Хорошая машина: 10 машин, которые подойдут новичку :: Autonews

Содержание

Publica PRO – хорошая машина КБС стала еще лучше

Хотя продукция в мягкой обложке уже не печатается миллионными тиражами, как это было десять лет назад, клеевое бесшвейное скрепление в высокопроизводительном сегменте все еще актуально. Muller Martini уверена в будущем высококачественных листовок и брошюр, поэтому лидер рынка послепечатного оборудования выпустил новое поколение машин КБС в трех классах производительности — Publica PRO.   

Современный дизайн машины в фирменном цвете, простота управления, продвинутые технологии и оптимизированные процессы – новое поколение машин КБС Publica PRO обеспечивает высокую производительность, отличное качество продукции, быструю переналадку, минимальное количество остановок и отходов.

Publica PRO, предназначенная для изготовления журналов, каталогов и другой продукции с крупными тиражами, доступна в трех классах производительности.

Она является продолжателем традиций KM 412, хорошо зарекомендовавшей себя на рынке, и отличается рядом инноваций.

  • Новая система контроля: Три поворотных монитора, размещенные в удобных для пользователя местах, больше не нужны кнопки «плюс-минус» в области ленты.
  • Новая система CoPilot (Siemens NX): 19-дюймовые сенсорные экраны, доступные с любой стороны, с функцией свайпа, как на смартфонах, настраиваемый интерфейс с возможностью сохранения профилей пользователей, что облегчает работу операторов.
  • Оптимизированная цепь: Износ цепи минимизирован благодаря ее меньшему размеру и регулировке привода. Ручная регулировка натяжения цепи заменена на автоматическую.
  • Автоматическая регулировка длины клеевой полосы на секции оклейки корешка: для точности и экономичности нанесения ракель управляется сервоприводом, что особенно важно при использовании коротких обложек.
  • Новые диски боковой проклейки: Наклонная регулировка дисков боковой проклейки предотвращает возможное смещение первой и последней страниц во время проклейки, что зависит от применяемого материала.
    По сравнению с ранее использовавшимися в KM 412 и других машинах дисками этот наклон позволяет уменьшить т.н. проблему «ELSe».
  • Оптимизированный транспортер крышек: Использование шариковых винтовых пар позволяет улучшить качество и точность биговки. Пневматическое перемещение верхнего ролика облегчает регулировку штриховальной секции путем простого нажатия на кнопку.

Опционально в Publica PRO можно использовать сопла Robatech VPN для повышения точности и экономичности нанесения клея.

Три класса производительности: 12000, 15000 и 18000 тактов /час

Идеальная линия КБС для изготовления журналов, каталогов и другой продукции с крупными тиражами, доступна в трех классах производительности: 12000, 15000 и 18000 тактов/час. Версия на 12000 тактов /час может также применяться при изготовлении блоков для твердого переплета, при этом возможно укрепление корешка за счет каптальной секции.

Publica PRO, предназначенная для полистной подачи, демонстрирует свою универсальность с ЛПМ ZU 842, производительность которой составляет 18000 тактов/час. В качестве экономичной альтернативы доступна ЛПМ ZU 832 со скоростью 12000 тактов/час.

В стандартной комплектации Publica PRO оснащается самонакладом тетрадей толщиной до 3 мм (опционально – до 5 мм). Модульная конструкция позволяет легко заменить его на самонаклад для предварительно сфальцованных различными способами тетрадей. Устройство приклейки карточек KK 842 обрабатывает широкий спектр продукции (вклеенные карточки, буклеты, компакт-диски в обложке, образцы продукции). Для рекламных материалов доступна опция электростатической фиксации.

Audi A4 отзывы владельцев: Хорошая машина в хороших руках

Достоинства:Надежность. Качественная сборка. Резвость. Цепко держится за дорогу, прекрасно слушается руля. Полный привод.

Недостатки:Клиренс мелкий. Стоимость обслуживания у официалов не оправданно высока.

Описание:Вот я все думал, почему об Audi a4 отзывы все такие разные? Одни хвалят сверх меры, другие разочарованы… Для себя я вывод сделал такой: машинка суперская, но только на одно немецкое качество полагаться не следует, машина нуждается в постоянном уходе и бережном отношении.

У меня audi a4 8e, модификация 1.8 T quattro (170 л.с.), АКПП. Двигатель однозначно очень чувствителен к некачественному бензину, где попало заправляться не рекомендую. Есть распространенная болезнь: течет фланец охлаждающей жидкости. Металлическая защита – тоже обязательное дело, потому что дорожный просвет реально мелкий. Обслуживание у официалов дорогое, но можно многое делать самостоятельно (если с руками и головой дружите) либо найти адекватный сервис. Все остальное у этой машины просто на отлично. Полный привод, устойчива в поворотах, по дороге идет как влитая, курсовая устойчивость – супер, отличная управляемость, стартовый разгон 8.3 сек до 100, четкие тормоза, адаптивная АКПП. Подвеска не самая мягкая, но это не напрягает. В городском цикле ест от 10 до 15, на трассе – около 8. Лично по мне, расход для такой динамичной машины вполне обоснованный. Ломается не часто, в основном, мелкий ремонт, большую часть которого можно сделать самостоятельно.

Audi A4 2000 1. 8 20V Turbo quattro (150 Hp)

Volvo XC90 – хорошая машина, если не ездить к дилеру

02 июля 17:00 2014 by Сергей Асланян

С. Асланян: Здравствуйте, Магомед.

Магомед: Добрый вечер, Сергей. Хотел бы с вами, во-первых, не согласиться. То, что было, к сожалению, не передалось по наследству современному поколению чиновников в Англии, о чем свидетельствует наличие таких людей, как Кэмерон. Это раз. А по поводу наших чиновников я абсолютно уверен, что здесь передалось то, что было в 90-х: в чиновники, в милицию и так далее шли люди в 90-е, которым не хватало наглости и безбашенности, чтобы пойти в бандиты, а работать никто не хотел.

С. Асланян: Ну, почему? Не соглашусь. Очень многие чиновники в нашей стране, в том числе и федерального уровня министры – это бандиты, воры в законе и уголовные авторитеты.

Магомед: Это уже обратное перетекание жидкости. Тут я с вами абсолютно согласен.

С. Асланян: Люди сначала пошли нормально в банду, потом нормально пошли в политику. Вполне у них хватило и на то, и на другое духу. С полицаями – да, тут действительно трудности.

Магомед: А некоторые пошли сразу в милицию, в чиновники и так далее и по этому пути пролезли. А кто работал, так и остались ни с чем. И более того, я готов с карандашом и тетрадкой доказать, что больше 75% наших законодателей не разбираются в тех предметах, по поводу которых они пишут законы. Мало того, они отличаются редкостным скудоумием, и грубо говоря, уровень интеллекта и образования ниже, чем у школьников седьмых-восьмых классов средней школы где-нибудь, не знаю, на том же Севере или в том же Дагестане.

С. Асланян: Зато, какой шикарный и обширный список диагнозов в истории болезней у этих людей. Опять-таки, плюс наркотическая зависимость, о чем эксперты иногда дают утечку, проверяя, как там, в Госдуме, в каком углу и что курили.

Магомед: Ну, к сожалению, это все равно все там и остается. Если бы это еще наружу выходило, за это наказывали. Вся проблема наших законотворцев в том, что на них их собственное творчество не распространяется.

С. Асланян: Да. Никогда. Вот в этом действительно самая большая проблема.

Магомед: Более того, ни один чиновник в той же московской администрации не платит ни одного штрафа: ни за какие парковки, ни за что, ни за какие нарушения. Помимо того, это – у меня другого слова нет – животные, которые не платят налоги сами, живут за счет наших налогов. И более того, им этого не хватает, они пытаются еще дальше нас доить.

С. Асланян: Шендерович в свое время по поводу одного из депутатов Госдумы употребил слово «животное». Животное обиделось, подало в суд на Шендеровича. Шендерович перед этим долго предвкушал, как непосредственно депутат будет доказывать в суде, что он не животное. Чем закончился суд – до сих пор неизвестно.

Магомед: Я с таким нетерпением жду, чтобы на меня хоть один чиновник подал в суд за мои заявления в их адрес, что-то я боюсь, к сожалению, не дождусь.

С. Асланян: Нет, мы с вами… Ну, может быть, я чуть-чуть быстрее не дождусь, а вы чуть-чуть медленнее не дождетесь.

Магомед: Да. К сожалению, есть такая тенденция. Они не любят, когда их оскорбляют, но при этом, когда это все доказывают, они не любят еще больше.

С. Асланян: Нет, на самом деле они довольно терпимо относятся ко всему, что сказано по их поводу. Ну, кроме самых скудоумных. Но они очень резко возбуждаются, когда вдруг кто-то указывает на их финансовые потоки. И в целом журналистика в нашей стране, которая уже давно превратилась в пропаганду и пиар, она даже в тех своих коротких и мелких поисках истинны и правды, которые еще вдруг где-то случается, и бывают, доходит до одного ограничителя всегда – до чужих денег. Вот как только журналистика наступает на чужие деньги – все, дальше идти нельзя.

Либо некому, потому что уже пристрелили, посадили или обезвредили, либо потому что срабатывает внутренний цензор. Как только чужие деньги – все, сразу страшно. Ну, за исключением Навального, который, собственно, этим и занимается.

Магомед: Ну, Навальный на этом сам зарабатывает деньги, поэтому тут я ничему не удивляюсь. Господин Навальный ничем не отличается от наших чиновников. Это, скажем так, официальный источник утечки информации, чтобы народ не слишком сильно будоражить.

С. Асланян: И, тем не менее – замечательно, потому что количество депутатов от штата Майами мы теперь знаем. А это тоже приятный гарнир. Хотя, конечно, по главному калибру не получается пока работать.

Магомед: Более того, мы с вами замечательно помним историю с возбуждением аж целых трех уголовных дел в отношении того же прибалта, ныне обосновавшегося в Москве. Ну, как-то, насколько я в курсе, ни одно из этих дел никуда не пошло. Есть определенный следователь, у которого эти бумаги лежат, и я боюсь, что они там будут лежать, пока он кому-то там наверху очень сильно не помешает.

С. Асланян: Что приятно, у этого прибалта враг могущественный, и как только чуть-чуть колода карт колыхнется, и пара каких-нибудь игральных не той рубашки отползет в сторону, мы сможем с вами удостоиться потрясающего циркового зрелища.

Ford Edge

Магомед: Как бы это ускорить? (смеется)

С. Асланян: К сожалению, никак. Вы помните, трутся спиной медведи о земную ось, и в этой связи физика процессов совершенно незыблема.

Александр: У меня вопрос по поводу Ford Edge. Я слышал, какое-то вышло новое поколение, был пресс-релиз. Что-то не сильно отличается от старого.

С. Асланян: Нет, для нас с вами пока ничего, у нас с вами Mazda CX-7 в стандартном американском кузове. А новый Edge – действительно уже родился, но вы заметили, что у Ford последние лет пять, наверное, трагические совершенно задержки с выводом новых моделей? Помните, ведь уже четыре года как в Америке существует новый, а в Европе его нет, и в принципе, даже непонятно, когда будет. С Edge может произойти точно такая же коллизия. Он существует для американского рынка. А для нас Mazda CX7, которую мы пока принимаем вот за тот самый новый Edge, только что пришедший к нам на рынок, наконец-то, под занавес собственной карьеры.

Александр: А не подскажете по поводу Ford Kuga? Планирую как альтернативу Ford Focus, подсел я на Ford. Какой можно взять? Может, отговорите?

С. Асланян: Ford Kuga – это то же самое, что вот есть Volkswagen Golf. А есть более высокая крыша – и Volkswagen Golf Plus. И нынешний Ford Kuga– это легковая машина с очень плохой геометрической проходимостью. Очень низкая, она даже по дорожному просвету ниже Жигулей, если посмотреть правде в глаза. Но она выше Focus. Она удобней по салону: у нее выше потолки, туда можно и люстру повесить, если что. И это то же самое, просто в другом типоразмере сделанное, как Golf Plus в отношении к базовому Volkswagen Golf.

Александр: Спасибо большое.

С. Асланян: Не знаю, разочаровал или порадовал. Максим, здравствуйте.

Максим: Здравствуйте, Сергей. Вы знаете, я полностью согласен и с вами, и с Магомедом, который выступал, но, как говорится, не знаю, народная это мудрость или нет, но народ достоин той власти, которой заслуживает. Мы сами их выбираем, сами ходим на выборы.

С. Асланян: Максим, скажите, пожалуйста, а вы достойны вот такого отношения к вам, как к захваченному в плен оккупантами? Вы достойны?

Максим: Но я говорю в общем, о народе. Не о себе лично. Я даже не знаю, не могу говорить…

С. Асланян: А мы разве с вами не народ?

Максим: Скорее всего, нет. Поэтому я веду совсем другую жизнь, на самом деле. Я плачу налоги и не даю взятки. Я, кстати говоря, хотел на эту тему поговорить.

С. Асланян: Давайте.

Максим: Я буквально ехал на этой неделе с дачи. Ехал по дороге, на которой только что уложили асфальт. Разметки, соответственно, нет. Поставили знак. Стоял знак там «Обгон запрещен», а окончание знака было закрыто пленкой. Ну, понятное дело, что я нарушал этот знак. Я знаю, что там этот знак, уже ограничение обгона снято. И обогнал. Тут же меня приняли машины, стоявшие там – гаишные. Ну, и пошел развод, мне сказали: «Ты понимаешь, это лишение прав на полгода, повторное – на год».

В общем, начали выуживать деньги. Выманивать, не знаю как, неважно. Но я не плачу никогда, взятки не даю, поэтому я для себя четко решил, что если я нарушил, то я готов понести за это наказание, вплоть до того, что я готов прийти даже в суд, обосновать свою позицию, и соответственно, если меня обяжут заплатить – заплачу. Не обяжут, я сдам права, и полгода похожу пешком, это не столь важно.

С. Асланян: Замечательно. И после этого, Максим, вы достойны наших правителей, которые никогда не отвечают за свои деяния?

Максим: Нет, не достоин. В итоге меня отпустили.

С. Асланян: Потому, что им нужны деньги, а не человек, который будет бодаться за справедливость до конца.

Максим: Правильно! Но что самое интересное, я не могу утверждать точно, но по всей вероятности там даже есть, что машина циркулировала по кругу, от знака до них, такой Volkswagen. Я приехал – он развернулся. Потом я сидел в машине, он опять развернулся. И третий раз я увидел, как он развернулся. Знаете, в чем дело?

С. Асланян: И какая у него роль была?

Максим: Ну, роль была в том, что он ехал медленно, чтобы люди его обгоняли. Тех, кто обогнал, того взяли. Обогнал, взяли – заплати. Сергей, просто время кончается, я вижу, было бы очень неплохо, если бы вы на свою передачу пригласили двух экспертов, которые бы рассказали, что должны иметь инспекторы ДПС, когда они задерживают: маршрутный лист, какие документы у них должны быть. Вот я, со своей стороны, всегда бы их об этом спрашивал.

С. Асланян: К сожалению, завершилось время и вынуждены мы были сделать перерыв на новости. Есть следующий звонок. Андрей, здравствуйте.

Андрей: Сергей, добрый день. Я уже как-то вам звонил по поводу расширения зоны платных парковок в Москве. Одна такая ремарка. Есть ли правовые основания для проведения этого, как они называют, эксперимента над нами по введению платных парковок или нет?

С. Асланян: Да, конечно, есть. Если вы помните, у гауляйтера Украины Коха были правовые основания для расстрела евреев. Они назывались – государственная политика Гитлера.

Андрей: Но это не был эксперимент, а над нами-то эксперимент проводят.

С. Асланян: И, тем не менее, правовые основания точно такие же. «Мы что хотим, то и делаем, потому что вы здесь никто, и что нам может помешать?». Ведь для того, чтобы творить подобное, кроме охотничьего азарта и стремления поиздеваться над людьми, больше ничего не нужно.

Обратите внимание, те люди, которые, например, заклеивают номера на машинах, они же неуязвимы, потому что им без разницы. Тому же Ликсутову абсолютно без разницы, кого и как он уест, главное – перепугать, заставить и вынудить. А поскольку он действует абсолютно беззаконными методами, то и контрмеры населения такие же – не очень законные – его не волнуют, поскольку он понимает уровень этого противоречия. Он принимает это противоречие. Я вам перо в бок, а вы мне кастетом в челюсть – ну, значит, разошлись на равных.

Андрей: Сергей, вот вы говорили, что нужно подавать индивидуальные исковые заявления в прокуратуру, от каждого человека по одному, а не коллективные. А вот основания этого заявления как формулировать, есть ли у вас, может быть, на вашем сайте форма такого заявления?

С. Асланян: Прокуратура и вообще, в принципе, наша власть рассматривает всегда какую-то конкретную коллизию. От того, что, например, все депутаты – воры, пожалуй, никакого иска не получится. У вас должны быть какие-то конкретные основания, когда вы против чего-то конкретного. В отношении вас что-то незаконное. Не в целом, а конкретно. Вот вам наступили на ногу – это является поводом для разбирательства, а в целом ситуация, когда кому-то кто-то наступает на ноги, нашим государством к рассмотрению не принимается.

Андрей: Ну вот, частный пример: у меня маленький переулочек. Мы, жильцы нескольких домов, собрали несколько сот подписей против введения. Отдали нашему депутату, который дальше запустил. Все это было проигнорировано добросовестно. Теперь они с 1 августа уже объявили, что будут вводить, расширять по районам, в частности Пресненский район они тоже разметят.

И Байдаков, вот я сейчас смотрю на сайте, говорил про какие-то 120 метров для резидентов, якобы неприкасаемая зона. А у меня место, где я ставлю машину, оно как раз в 20 метрах от дома, и они все это хотят разрисовать. Может быть, вы слышали, что такое 120 метров для резидентов? Это охранная зона, насколько я понимаю, или, может быть, это уже неактуально?

С. Асланян: Это их собственное умозаключение, и поскольку под подобными действиями никакой нормативно-правовой базы не существует – это бумажка, написанная тем же самым заместителем гауляйтера для расстрела очередной партии евреев. И в этой связи апеллировать к их бумажкам довольно трудно, но, в целом, вы можете заявить свой протест, единственное, что вам нужно сразу определиться с юристом, который будет защищать ваши интересы, потому что общественная инициатива, как таковая, никого не волнует.

Вам придется искать статью по нашему старому законодательному принципу «был бы человек – статья найдется». Как именно вы будете бороться против захвата земли организациями, неуполномоченными для отчуждения вашей общественной территории в пользу взимания материального дохода – я, честно говоря, пока не знаю.

Андрей: Все равно нужно к юристу обращаться, кто бы ковырял это дело? Может быть, у вас есть какие-то ссылки на такие организации?

С. Асланян: У меня есть несколько юристов, заходите ко мне на сайт, я вам юристов дам, у меня есть целая структура юридическая, которая занимается, в том числе, и подобными делами и довольно успешно. Здесь нужно понимать, что вы с самого первого выстрела должны обращаться к помощи профессионалов, у вас должны быть выстрелы снайперские. И, конечно, у вас ни в коем случае не должно быть коллективных писем.

Андрей: Нет, они будут написаны под копирку, но от каждого человека.

С. Асланян: Да, под копирку от каждого человека, их должно быть очень много. И хотя на гауляйтера Коха подобные жалобы не производят никакого впечатления, это, тем не менее, кое-что. Потому что наличие общественного протеста в нашей стране – панически страшит власть и изумляет абсолютно. Когда все молчат – это нормально, когда вдруг выясняется, что 100 человек против – это пугает, когда тысячи человек – это вызывает панику абсолютную. Потому что белоленточников было не так много, чтобы обкакаться подобным образом, и, тем не менее, в штаны-то наложили.

Андрей: Спасибо, Сергей.

С. Асланян: Спасибо вам. Андрей, здравствуйте.

Volkswagen Scirocco

Андрей: Добрый день, Сергей. Звонил вам недавно по поводу Viano и Multivan. Вы посоветовали Viano – взял, достойный аппарат, доволен, но звоню с другим вопросом. В юности была машинка Volkswagen Corrado.

С. Асланян: Ух! Была такая.

Андрей: Но насколько я понимаю, Volkswagen Group больше не хочет выпускать такую машину, и хотел бы все-таки узнать по поводу старенькой машинки, как вы к ней относитесь, и вообще, что может быть заменимо у этого аппарата?

С. Асланян: Современная машина под названием Corrado теперь уже носит псевдоним Scirocco. Это и есть его преемник.

Андрей: Но это чуть-чуть другое. Минус с плюсом, мне кажется.

С. Асланян: Это другая машина, но она именно на смену Corrado. Взять где-то найти неубитый вариант…

Андрей: Нет уже.

С. Асланян: Нет, и не может быть. И искать вам придется не в нашей стране, причем, хороший кузов. Потому что начинка у него всегда была трухлявая. Понятно, что мотор ему вывернули наизнанку, коробку разбили, как могли, и подвеску завязали бантиком, потому что покупали специально для этого, никто не брал ее, чтобы кататься в супермаркет за овощами.

Любой Corrado – это покойник. Если хороший кузов – есть что восстанавливать, если кузов плохой – восстанавливать ничего нельзя. Но как только вы ввозите в нашу страну эту машину, у вас таможенники, которые, как мы знаем, являются не карателями, а сферой обслуживания, они спрашивают: «А по Евро-стандарту сколько у вас эта машина? А вы знаете, что в нашей стране чистый воздух и Euro-4?».

И вот тут выясняется, что вам нужно иметь донора, и совмещать его на уровне агрегатов. Знаете, как делают люди? Они уезжают за рубеж на убитом Corrado, а потом возвращаются на этих номерах, на точно таком же, только почему-то посвежевшем. Моторы у нас сейчас никто не смотрит, а по кузову, по виду – возникают трудности.

Андрей: Я понял вас. Спасибо огромное за совет.

С. Асланян: Да, пожалуйста. Обычно так делают с рамными внедорожниками, у которых на раме нет никаких номеров, особенно с американцами, получается довольно увлекательно. Вы не поверите, но снова звонит Андрей. Здравствуйте.

Андрей: Здравствуйте, Сергей. Выбираю между тремя машинами. Volvo XC90 2011 года, и X-Trail или Kia Cerato 2012 года.

С. Асланян: Ой, а вот эта кучка живописная, непохожая ни на что, кроме как на лебедя, рака и щуку – она каким образом у вас сложилась? По цене?

Андрей: Объясню. Во-первых, в принципе, по цене – это в районе 1,1 миллиона. Был X-Trail 2008 года. Три года отъездил, был очень доволен машиной, без вопросов.

С. Асланян: На вариаторе был X-Trail?

Андрей: Да, был на вариаторе. Естественно, максимальная комплектация – 2.5 литра, 170 лошадиных сил. Очень был доволен, никаких проблем, ничего.

С. Асланян: А пробег?

Андрей: Пробег, я брал на 70, откатал там порядка 60 тысяч, после этого продал. И был очень доволен.

С. Асланян: Замечательно!

Андрей: Взял сдуру Х1, с горем пополам его вчера продал и очень доволен (смеется).

С. Асланян: Я вас поздравляю, вы избавились от жуткого неликвида.

Андрей: Да, я слышал на прошлой неделе у вас, поэтому перекрестился, грубо говоря, но не об этом. Смотрю машины, по кузову проверяю толщиномером, в принципе, в порядке. Ну, выбираю, по тому принципу, что мне нужен большой багажник, так как езжу с большой семьей, все время велосипеды, коляски и так далее. Вообще выбираю в основном между X-Trail и Cerato. Сегодня прокатился на Cerato – такое ощущение, что пол очень высоко сделан, и даже в самом низком положении сиденья мне казалось, что я сижу очень высоко.

С. Асланян: Ну да, геометрическая посадка странная. Вообще, за Cerato платить миллион – это, по-моему, оскорбительно.

Андрей: Да, скажем так, это третий вариант, все-таки сейчас рассматриваю X-Trail, там 30 тысяч пробег, проверил уже – все нормально, и Volvo XC90.

С. Асланян: А откуда 30 тысяч пробег? Почему так мало?

Андрей: Две машины в семье, женщина ездила на дачу и все, 30-35 тысяч, по-моему. Я уже сам ездил, прокатился на этой машине, проверил толщиномером и все в порядке. Сейчас думаю, что мне лучше взять, потому что я понимаю, что X-Trail сейчас российской сборки немножко идет, а с Volvo у меня вообще информации не было такой.

Volvo XC90

С. Асланян: С Volvo, если не ездить к официальному дилеру, это хорошая машина. Как только приехали к дилеру – все, он вам сломал и выставил такой счет…

Андрей: Нет, 2011 год, какой там уже дилер.

С. Асланян: Ну, мало ли, вдруг на ТО. Если найдете хороший Volvo XC90, да с каким-нибудь дизелем D5, например…

Андрей: Машина, которую я рассматриваю – 205 сил, как раз турбодизель.

С. Асланян: Да, это как раз D5, причем в первой прошивке, потому что потом, по-моему, ему подняли до 215 лошадиных сил. И это очень даже неплохой вариант, самое главное, что там не вариатор, а нормальный автомат. Вопрос, опять-таки – куда эта домохозяйка ездила за бананами в магазин, что у нее маленький пробег, машина хорошая, 2011 года и ее решили срочно продать? Причина неясна.

Андрей: Причину я тоже выяснил – человек купил X-Trail 2012 года, он купил участок, взял кредит, понимает, что не тянет, и ему нужен этот миллион, а у него две машины – Teana и X-Trail, поэтому X-Trail он продает. Ну и вроде человек был приятный, по внешнему виду вроде не обманщик.

С. Асланян: В любом случае, Андрей, вы осознаете легкий риск вторичного рынка…

Андрей: Само собой, да.

С. Асланян: Вы оптимистично готовы к каким-то дополнительным затратам, поэтому вам нужно проверять только документы, для того, чтобы понимать, насколько эта машина имеет честную биографию с точки зрения бумажек. Во всем остальном – Volvo XC90 будет интересней, потому что он в целом попремиальнее, получше, покачественней, посимпатичней, хотя X-Trail вас не разочаровал, и он будет продолжать вас радовать, но почему бы не попробовать Volvo XC90?

Хотя Volvo XC90 потом продавать будет очень тяжело, потому что сейчас осенью в Париже покажут Volvo XC90 следующего поколения, и соответственно, все XC90 первого поколения сразу резко состарятся, и годика через два, когда вы будете его продавать, на рынке будет их переизбыток. Хотя с X-Trail будет то же самое, потому что X-Trail – вот он, собственно.

Андрей: Выходит в этом году, но новый кузов, конечно, отличается от старого, и не уверен, что многим он понравится. Потому, что X-Trail нравится, как раз своей определенной харизматичностью, а новый просто похож на Mitsubishi.

С. Асланян: На большой Qashqai он похож. Зато у него семь мест, и японцы в восторге, они понимают, что если на японский типоразмер, то она может работать вместо Газели на коротком маршруте, потому что японцев туда набирается человек 50.

Андрей: Единственный вопрос по Volvo XC90: на что обратить внимание? Потому что X-Trail я понимаю, что там есть, а вот на Volvo XC90…

С. Асланян: На коробку передач.

Андрей: Как проверить ее, если я поеду за рулем?

С. Асланян: Если вам дадут такую возможность, вам нужно добиться включения всех ступеней. Вам нужно не на первой-второй прокатиться, а проехаться так, чтобы посмотреть – что включилось, а что нет.И считать их.

Андрей: Там шесть?

С. Асланян: А я и не помню.Там были пятерки и были шестерки. Потому, что совсем рано там была, конечно, полная архаика, но меньше пяти быть не должно. Я просто не помню, чем они комплектовали дизель, я помню, что у него с 2008 года идет 10% преднатяга по заднему приводу, поэтому он всегда полноприводный, а вот по коробке – уже не помню.

Марк: Сергей, здравствуйте. У меня такая дилемма: на одной чаше весов экспертиза Авторевю и товарища Пикуленко, а на другой чаше весов Suprotec – зелье магическое, силы невероятной.

С. Асланян: Да, колдовское зелье.

Марк: Не то слово – вроде как колдовское, а с другой стороны есть в журнале Авторевю – они проводили какие-то эксперименты, Жигули у них даже без масла ездили на этом «волшебном Suprotec».

С. Асланян: Хочется поколдовать, но колется. А какой у вашей машины пробег?

Марк: Почти 55 тысяч.

С. Асланян: Погодите. Это для реанимационных мероприятий, это как интенсивная терапия. Это когда клиент начинает подыхать, тогда Suprotec ему в помощь, а пока у вас все хорошо, вы этим маслом кашу не портьте, не надо. Машина молодая, все у нее в порядке, компрессия хорошая, цилиндропоршневая группа работает без задиров. Не лезьте.

Супротек

Марк: Один нюанс – надо учитывать, что эта машина с двигателем VAG и с коробкой-вариатором.

С. Асланян: Двигатель VAG – большая редкость. У вас Audi?

Марк: Да.

С. Асланян: Понятно, что она не жилец от рождения. При этом там моторчик TFSI?

Марк: Он самый. 2011 года.

С. Асланян: Тот самый рубежный год, наступив на который, группа сказала, что в Volkswagen-Audi все вылечено, и никаких проблем впредь не будет.

Марк: Именно.

С. Асланян: Тогда лейте, потому что я не поверил бы инженерам никогда. И продолжаю им не верить, поскольку понятно, что помрет, не ясно только, опять-таки, когда, и четко как на деревенской дискотеке. Ясно, что в морду дадут, неясно, когда. Поэтому лейте. А почему нет? Хуже не будет, и колдовства добавите, и в любом случае вы внутренне готовы к тому, что да, трудности, да, помрет. А что ж тут делать? Тут ничего не поделаешь.

Петр: Добрый день. Вопрос следующий.
Мы живем в нашей стране, все все прекрасно понимаем, мы постоянно ощущаем на себе давление наших власть имущих и наших избранников, слуг народа. Но, сколько я ни слушал разных этих передач, сколько ни видел разных теледебатов – все все понимают, но, тем не менее, сделать, кроме как кирпичом, кастетом и пулеметом, мы ничего не можем. Мы – людишки, на нас всем буквально нагадить. Более интеллигентных эпитетов я подобрать не смог. Вопрос вот в чем: что же нам делать дальше, куда бежать?

С. Асланян: 1862 год, Петропавловская крепость – место рождения вопроса «Что делать?». Там как раз Николай Гаврилович сидел, мотал срок и писал книги. Тогда еще тюрьма это позволяла. Именно тогда и родился роман «Что делать?». Ответа нет по сию пору, хотя определенные попытки мы с вами предпринимаем регулярно. Но когда мы имеем дело с наглостью, подлостью и мерзостью, мы можем, как вы верно заметили, либо кирпичом и пулеметом, либо не то что в сторону отступить, но не поддаваться иным образам. Кардинально мы не допущены к управлению государством. Мы можем, в связи с тем, как нам гадят на головы, либо становиться такими же вонючими, коричневыми и обтекающими…

Петр: Ну, этого хочется меньше всего – это значит, уподобиться, а значит – стать ровно таким же. Почему я этот вопрос задал? Сегодня в вашей передаче прозвучала такая фраза: «Они нам шило в бок, мы им кастетом в морду». Выходит, заклеивать номера – это средство борьбы с платными парковками? На мой взгляд, это несколько не так, но если уж есть закон, мы же все перед законом равны, мы же требуем от слуг народа, чтобы они точно так же были перед законом, как и мы.

С. Асланян: Петр, перебью вас. Здесь вопрос в том, кто начал. Они закон не исполняют, а мы должны исполнять? На самом деле, наоборот: первыми, кто должен показать пример равенства всех перед законом и обязательность его исполнения – это они, а не мы.

Петр: Согласен, но они ведь никогда не станут. Никогда. Причем обратите внимание, я в промежутках между работой пытаюсь наблюдать за украинским конфликтом. В итоге, что получается? Там же у руля, опять же, те же самые люди. Так вот, только что там рухнуло какое-то правительство. Но Порошенко-то, например, из того же аппарата – ну о чем здесь разговаривать, если у руля опять встал точно такой же элемент, как стоящий до этого? Ничего не изменилось – масса жертв, война, но перемен к лучшему – ни на грош.

С. Асланян: Тогда варианта ответа два, Петр. Первое – чтобы не уподобляться. Тем не менее, украинцы показали, что на место одного золотого батона они взяли и избрали другого золотого батона, и в этой связи абсолютно права Латынина, которая говорит, что абсолютно не всем можно давать право голоса, потому что демократичные режимы приводят довольно часто к фашизму. Гитлер, как известно, власть не захватывал, он ее получил на выборах и стал канцлером совершенно по закону. Получилось плохо.

Петр: Согласен.

С. Асланян: Но и монархия не удается, и военная диктатура тоже не всегда удается, хотя пример Пиночета говорит о том, что диктатор, впрочем, как и фашист Франко, как диктатор, совершенно блистательно справились с задачей управления государством. И сейчас, когда испанцы устраивали гешефт против своего короля, они показали, что они абсолютные свиньи и сволочи: они так и не поняли, что именно сделал генералиссимус Франко, оставив Хуана Карлоса на престоле. Ведь он его мальчиком взял под крыло, растил, и власть передал королю, а не какому-нибудь убогому парламенту.

И ведь испанцы, ставшие европейцами благодаря фашисту Франко, как раз на сегодняшний день цивилизованные бледнолицые люди с культурой и традициями только потому, что так захотел кровавый палач испанского народа, который бразды правления передал, как теперь кажется испанцам, точно такому же недемократичному правителю, на которого они, видите ли, деньги тратят, а им жалко – лучше бы выпили и на корриду пустили. Заблуждение народа бывает, конечно, фатальным, трагическим и всеобъемлющим.

И даже при Гитлере, когда уже было понятно, что Германия проиграла войну – это в конце 1943-го и начале 1944 года, знаменитое обращение Гитлера к народу: «Хотите ли вы тотальной войны?», – и народ на площади рукоплескал ему и кричал: «Да, мы хотим!». Хотя уже бомбардировки Берлина были в полный рост, и понятно было, что войну проиграли. Народ заблуждается.

Но вот тут водораздел нашего с вами личного противостояния перед этой властью – он же многогранен. Кто-то заклеивает номера, и я прекрасно понимаю этих людей, особенно на дорогих машинах, и не осуждаю их, а с другой стороны, во все времена у нас власть скотская – абсолютно любая. И во все времена единственное, что мы можем ей противопоставить – это свою собственную чистоту. Отвечая на вопрос не «что делать», а отвечая на вопрос «в чем смысл жизни?». А смысл жизни не меняется веками: в том, чтобы самосовершенствоваться и делать добро, вне зависимости от условий и ситуации.

Петр: Согласен полностью, но тут встает другой вопрос. Я-то ладно, хрен со мной, пусть я сгину в своей чистоте, у меня двое детей растет, и мне страшно, если они будут продолжать расти в этой стране. Ну, куда?

С. Асланян: А в другой стране они не выживут. Потому что, уехав туда и получив красивый бутерброд, они там, с одной стороны, становятся вторым сортом, но их дети, ваши внуки станут там более-менее первым сортом, и они утратят свою национальную идентичность и растворятся в том чужом мире, в котором не имеет смысла спасаться. Потому что они там погибнут на втором-третьем витке, не сохранив ни культурную традицию, ни той русскости и удивительности морали и нравственности, которую понимаете вы.

Петр: О русскости не стал бы сейчас говорить, это слово потихоньку превращается уже в ругательство, потому что русскость – это скорее, знаете, лузгание семок с «Ягуаром» перед подъездом, чем собор, скажем, Василия Блаженного.

С. Асланян: Но мы-то в себе храним понимание истин. Ведь вы же, Петр, переживаете за своих детей именно потому, что вы не хотите лузгания семок. И единственное, что вы можете – это создать своим детям правильное понимание мира, показав своим примером и устройством своей семьи. Потому, что им тоже придется бороться с тем же самым скотством, которое окружает нас, которое находится над нами.

Смотрите, Петр, мы друг друга нашли в эфире – значит, нас как минимум двое, по какой-то причине и наши пути пересекаются, и нас все-таки «не один в поле воин», значит, мы можем хоть что-то своим детям показать, рассказать, и они будут понимать, в чем правда, в чем истина. Государство наше не изменится, но и мы должны не измениться. Спасибо, до завтра. До свидания.

Роман Грожан: У нас надёжная и хорошая машина

Для Haas F1 заключительный день первой недели тестов не обошёлся без происшествий, но Роман Грожан доволен работой команды.

Вопрос: По какой программе вы работали сегодня?
Роман Грожан: В первой половине дня мы тестировали разные настройки, проводя всякие эксперименты, после перерыва эту работу продолжил Кевин. В целом у нас надёжная машина. Утром у меня возникла небольшая проблема, но она была настолько незначительная, что мы легко её решили. В общем, всё позитивно.

На следующей неделе надо снова поработать с настройками. Не думаю, что для нас так уж важно в феврале подобрать оптимальные настройки для барселонской трассы, но мы анализируем разные варианты. Итогами первой недели тестов я доволен.

Вопрос: Погодные условия были довольно мягкими и стабильными – насколько это важно?
Роман Грожан: Рано утром ещё холодно, поэтому приходится непросто, но около 10 часов можно попытаться проехать быстрый круг – это самое подходящее время. Хорошо, что между 11:30 и 15:00 условия стабильные, а температура трассы 25-26 градусов – примерно такие условия нас ждут по ходу сезона. Это нам здорово помогает.

Вопрос: Что-то вас удивило на этой неделе?
Роман Грожан: Рулевая колонка Mercedes. Наверное, она удивила не только меня. Это очень умное решение, отличная идея. Опять же, это наглядно демонстрирует разницу между крупной командой, у которой неограниченный бюджет, и небольшой, которая не может даже подумать о подобном. В остальном всё как обычно.

Вопрос: Что вы узнали за первую неделю тестов?
Роман Грожан: У нас надёжная машина, она отлично работает. Я доволен. Мы старались разобраться с недостатками и сохранить достоинства шасси. Это очень интересная задача, и мы собрали большой объём информации. Хорошо, что мы проехали много кругов!

Вопрос: Вчера вы вылетели с трассы и повредили машину – что произошло?
Роман Грожан: Это обычный разворот. Я проводил длинную серию кругов, и шины начали терять эффективность.

Вопрос: Сегодня утром у вас тоже что-то произошло?
Роман Грожан: Ничего серьёзного – небольшой электрический сбой. Отсоединился один из кабелей.

Вопрос: Стала ли машина лучше прошлогодней?
Роман Грожан: Пожалуй, я воздержусь от оценок. Подожду несколько гонок, прежде чем говорить об этом.

Вопрос: Вероятно, вы так осторожны в прогнозах, потому что в прошлом году машина не оправдала ваших ожиданий после тестов?
Роман Грожан: Совершенно верно. В прошлом году для нас это стало очень неприятным сюрпризом, и теперь лучше быть очень осторожными при обсуждении всего, с чем мы работаем, что и как проверяем.

Вопрос: Вам удалось решить прошлогодние проблемы? Или они могут повториться в первых гонках?
Роман Грожан: Надеюсь, мы решили прошлогодние проблемы и в конце тестов убедимся, что машина ведёт себя так, как надо. У нас не было проблем с резиной в прошлом году – точнее, их было не больше, чем у остальных команд. Проблема скорее в аэродинамической эффективности: машина скользила, потому что ей не хватало прижимной силы. Но сейчас в этом плане всё намного лучше.

Вопрос: Вы уже представляете себе расстановку сил в этом году?
Роман Грожан: Я не знаю. Я пока не говорил с инженерами. Мне кажется, что Mercedes по-прежнему впереди, но это моё личное мнение, я даже не смотрел данные.

Вопрос: Как обстоят дела у команд из середины пелотона?
Роман Грожан: Сложно сказать. Результаты будут плотными. У всех машин схожий дизайн, так что будет интересно.

Вопрос: Вы говорили о системе DAS. Как гонщику с ней работать?
Роман Грожан: Задайте этот вопрос Льюису и Валттери. Я пару раз летал на самолёте, но никогда не пилотировал машину с рулевой колонкой, меняющей положение.

Что такое хорошая управляемость авто и почему она вам не нужна?


Заносов не нужно вообще, а если он все же возник, то пусть будет ме-едленный. Такой, чтобы даже спящий водитель его выправил одним пальчиком, ну или какая-нибудь система ESP помогла, это вообще оптимально. Руль чтобы при этом желательно должен крутиться легко, но так же легко было определить по усилию на нем, куда собственно машина собирается ехать.

С тягой и тормозами понятно. Тормоза как можно удобнее, точнее и мощнее, а вот тяги ровно столько, чтобы машина ехала быстро, но излишнее нажатие на педаль газа машину не отправляло в кювет или столб придорожный. А еще лучше, чтобы машина вообще просто ехала быстро или медленно, а тяга на повороты влияла минимально.

На первый взгляд кажется, что требования не противоречивы, но мы-то знаем… Устойчивость на прямой хоть немножко, но конфликтует с удобным поведением машины в поворотах, а мощность и тяга влияют на перераспределение массы в повороте и все еще больше запутывают.

Впрочем, удачный компромисс давно нашли, особенно для машин с передним приводом и разумной мощностью, сил до 200-300. Центр масс впереди, привод на передние же колеса, таким образом получается, что на прямой машина очень устойчива за счет тяги, а в повороты тоже вписывается неплохо, если только мотор не вынесен слишком далеко вперед за ось.

Заносы если и будут, то редко. Такая машина проста в управлении и безопасна для большинства. Ехать быстро можно, водители третьего типа («много хочу, много умею») могут ехать экстремально быстро и на такой конфигурации, для них стабильность машины тоже важна. А иначе всякого рода Logan Cup и Polo Cup просто не существовали бы.


Какие автомобили могут проехать без проблем 500 тыс. км

Какие машины могут прослужить владельцу более 10 лет.

Наш Российский авторынок несмотря на скучноватость своего выбора все-равно может предложить его потребителям вполне хороший ассортимент автомобилей. Исходя из него большинство Россиян могут легко подобрать для своих нужд необходимую им модель автомобиля. В нашей стране представлен достаточно большой выбор автомобилей с различной сегментной политикой по их ценовой доступности. Но почему же тогда для многих покупателей приобретение новой машины становится настоящей головной болью? А дело все в том, что большинство обычных граждан проживающих в нашей стране не обладает какими-то большими сверхдоходами, которые позволили бы ему менять свой когда-то новый автомобиль через каждые 2 — 3 года. В конечном итоге, большинству из нас автомобилистов приходится приобретать изначально новый автомобиль на достаточно максимально-долгий срок. Как нами было установлено,- более чем на 10 лет зксплуатации.

 

Вот тут-то и закрадывается та главная проблема при покупке нового современного автомобиля. А именно, какую модель автомобиля выбрать среди большого количества различных машин, которые предлагаются на нашем Российском авторынке. Ведь не каждый их автомобилей сможет послужить верой и правдой своему владельцу 10 лет подряд и более, а заодно пройти (проехать) километраж более чем в 500 тыс. км.

 

Ни для кого не секрет, что многие современные автомобили просто не предназначены для сверхбольших пробегов и эксплуатации их в течение нескольких десятилетий. И это на самом деле так и есть. Сегодня на рынке автомашин есть много автомоделей которые имеют малое число шансов достигнуть пробега в 500 тыс. км. По сути, современные автомобили в нашем сегодняшнем мире превратились в какое-то подобие бытовой техники, как к примеру те же компьютеры или смартфоны, которые периодически приходиться менять через определенное время в связи с их износом или поломкой. Для многих наших сограждан замена автомобиля стала вообще какой-то особой модой. Но не все могут позволить себе менять свой почти новый автомобиль достаточно часто. Все-же в нашей стране людей со средним достатком денег пока еще не так много и поэтому, Россияне чаще всего планируют пользоваться своим новым авто как можно дольше.

 

Но какой же тогда выбрать автомобиль, если многие машины продающиеся на авторынке обладают сомнительной надежностью? Конечно же на этот вопрос однозначного ответа вы нигде и ни у кого не найдете. Но облегчить процесс выбора для себя автомобиля безусловно можно. Для этого нужно всего-навсего взять и ознакомиться с мировой статистикой качества и надежности автомобилей, которую сегодня ведут крупные независимые компании, а также изучить отзывы о них на различных сайтах и профильных автофорумах. Таким образом Вы получите для себя знания о своеобразных рейтингах надежности многих современных автомобилей. Благодаря этому рейтингу Вы сможете вычислить те самые автомобили, которые имеют максимальную вероятность по своей службе и долговечности.

 

Уважаемые друзья читатели, наше интернет издание 1GAI.RU лично провело подобный анализ. Мы изучили огромное количество различной информации о разных моделях автомобилей, которые были ранее представлены и представляются сегодня на Российском рынке автомашин. Мы со своей стороны не поленились и обратились к различным зарубежным онлайн-сервисам, которые ведут онлайн статистику по надежности современных автомобилей. В том числе, заодно мы изучили и различные рейтинги качества и надежности автомобилей за последние 5 лет.

 

Далее, мы тщательным образом изучили сами автофорумы, которые посвящены разным моделям автомобилей. В конечном итоге у нас получилось из всех отобрать самые лучшие автомобили, которые можно сегодня купить на Российском авторынке. Нет, что вы друзья, конечно же покупка этих автомобилей указанных нами в нашем сегодняшнем «ТОП»е не гарантирует ни кому той вероятной надежности на все 100% и, что они прослужат верой и правдой более 10 лет или проедут те же 500 тыс км. Но, если исходить из совокупности всех имеющихся у нас факторов, а также и истории владения этими тысячами автолюбителей определенными людьми, то можно с уверенностью и хотя бы на 90% сделать для себя определенный вывод, что данные машины зарекомендовали себя за свое долгое существование самым наилучшим образом. А это может означать только одно, купив себе любой из автомобилей представленных в нашем рейтинге Вы существенно увеличиваете свои шансы как по их владению, так и по пользованию такими автомобилями более 10 лет, и вероятнее всего, что Вы сможете проехать на таких автомобилях более 500 тыс. км.

 

Кстате, за 10 лет эксплуатации автомашины пробег в 500 тыс. км. считается не таким уж и маленьким. Ведь такой пробег получается у машины в среднем по 50 тыс. км в год, или по 4.166 тыс. км ежемесячно. Но если этот самый километраж разделить еще и по дням, то мы получаем с вами в среднем пробег- 138 километров в день. Учитывая, что многие из нас автомобилистов каждый день ездят на работу и обратно с работы домой, то этот километраж за 10 лет владения автомобилем не кажется уж каким-то и фантастичным. Да, безусловно, исходя из такого среднего пробега можно сказать следующее, что автолюбители ездят и наезжают километраж гораздо меньший. Но тем не менее, каждый из нас хочет, чтобы его автомобиль был надежным и качественным независимо от конкретного ресурса пробега. Так, в наш сегодняшний рейтинг мы включили не только автомобили имеющие большой потенциал по пробегу, но и имеющие еще и хорошее надежное качество их изготовления, они зарекомендовали себя по надежности за все последние и прошедшие годы.

 

Таким образом друзья хотим сказать, что в этом нашем «ТОП»е не следует от нас ожидать каких-то сверх-новых моделей автомобилей, которые основаны на инновационных платформах и т.п. новшествах современного автомобилестроения. А все потому, что у таких автоновинок нет еще длительной истории их владения и поэтому, мы не можем на сегодня знать, как поведут себя такие автомобили в течение долгого времени. Так что друзья их надёжность нужно еще подтвердить временем. И так, поехали.

 

Автомобили расположены в случайном порядке.

 

Subaru Forester

С тех пор, как модель Subaru Forester впервые вышла на мировой авторынок, этот полноприводный автомобиль стал хитом продаж. Эта модель автомобиля, в итоге, до сих пор доступна для покупки на мировом авторынке. В том числе и у нас в России. Секрет ее популярности кроется в сочетании ряда качеств, а именно: -хорошие двигатели, спортивность, одна из лучших систем полного привода, конкретная цена, качество и надежность. Самое интересное вот что, вопреки расхожему мнению, что турбированные двигатели не вполне надежны, то эти турбомоторы Subaru Forester зарекомендовали себя во всем мире с самой лучшей стороны. В итоге данная полноприводная модель этого автомобиля судя по отзывам в сети, а также и по различным мировым рейтингам, легко сможет проехать более 500 тыс. км. и прослужить своему владельцу не одно десятилетие. Правда, как и любое сложное техническое средство, чтобы такой автомобиль прослужил вам максимально долгое время его необходимо регулярно технически обслуживать. Таким образом, подведем итог, -все зависит от самого автовладельца.

 

Lexus RX350 / 450h

Как бензиновые, так и гибридные автомобили кроссоверы марки Lexus RX заслужили репутацию надежных автомашин, которые могут служить своему владельцу не одно десятилетие. По мнению многих мировых рейтингов модель Lexus RX является самым надежным кроссовером в мире в своем классе машин.

 

Toyota Camry

Toyota Camry не нуждается в специальной рекламе по надежности этой модели. О ее легендарной отказоустойчивости на автофорумах в сети Интернет слагаются легенды. Эта модель автомобиля уже на протяжении нескольких десятилетий считается одной из самых надежных среди всех имеющихся автомобилей Toyota. На сегодняшний день этот седан вероятно является одним из самых надежных автомобилей в своем классе. Купив эту модель автомобиля, и, в случае соответствующего технического обслуживания, она скорее всего легко послужит вам верой и правдой все 10 лет, а то и более. Так что друзья, если вы планируете в ближайшие годы проехать 500 тыс. км, то данная модель Камри вас не подведет.

 

Toyota Prius

На сегодняшний день это самый популярный гибридный легковой автомобиль в мире. Кроме того, эта машина одна из самых надежных гибридных моделей на нашей планете. Причем гибридный мотор Тойоты уже не раз доказывал многим свою надежность и долговечность вопреки изначальной критике самих экспертов в те годы, то есть, когда эта модель впервые появилась на авторынке. Многие сегодня переживают о самой работоспособности гибридных установок в автомобилях. Но в модели Toyota Prius Вы скорее всего просто несколько раз поменяете сам аккумулятор, прежде чем ее гибридный мотор даст какой-то не предвиденный сбой.

 

Audi Allroad

В отличие от остального модельного ряда автомобилей Audi, модель Allroad по-прежнему является эталоном качества легковых полноприводных автомобилей. Эта машина уже долгое время удивляет своих владельцев отменной отказоустойчивостью и надежностью.

 

Mazda 6

Представьте себе друзья надежность автомобиля Toyota Camry, которая теперь доступна и в другом Японском автомобиле но с более дорогим и стильным кузовом. Речь как-раз идет о модели Mazda 6. Кстати, в отличие от той же Camry эта  Mazda 6 едет и движется намного веселее. Эта машина способна дарить вам еще и эмоции, в отличие от того же автомобиля седана марки Toyota.

 

Так что этот роскошный седан Mazda 6 сочетает в себе и хорошую производительность, и экономичность, и потрясающую надежность, которая позволит эксплуатировать машину в течение длительного времени без головных болей. Кроме того, сам дизайн Mazda 6 скорее всего не потеряется и через те же 10 лет в отличие от той же модели Camry, стиль у которой на вряд ли будет так актуален допустим через теже 5 лет. 

 

Toyota Corolla

Обратите свое внимание друзья на автомобили, которые вы часто встречаете на дорогах. Если вы внимательно присмотритесь, то на Российских дорогах вы увидите немало еще старых автомобилей Toyota Corolla, которые до сих пор находятся в хорошем состоянии.

 

Много ли вы знаете таких моделей машин, которые до сих пор массово эксплуатируется автовладельцами? Это косвенное подтверждение тому, что Toyota Corolla может служить вечно. Если серьезно, то действительно, автомодель Corolla способна служить вам верой и правдой максимально долго и 10 лет для этой модели автомобиля не срок, а пробег в 500 тыс.км  для данного автомобиля является не таким уж и большим, если конечно следить за техническим состоянием всех систем машины и проводить вовремя ТО, и заправлять автомобиль качественным топливом.

 

К счастью многих автомобилистов, в новых поколениях Corolla по прежнему и в большей части используются те же самые компоненты, которые уже долгое время использовались автопроизводителями в старых моделях машин. Таким образом, можно смело заявить, что на 70% эта новая Toyota Corolla состоит из проверенных временем запчастей. Поэтому вам друзья нечего бояться этих современных моделей автомашин, поскольку и скорее всего они готовы также надежно служить своим владельцем максимально долгое время, как служили раньше.

 

Honda Pilot

К нашему сожалению, многие автомобили внедорожники на мировом рынке не являются синонимом надежности. Сегодня на мировом рынке большой выбор таких внедорожников. Многие из них заметно уступают в качестве и надежности легковым автомобилям. К нашему счастью это относится ни ко всем моделям и маркам внедорожников. Например, можно смело сегодня утверждать, что автомодель Honda Pilot вполне заслуживает звания одного из самых надежных внедорожников в своем классе.

 

Особенно, если речь идет о предпоследнем поколении машин. Да, сегодня на рынке уже появилась новая модель автомобиля, которая основана и собрана совершенно на новой платформе, и по мнению тех же экспертов это новое поколение машины ни в чем не уступит по своей надежности бывшему предшественнику.

 

Honda CR-V

Этот небольшой автомобиль кроссовер марки Honda CR-V с самого начала свох продаж стал популярным на многих мировых рынках. Все мы хорошо с вами знаем, чтобы не растерять популярность авто-бренда, такой автомобиль должен не только доставлять удовольствие от его вождения, но и должен еще быть экономичным и иметь небольшой расход топлива. Главный критерием при отзыве автовладельцев о том или ином автомобиле является прежде всего его долговечность и надежность.

 

Что мы видим с вами сегодня..? Популярность автомобиля Honda CR-V в отличие от других моделей данного бренда не падает и даже наоборот, она сегодня растет на некоторых мировых рынках. Пользуется спросом эта модель автомобиля и у нас в стране. Секрет довольно прост. Это соотношение цены и качества. Достаточно посмотреть несколько тематических форумов в Интернете и вы сами убедитесь, что данный автомобиль кроссовер модели CR-V хорошо себя зарекомендовал при больших пробегах в течение длительной его эксплуатации. Именно за это его и полюбила публика у нас в России. Не верите? Посмотрите как-нибудь при случае на дорогу и вы увидите картинку, там немало старых моделей CR-V, которым уже не первый десяток лет.

 

Toyota Highlander

В течение своей жизни модель автомобиля Toyota Highlander претерпела несколько кардинальных обновлений и особенно в дизайне, которые сильно меняли эту модель. Но несмотря на кардинальную смену стиля, неизменным оставалось качество сборки этого автомобиля кроссовера. В итоге, даже новое поколение машин Toyota Highlander по праву может считаться лидером надежности в своем классе. Этот авто-кроссовер не подведет вас даже и через 10 лет.

 

Honda Civic

Honda Civic имеет репутацию подобную репутации авто Toyota Corolla. Модель Civic с самого начала зарекомендовала себя надежным, экономичным и компактным автомобилем, который не подведёт вас в самый неподходящий для этого момент. Да, никто и не скрывает, что в первых поколениях машин были кое- какие нарекания к самой конструкции автомобиля, но в последующем Японцы поняли, что нужно делать ставку конкретно на надежность машины и на ее ресурс. В итоге, как мы с вами убедились — они не прогадали, модель Honda Civic стала любимцем на многих мировых авторынках, в том числе и в России, где у этой модели авто немало поклонников.

 

Изучив различные форумы посвященные этой модели автомобиля мы обнаружили, что владельцы Honda Civic редко сталкиваются с какими-то крупными непредвиденными поломками. Так же на форумах можно найти и множество восторженных отзывов о ресурсе этого автомобиля. Так что друзья, если Вы рассчитываете купить себе автомобиль надолгое время, то покупка данной Honda Civic вас не разочарует.

 

Toyota Land Cruiser 200

Во всем мире внедорожник марки Toyota Land Cruiser 200 считается эталоном надежности, качества и проходимости среди аналогичных себе автомобилей данного класса. С самого начала производства этого внедорожника компания «Тойота» сделала ставку на долговечность компонентов автомашины и это с одной целью, сделать ее максимально выносливой и надежной при экстремальных условиях эксплуатации в течение длительного периода времени.

 

Именно поэтому Вы легко найдете в сети Интернет подержанные автомобили Toyota Land Cruiser 200 и более старые «100-ые» модели данного автомобиля, которые несмотря на большой пробег находятся еще в приличном и нормальном состоянии, они готовы еще долго служить своим новым владельцам. Например, на форумах посвященных модели Toyota Land Cruiser Вы можете найти отзывы именно тех владельцев, которые купили этот внедорожник при пробеге уже в 300 — 400 тыс. км и проехали на нем еще столько же.

 

Таким образом, если вы друзья сегодня приобретете в собственность новый или почти новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200, то по ныняшним меркам можно считать, что этот автомобиль внедорожник прослужит вам вечность.

 

Toyota Land Cruiser Prado

Не отстает по надежности и по большому ресурсу от Land Cruiser 200 и еще один потрясающий рамный автомобиль внедорожник — Toyota Land Cruiser Prado, который также зарекомендовал себя во всем мире, как автомобиль с очень большой надежностью и с большим сроком службы многих компонентов конструкции.

 

Toyota Land Cruiser Prado — это младший «брат» Land Cruiser 200. Несмотря на это родство данный автомобиль Prado производится точно также, а именно, по тем же особым меркам и стандартам, как и его старшая модель. Так что друзья запомните, если вы даже и решитесь «убить» напрочь этот Prado, то сделать это будет не так легко.

 

Nissan Patrol

Если внедорожник Toyota Land Cruiser является как-бы «Инь-ю», то автомобиль Nissan Patrol можно смело назвать японским словом «Янь». Эти два автомобиля хоть и отличаются друг от друга внешностью, но тем не менее, прежде всего они имеют у себя похожие силовые агрегаты, а также и системы полного привода. А главное, что объединяет эти два автомобиля внедорожника, так это их неубиваемость и впечатляющие внедорожные возможности и естественно, конечно же само качество сборки.

 

Да, безусловно, модель Nissan Patrol не совсем подходит по своей специализации для ежедневных поездок по автодорогам и тем-более еще в таких пробках, а также, вряд ли он будет удобен на узкой парковке, например, перед детским садиком, когда вы будете забирать от туда своего ребенка. Но Россия — это удивительная страна, где хорошая дорога может внезапно и неожиданно смениться полным бездорожьем, где вашим надежным помощником как-раз и может оказаться этот самый автомобиль — Nissan Patrol. Ведь этот внедорожник реально может проехать там, где многим может показаться, что здесь может пройти только лишь танк.

 

Lexus ES 350/450

Кто-то из вас друзья может подумать, что наш сегодняшний обзор выглядит как-то предвзято, так как в нем в основном преобладают только японские автомобили и особенно известного бренда «Тойота». Но это не так господа. Никто из нас и вас в том числе не виноват, а мы тем-более, что японский автопром долгие годы выпускает одни из самых надежных и качественных автомобилей в мире.

 

Так что извините нас господа, но мы продолжим рассказывать вам о самых долговечных автомобилях доступных сегодня для приобретения на авторынках нашей страны. И так. Следующим автомобилем в нашем списке является модель Lexus ES 350/450, которая также готова служить вам и любому владельцу более 10 лет без особых проблем. Например, в отзывах в самой сети а также и при общении с автомастерами работающими в технических центрах «Лексус» в России, вы можете  услышать для себя немало историй о том, как владельцы этой модели автомобиля, проехав 400 тыс.км. даже не почувствовали в нем каких-либо изменений, что якобы данный автомобиль стал менее надежным и более изношенным. Это говорит только об одном, а именно, об истинном качестве Японской автопродукции премиум бренд-класса.

 

Toyota RAV4

И снова перед вами друзья японский авто-кроссовер, который также попал в наш рейтинговый список самых надежных проверенных временем автомобилей, которые легко смогут без больших поломок в течение 10 лет проехать и наездить без проблем 500 тыс. км. Речь идет об одной из самых популярных в мире моделей машин, о кроссовере — Toyota RAV4.

 

Сегодня этот кроссовер Toyota RAV4 доступен на рынке уже в своем 4-м поколении. Внешне сам автомобиль от первой модели отличается кардинально. Но неизменным в нем как всегда остается его надежность, т.е., само качество этого кроссовера. Благодаря этому даже современные модели этих автомобилей являются практически не убиваемыми.

 

Вот Вам живой пример. Недавно наш читатель рассказал нам и прислал одну интересную историю, а именно о том, как он менял моторное масло на своем RAV4 2007 года выпуска каждые 20.000 — 25.000 тыс. км, и что не проводил на автомобиле многие рекомендованные и обязательные работы в рамках ТО. В итоге он говорит, что на сегодняшний день его автомобиль до сих пор находится в нормальном состоянии и к тому же пробежал, т.е. проехал за это время почти 600 тыс. км. И что самое интересное с его слов, что кузов машины не имеет ни одной ржавой точки несмотря на большое количество сколов и т. п. повреждений. Таким образом можно утверждать, что версия о том, что автомобили Тойота слишком быстро начинают гнить и ржаветь не выдерживает на сегодня ни какой критики.

 

Skoda Octavia

Многие автомобилисты наверное наслышаны за надежность автомобиля Skoda Octavia, которая готова служить ее владельцу в течение ни одного десятилетия. Сегодня эта модель автомобиля доступна в своем новом поколении. Но это не должно вас и ни кого других пугать, так как данная модель автомобиля в большей своей части основана на базе того самого предыдущего поколения машин, которое получила среди автомобилистов свою хорошую репутацию.

 

Mercedes G-класса

Тех сограждан, кто уже подумал для себя, что «балом по надежности» в этом мире правят Японские автомобили, мы можем конкретно заверить, что они ошибаются. Предлагаем Вам для рассмотрения Немецкий автомобиль внедорожник, который во всем мире считается эталоном надежности и качества. Речь идет о легендарном, как вы уже догадальсь наверное господа, автомобиле марки Mercedes G-класса, который в своем первом поколении фактически в неизменном виде выпускается вот уже аж с 70-х годов.

 

Благодаря своей простоте в конструкции, т.е. в раме, полному приводу и великолепным моторам этот внедорожник входит во многие «топ-рейтинги» по надежности и качеству. К нашему сожалению, на сегодня у этой модели автомобиля есть, то есть появились, проблемы, а именно, устойчивости самого кузова к образованию ржавчины. Но тем не менее, все-же данная машина реально неубиваема и суперпроходима по любым дорогам. Но если сегодня Вы сможете позволить себе купить этот новый или почти новый G-класса автомобиль, то вряд ли он вас расстроит в течение ближайших 10 лет.

 

Итог

В наш рейтинг попали естественно не все модели автомобилей, иначе наш сегодняшний список рейтинга получился бы как минимум в два раза длиннее. На нашем авторынке конечно же есть еще не мало надежных и качественных автомобилей, которые имеют большой потенциал ресурса и способны прослужить своим владельцам также минимум 10 лет. К большому нашему сожалению, многие модели автомобилей доступные сегодня для приобретения на рынке, основаны и созданы уже на совершенно новых платформах и базах, на которых ранее ничего еще не выпускалось.

 

Соответственно, мы делаем из этого вывод, что многие из этих автомобилей получили для себя новые запчасти, новые компоненты с комплектующими и естественно новые технологии. Отсюда получается, что мы пока не можем разместить в нашем рейтинге многие модели автомобилей, а предполагать, как поведет себя тот или иной автомобиль при длительной эксплуатации мы со своей стороны не беремся. Мы же не ясновидящие так сказать…

 

Вот по этой самой причине в наш рейтинг и не попали самые популярные в мире автомобили, чья репутация уже подтверждена годами, а также не попали и те автомобили чья конструкция существенно ни как не изменилась, несмотря даже на кардинальную смену их дизайна. И еще, составляя наш сегодняшний рейтинг мы конечно в первую очередь руководствовались количеством отзывов в сети Интернет о той или о иной модели автомобиля, а также еще и частотой встречаемости этих машин на дорогах нашей страны. Ведь согласитесь друзья с нами, что писать о надежности какой-то там редкой модели авто у нас в России, не имело бы ни какого смысла. На этом пока остановимся. Удачи Вам друзья!

«Я у него вторая жена, первая – «Волга». Репортаж о жизни семьи гонщиков-«волгарей»

Ильдар Шаяхметов из города Реж уже семь лет участвует в любительских автогонках. Он единственный в Свердловской области гонщик-любитель, который использует в качестве гоночного болида «Волгу». Любовь к этой машине ему и двум его сестрам привил отец, который сел за руль «Волги» еще в советское время. Семья «волгарей» рассказала, почему лучше машины для них нет.

«Волга» зацепила сразу. Вальяжность автомобиля, ремонтопригодность. Ну хорошая машина», – рассказывает отец семейства Ильдус Шаяхметов. В советское время он работал водителем грузовика, а первый раз за руль «Волги» сел 2 апреля 1986 года – этот день запомнил на всю жизнь. Это была служебная машина, он стал водителем главного инженера производственно-транспортного объединения.

Я, скорее всего, у него вторая жена, первая все-таки у него «Волга»

Жена Ильдуса Рушания сразу поняла, что эта любовь всерьез и надолго: «Наверное, через полгода замужества, через год где-то, потому что он на «Волгу» пересел – и все, я поняла, что он лелеет, все моет, вычистит все. «Ой, мне надо в гараж, мне надо машину привести в порядок». Поэтому я, скорее всего, у него вторая жена, первая все-таки у него «Волга».

«Купил я в 1991 году первую машину. Взял с рук, восстановил, поездил маленько на ней, потом продал, купил еще одну машину, тоже «Волгу», – вспоминает Ильдус. – Все мечта была 02-ю взять, 3102. Она раньше называлась «обкомовская» «Волга», ее в народное хозяйство не продавали. В 2004-м купил, побитую маленько. Раз руки есть – поправил, покрасил сам. Двенадцать лет на ней отъездил, старенькая была, взял вот эту, тоже 02-ю, тоже подремонтировал, и сейчас она мне верой-правдой служит. Так езжу, и друзья тоже на «Волгах» ездят».

Больше десяти лет Ильдус был механиком команды по грузовому автоспорту: «Свердловскавтодор в свое время существовал, и при Свердловскавтодоре наш дорожный участок. Команда была Режевского дорожного участка. У нас двукратный чемпион России – это первые места, а вторые и третьи места – не сосчитать». В 2011 году финансирование прекратилось, и спортивная команда распалась. Сейчас Ильдус на пенсии и занимается ремонтом «Волг» в своем гараже.

Рушания разделяет увлечение мужа и говорит, что не ревнует его к «первой жене». «Я знаю, что под боком в гараже лелеет это все там, – говорит она. – Кто-то рыбак. Он ушел, за него жена переживает: где, как, чего, когда придет. А тут-то, ага, слышно – тюкает. Перестал тюкать, вышла, послушала или заглянула. У каждого человека должно быть что-то свое».

Дети Ильдуса вслед за ним тоже переняли любовь к «Волге». Дочки помогали восстанавливать салон в одной из его машин, а сын Ильдар, глядя на отца, увлекся любительскими автогонками. Осознанно за руль «Волги» он первый раз сел, когда ему было 10 лет: «Когда отец начал работать в гараже, любительский ремонт. Мне было это интересно, хотелось тоже опыта набираться хоть какого-то. Просил у него заехать в гараж потихоньку. Потом со временем сам научился».

Для меня это корабль, комфорт, как советский бизнес-класс

Первой машиной у Ильдара были «Жигули», но, поездив полгода, он их продал, купил «Волгу» и не пожалел о своем выборе. «Для меня это корабль, комфорт в первую очередь, как советский бизнес-класс: большая, классная, мощная по сравнению с «Жигулями». Да, и обязательно задний привод. Потому что парень молодой, надо было в поворот бочком подрифтить, пятачки покрутить. Ну и в первую очередь запчастей много. Ремонтопригодная, вложений, грубо говоря, никаких нету, все свои запчасти».

Любительскими автогонками Ильдар увлекся в 2013 году: «Папа, конечно, возразил, ты что, говорит, будешь свою машину убивать. Я говорю: ну финансов нет, а почему бы и нет, хочется адреналина выплеснуть, себя попробовать в этом деле. Ну и так и завязалось».

В копилке у Ильдара уже несколько призовых мест. Он единственный в Свердловской области гонщик-любитель за рулем «Волги»: «Ралли-спринт, спринт. Это прохождение трассы за кратчайшее время. Шесть классов: классика-стандарт, классика, передний привод, тюнинг, свободный. Ну пять-шесть классов, и еще спорт. Кто-то уже начинает профессионально этим заниматься, а так я скажу вам, что он, в принципе, любительский».

Раньше в семье Шаяхметовых было четыре «Волги», но одна из сестер Ильдара продала свою и взяла вместо нее «Солярис». «Не шибко вместительный, сестра вот даже, бывает, просит покататься на «Волге», потому что говорит: «Я соскучилась по заднему приводу». У нас соревнования собираются в марте проводить, она говорит: «А что, можно мне тоже погонять?» – рассказывает Ильдар.

Старшая сестра, Эльвира, пока не собирается расставаться со своей «Волгой»: «Она большая, удобная. Хоть и выглядит какой-то большой и неуклюжей, на самом деле очень удобный автомобиль. В нее влазит много людей, вещей. Комфортная: я крупногабаритная девушка, мне удобно ехать за рулем, не шоркаясь руками об соседа».

«Ремонтировали дом, мы перевозили в багажнике ванну, электрокотел у нас был, водонагреватель, панели, трубы какие-то еще для ремонта дома. То есть все мы перевозили разом в «Волге» и однажды с «Икеи» везли диван в багажнике», – рассказывает Эльвира.

На свадьбе у девушки был целый кортеж из «Волг». Возглавляла его 21-я «Волга», которая стала для Эльвиры настоящей мечтой, она даже попросила у мужа, чтобы он когда-нибудь подарил ей такую машину: «Он говорит: «Я не смогу тебе такого обещать». Я говорю: «Ты мне просто пообещай, а я буду верить, что ты мне когда-нибудь ее подаришь». И у нас было девять автомобилей «Волга». Ну она такая классная, она вся такая кругленькая, красивенькая».

Как купить новую машину

Покупка новой машины немного похожа на игровое шоу. Выберите правильную дверь, и вы выиграете свой приз — отличную сделку на хорошую машину. Выберите не ту дверь, и вы потеряете деньги и возненавидите покупки. Навигация в процессе покупки автомобиля никогда не была такой простой, благодаря прозрачности, созданной Интернетом.

Итак, приступим. (Если вам все-таки нужна не новая машина, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке подержанной машины.)

Начните с принятия решения о том, хотите ли вы заплатить наличными, взять ссуду или арендовать новую машину. Оплата наличными делает процесс составления бюджета довольно простым, но не тратите все свои сбережения. И помните, что вам также придется заплатить налог с продаж, регистрацию и страховку. Используйте калькулятор автокредитования NerdWallet, чтобы вычислить правильный ежемесячный платеж и первоначальный взнос.

Большинство людей берут ссуду на покупку автомобиля или, все чаще, выбирают автомобиль в лизинг. Предварительно получить разрешение на автокредит — это разумно, поскольку это упрощает процесс покупки и дает вам более сильные позиции в представительстве.Позже вы увидите, как предварительное одобрение кредита вписывается в этот процесс.

Сузьте поле, составив список обязательных функций. Затем найдите модели с помощью инструмента поиска автомобилей, который можно найти на некоторых автомобильных сайтах. Отфильтруйте результаты поиска в соответствии с вашим бюджетом и желаемыми функциями. По мере продвижения вперед перечислите три целевые модели для более подробного исследования.

3. Проверьте надежность и стоимость владения

Вы хотите убедиться, что выбираете модели не только из-за их надежности, но и из-за их низкой стоимости владения.Consumer Reports и J.D. Power собирают отчеты о техническом обслуживании от владельцев и оценивают надежность всех автомобилей.

Тесно связанным вопросом является общая стоимость владения. Некоторые автомобили дешево купить, но в конечном итоге они будут стоить очень дорого из-за страховки, технического обслуживания, ремонта и амортизации. Некоторые автомобильные веб-сайты, такие как «Стоимость владения за пять лет» в Синей книге Келли или «Стоимость владения транспортными средствами» из отчетов потребителей, содержат оценки этих расходов. Возможно, будет разумнее выложить немного больше денег при покупке автомобиля.

В идеале, вы хотите протестировать все автомобили, которые вы хотите купить, в быстрой последовательности, чтобы впечатления были свежими в вашей памяти для сравнения. Выделите для этого утро или день и, если возможно, сделайте это в середине недели, когда дилерский центр не слишком загружен.

Вместо того, чтобы просто идти к автостоянке, позвоните заранее и назначьте встречу с менеджером по продажам через Интернет. Таким образом, нужная модель будет извлечена и готова к работе.

Выберите маршрут для тест-драйва, в котором есть всего понемногу: холмы, неровные тротуары, повороты и даже участок шоссе.

Может быть, одна из протестированных вами машин соответствует вашим потребностям и имеет правильный цвет. Если нет, вам придется искать местные представительства, пока не найдете подходящий автомобиль.

Почти все представительства размещают в Интернете весь свой инвентарь. Но если вы ищете необычную комбинацию цветов или вариантов, вы можете использовать сайты, которые охватывают весь регион или даже всю страну. Многие новые автомобили представлены на таких сайтах, как Autotrader.com или CarGuru.com. Веб-сайты производителей также могут позволить вам выполнять поиск в более широкой области, а не в отдельных представительствах.Продолжайте расширять область поиска, пока не найдете именно тот автомобиль, который вам нужен.

Справочники по ценам, такие как Kelley Blue Book, позволяют перейти к делу и узнать, сколько другие люди в вашем районе платят за машину, которую вы хотите. На веб-сайте точно введите все необходимые параметры, а в некоторых случаях даже цвет, поскольку все эти факторы влияют на цену автомобиля.

Убедитесь, что вы знаете, какие льготы и скидки доступны для желаемого автомобиля. На большинстве веб-сайтов производителей перечислены текущие предложения, которые обычно меняются каждый месяц.

Запрос расценок дилера по электронной почте может снять стресс во время переговоров. Вы можете запросить ценовое предложение, связавшись с дилерским центром по электронной почте через его веб-сайт. Или, чтобы сэкономить время, используйте сторонний сайт, такой как Truecar.com, для одновременного запроса предложений у нескольких дилерских центров. Сравните запрашиваемую цену продавца со средней рыночной ценой, которую вы определили в справочниках по ценам. Скорее всего, продавец просит больше, чем в среднем по рынку.

Если вы ведете переговоры лично, вот несколько советов, которые можно использовать для парковки автомобилей:

  • Не покупайте с ежемесячной оплатой.Если у вас есть предварительно утвержденная ссуда, вы покупатель за наличные и должны договариваться о цене автомобиля, а не о размере ежемесячного платежа.

  • Будьте непредсказуемы. Не позволяйте продавцу бросить вас в ловушку в офисе продаж, пока он «идет поговорить со своим боссом». Вместо этого побродите по выставочному залу или выпейте чашку кофе.

  • Ведите переговоры медленно и повторяйте числа, которые слышите. Легко запутаться, поэтому не торопитесь и даже записывайте набранные вам числа. Убедитесь, что вы знаете, говорите ли вы о цене «вне дома», которая включает все налоги и сборы, или просто о продажной цене автомобиля.

  • Спросите о комиссионных, прежде чем соглашаться на сделку. Некоторые дилеры могут включать фиктивные сборы, чтобы возместить прибыль, которую они теряют во время переговоров. Прежде чем соглашаться на какую-либо сделку, запросите разбивку дополнительных сборов.

  • Будьте готовы к прогулке. Если вы не продвигаетесь к сделке или вам не нравится, как с вами обращаются, просто уходите. Никаких прощаний не нужно.

8. Максимизируйте стоимость обмена

Многим людям нравится продавать свои старые автомобили, чтобы они могли решить все свои проблемы с покупкой автомобилей одновременно.Но это может оказаться дорогостоящим выбором. Хотя торговля транспортным средством удобна, дилеры обычно могут попытаться урезать клиентов и платить только оптовую цену. Чтобы узнать, сколько это стоит, зайдите в онлайн-справочник по ценам, найдите свой автомобиль и сравните цену обмена (то, что вы получите) с розничной ценой дилера (то, за что дилер попытается ее продать).

Часто разница может составлять 3000 долларов и более. Например, оценка истинной рыночной стоимости подержанных автомобилей Edmunds.com показывает, что для среднего состояния Honda Accord EX 2017 года разница между обменом и розничной продажей составляет более 3700 долларов.

Доступны новые возможности обмена, например продажа автомобиля компании CarMax. Или вы можете продать его частному лицу. По крайней мере, узнайте цену продажи вашего автомобиля и договоритесь о максимально возможной цене.

Если вы ведете переговоры по электронной почте или телефону, попросите доставить автомобиль вам, а не забирать его в автосалоне. Это быстро и без стресса.

Но большинство людей идут в автосалон, чтобы подписать документы лично. Даже если у вас есть предварительно утвержденная ссуда на оплату автомобиля, финансовый менеджер представительства может предложить побить условия ссуды.Не повредит увидеть, сможет ли он или она получить лучшую процентную ставку. Просто убедитесь, что все остальные условия кредита такие же.

Перед составлением контракта финансовый менеджер также может попытаться продать вам дополнительные продукты и услуги. Покупка расширенной гарантии на автомобиль по разумной цене может обеспечить душевное спокойствие. Но сначала проверьте, сколько гарантии включено в цену вашего нового автомобиля. На большинство новых автомобилей распространяется гарантия от бампера до бампера, охватывающая не менее трех лет и 36 000 миль, а также гарантия на трансмиссию, которая обычно длится до 75 000 миль.Гарантия на трансмиссию распространяется на все детали, обеспечивающие управляемость автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия и подвеска.

Не торопитесь, просматривая контракт, и не позволяйте заставлять себя подписать только для того, чтобы с ним покончить. Контракт будет включать согласованную продажную цену и эти дополнительные цифры:

  • Государственный налог с продаж. Это процент от стоимости автомобиля.

  • Плата за документацию. Как бы безумно это ни звучало, дилерский центр взимает с вас плату за заполнение контракта.Эта «плата за документ» ограничена в некоторых штатах. В таких штатах, как Флорида, некоторые представительства взимают до 700 долларов за документацию.

  • Регистрационный сбор. У дилера есть возможность зарегистрировать автомобиль за вас, что удобно.

Некоторые представительства могут включать дополнительные сборы, некоторые из которых могут быть фиктивными. Сложно узнать, что законно, а что включено, только для увеличения прибыли. Если финансовый менеджер дилера не может удовлетворительно объяснить вам сумму вознаграждения в контракте, попросите его снять.

Резюме: Как купить автомобиль

  1. Проверить надежность и стоимость владения

9 лучших детских автокресел 2021 года

Детские автокресла — одно из самых важные предметы детского снаряжения, которые вам понадобятся как новым родителям. Если вы планируете когда-нибудь взять своего малыша с собой в машину, это обязательно, и в большинстве больниц вас не выпишут без него. Но с таким большим количеством разных моделей и таким большим давлением, чтобы выбрать самую безопасную поездку для вашего малыша, выяснение того, какую из них выбрать, может стать важным решением.

Мы проконсультировались с настоящими родителями, нашей собственной командой экспертов по детскому снаряжению и специалистом по безопасности детей-пассажиров (CPST) по вопросу о детских автокреслах для разных бюджетов и стилей, чтобы помочь вам принять наилучшее и наиболее информированное решение. (Psst: Нужна помощь в выяснении всех терминов? Ознакомьтесь с глоссарием детских автокресел, чтобы помочь вам все это расшифровать.)

В этой статье:

Считаете ли вы, что это содержание полезно? Сообщите нашим редакторам!

Что такое детское автокресло?

Детское автокресло — это сиденье, созданное специально для младенцев и младенцев.Эти сиденья всегда обращены к задней части автомобиля и используются с первого дня до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимальной высоты или веса сиденья (где-то между 22-35 фунтами, в зависимости от характеристик вашего сиденья).

Детские автокресла предназначены для крепления к основанию. База остается установленной в вашем автомобиле, а сиденье защелкивается и выдвигается, что упрощает посадку ребенка и выход из него. Большинство младенцев вырастают из своего детского кресла примерно к одному году.

Автокресла других типов:

  • Трансформируемые автокресла: Эти автокресла, развивающиеся вместе с вашим ребенком, трансформируются из сидений, обращенных назад для младенцев и малышей, в сиденья, обращенные вперед, для детей старшего возраста весом до 65 фунтов.Некоторые трансформируемые сиденья можно использовать с рождения, но они не предназначены для того, чтобы их можно было легко вытащить из машины, и они слишком тяжелые, чтобы их можно было носить с собой, поэтому вы потеряете часть этого фактора удобства, если решите использовать трансформируемое сиденье. с первого дня. (Подробнее об этом ниже.)
  • Автокресла-бустеры: Автокресла-бустеры: для детей от четырех лет и весом не менее 40 фунтов бустеры делают именно то, что следует из названия — поднимают ребенка выше в автокресле. Это гарантирует, что обычные поясные и плечевые ремни вашего автомобиля пересекают тело ребенка в нужных точках, чтобы надежно удерживать их.

Что следует искать в детском автокресле?

Перво-наперво: тратить меньше денег на автокресло не значит, что оно менее безопасно.

Каждое автокресло, продаваемое в США, должно соответствовать тем же федеральным стандартам безопасности, установленным Национальным управлением безопасности дорожного транспорта. В то время как в каждом отдельном штате могут быть свои собственные правила в отношении автомобильных сидений (например, во многих штатах сейчас требуется, чтобы дети в возрасте до двух лет ездили на сиденье, обращенном назад), любое сиденье, продаваемое в США, должно соответствовать тем же стандартам безопасности. и установка.

Так что же даст вам более дорогое детское автокресло? Более дорогие сиденья часто означают больше дополнительных услуг, таких как роскошные материалы, большие навесы, более простая установка и, возможно, некоторые дополнительные функции безопасности, которые в настоящее время не требуются по закону.

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе места:

  • Подходит к вашему автомобилю: Ассортимент автокресел по размеру и форме. Некоторые из них лучше подходят для больших или маленьких автомобилей.
  • Простота установки: Многие автокресла можно установить с помощью обычного ремня безопасности или системы LATCH, которая является более простым способом закрепить автокресло с помощью встроенных анкеров и ремней (доступно в автомобилях, выпущенных после 2002 года).
  • Индикаторы безопасности: Некоторые автокресла оснащены встроенными системами выравнивания и индикаторами, сигнализирующими о правильной установке. (Большинство проблем с безопасностью автокресел связано с их неправильной установкой. Вот информация о том, как обеспечить безопасную установку.)
  • Ткань: Помимо поиска ткани на свой вкус, обратите внимание на ее прочность и простоту стирки в случае возникновения каких-либо проблем.
  • Дополнительные функции безопасности: Некоторые автокресла имеют дополнительную амортизацию, набивку и материалы более высокого качества.
  • Совместимость с прогулочными колясками: Детские автокресла можно закрепить на многих колясках или рамах прогулочных колясок. Коляска и автокресло, входящие в комплект, называются системой для путешествий. Но если есть автокресло, которое вам очень нравится, которое отличается от вашей коляски, проверьте, доступен ли отдельный адаптер для соединения этих предметов.
  • Новое и бывшее в употреблении: Бывшее в употреблении автокресло может быть повреждено, и оно может оказаться непригодным для использования в соответствии с действующими правилами безопасности. Хотя мы рекомендуем новые автокресла, если вы все же выберете бывшее в употреблении автокресло, приобретите его у того, кому вы доверяете.Не забудьте узнать дату истечения срока годности места и выяснить, вспоминалась ли когда-либо эта конкретная модель. Если сиденье грязное, обязательно соблюдайте строгие правила производителя в отношении его очистки. Каждое автокресло имеет определенный набор или правила, касающиеся того, как его чистить, сохраняя при этом его безопасность и целостность.

Подробнее об автокреслах читайте в нашем руководстве «Как выбрать автокресло».

Зачем покупать детское автокресло вместо кабриолета?

Хотя кажется, что покупка трансформируемого автокресла была бы наиболее эффективной, использование вместо него детского автокресла дает несколько явных преимуществ.

Младенцы могут спать во время пересадки с машины на коляску, если вы приобрели систему для путешествий. Кроме того, намного проще вставлять и снимать детское кресло (ребенок на буксире) в автомобиле, поскольку оно крепится к стационарной базе.

Если ваш ребенок будет ездить в нескольких транспортных средствах, перенести детское автокресло намного проще, чем демонтировать и переустановить трансформируемое сиденье. Только не забудьте приобрести дополнительное основание автокресла, чтобы вы могли быстро вставить детское автокресло в основание заднего сиденья и отправиться в путь.

Выбор детских автокресел от Babylist

Это выбор Babylist для лучших детских автокресел.

Надежно, доступно и просто
The Scoop
  • Легко получить безопасную, надежную установку
  • Экономичный
  • Подходит для младенцев 4-35 фунтов
Что говорят наши эксперты

SnugRide SnugLock 35 — это тройная черта наших любимых детских автокресел: его легко установить, он доступен по цене и чрезвычайно безопасен.

Почему так важна простота установки? Правильно подогнанное автокресло означает более безопасное автокресло, и трехэтапный процесс установки на SnugRide не может быть проще. Мы также большие поклонники низкого предела веса сиденья (четыре фунта, что отлично, если вы приносите домой недоношенного или маленького ребенка), четырехпозиционного откидывания, съемной вставки, которая помогает новорожденным идеально сидеть и Европейская ванна с ремнем безопасности, что означает, что вы можете установить сиденье, используя либо базу, либо ремень безопасности вашего автомобиля.

На что обратить внимание

Это сиденье весит почти 15 фунтов, так что оно определенно тяжелее. Более низкая цена также означает, что ткань довольно простая, и у нее нет множества других наворотов.

Что говорят родители-вавилисты

«Это автокресло легкое и удобное. Приятно иметь функцию быстрого подключения и систему блокировки щелчком, чтобы знать, что все на месте ». -Мел

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 14.8 фунтов

Лучший дизайн и легкий вес
The Scoop
  • Множество дополнительных функций безопасности
  • Light — весит менее 8 фунтов
  • Простая установка
Что говорят наши эксперты

Это гладкое и легкое детское кресло — больше, чем просто красивый внешний вид. В системе безопасности True Lock используются индикаторы с цветовой кодировкой, указывающие на правильность установки, что дает дополнительное спокойствие нервным молодым родителям.Откидная опора для устойчивости, простирающаяся от основания сиденья до пола, предназначена для поглощения ударов в случае аварии. (Стабилизирующие ножки, также называемые опорными ножками, уменьшают силу воздействия на автокресло и уменьшают его отскок. Они являются отличным средством безопасности, которое нужно искать в детском автокресле.)

Помимо первоклассных функций безопасности, родители в восторге от качественных материалов и раздвижной «драпировки мечты», которая обеспечивает полное покрытие для спящих младенцев, а также от множества различных колясок, с которыми сиденье совместимо с использованием адаптера.Тем, кто часто пользуется такси, легко установить Pipa в любой автомобиль без базы.

  • Если вы готовы потратить немного больше, обратите внимание на последнюю модель Pipa от Nuna с сиденьем Relx Base. Он имеет открытый тракт для ремня для упрощения установки и четырехпозиционный откидной столик на ходу.
На что обратить внимание

Когда дело доходит до чистки, снимать чехол сиденья PIPA сложно, потому что ремни безопасности нужно откручивать. Некоторые родители также считают, что застежки-магниты на драпировке сновидений сложно маневрировать.

Что говорят родители-вавилисты

«Он сделан из высококачественного материала, что и привлекло нас в первую очередь. Легкость установки базы была приятной особенностью, особенно для нас, впервые родителей. Нам также нравится, что это одна из самых легких моделей на рынке для путешествий ». -Андреа С.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 32 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 7.9 фунтов

Детское автокресло для родителей Favorite
The Scoop
  • Любимый родитель
  • Тонкий профиль, хорошо работает втрое
  • Хорошая установка ЗАЩЕЛКА, но сложная установка с ремнем безопасности
Что говорят наши эксперты

KeyFit 30 — фаворит поклонников — от превосходных функций безопасности до простоты использования. База проста в установке и имеет только один зажим посередине, который надежно фиксирует ее на месте.Встроенный, легко читаемый уровень указывает, когда он установлен правильно, плюс вы всегда будете слышать надежный звук щелчка, когда держатель правильно вставлен в основание.

Среди других столь любимых функций — съемная моющаяся крышка и тонкий профиль, который хорошо подходит для небольших автомобилей или трехместных автомобилей. Адаптер KeyFit работает с большинством прогулочных колясок, поэтому вы можете переходить из машины на работу, не мешая дремоте вашего малыша.

На что обратить внимание

Навес маленький, поэтому он не обеспечивает такое же покрытие от солнца или погоды, как другие раздвижные навесы.(За немного больше денег KeyFit 30 Magic включает в себя раздвижной капюшон и удобную муфту для ног.) Чтобы перемещать руль вперед и назад, вам нужно нажимать кнопки обеими руками, что невозможно, если вы держите ребенка на руках. Установка без базы может быть сложной (не идеально, если вы планируете использовать свое сиденье в попутных поездках или в самолетах), и подобрать правильную посадку для некоторых младенцев может быть непросто.

Вы также можете попробовать Chicco KeyFit35. Он выглядит так же, как KeyFit 30, но имеет больше возможностей для роста; он подходит для младенцев до 35 фунтов и 32 дюймов, благодаря чему им легче заднее сидеть дольше.

Что говорят родители-вавилисты

«Безопасный, простой в использовании, настоятельно рекомендованный Consumer Reports, доступный». -Клэр М.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 30 фунтов и до 30 дюймов
Грузоподъемность автокресла 9,6 фунтов

Лучшее доступное детское автокресло
The Scoop
  • Доступный
  • С опорой для дополнительной опоры
  • Подходит для детей от трех фунтов
Что говорят наши эксперты

LiteMax — наш явный фаворит в области детских автокресел, которые одновременно безопасны и чрезвычайно доступны.Опора для груза, функция безопасности, которую часто можно найти в гораздо более дорогих сиденьях, таких как Nuna Pipa или Clek liing, является впечатляющим дополнением, учитывая цену сиденья. Это сиденье также является одним из самых легких в нашем списке и имеет самый низкий вес на рынке — три фунта, что делает его отличным выбором, если вы привозите домой недоношенного ребенка или ребенка поменьше. Среди других достоинств можно отметить регулируемый подголовник, отсутствие ремня безопасности и установку ЗАДВИЖКИ.

На что обратить внимание

Безопасная и надежная установка этого сиденья может оказаться непростой задачей, поэтому внимательно прочтите инструкции.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 3 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 8,7 фунтов

Готовы добавить автокресло в свой реестр?

С помощью Babylist вы можете добавить любой элемент из любого магазина в ОДИН реестр. Начните свой реестр сегодня и получите Hello Baby Box, полный бесплатных (потрясающих!) Вкусностей.

Лучшее простое в установке детское автокресло
The Scoop
  • Простота установки и проверка правильности установки
  • Ремень без перетяжки
  • Красиво оформленный
Что говорят наши эксперты

Поскольку коляски UPPAbaby являются одними из самых популярных и любимых на рынке, вполне логично, что автокресло Mesa этого бренда следует этому примеру.

Установка — один из главных преимуществ этого хорошо продуманного сиденья.Это очень просто; просто закрепите соединители LATCH и прижмите основание вниз своим весом, без необходимости тянуть или тянуть за ремни, как в случае многих других сидений. Индикаторы становятся зелеными, когда сиденье стоит ровно и плотно. Зажимы сиденья фиксируются в Vista и Cruz без дополнительных адаптеров и могут использоваться со многими другими марками колясок. (Однако для этого вам понадобятся переходники.) Еще одно замечательное преимущество: вам никогда не придется заново натягивать шлейку (что является огромной болью!) По мере роста вашего ребенка.

На что обратить внимание

Mesa является более тяжелой стороной по сравнению с другими подобными сиденьями — около 10 фунтов. Также может быть сложно подобрать правильную подгонку для недоношенных и маленьких детей и сложно установить на определенные модели автомобилей с помощью LATCH, где пряжки находятся дальше назад в сиденье.

Что говорят родители-вавилисты

«Он очень мягкий, и кажется, что наш ребенок хорошо защищен каждый раз, когда мы его используем. Хотелось бы, чтобы оно было немного легче, но если учесть функциональность автокресла, я бы ни на что не променял.»-Тесса Л.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 9,9 фунтов
Тонкий профиль
Совок
  • Множество функций безопасности
  • Простая установка, но без европейского конвейера
  • Тонкий профиль
Что говорят наши эксперты

B-Safe предлагает выдающиеся функции безопасности по отличной цене.Глубокое узкое сиденье имеет боковые стенки с энергопоглощающей пеной для защиты от боковых ударов, а также стальную раму и амортизирующую основу. Это также несложно установить. Если вы используете систему LATCH, вы будете затягивать ее ремнями, которые отходят от середины основания, а не по бокам, что очень нравится многим родителям. (Однако установка не так проста без основания. Поэтому, если вам понадобится использовать это сиденье в такси или в автомобилях друзей, B-Safe может оказаться не лучшим выбором.)

На что обратить внимание

Это сиденье более тяжелое.(Но это из-за стальной рамы, так что, по крайней мере, вы знаете, что на это есть веская причина.) И, как мы упоминали выше, это не лучший выбор, если вам нужно будет установить его без основания; обратите внимание на модель Ultra, если вам нравится этот вариант.

Что говорят родители-вавилисты

«Это автокресло кажется очень прочным и имеет одни из лучших показателей безопасности! Ребенку было комфортно в нем с первого дня, и он до сих пор пользуется им в 16 месяцев. Единственным недостатком является то, что оно тяжелее, чем многие другие автокресла.”-Maureeca W.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 10 фунтов

Лучшее универсальное детское автокресло
The Scoop
  • Автокресло + коляска гибрид
  • Идеально для горожан и частых путешественников
  • По мере роста ребенка понадобится вторая коляска
Что говорят наши эксперты

Doona — первое в своем роде детское автокресло, которое мгновенно превращается в коляску одним нажатием кнопки.Когда пришло время сесть в машину, ноги и колеса коляски подтягиваются и складываются под автокресло. Почему это так важно? Это делает Doona идеальной универсальной системой для частых путешественников. Он также идеально подходит для горожан, которым нужно быстро садиться в общественный транспорт и выходить из него, родителей, которые живут в многоквартирном комплексе и которым предстоит долгий путь пешком между своей квартирой и машиной, или если вы садитесь в машину и выходите много бросают старших братьев и сестер и не хотят беспокоить вашего спящего ребенка.

На что обратить внимание

Когда ваш ребенок перерастет детское автокресло, вы больше не сможете пользоваться коляской. Кроме того, в элегантном дизайне нет дополнительного грузового пространства для подгузника или сумки для покупок.

Что говорят родители-вавилисты

«Поскольку у нас нет машины и мы живем в городе, эта коляска идеально подходит, так как позволяет нам легко пользоваться услугами Uber / Lyft или автомобилей друзей / семьи без необходимости брать с собой автокресло и коляску. Идеально подходит для навигации по небольшим ресторанам и магазинам, а также для путешествий.”-Франческа

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 14,3 фунта

Элегантный, современный и сверхбезопасный
The Scoop
  • С элементами безопасности
  • Дорого
  • Тонкий профиль, экологически чистые ткани
Что говорят наши эксперты

Безопасность и стиль великолепно сочетаются в этом высококачественном сиденье от ультрасовременного (и сверхбезопасного) канадского бренда автокресел Clek.Существует три различных (и простых) способа установить накладку: основание с Rigid-LATCH, основание с ремнем безопасности или без основы с ремнем безопасности. Сиденье также хорошо себя показывает в краш-тестах при любой конфигурации установки. В основание также встроена металлическая опора для груза, которая обеспечивает дополнительную поддержку в случае аварии.

Что еще нам нравится в жизни? Гигантский навес обеспечивает почти полное покрытие с защитой SPF 100+. Также есть двухступенчатая вставка для новорожденных, обеспечивающая плотную поддержку новорожденных, множество вариантов откидывания и три варианта экологически чистой ткани.

На что обратить внимание

На это автокресло не обойтись — оно дорогое. Но он построен на долгий срок. Срок годности линз составляет девять лет, поэтому вы определенно можете использовать его для нескольких детей.

Что говорят родители-вавилисты

«Это автокресло не содержит химикатов и является одним из самых безопасных автокресел на рынке». -Никол

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 9 фунтов
Детское автокресло, которое легче всего чистить
Совок
  • Легкий — менее 9 фунтов
  • Простой и простой монтаж
  • Легко чистится
Что говорят наши эксперты

Mico Maxi имеет несколько отличных особенностей, а именно его легкий вес и простоту очистки.При весе чуть менее девяти фунтов это одно из самых легких кресел в нашем списке, поэтому вам будет легче переносить его на руках, когда вам нужно возить ребенка в его кресле. Подушка сиденья легко снимается и стирается в машине. Кроме того, ткань самовентилируется, что позволяет детям оставаться сухими и комфортными, особенно при более высоких температурах.

Сиденье легко и просто установить. А когда дело доходит до безопасности, в него входят дополнительная защита от бокового удара и планка, препятствующая отскоку.

На что обратить внимание

Штанга, предотвращающая отскок, увеличивает длину основания сиденья, что облегчает его посадку в компактные автомобили.

Что говорят родители-вавилисты

“Очень легкий и простой в использовании без основания. Немного узковато для моей широкой малышки. — Стефани Х.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 30 фунтов и до 32 дюймов
Грузоподъемность автокресла 8.9 фунтов

Детские автокресла, за которыми мы следим…

  • Детское автокресло Maxi-Cosi Coral XP (399,99 долларов США) — это супер инновационное сиденье и первое в своем роде. Он решает проблему неудобства при переноске детского кресла со встроенным автокреслом и системой крепления переноски. Внутренняя переноска выдвигается прямо из каркаса сиденья одним нажатием кнопки (и без необходимости снимать ребенка), позволяя вытащить переноску, надеть ремень через плечо и отправиться в путь.

Выбор подходящего детского автокресла для вас

Получив автокресло, не забудьте проверить его в машине (ах), прежде чем снимать бирки или выбрасывать коробку. Вы должны убедиться, что он вам подходит и соответствует вашим ожиданиям.

Помните, любое новое место, которое вы выберете, будет безопасным. Самое главное, что сиденье позволяет вам и вашей семье легко передвигаться по городу и в автомобильные поездки к бабушке и дедушке.

Что делает машину хорошей на снегу?

Если вы хотите безопасно ездить в зимнюю погоду, то установка комплекта зимних шин без шипов на любой автомобиль, который у вас уже есть, — самое эффективное, что вы можете сделать.Но, помимо этих нешипованных зимних шин, есть ли вещи, которыми можно оборудовать автомобиль, которые также могут помочь в меньшей степени? Ответ немного сложнее, чем вы думаете. Позвольте мне сломать это.

Снежные шины, обзор

Шины — единственный компонент вашего автомобиля, контактирующий с поверхностью, по которой вы едете. Это делает их наиболее важным компонентом вашего автомобиля. Различные системы привода, такие как полный или полный привод, могут использовать только тягу, обеспечиваемую вашими шинами.То же и с тормозами.

Подавляющее большинство легковых и грузовых автомобилей оснащаются всесезонными дорожными шинами при отправке с дилерских площадок. Это имя вводит в заблуждение. Резиновые смеси, из которых сделаны всесезонные шины, лучше всего работают при температуре выше 45 градусов. Когда становится слишком холодно, они начинают затвердевать, как шоколадный батончик в холодильнике, поэтому полагаться на них небезопасно даже на сухом асфальте при отрицательных температурах. Зимние шины изготовлены из резиновых смесей, которые не только остаются податливыми при низких температурах, но также имеют микроскопические поры.Они отводят тонкий слой воды, который тает под весом вашего автомобиля, когда он едет по льду, позволяя этой гибкой резине механически взаимодействовать и, следовательно, обеспечивать сцепление со льдом.

Эта резиновая смесь, которая остается гибкой и способной оставаться в контакте с поверхностью, по которой вы едете при низких температурах, — это то, что позволяет современным нешипованным зимним шинам обеспечивать надежное и стабильное сцепление с дорогой в постоянно меняющихся условиях. найти зимой на дорогах Северной Америки.Поскольку мы бороздим дороги на этом континенте, водители здесь не могут рассчитывать на то, что будут ездить по постоянно заснеженной поверхности даже зимой в северных широтах. Шипованные шины предназначены только для работы в условиях, когда шины никогда не соприкасаются с дорожным покрытием. При езде на них по тротуару шипы быстро изнашиваются, что лишает их сцепления с дорогой. Кроме того, шипованные шины не обладают преимуществом сцепления в зимних условиях по сравнению с нешипованными шинами.

Шины Run, подходящие для зимних условий, в которых мы ездим: нешипованные зимние шины.Надевайте их в ноябре и снимайте в апреле.

Приводные системы

Какие колеса вы хотите водить? Ответ может показаться простым, но системы, которые его предоставляют, обычно понимают неправильно.

Передний привод: В подавляющем большинстве новых автомобилей двигатель расположен спереди. Таким образом, передний привод обычно обеспечивает немного большее сцепление с дорогой, при прочих равных условиях, по сравнению с автомобилем с задним приводом. Тяга, а не толкание, также делает вождение немного более предсказуемым на скользкой дороге, и, как следствие, FWD является лучшим выбором, чем RWD, для водителей с низким уровнем информированности.Но как только колеса переднеприводного автомобиля теряют сцепление с дорогой, водитель ничего не может сделать, кроме как притормозить. Нажмите на газ на скользкой дороге на переднеприводном автомобиле, и вы испытаете недостаточную поворачиваемость. Автомобиль не сможет продолжить движение за поворот.

Задний привод: Легче упаковать автомобиль с передним приводом, и в результате они часто дешевле. Но автомобиль с задним приводом со сбалансированным распределением веса между передними и задними колесами обычно предлагает превосходную динамику для опытных водителей, но неопытным или невнимательным может оказаться трудным управлять им.Автомобиль с задним приводом с равномерным распределением веса или автомобиль со средним или задним расположением двигателя, который переносит больше фунтов на задние колеса, будет иметь такое же, если не большее тяговое усилие, чем автомобиль с передним приводом. Еще больше помогают различные вспомогательные средства дифференциальной тяги, которые обычно присутствуют на высокопроизводительных заднеприводных автомобилях. В целом, RWD может предложить больше контроля для опытных водителей, но этот контроль сопряжен с равными трудностями. Нажмите на газ на скользкой дороге на заднеприводном автомобиле, и вы испытаете избыточную поворачиваемость; задняя часть автомобиля будет пытаться обогнать переднюю.

Полный привод: Мощность следует по пути наименьшего сопротивления в трансмиссии. Таким образом, в автомобиле AWD с открытым межосевым дифференциалом эта мощность передается на колесо с наименьшим сцеплением. На скользкой дороге нажмите на педаль газа, и одно из колес будет свободно вращаться, а другие не получат мощности. Это хорошо для безопасности. Поскольку колесо с наименьшим сцеплением получает всю мощность, колеса с наибольшим сцеплением способны предотвратить скольжение или пробуксовку автомобиля.Но это плохо для возможностей. Он не поможет вам взобраться на скользкую гору. Таким образом, производители автомобилей с полным приводом снабжают их различными механическими или электронными устройствами, предназначенными для согласования скорости колес между передней и задней осями или между этими осями и шинами в передней или задней части автомобиля. Полный привод работает постоянно, без участия водителя. Это, плюс добавленный вес системы, является причиной того, что автомобили с полным приводом показывают более низкие показатели экономии топлива, чем их эквиваленты с полным приводом.Это также означает, что водителю не нужно думать о своей функции; это просто работает. AWD — лучший выбор для малоинформативных и невнимательных водителей — это доказательство идиота.

Полный привод: 4WD блокирует скорости передней и задней осей вместе, поэтому колесо с наименьшим сцеплением может вращаться только с такой же скоростью, как его аналог на противоположной оси. Это эффективно удваивает тягу по сравнению с приводом на два колеса. Нажмите на газ на скользкой дороге на полноприводном автомобиле, и он будет ускоряться.Но поскольку передняя и задняя оси должны вращаться с разной скоростью при повороте при хорошем сцеплении с дорогой, 4WD можно использовать только на скользкой дороге. Зимой водитель должен обращать внимание и включать и выключать 4WD, когда он пересекает участки сплошного снега или льда и участки голого тротуара. Оставьте 4WD включенным на сухом асфальте, и вы постепенно повредите трансмиссию, рискуя потерять контроль. Забудьте использовать 4WD на скользкой дороге, и вы не получите никаких преимуществ.Компоненты 4WD обычно тяжелые, и их включение увеличивает сопротивление вашему двигателю. Это одна из причин, по которой полноприводные автомобили обычно возвращают низкую экономию топлива.

Автомобили

с полным приводом также могут быть оснащены коробкой передач пониженного диапазона, которая может быть обозначена как «4LO» на циферблате, переключателе или рычаге внутри грузовика. Там, где ни полный привод, ни полный привод не способны улучшить вашу тормозную способность в зимних условиях, чрезвычайное увеличение сил двигателя, достигаемое за счет переключения передач с низким диапазоном, позволит вам спускаться по крутым скользким склонам с значительно улучшенным контролем.Например, водителям, которым регулярно нужно спускаться по крутым, обледенелым проездам, для безопасного передвижения нужна пониженная передача.

Блокировка дифференциалов мостов и электронные вспомогательные средства тяги: Возможно, вы уже заметили, что на скользкой дороге 4WD фактически просто приводит в движение два ваших колеса. Также существует дифференциал между колесами на оси. Опять же, им нужно вращаться с разной скоростью для закругления углов, когда у вас хорошее сцепление с дорогой. Но блокировка их скорости может увеличить тягу.Только автомобиль с блокировкой дифференциалов по центру, спереди и сзади может действительно вести все четыре колеса с одинаковой скоростью. Ну, раньше так и было. Теперь сложные антипробуксовочные системы используют антиблокировочную тормозную систему для соответствия скорости колес за счет настройки отдельных тормозных суппортов. Там, где традиционные блокираторы оси могут быть затруднительно включать и отключать, альтернативный компьютерный вариант срабатывает автоматически, обеспечивая только дополнительное тяговое усилие за доли секунды, когда это необходимо. Поскольку заблокированные дифференциалы ухудшают способность автомобиля поворачиваться, электронные системы также имеют то преимущество, что они работают без ущерба для вашей способности рулевого управления.Я предпочитаю использовать электронные системы как результат — когда они работают. Возможности этих систем сильно различаются между производителями и моделями. Ford и Land Rover лучше всех справляются со своей задачей, используя наименее навязчивые и наиболее эффективные системы. Усилия Тойоты действенны, но вызывают много шатаний и шума. Мой опыт работы с электронными усилителями тяги на автомобилях с полным приводом показал, что они быстро перегреваются и перестают работать даже при умеренных испытаниях. Высокопроизводительные автомобили с полным приводом могут также иметь механические вспомогательные средства тяги в дифференциалах, а теперь и электронные версии таких устройств.

Какой из них лучше? Поскольку AWD защищен от идиотов, AWD кажется лучшим вариантом для большинства людей. Это поможет обеспечить немного дополнительной безопасности и, возможно, даже немного дополнительных возможностей. Если нажатие кнопки для включения и выключения 4WD по мере необходимости не кажется устрашающим подвигом умственной гимнастики, то это позволит вашему автомобилю лучше использовать ваши зимние шины без шипов, чем AWD, что позволит вам добиться прогресса в более сложных условия.Но даже талантливые водители могут быть пойманы в постоянно меняющихся зимних условиях. Ударьте по участку черного льда на сухом асфальте, и вы пожалеете, что у вас есть полный привод.

Итак, что лучше? Как насчет того и другого. Автомобили с постоянным полным приводом номинально работают с полным приводом, но при этом дает вам возможность заблокировать центральный дифференциал и перейти в режим истинного полного привода. Или даже получить доступ к этим передачам низкого диапазона. Компания Land Rover первой изобрела эту систему, которая сочетает в себе безопасность на дорогах с возможностями бездорожья, но с тех пор она была принята многими другими автопроизводителями.Постоянно работающую систему полного привода с современными электронными вспомогательными средствами тяги и понижающую передачу (оснащенную нешипованными зимними шинами) можно считать наилучшим вариантом для зимнего вождения.

Электронные средства безопасности

Все это обязательно на всех современных автомобилях. Но все же неплохо понять, как они работают.

Антиблокировочная система тормозов: Высококвалифицированные водители учатся пороговому торможению в высококлассных автошколах. Это включает в себя правильное нажатие на педаль тормоза и изменение этого давления в зависимости от ощущения, которое дает педаль, для замедления транспортного средства на грани блокировки его шин.Поскольку этому навыку сложно овладеть и от водителей требуется сохранять максимальную осведомленность во время вождения, это не совсем практический навык для вождения по дороге. Компьютеры АБС тоже не достаточно сложны, чтобы этого добиться, поэтому они на самом деле управляют тормозным усилием между блокировкой и разблокировкой колес невероятно быстро. Это хороший компромисс, обеспечивающий хорошие характеристики торможения при сохранении способности водителя управлять автомобилем. Получить максимальную отдачу от системы АБС в экстренной ситуации просто: просто затяните тормоза как можно сильнее, независимо от условий, а затем попытайтесь обойти все, что вы собираетесь ударить.Продолжайте стоять на этой педали тормоза, пока не отойдете от препятствия или полностью не остановитесь.

Traction Control: Фактически, TC работает аналогично AWD; он снижает мощность, чтобы предотвратить скольжение или вращение, вызванное сильным нажатием на педаль газа. Это функция безопасности, которая работает только при ускорении и может только замедлить вас.

Контроль устойчивости: Это работает через систему ABS для постоянного контроля скорости отдельных колес, чтобы определить, собирается ли ваше транспортное средство скользить или вращаться, затем применяет суппорты индивидуально и в доли секунды с интервалами для корректировки или контроля этих скольжений и спины.Большая часть способности современного автомобиля избежать столкновения на скользкой дороге, ошибочно приписываемой AWD, на самом деле обеспечивается системой контроля устойчивости. Это самая важная технология безопасности после подушки безопасности.

Распределение массы, дорожный просвет и колесная база

Мы переходим к самой важной части этой статьи. Позаботьтесь о шинах, системах безопасности и ведущих колесах задолго до того, как вы начнете беспокоиться о добавлении веса платформе вашего пикапа.

Начнем с этих звукоснимателей. У них есть пара вещей, которые им помогают, и пара вещей, которые работают против них, когда дело доходит до езды по снегу. Первое — это вес. При прочих равных условиях более тяжелый автомобиль будет иметь больше тяги, чем более легкий. У них также, как правило, более длинная колесная база (расстояние между центром передних и задних колес), чем у легковых автомобилей. Эта длина замедляет начало скольжения или вращения, давая вам больше времени, чтобы исправить это более щадящим образом.Наконец, пикапы обычно имеют небольшой дорожный просвет, который помогает их телам очищать очень глубокий снег — довольно редкое состояние, с которым можно столкнуться на дороге.

У пикапов

также есть два основных недостатка: распределение веса и установка неполного полного привода. Пикап без нагрузки обычно переносит большую часть своего веса на передние колеса, где находятся двигатель, пассажиры и кабина. Поскольку большинство пикапов номинально работают с задним приводом, это означает, что у этих колес меньше тяги. Водители пытаются компенсировать этот дисбаланс, неся вес в кузове своих грузовиков.Это может быть проблематично само по себе. Если этот груз не закреплен, он может сместиться во время движения, при резком торможении или при аварии, внезапно изменив динамику транспортного средства. Если этот вес будет перенесен слишком высоко, это может привести к опрокидыванию. Если вы чувствуете, что вам нужно добавить вес к платформе вашего пикапа, то добавляйте только столько, чтобы вы почувствовали, что вы устранили отсутствие тяги, убедитесь, что груз закреплен, и постарайтесь нести его как можно ниже.

Укороченная колесная база и более сбалансированное распределение веса — одна из причин, по которым внедорожники лучше работают на бездорожье и на снегу.В этом сегменте также есть больше вариантов для штатного 4WD.

Одна из областей, в которой водители не задумываются о распределении веса, — это выбор размера шин. Если вы не едете по глубокому снегу, где вам нужна хорошая проходимость, более узкая шина обеспечит лучшее сцепление с дорогой по сравнению с более широкой. Скотт Брэди, издатель Overland Journal, составил превосходный технический документ по этой теме. Выбор размера шин может оказаться сложной задачей для непосвященных. Я использую этот бесплатный инструмент для сравнения размеров шин.

А как насчет цепей?

Несмотря на то, что на некоторых западных шоссе, подверженных метелям, вам необходимо носить цепи, цепи противоскольжения не подходят для современного вождения здесь, в Северной Америке. Зимние шины без шипов лучше справляются со скользкой дорогой, и как только вы столкнетесь с очень глубоким снегом, этих шин может не хватить, чтобы справиться с ними, цепи действительно не помогут вам продвинуться дальше. Сегодня я рассматриваю цепи в первую очередь как инструмент для опытных водителей бездорожья, которые хотят выйти и поиграть со своим грузовиком в глубоком снегу.И даже тогда вы должны быть очень осторожны, выбирая размер шин, колеса и подвеску, которые сохраняют достаточный зазор, чтобы цепи не повредили механические компоненты вашего автомобиля. Носите с собой комплект тросов (более простой и дешевый вариант цепей), если вы путешествуете по местности, где они требуются, но не думайте о них как о замене нешипованных зимних шин; просто законное требование, которое вы выполняете.

4Runner V8 2003-2009 годов включал постоянный полный привод, функция, которая с тех пор была удалена из большинства 4Runner текущего поколения из-за сокращения затрат.( Фото: Toyota)

Просто скажите нам, что уже покупать

Большинству водителей нужны только зимние нешипованные шины; сама машина менее важна. Но если вы серьезно настроены максимально увеличить свои возможности на снегу, вам понадобится либо здоровый бюджет на новую машину, либо готовность мириться с подержанной.

Самым дешевым новым автомобилем, о котором я могу думать, который соответствует нашей полной формуле (постоянный полный привод, современные средства обеспечения тяги, пониженная передача, небольшой клиренс и приличное распределение веса), будет Toyota 4Runner Limited, который начинается с 48000 долларов.Самое безумное то, что эта модель представляет собой лучшую ценность в линейке 4Runner, предлагая больше вещей, которые вы не можете купить на вторичном рынке, чем более дорогой TRD Pro, который пытается оправдать свою премию только с помощью функций, которые вы бы хотели лучше себя обнови.

На рынке подержанных автомобилей хорошо подойдет тот же автомобиль, но возрастом несколько лет. Как и предыдущий 4Runner 4 поколения (2003-2009). Все версии этой модели с V8 4×4 включают постоянный полный привод и понижающую передачу.

Для больших семей и людей, не испытывающих особых потребностей в движении по бездорожью, Kia Telluride представляет собой уникальный вариант. Думайте об этом как о Subaru Ascent с включенной электронной блокировкой центрального дифференциала, если вы потратите до 35000 долларов на модель AWD. Это означает, что на скорости ниже 25 миль в час вы действительно можете запустить эту вещь в реальном режиме 4WD, используя AWD на всех скоростях.

Если вам нужен пикап, то Ford F-150 Raptor (53 205 долларов США) — ваш лучший вариант для зимнего использования, поскольку он также оснащен постоянным полным приводом и, кроме того, лучшим набором электронных вспомогательных средств тяги к блокировке заднего дифференциала.Только не думайте, что стандартные BF Goodrich K02 подходят для большинства зимних поездок. Они хороши на снегу, но не обеспечивают должного сцепления на льду.

Lexus GX460 также начинается с 53 000 долларов и включает в себя постоянный полный привод, понижающие передачи и электронные вспомогательные средства тяги. Это автомобиль, аналогичный более крупному Toyota Land Cruiser за 84 000 долларов, который выбрала моя семья. Мы запускаем на нем Bridgestone Blizzak DM V2. Это самые популярные зимние шины Tire Rack для упомянутых здесь кроссоверов и внедорожников, а также самые эффективные зимние шины, которые я когда-либо испытывал.

В минувшие выходные я обнаружил, что мне нужно выполнить последнее поручение, которое включало семь часов езды до Солт-Лейк-Сити и обратно. Проезжая вниз из Бозмана, штат Монтана, на этом Land Cruiser на Blizzaks, я испытал все: от сухих горных дорог до полной белой метели, свежего снега и ледяной бури, во время которой вокруг меня съезжало несколько автомобилей. Все это время я просто ехал, как обычно, при необходимости ехал немного медленнее и всю дорогу чувствовал себя уверенно.Вождение зимой не должно быть опасным, вам просто нужно понять некоторые базовые вещи о том, как работают автомобили, а затем воспользоваться этими знаниями.

Как получить хорошую сделку по аренде автомобиля

Автолизинг — отличный способ получить новый автомобиль за небольшую предоплату и доступную ежемесячную аренду. Но как вы можете гарантировать, что получите выгодную сделку?

Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать, что вы можете сделать, чтобы найти лучший договор аренды автомобиля для вас.

Готовы найти идеальный автомобиль по доступной ежемесячной цене? Получите специальное предложение по аренде

10 лучших советов, как получить хорошую цену за аренду автомобиля

Как договор аренды, так и договор аренды для бизнеса предполагают долгосрочную аренду автомобиля с фиксированной ежемесячной оплатой. Однако цены на выбранный вами автомобиль не всегда будут одинаковыми, так как время года и лизинговая компания — это всего лишь два фактора, влияющих на то, сколько вы платите.

Вот 10 наших главных советов, как получить выгодную сделку на новый мотор, который вы арендуете.

1. Сравните цены у разных поставщиков и дилеров

Если вы арендуете автомобиль на сайте сравнения, у вас больше шансов получить лучшее цена на выбранную вами модель. Это потому, что доступ к нескольким поставщиков означает, что вы также получаете доступ к множеству разных спонсоров, которые платят финансирование сделка.

Франчайзинговые (привязанные к одному или нескольким производителям) и независимые (не связанные) дилерские центры также предлагают лизинг в качестве услуги благодаря крупным производителям, имеющим финансовые рычаги, которые могут его поддержать.Например, Ford Credit и Volvo Financial Services — два примера производителей, которые финансируют свои собственные сделки.

Независимые представительства получить поддержку банков, чтобы конкурировать и предлагать сделки, которые как хорошо, если не лучше.

После определения автомобиля, который вам нужен, мы рекомендуем вам использовать инструмент поиска на сайте сравнения, например Moneyshake, для сравнения предложений от онлайн-провайдеров. Если вы думаете, что у вас есть хорошее предложение, обратитесь в дилерский центр, у которого есть такой же автомобиль, чтобы узнать, какой из них дешевле.

2. Выбрать более короткий договор аренды

Хотя более длительный срок контракта снизит ежемесячную стоимость вашей аренды, вы неизбежно в конечном итоге будете платить больше. Это связано с тем, что арендная плата покрывает износ (потерю стоимости) автомобиля.

Например, Vauxhall Corsa может стоить вам 178 фунтов стерлингов в месяц по 24-месячному контракту, в результате чего ваши ежемесячные платежи в общей сложности составят 4272 фунтов стерлингов. Допустим, ваша первоначальная аренда составляет три месяца, что в три раза превышает 178 фунтов стерлингов.Это означало бы, что первоначальная стоимость составит 534 фунта стерлингов. Добавление суммы арендных платежей к первоначальному взносу дает вам полную стоимость этой сделки, которая составляет 4806 фунтов стерлингов.

Теперь, если мы скажем, что для тот же автомобиль по 36-месячному контракту, вы платите 169 фунтов стерлингов за ежемесячные платежи, это общая сумма достигает 6084 фунтов стерлингов. Это еще до того, как будет выплачена ваша первоначальная аренда. Если мы используйте ту же структуру, что и раньше, начальная трехмесячная арендная плата составит 507 фунтов стерлингов. (трижды по 169 фунтов стерлингов). В целом стоимость сделки составит 6 591 фунт стерлингов.

Это довольно большая разница (1785 фунтов стерлингов) на дополнительный год. Кроме того, существует большая вероятность возникновения проблем с чрезмерным повреждением от длительного использования автомобиля. Если не отремонтировать, это будет означать дополнительную плату.

3. Ищите серийные автомобили

Вопреки распространенному мнению, стандартные автомобили — это не отсылка к автогонкам, популярным в Америка и Канада.

В лизинге это означает что транспортное средство «в наличии» и доступно для аренды у поставщика.Эти автомобили часто являются самым быстрым и доступным вариантом сесть за руль нового двигателя, со сроком выполнения заказа (время от заказа до доставки) около двух недель.

Помните: серийные автомобили, как правило, идут со стандартным оборудованием, без каких-либо дополнительных приспособлений или дополнений. Однако, если нужная модель есть в наличии, это может значительно сэкономить на ежемесячной оплате.

Хотите найти новую машину, которая может быть доставлена ​​вам всего за 2-4 недели?

Сравнить автомобили в лизинг

4.Ознакомьтесь со специальными предложениями

Специальные предложения — это сделки, которые провайдеры и лизинговые компании продвигают в течение года на самые разные автомобили.

Как и на странице «распродажи» на интернет-магазина, специальные предложения стоит посмотреть, если вы не уверены о какой модели вы хотите.

Вы часто обнаружите, что самые востребованные уровни отделки салона также указаны за небольшую часть обычной стоимости, это означает, что вы получите больше отдачи от вложенных средств.

Помните: цена листинга по специальным предложениям может быть рассчитана на более длительный срок контракта и / или более высокую начальную аренду, поэтому обязательно проверьте, какой будет цена с предпочитаемой вами продолжительностью сделки.

Хотите получить отличную цену на самые популярные доступные модели?

Получить спецпредложения аренда автомобилей

5. Поиск по бюджету

Еще один способ убедиться, что вы Хорошая сделка для вашей новой машины — это придерживаться бюджета, который у вас есть на каждый месяц.

Многие сайты сравнения и интернет-провайдеры позволяют выполнять поиск по бюджету, что является хорошим способом найти выгодную сделку, если вы еще не знаете, какую машину хотите.

6.Будьте честны, указав свой годовой пробег

Когда вы настраиваете аренду автомобиль, вам будет предложено выбрать, сколько миль в год вы собираетесь проезжать каждый год. Обычно это от 8 000 до 30 000 миль, общая из которых проверяется инспектором при получении автомобиля.

Лизинговые компании взимают Комиссия за превышение пробега по ставке за милю, которая будет указана в вашем контракте. Этот фиксированная ставка обычно составляет от 5 до 30 пенсов, что может показаться не таким уж большим, но может закончиться тем, что вы заплатите крупную сумму в конце вашего соглашения.

Чтобы избежать дополнительных расходов и гарантировать, что вы платите только то, о чем изначально договорились, честно укажите, сколько миль вы накапливаете в год. Вы можете сделать это, умножив свою среднюю неделю вождения на 52, добавив около 5% от этой общей суммы для экстренных / незапланированных поездок.

7. Избегайте модных спецификаций и дополнительных услуг

Само собой разумеется, что больше гаджетов, металлических красок и кожаной обивки вы добавляете к автомобилю, намерены сдавать в аренду, что будет стоить дороже.

Однако мы понимаем, что прелесть лизинга заключается в том, что он позволяет получить доступ к транспортному средству, которое в противном случае было бы слишком дорого покупать сразу. Итак, если вы действительно настроены на поющий, танцующий двигатель, возможно, стоит просмотреть специальные предложения от нескольких поставщиков, чтобы узнать, доступны ли скидки. Даже если в списке нет той машины, которую вы ищете, там могут быть и другие похожие.

8. Считаем всю стоимость

Когда вы выбираете договор аренды, не забудьте рассчитать полную стоимость автомобиля, его страховку и любой дополнительный пакет обслуживания, который вы, возможно, решили включить.

Если поставщик не указывает что сделка включает страхование и техническое обслуживание на протяжении всего контракта (часто известный как «полный уход»), то вам нужно будет учесть комплексный страховой полис на автомобиль.

Только рассчитав полную стоимость аренды автомобиля, можно получить хорошую сделку. Невыполнение этого может привести к тому, что вы задержите свои платежи, что затем повлияет на ваш кредитный рейтинг, пени за просрочку платежа и, возможно, возврат автомобиля во владение.

9. Ищите автомобили со стоимостью

Как мы упоминали ранее, ежемесячная стоимость аренды автомобиля покрывает его амортизацию, которая будет варьироваться в зависимости от того, как долго у вас срок аренды, вашего годового пробега и типа модели.

Последний пункт важен для вас, чтобы подумать, если вы хотите выгодную сделку. Выбор производителя и модели который известен своей устойчивостью, поможет сохранить большую часть стоимость аренды снижена. Это особенно верно для более длительных контрактов, потому что поставщику финансовых услуг не нужно беспокоиться о перепродажной стоимости автомобиля как только вы вернете ключи.

Хотя порядок производителей, которые сохраняют свою ценность, регулярно меняется в зависимости от спроса и предложения, некоторые примеры нынешних лидеров включают Mini, BMW и Volkswagen.

10. Поддерживать машину в хорошем состоянии

Как вы уже знаете, автомобиль, который вы арендовали, должен соответствовать требованиям BVRLA Fair Wear and Tear стандарт перед сбором.

Как и общий пробег транспортного средства проверяется при его возврате поставщику, так же как и его состояние внутри и снаружи.Это является частью проверки в конце срока аренды, которая проводится в вашем присутствии, после чего вам будет предложено сверьтесь с формой проверки транспортного средства и подпишите, чтобы сказать, что вы согласны с сказал. Если вы не согласны с содержанием, вы можете оспорить решение взимать с вас плату за любой возможный необходимый ремонт, о котором вы можете прочитать в нашем руководстве по возврату арендованного автомобиля.

Короче, многого можно избежать финансовых головных болей, присматривая за машиной то время, которое вы проводите с этим.Подходит ли это для проведения ТО и обслуживания (применимо для сделок более трех лет) или просто выполнение планового технического обслуживания и время от времени его чистят.

Если вам нужно удобство о возможности поставить машину в гараж для регулярного обслуживания, вы можете рассмотреть пакет обслуживания с вашего согласия. Стоимость этого может быть включена в ваши ежемесячные платежи или как отдельный прямой дебет, но вы можете получить хорошая сделка, избегая обвинений в повреждении в конце.

Вы можете узнать все о пакетах обслуживания и получить один из них в нашем другом руководстве здесь.

Теперь, когда вы знаете, как получить выгодную сделку по аренде автомобиля, почему бы не воспользоваться нашим мастером лизинга, чтобы подобрать вам идеальный новый автомобиль по цене, соответствующей вашему бюджету? Начни поиск

Для Чтобы получить дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы по аренде автомобиля, посетите нашу страницу руководств.

Похожие сообщения:

Выплачиваете ли вы проценты за аренду автомобиля?

Ставки автокредитования | Банковская ставка.com

Справочник по банковским ставкам для выбора лучших автокредитов

Автокредиты позволяют занять деньги, необходимые для покупки автомобиля. Поскольку автокредиты считаются «обеспеченными», они требуют, чтобы вы использовали автомобиль, который вы покупаете, в качестве залога по ссуде.

Это и хорошие новости, и плохие новости. Тот факт, что ваша ссуда обеспечена, действительно подвергает вашу машину риску возврата во владение, если вы не погашаете ссуду, но наличие залога обычно помогает вам претендовать на более низкие процентные ставки и лучшие условия автокредитования.

Автокредиты обычно выдаются с фиксированной процентной ставкой и сроком ссуды от двух до семи лет, но можно договориться о других условиях в зависимости от вашего кредитора.

Почему стоит доверять Bankrate?

Наша миссия Bankrate — дать вам возможность принимать более разумные финансовые решения. Мы сравниваем и опрашиваем финансовые учреждения более 40 лет, чтобы помочь вам найти продукты, подходящие для вашей ситуации. Наша отмеченная наградами редакционная группа следует строгим правилам, чтобы рекламодатели не влияли на контент.Кроме того, наш контент тщательно отслеживается и тщательно редактируется для обеспечения точности.

Покупая автокредит, сравнивайте годовые ставки нескольких кредиторов, чтобы убедиться, что вы получаете конкурентоспособную ставку. Также ищите кредиторов, которые сводят комиссии к минимуму и предлагают условия погашения, соответствующие вашим потребностям. Информация о ссуде, представленная здесь, актуальна на дату публикации. Посетите веб-сайты кредиторов для получения более подробной информации. Перечисленные здесь кредиторы автокредитов выбираются на основе таких факторов, как годовая процентная ставка, суммы кредита, комиссии, кредитные требования и т. Д.

Лучшие ставки автокредитования в феврале 2021 года

LightStream

от 2,49% до 11,89% (с автоплатой)

от 24 до 84 месяцев

От 5000 до 100000 долларов

Банк Америки

Начиная с 2,59%

от 48 до 72 месяцев

От 7500 долларов США

Capital One

Не указано

Не указано

От 4000 долларов США

Карвана

Не указано

от 36 до 72 месяцев

Не указано

myAutoLoan

Начиная с 2.49%

от 24 до 72 месяцев

Начиная с 8000 долларов США

Резюме: Автокредитование в 2021 году

Что такое автокредитование и как оно работает?

Автокредиты — это обеспеченные займы, в которых в качестве залога используется приобретаемый вами автомобиль. Обычно вас просят платить фиксированную процентную ставку и ежемесячный платеж в течение от 24 до 84 месяцев, после чего ваш автомобиль будет оплачен. Многие дилерские центры предлагают собственное финансирование, но вы также можете найти автокредиты в национальных банках, местных кредитных союзах и онлайн-кредитных организациях.

Поскольку автокредиты являются обеспеченными, они, как правило, имеют более низкие процентные ставки, чем варианты необеспеченных займов, такие как личные займы. Средняя годовая процентная ставка для нового автомобиля составляет от 3,24 процента до 13,97 процента, в зависимости от вашего кредитного рейтинга, в то время как средняя годовая процентная ставка для подержанного автомобиля составляет от 4,08 процента до 20,67 процента.

Что нужно знать перед подачей заявки на автокредит

При поиске автокредита лучше всего посоветоваться с несколькими кредиторами, прежде чем принимать решение. Это связано с тем, что у каждого кредитора есть своя собственная методология утверждения кредита и установления процентной ставки и условий.

Как правило, ваш кредитный рейтинг будет иметь наибольшее влияние на предлагаемые ставки. Чем выше ваш кредитный рейтинг, тем ниже будет годовая процентная ставка. Наличие более высокого кредитного рейтинга также может позволить вам взять более крупный заем или получить доступ к более широкому выбору условий погашения. Выбор более длительного срока погашения снизит ваши ежемесячные платежи, хотя в целом вы также будете платить больше процентов.

Если вы нашли несколько кредиторов, которые вам нравятся, посмотрите, предлагают ли они предварительное одобрение — прохождение этого процесса позволит вам увидеть, на какие ставки вы имеете право, не влияя на ваш кредитный рейтинг.

Ставки автокредитования по кредитному баллу

781–850 3,24% 4,08%
661–780 4,21% 6,05%
601–660 7,14% 11,41%
501–600 11,33% 17,78%
300–500 13,97% 20,67%

Источник: Experian: Состояние автомобильного финансового рынка, 2 квартал 2020 г.

Могу ли я получить автокредит с плохой кредитной историей?

Можно получить ссуду на покупку автомобиля с плохой кредитной историей, хотя плохая кредитоспособность повысит предлагаемые ставки. Если у вас возникли проблемы с получением одобрения или с поиском приемлемых ставок, попробуйте выполнить следующие действия:

  • Повысьте свой кредит: Перед подачей заявки на автокредит погасите как можно больше долга и избегайте открытия новых счетов, например кредита открытки.
  • Сделайте крупный первоначальный взнос: Если вы внесете более крупный первоначальный взнос, это снизит ваш ежемесячный платеж, но также может помочь вам получить право на более высокие ставки.
  • Рассмотрите возможность совместного подписания: Совместно подписывающее лицо с хорошей кредитной историей возьмет на себя некоторую ответственность по вашей ссуде в случае невыполнения обязательств, но они также могут помочь вам соответствовать требованиям.

Как получить автокредит?

Процесс получения кредита на покупку автомобиля аналогичен получению кредита любого другого типа. Вот как начать:

  • Сделайте покупки вокруг: Обычно лучше сравнивать ставки и условия как минимум трех кредиторов, прежде чем переходить к автокредиту.Попробуйте найти кредиторов, у которых есть годовая процентная ставка и условия погашения, которые соответствуют вашему бюджету.
  • Предварительная квалификация: Предварительная квалификация с кредиторами часто является первым этапом процесса подачи заявки и позволяет вам увидеть свои потенциальные ставки без жесткой проверки кредитоспособности.
  • Заполните заявку: Для заполнения заявки вам, скорее всего, потребуются сведения о вашем автомобиле, включая договор купли-продажи, регистрацию и право собственности. Вам также понадобятся документы, такие как подтверждение дохода, подтверждение места жительства и водительские права.
  • Начните платить по кредиту: Ваш график выплат начнется, как только вы получите автокредит. При необходимости настройте календарное напоминание или автоматические платежи, чтобы отслеживать ежемесячный счет и избегать просроченных платежей.

Лучшие кредиторы по автокредитованию в 2021 году

LightStream: Лучший в целом

Обзор: С вариантами автокредитования для всех типов сделок, которые вы можете себе представить — включая новые автомобили, подержанные автомобили от дилера или частного продавца, выкуп в лизинг и даже Финансирование классических автомобилей — LightStream — отличный вариант для тех, у кого хорошая кредитная история.

Льготы: Согласно Experian, средняя сумма нового автокредита составляет чуть более 36 000 долларов, причем большинство людей выбирают 72-месячный срок автокредитования. Для финансирования этой суммы и на этих условиях LightStream в настоящее время предлагает годовую процентную ставку от 4,94% до 10,39% за новый автокредит (включая скидку 0,5% для заемщиков при автоплате). LightStream также может финансировать ваш заем в тот же день, когда вы подаете заявку (ожидает утверждения), и этот провайдер предлагает суммы от 5000 до 100000 долларов.LightStream даже предлагает программу Rate Beat, в которой она превосходит конкурентоспособную годовую ставку (в зависимости от определенных условий) на 0,1 процентного пункта.

На что обращать внимание: Вам нужно будет подписаться на автоплату, чтобы получить лучшие условия LightStream, а его более длительные сроки займа и более высокие суммы займа сопровождаются менее конкурентоспособными процентными ставками.

LightStream
660
2,49% (с автоплатой)
от 5000 до 100000 долларов
от 24 до 84 месяцев
Не указано
Нет

Bank of America: лучший вариант для крупного банка

Обзор: Bank of America предлагает гибкие и удобные автокредиты, на получение которых вы можете подать заявку непосредственно на его веб-сайте.Цены конкурентоспособны, и вы можете претендовать на дополнительные скидки, если являетесь подходящим клиентом Bank of America.

Льготы: Bank of America профинансирует минимум 7500 долларов (8000 долларов в Миннесоте) и требует, чтобы автомобиль был не старше 10 лет, с пробегом не более 125000 миль и стоимостью не менее 6000 долларов. Финансирование доступно во всех 50 штатах, а годовая процентная ставка Bank of America в Вашингтоне, округ Колумбия, начинается с 2,89 процента для новой машины и 2,99 процента для подержанной машины.

Если вы являетесь клиентом Bank of America Preferred Rewards, вы можете претендовать на скидку до 0.5% скидка.

На что обращать внимание: Если вы подаете заявку онлайн, диапазон сроков, на который вы можете подавать заявление, ограничен — вы можете выбрать только 48-, 60- или 72-месячный срок.

Банк Америки
Не указано
2,59%
От 7500 долларов (8000 долларов в Миннесоте)
от 48 до 72 месяцев
Не указано
Нет

Capital One: лучший для удобства

Обзор: Capital One позволит вам занять всего 4000 долларов, но для этого вам необходимо приобрести автомобиль через одного из участвующих в нем дилеров.Во многих отношениях его финансирование работает как «единое окно» для вашего автокредита и покупки автомобиля.

Льготы: Сайт Capital One Auto Navigator позволяет вам искать инвентарь в вашем районе и дает вам возможность увидеть, как различные марки, модели и функции повлияют на ваш ежемесячный платеж. Это даст вам много информации, прежде чем вы отправитесь к дилеру. Кроме того, быстрая предварительная квалификация позволяет вам проверить свою ставку с помощью мягкого запроса, поэтому на ваш кредитный рейтинг это не повлияет. .

На что обращать внимание: Вы можете использовать автокредитование Capital One только для покупок в одном из участвующих в нем дилерских центров, что делает это плохим вариантом, если вы найдете автомобиль, который вам нравится, в другом месте.

Capital One
Не указано
Не указано
От 4000 долларов США
Не указано
18 000 долл. США или 21 600 долл. США
Плата за просрочку

Carvana: лучший онлайн-опыт

Обзор: Carvana позволяет вам делать покупки в Интернете и забирать свою покупку в гигантском автомате по продаже автомобилей.«Этот процесс позволяет вам получить уникальный опыт, но Carvana также предлагает конкурентоспособные ставки и условия автокредитования.

Льготы: Carvana — отличный вариант для тех, кто хочет делать покупки для своей новой машины из дома, а также для людей с плохой кредитной историей. Единственные требования Carvana — вам не менее 18 лет, ваш годовой доход составляет 4000 долларов и вы не имеете активного банкротства. Когда вы проходите предварительный квалификационный отбор, Carvana не проводит тщательную проверку вашего кредита, поэтому ваш кредитный рейтинг не пострадает; жесткий запрос делается только после того, как вы разместите заказ.

На что следует обращать внимание: После того, как вы пройдете предварительную квалификацию, у вас есть 45 дней, чтобы сделать покупку в инвентаре Carvana и либо забрать машину, либо доставить ее вам, либо долететь до машины и затем вернуться.

Карвана
Не указано
Не указано
Не указано
от 36 до 72 месяцев
4 000 долл. США 90 236
Варьируется

myAutoLoan: лучше всего подходит для покупок по нескольким кредитным предложениям

Обзор: Если вы хотите сравнить несколько кредитных предложений, но не хотите тратить на это много времени, myAutoLoan — отличный вариант.Эта платформа позволяет вам ввести свою информацию один раз и получить несколько кредитных предложений в одном месте.

Льготы: После заполнения одной онлайн-заявки на кредит вам будет предоставлено до четырех предложений от разных кредиторов. Для участия в программе вы должны быть не моложе 18 лет, иметь годовой доход в размере 21 000 долларов США, иметь балл FICO 575 или выше и покупать автомобиль с пробегом менее 125 000 миль и возрастом 10 лет или новее. Сравнивая сразу несколько предложений автокредитования, вы можете выбрать одно с процентной ставкой, сроком и условиями кредита, которые подходят вам и вашему бюджету, без необходимости делать покупки вокруг.

На что обращать внимание: Если у вас плохой кредит, ваша процентная ставка может быть выше. Также обратите внимание, что вы можете использовать эту платформу, если живете в большинстве штатов, но не на Аляске или Гавайях.

myAutoLoan
575
2,49%
Начиная с 8000 долларов США
от 24 до 72 месяцев
$ 21 000
Не указано

Часто задаваемые вопросы по автокредитованию

У кого лучшие ставки по автокредиту?

Компания, которая может предложить вам самые низкие ставки по автокредиту, может варьироваться в зависимости от того, где вы живете, вашего кредитного рейтинга, вашей истории занятости и других факторов.Лучше всего делать покупки среди как минимум трех автокредиторов, пока не найдете лучшее предложение.

72-месячный автокредит — плохая идея?

Одна из проблем с более длительными автокредитами заключается в том, что вы часто оказываетесь «под водой» в течение первых нескольких лет. Это связано с тем, что автомобили обесцениваются быстрее, чем вы можете погасить ссуду.

72-месячный автокредит означает, что вы погашаете ссуду медленнее и в первые несколько лет можете задолжать больше, чем стоит ваша машина.Однако более длительные автокредиты позволяют обеспечить более доступный ежемесячный платеж, что, вероятно, является важным фактором для вашего бюджета.

Какие процентные ставки по кредиту подержанный автомобиль?

Согласно последним статистическим данным Experian, процентная ставка по подержанным автомобилям для большинства заемщиков колеблется от 4,08 процента до 20,67 процента. Ставки на подержанные автомобили, как правило, выше, чем на покупку новых автомобилей.

Какой кредитный рейтинг вам нужен, чтобы получить 0% финансирования на автомобиль?

Заемщики Superprime с кредитным рейтингом выше 781, скорее всего, будут претендовать на предложения с нулевой годовой процентной ставкой, которые иногда сопровождаются новым автомобилем.Однако вы можете пройти квалификацию, если вы основной заемщик с рейтингом от 661 до 780.

Как пройти предварительную квалификацию для получения автокредита?

Вы можете пройти предварительную квалификацию для получения автокредита онлайн, не выходя из дома. Все, что вам нужно сделать, это выбрать одного из кредиторов в этом списке и выбрать его онлайн-опцию, чтобы «пройти предварительную квалификацию» или «подать заявку на получение ссуды». Многие кредиторы позволяют вам пройти предварительную квалификацию для получения автокредита без тщательного запроса вашего кредитного отчета.

Как рефинансировать автокредит?

Рефинансирование автокредита — это, по сути, просто получение нового автокредита, поэтому шаги для подачи заявки в основном те же.Вам понадобятся ваши водительские права, номер социального страхования и подтверждение дохода, а также сведения о вашем автомобиле. В случае одобрения вы будете использовать средства из новой ссуды для выплаты старой ссуды на покупку автомобиля, а затем начнете делать ежемесячные платежи с новой процентной ставкой и условиями.

Могу ли я продать машину в кредит?

Можно продать машину с непогашенной ссудой, но, возможно, вам придется пройти несколько дополнительных шагов. Если ваша машина стоит меньше, чем ваша текущая задолженность по кредиту, у вас есть так называемый отрицательный капитал — это означает, что вам, возможно, придется выплатить разницу из своего кармана или рефинансировать оставшуюся сумму с помощью другого типа ссуды.

С другой стороны, если ваша машина стоит больше, чем вы в настоящее время должны, вы можете получить разницу наличными при продаже автомобиля. Независимо от вашей ситуации, обратитесь к своему кредитору и расскажите о своих возможностях, поскольку каждый кредитор устанавливает разные правила продажи автомобиля в кредит.

Должен ли я получить автокредит в автосалоне или в банке?

Выбор между дилером и банком для автокредитования затруднен. В целом дилерские центры могут предлагать более высокие ставки, чем банки, но это может быть не так для подержанных автомобилей.Тем не менее, важно сначала получить расценки от нескольких банков или онлайн-кредиторов; Таким образом, вы можете прийти в автосалон подготовленными. Также запросите расценки в представительстве, сравнивая цены, сроки и любые дополнительные сборы.

Нужно ли мне вносить первоначальный взнос или предоставлять обмен при покупке автомобиля?

Многие кредиторы требуют внесения первоначального взноса за автомобиль в той или иной форме. Однако это не обязательно плохо; внесение авансового платежа снизит ваши ежемесячные платежи — и чем больше ваш первоначальный взнос, тем больше вы сэкономите.Внесение большего первоначального взноса также может снизить процентную ставку, которую предлагает вам кредитор.

Pontiac Solstice — хороший автомобиль?

Pontiac Solstice — один из самых недооцененных спортивных автомобилей на рынке подержанных автомобилей. На них весело водить, они спортивны и на удивление редки. На самом деле, это все отличные автомобили, и, возможно, не по всем причинам, о которых можно было бы ожидать. Но стоит ли покупать Pontiac Solstice?

Pontiac Solstice доступен по цене

Большинство автомобилей Pontiac Solstice можно найти на рынке подержанных автомобилей по цене менее 10 000 долларов.Хотя специальные версии автомобиля, такие как GXP, могут стоить более 15000 долларов, их все еще легко найти по более низким ценам. Они доступны не только для покупки, но и для обслуживания. Более того, вы можете найти их и с механической коробкой передач.

Солнцестояние демонстрируется, когда экономика Детройта ухудшается, а большая тройка автопроизводителей сталкивается с тяжелым кризисом | Фото Спенсера Платта / Getty Images

Самая большая слабость и сила в одном

Самая большая слабость владения Понтиак Солнцестояние — также одна из самых сильных сторон автомобиля: в наши дни это довольно редко.По общему признанию, хотя большинство людей не находят машину особенно крутой, они далеко не обычны. Это дает вам немного дополнительных преимуществ, если вы хотите выделиться из толпы. Обратная сторона этого? Найти детали кузова для машины в случае аварии довольно сложно. Хотя он разделяет многие механические компоненты с другими автомобилями GM, кузов уникален, и его почти невозможно найти, если вам нужно что-то заменить — да, я обнаружил это на собственном горьком опыте после того, как разбил свое Солнцестояние 2006 года в прошлом году.

Pontiac Solstice GXP демонстрируется на 36-м ежегодном международном автосалоне в Южной Флориде в конференц-центре Майами-Бич | Victor Malafronte / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Throwback: Pontiac Solstice

Это просто прикольная машина

О Солнцестоянии Понтиака сказать особо нечего. В нем нет никаких изящных функций безопасности, и он не обеспечивает впечатляющей мощности. С точки зрения практичности он по-прежнему предлагает очень мало, почти не имеет грузового пространства — особенно если верх опущен — и небольшую кабину.Несмотря на все это, автомобиль управляется хорошо, и управлять им довольно весело. Это надежные и приятные автомобили, и от такой блестящей спортивной машины ничего больше не нужно.

Родстер Pontiac Solstice на Североамериканском международном автосалоне в Детройте | Дэвид Купер / Toronto Star, Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Самые большие жалобы на Pontiac Solstice

Pontiac Solstice, вероятно, не та машина, которая приходит на ум, когда вы представляете себе покупку подержанного спортивного автомобиля.Благодаря наличию механической коробки передач и уникальности автомобиля это на удивление хороший вариант.

Что означают различные условия для автомобилей на торговой площадке

Что означают различные условия для автомобилей на торговой площадке

Эта функция может быть вам пока недоступна.

Вы увидите состояние автомобилей, перечисленных отдельными продавцами на торговой площадке. Чтобы получить сравнительную информацию о ценах из Kelley Blue Book, продавец должен указать состояние своего автомобиля.

Если вы продаете автомобиль или пикап на торговой площадке, вы можете использовать этот тест, предоставленный Kelley Blue Book, чтобы выбрать правильные условия для вашего объявления.

Вот как в Синей книге Келли определяется каждое условие:

  • Отлично . Это означает, что автомобиль выглядит новым и находится в отличном механическом состоянии.
    • Автомобиль никогда не подвергался покраске или кузову.

    • Автомобиль не требует ремонта.

    • Моторный отсек чистый и негерметичный.

    • Автомобиль не имеет ржавчины.

    • Кузов и салон не имеют следов износа или видимых дефектов.

    • Все диски безупречные.

    • Все шины совпадают и как новые.

    • Транспортное средство имеет чистую историю прав и проходит проверку на безопасность и выбросы.

    • Автомобиль имеет полную и поддающуюся проверке документацию об обслуживании.

  • Очень хорошо . Это означает, что автомобиль имеет незначительные косметические дефекты и находится в отличном механическом состоянии.
    • На автомобиле были незначительные изменения окраски или кузов.

    • Автомобиль требует минимального ремонта.

    • Моторный отсек чистый и негерметичный.

    • Автомобиль не имеет ржавчины.

    • Кузов и салон имеют минимальные признаки износа или видимые дефекты.

    • Колеса безупречные.

    • Все шины подходят друг другу, и на них остается 75% или более протектора.

    • Транспортное средство имеет чистую историю прав и проходит проверку на безопасность и выбросы.

    • Доступна большая часть сервисных записей.

  • Хорошо . Это означает, что автомобиль имеет некоторые ремонтируемые косметические дефекты и не имеет серьезных механических проблем.
    • Автомобиль может нуждаться в обслуживании.

    • Возможно, потребуется незначительная доработка окраски и кузовных работ.

    • В моторном отсеке могут быть незначительные утечки.

    • Автомобиль имеет незначительную ржавчину, если таковая имеется.

    • На корпусе могут быть небольшие царапины или вмятины.

    • Внутренняя часть имеет незначительные дефекты, характерные для нормального износа.

    • На колесах могут быть небольшие царапины или царапины, которые можно исправить.

    • Все шины подходят друг другу, и на них осталось не менее 50% протектора.

    • Несмотря на то, что он может нуждаться в некотором ремонте, он имеет чистую историю прав собственности и пройдет проверку безопасности и выбросов.

    • Доступны некоторые сервисные записи.

  • Удовлетворительно . Это означает, что у автомобиля есть косметические дефекты, которые требуют ремонта и / или замены.
    • Автомобиль требует механического ремонта.

    • Для окраски и кузовных работ может потребоваться повторная полировка и кузовной ремонт.

    • Подкапотное пространство негерметично и может потребовать ремонта.

    • На автомобиле могут быть ремонтируемые повреждения ржавчины.

    • На корпусе есть вмятины, сколы и / или царапины.

    • Внутренняя часть сильно изношена и может иметь небольшие порезы.

    • Колеса могут быть деформированы или погнуты, иметь серьезные царапины, потертости или ямки и требовать замены.

    • Шины могут не соответствовать друг другу и нуждаются в замене.

    • Автомобиль требует обслуживания, но все еще находится в приемлемом рабочем состоянии с чистой историей прав собственности.

    • Доступно несколько записей об обслуживании.

Kelley Blue Book не предоставляет информацию о ценах на автомобили в плохом состоянии. Примерами автомобилей в плохом состоянии являются автомобили с серьезными механическими проблемами, существенными косметическими дефектами, фирменным наименованием (например, аварийный или затопленный) и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *