Динамики в машину: интернет-магазин цифровой и бытовой техники и электроники, низкие цены, большой каталог, отзывы.

Содержание

Динамики 13см. для авто в Новосибирске

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:Все Автомагнитолы Штатные магнитолы» BMW (Бмв)» Chevrolet (Шевроле)» Citroen (Ситроен)» Honda (Хонда)» Hyundai (Хёндай)» Kia (Киа)» Mazda (Мазда)» Mercedes (Мерседес)» Mitsubishi (Митсубиши)» Nissan (Ниссан)» Skoda (Шкода)» Subaru (Субару)» Suzuki (Сузуки)» Toyota (Тойота)» Porsche (Порше)» Peugeot (Пежо)» Volkswagen (Фольцваген)» Ford (Форд)» Lada (Лада)» Renault (Рено) Переходные рамки» Alpine» Audi / VW / Skoda / Seat» BMW / Mercedes / Mini» Cadillac / Chevrolet / Chrysler» Ford» Hyundai» Honda» Kia» Toyota / Lexus» Mitsubishi» Mazda» Nissan / Infiniti» Peugeot» Renault» Subaru» SsangYong» Suzuki» Карманы» UAZ Patriot Камеры парковочные» Audi» BMW» Cadillac» Chevrolet» Citroen» Ford» Great Wall» Honda» Hyundai» Kia» Land Rover» Mazda» Mercedes» Mitsubishi» Nissan» Opel» Peugeot» Renault» Skoda» Ssang Yong» Subaru» Suzuki» Toyota / Lexus» Volkswagen» Volvo/Porsche/Land Rover» Универсльные камеры» Фронтальные камеры» Парковочные системы» Зеркала с мониторами Автоакустика» 2-х компонентная»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 6"х9" (15х23см)» 3-х компонентная» Коаксиальная»» 3,5" (8,8см)»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 4"х6" (10х15см)»» 5"х7" (13х18см)»» 6"х9" (15х23см)»» 7" х 10" (195 x 265 мм)» Твитеры / Рупора» Среднечастотники» НЧ / СЧ Динамики» Прочая акустика» Аксесуары»» Защитные сетки (грили)»» Кроссоверы»» Проставочные кольца»» Конденсаторы»» Саморезы» Акустика для BMW Автосабвуферы» 5" (13 см)» 6,5" (16см)» 8" (20см)» 10" (25см)» 12" (30см)» 15" (38см)» 18" (46см)» 20" — 34" (50-81см)» Активный сабвуфер» Корпусной сабвуфер» Аксесуары для сабвуфера» Корпуса для сабвуферов Автоусилители» Усилители сабвуферные» 2-х Канальные» 3-х Канальные» 4-х Канальные» 5 — 6-и Канальные» 8-и Канальные» 12-ти Канальные» Усилители с DSP» Аксесуары усилителей» Охлаждение усилителей Провода» Акустический кабель» Межблочный кабель» Силовой кабель» Комплекты проводов» Защита проводов» ISO разъемы»» Acura»» Audi»» BMW»» Chevrolet»» Chrysler»» Citroen»» Daewoo»» Ford»» GMC»» Honda»» Hyundai / KIA»» Land Rover»» Mazda»» Mercedes»» Mitsubishi»» Nissan»» Opel»» Renault»» Skoda»» SsangYong»» Subaru»» Suzuki»» Toyota»» Volkswagen»» Volvo» Y-коннекторы» Mini Jack, HDMI, USB, AUX» Разъемы RCA Монитор DVD/TV» Потолочный GPS навигаторы» Портативные, автомобильные навигаторы» GPS модули Антирадары Видеорегистраторы» Видеорегистраторы» Видеорегистратор + Радар детектор Охранные системы» Автосигнализации»» Alligator»» Pandora»» SOBR»» StarLine»» Tomahawk» Брелок для автосигнализации» GSM/GPS модули» Иммобилайзеры» Модули обхода иммобилайзера» Блокираторы рулевого вала» Замки капота» Блокиратор коробки передач» CAN — модули» Аксессуары к автосигнализациям Отопители, подогревы» Hydronic (Гидроник)» Webasto (Вебасто)» Обогрев стоек (Термит)» Подогрев сидений и руля Аккумуляторы» AGM» Кислотные Шумоизоляция, Виброизоляция, Утеплители» STP (Стандартпласт)» Comfort Mat» Шумоff (Шумофф)» SGM» Карпет» Утеплители двигателя Дополнительное оборудование» Процессоры» Чейнджеры и Проигрыватели» Конденсаторы» Колбы-держатели для предохранителей» Предохранители» Автоматы питания» Дистрибьюторы (Распределители питания)» Клеммы аккумулятора» Клеммы и разъемы» Наушники» Пульты» Интерфейсы iPod/iPhone/USB/AUX» Интерфейсы Bluetooth, TV, DVB-T2 тюнеры, антенны» Автохолодильники» Адаптеры рулевого управления» Адаптеры штатного усилителя» Громкая связь Parrot» Преобразователи напряжения» Вольтметры Морская линейка

Производитель:Все Sound QuestAbsoluteABXACVAdagioAkenori AlligatorAlphardAlpineAMPArtwayAudio NovaAudio SystemAudiotopAudisonAuditorAuraAutotekAvatarBannerBest BalanceBlack HydraBlackviewBlackvueBLAMBlaupunktBoschBossBraxBull AudioCadenceCalcellCarKuCENMAXChallengerCheetahClarionCobraComfort MatCoralCrunchDaggerDAXXDegoDL AudioDLSDRAGSTERDynamic StateDynaudioE.

O.S.EberspacherECO.REdgeErissonESXEtonFLIFlyAudioFocalFocal AuditorFortinFusionGalaxyGarminGenesisGerman MaestroGLGladen AudioGround ZeroHelixHertzHifonicsHybrid Audio TechnologiesHyundaiIncar InfinityInspectorIntegoiONIvolgaJaguarJBLJL AudioJVCKenwoodKGBKickerKicxLanzarLightning AudioLiqui MolyMac AudioMacAudioMagnatMagnumMassive AudioMaxluxMB Quartmd.labMegaforcerMemphisMetraMIOMorelMosconiMs-ChipMTXMuswayMyDeanMysteryNakamichiNeolineOptimaOrisOsramPanasonicPandoraPanteraPark MasterParkCityParkvisionParrotPhantomPhilipsPhoenix GoldPioneerPlanet AudioPlaymePolk AudioPower AcoustikPremieraPrestigePridePrologyRainbowRaptorRE AudioRedpowerRockford FosgateRolsenSATA SaturnScher-KhanSGMSho-Me SKYLORSnooperSOAudioSobrSoliteSonySoundmaxSoundstreamStarLineStealthStingerStPStreet StormSundown AudioSupraSWATTaskerTchernov CableTeacTitanTomahawkToplau-DimensionUralVartaVelasVibeVideovoxVikarVtrekWAVEWebastoWhistlerWistlerX-KeeperXtronsYatourZapcoZed AudioГарантОзарРоссийскийСтандартТермитШумоff

Новинка: Всенетда

Спецпредложение: Всенетда

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

автомобильные компонентные, задние, овальные, передние и иные

Автор: Виктор

Как показывает практика, в большинстве случаев штатные акустические системы не позволяют обеспечить качественное воспроизведение звука. По крайней мере, так считают многие меломаны. Именно поэтому большинство автолюбителей прибегают к замене автомагнитол и динамиков, чтобы добиться более качественного звучания. Как выбрать колонки в машину и какие бывают виды устройств — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какие бывают автомобильные акустические системы?

Если вы хотите, чтобы автомагнитола обеспечивала качественное воспроизведение как низких, так и высоких частот, при этом сам звук был бы чистым, нужно в первую очередь уделить внимание динамикам. Для начала предлагаем ознакомиться с видами устройств.

Типы

Акустические автомобильные системы можно разделить на несколько типов:

  1. Широкополосные. В данном случае воспроизведение всего доступного диапазона частот будет осуществляться одним динамиков. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые предпочитают слушать радио или включают громко музыку ненадолго. Как показывает практика, широкополосные системы ставятся практически на все авто штатно.
  2. Коаксиальные. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые хотят добиться более качественного воспроизведения звука с «жирным» басом. В таком случае комплект колонок подразумевает установку нескольких устройств по одной оси. Поскольку каждая аудио система позволяет выдавать частоты низкого, среднего и высокого диапазона, в коаксиальной акустике за каждый диапазон будет отвечать отдельная головка. В более дешевых вариантах акустические системы оснащаются встроенными кроссоверами, в более дорогих — внешними.
  3. Компонентные АС. В таких системах аудио ряд делится по частотам. Стоимость таких колонок более высокая, однако при правильной установке они позволят добиться наиболее качественного и объемного звука с мощным басом. Такой вариант более актуален для меломанов, которые не могут ездить без качественной музыки (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Типоразмеры

Что касается типоразмеров, то колонки для автомобилей также разделяются между собой и по габаритам. Будь то круглые или овальные динамики, качество звука ни коим образом не зависит от формы колонок. Размеры при покупке необходимо учитывать в соответствии с габаритами посадочных мест, предусмотренных в авто под акустику.

Как правило, диаметр стандартных посадочных мест в передних дверях может быть 10, 13 или 16 см.

Что касается задних дверей или полок, то, как правило, в них монтируются овальные изделия размерами 15х23 см либо 6х9 дюймов. Перед покупкой акустики обязательно нужно измерить размеры посадочных мест под колонки.

Как подобрать динамики для конкретного авто?

