Какое масло заливать зимой: Выбираем моторное масло на зиму

Содержание

какое заливать летом, а какое – зимой. Для дизельных двигателей

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть . Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для и двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

  1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск , прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
  2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

  • Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
  • Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
  • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т.д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и брендов моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно , что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка , использование автопрогрева двигателя при помощи и т.п.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или мотора, у которого пробег больше 150-200тыс.км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

    Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

    При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится. Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

    «Минералка» vs «синтетика»

    Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

    Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

    Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические , основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт… Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

    Третий вид масел – полусинтетические . Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

    Летнее vs зимнее

    Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

    С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

    К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

    Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу . В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

    Как выбрать самое лучшее моторное масло

    Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя . Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

    Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

    Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег . С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

    Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск . Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

    Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

    ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

    Подобрать правильное моторное масло – задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

    Огромная территория России, да и Европы тоже расположена в северном полушарии, а значит, в течение года минимум пять месяцев находится во власти холодных фронтов. Несомненно, по началу пушистый снег и ледяные горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются понижением настроения и упадком сил. Это объясняется коротким световым днем и влиянием на организм низких температур. Многие подобное угнетенное состояние называют «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматической терапии или лечения запахами.

    Преимущества ароматерапии в том, что она позитивно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Таким образом, используя зимой ароматические масла , вы сможете не только наполнить дом ароматами лета, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

    Какой из способов ароматерапии выбрать – зависит только от ваших предпочтений и желания. Можно использовать , можно добавить целебный аромат в ванну с водой, можно с его добавлением сделать массаж или выбрать другой способ применения эфирных масел. Этот метод борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

    Как выбрать зимний аромат?

    Однако не все масла обладают антистрессовым эффектом, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: масла ромашки, грейпфрута, мяты, мандарина, лимона, базилика, шалфея, герани, жасмина, мелиссы, лаванды, пачули, нероли, сандалового дерева, иланг-иланга или розы. Самым знаменитым в ароматерапии антидепрессантом является, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассеивается состояние тревоги, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

    Самое важное в выборе подходящего аромата – это ваше собственное восприятие того или иного запаха. Какими бы характеристиками не славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то не стоит останавливать на нем свой выбор. А если вдруг вам понравилась целая композиция запахов, то смело называйте ее своей, так как только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

    Польза ароматерапии зимой

    В холодный период года эфирные масла способны повысить иммунитет, оказывая общее оздоравливающее действие и помочь расслабиться, они также служат прекрасным дополнением к вашей повседневной .

    Лечили ароматами с незапамятных времен, а сегодня и современная наука признает целебное действие эфирных масел. Связано это с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирные масел быстро приникают в организм и оказывают на него непосредственное воздействие. Запахи действуют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут, как взбодрить, так и успокоить. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут послужить прекрасным косметическим средством.

    Действуя укрепляюще на иммунитет, ароматические масла способствуют повышению энергетического обмена в мышцах и крови, они способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, повысить настроение и нормализовать сон. С помощью некоторых эфирных масел можно даже повысить собственную чувственность.

    Способы применения эфирных масел зимой

    Ароматические ванны

    Ароматические ванны – один из самых приятных способов применения эфирных масел, который особенно актуален в зимний период года. Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то их можно постараться заменить мягкими компрессами. В зависимости от выбранного вами масла будет меняться и его влияние на организм.

    Лавандовое масло . Помогает расслабиться и успокоиться. Оно активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от угревой сыпи.

    Кипарисовое масло . Это масло особенно полезно для женщин, так как нормализует гормональный баланс в хрупком женском организме. Оно помогает справиться с отеками и повышенным потоотделением.

    Ромашковое масло . Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

    Кедровое масло . Это масло придает уверенности, помогает справиться с нервной дрожью. Оно имеет ранозаживляющее действие и способствует сужению пор.

    Масло бергамота или камелии . Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять излишнее напряжение. Имеет антисептические и охлаждающие свойства.

    Масло пачули . Достаточно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и сил. Оно обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщинки и делать кожу нежной и бархатистой.

    Массажные кремы

    Перед тем как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно причитайте инструкцию, в которой прописаны дозировки и строго придерживайтесь ее, так как неумеренное использование ароматических масел принесет значительно больше вреда, чем пользы.

    Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, добиться которого можно с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полноценно заняться избавлением от целлюлита, а помогут в этом масла грейпфрута и апельсина. С целью обновления кожи и придания ей большей эластичности воспользуйтесь маслами мяты или фиалки.

    Ароматные коктейли

    Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться всего лишь одним ароматом, то приготовьте ароматический коктейль. В состав такого коктейля могут входить не более пяти разных масел. Для начала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу – миндальное или оливковое масло.

    Использовать такие ароматические смеси нужно также как и одиночные эфирные масла. Они хороши для массажа, принятия ванн и ароматизации помещений.

    Ароматы для похудения

    Конечно, именно зимой организм меньше всего настроен худеть, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодом и непогодой. Но все же за красоту можно побороться, чтобы не обрастать лишним жиром и одновременно очиститься от шлаков. Помогут в этом ароматы эфирных масел грейпфрута, сладкого укропа и перца. Они способствуют активизации деятельности симпатического нерва, отвечающего за процесс выработки в организме протеинового белка.

    Зимние ароматы для квартиры

    Здесь также можно поэкспериментировать и создать собственную коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание масла ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу покоя и радости.

    В спальне поможет расслабиться, уснуть и полноценно отдохнуть смесь масел мирры, нероли, сандала и ладана.

    А на кухне избавит от неприятных запахов и согреет сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина.

    Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждаться ею долгими зимними вечерами.

    Романчукевич Татьяна
    для женского журнала сайт

    При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн журнал обязательна

    Всем привет! С приходом холодов, становится актуальным вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны это просто, а с другой – есть некоторые нюансы. Если залить первую попавшуюся жидкость или бездумно последовать совету соседа – можно причинить вред мотору. Почему так? Давайте разбираться.

    Нужно ли менять масло в зиму

    При минусовых температурах, двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска – тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это такое?

    Как известно, при запуске, масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Т.к. некоторое время, мотору приходится работать практически на сухую. А когда, внутри двигателя металл трется об металл – ничего хорошего не будет.

    Естественно, чем гуще моторные масла – тем тяжелее им растечься по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка и на АКБ. Не зря, большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Мало того, что она сама по себе теряет до 40% емкости при сильном морозе, так еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазочной жидкости.

    Чтобы с этим бороться, нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены осталось еще несколько тысяч – это будет оправданным. Особенно, если под капотом залита жидкость с малой низкотемпературной вязкостью.

    Что такое вязкость масла

    – это его основная характеристика. Она определяет максимальные допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате – можно не обращать особого внимания на вязкость. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

    Но, когда машина используется при экстремально низких или высоких температурах – вязкости нужно уделить особое внимание.

    Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь наблюдается простая зависимость:

    • высокая вязкость – пленка толще;
    • низкая вязкость – пленка тоньше.

    Основные требования к вязкости:

    • она не должна быть слишком высокой – слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигателю будет тяжелее работать – как следствие повышенный расход топлива;
    • на не должна быть низкой – слой смазочной пленки получится тонким – как следствие возможно притирание деталей двигателя и его быстрый износ.

    Поэтому вязкость масла должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет своим.

    Индекс вязкости

    Очень интересный и самое главное важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с ним подробнее.

    Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Т.е. оно разжижается. Зависимость скорости разжижения масла и есть индекс его вязкости.

    Отсюда можно получить такую зависимость:

    • чем выше индекс , тем масло теряет густоту медленнее, а соответственно детали двигателя лучше смазаны;
    • чем ниже индекс , тем оно разжижается быстрее. В этом случае, смазочная пленка становится тоньше и увеличивается износ двигателя.

    В каком-то смысле, этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Т.е. определяет, насколько качественно оно работает при крайних температурах. Для выбора зимнего масла, это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

    К сожалению, производители не указывают на канистре это значения. Но, не лишним будет знать их средние характеристики для разных видов масел:

    1. Синтетическое – 140-170.
    2. Полусинтетическое – 130-150.
    3. Минеральное – 110-135.

    Как видно, у минералки этот показатель самый низкий. Что, не удивительно – ни для кого не секрет, что эти смазки превращаются в кисель на морозе.

    Самый высокий показатель у синтетики, но к сожалению, ее можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо ее переносят.

    Классификация моторных масел по SAE

    На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

    • 10w40;
    • 15w40;
    • 5w30 и т.д.

    Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

    Всего существует 3 типа смазочной жидкости:

    1. Летние.
    2. Зимние.
    3. Всесезонные.

    Стоит сразу сказать, что всесезонные жидкости, практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки неудобно зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето. Тем более, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком температурном диапазоне.

    Справедливости ради, стоит отметить, что существует:

    • 5 летних марок – 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

    Всесезонные жидкости маркируются так: 10w40, 5w30 и т.д.Цифра перед буквой w (winter) обозначает нижнюю температурную границу, при которой обеспечивается смазка двигателя при холодном запуске. Цифра после – относится к работе при плюсовых температурах.

    Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны крайним температурам работы масла. Все немного сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

    Температурные режимы

    Давайте разберемся, что значат маркировки SAE, и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности, возьмем несколько марок масла:

    • Мобил Супер 5w30 – обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
    • Лукойл Genezis Polar Special 0w30 – настоящий экстрим, жидкость способна выдержать температуру в -40 градусов;
    • Зик А+ 10w30 – универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температурах до -25 градусов
    • Mobil Ultra 10w40 – жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости лучше использовать в теплых регионах;
    • Кастрол GTX 15w40 – для холодных зим уже не подойдет, температура холодного пуска до -15 градусов.

    Таким образом, можно без проблем определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

    Критерии выбора масла

    Чтобы определить, что за масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

    • рекомендации производителя автомобиля;
    • пробег авто;
    • условия эксплуатации;
    • манера езды;
    • спецификации жидкости по API ACEA, а также допуски.

    Чтобы не лезть в технические дебри, можно использовать подбор масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в интернете есть куча сервисов, на которых можно сделать такой подбор.

    Мотор мотору рознь. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь, нужно обратить внимание на рекомендации завода – производитель лучше всех знает, какое масло лить в автомобиль. Ну и на допуски, если они есть, конечно.

    Например, рекомендуемое для автомобиля масло – 10w40. Если вы зальете 15w40 – насосу будет сложнее прокачивать жидкость в морозы. Если же поменять на 0w20 – мотор начнет работать на износ, т.к. слишком текучая смазка не в состоянии обеспечить хорошую смазку мотора.

    Пробег и состояние мотора

    Как известно, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому чтобы определить, какое масло лучше подойдет для мотора, нужно учесть его состояние.

    С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Выражаясь простым языком – нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы, тоже лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей.

    Но, здесь палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет движок в морозы. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

    Если прислушаться к специалистам, то они советуют:

    • при пробеге машины больше 100 тысяч, всесезонно использовать 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
    • при пробеге более 250 тысяч, всесезонно использовать 5W50, а конкретно для зимы – 5w40 и 10w40.

    Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, равно как и быть убитым после 50 тысяч. Поэтому пробег нужно рассматривать лишь вкупе с общим состоянием мотора.

    Стандарты API, ACEA и допуски

    Здесь все просто – что бы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если у жидкости он есть – значит машине она подходит. Если вы не знаете, что такое допуск, тогда объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах.

    Что касается стандартов API и ACEA, здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость мотора с маркой смазки. Итак, по API (Американский стандарт):

    1. Маркировка «C» — для дизельного двигателя.
    2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
    3. «S\C» — универсальная жидкость.

    Например, маркировка SL/CI-4 – указывает на универсальное масло, подходящее как дизельным, так и бензиновым моторам. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация – а значит и жидкость лучше.

    ACEA – европейский стандарт. В нем все практически точно так же. Только буквы другие:

    • «A» – бензин;
    • «B» – дизель;
    • «E» – грузовики;
    • «C» – универсальный класс (аналог «S\C»)

    Вместо второй буквы, для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше – тем лучше. Например, В5-2002 указывает на жидкость для смазки легковых дизелей, а спецификация принята в 2002 году.

    Итак, какое масло на зиму подойдет лучше всего? Естественно, более текучее. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем при сильных морозах. При этом, стоит учитывать и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

    На этом все, оставляйте свои комментарии и читайте другие статьи блога.

    Зимой кожа страдает от “контрастного душа” в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время это подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, энзимами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.

    Как защитить кожу от мороза?

    Чтобы спастись от сухости и шелушений, важно правильно защищать лицо перед выходом на улицу. Можно, конечно, в минус двадцать смазывать кожу гусиным жиром, как это делали наши бабушки, но современные кремы спасают от мороза не хуже — при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в креме содержатся масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием. А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов — декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами. Последовательность макияжа такова: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем по типу кожи, затем, через пять-десять минут, тональный крем или основа. Консилер и кремообразные тени защитят нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих — тонкий слой рассыпной пудры. При помощи этих процедур кожа легко справится со всеми “прелестями” русской зимы.

    Можно ли зимой пользоваться увлажняющим кремом?

    Этот вопрос волнует многих женщин, столкнувшихся с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.

    Ольга Новикова :

    — В увлажняющем креме основу составляет вода, а она при низкой температуре образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем как минимум за час до выхода на улицу — и никаких проблем не будет. В холодное время года нужно отдать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Существует замечательное средство, которое можно наносить при сильном морозе на прогулке или на горнолыжных курортах — это колд- крем. Он продается в аптеках (фирмы-производители — Avene или Uriage).

    Что поможет пережить резкую смену температур?

    Коже вредит не только сильный мороз, а постоянные перемещения из тепла в холод и обратно. Именно они повинны в сухости, шелушении, повышенной чувствительности и проблемах с сосудами. Поэтому при выборе косметики стоит учесть следующие моменты:

    — Мыло и тоники со спиртом лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь кожа зимой нуждается в деликатном очищении. (При чувствительной аллергичной коже некоторые косметологи даже рекомендуют использовать средство для интимной гигиены).

    — Дневной крем следует выбирать по типу кожи, поскольку резкие перепады температур усугубляют ее проблемы. Сухая кожа становится чувствительной, ей подойдут плотные кремы — например, с пчелиным воском. Жирная легко воспаляется от недостатка влаги — выбирайте легкие кремы-флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. Следует отказаться от средств с вазелином, глицерином и минеральным маслом: они забивают поры и способствуют появлению черных точек.

    — Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для восстановления кожи в зимний период. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.

    Что должно быть в составе зимней косметики?

    Кремы и сыворотки призваны решить типичные проблемы кожи в самое холодное время года, которые вызваны недостатком солнца, дефицитом витаминов и обезвоженностью. Поэтому, изучая состав косметического средства, стоит обратить внимание на следующие ингредиенты:

    Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день — явление редкое и короткое. А ведь солнце способствует синтезу витамина Д, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;

    Витамин Е (токоферол), обладающий увлажняющими и защитными свойствами. Этим витамином также богаты различные масла — жожоба, кедровое, миндальное — которые часто включают в “зимние” кремы;

    Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и ампульных растворов глубоко увлажняют кожу. Такие средства можно использовать каждый вечер;

    Сквалан — масло из печени акул, которое широко используется в косметологии. При нанесении на кожу он образует защитную пленку, препятствующую потере влаги.

    Стоит ли зимой пользоваться кремами с кислотами и ретинолом?

    Отвечает врач-косметолог клиники пластической хирургии “Сириус” Ольга Новикова :

    — Кремами с кислотами и ретинолом можно пользоваться зимой, но наносить их нужно вечером, за 1-2 часа до сна. При этом защищать кожу кремом с SPF (фактором защиты от солнца) нужно обязательно. Наиболее оптимальные индексы — SPF 15-30. Если в тональном средстве имеется фактор защиты, этого будет достаточно.

    Многие женщины зимой предпочитают салонный уход на основе средств с высоким содержанием кисот — ведь сильной защиты от солнца не требуется. Однако средства с кислотами, энзимами и ретинолом можно применять и дома — профессиональные и аптечные линии косметики предлагают широкий ассортимент пилингов для самостоятельного использования.

    Как предотвратить появление “сосудистых звездочек”?

    Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика. В первую очередь, это кремы с витамином К и Р, экстрактом гинкго билоба и конского каштана, которые укрепляют сосуды, а также кремы для сухой кожи, способные надежно защитить лицо от холода.

    Нужно ли применять средства для пилинга (скраб, гоммаж)?

    Они необходимы, ведь зимой кожа точно также нуждается в отшелушивании верхнего, ороговевшего слоя кожи. Процедуры пилинга рекомендуются дважды в неделю для жирной кожи, один раз — для нормальной; сухой и чувствительной коже достаточно одного сеанса в две недели.

    какое заливать летом, а какое – зимой Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификафции SAE

    Огромная территория России, да и Европы тоже расположена в северном полушарии, а значит, в течение года минимум пять месяцев находится во власти холодных фронтов. Несомненно, по началу пушистый снег и ледяные горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются понижением настроения и упадком сил. Это объясняется коротким световым днем и влиянием на организм низких температур. Многие подобное угнетенное состояние называют «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматической терапии или лечения запахами.

    Преимущества ароматерапии в том, что она позитивно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Таким образом, используя зимой ароматические масла , вы сможете не только наполнить дом ароматами лета, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

    Какой из способов ароматерапии выбрать – зависит только от ваших предпочтений и желания. Можно использовать , можно добавить целебный аромат в ванну с водой, можно с его добавлением сделать массаж или выбрать другой способ применения эфирных масел. Этот метод борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

    Как выбрать зимний аромат?

    Однако не все масла обладают антистрессовым эффектом, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: масла ромашки, грейпфрута, мяты, мандарина, лимона, базилика, шалфея, герани, жасмина, мелиссы, лаванды, пачули, нероли, сандалового дерева, иланг-иланга или розы. Самым знаменитым в ароматерапии антидепрессантом является, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассеивается состояние тревоги, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

    Самое важное в выборе подходящего аромата – это ваше собственное восприятие того или иного запаха. Какими бы характеристиками не славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то не стоит останавливать на нем свой выбор. А если вдруг вам понравилась целая композиция запахов, то смело называйте ее своей, так как только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

    Польза ароматерапии зимой

    В холодный период года эфирные масла способны повысить иммунитет, оказывая общее оздоравливающее действие и помочь расслабиться, они также служат прекрасным дополнением к вашей повседневной .

    Лечили ароматами с незапамятных времен, а сегодня и современная наука признает целебное действие эфирных масел. Связано это с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирные масел быстро приникают в организм и оказывают на него непосредственное воздействие. Запахи действуют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут, как взбодрить, так и успокоить. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут послужить прекрасным косметическим средством.

    Действуя укрепляюще на иммунитет, ароматические масла способствуют повышению энергетического обмена в мышцах и крови, они способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, повысить настроение и нормализовать сон. С помощью некоторых эфирных масел можно даже повысить собственную чувственность.

    Способы применения эфирных масел зимой

    Ароматические ванны

    Ароматические ванны – один из самых приятных способов применения эфирных масел, который особенно актуален в зимний период года. Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то их можно постараться заменить мягкими компрессами. В зависимости от выбранного вами масла будет меняться и его влияние на организм.

    Лавандовое масло . Помогает расслабиться и успокоиться. Оно активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от угревой сыпи.

    Кипарисовое масло . Это масло особенно полезно для женщин, так как нормализует гормональный баланс в хрупком женском организме. Оно помогает справиться с отеками и повышенным потоотделением.

    Ромашковое масло . Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

    Кедровое масло . Это масло придает уверенности, помогает справиться с нервной дрожью. Оно имеет ранозаживляющее действие и способствует сужению пор.

    Масло бергамота или камелии . Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять излишнее напряжение. Имеет антисептические и охлаждающие свойства.

    Масло пачули . Достаточно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и сил. Оно обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщинки и делать кожу нежной и бархатистой.

    Массажные кремы

    Перед тем как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно причитайте инструкцию, в которой прописаны дозировки и строго придерживайтесь ее, так как неумеренное использование ароматических масел принесет значительно больше вреда, чем пользы.

    Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, добиться которого можно с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полноценно заняться избавлением от целлюлита, а помогут в этом масла грейпфрута и апельсина. С целью обновления кожи и придания ей большей эластичности воспользуйтесь маслами мяты или фиалки.

    Ароматные коктейли

    Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться всего лишь одним ароматом, то приготовьте ароматический коктейль. В состав такого коктейля могут входить не более пяти разных масел. Для начала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу – миндальное или оливковое масло.

    Использовать такие ароматические смеси нужно также как и одиночные эфирные масла. Они хороши для массажа, принятия ванн и ароматизации помещений.

    Ароматы для похудения

    Конечно, именно зимой организм меньше всего настроен худеть, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодом и непогодой. Но все же за красоту можно побороться, чтобы не обрастать лишним жиром и одновременно очиститься от шлаков. Помогут в этом ароматы эфирных масел грейпфрута, сладкого укропа и перца. Они способствуют активизации деятельности симпатического нерва, отвечающего за процесс выработки в организме протеинового белка.

    Зимние ароматы для квартиры

    Здесь также можно поэкспериментировать и создать собственную коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание масла ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу покоя и радости.

    В спальне поможет расслабиться, уснуть и полноценно отдохнуть смесь масел мирры, нероли, сандала и ладана.

    А на кухне избавит от неприятных запахов и согреет сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина.

    Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждаться ею долгими зимними вечерами.

    Романчукевич Татьяна
    для женского журнала сайт

    При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн журнал обязательна

    Автомобилисты перед зимним сезоном задумывають ся какое масло лить зимой в двигатель. Все зависит от того, каким маслом пользуетесь и в каком климате проживаете. Зимнее масло для двигателя, в отличии от летнего аналого должно быть более текучим для лучшего запуска двигателя на «холодную». Летние масла отличаются более густой вязкостью, поэтому при сильных морозах они застывают и не дают деталям двигателя проворачиваться, что не только вредит авто, но и не дает им пользоваться в некоторых случаях.

    Нужно ли менять моторное масло зимой

    Качество расходников при отрицательных температурах играет большую роль. Зимнее масло для двигателя отличается, прежде всего другой вязкостью, оно более жидкое и не густеет до определенной температуры, что позволяет эффективно смазывать узлы, давая им прокручиваться. Именно поэтому нужно выбирать продукцию с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы при запуске масло смогло попасть ко всем даже отдаленным узлам мотора, качественно смазать их и создать защитную пленку. В противном случае мотор будет работать на сухую, что отрицательно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

    Если лить масла с большой вязкостью, на морозе они сильно загустеют, и не будут смазывать детали, а еще возможно и прилипнут к ним, не давая двигаться. Автомобиль либо не заведется, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске существенно увеличивается нагрузка и на аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд. Из-за мороза батарея без того теряет примерно 40% заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер, не способный прокрутить маховик двигателя из-за большой густоты масла. Именно для того чтобы избежать различного рода проблем, необходимо использовать зимнее моторное масло. Не стоит в случае наступления зимнего сезона оглядываться на пробег, даже если вы замените масло раньше, это обернется только на пользу автомобилю.

    Выберем масло которое лить зимой в двигатель

    Обязательно нужно обращать внимание на вязкость продукта, не столько роль играет марка изделия, сколько его технические показатели. Обращать внимание нужно на допуск температур, при которых масло может использоваться. Если вы проживаете в теплом климате, то вязкость подойдет и та, что применяется для летних масел, но для более сурового климата приходится выбирать соответствующую продукцию.

    Под вязкостью понимают способность продукта создавать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше показатель вязкости, тем гуще смазка, а пленка, соответственно, толще. К вязкости предъявляются следующие требования:

    • Не слишком высокая. При чрезмерно толстом слое смазки может происходит залипание деталей, из-за этого мотор испытывает повышенные нагрузки, вырастает расход топлива вне зависимости от того, бензиновый у вас двигатель или дизельный.
    • Не должна быть чрезмерно низкой. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватать для качественного смазывания, что приведет к быстрому износу деталей.


    Индекс вязкости моторного масла

    Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром. Следует учесть, что при работе двигателя масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло станет жидким. Вывести можно следующую зависимость:

    • При высоком индексе густота продукта теряется медленно. Детали лучше смазываются;
    • При низкой индексации продукта он разжижается достаточно быстро, за счет чего повышается износ мотора;
    • Индекс свидетельствует о стабильности смазочного материала, определяет его качество, показывает, при каких температурах может работать.

    Выбирая зимний тип смазки, нужно смотреть продукцию с высокой индексацией, это позволит более легкого запустить движок в холодную погоду. Крайне редко эти значения указаны на канистре. Обычно производители этим не занимаются. Понять максимальные температурные значения поможет тип масла:

    • Синтетик– 140-170 градусов;
    • Полусинтетик – 130-150;
    • Минералка — 110-135.

    Последний тип обладает самым низким показателем, что означает, что такое масло на морозе будет выглядеть как кисель. Однако для старых автомобилей минеральные масла не подходят, потому что они рассчитаны на новые типы двигателей, имеющие совершенно другое устройство.

    Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификафции SAE

    Это наиболее понятная для водителей и распространенная классификация, которая указывается на канистрах, например, она может выглядеть так:

    Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные отличаются более высоким качеством и часто применимы в любое время года. Это делает их наиболее популярными, так как не приходится следить за погодой, что актуально, если вас может внезапно застигнуть мороз. К летним маркам относятся масла, показатель которых 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимних типов шесть, их цифра — от 0 до 25. Всесезонную жидкость можно узнать по обозначению или, например, 5w30. Буква W в данном случае обозначает winter, значение перед ней — это показатель температурной границы, при которой масло будет оставаться достаточной вязкости, вторая цифра показывает вязкость для лета. Однако стоит заметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайней границей, при которой будет работать масло в заданном температурном режиме.

    Маркировка SAE гораздо сложнее и означает она следующее:

    • 5w30 – смазка будет сохранять свои свойства, пока внешняя температура не опустится ниже -30 градусов. Это правило распространяется на неработающий автомобиль, который храниться на холоде то есть при более низких температурах смазка загустеет и старт мотора будет значительно осложнен.
    • Маркировка показывает, что масло рассчитано на использование при температуре до — 40 градусов;
    • 10w30 –до -25 градусов;
    • 15w40 — до -15 градусов.

    У некоторых производителей эти показатели могут не совпадать. Поэтому, моторное зимнее, марки стоит изучить отдельно и подобрать именно ту, которая по параметрам будет лучше всего соответствовать вашему автомобилю. Не лишним будет изучить, какое именно масло было рекомендовано заводом вашей автомобильной марки.

    Так какое моторное масло на зиму какое лучше

    Перед тем как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики. Учесть потребуется сразу несколько критериев:

    • Смазка рекомендуемая автопроизводителями;
    • Какой автомобиль и имеет пробег, известно, что для моторов с большим пробегом лучше применять специальные смазочные материалы, так как они более требовательны к качеству;
    • В каких условиях используется транспортное средство;
    • Стиль вождения. Чем агрессивнее манера езды, тем качественнее нужно масло, так как двигатель испытывает больше нагрузки;
    • Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, например, API ACEA, кроме этого, продукция должна иметь разнообразные допуски, без которых нельзя дать ей гарантию качества;

    Многие магазины имеют специальные каталоги, при помощи которых смогут подобрать масло по марке вашего авто. Для этого потребуется знать вин-код и год выпуска. Кроме этого, подобрать продукцию можно при помощи интернета, существует много сайтов-каталогов, где быстро осуществляется поиск нужного.


    Обратить внимание нужно и на конструкцию двигателя. Самым правильным будет прислушаться к рекомендациям, данным заводом-изготовителем автомобиля. Однако от них можно отступать в незначительной мере, например, если в сервисной книге указано, что нужно заливать автомасло 10w40, ничего страшного не случится, если вы зальете 15w40, однако стоит готовиться к тому, что масляному насосу будет немного сложнее работать при сильных морозах. Не следует использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на более жидкие. Обратить внимание стоит и на то, что доливать желательно продукцию, аналогичную той, которую вы используете, при смене вязкости или марки масла лучше сделать промывку двигателя.

    Большую роль играет пробег автомобиля, техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег дошел до 70 000, лучше перейти на полусиснтетику, так как она более мягкая по отношению к деталям, эксплуатационные характеристики которых несколько снизились в период использования автомобиля. Это правило касается и бензиновых моторов и тех, которые используют для работы дизтопливо.

    Если мотор достаточно изношен, использовать масло, имеющее высокий индекс вязкости, не следует. Не стоит применять и продукт, обладающий большой текучестью, то есть применять нужно несколько более густое масло, чем то, которое было для вашего авто стандартным, когда оно было новым. Густота начинает играть важную роль, так как с выработкой образуются большие зазоры, которые требуется закрывать при помощи смазки. Однако чрезмерно густое масло может навредить двигателю. Именно поэтому, выбирая, какое масло лучше заливать зимой в двигатель, специалисты рекомендуют обратить внимание на следующую продукцию:

    • Если пробег авто превышает 100 000, можно использовать всесезонный вариант , в зимний период лучше переходить на смазочные материалы с маркировкой 5w30 и 10w30.
    • Если пробег превышает 250 тысяч, использовать можно внесезонное масло или зимнее 5w40, 10w40.
    • Если состояние двигателя хорошее, можно не менять масло на другое, однако если пробег небольшой, но при этом силовой агрегат убитый, лучше использовать для него масло как для старых движков.

    Допуски и стандарты

    Заливаться должно в любое время года только качественное масло, именно поэтому требуется хорошо изучить маркировку и допуски. Это позволит выбрать именно тот продукт, который вам нужен. Обязательно нужно проверять допуск масла перед его покупкой, если он есть, значит, авто будет хорошо на нем работать, особенно если допуск выдал тот же концерн, автомобилем которого вы пользуетесь.

    Допуск — это маркировка, которая должна быть на канистре с жидкостью. Это сертификация автомобильного предприятия, которая присваивается продукту в результате независимых испытаний автопроизводителем. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, понять их несложно. API — это американская система оценки масла. Имеет она следующие маркировки:

    • «C» — такая продукция применяется для дизельных моторов;
    • «S» — для двигателей, работающих на бензине;
    • «SC» — универсальная.

    Кроме этого, может встречаться продукция с маркировкой SL/CI-4: это тоже универсальная смазка для двигателей, работающих на любом типе топлива.

    ACEA – это стандарт, действующий в Европе. Понять его также просто:

    • «A» – означает бензиновые моторы.
    • «B» – дизельные.
    • «E» – для грузовых автомобилей.
    • «C» – применяется универсально.

    В заключении

    Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазку. Нужно, чтобы она отвечала европейским или американским стандартам, имела высокое качество и достаточную вязкость.

    Всем привет! С приходом холодов, становится актуальным вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны это просто, а с другой – есть некоторые нюансы. Если залить первую попавшуюся жидкость или бездумно последовать совету соседа – можно причинить вред мотору. Почему так? Давайте разбираться.

    Нужно ли менять масло в зиму

    При минусовых температурах, двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска – тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это такое?

    Как известно, при запуске, масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Т.к. некоторое время, мотору приходится работать практически на сухую. А когда, внутри двигателя металл трется об металл – ничего хорошего не будет.

    Естественно, чем гуще моторные масла – тем тяжелее им растечься по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка и на АКБ. Не зря, большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Мало того, что она сама по себе теряет до 40% емкости при сильном морозе, так еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазочной жидкости.

    Чтобы с этим бороться, нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены осталось еще несколько тысяч – это будет оправданным. Особенно, если под капотом залита жидкость с малой низкотемпературной вязкостью.

    Что такое вязкость масла

    – это его основная характеристика. Она определяет максимальные допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате – можно не обращать особого внимания на вязкость. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

    Но, когда машина используется при экстремально низких или высоких температурах – вязкости нужно уделить особое внимание.

    Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь наблюдается простая зависимость:

    • высокая вязкость – пленка толще;
    • низкая вязкость – пленка тоньше.

    Основные требования к вязкости:

    • она не должна быть слишком высокой – слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигателю будет тяжелее работать – как следствие повышенный расход топлива;
    • на не должна быть низкой – слой смазочной пленки получится тонким – как следствие возможно притирание деталей двигателя и его быстрый износ.

    Поэтому вязкость масла должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет своим.

    Индекс вязкости

    Очень интересный и самое главное важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с ним подробнее.

    Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Т.е. оно разжижается. Зависимость скорости разжижения масла и есть индекс его вязкости.

    Отсюда можно получить такую зависимость:

    • чем выше индекс , тем масло теряет густоту медленнее, а соответственно детали двигателя лучше смазаны;
    • чем ниже индекс , тем оно разжижается быстрее. В этом случае, смазочная пленка становится тоньше и увеличивается износ двигателя.

    В каком-то смысле, этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Т.е. определяет, насколько качественно оно работает при крайних температурах. Для выбора зимнего масла, это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

    К сожалению, производители не указывают на канистре это значения. Но, не лишним будет знать их средние характеристики для разных видов масел:

    1. Синтетическое – 140-170.
    2. Полусинтетическое – 130-150.
    3. Минеральное – 110-135.

    Как видно, у минералки этот показатель самый низкий. Что, не удивительно – ни для кого не секрет, что эти смазки превращаются в кисель на морозе.

    Самый высокий показатель у синтетики, но к сожалению, ее можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо ее переносят.

    Классификация моторных масел по SAE

    На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

    • 10w40;
    • 15w40;
    • 5w30 и т.д.

    Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

    Всего существует 3 типа смазочной жидкости:

    1. Летние.
    2. Зимние.
    3. Всесезонные.

    Стоит сразу сказать, что всесезонные жидкости, практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки неудобно зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето. Тем более, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком температурном диапазоне.

    Справедливости ради, стоит отметить, что существует:

    • 5 летних марок – 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

    Всесезонные жидкости маркируются так: 10w40, 5w30 и т.д.Цифра перед буквой w (winter) обозначает нижнюю температурную границу, при которой обеспечивается смазка двигателя при холодном запуске. Цифра после – относится к работе при плюсовых температурах.

    Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны крайним температурам работы масла. Все немного сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

    Температурные режимы

    Давайте разберемся, что значат маркировки SAE, и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности, возьмем несколько марок масла:

    • Мобил Супер 5w30 – обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
    • Лукойл Genezis Polar Special 0w30 – настоящий экстрим, жидкость способна выдержать температуру в -40 градусов;
    • Зик А+ 10w30 – универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температурах до -25 градусов
    • Mobil Ultra 10w40 – жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости лучше использовать в теплых регионах;
    • Кастрол GTX 15w40 – для холодных зим уже не подойдет, температура холодного пуска до -15 градусов.

    Таким образом, можно без проблем определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

    Критерии выбора масла

    Чтобы определить, что за масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

    • рекомендации производителя автомобиля;
    • пробег авто;
    • условия эксплуатации;
    • манера езды;
    • спецификации жидкости по API ACEA, а также допуски.

    Чтобы не лезть в технические дебри, можно использовать подбор масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в интернете есть куча сервисов, на которых можно сделать такой подбор.

    Мотор мотору рознь. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь, нужно обратить внимание на рекомендации завода – производитель лучше всех знает, какое масло лить в автомобиль. Ну и на допуски, если они есть, конечно.

    Например, рекомендуемое для автомобиля масло – 10w40. Если вы зальете 15w40 – насосу будет сложнее прокачивать жидкость в морозы. Если же поменять на 0w20 – мотор начнет работать на износ, т.к. слишком текучая смазка не в состоянии обеспечить хорошую смазку мотора.

    Пробег и состояние мотора

    Как известно, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому чтобы определить, какое масло лучше подойдет для мотора, нужно учесть его состояние.

    С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Выражаясь простым языком – нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы, тоже лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей.

    Но, здесь палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет движок в морозы. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

    Если прислушаться к специалистам, то они советуют:

    • при пробеге машины больше 100 тысяч, всесезонно использовать 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
    • при пробеге более 250 тысяч, всесезонно использовать 5W50, а конкретно для зимы – 5w40 и 10w40.

    Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, равно как и быть убитым после 50 тысяч. Поэтому пробег нужно рассматривать лишь вкупе с общим состоянием мотора.

    Стандарты API, ACEA и допуски

    Здесь все просто – что бы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если у жидкости он есть – значит машине она подходит. Если вы не знаете, что такое допуск, тогда объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах.

    Что касается стандартов API и ACEA, здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость мотора с маркой смазки. Итак, по API (Американский стандарт):

    1. Маркировка «C» — для дизельного двигателя.
    2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
    3. «S\C» — универсальная жидкость.

    Например, маркировка SL/CI-4 – указывает на универсальное масло, подходящее как дизельным, так и бензиновым моторам. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация – а значит и жидкость лучше.

    ACEA – европейский стандарт. В нем все практически точно так же. Только буквы другие:

    • «A» – бензин;
    • «B» – дизель;
    • «E» – грузовики;
    • «C» – универсальный класс (аналог «S\C»)

    Вместо второй буквы, для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше – тем лучше. Например, В5-2002 указывает на жидкость для смазки легковых дизелей, а спецификация принята в 2002 году.

    Итак, какое масло на зиму подойдет лучше всего? Естественно, более текучее. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем при сильных морозах. При этом, стоит учитывать и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

    На этом все, оставляйте свои комментарии и читайте другие статьи блога.

    масло — универсальное уходовое средство и прекрасно подходит не только для сухой кожи. Масла прекрасны, во-первых, мгновенным действием (и поэтому хороши как SOS-средство), а во-вторых, вариативностью использования — их можно наносить вместо или поверх сыворотки, добавлять в крем или использовать самостоятельно. Сейчас практически каждая марка выпустила свою версию масла для лица — а главный редактор блога Fierce&Cute Мур Соболева собрала десятку любимых, которые сделают наступивший сезон чуть менее ужасным.

    Текст: Мур Соболева

    Absolution Addiction Night & Day Face Oil

    Absolution — одна из самых приятных органических марок, что мне встречались: очень продуманная, но без излишнего пафоса, который сгубил не одну благую идею. Изабель Каррон, создательница Absolution, попыталась под своим брендом объединить осознанное потребление с городским образом жизни — получилась честная и симпатичная марка. Линейка небольшая, но осмысленная, а дизайн упаковок такой, что рука тянется к ним сама — еще одно качество, выгодно отличающее Absolution от большинства экобрендов, которые обычно не заморачиваются красотой флаконов и коробочек. Один из главных продуктов Absolution — вот это пахнущее цветами масло, собранное из экстрактов 27 растений. Оно не жирное, но довольно питательное: если кожа не очень сухая, с ним можно даже обойтись без крема.

    Sisley Black Rose Precious Face Oil

    Масло появилось в ассортименте дорогой французской марки Sisley через три года после запуска маски с черной розой, которая мгновенно стала бестселлером и остается им до сих пор. Возмутительно роскошное сухое масло пахнет зрелой томной розой, тонко ложится и заставляет кожу светиться изнутри. Состав сбалансированный и натуральный, хоть и не поражает воображение (в основе — фитосквалан, масла растений и экстракты водорослей). Это масло рекомендовано прежде всего для обладателей сухой и обезвоженной кожи, но так хорошо впитывается, что у него есть поклонники и с кожей комбинированной. На флаконе написано Anti-Aging, но никаких специфически антивозрастных компонентов тут нет, так что можно использовать средство и в том возрасте, когда с морщинами бороться еще рано — улучшенный тонус кожи еще никому не вредил.

    Biotherm Liquid Glow Best Skin

    Эту новинку прозвали в блогах революционной: масло Biotherm универсально и предназначено прежде всего для тех, кто маслами никогда не увлекался, в частности, для юных девушек с жирной и комбинированной кожей (для сухой, впрочем, тоже подойдет). Текстура у средства очень легкая, почти водянистая, так что даже ненавистникам масел есть смысл его попробовать. Главным ингредиентом заявлен антиоксидант астаксантин, который хвалит не только производитель, но и авторитетная основательница сайта Beautypedia Пола Бегун, которая обычно ругает всех и за всё. Использовать Liquid Glow предлагается разными способами, в том числе и нетривиальными, например обильно наносить его как маску.

    Нью-йоркская марка Kiehl’s не относится к тем, что капают масла во все свои средства, но именно их Midnight Recovery Concentrate несколько лет назад заставил тысячи людей изменить свое негативное мнение о таких продуктах. Родной брат этого лавандового чуда, Daily Reviving Concentrate, стал главной новинкой марки в этом году. Как и ночной концентрат, дневной полностью сделан на основе масел, но текстура его легкая и нелипкая, чтобы сверху можно было нанести крем, санскрин и макияж и при этом чувствовать себя отлично. Кстати, все сыворотки и концентраты марки отлично миксуются между собой: если есть необходимость, к концентрату можно добавить и увлажняющую, и антивозрастную сыворотки.

    Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

    Масла для лица были введены в ассортимент марки еще ее основателем Жаком Куртен-Кларансом. Сейчас Clarins выпускают три вида мономасел: сандаловое для кожи с покраснениями, лотосовое для жирной кожи и масло голубой орхидеи для обезвоженной. Последнее — самое питательное и мое любимое: оно плотное и концентрированное, но при этом не дающее противного ощущения, будто бы кожу накрыли полиэтиленовой пленкой. Для суровой зимы это идеальное средство: с ним даже сильно обезвоженная кожа станет выглядеть лучше буквально за одну ночь, особенно если дополнить его питательным кремом HydraQuench Rich Cream. Масло можно использовать курсом, но оно все-таки очень плотное, так что я предпочитаю наносить его как SOS-средство пару раз в неделю, чтобы не «перепитать» кожу.

    Darphin Revitalizing Oil

    Марка Darphin выпускала масла для лица, которые у нее называются ароматическими эликсирами, before it was cool: работа с маслами — основа концепции бренда, так что ему в этих вопросах доверять можно. Ароматических эликсиров несколько, у каждого разный состав и назначение, но в прошлом году вышел вот такой универсальный вариант для лица, тела и волос — для начинающих поклонников масел и просто для тех, кому сложно выбрать. Правда, с учетом объема в 50 миллилитров использовать масло на тело и волосы будет слишком расточительно — а вот для того, чтобы познакомиться с маркой и ее принципами, такого флакончика достаточно. Лучше всего наносить масла Darphin по специфической технике , так они действительно работают в полную силу.

    Erborian Dongbaek Camellia Essence

    Один из моих любимых брендов в категории ухода, корейско-французская марка Erborian совмещает азиатские и европейские формулы и делает это крайне удачно — мне еще не попадалось плохих продуктов в ассортименте марки. На круглой коробке с Dongbaek Camellia Essence написаны слова «эликсир», «эссенция» и «сыворотка», но по сути и по составу это масло. На 72 % эликсир состоит из масла камелии, традиционно популярного в азиатском (в основном японском) уходе за легкую нежирную текстуру и восстанавливающие свойства. Эссенция действительно очень легкая — настолько, что производитель предлагает использовать после нее крем даже утром: в конце концов, азиатские ритуалы ухода предполагают много средств.

    The Body Shop Oils


    of Life Intensely Revitalising Facial Oil

    Марка всегда любила искать ингредиенты в разных экзотических уголках земли и покупать их у местных фермеров: социальная программа «Справедливая торговля» стала такой же узнаваемой частью имиджа The Body Shop, как конопляный крем для рук и слоган Love Your Body. Новая серия Oils of Life сделана на основе трех масел: китайской камелии, египетского тмина и чилийского шиповника. Восстанавливающее масло для лица, главный продукт линейки, предлагается использовать в комплекте с остальными средствами серии, но оно и само по себе достойно внимания. Расходуется очень экономично, что должно несколько сгладить неприятные эмоции от ценников на средства The Body Shop: все новинки этого года очень интересные, но стоят неожиданно безжалостно.

    L’Oréal Paris «Роскошь питания»

    В линейке с неоднозначным названием «Роскошь питания», навевающем мысли скорее о голоде, чем о косметике, есть не только классическое масло, но и специально предназначенное для комбинированной кожи — редкий зверь, особенно в масс-маркете. Масло призвано одновременно питать сухие участки лица и сужать поры там, где это надо. У меня сухая кожа, поэтому лично я такие качества средства оценить не могу, зато могу посмотреть на текстуру и состав — который, кстати, более чем неплох, особенно с учетом милосердной цены. Балансирующее и поросуживающее действие достигается за счет эфирных масел мелиссы, розмарина, майорана и лаванды, а текстура у средства настолько легкая, что оно впитывается без следа за несколько секунд.

    В прошлом году известная своей жовиальной философией марка (все средства Caudalie делаются на основе винограда и вина) выпустила два ночных средства для лица на основе масла виноградных косточек. Оба с натуральным составом на 100 %, но детокс-масло из линейки Polyphenol C15 более сухое и легкое по текстуре, а мой фаворит — плотное Overnight Recovery Oil из отличной линейки Vinosource, которую я считаю одной из лучших увлажняющий серий на рынке. Overnight Recovery Oil не липкое, но довольно насыщенное, так что это вариант прежде всего для сухой и обезвоженной кожи. В сочетании с самым питательным кремом из той же серии кожа, наверное, будет выглядеть отлично даже при температуре минус 20. Не хотелось бы, впрочем, проверять.

    Сейчас все масла считаются всесезонными, однако на самом деле это далеко не так. Одинаковые канистры стоят рядом на полках в одном магазине, и отличить их температурную стойкость может только специалист. Так какое же масло выбрать для зимы, чтобы не убить двигатель?

    Современные синтетические смазочные материалы изготавливают из сырой нефти путем направленного синтеза молекул. Затем к вываренной основе добавляют химические присадки и в итоге удается получить продукт с заранее запланированными характеристиками. Синтетическое масло хуже густеет на морозе и обладает высокой температурной стойкостью. Оно заметно опережает обычное минеральное по эксплуатационным свойствам. Однако, даже синтетика предназначена для разных температурных условий, и эксплуатировать летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

    Если при 30-градусном морозе попытаться завести мотор с такой смазкой, то даже исправный стартер и полностью заряженная батарея будут испытывать трудности с запуском. Другими словами, если не учтена так называемая сезонность ГСМ, то техника будет испытывать избыточные нагрузки в пограничных режимах работы.

    Любые смазочные материалы, несмотря на их каталоговую всесезонность, имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок, а значит различаются по температурным условиям эксплуатации. Есть масла, рекомендованные для высоких температур, а также масла для холодов и даже экстремальных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

    Летние масла для автомобилей делают более вязкими. К таким продуктам относятся смазочные материалы, имеющие классификацию вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация института Society of Automobile Engineers). Оно лучше сопротивляется высоким температурам и меньше разжижается на жаре. Однако в холода они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

    Зимние масла, наоборот, узнаются по литере W (от англ. Winter-зима). Эти продукты имеют вязкость SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому их не меняют, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор и у них не безграничен.

    У всесезонных масел в маркировке всегда указывают два значения. К примеру, от SAE 0W-30 или 5W-40. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а вторая на вязкость при высоких (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу в −30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует порогу эксплуатации при +20 гр. Тем самым, такое масло можно применять при морозах не ниже 30 и при жаре не выше 20 гр.

    Еще одно очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что оно будет хорошо смазывать мотор при температурах от −25 гр. до +35 гр.

    Сейчас техники дилерских центров при проведении планового технического обслуживая почти не задумываются над критериями масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, предоставляя владельцам самим решать проблемы с запуском при наступлении суровых морозов.

    Однако зима оказывается нередко морознее, чем ожидалось. У нас часто стоят холода ниже 25 градусов, а такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

    Поэтому можно самостоятельно проконтролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить более приспособленное к морозам масло, а именно на 0W-30. Оно лучше прокачивается насосом через систему смазки и не мешает проворачиваемости коленвала. Такое масло не требует долгого прогревания мотора.

    Но что делать, когда ударили морозы еще суровее? Масла, способного работать хорошо ниже 30 градусов, не существует. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то здесь лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный. Любое масло в двигателе начнет застывать и не сможет активно прокачиваться насосом по системе смазки. А значит, при холодном пуске металлические трущиеся детали будут испытывать повышенный износ.

    Существует даже особый параметр прокачиваемости. На него и нужно смотреть у масел, имеющих нулевую вязкость SAE.

    Температура застывания синтетического масла составляет 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует поворачиваемости коленвала. Двигатель не заведется.

    Зная об этом, автопроизводители заносят в блок управления двигателя программные закладки, которые препятствует запуску мотора при экстремально низких температурах. Сколько не крути ключ в замке зажигания, а компьютер не даст команду на старт.

    Тем самым, для морозной зимы можно использовать SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от −25° до +35°C).

    Какое масло лучше заливать в двигатель зимой. На что обращать внимание при выборе масла для двигателя в зимний период эксплуатации Летнее зимнее масло для двигателя

    Зимой при минусовой температуре воздуха запуск двигателя происходит гораздо сложнее. особенно на дизельных машинах, требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Для того чтобы проще было прокрутить коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать на зиму в двигатель автомобиля.

    В первую очередь при выборе зимней смазки стоит обратиться к рекомендациям производителя. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло лить зимой в эту модель (какой марки и с какими параметрами). Если же по каким-то причинам отсутствует либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется выбирать, основываясь на параметрах и допусках. Если же и они являются устаревшими, и смазку по этим критериям уже не подобрать, тогда необходимо более тщательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как рассчитывать можно будет только на себя и на собственные знания. Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло, основываясь на подсказке продавца или отзывах знакомых. К сожалению, у рядового покупателя не может быть уверенности в компетентности и честности торговцев, а у знакомого может быть совсем другая машина, поэтому то, что ему подходит, для вашей «ласточки» может быть худшим вариантом.

    Виды моторного масла по химическому составу

    Изначально использовалось для автомобилей только минеральное моторное масло. Название «минеральное» говорит само за себя — это значит, что жидкость сделана из натуральных ингредиентов (нефти). Но минеральное моторное масло на зиму категорически не подходит, особенно это касается тех мест, где температура воздуха опускается гораздо ниже -10 градусов по Цельсию — оно просто замерзает в двигателе.

    Затем было создано синтетическое моторное масло с помощью синтеза молекул, которые обеспечивают более или менее одинаковые показатели при смене рабочих температур.

    Есть еще такой вид, как полусинтетическое масло. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

    У каждого вида имеются свои плюсы и свои минусы. Как уже указывалось выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом она очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

    Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

    Синтетическая жидкость пользуется наибольшей популярностью, так как рассчитана на разные температуры (зависит от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя, грубо говоря, синтетика «подстраивается». Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после этого придется отдавать двигатель в ремонт, что стоит совсем не дешево. Поэтому если неизвестно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

    Вязкость

    При выборе того, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обратить внимание именно на вязкость — это один из важнейших показателей рабочих характеристик смазывающей жидкости.

    Суть в том, что детали двигателя при работе трутся друг о друга с большой скоростью. Между ними обязательно должна присутствовать масляная пленка, которая, с одной стороны, будет уменьшать силу трения, а значит, нагрев и износ деталей, а с другой стороны, будет обеспечивать герметичность при трении (например, в цилиндрах). Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет обладать повышенной вязкостью, то системе каждое движение будет даваться с трудом, требуя увеличения усилия, и при напряженной работе двигателя отдача будет низкой. Если же масло будет слишком жидким, оно будет просто стекать по деталям, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндров, то есть при трении металл будет стираться и истощаться.

    Постоянно меняется. Если машина стоит, температура будет равной температуре окружающей среды. Когда двигатель прогревается перед началом движения, температура медленно поднимается. При езде она зависит от усилия мотора, может повышаться и понижаться в процессе. И тут встает вопрос о том, какое масло лучше на зиму использовать, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

    Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низкой температуре масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить двигателю легкий запуск и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры оно должно быть достаточно густым, чтобы создавать масляную пленку.

    по SAE

    Американское сообщество автомобильных инженеров создало классификацию которой пользуются теперь по всему миру. Об этом поговорим далее.

    Зимнее масло

    Раньше вопрос о том, какое масло лучше на зиму применять, даже не стоял перед автолюбителями. Ответ был однозначен — зимнее. По классификации SAE оно обозначалось буквой W после цифрового значения (winter — «зимнее»). На упаковке было указано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Цифра перед W говорила покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату. Перед зимой автомобилист обязательно производил на подходящее к погодным условиям его региона, независимо от того, сколько он прокатался на предыдущей смазке. Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким, если температура воздуха поднималась.

    Летнее масло

    По классификации SAE летнее масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Она означала верхний порог температур, при которых можно использовать жидкость. Чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

    Всесезонное масло

    В последнее время такие виды смазки, как летнее или зимнее масло, ушли в небытие, поскольку повсеместно используется всесезонное масло. Оно гораздо проще в обращении, не нужно производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, подыскивая масло с другой классификацией той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра говорит о «зимних» показателях жидкости (от нее зависит, какое масло заливать на зиму), а вторая — о «летних». Эта универсальная смазка, конечно, имеет и верхний, и нижний пороги температур, но каждый может подобрать именно то масло, которое впишется в нужный диапазон. При этом зимой оно останется достаточно текучим, а летом сохранит свою вязкость.

    Подбор масла по классификации SAE для определенного климата

    • SAE 20W-40 — от -10 до +45;
    • SAE 15W-40 — от -15 до +45;
    • SAE 10W-40 — от -20 до +35;
    • SAE 10W-30 — от -20 до +30;
    • SAE 5W-40 — от -25 до +35;
    • SAE 5W-30 — от -25 до +20;
    • SAE 0W-40 — от -30 до +35;
    • SAE 0W-30 — от -30 до +20.

    Как видно из приведенного списка, для жителей умеренных широт отлично подойдет масло 5W40 зимой, так как оно легко выдержит низкую температуру и не потечет при потеплении. Им можно безбоязненно пользоваться круглый год.

    Классификация моторного масла по API

    Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую стоит учитывать при подборе масла для зимы. Как правило, этот показатель говорит о качестве смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего именно некачественная жидкость не проходит эту процедуру. Так как каждый автолюбитель старается залить лучшее масло на зиму, то стоит поискать смазку с этим показателем.

    В системе API есть два основных обозначения. Буква S говорит покупателю, что это масло только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает, что жидкость можно заливать только в дизельный мотор. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — S…/C…, либо так — C…/S… В первом случае масло лучше всего подойдет бензиновому автомобилю, но производитель допускает его использование в дизельном авто, во втором случае — наоборот.

    И у классификации S, и у классификации С есть дополнительные параметры, которые важны при выборе того, какое масло лить на зиму.

    Для бензиновых двигателей

    • SA, SB, SC, SD, SE, SF — устаревшие классы, которые уже не используются. Это масло, которое подходило для двигателей 1930-1989 гг. выпуска.
    • SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает мотор от нагара и коррозии, а также от окисления.
    • SH — масло для двигателей с 1994 года выпуска. Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, уменьшает износ деталей. Подходит, если рекомендован класс SG и ниже.
    • SJ — масло для двигателей младше 1996 года. Обладает всеми предыдущими качествами, улучшенный антинагарный комплекс, более точная работа в холодное время. Подходит, если рекомендован класс SH и ниже.
    • SL — масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для моторов, которым рекомендован класс SJ и ниже.
    • SM — масло для современных моторов (с 2004 года). Улучшенная защита от преждевременного износа и скопления нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, которым рекомендована смазка классом ниже. Сегодня это лучшее моторное масло на зиму.

    Для дизельных двигателей

    • CA, CB, CC, CD, CE — устаревшие классы.
    • CF — для двигателей с 1990 года с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Допустимо использование при рекомендованном классе CD.
    • CG — для двигателей после 1995 года выпуска, которые подвергаются повышенным нагрузкам. Автомасло предотвращает накопление нагара и сажи, окисление и образование пены.
    • CH — масло для двигателей после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно отвечает стандартам токсичности выхлопного газа.
    • CI — класс, принятый в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, обладает очищающей присадкой. Уменьшает количество сажи и нагара, обладает повышенной текучестью. Лучшее масло в двигатель на зиму для новых дизельных моторов.

    Цифра 2 или 4 после буквенного значения говорит о том, какому двигателю — двухтактному или четырехтактному — подходит смазка.

    Классификация моторного масла по ACEA

    ACEA — это аналог API, только европейский. На этикетке, как правило, указывается информация о соответствии какой-то одной из этих классификаций, но можно встретить и обе.

    • Буква G обозначает, что масло пригодно для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 говорят о его качестве.
    • Буквы PD обозначают, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, цифры 1 и 2 говорят о качестве.
    • Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка рассчитана для дизельных моторов грузовиков.

    Что нужно сделать перед зимой

    Перед тем как задумываться о том, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и пониженным температурам. Особенно это касается владельцев дизельных машин, которым зачастую приходится бросать свою «ласточку» на стоянке или около дома и бежать на остановку общественного транспорта.

    Самое главное и самое первое — аккумулятор и стартер должны быть в хорошем рабочем состоянии! Если есть минимальные проблемы с аккумулятором осенью, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере. После проверки этих составляющих можно переходить к размышлениям о том, какое масло лить зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссионного, смазочной жидкости в мост и гидроусилителя (если он присутствует). Также меняются на зимние варианты антифриз и В первом случае — чтобы вода не замерзла в системе, а во втором — чтобы обеспечить себе хорошую видимость во время движения.

    Только определившись с тем, какое масло лучше заливать зимой в ваш двигатель, стоит отправляться штурмовать магазины с автохимией. Счастливой дороги!

    Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

    Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

    При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится. Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

    «Минералка» vs «синтетика»

    Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

    Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

    Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические , основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт… Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

    Третий вид масел – полусинтетические . Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

    Летнее vs зимнее

    Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

    С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

    К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

    Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу . В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

    Как выбрать самое лучшее моторное масло

    Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя . Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

    Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

    Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег . С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

    Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск . Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

    Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

    ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

    Подобрать правильное моторное масло – задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

    Автомобилисты перед зимним сезоном задумывають ся какое масло лить зимой в двигатель. Все зависит от того, каким маслом пользуетесь и в каком климате проживаете. Зимнее масло для двигателя, в отличии от летнего аналого должно быть более текучим для лучшего запуска двигателя на «холодную». Летние масла отличаются более густой вязкостью, поэтому при сильных морозах они застывают и не дают деталям двигателя проворачиваться, что не только вредит авто, но и не дает им пользоваться в некоторых случаях.

    Нужно ли менять моторное масло зимой

    Качество расходников при отрицательных температурах играет большую роль. Зимнее масло для двигателя отличается, прежде всего другой вязкостью, оно более жидкое и не густеет до определенной температуры, что позволяет эффективно смазывать узлы, давая им прокручиваться. Именно поэтому нужно выбирать продукцию с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы при запуске масло смогло попасть ко всем даже отдаленным узлам мотора, качественно смазать их и создать защитную пленку. В противном случае мотор будет работать на сухую, что отрицательно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

    Если лить масла с большой вязкостью, на морозе они сильно загустеют, и не будут смазывать детали, а еще возможно и прилипнут к ним, не давая двигаться. Автомобиль либо не заведется, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске существенно увеличивается нагрузка и на аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд. Из-за мороза батарея без того теряет примерно 40% заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер, не способный прокрутить маховик двигателя из-за большой густоты масла. Именно для того чтобы избежать различного рода проблем, необходимо использовать зимнее моторное масло. Не стоит в случае наступления зимнего сезона оглядываться на пробег, даже если вы замените масло раньше, это обернется только на пользу автомобилю.

    Выберем масло которое лить зимой в двигатель

    Обязательно нужно обращать внимание на вязкость продукта, не столько роль играет марка изделия, сколько его технические показатели. Обращать внимание нужно на допуск температур, при которых масло может использоваться. Если вы проживаете в теплом климате, то вязкость подойдет и та, что применяется для летних масел, но для более сурового климата приходится выбирать соответствующую продукцию.

    Под вязкостью понимают способность продукта создавать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше показатель вязкости, тем гуще смазка, а пленка, соответственно, толще. К вязкости предъявляются следующие требования:

    • Не слишком высокая. При чрезмерно толстом слое смазки может происходит залипание деталей, из-за этого мотор испытывает повышенные нагрузки, вырастает расход топлива вне зависимости от того, бензиновый у вас двигатель или дизельный.
    • Не должна быть чрезмерно низкой. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватать для качественного смазывания, что приведет к быстрому износу деталей.


    Индекс вязкости моторного масла

    Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром. Следует учесть, что при работе двигателя масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло станет жидким. Вывести можно следующую зависимость:

    • При высоком индексе густота продукта теряется медленно. Детали лучше смазываются;
    • При низкой индексации продукта он разжижается достаточно быстро, за счет чего повышается износ мотора;
    • Индекс свидетельствует о стабильности смазочного материала, определяет его качество, показывает, при каких температурах может работать.

    Выбирая зимний тип смазки, нужно смотреть продукцию с высокой индексацией, это позволит более легкого запустить движок в холодную погоду. Крайне редко эти значения указаны на канистре. Обычно производители этим не занимаются. Понять максимальные температурные значения поможет тип масла:

    • Синтетик– 140-170 градусов;
    • Полусинтетик – 130-150;
    • Минералка — 110-135.

    Последний тип обладает самым низким показателем, что означает, что такое масло на морозе будет выглядеть как кисель. Однако для старых автомобилей минеральные масла не подходят, потому что они рассчитаны на новые типы двигателей, имеющие совершенно другое устройство.

    Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификафции SAE

    Это наиболее понятная для водителей и распространенная классификация, которая указывается на канистрах, например, она может выглядеть так:

    Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные отличаются более высоким качеством и часто применимы в любое время года. Это делает их наиболее популярными, так как не приходится следить за погодой, что актуально, если вас может внезапно застигнуть мороз. К летним маркам относятся масла, показатель которых 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимних типов шесть, их цифра — от 0 до 25. Всесезонную жидкость можно узнать по обозначению или, например, 5w30. Буква W в данном случае обозначает winter, значение перед ней — это показатель температурной границы, при которой масло будет оставаться достаточной вязкости, вторая цифра показывает вязкость для лета. Однако стоит заметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайней границей, при которой будет работать масло в заданном температурном режиме.

    Маркировка SAE гораздо сложнее и означает она следующее:

    • 5w30 – смазка будет сохранять свои свойства, пока внешняя температура не опустится ниже -30 градусов. Это правило распространяется на неработающий автомобиль, который храниться на холоде то есть при более низких температурах смазка загустеет и старт мотора будет значительно осложнен.
    • Маркировка показывает, что масло рассчитано на использование при температуре до — 40 градусов;
    • 10w30 –до -25 градусов;
    • 15w40 — до -15 градусов.

    У некоторых производителей эти показатели могут не совпадать. Поэтому, моторное зимнее, марки стоит изучить отдельно и подобрать именно ту, которая по параметрам будет лучше всего соответствовать вашему автомобилю. Не лишним будет изучить, какое именно масло было рекомендовано заводом вашей автомобильной марки.

    Так какое моторное масло на зиму какое лучше

    Перед тем как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики. Учесть потребуется сразу несколько критериев:

    • Смазка рекомендуемая автопроизводителями;
    • Какой автомобиль и имеет пробег, известно, что для моторов с большим пробегом лучше применять специальные смазочные материалы, так как они более требовательны к качеству;
    • В каких условиях используется транспортное средство;
    • Стиль вождения. Чем агрессивнее манера езды, тем качественнее нужно масло, так как двигатель испытывает больше нагрузки;
    • Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, например, API ACEA, кроме этого, продукция должна иметь разнообразные допуски, без которых нельзя дать ей гарантию качества;

    Многие магазины имеют специальные каталоги, при помощи которых смогут подобрать масло по марке вашего авто. Для этого потребуется знать вин-код и год выпуска. Кроме этого, подобрать продукцию можно при помощи интернета, существует много сайтов-каталогов, где быстро осуществляется поиск нужного.


    Обратить внимание нужно и на конструкцию двигателя. Самым правильным будет прислушаться к рекомендациям, данным заводом-изготовителем автомобиля. Однако от них можно отступать в незначительной мере, например, если в сервисной книге указано, что нужно заливать автомасло 10w40, ничего страшного не случится, если вы зальете 15w40, однако стоит готовиться к тому, что масляному насосу будет немного сложнее работать при сильных морозах. Не следует использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на более жидкие. Обратить внимание стоит и на то, что доливать желательно продукцию, аналогичную той, которую вы используете, при смене вязкости или марки масла лучше сделать промывку двигателя.

    Большую роль играет пробег автомобиля, техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег дошел до 70 000, лучше перейти на полусиснтетику, так как она более мягкая по отношению к деталям, эксплуатационные характеристики которых несколько снизились в период использования автомобиля. Это правило касается и бензиновых моторов и тех, которые используют для работы дизтопливо.

    Если мотор достаточно изношен, использовать масло, имеющее высокий индекс вязкости, не следует. Не стоит применять и продукт, обладающий большой текучестью, то есть применять нужно несколько более густое масло, чем то, которое было для вашего авто стандартным, когда оно было новым. Густота начинает играть важную роль, так как с выработкой образуются большие зазоры, которые требуется закрывать при помощи смазки. Однако чрезмерно густое масло может навредить двигателю. Именно поэтому, выбирая, какое масло лучше заливать зимой в двигатель, специалисты рекомендуют обратить внимание на следующую продукцию:

    • Если пробег авто превышает 100 000, можно использовать всесезонный вариант , в зимний период лучше переходить на смазочные материалы с маркировкой 5w30 и 10w30.
    • Если пробег превышает 250 тысяч, использовать можно внесезонное масло или зимнее 5w40, 10w40.
    • Если состояние двигателя хорошее, можно не менять масло на другое, однако если пробег небольшой, но при этом силовой агрегат убитый, лучше использовать для него масло как для старых движков.

    Допуски и стандарты

    Заливаться должно в любое время года только качественное масло, именно поэтому требуется хорошо изучить маркировку и допуски. Это позволит выбрать именно тот продукт, который вам нужен. Обязательно нужно проверять допуск масла перед его покупкой, если он есть, значит, авто будет хорошо на нем работать, особенно если допуск выдал тот же концерн, автомобилем которого вы пользуетесь.

    Допуск — это маркировка, которая должна быть на канистре с жидкостью. Это сертификация автомобильного предприятия, которая присваивается продукту в результате независимых испытаний автопроизводителем. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, понять их несложно. API — это американская система оценки масла. Имеет она следующие маркировки:

    • «C» — такая продукция применяется для дизельных моторов;
    • «S» — для двигателей, работающих на бензине;
    • «SC» — универсальная.

    Кроме этого, может встречаться продукция с маркировкой SL/CI-4: это тоже универсальная смазка для двигателей, работающих на любом типе топлива.

    ACEA – это стандарт, действующий в Европе. Понять его также просто:

    • «A» – означает бензиновые моторы.
    • «B» – дизельные.
    • «E» – для грузовых автомобилей.
    • «C» – применяется универсально.

    В заключении

    Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазку. Нужно, чтобы она отвечала европейским или американским стандартам, имела высокое качество и достаточную вязкость.

    Зимой кожа страдает от “контрастного душа” в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время это подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, энзимами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.

    Как защитить кожу от мороза?

    Чтобы спастись от сухости и шелушений, важно правильно защищать лицо перед выходом на улицу. Можно, конечно, в минус двадцать смазывать кожу гусиным жиром, как это делали наши бабушки, но современные кремы спасают от мороза не хуже — при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в креме содержатся масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием. А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов — декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами. Последовательность макияжа такова: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем по типу кожи, затем, через пять-десять минут, тональный крем или основа. Консилер и кремообразные тени защитят нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих — тонкий слой рассыпной пудры. При помощи этих процедур кожа легко справится со всеми “прелестями” русской зимы.

    Можно ли зимой пользоваться увлажняющим кремом?

    Этот вопрос волнует многих женщин, столкнувшихся с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.

    Ольга Новикова :

    — В увлажняющем креме основу составляет вода, а она при низкой температуре образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем как минимум за час до выхода на улицу — и никаких проблем не будет. В холодное время года нужно отдать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Существует замечательное средство, которое можно наносить при сильном морозе на прогулке или на горнолыжных курортах — это колд- крем. Он продается в аптеках (фирмы-производители — Avene или Uriage).

    Что поможет пережить резкую смену температур?

    Коже вредит не только сильный мороз, а постоянные перемещения из тепла в холод и обратно. Именно они повинны в сухости, шелушении, повышенной чувствительности и проблемах с сосудами. Поэтому при выборе косметики стоит учесть следующие моменты:

    — Мыло и тоники со спиртом лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь кожа зимой нуждается в деликатном очищении. (При чувствительной аллергичной коже некоторые косметологи даже рекомендуют использовать средство для интимной гигиены).

    — Дневной крем следует выбирать по типу кожи, поскольку резкие перепады температур усугубляют ее проблемы. Сухая кожа становится чувствительной, ей подойдут плотные кремы — например, с пчелиным воском. Жирная легко воспаляется от недостатка влаги — выбирайте легкие кремы-флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. Следует отказаться от средств с вазелином, глицерином и минеральным маслом: они забивают поры и способствуют появлению черных точек.

    — Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для восстановления кожи в зимний период. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.

    Что должно быть в составе зимней косметики?

    Кремы и сыворотки призваны решить типичные проблемы кожи в самое холодное время года, которые вызваны недостатком солнца, дефицитом витаминов и обезвоженностью. Поэтому, изучая состав косметического средства, стоит обратить внимание на следующие ингредиенты:

    Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день — явление редкое и короткое. А ведь солнце способствует синтезу витамина Д, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;

    Витамин Е (токоферол), обладающий увлажняющими и защитными свойствами. Этим витамином также богаты различные масла — жожоба, кедровое, миндальное — которые часто включают в “зимние” кремы;

    Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и ампульных растворов глубоко увлажняют кожу. Такие средства можно использовать каждый вечер;

    Сквалан — масло из печени акул, которое широко используется в косметологии. При нанесении на кожу он образует защитную пленку, препятствующую потере влаги.

    Стоит ли зимой пользоваться кремами с кислотами и ретинолом?

    Отвечает врач-косметолог клиники пластической хирургии “Сириус” Ольга Новикова :

    — Кремами с кислотами и ретинолом можно пользоваться зимой, но наносить их нужно вечером, за 1-2 часа до сна. При этом защищать кожу кремом с SPF (фактором защиты от солнца) нужно обязательно. Наиболее оптимальные индексы — SPF 15-30. Если в тональном средстве имеется фактор защиты, этого будет достаточно.

    Многие женщины зимой предпочитают салонный уход на основе средств с высоким содержанием кисот — ведь сильной защиты от солнца не требуется. Однако средства с кислотами, энзимами и ретинолом можно применять и дома — профессиональные и аптечные линии косметики предлагают широкий ассортимент пилингов для самостоятельного использования.

    Как предотвратить появление “сосудистых звездочек”?

    Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика. В первую очередь, это кремы с витамином К и Р, экстрактом гинкго билоба и конского каштана, которые укрепляют сосуды, а также кремы для сухой кожи, способные надежно защитить лицо от холода.

    Нужно ли применять средства для пилинга (скраб, гоммаж)?

    Они необходимы, ведь зимой кожа точно также нуждается в отшелушивании верхнего, ороговевшего слоя кожи. Процедуры пилинга рекомендуются дважды в неделю для жирной кожи, один раз — для нормальной; сухой и чувствительной коже достаточно одного сеанса в две недели.

    Всем привет! С приходом холодов, становится актуальным вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны это просто, а с другой – есть некоторые нюансы. Если залить первую попавшуюся жидкость или бездумно последовать совету соседа – можно причинить вред мотору. Почему так? Давайте разбираться.

    Нужно ли менять масло в зиму

    При минусовых температурах, двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска – тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это такое?

    Как известно, при запуске, масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Т.к. некоторое время, мотору приходится работать практически на сухую. А когда, внутри двигателя металл трется об металл – ничего хорошего не будет.

    Естественно, чем гуще моторные масла – тем тяжелее им растечься по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка и на АКБ. Не зря, большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Мало того, что она сама по себе теряет до 40% емкости при сильном морозе, так еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазочной жидкости.

    Чтобы с этим бороться, нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены осталось еще несколько тысяч – это будет оправданным. Особенно, если под капотом залита жидкость с малой низкотемпературной вязкостью.

    Что такое вязкость масла

    – это его основная характеристика. Она определяет максимальные допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате – можно не обращать особого внимания на вязкость. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

    Но, когда машина используется при экстремально низких или высоких температурах – вязкости нужно уделить особое внимание.

    Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь наблюдается простая зависимость:

    • высокая вязкость – пленка толще;
    • низкая вязкость – пленка тоньше.

    Основные требования к вязкости:

    • она не должна быть слишком высокой – слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигателю будет тяжелее работать – как следствие повышенный расход топлива;
    • на не должна быть низкой – слой смазочной пленки получится тонким – как следствие возможно притирание деталей двигателя и его быстрый износ.

    Поэтому вязкость масла должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет своим.

    Индекс вязкости

    Очень интересный и самое главное важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с ним подробнее.

    Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Т.е. оно разжижается. Зависимость скорости разжижения масла и есть индекс его вязкости.

    Отсюда можно получить такую зависимость:

    • чем выше индекс , тем масло теряет густоту медленнее, а соответственно детали двигателя лучше смазаны;
    • чем ниже индекс , тем оно разжижается быстрее. В этом случае, смазочная пленка становится тоньше и увеличивается износ двигателя.

    В каком-то смысле, этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Т.е. определяет, насколько качественно оно работает при крайних температурах. Для выбора зимнего масла, это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

    К сожалению, производители не указывают на канистре это значения. Но, не лишним будет знать их средние характеристики для разных видов масел:

    1. Синтетическое – 140-170.
    2. Полусинтетическое – 130-150.
    3. Минеральное – 110-135.

    Как видно, у минералки этот показатель самый низкий. Что, не удивительно – ни для кого не секрет, что эти смазки превращаются в кисель на морозе.

    Самый высокий показатель у синтетики, но к сожалению, ее можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо ее переносят.

    Классификация моторных масел по SAE

    На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

    • 10w40;
    • 15w40;
    • 5w30 и т.д.

    Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

    Всего существует 3 типа смазочной жидкости:

    1. Летние.
    2. Зимние.
    3. Всесезонные.

    Стоит сразу сказать, что всесезонные жидкости, практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки неудобно зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето. Тем более, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком температурном диапазоне.

    Справедливости ради, стоит отметить, что существует:

    • 5 летних марок – 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

    Всесезонные жидкости маркируются так: 10w40, 5w30 и т.д.Цифра перед буквой w (winter) обозначает нижнюю температурную границу, при которой обеспечивается смазка двигателя при холодном запуске. Цифра после – относится к работе при плюсовых температурах.

    Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны крайним температурам работы масла. Все немного сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

    Температурные режимы

    Давайте разберемся, что значат маркировки SAE, и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности, возьмем несколько марок масла:

    • Мобил Супер 5w30 – обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
    • Лукойл Genezis Polar Special 0w30 – настоящий экстрим, жидкость способна выдержать температуру в -40 градусов;
    • Зик А+ 10w30 – универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температурах до -25 градусов
    • Mobil Ultra 10w40 – жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости лучше использовать в теплых регионах;
    • Кастрол GTX 15w40 – для холодных зим уже не подойдет, температура холодного пуска до -15 градусов.

    Таким образом, можно без проблем определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

    Критерии выбора масла

    Чтобы определить, что за масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

    • рекомендации производителя автомобиля;
    • пробег авто;
    • условия эксплуатации;
    • манера езды;
    • спецификации жидкости по API ACEA, а также допуски.

    Чтобы не лезть в технические дебри, можно использовать подбор масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в интернете есть куча сервисов, на которых можно сделать такой подбор.

    Мотор мотору рознь. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь, нужно обратить внимание на рекомендации завода – производитель лучше всех знает, какое масло лить в автомобиль. Ну и на допуски, если они есть, конечно.

    Например, рекомендуемое для автомобиля масло – 10w40. Если вы зальете 15w40 – насосу будет сложнее прокачивать жидкость в морозы. Если же поменять на 0w20 – мотор начнет работать на износ, т.к. слишком текучая смазка не в состоянии обеспечить хорошую смазку мотора.

    Пробег и состояние мотора

    Как известно, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому чтобы определить, какое масло лучше подойдет для мотора, нужно учесть его состояние.

    С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Выражаясь простым языком – нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы, тоже лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей.

    Но, здесь палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет движок в морозы. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

    Если прислушаться к специалистам, то они советуют:

    • при пробеге машины больше 100 тысяч, всесезонно использовать 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
    • при пробеге более 250 тысяч, всесезонно использовать 5W50, а конкретно для зимы – 5w40 и 10w40.

    Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, равно как и быть убитым после 50 тысяч. Поэтому пробег нужно рассматривать лишь вкупе с общим состоянием мотора.

    Стандарты API, ACEA и допуски

    Здесь все просто – что бы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если у жидкости он есть – значит машине она подходит. Если вы не знаете, что такое допуск, тогда объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах.

    Что касается стандартов API и ACEA, здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость мотора с маркой смазки. Итак, по API (Американский стандарт):

    1. Маркировка «C» — для дизельного двигателя.
    2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
    3. «S\C» — универсальная жидкость.

    Например, маркировка SL/CI-4 – указывает на универсальное масло, подходящее как дизельным, так и бензиновым моторам. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация – а значит и жидкость лучше.

    ACEA – европейский стандарт. В нем все практически точно так же. Только буквы другие:

    • «A» – бензин;
    • «B» – дизель;
    • «E» – грузовики;
    • «C» – универсальный класс (аналог «S\C»)

    Вместо второй буквы, для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше – тем лучше. Например, В5-2002 указывает на жидкость для смазки легковых дизелей, а спецификация принята в 2002 году.

    Итак, какое масло на зиму подойдет лучше всего? Естественно, более текучее. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем при сильных морозах. При этом, стоит учитывать и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

    На этом все, оставляйте свои комментарии и читайте другие статьи блога.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Twitter

    Мой мир

    Вконтакте

    Google+

    19.11.2020

    Экстерьер

    Самое интересное:

    Можно ли зимой заливать в двигатель летнее масло

    Состоянием на 2019 год, существует разделение автомобильных лубрикантов по сезонным категориям. Такое положение дел вызывает вопросы о том, можно ли зимой заливать в двигатель летнее масло? Единственно верным ответом будет – нет. Однако существует ряд нюансов, раздвигающих жесткие рамки производителей.

    Какие масла бывают

    Современный мир разделяет жидкости на три категории.

    1. Летние – смазки разработаны исключительно для эксплуатации в теплое время года, когда температурный показатель не опускается ниже 0 градусов Цельсия.
    2. Зимние – формулы с добавлением депрессорных присадок. Категория отличается заниженным порогом кристаллизации. Некоторые сорта могут эффективно функционировать до – 40˚С.
    3. Всесезонные – современная разновидность масел. Тип отличается уникальной стойкостью к перепадам температур. Рабочий диапазон составляет 70-80 градусов, что гарантирует совместимость с любыми погодными условиями.

    Почему нельзя лить летнее масло зимой

    Что будет если зимой залить в двигатель летнее масло? Температурные ограничения эксплуатации выставляются исходя из рабочих показателей лубрикантов. Летнее масло при минусовых показателях начинает сильно густеть. Это обусловлено отсутствием депрессоров, что показывает неприспособленность для зимы.

    Последствиями неправильной эксплуатации становятся такие факторы:

    • чрезмерное сгущение формулы;
    • затрудненный старт мотора;
    • увеличение расхода топлива;
    • стремительный износ подвижных частей силовой установки.

    Все неполадки вызываются ранней кристаллизацией масла. Это затрудняет проворачивание коленчатого вала, прокачиваемость жидкости насосом. Как следствие – голодание подшипников, образование задиров на стенках цилиндров.

    Исключение из правил

    В каждом правиле есть исключение. Существует ряд случаев, когда можно заливать высокотемпературный летний состав зимой. Однако при этом, необходимо соблюдать строгие дозировки и крайнюю осторожность. Получившаяся смесь может спровоцировать непредвиденную реакцию.

    1. Если показатели окружающей среды не опускаются ниже -5 градусов Цельсия. Такое возможно в экваториальных, субэкваториальных поясах: Крым, Сочи и южнее.
    2. В случае индивидуального допуска изготовителя силовой установки. Такие исключения бывают, однако 99% моторов обслуживаются классическими лубрикантами.
    3. Аварийное восполнение емкости картерного отсека. При пробоях картера, образовании интенсивной течи, допускается долить минимальное количество летней жидкости, чтобы «дотянуть» до СТО.

    Важно! В аварийной ситуации, добравшись до СТО, залитую жидкость необходимо срочно слить, промыть систему специальными промывками, заправить подходящую формулу.

    Видео

    Итог

    В 2019 году существует достаточное количество моторных жидкостей, что отметает необходимость экспериментировать со смешиванием несовместимых категорий. Однако, ответом на вопрос, можно ли зимой заливать в двигатель летнее масло – будет фраза: не рекомендуется, но в случае экстренной необходимости – допускается.

    Какое масло заливать в мороз – раскроем секреты

    От качества и параметров смазки для двигателя зависит, как быстро и легко заведется машина зимним утром. Летом моторное масло должно смазывать детали при больших нагрузках и высокой температуре. В морозы, кроме этого, требуются дополнительные свойства. Хотя сегодня уже нет разделения на зимние и летние марки, они все универсальные или всесезонные. Поговорим о том, какое масло в мороз лучше залить в двигатель, про маркировку, контроль и доливку смазки.

    Лучшее масло для зимы

    Перед наступлением морозов большинство водителей привыкло менять моторное масло. Это идет с того времени, когда смазки делились на летние и зимние. Однако и сейчас, когда они являются всесезонными, такую замену лучше делать перед морозами. Это актуально, когда старое масло уже выработало основную часть срока.

    Требования

    Масло в двигатель в мороз лучше заливать то, которое рекомендуется заводом, и описано в руководстве к автомобилю. От качества и параметров смазки зависит не только ресурс силового агрегата, но и его шумность, эластичность, расход горючего, легкость запуска зимой.

    Смазочный материал с высокой вязкостью создает масляную пленку большей толщины, поэтому двигатель работает тише. Такая смазка меньше выгорает, а сальники и уплотнения не текут. Поэтому летом лучше заливать густое масло, но не выходить за заводские рекомендации.

    Если в начале эксплуатации заливалась более жидкая смазка, то после большого пробега лучше залить масло гуще.

    Чтобы не выдавило масло в мороз из-за его густоты, лучше перед началом холодов произвести замену. Иначе давление в системе будет высоким, и придется менять сальники.

    Проверка уровня и качества

    Это простая процедура, которая заключается в том, вынимается щуп и производится осмотр. Контроль зимой делается не на холодном моторе, а на слегка прогретом. Если видно, что масло слишком густое, и капля на конце щупа собирается долго, то нужна замена.

    Недолив или перелив вреден для двигателя, необходимо соблюдать верхнюю и нижнюю границу уровня.

    Посмотрите на прозрачность смазки на щупе: если она черная, как мазут, то замена очевидна. Если масляная пленка прозрачная, то со сменой можно повременить.

    Выбор марки

    Параметры смазки для морозов определяются по маркировке. Если отвечать на вопрос, какое масло заливать в морозы, то есть универсальная рекомендация: используйте марки, начиная от 0w30, и заканчивая 10w40.

    1. 0w 30 – самая текучая смазка, остается жидкой даже в сильные морозы до -40 градусов.
    2. 5w 30 – текучесть меньше, но тоже подходит для зимнего периода (-20 градусов).
    3. 10w 30 – для более мягких зим с температурой около -10 градусов.
    4. 5w 40 и 10w 40 – считаются универсальными или всесезонными, можно использовать летом и зимой. Но более жидкое из них первое.

    Лада Веста — комплектации и цены

    Чем меньше первая цифра, тем текучесть выше. Излишняя текучесть не нужна, так как детали будут хуже смазываться из-за слишком тонкой защитной пленки. С другой стороны, это хорошо для запуска двигателя. Поэтому необходимо найти компромиссное решение, которое и указывает изготовитель автомобиля. Однако нужно учитывать особенности региона, в котором эксплуатируется машина.

    Закрывать ли радиатор зимой

    Вторая цифра показывает на стабильность параметров вязкости при высокой температуре. То есть, чем цифра больше, тем при более высокой температуре летом можно использовать смазку.

    Какое масло заливать зимой

    Покупать смазочные материалы рекомендуется в проверенных местах, чтобы не нарваться на подделку. Главное в покупке – не высокая цена, а проверенное качество. Вполне подойдут отечественные марки от Роснефти, которое рекомендуется заводом АвтоВАЗ.

    Вопрос: Какое масло зимой лучше, если машина стоит в теплом гараже?

    Ответ: Заливайте 10w40, не ошибетесь. Если теплого бокса нет, можно установить специальные подогреватели, либо ставить сигнализацию на автозапуск.

    Масло Шелл Римула 5w30

    Какое масло не подходит для Лады Весты

    По теме эксплуатации автомобиля в зимние морозы существует много мнений и споров. Поэтому мы будем рады узнать ваше мнение в комментариях о том, какое масло лучше зимой. Пишите о вашем опыте, наблюдениях, мы с удовольствием примем к сведению, опубликуем материалы.

    Выбираем, какой вязкости масло надо заливать зимой в двигатель

    Нормальная работа системы ДВС зависит от ряда технических характеристик. Например, индекс вязкости напрямую влияет на легкость пуска мотора и его стабильную эксплуатацию в морозную погоду. Если к летним смазкам предъявляются требования по защите механизмов ДВС от износа, то для зимних масел должны учитываться температурные условия и текучесть.

    Сегодня летние и зимние автомасла теряют свою актуальность, поскольку многие производители ГСМ поставляют смазочные продукты универсального типа. Авторынки и специализированные магазины переполнены маслами для применения в любой сезон.

    К тому же изготовители ГСМ выпускают новые универсальные составы, применимые как в бензиновых, так и в дизельных агрегатах. Однако пока что производители не могут добиться полного выпуска универсальных смазок для любых типов двигателей.

    Это связано с их техническими характеристиками, множеством разновидностей и качеством применяемого топлива. Поэтому, чтобы правильно выбрать масло для заливки зимой, необходимо разобрать маркировку смазочных материалов, индекс вязкости, а также знать, как доливать жидкость для обеспечения функциональной работы ДВС.

    Выбор моторных масел для эксплуатации в зимний период

    При выборе смазочного материала особое внимание следует уделять маркировке, указанной на упаковке. В случае зимними автомаслами рекомендуется делать выбор, исходя из температурных показателей и параметров вязкости. Таким образом, к зимним можно отнести моторные жидкости с индексами вязкости:

    Автомасло с вязкостью 0w30 обладает хорошей текучестью и прокачкой по системе ДВС даже при температуре от -30°C до -40°C. Подобные масла рекомендуется использовать в северных регионах, где наблюдаются пониженные температуры.

    10w30 может использоваться в умеренных зонах с более мягкими условиями, где максимально пониженные температуры составляют до -25°C.

    Моторная смазка с вязкостью 10w40 может использоваться в умеренных климатических зонах, где зимние температуры составляют до -25°C, а в летнее время – до +40°C. То есть такое масло считается всесезонным и его можно использовать как зимой, так и летом.

    Маркировка и свойства

    Как правило, первая цифра в маркировке демонстрирует текучесть масла при пониженных температурах. Чем меньше этот показатель, тем жиже оно становится после нагрева мотора и его выхода на рабочие температуры.

    Чрезмерно жидкая смазка 5w30 не сможет должным образом обеспечить защиту высоконагруженных механизмов, если сравнивать c более вязкими, такими как 10w30, 10w40. Таким образом, чем жиже смазка, тем тоньше защитное пленочное покрытие, что приводит к быстрому износу двигателя.

    Поэтому для холодного запуска силового агрегата в зимний период рекомендуется заливать маловязкие масла, такие как 0w20, 0w30, 5w30, 5w40, не обеспечивающие должной защиты при нагреве двигателя.

    Климатические условия

    Чтобы обеспечить защиту механизмов и функциональную работоспособность ДВС, необходимо воспользоваться допусками масла от производителя авто. К примеру, если в инструкции указано, что в тот или иной двигатель заливается автомасло с вязкостным индексом 5w30 или 10w30, то требуется учитывать температурные условия региона.

    Если в зимний сезон морозы держатся на уровне не ниже -20/-25C°, то жидкость с вязкостью 10w40 можно использовать в качестве альтернативного варианта. Для северных регионов соответственно рекомендуется заливать синтетику 5w30 или даже 0w30. Чтобы обеспечить более надежную защиту двигателя в теплое время года, рекомендуется переходить на вязкие масла:

    Опытные специалисты рекомендуют зимой заливать менее загущенный продукт, а летом – более вязкий. Таким образом выполняется замена по сезонам. Подобные замены масла проводятся только в тех климатических зонах, где температурные показатели не соответствуют расчетным параметрам смазочного материала.

    К примеру, если в регионе средние показатели зимних температур составляют около -15°C, а летом +25°C, то смазку c вязкостью 5w30 можно лить вне зависимости от сезона.

    Дополнительные критерии выбора

    В идеале для зимней эксплуатации рекомендуется использовать синтетику или полусинтетику. Также опытные автовладельцы и эксперты считают, что при выборе зимней смазки особое внимание следует акцентировать на допуске от производителей авто, а только после этого выбирать марку продукта, поскольку в допусках указаны температурные и вязкостные параметры, которые необходимо учитывать при выборе зимнего масла. На втором месте – тип (состав) смазочной продукции и производитель.

    Исходя из этого, стоит отметить, что бренд или марка не имеет особого значения. Можно использовать любую марку жидкости с учетом типа силового агрегата, допусков от производителя авто и параметров вязкости, характерных для зимнего сезона.

    На авторынках представлен большой ассортимент смазочных материалов. Поэтому при выборе автомасла для эксплуатации в морозы не стоит использовать дешевую продукцию. Качественные масла для ДВС лучше приобретать в специализированных магазинах, что снизить вероятность покупки фальсифицированной продукции. Если в регионах наблюдаются заниженные температуры, от -35°C, то рекомендуется заливать полусинтетику.

    Если автомобиль паркуется в гараже или теплом боксе, а в процессе эксплуатации находится по несколько часов на улице, то не рекомендуется использовать масло с вязкостью 5w30. Достаточно утеплить подкапотную зону двигателя, что позволит уменьшить скорость застывания масла с вязкостью 10w30. Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном запуске, рекомендуется устанавливать предпусковые нагреватели.

    Какое масло заливать в двигатель дизельный зимой


    Какое масло заливать в дизельный двигатель зимой

    Чтобы мотор заводился без проблем в мороз, необходимо иметь правильное представление какое масло лить в дизель зимой.

    Зима приходит неожиданно, и как правило, дизельный автомобиль завести сложнее. Этому может поспособствовать множество факторов, но одна из главных причин плохого пуска силового агрегата в мороз, при полностью исправном автомобиле, это конечно же замерзание моторного масла.

    При отрицательной температуре запустить мотор намного сложнее. Пусть даже будет новый аккумулятор, качественное дизельное топливо, все хорошо с мотором, но масло может замерзнуть на столько сильно, что придется ехать на другом транспорте.

    Да и к тому же, замерзшее масло значительно сокращает ресурс агрегата и повышается расход топлива именно на прогреве, из-за того, что тратится больше энергии на прокачку и перемешивание густого масла. При холодном старте сильно напрягаются рабочие узлы. Чтобы двигателю было легче прокрутить коленвал, необходимо знать, какое масло лить в дизель зимой.

    Содержание статьи

    Рекомендации от производителей

    Первым делом, выбирая моторное масло для авто с дизельным двигателем, следует прислушаться к рекомендациям автопроизводителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить в дизель зимой и летом в данную модель автомобиля.

    В случает, если ее нет, то нужно выбирать масло в зависимости от параметров автомобиля и допусков.

    Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у Вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для Вашего может оказаться губительным.

    Характеристики дизельных масел

    Моторные масла значительно отличаются по характеристикам, в зависимости от способа производства, присадок и используемого сырья. Важнейший параметр, который рассматривается в данной статье – это способность работать при низких температурах.

    Самое лучшее масло для дизельного двигателя выбрать не просто, т.к. рынок предлагает большое количество разнообразных масел, имеющих свои уникальные свойства.

    Выделяют следующие типы масел:

    1. Минеральное;
    2. Синтетика;
    3. Полусинтетика.
    Минеральное масло

    Название говорит само за себя, т.е. такое масло производится из натуральных продуктов.

    Зимы в России холодные, и температура зачастую опускается ниже 10 градусов по Цельсию. А в таких условиях, при такой температуре минеральное масло попросту замерзнет в моторе Вашего автомобиля. Такое масло точно не стоит лить в дизель зимой.

    Синтетика

    Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый автомобиль? Ответ прост – синтетика. Синтетика для дизеля является наилучшим выбором.

    Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему создается минимальное сопротивление, и происходит уменьшение трения деталей. К тому же такая жидкость рассчитана на разные температуры, и не теряет свои свойства.

    Такое масло крайне не рекомендуется использовать в старых автомобиля либо в двигателях с внушительным пробегом.

    Полусинтетика

    По химическом составу такое масло имеет большое количество натуральных компонентов, однако и искусственные присадки тоже присутствуют. Такая жидкость обладает повышенной вязкостью и рекомендуется использовать в следующих случаях:

    • В первую очередь в старых авто;
    • В двигателях с большим ресурсом работы;
    • В авто, которые рассчитанные на жесткие условия использования;
    • В низкофорсированных дизельных авто.

    Из-за этих преимуществ полусинтетика так популярна в России и странах СНГ, где в основной массе автомобили старше 10-15 лет. Поэтому такое масло часто льют в дизельный двигатель с большим пробегом.

    Вязкость

    Вязкость – важная и основная характеристика. При выборе того, какое масло лить в дизель зимой, необходимо смотреть именно на то, какой оно вязкости. В частности, когда авто часто эксплуатируется при отрицательных температурах.

    Внутренние узлы мотора трутся друг о друга, причем с огромной скоростью. Наличие масляной пленки дает защиту деталей от быстрого износа, уменьшая трение и нагрев. Густое масло имеет высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей, изнашивая металл.

    Таким образом, зимой масло в дизеле должно быть в меру жидким, гарантируя быстрый пуск мотора, но и достаточно густым для обеспечения необходимой смазки деталей.

    Индекс вязкости для разных типов масел:

    1. 140-170 для синтетики;
    2. 130-150 для полусинтетики;
    3. 110-135 для минерального.

    Чем выше индекс, тем медленнее масло становится жидким. Т.е. поддерживается оптимальная смазка узлов.

    Чем ниже индекс, тем быстрее становится жидким. Пленка становится тонкой и соответственно ускоряется износ мотора.

    Какое масло заливать на зиму в двигатель?

    Сейчас на рынке представлено огромное количество и разнообразие марок масел для автомобилей на салярке.

    Стандарт SAE

    От вязкости зависит легкость прокачки и смазка деталей. На канистрах Вы можете увидеть такие маркировки как: 10w-40, 5w-40 и т.д. «W» — говорит о том, что масло предназначено для эксплуатации при низких температурах.

    Чем больше число, тем более оно густое. 5W рассчитано на температуру до -25 градусов, когда 15w – до минус 15 градусов.

    • SAE 20W-40 – от -10 до +45;
    • SAE 15W-40 – от -15 до +45;
    • SAE 10W-40 – от -20 до +35;
    • SAE 10W-30 – от -20 до +30;
    • SAE 5W-40 – от -25 до +35;
    • SAE 5W-30 – от -25 до +20;
    • SAE 0W-40 – от -30 до +35;
    • SAE 0W-30 – от -30 до +20

    Поэтому, для России, расположенной в умеренных широтах, отличным выбором масла для дизеля зимой будет 5W-40. Такое допускается применять круглый год. Поэтому при выборе учитывайте региональные особенности и перепады температур.

    Стандарт API

    Американский стандарт, который выделил свою классификацию. Он разделяет жидкость на 2 категории:

    1. S – для бензиновых авто;
    2. С – для дизельных авто.

    Касаемо двигателей на салярке, то лучшим вариантом будет масло относящееся к классу CF. Оно также отлично годиться для дизеля с турбиной.

    Энергосберегающее моторное масло

    Предназначение такой моторной жидкости в том, чтобы экономить салярку. К тому же, такое масло повышает экологичность двигателя. Уменьшение расхода топливо происходит за счет уменьшения трения деталей.

    Обычное масло при высокой температуре, около 150 градусов, достаточно вязкое, обеспечивая надежную масляную пленку. Снижение вязкости в таких условиях приводит к тому, что снижается трение при работе, соответственно нагрузка и уменьшение потребления топлива.

    С ростом температуры двигателя уменьшается толщина масленой пленки, мотор легче работает, но и становится хуже защита деталей.

    Стоит знать, что энергосберегающее масло не стоит использовать в автомобилях, не рекомендованных производителем. Мотор должен конструктивно приспособлен к этому. К том же, у старых дизельных авто, однозначно не стоит.

    Полезные советы при выборе масла зимой

    Как всем известно, при отрицательных температурах двигатель очень привередлив к качеству и составу масла. Чем меньше вязкость, тем лучше. Именно зимой многие моторы авто подвержены масляному голоданию.

    При запуске густое масло не успевает прокачаться по мотору, в результате чего он работает практически в сухую. В результате чего происходит нагрузка не только на двигатель, но АКБ. Именно зимой АКБ быстро теряют свою емкость.

    Дизельное масло часто разделяют на зимнее, летнее и всесезонное. Зимнее моторное масло более жидкое, что позволяет без проблем запустить мотор на холодную. Летнее же имеет более вязкий состав, обеспечивая необходимую смазку внутренних деталей. Всесезонное более широко используется, так как более универсально.

    Если часто эксплуатируете автомобиль, и за год проезжаете больше 20 тыс. км, то можете воспользоваться сезонной заменой. Перед зимой заливать зимнее масло, а по весне — летнее.

    Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый авто? В таком случае, если он на гарантийном обслуживании, лейте то, что реализуется в дилерских СТО. Если Вы хотите подобрать самостоятельно, то выбирайте то, что максимально соответствует стандартам API и SAE.

    Также стоит учесть, что обращайте на пройденные километры после замены масла. Несвоевременная замена масла может погубить мотор.

    В заключение

    Прочитав данную статью Вы уже имеет представление какое масло лить в дизель зимой. Напомним, что обязательно обращайте на то, какую вязкость имеет жидкость. Первая цифра перед «w» не должна превышать 10 (по классификации по SAE). Также не лейте минеральное масло, так Вы рискуете не завезти авто зимой.

    К тому же, выбирая марку масла для дизельного двигателя, смотрите в сторону известных брендов – Zic, Shell, Liqui Moly. И остерегайтесь подделок!

    В чем разница между моторным маслом для газовых и дизельных двигателей?

    от johnmcgee

    изображение двигателя от goce risteski с сайта Fotolia.com

    Банки с бензиновым моторным маслом обычно имеют маркировку звездообразования Американского нефтяного института (API), подтверждающую их использование для бензиновых двигателей. Это различие может показаться странным, но не все моторные масла подходят для газовых двигателей. Разница особенно интересна тем, кто замечает, что дизельное топливо намного дешевле и хотел бы использовать его в своих газовых двигателях, чтобы сэкономить деньги.

    Каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор представляет собой пористый металлический фильтр, расположенный вдоль выхлопной линии между двигателем и глушителем. Металлическая матрица внутри ускоряет преобразование токсичных выбросов в безвредные продукты. Однако некоторые выбросы, такие как свинец, цинк и фосфор, могут нарушить способность конвертера выполнять этот катализ. Неисправный каталитический нейтрализатор может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы. Поскольку в дизельных двигателях не используется каталитический нейтрализатор того же типа, в дизельном масле содержится более высокий уровень диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP), чем в моторном масле для бензиновых двигателей, что приводит к образованию пленки на подшипниках и распределительном валу для предотвращения износа.ZDDP содержит как цинк, так и фосфор. Это содержание является основной причиной, по которой дизельное топливо нельзя использовать в газовых двигателях.

    Диапазон вязкости

    Дизельное масло более вязкое, то есть тяжелее или гуще. Это необходимо, потому что в дизельном двигателе больше места между подшипниками штока и коленчатого вала. Из этих пространств вытекало жидкое масло. И наоборот, если добавить слишком густое масло в газовый двигатель, он станет более горячим. Более высокая вязкость вредна для газового двигателя при запуске и в холодную погоду.Вы также ослабите сжатие масла, замедляя его циркуляцию в двигателе.

    Уровни присадок

    Уровень моющих и других присадок выше для дизельного топлива, чтобы бороться с повышенным содержанием сажи в дизельных двигателях и использовать разницу в каталитических нейтрализаторах в дизелях. В газовом двигателе более высокая концентрация детергента или чистящего средства в дизельном топливе может удалить производственные отложения на стенках цилиндров, которые помогают изолировать газы сгорания.Это может привести к дыму внутри двигателя, что, в свою очередь, может повредить каталитический нейтрализатор.

    Интервалы замены

    Некоторые присадки к моторному маслу служат для снижения вязкости при запуске и повышения ее при высоких температурах. Дизельное масло имеет более длительный срок службы из-за более высокого уровня таких присадок. В частности, более высокий уровень присадок в дизельном масле означает, что вы можете двигаться дальше, прежде чем они упадут до уровня, слишком низкого для газового двигателя. Правильная вязкость при правильной температуре предотвращает износ и нагрузку на двигатель.Дополнительные присадки в дизельном топливе мало помогают в работе с газовым двигателем, поскольку дизельное топливо обычно продается с более высокой вязкостью, чем в газовых двигателях. Таким образом, вязкость не совпадает с самого начала.

    Использование дизельного топлива в газовом двигателе

    Вы можете использовать дизельное топливо в автомобилях старше 1975 года выпуска, когда каталитический нейтрализатор был впервые введен в действие. Вы должны соответствовать вязкости, что может быть затруднительно, учитывая более высокие требования к вязкости дизельных двигателей. Слишком высокая вязкость газового двигателя может обеспечить плохую защиту при запуске и зимой.Более высокая вязкость также немного снизит топливную эффективность газового двигателя. Если вы все же решите использовать один тип масла в другом типе двигателя, вы можете сказать, какое масло подходит для газовых двигателей, по букве «S» в коде канистры («S» для «обслуживания»). «C» для дизельных двигателей («C» для «коммерческих»).

    Еще статьи
    .

    Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (И что делать, если вы это сделали)

    Последнее обновление 1 мая 2020 г.

    Если вы находитесь на заправке и случайно заправляете свой автомобиль с дизельным двигателем обычным бензином, это может вызвать множество проблем для вашего автомобиля. транспортное средство. Понимаете, дизельный двигатель не зависит от свечи зажигания, как бензиновый двигатель.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Бензиновый двигатель зависит от свечи зажигания для бензинового топлива, которое воспламеняется в камере сгорания.С другой стороны, дизельный двигатель использует сильное сжатие воздуха, в то время как дизельное топливо впрыскивается в нужное время после этого.

    В этом разница между двумя двигателями, поэтому смешивание топлива с неправильным двигателем вызовет только проблемы.

    На большинстве заправочных станций используются разные форсунки для закачки бензина или дизельного топлива в бензобак автомобиля. Сопло дизеля имеет больший диаметр, чем газовое сопло. Большинство современных автомобилей с бензиновым двигателем (выпущенных после 1990 года) просто не позволяют дизельному соплу физически вставляться в наливную горловину бензобака.

    Но поскольку бензиновая форсунка меньше по размеру, она может поместиться в заливную горловину транспортного средства с дизельным двигателем, что упрощает заправку неправильного топлива в дизельный автомобиль или грузовик.

    Хотя случайная заливка неправильного моторного масла в ваш автомобиль обычно является незначительной проблемой, заливка неправильного топлива в ваш автомобиль может иметь катастрофические последствия.

    Шесть основных эффектов бензина в дизельном двигателе

    Если вы поймаете эту проблему на ранней стадии, вы сможете предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля.Но если вы продолжите ездить на своем автомобиле с неправильным топливом, у вас могут возникнуть все эти проблемы.

    Вот шесть проблем, которые могут возникнуть при заправке неэтилированного газа в дизельный двигатель:

    # 1 — Без зажигания

    Дизельный двигатель не предназначен для воспламенения топлива. Бензин разработан таким образом, что он не воспламеняется автоматически (для зажигания требуется свеча зажигания). Поэтому, когда бензин поступает в дизельный двигатель, воспламенения не происходит.

    Если случайно произойдет возгорание из-за того, что дизельное топливо смешано с газом, это будет слишком серьезно для двигателя.

    # 2 — Без смазки

    Многие люди забывают, что дизельное топливо — это в основном то же самое, что и масло, поскольку оно смазывает компоненты дизельного двигателя. Если вы добавите в двигатель бензин (растворитель), он не предназначен для смазки этих деталей.

    Вместо этого он загрязнит их, пока они не получат смазки. В результате металлические компоненты будут тереться друг о друга и становятся необратимыми.

    # 3 — Повреждение топливной системы

    Бензин, безусловно, повлияет на топливные форсунки, топливный насос и топливный фильтр вашего дизельного двигателя. Это составляет всю топливную систему вашего автомобиля. Если эти компоненты не работают должным образом, вам придется полностью заменить топливную систему.

    # 4 — Повреждение ударной волной

    Внутри дизельного двигателя имеется множество деталей и компонентов, совершающих возвратно-поступательное движение, таких как штоки, поршни и пальцы.Если происходит необычная детонация, которую невозможно контролировать, ударные волны от детонации могут повредить или разрушить эти компоненты.

    Бензин, безусловно, может вызвать детонацию, с которой не могут справиться компоненты дизельного двигателя.

    # 5 — Повреждение двигателя

    Если проблема будет обнаружена достаточно быстро, двигатель можно восстановить до того, как он будет слишком поврежден и не подлежит ремонту. Но чем дольше вы пытаетесь ехать с бензином в дизельном двигателе, тем больше вероятность, что ваш двигатель будет полностью разрушен.И, как вы, наверное, знаете, замена всего двигателя стоит очень дорого.

    # 6 — Черный дым

    Поскольку минимальная температура, необходимая (точка вспышки) для воспламенения дизельного топлива, составляет 52 ° C, а бензина — -43 ° C, бензин будет труднее воспламеняться в дизельном двигателе, который означает много несгоревшего топлива.

    Это будет проявляться в виде большого количества черного дыма, выходящего из вашего выхлопа. Хотя сам дым выглядит и плохо пахнет, это также означает, что различные детали и датчики в вашей топливной системе в конечном итоге засорятся из-за сажи.

    Что делать и чего не делать

    Если вы понимаете, что залили неправильное топливо в дизельный двигатель на бензонасосе, не паникуйте (ну ладно, может немного). Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уберечь свой автомобиль от реальных повреждений. Ниже приведены пять основных советов, которым вы должны следовать в подобной ситуации.

      1. НЕ пытайтесь запустить двигатель. Оставьте автомобиль именно там, где он стоит.
      2. НЕ пытайтесь включить зажигание. Любая попытка повернуть ключ зажигания в положение «Вкл» вызовет активацию топливного насоса и топливных форсунок.
      3. Если вам уже удалось завести автомобиль и начать движение до того, как вы осознали свою ошибку, сверните на обочину дороги или на парковку и вызовите эвакуатор.
      4. Вызовите эвакуатор, который отбуксирует ваш автомобиль от заправочной станции. Попросите их отвезти ваш автомобиль в местный дилерский центр или к любому надежному автомеханику.
      5. Необходимо полностью слить топливный бак и промыть топливную систему. Пока автомобиль не был включен, бензин не будет загрязнять какие-либо внутренние компоненты.
    .

    Плюсы и минусы дизельных двигателей

    1. Дом и сад
    2. Ремонт автомобилей
    3. Дизельные двигатели
    4. Плюсы и минусы дизельных двигателей

    Деанна Склар

    Если вы подумываете о покупке нового автомобиля , сравните плюсы и минусы дизельных автомобилей. Учтите эти факты, чтобы выбрать между двигателем, работающим на дизельном топливе, и двигателем, работающим на бензине:

    • PRO: Дизели имеют большой пробег.Как правило, они обеспечивают на 25-30% большую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Дизели также могут обеспечить такую ​​же или большую экономию топлива, чем традиционные бензиново-электрические гибриды , , в зависимости от задействованных моделей и достижения стремительно развивающихся автомобильных технологий.

    • CON: Хотя раньше дизельное топливо было дешевле бензина, теперь оно часто стоит столько же или больше. Дизельное топливо также используется для коммерческих грузовиков, бытовых и промышленных генераторов и печного топлива, поэтому по мере роста спроса на дизельные легковые автомобили цена на дизельное топливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны этих других пользователей.

      Даже если цена вырастет, дизельное топливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем газ, чтобы нивелировать экономическое преимущество дизельного двигателя в виде более высокой топливной эффективности.

    • PRO: Дизельное топливо — одно из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.

    • CON: Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не отводит тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили с газовым двигателем, оно не обеспечивает выдающихся скоростных характеристик.В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь — энергичный, энергичный и быстрый — тогда как дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку — медленнее, сильнее и долговечнее.

    • PRO: Дизели не имеют свечей зажигания или распределителей. Таким образом, им никогда не требуется настройка зажигания.

    • ПРОТИВ: Дизели все еще нуждаются в регулярном техническом обслуживании, чтобы поддерживать их работоспособность. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления лишней воды из системы, но многие автомобили все еще имеют водоотделители, которые необходимо опорожнять вручную.

    • PRO: Дизельные двигатели имеют более прочную конструкцию, чтобы выдерживать жесткие условия более высокого сжатия. Следовательно, они обычно работают намного дольше, чем газовые автомобили, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей на своих оригинальных двигателях проехали более 900 000 миль! Возможно, вы не захотите продержаться на одном и том же автомобиле 900 000 миль, но такие долговечность и надежность, безусловно, могут помочь с обменом и перепродажей.

    • CON: Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и система впрыска топлива выходит из строя, вам, возможно, придется заплатить дизельному механику больше денег, чтобы все исправилось, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.

    • PRO: Благодаря способу сжигания топлива дизельный двигатель передает на карданный вал гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем с места старта намного быстрее, чем их аналоги с бензиновым двигателем.Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили с газовым двигателем, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива.

    Дизельная техника постоянно совершенствуется. Давление со стороны правительства по производству дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и строительной техники привело не только к созданию дизельного топлива с низким содержанием серы, но и к созданию специализированных каталитических нейтрализаторов, современных фильтров и других устройств для сокращения или уничтожения токсичных веществ. выбросы.

    .

    5 мифов о моторном масле | HowStuffWorks

    Все мы знаем, что нашим автомобилям для бесперебойной работы требуется моторное масло. Роль моторного масла заключается в том, чтобы поддерживать смазку движущихся частей двигателя, защищать их от коррозии ржавчиной и — с современными моющими присадками к маслам — предохранять их от шлама и общего моторного мусора.

    Но большинство из нас также знает о моторном масле некоторые вещи, которые на самом деле не соответствуют действительности. Например, разве не всегда необходимо менять масло каждые 3000 миль (4828 километров)? И когда цвет вашего масла начинает темнеть, разве это не означает, что оно собирается заполнить ваш двигатель вредным осадком?

    Ну нет.Эти идеи являются мифами, и на следующих нескольких страницах мы их развенчаем, наряду с некоторыми другими «фактами» о моторном масле, которые не соответствуют действительности. Небольшое знание не обязательно опасно, но небольшое знание, которое случайно не соответствует действительности, вполне может разрушить ваш двигатель или, по крайней мере, стоить вам больших ненужных затрат.

    .

    Зимнее моторное масло: какое лучше заливать. Рейтинг моторных масел на зиму Лучшие моторные масла на зиму: эконом-класс

    Всем привет! С приходом холодов встал вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, все просто, а с другой — есть нюансы. Если вы вылейте первую попавшуюся жидкость или бездумно последуете совету соседа, можно повредить мотор. Это почему? Давайте разберемся.

    Нужно ли менять масло зимой

    При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла.Чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это?

    Как известно, при запуске масло необходимо прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше. Потому что какое-то время двигатель должен работать практически всухую. А когда внутри двигателя металл трется о металл, ничего хорошего не произойдет.

    Естественно, чем гуще моторные масла, тем сложнее им растекаться по всем деталям.Кроме того, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Неудивительно, что большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. В сильный мороз теряет не только до 40% своей мощности, но и дополнительную нагрузку в виде густой смазочной жидкости.

    Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч, это будет оправдано.Особенно, если под капот наливается жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

    Что такое вязкость масла

    — это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате — на вязкость не нужно обращать особого внимания. Двигатель хорошо себя чувствует на любой всесезонной смазке.

    Но, когда машина используется при очень низких или высоких температурах, особое внимание следует уделять вязкости.

    Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь простая связь:

    • высокая вязкость — пленка более толстая;
    • низкая вязкость — пленка более тонкая.

    Основные требования к вязкости:

    • он не должен быть слишком высоким — слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее — как следствие повышенный расход топлива;
    • он не должен быть низким — слой смазочной пленки получится тонким — в результате возможно шлифование деталей двигателя и его быстрый износ.

    Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет разным.

    Индекс вязкости

    Очень интересный и самый важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте посмотрим на это поближе.

    При работающем двигателе он нагревается и вязкость масла падает. Те. он разжижается. Зависимость скорости разбавления масла — это показатель его вязкости.

    Отсюда вы можете получить следующую зависимость:

    • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет плотность и соответственно лучше смазываются детали двигателя;
    • чем ниже индекс, тем быстрее он разжижается. В этом случае смазочная пленка истончается и увеличивается износ двигателя.

    В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах.При выборе зимнего масла это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче будет холодный запуск двигателя.

    К сожалению, производители не указывают эти значения на канистре. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных типов масел:

    1. Синтетика — 140-170.
    2. Полусинтетическое — 130-150.
    3. Минерал — 110-135.

    Как видите, для минеральной воды этот показатель самый низкий.Что неудивительно — ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в желе.

    У

    Synthetics самый высокий показатель, но, к сожалению, их можно использовать на новых двигателях. Моторы с большим пробегом уже не так хорошо это переносят.

    Классификация моторных масел SAE

    Каждая канистра с маслом имеет знак вязкости SAE. Например:

    Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разберемся.

    Всего существует 3 вида смазок:

    1. Лето.
    2. Зима.
    3. Всесезонный.

    Сразу скажу, что всесезонные жидкости практически заменили летнее и зимнее масло. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

    Справедливости ради стоит отметить, что есть:

    • 5 летних марок — 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 зима — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

    Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10w40, 5w30 и т. Д. Число перед буквой w (зима) указывает нижний предел температуры, при котором смазывается двигатель при холодном пуске. Цифра после — относится к работе при отрицательных температурах.

    Кстати, не думайте, что эти цифры равны предельным рабочим температурам масла. Все немного сложнее. И скоро разберемся.

    Температурные режимы

    Разберемся, что означают марки sAE, и в каких температурных условиях их можно использовать.Для наглядности возьмем несколько марок масла:

    • Mobile Super 5w30 — обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
    • Лукойл Генезис Polar Special 0w30 — настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
    • Zik A + 10w30 — универсальное всесезонное масло, которое обеспечит хороший холодный запуск при температуре до -25 градусов.
    • Mobil Ultra 10w40 — жидкость с более высокой вязкостью при высоких температурах, лучше всего использовать в теплых регионах;
    • Castrol GTX 15w40 — уже не подходит для холодных зим, температура холодного старта до -15 градусов.

    Таким образом можно легко определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

    Критерии выбора масла

    Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, необходимо учитывать несколько критериев. Среди них:

    • рекомендации производителя автомобиля;
    • пробег автомобиля;
    • Условия использования;
    • стиль вождения;
    • API Технические характеристики и допуски жидкости ACEA.

    Чтобы не лезть в технические дебри, можно воспользоваться подбором масла по марке автомобиля.Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете очень много сервисов, где можно сделать такой выбор.

    Мотор на разборку. Все агрегаты отличаются своей конструкцией и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендации завода — производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину. Ну и по допускам, если они есть, конечно.

    Например, для автомобиля рекомендуется масло 10w40.Если залить 15w40, насосу будет сложнее перекачивать жидкость в холодную погоду. Если поменять его на 0w20 — мотор заработает на износ, потому что слишком жидкая смазка не сможет обеспечить хорошую смазку мотора.

    Пробег и состояние мотора

    Как известно, когда автомобиль переваливает за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для двигателя, нужно учитывать его состояние.

    С увеличением пробега меняются требования двигателя к плотности смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Говоря простым языком, нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров с деталей будет стекать смазочная пленка.

    Но вот палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет двигатель в холодную погоду.Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

    Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

    • с пробегом автомобиля более 100 тыс., Всесезонно использую 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
    • с пробегом более 250 тысяч, всепогодное использование 5W50, а конкретно для зимы — 5w40 и 10w40.

    Но, опять же, даже при большом пробеге двигатель может быть в очень хорошем состоянии, как и убитый после 50тыс.Поэтому пробег следует рассматривать только в совокупности с общим состоянием мотора.

    Стандарты и разрешения API, ACEA

    Здесь все просто — чтобы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если в жидкости он есть, то для машины подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено им для использования в моторах.

    Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже нет ничего сложного. Эти стандарты определяют совместимость двигателя с маркой смазочного материала. Итак, по API (американскому стандарту):

    1. Маркировка «С» — для дизельного двигателя.
    2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
    3. «С \\ С» — жидкость универсального применения.

    Например, маркировка SL / CI-4 указывает на универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы на этикетке указывают на качество.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация — а значит, жидкость лучше.

    ACEA — европейский стандарт … В нем все почти точно так же. Только буквы разные:

    • «А» — бензин;
    • «Б» — дизель;
    • «Е» — грузовые;
    • «С» — универсальный класс (аналог «С \ С»)

    Вместо второй буквы указывается номер для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем лучше. Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация была принята в 2002 году.

    Итак, какое масло лучше для зимы? Естественно более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем в сильные морозы. При этом стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

    Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

    Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого выиграет двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

    Синтетика или полусинтетика

    В настоящее время наблюдается тенденция к расширению диапазона вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, Mobil, первая представившая на рынке синтетическую смазку, работает и экспериментирует с ней более тридцати лет.Огромное количество новых конкурентов также настороже и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными функциями. Но мало кто занимается разработкой узкоспециализированной синтетики, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

    Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить туда загустители, синтетический компонент с современными присадками — и зимой, например, вы получите полностью стандартный полусинтетический.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже синтетических. В конце концов, масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физическую и химическую основу.

    Известная аналогия прослеживается с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только при использовании соответствующих технологий.

    Вязкость

    Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру для применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее), определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.С другой стороны, в условиях высоких температур масло не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность поддерживать постоянный требуемый уровень давления в системе и образовывать пленку, защищающую от трения вокруг деталей.

    Итак, они делятся на:

      Зима … При малой вязкости двигатель заводится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

      Лето … Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

      Всесезонное … Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а в жаркую — летнюю.

    Всесезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два типа, так как теперь отпала необходимость менять масло каждый раз при смене сезона. В то же время они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

    Прочие характеристики

    Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксиданты (для этого используются присадки).Однако вязкость — одна из основных величин. К цене добавляется множество современных добавок. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

    Основное предписание, которое следует соблюдать при выборе, — это требования производителя автомобиля … Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазке, но и предлагают масла конкретных марок с рекомендациями по их использованию.Масло Shell (5W40, 5W30 или другое) часто встречается в руководстве. В то же время, если ваша машина уже далеко не новая, и у вас мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете самостоятельно выбрать марку двигателя или трансмиссии.

    1999 Стандарт SAE

    Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

    Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

    Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), то есть учитываются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

    Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

    Высокотемпературная вязкость выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

    Классификация SAE

    Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях … В настоящее время существует шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

    Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

    Лето — 20, 30, 40, 50.

    Рассмотрим на примере масла 5W40.

    Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как видите, его можно использовать в зимний период, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

    Число «40» свидетельствует о летних характеристиках, то есть о возможности работы двигателя при высоких температурах.

    Если, как в нашем примере, присутствует обозначение и того, и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

    Как выбрать зимний класс

    При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, выполняются общие рекомендации.

    Подбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

    Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать, независимо от того, залито ли у вас 5W30 или 5W40 на зима. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если это происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на градуснике, нужно время, чтобы масляный насос прокачал систему смазки, чтобы жидкость попала во все трения детали и каналы.До этого времени двигатель работал в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазка может оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет защита двигателя.

    Как выбрать всесезонный

    Зимняя недвижимость отображается слева, а летняя — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

    Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Вязкостно-температурные свойства

    Этот показатель определяет обеспечение запуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

    Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторное масло 5W40 и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном значении — на летние масла.

    Добавки

    Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но они сильно увеличиваются при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.Для всесезонных (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками являются временная способность изменять вязкость, в том числе в зависимости от скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

    Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогреве — потери энергии из-за к трению уменьшается, тем самым экономя топливо.

    Низкая температура

    Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

    Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

    Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

    Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазки.

    В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, проанализируем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, расскажем друг перед другом об их преимуществах и недостатках. И мы выясним, какую из них выбрать и в каком случае отдать предпочтение той или иной смазке.

    Критерии выбора

    Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи смазывать детали двигателя, минимизировать износ, имеет ряд других функций.Добавки в масло способны предотвратить окисление, коррозию, удалить нагар и мелкую стружку.

    Каждый делает свой выбор, исходя из того, какие цели он преследует и что он хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

    Факторы, которые следует учитывать при выборе:

    1. Стиль езды.
    2. Температурный режим — разные регионы требуют разной вязкости.
    3. Пробег. В новый двигатель заливается менее вязкое масло, в отработанный двигатель — более густое.
    4. Допуски.
    5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

    Классификация и расшифровка

    Автомобильные масла классифицируются по двум основным критериям:

    • Область применения — классификация API.
    • Вязкость масла — классификация SAE.

    Систематизация API делит масла на 3 категории:

    • S — бензиновые агрегаты;
    • C — дизельные агрегаты;
    • EC — универсальная защитная смазка.

    SAE 5w30 — стандартное масло, подходящее для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» указывает на то, что масло пригодно для использования при температуре -30 ºС «зима». Цифра после буквы «W» указывает на положительный «летний» показатель +25 ºС.

    Масло

    SAE 10W40 — одно из самых распространенных, так как оно всесезонно и обеспечивает надежную и надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. По маркировке в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

    В чем разница между 5w30 и 10w40

    Обе смазки универсальны и удовлетворят потребности большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись с маркировкой и классификаторами, можно делать выводы и выводы.

    Разница между 5w30 и 10w40:

    • Диапазон температур. Несущественная разница, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичными. Но для некоторых регионов необходимо зимой использовать 5w30 — менее плотный, а летом 10w40 — более жидкий.
    • Важное отличие: 5w30 — синтетика, 10w40 — полусинтетика.
    • Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

    Какой выбрать?

    Обладая всей приведенной выше информацией, выбор остается только за вами. Главное — обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

    Подведем итоги когда и какую вязкость выбрать:

    • Большой пробег — 10w40, новый двигатель — 5w30.
    • Для северных регионов с низкими температурами зимой — 5w30, для южных регионов с жарким летом — 10w40.
    • Для отечественных автомобилей можно использовать полусинтетику 10w40, для иномарок желательно синтетику.
    • Условия эксплуатации. Чем больше нагрузка на двигатель, тем более жидкая требуется смесь.

    Перед тем, как выбрать масло, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля; в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно тот, который рекомендован производителем.

    Обратите внимание на допуски производителя. Инженеры, проектирующие двигатель, полагаются на определенную вязкость масла.Дело в том, что вязкость масла переменная. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС вязкость масла будет другой. При сознательном использовании более густой смеси обеспечивается перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь будет тоньше, чем задумано, можно получить «клин» двигателя.

    Поэтому были придуманы допуски для каждой машины, пренебрегать которыми не стоит, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

    Можно смешивать 5w30 и 10w40

    Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено.Не забываем, что масло 10W40 полусинтетическое, а 5W30 синтетическое. Имея разные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо влиять на состав друг друга и привести к плачевным последствиям! Замена и доливка масла разрешены только для одной базы, одного производителя.

    При переходе с 5w30 на 10w40 и наоборот обязательно промойте двигатель.

    В профилактических целях не рекомендуется промывать двигатель.

    ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 и 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И VERSA

    Вязкие присадки к моторным маслам Унол тв №2 (1 часть)

    Моторные масла могут сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от используемого метода производства, применения, а также от химического состава основного сырья.

    Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране морозостойкость имеет гораздо большее значение, так как в некоторых ее регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающей среды.

    Выбрать лучшее зимнее моторное масло будет непросто, так как на рынке много производителей, которые предлагают свои продукты с уникальными свойствами. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое продлит срок безаварийной эксплуатации автомобиля.

    Синтетические компаунды

    Лучшими маслами для современных автомобилей считаются синтетические смеси. Их отличительной чертой является добавление огромного количества искусственных добавок, которые удаляют накопившиеся отложения, защищают металл от разрушения, связывают оксиды серы и выполняют другие функции.

    Синтетические моторные масла обладают высокой текучестью, поэтому они создают минимальное сопротивление и значительно снижают трение движущихся частей. Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых или сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для классических моделей ВАЗ.

    Универсальный вариант

    Многочисленные исследования показывают, что Shell — лучшая Helix Ultra, соответствующая классификации 5w40. О его качестве свидетельствуют сертификаты, выданные Bentley, Ferrari и Lamborghini — они разрешают использовать это масло в своих двигателях при работе в холодном климате.

    Shell helix Ultra 5w-40 для бензиновых двигателей

    Главное преимущество этого моторного масла в том, что оно сохраняет постоянную консистенцию даже при -40 градусах. Благодаря этому обеспечивается уверенный запуск при любых условиях, снижается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а скорость износа подвижных шарниров при отрицательных температурах воздуха снижается в 5 раз.

    Если вы ищете зимнее дизельное топливо, вы можете выбрать Shell, даже не рассматривая другие варианты. Он адаптирован для работы на любом топливе, в том числе дизельном, компримированном, а также обеспечивает эффективную смазку систем турбонаддува.

    Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельных двигателей

    Работа не будет проблемой. современные двигатели с рециркуляцией выхлопных газов или другими устройствами — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6.Важнейшим его преимуществом также являются прекрасные моющие свойства — при использовании этого масла объем отложений уменьшается в 2–20 раз по сравнению с составами конкурентов.

    Максимальный ресурс

    На втором месте уверенно находится британское масло Castrol Edge, которое соответствует тому же стандарту вязкости, что и продукты, созданные голландцами. Стоит помнить, что Castrol является подразделением международного концерна British Petroleum, который вкладывает большие средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

    Результатом их исследований стало масло, которое образует вязкую защитную пленку в областях повышенного трения, однако остается жидким во всех других частях системы смазки. Это снижает износ двигателя в любом климате и на всех уровнях нагрузки. Специалисты утверждают, что минимальная прибавка ресурса двигателей Volkswagen при использовании такой смазки составляет 10%.

    Если вы сомневаетесь, какое зимнее масло лучше всего подходит для вашего двигателя, определенно выбирайте Castrol. для использования в легковых и легких коммерческих автомобилях, а также в дизельных, бензиновых и газовых двигателях.

    Кроме того, такое масло сертифицировали и отечественные производители, что будет хорошей новостью для ВАЗовладельцев. Единственный существенный недостаток такой смазки — плохая совместимость со скоростными — владельцам спортивных автомобилей перед покупкой кастроловых масел лучше проконсультироваться с механиком … Кроме того, для создания противоизносной пленки требуется более высокая вязкость, чем у Shell. , что несколько ухудшает холодный запуск двигателя.

    Для наших дорог

    Если вы ищете смазку для автомобиля, который не будет эксплуатироваться в лучших условиях, вам следует отдать предпочтение ZIC XQ LS.такое масло способно работать в условиях повышенного содержания в топливе серы, фосфора и железа, что характерно для российских АЗС, расположенных вдали от крупных городов.

    Благодаря этому можно значительно уменьшить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Достоинством этого моторного масла является устойчивость к низким температурам — оно, как и Shell, не меняет консистенции даже в сильные морозы.

    Масло отлично подходит для дизельных двигателей, поскольку снижает зольность выхлопных газов, повышая надежность автомобиля. Его также можно использовать в высокопроизводительных двигателях с высокой степенью сжатия, так как масло имеет многократный запас прочности.

    Видео о масле ZIC XQ LS:

    Единственный недостаток — довольно высокая цена и низкая распространенность продукции японского бренда в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

    Полусинтетика

    Маркировка зимнего масла на вязкость 10w40 скорее всего означает, что перед вами полусинтетическая смазка, которая намного дешевле чистых синтетических составов.

    В его химическом составе много натуральных ингредиентов, которые получают из сырой нефти, однако в этом продукте также присутствуют искусственные добавки, выполняющие различные функции. Полусинтетические масла обладают высокой вязкостью, поэтому их рекомендуется использовать в следующих случаях:

    • В старых автомобилях с низкой производительностью насоса системы смазки;
    • В изношенных двигателях с большими полостями, забитыми продуктами сгорания;
    • IN для коммерческих автомобилей с увеличенным сроком службы;
    • Дизельные двигатели малой мощности.

    Благодаря этому полусинтетические масла пользуются большой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст автопарка довольно большой.

    Минимальная износостойкость

    Оптимальный вариант для иномарок с полусинтетическим моторным маслом Ультра. Эта марка зимнего масла отличается способностью значительно снижать трение даже при очень низких температурах окружающей среды.

    Это помогает минимизировать износ и значительно продлить срок службы двигателя.К тому же при резком понижении температуры — на 20 градусов в сутки и более это масло проявляет себя максимально лучше, значительно облегчая холодный запуск двигателя. Благодаря этому рекомендуется использовать его даже в сложных климатических условиях на севере нашей страны.

    Достоинством масла можно назвать относительно невысокую стоимость для продукции иностранного бренда. Кроме того, отечественные производители также провели сертификацию данного смазочного материала, что дает возможность использовать его в инжекторных двигателях ВАЗ или ГАЗ.

    Единственный недостаток — некоторая потеря свойств при длительном воздействии низких температур. Если ваша машина зимует на улице, масло рекомендуется менять сразу после наступления тепла. Это значительно снизит уровень износа и увеличит ресурс двигателя на 5-10%.

    Отечественные инновации

    Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — оно позволяет двигателю работать с минимальным износом при любых температурах.Смазка сохраняет практически неизменную консистенцию в лютые морозы и жуткую летнюю жару.

    Однако он все же не рассчитан на длительное воздействие аномальных температур, поэтому после двухнедельного мороза при -40 градусах ожидать очень легкого запуска двигателя не приходится. Но такое полусинтетическое масло содержит огромное количество защитных и моющих присадок. Если его залить в новый двигатель, удастся предотвратить скопление в нем продуктов сгорания и золы, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

    Масло рекомендовано многими известными производителями, в частности, оно единственное в России, получившее одновременно сертификаты BMW, Mercedes и Audi. Его можно использовать в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, рециркуляцией газа и непосредственным впрыском.

    Масло показывает отличные результаты при использовании в легких коммерческих автомобилях с повышенными нагрузками. Помимо умеренной термостойкости, его недостатком является дороговизна для отечественной продукции.

    Потенциальный лидер

    Если вы спрашиваете, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то снова можете порекомендовать Shell, но теперь выбирайте состав под названием HX7. Идеален для современных автомобилей из-за наличия большого количества моющих средств и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет значительно снизить трение, увеличив ресурс силового агрегата … Зимой консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует более легкому холодному запуску.

    Shell Helix HX7 — лидер среди масел

    Такое современное масло для 4-х тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырех заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

    Причем только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, а купить масло в США у нас практически невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальной Shell из Франции.Поэтому рекомендуется покупать масло в крупных сервисных центрах и магазинах, либо заказывать через Интернет, получив гарантию, что вам будет предоставлен продукт французского производства.

    Выбирая масло на зиму, обязательно учитывайте, что оно должно иметь низкую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Заливайте минеральное масло, вы рискуете обнаружить, что ваша машина не заводится. морозное утро без дополнительного прогрева двигателя. Лучшим вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустевают только при температуре ниже -50 градусов.

    Их можно найти как среди полностью синтетических масел, так и в группе полусинтетических масел. Кроме того, лучше использовать продукцию известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui molyas, потому что эти производители вкладывают огромные деньги в разработку идеального масла.

    Какое масло лучше заливать в двигатель зимой? — 130.com.ua

    Каждый водитель знает, что качество моторного масла напрямую влияет на то, как двигатель автомобиля заводится и работает.Особенно это важно зимой, с наступлением холодов. Однако как таковое разделение на зимнее и летнее масло давно потеряло свою актуальность. Сейчас на рынке существует множество видов моторных масел, которые относятся к так называемому «универсальному» типу. А водители все чаще выбирают всесезонные масла, подходящие для заливки в автомобиль круглый год. Тем не менее, давайте все же разберемся, какое масло следует заливать в двигатель автомобиля при низкой температуре воздуха. А также подробно рассмотрим особенности маркировки и дадим рекомендации, как купить лучшее моторное масло на зиму.

    Необходимость замены масла в преддверии холодов

    Какое бы масло вы ни использовали, специалисты всегда рекомендуют до наступления первых заморозков произвести замену моторного масла, особенно если старое уже израсходовало больше половины отведенного ему ресурса.

    Как выбрать моторное масло для зимней эксплуатации? Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов, здесь необходимо учитывать несколько параметров. Продолжительность и легкость запуска двигателя при низких температурах, а также коэффициент шума, общий расход топлива и т. Д.зависят от качества и характеристик используемой смазки. Первое правило, самое простое, но не менее важное — заливать только те виды масла, которые рекомендует автопроизводитель. Обычно вся полная информация содержится в техническом руководстве автомобиля. Этот список обычно не ограничивается одним элементом, и всегда есть выбор.

    Логично, что использование смазок, имеющих высокую вязкость, обеспечивает образование толстой масляной пленки на поверхности деталей мотора, которая помогает мотору работать тихо.Это масло позволяет увеличить срок службы двигателя и снижает риск непредвиденных поломок. Именно поэтому летом специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моторным маслам с более высокой вязкостью, однако не следует превышать значения, рекомендованные производителем машины. Особенно это важно для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров.

    Это связано с тем, что в автомобилях с пробегом между соединительными частями мотора может наблюдаться увеличение зазоров.То есть, если в двигатель изначально заливали масло с индексом, например 5W30, то после того, как пробег превысит 100-150 тысяч километров, необходимо перейти на масло с показателем 5W40 или 10W40.

    Однако зимой ситуация несколько иная — при более низких температурах более вязкие жидкости быстрее загустевают и их труднее перекачивать даже под высоким давлением. В результате двигатель автомобиля, который летом запускался без проблем даже с более вязким маслом, может начать глючить и испытывать трудности.В этом случае, конечно, необходимо заменить масло на версию с меньшей вязкостью.

    Как проверить моторное масло зимой?

    Для проверки масла нужно взять специальный масляный щуп и перед холодным пуском двигателя проверить с его помощью уровень и состояние смазки. Если у него очень густая консистенция, то масло нужно заменить. Так как при чрезмерно густой смазке мотор будет испытывать трудности из-за повышенной нагрузки, и его будет сложнее запустить.

    Зимой уровень моторного масла следует проверять только после того, как двигатель прогреется до стандартной рабочей температуры. Это связано с тем, что если проверка уровня моторного масла проводится на холодном двигателе, то показания могут быть искажены из-за того, что при минусовых температурах воздуха количество смазки естественным образом уменьшается — это и есть закон физики. Чтобы установить точное значение уровня масла, двигатель полностью прогревают. Это позволяет подогревать не только охлаждающую жидкость, но и непосредственно моторное масло, температура которого всегда растет медленнее.Учтите, что машину необходимо выключить и через 10-15 минут проверить уровень масла. Это время нужно для того, чтобы разжиженная смазка успела стечь обратно в поддон, а показания были максимально точными и объективными.

    Элементы маркировки

    На канистре указаны основные характеристики масел, которые необходимо учитывать перед покупкой, для этого используется специальная маркировка. Основными параметрами являются вязкостные и температурные характеристики. Условно «зимними» можно назвать те масла, которые имеют маркировку в диапазоне от 0W30 до 10W40.

    • 0W30 — это масло имеет самую низкую вязкость, то есть даже в экстремальных условиях (когда термометр показывает меньше -40 градусов) оно сохранит текучесть и отлично прокачивает систему.
    • 5W30 — тоже довольно хорошо подходит для использования зимой в регионах, где есть существенно более низкие температуры — от -30 до +10 градусов.
    • 10W30 — это масло идеально подходит для использования в районах с более мягкими условиями. Рекомендуется использовать при температуре от -20 до +20 градусов.
    • 10W40-масла с такой надписью самые универсальные, могут использоваться как летом, так и зимой при температуре до -5 градусов. То есть идеально подходит для регионов, где зимой нет резкого понижения температуры.

    Обратите внимание, что первое число отвечает за вязкость. То есть, чем он ниже, тем более жидкая консистенция моторного масла после прогрева двигателя. Конечно, на морозе это масло не загустеет, но учтите, что слишком жидкие смазочные материалы будут уступать своим более вязким аналогам по эффективности защиты элементов двигателя.Это связано с тем, что чем тоньше моторное масло, тем тоньше образуемая им защитная масляная пленка, что приводит к более быстрому износу двигателя. Оказывается, для стабильного пуска и снижения степени износа двигателя при холодном пуске лучше брать маловязкие варианты смазки, важно помнить, что после прогрева силового агрегата это масло может работать плохо и не справляется с должной защитой своих основных частей.

    Учитывая это, рекомендуется строго придерживаться правила золотой середины.Например, производитель указал, что для вашего автомобиля подходит моторное масло 5W30 или 10W40. Тогда нужно выбирать моторное масло на зиму с учетом климатической обстановки в регионе, в котором эксплуатируется тот или иной автомобиль.

    То есть, если температура зимой не опускается ниже -5 или -7 градусов, то нужно заливать масло с показателями 10W40. Если в этом районе столбик термометра регулярно опускается до -15 и -20 градусов, то лучшим выбором будет моторное масло с маркировкой 5W30 или 5W40.

    Не забывайте также, что по окончании зимы может потребоваться еще одна замена масла, но на более вязкое — это обеспечит лучшую защиту двигателя. Однако это актуально только для тех регионов, где происходит резкое повышение и понижение температуры на большие значения, превышающие расчетные параметры для «универсальных» масел. То есть, если машина постоянно эксплуатируется там, где градусник зимой не опускается ниже -20, а летом не поднимается выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно заливать круглый год.Главное — вовремя его поменять, если он исчерпал свой ресурс.

    При желании заменить смазку, в интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить моторное масло в Киеве, Одессе и Харькове, у нас большой выбор видов масел для разных температурных условий эксплуатации и марок автомобилей.

    Сколько печного топлива вы будете использовать этой зимой?

    Сколько печного топлива вам понадобится этой зимой, зависит от многих факторов. Прочтите эту статью, чтобы узнать о лучших способах расчета ваших потребностей в мазуте и о самых безопасных вариантах обеспечения бесперебойной доставки мазута в ваш дом в течение зимы.

    Определение количества используемого масла

    Два фактора, которые будут иметь наибольшее влияние на использование печного топлива, — это размер вашего дома и то, как долго вы оставляете печь работающей.

    Начнем с того, что размер вашего дома будет влиять на количество галлонов, необходимых для сохранения тепла в вашем доме. Наиболее распространенные размеры резервуаров для мазута:

    • 288 галлонов
    • 340 галлонов
    • 420 галлонов
    • 500 галлонов
    • 550 галлонов
    • 675 галлонов
    • 1000 галлонов

    Как правило, большинство домовладельцев используют резервуары емкостью 300 галлонов или меньше для домов с одной и двумя спальнями.Для более крупных домов с тремя и четырьмя спальнями требуются резервуары, близкие к 500 галлонам.

    В среднем мазутная печь будет сжигать от 0,8 до 1,7 галлона в час во время работы. Итак, если у вас есть дом с одной спальней, для которого требуется бак на 300 галлонов, и вы держите печь работающей в течение 10 часов, вам нужно будет заполнить свой ранг через 17 дней.

    1,7 галлона в час * 10 часов в день = 17 галлонов в день. Бак на 300 галлонов / 17 галлонов = 17,64 дня

    Факторы, влияющие на средний расход мазута в зимний период

    Конечно, приведенное выше уравнение является приблизительным.Количество используемого печного топлива также зависит от перечисленных ниже факторов.

    • Наружная температура . То, насколько тепло вы будете поддерживать в доме, повлияет на количество используемого топлива. Более теплая зимняя погода, например, при температуре 50 градусов, может потребовать всего 2 галлона топлива каждый день. Однако, когда температура упадет до 15 градусов, вы можете использовать до 8 галлонов в день, чтобы согреться.
    • Как долго вы оставляете печь работающей. Чем дольше работает ваша печь, тем больше топлива она потребляет.Попробуйте выключить термостат на ночь и когда вы ушли, чтобы сократить расход мазута. Вы также можете установить программируемый термостат для автоматической регулировки внутренней температуры для дополнительной экономии средств.
    • Размер и дизайн вашего дома. Небольшие одноэтажные дома с хорошей изоляцией потребуют меньше тепла, чем большие многоэтажные дома со старой изоляцией. Кроме того, характеристики дома, например, утеплен ли ваш потолок или есть ли сквозняки в черепице и карнизах, будут играть роль в общей эффективности вашего топочного мазута.Чтобы сократить потери энергии, подумайте о том, чтобы добавить больше изоляции в свой дом, сократить сквозняки, применив уплотнения и уплотнения, и заменив старую уплотнительную прокладку вокруг ваших дверей и окон.
    • Возраст и состояние вашей печи. Ваша печь сжигает мазут с максимальной эффективностью? Печи, которые не содержались в хорошем состоянии или стареют, потребляют гораздо больше масла, чем чистые и современные модели.
    • Размер сопла вашей масляной горелки. Старые печи также могут иметь большие размеры сопла масляной горелки, чем более новые модели.Например, если вашей печи более 20 лет, ваша форсунка, вероятно, потребляет два галлона в час, тогда как более эффективные модели используют только около 0,65 галлона в час.

    Также может быть пора подумать о замене печи или любой из ее частей, которые стареют. Жидкотопливные горелки, топки и форсунки, возраст которых приближается к 20 годам или которым больше 20 лет, могут добавить 15-25% к вашему счету на мазут.

    Самая точная оценка мазута

    Чтобы получить точную оценку того, сколько мазута вы будете использовать в течение года, соберите свои счета за как можно больше месяцев назад.

    • Сложите вместе, сколько вы потратили на нефть в прошлом году
    • Разделите сумму на 12, чтобы получить средние ежемесячные расходы.

    Сравните свои ежемесячные расходы со средней стоимостью галлона топочного мазута (примерно 3 доллара США), чтобы узнать, сколько галлонов вы использовали.

    Вы также можете проконсультироваться со специалистом по печному топливу, чтобы узнать их мнение о потреблении печного топлива и помочь определить наилучший способ поддерживать его заправку автоматически.

    Подача мазута

    Как долго масло будет «годным к употреблению»?

    Топочный мазут обычно прослужит от 18 до 24 месяцев в резервуаре, если вы заботитесь о своем резервуаре и используете высококачественное масло.Если у вас остался частично полный бак, когда вы выключили обогрев на весенние и летние месяцы, ваше масло должно быть в хорошем состоянии после того, как вы снова включите обогрев осенью.

    Наконечники для подачи масла

    Вы можете быть удивлены, узнав, что существует множество факторов, которые могут повлиять на надежность доставки и цену вашего топлива.

    Сезонность имеет значение

    Сентябрь и апрель — отличные месяцы для заказа масла. Оба являются простоями для доставки мазута и позволяют вам заполнить бак, не конкурируя со спросом, который нарастает ближе к зимнему сезону.

    Проверять цены на нефть круглый год

    По данным Управления энергетической информации США, средняя стоимость топочного мазута в 2019 году составляла немногим более 3 долларов за галлон. Однако каждый месяц отмечаются незначительные изменения цены, которую будет платить потребитель. Например, в феврале стоимость составляла 3,20 доллара, а в октябре — всего 2,90 доллара. Обращая внимание на приливы и отливы цен на нефть, вы можете с минимальными затратами наполнить резервуар.

    Такие компании, как Santa Energy, также предоставляют планы защиты цен, чтобы помочь домовладельцам избежать дорогостоящей нестабильности на рынке топочного мазута.

    Сотрудничайте с компанией, которая автоматически доставляет ваше топливо

    Может быть трудно угнаться за топочным мазутом. Избавьтесь от беспокойства и хлопот по мониторингу уровня топлива, сотрудничая с компанией по производству мазута, которая сделает за вас тяжелую работу.

    Santa Energy предлагает технологию отслеживания, которая точно рассчитывает, когда вашему дому потребуется заправка мазута, и обеспечивает доставку до того, как вы закончите.

    Автомобильные жидкости для проверки перед наступлением зимы В

    Лето теперь отражается в зеркале заднего вида, так как мы приближаемся к осени, отмеченной все более короткими и короткими днями и все более низкими температурами.Вскоре времена года снова сместятся, и зима принесет самую холодную погоду в году. Вам нужно будет подготовить машину прямо сейчас, до прихода первых зимних порывов ветра, долив или заменив автомобильные жидкости.

    Контрольный список из пяти этапов

    1. Подумайте о своей жидкости для стеклоочистителя

    Среди автомобильных жидкостей, которые следует изучить в первую очередь, является жидкость для стеклоочистителей. Здесь вам следует выбрать специальный зимний раствор с более высокой концентрацией спирта, чтобы резервуар с жидкостью не замерз.Пока вы работаете, проверьте щетки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что они готовы к зиме. Если они треснуты, расколоты или вызывают полосы, немедленно замените их.

    2. Проверьте моторное масло

    Когда вы в последний раз проверяли моторное масло? При более длительных интервалах между заменами вы могли потерять пинту или больше. Среди жидкостей моторное масло является одним из самых важных, поскольку оно поддерживает чистоту и работу двигателя. Если вам необходимо заменить масло и вы живете в местах, где температура регулярно опускается ниже точки замерзания, выберите масло с более низкой вязкостью.В противном случае доливайте масло того же типа, которым вы всегда пользуетесь.

    3. Проверьте аккумулятор автомобиля

    Хорошая новость о современных автомобильных аккумуляторах заключается в том, что большинство из них не требуют особого обслуживания. Это означает, что вам не нужно добавлять воду и нельзя — крышка плотно закрыта. Для всех других батарей вам нужно будет добавить дистиллированную воду в любую из ячеек, где уровень электролита не достигает дна заливного отверстия. Кроме того, срок службы большинства батарей составляет всего три года. Если ваша батарея старше этого возраста, замените ее до зимы, иначе вы рискуете застрять.Также убедитесь, что в вашем автомобиле хранится комплект соединительных кабелей.

    4. Осмотрите систему охлаждения.

    Радиатор вашего автомобиля помогает поддерживать температуру двигателя, поэтому среди автомобильных жидкостей нельзя упускать из виду охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость находится в хорошем состоянии, если сохраняет свой цвет, то есть зеленый, желтый, красный или синий. Если он потерял цвет, выглядит ржавым или вы заметили плавающий в растворе детрит, промойте систему. В противном случае вы можете добавить новую жидкость в бачок охлаждающей жидкости, который представляет собой пластиковую бутылку, прикрепленную к радиатору.Не добавляйте жидкость непосредственно в радиатор. Пока вы там, проверьте соединительные шланги, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. Если вы заметили какие-либо поломки, трещины, вздутия или вздутия, замените их. Также обратите внимание на свои ремни, и если змеевиковый ремень треснул, раскололся или потрескался, замените его.

    5. Тщательно исследуйте эти другие автомобильные жидкости.

    Поскольку вы уже находитесь под капотом, постарайтесь найти и другие оставшиеся автомобильные жидкости. Исследуйте трансмиссионную жидкость так же, как проверяете свое масло.Однако в этом случае машина должна работать. В руководстве пользователя объясняется, когда следует менять трансмиссионную жидкость, и оно является отличным справочником. Что касается тормозной жидкости, обычно доливать ее не нужно. Однако, если он потерял свой золотистый цвет и стал коричневым, его следует заменить.

    Подготовка к зиме

    Помимо проверки уровня жидкости в автомобиле, вы можете подготовить автомобиль к зиме, убедившись, что шины находятся в хорошем состоянии. Кроме того, комплект зимних шин необходим везде, где снегопад является обычным явлением.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию об автомобильных жидкостях, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons

    Подготовьте силовое оборудование к зимнему хранению

    Конец сезона похож на стремительный водный мотоцикл. Есть вещи, которые нужно сделать, проекты, которые нужно закончить, коттедж, который нужно застегнуть, друзья, которых нужно проводить, и моторизованные игрушки и электрооборудование, которое нужно подготовить для хранения.Часто это включает в себя некоторую комбинацию газонокосилок, садовых тракторов, генераторов, триммеров для сорняков, бензопил, моечных машин высокого давления, дровоколов, квадроциклов, UTV, моторных лодок, велосипедных дорожек и гидроциклов.

    Что-то нужно дать, верно? Если можешь, сократи друзей. Я бы посоветовал бросить одного друга (пары считаются как один) на машину. Если определенные люди в вашей семье категорически не согласны с вашими приоритетами (оставаться в браке — еще один убийца времени в конце сезона), то полезно знать, как обеспечить запуск двигателей весной и не сгорать осенью.Кроме того, вы всегда можете утеплить свою мастерскую, чтобы игрушки для дачи не пострадали зимой. В TIMBER MART есть все, что вам нужно знать об изоляции.

    Хорошая новость в том, что основной процесс подготовки к зиме чего-либо с газовым двигателем сводится к нескольким шагам.

    • Тщательно очистите машину.
    • Слить имеющееся топливо. Для двухтактных двигателей храните топливо сухим. Для 4-тактных двигателей хранилище заполнено свежим топливом, обработанным топливным стабилизатором.
    • Впрысните немного моторного масла через отверстие для свечи зажигания в каждый цилиндр и включите двигатель, чтобы убедиться, что оно распределилось. Или распылите масло для тумана в воздухозаборник при работающем двигателе, а затем нанесите немного масла в каждое отверстие для пробки.
    • Покройте любой подверженный коррозии металл антикоррозийным составом и смажьте все тросы, цепи, соединения и пресс-масленки.
    Нанесите ингибитор коррозии на оголенный металл. Избегайте загрязнения ремней или тормозных колодок: поскольку они зависят от трения, масло заставит их проскальзывать.Для нижней части деки косилки некоторые люди используют кулинарный спрей в качестве зеленой альтернативы маслам на основе нефти. Фото Раджа Чаудхри.

    Для определенных типов машин потребуется несколько дополнительных шагов. Например, вы хотите обработать насос мойки высокого давления, чтобы остаточная вода не замерзла или не стала причиной коррозии. Подробнее об этом позже. Осматривайте машины во время работы. Когда они чистые, это идеальное время для ремонта и регулярного технического обслуживания. Все, что вы делаете осенью, экономит ваше время весной.По крайней мере, вы можете составить список запасных частей на заказ в межсезонье.

    Приоритет первый: продуть старое топливо.

    Если вы воспользуетесь только одним советом из этой статьи, пусть он будет таким: не храните оборудование с необработанным топливом. Газ начинает портиться уже через месяц. Повреждения, вызванные несвежим газом, являются наиболее частой причиной того, что двигатель, работающий хорошо в снятом состоянии, либо не заводится весной, либо начинает плохо работать. Когда топливо разлагается, оно оставляет кислотные и лаковые отложения, которые могут нанести серьезный ущерб двигателям, закупоривая крошечные проходы карбюратора и заставляя гибкие диафрагмы и клапаны становиться жесткими и заедать.Проблемы с хранением усугубляются, когда топливо представляет собой смесь этанола. Спирт в этих топливах притягивает воду, что может препятствовать правильному сгоранию, вызывать затрудненный запуск и способствовать коррозии. В качестве растворителя он разъедает резиновые и пластмассовые детали, особенно в старом оборудовании, которое не выдерживает этого, и растворяет смолу и грязь в баке, которые затем разносятся по всему двигателю.

    Стабилизаторы топлива замедляют распад газа во время хранения, защищают от коррозии и препятствуют образованию отложений смолы.Консервы — это удобный способ использования стабилизированного топлива без этанола в двухтактных двигателях. Фото Раджа Чаудхри

    Стабилизаторы топлива замедляют ухудшение состояния газа и помогают защитить от отложений смолы и коррозии. Добавляйте их только в свежий газ. Они не могут превратить плохой газ в хороший. Следуйте этикетке для правильного соотношения смешивания. Если для хранения используется обработанное топливо, заправляйте бак на 90–95%. Меньше топлива означает больше воздуха в баке и, следовательно, больше водяного пара и конденсированной влаги, загрязняющих топливо.Напротив, при полном заполнении бака топливу не остается места для расширения. Дайте двигателю поработать 10 минут на холостом ходу, чтобы обработанное топливо распределилось по системе.

    Существуют споры о том, лучше ли запускать двигатель всухую или хранить его полным свежим очищенным газом. Нет никаких сомнений в том, что любой вариант предпочтительнее, чем оставлять несвежий газ в топливной системе.

    Большинство производителей 2-тактного оборудования рекомендуют, чтобы их продукты работали всухую и хранились пустыми.Двухтактные двигатели — это простые небольшие двигатели, которые можно найти в бензопилах и струнных триммерах. Большинство требует предварительного смешивания топлива и масла. (У более крупных 2-тактных двигателей иногда есть отдельные масляные баки.) Типичная процедура подготовки 2-тактного двигателя к зиме выглядит примерно так:

    • Слить топливо из бака.
    • Потяните за ручку стартера или, если есть, несколько раз нажмите на грушу заправочного насоса, чтобы удалить оставшееся топливо из карбюратора.
    • Дайте двигателю поработать на холостом ходу до полной остановки из-за отсутствия топлива.
    • Снимите свечу зажигания и залейте в цилиндр небольшое количество свежего масла для двухтактных двигателей.
    • Несколько раз потяните ручку стартера, чтобы масло распределилось.
    • Наблюдая за отверстием для свечи зажигания, осторожно потяните за ручку стартера, пока поршень не достигнет верхней точки своего хода. В этом положении поршень блокирует отверстия, через которые воздух попадает в цилиндр.
    • Заменить свечу зажигания.

    Для двухтактных и четырехтактных двигателей рекомендуется начать использовать стабилизированное топливо, не содержащее этанола, задолго до того, как вы собираетесь собираться на сезон.Если что-то пойдет не так, и вы не сможете все подготовить к зиме, у ваших двигателей будет неплохой шанс. Стабилизированное топливо, слитое из машин при подготовке к хранению, часто может быть перенесено в оборудование, которое все еще используется. Хотя смеси этанола сегодня являются нормой, на многих заправочных станциях, особенно на лодках и в зонах отдыха, есть одна форсунка, предназначенная для безэтанольного высокооктанового бензина. Также стоит отметить, что многие масла премиум-класса для двухтактных двигателей содержат стабилизаторы, и, поскольку они будут предварительно смешаны с топливом, нет необходимости отдельно обрабатывать газ.Хороший вариант, если вы не против заплатить немного больше за удобство, — это консервированное предварительно смешанное топливо, доступное в большинстве домашних центров и магазинов автозапчастей. Он не содержит этанола, имеет высокое октановое число и содержит точно правильные пропорции как двухтактного масла, так и стабилизатора. Неоткрытых баков с топливом хватит на долгие годы.

    Для 4-тактных двигателей производители обычно рекомендуют хранить с почти полным баком свежего стабилизированного топлива. Обработанное топливо не только снижает конденсацию в баке, но и защищает уплотнения от высыхания.Всегда полезно проконсультироваться с руководством оператора для получения информации о вашей конкретной машине. Многие производители также советуют хранить оборудование со свежим маслом. Старое масло содержит влагу, мусор из двигателя, кислоты и другие примеси. Если вы недавно меняли масло, все должно быть в порядке. Эта процедура включает замену масла в последнюю минуту, которая должна выполняться при прогретом двигателе:

    • Залейте в пустой топливный бак свежее стабилизированное топливо.
    • Дайте двигателю поработать на холостом ходу от пяти до 10 минут, чтобы прогреть его и дать новому топливу заменить старое.
    • При прогретом двигателе замените масло и (если есть) масляный фильтр.
    • Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще пять минут, чтобы новое масло циркулировало. При запотевании двигателя снимите воздушный фильтр и распылите масло для тумана в работающий двигатель через воздухозаборник. Заглушите двигатель в течение 10 секунд после запотевания.
    • Снимите свечу (свечи) зажигания. Залейте небольшое количество чистого масла в цилиндр (цилиндры) или дайте каждому 3-секундную струю туманного масла через отверстие для пробки.
    • Потяните за шнур стартера или иным образом несколько раз включите двигатель, чтобы масло распределилось.
    • Установите на место заглушку (и) и воздушный фильтр, если она была снята из-за запотевания.
    • Убедитесь, что бензобак почти заполнен для хранения.

    Зацепиться за детали легко. Придерживайтесь основ — никакого неочищенного газа, немного масла в цилиндрах — и ваш двигатель будет счастлив весной.

    Вот почему уборка имеет значение .

    В большинстве случаев, когда вы откладываете обслуживание, ваши проблемы не усугубляются, пока оборудование находится в рабочем состоянии.С уборкой дело обстоит иначе. Грязь и мусор задерживают влагу, что способствует коррозии. Засоренная трава на деках косилок — один из худших нарушителей. Точно так же опилки бензопил или соль в подвесных моторах могут повредить машины, которые в противном случае могут быть повреждены.

    Очистка перед хранением важна. Грязь и обрезки задерживают влагу, что способствует коррозии. Ищите места, где прячется мусор. На деках косилок с ременным приводом снимите крышки оправок, как показано на рисунке, чтобы добраться до травы, собранной под ними. Фото Раджа Чаудхри

    Очистка также важна перед работой с двигателем.Каждый раз, когда вы снимаете масляную крышку, свечу зажигания или воздухоочиститель — все, что вы делаете во время подготовки к зиме — вы открываете прямой путь к сердцу двигателя. Любой мусор снаружи двигателя рискует попасть внутрь и нанести серьезный ущерб.

    Но очистка имеет явные преимущества помимо подготовки к зиме. С наступлением весны грязь снизит производительность и ускорит износ. Например, когда оребрение забивает ребра цилиндра, это ограничивает поток воздуха, необходимый для охлаждения двигателя. Это может привести к перегреву и тому подобное.Подобные проблемы возникают при засорении воздушных фильтров, решеток вентиляторов и радиаторов. Пыль и грязь также истирают движущиеся части, такие как втулки, подшипники и тормозные колодки, тем самым сокращая срок их службы. Поэтому стоит потратить немного больше времени на тщательную и тщательную очистку оборудования.

    При мытье оборудования избегайте использования аппаратов для мытья под давлением, так как вода может попасть в отверстия двигателя. Высокое давление может также привести к срезанию графики, плохо приклеивающейся краски и этикеток с такой важной информацией, как серийные номера.(Исключением может быть нижняя часть деки косилок.) Лучше мыть руки мягким мылом. Даже в этом случае следите за тем, чтобы вода не попала в воздушный фильтр.

    Зачем нужно смазывать цилиндры.

    В двигателях, находящихся на хранении, масло со стенок цилиндров и других деталей неизбежно стекает. Это приводит к коррозии и может привести к царапанию сухих деталей друг о друга при перезапуске двигателя. Добавление масла в цилиндры в жидкой форме или в виде аэрозоля создает барьер для коррозии и снижает вероятность задира поршневых колец и царапин на гильзах цилиндров.

    Некоторые отверстия для свечей зажигания труднодоступны или расположены под неудобным углом. Большой шприц и длинная топливная магистраль позволяют легко смазывать цилиндры через отверстия для пробок. Маленькая бутыль для мытья посуды с градуировкой сбоку тоже подойдет. Его тонкое коническое сопло хорошо работает с трубками. Фото Раджа Чаудхри.

    Руководство различается по количеству масла, которое нужно добавить в цилиндры. Для небольших двигателей достаточно чайной ложки чистого масла на цилиндр. Количество будет увеличиваться с размером цилиндра. Проконсультируйтесь с вашим руководством, но будьте консервативны.Залив масло в цилиндры, несколько раз переверните двигатель, чтобы убедиться, что смазка полностью покрыла стенки цилиндров. Производители обычно рекомендуют заливать то же моторное масло в цилиндры, что и в двигателе. Для 4-тактных двигателей старые руки часто заменяют 2-тактное масло или Marvel Mystery Oil, проверенную временем добавку, исходя из теории, что они сгорают более чисто, чем обычное 4-тактное моторное масло. Это поднимает хороший вопрос. Независимо от того, как его вводить, масло в цилиндрах будет дымить, иногда сильно, при первом запуске двигателя весной.Он сгорит довольно быстро. Тем не менее, многие люди откладывают замену свечей зажигания до окончания сезона, чтобы дать им чистый старт.

    Масла для тумана, наносимые непосредственно перед хранением, покрывают внутренние детали двигателя защитной пленкой. Они защищают от коррозии и смазывают, чтобы поршневые кольца не задирали цилиндры, что может произойти при перезапуске сухого двигателя. Фото Раджа Чаудхри

    Альтернативой моторному маслу для смазки цилиндров является масло для аэрозольного тумана.Он прост в использовании и охватывает большую часть внутренних поверхностей двигателя. Некоторые лодочные двигатели даже имеют специальные клапаны обслуживания для облегчения запотевания. Поскольку у разных производителей процедуры немного различаются, следуйте указаниям на этикетке. Обычно для карбюраторных двигателей они применяются следующим образом:

    • Снимите воздушный фильтр с воздухозаборника.
    • При работающем двигателе распылять масло для тумана в воздухозаборник, пока выхлоп не станет дымным.
    • Через несколько секунд заглушите двигатель.
    • Вытащить свечи зажигания.
    • Обильно обрызгайте каждый цилиндр маслом для тумана.
    • Прокрутите двигатель несколько раз, чтобы масло распределилось.
    • Заменить воздушный фильтр и свечи зажигания.

    Как отмечалось ранее, у некоторых машин будут особые требования к зиме. Обычно они подробно описаны в руководствах для операторов. Помимо описанных выше процедур очистки, обработки топлива и смазки, вот некоторые области, требующие особого внимания:

    • Мойки высокого давления .Для машин с системой впрыска моющего средства промойте чистой водой. Отсоедините и слейте воду из шланга и пистолета. Несколько раз потяните за рукоятку отдачи, чтобы удалить воду из насоса, и обработайте насос в соответствии с указаниями кондиционером для утепления. Эти жидкости, вводимые через входное отверстие шланга, предотвращают коррозию, замерзание и минеральные отложения.
    • Садовые тракторы, квадроциклы и мотоциклы . Месяцы простоя под нагрузкой могут привести к повреждению шин и образованию плоских пятен. Как минимум, убедитесь, что шины полностью накачаны.Еще лучше поднять машину на опорах так, чтобы шины не касались земли, а вес приходился на раму. Для машин с двигателями с водяным охлаждением может потребоваться долить антифриз в баки охлаждающей жидкости.
    • Оборудование с аккумуляторами. Процедуры будут немного отличаться для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов и герметичных необслуживаемых аккумуляторов. За подробностями обращайтесь к руководству оператора или к производителю батареи. Как правило, батареи следует отключать, полностью заряжать (при необходимости доливать дистиллированной водой) и хранить в сухом прохладном месте.Производители часто предлагают периодическую зарядку — например, ежемесячную — или использование автоматического или «умного» зарядного устройства. Очистите клеммы аккумулятора и слегка смажьте их, чтобы предотвратить коррозию. Жидкий электролит в обычных батареях содержит серную кислоту. Избегайте разливов и соблюдайте осторожность при обращении.
    • Толкающие косилки. Удалите налипшую траву с нижней стороны деки пластиковым скребком и жесткой щеткой. Вымойте его, дайте высохнуть и обработайте ингибитором коррозии.Опорожните, вымойте и высушите мешок для травы. Это также хорошая возможность заточить или заменить лезвия.
    • Бензопилы. Снимите, очистите и смажьте шину и цепь. Обратите особое внимание на направляющую канавку на шине. Опорожните масляный бак цепи и вытрите его насухо. Очистка от нагара искрогасителя, небольшого экрана на выхлопе, — это легко вычеркнуть из списка техобслуживания.
    • Лодочные моторы . При необходимости промойте пресной водой и слейте воду. Для хранения в холодную погоду промывка морским антифризом может добавить дополнительный уровень защиты.Большинство производителей рекомендуют заменять как моторное масло, так и масло в картере нижнего редуктора, а также масляные и водоотделительные фильтры. Снимите гребной винт, очистите всю запутавшуюся леску или растительность и смажьте вал. Смажьте фитинги Зерка. Храните двигатели в вертикальном положении, чтобы обеспечить дренаж.
    Перед хранением бензопилы потяните за крышку звездочки, чтобы удалить скопившиеся опилки и масло. Очистите силовую головку, цепь и шину, включая канавку с внешней стороны и смазочное отверстие рядом с наконечником.Зачистите все зазубрины на стержне, удалите опилки и протрите маслом. Храните силовую головку с пустыми топливными баками и масляными баками. Фото Раджа Чаудхри

    Убирайте газонаполненное оборудование подальше от печей, водонагревателей и любых приборов, которые могут воспламенить дым. Идеальное место для хранения — сухое, непыльное, ровное и защищенное от кражи. Он не замерзает и имеет крышу, которая выдерживает снеговую нагрузку. Большинству из нас приходится обходиться чем-то меньшим. Для вещей, которые необходимо хранить на открытом воздухе, дышащий чехол обеспечит некоторую защиту и не задержит влагу.Оставленное снаружи снаряжение — легкая цель для воров. По возможности держите его подальше от глаз. Привязка оборудования к стационарным объектам, блокировка сцепных устройств прицепов и блокировка прицепов со снятыми колесами могут дать некоторое отпугивание.

    Фотографии моделей и серийных номеров сотовых телефонов позволяют легко заказать запасные части в межсезонье, даже если машина хранится далеко. Часто двигатель имеет этикетку производителя, как показано слева. Фото Раджа Чаудхри

    Сделайте прыжок в следующем сезоне

    Даже если у вас не все в осеннем списке, вы можете многое сделать в межсезонье, чтобы получить фору весной и облегчить работу по подготовке к зиме в следующем году.

    • Возьмите домой небольшие проекты или детали, требующие обслуживания; например, лезвия для газонокосилок, нуждающиеся в заточке, или шины бензопилы, которые нуждаются в подпиливании.
    • Заказать запасные части. Сделайте снимки неисправных компонентов сотового телефона, включая любые номера деталей. Или принесите детали домой. Иногда бывает удобно измерить физическую часть. Сфотографируйте идентификационные таблички на кузовах и двигателях. Они сообщат вам модель и серийные номера, которые могут вам понадобиться для поиска запасных частей.
    • Соберите все необходимое для хранения и обслуживания на следующий год. Это лучший способ избежать перебоев в магазинах или ожидания доставки во время кризиса в конце сезона.
    Теги хранения полезны для отслеживания отложенного осенью технического обслуживания. Если вы не успели заменить масло или заменить колесную втулку, вы поймете, что нужно сделать весной. Изображение на бирке мобильного телефона может напомнить вам о деталях и принадлежностях, которые вам нужно купить и привезти в следующий сезон в коттедже.Фото Раджа Чаудри

    Избранные видео

    Советы по удалению док-станции

    Как выбрать подходящее моторное масло для вашего места проживания

    Когда наступают низкие температуры, вы, вероятно, готовы надеть зимний гардероб своей семьи, но не забываете ли вы относиться к своей машине так же? Так же, как и вашей семье, ваша машина нуждается в некоторых изменениях к зиме. Но самое важное изменение для вашего автомобиля — это моторное масло, а не просто связка.

    Если вы хотите избежать резких запусков (или не запусков) в холодное утро, лучше всего поменять масло осенью и поддерживать антифриз в автомобиле всю зиму. Это руководство проведет вас через простое объяснение моторных масел, лучших вариантов для вашего места жительства и, наконец, как проверить и заменить масло. Будьте уверены: как только вы закончите читать, вы и ваш автомобиль будете готовы к зиме.

    Моторное масло 101: а что вообще такое вязкость?

    Вязкость масла может показаться непонятным, но на самом деле она просто отражает сопротивление масла течению.Цифры (сорт масла), которые вы увидите на бутылке (например, 10W-30), зависят от того, насколько быстро масло течет при данной температуре.

    Первое число, за которым следует буква W (что означает «зима»), представляет собой измерение при 0 градусах по Фаренгейту, а второе число — 212 градусов по Фаренгейту. Чем меньше первое число, тем быстрее будет течь масло при низких температурах; чем выше второе число, тем дольше он будет сопротивляться истончению при высоких температурах. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан приемлемый для вас набор вариантов, но мы поможем вам определить, какой из них лучше всего подходит при понижении температуры.

    Лучшее моторное масло для вашей шеи

    В зависимости от того, где вы находитесь в стране, ваша версия зимней погоды может сильно различаться. Неудивительно, что моторное масло, которое вы должны использовать, зависит от этого. Давайте посмотрим на различные зимние регионы и на лучшее моторное масло для каждого из них.

    • Средний Запад: Заявляя претензии на самые суровые зимы в прилегающих к нему США, Средний Запад гарантирует снижение до 0W-20 или 0W-30, чтобы быть уверенным, что масло сможет течь, даже когда температура опускается до двузначных значений ниже нуля.Если вы обычно придерживаетесь коротких поездок, вам обязательно стоит подумать о переходе на полностью синтетическое моторное масло, оно будет течь даже быстрее, чем обычное масло.
    • Северо-восток: Северо-восток, хотя и не самый холодный регион в стране, занимает второе место по своим низким температурам. Таким образом, для большинства людей в этой области мы рекомендуем 5W-30. Этот рейтинг подходит для широкого диапазона температур, что позволяет заменять масло осенью до того, как температура действительно начнет падать.
    • Горный Запад: Хотя это может быть снежно, Горный Запад на самом деле сохраняет на
      немного более высокие температуры. Имея это в виду, было бы разумно поискать 5W-30, чтобы обеспечить бесперебойную работу в этом регионе.
    • Северо-запад: Тихоокеанский северо-запад, самый умеренный из северных регионов, позволит
      водителям ездить с 10W-30 даже в разгар зимы.
    • Более теплые регионы: Где вы живете, нет минусовых температур? На зиму масло
      менять не нужно; придерживайтесь 10W-40 круглый год и просто читайте наши рекомендации о том, как часто менять масло.

    Пора менять масло?

    Типичная рекомендация по замене масла для большинства современных автомобилей — каждые шесть месяцев или 5000 миль.

    Если вы никогда раньше не меняли масло, это проще, чем вы можете себе представить. С помощью всего лишь нескольких инструментов, немного времени, вы могли бы сэкономить немного денег и немного узнать о своей машине в процессе.

    Не забудьте про антифриз

    Поддержание уровня антифриза в вашем автомобиле почти так же важно, как и масло.Правильный уход за антифризом предотвратит коррозию и повысит эффективность вашего двигателя. Его даже легче проверить, чем уровень масла, так как вы сможете увидеть, не снимая крышки радиатора, находится ли уровень жидкости выше линии заливки. В случае, если он немного низкий, просто возьмите немного антифриза и долейте его, убедившись, что вы дождетесь, пока двигатель остынет, прежде чем делать это.

    Мы можем помочь

    Независимо от того, какое моторное масло подходит для вашего автомобиля, вы можете найти здесь все по выгодной цене.

    Если у вас есть другие вопросы по маслам и жидкостям, которые обеспечивают бесперебойную работу вашего автомобиля, перейдите на нашу страницу автоматического обслуживания, чтобы получить дополнительные советы и ссылки.

    Все моторные масла

    Важность замены масла перед зимой

    В зимние месяцы температура опускается ниже точки замерзания. Это может плохо сказаться на жидкостях в вашем автомобиле, особенно на масле. Важно заменить масло в автомобиле до наступления зимних месяцев.Это поможет подготовить ваш автомобиль к зиме, обеспечит его правильную работу в холодные месяцы и сохранит безопасность вашего двигателя. Вот несколько причин, по которым важно менять масло перед зимой.

    Вам необходимо сменить тип масла в автомобиле

    Одна из наиболее важных причин для замены масла в автомобиле заключается в том, что вам действительно нужно сменить тип масла, которое используется в автомобиле. В зимние месяцы вы хотите использовать масло с более низкой вязкостью, чем в летние месяцы.Большинство экспертов рекомендуют вязкость 20 зимой и 30 летом. Это позволяет маслу более свободно перемещаться по двигателю даже при самых низких температурах. Если вы не замените масло, вы не сможете изменить тип масла, которое используется в вашем автомобиле, так как никогда не следует смешивать в автомобиле два разных типа масла.

    Масляный фильтр требует замены

    Еще одна причина, по которой важно менять масло перед зимой, заключается в том, что необходимо заменить масляный фильтр.Когда на улице холодно, масляный фильтр может быстрее сломаться, когда на него будет оказано давление. Более вероятно, что это произойдет с более старым или изношенным фильтром. Замена фильтра до наступления низких температур помогает предотвратить эту проблему.

    Помогает защитить ваш двигатель

    Последняя причина, по которой вы захотите заменить масло перед зимними месяцами, заключается в том, что смена масла помогает защитить ваш двигатель.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *