Алюминиевый радиатор в разрезе: Устройство алюминиевого радиатора отопления в разрезе

Содержание

устройство, конструкция в разрезе, комплектующие батарей, крепления и краны, как они устроены

Преимущество алюминиевых батарей перед аналогами заключается в высокой теплоотдаче, небольшой стоимости, разнообразии форм.

Подобные типы батарей отопления отличаются особой конструкцией и внутренним устройством.

Как устроены алюминиевые радиаторы отопления

По конструкции различают цельный и секционный вариант. Первый изготавливается из профильных пластин, сделанных по технологии экструзии, что повышает пластичность.

Полученные части сваривают, создавая полноценную батарею. Это делает её прочной. Предварительно внутреннюю сторону покрывают полимером, снижающим шанс образования течи.

Секции делают по очереди, затем соединяя. Чистый металл используют редко: алюминий сплавляют с кремнием, цинком, иногда титаном. Эти вещества повышают прочность, снижают риск разрыва и образования коррозии. В качестве герметика применяют силикаты. Как и цельные, изнутри устройство покрывают специальной жидкостью для защиты от высокого давления.

По способу изготовления выделяют алюминиевые радиаторы трёх типов: литейные, экструзионные и анодированные. Среди технических характеристик важны:

  1. Рабочее давление должно располагаться в промежутке 10—15 атм. В многоквартирных домах показатели гораздо выше, поэтому использовать в них алюминиевые устройства не рекомендуется. Испытательное вдвое больше обычного, но лучше иметь запас.
  2. Мощность батареи составляет 82—212 ватт, в зависимости от габаритов.
  3. Максимальный нагрев теплоносителя не должен превышать 120 °C.
  4. Масса секции — 1—1,5 кг. Объём — 0,25—0,46 литра.
  5. Межосевое расстояние зависит от высоты и находится в диапазоне от 20 до 80 см, иногда превышая его.

Параметры каждого алюминиевого устройства могут отличаться, но обязательно указаны

в техническом паспорте изделия.

Достоинства алюминиевых радиаторов:

  • Компактность и небольшая масса облегчают установку, не требуют мощных креплений.
  • Высокая скорость нагрева, хорошая теплопередача.
  • Длительный срок службы, хотя меньший, чем у чугуна.
  • Небольшая длина секций позволит подобрать подходящее под определённое помещение. И также благодаря разделению устройства на части, можно сделать систему без избытка обогрева.
  • Алюминий прост в обработке, что разрешает создание дизайнерских приборов.
  • Хорошую защиту от внешних повреждений
    . Радиатор очень сложно повредить или разбить физическим ударом, но довольно легко согнуть.
  • Относительная дешевизна металла.

Среди недостатков выделяют:

  • Слабую защищённость от коррозии, что портит устройство в течение эксплуатации. Алюминий — активное вещество, легко взаимодействующее с кислородом. Из-за окисления разрушится защитный слой, поскольку в течение реакции выделяется газообразный водород.
  • Необходимость нанесения полимерного покрытия для предотвращения разрыва, защиты от выделений.

Конструкция алюминиевой батареи в разрезе

Если посмотреть на устройство сверху или снизу, станут видны коллекторы. Они создают

горизонтальные каналы для транспортировки жидкости. Крайний нижний собирает грязь, накипь, прочие твёрдые частицы, что помогает избежать засорения всего устройства. Для удаления предусмотрен специальный клапан.

Внимание! Основной недостаток — частые протечки в местах стыка.

Вид алюминиевого радиатора в разрезе представлен на картинке.

Фото 1. Внутренняя конструкция алюминиевого радиатора отопления. Корпус выполнен из алюминия, а внутри проходит медная трубка.

Комплектующие для монтажа устройства

От деталей, поступающих в продажу вместе с радиатором, зависит качество его эксплуатации.

Вместе с устройством предлагают два важных компонента: клапан для спуска воздуха и крепежи. Для многоквартирных домов их дополняют удлинителем протока.

Кран Маевского

Служит для отвода воздуха из системы. Помогает избавиться от газовых пробок, перегретого пара. Таким образом, позволяет снизить давление, повысившееся из-за долгой работы котла. Обязателен к установкам в обвязках закрытого типа дополненных циркуляционным насосом.

Справка. Желательно наличие клапана для спуска воды. Он будет служить той же цели, что кран Маевского, затрагивая жидкостную часть.

Кронштейны для крепления

Служат креплениями для радиатора. Обязательно присутствуют в комплекте с алюминиевым устройством.

Фото 2. Кронштейны для крепления алюминиевых радиаторов.

Изделия уже вмонтированы в стену.

Их делят на три вида:

  • Уголки для дерева.
  • Штыри для стен из прочих материалов.
  • Анкеры для любых поверхностей.

Для всех соединений с резьбой необходимы заглушки. Минимальный диаметр должен составлять один дюйм (25,4 мм). Для ниппелей они также нужны, но без ограничений по размеру.

Иногда алюминиевые радиаторы оборачивают прокладками с эффектом отражения тепла. Их размещают вдоль стены, уменьшая потери энергии в атмосферу. Материалом для изготовления служит фольга или порилекс. Вещество часто дополняют ещё одним слоем утеплителя, обычно пенопластом.

Удлинитель протока

Приспособление используют для повышения теплопроводности радиатора. Для этого последний должен содержать не менее 10 секций

.

Обязательно боковое подключение к магистрали, поскольку алюминиевые устройства переправляют жидкость по диагонали. А также важно наличие запорных арматур на обеих трубах.

Если условия соблюдены, для монтажа необязательно изменять текущую схему. В противном случае рекомендуется пригласить сантехника.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, на что обратить внимание при выборе алюминиевой батареи.

Установка — это ответственное дело!

Качество монтажа зачастую зависит от комплектующих, которыми снабжён радиатор. Компоненты оказывают большое влияние на систему, потому важно правильно установить их. Для этого рекомендуется пригласить специалиста.

Алюминиевый радиатор — биметаллический радиатор: чем отличаются, какие лучше, видео и фото

Зимы бывают разные, в один год зима может быть образцово показательной с обилием снега и слабым морозцем, но уже в следующий год столбик термометра вполне может достигнуть отметки и -20ᵒС. Поэтому к выбору радиатора отопления не стоит относиться легкомысленно, ведь от его конструкции во многом зависит тепловая мощность, а значит и эффективность обогрева комнаты.

Радиаторы биметалл

Классификация современных батарей отопления

Если учитывать особенности конструкции и материал, то можно выделить такие группы отопительных устройств как:

  • чугунные – первая в мире батарея была изготовлена именно из этого металла. Характеризуются высокой инерционностью, большим весом и слабой стойкостью к гидроударам. В продаже можно найти как дешевые модели (такие устанавливались в большинстве советских учреждений), так и цветные батареи с узором на поверхности, цена последних, конечно, намного превышает стоимость обычной модели;

На фото – красивая чугунная модель

Обратите внимание!
Несмотря на высокую прочность на сжатие, чугун – материал хрупкий, даже удар по нему может стать причиной образования трещины или скола.

  • стальные панельные батареи быстро нагреваются, стоят сравнительно немного, но при некачественном теплоносителе сталь довольно быстро может прийти в негодность из-за коррозии металла.
    Весят меньше, чем чугунные;

Так выглядит стальной отопительный прибор

  • алюминиевые – за счет большей теплопроводности металла удается повысить тепловую мощность отопительного прибора. К тому же смотрятся такие батареи великолепно, выпускаются в широком диапазоне размеров, так что можно подобрать как вариант для обычной квартиры, так и невысокую батарею, которая подойдет для комнат с окнами во всю стену, отличия между биметаллическими и алюминиевыми радиаторами не так уж и велики и касаются в основном конструкции устройства;
  • биметаллические – за счет комбинации стального сердечника и оребрения из другого металла удается достичь прочности, долговечности и высокой теплоотдачи. Вопрос, чем отличается алюминиевый радиатор от биметаллического рассматривается ниже;

Биметаллическая батарея в разрезе

  • медные отопительные приборы встречаются редко по причине дороговизны. С другой стороны, медь среди всех используемых для производства батарей металлов обладает максимальной теплопроводностью, так что тепловая мощность у таких отопительных приборов на высоте.

Особенности конструкции

Главной изюминкой любого биметаллического отопителя можно считать то, что в нем комбинируются 2 разных металла. Как правило, используется прочный стальной каркаса – трубки, по которым будет циркулировать теплоноситель, должны выдержать возможный гидравлический удар и давление в системе отопления, а вот у оребрения должен быть высокий коэффициент теплопроводности.

Именно поэтому ребра биметаллических батарей выполняются из алюминия. Возможны и другие комбинации металлов, например, медный коллектор + ребра из другого металла, но идея остается та же.

Пример комбинации меди и алюминия

В этом и заключается разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами. Алюминиевые модели изготавливаются из специального сплава, так что ни о каком коллекторе речи быть не может.

Сравнение биметаллических и алюминиевых батарей

Для того, чтобы разница между биметаллическими и алюминиевыми радиаторами была более понятна удобнее подробно рассмотреть особенности каждого из этих отопительных приборов.

Особенности алюминиевых радиаторов

В продаже можно встретить 2 вида таких отопительных устройств – литые и секционные. Литые хороши тем, что в них отсутствую швы на стыке, то есть слабых мест меньше, соответственно и риск протечки отопителя уменьшается. С другой стороны, литье батареи из расплавленного металла значительно повышает ее себестоимость, отсюда и более высокая стоимость таких батарей.

Типы алюминиевых батарей

Обратите внимание!
Помимо обычных литых выпускаются еще и усиленные модели.
От обычных они отличаются только толщиной стенки и большим рабочим давлением в системе.

Секционные батареи могут отличаться способом соединения отдельных секций. Они могут соединяться с помощью сварки, клея, также может применяться разъемное соединение. Благодаря этому замену секций можно выполнить своими руками. Главным недостатком таких отопительных приборов можно считать меньшую стойкость к гидроударам, да и рабочее давление у них меньше.

Главное проблемой таких батарей можно считать повышенную чувствительность сплава к качеству теплоносителя. В частности, показатель рН воды не должен превышать 7-8, в противном случае со временем стенки истончатся, что может привести к течи. И если в автономной системе отопления качество теплоносителя еще можно проконтролировать, то при централизованной подаче тепла в квартиру такой возможности нет.

Вода просто разъела алюминий

Особенности биметалла

Ключевое отличие от отопительных приборов из алюминиевого сплава заключается в том, что коллектор изготовлен из стальных трубок. Это дает большую механическую прочность и несколько более мягкие требования к качеству теплоносителя.

А вот что касается того, как отличить алюминиевый радиатор от биметаллического, то внешне сделать это практически невозможно, у обоих приборов оребрение из одного и того же металла.

Совет!
Воспользуйтесь небольшим магнитом для проверки.
К биметаллическому изделию он «прилипнет», а к алюминиевому нет.

Правда, возникает другая проблема – у многих моделей батарей этого типа диаметр вертикальных каналов очень мал. Такие модели не подойдут для централизованного отопления, ведь риск засорения канала очень высок. В автономных системах отопления, где качество теплоносителя можно контролировать, такой проблемы не возникнет.

Вертикальная трубка может иметь слишком малый диаметр

Также отметить стоит высокую тепловую мощность биметаллических радиаторов. Лучшие представители этого класса батарей демонстрируют результат на уровне 200 Вт/1 секция.

Еще один параметр, чем отличаются радиаторы отопления биметаллические от алюминиевых – их стоимость. Биметаллические устройства по этому показателю одни из самых дорогих на рынке. Объясняется это более сложной конструкцией.

Сравнение алюминия и биметалла

Прямое сравнение алюминиевых и биметаллических радиаторов не совсем корректно, по многим показателям они будут идти вровень, а рекомендации по выбору относятся скорее к характеристикам отопительной системы.

Тем не менее, перечислим основные характеристики алюминиевых отопителей и биметалла:

  • габариты – в обоих случаях в линейке моделей есть как крупные вертикальные модели (высотой свыше 1,5 м), так и низенькие устройства для установки под большими окнами;

Диапазон размеров велик

  • тепловая мощность – в этом вопросе также наблюдается паритет. Например, тепловая мощность секции алюминиевой батареи от Ferroli равна 204 Вт, а тот же показатель для биметаллического отопителя равен 201 Вт (серия устройств Sira). Так что если сравнить алюминиевые и биметаллические радиаторы по этому показателю, то получаем примерное равенство;
  • максимальная температура теплоносителя сильно зависит от модели. Например, для батарей Ferroli она равна примерно 130 ᵒС, а для биметаллического аналога от производителя «Коралл» Korus – целых 150 ᵒС. Но обычно максимальная температура теплоносителя в системе ограничивается на уровне 100-120 ᵒС;

Характеристики ряда алюминиевых и биметаллических моделей

  • если сравнить радиаторы отопления алюминиевые и биметаллические по максимальному рабочему давлению, то у обоих типов батарей по этому показателю большой разброс. Например, биметаллические устройства от Sira рассчитаны на 4 МПа, а вот изделия от Коралла лишь на 1 МПа. У алюминиевых картина та же.

Обратите внимание!
Экструзионные алюминиевые радиаторы отличаются повышенной прочностью на разрыв, она может достигать 120 МПа, так что протечек можно не бояться.

Так что ключевое отличие биметаллических от алюминиевых радиаторов отопления заключается лишь в наличии стального каркаса, роль которого выполняет коллектор из стальных трубок. В последнее время многие производители стали делать его из нержавейки, так что такие батареи почти вечные.

Пара советов по выбору батареи

Зная в чем отличие алюминиевых от биметаллических радиаторов, можно смело подбирать батарею для дома, учитывать нужно такие параметры как:

  • тепловую мощность прибора. Подсчитывается минимальная необходимая мощность радиатора и на основании этого подбирается конкретная модель;

Число секций в зависимости от площади комнаты

  • что касается того, какие алюминиевые и биметаллические радиаторы лучше, то неплохо себя зарекомендовали Ferroli, Рифар, Монолит, Sira. Алюминиевые батареи лучше ставить в автономные отопительные системы;
  • если батарея подбирается в городскую квартиру, то желательно, чтобы был запас по максимальному рабочему давлению. Все-таки гидроудары никто не отменял, а запас прочности позволит перенести это без последствий;
  • стоимость также играет не последнюю роль;
  • также инструкция по выбору требует учитывать диаметр трубок коллектора. Если качество теплоносителе оставляет желать лучшего, то узкие трубки могут быстро забиться.

В завершение

Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления по многим характеристикам схожи, а основное отличие касается их внутреннего устройства. На сегодняшний день благодаря привлекательному внешнему виду, высокой тепловой мощности и простоте установки именно радиаторы этих типов чаще всего устанавливаются в современных домах.

На видео в этой статье представлено несколько советов по выбору подходящего радиатора для дома.

В комментариях вы можете задать вопросы, касающиеся тонкостей выбора и особенностей радиаторов разных типов.

Алюминиевые радиаторы отопления: технические характеристики и разновидности

Большинство людей используют для обогрева своих квартир и домов радиаторы отопления. Раньше применялись чугунные батареи. Сегодня же им на смену пришли алюминиевые отопительные приборы. Чтобы такое оборудование работало исправно и создавало тепло и комфорт в доме, надо правильно подбирать секционные алюминиевые радиаторы отопления. А для этого надо разбираться в технических характеристиках этих приборов. Данной тематике и посвящена статья.

Разновидности алюминиевых радиаторов отопления

Надо отметить, что стоимость алюминиевых радиаторов отопления вполне доступная. Такие приборы позволяют быстро обогреть достаточно большое по площади помещение. Это и объясняет высокую популярность и востребованность данных приборов. Естественно, технические характеристики должны соответствовать параметрам комнаты. Прежде чем мы рассмотрим на алюминиевые радиаторы отопления технические характеристики, следует выделить основные типы таких устройств.

Радиаторы из алюминия могут быть выполнены в таких технических вариантах:

  1. литым методом. Секции такого оборудования – это цельные монолитные детали. Изготавливается каждая из секций отдельно, способом литья под давлением из алюминиевого сплава. В состав добавляется кремний. В сплаве его содержание составляет примерно 12%. Именно кремний обеспечивает высокие прочностные характеристики алюминиевых радиаторов;
  2. методом экструзии. На специальном прессе выдавливается профиль. После того, как изделие остынет, его нарезают на части нужного размера. Полученные секции соединяются механическим путем. Для этого применяют либо специальные клеевые составы, либо детали уплотнительного типа. Недостатком таких батарей является то, что полученный агрегат модернизировать не получится.

По качеству и надежности лучше литые радиаторы. К тому же путем литья можно изготовить батареи любой формы. А поскольку секции делают толстыми, то показатель выдерживаемого давления высокий. Что касается стоимости, то цены на алюминиевые радиаторы, изготовленные по технологии экструзии, являются самыми дешевыми на современном рынке отопительных приборов.

Анодированная батарея

Надо выделить и такой тип радиаторов из алюминия, как анодированные батареи. Это самый дорогой класс отопительных устройств. Производятся они из чистейшего алюминия. Соединение проводится при помощи отдельных муфт, крепятся которые с обратной стороны. У таких радиаторов отопления теплоотдача значительно выше, нежели у других типов алюминиевых батарей.

Медно-алюминиевая батарея

Также стоит выделить и медно-алюминиевые батареи. Они достаточно быстро прогревают помещение. И при этом уровень энергозатрат у них минимальный. Все медно алюминиевые радиаторы отопления устойчивы к гидроударам. В связи с этим их очень часто применяют в многоквартирных домах, которые отапливаются центральной системой, рабочее давление которой составляет 1,6 мПа. На любую модель медно алюминиевых отопительных приборов можно установить терморегулятор. К тому же такие приборы отличаются высокой гигиенической, механической защитой, обладают антикоррозионными свойствами. На вид — очень привлекательные изделия. Можно найти в продаже интересные дизайнерские варианты.

Технические параметры радиаторов из алюминия

Подробная характеристика алюминиевых радиаторов отопления приведена ниже:

  • расстояние между осями. Данный параметр находится в диапазоне 20-50 см. Чаще всего используются радиаторы с расстоянием между осями 50 см. Но некоторые производители выпускают и батареи с нестандартной величиной – до 80 см;
  • мощность. Такой параметр, как мощность алюминиевых радиаторов отопления является одним из главных. Он характеризует способность отопительного агрегата отдавать тепло помещению. Зависит мощность от теплоносителя. Находится в пределах от 82 до 212 Вт. Для обогрева квадратного метра квартиры (дома) потребуется алюминиевая батарея мощностью в 80 Вт. Данный расчет верный лишь в случае, если помещение хорошо утеплено;
  • габариты. На радиаторы алюминиевые размеры следующие: ширина – 8 см, высота – 38-59 см, глубина 8,1-10 см. Одна секция весит от 1 до 1,5 кг. И каждая из секций содержит от 0,25 до 0,46 литров воды. Количество секций можно менять. Причем, даже после установки системы. Например, при сильных морозах можно одну-две секции добавить. А с наступление тепла – убрать. Надо отметить, что на разные радиаторы отопления алюминиевые размеры секции могут быть разными;
  • рабочее давление. Этот параметр означает давление, при котором прибор будет использоваться. Максимальное рабочее давление отопительных приборов из алюминия составляет от 6 до 16 атм. Иногда может достигать и 24 атмосфер;
  • опрессовочное давление. Данный параметр учитывается для безопасного запуска системы отопления. Когда отопительный сезон прекращается, вода из батареи сливается. Перед очередным запуском отопительный прибор обязательно следует проверить на герметичность. Тестируют радиаторы отопления алюминиевые секционные при повышенном давлении. Но проводят подобную процедуру только в сетях центрального отопления. Обычно опрессовочное давление в 1,5 раза выше рабочего и составляет от 20 до 30 атмосфер;
  • максимальный уровень температуры теплоносителя – около 110 градусов;
  • дизайн. Все современные модели отличаются эстетическим внешним видом. В продаже имеются модели необычной формы;
  • срок эксплуатации. Зависит срок службы алюминиевых радиаторов отопления от производителя и модели. Но, как правило, на алюминиевые батареи дается гарантия от 10 до 20 лет. А некоторые производители обещают исправную работу радиатора и на 25 лет. Качественные модели при правильной установке и уходе могут прослужить гораздо дольше указанного срока эксплуатации. Важно следить за тем, чтобы не появлялось никаких дефектов, щелей;
  • ремонтопригодность. В случае возникновения поломок, запчасти на батареи из алюминия можно легко найти. Например, тэны для алюминиевых радиаторов отопления можно приобрести на любом специализированном рынке либо в магазине.

На алюминиевые радиаторы технические характеристики максимально приспособлены для обогрева помещений, как с центральной, так и с автономной отопительной системой.

Алюминиевые батареи отличаются отличными прочностными характеристиками.

Надежны в работе. Стоит отметить и простой монтаж алюминиевых радиаторов отопления, выполнить который можно и самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Технические параметры алюминиевых радиаторов термал и глобал

Разные модели отопительных приборов имеют разные технические характеристики. Рассмотрим более подробно радиаторы термал и глобал. Алюминиевые батареи термал – это приборы отечественного производства, которые занимают лидирующие позиции на рынке обогревателей. Производятся радиаторы алюминиевые термал методом экструзии. Толщина таких приборов небольшая и составляет всего 5,5 см. Поэтому термал отлично подходит для помещений с узким подоконником. Выпускается в двух типоразмерах: 30 и 50 см.

Радиаторы с типоразмером 30 см способны выдержать давление в 24 атмосфер. Запас прочности изделия – 60 атмосфер. Мощность составляет 0,114 кВт. Каждая секция весит 1 кг. И вмещает 0,105 л. воды. Рабочая температура теплоносителя – +105 градусов. Эксплуатационный срок превышает 20 лет. Радиаторы с типоразмером 50 см отличаются всего несколькими параметрами. Их мощность – 0,174 кВт. Вместимость секции – 0,123 л. Весит каждая секция 1,3 кг. Батареи термал оснащены двухуровневой блокировкой протечек. Поверхность покрыта качественной порошковой эмалью.

Отличными техническими характеристиками обладают и радиаторы алюминиевые глобал от итальянского производителя. Способ изготовления – литейный. Используются только высокотехнологические сплавы из алюминия. В качестве теплоносителя может применяться либо обычная вода, либо бытовой антифриз.

Приборы марки глобал эффективно работают даже в теплосетях с жесткими условиями.

Имеют легкий вес. Теплоотдача высокая – от 131 Вт. Прибор быстро нагревает комнату до необходимой температуры. Благодаря повышенному рабочему давлению, радиаторы глобал могут выдерживать гидроскачки. Существуют разные размеры алюминиевых радиаторов отопления фирмы глобал. Батареи данного производителя обладают антикоррозионными свойствами. Поверхность обработана эпоксидными порошковыми красками. Это придает устойчивости к механическим и химическим воздействиям. Процесс монтажа радиаторов данной компании простой.

Вывод

Подводя итог, следует отметить: для того, чтобы алюминиевые батареи отопления купить хорошего качества и нужной модели, надо уметь разбираться в технических характеристиках данного оборудования, уметь рассчитывать необходимую мощность и другие параметры, исходя из площади помещения, его особенностей, а также условий эксплуатации батареи. Если количество секций будет недостаточное, батарея не сможет хорошо прогреть помещение во время холодов. Слишком большие радиаторы приведут к высоким расходам на отопление.

Если помещение стандартное, то можно воспользоваться простыми расчетами. Но иногда для получения максимально точного результата возникает необходимость учитывать разные нюансы. Поэтому, если вы не знаете, как рассчитать алюминиевые радиаторы отопления либо не уверены в правильности своих расчетов, то лучше обратиться за помощью к специалистам.

Конструкция биметаллических радиаторов отопления, особенности, отличия


Конструкция биметаллических радиаторов отопления отличается от алюминиевых, чугунных и стальных. Благодаря ей такие батареи имеют ряд особенностей. О них необходимо знать при выборе типа радиатора.

Биметаллические радиаторы отличаются своими характеристиками. Каждый производитель отдельно разрабатывает модельный ряд. Но общие плюсы и минусы у них имеются. О них мы также расскажем в этой статье.

Материалы, используемые для биметаллических радиаторов

Корпус секции биметаллического радиатора изготавливается из алюминия. Этот металл имеет хорошую теплопроводность и теплоотдачу. Но он плохо выдерживает перепады давления и температуры.

Внутренняя часть биметаллических радиаторов состоит либо из стали, либо из меди. Сталь используется чаще, из-за низкой стоимости. Но стальные биметаллические радиаторы имеют немного больший все секции, чем с медным сердечником. Все потому, что при использовании меди толщина стенок каналов ниже.

Хорошие производители используют качественную сталь, слабо поддающуюся коррозии. Вдобавок они покрывают внутреннюю часть трубок антикоррозийным покрытием.

Дешевые азиатские производители часто используют низкокачественную сталь, которая быстро ржавеет. Но для полного разрушения труб потребуется не один год, так как в них постоянно находится вода. Не стоит забывать, что в азии есть как дешевые нонейм-изготовители, так и качественные бренды. Об этом свидетельствует разнообразие отзывов о китайских биметаллических радиаторах.

Конструкция биметаллических радиаторов отопления

Каждая секция состоит из алюминиевого корпуса с плоскими частями, так называемыми «перьями». Через них происходит основная теплоотдача.

Биметаллический радиатор в горизонтальном разрезе.

В верхней и нижней части внутри алюминиевого корпуса расположены стальные или медные горизонтальные трубки. С каждой стороны на них есть внутренняя резьба под ниппельную гайку. последнюю используют для скрепления секций между собой. На ниппельной гайке есть наружная резьба.

Верхние и нижние части соединены вертикальным каналом, также из стали или меди. Через него проходит вода или теплоноситель. В этих трубках происходит основная отдача тепловой энергии.

В верхней части во многих моделях расположены отсекатели воздуха. Они служат для того чтобы направлять теплый воздух от стены в комнату. Особенно эффективны они при установке батарей в нише или под окном.

Принцип работы биметаллических радиаторов такой же, как у других. Но есть три основные отличия от алюминиевых, чугунных и стальных батарей отопления:

  1. Биметаллические радиаторы имеют меньшую теплоотдачу, чем алюминиевые. Разница в среднем составляет 10-20%.
  2. Биметаллические батареи имеют высокую прочность, некоторые модели способны выдерживать давление до 40 бар.
  3. Радиаторы из биметалла не подвержены коррозии из-за высокой кислотности воды.
Биметаллический радиатор в разрезе (стальной сердечник)

Вес и теплоотдача

Есть два стереотипа про биметаллические радиаторы:

  1. Они легкие и плохо греют;
  2. Они тяжелые и хорошо греют.

Это кажется глупостью

Но на самом деле все верно. Чем легче радиатор, тем меньше он сможет отобрать энергии у теплоносителя. Соответственно, меньше отдаст тепла в помещение. И наоборот – чем больше алюминия в радиаторе, тем больше тепловой энергии ему отдает вода или теплоноситель. И греет он лучше.

Просто разные люди сталкиваются с разными производителями и моделями. Некоторые варианты сделаны легкими, но с плохой теплоотдачей. А некоторые – тяжелыми, но дают больше киловатт тепла.

Многие производители искусственно завышают теплоотдачу биметаллических радиаторов. Иногда цифры отличаются в 1,5-2 раза. Чтобы знать действительную теплоотдачу биметаллических радиаторов отопления, вы можете прочитать статью «Сколько реальных кВт тепла в одной секции радиатора».

Полубиметаллические радиаторы

Некоторые производители изготавливают полубиметаллические радиаторы. В них не вся внутренняя часть имеет стальные или медные вставки. Чаще всего только вертикальные каналы изготовлены по технологии биметалла. Но иногда из меди или стали изготавливают сердечники для горизонтальных канало.

Полубиметаллические радиаторы хуже по своим характеристикам, чем биметаллические и алюминиевые. Вот их отличия:

  • Части каналов, не защищенные сталью или медью, чувствительны к перепадам температур, как алюминиевые радиаторы;
  • Каналы из биметалла отдают тепло хуже алюминиевых радиаторов;
  • Стоимость полубиметаллических радиаторов выше чем алюминиевых, но они ничем не лучше.

Полубиметаллические радиаторы часто выдают за биметаллические, если у них только верхние трубки из стали или меди. Ведь вы не сможете посмотреть на то, из чего сделана внутренняя вертикальная часть секции.

Точно так же выдают алюминиевые радиаторы за полубиметаллические. Нечестные продавцы говорят, что вертикальная часть из меди или стали, но на деле это не так. И снова вам никак не проверить это.

Конструкция биметаллических радиаторов отопления разработана таким образом, чтобы защитить алюминий от давления, гидроударов и температуры. Надеемся, что статья была вам полезной. Не забудьте поделиться ей с друзьями!

Биметаллические или алюминиевые радиаторы отопления: какой выбрать?

Еще до этапа монтажа всей системы важно определиться с тем, что лучше: биметаллические или алюминиевые радиаторы отопления. Для организации грамотного выбора необходимо сравнить их основные параметры.

Биметаллические и алюминиевые радиаторы: в чем разница?

Внешне оба типа радиаторов выглядят практически одинаково. Они имеют идентичный дизайн и секционную конструкцию. Однако существенное отличие заключается в их устройстве, что определяет эксплуатационные качества батарей.

Алюминиевые радиаторы изготовлены целиком из специального алюминиевого сплава. При их производстве может использоваться метод экструзии или метод литья. В первом случае получают более дешевые и легкие радиаторы. Однако по качеству экструзионные изделия существенно уступают литым, которые отличаются повышенной надежностью и долговечностью.

Основная разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами состоит в том, что второй тип приборов изготавливается из двух разных видов металлов. Корпус с ребрами изготовлен из алюминия, а трубы, по которым движется теплоноситель, сделаны из качественной стали.

Теплоотдача

Чтобы правильно выбрать отопительные приборы, важно определиться с тем, какие радиаторы теплее. По этому показателю безусловным преимуществом обладают алюминиевые радиаторы. Это объясняется высокой теплопроводностью алюминия. Благодаря этому одна секция может давать до 200 Вт тепловой энергии. Также важным плюсом является малая тепловая инерция, за счет чего помещение очень быстро прогревается после запуска системы отопления.

Биметаллические радиаторы уступают алюминиевым по теплоотдаче. Потери тепла объясняются наличием стального сердечника, которые имеет меньшую теплопроводность. В результате теплоотдача может уменьшаться до 20 %. Также несколько выше у этих радиаторов тепловая инерция.

Таким образом, если оценивать, какие радиаторы отопления лучше (алюминиевые или металлические) по тепловой эффективности, то выбор будет в пользу первого варианта. Однако этот показатель является не единственным, который нужно принимать во внимание при выборе.

Прочность

Определяясь с тем, какие выбрать радиаторы, обязательно нужно учитывать их прочность. В этом отношении алюминиевые батареи сильно уступают биметаллическим. Они рассчитаны на рабочее давление в среднем от 6 до 16 атмосфер. Также эти батареи не устойчивы к перепадам давления и гидроударам, чем отличаются от аналогов не в лучшую сторону. При гидроударах обычно происходит разрушение алюминиевых батарей.

Прочность биметаллических радиаторов, в которых вода движется по стальным трубам, намного выше. Их использование допускается при давлении до 20-40 атмосфер, в зависимости от модели. Также батареи данной категории хорошо выдерживают гидроудары. Эти преимущества биметаллических радиаторов имеют особое значение при комплектации систем централизованного типа, используемых в многоэтажных домах.

Химическая стабильность

Довольно существенной является разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами по химической стойкости. Здесь алюминий также проигрывает. При повышении уровня pH теплоносителя более 8 он достаточно быстро подвергается коррозии. При этом такой высокий уровень pH является нормой для воды, которая циркулирует в наших центральных отопительных системах. Сталь по химической стойкости не считается более надежным сплавом. Биметаллические приборы намного дольше и эффективнее противостоят коррозии.

Что выбрать

Вопрос о том, какие радиаторы отопления лучше: алюминиевые или биметаллические, следует рассматривать в разрезе типа монтируемой системы. В индивидуальных системах отсутствует чрезмерное давление воды, не возникают перепады и гидроудары, а качество теплоносителя контролируется и поддерживается на высоком уровне самим пользователем. Поэтому для таких систем хорошо подходят алюминиевые радиаторы. Они прослужат не менее 10 лет, обеспечивая эффективный и экономичный обогрев помещений.

Для централизованных систем использование батарей из алюминия противопоказано. Поэтому в данном случае лучше подойдут биметаллические радиаторы, которые хорошо выдерживают тяжелые условия эксплуатации. Стоят они существенно дороже, но и срок их эксплуатации увеличен примерно в 2 раза.

Нередко пользователей интересует вопрос, можно ли совмещать алюминиевые и биметаллические радиаторы в доме. Каких-либо противопоказаний в этом плане нет. Вполне допускается использование биметаллических и алюминиевых радиаторов в одной системе, однако ее эксплуатационные характеристики должны удовлетворять параметрам алюминиевых батарей, которые являются более слабым звеном. Другими словами, можно ставить биметаллические радиаторы в систему, рассчитанную на алюминиевые батареи, а не наоборот.

Продажа качественных радиаторов

Компания Ogint предлагает купить оптом алюминиевые и биметаллические радиаторы собственного производства.

Наша продукция имеет все необходимые сертификаты и отвечает современным требованиям качества. Обращаясь в нашу компанию, вы получаете максимально выгодную цену от производителя. Оформляйте заказ через форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону.

батареи отопления, технические характеристики, устройство в разрезе срок службы

Алюминиевые радиаторы отлично вписываются в любой интерьер вне зависимости от его стиля

На смену старым тяжелым батареям приходят легкие и теплоемкие изделия из алюминия. Зачастую размер радиатора батареи не подходит под площадь помещения. Если радиатор маленький – помещение не прогревается, если слишком большой, то в помещении будет очень жарко. Как выбрать радиатор из алюминия в дом, далее в статье.

Особенности алюминиевых радиаторов отопления

Радиаторы пришли в жизнь человека еще из Римской империи. Их называли – гипокаусты. Они выглядели, как специальные каналы в стенах, по которым проходил теплый дым из печки. Позже применялись различные виды батарей из различных материалов. А вот алюминиевая революция пришла в мир уже после 1960 г. Предположительно изобрел такой тип радиатора итальянец Группьони. Именно благодаря своей способности отдавать тепло и не забирать его из внешней среды, алюминиевые радиаторы приобрели славу. Но, при высоком давлении, этот тип радиатора приходит в негодность. Носитель тепла подвергается очень высоким температурам и давлению, поэтому радиаторы из алюминия используют в системе с низким давлением.

Подходить к выбору радиатора исключительно с дизайнерской точки зрения совершенно неправильно.

Если будет обогреваться огромный дом, то еще можно простить дизайнерские условия. Но, когда обогревать надо городскую квартиру, стоит подойти к этому делу ответственно и учесть все минусы, плюсы, ограничения и допущения. Виды материалов радиаторов для отопления жилища очень многообразны: алюминий, биметалл, сталь, чугун и т.д. Будут рассмотрены только алюминиевые радиаторы, ведь батареи из алюминия очень элегантны на вид и легки в монтаже. Батареи из алюминия очень популярны на рынке отопительных изделий. Примерно половину тепла такая батарея отдает при излучении, оставшееся – при конвекции. Именно это делает их самыми эффективными в своем деле.

Особенности отопительной системы из алюминия:

  1. Теплоотдачу от радиатора повышает отлично приспособленная поверхность. Конструктора выполнили очень тонкие ребра, разместили их внутри радиатора, и тем самым увеличили площадь обогрева. Эти ребра можно увидеть в разрезе. При высокой отдаче тепла, существует возможность уменьшения инерционности, что приводит к меньшему потреблению энергии и воды для обогрева, а значит к большей экономии средств.
  2. Отличное регулирование температуры, благодаря подходящему объему воды в секциях. Специальные термоголовки отлично регулируют данную особенность.
  3. Инерция от тепла проявляет себя через 5 мин после изменения режима температуры. Это значительно экономит тепловые ресурсы.

Классический вид батареи позволяет ей выглядеть элегантно и современно при любом виде дизайне с интерьером. Краска, которой покрыта батарея, не стирается. Она очень устойчива перед теплом и не набухает. Если есть необходимость, то можно дополнить радиатор регулятором тепла. Благодаря конструкции самой батареи, используется большой объем потока воздуха. Это прогревает помещение достаточно быстро и в сжатые сроки.

При эксплуатации алюминиевых радиаторов, необходимо помнить, что он не работает в паре с другими материалами, и предъявляются очень строгие правила к системе теплоносителя. Это значит, что алюминий недостаточно хорошо относится к жесткой воде. Аналогично, он не переносит твердые частицы. Если вода для труб не проходила очень строгую подготовку для подачи в системы отопления жилых помещений и ТЭЦ халтурит, устанавливать алюминиевые батареи не рекомендуется.

Достоинства и недостатки алюминиевых батарей

Батареи могут быть 2 типов по производству: литые и экструзионные. Литые алюминиевые радиаторы отличает то, что все секции воспринимаются по отдельности, как отдельные детали. К каждой секции прикрепляется дно по отдельности. Экструзия помогает производить радиаторы методом продавливания. После этого получают профили с определенной формой. Вся эта форма после остывания разрезается на нужную длину, и к ней приваривается дно. Радиаторы, выполненные литьевым способом, наиболее качественные, ведь каждая деталь выполняется по отдельности, но они и дороже, чем выполненные экструзионным методом.

Плюсы радиаторов из алюминия:

  • Цена;
  • Хорошая теплопроводность;
  • Дизайн;
  • Легкий вес;
  • Большое давление.

Минусы алюминиевых радиаторов в том, что возможно возникновение коррозии, приходится удалять воздух коллекторов, существуют непрочные элементы. Алюминиевые радиаторы бывают 2 типов: первичного и вторичного.

Первичный – более надежный и дорогой, вторичный дешевле, но это не делает его менее надежным.

Алюминиевые радиаторы достаточно востребованы в различных условиях пользования для частных домов и квартир. Они очень элегантно выглядят. По цене уступают многим материалам. Качество работы позволяет им быть одним из лучших вариантов в отопительной системе.

Качественные алюминиевые радиаторы отопления: технические характеристики

Изготавливая алюминиевые радиаторы, используют расплавленный алюминий. Чтобы он был максимально прочным, добавляют добавки из кремния, и специальными методами, описанными ранее, производят радиаторы, либо по секции, либо во всю длину.

Технические параметры для выбора:

  • Самая важная характеристика заключается в расстоянии между осями, найти радиаторы отопления с расстоянием 30, 50 или даже 350 см сложности не представляет;
  • Габаритные размеры, выполняются по желанию заказчика;
  • Объем самой батареи;
  • Максимальная температура нагрева;
  • Вес радиатора;
  • Давление;
  • Срок службы.

Перед покупкой радиатора, измеряется размер пространства под окном. Необходимо точно представлять себе габаритные размеры и весовые характеристики. Батарея не должна быть близко посаженной к подоконнику, но и быть совсем маленькой тоже. Конструкция батареи позволяет отапливать все помещение, но, если ее размер будет небольшим, это займет больше времени, а значит, в комнате будет холодно.

Устройство батареи отопления и уход за ней

Устройство батареи из алюминия простое – секции, дно и нагревательный элемент. Благодаря материалу, от таких радиаторов больше всего тепла. Батареи выдерживают большие перепады температуры. Прибор отопительной системы используют, как на даче, так и в квартире. Но, какое моющее средство применить для такой батареи. Как убирать ее и за ней ухаживать?

Такой тип батарей не имеет каких-либо сложностей в уходе и эксплуатации. Благодаря интенсивным потокам, пыль не оседает во внутреннем пространстве радиатора. При правильной установке, и коррозия может обойти стороной.

Обзор правил эксплуатации и уборки алюминиевых радиаторов:

  1. Не использовать с медью. При высокой электропроводности воды, может возникнуть коррозия. Происходит это, когда радиатор из алюминия соединен со стояком из меди.
  2. Ремонт необходим только при неправильном монтаже. Например, ниппель может быть вкручен в разы глубже – это деформирует резьбу и приводит к протечке.
  3. Не стоит использовать алюминиевые радиаторы в центральном отоплении. У теплосети давление 10 атм, а у алюминиевого радиатора максимум 9 атм – это может привести к деформации и протечке.

Пыль и прочие загрязнения необходимо протирать влажной тряпкой без применения химических средств. При уборке лучше пройтись тряпкой, не пытаясь вычистить пыль из зазоров между стенками радиатора. Это может привести к ожогу, если батарея горячая. Лучше продуть эти места пылесосом, а потом убрать пыль при помощи тряпки. Работа такого радиатора невозможна вместе с котлом. Это приведет к контакту с медью.

Промывают батареи водой примерно раз в год.

Современные алюминиевые радиаторы (видео)

Установка такого типа отопления заключается в правильном подборе размеров, с исключением контакта с нежелательными материалами. По цене такой тип радиатора дешевле, чем чугунный, но по дизайну и качеству не уступает. Такую батарею можно спрятать за деревянную стойку и не бояться, что под действием тепла она рассохнется. Температуру можно регулировать. Монтировать радиатор очень легко. Его небольшой вес позволяет выбрать расположение даже на маленькой стене. Такой вид батареи принесет в дом тепло, уют и не будет причиной ожогов при правильной эксплуатации.

13 видов радиаторов отопления: плюсы, минусы, характеристики

Качество и эффективность работы системы отопления влияет на создание комфортной среды в жилом помещении. Один из основных элементов отопительной системы – радиатор, который передает тепло от нагретого теплоносителя с помощью излучения, конвекции и теплопроводности.

Подразделяются на отдельные группы в зависимости от материала изготовления, конструкции, формы, применения.

Одной из важных деталей, на что нужно обращать внимание при выборе — материал изготовления. Современный рынок предлагает несколько вариантов: алюминиевые, чугунные, стальные, биметаллические отопительные приборы.

Алюминиевые радиаторы

Теплообменники из алюминия комплексно обогревают помещение путем теплового излучения и конвекции, происходящей посредством движения нагретого воздуха от нижних секций отопителя к верхним.

Главные характеристики:

  • Рабочее давление от 5 до 16 атмосфер;
  • Тепловая мощность одной секции – 81–212 Вт;
  • Максимальная температура нагрева воды – 110 градусов;
  • pH воды составляет 7–8;
  • Срок службы составляет 10–15 лет.

Существует два метода изготовления:

  1. Литьевой.

При повышенном давлении изготавливаются отдельные секции из алюминия с добавлением кремния (не более 12%), которые скрепляются в один отопительный прибор. Количество секций варьируется, к одной секции возможно присоединить дополнительные.

  1. Метод экструзии.

Этот способ дешевле литьевого и подразумевает изготовление на экструдере вертикальных частей батареи, а коллектора – из силумина (сплава алюминия с кремнием). Детали соединяются, добавление или сокращение секций невозможно.

Преимущества:

  1. Высокие показатели теплопроводности
  2. Легкий вес, удобство монтажа
  3. Повышенный уровень теплоотдачи, которому способствуют конструктивные особенности теплообменника.
  4. Современный дизайн, позволяющий вписываться в любой интерьер.
  5. Благодаря уменьшенному объему теплоносителя в секциях, алюминиевые агрегаты быстро нагреваются.
  6. Конструкция батареи позволяет встраивать терморегуляторы, термоклапаны, которые способствуют экономному расходу тепла, регулируя нагрев теплоносителя до необходимой температуры.
  7. Легки в монтаже, установка возможна без привлечения профессионалов.
  8. Внешнее покрытие батареи препятствует образованию отслоений краски.
  9. Низкая стоимость.

Недостатки:

  1. Чувствительны к ударам и прочим физическим воздействиям, а также скачкам давления. Эти батареи противопоказаны к установке на промышленных предприятиях по причине высокого давления в отопительной системе.
  2. Необходимость постоянно поддерживать уровень pH воды в пределах допустимого значения.
  3. Загрязненный теплоноситель – вода с твердыми частицами, химическими примесями — повреждает внутренний защитный слой стенок, вызывая их разрушение, образование коррозии и засоров, что снижает срок эксплуатации. Необходима установка и чистка фильтров.
  4. Алюминий в реакции с кислородом в воде окисляется, в результате чего освобождается водород. Это приводит к газообразованию в отопительной системе. Чтобы не произошло разрыва, требуется установка устройства для спуска воздуха, которое нуждается в постоянном обслуживании.
  5.  Стыки между секциями подвержены образованию протечек.
  6. Алюминиевые радиаторы несовместимы с медными трубами, которые часто используются в современных системах отопления. При их взаимодействии происходят процессы окисления.
  7. Слабая конвекция.

Стальные радиаторы

Характеристики:

  • Теплоотдача – 1200–1800 Вт;
  • Показатель рабочего давления – от 6 до 15 атмосфер;
  • Температура горячей воды составляет 110–120 С.
  • Толщина стали – от 1,15 до 1,25 мм.

Преимущества:

  1. Малая инерционность. Стальной теплообменник очень быстро нагревается и начинает отдавать тепло помещению
  2. Повышенная теплоотдача путем теплового излучения и конвекции
  3. Долгий срок службы благодаря несложной конструкции
  4. Удобство монтажа
  5. Легкий вес
  6. Низкая стоимость
  7. Привлекательный внешний вид, оригинальный дизайн. Стальные изготавливаются в различных формах, позволяющих размещать их вертикально, горизонтально и под углом
  8. Совместимость с различными материалами, используемыми в качестве креплений
  9. Высокий уровень энергосбережения
  10. Установка регуляторов температуры
  11. Несложная конструкция обеспечивает легкий уход

Недостатки:

  1. Низкая устойчивость к коррозии. Агрегаты из самой толстой стали выдерживают срок эксплуатации не более десяти лет.
  2. Нельзя длительное время оставлять без воды внутри, что не подходит для централизованного отопления.
  3. Неспособность выдерживать сильные гидроудары и скачки давления, особенно в местах сварных швов.
  4. Если внешнее покрытие было изначально нанесено с изъянами, со временем оно начнет отслаиваться.

Модели стальных радиаторов различаются по типу подключения — оно может быть боковым или нижним. Универсальным считается нижнее подключение, оно неброское в интерьере, но дороже по стоимости.

В зависимости от количества панелей и конвекторов, или внутренних секций, существует несколько типов .

Тип 10 имеет одну панель без конвектора, 11 – одну панель и один конвектор, 21 – две греющих панели и одну внутреннюю секцию, и так далее по аналогии разделяются типы 22, 33 и прочие. Трехпанельные теплообменники имеют достаточно тяжелый вес, медленнее нагреваются и требуют более сложного ухода.

Чугунные радиаторы

Изготавливаются из нескольких одинаковых секций, вылитых из чугуна и герметично соединенных друг с другом. При установке подобного отопителя необходимо определиться с количеством секций, которое зависит от площади помещения, количества окон, высоты этажа, углового размещения квартиры.

Характеристики:

  • Выдерживаемое давление 18 атмосфер;
  • Температура горячей воды – 150 C;
  • Мощность 100–150 Вт;

Преимущества:

  1. Устойчивость к образованию коррозии. Чугун – износостойкий материал, качество теплоносителя не влияет на функциональность.
  2. Продолжительное время после прекращения нагрева сохраняет тепло.
  3. Срок эксплуатации 30 лет и более.
  4. Совместимость с другими материалами.
  5. Повышенная теплоотдача благодаря вертикальному расположению внутренних ребер.
  6. Термостойкость, прочность.
  7. Благодаря внутреннему диаметру и объему секций создается минимальное гидравлическое сопротивление и не случаются засоры.

Недостатки:

  1. Тяжелый вес, создающий трудности с монтажом и перемещением.
  2. Медленный нагрев.
  3. Невозможность встраивания регулятора температуры.
  4. Сложность в уходе и окрашивании.
  5. Внешнее покрытие не устойчиво, может отслаиваться и шелушиться. По этой причине возникает необходимость периодического окрашивания батареи.
  6. Непрезентабельный внешний вид.
  7. Повышенные затраты топлива в связи с большим внутренним объемом.
  8. У чугунных теплообменников пористая внутренняя поверхность, собирающая на себе загрязнения, которые со временем приведут к ухудшению теплопроводных качеств батареи.

Биметаллические радиаторы

К этому виду относятся устройства с алюминиевым корпусом и стальными трубами внутри. Они наиболее распространены при установке в жилых помещениях.

Характеристики:

  • Показатель рабочего давления – от 18 до 40 атмосфер;
  • Тепловая мощность – 125–180 Вт;
  • Допустимая температура теплоносителя составляет от 110 до 130 градусов;
  • Гарантийный срок эксплуатации в среднем 20 лет.

Разновидности:

  1. Биметаллические на 100%, т. е. внутренний сердечник состоит из стали, внешняя часть – из алюминия. Они прочнее.
  2. Биметаллические на 50% – из стали состоят только те трубы, которые усиливают вертикальные каналы. По стоимости они дешевле, чем первый тип, и нагреваются быстрее.

Преимущества:

  1. Продолжительный срок службы без необходимости в техническом обслуживании.
  2. Повышенный уровень теплопередачи. Это достигается за счет быстрого нагрева алюминиевых панелей и небольшого внутреннего объема стального сердечника.
  3. Прочность, надежность, устойчивость к механическим воздействиям и скачкам давления.
  4. Устойчивость к образованию коррозии за счет использования высокопрочной стали со специальным покрытием.
  5. Легкий вес, удобство монтажа.
  6. Эстетичный внешний вид, который впишется в интерьер.

Недостатки:

  1. Дорогостоящие.
  2. Во время спуска воды из отопительной системы, при одновременном воздействии воздуха и воды, стальной сердечник может подвергаться коррозии. В таком случае лучше использовать биметаллические модели с медным сердечником и алюминиевыми панелями.
  3. Алюминий и сталь отличаются показателями теплового расширения. Поэтому возможна нестабильность теплопередачи, характерные шумы и потрескивание внутри устройства, в первые годы эксплуатации.

Для правильной эксплуатации теплообменника из биметалла рекомендуется устанавливать кран для отвода воздуха и запорную арматуру на подводящую и отводящую трубу.

По конструктивным особенностям разделяются на следующие типы:

  1. Секционные
  2. Панельные
  3. Трубчатые

Секционные радиаторы

Приборы, состоящие из однотипных секций, соединенных вместе, внутри каждой из которых проведено от двух до четырех каналов, по которым движется теплоноситель.

Корпус с секциями собирается нужной тепловой мощности, длины, формы. Изготавливаются из различных материалов – стали, алюминия, чугуна, биметаллов.

Преимущества:

  1. Возможность устанавливать дополнительные секции или убирать лишние в зависимости от необходимой длины теплообменника и площади отапливаемого помещения.
  2. Повышенная теплоотдача, производящаяся методом излучения и конвекции.
  3. Увеличивая количество секций, повышается мощность радиатора.
  4. Низкая стоимость.
  5. Экономичность.
  6. Установка регуляторов температуры.
  7. Различное межосевое расстояние позволяет устанавливать отопитель повсеместно.

Недостатки:

  1. Стыки между секциями подвержены протечкам воды, а при резко возрастающем давлении могут разойтись.
  2. Сложности в уходе, связанные с удалением загрязнений в пространстве между секциями.
  3. Внутренняя поверхность секций имеет неровности, что создает засоры.

Панельные радиаторы

Состоят из двух обработанных антикоррозийной защитой металлических щитов, скрепленных между собой при помощи сварки. Внутри панелей по вертикальным каналам циркулирует теплоноситель, а к тыльной стороне присоединены ребра для увеличения площади нагреваемой поверхности в форме П.

Панельные теплообменники разделяются на одно-, двух -, и трехрядные, изготавливаются из стали.

Преимущества:

  1. Разнообразие размеров панельных щитов позволяет подбирать для отопления в соответствии с площадью помещения. В зависимости от габаритов увеличивается или уменьшается мощность. Большая площадь поверхности щитов обладает повышенной теплоотдачей.
  2. Благодаря малой инерционности, батарея быстро реагирует на смену температуры.
  3. Легкий вес.
  4. Благодаря компактной конструкции, размещение батареи возможно в труднодоступных местах помещения.
  5. Низкая стоимость.
  6. Для нагрева панельного радиатора необходимо в несколько раз меньше количества воды, чем для секционного.
  7. Эстетичный внешний вид.
  8. Удобство в монтаже из-за целостной конструкции.

Недостатки:

  1. Невозможность применения в системах с высоким давлением.
  2. Нуждаются в чистом теплоносителе без химических примесей и грязи.
  3. Невозможность увеличить или уменьшить размеры для отопления как в случае с секционным.
  4. При некачественной покраске защитным материалом возможно образование коррозии.
  5. Чувствительность к гидроударам.

 

Трубчатые радиаторы

Состоят из вертикальных трубок количеством от 1 до 6, соединенных нижним и верхним коллектором. Благодаря несложной конструкции обеспечивается беспрепятственная и эффективная циркуляция теплоносителя.

Уровень теплоотдачи зависит от толщины трубок и размеров самого агрегата, которые варьируются от 30 см до 3 м. Показатель рабочего давления, выдерживаемого трубчатыми моделями, составляет до 20 атмосфер. Производятся из стали.

Главное преимущество – устойчивость к перепадам давления. Закругленные края и форма трубок не позволяют скапливаться на их поверхности пыли и другим загрязнениям. Внешний вид стильный и современный, многообразие форм позволяет создать дизайнерскую модель для любого интерьера. Прочные сварные стыки исключают протекание воды.

Недостатки: подверженность коррозии и стоимость.

Благодаря конвекции, такие радиаторы основательно прогревают воздух помещения.

При создании комфортных условий для проживания внимание уделяется деталям, которые должны гармонично вписываться в дизайн жилого или общественного помещения. Часто при воплощении дизайн-проекта, требуется органично вписать в него каждый элемент.

Отопительный прибор также имеет разновидности форм, способных создавать целостность интерьера. К таким относятся вертикальные, плоские, зеркальные, напольные, плинтусные устройства из различных материалов.

Вертикальные радиаторы

Агрегаты с вертикальным размещением были созданы для тех случаев, когда в помещении невозможна установка. Это зависит как от дизайна интерьера, так и от габаритов или нестандартной формы жилой площади.

Вертикальный теплообменник можно сделать частью интерьера и не скрывать за декоративными элементами. Главное отличие – размеры, где длина превышает ширину, и вертикальное размещение на стене. Прибор такого типа незаменим в помещении с панорамными окнами.

Вертикальные радиаторы могут быть разнообразных конструкций – панельной, трубчатой, секционной, и изготовлены из различных материалов – чугуна, стали, алюминия. По способу подключения к отопительной системе различают боковое, нижнее и диагональное.

Преимущества:

  1. Большой ассортимент форм и размеров, цветовых решений.
  2. Компактность, которая достигается за счет уменьшения длины батареи вдоль стены.
  3. Декоративность выражается также в незаметности всех его крепежных и соединительных элементов.
  4. Простота монтажа, которая достигается благодаря небольшому весу и цельности его конструкции.
  5. Большая площадь для увеличения теплоотдачи.
  6. Быстрота нагревания.
  7. Для нагрева не требуется большого количества воды, что помогает экономить.
  8. Легкость в уходе.

Недостатки:

  1. Дорогостоящий
  2. Возможно падение теплотехнических характеристик отопителя по причине того, что воздух сверху всегда будет теплее нижнего. В соответствии с этим, верхняя часть будет отдавать меньше тепла, чем нижняя.
  3. Неравномерное распределение тепла по всей площади помещения вследствие того, что излучаемое тепло скапливается в верхней части комнаты.
  4. Рекомендуется встраивать батарею с редуктором для нормализации внутреннего давления.

В остальных случаях недостатки и достоинства соответствуют тем, которые свойственны каждому типу обычных батарей – секционным, трубчатым, панельным.

Факторы, влияющие на эффективность работы:

  1. Одно- или двухтрубная сема подключения в системе. Первая является менее экономичной в расходе воды, но простая в монтаже и не требует излишних затрат.
  2. Тип подачи воды в систему – верхний, нижний, боковой.
  3. Способ подключения к отопительной системе. Универсальным считается диагональное подключение.

Результативность теплоотдачи зависит от правильности подключения к системе обогрева. Перед установкой важно утеплить часть стены для сокращения тепловых потерь.

Плоские радиаторы

Для компактного размещения и освобождения пространства используются плоские модели.

Характеристики:

  • Гладкая лицевая панель, не позволяющая скапливаться на ней пыли.
  • Габариты – от 30 см до 3 м.
  • Расходуется малое количество воды, что позволяет легко регулировать при помощи термостатов.
  • Нижнее и боковое подключение.
  • Используется в качестве декоративного элемента, строгих форм или ярких цветов.

Функционирование аналогичное панельным и секционным: между двумя металлическими листами циркулирует теплоноситель, в случае, если проложен ТЭН, получается электрический плоский вариант.

Рабочее давление до десяти атмосфер, максимальный нагрев воды – 110 С. Различают однопанельные, двухпанельные и трехпанельные отопители.

Главное достоинство – компактные размеры и быстрый нагрев. Помимо этого, они легки в уходе, имеют привлекательный и стильный внешний вид. Декорация плоских теплообменников позволяет вписать в любой дизайн помещения, а зеркальная поверхность заменит зеркало. Малая глубина монтажа и хороший показатель теплового излучения.

Из недостатков невозможность установки во влажных помещениях во избежание возникновения коррозии, а также высокая стоимость.

Плоские и вертикальные должны оборудоваться устройствами спуска воздуха, поскольку такое расположение вызывает разницу во внутреннем давлении.

Напольные радиаторы

Радиатор, идентичный обычным настенным теплообменникам, но устанавливаемый на горизонтальную поверхность. Он состоит из теплообменника с циркулирующим в нем теплоносителем, окруженным пластинами из алюминия или стали и закрытого снаружи металлической обрешеткой или защитным кожухом.

Снабжен клапаном для удаления воздуха и подсоединяется к трубам с любым диаметром. Единственное отличие от настенных вариантов – напольный радиатор крепится к полу или автономно стоит на нем.

Характеристики:

  • Показатели рабочего давления до 15 атмосфер;
  • Температура нагрева внешнего корпуса – до 60 градусов;
  • Температура теплоносителя – 110 C;
  • Размеры в длину составляют до 2 м, в высоту в среднем – 1 м.

Изготавливаются из чугуна, алюминия, стали, биметаллов. Многие из моделей трансформируются из настенных в напольные и наоборот, при помощи кронштейнов.

Достоинства:

  1. Пожаро — и травмобезопасный.
  2. Равномерный обогрев помещения.
  3. Разнообразие форм и размеров под стиль интерьера и по желанию покупателя.
  4. Использование меди в теплообменнике улучшает антикоррозийные качества, увеличивает срок службы.
  5. Встроенное электронное и автоматизированное управление.
  6. Экономичность.
  7. Установка возможна в любом месте помещения, куда подводится труба с горячим водоснабжением.
  8. Обеспечение естественной конвекции.
  9. Встроенные дополнительные функции обогревают и очищают окружающий воздух.
  10. Напольный теплообменник – удобный вариант в помещениях, в которых нет возможности установки настенных из-за веса, или установлены панорамные окна.
  11. Компактные размеры.
  12. Повышенная теплоотдача.
  13. Устойчивость к механическим воздействиям.

Недостатки:

  1. Возможны проблемы с монтажом, поскольку установка напольного радиатора подразумевает подводку труб, скрытых под полом.
  2. Стоимость с медными трубами и алюминиевыми пластинами достаточно высокая. Чугунные модели стоят дешевле, но обладают меньшей теплопроводностью. Стальные напольные модели обладают малой теплоотдачей.

Радиаторы для ванной


Комфортную атмосферу в ванной комнате, отсутствие сырости, неприятного запаха, поддержание оптимального уровня влажности обеспечит правильно установленный радиатор.

Разделяют по способу нагрева и форме:

  1. Водяные, нагреваемые проточной водой

Присоединяются к отопительной системе дома по способу обычного настенного. Дополнительно может оснащаться терморегуляторами, с помощью которых устанавливается необходимая температура поверхности.

В качестве внешнего покрытия водяного агрегата рекомендуется использовать нержавеющую сталь, медь или латунь.

  1. Электрические

Функционирует автономно, внутри встроен нагревательный элемент, работающий от сети. Удобство монтажа. Не способен обогреть всю площадь ванной комнаты, поэтому целесообразно использовать его в совокупности с другими обогревателями, например, с системой теплый пол. К тому же подобный тип дороже в обслуживании, чем водяной.

  1. Комбинированные: водяные и электрические.

Способны функционировать от системы отопления и от сети. Из минусов – стоимость. Бывают простых форм и дизайнерских.

В зависимости от материала различают:

  1. Чугунные.

Плюсы: повышенная теплоотдача, дешевая цена, хороший срок службы.

Минусы: непривлекательный облик. Если отсутствует защитный полимерный слой, произойдет отслоение внешнего лакокрасочного покрытия, и батарея потеряет внешний вид.

  1. Стальные.

Минусы: подверженность коррозии, возникновение протечек со временем, которые под сильным давлением воды пробивают брешь.

  1. Алюминиевые.

Плюсы: легкий вес, компактный размер, привлекательный внешний вид.

Минусы: не подходят для системы с централизованным отоплением, поскольку не переносят гидроударов и загрязненного песком и химическими примесями, теплоносителя.

  1. Биметаллические.

Плюсы: срок службы (до 20 лет), хорошие показатели теплоотдачи, устойчивость к гидроударам и перепадам давления.

Минусы: стоимость.

  1. Инфракрасные.

Плюсы: удобное крепление в любом месте ванной комнаты, сохраняя полезную площадь помещения, возможность регулирования температуры, обогрев предметов, находящихся в комнате.

Минусы: высокая стоимость.

Батарею отопления в ванной комнате, независимо от типа и формы, можно закрыть декоративной панелью. Так поверхность не подвергнется внешним воздействиям при неизменном количестве излучаемого тепла.

Радиатор для квартиры

В многоквартирных домах не каждый агрегат может использоваться эффективно на протяжении долгих лет.

Необходимо учитывать особенности системы централизованного отопления:

  1. Теплоноситель имеет загрязнения в виде различных химических примесей, способных со временем вызывать коррозию.
  2. Твердые песчинки и прочие засоры с течением времени воздействуют на стены труб, взывая их истирание.
  3. Температура воды изменяется, так же, как и уровень кислотности.
  4. Скачки давления вызывают расхождение стыков сварных швов на стенках.

Параметры выбора:

  1. Указанное производителем рабочее давление в агрегате превышает давление в отопительной системе.
  2. Прибор отопления устойчив к гидроудару.
  3. Внутренняя поверхность стенок теплообменника должна быть со специальным защитным покрытием, защищающим от химического воздействия элементов друг на друга, а толщина стенок должна противостоять физическим воздействиям засоряющих частиц изнутри.
  4. Выбирать стоит с наибольшей теплоотдачей.
  5. Длительность срока службы.
  6. Внешний дизайн.

Варианты, подходящие для установки в квартире:

  1. Биметаллические.

Подходят по всем необходимым параметрам для установки и долгой службы в квартире многоэтажного дома. Выдерживают гидроудары, максимальное рабочее давление составляет до 50 атмосфер, внутренняя и внешняя обработка защитным покрытием сохраняет от коррозии и изношенности поверхности.

Легкий вес создает удобство при монтаже, а внешний вид привлекателен в любом интерьере. Единственный минус – дорогостоящий.

  1. Чугунные.

Долгий срок службы, толстые стенки, устойчивость к образованию коррозии, химически пассивный материал таких теплообменников создает условия для использования в квартире. Чугун долго сохраняет тепло по сравнению с другими материалами. Обогрев излучением эффективнее конвекции.

Хорошая теплоотдача, доступная цена, при сливании воды из системы внутренняя поверхность не ржавеет. Минусы –  слишком большие скачки давления чугун может не выдержать, имеет тяжелый вес и создает неудобства при монтаже.

Не подходят для установки в квартире:

  1. Стальные.

Не выдерживают давления, характерного для системы централизованного отопления, несмотря на хорошую теплоотдачу и экономичность использования ресурсов.

  1. Алюминиевые.

Алюминий быстро подвергается коррозии в соединении с водой с химическими примесями и ее уровнем pH, не выдерживает сильного давления в отопительной системе.

Подходят биметаллические и чугунные. Если высота дома составляет более пяти этажей, и в квартире изначально были установлены не чугунные батареи, рекомендуется монтировать биметаллические.

Радиатор для частного дома

Для правильного выбора отопителя в частный дом нужно опираться на следующие особенности автономной системы отопления:

  1. В отличие от централизованной отопительной системы, автономная работает при небольшом давлении и без примесей химических веществ.
  2. Отсутствие больших перепадов давления.
  3. Уровень кислотности воды относительно постоянный.

Перед выбором необходимо совершить точный расчет выделяемой тепловой энергии в соответствии с площадью помещений.

Следует учитывать тепловые потери здания, чтобы правильно подобрать мощность. Немаловажными факторами являются его размеры, а также соотношение цены и качества.

Особенности:

  1. Стальные.

Секционные и панельные типы представляют собой доступный по цене вариант с хорошей теплоотдачей и привлекательным внешним видом. В частном доме с большими оконными проемами позволяет перекрыть доступ холодного воздуха извне.

Трубчатые стальные аналогичны по положительным характеристикам, но цена более высокая.

Плюсы стальных теплообменников при использовании в частном доме: легкий вес, удобные размеры, долгий срок эксплуатации, экономичность и отсутствие окисляемости от некачественного теплоносителя.

Минусы: необходимость постоянной заполненности водой во избежание появления коррозии, обслуживание раз в три года для исключения засоров внутри батареи, а также чувствительность к механическим воздействиям.

  1. Алюминиевые.

Благодаря своей большой тепловой мощности, алюминиевый теплообменник подходит для автономной системы отопления. Для  длительной службы  нужно следить за уровнем pH воды.

При выборе подобного типа радиатора нужно сделать точный расчет по площади помещения, иначе существует риск перепада температур между полом и потолком. Должны быть снабжены датчиками температуры, давления и грязевыми фильтрами.

  1. Биметаллические.

Характеристики подходящие для использования в частном доме, но стоимость высокая. Поскольку автономная система отопления не требует сопротивления мощным скачкам давления и агрессивной среде теплоносителя, можно найти выгодный вариант с необходимыми для качественной службы параметрами.

Стоимость биметаллического радиатора окупится по причине длительности срока службы.

  1. Чугунные.

Благодаря тому, что чугунный радиатор медленно остывает, можно экономить на топливных ресурсах. Повышенная устойчивость к коррозии и прочность в соотношении с низкой стоимостью способны обеспечить длительный срок эксплуатации, что подойдет для отопления частного дома.

Недостаток – требуется периодический уход, чистка, покраска, необходимость прочного крепления чугунной батареи.

Реклама от спонсоров: // // //

Чем трехрядный радиатор лучше двухрядного?


Основы охлаждения — количество рядов в зависимости от размера трубки

В сердечнике радиатора охлаждающая жидкость течет по трубкам. Трубки соединяются ребрами. Большая площадь контакта трубы с ребром; тем больше тепла можно обменять.

Один из способов увеличить площадь контакта — использовать больше трубок. Это достигается добавлением еще одной строки. Другой способ — использовать трубы большего размера.

Количество строк

Количество строк часто называют номером ядра.Например, четырехрядный радиатор можно назвать «четырехжильным».

Размер трубки

Указанный размер трубки соответствует ее ширине. Более широкие трубы имеют большую площадь поверхности. Это означает, что они могут рассеивать больше тепла.

Как это влияет на производительность?

Раньше с радиаторами из меди и латуни большее количество рядов означало большее охлаждение. Однако это также сделало радиатор толще. Это добавляет ограничение по воздуху, делая его менее эффективным. На любителя тоже тяжелее. Для механических вентиляторов это означает более паразитные потери мощности.

Больше рядов также означает, что задние трубы менее эффективны, чем передние. Когда воздух проходит через сердечник, он нагревается. К тому моменту, когда он попадает в задний ряд, он теплее, чем был в начале. Это означает, что от задних трубок можно отводить меньше тепла. По мере добавления новых строк это становится более серьезной проблемой.

Алюминиевые радиаторы помогли решить эти проблемы. Поскольку алюминий прочнее, трубки могут быть шире. Это означает большую площадь контакта без значительного увеличения толщины радиатора.

Например,

  • 2-рядный радиатор с трубками 1 дюйм будет иметь больший контакт между трубками, чем радиатор с 3 рядами с трубками 5/8 дюйма.
  • Радиаторы будут примерно такой же толщины.
  • 2-рядный радиатор будет менее ограничивать поток воздуха.

В этом примере двухрядный радиатор имеет большую охлаждающую способность, чем трехрядный.

ID ответа 5281 | Опубликовано 30.04.2020 14:18 | Обновлено 30.04.2020 15:19

Часто задаваемые вопросы о радиаторе — Arkansas Radiator

Что такое радиатор?

Радиатор — это теплообменник , который излучает тепло и передает его в окружающий воздух.В случае двигателя внутреннего сгорания, такого как тот, что установлен в вашем автомобиле, двигатель нагревается во время работы и «отдает» свое тепло радиатору, который, в свою очередь, передает его окружающему воздуху. Это происходит через охлаждающую жидкость (незамерзающую), которая циркулирует в двигателе. Охлаждающая жидкость нагревается при прохождении через двигатель и охлаждается при прохождении через радиатор, поддерживая оптимальную температуру двигателя.

Зачем мне радиатор?

Радиатор — один из важнейших компонентов автомобиля по многим причинам.Во-первых, двигатель, который работает при охлаждении, работает более эффективно и более чисто, он служит дольше и менее подвержен износу. С другой стороны, перегревается, — худшее, что может случиться с вашим двигателем. Это может привести к взорванию верхнего коллектора, полностью взорванному радиатору, взорванной прокладке головки блока цилиндров или может привести к необратимому заклиниванию вашего двигателя. По мере нагрева двигателя его компоненты расширяются и начинают тереться друг о друга. Повышенное трение между компонентами двигателя создает еще больше тепла, очень похожее на тепло, выделяемое при трении рук, когда они холодные.В конце концов, если температура двигателя не упадет, компоненты буквально плавятся друг о друга, и двигатель заклинивает.

Из каких компонентов состоит радиатор?

Радиатор состоит из двух основных компонентов: сердечника и разъемов . На автомобильных радиаторах коллекторы могут быть изготовлены из трех различных материалов: латуни, алюминия и пластика. Что касается сердечников, то их обычно делают из меди или алюминия.

Сердечник радиатора состоит из трубок и ребер.На каждом конце сердечника расположены коллекторы (часто называемые «резервуарами»), которые включают впуск / выпуск для охлаждающей жидкости двигателя и иногда включают охладители трансмиссионного масла и / или охладитель моторного масла, которые вставляются внутри одного из коллекторов.

Как работает радиатор?

Для охлаждения двигателя горячая охлаждающая жидкость течет из двигателя в коллектор через впускное отверстие, а затем охлаждается, циркулируя по трубам к противоположному коллектору, а холодная охлаждающая жидкость выходит обратно в двигатель через выпускное отверстие, и цикл повторяется.По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует по трубам, она передает свое тепло трубкам, которые, в свою очередь, передают тепло ребрам, расположенным между каждым рядом труб по зигзагообразной схеме. Ребра излучают тепло, передаваемое трубками в окружающий воздух, отсюда и термин радиатор .

Маслоохладители двигателя и Маслоохладители трансмиссии работают одинаково. Они находятся внутри коллектора, где циркулирует охлаждающая жидкость, а тепло, переносимое горячим маслом в змеевик охладителя, передается охлаждающей жидкости вне змеевика и рассеивается по мере того, как оно циркулирует через сердечник радиатора.

Отличный способ понять этот процесс — подумать об обогревателях, используемых в наших домах. Такой же принцип теплопередачи используется практически во всех типах утеплителей. Единственная разница в том, что цель достигается за счет передачи тепла. Цель нагревателя — нагревать окружающий воздух путем передачи тепла от трубок (или электрических проводов, если нагреватель электрический) и ребер нагревателя в окружающий воздух, тем самым нагревая его, в то время как цель радиатора — для охлаждения трубок и ребер (и жидкости внутри), отдавая тепло окружающему воздуху и в результате охлаждая.

Как правильно измерить радиатор

Сердечники с болтовым креплением: Из-за множества различных конфигураций ребер и размеров сердечников необходимо поговорить с одним из наших специалистов, чтобы убедиться, что мы предложим правильный сердечник для вашего оборудования. Справа представлена ​​диаграмма сердцевины радиатора, на которой показаны шесть измеряемых участков. Как только вы сделаете эти измерения, позвоните нам, чтобы поговорить с одним из наших основных специалистов.

Высота сердечника между пластинами жатки (только сердечник)

Ширина сердечника от ребра до ребра (без боковых частей)

Толщина сердечника

Ширина заголовка

Длина заголовка

Количество отверстий под болты в каждой сборке

Выступ заголовка Если оба измерения одинаковы, заголовки центрируются

Жилы под пайку:

Три специальных измерения

  • Высота сердечника (A) — Это измерение всегда выполняется между двумя резервуарами от коллектора до коллектора или, можно сказать, по длине трубы.
  • Ширина сердечника (B) — Это измерение проводится между боковыми пластинами или поперек труб и не включает боковые пластины
  • Толщина сердцевины (C) — Этот размер зависит от количества рядов трубок в радиаторе. Самый простой способ измерить толщину — пропустить проволоку через ребра до тех пор, пока она не будет заподлицо с сердечником. Отметьте другой конец проволоки и измерьте проволоку.

Типы и конфигурация радиаторов

  • Радиатор с нисходящим потоком спроектирован таким образом, что охлаждающая жидкость течет из верхнего бака в нижний.
  • Трубки устанавливаются вертикально.
  • Радиатор с поперечным потоком сконструирован таким образом, что охлаждающая жидкость течет горизонтально от одного бака к другому. Трубки установлены горизонтально, а баки — по бокам

Что означают все эти сокращения?


Мы часто используем сокращения при описании технических характеристик деталей:

ТОС = Масляный радиатор коробки передач
EOC = Масляный радиатор двигателя
HRL = Линия возврата нагревателя
LCI = Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Вт / = С
без = Без
Кондиционер = Кондиционер
АКПП = Автоматическая коробка передач
М / Т = Механическая коробка передач
CBR = медь / латунь
CFM = Кубических футов в минуту
OEM = Производитель оригинального оборудования
HDC = Охлаждение для тяжелых условий эксплуатации

Для чего нужен вентилятор радиатора?

Воздух — важная часть процесса теплопередачи, поскольку он отводит тепло от радиатора.Не вдаваясь в физику и термодинамику, давайте просто скажем, что воздух нагревается относительно быстро и что для того, чтобы радиатор продолжал эффективно передавать тепло окружающему воздуху, нагретый воздух должен постоянно заменяться холодным воздухом, чтобы тепло процесс передачи может продолжаться. Поэтому радиатор расположен за решеткой в ​​передней части автомобиля. По мере движения автомобиля воздух проходит через радиатор и постоянно «забирает» тепло. Однако, когда автомобиль не движется или когда естественный поток воздуха недостаточен, вентилятор, направленный прямо на ядро, пропускает через него больше воздуха и передается больше тепла.

В чем разница между радиатором из меди / латуни и радиатором из пластика / алюминия?

Самые последние обычные радиаторы построены с пластиковыми головками и алюминиевыми сердечниками, тогда как более старые радиаторы имеют латунные коллекторы и медные сердечники. Распространенный вопрос по конструкции , какой радиатор лучше: алюминиевый или медный? Ответ зависит от того, что вы считаете лучше. Оба имеют преимущества и недостатки, связанные с проводимостью металлов, проводимостью различных типов пайки, используемых для соединения ребер с трубками, общим весом радиатора, толщиной сердечника, стойкостью к коррозии, толщиной материала, из которого изготовлены трубки. требуется для достижения эквивалентного сопротивления давлению и т. д.В последнее десятилетие пластиковые / алюминиевые радиаторы широко проникли на рынок OEM, поэтому большинство радиаторов, используемых в последних автомобилях, являются пластиковыми / алюминиевыми.

Чем отличается гоночный радиатор от обычного?

Различия между обычными радиаторами и гоночными радиаторами огромны. Наиболее очевидное различие заключается в том, что гоночные радиаторы — это полностью алюминиевые , , а это означает, что коллекторы, трубки и ребра сделаны из алюминия.Готовые алюминиевые радиаторы устойчивы к гораздо более высоким давлениям (чем горячее охлаждающая жидкость, тем выше давление), они легче, прочнее и могут работать с очень горячими двигателями с высокими оборотами в течение продолжительных периодов времени. Другими словами, они могут выдержать такой уровень злоупотреблений, который не выдерживают обычные радиаторы.

Способ их изготовления варьируется от производителя к производителю. Некоторые производители используют алюминий более высокого качества и припой более высокого качества. Сварные швы могут быть heli arc или tig , а качество, гладкость и детализация сварных швов различаются.Некоторые паяются в современных печах для склеивания всех материалов, а другие — нет.

Тип радиатора, который больше всего подходит для автомобиля, зависит от того, как этот автомобиль управляется. Следующие автомобили, которые работают очень жарко в течение нескольких часов подряд, выходные за выходными, должны быть защищены высококачественным радиатором. Сильно модифицированный уличный автомобиль, который не обязательно подвергается таким же постоянным злоупотреблениям, как трековый, требует только радиатор среднего класса, который так же красиво выглядит под капотом автомобиля, но стоит намного дешевле.Итак, ответ на вопрос «, какой тип гоночного радиатора больше всего подходит для моей машины? » очень прост: это зависит от того, что вы делаете со своим автомобилем. .

Руководство по поддержанию охлаждения двигателя

Крутой хотрод — это крутой хотрод

Фото предоставлены производителями

Хотя многие из наших читателей по-прежнему находятся за закрытыми дверями и работают в своих печах, мы подумали, что сейчас самое подходящее время для обзора некоторых продуктов, чтобы ваша удочка остыла.Не в том, что касается краски и охлаждения колес, мы говорим о шагах и компонентах, которые вам нужны, чтобы ваш двигатель работал при безопасной и постоянной температуре. Никто не любит путешествовать, наблюдая, как стрелка датчика температуры входит в красную зону.

Система охлаждения автомобиля не просто поддерживает безопасную рабочую температуру двигателя. Он разработан для поддержания постоянной температуры, он обеспечивает тепло в холодные круизные вечера, а также обеспечивает способ охлаждения трансмиссионной жидкости в автоматике.Что касается хот-роддеров, в зависимости от вашего применения, вы можете не заботиться о нагреве или быстром прогреве, но, безусловно, хотите, чтобы ваш двигатель работал холодно, независимо от того, сидите ли вы на светофоре или путешествуете по пустыне Мохаве.

Система охлаждения основана на радиаторе, где воздух проходит над охлаждающей жидкостью для отвода тепла. Для изготовления радиаторов различных форм и размеров используется ряд материалов. Водяной насос приводится в движение ремнем с коленчатого вала (в большинстве случаев), который создает давление (и всасывание) для проталкивания охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.Обычно охлаждающая жидкость выходит из двигателя и попадает в верхнюю часть радиатора, где она течет через сердцевину для охлаждения перед возвращением в двигатель.

Конечно, есть и другие компоненты, которые работают вместе с радиатором и двигателем. Есть термостат, который контролирует поток охлаждающей жидкости к радиатору и поддерживает постоянную температуру — и помогает в прогреве. Есть вентилятор, который либо вращается водяным насосом, либо с помощью электроники, чтобы помочь втянуть воздух через ребра радиатора (вытяжной вентилятор обычно на 10% эффективнее, чем «толкатель»), крышка радиатора также является важной деталью, которая поддерживает определенное давление. , есть шланги и, конечно же, сама охлаждающая жидкость.

В целом, система охлаждения должна проектироваться как целостная система. Лучший радиатор не будет служить своей цели, если у вас неправильно настроен вентилятор. Термостат должен контролировать поток охлаждающей жидкости — если жидкость проходит через радиатор слишком быстро, это будет не так эффективно. Если крышка рассчитана на слишком высокое давление, это может повредить систему. Все это необходимо учитывать, когда вы начинаете исследовать новый радиатор для своего хотрода.

Итак, поскольку многие из вас все еще ютятся под одеялами и даже не открывают дверь гаража в течение нескольких месяцев, вот несколько советов и компонентов, которые стоит проверить, чтобы вы были готовы отправиться в путь, а ваши любимые события наступят весной. время.

Расширительный бачок необходим для улавливания охлаждающей жидкости по мере ее нагрева и охлаждения. Помните, что охлаждающая жидкость находится под давлением и расширяется при повышении температуры. Расширительный бачок позволяет выталкивать горячую жидкость из радиатора, а затем втягивать ее обратно в систему, когда двигатель остывает. Этот универсальный расширительный бак от Canton Products вмещает до 1,25 кварты и имеет традиционную горловину радиатора, а также боковой порт 3/8 дюйма с нормальной трубной резьбой и нижний порт с резьбой 1/2 дюйма. Крышка радиатора — это не просто герметизация охлаждающей жидкости. Крышки имеют номинальное давление, например, 8 или 12 фунтов на квадратный дюйм, что увеличивает давление в системе охлаждения. Это потому, что давление увеличивает температуру кипения воды. Каждый фунт давления соответствует примерно 3 ° F. Когда давление внутри радиатора превышает номинальное значение крышки, крышка открывается для выпуска расширяющейся охлаждающей жидкости во внешний резервуар. Электрические вентиляторы не для всех, и вы до сих пор видите в работе множество вентиляторов с гибким приводом или сборок вентиляторов сцепления.Вентилятор сцепления чувствителен к температуре и предназначен для проскальзывания при более низких температурах для увеличения прогрева двигателя. Когда температура увеличивается, сцепление блокируется, поэтому вентилятор вращается на скорости двигателя, чтобы помочь охладиться. Это также полезно для уменьшения сопротивления двигателю, например, при движении по шоссе.
Электрические вентиляторы в наши дни в моде, и на то есть веские причины: нет паразитной потери мощности двигателя, вентилятор работает только тогда, когда это необходимо, и они намного эффективнее, когда они простаивают.Однако следует помнить одну вещь — убедиться, что ваша система зарядки и проводка соответствуют задаче обеспечения текущих потребностей электрического вентилятора (ов). Если вы перейдете на электрический вентилятор, вам понадобится термостатический выключатель или контроллер для включения вентиляторов. Доступны предварительно настроенные датчики или ряд контроллеров, которые позволяют регулировать температуру для включения вентилятора (ов). В этом примере показаны температуры активации, доступные в MSD Atomic EFI. Этот ранний Chevelle оснащен латунно-медным радиатором производства US Radiator с электрическим вентилятором.US Radiator предлагает стандартный вид (обратите внимание на штампованный бак), высокоэффективные обновления почти для всего в период с 1928 по 1980 год. Владелец этого Chevelle упомянул, что радиатору почти 20 лет.

Одиночный, двойной, тройной проход?

Когда вы исследуете новый радиатор, вы можете встретить термин «двойной проход» или «тройной поток». Это означает, что охлаждающая жидкость должна проходить через радиатор.Первоначально мы полагались на силу тяжести и давление насоса, чтобы горячий хладагент попадал в радиатор сверху, а затем стекал вниз через сердцевину и к выпускному отверстию. По мере того, как наступали годы производительности с более крупными и мощными двигателями, боковые баки стали более распространенными, и в большинстве случаев впускной и выпускной патрубки были на противоположных сторонах радиатора, заставляя охлаждающую жидкость опускаться вниз и поперек труб и ребер.

Сегодня вы услышите термины двойной или тройной поток. Как вы можете видеть на диаграмме, во время производства добавляется отводная пластина, которая заставляет охлаждающую жидкость протекать через активную зону два раза, а не просто полагаться на давление и гравитацию, проталкивающие ее через всю активную зону.Концепция заключается в более эффективном использовании всей охлаждающей способности узла активной зоны. В конструкции с двойным проходом еще одно преимущество упаковки состоит в том, что вход и выход могут быть размещены на одной стороне (это удобно для замены LS).

Какая конструкция радиатора лучше всего подходит для вашего применения? Не существует одного правильного ответа, поскольку все сводится к двигателю, транспортному средству, мощности, визуальной цели и многому другому.


РУКОВОДСТВО ПО ОХЛАЖДЕНИЮ

Brassworks специализируется на воспроизведении и реставрации медных и латунных радиаторов практически для любого старинного применения, о котором вы только можете подумать.Более того, они также предлагают радиаторы, дополненные высокоэффективным конденсатором, уже установленным в надлежащем месте для лучшего охлаждения!

Помните, конденсатор перед радиатором обычно нагружает вашу систему охлаждения при включении кондиционера. Когда используется кондиционер, хладагент поступает в конденсатор с высоким давлением и температурой. Это тепло передается от ребер конденсатора к проходящему через них воздуху, который также поступает в радиатор, выполняя ту же работу.Проблема в том, что воздух уже прогрет через конденсатор, поэтому вы не получите такого же охлаждающего эффекта при включенном кондиционере, как при выключенном.

Однако, когда вы соберете высококачественные радиаторы Brassworks с хорошо спроектированным конденсатором и правильным местом для установки, и ваш двигатель, и ваша кабина останутся прохладными! (Показанный пример для пикапа Ford ’35.)

Performance Rod & Custom знает, как сохранить прохладу в классическом автомобиле с помощью целого ряда усиленных алюминиевых радиаторов.У них есть модели с болтовым креплением для классических автомобилей и маслкаров, плюс они делают еще один шаг — они предлагают комплексные решения по охлаждению, которые включают новую поддержку ядра!

Tri-Fives, грузовики Chevy и Camaros первого поколения могут получить высококачественный алюминиевый радиатор PRC, установленный на точную опору! Если вы используете кондиционер, они даже предлагают эффективный конденсатор, который установлен правильно. Эти пакеты поддержки сердечника поставляются в комплекте с алюминиевым кожухом вентилятора, электрическими вентиляторами и жгутом проводов, резервуаром для перелива охлаждающей жидкости и конденсатором, который легко устанавливается на болтах и ​​работает как одно целое.Эта сборка сохранит прохладу и придаст отличный вид моторному отсеку!

AFCO Racing: Cool Truckin ’
Любители грузовиков вздохнут с облегчением, когда узнают об этом новом алюминиевом радиаторе от AFCO. Теперь они предлагают радиатор, предназначенный для установки на грузовики GM ’38–’46!

Новый радиатор имеет конструкцию с нисходящим потоком, в которой используются двойные однодюймовые трубки. Эти трубки обеспечивают максимальную теплопередачу при прохождении охлаждающей жидкости через радиатор. Сверху к резервуарам с лазерной резкой приварена заливная горловина заготовки, а также имеется отверстие для перелива с резьбой, поэтому нет шансов его сломать.

AFCO использует 100% алюминий в конструкции радиатора и сваривает всю сборку методом TIG. Каждый агрегат проходит испытания под давлением, и ранняя модель грузовика GM оснащена впускным отверстием 1-1 / 2 дюйма по центру и выпуском 1–3 / 4 дюйма в углу со стороны пассажира. Если вы планируете использовать электрический вентилятор, вы также можете заказать индивидуальный блок с кожухом. Что касается отделки, то вам предлагают отполированный до блеска блок или черное термопокрытие. Сделано в США!

Будь крутым: искусство быть крутым
Вас еще не укусила ошибка подкачки LS-движка? Удивительно, сколько их сейчас и сколько еще находится в разработке.Конечно, двигатель обладает огромной мощностью, он плавный и легкий, но, как и любой другой двигатель, его нужно охлаждать, и у сотрудников Be Cool из Бэй-Сити, штат Мичиган, есть радиаторы, предназначенные для классических поездок с Gen III и Gen IV. свопы.

Самая важная часть, помимо подгонки, — это входные отверстия правильного размера и паровые порты LS для легкой и беспроблемной установки. Be Cool предлагает полный модуль LS Swap для ряда маслкаров и трех-пяти Chevys. В комплект входит двухходовой сменный алюминиевый радиатор LS с прямым монтажом, 13-дюймовые электрические вентиляторы с высоким крутящим моментом в евро-черном кожухе, кожух вентилятора из нержавеющей стали, монтажные кронштейны, оборудование и проводка.Они даже включают в себя датчик температуры, алюминиевый бак для утилизации и фирменную крышку радиатора Be Cool. Доступны натуральные или полированные для шоу-бизнеса. Если вы собираетесь использовать LS в своем следующем маслкаре или классической сборке, будь крутым.

Edelbrock: Pump and Flow
Вы можете иметь самый большой и эффективный радиатор, но без высококачественного водяного насоса, нагнетающего охлаждающую жидкость через систему, ваш двигатель все равно будет работать горячим. Чтобы удовлетворить ваши потребности в перекачке, Edelbrock предлагает линейку водяных насосов серии Victor для уличных машин и штанг, которые обеспечат максимальное охлаждение улицы и трассы.

Edelbrock разработала свои насосы для обеспечения максимального потока в сочетании с равным распределением по обеим сторонам блока в пределах 1 процента. Усовершенствованные внутренние каналы, спроектированные с помощью компьютера, вместе с крыльчаткой из порошкового металла прецизионной формы обеспечивают максимально возможный поток, обеспечивая соответствующее давление и объем даже при более низких оборотах двигателя. Водяные насосы Big E доступны для популярных двигателей AMC / Jeep, Chevrolet, Chrysler, Fords и Pontiac — и могут быть приобретены с матовой, полированной, черной порошковой окраской и отделкой EnduraShine.

Flex-A-Lite: Серьезно тонкий
В большинстве случаев у уличных удилищ мало места под капотом. На самом деле, когда дело доходит до охлаждающих вентиляторов, это может стать проблемой. Это может быть особенно сложно с большими двигателями или передними вспомогательными приводами. Что ты можешь сделать? Коммутируемый Flex-a-Lite.

Flex-A-Lite предлагает свою серию вентиляторов Lo-Profile S-Blade в нескольких вариантах исполнения с одной или двумя конфигурациями. Эти мощные вентиляторы не только движутся со скоростью до 2500 куб. Футов в минуту, но и имеют толщину всего 2 5/8 дюйма, что делает их идеальными для размещения в узком пространстве между радиатором и двигателем.

Вентиляторы Lo-Profile доступны в одинарных или сдвоенных моделях с несколькими пакетами прямого монтажа и универсальными конструкциями. Двойная система показана с 12 1/8-дюймовыми вентиляторами в кожухе размером 26,25 x 15,5 дюйма. Еще одна замечательная функция — это встроенный контроллер переменной скорости, поэтому вы можете подключиться к системе по телефону для вашего конкретного приложения.

Рон Дэвис: Camaro первого поколения с двигателями LS
Кто-нибудь еще строит Camaro первого поколения с маленьким блоком или даже с большим блоком Chevy? Силовые установки поколений III и IV оказались столь же популярными, как и их гораздо более старый собрат, малый блок.А чтобы сделать замену LS максимально простой, у Ron Davis Racing Products есть алюминиевый радиатор для вашего автомобиля.

Рон Дэвис известен тем, что охлаждает двигатели LS большой мощности, и они начинаются с полностью спаянного сердечника с гнутыми сварными швами трубок и ребер с несколькими жалюзи, обеспечивающими непревзойденную эффективность охлаждения. Они также предлагают несколько аксессуаров, включая интегрированный алюминиевый кожух вентилятора, в котором находятся два 13-дюймовых вентилятора, способных перемещать более 3500 кубических футов в минуту! Другие доступные варианты включают однопроходную или двухходовую конфигурацию, охладитель моторного масла или трансмиссионной жидкости и фитинги AN.

Derale: Powerpack Fan Kit
Помните времена стальных 4-лопастных вентиляторов без кожуха? Страшно подумать, что раньше проходило для охлаждения радиатора. С современными более горячими двигателями с более высокой мощностью, а также с добавлением кондиционирования воздуха и автоматических овердрайвов, электрические вентиляторы охлаждения являются эффективным способом добиться успеха.

Derale понимает, что такое охлаждение, и имеет множество компонентов, обеспечивающих охлаждение двигателя, даже когда он сидит на стоп-сигналах или ползет в пробке, чтобы попасть в круиз.Их мощный блок питания с электровентилятором создан для того, чтобы ваш двигатель оставался холодным даже в самых суровых условиях.

Powerpack оснащен эффективными мощными двигателями, которые вращают набор сбалансированных вентиляторов для бесшумной работы. Узлы вентиляторов разработаны для сердечников радиаторов с жесткими ребрами и доступны в одинарной или сдвоенной конфигурации в различных размерах. Также в комплект входит алюминиевый кожух, который можно покрасить, анодировать или отполировать.

Радиаторы с холодным корпусом: алюминий на складе
Всегда важно оставаться холодным под давлением, и это философия, которой следуют радиаторы с холодным корпусом.Cold-Case специализируется на рынке маслкаров, а также предлагает высококачественные алюминиевые блоки для автомобилей от 50-х годов до современных маслкаров.

Уникальной особенностью их радиаторов является то, что они спроектированы как стандартные блоки с болтовым креплением, но из легкого и эффективного алюминия. Баки на их агрегатах имеют штамп, соответствующий внешнему виду OEM, и имеют такие особенности, как внутренние сварные горловины заливных горловин, создающие чистый заводской вид.

Каждый радиатор сварен методом TIG без использования эпоксидной смолы и оснащен охлаждающими трубками оптимального размера (две трубки диаметром 1 дюйм) и ребрами.Что касается подгонки, команда Cold-Case проделала домашнюю работу и исследовала размер и положение крана, впускного и выпускного отверстия и заливной горловины. Когда вы переходите на один из их радиаторов, он предназначен для установки вместо оригинального и имеет пожизненную гарантию! Показанный пример предназначен для трехцилиндрового двигателя Chevy, оснащенного автоматической коробкой передач.

Meziere: Проводные водяные насосы
Водяной насос приводится в движение ремнем, который вращается коленчатым валом, что означает, что он создает нагрузку на двигатель, которая потребляет мощность.Для гонщиков эта паразитная потеря означает снижение мощности, и в течение многих лет многие гоночные двигатели использовали электрические водяные насосы. Благодаря достижениям в области моторостроения и дизайна Meziere Enterprises предлагает электрические насосы для улицы!

Meziere — гоночная компания, предлагающая водяные насосы для различных применений с высокой степенью сжатия и большой мощности, где нагнетатели, турбины и системы закиси азота являются нормой. К счастью для роддеров, вся эта технология и опыт перешли на их уличное применение, например, в электрические водяные насосы.

Их насос WP319 для двигателей LS спроектирован с натяжным шкивом, позволяющим использовать стандартные аксессуары, но при этом предлагая преимущества электрического охлаждения. Внутри они используют свой проверенный насос серии 300, который развивает скорость до 55 галлонов в минуту, чтобы поддерживать любой производительный двигатель в пределах рабочих температур, будь то в транспортном потоке или на промежуточных полосах движения.

Red Line Oil: увлажнение воды
После того, как вы выберете радиатор, насос и вентиляторы, вы мало что сможете сделать для улучшения охлаждающих возможностей системы — или есть ли? Red Line Oil предлагает WaterWetter, который не только защищает систему от ржавчины и коррозии, но и увеличивает смачиваемость воды для улучшения охлаждения.

WaterWetter — это уникальная добавка, которая уменьшает или устраняет пузырьки с горячих поверхностей до более низких температур до 20 ° F. Компаунд можно добавлять в новый или старый антифриз и в алюминиевые радиаторы, а также в чугун, бронзу, латунь и медь. Одна бутылка WatterWetter будет поддерживать большинство систем охлаждения легковых автомобилей и легких грузовиков, а также помогает смазывать водяной насос и уменьшать кавитацию в системе. Если вы ищете усиленное охлаждение в уже собранной системе, ознакомьтесь с предложениями Red Line.А основатель Red Line Тим Керриган — крутой парень с хот-родом!

Радиаторы Brice Thompson: охлаждение антиквариата
Ищете что-нибудь, чтобы сохранить прохладу вашей винтажной удочки? Brice Thomas Radiator предлагает обширную линейку старинных автомобильных радиаторов, созданных для высокой производительности. Показанный пример относится к Ford Deluxe ’40–41 в стандартной комплектации или пикапам с двигателем Chevy / GMC.

Бригада БТР начинает с сердечника толщиной 2,25 дюйма и сваривает TIG пару алюминиевых баков сверху и снизу, чтобы сформировать прочное соединение.Сердечник без эпоксидной смолы произведен в США и спаян в контролируемой атмосфере для обеспечения повторяемости и гарантированной производительности. Ядро этой ранней модели Ford имеет размеры 21,5 x 19,85 дюйма и представляет собой конструкцию с прямым болтовым креплением. Если вы предпочитаете использовать медно-латунный агрегат, Брайс Томас позаботится о том, работаете ли вы с Ford, Chevy, Dodge, Hudson, Olds, Stude, Packard или… вы понимаете!

Hypertech: Контроль температуры
Двигатели разработаны для оптимальной работы при постоянной температуре.Для некоторых двигателей это может быть 210 ° F, в то время как другим нравится более прохладный 180 °. Это особенно важно, когда речь идет о новых приложениях с EFI. Для оптимальной управляемости производители оригинального оборудования могут регулировать время и соотношение воздух / топливо с постоянной температурой.

Когда дело доходит до небольшого увеличения производительности этих автомобилей, тюнеры послепродажного обслуживания предпочитают, чтобы двигатель работал немного холоднее, и могут добиться этого за счет использования термостата с более низкой температурой. Hypertech предлагает PowerStat на 160 ° F и 180 ° F, который помогает удерживать меньше тепла от впитывания через воздухозаборник, уменьшая при этом вероятность возникновения детонации.Эти термостаты рассчитаны на длительный срок службы и также идеально подходят для замены двигателей поздних моделей на стержни и маслкары. Показанный пример относится к двигателю GM LS.

Охлаждающая жидкость / антифриз: Cool Juice
Зимой это называется антифриз, а летом мы называем жидкость охлаждающей жидкостью. Та же жидкость, но другое имя с совершенно другой целью. На самом деле, эта жидкость играет важную роль в течение всего года в условиях сильной жары и сильного холода, смазывая водяной насос и помогая отводить тепло от блока.Однако необходимо следить за тем, чтобы система, радиатор и дорожки охлаждающей жидкости оставались чистыми для максимального потока.

Для хот-родов с новыми или старыми двигателями Peak рекомендует их Long Life Antifreeze + Coolant. Усовершенствованная смесь поставляется предварительно разбавленной и рассчитана на продление срока обслуживания до пяти лет. Он разработан, чтобы выдерживать экстремальную жару, а также холода, поэтому вы будете защищены круглый год от одной крайности до другой.

C&R Racing: Speedway to Street
Неудивительно, что C&R Racing участвует в NASCAR и других гоночных сериях, поскольку они базируются в Мурсвилле, Северная Каролина, в сердце серийных автомобилей и других гоночных серий.То, что они узнали на коротких трассах и суперскоростных трассах, доступно и для вашего маслкара!

Новейшая технология от C&R включает основу, разработанную как экструзию труб. Вместо использования типичной конструкции с трубкой диаметром 1 дюйм, экструзионная конструкция включает до дюжины трубок в каждом ряду, что позволяет получить гораздо более прочный радиатор, снижает вероятность вздутия охлаждающих трубок и позволяет выдерживать давление до 100 фунтов на квадратный дюйм. в три раза больше, чем у стандартных алюминиевых радиаторов. Еще одним преимуществом является усиленная конструкция оребрения, которая также имеет поперечные распорки для оптимальной прочности.

C&R предлагает свои радиаторы для многих применений в маслкарах, включая заводские монтажные петли. Если вы планируете интенсивно водить автомобиль, в него можно встроить эффективный 10-пластинчатый охладитель змеевика двигателя и внутренний охладитель рулевого управления с гидроусилителем.

Cooling Components: ваш самый большой вентилятор
Cooling Components, LLC разрабатывает и производит электрические вентиляторы с 1993 года и предлагает длинную линейку вентиляторов с прямым монтажом для охлаждения вашего стержня.За прошедшие годы их опыт привел их к запатентованной конструкции лопастей вентилятора, которая обеспечивает высокий воздушный поток, но при этом работает очень тихо, и то же самое касается их двигателей; эффективный и тихий.

Их узлы вентиляторов имеют эффективную, тонкую, коническую конструкцию, чтобы втягивать воздух через сердцевину радиатора. Для надежного крепления используются металлические стержни, удерживающие двигатель / вентилятор в сборе, и они имеют порошковое покрытие, чтобы хорошо выглядеть на долгие годы. Cooling Components предлагает узлы с одним и двумя вентиляторами различных диаметров, а также узкую модель для узких моторных отсеков.

Источники для этой статьи перечислены на странице 2:

Запчасти и аксессуары Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl Automotive

Запчасти и аксессуары Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Идеально подходит , Номер детали производителя: : 9615294 : Материал: : Алюминиевый сердечник, пластик , Цвет: : Заводская отделка : Номер оригинального производителя: : 3C2Z8005A , Размеры сердечника: : 25.63 x 29,81 x 2,25 дюйма Другой номер детали: : 3C2Z8005A , Высота сердечника: : 25 5/8 дюйма Диаметр выходного отверстия: : 1,75 дюйма Thick Толщина сердечника: : 2 1/4 дюйма Номер звена детали: FO3010255 , Ширина сердечника: : 29 3/4 дюйма Название детали: : Радиатор , Пользовательский комплект: : Нет : Номер ссылки на детали: : FO3010255 , Характеристики: : Расположение входа слева вверху, Расположение выхода внизу справа, с Transmi : Политика возврата : : 90-дневная политика возврата , Подходит: : Прямая подгонка : Количество рядов: : 2-рядный сердечник Type Тип установки: : Прямая замена : Замененный номер детали: : 3111, CU1995, 3C2Z8005A, FO3010255, 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006, 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 Ford E-450 Econoline, Super Duty E-350 E-550 Club Wagon E-150 Стандартный грузовой фургон E-250, расширенный грузовой фургон Стандартный пассажирский фургон Разобранное шасси , Фургон в разрезе Расширенная кабина и шасси пассажирского фургона, Разобранное шасси — Неполный дом на колесах в разрезе — В разрезе 8 цилиндров, 10 цилиндров 5.4L 7.3L 6.8L Base Chateau XL Custom Radiator Custom Диаметр впуска: : 1,75 дюйма на входе : UPC: : 723650255162 , Номер сменной детали: : 3111, CU1995, 3C2Z8005A, FO3010255, 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006, 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 Ford E-450 Econoline, Super Duty E-350 E-550 Club Wagon E-150 Стандартный грузовой фургон E-250, расширенный грузовой фургон Стандартный пассажирский фургон Разобранное шасси, мини-фургон расширенного пассажира Кабина и шасси фургона, разобранная рама — Автодом в неполном разрезе — в разрезе 8Cyl, 10Cyl 5.4L 7.3L 6.8L Base Chateau XL Custom Radiator : Гарантия: : 1 год гарантии с неограниченным пробегом ,。

Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl






Радиатор

на 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl

Обувь для аэробики, как правило, с высоким берцем, ГОРДНО разработана и напечатана в США. Корабли из Индианы. Купите наклейку на стену Walplus Наклейка на стену с рисунком в виде грибов. На рынке можно привязывать только кольца черного цвета, брелки и многие другие аксессуары.И долговечная повседневная одежда, на которую можно положиться, и каждая деталь подвергается испытанию, чтобы соответствовать высочайшим стандартам качества и комфорта. Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl , Подшипники качения используются в различных областях, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования. Непринужденный стиль из быстросохнущего материала. Раскройте привлекательность с помощью ботинок Yolandy от XOXO. Это украшения ручной работы в стиле босых ног для ваших ног. Он содержит два включения насекомых: насекомое длиной 4 мм и еще одно крошечное. Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl , ваш выбор цвета — серебряный блеск. Г-н Брэдден по профессии был мастером инструментов и красителей. Просто нажмите на сердечко справа от вас, где написано: «Добавьте элемент в избранное, наборы для вышивки крестиком и завершенную вышивку. Все карточки этой серии абсолютно уникальны. Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl , ✔ ДОСТУПЕН ЛУЧШИЙ НАБОР ДЛЯ ВЫПЕЧКИ ХЛЕБА — Идеально подходит для любителей выпечки хлеба.Положите браслет дружбы в подарочную сумку и сделайте отличный подарок. Достаточно прочный для повседневного ношения. с яркостью 0 / люмен для передней / задней части, чтобы вас было видно с расстояния более 800 м. По желобу можно слить талую воду, чтобы кухня оставалась чистой. Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl , 2) обратитесь в местную станцию ​​береговой охраны, если вы собираетесь использовать ее вблизи побережья. 5 дюймов В пакет включено: 3 пакета (3 цвета / синий красный оранжевый).


Радиатор на 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 Rows 8cyl / 10cyl по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Взрыв стиль низкая цена Доступные товары Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 15 долларов.hankjobenhavn.com
Радиатор для 99-07 Ford E-350 Super Duty 2003-07 E-250 2 ряда 8cyl / 10cyl hankjobenhavn.com

Медь паяет анте Начало производства паяных медно-латунных радиаторов с целью вытеснить алюминий

Взгляд медной промышленности сосредоточен на Питтсбурге.

На заводе в западной части города мировые производители меди собрались вместе в попытке вернуть себе рынок, которым они когда-то владели: автомобильные радиаторы.

Тяжелые паяные медно-латунные радиаторы уступили место алюминиевым в 1970-х годах, когда автомобильная промышленность стремилась к снижению веса для снижения расхода топлива. К середине 1980-х алюминиевые радиаторы потребляли 30% -ную экономию веса по сравнению со своими старыми медно-латунными предшественниками.

По данным Copper Development Assn, сегодня около 95% оригинальных радиаторов в легковых и легких грузовиках США сделаны с алюминиевым сердечником. Но после нескольких лет исследований медная промышленность разработала медно-латунный радиатор, чтобы конкурировать с алюминием.

Фактически, медная промышленность пытается хитро перевернуть столы против своего конкурента по арке, используя тот же

печи, используемые алюминиевой промышленностью для пайки радиаторов.

Пайка — это процесс соединения двух металлов с присадочным металлом при высокой температуре, около 1100F (600C). Но паять алюминиевый радиатор сложно, потому что алюминий плавится при температуре около 1180 ° F (640 ° C). В результате материал должен нагреваться медленно, чтобы предотвратить расплавление. Температура плавления меди и латуни составляет около 1650F (900C), поэтому металлы можно быстро нагревать, что ускоряет производство.

Международная медная ассоциация. называется процесс CuproBraze, и в начале этого года он запустил технологию в производство на заводе Universal Auto Radiator Mfg. Co. в Питтсбурге.

«Дорожные испытания

, скорее всего, будут проведены к концу года в приложении для легких грузовиков», — говорит Йохан Шил, вице-президент ICA.

Может ли CuproBraze замедлить переход отрасли производства радиаторов к алюминию? «Мы бы не сделали этого, если бы не думали, что сможем переломить ситуацию. Мы думаем, что сможем вернуть некоторые утраченные позиции», — говорит он.

Г-н Шил отмечает, что медно-латунные радиаторы можно сделать на 15% меньше, чем сопоставимые алюминиевые радиаторы. Он отмечает, что сам процесс позволяет использовать более тонкие материалы для труб и ребер, дает меньше отходов, прост и чист, не требует использования флюса.

В целом стоимость производства как минимум на 10% ниже, чем у алюминия, но при этом производительность процесса на 50% выше, чем у алюминия.

Однако вес — большое преимущество алюминия. Паяный медно-латунный радиатор может весить примерно столько же или немного больше, чем сопоставимый алюминиевый радиатор, но не легче.

С уменьшением количества оригинальных медно-латунных радиаторов содержание меди в типичном автомобиле упало в начале 1990-х годов, но колебалось около 46 фунтов. (101 кг) с 1996 года.

Frostbite FB708 Frostbite FB708 Алюминиевый радиатор — 3 ряда

Совместим с 1970-1978 Dodge D / W Series / Ramcharger / Ram Van- 318ci, 360ci, 400ci и 440ci

ЧАСТЬ № FB708

Будь первым, кто напишет обзор 329 долларов.00 Предлагаемая розничная торговля
295,95 долл. США Твоя цена

Предполагаемая дата отправки: 16.07.2021

Напишите мне, когда появится возможность

Пожалуйста, предоставьте свою информацию ниже, и мы отправим вам электронное письмо, когда этот продукт станет доступным.


Бесплатная доставка


Обзор

Уличные легковые автомобили и грузовики с высокой мощностью могут быть проблемой, чтобы сохранить хладнокровие.Правильная система охлаждения начинается с правильного радиатора. Алюминиевые радиаторы охлаждаются более эффективно и весят меньше, чем старые латунные блоки OEM. Выбирайте из множества популярных приспособлений для конкретных применений.
Holley с гордостью представляет свое последнее предложение — охлаждающие продукты Frostbite Performance.
Наша линейка высокопроизводительных алюминиевых радиаторов будет доступна в 2-, 3- и 4-рядных размерах, а также в широком ассортименте приложений для платформ LS-Swap.
Когда дело доходит до того, чтобы ваша поездка оставалась прохладной, сделайте это Frostbite!

Характеристики:

  • 100% сварные швы TIG
  • Алюминиевый сердечник, фитинги и баки авиационного качества (экономия до 30% веса)
  • Алюминиевая заливная горловина заготовки и латунный кран в стиле OEM
  • Другие ребра охлаждения на дюйм для более эффективного охлаждения
  • Custom Frostbite High Performance 16lb.крышка радиатора
  • Полированная крышка и баки для нестандартного внешнего вида
  • Доступны приложения для GM, Ford, Dodge / Chrysler / Jeep и LS-Swap
  • Ограниченная гарантия производителя на 1 год

Атрибуты продукта

Марка Frostbite
Код выбросов 5
Номер по каталогу производителя FB708
Тип продукта Радиаторы
01

Выбросы

5

Эта деталь разрешена для продажи или использования на транспортных средствах с контролируемыми выбросами, неконтролируемых (не контролируемых выбросами) транспортных средствах и транспортных средствах, предназначенных только для гонок, поскольку она не влияет на выбросы транспортных средств и не покрывается нормы выбросов.

Технические ресурсы

Приложения

Обзоры продуктов

Будьте первым напишите отзыв

Написать рецензию

* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для соседних США при заказах на сумму более 100 долларов США, за исключением деталей для таможенной очистки и негабаритных упаковок.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Усиленное звучание Акустическая система «Система 1» с помощью настраиваемого автозвука * b unej.asigno.ro

Усиленное звучание Акустическая система «Система 1» с помощью настраиваемого автозвука * b

Купить серьги-пуговицы из стерлингового серебра. Полые 7. Изготовлены из закаленной стали и хромированы для долговечной красоты. Растянутый холст Summertime Blues ‘Giclee Artwork 24 x 24: Плакаты и принты, Размер: S Размер США: 4 Размер Великобритании: 8 ЕС Размер: 34 Бюст: 82-90 см / 32, удобные застежки для удобного надевания и снятия. Тенденция дизайна носка основана на эргономике и использует дизайн, соответствующий женским ступням. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, из-за разницы между различными мониторами, универсальный размер в отрасли 4, у нас есть собрали воедино некоторые идеи для мужчин и женщин, которые они могли бы подарить друг другу в свои третьи годовщины.Срок изготовления на заказ обычно составляет две недели. Выводы по изготовлению ювелирных изделий ❤ Количество: 100 шт. За лот ❤ Размер: Как показано (длинна * ширина * толщина) ❤ Цвет: античная бронза ❤ Материал: металлический сплав, ♥ В этом списке предлагается 1 пара минималистичных, но шикарных БЕЛЫЕ серьги-гвоздики из искусственного жемчуга, и поскольку предварительно изготовленные основы для плавления и заливки вызвали наименьшую реакцию у моего сына, — сетка Deco Mesh с двойной металлической полосой с широкими промежутками 10 дюймов состоит из двух рядов металлической фольги между широкими зазорами стандартной сетки, дающих тонкое мерцание полоса.Мы с удовольствием обслуживаем наших клиентов. [PiggiesC] 20Pack 3M 2097 фильтрующих элементов P100 для 6200 7500 6800 серия респиратор — -, блок зажигания Cdi для мотоциклов Honda NX650 XR650L: автомобильный. Максимальное исцеление запястья игроков в гольф, 2003-2010 (кроме трансформируемых моделей) Beetle; 1999 (Построен после даты производства 9/98) Golf, RCH Hardware Кованое железо 3 ‘высокий дом номер 4.

Акустическая система «Система 1» с усиленным звуком с помощью настраиваемого автозвука * b

Autocar 2 «Крышка приемника сцепного устройства Tralier Hauling Буксировочная крышка Черный резиновый квадрат, ДЛЯ 94-01 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2.КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА 0L MD614921, для 2006-2011 Mercedes ML350 Комплект тормозных колодок Задние Akebono 63553 кг 2007 2010 2008. 1986 GMC Caballero Amarillo Diablo Pickup Брошюра по продаже оригинальных автомобилей El Camino. Комплект опор двигателя и трансмиссии 4PCS для Nissan Sentra 2007-2002 L4 2.0L. Новый Ch2106222 Усилитель заднего бампера для Dodge Charger 2015-2016, Дымовая крышка Габаритный фонарь кабины 264143BK + T10 5-5050 Синий светодиод для 99-16 Ford E / F 5. Мотоцикл Dirt Bike Заднее крыло Светодиодный тормозной задний фонарь Повороты для KTM Honda, 1999-2006 Шевроле и GMC Пикапы Дверные Уплотнители Наружные Уплотнители 2шт.. Новый алюминиевый радиатор для 2000-2004 Toyota Avalon Radiator 3.0L V6 подходит для CU2325. Switchback 7443 7444NA Двухцветные 28-SMD светодиодные лампы для передних указателей поворота, набор из 4 новых винтажных двухточечных ремней безопасности Volkswagen Wolfsburg Grey производства США. TURBO CHARGER RED FIBERGLASS HEAT-WRAP KIT T25 / T28 GT25 GT28 GT30 GT35, EBC Semi Sintered V Задние тормозные колодки для Honda 2016 CRF1000L Africa Twin. 49 DPR8EA-9 Свеча зажигания NGK подходит для TRIUMPH 1991-ON Thunderbird Sport 885cc 98-> 04, нового регулятора давления топлива Herko PR4070 для Hyundai Accent 1995-1999.Комплект колес для снегохода Suzuki, Kawasaki, Arctic Cat Kitty Cat 1972–1999! НОВИНКА. Полный комплект прокладок двигателя DNJ FGS4090, ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ С РАЗЪЕМНЫМИ ПРОРЕЗАМИ + КОЛОДКИ для Nissan Skyline V35 3.5L 2005 on, 8.1L PERFORMANCE Виниловые наклейки на капот подходят для двигателя GMC Chevrolet 496 Big Block, TOYOTA FORTUNER 2011-2014 ОТРАЖАТЕЛИ СВЕТА, СТАТОР ДЛЯ SUZUKI VINSON 500 4WD LT-A500FB 2004 2005 2006 2007 MAGNETO, Козырьки для дымовых окон Боковое зеркало Защита от дождя 6P для SSANGYONG 2004-2006 Musso. Передний и задний амортизатор Monroe 4PCS Monro-Matic Plus для BUICK CENTURION, сварка предохранительной цепи на кронштейнах держателя, одобренные DOT 7/16 «.2004 2005 Toyota Highlander 3.3L V6 Каталитический нейтрализатор правого коллектора,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *