Как пользоваться ареометром для аккумулятора с грушей: Как пользоваться ареометром | Первая аккумуляторная компания

Как пользоваться ареометром | Первая аккумуляторная компания

Ареометр используется для проверки плотности электролита в свинцово-кислотных обслуживаемых и малообслуживаемых аккумуляторах. То есть, в тех аккумуляторах, у которых можно открутить верхние пробки.

Ареометр помогает установить состояние батареи и уровень его заряженности.

Обычно прибор представляет собой большую стеклянную колбу в форме цилиндра.

1. С одной стороны, продолговатая резиновая насадка для отбора жидкости;
2. С другой стороны прибора находится резиновая груша для отбора пробы;
3. Внутри колбы находится поплавок в виде полого стержня круглого сечения со шкалой. Градуировка шкалы отражает показатель плотности жидкости.
4. Для балласта внутри стержень заполнен либо ртутью, либо свинцом.

Пользоваться ареометром просто:

1. Открываем пробки заливных отверстий аккумулятора. Плотность электролита замеряется в каждой отдельной ячейке.
2. Погружаем носовую насадку в видимый раствор.
3. Нажимаем грушу и отбираем жидкость.
4. Вынимаем ареометр из аккумулятора.
5. Смотрим результат на шкале градуировки.

Плотность электролита у полностью заряженной батареи составляет 1,27 – 1,28 г/см3!

Разница по ячейкам, не должна быть выше 0,02–0,03 г/cм3. Сильно пониженная плотность в какой-то из ячеек говорит о присутствии в ней дефектов.

Если плотность низкая во всех ячейках, это свидетельствует о разряде батареи.

Плотность электролита следует повышать корректной подзарядкой аккумулятора.

Видео-инструкцию по использованию ареометра смотрите на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании

Как пользоваться ареометром для проверки электролита аккумулятора и антифриза.

Инструкция по измерению плотности

Ареометр — это прибор, что измеряет плотности жидкостей. Автовладельцы могут применять его в двух случаях. Первый — для проверки плотности электролита, чтобы узнать состояние АКБ. Второй — узнать плотность антифриза. От этого параметра зависит температура замерзания охлаждающей жидкости.

Ареометры для электролита и антифриза могут быть как универсальными, так и отдельными приборами. При обслуживании автомобиля своими руками вы должны знать как правильно пользоваться каждым из них в том или ином случае.

Содержание

Как пользоваться ареометром и зачем он нужен?

Ареометр работает на основе принципа Архимеда. Его применяют, чтобы узнать плотность любых жидкостей. В зависимости от того, какой материал проверяется, внутри прибора наносится соответствующая шкала. Для автовладельца главное разобраться с показаниями шкалы отвечающей за плотность антифриза и электролита. Эти две жидкости с разными плотностями, поэтому им нужны разные шкалы для измерений.

Большинство автомобильных ареометров универсальные — в них просто нанесены две отдельные шкалы. Но существуют и приборы для каждой из жидкостей.

Пример ареометра с тремя шкалами

Плотности электролита АКБ и антифриза измеряются в г/см³, поэтому чаще всего шкала проградуирована именно в этих единицах. Но иногда приборы могут быть размечены и в кг/м³. Также в некоторых устройствах шкала для антифриза может быть сразу размечена в градусах Цельсия, которые указывают температуру замерзания жидкости. Если нет, нужно пользоваться таблицей зависимости температуры от плотности, которую вы найдете ниже, в соответствующем разделе.

Сам по себе ареометр состоит из тонкой стеклянной или пластиковой трубки, запечатанной с обеих сторон, и с градуированной шкалой внутри. Один конец трубки имеет форму шара или луковицы и в нем находится груз из мелкой металлической дроби. Груз заставляет прибор плавать вертикально в жидкости как поплавок.

Для удобства работы с опасными жидкостями, лучшие автомобильные ареометры имеют более безопасную конструкцию. У них есть второй цилиндр (стеклянный или пластиковый), который выполняет роль колбы — используя грушу в него набирается жидкость для измерения, а внутри его уже сам ареометр. В результате ареометр плавает внутри колбы, не касаясь ее стенок, и измеряет плотность вещества. Груша позволяет также безопасно вернуть набранную жидкость обратно, в АКБ или расширительный бачок антифриза. Также такая конструкция позволяет измерить плотность жидкостей, в которые технически сложно поместить ареометр.

Существуют цифровые ареометры, но они редко используются автовладельцами, потому что в разы дороже аналоговых приборов.

В некоторых источниках цифровые ареометры называются рефрактометрами. Это в корне неправильно — рефрактометр это принципиально другой прибор, который для измерений использует показатель преломления света в среде. Хотя этим прибором тоже можно эффективно измерять плотность электролита и температуру замерзания антифриза.

Покупая ареометр, выбирайте прибор со шкалой максимального размера. Чем больше шкала, тем больше деления и тем проще вам будет проводить измерения. А для того же электролита важны каждые 0,01 г/см³. При выборе материала из которого он будет сделан учтите, что пластик может мутнеть со временем, зато он безопасен в работе. Стекло позволяет более четко выполнять измерения, но требует внимательности и бережного хранения, чтобы не разбить прибор.

Как мерить ареометром

Сначала сожмите грушу ареометра и поместите прибор в жидкость. Плавно отпуская грушу, наполните колбу измеряемым веществом. Немного покрутите ареометр, чтобы удалить пузырьки воздуха. Держите прибор вертикально и дождитесь пока ареометр внутри остановится на одном месте. Важно, чтобы при этом он не касался стенок колбы! Отметка, на которой уровень жидкости совпадает со шкалой ареометра — и есть значение плотности этой жидкости.

Измерение плотности ареометром важно проводить при температуре около 20 градусов. Если температура измеряемого вещества отличается, то нужно скорректировать показания, в соответствии с таблицей ниже.

Температура измеряемой жидкости, °C		-20°С	-10°С	0°С	10°С	20°С	30°С	40°С
Величина поправки	Для электролита, г/см³	-0,035	-0,025	-0,014	-0,007	0	+0,007	+0,014
	Для антифриза, °С	+27	+21	+12	+5	0	-7	-12

Если у вас остались вопросы как пользоваться ареометром, посмотрите эти видео:

Для чего нужен ареометр и как им пользоваться

Важно учитывать, что на точность измерений ареометра влияет несколько факторов.

1. Чистота — все компоненты прибора должны быть чистыми, особенно колба и шкала. Поэтому прибор нужно тщательно промывать после каждого использования.
2. Температура — лучше чтобы ареометр и измеряемая жидкость были одинаковой температуры с окружающей средой (идеально, если это 20°С). Это предотвратит изменение плотности во время тестирования и показания будут более точными.
3. Конструкция прибора — внешний сосуд должен иметь диаметр на 2-2,5 сантиметра больше самого измерительного элемента, чтобы ареометр мог свободно плавать в жидкости не касаясь стенок. Ареометр, касающийся колбы, выдает некорректные измерения.

Как пользоваться ареометром для аккумулятора

Кроме универсальных ареометров с грушей, для электролитов используются отдельные приборы, только для этой жидкости. Это такие модели как Вымпел АР-02 5002, Heyner Premium 925 010, JTC 1041, Орион АР-2, Sparta 549125.

Ориентировка по цветовой разметке ареометра

Часто у ареометров кроме обычной шкалы есть еще и цветовая разметка — например, зеленый обозначает нормальный уровень, красный — очень низкий, и т.п.

Автомобильный ареометр позволяет измерить плотность электролита АКБ и таким образом определить что делать дальше: либо сколько нужно долить воды, либо сколько добавить кислоты.

В случае с электролитом измерения усложняются его прозрачностью. Поэтому лучше сначала опустить глаз ниже поверхности электролита, а затем медленно поднимать взгляд до тех пор, пока поверхность в виде эллипса не станет прямой линией. Точка, в которой находится линия на шкале ареометра и будет показанием ареометра.

Проверка плотности аккумулятора ареометром в домашних условиях

Процесс правильного использования ареометра для измерения плотности электролита в автомобильном аккумуляторе.

Алгоритм действий для измерения плотности электролита ареометром с грушей следующий:

1. Батарея должна отстояться около 6 часов, а электролит внутри достичь комнатной температура, около 20°С.
2. Открутите пробки АКБ.
3. Опустите ареометр в первую банку и наберите электролит.
4. Дождитесь пока ареометр перестанет двигаться и запишите результат измерений.
5. Повторите процедуру для каждой банки.
6. По результатам измерений примите решение сколько долить воды. Инструкция — тут.

Зависимость уровня зарядки от плотности электролита — в таблице ниже.

Процент заряженности	Плотность электролита, г/cм3	Напряжение аккумулятора, В
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

Помните, что электролит содержит кислоту, поэтому важно соблюдать все правила техники безопасности. Работайте в перчатках, исключите попадание электролита на кожу, одежду и другие поверхности.

Как пользоваться ареометром для аккумулятора с палочками

Как выглядит ареометр с палочками внутри

Существуют также ареометры особой конструкции — с “палочками” внутри. Смысл их работы в том, что при наполнении емкости электролитом всплывает пластиковая палочка, соответствующая определенной плотности. Маркировка нанесена на корпус, напротив каждой палочки (поплавка).

Но судя по отзывам, это не очень надежный в работе прибор — палочки всплывают не всегда или всплывают сразу несколько из них на разную высоту (самая легкая выше всех). Из-за чего трудно сориентироваться какая же на самом деле плотность проверяемого электролита.

Чтобы правильно проверить плотность таким ареометром нужно не торопится. Набрав электролит в колбу, подождите секунд 10. Когда измерение происходит на грани плотности последней всплывающей палочки, то она всплывает с запозданием.

Есть правда несколько вариантов такого ареометра для аккумулятора с полосками, один с цветными (от белой — 1.19 и до зеленой — 1.27 и далее красной и коричневой, когда плотность выше чем надо), а второй с поплавками одинакового цвета. Они всплывают не по одной, а сразу несколько (если четыре всплывает то нормальная плотность).

Как измерить плотность антифриза ареометром

Одна из важных характеристик антифриза — это его температура замерзания, которая актуальна для работы охлаждающей системы зимой. Температура замерзания зависит от плотности, а точнее от удельного веса этиленгликоля (или пропиленгликоля) в составе охлаждающей жидкости. Ареометр позволяет определить плотность вещества и определить при какой температуре антифриз замерзнет.

Таблица взаимной зависимости этих двух параметров представлена в таблице ниже.

Плотность антифриза, г/см³	Температура замерзания антифриза, °С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	-17
1,111	-20
1,110	-22
1,109	-27
1,106	-29
1,099	-48
1,093	-58
1,086	-75
1,079	-55
1,073	-42
1,068	-34
1,057	-24
1,043	-15

Процесс измерения плотности охлаждающей жидкости при помощи ареометра

Алгоритм измерений плотности антифриза ареометром следующий:

1. После того как двигатель автомобиля полностью остыл, откройте расширительный бачок охлаждающей жидкости.
2. Ареометром отберите антифриз для пробы. Занесите прибор в помещение для измерений. Температура ареометра, жидкости и окружающего воздуха должна быть близка к 20°С. Если температура отличается вам придется дополнительно воспользоваться корректирующими данными в таблице с поправками.
3. Поднимите прибор вертикально, дождитесь пока ареометр внутри перестанет двигаться и не будет касаться краев колбы.
4. Определите результат согласно градуировки на шкале.

Пользоваться шкалой ареометра можно разному, в зависимости от того какая на ней нанесена разметка. Если ваш ареометр размечен в г/см³, то запишите результат измерений и по таблице определите температуру замерзания антифриза. Если же на ареометре нет показателя плотности, а только цветовая разметка с градусами Цельсия, то просто зафиксируйте итоговый результат.

Помните, что в основе большинства антифризов используется токсичный для человека этиленгликоль. Поэтому проводите измерения в хорошо проветриваемых помещениях. Также при длительном воздействии на кожу это вещество может вызвать раздражение — поэтому избегайте таких ситуаций и работайте в перчатках.

Плотность антифриза никак не дает судить о его качестве или состоянии — такое измерение позволяет определить исключительно температуру замерзания. Поэтому как правило такие знания требуется если вы разбавляете концентрат антифриза с дистиллированной водой для дальнейшей заливки в систему охлаждения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Все способы как проверить плотность электролита в аккумуляторе

Автор Акум Эксперт На чтение 7 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано 17.06.2020

Аккумуляторная батарея постоянно работает в режиме разряда-заряда. Чтобы продлить время её эксплуатации, следует поддерживать её заряд на максимальном уровне. А для этого время от времени необходимо проверять уровень заряда АКБ. Сделать это можно разными способами, но самый надёжный — измерить плотность электролита. Поэтому многие водители задаются вопросом, как проверить плотность аккумулятора.

Ареометр в работе

Что такое плотность и на что она влияет

Обязательным элементом свинцово-кислотной батареи является электролит. Это серная кислота, разбавленная дистиллированной водой. Плотность воды составляет 1 грамм на миллилитр (г/мл). У серной кислоты она выше, чем у воды, и составляет 1,84 г/мл. Концентрированная кислота способна растворить многие металлы, в том числе и свинец, поэтому её следует разбавлять водой. Разбавленная водой кислота называется электролитом. Разбавляют её до пропорции, при которой она неспособна растворить свинец, но позволяет протекать химическому процессу, называемому электролитической диссоциацией (разновидность электролиза).

Чем выше плотность, тем сильнее электролиз, но тем быстрее идёт разрушение свинца. Наиболее оптимальная плотность для аккумуляторов 1,27 г/мл для районов умеренного климата со средней температурой от -20 до +30°С.  Такую плотность имеет полностью (100 %) заряженный новый аккумулятор. Для северных регионов это значение составляет 1,29 г/мл, для южного жаркого климата — 1,25 г/мл.

Таблица с рекомендуемыми значениями плотности электролита для полностью заряженной батареи

В продажу поступает серная кислота уже в виде электролита плотностью 1,3 г/мл. С учётом условий эксплуатации аккумулятора её доводят до нужных параметров.

Как уже отмечалось выше, чем больше плотность электролита, тем сильнее электролиз и тем выше потенциал на выводах батареи. Новая АКБ имеет плотность 1,27 г/мл и напряжение на клеммах 12,8 В. За время эксплуатации батареи при регулярном недозаряде на её свинцовых пластинах образуется нерастворимый сульфат свинца, соединение серной кислоты со свинцом. Называется это сульфатацией пластин. При заряде батареи уже не вся кислота высвобождается, и плотность электролита снижается. А следовательно, снижается и интенсивность электролиза. Напряжение на клеммах будет уже меньше 12,8 В. А попытка зарядить батарею до начального значения напряжения лишь приводит к кипению электролита — активному выделению пузырьков водорода и кислорода. Это процесс разложения воды. Потеря воды приводит к повышению плотности.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Слишком высокая или низкая плотность одинаково недопустимы и значительно снижают срок эксплуатации АКБ.

В условиях эксплуатации автомобиля с частыми пусками двигателя и коротким пробегом происходит ускоренная сульфатация пластин и снижение плотности электролита. При эксплуатации машин в дальних рейсах с длительной работой двигателя происходит перезаряд батареи и разложение воды на газы, а плотность электролита повышается. Напряжение на клеммах уже не отражает степень заряженности батареи. И чтобы точно узнать состояние аккумулятора, нужно произвести измерение плотности электролита. Для этого используют ареометр.

Наиболее популярный тип ареометра

Ареометр — прибор для измерения плотности жидкостей и твёрдых тел, принцип работы которого основан на Законе Архимеда.

Как пользоваться ареометром — подробная инструкция

Ареометр представляет собой стеклянную колбу (пипетку) с помещённым внутрь измерительным грузом-поплавком (ареометром), на котором нанесены деления с указанием величин от 1,1 в верхней точке поплавка до 1,3 и даже 1,32 г/мл внизу шкалы. Нижняя часть колбы имеет тонкую трубку, которую легко можно опустить через отверстие аккумулятора в его банку для забора электролита. На верхнюю часть колбы надевается резиновая груша, которая применяется для всасывания раствора в колбу.

Устройство ареометра

У некоторых ареометров несколько поплавков разного веса, которые всплывают при заполнении колбы. Плотность будет соответствовать поплавку, всплывшему частично или не всплывшему первому после всплывших. Встречаются дешёвые пластиковые изделия иной формы, но принцип их действия такой же.

Другие разновидности ареометра

Измерение ареометром производят при температуре электролита +20 … +30°C. Если температура иная, то необходимо применять корректировочные поправки к показанию ареометра.

Поправки к показаниям ареометра при измерении электролита разной температуры

Пользование ареометром настолько простое, что даже можно проверить плотность электролита в домашних условиях. Чтобы проверить плотность аккумулятора, необходимо выполнить следующие действия:

1. Подготовить ареометр, собрать прибор, если он находится в разобранном виде в футляре.
2. Подготовить аккумулятор, выкрутить пробки из отверстий в крышках банок, либо снять общую планку с пробками на ней.
3. Подготовить стеклянную банку или пластиковый сосуд с дистиллированной водой для промывки и продувки ареометра между замерами.
4. Опустить носик прибора в банку аккумулятора до касания с пластинами сепаратора.
5. Сжать грушу для выдавливания воздуха из колбы.
6. Освободить грушу для принятия начальной формы и забора электролита из банки батареи в колбу.
7. Наполнить колбу жидкостью так, чтобы поплавок всплыл.
8. Отметить визуально уровень шкалы поплавка на границе поверхности электролита в колбе. Указанное на шкале значение соответствует плотности электролита.
9. Выдавить жидкость обратно в банку батареи.
10. Ареометр опустить в сосуд с дистиллированной водой и пару раз промыть остатки электролита в колбе путём нажатия и отпускания груши.

Визуальная фиксация отметки на шкале ареометра

Следует добавить, что при помощи ареометра можно корректировать плотность электролита, добавляя дистиллированную воду или электролит плотностью 1,3 г/мл. по необходимости в банки и произведя измерения. Только для выравнивания плотности в банке требуется время после каждой добавки, а такую корректировку проводят на полностью заряженном аккумуляторе с температурой электролита около +25 °C.

Можно ли измерить без ареометра

Измерить плотность без ареометра не получится. Но можно изготовить ареометр самому, самым важным элементом которого является измерительный поплавок-грузик. Изготовить можно из полой пластиковой трубки, например соломинки для напитков, в которую помещается груз. Точность измерения будет зависеть от точности нанесения шкалы на грузик и известной плотности измеряемых эталонов жидкости. Сначала поплавок помещается в дистиллированную воду и отмечается линия окружности поверхности воды на поплавке. Эта линия соответствует 1,0 г/мл. Затем поплавок помещается в электролит, купленный в магазине с удельным весом, например, 1,3 г/мл. Линия поверхности электролита на поплавке будет соответствовать плотности 1,3 г/мл. Расстояние между двумя полученными значениями измеряется в мм и делится на разницу значений — 30. Теперь на поплавок можно нанести шкалу с любым шагом, но лучше для значений 1,27; 1,25; 1,23; 1,2; 1,15; 1,1.

Отбор электролита можно произвести обычной резиновой грушей в стеклянный стакан, куда помещается изготовленный поплавок-грузик.

Самодельный ареометр из пластиковой трубки для соков

Можно ли проверить плотность в необслуживаемом аккумуляторе

У необслуживаемых аккумуляторов нет откручиваемых пробок на банках. Однако при изготовлении батареи отверстия присутствуют. После заполнения электролитом эти отверстия закрываются одноразовыми пробками, иногда расположенными на общей планке, и запаиваются или заклеиваются. При необходимости можно аккуратно эти пробки снять, и аккумулятор превратится в обслуживаемую батарею. В некоторых случаях отверстия в месте расположения пробок выполняют при помощи сверла, что также позволяет произвести забор электролита и его корректировку.

Сверлятся отверстия 12 мм под резиновые пробки для аптечных пузырьков

Важно в ходе таких действий заранее понимать, как после окончания обслуживания эти отверстия вновь надёжно закрыть. Это можно сделать с применением того же пластика, из которого изготовлен корпус батареи, или подобного. Пластик легко клеится, плавится и спаивается.

Если вскрыть необслуживаемую батарею удалось, то проверить плотность электролита в аккумуляторе можно так же, как описывалось выше.

Аккумулятор превратился в обслуживаемый

Проверка и корректировка уровня электролита в аккумуляторе, долив

Проверку уровня электролита в аккумуляторе нетрудно проделать стеклянной трубкой с внутренним диаметром 3-4 мм. Трубку опустите в заливное отверстие аккумулятора до упора в предохранительную сетку, зажмите пальцем верхнее отверстие трубки и аккуратно извлеките ее. Высота столбика эпектролита, оставшегося в нижней части трубки, должна быть в пределах 10-15 мм. 

Проверка и корректировка уровня электролита в аккумуляторе, доливка воды, использование трубки, резиновой груши, ареометра и воронки.

Если уровень электролита в аккумуляторе оказался меньше нормы, то в него нужно долить дистиллированную воду. Доливать водопроводную воду нельзя, так как она содержит ряд солей, вызывающих быстрое разрушение пластин и ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи. Обратите внимание на цвет электролита. Бурый цвет означает осыпание массы положительных пластин.

Измерение стеклянной трубкой уровня электролита в аккумуляторе.

Дистиллированную воду можно купить в аптеке или в специализированном автомобильном отделе супермаркета. Хорошего качества воду можно получить при оттаивании бытового холодильника. В крайнем случае можно использовать дождевую воду или воду, полученную из растопленного чистого снега. Ее нужно собрать в эмалированную или стеклянную посуду, а перед заливкой в аккумулятор прокипятить и профильтровать через бумажный фильтр.

При запивке дистиллированной воды в аккумуляторы удобно пользоваться приспособлениями, устанавливающими нужный уровень электролита. Такое приспособление можно сделать из обычной резиновой груши с пластмассовым или эбонитовым наконечником Нужно только на расстоянии 10-15 мм от конца наконечника сделать пропил или отверстие.

Резиновая груша со специальным наконечником для нормализации уровня электролита в аккумуляторе.

Чтобы установить необходимый уровень электролита, сначала залейте в аккумулятор дистиллированной воды заведомо выше нормы, а затем сожмите грушу, опустите ее в аккумулятор и отпустите. Лишний электролит уйдет в грушу, а уровень в аккумуляторе установится на линии отверстия в наконечнике груши. То есть в 10-15 мм от предохранительного щитка.

Если вы при обслуживании аккумуляторной батареи пользуетесь ареометром, то сделайте в его эбонитовой трубке такое же отверстие, как и в наконечнике резиновой груши. Ареометр при этом будет устанавливать необходимый уровень электролита в аккумуляторе так же, как и груша.

Ареометр с наконечником для нормализации уровня электролита в аккумуляторе.

Чтобы ареометр сохранил свое основное назначение, наденьте на трубку резиновое кольцо, которое бы закрывало отверстие при измерении плотности электролита в аккумуляторной батарее. Можно изготовить еще одно приспособление, которое одновременно с измерением и установкой уровня электролита в АКБ, служит и воронкой для заливки дистиллированной воды.

Воронка с устройством для измерения уровня электролита в аккумуляторе.

Измерителем уровня электролита здесь служит пенопластовый стержень с двумя ограничителями. При заливке в аккумулятор дистиллированной воды через воронку, стержень всплывает, а уровень электролита достигает необходимой величины, когда нижний ограничитель стержня подойдет к направляющей планке.

Похожие статьи:

• Выколотка и рихтовка кузова автомобиля, применяемый инструмент, подготовительные работы, особенности процесса, техника выколотки и рихтовки кузова.
• Нанесение противокоррозионной защиты на кузов автомобиля, виды и характер коррозии, периодичность, применяемые противокоррозионные составы для обработки кузова автомобиля.
• Поиск неисправностей с помощью осциллоскопа, преимущества и возможности осциллоскопа, расшифровка осциллограммы полученной с помощью осциллоскопа.
• Улучшение эффективности головных фар, ремонт и замена элементов оптики, полировка фар, установка оригинальной и не оригинальной оптики, альтернативных источников света.
• Салонные фильтры для автомобиля, разновидности, признаки необходимости замены, когда менять салонный фильтр в автомобиле.
• Сварка и наплавка деталей из алюминиевых сплавов, газовая и электродуговая сварка алюминиевых деталей, сварочная проволока, флюс, электроды.

Для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходим ареометр

Аккумулятор для автомобиля жизненно важный орган в его общей электромеханической системе. Без его работы запустить двигатель, обычным способом, не возможно.

Чтобы ваш аккумулятор, как обычно, в самый не подходящий момент не сыграл с вами злую шутку нужно периодически проверять его плотность. В данной статье речь пойдет об обслуживаемых аккумулятора.

Проверка плотности аккумулятора ареометром

Чтобы разобраться в этом вопросе необходимо для начала уяснить, что представляет собой прибор для проверки плотности электролита аккумулятора – ареометр.

Ареометр это простейший прибор служит для замера плотности жидкости, а принцип его работы основан на всем известном законе Архимеда.
Выглядит он таким образом.

Обычная стеклянная трубка, верхняя часть которой заужена и имеет шкалу с делениями. Нижняя часть трубки широкая в ней находится дробь или ртуть, которую засыпают строго определенное количество во время калибровки ареометра.

Прибор, как правило, в автомагазинах продается в наборе с резиновой «грушей» для забора электролита и мерной колбой, в которой размещен сам ареометр.

Рассмотрим детально, как провести проверку плотности автомобильного аккумулятора?

• Прежде всего, поставить аккумулятор в чистое место и на ровную поверхность, не забывайте, что электролит это кислота и любая капля, пролитая на одежду, испортит ее навсегда. А при попадании на кожу вызовет химический ожог.
• Очистить батарею от грязи. Любая грязь, попавшая в банку с электролитом способна изменить плотность в этой емкости, что неизбежно приведет к порче всего аккумулятора.
  Сняв крышки с банок проверить уровень электролита и при необходимости долить. Чаще всего доливают дистиллированную воду, но иногда в случае, о котором мы поговорим ниже, необходимо долить электролит.
• Еще одно из обязательных условий перед проверкой плотности — полная зарядка аккумулятора.

Важно! В процессе зарядки аккумулятора из банок будут выделяться газы водород и кислород. Большая концентрация этих газов может привести к взрыву, поэтому помещение должно быть хорошо проветриваемо.

Процесс зарядки не быстрый, поэтому придется подождать некоторое время 5-6 часов. Все зависит от степени разряда вашей батареи и возможностей зарядного устройства.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе ареометром

После выполнения всех необходимых условий приступаем к самой проверке.

Обратите внимание

Внимание! Проверку строго обязательно осуществлять в резиновых перчатках во избежание ожогов.

Для этого берем ареометр и, надавливая на резиновую грушу, всасываем электролит. Держим вертикально наш прибор, чтобы плавающий в колбе с раствором ареометр не прилипал к стенкам, снимаем показания по шкале ареометра.

Обычно на шкале ареометра зелеными полосками отмечена зона допустимой плотности, верхний и нижний ее пределы, если уровень жидкости в колбе попадает между этими полосками, доливать электролит не требуется.

Но поскольку наша страна имеет много разных климатических зон, то в паспорте к аккумулятору указываются правильные значения плотности присущие данной зоне. Будет не лишним сверить полученные значения с рекомендуемыми.

Таблица ориентировочной плотности электролита в зависимости от климатических зон.

Климатические зоны (среднемесячная температура воздуха в январе)	плотность электролита приведенная к 25С, г/см3
	Заливаемого	В полностью заряженной батареи
Очень холодная зона (от -50 до -30)	1,27	1,29
Холодная (-30 до -15)	1,26	1,28
Умеренная (-15 до -4)	1,24	1,26
Теплая (-15 до +4)	1,22	1,24
Жаркая зона (+4 и выше)	1,20	1,22

Окуная попеременно в каждую банку прибор для измерения плотности, проверяем все емкости аккумулятора. Дальше в зависимости от полученных данных еще раз доливаем жидкость дистиллированную воду, либо электролит.

Что делать, если плотность оказалась выше?

Если плотность электролита в банках выше допустимой нормы, то необходимо долить дистиллированной воды.

Почему не стоит заливать сам электролит? Потому что во время работы из аккумулятора испаряется влага, что приводит к повышению плотности и разбавить это соотношение лучше и быстрее обычной дистиллированной водой, а не готовым электролитом, в котором уже присутствует кислота.

Важно! Заливать в банки нужно именно дистиллированную воду и ни в коем случае не водопроводную. В водопроводной воде много различных примесей, это приведет к выходу из строя аккумулятора.

Сколько воды доливать в аккумулятор?

Сложно ответить на этот вопрос в цифрах, но способ один есть. Посветите в банку фонариком, если вы видите пластины без электролита это плохо, срочно доливайте. На фото отчетливо видно что банка крайняя слева «сухая», так называют аккумуляторщики емкость, в которой уровень электролита недостаточный.

Пластины должны быть полностью погружены в жидкость, а дальше визуально, достаточно иметь не большой уровень электролита над поверхностью пластин.

Важно! Не заливайте емкость до краев. Это приведет к выливанию кислоты на внутренности вашего автомобиля при работе.

Что делать, если плотность оказалась ниже?

В процессе работы батареи плотность ее понижается, поэтому важно поддерживать ее на необходимом уровне. Как правило, плотность автомобильных аккумуляторов составляет 1,25 — 1,27 г/см3

Если плотность во время проверки оказалась ниже допустимой, то в банки аккумулятора доливают электролит.

Принцип тот же, светим фонариком, смотрим, сколько жидкости уже есть и доливаем так, чтобы не доверху. Выжидаем 3-4 часа для того чтобы электролит полностью перемешался с тем что есть в банке и делаем повторный замер плотности. По необходимости повторяем процедуру, доводя плотность до нужных нам значений.

Подробно как поднять плотность в АКБ смотрите в этом видео.

Как проверить плотность аккумулятора без ареометра

Многие спрашивают, возможно ли такое. Теоретически возможно. Но опять-таки без закона Архимеда не обойтись, а это значит, вам придется смастерить своими руками нечто похожее на ареометр, это то же самое, что придумывать колесо.

В наше время сам ареометр стоит копейки, жалко денег на готовый прибор для проверки плотности аккумулятора, купите только сам ареометр, а все остальные компоненты уже делайте самостоятельно.

Для тех кто не любит читать сделали специальную подборку видео как проверить плотность аккумулятора ареометром.

И еще одно видео как проверить плотность в аккумуляторе.

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка…

Как использовать ареометр для измерения удельного веса

Вы можете измерить удельный вес с помощью ареометра, если вы залиты свинцово-кислотные батареи, у которых наверху крышки вы можете удалить, чтобы добраться до жидкости (электролита) внутри. Затем найдите удельный вес в следующей таблице, чтобы найти Глубина разряда (DOD) аккумуляторной батареи, которую вы взяли электролит от. Если у вас запаянные батареи то там нет съемных колпачков, и вы не можете этого сделать.

DOD	Аккумулятор 2 В	Аккумулятор 12 В	Аккумулятор 24 В	Аккумулятор 48 В	удельный вес
0%	2,10	12,70	25,40	50,80	1,265
10%	2,09	12,58	25.16	50,32	1,249
20%	2,08	12,46	24,92	49,84	1,233
30%	2,06	12,36	24,72	49,44	1,218
40%	2,05	12,28	24.56	49,12	1,204
50%	2,03	12,20	24,40	48,80	1,190
60%	2,02	12,12	24,24	48,48	1,176
Выпущено	1,75	11,90	23.80	47,60	1,120

Электролит содержит смесь серной кислоты и дистиллированной воды.

Предупреждение: эти батареи содержат серную кислота. Всегда надевайте защитные очки и резиновые или ПВХ перчатки при работе с их.

Показания не будут точными, если вы только что добавили воды. Подожди пока перед тестированием, чтобы новая вода успела смешаться с имеющийся электролит.

Каждая батарея состоит из одной или нескольких ячеек. На фото ниже есть три клетки. Чтобы получить доступ к электролиту, просто удалите колпачок, обычно откручивая его. Убедитесь, что вы не уронили что-нибудь в камеру.

Ячейки аккумулятора.

Крышка снята.

Самый лучший, простой в использовании и доступный по цене тип ареометра — это тот, который представляет собой герметичный цилиндр с грушей на одном конце и маленькая гибкая трубка на другом конце (см. схему ниже.) Внутри есть поплавок, что-то похожее на то, что вы видели бы в ртути термометр. Убедитесь, что у вас есть тот, который сообщает вам значения для удельный вес, и на нем не только цвета. Следующее диаграмма показывает, как его использовать.

Использование поплавкового ареометра.

Если на поплавке ареометра есть числовые значения для конкретных гравитации, запишите значение и батарею, которую вы хотите измеряется.Если значений нет, зеленый цвет означает, что аккумулятор заряжен, белый цвет означает, что он нуждается в зарядке, а красный означает, что он сильно разряжен и нуждается в зарядке, но это очень приблизительные показатели. Желательно иметь фактические значения. так как вы можете сравнивать значения для разных ячеек и лучше контролировать здоровье каждой клетки.

Температурные поправочные коэффициенты

Удельный вес будет варьироваться в зависимости от температуры внутри батареи.В инструкции к вашим батареям вы узнаете, какое исправление применять. Например, так написано в мануале Surrette / Rolls. для температур в диапазоне от 0 до 130 ° F или от -17,8 до 54,4 ° C. Используйте приведенные ниже уравнения или для температур ниже 70 ° F (21 ° C). отнимите 0,03 на каждые 10 ° F (5 ° C) температуры ниже 70 ° F, а для температур выше 70 ° F добавьте 0,03 для каждые 10 ° F выше 70 ° F.

• Поправочный коэффициент (по Фаренгейту) = (0,331 x Температура_батареи_в_F — 23) / 100
• Поправочный коэффициент (по Цельсию) = (0.595 x Температура_батареи_в_C — 12,5) / 100

Многие инверторы или контроллеры заряда имеют температуру батареи датчик, который вы прикрепляете к аккумуляторной батарее где-нибудь, чтобы контролировать температура. Обычно у них есть ЖК-дисплей, который можно запросить. выясни это. Направляя инфракрасный термометр сбоку от одна из батарей в середине вашего батарейного блока также будет дать температуру.

Ареометр с круговой шкалой для измерения удельного веса

Ниже представлен ареометр другого типа с циферблатом вместо поплавка.Это немного менее надежно, потому что циферблат может немного заедать, когда превращение.

Циферблатный ареометр.

Крупный план циферблата.

Всасывание электролита в ареометр.

Чтение циферблата.

Измерение удельного веса: Техническая поддержка

Удельный вес:

Самый точный и прямой способ проверить состояние заряда аккумуляторной ячейки — это определить удельный вес электролита.Чем выше удельный вес электролита, тем выше степень заряда. Лучший способ по-настоящему контролировать вашу систему в течение всего срока ее службы — это регулярно снимать и записывать показания удельного веса.

К сожалению, ареометры не просты в использовании. Тестирование может занять много времени, возможны ошибки, и необходимо учитывать безопасность. По этим причинам мы представляем этот бюллетень.

Типы ареометров

Ареометры бывают разных размеров и форм.Мы рекомендуем ареометр с поплавком, помещенный в стеклянный сосуд с резиновой грушей, чтобы втягивать кислоту в трубку. Держитесь подальше от плавающих цветных шариков, поскольку дополнительная погрешность приводит к очень субъективному тестированию. Ареометр должен показывать числовые значения непосредственно с прибора. Хороший ареометр имеет точность +/- 0,005 балла, поэтому 1,265 может показывать от 1,260–1,270. Точность прибора должна быть известна.

Проверка калибровки

Как и в случае со всем измерительным оборудованием, делать выводы из результатов не стоит усилий, если оборудование не откалибровано.

Правильный способ проверить калибровку ареометра — проверить его по известному эталонному устройству, которое имеет точность до еще одного десятичного знака. Эти ареометры бывают; однако очень дорогое (100–150 долларов США) и легко ломается.

Самый простой и дешевый способ при наличии оборудования — отмерить объем кислоты и взвесить ее. Маленький градуированный цилиндр и электронные весы подойдут идеально. Затем удельный вес рассчитывается следующим образом:

SG = Масса (г) / Объем (мл)

Метрические единицы должны использоваться для преобразования в шкалу удельного веса на основе воды.Ареометр калибруют, если он соответствует образцу в пределах производственного допуска.

Метод использования

Точные процедуры зависят от прибора, это общая процедура и предполагает наличие ареометра со стеклянным поплавком и корпусом.

1. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки.
2. Рекомендуется отключать аккумулятор, особенно при высокой скорости заряда / разряда.
3. Снимите вентиляционную крышку.Осторожно вставьте ареометр в ячейку, не давя на верхнюю часть пластин.
4. Осторожно втяните жидкость в ареометр и избегайте «ударов» ареометра. Будьте осторожны, чтобы поплавок не был залит (слишком много жидкости) и не прилипал к стенкам стеклянной трубки.
5. Получите показания, глядя прямо на поплавок.
6. Повторите шаги 3-5, чтобы подтвердить показания.
7. ЗАПИШИТЕ номер ячейки и результат.
8. Если очень тепло или очень холодно, скорректируйте удельный вес для температуры.Если температура окружающей среды достаточно стабильна и при вводе батарей в эксплуатацию принимается исходная плотность, коррекция температуры не является критичной и необходима только в случае возникновения проблем. Убедитесь, что электролит не горячий, если его только что вынули из эксплуатации. Дайте ему достичь комнатной температуры.

Простая процедура — пронумеровать ячейки, начиная с положительной ячейки, и переходить от ячейки к ячейке к отрицательному выводу. Если это часть программы профилактического обслуживания, полезно пронумеровать батареи.

Температурная поправка

Удельная плотность кислоты зависит от температуры. Если температура очень низкая или очень высокая, это может привести к неправильным показаниям. Чтобы внести поправку на температуру, используйте следующие уравнения: или ниже 70 ° F вычтите точки (0,003 на 10 ° F), а выше 70 ° F добавьте точки.

Это действительно для 0-130ºF или -17,8- 54,4ºC

Ниже показано приблизительное состояние заряда при различных удельных весах при 77ºF / 25ºC.

Заряженный	Удельный вес
100%	1.255-1.275
75% 8-1	-1	50%	1.180-1.200
25%	1.155-1.165
0%	1.110-1,130

Ареометры имеют в лучшем случае точность +/- 0,005 балла. Напряжение можно использовать для оценки степени заряда, однако следует соблюдать осторожность при интерпретации показаний напряжения.

Влагомеры

и удельный вес — Generation Solar

Последнее изменение 25 марта 2020 г.

Залитые свинцово-кислотные батареи содержат раствор жидкой кислоты, который имеет решающее значение для работы батареи.Концентрация кислоты определяется с помощью прибора, называемого ареометром; ареометр измеряет плотность или удельный вес.

Удельный вес (SG) очень важен, потому что это самый прямой индикатор уровня заряда аккумулятора. Состояние заряда (SoC) прямо пропорционально удельному весу, поэтому, если мы можем измерить SG, мы можем мгновенно определить SoC. Кроме того, мониторинг SG с течением времени и в различных условиях даст нам хорошее представление об общем состоянии аккумуляторной батареи.Измерение и мониторинг SG имеют решающее значение для обслуживания батарей FLA и увеличения их срока службы.

Удельный вес — это плотность материала, выраженная по отношению к плотности воды. Таким образом, удельная плотность воды = 1.000. Жидкость с удельной массой 1,2 на 20% плотнее воды. Материалы с удельной массой> 1 тонут в воде; материалы с удельной массой

Материал	Удельный вес
Дистиллированная вода	1.000
Дизельное топливо	0,85
Золото	19
Рапсовое масло	0,91
Этиловый спирт 95%	0,81
Сухой воздух	0,0013
Алюминий	2,70
Чистая серная кислота	1,84
Серная кислота, содержащаяся в затопленных свинцово-кислотных аккумуляторах	1,100 к 1.300

Для измерения плотности ареометр использует калиброванный поплавок или «колбу», обычно сделанную из стекла, с градуированными отметками. Колба будет плавать выше или ниже в жидкости в зависимости от ее удельной плотности.

Ареометры с грушей для аккумуляторов имеют цилиндрический корпус и сжимаемую резиновую камеру, которая используется для всасывания достаточного количества электролита, как индюшатина, чтобы лампочка свободно покачивалась. Показание производится на пересечении уровня электролита и градуированной отметки:

. Считывание ареометра с лампочкой

Мы используем грушу-ареометры с пластмассовым корпусом.Ареометры в стеклянной бочке используются в лабораторных условиях и не подходят для полевых работ, где стеклянная бочка может быть разбита.

Ареометр с лампочкой

Это поплавковый ареометр без груши: плавающие элементы сделаны из пластика, и они объединяются, чтобы сделать ареометр намного легче читаемым, чем традиционный ареометр с грушей. По нашему опыту, этот тип ареометра требует некоторой практики, чтобы получить стабильные показания, и он имеет более короткий срок службы, чем ареометр с шариковой головкой.

Поплавковый ареометр без лампочки
Изображение: Midnite Solar

Рефрактометр — это другой вид прибора для измерения удельного веса. Вместо того, чтобы опускать колбу в кислоту, на инструмент помещают одну каплю кислоты, и измеряют удельную плотность на основе того, как свет преломляется через жидкость. Считывание производится путем направления инструмента на источник света, просмотра через линзу и считывания показанной там градуированной шкалы. Рефрактометры являются наиболее точными и простыми в использовании, но они будут работать медленнее при измерении большого количества ячеек.Рефрактометры доступны для множества различных применений и с разными градуированными шкалами; убедитесь, что у вас есть прибор для измерения удельного веса кислоты в аккумуляторной батарее.

Рефрактометры

Удельный вес зависит от температуры кислоты. В зависимости от типа имеющегося у вас ареометра может потребоваться применение поправочных коэффициентов для точности. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего устройства. Некоторые из них имеют встроенные термометры для легкой компенсации, а некоторые имеют автоматическую компенсацию температуры. При этом коэффициент температурной компенсации, применяемый для температур, близких к комнатной (от 20 ° C до 30 ° C), будет очень мал, и во многих случаях им можно пренебречь.Если ваши батареи очень горячие или холодные, следует обратиться к температурной компенсации. Вот таблица значений температурной компенсации удельного веса. Предполагается, что ваш ареометр откалиброван на 25 ° C. Это кислотные температуры, а не температура окружающей среды.

Коэффициенты температурной поправки на удельный вес

Помните, что аккумуляторная кислота опасна! Каждый раз, когда вы работаете с кислотой, вы должны носить защитные перчатки и маску для лица и обязательно носить резиновый фартук или одноразовую одежду.Синтетика более устойчива, чем натуральные волокна.

Инструменты после использования тщательно промыть дистиллированной водой, просушить и хранить в сухом прохладном месте.

Независимо от типа ареометра, который вы выберете, важно научиться его использовать, как при необходимости применять коэффициенты температурной компенсации и что делать с данными, которые он дает. Сохраняйте свои показания SG в бортовом журнале для справки; это может быть полезно для устранения неполадок в будущем и является обязательным требованием для предъявления претензии по гарантии на аккумулятор, если в этом возникнет необходимость.

Top 6 Best Battery Hydrometer Tester for Battery Testing — 2021 Update

Раскрытие информации: мы можем бесплатно получать комиссионные за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам на продукты в этой статье.

Хотя вольтметр — хороший инструмент для измерения степени заряда свинцово-кислотной батареи, он не обязательно лучший инструмент для работы. Самый точный способ — измерить как напряжение, так и удельный вес электролита аккумулятора.Это дает вам целостное представление о состоянии батареи. В то время как напряжение измеряется с помощью вольтметра, вы измеряете удельную массу батареи с помощью аккумуляторного ареометра или рефрактометра.

Аккумуляторный ареометр — это инструмент для измерения удельного веса электролита в аккумуляторах глубокого цикла, таких как автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для тележек для гольфа, автономные аккумуляторы и морские аккумуляторы. Для измерения используется принцип плавучести. Чтобы измерить удельный вес батареи с помощью ареометра, возьмите достаточное количество пробы аккумуляторной кислоты из батареи и запишите показания удельного веса по шкале, считывая мениск жидкости на уровне глаз.

Некоторые ареометры имеют шкалу с температурной компенсацией, а другие нет. Итак, если у вашего ареометра есть скомпенсированная шкала, ваши показания окончательные. В противном случае используйте таблицу температурной компенсации или формуляр для выполнения температурной коррекции ваших показаний удельного веса. После корректировки удельного веса в зависимости от температуры используйте график зависимости напряжения от удельного веса от производителя аккумулятора, чтобы определить фактическое состояние заряда и исправность залитого аккумулятора.

В этой статье мы подробно рассмотрим 6 лучших аккумуляторных ареометров для обслуживания аккумуляторов глубокого разряда.Из этой коллекции вы можете выбрать лучший измерительный инструмент для добавления в свой комплект для обслуживания аккумулятора. Вы также узнаете, как использовать ареометр, чтобы проверить срок службы батареи и сохранить ее работоспособность.

6 Сравнительная таблица лучших аккумуляторных ареометров

Аккумуляторные ареометры

Полные обзоры

Этот раздел представляет собой подробный обзор 6 лучших аккумуляторных ареометров. Также имеется информация, необходимая для выбора подходящего плотномера, который будет добавлен к вашему набору инструментов для обслуживания аккумулятора.

HydroVolt Battery Tester — MidNite Solar Review

Если вы ищете ареометр, который можно оставить своим внукам, то это не что иное, как тестер аккумуляторов HydroVolt.Это компактный, высококачественный химически стойкий ареометр немецкого производства, который точен при всех температурах электролита. Его усовершенствованный дизайн позволяет отображать показания с температурной компенсацией. Гидравлический ареометр для аккумуляторов, хотя и немного дороже, является одним из самых точных тестеров аккумуляторов. Его компактный размер позволяет использовать его с труднодоступными аккумуляторами. Он также сконструирован таким образом, что пользователю не нужно держать его вертикально или в какой-либо предписанной ориентации для получения точных показаний.Гидравлический тестер аккумуляторов имеет большую, легко читаемую шкалу с цветными секторами, которые позволяют быстро определить уровень заряда аккумулятора. Он имеет узкую, плотно подогнанную трубку, которая позволяет отбирать пробу жидкости без пузырьков. Внутри установлен гидростатический замок, предотвращающий потерю жидкости и утечку воздуха. Кроме того, его корпус изготовлен из прочного, ударопрочного и неагрессивного пластика, который позволяет ему выдерживать случайные падения. Его плюсы и минусы можно резюмировать следующим образом:

Преимущества тестера аккумуляторов HydroVolt

• Большая, легко читаемая шкала с температурной компенсацией
• Показания могут быть получены без необходимости вертикального расположения прибора.
• Очень высокое качество
• Из-за свободно вращающегося ротора ареометр всегда находится на уровне
• Показания не зависят от вертикального положения прибора
• Меньше вероятность поломки при падении по сравнению с обычными стеклянными ареометрами

Тестер аккумулятора

• Его точность может быть снижена, если роторы начнут выходить из строя.
• Дороже обычных ареометров.
• Требуется тщательная промывка для увеличения срока службы.
• Если вы привыкли пользоваться обычным ареометром, вы найдете грушу этого устройства слишком маленькой.Поначалу это может быть немного неудобно.

Хотя вы потратите немного больше на гидровольтный тестер, чем на обычные ареометры, устройство гарантирует наиболее точные показания. Благодаря свободно вращающемуся ротору он всегда выравнивается. Таким образом, вам не нужно держать его вертикально, чтобы снимать показания. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о переполнении электролита и не заботиться о том, чтобы держать его в вертикальном положении. Это идеальный выбор для любого техника!

E-Z Red Обзор аккумуляторного ареометра SP101

Отличающийся компактной и легкой конструкцией, тестер аккумуляторов E-Z Red идеально подходит для измерения удельного веса всех аккумуляторов глубокого разряда, от аккумуляторов для гольф-каров до морских аккумуляторов.Благодаря своей компактной конструкции аккумуляторный ареометр особенно подходит для использования с аккумуляторами, которые установлены в очень ограниченном пространстве. Помимо размера, этот прибор хорош тем, что показания ареометра окончательные, и пользователю не нужно их корректировать по температуре. Другими словами, вы можете тестировать свои батареи при любой температуре, не опасаясь получить искаженные показания.

Преимущества аккумуляторного ареометра EZ Red SP101

• Обеспечивает показания с температурной компенсацией
• Легко снимает точные показания с указателя
• Имеет широкий диапазон шкалы от 1100 до 1300, что позволяет любому измерить удельный вес любого затопленного свинца -кислая батарея
• Легко читается на шкале
• Дешево и экономично
• Предназначен для использования в гараже; прочный и небьющийся
• Если проявить немного больше терпения, устройство можно использовать в качестве наполнителя аккумулятора
• Включает пожизненную гарантию

Недостатки EZ Red SP101 Батарейный ареометр

• Невозможно проверить аккумуляторные батареи мотоцикла, поскольку для этого требуется больше электролита, чем поставляется в небольших батареях
• Небольшой резервуар делает его непригодным для использования в качестве наполнителя батареи
• Переполнение ареометра приведет к ложным показаниям
• Аккумуляторный ареометр необходимо поддерживать на уровне для получения точных показаний

As как следует из названия, аккумуляторный ареометр EZ Red легко читается.Он имеет четкую шкалу, которую можно прочитать, не прищурившись. Однако получить более точные показания сложно, потому что показания имеют интервал в 25 точек. Если вам нужен ареометр с температурной компенсацией, который будет работать с батареями, установленными в компактных помещениях с зазором не более 8 дюймов, E-Z RED — идеальный выбор. Это, несомненно, один из лучших и самых надежных аккумуляторных ареометров, которые вы можете найти на рынке, на который также распространяется пожизненная гарантия.

OTC 4619 Обзор аккумуляторного ареометра

Если вам нужен инструмент, который измеряет как удельный вес, так и температурный поправочный коэффициент электролита аккумуляторной батареи по отдельности, вам следует рассмотреть профессиональный аккумуляторный ареометр OTC 4619. Это высококачественный стеклянный ареометр с небольшим термометром. Однако вместо градусной шкалы термометр имеет шкалу поправочных коэффициентов. Пользователь считывает поправочный коэффициент и добавляет или вычитает исходные показания ареометра.Поплавок также имеет четкую, легко читаемую шкалу, которая позволяет техническому специалисту быстро снимать показания.

Преимущества OTC 4619 Профессиональный аккумуляторный ареометр

• Оснащен термометром для отображения значений регулировки температуры для показаний ареометра
• Поплавок имеет шкалу от 1100 до 1300
• Шкала на поплавке имеет три цветных участка: зеленый , белый и красный
• Резиновая всасывающая трубка является гибкой, что обеспечивает легкий доступ к элементам батареи.
• Устройство достаточно длинное, чтобы его можно было использовать с любым типом свинцово-кислотных аккумуляторов, включая аккумуляторы мотоциклов и гольф-каров.
• Гарантия на продукт составляет 1 год.

Недостатки OTC 4619 Профессиональный аккумуляторный ареометр

• Имеет стеклянные компоненты, которые легко разбиваются.
• Нельзя класть в один ящик для инструментов с другими тяжелыми инструментами. С ним нужно обращаться осторожно.
• Из-за переполнения электролитом поплавок ударяется о верхний стопор, что приводит к ошибочным показаниям.
• Некоторые люди считают, что показания шкалы слишком малы для считывания с расстояния
• Не поставляется с переносным футляром, несмотря на его хрупкость

Если вы хотите записывать необработанные показания ареометра и показания поправочного коэффициента температуры отдельно, OTC 4619 Профессиональный аккумуляторный ареометр — подходящий выбор.Однако вы должны быть особенно осторожны с этим устройством из-за его хрупкости.

KTI (KTI-70212) Обзор тестера аккумуляторов

Аккумуляторный ареометр KTI-70212 похож на E-Z Red SP101, за исключением того, что они немного отличаются по форме и дизайну. Он отображает показания ареометра с поправкой на температуру, что делает его идеальным для проверки очень горячего или холодного электролита аккумуляторной батареи. Аппарат имеет изогнутую насадку, что позволяет использовать его в труднодоступных местах. Однако резиновая всасывающая трубка имеет тенденцию изгибаться, когда жидкость из аккумулятора всасывается, удерживая ареометр в вертикальном положении.Однако перегиб помогает закрыть шланг, если вы хотите вынуть его из аккумулятора, чтобы прочитать его. Также на устройство действует пожизненная гарантия, чего хочет любой покупатель от любого продукта.

Преимущества тестера батарей KTI-70212

• Работает со всеми системами 6-12-24 В
• Мгновенно и точно проверяет срок службы батареи
• Работает с горячим или холодным электролитом, поскольку отображает значения с температурной компенсацией
• Сделано из пластика, следовательно, более прочный, чем тестеры батарей со стеклянной трубкой
• Маленький и компактный
• Легко читаемая шкала
• Имеет пожизненную гарантию

Недостатки KTI-70212 Battery Tester

• Точность показаний ареометра зависит от вертикального положения инструмент
• Отказ промыть инструмент пресной водой может привести к более быстрому износу.

Performance Tool W1657C Deluxe Battery Tester Review

пластик, таким образом, более прочный, чем стеклянные ареометры

Недостатки Performance Tool W1657C Delux Battery Tester

• Требуется вертикальное положение для получения точных показаний.
• Необходимо хорошо промыть пресной водой, чтобы предотвратить быстрое ухудшение состояния.

Mighty Max Battery Hydrometer Review

Иногда при работе в местах, где нет экстремальных погодных условий, все, что вам нужно, — это простой тестер аккумулятора. Мощный аккумуляторный ареометр Max — это, безусловно, инструмент, который вы, возможно, захотите добавить в свой ящик для инструментов из-за его простой конструкции. Он предназначен только для отображения необработанных показаний ареометра, не скорректированных по температуре. Трубка сделана из пластика для увеличения срока службы инструмента.Кроме того, чтобы избежать получения ложных показаний из-за переполнения, трубка не оснащена пробкой на головке лампы. Следовательно, поплавок может подниматься в колбу, чтобы пользователь мог снимать показания, не беспокоясь о переполнении.

Преимущества аккумуляторного ареометра Might Max

• Шкала поплавка находится в диапазоне от 1100 до 1300
• Шкала имеет цветовую маркировку, чтобы облегчить считывание и быстрое определение состояния заряда аккумулятора
• Выполняет проверку аккумулятора в секунд
• Требуется термометр для отдельного измерения температуры, чтобы рассчитать поправки на температуру с учетом удельного веса.
• Простой и легкий в использовании
• Колбу можно сдвинуть полностью вниз, чтобы освободить место для хранения в вашем ящике для инструментов.
• Не имеет резиновой пробки на головке колбы, которая позволяет поплавку подниматься в саму колбу.

Недостатки аккумуляторного ареометра Mighty Max

• Показывает исходные показания ареометра без температурной компенсации
• Пластиковая трубка менее четкая, чем стеклянная
• Ненадежно для проверки слишком холодного или слишком горячего электролита аккумуляторной батареи.

Что такое ареометр?

Ареометр или ареометр — это прибор или инструмент, который измеряет удельный вес жидкостей.Удельный вес — это показатель того, во сколько раз жидкость плотнее воды. Вы можете использовать ареометр, чтобы измерить, во сколько раз серная кислота или спирт плотнее воды. Чаще всего ареометр используется в промышленности для измерения плотности электролита в залитых свинцово-кислотных аккумуляторах для определения степени заряда.

Свинцово-кислотные батареи

Прежде чем мы углубимся в аккумуляторные ареометры, давайте сначала кратко рассмотрим свинцово-кислотные батареи. Свинцово-кислотные батареи — самые старые виды аккумуляторных батарей.Они до сих пор очень широко используются для различных электрических целей. Одно из наиболее распространенных применений — автомобильная промышленность. Они используются в автомобилях для хранения электрического заряда для питания системы зажигания и других электрических и электронных аксессуаров автомобиля. Другое применение — в возобновляемой энергетике. В большинстве микросетей и мини-сетей используются залитые батареи для хранения электроэнергии, вырабатываемой фотоэлектрическими модулями. Залитые батареи в мини-сетях — это то, с чем я очень хорошо знаком, потому что работал инженером по эксплуатации и техобслуживанию в мини-сетях.Моя работа заключалась в обслуживании этих больших свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, чтобы электростанция работала оптимально.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

Есть две широкие категории свинцово-кислотных аккумуляторов: заливные и герметичные.

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор — Герметичный аккумулятор представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий регулярного обслуживания.

Залитые свинцово-кислотные батареи — Электроды затопленных аккумуляторов погружены в электролит, состоящий из серной кислоты и дистиллированной воды.Эти батареи имеют вентиляционные отверстия для выхода газов во время зарядки. В результате уровень и плотность электролита обычно колеблются, что требует регулярного обслуживания.

Когда аккумулятор полностью заряжен, концентрация серной кислоты высока, следовательно, высокий удельный вес. По мере разряда батареи электролит становится слабее (становится менее кислым), следовательно, его удельный вес становится низким. Существует линейная корреляция между состоянием заряда и удельным весом электролита.Корреляция настолько точна, что испытание ареометром часто считается окончательной мерой уровня заряда батареи. Вы можете использовать его для диагностики автомобильного аккумулятора, если, например, он довольно часто разряжается или его характеристики значительно ухудшились.

Как использовать аккумуляторный ареометр

Существуют разные типы аккумуляторных ареометров. Некоторые из них сделаны из пластика, а другие — из стекла. Некоторые из них используются в вертикальной ориентации, в то время как другие не требуют определенной ориентации для работы.Из различных типов аккумуляторных ареометров наиболее распространенным является ареометр со стеклянной батареей. Он состоит из 4 частей: резиновой присоски, стеклянной смотровой трубки, стеклянного поплавка и резиновой всасывающей трубки. Современные стеклянные ареометры также оснащены термометрами, позволяющими считывать температуру и удельный вес электролита для корректировки ареометра.

Первым шагом перед использованием ареометра является сборка всех деталей. Это процедура сборки ареометра со стеклянной батареей:

Как собрать аккумуляторный ареометр

1. Убедитесь, что все 4 части находятся в хорошем рабочем состоянии, без трещин и повреждений.
2. Возьмитесь за резиновую пробку и наденьте ее на головку стеклянной смотровой трубки.
3. Установите резиновую грушу на присоске, чтобы закрыть резиновую пробку.
4. Удерживая стеклянную трубку за присоску, наклоните ее вертикально.
5. Вставьте поплавок в трубку так, чтобы конец с чешуей был впереди.
6. Установите резиновую всасывающую трубку.
7. Убедитесь, что и всасывающая груша, и всасывающая трубка плотно установлены.
8. Теперь ареометр готов к работе.

Все залитые батареи работают по одному и тому же принципу.Однако, поскольку их наиболее распространенное розничное применение находится в автомобильной промышленности, эта процедура продемонстрирует, как тестировать автомобильный аккумулятор или аккумулятор гольф-кары. Обратите внимание, что такая же процедура применяется при тестировании солнечных батарей и любых других типов залитых батарей.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью аккумуляторного ареометра

1. Соберите аккумуляторный ареометр.

   См. Описанную выше процедуру.

2. Откройте вентиляционную крышку аккумуляторного элемента глубокого разряда и окуните резиновую всасывающую трубку

   Предупреждение: Если уровень электролита в аккумуляторной батарее ниже пластин, используйте наполнитель аккумулятора, чтобы долить аккумуляторную воду, пока аккумулятор плиты покрыты.

3. Сожмите и отпустите резиновую всасывающую грушу, чтобы втянуть электролит в ареометр.

   Погрузите всасывающую трубку в электролит, чтобы избежать втягивания воздуха.

4. Сожмите грушу пару раз, если в вашем ареометре есть термометр.

   Если ваш ареометр оснащен термометром, наберите электролит несколько раз, чтобы термометр мог приспособиться к температуре электролита

5. Наберите достаточное количество электролита в ареометр

   Это позволяет поплавку свободно подниматься, не касаясь верхней части и внизу.

6. Дайте поплавку найти свой собственный уровень
7. Запишите показания, затем слейте электролит из ареометра.
8. Перейдите к другой ячейке и повторите шаги 2–7

Примечание: Удельный вес электролита в устаревшей батарее имеет тенденцию уменьшаться при полной зарядке. Однако нет причин заменять батарею, если значения удельного веса каждой ячейки находятся в пределах 50 пунктов друг от друга.

Как считывать показания ареометра

После забора электролита из батареи следующим шагом будет считывание значения sg. Каждый аккумуляторный ареометр имеет шкалу удельного веса. Некоторые шкалы находятся в диапазоне от 1100 до 1300, а другие — от 1000 до 1300. Удельный вес полностью заряженной батареи должен составлять 1300, а полностью разряженной батареи — 1100 или ниже. Вот как вы читаете ареометр:

Процедура считывания ареометра батареи

1. Всасывающий электролит батареи, как показано в процедуре выше
2. Удерживайте ареометр в вертикальном положении и дайте поплавку осесть.
3. Снимите показания, глядя на шкалу поплавка через пробу электролита. Отрегулируйте линию обзора так, чтобы она находилась в плоскости горизонтальной поверхности электролиний.
4. Снимите показания нижнего мениска электролита.
5. Не снимайте показания, если поплавок касается верхней или нижней части стеклянной смотровой трубки ареометра.

Как выполнить температурную коррекцию ареометра

Температура влияет на удельный вес жидкости.Это связано с тем, что материалы расширяются при нагревании. В результате их объем увеличивается, что приводит к снижению плотности. Из-за уменьшения плотности жидкости удельный вес уменьшается. Верно обратное; снижение температуры приведет к увеличению удельного веса жидкости. В идеале удельный вес электролита батареи уменьшается на 0,002 при каждом повышении температуры на 5 градусов по Фаренгейту выше 80 градусов. Точно так же он уменьшается на одно и то же значение при каждом уменьшении на 5 градусов по Фаренгейту ниже 80 градусов.Имея это в виду, всегда важно вооружаться термометром или датчиком температуры всякий раз, когда вы проводите проверку ареометра батареи. Это позволяет вам измерять температуру электролита и соответственно проводить коррекцию температуры ареометра. Вы можете использовать два описанных ниже метода для корректировки ваших показаний удельного веса по температуре для обеспечения точности:

1. Использование таблицы / диаграммы корректировки ареометра
2. Расчет вручную с использованием формулы корректировки температуры ареометра

I.Коррекция ареометра с помощью таблицы коррекции температуры ареометра

Таблица или таблица коррекции температуры ареометра представляет собой очень удобную шпаргалку, которая помогает определить поправочный коэффициент. Он состоит из двух столбцов; в одном столбце указана температура в градусах Фаренгейта, а в другом — поправочный коэффициент ареометра. На каждые 5 градусов по Фаренгейту выше 80 градусов по Фаренгейту добавляется 0,002 к показаниям удельного веса. Точно так же для каждых 5 градусов по Фаренгейту ниже 80 градусов по Фаренгейту производится вычитание 0.002 от фактического SG. После определения температуры каждого образца электролита вы можете отрегулировать температуру в соответствии с показаниями удельного веса перед записью. Таблица помогает упростить процедуру коррекции температуры, которая в противном случае может занять много времени, если вам придется выполнять вычисления вручную для каждого образца.

II. Расчет вручную с использованием формулы коррекции температуры ареометра

Иногда у вас может не быть таблицы коррекции температуры ареометра, и вы можете захотеть скорректировать температуру в исходных показаниях ареометра.Альтернативный способ сделать это — вручную вычислить поправочный коэффициент, используя формулу поправки на температуру ареометра, а затем прибавить или вычесть его из фактических исходных показаний ареометра. В приведенном ниже примере показано, как использовать формулу для ручной коррекции температуры необработанных показаний удельного веса батареи.

Как рассчитать поправочный коэффициент с помощью формулы поправки на температуру ареометра: Пример

Предположим, что сейчас лето, и ваш ареометр показывает 1230, а термометр показывает 100 градусов по Фаренгейту.Удельный вес с поправкой на температуру будет:

1. Фактический удельный вес: 1230
2. Температура: 100 градусов по Фаренгейту
3. Разница температур: 100 — 80 градусов = +20 градусов
4. Поправочный коэффициент: { (20 градусов / 5 градусов) * 0,002} = +0,008
5. Скорректированное значение удельной плотности: 1230 + 0008 = 1238

Другой пример — когда вы находитесь в очень холодной окружающей среде, например зимой.Предположим, ваш ареометр показывает 1230, а термометр показывает -10 градусов по Фаренгейту. Удельный вес с поправкой на температуру будет:

1. Фактический удельный вес: 1230
2. Температура: -10 градусов по Фаренгейту
3. Разница температур: -10 градусов — 80 градусов = -90 градусов
4. Поправочный коэффициент : {(-90 градусов / 5 градусов) * 0,002} = -0,036
5. Скорректированное значение удельного веса: 1230-0036 = 1194

Заключение

Как видно из двух приведенных выше примеров, температура электролита может значительно исказить фактические показания удельного веса.Например, потенциально мертвый элемент может показаться хорошим при очень низких температурах, в то время как хороший аккумулятор может показаться плохим при высоких температурах. По этой причине очень важно иметь при себе термометр при использовании простого аккумуляторного ареометра, такого как Mighty Max Battery Hydrometer. Термометр измеряет температуру электролита, чтобы вы могли рассчитать соответствующие поправочные коэффициенты, которые вы будете использовать для корректировки показаний SG по температуре.

В качестве альтернативы вы можете приобрести более совершенные аккумуляторные ареометры, которые оснащены термометром.Профессиональный аккумуляторный ареометр OTC 4619 — идеальный пример таких ареометров, который позволяет одновременно записывать как удельный вес, так и показания температуры, а также соответствующий поправочный коэффициент. В качестве альтернативы вы можете купить ареометры, которые построены внутри, чтобы обеспечивать показания с температурной компенсацией. Аккумуляторный ареометр E-Z Red SP101 — один из лучших типов ареометров с температурной компенсацией. Он отображает удельный вес, который уже отрегулирован по температуре.При его использовании вам не нужно носить с собой датчик температуры и отдельно записывать температуру электролита. Это один из самых точных и недорогих ареометров для проверки аккумуляторных батарей. Гидравлический тестер также обеспечивает показания с температурной компенсацией, но он премиум-класса.

Как и в случае с инструментами, ареометр иногда ударяется об пол с некоторой высоты. Однако, в отличие от большинства инструментов, когда стеклянный ареометр сильно ударяется о землю, он обязательно разобьется.Собственно, на этом и заканчивается жизнь большинства стеклянных ареометров. Имея это в виду, необходимо учитывать физический материал и конструкцию ареометра так же, как и другие особенности. Практическое правило заключается в том, что пластиковые тестеры батарей, такие как KTI (KTI-70212) и Performance Tool W1657C Deluxe Battery Testers, менее хрупкие и, следовательно, служат дольше, чем стеклянные ареометры.

Видео: Как использовать аккумуляторный ареометр — Троянские подсказки

Узнайте, как использовать аккумуляторный ареометр и важность измерения состояния заряда аккумуляторов глубокого цикла, оценивая напряжение холостого хода и вычисляя удельный вес глубокого разряда. -цикл залитые батареи.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Для чего нужен аккумуляторный ареометр?

Ареометр аккумулятора — это инструмент для тестирования аккумулятора, используемый для проверки удельного веса электролита аккумулятора для определения степени заряда аккумулятора.

Как работает ареометр?

Ареометр для проверки электролита аккумулятора, пива или любых других жидкостей работает по принципу плавучести. Инструмент обычно имеет плавающий элемент, который поднимается в зависимости от плотности тестируемой жидкости.

Как проверить удельную массу аккумулятора?

Когда вы всасываете аккумуляторный электролит с помощью ареометра, поплавок поднимается или вращается (в зависимости от конструкции вашего устройства). Когда поплавок установится, вы прочтете значение по шкале, на которую указывает указатель. Если у вас обычная модель, вам придется держать ее вертикально и измерять уровень жидкости на мениске.

Каков удельный вес аккумулятора?

Удельный вес исправной батареи может составлять от 1100 до 1300 в зависимости от степени ее заряда.Показания ареометра ниже этого диапазона указывают на разряженную батарею.

Каков удельный вес полностью заряженного аккумулятора?

Электролит полностью заряженной батареи должен иметь удельный вес выше 1250. Другими словами, электролит должен быть в 1,25 раза плотнее воды.

Как узнать, что автомобильный аккумулятор неисправен?

Вы можете сказать, что автомобильный аккумулятор не годится, проверив удельный вес электролита с помощью ареометра. Вы должны начать беспокоиться, если он читает что-либо ниже 1100.Вы также можете сказать, что батарея плохая, по тому, как долго она держит заряд. Например, если автомобильный аккумулятор разряжается чаще, это признак плохого аккумулятора. Вы также можете использовать тестер нагрузки батареи, чтобы проверить, как долго батарея работает с данной нагрузкой. Если он разряжается очень быстро, вам следует начать планировать замену.

Какую жидкость вы добавляете в автомобильный аккумулятор

Вы добавляете дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор. Дистиллированная вода предназначена для восполнения потерь воды из-за выделения газа.Добавляя в батарею правильное количество дистиллированной воды, соотношение воды и серной кислоты, необходимое для оптимальной работы, сохраняется.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе?

Уровень электролита можно проверить визуально или окунув наконечник ареометра.

Как добавить электролит в аккумулятор?

Самый эффективный способ добавить электролита в аккумулятор — использовать заливную горловину аккумулятора с автоматическим отключением. Наполнитель только доливает дистиллированную воду до необходимого уровня без недоливания, переполнения или проливания.

До какого уровня нужно зарядить аккумулятор?

Для батарей для гольф-каров, которые обычно имеют прозрачный корпус, вы добавляете воду до верхней отметки сбоку. Для других свинцово-кислотных аккумуляторов рекомендуется заполнять примерно на 1/8 дюйма ниже дна вентиляционного отверстия.

Можно ли использовать воду в бутылках для автомобильного аккумулятора?

Нет. Нельзя использовать воду в бутылках, потому что она содержит примеси, которые могут повредить аккумулятор. В аккумулятор следует добавлять только дистиллированную воду.

Сколько вольт в полностью заряженной батарее 12 В

Каждая ячейка исправной, полностью заряженной свинцово-кислотной батареи обеспечивает напряжение от 2,14 В до 2,2 В. Это равно 12,8 В на нижней стороне и 13,2 В на верхней стороне для типичной полностью заряженной 12-вольтовой батареи.

Что такое единица СИ для удельного веса?

Удельный вес безразмерный. Это просто показатель того, насколько тяжелая жидкость по сравнению с водой.

Что такое удельный вес воды?

Поскольку вода не заряжается, ее удельный вес на ареометре будет равен 1000 или наименьшему значению на шкале.

Всегда не забывайте промыть тестер аккумулятора и хранить его в надежном месте!

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или ареометра

Руководство по тестированию, извлечению, чистке и повторной установке аккумулятора

В этом руководстве рассказывается, как использовать цифровой мультиметр (или вольтметр) или ареометр для выполнения простых тестов, чтобы определить состояние вашей батареи. Здесь также будет показано, как извлечь, почистить и переустановить аккумулятор.

Запишитесь в наш институт «Драйверы Soft-Skill»

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или с сохранением заряда аккумулятора, проблема может заключаться в системе запуска или зарядки, но чаще всего в самой батарее.Изношенная батарея, корродированные клеммы, скопление кислоты и повреждение корпуса батареи являются одними из основных виновников проблем с запуском и проблем с системой зарядки.

Как узнать, заряжен ли аккумулятор в автомобиле

Вот два метода, которые вы можете использовать, чтобы узнать состояние вашей батареи с помощью простых диагностических инструментов.

Первый способ — использовать цифровой мультиметр, чтобы быстро проверить, достаточно ли заряда аккумулятора для запуска автомобиля. Это лучший вариант для так называемых необслуживаемых аккумуляторов, у которых нет съемных крышек.Некоторые необслуживаемые батареи поставляются с индикатором заряда, дисплеем в верхней части батареи, который сообщает вам, полностью ли заряжена батарея (зеленая точка), нуждается в подзарядке (цвет не виден) или неисправен (желтая точка).

Во втором методе используется ареометр. В отличие от цифрового мультиметра, ареометр может показывать не только уровень заряда аккумулятора, но и его общее состояние. Вы узнаете, если у вас вышла из строя батарея. Но использовать этот инструмент можно только на аккумуляторах со съемными крышками.Вы можете купить недорогой ареометр в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.

1. Как проверить заряд автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Вы можете использовать цифровой мультиметр, чтобы в считанные минуты определить, достаточно ли заряда автомобильного аккумулятора для того, чтобы ваша машина заработала.

1. Сначала установите вольтметр на 20 вольт постоянного тока. Смотрите видео ниже.
2. Коснитесь отрицательной (черной) клеммы аккумулятора отрицательным (черным) щупом измерителя.
3. Коснитесь положительной (красной) клеммы аккумуляторной батареи положительным (красным) измерительным щупом.
4. Попросите помощника включить фары, чтобы обеспечить небольшую нагрузку на аккумулятор.
5. Проверьте показания вольтметра. При температуре около 80 ° F (26,6 ° C):

Вы хотите нанять или стать профессиональным водителем? Нажмите здесь

Если у вас низкие показания, медленно зарядите аккумулятор, чтобы улучшить химическую реакцию аккумулятора, и повторите тест. Если ваши показания не стали выше, замените батарею.

2.Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

Это испытание также называется испытанием силы тяжести электролита. Он скажет вам, полностью ли заряжен ваш аккумулятор, недостаточно заряжен или даже неисправен.

Для получения наилучших результатов используйте ареометр со встроенным термометром. Некоторые ареометры являются самонастраивающимися; другие ареометры поставляются с таблицей преобразования для корректировки показаний при выполнении теста при различных температурах окружающей среды.

При проведении этого теста надевайте кислотостойкие перчатки и защитные очки.

Использование ареометра для проверки жидкости в аккумуляторной батарее

1. Снимите колпачки с верхней части аккумулятора.
2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и сожмите грушу ареометра.
3. Отпустите грушу, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
4. Считайте удельный вес электролита, как указано в инструкциях на упаковке инструмента.
5. Запишите свои показания и выполните тот же тест с остальными ячейками.
6. Сравните полученные результаты с результатами, указанными в инструкциях производителя инструмента.

Вы хотите нанять или стать профессиональным водителем? Нажмите здесь

Обычно, если ваши показания находятся в диапазоне от 1,265 до 1,299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания опускаются ниже 1,265, ваша батарея недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленная или непрерывная зарядка поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в аккумуляторе. Однако разница от 25 до 50 баллов и более (балл равен 0.001), между любыми из ваших показаний указывает на то, что аккумулятор сульфатирован и вам необходимо его заменить.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или незакрепленные клеммы аккумулятора приводят к проблемам с запуском или невозможности запуска и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них «разряженная батарея». Иногда проблемы такого типа трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы воспользуетесь вольтметром (или мультиметром, настроенным на напряжение), чтобы проверить клеммы аккумулятора на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние соединений аккумулятора.

1. Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это, временно отсоединив катушку зажигания или сняв предохранитель или реле топливного насоса (при необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или по ремонту автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.
2. Прикоснитесь к положительному полюсу аккумулятора красным щупом глюкометра. Теперь прикоснитесь черным щупом измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же полюс батареи.
3. Попросите помощника провернуть двигатель.Если ваш счетчик регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо очистить или проверить физическое состояние батарейного штыря и клемм.
4. Теперь проверьте другую клемму аккумулятора. Однако на этот раз черным щупом измерителя коснитесь отрицательного полюса батареи. Теперь прикоснитесь красным щупом измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же полюс батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно больше 0,5 В, необходимо проверить клемму аккумулятора на предмет повреждений или почистить.

Как проверить герметичность крышки батарейного отсека с помощью мультиметра

Накопление отложений на крышке батарейного отсека — частая причина того, что батарея кажется «мертвой». По мере того, как грязь и кислота смешиваются и накапливаются на верхней части и клеммах, заряд медленно начинает вытекать. Чтобы проверить, достигла ли ваша батарея точки утечки, используйте мультиметр.

• Установите вольтметр на низкое значение шкалы напряжения.
• Включите вольтметр.
• Затем прикоснитесь к отрицательной клемме аккумулятора (-) черным щупом измерителя и коснитесь грязной крышки батарейного отсека красным щупом.

Если ваш измеритель регистрирует даже небольшое напряжение, это означает, что из-за накопления заряда батареи произошла утечка. Перейдите к разделу ниже «Как очистить автомобильный аккумулятор», чтобы устранить утечку.

Вы хотите нанять или стать профессиональным водителем? Нажмите здесь

Если вы получаете показания счетчика нулевого вольт, но все же подозреваете, что какое-то электрическое устройство истощает вашу батарею — «паразитное вытягивание» — просмотрите другую статью, Car Battery Drain, чтобы найти цепь и устройство, разряжающее вашу батарею. .

Как визуально осмотреть аккумуляторный отсек и кабели

Теперь пора проверить физическое состояние аккумуляторного отсека. Поврежденный корпус аккумулятора может не только помешать правильной работе аккумулятора, но и в конечном итоге убить его. Чтобы проверить аккумулятор, вам нужно будет снять его с автомобиля.

1. Сначала отсоедините кабели аккумуляторной батареи, начиная с клеммы заземления, а затем с положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы вынуть аккумулятор из лотка.
2. Убедитесь, что прижимной механизм работает. Если оборудование отсутствует, замените его. Это оборудование предохраняет аккумулятор от подпрыгивания и повреждения при движении автомобиля.
3. Поместите аккумулятор на рабочий стол или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите аккумуляторный отсек на предмет возможных повреждений. Проверьте, нет ли выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клеммных колодок. Если аккумулятор каким-либо образом поврежден, замените его.
4. Перезарядка и внутреннее короткое замыкание вызовут разбухание аккумулятора, так как кислота превратится в газ.Поэтому, если вы обнаружите признаки вздутия, проверьте также систему зарядки.
5. Теперь проверьте кабели аккумулятора. Проверьте, нет ли потертостей, трещин или изношенной изоляции вокруг кабелей, а также состояние кабельной резьбы. При необходимости замените их.

Как чистить автомобильный аккумулятор

1. Очистка аккумуляторного отсека

Вы можете использовать простую процедуру, чтобы очистить аккумуляторный отсек. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды.Это нейтрализует кислоту и помогает поднимать грязь с корпуса и клемм аккумулятора.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и с помощью мягкой кисти нанесите раствор на верхнюю часть аккумулятора и по бокам корпуса. Если в вашей батарее используются крышки элементов (батареи обслуживаемого типа), не позволяйте смеси просачиваться под крышки и смешиваться с электролитом внутри.

Вытрите раствор чистой тряпкой. Продолжайте наносить чистящий раствор до тех пор, пока не перестанете его накапливать.

2. Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумуляторным отсеком, удалите грязь и ржавчину с клемм аккумуляторной батареи с помощью пищевой соды и водного раствора.

Вы хотите нанять или стать профессиональным водителем? Нажмите здесь

Чтобы облегчить себе задачу, перелейте смесь в поролоновую или аналогичную одноразовую чашку и опустите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для чистки полюсов аккумуляторной батареи, чтобы закончить удаление коррозии с клемм.Повторяйте процедуру до тех пор, пока не увидите, что обе клеммы не имеют следов коррозии.

3. Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет недостающих винтов, трещин или недостающих деталей, а также следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с лотка.

Повторная установка аккумулятора

После очистки корпуса аккумулятора, клемм и лотка установите аккумулятор на место.

1. Осторожно поместите аккумулятор на поддон.
2. Прикрепите аккумулятор к лотку с помощью прижимного механизма.
3. Подсоедините клеммы аккумулятора. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите отрицательную клемму или клемму заземления в последнюю очередь.
4. После подключения клемм нанесите тонкий слой вазелина на верхнюю часть клемм и штырей. Это препятствует образованию коррозии вокруг клемм.

Что дальше?

Если ваши тесты показали, что ваша батарея в хорошем состоянии, у вас могут быть проблемы с системой запуска или зарядки.В этой другой статье, посвященной устранению проблем с автомобильным стартером, показано, как выполнить несколько быстрых тестов без использования инструментов.

Если вы научитесь проверять автомобильный аккумулятор на наличие проблем, в следующий раз вы сможете обслуживать аккумулятор быстрее. Регулярное обслуживание аккумулятора имеет большое значение. Вы можете убедиться, что ваша батарея обеспечивает все необходимое питание для пусковой системы, системы зажигания и других важных электрических цепей по мере необходимости, особенно в холодные месяцы. Более того, проведя небольшое техническое обслуживание, вы продлите срок службы аккумулятора и увеличите бюджет на техническое обслуживание автомобиля.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или ареометра

Каждый владелец транспортного средства должен знать, как проверить автомобильный аккумулятор. Сегодня существует множество автомобильных аккумуляторов, которые больше не требуют периодического обслуживания. Это не значит, что они будут длиться вечно. Вот почему каждый еще должен знать, как проверить состояние аккумулятора в своей машине. Вы можете сделать это с помощью мультиметра или ареометра. Мы рассмотрим эти два метода в этой статье, чтобы помочь вам узнать, как проверить автомобильный аккумулятор.

Похожие сообщения: Лучший автомобильный аккумулятор , Лучшие автомобильные мультиметры и Лучшие тестеры автомобильных аккумуляторов

Тестирование мультиметром

Цифровые мультиметры являются одними из лучших в мире тестеров автомобильных аккумуляторов. Лучше всего они работают на так называемых необслуживаемых аккумуляторах. У этого типа батареи нет крышек, которые можно было бы открыть, чтобы получить доступ к различным камерам или «ячейкам» батареи. Они представляют собой герметичные блоки, предотвращающие утечку электролитов на поверхность аккумулятора.

Мультиметры измеряют напряжение, сопротивление и электрический ток в электрическом устройстве. Поскольку аккумуляторы хранят электрический заряд, цифровой мультиметр может измерять текущее состояние заряда аккумулятора. Это даст вам представление о том, достаточно ли заряда автомобильного аккумулятора для выполнения предполагаемых функций. Если у вас есть лучшие аккумуляторы для квадроциклов или лучшие аккумуляторы для мотоциклов, не требующие обслуживания, то мультиметр для вас.

Научиться проверять автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра очень просто.Однако, прежде чем вы начнете тестировать лучший автомобильный аккумулятор или лучший аккумулятор для жилого дома, лучше всего ознакомиться с функциями вашего цифрового мультиметра. У разных производителей могут быть разные стили. Однако все они включают механизм для выбора различных функций устройства. Прочтите руководство, чтобы иметь представление о том, как работать с мультиметром.

Мультиметр поставляется с двумя электрическими разъемами с металлическими щупами. Провода бывают двух цветов: черного и красного.Черный провод — отрицательный, красный — положительный. Очень важно помнить, что обозначают эти цвета. Вы не хотите подключать металлические щупы к неправильной клемме аккумулятора.

Если вы собираетесь тестировать автомобильный аккумулятор цифровым мультиметром, установите прибор на постоянный или постоянный ток. Обязательно установите на 20 вольт. У исправного автомобильного аккумулятора должен быть заряд около 12,6 вольт. Достаточно установить мультиметр на 20 вольт постоянного тока.

Возьмите черный металлический щуп и коснитесь его наконечником отрицательного полюса аккумуляторной батареи.Возьмите красный металлический щуп и коснитесь его наконечником положительного полюса аккумуляторной батареи. Напряжение покоя здоровой батареи составляет около 12,6 вольт. Если вы попросите помощника включить фары автомобиля, вы увидите падение показания напряжения на мультиметре. Это может быть 12,5 вольт.

Если напряжение покоя батареи составляет 12,3 В, то можно сказать, что она содержит около 75 процентов электрического заряда. Если оно не выше 11,8 вольт, значит, аккумулятор заряжен менее чем на 25%.Эти показания получены при температуре окружающей среды 80 градусов по Фаренгейту.

Также важно помнить, что существует такое понятие, как «паразитарная потеря». Всегда будут некоторые автомобильные компоненты, использующие электричество, даже если двигатель уже выключен. Компьютер, цифровые часы, система безопасности и другие компоненты по-прежнему могут потреблять энергию от аккумулятора. Это может со временем привести к снижению заряда аккумулятора.

Если вы проверяете автомобильный аккумулятор цифровым мультиметром, и показания ниже идеального заряда, вы можете извлечь аккумулятор.Зарядите его с помощью зарядного устройства. Оставьте аккумулятор на ночь. На следующее утро попробуйте еще раз. Если он способен удерживать идеальный заряд, возможно, что-то в вашем автомобиле разряжает аккумулятор намного быстрее. Вы можете попросить автомобильного электрика осмотреть вашу электрическую систему.

Испытания ареометром

Если у вас аккумулятор с крышками, значит, у вас стандартный автомобильный аккумулятор. Колпачки служат для доступа к камерам, в которых находятся аккумуляторные элементы.Внутри аккумулятора находится раствор электролита, содержащий смесь серной кислоты и воды. Будьте очень осторожны, если собираетесь тестировать такие батареи. Кислота может вызвать коррозию металла, особенно зажимов и болтов аккумуляторных кабелей и клеммных колодок. Кислоты также могут обжечь кожу.

Для тех, кто хочет научиться проверять автомобильный аккумулятор с помощью ареометра, вам понадобится простой гаджет, который измеряет удельный вес аккумуляторной жидкости. Устройство не сообщит вам, сколько напряжения в вашей батарее.Вместо этого он сообщит вам, полностью ли он заряжен, неисправен или недостаточно заряжен. Лучше всего использовать ареометр, который уже идет со встроенным термометром. Это значительно упростит измерение температуры аккумуляторной жидкости.

При проверке аккумулятора с помощью ареометра лучше всего использовать защитные очки. Открытие крышек приведет к выходу паров из аккумулятора. Они могут попасть в глаза и вызвать чувство жжения. Вам также понадобятся перчатки, устойчивые к воздействию кислот.Как уже упоминалось, серная кислота может обжечь кожу.

Снимайте по одной крышке батарейного отсека. Вставьте наконечник ареометра в отверстие и погрузите его в жидкость. Сожмите грушу ареометра, чтобы выпустить воздух. Отпустите грушу ареометра, чтобы часть раствора электролита попала на иглу ареометра. Считайте удельный вес. Выньте ареометр из отверстия и закройте крышку. Запишите значение удельного веса на листе бумаги. Проделайте ту же процедуру с остальными элементами батареи.

В исправном аккумуляторе удельный вес должен быть от 1,265 до 1,299. Любое значение, попадающее в этот диапазон, будет указывать на то, что аккумулятор хорошо заряжен. Если значение ниже 1,265, значит, аккумулятор недостаточно заряжен.

Сравните значения удельного веса для всех ячеек батареи. Ничего страшного, если они немного различаются. Однако, если разница между элементами составляет примерно 0,025–0,05, есть вероятность, что автомобильный аккумулятор уже сульфатирован.Замена батареи — единственный выход в сульфатированных системах.

Проверка клемм аккумулятора

Бывают ситуации, когда проблема не в самой батарее. Скорее это клеммы аккумулятора. Если он заржавел, ослаблен или загрязнен, у вас все равно будут проблемы с запуском двигателя. Это также одна из самых распространенных причин, по которой люди думают, что их автомобильный аккумулятор уже разряжен.

Хорошая новость в том, что вы также можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли у вас неисправные клеммы аккумулятора.Для этого вам придется отключить систему зажигания вашего автомобиля. Самым простым способом отключить систему зажигания будет снятие реле или предохранителя топливного насоса. Еще один способ — отключить катушку зажигания. Любой из этих методов предотвратит запуск двигателя автомобиля.

Возьмите красный металлический щуп мультиметра и поместите его наконечник на положительный полюс аккумуляторной батареи. Теперь возьмите черный металлический зонд и поместите его на тот же столб аккумуляторной батареи. Попросите кого-нибудь включить двигатель автомобиля.Следите за стрелкой или дисплеем мультиметра. Если вы показываете более 0,5 вольт, есть вероятность, что положительный полюс аккумуляторной батареи загрязнен или корродирован.

Проделайте то же самое с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Вам нужно сначала прикоснуться к нему черным металлическим щупом, а затем красным металлическим щупом. Позвольте вашему помощнику провернуть двигатель. Если вы видите значение напряжения выше 0,5 В, значит, проблема в клеммах аккумулятора.

Было бы лучше рассмотреть клеммы аккумулятора поближе.Убедитесь в отсутствии следов повреждений, коррозии или скопившейся грязи. Хорошо почистите и проверьте еще раз.

Похожие сообщения: Лучшие автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях, Лучшие автомобильные зарядные устройства и лучшие лотки для аккумуляторов

Проверка генератора

Генератор — важный компонент электрической системы автомобиля. Это помогает заряжать аккумулятор при работающем двигателе. Он также может производить электричество путем преобразования механической энергии двигателя в электрическую.Это поможет запитать различные электрические компоненты автомобиля и снять нагрузку с аккумулятора.

Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить состояние генератора переменного тока вашего автомобиля. Выполните тот же тест, что и при тестировании автомобильного аккумулятора мультиметром. На этот раз проверьте это при работающем двигателе на холостом ходу. Ваш мультиметр должен показывать от 13,8 до 14,4 вольт.

Если оно ниже 13,8 В, аккумулятор вашего автомобиля недостаточно заряжен. Если он больше 14.4 вольта, это перезаряд. Любая из этих ситуаций может сократить срок службы батареи. Возможно, вы захотите, чтобы механик проверил генератор переменного тока или автомобильный электрик, чтобы оценить электрические системы вашего автомобиля.

Каждый владелец транспортного средства должен знать, как проверить автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать мультиметр, если у вас аккумулятор необслуживаемого типа. Если автомобиль работает от старых аккумуляторов, то будет достаточно ареометра.

Источники:

1. Как проверить автомобильный аккумулятор — ваш механик
2. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра — он все еще работает

Проверка аккумулятора вашего автомобиля с помощью мультиметра или ареометра

Если вы автомобильный держатель, то, вероятно, вам следует знать о процессе проверки и тестирования вашего автомобиля.Это может быть важно для каждого автовладельца, чтобы узнать, как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор.

Однако в настоящее время мы видели много автомобильных аккумуляторов, которые на самом деле не требуют проверки с периодическим обслуживанием. Но, конечно, это не значит, что эти батарейки обеспечат вам длительный эффект. Вот почему мы настоятельно рекомендуем вам подготовиться и достаточно хорошо осведомлены, чтобы проверить или проверить состояние батареи.

И именно поэтому мы здесь, чтобы показать вам возможные способы очень простой проверки автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра или ареометра.Просто с помощью мультиметра вы легко узнаете, достаточно ли зарядился аккумулятор вашего автомобиля.

И в том же случае вы можете обратиться за помощью к ареометру, чтобы узнать, полностью ли заряжен удельный вес батареи.

Тестирование с помощью мультиметра:

Да, вы можете проверить состояние аккумулятора с помощью цифрового мультиметра, чтобы точно узнать в течение минуты, достаточно ли заряда автомобильного аккумулятора для хорошей езды или нет.Итак, давайте узнаем, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра впереди:

• Во-первых, вам нужно установить вольтметр примерно на 20 вольт постоянного тока.
• Теперь просто прикоснитесь к отрицательной (черной) клемме аккумулятора вместе с касанием отрицательного (черного) щупа измерителя.
• Затем вам нужно перейти к третьему этапу, когда вы касаетесь положительного (красного) полюса батареи вместе с касанием положительного (красного) щупа измерителя.
• Теперь, после того, как все прикосновения успешно выполнены, вам нужно попросить вашего помощника включить фары, чтобы он мог обеспечить своего рода легкую нагрузку на аккумулятор.
• И затем, наконец, проверьте показания вольтметра, которые должны быть при температуре около 80 ° F (26,6 ° C), вам необходимо убедиться в этих показаниях, которые фактически упомянуты ниже вместе с другими деталями:
• Если вы получаете значение около 12,5 В или даже выше, это означает, что аккумулятор заряжен.
• Однако, если вы получаете показания с напряжением до 12,3 В, это просто означает, что батарея заряжена примерно на 75%.
• И в этом случае, если вы найдете значение 11.8 В или даже ниже, это просто означает, что общая батарея заряжена только на 25% или меньше.

Кроме того, если, в любом случае, вы можете получить низкое показание, вам следует продолжить процесс медленной зарядки аккумулятора, чтобы он мог улучшить химическую реакцию по отношению к аккумулятору, а также вы можете затем повторить тест. То же самое, если ваши показания не могут повыситься, то есть время заменить батарею.

Тестирование с помощью ареометра:

Что ж, этот тест с ареометром уже известен как испытание силы тяжести электролита.Принимая во внимание, что с помощью этого теста вы узнаете, полностью ли заряжена ваша батарея, недостаточно заряжена или неисправна.

Однако для получения наилучших результатов, чтобы узнать точное значение заряда батареи, вам следует воспользоваться помощью ареометра со встроенным термометром.

Вы можете легко получить лучшие ареометры, которые также являются самонастраивающимися, а также некоторые другие ареометры поставляются с таблицей преобразования, чтобы они могли легко корректировать ваши показания во время тестирования, выполняемого при различных температурах окружающей среды. .

Кроме того, вы должны носить все виды средств безопасности, такие как кислотостойкие перчатки и очки…

• Итак, сначала начните со снятия колпачков с верхней части аккумулятора.
• Теперь он начинает погружать наконечник ареометра в первую ячейку батареи, а затем осторожно сжимать грушу ареометра.
• Затем вам нужно отпустить лампочку дальше, чтобы электролит мог легко попасть в иглу ареометра.
• Считайте удельный вес электролита, значения которого вы можете увидеть в инструкциях на упаковке доступного инструмента.
• Затем, для простоты, вам нужно сделать пометку во время сбора всех ваших показаний, а затем провести тот же тест на другом из аккумуляторных элементов.
• Теперь, в конце, просто сравните общие результаты с результатами вашего инструмента вместе с инструкциями их производителя.

В первую очередь, если вы обнаружили, что показания попадают между цифрами 1,265 и 1,299, то считайте, что аккумулятор полностью заряжен. Если показания опускаются ниже 1,265, значит аккумулятор недозаряжен.

Однако разница таких точек от 25 до 50 или более (точка равна 0,001) в любом из показаний показывает, что аккумулятор был покрыт сульфатом, и теперь пришло время его заменить.

Проверка клемм аккумулятора:

Однако факт, что иногда проблемы возникают не с аккумулятором, но, конечно, мы видели такие проблемы с клеммами аккумулятора.

В тех случаях, если клеммы теряются, закручиваются или загрязняются, проблемы могут возникнуть в момент запуска двигателя.И это одна из лучших причин, по которой люди думают, что их автомобильные аккумуляторы разряжены.

Но не теряйте надежды, хорошая новость в том, что вы все еще можете проверять клеммы с помощью мультиметра. И для этого вам необходимо выполнить указанные ниже шаги:

• Сначала просто отключите всю систему зажигания. Вам нужно временно отключить катушку зажигания или а также просто снять топливный насос. Чтобы ваш двигатель не заводился.
• Затем с помощью красного щупа измерителя нужно коснуться положительного полюса аккумулятора. После этого прикоснитесь черным щупом измерителя к клемме кабеля, который уже подключается к соответствующему полюсу батареи.
• Теперь позвольте своему помощнику прокрутить двигатель дальше. Если вы обнаружите, что измеритель регистрирует более 0,5 вольт, вам нужно просто очистить или даже проверить физическое состояние вашего полюса батареи и даже клемм.
• Теперь, так же, как это, проверьте другую клемму аккумулятора.На этот раз вам нужно пройти через черный щуп измерителя, а затем прикоснуться к отрицательному полюсу батареи. После этого прикоснитесь красным щупом измерителя к клемме кабеля, который уже подключается к соответствующему полюсу батареи.
• Затем попросите своего помощника снова запустить двигатель, а затем проверьте показания напряжения на вашем измерителе. Если показания показывают вам более 0,5 вольт, то это признак того, что вам нужно проверить клемму аккумулятора на предмет повреждений или просто очистить ее.

Заключение:

Итак, вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или ареометра, что, конечно же, сэкономит ваше время и силы.