| Nexia SOHC | Nexia DOHC | |
| Размеры и масса | ||
| Длина, мм | 4516 | |
| Ширина, мм | 1662 | |
| Высота, мм | 1393 | |
| Колея передних колес, мм | 1400 | |
| Колея задних колес, мм | 1406 | |
| Дорожный просвет, мм | 158 | |
| Мин. радиус поворота, м | 4,9 | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 969 | 1025 |
| Полная масса, кг | 1460 | 1530 |
| Объем багажника, л | 530 | |
| Емкость аккумулятора, В (А/ч) | 12 (55) | |
| Генератор | 85А | |
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Тип двигателя/количество клапанов | 4-х цилиндровый, бензиновый/8 | 4-х цилиндровый, бензиновый/16 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива | |
| Объем двигателя, куб.см | 1498 | 1598 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Степень сжатия | 8,6±0,2 | 9,2±0,2 |
| Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.) | 123 (3200) | 150 (4000) |
| Максимальная мощность, л.с. (об./мин) | 80 (5600) | 109 (5800) |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая | |
| Привод | на передние колеса | |
| Тип сцепления | сухое, однодисковое | |
| Рабочие характеристики и расход топлива | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12,5 | 11 |
| Объем бензобака, л | 50 | |
| Бензин | АИ92 | |
| Расход топлива в городском цикле, л / 100 км | 8,5 | 9,3 |
| Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км | 7,7 | 8,5 |
| Тормоза | ||
| Передние | дисковые | |
| Задние | барабанные | |
| Подвеска | ||
| Тип рулевого управления | реечное | |
| Передняя | независимая, пружинная, типа mcPherson | |
| Задняя | полунезависимая, пружинная | |
| Шины | 185/60 R14 | |
| Размер диска | 5.5Jx14 ЕТ49 | |
uzdaewoo.ru
Технические характеристики Daewoo Nexia
Технические характеристики Daewoo Nexia
Эксплуатационные характеристики Дэу Нексия седан
Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.2 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1036 кг
Допустимая полная масса: 1530 кг
Размер шин: 175/70 R13 — 185/60 R14
Размер дисков: 5 J — 5.5 J x 13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1498 см3
Мощность двигателя: 90 л.с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 137/3400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76.5 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 9.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4
Передаточное отношение главной пары: 3.72
Подвеска
Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4482 мм
Ширина машины: 1662 мм
Высота машины: 1393 мм
Колесная база: 2520 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1406 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 530 л
Производство
Год выпуска: с 1995 по 2008
kuruh.ru
Дэу Нексия технические характеристики и комплектация
Давайте немного поговорим о таком распространенном, можно сказать о народном автомобиле Дэу Нексия и рассмотрим его технические характеристики и комплектации. Дэу Нексия довольно известный и распространенный автомобиль в России. Для большинства наших граждан, эта модель является незаменимой «рабочей лошадкой», так как Нексия неприхотлива в эксплуатации и техническом обслуживании, а ее стоимость максимально низка. Кроме того этот автомобиль уже давно эксплуатируется на российских дорогах и успел заслужить доверие российских автолюбителей.
Немного из истории модели
Дэу Нексия появилась на свет благодаря уже давно снятому с производства автомобилю Opel Kadett. Первые экземпляры Nexia были выпущены с конвейера корейской компании Daewoo на основании лицензии Opel еще в далеком 1986 году, и назывался он тогда Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (для США).В 1995 году машина была подвергнута первому рестайлингу.
А в 1996 году производство Daewoo Nexia на корейском заводе было прекращено, но продолжилось на дочерних предприятиях, расположенных в различных странах.
Основным поставщиком этой модели для России является компания GM Uzbekistan, занявшаяся вплотную производством Nexia в 2002 году.
Интересным фактом является то, что сталь, из которой делались различные комплектующие и некоторые части кузова, поставлялась из России с завода «Северсталь». Изначально Daewoo Nexia выпускалась в двух кузовах: седан и 4- и 5-дверный хэтчбек.
Последний не прижился на автомобильном рынке, поэтому в 2003 году был снят с производства. В 2008 году публике было продемонстрировано второе поколение Daewoo Nexia New.
Экстерьер
Внешность автомобиля получилась довольно интересной и оригинальной. Передняя часть машины больше напоминает клюв утки, если смотреть сбоку. Спереди Нексия украшают вытянутые прямоугольники светотехники, между которыми уютно разместилась небольшая радиаторная решетка с хромированной полосой посередине и шильдиком компании. Ниже расположился компактный бампер с секционным воздухозаборником и вставками-гнездами под противотуманные фонари.
В профиль автомобиль имеет прямой силуэт с четкими линиями и гранями, аккуратные колесные арки, способные вместить только лишь 13-дюймовые диски, на передних крыльях красуются небольшие огоньки повторителей поворотов.
Задняя часть представлена габаритными огнями причудливой формы, небольшим бампером с защитой днища и багажной дверью с выштамповкой под номерные знаки и фальшспойлером. В общем, внешне модель получилась очень даже симпатичной и привлекательной.
Габариты Дэу Нексия представлены следующими данными:
• длина – 448.2 см;
• высота – 139.3 см;
• ширина – 166.2 см;
• дорожный просвет – 165 см. Именно этот показатель и отличает Дэу Нексия от многих других иномарок по приспособленности к российским дорожным условиям.
Интерьер
Салон автомобиля простой (без излишеств), но комфортный и функциональный (исключение комплектация Low Cost). В салоне Дэу Нексия New большей переработке подверглась приборная панель, она стала более информативной: три циферблата выдают все необходимые данные, а в темное время суток подсвечиваются красно-зеленым цветом.
Между приборной панелью и центральной консолью установлен небольшой экран, а чуть ниже под ним расположились кнопки включения и отключения противотуманных фонарей, аварийной остановки и обогрева салона.
Сама же центральная консоль снабжена двумя воздуховодами, чуть ниже регуляторы подачи воздуха в салон, а еще ниже аудиосистема марки Clarion также с множеством различных опций и функций. Трехспицевое рулевое колесо, конечно, приятно и удобно ложится в руки, но не имеет ни функций, ни регулировок.
Передние кресла комфортны и снабжены несколькими регулировками. Про сидения заднего ряда этого сказать нельзя, так как они, мало того что не очень удобные, так еще и лишены функции складывания и дополнительного грузового проема. Багажный отсек составляет 530 литров, и это его максимальная вместительность.
Технические характеристики Дэу Нексия
Под капотом переднеприводной Дэу Нексия 2008 модельного года может быть установлен один из двух бензиновых силовых агрегатов:
• 1.5-литровый мотор с мощностью 80 л/с. Автомобиль с такими данными способен разогнаться до максимальных 175 км/ч, затрачивая при этом горючего на каждые 100 километров пути: 7.7 литров на трассе, 8.5 литров по городу и 8.1 литр в смешанном режиме;
• 1.6-литровый силовой агрегат, мощностью в 109 л/с и максимальным скоростным пределом 185 км/ч. Расход горючего в автомобиле с таким оснащением составляет: в городском цикле – 9.3 литра, за городом – 8.5 литров, в смешанном режиме – 8.9 литра.
Оба предлагаемых двигателя соответствуют жестким нормам Евро-4, отлично работают на бензине марки АИ-92, но при этом могут потреблять АИ-80 и АИ-95, и комплектуются только 5-ступенчатой МКПП с сухим однодисковым сцеплением.
В качестве подвески установлены: спереди – независимая пружинная подвеска на базе стоек MacPherson, сзади – полузависимая пружинная конструкция с торсионной балкой. Тормозную систему представляют дисковые тормоза спереди и барабанные – сзади.
Комплектации Дэу Нексия
Автомобиль Дэу Нексия второго поколения для российских автомобилистов предлагается в трех комплектациях:
• «Low Cost». Из названия ясно, что в данной комплектации машина предлагается абсолютно пустая с 1.5-литровым силовым агрегатом, и заинтересовать покупателя может только своей минимальной стоимостью;
• «Basic». Также не блещет оснащением, но все же в моторном отсеке можно увидеть как 1.5-литровый, так и 1.6-литровый двигатели, а в салоне установлена штатная аудиосистема. За отдельную плату можно приобрести гидроусилитель руля и кондиционер;
• «Luxe». Для российского рынка это комплектация считается топовой, в ее состав входят: обе модификации силовых установок, ГУР, электрические стеклоподъемники всех дверей, центральный замок и противотуманные фонари. Кондиционер же так и остался опциональным, то есть за отдельную плату.
Немного о третьем поколении
В скором времени будет продемонстрировано третье поколение Дэу Нексия. По словам представителей компании это будет совершенно другой автомобиль, отдаленно напоминающий все предшествующие версии данной модели.
И скорее всего Нексия 3 будет иметь абсолютно иное название. Также, по словам руководства UZ-Daewoo в новой версии будут доступны: и системы безопасности ABS и ESP, и подушки безопасности, и так же появится автоматическая коробка переключения скоростей, а в салоне обновится рулевая колонка. И, естественно, что вся эта модернизация отразится на стоимости нового автомобиля.
Ну вот мы и познакомились с очень популярным в свое время автомобилем Дэу Нексия и рассмотрели его технические характеристики и комплектации.
Представляем вашему вниманию новинку Ravon Nexia-3:
onmen.ru
| Параметр | Двигатель A15SMS | Двигатель F16D3 |
| Тип кузова | Седан | |
| Схема компоновки | Переднее поперечное расположение двигателя; привод на передние колеса | |
| Количество мест | 5 | |
| Число дверей | 4 | |
| Снаряженная масса, кг | 969 | 1025 |
| Полная масса в базовой комплектации, кг | 1404 | 1460 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||
| не оборудованного тормозами | 430 | 400 |
| оборудованного тормозами | 860 | 860 |
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | 175 |
| Минимальный радиус поворота, м | 4,9 | |
| Объем багажника, л | 5,3 | |
| Дорожный просвет, мм | 160 | |
|
Двигатель |
||
| Параметр | Двигатель A15SMS | Двигатель F16D3 |
| Тип | Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Рабочий объем, см3 | 1498 | 1598 |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,5 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 58,9 (80) | 80 (108) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин- 1 | 5600 | 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 123 | 153 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин1 | 3200 | 4000 |
| Система зажигания | Электронная | |
| Зазор между электродами свечи, мм | 0,7-0,8 | 1,0-1,1 |
| Тип системы питания | Распределенный (фазированный) впрыск топлива | |
|
Трансмиссия |
||
| Параметр | Двигатель A15SMS | Двигатель F16D3 |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной | |
| Привод выключения сцепления | Гидравлический | |
| Коробка передач | Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |
| Число передач переднего хода | 5 | |
| Передаточные числа коробки передач: | ||
| I передача | 3,818 | 3,818 |
| II передача | 2,158 | 2,158 |
| III передача | 1,478 | 1,478 |
| IV передача | 1,129 | 1,121 |
| V передача | 0,886 | 0,886 |
| задний ход | 3,333 | 3,333 |
| Главная передача | Цилиндрическая, косозубая | |
| Передаточное число главной передачи | 3,722 | 3,55 |
| Дифференциал | Конический, двухсателлитный | |
| Привод колес | Валами с шарнирами равных угловых скоростей | |
Ходовая часть |
||
| Передняя подвеска | Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, выполненными за одно целое с поворотными кулаками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Подшипники передних ступиц | Шариковые, радиально-упорные, двухрядные | |
| Углы установки передних колес: | ||
| продольный на клон оси поворота колеса | 1°45’±1° | |
| угол развала колеса | -25’±45′ | |
| схождение колес | 0°±10′(0±1 мм) | |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с витыми бочкообразными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой U-образного сечения | |
| Углы установки задних колес: | ||
| развал колеса | от -2°10′ до -1°10′ | |
| схождение колес | от -10′ до 40′ (от -1 до 4 мм) | |
| Подшипники задних ступиц | Конические, роликовые | |
| Колеса | Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные | |
| Размер обода колеса | 5,5 JX14 | |
| Шины | Радиальные, низкопрофильные, бескамерные | |
| Размер шин | 185/60R14 | |
|
Электрооборудование |
||
| Схема электрооборудования | Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами автомобиля) | |
| Номинальное напряжение, В | 12 | |
| Емкость аккумуляторной батареи, А-ч | 55 | |
| Генератор | Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения | |
| Максимальный ток, отдаваемый генератором, А | 85 | |
| Стартер | С возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором | |
| Мощность стартера, кВт | 0,8 | |
carpod.ru