Зачем менять масло в двигателе: Зачем и когда надо менять масло, фильтр?

Содержание

Зачем и как часто менять масло в автомобиле

Автовладельцы сталкиваются с вопросом частоты замены моторного масла. Эксперты сходятся во мнении, что делать это нужно как можно чаще, в то же время цена на хорошее масло неуклонно растет. К тому же сама процедура требует немало свободного времени. Универсально ответа на данный вопрос не может быть еще и потому, что должны учитываться индивидуальные особенности конкретной машины и манера вождения ее владельца. 

В сервисной книге автомобиля, как правило, приводятся рекомендации по частоте смены масла, из расчета, что водитель будет эксплуатировать транспортное средство в «тяжелых условиях». При этом основными факторами считаются качество топлива, режим и сезон эксплуатации машины. 

К основным случаям, когда обязательно необходимо заменить масло, можно перечислить следующие:

1. Регулярные трогания с места. В тех же пробках водитель постоянно нажимает педаль тормоза сразу после начала движения автомобиля. В результате моторное масло постоянно находится в разогретом состоянии, что ведет к снижению его свойств.

2. Частая перевозка больших грузов. При дополнительной нагрузке на двигатель автомобиля в виде транспортировки дополнительного груза происходит постепенное сгущение и окисление масла.

3. Длительная работа мотора на холостом ходу. При простое в городских пробках, система охлаждения автомобиля постепенно становится менее действенна, что приводит к нагреву масла.

4. Использование некачественного топлива. Не секрет, что топливо низкого качества не сгорает в двигателе полностью, в результате чего его остатки неизбежно смешиваются с моторным маслом, существенно влияя на его эффективность.

5. Простой автомобиля. Чем чаще и регулярнее используется машина, тем лучше для ее двигателя. Это обуславливается тем, что во время длительного простоя в двигателе образуется конденсат, что впоследствии смешивается с остатками топлива и расходных материалов, в результате чего эта смесь начинает действовать как кислота, разъедая внутренности двигателя. 

6. Вакуумная замена масла. При «быстрой замене» масла в двигателе автомобиля остается довольно много «отработки», что неизменно приведет к поломке мотора в будущем, если часто использовать именно этот метод замены масла.

Из всего вышеописанного можно сделать вывод, что своевременная замена масла должна производится исходя из рекомендаций производителей автомобиля, скорректированных на конкретные условия эксплуатации машины.

Для чего и как часто нужно менять масло в двигателе автомобиля

В поисках ответа на этот вопрос не так просто отыскать «золотую середину», мнения автомастеров, производителей и просто автолюбителей значительно разнятся. Чаще всего, слышатся призывы менять масло как можно чаще, но есть ли на то весомые причины? Попробуем разобраться.

Универсальный ответ найти довольно сложно, потому что интервал замены масла имеет прямую зависимость от индивидуальных особенностей автомобиля, условий эксплуатации и манеры вождения водителя. К примеру, масло, производимое по современным стандартам способно более длительное время сохранять свои качественные характеристики. Двигатели моделей автомобилей нового класса более чувствительны к качеству масла, к тому же, производители стараются сократить размер самого двигателя, а значит и масла для него потребуется меньше.

Если авто большей частью используется для поездок на дальние расстояния, то масло нужно будет менять гораздо реже, чем в случае использования автомобиля в условиях мегаполиса. Этим же преимуществом могут пользоваться водители со сдержанной манерой вождения. Любители полихачить, резко притормаживать и также резко стартовать вынуждены будут расплачиваться за свой крутой нрав более частой сменой масла.

Современные стандарты рекомендуют менять масло не реже, чем указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, и лучше, всего, если эта периодичность составляет не реже 1 раза в год. Узнать, что настало время поменять масло еще до истечения данного срока, можно периодической проверкой уровеня масла. Если двигатель вашего автомобиля исправен, а уровень масла без видимых на то причин внезапно упал и находится на средней отметке между min и max значением, не сомневайтесь – вы имеете дело с явным признаком того, что масло выработало свои ресурсы. Еще одним способом проверки выступает визуальный осмотр щупа, которым обычно измеряют уровень масла. О том, что масло следует поменять, подскажет вам характерная темная, практически черная пленка на щупе, через которую сам щуп не просматривается.

Специалисты советуют взять за привычку проведение контрольных проверок уровня, а заодно и качества масла. Конечно, если двигатель исправен, совсем не обязательно проверять каждый раз, когда вы планируете поездку. Оптимально, если такая проверка будет проводиться один раз на каждую 1000 км. Либо, как вариант, выбрать определенную дату для проверки, например – первого числа каждого месяца.

Причины более частой смены масла

В приоритете по-прежнему остаются — сезонность, качественные характеристики топлива и интенсивность использования. Нередко специалисты рекомендуют вносить определенные коррективы, принимая во внимание наличие (или отсутствие) определенных «тяжелых условий» использования машины. То есть, существует ряд факторов, когда вовремя проведенные мероприятия по замене масла особенно важны и крайне необходимы. Каковы же эти особые «тяжелые условия»?

Длительный простой автомобиля

Если автомобиль функционирует в режиме преимущественного ожидания хозяина в гараже, то будьте уверены — двигатель вашей машины «проживет» значительно меньше, чем, если бы вы использовали автомобиль регулярно по своему прямому назначению. Виной тому конденсат, появляющийся на поверхности двигателя во время простоя. Сам по себе конденсат, возможно, и не представлял бы прямую угрозу двигателю, но в сочетании с топливом, а также с расходными материалами он неминуемо превратится в кислоту. Ну, а что способна сделать кислота с внутренностями двигателя, думается говорить не нужно. И, если во время покупки автомобиля вас станут увещевать, в том, что на нем совсем нечасто совершались недолгие поездки, знайте – преимущества такого использования находятся под большим сомнением.

Работа двигателя вхолостую долгое время

Наиболее часто такое случается в пробках. Функционирование двигателя на протяжении долгого времени в режиме холостого хода приводит к потере эффективного охлаждения системы, из-за чего масло чрезмерно перегревается.

Частая перевозка крупногабаритных грузов

Есть прямая закономерность – чем чаще ваш автомобиль эксплуатируется в режиме повышенной нагрузки, тем больше перегружается двигатель, ну а отсюда уже «рукой подать» до такого неприятного явления как преждевременные процессы окисления и увеличение вязкости моторного масла.

И снова о них – о пробках 

Режим езды в пробках напоминает бесконечный цикл старта и сразу же за ним — торможения. В таком режиме масло начинает нагреваться, и наиболее явно выраженным этот процесс становится в момент старта автомобиля. А воздействие процесса нагревания ведет к закономерному и ожидаемому снижению качественных характеристик масла.

Низкое качество бензина

Не будем изобретать колесо. Всем известно, что топливо плохого качества неспособно полностью сгорать, а не сгоревшая часть топлива, попадая в масло и перемешиваясь с ним, значительно ухудшает его качественные характеристики.

Замена масла в экспресс-режиме

Метод, безусловно, привлекателен, так как отлично может сэкономить ваше время. Однако не думайте, что такая экономия, не повлечет за собой негативных последствий и никак не отразится на двигателе. Все дело в том, что такая экспресс-замена приводит к образованию внутри двигателя остатков в большом количестве отработанного масла, а это в свою очередь, создает прекрасные предпосылки к тому, чтобы нормальная работа двигателя находилась под постоянной угрозой.

Подводя итоги, можно прийти к такому мнению, что ваш автомобиль обязательно должен непрерывно и интенсивно эксплуатироваться, причем только на скорости умеренных значений, без лишней загруженности и обязательно на бензине европейского уровня. Конечно, достижение таких задач лежит за пределами разумного, однако, если разумно применять эти знания на практике, можно добиться максимальной эффективности эксплуатации авто, при этом расход масла станет иметь тенденцию к снижению.

Оптимально реализовать все указанные рекомендации можно следующим образом:

  • — для определения времени замены масла в первую очередь ориентируйтесь на рекомендации производителя,
  • — определите, не подпадает ли режим эксплуатации вашего авто под выделенную категорию «тяжелых условий»,
  • — сократите рекомендуемый производителем интервал, с учетом тех неблагоприятных условий, в которых эксплуатируется ваш автомобиль.

Простая схема – для простого решения искомой задачи. И не забудьте о главном – масло в двигателе нужно менять вовремя!

Автор
Раченков Кирилл
Издание
MotorPage.Ru

Почему масло в двигателе нужно менять чаще, чем каждые 15 тысяч км? | Обслуживание | Авто

Моторы потребляют не только бензин, но и масло. А на нем так хочется сэкономить. Сможет ли прошлогоднее масло поработать еще сезончик?

Производители автомобилей рекомендуют менять масло в двигателе через каждые 15 тысяч километров. Стандартные условия эксплуатации позволяют ездить на одной заливке год. Но эксплуатация машины в мегаполисе заметно отличается от стандартных условий и предполагает повышенные нагрузки на все технические узлы. Поэтому сроки замены масла сокращаются.

С одной стороны, в крупном городе пробеги получаются небольшие, всего по 30-40 километров в будни. Но если при свободных дорогах машина пролетает их за 20-30 минут, то в час пик путь растягиваются в общей сложности на 3-4 часа до работы и обратно. Дорожные заторы вынуждают толкаться на первой передаче по запруженным улицам, повторяя циклы старта и торможения бесконечное количество раз. А мотор все это время пережигает топливо, раскручиваясь до 3000 оборотов и вновь замирая. Естественно, температура растет, кондиционер забирает немалую часть энергии для работы компрессора, и двигатель перегревается.

Еще хуже, когда хозяин машины в целях экономии привык заливать вместо бензина АИ-95 дешевый АИ-92, что отражается повышенным числом детонаций. Тогда температурный режим мотора выходит из установленных рамок и на масло ложится еще одна непосильная задача: охлаждение локальных зон перегрева.

В общем, путешествие в пробке относится к экстремальным условиям эксплуатации и не только снижает ресурс механики, но и влияет на сроки службы масла. И, чтобы определить срок службы масла, необходимо считать его не в пробеге, а в моточасах, как на спецтехнике.

Сделать это просто. Обычно на легковых автомобилях 200-250 моточасов работы двигателя вырабатывается за 15 тысяч километров пробега.

Это примерно год эксплуатации при средней скорости движения в 60 км/ч, после которых и предписывается отправляться на плановое ТО.

Но в Москве средняя скорость значительно ниже и колеблется в районе 30-40 км/ч. Машины дольше стоят в заторах, а их мотор все равно выполняет полезную работу. Поэтому ресурс масла в 200-250 моточасов вырабатывается в Москве в течение 7000-8750 километров. А это почти в два раза меньший пробег, чем предписанный производителями интервал между ТО.

В итоге подавляющее большинство автомобилей в Москве испытывает дефицит хорошей смазки. А это опасно для техники, так как современное синтетическое масло очень боится перегревов. Его присадки под действием температуры меняют свойства и перестают работать должным образом. Масло чернеет, а его вязкость падает. Если вытащить щуп и посмотреть на краешек измерительной шкалы, то пережженое масло будет капать, как вода. Тогда прямая дорога в магазин за новой канистрой.

В обшем, на масле лучше не экономить и проводить его замену хотя бы перед летним сезоном. Если гарантийный автомобиль ежедневно толкается в пробках и накатывает свыше 8 тысяч километров в год, то лучше заезжать на специализированные технические станции для смены масла дважды в год. При этом заливать необходимо только то масло, что рекомендовано производителем для конкретной модели. Оно подбирается исходя из температурных режимов работы двигателя.

Смотрите также:

Зачем менять Масло в двигателе ? что будет если не менять ? | Pirei_ch

Несвоевременная замена масла в автомобиле провоцирует снижение эксплуатационных и функциональных характеристик соответствующих узлов и систем. Подобные ситуации приводят к быстрому износу и поломкам тех либо иных деталей. Именно поэтому специалисты нашего сервиса рекомендуют менять моторное масло в сроки, установленные специфическими стандартами и нормативами.

Отметим, что наша компания предоставляет качественные и недорогие услуги по замене масла. Выполняя данную работу, мы придерживаемся всех существующих правил и гарантируем клиентам только положительные результаты.

Сроки замены смазочных материалов

Периодичность замены масла в автомобиле определяется техническим состоянием транспортного средства и интенсивностью его эксплуатации. Наряду с этим учитываются следующие важные факторы:

  • стиль вождения, а также общее время работы мотора на холостых оборотах;
  • качество топлива и используемых смазочных материалов, а также время года;

Также имеет значение год выпуска автомобиля. Чем старше транспортное средство, тем чаще необходимо менять моторное масло. Отметим, что замена смазочной субстанции должно производиться и в тех случаях, когда авто долго не эксплуатируется. В подобных ситуациях на деталях и узлах двигателя может накапливаться конденсат, который отрицательно влияет на технические характеристики масла.

Периодичность замены рассматриваемой технической жидкости напрямую зависит от её качества. Современный рынок предлагает автолюбителям несколько разновидностей смазочных материалов:

  • минеральные масла, для производства которых используются нефтепродукты;
  • синтетические масла, при изготовлении которых применялась технология химического синтеза;
  • полусинтетические субстанции, представляющие собой смесь минерального и синтетического масел;

Несвоевременная замена масла грозит достаточно серьезными поломками, которые уже приведут к дорогостоящему ремонту.

При большом пробеге на одном масле оно разжижается и хуже справляется с трением деталей. При увеличении трения все узлы двигателя испытывают значительно превосходящие нагрузки. В лучшем случае это будет грозить повышенным расходом топлива и снижением срока службы деталей, а вот в худшем — мотор может “застучать”.

При появлении стука в двигателе капитального ремонта уже не избежать, а его стоимость вряд ли кого то порадует.

Чтобы не пришлось прибегать к дорогостоящему ремонту, необходимо руководствоваться некоторым правилам. Во-первых не допускайте слишком длительного простоя вашего автомобиля без работы. Если двигатель не заводить продолжительное время, то все масло стекает в картер и после старта мотор работает практически всухую.

Просроченная замена масла. Если, по каким-либо причинам, вы не смогли во-время заменить масло, то это грозит серьезными последствиями. Сразу, конечно, паниковать не стоит. Если вы пропустили замену масла на 1-2 тысячи км, то вашему мотору это ничем не грозит. Лишние 5-10 тысяч на старом масле уже более опасно.

Кроме пробега стоит смотреть и просто на срок масла. Даже при небольшом пробеге нежелательно ездить на одном масле более года, поэтому при достижении этого срока также необходима замена.

Подводя итоги, стоит сказать, что менять масло в двигателе автомобиля стоит во-время. Кроме масло меняется масляный фильтр. Также советуем сразу поменять масло после покупки автомобиля с рук. Затягивать с заменой масла не стоит, дабы не  довести до необходимости капитального ремонта, а то и замены двигателя.

Как часто менять масло в двигателе?

Определяя, когда менять моторное масло в авто, большинство водителей ориентируются на показатель одометра. По рекомендации завода изготовителя периодичность процедуры должна составлять (в зависимости от марки авто) через каждый 10-15 тысяч километров.

Однако в данном вопросе нельзя быть категоричным. Частота замены моторного масла напрямую зависит не от пробега транспорта, а от работы силового агрегата. Что же влияет на качество смазочного материала?

Что влияет на частоту замены

Моторное масло нужно менять для того, чтобы двигатель очищался от появившейся отработки. Также пережженная смазка становится гуще и перестает справляться со своим назначением (обеспечить смазкой поверхность трущихся деталей). Поэтому в первую очередь частота ее замены зависит от того, насколько быстро происходит перегорание.

На это влияет много факторов. Вот основные.

  • Температурный режим двигателя. Бензин, пропан и дизель при сгорании нагревают силовой агрегат. Современные двигатели могут нагреваться до температуры в 115 градусов. Если двс часто перегревается, быстрее «стареет».
  • Вид масла. Существует три основных типа смазочных материалов. Это синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Все они имеют свою густоту и температуру кипения. Применение неподходящей марки сократит термин использования смазки.
  • Попадание охлаждающей жидкости и топлива в масло изменяет характеристики смазки. Однако в этом случае прежде чем его менять, нужно найти и устранить причину, почему в масло попала посторонняя жидкость. Часто такая проблема свидетельствует о нарушении герметичности соединения блока цилиндров и ГБЦ (потребуется замена прокладки).

Дополнительные факторы

Ниже приведены факторы, которые зависят от самого водителя и условий эксплуатации машины.

  • Режим работы мотора. Когда автомобиль часто ездит на маленькой скорости или медленно двигается в пробках, масло плохо охлаждается, что тоже снижает интервал его замены из-за перегрева.
  • Режим езды. Один из ключевых факторов, от которого зависит качество моторного масла. В городском режиме водитель чаще ускоряется и замедляется. Поэтому поездка на средних оборотах практически невозможна. Движение по ровной трассе сохраняет температуру масла на одном уровне. Это происходит даже на большой скорости (но в пределах допустимого количества оборотов двигателя).
  • Нагрузки на цилиндро-поршневую группу. Движение по затяжным подъемам и спускам, а также езда с тяжелым прицепом повышает нагрузку на мотор. Из-за этого температура масла на маслосъемных кольцах поршнях увеличивается, что снижает его рабочий ресурс.

Правильный интервал замены масла

Как видно, ТО должно производиться не на основании пробега авто. Для этого специалисты разработали специальную формулу, по которой определяется, когда в действительности нужно производить замену. Результат этой формулы – моточасы. То есть она высчитывает время работы двигателя.

Для примера, завод изготовитель машины установил сроки для замены моторного масла в 10 тысяч километров. Если водитель часто ездит по трассе, то это расстояние он проедет за 100 часов при скорости 100км/ч. Однако смазочная жидкость будет еще пригодна для эксплуатации. Но если передвигаться в режиме «город» с крейсерской скоростью в 25 километров/час, то авто отработает около 500 моточасов.

В этом случае во время замены масло будет черное. Как видно, одно и то же расстояние по-разному сказывается на состоянии масла.

Расчеты специалистов

Как уже было отмечено, периодичность визитов в СТО также зависит от марки масла. Ниже приведена таблица, позволяющая определить эти интервалы, опираясь уже на моточасы. Данные предоставил American Petroleum Institute.

Марка моторных масел Приблизительное количество моточасов
Минеральные (15W40) 150
Полусинтетические (10W40) 250
Синтетические (5W40):  
Гидрокрекинговые (0W40) 300 – 350
На основе полиальфаолефинов (5W40) 350 – 400
На основе полиэфиров и диэфиров (эстеровые) (7.5W40) 400 – 450

Чтобы рассчитать количество моточасов, автомобиль должен быть оснащен электронным блоком управления. Помимо прочего прибор рассчитывает показатель средней скорости машины за пройденное расстояние. Расчеты проводятся по следующей формуле. Количество моточасов (указано в таблице) умножается на среднюю скорость (показатель ЭБУ). В результате получится необходимый регламент: максимальный пробег, после которого потребуется техобслуживание силового агрегата.

Зачем нужна регулярная замена масла

Любой смазочный материал, будь то синтетика, полусинтетика, или минералка, состоят из определенного количества присадок. В зависимости от производителя, они имеют свой «срок годности», или ресурс, при котором присадки остаются в первоначальном состоянии. В некоторых случаях может потребоваться замена масла по истечении определенного времени.

Когда автомобиль слишком долго простаивает, присадки в масле начинают распадаться. В результате этого мотор не будет защищен, даже при идеальном уровне на щупе. Поэтому некоторые производители рекомендуют производить замену с интервалом в несколько месяцев, или раз в году.

Конечно, каждый водитель должен сам решить, когда менять моторное масло. Он должен отталкиваться от индивидуальных параметров транспорта, нагрузок на мотор и технических параметров ДВС.

В дополнение посмотрите короткое видео об интервалах замены масла:

Распространенные вопросы:

Куда заливать масло в двигатель? Для этого существует специальная маслозаливная горловина. На ее крышке может наноситься изображение масленки. Эта горловина расположена на самом моторе.

Через сколько километров нужно менять масло? Этот показатель зависит от модели автомобиля. В основном интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год, если машина резко выезжает.

Какие фильтры менять при замене масла? Так как замена масла проводится в рамках планового сервисного обслуживания, то вместе с этой жидкостью следует заменить масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

по пробегу, по состоянию или по времени. Когда надо менять масло в двигателе Когда надо менять масло в автомобиле

Каждый владелец автомобиля знает: чтобы машина работала полноценно, периодически ее системам необходимо техобслуживание.

В первую очередь осуществляется замена старого, отработанного масла. Эта процедура требует придерживаться определенной периодичности. Как часто менять масло в двигателе автомобиля, должен знать каждый водитель. Внимательное отношение к мотору значительно продлевает эксплуатацию всей системы.

Лучше периодически менять масло, чем ремонтировать или приобретать новый двигатель. Это одна из самых недешевых систем автомобиля. Когда и как менять моторное масло? Ответ найти помогут советы опытных автомехаников.

Зачем менять масло?

Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо вникнуть в вопрос о том, зачем это вообще нужно. Смазочные материалы для мотора выполняют ряд важных функций. В первую очередь они защищают подвижные элементы от механического разрушения, истирания.

В процессе работы двигателя на его деталях образуется нагар, скапливается грязь. Качественное моторное масло собирает частицы копоти и удерживает их в подвешенном состоянии. Это позволяет облегчить работу механизмов мотора.

Если долго не менять масло в двигателе, загрязнения накапливаются в смазке, начинают оседать на рабочих поверхностях механизмов. Это затрудняет функционирование системы, вызывает разрушение деталей.

Еще одним важным назначением расходных материалов является защита всех механических элементов системы от коррозии. Без качественной смазки двигатель не сможет работать долго и полноценно.

Виды масла

Существуют различные виды смазочных веществ для мотора. Для каждого автомобиля их необходимо правильно подбирать. Каждый производитель тестирует работу механизма мотора. В результате исследований делают выводы о наиболее подходящем виде расходных материалов.

Замена масла в двигателе автомобиля может производиться при помощи средств, изготовленных на основе минерального, синтетического и полусинтетического вещества. Также в состав расходных материалов входят особые присадки. Минеральное масло более дешевое. Его применяют водители авто, двигатель которых имеет большой пробег.

Для новых моторов производители допускают применение синтетических или полусинтетических средств. Они более текучие и обладают ярко выраженными моющими свойствами. Такие средства требуют замены не так часто, как минеральные разновидности. Вещества на синтетической основе способны защитить механизм гораздо качественнее.

Частота замены

Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо в первую очередь заглянуть в инструкцию по эксплуатации. В ней прописано, что менять расходный материал для мотора необходимо через каждые 10-14 тыс. км.

Однако этот показатель является усредненным. На него влияют нагрузки, которым подвергается двигатель при работе. Например, стоя в пробках, мотор плохо охлаждается. Расходный материал в этих условиях стареет гораздо быстрее. Разница при этом действительно колоссальная. В этом случае масло придется поменять гораздо раньше.

Если машина ездит в основном по трассе со скоростью 100-130 км/ч, система охлаждается полноценно. Это уменьшает тепловую нагрузку на мотор и, соответственно, масло. Это позволяет произвести замену расходного материала позже.

Идеальным для работы мотора является езда на средней скорости, а также небольшое количество времени работы на холостом ходу (после того как двигатель прогрелся).

Тяжелые условия эксплуатации

Чтобы разобраться в том, через сколько километров менять масло в двигателе, необходимо узнать, что считается тяжелыми условиями эксплуатации мотора. Если они имеют место, расходный материал потребуется поменять раньше, чем через 10-14 тыс. км.

К неблагоприятным факторам, повышающим нагрузки на двигатель и масло в нем, следует отнести экстремальные температуры окружающей среды. Сильный мороз или, наоборот, жара, а также колебания уровня нагрева воздуха считаются неблагоприятными факторами. Также влажный климат или высокая запыленность могут стать причиной скорой необходимости замены масла.

Если автомобиль перевозит тяжести (в багажнике или на прицепе), расходный материал деградирует быстрее. Условия дорог большого города, частое стояние в пробках также приравниваются к неблагоприятным факторам. При их наличии указанный в инструкции показатель частоты замены смазки мотора уменьшается на 25-30%.

Влияние типа масла на частоту замены

Разобравшись в том, зачем менять масло в двигателе, необходимо учесть еще один момент. В силу того что сегодня на рынке расходных материалов представлены самые разные средства, продолжительность их эксплуатации также отличается.

Минеральные разновидности требуют замены гораздо чаще. Иначе они сильно засоряют мотор продуктами сгорания.

Полусинтетика отличается от них большей стабильностью основы. Для ее усовершенствования подобные средства снабжаются довольно многими присадками. Несмотря на это, представленные средства деградируют быстро. Полусинтетика хорошего качества может соответствовать стандартным интервалам замены — 10-12 тыс. км. Но двигатель при этом должен работать без больших нагрузок.

Синтетика также бывает разной. Гидрокрекинговые виды недалеко ушли от полусинтетики. Чаще применяются масла на полиальфаолефиновой основе, а также эстеровые материалы. Самыми прогрессивными и дорогими являются синтетические полигликолевые смазки. Срок их эксплуатации гораздо больше, чем у других средств.

Самостоятельная замена масла

Чтобы произвести техобслуживание самостоятельно, необходимо знать порядок замены масла в двигателе. Если все действия произвести своими руками, можно сэкономить финансовые ресурсы.

Для этого необходимо выделить достаточное количество времени, особенно если эту процедуру приходится делать впервые. Необходимо выбрать удачное место, где никто не будет мешать, и где машина не станет никому преградой.

Если поблизости нет специально обустроенного места (с ямой или подъемником), можно подыскать особый тип ландшафта. Это может быть кочка или возвышенность. Подойдет также и ямка.

Все действия лучше выполнять в сухую погоду. Машину обязательно нужно поставить на ручник. Очень важно, чтобы она не скатилась в процессе обслуживания двигателя. Можно даже подпереть колеса деревянными брусками или кирпичами.

Слив отработки

Далее необходимо рассмотреть, как правильно менять масло в двигателе. В зависимости от расположения крышки сливного бака, необходимо правильно приподнять домкратом машину. От правильного выбора колеса для поднятия зависит комфорт при работе.

Далее следует залезть под машину, отвернуть пробку бака. Под него подставляется тара. Отработка будет горячей, поэтому процедуру проводят аккуратно и в перчатках. Если жидкость попадет на руку, ее следует вытереть заранее подготовленной тряпкой.

Для тары лучше всего подходит тазик. Также стоит подготовить пластиковую бутылку емкостью 5 л. В нее можно будет слить отработку. Ее необходимо сдавать для утилизации в пункт приема фирмы-производителя. В гаражных кооперативах также принимают отработку.

Перед сливом старого масла двигатель нужно хорошо прогреть. Можно просто проехать около 5 км на машине. Смазка станет более текучей, а взвесь частичек грязи перемешается, уберется с деталей мотора. В разогретом виде больше отработки удастся слить из мотора.

Замена фильтра

Рассматривая процедуру того, как правильно менять масло в двигателе, следует изучить технологию замены масляного фильтра. Пока смесь стекает в подготовленную тару, можно переходить на следующий этап работы.

Нужно выкрутить старый фильтр. Для снятия очистителя не потребуется специальный инструмент. Фильтр откручивается вручную. Если же очиститель прикипел к своему посадочному месту, применяют специальный съёмник. Существуют разные виды этого инструмента. При желании его можно изготовить самостоятельно по шаблону покупного.

Когда съемник сорвет фильтр с места, его откручивают рукой. Если очиститель был установлен вниз горловиной, из него может потечь старое масло. Его нужно вытереть тряпкой. Фильтр подлежит утилизации. Его нельзя промыть и снова ставить в двигатель. Обязательно приобретается новый фильтр.

Нужно ли масло при установке фильтра?

Изучая, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует учесть несколько нюансов. Фильтр при замене не требует дополнительной смазки в 99% случаев. Некоторые водители утверждают, что смазка при замене очистителя позволяет избежать образования воздушной пробки. Они утверждают, что в этом случае расходный материал сразу же поступает в систему.

Однако производители фильтров не предполагают проведение такой процедуры. Посадочное место очистителя тщательно очищается от загрязнений. Буквально несколько капель масла наносится на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Вручную очиститель вкручивается в установочное место. Его необходимо подтянуть на ¾ оборота. Масло распространяется в системе очень быстро. Поэтому его заливка в фильтр является бесполезной тратой времени. Конструкция очистителя устраняет возможность возникновения воздушной пробки.

Заливка нового масла

Рассматривая вопрос о том, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует уделить внимание заливке нового средства в мотор. Отработка может стекать довольно долго. Не менее 30 минут необходимо предоставить жидкости для выхода наружу.

Полностью удалить старое масло не получится. Поэтому правильнее заливать в мотор то же средство, что до этого применялось в двигателе. После слива отработки крышку бака вкручивают обратно. Поджимать ее не стоит, иначе можно сорвать резьбу.

В горловину бака вставляется воронка. Масло заливают небольшими порциями. В зависимости от типа мотора потребуется около 3 л расходного материала. Далее нужно подождать 20 минут, чтобы средство распределилось по системе.

Затем щупом необходимо проверить уровень масла. Оно в идеале должно быть между отметками min и max. Допускается, чтобы масло было больше. Его уровень тогда приближается к максимальному значению.

Опытные автомеханики дают ответ на вопрос о том, когда лучше менять масло в двигателе. Это мероприятие лучше приурочивать к общему техосмотру. Но при этом следует учитывать все вышеперечисленные факторы, которые могут сократить время нормальной работы расходного материала.

Если после первой поездки уровень масла значительно уменьшился, возможно образование протечки. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр. Опытные специалисты при помощи специального оборудования смогут определить причину поломки.

Изучив, каким образом и как часто менять масло в двигателе, каждый владелец авто сможет правильно и вовремя проводить техобслуживание мотора. При этом можно значительно увеличить рабочий ресурс системы, предупредив ее разрушение под воздействием механических нагрузок и высоких температур.

Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но несмотря на это каждый водитель должен знать некоторые сведения о периодичности замены масла.

Но на самом деле, все производимые в наши дни автомобили не нуждаются в частой и особенно, каждые 5000-8000 км. Правда стоит отметить, что на наших дорогах все еще много старых машин, которые требуют замены масла в этом интервале. Но если Ваш автомобиль выпущен не более 5-7 лет назад, то частая замена масла не нужна.

Почему же старые машины нуждаются в более частой замене масла в отличие от новых? Более десяти лет назад на рынке было много автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска . Именно эта система и предполагала замену масла каждые 5000- 8000 километров.

Также, конструкция старых силовых агрегатов не была такой совершенной, как сейчас. Старые моторы могли накапливать в себе влагу, которая попав в масло, меняло его свойства. Кроме того, 15 лет назад моторные масла были не такие совершенные, как сейчас. В настоящий момент на рынке представлены в основном синтетические масла высокого класса. Эти масла благодаря развитию технологий в химической промышленности стали по своему составу намного надежней, качественней и эффективней. Это позволило использовать их в двигателе намного дольше, даже при плохом качестве топлива.

Новые технологии, которые позволяют редко менять масло в автомобилях



Некоторые производители автомобилей разработали различные системы, которые позволяют увеличить интервал замены масла в двигателе. Например, компания Chrysler разработала систему, которая контролирует автоматически не только уровень масла в двигателе, но и отслеживает различные параметры режима эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда необходима плановая замена моторного масла.

Так, система следит за температурой двигателя, отслеживает нагрузку на мотор, время простоя, количество холодных пусков силового агрегата и многие другие параметры. Именно эти характеристики напрямую влияют на интервал замены масла.

Очевидно, если Вы часто возите груженый прицеп с тяжелым грузом в жаркую погоду и Ваш путь постоянно лежит через затяжную горку, то двигатель в машине подвергается повышенной нагрузке, что естественно способствует быстрой потере свойств масла.

Или, если Вы часто используете автомобиль на больших скоростях, то также, масло быстрее теряет свои химические свойства. Поэтому, если Вы чаще всего используете автомобиль на небольших скоростях и не перевозите часто на машине тяжелые грузы, то масло можно менять каждые 15,000 километров. В противном случае масло необходимо менять через каждые 10,000 километров. Правда стоит отметить, что эти значения применимы только для тех марок автомобилей у которых, меж сервисный интервал замены масла составляет 15,000 километров. Если в Вашей машине производитель рекомендует менять масло каждые 10,000 км, то в случае повышенной нагрузки на двигатель в связи с особенностями эксплуатации, масло нужно менять каждые 6000-8000 километров.

Еще одни технологии, которые помогли производителям увеличить пробег автомобиля между заменами масла. Это разработки, которые позволили увеличить надежность и устойчивость двигателей к разрушению за счет использования более современных материалов, а также, за счет электроники, которая регулирует оптимальный впрыск топлива.

Вы спросите, а что делать водителям, которые не проезжают за целый год необходимый километраж для планового технического осмотра, при котором меняется моторное масло. В таком случае не смотря на маленькие пробег автомобиля, моторное масло рекомендовано менять один раз в год.

Все дело в синтетических добавках, которые добавляют в масло и меняют его свойства. Спустя год после эксплуатации машины на одном масле, эти химические добавки могут потерять свои характеристики. Например, если Вы не будете менять масло раз в год, то химические вещества в масле такие как, анти-пенообразователи, моющие средства, ингибиторы коррозии и модификаторы трения могут деградировать. Современное масло это не только прямой продукт нефти, но и набор различных химических добавок.

Замена масла каждые 40,000 км реальность или фантастика?


Есть еще один способ увеличить интервал замены масла между плановыми ТО. Например, можно использовать различные инновационные моторные масла, которые сегодня представлены на мировом авторынке. В мире существуют высокотехнологичные и высококачественные синтетические масла, которые не теряют своих свойств при больших пробегах автомобиля. Здесь стоит отметить, что многие производители таких заявляют, что некоторые марки масел способны выдерживать пробег в 40,000 км.

Примечательно, что такие масла часто используют на большегрузных транспортных средствах, которые за короткое время проезжают огромные километражи. И надо признать, судя по отзывам дальнобойщиков, такие масла не повреждают двигатель даже при больших пробегах и нагрузках. Так что, советуем Вам попробовать использовать высокотехнологичные масла. Это не только сохранит Вам денежные средства, но улучшит работу двигателя Вашего .

Выбирая какое масло Вам купить учитывайте, вязкость и марку масла, которую рекомендует использовать производитель. По возможности всегда используйте только синтетические масла, которые намного лучше минеральных марок масел. Помните, что более дорогие марки масел более эффективны, они имеют более низкую температуру застывания и увеличивают ресурс двигателя, а вместе с тем снижают еще и расход топлива.

Единственное условие, будьте внимательны при покупке масла. На нашем рынке огромный процент контрафактной продукции масел. Если Вам предлагают купить брендовое дорогое масло за небольшую сумму, то подумайте, может ли такое масло стоить таких денег. К примеру, в последние годы на Российском рынке распространен миф о том, что масло, продаваемое официальными дилерами марок, очень дорогое из-за большой наценки и именно поэтому у многих из нас не возникает сомнения в том, что многие марочные масла продаются за копейки. «Серые» продавцы, как правило, заявляют о том, что масло доставляется с Европы в обход таможни и наценка не него в отличие от дилера делается минимальная. Но не верьте этому. Скорее всего такое масло поддельное.

Старайтесь покупать масла только у официального дилера. Пускай Вы переплатите, но Вы получите гарантию, что масло оригинальное.

Автомобилистов на дорогах все больше — это следствие как разрастания населения в общем, так и улучшения уровня жизни. Иметь машину становится попросту обязательной частью социального имиджа престижного человека, а не просто функционально использовать в качестве средства передвижения. Но далеко не все умеют заботиться о своих четырехколесных друзьях, и вследствие этого начинают задавать вопросы.

Такой подход разумен, ведь под рукой далеко не всегда оказывается автосервис, а вот собственные руки могут решить многие проблемы. Один из вопросов: как часто менять масло в двигателе? Собственно, об этом и пойдет речь ниже.

Основной FAQ

Вопрос о частоте, собственно, часто отходит на второй план. Особенно когда разговор заходит о выборе. Так что сейчас раскроется еще и несколько небольших подтем, интересующих автолюбителей. Естественно, так или иначе, это будет касаться вопроса, как часто менять масло в двигателе. Прямой ответ вы тоже получите. Но это вообще тема достаточно сложная, поскольку для решения нужно знать много переменных. Именно поэтому все настолько индивидуально.

Где купить моторное масло?

Если заглянуть в соответствующие магазины, то можно увидеть, что полки буквально забиты разнообразными маслами и другими подобными составами. Выбор практически не ограничен, поскольку, кроме брендовых линий, вполне реально найти еще и состав «от производителя».

Перед тем как выбирать тот или иной вариант, вам нужно узнать одну особенно важную вещь — любое масло, какое бы оно ни было, всегда состоит из определенной основы, а также присадок.

Как подразделяются масла?

Разделение происходит согласно уже озвученному тезису — то есть учитывая основу продукта. Существует три основных вида — минеральная, синтетическая и полусинтетическая основы.

Используя их в качестве фундамента, и создают все те продукты, которые выставляются в автомобильных супермаркетах. Как это ни странно, выбирать вам придется из двух последних видов. как таковые практически не встречаются.

Приобрести вы можете либо полусинтетику, либо синтетику, где состав основывается на разнообразных искусственных соединениях. Первая обычно дешевле и слабее по качеству, но вполне подходит для большинства автомобилей. Вторая, в свою очередь, часто бывает дороже — но целесообразность её использования под большим вопросом.

Как часто менять масло в двигателе?

На этот вопрос исчерпывающе ответит любой водитель — чем чаще, тем лучше. Правда, тут вы сталкиваетесь с определенными трудностями, поскольку процесс этот достаточно долгий, а сам используемый продукт стоит определенную сумму. Так что обычно в технических характеристиках машины проставлена рекомендация от производителя.

Собственно, однозначного ответа на этот вопрос попросту нет — это может быть любая цифра от 5 и до 50 тысяч километров включительно. Правда, здесь свою роль играет целая цепочка факторов, о которых будет сказано ниже.

Какие аспекты нужно рассматривать?

Как вы уже поняли, любой производитель технологически вычисляет рекомендуемый сервисный интервал. На это вам стоит ориентироваться в первую очередь.

Также не забывайте о тех моментах, которые могут уменьшить промежутки между регулярными ТО. Это обычно внешние факторы. Влияют они в основном на срок службы самого мотора — так что обратите на это особое внимание.

Исходя из всего вышеперечисленного, вам нужно вычислить индивидуальный график замены. Но это все равно будет чем-то достаточно условным, поскольку помимо времени и пробега существуют другие факторы, и учесть все, пока это не случилось, вы просто не в состоянии.

Этот пункт — самый важный в прозвучавшем вопросе. Действительно, можно ли узнать, как часто менять масло в двигателе («Форд-Фокус» 2-го поколения, к примеру)? Да, такая возможность существует. Для этого вам достаточно всего лишь посмотреть такую графу, как сервисный интервал в технических документах к машине. Ничего сложного в этом нет.

Но вам стоит знать, что это всего лишь общие рекомендации. Так что использованные в оценке усредненные условия могут быть совершенно несопоставимы с теми, в которых живете вы. Это вполне нормально, и нужно просто учитывать все происходящее с машиной и внутри неё.

Как производитель вычисляет сервисный интервал?

Автомобили не живут вечно — это попросту невыгодно производителям. Соответственно, из этого можно сделать логический вывод — любые рекомендованные сроки — это отнюдь не забота о двигателе вашей машины. По крайней мере, когда речь заходит о долгих перспективах.

Ничего особо удивительного в этом нет, поскольку фирму-производитель интересует лишь один момент — чтобы машина проработала весь гарантийный срок и на неё нельзя было подать в суд. Тут есть даже некоторая выгода, особенно если механизм сломается в ближайшее время после окончания гарантии.

К тому же есть еще и маркетинговый момент — чем длиннее указанный в документах интервал, тем привлекательнее станет машина для покупателя.

Действительно, как часто менять масло в двигателе, это просто очередной аргумент, с помощью которого можно убедить совершить абсолютно неоправданную покупку.

Никаких определенных советов по этому поводу нет. Доверять ли производителю — это исключительно ваше дело. Но на просторах СНГ оправданность и целесообразность подобного подхода может быть несколько иной. Об этом также надо помнить.

Факторы, влияющие на интервал между заменами

Начать стоит с главных причин. В первую очередь, это сезон, а также режим эксплуатации машины. То есть в целом все зависит от того, когда и как вы используете автомобиль. Здесь речь идет уже не просто о разумном зерне, а, скорее, об аргументированном выводе.

К тому же стоит учитывать и качество используемого бензина — это может оказаться ключевым моментом. Также обращайте внимание и на другие расходные материалы. Собственно, то же масло может сильно повлиять на то, как часто его придется менять.

Существуют еще и внутренние проблемы автомобиля, которые могут сильно повлиять на получившуюся цифру.

В основном это бывают разнообразные течи или же угар. В первом случае вам стоит поскорее обратиться в профессиональный сервис, поскольку какая-то деталь маслопровода повреждена, и это может привести к самым плохим последствиям. Во втором же вы можете разобраться и самостоятельно, но многое зависит и от причин, повлекших за собой такие последствия.

Также часто производители используют такую волшебную фразу, как «тяжелые условия эксплуатации», но об этом нужно говорить отдельно. В целом же это сильно влияет на сервисный интервал. Правда, описания подобных процессов — вещь достаточно трудоемкая.

Что такое тяжелые условия эксплуатации?

Можно предположить, что вы представили, услышав эту фразу. Так вот, сразу забудьте — здесь вы окажетесь неправы. Итак, основные пункты непереносимых для автомобиля условий:

  1. Нерегулярное использование — лучше всего ведут себя машины, на которых каждый день ездят. В ином случае это приводит к необходимости частой замены масла, а также и к другим проблемам в механизме двигателя.
  2. Регулярные поездки на короткие расстояния — здесь суть в поездках на непрогретом «движке». Собственно, в большинстве случаев, особенно в городах, мотор попросту никогда не прогревается до нормального состояния, по крайней мере, проходя по ежедневному маршруту.
  3. Езда по принципу «старт-стоп» — обычно такое происходит на любом светофоре или перекрестке. В моменты старта масло нагревается особенно сильно, а потому и расходуется.
  4. Загруженность машины или использование прицепа — просто чрезмерная нагрузка, оказываемая на мотор, сказывается и на самом масле.
  5. Загрязнение воздуха — любая пыль и грязь, попадающая в двигатель сквозь воздушный фильтр, может оказывать определенное влияние на качество его работы.
  6. Низкое качество бензина — в этом пункте ничего дополнительно объяснять не нужно.
  7. Работа на холостом ходу.

Дополнительные факторы

Есть еще и определенные трудности, о которых нельзя не вспомнить. Главная из них, на которой и сделан упор, — это вакуумная Здесь вам нужно знать, что, несмотря на все свои плюсы вроде ускоренного на порядок процесса, да и чистых рук в итоге, такой способ имеет и собственные минусы.

Во-первых, таким образом невозможно слить все масло до капли — а в традиционном варианте все как раз так и происходит. К тому же на дне поддона остается осадок, который с помощью вакуумного отсасывания удалить нельзя.

В целом же, если вы пользуетесь этим методом, то запомните несколько советов — перемежайте его с обычным. Также не забывайте, что вам нужно будет проводить ТО после такой замены несколько раньше — просто ради безопасности двигателя.

Отечественные автомобили

И все же, как часто менять масло в двигателе 2107-го ВАЗа? Конкретные вопросы требуют конкретных ответов. Только это волнует большинство автолюбителей. Итак, вам придется ориентироваться на цифры от 10 до 15 тысяч километров пробега. Точно так же можно ответить на вопрос, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2109.

Для некоторых других отечественных автомобилей цифры могут немного отличаться. Но в целом, например, те же «Лады» не сильно разнятся от ВАЗов. Например, на отечественной машине как часто менять масло в двигателе («Калина» не исключение)? Ответ будет все тем же. Десять, может, пятнадцать тысяч километров. Как видите, ничего сложного в ориентировании нет. Также ввиду популярности модели часто можно услышать вопрос: а на «Приоре» как часто менять масло в двигателе? «Приора» 2170-й модели ремонтируется по такому же принципу. Цифры не особенно меняются.

Кроме того, есть и более современные модели российских машин. О них требуется поговорить немного подробнее.

К примеру, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2114? Согласно заводской спецификации, речь идет о пятнадцати тысячах километров. Но отзывы автолюбителей, скорее, намекают на несколько меньшую цифру — десять. Да еще и с регулярными ТО, чтобы избежать сопутствующих проблем.

Если же вас интересует, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2110 — ответ не изменится. Это все те же десять тысяч километров. В некоторых случаях и пятнадцать.

Популярные иномарки

Из европейских небольших автомобилей, предназначенных для города, у россиян особой популярностью пользуется несколько марок. Потому вопросы соответствующие: как часто менять масло в двигателе «Форд-Фокус» 2-го поколения, например? Ответ кроется в техдокументации — 20 тыс. км. Но, учитывая особенности условий окружающей среды, автомобилисты рекомендуют несколько меньшие цифры. Обычно мнения сходятся на 15 тысячах, но машина вполне может пройти и все 18.

Также многих интересует, как часто менять масло в двигателе «Рено-Логана». Интерес вполне оправдан, учитывая распространенность модели. Опять же, завод-изготовитель указывает 20 тыс. км. Но российские дороги и тяжелые условия эксплуатации снижают показатель вдвое.

Мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила «полусинтетика», у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Их часто считают почти такой же «полусинтетикой», но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая «основа» позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть «штатных» масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше «минералки»: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W- 40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово «эстеры», на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промыть» даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

  • В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
  • При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
  • В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
  • В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Рекомендованный интервал замены масла – не идеальное значение

Автомобили развиваются ежегодно, и в каждой новой модели производитель автомобиля может тестировать технологии, не проверенные годами. В свою очередь сильно меняются и моторные масла, выбрать которые становится все сложнее из-за их многообразия. Учитывая данные параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены масла в двигателе.

Заполняя пункт о рекомендованных сроках замены моторного масла, автомобильные производители стремятся «убить двух зайцев». Они желают угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. При этом производители автомобилей понимают, что если не менять масло вовремя, то могут придти в негодность дорогостоящие компоненты двигателя, которые им придется менять по гарантии. Основываясь на данных суждениях, после ряда тестов, производители автомобилей задают рекомендованные сроки замены масла в двигателе.

Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Повысив частоту смены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет. Но не следует менять масло слишком часто – это может стать стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходный материал от различных производителей.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

  1. Выньте из двигателя щуп;
  2. Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
  3. Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
  4. Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности. Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

  1. Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
  2. Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
  3. Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Почему нельзя менять масло зимой — очередной миф или реальность?

Почему нельзя менять масло зимой — очередной миф или реальность?

У этого поста — 3 комментария.

Уже несколько раз слышал, что зимой масло менять вредно, мол образуется лишний конденсат, который попадает внутрь двигателя при замене масла, а он вреден для системы смазки. Откуда берется вода? Мол при остывании двигателя, снаружи холодно, а двигатель горячий…

ЧТО???

Такое впечатление, что авторы сего опуса меняют масло где-то в снежном сугробе, на открытом воздухе при минус 30 и еще сверху их поливают водой из шланга…

Ребята это МИФ!

Вообще замену масла, как правило рекомендуется проводить в межсезонье, осень и весна, чтоб на зиму у вас было более свежее масло, так как нагрузок будет больше чем летом, из-за тех же прогревов двигателя, следовательно отработанных моточасов будет больше, на туже величину пробега, чем летом.

А еще можно заморочиться, как раньше, на зиму заливать более жидкое масло с индексом 0W, а на лето более густое с индексом 40 или 60, например 10W-40 (смотрим рекомендации в книжке производителя), либо заливаем универсальное, например 5w-30 (если оно рекомендовано производителем для вашего двигателя) и ездим.

В целом все индивидуально. Например, некоторые производители для определенного типа двигателей до 100 тыс пробега рекомендуют лить 0W-20 круглый год, а свыше, уже переходить на 5w-30.

При жестких условиях эксплуатации, можно менять и раз в 5000 км, ничего страшного нет. Чаще можно, реже нет.

Да и удивляют меня люди, когда покупаешь автомобиль, приезжают показывать свой пепелац и когда выясняешь про замену масла говорят, что менял 2 года назад, а зачем чаще, ведь я проехал всего 2-3 тыс км (ездил на дачу). Рекомендованная периодичность замены масла при низких пробегах (для любителей езды в булочную), как правило не реже 1 раза в год.

А как часто вы меняете масло и какой марки?

Другие похожие статьи:

Важность замены масла — 5 основных причин

Специалисты по уходу за автомобилем предлагают наиболее важные причины для регулярной замены автомобильного масла. : Двигатели состоят из множества движущихся частей, и эти части необходимо должным образом смазывать, чтобы избежать повреждений. Масло в двигателе обеспечивает эту жизненно важную функцию. Со временем это масло разрушается и загрязняется пылью, грязью и мусором от двигателя, а также окружающей среды. Когда это происходит, масло не может выполнять свою работу должным образом.

Недавнее исследование Car Care Council кампании Be Car Care Aware показало, что 22% автомобилей имеют низкое или грязное моторное масло. Заблаговременная замена масла и фильтра в автомобиле поможет двигателю продолжать работать наилучшим образом и предотвратит дорогостоящий ремонт для водителей в дороге. Сравните среднюю стоимость замены масла в течение года (120 долларов США) с затратами на отказ от профилактического обслуживания двигателя транспортного средства (4000 долларов США) *, и выгода как для кошельков, так и для благополучия автомобиля очевидна.Эксперты по уходу за автомобилем в Meineke делятся основными причинами, по которым замена масла и фильтров так важна для благополучия автомобиля.

  • Поддерживает смазку двигателя. Представьте себе все движущиеся части, поршни, клапаны и другие детали двигателя, движущиеся с высокой скоростью под капотом автомобиля. Эти компоненты выделяют тепло и резко изнашивают двигатель без надлежащей смазки маслом. Обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой конкретный вес и сорт масла требуется автомобилю, и убедитесь, что он поддерживается в рекомендованном объеме.
  • Охлаждает компоненты двигателя. Движущиеся части, которые не имеют должной смазки, создают трение, которое, в свою очередь, вызывает нагрев. Поддержание чистого и достаточного количества масла — идеальное решение для предотвращения чрезмерного трения и перегрева двигателя.
  • Удаляет частицы износа двигателя и шлам. Частицы грязи смертельно опасны для двигателей. Со временем грязь может вызвать коррозию и сократить срок службы двигателя. Также со временем масло разрушается и превращается в «осадок».«Цель игры — поддерживать двигатель в чистоте. Регулярная замена масла и фильтров помогает удалять частицы и шлам и поддерживать двигатели в оптимальном состоянии.
  • Увеличивает расход топлива. Плохая смазка двигателя может привести к увеличению расхода топлива, поэтому убедитесь, что в двигателе достаточно чистого масла. Министерство энергетики США заявляет, что при регулярных изменениях и правильном выборе нефти расход газа можно со временем сократить на 1-2%. Это не кажется большим улучшением, но для средней машины это приводит к экономии целого галлона бензина в течение года!
  • Увеличивает срок службы автомобиля. Простое и простое плановое обслуживание продлит срок службы вашего автомобиля. Накопление грязного масла снижает топливную экономичность и мощность автомобиля, а также заставляет внутренние компоненты работать тяжелее. Двигатель, который работает слишком интенсивно, в конечном итоге будет иметь больше проблем в дороге, а также сократит срок службы. Согласно Синей Книге Келли, оценка автомобиля увеличивается при перепродаже, если было поддержано регулярное техническое обслуживание.

Самостоятельная замена масла может вызвать затруднения, но это необходимая задача, которую необходимо выполнить.Поиск талонов на замену масла в вашем регионе может помочь сэкономить деньги и гарантировать, что замена масла будет произведена опытным профессиональным техником. Приходите и убедитесь, насколько доступным и удобным может быть текущее обслуживание и ремонт в вашем местном автосервисе Meineke! * Согласно AutoMD.com

Важность технического обслуживания при замене масла

Замена масла Мерфрисборо, TN

Как правило, после 3 000–5 000 миль рекомендуется отнести свой автомобиль в магазин для замены масла.Однако это число может меняться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, о чем ваш механик может вам лучше проинформировать. Хотя это общеизвестно, многие автовладельцы очень ленивы, когда дело касается замены масла. Если ваш автомобиль не будет проходить регулярное техническое обслуживание с маслом, это может в конечном итоге нанести вред вашему автомобилю, что может привести к дополнительным выплатам из вашего кармана. Масло является важным компонентом общего состояния и функциональности вашего автомобиля. Поэтому важно обращать внимание на плановую замену масла.Если вам нужна замена масла в Мерфрисборо, штат Теннесси, обратитесь в службу ремонта автомобилей Мерфрисборо сегодня. Некоторые говорят, что мы — самая большая тайна Мерфрисборо по замене масла, обслуживанию и ремонту. Нам бы очень понравилась возможность стать автомехаником в вашем районе. Давайте подробнее рассмотрим причины, по которым замена масла важна на регулярной основе:

4 причины заменить масло:

  • Лучший пробег на бензине: Если вам приходится часто ездить на большие расстояния, то вы понимаете важность расхода бензина.Однако знаете ли вы, что расход топлива и качество масла идут рука об руку? Правильная и последовательная замена масла только поможет сохранить отличный расход бензина. Если вы не замените масло при необходимости, это только сократит ваш расход бензина и потребует от вас чаще заливать бензин в машину.

  • Снижает износ и нагар двигателя: Если вы отнесете свой автомобиль к механику для регулярной замены масла, вы только поможете своему автомобилю поддерживать его жизнеспособность.Замена масла помогает уменьшить и удалить излишки грязи, которые могут накапливаться в вашем двигателе во время эксплуатации. Шлам также является обычным явлением в автомобилях, и при замене масла он полностью удаляется для более эффективной работы двигателя. В основном замена масла способствует чистоте вашего двигателя. Чистый двигатель — это двигатель с плавным ходом.

  • Увеличенный срок службы двигателя: Регулярная замена масла продлит срок службы вашего двигателя, повышая ценность вашего автомобиля.Благодаря лучшему расходу топлива, надлежащей смазке двигателя и предотвращению образования отложений и частиц грязи ваш двигатель наверняка прослужит долго. Хотя вы не всегда можете предотвратить проблемы, возникающие в автомобиле, вы определенно можете помочь продлить срок службы двигателя вашего автомобиля с помощью непрерывной замены масла.

  • Обеспечивает смазку двигателя: Чтобы ваш автомобиль работал эффективно, ваш двигатель будет выделять много тепла. Хотя нагрев двигателя является нормальным явлением, вы никогда не хотите, чтобы ваш двигатель перегревался.Без надлежащей замены масла ваш двигатель более подвержен перегреву. Главное — всегда следить за тем, чтобы ваш двигатель был правильно смазан и не допускал высыхания и возникновения множества проблем.

Как видите, своевременная замена масла очень важна для хорошего самочувствия вашего автомобиля. Точно так же, как людям нужна вода, чтобы выжить, машинам нужна нефть для нормальной работы. Позвоните сегодня для замены масла в Мерфрисборо, штат Теннесси, надежным автомехаником!

Три месяца, 3000 миль или дольше?: Правда о замене масла

Уважаемый EarthTalk! Как часто мне действительно нужно менять масло в машине? Принято считать, что для предотвращения износа двигателя каждые 3 000 миль необходимо проводить каждые 3 000 миль, но разве замена масла не является такой частой расточительной и ненужной? Кроме того, какое масло наиболее «зеленое» и с самым долгим сроком службы, которое мне следует использовать?
— Вик Робертс, Линкольн, Массачусетс

В автомобильном мире ведется много споров о том, как часто водителям обычных легковых автомобилей или легких грузовиков следует менять масло.Цепи быстрой смазки обычно рекомендуют делать это каждые три месяца или 3000 миль, но многие механики скажут вам, что такие частые замены — излишние. Действительно, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют менять масло реже, обычно после 5000 или 7500 миль.

Согласно автомобильному сайту Edmunds.com, ответ больше зависит от модели вождения, чем от чего-либо еще. Тем, кто редко проезжает более 10 миль за один раз (из-за чего масло не нагревается настолько, чтобы испарилась конденсация влаги) или кто часто заводит машину, когда масло не горячее (когда происходит наибольший износ двигателя), следует сменить масло чаще — по крайней мере, два раза в год, даже если это каждые 1000 миль, согласно Эдмундсу.Но пассажиры, которые проезжают более 20 миль в день по преимущественно ровной автостраде, могут ехать так далеко, как рекомендует их руководство, если не дольше, между пересадками. По мере того, как автомобиль стареет, могут потребоваться более частые изменения, но это должен решать квалифицированный механик в каждом конкретном случае.

«Необходимость замены масла на 3000 миль — это миф, передаваемый десятилетиями», — пишет Остин Дэвис, владелец веб-сайта TrustMyMechanic.com. Он говорит, что экономика отрасли по замене масла требует, чтобы клиенты чаще меняли масло — якобы в качестве «дешевой страховки» от возникающих проблем — независимо от того, нужно им это или нет.Например, одна из крупнейших сетей по замене масла, Jiffy Lube, принадлежит Pennzoil-Quaker State, и поэтому у нее есть стимул продавать как можно больше традиционного масла компании на нефтяной основе.

Одним из способов сократить количество поездок и ненужных затрат на точки быстрой смазки является переход на синтетические масла, которые служат дольше и работают лучше, чем их традиционные аналоги на нефтяной основе. Дэвис говорит, что образованные водители должны выбирать синтетические масла с более длительным сроком службы и с лучшими эксплуатационными характеристиками, которые «скорее всего подходят для пробега от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев», независимо от того, рекомендуют ли их производители более частые замены или нет.Некоторые синтетические моторные масла, такие как Amsoil, NEO и Red Line, и многие другие, созданы специально для того, чтобы прослужить 25 000 миль или один год, прежде чем потребуется замена.

Хотя ни обычные, ни синтетические моторные масла не являются полезными для окружающей среды, если их неправильно утилизировать или пролить, большинство защитников окружающей среды выберут последнее, поскольку оно служит в три или более раз дольше и, таким образом, сокращает количество отходов (или потребление энергии при переработке). Исследователи экспериментируют с производством более экологически чистых моторных масел — в рамках одного пилотного проекта Университета Пердью было произведено высококачественное моторное масло с нейтральным выбросом углерода из урожая рапса, — но потребители не должны ожидать увидеть такие продукты на полках магазинов или гаражей в ближайшее время, поскольку затраты на производство высоки, а наличие пахотных земель ограничено.Но само существование таких альтернатив — несомненно, в ближайшем будущем — сулит хорошие перспективы на будущее, поскольку нефть становится все более дефицитной и дорогой.

КОНТАКТЫ : Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.

ВОПРОС ПО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ? Отправьте его по адресу: EarthTalk , c / o E / The Environmental Magazine , P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; отправьте его по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/ или по электронной почте: earthtalk @ emagazine.com. Прочтите предыдущие колонки по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

❤️ Почему замена масла так важна? ❤️ Все, что вам нужно знать!

Замена масла — одна из важнейших процедур технического обслуживания автомобиля, которую должен выполнять каждый автовладелец и водитель. Нет такого обслуживания, которое требовалось бы вашему автомобилю так часто и регулярно, как замена масла. Важно понимать, что масло является неотъемлемой частью здоровья вашего автомобиля, так же как вода — жизненно важная часть поддержания здоровья вашего тела.Масло вашего автомобиля обеспечивает бесперебойную работу компонентов, составляющих двигатель вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Большинство автомобилей нуждаются в замене масла каждые 3000-5000 миль, но конкретные требования для каждого автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации. Ваш производитель проверил ваш конкретный автомобиль и определил оптимальные интервалы между техобслуживанием.

Не делайте предположений относительно интервала, необходимого для этой замены масла, исключительно на основании прошлого опыта, уговоров или указаний механиков, получающих прибыль от обслуживания, потому что правда в том, что сроки уже изменились с годами.

Некоторые современные автомобили могут проехать до 10 000 миль без замены масла. Обычно рекомендуется менять масло каждые три месяца, но лучше отслеживать пробег, потому что срок службы масла зависит больше от этого, чем от того, сколько времени прошло.

Многие современные автомобили уже имеют сложную систему мониторинга, которая может оценивать привычки вождения и многочисленные аспекты вашего масла, чтобы определить, как долго ваше масло может прослужить до следующей замены масла. Одним из факторов, который также необходимо учитывать, является тип масла, которое используется в вашем автомобиле, потому что от него также может зависеть, как часто вам нужно менять масло.


Прежде чем рассматривать важность регулярной замены масла, давайте более подробно рассмотрим различные типы масла, которое есть в автомобиле:

1. Обычное масло

Этот тип нефти производится на нефтяной основе и производится из очищенной сырой нефти, поступающей из-под земли. Они могут стоить меньше, но они более чувствительны к перепадам температуры. Благодаря этому свойству они легко загустевают при низких температурах и так же легко истончаются в тепле.Они также более предрасположены к образованию шлама, который представляет собой ужасный смолистый осадок, который накапливается в двигателе. Загустевание масла, углерода и других загрязняющих веществ создает этот осадок.

2. Полностью синтетическое масло

Масло этого типа также производится из сырой нефти, но уже очищено и расщеплено на основные молекулы, адаптированные к требованиям современных автомобильных двигателей. Они также обладают улучшенными синтетическими добавками.Очевидно, что по сравнению с обычными маслами они более дорогие, но обладают лучшими смазывающими свойствами и способны удалять больше примесей. Они также служат дольше, потому что молекулы меньше и более тонкие. Масло этого типа не так легко разрушается, как традиционные, и более устойчиво к нагреванию. А поскольку он содержит меньше примесей, они более устойчивы к накоплению шлама и обычно не подвержены влиянию изменений температуры. В целом это помогает двигателю потреблять меньше масла.

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло или если вы решите заменить масло, предполагается, что вы можете проехать не менее 10 000 миль между заменами масла, потому что оно работает лучше, чем обычное масло, а также считается лучшим. для окружающей среды.

Тем не менее, постоянно ведутся споры о том, всегда ли стоит обновление. В то время как некоторые эксперты рекомендуют переключаться между ними в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что в целом вам не следует переходить на синтетическое масло, если оно не требуется вашему автомобилю.Некоторые случаи, когда это действительно может принести вам пользу, — это когда вы часто буксируете тяжелые грузы, потому что синтетическое масло помогает снизить дополнительную нагрузку на ваш двигатель. Кроме того, если у вас есть автомобиль, склонный к образованию отложений, переход на синтетическое масло вполне может быть более чем оправданным, поскольку помогает решить эту проблему. Вы сэкономите гораздо больше, так как это может продлить срок службы вашего двигателя.

3. Синтетическая смесь

Этот тип масла представляет собой комбинацию полностью синтетического масла и обычного масла.У него лучшие характеристики по сравнению с обычным маслом, обеспечивающее лучшую смазку и защиту внутренних деталей вашего автомобиля. Они также служат дольше, потому что они не так легко разрушаются по сравнению с обычными маслами и, очевидно, лучше сопротивляются нагреванию. Их цена находится между ценовым диапазоном обычных и полностью синтетических масел.

4. Смесь для высоких пробегов

High-Пробег Synthetic Blend, как явствует из названия, представляет собой масло для автомобилей, которые уже пробегали 75 000 миль или более.С развитием автомобильной промышленности срок службы легковых и грузовых автомобилей увеличился, поэтому необходимость в синтетическом масле с большим пробегом стала необходимостью. Это масло обладает всеми свойствами синтетических масел, но содержит улучшенные присадки и детергенты, которые лучше защищают автомобили с большим пробегом от отложений, экстремальных температур и износа.

Добавки помогают продлить срок службы двигателей с большим пробегом, повышая защиту сальников и делая их более гибкими во избежание утечек.Они также обеспечивают дополнительную защиту поршневых колец. Добавленные в масло антиоксиданты предотвращают разложение масла в результате окисления, а моющие средства помогают поддерживать двигатель в чистоте, удаляя шлам. Этот тип масла служит дольше, чем обычная нефть, а также стоит дешевле, чем полностью синтетическое масло.

5. Европейские масла

Наконец, европейские масла, которые, как следует из названия, используются в автомобилях европейского производства и в автомобилях класса люкс. Они имеют те же характеристики, что и полностью синтетические масла, но также содержат специальные присадки для более строгих выбросов.Каждое масло отличается в зависимости от рекомендаций производителя по весу или добавкам. Этот тип масла является самым дорогим из имеющихся, но необходимость его замены возникает редко, чем в большинстве случаев.

Итак, каковы преимущества ЗАМЕНЫ МАСЛА?

Замена масла помогает удалить шлам и частицы износа двигателя.

Одним из важных процессов, выполняемых во время замены масла, является слив старого масла, который, в свою очередь, также удаляет частицы грязи и отложения, которые могут быть смертельными для двигателя вашего автомобиля, и заменять его новым свежим маслом.Шлам образуется при разложении масла. Когда эти загрязнители не удаляются, они накапливаются на протяжении многих миль и могут забить движущиеся части двигателя. Грязь также может вызвать коррозию вашего двигателя. Мусор также может попасть в масляный фильтр, и когда масляный фильтр забивается, это уменьшает поток масла через двигатель, вызывая совершенно новый набор потенциальных проблем. Масляные фильтры также будут заменены при стандартной замене масла.

Замена масла снижает нагрев двигателя

Хотя работа системы охлаждения заключается в поддержании работы двигателя, свежее масло помогает снизить температуру двигателя в местах, недоступных для охлаждающей жидкости.Движущиеся части без надлежащей смазки создают трение, которое, в свою очередь, создает тепло. Таким образом, это работа чистого и достаточного количества масла, чтобы уменьшить трение и предотвратить перегрев двигателя во время его работы.

Замена масла поддерживает смазку двигателя

Представьте, как все движущиеся части двигателя вашего автомобиля работают и движутся с огромной скоростью. Представьте себе, как резкий металл обходит металл без надлежащей смазки двигателя. Без достаточной смазки двигателя можно ожидать только серьезных повреждений.Таким образом, замена масла — один из лучших способов поддерживать работу двигателя на максимальной мощности.

Неоспоримый факт, что замена масла ВАЖНА, но каковы конкретные результаты, которых можно ожидать при своевременной замене масла.

При правильной смазке чистым и достаточным количеством масла двигатель и его важные детали защищены от преждевременного износа. Без достаточной смазки компоненты вашего автомобиля будут работать намного тяжелее и в конечном итоге деформируются. Повреждение неизбежно приведет к сокращению срока службы вашего двигателя.Регулярная замена масла по расписанию может быть для некоторых дорогостоящим вложением, но в конечном итоге то, что она делает, спасает вас от стресса, связанного с автомобильными проблемами. Это гарантирует, что вы будете водить свой автомобиль в течение многих лет, и в конечном итоге действительно сэкономит ваше время и деньги.

Поиск автомобиля, который хорошо расходует газ, является приоритетом для всех автовладельцев. Но в целом количество миль на галлон зависит не только от того, какая у вас машина, но и от ряда аспектов, включая типы дорог, по которым вы едете, окружающая среда, личные привычки вождения и, конечно же, техническое обслуживание вашего автомобиля.

Масло нужно менять чаще, если у вас есть привычка ездить на высоких скоростях. То же самое верно, если у вас старый двигатель или если вы живете в районе, где в основном холодно, жарко или пыльно.

Без регулярной замены масла в двигателях не остается ничего, кроме старого масла, и со временем старое масло разрушается из-за воздействия тепла. Это приведет к потере вязкости масла, а также его способности смазывать стенки цилиндров двигателя. Как упоминалось выше, масло может превратиться в отстой.Кроме того, чем грязнее масло, тем труднее доставить его туда, куда нужно.

Этот осадок затем начинает накапливаться в областях, блокирующих поток к деталям, нуждающимся в смазке. Компоненты вашего двигателя не будут работать должным образом и не так эффективно, как следовало бы, что может помешать вам добиться максимальной производительности двигателя и расхода топлива.

  1. Пройдите тест на выбросы выхлопных газов вашего автомобиля и, в свою очередь, защитите окружающую среду

Испытания на выбросы от транспортных средств проводятся для снижения уровня загрязнения, создаваемого автомобилями, которые ежедневно выезжают на дорогу.В большинстве штатов США есть, по крайней мере, некоторые округа, где тестирование является обязательным, но оно чаще проводится в районах с более высокой численностью населения, а не в сельских районах.

Во время проверки на выбросы ваш автомобиль проверяется на предмет того, сколько углеводородных частиц оно выбрасывает в атмосферу. А если вы не меняете масло вовремя и на регулярной основе, именно грязное масло вызывает накопление этого углеводорода внутри областей картера двигателя. Эти частицы сгорают, и их количество выбрасывается в воздух через выхлопные газы автомобиля.Хотя проверка выбросов может не быть обязательной в вашем городе, не способствовать ГЛОБАЛЬНОМУ ПОТЯНЕНИЮ — более чем достаточная причина для замены масла.

Загрязняющие вещества, выбрасываемые автомобилями, являются одной из основных причин глобального потепления. По данным EPA, автомобили в целом вызывают 75 процентов загрязнения угарным газом в США. Фонд защиты окружающей среды (EDF) также оценивает, что дорожные транспортные средства способствуют загрязнению воздуха, которое создает смог в США, на 33 процента во время транспортировки. составляет 27 процентов выбросов парниковых газов.Парниковые газы ответственны за удержание тепла в атмосфере, что вызывает повышение температуры во всем мире.

К счастью, замена масла — одна из наименее дорогих услуг по техническому обслуживанию, в которых когда-либо нуждался бы ваш автомобиль. Однако важно помнить, что, несмотря на то, что это относительно недорого, регулярное и своевременное выполнение этого имеет решающее значение для сохранения вашего автомобиля. Если вы пренебрегаете этим столь необходимым сервисным обслуживанием, полагая, что у вас нет времени или денег для этого, и вы предпочитаете подождать, а затем подумайте еще раз.

Подумайте обо всех проблемах, связанных с грязным маслом, протекающим через вашу машину, обо всех накопившихся осадках, забивающих ваш двигатель или любой из фильтров, клапанов или датчиков. Помните, что чистка двигателей стоит особенно дорого, и замена изношенных автомобильных деталей любой ценой — это не счет, который вы хотите получать. Поэтому не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, прежде чем приступить к замене масла.

Как заменить моторное масло мотоцикла?

замена масла мотоцикла

Зачем менять масло?

Моторное масло со временем теряет свои свойства.Поэтому его следует регулярно заменять, чтобы двигатель работал как можно дольше. Замена масла — это несложная операция, которая удаляет все загрязнения из двигателя.

Однако есть и технический аспект — выбор подходящего моторного масла очень важен. Наши моторные масла ELF предотвращают нагрев и износ деталей, ограничивая трение, а также очищая двигатель и защищая его от коррозии.

Оборудование для замены масла, необходимое для замены масла в двигателе мотоцикла:

  • Масло, которое идеально подходит для вашего двигателя — нужного качества и в нужном количестве.Используйте моторное масло ELF для мотоциклов, чтобы гарантировать оптимальную производительность вашего двигателя.
  • Средства защиты, например защитные очки и резиновые перчатки.
  • Качественный масляный фильтр — см. Руководство по обслуживанию.
  • Торцевой гаечный ключ для пробки маслосливного отверстия.
  • Специальный ключ для масляного фильтра.
  • Емкость для сбора отработанного моторного масла вместе с воронкой.
  • Газета (или бумажное полотенце) и тряпки.
  • При необходимости уплотнительное кольцо.

Существует много типов замены масла, мы рассмотрим простую пошаговую процедуру, которой необходимо следовать:

Порядок замены масла

1. Подготовьте мотоцикл:

Чтобы сделать моторное масло менее вязким и легче сливать его при замене, рекомендуется включить двигатель мотоцикла и дать ему поработать 1-2 минуты. Затем убедитесь, что ваш мотоцикл стоит на подставке, и поставьте его на ровную горизонтальную поверхность с выключенным двигателем.

2. Замена моторного масла:

Как только вы найдете отходную гайку (обратитесь к руководству по обслуживанию), защитите поверхность земли, расстелив на ней газету или бумажное полотенце. Поместите емкость под гайку и убедитесь, что она достаточно большая, чтобы вместить все масло, которое необходимо слить. Отвинтите сливную гайку с помощью торцового ключа. Не прикасайтесь к нему — он может быть очень горячим.
Убедитесь, что вы не уронили вилку. Дайте отработанному маслу стечь в течение нескольких минут. Когда резервуар опустеет, тщательно очистите сливную пробку и ее уплотнение.Если уплотнение выглядит слишком изношенным, замените его новым, а затем правильно закрутите сливную пробку.

3. Снимите использованный масляный фильтр:

Чтобы найти масляный фильтр, обратитесь к руководству по обслуживанию производителя.
Убедитесь, что новый фильтр, который вы собираетесь установить, той же модели, что и старый — существует несколько типов.
Следовательно, вам нужно будет выбрать правильный инструмент для удаления фильтра, в зависимости от его типа. Вероятно, фильтр заполнен маслом — убедитесь, что поддон находится под рукой, чтобы в него можно было слить оставшееся масло.Затем открутите масляный фильтр с помощью ключа для фильтра, стараясь запомнить, как все компоненты подходят друг к другу, чтобы вы могли снова собрать его, как только вы его вытащите.

4. Установите новый фильтр:

Перед установкой нового фильтра очистите основание фильтра в том месте, где оно входит в двигатель. Затем нанесите пальцем небольшое количество масла на новое уплотнение, чтобы снизить риск утечки. Тщательно затяните новый фильтр, но не слишком сильно.

5. Залейте в двигатель новое масло:

Перед заполнением масляного бака мотоцикла маслом обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы точно узнать, сколько масла требуется и какой тип масла следует использовать.
Сколько масла на замену масла? Посмотрите в своем руководстве объем масла и используйте воронку, чтобы добавить около половины кварты ниже полной емкости в заливное отверстие. Остановитесь и проверьте уровень. Добавьте или слейте масло по мере необходимости, чтобы его уровень составлял примерно нижнюю треть между отметками «Добавить» и «Полное». Не переливайте масло! Это увеличивает чрезмерное давление на уплотнения вашего двигателя и может сократить срок его службы.После того, как вы залили его, закрутите пробку, убедившись, что вы не оставили никаких компонентов на земле.

6. ​​Проверить уровень масла:

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Заглушите двигатель, еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

7. Утилизируйте отработанное масло в соответствующем центре:

Ни при каких обстоятельствах нельзя выбрасывать отработанное масло в поддон, выливая его в канализацию или выбрасывая в окружающую среду.
Масло вместе с использованным фильтром можно утилизировать (обычно совершенно бесплатно) в сервисном центре или центре утилизации.

Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль? | Новости

Если вы водите машину, вам, вероятно, говорили, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль. Это широко распространенный стандарт, когда речь идет о замене масла, но действительно ли вам нужно менять моторное масло после того, как проехали ровно 3000 миль?

Связано: Больше обслуживания

Ответ однозначный: нет, по словам всех автопроизводителей, с которыми мы разговаривали.Главными сторонниками графика замены масла на 3000 миль являются те, кто от этого выиграет: ремонтные предприятия, системы быстрой смазки и сервисные службы в некоторых дилерских центрах по продаже новых автомобилей. Рекомендуемые интервалы замены масла на самом деле сильно различаются в зависимости от производителя автомобиля, поэтому всегда лучше ознакомиться с руководством пользователя, чтобы не отставать от рекомендованного технического обслуживания.

Как часто нужно менять масло ?

Несколько лет назад было хорошей идеей часто менять моторное масло и масляный фильтр, но из-за достижений в материалах двигателя и более жестких допусков, а также масла, которое входит в двигатели, большинство производителей рекомендуют интервалы в 7500 миль или более.

Ford, Volkswagen и Porsche, например, рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль. То же самое и с Toyota на нескольких двигателях, включая 1,8-литровый четырехцилиндровый Prius и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry. BMW говорит, что владельцы могут проехать до 15 000 миль без замены масла (с синтетическим маслом).

Интервалы различаются в зависимости от производителя и двигателя, поэтому обратитесь к руководству пользователя или графику технического обслуживания, чтобы узнать, как часто нужно менять масло в вашем автомобиле и какой тип масла использовать.Вы можете быть удивлены. (Мы были удивлены, узнав, что 2,5-литровый двигатель Camry требует, например, синтетического масла 0W20.)

Производители рекомендуют менять масло чаще в «тяжелых» условиях вождения, таких как частая буксировка прицепа, длительная езда с остановками или холостой ход в пробке, вождение в условиях сильной жары или холода или частые поездки на короткие расстояния, при которых двигатель не работает. t достичь полной рабочей температуры.

Характеристики современного автомобиля позволяют легко не отставать от обслуживания

Некоторые автомобильные компании, в том числе Ford и GM, оснащают большинство автомобилей датчиками срока службы масла, которые сообщают владельцам автомобилей, когда пора менять масло, в зависимости от скорости автомобиля, температуры двигателя, климатических условий, количества холодных запусков и других факторов.Все они могут привести примеры от владельцев, которые говорят, что мониторы срока службы масла показали, что они могут работать даже дольше рекомендованных интервалов замены.

Если вы нервничаете по поводу прохождения 10 000 миль или более между заменами масла, делайте это каждые шесть месяцев, когда вам, вероятно, также следует менять шины (это также объясняется в руководстве пользователя). GM рекомендует менять масло не реже одного раза в год, даже если контрольная лампа индикатора обслуживания не загорается. При более длительных рекомендуемых интервалах между заменами масла более важно проверять уровень масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что у вас достаточно масла.

Ещё на Cars.com:

Но менять масло каждые 3000 км, наверное, деньги зря. Экологи говорят, что это также увеличивает избыток отработанного масла, которое необходимо переработать или утилизировать, и штат Калифорния пытается воспрепятствовать этой практике.

Если парень в магазине быстрой смазки говорит, что он пытается помочь вам только тогда, когда рекомендует частую замену масла, учтите следующее: производитель автомобилей не заинтересован в том, чтобы вы страдали от преждевременного отказа двигателя, вызванного изношенным маслом. .Если это произойдет, им, возможно, придется заплатить за ремонт по гарантии, и они, вероятно, потеряют вас как клиента. Тем не менее, именно они советуют соблюдать более длительные интервалы замены масла.

Подробнее о замене масла при большом пробеге смотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Моторное масло

и его влияние на работу двигателя> Columbia Auto Care & Car Wash

Вы, вероятно, относитесь к одному из двух типов. Вы либо неукоснительно меняете масло в машине, либо пренебрегаете им до тех пор, пока на масляном щупе не останется ничего, что можно было бы прочитать, или пока на приборной панели не загорится индикатор «масло». Ладно, может быть, вы попали где-то посередине.Но знаете ли вы, почему моторное масло так важно для вашего двигателя и почему вы должны регулярно заменять его на качественный продукт?

Наверняка у многих водителей есть смутное представление о том, что моторное масло важно менять время от времени. Большинство может решить, что для двигателя недостаток масла — это плохо. Или знайте, что старое грязное масло может быть поводом для беспокойства. Но почему? Что моторное масло делает для вашего автомобиля? Что делать, если вы слишком долго ждете между заменами масла? Или используете неправильное масло?

Вот обзор того, как моторное масло может повлиять на работу вашего двигателя.

Назначение моторного масла
Внутри вашего двигателя находится симфония движущихся металлических частей, которые работают вместе, чтобы произвести мощность. Поршни движутся вверх и вниз в своих цилиндрах, поскольку они реагируют на всплески энергии во время процесса сгорания. Ряд подъемников, коромысел и толкателей перемещаются вместе с распределительным валом, открывая и закрывая до трех дюжин клапанов, чтобы впустить воздух и топливо в цилиндры и выйти наружу. Поршни вращают тяжелый коленчатый вал, который передает крутящий момент на трансмиссию, чтобы ваш автомобиль мог двигаться.

Если бы не моторное масло, все эти металлические детали царапались бы друг о друга. Моторное масло служит тонкой пленкой для смазки этих деталей, уменьшения трения и предотвращения накопления слишком большого количества тепла.

Вы можете себе представить, что моторному маслу нужно очень много работать, чтобы выполнять свою работу. И не просто старое масло. Например, каждый двигатель предназначен для работы с моторным маслом определенного сорта. Сорт (или вес) — это способ описания вязкости масла.(Вязкость — это способность жидкости сопротивляться потоку — насколько она густая или тонкая). Масло должно быть достаточно густым, чтобы покрыть эти компоненты, но достаточно тонким, чтобы заливать все укромные уголки и трещины внутри вашего двигателя.

Что касается классов вязкости, то чем выше число, тем гуще масло. Современные моторные масла выпускаются в многовесовых (всесезонных) формулах. Вы видели их на полках магазинов: 10W-30, 5W-20 и им подобные. Это продукты, способные действовать как масло с низкой вязкостью в холодном состоянии («W» означает зима) и масло с высокой вязкостью при нагревании.

Видите ли, масло имеет тенденцию становиться тоньше, когда нагревается. Поэтому производители масел включают добавки, которые борются с этим явлением. Итак, масло 5W-30 действует как масло 5-весовой категории в холодном состоянии, помогая вам запустить двигатель, и как масло-30-весовое масло, когда ваш двигатель нагревается.

Качество моторного масла также зависит от марки и продукта. Масло, которое вы используете в своем двигателе, должно соответствовать стандартам, установленным Американским институтом нефти (API), и иметь их сертификационный знак «Звездообразование» и сервисный знак «Пончик».

Когда лучше менять масло?
При регулярном использовании моторное масло со временем разрушается. Как и в случае с тормозными колодками, масло изнашивается, и его необходимо заменить вместе с масляным фильтром, удаляющим нежелательный мусор. Но как часто нужно менять масло?

Что ж, ответ не «каждые три месяца или три тысячи миль». По крайней мере, для большинства водителей. Если вы не ездите в самых суровых условиях, эта старая пословица о замене масла, сделанная несколько десятилетий назад, действительно не применима к вашему двигателю.Конечно, такая частая замена масла не причинит никакого вреда (кроме вашего кошелька), но большинство автопроизводителей рекомендуют более длительные интервалы, обычно 5 000 миль или больше.

Итак, как узнать, что пора менять масло? Когда производитель вашего автомобиля говорит вам об этом. Информация о текущем обслуживании напечатана в руководстве пользователя. Интервалы могут составлять от 5 до 10 км, а иногда и больше. У каждого двигателя есть рекомендации производителя, которым вы должны следовать.

Вы можете увеличить интервалы между заменами масла, если переключитесь с обычного масла на синтетическое.Синтетическое масло — это тип продукта, который создается искусственно в лаборатории, а не перегоняется непосредственно из сырой нефти, перекачиваемой из земли. В результате качественное синтетическое моторное масло (такое как ведущее в отрасли полностью синтетическое масло Mobil 1 ™) является более однородным на молекулярном уровне, более стабильным и менее подверженным термическому разрушению, а также содержит присадки более высокого качества, чем обычное масло. Он лучше защищает и служит дольше. Если ваш двигатель еще не требует синтетического масла — некоторые двигатели включают синтетическое масло с завода — вы можете увеличить интервалы между заменами масла.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип масла вам следует использовать, и узнайте в надежной ремонтной мастерской о возможности перехода на синтетическое моторное масло в вашем двигателе.

Что произойдет, если вы будете ждать слишком долго
Что делать, если вы слишком долго ездите между заменами масла? Что делать, если вы пренебрегаете своевременной заменой масла? Ваш двигатель будет разрушен? Может быть. Наверное, нет, по крайней мере, не сразу.

На самом деле, если вы пропустите замену масла на несколько сотен или даже тысячу миль, вы вряд ли нанесете большой ущерб.Но со временем старое масло разрушается и превращается в отстой, который прилипает к компонентам двигателя, забивает проходы и не попадает в жесткие допуски современного двигателя. Чем дольше вы откладываете эти замены масла, тем больше накапливается осадок. Кроме того, вредная грязь, металлические частицы и кислоты, которые накапливаются в вашем масле, могут повредить детали двигателя. Также снижается способность масла охлаждать двигатель. Возможно, вы не заглушите двигатель, превысив отметку пробега при следующей замене масла, но вы можете внести свой вклад в его упадок.

Термический распад и образование отложений являются основными причинами отказа двигателя. Так что пренебрежение заменой масла может нанести большой вред, а своевременное обслуживание продлит жизнь вашему двигателю. Фактически, регулярная замена масла и фильтров — это простейшие и наиболее важные действия, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Что делать, если вы используете неправильное масло
Теперь, если вам случится найти специальное предложение на пятилитровой бутылке моторного масла 10W-30, не покупайте его! Нет, если ваш двигатель специально не требует 10W-30.Некоторые автовладельцы ошибочно полагают или считают, что более густое масло смазывает лучше, чем жидкое. В некоторых старых двигателях того времени, когда допуски двигателей были гораздо менее точными, чем сегодня, использовалось более густое масло, которое заполняло промежутки между компонентами двигателя. Но в современном двигателе очень мало места между частями, и для его правильной смазки требуется масло с низкой вязкостью.

В то время как более тяжелые масла (например, 10W-30) были обычным явлением несколько десятилетий назад (см. «Историю масел»), сегодня вы обычно найдете на полках такие обозначения, как 5W-20, 0W-20 и даже 0W-16.Эти масла способны обеспечить защиту, которую не могут обеспечить более тяжелые масла. Все зависит от того, какое масло должно быть в вашем двигателе.

Что произойдет, если вы воспользуетесь неправильным маслом? Слишком густое моторное масло не потечет туда, где будет более жидкое масло. Это означает, что контакт металла с металлом может привести к износу деталей двигателя. С другой стороны, слишком жидкое масло может не обладать полным сопротивлением, необходимым для вашего двигателя. Это могло снова привести к контакту с металлом и снижению давления масла.Короче говоря, использование неправильного сорта масла приведет к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя. Это может даже привести к аннулированию гарантии.

Моторное масло и ваш двигатель
У качественного моторного масла, такого как линейка синтетических масел Mobil 1 ™, много преимуществ. Уменьшение трения, отличная защита от холода и экстремальных температур, уменьшение отложений, более плавный запуск и (что наиболее заметно) улучшенная экономия топлива — все это стало возможным благодаря регулярной замене масла и фильтров с использованием качественных продуктов.Ваш двигатель не только будет работать эффективнее, но и дольше.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Декабрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.