Супратекс для авто с бензиновым двигателем: Как применять «Супротек» для бензинового двигателя, дизельного ДВС и других узлов: особенности использования присадки

Содержание

Как применять «Супротек» для бензинового двигателя, дизельного ДВС и других узлов: особенности использования присадки

Сегодня в продаже можно встретить различные присадки для восстановления двигателя, решения для очистки топливной системы и улучшения качеств горючего, составы для защиты деталей ДВС и КПП от износа и т.п.

Что касается мотора, производители подобных составов обещают автомобилистам восстановление изношенных узлов, улучшение работы силового агрегата, повышение срока службы и стабильности моторного масла (присадки-загустители), очистку двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например, присадка молибден) и т.д.

В результате можно рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу  двигателя с минимумом шумов и вибраций, улучшенную экономичность, уменьшение расхода масла и топлива, а также больший ресурс силового агрегата.  Сразу отметим,  хотя рекламные обещания выглядят  заманчиво, на практике реальной пользы после использования подобных присадок многие владельцы зачастую не замечали.

Как утверждают производители, изменить данную ситуацию после выхода на рынок должна продукция «Супротек», которая по заверениям разработчиков реально работает. Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется применение Супротек в двигателе или других агрегатах.

Содержание статьи

Присадки и добавки «SUPROTEC»: особенности и принцип работы

Начнем с того, что благодаря активной рекламной компании продукция Супротек хорошо известна среди автолюбителей. Производитель утверждает, что присадки изготавливаются по уникальной современной технологии. В основе таких решений лежат глубокие научные исследования касательно вопроса взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, КПП и других узлов со структурированными ультрадисперсными порошковыми составами.

Если просто, после попадания присадки Супротек, которая содержит минеральный порошок, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате создается защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

Еще мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, что позволяет «счищать» с металлических поверхностей грязь и отложения. В каталогах Супротек имеются составы для ДВС, КПП, мостов, систем питания и т.д. Заливка предполагает ввод вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или в топливо (присадка заливается напрямую в двигатель, в коробку передач или в бак).

В любом случае, в зависимости от назначения, каждая группа имеет особую смазочную композицию, которая начинает поэтапно работать в узлах и агрегатах. Указанные этапы представляют собой следующее:

  • заливка состава и очищение;
  • распределение по поверхностям;
  • формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в агрегат, начинается процесс очистки внутренних поверхностей благодаря «абразивной» структуре минерального порошка. В случае с двигателем, порошок находится в масле. Это значит, что не следует ожидать быстрого эффекта, так как для очистки требуется определенно время.

Далее, в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, задиры и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Затем присадка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхности и снижая коэффициент трения. Также следует выделить, что сформированный слой не только устойчив к механическому воздействию, но и способен лучше задерживать смазку. Результат-смазывание детали моторным маслом улучшается.

Если подробнее, особый трибомеханический состав, который лежит в основе присадки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с присадкой. Фактически, это и есть геомодификатор трения, который очищает поверхность, затем создает на ней защитный слой посредством формирования  специальной кристаллической решетки.

Добавим, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной к остальным элементам из резины (прокладки, сальники, уплотнители, топливные магистрали и т.д.). Кроме защиты, указанный слой обладает свойствами «задерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видно, присадка позволяет частично увеличит зазоры, а также улучшить работоспособность узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Использование «Супротек» в двигателе: каких результатов следует ожидать

Итак, если говорить об эффективности Супротек в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, если двигатель новый или практически не имеет износа, не следует ожидать быстрого эффекта. Простыми словами, владелец практически не ощутит изменений.

При этом состав все равно будет работать, снижая трение и защищая детали. В некоторых случаях даже отмечается незначительное снижение расхода масла на угар и сокращение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о моторах с пробегом, причем ресурс агрегата уже исчерпан на 50-60% от среднего показателя для того или иного двигателя, присадка Супротек работает наиболее эффективно. Прежде всего, состав позволяет повысить компрессию в цилиндрах, так как происходит частичное восстановление поверхностей, очищаются поршневые кольца.

В результате двигатель легче запускается, смазывание поверхностей улучшается,  топливо лучше сгорает в цилиндрах, уменьшается прорыв газов в картер, моторное масло медленнее стареет и т.д.  Простыми словами, мотор работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает горючее, выхлоп становится менее токсичным и т.д. Также водитель может отметить, что снижается расход масла, достигается экономия топлива, исчезает эффект замасливания свечей зажигания.

Если же говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, сильно расходуют масло, компрессия по цилиндрам низкая, выхлоп дымный, во время работы слышны явные стуки и т.д., в этом случае  использование Супротек или любых других составов будет неэффективным.

Другими словами, изношенному ДВС не помогут присадки, а проблемы можно решить только путем ремонта. При этом отмечается, что если уже после восстановления мотора использовать Супротек в бензиновом или дизельном моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а моторесурс будет увеличен.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В линейке продукции данного производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных ДВС. Если в случае с присадкой в двигатель (вводится в моторное масло) все более-менее понятно, само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы систем питания (топливные присадки).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов сильно отличаются. Если в двигателях на бензине зачастую необходимо особое внимание уделять инжекторным форсункам,  в дизеле кроме форсунок также присутствует ТНВД.

При этом топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также добиться максимальной эффективности работы системы питания на разных режимах работы ДВС. Еще следует отметить, что защитный состав через форсунки также попадает в цилиндры вместе с топливом, что позволяет повысить компрессию.

Как использовать Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек  необходимо отдельно изучить инструкцию касательно использования данного препарата. Что касается общих рекомендаций, выделяют следующие:

  • Перед использованием нужно взболтать флакон, чтобы добиться смешивания базовой жидкости и мелкодисперсного минерального порошка, который выпадает в осадок. Ввод присадки предполагает заливку в моторное масло или топливо.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. км. обработка производится в 2 этапа. Для ДВС с пробегом от 80 тыс. км. и до 200 тыс. км. обработка предполагает 3 этапа. Моторы с пробегом больше 200 тыс. км. обрабатываются в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадкам в двигатель предполагает ввод присадки за 1-1.5 тыс. км. до предполагаемой замены масла. Через указанное количество километров отработка сливается из мотора, заливается свежее масло, куда снова добавляется защитный состав.

Также следует отметить, что если при сливе отработка была грязной, рекомендуется также выполнить промывку двигателя перед заменой масла. Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла снова заливается состав, а количество повторений его использования зависит от того пробега, о котором говорилось выше.

Обратите внимание, очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии использования. Дело в том, что необходимо строго заливать то количество присадок, которое предписывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Если просто, некоторые водители полагают, что чем больше присадки залить и чаще ее использовать, тем лучшего эффекта можно добиться. На самом деле это категорически запрещено!

В случае, когда используется присадка в масло, тогда нагрузки на детали в этом случае могут значительно повыситься, так как толщина сформированного защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать в качестве сильного абразива, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если же речь идет о присадках в топливо, избыток состава может забить форсунки, вывести из строя ТНВД и т.д.

Важно понимать, что триботехнический состав, о котором уже говорилось выше, не сразу смывается и стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другим словами, эффект пролонгирован. Это значит, что даже если ранее использовался Супротек, а затем заливалось свежее масло без присадки, то защитный слой на деталях сохраняется. По этой причине ненормированное использование большого количества подобных составов может только навредить силовому агрегату и другим узлам.

Подведем итоги

Как видно, использование присадок Супротек или похожих оригинальных составов других известных производителей в ряде случаев оказывает положительный эффект. Однако многие автолюбители, особенно с учетом недостаточной информированности, ошибочно расценивают присадку в качестве альтернативы ремонту двигателя.

Нужно понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «отремонтировать» сломанную деталь.  Еще раз напомним, сильно изношенному двигателю показан только ремонт или свап. Более того, не стоит пытаться восстановить проблемный агрегат путем заливки большого количества присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большими повреждениями или окончательным выходом из строя такого ДВС.

Напоследок отметим, что общая эффективность и результативность работы присадки напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого узла, а также правильности использования. Присадку нужно применять согласно рекомендациям производителя, которые прописаны в инструкции.

Читайте также

Очищающая присадка в бензин Супротек «SGA» (СГА)

Бытует мнение, что присадки необходимы только для дизельного топлива. К сожалению, качество бензина (особенно А-95) на просторах нашей страны тоже оставляет желать лучшего. Плохое топливо разрушает автомобиль изнутри и приводит к многочисленным поломкам. Поэтому следует использовать топливные присадки для бензина от компании Супротек.

Содержание статьи

Причина возникновения проблем – топливо низкого качества

Даже на сертифицированных АЗС, рекламируемых по всей стане, качество бензина крайне низкое. Об этом свидетельствуют многочисленные исследования независимых лабораторий. Почему же допускается продажа некачественных нефтехимических продуктов?

Причин поступления в продажу бензина с неудовлетворительными характеристиками две. Во-первых, ГОСТы Российской Федерации существенно отличаются от европейских стандартов в худшую сторону. То топливо, которое по российским ГОСТам считается наилучшим, по факту соответствует стандарту Евро-3. Это крайне низкий показатель.

Российский ГОСТ допускает довольно большое количество разнообразных примесей в бензине. Из-за этого бензин А-95 схож с европейским А-95 только октановым числом. В остальном это два принципиально разных продукта, действие которых на машину так же существенно отличается.

Вторая причина появления некачественного бензина в продаже – низкий контроль за качеством со стороны государственных организаций. В результате такого попустительства непосредственно на заправках топливо безбожно мешают, добавляя в него воду, масла и другие жидкости.

Кроме этого, существует также человеческий фактор. На некоторых АЗС топливные резервуары чистятся несвоевременно. В сочетании с тяжелыми осадками, оседающими на дно емкости, это приводит к попаданию «грязного» бензина в бак клиента.

Последствия эксплуатации автомобиля на топливе низкого качества

Самое страшное, что может случиться от использования некачественного бензина – его детонация внутри двигателя. Она происходит из-за нарушения процедуры воспламенения топлива. Обычно оно загорается от искры, которую дают свечи зажигания. Однако бензин плохого качества, особенно с низким октановым числом, способен к самовозгоранию от сжатия.

Чем мощнее автомобиль, тем больше в нем степень сжатия. Соответственно, мощная машина требует высокооктанового топлива: А-95 или А-98. Но о его качестве на российских АЗС уже было сказано выше.

Кроме низкого октанового числа некачественный бензин имеет в своем составе большое содержание серы. Его использование приводит к возникновению серной кислоты внутри агрегатов автомобиля. Она приводит к коррозии, а также – к потере контроля над транспортным средством. Признак большого содержания серы в топливе – сизый дым из выхлопной трубы, сбои зажигания и работы на холостых оборотах.

Топливо низкого качества вызывает перегрев двигателя, потерю мощности, возникновение нагара. Оно увеличивает расход горючего в целом, так как из-за неконтролируемой детонации сгорает большое количество бензина. Кроме того, низкокачественное горючее негативно влияет на моторное масло. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу систем и агрегатов транспортного средства.

Об использовании плохого горючего говорит ряд признаков: черный или сизый дым из выхлопной трубы, движение рывками и плохая работа транспортного средства в целом.

Способы устранения негативных последствий

Многочисленные эксперты рекомендуют предъявить претензии к той заправке, на которой продали некачественное топливо. Они утверждают, что при предъявлении чека можно затребовать проведение независимой экспертизы и отсудить немалую денежную сумму.

Однако, давайте реально смотреть на вещи:

  • Никто не может гарантировать, что результаты экспертизы будут в пользу клиента;
  • Время, затраченное на претензии и судебные тяжбы, точно никто не возместит;
  • Вернуться сразу после заправки некачественным топливом не получится, ведь машина еще какое-то время будет работать на остатках предыдущего бензина.

Поэтому наилучшим способом устранения негативных последствий после заправки плохим бензином будет купить присадку в бензин от компании Супротек. Сделать это следует заранее, чтоб возить ее с собой и использовать по назначению при возникновении неполадок.

Сущность и виды присадок от производителя «Супротек Апрохим»

Всем известно, что такое присадки в бензин – это специальные химические смеси, предназначенные для добавления в топливо и улучшение его характеристик. Компания «Супротек Апрохим» производит широкий ассортимент данного продукта. По типу функционального назначения его можно разделить на:

  • Противодействующие окислению топлива;
  • Повышающие октановое число;
  • Устраняющие статическое напряжение;
  • Антикоррозийные;
  • Омывающие;
  • Нейтрализующие тяжелые примеси;
  • Нейтрализующие воду.

Комплекс перечисленных функций можно встретить в инновационном продукте Супротек — многофункциональной очищающей присадке в бензин Супротек «SGA» (СГА). Ее использование позволяет решить сразу несколько проблем, вызванных низким качеством горючего.

Сравнительная характеристика разных видов продуктов компании Супротек

Чтобы разобраться, какая присадка в бензин нужна непосредственно для вашей машины, следует изучить и сравнить все варианты.

Присадки в бензин для очистки предназначены для разового применения. Их назначение – удаление отложений и нагара в агрегатах и системах автомобиля. Фирма Супротек для бензиновых двигателей выпускает универсальный «Очиститель топливной системы». Это средство – прекрасная профилактика работы топливной системы. Использовать его следует не чаще, чем раз в 10.000 километров пробега. «Очиститель топливной системы» способствует:

  • Повышению работоспособности топливной системы;
  • Сокращению изнашиваемости элементов;
  • Увеличению эффективности;
  • Снижению расхода горючего;
  • Сокращению токсичности и вреда для экологии.

Такая присадка для бензина повышение октанового числа гарантирует, а значит снижает риск детонации. При этом использовать «Очиститель топливной системы» можно и на легковых, и на грузовых автомобилях.

Присадка Супротек бензин «SGA» предназначается для регулярного применения. В отличии от очистителя, она дает комплексный эффект, направленный на улучшение работы всех агрегатов и систем. Это одновременно омывающее, антикоррозийное и смазывающее средство, которое также эффективно нейтрализует воду и тяжелые металлы в бензине. Использовать ее следует во время каждой заправки автомобиля.

Присадки в топливо бензин «SGA» от компании Супротек обеспечивает:

  • Экономию горючего;
  • Сохранение мощности ДВС;
  • Увеличение срока службы всех агрегатов и систем;
  • Снижение количества дыма и выхлопных газов;
  • Улучшение работы автомобиля в целом.

Использование этого продукта дает возможность владельцам машин с бензиновым двигателем существенно экономить на топливе, ремонте, замене технических жидкостей, смазок и запчастей.

Интересная особенность товаров компании «Супротек Апрохим» — они не конфликтуют между собой. Таким образом можно использовать весь ассортимент присадок для бензина при необходимости. Например, если автомобиль имеет пробег свыше 500.000 километров, рекомендовано одновременное применение очистителя топливной системы и многофункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA».

Советы автовладельцам от экспертов компании «Супротек Апрохим»

Плохое качество топлива – это большая проблема. Поэтому для ее решения необходимо использовать комплексный подход к решению.

Рекомендации относительно заправок

Перед тем, как заправить автомобиль бензином, нужно вспомнить 6 основных правил, касающихся АЗС:

  1. Заправляться следует только на проверенных заправках, причем до полного бака.
  2. Перед заправкой нужно тщательно осмотреть АЗС: насколько аккуратно и чисто вокруг.
  3. За сотрудниками заправки также нужен контроль: не следует допускать недолив топлива.
  4. Наличие кричащей рекламы и различных пометок «Евро», «Супер» на маленьких региональных заправках чаще всего указывает на обратное – низкое качество сервиса и нефтехимической продукции.
  5. Низкие цены – показатель соответствующего качества.
  6. Сохраняйте чек на весь период эксплуатации заправленного топлива.

Соблюдение этих простых правил позволит избежать заправки некачественным горючим.

Правила использования мультифункциональной присадки и очистителя топливной системы

В зависимости от пробега автомобиля и типа системы смесеобразования, существуют разные правила использования мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» в комплексе с «Очистителем топливной системы». Условно можно выделить три алгоритма применения данных товаров:

  1. Для автомобилей с пробегом до 50.000 километров рекомендовано периодическое применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» после заправок в непроверенных местах. Количество средства, заливаемого в бак, регулируется инструкцией на упаковке. Когда пробег достигнет 50.000 километров можно начинать использование «Очистителя топливной системы» раз в 10.000 километров пробега.
  2. При пробеге от 100.000 километров и выше на автомобилях разнообразными системами впрыска рекомендовано регулярное применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» после каждой заправки. Только тогда, когда Супротек «SGA» мягко очистит самые сложные загрязнения, можно начать периодическое применение «Очистителя топливной системы». Ориентировочно, это время наступит через 8000 километров пробега с начала использования Супротек «SGA».
  3. При пробеге от 100.000 километров и выше на автомобилях с инжекторными и карбюраторными двигателями внутреннего сгорания профилактика работы систем и агрегатов начинается с применения «Очистителя топливных систем». Это обуславливается простым и неприхотливым устройством такого рода автомобилей. Через неделю после использования очистителя можно начать регулярное применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA». Как и в предыдущих случаях, «Очиститель топливной системы» в следующий раз можно будет использовать не ранее, чем через 10.000 километров.

Каждое транспортное средство требует индивидуального подхода. Именно поэтому использование присадок, алгоритм и количество применений строго регламентировано.

Заключение

Любой владелец транспортного средства мечтает о бесперебойной работе своего железного коня. Добиться этого можно с помощью внимательного отношения, своевременной замены масел, жидкостей и запчастей. При этом очень обидно, когда работа машины становится хуже из-за качественных показателей горючего.

Плохое топливо способно не только ухудшить работу автомобиля, но и привести к дорогостоящим поломкам. Содержание различных вредных примесей в топливе на российских заправках превышает все разумные пределы. Именно поэтому необходимо использование разнообразных присадок и очистителей.

Применение присадок, особенно мультифункциональных, не только улучшает свойства бензина, но и мягко устраняет последствия применения низкокачественного топлива. Использование мультифункциональной присадки на регулярной основе позволит значительно сэкономить деньги, нервы и время автовладельца.

Высококачественный продукт комплексного воздействия производит компания «Супротек Апрохим». Это мультифункциональная очищающая присадка в бензин Супротек «SGA». При соблюдении всех правил применения данного средства все агрегаты и системы автомобиля станут работать четко и отлаженно, расход топлива существенно прекратится, а урон экологии станет минимальным.

Приобретение и регулярное использование мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» — решение мудрого и опытного автомобилиста. А что выберете вы?

Видео мнение экспертов

Присадка Супротек для двигателя: последние отзывы экспертов

От качества моторного масла напрямую зависит срок службы силовой установки. Смазочный материал предотвращает избыточное трение деталей друг о друга, избавляет от проблем, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Улучшить свойства масел помогают разнообразные химические присадки. Например, составы бренда «Супротек» для двигателя применяются для продления ресурса силовой установки. С их помощью удается улучшить технические характеристики мотора.

Товарная линейка

Присадок для двигателя «Супротек» очень и очень много. Конечный выбор зависит от типа мотора (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы — незаменимый элемент защиты любой силовой установки. При этом преимущество добавок в двигатель «Супротек» заключается в том, что указанные варианты автохимии не взаимодействуют с моторным маслом. Они не меняют структуру и формулу смазочного материала. Воздействие оказывается только на металлические детали силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых моторов, пробег которых не превышает 50 тыс. км, эксперты рекомендуют использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Бензин». Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого удается восстановить геометрию элементов. Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет кратно снизить износ детали.

Применение такой присадки для двигателя «Супротек» позволяет снизить расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к уплотнению зазоров в цилиндро-поршневой группе. В итоге удается выровнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчается перекладка поршней. В итоге снижается вибрация и шум мотора. Транспортное средство едет тише, гул в салоне исключается.

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для бензиновых силовых установок, чей пробег превышает 50 тыс. км, лучше всего использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Бензин». Этот вид автохимии обладает несколько иными свойствами.

Во-первых, присадка снижает угар масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца. Это улучшает съем масла со стенок и препятствует его попаданию в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная добавка для двигателя содержит увеличенное количество соединений, препятствующих коагуляции нагара. В отзывах о присадке в двигатель «Супротек Актив Плюс Бензин» эксперты отмечают снижение шумов и повышение КПД мотора. Происходит более полное сгорание топлива, что уменьшает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью этого состава удается восстановить работу гидрокомпенсаторов. Это приводит к нормализации оптимального давления масла в моторе.

В-четвертых, представленная присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В итоге удается улучшить защиту двигателя при «холодном пуске», исключается локальный дефицит масла, который возникает во время резкого увеличения оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработаны присадки в масло двигателя «Супротек», предназначенные для дизельных силовых установок. Например, для новых моторов эксперты рекомендуют использовать «Супротек Актив Дизель». Принцип действия у этого варианта автохимии заключается в формировании специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью удается удержать большое количество масла в местах трения, что и улучшает срок службы силовой установки. В итоге кратно повышается ресурс. Присадку «Супротек Актив Дизель» рекомендуют использовать именно на новых моторах.

Дизельное топливо богато соединениями серы. При сгорании они образуют золу, которая оседает на поверхности деталей. В результате чего падает КПД силовой установки, часть топлива не прогорает, повышается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в составе присадки препятствуют соединению частичек сажи. Какими-либо моющими свойствами эта присадка не обладает. Она может защитить двигатель от снижения мощности, но агломерации нагара не разрушит.

Для дизельных двигателей с пробегом

Для дизельных силовых установок, пробег которых превышает 50 тыс. км, лучше использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Дизель». От указанного выше варианта этот вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Эксперты рекомендуют применять представленную смесь даже для очень старых двигателей. Нагар на поверхности деталей у таких силовых установок, как правило, очень высок.

Представленная присадка подходит и для снижения дымности. Состав восстанавливает компрессию, что исключает прогорание масла. Уменьшаются и выбросы во внешнюю среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках в двигатель «Супротек» эксперты и автомобилисты рекомендуют также использовать смесь «Супротек Актив Регуляр». Этот состав отлично подходит для поддержания свойств силовой установки, на которые удалось выйти после применения основной смеси. Принцип действия такой же, как и в указанных выше случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высокой когезией. Они создают на металлических деталях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать некоторое количество масла. Благодаря этим характеристикам удается поддержать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель работает тише, дополнительная вибрация исключается. Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых силовых установок. В этом случае никакой особой разницы нет.

Эта присадка не обладает моющими свойствами, поэтому в старых агрегатах ее использовать отдельно не рекомендуется. Никаких выраженных преимуществ в таком случае не будет.

Как применять

Теперь необходимо разобраться с тем, как заливать присадки в двигатель. Некоторые эксперты рекомендуют предварительно смешивать составы с маслом и заливать полученную смесь при замене смазочного материала. В этом случае все несколько иначе.

Перед применением необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Это позволит выровнять вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешения составов. После этого нужно тщательно взболтать флакон. Осадок, образующийся на дне присадки, должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем автомобиль необходимо заглушить и залить смесь в маслозаливное отверстие. При объеме масляной системы в 5 и менее литров вполне хватит и одного флакона. В противном случае следует использовать два.

Сразу после этого необходимо завести двигатель и проехать в штатном режиме эксплуатации 30 минут. Сильного повышения оборотов лучше всего избегать. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки по маслу.

Рекомендации экспертов и водителей

В отзывах о «Супротек» для двигателя эксперты и автомобилисты единодушны в своих советах. Дело в том, что они рекомендуют не просто залить состав в силовую установку, а провести полный цикл обработки. Здесь вся процедура состоит из нескольких этапов.

Сначала необходимо добавить в двигатель выбранный состав и проехать не менее 1 тыс. км. После этого следует провести замену масла и масляного фильтра.

Второй этап подразумевает заливку нового смазочного материала и добавление к нему присадки. Далее нужно ездить до штатной замены масла.

Затем необходимо сменить фильтры и смазочный материал, добавив к нему выбранную присадку. После этого двигатель можно эксплуатировать в обычном режиме.

что общего и в чем разница с другими присадками

Присадки Супротек — инструкция по использованию

Я очень люблю свой автомобиль и применяю для него только лучшие жидкости. Недавно мне рассказали про присадки Супротек, которые обещают улучшить работу двигателя, восстановить поврежденные узлы и предотвратить преждевременный износ. Мой товарищ, который давно пользуется Супротеком, отмечал, что двигатель начал работать тише, заметно снизился уровень шума. Лично я буду пробовать данную присадку в первый раз.

Супротек для бензиновых двигателей и дизелей

Фирма Suprotec изготавливает присадки для бензиновых и дизельных ДВС.

Отсюда уже понятно, что речь идет о присадках для топливного узла.

Основное отличие дизелей от бензиновых моторов в системе впрыска топлива.

В бензиновых модификациях надо чистить инжекторные форсунки, а в дизельных — форсунки и топливный насос высокого давления (ТНВД). Так как ТНВД эксплуатируется под высокими нагрузками, то он быстро изнашивается. Топливная присадка для дизелей в этом случае улучшает состояние ТНВД и продлевает срок эксплуатации. Защитные вещества присадки Супротек впрыскиваются в цилиндры вместе с соляркой и повышают компрессию.

 

 

Инструкция по применению Супротек

Для достижения наилучшего результата от использования триботехнических составов, производитель рекомендует следующий порядок действий.

  1. В зависимости от рабочего объема моторного масла в автомобильной системе, указанный в инструкции объем модификатора трения Супротек добавляется в любое время до следующей замены моторной смазки.
  2. Состав предварительно взбалтывается до образования однородной массы во флаконе. Для равномерного распространения присадки по элементам двигателя, рекомендуется использовать автомобиль в течение 20-30 минут в обычном режиме сразу после добавления присадки. 
  3. После плановой замены моторного масла в картер двигателя повторно заливается состав Супротек аналогичным объемом. Таким образом, достигается максимально эффективное распространение состава, образование защитной пленки на всех нуждающихся элементах.

В ходе дальнейшей эксплуатации, для поддержания на высоком уровне свойств защитного слоя, после каждой смены моторного масла рекомендуется использовать Супротек универсал 100.

Способ применения такой же, как описано выше. Профилактические меры позволят восстановить защитный слой в наиболее подверженных износу местах.

Присадки линейки Супротек

Супротек – компания, которая занимается выпуском автомобильной химии. В России компания известна с 2002 года. За этот срок автомобилисты отлично познакомились с продуктами этой компании. На данный момент для российского рынка производят следующие типы присадок:

  • Для двигателей легковых автомобилей. При этом существуют отдельные присадки для бензина и дизеля, машин с различными пробегами. Также существуют присадки для использования в экстремальных условиях эксплуатации.
  • Для грузовиков и коммерческого транспорта. Это специальные присадки для автомобилей с большим рабочим объемом двигателя.
  • Для трансмиссии. Благодаря Супротеку удается значительно улучшить работу коробки передач, мостов и других сложных механизмов.
  • Для отдельных узлов двигателя. Производитель выпускает присадки для топливных систем, гидроусилителя руля, гидросистем и отдельных сложных узлов.
  • Для двигателей малого объема. Подобные присадки применяют для мопедов, мотоциклов, другой техники.

Как применять и что улучшится после Suprotec

Эффект от Супротек для двигателя будет более заметен при применении его в старых ДВС, имеющий определенный износ. Если использовать в новых моторах, то эффективность от использования присадки будет не заметна. Но, если использовать периодически в новых двигателях, со временем станет заметно, что ресурс мотора увеличился, когда уже должны ухудшаться его характеристики, мотор остается как новый.

Максимальный эффект достигается при использовании присадки Супротек в двигателях, ресурс которых уже уменьшился на половину. Проверить есть ли эффект будет легко. В цилиндрах компрессия после добавления присадки увеличится. Моторное масло устаревает медленнее, очищаются кольца поршней и другие поверхности деталей.

Если износ двигателя большой

Любая присадка будет не эффективное при высокой степени износа ДВС, а это можно определить по компрессии в цилиндрах, она низкая; большой расход масла; большой расход топлива; из глушителя выходит синий дым, появился шум и т.д.

То есть, таким легким путем, как добавить присадку и все, улучшить состояние такого мотора не получится. Требуется провести капитальный ремонт двигателя и в дальнейшем эксплуатировать его с своевременной заменой масла и фильтра.

 

 

Контрафактная продукция

В связи с достаточно большим ассортиментом бренда Супротек и спросом на продукцию, на торговых площадках начинает появляться товар ненадлежащего качества.

Поддельные присадки не соответствуют оригиналам, а значит, могут не только не принести должного результата, но и нанести вред узлам и системам автомобиля.

Как отличить Suprotec оригинал от подделки? Прежде всего, чтобы предостеречь себя от контрафактной продукции, следует покупать товар у проверенных продавцов с хорошей репутацией: в фирменном магазине, либо у официальных представителей. 

Для уверенности в своих силах не лишним будет знать отличительные особенности оригинальной продукции от поддельной. Для примера рассмотрим флакон с триботехническим составом Супротек для дизельного двигателя или работающего на бензине.

Если сравнить оба продукта, можно заметить следующее:

  1. Поддельный флакон закрывается более высокой крышкой с однозаходной спиралью. На оригинальную присадку к маслу Супротек закручивается низкая крышка с трехзаходной спиралью. Способ закручивания крышки не убережет от покупки, но поможет предотвратить попадание поддельного трибосостава в автомобильную систему.
  2. Между крышкой и этикеткой на оригинальном флаконе напечатан штамп с указанием даты производства и номером партии. На поддельном — такой информации нет.
  3. Логотип Suprotec нанесен на этикетку методом тиснения и имеет серебряный цвет. Отличие контрафакта от оригинала заключается в более узком шрифте и местами осыпающегося серебряного тиснения.
  4. На поддельном флаконе может быть нанесена мерная шкала ощутимая на ощупь. Оригинальная тара Супротек абсолютно гладкая.
  5. Присадка Супротек для Дизельного двигателя двухкомпонентная и состоит из моторного масла и выпадающего на дно минерального осадка серо-зеленого цвета. Поддельная жидкость имеет однородный темный цвет.

Поддельная упаковка также имеет отличительные особенности.

  1. Шрифты меньшего размера и, в сравнении с оригинальными, плохо читаются.
  2. Логотип, как и на флаконе, имеет более узкий буквенный контур.
  3. Тиснение имеет более тусклый металлический оттенок, осыпается при незначительных механических воздействиях.

Подводя итог можно сказать, что присадки Супротек, или правильнее сказать триботехнические составы, являются конкурентоспособными. При правильном выборе и использовании могут облегчить работу двигателя и продлить срок его службы. И если не питать иллюзий, то не заставят в себе разочароваться.

отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль — это не только средство передвижения, но зачастую и верный друг. Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», продлив дольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого в двигатель Супротек добавляют какую-нибудь присадку. Отзывы об этих составах довольно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке.Так как дела обстоят на самом деле? В общем, эта статья посвящена этой теме.



Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые, по идее, могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, которые якобы способны продлить жизнь даже очень старому двигателю (добавки для металлизации). Разработчики утверждают, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, существуют моющие составы. Такая присадка в двигатель Супротек (отзывы о данной категории довольно сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.



Что говорят сами покупатели?

Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

  • Добавки полезны, потому что они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.

  • Добавки — это то же плацебо.Весь эффект чисто психологический.

  • Эти автомобилисты считают, что добавки только вредны, а пользы они принести не могут.

Разберемся с мнением каждой из сторон. Возможно, это поможет определиться с отношением к добавкам.



Отзывы положительные

Эта категория, как и любая присадка в двигателе Супротек. Отзывы указывают на то, что они могут быть крайне полезны в случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но очень необходимо связаться с сервисом.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике бутылку с такой смесью, которую держат на случай крайней необходимости. При этом говорят, что в работающий двигатель присадки не будут заливаться.

Самыми увлеченными пользователями зачастую становятся владельцы старых автомобилей с «мертвыми» двигателями. Такие автомобилисты утверждают, что только хорошая присадка в двигатель Супротек, который мы рассматриваем, помогает им сэкономить много денег, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой Тойоты 80-х годов.




Остальные водители тоже отзываются о дополнениях к двигателю чисто положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут кардинально продлить жизнь всей машины до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель даже после двухсот тысяч километров пробега продолжает экономно расходовать залитое в него масло.



Некоторые выводы об условиях их использования

Ознакомившись с мнением любителей автомобильной добавки Супротек, можно сделать следующие важные выводы:

  • Никогда и ни при каких условиях не будет добавка улучшить «все параметры двигателя» в несколько раз. Это уже из области самой фантастической фантастики.

  • Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полумертвом агрегате, которому тридцать лет, то в любом случае для них потребуются другие (!) Средства.

  • Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на рентабельности, простоте запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

  • Даже самая лучшая присадка в масло Супротек (отзывы о которой мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может значительно увеличить срок эксплуатации ЦПГ и ГРМ.

  • Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок.Таких средств, как «все в одном» в природе не существует.

  • Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже не нивелирует эффект аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

  • Подтвердить или опровергнуть действие добавки можно только в хорошо оборудованной мастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательные отзывы сторонников добавки

Но даже они замечают, что даже качественная присадка для двигателя Супротек не всегда хорошо себя показывает.Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев использование присадок в минеральное масло недопустимо. Внимательно прочтите инструкцию производителя!

Любая нормальная компания прилагает к своей продукции подробный и качественный мануал, в котором полностью (!) Перечислены все виды масел, куда ни в коем случае нельзя добавлять присадки. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку», при смешивании с химическими реагентами превращается во что-то желеобразное.Двигатель «убивает» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия целиком лежит на автомобилистах, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают использовать «метод тыка».

Есть еще одна причина, по которой случаются проблемы. Речь идет о банальных подделках: не стоит покупать добавки на развал, соблазнившись их невысокой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем… Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как закупленная «подешевле» присадка полностью разрушила двигатель, превратив масло в черную массу, похожую по текстуре на гудрон.



В целом правильная технология такова: закупается качественная фирменная присадка для двигателя Супротек. Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличение ресурса двигателя и экономия средств на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, вторая категория автовладельцев считает, что добавки в двигатель — не более чем миф, который культивируют их производители. Это немного странно, ведь практически все компании, производящие моторные масла, используют похожие составы. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

В принципе, это наиболее толковая категория пользователей.Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не залить в машину что-то сомнительное, купленное при ближайшем развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, так как просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после добавления присадок в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, без запинки».«Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Тем не менее, следует отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч. , довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японию. Можно много говорить о теоретической эффективности таких средств, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без всяких на то оснований.

Противники добавок

Самая многочисленная группа автомобилистов — это те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок.Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните невнимательное чтение инструкций?). Огромную роль также играют отзывы знакомых и друзей.

Наконец, ярые противники масел и топливных присадок — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров.Раньше они не только совсем не нужны, а просто вредны для еще банально не обкатанной машины.

Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автолюбителей: какие рассказы о том, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после таких злоупотреблений аппарат долго не выдерживал.

Ассортимент добавок Suprotek

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, поэтому каждый покупатель может найти ту добавку, которая ему действительно нужна.Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек. Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок Супротек для автомобиля можно значительно облегчить судьбу двигателя, который вынужден его «кормить».

Важно! Не стоит ожидать, что присадка мистическим образом превратит летнее дизельное топливо в его зимнюю разновидность. Если вы решите это проверить, будьте готовы соскрести из бензобака то, во что превратилось дизельное топливо.Проще говоря, «Супротек» для дизеля может улучшить только некоторые характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

Однако давайте лучше полностью перечислим виды добавок, которые можно найти на полках наших магазинов.



Asset Plus

Автомобильная добавка Супротек предназначена для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков.Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже успел проехать не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки заключаются в следующем:

  • Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.

  • Производитель обещает улучшение его давления и сжатия.

  • Некоторые характеристики двигателя улучшены. В частности, компания как бы гарантирует увеличение мощностей, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать все равно не стоит.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в профилактических целях для предотвращения его износа. Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела проехать 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре этапа. Продам состав в банке по 90 мл. Этого достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, а сколько стоит Suprotek Asset Plus? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

Активный бензин

В отличие от предыдущего состава, этот состав предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Даем краткую инструкцию по эксплуатации. Во-первых, эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, впервые его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров.И только второй раз вливается в новое масло.

Как правильно использовать масляную присадку Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно хорошенько встряхнуть, равномерно перемешивая. Присадка заливается в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как он уже успел достаточно прогреться. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель проработал еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

Каков эффект от использования этой смеси? Вот в чем дело:

  • Примерно в полтора раза увеличивается срок службы двигателя.

  • Значительно уменьшено количество потребляемого им масла.

  • Производитель сообщает, что расход топлива тоже снижается, иногда до 7%.

  • Завести машину в холодное время года становится намного проще.

  • Многие водители утверждают, что после использования этого инструмента даже старые двигатели становятся намного менее шумными и вибрирующими.

  • Значительно повышает износостойкость двигателя даже при интенсивной эксплуатации.

  • Все детали двигателя, сделанные из резины, никак не пострадают при использовании смеси.

Так сколько стоит активный бензин Супротек? Как и в прошлом случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает покупку добавки очень выгодной и недорогой.



«Актив Дизель»

Несложно догадаться, что присадка в моторное масло Супротек Актив Дизель предназначена исключительно для дизельных двигателей.Его можно использовать для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых автомобилей, так и грузовиков средней грузоподъемности. Применение (порядок использования) ничем не отличается от той разновидности бензина, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масло Suprotec? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсал»

Добавка применяется для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров. Применяется только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется использовать для двигателей с принудительной подачей. В последнем случае нужна АКТИВНАЯ серия.

Если вы решили залить присадку в двигатель, отъехавший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа.Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более потребуется четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как добавка Супротек? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что в два раза выгоднее предыдущих предложений!



«Универсал 100»

Практически все то же самое, о чем мы только что говорили. Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей до 2-х.4 литра. Как и в прошлом случае заливать форсированные двигатели не рекомендуется. В остальном это все та же «добавка Супротек». Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

«Макс-200 Спорттек»

Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава от 4,5 тысячи рублей. Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как применяется такая необычная присадка Супротек? Инструкция следующая:

  • Во-первых, обработка проводится перед стартом гонки. Заливать следует из расчета от десяти до пятнадцати миллилитров состава на литр масла. После этого проводится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

  • Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонкой. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла.После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного материала.

В принципе производитель не дает никаких ограничений относительно использования присадки спортивного типа в обычных автомобилях. Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальном моторе. скорости, так как в противном случае возможно постепенное загустение масла. Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.



«Промывка двигателя»

Комбинированный препарат двойного действия. Эта моторная присадка Suprotek не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. В этот состав входит фирменный комплекс ActiveShield OilSystem, а также чистящее средство Супротек.

Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые использовались в тяжелых условиях. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру лечения.В целом, опытные автомобилисты рекомендуют данную присадку в следующих случаях:

  • Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

  • Если нет возможности вовремя поменять масло и предстоит долгая поездка (в принципе этого делать не следует).

  • При работе двигателя с низкой компрессией, а также при неисправной топливной аппаратуре.

  • Если у вас есть сомнения в качестве моторного масла, которое вы использовали.

Когда использовать?

Обработка проводится в два этапа, первый должен быть выполнен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в предыдущем режиме, а затем процедура повторяется (снова на сто-двести километров).

Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

  • Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.

  • Восстановление подвижности маслосъемных колец.

  • Подготовка двигателя к работе с другими присадками Suprotec.

А сколько в таком случае стоит Супротек? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!



Так как же относиться к этим соединениям?

В общем, осторожно. Мы повторяем, что мы должны внимательно прочитать инструкции и рекомендации производителя.Многие автомобилисты уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

отзывов автовладельцев Инструкция по применению присадок для двигателя Супротек

Применение присадок для двигателя позволяет значительно продлить срок эксплуатации агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаково полезны для автомобиля.Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя. внутреннее сгорание.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения.Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя.Также заметно снижается расход топлива и моторного масла … Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего автомобиля.

В целом, для правильного подбора и применения присадки «Супротек» к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. В первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

«Активный дизель» можно использовать как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена товара — 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей, с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена добавки «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только геомодифицирующую присадку данного типа.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также при несвоевременной замене моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в том случае, если был приобретен контрафактный товар, не имеющий ничего общего с оригинальным товаром … Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не имеющих возможности привезти свой товар. на более высокие должности.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. Присадка «Супротек» уже много лет продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этого продукта. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих машин давно бы разорили компанию судебными исками.

Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую масляную поверхность, которая появляется на трущихся частях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автомобилисты на собственной практике убедились, что смазочные композиции Suprotec всегда дают возможность изменять характеристики любой смазочной жидкости.

Прежде всего, следует отметить, что производитель заявляет двигатель супротек как трибологический состав … Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, а действуют отдельно. Благодаря этому добавка Suprotek имеет огромное количество положительных отзывов … Также этот продукт означает геомодификатор трения. Это можно объяснить тем, что активный компонент представляет собой мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степень его износа.По принципу действия эти добавки бывают следующих типов:

  1. Очищение.
  2. Антифрикционные.
  3. Обезвоживание.
  4. Экономия топлива.

Двигатель внутреннего сгорания и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют ресурс от 150 до 250 тысяч километров.Далее им потребуется капитальный ремонт … В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как продлить срок службы двигателя или коробки передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

Ассортимент этой компании

Супротек имеет только положительные отзывы, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности данных присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий ассортимент препаратов, которые направлены на улучшение общих характеристик агрегатора.Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

  1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания с пробегом 50 000 км.
  1. Актив-Дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.
  1. Актив-Бензин Плюс. Предназначен для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с запасом хода от 50 000 км.
  1. Актив-Дизель Плюс.Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе, и имеют запас хода более 50 000 км.
  1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки ДВС автомобилей, которые можно отнести к спортивному типу.
  1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания объемом от 1,7 до 2,4 л.
  1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

Какие отзывы о присадках?

Присадки

Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества данных средств.

«Я забочусь о своей машине с первого дня покупки, чтобы продлить ей молодость, и одновременно использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать определенную защитную масляную пленку до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают небольшое снижение расхода топлива, что актуально сегодня. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые затруднения, я решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная.Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно при подъеме в гору. Немного заметил снижение расхода бензина. Короче остался доволен. «

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественные товары для своей машины, чтобы она меня радовала долгим сервисом. В последние годы я все чаще стал замечать ажиотаж вокруг продукции этой компании. Долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать.Цена довольно низкая, пользовался больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги не потрачены зря. «

«У меня была пятерка, которая прослужила мне много лет. Тем не менее, это сработало довольно хорошо. Я несколько раз принимал добавки Супротек после прочтения обзоров в журналах. Итак, я решил проверить это в двигателе, без масла, если честно, не особо поверил. Да, загорелась у меня красная лампочка давления, ехал минут 20 до ближайшей СТО, и ничего не закипело.Я был очень доволен. «

«С момента покупки машины я не использовал никаких добавок. Но после того, как пробег составил 70 000 км, я стал замечать разные перебеги с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Active Plus. Все делал по инструкции, сразу скажу, эффект не сразу. Чтобы по-настоящему почувствовать разницу, нужно несколько тысяч рулонов. Но теперь моя машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Уменьшились вибрация и шум, снизился расход топлива и бензина, выражена компрессия.«

«Я узнал об этой добавке от моего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Приобрел специальное навесное оборудование, которое было разработано для дизельных двигателей объемом более 5 литров. Сначала никаких изменений не заметил, но потом двигатель стал лучше работать на холостом ходу. «


Какие этапы работы над композициями?

Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек.С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различных нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс пойдет намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы занимают больше времени.

Вторая фаза.Благодаря работе моторных агрегатов, а также коробки передач будет происходить равномерное распределение внутреннего рабочего компонента этой добавки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры и другие дефекты или повреждения металла. С научной точки зрения на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

Этап третий. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшая прочностные характеристики, снижая коэффициент внутреннего трения.Помимо всего этого особенность данного покрытия в том, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенным маслоудержанием, за счет чего можно улучшить качественные характеристики смазочных материалов.

Инструкция по эксплуатации

Использование этих добавок разделено на три различных этапа. И прежде чем приступить к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе содержится менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать одну бутылку этой присадки.Если масла больше 5 литров, на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

Первый этап. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем отключить его. Далее в рабочее масло нужно добавить Супротек, который необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Следует проявлять особую осторожность при открытии заливной горловины на горячем двигателе.Категорически запрещается наклоняться за мотор при его откручивании. После того, как трансфер будет добавлен, нужно полчаса совершить обычную поездку. Далее вы можете использовать машину в бесплатном режиме. В следующий раз масло в двигателе нужно менять не раньше, чем через 1000 км пробега.

Вторая фаза. После замены масла и масляного фильтра в новое масло необходимо добавить такое же количество присадки, то на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

Этап третий. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, при регулярной замене масла необходимо 3 раза добавлять одинаковое количество присадки. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать этот состав, который сохранит полученный эффект, а также продлит работу агрегата.

Где купить супроте?

Данные добавки можно приобрести только на официальном сайте производителя.Только так можно быть уверенным в высоком качестве присадки. При условии закупки присадок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и повышения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и др.

Что касается двигателя, то производители таких составов обещают автомобилистам восстановление изношенных деталей, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например,) и т. д.

В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибрации, повышение эффективности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной выгоды от использования таких добавок.

По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должны изменить продукты «Супротек», которые, по заверениям разработчиков, действительно работают.Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется использование Супротек в двигателе или других агрегатах.

Читайте в этой статье

Присадки и добавки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна автолюбителям. Производитель заявляет, что присадки производятся по уникальной современной технологии… Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, редуктора и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми композициями.

Проще говоря, после того, как присадка Супротек, содержащая минеральный порошок, попадает, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «очистить» загрязнения и отложения с металлических поверхностей. Каталоги Супротек содержат составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т. Д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или в топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак) .

В любом случае, в зависимости от назначения, у каждой группы есть особый смазочный состав, который начинает работать поэтапно в узлах и агрегатах.Эти этапы следующие:

  • наполнение составом и очищение;
  • распределение по поверхностям;
  • формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в установку, начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это означает, что быстрого эффекта ожидать не стоит, так как на очистку уходит определенное время.

Далее в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, заеды и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Затем добавка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше удерживает смазку.В результате улучшается смазка детали моторным маслом.

Более подробно, специальный трибомеханический состав, являющийся основой добавки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это фрикционный геомодификатор, который очищает поверхность, а затем создает на ней защитный слой, образуя особую кристаллическую решетку.

Добавляем, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладкам, сальникам, уплотнениям, топливопроводам и т. Д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «удерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Использование «Супротек» в двигателе: каких результатов стоит ожидать

Итак, если говорить об эффективности Suprotek в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, не следует ожидать быстрого эффекта, если двигатель новый или имеет небольшой износ или совсем не имеет его. Говоря простыми словами, владелец вряд ли почувствует перемены.

В этом случае состав по-прежнему будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже небольшое снижение и уменьшение расхода топлива.Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о бывших в употреблении двигателях, а ресурс агрегата уже исчерпан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек действует наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличивать, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очищают.

В результате двигатель легче запускается, улучшается смазка поверхностей, лучше горит топливо в цилиндрах, уменьшается проникновение газа в картер, медленнее старение моторного масла и т. Д.Проще говоря, двигатель работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. Д. Также водитель может отметить снижение расхода масла, достижение экономии топлива, и эффект смазывания исчезает.

Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, компрессия в цилиндрах низкая, при работе слышны явные стуки и т. Д., В данном случае применение Супротека или любого другого составы будут неэффективными.

Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только путем. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в моторе или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а срок службы увеличится.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В продуктовой линейке этого производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания.Если с добавкой в ​​двигатель (введенной в моторное масло) все более-менее понятно, то само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы силовых систем (присадки к топливу).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов очень разные. Если в бензиновых двигателях это часто необходимо, особое внимание следует уделять форсункам, в дизельном двигателе, помимо форсунок, они также присутствуют.

При этом топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД ДВС. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также попадает в цилиндры вместе с топливом, что дает возможность повысить компрессию.

Как пользоваться Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек необходимо отдельно изучить инструкцию по применению данного препарата.Что касается общих рекомендаций, различают следующие:

  • Перед употреблением флакон необходимо встряхнуть, чтобы жидкость-основа смешалась с мелкодисперсным минеральным порошком, который выпадает в осадок. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. Км. обработка осуществляется в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом от 80 тыс. Км и более. и до 200 тыс. км.обработка включает в себя 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. Км. обрабатывается в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадке в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. Км. перед предложенной заменой масла. По прошествии указанного количества километров с двигателя сливают горку, заливают свежее масло, куда снова добавляют защитный состав.

Также следует отметить, что если майнинг при сливе был грязным, его тоже рекомендуется выполнить.Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла состав снова заливается, и количество повторений его использования зависит от указанного выше пробега.

Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии использования. Дело в том, что необходимо строго заливать то количество присадок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок добавляется и чаще используется, тем лучше достигается эффект. На самом деле это категорически запрещено!

В случае использования присадки в масле, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образовавшегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если речь идет о присадках в топливо, то избыток состава может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД и т. Д.

Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, смывается не сразу, а стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это значит, что даже если ранее использовалась Suprotec, а затем заливалось свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим компонентам.

Подведем итоги

Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных рецептур других известных производителей в некоторых случаях дает положительный эффект. Однако многие автомобилисты, особенно учитывая неосведомленность, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

Следует понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Еще раз напоминаем, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт.Более того, не стоит пытаться восстановить проблемный агрегат путем заливки большого количества присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большим повреждением или окончательной поломкой такого ДВС.

В заключение отметим, что общая эффективность и действенность аддитивной работы напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Добавку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

Читайте также

Использование присадки для двигателя

: обман, польза или вред. Практическая работа моторов после применения присадки, результаты. Рекомендации.



13 декабря 2016 г.

Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая добавка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. В связи с разделением респондентов на две категории: те, кто за, и те, кто против. Если подойти к вопросу осмотрительно, то перевес будет на стороне первых.Не всегда синтетическая моторная жидкость подходит к любому силовому агрегату. Каждый производитель автомобилей четко указывает в инструкции по эксплуатации технические характеристики автомобилей, в том числе марку моторного масла. Водитель, желающий улучшить показатели динамики, может использовать искусственные добавки. Поговорим подробнее о том, что это такое.

Кратко об инновационной разработке

Лидером на российском рынке является отечественное научно-производственное объединение «Супротек». С 2002 года специалисты систематически проходят тестирование, разрабатывают технологии в специализированных лабораториях.Весь комплекс НТИ территориально расположен в городе Санкт-Петербург. Выгодное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими производителями автомобилей, обмениваться информацией и проводить исследования.

Стратегической целью сотрудников НТИ «Супротек» является разработка, производство и реализация автомобильных химических добавок высочайшего качества. Продукт должен быть конкурентоспособным с зарубежными аналогами. И им это удается. «Химия» успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за его пределами под названием «Атомиум».Уже год консорциум создал специальное направление по разработке присадок для спортивных автомобилей.

Самый востребованный товар

Среди большого разнообразия товаров следует выделить:

  • промывка для Suprotec Motor Flush;
  • химическая добавка «АКТИВ-Бензин +».

Каков эффект «химии»?

Производитель постарался, и вот что получилось:


Вот изюминка…

Секрет успеха кроется в активном использовании гидроксида никеля. Это химическое соединение не ново. Его изобрели задолго до нашего рождения рабочие горнодобывающей промышленности, когда тестировали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошкообразное вещество оседает на металле, образуя прочную пленку. На сегодняшний день присадка Супротек активно применяется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссий, переднего и заднего мостов.

Этапы работы

Весь процесс можно разделить на три основных момента:

  1. после попадания внутрь ДВС начинается процесс очистки деталей, масляных каналов от нагара, окаменелостей.Основное отличие от присадки к топливу в том, что здесь горит вся нечисть, а в присадке к маслу растворяется. Процесс немного дольше, но эффективнее;
  2. трение металлических поверхностей создает на металле прочную защитную пленку. Стираются микротрещины, дефекты;
  3. на последнем этапе — поддержание вышеуказанного в течение длительного периода времени.

Цена вопроса

Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за емкость. Такие несоответствия вызваны повышением цен посредниками.При покупке у официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно посмотреть на сайте компании. Все, что вам нужно сделать, это использовать Интернет.

Время заправки:

  • для автомобилей с пробегом до 50 000 км. — достаточно повторить заливку два раза;
  • трижды — для двигателей с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
  • четыре — на 200000 км и более.

Помните, что чрезмерное употребление (передозировка) добавки Супротек также может привести к негативным последствиям.В результате топливные форсунки забьются, нагрузка на двигатель увеличится из-за увеличенной толщины защитной пленки. Действовать строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению. Один лишний грамм может и не помочь, но может навредить. Дозировка рассчитывается по формуле, указанной на обратной стороне флакона.

Общий каталог продукции:

  • дизельные и бензиновые силовые агрегаты;
  • коробки передач любого типа: автомат, механика, вариатор;
  • гидроусилитель руля;
  • редукторы;
  • различные гидравлические системы;
  • химические добавки к топливу;
  • промывочные материалы;
  • смазки для подшипниковой группы;
  • интерьер и обивка;
  • системы охлаждения и кондиционирования.

Другие типы


Обобщая вышесказанное, можно смело рекомендовать присадку к моторному маслу Супротек. Ваш двигатель будет долгое время находиться под надежной защитой. Облегчите работу питомца — залейте добавку. С наилучшими пожеланиями. Не бойтесь поломок.

Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик, и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов.В лучшем случае — проворачивание вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стучит. Но чтобы часами, изо дня в день — да, лучше бы я свои калоши съел! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленвала полностью высохли, ни капли на асфальте под двигателем, но пошли, работает.Так где же наш брат дурак? Так родился план — проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

В выборе жертвенных машин не было сомнений — конечно же, «Жигули», нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Эксплуатируются везде, часто не на самых лучших маслах … При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки». Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек — только для полной обработки одного двигателя.

По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 километров меняем масло и фильтр. Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость — восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Километры, предписанные для обработки, пройдены — приступаем к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как и положено новым автомобилям, в идеале: масло — 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия — 13 кгс / см2.

Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента.Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Крайне осторожно выезжаем за город, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай — неизвестно, сколько они продержатся. Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не выбьет один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет.Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно. Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров …

Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер двигателя высох.Педаль газа у «классики» задумана немного туго натянутой, но тут вроде вообще не давишь — мотор не хочет стать жертвой любопытства. Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, 50 км уже позади, а конца дороги не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать.Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» — разбитого картера, глушу двигатель. Из трубки масляного щупа поднимается легкий дымок …

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии — не дымит, не нагревается, не издает посторонний шум, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет.С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо. Может ДТП и «заряженным» до жизни километров пять осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный двигатель «Жигули» без масла, вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно долго. долго, если, конечно, требовать от него полную мощность … Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов доливать масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых двигателей — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

А что делать «пятерке», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не относится к препарату Макропулос, он не обещает вечной жизни. Его задача — защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и в двигатель будет залито масло, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон — торможение, первая передача, неустойчивый режим — дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1: 0 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное — самостоятельно! На следующее утро приступаем к тщательному осмотру двигателей.Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался малой кровью — коренные подшипники, цилиндро-поршневая группа и распредвал не пострадали.

А как выдержал «диету» обработанный двигатель? Заливаем масло, заводим — работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся есть калоши …

Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости — вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход с прежних 1,0 л / ч снизился до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) — разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой же вывод из результатов нашего эксперимента, работа без масла — чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска… Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что покажут лабораторные испытания присадки: повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, которые оценивали на машине трения CFM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но кратковременных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавке КС. При этом этот показатель практически не снижается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высокими диспергирующими свойствами.

Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

SUPROTEC Additive Active Plus Gasoline для бензиновых двигателей 90 мл

Присадка Active Plus Gasoline для бензиновых двигателей

ВЛИЯНИЕ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ
Под воздействием трибоструктуры на изношенные детали образуется защитный металлический слой, способный более прочно удерживать пленку моторного масла.
Это позволяет решить следующие проблемы:

Восстановить и выровнять компрессию в цилиндрах.
Частичное восстановление формы цилиндров и плотная масляная пленка на их поверхности закрывают зазоры в цилиндро-поршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, обеспечивая необходимую газонепроницаемость.

Это предотвращает прорыв газов и соответственно восстанавливает сжатие и выравнивает его с цилиндрами. Обработка трибологической композицией не может повысить степень сжатия выше номинального уровня, предусмотренного для данного конкретного двигателя, что делает использование композиции безопасным.

Уменьшить отходы масла.
Защитный слой восстанавливает плотность узла гильзы — кольцо — канавка поршня. Это улучшает удаление масла со стенок цилиндра и уменьшает его отходы в камере сгорания, особенно при высоких оборотах двигателя.

Если расход масла связан с другими причинами: «затвердевшие» сальники или разрушение сальников штока клапана, трибостат не сможет решить эту проблему. Подробнее о том, как самостоятельно определить причину расхода масла, можно узнать здесь.

Устранение шума при работе гидравлических подъемников.
Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление.

Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма.

Снижает уровень вибрации и шума при работе двигателя.
Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к плавной работе двигателя.

Кроме того, плотный слой масла смягчает переключение поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Восстановить давление масла в системе.
Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.

Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос повышает давление на выходе до номинального, потери давления снижаются за счет расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в картере.

Уменьшите расход топлива.
Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, снижение потерь при прорыве газа.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что снижает потери на трение. При сохранении режима движения это обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8% для автомобилей с большим пробегом. В новых автомобилях это помогает избежать увеличения расхода топлива из-за значительного замедления процессов износа.

Увеличьте мощность двигателя и реакцию дроссельной заслонки.
Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, снижение потерь при прорыве газа.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что снижает потери на трение. В совокупности это приводит к увеличению мощности, получаемой от единицы топлива, и улучшению динамических характеристик двигателя.

Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.
Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и сокращают отходы масла.

Это снижает содержание несгоревших частиц топлива и продуктов сгорания масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность.

Помимо решения насущных проблем, использование трибокомпозиции позволяет добиться профилактических эффектов:

Облегчает запуск двигателя и снижает износ при холодном пуске.
Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.

Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос повышает давление на выходе до номинального, потери давления снижаются за счет расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в картере.

Защищают двигатель от износа при высоких нагрузках.
Благодаря конструктивным особенностям защитный слой имеет повышенную микроэластичность (он деформируется при столкновении, а затем восстанавливает форму, а не разрушается) и микротвердость (не разрушается при возникновении напряжений от частиц износа).

Более плотная масляная пленка на поверхности слоя также уменьшает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механические нагрузки.
Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, при перегреве и разжижении масла, при маневрировании на малых скоростях или резком заходе, когда есть режим масляного голодания.

Защита двигателя в случае аварийной утечки масла.
Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое, благодаря своим конструктивным особенностям, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла.

Это позволяет избежать поломки, если потеря масла или падение давления не были сразу замечены. Кроме того, в некоторых случаях (в зависимости от конструкции конкретного двигателя) это позволяет доставить автомобиль на СТО самостоятельно в щадящем режиме.

Уменьшить отходы масла.
Защитный слой восстанавливает плотность узла гильзы — кольцо — канавка поршня.

Обработка двигателя триболого-техническим составом «Актив Плюс» осуществляется в три этапа.На каждом этапе необходимо добавлять состав в моторное масло в соответствии со следующей процедурой.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (нормальная работа).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залить 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (Если объем маслосистемы больше 5 литров, необходимо заполнить два флакона состава).
Сразу после добавления состава проехать на автомобиле 20-25 минут в штатном режиме работы.
После процедуры автомобиль можно использовать в штатном режиме.

* Если пробег до очередной замены масла превышает 1000 км, необходимо каждые 500-1000 км проводить капельную пробу масла. Если масло стало плотно черным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.

Лучшие присадки в автомобильные масла. Лучшие присадки к двигателю.Мы разбираемся в ассортименте средств. Лучшая добавка: Супротек, Хадо, Жидкая моль

Современный рынок расходных материалов и смазочных материалов изобилует большим количеством химических составов, представляющих комплексное решение для защиты и восстановления деталей двигателя. Возможность использования присадки привлекает большое количество автомобилистов, ищущих возможность продлить безотказную работу двигателя или отложить на время предстоящий дорогостоящий ремонт.

Основными задачами присадок являются:

  • пониженный расход топлива;
  • снижение потерь масла;
  • эффект восстановления в местах трения;
  • продление срока службы изношенных деталей;
  • возврат работоспособности отдельных элементов.

Принцип действия

Попадая в моторное масло, присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики органического типа. Результатом этого является покрытие стенок трущихся пар деталей монокристаллами металла и керамическими микрочастицами.

В состав этих веществ входят кобальт, ниобий, никель, тантал, платина и многие другие компоненты, которые проводят легирование на глубину до 200 мкм в местах трения различных механизмов и агрегатов силовой установки.

Присадки

способны выравнивать геометрию деталей, форма которых отклонилась от нормальной. Они также создают слой, предотвращающий ускоренное старение и механическое разрушение компонентов ДВС. Позволяет подвергать двигатель значительным нагрузкам, снижая риск выхода из строя.

Группа присадок, направленных на восстановление эластичности старой резины сальника, предотвращение и устранение протечек.

Вязкие присадки

Основной упор в присадках этого типа делается на улучшение вязкости базового моторного масла.Они способны повысить его текучесть при низких температурах за счет снижения температуры застывания. Также они увеличивают вязкость при высоких температурах, обеспечивая сохранение масляной защитной пленки на поверхности трущихся деталей.

В их состав входят следующие химические компоненты: сополимеры олефинов, полиизобутиленов, гидрированные радиальные полиизопрены, полиметакрилаты и др. Средняя стоимость данного вида у официальных производителей в Москве и регионах составляет около 800 рублей.

Противоизносные и антивандальные разновидности

Активно стимулируют смазывающую функцию масла, дополняя ее тем, что в результате контакта активных компонентов присадки с поверхностью металлических деталей образуется защитная пленка.Созданный микроскопический слой способен сгладить мельчайшие дефекты и нормализовать работу элементов, относящихся к цилиндро-поршневой группе.

Аналогичное влияние оказывает и на подшипники коленчатого вала. Большинство из этих типов основаны на алкилдифосфатах цинка. Возможно использование других веществ, относящихся к группе производных фосфора. Средняя стоимость таких добавок в Москве — около 900 рублей.

Типы антиоксидантов

Значительное замедление процесса окисления моторного масла.Этот тип взаимодействует с первичными продуктами окислительной реакции, превращая их в неактивные соединения. Они положительно сказываются на сроке службы и сохранении полезных свойств масла между сервисными интервалами. Он содержит дитиофосфаты, которые являются отличными антиоксидантами.

Также можно использовать заменители фенола. Средняя цена по Москве и регионам 600 руб.

Типы стирки

Помогает предотвратить накопление и отложение побочных продуктов на поверхности деталей, которые возникают в местах наибольшего нагрева двигателя.Особенно полезно для внутренних поверхностей силового агрегата.

Уменьшить количество углеродного шлама и окисленных смесей, удалить смолистые отложения. Их состав основан на солях металлов, взятых из основания кальция или магния, которые принадлежат к алкильной или алкил-салициловой группе. Этот вид имеет среднюю стоимость в Москве и регионах около 700 рублей.

Они создают барьер для образования коррозии металлических элементов в результате воздействия воды, кислорода и различных оксидов, образующихся в процессе окисления.Добавка образует на поверхности пленку, защищающую от коррозии.

Активные компоненты: щелочные, оксидно-щелочные сульфаты, нейтральные, а также основные соли Na, Mg, Ca. В составе можно найти ряд жирных кислот или аминов, бензотриазолов и многие другие компоненты. Средняя цена в Москве и регионах от 500 руб.

Антифрикционные разновидности

Это позволяет экономить топливо и экономить полезную энергию двигателя внутреннего сгорания.Защищает силовой агрегат от больших нагрузок. По химическому составу этот тип основан на металлоорганических производных молибдена, жирных кислот и их составляющих. Средняя цена в районе 600 рублей.

Восстановление компрессии двигателя с помощью присадки

В этом видео вам расскажут и покажут, как действуют присадки в двигатель. Рекомендуем к просмотру!

Двигатель может потерять компрессию по многим причинам. Распространенная причина потери компрессии — изношенные цилиндро-поршневая группа, ремень ГРМ и кривошипно-шатунный механизм.В таких случаях автомобилисты задаются вопросом, частично или полностью восстанавливается компрессия.

Добавка создает эффект восстановления поверхности, формируя слой, толщина которого достигает 15 мкм. Этот слой позволяет «шлифовать» металл, постепенно образуя слои кристаллической решетки железа на основном каркасе. Металлические конструкции, создаваемые добавкой, обладают повышенной способностью удерживать масло, что делает его намного прочнее, чем гладкая поверхность.

В результате возник устойчивый «масляный клин».

Увеличивается плотность масляных канавок. Добавка создает моющий эффект, который способствует коксообразованию колец и максимально очищает весь двигатель внутреннего сгорания от отложений. Химические частицы «сглаживают» мелкие задиры на стенках цилиндра. Все эти положительные комплексные свойства однозначно приводят к повышенной компрессии.

Результат

Конечно, использование добавок сулит много преимуществ.Однако следует понимать, что при сильном износе элементов агрегата не стоит ожидать от присадки значительного эффекта. Есть ряд негативных отзывов среди автомобилистов после использования.

Основная проблема заключается в том, что их активные компоненты отрывают смолистые отложения с поверхностей, забивая тем самым масляные каналы двигателя, что вызывает сильное масляное голодание, локальный перегрев и т. Д.

Принимая решение по применению, проведите тщательную оценку состояния ДВС.Обязательно проконсультируйтесь с проверенными специалистами.

Как и любой другой агрегат, автомобильный двигатель в процессе эксплуатации подвержен износу. Особенно это актуально для машин, произведенных в РФ. Есть способ продлить срок эксплуатации силового агрегата и всех его частей. Он заключается в соблюдении интервалов замены масляной жидкости с использованием специальных присадок.

Как действуют присадки в двигатель? Какие у них есть функции? Что дает их использование?

Описание

Присадка — это средство, которое заливается в топливо или смазку для улучшения характеристик автомобиля.В настоящее время существует множество видов этих добавок. Особое внимание следует уделять противодымным, очищающим, противоизносным, окислительным и восстанавливающим присадкам.

Большинство присадок к моторным маслам / топливам снижают затраты на топливо и восстанавливают динамические характеристики и мощность двигателя. Добавки классифицируются по способу использования.

Присадки для бензина и дизельного топлива значительно снижают расход топлива. Благодаря специальным компонентам они повышают характеристики топлива, его октановое число, выводят из бака лишний конденсат.При проникновении в камеру сгорания двигателя средство очищает впускные клапаны, стенки камеры, все части топливного комплекса.


Присадки для восстановления двигателя обычно заливаются в масло. Благодаря своим характеристикам отлично удаляют с двигателя скопившуюся грязь, нагар, смолу. Кроме того, добавки к моторным маслам уменьшают трение соприкасающихся деталей, повышают прочность и износостойкость смазочной пленки, следовательно, двигатель внутреннего сгорания работает эффективнее.Многие производители советуют добавлять в двигатель присадки, чтобы натирать детали в только что купленном автомобиле. Такие средства восстанавливают металлокерамическое покрытие на изношенных частях двигателя. Все это обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата, продлевает срок эксплуатации поршней и цилиндров.

Компоненты

Восстанавливающие присадки в моторные масла состоят из различных элементов. Какие добавки есть? Такие расходные материалы можно разделить на 3 категории:

  1. Металлическая облицовка.Когда они попадают в зону трения, образуется новый слой оболочки. Он может исправить деформации, образовавшиеся на покрытии металлических деталей из-за износа поршней и подшипников коленчатого вала.
  2. Минерал. Обеспечивает хорошее восстановление металлокерамики на деталях двигателя, микрополировывает стальные детали.
  3. Полиэстер, хлорированный парафин. Такие продукты встречаются не так часто, как предыдущие виды добавок. Они действуют как промыватели, удаляя нагар и грязь с деталей дизельного / бензинового двигателя.


Как действуют добавки

Что дают присадки, которые заливаются в двигатель внутреннего сгорания? Попадая в автомобильное масло, они образуют жидкий кристалл металлокерамики.При увеличении нагрузки на двигатель (повышение температуры и сжатия) этот элемент работает как сварка, устраняет дыры, выступы, трещины. На покрытии контактирующих деталей появляется защитный слой. Как показывают исследования, легирование притирочных деталей проводится на глубину до 200 мкм. Это связано с тем, что современные присадки к маслам содержат элементы никель, платину, тантал и кобальт.

Чем восстанавливающие присадки отличаются от присадок в моторных маслах

Любой автомобилист знает, что заводские автомобильные масла содержат много полезных присадок.Это подтверждают производители всего мира. Не советуют смешивать автомобильное масло с другими средствами. Говорят, что смешивание может изменить состав смазки. Специалисты считают, что добавки для восстановления / очистки двигателя внутреннего сгорания существенно отличаются. Давайте выясним почему.


Дело в том, что присадки, о которых говорят производители, — это средства, определяющие эксплуатационные качества автомобильного масла. Это означает, что смазка представляет собой одну непрерывную добавку.Ввиду того, что производителям нефтепродуктов не очень выгодно раскрывать подобную информацию, они позиционируют свою продукцию как масла со «сбалансированным пакетом присадок».

Эффективность понижающих присадок

Не так давно на популярном форуме автолюбителей были выложены результаты использования известного средства, которым добавлен силовой агрегат ВАЗ-2110. Перед тестированием на спецтехнике замерили мощность и давление двигателя.Результаты: мощность — 61 л.с., давление — 8 кгс на квадратный сантиметр. Через две тысячи километров измерения были повторены. Максимальная мощность ДВС увеличилась на двадцать процентов, а компрессия в блоке цилиндров увеличилась до 12 кгс на квадратный сантиметр.

Популярные добавки

«ХАДО»

ХАДО — российский производитель смазочных материалов. За двадцать лет своего существования он стал популярным как в СНГ, так и в других странах.Можете ли вы доверять этой фирме? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Существует множество отзывов, характеризующих компанию как положительно, так и отрицательно. Использовавшие его водители утверждают, что ХАДО — лучшая присадка в двигатель. В своих обзорах они частично описывают и анализируют его, делятся впечатлениями от приложения.

Противники — автомобилисты, не использовавшие продукцию ХАДО. Их отзывы не содержат конкретной информации.


Присадки ХАДО

Следует отметить, что присадки ХАДО не повреждают мотор.Выбрать и использовать этот продукт безопасно и эффективно. Водители утверждают, что даже после 300000 км пробега двигатель работает без сбоев, не троит, не дымит. Список преимуществ довольно длинный.

Из минусов многие автолюбители выделяют дороговизну расходного материала. Действительно, ХАДО производит дорогие добавки. Стоимость одного тюбика из десяти миллилитров — 300 рублей. Чтобы полностью восстановить силовой агрегат, потребуется потратить около полутора тысяч рублей. Неудивительно — самая лучшая добавка не может быть дешевой.

«Супротек»

Одна из лучших доступных добавок. Его предназначение — устранение трещин, снижение затрат на топливо. Расход топлива снижен на десять-пятнадцать процентов. Изделие отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. К тому же это недорого. Тюбик препарата «Супротек» объемом девяносто миллилитров стоит полторы тысячи. Это почти в два раза меньше стоимости присадок ХАДО.


Добавки SUPROTEC

Выбор наполнителя

Какую присадку нужно добавлять в двигатель? Как выбрать очиститель / восстановитель, который будет лучше всего совместим с двигателем? Проконсультируйтесь со специалистом, например, сотрудником магазина, опытным водителем.Спросите, какая присадка для двигателя лучше всего. Не дешево. Лучшее качество стоит дороже. Существуют добавки низкого качества. Если «подать» их силовому агрегату, это может привести к необходимости проведения ремонтно-восстановительных работ.

Лучшие присадки к двигателю — это те присадки, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Найдите время, чтобы ознакомиться с руководством по эксплуатации. На нем должно быть четко указано, какие присадки лучше всего заливать в двигатель. Не рекомендуется рассматривать рейтинг присадки как главный критерий выбора присадки.Подберем качественную присадку, чтобы максимально продлить срок эксплуатации ДВС.

В этой статье мы рассмотрим, какие присадки в моторном масле хороши, а какие плохи. Кроме того, мы получим экспертное заключение по этому поводу. Прочитав его, мы узнаем больше об этих препаратах. «Как?» — спросите вы, прочтите статью до конца, и вы все узнаете.

Очень важно правильно ухаживать за масляной системой автомобиля. Но мало кто из водителей задумывается о пользе или вреде присадок.Но все же многие согласны с тем, что применять их необходимо и полезно. Давайте выясним почему.

Может, масла хватит?

Производители двигателей тестируют смазочный материал в рамках проекта на этапе разработки. Так, например, Американский институт нефти (API) перед выпуском в серию оговаривает условия с производителем двигателя. Какая вязкость, какой пакет присадок, зольность, в случае с дизелем — все важно.Оказывается, стандартного масла достаточно для нормальной работы мотора.

Любое масло уже содержит присадки.

Придя в магазин, вы замечаете ряд масел, соответствующих вашим спецификациям. Многие сталкивались с этой ситуацией. Обилие присадок в них настолько велико и разнообразно, что водитель очень часто впадает в ступор при выборе смазочных материалов. Как бы то ни было, помните, какое масло вы ни возьмете, заливка обеспечит оптимальную работу деталей.Любое масло уже содержит все необходимые присадки.

Что в стандартной упаковке?

Работают по грязи, очищая поверхность цилиндров и трубопроводов.

  • Диспергаторы (активные добавки, препятствующие слипанию частиц носителя)

Диспергаторы работают вместе с детергентами, придавая маслам способность поглощать твердые частицы (например, грязь или сажу в двигателе). Также снимает их с масляной пленки, чтобы они не повредились.

Огромный слой присадок, нейтрализующих кислоты, образующиеся в двигателе. Без них эти кислоты могут вызвать коррозию и повреждение двигателя.

Помогает маслу подвергаться внезапному повышению давления на компонентах двигателя.

Позволяет поддерживать рабочую вязкость масла в широком диапазоне температур. Прекрасно сочетается с модификатором трения для подавления чрезмерного повышения давления.

Если покупать, то что?

Прежде чем бежать в магазин со своими кровно заработанными деньгами, сначала нужно подумать, что такое добавки и что нужно использовать в вашем случае.Фондов очень много, поэтому рассмотрим каждый по порядку.

Модификаторы и стабилизаторы трения.

Эксперт, на вопрос: «Что такого особенного в этих добавках?» ответит, что нас ждет выбор. «Чего вы хотите: увеличения расхода топлива или улучшения вязкостных свойств?

Выбрав одно, вы приобретете другое. «Люди утверждают, что модификаторы увеличивают расход топлива в среднем на 5%, и это логично.

Если вязкость масла увеличивается, давление в системе также увеличивается. Это, в свою очередь, увеличит нагрузку на поршень, следовательно, затраты на преодоление сопротивления будут больше, а значит, будет израсходовано больше топлива.


Но иногда они необходимы, иначе возможны масляное голодание, нагар, гниение и окись при утечках и тратах моторного масла.

Присадки противоизносные

Суть этих инструментов проста, как два или два.Они должны покрыть поверхность детали тонким слоем, сделать ее «излишне скользкой».

В качестве основы используются жидкие парафины, которые могут не только смазывать узел, но и охлаждать его. Раньше для этих целей использовался тефлон — самый скользкий материал, но, как известно, его заменили молибден и керамическая основа.


Имейте в виду, что не все добавки очень полезны; напротив, они иногда добавляют ненужных хлопот.

Несмотря на то, что мы очень часто тестировали эти продукты в экстремальных условиях, у нас все еще нет возможности провести комплексное исследование.Этот тест может проводить только производитель.

По этой причине мы не можем с уверенностью сказать, хорошие или плохие добавки.

Но мы дадим вам очень хороший совет не прибегать к присадкам, которые могут продлить срок службы вашего моторного масла.

Никто не спорит, что чистое моторное масло, пригодное для «отработки» лучше грязного.

Вы действительно можете увеличить пробег, но никогда не покупайте присадку только потому, что хотите увеличить пробег.

Используйте присадки к маслу только в течение длительного времени, они улучшат характеристики базового масла.

Не забывайте следить за периодом замены масла. Никакая присадка к маслу не может преодолеть неаккуратное обслуживание.

Надеюсь, мы прояснили для вас много вопросов. Помните, что ухоженная машина — безопасная машина.

Спорить о том, стоит ли использовать автомобильные присадки, можно бесконечно. Визуальные эксперименты и тесты показывают, что использовать присадки в первые 5 лет эксплуатации практически нет смысла.В этот период машина и ее системы находятся в отличном состоянии, все идеально притерто друг к другу, нет явных следов износа, окисления, задиров и других подобных явлений.

После 5 лет эксплуатации на двигателе появляются первые признаки явного износа. Они не столь существенны и разрушительны для ДВС, но если ничего не делать и не проводить профилактические работы, ресурс двигателя значительно сократится.

Современные и эффективные добавки стали одним из решений.И здесь важно понимать, что главная характеристика лучших присадок для двигателя — это именно их работоспособность, способность реально помочь и улучшить состояние силовой установки. Проблема многих добавок — отсутствие эффекта. Это всего лишь маркетинговый ход, направленный исключительно на прибыль производителя. Но есть и действительно эффективные присадки, которые входят в текущий рейтинг лучших присадок в масло и в топливную систему.

Рейтинговые категории

Сложно однозначно сказать, какая присадка будет лучше и эффективнее для конкретного двигателя и конкретной ситуации.Все зависит от проблем с двигателем, а также потребностей самого автомобилиста. Кого-то беспокоят хулиганы, кого-то интересует повышение вязкости моторного масла. Третьи стремятся снизить уровень выхлопного дыма. Вариантов действительно много.

  • лучшие восстанавливающие присадки;
  • лучшие противодымные добавки;
  • лучшее средство для увеличения компрессии двигателя;
  • лучшие присадки для дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Это разделение позволит вам определить, какая присадка для добавления в масло лучше всего подходит для вашего бензинового двигателя или какая присадка лучше всего, если в вашем распоряжении дизельный двигатель. Все добавки прошли реальные испытания и доказали свою эффективность на практике.

Восстанавливающие присадки

Для начала рассмотрим лучшие присадки для восстановления двигателя. В большинстве случаев эти жидкости предназначены для добавления в моторное масло, а не в топливный бак.Однако бывают редкие исключения.

Прежде чем назвать самые эффективные присадки для восстановления двигателя, необходимо разобраться в их сути и назначении. Такая автохимия направлена ​​на борьбу с скопившейся грязью, нагаром и отложениями в виде смол, которые постепенно образуются на внутренних поверхностях ДВС.

Регулярное и правильное использование таких средств позволяет увеличить ресурс двигателя, увеличить срок его службы, отсрочить необходимость капитального ремонта, а также снизить расход моторного масла.Это объективно лучшие присадки для двигателей с большим пробегом. Но не стоит рассчитывать на баллончик с химическим средством, если двигатель заглохнет.

Восстановление двигателей внутреннего сгорания с помощью присадок имеет ряд положительных моментов. Здесь не нужно обращаться в автосервис, да и стоимость инструмента небольшая. Просто внимательно прочтите инструкцию и добавьте ровно столько жидкости, сколько указано производителем. В противном случае вы рискуете существенно изменить химический состав моторного масла, что в конечном итоге даст обратный эффект.

А теперь посмотрим на верхние восстанавливающие присадки, предназначенные для заливки в двигатель.

FN710 от Fenom

Это ремонтно-реставрационная добавка, которая выпускается в небольшом флаконе для одноразового использования. Металлоорганическое соединение добавляется в моторное масло для защиты от износа. Восстанавливает работоспособность, может применяться для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Испытания показали способность устранять микродефекты на поверхностях трения внутренних движущихся частей двигателя.Повышает износостойкость элементов двигателя внутреннего сгорания. Помогает двигателю лучше справляться с перегрузками и масляным голоданием. Это также снижает механические потери и положительно сказывается на расходе топлива и масла. Инструмент может исправить компрессию внутри цилиндров.

По словам самого производителя, его добавка взаимодействует с различными загрязнителями на молекулярном уровне. Помогает обеспечить защиту от дальнейшего накопления углерода и отложений.

CeraTec от Liqui Moly

Нечасто автомобилисты сталкиваются с действительно эффективными добавками.Но есть такие. И если говорить о наиболее эффективных и полезных присадках, предназначенных для восстановления двигателя, в обязательном порядке стоит упомянуть продукт CeraTec, выпускаемый известным производителем в лице Liqui Moly.

Во многом универсальное средство. Его можно использовать для предотвращения загрязнения внутренних поверхностей нового двигателя. Также вещество хорошо справляется с уже накопившимися на нем отложениями. Многие рекомендуют заливать такую ​​присадку в период обкатки двигателя после капитального ремонта.

Восстанавливающие свойства обусловлены наличием в составе микрокерамических веществ. Они заполняют микротрещины в двигателе, создают идеально ровную и гладкую поверхность, обеспечивая оптимальный ход поршней и других движущихся компонентов двигателя внутреннего сгорания. Более того, полученный защитный слой отличается повышенной прочностью, что помогает защитить двигатель от перегрузок.

Если вы не знаете, какая присадка безопаснее и лучше для вашего двигателя, учитывая тип используемого масла, выбирайте CeraTec без лишних опасений.Это вещество смешивается со всеми типами моторных масел. Добавка не образует осадка и не забивает фильтры. По результатам испытаний было установлено, что эффективность присадки может сохраняться на протяжении 40-50 тысяч километров.

Off Road Reducer от Suprotec

В текущий рейтинг присадок, предназначенных для двигателей с большим пробегом и для восстановления внутренних поверхностей, стоит включить отечественную разработку от компании Suprotec. Действительно эффективная и качественная добавка на основе триботехнического состава.

Попадая в масло, он образует защитный слой с прочной и устойчивой структурой на металлических поверхностях двигателя. Помогает восстановить геометрию и размеры деталей, подвергшихся износу в процессе эксплуатации. Способствует уменьшению зазоров, позволяет маслу дольше оставаться в зонах постоянного активного трения.

Некоторые тестовые показатели также положительно сказались на расходе топлива, который снизился в среднем на 5-7%. Дополнительно стоит отметить уменьшение отходов масла, уменьшение вибраций и шума, выравнивание работы двигателя.

Автомобилисты получают приятное дополнение в виде облегченного холодного запуска двигателя после простоя двигателя. Инструмент актуален для тех, кто предпочитает активную езду в достаточно агрессивных условиях и с повышенными нагрузками на силовой агрегат.

Противодымные присадки

Противодымные присадки необходимы для временного уменьшения объема выхлопных газов, которые активно образуются во время работы двигателя, а также для снижения уровня шума, исходящего от двигателя внутреннего сгорания.Но это чисто профилактическая и временная мера, подразумевающая обязательное выполнение в дальнейшем полноценного ремонта.

Если в автомобиле есть проблема сильного дыма выхлопных газов, ее следует решать не путем давления присадки, а путем измерения компрессии и коксоудаления в двигателе. Дальше все зависит от состояния двигателя и от того, какие неисправности в нем были обнаружены.

Давайте взглянем на некоторые из лучших присадок, которые обладают широким спектром возможностей и преимуществ и характеризуются как наиболее эффективные противодымные присадки.

Oil Additiv от Liqui Moly

Считается антифрикционной присадкой, содержащей дисульфид молибдена. Добавляется непосредственно в моторное масло. Идеально подходит для автомобилей предыдущих поколений с внушительным пробегом. Эта добавка существует на рынке более года и давно зарекомендовала себя как очень эффективное и действенное средство.

Если вас интересуют качественные присадки в двигатель, необходима хорошая очистка и восстановление, то Oil Additiv — едва ли не самая эффективная среди существующих присадок в бензиновых и дизельных двигателях.Автохимия отлично адаптирована для совместной работы с синтетическим, минеральным и полусинтетическим моторным маслом, не меняет его химический состав, не влияет на его характеристики и смазочные свойства.

Разработка Liqui Moly не оказывает негативного влияния на фильтрующие системы двигателя, способствует снижению износа двигателя при длительных пробегах и повышенных нагрузках. Помогает улучшить показатели расхода масла и топлива. Хорошо справляется с выхлопным дымом, хотя действует как временная мера.

HG2250 by Hi Gear

Один из мировых лидеров по производству автомобильных присадок. Это средство представляет собой особый комплекс с универсальными свойствами. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве добавки против дыма, обеспечивая при этом широкий спектр преимуществ и дополнительных функций.

Испытания показали способность присадки оптимизировать работу пар трения, в которых из-за естественного износа образовались увеличенные зазоры. Также помогает снизить динамические нагрузки, продлевает срок службы изношенных двигателей.В состав входит специальный кондиционер металла SMT2, который относится к разработке нового поколения и имеет доказанную эффективность.

Рекомендуется использовать на изношенных дизелях и. Добавка содержит противодымные, противопенные, противозадирные и восстанавливающие компоненты. В ходе испытаний было установлено, что дымность и расточительность масла при правильном использовании этой присадки снижается в 2-3 раза.

Motor Healer от RiMet

Если говорить о присадках высочайшего качества от отечественных производителей, предназначенных для двигателя, то продукция RiMet по праву позиционируется как эффективная и действенная с доказанным положительным влиянием на двигатель внутреннего сгорания.

Несмотря на изначально разное предназначение, этот состав считается отличным вариантом противодымной присадки. Сам производитель отмечает, что присадка защищает силовые агрегаты от износа, увеличивает срок их службы и помогает отсрочить капитальный ремонт.

Состав и свойства Motor Healer позволяют промывать внутренние поверхности и затем создавать на них защитный слой.

Присадка создана на основе немецкого синтетического масла, которое может взаимодействовать с моторными маслами любого типа.Главная особенность присадки — ее способность снижать трение и увеличивать мощность двигателя. Параллельно действует как регенерирующее и защитное средство, снижает уровень шума двигателя. Это хорошее профилактическое средство для новых автомобилей, владельцы которых не хотят допускать преждевременного износа, образования шлама и отложений на внутренних поверхностях.

Компрессионные добавки

Только каждый автомобилист должен знать, что действительно эффективное повышение компрессии практически невозможно произвести без разборки самого силового агрегата.Альтернативой могут стать специальные присадки, действие которых направлено на продление срока службы двигателя. Это синтетические присадки, которые помогают снизить трение между движущимися элементами, чего нельзя добиться с обычным моторным маслом.

Проверенная временем автомобильная добавка. Образует на внутренних поверхностях высокопрочные защитные пленки, которые буквально обволакивают детали двигателя. За счет герметизации зазоров повышается КПД мотора, наблюдается некоторое увеличение мощности.Если быть более точным, присадка только возвращает мощность, потерянную из-за износа двигателя внутреннего сгорания, и не выдавливает чудом новые лошадиные силы из заводского двигателя.

Активный компонент добавки — специальный порошок, состоящий из пыли олова, серебра и меди. Он проникает в области трения и образует там облицовочные слои. Таким образом нивелируются микродефекты, улучшается работа подшипников коленчатого вала и ЦПД.

Основными полезными свойствами являются:

  • снижение уровня токсичности выхлопных газов;
  • повышенная компрессия;
  • сокращение отходов моторного масла;
  • защита от сухого трения при перегрузках, перегреве и при холодном пуске.

Также важно добавить, что Ресурс — одна из немногих добавок на рынке, обладающих так называемым эффектом снятия поверхностной усталости.

Ревитализант EX120 от Xado

Защищает двигатели от износа и продлевает срок их службы. Подходит для использования на бензиновых и газовых электростанциях, включая турбированные и форсированные версии двигателей внутреннего сгорания.

Это улучшенная формула, которая повысила эффективность восстановления изношенных внутренних поверхностей двигателя.К основным положительным свойствам можно отнести:

  • защиту от последствий холодного пуска двигателя;
  • повышенная компрессия;
  • восстановление изношенных деталей пар трения;
  • общее увеличение ресурса ДВС;
  • повышение давления в маслосистеме;
  • снижение вибрации и шума;
  • оптимизация расхода топлива.

Фактически принцип действия добавки основан на восстановлении исходной геометрии изношенных деталей.Таким образом, при правильном использовании присадки ресурс двигателя можно увеличить на 50-60 тысяч километров.

Platinum MF444 от Abro

Известный производитель автомобильной химии и специальных присадок. Рассматриваемое средство отличается высокой эффективностью очистки масляной системы, качественно устраняет нагар, лаковую пленку и нагар. Хорошо справляется с закоксовыванием поршневых колец, помогает создать для них оптимальные условия работы.

Удаленные загрязнения отводятся через масляный поддон и систему фильтрации масла. Присадка позволяет исключить необходимость промывки моторного масла.

Присадки для дизельного топлива

Существует отдельная категория автомобильных присадок, специально предназначенных для использования в дизельных электростанциях. Здесь используется другой вид топлива, а также другой режим работы двигателя. Учитывая изначально низкое качество дизельного топлива на многих отечественных АЗС, владельцы дизельных автомобилей заинтересованы в приобретении действительно эффективных и действенных присадок, которые хотя бы частично компенсируют качество дизельного топлива.

Diesel Zusatz от Liqui Moly

Присадка содержит большое количество чистящих присадок, смазок и элементов, повышающих цетановое число.

Присадка способствует щадящему, но эффективному удалению загрязняющих веществ из масляной и топливной систем, обеспечивает лучшее сгорание топливовоздушной смеси, помогает повысить производительность двигателя и снизить расход моторного масла.

Несмотря на то, что состав предназначен для топливной системы, присадка положительно влияет на весь двигатель, в том числе и на его систему смазки.Рекомендуется для регулярного использования, чтобы получить максимальную отдачу от проверенной добавки.

Active Plus Diesel от Suprotec

Продукт предназначен для использования на дизельных легковых и малых грузовых автомобилях при нормальном регулярном использовании. Состав рекомендуется заливать в автомобили, которые проехали более 50 тысяч километров.

При раннем использовании присадки в дизельном двигателе можно предотвратить закоксовывание поршневых колец, стабилизировать и повысить степень сжатия, а также снизить расход масла.Повторное использование восстанавливает нормальное давление в системе смазки двигателя, возвращает двигатель к его эффективности и способствует снижению расхода топлива.

Turbo Cleaner от Bardahl

Актуальный продукт для дизельных двигателей с турбонаддувом и изменяемой геометрией. Присадка помогает предотвратить заклинивание турбокомпрессоров. Помогает устранить эффект заклинивания лопаток турбокомпрессора без разборки самого агрегата.

Состав содержит большое количество активных чистящих ингредиентов, необходимых для удаления нагара и сажи.Как и в случае с Liqui Moly, эта жидкость заливается в топливный бак, после чего проникает непосредственно в сам двигатель. Его нужно добавлять в полный бак, который нужно израсходовать до конца, чтобы получить желаемый эффект от использования высокоэффективной присадки.

Использовать или нет присадки для двигателя — дело каждого автомобилиста лично. Нельзя отрицать, что ряд добавок, представленных на рынке, действительно работают. Они не могут заменить полноценный ремонт или чудесным образом подействовать на старый, изношенный и практически заглохший двигатель.

Опытные автомобилисты и эксперты советуют использовать присадки только по мере необходимости. Злоупотреблять ими не стоит, ведь в такой ситуации эффект будет обратным, и вы своими руками только навредите собственному двигателю. Следуйте инструкциям, не превышайте рекомендуемые дозировки. Помните, что каждая добавка имеет свое конкретное применение. Поэтому сначала ознакомьтесь с инструкцией производителя и строго по предложенной схеме залейте жидкость в масляную систему или тот же топливный бак.

А еще лучше внимательно следить за состоянием своего автомобиля, поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, своевременно заменяя расходные материалы, используя качественные смазочные жидкости и заправляя хорошее, проверенное топливо. Добавка послужит как поддерживающее, так и профилактическое средство. Нельзя назвать лишним, если присадка используется правильно, своевременно и по прямому назначению.

Как и любой другой механизм, двигатель внутреннего сгорания изнашивается. Особенно это актуально для автомобилей отечественного производства.Однако есть способ продлить срок службы двигателя и всех его компонентов. Он заключается не только в своевременной замене масла, но и в использовании специализированных присадок. Как работают присадки для восстановления двигателя? В чем они особенные? Обо всем этом и многом другом — далее в нашей статье.

Характеристика

Присадка — это вещество, которое добавляется в топливо или смазочные материалы для улучшения характеристик и характеристик транспортного средства. Сегодня существует множество видов этих средств. Среди них следует отметить присадки, обладающие противодымными, моющими, противоизносными, антиоксидантными и регенерирующими свойствами.

Большинство этих веществ предназначено для снижения расхода топлива автомобилем и восстановления его прежних динамических и энергетических характеристик.

Кроме того, добавки принято различать по способу нанесения. Всего в топливо или моторное масло добавляют 2 вида продуктов.

Присадки для восстановления двигателя чаще всего добавляют в моторное масло. По своим свойствам они отлично справляются с скопившейся внутри двигателя грязью, нагаром и смолистыми отложениями.Также эти присадки снижают силу трения деталей двигателя, делают масляную пленку более прочной и износостойкой, что увеличивает характеристики автомобиля. Многие производители рекомендуют добавлять такие вещества в двигатель для притирки деталей в новых автомобилях. Также они отлично восстанавливают металлокерамический слой на изношенных деталях двигателя. Все это делает работу двигателя более слаженной и увеличивает ресурс цилиндро-поршневой группы.

Состав

Восстанавливающая присадка, для которой добавляется моторное масло, может быть изготовлена ​​из различных компонентов.Такие вещества можно разделить на несколько групп:

  • Средства на металлической основе. Когда такие добавки проникают в точки трения, они создают дополнительный плакирующий слой. Последний способен выровнять все дефекты, образовавшиеся на поверхности металлических деталей из-за износа поршневой группы и подшипников коленчатого вала.
  • Средства на основе. Благодаря своим свойствам они отлично восстанавливают металлокерамический слой на деталях двигателя при микрошлифовании стальных поверхностей.
  • Продукция на основе сложных полиэфиров и хлорированных парафинов. Эти добавки менее популярны, чем два предыдущих типа. Но в условиях высокого давления и температуры эти вещества могут переводить все отложения в ионное состояние. Проще говоря, они действуют как промывочное масло, удаляя весь нагар и грязь с поверхности элементов двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия

Как действуют присадки к бензиновым двигателям? Принцип их работы следующий.При смешивании с моторным маслом эти присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики. При увеличении нагрузки на двигатель (повышение температуры и давления) этот компонент действует как сварочный аппарат, тем самым «залатывая» все отверстия, неровности и трещины. В результате действия добавки поверхность трущихся элементов покрывается защитным слоем из керамических и металлических частиц. Согласно результатам исследований, из-за наличия в составе этих веществ различных металлов (никеля, платины, тантала и кобальта) участки трения сплавляются на глубину до 200 мкм.

Отличия восстанавливающих присадок от масел

Наверное, каждый из нас слышал, что моторные масла идут с завода с полным набором полезных присадок. Об этом так громко и гордо заявляют мировые производители. При этом компании не рекомендуют смешивать масло с другими компонентами. Это якобы может изменить состав смазочной жидкости. Но, как утверждают специалисты, между восстанавливающими присадками и теми, которые идут в комплекте с моторным маслом, нет ничего общего.Посмотрим почему.

Дело в том, что присадки, которые заявляют производители масел, представляют собой соединения, определяющие свойства самого масла. Что это значит? Масло представляет собой одну непрерывную присадку. Но так как смазкам невыгодно это скрывать, они продолжают рекламировать свою продукцию, которая «уже имеет сбалансированный пакет присадок».

Сами производители добавок называют свой продукт трибокомпозицией, то есть защитно-восстанавливающим веществом.А смешивание его с маслом совершенно безопасно и даже полезно для двигателя. Добавка — это просто популярное название трибо-композиции.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя?

Недавно на одном из автопорталов был размещен результат действия одной выдающейся присадки на двигатель автомобиля ВАЗ-2110. Перед экспериментом с помощью специального оборудования измеряли мощность и компрессию двигателя. Данные были следующие: мотор развивал мощность 61 лошадиную силу при степени сжатия 8 кгс / см 2.После 2 тыс. Пробега машины снова были сняты замеры. Результаты были впечатляющими. Максимальная мощность двигателя увеличилась на 20 процентов (до 74 лошадиных сил), а степень сжатия в цилиндрах увеличилась с 8 до 12 кгс / см 2.

Оборудование также показало снижение потерь на трение на 60 процентов. Таким образом, присадки для восстановления двигателя действительно работают.

Присадка для двигателя ХАДО — отзывы водителей

ХАДО — отечественный производитель смазочных материалов, за более чем 20 лет своего существования завоевавший популярность не только в СНГ, но и за рубежом.Стоит ли доверять этой компании? На этот вопрос нет однозначного ответа. Отзывов много, как положительных, так и отрицательных. Проанализировав большое количество мнений, можно сделать следующий вывод.

Сторонниками продукции ХАДО являются те, кто действительно использовал тот или иной вид добавок. Такие обзоры содержат хотя бы частичное описание и анализ используемого продукта, а также впечатление от его использования.

Противники — это те, кто по большому счету не пользовался продукцией ХАДО и оставлял свое мнение, основанное на эмоциях.Такие обзоры не содержат конкретной информации, только воображаемое и смутное представление о продукте.

Примечательно, что присадка в двигатель ХАДО, как отмечают пользователи, практически не вредит. То есть это самый безопасный и эффективный продукт, которому можно доверять.

Среди основных достоинств присадок ХАДО следует выделить их качество действия. Автолюбители подчеркивают, что даже через 200-300 тысяч километров мотор работает исправно, не троит и не дымит.

Среди недостатков многие водители отмечают чрезмерно высокую цену товара. Действительно, ХАДО производит очень дорогие присадки для двигателей. Цена за один десятимиллитровый тюбик вещества около 300 рублей. Для полного курса восстановления нужно купить не менее 5 таких флаконов, которые обойдутся в 1500 рублей.

«Супротек»

Мы не охватили все вышеперечисленные присадки для двигателей. Отзывы водителей также подчеркивают эффективность продукта «Супротек».Этот бренд давно известен автомобилистам своими качественными и безопасными изделиями для восстановления двигателей внутреннего сгорания. Также «Супротек» занимается производством трибологических составов для редукторов и редукторов.

Судя по отзывам, эта присадка не только закрывает микротрещины, но и снижает расход топлива. Как показывает практика, КПД автомобиля увеличивается на 10-15 процентов. Правда, это касается только тех средств, которые залиты в бак (то есть не защитная добавка для двигателя).«Супротек» (отзывы водителей тоже отмечают этот момент) отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. Таким образом, она способна составить конкуренцию продукции отечественного бренда «ХАДО».

Но это далеко не все достоинства, которые выделяют присадку для двигателя Супротек. Отзывы также подчеркивают низкую рыночную цену продукта. Стоимость одного тюбика добавки Супротек объемом 90 миллилитров — 1500 рублей. Это почти в 2 раза ниже, чем у аналогичного трибо-состава от ХАДО.

LIQUI MOLY

Очень хорошие присадки для бензина (и бензина тоже) производит немецкая компания «Liquid Moli». Он занимается производством универсальной продукции, которая направлена ​​на снижение общего расхода топлива и восстановление металлических поверхностей цилиндро-поршневой группы двигателя. Состав присадки полностью соответствует всем современным требованиям и стандартам, что позволяет использовать ее для большинства автомобилей мирового рынка.

Присадка LIQUI MOLY. Возможности

1.Повышает октановое число бензина до 6 единиц. То есть при смешивании с АИ-92 топливо будет соответствовать стандарту АИ-98.

2. Предотвращает опасность детонации двигателя.

3. Повышает мощность и характеристики автомобиля.

4. Снижает риск образования сажи на свечах.

5. Снижает уровень токсичности выхлопных газов.

Стоимость добавки Liquid Moli очень доступная. За триста миллилитровый флакон нужно отдать всего 400 рублей.

Что лучше?

Исходя из вышесказанного, лучшими присадками в двигатель являются Liquid Moli и Suprotek. По эффективности они практически не уступают продукции от ХАДО, и при этом дешевле. Однако, какую марку выбрать, решать только вам.

Все три представленные компании имеют хорошую репутацию на рынке и предлагают своим покупателям действительно качественную продукцию. Единственная разница в цене.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими свойствами обладают защитные и восстанавливающие присадки для двигателей.Напоследок отметим, что при выборе трибо-составов не следует верить мифам об их вреде для автомобиля. Международные исследования показали, что защитные и реставрационные продукты действительно соответствуют заявленным производителями свойствам.

С другой стороны, моторные масла часто остаются неэффективными и могут снизить уровень трения между стенками цилиндров только за счет тонкой пленки. Реставрационные составы позволяют без внешнего вмешательства удалять отложения и микротрещины, образовавшиеся в результате длительной эксплуатации автомобиля.Более того, они действуют круглый год.

Какие смазочные материалы для мотора Suprotec. Присадка Супротек

Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую масляную поверхность, которая появляется на трущихся частях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автомобилисты на собственном опыте убедились, что смазочные составы Suprotec всегда позволяют изменять характеристики любой смазочной жидкости.

Прежде всего, следует отметить, что производитель заявляет суперпротек для двигателя как триботехнический состав. Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, а действуют отдельно. Благодаря этому добавка Супротек имеет огромное количество положительных отзывов. Также этот продукт означает геомодификатор трения. Это можно объяснить тем, что активный компонент представляет собой мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степень его износа.По принципу действия эти добавки бывают следующих типов:

  1. Очищение.
  2. Антифрикционные.
  3. Обезвоживание.
  4. Экономия топлива.

Двигатель внутреннего сгорания и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют ресурс от 150 до 250 тысяч километров.Далее им потребуется капитальный ремонт. В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как продлить срок службы своего двигателя или коробки передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

Ассортимент этой компании

Супротек имеет только положительные отзывы, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности данных присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий спектр препаратов, которые направлены на улучшение общей производительности агрегатора.Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

  1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания с пробегом 50 000 км.
  1. Актив-Дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.
  1. Актив-Бензин Плюс. Предназначен для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с запасом хода от 50 000 км.
  1. Актив-Дизель Плюс.Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе, и имеют запас хода более 50 000 км.
  1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки ДВС автомобилей, которые можно отнести к спортивному типу.
  1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания объемом от 1,7 до 2,4 л.
  1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

Какие отзывы о присадках?

Присадки

Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества данных средств.

«Я забочусь о своей машине с первого дня покупки, чтобы продлить ей молодость, и одновременно использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать определенную защитную масляную пленку до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают небольшое снижение расхода топлива, что актуально сегодня. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые затруднения, я решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная.Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно при подъеме в гору. Немного заметил снижение расхода бензина. Короче остался доволен. «

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественную продукцию для своей машины, чтобы она радовала меня долгой службой. В последние годы я стал замечать все больший ажиотаж вокруг продукции этой компании. Долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать.Цена довольно низкая, пользовался больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги не потрачены зря ».

«У меня была пятерка, которая прослужила мне много лет. Тем не менее, это сработало довольно хорошо. Я несколько раз употребляла добавки Suprotec, прочитав отзывы о них в журнале. Итак, я решил проверить это в двигателе, без масла, если честно, не особо поверил. Да, загорелась у меня красная лампочка давления, ехал минут 20 до ближайшей СТО, и ничего не закипело.Я был очень доволен. «

«С момента покупки машины я не использовал никаких добавок. Но после того, как пробег составил 70 000 км, я стал замечать разные перебеги с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Active Plus. Все делал по инструкции, сразу скажу, эффект не сразу. Чтобы по-настоящему почувствовать разницу, нужно несколько тысяч рулонов. Но теперь моя машина трогается с полоборота, даже если минус 20. Уменьшились вибрации и шум, снизился расход топлива и бензина, выражена компрессия.«

«Я узнал об этой добавке от моего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Приобрел специальное навесное оборудование, которое было разработано для дизельных двигателей объемом более 5 литров. Сначала никаких изменений не заметил, но потом двигатель стал лучше работать на холостом ходу. «


Какие этапы работы над композициями?

Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек.С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различных нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс пойдет намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы занимают больше времени.

Вторая фаза.Благодаря работе моторных агрегатов, а также редуктора будет происходить равномерное распределение внутреннего рабочего компонента этой добавки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры, а также другие дефекты или повреждения металла. С научной точки зрения на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

Этап третий. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшая прочностные характеристики, снижая коэффициент внутреннего трения.Помимо всего этого особенность данного покрытия в том, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенным маслоудержанием, за счет чего можно улучшить качественные характеристики смазочного материала.

Инструкция по эксплуатации

Использование этих добавок разделено на три различных этапа. И прежде чем приступить к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе содержится менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать одну бутылку этой присадки.Если масла больше 5 литров, на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

Первый этап. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем выключить. Далее в рабочее масло нужно добавить Супротек, которое необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Следует проявлять особую осторожность при открытии заливной горловины на горячем двигателе.Категорически запрещается наклоняться за мотор при его откручивании. После того, как трансфер будет добавлен, нужно полчаса совершить обычную поездку. Далее вы можете использовать машину в бесплатном режиме. В следующий раз менять масло в двигателе необходимо не ранее, чем через 1000 км пробега.

Вторая фаза. После замены масла и масляного фильтра в новое масло необходимо добавить такое же количество присадки, то на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

Этап третий. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, при регулярной замене масла необходимо 3 раза добавлять одинаковое количество присадки. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать этот состав, который сохранит полученный эффект, а также продлит работу агрегата.

Где купить супроте?

Эти добавки можно приобрести только на официальном сайте производителя.Только так можно быть уверенным в высоком качестве присадки. При условии закупки присадок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

Применение присадок к двигателю позволяет значительно продлить срок службы агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаковы для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В этой статье будут рассмотрены добавки в двигатель Suprotek, которые на протяжении многих лет зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя внутреннего сгорания.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

В целом, при правильном подборе и использовании присадки Супротек к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. В первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а во второй — при смене смазочной жидкости.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Возможно использование «Активного дизеля» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на легких и среднетоннажных грузовиках. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена продукта 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена добавки «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только геомодифицирующую присадку этого типа.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также в случае несвоевременной замены моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае приобретения контрафактного товара, не имеющего ничего общего с оригинальным товаром. Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не способных вывести свой продукт на более высокие позиции.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. Уже много лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этот продукт. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы добавки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно разорили бы компанию судебными исками.

В последнее время появилось много информации о добавках Супротек. Многие авторитетные автомобильные издания упоминали, что двигатели могут долгое время работать без масла именно благодаря этим присадкам.

Если смешать их с моторным маслом, то со временем двигатель начнет потреблять заметно меньше топлива, исчезнут вибрации и нормализуется давление в системе.Кроме того, согласно информации, во время работы этих поездов увеличивается ресурс ДВС.

Насколько эффективны добавки для восстановления двигателя Suprotec и как они действуют, рассказывается в статье ниже.

По официальной информации производителя, а также благодаря многочисленным отзывам драйверов можно сделать определенные выводы относительно препаратов.

Супротек — это специальные триботехнические составы, которые не являются добавками в обычном понимании.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надежной защите.

Супротек не влияет напрямую на состав масла: не растворяется в жидкости, но с его помощью переносится на те проблемные места, которые требуют его участия. Suprotec — это формула, которая снижает износ деталей двигателя и восстанавливает производительность системы.

Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами, как:

  • надежная защита от окислительных процессов;
  • препятствие износу внутренностей двигателя;
  • «Заживление» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

Составы Супротек имеют еще одно название — геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их использования не заставил себя ждать, недостаточно просто залить содержимое внутрь: необходимо принять комплексные меры по очистке двигателя, замене моторного масла, замене фильтров — масляного и воздушного.

Добавочный состав

Как указано на сайте производителя, жидкости Suprotec содержат природные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

По словам производителя, условия трения от их использования кардинально меняются:

  • в процессе эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется довольно толстый слой маслянистого вещества, обладающего хорошей прочностью.

Благодаря этой эластичной защитной пленке двигатель автомобиля может продолжать работать без моторного масла целый час, а это 4 тысячи оборотов в минуту.Если количество оборотов не превышает 2-2,5 тысячи, время работы мотора без смазочной жидкости значительно увеличивается.

Разновидности присадок

Каждая присадка для восстановления двигателя всегда доступна в больших количествах.

Как правильно пользоваться Супротек?

Теперь стоит поговорить о том, для каких именно автомобилей подходят эти присадки, а также как правильно их использовать, чтобы в короткие сроки добиться максимального эффекта.

  • Если вы являетесь владельцем нового транспортного средства, пробег которого не превышает 3 тысяч, то такой препарат вам не нужен, потому что новые автомобили, как правило, уже залиты качественным маслом. не требующий дополнений.
  • Лучше всего такое изделие отразится на работе автомобилей, пробег которых превышает 50 тысяч км.

Следуя инструкции, для заливки присадок рекомендуется выполнить следующие действия:

  • залейте содержимое баллона непосредственно в моторное масло;
  • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до очередной замены масляной жидкости;
  • слить масло и заменить фильтры;
  • влить новую масляную субстанцию ​​и добавить к ней присадку.

Эту манипуляцию необходимо повторить еще раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, процесс реанимации движка занимает довольно много времени, но результат того стоит. Чтобы исправить это, производитель рекомендует повторить последовательность еще раз через 50 тыс. Км.

Если пробег вашего автомобиля превышает 80 тыс. Км, рекомендуется использовать специальные моющие средства Супротек.

Они помогут очистить внутреннюю часть двигателя от нагара и отложений, но нужно быть готовым к тому, что в результате в картере будет скапливаться большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу его исправной работы, то после такой «обработки» вы сможете продлить срок его службы.

Изменения не заставят себя ждать: после подготовки Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, повышается мощность и стабилизируется компрессия.

Отличие присадок Супротек от других присадок

Одним из основных отличий присадок Супротек от других аналогов является инертность:

  • не действует непосредственно на масло, а защищает только внутренние металлические детали.

Стоит, однако, отметить, что такая присадка может вообще не потребоваться, если вы используете составы масел, рекомендованные производителем.

Еще один важный момент — специальная пленка, которая образуется после применения присадок Супротек, достаточно прочная, поэтому может усложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут не подлежать ремонту.

Еще одну неприятность можно ожидать потенциальных автовладельцев, которые только собираются покупать железного коня с рук: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС какое-то время проработал, а значит, при покупке, вы должны быть очень осторожны.

Наконец

Присадки Suprotek могут быть очень полезными, но помните, что они предназначены для подержанных автомобилей — иначе они будут неэффективными.

При употреблении лекарств следует внимательно следовать инструкциям на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

К двигателям современных автомобилей предъявляются все более строгие требования, в том числе не только по весу и габаритам, но и по их эффективной мощности. При этом многие прекрасно понимают, что такие показатели имеют обратную зависимость, а это крайне негативно сказывается на надежности комплектующих.В частности, это касается срока службы самого двигателя. На каком-то этапе разработки сокращение ресурса установленного двигателя совпало с коммерческими интересами, поскольку обеспечивало сокращение существующего цикла оборачиваемости покупателя транспортного средства.

Но постоянная конкуренция между крупнейшими производителями автомобилей, а также различные экологические требования привели к тому, что производителям пришлось обеспечить повышение надежности, и в первую очередь, стабильность его работы не менее трех-пяти лет. эксплуатации, и это все в условиях, когда используется высокоускоренное оборудование.

Основным направлением модернизации современных двигателей является использование новых материалов, устанавливаемых в основных узлах трения, а также разработка более эффективных смазочных материалов, одним из которых является специальный триботехнический состав «Супротек». Отзывы автовладельцев, уже испытавших это средство на практике, часто бывают положительными, а опубликованные результаты исследований довольно интересны. Но многие не понимают, как обеспечивается такой эффект.

Зачем вам «химия»?

Хотя производители автомобилей принимают различные меры для снижения этого интереса, существует множество причин, по которым многие люди используют химию для двигателей, в том числе Suprotec.Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что приобретают такие средства в основном по следующим причинам:

  • Желание восстановить первоначальные характеристики автомобиля после длительного пробега или повысить их до следующего капитального ремонта.
  • Получите более высокую индивидуальную производительность. В частности, это касается увеличения отклика дроссельной заслонки и мощности двигателя, а также возможности использования автомобиля в интенсивном режиме без серьезного ущерба его ресурсу.
  • Рвение автовладельцев, желающих сохранить первоначальные характеристики своего автомобиля на максимально долгий период времени, в том числе желание последующей продажи по более выгодной цене.
  • Желание снизить затраты на покупку ГСМ или ремонт двигателя.

Бывают ситуации, когда автомобильная химия используется в крайнем случае. Например, у человека может не быть ни денег, ни времени для проведения ремонтных работ, но при этом ему нужна машина для решения каких-то важных вопросов, и он использует специальные средства вроде присадки Супротек. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что такие средства в некоторых ситуациях — единственно верное решение.

Таким образом, за последние несколько лет сфера автомобильной «химии» для двигателей значительно расширилась, в том числе не только по объемам, но и по направлениям.

На что это похоже?

Автохимия включает следующие виды присадок:

  • полимерсодержащие;
  • слоистый;
  • металлочерепица;
  • геомодификаторы фрикционные;
  • кондиционеры металла.

В зависимости от области применения, а также от имеющихся функций, такие продукты используются в качестве добавки к стандартному смазочному маслу и имеют как преимущества, так и недостатки.При этом люди по-прежнему предпочитают использовать Супротек. Отзывы владельцев часто указывают на то, что преимущества этих средств все же перекрывают все неудобства их использования.

Metal-clad

Принцип действия таких добавок заключается в том, что сверхмелкозернистые частицы мягких металлов проникают в зону трения, где детали разделены небольшой пленкой из поверхностно-активных веществ и порошков. Среди преимуществ таких средств — увеличение площади контакта, снижение общих потерь на трение, а также относительно невысокая стоимость.

Вместе с тем есть недостатки: ограниченный срок эксплуатации, низкая адгезия нанесенного слоя, отложения металла в каналах и на стенках, а также слишком высокая концентрация металла в масле.

Такие присадки работают за счет того, что в процессе их использования структуры Ленгмюра образуются в виде спиралей, перпендикулярных поверхностям трения, обеспечивая тем самым надежное удержание смазки. Кроме того, при достаточно высоких нагрузках они начинают реагировать с различными ювенильными поверхностями, образуя фторид железа, который также обеспечивает некоторые противозадирные свойства.Эти агенты представляют собой перфторполиэфир карбоновой кислоты, политетрафторэтилен, фторопласт-4 и оксид перфторпропилена.

Среди их преимуществ стоит отметить то, что они отличаются невысокой ценой и отличными противозадирными характеристиками, но к их недостаткам можно отнести абсолютно непредсказуемое образование конгломератов из остаточных продуктов, что приводит к засорению и повышенному износу каналов. . Также их использование чревато образованием смолистых отложений, а продукты горения могут содержать различные

Layered

С помощью этих средств обеспечивается минимальное усилие сдвига между слоями стыков и элементов.Преимущества таких средств заключаются в том, что они обеспечивают большую площадь контакта, снижают потери на трение, а также обеспечивают отличные противоизносные характеристики при невысокой стоимости.

При этом работают ограниченное время, слишком концентрированы в масле, а также провоцируют абразивный и коррозионный износ при разрушении.

Кондиционеры

Кондиционеры металла обеспечивают образование хлоридов на различных участках контакта поверхности трения при повышенных нагрузках. Пленка толщиной от 300 до 400 нм постоянно истирается и восстанавливается.

К достоинствам такой продукции относятся отличные противоизносные и противозадирные характеристики, а также достаточно доступная цена, но среди недостатков стоит отметить ограниченный срок действия, опасность коррозионного износа и слишком высокую концентрацию препарата. в масле.

Геомодификаторы трения

Именно к этому виду средств относится присадка «Супротек». Отзывы специалистов об этой продукции зачастую бывают только положительными, что обеспечивается благодаря особой технологии работы.Средства такого типа сначала проводят полную очистку поверхности трения, а уже потом создают условия для дальнейшего образования нового слоя за счет восстановления кристаллической

Слишком высокая маслоемкость этого слоя обеспечивает эффективную защиту от износа. и оптимизирует параметры агрегата. Среди преимуществ такого инструмента стоит выделить возможность безразборной реконструкции узлов трения, создание защитного слоя, значительное снижение скорости износа, а также снижение потерь на трение.

Недостатки минимальны — опасность передозировки, необходимость строго следовать инструкции, относительно высокая цена, а также прямая зависимость эффективности работы от состояния узлов. Именно по этой причине многие автовладельцы выбирают добавки Супротек. Отзывы, однако, говорят о том, что цена зачастую полностью оправдывает приобретение этого продукта, так как при соблюдении всех инструкций он практически лишен каких-либо отрицательных качеств.

В чем их отличия?

Принципиальное отличие фрикционных геомодификаторов от других типов присадок в том, что их работа осуществляется не с маслом на поверхности трения, а заключается в создании таких условий контакта на микроуровне, с помощью которых можно будет построить совершенно новую кристаллическую решетку.Таким образом, система трения самостоятельно формирует новое качество, как какой-то живой организм, и добавка Супротек помогает ему в этом. Качественный раствор разбавляется этим материалом, после чего система реагирует и создает вторичную структуру, наиболее подходящую для данного фрикционного контакта. За счет этого достигается универсальность и эффективность использования таких средств.

Наиболее убедительным отличием фрикционных геомодификаторов от других дополнительных агентов является сохранение эффектов даже после замены масла Супротек.Качественное масло, разбавленное другими средствами, не имеет последействия, то есть в нем нет продукта и нет никаких спецэффектов. С помощью геомодификаторов формируется пласт, совершенно новая структура, которая продолжит выполнять свои функции даже без исходного материала.

Еще одним ключевым фактором является их химическая нейтральность, благодаря которой автомобильное масло Suprotec можно безопасно использовать в любых смазочных материалах, в которых обычные пакеты присадок уже почти не сбалансированы, а любое использование дополнительных активных химикатов может спровоцировать самые негативные изменения в масле. свойства смазки….

Если говорить об эффекте, который достигается за счет такого образования нового слоя поверхности трения при штатной эксплуатации оборудования, то стоит выделить значительное снижение уровня трения, а также создание в некоторых условиях такой конструкции, практически не имеющей износа. Также не забывайте, что если заливать Супротек (масло) в двигатель, появляется возможность восстановить и устранить различные проблемы изношенной поверхности, что значительно увеличивает его общий срок службы.

Процессы геомодификации поверхности могут быть реализованы на атомарном уровне, и по своей природе они довольно тонкие и требуют более серьезных исследований. Но в то же время следует сказать, что только из-за отсутствия каких-либо серьезных исследований общие представления о процессах значительно сокращают возможности использования данной технологии, а также препятствуют ее совершенствованию, благодаря чему добавка Супротек имеет стать популярным. … Моторное масло этой компании производится с упором на высочайшее качество материала, а сама она постоянно проводит различные исследования в своей лаборатории.Именно поэтому продукция «Супротек» существенно отличается от рецептур, выпускаемых другими организациями.

В чем его преимущества?

Сегодня масло Супротек чрезвычайно востребовано в Саратове и других крупных городах России, в основном это связано со следующими преимуществами:

  • Наличие эффекта восстановления поверхностей трения (образуется защитный слой, толщина которых около 15 мкм), а также обеспечение эффекта оптимизации геометрии на всех поверхностях трения.
  • Повышенная маслоудерживающая способность защитных слоев — масло на поверхности удерживается намного сильнее обычного, что позволяет сместить режим трения в область гидродинамического или полужидкостного трения.
  • Последействие — параметры трения полностью сохраняются даже после замены масла до полного износа защитного слоя.
  • Химическая нейтральность по отношению к любым веществам, входящим в стандартный пакет присадок к смазочным материалам, благодаря чему составы можно безопасно использовать в любых агрегатах и ​​механизмах — достаточно лишь следовать инструкции.

Собственно, это только основные отличия присадки Супротек. Масла для автомобилей всех марок сегодня можно увидеть в каталоге этой компании, и со временем ассортимент пополняется все новыми и новыми товарами. Также стоит отметить, что масла существуют для всех типов двигателей. Например, масло Active — Suprotek (артикул: 121137), которое используется для бензиновых двигателей с пробегом менее 50 000 км.

Автомобилисты, автомобили которых давно находятся в эксплуатации, постоянно думают о том, как увеличить ресурс своего мотора и увеличить срок его службы.Для этого многие профессионалы говорят, что в моторное масло Suprotec есть присадка. Подходит не только для дизельного двигателя, но и для бензинового двигателя. Отзывы о ней в большинстве случаев положительные.

Что такое Супротек?

Многие автолюбители относят суперпротек к присадке к моторному маслу, хотя это немного другое. Благодаря своему составу не растворяется в масле и не вступает в какие-либо реакции со смазочными компонентами. Это потому, что он имеет уникальный состав.

Основная задача этой присадки — покрытие изношенных металлических поверхностей двигателя и его отдельных частей специальным молекулярным защитным слоем. Присадки Suprotek не имеют функции смазки отдельных деталей и механизмов, но защищают поврежденный двигатель от дальнейшего износа, увеличивая при этом его ресурс работы, мощность и другие показатели.

Специалисты не рекомендуют использовать присадки супротек в те автомобили, которые только что были куплены в автосалонах, или их двигатель подвергался капитальному ремонту.Такого мнения придерживаются и водители, оставляющие отзывы на различных автомобильных форумах, то есть утверждают, что если в масло нового двигателя залить супротек, то изменений не будет.

Смесь по своим техническим характеристикам относится к триботехническим составам. Триботехника изучает процессы трения, возникающие при взаимодействии различных деталей и механизмов. Из этого следует, что присадки Супротек служат не только для покрытия нанопленкой поврежденных деталей двигателя, но и для уменьшения трения между ними.

Отвечая на вопрос, помогает ли суперпротек в реанимации старого мотора, можно с уверенностью сказать, что да. Многие автолюбители отмечают увеличение мощности двигателя, улучшение работы масляной системы, а также увеличение ресурса силового агрегата.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что данный тип присадки характеризуется тем, что она имеет два действия на поверхности деталей двигателя:

  • абразив, благодаря используемым в его составе мелкодисперсным наночастицам, эта присадка супротек очищает поверхности металлических деталей и узлов от ржавчины, окисления и нагара, образующихся в результате воздействия присадок к маслам, входящих в состав любого смазочного материала. ;
  • защитный, то есть супротек, благодаря своей структуре создает тонкую пленку, которая благодаря своему молекулярному составу является прочной, и проникает в мелкие трещинки, зазубрины и царапины, заполняя их, а также образует защитную пленку, защищающую поверхности от повышенного трения и преждевременного износа.

Важно знать, что при проведении испытаний двигатель, в котором нет масла, но в него залита присадка супротек, может работать на высоких оборотах (4000) в течение одного часа без каких-либо повреждений.

Инструкция по эксплуатации Супротек

Присадка к моторному маслу Suprotec не будет иметь положительного эффекта, если эти присадки не будут добавлены в моторное масло в соответствии с инструкциями.

  1. Выполнение требований к пробегу автомобиля… Для начала необходимо, чтобы машина проехала около 50 тысяч километров, и пора менять масло в двигателе. Важно не забывать, что отзывы профессионалов говорят о том, что вместе со смазкой необходимо сразу менять масляный и воздушный фильтры.
  2. Добавление присадки в моторное масло … После того, как пришло время заменить старую смазку на новую, сначала заливается новая жидкость, проверяется ее уровень, меняются воздушный и масляный фильтры, и только после этого заливается супротек.

Если водитель понимает, что у него не работает мотор, или его ресурс практически исчерпан, то разовое добавление суперпротека в двигатель не поможет. Это связано с тем, что попадая в мотор, он не растворяется в масле, а начинает очищать его от шлака, ржавчины и других отложений.

Только после очищения поврежденные участки (царапины, микротрещины) начнут покрывать защитной молекулярной пленкой.

Поэтому, чтобы присадка к моторному маслу супротек действительно дала положительный эффект, вышеописанную процедуру нужно проводить несколько раз.

Отзывы водителей, использующих этот материал для реанимации своих двигателей, говорят о том, что действительно положительный эффект может быть достигнут только после того, как эта смесь будет долгое время использоваться в силовом агрегате, тем более что ее цена, по сравнению с другими подобными материалы, приемлемо.

Есть еще один важный момент. Если двигатель слишком работает, то для его первичной очистки можно использовать присадку суперпротек. Для этого в старое масло заливается присадка, а мотору периодически дают сильные обороты.

Через 40 минут или час работы даст свои результаты, которые приведут к появлению на дне поддона осадка, который будет состоять из нагара, мелкой металлической пыли. Соответственно старую смазку нужно слить вместе с остальной частью супротека, после чего процедуру нужно повторить.

Перед тем, как начать эту процедуру, нужно проверить уровень смазки в моторе. О том, как проверить уровень масла в двигателе, сказано много, но особое внимание стоит обратить на метки, которые есть на специальном щупе.

Ни в коем случае не следует начинать очистку, если индикатор количества масла находится на минимальном уровне (нижняя отметка щупа) или достигает максимальной отметки (индикатор максимума).

По всем техническим требованиям уровень масла в двигателе должен быть центрирован между нижней и верхней метками, поэтому если это не так, то смазку необходимо слить или долить.

Важно знать, что нужно уделять особое внимание подбору масла для мотора.Здесь поможет техническая документация на машину. Если в него нужно залить синтетическое или минеральное масло, то другое использовать нельзя. Выбор смазочных материалов также зависит от быстрой очистки двигателя суперпротек, а также длительного срока службы.

Полезные свойства Супротек

Прежде чем добавлять присадку суперпротек в силовой агрегат, нужно разобраться, какие благоприятные функции она на ней выполняет.

Это следующие:

  • более легкий холодный запуск двигателя, то есть двигатель лучше заводится в любое время года;
  • снижен расход топлива, ведь после добавления этой присадки двигатель расходует меньше топлива;
  • мощность увеличивается, так как механизмы двигателя начинают тратить меньше энергии на преодоление трения между собой;
  • стабилизация сжатия Это связано с тем, что все трещины и царапины ремонтируются на отдельных поврежденных деталях и деталях, что автоматически приводит к увеличению компрессии, а также помогает снизить расход моторного масла.

О таком влиянии на сердце машины говорят не только проведенные испытания, технические характеристики супратерия, но и документация. Главное, что об этом говорят отзывы водителей, решивших использовать эту присадку в своих автомобилях.

Автолюбителям также будет интересно узнать, что под торговой маркой Супротек выпускается еще несколько материалов для использования в автомобилях, а именно:

  • составы для добавок в автоматические трансмиссии и механические трансмиссии, в том числе очищающие детали и механизмы трансмиссии любого типа;
  • ТНВД для дизельных двигателей, в данном случае супротек хорошо очищает и защищает дизельные топливные системы;
  • смазки, применяемые для подшипников и ШРУСов;
  • механизмы гидроусилителя руля, используемые при этом присадки супротек помогают очистить все детали и механизмы этих автомобильных агрегатов, а также улучшить чувствительность рулевого управления в целом;
  • коробки передач и мосты, специальные жидкости, созданные для использования в этих автомобильных компонентах, также обладают очищающими и защитными функциями.

Как видите, разновидности присадок супротек обширны, и созданы для тех узлов и агрегатов, которые подвержены наибольшему износу.

Важно помнить, что есть способы и не использовать различные присадки для реанимации двигателя. Одно из самых распространенных действий — водитель должен вовремя менять масло в своем силовом агрегате, а соответственно воздушный и масляный фильтры.

Среди всех присадок, используемых в моторных маслах, особое место занимает торговая марка супротек… Его продукты (присадки) характеризуются тем, что они не растворяются в масле, а благодаря своей молекулярной структуре очищают поверхности деталей двигателя от ржавчины, окисления и нагара, а затем покрывают их тонкой прочной фильм. Кроме того, супротек проникает в мелкие трещинки и царапины в металле и, заполнив их, восстанавливает целостную структуру поверхности.

Главная »Система отопления» Какие смазочные материалы для мотора Suprotec.Добавка Супротек — надежная отечественная защита Составы Супротек стоит ли заливать

Как применять «Супротек» в бензиновом двигателе и других агрегатах: что нужно знать. Триботехнический состав «Супротек»

.

В Интернете можно найти купленные отзывы, как положительные, на любимого, так и отрицательные от конкурентов, просто скептиков, от тех, кто наткнулся на подделку и тех, кто просто разочаровался.На мой взгляд, добавка «Супротек» для двигателя оправдывает свое предназначение, и эта статья даст о ней положительный отзыв.

Впервые об этой присадке «Супротек» в программе «Магистраль» на НТВ. Вот видео с этого шоу:

Заинтересовавшись этой темой, я стал искать информацию по этой теме. Оказалось, что тема уже достаточно избитая, а отзывы о добавке Супротек были как отрицательными, так и положительными.

Был еще один ролик, снятый журналом «За рулем», но с другим известным авторецензентом Вячеславом Суботиным. На видео была съемка выставочного стенда компании «Супротек», где я работал со снятым картером «Тайота». Все это было снято и озвучено, лучшей рекламы не найти. Вот видео:

Двигатель, конечно, на холостом ходу работает, и если бы он работал под нагрузкой, а на оборотах, все могло быть иначе, но не в этом суть.Дело в том, что после использования такого триботехнического состава для двигателя качественно меняются его режим работы и ресурс.

Что представляют собой трибологические составы «Супротек»

Для наглядности, трибология — это наука, изучающая процессы трения, есть еще одно название — геомодификатор трения. Триботехнический состав Супротек по сути не является добавкой, так как не влияет на качественные показатели масла. Для него масло — это средство доставки активных веществ к трущимся поверхностям.

Супротек состоит из мелкодисперсных природных минералов, которые, растекаясь вместе с маслом, откладываются в местах трения и образуют тонкую пленку. Сглаживая неровности, эта пленка имеет достаточный запас прочности, что позволяет двигателю работать полностью без масла.

Инструкция по нанесению присадки в двигатель

Я действовал по инструкции взятой с официального сайта, согласно которой для достижения наилучшего эффекта нужно действовать в несколько этапов.

Подразумевается, что «Актив Регуляр» будет применяться регулярно после лечения основным средством «Актив Плюс», это намного дешевле, поэтому не дорого. Каждый раз при замене масла необходимо менять масляный и воздушный фильтры.

Наилучший результат достигается на автомобилях с пробегом более 50 тыс. Км. Однако есть улучшения в автомобилях с небольшим пробегом.

Продукция компании

Не ограничивается некоторыми триботехническими составами для бензиновых двигателей.Подобные композиции также производятся для дизельных двигателей, автомобилей, коробок передач, очистителей топливной системы, очистителей салона, различных смазочных материалов и т. Д.

Выход

Основная ошибка некоторых — думать, что использование этой присадки для двигателя Супротек сразу и главное значительно улучшит его характеристики, но улучшение на 5-7% трудно заметить, поэтому делаются неверные выводы. Но такие добавки производят и за рубежом, поэтому отрицать пользу от таких добавок неразумно.

Верить или не верить в свойства присадки суперпротек для двигателя — личное дело каждого, но если учесть все вышесказанное, то вывод все равно положительный — применять. И дело не только в экономии бензина, но и в увеличении мощности двигателя. Вот сколько я нарыл.

Компания Suprotec производит различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние двигателей внутреннего сгорания и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец.В этой статье мы поговорим о том, как действуют добавки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеивают многие мифы, витающие вокруг этих средств.

Что говорят производители

Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые используются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, который облегчает скольжение, исключает биение и слишком большие зазоры. То есть покрытие формируется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных мест и шейки распредвалов и коленчатых валов.Этот процесс происходит очень медленно, более 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется на протяжении многих лет. Кроме того, компания Suprotek производит промывки, очищающие двигатель от масляных отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает масляную систему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

Под торговой маркой Супротек продается следующая продукция:

  1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом свыше 50 тысяч километров, то есть те, которые прошли полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона объемом 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя.
  2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл — 1400 руб.Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как описано выше.
  3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  4. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель Плюс — для дизельных двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  5. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС дизель — для дизельных двигателей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шейки и гильзы коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона 200 мл — 3000 руб. Для обработки используйте 1, 2 или 3 бутылки, в зависимости от серьезности ситуации, наливая по одной бутылке при каждой замене масла.
  6. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС бензиновый — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тыс. Км.Стоимость флакона на 200 мл — 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущего препарата.
  7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом более 200 тыс. И пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл — 850 руб. Приложение такое же, как описано выше.
  8. Триботехнический состав Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) при пробеге более 200 тысяч и пониженной компрессии. Стоимость флакона 100 мл — 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
  9. Триботехнический состав Suprotek Active Regular — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл — 600 руб. Применяется однократно после тройной обработки описанными выше составами или заливается при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
  10. Долговременная промывка двигателя Suprotek — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 400 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя с объемом масла до 4,5 литров. Перед заменой масла продукт заливается 1500 км.
  11. Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 450 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4.5 литров. Продукт заливается за 200 км до замены масла.

Как это работает на самом деле

Добавки покрывают металл тонким слоем скольжения, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Слой, образующийся на стенках цилиндров, сначала увеличивает сжатие, но через 120–180 тыс. Начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое и с коленвалом. Холодный двигатель поначалу легче заводить, но через 100-200 тысяч километров без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости.Повторное использование присадок через 60–90 тыс. Км пробега укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и отечественных.

Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, поскольку для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, которые снижают вязкость. Быстрое ускорение и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения.Промывка удалит всю грязь, но во время ее работы придется ехать очень осторожно, как при работе в двигателе. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование моющих средств и добавок — самая частая причина негативных отзывов о продукции Suprotek, ведь легче винить производителя, чем признавать свои ошибки.

Применение присадок к двигателю позволяет значительно продлить срок службы агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаковы для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В этой статье будут рассмотрены добавки в двигатель Suprotek, которые на протяжении многих лет зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя внутреннего сгорания.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства на протяжении длительного срока службы агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

В целом, при правильном подборе и использовании присадки Супротек к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. В первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Возможно использование «Активного дизеля» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на легких и среднетоннажных грузовиках. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена продукта 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена добавки «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только геомодифицирующую присадку этого типа.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также в случае несвоевременной замены моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки в районе 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае приобретения контрафактного товара, не имеющего ничего общего с оригинальным товаром. Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не способных вывести свой продукт на более высокие позиции.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. Уже много лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этот продукт. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы добавки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно разорили бы компанию судебными исками.

Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую масляную поверхность, которая появляется на трущихся частях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автомобилисты на собственном опыте убедились, что смазочные составы Suprotec всегда позволяют изменять характеристики любой смазочной жидкости.

Прежде всего, следует отметить, что производитель заявляет двигатель супротек как триботехнический состав. Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, а действуют отдельно. Благодаря этому добавка Супротек имеет огромное количество положительных отзывов. Также этот продукт означает геомодификатор трения. Это можно объяснить тем, что активный компонент представляет собой мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степень его износа.По принципу действия эти добавки бывают следующих типов:

  1. Очищение.
  2. Антифрикционные.
  3. Обезвоживание.
  4. Экономия топлива.

Двигатель внутреннего сгорания и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют ресурс от 150 до 250 тысяч километров.Далее им потребуется капитальный ремонт. В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как продлить срок службы своего двигателя или коробки передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

Ассортимент этой компании

Супротек имеет только положительные отзывы, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности данных присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий спектр препаратов, которые направлены на улучшение общей производительности агрегатора.Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

  1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания с пробегом 50 000 км.
  1. Актив-Дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.
  1. Актив-Бензин Плюс. Предназначен для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с запасом хода от 50 000 км.
  1. Актив-Дизель Плюс.Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе, и имеют запас хода более 50 000 км.
  1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки ДВС автомобилей, которые можно отнести к спортивному типу.
  1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания объемом от 1,7 до 2,4 л.
  1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

Какие отзывы о присадках?

Присадки

Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества данных средств.

«Я забочусь о своей машине с первого дня покупки, чтобы продлить ей молодость, и одновременно использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать определенную защитную масляную пленку до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают небольшое снижение расхода топлива, что актуально сегодня. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые затруднения, я решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная.Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно при подъеме в гору. Немного заметил уменьшение расхода бензина. Короче остался доволен. «

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественные товары для своей машины, чтобы она меня радовала долгим сервисом. В последние годы я стал замечать все больший ажиотаж вокруг продукции этой компании. Долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать.Цена довольно низкая, пользовался больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги не потрачены зря. «

«У меня была пятерка, которая прослужила мне много лет. Тем не менее, это сработало довольно хорошо. Я несколько раз употреблял добавки Suprotec после того, как прочитал обзоры в журнале. Итак, я решил проверить это в двигателе, без масла, если честно, не особо поверил. Да, загорелась у меня красная лампочка давления, ехал минут 20 до ближайшей СТО, и ничего не закипело.Я был очень доволен. «

«С момента покупки машины я не использовал никаких добавок. Но после того, как пробег составил 70 000 км, я стал замечать разные перебеги с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Active Plus. Все делал по инструкции, сразу скажу, эффект не сразу. Чтобы по-настоящему почувствовать разницу, нужно несколько тысяч рулонов. Но теперь моя машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Уменьшились вибрация и шум, снизился расход топлива и бензина, выражена компрессия.«

«Я узнал об этой добавке от моего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Приобрел специальное навесное оборудование, которое было разработано для дизельных двигателей объемом более 5 литров. Сначала никаких изменений не заметил, но потом двигатель стал лучше работать на холостом ходу. «


Какие этапы работы над композициями?

Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек.С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различных нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс пойдет намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы занимают больше времени.

Вторая фаза.Благодаря работе моторных агрегатов, а также коробки передач будет происходить равномерное распределение внутреннего рабочего компонента этой добавки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры и другие дефекты или повреждения металла. С научной точки зрения на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

Этап третий. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшая прочностные характеристики, снижая коэффициент внутреннего трения.Помимо всего этого особенность данного покрытия в том, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенным маслоудержанием, за счет чего можно улучшить качественные характеристики смазочного материала.

Инструкция по эксплуатации

Использование этих добавок разделено на три различных этапа. И прежде чем приступить к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе содержится менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать одну бутылку этой присадки.Если масла больше 5 литров, на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

Шаг первый. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем выключить. Далее следует добавить Супротек в рабочее масло, которое необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Следует проявлять особую осторожность при открытии заливной горловины на горячем двигателе.Категорически запрещается наклоняться за мотор при его откручивании. После того, как трансфер будет добавлен, нужно полчаса совершить обычную поездку. Далее вы можете использовать машину в бесплатном режиме. В следующий раз менять масло в двигателе необходимо не ранее, чем через 1000 км пробега.

Вторая фаза. После замены масла и масляного фильтра в новое масло необходимо добавить такое же количество присадки, то на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

Этап третий. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, при регулярной замене масла необходимо 3 раза добавлять одинаковое количество присадки. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать этот состав, который сохранит полученный эффект, а также продлит работу агрегата.

Где купить супроте?

Эти добавки можно приобрести только на официальном сайте производителя.Только так можно быть уверенным в высоком качестве присадки. При условии закупки присадок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и повышения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и др.

Что касается двигателя, то производители таких составов обещают автомобилистам восстановление изношенных деталей, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например,) и т. д.

В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибрации, повышение эффективности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной выгоды от использования таких добавок.

По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должны изменить продукты «Супротек», которые, по заверениям разработчиков, действительно работают.Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется использование Супротек в двигателе или других агрегатах.

Читайте в этой статье

Присадки и добавки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна автолюбителям. Производитель заявляет, что присадки производятся по уникальной современной технологии.Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, редуктора и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми композициями.

Проще говоря, после того, как присадка Супротек, содержащая минеральный порошок, попадает, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «очистить» загрязнения и отложения с металлических поверхностей. Каталоги Супротек содержат составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т. Д. Заполнение предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак).

В любом случае, в зависимости от назначения, у каждой группы есть особый смазочный состав, который начинает работать поэтапно в узлах и агрегатах.Эти этапы следующие:

  • наполнение составом и очищение;
  • распределение по поверхностям;
  • формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в установку, начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это означает, что быстрого эффекта ожидать не стоит, так как на очистку уходит определенное время.

Далее в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, потертости и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Затем добавка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше удерживает смазку.В результате улучшается смазка детали моторным маслом.

Более подробно, специальный трибомеханический состав, являющийся основой добавки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это фрикционный геомодификатор, который очищает поверхность, а затем создает на ней защитный слой, образуя особую кристаллическую решетку.

Добавляем, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладкам, сальникам, уплотнениям, топливопроводам и т. Д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «удерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Использование «Супротек» в двигателе: каких результатов стоит ожидать

Итак, если говорить об эффективности Suprotek в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, не следует ожидать быстрого эффекта, если двигатель новый или имеет небольшой износ или совсем не имеет его. Говоря простыми словами, владелец вряд ли почувствует перемены.

В этом случае состав по-прежнему будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже небольшое снижение и уменьшение расхода топлива.Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о бывших в употреблении двигателях, а ресурс агрегата уже исчерпан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек действует наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличивать, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очищают.

В результате двигатель легче запускается, улучшается смазка поверхностей, лучше горит топливо в цилиндрах, уменьшается проникновение газа в картер, медленнее старение моторного масла и т. Д.Проще говоря, двигатель работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. Д. Также водитель может отметить снижение расхода масла, достижение экономии топлива, и эффект смазывания исчезает.

Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, компрессия в цилиндрах низкая, при работе слышны явные стуки и т. Д., В данном случае применение Супротека или любого другого составы будут неэффективными.

Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только путем. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в моторе или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а срок службы увеличится.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В продуктовой линейке этого производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания.Если с добавкой в ​​двигатель (введенной в моторное масло) все более-менее понятно, то само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы силовых систем (присадки к топливу).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов очень разные. Если в бензиновых двигателях часто приходится обращать особое внимание на форсунки, то в дизельном двигателе помимо форсунок оно также присутствует.

В то же время топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД ДВС. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также попадает в цилиндры вместе с топливом, что дает возможность повысить компрессию.

Как пользоваться Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек необходимо отдельно изучить инструкцию по применению данного препарата.Из общих рекомендаций выделяют:

  • Перед употреблением флакон необходимо встряхнуть, чтобы жидкость-основа смешалась с мелкодисперсным минеральным порошком, который выпадает в осадок. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. Км. обработка осуществляется в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом от 80 тыс. Км и более. и до 200 тыс. км.обработка включает в себя 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. Км. обрабатывается в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадке в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. Км. перед предложенной заменой масла. По прошествии указанного количества километров с двигателя сливают горку, заливают свежее масло, куда снова добавляют защитный состав.

Также следует отметить, что если майнинг при сливе был грязным, его тоже рекомендуется выполнить.Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла состав снова заливается, и количество повторений его использования зависит от указанного выше пробега.

Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии использования. Дело в том, что необходимо строго заливать то количество присадок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок вы добавляете и чаще используете, тем лучше можно добиться эффекта. На самом деле это категорически запрещено!

В случае использования присадки в масле, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образовавшегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если мы говорим о присадках к топливу, то избыток состава может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД и т. Д.

Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, смывается не сразу, а стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это значит, что даже если ранее использовался Супротек, а потом заливалось свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим компонентам.

Подведем итоги

Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных рецептур других известных производителей в некоторых случаях дает положительный эффект. Однако многие автомобилисты, особенно учитывая неосведомленность, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

Следует понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Еще раз напоминаем, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт.Более того, не стоит пытаться восстановить проблемный агрегат путем заливки большого количества присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большим повреждением или окончательной поломкой такого ДВС.

В заключение отметим, что общая эффективность и действенность аддитивной работы напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Добавку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *