ДВС 4а ФЕ | АВТОСТУК.РУ
Не менее популярная серия японских двигателей для легковых автомобилей Toyota — это серия А. По популярности модификации А серии не уступают знаменитой S-серии. Двигатель 4A-FE линейки А предназначался для автомобилей С и Д классов. Это следующие автомобили: Toyota Corona, Carina, Caldina, Corolla, Sprinter. Такой двигатель прост имеет простую конструкцию и легко ремонтируется в гаражных условиях.
Содержание статьи:
- Технические характеристики 4a-fe.
- Модификации.
- Преимущества и недостатки.
- На какие машинах ставился?
- ТО.
- Неполадки и ремонт.
- Тюнинг ДВС.
- Видео.
Технические характеристики
Выпуск двигателей 4a-fe пошел с 1989 года и продолжался до 1998 года. Начали конструировать эту модель за 10 лет до выпуска. Целью создания такого ДВС было оснастить автомобиль Toyota Tercel (Тойота Терсел) новым мотором с высокими характеристиками и низким расходом топлива. Основные технические характеристики 4a-fe такие: от 85 до 165 л.с., объемы от 1398 до 1796 см3.
Мощность, установленная заводом-изготовителем компанией Toyota Motors, составляет 115 л.с. Но, для некоторых регионов мощность искусственно занижают до 100 л.с., чтобы стоимость транспортного налога была ниже.
Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:
| Компании-производители |
|
| Марка и обозначение силового агрегата | Toyota 4A |
| Годы выпуска | 1982-2002 |
| Материал блока цилиндров (БЦ) | чугун |
| Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) | алюминий |
| Материал впускного коллектора | дюраль |
| Материал выпускного коллектора | сталь |
| Фазы распредвала | 224/224 |
| Привод деталей газораспределительного механизма | ремень |
| Шифр ремня ГРМ | Belt Timing 13568-19046 |
| Система подачи топлива | карбюратор/инжектор |
| Расположение цилиндров | рядный |
| Расположение первого цилиндра | ТВЕ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Идеальная компрессия в цилиндрах | 13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм. |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 / 2 / 5 |
| Длина хода поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Степень сжатия в цилиндрах |
|
| Объем мотора, см3 | 1587 |
| Мощность мотора, л.с./об.мин |
|
| Крутящий момент, Нм/об.мин |
|
| Топливо | бензина, АИ 92-95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес агрегата, кг | 154 |
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
|
|
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Название масляного фильтра | Vic-110, Mann W683 |
| Крепление маховика | на 6 болтов |
| Размеры болтов крепления маховика | метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм |
| Впускные маслосъемные колпачки | Toyota 90913-02090 |
| Выпускные маслосъемные колпачки | Toyota 90913-02088 |
| Рекомендуемое масло по производителю | ВР-5000 |
| Рекомендуемое масло по составу | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Характеристики моторного масла |
|
| Сколько литров моторного масла в ДВС |
|
| Через сколько менять масло, км | 10 000 км пробега, но лучше через 5000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | 95 0С. |
| Помпа | GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018 |
| С какой силой затягивать резьбовые соединения |
|
Ресурс двигателя, тыс. км
|
|
Тюнинг
|
|
На какие машины ставился 4afe 1.6 л |
|
Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:
- Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
- Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
- Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
- Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.
На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:
| Модель | Кузов | Года | Страна |
| Avensis (Авенсис) | AT220 | 1997–2000 | Не для рынка Японии |
| Carina (Карина) | AT171/175 | 1988–1992 | Япония |
| Carina (Карина) | AT190 | 1984–1996 | Япония |
| Carina II (Карина 2) | AT171 | 1987–1992 | Европа |
| Carina E (Карина Е) | AT190 | 1992–1997 | Европа |
| Celica (Селика) | AT180 | 1989–1993 | Не для Японии |
| Corolla (Королла) | AE92/95 | 1988–1997 | |
| Corolla (Королла) | AE101/104/109 | 1991–2002 | |
| Corolla (Королла) | AE111/114 | 1995–2002 | |
| Corolla Ceres (Королла Церес) | AE101 | 1992–1998 | Япония |
| Corolla Spacio (Королла Спасио) | AE111 | 1997–2001 | Япония |
| Corona (Корона) | AT175 | 1988–1992 | Япония |
| Corona (Корона) | AT190 | 1992–1996 | |
| Corona (Корона) | AT210 | 1996–2001 | |
| Sprinter (Спринтер) | AE95 | 1989–1991 | Япония |
| Sprinter (Спринтер) | AE101/104/109 | 1992–2002 | Япония |
| Sprinter (Спринтер) | AE111/114 | 1995–1998 | Япония |
| Sprinter Carib (Спринтер Кариб) | AE95 | 1988–1990 | Япония |
| Sprinter Carib (Спринтер Кариб) | AE111/114 | 1996–2001 | Япония |
| Sprinter Marino (Спринтер Марино) | AE101 | 1992–1998 | Япония |
| Corolla/Conquest (Королла/Конкуест) | AE92/AE111 | 1993–2002 | ЮАР (Южно-Африканская Республика) |
| Geo Prizm (Джео Призм) | на основе Toyota AE92 |
|
Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.
Модификации 4А-ФЕ
Существую 3 модели двигателя 4a-fe:
- Gen 1. Имеет электронную систему впрыска топлива. Мощность мотора 100-102 лс. Годы выпуска 1987-1993.
- Gen 2. Клапанную крышку начали делать с ребрами. Установлены новые распредвали и ГБЦ. Доработана система впрыска бензина. Изменены детали шатунно-поршневой группы (ШПГ) и впускной коллектор.
- Gen 3. Изготавливался только для рынка Японии. Мощность 115 л.с. Годы выпуска 1997-2001.
Двигатель 4a-fe сменились на моторы новой линейки 3ZZ-FE.
Плюсы и минусы
Хорошая новость для тех, кто перед покупкой бу или нового автомобиля с цепной передачей или с ременной, но чтобы не гнулись клапана в случае обрыва ремня ГРМ.
Если порвется ремень ГРМ на двигателе 4A-FE, клапана не погнутся. Есть материал с таблицами автомобилей и двигателями, в которых указаны, погнет ли клапана. Узнайте, потребуется ил кап ремонт ДВС вашего авто, если порвется ремень ГРМ или цепь.
Преимущества:
- Высокий эксплуатационный ресурс.
- Запчасти есть.
- Возможно делать кап ремонт своими руками.
Недостатки:
То, что система LeanBurn значительно позволяет экономить топливо, работает в Японии, потому что качество топлива там выше. Если заправлять российским бензином, то система ЛинБерн не экономит топливо, а даже иногда мешает ездить, потому что бывают провалы мощности, от которых нельзя избавиться ремонтным путем, потому что система очень чувствительна к качеству моторного масла и бензина, к качеству свечных проводов и самих свечей.
Правильное тех обслуживание по регламенту
Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:
- Менять масло в двигателе через 10 000 км пробега. Не забываем с маслом менять и фильтр.
- Менять топливный фильтр через 40 000 км пробега.
- Менять воздушный фильтр через 20 000 км пробега.
- Аккумуляторную батарею менять через 50-70 000 км пробега.
- Менять свечи через 30 000 км пробега.
- Делать вентиляцию картера и регулировать клапана через 30 000 км пробега.
- Менять антифриз через 50 000 км пробега.
- Ресурс выпускного коллектора — 100 000 км пробега. Затем он может прогореть.
Неполадки и ремонт
| Двигатель начал стучать |
|
заменить пальцы
отрегулировать зазоры |
| Увеличился расход масла | износ маслосъемных колпачков или колец | диагностика и замена расходников |
| После запуска, мотор глохнет | неисправность топливной системы | прочистить форсунки, трамблер, бензонасос, заменить топливный фильтр |
| Плавают обороты | забилась вентиляция картера, дроссельная заслонка, форсунки, износ регулятора холостого хода | прочистить и заменить свечи, форсунки, регулятор холостого хода |
| Повышенная вибрация, эффект троения двигателя | забиты форсунки или свечи | заменить форсунки, свечи |
После износа регулирующих датчиков появлюятся провалы оборотов на холостом ходу (ХХ). Если сгорел лямбда-зонд, то повысится расход бензина и появится нагар на стенках поршней и цилиндров. Можно установить обманку на лямбда зонд.
Если в двигателе установлена система Lean Bean, то не рекомендуется заливать бензин с низким октановым числом. Это уменьшит межремонтный ресурс до 50%.
Тюниг
Модель 4a-fe считается не пригодным для тюнингования. Из другой модификации этой линейки, можно сделать тюнинг 4a-GE. У этого двигателя даже без тюнинга есть турбированный модель с мощностью 240 л.с. А, если на мотор 4a-fe установить турбину, то мощность будет доходить всего лишь до 140 л.с. Вопрос, стоит ли делать из незначительного увеличения мощности такой дорогой ремонт силового агрегата?
Видео
В этом видео подробно про ремонт 4A-fe объемом 1,6 литров.
Вторая серия.
Как менять прокладку ГБЦ на Тойоте с двигателем 4A-FE.
Как чистить дроссельную заслонку на таком моторе.
autostuk.ru
Снятие головки блока цилиндров бензиновых двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
_____________________________________________________________________________
Снятие головки блока цилиндров бензиновых двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Слейте
охлаждающую жидкость.
Для двигателей Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE
Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.
Отсоедините электропроводку двигателя, предварительно отсоединив или сняв: разъем генератора, электропроводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута электропроводки.
Рис.5. Головка блока цилиндров 4A-FE для моделей 2WD (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона
1 — рычаг регулировки натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 2 — пружинное стопорное кольцо, 3 — пружинная волнистая шайба, 4 — вспомогательная шестерня распределительного вала впускных клапанов, 5 — пружина шестерни распределительного вала впускных клапанов, 6 — сальник распределительного вала, 7 — шланги системы принудительной вентиляции картера, 8 — прокладка защитной трубки свечи зажигания, 9 — крышка механизма газораспределения (головки блока цилиндров), 10 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 11 — опорная стойка впускного коллектора, 12 — впускной коллектор, 13 — болт крепления впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 14 — прокладка впускного коллектора, 15 и 16 — прокладки штуцеров трубки подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 17 — трубка подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 18 — болт штуцера подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя (МЗ = 18 Нм), 19 — болт штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок (МЗ = 29 Нм), 20 — прокладки штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок, 21 — общий топливопровод (коллектор) форсунок, 22 — регулировочная шайба (для регулировки теплового зазора в клапанах), 23 — толкатель клапана, 24 — сухари, 25 — тарелка пружины, 26 — пружина клапана, 27 — маслоотражательный колпачок клапана, 28 — седло пружины, 29 — направляющая клапана, 30 — клапан, 31 — крышка подшипника распределительного вала, 32 — болт крышки подшипника распределительного вала (МЗ = 13Нм), 33 — распределительный вал впускных клапанов, 34 – распределительный вал выпускных клапанов, 35 — свеча зажигания, 36 — защитная трубка свечи зажигания, 37 — корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости, 38 — объединенный блок зажигания (распределитель), 39 — головка блока цилиндров, 40 — болт крепления головки блока цилиндров (МЗ = 60 Нм), 41 — прокладка головки блока цилиндров, 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости, 43 — прокладка выпускного коллектора, 44 — верхний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 45 — выпускной коллектор, 46 — болт кропления выпускного коллектора (МЗ = 25Нм), 47 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 48 — опорная стойка выпускного коллектора.
Рис.6. Головка блока цилиндров 5A-FE и 4A-FE (АЕ101, АТ190) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Кариб, Корона
1 — ремень привода генератора и жидкостного насоса, 2 — генератор, 3 — стопорный болт генератора (МЗ = 18 Нм), 4 — болт крепления генератора (МЗ = 58 Нм), 5 — шкив привода насоса охлаждающей жидкости, 6 — блок цилиндров с головкой блока в сборе, 7 — прокладка входного патрубка №2 охлаждающей жидкости, 8 — уплотнительное кольцо маслоизмерительного щупа, 9 — маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей, 10 — крепежный болт входного патрубка №2 охлаждающей жидкости, 11 — гайка крепления входного патрубка №2 охлаждающей жидкости (МЗ = 15 Нм), 12 — входной патрубок №2 охлаждающей жидкости, 13 — болт крепления опорной стойки впускного коллектора (МЗ = 39 Нм), 14 — болт крепления опорной стойки впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 15 — опорная стойка впускного коллектора, 16 — электропроводка двигателя, 17 — трубка перепуска воздуха, 18 — впускной коллектор с камерой впуска воздуха (резонатором), 19 — болт крепления впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 20 — прокладка впускного коллектора, 21 — прокладка под корпус дроссельной заслонки, 22 — корпус дроссельной заслонки, 23 — болт крепления корпуса дроссельной заслонки, (МЗ = 22 Нм), 24 — изолятор форсунки, 25 — форсунка, 26 — резиновая втулка форсунки, 27 — уплотнительное кольцо форсунки, 28 — общий топливопровод (коллектор) форсунок, 29 — болт крепления общего топливопровода (коллектора) форсунок (МЗ = 15 Нм), 30 — дистанционная втулка (проставка) болта крепления коллектора форсунок, 31 — трубка подвода топлива к коллектору форсунок, 32 — прокладки трубки подвода топлива к коллектору форсунок, 33 — перепускной (штуцерный) болт трубки подвода топлива к коллектору форсунок (МЗ = 29 Нм), 34 — объединенный блок зажигания (датчик-распределитель зажигания с катушкой зажигания или блок бесконтактной системы зажигания) с высоковольтными проводами, 35 — болт крепления объединенного блока зажигания или блока бесконтактной системы зажигания (МЗ = 20 Нм), 36 — уплотнительное кольцо корпуса датчика-распределителя зажигания, 37 — транспортировочный крюк (рым) двигателя, 38 — болт крепления рыма (МЗ = 20 Нм), 39 — свеча зажигания, 40 — входной патрубок охлаждающей жидкости и узел подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, 41 — болт и гайка крепления узла подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров (МЗ = 20 Нм), 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров, 43 — болт крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости (МЗ = 20 Нм), 44 -датчик кислорода, 45 — верхний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 46 — выпускной коллектор, 47 – прокладка выпускного коллектора, 48 — гайка крепления выпускного коллектора (МЗ = 34 Нм), 49 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 50 — опорная стойка выпускного коллектора.
Затем снимите защитный чехол электропроводки двигателя и отсоедините электропроводку от головки блока цилиндров.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Снимите генератор, отвернув болт его крепления, гайку и регулировочный болт. Снимите выпускной коллектор.
Двигатель 4A-FE (АЕ101, АТ190) серийный вариант с трехкомпонентным нейтрализатором.
— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 3 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 5 болтов (модели 2WD) или 4 болта (4WD) и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 2 болта и 3 гайки (модели 2WD) или 3 болта и 2 гайки модели 4WD), снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух выпускного коллектора.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), кроме серийного варианта с трехкомпонентным нейтрализатором и 5A-FE
— Отверните 4 болта и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
Двигатели Toyota 7A-FE автомобилей Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отверните болт крепления опорной стойки к выпускному коллектору.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости, отвернув два болта крепления.
Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель зажигания с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно сняв высоковольтные провода (удерживая их только за резиновые чехлы) и отвернув 2 гайки крепления датчика распределителя.
Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости (5A-FE), шланги перепуска охлаждающей жидкости и вакуумный шланг биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива 4A-FE (АЕ92, 95, АТ171,180)
Отсоедините разъемы: датчика температуры охлаждающей жидкости, сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости, реле времени форсунки холодного пуска двигателя.
Отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости, шланг перепуска охлаждающей жидкости, вакуумные шланги биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива.
Отверните болт и 2 гайки и снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Снимите трубопровод форсунки холодного пуска.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180), модели 4WD
Снимите вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов. Для этого отсоедините 3 шланга от модулятора и шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов. Затем отверните гайку и снимите вакуумный модулятор.
Снимите корпус дроссельной заслонки.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя, предварительно отвернув болт (или болты) и отсоединив трубку перепуска воздуха и трубку подвода топлива. Затем, отвернув болт и гайку, снимите рым, опорную стойку камеры впуска воздуха (резонатора) и прокладку.
Снимите опорную стойку впускного коллектора, отвернув 3 болта 4A-FE (АЕ101, AT190) и 7A-FE или 2 болта (5A-FE).
Снимите трубку перепуска воздуха, предварительно отсоединив трубку магистрали обратного слива топлива и отвернув болт и гайку.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Отсоедините электропроводку двигателя от крышки ремня привода ГРМ №3.
— Отсоедините разъем генератора, проводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла.
— Отверните болт, отсоедините хомуты проводов от кронштейна и отсоедините проводку от крышки ремня привода ГРМ.
Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора.
Отключите следующие разъемы:
— Датчика положения дроссельной заслонки.
— Системы управления частотой вращения холостого хода,
— Модели 2WD с системой рециркуляции отработавших газов — Клапана пневматической цепи системы рециркуляции отработавших газов.
— Форсунки холодного пуска.
Отсоедините хомуты электропроводки от вакуумной трубки. Отвернув 3 болта, снимите электропроводку с впускного коллектора.
4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) модели 4WD
Отсоедините 3 вакуумных шланга, отверните болт и снимите вакуумную трубку. Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора, отвернув болт и 2 гайки.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отсоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера и шланг передачи разрежения.
— Используя ключ с внутренним шестигранником на 6 мм отверните 3 болта, 2 гайки и снимите крышку камеры впуска воздуха и прокладку.
Отсоедините трубку магистрали обратного слива топлива от регулятора давления топлива.
Отсоедините трубку подвода топлива от общего топливопровода (коллектора) форсунок, отвернув и сняв перепускной болт с прокладками.
Отсоедините разъемы рабочих форсунок. Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки. Снимите впускной коллектор.
Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, АТ171 и AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора.
— Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости.
— Отверните 7 болтов, снимите «заземлитель» аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха).
Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо.
Снимите патрубок №2 подвода охлаждающей жидкости.
— Отверните 2 гайки, крепящие патрубок к головке.
— Отсоедините подводящий патрубок от насоса охлаждающей жидкости.
Снимите свечи зажигания, используя специальный ключ. Снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, отвернув 4 колпачковые гайки и сняв уплотнители.
Снимите защитные кожухи №3 и №2 ремня привода ГРМ. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия.
— Поверните шкив коленчатого вала и совместите канавку на шкиве с синхронизирующей меткой «О» на защитной крышке №1 ремня привода ГРМ.
— Убедитесь, что отверстие в зубчатом шкиве привода распределительного вала выпускных клапанов совмещается с установочной меткой на крышке 1-го подшипника распределительного вала. В противном случае проверните коленчатый вал еще на один оборот (3600).
Снимите ремень привода ГРМ Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина с зубчатого шкива распределительного вала.
— Нанесите установочные метки на зубчатый шкив и ремень привода ГРМ, а также метку на ремень в месте его выхода из защитного кожуха №1 ремня привода ГРМ.
— Снимите резиновую пробку с крышки №1 ремня привода ГРМ.
— Отпустите болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ, отведите натяжной ролик влево до упора и временно снова затяните болт натяжного ролика.
Снимите ремень со шкива привода распределительного вала.
— Удерживайте ремень таким образом, чтобы не допустить изменения зацепления ремня с зубчатым шкивом коленчатого вала.
— Не допускайте попадания каких-либо предметов в защитный кожух ремня привода ГРМ.
— Не допускайте попадания на ремень масла, воды или грязи.
Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE и кронштейн крепления генератора.
Снимите зубчатый шкив ремня привода ГРМ с распределительного вала, предварительно зафиксировав распределительный вал разводным ключом и отвернув болт шкива.
Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171, AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Отверните 2 болта и снимите регулировочный кронштейн ремня привода генератора.
Отверните болты и снимите 2 транспортировочных крюка (рыма). Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то для предотвращения заклинивания и/или повреждения вала при его демонтаже необходимо удерживать вал в горизонтальном положении, для этого необходимо соблюдать изложенную ниже процедуру демонтажа.
Снимите распределительный вал впускных клапанов,
— Поверните распределительный вал впускных клапанов таким образом, чтобы установочное отверстие вспомогательной шестерни оказалось в нужном положении. В этом случае кулачки распределительного вала впускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
— Зафиксируйте вспомогательную шестерню распределительного вала впускных клапанов с ведущей шестерней установочным болтом.
Рекомендуемый установочный болт: М6х1 длиной 16-20 мм.
При снятии распределительного вала двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е убедитесь, что в результате данной операции нейтрализовано скручивающее усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни.
— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов за несколько проходов в нужной последовательности, и выверните болты.
Снимите крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
— Не прилагайте значительных усилий и но пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
Снимите распределительный вал выпускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е.
— Поверните с помощью разводного ключа распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы установочный штифт, оказался в нужном положении.
В этом случае кулачки распределительного вала выпускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке, и выверните болты.
Снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
— Не прилагайте значительных усилий и не пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
Разберите распределительный вал впускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е
— Зажмите распределительный вал его шестигранной частью в тиски.
— Введите технологические болты в технологические отверстия вспомогательной шестерни распределительного вала.
— С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и удалите технологический болт.
— Пассатижами снимите стопорное кольцо.
— Снимите: пружинную шайбу, вспомогательную шестерню распределительного вала и пружину шестерни.
Снимите сегментную (полукруглую) загпушку. Снимите головку блока цилиндров двигателя Toyota 4A-FE
— Используя подходящее приспособление, равномерно, за несколько проходов, отпустите и выверните болты головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке (обратите внимание на длину болтов, чтобы не перепутать их при установке), а затем снимите 10 шайб.
— Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов и положите ее
на верстак, подложив под нее деревянные бруски.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Общее устройство АКПП
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
CVT вариатор Ауди
Коробка автомат Toyota
_____________________________________________________________________________
АКПП Mazda/Mitsubishi
Коробка автомат ZF
Двигатели Mitsubishi
Двигатели Toyota
- Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
- Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
- Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
- Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
- Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
- Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
- Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
- Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
- Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
- Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Замена ремня ГРМ 4A-GE
- Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
- Настройки клапанов 4A-GE
- Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
- Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
- Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
- Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE
Двигатели ЗМЗ
avtosteh.ru
Снятие головки блока цилиндров двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
____________________________________________________________________________
Снятие головки блока цилиндров двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Слейте
охлаждающую жидкость.
Для двигателей Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE
Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.
Отсоедините электропроводку двигателя, предварительно отсоединив или сняв: разъем генератора, электропроводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута электропроводки.
Рис.5. Головка блока цилиндров 4A-FE для моделей 2WD (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона
1 — рычаг регулировки натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 2 — пружинное стопорное кольцо, 3 — пружинная волнистая шайба, 4 — вспомогательная шестерня распределительного вала впускных клапанов, 5 — пружина шестерни распределительного вала впускных клапанов, 6 — сальник распределительного вала, 7 — шланги системы принудительной вентиляции картера, 8 — прокладка защитной трубки свечи зажигания, 9 — крышка механизма газораспределения (головки блока цилиндров), 10 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 11 — опорная стойка впускного коллектора, 12 — впускной коллектор, 13 — болт крепления впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 14 — прокладка впускного коллектора, 15 и 16 — прокладки штуцеров трубки подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 17 — трубка подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя, 18 — болт штуцера подвода топлива к форсунке холодного пуска двигателя (МЗ = 18 Нм), 19 — болт штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок (МЗ = 29 Нм), 20 — прокладки штуцера подвода топлива к топливопроводу форсунок, 21 — общий топливопровод (коллектор) форсунок, 22 — регулировочная шайба (для регулировки теплового зазора в клапанах), 23 — толкатель клапана, 24 — сухари, 25 — тарелка пружины, 26 — пружина клапана, 27 — маслоотражательный колпачок клапана, 28 — седло пружины, 29 — направляющая клапана, 30 — клапан, 31 — крышка подшипника распределительного вала, 32 — болт крышки подшипника распределительного вала (МЗ = 13Нм), 33 — распределительный вал впускных клапанов, 34 – распределительный вал выпускных клапанов, 35 — свеча зажигания, 36 — защитная трубка свечи зажигания, 37 — корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости, 38 — объединенный блок зажигания (распределитель), 39 — головка блока цилиндров, 40 — болт крепления головки блока цилиндров (МЗ = 60 Нм), 41 — прокладка головки блока цилиндров, 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости, 43 — прокладка выпускного коллектора, 44 — верхний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 45 — выпускной коллектор, 46 — болт кропления выпускного коллектора (МЗ = 25Нм), 47 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 48 — опорная стойка выпускного коллектора.
Рис.6. Головка блока цилиндров 5A-FE и 4A-FE (АЕ101, АТ190) автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Кариб, Корона
1 — ремень привода генератора и жидкостного насоса, 2 — генератор, 3 —
стопорный болт генератора (МЗ = 18 Нм), 4 — болт крепления генератора
(МЗ = 58
Нм), 5 — шкив привода насоса охлаждающей жидкости, 6 — блок цилиндров с
головкой блока в сборе, 7 — прокладка входного патрубка №2 охлаждающей
жидкости, 8 — уплотнительное кольцо маслоизмерительного щупа, 9 —
маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей, 10 — крепежный болт
входного
патрубка №2 охлаждающей жидкости, 11 — гайка крепления входного патрубка
№2 охлаждающей жидкости (МЗ = 15 Нм), 12 — входной патрубок №2
охлаждающей жидкости, 13 — болт крепления опорной стойки впускного
коллектора (МЗ = 39 Нм), 14 — болт крепления опорной стойки впускного
коллектора (МЗ = 19 Нм), 15 — опорная стойка впускного коллектора, 16 —
электропроводка двигателя, 17 — трубка перепуска воздуха, 18 — впускной
коллектор с камерой впуска воздуха (резонатором), 19 — болт крепления
впускного коллектора (МЗ = 19 Нм), 20 — прокладка впускного коллектора,
21 —
прокладка под корпус дроссельной заслонки, 22 — корпус дроссельной
заслонки, 23 — болт крепления корпуса дроссельной заслонки, (МЗ = 22
Нм), 24 —
изолятор форсунки, 25 — форсунка, 26 — резиновая втулка форсунки, 27 —
уплотнительное кольцо форсунки, 28 — общий топливопровод (коллектор)
форсунок, 29 — болт крепления общего топливопровода (коллектора)
форсунок (МЗ = 15 Нм), 30 — дистанционная втулка (проставка) болта
крепления
коллектора форсунок, 31 — трубка подвода топлива к коллектору форсунок,
32 — прокладки трубки подвода топлива к коллектору форсунок, 33 —
перепускной (штуцерный) болт трубки подвода топлива к коллектору
форсунок (МЗ = 29 Нм), 34 — объединенный блок зажигания
(датчик-распределитель
зажигания с катушкой зажигания или блок бесконтактной системы зажигания)
с высоковольтными проводами, 35 — болт крепления объединенного блока
зажигания или блока бесконтактной системы зажигания (МЗ = 20 Нм), 36 —
уплотнительное кольцо корпуса датчика-распределителя зажигания, 37 —
транспортировочный крюк (рым) двигателя, 38 — болт крепления рыма (МЗ =
20 Нм), 39 — свеча зажигания, 40 — входной патрубок охлаждающей жидкости
и узел подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, 41 — болт
и гайка крепления узла подвода охлаждающей жидкости к головке блока
цилиндров (МЗ = 20 Нм), 42 — патрубок отвода охлаждающей жидкости от
головки блока цилиндров, 43 — болт крепления патрубка отвода охлаждающей
жидкости (МЗ = 20 Нм), 44 -датчик кислорода, 45 — верхний
теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 46 — выпускной коллектор,
47 – прокладка
выпускного коллектора, 48 — гайка крепления выпускного коллектора (МЗ =
34 Нм), 49 — нижний теплоизолирующий кожух выпускного коллектора, 50 —
опорная стойка выпускного коллектора.
Затем снимите защитный чехол электропроводки двигателя и отсоедините электропроводку от головки блока цилиндров.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Снимите генератор, отвернув болт его крепления, гайку и регулировочный болт. Снимите выпускной коллектор.
Двигатель 4A-FE (АЕ101, АТ190) серийный вариант с трехкомпонентным нейтрализатором.
— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 3 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 5 болтов (модели 2WD) или 4 болта (4WD) и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 2 болта и 3 гайки (модели 2WD) или 3 болта и 2 гайки модели 4WD), снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух выпускного коллектора.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), кроме серийного варианта с трехкомпонентным нейтрализатором и 5A-FE
— Отверните 4 болта и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 3 болта, снимите нижний теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
Двигатели Toyota 7A-FE автомобилей Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите верхний теплозащитный кожух.
— Отверните болт крепления опорной стойки к выпускному коллектору.
— Отвернув 5 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
— Отвернув 2 болта, снимите опорную стойку выпускного коллектора.
Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости, отвернув два болта крепления.
Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель зажигания с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно сняв высоковольтные провода (удерживая их только за резиновые чехлы) и отвернув 2 гайки крепления датчика распределителя.
Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости (5A-FE), шланги перепуска охлаждающей жидкости и вакуумный шланг биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива 4A-FE (АЕ92, 95, АТ171,180)
Отсоедините разъемы: датчика температуры охлаждающей жидкости, сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости, реле времени форсунки холодного пуска двигателя.
Отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости, шланг перепуска охлаждающей жидкости, вакуумные шланги биметаллического электропневмоклапана системы улавливания паров топлива.
Отверните болт и 2 гайки и снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Снимите трубопровод форсунки холодного пуска.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180), модели 4WD
Снимите вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов. Для этого отсоедините 3 шланга от модулятора и шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов. Затем отверните гайку и снимите вакуумный модулятор.
Снимите корпус дроссельной заслонки.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя, предварительно отвернув болт (или болты) и отсоединив трубку перепуска воздуха и трубку подвода топлива. Затем, отвернув болт и гайку, снимите рым, опорную стойку камеры впуска воздуха (резонатора) и прокладку.
Снимите опорную стойку впускного коллектора, отвернув 3 болта 4A-FE (АЕ101, AT190) и 7A-FE или 2 болта (5A-FE).
Снимите трубку перепуска воздуха, предварительно отсоединив трубку магистрали обратного слива топлива и отвернув болт и гайку.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Отсоедините электропроводку двигателя от крышки ремня привода ГРМ №3.
— Отсоедините разъем генератора, проводку генератора, разъем датчика аварийного давления масла.
— Отверните болт, отсоедините хомуты проводов от кронштейна и отсоедините проводку от крышки ремня привода ГРМ.
Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора.
Отключите следующие разъемы:
— Датчика положения дроссельной заслонки.
— Системы управления частотой вращения холостого хода,
— Модели 2WD с системой рециркуляции отработавших газов — Клапана пневматической цепи системы рециркуляции отработавших газов.
— Форсунки холодного пуска.
Отсоедините хомуты электропроводки от вакуумной трубки. Отвернув 3 болта, снимите электропроводку с впускного коллектора.
4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) модели 4WD
Отсоедините 3 вакуумных шланга, отверните болт и снимите вакуумную трубку. Отсоедините электропроводку двигателя от впускного коллектора, отвернув болт и 2 гайки.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отсоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера и шланг передачи разрежения.
— Используя ключ с внутренним шестигранником на 6 мм отверните 3 болта, 2 гайки и снимите крышку камеры впуска воздуха и прокладку.
Отсоедините трубку магистрали обратного слива топлива от регулятора давления топлива.
Отсоедините трубку подвода топлива от общего топливопровода (коллектора) форсунок, отвернув и сняв перепускной болт с прокладками.
Отсоедините разъемы рабочих форсунок. Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки. Снимите впускной коллектор.
Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, АТ171 и AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
— Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора.
— Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости.
— Отверните 7 болтов, снимите «заземлитель» аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха).
Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо.
Снимите патрубок №2 подвода охлаждающей жидкости.
— Отверните 2 гайки, крепящие патрубок к головке.
— Отсоедините подводящий патрубок от насоса охлаждающей жидкости.
Снимите свечи зажигания, используя специальный ключ. Снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, отвернув 4 колпачковые гайки и сняв уплотнители.
Снимите защитные кожухи №3 и №2 ремня привода ГРМ. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия.
— Поверните шкив коленчатого вала и совместите канавку на шкиве с синхронизирующей меткой «О» на защитной крышке №1 ремня привода ГРМ.
— Убедитесь, что отверстие в зубчатом шкиве привода распределительного вала выпускных клапанов совмещается с установочной меткой на крышке 1-го подшипника распределительного вала. В противном случае проверните коленчатый вал еще на один оборот (3600).
Снимите ремень привода ГРМ Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина с зубчатого шкива распределительного вала.
— Нанесите установочные метки на зубчатый шкив и ремень привода ГРМ, а также метку на ремень в месте его выхода из защитного кожуха №1 ремня привода ГРМ.
— Снимите резиновую пробку с крышки №1 ремня привода ГРМ.
— Отпустите болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ, отведите натяжной ролик влево до упора и временно снова затяните болт натяжного ролика.
Снимите ремень со шкива привода распределительного вала.
— Удерживайте ремень таким образом, чтобы не допустить изменения зацепления ремня с зубчатым шкивом коленчатого вала.
— Не допускайте попадания каких-либо предметов в защитный кожух ремня привода ГРМ.
— Не допускайте попадания на ремень масла, воды или грязи.
Снимите транспортировочный крюк (рым) двигателя 4A-FE (АЕ101, АТ190) и 7A-FE и кронштейн крепления генератора.
Снимите зубчатый шкив ремня привода ГРМ с распределительного вала, предварительно зафиксировав распределительный вал разводным ключом и отвернув болт шкива.
Двигатели Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171, AT180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Отверните 2 болта и снимите регулировочный кронштейн ремня привода генератора.
Отверните болты и снимите 2 транспортировочных крюка (рыма). Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то для предотвращения заклинивания и/или повреждения вала при его демонтаже необходимо удерживать вал в горизонтальном положении, для этого необходимо соблюдать изложенную ниже процедуру демонтажа.
Снимите распределительный вал впускных клапанов,
— Поверните распределительный вал впускных клапанов таким образом, чтобы установочное отверстие вспомогательной шестерни оказалось в нужном положении. В этом случае кулачки распределительного вала впускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
— Зафиксируйте вспомогательную шестерню распределительного вала впускных клапанов с ведущей шестерней установочным болтом.
Рекомендуемый установочный болт: М6х1 длиной 16-20 мм.
При снятии распределительного вала двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е убедитесь, что в результате данной операции нейтрализовано скручивающее усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни.
— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов за несколько проходов в нужной последовательности, и выверните болты.
Снимите крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
— Не прилагайте значительных усилий и но пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
Снимите распределительный вал выпускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е.
— Поверните с помощью разводного ключа распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы установочный штифт, оказался в нужном положении.
В этом случае кулачки распределительного вала выпускных клапанов равномерно нажимают на толкатели клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
— Равномерно отпустите болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке, и выверните болты.
Снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов, а затем и сам распределительный вал.
— Не прилагайте значительных усилий и не пытайтесь использовать отвертку или какой-либо другой предмет в качестве рычага.
— Если распределительный вал не снимается, установите крышку 3-го подшипника, затяните ее, а затем отпустите болты одновременно вытягивая вал за шестерню.
Разберите распределительный вал впускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е
— Зажмите распределительный вал его шестигранной частью в тиски.
— Введите технологические болты в технологические отверстия вспомогательной шестерни распределительного вала.
— С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и удалите технологический болт.
— Пассатижами снимите стопорное кольцо.
— Снимите: пружинную шайбу, вспомогательную шестерню распределительного вала и пружину шестерни.
Снимите сегментную (полукруглую) загпушку. Снимите головку блока цилиндров двигателя Toyota 4A-FE
— Используя подходящее приспособление, равномерно, за несколько проходов, отпустите и выверните болты головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке (обратите внимание на длину болтов, чтобы не перепутать их при установке), а затем снимите 10 шайб.
— Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов и положите ее
на верстак, подложив под нее деревянные бруски.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
- ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
- Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
- Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
- Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
- Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
- Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
avtodvc.ru
Установка головки блока цилиндров двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
____________________________________________________________________________
Установка головки блока цилиндров двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Установите головку блока цилиндров.
— Уложите новую прокладку головки блока цилиндров, учитывая положение направляющих на блоке.
— Опустите на прокладку головку блока цилиндров. Перед установкой нанесите небольшой слой моторного масла на резьбы болтов и под головки болтов.
— С помощью подходящего приспособления установите и постепенно затяните в несколько проходов (не менее 3-х) 10 болтов крепления головки блока. Если при затяжке болта не достигается требуемый момент, замените болт.
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Отметьте кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности) краской.
Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, повернув их на 90°.
Снова подтяните все болты в отмеченной выше последовательности еще на 90°.
Убедитесь, что все метки болтов ориентированы на 180° от начального положения.
Соберите распределительный вал впускных клапанов.
— Закрепите распределительный вал в тисках, зажав его за шестигранный участок.
— Установите следующие детали: Пружину шестерни распределительного вала, Вспомогательную шестерню, Волнистую шайбу.
— Щипцами установите замковое кольцо.
— Введите технологические болты в установочное отверстие вспомогательной шестерни распределительного вала.
— С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и совместите отверстия ведомой шестерни распределительного вала и вспомогательной шестерни, после чего установите технологический болт.
Установите распредвалы впускных и выпускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.
При установке распределительных валов, необходимо учитывать, что величина осевого зазора очень мала, поэтому валы должны укладываться в постели подшипников строго горизонтально, без перекосов, во избежание заедания и/или повреждения валов.
Установите распределительный вал выпускных клапанов.
— Нанесите консистентную смазку на торцевые поверхности распределительного вала.
— Положите распределительный вал выпускных клапанов в головку блока цилиндров таким образом, чтобы установочный штифт располагался несколько правее вертикальной оси распределительного вала. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров в равной степени нажимают на толкатели соответствующих клапанов.
— Удалите остатки старого герметика.
— Нанесите герметик на крышку №1 подшипника распределительного вала.
— Установите крышки подшипников распределительного вала двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
— Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов
— Установите и равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов.
— Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
— С помощью подходящей оправки и молотка, установите сальник распределительного вала. Сальник устанавливается в расточку головки блока до упора.
Установите распределительный вал впускных клапанов двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.
— Установите технологический штифт распределительного вала выпускных клапанов таким образом, чтобы он находился чуть выше кромки головки блока цилиндров.
— Нанесите консистентную смазку на упорные (торцевые) поверхности распределительного вала.
— Введите в зацепление шестерни распределительных валов впускных и выпускных клапанов, совместив друг с другом установочные метки на этих шестернях.
— Удерживая шестерни в зацепленном виде, уложите распределительный вал впускных клапанов в постели опор. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров равномерно нажимают на толкатели соответствующих клапанов, что облегчает монтаж распределительного вала.
— Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
— Нанесите свежее моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов крышек подшипников распределительного вала.
— Равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов.
— Снимите технологический болт, соединяющий вспомогательную и основную шестерни распределительного вала впускных клапанов.
— Установите крышку 1-го подшипника распределительного вала впускных клапанов стрелкой вперед (в сторону привода ГРМ). Если крышка 1-го подшипника не садится на место, отверткой переместите распределительный вал вперед-назад вдоль его оси.
— Равномерно затяните болты крепления крышек подшипников за несколько проходов (окончательный МЗ = 13 Нм).
— Поверните по часовой стрелке распределительный вал выпускных клапанов за его шестигранную часть на 1 оборот (от ВМТ до НМТ) с тем, чтобы установочный штифт оказался в нужном положении.
— Убедитесь, что установочные метки шестерен распределительных валов выпускных и впускных клапанов находятся в крайнем верхнем положении, а метки ВМТ («метки газораспределение), совпадают друг с другом.
Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.
Установите кронштейн крепления генератора и транспортировочные крюки (рымы) двигателя.
Установите зубчатый шкив распределительного вала.
— Совместите установочный штифт распределительного вала с установочной канавкой шкива и установите шкив.
— Удерживая ключом распределительный вал за его шестигранную часть, затяните крепежный болт шкива (МЗ = 59 Нм).
Установите зубчатый ремень ГРМ двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина.
— Убедитесь, что установочные метки ремня привода ГРМ находятся на одном уровне с верхней поверхностью защитной крышки №1 ремня. В противном случае необходимо изменить зацепление зубчатого ремня привода ГРМ с зубчатым шкивом коленчатого вала.
— Совместите метки на ремне и на шкиве, нанесенные при демонтаже, и установите зубчатый ремень.
Проверьте установку фаз газораспределения.
— Отпустите болт крепления натяжного шкива ремня привода ГРМ.
— Поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ. Всегда вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
Проверьте фазы газораспределения, убедившись в том, что:
— центр малого отверстия на зубчатом шкиве распределительного вала совмещается с меткой на крышке 1-го подшипника распределительного вала;
— метка на шкиве коленчатого вала (шкиве привода генератора и насоса охлаждающей жидкости) совмещается с соответствующей меткой на защитной крышке ремня привода ГРМ.
— Затяните установочный болт натяжного шкива (ролика) ремня привода ГРМ (МЗ = 37 Нм).
— Установите резиновую пробку на защитную крышку №1 ремня привода ГРМ.
Проверьте натяжение ремня привода ГРМ двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина. Проверьте прогиб зубчатого ремня привода ГРМ, приложив усилие. Прогиб ремня (при усилии 20 Н) 5 — 6 мм.
Если измеренная величина не соответствует техническим условиям, проведите регулировку натяжения, изменив положение натяжного шкива (ролика) ремня привода ГРМ.
Установите защитные крышки №2 и №3 ремня привода ГРМ, закрепив их 6-ю болтами (МЗ = 7,4 Нм).
Установите сегментную (полукруглую) заглушку.
— Удалите старый герметик.
— Нанесите свежий герметик на сегментную заглушку.
— Установите сегментную заглушку на головку блока цилиндров.
— Установите крышку головки блока цилиндров.
— Удалите старый герметик.
— Нанесите свежий герметик на головку блока цилиндров.
— Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.
— Установите крышку через дистанционные резиновые втулки и закрепите ее 3-мя колпачковыми гайками.
Установите свечи зажигания двигателя Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина, используя специальный ключ.
Установите патрубок №2 ввода охлаждающей жидкости.
— Установите новую прокладку на посадочное место головки блока цилиндров, ориентировав ее таким образом, чтобы выступ на прокладке был направлен вверх.
— Подсоедините патрубок к насосу.
— Подсоедините патрубок к головке блока цилиндров, закрепив его 2-мя гайками (МЗ = 15 Нм).
Установите измеритель уровня масла («масляный щуп») в сборе с направляющей.
— Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую масляного щупа.
— Нанесите немного мыльного раствора на уплотнительное кольцо.
— Установите масляный щуп в сборе с направляющей и закрепите его болтом (МЗ = 9,3 Нм).
Установите впускной коллектор.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190) с серийной системой впуска, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками.
Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов (окончательный МЗ = 19 Нм).
Для 5A-FE одновременно с установкой впускного коллектора закрепляется провод «заземления» аккумуляторной батареи на «массу».
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ101 и АТ180) с серийной системой впуска автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
— Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками вместе с проводом «заземления» аккумуляторной батареи на «массу». Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов (окончательный МЗ = 19 Нм).
— Прикрепите трубку перепуска охлаждающей жидкости к трубке перепуска воздуха.
— Установите опорную стойку впускного коллектора. Закрепите опорную стойку 2-мя болтами.
4A-FE (АЕ101 и АТ190) с системой впуска, обеспечивающей работу двигателя на обедненных составах смеси
— Установите новую прокладку на внешнюю привалочную плоскость корпуса дополнительных заслонок, обращенную к впускному коллектору, и еще одну новую прокладку на привалочную плоскость этого корпуса, обращенную к головке блока цилиндров.
— Установите опускной коллектор и закрепите его 7-ю болтами и 2-мя гайками. Равномерно затяните болты и гайки в несколько проходов, (окончательный МЗ = 19 Нм).
4A-FE, модели 4WD: АЕ92, АЕ95, АТ101 и AT180 автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Установите блок вакуумных трубок, закрепив их болтами. К трубкам подсоедините 3 вакуумных шланга.
— Установите форсунки и общий топливопровод (коллектор) форсунок на впускной коллектор.
— Установите новую уплотняющую резиновую втулку на форсунку. Установите также новое уплотнительное кольцо.
— Поворачивая форсунку влево-вправо, установите ее в приемное отверстие коллектора форсунок. Поступите так со всеми 4-мя форсунками.
— Расположите форсунки таким образом, чтобы их разъемы были ориентированы вверх.
— Установите четыре новых изолятора и две (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три) дистанционные (распорные) втулки в соответствующие места впускного коллектора.
— Установите все четыре форсунки вместе с их общим топливопроводом (коллектором) на соответствующее место впускного коллектора.
— Временно установите два болта (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три болта), удерживающих коллектор форсунок на впускном коллекторе.
— Убедитесь, что форсунки поворачиваются свободно. Возможной причиной заедания форсунок является неправильная установка уплотнительных колец: в этом случае необходимо заменить уплотнительные кольца форсунок.
— Расположите форсунки таким образом, чтобы их разъемы были бы ориентированы вверх.
— Затяните два болта (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей — три болта) крепления общего топливопровода (коллектора) форсунок к впускному трубопроводу.
— Подключите разъемы форсунок.
Подключите шланг подвода топлива к общему топливопроводу (коллектору) форсунок, поставив 2 новые прокладки и затянув перепускной болт (МЗ = 29 Нм).
Подключите шланг обратного слива топлива к регулятору перепада давления топлива.
Установите крышку камеры впуска воздуха (резонатора)
— установите крышку камеры впуска воздуха с новой прокладкой. Используя торцовый ключ с головкой на 6 мм, закрепите крышку камеры впуска 3-мя болтами и 2-мя гайками, затянув их в нужной последовательности.
— Подключите 2 шланга системы принудительной вентиляции картера и шланг передачи разрежения.
Подсоедините электропроводку двигателя к впускному коллектору.
— Закрепите электропроводку 3-мя болтами, затем с помощью зажима присоедините жгут электропроводки к вакуумной трубке.
Подключите следующие разъемы:
— разъем датчика положения дроссельной заслонки,
— разъем исполнительного механизма системы автоматической стабилизации частоты вращения холостого хода (ISC-системы),
— для моделей 2WD с системой рециркуляции отработавших газов), разъем клапана «выключения разрежения» системы рециркуляции отработавших газов,
— разъем форсунки холодного пуска двигателя.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Прикрепите жгут электропроводки двигателя к защитной крышке №3 ремня привода ГРМ.
— Установите зажим жгута электропроводки двигателя на кронштейн электропроводки и закрепите зажим болтом.
Подключите следующие разъемы и провода:
— разъем генератора;
— провод генератора;
— разъем датчика аварийного давления масла.
Двигатели Тойота 4A-FE модели 4WD: АЕ92. АЕ95, АТ101 и AT180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
Установите вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов, закрепив его гайкой.
Затем подключите 4 вакуумных шланга;
— шланг клапана рециркуляции отработавших газов;
— 3 шланга от клапана рециркуляции к вакуумному модулятору.
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)
Установите форсунку холодного пуска двигателя.
Установите трубку системы перепуска воздуха, закрепив ее болтом и гайкой (МЗ = 9,3 Нм).
Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE
Установите опорную стойку впускного коллектора, закрепив ее 3-мя болтами (для 5A-FE — 2-мя болтами).
Установите опорную стойку камеры впуска воздуха (резонатора) и правый транспортировочный крюк (рым) двигателя.
— Установите новую прокладку на фланец входного патрубка камеры впуска воздуха таким образом, чтобы выступ на прокладке был ориентирован вниз.
— Установите опорную стойку камеры впуска воздуха (для 5A-FE — вместе с правым рымом) и закрепите ее болтом и гайкой (МЗ = 28 Нм).
— Закрепите трубку перепуска воздуха (и шланг подвода топлива) болтом (или 2-мя болтами).
Установите корпус дроссельных заслонок.
— Установите новую прокладку на фланец камеры впуска воздуха (после установки на нее опорной стойки) таким образом, чтобы выступ на прокладке был ориентирован вниз.
— Установите корпус дроссельных заслонок, закрепив его 2-мя болтами и 2-мя гайками в нужной последовательности.
— Подключите шланг подвода воздуха к трубке перепуска воздуха.
Установите узел подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
Удалите старый герметик и не допускайте попадания масла на контактные поверхности узла подвода охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров:
— С помощью острого лезвия и шабера удалите остатки герметика с контактных поверхностей и уплотняющих канавок.
— Полностью очистите все компоненты, удалив остатки материала.
— С помощью растворителя очистите обе контактирующие поверхности.
Нанесите новый герметик в канавки контактной поверхности узла подвода охлаждающей жидкости. Закрепите узел подвода охлаждающей жидкости болтом и двумя гайками (МЗ = 20 Нм).
Подсоедините следующие шланги:
— шланг (шланги) термопневмореле системы улавливания паров топлива,
— шланг перепуска охлаждающей жидкости.
— шланг подвода охлаждающей жидкости.
Подключите следующие разъемы:
— разъем сигнализатора повышения температуры охлаждающей жидкости,
— разъем датчика температуры охлаждающей жидкости,
— разъем реле времени форсунки холодного пуска двигателя.
Установите распределитель системы зажигания или объединенный блок системы зажигания (блок бесконтактной системы зажигания).
Установите патрубок отвода охлаждающей жидкости. Закрепите патрубок отвода охлаждающей жидкости 2-мя болтами. Установите выпускной коллектор.
Двигатели 4A-FE, серийный вариант с трех-компонентным нейтрализатором
— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов (МЗ = 34 Нм).
— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее 2-мя болтами. Постепенно затяните болты.
— Установите верхний защитный экран выпускного коллектора, закрепив его 3-мя болтами и 2-мя гайками (МЗ = 9,3 Нм).
Двигатели Тойота 5A-FE и 4A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina
— Установите нижний защитный экран выпускного коллектора, закрепив его 3-мя болтами (2-мя болтами для 5A-FE).
— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов.
— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее 2-мя болтами. Постепенно затяните болты.
— Установите верхний экран выпускного коллектора, закрепив его 4-мя болтами (5-ю болтами 4A-FE для моделей 2WD).
Двигатели 7A-FE
— Установите опорную стойку выпускного коллектора, закрепив ее двумя болтами.
— Установите выпускной коллектор с новой прокладкой, закрепив его 5-ю гайками. Равномерно затяните гайки за несколько проходов (окончательный МЗ = 34 Нм).
— Затяните болт крепления опорной стойки к выпускному коллектору (МЗ = 34 Нм).
— Установите верхний теплозащитный кожух, закрепив его 3 болтами и 2 гайками (МЗ = 9,3 Нм).
Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина
Подключите электропроводку двигателя.
— Установите защитный чехол электропроводки, закрепив его 2-мя болтами.
— Подключите следующие провода, разъемы и зажимы: разъем генератора, провод генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два зажима проводов.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.
— Временно установите шкив насоса охлаждающей жидкости, закрепив его 4-мя болтами.
— Установите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости и слегка натяните его, используя регулировочный болт. Стопорный болт следует затягивать только после регулировки натяжения ремня.
— Затяните 4 болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.
Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Подключите провод к
отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
- Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
- ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
- Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
- Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
- Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
- Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
- Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
- Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
avtodvc.ru