любого автомобиля.

8. Запустите бустерную машину и дайте бустерной машине поработать несколько минут.

Продолжительность простоя зависит от того, насколько разряжена батарея. Если это старая батарея, которая разрядилась дольше месяца, то процесс ускорения может занять некоторое время. Если аккумулятор новый и разряжен из-за того, что свет или аксессуары остались включенными, то ему не потребуется много времени для простоя.

9. Заведите мертвую машину и дайте обеим машинам поработать на холостом ходу.

Если мертвый автомобиль не заводится, не останавливайтесь, иначе вы можете повредить стартер.На этом этапе вы можете рассмотреть другие факторы, объясняющие, почему автомобиль не заводится.

10. После разгона мертвого автомобиля снимите соединительные кабели в обратном порядке.

Опять же, следите за тем, чтобы кабели не упали в двигатель или концы кабелей не касались друг друга.

• Отсоедините отрицательный кабель (обычно черный) от блока двигателя или неокрашенной поверхности автомобиля, который был запущен от внешнего источника — это приведет к разрыву цепи.
• Затем отсоедините другой конец отрицательного кабеля (черный) от отрицательного полюса (отмеченного знаком «-») вспомогательного автомобильного аккумулятора.
• Отсоедините положительный кабель (обычно красный) от положительной клеммы (отмеченной знаком «+») вспомогательной автомобильной аккумуляторной батареи.
• Последний шаг — отсоединить другой конец положительного кабеля (красный) от положительного полюса (отмеченного знаком «+») ранее разряженной батареи.

Ведите машину, из которой только что совершили прыжок, в безопасное место, прежде чем выключить двигатель.

В зависимости от состояния аккумулятора (новый или старый) может потребоваться еще один импульс, чтобы соки текли должным образом, поэтому имейте в виду, когда вы выключаете его, есть вероятность, что вам придется повторить процесс повышения, чтобы верни его снова.

Советы по безопасности при прыжках с машины:

• Если аккумулятор в мертвом автомобиле треснул или протекает, не пытайтесь прыгнуть с транспортного средства, так как это может вызвать взрыв. Если аккумулятор находится в таком состоянии, скорее всего, пора его заменить.Если клеммы на любом из аккумуляторов заржавели, протрите их начисто (в перчатках для защиты рук), чтобы обеспечить надежное соединение зажимов.
• Если вы хотите приобрести соединительные кабели, покупайте кабели лучшего качества, которые вы можете себе позволить. Вам нужны кабели с хорошо изолированными лампами и проводом не менее 8-го калибра.
• Не допускайте соприкосновения кабелей друг с другом, так как это может серьезно повредить автомобильный компьютер и его систему зарядки.
• Будьте предельно осторожны при работе с аккумулятором, так как он может выделять взрывоопасные газы.Используйте кабели, не подверженные коррозии, и кабели, которые можно надежно подсоединить к батарее.
• Надевайте защитную одежду и не курите и не зажигайте спички вокруг батареи.
• Если на каком-либо этапе этого процесса вы не уверены, обратитесь за помощью к профессионалу (например, в CAA).

Статьи по теме

Уменьшите износ автомобиля и увеличьте его будущую стоимость

Советы по предотвращению аварий в зимних дорожных условиях

Подготовка автомобиля к поездке

Как завести автомобиль — J4 ​​Automotive

Если у вас разряженная батарея, легко завести автомобиль от внешнего источника.Батареи выходят из строя по разным причинам, но обычно это наша вина (например, оставил свет включенным). Это хорошо, потому что это означает, что простой толчок вернет вас на дорогу без серьезных повреждений.

Что вам понадобится, чтобы прыгнуть на машине

• Другой вагон, под управлением
• Кабельные перемычки
• Защитные очки

Вам нужно будет припарковать бегущую машину рядом с мертвой машиной, которая нуждается в прыжке, таким образом, чтобы соединительные кабели могли дотянуться до обеих батарей.Если вы не знаете, где находятся батареи под каждым капотом, взгляните, прежде чем припарковаться рядом с мертвым автомобилем. Важно: Никогда не садитесь за руль с поднятым капотом. Мало того, что вы не видите, вы можете повредить компоненты капота или сам капюшон.

Не беспокойтесь о подключении аккумулятора, но также знайте, что очень важно не перепутать кабели, иначе вы можете серьезно повредить их! Когда обе машины припаркованы рядом друг с другом, поверните оба ключа в положение ВЫКЛ.Это не только защитит электрическую систему вашего автомобиля от скачков напряжения, но и всегда будет безопаснее под капотом с выключенным двигателем.

Шаги кабельного подключения

1. Убедитесь, что оба переключателя зажигания находятся в положении ВЫКЛ.
2. Найдите стороны «+» (положительный) и «-» (отрицательный) каждой батареи. Они должны быть четко обозначены на самом аккумуляторе. На большинстве автомобилей положительная (+) сторона часто имеет красную крышку над клеммой аккумулятора и проводами. НИКОГДА не предполагайте, что красный цвет крышки или кабеля аккумулятора автоматически означает, что клемма аккумулятора является положительной.Всегда проверяйте, что батарея имеет знак «+» рядом с клеммой.
3. Подсоедините красный кабель к «+» стороне разряженной батареи.
4. Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной стороне исправной или находящейся под напряжением батареи.
5. Подсоедините черный кабель к «-» стороне работающей или исправной батареи.
6. Присоедините другой конец черного кабеля к участку неокрашенного металла на автомобиле с разряженным аккумулятором. Он может быть размером с шляпку болта, если до него дойдет соединительный кабель.

Обратите внимание на бледно-голубую коррозию под красной защитной крышкой на фотографии выше. Коррозия создает плохие соединения; Вот почему мы рекомендуем обслуживать клеммы аккумулятора.

Важные советы

1. Прикрепите соединительный кабель к наиболее надежной точке крепления, которую вы можете найти на кабелях постоянного аккумулятора автомобиля.
2. У вас может возникнуть соблазн прикрепить последний отрицательный перемычку к «-» стороне исправной батареи, но это не рекомендуется.Батареи часто пропускают небольшое количество соляной кислоты, которая может превратиться в горючий газ вокруг батареи. Этот газ (и аккумулятор) может взорваться, если кабель создаст искру рядом с аккумулятором. Вот почему мы рекомендуем прикрепить отрицательный соединительный кабель к болту или к неокрашенному металлу Вдали от АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
3. Мы также не рекомендуем поворачивать кабельные зажимы, чтобы получить хорошее соединение, когда они все подключены, потому что это может вызвать искру и возможный взрыв.

Теперь, когда все готово, пора повернуть несколько ключей.Во-первых, заведите автомобиль с исправным аккумулятором и оставьте его работать. Если аккумулятор в мертвом состоянии был действительно сильно разряжен, может помочь оставить их подключенными на несколько минут при работающей исправной машине, прежде чем пытаться завести мертвую машину. Это позволит накопить небольшой заряд разряженной батареи.

Поверните ключ в мертвой машине, чтобы завелась, и она должна загореться! Если у вас нет проблем с генератором в мертвой машине, вы можете сразу же отсоединить соединительные кабели.

Отсоединение перемычек

Отсоединение соединительных кабелей должно происходить в порядке, обратном их подключению.

Сначала отсоедините черный (отрицательный) кабель, затем отсоедините красный. Помните, что красные (положительные) кабели — это те, которые могут вызвать короткое замыкание, если они коснутся автомобиля, когда они подключены к батарее.

Если мертвый автомобиль не переворачивается, или очень медленно переворачивается, или не заводится, пришло время вызвать эвакуатор и отбуксировать его в авторитетную мастерскую по ремонту и обслуживанию.

Как запустить двигатель от внешнего источника Краткое описание

1. Определите расположение батарей, а также положительную (+) и отрицательную (-) клеммы на обеих батареях. * ВНИМАНИЕ, не перепутайте соединительные кабели при их подключении, так как это может серьезно повредить электрические системы обоих транспортных средств.
2. Убедитесь, что оба ключа зажигания выключены на обеих машинах
3. Подсоедините положительный (+) соединительный кабель к обоим положительным клеммам аккумулятора.
4. Подсоедините одну отрицательную (-) перемычку к отрицательной клемме разряженного аккумулятора
.
5. Прикрепите оставшуюся отрицательную (-) перемычку к оголенному металлу, например, к болту или кронштейну двигателя, в стороне от аккумулятора
6. Запустите исправный автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить разряженную батарею
7. Заведите автомобиль с неисправным аккумулятором.После запуска и работы отсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке
.
8. Дайте автомобилю с разряженным аккумулятором поработать не менее 20 минут для зарядки разряженного аккумулятора

Помните, безопасность превыше всего. Если не уверены — позвоните кому-нибудь!

Буксировочная компания: A1 Towing, 406-443-4044,
Сервисно-ремонтная мастерская: J4 Automotive, 406-227-8622

Важное примечание. Этот контент создан, чтобы помочь вам лучше познакомиться с вашим автомобилем. Информация, представленная здесь, носит общий характер и применима практически ко всем транспортным средствам на дороге сегодня.Для получения конкретной информации и рекомендаций для вашего конкретного автомобиля мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас его нет, мы рекомендуем приобрести его для вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации будут перечислены надлежащие рабочие процедуры, интервалы технического обслуживания и требования, а также типы жидкостей, необходимые для обеспечения надежной и безотказной работы вашего автомобиля.