Что делать если не заводится машина зимой: Машина не заводится зимой — как завести двигатель авто в мороз (советы)

Содержание

Машина не заводится даже в легкий мороз: что делать?

Вот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.

Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.

Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.

В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.

Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.

Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.

Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.

Не заводится машина в мороз, как отогреть и завести — советы бывалых.

Не заводится машина в мороз, как отогреть и завести — советы бывалых.

У этого поста — 3 комментария.

Содержание:

Наверно каждый автолюбитель сталкивался с той или иной проблемой, возникшей с автомобилем, во время сильных морозов. Но безусловно главным и самым хлопотным является запуск замерзшего двигателя. Поэтому в этой статье рассмотрим способы отогрева двигателя автомобиля и его запуска.

Если виноват севший или старый акб.

Первое, что нужно сделать если у вас не заводится машина в мороз, то это зарядить аккумулятор. Есть три способа это сделать:

  • — заряжаем прямо в гараже с помощью зарядного устройства.
  • — снимаем акб и несем в тепло (на сто, шиномонтаж, домой) где заряжаем его (рекомендуется).
  • — просим «прикурить» соседа и заводим свой авто от его машины и заряжаем акб уже на своей машине.

В то время пока аккумулятор стоит на зарядке (в том случае если вы выбрали один из первых двух выше способов), вам следует подготовить двигатель к запуску — отогреть его! Для этого нужно добиться увеличения температуры моторного масла. Повышение температуры способствует его разжижению, а это в свою очередь снижает сопротивление коленчатого вала в картере с маслом и в сопрягаемых узлах, где оно используется для смазки.

Отогреваем двигатель.

Для отогрева двигателя можно использовать паяльную лампу или газовый баллончик с горелкой (данный способ нельзя использовать на автомобилях с установленным пластиковым поддоном, если вы не знаете из чего у вас поддон — металл или пластик, то данный способ вам не подходит). Для этого накройте моторный отсек плотной тканью (войлок, брезент и т.п), направьте пламя от источника огня на картер двигателя и прогревайте его в течении 10-30 минут (быть предельно осторожным, при данном методе не допустимы подтекания масла в моторном отсеке — возможно возгорание).

Другой способ согреть двигатель — использование электрооборудования, которое излучает или создает теплый поток воздуха. Если вы используете обогреватель или мощную лампу, то их нужно устанавливать как можно ближе к двигателю, идеально если они поместятся под ним. Теплый восходящий поток будет подниматься, тем самым прогревая весь двигатель, а укрытый сверху моторный отсек сохранит тепло. Если используете тепловую пушку, то поток нагнетаемого воздуха нужно распределить 50/50, направив часть на радиатор, а вторую часть в подкапотное пространство (вниз двигателя).

Плохой бензин.

Если вы заправились плохим бензином, то тут возможны два варианта — первый это за ночь замерзла вода в топливопроводе. Тут помочь вам может только одно — это теплый бокс. Признаки — стартер крутиться, но машина не заводится, при том что свечи «сухие». Топливо не поступает. Второй вариант развития события, все тоже самое, только топливо поступает. Решить эту проблему вы сможете только либо полностью слив старый бензин, либо необходимо долить качественного бензина в 2-3 раза больше чем сейчас находится в баке и прокачать систему, пока к двигателю не поступит качественный бензин.

Масло не по сезону.

Летнее масло так же является одной из причин почему не заводится машина в мороз. Вызвано это тем, что оно имеет большую вязкость и на низких температурах оно становится фактически не проворачиваемым. Стартер просто не справляется со своей задачей. Эксплуатировать автомобиль категорически запрещается. Необходимо машину отвезти в теплый бокс, где после «разморозки», заменить на качественное зимнее масло, рекомендуемое заводом производителем.

Залиты свечи.

Если вы предпринимали несколько попыток завести автомобиль, которые не увенчались успехом, например из-за севшего аккумулятора, то возможно вы залили свечи. Убедиться в этом вам поможет только, выкручивание последних из двигателя. Если свеча «залита», то она будет мокрой, грязной и сильно пахнуть бензином. Необходимо их протереть на сухо и по возможности «прокалить» (подержать сухую свечу над пламенем зажигалки).

Чтобы избежать проблем с пуском замерзшего двигателя нужно произвести следующие мероприятия.

Начнем с того, что до наступления холодов нужно своевременно обслужить свой автомобиль. При необходимости подзарядить свой аккумулятор и не допускать его разрядки во время зимней эксплуатации ниже 65%! Также не допускается эксплуатация автомобиля в зимнее время с плотностью электролита менее 1,12 г/см.куб., порог замерзания у такого электролита — температура ниже -10 градусов. При эксплуатации автомобиля с температурой окружающего воздуха ниже — 35 градусов, использовать только масла по классу вязкости не более SAE 5W.

Желательно на автомобиль также установить специальный автономный подогреватель, который работает от сети 220 вольт и подогревает охлаждающую жидкость. Двигатель на зиму нужно обязательно утеплить, накрыв моторный отсек сверху плотной тканью или автоодеялом. Если этого будет недостаточно и машина будет долго прогреваться, и температура не сможет подняться до рабочей — утеплите радиатор, закрыв его такой же тканью спереди. Если аккумулятор в вашей машине находится не в моторном отсеке, то утеплять нужно отдельно и его. Проверить и при необходимости долить или заменить охлаждающую жидкость, у который подошел к концу срок эксплуатации. Также на зимний период рекомендуется менять воздушный фильтр, ведь именно в холодное время года очень важным является качество топливовоздушной смеси и скорость наполнения камер сгорания.

Но соблюдение всех этих условий конечно же еще не панацея бесхлопотной эксплуатации автомобиля в холода. Даже хорошо заряженный аккумулятор при сильном морозе может вас подвести и вы не сможете завести машину в мороз. Для этого старайтесь следить за прогнозом погоды. Если обещают сильные заморозки, то нужно занести аккумулятор домой или в другое теплое помещение или включить функцию автопрогрева двигателя (если она у вас есть). Этим вы увеличите вероятность удачного запуска двигателя.

Другие похожие статьи:

Что делать, если машина не заводится в мороз

Зима — именно то время года, которое проверяет на прочность не только новоиспеченных выпускников автошкол, впервые севших за руль без инструктора, но и бывалых автовладельцев. Причем это касается не только навыков безопасного вождения автомобиля по заснеженной и скользкой дороге, но и элементарных правил ухода за машиной. Не говоря уж о том, что каждый водитель, безусловно, хотя бы раз в жизни сталкивался (или непременно столкнется) с тем, что машина отказывается заводиться в мороз. Как известно, упрямые люди учатся на собственных ошибках, а умные — прислушиваются к советам профессионалов, таких как автомобильный эксперт, технический директор сети автосалонов

Максим Рязанов. Сегодня вместе с ним мы разбираемся, в чем состоят особенности запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля в морозы, как быстро и безопасно «разбудить» аккумуляторную батарею, нужно ли заводить машину зимой, если она не эксплуатируется, и как снизить вероятность отказа автомобиля заводиться в холодное время года.

Федеральное агентство новостей /

Готовь сани летом

Начнем мы, пожалуй, с последнего вопроса — какие меры профилактики можно предпринять, чтобы ваша машина исправно заводилась по первой необходимости, невзирая на зимнюю стужу. Летом, конечно, думать об этом рановато, а вот поздней осенью — в самый раз. Позаботиться о подготовке автомобиля к зиме помогут следующие манипуляции.

  • Подлейте в АКБ дистиллированную воду и протрите его, а еще лучше — почистите клеммы наждачной бумагой и закрутите их посильнее. Если аккумулятор уже достаточно старый, разумнее будет до наступления стойких холодов заменить его на свежий.
  • Замените моторное масло на новое — желательно менее вязкое. Это может быть синтетика с маркировкой 0W или 5W либо полусинтетика.
  • Проверьте свечи зажигания на наличие нагара и при необходимости замените их на новые.
  • Убедитесь в том, что ремешок генератора не проскальзывает.
  • Проверьте, чтобы трубки, идущие от впускного тракта к другим узлам, были целостными, а места их соединения — плотными.
  • Приобретите для облегчения пуска любую специализированную аэрозоль типа «быстрый старт», или в простонародье — «пшикалку». Состав необходимо встряхнуть, а затем впрыснуть в карбюратор либо впускной коллектор в течение 2–3 секунд.
  • Не забудьте залить «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя. Конечно, в мороз такая жидкость не особенно нужна, однако если она замерзнет, то каналы ее прохождения могут повредиться.
  • Заранее положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя АКБ.

Основные причины зимних «капризов» автомобиля

  • Аккумулятор. Именно он является главным виновником того, что машина отказывается заводиться. Недаром в сильные морозы эксперты рекомендуют снимать его и уносить на ночь в помещение. Конечно, это довольно утомительно, особенно если речь идет об автоледи. Так что альтернативным вариантом станет приобретение нового АКБ или, если позволяют денежные средства, гаража для авто: в закрытом помещении, даже если оно не отапливается, устройство будет хранить заряд гораздо лучше.
  • Некачественное топливо. Бензин ненадлежащего качества — это настоящее бедствие для машины, особенно в морозные дни.
  • Уровень бензина. Автомобиль может «капризничать», если уровень топлива в бензобаке составляет больше 2/3 его объема. Это увеличивает количество вредного конденсата, выводящего из строя провода и трамблер.

«Также распространенными причинами того, что автомобиль не заводится при минусовых температурах, являются: плохой контакт клемм и аккумулятора, выход из строя свеч зажигания и стартера, разрегулировка системы зажигания, чрезмерная густота моторного масла и нарушение подачи топлива. Причем это никак не связано с маркой и моделью автомобиля, все зависит от того, насколько правильно вы эксплуатируете транспортное средство», — добавляет Максим Рязанов.

Как правильно заводить автомобиль зимой?

Итак, перед тем, как запустить ДВГ зимой, следует «разбудить» аккумуляторную батарею.

«Если АКБ проверялась при подготовке транспортного средства к зиме и уровень электролита в ней достаточен, поможет на несколько секунд включить один из источников потребления электричества — магнитолу или печку — или поморгать фарами, — комментирует Максим Рязанов. — Если же до этого аккумулятор разряжался или вы давно его не меняли, необходимо снять его с автомобиля и отнести в теплое помещение для прогрева».

Прогрев АКБ, мы выключаем печку, магнитолу и фары, а затем выжимаем сцепление и начинаем заводить автомобиль. Если вы — обладатель машины с инжекторным двигателем, то на газ нажимать не нужно. Когда двигатель запущен, не спеша отпускаем сцепление и держим скорость нейтральной не менее двух минут. Если машина наделена карбюраторным двигателем, то его следует прогревать не менее 10–15 минут и лишь после этого трогаться с места.

«Недолгий прогрев на холостом ходу, а затем — постепенное движение в течение еще нескольких минут при минимальной нагрузке», — продолжает наш эксперт.

Очень часто с первого раза двигатель не заводится, однако следует знать, что слишком долго гонять стартер не рекомендуется.

«Основное правило при заводе бензинового автомобиля в мороз — не прокручивать стартер дольше десяти секунд за один раз. Если машина так и не завелась, стоит выключить зажигание, подождать 2–3 минуты и только потом пытаться запустить ДВГ снова, — предупреждает Максим Рязанов. — Дизельные автомобильные моторы, наоборот, не нуждаются в отдыхе — их необходимо заводить с одного поворота ключа. Так или иначе, вне зависимости от того, насколько быстро завелось авто, стоит дать ему время прогреться и дополнительно не нагружать работой кондиционера или печки, аудиосистем и фар».

Что может помочь автомобилю завестись в сильный мороз?

Те, кто когда-либо водил машину на севере, знают, что при морозе до 40 или 50 градусов машину желательно греть с периодичностью 2–3 часа, иначе наутро вы рискуете никуда не уехать. Для тех, кому позволяют финансы, хорошим выходом может стать приобретение специального устройства с возможностью программирования в зависимости от времени простоя машины или температуры воздуха на улице. Оно будет поддерживать двигатель вашего железного коня в состоянии готовности, даже когда вы спите. И, безусловно, в экстремально морозных условиях водителю неплохо помогают антифрикционные присадки в двигатель, полусинтетическое масло, ночная транспортировка АКБ в тепло и уже упомянутые «пшикалки».

Кроме того, стоит отметить, что для автомобиля в студеную пору есть два категорических «нельзя»: первое — мыть, и второе — оставлять на ночь на «ручнике». В противном случае вы столкнетесь не только с проблемой запуска ДВГ, но и с заледенелыми замками и примерзшими тормозными колодками.

Нужно ли в мороз заводить и греть машину, если не ездишь?

«Необходимость прогрева автомобиля зимой, даже если в этот период он не эксплуатируется, зависит от марки и модели автомобиля, — говорит Максим Рязанов. — Например, в старые времена, когда двигатели были только карбюраторными, обойтись без этого было невозможно: автомобиль попросту не поехал бы после такой пассивной «зимовки». Однако с появлением инжекторных двигателей с этим стало легче, и автомобиль, конечно, поедет. Другое дело, что при этом вы можете получить целый ряд малоприятных «бонусов»: например, увеличение расхода топлива и интенсивности изнашивания узлов, так как смазка двигателя будет производиться менее эффективно, и коробка станет испытывать дополнительные нагрузки.

Так что, на мой взгляд, все же стоит греть автомобиль даже при его простое. Лучше всего прогревать его и заводить 2–3 раза в неделю, при этом двигатель стоит доводить до рабочей температуры 90–105 градусов, в зависимости от модели это может занимать от 10 до 25 минут. Если же автомобилем пользуются постоянно, то двигатель можно запускать дополнительно один раз в две недели. Это пойдет на пользу вашему железному коню в сильные минусовые температуры».

Машина не заводится в мороз – причины и что делать

Случай максимально типичный: автомобиль обычно объявляет забастовку именно  в начале зимы, тихим морозным утром, когда вам пора на работу, а детям – в садик или школу. Экспертов Авто24 такой картиной не испугать.

Конечно, можно достать из кармана телефон и вызвать такси, но это не наш метод. Ведь машину все равно когда-то придется оживлять – так может, попытаться сделать это сразу, ведь причина может быть пустяковая. Но для начала нужно разобраться с причинами.

Наиболее велика вероятность того, что машина не заведется, именно в первые морозные утра: холод проявляет скрытые до поры до времени неполадки.

Неправильные действия. Абсолютно исправному и почти новому двигателю трудно помешать стартовать неправильными действиями. Но если машина в целом изношена, при холодном старте в мороз нужно быть внимательнее.

Читайте также: Они не знали слова ТОСОЛ: как ездили зимой наши деды

Перед первой попыткой запуска проследите, чтобы все кнопки и тумблеры в салоне стояли в положении “выключено”, не держите нажатой педаль тормоза (если это позволяет конструкция автомобиля). Включив зажигание, не спешите сразу ставить ключ (или кнопку) в положение “Старт”. Нужно подождать несколько секунд, пока насос создаст давление в магистрали, а у дизеля – пока свечи разогреют цилиндры. Выключите передачу и при нажатой педали сцепления включайте стартер. Держать его включенным более 5 секунд не стоит, лучше повторить попытку примерно через 10 секунд.

Аккумулятор. На первом месте по мере вины в неудачном пуске обычно аккумулятор – на холоде его способность отдавать энергию снижается. Симптомы при этом – вялое вращение двигателя даже при соблюдении условий, описанных в п.1. Если АКБ просто подсела, нужно подключить ее к зарядному устройству хотя бы на 20-30 минут. Как вариант – прикуривание от чужой АКБ или запуск машины с буксира, но для этого нужны некоторые навыки.

Не всякий провод на самом деле поможет прикурить замерзший мотор: важна толщина жилы, качество ее заделки в “крокодилах” и жесткость самих зажимов.

Не исключено, однако, что батарея просто отжила свое, но для окончательного вердикта нужна более тщательная диагностика. Самый легкий случай – окисление клемм, которые соединяют аккумулятор с бортовой сетью: их нужно просто почистить. Но это самый редкий вариант, его легко диагностировать по внешнему виду клемм и проводов.

Читайте также: Почему мотор не заводится

Зажигание. У бензинового автомобиля одна из распространенных причин неуверенного пуска в мороз – изношенные или загрязненные свечи зажигания. Если заменить их на месте возможности нет, придется тащить машину на СТО или подождать потепления. Возможно даже дневного повышения температуры на несколько градусов будет достаточно, чтобы искра в цилиндрах достигла необходимой силы. Но свечи все равно придется менять. У дизеля, к слову, свечи тоже могут подвести: если хотя бы часть из них не работает, дизель откажется запускаться в мороз.

Два главных условия пуска мотора в любую погоду: мощная искра свечи и подача топлива в виде конуса правильной формы через форсунку.

Форсунки впрыска топлива. Засорившиеся форсунки осложнят старт инжекторного мотора в морозную погоду. На месте ничего с этим поделать нельзя, для промывки нужен специальный стенд. Как выход – прийти за машиной в теплую погоду, когда условия для запуска мотора с неотлаженной системой питания станут более приемлемыми. Форсунок дизеля вые вышесказанное тоже касается.

Лед в топливопроводе. Ледяная пробка в топливопроводах – в наше время довольно редкая ситуация, разрешить которую можно отогревом машины – либо в теплом боксе, либо например, на автомойке. Однако, диагностировать лед в системе питания относительно непросто, поскольку для этого нужно демонтировать форсунки или трубопроводы. Чтобы после оттаивания очистить систему питания от воды, нужно залить в бак специальный препарат. Для дизельных автомобилей эта ситуация более типична, в особенности в переходный период осень-зима: в баке может оказаться летнее топливо, которое теряет текучесть на морозе.

На брендовых АЗС в Украине маловероятна заправка топливом с примесью воды. Но в баке старого автомобиля влага может накопиться из-за конденсации.

Износ поршневой. Самый грустный вариант – ваш двигатель износился настолько, что из-за упавшей компрессии заводится в неблагоприятных условиях уже не может. Как минимум мотор ждет ремонт поршневой группы, а в идеале – устроить ему капитальную ревизию.

Рекомендация Авто24

Если ваш автомобиль уже не слишком новый, его нужно готовить к зиме. Хотя бы путем приведения в штатное состояние всех основных систем, от которых зависит способность уверенно и безопасно передвигаться. Ведь некоторые неполадки и отклонения параметров, которые летом простительны или даже незаметны, при низких температурах оказываются недопустимыми.

Читайте также: Ездим зимой: как бороться с запотеванием окон в авто

Почему Машина Не Заводится Зимой, Разбираемся В Причинах



Практически каждый автовладелец со стажем сталкивался с проблемами заведением двигателя автомобиля в холодное время года. Для того, чтобы не допустить такую ситуацию, следует рассмотреть возможные причины такой неисправности, устранить их источники перед началом очередного сезона холодов.

Содержание:

Основными причинами отказа запуска двигателя автомобиля зимой являются:

  • низкий заряд аккумуляторной батареи;
  • повышенная нагрузка на стартер, вследствие загустения масла в двигателе, коробке переключения передач, изменения компрессии в поршневой группе, геометрических размеров деталей двигателя;
  • изменения характеристик рабочей поверхности свечей зажигания;
  • неисправность одной и более свечей накала в дизельных двигателях;
  • попадание и замерзание влаги в элементах топливной системы;
  • нарушение электропроводки и контактных зон реле, переключателей, контактной группы замка зажигания.

Рассмотрим основные признаки вышеперечисленных неисправностей, методы профилактики и подготовки к зимнему сезону.

Аккумуляторная батарея

В холодное время года на аккумуляторную батарею машины приходится экстремальная нагрузка. В случае плохого старта двигателя приходится долго крутить стартером, повторять эти действия неоднократно. Считается, что предельное время единовременного старта двигателя должно быть не более 15 секунд. После этого необходимо выключить зажигание и подождать две-три минуты, чтобы остыли клеммы и пластины аккумулятора, силовая электропроводка и стартер. Допускается не более 7-ми, в крайнем случае, 10-ти попыток старта.

Для того, чтобы оценить возможность положительной попытки запуска двигателя, необходимо проверить величину остаточного напряжения на клеммах аккумулятора. Считается достаточным для запуска напряжение от 11,8 до 12,8 вольт при выключенном зажигании. При включении зажигания напряжение может снизиться, но не более, чем до 11,2 вольт. В момент запуска стартером напряжение на клеммах должно быть не менее 8 вольт. При более низком напряжении, несмотря на то, что стартер может вращаться, на электронный блок управления двигателем будет поступать низкое напряжение, которого недостаточно для его нормальной работы, соответственно, запуска двигателя.

Разряжать аккумулятор машины «в ноль», пытаясь завести двигатель, крайне опасно. Очень часто при предельном разряде аккумуляторной батареи в момент, когда включено зажигание, происходят сбои в системе иммобилайзера. В зимний период проблемы с иммобилайзером более вероятны, а это очень серьезная неисправность, поскольку без вмешательства специалиста их не решить. Поэтому, даже если вы не эксплуатируете автомобиль зимой, следует периодически подзаряжать аккумуляторную батарею, особенно, если в авто установлена нештатная сигнализация, которая является дополнительным источником энергопотерь.

В сильные морозы значительно уменьшается плотность электролита. В таких условиях даже нормально заряженный свежий аккумулятор может значительно потерять свою емкость. Если имеется возможность в период сильных морозов хранить АКБ в теплом помещении, обязательно это делайте. Предостережение: ни в коем случае не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании, это вероятная причина отказа системы иммобилайзера.

Если в условиях длительной стоянки аккумулятор разрядился до напряжения менее 7 Вольт, пластины АКБ подвергаются разрушительному процессу – сульфатации. Начальную степень сульфатации пластин можно восстановить методом медленного заряда – быстрого разряда большими токами. Этот процесс необходимо производить несколько раз. В случае глубокой сульфатации аккумулятор восстановлению не подлежит. Поэтому: следите за напряжением на АКБ во время длительной стоянки, особенно после критических морозов, не допускайте разряда до напряжений менее 10 Вольт.

Стартер

Стартер, как и аккумулятор, зимой испытывает критические нагрузки. Это происходит по следующим причинам:

  • загустение масла при минусовых температурах;
  • «примерзание» движущихся деталей, если на них замерзла конденсатная влага;
  • увеличение компрессии двигателя при уменьшении геометрических размеров блока цилиндра на минусовых температурах;
  • увеличение нагрузки гидротрансформатора АКПП;
  • изменение контактных сопротивлений силовой электропроводки.

Это приводит к существенному увеличению тока, протекающего через якорь, коллекторные ламели и щетки стартера. Это может привести к разрушению перечисленных деталей. Поэтому: нельзя производить единовременный запуск двигателя длительностью более 15 секунд. После каждой неудачной попытки запуска, сделать перерыв более 2 минут.

Если во время старта слышен громкий щелчок, но стартер не стал крутить коленвал двигателя, не следует пугаться. Возможно, низкого напряжения АКБ хватило на срабатывание втягивающего реле (оно и щелкает), но недостаточно для замыкания пятаков, которые включают цепь питания электродвигателя стартера. Если перед началом зимнего сезона возникали проблемы со стартером, необходимо его демонтировать и отдать для проведения регламентных работ (диагностика на стенде, замена щеток, шлифование коллектора, замена втулок).

Перед зимним сезоном необходимо заменить масло на менее вязкое, лучше на синтетической основе.

Свечи зажигания

В зимний сезон следует «входить» с проверенными свечами зажигания. Обычно рекомендуют свечи менять через 15 – 20 тысяч километров пробега, иридиевые – до 80.000 км. Если вы применяете обычные свечи, их регламентную замену лучше производить перед началом первых холодов. Тогда можно быть уверенным, что свечная система к зиме подготовлена. В любом случае, если такая замена не планируется, необходимо проверить состояние всех свечей. Для этого их необходимо выкрутить и оценить качество рабочей зоны. На ней не должно быть сильного нагара, следов замасливания и перегрева. Нормальный цвет: светло-серый или коричневатый.

Свечи накала

Чаще всего свечи накала приходят в негодность зимой: время накала больше, чем меньше температура. В современных автомобилях неисправность свечи может определить компьютерная диагностика. Можно это сделать с помощью мультиметра, но надежнее снять все свечи и проверить визуальным методом, подключив каждую поочередно к клеммам АКБ (она должна накаляться докрасна). Бывают случаи, когда свеча нормально «звонится», но практически не нагревается. Неисправные свечи следует обязательно поменять. Хороший дизельный двигатель может заводиться и при неисправной одной (либо более) свечи, но время запуска, нагрузка на стартер, и аккумулятор будет существенно больше.

Топливная система

Основной враг топливной системы в холодное время года – влага. Она может попасть в нее в виде конденсата вследствие высоких перепадов температур. Перепад может достигать 100 градусов Цельсия и более. При минусовых температурах конденсат замерзает, препятствуя поступлению топлива. Более чувствительны в этом плане системы моновпрыска, так как, если замерзнет моноинжектор (он один), то бензин в цилиндры не поступит вообще. Такая же проблема возникает, если попадает вода в бензобак.

В дизельных двигателях возможна проблема парафинирования топлива при температурах менее минус 17 градусов Цельсия. Для ее решения применяют специальные присадки в топливо. Можно также установить специальный бандаж-электроподогреватель на топливный фильтр. В некоторых автомобилях, предназначенных для северных широт, подогреватели топлива установлены в штатной комплектации, необходимо проверить их исправность перед зимой.

При минусовых температурах могут ухудшаться параметры топливных насосов высокого давления. Уменьшение давления впрыска приводит к некорректной работе форсунок и инжекторов. Если в результате компьютерной диагностики двигателя выяснится, что есть пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, следует снять соответствующие форсунки либо инжекторы и отвезти их на диагностический стенд. Изменение параметров форсунок – наиболее вероятная причина отказа запуска дизельных двигателей при отсутствии иных перечисленных выше неисправностей.

Неисправность электрооборудования

Большая часть отказов электрооборудования автомобиля происходит в зимний период. Основные причины:

  • процессы электролиза;
  • повышенные токи в цепях силового питания;
  • увеличение коррозии при повышенной влажности.

Наиболее сильный удар по электропроводке авто в зимний период наносит электролиз. Как он происходит. В результате сильных перепадов температур в подкапотном пространстве полихлорвиниловая изоляция проводников начинает растрескиваться. В микротрещины проникает соленая влага (результат дорожной обработки). Между кузовом автомобиля, подключенному к минусовой шине АКБ и положительными потенциалами токоведущих проводников, на которые попал соленый электролит, начинает действовать процесс электролиза.

Положительные ионы меди дружным потоком устремляются на отрицательный кузов. В результате этого происходит фатальное разрушение проводника: он превращается в зеленую труху. Сначала это приводит к сбоям в работе электрооборудования, затем к полному отказу отдельных узлов, останову двигателя. Меры профилактики: своевременное удаление загрязнений;

  • нанесение специальных защитных покрытий;
  • защита двигателя.

В качестве защитного покрытия отлично подходит токонепроводящая силиконовая смазка в виде спрея. Ее можно нанести на проводники, контакты, жгуты.

Наиболее опасна с точки зрения отказа запуска двигателя коррозия в месте подключения отрицательной шины от аккумуляторной батареи к кузову авто и к двигателю. Перед началом сезона следует обязательно проверить качество этих соединений.

В бензиновых двигателях необходимо оценить целостность высоковольтных проводов, отсутствие пробоев. Это можно сделать визуальным методом, производя попытки запуска в темное время суток. В месте пробоя будет наблюдаться искра. Неисправный провод необходимо заменить, лучше целым комплектом.

Общие рекомендации в случае отказа запуска двигателя

Проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В случае необходимости произвести дозаряд АКБ, десульфатацию пластин.

Если нет зарядного устройства, можно попробовать занести АКБ домой и прогреть несколько часов возле батареи, иногда емкость немного восстанавливается, достаточно для запуска авто.

Приобретите перед зимним сезоном комплект проводов для прикуривания двигателя автомобиля. С «толкача» или на тросе при скользком дорожном покрытии запускать двигатель опасно.

Если не срабатывает стартер при нормально заряженном АКБ, иногда помогает легкое постукивание твердым предметом по стартеру: это расклинивает щетки.

Завести двигатель помогает спрей типа «быстрый запуск», имеющий в своей основе эфир. Приучать авто к такой присадке не следует, в больших объемах также не использовать (повышенная нагрузка на клапанную систему).

Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Вот и наступила зима – самое тяжелое время для любого автомобилиста. Гололед, снег, мороз  — все это, конечно, мешает автолюбителям, но не так, как проблемы с запуском двигателя.  Дело даже не в том, инжекторный двигатель, или карбюраторный. Машина просто не заводится.

Все было бы достаточно ясно, если бы не заводился карбюратор, но инжектор, он то должен прекрасно работать в любую погоду. С наступлением зимы все эти проблемы становятся насущными в первую очередь для новичков, которые только-только столкнулись с этой бедой.

В этой статье будет собран опыт и знания многих водителей по решению этой проблемы, а также будут даны ответы на 2 самых главных вопроса: Почему инжектор не заводится в мороз? Как завести инжектор при помощи прикуривателя, или с толчка?

Почему не заводится авто с инжекторным двигателем?

Многие согласятся, что факты, приведенные в статье, являются довольно убедительными, ведь существует масса факторов, препятствующих запуску инжектора. Все это было ни раз проверено многими автолюбителями.

Что ж, пора узнать, почему инжектор не заводится на холодную. Для этого нужно рассмотреть два направления: неисправность топливной системы и проблемы с зажиганием.

Топливная система:  двигатель не заводится в мороз (заводится и глохнет)

1. Бензин плохого качества с высоким содержание воды.
2. Изношены фильтры или забиты топливные форсунки (нужно вспомнить, когда вы в последний раз чистили форсунки или меняли фильтр)
3. Отсутствие давления топливной магистрали: неисправность бензонасоса или регулятора давления топлива.
4. Не правильно сформирована топливно-воздушная смесь: грязь в воздушном фильтре или на дроссельной заслонке.

Система зажигания: причина плохого запуска инжекторного двигателя в холода.

1. Отсутствие пускового тока в аккумуляторной батарее (старость или разрядка), вследствие этого стартер не может справиться с прокруткой двигателя, так как ток производится с недостаточной силой.
2. Пробивает высоковольтные провода.
3. Свечи заливаются бензином.
4. Недостаточная компрессия в цилиндрах, или ее отсутствие. Масло становится густым на морозе и компрессия падает.
5. Фазы распределения ГРМ нарушены.

Как завести инжектор зимой — народные советы

Первым делом отсекается случай, когда инжекторный двигатель запускается легко. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что не рекомендуется запускать инжектор от прикуривателя, но, исходя из опыта, можно сказать, что все обходится довольно благополучно, если делать это правильно. Кстати, к вопросу о прикуривании инжектора.

Вот самые главные советы о том, как запустить инжекторный двигатель в мороз. Это знают все опытные автолюбители.
Необходимо на 15-20 сек включить ближний свет автомобиля перед тем, как запустить двигатель. Это делается для того, чтобы в аккумуляторе происходили химические процессы, приводящие к его прогреву. К моменту прокрутки стартера, аккумулятор уже полностью готов к работе.

Далее поговорим более подробно о прикуривании.

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Метод прикуривания, а на сленге автолюбителей он называется именно так, основывается на запуске двигателя при помощи пусковой батареи, аккумулятора, или другого автомобиля. Для того чтобы не испортить электронику автомобиля нужно знать о нескольких правилах:
•    Использовать провода с зажимами. Если провода будут накручены или присоединены руками, то велика вероятность серьезной неисправности электроники автомобиля, а также взрыва аккумулятора.
•    Нет нужды сильно газовать во время прикуривания, дабы не перегружать генератор.
•    Оба автомобиля не должны соприкасаться.
•    Можно перепутать последовательность присоединения проводов.  Нельзя путать полярность подключения клемм. Плюс, обязательно должен подключаться к плюсу. Минус – к минусу.
•    После того как двигатель запущен, нужно дать ему немного поработать в паре с другим, после чего нужно отключить клеммы.

Начинать нужно с минусовых!

Вариант запуска двигателя с толчка рассматривают реже. Обычно это происходит, если запуск от прикуривания не помог.
Как завести инжектор с толчка.

Методом толчка можно воспользоваться только при наличии МКПП. Коробку с АКПП завести с толчка невозможно. Метод толчка – это простой буксир, либо толчок при помощи других людей.

Запустить инжекторный двигатель при помощи толчка вполне просто и при слабом АКБ. Нужно просто поставить коробку на третью передачу.

Считается, что запуск инжектора с толчка – это самое последнее дело. До этого нужно попробовать прикуривание или стартовую жидкость для запуска двигателя.

Стартовая жидкость применима и для инжектора, и для карбюратора. Сняв крышку воздушного фильтра, нужно залить жидкость в карбюратор.

В инжекторный двигатель стартовая жидкость впрыскивается в воздушный коллектор, сняв, предварительно, патрубок фильтра. После того, как жидкость залита в коллектор, патрубок устанавливается на место и производится запуск двигателя. Нужно просто попробовать. Это поможет.

  • < Назад
  • Вперёд >

Автоэксперты пояснили, что делать, если машина не заводится зимой

Если машина не заводится в морозы, лучше перестать ее заводить и проверить аккумулятор Фото: Екатерина Сычкова © URA.RU

Если машина не завелась в морозы, не стоит упорно продолжать ее заводить, лучше проверить зарядку аккумулятора и просушить свечи. Этим и другими советами в разговоре с URA.RU поделились специалист по подбору автомобилей Владимир Ларин и руководитель «Автомобильной сервисной сети» Павел Филькин.

«Если машина не завелась с первого раза, нужно прекратить это делать. Дизельная машина должна завестись, если аккумулятор заряжен, но если случилась такая проблема, то скорее всего замерзло летнее топливо. В таком случае нужно вести машину отогревать. Если речь идет про бензиновую машину, то как минимум нужно зарядить аккумулятор и просушить свечи, потому что их могло залить», — рассказал Владимир Ларин.

По словам Павла Филькина, за состоянием аккумулятора нужно внимательно следить. «Самая главная рекомендация в морозы — чтобы аккумулятор был всегда заряжен. Нужно как можно чаще его менять и заряжать. А чтобы заряжать аккумулятор, нужно чаще ездить на автомобиле», — пояснил Павел Филькин.

Ларин уточнил, что в случае, если водитель чаще совершает короткие поездки, желательно иногда ездить на дальние расстояния, чтобы подзаряжать таким образом аккумулятор. Если же машина все-таки не завелась с трех раз, лучше отвезти ее в сервис. «Нельзя до последнего „крутить“, пока не сядет в ноль аккумулятор. Если машина с трех раз не завелась, то нужно прекратить попытки и выяснить причину. Лучше вызвать эвакуатор и отвезти в теплый гараж или сервис», — рассказал эксперт.

В целом, перед поездками зимой лучше немного прогревать двигатель и не сразу включать печку. «Перед поездкой двигатель должен немного поработать, прогреться. Не нужно сразу включать печку, потому что печка будет отводить все тепло в салон», — подытожил Филькин.

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду

Еще один холодный день, и вы торопитесь куда-то добраться. Вы забираетесь в машину и пытаетесь ее завести. Но ничего не происходит. Что вы делаете?

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым автомобили не заводятся на морозе, как это исправить и как избежать повторения проблемы.

Как узнать, что не так с моей машиной?

Прежде всего, почему не заводится ваша машина? Вот несколько общих причин…

1.Аккумулятор разряжен

Верно, возможно, ваша батарея не в оптимальном состоянии. Звучит до боли очевидным, не правда ли? Ну не совсем. Это просто наиболее распространенная проблемная область, где холодная погода является злейшим врагом автомобильного аккумулятора. В то же время, это также самый простой виновник, чтобы поставить галочку в списке. Но как узнать, батарея ли это?

Если ваша машина только делает:

  • Медленный стон или протяжный звук при попытке двигателя перевернуться.
  • глухой щелкающий звук.
  • Или вообще никаких звуков.

Скорее всего вышла из строя батарея. Или двигатель замерз, и пусковой механизм стартера не может вращать замерзший водяной насос. Понятно, что если вообще нет питания, то, вероятно, виноват ваш блок питания.

2. Есть ли в вашей машине карбюратор?

Старые автомобили до 80-х в основном оснащались карбюраторами. Но, как правило, на новых машинах их не найти.Из-за меньшего размера форсунок карбюраторов может происходить скопление влаги, которое вызывает засорение при понижении температуры.

Существует необычная проблема, называемая обледенением карбюратора, которая возникает, когда автомобиль движется с постоянной скоростью при температуре воздуха, близкой к отрицательной.

Когда топливо проходит через жиклер, превращая жидкость в пар, минимальное количество воды в парах топлива замерзает и превращается в кристаллы льда вокруг жиклера и стенок карбюратора.Это блокирует поток топлива и снижает его внутреннюю температуру.

Это еще больше усугубляет эффект обледенения, и при движении с постоянной скоростью минимальное нажатие педали акселератора не дает больше или меньше топлива для удаления образующихся кристаллов льда вокруг жиклера. Уменьшение эффекта охлаждения ветром за счет более медленной езды, что помогает нагреть моторный отсек и снижает вероятность обледенения карбюратора.

Однако это должен быть старый автомобиль (до 80-х годов) или модифицированная топливная система, чтобы пострадать от этого, а это очень редко встречается в Великобритании.Чтобы свести на нет эффекты отрицательной температуры воздуха, производители создали рубашки с теплой водой и улучшили систему охлаждения двигателя, чтобы нагреть область вокруг карбюратора.

3. Топливо или масло

Это может быть одно из этих значений по двум разным причинам.

  • Масло разжижается при высоких температурах, чтобы лучше смазывать двигатель, но затвердевает, когда становится холодно.
  • Топливопроводы, с другой стороны, имеют тенденцию к засорению, когда небольшие кусочки влаги в них замерзают и создают засор.

Дизель может вызвать больше проблем в холодную погоду. Это более тяжелое масло, поэтому оно начинает загустевать при понижении температуры. Он также содержит больше воды, чем бензин, поэтому дизельные автомобили обычно имеют водоотделители в системах фильтрации топлива. Они обычно висят низко в автомобиле и замерзают раньше, чем топливопроводы, поэтому это должно быть в начале вашего контрольного списка, когда ваша машина играет в холодную погоду.

Загустение дизельного топлива было решено в горных регионах Шотландии и Европы путем предложения «зимнего дизельного топлива» — специальной смеси, предотвращающей замерзание топлива в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях.

4. Прочие электрические проблемы

Другие электрические проблемы могут помешать запуску вашего автомобиля. Одним из наиболее распространенных является недозарядный генератор.

  • Если генератор не подавал напряжение выше 13,8 В для подзарядки и пополнения напряжения аккумуляторной батареи во время движения автомобиля, в конечном итоге напряжение разрядится. Использование таких предметов, как очиститель воздуха и обогреватель заднего стекла, которые чаще встречаются зимой, значительно расходуют заряд батареи.
  • Недозарядный генератор не будет поддерживать напряжение аккумулятора выше 12 вольт, а напряжение от этих электрических систем и фар может привести к разрядке аккумулятора до уровня, при котором он не сможет запустить автомобиль в целом. Замена генератора и подзарядка аккумулятора в течение ночи с помощью постоянного зарядного устройства в большинстве случаев решит эту проблему.

Причиной проблем также может быть стартер или топливные насосы. Как мы уже говорили выше, когда становится холодно, вязкость жидкостей меняется, и по мере того, как они становятся гуще: когда это происходит, требуется больше усилий для перекачивания или, в случае стартера, вращения.

  • Стареющий топливный насос может показать признаки слабости при резком похолодании, так как ему приходится работать усерднее, а также он нагревается от перекачки более густого топлива. Топливные насосы используют скользкость топлива для смазки. Если топливо (в случае дизельного топлива) содержит много влаги, она отделяется в топливном баке, и если насос перекачивает воду в дизельном топливе с высокой концентрацией, насос потенциально может сгореть и выйти из строя.
  • Когда холодно, моторное масло в вашем автомобиле становится гуще, и если автомобиль не обслуживался долгое время, масло начнет разлагаться.По сути, это означает, что очистители и добавки перестанут работать в полную силу.
  • Это плохая новость для стартера, поскольку одна из задач этих присадок — предотвращать загустение масла при более низких температурах окружающей среды. Если масло стало густым и густым, это приведет к дополнительной нагрузке на стартер, когда он пытается раскрутить двигатель для запуска. Если срок службы стартера подходит к концу, это дополнительное напряжение может привести к его выходу из строя.

5.Замороженный двигатель

Проще говоря, ваш автомобиль не заведется, если охлаждающая жидкость двигателя замерзнет. Поскольку температура воды замерзает при 0 градусах Цельсия, использование ее отдельно в качестве охлаждающей жидкости двигателя не имеет смысла. Когда вода замерзает, она расширяется, что означает, что она может треснуть блок двигателя, поскольку сам двигатель имеет жесткую конструкцию.

К счастью, соотношение воды и антифриза 1: 1 предотвратит проблемы, связанные с замерзшей охлаждающей жидкостью (и, возможно, замерзшим двигателем) при температурах до -35 по Цельсию.Следите за уровнем охлаждающей жидкости и убедитесь, что антифриз не слишком разбавлен, так как это приведет к повышению температуры, при которой он замерзнет и повредит ваш двигатель.

Как и в большинстве случаев, регулярное обслуживание поможет улучшить состояние вашего двигателя, охлаждающей жидкости (и уровня нагрузки).

Как завести машину?

Сначала попытайтесь выяснить, из-за чего автомобиль не заводится. У вас есть все фары приборной панели, но стартер просто щелкает или гремит? У вас нет приборных фар? Двигатель автомобиля пытается вращаться, но работает ли он медленно и с трудом?

Тогда попробуйте все выключить.Фары, магнитола и все остальное. Удаление любой дополнительной нагрузки на аккумулятор может помочь обеспечить достаточную мощность, чтобы запустить двигатель до точки запуска автомобиля.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмите сцепление, снимая часть нагрузки со стартера, чтобы ему не приходилось раскручивать коробку передач и двигатель. Убедившись, что все выключено, вы можете просто найти причину разряда батареи, например, внутреннее освещение, которое оставили включенным дети.

Во-вторых, откройте крышку и проверьте кабели, ведущие к батарее, чтобы убедиться, что все они подключены, и чтобы убедиться, что нет явных признаков износа, где кабели могут не проводить ток, как должен. Излишне говорить, что на этом этапе ваш двигатель должен быть выключен.

Если вы все еще уверены, что источником проблемы является аккумулятор, то вам остается только запустить двигатель от внешнего источника. Хотя это не лучший вариант, это тот, который приведет детей в школу или вас в офис.Найдите другого автомобилиста, который может помочь, или попросите у кого-нибудь заряженную перемычку.

Подключите соединительные кабели соответствующего цвета. Как только этот первый положительный (+ ve) кабель подсоединяется даже к разряженной батарее, это очень опасно, поэтому будьте предельно осторожны при работе с соединениями. Чтобы максимально снизить опасность, убедитесь, что зажимы разъема не касаются среднего соединения и не соприкасаются с какими-либо металлическими частями автомобиля / кузова или двигателя.

Если ваша машина по-прежнему не заводится, пора вызвать специалиста. Может быть другая основная проблема, которую невозможно определить глазом непрофессионала. К сожалению, на обочине дороги нет быстрого решения этой проблемы, и вам придется ждать, пока профессионал поможет вам.

Как я могу предотвратить повторение этого?

Хотя полностью защитить свой автомобиль от экстремальных погодных явлений невозможно, важно знать, почему лучше оставить его припаркованным под навесом или в закрытом гараже.

Держа машину в помещении или под навесом, вы регулируете температуру. Если температура упадет достаточно низко, это может привести к тому, что раствор электролита, который образует химическую реакцию внутри батареи, вырабатывает энергию, неспособную эффективно передавать ток в более холодных условиях, что создает большую нагрузку на батарею и вызывает ее сплющивание.

А как насчет предотвращения замерзания двигателя?

Если уже слишком поздно, а двигатель замерз, не запускайте машину.Хотя интуитивно понятно заводить автомобиль и ослаблять систему с постепенным прогревом двигателя, отсутствие потока охлаждающей жидкости окажет чрезмерное давление на двигатель.

Без постоянного потока охлаждающей жидкости или антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и может даже сломаться шланги охлаждающей жидкости в результате монтажного давления, вызванного засорением системы охлаждения.

Самый разумный шаг — просто дать двигателю время оттаять. Чтобы немного ускорить процесс, вы можете поставить обогреватель перед решеткой радиатора, который будет быстрее перемещать вещи.Как только все разморозится, убедитесь, что вы слили всю систему охлаждающей жидкости, прежде чем снова добавлять антифриз самого высокого качества, который вы можете найти, если вы не знаете, как выполнить эту процедуру, поговорите с профессионалом.

А как насчет профилактических мер?

Честно говоря, вы мало что можете сделать. Сражаться с матерью-природой всегда будет непросто. Но, используя антифриз на основе этиленгликоля в соотношении 1: 1, вы получите наилучшие шансы на круглогодичную защиту, особенно в более холодный климат.

Используемый коэффициент жизненно важен для поддержания движения в холодную погоду, поэтому, если вы не на 100% уверены в своих измерениях, отнесите машину к местным экспертам, которые сделают это за вас за символическую плату.

4 причины, по которым ваш автомобиль не заводится, когда становится действительно холодно | Признаки того, что аккумулятор вашего автомобиля умирает | Почему моя машина не заводится на морозе | Автомобиль не заводится аккумулятор в порядке | Щелкающий шум

В Висконсине холодным утром машина не переворачивается?

Один из наиболее частых вопросов, которые задают в автомобильном мире: «Почему моя машина не заводится холодным утром?» Такое случается со всеми, кому не повезло иметь крытую парковку зимой.Мы все боимся щелчка остановившегося двигателя холодным декабрьским утром.

Из-за сильных холодов завести машину утром может стать настоящей болью.

Есть две основные причины, по которым низкие температуры затрудняют запуск автомобиля.

Во-первых, из-за низких зимних температур моторное масло загустевает. Это вызывает напряжение и создает ненужное трение внутри самого двигателя.

Во-вторых, холодная погода влияет на работу аккумулятора вашего автомобиля.

Есть несколько основных виновников того, что автомобиль не заводится при сильном морозе:

  1. Аккумулятор разряжен и требует замены
  2. В вашей топливной магистрали есть вода
  3. Вы используете неправильное масло
  4. Карбюратор сломан или неисправен

Возможно, вам понадобится дешевый автомобильный аккумулятор с нашей свалки (недалеко от Милуоки)

Sturtevant Auto предлагает доступные автомобильные аккумуляторы для вашего автомобиля, которые не заводятся при сильном морозе.Мы покупаем и продаем автомобильные аккумуляторы всех марок и моделей. Не тратьте время на поиски нового автомобильного аккумулятора, который будет стоить целое состояние. Это серьезная инвестиция, и кто знает, когда она вам не понравится в дороге? Счета за автомагазины накапливаются — купите дешевый автомобильный аккумулятор и сэкономьте на следующем ремонте автомобиля на нашем складе в Милуоки уже сегодня!

Свяжитесь с нами сегодня!

Сделайте все возможное, чтобы в машине было тепло

Первый и самый вопиющий ответ на вопрос о том, чтобы ваша машина переворачивалась на морозе, — это делать все возможное, чтобы ваша машина не замерзла в зимние месяцы.Хотя это может показаться невероятно простым, тем, у кого нет роскоши отапливаемого гаража, очень важно проявить творческий подход.

Если у вас есть доступ к простому закрытому гаражу, небольшой электрический или керосиновый обогреватель может быть разумным вложением средств. Они относительно доступны по цене, и эти дополнительные несколько градусов могут поднять температуру ровно настолько, чтобы все снова сдвинулось с мертвой точки. Кроме того, в автомобильных магазинах есть множество одеял и покрытий, которые вы можете накинуть на свой автомобиль, чтобы выдержать жару.НЕ пытайтесь накинуть одеяло прямо на двигатель автомобиля, так как это может стать причиной серьезной опасности возгорания.

Потому что мы все знаем РЕАЛЬНУЮ проблему здесь. Просто чертовски холодно!

Если вы устраняете неисправность в своем автомобиле с жестким запуском на морозе, скорее всего, причина проблемы находится где-то в этом списке:

1. Ваша батарея разряжена (и может нуждаться в замене)

Скорее всего, неисправен аккумулятор, если машина не заводится утром.

Поскольку температура ниже нуля может привести к экспоненциальному замедлению химической реакции в аккумуляторной батарее вашего автомобиля, из-за слабой аккумуляторной батареи ваш автомобиль часто не заводится.

Большинство экспертов настоятельно рекомендуют менять аккумулятор каждые три года, если он еще не разрядился. В качестве временного решения мы предлагаем надежный комплект соединительных кабелей и возможность запуска от внешнего источника с другого транспортного средства. Тем не менее, вам следует как можно скорее купить сменный аккумулятор.

Свяжитесь с нами по поводу использованного аккумулятора!

Если ваш автомобиль не заводится на морозе, но вы уверены, что аккумулятор в порядке, убедитесь, что проблема не в генераторе.Постоянная покупка аккумуляторов может быть очень дорогой и в конечном итоге обойтись вам дорого. Sturtevant Auto предлагает со скидкой аварийные генераторы и автомобильные аккумуляторы для большинства основных марок и моделей популярных автомобилей.

На нашу площадку для сбора и вывоза мусора всегда можно попасть бесплатно, и наши сотрудники высококвалифицированных автомобильных экспертов помогут вам выбрать дешевую использованную аккумуляторную батарею для вашего автомобиля или грузовика. Кроме того, мы также предлагаем дешевые аварийные автомобили по невероятным ценам. Итак, если вам нужно что-то, чтобы вернуть вас в дорогу, не забывайте часто проверять наш инвентарь.

К началу

2. В топливопроводе течет вода

Помимо масла в автомобиле и автомобильного аккумулятора, зимой может возникнуть проблема с топливопроводом. Теоретически в топливопроводе с самого начала не должно быть воды. К сожалению, это не всегда так. Когда ваши топливные магистрали замерзают, бензин не может попасть в двигатель, а это означает, что горение прекращается, что приводит к тому, что ваш автомобиль не переворачивается.

Конденсат из-за колебаний температуры может оставить воду в вашей газовой линии или топливном баке, что приведет к дальнейшим осложнениям.

Использование топлива с низким содержанием спирта или топлива высшего качества — одно из решений. Однако во многих случаях может потребоваться полностью отремонтировать или заменить топливопроводы. Посетите Sturtevant Auto, чтобы узнать о большом выборе доступных запасных частей и любых других ваших автомобильных потребностях.

К началу

3. Вы используете неподходящее масло!

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какой тип масла требуется вашему двигателю.В большинстве новых автомобилей используется более жидкое масло (5W-20), и это отлично подходит для зимней погоды. Более густое масло, такое как 10W-30, только усложняет задачу, когда температура опускается ниже нуля и все эти молекулы начинают скапливаться.

Быстрый поиск в Интернете должен подсказать вам, какой конкретный тип масла подходит для вашей марки и модели, или любой сотрудник автомобильного магазина также сможет указать вам правильное направление.

К началу

4. Что-то не так с карбюратором

В то время как большинство новых моделей автомобилей работают с системой впрыска топлива, в старых автомобилях используется устройство, называемое карбюратором.Карбюратор смешивает кислород с небольшим количеством бензина для правильной работы двигателя внутреннего сгорания. Трудный запуск при более низких температурах может быть вызван неисправностью или загрязнением воздушной заслонки. Если воздушная заслонка не закрывается, она всасывает слишком много воздуха, и у вас возникнут проблемы с запуском двигателя.

Свяжитесь с нами по поводу бывшего в употреблении карбюратора!

Это не столько продукт воздействия низких и сверхнизких температур, сколько выход из строя чувствительной части! Если вы знаете, что с вашей батареей все в порядке, а масло подходящее, возможно, вам придется искать нестандартные решения.Это один из них!

Sturtevant Auto в настоящее время предлагает запасные карбюраторы и другие автозапчасти за небольшую часть стоимости заводских запасных частей. К сожалению, если есть проблема с вашей системой впрыска топлива, вы должны передать свой автомобиль автомобильному дилеру, который сможет правильно провести диагностику.

К началу

Не застревай холодным утром. Сделайте все возможное, чтобы избежать проблем с запуском!

Дополнительные советы по уходу за зимним автомобилем

Даже если ваш автомобиль исправен, необходимо соблюдать некоторые базовые меры предосторожности, прежде чем наступят холода.

  • Во-первых, не забудьте заменить жидкость стеклоочистителя. Скопление соли и ила может оседать на лобовом стекле, делая вашу видимость практически нулевой.
  • Пока вы работаете, замените антифриз, чтобы избежать коррозии двигателя или другой нежелательной ржавчины.
  • Заменяйте дворники после зимнего сезона, так как в снежную погоду они часто трескаются. Не забывайте снимать дворники с лобового стекла каждую ночь перед тем, как отправиться внутрь.Это убережет их от замерзания и разрушения стекла.
  • Кроме того, в конце зимы и осенью не забудьте тщательно очистить свой автомобиль, чтобы удалить пригоревшую соль и другую зимнюю грязь. И да, вам следует тщательно мыть руки, чтобы добраться до этих труднодоступных мест.

Подержанные запчасти для большинства производителей автомобилей от Sturtevant Auto

Нужна конкретная автозапчасть для вашей марки и модели? На нашей свалке недалеко от Милуоки имеется постоянно меняющийся перечень конкретных деталей кузова — свяжитесь со Sturtevant Auto для получения нужной детали.

Мы обслуживаем большинство производителей автомобилей с различными запчастями, в том числе:

Свалка на свалке в Милуоки перевозит бывшие в употреблении автозапчасти НА БЮДЖЕТЕ

Помимо сильного холода, с вашей машиной может быть что-то не так. На свалке в Милуоки можно найти подержанные автозапчасти по доступной цене — от деталей двигателя до трансмиссии!

Обратитесь к Sturtevant Auto, дилеру лучших подержанных автомобильных стекол в Висконсине, чтобы отремонтировать ваши разбитые окна и лобовое стекло.

Reemplazar sus parabrisas con parabrisas de OEM usados ​​

Parabrisas roto o dañado no es seguro para su y sus pasajeros. Parabrisas son un parte esencial del sistema de seguridad de su coche. Hay muchísimas tipos de parabrisas rotos, como una viruta, una grieta de la tensión o parabrisas destrozada del vandalismo.

Hay muchísimas tipos de parabrisas rotos, como una viruta, una grieta de la tensión o parabrisas destrozada del vandalismo. Nuestros Expertos puedenterminar si es necesario a arreglar o reemplazar su parabrisas.OEM parabrisas usadas son las mejores parabrisas y en Sturtevant Auto nosotros tenemos las más baratas. También tenemos cristal remplazar para autos para camiones.

También tenemos una variedad de piezas de coches por casi todos los fabricantes de carros. Y compramos autos usadas por más efectivo de cualquier lugar en Wisconsin o Illinois.

Загляните к нам на свалку возле Милуоки, чтобы найти дешевые запчасти или купить временный автомобиль на замену, если ваша машина сломается в самый неподходящий момент!

Почему моя машина не заводится в холодную погоду? Лучшие советы, как вернуть свой мотор в дорогу

ОБМОРОЖЕННЫЕ окна, обледенелые дороги, незапускаемые двигатели и снегопад — вот лишь некоторые из проблем, к которым мы должны быть готовы к этой зиме.

Мы не можем помочь со всем этим, но мы можем объяснить, что вы можете сделать, если ваш автомобиль не запускается, с нашим руководством по возвращению вас к передаче.

1

Машины, как и большинство людей, плохо реагируют на холод

Почему моя машина не заводится?

В отличие от людей, которым требуется несколько слоев одежды, чтобы выдерживать низкие температуры, автомобили также нуждаются в небольшой подготовке, чтобы начать движение.

Когда автомобили не заводятся, это часто происходит из-за загустения моторного масла на холоде, что увеличивает трение и затрудняет запуск двигателя стартером.

Холодная и влажная погода иногда может разрушить аккумулятор, поскольку электрические системы автомобиля должны работать намного тяжелее.

RAC сообщает, что большинство их обращений в зимнее время связано с автомобильными аккумуляторами.

Стоит ли оставлять машину включенной, чтобы прогреть ее?

По возможности избегайте этого. Отключение двигателя автомобиля до начала движения на самом деле не помогает двигателю, а просто увеличивает расход топлива и выбросы.

Автомобили старше 20 лет нуждаются в прогреве, чтобы двигаться в холодную погоду.

Но большинство современных двигателей регулируют свою температуру соответствующим образом, поэтому автомобильные эксперты говорят, что не следует оставлять машину включенной более чем на 30 секунд перед поездкой.

А как насчет разморозки моей машины?

Обливание горячей водой матового лобового стекла может показаться хорошей идеей, но на самом деле это может привести к разбиванию стекла, если на экране появится какая-либо небольшая трещина.

Лучший метод, по мнению метеоролога Кена Уэзерс, — это приготовить свой собственный раствор, используя медицинский спирт и воду из пульверизатора.

Мистер Уэзерс говорит, что он смешивает 1/3 стакана воды с 2/3 стакана медицинского спирта, чтобы получить спрей для размораживания. Это работает, потому что медицинский спирт имеет точку замерзания -128 ° C.

Всегда держите скребок для льда в машине в качестве запасного.

Как решить проблему с аккумулятором автомобиля

Чтобы попытаться предотвратить возникновение проблемы с аккумулятором, рекомендуется заряжать аккумулятор не реже одного раза в неделю в зимние месяцы, особенно если ему больше трех лет.

Индикатор уровня комфорта автомобильного аккумулятора может помочь контролировать его состояние. Но если ваша батарея совсем не заряжается, возможно, стоит заменить ее, когда сможете.

Вы также можете сделать несколько мелких вещей, чтобы поддерживать аккумулятор в приличном состоянии:

  1. Выключите все нагрузки, включая фары, дворники, обогреватель и т. Д., Прежде чем выключать двигатель в конце поездки (и убедитесь, что они выключены, прежде чем включать зажигание). Это помогает предотвратить ненужную разрядку аккумулятора.
  2. Избегайте использования обогревателей, экранов с подогревом и подогрева сидений дольше, чем это необходимо.
  3. При возможности припаркуйте машину в гараже, особенно при очень низких температурах
  4. Тщательно проверьте аккумулятор, особенно если вашему автомобилю больше четырех лет

Использование правильного масла

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое масло использовать в холодных условиях.

Современные синтетические масла хорошо текут на морозе, если вы используете правильное масло.

Вам понадобится масло multi-weight, обозначаемое двумя цифрами (например, 10W-40, что является обычным явлением).

Первое число с буквой W означает зиму; ниже означает, что течет легче.

Существуют масла

5W- и даже 0W-, но проверьте свое руководство. Это еще более важно, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.

Последняя инстанция

И если ваша машина вообще не заводится, вам, возможно, придется использовать прыжковые поводки — вот руководство, как это сделать.

Для получения дополнительных советов от автомобильных экспертов RAC по управлению автомобилем в любую погоду щелкните здесь.

Наконец, прочтите наше руководство о том, как ездить по снегу и льду.

Машина не заводится в холодную погоду? Это может помочь! — Ремонт и эксплуатация автомобилей | Гидравлический моторный блок

15 янв. Машина не заводится в холодную погоду? Это может помочь!

Отправлено в 11:22 в блоге от fluidmotorunion

На улице холодно, и моя машина не заводится, что теперь? Общие условия без старта и что делать.

Этот снимок был сделан пилотом Хэнком Кейном и опубликован в Twitter продюсером Weather Channel Шоном Рейнольдсом:
Подробнее на: http://www.businessinsider.com/photos-chicago-polar-vortex-cold-2014-1# ixzz2qUMo6tef

Пока я набираю это, здесь, в Нейпервилле, штат Иллинойс, сейчас -17 с «реальной температурой» -50. Надеюсь, вам не выпало несчастья подойти к своей машине, повернуть ключ и понять, что вы застряли, потому что машина не заводится.Теперь вам нужно разобраться, стоит ли вообще пытаться запустить его или просто грызть пулю и вызывать буксирную службу? Я дам вам способы оставаться в тепле, быстро определив типы условий «без запуска», что они могут означать и как вы могли бы исправить их, прежде чем вызывать буксир.

Нет поворота, нет света, нет рукоятки, нет запуска
Ключ не поворачивается, и приборная панель не светится обычным образом.
У вас может быть замороженный стакан. Убедитесь, что замок рулевого колеса не застрял, покачивайте колесо вперед и назад, поворачивая ключ.Если он по-прежнему не разблокируется, вот трюк, который вы можете попробовать с металлическими ключами. Нагрейте ключ теплом тела и нанесите антиобледенитель, дезинфицирующее средство для рук или немного WD-40 на лезвие и цилиндр зажигания. Это распустит влагу и вытеснит воду. Затем покачивайте ключом вперед и назад, пока замок цилиндра не откроется. На новых автомобилях с электронным зажиганием это может быть признаком потенциальной проблемы с напряжением. Попытка завести машину от рывка. Если без изменений, у вас может быть проблема с электрической системой, и вам придется буксировать.

Поворот, без огней, без проворачивания, без запуска
Ключ повернут для запуска, не слышно шума запуска, отсутствуют огни, которые обычно горят на приборной панели.
Это проблема с электрической системой, и в первую очередь это проблема с резервуаром системы зарядки, аккумулятором. У вас может быть полностью разряженная батарея. Попытка перепрыгнуть из машины. Когда кабели подключены и идет заряд, есть ли у вас свет?
Если да, дайте автомобилю зарядиться еще немного и попытайтесь завести автомобиль.В противном случае у вас более сложная проблема с электронной системой, такая как замок зажигания или короткое замыкание. Вам понадобится буксир.

Поворот, фары, без запуска, без запуска
Ключ повернут для запуска, не слышно шума запуска, на приборной панели есть огни. Опять же, это проблема электрической системы. Вы можете услышать щелкающий звук вместо проворачивания. Попытайтесь завести автомобиль от внешнего источника, особенно если свет приборной панели тусклый. Если автомобиль не заводится, оставьте соединительные кабели на месте.Вы можете попытаться «встряхнуть» стартер, сильно, но не постучав по нему напрямую или протяженным предметом. Будьте осторожны, так как к стартеру идут провода под напряжением, и их заземление может вызвать пожар. Если вы не можете определить местоположение стартера или к нему трудно получить доступ, просто отбуксируйте его.
Проверить защиту от кражи. Все ли на приборной панели загорелись. Если да, то есть ли какие-то отсутствующие или, возможно, другие освещенные, которых не должно быть? Постучите ключом по твердой поверхности и снова вставьте ключ.Если у вас под рукой есть второй ключ, попробуйте его. Если это не удастся, вам понадобится буксир. Если вы услышите короткий сильный поворот, за которым следует громкий щелчок, возможно, вас заблокировали. На многих европейских автомобилях последних моделей выпускной клапан картера, маслоотделитель или циклонный сепаратор будет накапливаться из влаги, смешанной с парами масла, и образовывать кремово-желтый осадок, который может заморозить клапан. Это очень распространено на BMW, Volvo, Porsche и некоторых Audi. Буксируйте его, так как это может вызвать катастрофический отказ двигателя.

Поверните, фары, кривошип, нет запуска
Ключ повернут для запуска, двигатель заводится, на приборной панели есть фары. Автомобиль не заводится. Это типичная проблема системы двигателя. Проблема либо с искрой, либо с топливом.
Если автомобиль заводится медленно, попробуйте начать движение от внешнего источника. Если автомобиль заедает и пытается завести двигатель, возможно, у вас возникла проблема, когда в систему попало слишком много топлива или «залито» топливо, и его необходимо очистить. Это также может быть из-за слишком большого количества воды в топливе.Почти все автомобили с электронным впрыском топлива имеют так называемый «режим чистого потока». Эта последовательность отключает подачу топлива до тех пор, пока не будет замечено повышение частоты вращения выше определенного или когда снова будет дана команда. Вы входите в этот режим, вставляя ключ, и, прежде чем повернуть автомобиль, чтобы провернуть его, опустите педаль акселератора до упора в пол. Попытайтесь завести машину и дать ей поработать 10–15 секунд, прежде чем снова запустить машину. Во время прокрутки ненадолго отпустите педаль акселератора и посмотрите, не хочет ли она завестись. Если нет, снова давите на педаль, пока она не пойдет.Также бутылка газового антифриза, такого как Heet, поможет удалить воду, которая может помешать запуску системы. Попробуйте найти место расположения топливного бака и постучите чем-нибудь по центру, пока кто-нибудь заводит двигатель — стучите по баку сильно, а не резко. Если он начинает заедать, это признак того, что ваш топливный насос вышел из строя. Даже если это начнется с этого, ваш насос может выйти из строя без предупреждения, поэтому как можно скорее обратитесь в авторитетный сервисный центр (например, у нас)!

Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

Давайте раскрасим сцену: вы дрожите утром, пробираясь к машине.Во-первых, вам нужно разобраться со слоем льда, который его покрывает. Затем вам нужно прорваться в дверь водителя и бросить ключ в замок зажигания. Вы поворачиваете, и ничего не происходит. Вот и все, чтобы заставить его работать вовремя.

Это слишком реальное начало утра многое повлияло на нас. Мы провели небольшое исследование и нашли разные способы решения проблемы. В этом руководстве мы объясним, что вы можете сделать, если ваш автомобиль не заводится на морозе. В конце концов, мы дадим вам несколько советов, как избежать этого в будущем.Подожди, мы здесь, чтобы помочь!

Прокрутите вниз, чтобы ответить

Как заводится ваша машина?

Прежде чем устранять возникшую проблему, важно получить некоторые подробности о том, как заводится ваш автомобиль. Не волнуйтесь, мы не собираемся переусердствовать и утомлять вас деталями.

Если вам нужно повернуть ключ или нажать кнопку, под капотом происходит один и тот же процесс:

Во-первых, аккумулятор дает энергию маленькому стартовому двигателю. Он начинает движение и включает более крупную передачу.

Схема системы запуска автомобиля

Теперь ваш двигатель заведется. Поршни начнут двигаться и перекачивать воздух и топливо.

Ваши свечи зажигания загораются, образуя электрические искры, воспламеняющие топливно-воздушную смесь. Виола, теперь у тебя есть работающая машина.

Почему холод влияет на запуск автомобиля?

Когда очень холодно, материалы начинают действовать немного иначе. Например, вода замерзнет, ​​жидкости будут двигаться медленнее, металл станет меньше (с очень маленькими границами), а химические реакции начнут протекать неспешно.

Если посмотреть на предыдущий процесс, который мы описали, есть одно важное место, где холод влияет на запуск вашего автомобиля — это аккумулятор. Масштаб поршней, свечей зажигания или стартера, сжимающихся на морозе, слишком мал, чтобы что-то изменить.

Моторное масло, трансмиссионная жидкость, тормозные магистрали и антифриз станут гуще, будут двигаться медленнее и, возможно, будет труднее циркулировать в автомобиле. Однако основной причиной проблем на морозе является повышенное электрическое сопротивление аккумулятора и замедленная химическая реакция.

AAA сообщает, что при 0 градусах по Фаренгейту ваша батарея теряет 60% своей мощности. Это означает, что вам нужно много заряда батареи, чтобы начать работу холодным зимним утром. При 32 градусах по Фаренгейту вы можете потерять около 35% заряда аккумулятора.

Без аккумулятора ваш автомобиль не сможет выполнить первый этап процесса запуска.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

А теперь пора поговорить о деталях: что делать, если холодным утром поворачиваешь ключ, а ничего не происходит? Вот несколько распространенных способов устранения проблем, которые могут у вас возникнуть.

Цикл ключа

Ваш ключ может иметь два разных положения — одно называется «пуск», а другое — зажигание. В исходном положении электроника будет загружаться, как ваше радио, фары и индикаторы, но двигатель не запускается.

Вы можете использовать это в своих интересах, чтобы немного разогреть аккумулятор. Из выключенного положения поверните ключ для запуска и обратно в выключенное положение. Сделайте это примерно 10 раз, прежде чем пытаться полностью повернуть ключ и завести машину.

Повторное включение ключа зажигания

Если он не работает, попробуйте еще 2 или 3 раза подождать несколько минут.Этот процесс называется циклическим переключением ключа, и он может дать вашей батарее и стартеру необходимый импульс.

Если при установке ключа в исходное положение ничего не включается, возможно, батарея разряжена. Не помешает проверить аккумулятор.

Проверьте аккумулятор

Как мы постоянно упоминаем, здесь главным подозреваемым является аккумулятор. У нас есть руководство по устранению неполадок, в котором описаны 8 способов определить, разрядился ли ваш аккумулятор. Мы предлагаем начать с этого и посмотреть, решит ли это проблему.

Вы просто пытаетесь проверить, достаточно ли заряда аккумулятора, чтобы завести машину. Вы можете использовать амперметр, чтобы измерить напряжение на вашей батарее. Когда автомобиль выключен, вы должны получить значение около 12,5 В. Если он значительно ниже, вы знаете, в чем проблема.

Для вашего автомобиля может потребоваться замена аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что ваше масло заполнено

Если ваш двигатель продолжает пытаться вращаться, когда вы поворачиваете ключ, возможно, это не аккумулятор. Двигатель, который действительно изо всех сил пытается включиться, может говорить вам, что у вас слишком низкий уровень масла.

Поскольку масло будет двигаться медленнее из-за того, что оно холодное, возможно, именно оно мешает вашей машине заводиться. Откройте капот и проверьте уровень масла по щупу.

Проверка уровня масла

Если уровень масла низкий, то можно просто долить масло в резервуар. Если она опасно низка, вам может потребоваться найти источник утечки масла и сначала устранить его.

Ваши жидкости замерзли?

В вашем автомобиле есть несколько различных жидкостей, которые могут замерзнуть в тяжелых условиях.Если какая-либо из этих жидкостей замерзнет, ​​ваш автомобиль может выйти из строя.

В случае замерзания топливопроводов ваш автомобиль либо вообще не заводится, либо начинает шипеть, когда заводится, либо останавливается наугад, пока вы едете по дороге.

Если в ваших топливных магистралях есть вода, она может замерзнуть и заблокировать трубопроводы. Самостоятельного способа решить эту проблему не существует, поэтому вам придется обратиться к механику.

Попробуй начать с рывка

Быстрый старт — это быстрый способ вернуть вас в дорогу, чтобы вы не опоздали на работу.Мы рекомендуем инструмент, который позволит вам самостоятельно запустить автомобиль без подключения второй машины.

Прочтите наше руководство по безопасному запуску автомобиля от внешнего источника самым простым способом. Если прыжок сработает, в ближайшие недели внимательно следите за своей батареей.

Запуск двигателя от внешнего источника

Проверьте свой стартер

Последний кусок головоломки — это ваш стартер. Если вы поворачиваете ключ и слышите щелчок, это может быть неисправный стартер.

Даже с безупречными жидкостными линиями и разряженной батареей неисправный стартер не позволит вашему автомобилю завестись.Если ваши фары включаются, а ваша машина не горит, вы можете исключить аккумулятор и начать обвинять стартер.

Вам придется заменить стартер в сборе, если вы хотите снова отправиться в путь. Это довольно объемный проект, на выполнение которого у вас может уйти день или два, поэтому убедитесь, что вы готовы, если хотите заняться им самостоятельно. В противном случае всегда можно отнести в автомагазин.

Автомобильный стартер в моторном отсеке

Избегайте этой проблемы в будущем

Проехав машину, которая не заводится на морозе, вы захотите узнать несколько советов, как избежать ее в будущем.В этом разделе мы дадим вам именно то, что вы ищете.

Парк в гараже

Если у вас есть доступ к гаражу, мы предлагаем вам оставить в нем машину на ночь. Он не только защищает внешний вид вашей поездки, но и сохраняет внутренние детали, защищая его от неблагоприятных внешних температур.

Навес для машины также может работать в этой ситуации. Если у вас нет роскоши припарковаться в гараже, вы можете подумать о том, чтобы накрыть машину крышкой. Это не защитит от высоких температур, но, по крайней мере, создаст хороший барьер от влаги, которая может замерзнуть внутри вашего автомобиля.

Подготовьте машину к зиме

Для наших друзей из северных частей Америки, вы должны подумать о ежегодной подготовке вашего автомобиля к зиме. Это означает, что внимательно посмотрите на свои жидкости, аккумулятор и шины. Эта проверка гарантирует, что утром вам не придется разбираться с мертвой машиной.

Также неплохо приобрести зимние шины.

Нужно ли заменить батарею?

Если напряжение вашей батареи ниже 12,5 В, вам следует подумать о приобретении новой батареи.Батареи дороже, чем вы думаете, но их легко заменить, если вы воспользуетесь специальным инструментом для снятия автомобильного аккумулятора, который мы рекомендуем.

Найдите время, чтобы прогреть машину

Если у вас есть возможность дистанционного запуска автомобиля, вам повезло. Просто поработайте несколько минут утром на холостом ходу, и все согреется, и жидкость потечет.

Удостоверьтесь, что утром в первые минуты после запуска вашего автомобиля не возникает проблем. Стабильное вождение поможет прогреть двигатель без перегрузки и напряжения компонентов.

Указатель температуры охлаждающей жидкости — дайте ему прогреться

Держите бензобак полным

Запуск автомобиля на морозе фактически сжигает намного больше топлива, чем обычно. Если вы планировали попасть на заправочную станцию ​​по дороге на работу, вы могли бы сжечь последние остатки бензина в своем баке.

Когда вы знаете, что наступают холода, старайтесь всегда иметь как минимум четверть бака бензина. Ваше будущее будет вам благодарно.

Заключение

Знать, почему ваша машина не заводится в холодную погоду, — это первый шаг.После диагностики и устранения проблемы вы сразу же вернетесь в путь. Мы просто рассмотрели несколько вещей, которые нужно проверить, и некоторые дополнительные шаги, которые необходимо предпринять в будущем, чтобы избежать этой проблемы. Посетите наш блог, чтобы получить больше советов и хитростей, связанных с автомобилем, и убедитесь, что у вас есть подходящие аксессуары и инструменты, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением.

Автомобиль трудно завести в холодную погоду (5 причин и что делать)

Когда вы выходите на подъездную дорожку холодным утром, последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это машина, которая не запускается.Однако более холодная погода и вышедшие из строя компоненты автомобиля могут быть катастрофической комбинацией. С автомобилем, который трудно завести в холодную погоду, вы можете опоздать на работу.

Автомобиль может не запускаться из-за разряда аккумуляторной батареи или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Также возможно, что стартер или соленоид неисправен. С другой стороны, возможно, вы использовали неподходящее моторное масло для данной температуры.

Какова бы ни была причина, совершенно необходимо решить проблему, чтобы вы могли снова отправиться в путь.В этой статье мы оцениваем причины, по которым сложно заводить машину в холодную погоду, и показываем, как этого избежать в первую очередь.

Причины, по которым автомобиль не заводится в холодную погоду

1. Слабый аккумулятор

Одна из главных причин того, что автомобиль не заводится, обычно указывает на аккумулятор. Кроме того, холодная погода может привести к тому, что умирающий аккумулятор выйдет из строя еще раньше.

Внутри батареи должны происходить химические реакции, чтобы было достаточно сока.Когда температура падает, химические реакции протекают медленнее. Если батарея уже вышла из строя, может быть недостаточно химических реакций для выработки энергии, необходимой стартеру.

По мере того, как батарея разряжается, у вас возникнут проблемы с ее запуском. В следующий раз, когда вы попытаетесь, он может быть полностью мертв.

Тем не менее, не думайте, что у вас разряженная батарея, прежде чем проверять соединения. Если соединения ослаблены или на клеммах имеется коррозия, аккумулятор может не отдавать мощность, которую он производит.

2. Неправильное моторное масло

При понижении температуры масло в двигателе вашего автомобиля становится гуще. Если масло станет слишком густым, оно не сможет должным образом циркулировать в двигателе, в результате чего компоненты останутся без смазки.

Чтобы вытолкнуть густое масло, двигатель должен работать намного тяжелее. В конечном итоге это приводит к проблемам с запуском машины, когда на улице холодно.

Возможно, вы используете масло неправильной вязкости. Однако также возможно, что вашему автомобилю просто необходима замена масла.По мере того, как в масле накапливаются загрязнения и грязь, оно может становиться более густым, и его становится труднее протолкнуть через двигатель.

3. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

Когда двигатель холодный, для его работы требуется гораздо больше топлива, особенно для запуска. Ваш датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости, и, если она холодная, он сообщает контроллеру ЭСУД о необходимости долить дополнительное топливо для впрыска.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, он может не знать, что двигатель холодный и требует больше топлива, и это затруднит запуск двигателя в холодную погоду.Причиной этого также может быть неисправный датчик температуры воздуха на впуске. Проверьте коды неисправностей с помощью диагностического прибора, чтобы увидеть, есть ли какие-либо коды, указывающие на датчик температуры или любой другой неисправный датчик.

4. Неисправность замка зажигания

Выключатель зажигания включает электрические компоненты автомобиля, когда вы поворачиваете ключ. Для запуска и работы двигателя выключатель зажигания должен быть исправен.

Сначала можно подумать, что это проблема с аккумулятором, особенно если при повороте ключа сначала ничего не происходит.Однако, если у вас есть питание для аксессуаров, таких как фары и автомобильное радио, с аккумулятором все в порядке. В этом случае вам нужно проверить выключатель зажигания. В некоторых случаях неисправный переключатель зажигания может работать с перебоями, что означает, что вы сможете запустить автомобиль после нескольких попыток.

Если двигатель вообще проворачивается, когда вы вставляете ключ, замок зажигания не является вашей проблемой. Однако, если вы не можете запустить двигатель и не слышите щелчка при повороте ключа, вероятно, вам необходимо заменить замок зажигания.

5

. Неисправен стартер или соленоид

Стартер отвечает за запуск двигателя. Когда он не работает, вы также можете услышать щелкающий или жужжащий звук при попытке запустить его. Однако вышедший из строя стартер также может работать с перебоями, что позволяет завести автомобиль после некоторого усилия.

Те же проблемы могут возникнуть при выходе из строя соленоида стартера. Эта важная часть передает электрический ток, необходимый стартеру.Со временем катушка с цилиндрической проволокой может изнашиваться и повредиться. Вы можете использовать контрольную лампу на соленоиде стартера, чтобы увидеть, не в этом ли виноват.

Как избежать проблем с запуском в холодную погоду

1. Укрыть машину

Двигатель и автомобильный аккумулятор не любители холода. По возможности держите машину в тепле в зимние месяцы. Самый практичный подход — поставить машину в гараж. Конечно, было бы еще лучше, если бы этот гараж отапливался, но это не всегда возможно.

Если у вас нет гаража, припаркуйтесь рядом с чем-нибудь большим. Если вы можете припарковаться рядом со зданием или деревом, в машине останется немного теплее. Вы также можете припарковаться под навесом для небольшого укрытия. Каждый из этих вариантов может сделать вашу машину на несколько градусов теплее, чем если бы вы припарковались на открытой местности.

Если температура падает очень низко, вы можете приобрести нагреватель блока цилиндров или аккумуляторной батареи. Они могут согреть автомобиль на ночь, что позволит вам легче завести машину утром.

2. Используйте правильное масло

Вы должны следовать всем рекомендациям, содержащимся в руководстве по эксплуатации, в котором указано, какое масло использовать в вашем автомобиле. Большинство синтетических масел хорошо текут даже при низких температурах, но важно, чтобы у вас была правильная вязкость.

Масло оценивается по тому, как оно реагирует на определенные температуры. Первое число обозначает рейтинг зимней температуры, поэтому рядом с ним стоит буква «W». Чем ниже это число, тем лучше течет в холодном климате.

3. Примите особые меры, чтобы завести автомобиль

Зная, что на улице холодно, можно по-разному подготовить машину. Выполнив несколько простых шагов, когда температура упадет, вы сможете лучше завести автомобиль.

Для запуска выключите все электрические аксессуары, которые могут работать, прежде чем пытаться запустить двигатель. Вы хотите, чтобы аккумулятор отдавал всю свою мощность двигателю. Если вы пытаетесь запустить двигатель, а он не запускается сразу, не пытайтесь.Стартер может быстро перегреться, что приведет к другим проблемам. Вместо этого дайте стартеру несколько секунд и попробуйте снова.

На более старых автомобилях с карбюраторами было легко использовать стартерную жидкость для запуска двигателя, но на современных автомобилях это невозможно. Однако вы можете попробовать прогреть аккумулятор. Вам нужно будет завернуть его в одеяло как минимум на час или залить горячей водой.

Если батарея умирает, самое время ее заменить. Более холодная погода быстро истощает батареи, которые находятся на последнем издании.

Автомобиль, который трудно завести в холодную погоду, также может быть вызван множеством различных датчиков в вашем автомобиле. Поэтому рекомендуется проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2 и продолжить поиск и устранение неисправностей оттуда.

Автомобиль не заводится в холодную погоду? Вот что делать

Загрузить полное содержание

Если ваш автомобиль не заводится в холодный день, вам может потребоваться залить масло, отсоединить дополнительные аксессуары или постучать по сцеплению при включении зажигания. .

Зимнее вождение может быть сложной задачей даже в хороший день. Однако обледенение дороги и матовые окна могут быть наименьшей проблемой, если ваша машина даже не заводится.

Если вы не можете начать работу с помощью приведенных ниже советов, позвоните в службу технической поддержки на дороге, чтобы начать работу с проезжей части. Программа помощи Джерри на дороге стоит всего 6,99 доллара в месяц. Добавьте его в свой план автострахования сегодня, чтобы не беспокоиться об этом в такую ​​-10-градусную погоду.

Тем не менее, звук работающего двигателя не обязательно является концом вашего предстоящего дня.Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых исправлениях, которые могут помочь вам вовремя.

Основные причины, по которым автомобиль не заводится в холодную погоду

Холодная погода влияет на несколько ключевых частей вашего автомобиля. Давайте быстро коснемся основных.

  • Батарея : электрический ток вашей батареи просто не такой сильный, когда температура становится низкой из-за замедленной химической реакции, необходимой для производства электричества.

  • Густое моторное масло : Когда масло не может течь по двигателю так плавно, как обычно, это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.Если ваша батарея уже разряжена, это может усугубить ситуацию.

  • Забиты топливопроводы или карбюратор : хотя немного влаги обычно не имеет большого эффекта, лед может быстро закупорить тонкую топливную магистраль. Вам нужно будет беспокоиться об этом, только если у вас старый автомобиль.

Попробуйте эти советы, чтобы завести машину

Хорошо, хватит объяснений! Воспользуйтесь этими советами, если ваша машина не заводится в холодную погоду.

1. Отключите аксессуары

Отключите все, что потребляет электроэнергию от аккумулятора.Ваша цель — снизить нагрузку на аккумулятор и заставить его включиться с меньшей нагрузкой. Попробуйте:

Если это сработает — ура! Обязательно дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров. В противном случае вы можете убить батарею из-за слишком большой нагрузки.

БОЛЬШЕ : Лучшие автомобильные противоугонные устройства для безопасности вашего автомобиля

2. Постучите по сцеплению при включении зажигания

Если ваш автомобиль имеет механическую коробку передач, вы можете использовать сцепление, чтобы аккумулятор включился.Попробуйте слегка постучать или опустить сцепление одновременно с поворотом ключа в замке зажигания.

В холодном автомобиле это может сократить объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю больше шансов перевернуться.

3. Залейте моторное масло

Звук работающего двигателя может быть вызван низким уровнем масла. Низкий уровень масла увеличивает нагрузку на аккумулятор. Если у вас уже есть холодная батарея — или старая или некачественная батарея — низкий уровень масла может усугубить проблему.

Используйте масляный щуп, чтобы убедиться, что уровень масла низкий, а затем долейте его перед повторным запуском двигателя. Держите уровень масла на высоком уровне зимой, чтобы избежать этого в будущем.

4. Проверьте провода аккумулятора на наличие соединений (или коррозии).

Также разумно открыть кожух и осмотреть кабели аккумулятора. Если они , коррозия , вы увидите на клеммах твердые или солоноватые скопления. Коррозия затрудняет подключение аккумулятора.

Приготовьте чистящий раствор из пищевой соды и воды, возьмите старую зубную щетку и наденьте защитные очки и перчатки. Очистите аккумулятор, отсоединив кабели — сначала отрицательный конец (-), а затем удалив коррозию. Протрите, а затем снова подключите, последний — отрицательный.

Коррозии нет? Вы все равно должны проверить наличие проблем с подключением. Ослабленные кабели и зажимы могут препятствовать или останавливать подачу электричества, поэтому проверьте их на затяжку, прежде чем снова пытаться включить автомобиль.

БОЛЬШЕ : Как реагировать, если ваша машина издает шум при повороте на

5. Запустите автомобиль или вызовите техпомощь на дороге

Все еще не повезло? Пришло время завести машину. Если у вас есть соединительные кабели, попробуйте постучать в дверь дружелюбного соседа. В противном случае позвоните в службу технической помощи на дороге , чтобы начать движение по проезжей части.

Вот основные шаги для безопасного запуска автомобиля:

  • Переведите обе машины в нейтральное положение с выключенными двигателями , припарковав их нос к носу, чтобы батареи были рядом друг с другом

  • Поднимите капоты и возьмите ваши кабели — не позволяйте черным и красным зажимам касаться друг друга !

  • Начните с присоединения кабелей: подключите один конец красного кабеля к положительной (+) клемме на собственном разряженном аккумуляторе

  • Подключите другой конец красного кабеля к положительной клемме на другом автомобиле

  • Присоедините черный кабель к отрицательной (-) клемме на другом автомобиле, а другой конец прикрепите к неокрашенной металлической поверхности вашего собственного автомобиля

После того, как кабели будут на месте, запустите двигатель исправного автомобиля. и дайте ему поработать несколько минут, , прежде чем пытаться завести собственный автомобиль с оставшимися на месте кабелями.Если ваш автомобиль заводится, отсоедините кабели и не выключайте его снова в течение как минимум еще 20 минут.

ПОДРОБНЕЕ : Возвращение разряженного автомобильного аккумулятора к жизни

Предотвращение проблем в будущем

Предотвращение — мощное средство. Вот несколько советов, которые необходимо выполнить, чтобы избежать ситуации, когда ваш автомобиль не заводится в холодную погоду.

Подготовьте машину к зиме

Доливайте жидкостей , таких как антифриз и омывающая жидкость. Оборудуйте свой автомобиль зимними шинами и настройте его у механика до наступления холодов.Гораздо лучше поймать ломкую трубку сейчас, чем утром на большом собрании.

Держите его накрытым на ночь

Вы не можете остановить выпадение снега на улице, но вы можете накрыть автомобиль, чтобы уменьшить общее воздействие температуры.

Разница может составлять всего несколько градусов, но покрытие для зимнего автомобиля может означать разницу между живым аккумулятором и разряженным. Даже автомобили, припаркованные в помещении зимой, могут получить защиту.

Замените аккумулятор

Если вы очистили аккумулятор, но подключение к Интернету по-прежнему отключено, пора заменить аккумулятор.

Новый аккумулятор будет достаточно заряженным, будет иметь чистые клеммы и прослужит долго. Также существуют специальные рейтинги для аккумуляторов для холодной погоды , поэтому обязательно спросите у своего механика, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашей ситуации. Это будет стоить вам около 100 долларов, но это низкая цена для вашего спокойствия.

Используйте струйное зарядное устройство для ненадежных аккумуляторов.

Капельное зарядное устройство — идеальное решение для обеспечения постоянного питания вашей батареи, особенно при низких температурах.Устройство подачи капельницы подключается к стене, а затем подключается к аккумулятору.

Это означает, что вы всегда готовы к работе, и машина заведется без промедления — если аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядные устройства капельного типа просты в использовании и стоят менее 50 долларов.

Держите бак полным и используйте подходящее масло

Полный бак бензина — разумная идея для зимнего вождения. Правильное масло тоже может иметь большое значение. Знаете ли вы, что существуют разные рейтинги масла для холодной и теплой погоды? Спросите у своего механика, какое масло подходит для вашего автомобиля и вашего местного климата.Вы можете быть удивлены их рекомендацией.

БОЛЬШЕ : Все, что вам нужно в зимнем автомобильном комплекте для экстренной помощи, чтобы обезопасить вас

Зачем вам нужна помощь на дороге этой зимой

Помощь на дороге — это не просто скрипучий старый грузовик и дорогостоящая эвакуация в автомагазин.

Сегодняшние программы помощи на дорогах являются комплексными и удивительно доступными! Стоимость Jerry’s составляет всего 6,99 доллара в месяц, и он покрывает все важные задачи по спасению в зимнее время: доставку топлива, помощь при спущенном колесе, помощь при блокировке, подъемную лебедку и многое другое.

Зимние дороги непредсказуемы, независимо от того, сколько у вас опыта. . Вы никогда не знаете, когда начнется метель или гололед, которые попытаются испортить вам день. Но вы можете обрести душевное спокойствие, купив правильный план помощи на дороге.

«Супер практично! Я впервые получаю автостраховку, и я бесконечно благодарен за то, что нашел Джерри. Так просто и так легко!» —Дейя Х.

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если машина не заводится на морозе?

Попробуйте выключить все, что расходуется на батарею, — фары, обогреватель, радио и другие аксессуары, — а затем повторите попытку.Также может помочь доливка масла.

Вы также можете попробовать очистить клеммы аккумулятора, чтобы улучшить прохождение электричества — только обязательно наденьте защитное снаряжение. В противном случае попросите соседа совершить прыжок или вызовите помощь на дороге.

Не заводится машина на морозе — это нормально?

Да.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.