| Официальная информация ГАЗ | |
| Информационные письма ГАЗ-Крайслер | |
| История впрыска ГАЗ | |
| Основные параметры двигателя ЗМЗ 40хх | |
| Спецификация ПО Микас 7.х | |
| Спецификация ПО Микас 11 | |
| Пособие по диагностике а/м «Патриот» Скачать | |
| Схемы ЭСУД и документация BOSCH ME17.9.7 Скачать | |
| Схемы и инструкции по электропакету УАЗ Скачать | |
| Схемы ЭСУД Микас 7.2, Микас 10.3, Микас 11 Скачать | |
| Схемы ЭСУД УАЗ Патриот с двигателем Ивеко и ЭСУД Bosch EDC16C39 (Евро‑3) Скачать | |
| Таблица комплектации а/м УАЗ 2007 – 2008 г.в (Евро 2/3) Скачать | |
| Таблица распиновки контроллеров ВАЗ-УАЗ-ГАЗ Скачать | |
| Классификация прошивок Микас 7 (Thanx Mopsic) | |
| Спецификация контроллеров Микас 7.1/7.2/7.6 | |
| Спецификация контроллеров Микас 11 | |
| Электрическая схема ЭСУД Микас 11ET | |
| Электрическая схема ЭСУД Микас 11CR | |
| Электрическая схема ЭСУД Микас 11 а/м УАЗ | |
| Электрическая схема ЭСУД Микас 10.3 | |
| Комплектация датчиками и ИМ ЭСУД Микас | |
| Сборник информации по УАЗ 2013 (Bosch ME17.9.7 и EDC16) | |
| Коды ошибок УАЗ ЭСУД EDC16 | |
| Типовые параметры ME1797 | |
| Сводная таблица ошибок, включая версии EGAS/CAN | |
| Автомобили ГАЗ с двигателем ЗМЗ-4062.10. Руководство по техническому обслуживанию СУД «Микас 5.4». НПП Элкар. I часть II часть | |
| Дизели Д245.7Е3, Д245.9Е3, Д245.30Е3, Д245.35Е3 Руководство по эксплкатации. Скачать | |
| Методика поиска неисправностей автомобилей ГАЗ Скачать | |
| Автомобили ГАЗ с двигателем STEYR – Руководство по ремонту | |
| Программа калибровки Микас от производителя (DOS) Скачать | |
| Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 5.4 | |
| Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 7/7.6 | |
| Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 10.3 | |
| Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 12.3 (124) | |
| Электрические схемы систем впрыска автомобилей ГАЗ. Скачать | |
| Электрические схемы систем впрыска автомобилей ГАЗ, ЭСУД Микас-11/VS8. Скачать | |
| Электрическая схема автомобилей УАЗ «Патриот», ЭСУД МЕ17.9.7 Скачать | |
| Электрическая схема автомобилей ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 Скачать | |
| Электрическая схема автомобилей ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 с ГБО Скачать | |
| Электрическая схема системы впрыска ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 с ГБО Скачать | |
| Схема соединения элементов СУД ЗМЗ 4062.10 (с нитяным ДМРВ) Скачать | |
| Схема соединения элементов СУД ЗМЗ 4062.10 (с пленочным ДМРВ) Скачать | |
| Протокол обмена Микас 5.4 и 7.1 (K‑Line) (zip, 11 Kb) Скачать | |
| Исследование протокола Микас 5.4 | |
| Принципиальная схема Микас 7.1 | |
| Принципиальная схема Микас 1.5.3 | |
| Описание работы системы ABS автомобилей ГАЗ Скачать | |
| Описание работы, диагностики и ремонта системы ABS автомобилей ГАЗ Скачать | |
| УАЗ Патриот с ЭБУ Bosch ME17.9.7. Методика настройка педалей газа, сцепления, тормоза. Скачать | |
| Кондиционер на ГАЗ – Схемы подключения | |
| Волга SIBER. Альбом электросхем Скачать | |
| Волга SIBER. Таблица трудоемкостей и нормочасов Скачать | |
| Волга SIBER. Система отопления и кондиционирования Скачать | |
| А/м ГАЗель NEXT | Руководство по ремонту ГАЗель Некст Скачать |
| Инструкция по эксплуатации ГАЗель Некст Скачать | |
| Электрооборудование ГАЗель Некст Скачать | |
| Электросхемы ГАЗель Некст Скачать | |
| Электросхемы ГАЗель Бизнес с КП «Low Cost» Скачать | |
| Электросхемы подключения круиз-контроля Evotech A274 Скачать | |
| Комбинация приборов Вистеон Электроникс И37.453.002В – 2016 Скачать | |
| Генератор Wuhu JFZ1127 Скачать | |
| Отопительный вентиляционный модуль Delphi Скачать | |
| АСМП «Луидор». Схемы доп. электрооборудования Скачать | |
| Схемы ЦЗ, плафоны, разблокировка дверей Скачать | |
| Система управления двигателем A3055 CNG Скачать | |
| Руководство по ремонту дв. А305, A3055 CNG Скачать | |
| Система управления двигателем VW EA189 Wiring Diagram EDC17 Скачать | |
| Двигатель VW EA189. Устройство и ремонт Скачать | |
| Двигатели А274 – 100 и А275 – 100 (чугунный БЦ). Устройство и ремонт Скачать | |
| А/м ГАЗ с двигателем Крайслер | Ремонтная документация Скачать |
| Переоборудование системы охлаждения Скачать | |
| Ремонтная документация (дополнение) Скачать | |
| Номенклатура и нормы расхода запасных частей к автомобилям «Газель» и «Соболь» с двигателем «Крайслер» Скачать | |
| ИП ГАЗ по двигателю Крайслер | |
| Диагностика Крайслер | |
| Трудоемкости работ по ДВС Крайслер | |
| Перечень запчастей Крайслер | |
| Специальный инструмент | |
| УМЗ 4216 Евро 2/Евро 3 | Двигатель УМЗ-4216. Каталог деталей и сборочных единиц |
| Комплектация впрыскового двигателя | |
| Электрическая схема системы управления двигетелем УМЗ-4216(Евро‑3) автомобилей семейства ГАЗель | |
| Бортовая диагностика. Коды ошибок | |
| Каталог деталей и сборочных единиц (Евро‑2) | |
| Дополнения до Евро‑3 | |
| Инструкция по ремонту и техобслуживанию (Евро‑3) | |
| Комплексная Микропроцессорная Система Управления Двигателем (КМПСУД) ЗМЗ 409.10 Скачать | |
| Дизельный двигатель ЗМЗ 5143.10 Скачать | |
| STEYR 560. Инструкция по диагностике Скачать | |
| О зависании комбинации приборов (вкладыш к руководству «Патриот») Скачать | |
| Ремдокументация на а/м с двигателями «Крайслер» (4,3 Mb) Скачать | |
| Электросхемы ЭСУД ГАЗ Евро‑3 Скачать | |
| Электросхема ЭСУД ГАЗ 2217 Евро‑3 Скачать | |
| Электросхема ЭСУД Bosch ME17.9.7 (Евро‑3) а/м УАЗ 315195 (ЗМЗ-409) Скачать | |
| Перечень оригинальных деталей двигателей семейства ЗМЗ-406.10 ЭК3 Скачать | |
| Программа обучения. «Двигатели семейства ЗМЗ-406.10 экологического класса 3» Скачать | |
| Старые ЭСУД ГАЗ: LH Jetronic, МС2713 БУМ-Р4, «Волга», Микас 5.3 | |
| Кондиционер на ГАЗ – Схемы подключения | |
| Кондиционер «PANASONIC» Тех. инструкция (pdf/rar 1,85 Mb) Скачать | |
Общие — Руководство По Ремонту И Обслуживанию Двигателя Cummins Isf 2 8
Руководство По Ремонту И Обслуживанию Двигателя Cummins Isf 2 8В этой статье мы вкратце расскажем о капитальном ремонте двигателя Cummins (Камминз) модели ISF 2.8, установленного на.
CUMMINS ДВИГАТЕЛЬ ISF2.8 ISF2.8s3129T, ISF2.8s4129Р, ISF2.8s4R129, ISF2.8CM2220 AN/E/ECF2/F101/IAN Руководство по ремонту и техническому обслуживанию СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион-Автодата серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров — АДАКТ. Модификации этих двигателей устанавливались на модели: ГАЗ Соболь / Баргузин, ГАЗель Бизнес / NEXT, Foton Tunland, Foton BJ 1039 Aumark, Foton BJ 6549 и на другие автомобили и спецтехнику Москва Легион-Автодата 2015 УДК 629.314.6 ББК 39.335.52 К18 CUMMINS двигатель ISF2.8. Серия «Профессионал». Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. — М.: Легион-Автодата, 2015.- 210 с.: ил. ISBN 978-5-88850-620-2 (код 4870) Руководство по ремонту CUMMINS ISF2.8 ЕВРО-3 (Common Rail, турбонаддув), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система SCR), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR, сажевый фильтр), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, сажевый фильтр и система SCR), устанавливавшегося на автомобили: • • • • • • • ГАЗ Соболь / Баргузин; ГАЗель Бизнес; ГАЗель NEXT / NEXT автобус; Foton Tunland; Foton BJ 1039 Aumark; Foton BJ 6549; а также на другие автомобили и спецтехнику китайского производства. Руководство содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателя, ремонту и регулировке механизмов двигателя, систем смазки и охлаждения, топливной системы (модификации Евро-3, Евро-4, Евро-5), системы турбонаддува, систем снижения токсичности (EGR и SCR) и системы электрооборудования двигателя. Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны 268 кодов неисправностей, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей — PinData. Приведены 22 электросхемы систем управления двигателем, зарядки и запуска для некоторых моделей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей, необходимых для технического обслуживания и ремонта. Представленные характерные неисправности двигателя ISF2.8 и способы их устранения помогут Вам при эксплуатации автомобиля. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства «Легион-Автодата» серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ. На сайте autodata.ru, в разделе «Форум», вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагностике различных систем автомобилей. © ЗАО «Легион-Автодата» 2015 E-mail: Legion[email protected] http://autodata.ru Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете направить в адрес по электронной почте: [email protected] Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в наших изданиях. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях. Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Подписано в печать 19.03.2015. 6 Двигатель ISF2.8 CM2220 EC — вид сзади. 1 — крышка корпуса звездочки верхнего распределительного вала, 2 — выпускной патрубок турбокомпрессора, 3 — картер маховика, 4 — маховик. Двигатель ISF2.8 CM2220 EC — вид сверху. 1 — генератор, 2 — магистраль слива охлаждающей жидкости из охладителя системы рециркуляции отработавших газов, 3 — магистраль подачи охлаждающей жидкости в охладитель системы рециркуляции отработавших газов, 4 — крышку клапанного механизма, 5 — форсунка, 6 — топливопровод высокого давления, подающий топливо к форсункам, 7 — редукционный клапан топливной системы, 8 — патрубок системы рециркуляции отработавших газов, 9 — аккумулятор топлива, 10 — подогреватель впускного воздуха, 11 — привод дроссельной заслонки двигателя, 12 — датчик давления в аккумуляторе топлива, 13 — сапун, 14 — маслозаливная трубка. Двигатель ISF2.8 CM2220 EC — вид справа. 1 — клапан системы рециркуляции отработавших газов, 2 — возвратный трубопровод охлаждающей жидкости клапана системы рециркуляции отработавших газов, 3 — охладитель системы рециркуляции отработавших газов, 4 — передний подъемный кронштейн двигателя, 5 — генератор, 6 — гидравлический насос, 7 — компрессор кондиционера, 8 — поддон картера двигателя, 9 — магистраль подачи масла в турбокомпрессор, 10 — перепускной клапан турбокомпрессора, 11 — магистраль слива масла из турбокомпрессора, 12 — турбокомпрессор, 13 — выпускной коллектор, 14 — магистраль подачи охлаждающей жидкости клапана системы рециркуляции отработавших газов. Двигатели ISF2.8 CM2220, ISF2.8 CM2220 AN и ISF2.8 CM2220 IAN — вид спереди. 1 — маслозаливная трубка, 2 — вакуумный насос, 3 — перепускной патрубок термостата, 4 — насос системы охлаждения, 5 — маслоохладитель, 6 — шкив коленчатого вала, 7 — крышка передних распределительных шестерен, 8 — датчик положения коленчатого вала, 9 — регулятор давления масла, 10 — компрессор системы кондиционирования, 11 — шкив вентилятора системы охлаждения, 12 — гидравлический насос, 13 — корпус термостата, 14 — генератор. 8 Характерные неисправности, возникающие при эксплуатации двигателей CUMMINS ISF2.8 Двигатели Cummins зарекомендовали себя как легкие, надежные, экономичные, тяговитые и простые в ремонте. Несмотря на то, что производитель предпринимает всевозможные меры по контролю качества производимых им двигателей, у каждой модели существуют узлы или детали, проблемы с которыми могут быть выявлены только в процессе эксплуатации. Как правило, подобные неисправности вызваны низким качеством используемых материалов, производственным браком, конструктивными просчетами, а также неотлаженным или недобросовестным процессом сборки автомобиля. Также, существует целый перечень неисправностей, возникновение которых связано с пренебрежением автовладельцем особенностями эксплуатации и технического обслуживания автомобиля или какой-либо из его систем. Ниже рассмотрены наиболее распространенные проблемы и вероятные неисправности, с которыми можно столкнуться в период эксплуатации транспортного средства, оснащенного данным двигателем. При необходимости, описание неисправности содержит методы устранения неполадки и рекомендации по предотвращению ее повторного возникновения. Также, в главе есть информация о проведении некоторых официальных сервисных компаний. Стоит иметь ввиду, что та или иная неисправность не обязатльно возникнет именно на вашем автомобиле и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же узла или детали вашего двигателя могут не являться характерной неисправностью данной модели, а могут быть следствием использования неоригинальных или некачественных автозапчастей, а также обслуживания автомобиля специалистами, не обладающими достаточной квалификацией или опытом ремонта и диагностики автомобилей. Оригинальный фильтрующий элемент (без упаковки). Оригинальный фильтрующий элемент (вместе с кольцевым уплотнением). Помните, что после замены форсунки на новую, ее уникальный идентификационный код необходимо вписать в память электронного блока управления с помощью сканера. Зачастую владельцы и даже некоторые ремонтники игнорируют данную процедуру, при этом водитель не ощущает каких-либо отклонений в работе двигателя. Но так происходит не всегда. Если механические параметры форсунки сильно отличаются от средних, то, введя корректирующий код в блок управления, можно программно скорректировать работу форсунки. Если этого не сделать, то электронный блок управления будет работать с такой форсункой по среднему топливному плану, не учитывая ее особенностей, в результате чего могут возникнуть проблемы в работе, вплоть до прогара поршня. Форсунки BOSCH Зачастую владельцы жалуются на проблемы с топливной системой. Первые признаки: двигатель плохо заводится или не заводится вообще, неравномерный холостой ход, двигатель «троит», снижена тяга, дымный выхлоп, стук в двигателе, повышенный уровень моторного масла (топливо в моторном масле), высокий расход топлива. Одной из причин этого являются неисправные форсунки. Как правило, к неисправности форсунок приводят следующие причины: • заправка некачественным топливом, • установка некачественного топливного фильтра или игнорирование сроков замены фильтра, • несвоевременный слив конденсата из водоотделителя фильтра, • бензин в дизельном топливе. При установке поддельного топливного фильтра низкого качества происходит его разрушение, материал фильтрующего элемента забивает форсунку и она выходит из строя (страдает также ТНВД!). Если посторонние включения видны на сетке форсунки, то необходимо промыть всю топливную систему до фильтра. При необходимости промойте топливный бак. При установке неоригинального топливного фильтра с низкой фильтрующей способностью не происходит полного очищения топлива, что со временем приводит к абразивному износу деталей ТНВД и форсунок. Надо заметить, что аккумуляторные топливные системы более требовательны к чистоте топлива чем традиционные топливные системы с механическими форсунками и ТНВД (это надо учитывать при модернизации топливной системы добавлением дополнительного топливного фильтра от других производителей). Неисправные форсунки можно отремонтировать в специализированной мастерской, при этом после ремонта вы должны получить новые корректирующие коды и прописать их в памяти блока управления двигателем. Корректирующий код для форсунки выдает стенд, если код не выдается, то ремонт выполнен неудовлетворительно. Примечание: форсунки должны устанавливаться в те места откуда они были сняты. Если у вас вышло из строя несколько форсунок, необходимо выяснить причину неисправности прежде чем устанавливать новые. Если причина в грязной топливной сис- Электронная система управления двигателем Cummins ISF Предупреждающий индикатор (ДВС) предупреждает об обнаружении неисправности и сигнализирует о начале высвечивания кодов во время проведения бортовой диагностики. Включение лампы оповещает о неисправности двигателя, при этом транспортное средство остается в рабочем состоянии (ситуация не является аварийной). Необходимо провести обслуживание транспортного средства для устранения отказа. Индикатор останова (STOP) сигнализирует о неисправности одной из основных систем. Во время выполнения бортовой диагностики мигание этой лампы соответствует кодам неисправностей, выявленных с помощью ЭБУ. Включение лампы предупреждает о возникновении серьезной неисправности. В этом случае двигатель автобуса должен быть выключен как можно скорее, насколько это позволяют требования безопасности. Индикатор техобслуживания (КЛЮЧ) служит для оповещения о необходимости техобслуживания и для предупреждения водителя о том, что состояние жидкостей в двигателе находится вне допустимых пределов. Индикатор ожидания запуска (START) предупреждает водителя, что для обеспечения надлежащего запуска необходимо применение средств холодного запуска двигателя. Примечание: некоторые модели транспортных средств оснащаются выключателем проверки, который позволяет считывать коды неисправностей с помощью индикаторов, используя ботовую систему диагностики. Наряду с основным диагностическим комплексом INSITE фирмы Cummins, диагностирование системы управления двигателем Cummins возможно следующими приборами: Сканматик 2 Согласно таблицы применяемости, по информации на 03.2015 г., возможности Сканматик 2 версии 2.19.0 в работе с блоком управления двигателем Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) а/м ГАЗ таковы: считывание и стирание диагностических кодов неисправностей, считывание текущих данных, управление исполнительными механизмами, считывание паспорта блока управления, конфигурация, прописывание кодов форсунок. Согласно таблицы применяемости, возможности Сканматик 2 версии 2.19.0 в работе с блоком управления двигателем Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) а/м ПАЗ таковы: считывание и стирание диагностических кодов неисправностей, считывание текущих данных, управление исполнительными механизмами, считывание паспорта блока управления, прописывание кодов форсунок, регулировка оборотов холостого хода ±50 об/мин. Текущую таблицу применяемости Сканматик 2 можно найти здесь: http://scanmatik.ru/ru/scanmatiktwo/ Приобрести прибор можно в магазине издательства ЛегионАвтодата: http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/ multimarochnyy_skaner_skanmatik_2_usb_bt/ ScanDoc Согласно таблицы применяемости, по информации на 03.2015 г., возможности ScanDoc в работе с блоком управления двигателем Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) а/м ГАЗ таковы: считывание и стирание диагностических кодов неисправностей, считывание паспорта блока управления, прописывание кодов форсунок, регулировка оборотов холостого хода ±50 об/мин. Текущую таблицу применяемости ScanDoc можно найти здесь: http://quantexlab.com/rus/coverage.php Приобрести прибор можно в магазине издательства ЛегионАвтодата: http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/ multimarochnyy_programmnyy_skaner_scandoc_compact/ http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/ multimarochnyy_skaner_scandoc_polnyy_variant/ 13 чик определяет положение коленчатого вала, и преобразует эти данные в сигналы (импульсы прямоугольной формы). На основе этих сигналов электронный блок управления двигателем определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя и корректирует момент начала открытия форсунки, а также продолжительность ее открытого состояния и угол опережения впрыска топлива. Диагностика Датчик положения коленчатого вала Общая информация Датчик положения коленчатого вала установлен в районе шкива коленчатого вала. Принцип действия датчика положения коленчатого вала основан на эффекте Холла. Дат- Диагностика Датчик имеет три провода: питание, массу и сигнальный провод. Питание датчика стабилизировано, составляет примерно 5 В и осуществляется блоком управления двигателем (контакт В13). Контакт массы также соединен с блоком управления (контакт В14). Сигнал датчика поступает на контакт В38 блока управления и представляет собой прямоугольные импульсы с низким уровнем примерно 0 В и высоким уровнем примерно 5 В. Основные неисправности датчика лежат в трех областях: 1) Неисправность собственно датчика. Неисправность датчиков на эффекте Холла проявляется в основном после прогрева двигателя — от нагревания дает сбой встроенная в датчик электроника. Возникают пропуски импульсов. 2) Неисправность проводки. Проявляет себя в виде полного или частичного отсутствия сигнала датчика. Диагностируется проверкой напряжения на контактах датчика при включенном зажигании и одетых разъемах. А также прозвонкой проводки от датчика до блока управления при снятых разъемах. 3) Неисправность ротора датчика (задающего колеса). Следует отметить, что ремонт зубьев ротора в случае их повреждения недопустим — ротор должен быть заменен. Сварка меняет магнитные свойства материала и вероятны сбои сигнала датчика при прохождении мимо отремонтированного зуба. Отсутствие движения стрелки тахометра в случае безуспешных попыток запуска двигателя может служить индикатором возможной неисправности датчика положения коленчатого вала. 31 Каталог запасных частей Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслуживании и ремонте автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки, года выпуска и модификации Вашего двигателя. Рекомендуется подбирать запасные части по номеру двигателя или VIN. Масляный фильтр Натяжитель ремня привода навесных агрегатов Номер Каталожный Название детали детали номер 1 5283164 Масляный фильтр Номер Каталожный Название детали детали номер 2 5262500 Натяжитель ремня привода Ремень привода навесных агрегатов Впускной коллектор Номер Каталожный Название детали детали номер 1 3944465 Ремень привода навесных агрегатов 2 5309066 Промежуточный ролик 3 5254599 Промежуточный ролик Блок цилиндров Номер Каталожный Название детали детали номер 2 4983654 Прокладка Нагревательный элемент системы 7 5285962 облегчения запуска Генератор Номер Каталожный Название детали детали номер 1 5318121 Генератор Номер Каталожный Название детали детали номер 2 5261256 Блок цилиндров 4 4891353 Болт Крышка вкладыша коренного под5 4993098 шипника 36 Двигатель ISF2.8 — механическая часть Зазоры в приводе клапанов Проверка и регулировка Примечание: проверка и регулировка осуществляются на холодном двигателе. 1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел «Головка блока цилиндров). 2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия (см. раздел «Головка блока цилиндров). 3. Проверьте зазор в приводе клапанов, показанных на рисунке (1 ВП, 1 ВЫП, 2 ВП, 3 ВЫП). 3. Очистите двигатель паром. При правильно отрегулированном зазоре щуп с небольшим сопротивлением проходит между мостом коромысел и гнездом коромысла. Номинальный зазор: впускной клапан ……………………………………..0,25 ± 0,05 мм выпускной клапан …………………………………..0,51 ± 0,05 мм Если зазор отливается от номинального, отверните контргайку и отрегулируйте его регулировочным винтом. Затяните контргайку и еще раз проверьте зазор. Момент затяжки ………………………………………………….10 Н⋅м 4. Отсоедините топливопроводы подачи и отвода топлива. Установите заглушки. 5. Прикрепите ярлыки с указанием назначения и расположения на все шланги, трубки и разъемы. 4. Поверните коленчатый вал на 360°. 5. Измерьте зазоры в приводе оставшихся клапанов (2 ВЫП, 3 ВП, 4 ВЫП и 4 ВП). При необходимости отрегулируйте зазоры. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Двигатель с сборе Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, затем отсоедините провод от положительной клеммы и снимите аккумуляторную батарею. 2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу «Техническое обслуживание»). Система впрыска топлива 3. Снимите сливной трубопровод форсунок. Примечание: нанесите метки в места установки всех держателей и прокладок сливных топливопроводов так, чтобы при сборке установить их в места откуда они были сняты. Отсоедините сливные топливопроводы от форсунок, следя за тем, чтобы не ослабить зажимы с пружинным фиксатором. 85 Проверка Проверьте сопротивление на выводах форсунки. Номинальное сопротивление …………………0,215 — 0,295 Ом Установка 1. Запишите корректирующий код форсунки и номер ее места установки. Корректирующий код форсунки представляется собой семизначный буквенно-цифровой код, нанесенный на верхнюю часть форсунки. 4. Снимите форсунки. Примечание: если топливная трубка и форсунка будут использоваться повторно, нанесите на них метку с номером цилиндра, к которому они относятся, чтобы установить их в те места, откуда они были сняты. а) Выверните болт держателя форсунки. Чтобы снизить опасность повреждения корпуса уплотнения крышки головки блока цилиндров продолжайте поворачивать болт против часовой стрелки, когда резьба болта начнет проходить через корпус уплотнения крышки. б) Снимите держатель форсунки. 2. Нанесите противозадирный состав (№3824879) на те места форсунки, которые соприкасаются с головкой блока цилиндров. в) Для снятия слегка строньте форсунку с места и снимите осторожно раскачивая в разные стороны. Примечание: не вращайте форсунку при снятии! Если форсуна снимается с трудом, воспользуйтесь специальным приспособлением (№4919661). Осторожно вставьте приспособление в выемку крышки коромысла клапана. Убедитесь, что две опоры приспособления располагаются под буртиком форсунки. С помощью инерционного съемника приложите к корпусу плавное вертикальное усилие. Не используйте приспособления с магнитной муфтой, магнитной тягой или электрическим разъемом. г) Наденьте защитную крышку на сопло форсунки. Установите медную шайбу. Толщина уплотнительной шайбы форсунки ………… 1,5 мм Не устанавливайте две медные шайбы! 3. Удалите грязь вокруг крышки головки блока цилиндров и снимите заглушку, если устанавливалась. Уплотнение крышки головки блока цилиндров необходимо слегка смазать, чтобы облегчить установку форсунок. Если форсунка исправна, установите её в место откуда она была извлечена. Используйте вертикальный фиксатор в качестве направляющей для аккуратной установки форсунки в головку блока цилиндров через крышку головки блока цилиндров и выравнивания фитинга топливопровода с аккумулятором топлива. Неплотная затяжка топливной трубки высокого давления при ее подсоединении к форсунке облегчит точную установку форсунки. 4. Установите держатель форсунки и заверните болт его крепления. Примечание: резьбу болтов можно очищать только тканью, не смазывайте ее. Момент затяжки: 1 этап ……………………………………………………………… 15 Н⋅м 2 этап …………………………………………….. довернуть на 90° Система зарядки 187 Схема 8. Система электронного управления двигателем (ГАЗель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). 209 Содержание Сокращения и условные обозначения …..3 Система впрыска топлива …………………. 81 Технические характеристики двигателей…………………………………………… 3 Идентификация ………………………………………….. 3 Топливная система…………………………………………………….. 81 Проверка на наличие воздуха в системе ………………….. 81 Удаление воздуха …………………………………………………… 81 Проверка засорения во впускном топливопроводе ……. 81 ТНВД ……………………………………………………………………… 82 Клапан управления подачей ……………………………………. 84 Форсунки ………………………………………………………………… 84 Аккумулятор топлива ………………………………………………. 86 Редукционный клапан ……………………………………………… 87 Топливный фильтр ………………………………………………….. 88 Система диагностики …………………………………………………. 88 Описание ……………………………………………………………….. 88 Диагностика ……………………………………………………………. 88 Проверка сигналов на выводах электронного блока управления………………………………………………….. 113 Проверка элементов системы электронного управления двигателем ……………………………………………. 138 Педаль акселератора (ГАЗель Бизнес)…………………… 138 Датчик положения педали акселератора ………………… 138 Датчик скорости транспортного средства ……………….. 139 Датчик атмосферного давления …………………………….. 141 Цепь канала связи SAE J1939………………………………… 141 Комбинация приборов (а/м ГАЗель Бизнес) ……………….. 143 Спидометр и датчик скорости ………………………………… 143 Указатель уровня топлива ……………………………………… 143 Тахометр ………………………………………………………………. 143 Указатель температуры охлаждающей жидкости…….. 144 Общие инструкции по ремонту ……………. 4 Характерные неисправности, возникающие при эксплуатации двигателей CUMMINS ISF2.8 ………………… 8 Электронная система управления двигателем Cummins ISF …………………… 12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ……………………………………. 19 Периодичность технического обслуживания ……………….. 19 Моторное масло и масляный фильтр………………………….. 19 Охлаждающая жидкость …………………………………………….. 21 Удаление воды из топливного фильтра ………………………. 22 Топливный фильтр ……………………………………………………. 23 Проверка состояния аккумуляторной батареи …………….. 23 Ремень привода навесных агрегатов ………………………….. 24 Испытание двигателя ………………………………………………… 26 Предварительные операции ……………………………………. 26 Автоматическая проверка работы цилиндров…………… 26 Проверка с последовательным отключением цилиндров ……………………………………………………………… 26 Проверка давления картерных газов…………………………… 26 Система выпуска и система снижения токсичности отработавших газов …….. 145 Сопротивление выпускной системы ………………………….. 145 Система снижения токсичности отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором………. 145 Дозатор жидкости системы снижения токсичности отработавших газов ………………………………………………. 145 Фильтр жидкости системы снижения токсичности отработавших газов ………………………………………………. 147 Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности…………………………………………………………… 147 Воздух в жидкости системы снижения токсичности отработавших газов ………………………………………………. 152 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)…….. 153 Охладитель системы рециркуляции отработавших газов ………………………………………………. 153 Клапан системы рециркуляции отработавших газов …..154 Выпускной коллектор ……………………………………………….. 155 Каталог запасных частей …………………… 31 Двигатель ISF2.8 — механическая часть ………………………………………………….. 36 Зазоры в приводе клапанов ……………………………………….. 36 Двигатель с сборе ……………………………………………………… 36 Распределительный механизм …………………………………… 38 Головка блока цилиндров ………………………………………….. 44 Передний сальник коленчатого вала…………………………… 51 Задний сальник коленчатого вала ………………………………. 51 Двигатель — общие процедуры Система впуска и турбонаддува ………. 156 ремонта ……………………………………………… 53 Сопротивление впускной системы …………………………….. 156 Головка блока цилиндров ………………………………………….. 53 Распределительный вал ……………………………………………. 59 Блок цилиндров …………………………………………………………. 60 Система охлаждения …………………………. 68 Диагностика системы охлаждения………………………………. 68 Насос охлаждающей жидкости …………………………………… 69 Термостат …………………………………………………………………. 69 Нагреватель охлаждающей жидкости …………………………. 71 Вентилятор системы охлаждения ……………………………….. 72 Муфта включения вентилятора ………………………………….. 73 Радиатор…………………………………………………………………… 73 Система турбонаддува……………………………………………… 156 Предварительные проверки …………………………………… 156 Проверка герметичности ……………………………………….. 158 Турбокомпрессор ………………………………………………….. 158 Привод перепускного клапана турбокомпрессора ……. 160 Впускной коллектор ………………………………………………….. 162 Корпус дроссельной заслонки …………………………………… 162 Подогреватель впускного воздуха системы облегчения запуска ………………………………………………….. 163 Система запуска……………………………….. 165 Проверки на автомобиле ………………………………………….. 165 Проверка работы замка зажигания …………………………. 165 Проверка промежуточного реле стартера……………….. 165 Проверка тягового реле стартера …………………………… 166 Проверка работы стартера…………………………………….. 167 Стартер …………………………………………………………………… 167 Система смазки …………………………………. 74 Проверка давления масла …………………………………………. 74 Масляный насос и масляный поддон ………………………….. 74 Маслоохладитель ……………………………………………………… 79 210 Содержание Схема 7 …………………………………………………………………… 185 — Комбинация приборов (Газель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). Схема 8 …………………………………………………………………… 187 — Система электронного управления двигателем (ГАЗель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). Схема 9 …………………………………………………………………… 189 — Система электронного управления двигателем (ГАЗель NEXT автобус с 2013 г. ISF2.8s4R129 Евро-4). Система зарядки………………………………. 169 Меры предосторожности ………………………………………….. 169 Проверки на автомобиле ………………………………………….. 169 Генератор ……………………………………………………………….. 171 Схемы электрооборудования ………….. 172 Схема 1…………………………………………………………………… 172 — Комбинация приборов (ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3). Схема 2…………………………………………………………………… 174 — Система облегчения запуска (ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3). Схема 3…………………………………………………………………… 176 — Система электронного управления двигателем (ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3). Схема 4…………………………………………………………………… 178 — Комбинация приборов (ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). Схема 5…………………………………………………………………… 180 — Система облегчения запуска (ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). Схема 6…………………………………………………………………… 182 — Система электронного управления двигателем (ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4). Общие схемы Cummins Схема 1 …………………………………………………………………… 191 — ISF2.8CM2220 AN с SCR. Схема 2 …………………………………………………………………… 194 — ISF2.8CM2220 E без SCR. Схема 3 …………………………………………………………………… 197 — ISF2.8CM2220 ECF2. Схема 4 …………………………………………………………………… 200 — ISF2.8CM2220 F101 с EGR и DPF. Схема 5 …………………………………………………………………… 203 — ISF2.8CM2220 IAN с SCR, тип 1. Схема 6 …………………………………………………………………… 206 — ISF2.8CM2220 IAN с SCR, тип 2.
Опубликовано руководство по ремонту и техническому обслуживанию Запчасти Cummins (Камминз) для двигателей ISF 2.8 L на Газель-Бизнес и.
Одна из самых распространенных причин капитального ремонта Cummins ISF 2.8 была и остается проблема поломки трубки слива.
CUMMINS
- Техническое обслуживание, руководство по ремонту » в Интернет-магазине В настоящем издании описаны двигатели Cummins ISF 2.8, которые.
- Руководство по ремонту CUMMINS ISF2. 8 ЕВРО-3 (Common Rail, по техническому обслуживанию двигателя, ремонту и регули-.
- Руководство по ремонту CUMMINS ISF2. 8 ЕВРО-3 (Common Rail, по техническому обслуживанию двигателя, ремонту и регулировке.
- Профессиональное руководство по ремонту двигателей Cummins ISF, инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание и коды неисправностей двигателей Камминс ИСФ рабочим объемом 2, 8 л.
- Бортжурнал › Регулировка клапанов двигателя Cummins 2.8 ISF газовскому сервису с их «качественным» подходом к ремонту и обслуживанию! От чего.
В настоящем издании описаны двигатели Cummins ISF 2.8, которые устанавливаются на автомобили Газель, Газель NEXT, ГАЗ 2752 Соболь, Foton Aumark и т.п. Представлены руководства по техническому обслуживанию и ремонту, описания кодов неисправностей и связанных с этими кодами проверок. Приведены электрические схемы, соответствующие различным блокам управления.
Опубликовано руководство по ремонту и техническому обслуживанию двигателей Cummins ISF 2.8. 16.01.14. Отличная новость для владельцев.
Общая схема электрооборудования Газель УМЗ 4216 инжектор
Общая схема электрооборудования Газель УМЗ 4216 инжектор1. Схема передней части автомобиля
1 Блок-фара правая
2 Стартер
3 Аккумуляторная батарея
4 Блок предохранителей в моторном отсеке
5 Генератор
6 Блок-фара левая
7 Очиститель ветрового стекла
8 колодка соединения со жгутом проводов очистителя ветрового стекла
9 подкапотная лампа
10, 16 звуковой сигнал
11 омыватель ветрового стекла
12, 14 колодки соединения со жгутом проводов антиблокировочной системы тормозов
13 датчик уровня тормозной жидкости
15 реле стартера
17 кран отопителя
18 колодка соединения со жгутом проводов крана отопителя
19 насос дополнительного отопителя
20, 21, 22 колодки соединения со жгутом проводов системы управления двигателем
23, 24 колодки соединения с задним жгутом проводов
25, 26 колодки соединения со жгутом проводов панели приборов
27 колодка соединения (не используется)
2. Схема центральной части автомобиля
1, 2 колодки соединения (не используется)
3, 4 колодки соединения с передним жгутом проводов
5 переключатель вентилятора дополнительного отопителя
6 правый подрулевой переключатель
7 выключатель звукового сигнала
8 спиральный кабель
9 реле поворотов
10 левый подрулевой переключатель
11 колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания
12 выключатель зажигания
13 колодка соединения с правым нижним динамиком
14 колодка соединения с правым подрулевым переключателем
15 колодка соединения со жгутом проводов «массы»
16 колодка соединения с левым нижним динамиком
17 правое наружное зеркало заднего вида
18 колодка соединения со жгутом проводов правой передней двери
20 колодка соединения с верхним жгутом проводов салона
21, 22 колодки соединения с верхними динамиками
23 Плафон освещения подножки
24 колодка соединения с нижним жгутом проводов салона
25 вентилятор дополнительного отопителя
26 дополнительный резистор (0,85 Ом, 35 Вт)
27 выключатель света заднего хода
28 датчик скорости
29 выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза
30 колодка соединения со жгутом проводов левой двери
31 колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркала заднего вида
32 левое наружное зеркало заднего вида
33 правый плафон освещения салона
34 передний плафон освещения салона
35, 36 левые плафоны освещения салона
37 монтажный блок предохранителей и реле в салоне
38 реле обогрева зеркал
39 реле ближнего света
40 реле дальнего света
41 реле звукового сигнала
42 реле насоса отопителя
43 реле стеклоочистителя
45 предохранители
46 блок управления освещением
47 блок управления системой отопления и вентиляции
48 комбинация приборов
49 микромото-редуктор (ММР) привода заслонок обдува стекол и зоны ног
50 ММР привода заслонок дефлекторов панели приборов
51 ММР привода центральной заслонки
52 ММР привода заслонок рециркуляции
53 розетка
54 прикуриватель
55 вентилятор отопителя
56 электронный регулятор частоты вращения вентилятора отопителя
57 плафон освещения вещевого ящика
58 выключатель плафона освещения вещевого ящика
59 выключатель освещения салона
60 датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения
61, 62 колодки подключения к головному устройству звуковоспроизведения
63 колодка соединения (не используется)
64 колодка соединения с удлиннителем
65 колодка соединения с вентилятором отопителя
3. Схема электронной системы управления двигателем
1 Клапан продувки адсорбера
2 Датчик положения дроссельной заслонки
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4 Муфта вентилятора
5 Регулятор холостого хода
6 Клемма D гератора
7 Датчик сигнализатора аварийного давления масла
8 Катушка зажигания
9 Свечи зажигания
10 Датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске
11 Датчик фаз
12 Датчик положения коленчатого вала
13 Колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода
14 Управляющий датчик концентрации кислорода
15 Датчик неровной дороги
16 Датчик детонации
17 Колодка соединения со жгутом проводов форсунок
18 Форсунки
19 Реле муфты вентилятора
20 Главное реле
21 Реле топливного насоса
23, 24 Колодки соединения с передним жгутом проводов
25 Колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода
26 Диагностический датчик концентрации кислорода
27 электронный блок управления двигателем (контроллер) МИКАС М10.3
Схема соединений переднего жгута проводов ГАЗель-Бизнес
4. Схема подключения АБС
1 колодка соединения с передним жгутом проводов
2 колодка диагностики системы ABS
3 колодка соединения со жгутом питания системы ABS
4 датчик скорости вращения правого переднего колеса
5 датчик скорости вращения правого заднего колеса
6 датчик скорости вращения левого переднего колеса
7 датчик скорости вращения левого заднего колеса
5. Схема задней части автомобиля
1, 2 колодка соединения с передним жгутом проводов
3 топливный модуль
4 колодка соединения со жгутом проводов заднего правого фонаря
5 колодка соединения со жгутом проводов заднего левого фонаря
6 задний правый фонарь
8 фонари освещения номерного знака
Схема Газель бизнес состоит из четырёх жгутов: передний, задний, жгут панели приборов и жгут системы управления двигателем. Все жгуты соединены с передним жгутом проводов по средствам соединительных разъёмов. Соединение жгута проводов двигателя с передним жгутом проводов одинаково, не зависимо от типа двигателя и комплектации. Если сравнить схема Газель бизнес со схемами предыдущих моделей, то больших изменений не мы не увидим. Хотя стоит немного остановится на этом.
Первое отличие значительно облегчит замену проводки или её части. Дело в том, что в предыдущих моделях, передний жгут и жгут панели приборов соединялись между собой не только соединительными разъёмами, но и на блоках предохранителей. Жгуты схема Газель бизнес соединяются только при помощи разъёмов. Следующее отличие, это несколько усложнённая схема включения отопителя . Это связано с применением электронного блока управления и множества моторедукторов для дистанционного управления заслонками и краном отопителя. Небольшое отличие имеет так же схема подключения наружного освещения и фар. Ещё одно существенное отличие это наличие блока реле и предохранителей. В этом же блоке находится и диагностический разъём.
Есть так же не значительные изменения в расположении элементов схема Газель бизнес на автомобиле. Выше уже упоминался блок реле и предохранителей, в котором сейчас размещаются все реле, а не крепятся под рулевой колонкой как на предыдущих моделях. Там же расположено и реле стеклоочистителей, которое раньше находилось на левом крыле в подкапотном пространстве. Реле поворотов и аварийной сигнализации, теперь находится на рулевой колонке под верхней крышкой. Там же врезана и кнопка включения аварийной сигнализации. Другие изменения связаны с расположением органов управления и на них, пожалуй, не стоит останавливаться.
Схема двигателя Газель бизнес зависит от установленного двигателя. Чаще всего на них устанавливается бензиновый двигатель УМЗ 4216 с ЭБУ Микас-10,3 (11,3). Так же серийно устанавливается дизельный двигатель CUMMINS ISF2.8. под заказ могут устанавливаться двигатели ЗМЗ 405 с ЭБУ Микас-11 (12).
Ниже приведены ссылки на схемы жгутов и некоторые выкладки. Так же схема Газель бизнес можно скачать с файлообменника тут.
Другие изменения связаны с расположением органов управления и на них, пожалуй, не стоит останавливаться. Соответственно, что в зависимости от функциональности транспортного средства и его технических особенностей , электропроводка имеет свои уникальные особенности.
Свап Газели: супер быстрое охлаждение
реле и предохранители
Позволяющих понять взаимодействие компонентов системы управления, встроенных в двигатель УМЗ Она оказалась более удачной в плане надежности и функциональности, поскольку на машину устанавливали узлы и детали солидных зарубежных компаний фирм. Одно с колодки замка зажигания через кнопку, чтобы исключить потери в замке там они тоже есть! С года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров.
А без знаний принципов их работы это сделать непросто.
Замена помпы на газели двигатель 4216 (водяной насос)
Схема соединения жгута проводов системы управления двигателем ГАЗель-Бизнес
С года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров.
Тоже самое касается в принципе и катушек. Одно с колодки замка зажигания через кнопку, чтобы исключить потери в замке там они тоже есть! Надеемся, что представленная в статье схема проводки Газель Бизнес поможет вам в обслуживании автомобиля.
Дизельная Газель Заводская схема электропроводки Газель С появлением в линейке силовых агрегатов давно ожидаемых дизельных двигателей, в частности, мотора марки Cummins производства США, видоизменилась и схема электрооборудования. Одно с колодки замка зажигания через кнопку, чтобы исключить потери в замке там они тоже есть! Расчет длительности и фазы впрыска ведется блоком управления на основе базовых данных по топливоподаче при различных режимах работы двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и разряжения в , характеризующего нагрузку двигателя , заложенных в память блока управления. Выводы: как видно из данной статьи, большое число модификаций, которым подвергалось семейство автомобилей. Бортовые версии пришлись по душе многим российским предпринимателям Например: Рулевой механизм ZF вместе с гидроусилителем; Сцепление и амортизаторы Sachs; Главный тормозной цилиндр Boschи вакуумный усилитель тормозов; Бампера от компании Magna; Модернизированный под Евро 3 силовой агрегат УМЗ ; Доработанные и улучшенные генератор и стартер.
Стоит бортовик — показывает напругу Следующее отличие, это несколько усложнённая схема включения отопителя. Она оказалась более удачной в плане надежности и функциональности, поскольку на машину устанавливали узлы и детали солидных зарубежных компаний фирм. Если сравнить схема Газель бизнес со схемами предыдущих моделей, то больших изменений не мы не увидим.
Газель: УМЗ 4126 ошибка датчика ОЖ
О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости
Отечественные реалии При использовании автомобиля Газель схема электропроводки нужна владельцу для того, чтобы уметь находить неисправности, которые вызывает в системе питания и зажигания некачественное топливо и суровые условия эксплуатации: Климатические особенности проявляются в зимнее время, когда нагрузка на существенно возрастает, особенно в периоды утреннего запуска силового агрегата; Перебои и даже отказы системы впрыска и зажигания топливовоздушной смеси могут возникать в любое время года; Другие неисправности замыкания, отпаивание контактов, коррозия , вызванные низким качеством сборки.
Электрическая схема системы управления двигателя УМЗ Хотя стоит немного остановится на этом.
Автомобили с такими двигателями получили в среде автомобилистов собственные имена — Газель от двигателя УМЗ , Газель от двигателей семейства ЗМЗ Хотя дизельный двигатель и избавлен от системы зажигания, традиционной для работающих на бензине моторов, однако в его конструкции есть масса других электрических компонентов, среди которых основные это: Блок управления работой топливного насоса; Блок управления системы дожигания выхлопных газов.
В системе управления углом опережения зажигания применяется датчик GT или С года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров. Хотя дизельный двигатель и избавлен от системы зажигания, традиционной для работающих на бензине моторов, однако в его конструкции есть масса других электрических компонентов, среди которых основные это: Блок управления работой топливного насоса; Блок управления системы дожигания выхлопных газов. Но вот что заметил.
Смотрите также связанные новости
Выводы: подвергнув автомобили. На фото — первая часть оригинальной схемы А электропроводка Газель отличается в первую очередь из-за установки импортных комплектующих, что требует качественной инструкции, которой зачастую нет у автовладельцев. Следующее отличие, это несколько усложнённая схема включения отопителя.
Зажигание смеси произойдет в том цилиндре, где осуществляется такт сжатия. На практике это выражается в том, что применение разных силовых агрегатов неизбежно влечет и применение иных электронных компонентов. Ещё одно существенное отличие это наличие блока реле и предохранителей.
Навигация по записям
Датчик устанавливается на двигателе сверху, справа, между вторым и третьим цилиндрами. Система зажигания двигателя УМЗ бесконтактная с низковольтным распределением импульсов зажигания по каналам, с двумя двухвыводными катушками зажигания. Она оказалась более удачной в плане надежности и функциональности, поскольку на машину устанавливали узлы и детали солидных зарубежных компаний фирм. Выводы: как видно из данной статьи, большое число модификаций, которым подвергалось семейство автомобилей.
Например, схема проводки на Газель разных модификаций отличается из-за разного расположения тех или иных электронных компонентов в автомобиле, вызванного использованием разных систем: Карбюраторные версии силового агрегата предусматривают свою собственную независимую систему зажигания; В инжекторных версиях моторов система зажигания функционирует совместно с системой впрыска топлива. При этом в одном из цилиндров каждой пары будет конец такта сжатия, в другом — конец такта выпуска.
система охлаждения газель 4216-евро-4
Газель Бизнес — семейство грузовых автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся преимущественно с двигателями УМЗ 4216 в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 году. После этого Газель Бизнес прошла рестайлинг и обновленная производилась в 2017, 2018, 2019, 2020 году и по настоящее время. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Газель бизнес 4216 со схемами блоков и фото — примерами их исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с полной инструкцией по эксплуатации Газель Бизнес.
Блок в салоне
Слева в панели приборов, под защитной крышкой, находится основной блок реле и предохранителей.
Фото — схема
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
Описание предохранителей
| F1 | 10А Лампа габаритного света в левой блок — фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре, сигнализатор включения габаритного света, лампы освещения номерного знака |
| F2 | 10А Лампа габаритного света в правой блок — фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре, лампа освещения вещевого ящика, лампы подсветки выключателей, розетки и прикуривателя |
| F3 | 15А Лампа ближнего света левой блок — фары, сигнализатор включения ближнего света |
| F4 | 15А Лампа ближнего света правой блок — фары |
| F5 | 15А Лампа дальнего света левой блок — фары, сигнализатор включения дальнего света |
| F6 | 15А Лампа дальнего света правой блок — фары |
| F7 | 10А Лампы противотуманного света в задних фонарях |
| F8 | 10А Реле указателей поворота в режиме указания поворотов |
| F9 | 15А Реле указателей поворота в режиме аварийной сигнализации |
| F10 | 10А Датчик положения педали тормоза в режиме включения сигналов торможения |
| F11 | 20А Лампы противотуманных фар (опция |
| F12 | 15А Блокировка дифференциала (опция) |
| F13 | 10А Комбинация приборов, датчик скорости, выключатель света заднего хода, кран отопителя, обмотка реле насоса отопителя |
| F14 | 10А Блок управления ABS |
| F15 | 20А Электродвигатель и реле очистителя ветрового стекла и правый подрулевой переключатель |
| F16 | 5А Блок управления освещением (кроме габаритного света и регулировки подсветки панели приборов) |
| F17 | 15А Блок управления отоплением и вентиляцией, переключатель вентилятора дополнительного отопителя |
| F17 | 5А Электропривод зеркал (опция) |
| F18 | 25А Электродвигатель и электронный регулятор частоты вращения вентилятора отопителя, реле насоса отопителя |
| F18 | 15А Дополнительный отопитель (автомобили ГАЗ-2217 и мод., ГАЗ- 2752 и мод. с двумя рядами сидений) |
| F19 | 20А Электро двигатели стекло подъемников (опция) |
| F19 | 15/20А Отопитель |
| F20 | 20А Электро стекло подъемники (опция) |
| F21 | 20А Реле звукового сигнала, прикуриватель, розетка |
| F22 | 15А Подкапотная лампа, плафоны освещения салона (кабины), плафон освещения подножки, плафоны освещения пассажирского салона, обогрев зеркал |
| F23 | 10А Головное устройство звуковоспроизведения |
| F24 | 5А Колодка диагностики, реле обогрева наружных зеркал заднего вида, электроприводы наружных зеркал заднего вида (опция) |
| F25 | 15А УМЗ-4216: Система управления двигателем (клемма 15/1 выключателя зажигания) |
| F25 | 5А ISF2.8s4129Р: Система управления двигателем (клемма 15/1 выключателя зажигания) |
| F26 | 20А УМЗ-4216: Обмотка и контакты главного реле ISF2.8s4129Р: Подогреватель системы отопления (опция) |
| F27 | 15А УМЗ-4216: Реле топливного насоса ISF2.8s4129Р: Резерв |
| F28 | 5А УМЗ-4216: Блок управления двигателем, колодка диагностики ISF2.8s4129Р: Колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем (опция), тахограф (автомобили ГАЗ-3221 и мод.) |
| F29 | 10А Электронасос системы отопления (автомобили ГАЗ-3221 и мод., ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений), муфта компрессора кондиционера (опция) |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 21 на 20А.
1 и 2 — запасные.
Назначение реле
| К1 | Реле стеклоочистителя |
| К2 | Реле плафона двери |
| К3 | Реле противотуманных фар |
| К4 | Реле обогрева зеркал |
| К5 | Реле ближнего света |
| К6 | Реле насоса отопителя |
| К7 | Реле звукового сигнала |
| К8 | Реле дальнего света |
Блоки под капотом
Блок управления двигателем
Схема блока реле
p, blockquote 11,1,0,0,0 —>
Расшифровка
- Реле топливного насоса
- Реле муфты вентилятора
- Главное реле
Реле стартера закреплено на щитке передка, рядом с вакуумным усилителем.
Блок предохранителей
Он расположен на кронштейне крепления аккумулятора, за закрытой крышкой.
Схема
p, blockquote 17,0,0,1,0 —>
Обозначение
| Блок предохранителей на автомобилях с ABS |
|
| 1 | 90А УМЗ-4216: Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей), контакты реле стартера, выключатель зажигания, предохранители F9, F10, F18, F21–F24, F26–F28, цепь кондиционера |
| 1 | 125А ISF2.8s4129Р: Подогреватель воздуха |
| 2 | 25А УМЗ-4216: Блок управления ABS |
| 2 | 40А ISF2.8s4129Р: Световая цепь автомобиля и цепь кондиционера |
| 3 | 40А УМЗ-4216: Блок управления ABS |
| 3 | 30А ISF2.8s4129Р: Блок управления двигателем |
| 4 | 90А УМЗ-4216: Контакты реле ближнего и дальнего света, блок управления освещением |
| 4 | 6А F2.8s4129Р: Подогреватель топлива и общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, плюсовой генераторной, цепи стартера и кондиционера, плавкая вставка |
Блок предохранителей на автомобилях без ABS
- 90А Световая цепь и плюсовая цепь генератора
- 60А Общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, генераторной и цепи стартера
Дополнительный блок предохранителей на автомобилях с ABS и дизельным двигателем
- 40А Блок управления ABS
- 25А Блок управления ABS
Под капотом, на щитке передка, вблизи реле системы управления двигателем в жгут проводов КПМСУД введен предохранитель номиналом 15А для защиты газового блока управления.
Инструкция Газель Бизнес
Больше информации про ремонт и обслуживание Газель Бизнес можете найти в данной инструкции: «скачать«.
p, blockquote 23,0,0,0,1 —>
А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.
отличия конструкции — Компания инвестировала свыше 25 млрд рублей
Компания — один из мировых лидеров поставок автомобильных двигателей для тяжелых грузовиков, среднетоннажных и легких коммерческих автомобилей, а также автобусов.. Автомобильные двигатели служат одним из образцов мирового уровня по экономичности, надежности и эксплуатационным качествам — эталоном, которому стараются следовать другие производители. Надежность наших двигателей — вне сомнений. Миллионы наших двигателей работают безупречно и неутомимо по всему миру: Их очевидные достоинства — малый вес, компактность, простота конструкции — идеально соответствуют высоким требованиям к безотказной работе и низким эксплуатационным затратам. Возможности производства двигателей для грузовых автомобилей и автобусов широки и универсальны:
Схема зажигания газель камминз
Приоритетом компании была и остается поддержка следующих свойств своей продукции: Высокая надежность и производительность. Небольшие размеры и вес. Машины пользуются спросом, несмотря на более высокую цену, чем аналоги, работающие на бензине. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается. Что же представляет собой двигатель?
ОАО «Русские автобусы» также устанавливает дизельные двигатели ISF Cummins или двигатель Cummins в Москве для техники КАМАЗ и Газель Вы.
Если знать изначально что и как на Газели должно работать можно судить о поломках или отклонениях, но я не знал поэтому принял Газель как есть, по эксплуатации: В целом стоимость эксплуатации и доступность ЗЧ действительно плюсы газели. Основные изменения в коммерческих автомобилях Газель -Бизнес производства Горьковского автозавода характеризуются применением качественных импортных комплектующих и незначительным рестайлингом.
А самое интересное и долгожданное событие для потенциальных покупателей Газели — это, пожалуй, появление Газель-Бизнес с дизельным двигателем. Новые машины имеют интегрированную в передний бампер решетку радиатора и новую цветовую гамму окраски кузова и кабины. При этом все габаритные показатели остались прежними. Внутренние изменения более ощутимы. Обновленный интерьер разработан немецкой компанией . Новая Газель-Бизнес получила современное торпедо, которое включает в себя новую приборную панель, руль, двухсекционный бардачок.
Автомобиль дня
Отправлено 05 Сентябрь — С проводкой нет ничего сложного. Жгут проводов и мозги можно купить на фучика , можно в некоторых магазинах. Покупаешь жгут проводов , мозги , бензонасос.
Запчасти Cummins (Камминз) для двигателей ISF L на Газель-Бизнес и агрегатом — американским дизельным двигателем Cummins ISF L. Это.
Нет на ГАЗе только одного — менеджеров с мозгами. Оттого освоение новых моделей там напоминает развлечения скучающих пацанов на лавочке: И его надо хотя бы завлечь, рассказать… Нет же — произвели, поставили и ждут: Брал его сознательно, в качестве полевого маршрутного автомобиля для геологической компании. До сих пор отлично помню табуреточки-шезлонги вместо сидений — чтобы хоть как-то прямо сидеть, за спинку пихали спальники.
Но машина все равно осталась продуктом х, да и качество упало. А больше-то и рассматривать нечего — полноприводных минивэнов или микроавтобусов на рынке, кроме этих двоих, просто нет.
Двигатель Газель: технические характеристики
Обратите внимание на Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество.
Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам. Газель дизельная технические характеристики исполнение, характеристики, показатели и преимущества С каждым годом, американский гигант моторостроения, под названием , не перестает завоевывать все большую популярность на постсоветском пространстве.
Это делает продукцию компании вне всякой конкуренции.
Двигатель Cummins ISF Газель Некст, Бизнес Четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с электронной системой подачи .
Дизельная Газель Заводская схема электропроводки Газель С появлением в линейке силовых агрегатов давно ожидаемых дизельных двигателей, в частности, мотора марки производства США, видоизменилась и схема электрооборудования. Хотя дизельный двигатель и избавлен от системы зажигания, традиционной для работающих на бензине моторов, однако в его конструкции есть масса других электрических компонентов, среди которых основные это: Блок управления работой топливного насоса; Блок управления системы дожигания выхлопных газов.
Соответственно, что проводка Газель Бизнес также подверглась изменениям по сравнению со схемой электропроводки Газели с двигателем , поскольку в дизельной версии устанавливается: Естественно, что автопроизводитель стал отгружать в сервисные точки и магазины автозапчастей комплекты электропроводки, соответствующие разным силовым агрегатам. Кондиционеры С появлением кондиционеров японской компании претерпела изменения и электропроводка на Газель Помимо дополнительных потребителей источника тока в салоне авто блок управления , в подкапотном пространстве потребовалось электропитание и для электрического вентилятора, и для насоса.
В приводе тормозов автопроизводитель стал устанавливать продукцию немецкой компании :
ГАЗ-3302 с двигателем 2.8: новый взгляд на старую «ГАЗель»
Схема зажигания газель камминз Блок управления двигателем имеет разъем, состоящий из двух. Когда ключ в замке зажигания устанавливается в положение? 23, 24 — элементы обогрева зеркал; 1 — выключатель зажигания;. Схемы электрические принципиальные для автомобилей Газель, Соболь, Валдай.
Уважаемый Модератор, исправьте название раздела! Двигатель Cummins ISFsT, который устанвливается на газели и не только, имеет.
Часть тепла, создаваемого в двигателе, поглощается охлаждающей жидкостью, проходящей через каналы в блоке и головке блока цилиндров. Затем это тепло отбирается от охлаждающей жидкости воздухом, когда она проходит через радиатор. Охлаждающая жидкость поступает в водяной насос, расположенный под крышкой передних распределительных шестерен и создающий давление в системе охлаждения двс 2.
Затем попадает в отверстия в верхней поверхности блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров. Они выполнены вокруг каждого цилиндра и между цилиндрами. Охлаждающая жидкость попадает в головку блока цилиндров, обтекая перемычку клапанов и места установки форсунок. Затем она проходит к выпускным каналам в головке блока цилиндров через места подсоединения к комплектному оборудованию и в корпус термостата.
Пока двигатель не прогреется до температуры открытия термостата, охлаждающая жидкость через перепускной трубопровод подается на вход водяного насоса. Как только двигатель прогреется до температуры открытия термостата, тот откроется, и охлаждающая жидкость начнет проходить через радиатор. При этом будет перекрыт перепускной канал, по которому она попадала к водяному насосу.
Схема системы охлаждения двс 2. Корпус термостата двс Камминз 2. Заменять отдельные детали водяного насоса нецелесообразно, поскольку он обслуживается как единый узел. Проверьте отсутствие признаков постоянной утечки в дренажном отверстии водяного насоса.
Каталог 2.8
Крутящий момент — Нм при об. В головке блока цилиндров установлен один распределительный вал, который вращается посредством цепного привода, который идет от промежуточной шестерни. Вращение масляного насоса, топливного насоса высокого давления осуществляется с помощью шестерен. Основная шестерня стоит на коленчатом валу и приводит в движение шестерни привода ТНВД системы , плюс шестерню ГРМ, которая и передает крутящий момент, через цепь на распредвал. Вращение водяной помпы осуществляется поликлиновым ремнем, он же через вязкостную муфту вращает и вентилятор.
В автосалоне «Турист-Плюс» вы можете купить «ГАЗель» бизнес дизель на легкий и компактный дизельный двигатель Cummins ISF объемом 2,8 л.
Приобрести у нас можно, как элементы крепления и дополнительные детали — болты, вкладыши, фильтры и др. Так, и более важные составляющие мотора — головку блока цилиндров, генератор, поршневую группу и многое другое. Они имеют длительный срок службы и довольно надежны. Однако, как и любой агрегат, данные двигатели не застрахованы от возникновения различных неисправностей. Для ремонта и восстановления мотора могут потребоваться новые комплектующие и запчасти.
Надежное сотрудничество и качество работы Каталог запчастей на 2. Со многими из них мы сотрудничаем напрямую, поэтому цены на детали, поэтому мы предоставляем доступные цены на комплектующие. Запчасти поступают в продажу после многочисленных проверок и тестирований. Это помогает исключить нахождение брака в ассортименте.
Устройство и ремонт двигателя Каменск Газель дизель
Надежность Всегда в движении Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, особое внимание к каждой детали, строгий контроль качества — отличительные особенности , благодаря которым этот автомобиль работает безотказно. Движение к успеху Путь к успеху и благополучию стал короче: Невысокая первоначальная стоимость автомобиля, быстрая окупаемость, низкие затраты на техническое обслуживание, высокая остаточная стоимость — далеко не все преимущества .
Профессиональный инструмент для бизнеса Широкий выбор модификаций позволяет адаптировать автомобиль для любого вида бизнеса. Каждая из модификаций может оснащаться двумя вариантами кабины на 3 или 7 мест, 2 вида платформ.
Марка авто:Полный Бизнес; Двигатель:ЗМЗ — ; Год выпуска вижу первого,кто дизель годовалый хочет на бензин поменять.:o.
Устройство двигателя каменс 2 8 вполне аналогично тому, которое имеют его дизельные собратья. Объем агрегата — 2,8 литра, он оснащен турбиной, что позволяет использовать его в высокогорных районах без потери мощности. Величина же этого параметра составляет л. Крутящий момент — ньютонов. Вес — всего лишь кг. Мотор имеет новую систему подачи топлива впрыск топлива под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания.
Это позволяет получить большую мощность при малом расходе топлива. При движении по городу он потребляет не более 13 литров горючего, расход в загородном цикле составляет 8,5 литров.
Двигатель Cummins ISF 2.8 на ГАЗель NEXT и ГАЗель Бизнес (Евро 4)
схема соединения жгута проводов системы управления двигателем газель-бизнес — Инфобизнес: как заработать миллион
.
газель схема подключения микас 7.1 инжектор газель
.
Интерактивная схема. Схема Газель Бизнес Схема. Электросхемы Газель- Бизнес: Электросхема ВАЗ — Нива. автомашин газель ГАЗ.
.
.
Общая схема электрооборудования Газель УМЗ Евро-3 инжектор. Схема соединений переднего жгута проводов ГАЗель-Бизнес.
.
ВНИМАНИЕ: ЭТО СТАРАЯ ВЕРСИЯ ФОРУМА, АКТУАЛЬНЫЙ ФОРУМ: . — . / / .
.
В нашем автосервисе осуществляется ремонт микроавтобусов Газель и третье поколение ГАЗель Бизнес производится с года и поныне.
.
схема электрооборудования газель бизнес с камминз
.
Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи « Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается.
.
Электросхема и неисправности проводки автомобилей Газель 3302 и Бизнес
.
Кстати, схема электропроводки Газель Бизнес также не застрахована от подобных случаев. А вот о том, как сделать пуск более простым и щадящим.
.
Электросхема Газель 3302 двигатель 402 карбюратор
.
схема газель бизнес не сильно отличается от предыдущих моделей. схема двигателя газель бизнес зависит от установленного.
.
Схема электропроводки ГАЗ 3307: особенности переходной модели. Электросхема зажигания газели
.
ГАЗель Дизель с двигателем CUMMINS ISF — Форум Владельцев > Ремонт и Эксплуатация Электросхема Газель бизнес СКАЧАТЬ.
.
Схема Газель бизнес
.
Отопитель «Газель бизнес»просмотров 8 Отопитель Газель бизнес не Электросхема ГАЗ, с двигателями ЗМЗ
.
ГАЗель Дружим старую электрику 402 и мотор 406
Follow the Liter — эволюция Cummins 5,9 л до пикапа 6,7 л
Рядный 6-цилиндровый двигатель Cummins 5,9 л был фаворитом поклонников пикапов RAM в течение многих лет, и когда он превратился в 6,7-литровый турбодизель в середине 2007 года, различные усовершенствования — наряду с увеличенным рабочим объемом — сделали его настоящим угодником публики. . Владельцы RAM получили намного больше мощности, улучшенную топливную экономичность и более тихий и экологически чистый двигатель
.На протяжении многих лет Cummins продвигала дизельные двигатели с турбонаддувом с более высокой удельной мощностью, и это стремление к мощности можно увидеть в сегодняшних пикапах RAM.По мере развития наших технологий 6,7-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом продолжает наследие Cummins в области производительности и легендарной надежности.
Первоначальный двигатель Cummins серии B объемом 5,9 л в свое время произвел революцию, а введение ISB5.9 в 1998 г. дало драйверам RAM еще большую мощность. Четыре клапана на цилиндр и электронное управление двигателем сделали его фаворитом среди водителей. За девять лет использования пикапов RAM показатели мощности увеличились с 215 л.с. и крутящего момента 420 фунт-фут до 325 л.с. и 610 фунт-фут крутящего момента.
Мы знали, что для обеспечения большей мощности и соответствия более строгим требованиям к выбросам, 5.9L необходимо развить, чтобы и дальше превосходить ожидания владельцев RAM.
В январе 2007 года мы представили 6,7-литровый турбодизель для пикапов, увеличив рабочий объем двигателя на 13% и добавив некоторые интересные новые технологии. На выходе он превзошел выходную мощность 5,9 л и соответствовал более строгим нормам выбросов.
Двигатель 2013,5 модельного года имеет ряд улучшенных характеристик и экологических характеристик.Добавление технологии SCR (Selective Catalyst Reduction) обеспечило 10% -ное повышение топливной эффективности и еще одно увеличение максимального крутящего момента, одновременно увеличив интервалы замены масла в 6.7L вдвое.
Новый 6,7-литровый турбодизель сохраняет знакомый чугунный блок и головки цилиндров 5,9-литрового двигателя, но достижения в области подачи топлива и воздуха меняют почти все остальное, особенно номинальную мощность и интервалы технического обслуживания — теперь это 15 000 миль. 6,7-литровый двигатель развивает крутящий момент до 900 фунт-фут и мощность 385 л.с. Кроме того, полный крутящий момент достигается при 1700 оборотах в минуту.Это делает езду на современных моделях RAM 2500 и 3500 с двигателем Cummins тише, плавнее и мощнее, чем когда-либо прежде. Помимо преимуществ увеличенного рабочего объема, достижения в области технологий Cummins продолжают устанавливать планку мощности, экономии топлива, долговечности и чистоты выбросов.
Турбодизельный двигатель Cummins 5.9L серии B проложил путь, по которому сегодня движется 6.7L, повысив производительность в 3/4 и однотонных пикапах и больших коммерческих шасси с кабиной. Универсальность и эффективность 6.7L Cummins олицетворяет его коммерческий брат ISB6.7, лидера на рынке грузовых автомобилей средней грузоподъемности, судостроения и промышленности.
5.9L 12V (6BT) Характеристики
Годы выпуска ……. 1989 — 1998
л.с. ……………. 160 — 215 при 2500 об / мин
Крутящий момент ………………… 400 — 440 фунт-фут при 1600 об / мин
Конфигурация ………… Рядный 6-цилиндровый
Рабочий объем … 5,9 л / 359 кубических дюймов
Блок двигателя…………. Чугун
Головка блока цилиндров ……….. Чугун
Топливная система ………….. Прямой впрыск Bosch VE44 / Прямой впрыск Bosch P7100
Аспирация ……………… с турбонаддувом / интеркулер (середина 1991 модельного года)
Клапанный ……………… OHV, 2 клапана на цилиндр
5.9L 24V (ISB) Технические характеристики
Годы выпуска ……. 1998 — 2007
л.с. ……………. 215-325 при 2700-2900 об / мин
Момент…………………. 420 — 610 фунт-фут при 1400–1600 об / мин
Конфигурация ………… Рядный 6-цилиндровый
Рабочий объем … 5,9 л / 359 кубических дюймов
Блок двигателя …………. Чугун
Головка блока цилиндров ……….. Чугун
Топливная система ………….. Direct Injection / Direct Injection — Common Rail (начало 2003 г.в.)
Аспирация ……………… с турбонаддувом / наддувом
Клапанный ……………… OHV, 4 клапана на цилиндр
6.7L (ISBe) Характеристики
Годы выпуска ……. 2007 — настоящее время
л.с. ……………. 350 — 385 при 2800–3013 об / мин
Крутящий момент …………………. 610 — 900 фунт-фут при 1500-1700 об / мин
Конфигурация ………… Рядный 6-цилиндровый
Рабочий объем ………… 6,7 литра / 408 кубических дюймов
Блок двигателя …………. Чугун
Головка цилиндра ……….. Чугун
Топливная система ………….. Прямой впрыск — Common Rail
Аспирация ……………… с турбонаддувом / наддувом
Клапанный ……………… OHV, 4 клапана на цилиндр
Оцените 6,7-литровый дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом
(PDF) Расход топлива и давление в общей обратной магистрали как диагностический параметр технического состояния электрогидравлических форсунок
Материалы данной работы могут использоваться на условиях Creative Commons Attribution 3.0 лицензия. Любое дальнейшее распространение
этой работы должно содержать указание на автора (авторов) и название работы, цитирование журнала и DOI.
Опубликовано по лицензии IOP Publishing Ltd
ICI2AE 2019
IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 632 (2019) 012058
IOP Publishing
doi: 10.1088 / 1757-899X / 632/1/012058
1
Расход топлива и давление в общей обратной линии как диагностический параметр
техническое состояние электрогидравлических форсунок
Якимов И.В., Кривцов С.Н., Потапов А.С., Свирбутович О.А.
Кафедра автомобильного транспорта, Иркутский национальный исследовательский технический университет,
, ул. Лермонтова, 83, 664074, Иркутск, Россия
E-mail: ig. @Почта.ru
Реферат. Электрогидравлические форсунки (EHI) являются наиболее уязвимыми компонентами общей системы впрыска топлива
современного дизельного двигателя. Как правило, диагностика форсунок начинается с
анализа данных автомобильного сканера. К этим данным относятся ток дозирующего устройства высокого давления
, регулировка ширины импульса топлива при балансировке цилиндров двигателя. Комплексный анализ
, выполненный с помощью автомобильного сканера, возможен только в том случае, если датчик давления
расположен в управляющей камере форсунки системы впрыска Common Rail.
Такие системы есть, но большинство автомобилей ими не оснащено. На данные сканера
может влиять техническое состояние как двигателя, так и дозирующего устройства.
Следовательно, невозможно оценить техническое состояние форсунок только с помощью
данных сканера автомобиля. Известно, что техническое состояние форсунки Common Rail
характеризуется таким показателем, как индивидуальный обратный слив топлива.
Существует метод измерения индивидуальных протечек форсунок путем измерения обратного потока, но
его можно применять только при наличии доступа к отдельным сливным патрубкам EHI. Во многих существующих системах впрыска Common Rail
форсунки расположены внутри двигателя, доступ к ним
затруднен. Соответственно, доступен только общий доступ к обратной линии. Качественная диагностика форсунок
в таких системах возможна только с использованием специализированных тестеров, что неизбежно приводит к увеличению затрат на разборку и установку.Для значительного сокращения времени диагностики электрогидравлических форсунок
была разработана методика определения их индивидуального обратного слива
по общей обратной магистрали.
1.Введение
Благодаря своим преимуществам системы впрыска Common Rail широко используются в мировом автомобильном производстве
[1,2]. Однако эффективность работы автомобиля зависит от его незапланированного простоя
, вызванного различными неисправностями.Поэтому одной из важных задач является сокращение времени технических манипуляций с автомобилем
при оценке его технического состояния и проведении диагностики неисправностей.
Основную часть отказов систем впрыска Common Rail составляют неисправные электрогидравлические форсунки
[3]. В большинстве случаев правильное функционирование инжектора обеспечивается герметичностью
камеры управления, клапан которой играет ключевую роль в этом процессе [4].Клапан камеры управления
имеет достаточно малую площадь контакта рабочей поверхности по отношению к другим движущимся частям форсунки
и испытывает большие нагрузки. Если топливо загрязнено, оно становится наиболее уязвимым элементом
в цепочке деталей электрогидравлических форсунок.
Негерметичный клапан вызывает падение давления в камере управления, что нарушает динамику как
движений плунжера-мультипликатора, так и игольчатого клапана форсунки.Количество впрыскиваемого топлива
начинает увеличиваться. Результатом данного процесса является не только выход из строя самой форсунки Common Rail,
История компании
Создание уникального предприятия по производству вездеходов начинается с интересной истории, которая произошла еще в 1997 году.
1997
13 сентября 1997 года произошло знаменательное событие: компания AUTODOM и серийный автомобиль Land Rover Defender-90, а также восемь членов экипажа поднялись на высочайшую вершину Европы — ELBRUS и покорили высоту 5621 м.Однако во время спуска страховочный трос оборвался, и пустая машина упала со скалы … Эту историю до сих пор передают из уст в уста туристы, приехавшие на Эльбрус.
С этой аварии начинается история компании, но также будет временный перерыв в 8 лет, до того момента, когда несколько учредителей встретились и решили создать совершенно новый современный вездеход.
2005
Год, когда началась разработка концепции будущего квадроцикла.
Работа началась с эскизов и поиска решений, а также разработки технического задания.
Параллельно с этим началась работа над дизайном собственной шины низкого давления, которая будет отличаться высокими характеристиками, а также оригинальным рисунком протектора.
2006
Впервые представлен опытный образец шасси будущего вездехода с колесной формулой 6х6.
Первый прототип имел бортовую трансмиссию.Предстояли долгие испытания и доработки шасси.
Для презентации первого прототипа компания выпустила свою первую модель шины низкого давления — AVTOROS X-TRIM с индексом нагрузки 90 (двухслойная).
2007
Выпущен первый прототип квадроцикла в дюралевом кузове с колесной формулой 6х6.
Основная задача прототипа заключалась в прохождении ресурсных испытаний шасси в различных климатических зонах.
К этому моменту вездеход уже имеет оригинальную раздаточную коробку и оригинальные шины АВТОРОС на собственных легкосплавных дисках размером 19х21 дюйм.
2008
Собственные разработки и технические исследования компании шли полным ходом, и осенью 2008 года первый прототип вездехода с колесной формулой 8×8 с кузовом из композитных материалов был представлен на Международном автомобильном салоне в Москве.
По результатам тестирования мы решили остановиться на варианте восьмиколесной формулы квадроцикла.
Осенью 2008 года группа журналистов автомобильных СМИ провела первые сравнительные испытания со шведским гусеничным вездеходом «Лось» на Бронницком полигоне и болотах Шатура.
2009
Для дальнейших зимних испытаний в Сибири изготовлен первый алюминиевый кузов квадроцикла с колесной формулой 8×8. Установлен российский дизельный двигатель ЗМЗ-514 и электрогидравлическое управление всеми колесами.
Зимние испытания показали необходимость установки более мощного и надежного дизельного двигателя.
Начали прорабатывать возможность установки итальянского двигателя IVECO F1C, подходящего по своим мощностным и весовым характеристикам.
2010
Разработка и установка гидропривода гребного винта.
Основная цель заключалась в разработке и внедрении быстросъемного модуля, который позволил бы развивать скорость воды до 6 км \ ч.
Проведены испытания вездехода и несущей рамы на герметичность.
Начало проектирования предсерийного стального кузова вездехода.
2011
Разработка и внедрение системы рулевого управления на вездеход. Начало проектирования принципиально нового салона вездехода из стеклопластика с возможностью изменения планировки внутреннего пространства.Подготовка производства к дальнейшему выпуску первых опытных образцов вездехода.
Начало работ по именованию будущего предсерийного вездехода.
2012
На Международном автомобильном салоне в Москве был представлен обновленный вездеход, у него новое шасси, построенное по осевой схеме, современный эргономичный интерьер и экстерьер. Новый вездеход был наделен особыми способностями и получил название «ШАМАН».
Начало разработки новой шины AVTOROS MAX-TRIM размером 1300-700-21LT для расширения собственного ассортимента шин и использования ее на собственном оборудовании.
2013
Обновленный вездеход «ШАМАН» с новой системой рулевого управления, системой накачки шин, выполненный в виде мембранных клавиатур, прошел первые зимние испытания и тесты, проведенные журналистами. Также были организованы испытания новых узлов и агрегатов собственной разработки и производства.
Старт продаж первых прототипов вездехода «ШАМАН».
Мы начали подготовку к собственному производству и внедрению пластиковых композитов. И начато серийное производство новой шины AVTOROS MAX-TRIM размером 1300-700-21LT.
Компания «АВТОРОС» провела первый сезон конкурса «Покрышка каждому» в поддержку тех, кто делает квадроциклы своими руками. Основная цель конкурса — поддержать энтузиастов, собирающих квадроциклы для собственных нужд и на свой ограниченный бюджет.Главный приз — комплект шин AVTOROS X-TRIM.
В этом году были выпущены первые вездеходы «MYL» на базе двухрядной модели Газель-Бизнес с дизельным двигателем Cummins, с осями ГАЗ-66 и оригинальной раздаточной коробкой.
2014
Используя оперативную статистику первых прототипов, мы продолжаем развивать и улучшать трансмиссию SHAMAN. Также мы приобрели новое современное оборудование для оснащения слесарно-сварочного производства предприятия.
Началась разработка новой шины AVTOROS M-TRIM типоразмера 900-450-18LT. Основной целевой аудиторией данной модели были пользователи легких внедорожников и внедорожников различных моделей. Новая модель объединила в себе популярный рисунок шин AVTOROS X-TRIM и лучшие характеристики шин предыдущих моделей.
Модернизирована первая модель шины AVTOROS X-TRIM: появились боковой выступ и радиус закругления протектора.
Мы провели второй сезон конкурса «ШИНА ВСЕМ» для мастеров своими руками.Были учтены комментарии и пожелания предыдущего сезона конкурса. Главным призом на тот момент стал комплект шин AVTOROS MAX-TRIM.
2015
Увеличиваются объемы производства квадроциклов «ШАМАН» и «МИЛ». Журналисты ежемесячного английского автомобильного журнала TOP GEAR провели испытания «ШАМАН» и опубликовали статью об этом в юбилейном номере журнала TOP GEAR, посвященном автомобилям Джеймса Бонда.
Начало серийного производства шины AVTOROS M-TRIM типоразмера 900-450-18LT, подтверждены превосходные характеристики и качество этих шин для внедорожников.
«АВТОРОС» запустил новый сайт и интернет-магазин для покупателей.
Мы провели третий сезон конкурса «Шины для всех» для производителей квадроциклов. Мы разработали новое положение и схему голосования и определения победителей конкурса. Увеличили призовой фонд — добавили два комплекта шин AVTOROS M-TRIM к комплекту шин AVTOROS MAX-TRIM. В рамках выставки OFF-ROAD SHOW АВТОРОС провел церемонию награждения победителей конкурса. На вырученные от конкурса деньги «АВТОРОС» закупил предметы первой необходимости для детского дома Конаковского района.
2016
В 2016 году «АВТОРОС» совместно со специалистами МЧС создали специальную версию вездехода «Шаман-АРКТИКСПАС» для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. В отличие от стандартных серийных вездеходов, новый имел набор специального спасательного оборудования и приспособлений, а также дополнительные опции для работы при экстремально низких температурах.
Новая модель шины AVTOROS M-TRIM размером 900-450-18LT набирала популярность и широко использовалась многочисленными любителями внедорожников.По результатам круглогодичных испытаний шина смогла уверенно составить конкуренцию импортным моделям внедорожных шин.
В 2016 году состоялись первые продажи «Шамана» за рубежом, а многие иностранные компании проявили большой интерес к вездеходам на выставках «Международный автомобильный салон — 2016» и «Импортозамещение-2016». «АВТОРОС» начал подготовку к будущим международным контрактам.
Мы провели четвертый сезон конкурса «Покрышка каждому» для любителей и производителей внедорожников.В классе «внедорожник» участников становилось все больше. В новом сезоне для участников было больше подарков и призов. На деньги, собранные в результате смс-голосования, были приобретены товары для детского дома Конаковского района Тверской области.
По итогам года АВТОРОС по праву получил награду национального бизнес-рейтинга «Лидер России 2016».
2017
В 2017 году в российском машиностроении произошло историческое событие. Впервые и единственный раз вездеход «Шаман» удостоился чести засветиться в самом популярном автомобильном телешоу TOP GEAR BBC (Великобритания).В 24-м выпуске 7-го сезона трансляции TOP GEAR подробно рассказали и протестировали вездеход на острове Мэн (Англия). Европейские покупатели и журналисты остались в восторге от дизайна и функциональности гражданского вездехода российского производства.
Весной 2017 года российский вездеход «Шаман» был приглашен на встречу с российскими космонавтами в Казахстане. Для этого мероприятия была изготовлена специальная версия «Шамана» — «Роскосмос».
А осенью 2017 года «АВТОРОС» провел специальные испытания вездехода в Анкаре (Турция) для госструктур Турецкой Республики и частных заказчиков.
В конце 2017 года АВТОРОС подписал меморандум с лизинговой компанией ВЭБ-лизинг и начал предлагать своим потенциальным клиентам продажу оборудования в лизинг.
2018
В этом году мы получили необходимые сертификаты европейского стандарта на внедорожные шины AVTOROS MX-TRIM и AVTOROS M-TRIM. Это единственные в России шины низкого давления, которые прошли все испытания и получили этот сертификат.
Экипаж «АВТОРОС» и квадроцикл «ШАМАН» приняли участие в спасательной операции космического корабля «Союз МС-06».Задача «ШАМАНа» заключалась в доставке видеооператоров Центра управления полетами на стартовую площадку для трансляции видео в прямом эфире.
В сентябре мы выпустили новую шину ROLLING STONE размером 660 / 60-21LT. За счет увеличенной ширины и внешнего диаметра у него была самая большая площадь захвата.
«АВТОРОС» организовал и провел экспедицию «Север без преград». За месяц 7 человек преодолели почти 8000 км (3,500 км бездорожья) на вездеходе «ШАМАН».Маршрут: Тверь — Архангельск — Мезень — Канин Нос — Нарьян Мар — Архангельск — Тверь. Этой экспедиции посвящен фильм.
2019
Мы открыли представительство в Польше. «АВТОРОС» подписал контракт с «АТВ Европа». В их магазине представлен полный ассортимент шин низкого давления «АВТОРОС».
В ноябре вышел научно-фантастический фильм «АВАНПОСТ», в съемках которого участвовал вездеход «ШАМАН».
«АВТОРОС» принял участие в международной автомобильной выставке «Дубай Мотор Шоу», на стенде был представлен вездеход SHAMAN.По итогам выставки подписан контракт на поставку 12 единиц техники в ОАЭ. Поставляемые по экспортному контракту вездеходы отличались от стандартных для российского региона модификациями, в частности, имели модифицированные системы охлаждения и кондиционирования. Один из первых «ШАМАНОВ» для OAE был доставлен в полицию Дубая.