X20D1 двигатель характеристики: X20D1 — двигатель Шевроле Эпика 2.0 литра

Содержание

Двигатели X20D1 и X25D1 Chevrolet: описание и характеристики

Оба силовых агрегата — результат гениальной инженерной работы корпорации Дженерал Моторс, реализовавшей в двигателях передовые задачи. В частности, они касались увеличения мощности, снижения массы и экономичности. Этого удалось достичь благодаря грамотно проделанной совместной работе разноплановых мастеров, гигантскому опыту и применению лёгких металлов, универсальных передовых формул.

Описание двигателей

Шестёрка, 24-клапанный мотор

Оба мотора конструктивно похожи, поэтому описываются вместе. У них одинаковый способ фиксации под капотом, те же посадочные места, навесное оборудование, датчики. Однако есть и отличия, которые подразумевают рабочий объём камер и управление дросселем. Хотя последняя функция может зависеть и от года выпуска мотора, а также от проведения конкретной модернизации. Например, владелец при должном умении способен легко, без каких-либо последствий, заменить дроссельный узел на более совершенный.

С другой стороны, говорить о полной взаимозаменяемости обоих двигателей неправильно. Надо иметь в виду ECU или электронный блок управления. Он потребует вмешаться в прошивку, провести кардинальные изменения.

Вот общие отличия моторов в техническом плане:

  • X20D1 — 2-литровый мотор, выдающий 143 л. с.;
  • X25D1 — 2,5-литровый мотор, выдающий 156 л. с.

Оба двигателя питаются бензином, оснащены 2-я распредвалами по схеме DOHC, имеют 24 клапана. Это рядные, поперечно расположенные «шестёрки», на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Блок выполнен по схеме с открытой декой, используются чугунные гильзы. В приводе ГБЦ применяется однорядная цепь, вращение идёт попарно от распределительных валов. Разработаны агрегаты У. Безом.

X20D1X25D1
Объем двигателя, куб.см19932492
Максимальная мощность, л.с.143 — 144156
Используемое топливоБензин АИ-95Бензин АИ-9501. 01.1970
Расход топлива, л/100 км8.99.3
Тип двигателяРядный, 6-цилиндровыйРядный, 6-цилиндровый
Доп. информация о двигателемноготочечный впрыск топливамноготочечный впрыск топлива
Выброс CO2, г/км205 — 215219
Количество клапанов на цилиндр44
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 143 (105) / 6400156 (115) / 5800
НагнетательНетНет
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.195 (20) / 3800; 195 (20) / 4600237 (24) / 4000
Производитель двигателяChevrolet
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня75.2 мм
Коренные опоры7 штук
Индекс мощности72 л. с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема

Двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Шевроле Эпику — не очень востребованный автомобиль в России. Моторы ставились на седаны и универсалы.

Для версий, поступающих в РФ, чаще всего устанавливали 2-литровый силовой агрегат, собираемый на Калининградском автозаводе.

С 2006 года двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Дэу Магнус и Тоску.

Двигатель X20D1

Интересно, что на Дэу новая «шестёрка» внесла много полезных изменений. Он допускал использование полного привода, давал возможность получать большой прорыв мощности и одновременное уменьшение расхода горючего. Благодаря новому мотору, компания Daewoo опередила своих извечных конкурентов.

В новом двигателе, по утверждению инженерного руководства Дэу, использовано качественное сцепление. Оно лучшее в классе, кроме того, мотор представляет следующие преимущества.

  1. Уравновешены инерционные силы, и вибрации почти не ощущаются.
  2. Эксплуатация двигателя не шумная, что связано с конструктивной особенностью — блок и масляный поддон изготовлены целиком из алюминия, а конструкция ДВС компактная.
  3. Выхлопная система соответствует нормам ULEV. Это означает, что уменьшен выброс углеводородов из-за быстрого прогрева. Последнее обеспечивается за счёт использования элементов из мягких и лёгких металлов, произведённых по технологии Силитек. В камерах сгорания почти нет узких объёмов с затруднёнными фронтами пламени.
  4. Конструкция двигателя в целом компактна, снизилась общая длина мотора по сравнению с обычными классическими вариантами.

Неисправности

Главным недостатком двигателей X20D1 и X25D1 по праву назван быстрый износ из-за неправильной или чрезмерной эксплуатации. Чтобы проводить ремонтные работы с этими ДВС, надо обладать большим опытом и специфическими техническими знаниями в области современного моторостроения. Практически все неисправности этих моторов связаны с авариями или износом. Первое можно предотвратить, второе — никак невозможно, ведь это необратимый процесс, который рано или поздно наступает.

Двигатель от Эпики

Действительно, настоящих мастеров по этим двигателям в России единицы. Связано ли это с тем, что Эпика никогда не была у нас бестселлером или мотор просто конструктивно сложен, неизвестно. Поэтому многие владельцы машин, оснащённых этими агрегатами, встают перед вопросом: как найти подходящую замену, ведь ремонт может и не дать ничего стоящего.

Про стук

Стук двигателя замечен чаще на 2-литровом агрегате с МКПП. И на Эпике в 98 случаях из 100 это приводит к проворачиванию вкладышей на втором цилиндре. Заклинивает масляный насос, так как смазка вырабатывается, теряет свои изначальные свойства, образуется много лишней гари или стружки внутри насоса. Останавливается масляный насос из-за того что начинает туго вращаться в такой ситуации, ведь он роторного типа. У него обе шестерёнки быстро перегреваются и расширяются.

Масляный насос на Эпике соединён непосредственно с цепью ГРМ. Из-за неполадок с насосом (тугого вращения), возникает большая нагрузка на шестерни, связанные с коленчатым валом. В итоге пропадает давление, а масло на этом двигателе поступает в последнюю очередь именно на второй цилиндр. Вот и объяснение происходящего.

По этой причине, если провернуло вкладыши на двигателе, следует заодно поменять маслонасос и кольца. Существует также оригинальный способ, дающий возможность избавиться от повторения такой ситуации. Нужно провести модернизацию — доработать цепочку насос-шестерня ГРМ.

  1. Закрепить между собой шестерню масляного насоса и ГРМ.
  2. Отцентрировать обе звёздочки.
  3. Просверлить отверстие диаметром 2 мм так, чтобы вставить внутрь игольчатый подшипник с крестовины от Жигулей. Сначала надо отпилить от подшипника нужного размера штифт, затем вставить как фиксатор. Прочный кусок закалённого металла будет надёжно держать обе шестерни.

Штифт играет роль универсального фиксатора. Если маслонасос вновь начнёт приклинивать, то самодельный кусок подшипника не позволит проворачивать шестерню на новом коленвале.

ЭпикурМоторы Эпики надо аккуратно и правильно эксплуатировать и соответственно обслуживать у знающих мастеров иначе «жопа»наступит раньше чем вы думаете!
ПланчикЧтоб починить провернутый мотор самому нужно 40 к, чтоб чинил мастер нужно 70к примерно смотря сколько возьмет за работу, а если брать контракт то он минимум 60к чтоб 4 или 5 звезд качество оценки на аукционе было если он из за бугра, но чтоб установить контракт за 60 надо жидкостей и прокладок различных на 15 к и работу замены в районе 10 к и потом диагностика чтоб все четко было и докупить по мелочи что пот капотом сломают еще на 5к точно ну и свечи иридьевые итого 90 к за кота в мешке, конечно за такие деньги вам откапиталят его в самом дорогом автоцентре, сами просто прикиньте Х к носу
ЮпиНикто не знает, какое давление должно быть на исправном моторе. вроде как 2.5 бара по автодате, но тоже далеко не факт. лично у меня на ХХ 1 бар и 5 бар на 3000 об. вот и думай, нормальное это давление или нет?
Сахар не мёдМне моторист один говорил что уровень масла X20D1 выше середины необходимо держать, как раз для более лёгкой работы насоса, чтоб не нагружать его.
МамедУровень масла не причем его достаточно для работы этого мотора не 6 а 4 литра, тут это не причем, тут главное качество масла для самого насоса который и так некчемный так для работы самого мотора тк он алюминий и гильзы в никасиле
Сами с зубамиКакое масло порекомендуете для данного мотора? чтоб не было проблем? и еще вопрос если маслозаливная горловина в нагаре то что вы об этом думаете? я лично считаю что так как это самая высокая масляная точка и масло от цепи там разбрызгивается постоянно, то в этом нет ничего страшного)
ПланчикТо что она в нагаре это как вы заметили самая высокая часть мотора и там не все пространство ведь наполнено масло, эта там просто газы которые прорываются в картер из поршевой оставляют нагар, просто нагар от масла и вот как раз таки если его там толстый слой то бойтесь чтоб это не свалилось в картер двигателя и не попало в масляный насос))) а если там в пределах разумного то забейте.
а масло лучше лить то что реккомендуют там же 5w30 GM DEXOS2 вроде как, кстати это масло у меня мотор не брал вообще а вот MOTUL 5w30 с допуском DEXOS 2 мотор брал на 1000 примерно 100грамм.
МилдбойЕсть у меня EPICA с двигателем X20D1 на механике (после ДТП) и есть еще одна EPICA (идеалочка) без двигателя, мозгов и коробки, все остальное на месте, на ней раньше стоял X25D1 Автомат, обе 2008 года. Хочу свой двигатель (соответственно с коробкой и мозгами) поставить на вторую. Какие могут возникнуть проблемы, переделки???
АлексейУ вас практически полный комплект запчастей теперь вам надо грамотно переставить педальный узел с сцеплением селектор переключения передач с двумя тросами и соответственно коробку с привадами потомучто те привода которые стояли с акпп уже скорее всего не подайдут и главное что бы все эти агрегаты подошли на ваш новый кузов и скомутировать 
Джигит77продайте двигатель 2.0 коробку и у вас как раз будут деньги на б. у двигатель 2,5. Если что могу помочь с приобретением. есть в наличии. двигатель стоит в районе 3,5-3,7 + оплата доставки с вашей стороны
ГуруМожно переделать. Схемы практически одинаковые. Небольшие отличия легко будет изменить
Алек 1183Здравствуйте. Ремонтирую двигатель шевроле эпика 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1. Пробег 140000. Проблема в большом расходе масла плюс при нагреве мотор начинал дизелить. На холодную работал тихо. Давление на холодную, на холостых около 3,5 бар, по мере прогревания примерно в районе 2,5 бар начала дергаться стрелка немного!? и на прогретом двигателе 0,9 бар. При снятии головки обнаружил свежее масло на поршнях. Видимо по направляющим клапанов попадало в цилиндры. При промере цилиндров были такие данные 1цил: конус 0,02. эллипс 0,05. диаметр 75,07. 2цил: 0,07. 1,5. 75,10. 3цил:0,03. 0,05. 75,05. 4цил: 0,05. 0,05. 75,06. 5цил: 0,03. 0,07. 75,06. 6цил: 0,03. 0,08. 75,08. Во втором цилиндре есть очень мелкие задиры.
Блок с завода гильзован. Информации по поводу чем гильзован нигде нет. Мне кажется они чугунные, т.к магнитятся магнитом. Везде пишут про разные покрытия на гильзах. Но я сильно сомневаюсь в этом. Пробовал царапать канцелярским ножом, остаются царапины. Вопрос, кто нибудь пробовал точить этот блок с подбором поршней с других машин? Размер поршня d-75, d пальца-19, длина пальца 76, высота от центра пальца до кромки поршня 29,5. Высота поршня 50. Поршни я уже подобрал примерно: хонда D16y7 d75+0.5 практически идеально подходит либо d17A. Или как вариант ниссан GA16DE STD d76. Может кто нибудь предложит варианты поршней? Вопрос стоит ли пробовать точить? Или только гильзовка ( очень дорого выходит) и очень трудно найти дешевые гильзы под этот размер. И очень не понравились шатуны. Они колотые, вкладыши без замков. При снятии шатунов некоторые вкладыши оставались на коленвале. Нормально ли это?
Знаток мотористРемонтных поршней нет? По шатунам и вкладышам — это нормально. Промеряйте только. Причину задиров в одном цилиндре установили? Может механизм изменения геометрии впускного коллектора разваливаться начал? Если конечно он там есть.
СергейСтавь поршня от 2.5 на 77мм,у тебя залита чугунная гильза.

Обзор работы двигателя Шевроле Эпика 2006-2012 годов

Среднеразмерный седан Chevrolet Epica отличается достаточно мощным, надежным и экономичным двигателем. Силовая установка этого автомобиля может быть представлена несколькими бензиновыми моторами: X20D1 и X25D1. Дополнительно выпускался седан Chevrolet Epica с дизельным Turbo-двигателем 2.0 (л), но в нашем регионе машина не продавалась.

Двигатель X20D1 – рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор с двумя распределительными валами (система DOHC 2.0 SX) и высоконадежным цепным приводом ГРМ. Объем составляет 2 (л). Тяговая мощность двигателя находится на отметке 143 (л. с.). Каждому цилиндру отводится по 4 клапана.

Двигатель X25D1 – практически полная копия X20D1, за исключением объема камер сгорания и метода управления дроссельной заслонкой. Объем составляет 2,5 (л). Мотором X25D1 комплектовались преимущественно модификации Chevrolet Epica с АКПП.

Интересно, что младшая модификация силового агрегата (X20D1) появилась намного позже старшей версии. Двигатель X20D1 производился с 2006 по 2014 годы, а X25D1 создавался с 2000 по 2014-й.

Силовой агрегат X20D1 был оценен экспертами, как достаточно мощный, с умеренным расходом топлива. Двигатель является весьма малошумным. При неквалифицированной эксплуатации мотор X20D1 начинает изнашиваться значительными темпами. Этот двигатель рассчитан только на опытных водителей. При условии грамотной эксплуатации рабочий ресурс мотора составляет 250 000 (км) до первого капремонта.

Краткие технические характеристики X20D1
  • Точный объем – 1993 см³
  • Система питания – распределенный впрыск
  • Мощность ДВС – 143 (л. с.)
  • Крутящий момент – 195 (Нм)    
  • Блок цилиндров – алюминиевый R6
  • Головка блока – алюминиевая 24v
  • Диаметр цилиндра – 75 (мм)
  • Ход поршня – 75.2 (мм)
  • Степень сжатия – 10.2
  • Гидрокомпенсаторы – да
  • Привод ГРМ – цепь
  • Фазорегулятор – нет
  • Турбонаддув – нет
  • Какое масло лить – 6.4 литра 5W-30
  • Тип топлива – АИ-92
  • Экологический класс – ЕВРО 3/4
  • Примерный ресурс – 250 000 (км)

Стоит отдельно заметить, что блок цилиндров X20D1 является алюминиевым, но гильзы цилиндров изготавливаются из ковкого чугуна.

Расход топлива в смешанном режиме достигает 8 (л) на каждые 100 (км). Модификации Chevrolet Epica с механической трансмиссией менее прожорливы в плане потребления топлива.

На каких автомобилях использовался двигатель X20D1

Силовая установка разрабатывалась специально для рестайлинговой версии Chevrolet Epica. Но помимо этого автомобиля двигателем X20D1 комплектовался Daewoo Tosca в кузове купе, в том числе с полным приводом. Интересно, что Daewoo Tosca реализовывался по большей части только на территории Южной Кореи.

Касательно двигателя X25D1, если не учитывать Шевроле Эпика, этой силовой установкой оснащался автомобиль Daewoo Magnus, а также Chevrolet Evanda.

Стоит заметить, что все вышеперечисленные авто, Chevrolet Epica, Daewoo Magnus, Daewoo Tosca и Chevrolet Evanda, в техническом плане являются одним и тем же автомобилем. Все они были созданы на одной и той же платформе.

Особенности работы двигателя X20D1

Начнем с того, что над созданием силового агрегата работали инженеры сразу из 3 всемирно известных компаний: Daewoo, General Motors и Porsche. Двигатель X20D1 стал настоящим прорывом в области автомобилестроения, что позволило Chevrolet Epica получить явное преимущество над главными конкурентами.

Двигатель X20D1 является очень тихим. Низкий уровень шума обусловлен конструктивными особенностями силовой установки. Корпус поддона, как и блока цилиндров, является алюминиевым. Сам двигатель получил компактные габариты. Все это поспособствовало уравновешиванию инерционных сил и правильному распределению баланса вибрационных нагрузок.

Мотор соответствует стандарту экологичности Евро 4. Выхлопная система обеспечивает уменьшенный выброс углеводородов. Этому поспособствовала система быстрого прогрева двигателя. Рабочие поверхности камер сгорания созданы по технологии Силитек. Данное ноу-хау делает компоненты двигателя неимоверно теплоемкими, в то же время металл становится склонен к быстрой передаче энергии.

Автор видеоролика произвел замер компрессии в каждом из 6 цилиндров. Давление в цилиндрах находится на уровне 12-13 атмосфер. Это с учетом того, что пробег двигателя на момент замера был равен 65 000 (км) пробега. Это превосходный показатель компрессии даже для нового авто.

Основные неполадки
  1. Быстрый износ маслонасоса двигателя. Насос попросту клинит, что приводит к выворачиванию и деформации вкладышей. Необходимо регулярно контролировать исправность маслонасоса вручную, так как на работающем двигателе выявить износ маслонасоса практически невозможно.
  2. Высокий масложор ДВС. Причина потери смазки чаще всего кроется в износе сальников клапанов. Дополнительно масло может уходить по причине залегания поршневых колец, из-за закоксовывания.  Поршневые кольца чаще всего залегают из-за неправильной эксплуатации двигателя, когда машина разъезжает преимущественно на низких скоростях, не выше 60 (км/ч).
  3. Ускоренный износ катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов начинает крошиться. Крошки катализатора может затягивать в цилиндры, что приводит к ускоренному износу рабочих поверхностей цилиндров. Причиной быстрого износа катализатора является использование некачественного топлива. Изнашивать катализатор может и повышенное давление под клапанной крышкой.
  4. Ускоренный износ гидронатяжителя цепи ГРМ. Рекомендуется контролировать техсостояние гидронатяджителя через каждые 30 000 (км) пробега.
  5. Нередко лопается алюминиевый поддон картера двигателя. Это происходит из-за чрезмерной затяжки сливной пробки.

​​​

Дополнительная информация

Вышеописанные неполадки вызываются по большей части неправильной эксплуатацией и неграмотным сервисом силового агрегата. В целом же двигатель X20D1 отличается солидной долговечностью. Под управлением опытного и грамотного водителя силовая установка Chevrolet Epica обретает высочайший уровень надежности.

Двигатель Шевроле Эпика: характеристика, конструкция

Мотор Эпика — силовой агрегат, выпускаемый компаний Шевроле. На базе установки было разработано достаточно много современных двигателей серии Chevrolet. Применяемость движка достаточно широкая и много моделей транспортных средств получили этот агрегат.

Технические характеристики и конструкция

Для Chevrolet Epica предназначалось два бензиновых двигателя с рабочим объемом 2.0 и 2.5 литра — это атмосферные «шестерки» с рядной конфигурацией и распределенным впрыском горючего: первый вариант производит 143 лошадиные силы при 6400 об/минуту и 195 Нм крутящего момента при 4600 об/минуту, второй — 156 «скакунов» при 5800 об/минуту и 237 Нм предельной тяги при 4000 об/минуту. Совместно с моторами трудятся 5-скоростная «механика» или 6-диапазонный «автомат» с ручным режимом смены передач, направляющие запас потенциала в полном объеме на колеса передней оси.

В зависимости от модификации с места до 100 км/ч среднеразмерный седан разгоняется по истечению 9.9-11.8 секунд, «пиково» покоряет 199-209 км/ч, в среднем «кушая» 8.2-9.3 литров бензина на каждую комбинированную «сотню» пути.

Марка

Chevrolet

Модель

Epica

Поколения

Epica

Модификация (двигатель)

2.0 i 24V (143)

Количество дверей

4

Мощность

143 л.с. /6300 об./мин.

Максимальная скорость

207 км/ч

Время разгона 0 — 100 км/ч

9.9 с.

Объем топливного бака

65 л

Начало выпуска

2006 г.

Тип кузова

Седан

Количество мест

5

Длина

4804 мм.

Ширина

1807 мм.

Высота

1449 мм.

Колесная база

2700 мм.

Колея передняя

1550 мм.

Колея задняя

1545 мм.

Объем багажника минимальный

435 л

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя

1993 см3

Крутящий момент

195 Нм /4600 об./мин.

Система питания

Распределенный впрыск

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

6

Диаметр цилиндра

75 мм.

Ход поршня

75.2 мм.

Степень сжатия

9. 9

Количество клапанов на цилиндр

4

Топливо

Бензин

Привод

Передний

Кол-во передач (мех коробка )

5

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Поперечный стабилизатор

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

АБС

есть

Тип рулевого управления

Рулевая (шестерня) рейка

Расход топлива в городе

11.4 л/100 км.

Расход топлива на шоссе

6.3 л/100 км.

Расход топлива Смешанный цикл

8. 2 л/100 км.

Снаряженная масса автомобиля

1500 кг.

Допустимая полная масса

1985 кг.

Размер шин

205/60 R16

Размер дисков

6J X 16

Объем двигателя Шевроле Эпика составляет от 2,0 до 2,5 л.

Мощность двигателей Chevrolet Epica от 143 до 156 л.с.

Двигатель Chevrolet Epica рестайлинг 2009, седан, 1 поколение

Комплектации

Объем двигателя, л

Мощность двигателя, л.с.

Марка двигателя

2.0 MT LT

2,0

143

X20D1

2.0 MT LS+

2,0

143

X20D1

2.0 MT LT+

2,0

143

X20D1

2. 0 MT LS

2,0

143

X20D1

2.0 AT LT

2,0

143

X20D1

2.0 AT LS

2,0

143

X20D1

2.5 AT LT

2,5

156

X25D1

2.5 AT LT+

2,5

156

X25D1

Двигатель Chevrolet Epica 2006, седан, 1 поколение

2.0 MT LT

2,0

144

X20D1

2.0 MT LS

2,0

144

X20D1

2.0 AT LT

2,0

144

X20D1

2.5 AT LT

2,5

156

X25D1

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата Эпика проводится стандартно для всей линейки моторов. Межсервисный интервал, согласно норм завода изготовителя, составляет 15 000 км. Для сохранения ресурса мотора рекомендуется проводить процедуру замены масла и фильтра каждые 10 000 км пробега.

Вывод

Двигатель Эпика — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Шевроле. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 10000 км.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Контрактный двигатель X20D1 / XK6 на Chevrolet Epica, Daewoo Tosca (Шевроле Эпика и Дэу Тоска)

Контрактный  двигатель X20D1 / XK6 на Chevrolet Epica, Daewoo Tosca (Шевроле Эпика и Дэу Тоска)

Код ДВС: X20D1 / XK6
Год: с 2006г
Двигатель: 2. 0л, 105 kW / 144 л.с.
 

Гарантия: от 14 до 30 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада.

Доставка: по г. Москва — в течении дня, по РФ и СНГ — через любую транспортную компанию, срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. 
Возможен заказ мотора по предоплате в 10% — остальное при получение в вашем городе.

Всегда можно забрать товар Самим с нашего склада.

Внимание, на данные двигатели есть в наличии контрактные (бу) коробки передач (акпп, мкпп)!

  • Возможна замена мотора (двигателя) бу в Нашем спецализированном Автоцентре.

Все агрегаты не имеют пробега по СНГ и привезены из: Европы, Англии, Ю.Кореи, США, Канады, Австралии, Малазии и ОАЭ.

При каждом заказе автозапчастей бу:
1.Составляется договор, Купли-продажи или поставки.
2.Выдается Государственная Таможенная Декларация (ГТД).

Возможна оплата:
1. Наличными — в нашем офисе.
2. Наличными — при доставке курьером.
3. Безналичным способом на р/с.
4. Безналичным расчетом на карту сбербанка.
В наличии боле 3500 моторов и 2200 коробок передач.
Всегда рады ответить на ваши вопросы.

Скидки:
1)Сервисам и Магазинам
2) Компенсация за сломанный мотор.
3) Запчасти бу.
4) Ремонт двигателя.
5) Замена двигателя.
6) Бесплатная эвакуация автомобиля в пределах МКАД.
7) Скидки  при установке двигателя в нашем гарантийном сервисе

Позвоните и доверьтесь профессионалам своего дела!

▶▷▶ руководство по ремонту x20d1

▶▷▶ руководство по ремонту x20d1
god of war 4 скачать торрент pc механикиraven s cry скачать через торрент механикискачать игры торрент механики на русском без стимаfable 3 скачать торрент pc на русском механики бесплатноdying light 2014 скачать торрент на pc механикискачать steep через торрент от механиков на русскомxcom 2015 скачать торрент русская версия механикискайрим драгонборн скачать торрент от механиковiron man скачать торрент игра механикимортал комбат 10 скачать торрент на компьютер механики

руководство по ремонту x20d1 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту в цветных avtomanualjimdocom/lada/lada-x-ray/ Cached Подробное пошаговое руководство по Двигатель x20d1 (2,0 xk) руководство по ремонту с Chevrolet CRUZE (2010) руководство по ремонту autorepmanscom › … › Chevrolet Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Chevrolet CRUZE (2010) особенно x20d1 двигателя ( 2 руководства по ремонту автомобилей и другие товары для avtomanualjimdocom Cached Двигатель x20d1 (2,0 xk) Книги и руководство по ремонту Рено Дастер Пособие по ремонту Видеоролики о ремонте Chevrolet Trailblazer videoremont-mashinru › Chevrolet Руководство по ремонту Chevrolet Cruze с 2009 года Контрактный двигатель X20D1 (XK6) на Chevrolet Epica, Daewoo Tosca シボレー シボレークルーズ (2010) サービス マニュアル autorepmanscom › フォーラム › 車 › シボレー Скачать Руководство по ремонту Chevrolet CRUZE на AutoRepManS: そのジャンク、特に x20d1 エンジン (20 リットルと L6) Купить запчасти для Daewoo Tosca, продажа запчастей для autoru/ekaterinburg/parts/zapchasti/daewoo/tosca Cached Купить запчасти для Daewoo Tosca в Екатеринбурге на Автору по низким ценам Мы собрали для вас большой каталог запчастей для Daewoo Tosca с ценами и фото Дэу Daewoo в Орловской области Сравнить цены, купить orlovskaya-obltiuru/Deu-daewoohtml Cached Услуги по устройству и ремонту полов, X20D1 2,0л Купить +7 показать номер Руководство Google Daewoo в Северске Сравнить цены, купить потребительские seversktiuru/Daewoo-2html Cached Daewoo Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Северске ГРМ в Красноярске Сравнить цены, купить потребительские krasnoyarsktiuru/Grm;8html Cached ГРМ Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Красноярске, стр 8 Нормы расходов топлива и смазочных материалов на onlinedtktua/Book/%C2%AB%D0%94%D0%9A%C2%BB%20 Cached По сути обслуживанию и ремонту и т п температуры руководство предприятия назначает Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo Also Try руководство по ремонту и эксплуатации руководство по ремонту мерседес 1117 руководство по ремонту renault megane скачать руководство по ремонту citroen ds19 форд транзит 3840 руководство по ремонту руководство по ремонту митсубиси каризма додж спирит руководство по ремонту руководство по ремонту wk2 1 2 3 4 5 Next 1,630 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • выпущенные специализированными автомобильными издательствами Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи
  • 0л Двигатель X 20 D 1 Эпика 2
  • отзывы

0л Опубликовано 6 Сентября 2016 Автор: Andrey Shovkun bu-partsru al-buru alpartsru Контрактный двигатель X 20 D 1

крутящий момент

  • поставщики и магазины
  • купить потребительские krasnoyarsktiuru/Grm;8html Cached ГРМ Продажа
  • поставщики и магазины
minecraft story mode скачать торрентом механикискачать gta sa торрентом от механиковgothic 2 ночь ворона скачать торрентом механикискачать игру как достать соседа 1 через торрент механикиneed for speed 2015 репак от механиков торрентаутласт механики скачать торрентgenerals скачать торрент механикискачать через торрент бесплатно игру стратегию механикискачать игру darksiders через торрент от механиковcrime life gang wars скачать торрент от механиков

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Двигатели X 20 D 1 и X25 D 1 Chevrolet: описание motoristexpert › chevrolet/x20d1-i-x25d1html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Двигатель X 20 D 1 Интересно, что на Дэу новая «шестёрка» внесла много полезных изменений Он допускал использование полного привода, давал возможность получать большой прорыв мощности и одновременное уменьшение расхода горючего Благодаря новому мотору, компания Daewoo опередила Читать ещё Двигатель X 20 D 1 Интересно, что на Дэу новая «шестёрка» внесла много полезных изменений Он допускал использование полного привода, давал возможность получать большой прорыв мощности и одновременное уменьшение расхода горючего Благодаря новому мотору, компания Daewoo опередила своих извечных конкурентов В новом двигателе, по утверждению инженерного руководства Дэу, использовано качественное сцепление Оно лучшее в классе, кроме того, мотор представляет следующие преимущества Уравновешены инерционные силы, и вибрации почти не ощущаются Скрыть 2 Капиталка Двигателя X 20 D 1 ч1 — бортжурнал Chevrolet drive2ru › l/502368787949944891/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Цена вопроса: $20 Пробег: 289000 км 8 мес Метки: самостоятельный ремонт Удачи Только свой закончил собирать X 20 d 1 Будут вопросы милости просим +4 8 мес GAZ-241089 Здравствуйте! Интересует проверка цепи Читать ещё Цена вопроса: $20 Пробег: 289000 км 8 мес Метки: самостоятельный ремонт Нравится 28 Поделиться: Подписаться на машину Ранее Замена масла Или теперь играют обороты хх Удачи Только свой закончил собирать X 20 d 1 Будут вопросы милости просим +4 8 мес GAZ-241089 Здравствуйте! Интересует проверка цепи, звездочек распреда, в каком состояни отдавать мойщикам также расточникам, требуется ли замена шпилек затяжки гбц, есть ли поршни с размерами 75,25? Скрыть 3 застучал мотор X 20 D 1 — бортжурнал Chevrolet Epica 2006 drive2ru › l/464859498524180497/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Chevrolet Epica — самостоятельный ремонт в общем застучал мотор x 20 d 1 это 20л 147лс мкпп Скажу вкратце моторы на эпике у кого стучат то 98человек из 100 скажут вам что у него провернуло вкладыши на 2 цилиндре Читать ещё Отзыв владельца Chevrolet Epica — самостоятельный ремонт в общем застучал мотор x 20 d 1 это 20л 147лс мкпп Скажу вкратце моторы на эпике у кого стучат то 98человек из 100 скажут вам что у него провернуло вкладыши на 2 цилиндре Отвечу сразу это происходит из за заклинивания масляного насоса (он клинит потому что масло выработалось и потеряло свойства в общем застучал мотор x 20 d 1 это 20л 147лс мкпп Скажу вкратце моторы на эпике у кого стучат то 98человек из 100 скажут вам что у него провернуло вкладыши на 2 цилиндре Отвечу сразу это происходит из за заклинивания масляного Скрыть 4 Ремонт шевроле эпика 20 DOHC 20 SX X 20 D 1 | Форум ab-engineru › phpbb/viewtopicphp?p=97118 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Здравствуйте Ремонтирую двигатель шевроле эпика 20 DOHC 20 SX X 20 D 1 Пробег 140000 Проблема в большом расходе масла плюс при нагреве мотор начинал дизелить 18 февраля 2017 5 Руководство по техническому обслуживанию2007 Epica nezavoditsaru › tis…2009-2010…documents_2009…v…1c0… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте РАЗДЕЛ 1C МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (DOHC) Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов Читать ещё РАЗДЕЛ 1C МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (DOHC) Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (20 XK) ПРОГРАММА Скрыть 6 Двигатель X 20 D 1 (2,0 XK) — автомануал заказ автокниг avtomanualjimdocom › general-motors-gm…x20d1-2…xk/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Двигатель X 20 D 1 (2,0 XK) Автомануал — от англ manual — руководство Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами Читать ещё Двигатель X 20 D 1 (2,0 XK) Технические характеристики двигателя X 20 D 1 (2,0 XK) Chevrolet Epica, Daewoo Tosca Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, шестицилиндровый, рядный Автомануал — от англ manual — руководство Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации Скрыть 7 Chevrolet, Daewoo X 20 D 1 kormotor-spbru › X20D1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Двигатель X 20 D 1 является результатом работы инженеров GM, которые постарались реализовать в нем такие задачи как увеличение мощности, снижение общего веса мотора счет использования более современных материалов и сплавов, экономичность Благодаря огромному опыту и грамотно проделанной Читать ещё Двигатель X 20 D 1 является результатом работы инженеров GM, которые постарались реализовать в нем такие задачи как увеличение мощности, снижение общего веса мотора счет использования более современных материалов и сплавов, экономичность Благодаря огромному опыту и грамотно проделанной работе специалисты General Motors сумели разработать моторы X 20 D 1 и X25 D 1 , способные в полной мере удовлетворить требования предъявляемые к современным автомобильным силовым агрегатам ДВС X 20 D 1 и X25 D 1 конструктивно очень похожи друг на друга, здесь стоит отметить их одинаковый способ крепления в моторном отсеке Скрыть Доставка: Нижний Новгород 57 000 руб 8 Двигатель X 20 D 1 Эпика 2,0л — видео на videoremont-mashinru › …dvigatelya-daewoo…x20d1…0l/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Видеоролик двигатель x 20 d 1 эпика 2,0л Двигатель X 20 D 1 Эпика 2,0л Опубликовано 6 Сентября 2016 Автор: Andrey Shovkun Читать ещё Видеоролик двигатель x 20 d 1 эпика 2,0л Двигатель X 20 D 1 Эпика 2,0л Опубликовано 6 Сентября 2016 Автор: Andrey Shovkun bu-partsru al-buru alpartsru Контрактный двигатель X 20 D 1 ,в сборе марка/ модель :Chevrolet Epica / DaewooTosca, Magnus Объём двигателя :2000 см3 Тип топлива : бензин Контрактный двигатель X 20 D 1 Комментарии Оставьте свой комментарий Скрыть 9 Руководство по ремонту X20D1 — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту x20d1 Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 капитальный ремонт двигателя шевроле x 20 d 1 20 эпика enginedoctorru › …epica…dvigatelya…x20d1…cilindrov Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Компьютерная диагностика двигателя X 20 D 1 20: осмотр цилиндров эндоскопом, диагностика стетоскопом, замер давления масла, замер компрессии двигателя X 20 D 1 20 Ремонт головки блока цилиндров X 20 D 1 20 epica (v250) Читать ещё Компьютерная диагностика двигателя X 20 D 1 20: осмотр цилиндров эндоскопом, диагностика стетоскопом, замер давления масла, замер компрессии двигателя X 20 D 1 20 Ремонт головки блока цилиндров X 20 D 1 20 epica (v250) опрессовка и шлифовка гбц, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов, замена прокладки гбц Ремонт блока цилиндров X 20 D 1 20 epica (v250) гильзовка или расточка блока цилиндров, замена масляного насоса, сальника коленвала, цепи грм или ремня грм, роликов, натяжителей, успокоителей, свечей, помпы и многие другие работы — EngineDoctor — Москва Скрыть двигатель x 20 d 1 — Автозапчасти — купить запчасти Форд avitoru › rossiya/zapchasti_i…dlya…dvigatel?q…x20d1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Двигатель X 20 D 1 Шевроле Эпика 20 двс 49 999 ₽ Avtodoka SPB Контрактные запчасти для корейских автомобилей Двигатель X 20 D 1 Chevrolet Daewoo 20 143 лc 50 000 ₽ Читать ещё Двигатель X 20 D 1 Шевроле Эпика 20 двс 49 999 ₽ Avtodoka SPB Контрактные запчасти для корейских автомобилей Санкт-Петербург 17 часов назад Телефон В избранное Двигатель X 20 D 1 Chevrolet Daewoo 20 143 лc 50 000 ₽ Компания Москва 1 час назад Телефон В избранное Двигатель X 20 D 1 2,0 бен Скрыть Двигатель X 20 D 1 технические характеристики dromru › catalog/daewoo/engine/x20d1/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Характеристики двигателя X 20 D 1 : мощность, крутящий момент, степень сжатия, ресурс, проблемы, отзывы, цена, купить X 20 D 1 — бензиновый двигатель объемом 20 литра и мощностью 142-144 лс Устанавливался на Daewoo Magnus Двигатель X 20 D 1 технические характеристики Объем двигателя, кубсм 1993 Читать ещё Характеристики двигателя X 20 D 1 : мощность, крутящий момент, степень сжатия, ресурс, проблемы, отзывы, цена, купить X 20 D 1 — бензиновый двигатель объемом 20 литра и мощностью 142-144 лс Устанавливался на Daewoo Magnus Двигатель X 20 D 1 технические характеристики Объем двигателя, кубсм 1993 Скрыть Двигатель X 20 D 1 для автомобилей Chevrolet Epica allavtoby › novosti/dvigatel-X20D1html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Поскольку бу X 20 D 1 двигатель поставляется из Южной Кореи, он полностью соответствует оригинальным заводским характеристикам и параметрам Перед демонтажем движок обязательно проверяется, а покупатель получает 14 дней для проведения тестов Установка такого агрегата – выгодное вложение Читать ещё Поскольку бу X 20 D 1 двигатель поставляется из Южной Кореи, он полностью соответствует оригинальным заводским характеристикам и параметрам Перед демонтажем движок обязательно проверяется, а покупатель получает 14 дней для проведения тестов Установка такого агрегата – выгодное вложение денежных средств Это будет намного дешевле, чем покупка нового движка для вашего автомобиля, или же ремонт старого устройства Мы доставляем бу двигатели с большим запасом пробега! Звоните нам! Скрыть Двигатель X 20 D 1 | miromotorsru | Каталог miromotorsru › Каталог › …-2012/dvigatel-x-20-d1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Двигатель X 20 D 1 Купить двигатель После заполнения заявки мы свяжемся с вами в течении 10 минут и обговорим удобный для Вас способ оплаты или позвоните нам по телефону 8 902 098 32 66 8 800 551 45 43 звонок бесплатный Читать ещё Двигатель X 20 D 1 Главная/Каталог/Chevrolet/Epica 2006-2012/Двигатель X 20 D 1 Двигатель X 20 D 1 admin2018-09-01T07:03:21+00:00 Контрактный б/у двигатель X 20 D 1 20 для Chevrolet Идеальное состояние, аукционный лист, пробег до 40 тысяч Бесплатная доставка во все регионы россии Купить двигатель После заполнения заявки мы свяжемся с вами в течении 10 минут и обговорим удобный для Вас способ оплаты или позвоните нам по телефону 8 902 098 32 66 8 800 551 45 43 звонок бесплатный Ваше имя (обязательно) Ваш e-mail (обязательно) Скрыть Ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 — недорого engine-repairingru › remont-dvigatelya…x20d1/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 Квалифицированные мастера нашего сервиса быстро справятся с поставленными задачами Ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 # На данный момент услуга не предоставляется # Читать ещё Ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 Квалифицированные мастера нашего сервиса быстро справятся с поставленными задачами Ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 # На данный момент услуга не предоставляется # Качественный и современный автомобиль – это гарантия удобства каждого человека Если раньше машина могла показаться роскошью, то на данный момент времени – это настоящая необходимость, которой обязательно нужно пользоваться Но машины даже самых популярных известных марок не могут работать вечно, часто возникают проблемы в эксплуатации определенных деталей Если требуется ремонт двигателя Chevrolet x 20 d 1 в Москве, то обращаться нужно только к опытным и проверенным мастерам Скрыть Руководство по ремонту maz-comautoru › Руководство по ремонту Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту дизельных двигателей серии WP12 Евро IV Тел: 8-800-333-46-32 Звонок бесплатный e-mail: [email protected] Данное руководство составлено по состоянию на 15 января 2012 года Читать ещё Руководство по ремонту дизельных двигателей серии WP12 Евро IV Тел: 8-800-333-46-32 Звонок бесплатный e-mail: [email protected] Данное руководство составлено по состоянию на 15 января 2012 года В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, которая направлена на повышение их технико-экономических показателей, а также в связи с расширением области применяемости двигателей в составе новых транспортных средст, в конструкцию двигателей могут быть внесены соответствующие изменения и дополнения, которые будут учтены в последующих изданиях руководства Представительство в СНГ: Ро Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск Автолитература Большой выбор / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Пункты выдачи заказов и курьерская доставка во всех крупных городах Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ Вместе с « руководство по ремонту x20d1 » ищут: скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации инструкция по ремонту руководство по эксплуатации алюминиевые двери скачать бесплатно и без регистрации инструкцию по эксплуатации 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Нашлось 263 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Установить Будьте в Плюсе

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:03-12-2018
Оценка:1-109

Chevrolet Epica масло для двигателей какое и сколько лить

В 2006 году компания Шевроле пополнила свой модельный ряд седаном бизнес-класса Epica. Автомобиль продолжил тенденцию, заданную ее предшественницей Эванда, и продержалась на рынке 6 лет. Основой при разработке новинки послужила платформа Epsilon от GM. Ранее на той же платформе были построены Опель Сигнум и Вектра. Седан продавался на разных рынках под разными названиями, а в 2012 году его сменила новая глобальная модель – Chevrolet Malibu.

Под капотом Эпики работали как бензиновые, так и дизельные моторы, хотя моторная гамма и была довольно бедной. Все двигатели – 6-цилиндровые с поперечным размещением цилиндров. Объем бензиновых установок составлял 2.0 и 2.5 литра с мощностью 143 и 165 л.с. Более заряженная версия предлагалась исключительно с 5- или 6-диапазонной автоматической трансмиссией, в то время как 2-литровый агрегат работал еще и на механике с 5 передачами. Что касается дизельной модификации, то с 2007 года она включала только агрегат 2.0d со 148 л.с. в активе, однако на отечественный рынок такая Epica не поставлялась. Ключевой особенностью движков стала их довольно редкостная поперечная конструкция и довольно неплохая тяга. Появление в 2009 году 6-ступенчантого автомата позитивно сказалось на и так довольно демократичном расходе бензина: от 8.2 до 9.3 литра на 100 км в смешанном цикле.

Максимальная скорость автомобиля – 190-209 км/час в зависимости от мощности и установленной трансмиссии. Информация о том, какое масло и в каком количестве нужно заливать в двигатели – дальше в статье.

Конечно динамические показатели несравнимы со старшими братьями в лице Корвета и Камаро, о тюнинге последнего подробнее можно прочесть на сайте madcat.biz. За небольшие деньги достигаются показатели прибавки от 60 и более л.с. и это только начало, крайне интересные услуги для раскрытия потенциала автомобиля.

В 2008 и 2010 году седан прошел небольшие обновления, которые почти не затронули его внешний облик – производитель модернизировал заднюю оптику и панель приборов. Эпика стала отличной альтернативой более дорогим моделям с теми же техническими данными благодаря привлекательному ценнику и «начинке». Тем не менее, так и остался всего лишь побочным детищем General Motors, хотя и пользуется сегодня довольно большой популярностью на вторичном рынке как доступное авто в своем классе.

Поколение I (2006-2010)

Двигатель 2.0DOHC

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,4 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Параметры, ресурс, проблемы и тюнинг двигателя X14SZ на Опель Корса. Х-образный двигатель E место: изменилось сознание

Оба силовых агрегата являются результатом гениальной инженерной работы General Motors, реализовавшей передовые задачи в двигателях. В частности, они касались увеличения вместимости, снижения массы и экономичности. Это было достигнуто благодаря грамотно выполненной совместной работе разноплановых мастеров, гигантскому опыту и использованию легких металлов, универсальных передовых формул.

Описание двигателя

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Оба двигателя конструктивно похожи, поэтому описаны вместе. У них одинаковый способ крепления под капотом, одинаковые сиденья, навесное оборудование, датчики. Однако есть и отличия, подразумевающие наличие рабочих камер и дроссельной заслонки.Хотя последняя функция может зависеть от года выпуска двигателя, а также от конкретной модернизации. Например, владелец при должном умении может легко и без последствий заменить дроссельный узел на более совершенный.

С другой стороны, говорить о полной взаимозаменяемости обоих двигателей некорректно. Следует иметь в виду ЭБУ или электронный блок управления. Ему нужно будет вмешаться в прошивку, провести кардинальные изменения.

Вот общие различия в двигателях:

  • X20D1 — двигатель объемом 2 литра, выдающий 143 л.из.;
  • X25d1 — мотор объемом 2,5 литра, обеспечивающий 156 л. из.

Оба двигателя питаются бензином, оснащены 2 распредвалами по схеме DOHC, имеют 24 клапана. Это рядные, поперечно расположенные «шестерки», на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Блок изготовлен по схеме открытого ДУ, использованы чугунные гильзы. В приводе GBC используется однорядная цепь, вращение идет попарно от распределительных валов. Разработанные агрегаты U.без одного.

X20d1 X25d1
Объем двигателя, куб. Мм 1993 г. 2492
Максимальная мощность, л.с. 143 — 144 156
Топливо отработанное Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 01. 01.1970
Расход топлива, л / 100 км 8,9 9.3
Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый Рядный, 6-цилиндровый
Доп. Информация о двигателе Многоточечный впрыск топлива Многоточечный впрыск топлива
Выбросы СО2, г / км 205 — 215 219
Количество клапанов на цилиндре 4 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 143 (105) / 6400 156 (115) / 5800
Нагнетатель Не Не
Максимальный крутящий момент, Н * М (кг * м) при об / мин./ Мин. 195 (20) / 3800; 195 (20) / 4600 237 (24) / 4000
Производитель двигателя Chevrolet.
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 75,2 мм
Опоры коренных народов 7 шт.
Индекс мощности 72 л.с. на 1 литр (1000 куб.) Объем

Двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Chevrolet Epika — не очень популярный автомобиль в России. Моторы ставят на седаны и универсалы.

Для версий, поступающих в РФ, чаще всего устанавливался 2-литровый силовой агрегат, собранный на Калининградском автозаводе.

С 2006 года двигатели X20D1 и X25D1 устанавливались на Daewoo Magnus и Longing.

Интересно, что на Daewoo новый Sixer внес много полезных изменений.Он позволил использовать полный привод, позволил получить большой рывок мощности и одновременное снижение расхода топлива. Благодаря новому мотору Daewoo опередил своих вечных конкурентов.

В новом двигателе, по утверждению инженерного руководства DEU, применено качественное сцепление. Он лучший в своем классе, кроме того, мотор имеет следующие преимущества.

  1. Силы инерции уравновешены, вибрации практически не ощущаются.
  2. Работа двигателя не шумная, что связано с конструктивной особенностью — блок и поддон картера выполнены полностью из алюминия, а конструкция двигателя компактна.
  3. Выхлопная система соответствует нормам ULEV. Это означает снижение выбросов углеводородов за счет быстрого прогрева. Последнее обеспечивается использованием элементов из мягких и легких металлов, произведенных по силико-технологии. В камерах сгорания практически нет узких объемов со сложными фронтами пламени.
  4. Конструкция двигателя в целом компактная, общая длина мотора уменьшилась по сравнению с обычными классическими вариантами.

Неисправность

Основным недостатком двигателей X20D1 и X25D1 по праву называют быстрый износ из-за неправильной или чрезмерной эксплуатации. Для проведения ремонтных работ с этими ДВС необходимо иметь большой опыт и конкретные технические знания в области современного двигателестроения. Практически все неисправности этих моторов связаны с авариями или износом. Первое можно предотвратить, второе — возможно, потому что это необратимый процесс, который рано или поздно наступит.

Действительно, настоящие мастера по этим двигателям в России агрегаты. Связано ли это с тем, что у эпопеи никогда не было бестселлеров или мотор просто структурно всеобъемлющий, неизвестный.Поэтому у многих владельцев машин, оснащенных этими агрегатами, возникает вопрос: как найти подходящую замену, ведь ремонт может не дать ничего путного.

О стуке

Детонация двигателя выбирается чаще всего на 2-х литровом агрегате с МКПП. А у эпопеи в 98 случаях из 100 приводит к выточке вкладышей на втором цилиндре. Масляный насос подскакивает, по мере выработки смазки теряет свои первоначальные свойства, внутри насоса образуется много лишнего мусора или стружки. Масляный насос останавливается из-за того, что в такой ситуации начинает туго вращаться, потому что он роторного типа. У него обе шестерни быстро перегреваются и расширяются.

Масляный насос у эпика напрямую связан с цепью ГРМ. Из-за проблем с помпой (тугое вращение) возникает большая нагрузка на шестерни, связанные с коленчатым валом. В результате давление исчезает, и масло в этом двигателе в последнее время сосредоточено во втором цилиндре. Вот объяснение происходящего.

По этой причине, если вы задели вкладыши на двигателе, необходимо одновременно заменить масляный насос и кольца. Также существует оригинальный метод, позволяющий избавиться от повторения такой ситуации. Необходимо провести модернизацию — доработать цепь шестеренчатого насоса помпы.

  1. Закрепите шестерню масляного насоса и ГРМ.
  2. Ceratter обе звезды.
  3. Просверлите отверстие диаметром 2 мм, чтобы вставить игольчатый подшипник от крестовины Жигулей.Сначала нужно сбрызнуть из подшипника нужный штифт, затем вставить как фиксатор. Прочный кусок закаленного металла надежно удержит обе шестерни.

Штифт выполняет роль универсального фиксатора. Если масляный насос снова начнет сводить воедино, самодельная деталь подшипника не даст повернуть шестерню на новом коленвале.

Epicur Моторы Epiki следует тщательно и правильно эксплуатировать и соответственно обслуживать знающих мастеров, иначе «задница» наступит раньше, чем вы думаете!
Сеялка Для ремонта проверенного мотора вам в основном нужно 40 тыс., Так что мастеру нужно 70 тыс. О том, сколько потребуется на работу, а если вы возьмете контракт, это не менее 60 тыс., Чтобы 4 или 5 звезд Оценка качества на аукционе была, если он из-за Бага, но для заключения контракта на 60 необходимо разные жидкости и прокладки от 15 до и операция замены в районе 10 к и потом диагностика так что все четко и покупаю по мелочи что пот капотом еще на 5к ровно ну и свечки перелива итого 90 кат для кота в сумке конечно за такие деньги нарублю его в самый дорогой автоцентр, сосчитайте х до носа
УПИ Никто не знает, какое давление должно быть в хорошем моторе. Вроде 2,5 Бар в Автоодте, но тоже далеко не факт. У меня лично на ХХ 1 бар и 5 бар за 3000 об. Так подумайте, давление нормальное или нет?
Сахар не мед Автолюбитель один сказал, что уровень масла x20d, уровень выше среднего нужно держать, просто для более удобной работы помпы, чтобы не нагружать ее.
Мамед Уровень масла не больше и хватает для работы этот мотор не 6 А 4 литра, вот его нет, вот главное качество масла для самого насоса, которое для работы не нужно самого мотора алюминий и гильза в Namic
Сами с зубьями Какое масло порекомендуете для этого мотора? Чтоб не было проблем? И еще вопрос, что вы думаете о маслобойке в Нагаре? Я лично считаю, что раз это самая высокая точка масла и масло с цепи там всасывается постоянно, то ничего страшного в этом нет)
Planter То, что она в Нагаре, похоже на то, что вы заметили самую высокую часть двигателя, и после того, как все масло залито, не осталось всего места, это просто газы, которые попадают в картер из-за выхода поршня нагар, просто нагар от масла и только что если он толстый слой Faceful чтоб не попал в картер двигателя и не попал в маслонасос))) А если есть в пределах разумного, то забейте. А вот масло лучше лить то, что награда там же 5W30 GM Dexos2 вроде как, кстати это масло моторчик не брал вообще а вот Motul 5W30 с допуском DEXOS 2 Мотор 1000 взял около 10 грамм.
Mildbe У меня есть Epica с двигателем X20D1 на механике (после аварии) и есть еще одна Epica (идеальная) без двигателя, мозгов и коробок, все остальное на месте, раньше была X25D1 автомат , оба 2008 г.Хочу свой двигатель (соответственно с коробкой и мозгом) поставить на второй. Какие проблемы могут возникнуть, переделки ???
Алексей У вас практически полный комплект запчастей. Теперь нужно грамотно переставить педальный узел с муфтой переключения передач с двумя тросами и, соответственно, коробки с частями трансцендеры — это те приводы, которые стояли с АКПП. Скорее всего не накормишь а главное и пашню
Джигит77 продам Двигатель 2.0 коробка и у вас точно будут деньги на Б. мотор 2.5. Если смогу помочь с приобретением. доступны. Двигатель стоит в районе 3.5-3.7 + оплата доставки с вашей стороны
Гуру Переделать можно. Схемы почти такие же. Небольшие отличия легко поменяют
Алек 1183. Привет. Ремонтирую двигатель Chevrolet Epic 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1. Пробег 140000. Проблема в большом расходе масла плюс при нагреве начал умирать мотор.На морозе работал спокойно. Давление на холоде, на холостом ходу около 3,5 бар, как греет его около 2,5 бар начало немного подергивать стрелку !? А на прогретом двигателе 0,9 бар. При снятии головки обнаружил на поршнях свежее масло. Видимо на направляющие клапаны попали в цилиндры. При измерении цилиндров были такие данные 1Cil: Cone 0,02. Эллипс 0,05. Диаметр 75.07. 2Cyl: 0,07. 1.5. 75.10. 3Cyl: 0,03. 0,05. 75.05. 4цил: 0,05. 0,05. 75.06. 5Cyl: 0,03. 0,07. 75.06. 6Cyl: 0,03. 0,08. 75.08.Во втором цилиндре очень маленькие неровности. Блок от завода Гильзен. Нет информации о том, что такое Гильз Ныгде. Они кажутся чугунными, потому что магниты. Везде пишут о разных покрытиях на рукавах. Но я в этом сильно сомневаюсь. Пытался поцарапать канцелярским ножом, царапины остались. Вопрос, кто пробовал затачивать этот блок подборкой поршней от других машин? Размер поршня Д-75, палец Д-19, длина большого пальца 76, высота от центра пальца до края поршня 29.5. Высота поршней 50. Поршни я уже подобрал примерно: Honda D16Y7 D75 + 0.5 почти идеальный либо D17A. Или как вариант Nissan GA16DE STD D76. Может кто предложит поршневые варианты? Вопрос Стоит ли пробовать точить? Или только рукав (получается очень дорого) и найти дешевые рукава на такой размер очень сложно. И шатуны очень не понравились. Они колоты, вкладыши без замков. При снятии шатунов на коленвале остались некоторые вкладыши. Это нормально?
Знаток автомобилиста Нет ремонта поршней? По шатунам и вкладышам — это нормально.Только исправить. Причина накипи в одном баллоне установлена? Может начал разваливаться механизм изменения геометрии впускного коллектора? Если конечно он там не будет.
Сергей Поставил поршень от 2,5 до 77мм, у вас гильза чугунная.

Х-образный двигатель — это поршневой двигатель, содержащий двойные V-образные блоки, расположенные горизонтально напротив друг друга. Таким образом, цилиндры расположены с четырех сторон, ведущих к общему коленчатому валу.Если посмотреть спереди, такая конструктивная схема выглядит как буква X.

Такая конструкция встречается очень редко, в основном из-за большего веса и сложности по сравнению с радиальными двигателями, хотя они более компактны (с равным количеством цилиндров ) по сравнению с V-образными двигателями.

Большинство видов Х-образных двигателей использовалось во время Второй мировой войны. Они были разработаны для больших военных самолетов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового V-образного двигателя.

Примеры Х-образных двигателей

  • Ford в 1920-х годах использовал прототип двигателя X-8, что в конечном итоге привело к появлению линейки двигателей с боковыми клапанами ( английский ).
  • Двигатель Daimler-Benz DB 604 ( английский ), разработан для бомбардировщика ( английский ) для ВВС Германии. Разработка была заморожена.
  • Двигатель, разработанный под руководством В. Добрынина для стратегического бомбардировщика Ту-85.
  • Двигатель Rolls-Royce EXE ( на английском языке ), прототип двигателя воздушного охлаждения ( на английском языке ) с золотниковым распределителем газа.
  • Компания
  • Honda сообщает, что он проводил эксперименты с двигателями, выполненными X-32 в 1960-х годах для его силовых установок на машинах Формулы 1, но остановил разработку из-за сложности и ненадежности конструкции.
  • На российский танк Т-14 планируется установить Х-образный двигатель 12Н360 мощностью 1500 л.с.

см. Также

Написать отзыв о статье «X-Fashion Engine»

Примечания

Просмотреть этот шаблон
Возвратно-поступательный

Кол-во тактов

Расположение
цилиндров

Типы поршней

Метод
зажигания

Ротор
Комбинированный
Основные типы
Модификации
и гибридные системы
Химическая промышленность
Ядерная
Электрический
Прочие

По типу рабочего органа

Отрывок, характеризующий Х-образный двигатель

А потом я их снова увидел… Выход из пещеры был обращен к Магдалине и ее зябкой стадной дочери, которой на тот момент было уже 11-12 лет. Они стояли, обнимаясь, все равно друг на друга были похожи и прекрасны, и в последний волнующий миг наблюдали за изумительным окситовым закатом. Пещера, у входа в которую они стояли, находилась очень высоко в горах, выходя прямо на крутой обрыв. А вдалеке, как сильно охватил взор, укушенный дымкой вечернего тумана, великолепные реснички горы.Гордо застывшие, как гигантские памятники вечности и природы, они помнили мудрость и отвагу человека … Только не то, что он жил сейчас, убивая и предавая, чтобы править и рушить. И они вспомнили человека сильного и творческого, любящего и гордого, создавшего чудесное царство разума и света на этом небольшом, но красивом участке земли …

Прямо перед Магдалиной, на самом верху человека. На вершине холма рылись ее любимый замок — крепость Монтсегур … Более восьми долгих лет эта дружелюбная и неприступная крепость была ее настоящим домом… Дом ее любимой дочери, ее друзей и храм ее любви. В Монсегере хранились ее воспоминания — самые дорогие реликвии ее жизни, ее учений и ее семьи. Туда собирались все ее совершенные, чтобы очистить свои души, обрести живительную силу. Там она провела самое дорогое, самое спокойное от мирской суеты часов …
— Поехали, золото мое, солнце еще деревня. Теперь будем радоваться ему завтра. А теперь надо пописать нашим гостям.Вы любите общаться, правда ведь? Так что мы их возьмем, пока я не свободен.
— Я им не нравлюсь, мама. Злые глаза … и руки все время бегают, как будто не могут найти места. Плохие люди, мамочка. Вы не могли попросить их уйти?
Магдалина громко засмеялась, нежно обнимая дочь.
— Ну, теперь мои подозрения! Как мы можем выгнать гостей? Что они «гости», чтобы беспокоить нас своим присутствием! Вы знаете это, не так ли? Вот терпимые, золото, пока они не покинут равис.А там, смотришь, и больше никогда не вернешься. И вам не придется их брать в долг.
Мать и дочь вернулись в пещеру, которая теперь стала похожа на маленькую часовню с забавным каменным «алтарем» в углу.

Вдруг в полной тишине, с правой стороны, громко громко зазвенели камешки, и двое людей показались входу в комнату. Видимо, по какой-то причине они действительно пытались уйти молча, и теперь мне они показались чем-то очень неприятным. Только я не смог определить — чем.Я почему-то сразу понял, что это неопрошенные гости Магдалины … Она вздрогнула, но тут же улыбнулась и, обращаясь к старшей, спросила:
— Как ты меня нашел, Рамон? Кто вам показал вход в эту пещеру?

Производство: с 1993 г. — 1,2 л, с 2003 г. — 1,4 л.

Применение: Fiat Punto / Grande Punto / Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фитовские двигатели серии «Огонь» (ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РОБОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — Полностью собранные двигатели-роботы) более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий спектр моторов с рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания заслуживают два 8-клапанных агрегата без гидротолкателей.

В целом все варианты моторов с 8-клапанной головкой вне зависимости от рабочего объема были очень прочными.Простая конструкция показала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после обрыва ремня ГРМ не требуют капитального ремонта, что неизбежно для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующие нормы Евро-5.

Для пожарных машин всегда была характерна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так что у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных — больше Бойко.

Регулярное обслуживание подразумевает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе это максимум 15000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут перекоситься при незначительных утечках масла.

Ford 1.3 8. V. Duratec « Rocam»

Производство: 2001-2008

Применение: Ford KA (1-е поколение), Ford Fiesta VI.


Двигатель по конструкции и параметрам аналогичен старшему 1.3 OHV. Имеет чугунный блок, цепь привода ГРМ и гидротолкатели. Блок питания довольно ленивый, но при этом абсолютно надежный. Обладает хорошей тягой на низких оборотах и ​​требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирали в Бразилии и ЮАР (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает — вал с роликоподшипниками.

Наряду со старинным агрегатом OHC «Pinto» (использовавшимся, например, в Ford Sierra), это один из самых надежных двигателей, которые когда-либо находились под капотом Ford. Увеличенный рабочий объем Rocam — 1.6 литров встречаются гораздо реже. Их использовали в основном в «заряженных» Ford Sportka и Ford Streetka.

Honda 2.2. i- Dtec.

Производство: 2008-2015 гг.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic — 9-го поколения.


Фактически, можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Honda, и никто не стал бы возражать. Но гораздо интереснее то, что японский дизель оказался очень надежным.И это при том, что в его конструкциях использованы все наиболее уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не справляются лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи привода ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с мелкими сухими стальными вставками цилиндров (затрудняющих отвод тепла) — подскажет любой из Cognitives дизельного двигателя BMW N47.

В 2.2 I-DTEC такой комплект долго работает нормально. Нет проблем даже с пьезоэлектрическими форсунками, турбонагнетателем (есть подшипники с водяным охлаждением) и электроуправляемым клапаном рециркуляции ОГ.Обычно вихревые заслонки во впускном коллекторе с нагаром заменяли перепускным клапаном на входе в разрезной впускной канал, и к нему «подключали» EGR.

Единственный известный недостаток — неисправность дифференциального датчика DPF-фильтра.

Мерседес M266 (1,5 / 1,7 / 2,0)

Производство: 2004-2012 гг.

Применение: Mercedes A-CLASS (W / C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Долговечные и надежные дизельные двигатели от OM601 до OM606 до сих пор известны под легендарным W124.Но они давно устарели. Однако среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это M266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является развитием предыдущего M166, известного по первому A-классу и VaNeo.

Двигатель получил специфическую конструкцию, так как предполагалось разместить под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: всего одна цепь ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная.Форсунки встречаются очень редко (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся в гарантийный срок обслуживания.

Все три версии мотора очень живучи. Наличие турбонаддува для модификаций A200 Turbo теоретически увеличивает вероятность возникновения неисправностей, но по факту ничего не происходит. К недостаткам можно отнести немного повышенный расход топлива, но этого достоинства недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1,3 / 1,5 / 1,6 Mivec (серия 4A9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart Forfour, Citroën C4 Aircross.


Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежны, поэтому выбрать из них самое сложное. Один из самых распространенных — 4-цилиндровые агрегаты серии 4A9. Он был создан в сотрудничестве с Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 Изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения клапанов фазовых клапанов с электронным управлением MIVEC (лишены некоторые версии двигателя с рабочим объемом 1,3 л). Хотя двигателю больше 10 лет, ни о каких проблемах не известно. Автомобили с такими двигателями поступают в сервис только на техническое обслуживание — замену масла, фильтров и свечей.

4А9 только атмосферный. В моделях COLT CZT / Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другая серия Mitsubishi Mitsubishi.Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но поставляет его под простым названием 1.6 I, а на некоторых рынках даже под совершенно потрясающим 1.6 VTI.

ПСА 1.4. HDI 8. V ( DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.


Little 1.4 HDI можно считать преемником легендарного Xud7 / xud9. Даже, несмотря на то, что «на бумаге» 1.4 HDI создавался в сотрудничестве с Ford (как крупнейший 1.6 HDI). По сути, это полностью французский дизайн, который получился очень удачным.

Как и Хонда, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с засохшими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail Сименс зарекомендовала себя с самого начала.В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминалась система впрыска Bosch.

Сделки знают, что есть 16-клапанная версия с отдачей в 90 л.с. По более мощным вариантам — Citroen C3 1.4 HDI и Suzuki Liana 1.4 DDIS. С его постоянно протекающей 16-клапанной головкой, турбонагнетателем с изменяемой геометрией и системой впрыска Delphi этот двигатель по вопросам надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3,0 / 3,6 R6 ( EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 г.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.


Из всех прославленных Оппонентов Subaru, атмосферная шестицилиндровая серия EZ наиболее надежна, известна по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу TRIBECA. Первые версии 3-литрового двигателя Outback H6 (219 л.с. до 2002 г.) по-прежнему имели механическое управление дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.Еще 6 градация), больше «заводиться» не стало.

Двигатель имеет так называемые гильзы цилиндров и прочную цепь привода ГРМ. Единственным реальным минусом является относительно высокий уровень расхода топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенном спортивной МКПП) и незначительные трудности в обслуживании (например, замена свечей зажигания из-за плохой доступности цилиндров «по горизонтали». ).

Suzuki 1,3 / 1,5 / 1,6 DOHC «

Производство: с 2000 г.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki SWIFT, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.


К двигателям серии М М относятся моторы небольшой мощности 1,3, 1,5, 1,6 и 1,8. Последний предназначен исключительно для австралийского рынка. На европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех малых и средних моделях Suzuki, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежна и долговечна. Даже система изменения переменных фаз синхронизации VVT с помощью большинства модификаций двигателя не производится. Это не только 1,3-литровая версия, предназначенная для IGNIS и Jimny до 2005 года, но и старые модификации 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди мелких недостатков можно отметить небольшие подтекания масла через сальник коленвала. Более серьезных неисправностей практически не обнаружено.

Toyota 1.5 1. Nz- FXe Hybrid.

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.


Как и в случае с Honda, в этот обзор могли попасть практически все двигатели Toyota, но мы остановимся на гибриде, который до сих пор воспринимается большинством автомобилистов скептически. И это при том, что этот силовой агрегат отличается беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый двигатель с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный двигатель с постоянным магнитом и ничего больше.

Здесь нет передач в классическом понимании, а значит проблемы с этим устройством исчезают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное число меняется в зависимости от разницы в скоростях вращения обоих двигателей.

Больше всего напугала дорогая батарея. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут противостоять феноменальной надежности японцев.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 гг. (На некоторых рынках до 2010 г.).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100 / A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, SEAT León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).


Безусловно, это один из самых известных, но, пожалуй, самый неоднозначный движок в нашем списке. Двигатели SDI / TDI основаны на старом 1.9 D / TD. Они получили прямой впрыск, уменьшены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, хотя и чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простые атмосферные версии 1.9 SDI, заслуживают уважения. Двигатель способен проехать более миллиона километров без больших вложений. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода в расчет не берут.

Как ни парадоксально, но самая надежная версия с турбонаддувом — это только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU).Этот турбодизель появился в начале девяностых годов и использовался в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996–1997 годов.

Среди Skoda Octavia лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо большую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного Alh с изменяемой геометрией. Последний был склонен к навешиванию лопастей, как и в 110-сильном варианте.

Единственное слабое место SDI / TDI, особенно в первые годы выпуска — демпферный шкив демпфера.

Модель Выберите из списка Buick Encore 2013-2016 Buick Lacrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-N.V. Chevrolet Captiva (C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) Рестайлинг 2013-Н.В. Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) Рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-N.V. Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010-2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-N.V. Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Malibu (V400) 2016-N.V. Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet ORLANDO (J309) 2011-2018 Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-N.V. Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-N.V. Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C105) 2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) Рестайлинг 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV ( MD) 2010-2015 HYUNDAI AVANTE V (AD) 2015-N.V. Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 HYUNDAI CLICK (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) рестайлинг 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 Hyundai Coupe II (GK) 2002 -2007 Hyundai E-County (CS) 2004-2007 Hyundai E-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-1997 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012-2016 HYUNDAI Getz (TB) рестайлинг 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 HYUNDAI HD78 (UD) ) 2004-2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016-N.V. Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-Н.В. Hyundai IX35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (Qt) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Santa Fe i (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe i (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001-2012 Hyundai Sonata IV ( EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) рестайлинг 2002-2006 KIA CARENS III (RP) 2013-2016 KIA CARNIVAL I (KV-II) 1998-2001 KIA CARNIVAL I (KV-II) Рестайлинг 2001-2006 KIA CEE «D (ED) 2007-2012 Kia Cerato (LD) 2003-2008 KIA Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-20 0 2 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) Рестайлинг 2016-2018 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Opirus (GH) Рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-N.V. Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 KIA SEDONA I 1998-2006 KIA SEPHIA II (FB) TESAILING 2001-2004 KIA SHUMA II 2001-2004 KIA SORENTO I (BL) 2002-2006 KIA SORENTO II (XM) 2009-2012 KIA SOUL I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 KIA SPECTRA (LD) 2004-2008 KIA SPECTRA (SD) 2001-2004 KIA SPECTRA (SD) Ижевск 2004-2011 KIA Sportage I (NB-7) 1993-2002 KIA Sportage I (NB- 7) Калининград 2002-2006 гг. Kia Sportage II (KM) 2004-2010 гг. KIA Sportage III (SL) 2010-2015 гг. KIA Sportage IV (QL) 2015-N.V. Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana (J31) 2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-N.V. Opel Insignia 2017-N.V. Опель Мерива Б 2010-2017 Опель Мокка 2012-Н.В. Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-Н.В. Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Korando (KJ) 1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SSANGYONG Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 Tagaz Tager 2008-2012

Характеристики двигателя Opel X25XE

С
Производство Порт Vauxhall Ellesmere.
Марка двигателя X25he
Годы выпуска 1994-2000
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи инжектор
Тип V-образная
Количество цилиндров 6
Клапаны на цилиндре 4
Ход поршня, мм 79.6
Диаметр цилиндра, мм 81,6
Степень сжатия 10,8
Объем двигателя, куб. 2498
Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин. 170/6000
Крутящий момент, Нм / об.мин 227/3200
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2.
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Opel Omega B)
— город
— Rouss
— смешанный.

14,7
7,9
10,4
Расход масла, гр. / 1000 км до 600.
Моторное масло 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
15W-40.
Сколько масла в двигателе, л 5.75
Замена масла проведена, км 15000
(лучше 7500)
Температура эксплуатации двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. Км
— По данным завода
— по практике


300+
Тюнинг
— Потенциал
— без потери ресурса


Установлен двигатель Опель Калибра.
Опель Омега Б.
Опель Вектра А / Б

Опель х25хе неисправность и ремонт двигателя

Шестицилиндровый 2,5-литровый двигатель X25he был создан в 1994 году и впервые появился на Opel Omega B. Этот мотор пришел на замену моторам C25XE, от которых отличался наличием клапана EGR и Bosch Motronic M 2.8.1 ( вместо Motronic M 2.8). Это устройство позволило повысить экологический класс с Евро-1 до Евро-2 и заменить букву на X.Блок цилиндров Х25ХЕ чугунный, а он имеет V-образную конфигурацию с углом развала 54 °, внутри него установлен коленчатый вал с ходом поршня 79,6 мм, шатуны длинные 150,7 мм, диаметр цилиндров 81,6 мм. . Высота сжатия поршней 30,4 мм.

Верхние головки блока цилиндров установлены сверху, по 2 распредвала на каждый и по 4 клапана на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 32 мм, градуировку 29 мм и толщину стержня клапана 6 мм.Характеристики распредвалов х35Ч: фаза 247/247, подъем 9,2 / 9,2 мм.

Распредвалы вращаются с помощью зубчатого ремня. Замена ремня ГРМ нужна через каждые 60 тыс. Км пробега, иначе все закончится печально — на ваш X25xe подойдет клапан.
Впускной коллектор здесь с изменяемой геометрией MULTI RAM. Форсунки рабочие характеристики 204 сс.
Управляет двигателем Bosch Motronic Motronic Motor Motor Motor Motronic M 2.8.3, на Omega B Motronic M 2.8.1.

В конце 1997 года была выпущена машина Vectra i500, на которой стоял мотор x25xei.Этот двигатель отличался от распредвалов X25XE фазой 262/262 и подъемом 10,0 / 10,0 мм, а также выхлопом и настройкой ЭБУ. В результате мощность мотора увеличилась до 195 л.с. при 6500 об / мин, а крутящий момент составляет 240 Н · м при 3500 об / мин.

На базе мотора X25XE создан 3-литровый X30XE.
Двигатель Saab B258i, который стоял на автомобиле Saab 900, является аналогом x25xe.

Этот DVS выпускался до 2000 года, затем вместо него был запущен 26-литровый V6 Y26SE.

Проблемы и недостатки двигателя Opel x25xe

1.Масло в свечах пушится, подтекает масло. Обычно протекает прокладка крышки клапана, необходимо ее заменить, заодно и прочистить вентиляцию от картерных газов, это нужно делать регулярно. Можно поставить алюминиевые крышки клапанов от Vectra B x25xe и проблема уйдет.
2. Масло в антифризе. Очень и очень большая вероятность, что проблема в маслоохладителе в развале блока. Сначала проверьте это. №
3. Всем владельцам этих двигателей известно, что даже небольшая деформация поддона может перекрыть нефтяник, расположенный слишком близко к поддону.Последствия очень печальны. Если горит лампа давления масла, то стоит учесть состояние поддона и при необходимости выпрямить или заменить.

В остальном двигатель обычный, с нормальным и регулярным обслуживанием, с использованием оригинальных запчастей, с использованием оригинального моторного масла и хорошего бензина, его ресурс более 300 тысяч.

Opel X25XE Тюнинг двигателя

Увеличить мощность X25XE — далеко не самое выгодное занятие, проще всего сделать чип-тюнинг, получить сверху 10-15 л.с. и сэкономить на более мощном автомобиле.Но если очень хочется сделать этот автомобиль быстрее, то нужно купить распредвалы от x30xe, поставить впуск холодного воздуха, зажечь маховик, удалить катализаторы и настроить ЭБУ. Это даст меньше 200 л.с. на маховике. Постройте более мощный мотор супермена.

Bosch 105D31L | Система зажигания

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 8 по 17 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 24 по 51 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 56 по 62 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 67 по 68 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 79 по 101 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 105 по 110 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 114 по 118 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 123 по 128 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы 135–143 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 147 по 154 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 165 по 174 не показаны при предварительном просмотре.

Коды системных ошибок Microsoft (8200-8999) введены

Примечание

Информация на этой странице предназначена для использования программистами, чтобы программное обеспечение, которое они пишут, могло лучше справляться с ошибками. Если вы являетесь конечным пользователем, у которого возникают проблемы с приложением, которое вы устанавливаете или запускаете, обратитесь в службу поддержки клиентов для программного обеспечения, которое отображает сообщение об ошибке.

Коды системных ошибок очень широки.Каждый из них может происходить в одном из многих сотен местоположений в системе. Следовательно, описания этих кодов не могут быть очень конкретными. Использование этих кодов требует некоторого исследования и анализа. Вы должны учитывать как программный контекст, так и контекст времени выполнения, в котором возникают эти ошибки. Поскольку эти коды определены в WinError.h для использования кем угодно, иногда коды возвращаются несистемным программным обеспечением. Иногда код возвращается функцией глубоко в стеке и далеко от вашего кода, обрабатывающего ошибку.

В следующем списке описаны коды системных ошибок для ошибок с 8200 по 8999. Они возвращаются функцией GetLastError , когда многие функции терпят неудачу. Чтобы получить текст описания ошибки в вашем приложении, используйте функцию FormatMessage с флагом FORMAT_MESSAGE_FROM_SYSTEM .

ERROR_DS_NOT_INSTALLED

8200 (0x2008)

Произошла ошибка при установке службы каталогов. Для получения дополнительной информации см. Журнал событий.

ERROR_DS_MEMBERSHIP_EVALUATED_LOCALLY

8201 (0x2009)

Служба каталогов оценила членство в группах локально.

ERROR_DS_NO_ATTRIBUTE_OR_VALUE

8202 (0x200A)

Указанный атрибут или значение службы каталогов не существует.

ERROR_DS_INVALID_ATTRIBUTE_SYNTAX

8203 (0x200B)

Синтаксис атрибута, указанный для службы каталогов, недействителен.

ERROR_DS_ATTRIBUTE_TYPE_UNDEFINED

8204 (0x200C)

Тип атрибута, указанный для службы каталогов, не определен.

ERROR_DS_ATTRIBUTE_OR_VALUE_EXISTS

8205 (0x200D)

Указанный атрибут или значение службы каталогов уже существует.

ERROR_DS_BUSY

8206 (0x200E)

Служба каталогов занята.

ERROR_DS_UNAVAILABLE

8207 (0x200F)

Служба каталогов недоступна.

ERROR_DS_NO_RIDS_ALLOCATED

8208 (0x2010)

Службе каталогов не удалось выделить относительный идентификатор.

ERROR_DS_NO_MORE_RIDS

8209 (0x2011)

Служба каталогов исчерпала пул относительных идентификаторов.

ERROR_DS_INCORRECT_ROLE_OWNER

8210 (0x2012)

Запрошенная операция не может быть выполнена, поскольку служба каталогов не является главной для этого типа операции.

ERROR_DS_RIDMGR_INIT_ERROR

8211 (0x2013)

Службе каталогов не удалось инициализировать подсистему, которая выделяет относительные идентификаторы.

ERROR_DS_OBJ_CLASS_VIOLATION

8212 (0x2014)

Запрошенная операция не удовлетворяет одному или нескольким ограничениям, связанным с классом объекта.

ERROR_DS_CANT_ON_NON_LEAF

8213 (0x2015)

Служба каталогов может выполнять запрошенную операцию только над конечным объектом.

ERROR_DS_CANT_ON_RDN

8214 (0x2016)

Служба каталогов не может выполнить запрошенную операцию с атрибутом RDN объекта.

ERROR_DS_CANT_MOD_OBJ_CLASS

8215 (0x2017)

Служба каталогов обнаружила попытку изменить класс объекта объекта.

ERROR_DS_CROSS_DOM_MOVE_ERROR

8216 (0x2018)

Запрошенная операция перемещения между доменами не может быть выполнена.

ERROR_DS_GC_NOT_AVAILABLE

8217 (0x2019)

Невозможно связаться с сервером глобального каталога.

ERROR_SHARED_POLICY

8218 (0x201A)

Объект политики является общим и может быть изменен только в корне.

ERROR_POLICY_OBJECT_NOT_FOUND

8219 (0x201B)

Объект политики не существует.

ERROR_POLICY_ONLY_IN_DS

8220 (0x201C)

Запрошенная информация о политике находится только в службе каталогов.

ERROR_PROMOTION_ACTIVE

8221 (0x201D)

Повышение уровня контроллера домена в настоящее время активно.

ERROR_NO_PROMOTION_ACTIVE

8222 (0x201E)

Повышение уровня контроллера домена в настоящее время неактивно.

ERROR_DS_OPERATIONS_ERROR

8224 (0x2020)

Произошла ошибка операции.

ERROR_DS_PROTOCOL_ERROR

8225 (0x2021)

Произошла ошибка протокола.

ERROR_DS_TIMELIMIT_EXCEEDED

8226 (0x2022)

Превышен лимит времени для этого запроса.

ERROR_DS_SIZELIMIT_EXCEEDED

8227 (0x2023)

Превышен предел размера для этого запроса.

ERROR_DS_ADMIN_LIMIT_EXCEEDED

8228 (0x2024)

Превышен административный предел для этого запроса.

ERROR_DS_COMPARE_FALSE

8229 (0x2025)

Ответ сравнения был ложным.

ERROR_DS_COMPARE_TRUE

8230 (0x2026)

Ответ сравнения был верным.

ERROR_DS_AUTH_METHOD_NOT_SUPPORTED

8231 (0x2027)

Запрошенный метод аутентификации не поддерживается сервером.

ERROR_DS_STRONG_AUTH_REQUIRED

8232 (0x2028)

Для этого сервера требуется более безопасный метод аутентификации.

ERROR_DS_INAPPROPRIATE_AUTH

8233 (0x2029)

Несоответствующая аутентификация.

ERROR_DS_AUTH_UNKNOWN

8234 (0x202A)

Механизм аутентификации неизвестен.

ERROR_DS_REFERRAL

8235 (0x202B)

Ссылка была возвращена с сервера.

ERROR_DS_UNAVAILABLE_CRIT_EXTENSION

8236 (0x202C)

Сервер не поддерживает запрошенное критическое расширение.

ERROR_DS_CONFIDENTIALITY_REQUIRED

8237 (0x202D)

Для этого запроса требуется безопасное соединение.

ERROR_DS_INAPPROPRIATE_MATCHING

8238 (0x202E)

Несоответствующее соответствие.

ERROR_DS_CONSTRAINT_VIOLATION

8239 (0x202F)

Произошло нарушение ограничения.

ERROR_DS_NO_SUCH_OBJECT

8240 (0x2030)

На сервере нет такого объекта.

ERROR_DS_ALIAS_PROBLEM

8241 (0x2031)

Проблема с псевдонимом.

ERROR_DS_INVALID_DN_SYNTAX

8242 (0x2032)

Указан недопустимый синтаксис dn.

ERROR_DS_IS_LEAF

8243 (0x2033)

Объект является листовым.

ERROR_DS_ALIAS_DEREF_PROBLEM

8244 (0x2034)

Проблема разыменования псевдонима.

ERROR_DS_UNWILLING_TO_PERFORM

8245 (0x2035)

Сервер не желает обрабатывать запрос.

ERROR_DS_LOOP_DETECT

8246 (0x2036)

Обнаружена петля.

ERROR_DS_NAMING_VIOLATION

8247 (0x2037)

Нарушение именования.

ERROR_DS_OBJECT_RESULTS_TOO_LARGE

8248 (0x2038)

Набор результатов слишком велик.

ERROR_DS_AFFECTS_MULTIPLE_DSAS

8249 (0x2039)

Операция влияет на несколько DSA.

ERROR_DS_SERVER_DOWN

8250 (0x203A)

Сервер не работает.

ERROR_DS_LOCAL_ERROR

8251 (0x203B)

Произошла локальная ошибка.

ERROR_DS_ENCODING_ERROR

8252 (0x203C)

Произошла ошибка кодирования.

ERROR_DS_DECODING_ERROR

8253 (0x203D)

Произошла ошибка декодирования.

ERROR_DS_FILTER_UNKNOWN

8254 (0x203E)

Не удается распознать фильтр поиска.

ERROR_DS_PARAM_ERROR

8255 (0x203F)

Один или несколько параметров недопустимы.

ERROR_DS_NOT_SUPPORTED

8256 (0x2040)

Указанный метод не поддерживается.

ERROR_DS_NO_RESULTS_RETURNED

8257 (0x2041)

Результаты не возвращены.

ERROR_DS_CONTROL_NOT_FOUND

8258 (0x2042)

Указанный элемент управления не поддерживается сервером.

ERROR_DS_CLIENT_LOOP

8259 (0x2043)

Клиент обнаружил цикл переадресации.

ERROR_DS_REFERRAL_LIMIT_EXCEEDED

8260 (0x2044)

Превышен предустановленный лимит рефералов.

ERROR_DS_SORT_CONTROL_MISSING

8261 (0x2045)

Для поиска требуется управление сортировкой.

ERROR_DS_OFFSET_RANGE_ERROR

8262 (0x2046)

Результаты поиска превышают указанный диапазон смещения.

ERROR_DS_RIDMGR_DISABLED

8263 (0x2047)

Служба каталогов обнаружила, что подсистема, которая выделяет относительные идентификаторы, отключена. Это может происходить в качестве защитного механизма, когда система определяет, что значительная часть относительных идентификаторов (RID) исчерпана.

ERROR_DS_ROOT_MUST_BE_NC

8301 (0x206D)

Корневой объект должен быть главой контекста именования.У корневого объекта не может быть экземпляра родительского объекта.

ERROR_DS_ADD_REPLICA_INHIBITED

8302 (0x206E)

Невозможно выполнить операцию добавления реплики. Для создания реплики контекст именования должен быть доступен для записи.

ERROR_DS_ATT_NOT_DEF_IN_SCHEMA

8303 (0x206F)

Произошла ссылка на атрибут, который не определен в схеме.

ERROR_DS_MAX_OBJ_SIZE_EXCEEDED

8304 (0x2070)

Превышен максимальный размер объекта.

ERROR_DS_OBJ_STRING_NAME_EXISTS

8305 (0x2071)

Была сделана попытка добавить объект в каталог с уже используемым именем.

ERROR_DS_NO_RDN_DEFINED_IN_SCHEMA

8306 (0x2072)

Была сделана попытка добавить объект класса, для которого не определено RDN в схеме.

ERROR_DS_RDN_DOESNT_MATCH_SCHEMA

8307 (0x2073)

Была сделана попытка добавить объект, используя RDN, который не является RDN, определенным в схеме.

ERROR_DS_NO_REQUESTED_ATTS_FOUND

8308 (0x2074)

Ни один из запрошенных атрибутов не был найден на объектах.

ERROR_DS_USER_BUFFER_TO_SMALL

8309 (0x2075)

Пользовательский буфер слишком мал.

ERROR_DS_ATT_IS_NOT_ON_OBJ

8310 (0x2076)

Атрибут, указанный в операции, отсутствует в объекте.

ERROR_DS_ILLEGAL_MOD_OPERATION

8311 (0x2077)

Недопустимая операция изменения.Некоторые аспекты модификации не допускаются.

ERROR_DS_OBJ_TOO_LARGE

8312 (0x2078)

Указанный объект слишком велик.

ERROR_DS_BAD_INSTANCE_TYPE

8313 (0x2079)

Указанный тип экземпляра недействителен.

ERROR_DS_MASTERDSA_REQUIRED

8314 (0x207A)

Операция должна выполняться на главном DSA.

ERROR_DS_OBJECT_CLASS_REQUIRED

8315 (0x207B)

Атрибут класса объекта должен быть указан.

ERROR_DS_MISSING_REQUIRED_ATT

8316 (0x207C)

Отсутствует обязательный атрибут.

ERROR_DS_ATT_NOT_DEF_FOR_CLASS

8317 (0x207D)

Была сделана попытка изменить объект, чтобы включить атрибут, недопустимый для этого класса.

ERROR_DS_ATT_ALREADY_EXISTS

8318 (0x207E)

Указанный атрибут уже присутствует в объекте.

ERROR_DS_CANT_ADD_ATT_VALUES

8320 (0x2080)

Указанный атрибут отсутствует или не имеет значений.

ERROR_DS_SINGLE_VALUE_CONSTRAINT

8321 (0x2081)

Для атрибута, который может иметь только одно значение, указано несколько значений.

ERROR_DS_RANGE_CONSTRAINT

8322 (0x2082)

Значение атрибута находится за пределами допустимого диапазона значений.

ERROR_DS_ATT_VAL_ALREADY_EXISTS

8323 (0x2083)

Указанное значение уже существует.

ERROR_DS_CANT_REM_MISSING_ATT

8324 (0x2084)

Атрибут не может быть удален, поскольку он отсутствует в объекте.

ERROR_DS_CANT_REM_MISSING_ATT_VAL

8325 (0x2085)

Значение атрибута не может быть удалено, поскольку оно отсутствует в объекте.

ERROR_DS_ROOT_CANT_BE_SUBREF

8326 (0x2086)

Указанный корневой объект не может быть подссылкой.

ERROR_DS_NO_CHAINING

8327 (0x2087)

Цепочка не разрешена.

ERROR_DS_NO_CHAINED_EVAL

8328 (0x2088)

Цепная оценка не разрешена.

ERROR_DS_NO_PARENT_OBJECT

8329 (0x2089)

Операция не может быть выполнена, поскольку родительский объект объекта не создан или удален.

ERROR_DS_PARENT_IS_AN_ALIAS

8330 (0x208A)

Запрещается иметь родителя, который является псевдонимом. Псевдонимы — это листовые объекты.

ERROR_DS_CANT_MIX_MASTER_AND_REPS

8331 (0x208B)

Объект и родительский объект должны быть одного типа: оба мастера или обе реплики.

ERROR_DS_CHILDREN_EXIST

8332 (0x208C)

Операция не может быть выполнена, так как дочерние объекты существуют. Эту операцию можно выполнить только с листовым объектом.

ERROR_DS_OBJ_NOT_FOUND

8333 (0x208D)

Объект каталога не найден.

ERROR_DS_ALIASED_OBJ_MISSING

8334 (0x208E)

Отсутствует объект с псевдонимом.

ERROR_DS_BAD_NAME_SYNTAX

8335 (0x208F)

Имя объекта имеет неверный синтаксис.

ERROR_DS_ALIAS_POINTS_TO_ALIAS

8336 (0x2090)

Псевдоним не может ссылаться на другой псевдоним.

ERROR_DS_CANT_DEREF_ALIAS

8337 (0x2091)

Псевдоним не может быть разыменован.

ERROR_DS_OUT_OF_SCOPE

8338 (0x2092)

Операция выходит за рамки области действия.

ERROR_DS_OBJECT_BEING_REMOVED

8339 (0x2093)

Операция не может продолжаться, поскольку объект находится в процессе удаления.

ERROR_DS_CANT_DELETE_DSA_OBJ

8340 (0x2094)

Невозможно удалить объект DSA.

ERROR_DS_GENERIC_ERROR

8341 (0x2095)

Произошла ошибка службы каталогов.

ERROR_DS_DSA_MUST_BE_INT_MASTER

8342 (0x2096)

Операция может выполняться только с внутренним главным объектом DSA.

ERROR_DS_CLASS_NOT_DSA

8343 (0x2097)

Объект должен относиться к классу DSA.

ERROR_DS_INSUFF_ACCESS_RIGHTS

8344 (0x2098)

Недостаточно прав доступа для выполнения операции.

ERROR_DS_ILLEGAL_SUPERIOR

8345 (0x2099)

Объект не может быть добавлен, поскольку родительский объект отсутствует в списке возможных вышестоящих.

ERROR_DS_ATTRIBUTE_OWNED_BY_SAM

8346 (0x209A)

Доступ к атрибуту запрещен, поскольку атрибут принадлежит диспетчеру учетных записей безопасности (SAM).

ERROR_DS_NAME_TOO_MANY_PARTS

8347 (0x209B)

В имени слишком много частей.

ERROR_DS_NAME_TOO_LONG

8348 (0x209C)

Имя слишком длинное.

ERROR_DS_NAME_VALUE_TOO_LONG

8349 (0x209D)

Слишком длинное значение имени.

ERROR_DS_NAME_UNPARSEABLE

8350 (0x209E)

Служба каталогов обнаружила ошибку при синтаксическом анализе имени.

ERROR_DS_NAME_TYPE_UNKNOWN

8351 (0x209F)

Служба каталогов не может получить тип атрибута для имени.

ERROR_DS_NOT_AN_OBJECT

8352 (0x20A0)

Имя не идентифицирует объект; имя идентифицирует фантом.

ERROR_DS_SEC_DESC_TOO_SHORT

8353 (0x20A1)

Дескриптор безопасности слишком короткий.

ERROR_DS_SEC_DESC_INVALID

8354 (0x20A2)

Дескриптор безопасности недействителен.

ERROR_DS_NO_DELETED_NAME

8355 (0x20A3)

Не удалось создать имя для удаленного объекта.

ERROR_DS_SUBREF_MUST_HAVE_PARENT

8356 (0x20A4)

Должен существовать родительский элемент новой дополнительной ссылки.

ERROR_DS_NCNAME_MUST_BE_NC

8357 (0x20A5)

Объект должен быть контекстом именования.

ERROR_DS_CANT_ADD_SYSTEM_ONLY

8358 (0x20A6)

Не разрешается добавлять атрибут, принадлежащий системе.

ERROR_DS_CLASS_MUST_BE_CONCRETE

8359 (0x20A7)

Класс объекта должен быть структурным; вы не можете создать экземпляр абстрактного класса.

ERROR_DS_INVALID_DMD

8360 (0x20A8)

Не удалось найти объект схемы.

ERROR_DS_OBJ_GUID_EXISTS

8361 (0x20A9)

Локальный объект с этим GUID (мертвым или живым) уже существует.

ERROR_DS_NOT_ON_BACKLINK

8362 (0x20AA)

Операция не может быть выполнена на обратной ссылке.

ERROR_DS_NO_CROSSREF_FOR_NC

8363 (0x20AB)

Не удалось найти перекрестную ссылку для указанного контекста именования.

ERROR_DS_SHUTTING_DOWN

8364 (0x20AC)

Операция не может быть выполнена, поскольку служба каталогов закрывается.

ERROR_DS_UNKNOWN_OPERATION

8365 (0x20AD)

Недопустимый запрос службы каталогов.

ERROR_DS_INVALID_ROLE_OWNER

8366 (0x20AE)

Не удалось прочитать атрибут владельца роли.

ERROR_DS_COULDNT_CONTACT_FSMO

8367 (0x20AF)

Запрошенная операция FSMO завершилась неудачно. Связаться с текущим держателем FSMO не удалось.

ERROR_DS_CROSS_NC_DN_RENAME

8368 (0x20B0)

Изменение DN в контексте именования не допускается.

ERROR_DS_CANT_MOD_SYSTEM_ONLY

8369 (0x20B1)

Атрибут не может быть изменен, поскольку он принадлежит системе.

ERROR_DS_REPLICATOR_ONLY

8370 (0x20B2)

Эту функцию может выполнять только репликатор.

ERROR_DS_OBJ_CLASS_NOT_DEFINED

8371 (0x20B3)

Указанный класс не определен.

ERROR_DS_OBJ_CLASS_NOT_SUBCLASS

8372 (0x20B4)

Указанный класс не является подклассом.

ERROR_DS_NAME_REFERENCE_INVALID

8373 (0x20B5)

Ссылка на имя недействительна.

ERROR_DS_CROSS_REF_EXISTS

8374 (0x20B6)

Перекрестная ссылка уже существует.

ERROR_DS_CANT_DEL_MASTER_CROSSREF

8375 (0x20B7)

Не допускается удаление основной перекрестной ссылки.

ERROR_DS_SUBTREE_NOTIFY_NOT_NC_HEAD

8376 (0x20B8)

Уведомления поддерева поддерживаются только на головках NC.

ERROR_DS_NOTIFY_FILTER_TOO_COMPLEX

8377 (0x20B9)

Фильтр уведомлений слишком сложен.

ERROR_DS_DUP_RDN

8378 (0x20BA)

Ошибка обновления схемы: дублирование RDN.

ERROR_DS_DUP_OID

8379 (0x20BB)

Ошибка обновления схемы: дублированный OID.

ERROR_DS_DUP_MAPI_ID

8380 (0x20BC)

Ошибка обновления схемы: повторяющийся идентификатор MAPI.

ERROR_DS_DUP_SCHEMA_ID_GUID

8381 (0x20BD)

Ошибка обновления схемы: дублированный GUID идентификатора схемы.

ERROR_DS_DUP_LDAP_DISPLAY_NAME

8382 (0x20BE)

Ошибка обновления схемы: дублирование отображаемого имени LDAP.

ERROR_DS_SEMANTIC_ATT_TEST

8383 (0x20BF)

Ошибка обновления схемы: нижний диапазон меньше верхнего диапазона.

ERROR_DS_SYNTAX_MISMATCH

8384 (0x20C0)

Ошибка обновления схемы: несоответствие синтаксиса.

ERROR_DS_EXISTS_IN_MUST_HAVE

8385 (0x20C1)

Удаление схемы не выполнено: атрибут используется в обязательном содержании.

ERROR_DS_EXISTS_IN_MAY_HAVE

8386 (0x20C2)

Удаление схемы не выполнено: атрибут используется в may-contain.

ERROR_DS_NONEXISTENT_MAY_HAVE

8387 (0x20C3)

Ошибка обновления схемы: атрибут в may-contain не существует.

ERROR_DS_NONEXISTENT_MUST_HAVE

8388 (0x20C4)

Ошибка обновления схемы: атрибут в must-contain не существует.

ERROR_DS_AUX_CLS_TEST_FAIL

8389 (0x20C5)

Ошибка обновления схемы: класс в списке вспомогательных классов не существует или не является вспомогательным классом.

ERROR_DS_NONEXISTENT_POSS_SUP

8390 (0x20C6)

Ошибка обновления схемы: класс в возможных начальниках не существует.

ERROR_DS_SUB_CLS_TEST_FAIL

8391 (0x20C7)

Ошибка обновления схемы: класс в списке подклассов не существует или не удовлетворяет правилам иерархии.

ERROR_DS_BAD_RDN_ATT_ID_SYNTAX

8392 (0x20C8)

Ошибка обновления схемы: Rdn-Att-Id имеет неправильный синтаксис.

ERROR_DS_EXISTS_IN_AUX_CLS

8393 (0x20C9)

Удаление схемы не выполнено: класс используется в качестве вспомогательного класса.

ERROR_DS_EXISTS_IN_SUB_CLS

8394 (0x20CA)

Удаление схемы не выполнено: класс используется как подкласс.

ERROR_DS_EXISTS_IN_POSS_SUP

8395 (0x20CB)

Удаление схемы не выполнено: класс используется как возможный старший.

ERROR_DS_RECALCSCHEMA_FAILED

8396 (0x20CC)

Ошибка обновления схемы при пересчете кэша проверки.

ERROR_DS_TREE_DELETE_NOT_FINISHED

8397 (0x20CD)

Удаление дерева не завершено. Запрос необходимо сделать еще раз, чтобы продолжить удаление дерева.

ERROR_DS_CANT_DELETE

8398 (0x20CE)

Запрошенная операция удаления не может быть выполнена.

ERROR_DS_ATT_SCHEMA_REQ_ID

8399 (0x20CF)

Невозможно прочитать идентификатор управляющего класса для записи схемы.

ERROR_DS_BAD_ATT_SCHEMA_SYNTAX

8400 (0x20D0)

Схема атрибута имеет неверный синтаксис.

ERROR_DS_CANT_CACHE_ATT

8401 (0x20D1)

Атрибут не может быть кэширован.

ERROR_DS_CANT_CACHE_CLASS

8402 (0x20D2)

Не удалось кэшировать класс.

ERROR_DS_CANT_REMOVE_ATT_CACHE

8403 (0x20D3)

Атрибут не может быть удален из кеша.

ERROR_DS_CANT_REMOVE_CLASS_CACHE

8404 (0x20D4)

Не удалось удалить класс из кеша.

ERROR_DS_CANT_RETRIEVE_DN

8405 (0x20D5)

Атрибут отличительного имени не может быть прочитан.

ERROR_DS_MISSING_SUPREF

8406 (0x20D6)

Для службы каталогов не настроена старшая ссылка. Таким образом, служба каталогов не может выдавать ссылки на объекты за пределами этого леса.

ERROR_DS_CANT_RETRIEVE_INSTANCE

8407 (0x20D7)

Не удалось получить атрибут типа экземпляра.

ERROR_DS_CODE_INCONSISTENCY

8408 (0x20D8)

Произошла внутренняя ошибка.

ERROR_DS_DATABASE_ERROR

8409 (0x20D9)

Произошла ошибка базы данных.

ERROR_DS_GOVERNSID_MISSING

8410 (0x20DA)

Атрибут GOVERNSID отсутствует.

ERROR_DS_MISSING_EXPECTED_ATT

8411 (0x20DB)

Отсутствует ожидаемый атрибут.

ERROR_DS_NCNAME_MISSING_CR_REF

8412 (0x20DC)

В указанном контексте именования отсутствует перекрестная ссылка.

ERROR_DS_SECURITY_CHECKING_ERROR

8413 (0x20DD)

Произошла ошибка проверки безопасности.

ERROR_DS_SCHEMA_NOT_LOADED

8414 (0x20DE)

Схема не загружена.

ERROR_DS_SCHEMA_ALLOC_FAILED

8415 (0x20DF)

Не удалось выделить схему.Пожалуйста, проверьте, не хватает ли памяти на машине.

ERROR_DS_ATT_SCHEMA_REQ_SYNTAX

8416 (0x20E0)

Не удалось получить требуемый синтаксис для схемы атрибута.

ERROR_DS_GCVERIFY_ERROR

8417 (0x20E1)

Ошибка проверки глобального каталога. Глобальный каталог недоступен или не поддерживает операцию. Некоторая часть каталога в настоящее время недоступна.

ERROR_DS_DRA_SCHEMA_MISMATCH

8418 (0x20E2)

Операция репликации завершилась неудачно из-за несоответствия схем задействованных серверов.

ERROR_DS_CANT_FIND_DSA_OBJ

8419 (0x20E3)

Не удалось найти объект DSA.

ERROR_DS_CANT_FIND_EXPECTED_NC

8420 (0x20E4)

Не удалось найти контекст именования.

ERROR_DS_CANT_FIND_NC_IN_CACHE

8421 (0x20E5)

Не удалось найти контекст именования в кэше.

ERROR_DS_CANT_RETRIEVE_CHILD

8422 (0x20E6)

Не удалось получить дочерний объект.

ERROR_DS_SECURITY_ILLEGAL_MODIFY

8423 (0x20E7)

Изменение запрещено по соображениям безопасности.

ERROR_DS_CANT_REPLACE_HIDDEN_REC

8424 (0x20E8)

Операция не может заменить скрытую запись.

ERROR_DS_BAD_HIERARCHY_FILE

8425 (0x20E9)

Неверный файл иерархии.

ERROR_DS_BUILD_HIERARCHY_TABLE_FAILED

8426 (0x20EA)

Попытка построить иерархическую таблицу не удалась.

ERROR_DS_CONFIG_PARAM_MISSING

8427 (0x20EB)

Параметр конфигурации каталога отсутствует в реестре.

ERROR_DS_COUNTING_AB_INDICES_FAILED

8428 (0x20EC)

Попытка подсчитать индексы адресной книги не удалась.

ERROR_DS_HIERARCHY_TABLE_MALLOC_FAILED

8429 (0x20ED)

Не удалось разместить иерархическую таблицу.

ERROR_DS_INTERNAL_FAILURE

8430 (0x20EE)

Служба каталогов обнаружила внутренний сбой.

ERROR_DS_UNKNOWN_ERROR

8431 (0x20EF)

Служба каталогов обнаружила неизвестный сбой.

ERROR_DS_ROOT_REQUIRES_CLASS_TOP

8432 (0x20F0)

Для корневого объекта требуется класс «top».

ERROR_DS_REFUSING_FSMO_ROLES

8433 (0x20F1)

Этот сервер каталогов выключается и не может стать владельцем новых плавающих рабочих ролей с одним главным хозяином.

ERROR_DS_MISSING_FSMO_SETTINGS

8434 (0x20F2)

В службе каталогов отсутствует обязательная информация о конфигурации, и она не может определить владельца плавающих рабочих ролей с одним хозяином.

ERROR_DS_UNABLE_TO_SURRENDER_ROLES

8435 (0x20F3)

Службе каталогов не удалось передать владение одной или несколькими плавающими ролями с одним главным оператором другим серверам.

ERROR_DS_DRA_GENERIC

8436 (0x20F4)

Не удалось выполнить операцию репликации.

ERROR_DS_DRA_INVALID_PARAMETER

8437 (0x20F5)

Для этой операции репликации указан недопустимый параметр.

ERROR_DS_DRA_BUSY

8438 (0x20F6)

Служба каталогов слишком занята для завершения операции репликации в это время.

ERROR_DS_DRA_BAD_DN

8439 (0x20F7)

Отличительное имя, указанное для этой операции репликации, недействительно.

ERROR_DS_DRA_BAD_NC

8440 (0x20F8)

Контекст именования, указанный для этой операции репликации, недействителен.

ERROR_DS_DRA_DN_EXISTS

8441 (0x20F9)

Отличительное имя, указанное для этой операции репликации, уже существует.

ERROR_DS_DRA_INTERNAL_ERROR

8442 (0x20FA)

В системе репликации произошла внутренняя ошибка.

ERROR_DS_DRA_INCONSISTENT_DIT

8443 (0x20FB)

Операция репликации обнаружила несогласованность базы данных.

ERROR_DS_DRA_CONNECTION_FAILED

8444 (0x20FC)

Невозможно связаться с сервером, указанным для этой операции репликации.

ERROR_DS_DRA_BAD_INSTANCE_TYPE

8445 (0x20FD)

Операция репликации обнаружила объект с недопустимым типом экземпляра.

ERROR_DS_DRA_OUT_OF_MEM

8446 (0x20FE)

Операции репликации не удалось выделить память.

ERROR_DS_DRA_MAIL_PROBLEM

8447 (0x20FF)

При операции репликации произошла ошибка почтовой системы.

ERROR_DS_DRA_REF_ALREADY_EXISTS

8448 (0x2100)

Справочная информация о репликации для целевого сервера уже существует.

ERROR_DS_DRA_REF_NOT_FOUND

8449 (0x2101)

Справочная информация о репликации для целевого сервера не существует.

ERROR_DS_DRA_OBJ_IS_REP_SOURCE

8450 (0x2102)

Контекст именования не может быть удален, поскольку он реплицируется на другой сервер.

ERROR_DS_DRA_DB_ERROR

8451 (0x2103)

При операции репликации произошла ошибка базы данных.

ERROR_DS_DRA_NO_REPLICA

8452 (0x2104)

Контекст именования находится в процессе удаления или не реплицируется с указанного сервера.

ERROR_DS_DRA_ACCESS_DENIED

8453 (0x2105)

Отказано в доступе к репликации.

ERROR_DS_DRA_NOT_SUPPORTED

8454 (0x2106)

Запрошенная операция не поддерживается этой версией службы каталогов.

ERROR_DS_DRA_RPC_CANCELLED

8455 (0x2107)

Вызов удаленной процедуры репликации был отменен.

ERROR_DS_DRA_SOURCE_DISABLED

8456 (0x2108)

Исходный сервер в настоящее время отклоняет запросы репликации.

ERROR_DS_DRA_SINK_DISABLED

8457 (0x2109)

Целевой сервер в настоящее время отклоняет запросы репликации.

ERROR_DS_DRA_NAME_COLLISION

8458 (0x210A)

Операция репликации завершилась неудачно из-за конфликта имен объектов.

ERROR_DS_DRA_SOURCE_REINSTALLED

8459 (0x210B)

Источник репликации был переустановлен.

ERROR_DS_DRA_MISSING_PARENT

8460 (0x210C)

Операция репликации завершилась неудачно из-за отсутствия необходимого родительского объекта.

ERROR_DS_DRA_PREEMPTED

8461 (0x210D)

Операция репликации была прервана.

ERROR_DS_DRA_ABANDON_SYNC

8462 (0x210E)

Попытка синхронизации репликации была прервана из-за отсутствия обновлений.

ERROR_DS_DRA_SHUTDOWN

8463 (0x210F)

Операция репликации была прервана из-за завершения работы системы.

ERROR_DS_DRA_INCOMPATIBLE_PARTIAL_SET

8464 (0x2110)

Попытка синхронизации не удалась, поскольку конечный контроллер домена в настоящее время ожидает синхронизации новых частичных атрибутов от источника.Это нормально, если недавнее изменение схемы привело к изменению частичного набора атрибутов. Целевой частичный набор атрибутов не является подмножеством исходного частичного набора атрибутов.

ERROR_DS_DRA_SOURCE_IS_PARTIAL_REPLICA

8465 (0x2111)

Попытка синхронизации репликации не удалась, поскольку главная реплика попыталась синхронизироваться с частичной репликой.

ERROR_DS_DRA_EXTN_CONNECTION_FAILED

8466 (0x2112)

С сервером, указанным для этой операции репликации, была установлена ​​связь, но этому серверу не удалось связаться с дополнительным сервером, необходимым для завершения операции.

ERROR_DS_INSTALL_SCHEMA_MISMATCH

8467 (0x2113)

Версия схемы службы каталогов исходного леса несовместима с версией службы каталогов на этом компьютере.

ERROR_DS_DUP_LINK_ID

8468 (0x2114)

Ошибка обновления схемы: атрибут с таким идентификатором ссылки уже существует.

ERROR_DS_NAME_ERROR_RESOLVING

8469 (0x2115)

Преобразование имени: общая ошибка обработки.

ERROR_DS_NAME_ERROR_NOT_FOUND

8470 (0x2116)

Перевод имени: не удалось найти имя или недостаточно прав для просмотра имени.

ERROR_DS_NAME_ERROR_NOT_UNIQUE

8471 (0x2117)

Преобразование имени: имя входа сопоставлено более чем одному имени выхода.

ERROR_DS_NAME_ERROR_NO_MAPPING

8472 (0x2118)

Преобразование имени: найдено имя входа, но не связанный формат вывода.

ERROR_DS_NAME_ERROR_DOMAIN_ONLY

8473 (0x2119)

Преобразование имен: невозможно полностью разрешить, найден только домен.

ERROR_DS_NAME_ERROR_NO_SYNTACTICAL_MAPPING

8474 (0x211A)

Преобразование имени: невозможно выполнить чисто синтаксическое сопоставление на клиенте без подключения к сети.

ERROR_DS_CONSTRUCTED_ATT_MOD

8475 (0x211B)

Изменение сконструированного атрибута не допускается.

ERROR_DS_WRONG_OM_OBJ_CLASS

8476 (0x211C)

Указанный OM-Object-Class неверен для атрибута с указанным синтаксисом.

ERROR_DS_DRA_REPL_PENDING

8477 (0x211D)

Запрос репликации отправлен; жду ответа.

ERROR_DS_DS_REQUIRED

8478 (0x211E)

Для запрошенной операции требуется служба каталогов, и ни одна из них не была доступна.

ERROR_DS_INVALID_LDAP_DISPLAY_NAME

8479 (0x211F)

Отображаемое имя класса или атрибута LDAP содержит символы, отличные от ASCII.

ERROR_DS_NON_BASE_SEARCH

8480 (0x2120)

Запрошенная операция поиска поддерживается только для базового поиска.

ERROR_DS_CANT_RETRIEVE_ATTS

8481 (0x2121)

При поиске не удалось получить атрибуты из базы данных.

ERROR_DS_BACKLINK_WITHOUT_LINK

8482 (0x2122)

Операция обновления схемы попыталась добавить атрибут обратной ссылки, не имеющей соответствующей прямой ссылки.

ERROR_DS_EPOCH_MISMATCH

8483 (0x2123)

Источник и место назначения междоменного перемещения не совпадают по номеру эпохи объекта. Ни в источнике, ни в месте назначения нет последней версии объекта.

ERROR_DS_SRC_NAME_MISMATCH

8484 (0x2124)

Источник и место назначения междоменного перемещения не согласуются с текущим именем объекта. Ни в источнике, ни в месте назначения нет последней версии объекта.

ERROR_DS_SRC_AND_DST_NC_IDENTICAL

8485 (0x2125)

Источник и место назначения для операции междоменного перемещения идентичны. Вызывающий должен использовать операцию локального перемещения вместо операции междоменного перемещения.

ERROR_DS_DST_NC_MISMATCH

8486 (0x2126)

Источник и место назначения для междоменного перемещения не согласуются с контекстами именования в лесу. Ни у источника, ни у места назначения нет последней версии контейнера разделов.

ERROR_DS_NOT_AUTHORITIVE_FOR_DST_NC

8487 (0x2127)

Пункт назначения перемещения между доменами не является полномочным для контекста именования пункта назначения.

ERROR_DS_SRC_GUID_MISMATCH

8488 (0x2128)

Источник и место назначения перемещения между доменами не совпадают в идентичности исходного объекта. Ни в источнике, ни в месте назначения нет последней версии исходного объекта.

ERROR_DS_CANT_MOVE_DELETED_OBJECT

8489 (0x2129)

Как известно, объект, перемещаемый между доменами, уже удален конечным сервером.На исходном сервере нет последней версии исходного объекта.

ERROR_DS_PDC_OPERATION_IN_PROGRESS

8490 (0x212A)

Другая операция, которая требует монопольного доступа к PDC FSMO, уже выполняется.

ERROR_DS_CROSS_DOMAIN_CLEANUP_REQD

8491 (0x212B)

Операция междоменного перемещения завершилась неудачно, так что существуют две версии перемещенного объекта — по одной в исходном и целевом доменах.Целевой объект необходимо удалить, чтобы восстановить согласованное состояние системы.

ERROR_DS_ILLEGAL_XDOM_MOVE_OPERATION

8492 (0x212C)

Этот объект нельзя перемещать через границы домена либо потому, что междоменное перемещение для этого класса запрещено, либо объект имеет некоторые особые характеристики, например: доверительную учетную запись или ограниченный RID, которые препятствуют его движению.

ERROR_DS_CANT_WITH_ACCT_GROUP_MEMBERSHPS

8493 (0x212D)

Невозможно перемещать объекты с членством через границы домена после перемещения, это нарушит условия членства в группе аккаунтов.Удалите объект из членства в любой группе учетных записей и повторите попытку.

ERROR_DS_NC_MUST_HAVE_NC_PARENT

8494 (0x212E)

Заголовок контекста именования должен быть непосредственным потомком другого заголовка контекста именования, а не внутреннего узла.

ERROR_DS_CR_IMPOSSIBLE_TO_VALIDATE

8495 (0x212F)

Каталог не может проверить предложенное имя контекста именования, поскольку он не содержит реплику контекста именования выше предлагаемого контекста именования.Убедитесь, что роль хозяина именования доменов принадлежит серверу, который настроен как сервер глобального каталога, и что на сервере установлена ​​последняя версия со своими партнерами по репликации. (Применимо только к мастерам именования доменов Windows 2000.)

ERROR_DS_DST_DOMAIN_NOT_NATIVE

8496 (0x2130)

Целевой домен должен находиться в основном режиме.

ERROR_DS_MISSING_INFRASTRUCTURE_CONTAINER

8497 (0x2131)

Операция не может быть выполнена, поскольку у сервера нет контейнера инфраструктуры в интересующем домене.

ERROR_DS_CANT_MOVE_ACCOUNT_GROUP

8498 (0x2132)

Междоменное перемещение непустых групп учетных записей не допускается.

ERROR_DS_CANT_MOVE_RESOURCE_GROUP

8499 (0x2133)

Междоменное перемещение непустых групп ресурсов запрещено.

ERROR_DS_INVALID_SEARCH_FLAG

8500 (0x2134)

Флаги поиска для атрибута недействительны. Бит ANR действителен только для атрибутов строк Unicode или Teletex.

ERROR_DS_NO_TREE_DELETE_ABOVE_NC

8501 (0x2135)

Удаление дерева, начиная с объекта, у которого есть NC-голова в качестве потомка, не разрешено.

ERROR_DS_COULDNT_LOCK_TREE_FOR_DELETE

8502 (0x2136)

Службе каталогов не удалось заблокировать дерево при подготовке к удалению, так как оно использовалось.

ERROR_DS_COULDNT_IDENTIFY_OBJECTS_FOR_TREE_DELETE

8503 (0x2137)

Службе каталогов не удалось идентифицировать список объектов для удаления при попытке удаления дерева.

ERROR_DS_SAM_INIT_FAILURE

8504 (0x2138)

Инициализация диспетчера учетных записей безопасности не удалась из-за следующей ошибки:% 1. Состояние ошибки: 0x% 2. Пожалуйста, выключите эту систему и перезагрузитесь в режиме восстановления служб каталогов, проверьте журнал событий для получения более подробной информации.

ERROR_DS_SENSITIVE_GROUP_VIOLATION

8505 (0x2139)

Только администратор может изменять список членства в административной группе.

ERROR_DS_CANT_MOD_PRIMARYGROUPID

8506 (0x213A)

Невозможно изменить идентификатор основной группы учетной записи контроллера домена.

ERROR_DS_ILLEGAL_BASE_SCHEMA_MOD

8507 (0x213B)

Предпринята попытка изменить базовую схему.

ERROR_DS_NONSAFE_SCHEMA_CHANGE

8508 (0x213C)

Добавление нового обязательного атрибута в существующий класс, удаление обязательного атрибута из существующего класса или добавление дополнительного атрибута в специальный класс Top, который не является атрибутом обратной ссылки (напрямую или через наследование, например, путем добавления или удаления вспомогательного класса) не допускается.

ERROR_DS_SCHEMA_UPDATE_DISALLOWED

8509 (0x213D)

Обновление схемы запрещено на этом контроллере домена, поскольку контроллер домена не является владельцем роли FSMO схемы.

ERROR_DS_CANT_CREATE_UNDER_SCHEMA

8510 (0x213E)

Объект этого класса не может быть создан в контейнере схемы. Вы можете создавать только объекты схемы атрибутов и схемы классов в контейнере схемы.

ERROR_DS_INSTALL_NO_SRC_SCH_VERSION

8511 (0x213F)

При установке реплики / дочернего элемента не удалось получить атрибут objectVersion в контейнере схемы на исходном контроллере домена.Либо атрибут отсутствует в контейнере схемы, либо предоставленные учетные данные не имеют разрешения на его чтение.

ERROR_DS_INSTALL_NO_SCH_VERSION_IN_INIFILE

8512 (0x2140)

При установке реплики / потомка не удалось прочитать атрибут objectVersion в разделе SCHEMA файла schema.ini в каталоге system32.

ERROR_DS_INVALID_GROUP_TYPE

8513 (0x2141)

Указанный тип группы недействителен.

ERROR_DS_NO_NEST_GLOBALGROUP_IN_MIXEDDOMAIN

8514 (0x2142)

Нельзя вкладывать глобальные группы в смешанный домен, если для группы включена защита.

ERROR_DS_NO_NEST_LOCALGROUP_IN_MIXEDDOMAIN

8515 (0x2143)

Вы не можете вложить локальные группы в смешанный домен, если для группы включена защита.

ERROR_DS_GLOBAL_CANT_HAVE_LOCAL_MEMBER

8516 (0x2144)

Глобальная группа не может иметь локальную группу в качестве члена.

ERROR_DS_GLOBAL_CANT_HAVE_UNIVERSAL_MEMBER

8517 (0x2145)

Глобальная группа не может иметь универсальную группу в качестве члена.

ERROR_DS_UNIVERSAL_CANT_HAVE_LOCAL_MEMBER

8518 (0x2146)

Универсальная группа не может иметь локальную группу в качестве члена.

ERROR_DS_GLOBAL_CANT_HAVE_CROSSDOMAIN_MEMBER

8519 (0x2147)

Глобальная группа не может иметь междоменного члена.

ERROR_DS_LOCAL_CANT_HAVE_CROSSDOMAIN_LOCAL_MEMBER

8520 (0x2148)

Локальная группа не может иметь в качестве члена другую междоменную локальную группу.

ERROR_DS_HAVE_PRIMARY_MEMBERS

8521 (0x2149)

Группа с основными участниками не может быть изменена на группу с отключенной безопасностью.

ERROR_DS_STRING_SD_CONVERSION_FAILED

8522 (0x214A)

При загрузке кэша схемы не удалось преобразовать строку SD по умолчанию для объекта схемы классов.

ERROR_DS_NAMING_MASTER_GC

8523 (0x214B)

Только DSA, настроенные как серверы глобального каталога, должны иметь право выполнять роль FSMO мастера именования доменов.(Применимо только к серверам Windows 2000.)

ERROR_DS_DNS_LOOKUP_FAILURE

8524 (0x214C)

Операция DSA не может быть продолжена из-за ошибки поиска DNS.

ERROR_DS_COULDNT_UPDATE_SPNS

8525 (0x214D)

При обработке изменения имени хоста DNS для объекта не удалось синхронизировать значения имени участника службы.

ERROR_DS_CANT_RETRIEVE_SD

8526 (0x214E)

Не удалось прочитать атрибут дескриптора безопасности.

ERROR_DS_KEY_NOT_UNIQUE

8527 (0x214F)

Запрошенный объект не был найден, но был найден объект с этим ключом.

ERROR_DS_WRONG_LINKED_ATT_SYNTAX

8528 (0x2150)

Неправильный синтаксис добавляемого связанного атрибута. Прямые ссылки могут иметь только синтаксис 2.5.5.1, 2.5.5.7 и 2.5.5.14, а обратные ссылки могут иметь только синтаксис 2.5.5.1.

ERROR_DS_SAM_NEED_BOOTKEY_PASSWORD

8529 (0x2151)

Менеджер учетных записей безопасности должен получить пароль загрузки.

ERROR_DS_SAM_NEED_BOOTKEY_FLOPPY

8530 (0x2152)

Менеджер учетных записей безопасности должен получить загрузочный ключ с дискеты.

ERROR_DS_CANT_START

8531 (0x2153)

Служба каталогов не запускается.

ERROR_DS_INIT_FAILURE

8532 (0x2154)

Не удалось запустить службы каталогов.

ERROR_DS_NO_PKT_PRIVACY_ON_CONNECTION

8533 (0x2155)

Соединение между клиентом и сервером требует конфиденциальности пакетов или выше.

ERROR_DS_SOURCE_DOMAIN_IN_FOREST

8534 (0x2156)

Исходный домен не может находиться в том же лесу, что и целевой.

ERROR_DS_DESTINATION_DOMAIN_NOT_IN_FOREST

8535 (0x2157)

Целевой домен должен находиться в лесу.

ERROR_DS_DESTINATION_AUDITING_NOT_ENABLED

8536 (0x2158)

Операция требует, чтобы был включен аудит целевого домена.

ERROR_DS_CANT_FIND_DC_FOR_SRC_DOMAIN

8537 (0x2159)

Операции не удалось найти контроллер домена для исходного домена.

ERROR_DS_SRC_OBJ_NOT_GROUP_OR_USER

8538 (0x215A)

Исходный объект должен быть группой или пользователем.

ERROR_DS_SRC_SID_EXISTS_IN_FOREST

8539 (0x215B)

SID исходного объекта уже существует в целевом лесу.

ERROR_DS_SRC_AND_DST_OBJECT_CLASS_MISMATCH

8540 (0x215C)

Исходный и целевой объекты должны быть одного типа.

ERROR_SAM_INIT_FAILURE

8541 (0x215D)

Инициализация диспетчера учетных записей безопасности завершилась неудачно из-за следующей ошибки:% 1.Состояние ошибки: 0x% 2. Нажмите OK, чтобы выключить систему и перезагрузиться в безопасном режиме. Подробную информацию смотрите в журнале событий.

ERROR_DS_DRA_SCHEMA_INFO_SHIP

8542 (0x215E)

Информация о схеме не может быть включена в запрос репликации.

ERROR_DS_DRA_SCHEMA_CONFLICT

8543 (0x215F)

Операция репликации не может быть завершена из-за несовместимости схемы.

ERROR_DS_DRA_EARLIER_SCHEMA_CONFLICT

8544 (0x2160)

Операция репликации не может быть завершена из-за несовместимости предыдущей схемы.

ERROR_DS_DRA_OBJ_NC_MISMATCH

8545 (0x2161)

Не удалось применить обновление репликации, поскольку ни источник, ни место назначения еще не получили информацию о недавней операции междоменного перемещения.

ERROR_DS_NC_STILL_HAS_DSAS

8546 (0x2162)

Запрошенный домен не может быть удален, поскольку существуют контроллеры домена, на которых все еще находится этот домен.

ERROR_DS_GC_REQUIRED

8547 (0x2163)

Запрошенная операция может быть выполнена только на сервере глобального каталога.

ERROR_DS_LOCAL_MEMBER_OF_LOCAL_ONLY

8548 (0x2164)

Локальная группа может быть членом только других локальных групп в том же домене.

ERROR_DS_NO_FPO_IN_UNIVERSAL_GROUPS

8549 (0x2165)

Участники внешней безопасности не могут быть членами универсальных групп.

ERROR_DS_CANT_ADD_TO_GC

8550 (0x2166)

Атрибут не может быть реплицирован в GC по соображениям безопасности.

ERROR_DS_NO_CHECKPOINT_WITH_PDC

8551 (0x2167)

Не удалось выполнить контрольную точку с PDC, поскольку в настоящее время обрабатывается слишком много модификаций.

ERROR_DS_SOURCE_AUDITING_NOT_ENABLED

8552 (0x2168)

Операция требует, чтобы был включен аудит исходного домена.

ERROR_DS_CANT_CREATE_IN_NONDOMAIN_NC

8553 (0x2169)

Объекты участников безопасности могут быть созданы только внутри контекстов именования доменов.

ERROR_DS_INVALID_NAME_FOR_SPN

8554 (0x216A)

Имя участника службы (SPN) не может быть создано, потому что предоставленное имя хоста имеет неправильный формат.

ERROR_DS_FILTER_USES_CONTRUCTED_ATTRS

8555 (0x216B)

Был передан фильтр, который использует сконструированные атрибуты.

ERROR_DS_UNICODEPWD_NOT_IN_QUOTES

8556 (0x216C)

Значение атрибута unicodePwd должно быть заключено в двойные кавычки.

ERROR_DS_MACHINE_ACCOUNT_QUOTA_EXCEEDED

8557 (0x216D)

Ваш компьютер не может быть присоединен к домену. Вы превысили максимальное количество учетных записей компьютеров, которые вам разрешено создавать в этом домене. Обратитесь к системному администратору, чтобы сбросить или увеличить этот лимит.

ERROR_DS_MUST_BE_RUN_ON_DST_DC

8558 (0x216E)

По соображениям безопасности операция должна выполняться на конечном контроллере домена.

ERROR_DS_SRC_DC_MUST_BE_SP4_OR_GREATER

8559 (0x216F)

По соображениям безопасности исходный контроллер домена должен быть NT4SP4 или выше.

ERROR_DS_CANT_TREE_DELETE_CRITICAL_OBJ

8560 (0x2170)

Критические объекты системы службы каталогов не могут быть удалены во время операций удаления дерева. Удаление дерева могло быть выполнено частично.

ERROR_DS_INIT_FAILURE_CONSOLE

8561 (0x2171)

Службы каталогов не удалось запустить из-за следующей ошибки:% 1. Состояние ошибки: 0x% 2. Щелкните OK, чтобы выключить систему. Вы можете использовать консоль восстановления для дальнейшей диагностики системы.

ERROR_DS_SAM_INIT_FAILURE_CONSOLE

8562 (0x2172)

Инициализация диспетчера учетных записей безопасности не удалась из-за следующей ошибки:% 1. Состояние ошибки: 0x% 2. Щелкните OK, чтобы выключить систему. Вы можете использовать консоль восстановления для дальнейшей диагностики системы.

ERROR_DS_FOREST_VERSION_TOO_HIGH

8563 (0x2173)

Версия операционной системы несовместима с текущим функциональным уровнем леса AD DS или функциональным уровнем набора конфигурации AD LDS.Вы должны выполнить обновление до новой версии операционной системы, прежде чем этот сервер сможет стать контроллером домена AD DS или добавить экземпляр AD LDS в этот лес AD DS или набор конфигурации AD LDS.

ERROR_DS_DOMAIN_VERSION_TOO_HIGH

8564 (0x2174)

Установленная версия операционной системы несовместима с текущим функциональным уровнем домена. Вы должны выполнить обновление до новой версии операционной системы, прежде чем этот сервер сможет стать контроллером домена в этом домене.

ERROR_DS_FOREST_VERSION_TOO_LOW

8565 (0x2175)

Версия операционной системы, установленной на этом сервере, больше не поддерживает текущий функциональный уровень AD DS Forest или функциональный уровень набора конфигурации AD LDS. Вы должны поднять функциональный уровень леса AD DS или функциональный уровень набора конфигурации AD LDS, прежде чем этот сервер сможет стать контроллером домена AD DS или экземпляром AD LDS в этом лесу или наборе конфигурации.

ERROR_DS_DOMAIN_VERSION_TOO_LOW

8566 (0x2176)

Версия операционной системы, установленная на этом сервере, больше не поддерживает текущий функциональный уровень домена.Вы должны поднять функциональный уровень домена, прежде чем этот сервер сможет стать контроллером домена в этом домене.

ERROR_DS_INCOMPATIBLE_VERSION

8567 (0x2177)

Версия операционной системы, установленной на этом сервере, несовместима с функциональным уровнем домена или леса.

ERROR_DS_LOW_DSA_VERSION

8568 (0x2178)

Функциональный уровень домена (или леса) не может быть повышен до запрошенного значения, поскольку в домене (или лесу) существует один или несколько контроллеров домена, которые находятся в нижний несовместимый функциональный уровень.

ERROR_DS_NO_BEHAVIOR_VERSION_IN_MIXEDDOMAIN

8569 (0x2179)

Функциональный уровень леса не может быть повышен до запрошенного значения, поскольку один или несколько доменов все еще находятся в режиме смешанного домена. Все домены в лесу должны находиться в основном режиме, чтобы вы могли повысить функциональный уровень леса.

ERROR_DS_NOT_SUPPORTED_SORT_ORDER

8570 (0x217A)

Запрошенный порядок сортировки не поддерживается.

ERROR_DS_NAME_NOT_UNIQUE

8571 (0x217B)

Запрошенное имя уже существует как уникальный идентификатор.

ERROR_DS_MACHINE_ACCOUNT_CREATED_PRENT4

8572 (0x217C)

Учетная запись машины была создана до NT4. Аккаунт необходимо создать заново.

ERROR_DS_OUT_OF_VERSION_STORE

8573 (0x217D)

База данных находится вне хранилища версий.

ERROR_DS_INCOMPATIBLE_CONTROLS_USED

8574 (0x217E)

Невозможно продолжить работу из-за использования нескольких конфликтующих элементов управления.

ERROR_DS_NO_REF_DOMAIN

8575 (0x217F)

Не удалось найти допустимый домен ссылки дескриптора безопасности для этого раздела.

ERROR_DS_RESERVED_LINK_ID

8576 (0x2180)

Ошибка обновления схемы: идентификатор ссылки зарезервирован.

ERROR_DS_LINK_ID_NOT_AVAILABLE

8577 (0x2181)

Ошибка обновления схемы: идентификаторы ссылок отсутствуют.

ERROR_DS_AG_CANT_HAVE_UNIVERSAL_MEMBER

8578 (0x2182)

Группа счетов не может иметь универсальную группу в качестве члена.

ERROR_DS_MODIFYDN_DISALLOWED_BY_INSTANCE_TYPE

8579 (0x2183)

Операции переименования или перемещения заголовков контекста именования или объектов, доступных только для чтения, запрещены.

ERROR_DS_NO_OBJECT_MOVE_IN_SCHEMA_NC

8580 (0x2184)

Операции перемещения объектов в контексте именования схемы недопустимы.

ERROR_DS_MODIFYDN_DISALLOWED_BY_FLAG

8581 (0x2185)

Для объекта установлен системный флаг, который не позволяет перемещать или переименовывать объект.

ERROR_DS_MODIFYDN_WRONG_GRANDPARENT

8582 (0x2186)

Этому объекту не разрешено изменять родительский контейнер.Перемещения для этого объекта не запрещены, но разрешены только для одноуровневых контейнеров.

ERROR_DS_NAME_ERROR_TRUST_REFERRAL

8583 (0x2187)

Не удалось полностью разрешить, создается ссылка на другой лес.

ERROR_NOT_SUPPORTED_ON_STANDARD_SERVER

8584 (0x2188)

Запрошенное действие не поддерживается на стандартном сервере.

ERROR_DS_CANT_ACCESS_REMOTE_PART_OF_AD

8585 (0x2189)

Не удалось получить доступ к разделу службы каталогов, расположенному на удаленном сервере.Убедитесь, что для рассматриваемого раздела запущен хотя бы один сервер.

ERROR_DS_CR_IMPOSSIBLE_TO_VALIDATE_V2

8586 (0x218A)

Каталог не может проверить предложенное имя контекста именования (или раздела), потому что он не содержит реплику и не может связаться с репликой контекста именования выше предлагаемого контекста именования. Убедитесь, что родительский контекст именования правильно зарегистрирован в DNS, и что хотя бы одна реплика этого контекста именования доступна мастеру именования доменов.

ERROR_DS_THREAD_LIMIT_EXCEEDED

8587 (0x218B)

Превышен предел потока для этого запроса.

ERROR_DS_NOT_CLOSEST

8588 (0x218C)

Сервер глобального каталога не находится на ближайшем сайте.

ERROR_DS_CANT_DERIVE_SPN_WITHOUT_SERVER_REF

8589 (0x218D)

DS не может получить имя участника-службы (SPN) для взаимной аутентификации целевого сервера, поскольку соответствующий объект сервера в локальной базе данных атрибутов DS не имеет сервера.

ERROR_DS_SINGLE_USER_MODE_FAILED

8590 (0x218E)

Службе каталогов не удалось войти в однопользовательский режим.

ERROR_DS_NTDSCRIPT_SYNTAX_ERROR

8591 (0x218F)

Служба каталогов не может проанализировать сценарий из-за синтаксической ошибки.

ERROR_DS_NTDSCRIPT_PROCESS_ERROR

8592 (0x2190)

Служба каталогов не может обработать сценарий из-за ошибки.

ERROR_DS_DIFFERENT_REPL_EPOCHS

8593 (0x2191)

Служба каталогов не может выполнить запрошенную операцию, потому что задействованные серверы относятся к разным эпохам репликации (что обычно связано с текущим переименованием домена).

ERROR_DS_DRS_EXTENSIONS_CHANGED

8594 (0x2192)

Привязка службы каталогов должна быть повторно согласована из-за изменения информации о расширениях сервера.

ERROR_DS_REPLICA_SET_CHANGE_NOT_ALLOWED_ON_DISABLED_CR

8595 (0x2193)

Операция не разрешена для отключенной перекрестной ссылки.

ERROR_DS_NO_MSDS_INTID

8596 (0x2194)

Ошибка обновления схемы: значения для msDS-IntId недоступны.

ERROR_DS_DUP_MSDS_INTID

8597 (0x2195)

Ошибка обновления схемы: дубликат msDS-INtId. Повторите операцию.

ERROR_DS_EXISTS_IN_RDNATTID

8598 (0x2196)

Удаление схемы не выполнено: атрибут используется в rDNAttID.

ERROR_DS_AUTHORIZATION_FAILED

8599 (0x2197)

Службе каталогов не удалось авторизовать запрос.

ERROR_DS_INVALID_SCRIPT

8600 (0x2198)

Служба каталогов не может обработать сценарий, поскольку он недопустим.

ERROR_DS_REMOTE_CROSSREF_OP_FAILED

8601 (0x2199)

Ошибка удаленной операции создания перекрестной ссылки на FSMO-хозяине именования доменов. Ошибка операции находится в расширенных данных.

ERROR_DS_CROSS_REF_BUSY

8602 (0x219A)

Перекрестная ссылка используется локально с тем же именем.

ERROR_DS_CANT_DERIVE_SPN_FOR_DELETED_DOMAIN

8603 (0x219B)

DS не может получить имя участника-службы (SPN) для взаимной аутентификации целевого сервера, поскольку домен сервера был удален из леса.

ERROR_DS_CANT_DEMOTE_WITH_WRITEABLE_NC

8604 (0x219C)

Записываемые NC предотвращают понижение этого DC.

ERROR_DS_DUPLICATE_ID_FOUND

8605 (0x219D)

Запрошенный объект имеет неуникальный идентификатор и не может быть получен.

ERROR_DS_INSUFFICIENT_ATTR_TO_CREATE_OBJECT

8606 (0x219E)

Недостаточно атрибутов для создания объекта. Этот объект может не существовать, поскольку он, возможно, был удален и уже собрал мусор.

ERROR_DS_GROUP_CONVERSION_ERROR

8607 (0x219F)

Группа не может быть преобразована из-за ограничений атрибутов для запрошенного типа группы.

ERROR_DS_CANT_MOVE_APP_BASIC_GROUP

8608 (0x21A0)

Междоменное перемещение непустых базовых групп приложений не допускается.

ERROR_DS_CANT_MOVE_APP_QUERY_GROUP

8609 (0x21A1)

Междоменное перемещение непустых групп приложений на основе запросов запрещено.

ERROR_DS_ROLE_NOT_VERIFIED

8610 (0x21A2)

Не удалось проверить владение ролью FSMO, поскольку его раздел каталога не был успешно реплицирован хотя бы с одним партнером по репликации.

ERROR_DS_WKO_CONTAINER_CANNOT_BE_SPECIAL

8611 (0x21A3)

Целевой контейнер для перенаправления хорошо известного контейнера объекта уже не может быть специальным контейнером.

ERROR_DS_DOMAIN_RENAME_IN_PROGRESS

8612 (0x21A4)

Служба каталогов не может выполнить запрошенную операцию, поскольку выполняется операция переименования домена.

ERROR_DS_EXISTING_AD_CHILD_NC

8613 (0x21A5)

Служба каталогов обнаружила дочерний раздел ниже запрошенного имени раздела. Иерархия разделов должна создаваться сверху вниз.

ERROR_DS_REPL_LIFETIME_EXCEEDED

8614 (0x21A6)

Служба каталогов не может реплицироваться с этим сервером, поскольку время с момента последней репликации с этим сервером превысило время существования захоронения.

ERROR_DS_DISALLOWED_IN_SYSTEM_CONTAINER

8615 (0x21A7)

Запрошенная операция не разрешена для объекта в системном контейнере.

ERROR_DS_LDAP_SEND_QUEUE_FULL

8616 (0x21A8)

Очередь сетевой отправки серверов LDAP заполнена, поскольку клиент недостаточно быстро обрабатывает результаты своих запросов. Никакие запросы не будут обрабатываться, пока клиент не догонит их. Если клиент не догонит, он будет отключен.

ERROR_DS_DRA_OUT_SCHEDULE_WINDOW

8617 (0x21A9)

Запланированная репликация не состоялась, поскольку система была слишком занята для выполнения запроса в пределах окна расписания.Очередь репликации перегружена. Рассмотрите возможность уменьшения количества партнеров или уменьшения частоты запланированной репликации.

ERROR_DS_POLICY_NOT_KNOWN

8618 (0x21AA)

В настоящее время невозможно определить, доступна ли политика репликации филиала на контроллере домена концентратора. Повторите попытку позже, чтобы учесть задержки репликации.

ERROR_NO_SITE_SETTINGS_OBJECT

8619 (0x21AB)

Объект настроек сайта для указанного сайта не существует.

ERROR_NO_SECRETS

8620 (0x21AC)

Локальное хранилище учетной записи не содержит секретного материала для указанной учетной записи.

ERROR_NO_WRITABLE_DC_FOUND

8621 (0x21AD)

Не удалось найти доступный для записи контроллер домена в домене.

ERROR_DS_NO_SERVER_OBJECT

8622 (0x21AE)

Серверный объект для контроллера домена не существует.

ERROR_DS_NO_NTDSA_OBJECT

8623 (0x21AF)

Объект параметров NTDS для контроллера домена не существует.

ERROR_DS_NON_ASQ_SEARCH

8624 (0x21B0)

Запрошенная операция поиска не поддерживается для поиска ASQ.

ERROR_DS_AUDIT_FAILURE

8625 (0x21B1)

Не удалось создать необходимое событие аудита для операции.

ERROR_DS_INVALID_SEARCH_FLAG_SUBTREE

8626 (0x21B2)

Флаги поиска для атрибута недействительны. Бит индекса поддерева действителен только для однозначных атрибутов.

ERROR_DS_INVALID_SEARCH_FLAG_TUPLE

8627 (0x21B3)

Флаги поиска для атрибута недействительны. Бит индекса кортежа действителен только для атрибутов строк Unicode.

ERROR_DS_HIERARCHY_TABLE_TOO_DEEP

8628 (0x21B4)

Адресные книги слишком глубоко вложены. Не удалось построить таблицу иерархии.

ERROR_DS_DRA_CORRUPT_UTD_VECTOR

8629 (0x21B5)

Указанный вектор актуальности поврежден.

ERROR_DS_DRA_SECRETS_DENIED

8630 (0x21B6)

Запрос на репликацию секретов отклонен.

ERROR_DS_RESERVED_MAPI_ID

8631 (0x21B7)

Ошибка обновления схемы: идентификатор MAPI зарезервирован.

ERROR_DS_MAPI_ID_NOT_AVAILABLE

8632 (0x21B8)

Ошибка обновления схемы: идентификаторы MAPI недоступны.

ERROR_DS_DRA_MISSING_KRBTGT_SECRET

8633 (0x21B9)

Операция репликации завершилась неудачно из-за отсутствия необходимых атрибутов локального объекта krbtgt.

ERROR_DS_DOMAIN_NAME_EXISTS_IN_FOREST

8634 (0x21BA)

Доменное имя доверенного домена уже существует в лесу.

ERROR_DS_FLAT_NAME_EXISTS_IN_FOREST

8635 (0x21BB)

Простое имя доверенного домена уже существует в лесу.

ERROR_INVALID_USER_PRINCIPAL_NAME

8636 (0x21BC)

Основное имя пользователя (UPN) недействительно.

ERROR_DS_OID_MAPPED_GROUP_CANT_HAVE_MEMBERS

8637 (0x21BD)

Отображенные группы OID не могут иметь участников.

ERROR_DS_OID_NOT_FOUND

8638 (0x21BE)

Не удается найти указанный OID.

ERROR_DS_DRA_RECYCLED_TARGET

8639 (0x21BF)

Операция репликации завершилась неудачно, поскольку целевой объект, на который указывает значение ссылки, перезапущен.

ERROR_DS_DISALLOWED_NC_REDIRECT

8640 (0x21C0)

Операция перенаправления завершилась неудачно, поскольку целевой объект находится в NC, отличном от NC домена текущего контроллера домена.

ERROR_DS_HIGH_ADLDS_FFL

8641 (0x21C1)

Функциональный уровень набора конфигурации AD LDS не может быть понижен до запрошенного значения.

ERROR_DS_HIGH_DSA_VERSION

8642 (0x21C2)

Функциональный уровень домена (или леса) не может быть понижен до запрошенного значения.

ERROR_DS_LOW_ADLDS_FFL

8643 (0x21C3)

Функциональный уровень набора конфигурации AD LDS не может быть повышен до запрошенного значения, поскольку существует один или несколько экземпляров ADLDS, которые находятся на более низком несовместимом функциональном уровне.

ERROR_DOMAIN_SID_SAME_AS_LOCAL_WORKSTATION

8644 (0x21C4)

Присоединение к домену не может быть выполнено, поскольку SID домена, к которому вы пытались присоединиться, был идентичен SID этого компьютера. Это симптом установки неправильно клонированной операционной системы. Вы должны запустить sysprep на этом компьютере, чтобы сгенерировать новый SID машины.

ERROR_DS_UNDELETE_SAM_VALIDATION_FAILED

8645 (0x21C5)

Операция восстановления не удалась, поскольку имя учетной записи Sam или имя дополнительной учетной записи Sam восстанавливаемого объекта конфликтует с существующим активным объектом.

ERROR_INCORRECT_ACCOUNT_TYPE

8646 (0x21C6)

Система не является авторизованной для указанной учетной записи и поэтому не может завершить операцию. Повторите операцию, используя поставщика, связанного с этой учетной записью. Если это онлайн-провайдер, пожалуйста, используйте онлайн-сайт провайдера.

Есть предложения?

Если у вас есть дополнительные предложения относительно документации по кодам системных ошибок, учитывая ограничения, перечисленные в верхней части страницы, щелкните ссылку «Отправить комментарии по этой теме в Microsoft» ниже.Мы ценим вклад.

Требования

Минимальный поддерживаемый клиент Windows XP [только настольные приложения]
Минимальный поддерживаемый сервер Windows Server 2003 [только настольные приложения]
Заголовок WinError.h

Об OS-STORE

Лучший мировой оптовый поставщик бытовой электроники — OS-STORE (всемирная оптовая торговля в Интернете).Вы можете купить дешевую электронику и аксессуары для ПК со скидкой, в том числе: сотовый телефон, аксессуары для запчастей для Apple, планшетный ПК, iphone, ipad, камеру, флеш-карту, MP3 / MP4-плеер, автомобильную электронику, аксессуары для видеоигр и т. Д., Конечно, мы также предоставьте драйвер для загрузки, подробнее, пожалуйста, обратите внимание на нас.

By OS-STORE

ie men / Spannrollen-Kits

  • Стр. 3: Inhaltsverzeichnis / Index 1 2 3 Al
  • Стр. 6 и 7: Bewegung ist unser Antrieb. Darunte
  • Стр. 8 и 9: Движение — это наша движущая сила.Здесь мы имеем в виду
  • Страница 10 и 11: 1 ACURA Integra 1.5 12V 10 / 85-09 / 90
  • Страница 12 и 13: 1 … ALFA ROMEO 145 2.0 16V 10 / 96-
  • Страница 14 и 15: 1 … ALFA ROMEO 147 1.6 Twin Spark
  • Стр.16 и 17: 1 … ALFA ROMEO 155 1.9 TD 8V 04/9
  • Стр.18 и 19: 1 … ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 8V 05/
  • Стр.20 и 21: 1 … ALFA ROMEO 156 Sportwagon 2.0
  • Стр.22 и 23: 1 … ALFA ROMEO 164 3.0 12V 11 / 87-
  • Стр.24 и 25: 1… ALFA ROMEO GT 2.0 16V 11 / 03-0
  • Стр. 26 и 27: 1 … ALFA ROMEO RZ 3.0 24V 10 / 91-1
  • Стр. 28 и 29: 1 … ARO Spartana (10) 1.2 8V 02/9
  • Стр.30 и 31: 1 … AUDI 80 Quattro 2.0 8V 08 / 90-
  • Стр.32 и 33: 1 … AUDI 90 Quattro 2.3 10V 09/86
  • Стр.34 и 35: 1 … AUDI 100 2.4 D 10V 08 / 91-07 / 9
  • Стр.36 и 37: 1 … AUDI A2 1.4 16V 05 / 02-07 / 05 5
  • Стр.38 и 39: 1 … AUDI A3 1.9 TDi 8V 09 / 96-07 / 9
  • Стр.40 и 41: 1… AUDI A3 Quattro 1.8 Turbo 20V
  • Стр. 42 и 43: 1 … AUDI A4 1.8 Turbo 20V 06 / 00-0
  • Стр. 44 и 45: 1 … AUDI A4 1.9 TDi 8V 03 / 96-09 / 0
  • Страница 46 и 47: 1 … AUDI A4 2.5 TDi 24V 08 / 02-05 /
  • Страница 48 и 49: 1 … AUDI A4 Quattro 2.8 30V 08/97
  • Страница 50 и 51: 1 … AUDI A4 Cabrio 2.0 20V 05 / 04-
  • Стр.52 и 53:

    1 … AUDI A6 1.8 Turbo 20V 06 / 00-0

  • Стр.54 и 55:

    1 … AUDI A6 1.9 TDi 8V 11 / 00-05 / 0

  • Стр.56 и 57:

    1… AUDI A6 Quattro 2.3 10V 06/94

  • Стр. 58 и 59:

    1 … AUDI A6 Quattro 2.5 TDi 24V 0

  • Стр. 60 и 61:

    1 … AUDI A8 Quattro 3.0 30V 08 / 03

  • Стр. 62 и 63:

    1 … AUDI Cabriolet 2.0 8V 01 / 93-1

  • Стр. 64 и 65:

    1 … AUDI Coupe Quattro 2.3 20V 08

  • Стр. 66 и 67:

    1 … AUDI S6 Quattro 4.2 40V 08/99

  • Стр.68 и 69:

    1 … AUSTIN Montego 2.0 TD 8V 12/8

  • Стр.70 и 71:

    1… BMW 120d 2.0 D 16V (E87) 08/0

  • Стр.72 и 73:

    1 … BMW 318i 1.8 S 16V (E36) 05/9

  • Стр.74 и 75:

    1 … BMW 318d Touring 2.0 D 16V (E

  • Стр.76 и 77:

    1 … BMW 320d 2.0 D 16V (E46) 07/0

  • Стр.78 и 79:

    1 … BMW 325i Cabrio 2.5 Ci 24 В (E

  • Страница 80 и 81:

    1 … BMW 330i Coupe 3.0 24V (E92)

  • Страница 82 и 83:

    1 … BMW 520i Touring 2.2 24 В (E39

  • Страница 84 и 85:

    1… BMW 525d Touring 2.5 TDS 12V

  • Страница 86 и 87:

    1 … BMW 540i 4.0 32V (E60) 08 / 05-

  • Страница 88 и 89:

    1 … BMW 840i 4.0 Ci 32V (E31) 12/

  • Страница 90 и 91:

    1 … BMW X5 4.4 32V (E53) 07 / 00-09

  • Страница 92 и 93:

    1 … BRILLIANCE-BMW 325i 2.5 24V (

  • Стр.94 и 95:

    1 … CADILLAC (GM) Севилья 4.6 32V

  • Стр.96 и 97:

    1 … CHEVROLET (GM) Beretta 3.1 12

  • Страница 98 и 99:

    1 … CHEVROLET (GM) Chevy Van 5.7

  • Страница 100 и 101:

    1 … CHEVROLET (GM) Lacetti 1.8 16

  • Страница 102 и 103:

    1 … CHEVROLET (GM) Silverado 1500

  • Стр.104 и 105:

    1 … CHEVROLET (GM) Vectra 3.2 24V

  • Стр.106 и 107:

    1 … CHRYSLER (США) LHS 3.5 24V 11

  • Стр.108 и 109:

    1 … КРАЙСЛЕР (США) Город и страна

  • Стр.110 и 111:

    1… CHRYSLER (США) Grand Voyager

  • Стр. 112 и 113:

    1 … CITROEN Berlingo 1.6 16V 11/0

  • Стр. 114 и 115:

    1 … CITROEN Berlingo 2.0 HDi 8V 1

  • Стр. 116 и 117:

    1 … CITROEN Berlingo MultiSpace 1

  • Стр. 118 и 119:

    1 … CITROEN BX 1.1 8V 09 / 82-06 / 92

  • Стр. 120 и 121:

    1 .. . CITROEN C15 Champ 1.1 8V 11/9

  • Стр.122 и 123:

    1 … CITROEN C3 1.1 8V 02 / 02- 44 (6

  • Стр. 124 и 125:

    1 … CITROEN C3 Pluriel 1.4 8V 05/

  • Стр. 126 и 127:

    1 … CITROEN C4 Picasso 1.8 16V 10

  • Страница 128 и 129:

    1 … CITROEN C5 Estate / Break 1.8 1

  • Стр.130 и 131:

    1 … CITROEN C8 2.0 HDi 16V 04 / 02-

  • Стр.132 и 133:

    1 … CITROEN Dispatch 2.0 HDi 8V 0

  • Стр. 134 и 135:

    1 … CITROEN Evasion 2.0 HDi 8V 09

  • Стр. 136 и 137:

    1… CITROEN Jumper 31 2.8 HDi 8V

  • Стр. 138 и 139:

    1 … CITROEN Jumpy 1.9 D 8V 10 / 95-

  • Стр. 140 и 141:

    1 … CITROEN Nemo 1.4 8V 11/07 — 55

  • Стр. 142 и 143:

    1 … CITROEN Relay 2.8 HDi 8V 04/0

  • Стр. 144 и 145:

    1 … CITROEN Synergie 2.0 HDi 16V

  • Стр. 146 и 147:

    1 … CITROEN Xantia 2.1 TD 12V 06/

  • Стр.148 и 149:

    1 … CITROEN Xsara 1.4 8V 07 / 97-04

  • Стр.150 и 151:

    1 … CITROEN Xsara 1.4 HDi 8V 01/0

  • Стр.152 и 153:

    1 … CITROEN Xsara Estate / Break 1.

  • Стр. 154 и 155:

    1 … CITROEN Xsara Estate / Break 2.

  • Стр. 156 и 157:

    1 … CITROEN ZX 1.8 8V 03 / 91-10 / 97

  • Стр. 158 и 159:

    1 … CITROEN ZX 1.9 TD 8V 06 / 92-05

  • Стр.160 и 161:

    1 DADI (Хэбэй) Musso 2.3 16V 08 / 03-

  • Стр.162 и 163:

    1… DAEWOO Lacetti 1.8 16V 08 / 03-

  • Стр. 164 и 165:

    1 … DAEWOO Racer 1.5 8V 09 / 90-07 /

  • Стр. 166 и 167:

    1 … DAIHATSU Cuore 0.8 6V 08 / 94-1

  • Страница 168 и 169:

    1 … DAIHATSU Rocky 2.2 8V 05 / 93-0

  • Страница 170 и 171:

    1 … DODGE (Chrysler) Caravan 2.4

  • Страница 172 и 173:

    1 … DODGE (Chrysler) Neon 2.0 16V

  • Стр. 174 и 175:

    1 … EUNOS 800 2.0 24V 09 / 93-06 / 96

  • Стр.176 и 177:

    1 … FIAT Brava 1.2 80 16V 09 / 98-0

  • Стр.178 и 179:

    1 … FIAT Bravo 1.4 75 12V 10 / 95-0

  • Стр.180 и 181:

    1 … FIAT Cinquecento 0.9 8V 03/92

  • Стр.182 и 183:

    1 … FIAT Doblo 1.2 8V 02 / 04-10 / 05

  • Страница 184 и 185:

    1 … FIAT Ducato 10 1.9 TD 8V 03/9

  • Страница 186 и 187:

    1 … FIAT Ducato 14 2.0 JTD 8V 09/

  • Страница 188 и 189:

    1… FIAT Ducato 18 2.3 JTD 16V 12

  • Страница 190 и 191:

    1 … FIAT Fiorino 1.6 8V 10 / 93-55

  • Страница 192 и 193:

    1 … FIAT Idea 1.4 8V 10 / 04-55 (75

  • Страница 194 и 195:

    1 … FIAT Marea SW / Weekend 1.2 1

  • Страница 196 и 197:

    1 … FIAT Multipla 1.6 16V 08 / 98-

  • Страница 198 и 199:

    1 … FIAT Palio 1.6 16V / 8V 07 / 97-

  • Стр. 200 и 201:

    1 … FIAT Panda 1.1 8V 05 / 91-03 / 95

  • Стр.202 и 203:

    1 … FIAT Punto 1.1 55 8V 12 / 96-07

  • Стр.204 и 205:

    1 … FIAT Punto 1.8 130 16V 09 / 00-

  • Стр.206 и 207:

    1 … FIAT Punto Van 1.2 60 8V 09/0

  • Стр.208 и 209:

    1 … FIAT Scudo 1.9 D 8V 08 / 98-10 /

  • Стр. 210 и 211:

    1 … FIAT Siena 1.6 16V 07 / 97-74 (

  • Стр. 212 и 213:

    1 … FIAT Stilo 1.9 JTD 8V 09 / 05-

  • Стр. 214 и 215:

    1… FIAT Strada Pick Up 1.7 TD 8V

  • Стр. 216 и 217:

    1 … FIAT Tempra SW / Weekend 1.4

  • Стр. 218 и 219:

    1 … FIAT Tipo 1.6 8V 10 / 92-04 / 95

  • Страница 220 и 221:

    1 … FIAT Ulysse 1.9 TD 8V 11 / 94-0

  • Страница 222 и 223:

    1 … FIAT Uno 1.3 D 60/70 8V 04/

  • Стр. 224 и 225:

    1 … FORD (Европа) Courier PickUp

  • Стр. 226 и 227:

    1 … FORD (Европа) Эскорт 1.8 TDi

  • Стр. 228 и 229:

    1 … FORD (Европа) Escort-Nomade 1

  • Стр. 230 и 231:

    1 … FORD (Европа) Escort 75 1.8 D

  • Стр. 232 и 233:

    1 … FORD (Европа) Fiesta 1.8 16V

  • Стр. 234 и 235:

    1 … FORD (Европа) Fiesta Van 1.4

  • Стр. 236 и 237:

    1 … FORD (Европа ) Focus CC 2.0 TD

  • Стр.238 и 239:

    1 … FORD (Европа) Focus Van 1.8 T

  • Стр.240 и 241:

    1… FORD (Европа) Galaxy 1.9 TDi

  • Стр. 242 и 243:

    1 … FORD (Европа) Maverick 2.4 12

  • Стр. 244 и 245:

    1 … FORD (Европа) Mondeo 2.0 16V

  • Страница 246 и 247:

    1 … FORD (Европа) Orion 1.4 8V (M

  • Страница 248 и 249:

    1 … FORD (Европа) Scorpio 2.5 D 8

  • Страница 250 и 251:

    1 … FORD (Европа) Tourneo 2.4 TDd

  • Стр. 252 и 253:

    1 … FORD (Европа) Transit 100 2.5

  • Стр. 254 и 255:

    1 … FORD (Европа) Транзит 260 2.2

  • Стр. 256 и 257:

    1 … FORD (США) Aspire 1.3 8V 05/9

  • Стр. 258 и 259:

    1 … FORD (США) F350 7.5 16V 10/87

  • Стр. 260 и 261:

    1 … FSO (Daewoo) Polonez 1.6 8V 1

  • Стр. 262 и 263:

    1 .. GM-SHANGHAI CADILLAC CTS 3.6

  • Стр. 264 и 265:

    1 … HONDA Accord 2.2 R Vtec 16V 1

  • Стр. 266 и 267:

    1… HONDA Civic 1.5 16V 01 / 92-10 /

  • Стр. 268 и 269:

    1 … HONDA Civic Coupe 1.6 Lsi / V

  • Стр. 270 и 271:

    1 … HONDA Jazz 1.2 iDSI 8V 04 / 05-

  • Стр. 272 ​​и 273:

    1 … HUMMER (GM) h3 6.0 16V 09 / 02-

  • Стр. 274 и 275:

    1 … HYUNDAI Atoz Prima 1.0 12V 09

  • Стр. 276 и 277:

    1 … HYUNDAI Elantra 1.6 CRDi 16V

  • Стр. 278 и 279:

    1 … HYUNDAI Grace 2.5 D / TD 8V 07/

  • Стр. 280 и 281:

    1 … HYUNDAI h2 2.5 TDiC 8V 04 / 96-

  • Стр. 282 и 283:

    1 … HYUNDAI Lantra 1.5 12V 02 / 97-

  • Страница 284 и 285:

    1 … HYUNDAI Porter 2.4 8V 03 / 96-0

  • Страница 286 и 287:

    1 … HYUNDAI S-Coupe 1.5 8V 03 / 90-

  • Страница 288 и 289:

    1 … HYUNDAI Terracan 2.5 TDiC 8V

  • Страница 290 и 291:

    1 … HYUNDAI Verna 1.6 16V 10 / 05-

  • Страница 292 и 293:

    1… ISUZU (GM) Axiom 3.5 24V 08/0

  • Стр. 294 и 295:

    1 … IVECO Daily 30,8 2,5 D 8V 06/

  • Стр. 296 и 297:

    1 … IVECO Daily 49,10 2,8 TDi 8V

  • Страница 298 и 299:

    1 … IVECO Daily C 3.0 50C15 UniJe

  • Страница 300 и 301:

    1 … IVECO Daily S 2.8 35S15 JTD 8

  • Страница 302 и 303:

    1 … JEEP (Chrysler) Cherokee 2.5

  • Стр.304 и 305:

    1 … JEEP (Chrysler) Wrangler 2.5

  • Стр.306 и 307:

    1 … KIA Carstar 2.0 8V 05 / 99-09 / 0

  • Стр.308 и 309:

    1 … KIA Morning 1.1 12V 03 / 04- 48

  • Стр. 310 и 311:

    1 … KIA Sephia 1.8 16V 02 / 98-03 / 0

  • Стр. 312 и 313:

    1 … LADA (АвтоВАЗ) 1118 (Kalina)

  • Стр. 314 и 315:

    1 … LADA (АвтоВАЗ) Надешда 1.8 8

  • Стр. 316 и 317:

    1 LANCIA Dedra 1.6 iE 8V 09 / 89-08 / 9

  • Стр. 318 и 319:

    1… LANCIA Delta 1.4 16V 09 / 08- 8

  • Стр. 320 и 321:

    1 … LANCIA Delta Integrale 2.0 Tu

  • Стр. 322 и 323:

    1 … LANCIA K (appa) S.W. 2.4 TDiC

  • Стр. 324 и 325:

    1 … LANCIA Lybra Estate / Wagon 1.8

  • Стр. 326 и 327:

    1 … LANCIA Thema 2.0 Turbo / iE 1

  • Стр. 328 и 329:

    1 … LANCIA Y (Ypsilon) 1,2 16V 10

  • Стр. 330 и 331:

    1 … LANDROVER 90 3.5 16V (MK I) 0

  • Стр. 332 и 333:

    1 … LANDROVER Freelander 2.2 TD4

  • Стр. 334 и 335:

    1 … LEXUS IS 200 2.0 24V 01 / 99-09

  • Стр. 336 и 337:

    1 … MAZDA 121 1.3 8V 01 / 96-10 / 02

  • Стр. 338 и 339:

    1 … MAZDA 323 2.0 24V 07 / 94-07 / 98

  • Стр. 340 и 341:

    1 … MAZDA 323F 1.8 16V 08 / 98-09 / 0

  • Стр. 342 и 343:

    1 … MAZDA 626 Coupe 2.0 12В / 16V / 8

  • Стр. 344 и 345:

    1… MAZDA 800 2,5 24V 09 / 00-12 / 02

  • Стр. 346 и 347:

    1 … MAZDA E2000 2.0 12V 04 / 97-08 /

  • Стр. 348 и 349:

    1 … MAZDA MX5 1.6 16V 09 / 89-12 / 97

  • Стр. 350 и 351:

    1 … MAZDA Xedos 9 2.5 24V 09 / 93-0

  • Стр. 352 и 353:

    1 … MERCEDES 300 2.8 SE24 24 В (W1

  • стр. 354 и 355:

    1 … MERCEDES 560 5,6 16 В (C126 / W1

  • стр. 356 и 357:

    1 … MERCEDES C200 1.8 Kompressor

  • Страница 358 и 359:

    1 … MERCEDES C280 2.8 24V (W202)

  • Страница 360 и 361:

    1 … MERCEDES CLC200 1.8 Kompresso

  • Страница 362 и 363:

    1. .. MERCEDES E220 2.2 16V (C124 / T

  • Стр. 364 и 365:

    1 … MERCEDES E320 3.2 24V (C124 / T

  • Стр. 366 и 367:

    1 … MERCEDES S320 3.2 CDi 24V ( W2

  • Стр. 368 и 369:

    1 … MERCEDES GLK280 3.0 24V (X204

  • Стр. 370 и 371:

    1… MERCEDES MB180 2.4 D 8V 04/88

  • Стр. 372 и 373:

    1 … MERCEDES 811D 4.0 Turbo D 8V

  • Стр. 374 и 375:

    1 … MERCEDES 818DA Vario 4.2 TDi

  • Стр. 376 и 377:

    1 … MERCEDES Sprinter 413D 2.2 CD

  • Стр. 378 и 379:

    1 … MERCEDES Viano 2.2 CDi 16V (V

  • Стр. 380 и 381:

    1 … MG TF 1.8 135/160 VVC 16V 02/

  • Страница 382 и 383:

    1 … MG ZT-T 1.8 160 16V 12 / 01-10 /

  • Страница 384 и 385:

    1… MITSUBISHI Chariot 2.4 16V 10

  • Стр. 386 и 387:

    1 … MITSUBISHI Colt Space Star 1.

  • Стр. 388 и 389:

    1 … MITSUBISHI Galant 2.0 8V 11/9

  • Стр. 390 и 391:

    1 … MITSUBISHI L200 2.5 D / TD 8V 1

  • Стр. 392 и 393:

    1 … MITSUBISHI Lancer 1.5 12V 09/

  • Стр. 394 и 395:

    1 … MITSUBISHI Mirage 1.3 12V 12/

  • Стр. 396 и 397:

    1 … MITSUBISHI Montero Sport 2.5

  • Стр. 398 и 399:

    1 … MITSUBISHI RVR 2.0 16V 10 / 99-

  • Стр. 400 и 401:

    1 … MITSUBISHI Space Runner 2.4 1

  • Стр. 402 и 403:

    1 … МОСКВИЧ (АЗЛК) Алеко (141) 1

  • Стр. 404 и 405:

    1 … NISSAN Avenir 2.0 16V 11 / 97-0

  • Стр. 406 и 407:

    1 … NISSAN Cefiro 3.0 24V 01 / 00-1

  • Стр. 408 и 409:

    1 … NISSAN March 1.0 8V 12 / 82-07 /

  • Стр. 410 и 411:

    1… NISSAN Patrol GR 2.8 D / TD 12V

  • Стр. 412 и 413:

    1 … NISSAN Primera Estate / Wagon 2

  • Стр. 414 и 415:

    1 … NISSAN Sunny 1.6 12V 10 / 88- 09

  • Стр. 416 и 417:

    1 … NISSAN Trade 75 2.3 D 8V 06/9

  • Стр. 418 и 419:

    1 … OPEL Agila 1.2 16V 08 / 04-04 / 0

  • Стр. 420 и 421:

    1 … OPEL Astra 1.6 16V (F) 09 / 94-

  • Стр. 422 и 423:

    1 … OPEL Astra 2.0 8V (F) 09 / 91-0

  • Стр. 424 и 425:

    1 … OPEL Astra 1.6 CNG Eco 16V (G

  • Стр. 426 и 427:

    1 … OPEL Astra Cabrio 1.9 CDTi 16

  • Стр. 428 и 429:

    1 … OPEL Astra Van 1.4 8V (F) 09/

  • Стр. 430 и 431:

    1 … OPEL Astra Van 1.7 CDTi 16V (

  • Стр. 432 и 433 :

    1 … OPEL Combo (Astra) 1,4 8V (F)

  • Стр. 434 и 435:

    1 … OPEL Combo Tour (Corsa) 1,4 1

  • Стр. 436 и 437:

    1… OPEL Corsa 1.2 16V (D) 08 / 06-

  • Стр. 438 и 439:

    1 … OPEL Corsa 1.6 CNG 16V (C) 08

  • Стр. 440 и 441:

    1 … OPEL Kadett 1.5 D 8V (E) 09/8

  • Стр. 442 и 443:

    1 … OPEL Movano 2.2 DTi 16V 12/99

  • Стр. 444 и 445:

    1 … OPEL Omega 2.5 TD 12V (B ) 05/

  • Стр.446 и 447:

    1 … OPEL Tigra 1.3 CDTi 16V (B) 1

  • Стр.448 и 449:

    1 … OPEL Vectra 2.0 16V (A) 08/88

  • Стр. 450 и 451:

    1 … OPEL Vectra 2.0 DTi 16V (C) 0

  • Стр. 452 и 453:

    1 … OPEL Zafira 2.0 DTi 16V 07 / 00

  • Стр. 454 и 455:

    1 … PEUGEOT 106 1.1 8V 09 / 00-07 / 0

  • Стр. 456 и 457:

    1 … PEUGEOT 205 1.1 8V 08 / 87-05 / 9

  • Стр. 458 и 459:

    1 … PEUGEOT 206 1.1 8V 08 / 98-02 / 0

  • Стр. 460 и 461:

    1 … PEUGEOT 206 1.9 D 8V 03 / 00-08

  • Стр. 462 и 463:

    1… PEUGEOT 206 SW 1.4 8V 07 / 02-0

  • Стр. 464 и 465:

    1 … PEUGEOT 207 1.6 THP RC 16V 02

  • Стр. 466 и 467:

    1 … PEUGEOT 306 1.8 16V 05 / 97-04 /

  • Стр. 468 и 469:

    1 … PEUGEOT 306 1.9 D 8V 07 / 00-08

  • Стр. 470 и 471:

    1 … PEUGEOT 307 2.0 16V 03 / 01-06 /

  • Стр. 472 и 473:

    1 … PEUGEOT 307 SW 1.4 16V 10 / 03-

  • Стр. 474 и 475:

    1 … PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi 16V 04

  • Стр. 476 и 477:

    1 … PEUGEOT 405 1.9 8V 06 / 87-06 / 9

  • Стр. 478 и 479:

    1 … PEUGEOT 406 1.8 8V 08 / 95-08 / 0

  • Страница 480 и 481:

    1 … PEUGEOT 406 2.2 HDi 16V 09/00

  • Страница 482 и 483:

    1 … PEUGEOT 407 SW 2.0 16V 08 / 04-

  • Страница 484 и 485:

    1 … PEUGEOT 605 2.0 8V 08 / 89-06 / 9

  • Стр. 486 и 487:

    1 … PEUGEOT 607 2.0 HDi 16V 09/05

  • Стр. 488 и 489:

    1 … PEUGEOT 807 2.0 16V 08 / 02-08 /

  • Стр. 490 и 491:

    1 … PEUGEOT Boxer 2.0 HDi 8V 12/0

  • Стр. 492 и 493:

    1 … PEUGEOT Expert 1.9 DT 8V 02/9

  • Стр. 494 и 495:

    1 … PEUGEOT J9 1.6 8V 02 / 80-10 / 91

  • Стр. 496 и 497:

    1 … PEUGEOT Partner 1.6 HDi 16V 0

  • 498 и 499:

    1 … PEUGEOT Partner MPV 1.1 8V 09

  • Стр. 500 и 501:

    1 … PEUGEOT Partner MPV 2.0 HDi 8

  • Страница 502 и 503:

    1 … PEUGEOT Ranch 1.9 D 8V 05 / 96-

  • Страница 504 и 505:

    1 … PEUGEOT Ranch MPV 1.9 D 8V 01

  • Страница 506 и 507:

    1 … PLYMOUTH (Chrysler) Voyager 2

  • Страница 508 и 509:

    1 … PORSCHE 911 GT3 3.6 24V (997)

  • Страница 510 и 511:

    1 … PROTON Saga 1,3 12 В 10 / 88-06 /

  • Стр. 512 и 513:

    1 … RENAULT 5 Super (cinque) 1,6 D

  • Стр. 514 и 515:

    1… RENAULT 21 Nevada 1.7 8V 06/8

  • Стр. 516 и 517:

    1 … RENAULT Clio 1.1 8V (ФАЗА I)

  • Стр. 518 и 519:

    1 … RENAULT Clio 1.2 16V (ФАЗА I

  • Страница 520 и 521:

    1 … RENAULT Clio 1.6 16V (ФАЗА I

  • Страница 522 и 523:

    1 … RENAULT Clio 1.5 dCi 8V (PHAS

  • Страница 524 и 525:

    ) 1 … RENAULT Clio Van 1.2 8V (PHAS

  • Страница 526 и 527:

    1 … RENAULT Clio Van 1.9 D 8V (PH

  • Страница 528 и 529:

    1 … RENAULT Espace 3.5 24V (ФАЗА

  • Страница 530 и 531:

    1 … RENAULT Express Pick Up 1.9 D

  • Страница 532 и 533 :

    1 … RENAULT Grand Scenic 1.6 16V

  • Стр. 534 и 535:

    1 … RENAULT Kangoo 1.6 16V (ФАЗА

  • Стр. 536 и 537:

    1 … RENAULT Kangoo Express 1.2 8V

  • Стр. 538 и 539:

    1 … RENAULT Kangoo Express Van 1.

  • Стр. 540 и 541:

    1… RENAULT Laguna 1.6 16V (ФАЗА

  • Стр. 542 и 543:

    1 … RENAULT Laguna 2.0 Turbo 16V

  • Стр. 544 и 545:

    1 … RENAULT Laguna 2.2 D 12V (PHA

  • Стр. 546 и 547:

    1 … RENAULT Laguna Estate / Break 1

  • Страница 548 и 549:

    1 … RENAULT Laguna Estate / Break 1

  • Страница 550 и 551:

    1 … RENAULT Laguna Estate / Break 2

  • Стр. 552 и 553:

    1 … RENAULT Master P35 2.1 D 8V (

  • стр. 554 и 555:

    1 … RENAULT Master T33 2.5 dCi 16

  • стр. 556 и 557:

    1 … RENAULT Master T35 2.5 dCi PF

  • стр 558 и 559:

    1 … RENAULT Megane 1.4 16V (ФАЗА

  • Стр. 560 и 561:

    1 … RENAULT Megane 1.5 dCi 8V (PH

  • Стр. 562 и 563:

    1 … RENAULT Megane 1.9 dCi 8V ( PH

  • Стр. 564 и 565:

    1 … RENAULT Megane CC 1.5 dCi 8V

  • Стр. 566 и 567:

    1… RENAULT Megane Classic 1.9 dC

  • Страница 568 и 569:

    1 … RENAULT Megane Estate / Break 1

  • Страница 570 и 571:

    1 … RENAULT Megane Estate / Break 1

  • Страница 572 и 573:

    1 … RENAULT Megane Scenic 1.9 DTi

  • Страница 574 и 575:

    1 … RENAULT Megane Van 1.9 DTi 8V

  • Страница 576 и 577:

    1 … RENAULT Rapid 1.4 8V ( ФАЗА I

  • Страница 578 и 579:

    1 … RENAULT Scenic 2.0 T / — 16V (P

  • Страница 580 и 581:

    1 … RENAULT Symbol 1.5 dCi 8V 06/

  • Страница 582 и 583:

    1 … RENAULT Trafic T1100 1.7 8V (

  • Страница 584 и 585:

    1 … RENAULT Twingo 1.2 8V (ФАЗА

  • Страница 586 и 587:

    1 ROVER 25 1.1 16V (MK I) 09 / 99-05 /

  • Страница 588 и 589:

    1. .. ROVER 75 1.8 16V (MK I) 04/99

  • Страница 590 и 591:

    1 … ROVER 216 1.6 Gti 16V (MK II)

  • Страница 592 и 593:

    1… ROVER 416 1.6 16V (MK II) 05/

  • Стр. 594 и 595:

    1 … ROVER 600 2.0 16V (MK I) 03/9

  • Стр. 596 и 597:

    1 … ROVER Moke 1.0 8V (MK II) 05/

  • Страница 598 и 599:

    1 … SAAB 9000 3.0 24V 07 / 94-10 / 98

  • Страница 600 и 601:

    1 … SAAB 9-5 2.3 T BioPower 16V 1

  • Стр. 602 и 603:

    1 … SEAT Alhambra 1.9 TDi 8V 08/0

  • Стр. 604 и 605:

    1 … SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSi

  • Стр. 606 и 607:

    1 … SEAT Arosa 1.4 TDi 6V 10 / 99-0

  • Стр. 608 и 609:

    1 … SEAT Cordoba 1.4 8V 05 / 99-09 /

  • Стр. 610 и 611:

    1 … SEAT Cordoba 1.4 TDi 6V 10/02

  • Стр. 612 и 613:

    1 … SEAT Cordoba Vario 1.4 8V 05/

  • Стр. 614 и 615:

    1. .. SEAT Cordoba Vario 1.9 SDi 8V

  • Стр. 616 и 617:

    1 … SEAT Ibiza 1.4 8V 12 / 97-04 / 99

  • Стр. 618 и 619:

    1… SEAT Ibiza 1.8 CupraR / TSport

  • Страница 620 и 621:

    1 … SEAT Ibiza 1.9 TDi 8V 05 / 99-0

  • Страница 622 и 623:

    1 … SEAT Inca 1.9 SDi 8V 09 / 00-06

  • Стр. 624 и 625:

    1 … SEAT Leon 2.0 TFSi Sport 16V

  • Стр. 626 и 627:

    1 … SEAT Terra 1.4 D 8V 10 / 89-10 /

  • 628 и 629:

    1 … SEAT Toledo 1.8 20V 05 / 02-10 /

  • Стр. 630 и 631:

    1 … SEAT Toledo 1.9 TDi 8V 06 / 99-

  • Стр. 632 и 633:

    1 … SKODA Fabia 1.4 16V 05 / 02-04 /

  • Стр. 634 и 635:

    1 … SKODA Felicia 1.6 8V 05/95 -11

  • Страница 636 и 637:

    1 … SKODA Octavia 1.8 20V 10 / 96-0

  • Страница 638 и 639:

    1 … SKODA Octavia 1.9 TDi 8V 08/0

  • Страница 640 и 641:

    1 … SKODA Roomster 1.4 FSi 16V 06

  • Страница 642 и 643:

    1 … SKODA Superb 1.9 TDi 8V 10/05

  • Страница 644 и 645:

    1… SSANGYONG Korando 2.3 16V 06/

  • Стр. 646 и 647:

    1 … SUBARU Forester 2.5 Turbo 16V

  • Стр. 648 и 649:

    1 … SUBARU Legacy 2.0 16V 08 / 91-1

  • Стр. 650 и 651:

    1 … SUBARU Tribeca (B9) 3.0 H6 24

  • Стр. 652 и 653:

    1 … SUZUKI Grand Escudo 2.7 XL7 2

  • Стр. 654 и 655:

    1 .. . SUZUKI Swift 1.3 8V Cabrio 08

  • Стр. 656 и 657:

    1 … TALBOT Express 1300 2.5 D / TD

  • Стр. 658 и 659:

    1 … TOYOTA 4 Runner 3.0 SR5 12V 0

  • Стр. 660 и 661:

    1 … TOYOTA Avensis Estate / Wagon 2

  • Стр. 662 и 663 :

    1 … TOYOTA Carina E 2.0 D 8V 02/9

  • Стр. 664 и 665:

    1 … TOYOTA Corona FR 2.0 D 8V 10/

  • Стр. 666 и 667:

    1 … TOYOTA Corolla Estate / Wagon 1

  • Стр. 668 и 669:

    1 … TOYOTA Dyna 100 3.0 D4d 16V 0

  • Стр. 670 и 671:

    1… TOYOTA Hilux 2.4 TD 8V 08 / 97-

  • Стр. 672 и 673:

    1 … TOYOTA Landcruiser 400 4.2 TD

  • Стр. 674 и 675:

    1 … TOYOTA Prado 3.4 24V 04 / 96- 08

  • Страница 676 и 677:

    1 … TOYOTA Supra (Nato) 3.0 Turbo

  • Страница 678 и 679:

    1 … VAUXHALL Agila 1.3 CDTi 16V 0

  • Страница 680 и 681:

    1 … VAUXHALL Astra 1.6 16V 02 / 98-

  • Стр. 682 и 683:

    1 … VAUXHALL Astra 2.0 Turbo OPC

  • Страница 684 и 685:

    1 … VAUXHALL Astra Belmont 1.6 8V

  • Страница 686 и 687:

    1 … VAUXHALL Astra Cabrio 2.0 8V

  • Страница 688 и 689:

    1. .. VAUXHALL Astra Van 1.6 8V 09/

  • Стр. 690 и 691:

    1 … VAUXHALL Calibra 2.0 16V 08/9

  • Стр. 692 и 693:

    1 … VAUXHALL Cavalier 1.7 D 8V 09

  • Страница 694 и 695:

    1 … VAUXHALL Corsa 1.6 8V (G) 12/

  • Страница 696 и 697:

    1… VAUXHALL Insignia 1.6 16V 07/

  • Страница 698 и 699:

    1 … VAUXHALL Movano 2.8 DTi 8V 11

  • Страница 700 и 701:

    1 … VAUXHALL Omega 2.2 DTi 16V 08

  • Страница 702 и 703:

    1 … VAUXHALL Tigra 1.3 CDTi 16V 1

  • Стр. 704 и 705:

    1 … VAUXHALL Vivaro 2.0 16V 09/01

  • Стр. 706 и 707:

    1 … ВАЗ Камаз 1111 0,6 4 В (MK I / M

  • Страница 708 и 709:

    1 … VOLKSWAGEN Bora 2.0 8V (I) 08

  • Страница 710 и 711:

    1 … VOLKSWAGEN Bora 1.9 TDi 8V (I

  • Страница 712 и 713:

    1 … VOLKSWAGEN Bora Estate / Varian

  • Страница 714 и 715:

    1 … VOLKSWAGEN Bora (Jetta) 1.9 T

  • Стр.716 и 717:

    1 … VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDi 8V (

  • Стр.718 и 719:

    1 … VOLKSWAGEN Campmobile 2.5 10V

  • Стр. 720 и 721:

    1 … VOLKSWAGEN Campmobile 2.5 TDi

  • Стр. 722 и 723:

    1… VOLKSWAGEN Caravelle 2.8 VR6

  • Страница 724 и 725:

    1 … VOLKSWAGEN Corrado 2.0 8V (I)

  • Страница 726 и 727:

    1 … VOLKSWAGEN CrossTouran 2.0 TD

  • Страница 728 и 729 :

    1 … VOLKSWAGEN Golf 1.4 16V (IV)

  • Стр. 730 и 731:

    1 … VOLKSWAGEN Golf 1.6 8V (V) 01

  • Page 732 и 733:

    1 … VOLKSWAGEN Golf 2.3 VR5 20V (

  • Стр.734 и 735:

    1 … VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDi 8V (I

  • Страница 736 и 737:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Cabrio 1.8 8V

  • Страница 738 и 739:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Estate / Varian

  • Страница 740 и 741:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Estate / Varian

  • Страница 742 и 743:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Estate / Varian

  • Страница 744 и 745:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Van (Hatchbac

  • Страница 746 и 747:

    1 … VOLKSWAGEN Golf Plus 1.9 TDi

  • Страница 748 и 749:

    1… VOLKSWAGEN Golf Van (вариант)

  • Стр. 750 и 751:

    1 … VOLKSWAGEN Jetta 1.6 FSi / — 8V

  • Стр. 752 и 753:

    1 … VOLKSWAGEN Kaefer / Kaver 1.6 8

  • Страница 754 и 755:

    1 … VOLKSWAGEN LT 35 2.5 TDi 10V

  • Страница 756 и 757:

    1 … VOLKSWAGEN LT 55 2.4 12V (I)

  • Страница 758 и 759:

    1 … VOLKSWAGEN Lupo 1.7 SDi 8V (I

  • Стр.760 и 761:

    1 … VOLKSWAGEN Multivan 3.2 24V (

  • Страница 762 и 763:

    1 … VOLKSWAGEN New Beetle 1.4 16V

  • Страница 764 и 765:

    1 … VOLKSWAGEN New Beetle 1.9 TDi

  • Страница 766 и 767:

    1. .. VOLKSWAGEN Passat 1.8 — / T 2

  • Страница 768 и 769:

    1 … VOLKSWAGEN Passat 2.8 VR6 30V

  • Страница 770 и 771:

    1 … VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDi 8V

  • Страница 772 и 773:

    1 … VOLKSWAGEN Passat Estate / Vari

  • Страница 774 и 775:

    1… VOLKSWAGEN Passat Estate / Vari

  • Страница 776 и 777:

    1 … VOLKSWAGEN Passat Estate / Vari

  • Страница 778 и 779:

    1 … VOLKSWAGEN Passat Estate / Vari

  • Страница 780 и 781 :

    1 … VOLKSWAGEN Passat Van 1.9 TDi

  • Стр. 782 и 783:

    1 … VOLKSWAGEN Polo 1.3 8V (II) 1

  • Page 784 и 785:

    1 … VOLKSWAGEN Polo 1.6 GTi 16V (

  • Стр. 786 и 787:

    1 … VOLKSWAGEN Polo Classic 1.4 1

  • Страница 788 и 789:

    1 … VOLKSWAGEN Polo Classic 1.9 T

  • Страница 790 и 791:

    1 … VOLKSWAGEN Polo Estate / Varian

  • Страница 792 и 793:

    1 .. .VOLKSWAGEN Polo Van (вариант)

  • Страница 794 и 795:

    1 … VOLKSWAGEN Sharan 1.8 T 20V 1

  • Страница 796 и 797:

    1 … VOLKSWAGEN Sharan Van 1.9 TDi

  • Страница 798 и 799:

    1 … VOLKSWAGEN Touran 2.0 TDi 16V

  • Стр. 800 и 801:

    1… VOLKSWAGEN Transporter 1.6 D /

  • Стр. 802 и 803:

    1 … VOLKSWAGEN Transporter 2.5 TD

  • Стр. 804 и 805:

    1 … VOLKSWAGEN Vento 1.9 TDi 8V (

  • Стр. 806 и 807 :

    1 … VOLVO 340 1.6 D 8V 09 / 84-08 / 9

  • Стр. 808 и 809:

    1 … VOLVO 740 2.0 16V 09 / 87-08 / 90

  • Стр. 810 и 811:

    1 … VOLVO 760 2.3 8V 04 / 82-08 / 90

  • Стр. 812 и 813:

    1 … VOLVO 850 2.4 20V 09 / 93-10 / 97

  • Страница 814 и 815:

    1 … VOLVO 940 2.0 Turbo 8V 09 / 90-

  • Страница 816 и 817:

    1 … VOLVO 940 Estate / Combi 2.3 8V

  • Страница 818 и 819:

    1 … VOLVO 960 Estate / Combi 2.9 24

  • Страница 820 и 821:

    1 … VOLVO C70 2.4 T 20V 10 / 98-10 /

  • Страница 822 и 823:

    1 … VOLVO S40 2.0 16V 03 / 06-107 (

  • Страница 824 и 825:

    1 … VOLVO S70 2.0 T 20V 11 / 96-09 /

  • Страница 826 и 827:

    1… VOLVO S80 2.3 R 20V 04 / 00-08 /

  • Стр. 828 и 829:

    1 … VOLVO V40 1.8 16V 03 / 96-09 / 99

  • Стр. 830 и 831:

    1 … VOLVO V50 2.0 D4 16V 12 / 03- 9

  • Страница 832 и 833:

    1 … VOLVO V70 2.4 10V 11 / 96-06 / 99

  • Страница 834 и 835:

    1 … VOLVO V70 2.4 Bi-Fuel 20V 10/

  • Стр. 836 и 837:

    1 … VOLVO XC90 2.4 D5 20V 06 / 02-0

  • Стр. 838 и 839:

    ! 1022 DEUTSCH ENGLISH FRANÇAIS ES

  • Стр. 840 и 841:

    ! 1024 DEUTSCH ENGLISH FRANÇAIS ES

  • Стр. 842 и 843:

    D Nebenaggregateantriebssystemkompo

  • Стр. 844 и 845:

    F916PK1640 MULTI-V BELT 6PK1640 IDL

  • 3 Стр. 848 и 849:

    F5 Ремень ГРМ x 2 4075 Tensio

  • Стр. 850 и 851:

    F
    1V Ремень ГРМ 4291V Tensione

  • Стр. 852 и 853:

    F5V Зубчатый ремень 4275V Tensione

  • 17 Стр. Ремень ГРМ 4351V Tensione

  • Стр. 856 и 857:

    F4V Зубчатый ремень 4494V Tensione

  • Стр. 858 и 859:

    F2V Зубчатый ремень 4452V Tensione

  • Стр. 862 и 863:

    FA20959 F907DPK1360 FA21901 F906PK1

  • Страница 864 и 865:

    FA24996 F906PK1803 / F906PK1903 FA2

  • Страницы 866 и 867:

    FA99289 FA99290 FA99291 FA99310 FA9

  • Стр.868 и 869:

    FS00029 FS00032 FS00094 FS00103 F90

  • Стр.870 и 871:

    FS00932 FS00

  • 9 Стр. :

    FS01399 FS01699 FS01994 FS02029 F90

  • Стр. 874 и 875:

    FS02146 FS02191 FS02299 FS03090 F90

  • Стр. 876 и 877:

    FS04039 FS04104 FS04109 FS04109 Стр.

  • Страница 880 и 881:

    FS07099 FS13096 F6 / F

    0V

  • Страница 882 и 883:

    FS22913 FS22923 F906PK1470 / F916PK

  • Страница 884 и 881:

    FS24902 FS7

  • Страница 884 и 885:

    FS24904 FS24912 900:

    FS24904 FS24912 900 FS54916 FS60092 FS60190 FS60291 FS6

  • Стр.888 и 889:

    FS61219 FS61499 FS62190 FS62900 F90

  • Pag e 890 и 891:

    FS63999 FS64033 FS64501 FS64504 F90

  • Стр. 892 и 893:

    FS65092 FS66299 FS67994 FS69990 F91

  • Стр. 898 и 899:

    FS99282 FS99283 и 905:

    FS99453 FS99454 FS99455 FS99456 FS9

  • Стр. 906 и 907:

    FS99479 FS99480 FS99481 FS99482 F91

  • Стр. F90

  • Страницы 912 и 913:

    FU12135 FU12146 FU12299 FU13099 F90

  • Страницы 914 и 915:

    FU1419 0 FU14201 FU15012 FU15090 F90

  • Страницы 916 и 917:

    FU15591 FU16001 FU17990 F7V /

  • Страницы 918 и 919:

    FU21994 FU21995 FU21996 FU21924

    FU21996 FU219923 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 918 921 918 918 918 918 918 918 918 Страницы 922 и 923:

    FU70193 FU70990 FU70999 FU71491 F90

  • Стр.924 и 925:

    FU77993 FU79991 FU99016 F

    6V /

  • Стр. FVD99529 FVD99530

  • Стр. 930 и 931:

    FVD99551 FVD99552 FVD99553 FVD99554

  • Стр.932 и 933:

    FWP70005 FWP70008 FWP70011 FWP70005 FWP70008 FWP70011 FWP7180014

    FWP70011 FWP7180014

    9000: FP70011 FWP7180014 9000

    S2014 S2022 S2030 S2032 S2034 S2041

  • Стр.938 и 939:

    S3038 S3039 S3042 S3045 S3048 S305 6

  • Страницы 940 и 941:

    S3098 S3099 S3100 S3101 S3102 S3103

  • Страницы 942 и 943:

    S3123 S3128 S3130 S3133 S3135 S4001

  • Страницы 944 и
  • : S402521 S40257 S40257 S40 946 и 947:

    S4044 S4045 S4046 S4047 S4048 S4049

  • Стр. 948 и 949:

    D Professionelle Werkzeuge Spezifis

  • Стр. 950 и 951:

    FLT4404C FLT4450 9648 FLT4453 FLT3279 900 FLT 950 FLT4454 FLT4453 900 FLT4454 FLT4453 9509 FLT4840 FLT

  • Страница 954 и 955:

    D Hersteller-teilenummern Mit diese

  • Страница 956 и 957:

    OE-Nr.Artikel-Nr. 083014 FU12019 0

  • Стр. 958 и 959:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 323665 A5372 000

  • Стр. 960 и 961:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 636561 4209V 636

  • Стр. 962 и 963:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 973487 A5264 973

  • Страница 964 и 965:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 1340710 A5107 13

  • Стр. 966 и 967:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 4070307 4153V 40

  • Страница 968 и 969:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 4740847 FU11279

  • Страница 970 и 971:

    OE-Nr.Artikel-Nr. 6156990 4192V 61

  • Страница 972 и 973:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 7742320 4300V 77

  • Страница 974 и 975:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 0019973292 A5389

  • Страница 976 и 977:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 0049971392 A5377

  • Страница 978 и 979:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 60814319 4318V 6

  • Страница 980 и 981:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 238 FU24991

  • Страница 982 и 983:

    OE-Nr. Artikel-Nr.

    574 A5360 9

  • Страница 984 и 985:

    OE-Nr.Artikel-Nr. 97522930 4016V 9

  • Страница 986 и 987:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 11

    370 FS209

  • Страница 988 и 989:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 2451006040 4916

  • Стр. 990 и 991:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 06580722402 A537

  • Стр. 992 и 993:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 7700850603 FU259

  • Стр. 994 и 995:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 8

    2021 FS449

  • Стр. 996 и 997:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 9633

    0 4357V

  • Стр. 998 и 999:

    OE-Nr.Artikel-Nr. 11281736724 FS99

  • Стр. 1000 и 1001:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 0257E A5113

  • Стр. 1002 и 1003:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 0385K FA209

  • Стр. 1004 и 1005:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 06B109477 FU1000

  • Стр. 1006 и 1007:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 11720D2005 A5104

  • Стр. 1008 и 1009:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 13h5706 A5103 13

  • Стр. 1010 и 1011:

    OE-Nr. Artikel-Nr.2S6Q8A615AA F904

  • Стр. 1012 и 1013:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 6453TV 5PK1023 6

  • Стр. 1014 и 1015:

    OE-Nr. Artikel-Nr. 978M626A1A 4497V

  • Стр. 1016 и 1017:

    OE-Nr. Artikel-Nr. ERC657 A5356 ERC

  • Стр. 1018 и 1019:

    OE-Nr. Artikel-Nr. GFB11065 A5111 G

  • Стр. 1020 и 1021:

    OE-Nr. Artikel-Nr. GTB1233 4122V GT

  • Стр. 1022 и 1023:

    OE-Nr. Artikel-Nr. MD041704 A5108 M

  • Стр. 1024 и 1025:

    OE-Nr.Artikel-Nr. SU00100544 4476V

  • Стр. 1026 и 1027:

    Flennor Gmbh Service Service Servic

  • Запчасти для мотоциклов Комплект накладки на заднюю часть / крыло для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18 floridarestoring

    Запчасти для мотоциклов Накладка на задние крылья Комплект для флористики KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18

    Комплект накладки на заднюю часть / съемник крыльев для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18,15-17 / VERSYS 1000 17-18 Комплект накладки на заднюю часть / съемник крыла для KAWASAKI KLE650, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект для накладки заднего хвоста / накладки на крыло для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, убедитесь, что у вас это уже есть Модный флагманский магазин Новый стиль прибыл Тысячи товаров. Разнообразие необычных и уникальных товаров.Комплект для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18 Задний хвостовик / съемник крыльев.




    Комплект накладки на задний хвост / съемник крыла для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект накладки на задний хвост / съемник крыла для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Обработка поверхности: : Анодированная поверхность , Посадка: : Специальная посадка : Номер детали производителя: : Не применяется , Вес: : 400 г : Страна / регион производства: : Китай , Быстрое выполнение: : ДА : Размещение на автомобиле : : Задняя Количество деталей: : 1 : Материал: : Алюминий с ЧПУ , Тип: : HMK-1434034 : Бренд: Unbranded , Гарантия: : Да ,。



    Комплект накладки на задний хвост / съемник крыльев для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18


    Комплект накладки на задний хвост / съемник крыла для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18
    Найдите много отличных новинок & использованные опции и получите лучшие предложения на комплект для снятия накладки на заднюю часть / крыльев для KAWASAKI KLE650 15-17 / VERSYS 1000 17-18 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, убедитесь, что у вас это уже есть Модный флагманский магазин Новый стиль прибыл.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *