Как очистить радиатор автомобиля от накипи: Радиатор — промывка своими силами — журнал За рулем

Содержание

Промывка и очистка автомобильного радиатора

Система охлаждения двигателя является жизненно важной для автомобиля. Несвоевременная диагностика или же неисправности могут создать проблемы в работе двигателя.

Стоит отметить, что для качественной работы системы охлаждения необходим лишь правильный уход за ней, и периодическая профилактика. Радиатор является основной частью охладительной системы, как правило, он принимает на себя основной удар пыли и грязи. Именно поэтому он особенно нуждается в своевременной очистке и промывке. Если вы заметили, что радиатор вашего автомобиля начинает давать сбои, и не справляется со своими обязанностями, скорее всего, он забит. Для решения данной проблемы можно, конечно же, приобрести новый радиатор. Однако, если это удовольствие не по карману, его можно почистить и самостоятельно.
Так, прежде чем проводить очистку радиатора, необходимо дать остыть двигателю, и только после этого можно слить весь антифриз.

После этого в систему охлаждения следует залить чистую воду, лучше всего, если это будет дистиллированная вода.

Затем следует завести автомобиль, и дать ему поработать около 15 минут, после чего нужно слить воду. Данную процедуру рекомендуется повторить несколько раз, пока из сливных кранов не пойдет незапятнанная вода. Для лучшего эффекта в воду можно добавить специальные средства, предназначенные для промывки радиатора, это может быть антинакипин или каустическая сода. Используя такие средства, не стоит забывать о точном соблюдении их дозировки, которая должна быть указана на упаковке. Следует помнить, что злоупотребление данными средствами могут сильно навредить системе охлаждения.

После применения специальных средств, радиатор необходимо тщательно промыть. Промывается он уже чистой водой, без каких-либо добавок. Если в радиаторе останутся частички применяемого средства, они могут привести к образованию коррозии внутри радиатора. Для профилактики образования накипи в радиаторе, в антифриз можно добавлять специальные присадки, которые предотвращают образование коррозии и различных отложений в радиаторе.

Зачастую перегрев двигателя происходит из-за того, что радиатор забивается пылью и тополиным пухом снаружи. Для решения данной проблемы, радиатор необходимо «продуть». Для этого его достаточно снять и помыть струей воды под давлением. Тут нужно не переусердствовать с давлением, ведь это может привести к повреждению сот радиатора. Для этой процедуры категорически не рекомендуется применять химические составы, ведь они могут повредить шланги и уплотнители радиатора, что выведет из строя всю систему охлаждения.

Завершающим этапом очистки и промывки радиатора является наполнение его новой жидкостью, и откачка лишнего воздуха. Для этого рекомендуется открыть крышку радиатора, и на пару минут запустить двигатель. Как только охладительная система заработает, имеющиеся воздушные пробки выйдут самостоятельно. Вам останется лишь долить небольшое количество антифриза, чтобы заполнить освободившееся место.

Накипь в радиаторе. Как очистить радиатор от накипи.

Как удалить накипь в радиаторе

Не секрет, что вода используется у нас не только в быту, и в промышленности. Очень часто воду используют и для промывок, охлаждения каких-то запасных частей в приборах и машинах. Радиатор, как раз и является такой составной частью, нуждающейся в постоянной очистке от накипи. Проблема с накипью в радиаторе состоит в том, что установить тут фильтр от накипи невозможно. Радиатор вещь стационарная и прикрепить к нему электромагнитный преобразователь накипи, например, не получится. Так, что здесь вопросам удаления накипи уделяется много внимания. Даже если вы будете возить с собой специальную умягченную воду, то все равно в один момент на дальних расстояниях ее может не хватить.

 

 

 

Кроме этого отложения накипи в радиаторе осложняется еще и тем, что туда могут попадать моторное масло, бензин, солидол, в общем, там будет откладываться не только накипь из жесткой воды.

И накипь в радиаторе приводит к не меньшим неприятностям, чем накипь в системе водоснабжения или в котельной. Ведь накипь, прежде всего, плохо пропускает тепло. И из-за этого и расход топлива будет намного больше, и коррозия может возникать и вообще металл может прийти в негодность и взорваться или треснуть.

Разбирая все проблемы удаления накипи в радиаторе, а также последствия несвоевременной очистки от накипи, начнем с самого начала. Радиатор —  это деталь, которая входит в систему охлаждения автомобиля. Именно от радиатора зависит, на сколько четко, без перебоев работает автомобильный двигатель. Когда трубки радиатора зарастают накипью, то это естественно приводит к тому, что двигатель не охлаждается в достаточном обьеме, вода подается теплой на двигатель. Практически, при отсутствующем охлаждении, двигатель начинает перегреваться и  ломается.

Основной причиной малой проходимости трубок радиатора является накипь. Удаление накипи в радиаторе затруднено его сложной структурой. Механика в этом случае точно не справится. Причина образования накипи естественно, использование жесткой воды.

Соли кальция и магния, точнее их излишек, делают воду жесткой. Когда воду нагревают, то соли жесткости растворяются и выпадают в осадок. Осадок при этом становится нерастворимым, и именно он забивает трубки радиатора, делая их малопроходимыми или не проходимыми вообще.

Кроме этого, накипь откладывается внутри трубок радиатора неравномерно. Где то ее меньше, где-то больше. При прохождении воды внутри трубок, из-за сильного напора, где-то может оторваться кусок накипи и закупорить трубку. Такое тоже возможно. Потому очистку от накипи нужно проводить в радиаторе периодически. Если вы этого не сделаете, останетесь без двигателя, а он стоит дороже радиатора. И придется покупать и то, и другое.

Для очистки от накипи радиатора обычные средства от накипи, вряд ли подойдут. Все же у прибора свои особенности работы. Поэтому следует использовать специальные средства для очистки от накипи. Они предназначены конкретно для очистки системы охлаждения. Всегда используя подобные средства, нужно помнить о мерах безопасности. Главное правило – подобрать нужные пропорции, промывать радиатор нужно обязательно так, как сказано в инструкции. Если нарушить при накипи в радиаторе что-то из вышеперечисленного, то есть риск привести к порче поверхностей радиатора, а также двигателя. Это же приведет к тому, что радиатор будет разгерметизирован.

Чтобы обеспечить защиту от накипи радиатора, целесообразно будет в системе установить простой уловитель накипи. Он позволит хотя бы застраховать от кусочков накипи, которые время от времени отрываются и закупоривают радиаторную систему. Такой уловитель прекрасно можно установить в любой автомобиль, который работает с жидким охлаждением. Для этого достаточно просто установить сеточку на входе в радиатор. Сделать ее может каждый. Это хоть и малая защита от накипи радиатора, но хоть какую-то часть проблем, но эта сеточка снимет.

 

Как очистить радиатор от накипи

Теперь поговорим о том, как очистить радиатор от накипи и солей жесткости. В качестве подобного фильтра от накипи, вы можете использовать обычный капрон. Берете женский колготок или носок, снимаете резиновый патрубок, который идет от радиатора к головке блока. Вставляете туда чулок, от чулка наружу должно остаться не более 5 сантиметров. Остаток чулка оборачиваете на шланг, ставите его на место и затягиваете хомутом небольшим. Затем вливаете воду и пускаете двигатель.

Вода потечет в радиатор, чулок в нем расправится вместе с водой. Все, что вам нужно в дальнейшем устранять накипь в радиаторе путем смены чулка. Это самый простой вариант, кустарный метод чистки от накипи. Но его эффективность естественно, малая. Для тех, кто хочет устранить накипь в радиаторе качественно, есть вариант сдать машину в ремонт.

В любой автомастерской, которая специализируется на ремонтах радиаторов, вам сделают профессиональную чистку и уже потом сказать, как очистить от накипи радиатор и автомобильный двигатель. Как делают чистку от накипи в таких профессиональных мастерских?

Первое, что делают, это снимают бачки. Иногда могут снимать один бачок, иногда их снимают оба. Для этого их распальцовывают или развальцовывают их. Соты чистят с помощью специальных шомполов, подобранных в соответствии с диаметром каждой соты. Затем каждую соту продувают сжатым воздухом, и только потом моют радиатор внутри.

Кроме всех этих манипуляций внутри радиатора, нужно еще произвести очистку от накипи снаружи. Его промывают и прочищают от накопившейся пыли, пуха, грязи. Для этого прочищают и продувают межсотовые тонкие пластины. Как правило, если компания специализируется на том, как очистить радиатор от накипи, то  подобная очистка включает в себя еще и  устранение различных вариантов течи соединений в радиаторе. Кроме этого, специалист всегда вам скажет, сколько времени еще проработает ваша система охлаждения.

Сегодня часто происходят случаи, когда вы покупаете не новую машину, и в процессе эксплуатации оказывается, что радиатор забит. Все, конечно можно исправить, только разве придется деньги выложить за подобное удовольствие, немалые. Радиатор чем жутко неудобен? Электромагнитный преобразователь накипи АкваЩит на него не установишь, нужно только специальную очищенную воду заливать в саму систему охлаждения, если она есть под рукой.

Так вот если вы купили автомобиль, и оказалось, что радиатор забит, то есть два пути решения подобной проблемы —  либо кардинально снимать радиатор и двигатель и конкретно заниматься чисткой от накипи, либо же сделать профилактическую промывку от накипи в радиаторе. Если в радиаторе образовалась течь, и вам нужно как-то доехать, то в экстренных ситуациях, течь можно устранить с помощью сухой горчицы. Правда, это очень радикальный метод, и после его использования часть трубок радиатора вообще приходится полностью менять.

Но, что самое печальное, потом эта горчица осядет еще и и как очистить радиатор от накипи. И удалить такую смесь станет еще сложнее. Сегодня появилось огромное количество герметиков, которые можно применить для устранения течи в радиаторе. Если вы берете подобный герметик, то помните, что порошковые варианты работают так же, как и горчица. Поэтому отзывы нелестные. Есть вариант взять жидкий герметик. Но есть риск напороться на растворенный порошок, с некоторыми добавками. Эффект в результате тот же.

То есть если у вас в радиаторе много накипи, и она уже не дает работать нормально, а до замены радиатора или очистки от накипи еще далеко, то единственный вариант как-то предотвратить развитие трещин — воспользоваться герметиком. Есть еще вариант купить герметик-полимеризатор. Он достаточно дорогой. Смахивает на клей с нежно голубым цветом.

Как только такой герметик контактирует с горячим воздухом, он расплавляется и закрывает трещины. Если вы знаете как снять накипь в чайнике и радиаторе, то используйте свои навыки. То есть, как только вы заведете двигатель, этот герметик раскроется как роза в радиаторе, и закупорит временно трещины. Т.к. герметик весь мягкий, то при его распускании поверхности радиатора не будут повреждены.

Такие способы быстро устранить течь в радиаторе всегда временные и нужно бороться с причиной того, как очистить от накипи радиатор, по мере возможности. То есть чистку от накипи нужно проводить регулярно, очищенную воду лучше всего возить с собой.

Если же накипь в радиаторе уже сделала свое дело и радиатор треснул, появилась течь, то выход в этом случае один. Покупать новый радиатор или срочный его ремонт. Для этого снимают прибор, сливают воду, просушивают его. Ремонт радиатора зависит от того, из какого металла сделан он. Если это латунь, то трещины в радиаторе можно запаять. Если материал алюминий, то ремонт будет предусматривать обязательную холодную сварку.

Холодная сварка – это применение специальных двухкомпонентных клеев, на эпоксидной основе. Такая холодная сварка намного прочнее обычного эпоксидного герметика. Выпускать такое средство могут, как в жидком, так и в твердом виде. Просто так наносить эпоксидное покрытие на трещины нельзя. Предварительно радиатор нужно очистить от накипи. Все места обезжирить и тщательным образом высушить. Поскольку радиатор работает в экстремальных условиях, при высоких температурах и  давлении, то при склейке трещин в радиаторе нужно быть особенно внимательным.

 

Как удалить накипь в радиаторе

Если нет возможности заменить резиновый шланг, то можно просто зажать куском расплавленной резины дырочку в шланге радиатора.

Но вернемся к тому, как удалить накипь в радиаторе. Как мы уже прочитали, она причина трещин и подтеков в радиаторе и чтобы нормально добраться хотя бы до дома, приходится изобретать самые различные варианты склеек трещин. На сегодня изобретено огромное количество различных вариантов чисток от накипи в радиаторе. Сегодня хозяева автомобилей предлагают такие варианты, как простая молочная сыворотка. Вы заливаете ее вместо обычной воды и ездите с ней в течении как минимум  шести, восьми часов. Потом сливаете. Сыворотка неплохо растворяет накипь. Если качество чистки не удовлетворяет, то можно повторить процедуру. После промывки сывороткой нужно обязательно промыть систему обычной водой.

Второй вариант — берете соляную кислоту ингибированною. Примерно 600-800 грамм и растворяете ее в 10 литрах воды. Чтобы качественно ответить на вопрос, как удалить накипь в радиаторе, придется такой раствор подержать в системе в течение  часа.

Всегда нужно помнить, что радиатор – сложный прибор, там много всяких переходов, отверстий. Использование любых засыпок, даже порошкообразных средств от накипи в таком приборе, нежелательно. Т.к. эти засыпки потом забивают отверстия трубок радиатора. И тогда приходится решать проблемы не только с накипью в радиаторе. Но еще и растворением таких присыпок.

Но кроме этого, присыпки могут значительно ухудшить работу как радиаторе, так и самого автомобильного двигателя. А то и вовсе привести к его поломке. Любые проблемы в радиаторной системе напрямую ведут к проблемам в автомобильном двигателе.

Почему накипь так вредна как для радиатора, так и вообще для приборов? Выше уже было сказано, что она плохо проводит тепло. Хотя казалось бы, причем здесь радиатор, ведь он служит для охлаждения. Но ведь отработанная теплая вода возвращается в радиатор. И тогда во всех трубках, начинает накапливаться накипь. Трубки закупориваются, в результате двигатель не получает достаточное количество охлаждения и перегорает.

Если говорить о том, как удалить накипь в радиаторе, то нюансы именно охладительной системы нужно учитывать. Обычная накипь, заставляет выкладывать большие суммы за повышение, резкое повышение расходов топлива.  Разогревать поверхность, покрытую даже малым количеством накипи приходится  с намного большим количеством  топлива или электричества.

Если не устранять накипь во время, то в один прекрасный момент двигатель начнет глохнуть или же прибор начнет самопроизвольно отключаться. Для этого в бытовых приборах есть специальное реле, которое отключает электричество, когда нагревательный элемент перегревается.

 Третья стадия развития накипи состоит в том, что накипь уже лежит на поверхностях таких плотным кольцом, что тепло практически не проходит, и в результате металл не выдерживает перегрузок и трескается. Это кстати частое явление в радиаторе или двигателе. Давайте узнаем, как удалить накипь в радиаторе при помощи химии или простой промывки. Оттуда и подтекания. Все эти трещины – результаты работы накипи внутри оборудования.

В быту часто с целью защитить себя от накипи используют электромагнитный преобразователь накипи АкваЩит. Это компактный удобный прибор для умягчения воды и удаления накипи. Внутри у него стоит микропроцессор, который генерирует через провода обмотки мощные электромагнитные поля. Под их влиянием соли жесткости становятся тонкими. Они трутся о поверхности, не могут к ним прилипнуть. Но при этом очень качественно устраняют старую накипь.

Данному прибору ненужно менять картриджи. Не нужно проводить промывки для очистки. Даже  чистить отложения не требуется. Их у него просто нет. Потребление электроэнергии незначительно, долговечность одна из самых высоких. Этот прибор нашел себя в быту и в теплоэнергетике. Окупает себя электромагнитный преобразователь накипи АкваЩит быстрее, чем через несколько месяцев. Результаты его работы видны через двадцать тридцать дней. Накипь постепенно начнет вымываться, кожа и волосы почувствуют мягкую воду практически сразу.

Поэтому ответ на вопрос, как удалить накипь в радиаторе не выгоден, но удалять ее придется все равно. Не всегда помогает то, что вам известно как удалить накипь в стиральной машине и то, как убрать накипь в чайнике и радиаторе.  Обеспечить себе постоянное присутствие мягкой воды не получится. А чтобы сохранить двигатель своего автомобиля в хорошем состоянии, за накипью в радиаторе придется следить постоянно и постоянно проводить ее очистку. Однако стремиться к максимальному применению мягкой воды все же нужно. А если видите, что радиатор забивается, то лучше сделайте профессиональную чистку от накипи, чтобы в качестве вы были уверены и не боялись добавить что-то неправильно.

Очистка и промывка автомобильного радиатора

Для нормальной работы системы охлаждения нужна регулярная профилактика. Радиатор принимающая на себя главный грязевой и пылевой удар, особенно нуждается в своевременной промывке и очистке. Песок, грязь, ржавчина и накипь, трупы неосторожных насекомых – все это скапливается в радиаторе, располагающимся непосредственно перед двигателем автомобиля.

Если автомобиль стал перегреваться, что его система охлаждения дает сбои и радиатор забит, то можно пойти по 2-м существующим путям решения данной проблемы:

  • пойти в магазин и купить новый радиатор
  • промыть и прочистить радиатор

Как очистить радиатор автомобиля внутри?

Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора. Для этого много специального средства для промывки радиатора не требуется — достаточно будет всего нескольких грамм. Старайтесь не злоупотреблять с количеством средства, и соблюдать указания на упаковке чистящего препарата — при неправильной дозировке можно навредить системе охлаждения.

Промывка радиатора и системы охлаждения

Удаляет из системы охлаждения ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза по системе охлаждения. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадания в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых и резиновых деталей любых автомобилей.

После того как промывка радиатора закончена, следует слить воду с чистящим средством и промыть радиатор чистой водой не менее 5 раз. Если не удалить как следует остатки средства для чистки радиатора, то это чревато образованием коррозии в радиаторе. В целях профилактики образования накипи, в антифриз, основой которого является этиленгликоль, добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений в радиаторе.

Как очистить радиатор автомобиля снаружи?

Cледствием перегрева двигателя автомобиля становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы радиатор обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, потому как это чревато повреждением сот радиатора.

Нежелательно при промывке радиатора использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям радиатора и шлангам.

Завершающий этап в чистке радиатора – замена охлаждающей жидкости и откачка лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля


ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные


Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).


Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.


Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки
Так выглядит засор изнутри / drive2. ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.
2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора
avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки
drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос
drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку
ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос
drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой
mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз
fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки
ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя
avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Промывка радиатора печи — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!
Вот решил и я на писать в моей любимой группе — на суд!
Дебютная запись, сделано уж не мало, а чтобы выложить, нужно набраться смелости.
Для современного автомобилиста, важнейшую роль при выборе автомобиля, играет его обширный набор качеств. Одно из приоритетных качеств — это комфорт. Комфорт в свою очередь складывается из нескольких составляющих это — обзор, посадка, климат контроль, стерео система и т.д. В этой записи, мы поговорим о климат контроле.
В условиях суровой зимы в наших регионах, этот вопрос становится крайне острым. Учитывая тот момент, что на то время когда наш заветный автомобиль попал к нам, ему уже пошел второй десяток лет, отопительная система салона изрядно загрязнилась, и былой теплоотдачей она врятле сможет похвастаться. Но так как мы хотим, что бы в машине было тепло, а мы здоровые, я проделал ряд процедур для промывки радиатора салонной отопительной системы. Эту операцию лучше делать с заменой антифриза, так что у кого подошло время менять жидкости, это для вас. Когда старый хозяин менял я не знаю, поэтому и сделал это. А как оказалось потом, замена была видать очень давно, да жидкости было всего литра 3.
Для этого на понадобится:
1.Газелевскую электропомпу 800р.
2. Шланг 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты 500р.
3. Чистящее Средство CHIRTON Чиртон Гель для прочистки труб 500 мл 80р.
4. Лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. 100р.
5. Кипятильник 1,5кВт 120р.
Все остальное можно найти дома:
1.Два ведра
2. Старый (но рабочий) аккумулятор.
3. Зарядное устройство.
4. Светильник, переноску
5. 30 литров воды
6. Друга.
Приступим. Для начала надо собрать промывочную установку. В место помпы можно использовать погружной насос, он избавит нас от трудного пуска, (не нужно будет принуждать установку работать) но при этом возрастет цена мероприятия. Я использовал помпу, так как сторонник бюджетных решений. Для удобства, ее закрепил на дощечку, она придаст ей устойчивости, подключил к аккумулятору, его в свою очередь подключил к зарядному устройству. Соединение помпа — аккумулятор выполнил фастонами, удобно отключать агрегат. Отмеряем шланги, режим.

Питание помпы

Когда с установкой закончили, сразу начинаем греть воду кипятильником (около 7-8 литров).Ведро желательно установить чуть выше уровня печки, иначе нам будет трудно запустить установку. Пока греется вода, снимаем входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза. Найти их будет не сложно, они либо теплые, при рабочем двигателе, либо посмотреть в «умной книге» Зажимы которые держали патрубки снимаем и используем по назначению, фиксируем наши промывочные шланги.

Промывочные шланги

Шланг №1 в ведро(Но его пока не опускайте в воду! Нам придется его брать в рот))))), шланг №2 в выходное отверстие помпы. Этот шланг, нужно сделать такой же длины как и №1, потом они поменяются, обраткой будет. Я сделал короткий, потом ему пришлось тянуться до ведра. Шланг №3 к входному отверстию помпы и в ведро. Все затягиваем хомутами.
Когда вода в ведре закипела, залили в нее 1флакон чиртона.
Включает помпу. Помпа работает, но ни чего не происходит.
К сожалению, помпа не может сосать воздух, поэтому пришлось собственным ртом немного подсосать из шланга №1. При этом надо быть предельно осторожным, что бы не выпить яду… Процесс пошел.

Установка в работе

С начала выйдет маленько антифриза, а за ним наш раствор. Последний из ведра прорывалась через печку неохотно, явно там чего-то мешало.
Периодически приходилось вынимать кипятильник, т.к. смесь закипала. Процедура длится 1 час. Меняем местами шланги №1 и №2 и еще раз прогоняем нашим раствором. За 15 до конца второго часа, вынимаем кипятильник, и греем чистую воду. Затем печку промываем этой водой, 15 минут в одном направлении и 15 минут в обратном. Ведро с раствором освобождаем (не забудьте отлить себе в емкость для сравнения), и греем в нем чистую воду.

После промывки Чиртоном

В горячей воде разводим лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. и повторили процедуру в течение 1 часа в одном направлении и 1 час в обратном. После чего снова промыли чистой водой по 15 минут туда сюда.
Промывка печки почти закончена.

После промывки лимонной кислотой

Главное здесь соблюдать четкую последовательность: сначала чиртон, а потом лимонная кислота, т.к. чиртон — это щёлочь( а именно: NaOH), которая все разъедает полости радиатора печки, а лимонная кислота её нейтрализует, образуя цитран натрия, который добавляется в спрай!) Если просто полоскать лимонкой, то толку не будет. Это советы с руководств по промывке, которые я прочитал.
Выгоняем воду которая осталась в радиаторе. Все убираем, кроме шланга №1 и №2. Шланг №1 опускаем в низ, таки образом, что бы из него без затруднений смогла вытечь оставшаяся вода, я такое положении нашел между бампером и двигателем. В шланг №2 немного дунем;), по сопротивлению, можно почувствовать воду, которая там осталась, медленно раскачивая ее, на одном из циклов максимально резко выдуть воду из радиатора.
После все снимаем, одеваем на чистое место патрубки.

Результат проделанной работы на лицо

Данные действия я проделал для своего авто, в борт журнале Промывка радиатора печи Toyota bB
В нижней части радиатора с права есть краник, его открываем, сливаем антифриз. После, наливаем свежей жидкости. Заливка производится медленно и войдет 4 литра не сразу, поездили маленько долили, до отметки в бачке. Кто решил просто промыть, печь: доливаем антифриз до отметке в бачке, Заводим двигатель. Прогрели, и наслаждаемся при желании даже горячим воздухом. Спасибо что дочитали мою охинею. Всем удачи на дорогах!

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста — 2 комментария.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

  • — средствами, приобретенными в автомагазинах;
  • — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

  • — раствор лимонной кислоты;
  • — каустическая или кальцинированная сода;
  • — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Промывка радиаторов печек — Mitsubishi Delica, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2

Предыстория:

С каждым годом печка в машине грела все хуже и хуже а хотелось тепла хоть я и холодолюбивый но все же иногда тепло нужно а тут дошло до того что при полностью прогретом двигателе воздух чуть теплый дул замерзшими руками даже ни чувствовался. Даже при длительных поездках при повышенных оборотах в салоне изо рта шел пар.

Начитавшись что можно промыть печки ни снимая их с машины решил тоже это провернуть для чего нужно было найти электро помпу от Газели но мои поиски ни увенчались успехом в магазинах на меня смотрели как на ненормального, но тут на помощь пришел fisher1380, одолжив мне электро насос от стиральной машины автомат. С ним была единственная загвоздка это диаметр всасывающего и нагнетающего патрубков а это всасывающий 32 мм нагнетающий 24 при штатных патрубках в 18 мм. Было принято решение заказать у токаря переходники с большего диаметра на меньший. После того как переходники были выточены поехал по магазинам чтоб прикупить шланги а не тут то было шлангов метражом купить ни смог. Порылся дома нашел один кусок шланга на 18мм а второго не было. И тут как всегда на выручку пришла русская смекалка взяв «Гибкую подводку» на 3/4 соединил 3 куска вместе (впоследствии 1 отсоединил т.к. оказалось что слишком длинный) так же дома нашлись штуцера под шланг с резьбой на 1/2 поколупавшись часок все шланги были собраны воедино.

Так как радиатор с задней печки снять легко даже без снятия самой печки решил что радиатор задней печки промою дома в котельной предварительно сняв ее.

Снятие:
1. Снимаем патрубки ОЖ и сливаем ЩЖ в заранее приготовленное ведро
2. Снимаем нижнюю крышку печки 4 самореза под крестовую отвертку
3. чтоб снять сам радиатор откручиваем 5 саморезов из них 3 крепящие монтажные пластины, 1 от заслонки (тк ни повернув заслонки радиатор ни вытащить) и 1 саморез держит жгут проводов.
4. Отсоединив 2 фишки убираем в сторону жгут проводов и вытаскиваем радиатор Внимание для машин с рычажковым управлением печек может быть по другому!

Получив в руки радиатор печки подключил его к шлангам от насоса и обратку.

Т.к. в наших магазинах ни чего толкового из бытовой химии для разъедания накипи и т.д. я ни нашел то решил промывать раствором лимонной кислоты (помню как чайники ранее отмывали пару печечек на чайник прокипятишь и чайник ажно сияет) с добавлением небольшого количества Колгона (помню по рекламе он типа накипь удаляет). Раствор приготовил адский 30 пачек лимонной кислоты по 10 гр. и грамм 50-100 калгона (сыпал на глазок). Кстати когда покупал такое количество лимонной кислоты в магазине на меня продавец немного странно смотрела

Подключив насос и включив его в розетку обнаружил

Промывка радиатора печки — Audi A6, 2.8 л., 1999 года на DRIVE2

Всем привет, на улице по холодало немного и заметно что печка греет не так сильно как надо, вот я и решил попробовать промыть радиатор, забегая в перед скажу что он не был забитым.
Для того что бы промыть радиатор печки мне понадобилось следующее:
1. Ведро.
2. Шланг 4метра.
3. Кипятильник.
4. Помпа.
5. Лимонная кислота 300гр.
6. Дистиллированная вода 15 литров.
7. Антифриз 10литров
8. Голова.
Итак скинул аккумулятор чтобы не мешал, скинул патрубки радиатора, подсоединил шланги к радиатору печки, другими концами в ведро параллельно к одному подключил насос(помпу), в ведре 10литров дистиллированной воды, 300гр кислоты лимонной, и кипятильник, погонял на всякий случай в обе стороны по 1 часу, потом слил эту жижу, залил чистой дистиллированной воды 5 литров еще раз погонял 10минут, собрал все обратно, выставил уровень антифриза, и давай выгонять воздух из системы, на верхнем патрубке печки есть дырочка туда вставил систему а другой конец в бутылку с антифризом, потом все собрал как и должно быть.
Результат- печка стала дуть намного теплее, даже когда температура 60′ идет горячий воздух это порадовало, а как прогреется так вообще хорошо, в итоге в салоне комфортная температура. Но как всегда есть одно но, на что я обратил внимание на холостых плохая циркуляция, и все же на холостых падает зарядка до 12v и с печки начинает дуть холодным как будто идет забор холодного воздуха с улицы, газанешь сразу горячий так и не пойму в чем причина, если кто с таким сталкивался дайте дельный совет буду примного благодарен.
Антифриз решил поменять завтра после завтра на сто аппаратом.
Я все стремлюсь к мнению что щеткам гены уже хана приходит на днях хочу заняться этим, но почему дует сразу холодный воздух вот это вопрос.
Всем удачи на дорогах.
ДОПОЛНЕНИЕ:
СЕГОДНЯ покатался скажу все же промывка помогла щас и на 7 и на 8 делении оборотов печки всеже дует горячим, в машине как все говорят Ташкент.

Полный размер

Набор который понадобится

Полный размер

Немного похолодало

Полный размер

Патрубки печки

Полный размер

Кинул патрубки предварительно зажав клещами

Полный размер

Накинул шланги

Полный размер

Напор не большой но качает

Полный размер

В процессе промывки

Полный размер

Травим воздух

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 289 369 км

Чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях? :: SYL.ru

В зимнее время без обогрева в салоне просто не обойтись. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не стоит отчаиваться. Проблему можно решить самостоятельно, не потратив большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Он также являет собой набор трубок со специальной фольгой, благодаря которым увеличивается площадь охлаждения. Работает данный прибор от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера печной элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще загрязняется. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему так происходит?

Радиатор забивается в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют производить замену тосола раз в два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки перестают так эффективно работать, как раньше. В результате магистрали системы забиваются ржавчиной и прочими составляющими. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используют при борьбе с течью. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который в итоге оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее – это грязь. Она проникает в систему охлаждения через негерметичную крышку расширительного бачка или основного радиатора.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам необходимо приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз при этом сливается. На его место мы льем раствор. Ездить на нем следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Далее спокойно заливаем тосол (желательно новый) и радуемся теплом в салоне и чистым радиатором. Кстати, так промывает не только он, но и патрубки системы.

Сезонность

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированой воды намного меньше, чем у тосола.

Поэтому не рекомендуется производить процедуру в холодное время. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении подобных операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не относится к методу очистки теплообменника со снятием.

Второй способ

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печки.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и хомуты для промывочной жидкости.
  • Сам раствор (о нем расскажем далее).
  • Фум-лента.

Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что средство подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут вредны для него. Можно обратить внимание на профессиональные средства от компании «Маннол». Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты применяют подручные средства в виде «Кока-Колы» или жидкости для очистки труб «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Антинакипин», отмечают отзывы. Но самым лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть радиатор печки из меди? Для этого применяют раствор каустической соды.

Приступаем к работе

Прежде чем промывать радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее отсоединяем их и наращиваем при помощи переходников.

Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фумлентой для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и выводим старую жидкость из радиатора. После этого заливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия – от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется залить уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-Кола», ее следует вскипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии нужного срока, выливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной. Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, подсоединяем обратно шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершается. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что такой метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод. Он предполагает полный демонтаж радиатора.

Промывка со снятием

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – весьма трудоемкий процесс. Но таким образом вы с уверенностью прочистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, вы сможете выяснить, откуда пошла разгерметизация. Устранить пробой можно при помощи «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргонной сваркой. Итак, прежде чем промывать радиатор печки, необходимо разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется открутить патрубки системы кондиционирования (где расположен испаритель). Далее откручиваем блок и достаем его наружу.

Как промыть?

Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Можно просто помыть его под краном. Будьте аккуратны – не повредите хрупкую фольгу на трубках. Чем промывать радиатор печки внутри? Для этого следует применить те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно заранее подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходные отверстия теплообменника. Через полчаса поменяйте его положение. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не потребуется дополнительно насос, хомуты и переходники.

Полезные советы

При промывке радиатора рекомендуется проверить состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими, без трещин. Если таковые имеются либо он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое касается и патрубков, что идут на основной теплообменник. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Ремонтировать герметиком или другими средствами патрубки нельзя – только замена. Также меняются и хомуты. В следующий раз вы просто не открутите элементы. А во избежание последующих загрязнений используйте качественный антифриз и придерживайтесь регламента замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не дышите парами раствора, особенно когда он будет кипеть. Чтобы не сталкиваться с проблемой холодной печки в дальнейшем, для продувки внешних частей радиатора включайте периодически вентилятор на полную мощность. В осенний период очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листьев. Ухудшается поток воздуха. Появляются непонятные шуршащие звуки.

Заключение

Итак, мы выяснили, как и чем промывать радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

  • длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
  • несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
  • попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

  1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
  2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
  3. Водный раствор лимонной кислоты.
  4. Водный раствор каустической соды.
  5. Молочная сыворотка.
  6. «Кока-кола».

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

  1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
  2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
  3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
  4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
  5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

Как почистить алюминиевый радиатор отопления автомобиля. Промывка радиатора печки своими руками

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители , включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

  • . Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • , предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия . Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту , которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров . Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз . Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос , который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и . Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Чем лучше промыть радиатор автомобильной печки — Auto-Self.ru

То, что отопитель салона не лишнее, а необходимое в наших широтах устройство – это объективная реальность. Поэтому когда с течением времени печка, некогда нового автомобиля, начинает греть хуже, перед автовладельцем возникает вопрос, чем промыть радиатор печки автомобиля. Теплообменник отопителя можно промыть как не снимая с автомобиля, так и сняв его.

Если плохо греет печка

Диагностику причин следует начать с проверки фильтра печки, так как иногда недостаток притока воздуха воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя во время движения автомобиля должна быть около 90C. Во-вторых, радиатор системы охлаждения, стоящего с работающим двигателем, автомобиля должен быть прохладным на ощупь до тех пор, пока температура не достигнет рабочей. Если шкала измерителя температуры не имеет градуировки в градусах, то температуре 90C соответствует среднее положение стрелки. В случае исправности термостата, сравните температуру патрубка, подводящего антифриз к печке, с температурой отводящего. Делать это можно когда двигатель работает, кран печки открыт, и включен вентилятор отопителя. Здесь могут быть два варианта:

  1. Подводящий патрубок горячий, а отводящий чуть теплый. Это бывает при недостаточном потоке антифриза через радиатор. Наиболее вероятной причиной чего является неисправность крана отопителя.
  2. Оба патрубка одинаково горячие. Причин может быть две. Первая плохая теплоотдача радиатора вследствие его загрязнения внутри или снаружи. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Вторая – негерметичность перегородки делящей бачок радиатора на две половины входную и выходную. Последние приводит к тому, что охлаждающая жидкость не проходит через весь радиатор, а проходит из впускного патрубка через неплотность перегородки сразу в выпускной.

Ремонт

Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы нужно готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.

Воды лучше взять столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды нужно растворить 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, залить вместо нее чистящий раствор и поездить на машине несколько дней (если за окном минусовая температура либо очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая автомобиль до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты, можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того как чистящая жидкость отработает, слейте ее. В завершение обязательно промойте несколько раз систему обычной водой. Только когда вода несколько раз сольется чистой без грязи и хлопьев, в систему охлаждения можно будет заливать антифриз.

Не хотите негативных воздействий воды на металлические части системы охлаждения и небольшого риска перегреть двигатель, значит, способ промывки отопителя вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Не снимая радиатор, очистить систему можно еще одним способом. Тогда вам нужно приготовить два отрезка резинового шланга (один длиною около двух метров, другой длиною метр, с внутренним диаметром равным наружному диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изоленту и ведро. На один конец длинного отрезка шланга намотайте несколько витков изоленты, чтобы наружный диаметр намотки сравнялся с внутренним диаметром горлышка бутылки. Отрежьте от бутылки дно и плотно вставьте в горлышко конец шланга с намоткой так, чтобы получилась воронка со шлангом вместо носика. Подвесите бутылку повыше. Оба шланга присоедините к радиатору свободный конец короткого положите в ведро. Налейте в бутылку чистящий раствор. Как только в ведро потечет раствор, заткните шланг и оставьте радиатор на денек наполненным, пусть отмокнет. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, убирайте кляп из короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, будет промывать радиатор. Ваша задача черпать промывку из ведра фильтровать ее и заливать в бутылку. Как только с жидкостью перестанет выходить грязь, прекращайте процесс. Промывайте радиатор проточной водой и ставьте его на место.

Вариант с использованием специального очистителя и электромотора для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора, изнутри удалась, но печка так и не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе радиатора одинаково горячи, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в чистке. Для чистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Снимая радиатор, присмотритесь к нему хорошенько, нет ли из него подтекания. Смотреть нужно на шов крышек бачков и на вход в бачки трубочек, поскольку там чаще всего происходит разгерметизация.

Рекомендации по выбору чистящего средства

Мастера, разбирающиеся в химии, советуют использовать для чистки алюминиевого радиатора слабокислотные растворы и ни в коем случае не применять для радиаторов из этого материала щелочные чистящие растворы. Для медных радиаторов они, напротив, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислотных.

Не знаю, какая среда в средстве для чистки канализации «крот». Но хочу предостеречь вас от использования его для чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад я почистил им алюминиевый радиатор. Средство оказалось очень сильным – пришлось поменять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискнет попробовать, призываю не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.

Итак, для чистки алюминиевого радиатора подходит лимонная кислота. В медный теплообменник можно залить каустическую соду.

Побочные эффекты

Если ранее в автомобиле подтекала охлаждающая жидкость, а устранили это заливкой в систему охлаждения герметика. Будьте готовы к тому, что после промывки подтекание возобновится. Это не говорит о том, что вредно промывать систему охлаждения. Это свидетельствует о том, что заливка герметика в систему охлаждения, мягко говоря, не ремонт.

Не следует ездить с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе и тосола почти в два раза выше аналогичной характеристики воды, что увеличивает риск перегрева двигателя. Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко снижает срок службы подшипника помпы. Объясняется это тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает сквозь сальник и контактирует с подшипником помпы и менее вредным будет контакт с антифризом, так как его смазывающие и антикоррозионные свойства выше.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как очистить автомобильный радиатор с помощью уксуса

По мере того, как ваша машина стареет, когда мили начинает накапливаться, стоит проводить немного больше обслуживания транспортного средства, чтобы поддерживать его в идеальном состоянии. Одна из задач технического обслуживания, которая принесет большую пользу, — это удаление шлама, кальция и известковых отложений, которые скопились в радиаторе вашего автомобиля. Минералы, тепло и время позволяют этим отложениям образовываться. Один из самых простых и наименее дорогих способов сделать это — промыть радиатор дистиллированным белым уксусом.

Почему накапливаются минеральные отложения и шламы

Одной из основных причин поломок на дорогах является отказ системы охлаждения. Минеральные отложения и шлам накапливаются просто потому, что каждый раз, когда вы соединяете металл с воздухом и жидкостью, все начинает разлагаться. Со временем охлаждающая жидкость радиатора начинает терять свои защитные свойства, уровни pH в жидкостях меняются, и начинается коррозия. По мере появления коррозии ржавчина, шлам и известковый налет могут накапливаться в системе охлаждения вашего автомобиля.Это может блокировать поток воздуха через радиатор и препятствовать свободному течению охлаждающей жидкости вокруг двигателя, вызывая его перегрев.

Почему уксус?

Уксус обладает умеренными кислотными свойствами. Обычно он состоит из 4-7% уксусной кислоты и 93-96% воды, поэтому он удаляет окалину, не нанося серьезного вреда какому-либо металлу. Он работает в вашей кофеварке и так же будет работать в вашем радиаторе. >>> Найдите уксус на Amazon

Промывка радиатора уксусом: шаг за шагом

Step1: Всегда запускайте с холодным двигателем.Если жидкость в радиаторе горячая или теплая, она будет создавать давление внутри системы, и есть вероятность ожога, если вы открутите крышку радиатора. Когда двигатель остынет, поместите поддон под кран (сливную пробку) в основании радиатора. Снимите крышку радиатора и откройте кран, чтобы слить воду из радиатора.

Шаг 2: Закройте кран, наполните радиатор свежей чистой водой и закройте крышку радиатора. Запустите двигатель с включенным обогревателем и дайте ему поработать, пока двигатель не прогреется.Заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть. Как только все остынет, снова слейте воду из радиатора.

Шаг 3: Закройте кран и заполните систему наполовину водой, затем добавьте один галлон дистиллированного белого уксуса. После этого долейте воду в радиатор до конца.

Шаг 4: Установите на место крышку радиатора и запустите двигатель. Еще раз при включенном нагревателе дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

Шаг 5: Как только система достигнет своей рабочей температуры, выключите двигатель и оставьте автомобиль на несколько часов (желательно на ночь). Это позволит уксусу сделать свое дело.

Шаг 6: Еще раз слейте воду из радиатора. Пока он стекает, поместите садовый шланг в радиатор у крышки и смывайте всю оставшуюся уксусную воду пресной водой.

Шаг 7: Закройте топливный кран и заполните радиатор соответствующей смесью охлаждающей жидкости и воды.Установите на место крышку радиатора. >>> Проверьте варианты уксуса на Amazon

Заключение

Забитый радиатор может привести к перегреву двигателя и оставить вас на обочине дороги. Помимо эксплуатации двигателя вашего автомобиля без правильного количества масла, перегрев — это еще один самый быстрый способ повредить двигатель. При перегреве металлы могут деформироваться. Головка блока цилиндров может отделиться от блока цилиндров, что приведет к выходу из строя прокладок головки блока цилиндров. Поршни и цилиндры могут деформироваться и вызвать резкое снижение мощности.Блок двигателя может треснуть, что, скорее всего, потребует замены всего двигателя. Вы можете купить дорогие химические чистящие средства для удаления ржавчины и отложений с радиатора, но в этом нет необходимости. Подойдет и дистиллированный белый уксус.

Если вы визуальный человек и хотели бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube, которые объясняют этот процесс промывки, стоит посмотреть следующие:

Белый уксус против CLR для удаления ржавчины. Уксус не только лучше работает, но и дешевле.Хотя этот тест не касается промывки радиатора, вы можете увидеть, как уксус удаляет ржавчину.

Очистка радиатора за 8 простых шагов

Очистка радиатора — важная часть обслуживания автомобиля, которая дает положительные результаты с точки зрения производительности и срока службы. Большинство владельцев автомобилей пренебрегают обслуживанием радиатора в рамках регулярного осмотра и обращают внимание только на то, как проблемы в системе охлаждения начинают сохраняться.Перегрев двигателя — проблема, в основном связанная со старыми автомобилями, и регулярное обслуживание радиатора предотвратит подобные неприятности. Поддерживать чистоту радиатора несложно, и эти восемь шагов обеспечат правильную работу и оптимальную производительность в любое время.

Что вам понадобится:
  • Дистиллированная вода (от одного до двух литров в зависимости от емкости радиатора)
  • Охлаждающая жидкость или антифриз двигателя
  • Радиатор промывочный
  • Шланг и источник воды
  • Термостойкие или водонепроницаемые перчатки для рук
  • Хлопковая тряпка или полотенце
Шаг 1 — Подготовка

Паркуйте автомобиль в хорошо вентилируемом и хорошо освещенном месте.Перед запуском убедитесь, что двигатель остыл.

Шаг 2 — Слейте немного охлаждающей жидкости

Получите доступ к сливному клапану радиатора и медленно снимите его, чтобы слить из системы излишки охлаждающей жидкости и воды. Было бы неплохо слить из системы не менее литра воды. Дайте охлаждающей жидкости стечь и снова затяните сливной кран.

Этап 3 — Промывка радиатора

Откройте крышку радиатора и вылейте все содержимое промывочной жидкости (не менее 250–500 мл) внутрь радиатора.Закройте крышку и снова затяните.

Шаг 4 — Запуск двигателя

Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение пяти-десяти минут. Не садитесь за руль и не увеличивайте обороты двигателя. Заглушите двигатель после достижения идеальной рабочей температуры.

Шаг 5 — Слейте всю охлаждающую жидкость

Теперь, когда охлаждающая жидкость внутри радиатора горячая, будьте осторожны при обращении с различными компонентами двигателя, надевая перчатки. Дайте двигателю остыть около пяти минут и слейте все содержимое радиатора, снова сняв сливной клапан.

Шаг 6 — Промывка водой

Откройте крышку радиатора и вставьте садовый шланг. Используйте полотенце для рук, потому что крышка радиатора может быть слишком горячей для прикосновения. Подсоедините шланг к водопроводу и дайте проточной воде пройти через радиатор на сливной клапан. Делайте это около пяти минут, чтобы тщательно промыть систему.

Шаг 7 — Заправьте радиатор

Дайте стечь лишней воде и закрутите сливной кран. Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость и дистиллированную воду.Плотно закройте крышку. Прежде чем продолжить, проверьте сливной клапан на предмет утечек. Соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50 — идеальное соотношение. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное количество и рекомендуемую концентрацию.

Шаг 8 — Заведите машину

Отложите все использованные материалы и заведите машину. Дайте ему нагреться до идеальной рабочей температуры и проверьте, нет ли утечек в системе. Закройте капот и ведите машину, наблюдая за температурной стрелкой на консоли, чтобы увидеть любые изменения, которые могут произойти.Остановите машину и снова откройте капот, чтобы еще раз проверить систему на предмет утечек.

Не забудьте вытереть излишки охлаждающей жидкости, которая могла пролиться на систему. Если стрелка температуры двигателя поднимается выше половины на индикаторе консоли, обратитесь к квалифицированному механику или в сервисный центр для обслуживания радиатора и диагностических процедур.

← Предыдущий пост Следующая запись →

Как почистить радиатор, не снимая его.Пошаговая мойка и чистка радиатора автомобиля

Профессиональная чистка Чистка радиатора Как услуга часто не особо привлекает автовладельцев, так как они не понимают, что нужно делать.

Однако, если периодически или не чистить радиатор, это может сказаться на работе важнейших агрегатов автомобиля. В частности, неправильная работа систем охлаждения может привести к перегреву двигателя, а правильная позволит двигателю работать при оптимальных температурах.А учитывая, что радиатор постоянно взаимодействует с окружающей средой, в необходимости этой процедуры сомневаться не приходится.

Тщательно и качественно очищен радиатор изнутри и может быть вне нашего каталога снаружи.

Оставить заявку

Проверка состояния радиатора

Как и любые другие профилактические или ремонтные работы На автомобиле сначала проводится диагностика. В этом случае — проверка состояния радиатора, форсунок и др.

В этом случае нужно проверить систему и сам радиатор на герметичность.Можно сделать:

  • со снятием радиатора
  • без разборки радиатора

Иногда протечку, если она вообще есть, можно выявить сразу, и для этого не нужно разбирать деталь. В противном случае радиатор снимается и проверяется опрессовкой.

Если есть повреждение, необходимо определить, можно ли его отремонтировать или закрепить. Часто радиаторы на иномарках ремонту не подлежат. Поэтому чистить неисправный радиатор бессмысленно — необходимо его заменить.

Очистка радиатора двигателя

Если с радиатором все в порядке, кроме загрязнений, проводится комплекс мероприятий по его очистке. Очистка радиатора Двигатель может быть:

Обе остальные чистки лучше доверить профессионалам, которые точно знают, что нужно для чистки радиатора охлаждения максимально эффективно и правильно.

Процесс чистки радиаторов

На самом деле процесс профессиональной чистки радиатора осуществляется не в один этап и с соблюдением всех правил для каждой из процедур.

Например, чтобы очистить радиатор не только специальными химическими составами, но и механической очисткой вручную.

Промывка радиатора Также следует произвести по определенной схеме, чтобы удалить загрязнения внутри без повреждений.

Особенности чистки радиаторов

Часто в нашей практике мы сталкиваемся с неумелыми попытками самостоятельно почистить радиатор. Для этого применяется промывка под высоким давлением, в результате чего повреждаются ячейки радиатора.

Поэтому чистить радиатор нужно аккуратно — как снаружи, так и изнутри. И химические составы для его очистки следует подбирать основательно.

Конечно, не нужно рассказывать, как правильно почистить радиатор двигателя наши мастера. Они регулярно сталкивались с этой задачей и поэтому накопили достаточно опыта, чтобы оптимизировать этот процесс.

При этом сразу определят, нужно будет снимать радиатор для чистки или разборка не понадобится.От этого зависит стоимость работ.

Очистка радиатора кондиционера

Очистка радиатора Кондиционер — не менее важная задача. При этом следует учитывать, что радиатор кондиционера меняют только на основной. Поэтому в процессе его чистки необходимо особенно аккуратно проводить все работы.

Доверьте нам аналогичную задачу — правильное решение. При этом советуем почаще чистить радиатор, чтобы не доводить до необходимости капремонта и комплексной чистки.Также рекомендуем не забывать о необходимости замены антифриза (не реже одного раза в 50 тысяч км). Это уменьшит засорение внутренней поверхности.

В целом схема чистки моющим средством автомобиля аналогична всем их опциям, включая радиатор печки и радиатор АКПП. Цена чистки радиатора зависит от модели автомобиля, а не только от типа этого предмета.

Поэтому помните, что лучше проводить регулярно, обращая внимание на такую ​​профилактическую работу.


При повседневной эксплуатации автомобиля автомобильный радиатор собирает всю грязь и пыль с дороги, поэтому его необходимо со временем чистить. В этой статье мы разберемся, как можно очистить его самостоятельно и помыть радиатор автомобиля снаружи и внутри, что это необходимо и как часто нужно проводить эту процедуру.

Радиатор автомобильный — важная часть системы охлаждения двигателя, поэтому его исправная и стабильная работа. Даже при ежедневной езде по «чистым» дорогам в городе на радиаторе может накапливаться пыль, мелкая грязь, насекомые, тополевой пух.

Полная очистка и мойка радиатора автомобиля подразумевает 2 этапа:

  • — чистка радиатора автомобиля снаружи.
  • — чистка автомобильного радиатора изнутри.

Важно! Перед полной очисткой и мойкой автомобиля необходимо, чтобы двигатель остыл, так как в это время охлаждающая жидкость внутри находится под давлением и это опасно! Также запрещается охлаждение горячего двигателя холодной водой, что может привести к этому.

Очистка радиатора автомобиля снаружи дома

Внешнюю очистку радиатора можно выполнить тремя способами.Он заключается в очистке ячеек радиатора от пыли и грязи и может осуществляться следующим образом:

  1. Очистка радиатора сжатым воздухом. . Не самый эффективный способ, но, тем не менее, он используется. В этом случае охлаждающая жидкость радиатора выдувает обычный воздух под давлением, сдувая с них пыль и мелкие загрязнения.
  2. Очистка радиатора автомобиля с помощью мойки высокого давления (например, Karcher) . Важен такой вид промывки ячеек радиатора не в фокусировке, а на расстоянии и под прямым углом, так как можно пройти сквозь соты.
  3. Ручная очистка радиатора снаружи . Для очистки и мойки ячеек радиатора используем обычные чистые щетки и мыльную воду. Промыть и очистить ячейки необходимо очищать по направлению к крепежам радиатора, чтобы не повредить их. После очистки промываем радиатор обычной чистой водой, чтобы полностью смыть остатки грязи и моющих средств.

При внешней чистке радиатора автомобиля можно использовать специальные чистящие средства, которые продаются практически в каждом автомобильном магазине, главное использовать их по инструкции, чтобы не повредить радиатор.

Промывка и очистка Радиатор охлаждения автомобиля снаружи можно снимать, не снимая, но для того, чтобы провести тщательную очистку внутри, потребуется более основательный подход к процессу.

Как почистить и помыть радиатор автомобиля изнутри

Чтобы проверить и убедиться, нужна ли чистка радиатора изнутри, необходимо слить из него антифриз.

Если антифриз Fusion чистый — чистить радиатор изнутри не нужно.Если антифриз загрязнен — ​​внутри может образоваться ржавчина и накипь, которые необходимо промыть и очистить.

Вымойте радиатор своими руками изнутри, либо обычной водой, либо специальным средством для чистки радиатора автомобиля. Средство заливают в радиатор и на 15-20 минут включают мотор двигателя, для лучшего распределения чистящего средства по системе охлаждения и в радиаторе. В заключение эта жидкость сливается из радиатора, а затем промывается водой.

Последним завершающим этапом очистки и мойки радиатора автомобиля изнутри станет залив антифриза и откачка воздуха из системы. Для этого открывается крышка радиатора, двигатель выключается на 5-10 минут, чтобы воздух ушел из системы.

В заключение антифриз подан до необходимого уровня и крышка радиатора закрыта.

Оставляем отзывы в комментариях, как и чем чистить радиатор автомобиля самостоятельно, даем советы другим автовладельцам, особенно новичкам, желающим научиться бережно ухаживать за своим автомобилем.

Читаем дальше

Снижение расхода топлива автомобилем в современном мире Многие автовладельцы задумываются о том, как снизить затраты на свой автомобиль. Одним из вариантов снижения затрат является экономия …

Зима для каждого автовладельца приносит дополнительные заботы и сюрпризы, среди которых могут быть обильные снегопады, при которых машина может застрять и поскользнуться на снегу, поэтому мы разберусь …

Обратил внимание, что в этом сезоне кондиционер не такой хороший и не такой холодный, как в прошлом.Я даже переживал, что это какая-то неисправность, но сам кондиционер был в порядке (муфта, компрессор, хладагент и тд).

Узнал об интересных средствах — Очиститель кондиционера и Очиститель внешней поверхности радиатора .

Средства были приобретены, и я решил почистить сам, так как давно хотел узнать, как все устроено внутри. С детства люблю все разбирать самостоятельно.)

Естественно, хотелось все почистить, не снимая радиатор!

Итак, за 1000р средств были приобретены: Очиститель кондиционера «Presto», 281624 и Очиститель внешних поверхностей кондиционера «Liqui Moly.» :

Радиатор местами немного похож на стену глобального дома))


По виду нужно чистить радиатор со снятием на сервисе. Но значит разрядить систему кондиционирования, все разобрать и вообще зря лезть в операционную систему.

А можно просто помыть радиатор на смывке из активной пены, но лично у меня 2 — кондиционер и комбинированный двигатель / АКПП (а у некоторых может быть 3 радиатора и даже больше).Между ними очень маленькое расстояние, а сзади вентилятор вообще — не думаю, что на мойке будет бампер и вентилятор, чтобы помыть все как-то.)

Расстояние между моими радиаторами сбоку:


Этого было очень мало, пришлось снять детали сверху, чтобы получить доступ к пространству между радиаторами сверху (на фото уже был промытый радиатор):


Итак, пришлось снять бампер и еще пара железок.

Снимал давно и не очень просто, так как не знал, как это делается. Но вернуться было уже довольно легко и не скажу, что все это особенно сложно — американские машины Простые, как Жигули, но из-за большого мотора проехать в некоторые места затруднительно.

В моем бампере всего 6 болтов и 14 поршней (2 из которых отсутствовали, а один сломался).

Еще увидел, наконец, американский аккумулятор — он под бампером перед левым колесом:


Я заодно почистил его клеммы от грязи и намазал WD40.Мне кажется, что такой контакт надежнее и лучше защищен от окружающей среды, чем европейские аккумуляторы:


На радиатор я брызнул половину флакона Liqui Moly — и снаружи и внутри между первым и вторым радиатором, и снизу и на подающих трубках сбоку. Подождал, потом смыл с небольшим давлением изнутри (если умыться сразу на улице, размытая грязь еще глубже в доступных местах Кисть, налитая в бутылку с остатками воды, проткнула и распылила еще остатки этой смеси и промыл окончательно — пока вода, подаваемая изнутри, не потекла снаружи радиатора:


Конечно, чудес не бывает — кое-где настолько забились ламели радиатора, что едва могли вставлять в зубочистку, а не то, что мыть.Но в целом все очень хорошо отмыло, да и между радиаторами было довольно много мусора и тополевого пуха — все нормально.

Потом снял дворники, снял защитные панели слива и поехал гайки:


Пыль, пух, грязь. Благо, сетка на подъезде оказалась грубой. Уборка — она ​​вся забита. Дренажи забиты не сильно.

Все, что можно было, посмотрел, но в будущем надо будет там все тщательно мыть, сняв трапецию дворника.

Средство для очистки кондиционера Presto подается в воздуховод с выносным салонным фильтром и включительно до максимального обдува:


Написано, что эта пена очищает и убивает все микробы, бактерии, грибки, попутно попадая на испаритель и очищает его. Включил все режимы — обдув по центру, вверх / вниз, обдув стекла — чтобы продезинфицировать все каналы вентиляции.

Итог: все стало намного лучше продуть, аромат стал приятнее, кондиционер стал работать эффективнее.

Проблем с охлаждением двигателя не было, но надеюсь, что очистка радиатора двигателя тоже пойдет на пользу.

Вопрос Вопрос: Инструменты примерно на 1000р, Место для мытья, Набор инструментов, Съемник поршней, Щетки, Вода под давлением, Форсунки для промывки, 6 часов работы, возможность аккуратно собрать / разобрать, запомнить что и где и где, желание копаться с любимой машиной.

Вывод: лучше вас никто не сделает это понятно. Но мойка радиатора стоит недорого, и я не вижу смысла делать это самостоятельно, если только вы не любите копаться в машинах, есть куча инструмента и денег, а жигулей не так много. или москвич.)

А вот каналы воздуховодов можно выполнить самостоятельно.

Как очистить никелированный радиатор »Как очистить Stuff.net

Brodie спросил: Мы восстанавливаем винтажный Fiat, и у нас есть никелированный радиатор. Проблема в том, что на нем много зеленых пятен лаймового цвета. Это вода или окисление? Мы могли бы получить его повторно, но это будет стоить целое состояние! Есть ли простой способ удалить их, чтобы не поцарапать поверхность? Спасибо!

Никелированные металлы могут вступать в реакцию с химическими веществами в окружающей среде, что может привести к коррозии, окислению, общему налету или другим реакционным результатам.В любом случае, сделайте следующие шаги, чтобы восстановить чистоту без повторного никелирования радиатора.

Вам понадобится:

  • Горячая вода
  • Средство для мытья посуды
  • Губка или мочалка
  • Ковш
  • Чистое полотенце
  • Тонкая стальная вата # 0000
  • Масло 3-в-1
  • Восковая паста (выберите ту, которая указана для высоких температур или использования в автомобилях)
  • Чистая хлопчатобумажная ткань (для нанесения воска)

Шаги по удалению пятна:

  1. Налейте в ведро раствор теплой воды и жидкости для мытья посуды.
  2. Используйте губку или бытовую губку для чистки, чтобы промыть никель раствором, при необходимости протерев.
  3. Промыть чистой водой.
  4. Полотенце для сушки.
  5. Если пятна остались, потрите металлической мочалкой, пропитанной маслом 3-в-1. НЕ допускайте высыхания стальной ваты, иначе она поцарапает поверхность.
  6. Вытрите все остатки чистой тканью.
  7. При желании защитите от повреждений восковой пастой. Наносите чистой хлопчатобумажной тканью или согласно инструкции на упаковке.

Дополнительные советы и рекомендации

  • Соблюдайте все инструкции на этикетке, а также правила техники безопасности и хранения всех используемых чистящих средств.
  • Не используйте кислотные или щелочные растворы для никеля.
  • Если вам кажется, что пятна на никеле жирные или маслянистые, очистите их уайт-спиритом.
  • Когда ничего не помогает, попробуйте домашнюю ванну для никелирования. Наборы доступны за небольшую часть стоимости профессиональной работы, и результаты стоят затраченных усилий.

Общие симптомы и способы устранения засорения радиатора —

Общие симптомы и способы устранения засорения радиатора

Радиатор играет жизненно важную роль в правильном функционировании автомобиля, поэтому его необходимо регулярно проверять на наличие проблем, чтобы избежать повреждения автомобиля. Одна из основных проблем, связанных с автомобильными радиаторами, — это засорение радиатора.

Радиатор забит ржавчиной, радиатор забит стопорной течи — две наиболее распространенные причины засорения или засорения радиатора.

Забитый радиатор нарушает работу всей системы охлаждения, приводя к перегреву двигателя автомобиля, что со временем может привести к серьезным механическим повреждениям вашего автомобиля. Знание симптомов засорения радиатора не только сэкономит вам деньги на счетах за ремонт, но и продлит срок службы вашего автомобиля.

Что касается забитого радиатора, то он может засориться изнутри, снаружи или просто выйти из строя. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных симптомов засорения радиатора, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать серьезных повреждений вашего автомобиля.

Общие симптомы засорения радиатора

Утечка охлаждающей жидкости

Засорение радиатора приводит к тому, что охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, что приводит к утечке охлаждающей жидкости на другие части автомобиля.

Водяной насос неисправен

Забитый радиатор не позволяет охлаждающей жидкости поступать в водяной насос. Без охлаждающей жидкости для смазки деталей металл начнет шлифовать по металлу, что приведет к повышению давления и повреждению водяного насоса.

Чрезвычайно высокие показания манометра

Когда радиатор забивается, вся система охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя. Когда двигатель перегревается, показания датчика температуры в вашем автомобиле смещаются в сторону красной зоны, что приводит к высоким показаниям датчика температуры.

Забитые, погнутые или поврежденные ребра радиатора

Ребра радиатора поглощают тепло от охлаждающей жидкости, и лучше всего работают, когда воздух может свободно течь без каких-либо препятствий.Когда плавники блокируются, сгибаются, повреждаются или забиваются грязью, листьями и другими отходами, поток воздуха блокируется, что не позволяет плавникам выполнять свою функцию.

Действия по диагностике забитого радиатора

Давайте посмотрим, как диагностировать забитый радиатор:

Шаг 1

Заведите машину и дайте ей поработать. Когда автомобиль начнет нагреваться, дотроньтесь до внешних ребер радиатора руками. Если радиатор находится в оптимальном состоянии, весь радиатор будет нагреваться в результате прохождения горячей радиаторной жидкости внутри, но если радиатор забит, вы почувствуете как горячие, так и холодные точки на ребрах радиатора из-за ненормального потока жидкости. жидкость радиатора, что указывает на засорение более холодных участков.

Шаг 2

На холодном автомобиле снять крышку радиатора и завести машину. Сожмите верхний шланг радиатора и сожмите его, когда он находится под нулевым давлением, и почувствуйте это. Теперь установите крышку радиатора, увеличьте обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и еще раз сожмите шланг радиатора. Если это забитый радиатор, вся радиаторная жидкость будет попадать прямо в шланг, что затрудняет его сжатие.

Шаг 3

Установить новые шланги и новый термостат.Если происходит перегрев автомобиля и все остальное работает нормально, это означает, что вы имеете дело с забитым радиатором.

Шаг 4

Снимите крышку радиатора на холодном автомобиле. Включите мобильный фонарик и проверьте радиатор изнутри. Если жидкость в радиаторе кажется грязной или пахнет резиной, либо ребра радиатора покрыты коррозией белого налета, значит, радиатор забит.

Важное примечание:

Никогда не снимайте крышку радиатора при прогретом двигателе.Это может привести к серьезным травмам из-за сброса внутреннего давления.

Как почистить забитый радиатор

Теперь, когда вы узнали об общих симптомах забитого радиатора и о том, как диагностировать забитый радиатор, давайте посмотрим, как почистить забитый радиатор, то есть как почистить забитый радиатор.

Перед очисткой дайте двигателю остыть

Никогда не пытайтесь очистить автомобиль, прежде чем выключить двигатель и дать ему остыть.Во-первых, когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, протекает по трубкам, прежде чем снова течь обратно в двигатель.

Такая циркуляция охлаждающей жидкости затрудняет процесс очистки, поэтому вам необходимо следить за тем, чтобы двигатель не был горячим, когда вы начинаете чистку. Кроме того, если двигатель находится в горячем состоянии, давление внутри двигателя может вызвать разбрызгивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора, когда вы попытаетесь ее очистить.

Поставьте ведро под радиатор для сбора мусора

Пока вы даете двигателю остыть, поставьте ведро под радиатор. Это уловит все отходы, которые будут вымыты

Снимите крышку радиатора и заполните все трубки промывкой радиатора

Когда автомобиль больше не находится в горячем состоянии, самое время заполнить все трубки промывочным раствором для радиатора. Снимите крышку радиатора и залейте внутрь промывочный раствор.

Дать промывочному раствору покипеть в радиаторе в течение 10 минут

Подождите 10 минут, дайте промывочному раствору вытечь через систему трубопроводов радиатора и тщательно очистите их.

Промойте радиатор промывочным раствором водой для удаления мусора

Последний шаг включает промывание раствора водой. Используйте шланг или ведро, наполненное водой, и промойте внутренние трубы радиатора. Весь мусор и загрязнения, забившие радиатор, выльются внутрь ведра, расположенного под радиатором.

Замена радиатора по разумной цене

Даже после проведения процесса очистки, если радиатор не работает должным образом и вы заметили признаки неисправного или неисправного радиатора, пора заменить радиатор на новый.Давайте посмотрим на хорошую / идеальную цену на замену радиатора.

Средняя стоимость замены радиатора в США

Вышеупомянутые затраты на рабочую силу, цена замены радиатора может сильно варьироваться в зависимости от того, у кого вы покупаете радиатор. При этом средняя стоимость замены радиатора в США составляет 671 доллар, что, мягко говоря, очень дорого!

В такой необоснованной ситуации компания Cooline Radiators нарушила норму в США.S. и установили планку самых низких цен на качественные радиаторы.

Радиаторы наилучшего качества Cooline

Компания Cooline, находящаяся в местном владении и эксплуатации более 25 лет, занимается поставками высококачественных радиаторов для легковых, грузовых автомобилей, подъемного оборудования, тракторов и коммерческих автомобилей по оптовым ценам! Конкуренты просто не могут предложить качество, которое мы предлагаем, по цене, даже относительно близкой к нашей. В дополнение к этому мы предоставляем гарантию на все приобретенные радиаторы, поэтому ваша покупка будет долгой!

Узнайте о преимуществах Cooline:

  1. Качество OEM премиум-класса
  2. Гарантия лучшей цены за низкую цену
  3. Гарантия 1 год без сбоев *
  4. Бесплатная доставка *
  5. Гарантированная поддержка *
  6. Быстрая доставка *

Позвоните по телефону 1-800-788-2122 в наши рабочие часы или напишите нам через «Быстрый контакт» на сайте www.buyradiatoronline.com, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить расценки.

Промывка системы охлаждения радиатора автомобиля Каммак ОТМ-05

ОТМ-05

Мощная электрическая очистительная машина для быстрой и легкой очистки закрытых систем.

Мощная очистительная машина

OTM-05 — идеальный комплект для быстрой очистки радиатора и систем охлаждения автомобиля, интеркулера, блока цилиндров.

ОТМ-05

Объем бака 35 литров

Расход 60 л / мин

Максимальное рабочее давление 1-4 бар

Макс.температура 60 ° C

Выход двигателя 0.75 кВт / 1 л.с.

Нагревательный змеевик 2000 Вт

Индикатор давления

Вес 24 кг

Размеры ВxШxГ: 55x35x42

Термометр

ОТМ-05 — заправка и запуск за одно действие. Самовсасывающий. Высокая транспортная вместимость.

Системное преимущество

Удаление накипи из автомобильных радиаторных систем для удаления остатков коррозии, шлама и накипи.Удаление накипи из систем обогрева автомобилей. Преодолейте проблемы с шумом и циркуляцией. Очистите систему одним действием. Используйте OTM-05 при температуре до 60 ° C вместе с очистителем Kammak Powerflushing Cleaner.

Проект

Мощная электрическая разливочно-промывочная машина в полиэтиленовом ящике на устойчивой мобильной трубке

Стальная рама

для надежной установки. 2 большие шины для удобной транспортировки в прочном здании

условий площадки. Практичный держатель для шланга. Небольшой вес, всего 24 кг.Прочный пластиковый бак

вмещает 35 литров, изготовлен из УФ-стабилизированного полиэтилена, съемный, для легкой очистки, с

большое отверстие для легкого наполнения. Практичная навинчивающаяся крышка для быстрого открывания и закрывания.

Одна практичная ручка для удобной переноски пластикового резервуара.

Термостойкий соединительный шланг между пластиковым баком и насосом.

Профессиональная машина с эргономичным и стилизованным дизайном, удобная для переноски

, и соединения работают без сбоев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.