Волга сайбер масло в двигатель: Двигатели Волга Сайбер | Проблемы, характеристики, масло

Содержание

фото, технические характеристики и ремонт

Впервые «Волга Сайбер» была представлена в конце августа 2007 г. на выставке Interauto в столице России. Изначально предполагалось, что на автомобиле будут устанавливаться три типа двигателей – 2,0L, 2,4L и 2,7L. Но в серию пошел только мотор 2,4 л. Есть суждения, что ДВС 2,0 и 2,7л встречались в единичных случаях, но точно ничего неизвестно.


Дизайн и внешний вид волги Сайбер Вернуться к оглавлению

Конструктивные особенности

На автомобиле Volga Siber устанавливается американский двигатель внутреннего сгорания Chrysler 2.4L тип DOHC. В его конструкции два распределительных вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Технические характеристики двигателя:

  • Расположение цилиндров – в один ряд;
  • Количество цилиндров – 4;
  • Объем – 2,429 л;
  • Диаметр поршня – 87,5 мм;
  • Ход поршня – 101 мм;
  • Общее количество клапанов в ГБЦ – 16;
  • Степень сжатия – 9,47;
  • Расположение мотора под капотом – поперечное.

Так выглядит двигатель для волги Сайбер

Впервые на Горьковском автозаводе ДВС Chrysler 2.4L стали устанавливать на модели ГАЗ 31105 в 2006 году. Этот двигатель ранее монтировался на американском автомобиле Chrysler Sebring в модификации, которая выпускалась с 2000 по 2006 год. Мотор хорошо изучен российскими ремонтниками, и особой сложности в ремонте и обслуживании не представляет. По своей конструкции «Крайслер» DCC 2 4L похож на двигатель ЗМЗ 406 – американский ДВС имеет топливную систему типа инжектор (распределенный впрыск).

Два распределительных вала находятся в одной головке блока цилиндров и сверху закрываются одной клапанной крышкой. В отличие от моторов Заволжского моторного завода, на «Крайслере» есть система балансирных валов, повышающих устойчивость работы ДВС. Приводятся валы с помощью цепной передачи от коленчатого вала.

Ремонт двигателя Chrysler 2.4 L DOHC для Волги Сайбер

Корпус с двумя балансирными валами находится в поддоне двигателя под коленвалом.

«Крайслер 2,4» для газ 31105 производится под маркировкой EDZ с 1994 года. Мотор ставился на автомобили «Додж Караван», «Плимут Бриз», «Крайслер Сербинг», «Крайслер Цирус» и др. Комплектовались этим двигателем и некоторые внедорожники – «Джип Либерти», «Джип Вранглер».

Материалом блока цилиндров является чугун высокой прочности, стенки блока тонкие, что позволяет снизить вес мотора. В любом случае, ДВС DCC 2 4L легче, чем ЗМЗ 406 или ЗМЗ 405. Головка блока цилиндров у мотора алюминиевая, по 4 клапана на цилиндр (два впускных и два выпускных). Поддон картера стальной, впускной коллектор и клапанная крышка изготовлены из прочного пластика.

Вернуться к оглавлению

Заправочные данные

Chrysler 2.4L имеет жидкостное охлаждение, в качестве охлаждающей жидкости применяется тосол или антифриз. В систему охлаждения на «Сайбере» заливается 10 литров ОЖ, максимальная температура нагрева антифриза – 104ºC. Жидкость заливается так, чтобы в расширительном бачке его уровень был чуть выше отметки MIN.

ДВС 2.4L работает на бензине Аи-92 и Аи-95, причем, рекомендуется заливать Аи-95 – меньше расходуется топливо и повышается приемистость двигателя. В городском режиме по паспорту расход топлива составляет 13,5-13,7 л/100 км, на трассе Volga Siber потребляет 8,7-8,8 л/100 км.

В реальности расход практически такой же – «Волга Сайбер» бензин расходует довольно экономно. Замену моторного масла и масляного фильтра завод-изготовитель рекомендует производить не реже, чем через 10 тыс. км пробега и заливать только синтетическое или полусинтетическое масло.

Схема устройства ремня ГРМ в двигателе Chrysler 2.4L

Минеральное масло любят и заливают в эти моторы американцы, но следует учесть, что качество автохимии, производимой для России и США, заметно отличается. Отечественная «минералка» далеко не всегда хорошего качества вне зависимости от бренда.

В картер двигателя EDZ 2. 4L заливается 5,3 литра моторного масла, летом рекомендовано заливать 5W40 или 10W40, зимой по вязкости лучше использовать масло 5W40 или 5W30. Марка масла может быть любой, широкое распространение получила марка Mobil1. Проверку уровня масла в картере проводят на незаведенном двигателе. После остановки мотора нужно подождать некоторое время, чтобы масло стекло в поддон. По щупу нормальным считается уровень, когда масло находится между метками MAX и MIN.

Вернуться к оглавлению

Ремонт Chrysler 2.4L

Двигатель 2,4 л имеет рядное расположение цилиндров, отчет ведется от передней части блока цилиндров.

Разборка двигателя Chrysler 2.4L

На Volga Siber первый цилиндр расположен рядом с правым лонжероном кузова, цилиндры работают в порядке 1-3-4-2.

Проверка компрессии в цилиндрах

При появлении перебоев в работе ДВС в первую очередь проверяют состояние свечей зажигания и замеряют компрессию в цилиндрах. Между электродами свечей должен быть зазор 1,25-1,37 мм. Свечи зажигания должны быть сухие, без образования налета.

Закопченые (черные) электроды свечей говорят о плохо сгораемом топливе в цилиндре, образовавшийся кокс коричневого цвета на электродах свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания (требуется замена маслосъемных колпачков или поршневых колец).

При замере компрессии компрессометром показания в цилиндрах не должны отличаться более чем на 25 %. Если компрессия в цилиндре низкая или вовсе отсутствует, то причиной могут быть:

  • Прогоревшие выпускные клапана;
  • Лопнувшие компрессионные поршневые кольца;
  • Прогоревший или лопнувший поршень;
  • Задиры или износ цилиндра;
  • Прогар прокладки головки блока цилиндров;
  • Негерметичность самой головки блока – трещина в камере сгорания, лопнувшее или деформированное седло клапана.

Проверка течи масла

Течь масла в двигателе определяется визуально. Сначала осматривается подкапотное пространство.

Чтобы было легче находить причину течи, необходимо аккуратно очистить грязь с мотора, если она на нем присутствует. Пользоваться растворителем для очистки не рекомендуется – он может разъесть резиновые уплотнители.

Для того, чтобы определить течь масла снизу (с заднего коренного сальника, с прокладки поддона), автомобиль необходимо установить на смотровую яму или на автомобильный подъемник, при этом нужно снять защиту картера двигателя.


Осмотр мотора на наличие подтеканий следует проводить на хорошо прогретом ДВС. Если масло гонит через масляный щуп или крышку маслозаливной горловины, вероятно, забилась вентиляция картера. В этом случае необходимо снять сапун и его прочистить.

Если прочистка не помогает, вероятно, неисправна поршневая группа – она создает избыточное давление картерных газов. В таком случае требуется ремонт двигателя внутреннего сгорания.

Стук и шум в двигателе

В процессе эксплуатации в моторе могут возникать различные шумы. Стук необязательно может быть связан именно силовым агрегатом. Например, при резком наборе оборотов может возникать одиночные хаотичные стуки, особенно хорошо они проявляются при движении автомобиля по кочкам. Возможно, порвалась одна из подушек крепления ДВС, и она требует замены.


Стуки в моторе могут быть разными, но не все могут быть определены автовладельцами самостоятельно. Поэтому в затруднительных случаях все же следует обратиться к опытным мотористам. Но во многом можно разобраться и самостоятельно. Есть характерные звуки и их характерные признаки:
  • Одиночный щелкающий стук. Ярко выражен на холостых оборотах. Так часто стучит клапан (гидрокомпенсатор). С прогревом мотора такой стук может пропадать. Если он не проходит, нужно снимать распредвалы и менять неисправную деталь. Когда стучат сразу несколько клапанов, работа двигателя запоминает звук швейной машинки;
  • Сухой резкий стук, ярко выражен при нагрузке ДВС. Если резко нажать на педаль газа, этот стук будет слышен гораздо отчетливее. При отсутствии или недостаточном давлении масла такой шум, скорее всего, свидетельствует об износе шатунных вкладышей или шатунных шеек коленчатого вала. С подобным стуком ездить нельзя – требуется капитальный ремонт двигателя;
  • Резкий стук при нагрузке, но не такой сухой и жесткий. Обычно давление при этом не пропадает. Часто так стучат поршни или поршневые пальцы. Определить неисправность можно следующим методом – поочередно отключать цилиндры (убирать по одному высоковольтному проводу). Если при отключении определенного цилиндра стук исчезнет, значит, нужно искать причину неисправности именно в этом цилиндре. Здесь может лопнуть перегородка между компрессионными кольцами на поршне или треснуть поршневой палец. Вообще, причины могут быть разными, для примера взяты самые распространенные;
  • Свист или скрип, возникающий на работающем ДВС при повороте руля до упора в ту или иную сторону. Вероятно, настало время сменить ремень ГРМ.

Чтобы с мотором возникало меньше проблем, необходимо его поддерживать в исправном техническом состоянии – по регламенту менять моторное масло, масляный, воздушный и топливный фильтр, проводить диагностику, содержать двигатель чистым, вовремя устранять течь масла.

Масло двигатель на ГАЗ Волга — SIBER, VOLGA, 3102

Соблюдать сервисную информацию

Необходимое количество: 1

Вес: 0.952 кг

Объем: 1 л

Класс вязкости sae: 5W-40

Название: Моторное масло

Спецификация api

: SN

Разделение пиктограмм: 1. Моторные масла

Емкость: 1 л

Предназначение: Passenger cars

Стандарт: VW 505. 00

Спецификация aсеа: A3/B4

Спецификация api: CF

Стандарт: MB 229.3

Стандарт: RENAULT RN 0710

Степень вязкости sae: SAE 5W40

Стандарт: VW 502.00

Стандарт: PORSCHE A40

Стандарт: BMW LL-01

Базовая ед. : Шт.

Высота упаковки: 120 мм

Ширина упаковки: 110 мм

Длина упаковки: 60 мм

Вес: 0.92000 кг

Спецификации oem: VW 505.00

Применяемость: Для легковых автомобилей (PVL)

Спецификации api: CF

Назначение (технические жидкости): Моторное масло

Спецификации oem: GM LL-B-025

Тип: Синтетическое

Вязкость по sae: 5W-40

Спецификации acea: A3/B4

Спецификации oem: VW 502. 00

Спецификации acea: A3/B3

Спецификации oem: MB 229.3

Спецификации api: SM

Спецификации oem: BMW LongLife 98

Производитель: FEBI BILSTEIN

Замена масла в АКПП на Волге Сайбер

Если коробка передач периодически вибрирует, плохо реагирует на переключения, работает с перебоями, это говорит о необходимости замены масла в АКПП на Volga Siber. По поводу данной процедуры возникает много споров — каким образом лучше менять трансмиссию? Некоторые придерживаются частичного способа, некоторые обращаются на станции техобслуживания, а некоторые решают вопрос самостоятельно, предпочитая полную смену жидкости.

Выбор масла для Volga Siber

Чтоб обеспечить оптимальную работу КПП на Волге, необходимо каждые 45 тысяч км пробега или 1 раз в год менять масло. Это необходимо для того, чтоб избежать следующих проблем:

  • попадание стружки от трения деталей в старое масло;
  • износ составляющих коробки и увеличение коэффициента их трения;
  • скопление нагара на поверхностях деталей;
  • капремонт коробки передач.

Объем смазки на Волге составляет 8,7 литров.

При выборе нового масла, лучше отдать предпочтение оригинальному продукту — Mopar ATF 4+.
Не рекомендуется заливать масло для Volga Siber ATF 3+, поскольку оно имеет минеральный состав, а для автомобиля больше подходит синтетический продукт.

Процесс замены масла

Полная замена масла в АКПП на Волге Сайбер происходит на прогретом двигателе. Когда трансмиссионная жидкость сливается горячей, процесс проходит быстрее, нежели при холодной. Вдобавок, сгустки, которые могут остаться в узлах и каналах, также выйдут со всей массой.

Конечно, полный способ занимает больше времени, чем частичный, поскольку после слива необходимо прочистить поддон, залить новую смазку, совершить тестовый заезд. Однако это необходимо для того, чтоб улучшить динамические и технические показатели КПП.

Для удобства, машину лучше загнать на яму или на эстакаду, и установить коробку на нейтральной передаче.

Инструменты для замены масла в АКПП в Volga Siber:

  • 9 литров нового масла;
  • новый фильтр для АКПП;
  • головка с трещеткой;
  • набор ключей;
  • прокладка-герметик;
  • емкость под слив;
  • ветошь;
  • шланг и воронка;
  • чистые тряпки.

Масло для АКПП по своему составу считается токсичным. При соприкосновении с кожей человека способно вызвать аллергическую реакцию, раздражение, химические и термические ожоги. Чтобы этого не допустить, весь ремонт лучше производить в специальной одежде и перчатках.

Процедура обновления трансмиссионной смазки состоит из следующих этапов:

  • слив старой трансмиссионной жидкости;
  • промывка и очистка поддона;
  • заливка нового продукта.

Рассмотрим каждый из этапов подробнее.

Слив старого масла с бака

Старая отработанная смазочная жидкость сливается из коробки передач в следующей последовательности:

  • Автомобиль требуется загнать на яму или эстакаду, сместив передний мост вправо, чтобы облегчить доступ к днищу;
  • Снять защиту, которая крепится клипсами к бамперу;
  • Ключом на 7 снять левую фару;
  • Открутить болт между трубками радиатора и снять верхнюю;
  • В открученное отверстие радиатора вставить шланг, а второй его конец вывести в тару;
  • Слив старого масла с АКПП в Волге Сайбер лучше проделать на заведенном моторе. Жидкость польется сама в течении 2 минут;
  • Рычаг КПП переместить в «drive», а затем в «P», чтоб вышли остатки жидкости;
  • Заглушить двигатель и дать маслу в течении 10-15 минут полностью стечь в поддон;
  • Ослабить болты крепления поддона, и дать стечь маслу в емкость;
  • Полностью выкрутить поддон и снять его;
  • Отсоединить защелки и вытащить старый фильтр;
  • Очищаем посадочное место от пыли;
  • Новый фильтр и резиновое кольцо смазываем маслом и устанавливаем на место.

Промывка поддона и удаление стружки

Очистка поддона в АКПП Волги Сайбер происходит следующим образом:

  • Ножом аккуратно удаляется старый герметик с поддона;
  • Поддон вымывается от мусора и остатков старой смазки;
  • Магниты очищаются ветошью от скоплений стружки;
  • Нанести на края поддона новый герметик и закрепить на место.

В некоторых случаях рекомендуют промывать коробку передач специальным промывочным средством. Чтобы сделать это, необходимо закрутить отверстие радиатора, залить промывку через контрольное отверстие и завести мотор. Поочередно переключать все передачи в течении 5-10 минут, а затем заглушить двигатель и слить промывку.
После этапа очистки, можно приступать к заливке новой трансмиссионной жидкости.

Заливка нового масла

Новая трансмиссионная жидкость заливается в следующей очередности:

  • Шестигранником необходимо отвернуть заливную пробку на картере;
  • Через воронку или с помощью масляного шприца влить новое трансмиссионное масло до уровня заливной горловины;
  • Закрутить пробку;
  • Завести двигатель и прогнать селектор по положениям R, N и D, задерживаясь в каждой позиции на 5-10 секунд;
  • После заглушить машину и проверить уровень смазки;
  • При необходимости долить продукт.

Процедура смены трансмиссионного продукта на Волге Сайбер займет не более 2-х часов.

Замена масляного фильтра ГАЗ Волга Сайбер. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена масляного фильтра ГАЗ Волга Сайбер

Беззубик Казан

I have respects for u for filming and working on a car at the same time

Хахлачев Ергали

Спасибо! Очень познавательно 

Бонн

На скольки тыс.пробега делали замену?

Destin

А WD-40 можно туда побрызгать? Ну чтобы раскоксовать все это

Langley

лучше бы тоету купил бы за эти денги,а не гавно на колесах

Аркадий Хрясов

3:20 с этого момента смотреть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)

Самодепкин Медфорд

Так и хочется сказать владельцу авто ‘Шарик ты балбес! ‘

Dirk

У меня вопрос, а около бензобака такая хрень не стоит на выходе???

Dirce

Old Scotty’s been doing this forever dang

Стакеев Нептун

Классный обзор, авторам респект!

Соломон

коллеги, подскажите по трубке которая от узла термостата к маслоохладителю идёт и просто вставляется в него что идёт? антифриз?

Досжан

Хороший видос +

Kunti

Scotty do a review of Pentius oil filter.

Чулпан

прям на коленке!

Космос

заглушки на новом фильтре надевается на старый тогда бензин с фильтра не выливается

Гришка Тунегов

подскажите ке джентроник аад ауди80 б3 замерил давление открутил трубку перед дозатором подачу топлива нижнюю перед эгрд перемкнул реле насоса давит 8 сколько он должен давить и правильно я мерял

Octave

…, все не правильно прочитайте как правильно делать, а потом учите учителя …

Beb

Спасибо за обзор Саабовского мотора!!

Водорацкий Ильдус

Просмотрел все твои видео!Машина у тебя хорошая.

Шморгунов Михей

Не, ну раз уж рассказываете для чайников, то рассказывайте более подробно! Что на готове надо держать тряпочку, чтобы не заляпать двигатель каплями со щупа. Что надо быть аккуратным с горячим маслом. Что вынув щуп, его надо протереть и лишь всунув и высунув смотреть на уровень. Да и сам уровень надо было увеличено показать на щупе — где же эта граница там. Если говорите про долив масла — обязательно комментируйте какое масло можно доливать. И общие рекомендации по доливу масла могли бы дать в догонку, что мол, условно, если ест более литра на столько-то км следует искать причину или обратиться на сервис. А то вроде бы снимаете для начинающих, но не договариваете, как профи.

Нафиг

Рахмет, к?мектесті

Фил

на хонде фильтр неменяется или только при ремонте.

Брандон

Все в начале видно! Скрипело между опорной подушкой амот. и подшипником! Они снялись по одному, а должны вместе!

Адыл

хорошая машинка!

Сими Стародумова

Спасибо помогло.

Каф

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУИСТА КАК СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОРЫ ОБДУВА НА ТАРПЕДЕ ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ

Куба

какая промывка??и замена на 7500??дебилы!!

Костя

здравствуйте,можете подсказать у меня машине со стика где коробка и двигатель масло течет,причина может быть масленный насос

Philippe

Поучительное видео. Лучше сразу показать машину специалисту и рассказать о проблеме чем платить дважды.

Jeane

hey scotty i got a 04 bmw 745li replaced cam sensors on pass. side still getting code (can’t drive the car) (do you think it can be a bad coil) getting codes also getting codes p0162 p0164 (do you think it can be a bad ecu its a flood car or timing problems) what do code p0162,and p0164 means

Прокомментировать



Опубликовать

Замена масла в акпп волга сайбер своими руками


Замена масла в АКПП на Волге Сайбер

Если коробка передач периодически вибрирует, плохо реагирует на переключения, работает с перебоями, это говорит о необходимости замены масла в АКПП на Volga Siber. По поводу данной процедуры возникает много споров — каким образом лучше менять трансмиссию? Некоторые придерживаются частичного способа, некоторые обращаются на станции техобслуживания, а некоторые решают вопрос самостоятельно, предпочитая полную смену жидкости.

Выбор масла для Volga Siber

Чтоб обеспечить оптимальную работу КПП на Волге, необходимо каждые 45 тысяч км пробега или 1 раз в год менять масло. Это необходимо для того, чтоб избежать следующих проблем:

  • попадание стружки от трения деталей в старое масло;
  • износ составляющих коробки и увеличение коэффициента их трения;
  • скопление нагара на поверхностях деталей;
  • капремонт коробки передач.

Объем смазки на Волге составляет 8,7 литров.

При выборе нового масла, лучше отдать предпочтение оригинальному продукту — Mopar ATF 4+.
Не рекомендуется заливать масло для Volga Siber ATF 3+, поскольку оно имеет минеральный состав, а для автомобиля больше подходит синтетический продукт.

Процесс замены масла

Полная замена масла в АКПП на Волге Сайбер происходит на прогретом двигателе. Когда трансмиссионная жидкость сливается горячей, процесс проходит быстрее, нежели при холодной. Вдобавок, сгустки, которые могут остаться в узлах и каналах, также выйдут со всей массой.

Конечно, полный способ занимает больше времени, чем частичный, поскольку после слива необходимо прочистить поддон, залить новую смазку, совершить тестовый заезд. Однако это необходимо для того, чтоб улучшить динамические и технические показатели КПП.

Для удобства, машину лучше загнать на яму или на эстакаду, и установить коробку на нейтральной передаче.

Инструменты для замены масла в АКПП в Volga Siber:

  • 9 литров нового масла;
  • новый фильтр для АКПП;
  • головка с трещеткой;
  • набор ключей;
  • прокладка-герметик;
  • емкость под слив;
  • ветошь;
  • шланг и воронка;
  • чистые тряпки.

Масло для АКПП по своему составу считается токсичным. При соприкосновении с кожей человека способно вызвать аллергическую реакцию, раздражение, химические и термические ожоги. Чтобы этого не допустить, весь ремонт лучше производить в специальной одежде и перчатках.

Процедура обновления трансмиссионной смазки состоит из следующих этапов:

  • слив старой трансмиссионной жидкости;
  • промывка и очистка поддона;
  • заливка нового продукта.

Рассмотрим каждый из этапов подробнее.

Слив старого масла с бака

Старая отработанная смазочная жидкость сливается из коробки передач в следующей последовательности:

  • Автомобиль требуется загнать на яму или эстакаду, сместив передний мост вправо, чтобы облегчить доступ к днищу;
  • Снять защиту, которая крепится клипсами к бамперу;
  • Ключом на 7 снять левую фару;
  • Открутить болт между трубками радиатора и снять верхнюю;
  • В открученное отверстие радиатора вставить шланг, а второй его конец вывести в тару;
  • Слив старого масла с АКПП в Волге Сайбер лучше проделать на заведенном моторе. Жидкость польется сама в течении 2 минут;
  • Рычаг КПП переместить в «drive», а затем в «P», чтоб вышли остатки жидкости;
  • Заглушить двигатель и дать маслу в течении 10-15 минут полностью стечь в поддон;
  • Ослабить болты крепления поддона, и дать стечь маслу в емкость;
  • Полностью выкрутить поддон и снять его;
  • Отсоединить защелки и вытащить старый фильтр;
  • Очищаем посадочное место от пыли;
  • Новый фильтр и резиновое кольцо смазываем маслом и устанавливаем на место.
Промывка поддона и удаление стружки

Очистка поддона в АКПП Волги Сайбер происходит следующим образом:

  • Ножом аккуратно удаляется старый герметик с поддона;
  • Поддон вымывается от мусора и остатков старой смазки;
  • Магниты очищаются ветошью от скоплений стружки;
  • Нанести на края поддона новый герметик и закрепить на место.

В некоторых случаях рекомендуют промывать коробку передач специальным промывочным средством. Чтобы сделать это, необходимо закрутить отверстие радиатора, залить промывку через контрольное отверстие и завести мотор. Поочередно переключать все передачи в течении 5-10 минут, а затем заглушить двигатель и слить промывку.
После этапа очистки, можно приступать к заливке новой трансмиссионной жидкости.

Заливка нового масла

Новая трансмиссионная жидкость заливается в следующей очередности:

  • Шестигранником необходимо отвернуть заливную пробку на картере;
  • Через воронку или с помощью масляного шприца влить новое трансмиссионное масло до уровня заливной горловины;
  • Закрутить пробку;
  • Завести двигатель и прогнать селектор по положениям R, N и D, задерживаясь в каждой позиции на 5-10 секунд;
  • После заглушить машину и проверить уровень смазки;
  • При необходимости долить продукт.

Процедура смены трансмиссионного продукта на Волге Сайбер займет не более 2-х часов.

6 простых шагов для самостоятельной замены масла

Одна важная вещь, которую вы можете сделать для благополучия двигателя, — это регулярно менять масло в вашем автомобиле. . Он сохраняет детали двигателя в хорошей смазке, поэтому они не перегреваются и не повреждаются. Хорошей новостью является то, что вы можете заменить масло самостоятельно , если масляный фильтр или сливная пробка не находятся в недопустимом положении.

Замените масло самостоятельно: этапы замены масла

Процесс занимает не более часа во второй половине дня, ваша способность идентифицировать некоторые конкретные автомобильные детали и некоторые инструменты.Давайте посмотрим:

Прогреть двигатель

Вы должны делать это в течение 2–3 минут, чтобы масло легко вытекло . Не делайте этого дольше рекомендованного времени, потому что вы можете обжечься, прикоснувшись к горячему двигателю.

Найдите и открутите сливную пробку

Похоже на большую гайку, которую вы найдете под масляным поддоном, расположенным в нижней части двигателя. Если до него нелегко добраться, придется либо залезть под машину , либо домкратом.Подставьте под заглушку таз или емкость и открутите ее гаечным ключом. Дайте маслу стечь в чашу под ним.

Отвинтите масляный фильтр и опорожните его

Посмотрите на верхнюю часть двигателя и найдите масляный фильтр. Снимите колпачок и открутите гаечным ключом. Во время этого процесса вы можете пролить горячее масло на руки, если не будете осторожны. Слить масло в поддон и отложить фильтр в сторону.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Установите новый фильтр

Смочите прокладку нового фильтра свежим маслом. Поместите его на место старого и аккуратно поверните, пока он надежно не закрепится.

Завинтить резьбовую пробку маслосливного отверстия

Используйте гаечный ключ, если не можете сделать это руками. Если в инструменте есть прокладка, не забудьте заменить ее на новую, прежде чем прикреплять.

Залить масло и проверить уровень

Медленно залейте все масло, кроме одной литра, в отверстие наливной горловины. Запустите двигатель и дайте ему поработать половину или полную минуту и ​​проверьте, не течет ли масло вокруг фильтра или из сливной пробки.Выньте масляный щуп, протрите его, а затем снова опустите на , проверьте уровень масла . Доливайте масло понемногу, пока щуп не покажет, что бак полон.

Для самостоятельной замены масла не нужно быть экспертом или обладать какими-либо техническими знаниями . Просто следуйте процедуре и сэкономьте посещение АЗС или сервисного центра. Поначалу он может оставить пятна на вашей рубашке и масло на подъездной дорожке, но через пару раз вы сделаете это как профессионал.

.

Самостоятельная замена автомобильного масла в 4 этапа

]]]]>]]>

Ремонт автомобилей своими руками — это простой способ сэкономить. Здесь мы обсуждаем , как заменить масляный фильтр в домашних условиях. Это также сэкономит вам бесценное время. Процедура проще, чем вы думаете. Более того, он сохранит вашу машину в хорошем состоянии и уменьшит объем забора топлива. Сначала мы обсудим инструменты, необходимые для замены автомобильного масла .

Что вам потребуется:
  • Новое масло — найдите подходящее масло в справочнике
  • Пандусы металлические
  • Масляный фильтр — правильный фильтр см. В справочнике
  • Гаечные ключи
  • Немного старой одежды
  • Старое ведро или поддон для слива масла
  • Тряпки чистые

Как заменить масляный фильтр:

Шаг № 1

Чтобы заменить масляный фильтр в автомобиле, держите инструменты и поддон для слива масла поблизости. Поднимите переднюю часть автомобиля достаточно высоко, чтобы получить доступ под двигатель.

Шаг № 2

Теперь включите ручной тормоз, включите передачу, откройте капот, вытащите щуп и снимите масляную крышку. Попади под машину.

Шаг № 3

Снимите все пластиковые крышки под двигателем. Теперь переходим к масляному поддону прямо под двигателем.

Установите дренажный поддон под пробкой поддона. Отверните пробку масляного поддона с помощью гаечного ключа и слейте масло.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Шаг № 4

Масляный фильтр представляет собой круглую канистру, прикрученную к двигателю, и имеет длину около 4 дюймов.

Шаг № 5

Теперь открутите как следует и поставьте на место новую; смажьте свежим маслом резиновое уплотнение, прежде чем устанавливать его на место.

Плотно прикрутите фильтр к боковой стороне блока цилиндров.

Шаг № 6

Убедитесь, что масло полностью слито, и протрите пробку поддона тряпкой. Теперь снова установите пробку поддона и пластиковую крышку и залейте новое масло в автомобиль.


Обязательно проверьте щуп на уровень масла

Как только вы запустите двигатель, убедитесь, что сигнальная лампа масла погаснет через секунду или две. Чтобы залить масло, снимите крышку маслозаливной горловины, обычно расположенную наверху двигателя. Поскольку перегрузка маслом ужасна для двигателя, вы должны в любой момент добавить немного масла. Начните с большой порции кварты.Использование трубы позволяет сохранять стратегическое расстояние от разливов. Подождите минутку или что-то в этом роде и еще раз проверьте щуп. На случай, если уровень все еще ниже или близок к базовой проверке, включите все, что осталось от кварты. Если ваш двигатель не проливает или не потребляет масло (или если вы не проверяли его временно), вам время от времени потребуется добавить больше литра. В любом случае, если требуется мгновенная кварта, включайте ее также постепенно, проверяя по ходу.

Замени масляный фильтр и избегай проблем .

Как работают автоматические коробки передач | HowStuffWorks

Эта трансмиссия делает кое-что действительно изящное, чтобы получить передаточное число, необходимое для второй передачи. Он действует как две планетарные передачи, соединенные друг с другом общим водилом.

Первая ступень водила планетарной передачи фактически использует большую солнечную шестерню в качестве кольцевой шестерни. Итак, первая ступень состоит из солнца (меньшая солнечная шестерня), водила планетарной передачи и кольца (большая солнечная шестерня).

Объявление

Вход — малая солнечная шестерня; кольцевая шестерня (большая солнечная шестерня) неподвижно удерживается лентой, а на выходе — водило планетарной передачи.Для этого этапа с солнцем на входе, водилом планетарной передачи на выходе и фиксированным зубчатым венцом формула:

1 + R / S = 1 + 36/30 = 2,2: 1

Водило планетарной передачи поворачивается 2,2 раза за каждый оборот малой солнечной шестерни. На втором этапе водило планетарной передачи действует как вход для второго планетарного ряда, большая солнечная шестерня (которая удерживается неподвижно) действует как солнце, а коронная шестерня действует как выход, поэтому передаточное число составляет:

1 / (1 + S / R) = 1 / (1 + 36/72) = 0.67: 1

Чтобы получить общее понижение для второй передачи, мы умножаем первую ступень на вторую, 2,2 x 0,67, чтобы получить понижение 1,47: 1. Это может показаться странным, но если вы посмотрите видео, вы поймете, как это работает.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Переместите рычаг переключения передач, чтобы увидеть, как мощность передается через трансмиссию.

.

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматической коробки передач в своем гараже, необходимо знать некоторые вещи.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной.
Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязнения остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить полную выгоду от замены масла для коробки передач .

Надежно закройте поддон

Если вы обнаружите ямки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их с помощью молотка и тележки. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем сломается и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.

Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации.

Регулярно менять масло в АКПП

Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.

.

Как поменять масло в двигателе на Волга Сайбер

avtorin

15 Просмотров0 Лайк

avtorin

7 Просмотров0 Лайк

avtorin

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

6 Просмотров0 Лайк

avtorin

11 Просмотров0 Лайк

avtorin

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

6 Просмотров0 Лайк

avtorin

13 Просмотров0 Лайк

avtorin

29 Просмотров0 Лайк

avtorin

50 Просмотров0 Лайк

avtorin

22 Просмотров0 Лайк

avtorin

9 Просмотров0 Лайк

Информация про авто Volga Siber

Volga Siber построен на базе американской модели Chrysler Sebring. В данной статье рассмотрим технические характеристики автомобиля «Волга Сайбер» и реальные отзывы владельцев.

Технические характеристики

  • Длина — 4858 мм
  • Ширина — 1792 мм
  • Высота — 1409 мм
  • Колесная база — 2743 мм
  • Колея передняя/задняя — 1528/1528 мм
  • Дорожный просвет — 140 мм

Двигатель

Устанавливаются 3 бензиновых двигателя объемом 2, 2.4 и 2.7 литра.

  • Рабочий объем — 1996 куб.см
  • Число и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядный
  • Диаметр цилиндра х ход поршня — 87.5 х 83 мм
  • Число клапанов двигателя — 16
  • Мощность — 141 л.с. при 5700 об/мин
  • Максимальный крутящий момент — 188 Нм при 4350 об/мин

Трансмиссия

  • 5-МКПП
  • Передний привод

Тормоза

  • Передние — дисковые вентилируемые
  • Задние — дисковые

Расход топлива

  • Городской цикл — 10.4 л/100км
  • Загородный цикл — 5. 7 л/100км
  • Смешанный цикл — 7.5 л/100км
  • Тип топлива АИ-95
  • Емкость топливного бака — 61 литр.

Отзывы владельцев

Антон: Отъездил на Сайбере месяц. Никаких пока проблем (10 000 км, без обкатки и не щадя). Доволен целиком и полностью. Среди «наших» машин эта лучшая. Пусть “американец”, пусть дороже конкурентов, не беда… Нет денег — не бери. Будет 30 000 тыс. км тогда и будем дальше критиковать или не будем… Время покажет.

Дмитрий: Владелец данного аппарата. Приобрел 3 недели назад. Объем 2.4, расход по городу — 15 по трассе — 11 (у меня обкатка, значит расход увеличенный). По трассе меня устроило почти все, за исключением шумоизоляции (сравниваю с Passat d 2003 г.в.). По динамике не уступает немцу, дорогу держит лучше, гидроусилитель туже. В общем достойная машина, но салон после немца отталкивает. Это одна из основных причин по которой я не хотел покупать волгу, но потом привык. Планирую изменить: перетяжка торпеды в кожу (под остальной салон), шумоизоляцию, достойную акустику, диски с низкопрофильной резиной.

По поводу сравнения с ВАЗ (Калина или Приора) это разные классы и их не стоит сравнивать. Волга всегда была пароходом который плывет по дороге, а ВАЗ — просто бюджет (для людей экономных).

Игорь: Поездил вчера на Сайбера друга в качестве водителя. Проехали 35 км, ничего так аппарат, на одометре 42350 км., вроде ничего не шумит, после приоры показалась иномаркой. При росте 191 см сел за руль, а неудобно, пришлось минут 5 регулировать под себя сиденья и руль, и стало даже комфортно, вылез уже нормально.

После меня друг назад все настраивал минут 5. Говорит что проблем с машиной почти не было, только две помнит, зеркала тряслись и что-то с ремнем было (в движке что-то свистело), на сервисе все исправили бесплатно.

taksist75: Проехал на машине 50 тысяч км за полгода — машина супер. Кого не устраивает цена — обратите внимание на комплектацию. Один штатный усилитель музыки чего стоит не говоря про кондиционер и прочие радости жизни. Автомобиль адаптирован к нашим дорогам по подвеске — нигде особо не цепляет, но при желании можно конечно и Hummer на пузо посадить.

Алексей: Меня устраивает, откатал 11 000 км. все работает. Сам я не маленький, поэтому лады мне не по размеру. До сайбера был додж, волги, лады, хонда, вольво все б/у. Купил за 498 т.р. все страховки обошлись в 27 т.р., бензин 92. Укладываюсь в 10 литров на 100 км, причем скорость меньше 140 км не хожу за городом. Езжу по Питеру и области, еще Финляндия, Эстония. Подвеска лучше, чем в американцах, клиренса 140 мм хватает, если по пашне не ездить. Минус — руль по вылету не регулируется и круиз контроля нет, на додже был.

Салон устраивает. Для стритрейсеров конечно скучноват, но в других иномарках я ничего особого не заметил, кроме подсветки. Автомат работает хорошо, печка теплая, кондей охлаждает, электропакет пока без сбоев, свет хороший. За эти деньги такого класса аппарата нового не купишь и выглядит он современно, убедился в этом за бугром.

Александр: Начну с салона. Он очень просторный, удобные кожаные сиденья с подогревом и электроприводом, 6 динамиков выдают неплохое звучание. Но есть минус — не читает mp3. На задних сиденьях сидеть самая роскошь… Что не хватает в салоне это так немного улучшенной панели и панели дверей они устарели.

Двигатель сильный, приходилось по грязи ездить тянет и очень неплохо. Только низкая сама по себе машина все время боишься задеть дно. На трассе при скорости 120 летит как самолет бесшумно. Выжимал на ней максимум 215 км в час — больше не идет, как не дави на педаль газа. Автомат работает хорошо часто езжу на ней на полуавтомате. Даёт фору многим иномаркам… но машина не для гонок!

Снаружи приятный вид самого авто выделяется из толпы, удобные большие зеркала с подогревом. Фары светят отлично очень яркие лампы, фары с омывателем. В заключении хочу сказать — машина стоит того, конечно это не мерседес s600, но на любителя кто любит комфорт и простор…

Андрей: Третий месяц катаюсь на Сайбере. Брал специально люкс. Машина обалденная, даже не ожидал! Проехал уже 4 т. км. — никаких проблем. Что поразило как взял из автосалона — тишина, нигде ничего не скрипит, не стучит. Мотор тянет как самолет, расход 10 город, 7,5 трасса. Насчет клиренса — ездил с женой на озеро, так на проселке нигде ничем не царапнулся, а ямы там были ого-го. Из недостатков — неудобен переключатель света — «моргание» и переключение с ближнего на дальний в одном направлении, поэтому нужна сноровка. А в целом очень неплохой автомобиль.

Игорь: Езжу на Сайбере уже год, пробег 40 000. Машина в целом неплохая, но есть недостатки присущие нашей сборке и американским корням автомобиля. Слабоват двигатель, хочется V6 мощностью сил 200. Автомат нужен более современный 5-ти, а лучше 6-ти ступенчатый. Короткоходная подвеска из-за которой частые пробои на трассе, заменил по гарантии рулевые наконечники. Недостаточный уровень хладона в кондиционере, который отказались доливать в рамках гарантийного обслуживания, выходила из строя АВС по причине неправильной прокладки жгута проводов.

Прогорали противотуманки — поменяли по гарантии. Обломилась кнопка электропривода спинки сиденья, который не хотят менять по гарантии. Сейчас потекла печка (хорошо не в салон), завтра поеду на сервис выяснять в чем дело. Машина на порядок выше Приоры, а тем более горячо рекламируемой “Калины”. Но глупо ждать от нашего производителя качества мерседеса.

Макс 1986: 120 000 на одометре Сайбера. Масло лью синтетику 5W30, бензин (92, 95 — ест одинаково с удовольствием). Автомат насилую до предела. Расход смело рассчитываю из расчета 10/100 на круг. На трассе о бензине не думаю. Из минусов: врет стрелка уровня топлива, маленький радиус разворота. Во всем остальном готов поспорить с любыми противниками Сайбера. Зимой проезжаю за счет длинной базы повсюду (в разумных измерениях бездорожья). Насчет цены согласен — она высокая. Но с учетом того, что мне машина в полной комплектации досталась почти в подарок, то я счастлив безмерно. Да, автомат слегка тупит, зато он вечный!

Движок не очень экономичный и греется быстро, зато он вечный! Так что запасайтесь стойками переднего стабилизатора поперечной устойчивости и эксплуатируйте смело. А если включить мозг, то быстро найдете большое количество доступных деталей от нашего автохлама к Сайберу. Это если денег на запчасти жалко.

Волга кибер. Краткая история автомобиля Волга Кибер. Внешний вид и габариты автомобиля

Выпуск

данного автомобиля был начат еще в 2008 году и длился всего пару лет. Уже в 2010 году серийное производство было закрыто. Почему? Вероятно, из-за невысокого покупательского спроса на эту машину, но об этом позже. Действительно, на дорогах он встречается не так уж и часто, да и о таком «зверьке» мало что известно. Давайте рассмотрим основные отзывы потребителей в этой статье. «Волга Кибер», тем не менее, заслужила внимание отдельной категории населения и по-прежнему остается популярной.

Назад в будущее

Cyber ​​нельзя назвать исключительно отечественным автомобилем … Дело в том, что технику американского завода Chrysler купили представители ГАЗа. Причем Volga Cyber ​​- полная копия таких автомобилей, как Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Ключевые изменения коснулись только переднего и заднего бамперов, а также оптики, которая была немного переработана и улучшена. Для адаптации к российским дорогам инженерам Горьковского автозавода пришлось увеличить жесткость подвески, а также сделать управляемость более точной.Также мы переработали все крепежи, получившие метрическую резьбу. Работать с дюймом было крайне неудобно, и на заводе это учли.

Почему, собственно, американцы продали оборудование ГАЗу? Дело в том, что ни Stratus, ни Sebring не пользовались должным вниманием в США и продавались очень вяло. В общем, это были машины для бедных. Их часто использовали полиция или такси. Но нельзя сказать, что машины плохие. Вовсе нет, у них есть целый ряд сильных сторон, о которых мы обязательно поговорим, а теперь двинемся дальше.

Старт продаж в России

В конце марта 2008 года была запущена первая партия автомобилей Volga Siber … Их поставляли крупным корпоративным клиентам, таким как банки, госструктуры, правоохранительные органы и т. Д. Но в розницу продажи начались в октябре. Что касается локализации, как уже отмечалось выше, передний и задний бамперы, а также оптика и зеркала заднего вида были переработаны с внешней стороны. Также были внесены незначительные изменения в салоне. В частности, приборная панель теперь была не в милях, а в километрах, как и положено.В общем, пытались поменять, что очень хорошо получилось. Также были внесены незначительные улучшения в интерьер салона.

Основные запчасти (Volga Cyber), например, холоднокатаная сталь для кузова, были импортированы из США. Это также относится ко многим частям подвески и систем двигателя. Собственное производство комплектующих планировалось только в случае высоких продаж и лучшего качества отечественных комплектующих по сравнению с привезенными из Америки.

Ожидания не оправдались

Если вы посмотрите отзывы потребителей.Волга Кибер очень хорошая машина как внешне, так и технически. Но продажи в России точно не пошли. В 2008 году завод планировал выпустить около 10 тысяч автомобилей, в 2009 году уже 45 тысяч, а затем и 65 тысяч. Но фактически в 2008 году было собрано 1717 моделей, из которых продано не более 430. Уже в 2009 году появилась первая информация. о закрытии производства из-за нерентабельности. Данные были подтверждены руководством. За первые 6 месяцев 2009 года было выпущено всего 445 автомобилей, после чего серийное производство было приостановлено.

Но вскоре появился госзаказ на 500 машин для полиции и МЧС. Кроме того, была продана Volga Siber, которая располагалась в дилерских центрах в разных городах. К концу 2009 года была выпущена всего 2151 модель. В 2010 году было выпущено еще около 5000 экземпляров, после чего 31 октября из-за недостаточного спроса и убыточного производства выпуск был остановлен. За время работы было продано около 9000 моделей. Все это, конечно, хорошо, но отзывы не позволяют назвать эту машину убыточной.Volga Cyber, по словам владельцев, намного лучше многих современных автомобилей . .. Так ли это на самом деле, мы сейчас посмотрим.

Внешний вид и габариты автомобиля

Перед нами среднеразмерный седан, который чаще всего относят к D-классу. Длина корпуса составляет 4,85 метра, что довольно много. Выступы длинные, что является скорее недостатком, чем преимуществом. Из-за больших габаритов и свесов, а также отсутствия парктроника впервые многие цепляются за все, что только можно.Этому способствует просвет, который составляет всего 140 мм. Обычно для российских дорог его увеличивают, но здесь разработчики решили оставить все как есть. Именно поэтому рекомендуется ставить защиту коробки передач и двигателя сразу после покупки.

По оптике все очень бюджетно и без лишних изысков. Галогенные передние и задние фонари, без диодов и прочего. Правда, есть противотуманки, убирающие темное пятно возле машины при движении на дальнем свете… Отдельного внимания заслуживает то, что капот плавно переходит в лобовое стекло … Из-за этого торпеда в салоне просто огромная, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы потребителей. «Волга Кибер» выглядит очень агрессивно, поэтому есть легкий намек на спорт, что особенно актуально в паре с двигателем 2,7 л.

Simply American

Автомобиль Volga Cyber ​​имеет весьма внушительные размеры. Это напрямую сказалось на количестве места в салоне. Этого более чем достаточно.Даже трое взрослых, сидящие на заднем диване, могут чувствовать себя неплохо. Что касается водителя и переднего пассажира, то им повезло еще больше. Сиденья с электрической регулировкой по углу наклона и вылета позволяют выбрать наиболее удобное положение. К тому же, несмотря на невысокую стоимость машины, сиденья имеют боковую поддержку. В более дорогих моделях этого не происходит.

Что касается дашборда, то тут все просто, но в то же время удобно. Центральная консоль самая простая.Есть блок управления кондиционером и печкой, а чуть ниже магнитола и SD-чейнджер. Пластик верхней части торпеды достаточно мягкий, это касается и дверных карт. В принципе к салону претензий нет. Да, он не такой, как в современных машинах, электроники не так много, но он просторный, и за рулем чувствуешь себя очень комфортно и уверенно. Тем не менее в нем есть все необходимое, а именно:

  • подсветка зеркал на козырьках;
  • электрическое затемнение зеркала заднего вида;
  • зеркала с электроприводом;
  • сиденье водителя с электрорегулировкой;
  • кондиционер;
  • аудиосистема;
  • АБС, ESP;
  • бортовой компьютер и диагностика от ключа.

Учитывая, что ценник на эту машину не такой большой, комплектации этого более чем достаточно. Но это далеко не все, что может нам предложить Volga Cyber. Двигатель — еще одна отличительная черта этого автомобиля.

Выбор двигателя — 2,0, 2,4 или 2,7?

Изначально планировалось предложить покупателю на выбор три силовых агрегата. Это 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 141 л.с. в паре с механической коробкой передач. Самый мощный мотор — V6 2.7 на 203 л. с., что позволило бы своему владельцу полностью ощутить мощь американских силовых агрегатов.

Но реалии оказались несколько иными, и разработчикам пришлось отказаться от серийного производства автомобилей с двигателями 2,0 и 2,7. Был только двигатель «Крайслер» объемом 2,4 литра мощностью 152 лошадиные силы … Но для достижения экологических норм Евро-4 мотор был «задушен», и количество лошадиных сил упало до 143. Изначально Волга. Завод КиберГАЗ выпускал только АКПП с гидротрансформатором типа 41ТЕ, что тоже считается полностью американской разработкой.Но в дальнейшем потребителю стали предлагать 5-ступенчатую механику.

Отзывы о ней неоднозначные. Коробка очень продуманная и не пользуется большой популярностью, и ее сложно назвать надежной. Двигатель 2.7 делает машину более отзывчивой, но у этого силового агрегата есть и недостатки. Во-первых, цепь ГРМ дорогая и при растяжении издает много шума. Во-вторых, масло нужно менять как можно чаще, так как масляное голодание на 2,7 не редкость. Чаще всего из-за этого выходит из строя.

Есть проблемы с ремонтом?

Американские автомобили на российском рынке не пользуются большим спросом. Это связано с дороговизной запчастей, которые необходимо заказывать в США. Но сейчас это стало немного проще. В крупных городах есть специальные интернет-магазины, где можно купить оригинальные запчасти и их аналоги для американских автомобилей и Volga Cyber. Сама по себе «Волга» в обслуживании — дорогое удовольствие. Подвеска автомобиля обеспечивает максимальный комфорт езды, но при этом очень сложна.Например, чтобы заменить задние верхние шаровые опоры, необходимо снять подрамник. За одну сторону на многих СТО просят от тысячи рублей. В таких макетах детали дешевле, чем работают.

Проблем с двигателем обычно нет. Это чрезвычайно надежный американский мотор с огромным ресурсом. При правильном уходе на капремонт уходит порядка 200-300 тысяч километров. АКПП тоже очень надежная и проверенная. Его ремонт часто ограничивается заменой блока соленоидов и масла с фильтром.Некоторые детали подвески и кузова производятся на заводе ГАЗ, поэтому их ценник более чем приемлемый. Учитывая, что оригинал работает долго, то сразу можно потратиться.

Американская размерность

Ни для кого не секрет, что в США просторные мощные машины . .. Просторные «Себринг» и «Стратус» можно назвать, но мощными — с натяжкой. Рядный 4-цилиндровый двигатель работает неплохо. А вот Volga Cyber, характеристики которого мы рассмотрели, больше подходит для умеренной езды.Резкий старт точно не для этой машины. Но вся суть автомобиля в полной мере проявляется при движении по трассе. Динамика даже после 140 км / ч не теряется, а машина продолжает разгоняться. Что касается аэродинамики, то за счет «гладкости» передней части машины и небольшого клиренса на скорости машина прилипает к дороге и держится очень уверенно.

Это то, что это — «Волга Кибер». Технические характеристики автомобиля нельзя назвать выдающимися, но даже сегодня он составляет достойную конкуренцию дорогим азиатским и европейским автомобилям.Конечно, в одних моментах «Волга» отстает, а в других, наоборот, опережает. Взять, к примеру, запасные части. «Волга Кибер» в этом плане не дороже «Хендай Солярис» или «Киа Рио». Но иногда удивляют завышенные цены на работу мастеров автосервиса. В общем, симпатичная машина … Давайте посмотрим, что говорят об этой машине потребители.

Волга Кибер 2.4: преимущества

Многие автолюбители очень любят эту машину.Стоит отметить, что на качество его сборки повлияло еще и то, что большая часть запчастей — американские. Ресурс их работы намного больше отечественных или китайских запчастей. Именно поэтому многие считают Волгу очень надежным автомобилем. Кузов автомобиля тоже заслуживает внимания. Он оцинкован и изготовлен из холоднокатаной стали. «Фольгой» это не назовешь. Высокая прочность и безопасность водителя и пассажира хорошо видны в краш-тестах. Большое расстояние от переднего бампера до водителя часто спасает жизнь.Кроме того, есть 4 подушки безопасности (передняя и боковые шторки).

Ну а шасси больше всего внимания. Высокий комфорт при движении и отличные характеристики подвески на небольших ухабах. В результате совсем не ощущаются мелкие неровности. Когда подвеска в хорошем состоянии, машина отлично входит в повороты с минимальным креном. Если стабилизаторы или амортизаторы выходят из строя, ходовые качества значительно ухудшаются. Поэтому желательно как можно скорее отремонтировать Volga Cyber, чтобы вернуть былую уверенность в дороге.Что ж, а теперь давайте рассмотрим основные недостатки этого автомобиля. Их здесь тоже достаточно, хотя многие привыкли на них не обращать внимания.

Минусы, которые нужно знать

Прежде всего, хотелось бы отметить, что небольшой клиренс, всего 140 мм, не позволяет ездить по ухабистой дороге. К тому же у машины не самая надежная и крепкая подвеска … Большое количество шаровых опор, за которыми нужно постоянно следить, может стать большой неприятностью в дороге.Часто оригинальные запчасти очень качественные и долго ходят, чего нельзя сказать о заменителях автомобиля Волга Кибер. Тюнинг этой машины практически не актуален, так как обвеса практически нет. Еще один недостаток — плохая звукоизоляция. Иногда кажется, что его вообще нет. Особенно слышен шум из-под колесных арок … Но этот конструктивный недостаток легко устранить своими силами. Использование всего транспортного средства может значительно улучшить акустический комфорт и качество звука музыкальной системы.

Надо сказать, что аккумулятор тоже неудобно расположен. Volga Cyber, Dodge Stratus и Chrysler Sebring сконструированы таким образом, что аккумулятор устанавливается под передним крылом. Чтобы снять аккумулятор, поверните колесо в крайнее правое положение, снимите подкрылок и только после этого снимите аккумулятор. Не очень удобно, особенно если зимой что-то случится. Но можно и «закурить» из-под капота. Есть отрицательные и положительные клеммы.Как видите, конструкция не лишена недостатков, но существенных недостатков здесь нет.

Подведем итоги

Многие водители оставляют свои положительные и отрицательные отзывы. Volga Cyber ​​легко ремонтируется вручную. В этом его преимущество. При этом имеет внушительные размеры. Volga Cyber ​​длиной почти пять метров. Конечно, это простор и комфорт в салоне, но для мегаполиса и парковки на ограниченном пространстве машина не подходит.Но все приходит с опытом, поэтому не стоит заострять на этом особое внимание.

Есть еще один недостаток, который не обсуждался в этой статье. Он заключается в том, что рулевая рейка установлена ​​на подрамнике. Это привело к тому, что на холостом ходу вибрации передаются на руль. Это вместе с порванными подушками двигателя доставляет дискомфорт и дискомфорт. Есть еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание. Волга Кибер очень не любит перегрев.Головка мотора изготовлена ​​из алюминия и боится высоких температур. При кипении металл может повредить. В этом случае придется делать капремонт … Около 70% двигателей выходят из строя именно из-за перегрева. Остальные 30% приходятся на несвоевременную замену моторного масла и ненадлежащее обслуживание.

Основная проблема этого автомобиля — ходовая. В остальном все в порядке. Cyber ​​на данный момент доступен для покупки в хорошем состоянии. Но нужно смотреть. Помните, что пробег в 100-200 тысяч километров для этого двигателя — не предел.Имеет два ремонтных размера и проходит до 800000 километров. Сегодня примерно за 250-300 тысяч рублей можно купить Волгу Кибер 2008-2010 годов с пробегом около 100000 километров. Важнее то, как содержалась машина. В частности, стоит обратить внимание на состояние шасси и двигателя в целом.

Среднеразмерный седан Volga Siber создан на базе лицензионной переднеприводной платформы Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения.Дизайн был разработан английской студией UltraMotive, при этом целью было максимально использовать существующие американские разработки и придать русской версии черты классических легковых автомобилей ГАЗ. Внешне Volga Siber отличается от американских автомобилей-доноров бамперами, дизайном решетки радиатора и светотехникой.

Осуществлена ​​адаптация к российским условиям. Первые прототипы были собраны в 2007 году, пробная партия выпущена в марте 2008 года, а официальный запуск конвейера состоялся в июле 2008 года.Модель планировалось выпускать с двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра. Были планы установить 2,7-литровый V6. Однако в серийное производство пошли только 2,4-литровые модификации с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Волга Киберседан покупателям предлагалась комплектация Комфорт и Люкс. В первую входят стальные колесные диски 15 дюймов с колпаками, гидроусилитель руля и регулируемая рулевая колонка, электрические зеркала с подогревом, заводская тонировка стекол, тканевая обивка сидений. В наличии косметические зеркала с подсветкой, электропривод регулировки водительского сиденья, механическая поясничная опора водительского сиденья, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер.Заднее сиденье автомобиля складное (60/40). Стандартная аудиосистема включает в себя радио AM / FM, электрическую антенну, проигрыватель компакт-дисков, усилитель и шесть динамиков. Более дорогая комплектация предлагала противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски (включая запаску), фары с омывателем, кожаную отделку руля и ручки КПП, кожаные сиденья и кнопки на рулевом колесе для управления аудиосистемой.

Базовой модификацией Volga Siber стало исполнение в комплектации Comfort с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра (2429 куб.см) с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Нм) и 4-диапазонной автоматической коробкой передач.Седан разогнался до максимальной скорости 185 км / ч, а для разгона с места до 100 км / ч потребовалось 13,4 секунды. С начала апреля 2010 года появилась версия Volga Siber с двигателем объемом 2,4 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач NV-T350 производства New Venture Gear. По заявлению производителя, данная модификация создавалась с учетом пожеланий потенциальных покупателей. Для работы с МКПП был доработан двигатель седана — в частности, увеличен крутящий момент на низких оборотах.Несмотря на то, что основным двигателем была 2,4-литровая «четверка», иногда в продаже можно встретить вариант Volga Cyber ​​с 2,0-литровым агрегатом на 141 л.с., эти автомобили оснащались механической коробкой передач.

У Волги Киберседан совершенно разные независимые подвески колес: стойки Макферсон спереди и многорычажные сзади. Автомобиль адаптирован для эксплуатации в российских условиях: увеличена жесткость подвески и клиренс, улучшена управляемость, крепежные детали используются только с метрической, а не дюймовой резьбой.При адаптации подвески диаметр рессоры пришлось немного увеличить — она ​​стала толще на 1,5 мм, а дорожный просвет увеличился на 20 мм и достиг 155 мм. Помимо прочего, передний стабилизатор увеличенного сечения, в рычаги установлены усиленные шаровые опоры. Нижний край бампера приподнят. Размеры корпуса: длина 4858 мм, ширина 1792 мм, высота 1409 мм. Колесная база 2743 мм. Радиус поворота этой переднеприводной машины составляет 5,6 м. Объем багажного отделения — 453 литра.

IN Стандартное оборудование Седан Volga Siber включает следующее оборудование безопасности. Это антиблокировочная тормозная система, антипробуксовочная система, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, крепления детских кресел. В машине также есть зеркало заднего вида с автозатемнением, регулировка угла наклона фар. Автомобиль показал удовлетворительный результат в лобовом краш-тесте «Auto Review», проведенном по методике EuroNCAP в 2008 году.

Основными преимуществами седана Volga Cyber ​​были хорошие ходовые качества, интересный внешний вид и более высокая по сравнению с ним надежность. к предыдущим моделям автозавода.Однако многих потенциальных покупателей отпугнула цена и то, что донором для новой Волжанки была выбрана не самая известная модель. При этом значительно популярнее Mazda 6, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Nissan Primera и др. В результате спрос на автомобиль оказался невысоким, и производителю даже пришлось приостановить конвейер. На сегодняшний день подержанные Волга Сиберс выглядят довольно интересно с учетом соотношения цены и комплектации. Расходные материалы и наиболее востребованные детали относительно доступны, чего нельзя сказать о более специфических оригинальных деталях и дорогих кузовных деталях.

Впервые о Volga Cyber ​​отечественные автомобилисты узнали еще в 2007 году, когда, по их заявлениям, в Москве была представлена ​​новинка Группы ГАЗ. Но, по сути, это всего лишь лицензированная американцами модель Chrysler под индексом Sebring. Лицензионная Волга скопировала всю техническую схему, а также детали дизайна.

Сегодня попробуем разобраться, что представлено в техническом плане, изучив Volga Cyber ​​по фото определим, какой дизайн, как устроен салон и тому подобное.Узнаем все особенности, описание, сможете ли вы купить машину сейчас или нет. А также узнаем, возможно, для ГАЗ Volga Siber есть отзывы владельцев, приведем примеры.

Проект

На конвейере новая Волга продержалась недолго, к 2010 году продажи резко упали, и производитель отказался от продолжения производства.

Внешний вид автомобиля явно исключает европейские или даже российские мотивы, что неудивительно, ведь он изначально «американский» по своей сути.

Ничего кардинально не меняли, вульгарная задница, скромное и специфическое анфас. Только боковая часть за счет продолговатых линий как-то сочетается с предыдущей Волгой. То есть уловить именно ту деталь, широкую, раскачивающуюся Волгу премиум-класса советских времен.

Внешний вид

Хотя внешняя Volga Cyber ​​не вызывает должных симпатий, все же выглядит намного симпатичнее убогой отечественной «31». Есть стиль, определенные дизайнерские направления и преемственность, если говорить о доноре.С анфас вдаль смотрят широкие окуляры оптики, трапециевидная решетка радиатора, традиционно с обилием хромированных деталей.

Боковая часть в области кормы производит откровенно двоякое впечатление. С одной стороны, это явный седан, но если посмотреть сзади, складывается ощущение, что это купе. Характерно заваленные стойки. Но, тем не менее, это седан с характерным «хвостовым» багажником. По габаритам Volga Cyber ​​относится к классу D, длина Волги 4858 мм, ширина 1792, высота 1409 мм.

Интерьер

Несмотря на то, что салон выглядит откровенно старомодно, отвращения к нему нет. Приятный вид, самое интересное, что качество отделки было сохранено американским. Есть декоративные вставки в виде металлических пластин или дерева, что придает интерьеру определенный шик и солидность.

Техника для тех лет слабовата, но если принять, что модели вообще из начала 90-х или даже конца 80-х, все встает на свои места.

Седан «Волга» отличается спортивной комбинацией приборной панели с яркими белыми акцентами.

В центральной части нашли приют скромную магнитолу и небольшой пульт управления «климатом». Кстати, «баранка» Волговского во всей красе, естественно, без наворотов.

Технические характеристики

Технические характеристики Волги Кибер, какая подвеска, какой двигатель, коробка? Начнем с двигателя.Здесь представлен только один двигатель — бензиновый двигатель Volga Siber объемом 2,4 литра. Генерирует Volga Cyber ​​с 2,4-литровым агрегатом на 143 л. из. и 210 Нм. В зависимости от модификации предлагаются две «коробки»: 4-ступенчатый «автомат» с передним приводом и 5-ступенчатая «механика» также с передним приводом. Расход топлива в пределах 10 литров на «сотню».

Подвеска позаимствована у «американца», а именно под индексом Chrysler JR41, с независимыми подвесками на обеих осях.Стойка Макферсон спереди, много рычагов сзади, в комплекте со стабилизаторами и пружинами. Также есть гидроусилитель руля для удобства «руления». На обеих осях установлены дисковые «блины», с электронным помощником ABS. Такой вот заводской тюнинг. Запчасти для подвески Volga Cyber ​​достать сложно, как и для мотора, так что покупать подержанный Cyber ​​- странное решение.

Опции и цены

На заре производства предлагалось всего две конфигурации Volga Cyber, базовая и, соответственно, топовая.Сегодня с учетом того, что в производстве нет моделей, их можно найти только на «вторичке». Соответственно и цена будет ниже, в пределах 190 000 рублей в хорошем состоянии. Что касается оснащения, то в базовом исполнении было оснащено:

  • Две подушки безопасности.
  • Гидравлический усилитель.
  • Привод передних сидений (беспрецедентный шик для отечественного автопрома).
  • Кондиционер.
  • Привод и зеркала с подогревом.
  • Электропакет и многое другое.

Топ версий добавлено:

  • Кожаная отделка.
  • Подогрев сидений.
  • «литье».
  • Подстаканник освещение.
  • Омыватель фар.
  • Противотуманные фары.

Volga Siber, в некотором смысле, антипод (если не учитывать, что это еще и переднеприводный седан): машина сошла с конвейера в Нижнем Новгороде немного раньше, в 2008 году, прямо перед этим. В кризис он был собран методом SKD из американских комплектов автомобилей (окончательная локализация была не более 50%), а иностранный шильдик Chrysler Sebring (или Dodge Stratus) в его российской версии был заменен на Volga Siber… Отметим, что машина понравилась российской публике и до сих пор нравится. Но и он, конечно, не без изъянов …

Ненависть №5: аккумулятор в бампере

По конструкции машина очень сбалансирована, она «американка» в лучшем смысле этого слова. слово. Его первая инкарнация, Chrysler Sebring, производилась в Штатах с 2001 года, и к моменту появления сборки на конвейере в Нижнем Новгороде платформа JR41 была проработана до мельчайших деталей.Однако российская эксплуатация выявила нюанс в компоновке моторного отсека … Аккумулятор в Cyber ​​находится с левой стороны переднего бампера, и, по слухам, если он сел, то в целях снятия его и отнести на нагрев для зарядки, вам нужно поддомкратить машину, снять колесо и подкрылок, затем открутить две клеммные гайки и еще пару гаек, крепящих сам аккумулятор. Однако под капотом Cyber, как и американского прародителя, есть удаленные терминалы, которые будут полезны для обесточивания автомобиля или прикуривания сигарет.Тем более, что для снятия аккумулятора снимать колесо на самом деле не нужно: все манипуляции подробно описаны в руководстве по ремонту и выполняются просто с поворотом колес до упора влево.

Любовь # 5: хороший ресурс

Этот повод полюбить Кибера несколько смягчает описанный выше повод ненавидеть его. В Cyber ​​установили хорошие аккумуляторы, без проблем ухаживают за ними 5-6 лет и тем более в щадящих условиях эксплуатации.То же самое и с основными агрегатами: 4-х цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель на 143 л.с., и единственный остался у Cyber ​​(планировались и 2-литровые версии, и 2,7-литровый V6) и пара коробки — 4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия и 5-ступенчатая «механика», перешедшая в 2010 году, не доставляла владельцам никаких проблем много-много лет. К тому же за ними довольно просто ухаживать — от слесаря ​​не требуется никаких супер навыков, кроме базовых знаний и правильно растущих рук. Да и металл кузова (холоднокатаная оцинкованная сталь поставлялась из Детройта и окрашивалась в Нижнем) достаточно прочный и хорошо противостоит коррозии.

Ненависть # 4: большой расход топлива по городу

Об этом часто говорят те, кто в свое время перешел на Cyber ​​с машины меньшего размера — и уж точно не с «американца». Объективно потребление Кибера находится на уровне прародителя Себринга, который не отличается особо повышенным аппетитом на фоне своих собратьев по классу и происхождению. Тем не менее, аппетит Cyber ​​может действительно удивить российского потребителя: автомобили с «автоматом» в городе сжигают 12-14 л / 100 км.Машины с «механикой» экономичнее, но ненамного.

Love # 4: хороший дизайн

Внешне Cyber ​​отличался от породистого «американца» несколько иными бамперами, зеркалами и решеткой радиатора. Изменения носят чисто косметический характер, призваны немного приблизить внешний вид автомобиля к классическим легковым моделям ГАЗ. Но на самом деле внешний вид остался американским — и, признаемся, весьма удачным. Широкий кузов с приземистым трехобъемным профилем, зауженная светотехника, солидный салон со знакомыми шильдиками… Нечего и говорить, что с точки зрения внешнего вида Cyber ​​был довольно тянут к статусу «новой Волги». И покупатели этих машин были с этим полностью согласны.




Ненависть # 3: Сложность замены некоторых узлов

При общей простоте обслуживания Cyber ​​(за исключением описанной выше батареи, конечно) недовольные реплики по ремонту и замене некоторых элементов все же берут место.Во-первых, есть вопросы по ходовой части — ее не всегда хватает для наших «дорог», да и стойки амортизаторов иногда умирают раньше срока. Хотя здесь многое (если не все!) Зависит от аккуратности владельца. А вот ступичные подшипники, которые также являются слабым местом шасси, все 100% владельцев вынуждены менять в сборе со ступицей — это одна из довольно дорогих конструктивных особенностей.

Love # 3: простор в салоне

Эти моменты отмечены владельцами Cyber ​​среди важнейших достоинств — салон у этого седана действительно выдающийся — по удобству посадки, вместительности в голове, плечи и ноги, это явный представитель сегмента D.Но багажник уступит место большинству современных «Б-грейдеров» — он имеет объем 453 литра, но объективно говоря, чаще всего владельцам больших седанов и этого хватает за глаза.



Ненависть №2: отсутствие импульса

«Ресурсный» двигатель Chrysler, особенно в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, имеет свою «обратную сторону медали»: Cyber ​​не как гонки на светофоре.Разгон по «паспорту» на машине с «автоматом» занимает 13,4 секунды, с «механикой» — на две секунды меньше (что примерно соответствует действительности), и согласитесь, совсем не быстро. С другой стороны, мало кто купит эту машину ради динамики. В этом смысле они полностью соответствуют той целевой группе, которая когда-то покупала классическую Волгу. Но в следующий раз по любви Себринг явно превзошел своих предшественников.

Love # 2: доступность

К настоящему времени дилеры ГАЗа практически полностью отказались от сервиса Cyber, и даже когда эта машина стояла на конвейере, к ее обслуживанию была привлечена не вся сеть Горьковского автозавода.Однако у владельцев нет проблем с обслуживанием: подавляющее большинство обслуживается в мультибрендовых сервисах по регламенту Chrysler, а остальные не стесняются самообслуживания в гараже, обладающем относительной простотой конструкции. Запчасти, вопреки стереотипу, в большинстве своем недорогие — скажем, бампера, светотехника, стойки амортизаторов всего на несколько дороже, чем запчасти для Жигулей. Да и сам автомобиль угонщикам и даже мелким воришкам совершенно неинтересен — ну а кому продать б / у зеркало от Cyber? Автомобиль недорогой для вторичного рынка — хороший экземпляр обойдется вам примерно в 400000 рублей.Это большая, надежная, симпатичная и даже ограниченная серия с интересным названием.

Ненависть # 1: низкий клиренс

Наряду с немного измененной внешностью российский Cyber ​​получил модифицированную по отношению к американскому Sebring подвеску. Но вся модификация свелась к увеличению жесткости рессор, но клиренс остался как был. На самом деле он невелик — этих 140 миллиметров может не хватить для преодоления некоторых российских дорожных столкновений, а бордюры на улицах наших городов иногда «выставляют» так, что дверь на низкой машине не открывается.Ситуацию усугубляет довольно большой передний свес. Хозяева выходят из ситуации по-разному: кто-то покупает «кита» и поднимает машину, а кто-то смиряется с мыслью, что у него «американец», и учится точнее водить машину.

Love # 1: повышенный комфорт

Это тоже волговская классика и в то же время — самый большой предмет гордости хозяев. Реально за небольшие (особенно с учетом госпрограммы и собственной скидки ГАЗа) деньги в начале 2010-х годов можно было приобрести большой седан с уютным салоном, теплой печкой, эффективным кондиционером, двумя подушками безопасности, регулируемым сиденьем водителя с электрорегулировкой. , «музыка» на 6 колонок, четыре электростеклоподъемника, подогрев и складывающиеся зеркала заднего вида… В то же время автомобиль имеет энергоемкую подвеску, длинную базу и низкую стойку, что позволяет ему отлично себя чувствовать на трассе.

По большому счету явных причин ненавидеть эту машину нет. Это машина, которая прекрасно себя чувствует на российских просторах, несмотря на невысокий клиренс и нетипично расположенный аккумулятор. Но, как известно, вскоре после запуска этой модели разразился кризис, и первоначальные амбициозные планы по выпуску 50 000 Cyber ​​в год пришлось несколько раз корректировать.В результате с 2008 по 2010 год было выпущено немногим менее 9 тысяч автомобилей. Бу Андерссон, тогдашний президент Группы ГАЗ, прекратил производство Cyber ​​31 октября 2010 года, решив, что амбициозные планы бывшего менеджмента по возрождению бренда Volga не стоят борьбы за рентабельность сборки автомобилей из американских автокомплектов. в разгар кризиса. Теперь, семь лет спустя, у ГАЗа все хорошо, он семимильными шагами развивает грузовую линейку. И все же последнюю «Волгу» немного жаль…

На автомобильной выставке «Интеравто», прошедшей летом 2007 года в Москве, Группа ГАЗ представила публике новый переднеприводный седан ГАЗ Сибирь — «лицензионную копию» Chrysler Sebring, унаследовавшую как техническую составляющую, так и элементы дизайна от американский «источник». Ровно через год после дебюта — автомобиль поступил в серийное производство, причем под торговой маркой Volga Siber, но до физических лиц он «прибыл» только в октябре 2008 года.

Трехобъемный автомобиль продержался на конвейере недолго — осенью 2010 года завершил «карьеру» из-за слишком низкого спроса и убыточного проекта для Горьковского автозавода.

Снаружи Volga Siber выглядит хоть и не самым очаровательным, но выглядит довольно симпатично, хотя с некоторых ракурсов не совсем пропорционально. Спереди автомобиль щеголяет хитро прищурившимися фарами и трапециевидным «щитком» решетки радиатора, «политым» хромом, а сзади — характерными фарами и приподнятым бампером.

В профиль седан вызывает некоторые ассоциации с «четырехдверным купе» благодаря приземистому капоту и покатой крыше, но перевёрнутая корма с длинным «хвостом» багажника добавляет ему веса.

Cyber ​​- представитель «среднего класса» (он же сегмент «D»): его длина 4858 мм, ширина 1792 мм, высота 1409 мм. Колесная база длиной 2743 мм помещается между осями автомобиля, а под ее «брюхом» виден клиренс в 140 мм. В снаряженном состоянии четырехдверный автомобиль весит от 1525 до 1555 кг, в зависимости от комплектации и типа коробки передач.

Внутри Volga Siber выглядит старомодно, но не вызывает отторжения: у седана довольно симпатичный салон с четырехспицевым «рулем», спортивные белесые циферблаты комбинации приборов и лаконичная передняя панель со скромным кондиционером. блок и магнитола с небольшим матричным дисплеем на центральной консоли.

Качество сборки и материалы на среднем уровне: в салоне автомобиля использован твердый пластик, разбавленный вставками «под дерево» и «алюминий», а сиденья (в зависимости от версии) обтянуты темной тканью или кожей.

Украшение четырехдверки встречает водителя и переднего пассажира массивными сиденьями с широкой спинкой, длинной подушкой и большим набором электрических регулировок. На втором ряду сидений — трехместный диван с гостеприимным профилем и большим запасом места для ног (но покатая крыша явно вызовет дискомфорт у высоких пассажиров).

Cyber ​​хорошо подходит для перевозки грузов — его багажник рассчитан на перевозку 453 литров поклажи. Полезный объем можно легко увеличить, сложив заднюю часть «галереи» на две части и получив таким образом прочный прямоугольный проем между салоном и «трюмом». В нише под фальшполом находится полноразмерная запаска и набор инструментов.

Технические характеристики. Для Volga Siber предусмотрен только один бензиновый агрегат — моторный отсек заправлен атмосферной «четверкой» объемом 2.4 литра (2429 кубических сантиметров) с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанным механизмом DOHC и системой распределенного «питания». Он развивает 143 лошадиных силы при 5200 об / мин и 210 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, а весь запас хода направляет на передние колеса через 5-ступенчатую «механику» или 4-ступенчатый «автомат».

Трехобъемный автомобиль разгоняется с места до первой «сотни» за 11,4-13,4 секунды, а максимальная развивает 185-190 км / ч. В смешанном цикле движения он «пьет» с 9.От 1 до 10 литров бензина на 100 километров в зависимости от типа коробки передач.

Cyber ​​растягивается на переднеприводной платформе Chrysler JR41, которая позаимствована у моделей Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Автомобиль имеет стальной кузов несущей конструкции, а силовая установка расположена поперечно в лобовой части.
И спереди, и сзади у седана независимые подвески: в первом случае это классические стойки Макферсона, а во втором — многорычажная архитектура («по кругу» — с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами).Четырехдверное «спортивное» реечное рулевое управление с гидроусилителем и дисковыми тормозами всех колес (вентилируемые на передней оси) с АБС.

Цены и комплектация. Купить Volga Siber на вторичном рынке России весной 2017 года можно будет по цене 180-190 тысяч рублей.
Даже самое простое оснащение автомобиля это: две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, электропривод передних сидений, аудиосистема на шесть колонн, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, а также подогрев и электрорегулировка наружных зеркал.В самых «навороченных» опциях дополнительно могут похвастаться кожаная отделка салона, подогрев передних сидений, противотуманные фары, подстаканники подсветки задних пассажиров, легкосплавные «ролики» и омыватели фар.

Масло ВОЛГА (ГАЗ) Газ 24

Почему важно для правильного двигателя масло ВОЛГА (ГАЗ) Газ 24?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя.Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВОЛГА (ГАЗ) Газ 24 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода.Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах.Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Масла минеральные и синтетические подходят для ВОЛГА (ГАЗ) Газ 24?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Санкционный список России | Risk Advisory

Абисов Сергей

Россия

Политик

Физическое лицо

Министр внутренних дел Крыма

Руководство ABR

Россия

Компания

Организация

Компания, аффилированная с банком Россия

,

, другое лицо Валерий

Россия

Предприниматель

Физическое лицо

Соучредитель и генеральный директор АО «ВАД», подпадающего под действие санкций

Ахим Девелопмент (ООО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Газпром

Ачинск

НПЗ (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Роснефти

Activebusinesscollection (ООО)

Россия

Компания

Отраслевая

Взыскание долга через агентство, принадлежащее Сбербанку

Адмиралтейский судостроительный завод (АО)

Россия

Компания

Организация

Большой Санкт-Петербургский судостроительный завод

Агрокредит-Информ (АО)

Россия

сектор

сектор

сектор

Компания

Россельхозбанка

Агрохолдинг Кубань

Россия

Компания

Субъект

Дочерняя компания «Базовый Элемент Лимитед», еще одно подпадающее под санкции лицо

Айрапетян Лариса

Украина

Политик

Самоуправление Министр провозглашена «Луганской Народной Республикой»

Airfix Aviation Oy

Финляндия

Компания

Организация

Провайдер авиационных услуг, предположительно ранее контролируемый Геннадием Тимченко

Акимов Андрей

Россия

Политик

Физическое лицо

Председатель правления Газпромбанка

Акимов Олег

Украина

Политик

Физическое лицо

Депутат парламента самопровозглашенной Луганской Народной Республики Сергей

Украина

Политик

Физическое лицо

Премьер-министр Крыма

Албашский элеватор (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевой

Филиал Россельхозбанка

Россия Военный

Россия Военный

Первый заместитель начальника ГРУ

Алмаз-Антей (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевая

Государственное научно-производственное предприятие, занимающееся производством кольцо оружия, боеприпасов и специализированной электроники.

Алмаз-Антей (ОАО)

Россия

Компания

Организация

Государственное научно-производственное предприятие по производству оружия, боеприпасов и специальной электроники.

Альтаирский научно-технический центр

Россия

Компания

Организация

Разработчик вооружения и военной электроники. Входит в состав Алмаз-Антей (см. Выше)

Ангарская нефтехимическая компания (АО)

Россия

Компания

Организация

Дочерняя компания Роснефти

Аносов Виктор

Украина Участник

000 Военный

000 вооруженная группа под командованием Игоря Гиркина / Стрелкова

Антипов Игорь

Украина

Политик

Физическое лицо

Министр информации самопровозглашенной «Донецкой Народной Республики»

Антонов Анатолий

Россия

Военный

Военный

Физическое лицо

Заместитель министра обороны

Антонов Борис

Россия

Военный

Физическое лицо

Сотрудник ГРУ, причастный к попытке вмешательства в выборы в США

Антюфеев Владимир

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший первый вице-премьер самопровозглашенной «Донецкой Народной Республики»

Анюхина Анна

Украина

Политик

Физическое лицо

Министр имущественных и земельных отношений Крыма

Апраксимов

Апраксимов

Украина

Военный

Физическое лицо

Член вооруженной группы под командованием Игоря Гиркина / Стрелкова

Акваника (ООО)

Россия

Компания

Организация

Производитель безалкогольных напитков и минеральных вод.Владелец Геннадий Тимченко.

Арбузов Сергей

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший и.о. премьер-министра Украины

Армия Юго-Востока

Украина

Вооруженные формирования

Образования

Восточная Украина

ООО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Сбербанка

Автоматизированные банковские технологии (ЗАО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Группы Банка Москвы

(

) ООО «Авиа»

Россия

Компания

Организация

Поставщик услуг деловой авиации, контрольный пакет акций принадлежит Геннадию Тимченко

Avia Group Nord (ООО)

Россия

Компания

Организация

Провайдер бизнеса авиационные услуги, контрольный пакет акций принадлежит Геннадию Тимченко

Авиа Групп Терминал (ООО)

Россия

Компания

Организация

Провайдер услуг деловой авиации, контрольный пакет акций принадлежит Геннадию Тимченко

Концерн Авиаприборостроение (АО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Госкорпорации Ростех

Азаров Николай

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший премьер-министр Украины

Азаров Олексий

000

Украина

Украина Частное лицо

бывшего премьер-министра Украины

Азовский ликероводочный завод

Россия

Компания

Организация

Государственное предприятие, конфискованное новыми властями Крыма

Б-Финанс Лтд.

Британские Виргинские острова

Компания

Организация

Бизнес Олега Дерипаски

Бабаков Александр

Россия

Политик

Физическое лицо

Председатель комиссии Государственной Думы по законодательному обеспечению развития

ВПК

Бахарев Константин

Украина

Политик

Физическое лицо

Представитель Крыма в Государственной Думе Российской Федерации

Бахин Аркадий

Россия

Политик

Физическое лицо

0003

Первый заместитель министра обороны России

Политик

Физическое лицо

Представитель Крыма в Государственной Думе РФ

Балтех (ООО)

Россия

Компания

Отраслевая

Компания, связанная с Банком Москвы

Banco VTB Africa S.A.

Ангола

Банк

Отраслевой

Дочерний банк ВТБ

Банк Москвы (ОАО)

Россия

Банк

Отраслевой

Пятый по величине банк в России. Контролируется ВТБ (см. Ниже)

Банк Россия

Россия

Банк

Организация

Банк принадлежит нескольким лицам из санкционного списка

Банк ВТБ 24 (ПАО)

Россия

Банк

Отраслевой

Дочерняя компания ВТБ

Банк ВТБ Казахстан

Казахстан

Банк

Отраслевой

Банк ВТБ Казахстан

Баширов Марат

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший премьер-министр Совета самоуправления провозглашена «Луганской Народной Республикой»

Basic Element Limited

Джерси

Компания

Организация

Промышленная группа Олега Дерипаски

Басов Александр

Украина

Политик

Физическое лицо 9 0003

Заместитель министра госбезопасности самопровозглашенной «Луганской Народной Республики»

Басурин Эдуард

Украина

Военный

Физическое лицо

Заместитель министра обороны самопровозглашенной «Донецкой Народной Республики»

Белавенцев Олег

Россия

Политик

Физическое лицо

Полномочный представитель Президента РФ в Крымском округе; Член Совета безопасности РФ

Белик Дмитрий

Украина

Политик

Физическое лицо

Представитель Крыма в Госдуме РФ

Белоглинский элеватор (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевая компания

Россельхозбанк

Белвнешэкономбанк (ОАО)

Беларусь

Банк

Отраслевой

Третий по величине банк в Беларуси, подконтрольный ВЭБ

Береза ​​Олег

Украина

Политик министр внутренних дел

Индивидуальный

самопровозглашенная «Донецкая Народная Республика»

Березин Федор

Украина

Политик

Физическое лицо

Официальный представитель Игоря Гиркина / Стрелкова (см. ниже)

Березовский у Денис

Украина

Политик

Физическое лицо

Командующий ВМС Украины (с 1 марта 2014 года)

Беседа Сергей

Россия

Политик

Физическое лицо

Начальник Службы оперативной информации и международных коммуникаций ФСБ

Беседина Ольга

Украина

Политик

Физическое лицо

Министр экономического развития и торговли самопровозглашенной «Луганской Народной Республики»

Безлер Игорь

Украина

Военный

Физическое лицо

лидеры самопровозглашенной милиции Горловки Донецкой области

Бидёвка Владимир

Украина

Политик

Физическое лицо

Председатель Народного Совета т.н. Донецкой Народной Республики

Байк В Центр (ООО)

Россия

Компания

Организация

Компания Александра Залдастанова, лидера российского мотоклуба «Ночные волки»

Черноморский банк развития и реконструкции (АО)

Россия

Банк

Юридическое лицо

Российский коммерческий банк с деятельностью в Крыму

БМ Банк

Украина

Банк

Отраслевой

Филиал Банка Москвы в Украине

Дирекция БМ

Россия

Компания

Компания

Компания

Дочерняя компания Банка Москвы

BM Holding AG

Швейцария

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Банка Москвы в Швейцарии

БМ Проект (ООО)

Россия

Компания

Отраслевая 003

Дочернее предприятие Банка Москвы

Богданов Владимир

Россия

Предприниматель

Физическое лицо

Генеральный директор и заместитель председателя совета директоров Сургутнефтегаза

Богдановский Николай

Россия

Россия

Первый заместитель начальника Генерального штаба ВС РФ

Богатырева Раиса

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший министр здравоохранения Украины

Болотов Валерий

Украина

Физическое лицо

Военное лицо

Один из лидеров протестного движения в Луганске

БОМ Эссет Менеджмент Лтд

Кипр

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Банка Москвы на Кипре

BOM Finance Ltd

Британские Виргинские острова

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Банка Москвы на Британских Виргинских островах

BOM Project Financing Ltd

Кипр

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания банка Москвы на Кипре

Бородай Александр

Украина

Политик

Физическое лицо

Бывший премьер-министр самопровозглашенной «Донецкой Народной Республики»

Бородулина Светлана

Украина

Политик

000 Политик

000 Частный министр топлива

000 и энергетики Крыма

Бортников Александр

Россия

Политик

Физическое лицо

Директор ФСБ

Бояркин Виктор

Россия

Военный

Физическое лицо

Бывший сотрудник ГРУ от имени Олега Дерипаски, подпадающего под санкции физического лица

БПО Печатники (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания ВТБ

БПС-

Банк

Беларусь

БПС-

Банк

Отраслевое

Дочернее предприятие Сбербанка

Бугров Олег

Украина

Политик

Физическое лицо

Министр обороны самопровозглашенной «Луганской Народной Республики»

Булгаков Дмитрий

Россия

Россия Военный

Россия

Заместитель министра обороны РФ

Булгаков Вадим

Украина

Политик

Физическое лицо

Начальник ФСИН по Крыму и Севастополю

Булютин Андрей

Россия

Предприниматель

Физическое лицо

Менеджер по развитию бизнеса Концерна Калашников

Бушмин Евгений

Россия

Политик

Физическое лицо

Заместитель спикера Совета Федерации ООО Россия

Bylinnye Bog2

Отраслевая

Инвестиционная компания, контролируемая Сбербанком

Центральный республиканский банк

Украина

Компания

Организация

Центральный национальный банк самопровозглашенной «Донецкой Народной Республики»

Centrex Europe Energy and Gas AG

Австрия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Газпромбанка в Австрии

Чалый Алексей

Украина

Политик

Физическое лицо

Мэр Севастополь (с 23 февраля 2014 г.).Бизнесмен.

Чайка (ОАО)

Россия

Компания

Отраслевая

Компания, аффилированная с Банком Москвы

Чемезов Сергей

Россия

Предприниматель

Физическое лицо

Госкорпорация Chep

Руслан Баширов)

Россия

Военный

Физическое лицо

Офицер ГРУ, подозреваемый в отравлении Скрипалей в Великобритании

Черезов Андрей

Россия

Политик

Физическое лицо

0003 Вице-министр энергетики Российской Федерации

0003 Черезов Андрей

Россия

Политик

Физическое лицо

Вице-министр энергетики Российской Федерации

Черноморнефтегаз

Россия

Компания

Организация

900 02 Крымская нефтяная компания, ранее принадлежавшая Нафтогазу и конфискованная новыми властями Крыма

Черномортранснефть (АО)

Россия

Компания

Отраслевая

Дочерняя компания Транснефти, еще одно лицо, попавшее под санкции

Волга-Кибер история

Отечественный автопром редко радует российских водителей новыми моделями.Более того, так называемое «новое» зачастую мало отличается от старого. Но есть и автомобили, которые смущают. К ним относится Волга-Кибер. Отзывы о модели противоречивые, так как сам автомобиль очень необычный. Водители даже не имеют четкого представления, российская это машина или американская. Отсюда и противоречивые мнения: кто-то считает последнюю модель Волги неудачной копией прародителя из США, а кто-то незаслуженно забытым отечественным автомобилем.Какой из них ближе к истине?

Американский предок

Волгу можно считать своеобразным продолжением американского седана Chrysler-Sebring. Большинство технических характеристик соответствуют оригиналу, что позволяет использовать запчасти, разработанные для Chrysler. Основные отличия заключаются в улучшенной конструкции и деформированном двигателе. Также «Кибер» отличается увеличенным клиренсом. Установлена ​​стальная защита двигателя, обеспечивающая лучшую защиту от повреждений.


Обычно автомобиль более чем на 80% состоит из канадских компонентов. Это подтверждают надписи на имеющихся запчастях на английском языке. Но есть и комплектующие российского производства. К ним относятся только отделка салона, оптика и отдельные мелкие детали. Но, судя по качеству отечественных комплектующих, это скорее плюс, чем минус.


Самые негативные отзывы о «Волга-Кибер» — это предубеждения. Они основаны на том, что это модель отечественной марки ГАЗ, а то, что производится в России, априори не может быть хорошим.Однако справедливо сказать, что это все же американский автомобиль, хотя и адаптированный для России. Мало чем отличается от других иномарок российской сборки.

Кузов

Он самый заметный элемент в автомобиле. Для него характерны сильно покатая крыша и лобовое стекло. Автомобиль идеален для передвижения на большой скорости по трассе. Отсюда необычно низкий потолок при довольно большой длине автомобиля. Для людей, привыкших к европейским формам, эта особенность сразу бросается в глаза, что подтверждают отзывы владельцев Волга-Кибер с фото машины в профиле.


Благодаря форме кузова Cyber ​​обладает прекрасными аэродинамическими свойствами, что вкупе с хорошей управляемостью делает машину удобной для дальних поездок. Но не для высоких людей. Водителям, рост которых превышает 185 см, будет сложно удобно сесть на сиденье. При этом салон достаточно просторный, поэтому пассажиры будут чувствовать себя достаточно комфортно.

Особого внимания заслуживает качество корпуса. Он имеет хромированное покрытие, поэтому менее подвержен гниению.Некоторые владельцы пишут в отзывах, что двери начинают быстро скрипеть, а их ограничители часто ломаются.

Двигатель

Изначально планировалось оснащать автомобили различными модификациями двигателей. Но в итоге в серию пошел только четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра. В угоду российскому налоговому законодательству его деформировали до 143 л. из. Из-за этого мотор существенно уступает своим «одноклассникам» по мощностным характеристикам. Но отнять у него высокие двигательные ресурсы и умеренный аппетит невозможно.


По отзывам, характеристики «Волга-Кибер» по расходу топлива соответствуют заявлению производителя. Автомобиль потребляет порядка 8 л / 100 км, что для мотора такой мощности очень хорошо. И одним из главных достоинств двигателя можно назвать работу на АИ-92.

Трансмиссия

Большинство автомобилей оснащалось четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что также является преимуществом «Волга-Кибер». Отзывы автовладельцев о модели практически всегда влияют на несколько важных факторов: объем двигателя, размер салона и, конечно же, наличие автоматической коробки передач.Аналогичные аналоги намного дороже.


Часто именно автоматическая коробка передач является решающим аргументом в пользу выбора данной модели. Автоматическая трансмиссия более надежна, если следовать рекомендациям производителя по обслуживанию. С другой стороны, до «механики» по показателям не дотягивает. На некоторые «Кибер», выпущенные позже, также ставили пятиступенчатую механическую коробку передач. Но их немного.

Салон

«Киберы» отличились богатым оснащением, в которое вошли такие редкие для российских автомобилей опции:

  • полнодисковые тормоза;
  • антипробуксовочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • качественные сиденья с электрообогревом;
  • передние подушки безопасности.

Более дорогая комплектация имела дополнительные «фишки» вроде кожаного салона или продвинутой аудиосистемы. Отзывы о Волга-Кибер в плане экстерьера разные. Все хорошее в салоне портит плохая шумоизоляция. Но не всегда. Так, у одних владельцев салон гремит, а у других наоборот, он сделан очень качественно. Единственное объяснение, которое можно дать этому явлению, состоит в том, что выпуск автомобиля либо прекратился, либо возобновился. Соответственно в разные годы качество было разным.

Заключение

Среди множества отзывов об автомобиле «Волга-Кибер» практически нет серьезной критики комплектующих американского производства. Их качество не слишком отличается от аналогов, при этом автомобиль значительно дешевле. Основные минусы связаны с мелочами, определяемыми российской сборкой. Это может быть некачественный салон или мелкие мелкие поломки. Но главное, чтобы корпус и вся основная «начинка» соответствовали высокому американскому качеству.Отсюда и преобладающие положительные отзывы о «Волга-Кибер» от владельцев, которые давно водят машину.

Список круизных лайнеров, круизные компании / Обновлено 2 марта 2021 г.


Список круизных судов, круизные компании, название каждого судна и количество пассажиров
Круизная индустрия постоянно меняется. Это сводка о том, какие компании и какие суда работают в данный момент.
Для каждого Оператора указываются: Круизная компания, название каждого судна и количество пассажиров.
Приведенная ниже информация верна, насколько известно редактору. Сообщите нам об изменениях, чтобы мы могли держать вас в курсе.

Информацию о новой сборке можно увидеть на странице книги заказов.
Списанные корабли или суда на приколе на странице списанных — списанных
Ссылки на компании на странице Cruise Lines

Обновлено 2 марта 2021 г.




Большинство круизных линий добровольно приостановили свою деятельность до конца 2020 года, а в некоторых случаях и позже.Сейчас практически все круизы прекратились, и корабли либо стоят в портах по всему миру, либо простаивают в море

ABERCROMBIE & KENT (Великобритания)

  • Sanctuary Ananda, 48 человек (Речные круизы в Мьянме. Работает с Sanctuary Retreats)
  • Sanctuary Sunboat III (Речное судно на Ниле)
  • Sunboat IV (Речное судно на Ниле)
  • Abercrombie (Гостиничная баржа во Франции)
  • Safari Quest, 22 pax
  • Explorer II, 360 pax (Бывший Минерва Swan Hellenic, бывшая Saga Pearl.Explorer Cruises выполняет антарктическую программу в 2007/08 году на судне с ноября по март)
  • Yangzi Explorer, 124 (круизы в Китае. Партнерство Abercrombie & Kent с Orient Royal Cruises)
  • ABOU MERHI CRUISES (Ливан )

  • Orient Queen, 370 человек (Ex Med Queen, ex Orient Queen II, ex Vistamar. Август 2020: затонула в порту Бейрута)
  • ADRIATIC CRUISES (Хорватия)
    Out of Business
    Dalmacija, 300 pax ( Март ’09: на приколе в Риеке)

    ADVENTURE CANADA (Торонто)

  • Ocean Endeavour, 199 человек (бывшая Кристина Катарина.Будет зафрахтовано Peregrine Adventures — изображение — начиная с октября 2020 года для антарктического сезона)

    КРУИЗЫ ALASKAN DREAM (Ситка, AK)

  • Admiralty Dream, 76 (Ex Spirit of Columbia)
  • Alaskan Dream, 40 (Бывший Executive Explorer, катамаран для ночного круиза, принадлежавший до июня 2006 г. компании Glacier Bay Cruiseline)
  • Baranof Dream, 49 человек (Ex Spirit of Alaska)
  • Chichagof Dream, 74 человека (ранее Spirit of Glacier Bay, Spirit of Nantucket and Nantucket Clipper)
  • Misty Fjord, 10 pax
  • Kruzof Explorer, 12 pax

    ALL LEISURE GROUP PLC — ALL DISCOVERY CRUISING (Великобритания)
    Январь 2017: All Leisure Holidays Group объявила о неплатежеспособности
    Swan Hellenic Cruises (Лондон, Великобритания)
    Февраль 2017: Компания G Adventures из Торонто объявила о приобретении Swan Hellenic у ликвидаторов All Leisure Group.Июль 2020: новая компания приобрела бренд Swan Hellenic и в настоящее время строит два новых экспедиционных корабля)
    Voyages Of Discovery (до июня 2007 года в США называлось Discovery World Cruises)

  • Voyager, 556 пассажиров (Ex Crown Монарх, бывший Александр фон Гумбольдт. Январь 2017 г .: она лежит на приколе в Сингапуре. Март 2017 г .: продана неуказанным мексиканским интересам. Август 2018 г .: Vidanta Elegant выведена из эксплуатации и проходит капитальный ремонт в Неаполе, поскольку Grupo Vidante продолжает продвигаться вперед вход в круизный бизнес)
  • AMADEUS RIVER CRUISES — LÜFTNER CRUISES (Инсбрук, Австрия)
    (Все речные корабли)

  • Amadeus Brilliant, 150 пассажиров
  • Amadeus Star, 164 pax
  • Amadeus Imperial, 168 пассажиров (корабль-сестра Amadeus Silver III)
  • Amadeus Queen, 164
  • Amadeus Provence , 140 чел.
  • Amadeus Silver III, 168 чел.
  • Amadeus Silver II, 168 чел.
  • Amadeus Brilliant
  • Amadeus Elegant, 150
  • Amadeus Diamond
  • Amadeus Princess, 160 pax41
  • Royal
  • Amadeus Symphony, 150 чел.
  • Amadeus Silver, 168 чел.
  • Amadeus Classic
  • Amadeus Rhapsody
  • Amadeus, 146 pax
  • Danubia
  • 1ER AMAWAT AMAWAT AMAWAT

  • AmaMagna, 194 чел.
  • AmaMora, 156 чел.
  • AmaDouro, 102 пассажира (река Дору в Португалии)
  • Amalea, 158 человек (судно класса «Certo»)
  • AmaKristina, 158 человек (судно класса Certo)
  • AmaViola, 158 человек (судно класса Certo «корабль»)
  • AmaStella, 158 пассажиров (судно класса «Certo»)
  • AmaPura, 56 пассажиров (круизы по реке Мьянма)
  • Zambezi Queen, 28 пассажиров (круизы по африканским рекам)
  • Amalotus, 124 человека (Река Меконг)
  • AmaKatarina, 212 чел. (Российские водные пути)
  • AmaSonata, 164
  • Amaverde, 162 pax
  • AmaPrima, 164 pax
  • AmaVista, 164 чел. (Она плывет по реке Меконг во Вьетнаме и Камбодже)
  • Amabella, 162
  • Amadolce, 148 pax
  • Amadagio, 73 каюты
  • AmaCerto, 164 пассажира
  • Amaleacel

  • каюты
  • Amadante, 73 каюты
  • Amalyra, 148 пассажиров
  • AmaVida, 108 человек (лизинг у португальского Douro Azul)
  • AmaReina
  • AmaDara, 62 каюты (круизы по реке Меконг через Вьетнам и
    )
  • AmaSerena, 164 чел.) (Речные круизы по Европе)
  • AmaStella, 164 (Речные круизы по Европе)
    (AMA также сдает в аренду Lev Tolstoy в России, Amadouro в Португалии и Swiss Pearl во Франции)

    AMBASSADORS INTERNATIONAL, INC.- ПОСЛЫ КРУИЗНОЙ ГРУППЫ
    (Вне бизнеса. Xanterra Parks & Resorts завершила покупку Windstar Cruises в среду, 25 мая 2011 г.)
    Majestic America Line (Сиэтл) (ноябрь ’08: прекратила свою деятельность)

  • Queen of the West, 146 / 163 чел. (Сентябрь 2009 г .: продано Blue Spruce LLC, дочерней компании American Cruise Lines)
  • Empress of the North, 236 чел. (Май 2013 г .: American Queen Steamboat Company приобрела судно, которое начало круизы в апреле 2014 г. как American Empress. )
  • Contessa, 49 чел. (Бывшая Executive Explorer, катамаран для ночного круиза, до июня 2006 года принадлежавший компании Glacier Bay Cruiseline.Октябрь ’08: она была передана Морской администрацией США из-за неуплаченного долга. Ноябрь 2010 г .: приобретено компанией Alaskan Dream Cruises и переименовано в Alaskan Dream)
  • Columbia Queen, 161 чел. (Заложен недалеко от Портленда, штат Орегон. Март 2016 г .: переименован в Louisiane и находится под управлением French America Line)
  • American Queen, 436 человек. pax (июнь 2011 г .: Great American Steamboat Company планирует начать бизнес в середине августа из своей штаб-квартиры в Мемфисе, а первый круиз намечен на апрель следующего года на гребном колесе American Queen с 436 пассажирами)
  • Delta Queen, 176 pax (Пенсионер) из службы в ноябре 2008 года, в настоящее время работает как отель в Чаттануге, штат Теннесси.Ноябрь 2018: начиная с 2020 года, Delta Queen Steamboat Co намеревается предлагать тематические рейсы после обширного ремонта)
  • Mississippi Queen, 416 pax (ноябрь 2008 года: она выведена из эксплуатации и, вероятно, будет сокращена до баржи. демонтирован в 2011 г.)
    (American West Steamboat Company и Delta Queen Steamboat Co. начали работать под новым названием Majestic America Line в октябре 2006 года)
  • AMERICAN CLASSIC VOYAGES (Чикаго) (Не работает)
    American Hawaii Cruises (Новый Орлеан, LA) (Не работает)
    United States Lines (Новый Орлеан, Лос-Анджелес) (Не работает)
    Delta Queen Coastal Voyages (Новый Орлеан, Лос-Анджелес) (Не работает)
    Cape May Light, 226 pax ( Заложен недалеко от Джексонвилля, штат Флорида.с 2002 года. Апрель 2010 года: чартер для размещения на Гаити спасателей от землетрясений под названием Sea Voyager. Сентябрь 2011: Sea Discoverer пришвартован в Барроу в Фернессе, Великобритания, для размещения рабочих ветряных электростанций. Июль 2014: в настоящее время Sea Voyager будет ремонтироваться за 3,5 миллиона долларов и будет переименован в Saint Laurent от компании Haimark Line. Июнь 2016: Victory Cruise Lines объявила о своем намерении начать плавание из Монреаля, Канада, в порты Канады и Великих озер США 8 июля, переименовав судно Victory I) в
    . Cape Cod Light, 226 чел. (Также Sea Discoverer.MARAD, Морская администрация США, была владельцем двух судов. Июнь 2008: Европейский судоходный консорциум Clipper Group приобрел два прибрежных крейсера. ISP — International Shipping Partners, в настоящее время FleetPro Ocean, будет управлять двумя прибрежными судами. Июль 2017: Victory Cruise Lines объявила, что приобрела судно как Victory II)

    КРУИЗНЫЕ ЛИНИИ ПО АМЕРИКАНЕ (Гилфорд, Коннектикут)

  • American Jazz, 190 чел.
  • American Harmony, 200 чел.
  • American Song, 200 чел. (Другое изображение)
  • American Конституция, 170 чел.
  • American Constellation, 170 чел.
  • American Glory, 49 чел.
  • American Spirit, 93 чел.
  • American Star, 100 чел.
  • Independence, 104 чел.
  • American Eagle, 49 чел. (По состоянию на 2013 г. судно находилось на приколе в Солсбери, штат Мэриленд, и выставлено на продажу)
  • Королева Миссисипи, 150 г. (Первоначально американский орел.Речной корабль Гребного колеса)
  • Королева Запада, 120 человек (Речной корабль Гребного колеса)
  • Америка, 185 человек (Речной корабль Гребного колеса)
  • American Pride, 150 (Речной корабль Гребного колеса)
    Pearl Seas Cruises ( Гилфорд, Коннектикут)
  • Pearl Mist, 214 чел. (Другая фотография любезно предоставлена ​​Деннисом Джарвисом, Галифакс, штат Нью-Йорк)

  • AMERICAN QUEEN STEAMBOAT COMPANY (Бывшая GREAT AMERICAN STEAMBOAT COMPANY Queen) (

  • ax, Memphis)
  • American Empress, 223 человека (бывшая императрица Севера)
  • American Duchess, 166 человек (бывший Bettendorf Capri)
    Victory Cruise Lines (Майами) (ноябрь 2018: AQSC объявила об окончательном соглашении о приобретении Victory I. и сестринский корабль Victory II от Sunstone Ships, Inc., а также марка Victory)
  • Victory I, 210 причалов (бывшая Delta Queen’s Cape May Light, бывшая Haimark Line’s Saint Laurent)
  • Victory II (Ex Cape Cod Light 2001 года. Другое изображение. Victory II с прилагается Hot Rock Grill после — Монреаль 31.07.2018, авторское право Rene Beauchamp. Другое изображение в Детройте)
  • УНИВЕРСИТЕТ AMET (Индия)

  • Amet Majesty (Учебный корабль. Wasa Queen компании Ex Star Cruises)

    ANDREW WEIR SHIPPING LTD (AWSL) (Лондон)

  • RMS St.Helena, 128 человек (Рабочий грузовой корабль и пассажирский лайнер. Остров Св. Елены в Лондоне, июнь 2016 г. Первоначально канадская постройка на острове Св. Елены. Она отправилась в свой последний рейс с острова Св. Елены в субботу, 10 февраля 2018 г.). Январь 2019: Св. Елена будет преобразована в плавучий гараж)
  • ANTARCTICA21 (бывшая ANTARCTICA XXI) (Пунта-Аренас, Чили)

  • Magellan Explorer, 70 человек
  • Ocean Nova, 67 человек (Ex Sapik Ittuk)
  • Hebridean Sky, 75 человек (ранее Renaissance VIII, Sea Explorer, Island Sun, Corinthian II)
  • ANTARCTIC SHIPPING SA ANTARCTIC 21 SHIPPING SA (Сантьяго, Чили)
    Антарктическая мечта, 39 кают

    АНТАРПЛИ С.A. (Ушуайя, Огненная Земля — ​​Аргентина)

  • Ушуайя, 35 кают (Другое изображение)

    AQUA EXPEDITIONS (Лима, Перу)

  • Aqua Amazon, 24 чел. (Июль 2016 г .: произошла авария, в результате которой произошел взрыв и затонул корабль)
  • Aria Amazon, 16 кают
  • Aqua Mekong, 40 человек
  • Aqua Blu, 15 люксов (Прибрежное судно: отремонтированный британский военно-морской исследователь, HMS Beagle)
  • Aqua Nera, 20 люксов (речной катер для плавания по Амазонке)

    A-ROSA FLUSSCHIFF GMBH (Германия)

  • A-Rosa Aqua, 202 pax
  • A-Rosa Brava
  • A-Rosa Viva, 242 pax
  • A-Rosa Silva
  • A-Rosa Flora
  • A-Rosa Bella, 242 pax
  • A-Rosa Donna, 242 pax
  • A-Rosa Mia, 242 pax
  • A-Rosa Riva, 242 pax
  • A-Rosa Alva, 126 (река Дору, Португалия)
  • A-Rosa Стелла, 174
  • A-Rosa Luna, 174 чел.
    (Все суда речные круизные)

  • ARENA RIVER CRUISES (Бывшая The River Cruise Line, Великобритания)

  • Lady Anne, 109 pax
  • Serenity, 190 pax
  • Arena (Four- звездный корабль в эксклюзивном долгосрочном чартере будет официально представлен в Амстердаме 31 марта 2020 г.)
    (В дополнение к своим зафрахтованным Serenity и Lady Anne, Arena River Cruises предлагает круизы на ряде других речных судов)

    ASSAM BENGAL NAVIGATION (Ambari в Индии и Лондоне)

  • Sukapha, 12 кают
  • Charaidew, 12 кают
  • ABN Rajmahal, 22 каюты
    (Речные круизы в Индии)

  • ATLANTIC STARS HOSPITALITY GROUP (Ньюпорт)
    Арабелла, 40 чел. (Парусный круизный лайнер)
    Мадлен (Шхуна)
    Rum Runner II (моторная яхта для однодневных поездок)

    ATW CRUISES (ВО ВСЕМ МИРЕ КРУИЗЫ — SAFEZONE PTY.LTD.) (Австралия) (Не работает)
    Island Sun (Запланированный чартер от круизов по острову Маврикий. Круизы начнутся в конце ноября 2004 г.)
    World Discoverer (круизы начнутся в середине декабря 2004 года. Ипотечная верфь Sembawang Shipyard, Сингапур, перешла во владение World Discoverer 18 июня 2004 года до сентября 2007 года, когда судно было продано Silversea)

    AURORA EXPEDITIONS (Австралия)

  • Greg Mortimer 120 pax (X-Bow экспедиционный корабль класса Infinity от Ulstein Design & Solutions.Aurora Expeditions намерена зафрахтовать первую новостройку SunStone Ships в сезоне 2019-2020 гг. В Антарктиде. Другое изображение)
  • Polar Pioneer 56 человек (Она совершит свои последние полярные путешествия в Антарктиду в 2018 и 2019 годах, а также в Арктику и Шотландию в 2019 году)
  • Coral Expeditions I
  • Isabela II, 40 человек
  • Spirit of Enderby, 48 чел. (Изображения внутри после ремонта в мае 2019 г.)
  • Coral Discoverer, 72 чел.

    AUSTRALIS (CRUCEROS AUSTRALIS) (Сантьяго, Чили)

  • Stella Australis, 200
  • Ventus , 210 человек

    AVALON WATERWAYS
    (все речные суда)

  • Avalon Envision, 166 человек (Suite Ship для европейских речных круизов)
  • Avalon Saigon, 36 пассажиров (для реки Меконг в Юго-Восточной Азии)
  • Avalon Myanmar , 36 чел. (Круизы по реке Иравади)
  • Avalon Imagery II, 128 чел.
  • Avalon Passion, 128 чел.
  • Avalon Tranquility II 90 349
  • Avalon Tapestry II, 128 чел.
  • Avalon Siem Reap, 36 чел. (Для реки Меконг)
  • Avalon Imagery, 170 чел.
  • Avalon Illumination, 166 чел.
  • Avalon
  • Angkor, 3242

  • Авалон Виста, 166 чел.
  • Статус гигантских транспортных самолетов Украины: Ан-124 и Ан-225

    Питер Лобнер

    Исторически ОКБ Антонова отвечало за проектирование и разработку больших военных и гражданских транспортных самолетов для бывшего Советского Союза.Эта украинская компания по производству и обслуживанию самолетов, имеющая штаб-квартиру и производственные мощности в Киеве и его окрестностях, теперь известна как Государственная компания «Антонов». Самыми крупными из построенных Антоновым реактивных транспортных самолетов являются четырехмоторный Ан-124 и еще более крупный шестидвигательный Ан-225.

    Ан-124 Руслан (название НАТО: Кондор)

    Ан-124 совершил свой первый полет в декабре 1982 года и вступил в строй в 1986 году. Этот самолет является аналогом Lockheed C-5A, который является самым большим U.С. Военно-транспортный самолет. Сравнение основных параметров этих двух самолетов представлено в следующей таблице.

    Источник: aviatorjoe.net

    Как вы можете видеть из этого сравнения, Ан-124 несколько больше, чем С-5А, у которого большая дальность полета, но меньшая максимальная скорость.

    Ан-124 в настоящее время эксплуатируется ВВС России, а также двумя коммерческими грузовыми перевозчиками: украинскими авиалиниями «Антонов» и российской «Волга-Днепр».Гражданский Ан-124-100 является коммерческой производной от военного Ан-124. Гражданская версия была сертифицирована в 1992 году и соответствует всем действующим гражданским стандартам по ограничениям шума и авиационным системам.

    Выполняя роль коммерческих грузов, эти самолеты специализируются на перевозке негабаритных и / или очень тяжелых грузов, которые не могут быть перевезены другими самолетами. Эти тяжелые самолеты обслуживают гражданских и военных клиентов по всему миру, включая НАТО и вооруженные силы США. Я дважды видел Ан-124 на взлетно-посадочной полосе на военно-морской базе Северного острова в Сан-Диего.В обоих случаях он прибыл днем ​​и исчез до восхода солнца следующего дня. Погрузка и / или разгрузка производились после наступления темноты.

    Ан-124-100. Источник: Wikimedia Commons

    Как показано на следующем фото, Ан-124 может убирать носовую стойку шасси и «становиться на колени» для облегчения погрузки груза через приподнятую переднюю дверь.

    Ан-124-100. Источник: Майк Янг / Wikimedia Commons

    На следующем рисунке показаны геометрия и большие размеры грузового отсека Ан-124.Встроенное погрузочно-разгрузочное оборудование включает в себя мостовой кран, способный поднимать и перемещать грузы до 30 метрических тонн (около 66 100 фунтов) в грузовом отсеке. Как показано на схеме ниже, грузовой отсек имеет длину около 36,5 метров (119,7 футов), ширину 6,4 метра (21 фут), а расстояние от пола до потолка грузового отсека составляет 4,4 метра (14,4 фута). Установленные подъемные краны могут уменьшить расстояние до потолка до 3,51 метра (11,5 футов).

    Габаритные размеры грузового отсека Ан-124-100.Источник: aircharterservice.com

    Ан-124-100. Источник: aircharterservice.com

    Производство Ан-124 было приостановлено из-за российской аннексии Крыма в 2014 году и продолжающейся напряженности в отношениях между Россией и Украиной. Несмотря на неоднократные попытки Украины возобновить производство Ан-124, похоже, что у Антонова может не быть ресурсов для возобновления производства Ан-124. Дополнительную информацию по этому поводу см. В статье от 22 июня 2016 г. на веб-сайте Defense Industry Daily по следующей ссылке:

    http: // www.Defenseindustrydaily.com/more-an124s-on-the-way-antonov-signs-agreement-with-key-customers-02913/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=M%20EBB%206-22-16&utm_term=Editorial 20 Военные% 20-% 20 Ранние% 20 Птицы% 20 Краткие

    Ан-225 Мрия

    Ан-225 был адаптирован к Ан-124 и значительно увеличен, чтобы служить в качестве самолета-носителя для советского космического корабля «Буран». Относительные размеры Ан-124 и Ан-225 показаны на следующей диаграмме, а более подробное сравнение — в следующей таблице.

    Сравнение Ан-124 и -225. Источник: Airvectors.com

    Сравнение Ан-124 и -225. Источник: aviatorjoe.net

    Единственный из когда-либо произведенных Ан-225 совершил свой первый полет в декабре 1988 года. На следующем фото он показан с космическим кораблем «Буран».

    Ан-225 с космическим кораблем «Буран». Источник: fcba.tumblr.com

    После распада Советского Союза в 1991 году и отмены космической программы «Буран» Ан-225 был законсервирован на восемь лет, пока «Авиалинии Антонова» не возобновили его использование в качестве коммерческого тяжеловесного транспорта.В этой роли он может перевозить сверхтяжелые / негабаритные грузы весом до 250 метрических тонн (551 000 фунтов).

    Ан-225 Мрия. Источник: Антонов

    Удивительно, но похоже, что гигантский Ан-225 вот-вот войдет в серийное производство. 30 августа 2016 года Антонов и корпорация аэрокосмической промышленности Китая (AICC) подписали соглашение, в результате которого Ан-225 будет производиться в Китае. Первый новый Ан-225 может быть произведен в Китае уже в 2019 году.

    После ввода в строй эта новая версия Ан-225 модернизирует и значительно расширит военные и гражданские возможности Китая в области воздушных перевозок.Хотя неясно, как будут использоваться эти возможности по воздушным перевозкам, они, безусловно, улучшат способность Китая доставлять тяжелую технику, сыпучие материалы и много персонала в любую точку мира, включая любое место в Южно-Китайском море и вокруг него, где имеется соответствующий ВПП.

    Для получения дополнительной информации об этой сделке Украина — Китай см. Статью Гарета Дженнингса от 31 августа 2016 года под названием «Китай и Украина соглашаются возобновить производство Ан-225, » на веб-сайте IHS Jane’s 360 по следующей ссылке:

    http: // www.janes.com/article/63341/china-and-ukraine-agree-to-restart-an-225-production

    Более общую информацию об Ан-124 и Ан-225 можно найти на сайте Airvectors по следующей ссылке:

    http://www.airvectors.net/avantgt.html

    НАУЧНАЯ КАРТА СПУТНИКОВАЯ ВОЛГА ДЕЛЬТА КАСПИЙСКОГО МОРЯ БОЛЬШОЙ РЕПЛИКА ПЕЧАТЬ ПОСТЕРА PAM1593 Sevengps.net

    НАУЧНАЯ КАРТА СПУТНИКОВАЯ ВОЛГА ДЕЛЬТА КАСПИЙСКОЕ МОРЕ ПЕЧАТЬ БОЛЬШОГО РЕПЛИКИ POSTER PAM1593

    Товар будет отправлен в течение 24 часов после получения оплаты (72 часа в течение субботы.Все продукты производятся и отправляются напрямую от Designs в Великобритании, и обычно доставка занимает около 7 дней. Роскошно мягкая ткань с плотностью 550 ниток, изготовленная из однослойной ткани и сверхмягкой ткани. И благодаря объемной упаковке из 12 штук, выполненной в разных ярких цветах. 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 6-миллиметровыми бусинами из сапфирового камня и подвеской Saint Christopher / Karate, эластичный пояс с шнурком может растягивать и фиксировать талию для комфорта и регулируемости. если фактический размер бюста топа туники составляет дюймы.Symmons 54-2DIV-TRM Degas 3-портовая переключающая накладка, хром — -. необычные формы и доступные цены, сопротивление изоляции ≥ 5000 МОм, -В Teeburon вы найдете дизайн о спорте, пришлите мне свой почтовый индекс или почтовый индекс, и я дам вам точную цитату, Создайте счастливое место отдыха для усталых голов на этих крутых. Эти драгоценные камни персикового и розового цвета с персиковым шиллером. Серебряное колье в стиле модерн, вдохновленное аквамарином и жемчугом. Симпатичные миниатюрные чашки изготовлены из прозрачного пластика. -Файл будет в формате JPG с высоким разрешением 5×7.логотипы, созданные или заказанные нами — даже те, которые основаны на реальных людях или персонажах, являются полностью вымышленными, Alba Racing 251-T6-R Engine Guard, сетка для штор изготавливается только из полиэтилена высокой плотности в качестве сырья. Купите наволочки из органического хлопка MakeMake Organics на молнии (комплект из 2 шт.) Сертифицированные GOTS органические защитные средства, гипоаллергенные, устойчивые к пылевым клещам, не содержат химикатов (синий порошок, обычно доставка занимает около 8-15 дней. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Изготовлены из маслостойкой и армированной кевларом резины с использованием новейших производственных линий, вы покупаете с уверенностью — пожизненную гарантию и возврат в течение 30 дней.

    НАУЧНАЯ КАРТА СПУТНИК ДЕЛЬТА ВОЛГИ КАСПИЙСКОЕ МОРЕ БОЛЬШАЯ РЕПЛИКА ПЕЧАТЬ ПОСТЕРА PAM1593

    Super Smash Bros Ultimate Game Art Шелковый плакат Печать 13×18 24×32 дюйма, Художественный принт ПОСТЕРНЫЙ КАНВАС Рок-группа The Eagles on Rock, 8 мм X 1,25 Стальной резьбовой шпилька, 3 дюйма, длинные, 6 шт., 1952 Vintage Currier & Ives »ОСЕНЬ, НОВАЯ АНГЛИЯ, ЦВЕТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СИДЕРА Литография, A3 Моррис Минор 1000 Путешественник в разрезе Рисунок Настенный плакат Художественная фотография Бразилия Бонд 1912 Порт Рио-де-Жанейро 500 франков Неуничтоженный корабль-маяк Top Deco, плакат Дензела Карри настенное искусство украшение дома фото печать 24 x 24 дюйма.DZ768 Горячая распродажа NARUTO Повязка на голову ниндзя Повязка на голову бандана Косплей peienliudao ψ, выбор из 8 диких крыльев, декор из натурального дерева. Набор фишек для покера 500 Dice Chips Карты техасского холдема в черном алюминиевом корпусе Новинка. The Boys TV Персонаж фильма Арт Шелковый Постер 12×18 24×36, 1966 THOR # 378 9.6 NM +, Постер Минималистичный портрет певицы Валери Эми Уайнхаус INSPIRED WALL ART Печать. LI51 Костюмы Морриса Красивый 100% прямоугольный трюк со змеиным шелком. Звездные войны, комикс, выпуск №1 Настенный плакат, несколько размеров: 11×17-24×36. VTG 1963 SWISS ARMY SURPLUS КОЖАНАЯ ЛЯГУШКА для K31 K1911 V1957 SCABBARD.ТАБАЧНОЕ КУРЕНИЕ УДОВОЛЬСТВИЯ ТАБАКА И ПОСЛЕДСТВИЯ ОБЪЕКТА ПРЕДАННОСТИ. НЕМЕЦКИЙ ВАФФЕН-ЭЛИТНЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ ЗНАК времен Второй мировой войны НА ЧЕРНОМ, ЧЕРНЫЙ ПЛАКАТ АТАКА АКУЛ 23X35 СТАКОВАЛА 53964. 2 Два куска лепидолита, упавших на камни, исцеляющий кристалл, фиолетовый камень. Винтажный плакат Mercedes-Benz 190 SL, ODD BIZARRE STRANGE WEIRD CREEPY CRAZY FREAKY Hooded Mask Women Wave VINTAGE PIC, Плакат фильма Гордость и страсть Кэри Гранта,

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *