Википедия двигателей: WIKIMOTORS | Двигатели автомобилей на Викимоторс

Содержание

Двигатели Volkswagen | Масло, ремонт, неисправности, марки

Volkswagen (VW) — очень популярный немецкий производитель автомобилей среднего ценового сегмента, является частью концерна Volkswagen AG, второго в мире автогиганта, после Toyota. В данное объединение, помимо основной компании, входят Porsche, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti и еще несколько известных марок. Продукция этих компаний несколько унифицирована между собой, поэтому некоторые модели используют общие платформы, узлы, агрегаты, один и тот же двигатель Фольксваген можно легко встретить на родственных автомобилях.
Двигатели Фольксваген это широчайшая линейка установок всевозможных конфигураций, начиная с компактных рядных троек. Учитывая специфику данных автомобилей, наиболее популярными моторами стали 4-цилиндровые, выпускаемые как в простом атмосферном исполнении, так и с непосредственным впрыском FSI. С течением времени появились турбированные, а также турбо с компрессором, такие двигатели Фольксваген известны как TSI/TFSI. Небольшие моторы 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI и 2.0 TSI, при скромном рабочем объеме выдают достаточно внушительную мощность и автомобили VW с ними едут вполне уверенно.

Моделям с более крупными габаритами, на VAG разработали моторы с 5-ю и 6-ю цилиндрами, причем конфигурация последних может быть: рядной, V6 и VR6. Топовые модификации Volkswagen, Audi, Bentley оснащаются двигателями Фольксваген V8, как с турбонаддувом, так и в атмосферном исполнении. Для спортивных автомобилей Lamborghini, Audi, Bentley и других производителей, выпускались V10, V12, WR12. Вершина, лучший двигатель Фольксваген это W16, рабочий объем 8 л., устанавливаемый на Bugatti Veyron.
Кроме целого ряда всевозможных бензиновых двигателей Volkswagen, существует примерно такой же огромный набор дизельных моторов. Размах впечатляет: от сверхмалых двухцилиндровых, до 5 литровых V10 и 6 литровых V12, с крутящим моментом в 1000 Нм.
Непосвященному человеку разобраться во всем этом великолепии весьма непросто, поэтому Викимоторс расскажет все о старых и новых двигателях Фольксваген: их коды, марки, типы, виды, какой двигатель где стоит, завод, где производится этот мотор и прочее.

Теперь не нужно искать отзывы по двигателям Фольксваген, достаточно кликнуть по марке своего VW и узнать следующее: технические характеристики, проблемы, неисправности (стук, глохнет, троит, дымит и др.) и ремонт двигателей Фольксваген, ресурс, вес, тюнинг, чип-тюнинг и многое другое.
По традиции указано, какое масло в двигатель Фольксваген рекомендуется лить, через сколько потребуется замена, количество и объем масла в моторе.
WikiMotors поможет правильно выбрать и купить контрактный двигатель Фольксваген, узнать какой двигатель лучше, самый надежный и прочее.

Двигатели Mercedes | Масло, ремонт, характеристика

Mercedes-Benz Cars Group — сверхпопулярный производитель премиальных автомобилей, входит в концерн Daimler AG и так называемую большую немецкую тройку (вместе с Audi и BMW). Сам по себе бренд Мерседес является одним из самых дорогих и узнаваемых в мире. Кроме того, из ворот штутгартской компании выехали такие известные автомобили, как Mercedes-Benz 300SL, больше известный как «Крыло чайки», культовый Mercedes-Benz 600SEL (шестисотый), спортивный Mercedes-Benz SLR McLaren, нестареющий внедорожник Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen и еще целый ряд популярных и всем известных автомобилей.


Учитывая все вышеприведенное, такой мощный автопроизводитель как Мерседес, просто обязан выпускать надежные двигатели, а вот как действительно с этим обстоят дела, вы узнаете ниже, в списке моделей.
Двигатели Мерседес это огромная линейка силовых агрегатов таких, как рядные 4-цилиндровые, пяти и шестицилиндровые, как рядной, так и V-образной конфигурации. Кроме того, производились моторы V8 и V12, для самых топовых и мощных автомобилей Mercedes-Benz. Кроме атмосферных версий производились моторы с наддувом: с компрессором, турбиной и twin-turbo. Для спортивных версий Mercedes-Benz, подразделением AMG, разрабатывались мощные версии моторов, преимущественно V8 и V12. Кроме того, наряду с этим широчайшим рядом силовых агрегатов, выпускались и продолжают выпускаться также и дизельные двигатели Мерседес всех возможных конфигураций, любого рабочего объема и мощности.
Теперь не нужно искать разнообразные отзывы, все типы, маркировки, виды и модели двигателей Мерседес уже здесь: новые и старые, бензиновые и дизельные, атмосферники и компрессорные, обычные и AMG.

Выбрав свою модель, вы ознакомитесь со следующей информацией: какие двигатели ставят на Мерседес, их технические характеристики, описание, проблемы, неисправности (глохнет, стук, троит и др.) и ремонт, номера, ресурс и прочее.
Вместе с тем, имеется информация, какое масло в двигатель Мерседес лить, сколько масла требуется и как часто его нужно менять. В дополнении к этому, уделено внимание тюнингу двигателя Мерседес, как увеличить мощность без потери ресурса для городской эксплуатации и прочее.
Ознакомившись с имеющейся информацией, вы без труда определитесь, какой двигатель Мерседес самый надежный, а кому требуется замена мотора, легко решит, какой контрактный двигатель стоит купить.

Двигатели Audi | Масло, ремонт, описание, тюнинг

Audi AG — немецкий автопроизводитель люксового сегмента из Ингольштадта. Наряду с BMW и Mercedes-Benz, Ауди входит в так называемую «Большую немецкую тройку». Также Audi полностью принадлежит концерну Volkswagen Group

, вместе с такими известными компаниями, как Porsche, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti. Соответственно множество автомобилей этих производителей имеют общую платформу, унификацию по определенной части запчастей, а некоторые модели даже схожие очертания кузова.

Двигатели Ауди не являются исключением, они применяются и на других марках концерна Volkswagen Group. Тем не менее, это довольно современные, мощные и технологичные силовые агрегаты. На Audi устанавливались и продолжают устанавливаться самые различные моторы: от четырехцилиндровых на автомобилях Audi A1, до W12 на Audi A8, а также спортивного V10 на Audi R8. Кроме того, применяются как обыкновенные атмосферные, так и компрессорные, турбированные, с непосредственным впрыском FSI или FSI с турбиной — TFSI/TSI. Параллельно с бензиновыми, широкое распространение получили и дизельные двигатели Ауди. Это такие же унифицированные с Volkswagen установки различной конфигурации. На Audi дизели ставились как маленькие 1.6-литровые, использовавшиеся на Ауди А1 и Ауди А3, так и 2.0 л, 3.0 л. вплоть до 6 литровых V12 на кроссовере Audi Q7.

Учитывая впечатляющее разнообразие двигателей Ауди, потенциальному покупателю и владельцу не лишним будет прочитать их обзоры и технические характеристики. А также узнать основные проблемы, неисправности, причины и ремонт двигателей Ауди. Не менее важным моментом является моторное масло, какое лить и сколько интересует каждого владельца. Кликнув по названию вашей модели и выбрав двигатель, вы узнаете, какое масло в двигатель Ауди рекомендовано производителем и сколько нужно лить. Кроме того, определенному кругу владельцев интересен тюнинг двигателя для города и трассы, описание этого процесса также присутствует.

Выберите в списке ниже свою модель Audi и узнайте, какой двигатель лучше.

Показанный на МАКС-2021 двигатель даст новую жизнь самолету-амфибии Бе-200

Разработка авиационного двигателя ПД-8 способна подарить новую жизнь уникальному российскому самолету-амфибии Бе-200, ставшему настоящей звездой телерепортажей о борьбе с лесными пожарами на Кипре и в Турции.

К такому выводу пришел обозреватель ФАН, разобравшийся в непростой судьбе уникальной крылатой машины.

Global Look Press &nbsp/&nbspCevin Dettlaff/dpa

Смесь катера, цистерны и штурмовика

Крупные лесные пожары в разгар лета стали во всем мире уже ежегодной рутиной. Периодически, в силу определенных факторов: продолжительная засуха, сильные ветры, пренебрежение элементарной техникой безопасности при обращении с огнем в лесу или, напротив, злой умысел, — единичные возгорания превращаются в пожары масштабнейшие, угрожающие уже не только лесным массивам, но и человеческому жилью. Именно так, например, случилось летом 2021 года на Кипре и в Турции.

Традиционной проблемой, усугубляющей борьбу с огнем в подобных случаях, выступает удаленность очагов пожаров от городской инфраструктуры. С одной стороны, это хорошо: нет опасности, что волны огня быстро докатятся до домов. С другой стороны, подобная удаленность мешает оперативной переброске к очагам возгорания пожарных служб и их наземной техники.

Зачастую при таком форс-мажоре локализовать пожар в начальной стадии может только пожарная авиация. Здесь, конечно, крайне востребованными становятся специальные пожарные модификации самолетов Ил-76, способные «прихватывать» с собой к очагу пожара три-четыре десятка тонн воды или огнегасящей жидкости. Однако использование таких крылатых гигантов не всегда экономически целесообразно. Да и цикл их заправки жидкостью на аэродроме занимает довольно много времени.

Более оптимальным вариантом крылатого пожарного является машина меньших размеров, чем Ил-76, более экономичная, способная осуществлять быстрый забор воды с поверхности моря или большой реки во время глиссирования и благодаря этому успевающая за расчетный час работы сбросить на огонь больше воды, чем указанный гигант. Именно такой машиной и является российский многоцелевой самолет Бе-200 «Альтаир», произведший настоящий фурор в турецкой Анталье.

Действительно, вид летающей лодки, на скорости 200 км/ч стремительно набирающей воду с поверхности моря, затем крутой горкой уходящей в небо и, наконец, ювелирно точно накрывающей водной лавиной языки огня, не мог не запомниться. Удивительная смесь скоростного катера, пожарной цистерны и штурмовика!

Между тем, судьба у уникального самолета-амфибии оказалась очень непростой.

Федеральное агентство новостей &nbsp/&nbspАндрей Союстов

Младший брат «Альбатроса»

Все началось с создания в середине 1980-х на Таганрогском авиазаводе самого большого в мире реактивного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Основным предназначением машины являлась охота за подводными лодками противника. Имевший максимальную взлетную массу 90 000 кг А-40 мог заниматься, кроме того, поисково-спасательными работами, пассажирскими и грузовыми перевозками, а также тушением промышленных и лесных пожаров.

Увы, распад СССР прервал полет «Альбатроса», имевшего в своем активе 148 мировых рекордов. К счастью, в 1992 году было принято решение о постройке с использованием задела «Альбатроса» менее амбициозной машины — имевшего максимальную взлетную массу в пределах 37 900–43 000 кг Бе-200 «Альтаир».

В отличие от своего «старшего брата», Бе-200 не предназначался на роль охотника за подлодками. Зато, использовав множество инновационных конструктивных решений, опробованных на «Альбатросе», многоцелевой «Альтаир» был оптимизирован для тушения пожаров. При незначительном переоборудовании Бе-200 мог использоваться для проведения поисково-спасательных работ, доставки спецкоманд, перевозки грузов, несения санитарной службы, патрулирования 200-мильной экономической зоны, а также контроля экологической обстановки.

Разработанный все там же, в Таганроге, Бе-200 мог взлетать как с суши, так и с водной поверхности. Получивший в «наследство» от грозного «Альбатроса» летно-технические характеристики военного самолета и соответствующую маневренность «Альтаир» всего за 12-14 секунд глиссирования был способен принять на борт до 12 тонн воды. Если очаг возгорания находился на расстоянии до 10 км от водоема, Бе-200 на одной заправке мог сбросить на него до 300 тонн воды.

Федеральное агентство новостей &nbsp/&nbspАндрей Союстов

При этом сброс воды мог осуществляться как залпом, так и отдельно из каждого бака, что значительно повышало эффективность пожаротушения. Более того, на «Альтаир» установили оборудование, способное вывести летающую лодку к точке предыдущего сброса воды автоматически, что крайне важно для работы в условиях задымления.

Вообще, автоматизация нового самолета оказалась крайне высока. Если «Альбатрос» обслуживался экипажем в 4-8 человек, то для управления абсолютно всеми системами «Альтаира» хватало всего пары человек.

Последствия распада СССР не могли не сказаться на сроках создания «Альтаира». В свой первый полет прототип машины отправился только 24 сентября 1998 года. После этого, по логике, Бе-200 должен был пойти в большую серию, однако этого не случилось.

Во-первых, у потенциальных заказчиков из России не имелось средств на приобретение большого количества «Альтаиров». А иностранные заказчики не торопились закупать Бе-200, пока тот не подтвердит свои летно-технические характеристики, а также надежность во время продолжительной эксплуатации в РФ.

Во-вторых, из-за долгого отсутствия крупных заказов Таганрогский авиазавод изрядно деградировал. Своими силами поднять серийное производство «Альтаиров» ему было очень непросто.

Несмотря на эти проблемы, два десятка Бе-200 все же были выпущены. Зарекомендовали они себя прекрасно, но… Тут грянул 2014 год, а с ним и новые проблемы.

ТАСС &nbsp/&nbspПресс-служба Минобороны РФ

Приговор и шанс на новую жизнь

«Альтаир» закономерно создавался в логике советской авиастроительной индустрии, то есть с использованием двигателестроительного сектора, находившегося на Украине. Соответственно, двигатели на Бе-200 устанавливались украинские. Это были двухконтурные турбореактивные двигатели Д-436ТП, выпускавшиеся предприятием «Мотор Сич».

После воссоединения Крыма с РФ и начала гражданской войны в Донбассе Украина разорвала военно-техническое сотрудничество с Россией. Какое-то время правдами и неправдами Д-436ТП с «незалежной» получать еще удавалось, но в 2018-м эта возможность исчезла. Таким образом, «движков» для новых «Альтаиров» и ремоторизации старых у России не оказалось.

В рамках импортозамещения был рассмотрен вариант с заменой Д-436ТП разработанным для Sukhoi Superjet 100 российско-французским двигателем SaM146. Но это, на первый взгляд, достаточно простое решение имело немало «подводных камней». «Горячая часть» SaM146 — турбина — поставлялась из Франции. Предполагалось, что французы локализуют производство этого элемента авиадвигателя в РФ, но Париж от реализации этого плана отказался.

Такой «сюрприз» автоматически закрыл для Бе-200, оснащенных SaM146, перспективу попасть в госзакупки, поскольку условием поставок самолета для Минобороны, МЧС и иных госструктур являлся уровень локализации не менее 80%, включая все критические узлы машины.

Перспективы коммерческого рынка также оказались невелики в силу высокой стоимости SaM146 (с привязкой к курсу евро) и его низкой надежности. А затем, в силу изменившейся геополитической ситуации, французы вообще потеряли интерес к проекту SSJ и дальнейшей доработке SaM146. Это стало приговором «Альтаиру». Казалось, что прекрасный самолет обречен кануть в небытие.

Федеральное агентство новостей &nbsp/&nbspАндрей Союстов

Все изменилось после появления новости о находящемся практически в финальной стадии разработки отечественном авиадвигателе ПД-8 с готовой «горячей частью», которую в кратчайшие сроки разработали инженеры холдинга ОДК. Газогенератор двигателя — «сердце» ПД-8 — был продемонстрирован в ходе недавнего МАКС-2021.

Значение этого события сложно переоценить. ПД-8 — это не только новые перспективы для SSJ, но и шанс на новую жизнь для Бе-200. «Альтаир», обретя отечественный двигатель, наконец-то сможет пойти в крупную серию, тем более что полыхающий пожарами июль 2021 года невольно стал лучшим рекламным мероприятием для нашего крылатого пожарного.

По информации разработчиков, ПД-8 будет готов уже через год-полтора, что существенно приближает время появления модифицированного Бе-200 на международном рынке. Уверены, обновленный «младший брат» «Альбатроса» будет очень востребован как в России, так и за ее пределами. Работы для Бе-200 хватит везде!..

Названа причина внезапного включения двигателей модуля Наука

Система управления устройства решила, что все еще находится в свободном полете и для безопасности сработал алгоритм, включающий двигатели на отвод.

Внезапное включение двигателей российского многофункционального лабораторного модуля Наука было вызвано срабатыванием алгоритма безопасности. Об этом заявил в эфире телеканала Россия 24 исполнительный директор по пилотируемым программам Роскосмоса Сергей Крикалев, сообщает Интерфакс.

В частности, по его словам, после стыковки с МКС система управления модулем восприняла изменения, как будто он находится в свободном полете.

«Модуль, видимо, сам не мог поверить в то, что он уже состыковался, поэтому когда приводили в исходное (состояние) систему управления модуля, то система управления решила, что она еще в свободном полете — и, не понимая, что происходит, для безопасности сработал алгоритм, включающий двигатели на отвод», — отметил Крикалев.

Также он добавил, что такого не должно было произойти.

Отметим, после стыковки модуля к МКС российский экипаж должен был открыть люк переходного отсека модуля Звезда и люк модуля Наука. И таким образом планировалось войти в жилую зону приборно-герметичного отсека. Но экипаж этого сделать не смог, так как станцию развернуло на 45 градусов.

В Роскосмосе внезапный старт двигателей Науки на тот момент объяснили работой с остатками топлива в данном модуле.

Напомним, стыкование модуля Наука с МКС прошло 29 июля в ручном режиме. После этого появилась информация, что на космическом устройстве внезапно сработали двигатели.

Изначально причиной сбоя в госкорпорации назвали кратковременный неполадки с программным обеспечением.

Добавим, Наука заняла место модуля Пирс, который был захоронен в Тихом океане. Он проработал с МКС 20 лет.

Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t. me/korrespondentnet

Jaguar E-PACE | Компактный кроссовер

Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС при полностью заряженной аккумуляторной батарее. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Значения выбросов CO2, запаса хода, расхода топлива и энергии могут отличаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка на автомобиль, колесные диски и дополнительное оборудование. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.


±
Значение объема Wet определено путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью по соответствующему промышленному стандарту. Объем измеряется до отделки потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), рынка сбыта, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.


1Зависит от комплектации.

2В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

3В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

4Приложение Remote включает в себя услуги, требующие подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar. Приложение Jaguar Remote необходимо скачать в магазине Apple App Store / Google Play Store.

5Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Jaguar срока.

6Может применяться политика правомерного использования. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar.

7Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro https://www.jaguar.ru/incontrol/incontrol-support/terms-and-conditions.html.

8Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных. Включая 1 год подписки, которую можно продлить по истечении срока действия.

9Два часа зарядки водонепроницаемого ключа-браслета для доступа в автомобиль Activity Key обеспечивает работу элемента питания до 10 дней.


Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата) и рынка сбыта. Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.


Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.


Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.


Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство «Three fields» является зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation

history.htm — Westerbeke

В 1937 году Джон Х. Вестербеке-старший основал Westerbeke Corporation как компанию, занимающуюся разработкой дизельных двигателей и генераторов для различных целей. К 1938 году Вестербеке уже был пионером в использовании Detroit Diesel 6-71 для морских применений.

В 1959 году компания начала настраивать блоки двигателей Perkins для морского применения, создавая рынок для небольших судовых дизелей среди парусников, которым нужны надежные и практичные вспомогательные источники энергии.Эти же двигатели использовались и в судовых дизель-генераторах. В 1980-х годах компания произвела революцию на рынке судовых дизельных двигателей, представив новую линейку тихих, компактных, легких и надежных генераторов, которые были самыми компактными из имеющихся. В 2005 году Westerbeke предложил первый бензиновый генератор EFI с пониженным содержанием окиси углерода для морского рынка.

В настоящее время Westerbeke использует двигатели нескольких ведущих производителей для создания проверенных на судоходстве дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 12 до 38 лошадиных сил и генераторов мощностью от 3.От 5 до 29,0 киловатт. Мы также производим универсальные дизельные двигатели мощностью от 20 до 26 лошадиных сил и судовые системы климат-контроля Rotary Aire, которые обеспечивают автономную эффективность в моделях 10 000 БТЕ и 17 000 БТЕ.

Вестербеке также спроектировал и построил двигатели и генераторы для узкоспециализированных неморских применений, где отказ рабочих характеристик исключен. В 2008 году промышленные генераторы Вестербеке были выбраны для использования ВМС США для обеспечения питания плавучей погрузочной платформы.Хотя требовалось изделие с радиаторным охлаждением, блоки также должны были соответствовать спецификациям для использования в агрессивной среде соленой воды, которой не соответствуют многие промышленные генераторы. Мы спроектировали и построили резервный дизельный генератор мощностью восемьсот киловатт для лотерейной комиссии штата Массачусетс. Мы также разработали мобильный генератор для Агентства по охране окружающей среды США, который питает оборудование для измерения качества воздуха в горах Адирондак. Наши передовые достижения в области разработки двигателей для суровых условий окружающей среды также привели к тому, что мы получили премию U.Патент S. на устройство LubeCell, которое впрыскивает масло в цилиндры дизельного двигателя для улучшения запуска в холодную погоду.

Сегодня мы стремимся поддерживать наш статус лидера отрасли и технологий. Наша цель — быть компанией, с которой люди предпочитают вести бизнес, потому что:

  • Мы искренне заботимся о наших клиентах и ​​поддерживаем их превосходным обслуживанием по всему миру.
  • Наши продукты отличаются превосходным соотношением цены и качества, качества и производительности.

Информация о семействе двигателей GM Duramax, спецификации, Wiki

Название Duramax относится к серии турбодизельных двигателей, производимых General Motors для использования в пикапах, внедорожниках и фургонах.

Впервые представленные в 2001 году, двигатели Duramax включают в себя четыре, шесть и восемь цилиндров в рядной (I) или V-конфигурации.

Произведены двигатели Duramax

двигателей Duramax производятся во всем мире с 2001 года, в том числе:

GM Duramax Дизельные двигатели с турбонаддувом

Код RPO двигателя Год выпуска Рабочий объем (л / куб) Компоновка и цилиндры Клапанный привод Аспирация Степень сжатия Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм) Топливо Подача топлива Материал блока цилиндров Материал головки блока цилиндров Мощность (л.с. / кВт при об / мин) Крутящий момент (фунт-фут / Нм при об / мин) Применения Chevrolet Применения GMC Другие области применения
LB7 2001-2004 гг. 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 17,5: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Алюминий 300 / 223,7 при 3100 520/705 при 1800 Kodiak, Silverado HD Topkick, Sierra HD
LLY 2004-2005 6,6 / 402.7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 17,5: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Серый литой железо Литой алюминий 305/227 @ 3000 605/820 @ 1600 Silverado HD Sierra HD Hummer h2 Alpha
LLY / LBZ 2006-2007 гг. 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 16,8: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Серый чугун Литой алюминий 250 — 360/190 — 270 @ 3200 460 — 650/624 — 881 @ 1600 Kodiak, Silverado HD, Express Topkick, Sierra, Savanna
LMM 2007-2010 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 16,8: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Серый чугун Литой алюминий 250 — 365/190 — 272 @ 3200 460 — 660/624 — 895 @ 1600 Kodiak, Silverado HD, Express Topkick, Sierra HD, Savanna
LGH 2010-2017 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 16,0: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Литой алюминий 260 — 335/194 — 250 @ 3100 525 — 685/712 — 929 @ 1600 Silverado HD, Express Sierra HD, Savanna
LML 2011-2016 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 16,0: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Литой алюминий 397/294 @ 3000 765/1037 @ 1600 Silverado HD Sierra HD
XLD25 2011 — настоящее время 2,5 / 152,5 I-4 DOHC, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом 16.5: 1 3,62 x 3,7 / 92 x 94 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Литой алюминий 163/120 @ 3600 280 / 38- @ 2000 Colorado / S-10, TrailBlazer (международные рынки)
XLD28 2012 — настоящее время 2,8 / 170,8 I-4 DOHC, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом 16,5: 1 3.7 x 3.9 / 94 x 100 Дизель Прямой впрыск, common-rail высокого давления Чугун Литой алюминий 200/147 @ 3600 360/500 @ 2000 Colorado / S-10, TrailBlazer (международные рынки)
LWN 2014 — настоящее время 2,8 / 170,8 I-4 DOHC, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом 16,5: 1 3,7 x 3,9 / 94 x 100 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Серый чугун Литой алюминий 181/135 @ 3400 369/500 / @ 2000 Colorado Canyon
L5P 2017 — настоящее время 6.6 / 402,7 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом и промежуточным охлаждением 16,0: 1 4,06 x 3,90 / 103 x 99 Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Литой алюминий 445 / 331,8 при 2800 910 / 1233,8 при 1600 Silverado HD Sierra HD
LM2 2019 — настоящее время 3,0 / 183 I-6 DOHC, 4 клапана на цилиндр с турбонаддувом TBD TBD Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Чугун Литой алюминий TBD TBD Silverado 1500 Sierra 1500
LMK Не производился 4.5 / 274,6 V-8 OHV, 4 клапана на цилиндр С турбонаддувом Неизвестно Неизвестно Дизель Прямой впрыск, Common Rail высокого давления Неизвестно Неизвестно 310/231 @ TBD 520/705 @ TBD Не производится, но планируется для Silverado 1500 Не производится, но планируется для Sierra 1500

Непроизводственные двигатели Duramax

Насколько нам известно, один двигатель Duramax был разработан, но так и не запущен в производство.

Разработанный полностью компанией GM и получивший код RPO LMK, двигатель вытеснил 4,5 литра по сравнению с компоновкой V8. Сообщается, что он был рассчитан на мощность 310 лошадиных сил и 520 фунт-фут крутящего момента при соблюдении всех современных требований к выбросам. Мотор, иногда называемый Baby Duramax, планировалось предлагать в легких пикапах GM — Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 — в 2010 модельном году.

Однако, полностью завершив разработку двигателя, GM решила не производить его по причинам, связанным с «экономическим климатом».После этого автопроизводитель несколько раз думал о выпуске 4,5-литрового Duramax, но так и не сделал. Вместо этого компания разработала два новых двигателя Duramax с малым рабочим объемом — 2,8-литровый I4 LWN (XLD28 на международных рынках) и 3,0-литровый I6 LM2.

Новости

Следите за новостями GM Duramax.

Firefox 4 добавляет Bing в список поисковых систем

Mozilla объявила, что новая поисковая система Microsoft Bing скоро станет частью панели поиска Firefox по умолчанию.Когда выйдет Firefox 4, он будет содержать небольшие изменения в списке включенных поисковых систем, предлагая, по порядку: Google (по умолчанию), Yahoo, Bing, Amazon, eBay и Wikipedia.

Bing — это новый вариант, хотя опытные пользователи уже давно могут самостоятельно устанавливать подключаемый модуль поиска Bing. Теперь будет намного проще получить доступ, щелкнув раскрывающийся список во встроенном поле поиска браузера. Пользователи увидят изменение, когда Firefox 4, который в настоящее время находится на финальной стадии бета-тестирования, станет общедоступным примерно через месяц.

Поисковая система Microsoft продолжает атаковать Google, и хотя у Microsoft уже много лет есть поисковый продукт, потребовалось много времени, чтобы попасть в короткий список Firefox. Вице-президент Mozilla по продуктам Джей Салливан говорит, что включение Bing теперь основано на его «значительном росте популярности за последний год».

Движок Google по-прежнему будет использоваться по умолчанию для пользователей Firefox. Google остается основным источником дохода для Mozilla — две компании делят доход, полученный от поисковых запросов Google, вводимых из окна поиска Firefox.

В новом списке поисковой системы по умолчанию удалены варианты поиска Answers.com и Creative Commons. Answers.com исчезает, потому что, согласно Mozilla, «мы слышали от наших пользователей, что Википедия более полезна как включенная поисковая система».

Поисковая машина Creative Commons была удалена, потому что сам поисковый инструмент изменился с того, что ищет только материалы, лицензированные CC, на более общую поисковую систему, которая дублирует то, что найдено в Google, Yahoo и других.Mozilla осторожно указывает, что фонд «продолжит активно поддерживать организацию и миссию [Creative Commons] посредством грантов и совместных программ», но не, очевидно, свою поисковую систему.

Конечно, пользователи по-прежнему могут свободно устанавливать любой из тысяч плагинов поиска для сайтов, которые им нужны — мы поклонники плагина поиска Flickr CC и плагина поиска торрентов Speckly — но делаем список плагинов по умолчанию означает больше трафика для этих счастливых сайтов.

В случае Bing это также означает важный новый путь, который, возможно, отвлечет некоторых пользователей от Google.

Эта статья изначально появилась на Webmonkey.com, сайте Wired, посвященном веб-разработке, браузерам и веб-приложениям. Следите за сообщениями Webmonkey в Twitter.

Больше от Webmonkey:

2000 Chrysler 3 8 Схема двигателя

2000 Chrysler 3 8 Схема двигателя Whats New

2000 Chrysler 3 8 Схема двигателя — Расположение на схеме блока предохранителей и назначение электрических предохранителей и реле для cadillac deville 2000 2001 2002 2003 2004 2005.Схема блока предохранителей и назначение электрических предохранителей и реле для buick lesabre 2000 2001 2002 2003 2004 2005. 3 потенциометр 4 предохранитель 5 шунт 6 катушка 7 электромагнитный клапан 8 прессор 9 электродвигатель 10 двухскоростной электродвигатель 11 генератор переменного тока 12 пьезоэлемент 13 транзистор npn 14 транзистор pnp 15 l пробник. В 1954 году Nash Ambassador был первым американским автомобилем, который имел полностью интегрированную систему обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. Корпорация Nash Kelvinator использовала свой опыт в области охлаждения, чтобы представить автомобильной промышленности первый договор 39 и доступную единичную систему отопления и кондиционирования воздуха. необязательно для своих моделей Nash.Mini Cooper Parts Classic Mini Parts OEM и запасные части для ремонта запасных частей.

Схема двигателя 2000 chrysler 3 8 — модернизация запасных частей и запасных частей и аксессуаров большой выбор. Двигатель с замкнутым циклом на самом деле имеет гораздо больше общего с такой конструкцией активной зоны, но на этот раз сдерживается критической температурой кварца вместо топлива и оболочки, хотя он менее эффективен, чем конструкция с открытым циклом, и конструкция с замкнутым циклом, как ожидается, будет развиваться. удельный импульс около 1500 2000 секунд 15 20 кн с кг.Для opel vauxhall corsa c 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 модельный год Блок предохранителей в моторной части corsa c Расположение блока предохранителей.

Схема двигателя 2000 chrysler 3 8

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрии, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. Схема двигателя 2000 chrysler 3 8 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Схема двигателя Chrysler 3 8 2000 Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

схема двигателя додж караван 2002 года электрическая схема 137 катер 2002 додж караван схема двигателя электрическая схема 137 катер Крайслер, додж и плимут 3 3-х литровые двигатели v 6 allpar форумы 2006 dodge durango схема двигателя электрическая схема 131 возврат денег Chrysler dodge jeep 3 8-литровые двигатели v6 allpar форумы Chrysler города и страны 2008 руководство по ремонту приводных ремней вспомогательного оборудования autozone Chrysler dodge jeep 3 8-литровые двигатели v6 форумы allpar Chrysler 3 3 и 3 8 двигатель wikipedia

Могут ли эти поисковые системы сделать невозможное — снять долю рынка с Google?

После более чем десятилетнего относительного застоя на рынке поисковых систем — то есть, когда Google укрепляет свое господство на каждом шагу — есть ли возможность для альтернатив Google получить долю?

Некоторые известные игроки в космосе так думают.

В июне состоялся публичный запуск Neeva, поисковой системы по подписке без рекламы. Он был основан командой бывших руководителей поисковых и рекламных продуктов Google. Его возглавляет Шридхар Рамасвами, который руководил бизнесом Google по поисковой рекламе. Затем браузер Brave, ориентированный на конфиденциальность, анонсировал собственную поисковую систему.

Большинство людей, вероятно, не слишком много думали о своей поисковой системе. Согласно данным Statcounter, Google занимает 90% рынка поисковых систем в Северной Америке, по сравнению с 84% 10 лет назад.Поиск Google есть повсюду: Chrome (со встроенным поиском Google) занимает большую часть рынка браузеров, а поиск Google лицензирован для основных потенциальных конкурентов, таких как Apple.

Но поскольку конфиденциальность и безопасность становятся все более приоритетными для потребителей в США, эти проблемы заставляют людей пересматривать свои решения поисковой системы.

AdExchanger изучил бизнес-модели и стратегии новых поисковых систем, которые борются за часть доли Google на поисковом рынке, а в некоторых случаях — за кусок рекламного пирога Google.

DuckDuckGo

DuckDuckGo, основанный в 2008 году, был одним из первых браузеров, ориентированных на конфиденциальность, который отвлекал пользователей поиска от Googleverse. Это стабильный соперник в этой категории хотя бы потому, что он является альтернативой поисковым системам Big Tech (например, Google, Microsoft Bing и Yahoo) и завоевал себе позицию поставщика, ориентированного на конфиденциальность.

DuckDuckGo считает себя «компанией по обеспечению конфиденциальности в Интернете», — сказал Камил Базбаз, вице-президент компании по коммуникациям.Помимо поисковой системы, в прошлом месяце компания анонсировала настольное приложение, которое можно использовать в качестве браузера. Отдельное решение для обеспечения конфиденциальности электронной почты проверяет электронные письма от определенных поставщиков, поэтому настоящий адрес не разглашается.

В настоящее время поисковым системам требуются функции для составления карт, планирования путешествий и новостей. Google тратит на все это десятки или сотни миллионов долларов в год. DuckDuckGo заключает контракт на эту работу. TripAdvisor предоставляет информацию о путешествиях; Safari WebKit от Apple — это код для технологии браузера, а Apple Maps — поставщик данных о местоположении; Википедия отвечает на некоторые основные результаты запросов.Самый большой партнер — Bing, занимающийся продажей рекламы. (Каждый запрос поступает так, как если бы он был от нового пользователя.)

По словам Bazbaz,

DuckDuckGo приносит прибыль с 2014 года и за последний год заработала более 100 миллионов долларов.

DuckDuckGo не хватает ресурсов и преимуществ платформы по сравнению с другими поисковыми системами, но он показывает, насколько прибыльным может быть опора на поисковую систему даже без устройства отслеживания Google. В США рыночная доля DuckDuckGo выросла с 1,3% два года назад до примерно 2,5% сейчас, хотя, по данным Statista, в других странах она не превышает 1%.

Но он по-прежнему имеет пробег 100 миллионов долларов. И есть куда расти.

По словам Bazbaz,

DuckDuckGo ожидает, что рост числа пользователей будет увеличиваться за счет людей, которые просматривают в приватных режимах, чтобы избежать трекеров, или используют двустороннюю аутентификацию или службы безопасности для защиты учетных записей. Люди, у которых были украдены личные данные, взломаны учетные записи или утечка данных, также склонны видеть, как их выбор поисковой системы может повлиять на их реальную жизнь. «Эта группа стала более популярной, чем пять лет назад», — сказал он.

Неева

Neeva — это, пожалуй, самая смелая бизнес-модель из новых поисковых систем.

Другие участники рынка считают само собой разумеющимся, что реклама и партнерский маркетинг будут учитывать доход. Достаточно сложно конкурировать с Google, не создавая ценового барьера. Но у Невы есть подписка.

Поисковые системы, поддерживаемые рекламой, неизбежно отдают предпочтение рекламодателям, а не интересам пользователей, сказал AdExchanger генеральный директор Neeva Рамасвами. Реклама начинает преследовать вас по сети или становится похожей на обычные результаты.«С Neeva вам никогда не придется думать:« Это партнерская ссылка? »»

Neeva по-прежнему имеет свободный доступ. Рамасвами сказал, что в ближайшие месяцы откроется доступ к подписке, который в конечном итоге будет составлять около 5 долларов в месяц.

Ежемесячный ресурс каждого пользователя распределяется между новостными издателями и другими сайтами, которые сотрудничают с Neeva, для отображения в результатах на основе посещаемости их сайта из поисковой системы.

По состоянию на июль у компании было 10 000 пользователей после годового тестового режима.

По словам Рамасвами, многие из первых последователей этой технологии пришли из PR. Neeva не показывала никакой рекламы. По его словам, родителям нравится чистый, более контролируемый поиск, и они готовы платить за альтернативу. И один сегмент-сюрприз — это пожилые люди. Многие онлайн-мошенничества, нацеленные на пожилых людей, начинаются с объявлений о поиске поддержки устройств и программного обеспечения.

Смелый поиск

Браузерная компания Brave в марте приобрела стартап поисковой системы под названием Tailcat, а в июне запустила бета-версию своего перепрофилированного поискового продукта.

Brave Search, как известно, будет иметь уровни поддержки и без рекламы. Он также будет уникальным образом встроен в браузер Brave. Во-первых, начиная с конца этого года, это будет служба поиска по умолчанию в браузере Brave, который имеет 32 миллиона пользователей в месяц, сказал AdExchanger генеральный директор Брендан Эйх. В Brave Search было зарегистрировано более 100 000 пользователей Brave в качестве первых пользователей поискового продукта, и эта база пользователей важна, поскольку компания оттачивает свой алгоритм.

«Люди хотят попробовать нас, потому что мы частные, мы атакуем монополиста Big Tech, и они хотят помочь нам стать лучше», — сказал Эйх.

По его словам, многие люди путают браузер и поисковую систему. Эти два понятия не связаны между собой по сути, хотя Google создает мощную синергию между Chrome и его бизнесом по поисковой рекламе. Поисковая система и браузер — это «две стороны одной медали».

По словам Эйха,

Brave все еще нужно урегулировать рекламные сделки. Но компания является «криптовалютой в первую очередь» и интегрирует криптовалюту своего браузера, Brave Browser Attention Tokens, чтобы пользователи могли получать вознаграждение за просмотр поисковой рекламы — услугу, которую она уже предлагает для рекламы на своей домашней странице браузера.

Может кто? Может ли какая-либо из этих компаний повлиять на долю рынка поисковых систем Google или поисковую рекламу?

Ответ — нет.

Чтобы оценить годовой доход DuckDuckGo в 100 миллионов долларов, бизнес Google по поисковой рекламе за последний год прибавил 13 миллиардов долларов, а только за второй квартал заработал более 29 миллиардов долларов.

Однако рынок поисковых систем чрезвычайно ценен, поэтому такой стартап, как DuckDuckGo, может быть прибыльным и стабильно расти, несмотря на доминирование Google.Пользователи, заботящиеся о конфиденциальности, и люди, которые беспокоятся о сетевой безопасности, теперь сами по себе являются значимым рынком.

И будут другие способы, которыми конкурирующие поисковые системы будут привлекать пользователей-активистов или философов. Эйх из Brave указал на то, как другие поисковые службы, ориентированные на конфиденциальность (а именно, DuckDuckGo), цензурируют запросы и изображения, такие как «Человек-танк» на площади Тяньаньмэнь — знаменитая фотография ненасильственного китайского активиста — потому что в их поисковом индексе используется Microsoft Bing, который должен согласовывать Китайское правительство.

Но даже если Google останется предпочтительной поисковой системой, больше людей пробуют воду, чем вы думаете:

«Кстати, 10% населения США каждый месяц пробует новую поисковую систему», — сказал AdExchanger Рамасвами из Невы. «Так что есть активный отток».

Схема газового двигателя

Dodge 5 9

Схема газового двигателя

Dodge 5 9 Что нового

Схема газового двигателя Dodge 5 9 — класс FC 2-е января 28 января 2019 г. На веб-сайте мы стараемся предоставить вам соответствующие изображения к тому, что вы ищете, примерно 6 5 Схема системы дизельного топлива 14 фото, поэтому мы представляем галерею изображений ниже, схема двигателя Dodge Mins 5 9, далее 5 Схема проводки 9 минут вместе с Dodge.класс fc 2 окт 14 2018 dodge 5 9 диаграмма газового двигателя диаграмма cummins fuel ne диаграмма cummins fuel ne основное использование топливной форсунки заключается в том, что она помогает в перерасходе топлива во внутренней части двигателя Схема топливной системы 3-го поколения dodge cummins diesel forumcummins fuel ne ebay. class fc 2nd Dec 05 2012 5 9 порядок зажигания вот диаграмма для 5 9 порядок зажигания chrysler, чтобы увидеть другие двигатели chrysler c ck на этом nk вот порядок зажигания для двигателя chrysler 5 9l порядок зажигания 1 8 4 3 6 5 7 2 5 9 тер в 8 вин з додж дакота додж.

Схема газового двигателя Dodge 5 9 — durango ram pickup ram van порядок зажигания зазор свечи зажигания компоновка блока катушки крутящего момента свечи зажигания. class fc 2 марта 2012 г. Схема вакуумного шланга Dodge Ram 1500 4×4 5 2l Dodge 1998 1500 4×4 5 2 Двигатель отрегулировал колпачковые провода, пробки ротора, проложенные провода согласно диаграмме, все еще имеет проблемы с питанием, когда до температуры. Множество предметов послепродажного обслуживания, чтобы превратить dakota 5 9 RT в низкоэффективную машину, я бы фрезеровал головки 030, чтобы поднять степень сжатия до 9 5 или 10 1, и перепрограммировал двигатель двигателя на искровую детонацию, используя топливо с октановым числом 87 и наслаждаюсь уличными гонками dodge решает проблемы с dohc hemi p ul class Particle st fz 13 mt 10 class ov a fst lst dfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt a0gejafxagzhxcuag59xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazuednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1627812593 ro 10 ru https 3a 2f 2fforums edmunds 2fdiscussion.

Схема газового двигателя Dodge 5 9 — 2f2961 2fdodge 2fram pickup 1500 2fdodge ram 1500 qc 5 9l advice rk 2 rs vr3iy6oxaz69 xd7nxhanigl73e referrerpo cy origin target blank dodge ram 1500 qc 5 9l advice carff forum at edmunds class ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r поиск yahoo ylt a0gejafxagzhxcuahj9xnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazuednrpzamec2vjacus3ny rv 2 re 1627812593 pickps 2 re 1627812593 дизельное топливо 2 rv 2 re 1627812593 дизельное топливо 2 rv 2 re 1627812593 дизельное топливо 2 podis 2 podis 2 pdf 2 rs pexb8v3zhzntmvsav9imd3yaax4 referrerpo cy origin target blank re abi ty of cummins diesel car форумы в edmunds a h5 ul class ptext fz 13 dfh 36 ai c bxz bb bt 1 p class a href https search yahoo search ylt a0gezamez2ebgzhxua 3 5d dodge 5 9 схема газового двигателя сайт 3aforums edmunds fr2 12328 referrerpo cy unsafe url увидеть больше результатов.

Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Схема газового двигателя Dodge 5 9 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Dodge 5 9 Схема газового двигателя Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема подключения дизельного двигателя Dodge 3500 131 судовая схема Дизельного двигателя Dodge 3500 схема подключения 131 Схема подключения дизельного двигателя Dodge 3500 131 судовая модель 1997 01 газовый двигатель Dodge Ram Воздухоочиститель OEM 4897529aa 5 2 5 9 3 9 запчасти и аксессуары автомобильные Dodge Ram 2500, 1998, газовые электрические схемы, фоновые схемы, 1998, Dodge Ram, 2500, газовые схемы, электрические схемы, фоновые схемы, 1994, 2001, пикапы, Dodge Ram, первый из «больших буровых таранов», форумы allpar, 2001, Dodge Ram, 5, 9, перегрев, обслуживание и ремонт автомобилей Обмен стеками

Определение двигателя от Merriam-Webster

en · gine | \ ˈEn-jən \

1 : Машина для преобразования любой из различных форм энергии в механическую силу и движение. также : механизм или объект, служащий источником энергии. черные дыры могут быть двигателями для квазаров

2 : железнодорожный локомотив

: что-то, используемое для достижения цели : агент, инструмент скорбный и страшный двигатель ужаса и преступления — Э.А. По

б : то, что дает конкретный и обычно желаемый результат. двигатели экономического роста

б : любое из различных механических устройств — часто используется в комбинированной пожарной машине

c : механический инструмент: например,

(1) : орудие или машина войны

(2) устаревший : орудие пыток

5 : компьютерное программное обеспечение, которое выполняет фундаментальную функцию, особенно в отношении более крупной программы.

6 устаревший б : злое изобретение : хитрый .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *