Доработка генератора 2110: Модернизация регулятора напряжения генератора ВАЗ

Содержание

Доработка генератора ВАЗ 2110, установка дополнительного диода


Дата публикации мая 04, 2013, Рубрики Тюнинг русских машин |

Доработка генератора ВАЗ 2110 считается весьма полезным усовершенствованием ВАЗ 2110, особенно, если принять во внимание тот факт, что многие автомобилисты, в свете последнего времени, склонны к установке на свои автомобили дополнительных агрегатов потребляющих электроэнергию. Повысить напряжение на выходе генератора десятки можно различными способами. Тут, как говорится, кто на, что горазд. Например, можно приобрести и установить новый, более мощный генератор.

Доработка генератора ВАЗ 2110 может быть решена и другим способом. Он, конечно, более дешевый, хотя немного потратиться Вам все же придется, но и более трудоемкий. Зарядное напряжение генератора ВАЗ 2110 должно соответствовать заявленному в инструкции и составлять 13,9 – 14,4 вольт. Чтобы повысить эффективность работы генератора можно, например, установить в него диод КД202В, или диод 2Д219Б, при этом необходимо учесть, что напряжение пробоя должно соответствовать 20В, а ток должен быть не ниже 5А.

Для доработки генератора автомобиля ВАЗ 2110, можно воспользоваться установкой на штатный регулятор напряжения регулятора от иномарки, с напряжением 14,5В. Из штатного регулятора напряжения необходимо извлечь “таблетку”, и установить на ее место “таблетку” от иномарки. Вся работа заключается в правильной установке и соединении. Необходимо аккуратно припаять выводные контакты “таблетки” иномарки к штатному корпусу регулятора напряжения. Думается, как это сделать Вы знаете не хуже нас, выводы при этом придется немного подогнуть. Затем, нужно привинтить таблетку к корпусу регулятора. Все металлические соединения необходимо “посадить” на краску (винты, гайки), чтобы в процессе вибрации генератора конструкция не развалилась.

В результате данной доработки генератора ВАЗ 2110 мы повысили его зарядное напряжение до 14,5В. Наверное существуют и другие методы доработки генератора, например установка дополнительного генератора. Но об этом мы поговорим в следующий раз.

Related posts:

  1. Доработка термостата ВАЗ 2110
  2. Регулятор напряжения ВАЗ 2107
  3. Клиренс ВАЗ 2110
  4. Ваз 2110 дорожный просвет
  5. Система охлаждения ВАЗ 2110 (инжектор)
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Доработка генератора ваз 2110 (установка диода).

когда есть чем заняться renoshka.ru

Доработка генератора ВАЗ 2110

Доработка генератора ВАЗ 2110 считается весьма полезным усовершенствованием ВАЗ 2110, особенно, если принять во внимание тот факт, что многие автомобилисты, в свете последнего времени, склонны к установке на свои автомобили дополнительных агрегатов потребляющих электроэнергию. Повысить напряжение на выходе генератора десятки можно различными способами. Тут, как говорится, кто на, что горазд. Например, можно приобрести и установить новый, более мощный генератор.

Доработка генератора ВАЗ 2110 может быть решена и другим способом. Он, конечно, более дешевый, хотя немного потратиться Вам все же придется, но и более трудоемкий. Зарядное напряжение генератора ВАЗ 2110 должно соответствовать заявленному в инструкции и составлять 13,9 – 14,4 вольт. Чтобы повысить эффективность работы генератора можно, например, установить в него диод КД202В, или диод 2Д219Б, при этом необходимо учесть, что напряжение пробоя должно соответствовать 20В, а ток должен быть не ниже 5А.

Для доработки генератора автомобиля ВАЗ 2110, можно воспользоваться установкой на штатный регулятор напряжения регулятора от иномарки, с напряжением 14,5В. Из штатного регулятора напряжения необходимо извлечь “таблетку”, и установить на ее место “таблетку” от иномарки. Вся работа заключается в правильной установке и соединении. Необходимо аккуратно припаять выводные контакты “таблетки” иномарки к штатному корпусу регулятора напряжения. Думается, как это сделать Вы знаете не хуже нас, выводы при этом придется немного подогнуть. Затем, нужно привинтить таблетку к корпусу регулятора. Все металлические соединения необходимо “посадить” на краску (винты, гайки), чтобы в процессе вибрации генератора конструкция не развалилась.

В результате данной доработки генератора ВАЗ 2110 мы повысили его зарядное напряжение до 14,5В. Наверное существуют и другие методы доработки генератора, например установка дополнительного генератора. Но об этом мы поговорим в следующий раз.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода).

Когда есть чем заняться

Установка дополнительного оборудования на автомобиль требует увеличения бортового напряжения, поэтому доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода), заинтересует многих. Современные отечественные автомобили с каждой моделью всё больше оснащаются дополнительным оборудованием. Если первые модели ВАЗа имели генераторы, дающие силу тока 40 ампер, то сегодня 80, 90, а то и 100 ампер становится мало.

Многие владельцы самостоятельно устанавливают дополнительные потребители электроэнергии, такие как автомобильные сабвуфера, противотуманные фары и тому подобные.

Содержание

Несколько слов об его устройстве

Генераторная установка этого автомобиля представляет собой достаточно надёжное устройство, которое способно хорошо переносить вибрационные нагрузки и перепады температуры в моторном отсеке. Также ей не страшны попадание влаги и грязи во время движения. Показатели его работы должны быть стабильны при любых оборотах мотора.

Главным узлом этого устройства, является статор, который вырабатывает электрическое напряжение. Его устанавливают между половинками корпуса, передней и задней. В корпусе на подшипниках вращается ротор с обмоткой возбуждения. Напряжение на эту обмотку подаётся через медные кольца на валу ротора, а на них оно поступает через щёточный узел, установленный на задней крышке.

О возможных доработках. Сегодня у любителей дополнительных потребителей электрического тока в автомобиле получили два способа увеличения напряжения подзарядки аккумуляторной батареи. Давайте их рассмотрим.

Доработка реле-регулятора

Как установить дополнительный диод?

Это ещё один способ для доработки генераторной установки с целью увеличения напряжения заряда аккумуляторной батареи. Этот способ несколько сложнее, так как потребуется полная разборка генератора. Переделка заключается в изменении подключения вывода D реле-регулятора.

На схеме красным цветом обозначен дополнительный диод, который необходимо установить. В качестве такого полупроводникового прибора хорошо подходит прибор 2Д219Б, но можно подобрать аналогичный, схожий по параметрам.

Необходимо найти ещё примерно полметра двухжильного провода, две клеммы «папа» и «мама» номер 4, а также термоусадочный кембрик. С одного конца провода попаивают клеммы и изолируют термоусадкой. Свободные концы провода нужно подпаять к диоду, «маму» припаивают к катоду, а для анода предназначен «папа». Теперь нужно подсоединить «маму» к выводу РН, а штатный провод подсоединяют к «папе». На этом переделка закончена, осталось только собрать прибор, установить на машину и провести испытания.

Как видите, переделку провести не так уж сложно. Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) позволит любителям громкой музыки, дополнительных световых эффектов, не думать о том, что аккумуляторная батарея недостаточно заряжается.

Как поднять зарядку генератора ваз 2110, увеличить напряжение при помощи впайки диода

Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2110: увеличение мощности

Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2110 может снижаться до критической отметки в 11 вольт. Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В.

Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться.

Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

    Демонтируем заднюю крышку генератора.

Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Теперь, когда все готово, проводим установку дополнительного диода, более мощного, чем предыдущий. Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы «мама» и «папа» №4.Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку. Кстати, старый необходимо удалить из системы. Преступим к действиям:

  1. Теперь, припаиваем к диоду следующую схему: к катоду мамку, к аноду папку.
  2. Проводим изоляцию диода. Для примера взят контейнер для фотопленки.
  3. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.
  4. Откручиваем «+» провода от генератора, отключаем провод «D» к приборке.
  5. Демонтируем крышку генератора.
  6. Сквозь прорези в крышке, подключаем «маму» к РН, «папу» к штатному проводу.
  7. Проводим сборку.

Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.

Финальные замеры напряжения и результаты

После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.

Рассмотрим, таблицу результатов полученных замеров:

Доработка генератора ВАЗ 2110

Доработка генератора ВАЗ 2110 считается весьма полезным усовершенствованием ВАЗ 2110, особенно, если принять во внимание тот факт, что многие автомобилисты, в свете последнего времени, склонны к установке на свои автомобили дополнительных агрегатов потребляющих электроэнергию. Повысить напряжение на выходе генератора десятки можно различными способами. Тут, как говорится, кто на, что горазд. Например, можно приобрести и установить новый, более мощный генератор.

Доработка генератора ВАЗ 2110 может быть решена и другим способом. Он, конечно, более дешевый, хотя немного потратиться Вам все же придется, но и более трудоемкий. Зарядное напряжение генератора ВАЗ 2110 должно соответствовать заявленному в инструкции и составлять 13,9 – 14,4 вольт. Чтобы повысить эффективность работы генератора можно, например, установить в него диод КД202В, или диод 2Д219Б, при этом необходимо учесть, что напряжение пробоя должно соответствовать 20В, а ток должен быть не ниже 5А.

Для доработки генератора автомобиля ВАЗ 2110, можно воспользоваться установкой на штатный регулятор напряжения регулятора от иномарки, с напряжением 14,5В. Из штатного регулятора напряжения необходимо извлечь “таблетку”, и установить на ее место “таблетку” от иномарки. Вся работа заключается в правильной установке и соединении. Необходимо аккуратно припаять выводные контакты “таблетки” иномарки к штатному корпусу регулятора напряжения. Думается, как это сделать Вы знаете не хуже нас, выводы при этом придется немного подогнуть. Затем, нужно привинтить таблетку к корпусу регулятора. Все металлические соединения необходимо “посадить” на краску (винты, гайки), чтобы в процессе вибрации генератора конструкция не развалилась.

В результате данной доработки генератора ВАЗ 2110 мы повысили его зарядное напряжение до 14,5В. Наверное существуют и другие методы доработки генератора, например установка дополнительного генератора. Но об этом мы поговорим в следующий раз.

Как правильно осуществить замену диодного моста генератора на ВАЗ 2110?

Как известно, автомобильный генератор предназначен для обеспечения питания всего электрического оборудования в машине при запущенном двигателе. Этот узел в отечественных «десятках» состоит из множества элементов, которые обеспечивают его оптимальную работу. Одним из таковых устройств является диодный мост. Какие функции он выполняет, что нужно знать о его неисправностях, и как производится замена диодного моста генератора ВАЗ 2110? Ответы на эти и другие вопросы вы можете найти ниже.

Описание диодного моста на «Десятке»

Как производится доработка и установка диода в устройство? По каким причинам мост может выйти из строя? Для начала предлагаем ознакомиться с описанием детали. Если вы демонтируете генераторный узел с авто и демонтируйте крышку, то сможете увидеть диодный мост (ДМ), который расположен сразу за ней.

Предназначение и функции

Какие функции выполняет ДМ:

  1. Первостепенная задача устройства – преобразование переменного тока в постоянный.
  2. Также ДМ выполняет функцию блокировки попадания тока на обмотку статора. В данном случае устройство фактически устройство выполняет опцию одностороннего клапана.
  3. Помимо этого, ДМ предназначен для увеличения запаса прочности генераторного узла. Он позволяет защитить механизм от воздействия неблагоприятных факторов и загрязнений на устройство, а это, в свою очередь, может негативно повлиять на функциональность механизма в целом.

Устройство

Что касается устройства, то в заводской комплектации ДМ для «десяточного» генератора представляет собой монолитную конструкцию. Такая конструкция, как правило, достаточно прочная и надежная, характеризуется небольшими размерами, а также относительно невысокой ценой. Единственный недостаток, характерный для заводских ДМ – это то, что в случае перегорания одного из диодных элементов локальная замена повреждения будет невозможна. То есть автовладельцу придется своими руками менять полностью заводской мост.

Что касается непосредственно конструктивных особенностей, то ДМ состоит из:

  • двух алюминиевых пластин;
  • распорки, выполненной из пластика;
  • а также девяти диодов, которые соединены друг с другом посредством пайки в одну конструкцию, то есть мост.

Возможные неисправности: признаки и причины

Как сказано выше, предназначение диодных элементов заключается в преобразовании переменного напряжения в постоянное. Если один из диодных элементов выйдет из строя, то о его неисправности может сообщить такой признак, как снижение уровня напряжения, а также мощности в автомобильной электросети.

По каким причинам в работе ДМ могут возникнуть неполадки:

  1. Заводской брак. Как показывает практика, многие современные производители ДМ при изготовлении используют алюминиевые оболочки достаточно низкого качества. Соответственно, это влияет и на их надежность в целом. Именно поэтому рекомендуется использовать ДМ, оснащенные стальными оболочками, поскольку это напрямую влияет на ресурс эксплуатации.
  2. Попадание влаги внутрь устройства. Регулярное воздействие влаги может стать причиной появления окисления, в частности, речь идет о поверхности между корпусом устройства, а также диодными элементами.
  3. Попадание моторной жидкости на узел, такая причина является одной из наиболее распространенных. Воздействие смазки может привести к нарушению функциональности девайса в целом, особенно, если оно попадает внутрь генераторного узла, прямо на ДМ.
  4. Еще одна причина, по которой ДМ на «десятках» часто выходят из строя – это спутывание полярности аккумуляторной батареи. Если вы подключите АКБ к зарядному прибору либо во время «прикуривания» авто случайно спутаете полярность, это, вероятнее всего, станет причиной перегорания ДМ. Поэтому всегда нужно помнить, что плюс подключается к плюсу, а минус – к минусу.
  5. Регулярная эксплуатация транспортного средства со слабой аккумуляторной батареей. В том случае, если АКБ не тянет нагрузку и постоянно работает в условиях сниженного заряда, то причина может заключаться в неработоспособности ДМ.

Диагностика

Процедура диагностики должна осуществляться на демонтированном генераторном устройстве, поэтому узел сначала нужно снять. Когда механизм будет демонтирован, с него снимается пластиковая крышка, как сказано выше, сразу за ней расположен ДМ (автор видео о самостоятельной диагностике мультиметром – Рамиль Абдуллин).

Для диагностики вам потребуется тестер – мультиметр – проверка осуществляется так:

  1. Сначала мультиметр следует активировать в режим омметра. Сделав это, положительный щуп тестера нужно подсоединить к диодной шине.
  2. Таким же образом следует подключить отрицательный щуп тестера к соответствующему контакту на диодном мосте.
  3. Далее, необходимо следить за показаниями тестера. Если диодный мост находится в рабочем состоянии, то на дисплее тестера будут выведены значения, близкие к бесконечности. В том случае, если таких значений нет, то скорей всего, ДМ неработоспособный и его следует заменить. Но на этом диагностика не заканчивается.
  4. Далее, вам нужно будет поменять местами расположение щупов, то есть отрицательный контакт подключается к положительному и наоборот. Сделав это, опять посмотрите на показания мультиметра на дисплее. Если в работе ДМ нет сбоев и устройство в целом функционирует нормально, то на экране тестера должно появиться значение в несколько сотен Ом.
  5. В том случае, если ДМ оснащен дополнительным диодом, то можно проверить и его. В данном случае процедура диагностики выполняется аналогичным образом, вам нужно просто повторить все действия.

Фотогалерея «Самостоятельная проверка работоспособности»

Инструкция по замене своими руками

В случае поломки ремонт ДМ заключается в его замене, которая производится так:

  1. Для начала нужно отключить зажигание, открыть капот и обесточить бортовую сеть, для этого отключается АКБ.
  2. Когда клемма батареи будет сброшена, нужно будет отключить розовый кабель, отвечающий за активацию генераторного узла. Сам провод фиксируется с помощью болта и гайки, саму гайку нужно будет выкрутить.
  3. Теперь вам необходимо немного ослабить натяжку верхней, а также нижней гаек. Открутите натяжные винты и демонтируйте ремешок. Осмотрите его – если на ремне видны следы повреждений – трещины, расслоения – то его лучше сразу поменять. Если ремешок целый, отложите его в сторону.
  4. Выполнив эти действия, необходимо провернуть генераторный механизм на 90 градусов, это делается для того, чтобы вы могли получить доступ к нижнему крепежному винту. Выкрутите его.
  5. Далее, внимательно осмотрите корпус демонтированного агрегата. При необходимости произведите очистку – грязи не должно быть, особенно, на соединениях. Попадание грязи внутрь корпуса генератора также может привести к его некорректной работе и даже выходу из строя. Отогните фиксаторы и демонтируйте крышку.
  6. Далее, вам нужно максимально осторожно, но наиболее эффективно произвести очистку внутренних частей колец.
  7. После этого вам остается только произвести демонтаж вышедшего из строя ДМ и произвести его замену на рабочую деталь. Когда установка будет завершена, производится сборка конструкции в обратной последовательности. Не забудьте натянуть ремешок, только проследите за тем, чтобы он был не перетянут, это важно. Сделав это, вам нужно будет запустить мотор вашего авто и произвести диагностику работы нового ДМ.

Видео «Как не допустить ошибок при замене ДМ в ВАЗ 2110»

Более наглядная инструкция по замене диодного моста в «Десятке» с описанием основных моментов и нюансов приведена в ролике ниже (автор видео – Семен Педань).

Переделка генератора ваз 2110 на 120 а

Установка дополнительного оборудования на автомобиль требует увеличения бортового напряжения, поэтому доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода), заинтересует многих. Современные отечественные автомобили с каждой моделью всё больше оснащаются дополнительным оборудованием. Если первые модели ВАЗа имели генераторы, дающие силу тока 40 ампер, то сегодня 80, 90, а то и 100 ампер становится мало.

Многие владельцы самостоятельно устанавливают дополнительные потребители электроэнергии, такие как автомобильные сабвуфера, противотуманные фары и тому подобные.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) для них будет актуальным вопросом, именно поэтому и возникла необходимость написания такой статьи. Осуществить такую доработку несложно и под силу всем, кто умеет держать паяльник, знает, как пользоваться мультиметром и сможет отличить полупроводниковый диод от конденсатора или сопротивления.

Содержание

Несколько слов об его устройстве

Генераторная установка этого автомобиля представляет собой достаточно надёжное устройство, которое способно хорошо переносить вибрационные нагрузки и перепады температуры в моторном отсеке. Также ей не страшны попадание влаги и грязи во время движения. Показатели его работы должны быть стабильны при любых оборотах мотора.

Требования, предъявляемые к генератору:

  • Сила тока, вырабатываемого прибором, должна быть такой, чтобы не допустить разрядки аккумуляторной батареи, а подзаряжать до нужного уровня независимо от подключенных потребителей;
  • Независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и колебаний потребляемого тока, должна обеспечиваться стабильность бортового напряжения.

Он представляет собой электротехническую машину, которая преобразует вращательное движение от коленчатого вала двигателя, в постоянное напряжение для подзарядки аккумуляторной батареи. Корпус его состоит из двух половинок, передней и задней. На заднюю крышку возложена обязанность по креплению на ней щёточного узла с реле-регулятором, диодного моста, выводов для подключения потребителей вырабатываемого электрического тока.

Главным узлом этого устройства, является статор, который вырабатывает электрическое напряжение. Его устанавливают между половинками корпуса, передней и задней. В корпусе на подшипниках вращается ротор с обмоткой возбуждения. Напряжение на эту обмотку подаётся через медные кольца на валу ротора, а на них оно поступает через щёточный узел, установленный на задней крышке.

О возможных доработках. Сегодня у любителей дополнительных потребителей электрического тока в автомобиле получили два способа увеличения напряжения подзарядки аккумуляторной батареи. Давайте их рассмотрим.

Доработка реле-регулятора

Для любой доработки генераторной установки нужно иметь хоть небольшие познания в области электроники. Для доработки «релюшки» на увеличенное напряжение заряда АКБ, нужно приобрести такое же реле с иномарки на выходное напряжение 14,5 вольт, его указывают на верхней крышке. Дальнейший порядок будет таким:

  • От отечественного реле нужно отсоединить родную «таблетку». Нужно воспользоваться нагретым паяльником и пинцетом;
  • Такую же процедуру проводят и с импортной «штучкой»;
  • После этого на отечественный щёточный узел нужно установить импортное реле. Тут придётся потрудиться, так как выводы не совпадают и их нужно правильно подогнуть и припаять;
  • После этого его надёжно крепят винтами к корпусу, предварительно обработав специальной термоусадочной пастой.
  • Всё, можно реле регулятор устанавливать на генератор и опробовать в действии, он должен выдавать напряжение равное 14,5 вольта.

Как установить дополнительный диод?

Это ещё один способ для доработки генераторной установки с целью увеличения напряжения заряда аккумуляторной батареи. Этот способ несколько сложнее, так как потребуется полная разборка генератора. Переделка заключается в изменении подключения вывода D реле-регулятора.

На схеме красным цветом обозначен дополнительный диод, который необходимо установить. В качестве такого полупроводникового прибора хорошо подходит прибор 2Д219Б, но можно подобрать аналогичный, схожий по параметрам.

Необходимо найти ещё примерно полметра двухжильного провода, две клеммы «папа» и «мама» номер 4, а также термоусадочный кембрик. С одного конца провода попаивают клеммы и изолируют термоусадкой. Свободные концы провода нужно подпаять к диоду, «маму» припаивают к катоду, а для анода предназначен «папа». Теперь нужно подсоединить «маму» к выводу РН, а штатный провод подсоединяют к «папе». На этом переделка закончена, осталось только собрать прибор, установить на машину и провести испытания.

Как видите, переделку провести не так уж сложно. Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) позволит любителям громкой музыки, дополнительных световых эффектов, не думать о том, что аккумуляторная батарея недостаточно заряжается.

Каждому автомобилисту, который интересуется устройством своего железного коня, известно, что основным источником электроэнергии в электрооборудовании любого автомобиля является энергетическая установка, в которую входит аккумуляторная батарея, генератор и реле-регулятор. Аккумулятор является основным в этой тройке. Он питает всю бортовую сеть автомобиля, а генератор с реле-регулятором, по мере своей возможности и необходимости, подпитывают АКБ и следят за тем, чтобы бортовая сеть автомобиля не превышала заданного напряжения (для автомобилей с 12-вольтовым оборудованием это напряжение составляет 14—14,6 В, а для 24-вольтового — 27—28,8 В). И хотя генераторы в автомобиле являются предметами «долгоиграющими», все же и они порой выходят из строя. Давайте посмотрим, что предлагает нам российский рынок для замены вышедшего из строя генератора, а заодно протестируем предложенные модели в нашей испытательной лаборатории.

Для начала небольшой ликбез. Генератор необходим для бесперебойного заряда постоянно разряжаемой АКБ электроприборами, включенными в бортовую сеть автомобиля. На современные машины устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают требованиям, которые предъявляются для одного из важнейших энергоузлов автомобиля.

Генератор преобразует механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Регулятор напряжения (в подавляющем большинстве современных автомобилей — составная часть генератора, за редким исключением, когда регулятор является «выносным», то есть выносится в моторный отсек, отдельно от генератора) поддерживает напряжение бортовой сети автомобиля в заданных пределах при изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды.

Автомобильный генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью, чтобы:

  • снабжать электроэнергией АКБ, которая постоянно разряжается работающими потребителями бортовой;
  • при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил разряд аккумуляторной батареи.

Ко всему прочему, генератор должен иметь достаточную прочность, большой ресурс, небольшие массу и габариты, невысокий уровень шума и радиопомех.

Подытожив все вышесказанное, можно сделать вывод, что генератор — это сердце электрики автомобиля, которое всегда должно «биться» и выдавать ток для заряда, чтобы машина «жила».

Понимая всю важность данного автомобильного узла, мы обратили свой взор на рынок генераторов для отечественных автомобилей.

Для сравнительного теста нами были приобретены пять автомобильных генераторов в обычном магазине запасных частей. Это генераторы марок КЗАТЭ, LKD, Fenox, «Прамо» и «СтартВОЛЬТ». Все они предназначены для установки на двигатели автомобилей ВАЗ.

Генератор переменного тока 9402.3701-01 со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 80 А; 1,12 кВт; 1200/6000 мин -1 ; 4,9 кг) — ОАО «Завод им. А. М. Тарасова» (ОАО «ЗиТ») — марка КЗАТЭ (Россия)

Данный генератор считается штатным, поскольку именно генераторы данного завода поставляются на конвейер АвтоВАЗа.

Оценка качества сборки нареканий не вызвала. Генератор ремонтопригоден.

Немного о методике оценки: для снятия вольт-амперной характеристики генераторы устанавливались на специализированный стенд. Максимальное значение силы тока генераторы должны обеспечивать при значении оборотов коленчатого вала от 1500 до 2500.

На 700 оборотах коленвала в минуту данный генератор показал значение силы тока в пределах 40 А с предрасположенностью к «затуханию». При выходе на номинальные обороты генератор КЗАТЭ подтвердил заявленные 80 А и даже вышел на показатель 90 А. Оценивая отзывы автомобилистов, можно с уверенностью сказать: данный генератор является вариантом классического надежного исполнения без претензии на выдающиеся показатели, однако гарантирующий беспроблемную эксплуатацию.

Испытания генератора КЗАТЭ при 700 об/мин коленвала двигателя

Испытания генератора КЗАТЭ при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя

Генератор переменного тока 9402.3701 P со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 100 А; 1,4 кВт; 1200/6000 мин -1 ; 4,85 кг) — LKD Electrical (Китай)

Генератор LKD практически полностью повторяет конструкцию описанного выше генератора КЗАТЭ. Для него характерны те же особенности по качеству исполнения и ремонтопригодности.

Однако уже при установке на стенд генератор LKD показал свою полную неработоспособность. При выявлении причины отказа было обнаружено отсутствие пайки на питающем проводе реле регулятора. При обдумывании дальнейшей судьбы генератора мы решили исключить его из испытаний. Несмотря на то, что устранение неисправности могло занять несколько минут, мы решили занять позицию потребителя. Заплатив деньги, потребитель не должен самостоятельно устранять брак производителя и проводить доработку собственными силами.

Отсутствие заряда генератора LKD

Впоследствии мы поинтересовались отзывами потребителей в Интернете по данному генератору и обнаружили другие негативные отклики в адрес этого испытуемого, с той лишь разницей, что кому-то пришлось выложить чуть больше за него.

Генератор переменного тока AL 21305 со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 80 А; 1,12 кВт; 1200/5500 мин -1 ; 5,6 кг) — Fenox Global Group (Беларусь)

Генератор марки Fenox по конструкции идентичен двум описанным ранее. Однако при осмотре этого генератора было обнаружено более высокое качество исполнения. Ремонтопригодность на том же уровне — требует вмешательства подготовленного специалиста. Зная «болячки» подобных генераторов, нами была проверена затяжка контактов. Как оказалось, не напрасно. Не затяни их — последствия были бы печальными, хотя и в обозримом будущем: оплавление контактов за счет образующихся переходных сопротивлений при прохождении больших токов, последующий выход агрегата из строя. На самом деле это скорее профилактика, нежели криминал. Данной процедуре подвергались все генераторы.

Стендовые испытания генератора Fenox показали следующие результаты. При работе на 700 оборотах коленвала в минуту удалось достичь значений на уровне 45—50 А с явными признаками «затухания». При увеличении оборотов коленвала до 2500 генератор выдал 90 А под нагрузкой, однако на этом все и закончилось.

Испытания генератора Fenox при 700 об/мин коленвала двигателя

Испытания генератора Fenox при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя

Генератор переменного тока 5102. 3771 со встроенным выпрямительным блоком и аналоговым регулятором напряжения (14 В; 100 А; 1,4 кВт; 1200/5500 мин -1 ; 5,4 кг) — ЗАО «Концерн „Прамо“» (Россия)

По конструкции генератор марки «Прамо» несколько отличается от трех предыдущих: используется иное литье, применена иная конструкция подшипниковых опор. Закрепление подшипников с помощью фланцев, ко всему прочему, позволило значительно поднять ремонтопригодность агрегата. Для ремонта подшипникового узла данного генератора можно привлекать специалистов с меньшей квалификацией.

Отличается по конструкции и диодный мост генератора. Исполнение в точности копирует конструкцию, применяемую в генераторах фирмы Bosch. Зато сам диодный мост не ремонтопригоден. Запайка выводов со статорной обмотки произведена на диодном мосту. В общем, ремонтопригодность принесена в жертву стабильному контакту.

Стендовые испытания генератора «Прамо» показали следующие результаты. При работе на 700 оборотах коленвала в минуту под нагрузкой удалось достичь значения 50 А. При увеличении оборотов коленвала до 2500 генератор достиг значения 100 А под нагрузкой.

Испытания генератора «Прамо» при 700 об/мин коленвала двигателя

Испытания генератора «Прамо» при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя

Генератор переменного тока «СтартВОЛЬТ» LG 0110 со встроенным выпрямительным блоком и цифровым регулятором напряжения (14,6 В; 120 А; 1,9 кВт; 1200/5500 мин -1 ; 5,3 кг) — ООО «Карвиль» (Санкт-Петербург)

По конструкции генератор марки «СтартВОЛЬТ» весьма близок таким представителям, как КЗАТЭ, LKD и Fenox. Схож с ними и его диодный мост, за исключением наличия двух дополнительных силовых диодов, призванных производить дополнительный отбор мощности, как заявляет разработчик. Это так называемое использование третьей гармоники, которая в других генераторах попросту не задействуется.

Выводы обмотки статора не имеют механических контактов. Запайка выводов статорной обмотки произведена на диодном мосту. Реле-регулятор, в отличие от всех вышеописанных, является цифровым, а не аналоговым, опять же по заявлению производителя, и также предполагается, что, ко всему прочему, «на выходном ключе установлен полевой транзистор, имеющий при открытии нулевое сопротивление, что обеспечивает уменьшение потерь».

Подшипниковые узлы также аналогичны конструкциям генераторов КЗАТЭ, LKD и Fenox.

И самое главное значимое отличие от всех предыдущих моделей — заявленный ток в 120 А!

Мы не поверили на слово производителю, однако стендовые испытания генератора «СтартВОЛЬТ» показали следующие результаты: при работе на 700 оборотах коленвала в минуту под нагрузкой удалось достичь значения 60 А. Поразительно, но при увеличении оборотов коленвала до 2500 генератор достиг заявленного значения 120 А под нагрузкой! Де-факто это практически на 50 % больше, чем у штатного генератора КЗАТЭ.

Испытания генератора «СтартВОЛЬТ» при 700 об/мин коленвала двигателя

Испытания генератора «СтартВОЛЬТ» при 2000—2500 об/мин коленвала двигателя

Итак, подведем промежуточные итоги. При практически одинаковых конструкциях «изюминка» генератора «СтартВОЛЬТ» позволила добиться на 30—50 % лучших показателей, чем у потенциальных конкурентов. Нам остается свести данные замеров в таблицу, проставить цены и экспертные оценки.

Классическая модель штатного генератора фирмы КЗАТЭ пользуется спросом у автомобилистов, хотя нельзя не сказать, что возросшая потребность в более мощных генераторах — это требование времени. Поэтому данная модель, несмотря на свое качество и уровень самого производителя, является морально устаревшей. Поэтому наш выбор пал на генератор фирмы «СтартВОЛЬТ» как более интересный по реальным характеристикам.

Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт . Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода

КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

  1. Демонтируем заднюю крышку генератора.

Снимаем заднюю крышку с генератора

Провода и диод для увеличения напряжения

Устанавливаем термоусадку для проводов «папа» и «мама»

Установленная термоусадка для спаянной детали

Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор

Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода

Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

Генератор ВАЗ 2110 — модернизация

Замена генератора ВАЗ 2110 – стоит ли тратиться?

Генераторы, установленныеавтомобилях отечественного производства, никогда не отличались запасом производительности. Не смотря на богатую историю марки ВАЗ 2110, этот автомобиль не стал исключением. Стоит установить любой прибор, потребляющий большое количество электроэнергии, как сразу же силовой агрегат начинает работать нестабильно и значительно теряет ресурс.

Летом, стоя в пробке с кондиционером, включённым ближним светом, музыкой и работающим вентилятором охлаждения, аккумулятор не выдерживает таких нагрузок, а генератор, в свою очередь, теряет способность подавать ток для нормальной работы всех этих приборов. Но улучшить генератор автомобиля можно и своими руками.

Можно, конечно, приобрести новый генератор повышенной мощности, но это обойдётся в круглую сумму, не говоря уже о проблемах с установкой и подключением. При доработке генератора самостоятельно, экономия очевидна. 

Модернизация и доработка

Понятная и доступная схема генератора ВАЗ 2110 даёт возможность привести модернизацию и доработку без каких-либо особых навыков. Для того, чтобы выполнить модернизацию генератора ВАЗ 2110, необходимо иметь в наличии два регулятора напряжения – стандартный и от иномарки (пример на фото):

 

Со стандартного регулятора нужно аккуратно снять «таблетку». Делается это очень просто. В результате должен получиться голый корпус со щётками генератора. Затем нужно взять регулятор с иномарки с циклом напряжения примерно 14,5 В. Таблетку с иномарки необходимо соединить с корпусом стандартного регулятора. Выводы новой «таблетки» нужно припаять к корпусу регулятора.

 

Перед проведением работ выводы должны быть согнуты в концах, чтобы приспособить их под корпус регулятора напряжения. Таблетка должна крепиться на корпусе посредством обычных болтов. Выводы припаиваются обычным паяльником – тщательно прижимается у основания, чтобы тепло рассеивалось, а припой устанавливается таким образом, чтобы таблетка покрылась слоем олова полностью.

 

Гайки тщательно замазываются, дабы не допустить их произвольного раскручивания из-за вибрации. В итоге мы имеем стандартный регулятор напряжения, который теперь имеет таблетку от иномарки, дающую напряжение в 14,5 В. Перед проведением работ рекомендуется просмотреть видео о тонкостях разборки генератора ВАЗ 2110:

Установка дополнительного генератора

Если вышеперечисленного недостаточно для полного обеспечения нормальной работы всех систем, потребляющих электроэнергию, то выход один – установка дополнительного генератора. Это особенно актуально для тех, кто часто выезжает на природу или отправляется в дальние поездки, в которых постоянно нужны электрические приборы.

Нужно только определить место установки и способ подключения. В этом вопросе важно помнить и типе установленногоприводного шкива и то, какой ремень генератора ВАЗ 2110 установлен на нём.

На приводных шкивах используются либо подклиновые, либо поликлиновые ремни. Последние используются гораздо чаще, т.к. они наиболее долговечны, эффективны в работе и обеспечивают хорошее зацепление при наименьшем натяжении ремня, что благоприятно влияет на состояние подшипников и некоторых других вспомогательных элементов.

 

Неисправности генератора ВАЗ 2110 могут быть вызваны некорректной установкой дополнительного генератора. В этом случае потребуется неизбежный ремонт в автосервисе, поэтому операцию по установке дополнительного агрегата стоит проводить только в крайних случаях.

Доработка генератора ваз 2110 своими руками

Встречаю много записей о ремонте генераторов 2110. Это реально проблема, мало того, что пониженное напряжение не даёт полностью работать оборудованию, но и убивается аккумулятор, особенно если он Кальциевый и его напряжение заряда больше, чем стандартное в 2110. Так же доставляют проблем шум и «клин» подшипников генератора, и очень часто шум вращения из-за пробитого диодного моста или пробоя обмоток статора или ротора (да и такое бывает, и подшипники не причём). Раньше было часто, теперь реже капиталю генераторы. Вот такое даже сейчас валяется на балконе:

Хочу поделиться рекомендациями при ремонте как автоэлектрик (что могу озвучить). Много ошибок при ремонте встречаю у граждан здесь.
Начиная разбирать, многие сталкиваются с проблемой расчленения передней крышки-статора-задней крышки, алюминий-железо-алюминий с коррозией получается крепкий «пирог», тут может помочь только отмочка в WD 40 и время. После разборки надо первым делом «прозвонить» все обмотки — статора :

Обычно его переставляют со строй подковы. Поэтому не теряйте.
Когда устанавливают подкову, особенно новую, надо зачистить место контакта главного минуса, и можно смазать электросмазкой. :

Замена подшипников дело мало благодарное. Кроме того что шкив на разных генераторах прикручен по разному (чаще всего он деформируется при снятии, и надо менять на новый), Сами отдельные подшипники почти 98% кетай, левые, и многие продаются впрессованные в крышки (они разные) и сами подшипники тоже разные в зависимости от вала… в общем геморой еще тот.

Еще народ пытается купить новый генератор и повысить так напряжение или мощность (не надо путать понятия). Да сейчас по новому тех регламенту генераторы идут стандарт 80А или 90А, есть Гранды 120А, раньше были 70А. Но это не всегда помогает. Чтоб повысить мощность генератора на 10-15% часто подсоединяют «среднюю точку» обмоток статора т.е у нашего генератора 3 обмотки, они соединены в середине «звездой» и для простых людей не используется:

Делается еще один отвод, и меняется подкова с 6 диодов (3 обмотки-6 диодов, стандарт) на подкову 8 диодов :

Вот такая схема получится.

Это дает меньше просадки напряжения при включении всех потребителей.
Для того, что бы увеличить напряжение ставят дополнительный диод в цепь возбуждения, т.е. «обманывают» генератор. Обмотки генератора могут выдержать увеличение напряжение до 25 В. Но нам этого не надо. Так же устроен продаваемый «3х положенный регулятор напряжения» — там стоит диод и переключатель. Данная мера позволяет увеличить напряжение на 10% в зависимости от подбираемого диода и его обратного тока.

Более подробно на сайте 2111.рф. Делал так не один раз, помогает реально особенно с зарядкой аккумулятора.
Главный совет как автоэлектрика — выкидывайте старые генераторы сразу ! Прошли те времена, когда «вещь» было целесообразно и выгодно ремонтировать. Они устарели и выработались абсолютно. Тот хлам (больше 10 лет) который приносят сейчас не реально ремонтировать, это не 5 лет назад. Поэтому только новый. И спокойно и надежно.
И как говорят электрики «Господи спаси и заземли!».

Наверное, многие владельцы отечественных автомобилей не удовлетворены запасом производительности автомобильных генераторов. И, к сожалению, одна из самых популярных машин ВАЗ-2110 не стала исключением и попала в так называемый черный список. Поэтому многих автовладельцев волнует важный вопрос, как можно самостоятельно повысить напряжение генератора ВАЗ-2110 и насколько трудоемкий этот процесс?

Стоит ли вообще повышать производительность генератора

Убедиться в незначительном запасе производительности генератора довольно просто, ведь если в машине будет установлен дополнительный прибор, не входящий в основную комплектацию, деталь начнет работать с перебоями. Можно привести пример. В летнюю жару с включенным кондиционером, ближними фарами и автомагнитолой, аккумулятор может не выдержать больших нагрузок, что приведет к сбою работы генератора.

Решить эту проблему можно двумя способами:

  1. Купить новый агрегат.
  2. Самостоятельно повысить напряжение.

Для приобретения нового устройства потребуется немалая сумма личных сбережений, при этом деньги нужны будут еще для установки и подключения.

А вот если произвести модернизацию агрегата самостоятельно, финансовая экономия очевидна, тем более что данный процесс осуществляется довольно просто, если автовладелец будет придерживаться действенных рекомендаций.

Какие методы можно применять для повышения напряжения генератора

Чтобы самостоятельно исправить напряжение генератора ВАЗ-2110, нужно иметь под рукой:

  1. Доступную схему устройства.
  2. Регулятор напряжения от отечественного автомобиля.
  3. Регулятор напряжения с иномарки.
  4. Необходимые инструменты, которые могут потребоваться в процессе работы.

Подготовив все необходимое, следует приступать к модернизации генератора самостоятельно, выполняя работу поэтапно:

  • с отечественного регулятора снимается защита, которая называется таблеткой. По окончании работы корпус агрегата должен быть голым, на нем должны остаться только щетки;
  • используя генератор от иномарки (желательно взять устройство, цикл напряжения которого не менее 15 В), соединить его таблетку с голым корпусом основного компонента. Для соединения вводов используется метод припайки;
  • перед соединением нужно убедиться, что оба конца правильно согнуты, иначе их просто не получится расположить под основным корпусом прибора;
  • для дополнительной фиксации таблетки к корпусу рекомендуется использовать болт с гайкой соответствующего размера;
  • припаивая вводы, обязательно контролируйте плотное прилегание к основанию агрегата, а слой олова должен полностью покрыть таблетку;
  • чтобы при движении гайки не раскрутились самостоятельно, их замазывают специальным составом, к примеру, герметиком.

Установив модернизированный агрегат на прежнее место автомобиль будет оснащен обновленным генератором повышенной мощности, который сможет подавать напряжение в 15 В.

Несколько важных моментов

Если в процессе эксплуатации автомобиля владелец увидит, что вышеперечисленные действия не дали желаемого результата, то придется устанавливать дополнительное устройство. С помощью последнего можно возобновить нормальную работу автомобильных электросистем. Дополнительный агрегат чаще всего требуется тем владельцам, которые предпочитают часто выезжать на отдых за город или проводят за рулем автомобиля много времени, пользуясь при этом различными электрическими приборами.

Как повысить напряжение стандартного генератора ВАЗ-2110 или установить дополнительное устройство, можно увидеть на многочисленных видео, которые предлагают профессионалы и мастера по ремонту машин. Процесс модернизации генератора совсем несложен, и при желании каждый автовладелец сможет правильно его осуществить, сэкономив при этом немало средств, учитывая при этом вышеперечисленные рекомендации и советы.

Доработка генератора ВАЗ 2110 считается весьма полезным усовершенствованием ВАЗ 2110, особенно, если принять во внимание тот факт, что многие автомобилисты, в свете последнего времени, склонны к установке на свои автомобили дополнительных агрегатов потребляющих электроэнергию. Повысить напряжение на выходе генератора десятки можно различными способами. Тут, как говорится, кто на, что горазд. Например, можно приобрести и установить новый, более мощный генератор.

Доработка генератора ВАЗ 2110 может быть решена и другим способом. Он, конечно, более дешевый, хотя немного потратиться Вам все же придется, но и более трудоемкий. Зарядное напряжение генератора ВАЗ 2110 должно соответствовать заявленному в инструкции и составлять 13,9 – 14,4 вольт. Чтобы повысить эффективность работы генератора можно, например, установить в него диод КД202В, или диод 2Д219Б, при этом необходимо учесть, что напряжение пробоя должно соответствовать 20В, а ток должен быть не ниже 5А.

Для доработки генератора автомобиля ВАЗ 2110, можно воспользоваться установкой на штатный регулятор напряжения регулятора от иномарки, с напряжением 14,5В. Из штатного регулятора напряжения необходимо извлечь “таблетку”, и установить на ее место “таблетку” от иномарки. Вся работа заключается в правильной установке и соединении. Необходимо аккуратно припаять выводные контакты “таблетки” иномарки к штатному корпусу регулятора напряжения. Думается, как это сделать Вы знаете не хуже нас, выводы при этом придется немного подогнуть. Затем, нужно привинтить таблетку к корпусу регулятора. Все металлические соединения необходимо “посадить” на краску (винты, гайки), чтобы в процессе вибрации генератора конструкция не развалилась.

В результате данной доработки генератора ВАЗ 2110 мы повысили его зарядное напряжение до 14,5В. Наверное существуют и другие методы доработки генератора, например установка дополнительного генератора. Но об этом мы поговорим в следующий раз.

Доработка генератора ВАЗ 2110 установка диода

Диод в генератор Ваз 2110.

Напряжение в бортовой сети ВАЗ-2115 в последнее время сильно упало, вот я и. ..

доработка генератора ВАЗ 2110.

Доработка генератора, облегчаем жизнь кальциевого аккумулятора.

снимаем крышку генератора.

ВАЗ: Ремонт и Доработка.

Re: Контрольная лампа заряда АКБ не гаснет.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода).

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода).

Изолируем сам диод, например, засовываем его в банку из под фотопленки.

думаю будет полезно. .диоды»1N5822″ «SB 560» «SR 52…

Доработка генератора ВАЗ от Illuzion.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) .

Доработка генератора ваз 2110 установка диода.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода).

Повышение напряжение генератора приоры.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода).

1118, 2190 шт, Клапан электромагнитный шт Колодка тормозная доработка… пр…

Генератор ВАЗ — установка диода с ДУ.

Доработка бортового напряжения.

Доработка, ремонт и замена диодного моста генератора ВАЗ 2110: установка дополнительного диода

Как известно, автомобильный генератор предназначен для обеспечения питания всего электрического оборудования в машине при запущенном двигателе. Этот узел в отечественных «десятках» состоит из множества элементов, которые обеспечивают его оптимальную работу. Одним из таковых устройств является диодный мост. Какие функции он выполняет, что нужно знать о его неисправностях, и как производится замена диодного моста генератора ВАЗ 2110? Ответы на эти и другие вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание диодного моста на «Десятке»

Как производится доработка и установка диода в устройство? По каким причинам мост может выйти из строя? Для начала предлагаем ознакомиться с описанием детали. Если вы демонтируете генераторный узел с авто и демонтируйте крышку, то сможете увидеть диодный мост (ДМ), который расположен сразу за ней.

Предназначение и функции

Какие функции выполняет ДМ:

  1. Первостепенная задача устройства — преобразование переменного тока в постоянный.
  2. Также ДМ выполняет функцию блокировки попадания тока на обмотку статора. В данном случае устройство фактически устройство выполняет опцию одностороннего клапана.
  3. Помимо этого, ДМ предназначен для увеличения запаса прочности генераторного узла. Он позволяет защитить механизм от воздействия неблагоприятных факторов и загрязнений на устройство, а это, в свою очередь, может негативно повлиять на функциональность механизма в целом.

Устройство

Что касается устройства, то в заводской комплектации ДМ для «десяточного» генератора представляет собой монолитную конструкцию. Такая конструкция, как правило, достаточно прочная и надежная, характеризуется небольшими размерами, а также относительно невысокой ценой. Единственный недостаток, характерный для заводских ДМ — это то, что в случае перегорания одного из диодных элементов локальная замена повреждения будет невозможна. То есть автовладельцу придется своими руками менять полностью заводской мост.

Что касается непосредственно конструктивных особенностей, то ДМ состоит из:

  • двух алюминиевых пластин;
  • распорки, выполненной из пластика;
  • а также девяти диодов, которые соединены друг с другом посредством пайки в одну конструкцию, то есть мост.

Возможные неисправности: признаки и причины

Как сказано выше, предназначение диодных элементов заключается в преобразовании переменного напряжения в постоянное. Если один из диодных элементов выйдет из строя, то о его неисправности может сообщить такой признак, как снижение уровня напряжения, а также мощности в автомобильной электросети.

По каким причинам в работе ДМ могут возникнуть неполадки:

  1. Заводской брак. Как показывает практика, многие современные производители ДМ при изготовлении используют алюминиевые оболочки достаточно низкого качества. Соответственно, это влияет и на их надежность в целом. Именно поэтому рекомендуется использовать ДМ, оснащенные стальными оболочками, поскольку это напрямую влияет на ресурс эксплуатации.
  2. Попадание влаги внутрь устройства. Регулярное воздействие влаги может стать причиной появления окисления, в частности, речь идет о поверхности между корпусом устройства, а также диодными элементами.
  3. Попадание моторной жидкости на узел, такая причина является одной из наиболее распространенных. Воздействие смазки может привести к нарушению функциональности девайса в целом, особенно, если оно попадает внутрь генераторного узла, прямо на ДМ.
  4. Еще одна причина, по которой ДМ на «десятках» часто выходят из строя — это спутывание полярности аккумуляторной батареи. Если вы подключите АКБ к зарядному прибору либо во время «прикуривания» авто случайно спутаете полярность, это, вероятнее всего, станет причиной перегорания ДМ. Поэтому всегда нужно помнить, что плюс подключается к плюсу, а минус — к минусу.
  5. Регулярная эксплуатация транспортного средства со слабой аккумуляторной батареей. В том случае, если АКБ не тянет нагрузку и постоянно работает в условиях сниженного заряда, то причина может заключаться в неработоспособности ДМ.

Диагностика

Процедура диагностики должна осуществляться на демонтированном генераторном устройстве, поэтому узел сначала нужно снять. Когда механизм будет демонтирован, с него снимается пластиковая крышка, как сказано выше, сразу за ней расположен ДМ (автор видео о самостоятельной диагностике мультиметром — Рамиль Абдуллин).

Для диагностики вам потребуется тестер — мультиметр — проверка осуществляется так:

  1. Сначала мультиметр следует активировать в режим омметра. Сделав это, положительный щуп тестера нужно подсоединить к диодной шине.
  2. Таким же образом следует подключить отрицательный щуп тестера к соответствующему контакту на диодном мосте.
  3. Далее, необходимо следить за показаниями тестера. Если диодный мост находится в рабочем состоянии, то на дисплее тестера будут выведены значения, близкие к бесконечности. В том случае, если таких значений нет, то скорей всего, ДМ неработоспособный и его следует заменить. Но на этом диагностика не заканчивается.
  4. Далее, вам нужно будет поменять местами расположение щупов, то есть отрицательный контакт подключается к положительному и наоборот. Сделав это, опять посмотрите на показания мультиметра на дисплее. Если в работе ДМ нет сбоев и устройство в целом функционирует нормально, то на экране тестера должно появиться значение в несколько сотен Ом.
  5. В том случае, если ДМ оснащен дополнительным диодом, то можно проверить и его. В данном случае процедура диагностики выполняется аналогичным образом, вам нужно просто повторить все действия.

Фотогалерея «Самостоятельная проверка работоспособности»

Инструкция по замене своими руками

В случае поломки ремонт ДМ заключается в его замене, которая производится так:

  1. Для начала нужно отключить зажигание, открыть капот и обесточить бортовую сеть, для этого отключается АКБ.
  2. Когда клемма батареи будет сброшена, нужно будет отключить розовый кабель, отвечающий за активацию генераторного узла. Сам провод фиксируется с помощью болта и гайки, саму гайку нужно будет выкрутить.
  3. Теперь вам необходимо немного ослабить натяжку верхней, а также нижней гаек. Открутите натяжные винты и демонтируйте ремешок. Осмотрите его — если на ремне видны следы повреждений — трещины, расслоения — то его лучше сразу поменять. Если ремешок целый, отложите его в сторону.
  4. Выполнив эти действия, необходимо провернуть генераторный механизм на 90 градусов, это делается для того, чтобы вы могли получить доступ к нижнему крепежному винту. Выкрутите его.
  5. Далее, внимательно осмотрите корпус демонтированного агрегата. При необходимости произведите очистку — грязи не должно быть, особенно, на соединениях. Попадание грязи внутрь корпуса генератора также может привести к его некорректной работе и даже выходу из строя. Отогните фиксаторы и демонтируйте крышку.
  6. Далее, вам нужно максимально осторожно, но наиболее эффективно произвести очистку внутренних частей колец.
  7. После этого вам остается только произвести демонтаж вышедшего из строя ДМ и произвести его замену на рабочую деталь. Когда установка будет завершена, производится сборка конструкции в обратной последовательности. Не забудьте натянуть ремешок, только проследите за тем, чтобы он был не перетянут, это важно. Сделав это, вам нужно будет запустить мотор вашего авто и произвести диагностику работы нового ДМ.
 Загрузка …

Видео «Как не допустить ошибок при замене ДМ в ВАЗ 2110»

Более наглядная инструкция по замене диодного моста в «Десятке» с описанием основных моментов и нюансов приведена в ролике ниже (автор видео — Семен Педань).

PRISM Media Analysis Platform Руководство пользователя

% PDF-1.6 % 3773 0 объект >>> эндобдж 3770 0 объект > поток 2018-09-05T07: 59: 55-07: 00 Система управления контентом Tektronix 2018-09-05T08: 04: 52-07: 002018-09-05T08: 04: 52-07: 00Adobe Acrobat или Antenna HousePTP, MPI, MPX, ASPEN , SMPTE 2022-6, SMPTE 2022-7, 10G Ethernet, HD-SDI, 3G, 3G-SDI, IP / SDI, медиа, IP и SDI, гибридная инфраструктура IP / SDI, тестирование видео, 077129004application / pdf

  • PRISM Media Analysis Руководство пользователя платформы
  • Tektronix, Inc.
  • Поддерживает версию программного обеспечения 1.6. Это руководство содержит информацию о работе, функциях и возможностях платформы PRISM Media Analysis Platform.
  • uuid: aa2ba5ee-3988-47b8-9227-997c0a0d12c1uuid: ecb688f7-bac8-49f5-90b3-fb769f334c33 Поддерживает версию программного обеспечения 1.6. В этом руководстве содержится информация о работе, функциях и возможностях платформы PRISM Media Analysis Platform. конечный поток эндобдж 3774 0 объект > эндобдж 2417 0 объект > эндобдж 3741 0 объект > эндобдж 3743 0 объект > эндобдж 3744 0 объект > эндобдж 3755 0 объект > эндобдж 3766 0 объект > эндобдж 3767 0 объект > эндобдж 3768 0 объект > эндобдж 3769 0 объект > эндобдж 1877 0 объект > эндобдж 2065 0 объект > эндобдж 2253 0 объект > поток h ޴ Zr} Wq, a $$ 1!

    Rareelectrical НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР, СОВМЕСТИМЫЙ С ТРАКТОРОМ FORD 200 2110 2120 2300 2310 3000 3100 3110 3120 3190: Автомобильная промышленность

    РЕДКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БРЕНД, СОВМЕСТИМЫЙ С ALLIS CHALMERS, CASE, FORD, LUCAS

    FORD: C5NF-10000-E C7NN-10000-A C7NN-10000-C C7NN-10000-D C5NF10000E C7NN10000A C7NN100002 C7NN10000C : LUCAS
    НАПРЯЖЕНИЕ: 12
    УСИЛИЕ: 22
    ВРАЩЕНИЕ: ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
    НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ВАЛА: 15 MM
    ПРИМЕЧАНИЯ ПО ВАЛУ: DE 12 MM-1. 25 С КЛЮЧОМ, ЧЕРВЬ НА КЛЕММЕ 1 CE
    РАЗМЕР: ОТВАЛ
    РАЗМЕР 2: ОТВАЛ
    ОБЩАЯ ДЛИНА: 238 ММ / 9,37 ДЮЙМА
    НАРУЖНЫЙ КОРПУС: 101,6 мм / 4 дюйма
    ВЕС: 16 фунтов

    ПРИМЕНЕНИЕ

    ПРИМЕНЕНИЕ ВАШ НОМЕР ДЕТАЛИ OEM ОТ ВАШЕГО ОРИГИНАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ОБОРУДОВАНИЯ.

    ALLIS CHALMERS COMBINES 5000 ALL 1969-1972
    CASE ДЭВИД БРАУН 1200/1200 SELECTMATIC 4-219 DIESEL 1967-1971
    CASE ДЭВИД БРАУН 770 3-146 DIESEL 1965-1970
    CASE ДЭВИД БРАУН 780 3-146 DIESEL 1967-1971 КОРПУС ДЭВИДА БРАУН 850 3-154 ДИЗЕЛЬ 1960-1965
    ДЭВИД БРАУН 880 ​​3-154 ДИЗЕЛЬ 1961-1971
    ДЭВИД БРАУН 990 4-186 ДИЗЕЛЬ 1964-1970 гг. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1967-1974 гг.
    FORD ОБЪЕДИНЯЕТ 622 ГАЗОВЫХ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1967-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 2000 3-158 ДИЗЕЛЬНЫЕ 1965-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 2100 3CYL ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 2110 3C ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЕ 1965-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 2120 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 2300 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974 гг.
    ТРАКТОРЫ FORD — ФЕРМА 2310 3-ЦИЛОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974
    ТРАКТОРЫ FORD 3000 3-158 ДИЗЕЛЬ 1965-1975
    FORD ТРАКТОРЫ-ФЕРМА 3000 3-175 ДИЗЕЛЬ 19 65-1968
    FORD ТРАКТОРЫ — FARM 3100 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974
    FORD ТРАКТОРЫ — FARM 3110 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974
    ТРАКТОРЫ FORD — FARM 3120 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ ГАЗ ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974
    FORD ТРАКТОРЫ — FARM 3190 ИЛИ ДИЗЕЛЬ 1965-1974 гг.

    3110A Генератор сигналов стандартов

    3110A — это простой в использовании, но мощный генератор стандартных сигналов.Его можно комбинировать с другими продуктами AE Techron для быстрого создания широкого спектра мощных и интеллектуальных решений для испытаний на ЭМС.

    3110A выдает стандартный аналоговый сигнал. который может работать с любым усилителем AE Techron или другие усилители НЧ, которые у вас уже есть. Это имеет масштабируемый вывод, поэтому значения, введенные в интерфейс 3110A приведет к желаемому вывод системы. В сочетании с AE Усилитель Techron модели 7228, 3110A может создавать практически все формы сигналов, смещения постоянного тока, падение выходов и скачков напряжения, необходимых для испытаний на ЭМС с нарастанием / время спада 1 мкс или больше и частоты от постоянного тока до 1 МГц.

    Программное обеспечение 3110A построено на простом понятие сегмента сигнала. Каждая форма волны сегмент может иметь уникальную форму волны, (синус, квадрат, треугольник и / или смещение постоянного тока). Частота, амплитуда и смещение постоянного тока могут быть обрезанный, фиксированный, переменный или стреловидный. Сегменты могут быть откалиброванным (как требуется в CS101) и установить на перейти к следующему сегменту или подождать внешний триггер. Отдельные сегменты могут быть от 50 мкс или до 144 часов.

    Питание системы происходит, когда форма волны сегменты связаны для создания тестовых последовательностей. Эти тестовые последовательности могут быть любой длины и может запускаться как одиночная последовательность, зацикливаться или цикл с несколькими переменными, изменяющимися внутри последовательность испытаний (как требуется в нескольких Стандарты Toyota и GM). Наконец, несколько последовательности можно комбинировать для создания единого индивидуальный расширенный тест.

    Обширная библиотека из 1500+ тестов для многих автомобильные, авиационные и промышленные стандарты позволяет 3110A экономить время с первого дня.И для клиентов, которым требуется чрезмерное тестирование или тестирование продуктов, у которых нет предопределенный стандарт, тесты из Стандартов Библиотеку можно легко изменить и сохранить на позже используйте

    3110A предоставляет широкие возможности для LF EMC тестирование с очень коротким временем обучения требования. Кроме того, это упрощает автоматизацию повторяющиеся и трудоемкие задачи, делая 3110A очень эффективный и экономичный решение для тестирования LF EMC.

    ФОРМЫ

    : заявки, регистрация, отчетность и т. Д.

    Бюро качества воздуха

    Пожалуйста, посетите страницу разрешающих контактов.

    Разрешение на воздух — заявка на строительство

    Для получения дополнительной информации о разрешениях на строительство, пожалуйста, посетите страницу разрешений на строительство с качеством воздуха.

    Разрешение на использование воздуха — Заявления на получение разрешения на регистрацию

    Для получения более подробной информации о разрешениях на регистрацию посетите веб-сайты, посвященные общему контролю качества воздуха и разрешениям на регистрацию.

    Разрешение на использование воздуха — Заявки на получение общего разрешения для асфальтобетонных и бетонных заводов

    Для получения более подробной информации об общих разрешениях посетите веб-сайты, посвященные общему контролю качества воздуха и разрешениям на регистрацию.

    Разрешение на воздух — уведомление (для использования всеми разрешенными источниками)

    За более подробной информацией об этих формах обращайтесь к Филлис Коупленд по телефону (803) 898-0415 или к Джеку Портеру по телефону (803) 898-3829.

    Разрешение на использование воздуха — Заявки на получение разрешения на эксплуатацию

    Название формы Форма DHEC №
    Запрос разрешения на эксплуатацию — Используется для запроса разрешения на эксплуатацию, для изменения существующего разрешения на эксплуатацию, для уведомления BAQ о первоначальном запуске оборудования и для подтверждения того, что строительство было выполнено в соответствии с выданным разрешением на строительство. Эту форму можно использовать на предприятии по Разделу V для запроса разрешения на эксплуатацию в соответствии с Правилом 61-62.1 SC до выдачи разрешения по Разделу V. D-2574
    Заявление на продление государственного или условного основного разрешения на работу — для использования предприятиями, запрашивающими продление своего государственного или условного основного разрешения на работу. D-2955

    Заявка на Раздел V (новое и продленное)

    Название формы Форма DHEC №
    Информация об объекте — Общая информация, необходимая для идентификации заявителя. D-2937
    Блок выбросов, оборудование и процессы — Используется для установления связи всего оборудования на предприятии с соответствующими блоками выбросов, оборудованием для контроля и информацией о процессе. D-2940
    Сырье и продукция для всего предприятия — для использования при перечислении всей информации о сырье, продуктах и ​​производстве на предприятии. D-2942
    Выбросы в масштабах всего предприятия — Для использования при перечислении всей информации о выбросах в масштабах всего предприятия. D-2943
    Оборудование для незначительной деятельности — Для использования при перечислении всей информации об оборудовании для незначительной деятельности на объекте. Список незначительных мероприятий, утвержденный Южной Каролиной, можно найти здесь или связавшись с BAQ. D-2944
    Нормативная информация — Для использования при выявлении и перечислении всех ограничений и требований федеральных и государственных нормативных актов и разрешений на строительство, связанных с каждым блоком выбросов. D-2946
    Permit Shield — Для использования при запросе разрешительного экрана в соответствии с Положением 61-62.70 S.C. D-2948
    2013 г. Изменения к формам заявок по Разделу V: вопросы и ответы (pdf) — Этот документ был разработан, чтобы ответить на вопросы, поднятые техническим персоналом по выдаче разрешений, представителями отрасли и консультантами относительно форм заявки по Разделу V. ——

    Название V Модификация

    Название формы Форма DHEC №
    Minor Permit Modification — Для использования при изменении Разрешения на эксплуатацию Раздела V посредством Незначительной модификации. D-2949
    502 (b) (10) Permit Change — для использования при запросе изменения 502 (b) (10) в соответствии с федеральными и государственными постановлениями. D-2950
    Назначенное ответственное должностное лицо (RO) — Для использования источниками Раздела V для добавления дополнительных назначенных RO, для удаления RO или для изменения любых текущих RO. D-2951
    Поправка к административному разрешению — Для использования при изменении Разрешения на эксплуатацию Раздела V посредством административной поправки.(т.е. исправление типографских ошибок, более частый мониторинг, ведение документации или требований к отчетности, а также изменения, содержащие только требования или стандарты). D-2938
    Значительные изменения ——

    Для получения дополнительной информации о разрешениях на эксплуатацию посетите веб-сайт разрешений на качество воздуха.

    Раздел V Ежегодная сертификация соответствия (TVACC)

    Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах посетите веб-сайт Compliance Reporting или свяжитесь с Dawn Jordan по телефону (803) 898-4075.

    Асбест — бланки заявок на снос и ремонт

    Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

    Асбест — Формы разрешений на удаление

    Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

    Асбест — бланки лицензии на борьбу с выбросами

    Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

    Асбест — Обучение

    Инвентаризация выбросов

    Название формы Форма DHEC №
    Отчет об источниках данных точки инвентаризации выбросов — DHEC разработал и теперь требует, чтобы инвентаризация выбросов выполнялась и представлялась с использованием SLEIS. Использование этой формы для отчета об инвентаризации выбросов разрешено только по запросу или с письменного разрешения Секции инвентаризации выбросов Бюро качества воздуха DHEC. D-1904
    Соглашение об электронной подписи — Эта форма должна быть отправлена, чтобы разрешить доступ для ввода данных в систему электронной инвентаризации DHEC, SLEIS. Все лица, которые должны вводить данные в систему, должны быть указаны в форме. Он должен быть подписан ответственным должностным лицом на предприятии и отправлен по почте руководителю Секции инвентаризации выбросов. D-1040

    Для получения более подробной информации о выполнении инвентаризации выбросов или сводке выбросов HAP посетите веб-сайт инвентаризации выбросов или свяжитесь с Чадом Уилбанксом по телефону (803) 898-4106.

    Приземные зоны недостижения озона: требования к отчетности

    Для получения более подробной информации о форме отчета о выбросах посетите веб-сайт «Требования к отчетности для приземных зон недостижения озона» или свяжитесь с Чадом Уилбанксом по телефону (803) 898-4106.

    Максимально достижимая технология управления (MACT)

    Название формы Форма DHEC №
    Текущий отчет о соответствии, Подчасть N — 40 CFR Часть 63, Подчасть N: Национальные стандарты выбросов для выбросов хрома из емкостей для твердого и декоративного хромового гальванического покрытия и анодирования хрома D-2909

    Мониторинг и отчетность

    Следующие формы были созданы, чтобы помочь предприятиям с отчетностью, требуемой разрешениями на строительство или эксплуатацию.Использование этих форм не является обязательным. Эти формы предназначены только для ознакомления и могут быть применимы не ко всем объектам. Некоторые формы требуют манипуляций, чтобы электронные таблицы представляли материалы, используемые на вашем предприятии.

    Чтобы получить дополнительную информацию или задать вопросы о наших формах, посетите веб-сайт отчетности о соответствии или позвоните в службу Dawn Jordan по телефону (803) 898-4075.

    Оценка источника / тестирование стека

    Название формы Форма DHEC №
    Краткое изложение плана испытаний для конкретного места — до проведения испытания источника в соответствии с Правилом 61-62.1 Раздел IV, владелец или оператор должны предоставить план тестирования для конкретного объекта, в котором подробно описаны все методы тестирования источника, которые будут использоваться на разрешенном объекте. ——

    Для получения дополнительной информации об оценке источника обращайтесь к Майклу Верзвивельту по телефону (803) 898-1789.

    Бюро служб гигиены окружающей среды

    Безопасность пищевых продуктов

    Бюро служб гигиены окружающей среды, Отдел защиты пищевых продуктов — Телефон: (803) 896-0640 Факс: (803) 896-0645.

    Септики

    Бюро служб гигиены окружающей среды, Отдел управления сточными водами на территории — Телефон: (803) 896-0640 Факс: (803) 896-0645.

    Лаборатория

    Бюро служб гигиены окружающей среды, Управление лабораторной сертификации — телефон: (803) 896-0970 Факс: (803) 896-0850.

    Лицензирование медицинских учреждений

    Лицензирование медицинских учреждений

    За дополнительной информацией обращайтесь: Директор отдела Гвендолин Томпсон — (803) 545-4370

    Бюро по управлению земельными ресурсами и отходами

    Скважины для мониторинга подземных вод

    Для получения дополнительной информации или вопросов о скважинах для мониторинга подземных вод, пожалуйста, свяжитесь с Робертом Коулом по телефону (803) -898-0802

    Химчистка

    Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах для химической чистки, пожалуйста, свяжитесь с Робертом Ходжесом по телефону (803) -898-0919.

    Производители электроники

    Название формы Форма DHEC №
    Регистрация производителя закрытых электронных устройств (D-2425) D-2425

    Опасные отходы

    Название формы Форма DHEC №
    Заявление на получение разрешения на перевозку опасных отходов — Заявление на разрешение на перевозку опасных отходов ——
    Форма уведомления о регулируемой деятельности с отходами — Форма уведомления и отчетности используется компаниями, которые требуются в соответствии с Положениями об обращении с опасными отходами Южной Каролины, 6I-79.262.13, 263.13, 264.5 и 265.5, чтобы уведомить Департамент здравоохранения и контроля окружающей среды Южной Каролины (SCDHEC) о том, что они участвуют в деятельности по обращению с опасными отходами. SCDHEC отвечает за присвоение идентификационного номера Агентства по охране окружающей среды (EPA ID #). ——
    Квартальные отчетные коды по опасным отходам — ​​коды форм, коды методов управления, исходные коды и коды минимизации отходов ——
    Квартальный отчет об опасных отходах — образование и обработка, хранение, утилизация и восстановление на месте (инструкции) — «Создание и на месте T, S, D, R» — Эта форма используется для отчета о количестве IN ФУНТЫ опасных отходов, образовавшихся за квартал.Любые отходы, образовавшиеся на месте, а затем обработанные, хранящиеся (накапливаемые), утилизированные (на месте) или восстановленные, должны быть указаны в этой форме. Для упомянутых здесь действий по обработке, удалению и восстановлению может потребоваться либо наличие в настоящее время промежуточного статуса, либо получение разрешения на размещение опасных отходов от S.C. DHEC. Производителям больших объемов разрешается без разрешения хранить (накапливать) опасные отходы менее 90 дней. Идентификационный номер EPA и имена всех первоначальных перевозчиков, которые перевозили для вас опасные отходы в течение этого квартала. D-1962
    Квартальный отчет об опасных отходах — Отходы, отправленные за пределы площадки для обработки, хранения, удаления и восстановления (инструкции) — «Отходы, отправленные за пределы площадки для T, S, D, R» — Эта форма представляет собой журнал проявленных перевозки опасных отходов за квартал. D-1963
    Квартальный отчет об опасных отходах — Отчет о внешнем объекте (инструкции) — «Отчет о внешнем предприятии» — Эта форма должна заполняться только теми компаниями, которые принимают опасные отходы, которые были произведены другими компаниями для этой цели обработки, хранения, утилизации и / или восстановления. Для упомянутых здесь действий по обработке, хранению, удалению и рекуперации необходимо либо иметь в настоящее время временный статус, либо получить разрешение на размещение опасных отходов от S.C. DHEC. D-1964
    Индекс опасных отходов (инструкции) — «Индекс опасных отходов» — эта форма используется для создания индекса всех потоков опасных отходов, создаваемых компанией. Когда образуется новый поток отходов, эта форма должна быть заполнена и отправлена ​​вместе с остальными формами квартального отчета.Пожалуйста, не повторяйте старую информацию о потоках отходов. Эту форму никогда не обязаны заполнять те компании, которые подают Годовую декларацию. D-1965

    Для получения дополнительной информации или вопросов о регулируемой деятельности с отходами, перевозчиках опасных отходов и формах отчетности об опасных отходах, пожалуйста, свяжитесь с Кайрой Грэм по телефону (803) 898-1315.

    Инфекционные отходы

    Для получения дополнительной информации или вопросов о формах отчетности об инфекционных отходах, пожалуйста, свяжитесь с Ким Клиберн по телефону (803) 898-0239.

    Горное дело

    Название формы Форма DHEC №
    MR-200: Заявление на получение сертификата разведки (сбор в размере 300 долларов США) — Заявление на получение сертификата разведки (плата за исследование 300 долларов США) D-3100
    MR-300: План рекультивации для разведки — План рекультивации для разведки D-3101
    MR-400GP1: Уведомление о намерении получить покрытие в рамках общего разрешения на эксплуатацию рудника (с инструкциями) (плата в размере 600 долларов США) — щелкните здесь, если объект расположен в Бофорте, Беркли, Чарльстоне, Коллтоне, Дорчестере, Джорджтауне, Хорри или Джаспере графства.
    Щелкните здесь для получения разрешения / плана рекультивации GP1.
    Для всех рудников требуется разрешение NPDES .
    D-3114
    MR-400: Заявление на получение разрешения на эксплуатацию рудника (плата в размере 600 долларов США) — щелкните здесь, если объект расположен в округах Бофорт, Беркли, Чарльстон, Коллетон, Дорчестер, Джорджтаун, Хорри или Джаспер.
    Щелкните здесь, чтобы получить информацию о добыче полезных ископаемых в водоемах
    D-3102
    MR-500: План рекультивации для отдельного разрешения на эксплуатацию шахты — План рекультивации для разрешения на эксплуатацию отдельной шахты Д-3103
    MR-600: Договор ввода земли для земель, принадлежащих оператору шахты — Договор входа на землю для земель, принадлежащих оператору шахты Д-3104
    MR-700: Договор входа на землю для земли, арендованной оператором горной добычи — Договор входа на землю для земли, арендуемой оператором шахты D-3105
    MR-800: Форма возвратного залога для внесения залога — Форма возвратного залога для размещения залога Д-3106
    MR-900: Форма возвратной облигации для размещения облигации, отличной от поручительства — Форма возвратной облигации для размещения облигации, отличной от поручительства D-3107
    MR-1000: Присвоение — Присвоение привязки к восстановлению D-3108
    MR-1050: Безотзывный аккредитив — Безотзывный аккредитив D-3109
    MR-1100: Ежегодный отчет о рекультивации должен быть предоставлен вместе с 375 долларами.00 годовой сбор — Ежегодный операционный сбор за горнодобывающую промышленность за рудник D-3110
    MR-1300: Заявление на изменение разрешения на эксплуатацию шахты и / или плана рекультивации — Заявление на изменение разрешения на эксплуатацию шахты и / или плана рекультивации D-3111
    MR-1400: Соглашение о передаче разрешения на эксплуатацию рудника (плата в размере 600 долларов США) — Соглашение о передаче разрешения на эксплуатацию рудника D-3112

    Для получения дополнительной информации или вопросов о Mining Forms, пожалуйста, свяжитесь с Венди Гамильтон по телефону (803) 898-1368.

    Радиоактивные отходы

    Для получения дополнительной информации или вопросов о формах радиоактивных отходов обращайтесь к Ким Клайберн по телефону (803) 898-0239.

    Соответствие твердых отходов

    Для получения дополнительной информации или вопросов об отработанных шинах, свинцово-кислотных аккумуляторах или формах отработанного масла, пожалуйста, свяжитесь с Джессикой Прайс по телефону (803) 898-0461

    Разрешение на размещение твердых отходов

    Для получения дополнительной информации или вопросов о разрешении на удаление твердых отходов обращайтесь к Джастину Куну по телефону (803) 898-1339

    Подземные резервуары для хранения — Раздел об оценке и корректирующих действиях

    Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах оценки и корректирующих действий UST звоните по телефону (803) 898-2544

    Подземные резервуары для хранения — Раздел о соответствии нормативным требованиям

    Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах соответствия нормативным требованиям UST звоните по телефону (803) 898-0589.

    Оценка отходов

    Для получения дополнительной информации или вопросов о формах оценки отходов обращайтесь к Джеффу Шрагу по телефону (803) 898-898-4326.

    Управление ресурсами океана и прибрежных районов

    Разрешение на критические зоны — формы

    Согласованность прибрежной зоны для федеральных разрешений и разрешений штата — формы

    Название формы Форма DHEC №
    Форма запроса согласованности прибрежной зоны штата — для запроса проверки соответствия прибрежной зоны заявлений на получение разрешения штата для проектов или мероприятий в прибрежной зоне Южного Кавказа (Джаспер, Бофорт, Коллтон, Чарльстон, Дорчестер, Беркли, Джорджтаун, Хорри ). D-0478

    Контрольные списки групп политик для согласованности прибрежной зоны
    Следующие контрольные списки политик были созданы для помощи в определении политик управления прибрежными зонами, которые применимы к предлагаемым проектам или деятельности в прибрежной зоне SC. Может применяться более одного контрольного списка политик. Все применимые контрольные списки политики должны быть представлены вместе с формой запроса согласованности прибрежной зоны штата

    .
    D-0479
    D-0480
    • Coastal Industries — для сельского хозяйства, лесоводства, добычи полезных ископаемых (горнодобывающая промышленность), обрабатывающей промышленности, переработки рыбы и морепродуктов и аквакультуры
    D-0481
    D-0482
    D-0484
    D-0485
    D-0486
    • Дноуглубительные работы — для проектов дноуглубительных работ, удаления грунта дноуглубительных работ и подводной утилизации
    D-0487
    • Коммунальные услуги и сооружения — для очистных сооружений, проектов по удалению твердых отходов, общественных / квазигосударственных зданий, плотин и резервуаров, а также проектов водоснабжения
    D-0483
    • Борьба с эрозией — для дамб, переборок, ограждений, расходования государственных средств на борьбу с эрозией и управление песчаными дюнами за пределами критических зон
    D-0488
    D-0489
    D-0490
    • Управление ливневыми водами — для проектов, нарушающих почву, и стока с полей для гольфа, шахт и свалок.
    D-0491
    D-0492

    Форма сертификата соответствия общей прибрежной зоны (GCZC) — для запроса сертификата соответствия прибрежной зоны для конкретных видов деятельности, которые предполагают минимальное воздействие.

    Для получения полной информации см. Список отдельных GCZC.

    D-0352

    Водное бюро

    Сельхозтехника

    Чак ​​Уильямс, руководитель отдела — (803) 898-3112

    Плотины

    Джон Маккейн — (803) 898-8178

    Питьевая вода

    Бриджит Кларк — (803) 898-4239
    Мэри Энн Фуллер — (803) 898-2382
    Рич Уэлч — (803) 898-3546

    Мониторинг подземных вод

    Название формы Форма DHEC №
    Приложение для мониторинга скважин — Используйте для запроса разрешения от DHEC на установку скважин для мониторинга подземных вод на участке, имеющем отношение к разрешениям на сточные воды или сельское хозяйство D-3736
    Отчет о мониторинге подземных вод — используется для передачи данных мониторинга подземных вод в DHEC, если такие данные требуются в соответствии с разрешением на сточные воды или сельское хозяйство D-2110

    Дасти Лейпольдт — (803) 898-4312

    (Подземные воды) Подземный контроль закачки

    Брюс Кроуфорд — (803) 898-4177

    Использование подземных вод и потенциал использования

    Алекс Батлер — (803) 898-3575
    Джош Зодареки — (803) 898-3559

    Судоходные воды

    Чак ​​Хайтауэр — (803) 898-0369
    Мишель Калбрит — (803) 898-4224

    Пестициды — NPDES

    Шон Кларк — (803) 898-3544

    Частная скважина

    Грег Витикомб — (803) 898-3232

    Рекреационные воды

    Люк Абель — (803) 898-4255

    Государственный оборотный фонд

    Линн И.Ласаль — (803) 898-4395
    Чарльз Горман — (803) 898-3993

    Ливневая вода — NPDES

    Исайя Гловер — (803) 898-4005

    Сточные воды — соответствие

    Дейл Стаудемайр — (803) 898-4209

    Сточные воды — Строительство

    Бриджит Кларк — (803) 898-4239 (линии)
    Бренда Грин — (803) 898-4228 (Бытовые / муниципальные / предварительная обработка)
    Кристал Риппи — (803) 898-3964 (Промышленные устройства прямой разрядки)

    Сточные воды — Разрешения ND

    Бренда Грин — (803) 898-4228 (внутренний)
    Кристал Риппи — (803) 898-3964 (промышленный)
    Управление водных ресурсов — Телефон: (803) 898-4300 Факс: (803) 898-3795.

    Сточные воды — NPDES

    Название формы Форма DHEC №
    Уведомление о намерениях (NOI) — Сбросы, связанные с гидроэлектростанциями — Общее разрешение NPDES № SCG360000 D-2239
    Уведомление о намерениях (NOI) — Станции очистки питьевой воды (SCG646000) — Общие разрешения на сбросы из систем очистки воды D-1813
    Уведомление о намерениях (NOI) — Общее разрешение NPDES для сбросов наливных нефтепродуктов SCG340000 — Общие разрешения на сбросы, связанные с наливными нефтеперерабатывающими предприятиями D-2624
    Уведомление о намерениях (NOI) — Сбросы, связанные с предприятиями по добыче неметаллических полезных ископаемых — Общее разрешение NPDES № SCG730000 — Общее разрешение на добычу полезных ископаемых, не связанных с металлами (e.г., песчано-гравийная добыча) D-3559
    Уведомление о намерениях (NOI) — Вода для гидростатических испытаний: сбросы из новых и бывших в употреблении нефтегазовых трубопроводов и резервуаров — Общее разрешение NPDES № SCG670000 — Общие разрешения на проведение испытаний для этих трубопроводов и резервуаров D-3729
    Уведомление о намерениях (NOI) — Сбросы в коммунальные воды — Общее разрешение NPDES № SCG250000 — Общие разрешения на различные сбросы коммунальных вод в пределах определенного порогового значения D-3632
    Уведомление о намерениях (NOI) — Вода для мойки транспортных средств: сбросы из сливных вод для мойки транспортных средств — Общее разрешение NPDES № SCG750000 D-3756

    Форма заявки 1 NPDES — Общая информация — Это форма заявки EPA 1.Он содержит общую информацию о заявителе и учреждении. Эта форма должна сопровождать заявку на разрешение NPDES

    .
    EPA 3510

    Форма заявки NPDES 2C — Информация о сбросе сточных вод — Форма 2C EPA используется существующими промышленными предприятиями при повторной подаче заявки на разрешение NPDES. Инструкции включены. Эта форма должна сопровождаться Формой 1 EPA, Дополнением к местоположению и Дополнением к осадку.
    Приложение к размещению для разрешений NPDES и ND
    Дополнение к удалению осадка для NPDES и ND разрешений
    Приложение для зоны смешивания

    EPA 3510-2C

    Форма заявки NPDES 2D — Новые сбросы и новые источники: Заявка на сброс технологических сточных вод — Форма 2D EPA используется промышленными предприятиями при подаче заявки на новые сбросы или новые источники.Инструкции включены. К этой форме должны быть приложены Форма 1 EPA, Приложение Antidegradation, Приложение Location и Приложение Sludge.
    Приложение к размещению для разрешений NPDES и ND
    Дополнение к удалению осадка для NPDES и ND разрешений
    Приложение для зоны смешивания

    EPA 3510-2D

    Форма заявки NPDES 2E — Сооружения, которые не сбрасывают технологические сточные воды — Форма 2E EPA используется предприятиями, которые не сбрасывают технологические сточные воды.Инструкции включены. Эта форма должна сопровождаться Формой 1 EPA, Приложением по местоположению и Приложением по осадку.
    Приложение к размещению для разрешений NPDES и ND
    Дополнение к удалению осадка для NPDES и ND разрешений
    Приложение для зоны смешивания

    EPA 3510-2E
    Приложение для защиты от деградации для заявок на получение разрешений NPDES — Дополнение для защиты от деградации необходимо подавать, когда заявка NPDES предназначена для новой или расширяющейся разрядки (включая новые / увеличенные нагрузки). D-3590

    Форма заявки NPDES 2A — Новые и существующие государственные очистные сооружения — Форма 2A EPA используется муниципальными учреждениями при подаче заявки на новые сбросы или новые источники. Инструкции включены. К этой форме должны прилагаться Приложение для защиты от деградации, Приложение для местоположения и Форма 2S Агентства по охране окружающей среды.
    Дополнение к местоположению для приложений с разрешениями NPDES и ND
    Приложение по удалению осадка для приложений с разрешениями NPDES и ND
    Приложение к зонам смешивания
    Часть D — данные приложения в электронной таблице Excel

    EPA 3510-2A
    Рабочий лист загрузки осадка D-0874

    Форма заявки NPDES 2S — Новые и существующие очистные сооружения для очистки бытовых сточных вод — Форма 2S EPA используется муниципальными учреждениями при подаче заявки на новые сбросы или новые источники.Инструкции включены. К этой форме должны быть приложены Форма 2A и Приложение о местонахождении.
    Приложение к заявкам на получение разрешений NPDES и ND

    EPA 3510-2S

    Бренда Грин — (803) 898-4228 (внутренний)
    Кристал Риппи — (803) 898-3964 (промышленный)

    Протокол точного времени для синхронизации в IP-матрице для Media Guide

    Предварительные требования

    В этом документе предполагается, что читатель знаком с преобразованием IP, происходящим в индустрии средств массовой информации и вещания, где производство в прямом эфире и другие варианты использования, использующие инфраструктуру последовательного цифрового интерфейса (SDI), перемещаются в инфраструктуру на основе IP.Читатель также должен быть знаком со стандартами Общества инженеров кино и телевидения (SMPTE) 2022-6, 2110, а также иметь представление о протоколе точного времени (PTP).

    Введение

    В вещательном объекте важно, чтобы все оконечные устройства, такие как камеры, видеокоммутаторы и аудиооборудование, были синхронизированы по времени. На предприятии, использующем SDI, это обычно делается с помощью первичного генератора синхронизации, который генерирует черный пакет, который подается на каждую из этих конечных точек (рисунок 1).

    Фигура 1.

    Устройство SDI, использующее вспышку черного для синхронизации времени

    При переходе от SDI к IP все еще требуется синхронизация конечных точек. В IP используется протокол времени прецессии (PTP) для распределения времени.

    Подробнее о том, как PTP работает на коммутаторе Ethernet, см. В этом техническом документе по протоколу IEEE 1588 PTP на платформе Cisco Nexus ® 3100 и коммутаторах серии 9000.

    Медиа-профили PTP

    SMPTE 2059-2 и AES67 — наиболее часто используемые профили в медиаиндустрии.

    Профиль AES67 PTP основан на стандарте AES67, обычно используемом аудиоустройствами. Он определяет домен PTP по умолчанию 0 с интервалом синхронизации от -4 до 1 логсекунды, интервал анонса от 0 до 4 логосекунд, тайм-аут объявления от 2 до 10 и минимальный интервал запроса задержки от -4 до 5 логсекунд.

    Профиль

    SMPTE 2059-2 определяется стандартом 2110 и используется с устройствами, сконфигурированными для работы с использованием 2110 для видео и аудио.Он определяет интервал синхронизации PTP-домена 127 по умолчанию от -8 до -1 журнальная секунда, интервал анонса от -3 до 1 логосекунды, тайм-аут объявления от 2 до 10 и минимальный интервал запроса задержки от -4 до 5 журнальных секунд.

    На большинстве объектов оборудование настроено либо на работу в режиме 2110, либо на использование AES67. AES-R16-2016 предлагает настройки PTP для взаимодействия между существующими профилями, как показано в таблице 1.

    Таблица 1. Общие интервалы PTP для взаимодействия между IEE1588v2, AES67 и SMPTE 2059-2 профиль

    Параметр

    Значение

    Домен

    127

    Интервал синхронизации

    -3 (8 в секунду)

    Интервал объявления

    0 (1 в секунду)

    Время ожидания объявления

    3

    Минимальный интервал запроса задержки

    -3 (8 в секунду)

    Тип часов PTP

    Основные типы часов PTP включают:

    ● Часы гроссмейстера (GM).Грандмастерские часы — это часы с наивысшим рангом в своем домене PTP и первичный эталонный источник для всех других элементов PTP.

    ● Дополнительные часы. Вторичные часы получают информацию о времени от основных часов, синхронизируя себя с первичными часами. Он не перераспределяет время на другие часы. В центре обработки данных серверы обычно являются вторичными часами PTP.

    ● Часы обычные. Обычные часы — это часы PTP с одним портом PTP.Это могут быть первичные часы (гроссмейстер) или вторичные часы.

    ● Граничные часы (BC). Граничные часы — это промежуточное устройство между грандмастером PTP и его вторичными клиентами PTP. Он имеет несколько портов PTP в домене и поддерживает шкалу времени, используемую в домене. Различные порты на граничных часах могут быть первичными или вторичными портами. Граничные часы завершают поток PTP, восстанавливают часы и метку времени и регенерируют поток PTP. Вторичный порт восстанавливает часы, а первичный порт восстанавливает пакеты PTP.

    Прозрачные часы (TC). Прозрачные часы измеряют время, необходимое для прохождения сообщения о событии PTP через устройство, а затем компенсируют задержку пакета.

    Для возможности масштабирования граничные часы PTP являются предпочтительной реализацией PTP в структуре IP. Это распределяет общую нагрузку по всем сетевым коммутаторам вместо того, чтобы возлагать всю нагрузку на GM, который может поддерживать только ограниченное количество вторичных.

    Режимы работы PTP

    PTP работает в одном из трех различных режимов: многоадресный, смешанный и одноадресный.В режиме многоадресной рассылки все сообщения между главным и второстепенным сервером используют многоадресную рассылку. В смешанном режиме синхронизация, отслеживание и объявление используют многоадресную рассылку, и вторичный отправляет запрос задержки в виде одноадресного сообщения, а первичный отвечает одноадресным откликом с задержкой. В одноадресном режиме все сообщения одноадресные.

    Коммутатор Cisco ® Nexus серии 9000 поддерживает многоадресный, смешанный и одноадресный режимы без согласования. При работе в смешанном или одноадресном режиме исходный IP-адрес, используемый на граничных часах PTP, должен быть IP-адресом интерфейса, например интерфейсом обратной связи.Вторичный, отправляющий одноадресное сообщение, должен использовать этот IP-адрес в качестве IP-адреса назначения.

    Кроме того, первичный PTP может работать в одно- или двухступенчатом режиме. В одношаговом режиме отметка времени является частью сообщения синхронизации, поэтому первичный отправляет только синхронизацию и ответ с задержкой, а вторичный получает отметку времени от синхронизации и использует запрос задержки для вычисления смещения. В двухэтапном режиме основной отправляет синхронизацию, за которой следует последующий, в который добавляется метка времени. Коммутаторы nexus 9300 и 9200 работают как двухступенчатый первичный.Nexus 9500-R может работать как одношаговый, так и двухступенчатый первичный, однако мы рекомендуем использовать Nexus 9500-R как одноэтапный первичный.

    Развертывание сети в вещательном центре

    В основном используются три архитектуры развертывания, наблюдаемые в вещательном объекте, а именно: использование одного коммутатора, в котором конечные точки подключены к коммутатору (рисунок 2), сеть позвоночника и листа со всем вещательным оборудованием, подключенным к оконечному устройству (рисунок 3). и гибридная сеть «позвоночник и лист», в которой широковещательное оборудование подключено как к позвоночнику, так и к листу (рис. 4).

    Фигура 2.

    Одиночный переключатель

    Рисунок 3.

    Позвоночник и лист

    Рисунок 4.

    Гибрид колючка и листа

    Для добавления избыточности конечные точки обычно имеют двойное соединение с резервированными сетями (как определено SMPTE 2022-7), как показано ниже на рисунке 5.

    Резервная сеть

    Варианты исполнения ПТП

    В любом типе архитектуры развертывания сети рекомендуется использовать пару тактовых генераторов PTP (GM) для резервирования.Оба генератора GM должны использовать один и тот же источник времени, чтобы они были привязаны к одной и той же ссылке. Обычно в качестве источника времени используется GPS.

    В развертываниях, в которых не используется резервирование сети, часы GM могут быть напрямую подключены к сетевому коммутатору. При развертывании сети с резервированием внешний коммутатор фидера PTP или пара коммутаторов фидера могут использоваться в качестве граничных часов (предпочтительная конструкция). В сценарии, когда внешний коммутатор фидера не используется, две резервные фабрики могут быть соединены между собой для распределения PTP.Эти топологии описаны на рисунках 6 и 7a — d.

    Рисунок 6.

    Пример развертывания PTP в сетях без резервирования

    Рисунок 7а.

    Пример развертывания PTP в резервированной сети с использованием резервного коммутатора PTP

    Рисунок 7b.

    Пример развертывания PTP в сети с резервированием с использованием одного фидерного коммутатора PTP

    Рисунок 7c.

    Пример развертывания PTP в резервированной сети без коммутатора PTP

    Рисунок 7d.

    Пример развертывания PTP в сети с резервированием без коммутатора PTP

    Важно установить значение PTP priority1 таким образом, чтобы выбор GM был детерминированным. GM должен быть настроен со значением 0, резервный GM также со значением 0.

    Следующий пограничный тактовый слой настроен со значением 10 и так далее.Это гарантирует, что в случае отказа GM алгоритм выбора наилучшего основного тактового сигнала (BMCA) выберет резервный GM, а при отказе обоих GM коммутатор фидера PTP будет действовать как основной и так далее.

    Рекомендуется сконфигурировать каналы между GM и коммутатором фидера PTP, а также каналы между коммутатором фидера PTP и коммутаторами фабрики как двухточечные интерфейсы уровня 3. То же самое относится к прямому каналу между двумя фабриками, где ссылки должны быть настроены как интерфейсы уровня 3 точка-точка. ссылка на сайт.Это может быть достигнуто путем отключения протокола независимой от протокола многоадресной рассылки (PIM) или протокола одноадресной маршрутизации на фидерном коммутаторе или прямом канале между двумя фабриками. Список управления доступом (ACL) также можно использовать для разрешения только PTP и блокировки всего остального трафика по этим ссылкам.

    Конфигурация PTP на Cisco Nexus 9000 (Cisco NX-OS)

    Коммутаторы

    Cisco Nexus 9000 поддерживают медиа-профили IEEE1588v2, SMPTE2059-2 и AES67. Каждый порт можно индивидуально настроить с помощью любого из поддерживаемых профилей.

    Это позволяет устройствам, которым требуется профиль IEEE1588v2 или профиль SMPTE 2059-2 / AES67, сосуществовать в одной структуре. Рекомендуется использовать интервалы PTP, как описано в таблице 1. На рисунке 8 показан пример сети с 2059-2 и вторичным AES67.

    Пример конфигурации Cisco NX-OS

    функция ptp

    ptp домен 127

    ptp источник 192.168.100.2

    протокол часов ptp vdc 1

    интерфейс Ethernet1 / 49

    ! Интерфейс с профилем SMPTE 2059-2

    птп

    ptp delay-request минимальный интервал smpte-2059-2-3

    интервал анонса ptp smpte-2059-2 0

    интервал синхронизации ptp smpte-2059-2-3

    таймаут объявления ptp smpte-2059-2 3

    интерфейс Ethernet 1/2

    ! Интерфейс с профилем SMPTE AES67

    птп

    ptp delay-request минимальный интервал aes67 -3

    интервал объявления ptp aes67 0

    интервал синхронизации ptp aes67-2-3

    таймаут объявления ptp aes67 3

    ptp многоадресная рассылка только для мастера

    На Nexus 9500-R необходимо дополнительно включить одноступенчатый режим PTP и разгрузку PTP.Разгрузка PTP обеспечивает масштабирование, поскольку процесс PTP выполняется на ЦП линейной карты.

    разгрузка ptp

    ptp clock-mode одноступенчатый

    Сеть с 2059-2 и вторичным AES67

    PTP и контроль уровня управления

    На коммутаторе Cisco Nexus 9000 трафик на плоскость управления контролируется для защиты от любого нарушающего правила соседа. В профиле уровня управления по умолчанию скорость PTP ограничена 280 кбит / с.

    Поскольку профили носителей имеют более агрессивные интервалы по сравнению с профилем по умолчанию, применение политик уровня управления (COPP) должно быть скорректировано, чтобы гарантировать, что пакеты PTP контролируются на несколько более высокое значение.Рекомендуется увеличить его с 280 кбит / с до 1024 кбит / с. Шаги по увеличению ограничителя показаны ниже:

    ! Создайте копию профиля CoPP по умолчанию

    N9k # copp копировать профиль строгий префикс pmn

    ! Измените класс, который включает PTP, и увеличьте CIR до 1024 кбит / с

    N9K (config) # тип карты политик плоскость управления pmn-copp-policy-strict

    N9K (config-pmap) # класс pmn-copp-class-redirect

    N9K (config-pmap-c) # Police Cir 1500 кбит / с bc 128000 байт соответствует нарушению передачи отбрасывается

    ! Применить новую политику

    N9K (config) # плоскость управления

    N9K (config-cp) # вход политики службы pmn-copp-policy-strict

    Эта операция может вызвать нарушение управляющего трафика.Продолжить (да / нет)? [нет] да

    На 9500-R никаких изменений для CoPP не требуется. Можно использовать политику CoPP по умолчанию

    PTP с сетевым коммутатором без поддержки PTP

    Иногда сеть, транспортирующая PTP, может включать в себя коммутатор, не поддерживающий PTP, на пути между GM и вторичным сервером. Когда это происходит, коммутатор обрабатывает PTP как любой другой трафик данных, что может повлиять на точность PTP. Сеть по-прежнему может использоваться для доставки PTP, обеспечивая надлежащую конфигурацию качества обслуживания (QoS) для определения приоритета трафика PTP над всем остальным трафиком.На коммутаторе Nexus, работающем в режиме граничных часов, PTP автоматически получает приоритет и ставится в очередь управления (наивысший приоритет), поэтому никаких дополнительных изменений QoS не требуется.

    Кроме того, рекомендуется настроить вторичный сервер для работы в смешанном режиме вместо многоадресного. В смешанном режиме одноадресный запрос задержки не отправляется всем другим вторичным серверам в этом сегменте. Если вторичный сервер настроен в многоадресном режиме, сообщения запроса / ответа задержки будут без необходимости отправляться всем другим вторичным серверам в сегменте.

    Кроме того, вам может потребоваться добавить отслеживание статического протокола управления группами Интернета (IGMP) или запись IGMP для пересылки трафика PTP (многоадресный / смешанный режим).

    Проверка PTP на коммутаторах Nexus 9000 (Cisco NX-OS)

    Ниже приведены некоторые команды show, которые можно использовать для проверки работы PTP на коммутаторе Nexus 9000:

    N9k # показать птп бриф

    Состояние порта PTP

    ————————————

    Государство порта

    ——————— ————

    Eth2 / 49 Slave — Интерфейс для ведущего устройства

    Eth2 / 50 Master — интерфейс с ведомым устройством

    Eth2 / 51 Passive — резервный интерфейс к главному устройству

    Eth2 / 52 Master — интерфейс с ведомым устройством

    N9K # показать исправления ptp

    Прошлые исправления PTP

    Коррекция времени SUP для ведомого порта (нс) Задержка среднего пути (нс)

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 721865-32 264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 600765-92 264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 469997 4264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 343886 64260

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 223425-104 252

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019

    80248

    Коррекция должна быть меньше 500нс

    N9k # показать родительский элемент ptp

    PTP ИМУЩЕСТВА РОДИТЕЛЕЙ

    Родительские часы:

    Идентификация родительских часов: 00: ea: bd: ff: fe: 85: c7: 15

    Номер родительского порта: 132

    Наблюдаемое родительское смещение (логарифмическое отклонение): N / A

    Наблюдаемая скорость изменения фазы родительского тактового сигнала: N / A

    Родительский IP: 192.168.100.2

    Часы гроссмейстера:

    Часы гроссмейстера Идентификация: 08: 00: 11: ff: fe: 22: 8a: 7f

    Grandmaster Clock Качество:

    Класс: 248

    Точность: 49

    Смещение (логарифм отклонения): 15652

    Priority1: 0

    Приоритет2: 128

    N9k # показать часы ptp

    Тип устройства PTP: пограничные часы

    Инкапсуляция устройства PTP: уровень 3

    Исходный IP-адрес PTP: 192.168.100.12

    Идентификация часов: 00: 3a: 9c: ff: fe: 54: a0: c7

    Домен часов: 127

    Работа ведомых часов: двухступенчатая

    Master Clock Operation: двухступенчатый

    Режим синхронизации только ведомого устройства: отключен

    Количество портов PTP: 4

    Priority1: 255

    Приоритет 2: 255

    Качество часов:

    Класс: 248

    Точность: 254

    Смещение (логарифм отклонения): 65535

    Смещение от мастера: 48

    Средняя задержка пути: 256

    Шагов удалено: 3

    Диапазон коррекции: 1000000

    Диапазон MPD: 1000000000

    Местное время: Mon Mar 4 17:36:38 2019

    Коммутаторы Nexus, поддерживающие профили мультимедиа PTP

    Ниже приведен список коммутаторов Cisco, поддерживающих профили мультимедиа PTP:

    ● Коммутаторы Cisco Nexus серии 9200

    ● Коммутатор Nexus 9300-EX

    ● Коммутатор Nexus 9300-FX

    ● Коммутатор Nexus 9300-FX2

    ● Nexus 9300-FX3

    ● Nexus 9300-GX

    ● Nexus 9300-GX2A и 2B

    ● Nexus 9364C

    ● Nexus 9508-R с N9K-X9636C-R, N9K-X9636Q-R, N9K-X9636C-RX

    ● Nexus 9504-R с N9K-X9636C-R, N9K-X9636Q-R, N9K-X9636C-RX

    ● Nexus 9508-R2 с N9K-X9724D-R2

    PTP и развертывание на нескольких площадках

    При развертывании с несколькими площадками иногда требуется расширить PTP между площадками.Если эти сайты географически расположены в одном месте, подключены по прямому оптоволокну, PTP можно расширить (рисунок 9). Когда фабрики находятся в разных географических точках, подключенных через глобальные сети (WAN), следует соблюдать осторожность при расширении PTP. Различная задержка в глобальной сети может поставить под угрозу точность PTP, поскольку средняя задержка пути PTP постоянно меняется. Иногда рекомендуется использовать разных гроссмейстеров PTP на каждом сайте и не распространять PTP на эти сайты (см. Рисунок 10).

    Рисунок 9.

    PTP и развертывание на нескольких площадках

    Сайты, использующие GM, подключенные локально без расширения PTP

    Лучшие практики PTP

    Ниже приведены некоторые из рекомендуемых передовых практик при использовании PTP:

    ● Настройте коммутатор для работы в режиме граничных часов, если поддерживается

    ● Убедитесь, что количество вторичных цепей, подключенных к коммутатору, не превышает проверенной масштабируемости.См. Руководство по настройке на Verified Scale

    .

    ● Настройте вторичный сервер для работы в режиме «только вторичный» (используйте «ptp multicast master-only» в интерфейсе командной строки)

    ● Убедитесь, что COPP настроен так, чтобы скорость PTP увеличивалась до 1024 кбит / с на 9200 и 9300

    ● Убедитесь, что используются сертифицированные оптика и приемопередатчики, а средняя задержка на пути следования низкая и, что наиболее важно, не слишком сильно меняется.

    Устранение неполадок PTP в Cisco NX-OS

    Существует несколько основных проверок, которые можно выполнить для проверки функциональности PTP.

    (1) Коррекция и задержка среднего пути

    N9K # показать исправления ptp

    Прошлые исправления PTP

    Коррекция времени SUP для ведомого порта (нс) Задержка среднего пути (нс)

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 721865-32 264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 600765-92 264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 469997 4264

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 343886 64260

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019 223425-104 252

    Eth2 / 49 Пн 4 мар 17:33:31 2019

    80248

    Поправки должны быть менее 500 нс, а средняя задержка на трассе должна быть примерно такой же и не изменяться постоянно.

    (2) Счетчики

    N9K # показать счетчики ptp все

    Счетчики пакетов PTP интерфейса Eth2 / 1:

    ————————————————- —————

    Тип пакета TX RX

    —————- ——————— ————- ——-

    Объявление 0 613201

    Синхронизация 0 4879973

    FollowUp 0 4879973

    Запрос задержки 4671478 0

    Ответ с задержкой 0 4671478

    PDelay Запрос 0 0

    PDelay Ответ 0 0

    PDelay Followup 0 0

    Управление 0 613604

    Убедитесь, что граничные часы отправляют пакеты PTP в соответствии с настроенными интервалами.В граничных часах, работающих в 2-тактном режиме, счетчики синхронизации и отслеживания должны совпадать. Счетчик запроса задержки и счетчика ответа также обычно совпадают. Иногда может быть потеряно несколько пакетов, но это не влияет на общую точность. Относительно большая разница в счетчике отслеживания или задержки ответа может указывать на потерю пакетов PTP.

    (3) Мониторинг COPP

    Отбрасывание ограничителя уровня управления повлияет на производительность PTP. Убедитесь, что COPP настроен так, чтобы PTP превышал значение ограничителя по умолчанию.Даже с граничными часами, у которых есть несколько вторичных, достаточно значения CIR 1024 кбит / с. Если сбросы продолжаются даже после увеличения COPP до 1024 кбит / с, весьма вероятно, что имеется некорректная конечная точка или неправильно настроенные / неправильно функционирующие граничные часы, и это требует дальнейшего расследования.

    Leaf-1 # show policy-map interface control-plane class nbm-copp-class-redirect

    .

    Плоскость управления

    Ввод политики обслуживания: nbm-copp-policy-strict

    класс-карта nbm-copp-class-redirect (соответствие любому)

    сопоставить имя группы доступа nbm-copp-acl-ptp

    сопоставить имя группы доступа nbm-copp-acl-ptp-l2

    сопоставить имя группы доступа nbm-copp-acl-ptp-uc

    установить cos 1

    Police Cir 1024 кбит / с, 32000 байт до н.э.

    модуль 1:

    передано 1724750 байт;

    сбросил 0 байт;

    (4) Анализатор коммутируемых портов (SPAN) и PTP

    Зеркальное отображение портов — это эффективный инструмент для захвата пакетов PTP.Поскольку пакеты PTP отправляются и принимаются ЦП, диапазон ЦП захватывает все пакеты PTP. Cisco Nexus 9000 также поддерживает Rx (входящий SPAN), который может быть отправлен внешнему сборщику. Пакеты, сгенерированные ЦП, такие как PTP, сгенерированные Nexus 9000, не будут видны на Tx SPAN. Это ограничение платформы.

    мониторинг сеанса 1

    исходный интерфейс Ethernet1 / 1 оба

    интерфейс назначения sup-eth0

    нет закрытия

    локальный интерфейс ethanalyzer внутриполосный предел-захваченные-кадры 0 запись загрузочной флэш-памяти: ptp.pcap

    Захват SPAN сохраняется на загрузочной флэш-памяти и может быть экспортирован для автономного анализа.

    Пример развертывания PTP

    Пример топологии с участием грандмастера Cisco SPG8000A Tektronix с коммутатором Nexus 9000 показан на рисунке 11.

    Рисунок 11.

    Пример развертывания PTP

    Топология включает шлюз Cisco SPG8000A с профилем SMPTE 2059-2 в двухэтапном многоадресном режиме (рисунок 12).Все коммутаторы настроены на работу граничных часов. Связи между коммутаторами представляют собой двухточечные ссылки уровня 3.

    IXIA имеет один физический интерфейс, подключенный к каждому коммутатору, и имитирует 128 вторичных портов на каждый коммутатор.

    Рисунок 12.

    Настройка Tektronics

    Ниже приведена конфигурация всех интерфейсов с поддержкой PTP на переключателях граничных часов Nexus 9000:

    функция ptp

    ptp домен 127

    ptp источник 192.168.100.11

    Диапазон коррекции ptp 1000000

    интерфейс Ethernet1 / 49

    птп

    ptp delay-request минимальный интервал smpte-2059-2-3

    интервал анонса ptp smpte-2059-2 0

    интервал синхронизации ptp smpte-2059-2-3

    таймаут объявления ptp smpte-2059-2 3

    На коммутаторе Nexus 9000, обращенном к вторичному серверу, настройте «ptp multicast master-only», чтобы вторичный коммутатор не взял на себя основную роль:

    интерфейс Ethernet1 / 1

    птп

    ptp delay-request минимальный интервал smpte-2059-2-3

    интервал анонса ptp smpte-2059-2 0

    интервал синхронизации ptp smpte-2059-2-3

    таймаут объявления ptp smpte-2059-2 3

    ptp многоадресная рассылка только для мастера

    Ниже показано состояние PTP на коммутаторе Nexus 93108TC, подключенном к Tektronics:

    93108TC # показать птп бриф

    Состояние порта PTP

    ————————————

    Государство порта

    ——————— ————

    Eth2 / 48 Slave >>> К Tektronics GM

    Eth2 / 49 Мастер >>> To Spine 1

    Мастер Eth2 / 50 >>> К позвоночнику 2

    93108TC # показать родительский элемент ptp

    PTP ИМУЩЕСТВА РОДИТЕЛЕЙ

    Родительские часы:

    Идентификация родительских часов: 08: 00: 11: ff: fe: 22: 8a: 7f

    Номер родительского порта: 3

    Наблюдаемое родительское смещение (логарифмическое отклонение): N / A

    Наблюдаемая скорость изменения фазы родительского тактового сигнала: N / A

    Родительский IP: 172.16.100.1

    Часы гроссмейстера:

    Часы гроссмейстера Идентификация: 08: 00: 11: ff: fe: 22: 8a: 7f

    Grandmaster Clock Качество:

    Класс: 248

    Точность: 49

    Смещение (логарифм отклонения): 15652

    Priority1: 0

    Приоритет2: 128

    Ниже приведен статус PTP на корешке 1:

    .

    Spine1 # показать птп бриф

    Состояние порта PTP

    ————————————

    Государство порта

    ——————— ————

    Eth2 / 1 Slave >>> К 93108TC

    Eth2 / 33 Мастер >>> К конечному переключателю

    Eth2 / 34 Master >>> К конечному переключателю

    Eth2 / 35 Master >>> К конечному переключателю

    Eth2 / 36 Главный переключатель >>> To Leaf

    Spine1 # показать ptp parent

    PTP ИМУЩЕСТВА РОДИТЕЛЕЙ

    Родительские часы:

    Идентификация родительских часов: e0: 0e: da: ff: fe: a8: bf: 31

    Номер родительского порта: 192

    Наблюдаемое родительское смещение (логарифмическое отклонение): N / A

    Наблюдаемая скорость изменения фазы родительского тактового сигнала: N / A

    Родительский IP: 172.16.100.2

    Часы гроссмейстера:

    Часы гроссмейстера Идентификация: 08: 00: 11: ff: fe: 22: 8a: 7f

    Grandmaster Clock Качество:

    Класс: 248

    Точность: 49

    Смещение (логарифм отклонения): 15652

    Priority1: 0

    Приоритет2: 128

    Spine 1 рассматривает Tektronics как гроссмейстера.

    Spine1 # показать часы ptp

    Тип устройства PTP: пограничные часы

    Инкапсуляция устройства PTP: уровень 3

    Исходный IP-адрес PTP: 192.168.100.2

    Идентификация часов: 00: ea: bd: ff: fe: 85: c7: 15

    Домен часов: 127

    Работа ведомых часов: двухступенчатая

    Master Clock Operation: двухступенчатый

    Режим синхронизации только ведомого устройства: отключен

    Количество портов PTP: 5

    Priority1: 255

    Приоритет 2: 255

    Качество часов:

    Класс: 248

    Точность: 254

    Смещение (логарифм отклонения): 65535

    Смещение от мастера: 64

    Средняя задержка пути: 240

    Шагов удалено: 2

    Диапазон коррекции: 1000000

    Диапазон MPD: 1000000000

    Местное время: Mon Mar 11 16:00:06 2019

    Статус PTP на листе:

    Leaf1 # показать птп бриф

    Состояние порта PTP

    ————————————

    Государство порта

    ——————— ————

    Eth2 / 1 Мастер

    Eth2 / 49 Раб >>> To Spine 1

    Мастер Eth2 / 50

    Eth2 / 51 Пассивный >>> Резервное подключение к Spine 1

    Eth2 / 52 Мастер

    Leaf1 # показать родительский элемент ptp

    PTP ИМУЩЕСТВА РОДИТЕЛЕЙ

    Родительские часы:

    Идентификация родительских часов: 00: ea: bd: ff: fe: 85: c7: 15

    Номер родительского порта: 128

    Наблюдаемое родительское смещение (логарифмическое отклонение): N / A

    Наблюдаемая скорость изменения фазы родительского тактового сигнала: N / A

    Родительский IP: 192.168.100.2

    Часы гроссмейстера:

    Часы гроссмейстера Идентификация: 08: 00: 11: ff: fe: 22: 8a: 7f

    Grandmaster Clock Качество:

    Класс: 248

    Точность: 49

    Смещение (логарифм отклонения): 15652

    Priority1: 0

    Приоритет2: 128

    Leaf1 # показать часы ptp

    Тип устройства PTP: пограничные часы

    Инкапсуляция устройства PTP: уровень 3

    Исходный IP-адрес PTP: 192.168.100.11

    Идентификация часов: 00: 3a: 9c: ff: fe: 55: be: c7

    Домен часов: 127

    Работа ведомых часов: двухступенчатая

    Master Clock Operation: двухступенчатый

    Режим синхронизации только ведомого устройства: отключен

    Количество портов PTP: 5

    Priority1: 255

    Приоритет 2: 255

    Качество часов:

    Класс: 248

    Точность: 254

    Смещение (логарифм отклонения): 65535

    Смещение от мастера: 84

    Средняя задержка пути: 272

    Шагов удалено: 3

    Диапазон коррекции: 1000000

    Диапазон MPD: 1000000000

    Местное время: Mon Mar 11 16:03:12 2019

    В целом, за 48 часов наблюдаемое вторичное смещение пика IXIA составило -158 и 164 нс.

    Заключение

    Синхронизация времени является требованием для правильного функционирования средства широковещательной передачи, и PTP оказался эффективным механизмом для распределения времени при развертывании IP. Коммутаторы Cisco Nexus серии 9000 с возможностью синхронизации по границе могут обеспечить надежную реализацию PTP в IP-матрице.

    Omnitek и Embrionix разрабатывают установку 4K SMPTE 2110 IP для вещания

    В конце 2017 года один из крупных клиентов Omnitek , сеть кабельного и спутникового телевидения премиум-класса, базирующаяся в США, спросил, работает ли Omnitek над подключением SMPTE 2110 для своих продуктов для тестирования и анализа.Это представляло особый интерес для сети, которая находилась в процессе закупки оборудования для новой установки , полностью IP, 4K, .

    Компания Omnitek наладила и установила рабочие отношения с этим клиентом на протяжении нескольких лет, и за это время они поставляли ему последовательные поколения испытательной и измерительной продукции. К ним относятся устройства Omnitek OTR Waveform Rasterizer и Signal Generator , которые они теперь планировали заменить на более новые Ultra TQ SDI & IP Broadcast Waveform Rasterizers .

    Поскольку они уже работали с Embrionix над интерфейсной системой SMPTE 2110 SFP (подключаемый модуль малого форм-фактора) для Ultra TQ, компания Omnitek посчитала, что сетевой запрос SMPTE 2110 пришел как раз вовремя. Ebrionix разрабатывает IP-шлюзы высокой плотности, сигнальные процессоры, преобразователи и мультивьюеры.

    4K IP Контроль качества

    В поисках IP-системы 4K, SMPTE 2110, сеть решила, что платформа растеризатора Ultra XR 4K станет хорошей отправной точкой для их установки.В той же серии, что и Ultra TQ, он имеет возможности подключения и функциональные возможности, которые им необходимы, со стандартными инструментами соответствия , которые являются обязательными для разработчиков программ в США. Этот конкретный набор инструментов делает Ultra XR необычным, охватывая регистрацию громкости , отображение скрытых титров, мониторинг метаданных гаммы и , декодирование метаданных Dolby и для программы QC и соответствие SDI и IP-контенту .

    Обладая идентичным пользовательским интерфейсом с Ultra TQ, который их операторы только начали использовать, Ultra XR дал им уровень непрерывности и сделал интеграцию рабочего процесса и внедрение менее сложной задачей.

    Как и многие вещательные компании, работающие с несколькими программами и клиентами, контроль качества осуществляется на server ingest , чтобы убедиться, что весь контент сервера соответствует рабочим стандартам вещания и что весь контент программы соответствует законодательству. Кроме того, чтобы максимизировать отдачу от любой капитальной покупки, испытательное и измерительное оборудование должно в идеале выполнять все требуемые задачи по видео, аудио, метаданным и соответствию требованиям в одном устройстве, и им может управлять один пользователь.

    В течение 2018 года Omnitek работала с Embrionix и системным интегратором сети для поддержки функциональности 4K IP в системе Ultra XR. В декабре 2018 года клиенту X были доставлены 25 устройств Ultra XR с поддержкой 4K IP, готовые к установке в начале этого года.

    Сотрудничество Embrionix и Omnitek

    Что касается продолжающегося сотрудничества между Embrionix и Omnitek, Embrionix работал над интерфейсом 4K SMPTE 2110 IP SFP, в то время как Omnitek работал с ними, чтобы обеспечить возможность настройки устройств в Ultra XR, а также под управлением NMOS.Этот подход согласуется с некоторыми производителями оборудования в составе консорциума AIMS, которые в настоящее время поставляют на свое оборудование как видеоинтерфейсы SDI по медному кабелю, так и SMPTE 2022-6 IP-видеоинтерфейсы через отсек SFP. Поскольку оба варианта фактически имеют одинаковую структуру несжатых данных, этот подход дает вещателям гибкость в адаптации их существующей инфраструктуры и рабочих процессов, а не начинать заново с нуля.

    Хотя разработка идеальной IP-настройки для вещательных компаний сейчас ведется во всей отрасли, до завершения еще далеко.Между тем, как и Embrionix и Omnitek, прагматичный подход, который используют многие последователи, заключается в том, чтобы внедрять системы SDI и IP вместе друг с другом и выбирать наиболее разумный, практичный и экономичный маршрут в каждом отдельном случае. В эфире эволюция намного лучше революции.

    Omnitek, Embrionix и системный интегратор продолжают работать над единым продуктом со всеми инструментами, необходимыми для выполнения 4K QC по всей сети IP, 4K, SMPTE 2110 .

    Тестирование на совместимость

    На данный момент для поддержки интеграции анализаторов Ultra XR и Ultra TQ в среду SMPTE 2110 компания Omnitek разработала эффективный набор инструментов конфигурации , которые позволяют настраивать систему либо локально, , либо через управление NMOS . .Это значительно упрощает установку системы, поскольку отдельные блоки могут быть полностью сконфигурированы еще до подключения к сети.

    Чтобы поддерживать новый 4K, 2110 SFP и гарантировать, что Ultra XR может работать при указанной температуре, необходимо внести только минимальных аппаратных изменений . Эти изменения включали модернизацию вентилятора на передней панели, добавление радиатора SFP и небольшого участка теплопроводящего листа между печатной платой и корпусом.

    Тестирование взаимодействия между Omnitek, Embrionix, сетевым заказчиком и их системным интегратором позволило своевременно решить проблемы и принять во внимание эволюцию передовой практики SMPTE 2110.Поскольку Embrionix и системный интегратор являются членами AIM, они могут работать над совместимостью соединения SMPTE 2110, а тем временем Omnitek может работать с заказчиком над тем, чтобы необходимые им функциональные возможности были доступны для их конкретных рабочих процессов.

    Сотрудничество плюс связь

    Omnitek создала новые инструменты и модификации существующей функциональности в рамках выпуска Ultra TQ / XR V4.0, чтобы поддерживать использование Embrionix 4K SFP и обеспечивать собственный мониторинг IP-конфигурации и сетевой статистики.Дальнейшие улучшения появятся в V4.1 и V4.2 позже в 2019 году.

    Обе компании были особенно воодушевлены этим проектом, потому что они были вовлечены довольно поздно в его ходе , что обычно означает, что фундаментальных решений уже принято. Это может существенно повлиять на то, насколько легко будет интегрировать новое оборудование, которое не было предусмотрено в первоначальном плане. Чтобы преодолеть эти типы проблем, всем участникам необходимо было тесно сотрудничать с , чтобы удовлетворить требования заказчика.

    Это особенно важно при работе над новыми системами, которые все еще находятся в стадии разработки, когда спецификации ратифицируются и когда устанавливаются новые методы работы. Следовательно, хорошее взаимодействие между всеми сторонами было необходимо на всех этапах, чтобы избежать недоразумений, гарантировать, что все стороны могут поделиться с трудом накопленным опытом, а заказчик достиг своей цели. www.omnitek.tv

    Как проиграть в CS 2112

    Десять проверенных способов усложнить групповой проект:

    1. Козел отпущения. Назначьте своего партнера мастером-хакером и попросите его сделать все работает. Когда ваш партнер выгорает на 3/4 пути Конечно, вы не сможете завершить проект, так как только они это понимают.
    2. Одинокий волк. Решите, что ваш партнер бесполезен, а вы, , главный хакер. Зарядить и кодируйте все, не разговаривая с партнером. Если ты не очень повезло, вы сделаете неверное предположение, которое заставит все ваши код, который нужно выбросить!
    3. Круговая система. Поручите другому человеку выполнить каждое задание по программированию. Это может работать приемлемо на первом этапе проекта, но на третьем этапе. или четвертое задание: человек, выполняющий его, не будет знать, что происходит на, и у него будет гораздо более крупное задание по программированию.
    4. Раскол. Отдельно реализуйте разные части системы, не обсуждая как они будут сочетаться друг с другом. В идеале не разговаривайте со своим партнером (-ами) до тех пор, пока до срока выполнения задания.Тогда шансов склеить не получится кусочки вместе.
    5. Борг. Противоположность Раскола. Все время работайте очень тесно, тратя вы все время говорите, а не занимаетесь реализацией; группа будет замедлиться максимум до скорости одного человека. Для дополнительной эффективности все одновременно редактируют разные файлы в одном каталоге. Сюда, вся система никогда не работает в любой момент времени, потому что всегда что-то сломанный; кроме того, вы не можете понять, какой из нескольких совершенно разных непроверенные модификации вызывают текущую ошибку.
    6. Порочный круг. Все в команде чувствуют, что работают усерднее, чем все остальные. и соответственно сокращает свои усилия. Это вызывает еще один раунд взаимных возмущение. В конце концов, все не работают, потому что никто другой не работает. По мере приближения крайнего срока вы можете переключиться на …
    7. Блиц. Не начинайте раньше, чем за три дня до срока выполнения задания. Затем потяните три круглосуточно подряд. Недостаток сна гарантирует, что вы напишете сломанный код.С удачи, ты заболеешь и сорвешься с другими классами!
    8. Стоик. Не задавайте техническим специалистам или профессору никаких вопросов, когда возникают проблемы с дизайном; просто отложите работу над проектом и надейтесь, что проблемы волшебным образом решат сами до установленного срока.
    9. Чистый лист. Не используйте идеи из этого класса. Это лучше всего работает, если вы этого не сделаете вообще посещать занятия, чтобы не загрязнять свой разум курсом материал.Напишите свой парсер и генератор кода, используя простые методы, которые вы выучил в CS 2110 или 3110 для более простых языков.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *