Как чистить клеммы аккумулятора – КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ОКИСЛЕНИЯ НА КЛЕММАХ АККАМУЛЯТОРА

Содержание

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

  • Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
  • Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов

. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

  • При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
  • Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики. Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

proakkym.ru

Как быстро очистить клеммы аккумулятора


Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро


Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.


Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ


Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео


sdelaysam-svoimirukami.ru

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.

Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

labuda.blog

Как и чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Говорить о том, что, если запустить движок — большая проблема, значит, необходимо срочно чистить окислившиеся клеммы, глупо.

Проблема может заключаться в других нюансах. Но нередко именно из-за окисления клемм начинаются проблемы с запуском двигателя. Как их чистить, стоит знать каждому водителю.

Чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Грамотную чистку можно осуществить с помощью самой простой пищевой соды.

Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

1. В обязательном порядке глушим двигатель. Далее нужно уточнить расположение выводов аккумулятора. Тут одно из двух:

• Выводы расположены по бокам АКБ. Чтобы открутить клеммы, нужен ключ на 8;
• Если выводы находятся сверху, подойдет ключ на 10, либо на 13.

2. Теперь ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.

3. Теперь нужно смешать соду с чистой водой. Соды грамм 30 на 250 мл воды. Обычно достаточно добавить 1 ложку соды.

4. С помощью зубной щетки, которую предварительно смачиваете в растворе, чистите верхнюю область клеммы. Так удастся удалить слой коррозии.

5. Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.

6. Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор.

7. Теперь АКБ и клеммы нужно обмыть чистой холодной водой. Сколько раз это нужно делать? Все зависит от количества соды и налета коррозии. Пока все это не удалится, продолжайте процедуру. Далее чистой тряпкой пройдитесь по клеммам и убедитесь, что они полностью сухие.

8. На этом процедуру можно было бы закончить. Но рекомендуем с помощью технического вазелина смазать доступные металлические поверхности клемм АКБ и проводки. Альтернатива вазелину — специальная защитная смазка-аэрозоль. В любом автомобильном магазине для клемм она продается.

9. Теперь остается плюсовую клемму проводки подключить к правильному выводу. Достаточным образом затяните крепежную гайку. Повторяем процедуру уже с минусовой клеммой. Чтобы проверить, что клеммы сидят достаточным образом, нужно их немного покачать рукой, но без перебора.

В определенных случаях даже от интенсивной чистки зубной щеткой толку может не быть. Если вы видите, что слой коррозии огромный, лучше всего использовать проволочную щетку. Либо наждачную бумагу, но небольшого размера.

cardinator.ru

Как очистить клеммы аккумулятора с пищевой содой

Выскочить капот вашего автомобиля может стать настоящим кошмаром. Настолько, что многие просто не делают этого, и в результате они упускают некоторые основные проблемы, которые можно решить дома. Одним из примеров является коррозия клемм аккумулятора. Если вы пренебрегаете чисткой клемм аккумулятора, когда они в этом нуждаются, коррозия может вызвать проблемы при запуске вашего автомобиля. Вы можете легко почистить клеммы аккумулятора автомобиля пищевой содой.

Шаг 1

Наденьте капот на свой автомобиль и найдите клемму аккумулятора. Обычно это справа от вас, когда вы стоите перед автомобилем.

Шаг 2

Снимите провода разъема с аккумулятора с помощью отвертки или гаечного ключа (это зависит от того, соединены ли провода винтами или болтами). Сначала удалите отрицательный провод, а затем положительный.

Шаг 3

Налейте 3 столовые ложки пищевой соды в небольшую миску.

Шаг 4

Добавьте 1 столовую ложку теплой воды в пищевую соду и перемешайте до получения пасты.

Шаг 5

Окуните зубную щетку в пищевую пасту и протрите наконечники провода аккумулятора. Обязательно очистите внутреннюю поверхность уплотнительного кольца, так как именно здесь соединение с аккумулятором будет наиболее подвержено коррозии.

Шаг 6

Почистите соединительные штифты аккумулятора там, где были зажаты провода, прежде чем их снимать. Убедитесь, что ваша паста не слишком тонкая. Вы не хотите, чтобы вода стекала по всей вашей батарее. Вы хотите, чтобы хорошая густая паста осталась на месте, как только вы примените ее

Шаг 7

Протрите обе соединительные головки аккумулятора и штырьки аккумулятора чистой влажной тканью или полотенцем.

Шаг 8

Дайте соединительным проводам аккумулятора и соединительным штифтам высохнуть в течение не менее 15 или 20 минут. Не подключайте провода, пока они мокрые. Это приведет к будущей коррозии и уничтожит всю цель их очистки.

Шаг 9

Нанесите чуть-чуть вазелина на колышки для подключения аккумулятора. Это поможет замедлить любую будущую коррозию. Убедитесь, что все абсолютно сухо, прежде чем сделать это.

Подсоедините провода к батарее, сначала установите положительный провод на батарею, а затем отрицательный. Вытрите избыток вазелина, который впрыскивается, когда вы затягиваете винты или болты.

подсказки

  • Старайтесь чистить аккумулятор утром или перед тем, как водить машину, чтобы компоненты под капотом не нагревались. Очень легко обжечься, если вы попробуете что-нибудь сделать под капотом после того, как вы куда-нибудь ехали.
  • Убедитесь, что ваша паста достаточно густая, чтобы оставаться на месте, пока вы ее наносите. Добавьте больше пищевой соды, если вам нужно это сделать.

Предупреждение

  • Убедитесь, что ваш аккумулятор не горячий, прежде чем чистить его. Иногда старые батареи и кабели могут нагреваться. Это еще одна проблема, и она должна быть исправлена.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Пищевая сода
  • 1 зубная щетка
  • 2 маленьких полотенца
  • вазелин
  • Малая чаша
  • вода
  • Отвертка или гаечный ключ (в зависимости от вашей клеммы аккумулятора)

autoabra.com

Быстрая и простая очистка клемм аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

 

 

Как видите налета довольно много.

 

 

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

 

 

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

 

 

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

 

 

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

 

 

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

 

 

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

 

 

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

 

 

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

 

 

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

 

 

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Источник

Смотрите видео:

 

coollifehack.ru

Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом, в результате чего много энергии теряется впустую.

Как правило, окисел образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Она может испаряться из микроскопического зазора между выводами и корпусом АКБ, а может выделяться из пробок. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окисла: это, с высокой долей вероятности, означает, что генератор дает лишнего энергии и аккум «кипит» из-за перезаряда.

Чтобы быть уверенным в пуске автомобиля, нужно периодически чистить клеммы и токовыводы. В случае спешки можно просто соскрести оксид при помощи ножа или затереть окислившиеся места наждачкой. Но лучше, конечно, не подвергать места передачи тока механическому воздействию и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма. Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения. Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

Напоследок, обратим внимание, что деформация клемм и их неплотное затягивание, как и окисел ведут к потерям энергии. Так что, поврежденные клеммы нужно немедленно менять. Иначе совсем скоро придется поменять и АКБ вместе с бортовой электроникой.

akb-moscow.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о