Что такое нейтрализатор: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор

Конструкторы современных двигателей внутреннего сгорания вынуждены большое внимание уделять не только их техническим характеристикам, но и далеким от этого вещам, в первую очередь — экологической безопасности. За «экологию» в машинах отвечает не только мотор, но и выпускная система, в частности — установленный в ней каталитический нейтрализатор. Именно об этом устройстве и пойдет речь в представленной статье.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен

Выхлопные газы автомобиля — это смесь множества веществ, образующихся при сгорании топливно-воздушной смеси, и среди этих веществ есть опасные для окружающей среды и человека. Наибольшую опасность представляют угарный газ (окись углерода CO) и две большие группы веществ — оксиды азота (общая формула NOx) и разнообразные углеводороды (часть из них является продуктами сгорания топлива, а часть — несгоревшими компонентами топлива). Загрязнение окружающей среды этими веществами давно стало глобальной проблемой, и именно ее решением заняты каталитические нейтрализаторы в выпускной системе двигателя.

Каталитический нейтрализатор — это устройство в выпускной системе двигателя, которое снижает количество токсичных веществ в выхлопных газах. Достигается это с помощью каталитических реакций, в ходе которых оксиды азота распадаются на азот и воду, углеводороды — на воду и углекислый газ, а угарный газ окисляется до менее опасного углекислого газа. В результате прохождения через катализатор выхлопные газы теряют до 90% токсичных веществ и оказывают менее губительное влияние на окружающую среду.

Интересно, что концентрация угарного газа, углеводородов и оксидов азота в выхлопных газах едва превышает 1%, однако даже такое небольшое количество доставляет много неприятностей и заставляет принимать самые решительные меры.

Типы и виды каталитических нейтрализаторов

На сегодняшний день существует две большие группы каталитических нейтрализаторов, которые отличаются заложенными в основу их работы принципами:

— Трехкомпонентные нейтрализаторы, в которых в качестве катализаторов используются платина, палладий и родий. Находят применение в выпускных системах бензиновых двигателей;
— Нейтрализаторы с применением мочевины (водного раствора аммиака). Используются в выпускных системах дизельных двигателей.

В свою очередь трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы делятся на два вида в зависимости от материала блок-носителя (матрицы):

— Керамика — блок-носитель изготовлен из огнеупорной керамики, выполнен в виде блока, пронизанного ячейками-сотами, через которые проходят выхлопные газы. Керамика дешевая, поэтому находит самое широкое применение, однако она хрупкая, что нередко становится причиной выхода нейтрализатора из строя;
— Металл — блок-носитель изготовлен из огнеупорного сплава. Металл более надежен, чем керамика, однако это более сложное и дорогое решение, поэтому встречается реже.

Трехкомпонентный нейтрализатор и нейтрализатор с мочевиной имеют значительные отличия в конструкции и принципе работы.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор

Основу трехкомпонентного нейтрализатора составляет конвертер — блок-носитель в виде керамического монолита, пронизанного множеством продольных каналов (сот). На внутренних поверхностях сот находится тонкий слой катализаторов — платины, палладия и родия. Такое пористое строение монолита многократно повышает площадь поверхности катализатора в небольшом объеме и обеспечивает лучшее протекание реакций катализатора с токсичными веществами.

Блок изготавливается из огнеупорной керамики. Он помещен внутрь корпуса из легированной стали с двойными стенками. Внутри корпуса блок фиксируется с помощью уплотнения из огнеупорного листового материала. Между стенками корпуса помещен термоизолирующий материал.

Работа трехкомпонентного конвертера сводится к следующему. Выхлопные газы проходят сквозь каналы в керамическом блоке, нагревая его, и при температуре 270°C начинаются восстановительные и окислительные реакции на катализаторе. Но на оптимальный режим работы нейтрализатор выходит при температуре порядка 450-500°C. Термоизоляция в корпусе нейтрализатора необходима, чтобы его температура не слишком изменялась из-за колебаний температуры атмосферного воздуха.

Нужно отметить, что платина, палладий и родий — это катализаторы, то есть, они значительно ускоряют течение химических реакций, но сами в них не участвуют, не расходуются. А значит, ресурс катализатора ограничен только сроком службы керамического блока, прочностью напыления слоя катализатора и общей прочностью нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор с мочевиной для дизельных двигателей

Основная проблема нейтрализаторов для дизельных двигателей заключается в том, что выхлопные газы моторов этого типа имеют относительно низкую температуру, а поэтому окислительно-восстановительные реакции протекают менее активно. Особенно это отражается на удалении из выхлопных газов оксидов азота.

Частично проблема решается помещением нейтрализатора как можно ближе к выпускному коллектору, где температура газов еще высока, однако это возможно далеко не всегда. Поэтому для дизелей нейтрализатор выполняется иным образом: здесь используется впрыск в трубу (сразу за выпускным коллектором) водного раствора аммиака (мочевины). Мочевина при температуре порядка 250-300°C активно вступает в реакцию с оксидами азота, в результате чего образуется чистый азот и вода.

Однако и в дизельных двигателях используется каталитический нейтрализатор, подобный описанному выше, и именно здесь мочевина вступает в реакцию с оксидами азота. Но катализаторов используется только два — платина и палладий, а в родии, который используется для восстановления оксидов азота, здесь нет необходимости, так как его заменяет мочевина.

Серьезный недостаток нейтрализаторов этого типа — необходимость регулярного пополнения запасов мочевины. Мочевина постоянно расходуется, и чем мощнее двигатель, тем расход мочевины выше. Однако даже во внедорожниках 20-литрового бака мочевины хватает на один межсервисный интервал (15-20 тысяч км), поэтому заправка мочевиной производится не так часто.

Нужно отметить, что в дизельных двигателях совместно с нейтрализатором используется и сажевый фильтр, который задерживает твердые частицы.

Проблемы и особенности каталитических нейтрализаторов

Несмотря на то, что сейчас каталитические нейтрализаторы есть на всех новых автомобилях, они все еще имеют ряд проблем.

Например, нейтрализаторы неспособны полностью очищать выхлопные газы, а в ряде случаев частично усугубляют ситуацию. Особенно остро проблема стоит в дизельных двигателях. Дело в том, что дизтопливо содержит серу, которая после сгорания топлива попадает в выхлопные газы, а в нейтрализаторе, при высокой температуре, она взаимодействует с водой — так образуется серная кислота и оксиды серы. Среди оксидов серы наиболее опасны сернистый и серный газы (SO₂ и SO₃), которые являются очень токсичными, и оказывают пагубное действие на человека. Поэтому сейчас установлены жесткие стандарты на содержание в топливе серы.

Еще одна проблема нейтрализаторов лежит в другой плоскости: для их нормальной работы необходимо, чтобы топливно-воздушная смесь при поступлении в цилиндры имела строго определенный состав, а в выхлопных газах присутствовало некоторое количество воздуха, необходимое для нормально дожига углеводородов и окиси углерода. Поэтому перед входом в нейтрализатор установлен лямбда-зонд (кислородный датчик), определяющий количество кислорода в выхлопных газах. На основе этой информации электронный блок управления изменяет состав подаваемой в камеры сгорания топливно-воздушной смеси, постоянно поддерживая нормальную работу двигателя и нейтрализатора.

Однако решение этих и других проблем, которые мы не рассматривали, рано или поздно будет найдено, и в будущем двигатели внутреннего сгорания станут куда более экологичными и безопасными, чем современные.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Что такое нейтрализатор

Устройство и принцип работы каталитического нейтрализатора

В составе выхлопных газов автомобиля содержится довольно много токсичных веществ. Для предотвращения их попадания в атмосферу используется специальное устройство, получившее название «каталитический нейтрализатор» (более известный как «катализатор»). Он устанавливается на автомобилях, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Зная принцип работы катализатора, вы сможете понять важность его работы и оценить последствия, которые может вызвать его удаление.

Конструкция и функции каталитического нейтрализатора

Устройство каталитического нейтрализатора

Нейтрализатор является частью системы выхлопа. Он располагается сразу за выпускным коллектором двигателя. Катализатор состоит из:

• Металлический корпус (монтажный мат), имеющий входной и выходной патрубки.
• Керамический блок (монолит). Представляет собой пористую структуру с множеством ячеек, которые увеличивают площадь соприкосновения выхлопных газов с рабочей поверхностью.
• Каталитический слой — специальное напыление на поверхностях ячеек керамического блока, состоящее из платины, палладия и родия. В последних моделях для напыления иногда используется золото — драгоценный металл, который имеет более низкую стоимость.
• Металлический кожух. Выполняет функции теплоизоляции и защиты катализатора от механических повреждений.

Главная функция каталитического нейтрализатора — это нейтрализация трех основных токсических компонентов отработавших газов, поэтому он получил свое название — трехкомпонентный. Вот эти нейтрализуемые компоненты:

• Окислы азота NOx – компонент смога, причина кислотных дождей, ядовиты для человека.
• Угарный газ СО – смертельно опасен для человека при концентрации в воздухе от 0,1%.
• Углеводороды CH – компонент смога, отдельные соединения канцерогены.

Принцип действия катализатора

На практике трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет следующий принцип действия:

• Выхлопные газы из двигателя попадают внутрь керамических блоков, где проникают в ячейки, полностью заполняя их.
• Металлы-катализаторы палладий и платина провоцируют реакцию окисления, в результате которой несгоревшие углеводороды СН преобразуются в водяной пар, а угарный газ СО в углекислый.
• Восстановительный металл-катализатор родий преобразует NOx (оксид азота) в обычный безвредный азот.
• В атмосферу выпускаются очищенные отработавшие газы.

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то возле катализатора всегда находится сажевый фильтр. Иногда эти два элемента могут быть совмещены в единую конструкцию.

Читайте также:  Как работает система выпуска отработавших газов

Рабочая температура катализатора играет решающую роль в эффективности процесса нейтрализации токсичных компонентов. Реальное преобразование начинается только после достижения 300°С. Идеальной, с точки зрения эффективности и срока службы, считается температура от 400 до 800°С. В диапазоне температур от 800 до 1000°С наблюдается ускоренное старение нейтрализатора. Длительная работа при температуре свыше 1000°С оказывает губительное воздействие на катализатор. Альтернативой керамике, выдерживающей высокие температуры, является металлическая матрица из гофрированной фольги. Катализаторами в такой конструкции выступают платина и палладий.

Срок службы катализатора

Разрушение керамического блока катализатора

Средний ресурс катализатора составляет 100 тыс. километров пробега, но при правильной эксплуатации он может исправно функционировать и до 200 тыс. километров. Основные причины раннего износа — неисправность двигателя и качество топлива (топливовоздушной смеси). При наличии обедненной смеси происходит перегрев, а при слишком богатой возникает засорение пористого блока остатками несгоревшего топлива, что препятствует протеканию необходимых химических процессов. Это приводит к тому, что срок службы каталитического нейтрализатора существенно снижается.

Еще одной распространенной причиной неисправности керамического катализатора являются механические повреждения (трещины), возникающие при механических воздействиях. Они провоцируют быстрое разрушение блоков.

При возникновении неисправностей работа каталитического нейтрализатора ухудшается, что фиксируется при помощи второго лямбда-зонда. В этом случае электронный блок управления сообщит о неисправности, выдав на приборной панели ошибку «CHECK ENGINE». Также признаками выхода из строя являются дребезжание, увеличение расхода топлива и ухудшение динамики. В этом случае его меняют на новый (оригинального производства или универсальный). Почистить или восстановить катализаторы невозможно, а поскольку это устройство имеет высокую цену, многие автомобилисты предпочитают просто удалить его.

Можно ли удалить катализатор

При удалении катализатора его очень часто заменяют на пламегаситель. Последний выравнивает поток выхлопных газов. Его установка рекомендуется для устранения неприятных шумов, которые возникают при удалении катализатора. При этом, если вы выбрали именно удаление, лучше полностью снять устройство и не прибегать к рекомендациям некоторых автомобилистов пробить в нем отверстие. Подобная процедура улучшит ситуацию только на время.

В автомобилях, соответствующих экологическим стандартам Евро-3, помимо удаления катализатора необходима перепрошивка электронного блока управления. Ее обновляют до версии, в которой отсутствует каталитический нейтрализатор. Также можно установить эмулятор сигнала кислородного датчика, который избавит от необходимости перепрошивать ЭБУ.

Читайте также:  Устройство и принцип работы кислородного датчика

Наилучшим решением при поломке каталитического нейтрализатора будет его замена на оригинальную деталь в специализированном сервисе. Таким образом будет исключено вмешательство в конструкцию автомобиля, а его экологический класс будет соответствовать заявленному производителем.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Каталитический нейтрализатор: чудовище под днищем

27 марта 2017 года

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора.Керамические соты каталитического нейтрализатора. Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault DusterКаталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault DusterСистема выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя. Система выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с нейтрализатором?

Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.

Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.

Второй возможный сценарий повреждения катколлектора — это разрушение керамики. Иными словами, она начинает крошиться.

Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?

И третий — это просто забитый продуктами неполного сгорания топлива и масла нейтрализатор, не дающий двигателю «дышать».

Отработавшие газы практически не имеют выхода.Отработавшие газы практически не имеют выхода.

Ряд производителей используют вместо керамической основы металлическую пористую структуру. В народе такое решение считают более прочным.

Практика показывает, что вероятность разрушения такого нейтрализатора существует.Практика показывает, что вероятность разрушения такого нейтрализатора существует. Оплавление (спекание) сот диагностируется по падению мощности двигателя — разгон со временем становится все хуже, вплоть до того, что двигатель перестает набирать обороты «до отсечки» даже без нагрузки. Максимальная скорость — все ниже, а пуск двигателя, как холодного, так и прогретого, затрудняется. В дальнейшем он вообще перестает пускаться. При такой неисправности загорается сигнализатор Check-Engine, и вообще не заметить его трудно.

Гораздо коварнее дефект, при котором частицы керамики начинают выкрашиваться с поверхности сот. Причиной разрушения керамики чаще всего является некачественное топливо, которое догорает на такте выпуска. Причем крошение начинается в самой горячей зоне, на кромках сот, расположенных ближе к двигателю.

При работе двигателя на разных режимах может происходить заброс части отработавших газов обратно в цилиндры двигателя. Керамическая пыль, являющаяся абразивом и попавшая с потоком газов в цилиндр, быстро выведет из строя поршневую группу и приведет к задирам на стенках цилиндров.

Впрочем, опасно это явление далеко не для всех двигателей. Мы даже не будем говорить про модели, у которых нейтрализатор вопреки общемировым тенденциям закреплен под днищем автомобиля, а потому вредоносным частицам пришлось бы преодолеть почти метр «против течения». Некоторые производители благодаря применению верных конструктивных решений избежали этих проблем или сумели вовремя их устранить.

Как дела с гарантией?

Характерен пример с мотором QR фирмы «Ниссан». Эти двигатели, например, устанавливались на X-Trail первого поколения (Т-30). При пробеге не более 40–60 тыс. км происходил именно тот процесс, о котором мы писали выше. Двигатели выходили из строя по увеличенному износу цилиндров из-за частиц разрушенного керамического блока. Но компания «Ниссан» заняла по данному вопросу правильную позицию. Заменяли по гарантии блок цилиндров с поршневой и коленвалом (шорт-блок) и, естественно, катколлектор, причем на модернизированный. Тогда даже владельцы легко отличали новый катколлектор от старого по углу наклона кислородного датчика. С таким же явлением столкнулись и владельцы автомобилей Toyota Camry прошлого поколения, только там износ проявлялся позже, к пробегу около 100 тыс. км. И в этом случае встречались владельцы, успевшие по гарантии восстановить автомобиль, но были и те, кто не успел.

На фоне такого отношения к потребителю резко негативное отношение вызывает позиция, занятая концерном Kia. В сервисной книжке автомобилей этой марки до начала 2016 года красовалась надпись, что гарантийные обязательства на каталитический нейтрализатор простираются вплоть до 1(!) тысячи километров. Грубо говоря, на две заправки топливом, а потом «плохой русский бензин» может повредить каталитический нейтрализатор, но фирма за это уже не отвечает. Правда, с 2016 года гарантия на каталитический нейтрализатор была продлена до 150 тыс. км.

По мнению автора, гарантия на каталитический нейтрализатор должна быть продолжительностью не меньше, чем на автомобиль.

Теперь поподробнее рассмотрим, что следует и чего не следует делать владельцу автомобиля, чтобы нейтрализатор прослужил долго и счастливо.

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

1. Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
2. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
3. Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
4. Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
6. Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
7. Самые новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора.
8. В истории существовали откровенные дефекты конструкции нейтрализатора. Например, Suzuki проводила отзывную кампанию по сплошной замене нейтрализаторов на автомобилях SX4.

Из личного опыта

Вторая половина девяностых. Я работал менеджером по автопарку в коммерческой фирме. Шеф вызывает и говорит: Карину (Toyota Carina Е) продавать будем. Езжай на мойку, и чтоб двигатель блестел, как…

Toyota Carina Е Ну я и поехал. Команду шефа о качестве мойки передал. А мотор, хоть и впрысковый, но имел одну катушку зажигания и высоковольтный распределитель. На выезде начались перебои в работе двигателя. До офиса всего-то метров 300. Недотянул. Автомобиль глохнет, и под днищем как будто реактивный двигатель начинает работать. Гудит, машина трясется. Я выскочил, отбежал, а из выхлопной трубы струя черной гари летит вперемешку с искрами.

В общем, погорело и перестало. Вернулся к машине, открыл капот, вскрыл крышку распределителя, а там болото. Влагу вытер, просушил и добрался-таки до офиса. А теперь ответьте на вопрос: где, по-вашему, горело топливо?

А если все-таки конец?

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийной машине заменять оригинальным сможет и захочет далеко не каждый. Дорого это. Какие варианты развития событий?

1. Просто выбить начинку из нейтрализатора. Это требует перепрошивки блока управления, чтобы он «закрыл глаза» на сигнал со второго кислородного датчика, либо установки механической или электронной обманки. Механическая представляет собой втулку, в которой закреплен кусочек каталитического нейтрализатора, а электронная просто имитирует правильный сигнал датчика кислорода.
2. Выбить начинку и установить вместо нее пламягаситель. Он представляет собой несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. «Мозги» автомобиля предстоит обмануть, как описано выше.
3. Установить вместо керамического блока универсальный ремонтный каталитический нейтрализатор. Чаще всего на металлической, а не керамической основе. Степень очистки будет немного ниже, но «вредителями» вы себя чувствовать не будете.

Расскажите, а как происходило ваше общение с «чудовищем под днищем» — каталитическим нейтрализатором: работает, вырезан, заменен?

С «историями болезней» автомобилей прошлых поколений можно познакомиться, пройдя по ссылке.

Каталитический нейтрализатор: чудовище под днищемКаталитический нейтрализатор: чудовище под днищемОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Нейтрализатор отработанных газов. Устройство и принцип действия

Нейтрализатор отработанных газов предназначен для нейтрализации вредных веществ, находящихся в отработанных газах выпускной системы.

Принцип работы

Постоянные усилия разработчиков по улучшению процессов сгорания, оптимизации управления системами двигателя достигли определённой точки, при которой требовались новые методы и способы для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу многочисленными автомобилями. Разработаны и применяются т.н. нейтрализаторы отработанных газов, которые устанавливаются в выпускной системе. В настоящее время используются нейтрализаторы нескольких типов:

• каталитические;
• термические;
• накопительные;
• и др.

В каталитических процесс нейтрализации интенсифицируется за счёт применения катализаторов, а в термических — за счёт высокой температуры с добавлением воздуха к отработанным газам.

Каталитические нейтрализаторы

Каталитические нейтрализаторы называют окислительными, т.к. они предназначены для окисления СО и СН, находящихся в отработанных газах. За короткое время, пока газы проходят через нейтрализатор, все реакции должны завершиться при температуре 250 — 800 град.

При температуре менее 250 град, эффективность нейтрализатора мала, а при температуре выше 1 000 гр. происходит «спекание» мелких кристаллов платины и разрушение активной поверхности, т.е. дезактивация нейтрализатора.

Рис. Окислительный нейтрализатор

На рисунке представлена конструкция каталитического нейтрализатора. 1 — керамическая пористая основа с нанесённым покрытием из платины и родия, 2 — изоляционные и теплоотводящие компоненты, 3 — датчик содержания кислорода в отработанных газах. Дезактивация катализатора особенно велика в первые 20 тыс.км. Особенно быстро дезактивация наступает при использовании этилированного бензина. Повторим, что рабочая температура в нейтрализаторе 400-700 гр., поэтому для быстрого прогрева и эффективной работы нейтрализатор располагают ближе к выпускному коллектору. Такое расположение является положительным фактором при холодном пуске и прогреве двигателя — нейтрализатор быстрее начинает работать, но при этом повышается его эксплуатационная температура, а это может способствовать дезактивации катализатора.

Блок-носитель каталитического нейтрализатора делают из керамики сотовой структуры, гофрированной фольги из нержавеющей стали или в виде сферических гранул из оксида алюминия, которые укладывают в металлический цилиндр, закрытый по торцам сетками. На поверхность носителя наносится каталитический материал и помещают внутрь корпуса из нержавеющей жаропрочной стали. Между блоком-носителем и корпусом ставится терморасширяющаяся прокладка. Для уменьшения вибрационных нагрузок нейтрализатор присоединяется шарнирными соединениями или компенсаторами колебаний.

Рис. Эффективная зона работы нейтрализатора

На рисунке показана зона эффективной работы нейтрализатора. Заштрихованная область — зона «стехиометрической» смеси, по оси абсцисс (В) отображено отношение «воздух-топливо», по оси ординат (А)-эффективность работы нейтрализатора.

В зоне «богатых» смесей — от 10 до 14,6 преобладают высокие концентрации оксида азота(NОх) и низкие СО и СН. Нейтрализаторы, преобразующие СО, СН, N0, называют трёхкомпонентными или бифункциональными. Для нейтрализации смеси оксида азота, получающегося в процессе сгорания смеси, используются реакции его восстановления до азота N2 и аммиака Nh5. В материалах, служащих катализатором при нейтрализации вредных веществ, используются платина, палладий, родий и др.

Трёхкомпонентные нейтрализаторы являются окислительными и восстановительными. В связи с тем, что состав вредных веществ резко меняется в зависимости от «обогащения» или «обеднения» топливовоздушной смеси, необходимо поддерживать работу двигателя в районе «стехиометрической» смеси.

Для выполнения такой задачи используется электронное управление работой двигателя с системой обратной связи (замкнутая система). Датчики, обеспечивающие работу обратной связи, называются: лямбда зондами (отношение «воздух-топливо») и устанавливаются до и после нейтрализатора, а также термометры газов в зоне процессов нейтрализации и окисления вредных веществ.

Термические нейтрализаторы

Термические нейтрализаторы представляют собой камеру, в которой при высокой температуре окисляются СО и СН. При работе двигателя на обогащенной смеси, требуется подача воздуха перед нейтрализатором. При работе на обеднённой смеси температура будет не высокой и требуется дополнительный прогрев нейтрализатора. Термический нейтрализатор начинает работать при температуре 600 гр, что существенно выше, чем у каталитических нейтрализаторов. Кроме этих требований, нужны более прочные и жаростойкие материалы, стойкость к высокой коррозионной агрессивности. Не получили широкого распространения.

Ранее отмечалось, что нейтрализатор не работает на режимах прогрева двигателя, т.к. температура в нём не достаточно высока, кроме того, двигатель в это время работает на обогащенных смесях и в отработанных газах нет достаточного количества кислорода, необходимого для окисления СН в нейтрализаторе.

Для ускоренного прогрева нейтрализатора уменьшается угол опережения зажиганием, или электрическим подогревом нейтрализатора путём сжигания перед ним топлива в горелке, или подачи воздуха в, поток отработанных газов с помощью специального насоса.

Рис. Методы подогрева нейтрализатора: 1 — топливная форсунка, 2 — нейтрализатор, 3 — свеча для поджигания смеси, 4 — воздушный насос

В некоторых системах используют «стартовый» нейтрализатор, который устанавливается перед или параллельно основному При параллельном расположении весь поток отработанных газов направляется в стартовый нейтрализатор, который быстро прогревается и начинает эффективно работать.

После прогрева двигателя поворотом заслонки поток газов направляется в основной нейтрализатор. На рисунке приведена одна из схем построения системы с параллельным и основным нейтрализаторами.

Рис. Система со стартовым нейтрализатором: 1 — двигатель, 2 — стартовый нейтрализатор, 3 — глушитель, 4 — основной нейтрализатор, 5 — кислородный датчик (лямбда-зонд), 6 — заслонка

При очистке отработанных газах дизельных двигателей внимание уделяется сокращению содержания твёрдых частиц и оксидов азота (NOx). Приведём краткое описание некоторых способов очистки ОГ, применяемых в дизельных двигателях.

Фильтр твёрдых частиц используется для сбора и их дальнейшей регенерации. Используется с окислительным нейтрализатором. Перед и после нейтрализатора и фильтра твёрдых частиц устанавливаются датчики давления и температуры, по которым косвенным способом определяется загрязнение элементов. Далее ЭБУ двигателем переводит работу двигателя на разные режимы для запуска системы регенерации твёрдых частиц.

Накопительный нейтрализатор NOx

Накопительный нейтрализатор NOx собирает на своей поверхности оксиды азота, а затем конвертирует их в азот (N2). При холодном пуске отработанные газы нагреваются для сокращения количества NOx. ЭБУ двигателем периодически обогащает, а затем обедняет рабочую смесь и, тем самым, создаёт условия для разложения оксидов азота.

Расположение

После выпускного коллектора сразу в подкапотном пространстве или под днищем автомобиля. Обычно снизу дополнительно защищен металлической сетчатой пластиной.

Неисправности

Засоряется от некачественных (или несгоревших) топлив и масел. Разрушается при уларах. Обычно двигатель не запускается при правильности всех параметров, т.к. отработанным газам некуда выходить — выпускная система забита.

Методика проверки

Если возникли подозрения на неисправность нейтрализатора, необходимо проверить давление газов перед нейтрализатором. Холостой ход — не более 0,9 bar и режим нагрузок (примерно 3000 оборотов) не более 2,5 bar. Если нет измерительного манометра — просто выкрутить кислородный датчик для выпуска отработанных газов. Если двигатель запустился, значит нейтрализатор «забит». Признаком неисправности нейтрализатора служат раскалённые газы, идущие из выпускной системы; перегрев двигателя и «хлопки» во впускной коллектор.

Ремонт

Нейтрализатор отработанных газов ремонту не подлежит. Пробивать отверстие в нейтрализаторе нельзя, можно разрезать и удалить все внутренности, что не приветствуется по причине нарушения экологических норм выброса отравляющих веществ. Лучше заменить на новый, как обычный сменный элемент со своим сроком службы (примерно 150 тыс.км.).

Каталитический нейтрализатор отработанных газов

Работа выхлопной системы автомобиля обеспечивается не одним устройством, а несколькими. Одним из них является каталитический нейтрализатор. В этой статье речь пойдет о том, что такое нейтрализатор и какова его роль в системе выхлопа автомобиля?

Назначение и устройство каталитического нейтрализатора

Нейтрализатор устанавливается в выхлопной системе автомобиля и применяется для максимального снижения токсичности выхлопного газа. Применение данного устройства осуществляется как на дизельных, так и на бензиновых двигателях и является обязательным для всех автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.

Современная конструкция нейтрализатора представляет собой специальный блок-носитель, корпус устройства и теплоизоляция. Основным элементом является блок-носитель, который изготавливается из специальной огнеупорной керамики. Внутри блока располагается большое количество сот (или, по-другому, ячеек). Такая конструкция позволяет значительно повысить площадь соприкосновения рабочих частей нейтрализатора с отработанными газами. Поверхность ячеек покрывается специальным слоем каталитического вещества. В качестве нейтрализатора может применяться родий, платина или палладий.

Суть действия катализатора заключается в следующем. Двигатель автомобиля не может обеспечить полное сгорание топлива и отправляет большое количество вредных газов в выхлопную систему автомобиля. Попадая в каталитический нейтрализатор, вредные газы контактируют с каталитическим слоем и окисляются. В процессе прохождения выхлопного газа по всему блоку-носителю, вредные вещества окисляются до конца, и на выходе получается самый обычный углекислый газ.

Применение трех металлов обеспечивает полное окисление трех разных веществ. Помимо углевода и оксида углерода, в отработавших газах может содержаться оксид азота, который также подвергается полному окислению и превращается в обычный безвредный азот. Таким образом, выхлопной газ становится менее вредным и оказывает меньшее отрицательное воздействие на окружающую среду.

Сам блок-носитель, обычно, размещен в металлическом корпусе, который предохраняет нейтрализатор от механических воздействий, например, ударов о неровности дорожного покрытия. Между блоком и корпусом прокладывается слой теплоизоляции, чтобы исключить передачу тепла на корпус. Применение теплоизоляции связано с особенностями работы нейтрализатора. Дело в том, что для успешного окисления вредных веществ необходима большая температура. Самая минимальная температура для успешного дожигания отработанных газов должна быть в пределах 300 градусов Цельсия. Для спортивных автомобилей этот параметр может достигать 1500-3000 градусов Цельсия. Теплоизоляция позволяет поддерживать температуру в заданных пределах и обеспечивает нормальную работу каталитического нейтрализатора.

Внутри блока устанавливается датчик кислорода. Это электрическое устройство сообщает водителю о том моменте, когда катализатор необходимо заменить. Если соты забиваются или керамический слой становится меньше, датчик срабатывает и посылает сигнал на электронный блок управления двигателем, который переводит работу мотора в аварийный режим и сигнализирует лампой на панели приборов, что необходимо выполнить проверку исправности систем. Часто, чтобы избавить от преждевременного и случайного срабатывания датчика, создают специальную обманку нейтрализатора, которая говорит датчику о том, что катализатор по-прежнему в норме. Это связано с тем, что замена каталитического нейтрализатора стоит очень дорого, и не каждый водитель может позволить себе такой ремонт. Так что, большинство водителей просто докатывают старую деталь до полного изнеможения и меняют нейтрализатор позже.

Помимо теплоизоляции, регулировать температуру работы нейтрализатор можно не только с помощью теплоизоляции. На температуру нейтрализатора может влиять и место установки. Так, например, для повышения температуры катализатора, его размещают прямо за выпускным коллектором, так как последний имеет высокую скорость и температуру нагрева.

Другое условие успешной работы нейтрализатора является повышенное обогащение топливовоздушной смеси.

Видео — Что убивает нейтрализатор газов?

Нейтрализатор на дизельном двигателе

Применение нейтрализаторов в дизельных двигателях стало не целесообразным. Дело в том, что температура работы дизеля ниже, чем у бензинового ДВС, а это значит, что катализатор не сможет справиться с поставленной задачей. Автомобильные эксперты разработали устройство, которое впрыскивает мочевину в систему выхлопа до того, как отработавшие газы достигнут катализатора. Такой подход позволяет ускорить процесс окисления и максимально возможно очистить выхлоп автомобиля. В конечном итоге, из трубы в большем количестве выходит водяного пара, чем продуктов сгорания.

Подведем итоги. Каталитический нейтрализатор является главной частью выхлопной системы и предназначен для очистки вредных выхлопных газов. Эксплуатация автомобиля без этого устройства запрещена и противоречит законам об экологии. 

Каталитический нейтрализатор системы выпуска устройство

Что такое автомобильный катализатор выхлопной системы? Назначение катализатора

Одной из самых главных элементов выхлопной системы является каталитический нейтрализатор выхлопных газов. В просто народе его могут называть, как нейтрализатор, так и катализатор. Далее мы с вами рассмотрим, какие функции выполняет катализатор выхлопной системы автомобиля и как влияет нерабочий катализатор на эксплуатацию автомобиля.

Автомобильный катализатор размещается в выхлопной системе между двигателем и глушителем, и служит для очистки отработавших газов. Устройство катализатор, можно сказать, обезвреживает вредные вещества, которые выделяются при сгорании топливно-воздушной смеси, делает их менее вредными для окружающей среды.

Работа катализатора начинается только после прогрева до определенной температуры, т.е. при запуске двигателя и его прогреве, за качественное сгорание топлива отвечают другие системы. Когда же катализатор достигает определенной температуры, он начинает полноценно работает. При этом во время работы катализатора анализ отработавших газов осуществляется с помощью кислородного датчика – Лямбда датчика. Лямбда датчик регулирует оптимальное соотношение топлива и воздуха для идеального сгорания топливно-воздушной смеси при данном режиме работы двигателя. Таким образом, Лямбда датчик регулирует бедную и богатую топливно-воздушную смесь.

Устройство каталичитеческого нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор. Включает в себя керамические носители в виде блоков, которые имеют покрытие из каталитического вещества. В качестве компенсационных материалов, которые используются для уменьшения ударных нагрузок  и компенсации температурного расширения стали применяются упругие элементы.

Элемент из проволочной сетки изготавливается из нержавейки. Предназначен для работы при высоких температурах.

Элемент в виде подушки изготавливается из керамики с добавлением волокон силиката алюминия с частицами слюды и соединяются они латексом.

При проектировании выпускной системы должны учесть, что каталитический нейтрализатор должен максимально избегать сопротивления проходу отработавших газов, так как они влияют на вибрацию всей системы и на мощностные паказатели двигателя.

Катализатор, подробнее…

 

Каталитические нейтрализаторы Lada Largus / Лада Ларгус

Данная статья носит описательный характер и может быть актаульна для любой марки автомобиля.

Снятие каталитического нейтрализатора на LADA Largus

Через выпускную трубу, соединенную с выходом выпускного коллектора или коллекторной головки, отработавшие газы направляются в каталитический нейтрализатор, а затем — в глушитель. Если V-образный двигатель оснащен одиночной системой выпуска, сбор отработавших газов из двух выпускных коллекторов в общую выпускную трубу осуществляется через предусмотренный в ней Y-образный переход. В автомобилях со сдвоенной системой выпуска от каждого выпускного коллектора идет отдельная, независимая система выпуска отработавших газов. В большинстве случаев выпускная труба состоит из нескольких частей, чтобы ее можно было смонтировать в пространстве, доступном под автомобилем. Между выпускным коллектором и глушителем устанавливается каталитический нейтрализатор (дожигатель) с целью снижения токсичности выхлопных газов. Нейтрализатор представляет собой кожух, изготовленный из жаропрочного металла (рис. 6.35), в котором находится засыпка гранул, покрытых слоем катализатора, или монолитная сотовая решетка, покрытая слоем катализатора.

Рис. 6.35. Типичный каталитический нейтрализатор. Тонкая труба, подсоединенная сбоку к его корпусу, — это воздуховод, идущий от насоса системы нагнетания воздуха. Дополнительный воздух, нагнетаемый воздушным насосом, необходим для окисления токсичных соединений и превращения их в безвредные Н₂О (воду) и СО (углекислый газ)

Принцип работы каталитического нейтрализатора

В нейтрализаторе используются в небольших количествах родий, палладий и платина. Эти химические элементы выполняют функцию катализатора (вещества, которое стимулирует протекание химическое реакции, но само не вступает в нее). При прохождении отработавших газов через каталитический нейтрализатор, в его первой камере происходит химическое разложение окислов азота (NO_x) на кислород и азот. Во второй камере каталитического нейтрализатора происходит окисление большей части углеводородов и окиси углерода, оставшихся в отработавших газах, в результате которого получаются безвредный углекислый газ (СO₂) и водяной пар (Н2О). В ряде конструкций двигателей предусмотрена система непрерывного или импульсного нагнетания воздуха, обеспечивающая дополнительное количество воздуха, которое может потребоваться в ходе процесса окисления (рис. 6.36). Сначала 1960-х годов во многих нейтрализаторах применяется также церий,— элемент, который способен аккумулировать кислород. Назначение церия заключается в обеспечении кислородом катализатора в том случае, когда смесь отработавших газов — богатая и кислорода оказывается недостаточно для полного окисления химических соединений. Когда смесь отработавших газов — бедная, церий поглощает избыточный кислород.-

Рис. 6.36. Вид в разрезе на трехкомпонентный каталитический нейтрализатор — видна труба нагнетания воздуха, установленная по центру между восстановительной и окислительной камерами нейтрализатора. Обратите внимание на небольшие отверстия в этой трубе, предназначенные для равномерного распыления воздуха, закачиваемого воздушным насосом, по торцу задней, окислительной, камеры нейтрализатора

Для правильной работы каталитического нейтрализатора необходимо обеспечить изменение состава смеси отработавших газов в процессе ее прохождения через каталитический нейтрализатор — от обогащенной до обедненной:

• Для восстановления кислорода (О ) из окислов азота (NO_x) смесь должна быть обогащенной.

• Для того, чтобы хватало кислорода для окисления углеводородов (НС) и окиси углерода (СО) (реакции соединения кислорода с углеводородами и окисью углерода, в результате которой образуются вода Н₂O и углекислый газ COJ, смесь должна быть обедненной.

В случае нарушения нормальной работы каталитического нейтрализатора необходимо проверить правильность состава топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель, и исправность системы зажигания.

Проверка постукиванием

Это простой способ проверки заключается в следующем: постучите (легко!) по корпусу каталитического нейтрализатора легким молотком с резиновым бойком. Если подложка катализатора разрушилась, то при постукивании он будет издавать тарахтящий звук. Если нейтрализатор тарахтит, то он подлежит замене (рис. 6.37). В главе 8 приведено подробное описание методики проверки выпускной системы на пропускную способность

Может ли каталитический нейтрализатор выйти из строя, но не потому, что он забит нагаром?

Да, может. Каталитические нейтрализаторы выходят из строя не только из-за механического засорения, но и вследствие химического повреждения, или отравления. Поэтому каталитический нейтрализатор должен быть проверен не только на наличие физических повреждений (засорение) путем измерения противодавления или разрежения и с помощью простукивания, но также и на повышение температуры. Эта проверка, выполняемая обычно с помощью ИК-пирометра или с помощью пропанового теста, позволяет оценить эффективность работы нейтрализатора.

Рис. 6.37. Этот каталитический нейтрализатор разорвало в результате взрыва в нем бензина, содержавшегося в переобогащенной смеси отработавших газов. Очевидно, в каталитический нейтрализатор попал чистый бензин и достаточно было искры, чтобы он взорвался. В диагностике этого нейтрализатора уже нет никакой необходимости

Рис. 6.38. Температура на выходе нейтрализатора должна превышать температуру на входе в него по крайней мере на 10%. Этот нейтрализатор отличается чрезвычайно высокой эффективностью работы. Температура на входе в него составляет 450°Ф (232°С). Десять процентов от 450°Ф составляет 45°Ф (450°Ф+45°Ф=495°Ф (257°С)). Иными словами, для того чтобы нейтрализатор считался нормально функционирующим, температура на его выходе должны быть не ниже 495°Ф. В данном случае она составляет 525°Ф (274°С) и превышает температуру на входе нейтрализатора более чем на 10%. Если нейтрализатор вообще неработоспособен, то температура на его выходе будет ниже температуры на входе в него

Каталитические нейтрализаторы не «умирают» » сами по себе .

Каталитические нейтрализаторы стимулируют протекание химических реакций, но сами не вступают в них. Таким образом . они не подвержены износу и старению. Если установлено, что каталитический нейтрализатор вышел из строя (потерял работоспособность или полностью засорен), ищите причину, по которой это произошло. Помните следующее:

«Каталитические нейтрализаторы не умирают сами по себе — их гибель всегда вызвана какой-то внешней причиной».

При обнаружении выхода из строя каталитического нейтрализатора в число проверяемых компонентов необходимо обязательно включить все компоненты системы зажигания и топливной системы. Избыточное содержание несгоревшего топлива в отработавших газах может стать причиной перегрева и выхода из строя каталитического нейтрализатора. Для обеспечения максимальной эффективности работы каталитического нейтрализатора должен поддерживаться необходимый состав топливно-воздушной смеси, а для этого кислородный датчик должен быть работоспособным и измерять содержание кислорода с частотой от 0,5 до 5 Гц.

Видео

Автомобильные катализаторы стали мишенью криминала

Полиция калифорнийского городка Элк-Гроув обезвредила банду преступников, занимавшихся воровством автомобильных каталитических нейтрализаторов. У них изъяли около 2000 украденных катализаторов (как называют эти детали в просторечии) и около $300 000. Хищение автомобильных катализаторов в последние пару лет превратилось в большой криминальный бизнес, охвативший практически все развитые страны. Преступники подъезжают к припаркованной машине, приподнимают ее домкратом, аккумуляторной сабельной пилой срезают катализатор и уезжают. Вся операция занимает не более 1,5 мин.

Причина криминального интереса к этим деталям – палладий, который используется в каталитических нейтрализаторах и сейчас котируется на мировых биржах дороже золота и платины. В корпусе катализатора размещается множество металлических или керамических сот, покрытых очень тонким слоем этого металла. Контактируя с палладием, вредные для человека компоненты выхлопных газов – углеводороды, окись азота, угарный газ и т. д. – превращаются в сравнительно безопасный углекислый газ и водяной пар.

До недавнего времени палладий стабильно котировался на биржах дешевле платины (не говоря уже о золоте). Дело в том, что платина используется в катализаторах автомобилей с дизелем, а палладий – в машинах с бензиновым двигателем. С конца ХХ в. в Европе спрос стабильно смещался с бензиновых автомобилей на дизельные и платиновые автокатализаторы становились востребованнее палладиевых, что отражалось на цене обоих металлов.

Растущая популярность дизельных двигателей была связана в основном со всеобщей убежденностью, что они экологичнее бензиновых. Европейские правительства всячески стимулировали переход автолюбителей на дизель: продажа топлива субсидировалась правительством, налоги на регистрацию дизельных автомобилей были ниже и т. д. Однако все изменилось после того, как в 2015 г. в Европе разразился так называемый дизельгейт: выяснилось, что Volkswagen в десятки раз занижал количество вредных веществ в выхлопных газах. Так что все рассказы автопроизводителей о повышенной экологичности дизельных двигателей оказались враньем.

Правительства немедленно начали сворачивать программы поддержки дизелей, а автолюбители – массово переходить на бензиновые двигатели. В 2018 г. в Германии впервые с 1999 г. бензиновых автомобилей продали больше, чем дизельных, и с тех пор этот разрыв растет. Соответственно, резко повысился спрос на палладиевые автокатализаторы, к чему производители металла оказались не готовы. В результате на рынке образовался дефицит палладия, цена на него начала быстро расти и в начале прошлого года этот металл оказался сначала дороже платины, а чуть позже и золота. Сейчас тройская унция палладия стоит примерно на $100 дороже унции золота – $2057 против $1950.

Общая масса палладия в одном катализаторе составляет около 5 г, т. е. из каждой украденной детали бандиты могут извлечь драгоценного металла примерно на $330. Не удивительно, что количество хищений каталитических нейтрализаторов растет лавинообразно, и если поначалу преступники действовали в основном по ночам, то в последнее время в соцсетях появляется все больше роликов, на которых злоумышленники срезают катализаторы средь бела дня.

Что такое каталитический нейтрализатор и как он работает

Из-за ужесточения законов, регулирующих загрязнения воздуха, каталитические нейтрализаторы впервые начали широко использоваться в 1975. Автошколы на Водном стадионе напоминают, что все автомобили, произведенные с 1993 года, должны быть оснащены каталитическими нейтрализаторами.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Катализатор в химической терминологии — это вещество, которое ускоряет или инициирует химическую реакцию. Каталитический нейтрализатор использует особые вещества для преобразования вредных газов, образующихся при сжигании бензина или дизельного топлива двигателем, в менее вредные соединения, которые выбрасываются в воздух.

Где расположен каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, как утверждают автошколы Москвы САО, расположен в выхлопной системе автомобиля. Каталитический нейтрализатор устанавливают рядом с выпускным коллектором двигателя. Каталитические нейтрализаторы гораздо более эффективны в горячем состоянии, поэтому они расположены рядом с двигателем, где держатся высокие температуры. Оптимальная рабочая температура каталитического нейтрализатора составляет от 350 до 400 градусов Цельсия.

Что находится внутри каталитического нейтрализатора?

Внутри большинства современных каталитических нейтрализаторов находятся сотовые каналы, а в более старых типах — небольшие керамические шарики. Какой бы ни была структура внутри каталитического нейтрализатора, важную роль играет его покрытие к, которое, собственно, и запускает химическую реакцию. Эти покрытия состоят из тонкого слоя платины, родия или палладия. Около 4-9 граммов этих драгоценных металлов используется в одном каталитическом нейтрализаторе. Автошколы на Речном вокзале утверждают, что именно эти компоненты определяют высокую стоимость данного приспособления для очистки выхлопных газов.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Сжигание топлива приводит к образованию вредных газов для окружающей среды, которые, по мнению многих ученых, вносят значительный вклад в глобальное потепление, иначе известное как парниковый эффект.

Некоторые из наиболее вредных газов, производимых двигателями транспортных средств, — это окись углерода, оксиды азота и углеводороды. Когда двигатель сжигает топливо, выделяющиеся газы выбрасываются через коллектор в выхлопную систему.

Выхлопная система когда-то использовалась только как средство для вывода отработавших газов из двигателя, чтобы избежать их попадания в салон автомобиля, а также для снижения шума работы мотора с помощью перегородок в глушителе. Однако в наши дни на все современные автомобили устанавливают каталитический нейтрализатор в выхлопную систему транспортного средства.

Когда вредные газы попадают в каталитический нейтрализатор, они проникают через сотовую структуру, покрытую платиной, родием или палладием. Драгоценные металлы и высокие температуры инициируют химическую реакцию, которая превращает вредные выхлопы в газообразный азот, углекислый газ и водяной пар.

Внутренняя сотовая структура каталитического нейтрализатора может быть выполнена из керамической или металлической фольги. Преимущества керамического покрытия в том, что он хорошо противостоит длительным тепловым циклам, а недостатком является то, что он не очень хорошо справляется с вибрациями, может треснуть или даже взорваться. Автошколы на Войковской утверждают, что каталитический нейтрализатор работает лучше, когда он имеет большое количество ячеек на квадратный метр, а значительную массу драгоценных металлов, содержащихся в смеси, которой покрыты ячейки прибора.

Насколько эффективны каталитические нейтрализаторы

Каталитические нейтрализаторы очень эффективны, особенно когда они новые. Большинство новых каталитических нейтрализаторов начинают работать с КПД около 99%, но через несколько тысяч километров пробега КПД снижается до 95%. Если КПД каталитического нейтрализатора падает слишком низко, то на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности каталитического нейтрализатора или сигнальная лампа двигателя. 

Эффективность работы прибора измеряется лямбда-датчиком, один из которых помещается перед каталитическим нейтрализатором, а другой-после него. Эти датчики постоянно измеряют соотношение воздух-топливо, присутствующее в выхлопных газах, и сообщают системе управления двигателем об эффективности работы устройства.

Как долго работают каталитические нейтрализаторы?

В общем, каталитический нейтрализатор будет работать столько же, сколько и автомобиль. Это основано на том, что каталитический нейтрализатор является оригинальным устройством производителя, которое изготовлено из высококачественных материалов и сконструировано по высоким стандартам.

Однако каталитический нейтрализатор может преждевременно завершить свой срок службы, если он получает выхлоп от плохо работающего двигателя. Каталитические нейтрализаторы свободны от движущихся компонентов и практически не требуют технического обслуживания. Существует несколько факторов, которые могут повлиять на сокращение срока службы нейтрализатора:  

1. Неисправный двигатель. Каталитические нейтрализаторы предназначены для эксплуатации при оптимальном режиме работы двигателя. Осечка свечей зажигания, некачественная топливная смесь, неправильное газораспределение двигателя могут вывести из строя каталитический нейтрализатор. 
2. Избыточное топливо. Если ваш автомобиль использует избыточное топливо, оно не будет сжигаться, а направится наружу через выхлопную трубу. В результате это неиспользованное топливо попадет в каталитический нейтрализатор. Нейтрализаторы работают при высоких температурах и могут воспламенять топливо, когда оно устремляется наружу. Воспламененное топливо способно расплавить каталитический нейтрализатор.
3. Масло. Масло, поступающее в выхлопную трубу, в конечном счете проходит через каталитический нейтрализатор, закупоривая внутренние части прибора и мешая ему эффективно работать. Это способно привести к накоплению избыточного тепла в различных узлах двигателя.
4. Физические повреждения. Каталитический нейтрализатор может получить повреждения от дорожного мусора, камней. 

33 Что такое нейтрализатор статического электричества?

В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,  

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете  функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь  вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии  все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз. 
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы,  попадете на главную страницу.
«Главная» —  отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» —  выпадет список разделов, нажав на один из них,  попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

 

 

 

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. 🙂
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

С уважением команда Тестсмарт.

Что такое нейтрализатор кислоты и как он исправляет водопроводную воду с низким уровнем pH?

Когда вода чистая, ее уровень pH совершенно нейтрален. Но бытовая водопроводная вода содержит множество различных минералов, частиц и загрязняющих веществ, которые имеют свой собственный уровень pH, что может изменить уровень pH воды в вашем доме. Вот почему многие дома в Нью-Гэмпшире страдают от кислой воды, которая может повредить водопроводные системы и создать проблемы, которые сделают вашу воду нездоровой. Сегодня мы поможем вам избежать этих проблем, поговорив о том, что такое кислая вода и как установка нейтрализатора кислоты выровняет уровень pH в вашей воде!

Что такое кислая вода?

Уровень pH воды измеряется по шкале от 0 до 14.Как мы упоминали выше, чистая вода абсолютно нейтральна, что означает, что у нее уровень pH 7. Если вода содержит загрязняющие вещества, которые повышают уровень pH на выше 7, вода считается щелочной. Если вода содержит загрязняющие вещества, которые понижают уровень pH ниже 7, вода считается кислой. Кислая водопроводная вода — гораздо более распространенная проблема в Нью-Гэмпшире, чем щелочная вода.

Кислая вода очень агрессивна и может повредить водопроводную систему вашего дома. Со временем кислая вода разъедает трубы вашего дома, что в конечном итоге приводит к утечкам из точечных отверстий, которые расходуют воду и могут повредить ваш дом.Кроме того, кислая вода оставляет синие и зеленые пятна на приспособлениях и поверхностях, с которыми она контактирует.

Хотя кислая вода сама по себе не считается проблемой для здоровья, ее коррозионные свойства могут быть косвенной опасностью для здоровья. Это связано с тем, что кислая вода может позволить коррозионным материалам труб, сделанным из меди или свинца, попасть в вашу воду. Потребление меди и свинца связано с серьезными проблемами со здоровьем, такими как повреждение мозга, эритроцитов и почек.

Что такое нейтрализатор кислоты?

Нейтрализатор кислоты разработан для предотвращения проблем, связанных с кислой водой, путем повышения уровня pH воды в вашем доме до максимально близкого к 7.Это достигается путем установки нейтрализатора кислоты рядом с местом, где вода поступает в ваш дом, чтобы вода, проходящая через все трубы вашего дома, была нейтрализована.

Как и многие другие системы очистки воды, нейтрализатор кислоты содержит фильтрующую среду, которая изменяет характеристики воды, с которой она контактирует. В случае кислотных нейтрализаторов среда обычно состоит из кальцита (форма карбоната кальция).

Кальцит имеет уровень pH около 9.4. Когда вода попадает в нейтрализатор кислоты и вступает в контакт с кальцитовой средой, кальцит растворяется в воде. Это приводит к повышению уровня pH воды, потому что кальцит имеет более высокий уровень pH, чем вода, в которой он растворяется.

Поскольку кальцитовая среда в нейтрализаторах кислоты действует как «жертвенная среда», растворяясь в воде, ее необходимо заменять примерно раз в год.

Делает ли воду жесткой нейтрализатор кислоты?

Кальцит — это форма кальция, а кальций — один из наиболее распространенных минералов, делающих водопроводную воду жесткой.В результате использование нейтрализатора кислоты может сделать воду из-под крана жесткой в ​​зависимости от предыдущего уровня жесткости воды и количества кальцита, необходимого для нейтрализации воды. Вот почему в некоторых случаях смягчитель воды используется вместе с нейтрализатором кислоты, чтобы решить обе проблемы. Попросите вашу воду протестировать в компании McBride’s Water Advantage, чтобы выяснить, применима ли эта ситуация к воде вашего дома.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что такое нейтрализатор кислоты, или если вы хотите, чтобы водная система обслуживалась или устанавливалась в вашем доме, свяжитесь с McBride’s Water Advantage, вашим дилером по умягчению и фильтрации воды в Эпсоме, Нью-Гэмпшир.Мы предоставляем услуги по всему Нью-Гэмпширу, включая такие города, как Олтон, Чичестер и Раймонд, штат Нью-Хэмпшир.

кредит на фотографию: sysrq via photopin (лицензия)

определение нейтрализатора по The Free Dictionary

В течение нескольких дней конденсаторные нагревательные модули были модернизированы в существующий DOAS, а также были установлены линия конденсата сгорания и нейтрализатор. Целью настоящей работы было изучить ингибирующее действие четырех органических кислот на Salmonella typhimurium, чтобы оценить эффективность альтернативного нейтрализатора, испытанного in vitro и на пищеварении цыплят, импортируемых марокканскими компаниями, и предложить поправку в марокканский стандарт исследования сальмонелл на однодневных цыплятах.Попробуйте Marc Jacobs Cover Stick Color Corrector в цвете Bright Now, PS28 на harrods.com или нейтрализатор Yves Saint Laurent Touche Eclat в сиреневом цвете, PS25 MIX AND MATCH Самый простой способ исправить цвет лица? циклов для HDPE путем регулировки ориентации кристаллов полимера для оптимизации усадки и предотвращения длительного пребывания в форме, необходимого для выдерживания внутренних напряжений, вызывающих деформацию деталей. Салфетки для собак All-Natural являются расширением к Sterling, Ill.инновационная линия по уходу за домом, которая включает полностью натуральный безводный шампунь, не требующий полоскания, дезодорант Doggie и нейтрализатор запаха. Для получения дополнительной информации посетите сайт wahl.com. Анкер объяснил, что для разрушения естественных связей в волосах используются релаксанты или смягчители, а затем нейтрализатор, чтобы снова связать структуру, придавая вам желаемую текстуру. В качестве нейтрализатора известь действует как кондиционер. В GRASS SEED SPOT REPAIR используется специальный нейтрализатор соли, который сводит к минимуму воздействие солей из мочи собаки, работая над устранением пятен мочи, участков с интенсивным движением и повреждений от копания.Эти 3000 спреев, содержащих нейтрализатор запаха Ordenone, устраняют запахи при контакте. В их состав входят высокопроизводительная ротационная высекальная станция, автоматизированные направляющие полотна, постоянно контролируемое повторное введение, контролируемый вакуумом поток продукта и нейтрализатор статического электричества. Грузоподъемность пневматических валков составляет от 440 до 1135 фунтов. Модель MX оснащена почти всеми проверенными технологиями, примененными в модели с высокой производительностью, такими как сверхмощная ротационная высекальная станция, автоматическая направляющая полотна, непрерывно контролируемая повторная вставка, контролируемый вакуумом поток продукта , статический нейтрализатор и поставка M-Stack.

Кислотные нейтрализаторы

Часто задаваемые вопросы

Q. «Как узнать, кислая ли моя вода?»
A. Признаки кислой воды (если у вас медная труба) — синие или зеленые пятна на дне раковины или ванны. Если они появляются или если вы подозреваете, что у вас кислая вода, то простой pH-тест покажет вам, кислая у вас вода или нет.

Q. «Как мне проверить pH в моей воде?»
А.Вы можете приобрести набор для проверки pH практически в любом магазине для бассейнов. Если ваша вода имеет pH менее 7, она считается кислой, и ее следует обработать, чтобы повысить его до 7 или выше. Мы настоятельно рекомендуем проводить любой анализ pH на месте у источника воды. Забор пробы воды всего за 10 минут может привести к неточности измерения pH.

Q. «Как эти системы повышают уровень pH?»
A. Эти системы работают, пропуская кислую воду через минералы кальцита или коросекса, которые растворяются в воде, чтобы сбалансировать или повысить уровень pH.

Q. «Почему кислотный нейтрализатор увеличивает твердость?»
A. Система кальцита использует измельченный и просеянный белый мраморный известняк, который растворяется в воде для нейтрализации кислой воды. Растворенный в воде известняк ответственен за повышение жесткости. В системе Corosex используется реактивный оксид магния, который, как и кальцит, растворяется в воде.

Q. «Мой pH равен 6,8, что составляет почти 7 (нейтральный). Мне действительно нужно беспокоиться о корректировке pH, или это пригодно для жизни?»
А.Любой уровень pH ниже 7 со временем приведет к разъеданию ваших медных труб. Если игнорировать эту проблему, вы можете рассчитывать на замену труб в доме примерно через 10-20 лет.

Q. «Что такое кальцит и коросекс?»
A. Кальцит и коросекс — минеральные вещества, которые обычно встречаются в природе. Кальцит также известен как пищевой известняк, а коросекс — это пищевой оксид магния.

Q. «Мой PH 6.4. Как мне узнать, нужна ли мне система Calcite или Calcite / Corosex?»
А.В большинстве случаев необходимо использовать только кальцит для баланса pH от 5,9 до 6,9. Однако, если вы используете только кальцит и обнаруживаете, что ваш pH все еще падает ниже 7, вы всегда можете добавить в свою систему коросекс (оксид магния).

Q. «Насколько жесткость моей воды повысится, если я установлю нейтрализатор кислоты?»
A. Невозможно точно узнать, какая жесткость будет добавлена ​​к вашей системе при добавлении нейтрализатора кислоты. Кальцит и Коросекс добавляют жесткости, но слишком много различных минералов и элементов, которые могут присутствовать в разных источниках воды, чтобы знать наверняка или даже оценить, сколько жесткости будет добавлено.

Q. «Нужны ли нам и предварительный, и постфильтр?»
A. Мы рекомендуем установить 1-дюймовый противоударный фильтр перед системой для фильтрации любого осадка или мутности из поступающей воды, поскольку системы с восходящим потоком не могут быть промыты обратно. Это означает, что любой осадок, попавший в резервуар, останется в резервуаре. дно резервуара, так как оно тяжелее, чем среда кальцита или коросекса. Это не будет проблемой при очень небольшом количестве осадка, но может стать проблемой, если в резервуар попадает много частиц.Единственный способ затем очистить от осадка — это закрыть перепускные клапаны, разобрать головку резервуара, чтобы все содержимое резервуара могло быть опорожнено, а резервуар очищен. Затем необходимо снова положить гравий и среду (кальцит и / или коросекс) и собрать резервуар. Мы также рекомендуем использовать тот же тип фильтра в качестве постфильтра для улавливания любых возможных небольших кусочков нерастворенного кальцита или коросекса, которые могут проскользнуть через систему. Фильтр улавливает их, и в конечном итоге они растворяются в воде, протекающей через фильтр.

Q. «Поднимает ли нейтрализатор кислоты с восходящим потоком проблему низкого pH лучше, чем нейтрализатор кислоты с обратной промывкой с нисходящим потоком?»
A. Нейтрализатор кислоты с восходящим потоком не повышает pH лучше или хуже, чем нейтрализатор кислоты с обратной промывкой с нисходящим потоком. Время контакта с минералами (кальцитом или коросексом) является наиболее важным фактором. Время контакта определяется количеством галлонов в минуту, проходящих через нейтрализатор кислоты.

Q. «Если я установлю нейтрализатор кислоты, нужно ли мне также установить смягчитель воды?»
А.Мы предлагаем вам сначала позаботиться о проблеме низкого pH и узнать, как вы себя чувствуете в воде после того, как на какое-то время будет установлен нейтрализатор кислоты, а затем решите, нужен ли вам смягчитель воды.

Q. «Уровень pH моей воды составляет 6,2, но жесткость составляет 5 гран на галлон. Мне сказали, что мне нужен смягчитель воды, а не нейтрализатор кислоты. Это правда?»
A. Нет. Каждый раз, когда ваш pH ниже 7, что является нейтральным, вам необходимо скорректировать pH. Добавление смягчителя воды в вашу систему без предварительного добавления нейтрализатора кислоты для решения проблемы низкого pH может сделать вашу воду еще более мягкой и агрессивной, чем она есть.

Q. «Сколько весит кубический фут кальцита?»
A. От 90 до 100 фунтов.

Q. «Хорошо, я проверил свою воду, и ее pH меньше , то 5.5, что я могу сделать?»
A. Есть и другие методы, которые необходимо учитывать, например, химический дозирующий насос для подачи жидкого раствора кальцинированной соды или гидроксида натрия в систему водоснабжения. Для этого типа системы лучше всего обратиться в местную водоочистную компанию.Из-за потенциальной ответственности (и сохранения удовлетворенности наших клиентов выше 99%) мы не предлагаем системы для pH ниже 5,5.

Q. «Почему бы вам также не предложить систему жидкой подачи?»
A. Наша система практически надежна. Система жидкой подачи — это гораздо более сложная система, и ее должен устанавливать профессионал. С таким типом системы может пойти не так много всего. Все сводится к ответственности.

Q. «Какой марки системы вы продаете?»
А.Мы собираем эту систему, используя высококачественные компоненты от разных производителей. Мы считаем, что это единственный способ предложить лучшее по этой цене. Никаких накладных расходов на рекламу.

Q. «Как часто мне придется добавлять нейтрализующие средства?»
A. Это зависит от того, насколько кислая ваша вода, и от количества воды, которое вы используете. Лучше повторно проверять уровень pH раз в месяц. Обычно все, что вам нужно, — это недорогой набор для тестирования pH в бассейне. Когда уровень pH начинает падать, пора добавлять среду.Некоторым клиентам не нужно добавлять какие-либо носители в течение нескольких лет, а некоторым нужно добавлять их через несколько месяцев. Когда нейтрализатор начинает не так сильно нейтрализовать, вероятно, пора добавить носитель. Щелкните здесь, когда будете готовы заказать нейтрализующие средства.

Q. «Две системы, которые вы предлагаете, физически одинаковы?»
A. Да, единственная разница между двумя системами — это состав носителя.

Q. «Насколько легко установить нейтрализатор кислоты?»
А.Для умелого человека, как правило, это не так уж и сложно. Вам нужен доступ к сливу, и вы должны поместить нейтрализатор кислоты в место рядом с основной водопроводной линией.

Q. «Каковы недостатки использования автоматической системы обратной промывки?»
A. Если вы приобретете автоматическую систему, она будет подвергать обратной промывке больше, чем необходимо, и будет использовать (тратить) значительное дополнительное количество носителя. Это причина того, что мы их не показываем. Они удобны, но мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что в автоматических нейтрализаторах с обратной промывкой используется гораздо больше среды.

Q. «Как мне настроить нейтрализатор для моего конкретного уровня pH?»
A. Одна из приятных особенностей их работы — отсутствие необходимости в настройке. Часто вода может иметь pH 5,8, а через несколько дней может быть 6,5. Это одна из причин, по которой мы отказываемся продавать системы учета. В наших установках, чем агрессивнее вода, тем больше кальцита / коресекса растворяется в воде.

Q. «Какая рекомендуемая скорость потока для нейтрализатора кислоты?»
А.Для эффективного использования мы рекомендуем скорость потока не более 5 галлонов в минуту. (Система включает регулятор потока на 5 галлонов в минуту.) Если вам нужно более 5 галлонов в минуту, мы рекомендуем приобрести несколько единиц. Не вынимайте регулятор скорости 5 галлонов в минуту. Регулятор 5 галлонов в минуту присутствует в системе по 2 причинам. Во-первых, необходимо убедиться, что поступающая вода имеет достаточно времени «контакта» со средой. Вторая причина — обратная промывка. Если нейтрализатор промывают обратно при скорости потока, превышающей 5 галлонов в минуту, это может вызвать повреждение сетки распределителя, особенно если перед блоком нейтрализатора кислоты нет фильтра.Снятие регулятора расхода 5 галлонов в минуту может вызвать эффект «пескоструйной очистки» на внутренних деталях резервуара, что приведет к повреждению распределителя и, возможно, резервуара. Этот нейтрализатор должен прослужить не менее десяти лет (за исключением того, что вам нужно будет пополнить среду), если вы не поместите его на солнце, не храните его в морозных условиях или не используете ограничитель потока 5 галлонов в минуту. Если вам нужно более 5 галлонов в минуту, вам нужно будет купить дополнительные единицы и разместить их рядом. Если вы снимете ограничитель, вы не добьетесь того, для чего предназначен этот агрегат.Любой pH ниже 7 может вызвать проблемы с вашими медными трубами.

Q. «Мои медные трубы местами тонкие, и я хотел бы знать возможность умеренного покрытия внутренней части моих медных трубопроводов кальцием для защиты и устранения проблемы на долгосрочной основе?»
A. Установка нейтрализатора кислоты не поможет отремонтировать или покрыть трубы. Все, что вы можете надеяться получить от нейтрализатора кислоты (любой марки), — это то, что он замедлит или предотвратит дальнейшее повреждение ваших медных труб кислотной водой.Возможно, нейтрализатор кислоты также предотвратит токсичность воды из-за слишком большого количества остатков меди. Мы не можем гарантировать какие-либо результаты, потому что качество воды, газы, электролиз и т. Д. Очень сложны, и даже при тестировании на тысячи долларов не всегда можно быть уверенным в результатах водоподготовки. Если у вас кислая вода с добавлением меди, вы должны улучшить ее состояние, и в большинстве случаев вам поможет качественный нейтрализатор кислоты.

Q. «Какова общая высота от пола до контрольных входов / выходов?»
А.Приблизительно 46 3/8 дюйма на обеих моделях (единственная разница между двумя моделями — смесь / содержание среды). Полные размеры этих нейтрализаторов кислоты см. Здесь

Q. «Пять галлонов в минуту не кажется достаточно для моей семьи. Могу ли я увеличить количество галлонов в минуту или не использовать ваш регулятор потока?»
A. Наши нейтрализаторы кислоты работают лучше всего со скоростью 5 галлонов в минуту или меньше. Чтобы максимально повысить уровень pH, вода должна иметь время «контакта» со средой.Это означает относительно низкий расход. Вы можете установить / приобрести два (или более) блока и разместить их рядом друг с другом, чтобы увеличить скорость потока, но не снимайте регулятор потока на 5 галлонов в минуту, поскольку он является частью конструкции этих нейтрализаторов. Большинство людей учатся жить при 5 галлонах в минуту, но для некоторых семей (или если у вас очень низкое давление) 5 галлонов в минуту — неприемлемый объем потока.

Q. «Если я куплю комбинацию коросекса и кальцита N225, какая среда будет использоваться больше (которая будет растворяться быстрее)?»
А.Коросекс обычно растворяется примерно в два раза быстрее, чем кальцит. Основное назначение кальцита в модели N225 — предотвратить слипание коросекса. Ваш № 225 содержит больше кальцита, чем коросекс. Поскольку коросекс растворяется быстрее, при повторном заказе / установке сменного носителя мы предлагаем заказать / установить две части коросекса и одну часть кальцита.

Q. «Моя вода имеет pH выше 9. Вы предлагаете системы, которые могут снизить мой pH почти до 7?»
А.Извините, но этот тип системы может быть очень сложным (например, добавление белого уксуса с химическим кормом и т. Д.), И мы предпочитаем не предлагать их, так как считаем, что вам лучше покупать этот тип сложной системы в местной водопроводной сети. эксперт, который знает больше о местных проблемах качества воды.

Q. «В настоящее время у меня есть нейтрализатор кислоты, в котором в качестве нейтрализующей среды используется кальцинированная сода. Могу ли я добавить вашу модель № N210 к моей нынешней системе, чтобы повысить мой низкий уровень pH до 7,0 или выше?»
А.Кальцинированная сода представляет собой карбонат натрия (Na2CO3) и действует очень аналогично кальциту, карбонату кальция (CaCO3) при обработке воды с низким pH. Мы продаем кальцитовые системы, потому что считаем, что карбонат кальция лучше для вас, чем питьевой натрий, который системы карбоната натрия добавляют в воду. Если карбонат натрия недостаточно повышает pH, скорее всего, карбонат кальция не окажет лучшего воздействия на вашу воду. Каждая ситуация с водой имеет различный химический состав, и мы не можем сказать наверняка, что наша система поможет вам в этом случае.Использование нейтрализатора кислоты N225 со смесью карбоната кальция и коросекса (оксида магния) может лучше подойти для вашей ситуации, но мы не можем гарантировать, что он сработает для вас. Если у вас уже есть нейтрализующее оборудование, иногда лучше попробовать разные нейтрализующие средства. Или мы предлагаем вам отнести воду в лабораторию и попросить химика проанализировать состояние вашей воды и провести диагностику воды, чтобы определить, какие нейтрализующие среды лучше всего подходят для вашей конкретной воды.

Q. «Я устанавливаю нейтрализатор кислоты и добавляю кальцит в резервуар. Затем я понял, что забыл добавить гравий. Нужно ли мне вылить кальцит из резервуара и начать все сначала?»
A. Нет, выливать кальцит из резервуара не нужно. Просто продолжайте и добавьте 13-15 фунтов. гравия поверх кальцита. Гравий тяжелее, чем Calcite и Corosex, и в конечном итоге все равно осядет на дно резервуара.

Нейтрализатор | Кинетико Водные Системы

Простой вариант с одним резервуаром для нейтрализации pH воды, помогающий устранить проблемы, связанные с кислой водой.

Нет таймеров или компьютеров для установки, настройки, ремонта или замены. Комбинированные циклы обратной промывки и обслуживания сокращают техническое обслуживание и падение давления.

Большие резервуары обеспечивают большую емкость, с легкодоступным верхним портом для упрощения пополнения носителя.

Создайте систему, которая подходит именно вам, добавляя продукты в соответствии с вашими конкретными потребностями и желаниями.

Неэлектрические водоумягчители

Kinetico Premier Series® питаются от движущейся воды и имеют несколько резервуаров для непрерывной мягкой воды даже во время регенерации.Эти высокопроизводительные системы состоят из нескольких резервуаров, поэтому у вас будет постоянная подача мягкой чистой воды.

Узнать больше

Неэлектрические водоумягчители Kinetico Essential Series® с одним резервуаром — это надежные, эффективные и доступные варианты очистки воды.

Узнать больше

Неэлектрические водоумягчители Kinetico Signature Series® с двумя баками обеспечивают постоянную подачу мягкой воды по экономичной цене.

Узнать больше

Kinetico’s K5 Drinking Water Station®, наша лучшая система обратного осмоса, включает в себя уникальные функции и настраивается в соответствии с вашими конкретными потребностями в лечении.

Узнать больше

Ознакомьтесь с другими системами водоснабжения, доступными в Kinetico. Проверка воды и консультация специалиста по воде помогут вам решить, какая система лучше всего подходит для вашей воды и для вас.

Система Arsenic Guard® компании Kinetico предлагает эффективное, доступное и надежное решение для домов с мышьяком в системе водоснабжения.

Узнать больше

Фильтр обратной промывки Kinetico Calcite — это система с двумя резервуарами, которая фильтрует мутность и повышает pH, устраняя проблемы коррозии из-за кислой воды.

Узнать больше

Угольный фильтр обратной промывки Kinetico с двумя баками использует угольную среду из скорлупы кокосового ореха для удаления хлора, вкусов и запахов из воды по всему дому.

Узнать больше

Система снижения содержания хлорамина Kinetico устраняет вкус, запах и разрушающее действие хлорамина в муниципальной воде.

Узнать больше

Дехлоринаторы Kinetico поставляют воду без хлора в каждый кран в вашем доме, защищая при этом ваш умягчитель воды от резкого воздействия хлора.

Узнать больше

В фильтре обратной промывки Macrolite® с двумя баками Kinetico используется запатентованная среда для эффективной фильтрации воды и снижения мутности практически без необходимости обслуживания.

Узнать больше

Нейтрализатор Kinetico с одним резервуаром уравновешивает pH воды, чтобы устранить металлический привкус или предотвратить повреждение водопровода, вызванное кислой водой.

Узнать больше

С помощью этих электрических систем с одним резервуаром защитите приборы, сантехнику и одежду от окрашивания железом и устраните запах тухлых яиц, вызываемый сероводородом в вашей воде.

Узнать больше

Система уменьшения накипи (SRS) Kinetico использует доказанную науку без соли, чтобы предотвратить накопление накипи там, где это причиняет наибольший вред.

Узнать больше

Фильтр обратной промывки Sulphur Guard ™ компании Kinetico — это эффективное и простое решение для удаления сероводорода (также известного как сера) из воды.

Узнать больше

• Мы будем рады помочь вам любым возможным способом. Если у вас есть вопросы, комментарии, похвалы или опасения, мы хотели бы услышать от вас. Вот как с нами связаться:

  24-часовая поддержка 1-800-944-9283 или электронная почта службы поддержки клиентов

В чем разница между смягчителем воды и нейтрализатором воды?

Смягчители воды и нейтрализаторы воды могут показаться взаимозаменяемыми, но эти два устройства делают для вашего дома две совершенно разные вещи.Смягчители воды удаляют минералы, из-за которых вода становится жесткой, а нейтрализаторы воды повышают уровень pH воды, делая ее менее кислой. Подробнее о различиях между смягчителем воды и нейтрализатором воды:

Для чего нужен смягчитель воды?

Смягчитель воды используется для удаления минералов, которые создают «жесткую воду». «Жесткая» вода содержит избыток минералов, таких как кальций, магний, а иногда и железо. Не вдаваясь в технические подробности, присутствие этих минералов затрудняет растворение других веществ в воде.Самый распространенный пример — мыло, плохо растворяющееся в жесткой воде. Смягчитель воды удаляет кальций, магний и железо, помогая воде стать более «мягкой» и лучше растворять мыло и моющие средства.

Для чего нужен нейтрализатор воды?

Нейтрализатор воды используется для повышения pH воды в домашних условиях до идеального уровня. Уровень pH воды в вашем доме должен быть около 6,5-8,5. Если pH более кислый, то это может вызвать повреждение сантехники и бытовых водопроводных приборов.Чтобы повысить уровень pH, нейтрализатор воды будет использовать карбонат натрия или кальций и магний для нейтрализации pH воды.

В чем разница между смягчителем воды и нейтрализатором воды?

Отличие простое. Умягчители воды избавляют от жесткой воды, а нейтрализаторы воды помогают поддерживать приемлемый уровень pH в воде. Чтобы определить, какая из этих двух систем водоснабжения вам нужна для вашего дома, выполните простой тест воды или попросите местного специалиста по системам водоснабжения посетить ваш дом сегодня.

Вам нужен специалист по водоснабжению в Мэриленде? R&G Water Systems поставляет, устанавливает, обслуживает и ремонтирует системы очистки и кондиционирования воды для жилых и коммерческих помещений. Свяжитесь с R&G Water Systems сегодня для получения бесплатной консультации.

Кислотные нейтрализаторы и коррекция pH

Что такое pH?

Уровень pH вашей питьевой воды отражает, насколько она кислая или щелочная. pH означает «потенциал водорода», относящийся к количеству водорода, присутствующего в воде, и измеряется по логарифмической шкале от 0 до 14.Это означает, что вода со значением pH 5,0 в 10 раз более кислая, чем pH 6,0, а вода с pH 4,0 в 100 раз более кислая, чем вода с pH 6,0. Значение pH 7 считается нейтральным и представляет собой баланс между количеством кислоты и основания в воде. Согласно стандартам EPA для питьевой воды не существует первичного стандарта для pH, но рекомендуется, чтобы pH питьевой воды находился в пределах от 6,5 до 8,5. В отрасли водоочистки обычно ставится цель достичь значения pH около 7.5 для контроля и предотвращения коррозии.

Как низкие, так и высокие значения pH могут вызвать коррозию в доме. Вода с низким pH, ниже 7,0, может вызывать кислый или металлический привкус и вызывать коррозию труб и арматуры, что приводит к окрашиванию в сине-зеленый и оранжево-коричневый цвет. Вода с высоким pH, обычно выше 8,5, может вызвать кислый или горький вкус, вызвать коррозию некоторых металлов и привести к увеличению накипи, что потенциально может привести к неэффективной работе водонагревателей и других приборов, использующих воду.Из-за высокого pH вода может казаться очень скользкой.

Общественные системы водоснабжения обычно обрабатываются, чтобы обеспечить нейтральный pH воды, подаваемой в жилые дома. Однако владельцы частных колодцев зависят от системы грунтовых вод и водоносных горизонтов, из которых они черпают воду. Наиболее распространенными регионами с кислой водой в Соединенных Штатах являются Новая Англия, Средняя Атлантика и Тихоокеанский Северо-Запад. Даже в этих регионах pH и химический состав воды могут сильно различаться.

Основное влияние на низкий pH в этих регионах оказывает свободный углекислый газ, минеральные кислоты и недостаточная щелочность бикарбоната. Источники свободного углекислого газа включают богатые углеродом коренные породы (например, уголь и черный сланец) и гниющую растительность. Присутствие углекислого газа приводит к образованию угольной кислоты в воде. Щелочность — это количественная способность воды буферизировать или нейтрализовать кислоты. Общая щелочность — это произведение общей суммы ионов карбоната (CO3), бикарбоната (HCO3) и гидроксида (OH), присутствующих в растворе.Более высокая щелочность приводит к большей способности воды противостоять изменениям pH из-за добавления кислот.

Коррекция pH и кислотная нейтрализация

Чаще всего подавляющее большинство проблем с коррекцией pH в водоочистной промышленности связано с нейтрализацией кислых условий pH или повышением pH до уровня выше 7,0. Для этого используются две наиболее распространенные практики:

1. Пропускание кислой воды через слой нейтрализующей среды (т.е.кальцит или оксид магния).
2. Подача жидкого химического раствора непосредственно в воду (например, инъекция кальцинированной соды).

Важно иметь точную лабораторную оценку химического состава вашей воды, прежде чем пытаться внести какую-либо коррекцию pH. Ваш химический состав воды определит конкретные нейтрализующие среды и наиболее подходящий подход. Понимание взаимосвязи между pH, общей щелочностью и свободным CO2 важно при определении того, какой из двух методов коррекции является наиболее подходящим.Чем выше общая щелочность, тем сложнее изменить pH. Более высокие уровни свободного CO2 обычно требуют более сильной нейтрализующей среды. Исправить очень низкий pH или сильно кислую воду из-за присутствия минеральных кислот труднее. В этом случае лучший способ коррекции pH часто требует подачи жидкого химического вещества, такого как кальцинированная сода, непосредственно в воду. Другие факторы, влияющие на коррекцию pH, включают общую жесткость, TDS (общее количество растворенных твердых веществ), сульфаты и хлориды.

Жесткость, TDS и pH Поправка

Общая жесткость и общее количество растворенных твердых веществ (TDS) являются важными факторами при определении подходящего подхода к коррекции pH. Чем выше общая жесткость и TDS, тем сложнее может быть корректировка pH с помощью нейтрализующей среды, такой как кальцит. Это частично связано с общим ионным эффектом, который имеет дело с химическим равновесием данной химической реакции. Кроме того, твердость связана с явлением затвердевания нейтрализующей среды.Это явление связано с принципом Ле Шателье.

Кальций и магний являются основными составляющими общей жесткости воды. Кальций — один из основных компонентов кальцита. Магний — один из основных компонентов оксида магния. Следовательно, образец с более высокой твердостью на входе, вероятно, снизит эффективность нейтрализующей среды. Более высокая жесткость входящего потока также обычно связана с более высокой щелочностью, что также снижает поглощение нейтрализующей среды.Однако это тенденция, а не правило. Общая жесткость никогда не должна заменяться или приниматься равной общей щелочности.

Влияние pH на другие загрязнители

Также важно понимать взаимосвязь между коррекцией pH и удалением других загрязняющих веществ из вашей питьевой воды. Коррекция pH часто является лишь одним из этапов очистки воды и может изменить физическое состояние других загрязняющих веществ, таких как углекислый газ, железо и марганец.

При более низком pH:

1. Газы более летучие. Другими словами, они более агрессивно выходят из решения.
2. Растворенные вещества, как правило, остаются в растворе, а черные металлы (например, железо и марганец) имеют тенденцию преобладать.
3. Хлор является более сильным дезинфицирующим средством, более слабым окислителем и имеет тенденцию к образованию большего количества побочных продуктов дезинфекции (DBP).

При более высоком pH:

1. Газы более агрессивно остаются в растворе.
2. Растворенные вещества имеют тенденцию более агрессивно выходить из раствора, при этом преобладают трехвалентные металлы (например, железо и марганец).
3. Хлор является более слабым дезинфицирующим средством, более сильным окислителем и имеет тенденцию образовывать меньше побочных продуктов дезинфекции (ДБП).

Что делает система очистки воды с нейтрализатором кислоты

Вода, которую наши дома получают из муниципальных источников, иногда может вызвать некоторые проблемы. Хотя вы можете решить некоторые из этих проблем с помощью фильтров на смесителях, лучший способ справиться с некачественной водой — это поручить профессионалам установить систему очистки воды для всего дома, которая заботится обо всей воде, которая поступает в ваш дом.

Не существует единого типа системы очистки воды, потому что существует множество типов проблем, которые могут повлиять на вашу воду. С помощью профессиональных сантехников, специализирующихся на водоподготовке, вы сможете выяснить, на что следует обратить внимание при водоснабжении. В компании Carney Plumbing Heating & Cooling есть специалисты, которые могут помочь вам определить систему очистки воды в Нью-Хоуп, штат Пенсильвания, которая обеспечит вам максимально чистую воду.

Одна из систем очистки воды, которую мы часто устанавливаем, — это нейтрализатор кислоты.

Основы системы водоподготовки нейтрализатора кислоты

Попадание кислоты в водопроводную сеть может стать серьезной проблемой. Вода с высоким содержанием кислоты, как правило, не опасна для питья, но может вызвать коррозию в медных трубопроводах, металле, устойчивом к обычным формам коррозии, и утечкам через точечные отверстия. Кислотность также вызовет уродливые зеленые и синие пятна на ваших светильниках.

Высокий уровень кислоты в воде можно определить с помощью теста pH (попросите об этом своего сантехника).