Средство для очистки инжектора: Выбираем лучший очиститель инжектора

Содержание

Средство для чистки инжектора


Плюсы и минусы способов промывки форсунок — LAVR на DRIVE2

Внимание! Текст содержит инсайдерскую информацию. LAVR делает автохимию для всех способов промывки форсунок: в ультразвуковой ванне, безразборного и с помощью присадок. Поэтому наши эксперты могут честно и подробно рассказать о каждом способе, его преимуществах и недостатках и помогут вам сделать выбор. Но сначала давайте вспомним, как работает впрыск топлива и как это влияет на возможность очистки.

Анатомия системы впрыска

Использование инжекторов вместо карбюраторов сделало работу ДВС более экономичной, экологичной и контролируемой за счет подачи четко выверенной дозы топлива в заданный момент времени и образование оптимальной смеси.

По сути форсунка представляет собой клапан, управляемый с помощью импульсов блока управления и электромагнитных волн. В закрытом состоянии игольчатый клапан удерживается возвратной пружиной, а при подаче импульсов от ЭБУ на обмотку возбуждения он открывается, и горючее распыляется в камеру сгорания под давлением, созданным топливным насосом.

В дизельных двигателях долго применялись механически управляемые форсунки, которые открывались под давлением топлива, но сейчас такие системы уходят в прошлое, их сменяют электрогидравлические и пьезоэлектрические.

Если рассматривать систему именно с точки зрения возможности профилактической промывки, значение имеет не вид форсунки, а место ее дислокации во впускном коллекторе или непосредственно в камере сгорания, то есть система с распределенным впрыском или непосредственным.

Системы распределенного впрыска прожорливы и не слишком динамичны. Зато они менее чувствительны к качеству топлива, но главное — они проще в обслуживании, а при промывке в них хорошо отмывается впускной тракт.

Непосредственный впрыск, наоборот, имеет большую мощность при экономичном расходе, но реагирует на плохое топливо, конструктивно склонен к загрязнению форсунок и гораздо сложнее (и дороже) в обслуживании.

При нормальной работе форсунок в калиброванных отверстиях распылителя топливо дробится на мельчайшие частицы, хорошо смешивается с воздухом и полностью сгорает. Но если каналы распылителя загрязняются, ни о какой высокоточной дозировке и равномерном факеле распыла говорить не приходится. Загрязнение впрыска приводит к переобогащению топливной смеси, повышенному расходу бензина или солярки, ухудшению воспламенения, пропускам зажигания и оказывает комплексное негативное влияние на основные системы автомобиля.

Вот почему производители авто рекомендуют делать очистку каждые 20-30 тысяч километров, не дожидаясь появления симптомов засорения и появления ошибки на бортовом компьютере.

Причины загрязнения форсунок

Распылитель современных форсунок имеет тончайшие каналы, поэтому отложения толщиной несколько микрон значительно уменьшают сечение канала форсунки и нарушают равномерность факела распыла.

Загрязнения в каналах распылителя могут появляться в форсунке двумя путями. Во-первых, естественным из-за осаждения тяжелых фракций топлива, остатков недогоревшей ТВС и продуктов износа топливной системы. Во-вторых, в результате неисправности фильтрующих элементов топливной системы. Например, вода, ржавчина и мелкий песок вполне могут проходить через сетку бензонасоса, но должны задержаться в фильтре тонкой очистки. Проблема в том, что он обычно имеет небольшую грязеемкость и засоряется гораздо раньше предполагаемой замены, а при сильном загрязнении его шторки могут порваться.

Засорение каналов форсунок могут усугублять такие факторы как использование некачественного топлива, короткие поездки в городском цикле и высокие нагрузки.

Как же промыть форсунки? Если не брать во внимание народные методы, существует три способа.

Присадки в топливо

Самый легкий вариант очистки форсунок — с помощью присадок направленного действия. Нужно просто выбрать подходящую специальную жидкость, залить ее в бак перед заправкой и эксплуатировать авто в обычном режиме.

Ассортимент подобных препаратов велик. Так, в линейке Lavr есть Очиститель инжекторов, Очиститель форсунок дизельных двигателей и Комплексный очиститель топливной системы. Действует такая автохимия за счет оксигенатов – активаторов горения топлива, которые создают условия для высокотемпературной очистки форсунок.

Отличаются составы пакетом активных присадок, который делает воздействие более точечным, направленным, специализированным.

Однако при использовании присадок нужно помнить о некоторых нюансах.

1. Оксигенаты повышают содержание кислорода. Качественный бензин имеет большой запас по содержанию кислорода, а низкопробное топливо очень часто — предельно концентрацию. В такой ситуации коктейль присадки с разбодяженным топливом может оказаться неэффективным. Поэтому мы рекомендуем использовать присадки только с проверенным качественным бензином.

2. При критически забитом фильтре тонкой очистки топлива присадки с большой долей вероятности тоже будут бессильными. Следить за чистотой фильтров важно безотносительно применения автохимии, но перед использованием средств нужно обратить на это особое внимание.

3. Этот способ в принципе является скорее профилактической мерой и подходит для вымывания начальных отложений. Если форсунки вашего автомобиля очень загрязнены, мягкое действие присадок может вас разочаровать. Хотя в ассортименте LAVR есть ставшая уже легендарной трехуровневая система очистки топливной системы ML 100, эффективность которой – и это доказано – сопоставима с результатами промывки в сервисе.

4. Кроме того, присадки рискованно применять для сильно загрязненных моторов и двигателей с большим пробегом. Не часто, но иногда их использование может вызвать нестабильность работы или проблемы с запуском из-за того, что загрязнений слишком много и они попадают в фильтры и другие элементы топливной системы.

5. И последнее — присадки имеют ограничения по температуре использования. Нужно внимательно читать инструкцию, но обычно присадки используют при уверенном плюсе.

Ультразвуковая ванна

Этот способ очистки впрыска предполагает демонтаж форсунок, тестирование на стенде, погружение в ультразвуковую ванну с жидкостью для очистки, еще один тест и установку на место. Соответственно, здесь гораздо выше и временные и финансовые затраты. При этом данный метод наглядный и более эффективный, то есть подходит для сильно загрязненных элементов и даже может очистить полностью заросшее отверстие сопла.

Что касается стоимости, обычно она зависит от количества форсунок и сложности их снятия. И тут имеет значение тип системы впрыска автомобиля. Так, при моновпрыске они располагается перед дросселем во впускном трубопроводе, при распределенном — в ГБЦ перед клапанами, а в моторах с непосредственным впрыском инжекторы находятся в верхней части цилиндра.

Сама процедура происходит так. Демонтированные форсунки помещают в УЗ-ванну со специальным раствором на основе неионогенных и катионных ПАВ, хелатирующих компонентов, эфиров гликолей, регулятора кислотности и дистиллированной воды. Примером такого состава является Жидкость для очистки форсунок LAVR, которая продается в большом объеме специально для сервисных станций. Но на загрязнения воздействует не только химия. Главное здесь – ультразвуковые волны, которые образуют в ванне кавитацию — серию микровзрывов и буквально выбивают отложения из рабочих полостей форсунки.

Для тестирования также применяется специальная жидкость на базе алифатических углеводородов.

На стенде можно убедиться, что факел распыла восстановлен.

Полный размер

У этого способа также есть ограничения.

1. Он не подходит для керамических и тефлоновых элементов, а также для форсунок прямого впрыска.
Хрупкое покрытие может разрушиться под действием ультразвука. И вы, конечно, получите абсолютно чистые форсунки, но уже не демонтированные, а новые, из магазина.

2. У сильно изношенных инжекторов, герметичность которых отчасти держалась на отложениях, он может вызвать протекание под давлением в закрытом состоянии. Это не всегда удается заметить во время тестирования, а только в процессе эксплуатации.

3. Применение ультразвуковой очистки для систем впрыска с несъемными фильтрами может привести к их выходу из строя.

Безразборный метод

Безразборная промывка форсунок с помощью специальной промывочной станции и жидкости для очистки – нечто среднее между двумя описанными выше способами в плане баланса преимуществ и ограничений. За это ее и ценят По некоторым оценкам, более 70% авторизованных автосервисов применяют промывку впрыска с помощью пневматических станций.

При этом ее можно провести и самостоятельно.

Суть технологии заключается в том, чтобы на работающем двигателе отключить бензобак и насос и нагнетать в рампу вместо бензина моющий препарат на основе алифатического сольвента и функциональных растворителей. Метод подходит для хрупких керамических и тефлоновых форсунок всех типов систем впрыска и имеют доступную стоимость.

Есть еще один бонус – в результате не только отмывает форсунки, но и дополнительно раскоксовывает поршневые кольца, смывает смолистые отложения в первую очередь из распылителей, а также из самой рампы, камер сгорания, тарелок клапанов, а также повышает компрессию. Это происходит за счет дополнительных компонентов состава. Так, промывка инжекторных LAVR ML 101, который является лидером продаж уже более 20 лет, содержит также запатентованный пакет моющих присадок, ингибитор коррозии, антидетонатор и присадки направленного действия.

В линейке LAVR есть отдельный специализированный препарат для форсунок дизельных двигателей ML 102 и средство для мягкой промывки без раскоксовывающего эффекта ML101 Euro.

Какие недостатки есть у этого способа?

1. Невозможность визуально оценить качество промывки нельзя.
2. Возможно попадание агрессивных веществ в выпускной тракт и потенциальный вред катализатору.
3. К тому же после использования некоторых средств, представленных на рынке, требуется замена свечей зажигания. Препараты LAVR этого недостатка лишены.

Добавим, что часто автовладельцы беспокоятся по поводу безопасности безразборной промывки форсунок. И это понятно, ведь топливная система двигателей, например, TFSI чрезвычайно дорога в обслуживании и ремонте, а форсунки на таких двигателя загрязняются буквально за 20-40 000 км пробега. Опасения напрасны. Все препараты LAVR отвечают требованиям современных двигателей и успешно применяются на BMW, Mercedes и VAG.

Таким образом, при выборе способа промывки форсунок нужно учитывать тип системы впрыска и самих распылителей, пробег машины и предполагаемую степень загрязнения, а также финансовые и временные возможности, сезонность. Результат применения того или иного способа и препарата для очистки системы впрыска зависит не тольк

Тест очистителей инжекторных систем. LAVR vs Wynn’s. — Nissan Pulsar, 0.5 л., 1999 года на DRIVE2

Всем весеннее здрасте!

Возникла острая необходимость промыть инжекторы. Как и каким образом подробнее поговорим в другой раз. Пока поговорим о том, чем «мыть»!

— Сразу поясню. —
ЭТА ЗАПИСЬ НЕ РЕКЛАМА И НЕ ПРИЗЫВ ИЛИ ИНСТРУКЦИЯ К ДЕЙСТВИЮ!
Я НЕ занимаюсь каким-либо распространением этих промывок, мне НЕ платят за мою писанину, почти всё для теста было куплено за свой счет, я НЕ отношусь предвзято к каким-то промывкам (тест был сделан уже после того как я помыл систему #3 составом)! Также я НЕ проф фотограф и я НЕ обладаю профессиональным фото оборудованием и фото студией.

— Начнем. —
В результате поиска информации о промывочных жидкостях я наткнулся на ЭТОТ интересный ТЕСТ!

Upd 31. 07.2019.
Старый тест Лавра канул в лету но появился обновленный тест, по содержанию очень схожий со старым тестом.

Сразу закрались сомнения в достоверности этих строк, после того как SKyMaDCaT неожиданно и безвоздмездно © подарил мне фирменный «пробник», решено было проверить правдоподобность этого теста. Для проверки были выбраны единственные доступные (в моем случае) и самые распространенные-массовые промывки. Чем все моют, так сказать.

Первый очиститель с «пробника»
#1 LAVR ML101 EURO
Более «розовый и пушистый» чем #2 ML-101 Injection System Purge и без функции раскоксовывания поршневых колец, подходит для слабеньких и нежных современных «моторов».
+ дешевле конкурента
+ якобы не надо менять свечи
+ в фирменную емкость с промывкой легко влазит обычный автомобильный бензонасос (очень помогает при самостоятельной промывке у себя в гараже)
— ни слова о замене масла (ни да ни нет)
— возможно набухание некоторых сортов резины
оф. описание можно прочесть здесь www. lavr.ru/catalog/secti…h-sistem-lavr-ml101-euro/

#1 клик колесом

Второй это
#2 LAVR ML-101 Injection System Purge
+ дешевле конкурента
+ якобы не надо менять свечи
+ якобы заодно имеет «волшебную» функцию раскоксовывания поршневых колец
+ в фирменную емкость с промывкой легко влазит обычный автомобильный бензонасос (очень помогает при самостоятельной промывке у себя в гараже)
— ни слова о замене масла (ни да ни нет)
— возможно набухание некоторых сортов резины
оф. описание можно прочесть здесь www.lavr.ru/catalog/secti…tornyh-i-dizelnyh-sistem/

Полный размер

#2 и #3

Третий
#3 Wynn’s Injection System Purge
+ якобы не требует замены свечей зажигания и моторного масла (забегая в перед скажу что это полный бред!)
— на 15-25% дороже конкурентов
— в емкость с промывкой НЕ влазит обычный автомобильный бензонасос (возникают дополнительные сложности в виде изготовления промывочной-заборной емкости при самостоятельной промывке у себя в гараже)
— возможно набухание некоторых сортов резины (якобы больше чем у конкурента)
оф. описание можно прочесть здесь wynns.su/catalog/injectio…oplivnoy-sistemi/p569873/

В качестве разлагаемых образцов были выбраны
— кусочки Шумофф М4 примерно 1см *1см(«чистого» битума, как в тесте у Лавра, я достать не смог, но если верить оф.описанию Шумоффа то М4 представляет собой БИТУМНО-полимерную мастику, нанесенную на алюминиевую фольгу).
— кусочки честно на долбленного добытого, старого (почти советского) асфальта.

Дальше смотрим фотографии и читаем описание к ним.

«— Часть №1 Шумофф М4 —«

Полный размер

3

3.
00.00. Самый светлый очиститель это Wynn’s, чуть темнее LAVR ML-101 EURO и самый темный LAVR ML-101 Injection System Purge. По запаху могу сказать что самый желтый-самый ядовитый! Запах #2 LAVRа ML-101 Injection System Purge навевает мысли о том что это какое-то химическое оружие или какая-то ядерная жидкость с периодом полураспада ***млн лет!

Полный размер

4

4.
00.00. Образцы только помещены в очистители.
На этом фото и дальше, мутность #1 состава обусловлена тем что я в самом начале эксперимента по тупости немного взболтал «пробирку» с образцом !

Полный размер

5

5.
00.15. Буквально уже через 5 минут в #1 и #2 составах показались первые следы разложения.

Полный размер

6

6.
01.00. На протяжении часа образцы #1 и #2 обильно растворялись на дне. Образец #3 только начал подавать какие-то различимые признаки разложения.

Полный размер

7

7.
01.30. Ситуация аналогична 30 минутам ранее.

Полный размер

8

8.
02.15. Образцы #1 и #2 почти скрылись из вида в «мути». Образец #3 на вид стал еще чуть более разложившимся (видны растрескивания образца и отошедшие кусочки).

Полный размер

9

9.
03.00. По этим фото становится отчетливо понятно что процесс очистки у составов идет разным образом! У #1 и #2 сотавов идет разложение а затем растворение образцов, в результате чего по дну емкости расходятся «волны» с растворенными образцами. У #3 состава идет только разложение образца и «волн», с растворившимся с образцом, нет, т.е. образец не растворяется а просто распадается на очень мелкие кусочки.

Полный размер

10

10.
03.15. Все три сотава одинаково встряхнул. За КАЖДЫМ образцом в упор лежит светодиодный фонарик!

Полный размер

11

Полный размер

12

Полный размер

13

11,12,13.
03.25. Составы еще раз были ОДИНАКОВО взболтаны и вылиты. Остатки образца и собственно того что «намыло» видны на фото. Хорошо видно что у #2 состава Шумофф М4 гораздо сильнее растворился чем у #3 (квадратик на дне). Структура (того что намыло) у #3 сотава похожа на очень мелкие хлопья при этом почти всё намытое легко слилось вместе с составом. У #1 и #2 составов структура намытого похожа на желеобразную зубную пасту (или на речной ил), при этом этот «ил» по мере отстоя оседает на дно и начинает прилипать к дну и прессоваться. При сливе состава почти треть этого «ила» осталась прилипшей ко дну и стенкам.

Как я вижу эту ситуацию.
Да, #1 и #2 составы моют гораздо быстрее и лучше чем #3 состав, но я так понимаю что растворить отложени

Советы по выбору средства для промывки форсунок

Общая информация и имеющиеся проблемы

Доброго времени суток, автолюбители! В этой статье будут опровергаться одними лишь фактами некоторые устоявшиеся мифы. Ведь многие люди, только купившие автомобиль, действуют из соображений, что многие средства (жидкость) для промывки форсунки или присадки для инжектора излечит вашу систему подачи топлива от всех возможных проблем. Конечно же, это одно из самых ошибочных мнений в мире автолюбителей!

Средство для очистки форсунок Hi-Clear
Что нужно для качественной работы форсунок

Работа форсунок инжектора, если и будет долгой и качественной, зависит от целого комплекса систематически проводимых мероприятий и факторов, а не только от того, как жидкость и от какого производителя она. Желательно применять топливо более менее высокого качества, нормальные смазочные материалы, высококачественные свечи зажигания, ТО должно проводится вовремя, инжектор должен очищаться на стенде по регламенту и без пропусков процедуры. В общем, все эти факторы и выстраивают цепочку, содействующую долгой жизни форсунок, которые, плюс ко всему, довольно чувствительны к разнообразным типам загрязнений, которые сопровождают форсунку во время ее эксплуатации, особенно на отечественных автомобилях и с отечественным топливом. Именно после этих процедур жизнь и эксплуатация форсунки (инжектора) будет долгой и не особо доставляющей проблемы, а жидкость для промывки инжектора будет работать так, как нужно. И играть положительную роль в работе инжектора.

Какие бывают средства для очистки форсунки?

Дифирамбы петь различным видам, которые может иметь жидкость и промывка форсунок не будем, как это делают некоторые коллеги наши, но стоит упомянуть о том что средство для промывки инжектора виннс — одно из лидирующих в мире по покупкам и качеству промывки. Стоит вспомнить и о других брендах, которые имеет жидкость и которые не слабо закрепились на мировом рынке. Перед тем, как выбрать ту или иную жидкость для очистки инжектора, узнаем немного больше об очистителях инжектора. Средство винс — всегда первое в подобных списках. Винс обладает прекрасными характеристиками и является лидером по покупкам и качеству в самых требовательных к этим факторам странам Европы!

Жидкости чистки инжектора: классификация и основные задачи
Средство для очистки форсунок Liqui Moly

Зарекомендовавшие себя бренды, которые выпускают жидкость для очистки инжекторов, в основном делятся на два возможных типа и описываются так:

  1. Жидкости для очищения с помощью прямого воздействия на инжектор. Эти спреи впрыскивают непосредственно в форсунок или в специальную емкость;
  2. Присадка, которая промывает инжектор через добавления в бак. После того, как смесь будет добавлена в бензобак она попадет в инжектор и выполнит свою задачу по чистке форсунки;

Самые известные типы жидкости для очистки — очистители инжектора винс, bbf, лавр, liqui moly, и так далее. Их довольно много. Сравнивать очистители инжектора и разнообразные спреи мы не будем, ибо это не очень корректно. Почему?

Если брать для примера такие известные марки, как hi gear, bbf, лавр или винс, то отзывы же из одного города будут разными, не говоря уже о разных климатических зонах. Хотя о винс чаще всего отзываются чрезвычайно хорошо.Все зависит от частоты и чистоты, а также правдивости проведенных откликающимися экспериментов. А ее (чистота эксперимента) быть не может в такой огромной стране с настолько разными условиями эксплуатации и разными классами автомобилей. Многие считают что сольвентная чистка инжектора портит форсунок. Еще многие рекомендуют пользоваться жидкость винс для промывки инжектора. И так далее. Однако винс — самый частый вариант советов. При выборе какого-либо типа жидкости для промывки невозможно руководствоваться отзывами водителей. Лучше операться на советы специалиста по инжекторам или производственные рекомендации. Средство для очистки инжектора выполнет задачи:

  • Выполняет очищение всех каналов форсунка и помогает избежать многочисленных засорений полых деталей;
  • Значительно снижает расход топлива и повышает производительность;
  • Топливо сгорает полностью и отдает все свои качества.
Средства для очистки форсунок
Какие угрозы еще ожидают при эксплуатации форсунки?

Однако реальность — штука жестокая и дела складываются так, что процесс износа и засоряемости форсунок длится на протяжении всего их использования. Дело в том, что после промывки мы должны защитить нашу топливную систему от некачественного отечественного топлива на всех уровнях. В этом случае применяются специальные жидкости для защиты топливопровода.

Именно поэтому после последней промывки желательно, по совету специалистов, применять специальные средства во избежание новых отложений.

Особенности применения средств для очистки инжектора

Назвать можно много недостатков, которые имеют практически все жидкости для очистки инжектора. Но, опять же, все зависит от автомобиля и автомобилиста, а также от того, как применяют (правильно или нет) средства для промывки.

Спецификация, особенности применения промывок, присадок, жидкостей для очистки инжектора

К деталям из пластмассы и полимера многие жидкости крайне агрессивны, а это ускоряет износ деталей и приводит к их замене, или замене целых узлов. Очень внимательно надо относится к сообтветствию вязкости топлива и расстворимости очистителя. Есть производители, которые не рекомендуют промывать системы своими продуктами.

Как применяется и воздействует жидкость для промывки форсунок

Хорошие средства для промывки отмывают и отшелушивают загрязнения от форсунки и каналов инжектора. Низкие по качеству жидкости же отслаивают загрязнения. Очистка происходит быстро, чуть ли не на глазах изумленной — радостного владельца. Затем эти хлопья: уничтожают датчики системы управления, засоряют катализатор. Некоторые жидкости для промывки топливной системы, именно те, которые отслаивают отложения, выводят из строя свечи зажигания. При промывке инжектора токсичность выхлопных газов повышается. Пусть и кратковременно, но вы должны знать об этом.

И помнить о том, что, например, диоксин, имеет свойство накапливаться в организме. Поэтому стоит все время контролировать уровень выбросов в атмосферу из своего автомобиля, а после прочистки инжектора такой ядовитой и агрессивной жидкостью стоит никогда не запускать двигатель в помещении.

Теперь, надеемся, вам будет проще выбирать жидкость для промывки инжектора. В любом случае, применять мы их будем, но вот выбрать наиболее подходящее средство для чистки инжектора, теперь вы сможете профессионально, а не наобум.

О присадках для промывки инжектора (в бензобак)! — Hyundai Accent, 1.5 л., 2011 года на DRIVE2

О присадках для промывки инжектора (в бензобак)!
Еще один жизненный и часто задаваемый вопрос: лить или не лить?

В настоящее время в магазинах продают множество присадок-промывок-добавок в бензин. Конечно же, их производители расписывают на упаковках всевозможные положительные эффекты, скромно умалчивая про возможные отрицательные.

Для начала разберемся, какова тактическая задача жидкости для промывки инжектора? Задача состоит в том, чтобы растворить бензиновые смолы и другие вредоносные отложения, осевшие на распылителях и иглах форсунок. А теперь представьте, что может быть, если многолетняя смоляная пленка отклеится от стенок вашего бензобака? Что будет с мусором в баке, который раньше задерживался фильтром тонкой очистки? И куда все это безобразие денется? Явно не испарится через заливную горловину! Палка о двух концах! Если у вас в бензобаке много всевозможных отложений и мусора, то форсункам от такой «промывки» будет только хуже. А если бак и фильтр чистые — то поможет! Но тогда возникает встречный вопрос — если бак чистый, то откуда возьмется грязь в топливных форсунках?!

Для жидкостной промывки инжектора не зря сделали установку, которая по сути представляет собой внешний топливный контур (мини бензобак, бензонасос, регулятор давления). Все это придумано для того, чтобы жидкость для промывки инжектора никаким образом не попала в бензобак и топливные магистрали вашего автомобиля. Попадая напрямую к форсункам, она делает свое бравое дело только там, где надо!

Но производители жидкости для непрофессиональной промывки инжектора (в бензобак) гораздо хитрее, чем вы думаете. Они стали добавлять туда октано — повышающую присадку. Заливаете в бензобак, и машина поехала! Но она поехала не потому, что улучшилась производительность и распыл форсунок, а потому, что повысилось октановое число бензина. И через пару заправок все вернется на свои места. Поэтому и пошел слух в народе, что если заливать промывку в бак с определенной периодичностью, то бензобак и форсунки всегда будут чистыми, а двигатель будет жить долго и счастливо.

На самом деле не все присадки в бензин опасны и бесполезны. К примеру, удалитель влаги (практически спирт) — лишним никогда не будет.

Какую жидкость для промывки инжектора выбрать

Раньше практически все автомобили были карбюраторные. Затем многие производители перешли на выпуск инжекторных машин. И постепенно все автомобильные концерны стали производить исключительно авто с инжекторными механизмами. Это в некотором роде добавило водителям проблем, ведь теперь, чтобы очистить инжектор, необходимо приобрести эффективную жидкость для промывки инжектора или воспользоваться каким-либо иным методом, например, ультразвуком.

Со временем на форсунках образуется налёт, который необходимо удалять

Форсунки и причины их загрязнения

Основным элементом инжекторной системы автомобиля являются форсунки. Они работают по принципу распылителей и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где и происходит его сгорание. А так как качество бензина в нашем государстве оставляет желать лучшего, то нередко в нём попадаются посторонние минеральные вещества и даже мелкие твёрдые частицы.

В результате горения некачественного бензина на форсунках образуется смоляной налёт, который засоряет отверстие и затрудняет подачу бензина в требуемом объёме. Это приводит к:

  • появлению детонации;
  • неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах;
  • потере мощности двигателя;
  • затруднению пуска двигателя.

Стадии засорения инжектора

Для того чтобы своевременно реагировать на засорение форсунок, важно понимать, какие существуют стадии их засорения и когда уже следует принимать меры. Можно выделить 3 основные стадии засорения инжектора:

  1. Малая. На этом этапе производительность форсунок снижается всего на 5–7% и водитель может даже этого не заметить. Двигатель обычно в этом случае работает без сбоев, а вот расход бензина может немного увеличиться.
  2. Средняя. На этом этапе расход топлива уже заметно увеличивается, на холостых оборотах двигатель может троить, а динамика разгона ухудшается. Эта стадия отличается снижением производительности форсунок уже на 10–15%. Из выхлопной трубы будет сильный едкий запах.
  3. Критическая. На этой стадии двигатель будет заметно дёргаться, при нажатии на газ будут слышны сильные хлопки, а производительность форсунок упадёт на 20–50%.

Если вы заметили какую-либо проблему из вышеперечисленных, значит, пора промывать инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не стоит дожидаться критической стадии загрязнения. Оптимально стоит провести мероприятия по очистке на стадии среднего засорения.

Методы прочистки инжектора

Существует два способа прочистки инжектора:

  • Ультразвуковая промывка;
  • Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных аппаратах, которые проводят диагностику и затем очищают форсунки.

С помощью специальных жидкостей выполняется очистка инжектора без его снятия с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. В процессе смоляные отложения удаляются не только с инжектора, но с клапанов и со стенок камеры сгорания.

Средства для чистки инжектора

Самые известные компании, выпускающие средства для прочистки форсунок, поставляют на рынок 2 типа продукции:

  • Очистители прямого действия. Это спреи для непосредственного впрыска в коллектор.
  • Присадки. Эти средства добавляются непосредственно в бак, и смешиваясь с бензином, попадают в инжектор, очищая тем самым форсунки.

Среди наиболее популярных очистителей инжектора можно выделить следующие жидкости:

  • RVS Master Injector Cleans Ic. Этот состав способен отлично очистить форсунки. Средство восстанавливает факел распыла, повышает мощность, возвращает динамику разгона, а также способствует более экономичному использованию топлива. РВС Мастер Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от посторонних примесей, восстанавливает до первоначального состояния поверхность трения, и не меняет состав и характеристики топлива.
  • Винс (Wynn’s). Очень популярное и известное средство для очистки инжекторных систем. Винс является довольно сильной жидкостью и прекрасно очищает клапана и стенки камеры сгорания. Однако она довольно вредна для свечей зажигания и на новых автомобилях её применять не рекомендуют. Если на клапанах образовался стойкий нагар и в системе имеются застарелые минеральные отложения, то Винс наверняка справится с такой проблемой.
    Некоторые специалисты считают, что промывка средством Винс заменяет собой ультразвуковую чистку. Достаточно всего лишь одной чистки составом Винс и система будет как новенькая, но важно не переборщить с количеством жидкости, а то можно лишиться системы впрыска.
  • LIQUI MOLY. Это средство действует несколько мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания из строя не выйдут. Однако есть и минусы — нагар с клапаном такая жидкость снимает плохо, хотя с промывкой самих форсунок справляется блестяще. LIQUI MOLY можно без опасения применять для очистительных мероприятий на любых автомобилях.
  • Лавр. Это жидкость отечественного производителя, аналог Винс. Лавр является тоже довольно агрессивной жидкостью и к тому же имеет высокую стоимость. Из-за этого средство не настолько востребовано и популярно. Однако многие специалисты, работающие на СТО и выполняющие регулярно процедуру очистки инжекторной системы, считают, что состав Лавр просто идеально справляется с отложениями тяжёлых металлов и железа.
    По эффективности Лавр превосходит импортный состав Винс.
  • Hi-Gear Injector Cleaner. Из многочисленных вариаций промывок это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря мягкому качественному очищению такой состав рекомендуется к применению на любых автомобилях.

Выше были перечислены общие характеристики средств для очистки форсунок. Однако нельзя чётко сказать, что, например, Лавр и Винс хуже, чем другие жидкости. Очень многое зависит от качества бензина, состояния автомобиля. На отзывы в интернете тоже не стоит опираться. Кому-то больше нравится использовать сольвент, а кто-то в восторге от Лавра. Определить своё средство можно только путём проб или учитывать на мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно выполняющего подобные действия.

Задачи средств для очистки инжектора

Различные жидкости для очищения форсунок направлены на выполнение основных задач:

  • Снижение расхода бензина;
  • Очищение от всевозможных отложений всех узлов инжекторной системы;
  • Обеспечение полного сгорания топлива.

После мероприятий по удалению отложений с форсунок и иных деталей специалисты рекомендуют также использовать средства по защите очищенной системы от «качественного» отечественного бензина.

Особенности применения промывочных жидкостей

Выбирая жидкость для промывки инжектора, стоит обратить внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его применения. Важно предусмотреть, что многие составы (Лавр, Винс и др.) довольно агрессивны, особенно к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует ещё момент соответствия вязкости субстанций. Если вязкость бензина и жидкости для очистки сильно различаются, то не стоит экспериментировать. Результат может оказаться плачевным.

Основным отличием качественных жидкостей (Лавр и др.), от некачественных составов является способ очистки. Качественное средство не только отмывают части системы, но и сжигают все загрязнения. А вот дешёвые составы очень быстро действуют, чем радуют владельца автомобиля, но просто отслаивают отложения и потом все эти «хлопья» засоряют катализатор и выводят из строя датчики системы управления. Также отслаивание загрязнений грозит уничтожением свечей зажигания.

Самостоятельная очистка: за и против

Многие умельцы утверждают, что нет смысла выполнять процедуру очистки инжекторной системы на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда достаточно просто и легко провести очистку самостоятельно, потратившись лишь на приобретение средства.

Может в этом и есть смысл, но достаточно и минусов:

  • Вероятность неправильного подбора очищающего состава;
  • Риск при несоблюдении инструкции повредить мотор;
  • Отсутствие гарантии качества.

Несмотря на то что процедура на СТО обойдётся дороже самостоятельной чистки, зато есть гарантия того, что всё будет выполнено качественно и без негативных последствий.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что способ очистки инжекторной системы и средства для неё каждый водитель выбирает самостоятельно. Для того чтобы принять правильное решение, важно сделать диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда наиболее эффективной будет ультразвуковая чистка, а иногда и потребуется воздействие агрессивным средством Лавр.

«А нужно ли мыть форсунки и зачем?» — DRIVE2

Что мы понимаем под промывкой форсунок?
Часто задают вопрос: «А нужно ли мыть форсунки и зачем?» Или «Разве не вредно мыть инжектора? Мне вот сказали, что лучше не трогать».

А кто-то вообще настроен категорически против чистки форсунок, т. к. от этого, якобы, «становится хуже».

Примечание: «Форсунка» и инжектор — это слова синонимы.

Промывка форсунок
Во-первых, мыть или не мыть?! Внутри форсунки (в распылителе топлива) накапливаеются смолистые отложения, образующиеся из бензиновой «химии» вследствие перепада температур и других факторов. Не будем глубоко вникать в химико-физическую суть явления. Примем за факт: отложения накапливаются. И если чистая, без отложений, форсунка распыляет топливо хорошо (туманообразно, в форме факела), то «грязная» делает это гораздо хуже — почти струёй. При этом перемешивание такого плохо распылённого бензина с воздухом будет не очень хорошим, топливно-воздушная смесь становится неоднородной. И такая смесь (т.н. негомогенная) не успевает сгорать быстро, полностью. От этого падает мощность двигателя, ухудшается тяговитость, увеличивается расход топлива.

Промывка форсунок
Суть промывки заключается в том, чтобы смыть смолистые отложения из распылителей форсунок. Тогда восстановится «факел распыла». Топливно-воздушная смесь станет однородной, сгорит «веселей» и динамика разгона улучшится.

Во-вторых, о так называемом «вреде» промывки. Мнение о том, что это нехорошо, исходит от людей активных, старающихся испытать всё самостоятельно, которые хотят сами найти и устранить возникшие проблемы. Но иногда самоуверенность подводит их и они делают ошибки, хотя сами об этом не подозревают, но своё «авторитетное» мнение уже успевают высказать и в интернете, и в кругу внимательных слушателей. И им охотно верят. А зря. Поясним на примерах.

Суть промывки заключается в том, чтобы смыть смолистые отложения из распылителей форсунок.

Пример первый. Машина стала хуже разгоняться, «тупит», её «тянет за хвост». Хозяин авто решает промыть форсунки. Приезжает в сервис и делает заказ: «Промойте инжектор». Его желание исполняют, он уезжает, но улучшений нет, — машина, как не ехала хорошо, так и не едет. И невдомёк ему, что «тупит» она из-за того, что производительность бензонасоса упала («умирает» насос) или, может, катализатор «забился», или ещё что (причин может быть много, отчего машина плохо едет), но! Он уже сделал вывод, что чистка форсунок — это ерунда, и уже пишет своё резюме на форуме.

Промывка форсунок
Пример второй. Затрясло двигатель. Причина — клапан прогорел в каком-то цилиндре (из-за того, что не вовремя регулировались клапанные зазоры).

В этом цилиндре компрессия намного снизилась и двигатель на холостом ходу трясётся, неровно работает. А хозяин машины думает: наверно форсунки засорились, надо промыть. Приезжает, промывает, а в результате — хуже стало: трясётся ещё больше. Почему? А потому что в тех цилиндрах, где клапана целые, компрессия выросла (за счёт того, что промывочная жидкость в камерах сгорания отъела нагар, в том числе с клапанов, которые стали плотнее к своим сёдлам прилегать), а в цилиндре, где клапан прогорел, компрессия практически осталась такой же маленькой, как и была. В результате разница между максимальным и минимальным значением компрессии в цилиндрах стала больше и двигатель на холостом ходу стало ещё больше «колбасить». И человек не понимает, в чем дело и решает, что промывка — это ерунда, вред один и выкладывает свой авторитетный вердикт в интернет. А ведь просто «не то лечил». Да уж, если схватил аппендицит, то клизма не поможет. «Не занимайтесь самолечением!» (Древний лозунг, но правильный!)

Промывка форсунок
И третий пример. Многие занятые люди стараются сделать всё быстрее и своими силами, если есть возможность. И вот придумали способ, позволяющий самостоятельно «промыть форсунки», — добавить в бак специальную жидкость для очищения инжекторов. Она действительно очищает форсунки и применение этого средства эффективно и безвредно, в том случае, если машина новая и вы периодически будете использовать эту промывка через каждые 10–15 тыс. км, начиная от начала эксплуатации новой машины. Если же автомобиль прошёл уже тысяч 70–80 и больше, то могут быть плохие последствия. Дело в том, что за время долгой эксплуатации в бензобаке накапливаются различные отложения, наслоения. И жидкость эта, когда её зальют в бак, эту самую грязь «растворяет», «отъедает». Потом этот «коктейль» постепенно просачивается через все фильтры и откладывается в распылителях форсунок ещё большим слоем, чем тот, который был сначала смыт этот «промывкой». И тот, кто применил такой способ очистки инжекторов, имея грязный бак, пожалел об этом и всем рассказал, что промывка форсунок вредна, от неё только хуже. А ведь просто не так делал… Хотел сэкономить и по-быстрому. Между прочим, несколько случаев было, когда после такой «очистки» пострадавшие машины к нам на буксире притаскивали. Приходилось потом промывать не только распылители форсунок, но и демонтировать их с рампы, чистить рампу и сеточки форсунок.

Подведём итог. Форсунки мыть не просто можно, но и нужно. Делают это либо по необходимости (когда они сильно «забиты» и упала динамика разгона; когда машина начала дергаться на 5-й передаче), либо для профилактики через каждые 45–50 тыс. км пробега.

Да, и ещё один момент. Существуют несколько способов промывки: на стенде (чистят жидкостью либо ультразвуком) и жидкостный способ промывки без демонтажа форсунок с двигателя. У каждого способа свои «плюсы». Когда инжектора снимают и промывают на стенде, мы можем наблюдать, как происходит впрыск, увидеть форму распыла топлива. Это интересно посмотреть.

Преимущество другого способа (без снятия с двигателя) заключается в том, что при такой промывке мягко и эффективно отмываются не только распылители форсунок от смолистых наслоений, но и очищается всё, с чем контактирует промывочная жидкость: и рампа форсунок, и регулятор давления топлива, и ещё в камере сгорания вспрыскиваемая жидкость всё отъедает от нагара, в том числе клапана. Тарелки клапанов становятся чистые, плотнее прилегают к своим седлам, а от этого компрессия реально увеличивается и выравнивается по цилиндрам, двигатель работает ровнее и мягче (это отмечали все, кто видел результаты промывки).

Существует несколько способов промывки: на стенде (чистят жидкостью либо ультразвуком) и жидкостный способ промывки без демонтажа форсунок с двигателя. У каждого способа свои «плюсы».

Так что, на наш взгляд, жидкостный способ без демонтажа с двигателя более эффективен (да и менее затратен). Важное условие: производиться эта процедура должна с соблюдением технологии, на профессиональном оборудовании, грамотно и аккуратно. Использовать для промывки необходимо специальную жидкость

Промывка форсунок подручными средствами — DRIVE2

Добрый день, коллеги!

В данной записи расскажу, как быстро и недорого промыть топливные форсунки бензинового двигателя. Встречаются рекомендации промывать их примерно раз в 50 ткм, но мой опыт показывает, что и раз в 100 ткм вполне достаточно, так что каждый пусть решает сам, как часто это делать. В любом случае, эту процедуру полезно делать хотя бы изредка.

Для промывки понадобится:
1. Аэрозольный баллончик обычного очистителя карбюратора с трубочкой.
2. Одноразовый медицинский шприц объемом 5 мл (см. примечание 5 ниже).
3. Источник постоянного напряжения 5В.
4. Замыкающая кнопка без фиксации.
5. Две небольшие клеммы для подключения к форсунке.
6. Два провода.
7. Изолента.
8. Индивидуальные средства защиты — перчатки, очки, респиратор.

Суть данного способа промывки заключается в том, что с помощью шприца форсунка соединяется с баллончиком очистителя, нажатием на распылитель баллончика создается давление на входе форсунки, с помощью кнопки на форсунку подается напряжение от источника питания, при этом форсунка открывается и через нее под давлением проходит очищающий состав.

Данный способ также позволяет проверить герметичность форсунок. Нажатием на распылитель создается давление на входе форсунки, и визуально оценивается, пропускает форсунка топливо в закрытом состоянии («льет») или же она герметична.

Примечания:
1. Во избежание перегрева катушки форсунки, не рекомендуется подавать питание на форсунку в течение длительного времени (более 1 сек), поэтому промывка осуществляется серией из нескольких циклов (кратковременных нажатий на кнопку).
2. Для открытия форсунки достаточно напряжения питания от 4 до 6В. Отлично подходит стандартное зарядное устройство для телефона напряжением 5В.
3. Длительность промывки зависит от степени загрязнения форсунки, пока факел распыла не станет правильной формы. Обычно достаточно 5-10 циклов.
4. Допускается также обратная промывка, с выхода на вход форсунки, но я считаю, что вполне достаточно промывки только в прямом направлении.
5. Посадочные диаметры форсунок разных автомобилей могут отличаться, поэтому шприц нужно подбирать под конкретную форсунку.
6. После демонтажа форсунок крайне желательно заменить резиновые колечки форсунок, так как при повторной установке старых, есть риск потери герметичности и утечки топлива.

Так как пары очистителя вызывают раздражение кожи и слизистых оболочек, а также токсичны и огнеопасны, то промывку лучше всего производить на открытом воздухе или в помещениях с хорошей вентиляцией, соблюдая меры пожарной безопасности и применяя индивидуальные средства защиты.

На фото ниже иллюстрации с моими комментариями.

Всем хорошего дня, до связи!

Полный размер

1.


Полный размер

2.


Полный размер

3.


4.


Полный размер

5.


Полный размер

6.


Полный размер

7.


Полный размер

8.


Полный размер

9.


Полный размер

10.


Полный размер

11.


Полный размер

12.


Полный размер

13.


Полный размер

14.

Дополнительные подробности:

Полный размер

15.


Полный размер

16.


Полный размер

17.


Полный размер

18.


Полный размер

19.


Полный размер

20.

Дата: 2017-07-11

Средство для чистки форсунок инжектора

Мало автомобилистов спорят о том, какие преимущества имеются у двигателей, которые оснащаются системой впрыска топлива. Вслед за появлением такого рода устройств карбюраторные двигатели канули в небытие и практически обрели себя на смерть. Все автолюбители практически сразу же почувствовали основные отличия и глобальную разницы двух устройств: возникли новые улучшенные тяговые характеристики, расход горючего на порядок снизился, а экологичность в использовании транспортного средства с данным типом увеличилась.

Важно заметить, что отечественные автомобилисты придерживаются достаточно консервативного мнения касательно данных устройств: если система функционирует исправно, то не следует лишний раз в нее влезать. Такого рода подход в корне является не верным, так как именно своевременное обслуживание всего узла будет способно продлить его ресурс, а при учете еще и качества нашего бензина, такого рода разговоры вообще должны убраться из нашей жизни. Все вредные примеси будут осаждаться непосредственно в узлах топливной системы автомобиля, вследствие чего все технические показатели будут на порядок уменьшаться.

В современном автомобильном мире существует три метода, которые можно использовать для промывки устройства форсунок. Самым простым будет использование разнородных присадок, которые будут добавляться в бак (имеет как весомые плюсы, так и весомые минусы). Кроме того, используется промывка на специальных установках. В условиях использования и применения качественных материалов промывка будет иметь высокую эффективность. В заключение, самый сложный метод, но и самый эффективный – использования устройств ультразвуковых. Будет произведена тотальная чистка только форсунки, но, к сожалению, себестоимость данной услуги достаточно высока.

Для проведения обычной профилактики множество профессионалов придерживаются мнения, что следует производить периодическую мойку форсунок каждые 5-6 тысяч километров. Верным способом и самым доступным будет первый, так как преобладание чистоты и порядка будет брать верх над существующими минусами. Данная процедура обойдется достаточно дешево и просто для каждого желающего.

Сначала следует немного приспустить дух автомобилиста. Это связано с тем, что многие автомобилисты-новички утверждают, что все решает бренд и цена на жидкость для присадки или промывки инжектора. Это является в корне ошибкой.

Следует всегда помнить тот факт, что качественная и длительная работа устройств форсунок инжектора будет напрямую зависеть от целого и единого комплекса регулярных операций и факторов. К ним относятся: качественное топливо и масло, высококачественные свечи зажигания, проведение своевременных технических осмотров, чистка инжектора по регламенту на стенде и т.д. Именно поэтому, если автомобилист будет выполнять хотя бы небольшую часть всего комплекса мероприятий по поддерживанию жизни устройства инжектора, все присадки для промывки будут играть свою весомую роль, позитивную и благодетельную. Конечно же, не следует петь дифирамбы разного рода присадкам и промывкам, а нужно попросту разобраться с сущностью данных средств, их назначением и применением, а уже выбор будет полностью зависеть от кошелька и самого автомобилиста.

1. Классификация средств для чистки форсунок инжектора

В современном мире, все высокопрофессиональные и качественные производители, которые выпускают жидкости предназначающиеся для чистки инжекторов, делятся на два вида:

1. Жидкости, который будут использоваться посредством прямого воздействия непосредственно на инжектор. Данные средства будут впрыскиваться непосредственно в форсунку или особую предназначенную емкость.

2. Присадки, которые будут промывать устройство инжектора посредством добавления в топливный бак. Вследствие того, что такого рода средство будет добавлено в топливный бак автомобиля, она будет попадать в инжектор и выполнять свое предназначение по чистке форсунки.

Важно заметить, что существует просто огромное количество очистительных жидкостей для инжектора автомобиля. Сравнивать их не следует, так как они имеют разные свойства и качества, которые указываются непосредственно в инструкции. Помимо этого, восприниматься они покупателями будут по разному из-за того, что кому-то, кто хорошо следит за своим автомобилем и делает профилактику, помогать они будут, а кому-то, кто не следит за транспортным средством и требует результата только от такой процедуры, они не помогут и он будет недовольным.

Именно поэтому все будет напрямую зависеть от чистоты и частоты использования и проведения всех вышеуказанных процедур, посредством которых примесь для чистки форсунок будет являться обыкновенной профилактикой. Множество автомобильных присадок такого типа также будет отличаться друг от друга в связи с тем, как именно эксплуатируется транспортное средство, каким нагрузкам подвергается и какие испытания проходит. Конечно же, не следует требовать от мягко-химической жидкости максимального результата, если автомобиль изнашивается до изнеможения. Но, если автомобилист бережно относится к своему «железному коню», то проведение такой чистки будет самым подходящим, так как мягкие элементы не будут способны нанести вред самим форсункам.

2. Основные задачи средств для чистки форсунок инжектора

Множество присадок и средств для чистки форсунок инжектора будут выполнять такие функции:

— очищение всех каналов форсунок и избежание в будущем разного рода многочисленных засорений всех полых деталей;

— снижение расхода топлива и увеличение производительности двигателя;

— сгорание топлива будет тотальным, вследствие чего все качества оно будет сохранять и применять на автомобиль.

Тем не менее, суровая действительность будет диктовать лишь свои условия. Такого рода процедура может являться бесконечной по своей сути. Это связано с тем, что вследствие применения присадок или жидкостей для очистки устройства инжектора, вследствие еще чистки на стенде форсунок, автомобилисту придется вспомнить важный фактор, который будет напрямую влиять на топливную систему и форсунки – высококачественное топливо. Если такового нет в наличии, то придется применять разного рода специальные препараты и средства после процесса чистки инжектора, посредством которых будет производиться защита всех промытых деталей от разного рода новых отложений и загрязнений.

3. Особенности применения средств для чистки форсунок инжектора

Конечно же, можно спокойно назвать и приписать недостатками те качества, которыми будут обладать лишь определенные средства для чистки форсунок инжектора. Тем не менее, это не всегда будет верным, так как следует учесть правильность применения жидкости для промывки необходимого устройства.

Таким образом, к особенностям применения присадок, промывок, жидкостей для очистки инжектора относятся:

1. Множество препаратов являются достаточно агрессивными, касательно разного рода полимерных и резиновых деталей, что, в результате, будет провоцировать ускорение износа этих деталей.

2. Кроме того, если вязкость топлива не будет соответствовать вязкости применяемого препарата для очистки форсунок инжектора, будут возникать особые проблемы.

3. Важно отметить и способы воздействия на отложения самих жидкостей для очистки инжекторов. Так, качественные элементы будут отмывать и сжигать все загрязнения из топливной системы. Средства низкокачественные будут попросту отслаивать эти отложения. Сама чистка будет при этом происходить достаточно быстро и безболезненно. А после этого, через определенный промежуток времени, все эти остатки будут просто уничтожать датчики системы управления и засорять устройство катализатора.

4.Множество подобных жидкостей будут также способствовать выводу из строя свечей зажигания посредством своих отложений.

5. Важно отметить, что при непосредственной промывке форсунок инжектора будет на порядок увеличиваться токсичность отработанных выхлопных газов. Хотя это будет и кратковременно, но следует помнить об этом.

Собственно говоря это и есть все секреты применения и использования разного рода средств для чистки форсунок инжектора. Всегда важно помнить, что только целостность нормализированной работы системы обеспечит максимально комфортабельное и безопасное передвижение собственного транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Очистка форсунок без снятия. Опять про химию. — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Немного теории.
В условиях России периодическая чистка форсунок — необходимость.
Распространено мнение, что форсунки забиваются чуть ли не песком. Это не так. Система фильтрации топлива достаточно надежна. Единственно, что она не в состоянии задержать — тяжелые фракции нефти, которые всегда присутствуют в нашем топливе, правда в разных кол-вах. В дешевых (паленых) бензинах их очень много, в хороших бензинах их мало, но в любом случае они есть. Эти фракции и осаживаются на элементах топливной системы, а в случае с форсунками забивают сопла и снижают производительность.
Некоторые производители топлива выпускают бензины с моющими присадками (Лукойл ЭКТО и др.), это уже хорошо, но не решает проблему полностью.
Цель данной записи — показать как с помощью «химии» можно значительно оттянуть (если не полностью исключить) поездку в сервис на стенд очистки форсунок.

Про промывку форсунок
Сразу — я категорически против очистки форсунок в ультразвуковой ванне. Объясню почему.
Первое — ультразвуковая ванна не обеспечивает полной очистки форсунок, так как воздействует преимущественно на твёрдые отложения, а форсунки забиты отложениями тяжелых фракций топлива, которые по своей сути пластичны. УЗ ванна хорошо снимает заводской лак с внешней стороны форсунок…
Второе — Есть форсунки с тефлоновым напылением, при этом производитель не дает ни где информацию по конструкции форсунки. В УЗ ванне это покрытие отслаивается со 100% результатом, но если у вас обычне форсунки без тефлона, то и там есть чему отвалиться в УЗ ванне, например места пайки и др.
Если вам не повезет, то в сервисе разведут руками и скажут, что восстановить 1 (2) форсунки не получилось и их нужно заменить. Хотя она могла бы еще «жить» достаточно долго.

Оптимально — это стенд химической промывки форсунок с функцией замера производительности.

Первый раз на Ланосе я мыл форсунки на стенде при пробеге около 40 тыс. км. Перед началом промывки, тест производительности показал у одной форсунки почти 50% потери производительности, у другой почти 30% по отношению к остальным.
Второй раз на стенде форсунки побывали на этих выходных, при пробеге 110 тыс. км. и показали отличный результат по производительности и по форме «факела», т.е. за 70 тыс. км. форсунки остались чистыми.

Химиотерапия
Немного о том как это делается. Используются 2 жижи своей любимой конторы — LM.


1) Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance
2) Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger

Сам рецепт:
1-я жижа льется в полный бак целиком каждые 10-15-20 тыс.км. в зависимости от качества топлива на ваших заправках.
2-я жижа берется 1 флакон в год и с весны льется на каждой заправке согласно инструкции до полного истощения баллона. Её хватает на долго — 250 литров. Ее можно лить и постоянно, но я заправляюсь Лукойл ЭКТО, там и так есть аналогичные присадки.

Если вам интересно почитать еще про присадки от LM, то еще немного:
— Ресурс маслосъемных колпачков.
— Устранение течи радиатора

Чистка впуска и промывка форсунок Wynn’s-ом — Skoda Octavia RS, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет!
Давно были мысли сделать капитальную чистку клапанов, дроссельной заслонки, форсунок и т.п.
Но в последнее время нет времени самому разобрать ГБЦ и нет свободных финансов, чтобы это сделать в сервисе. Поэтому решил пойти по лёгкому пути в качестве временной меры.

1) Для чистки ДМРВ, впусной системы, дросселя и клапанов был приобретён аэрозольный очиститель Wynn’s petrol EGR 3.
Процедура чистки очень проста: снимаем воздушный фильтр, заводим авто, сажаем друга за руль (он должен контролировать обороты — держать их в районе 2500) и периодически опрыскиваем средство прямо во впуск (на сетку перед ДМРВ). Длительность опрыскиваний около 1 секунды, затем делаем небольшую паузу, чтобы машина откашлялась и восстановились обороты. Таким образом используем весь баллон средства.
Данную процедуру рекомендуется производить при каждом ТО (я думаю, что регламентного периода в 15000 км. для данного случая будет достаточно).
Процедура имеет право на существование и эффект по-любому должен быть. Но при всём при этом, я остаюсь сторонником того, что механическую чистку с разбором ГБЦ раз в 50-60тыс.км. пробега делать надо.

Средство Wynn’s для чистки впускного тракта

2) Для промывки форсунок нам необходимо средство Wynn’s injection system purge.

Средство Wynn’s для промывки форсунок


Тут ничего сложного нет. Есть 2 варианта самодельной системы для промывки форсунок без снятия: с бензонасосом+топливный фильтр с обратным клапаном либо с бутылкой от колы+накачанным в неё давлением 3-4 атм. Я выбрал второй способ, т.к. он более безопасный, а полученный результат одинаков — на ТНВД подаётся промывочное средство под давлением.
Для того, чтобы собрать промывочную установку нам потребуется: 1 пустая бутылка от колы, спрайта, фанты или прочьей буржуйской отравы (главное, чтобы пластик был плотным), 2 ниппеля для бескамерных покрышек, 2 бензомаслостойких шланга (подойдёт от ВАЗа), 1 топливный фильтр (тоже подойдёт от ВАЗа), 4 металлических хомута, насос для покрышек или компрессор. И инструмент для изготовления: дрель/шуруповёрт, сверло/перо на 10, отвёртка.
Берём бутылку, проделываем в дне и в крышке отверстия на 10мм. В дно бутылки вставляем ниппель, а в крышку вставляем ниппель с выкрученным золотником. Важно вставить ниппели плотно, чтобы через отверстия не стравливалось давление. Желательно накачать в бутылку с прикрученной пробкой давление в 4 атм. и проверить герметичность. Далее прикручиваем к выходному ниппелю (тому, что вставлен в крышку) первый шланг, к шлангу цепляем топливный фильтр и на выход из фильтра цепляем ещё один шланг. Всё это крепим металлическими хомутами с помощью отвертки.

Собранная конструкция выглядит вот так

Затем желательно поставить на автомобиль старые свечи зажигания, хоть производитель и уверяет, что после обработки замена свечей не требуется. Но я всё-таки поставил старые на время промывки, так спокойнее. Вынимаем предохранитель под номером 27 из блока предохранителей в салоне (это предохранитель на ТННД — погружной насос), заводим машину и ждём, пока заглохнет — у меня проработала минуты 3.
Затем заливаем в бутылку всю жидкость (1 литр), отключаем шланг подачи топлива с ТНВД и подключаем вместо него нашу систему.

Подключение к ТНВД

Подключили? Пол дела сделано! Теперь накачиваем в бутыль давление 4 атм. компрессором или насосом.
Можно заводиться! Если машина не заводится — скорее всего давление в системе недостаточное. Пробовал завестись с 3 атм. — машина кашляет и глохнет. Накачал 4 атм. — завелась.

Верхняя часть системы


Нижняя часть системы


Даём проработать на виннсе 20 минут и глушим автомобиль. Ждём ещё 20 минут, пока вся фигня с форсунок будет откисать. Затем проверяем давление в бутылке, если надо — подкачиваем. И снова заводимся и даём полностью выработать средство.
ВАЖНО! При работе двигателя на Wynns’e газовать крайне не рекомендуется!
При работе из выхлопной системы идёт белый дым =)

Белый дым из выхлопа


Средство для очистки инжектора Liqui Moly

Liqui Moly Injection-Reiniger ― очиститель инжектора.

Объем ― 300мл.

Очищает инжекторную систему подачи топлива от отложений и нагара на дозаторах, форсунках, впускных клапанах, распределительных топливопроводах, обеспечивая, таким образом: отсутствие проблем при запуске двигателя и рывков вследствие недостаточной подачи топлива. Обеспечивает плавный ход, хорошую приемистость двигателя, более полное сгорание топливно-воздушной смеси и снижение выброса вредных веществ, защиту от коррозии топливной системы. Обеспечивает точную дозировку топлива и его равномерное распыление: двигатель вновь обретает былую мощность. Совместима с катализаторами. Одобрена Mitsubishi для бензиновых двигателей. Injection Clean High Performance Для устранения проблем, связанных с затруднениями при запуске, отсутствием плавности хода, плохой приемистостью двигателя, большим содержанием СО и СН в выхлопе, недостаточной подачей топлива. Антикоррозионные свойства присадка сохраняет в течение пробега в 2.000 км.

Как применять
Добавить 300 мл присадки максимум на 70 л бензина. При добавлении присадки в бак, количество топлива должно быть не менее 3/4 от общего объема!

Присадка для очистки бензиновых систем впрыска. Очищает инжекторную систему подачи топлива от отложений и нагара на дозаторах, форсунках, впускных клапанах, распределительных топливопроводах, обеспечивая, таким образом: отсутствие проблем при запуске двигателя и рывков вследствие недостаточной подачи топлива. Обеспечивает плавный ход, хорошую приемистость двигателя, более полное сгорание топливно-воздушной смеси и снижение выброса вредных веществ, защиту от коррозии топливной системы. Обеспечивает точную дозировку топлива и его равномерное распыление: двигатель вновь обретает былую мощность. Совместима с катализаторами. Одобрена Mitsubishi для бензиновых двигателей. Применение: для устранения проблем, связанных с затруднениями при запуске, отсутствием плавности хода, плохой приемистостью двигателя, большим содержанием СО и СН в выхлопе, недостаточной подачей топлива. Антикоррозионные свойства присадка сохраняет в течение пробега в 2.000 км.

Очиститель инжектора Injection-Reiniger является высокоэффективной, чистящей и защищающей комбинацией веществ. Он отвечает самой современной технологии присадок и топлива. Очиститель инжектора отвечает требованиям сегодняшних двигателей, эксплуатационных материалов и условий эксплуатации. Присадка пригодна для всех систем впрыска бензина, например, систем K-, KE-, L-Jetronic и аналогичных систем.

Свойства очистителя инжектора
Injection-Reiniger  является самосмешивающейся присадкой, которая очищает систему впрыскивания от отложений из топлива. Он устраняет трудности пуска, неплавность холостого хода, плохую приемистость, потери мощности, неровность работы двигателя на малом газу и плохие показатели состава ОГ. Очиститель инжектора обеспечивает оптимальные динамические качества и низкий расход топлива, так как оно дозируется и распыляется для камеры сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

Как применяется очиститель инжектора?
― добавлять в топливо каждые 2000 км
― банки емкостью 300 мл достаточно на 75 л топлива
― очиститель инжектора можно добавлять в топливо в любой момент времени

Как действует очиститель инжектора?
Отложения в двигателе образуются уже в первые часы его эксплуатации. Они снижают мощность двигателя до 10 %, что подтверждают испытания на предприятии Automobile Prüftechnik Landau GmbH. Следствием среди прочего являются плохие показатели состава ОГ. Содержащиеся в очистителе инжектора активные вещества удаляют нагар и отложения из дозаторов системы впрыскивания, форсунок и впускных клапанов и других деталей топливной системы и в новых двигателях даже не дают им образовываться.

Испытанная эффективность
Продукты LIQUI MOLY означают надежность, эффективность и наилучшее качество – обещание, которое независимый, известный институт в самом настоящем смысле слова должен был поставить под испытание: Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL) провел испытания oчиститель инжектора.
    
Испытательный стенд для двигателей (слева) и контрольный пульт (справа) на фирме APL в Ландау, одном из ведущих поставщиков услуг для автомобильной промышленности в Европе.
Что подвергалось испытаниям?

Аналогично системам впрыска дизельного топлива у современных бензиновых двигателей также имеется опасность ухудшения рабочих характеристик в результате загрязнения впускных клапанов. Отложения едут к повышению вредных для окружающей среды выбросов. Чистый двигатель сжигает топливо с оптимальными рабочими характеристиками. Это, в свою очередь, содействует бережному отношению к окружающей среде. Результаты действия очистителя инжектора исследовались на испытательном агрегате Mercedes-Benz.

Процесс испытаний
Руководитель испытаний Петер Кунц решился на самым жесткие условия с двухклапанным двигателем M 102. „Агрегат работал на низких оборотах и при средней нагрузке. Таким образом мы симулировали движение в городских условиях“, ― сообщает дипломированный инженер. 60 часов двигатель работал на базовом топливе. Результат: 300 миллиграмм отложений на каждый клапан. С присадкой впускные каналы и впускные клапаны остались чистыми, что в долгосрочном отношении препятствует ухудшению „дыхания“ двигателя. „Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и вновь отдавать топливо, что ухудшает регулирование состава смеси и тем самым выбросы ОГ“, ― рассказывает Петер Кунц, сотрудник фирмы APL. До испытаний преобладал скепсис в отношении испытуемого продукта. Результат удивил его, так как испытуемый кандидат сделал все, действительно все намного лучше. С того времени фирма APL использует очиститель инжектора для очистки испытательных двигателей.
Сам запрос на проведение экспертизы на фирме APL был не обычным. „LIQUI MOLY ― первая фирма из сектора рынка послепродажного обслуживания, которая была готова к добровольным испытаниям”, ― говорит Кунц. Испытания смазочных материалов и топлива находятся в его компетенции.

Вывод: Очиститель инжектора удаляет отложения в двигателях и поддерживает чистоту новых агрегатов! Двигатель, очищенный от отложений, не только лучше для окружающей среды, но и для кошелька, потому что заметно ниже объем ремонтных работ.

Что такое APL?
Основанное в 1989 г. предприятие APL является нейтральным и независимым поставщиком услуг в сфере разработок, обладающим международным реноме и работающим для круга клиентов со всего мире из автомобильной промышленности и производства масел и присадок. Предприятие специализируется на механике двигателей и трансмиссий, а также их эксплуатационных материалах. На почти 145 самых современных испытательных стендах для двигателей и компонентов более 700 сотрудников используют самую современную измерительную технику.

Чистка форсунок средством в бак отзывы

На одних заправках предлагают популярный «пятый» повышенного качества G-Drive или Экто, на других – тоже АИ-95+ типа V-Power или Фора. Так уж повелось, что «горючки» с приставками обладают хорошими моющими способностями. В идеале достаточно заправляться ими и проблем с топливосистемой не будет. А что делать, если не получается кормить машину бензином или дизелем класса премиум?

Выбираем и используем средство для промывки загрязненных форсунок инжектора: присадки в бак

Любая домашняя очистка инжектора присадками или отзывы об СТОшной ультразвуковой чистке этого агрегата в один голос говорят, что динамика силовой установки буквально оживает. Так оно и есть, ведь лаковый налет негативно действует на детали системы транспортирования «горючки»:

  • снижается приемистость двигателя;
  • понижается мощность мотора;
  • возникают неустойчивость на холостом ходу;
  • появляются провалы при интенсивной работе педалью газа;
  • неоправданно повышается расход горючей жидкости.


Моющие присадки в топливо содержат пакет агрессивных компонентов. Они с легкостью могут поднять все включения, находящиеся в баке. Последние весьма быстро забьют не только фильтр, а и всю топливную магистраль. Согласитесь, неприятная ситуация. На основании этого можно сделать выводы:

  1. Промывку можно лить только в новую машину.
  2. Применять средство следует регулярно (не реже каждых 5 000 км).
  3. Состав не допускается использовать, если неизвестна сервисная история автомобиля или за топливной системой просто не ухаживали.

К сведению. Не мыть в случае загрязнения бензобака – тоже не выход. Можно использовать один из методов индивидуальной чистки топливной системы своими руками на дому.

Есть и другие моменты. Так, приправленный бензин или солярку не рекомендуется сжигать в черте города, особенно в пробках. Эффекта не будет. Улучшения почувствуются только после скоростной езды по загородному шоссе. Перед заливкой препарата не лишним будет бросить взгляд на панель приборов – там должно отображаться не менее 15 литров.

Процедура поиска тривиальна. Каких-либо особых рекомендаций по поводу того, как выбрать средство для промывки форсунок инжектора, нет. Насколько эффективно присадки делают свое дело оценить сложно – ведь нужна полная разборка двигателя. Остается полагаться на отзывы или отдавать предпочтение известным брендам.

Что говорят отзывы об очистке дизельного и бензинового инжектора присадками в домашних условиях

Выше перечислены передовые представители рыночного ассортимента. Это вовсе не говорит о том, что менее известные средства плохо справляется с поставленной задачей. Согласно мнениям автолюбителей крепкими середнячками считаются продукты:

Какие обещания рисуют на банках упомянутых жидкостей производители автохимии? Ответ серьезен – не на шутку заявляется о том, что средство:

  • очистит форсунки на рабочей температуре;
  • почистит камера сгорания от черного нагара;
  • освежит клапана впускного коллектора.

Владелец Lada Priora, закрывший вопрос, какую выбрать резину на лето , снял топливную рампу системы распределительного впрыска. Он отметил следующее:

«Жидкость чистит только внутренности, т.к. на ходу машина стала резвее. Глянул на наружную поверхность форсунки и ужаснулся. Там черные смолянистые отложения, хотя машина прошла 27 000 км. Заправляюсь вторым, так как считал, что он чище. Оказалось, что 95-й, что 92-й – одинаковые. В общем, заправки у нас «хорошие» во всех смыслах этого слова. Решил проблему бардалевским очистителем карбюратора и ветошью».


Что утверждается практически во всех отзывах о присадках для внутренней очистки инжектора, так это улучшение эксплуатационных характеристик. В точной транскрипции – это возврат к прежнему, то есть к новому состоянию авто, не более того. Естественно, при таком положении дел описываемые последствия применения чистящего средства ожидаемы:

  • уменьшился расход топлива;
  • облегчился холодный пуск;
  • детонации и след простыл;
  • обострился отклик на маневрирования педалью газа;
  • снизилась токсичность выхлопных газов.

Подобьем факты

Чистить инжектор присадками можно. Только надо иметь определенный «допуск» к операции: чистый бензобак, которым может похвастаться новый автомобиль. Вырабатывать горючее, разбавленное с присадкой, нужно на трассе. Интервал между чистками – 5 000 км.

Отзывы о чистящих средствах подтверждают их способность мыть клапана и камеру сгорания. Корпус форсунок отмывается только в варианте с непосредственным впрыском топлива или дизелем. В целом наблюдается положительная тенденция: авто возвращается к новому состоянию с точки зрения работы мотора.

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива , и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки . Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка . Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование . Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

  • Suprotec Бензин;
  • Lavr ML101;
  • Hi-Gear Jet Cleaner;
  • Kerry KR315;
  • STP Fuel Injector Cleaner;
  • Comma Petrol Magic;
  • RVS Injector Cleaner;
  • Carbon Cleaner Motor Vac;
  • Verylube XB40152;
  • Abro IC509;
  • Ranway RW3018;
  • Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Название средства Описание
Master Injector Cleans Ic Финский препарат, один из самых популярных на рынке. Главная задача – эффективная борьба с загрязнениями при сохранении в рабочем состоянии топливной системы.

Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.

Liqui Moly Немецкое средство. Подходит для ВАЗа и других отечественных марок. Пользуется широким спросом. Применятся при сильном уровне загрязнения и для профилактических мер.

Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.

Hi – Gear Выпускается в жидком виде и в форме спрея. Наибольшую популярность завоевал спрей. Не только удаляет отложения, но и значительно улучшает качество работы всех деталей топливной системы.

В особо тяжелых ситуациях не используется.

INJECTION SYSTEM PURG Бренд WYNN’S. Занимает одну из лидирующих позиций. Но заливать препарат сразу в бак нельзя, это может закончиться полной закупоркой форсунок. Необходимо использовать средство в совокупности с промывочной системой. KR315 Известный препарат, удаляет смолы и другие виды отложений. Расход – 1 флакон на 60 литров горячего. По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что Kerry удаляет более 60 процентов налета. Имеются сведения о том, что средство удаляет даже самые стойкие загрязнения. Fuel Injector Cleaner от STP Продукт, занимающий достойное место в списке лидеров. Помогает не только очистить систему, но и поддерживает ее в дальнейшем в полном порядке. Емкость рассчитана на 75 литров горючего. Если топлива меньше, то и средства необходимо добавлять меньше. Специалисты относят препарат к категории жестких видов (он удаляет самые стойкие загрязнения). Важно применять очиститель с осторожность, чтобы не пришлось заменять фильтр.
  1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
  2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

  • Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
  • Не наносится вред топливной системе в целом.
  • Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
  • Очистка имеет высокие показатели.
  • Большое количество положительных отзывов.
  • Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
  • Повышение показателей мощности.
  • Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
  • Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
  • Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
  • Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
  • Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
  • Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
  • Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
  • Улучшение качества всего узла.
  • Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

  • Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
  • Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
  • Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
  • Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
  • Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
  • Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
  • У многих средств сомнительный состав.
  • Большая вероятность приобрести подделку.
  • Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
  • Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок. Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Fuel Treatment

Мощная смесь масел и присадок, не содержащая РАСТВОРИТЕЛЕЙ. Разработан для увеличения мощности и расхода топлива, а также снижения выбросов выхлопных газов за счет более полного сгорания.

Lucas Fuel Treatment разработан как для бензиновых, так и для дизельных двигателей с карбюратором или с впрыском топлива. Он дает вашей топливной системе то, что ей действительно нужно — смесь супер гладких масел и присадок с высоким моющим действием, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью.Кроме того, он очищает и смазывает карбюратор и форсунки и заставляет топливо сгорать более тщательно, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Lucas Fuel Treatment определенно следует использовать в транспортных средствах, которым требуется этилированное топливо, поскольку оно фактически заменяет преимущества свинца в бензине, не вызывая вредных выбросов. Используйте его, чтобы пройти тесты на смог. Наконец, он полностью нейтрализует вредное воздействие дизельного топлива с низким содержанием серы.

Lucas Fuel Treatment соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных моторных транспортных средствах и двигателях внедорожного, локомотивного и судового дизельного оборудования.

Ключевые преимущества

  • Отличный тюнинг в бутылке
  • Очищает и смазывает топливную систему
  • Нейтрализует проблемы с топливом с низким содержанием серы
  • Увеличивает мощность и увеличивает количество миль на галлон за счет сжигания избыточных выбросов выхлопных газов.
  • Увеличивает ресурс насосов и форсунок

Руководство по эксплуатации

Рекомендуемая дозировка составляет 2–3 унции средства обработки топлива на каждые 10 галлонов бензина или дизельного топлива. Залейте Lucas Fuel Treatment непосредственно в топливный бак.Превышение рекомендованной дозировки не вредит вашему автомобилю.

Бутыль 5,25 унции — Одна бутылка обрабатывает до 25 галлонов топлива.

Бутыль на 1 кварту / 32 унции — Одна бутылка обрабатывает до 100 галлонов топлива.

Бутыль на 1 галлон / 128 унций — Одна бутылка обрабатывает до 400 галлонов топлива.


Упаковка

  • # 10020 — 5,25 унции (упаковка 24 шт.) — 10 фунтов
  • # 10003 — 1 кварта (упаковка 12 шт.) — 25 фунтов
  • # 10013 — 1 галлон (4 шт.) — 33 фунта
  • # 10080 — Ведро 5 галлонов (1 ведро) — 40 фунтов
  • # 10023 — Объем на галлон (1 объем)
  • # 10090 — Бочка емкостью 55 галлонов — (1 барабан) — 440 фунтов
  • # 11042 — Концентрат, ведро 5 галлонов — 40 фунтов
  • # 10515 — Концентрат, объем на галлон (1 объем)

Документация

Здоровых двигателей: синтетические масла и очиститель топливных форсунок: действительно ли помогают новые технологии?

Помимо планирования регулярных проверок в местном автомобильном магазине, вы могли подумать о том, чтобы потратить дополнительные деньги на легкодоступные потребительские товары, чтобы ваш двигатель оставался чистым и бесперебойно работающим.Хотя новые технологии утверждают, что они помогают вашему автомобилю работать лучше, чем когда-либо, часто бывает трудно понять, что это за прихоть, а что на самом деле помогает вашему автомобилю. Ниже мы сосредоточимся на двух технологиях — синтетических маслах и очистителе топливных форсунок — чтобы определить, стоит ли их воздействие на ваш двигатель дополнительных затрат.

Синтетические масла

Первые синтетические базовые масла были испытаны во время Второй мировой войны на авиационных двигателях Германии и США. Высокий индекс вязкости синтетических масел увеличивает скорость запуска двигателя в холодную погоду и снижает образование отложений сажи, которые обычно возникают при использовании обычных масел.Синтетические масла до сих пор используются в авиационных реактивных двигателях, но в последние годы приобрели популярность в потребительских автомобилях благодаря аналогичным качествам.

Сравнение синтетического масла с обычным маслом похоже на сравнение очищенной воды с водопроводной водой. Синтетическое масло — это смазка, состоящая из синтетических или искусственных соединений, которая перегоняется с помощью процесса, который удаляет примеси из исходной сырой нефти. Обычная нефть проходит несколько этапов этого процесса и очищается из натуральной сырой нефти.

Но так же, как водопроводная вода может увлажнять вас так же, как очищенная вода, важно понимать влияние синтетического масла на ваш двигатель. Так же, как это было с реактивными двигателями во время Второй мировой войны, синтетическое масло может собирать отложения в вашем двигателе и даже уменьшать образование отложений в двигателе, которое, как известно, встречается с обычными маслами. Известно даже, что он улучшает топливную эффективность, сопротивляется испарению при высоких температурах и ускоряет поток масла при низких температурах. Все это приводит к меньшему количеству замен масла и потенциально большему сроку службы двигателя.

Очиститель топливных форсунок

Даже бензин высшего сорта не является 100% чистым. Загрязнения в каждом резервуаре газовых домов могут накапливаться в вашей топливной системе. Это может привести к накоплению отложений в нескольких важных областях, которые не подходят для ваших топливных форсунок.

Топливные форсунки распыляют топливный туман во всасываемом двигателе воздух, создавая сгорание, которое помогает вашему автомобилю. Чтобы двигатель работал бесперебойно, этот туман должен подаваться под высоким давлением. Загрязняющие отложения могут блокировать или снижать интенсивность потока топливной форсунки, в результате чего топливный туман плохо интегрируется с воздухозаборником.Это потенциально приводит к плохому пробегу, вредным выбросам, волочению и медленному запуску.

Стандартный очиститель топливных форсунок, безусловно, может помочь устранить эти проблемы, но его следует использовать в умеренных количествах. Как и в большинстве случаев обслуживания двигателя, не забудьте сначала обратить внимание на предупреждающие знаки, чтобы избежать ненужных настроек. Если вы живете в экстремальных климатических условиях или совершаете несколько поездок с частыми остановками, одна бутылка очистителя топливных форсунок каждые 3000 миль должна обеспечивать бесперебойную работу; однако некоторые автомобили могут проехать до 45 000 миль без каких-либо серьезных проблем с топливными форсунками.

Чтобы понять, нужна ли вам (и особенно как часто) услуга очистки впрыска топлива, попросите Atlantic Tire & Service проверить давление топлива и диагностировать топливные форсунки. Как и синтетическое масло, оно может помочь увеличить пробег и долговечность двигателя в долгосрочной перспективе.

Лучший очиститель топливных форсунок для мотоцикла

Простое добавление очистителя топливной форсунки в бензобак может помочь продлить срок службы велосипеда.Этот тип чистящего средства важнее использовать на мотоцикле, чем на автомобиле. Преимущества добавления очистителя топливных форсунок к вашему велосипеду включают снижение вероятности детонации, поддержание надлежащего давления топлива и улучшение баланса двигателя. Без него производительность двигателя вашего велосипеда и топливная экономичность могут снизиться. Регулярное добавление очистителя топливной форсунки и карбюратора PJ1 может помочь сохранить ваш велосипед в новом состоянии. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о лучшем очистителе топливных форсунок на рынке!

Магазин PJ1 Очиститель топливных форсунок

Три главных преимущества очистителя топливных форсунок PJ1

Очиститель топливных форсунок vs.Очиститель карбюратора

Независимо от того, является ли ваш мотоцикл инжекторным или карбюраторным, цель обоих очистителей одинакова: смешивать нужное количество топлива с воздухом, всасываемым в двигатель. Это топливо дозируется топливными форсунками или жиклерами в вашем карбюраторе, и если они текут не так, как были задуманы, это может ухудшить ваше соотношение воздух-топливо.

Если вы ездите на велосипеде не реже одного раза в неделю, мы рекомендуем использовать топливную форсунку или очиститель карбюратора только один раз при каждой замене масла.Если ваш велосипед много сидит, мы рекомендуем использовать очиститель топливной форсунки или карбюратора не реже двух раз в год и каждый раз, когда вы замечаете снижение производительности или признаки работы двигателя на богатой или обедненной смеси.

1. Снижает вероятность детонации

Одним из самых больших преимуществ содержания топливных форсунок в чистоте является снижение вероятности «детонации». Детонация или предварительное зажигание — это когда топливно-воздушная смесь детонирует до того, как искра воспламенит ее. Детонация может вызвать серьезное повреждение двигателя и произойдет, если у вас нет правильной топливовоздушной смеси.

Грязная топливная форсунка может плохо распыляться, что в тяжелых случаях может вызвать детонацию, но чаще приводит к неполному сгоранию и загрязнению камеры сгорания. Грязная камера сгорания увеличивает степень сжатия, что также может привести к детонации и повреждению двигателя. Вы можете снизить вероятность детонации, если будете содержать топливные форсунки в чистоте!

2. Поддерживает соответствующее давление топлива

Система впрыска топлива вашего мотоцикла основана на предположении, что давление топлива постоянно, обычно 35-50 фунтов на квадратный дюйм.Если давление топлива резко изменится, это повлияет на способность двигателя работать правильно. Низкое давление топлива может привести к обедненной смеси, что может вызвать очень высокую температуру в цилиндрах и возможное повреждение. Использование чистящих средств для топливных форсунок может уменьшить отложения в топливной системе, а также помочь поддерживать постоянное давление топлива.

3. Улучшает баланс двигателя

Наконец, чистые топливные форсунки приводят к сбалансированному двигателю. Если каждая форсунка подает одинаковое количество топлива, ваш двигатель будет работать без сбоев.Если форсунка забита и подает меньше топлива, компьютер вашего двигателя увеличит количество топлива в других цилиндрах, что может привести к дисбалансу. Помимо накопления тепла, это также создает двигатель, который плохо работает на холостом ходу и вызывает вибрации, которые могут сократить срок службы вашего двигателя.

Выберите очиститель топливной форсунки PJ1

Мотоциклетные двигатели — это легкие высокопроизводительные двигатели, созданные для работы на грани. Эта дополнительная производительность увеличивает отзывчивость и соотношение мощности и веса вашего мотоцикла, но также делает ваш двигатель более подверженным проблемам из-за отсутствия технического обслуживания.Если вы оставите свой мотоцикл на зиму, еще более важно убедиться, что ваша топливная система работает правильно!

Для этого мы рекомендуем использовать очиститель топливной форсунки и карбюратора PJ1 при каждой замене масла или не реже одного раза в год, но вы можете использовать его так часто, как при каждой заправке, чтобы все было в порядке!

Очистка топливных форсунок — Страница -1

Целью очистки и проверки потока является 1) удаление любых загрязнений внутри или снаружи форсунки, которые препятствуют потоку топлива или ухудшают схему распыления топлива 2) для точного измерения пропускной способности каждой форсунки и 3) получения количественных данных о характеристиках форсунки владелец транспортного средства может использовать для согласования форсунок или настройки топливной системы двигателя.

Любой набор топливных форсунок выиграет от услуги RC по очистке и анализу потока. Это справедливо даже для новых форсунок, потому что для целей настройки производительности необходимо знать расход топлива отдельных форсунок и общий расход топлива в системе. Нередко комплект форсунок оригинального оборудования (OE) имеет неприемлемо широкий диапазон расхода топлива, и возможно даже наличие новых форсунок, которые не работают должным образом. Стандартный процесс тестирования RC выявляет эти проблемные форсунки.

Процесс тестирования выглядит следующим образом: сначала ваши форсунки устанавливаются на специально разработанное и изготовленное RC оборудование для проверки расхода форсунок с компьютерным управлением. Невоспламеняющаяся (бензиноподобная) испытательная калибровочная жидкость прокачивается под точно контролируемым давлением через форсунки, в то время как они подаются импульсными импульсами от драйверов форсунок, встроенных в оборудование. Объем топлива, прошедшего через форсунку, точно измеряется в течение заданного периода времени, и по этим цифрам рассчитывается расход топлива.Во время проточного испытания образцы распыления форсунок визуально проверяются и анализируются техническими специалистами RC с использованием как яркого комнатного, так и стробоскопического освещения.

После первоначальной проверки потока ваши форсунки переносятся в машину для ультразвуковой очистки и подключаются к драйверам форсунок. Они погружены в очищающий раствор и пульсируют под воздействием ультразвуковых волн. Комбинация чистящего раствора и ультразвуковых волн агрессивно очищает внутренние и внешние части форсунок.

Наконец, очищенные форсунки устанавливаются на расходомер и снова запускаются. По завершении теста выдается распечатанный отчет. В этом отчете перечислены: расходы топлива (в фунтах в час и кубических сантиметрах в минуту) до и после очистки, а также оценки формы распыления для каждой испытанной форсунки. Также включено число «баланса системы», которое представляет собой разность потоков, выраженную в процентах, между инжекторами, имеющими наивысший и самый низкий расход среди тестируемой партии инжекторов.Общая подача топлива системой в фунтах / час. и куб.см / мин вместе с расчетом потенциальной мощности при трех различных показателях удельного расхода топлива на тормозную систему завершает отчет.

* Мы стремимся обеспечить круглосуточное обслуживание большинства топливных форсунок. Однако бывают случаи, когда наш объем может потребовать 48-часового разворота. Праздники и выходные не включены. Если используется ночная доставка, время выполнения заказа обычно составляет три дня. RC не несет ответственности за задержки со стороны транспортных компаний.

Сравнение различных методов очистки топливных форсунок

Способы очистки топливных форсунок

фото: Bosch

Почему чистка форсунок «вне автомобиля» самая лучшая!

Очистка топливной форсунки вне автомобиля и проверка потока (когда форсунка снимается с двигателя) дает много преимуществ по сравнению с другими услугами по очистке топливной системы. Это единственный надежный и точный способ «без сомнения» визуально подтвердить, что ваши топливные форсунки действительно чистые и функционируют должным образом.

В резервуаре для чистки бутылок:

Плюсы

  • Самый дешевый и простой. Стоит от 5 до 20 долларов за бутылку. Подходит для периодического обслуживания.

Минусы

  • Не эффективен для решения существующих проблем с впрыском топлива. Чистящие средства слишком сильно разбавлены в бензобаке, чтобы быть эффективными для удаления сильных отложений лака, смолы и нагара.
  • Невозможно узнать, были ли какие-либо или все форсунки очищены должным образом.
  • Невозможно определить негерметичные форсунки, плохую форму распыления или проблемы с расходом.

По очистке вагона «Топливная рампа»:

Здесь баллон с сильным чистящим раствором (например, BG 44K) под давлением впрыскивается непосредственно в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе. Во время этого обслуживания двигатель фактически полностью работает на чистящем средстве. Топливный насос отключен во время обслуживания.

Эти «чистящие средства» на самом деле представляют собой различные смеси из керосина и уайт-спирита , например, разбавителя для краски.

Плюсы

  • Более эффективен, чем метод в резервуаре, за счет использования неразбавленного более сильного очищающего растворителя.
  • Кроме того, газ в баке автомобиля, топливном насосе, топливных магистралях, топливном фильтре и регуляторе давления топлива не подвергается воздействию агрессивных химикатов.

Минусы

  • Повышенный риск повреждения форсунок, датчиков O2, клапанов и каталитических нейтрализаторов. Этот метод часто удаляет частицы на микрофильтре форсунок и может засорить клапан форсунки.
  • Дорогое, обычно превышает 100 долларов в большинстве магазинов.
  • Когда закончите, вы все еще не знаете, правильно ли работают форсунки.
  • Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время очистки, и их нельзя очистить полностью.
  • Некоторые сильно запекшиеся отложения трудно удалить даже сильным растворителем.
  • Если при очистке топливной рампы автомобиля не удалось восстановить работоспособность форсунок, форсунки все равно придется снимать !!

НАШИ УСЛУГИ;

Профессиональная ультразвуковая очистка и проверка потока для автомобильных топливных форсунок:

Плюсы

  • Каждая форсунка проверяется на: сопротивление катушки, просадку катушки (тестирует катушку под электрической нагрузкой), утечку топлива, форму распыления топлива и расход топлива.
  • Раствор для ультразвуковой очистки, который мы используем, безопасен для окружающей среды, биоразлагаем и не повреждает металлические или резиновые компоненты инжектора. Агрессивные растворители в очистителях для топливных форсунок в баллонах могут повредить топливные форсунки и другие компоненты топливной системы.
  • Наши баки для ультразвуковой очистки топливных форсунок используют звуковые импульсы для «взрыва» грязи и отложений с топливных форсунок. Эта ультразвуковая очистка полностью удаляет даже самые стойкие запекшиеся отложения как снаружи, так и внутри топливных форсунок .
  • Все заменяемые детали удалены, и установлены новые детали: заменены верхнее и нижнее уплотнительные кольца, микрофильтры и колпачки игл (если они имеются в продаже). Примечание: небольшое количество фильтров и колпачков для игл нет в продаже, обычно их фактически не нужно заменять, и достаточно очистки.
  • Общая стоимость примерно такая же, как и чистка топливной рейки в автомобиле.
  • У вас есть душевное спокойствие и уверенность в том, что вы без сомнений знаете, исправны ли форсунки или нет.

Ссылка на: Возврат мощности двигателя через службу очистки топливных форсунок.

Минусы

  • Коэффициент «время» , когда форсунки должны быть сняты с автомобиля и доставлены или отправлены в инжекторный цех. Это добавляет несколько дней к процессу диагностики и ремонта. Мы считаем, что дополнительное время того стоит, чтобы вы были спокойны за .

Сэкономьте на чистке и проверке расхода форсунок!

  • Новые форсунки могут стоить от 70 до 250 долларов каждая.Наши услуги по очистке топливных форсунок и проверке расхода стоят всего 17 долларов за каждую форсунку.
  • Большинство клиентов отмечают увеличение расхода топлива на 10–15% после ультразвуковой очистки форсунок и испытаний на поток. В зависимости от того, сколько вы водите, это похоже на получение 5 дней из бесплатно вождения в месяц !!

Зачем платить за новые или переработанные (бывшие в употреблении) топливные форсунки, если вы можете отремонтировать свои форсунки по номеру «как новые» за небольшую часть стоимости?

Как использовать очиститель топливных форсунок?

Поддержание чистоты топливной системы дает вам преимущества.Вот почему вам необходимо изучить , как пользоваться очистителем топливных форсунок . Продолжайте читать сегодня!

Двигатель вашего автомобиля состоит из разных частей, чтобы он работал должным образом. Одна из них — автомобильная топливная форсунка. Его основными компонентами являются топливный насос, топливная форсунка и продукты фильтрации, используемые в топливной системе. Как работает топливная форсунка? Его основные функции включают очистку, транспортировку и подачу топлива для сгорания и энергии. Это та же самая причина, по которой вам нужно использовать очиститель топливной форсунки, который будет поддерживать правильную работу топливной форсунки.

Так же, как герметик для крыши RV , который поддерживает крышу транспортного средства для отдыха и экономит ваши деньги на ремонте, такой продукт, как очиститель топливных форсунок, делает удивительные вещи, например, поддерживает чистоту вашей топливной системы. Ниже приводится краткое пошаговое руководство по правильному использованию.

Шаг 1. Выберите очиститель топливной форсунки

Прежде чем приступить к очистке топливной форсунки, помните, что для выполнения этой задачи вам нужны самые лучшие продукты.На рынке существует множество очистителей топливных форсунок, поэтому выбор одного из них может занять много времени.

Следует помнить несколько советов, которые помогут сделать топливную систему вашего автомобиля более чистой и оптимальной. Он также должен быть таким, который может увеличить мощность двигателя и увеличить расход топлива. Хорошие также универсальны, их можно использовать как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Шаг 2. Подготовьте очиститель топливной форсунки

Это продукт, который вам нужен для выполнения этой задачи.Сначала снимите крышку бензобака с вашего автомобиля. Совет: вы можете использовать его, когда ваш бензобак почти пустой. Это будет более эффективно, чтобы он работал более эффективно. Прочтите этикетку и ознакомьтесь с инструкциями производителя относительно необходимого количества очистителя топливных форсунок.

Снимите крышку с бутылки и начните наливать в резервуар. Убедитесь, что контент попадает туда. Когда закончите, снова наденьте колпачок.

Шаг 3. Заполните бак газом

Опять же, лучше всего класть очиститель, когда резервуар почти пустой.Это приведет к отличной смеси газа и очистителя инжектора.

Что такое очиститель топливных форсунок?

Ваш газ не уедет так далеко, если у вас нет чистой топливной системы. Это причина того, что вам нужно обслуживать топливную форсунку. Топливная форсунка — это компонент, который будет распылять топливо в ваш двигатель. В каждом цилиндре вашего автомобиля есть инжектор, который подает топливо в двигатель.

Обычно эти форсунки работают, разбрызгивая топливо во впускной коллектор.Это та часть, в которой топливо соединяется с воздухом до того, как попадет в камеру сгорания вашего автомобиля, а затем сгорит. С другой стороны, есть современные системы направленного впрыска. Они заправляют топливо непосредственно в цилиндр, но производят меньше выбросов. Они более эффективны, чем топливные форсунки первого типа.

Эти топливные форсунки всегда в рабочем состоянии, поэтому они могут забиваться. Например, мусор, грязь и примеси в вашем бензобаке проходят через инжектор, когда вы наполняете свой бак.

Все они могут застрять в форсунках. Когда это произойдет, поток будет меньшего размера, что приведет к неэффективности использования топлива. Если вы заметили какие-либо признаки засорения, необходимо использовать очиститель топливных форсунок.

Очиститель топливных форсунок обычно содержит полиизобутиленамин, который может быть более эффективным, чем использование газовой обработки. Такие присадки удаляют любые отложения и засорения топливной форсунки. Используя очиститель, вы можете восстановить работоспособность топливной форсунки.

Plus, вы можете сэкономить деньги, потому что эти современные очистители обычно обладают более сильной очищающей способностью, которая может длиться дольше по сравнению с обработкой газом. Эти очистители форсунок также добавляются при замене масла.

Частота использования очистителя топливных форсунок

На частоту его использования влияют определенные факторы. Некоторые из них включают возраст вашего автомобиля, продолжительность поездки и тип топлива. Если вы используете дизельное топливо, возможно, вам придется использовать его чаще.

Это также подскажет, что нужно чистить топливные форсунки, если вы заметили какие-либо признаки засорения форсунок. Некоторые из них включают ощущение грубости при работе на холостом ходу, проблемы с запуском автомобиля и сокращение расхода бензина.

Кроме того, вам, возможно, придется чаще использовать чистящее средство по мере того, как ваш автомобиль стареет, потому что со временем на нем может накапливаться нагар, даже если вы чистите его регулярно.

Советы по покупке

Если вы хотите купить очиститель топливных форсунок, вы должны учесть определенные моменты.Во-первых, вы должны выбрать тот, который подходит для вашего автомобиля. Чтобы получить совет, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и прочитать любые специальные инструкции по составу, который будет использоваться в вашем автомобиле.

Преимущества использования очистителя топливных форсунок

Почему вы должны его использовать? Это один из наиболее частых вопросов, которые вы, вероятно, читали на форумах или в дискуссионных форумах. Этот продукт предлагает множество преимуществ, например, помогает сбалансировать потребление топлива и кислорода вашим автомобилем за счет адаптации или изменения расхода топлива вместе с объемом потребления кислорода вашим автомобилем.Не говоря уже о том, что этот продукт поможет повысить топливную экономичность.

Вы также должны обслуживать свои топливные форсунки, чтобы предотвратить засорение или нечистоту топливных форсунок, открытие / закрытие топливных форсунок и утечки в форсунках. Такое может произойти, если на форсунки попали посторонние вещества, например ржавчина и прочий мусор. Избежать такой проблемы можно, очистив систему впрыска топлива.

Советы по обслуживанию топливной форсунки

Регулярно очищайте топливные форсунки, чтобы поддерживать максимальную производительность вашего двигателя.Это также поможет снизить выбросы и улучшить топливную экономичность.

Используйте присадки для очистки топлива, которые могут удалить скопившуюся грязь или мусор. Соблюдайте технику хранения. Держите машину в гараже, чтобы поддерживать равномерную температуру. Если у вас нет гаража, вы можете оставить его на общественной парковке / кладовке.

По возможности необходимо также использовать качественный бензин с моющим средством. Это предотвратит накопление отложений.

Вы узнали что-то из этого поста о , как использовать очиститель топливных форсунок ? Расскажите нам, что вы думаете сегодня!

Работает ли очиститель топливной форсунки?

Работает ли очиститель топливных форсунок? Это один из самых обсуждаемых вопросов, касающихся современной практики обслуживания автомобилей.Некоторые люди говорят, что вам следует использовать очиститель топливных форсунок в каждом баке с бензином, который вы покупаете. Некоторые говорят, что каждый второй бак, некоторые говорят, что каждую замену масла, а некоторые могут утверждать, что одного раза в год достаточно. Есть также некоторые, кто утверждает, что в этом нет необходимости. Сегодня многие механики и небольшие магазины смазочных материалов часто предлагают «очистку топливной системы» или «промывку топливной форсунки» в качестве одного из своих вариантов каждый раз, когда ваш автомобиль появляется в мастерской. Так кто же прав?

Сегодня мы надеемся развеять все мифы о очистителе топливных форсунок и помочь вам понять, почему и когда его следует использовать.Наше обсуждение сегодня будет касаться очистителя топливных форсунок, очистителя топливной системы и обработки топливной системы, поскольку по большей части это один и тот же продукт с разными названиями.

Неважно, какой сорт бензина вы покупаете или где вы его покупаете, он не будет идеально чистым. Некоторые станции действительно продают газ лучше, чем другие, поэтому важно помнить, у кого вы покупаете. Для получения дополнительной информации о розничных продавцах бензина высшего уровня вы можете проверить эту информационную страницу со списком розничных продавцов бензина высшего уровня.Даже если вы купите самое высокое октановое число со всеми моющими средствами и модными добавками на лучшей станции в городе, вы все равно получите немного больше, чем вы заплатили. Из-за этих примесей в бензине почти все автомобили на дорогах до сих пор оснащены топливными фильтрами. Со временем эти загрязнения могут накапливаться в вашей топливной системе, вызывая проблемы. Точно так же, как если у вас дома жесткая вода, вы можете сначала не заметить проблему, но время от времени вам придется убирать отложения жесткой воды вокруг раковины и сточных водостоков.Исходя из среднего пробега большинства американцев в год и среднего расхода топлива автомобилей, проданных в США сегодня, в этом году вы израсходуете более 570 галлонов бензина. Такое количество бензина может оставить удивительное количество загрязнений в вашей топливной системе. Некоторые загрязнения будут скапливаться на дне топливного бака, в топливных магистралях и вокруг регулятора давления топлива. Настоящая проблема возникнет из-за отложений, образующихся на ваших топливных форсунках.

Ваши топливные форсунки предназначены для подачи тумана топлива под высоким давлением во всасываемый воздух, создавая взрывоопасную смесь, необходимую для питания вашего автомобиля.По мере того, как эти отложения накапливаются на ваших топливных форсунках, они начинают работать со сбоями. Даже если форсунка забита не полностью, любое препятствие потоку топлива изменит характеристики топливного тумана, попадающего в двигатель. Топливо, которое плохо смешивается с всасываемым воздухом из-за плохо протекающей форсунки, труднее воспламеняется и сгорает менее эффективно, чем хорошо перемешанное топливо. Это основная проблема, вызванная загрязнением топливной форсунки. Эта трудновоспламеняющаяся топливная смесь является причиной плохого расхода топлива, который вы испытываете, а также более жесткого запуска, меньшей мощности, более высоких вредных выбросов и плохой работы автомобиля на холостом ходу.

Чтобы вернуть ваши топливные форсунки к их максимальной производительности и восстановить работу вашего автомобиля, как нового, вам необходимо растворить эти отложения, которые накопились на вашей топливной форсунке. Очиститель топливной системы BlueDevil специально разработан для растворения отложений, образовавшихся на ваших форсунках и в других частях топливной системы, чтобы вернуть топливную систему к максимальной эффективности. Очиститель топливной системы BlueDevil специально разработан для увеличения расхода топлива, снижения выбросов и повышения производительности двигателя без повреждения каких-либо датчиков или других компонентов.Сегодняшние виды топлива прошли долгий путь к чистоте и содержат некоторые присадки, поэтому мы рекомендуем использовать BlueDevil Fuel System Cleaner каждые 3000 миль, чтобы ваша топливная система оставалась чистой и не оставляла отложений.

Очиститель топливной системы BlueDevil можно приобрести непосредственно в BlueDevil.

Вы также можете приобрести очиститель топливной системы BlueDevil в наших партнерских местных магазинах автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick Lube Distributer
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

Топливный инжектор

— Автор Wikipedianprolific — Лицензия Creative Commons Share Alike 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.