Что касается непосредственно выбора, то при покупке следует руководствоваться следующими критериями:

  1. Ценовой диапазон. В соответствии с финансовыми возможностями у вас сформируется определенный ассортимент.
  2. Тип системы. Как сказано выше, акустика может относиться к одному из трех видов. Определитесь с типом и вы сможете сузить диапазон устройств.
  3. Производитель. В настоящее время рынок автомобильной электроники предлагает покупателям довольно большой ассортимент акустических систем от разных производителей. Необходимо понимать, что далеко не всегда высокая цена будет означать такое же качество колонок, но как правило, дешевые динамики все же работают хуже, чем дорогие. Наиболее популярные бренды, которым отдают предпочтение наши соотечественники — Pioneer, Kenwood, Infinity, Focal, Alpine и т.д.
  4. Следующий параметр — выбор подвеса. По мнению многих экспертов в области автозвука, лучше отдать предпочтение резиновым подвесам, а не матерчатым. Резиновые подвесы позволит предотвратить появление вибраций, если акустика будет включена на полную мощность.
  5. Наличие твитеров. Этот критерий актуален, если вы хотите обустроить в своем авто серьезную акустику. Как утверждают многие специалисты, желательно, чтобы твитеры были шелковыми.
  6. Типоразмеры. Как сказано выше, перед покупкой следует измерить габариты посадочных мест и уже в соответствии с этим выбирать устройства.
  7. Помимо этого, следует учесть и другие особенности установленной в автомобиле магнитолы. Дешевые китайские магнитолы, как правило, не могут выдавать качественный звук в силу того, что в них установлен низкокачественный усилитель. Более дорогие варианты обычно работают со всеми типами динамиков.
    В любом случае, при покупке следует учесть особенности.
  8. Не менее важный параметр — мощность устройств, она может быть пиковой и номинальной. На пиковую мощность обращать внимание не стоит, учитывайте только номинальную, именно этот параметр позволит обеспечить качественный звук. Пиковая мощность представляет собой значение, которое акустика сможет выдержать в течение кратковременного промежутка времени, после чего может произойти перегрев изделия и, соответственно, его выход из строя. В том случае, если приобретаемые колонки будут обладать высокой мощностью, их придется использовать через сабвуфер. Необходимо учитывать тот факт, что для предотвращения выхода из строя акустики следует учитывать одно правило — значение пиковой мощности в любом случае должно быть больше, чем максимальная мощность саба.
  9. Еще один критерий — чувствительность, этот параметр меряется в децибелах. Чем более высоким будет это значение, тем более качественный звук смогут выдавать изделия без подключения саба. Если вы планируете использовать дополнительно усилитель, то его установка будет актуальна тогда, когда чувствительность устройств составит 90 децибел или меньше.
  10. Резонансная частота. Этот параметр определяет качество глубины низких частот. Чем более низким будет значение резонансной частоты, тем более качественными и мощными будут басы.
  11. Убедитесь в том, что в комплекте к устройствам идет инструкция — как правило, в ней указываются все необходимые требования к магнитолам и стандарты, которые следует учесть при установке той или иной модели.
  12. Наличие отверстия для установки изделий. Бывает такое, что купив изделия, автовладелец сталкивается с проблемой установки из-за отверстий, расположенных в колонках. Если вы не хотите дополнительно сверлить отверстия для монтажа динамиков, выбор акустики должен осуществляться в соответствии с этим фактором.

Фотогалерея «Динамики для авто от разных производителей»

Грамотная установка АС для создания объемной звуковой сцены

Теперь перейдем к вопросу обустройства акустической системы в автомобиле. Если сравнивать акустическую систему с домашней, то в данном случае принцип расположения ее элементов будет другим. В домашних системах динамики нужно устанавливать над слушателем, в случае с автомобильной акустикой все иначе. Если речь идет о коаксиальных динамиках, то вам нужно просто установить новые динамики вместо установленных стандартных. Их необходимо надежно зафиксировать, чтобы в процессе эксплуатации не допустить возникновения вибраций, который, в свою очередь, отразятся на качестве воспроизводимого звука.

Схема поключения компонентной акустики

Что касается коаксиальных систем, то для правильного обустройства такой акустики следует опираться на несколько моментов:

  1. Изделия следует вмонтировать как можно ближе к передней части салона. То есть такой вариант, как установка изделий в заднюю часть двери, которая ближе к центру автомобиля, не подходит. Разумеется, при установке такое место звук не будет испорчен, но действительно качественного звучания добиться не удастся. Лучше всего установить устройства в передней части двери, которая ближе к центральной консоли. Многие автовладельцы устанавливают изделия прямо в торпеде, но для этого ее придется переделывать, а также закрывать отверстия в дверных картах.
  2. В том случае, если вы приобрели разночастотные изделия, которые будут относиться к определенному каналу, то наиболее оптимальным вариантом будет их монтаж как можно ближе друг к другу. Это позволит добиться согласованного, а также цельного звучания.
  3. Что касается ориентации изделий, то этот вопрос не принципиальный. Одни динамики можно направить в сторону водительского кресла, другие — к лобовому стеклу, это позволит отразить звуковые волны. Но в данном случае придется действовать экспериментальным методом, поскольку многое зависит не только от колонок, но и от прочих факторов.

Цена вопроса

Стоимость динамиков варьируется от 600 до 30 тысяч за комплект, но можно найти и более дорогие варианты.

 Загрузка . ..

Видео «Как не допустить ошибок при установке динамиков»

В ролике ниже приведена инструкция, а также основные моменты, которые не позволят допустить ошибок при монтаже динамиков в машину (автор видео — канал Supram3n).

домашние и автомобильные динамики различия

    Данный выпуск будет посвящен разнице автомобильных динамиков от домашних. Чем же они отличаются, почему нецелосообразно использовать домашние динамики в автомобиле и наоборот?


    К сожалению, очень часто, можно на некоторых форумах, от некоторых «специалистов», встретить такие советы, что можно взять домашний некий динамик, который изначально преднозначался для домашней системы, (мидбас или твиттер) и применить его в авто и получить при этом более высокую отдачу, более хороший результат, и при этом оговаривается, что домашние динамики дешевле. Но чтобы ответить на вопрос о взаимозаменяемости, давайте перечислим ту разницу, которая есть между автомобильным динамиком и домашним. И выясним, почему же автобольные динамики дороже аналогов домашних.

                 

    Для того, что бы более грамотно поговорить на эту тему, давайте поговорим о каждом элементе отдельно. Потому что специфика у них отличается немного. Отдельно о мидбасах, отдельно о твитерах и отдельно о среднечастотных динамках.
   

      И давайте начем с мидбасов. Безусловно первая напрашивающаяся разница — это разница в сопротивлении.

  Обычно домашние динамики имеют более выское сопротивление, чем автомобильные. Вызвано это тем, что с питанием в домашних условиях дела обстоят значительно лучше, чем в авто. Но по факту я считаю, что данное отличие далеко не самое важное.       

    

      Зачастую, очень много автомобильных динамиков, которые в реальности имеют сопротивление 6-7 Ом или даже выше. И в авто это никак не отражается негативно. Гораздо более важно — это то в каких условиях работают динамики. Зачастую, домашние динамики работают в комнатных и тепличных условиях в отличии от агрессивной среды внутри дверей автомобиля.

  При стандартной плюсовой температуре, в помещениях, где не происходит резких перепадов. Что касается автомобильных динамиков — они находится в более жесткой и агрессивной среде. Автомобильный динамик должен не только обладать повышенной защитой от коррозии, но так же должен иметь определенные пропитки, которые позволят материалам динамика служить дольше при повышенной влажности. Мало того автодинамики должны переносить перепады температур и служить долго и качественно.

  

    Также важным отличием являются и габариты динамиков. Зачастую автомобильные мидбасы имеют стандартные типаразмеры, которые применяются у всех автопроизводителей. Домашние динамики не ограничены некими определенными габаритами и в большинстве случаев их габариты не совпадают с общепринятыми автомобильными. Например стандартный 16-17см домашний мидбас не получится без переделок крепления поставить в автомобильную дверь, где стоял автомобильный динамик таких же габаритов в 16-17см.                            

     Поэтому очень часто домашние динамики имеют не стандартные размеры, это может вызвать определенные трудности при установки динамиков.    

 

   Я Вам назвал отличия, которые достаточно общеизвестны, эту инфу без труда можно найти в инете, но при этом данные отличия — это всего лишь начало того списка отличий, которые действительно существуют между хорошим автомобильным динамиком и хорошим домашним динамиком. И давайите перейдем к этой разнице, которая не такая явная, но тем неменее ещё более важная.

     Важной особенностью автомобильного динамика и домашнего так же является то, на сколько широко играет
каждый компонент.

    В домашних условиях, в основном, динамики находятся на достаточно большом растоянии от слушателя. В авто они находятся как правило значительно ближе.

     В домашних условиях динамик смотрит на вас прямо. В авто тот же мидбас и все динамики находятся к вам под разными
углами. Левый мидбас  к водителю находится под одним углом, правый мидбас от водителя находится более далеко и совершенно под другим углом. Приблизительно схожая ситуация и с твиттерами в автомобиле, но всё же иная — посколько мы можем их как-то вращать в отличии от мидбасов. Соответсвенно у домашнего динамика важной чертой и важным плюсом будет то, насколько узко сам по себе он играет. Чем домашний динамик играет уже, тем меньше будет отражений и переотражении от стен комнаты, где вы прослушиваете музыку.

    В автомобиле ситуация совсем другая. Здесь зачастую еще больше всяких переотражений. Но как правило, тот же мидбас находится внизу дверей и находится под очень сильным углом к вам. А его задача, особенно в двух полосной системе играть достаточно высоко по частотному диапазону. Поэтому автомобильный динамик должен играть очень хорошо и давать широкое излучение звука. Чем он шире играет, тем более похожими по звуку будет левый мидбас по отношению к правому мидбасу, который находится к вам фактически по прямой видимости в отличии от левого мидбаса.

    Важное качестве в автомобильном мидбасе (особенно в двухполосной системе) — это то как широко они играет. В домашних условиях, широко играющий динамик может оказать больше отрицательного воздействия на конечный результат из-за появлений лишних переотражений.

    Также важным отличием является и то, в каком частотном диапазоне как правило работают домашние динамики и автомобильные. Если мы к примеру возьмем двухполосную систему в авто, то зачастую левый мидбас, который расположен ближе к водителю, не может играть очень высоко из-за того, что он находится под определенным углом. Поэтому задача для твиттера — играть как можно ниже в частотном диапазоне, чтобы компенсировать этот недостаток.

В домашней системе у нас нет такого ограничения — динамики стоят лицом к слушателю. поэтому как правило срезы, которые устанавляваются в домашней аппаратуре на теже твиттеры и на мидбасы , значительно выше чем те срезы, которые устанавливаются в двухполосных системах автомобилях.

    Зачастую, верхняя середина в мидбасе, в домашнем, это очень важный частотный диапазон. И чем он лучше играет, тем круче. При этом, в авто данный диапазон фактически обрезается при настройке системы, поэтому этот диапазон в авто-мидбасе уже не играет значимуюу роль.

    Очень важным отличием между автомобильным динамиком и домашним является и тот момент — а в каком объеме будет играть тот или иной динамик. Часто домашние динамики играют в достаточно малых объемах — 15,20 литров на один 16-сантиметровый мидбасс.

     Или на объем больший, но при этом в колонке находится фозенвертор или порт, который фактически виртуально уменьшает объем корпуса до тех же 15-20 литров

.

    Если произваодитель домашних динамиков произвел некий домашний мидбас, то он всегда может подобрать оптимальный под него объем, оптимальную конструкцию кабинета или колонки, оптимальный размер, диаметр, длину порта или фазоинвертора.

    С мидбасом в авто все немного сложнее. Производитель должен делать мидбас таковым, что бы он мог хорошо играть на некий объем и это в нашем случае — объем двери.

    Иными словами для автомобильного мидбаса мы уже никаким образом не можем этот объем отрегулировать. Он у нас постоянен, и с каким то разбросом, в зависимости от марки автомобиля, от конструкции двери и от того насоклько она большая или маленькая. Так же объём двери — это некий объем, в которм  также находятся всевозможные отверстия. Ряд этих отверстий находятся внизу двери. которые служат определенным фазоинвертором но при этом «фазик» играет не во внутрь салона, а наружу автомобиля.

    Производитель автомобильных мидбасов должен конструировать динамик не так как проще, а так как это будет удобнее исходя из того объема, в котором динамик будет играть — исходя особенностей объёма двери автомобиля.

 
    Фактически, для динамикка 16-сантиметрового наша среднестатистическая авто-дверь — это некий объем, который равен для него почти фриеру т(о есть это открытый объем). Сконструировать мидбас, который будет играть очень хорошо на открытый объем  гораздо сложнее, чем мидбас, который будет играть в некий малый объем более оптимальный для него.

     Дверь автомобиля для динамика является неким корпусом (кабинетом), и по своим параметрам этот корпус близок к открытому объему. Или если быть точнее к объему — близкому к открытому. Динамик под открытый объем сконструировать значительно сложнее.

    Также очень часто вы можете наблюдать, что автомобильные дорогие динамики сделаны не на базе некой литой металической корзины, как в домашних динамиках, а сделаны на основе анти-резонансного платсика, который позволяет убирать лишние резонансы в условиях крепления динамика к двери. Такие корзины из дорогого пластика, зачастую обходятся значительно дороже, чем литые металлические корзины.

    По факту  мы получаем, что автомобильный мидбас сам по себе играет в неудачном типа-размере объеме, он играет в агрессивной среде. Он зачастую, если это 2-хполосная система, играет значительно шире, в совершенно другом частотном диапазоне, нежели домашний динамик. Зачастую, его корзина может обладать дополгнительными положительными свойствами антирезонансными, в отличии от стандартной литой корзины в классических домашних динамиках.

    Все эти параметры, которвые свойственны автомобильным динамикам увеличивают его стоимость, но при этом придают ему те свойства,  которые позволяют именно в автомобиле играть значительно лучше и дольше домашних в тех же условиях. Если мы будем применять некий мидбас из домашней колонки, из домашней системы в авто — мы можем столнуться с некоторыми проблемами. Как правило, основные из них это то, что дамашние динамики не играют так широко, как автомобильные динамики. В двух-полосной автомобильной системе твиттер загружен значительно сильней нежели в домашних колонках . Домашние динамики, как правило, не так долго живут в условиях агрессивной среды. Они ржавеют, у них отваливаются подводящие провода и т.д.. Их центрированная шайба быстро превращается в что-то наподобие трухи или наоборот дубеет. Сам по себе подвес домашнего динамика в автомобиле может замерзать при отрицательных температурах и при включении играть не совсем корректно если вообще долго «проиграть». И самое главное отличие, с которым вы скорее всего столкнетесь — это частотный диапазон. Как правило, домашние динамики в условиях объема двери абсолютно не басят, работая исключительно как среднечастотник.

    Но  если Вы хотите некие автомобильные динамики примень в системе домашней, то здесь дела обстоят немного проще. К сожалению, очень много динамиков автомобильных  имеют, несмотря на свое название «автомобильный динамик» — близкие к домащним динамикам особенности (они играют узко, играют только в очень малом объеме). Соответсвенно, применение автомобильного динамика в домашних условиях имеет определенную долю целесообразности. При этом мы должны понимать, что как правило эти динамики, которые можно применить в домашних условиях — они изначально автомобильные, но по сути они просто неудачные автомобильные динамики. А вот если автодинамик может играть на объем двери, скорее всего, в 95% случаях, он будет очень плохо играть на некий малый объем корпуса, или будет работать хуже, чем аналогичный домашний динамик гораздо более бюджетный. Выходит автомобильные динамики разумно применять в домашке только в том случае если, как автомобильные они не удачны и «страдают особенностями домашних динамиков».


    Но всё выше мы больше говорили касательно мидбасов, а что касается твиттеров и среднечастотников, тот тут ситация с взаимозаменяемостью уже попроще. Сами по себе твитеры и среднечастотные динамики находятся не в дверях а на стойках лобового стекла или в уголках зеркал автомобиля.



    Поэтому какой-то повыешнной влажности там нет в отличии от дверей. Твиттер при этом не требует какого-то для себя объема, а среднечастотник, что домашний, что автомобильный могут требовать схожего объема. С этой точки зрения взаимозаменяемость домашнего твиттера и автомобильного твиттера вполне актуальна и гораздо целесообразней, чем нежели мы говорили про мидбасы. При этом, все равно нужно понимать, что домашний твитер и домашний среднечастотник и широкополосник, который мы применяем в автомобиле, как правило будет играть значительно уже по излучению, чем автомобильные варианты. 

    Это также приведет к ряду ограничений в любом случае, но не таких уж критичных. Чем шире играет среднечастотный динамик или твитер, тем гораздо более система будет утсойчива к тому, что вы будете двигать головой, двигать сиденье, если ваша спина устанет или просто сдвинетесь. При узком излучении ВЧ И СЧ динамика любое движение головы в автомобиле может привести к изменению того звука, который Вы слышите.

   В принципе, вопрос этот достаточно спорный и каждый момент будет играть свою положительнную и отрицательную роль. Но в любом случае, применение домашних твитеров и домашних среднечастотников в автомобиле или широкополосников более уместно чем в ситуации с мидбасами, впрочем, как и наоборот.


    Единственное обратите внимание, что очень часто домашние твиттеры и среднечастотники  играют значительно выше по срезам, чем мы бы того хотели от автомобильных твиттеров, которые  в составе двухполосной системы должны играть как можно ниже. Поэтому если вы уж решили применить некий домашний твитер в автомобиле, обратите внимание, что если у вас система двухполосная, то твитер действительтно должен играть очень низко. А это встречается крайне редко в домашних системах.


    Со среднечастотным динамиком схожая ситуация, как правило, в авто мы желаем получить достаточно низкий спектр воспроизводимых частот, а в домашней акустике такая задача  менее выражена.


    Что касается широкополосников, то ситуация по ним такая. Именно автомобильных широкополосников на рынке автомобильной аппаратуры не так уж много. Хотя данный динамик в некоторых случаях очень полезный. Найти хорошие широкополосники в домашке значительно проще, поэтому часто людям, которые ко мне обращаются, советую обратить внимание, если они ставят в систему широкополосный динамик вместо твиттера в составе 2-х полосной системы,  на производителей домашней акустики хотя в последнее время я это делаю гораздо реже.



    Подведя итоги, я покажу еще раз таблицу с разницей, которая есть между автомобильными динамиками и
домашними динамиками.

Целоесообразность применения домашних мидбасов крайне низкая.


А вот целесообразность применения среднечастотных динамиков или широкополосников вполне актуальна, но с оговорками.


Что касается автомобильных динамиков в домашних системах, зачастую это также может приветси к положительному результату, особенно если автомобильный мидбас не самый хороший. Очень часто так оказывается, что такие мидбасы достаточно не плохо играют в малых объемах, что нам и требуется от домашней акустики.

Музыка в автомобиль. Динамики и усилители

© drive2.com. Источник:

22 Окт 2020, 22:23

Автомобиль уже ни для кого не является роскошью. Российский рынок полон всевозможными предложениями.

Машину в наше время невозможно представить без комфорта. Это понятие довольно емкое и для каждого человека определяется своим набором дополнительных функций. Однако возможность послушать любимую композицию за рулем – это первая и самая главная составляющая приятной атмосферы для любого автовладельца. Хороший звук можно создать и в салоне подержанной «девятки» и престижного лексуса. Для этого нужно иметь большое желание и знать несколько правил.

Первое правило звучит как: «не экономь на шумоизоляции».

Следующим этапом будет подбор и установка акустической системы. Тут выбор предстоит из двух видов динамиков. Коаксиальные объединяют в себе, расположенные на одной оси один за другим разночастотные динамики. Обычно этот вид монтируют в заднюю полку или двери машины. Цена такой системы демократичная, однако, добиться от таких динамиков профессионального звука не получится. Ведь принцип качественной настройки музыкальной сцены заключается в расположении трех частот, из которых состоит звук, на равном расстоянии от слушателя. Многокомпонентная система – это набор разночастотных динамиков, каждый из которых выдает свою частоту звука – высокую, среднюю или низкую. Такая система дает возможность получения идеального звука за счет установки каждого динамика на свое место относительно слушателя. Двухкомпонентная система на сегодняшний день представляется наиболее разумным выбором в соотношение цены и качества. Однако, если вы ценитель профессионального идеального звучания и не готовы идти на компромиссы выбирайте трехкомпонентную автоакустику. Ну а скачать музыку в машину вы можете тут mp3legenda.comю

Сабвуфер как часть акустической системы предназначен для того, чтобы воспроизводить низкие частоты, обогащая звук мощным басом. Это устройство устанавливают в паре с усилителем в багажнике или задней части машины.

Выбор магнитолы необходимо делать с учетом того, какие функции необходимы водителю. Здесь нужно обратить внимание на возможность воспроизведения различных музыкальных форматов — MP3, WMA, AAC, WAV, ATRAC, размер магнитолы, наличие пульта дистанционного управления, съемной панели. Немаловажна возможность подключения к ней других устройств через порт USB и другие линейные выходы. Сегодня многие современные авто марки уже имеют конкурентоспособную встроенную магнитолу. Однако если она вас по каким то причинам не устраивает, то придется подбирать подходящую по размеру и не выпадающую из общего дизайна приборной панели модель. Стандартную магнитолу можно заменить головным устройством с возможность воспроизведения видео и телевидения. Подключить к ним парковочные и навигационные системы, камеры заднего вида и другие дополнительные функции.

Правильный монтаж автомобильных динамиков | Автосеть Гараж, г. Казань

Качество воспроизводимой музыки в автомобиле в основном зависит от правильно выбранного места монтажа акустической системы. Поэтому установка акустики в машину должна производиться с соблюдением определенных рекомендаций.

Выбираем лучшее место установки

В подавляющем большинстве установка акустики регламентируется стандартным местом крепления, но для таких мест нужны динамики подходящего размера. Так, во многих отечественных автомобилях штатное пространство достаточно маленькое, что позволяет установить динамики небольшого размера – от 10 до 13 см.

Если вы устанавливаете мидбасы, то его следует очень хорошо закрепить, чтобы не создавать лишних, вредящих ему вибраций, кроме того, для этой же цели необходимо позаботиться о шумо и виброизоляции. Сами мидбасы лучше всего крепить на задних дверцах автомобиля, а вот сабвуфер – в задней части салона или в багажнике авто, при этом оставляя некоторое пространство между сабвуфером и динамиками.

Также существует мнение, что на динамики и качество их работы негативно влияют кабели, которые идут к ним от магнитолы, поэтому стоит заменить базовые провода из комплекта на дорогие позолоченные. Но это всего лишь придирки и непрофессионалы в этом деле разницы просто не заметят.

Где лучше поместить динамики

Существует несколько простых советов, прислушавшись к которым можно поместить динамики в салоне так, что они в будущем будут радовать владельца идеальным звучанием:

  • Чтобы получить хороший звук в салоне машины, достаточно установить два качественных фронтальных динамика и одну-две пищалки на передней стойке. Среднечастотные динамики лучше всего смонтировать в передней части машины. Тыльные же динамики лучше не использовать вовсе, так как звук из них будет восприниматься затылком, что мешает хорошему восприятию.
  • Теоретически пищалки рекомендуется устанавливать рядом с мидбасом, но на практике такая мера требует переделки обшивки салона авто. Вместо этого можно установить в нижней части впереди кузова рядом с зеркалами высокочастотные динамики, а пищалки направить диффузорами на ветровое стекло или внутрь салона.
  • Если в предусмотренные моделью авто места для акустики невозможно установить динамики в 15 см, то меньшие динамики брать не стоит. В таком случае лучше приобрести специальный подиум, на котором можно будет расположить динамики нужного вам размера.

Выбор усилителя для акустики

 

 

 

Колонки и сабвуферы — Огромный ассортимент и низкие цены

В ассортимент раздела входят колонки различных диаметров, обеспечивающие своему владельцу яркий звук, сабвуферы, гарантирующие объем для звуков низких частот, а также разнообразная акустика, дополняющая и усиливающая качество звуковой системы. Акустические комплекты, имеющиеся в наличии в данном разделе, порадуют автолюбителей удобством установки и легкостью эксплуатации.

Приобретая колонки, сабвуферы и акустику посредством настоящего раздела, покупатели будут поражены обширным ассортиментом имеющегося в наличии товара, а также высочайшей надежностью и функциональностью каждого предмета звуковой системы. Кроме того, имеется возможность приобрести мультимедийные системы для мототехники.

Порадуют покупателей и цены на колонки, сабвуферы и акустику, значительно сниженные по сравнению с аналогичными товарами, имеющимися на рынке звукового оборудования.

Сабвуферы автомобильные, составляющие перечень товаров настоящего раздела, представляют собой акустические системы, осуществляющие воспроизведение звуков нижних частот. Автомобильные сабвуферы обладают рядом преимуществ, делающих их незаменимыми в любой звуковой системе, гарантирующей качественный звук. Так, например, именно применение сабвуферов подарит яркий эффект от просмотра современных кинофильмов и прослушивания музыки (особенно современной электронной, насыщенной звуками нижних частот).

Специалисты делят сабвуферы на активные и пассивные. Активные сабвуферы обладают встроенным усилителем мощности и активным кроссовером, а также многочисленными дополнительными возможностями для настройки в зависимости от предпочтений владельца и условий эксплуатации. Пассивные же сабвуферы не обладают встроенным усилителем мощности и требуют особенной тщательности при выборе места для установки.

Кроме того, сабвуферы различают и по конструкционным особенностям устройства. Например, существуют рупорные сабвуферы, фазоинверторы, закрытые ящики и пассивные излучатели.

Заказать автомобильные сабвуферы различных технических характеристик по приемлемой стоимости покупатели смогут при помощи настоящего раздела и подробных описаний имеющихся товаров.

Focal 165 W-XP 6-1 / 2-дюймовая 2-полосная компонентная АС Utopia M

165 W-XP 6-1 / 2 «Utopia M 2-полосные компонентные динамики

Сделать невозможное возможным

Focal много инвестировала в Utopia M и добилась успеха. Сделать невозможное возможным, поднять качество звука до невиданного ранее уровня: это была цель, поставленная инженерами Focal, которые, среди прочего, разработали совершенно новый сэндвич-диффузор с профилем «W».

Дизайн и характеристики

Сделанные вручную во французских мастерских Focal, все динамики Utopia M используют высококлассные коды: уникальный профиль диффузора и уникальное шасси.Дизайн шасси Utopia M представляет собой тонкое сочетание традиций, производительности и элегантности.

Индивидуальная установка

Выбирая каждый динамик из этой линейки в зависимости от вашего автомобиля и ваших потребностей, вы можете создать свою собственную высококачественную аудиофильскую систему. Индивидуальный монтаж, ‘à la carte’, единственным ограничением которого является творческий подход монтажников.

Многослойный диффузор с M-образным профилем W

Новый запатентованный диффузор с М-профилем — результат многолетних исследований и опыта Focal в области материалов и их геометрии.Инновационный M-профиль, сделанный из цельного куска, означает, что он невероятно жесткий и идеально сочетает в себе три критерия, необходимые для создания «идеального» динамика: жесткость, легкость и демпфирование. В результате получается чрезвычайно линейная частотная характеристика, низкий уровень искажений и лучшая дисперсия звука. При прослушивании этот диффузор обеспечивает поразительный реализм и уровень детализации, которые переносят вас в самое сердце музыки.

TMD® окантовка

Первоначально разработанный для линейки высококачественных громкоговорителей Sopra, объемный звук TMD® (Tuned Mass Damper) от Focal имеет уникальный профиль, предназначенный для лучшего управления эффектами резонанса и значительного уменьшения искажений, связанных с деформациями диффузора.Драйвер динамика использует преимущества этой запатентованной технологии, распределяя лучше определенные и очень реалистичные средние частоты.

Прогрессивный паук

Прогрессивный паук, используемый во всех драйверах Focal Utopia, построен вокруг прогрессивной секции, которая воспроизводит все ударные басы, оптимизируя линейность, точность и динамику звука.

Пассивный комплект

Следуя за пассивным 2-полосным комплектом Focal 165W-RC, ведущим продуктом, который уже несколько лет известен своей производительностью, 165W-XP объединяет их эксклюзивные технологии: объемный звук TMD ® , прогрессивный крестовик, вентилируемый двигатель, новый Бериллиевый твитер, кроссовер с двойным усилением.Они также дали ему новый дизайн, основанный на их ДНК и ориентированный на производительность. Результат: бескомпромиссный комплект, открывающий дверь в мир Утопии.

Почему не следует использовать домашние аудиосистемы в автомобиле

Если вы посмотрите некоторые форумы по автомобильной аудиосистеме и группы в Facebook, вы увидите тревожную тенденцию, когда люди используют в своих автомобилях динамики, предназначенные для домашнего использования. Хотя изначально эти колонки, кажется, предлагают впечатляющие характеристики за свою цену, они просто не предназначены для того, чтобы противостоять вызовам, связанным с мобильной аудиосистемой.В этой статье мы рассмотрим, что делает «настоящую» автомобильную аудиоколонку единственным выбором для вашего следующего обновления звуковой системы.

Почему автомобильная аудиосистема отличается от вашего дома?

Вскоре мы рассмотрим экологические проблемы автомобильных аудиосистем, но самая большая разница между прослушиванием музыки в наших автомобилях или грузовиках и дома — это уровень громкости. Если вы действительно любите песню и решили включить музыку в машине, уровень громкости может легко превысить 110–120 дБ.Этот уровень громкости требует увеличения мощности ваших усилителей и, конечно же, дает вашим динамикам возможность полностью потренироваться.

Попытка послушать музыку на таком уровне громкости дома быстро приведет к тому, что ваши соседи вызовут полицию, чтобы зарегистрировать жалобу на шум. Проще говоря, мы слушаем наши автомобильные стереосистемы на гораздо более высоком уровне громкости, чем дома, и каждый динамик в системе должен выдерживать гораздо большую мощность.

Характеристики управления мощностью

Маркетинговые отделы часто используют тему управления мощностью динамика, чтобы преувеличить воспринимаемое качество или ценность динамика.Вывод числа «пиковая мощность», в четыре или пять раз превышающего значение непрерывной мощности, является функционально бесполезным.

В полезных технических характеристиках управления питанием определены два числа. Спецификация управления непрерывной мощностью, также называемая спецификацией управления мощностью RMS, — это количество мощности, с которым динамик может работать бесконечно. Большинство компаний проверяют способность своих динамиков управлять мощностью, используя розовый шум, который приблизительно соответствует распределению музыкальной энергии в музыке.

Спецификация пиковой мощности учитывает динамический характер музыки, которую мы слушаем.Пик-фактор современной рок- или поп-музыки составляет 10 дБ. Пик-фактор означает, что тихие участки трека в среднем на 10 дБ тише самых громких.

Важно отметить, что диапазон рабочих частот является фундаментальной и важной частью данной спецификации. Мы не будем передавать низкочастотный динамик среднечастотного динамика ниже 60 Гц, а также не будем передавать информацию о средних и низких частотах высокочастотного динамика ниже 1000 Гц.

Основная причина выхода динамиков из строя заключается в том, что они не могут противостоять теплу, создаваемому мощностью, подаваемой на динамик.Один относительно простой способ сравнить тепловую мощность динамика — это посмотреть на диаметр звуковой катушки. Катушки большего размера могут обрабатывать большую мощность, потому что тепло распространяется на большую площадь.

Высококачественные громкоговорители с точными характеристиками мощности обычно имеют относительно большие формирователи звуковой катушки для данного размера громкоговорителя. Для 6,5-дюймового СЧ-динамика, рассчитанного на настоящую и настоящую мощность в 100 Вт, потребуется звуковая катушка диаметром не менее 1,5–2 дюймов для рассеивания этой тепловой энергии.

Рекомендации по выбору конуса

Вы можете многое рассказать о знаниях и опыте проектировщика динамиков, проанализировав технические характеристики и характеристики всей серии динамиков. То, как одна колонка предназначена для работы с моделями, работающими в соседних частотных диапазонах, весьма показательно. Для среднечастотных и среднечастотных динамиков большое значение имеет управление мощностью, но также и возможность отклонения. Что касается характеристик динамика, то спецификация Xmax описывает, насколько сильно динамик может двигаться вперед или назад линейно.Если вы удвоите это значение и умножите его на эффективную площадь конуса, вы получите общий объем воздуха, который динамик может вытеснить.

В большинстве случаев больший диапазон отклонения означает две вещи: большую выходную мощность и, при правильном проектировании, улучшенную линейность при работе на более низких уровнях отклонения. Громкоговоритель, который может обрабатывать большую мощность, но не может двигаться очень далеко без искажений, не очень полезен в качестве среднечастотного динамика в мощной системе. Большинство 6,5-дюймовых среднечастотных и среднечастотных динамиков имеют спецификации Xmax не менее 4.По 5 мм в каждую сторону. С учетом сказанного, некоторые исключительные конструкции предлагают вдвое большую спецификацию.

В домашней аудиосистеме точка кроссовера между низкочастотным динамиком и среднечастотным динамиком обычно намного выше, и поэтому драйверы домашней аудиосистемы просто не успевают за ней. Конечно, при низкой громкости это не проблема. Когда вы хотите что-то раскрутить, услышать, как формирователь звуковой катушки врезается в нижнюю пластину, достойно передергивания.

Рекомендации по испытаниям на воздействие окружающей среды

Станция для испытаний звука JL в условиях окружающей среды

Для настоящего автомобильного громкоговорителя задача обеспечения надежности конструкции драйвера означает, что громкоговоритель необходимо протестировать в тех же условиях окружающей среды, в которых он будет работать.Компании, которые имеют подробные процедуры тестирования и владеют или работают с опытными и должным образом оборудованными заводами, имеют обширные процессы, которые включают испытания как при экстремально низких, так и при высоких температурах и высокой влажности. Речь идет о низких температурах, которые могут привести к предупреждению об экстремальной погоде в большинстве городов, и о высоких температурах, которые превышают установленные мировые рекорды. Аналогичным образом, обширные испытания будут включать условия как низкой, так и высокой влажности.

Северная Америка не считается самым влажным местом в мире, но такие штаты, как Флорида, Луизиана и Техас, действительно имеют свою долю влажности. Юго-Восточная Азия, с другой стороны, почти постоянно регистрирует 100-процентную влажность.

Инженер-проектировщик громкоговорителей должен учитывать влажность, особенно когда в конструкции используется диффузор из целлюлозы или прессованной бумаги, способный впитывать влагу. Необходимо наносить покрытия, чтобы параметры динамика не изменялись, и следует выбирать адгезивы, чтобы обеспечить надежное соединение между компонентами. Влажность также может вызвать коррозию открытых компонентов из углеродистой стали в конструкции двигателя и шасси, если они не имеют покрытия.

Рекомендации по воздействию ультрафиолетового излучения

Посмотрим правде в глаза: динамики, предназначенные для автомобильных аудиосистем, в основном находятся на открытом воздухе и подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения. Вы можете себе представить важность использования конструкций и материалов, которые могут противостоять ультрафиолетовому излучению, в морских условиях, но обычные автомобильные аудиоколонки, установленные на приборной панели или задней палубе транспортного средства, видят такое же количество солнечного света.

УФ-облучение вызывает так называемое УФ-ухудшение. Синтетические полимеры, такие как полипропилен и синтетические каучуки, которые не обладают стойкостью к ультрафиолетовому излучению, быстро обесцвечиваются, имеют меловую поверхность, трескаются или, в некоторых случаях, полностью разрушаются.Изменение цвета не обязательно влияет на работу динамика. Однако, если повреждение продолжается, это может повлиять на вес диффузора динамика и может измениться податливость (жесткость) подвески. Результатом будет непредсказуемая производительность и, в конечном итоге, полный отказ.

Тестирование физической сборки

Стенд для испытания динамиков на падение

Драйверы динамиков, разработанные для домашних аудиоприложений, должны выдерживать только вибрации, которые создает сама акустическая система.В мобильной среде наши автомобили и грузовики подвергают говорящему огромную физическую нагрузку. Неровности дороги могут создавать высокие перегрузки, которые в несколько раз увеличивают вес конструкции двигателя. Точно так же разбалансированное колесо и шина могут вызывать вибрации, которые ощущаются через все шасси автомобиля.

Крепеж и материалы, используемые для сборки этих динамиков, а также монтажное и установочное оборудование, должны выдерживать эти вибрации как на низких, так и на высоких частотах. Производители высококачественных динамиков будут использовать промышленные вибростолы для проверки пригодности конструкции и материалов.

Как выбрать динамик для вашего автомобиля

Большинство компаний строго следят за своими стандартами контроля качества и квалификационных испытаний, что делает практически невозможным поиск такой информации. Когда вы покупаете акустические системы, осмотрите выставочный зал продавца, чтобы увидеть, что у них выставлено на обозрение. Попросите посмотреть, как выглядит новый оратор, и подержите его рядом с тем, который был на доске объявлений в течение нескольких месяцев или лет. Если вы видите обесцвечивание, это может быть признаком того, что выбранные материалы не соответствуют требованиям автомобильной среды.

Затем выберите динамики от известных брендов автомобильной аудиосистемы, которые ориентированы на разработку, а не на маркетинг. Если у вас нет времени на самостоятельное исследование, спросите местного специалиста по мобильной электронике, что делает интересующий вас бренд лучше, чем его конкуренты. Если они не могут дать ответ, основываясь на физических характеристиках и дизайне, возможно, стоит продолжить покупки. Для ясности: «Они великолепно звучат» или «Многие конкуренты их используют» не являются правильными ответами. Да, и пусть вас не обманывает «ценовой маркетинг.«То, что одна колонка более дорогая, не означает, что у нее больше функций и технологий, обеспечивающих хорошее звучание, или что она прошла надлежащее тестирование конструкции.

И последнее и, конечно же, не менее важное: обязательно прослушайте динамики, которые собираетесь купить, и сравните их с другими предложениями. Ключ к качеству динамика заключается в отсутствии искажений и четкости, особенно на высоких уровнях громкости. Если вы найдете решение, которое хорошо продумано и отлично звучит, вы сможете наслаждаться музыкой в ​​течение десятилетий.Посетите ближайшего к вам продавца аксессуаров для мобильных устройств, чтобы узнать, какие опции доступны для конкретных автомобилей. Это будет достойное вложение!

Сопутствующие

Типы автомобильных динамиков для езды

Руководство, которое поможет вам выбрать правильные автомобильные аудиоколонки для вас и вашей звуковой системы

Покупка автомобильных динамиков может быть сложным процессом, если вы не знакомы с различными типами динамиков, представленными на рынке. Но если немного разобраться в различиях между динамиками, вы сможете найти те, которые подходят для вашего автомобиля, и улучшить качество прослушивания.

При покупке автомобильных динамиков обратите внимание на это руководство по типам автомобильных динамиков и доступных функциях, которые улучшат вашу автомобильную аудиосистему.

Подробнее: РУКОВОДСТВО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПО ОБНОВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ АУДИОСИСТЕМЫ

Типы акустических систем

Акустические системы

Aftermarket делятся на две основные категории — компонентные динамики и широкополосные динамики. Вот сравнение полнодиапазонных и компонентных динамиков, чтобы помочь вам выбрать лучшие динамики для вас и вашей автомобильной аудиосистемы.

Компонент

Если вы хотите добиться наилучшего звука из ваших динамиков, подумайте о компонентных акустических системах. Компонентные системы имеют динамики с превосходным дизайном и несколько драйверов для оптимального качества звука.

Каждый драйвер разработан для работы в собственном идеальном диапазоне частот. И эти компоненты часто сделаны из более качественных материалов, чем полнодиапазонные динамики, что позволяет им воспроизводить детализированный и динамичный звук.

Компонентные системы состоят из отдельных низкочастотных динамиков, высокочастотных динамиков и внешних кроссоверов.И хотя они раздельные, они предназначены для совместной работы для получения высококачественного звука.

С помощью компонентной акустической системы вы можете установить драйверы в разных местах автомобиля, чтобы звук был более глубоким и четким.

Сеть кроссовера является внешней по отношению к высокочастотному и низкочастотному динамикам, поэтому внутренние компоненты могут быть более высокого качества, обеспечивая четкое разграничение частот, передаваемых на разные драйверы.

Полный диапазон [Коаксиальный]

Если вы хотите легко и без проблем заменить заводские динамики, подумайте о широкополосных динамиках, также известных как коаксиальные динамики.

Полнодиапазонные акустические системы являются наиболее распространенным типом на рынке и состоят из всех акустических элементов в одном, с низкочастотным динамиком для низких басов и высокочастотным динамиком для высоких нот.

Некоторые полнодиапазонные громкоговорители также оснащены среднечастотными или сверхвысокочастотными динамиками. И они доступны практически в любой ценовой категории и в любом диапазоне мощности.

Эти динамики бывают разных размеров, чтобы соответствовать существующим заводским расположениям динамиков, поэтому вы можете просто удалить старый динамик, а новые динамики подключить и установить.

Другие типы динамиков

Вот другие основные типы динамиков / драйверов, используемых в автомобильных аудиосистемах:

Сабвуферы

Сабвуферы воспроизводят низкочастотные звуки (басы), добавляя музыке глубины. Сабвуферы часто требуют корпуса и усилителя мощности, и их размер варьируется от 8 до 15 дюймов.

Мидбас

Эти универсальные динамики воспроизводят глубокие звуки на средних и низких частотах, такие как басовые барабаны и вокал в нижней октаве.Они имеют размер от 6,5 до 8 дюймов и выполняют различные функции в компонентных и полнодиапазонных системах.

СЧ

Среднечастотные динамики воспроизводят частоты в середине звукового спектра, которые среднечастотные и высокочастотные динамики не могут воспроизвести с такой детальностью и точностью. Среднечастотные динамики имеют размер от 3,5 до 6,5 дюймов.

Твитер

Твитеры воспроизводят самые высокие звуковые частоты, такие как тарелки и высокие шляпы. Твитеры также обеспечивают четкость и детализацию голоса и инструментов.

Высокочастотные динамики обычно являются самыми маленькими динамиками в автомобильной аудиосистеме (размером от 0,5 до 1,5 дюймов) и размещаются в автомобиле выше, чем вуферы в компонентных системах. В коаксиальной системе полного диапазона твитеры подвешены и установлены посередине вуфера.

Особенности, которые нужно искать

При покупке динамиков обратите внимание на эти важные особенности, чтобы найти правильный набор для вашей автомобильной аудиосистемы.

Чувствительность

При достаточном питании динамики обеспечивают оптимальное качество звука.Чувствительность означает количество звука, производимого динамиками, в зависимости от мощности, подаваемой от стереосистемы.

Если у вас установленная на заводе автомобильная стереосистема с низким энергопотреблением и номинальной мощностью 15 Вт RMS на канал или меньше, она будет хорошо сочетаться с динамиками с высоким рейтингом чувствительности, например. более 90 дБ.

А если у вас есть мощная стереосистема на вторичном рынке или внешний усилитель с номинальной мощностью 16 Вт (среднеквадратичное значение) или более, то вам потребуются динамики с низкой чувствительностью.

Поэтому не забудьте совместить маломощные стереосистемы с высокочувствительными динамиками, а мощные стереосистемы с низкочувствительными динамиками, чтобы получить наилучший звук.

Управление мощностью

Под потребляемой мощностью понимается мощность (в ваттах), которую может выдержать динамик. Таким образом, если у вас маломощная автомобильная аудиосистема, вашим динамикам не потребуется много энергии, и они могут иметь низкое энергопотребление, например. максимальная мощность RMS от 2 до 50 Вт RMS.

Но если ваша система имеет мощные внешние усилители, мощность динамиков должна быть примерно такой же, как выходная мощность усилителей.

Поворотные или поворотные твитеры

Поскольку высокочастотные динамики воспроизводят направленные высокие частоты, широкополосные динамики с поворотными или поворотными высокочастотными динамиками могут быть нацелены на слушателя для большей глубины и более реалистичного звука. Они идеально подходят, если вы заменяете динамики в нижней части двери.

Внешние кроссоверы

В компонентных системах обычно используются пассивные внешние кроссоверы для четкого разделения частот, передаваемых на вуфер и твитер. Это разделение обеспечивает более чистый и эффективный звук.

Внешние кроссоверы помогают предотвратить расход энергии твитером и вуфером при попытке воспроизвести частоты, которые они не должны воспроизводить.

Многие кроссоверы также имеют дополнительные входные клеммы для двухканального усиления — подключения двух наборов кабелей, каждый из которых передает сигнал от отдельного усилителя или канала усилителя.

Bi-amping позволяет использовать отдельное усиление как для высокочастотных драйверов (твитеры), так и для низкочастотных драйверов (вуферы).

Подбор динамиков к автомобилю

Вам нужно будет найти динамики, которые будут соответствовать марке и модели вашего автомобиля, а также соответствовать стереосистеме.Проверьте размер уже имеющихся динамиков, чтобы выбрать новый набор динамиков того же размера.

Подробнее: СОВЕТЫ ПО СОЗДАНИЮ ИДЕАЛЬНОЙ АВТОСТЕРЕОСИСТЕМЫ

Или вы можете установить новые динамики другого размера с помощью профессионалов автомобильной аудиосистемы. Они могут настроить пространство под нужные динамики. Профессионалы также могут помочь вам выбрать сабвуфер и корпус-бокс в зависимости от доступного места в багажнике или автомобиле, если вы хотите добавить глубины своей звуковой системе.

Для получения дополнительных советов по поиску акустических систем, подходящих для вашего автомобиля, посетите местных экспертов по автомобильной аудиосистеме.

С правильными динамиками вы улучшите качество прослушивания и заставите музыку звучать так, как она задумана.

тыловых динамиков — польза или вред?

На протяжении десятилетий производители автомобилей устанавливали в свои автомобили относительно большие задние динамики. Стереотип набора динамиков 6 × 9, стоящих на полке в «Монте-Карло», — это как можно более «автомобильный звук».По мере развития отрасли важность тыловых динамиков уменьшалась. Нужны ли задние динамики? Предлагают ли они выгоду? Мы просто держимся за плохую привычку? Читайте дальше, чтобы узнать больше о тыловых динамиках.

Почему они такие большие?

Автопроизводители использовали возможность размещать динамики в задней части своих автомобилей, потому что эти динамики могли быть больше, чем динамики в передней части автомобиля. Рассмотрим Camaro третьего поколения или Firebird. У них был набор динамиков 4 × 6 на приборной панели и набор динамиков 6 × 9 на задних сторонах.Точно так же у Monte Carlo четвертого поколения были 3-1 / 2-дюймовые динамики на приборной панели и 4 × 10-дюймовые динамики на тонкой маленькой задней палубе.

В большинстве случаев громкоговоритель с большей площадью диффузора будет играть громче при заданной мощности. Акустические системы большего размера способны воспроизводить больше басов. Недавно мы видели заводскую аудиосистему с 9-дюймовым дверным динамиком, а двери 6×9 в пикапе и внедорожниках встречаются очень часто.

Какова наша цель?

Тенденция последнего десятилетия как для заводских, так и для вторичных автомобильных аудиосистем заключалась в том, чтобы максимально реалистично воссоздавать живое выступление.Этот сдвиг в дизайне привел нас к необходимости правильного размещения динамиков и использования динамиков большего размера в передней части автомобиля. Использование цифровых сигнальных процессоров для настройки кроссоверов, задержки сигнала и эквализации для каждого местоположения динамика еще больше улучшило нашу способность создавать так называемую звуковую сцену в наших автомобилях.

Звуковая сцена — это воспринимаемое место источника нашей музыки. В идеальном мире наша музыка, казалось бы, исходила издалека перед нами и обеспечивала хорошее ощущение ширины и глубины, отличную фокусировку и реалистичную атмосферу — точно так же, как живое выступление.Производители автомобилей должны найти баланс между косметическим дизайном и оптимальным размещением динамиков, а размещение динамиков часто проигрывает.

Какова ваша цель?

Как вам нравится слушать музыку? Посещаете ли вы живые выступления? А дома вы слушаете двухканальную систему? Ты обычно пользуешься наушниками? Вам нравится объемный звук? Ваши ответы на эти вопросы могут помочь вашему специализированному продавцу автомобильной аудиосистемы разработать систему, которая будет звучать так, как вы хотите.

Если вам нравятся живые выступления и двухканальный звук, то, скорее всего, вам понравится система со звуковой сценой, расположенной на передней панели автомобиля.В этом приложении задние динамики не очень важны, и в большинстве случаев деньги, сэкономленные за счет отказа от покупки и установки задних динамиков, позволят вам купить более качественные передние динамики.

Если вы слушаете наушники, возможно, вы захотите, чтобы звук вашей системы равномерно распределялся вокруг вас. Вам может понравиться система, которая заставляет вас чувствовать, что вы находитесь в середине звука. Равное количество звука будет слышно как спереди, так и сзади. В такой системе использование похожих или даже идентичных динамиков спереди и сзади может помочь добиться отличных результатов.

Если вы смотрите много фильмов с объемным звуком, вам необходимо обратиться к продавцу, чтобы решить, что вам подходит. В фильмах боковые и тыловые каналы обычно зарезервированы для спецэффектов и создания атмосферы. Вы можете отказаться от тыловых динамиков в мобильной аудиосистеме. Очень немногие источники содержат информацию об объемном звучании, и в настоящее время нет дополнительных решений для воспроизведения объемного звука, хотя некоторые из них появляются.

Вы пурист?

Говоря чисто, чисто технически, вы хотите, чтобы в вашей системе было как можно меньше динамиков.Дополнительные источники звука могут вызвать интерференционные картины, называемые гребенчатой ​​фильтрацией. Идеальная система будет предлагать полнодиапазонные левый и правый сигналы и — поскольку мы обычно не можем использовать большие динамики в наших дверях — сабвуфер для заполнения нескольких нижних октав.

Размещение динамиков может существенно повлиять на звучание системы. С точки зрения тональной точности размещение среднечастотных динамиков в дверях работает хорошо. В этом месте обычно получается очень широкая звуковая сцена.Расположение двери не часто приводит к возникновению звуковой сцены, которая, кажется, исходит издалека перед вами. Для этого вам, возможно, потребуется использовать среднечастотный динамик меньшего размера с твитером на передней панели или на передней стойке.

По возможности, убедитесь, что высокочастотные динамики установлены в пределах 20 градусов от оси положения слушателя.

Кто там вернулся?

Еще одно соображение по поводу задних динамиков — наличие пассажиров в задней части автомобиля. Если у вас сзади есть дети или друзья, то им будет полезно иметь ораторы.Да, они смогут слышать динамики приборной панели или входной двери, но не так отчетливо, как если бы что-то было рядом. Было бы разумно разработать аудиосистему, которая позволяла бы включать и выключать тыловые динамики в зависимости от ваших потребностей.

Задние динамики как задняя заполняющая

Для систем, разработанных с акцентом на переднюю звуковую сцену, тыловые динамики часто работают на гораздо более низком относительном уровне, чем передние. Некоторые люди называют эту технику «заливкой сзади». Цель состоит в том, чтобы создать ощущение простора в среде прослушивания.Использование тыловых заполняющих громкоговорителей разделяет разрыв между системами с тыловыми громкоговорителями или без них. Относительный уровень этих динамиков имеет решающее значение. Слишком большое количество звука может отодвинуть звуковую сцену назад.

Нет правильного или неправильного, когда дело доходит до предпочтения расположения вашей звуковой сцены. Правильный выбор — все, что вам нравится. Ваш местный продавец мобильной электроники может вместе с вами разработать систему, которая будет звучать так, как вам нравится. Загляните сегодня и спросите, есть ли у них демонстрационный автомобиль, который вы можете прослушать.Это отличный способ решить, какое решение лучше для вас.

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Любое воспроизведение или использование запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Связанные

Разница между автомобильными и домашними динамиками

Мы живем в мире, окруженном ораторами. Есть колонки для домашнего кинотеатра, автомобильные колонки, не говоря уже о колонках в ваших телефонах, телевизорах и даже дверных звонках.Вам может быть интересно, все ли эти динамики одинаковы и взаимозаменяемы ли они. Но даже несмотря на то, что все динамики служат для одного и того же общего назначения, среда, в которой вы их используете, значительно отличается.

Хотя автомобильные и домашние динамики обычно включают в себя одно и то же оборудование, такое как усилители, сабвуферы, твитеры и т. Д., Компоненты значительно отличаются. Наиболее существенные различия между автомобильными и домашними динамиками заключаются в импедансе, дизайне и эстетике.

Некоторые другие ключевые различия между автомобильными и домашними динамиками:

  • Система в вашем автомобиле будет подвергаться суровым воздействиям окружающей среды.
  • Источник питания в вашем автомобиле сильно отличается от источника питания в вашем доме.
  • Динамики в вашем автомобиле должны занимать значительно меньше места, чем динамики в вашем доме.

Причины этих различий не всегда очевидны.Может быть полезно более внимательно изучить каждый из них, чтобы понять, почему они существуют.

Импеданс автомобильных и домашних динамиков

Наиболее существенное различие между автомобильной акустической системой и акустической системой домашнего кинотеатра — это номинальное сопротивление. Импеданс динамика — это электрическая нагрузка, которую динамик оказывает на усилитель. В частности, это мера сопротивления динамика по отношению к току усилителя.

Когда вы измеряете сопротивление или импеданс, вы измеряете его в Ом.Самая распространенная аналогия для объяснения импеданса — это сравнение его с проточной водой. Чем больше сопротивление или чем выше сопротивление, тем меньше воды или электрического тока может пройти. Если сопротивление слишком велико, ток будет нарастать, и усилитель перегорит.

Ознакомьтесь с нашей статьей, в которой объясняются все характеристики динамиков для домашнего кинотеатра!

Различия между автомобильными и домашними динамиками

Автомобильные динамики, вероятно, будут иметь сопротивление 4 Ом, тогда как динамики вашего домашнего кинотеатра будут иметь сопротивление 8 Ом.Крайне редко автомобильные динамики имеют сопротивление более 4 Ом. На это есть несколько причин.

Автомобильный аккумулятор обычно вырабатывает от 12 до 14 вольт, тогда как бытовая розетка выдает около 110 вольт. Из-за этого усилитель в вашем автомобиле обычно будет низковольтным и рассчитанным на большую силу тока. Как и следовало ожидать, усилители в вашем доме, скорее всего, будут прямо противоположными — низкоамперными и высоковольтными.

Поскольку в вашем автомобиле более низкое напряжение, динамикам потребуется меньшее сопротивление для получения необходимой мощности.Усилитель, который может выдавать 50 Вт мощности на 8 Ом, сможет выдавать 75 или 100 Вт мощности на 4 Ом, потому что ток менее ограничен. По этой причине большинство компаний разрабатывают автомобильные усилители специально для 4-омных динамиков.

Как и следовало ожидать, в отношении домашних колонок справедливо обратное. Поскольку ваши домашние розетки предлагают гораздо более высокое напряжение, для передачи на динамик требуется меньший процент от него, и, вероятно, у них будет более высокий рейтинг импеданса.Существуют 4-омные колонки для домашнего кинотеатра, но автомобильные колонки редко имеют сопротивление выше 4 Ом.

Различия в автомобильных и домашних сабвуферах

Самая очевидная разница между автомобильными сабвуферами и сабвуферами для домашних кинотеатров — это размер. Мало того, что размер корпуса динамика позволяет разместить более мощный сабвуфер, это также необходимо, если сабвуфер будет активен.

Активный сабвуфер — это сабвуфер со встроенным усилителем.Ему не нужно полагаться на стереоусилитель для получения мощности, поэтому он обладает большой гибкостью и может быть намного более мощным.

Активные сабвуферы, поскольку у них есть собственный усилитель, также нуждаются в собственном источнике питания. Самый простой способ узнать, активен ли сабвуфер вашего домашнего кинотеатра, — это определить, нужно ли его включать в розетку. Пассивные сабвуферы нужно только подключить к усилителю. Для активных сабвуферов требуется розетка.

Как вы могли догадаться, сабвуфер в вашей машине будет пассивным — если только вы не приложите усилий для чего-то активного.Если вы слышите басы из проезжающей машины в 3 кварталах от вас, вы можете быть уверены, что они установили активный сабвуфер.

Разница в размерах также влияет на эффективность двух сабвуферов. Сабвуфер в вашем доме предназначен для перемещения большого количества воздуха и воспроизведения звука на большой площади. Сабвуфер в вашем автомобиле предназначен для наполнения звуком салона автомобиля, который занимает гораздо меньше места.

Дизайн автомобильных и домашних динамиков

Производители проектируют автомобильные динамики для совершенно иной среды, чем домашние, — во многих отношениях.Внутри вашего автомобиля многое переживает — перепады температур, сильные морозы, высокая влажность, жара солнца.

Колонки домашнего кинотеатра, очевидно, будут жить в вашем доме. Поскольку ваш дом, скорее всего, мягкий и с регулируемым климатом, он не обязательно должен быть таким прочным. Это обеспечивает большую гибкость в эстетическом дизайне и других функциях. Такой выбор конструкции не подвергает динамик риску поломки из-за воздействия элементов

Если вы посмотрите на автомобильные динамики и домашние динамики, вы заметите, что они совершенно разные.Однако, если бы вы удалили домашние динамики из их шкафов, они могли бы выглядеть примерно одинаково.

Автомобильные динамики обычно так или иначе встраиваются непосредственно в сам автомобиль. Это означает, что здесь нет корпуса для автомобильных динамиков, есть только голые детали с решеткой или крышкой. Конечно, из этого правила есть исключения, в основном при встраивании мощных акустических систем в багажник автомобиля.

Заключение

Автомобильные и домашние динамики функционально идентичны, но отличаются определенными конструктивными особенностями, которые позволяют использовать их в различных целях.

Есть очень мало причин, по которым вы когда-либо захотели бы использовать одно вместо другого, но это возможно, если бы вы действительно были склонны!

Связанные вопросы

Что лучше, динамик на 8 Ом или динамик на 4 Ом?

Лучший динамик в любом сценарии зависит от усилителя, к которому вы его подключаете.

4-омные динамики имеют сопротивление 4 Ом. Динамики с сопротивлением 8 Ом имеют сопротивление 8 Ом.
Это означает, что ток мощности, который пропускает усилитель, может более свободно проходить через динамик с сопротивлением 4 Ом, чем через динамик с сопротивлением 8 Ом.Эта мера называется «импедансом».

Более низкий импеданс означает более высокий ток при заданном напряжении. Для динамиков с сопротивлением 4 Ом требуется больше мощности от усилителя, чем для динамика с сопротивлением 8 Ом при той же громкости. Если усилитель рассчитан на 8-омные колонки, тогда 4-омные колонки могут привести к максимальному увеличению громкости для получения приличного звука.

Вы можете удвоить и подключить два динамика на 4 Ом к одной клемме на 8 Ом, чтобы создать сопротивление 8 Ом. Это не обязательно даст вам лучшие результаты, чем динамик на 8 Ом.

Можно ли поставить домашний аудиосистему сабвуфер в машине?

Теоретически вы можете подключить сабвуфер к автомобилю. Этот процесс сложен и не рекомендуется, если вы не слишком разбираетесь в электронике и проводке.

Будет ли этот процесс работать на самом деле, будет зависеть от возможностей усилителя и стереосистемы в вашем автомобиле, а также от конкретного сабвуфера, который вы используете. Например, попытка подключить активный домашний сабвуфер к автомобильной стереосистеме намного опаснее.

Поскольку для активных сабвуферов требуется собственный источник питания, вам необходимо найти способ подключения сабвуфера к батарее. Подключить его напрямую к выходу любого источника на усилителе было бы недостаточно.

Я настоятельно рекомендую вам выбрать сабвуфер, предназначенный для автомобиля, вместо того, чтобы пытаться модифицировать домашний сабвуфер. Они созданы для совместимости и отлично смотрятся в вашем автомобиле. Этот активный сабвуфер от Rockville — отличный низкопрофильный пример.

Обоснование и последствия этих различий имеют нюансы, поэтому вам следует внимательнее изучить каждое, чтобы понять, почему они существуют.

Размещение автомобильных динамиков и панели управления

Размещение автомобильных динамиков очень важно для общего звука автомобиля. аудио система. При установке автомобильных динамиков есть два варианта, заводские. локации или произвольные локации. Расположение фабрики удобно для дропа в заменах, но для лучшего звука часто требуется нестандартная работа.Разрешите предложить несколько советов по установке автомобильного динамика.

Производители часто выбирают заводское расположение на второй план. После того, как остальная часть автомобиля спроектирована, решается размещение автомобильного динамика. В наиболее распространенными местами установки автомобильных динамиков являются приборная панель, двери и задняя дека. Этого будет достаточно для большей части населения и являются хорошим выбором для простой модернизации динамиков.

Обычно выбираемым пользователем местом является кик-панель.Кикпанель это область под чертой в дальнем левом и дальнем правом углах салон автомобиля. Может показаться, что установка автомобильных динамиков в этом районе глупо. В конце концов, как могут быть лучшими колонки у ваших ног? выбор для размещения автомобильной акустики? Ответ связан с синхронизацией по времени. Подумайте, как устроена ваша домашняя стереосистема. Когда вы сидите перед своим колонки они, вероятно, находятся на одинаковом расстоянии от вас, пока вы сидите в середине.Это дает вам идеальный баланс. А теперь подумай о своей машине. При заводском размещении автомобильных динамиков в приборной панели или дверях, как далеко ты из левого динамика? Теперь, как далеко вы находитесь от правого оратора. Существует большая разница.

Вот почему лучший совет по визуализации автомобильных динамиков, который я могу дать, — это вставьте динамики в кик-панели. Динамиков в кикпанелях будет больше близко к сбалансированному идеалу вашей домашней стереосистемы.Звуковая сцена будут размещены больше в центре вашей зоны прослушивания, а не перекошены в одну сторону. Расстояние от пола до ушей, вероятно, не изменится. быть замеченым. Это потому, что люди более чувствительны к местоположению в в горизонтальной плоскости, чем в вертикальной.

Q-Logic производит линейку настраиваемых блоков динамиков с кик-панелью для различных транспортных средств. Это может быть дешевле, чем делать настоящую индивидуальную работу.Цена около 200 долларов за пару. Сравните это с вашим местным магазином, чтобы увидеть, что лучше вариант для вас. Если вы хотите создать свои собственные кик-панели, то вам может быть интересен один из наших пакетов DVD, который включает в себя Car Audio Fiberglass Fabrication I. Этот DVD охватывает изготовление индивидуальных кик-панелей, а также другие популярные проекты из стекловолокна.

Kickpanels — это пространство прямо перед входной дверью, около пола.В основном там, где встречаются пол, боковая панель и брандмауэр. См. Изображение ниже. Кикпанели — очень популярное место для установки послепродажных динамиков, особенно на соревнованиях по автомобильной аудиосистеме. Некоторые компании даже специализируются на производстве модулей для замены кик-панелей, которые позволяют легко устанавливать динамики в зоне кик-панели.

Но почему кик-панели так популярны? Не кажется ли вам, что ноги — ужасное место для размещения колонок?

Длина пути

Подумайте о домашней стереосистеме.Как расположены колонки и где вы сидите? В идеале оба динамика должны находиться на одинаковом расстоянии от вас, а ваша позиция слушателя должна быть прямо посередине, как показано на схеме ниже. Это идеальное положение для прослушивания, поскольку оно помещает вас прямо в середину стереопары, что необходимо для правильной звуковой сцены. ПРИМЕЧАНИЕ. Звуковая сцена относится к воображаемой области, которая создается нашим мозгом при объединении стереофонической информации (музыки), которую мы слышим в обоих ушах. С правильно настроенной акустической системой вы сможете закрыть глаза и указать, где каждый инструмент находится на сцене.Вот почему важно, чтобы расстояния d1 и d2 были как можно более равными. Значительные различия в расстоянии будут искажать звуковую сцену влево или вправо.

Теперь подумайте о том, как вы слушаете в автомобиле. Если вы водитель, то вы будете сидеть ближе к одной стороне транспортного средства, а ваш пассажир — ближе к другой стороне транспортного средства. Теперь вставьте пару динамиков в дверцы и обратите внимание на расстояние, которое вы находитесь до одного динамика по сравнению с расстоянием до другого динамика.См. Диаграмму ниже.

Вы заметите, что расстояние до ближайшего динамика, d1, намного меньше, чем расстояние до дальнего динамика, d2. Это приведет к тому, что ближайший к вам динамик будет громче и будет иметь более короткое время прибытия. Оба эти фактора вызовут искажение звуковой сцены. Теперь поместите пару динамиков в кик-панели и обратите внимание, как расстояния d1 и d2, хотя и не равны, ближе к равному, чем у дверных динамиков.См. Диаграмму ниже.

Это объединит звуковую сцену намного лучше, чем места, установленные на дверях, и является основной причиной того, почему динамики с кик-панелью так часто используются на соревнованиях по автомобильной аудиосистеме (где звуковая сцена обычно является критерием оценки).

А как насчет колонок у ваших ног? Разве это не будет звучать так, как будто группа играет у вас до щиколоток? Нет, если система настроена правильно. И одни автомобили лучше других.Транспортным средствам, в которых пассажиры сидят высоко (внедорожники, минивэны, грузовики), придется преодолеть гораздо большее расстояние, чем легковому автомобилю. Однако люди могут гораздо лучше локализовать звуки в горизонтальной плоскости (слева направо), чем мы можем в вертикальной плоскости (вверх и вниз). Даже если динамики находятся у ваших ног, вы все равно должны слышать, как динамики находятся перед вами на уровне глаз. Иногда ваш мозг берет верх и говорит вам слышать динамики у ваших ног, потому что вы знаете, что они там.Но если закрыть глаза (не за рулем, конечно), иллюзия должна вернуться.

Источники совпадений

Еще одним преимуществом динамиков с кик-панелью является то, что низкочастотный / среднечастотный динамик и высокочастотный динамик будут установлены очень близко друг к другу. Это близко к идеалу точечного источника. Мы хотели бы иметь возможность воспроизводить все средние и высокие частоты с помощью одного драйвера, но, к сожалению, это невозможно, поэтому нам нужно как минимум два динамика. Теперь, когда у нас есть два динамика, у нас также есть два источника звука: среднечастотный динамик и твитер.Если эти два источника разделены слишком большим расстоянием друг от друга, возникнут проблемы. Представьте себе поющий человеческий голос. Если певец может воспроизводить ноты как на средних частотах, так и на частотах твитера, тогда все эти ноты должны казаться исходящими из одного и того же места, иначе голос певца будет прыгать между среднечастотным динамиком и твитером. Если среднечастотный динамик установлен в двери, а высокочастотный динамик установлен на приборной панели, то между динамиками и между динамиками и пассажирами будет большое расстояние.Если расположить динамики близко друг к другу, это расстояние будет намного меньше и будет ближе к идеальному точечному источнику (один источник или точка звука).

Предупреждения о повреждении динамика

Поскольку динамики, установленные в кик-панелях, будут располагаться так близко к ногам пассажира, вероятность повреждения гораздо выше, чем у динамиков, установленных за решеткой двери. Убедитесь, что вы или ваш установщик надлежащим образом защищаете динамики от повреждений, используя соответствующие решетки динамиков или другие методы защиты.Также убедитесь, что динамики защищены от попадания влаги на грязную обувь.


Вы также должны проверить Fiberglass Fabrication I . Он охватывает введение в работу из стекловолокна с секциями на блоках динамиков, корпусами из МДФ с изогнутыми перегородками из стекловолокна и кожухами для сабвуферов с запасными шинами. Кликните сюда.


Следующая страница —> Автомобильные сабвуферы

3 лучших автомобильных динамика послепродажного обслуживания (2020)

Преимущества автомобильных динамиков на вторичном рынке

  • Обновите заводскую аудиосистему. Если у вас старая модель автомобиля, вполне вероятно, что в ней не самая лучшая звуковая система, от стереосистемы до динамиков. Даже без замены заводской стереосистемы набор высококачественных послепродажных динамиков может значительно улучшить качество звука вашей системы.
  • Наслаждайтесь детализированным звуком. Большинство заводских звуковых систем могут не воспроизводить кристально чистый звук на всех частотах. Если вы аудиофил, то можете заметить, что некоторые музыкальные жанры с очень высокими или низкими частотами могут звучать приглушенно или искаженно.Вы можете приобрести новые динамики с твитером, среднечастотным динамиком и низкочастотным динамиком, которые могут обеспечить наилучшее звучание на всех частотах.
  • Разнообразные варианты установки. Вы можете установить новые динамики практически в любом месте вашего автомобиля. Вы можете приобрести динамики большего размера, которые поместятся под сиденьем, или динамики меньшего размера, которые можно установить на приборной панели или дверях автомобиля.

Типы автомобильных динамиков вторичного рынка

Компонентные динамики

Компонентные системные динамики обеспечивают великолепный звук с нежным вокалом и детализированным звуком.Во многом это связано с тем, что драйверы поставляются отдельно и обычно устанавливаются на разных частях автомобиля. Компонентная акустическая система может состоять из твитера, среднечастотного динамика и сабвуфера, которые обрабатывают высокие, средние и низкие частоты соответственно. Он также включает кроссовер, который обеспечивает передачу нужных частот на соответствующие драйверы.

Коаксиальные (полный диапазон) динамики

В коаксиальной акустической системе все драйверы объединены в один динамик.Это означает, что у вас есть один диффузор вуфера со встроенным твитером, который обрабатывает все частоты звуковой системы. По этой причине они дешевле и не так хорошо звучат, как компонентные акустические системы. Несмотря на это, большинство послепродажных полнодиапазонных динамиков обычно предлагают лучшее качество звука, чем стандартные динамики.

Ведущие бренды

JBL

Джеймс Буллоу Лансинг основал JBL в 1946 году. Это уважаемый производитель аудиооборудования со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе, Калифорния.JBL известна тем, что производит лучшее звуковое оборудование для автомобилей, домов, кинотеатров и студий. Одними из лучших послепродажных дверных громкоговорителей являются акустическая система JBL Premium и компонентная акустическая система JBL Premium.

Rockford Fosgate

Компания Rockford Fosgate со штаб-квартирой в Темпе, штат Аризона, производит доступные и высококачественные динамики для мотоциклов, транспортных средств и морского оборудования. Джим Фосгейт основал компанию в 1973 году. Одними из самых продаваемых автомобильных динамиков являются Rockford Fosgate Coaxial Speakers и Rockford Fosgate Prime Full Range Speakers.

Infinity Systems

Infinity Systems была основана в 1968 году, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Стэмфорде, штат Коннектикут. Это дочерняя компания Harman International Industries. Infinity Systems производит широкий спектр звукового оборудования, включая автомобильные усилители звука, динамики, сабвуферы и морские акустические системы. Одними из лучших коаксиальных динамиков являются трехполосные коаксиальные динамики Infinity KAPPA и многоэлементные динамики Infinity Kappa.

Pioneer

С момента своего основания в 1938 году компания Pioneer была известна как производитель одних из самых лучших по звучанию и долговечных акустических систем.Из своей штаб-квартиры в Бункё, Токио, она разрабатывает наушники, системы домашнего кинотеатра и динамики для морского и автомобильного оборудования. Одной из лучших автомобильных колонок является автомобильная стереосистема Pioneer G-Series.

Цены на автомобильные динамики для вторичного рынка

  • Ниже 50 долларов: Большинство динамиков в этом ценовом диапазоне представляют собой двухполосные акустические системы. Двухполосные системы разделяют частоты только на две части: низкие и высокие. По этой причине вы не получите лучшего качества звука по сравнению с моделями высокого класса.
  • 50–100 долларов: Эта цена в основном предназначена для компонентов и трехполосных акустических систем. Чем выше вы находитесь в этом ценовом диапазоне, тем лучше качество звука и чувствительность динамиков. Акустические системы также бывают разных размеров и конструкций, которые могут выдерживать длительное время воспроизведения без перегрева.
  • Более 100 долларов: Большинство громкоговорителей в этом ценовом диапазоне — это высококачественные компонентные громкоговорители и четырехполосные коаксиальные системы. За качественные и энергоемкие колонки нужно платить.Это означает, что вам, скорее всего, придется купить новое головное устройство или усилитель, который сможет питать новые динамики.

Основные характеристики

Качество сборки

Качество сборки или конструкция динамика сильно влияют на качество звука и на то, насколько хорошо он будет работать в экстремальных погодных условиях. Экстремальная жара или холод могут повредить динамик. Самые прочные и термостойкие вуферы сделаны из жестких, но легких полипропиленовых диффузоров с бутилкаучуковым подвесом.Высокочастотные динамики обеспечивают наилучшее звучание, если они изготовлены из мягкого материала, такого как шелк, или твердого материала, такого как графит.

Размер динамика

Вы можете найти автомобильные динамики размером от 3,5 дюймов до 9 дюймов, которые обычно устанавливаются под сиденьем или в багажнике автомобиля. Более крупные динамики обеспечивают лучшее качество звука, поскольку в компонентах динамика есть место для лучшего рассеивания звука. Однако они занимают много места в автомобиле, и вам, возможно, придется переделать монтажный корпус, чтобы они в него поместились.

Допустимая мощность

Большинство динамиков имеют номинальную мощность в ваттах, которая показывает, сколько мощности динамики могут выдержать до того, как они перегреются и вырвутся из строя. Динамики с низким рейтингом мощности могут питаться от заводской стереосистемы. Если динамик имеет более высокую номинальную мощность, чем ваш стереовыход, вам необходимо либо купить новое головное устройство с более высокой номинальной мощностью, либо включить в установку усилитель.

Прочие соображения

  • Чувствительность: Это количество мощности, которое необходимо направить на динамик, чтобы он мог воспроизводить звук с определенной громкостью.В этом отношении высокочувствительные динамики требуют меньше энергии и, следовательно, могут питаться от стандартных стереокомпонентов.
  • Совместимость: Чтобы гарантировать совместимость новых динамиков с вашим автомобилем, выберите тот же размер, что и у стандартных динамиков. Вам не придется изменять исходное монтажное отверстие или бороться во время установки.
  • Диапазон частот: Динамик с диапазоном частот от 80 до 20 000 Гц означает, что он может воспроизводить только низкие и высокие частоты в этом диапазоне соответственно.Любая частота вне этой границы будет звучать искаженно. Поэтому следует отдавать предпочтение динамикам с более высоким частотным диапазоном, чтобы звук получился более насыщенным и детализированным.
  • Импеданс: Динамики имеют номинальное сопротивление, которое измеряется в омах. Для лучшего качества звука вам нужен динамик с низким сопротивлением. Динамик с высоким сопротивлением ограничивает электрические сигналы или то, насколько легко музыкальные частоты проходят в динамике. Для улучшения прохождения сигнала необходимо использовать усилитель.

Лучшие автомобильные динамики, обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Если стереосистема вашего автомобиля маломощна (15 Вт RMS), лучшим выбором будут высокочувствительные динамики.Если система имеет высокую мощность, приобретите динамики с низким диапазоном чувствительности.
  • Если есть возможность, купите трехполосные колонки, потому что они имеют более высокий частотный диапазон. Они состоят из твитера, вуфера и среднечастотного динамика. Двухполосные динамики состоят только из низкочастотного динамика и высокочастотного динамика.
  • Выбирайте динамики, сделанные из полипропилена, потому что он способен воспроизводить точные басы. Они также должны иметь легкую конструкцию, так как это помогает при воспроизведении звука.

Часто задаваемые вопросы

В: Будет ли мое заводское радио приводить в действие послепродажные динамики?

A: Да, в большинстве случаев.В то время как послепродажные динамики звучат лучше с немного большей мощностью, большинство из них нормально звучат с заводской мощностью. Однако есть исключения — например, согласованные комплекты компонентов и динамики с номинальной среднеквадратичной мощностью не менее восьми ватт.

Q: Сколько динамиков может вместить двухканальный усилитель?

A: Двухканальный усилитель может вместить от двух до четырех динамиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *