Ресурс двигателя тойота рав 4: 3 плюса, 5 минусов и все болячки — журнал За рулем

3 плюса, 5 минусов и все болячки — журнал За рулем

«Равчик» предыдущего поколения (CA40) весьма популярен в России. Да, достоинств у него хватает, но есть и особенности.

Материалы по теме

До августа 2016 года RAV4 четвертого поколения (CA40) в Россию официально везли из Японии, а позже собирали в Санкт-Петербурге. Рестайлинг — в 2015 году: доработана подвеска, освежена внешность, серьезно улучшена шумоизоляция (к ней было много претензий), расширен набор опций.

ДОСТОИНСТВА

• Стильный кроссовер с легковыми повадками.
• Выносливые и живучие моторы с отличными характеристиками.
• Богатое оснащение даже в базовой комплектации, приятный интерьер, хорошая эргономика, обогрев всего и вся.

Багажник радует глаз, но проверьте нишу для запаски: полноразмерная полагалась только при комплектации 17-дюймовыми колесами и съедала 40 литров полезного объема.

Багажник радует глаз, но проверьте нишу для запаски: полноразмерная полагалась только при комплектации 17-дюймовыми колесами и съедала 40 литров полезного объема.

НЕДОСТАТКИ

• Цена выглядит завышенной, как и расценки на обслуживание.
• Короткий (общетойотовский) интервал между ТО — всего 10 000 км.
• Подвеска жесткая, не любит плохой асфальт и грунтовку.
• Тесноват задний ряд.
• Двигатели с трудом переносят плохой бензин.

МОТОРЫ

Материалы по теме

Бензиновые моторы очень чувствительны к качеству топлива (неизбежны частые промывки дроссельной заслонки) и загрязненному маслу (замена каждые 10 000 км или чаще). У двухлитрового (3ZR-FE/FAE, 146 л.с.) лестные отзывы, но репутацию портит неудачный цепной привод ГРМ с непредсказуемым ресурсом.

Мотор 2.5 (2AR-FE, 180 л.с.) причисляют к лучшим в современной линейке Тойоты и относят к числу вечных: ресурс оценен в 400 000–500 000 км. Главное — следите за приводом ГРМ да меняйте масло. В России машины с этим мотором продавали только в комбинации с автоматом и полным приводом.

К турбодизелю 2.0 (2AR-FTV, 150 л.с.) нет особых нареканий — только типичные для всех турбодизелей. Бонус: для российского рынка из конструкции удалили сажевый фильтр. Ходит мотор свыше 300 000 км.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Из всех трансмиссий спорен только вариатор из большого семейства K111–114. Слабости обычные — быстрый износ отдельных элементов плюс конструктивная непереносимость внедорожных режимов. При этом тойотовские вариаторы почему-то считаются наиболее совершенными, в городских условиях они работают хорошо. Ресурс невелик — около 150 000 км.

Шестиступенчатая механика хороша: массовых проблем не выявлено. На вторичке такие машины большая редкость и уходят быстро. Шестиступенчатый автомат Aisin U660E/U760E иногда вносят в рейтинги самых неубиваемых, а иногда упрекают в низком ресурсе. При спокойных режимах и хорошем уходе живет до 150 000 км без поломок.

Полный привод реализован посредством электромагнитной муфты, которую нельзя часто и подолгу напрягать в грязи или снегу.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Материалы по теме

• Быстро изнашиваются (30 000–70 000 км) сайлент-блоки передних рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники, тормозные колодки и диски. В дорестайлинговых машинах проверьте задние рычаги; если в них разрезные сайлент-блоки, их сразу придется менять.
• Нередки сбои управляющей электроники на всех моторах; проводка к лямбда-зондам быстро закисает.
• Трудноизлечимые скрипы в различных местах: водительское сиденье, спиральный контакт (улитка) руля, пластиковые детали интерьера.
• Из креплений солнцезащитных козырьков может потечь конденсат (дилеры предлагают установить дополнительный уплотнитель).
• В слякоть капризничает электропривод задней двери.

Euro NCAP: 2013 год: общая оценка пять звезд. Водитель/пассажиры — 89%, ребенок — 82%, пешеход — 66%, системы содействия безопасности — 66%.

Самое массовое предложение на вторичке: 2. 0 CVT 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: RAV4 2.5 АКП 4×4

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan

Фото: Toyota

Toyota RAV4 и другие популярные авто с самыми надежными, но ненадежными моторами — Автомобили

• Автомобили
• Автопром

Моторы объемом 2 л, которые работают под капотами российских бестселлеров рынка, слывут самыми надежными. Но и недостатки у них имеются, ведь ничего идеального не бывает. Портал «АвтоВзгляд» отобрал машины с самыми надежными силовыми агрегатами, которые можно встретить в России. И выделил их недостатки и достоинства.

Нередко, подержанные машины подкидывают сюрпризы. И самые неприятные, это проблемы с двигателем. Если мотор «барахлит» или вовсе вышел из строя — готовьтесь к ремонту, который по определению не будет дешевым. Мы составили рейтинг самых надежных моторов. Но, так как у каждого двигателя есть и свои слабые стороны, указали и на них.

Ford и Mazda

Плод их совместной работы — двигатели семейства Duratec HE/MZR. Впервые агрегат дебютировал в 2000 году на Ford Mondeo третьего поколения, а Mazda ставила эти моторы на модели Mazda 3 и 6. Агрегат с цепным приводом ГРМ и системой распределенного впрыска топлива «ходит» примерно 150 000 км. Из недостатков выделим большой расход топлива. Скажем, Mondeo требует в городе 12—13 литров на сотню. А еще двигатель чувствителен к перегреву. Поскольку ремонтных размеров у него нет, блок цилиндров, считайте, одноразовый. Поэтому тщательно следите за температурой охлаждающей жидкости и меняйте ее по регламенту.

Renault-Nissan

Двигатели M4R/MR20 знакомы по японским кроссоверам, скажем, Nissan X-Trail прошлого поколения. А французы ставили мотор на Renault Megane. Ресурс агрегата — 180 000 км. Цены на запчасти доступны, а обслуживать мотор не так уж и сложно. Из слабых мест отметим износ цепи ГРМ уже к 80 000 км пробега и «одноразовый» блок цилиндров. Поэтому как и с моторами Ford, бойтесь перегрева.

Mitsubishi, KIA и Hyundai

Двигатель Mitsubishi 4B11 ставили на Outlander прошлого поколения и Lancer Х. Модификации этого же движка не без доработок (иные конструкция впускного тракта, система изменения фаз газораспределения, софт блока управления) жужжат и в моторных отсеках корейских машин. Таких, как Kia Sportage и Optima, Hyundai Sonata и Elantra. Ресурс — 200 000 км. При этом агрегат фактически «неубиваемый». Блок цилиндров можно «расточить».

К недостаткам отнесем износ цилиндро-поршневой группы, который неизбежно появляется с годами.

Toyota

Моторы Toyota серии 1AZ трудятся в таких популярных у нас машинах, как RAV4 третьего поколения, Camry и Avensis. Ресурс агрегата — более 200 000 км. Оригинальные детали довольно дешево стоят, а цена работ по ремонту не разорит. Из недостатков отметим головку блока цилиндров, которая неремонтопригодна. От перегрева происходит вытягивание резьбовых соединений. Появляются зазоры между головкой и блоком. На поздних модификациях двигателя эту проблему решили. Наконец, топливный насос чувствителен к качеству горючего.

Subaru

Самым надежным слывет агрегат Subaru EJ20, увидевший свет в конце 90-х годов. Двигатель ставили на Forester и Impreza третьего поколения. Ресурс мотора — 250 000 км. Да, для современных двигателей весьма приличный. Однако, если двигатель сломается, его ремонт встанет в кругленькую сумму. Запчасти и работы по восстановлению «оппозитника» очень дороги.

51459

51459

Обзор Тойота РАВ4 4 поколение

Тойота РАВ4 в 4 поколении кардинально изменила внешний облик. Не все восприняли это изменение позитивно. Но Toyota — это в первую очередь легендарная надёжность. И у RAV4 с этим всё в порядке, но есть мнение, что “Тойота уже не та!”. В статье мы затронем все ключевые узлы модели и выясним, куда стоит обратить своё внимание при покупке б/у экземпляра. А это важно, так как Toyota не ломается, но ремонт обойдётся дорого.

Немного истории

Представили модель в конце 2012 года, а фактические продажи начались в 2013. Технически это третье поколение с кардинально обновлённым кузовом и салоном. Хотя подвеску доработали в сторону комфорта. 

Дизайн изменился кардинально, а запаска перекочевала с задней двери под пол багажника. Добавили и практичности — пороги и арки защитили каучуковым покрытием.

Немного сузилась моторная гамма. В четвёртом поколении не стало 2.4 литрового бензинового двигателя и 2.0-литрового дизеля. Хотя на практике дизельного третьего поколения и так практически не существовало (14 из 1492 машин в продаже).

Двухлитровый дизель в четвертом поколении появился в перечне возможных только после рестайлинга, но найти его в продаже на вторичном рынке практически нереально. Позаимствовали его у Avensis (2WW Р4 производства BMW) и в Россию официально он не поставлялся.

Кузов и рестайлинг

Лакокрасочное покрытие традиционно для японского автопрома слабое. Для бездорожья не рассчитано, да и в городском режиме требует бережного отношения. О коррозии в таком возрасте речь не идёт, но царапины и сколы найдутся обязательно. В большинстве случаев устраняются простой полировкой. 

На заметку. У Тойоты РАВ4 обычная краска металлик имеет толщину 90-100 микрон, а краска перламутр за счёт дополнительного слоя уже 140. Поэтому она более стойка к повреждениям и полировать машину можно чаще. В автосалонах за перламутровую краску просят доплату минимум 500$.

Рестайлинг пришёл в конце 2015 года и принёс довольно много изменений:

• новая светодиодная оптика спереди и сзади;
• нормальная шумоизоляция;
• другой передний бампер и решётку радиатора;
• гибрид на основе 2.5 литрового бензинового двигателя;
• уникальная комплектация SE с 18-ми дисками, подрулевыми переключателями и спортивной подвеской;
• добавился “мифический” двухлитровый дизель, который нигде не найти;
• чуть дорисовали приборную панель и улучшили мультимедийный дисплей (Toyota Touch 2).

Производство рестайлингового РАВ4 на Санкт-Петербургском заводе запустили в августе 2016 года.

Комплектации RAV4 4 поколения

Общим минусом для всех комплектаций является посредственная шумоизоляция. После рестайлинга стало лучше, но не кардинально. На городских скоростях это не принципиально, а после долгой езды по трассе может немного шуметь в голове. 

Базовую комплектацию можно распознать по неокрашенным в цвет кузова бамперам и пластиковому рулю. Зато с безопасностью всё в порядке. Минимальный набор включает: две фронтальные подушки, боковые в сиденьях, шторки в стойках кузова и отдельная подушка для коленей водителя. 

В максимальной комплектации имеется электропривод багажника, контроль слепых зон, бесключевой доступ и много других “плюшек”. Но у Toyota всегда будет Lexus NX300h, в котором комплектация должна быть богаче, а двигателя мощнее. Поэтому в “топе” присутствуют такие мелкие недочёты, как отсутствие электропривода пассажирского сидения, автоматический электростеклоподъемник только у водителя и упор-кочерга под капотом.

Любителям плохих дорог нужно учесть, что клиренс Toyota RAV4 с 2.5 литровым бензиновым двигателем на 32 мм меньше. Инженеры не смогли (или не захотели) заморочиться и сделали колено выхлопной системы самой нижней точкой на уровне 165 мм от земли. С другими моторами клиренс целых 197 мм, что для наших дорог самое то.  

Бензиновые двигатели

Toyota традиционно не спешит пускать в серию непроверенные технологии, это касается и моторов. Их немного, но все они надёжные. Но факт надёжности не отменяет необходимости диагностики перед покупкой. На любой, даже самый безотказный двигатель, сильно влияет человеческий фактор. Регулярное обслуживание качественными материалами обязательное условие прославленной тойотовской надёжности. Оптимальный регламент ТО — каждые 8-10 тыс. км пробега. 

2.0 бензин (3ZR-FE, 146 л. с.)

На вторичном авторынке 90% Тойота РАВ 4 XA40 продаются с бензиновыми моторами (2131 объявлений из 2370). Из них 85% с двухлитровым мотором. Он перекочевал с предыдущего поколения кроссовера. Из проблем:

• не очень долговечная помпа, может потечь через 50 тыс. пробега;
• плавающие холостые обороты из-за грязной дроссельной заслонки или вышедшего из строя датчика положения;
• преждевременное растяжение цепи встречается нечасто, в большинстве случаев вызвано некачественным обслуживанием или заводским браком;
• стук в системе VVT-i на холодную.

Двухлитровый бензиновый двигатель РАВ 4 4 поколения

Если не пренебрегать качеством и частотой ТО, то двигатель проедет без вмешательства не меньше 250 тыс. км. В неспешном режиме езды по городу можно уложиться в 9-10 литров расхода бензина. 

2.5 бензин (2AR-FE, 180 л.с.)

Хороший вариант в плане динамичности, но расход будет на 2-3 литра выше, чем у двухлитрового. У него также может потечь помпа и на холодную возможен стук системы изменения фаз газораспределения. И всё, минусы закончились. Очень надёжный двигатель с хорошим запасом мощности, который особенно ощущается на трассе. 

Недоразумение в виде “лишней” выхлопной трубы, озвученное выше, можно устранить с помощью сварщиков. В некоторых регионах даже официальные автосалоны предлагают такую услугу.

Перед покупкой проверяйте, где и когда обслуживался РАВик, для тойотовских моторов это критически важно. Любой мотор можно “убить”, а капитальный ремонт обойдётся дорого из-за алюминиевого блока цилиндров. Придется восстанавливать с помощью гильзования или купить контрактный двигатель в сборе.

бензиновых моторах обязательна регулярная (раз в год) процедура чистки дроссельной заслонки. Особенно если есть сомнения в качестве топлива. Первый признак — плавающие холостые обороты. При необходимости можно почистить самостоятельно. Порядок выполнения тут. Дроссель самообучаемый и выполнять адаптацию у дилера нет необходимости.

Дизельный мотор

Теоретически на Тойоте РАВ4 XA40 устанавливали 4 дизельных двигателя D4D. Два двухлитровых на 126 и 143 л.с., более мощный производства BMW. И две версии 2.2 литрового на 150 и 177 л.с. Но на практике 100% (236 из 236) дизельных RAV4 в продаже укомплектованы 150-сильным 2.2 литровым агрегатом 2AD-FHV. О нём и расскажем.

2.2 дизель (2AD-FHV, 150 л.с.)

В общем, этот мотор вполне надёжен. Естественно, он любит регулярное обслуживание качественным маслом и хорошее дизельное топливо (где ж его взять только). В больших городах с большим количеством брендовых заправок с этим проще. А в регионах срок службы топливной аппаратуры может существенно сократиться. 

По причине некачественного топлива дизельная Toyota RAV 4 поставлялась на российский рынок без сажевого фильтра. Это плюс, поскольку избавляет от регулярной процедуры чистки. Но клапан EGR придётся промывать регулярно из-за нагара. 

В предыдущем поколении РАВ 4 с этим мотором довольно часто встречалась проблема пробоя прокладки головки блока цилиндров. Поломка серьёзная и дорогостоящая. Производитель постарался устранить её в следующих модификациях, но полностью избавиться от проблемы не получилось. Есть вероятность столкнуться с заменой прокладки и шлифовкой головки блока и в четвёртом поколении RAV 4. 

Дизельный двигатель Тойота РАВ 4 2.2 литра

Крутящий момент 340 Нм обеспечивает отличную тягу на старте. Но в этом заключается и определённый минус, автоматическая коробка не выдерживает слишком частых и резких стартов, что может привести к существенным дополнительным расходам.

Кстати, о расходе. Можно уложиться в 5.5 литров солярки на сотню, если ехать 100 км/ч по ровной трассе. Если особо не задумываться о режиме езды, то 7 литров по трассе и 9 по городу. 

Ресурса форсунок хватает на 200-250 тыс. км, потом только замена. Сложные пьезоэлектрические форсунки от Denso ремонту не подлежат.

Toyota RAV4 Hybrid

Внешних отличий гибридного РАВ4 от обычного немного: шильдик Hybrid на задней двери и логотип Тойота с голубой каймой. А внутри только изменённая панель приборов и две дополнительные кнопки в труднодоступном месте. 

Гибридная установка добавляет новизны в повседневное использование автомобиля — это как игрушка, только для взрослых. Батарея находится под задним сидением и на ровную площадку при сложенном заднем диване рассчитывать не стоит. 

Силовая установка основана на 2,5 литровом бензиновом двигателе 2AR-FXE и заднем электродвигателе. В сумме они дают 197 л.с. и разгон до сотни за 8.4 секунды. “Одолжили” её у Lexus NX300h и проблем с надёжностью не должно быть. Статистика эксплуатации пока скудная, но потенциальный ресурс вряд ли будет меньше 10 лет или 300 тыс. пробега. Скорее потребует внимания бензиновый мотор, чем электрические компоненты. Hybrid сочетается только с вариатором, ресурс которого 200-250 тыс. км.

В городских условиях расход бензина составляет 6.5-7.5 литров. Максимальную экономию гибридный RAV4 показывает в режиме пробок и тянучек. На трассе расход  как у обычного бензинового РАВа и зависит от скоростного режима. 

Гибридный РАВ на бездорожье

Обслуживание гибридного RAV4 по регламенту и перечню работ не отличается от бензинового. Приятным бонусом будет редкая замена тормозных колодок. Батарея заряжается за счёт рекуперации энергии торможения. На деле это означает, что при лёгком нажатии на педаль тормоза Тойота замедляется с помощью электродвигателей. Только при интенсивном торможении включается штатная система торможения. 

Такой РАВ сложно найти в продаже в силу новизны и малого количества продаж. 

Трансмиссия

Коробки передач могут быть всего трёх видов:

• Механическая шестиступенчатая коробка.
• Вариатор (e-CVT).
• “Классический” гидротрансформаторный автомат.

Последние две требуют бережного отношения. С двухлитровым бензиновым мотором сочетались только механика или вариатор. Дизель и 2,5 литровый мотор комплектуются более надёжной шестиступенчатой гидротрансформаторной АКПП. Но это не означает, что её не нужно обслуживать каждые 60 тыс. км.

Привет из прошлого — селектор АКПП

Проверяйте историю замены масла в коробке перед покупкой. Иначе к 200 тыс. пробега придётся полностью перебрать или заменить автоматическую коробку. Крутящий момент дизельного мотора 340 Нм в сочетании с резкими стартами и агрессивной манерой езды сокращает ресурс надёжной коробки в 2-3 раза. В остальных случаях можно рассчитывать на пробег 300+ тыс. км без вмешательства.

Бесступенчатый вариатор имитирует переключение передач. Поэтому нет эффекта “троллейбусности” и такой режим езды более привычен большинству водителей. Любой тип автоматических КПП имеют потенциально высокий ресурс, но требуют осознанно бережного отношения. Три фактора “долголетия” АКПП:

1. Избегать резких стартов и постоянной агрессивной езды;
2. Не перегревать долгим буксованием на бездорожье;
3. Менять масло каждые 60 тыс. км. 

В итоге только с двухлитровым бензиновым двигателем можно выбирать между вариатором или механической коробкой. Дизель и 2,5 литра комплектуются только автоматом от Aisin, а гибрид только с вариатором. 

Подвеска

Ходовая часть простая, надёжная и жёсткая. По сравнению с третьим поколением (хотя конструктивно подвеска осталось прежней), передвигаться стало комфортнее. Но это актуально на хорошем дорожном покрытии. Вне асфальта и на разбитой дороге все неровности отчётливо чувствуются. 

После рестайлинга подвеску РАФика ещё больше настроили в сторону комфорта, в основном за счёт пружин. Но жёсткость —  это понятие относительное. Что одному “хребет в штанах”, другому — одно удовольствие. Поэтому не верьте чужим словам, проверяйте лично на тест-драйве по разным дорогам.

Зато с ремонтопригодностью всё в порядке. На Toyota RAV4 2012 года выпуска были проблемы с сайлентблоками нижних передних рычагов. Они выходили из строя за 30-40 тыс. пробега. Но инженеры Тойота быстро заменили их на усиленные. Общий ресурс подвески не менее 100 тыс. км. Конечно же, зависит от качества ваших повседневных дорог и “ямочной” слепоты. 

Передняя подвеска РАВ 4

Передние шаровые на болтах, поэтому меняются отдельно от рычага. Такой вариант намного дешевле в обслуживании и мало какой производитель может похвастать таким подходом. Кроме того, сами нижние рычаги передней подвески выглядят довольно монументально. И с учётом небольшого возраста модели вряд ли кто-то менял их полностью. Обычно достаточно замены шаровой или сайлентблоков, которые также продаются отдельно.

Крепление задних стоек стабилизатора вызывает вопросы. Их концы с гайкой выступают на 5 сантиметров ниже рычага и находятся в нижней точке клиренса. Соответственно на бездорожье повредить их совсем несложно. 

Для России и стран СНГ РАВ 4 4 поколения поставляли с изменённой подвеской. В отличие от Европы:

• другие амортизаторы;
• другие пружины;
• более мощный стабилизатор.

Другими словами — традиционный для развивающихся стран пакет “плохие дороги”.

На бездорожье

Для оффроуда РАВ4 не проектировался. Большие свесы, чувствительные к перегреву АКПП, нет блокировки дифференциала. Но высокий клиренс и полный привод будут неоспоримым преимуществом зимой и на вынужденно плохих участках дороги.

Проходимость любого автомобиля во многом зависит от прокладки между рулём и двигателем. Поэтому с опытным водителем четвёртый РАВ проедет в сложных местах, а новичку он поможет справиться с лёгким бездорожьем.

Последствия бездумных offroad-экспериментов:

• покупка новых брызговиков;
• ремонт и покраска бамперов;
• обрыв провода лямбда-зонда;
• повреждение задней стойки стабилизатора;
• дорогостоящий ремонт автоматической коробки (или вариатора).

Трезво оценивайте целевое назначение автомобиля и свои навыки вождения.

Зато полный привод хорошо помогает в повседневной езде. При резком повороте, система стабилизации Тойота РАВ 4 автоматически подаёт до 50% крутящего момента на заднюю ось, чтобы стабилизировать траекторию. Это дополнительный элемент безопасности. А в зимнее время даже по городу 4WD и высокий клиренс существенно облегчает жизнь.

Муфта подключения заднего привода надёжна и проверена ещё третьим поколением RAV 4. Даже в случае выхода из строя можно заменить подшипники и ездить дальше. А управляющая электроника разработана с нуля и хорошо помогает водителю в сложных дорожных условиях. 

Рулевое управление и электрика

Рулевое управление у РАВа с электрическим усилением и довольно отзывчивыми настройками. Управлять автомобилем приятно, у большинства водителей не возникнет претензий. Побеспокоить может разбитая втулка рулевой рейки. Стук отчётливо слышно на неровностях и его сложно не заметить перед покупкой. Сама втулка копеечная, а вот стоимость работы по замене существенно зависит от СТО.

Если задняя дверь с электроприводом встретит на пути препятствие, то моторчик очень быстро выходит из строя из-за перегрева. После рестайлинга отвод тепла доработали, но лучше не рисковать. Электропривод задней двери отдельный пункт препирательств с официальными дилерами. Он может то работать, то нет. И доказать неисправность довольно сложно.

Ресурс тормозных колодок, конечно, зависит от режима езды. Но практически в каждом втором отзыве владельца четвертого РАВ 4 есть упоминание о быстром износе заводских передних дисков и колодок. Проблема решается надолго установкой качественных неоригинальных тормозных компонентов. Или покупкой RAV 4 Hybrid, там колодки почти не изнашиваются.

Тюнинговый РАВ 4 выглядит агрессивно

Итог

Toyota RAV4 в четвёртом поколении неоднозначный автомобиль. С одной стороны прославленная надёжность марки и проверенные временем основные узлы, с другой — экономия на мелочах и высокая стартовая цена.

Подвеска жёсткая, но крепкая и недорогая в обслуживании. Двигатели с ресурсом 300+ тыс. км, но требуют качественного обслуживания, желательно с сокращённым до 8-9 тыс. интервалом замены моторного масла и фильтров. 

Автоматические коробки и даже вариатор не побеспокоят, если вспоминать об их обслуживании раз в 60 тыс. пробега и не злоупотреблять резкими стартами и пробуксовками на бездорожье или снегу.  

По сути, Тойота может подтвердить свою легендарную надёжность в виде РАВ 4. Только если будет в “хороших руках”. Поэтому при покупке б/у экземпляра, в приоритете история обслуживания и режим эксплуатации. В последнем случае мало кто признается, что “убивал” машину на бездорожье и стремился быть первым на светофоре. Значит, качественная диагностика нужна в любом случае. Тем более за счёт популярности марки и модели, механики изучили основные узлы вдоль и поперёк. 

Популярность рождает ещё один недостаток РАВ4 — завышенная цена по сравнению с одноклассниками. Но это одновременно и плюс. У японского кроссовера огромная ликвидность. С годами он практически не теряет в цене, особенно “свежие” поколения.

Удачи на дорогах!

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель 3ZR-FE/FAE/FBE – это отличный мотор серии ZR. Характеристики 3ZR стали намного лучше, а значит, двигатель этой серии стал более экономичным, но в тоже время и мощным. Он обладает объёмом в 2,0 литра. Заметно увеличена мощность и теперь она составляет 158 л.с. при 6200 оборотах в минуту. Также был усовершенствован крутящий момент двигателя и теперь уже всего лишь при 4400 оборотах в минутах он составляет 144 Н*м. Расход бензина стал заметно меньше. Теперь расход на 100 километров стал равен около 10 литров по городу. Положительные отзывы пользователей этих автомобилей, позволяют сделать вывод о том, что двигатели 3ZR одни из лучших в своей серии. Они и по сей день пользуется спросом и большой популярностью.

Технические характеристики

Производство	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant
Марка двигателя	Toyota 3ZR
Годы выпуска	2007-наши дни
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	97.6
Диаметр цилиндра, мм	80.5
Степень сжатия	10
Объем двигателя, куб.см	1986
Мощность двигателя, л.с./об.мин	142/5800 143/5600 153/5800 158/6200
Крутящий момент, Нм/об.мин	194/3900 194/4000 203/4000 195/4400
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для RAV4 XA40) — город — трасса — смешан.	10.0 6.4 8.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-20 / 5W-20 / 5W-30 / 10W-30
Сколько масла в двигателе	4.2
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	н.д. ~250

Распространенные неисправности и эксплуатация

1. Масляный перерасход. Модели раннего выпуска страдают этой проблемой. Устранить ее можно, заменив стандартно заливаемое масло на более вязкие модификации — W30. При большом пробеге также требуется выполнить компрессию.
2. Стук в моторе. Если шумит на серединных оборотах, нужно сменить ГРМ-натяжитель. В других случаях может быть виноват приводной ремень, его также следует поменять.
3. Проблемы холостого хода. При неполадках датчика дроссельной задвижке и ее нечистом состоянии могут начать плыть обороты и появляться другие характерные неполадки.
4. Течет и шумит помпа. Каждые семьдесят тысяч км пройденного пути следует ее менять.

Для двигателя Toyota 3ZR характерен выход из строя терморегулятора, из-за чего мотор перестает прогреваться до нормального уровня. Еще может просто переклинить VVTi-клапан и мотор потеряет мощность. Однако несмотря на весь ряд недостатков, агрегат достаточно неплох. При соответствующем уходе он может отходить более четверти миллиона километров без проявления каких-либо проблем.

Видео по двигателю 3ZR

Ресурс двигателя Тойота Рав 4 , ,

Реальный ресурс двигателя на Тойота Рав 4 2.0, 2.2, 2.5

Схема полного привода предусматривает отсутствие межосевого дифференциала, а функция подключения задней оси возложена на электромагнитную муфту, расположенную перед редуктором заднего моста.

По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении Наверху находится спойлер, который играет важную роль при движении кроссовера. Задняя часть Тойоты имеет защиту из прочного пластика. Дизайнеры постарались и придали авто полноценный образ внедорожника по сравнению с предыдущей версией Интерьер салона обновленного Toyota RAV4 Внешность стала более строгой и собранной, а интерьер салона заслуживает высшую оценку.

Японские инженеры оснастили toyota rav4 мощность двигателя генерацию новым и современным оборудованием, отделка также заслуживает внимания. Водителю и пассажирам не будет скучно, здесь размещается функциональная информационно — развлекательная система Entune 3. Узнайте, сколько лошадиных сил или киловатт у вашего. Сколько toyota rav4 мощность двигателя заводской тюнинг тойота рав 4, самый мощный из них показывал лошадиных. Информационный цветной дисплей закреплен на панели, такое расположение очень удобно, как для водителя, так и для пассажиров RAV4 Тойота Рав 4 2.

Toyota RAV4 2. Первый ряд сидений нового поколения имеет боковую поддержку и подголовники, к тому же независимо от комплектации для отделки салона используются только качественные материалы. Какой расход топлива у тойота рав 4 мощностью лошадиных сил и с.

Для водителя предлагается многофункциональный руль и масса кнопок — помощников, к тому же наблюдать за состоянием Рав 4 после рестайлинга, водитель сможет при помощи шкалы для мониторинга, здесь находится спидометр, тахометр и датчик топлива. Второй ряд предназначен для комфортного размещения трех пассажиров, пространства хватит всем с лихвой.

При модернизации произошли некоторые изменения в габаритах кроссовера Тойота Раф 4, так база колес toyota rav4 мощность двигателя на 3 см, длина стала больше на 5 миллиметров, ширина увеличилась на 1 см. Представляем основные показатели размерного ряда: Метраж кузова — 4 метра мм; Ширина 1 метр мм; Высота 1 метр мм; Колесная база 2 мм; Клиренс миллиметров увеличился на 13 мм.

Следует отметить, что у представленного кроссовера базовое и дополнительное оснащение на высоком уровне. Представим список комплектаций RAV4 за которые придется немного доплатить: Номер кузова Toyota Avensis: В коде Тойота Toyota rav4 мощность двигателя представлена актуальная информация об источнике, даются профессиональные техданные машины, приводится справка о модельном годе.

Мощность двигателя Тойота RAV4

Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее л. Мотор получил систему toyota rav4 мощность двигателя фаз газораспределения на впускном валу.

Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров. В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения VVT-iсистема раздельного зажигания DISпродвинутая система управления дроссельной заслонкой ETCS-i. При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой toyota rav4 мощность двигателя, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности.

Используются дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Заливать абы что не стоит. Для движков 3S-FE, выпущенных до года, лучше всего подходит рекомендуемое масло с вязкостью 5W40, toyota rav4 мощность двигателя для выпущенных после го года — 5W Лить нужно только качественный продукт. Ресурс цепи — км. Мотор качественный, надежный, хлопоты по мелочам начинаются только после преодоления отметки в км. Альберт, Санкт-Петербург. К качеству автомобиля никаких претензий.

Силовой агрегат радует, за км пробега фактически ничем не утруждал. Требует только качественного масла и топлива. Были проблемы только с блоком управления, но в итоге решил быстро на сервисном центре.

Технические характеристики Тойота РАВ 4

В целом — еще один качественный агрегат от японских инженеров. В надежности и качестве атмосферных силовых установок Тойота Рав 4 с рабочим объёмом 2 литра сомневаться не стоит. Потенциально они могут пройти полмиллиона, и только из-за небрежного отношения к моторам и несоблюдения регламента проведения toyota rav4 мощность двигателя технического обслуживания в большинстве случаев данные моторы исчерпывают свой ресурс на рубеже тыс.

Тойота Рав 4, года, турбодизель 2. Прошел уже 75 тыс.

Проблем никаких не. Выжать максимум из ресурса дизеля можно, если соблюдать некоторые правила. Замена топливного фильтра спустя каждые 30 тыс.

Бережно относитесь к турбине, после длительных поездок сразу не глушите мотор, пусть поработает 10 мин без нагрузки. К качеству солярки этот двигатель привередлив. Toyota rav4 мощность двигателя движок может даже одна неудачная заправка. На СТО сказали мне недавно, что ресурс турбодизеля достаточно большой, но каков точно — остается только гадать.

Никаких официальных данных, только личный toyota rav4 мощность двигателя. Вячеслав, Тула. Машину брал в году, турбодизель на 2. За три года намотал 60 км.

Езжу много, выезжал в большое путешествие по России.

Что надо знать про двигатель 1AZ-FE при покупке Тойоты|Слабый мотор

Бензиновые автомобильные четырехцилиндровые двигатели автомобилей с серией AZ от Тойота — следующее поколение движков после серии S. Составные части двигателей серии AZ отлиты из алюминиевого сплава, в том числе головка имеющая два распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Материал гильз цилиндров — чугун.

С инжектором, рабочее топливо — бензин марки А-92 и выше. Данный двигатель для Тойоты имеет систему изменения фаз газораспределения VVTi на шкиве распределительного вала для регулировки угла поворота распределительного вала впускных клапанов. На движке значительно снижены нагрузки на гильзы цилиндров, что снижает трение и повышает ресурс, проблема решена переносом оси цилиндра относительно оси.
При объеме 2 л и мощностью 145-150 л. с. (при достижении 6000 об./мин.) двигатель 1AZ-FE с 2000 г. и по настоящее время (2016 г.) находится в производстве и устанавливается на Тойотах:

• Тойота Камри (Aurion)с 2006 по 2009 гг.;
• Тойота РАВ4 с 2001 по 2003 гг.;
• Тойота РАВ4 Euro с 2003 по 2006 гг.;
• Тойота Ипсум с 2001 по 2009 гг.

Без сомнений у двигателя имеется много достоинств. Недостатков со слабыми местами мало но они очень серьезные актуальные особенно если вы собрались покупать автомобиль с мотором 1AZ-FE не новым, а с пробегом.

Слабые места двигателя 1AZ-FE

• Топливный насос;
• Впускной коллектор;
• Головка блока цилиндров.

Слабые места более двигателя 1AZ-FE подробно…

Топливный насос

Топливный насос изнашивается на отечественном бензине.

Впускной коллектор

Впускной коллектор пластмассовый. Очевидно тонко просчитав рабочие условия двигателя, а также прочностные физико-механические свойства и конечно же дешевизну производства коллектор сделали пластмассовым. Но где тонко там и рвется, тем более с учетом времени в годах и суровых климатических условий, коллектор может о себе напомнить и попросить отремонтировать его или заменить.

Головка блока цилиндров

Одним из слабых мест на моторе 1AZ-FE является головка блока цилиндров. Во первых, она не ремонтопригодная, во вторых от малейшего перегрева происходит вытягивание резьбового соединения, соответственно появляются зазоры между головкой и блоком. Проблема с резьбой полностью решена на движках выпускаемых с 2007 года.

Недостатки двигателя 1AZ-FE

• Блок цилиндров, головка блока цилиндров без возможности проведения ремонта;
• Отсутствие ремонтных размеров для элементов поршневой и кривошипно-шатунной группы;
• Топливный насос не рассчитан под отечественный бензин;
• Каплеобразование охлаждающей жидкости сзади блока цилиндров;
• Резонансная вибрация при малых оборотах;
• Двигатель дергается.

Недостатки мотора 1AZ-FE подробно…

Блок цилиндров, головка блока цилиндров без возможности проведения ремонта

Блок цилиндров и головка конструктивно не подразумевают возможность проведения ремонта. При износе гильз или при отклонениях геометрических размеров в следствии износа блок можно сдать не металлолом. С головкой точно такая же картина. Конструкция головки не рассчитана на ремонт, т.е. нельзя произвести замену или ремонт клапанов, так же как и седел на ряду со стаканами для регулировки тепловых зазоров.

Отсутствие ремонтных размеров для элементов поршневой и кривошипно-шатунной группы

Данный недостаток, заставит вас покупать новые детали и сборочные единицы поршневой и кришипно-шатунной группы, а это повлечет к большим затратам.

Топливный насос не рассчитан под отечественный бензин

Проблема заключается в износе плунжерной пары при работе двигателя на отечественном бензине и последующем попадании бензина в картер двигателя снижая вязкость двигательного масла. Дальше все трущиеся элементы двигателя будут ускоренно изнашиваться (кулачки распределительного вала, вкладыши, поршневая и т. д.). К сожалению наши бензины не содержат смазывающих присадок в отличии от зарубежных. Признаком появления износа плунжерных пар являются перебои в работе мотора.

Резонансная вибрация при малых оборотах

Этот недостаток не редкость для двигателей и вы может быть уже знакомы с этим явлением. На данном движке вибрация появляется при оборотах 500-600 об./мин. Добиться устранения невозможно, это конструктивный недостаток.

Двигатель дергается

Дергание движка, это признак того, что блок дроссельной заслонки во впускном цилиндре, а также впускной коллектор с заслонками нуждаются в очистке от нагара. Не сомневайтесь это поможет.

Двигатель несмотря на недостатки и слабые места хороший, но… 1. Требует строгого соблюдения правил эксплуатации и своевременности в проведении технического обслуживания. 2. Как вы уже поняли двигатель неремонтопригодный и хорош пока не подошел по пробегу под ремонт, а это примерно 300 тыс. км., тут нужно рассчитывать правильно и не прогадать. Иначе вложите очень большие деньги в ремонт.

P.S. Уважаемые владельцы автомобилей с двигателем 1AZ-FE! Просьба к Вам пишите о своих случаях возникновения тех или иных проблем связанных с двигателем.

Похожие записи:

Ремонт стеклоочистителя Volkswagen Touareg — nesthotel.ru — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Снимаем крепление пассажирского дворника с левой оси,на правую одеваем съемник и без резких усилий начинаем закручивать ось съемнка.

После того как оба дворника сняты,откручиваем пластиковую облицовку,которая состоит из 2-ух частей и держится на 3 болтах. Вот мы и добрались до трапеции.

Если замена моторчика не требуется,тогда просто смазываем все движущиеся механизмы. Для снятия трапеции в сборе с мотором,откручиваем 4 болта в самой трапеции и 2 болта под копотом.

Обычно если трапеция закисает или вода попадает в блок то предозранитель сгорает или может очень быстро выжирать акб. Решаю снимать трапецию дворников, выдергиваю заглушки поводков дворников, отворачиваю гайки на 16 и … мотор стеклоочистителя фольксваген туарег что поводки просто по полной закисли на пальцах трапеции.

Дальнейший сьем возможен только при наличии двухлапого сьемника. Заоню ребятам у которых уже был несколько раз по ремонту туарега, договариваемся на следующий день с Леонидом на разбор и дигностику неисправности.

Вообщем приехал в М-Сервис, сняли защитный пластик с поводками, скинули направляющие и сразу стало понятно что сама трапеция в идеальном состоянии, оригинальная была поменяна чуть мотор стеклоочистителя фольксваген туарег года.

В итоге приговор — мотор стеклоочистителя с блоком управления. Сразу определились по ценам около 20тысяч новый оригинальный Bosch.

Далее снимаем пластиковую защиту уже под капотом, где находится трапеция стеклоочистителя с электродвигателем стеклоочистителя.

Делаем это аккуратно: Перед нами открылось рабочее пространство, мы видим трапецию и моторчик.

Откручиваем крепёж трапеции в сборе с моторчиком — нужен ключ-звёздочка. Отсоединяем шлейф от моторчика стеклоочистителя и со стороны двигателя рядом с маслозаливной горловиной ещё два болта откручиваем, крепящие трапецию.

Вынимаем трапецию с моторчиком.

Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?

Toyota RAV4 Полный обзор

Являясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4. В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.

Наш RAV4 источал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамной рамой.

Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах.Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не заставило себя долго. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.

Посмотреть все 61 фото

По цене 31 500 долларов наша Toyota RAV4 поставляется со всем необходимым.Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом хлеба с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4. Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.

В списке новинок явно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни в одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.

Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что, безусловно, было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4.В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.

Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашу давнюю Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона.Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.

Просмотреть все 61 фото

Конечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Несмотря на то, что RAV4 завоевывает основные баллы за свою низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды. Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Взыскательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.

Недостаток в двигателе RAV4 компенсируется маневренностью на разворотах и ​​городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива.Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.

Посмотреть все 61 фото

Имейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.

Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.

Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г. рэнд

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	Toyota RAV4 XLE AWD
ВИД ДИАПАЗОНА	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4, квасцовый блок / головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	151. 8 у.е. дюйм / 2487 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	203 л.с. при 6600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	184 фунт-фут при 5000 об / мин
REDLINE	6600 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	17,2 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	8-АКПП
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3.18: 1 / 2.14: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ	14,3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	2,7
ТОРМОЗА, F;	Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS
КОЛЕСА	Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов
ШИНЫ	225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105.9 в
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	63,0 / 63,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	180,9 x 73,4 x 66,9 дюйма
ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЗЕМЛЮ	8,4 дюйма
УГОЛ ПРИВОДА / ОТХОДА	19,0 / 21,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	36,1 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	3489 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	58/42%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	1500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	37.7 / 37,7 дюйма
НОЖКА, П / П	41,0 / 37,8 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П	57,8 / 56,4 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R	69,8 / 37,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	2,8 сек
0-40	4,3
0-50	5,9
0-60	8.0
0-70	10,6
0-80	13,5
0-90	17,2
0–100	–
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	4,2
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	16,2 с @ 87,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27.6 секунд при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТЫ TOP-GEAR @ 60 миль / ч	1500 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	29 945 долларов США
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ	31 509 долларов США
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ	5 лет / 60000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	14.5 галлонов
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB	24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	25/33/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	135/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0,69 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ	13 мес. / 17,906 миль
БАЗОВАЯ ЦЕНА	29 945 долларов США
ОПЦИИ	Пакет комфорта (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой; подогрев передних сидений; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США)
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ	31 509 долларов США
СРЕДНИЙ ECON / CO2	26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль
ПРОБЛЕМЫ	Нет
СТОИМОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ	56.95 $ (2- осмотр; замена масла)
СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА	$ 0
ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА *	22 400 долл. США (71%)
ОТЗЫВАЕТ	Нет
* Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль в конце 3-летнего периода

Показать все

Насколько надежна Toyota RAV4?

Toyota RAV4 — компактный внедорожник, который позволяет вам каждый день искать приключения.RAV4, оснащенный функциями, включая новейшие технологии, повышенную безопасность и эффективный двигатель, представляет собой удивительное сочетание удовольствия и практичности. Когда вы садитесь за руль Toyota RAV4, вы можете делать это с уверенностью, потому что Toyota известна тем, что производит одни из самых надежных транспортных средств.

Toyota RAV4 надежность

Toyota хорошо известна как один из самых надежных и долговечных автомобилей на дороге. RAV4 не исключение. Фактически, надежность заложена в ДНК RAV4.Репутация Toyota в области надежности — лишь одна из причин, по которым RAV4 является самым продаваемым компактным внедорожником в своем классе.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Двигатель

Под капотом Toyota RAV4 находится 2,5-литровый двигатель Dynamic Force мощностью 203 лошадиных силы. Этот 16-клапанный агрегат DOHC с интеллектуальным управлением оснащен системой двойного впрыска D- $ S и двумя регулируемыми фазами газораспределения.

Трансмиссия

Надежная трансмиссия RAV4 обеспечивает плавную и непрерывную передачу мощности.8-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct-Shift предлагает водителю три отдельных режима движения: спортивный, экологичный и нормальный.

Подвеска

RAV4 предлагает улучшенную управляемость и управляемость благодаря многорычажной задней подвеске. Подвеска работает с естественной жесткостью автомобиля, обеспечивая плавность хода и стабильное сцепление с дорогой.

Усиленный стальной унифицированный корпус

Усиленный унифицированный стальной корпус RAV4 рассчитан на длительный срок службы. Конструкция Uni-body снижает вес автомобиля, что приводит к увеличению срока службы и увеличению пробега.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Toyota Safety Sense

За рулем Toyota RAV4 2020 года водители обретают истинное чувство душевного спокойствия благодаря Toyota Safety Sense. Система входит в стандартную комплектацию каждой новой Toyota и предназначена для обеспечения долгосрочной безопасности всех пассажиров. Toyota Safety Sense 2.0 предлагает ряд технологий активной безопасности, в том числе:

• Оповещение о выезде с полосы движения
• Обнаружение пешеходов
• Система предупреждения о столкновении
• Система помощи при дорожных знаках
• Автоматический дальний свет
• Контроль слепых зон
• Оповещение о перекрестном движении

Дополнительные стандартные функции безопасности с функцией помощи при парковке, включая переднюю и заднюю парковку Автоматическое торможение и усовершенствованная система подушек безопасности водителя и переднего пассажира.Эта система имеет боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, установленные на сиденье водителя, коленную подушку безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности-занавески.

Что делает бренд Toyota таким надежным?

Toyota уже давно известна как лучший бренд в области надежности. Почему это? Что выделяет Toyota из толпы? По мнению экспертов, все сводится к простоте. Чем сложнее автомобиль, тем больше ему требуется обновлений.Это может привести к проблемам с надежностью. В Toyota инженеры не пытаются слишком много переделывать модели и стараются максимально упростить обновление продуктов. Это обеспечивает долгосрочную надежность, которой славится Toyota.

2020 Рейтинги надежности РАВ4

Согласно данным журнала U.S. News & World Report, RAV4 2020 года получил оценку «Лучше, чем большинство» за надежность. Это основано на оценке надежности транспортных средств, проведенной J.D. Power & Associates за 2020 год или рейтинге VDS. Кроме того, не было отзывов о Toyota RAV4 2020 года.

2020 Toyota RAV4 гарантия

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Чтобы вам было спокойнее, на Toyota RAV4 2020 года распространяется трехлетняя ограниченная гарантия на 36000 миль, которая распространяется на все компоненты, кроме элементов, подверженных нормальному износу и техобслуживанию. Toyota также предлагает пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль, которая включает:

• двигатель
• трансмиссия / трансмиссия
• система переднего привода
• задний привод
• ремни безопасности
• подушки безопасности

Кроме того, покупатели Toyota могут выбрать дополнительную защиту от коррозионной перфорации и защиты от выбросов.

В Toyota RAV4 вы можете уверенно отправиться в путь. Сочетание многолетних разработок Toyota, современных функций безопасности, потрясающей гарантии и новейших технологий — это один из самых надежных транспортных средств на дороге.

автомобилей со сроком службы 250000 миль (или более)

Галерея: 10 машин, которые могут пробегать 250 000 миль

10 изображений

По необходимости или по собственному желанию, У. По данным исследовательской компании RL Polk из Саутфилда, штат Мичиган, автомобилисты S. держатся за свои автомобили дольше, чем когда-либо, при этом средняя продолжительность жизни автомобиля составляет рекордно высокий 10,8 лет. новой машине 1930 года было всего 6,75 года. К счастью, современные автомобили более чем способны преодолевать дистанцию.

«Владельцы, которые хранят свои автомобили после истечения гарантийного срока производителя, могут быть уверены в том, что автомобили становятся все более надежными, — говорит Дэвид Сарджент, вице-президент по глобальному автомобильному производству в J.D. Власть и партнеры.

Как долго может прослужить обычный автомобиль или грузовик в наши дни? Недавно мы проверили объявления подержанных автомобилей на AutoTrader.com и обнаружили длинный список кремов для всех классов транспортных средств, которые не только выходили за рамки долговечности, но и имели достаточно остатков в баке, чтобы искать новых владельцев. К ним относятся внедорожник Isuzu Rodeo 1983 года с пробегом 381960 миль, купе Honda Civic 1993 года с пробегом 355720 миль, внедорожник Toyota Land Cruiser 1994 года с пробегом 332 357 миль, кабриолет Nissan 300ZX с пробегом 330 000 миль и пикап Ford F-150 с обычной кабиной, который разогнал 2

миль.

«Современные автомобили рассчитаны на пробег до 250 000 миль и более при простом повседневном уходе», — говорит сертифицированный ASE специалист по автомобильной технике и обозреватель автосервиса Chicago Tribune Боб Вебер.

При этом одни модели легче эксплуатировать, чем другие. Владелец с большей вероятностью приложит усилия, чтобы удержать автомобиль в течение длительного периода времени, если он в первую очередь пригоден для владения, не страдает от хронических поломок и не требует чрезмерных затрат на обслуживание или ремонт.Помня об этих критериях, мы углубились в доступные данные, чтобы собрать сопроводительное слайд-шоу из 10 автомобилей 2013 модельного года, которые, при должном внимании, можно разумно ожидать, что они смогут выдерживать пробки не менее 250 000 миль.

На изображениях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль

Во-первых, все легковые и грузовые автомобили в нашем списке получили оценку выше среднего как по первоначальному качеству, так и по механической надежности в течение первых трех лет владения компанией J.D. Власть и партнеры. Более того, согласно прогнозам, каждый из них будет обеспечивать долгосрочную надежность лучше или намного лучше среднего, основываясь на опыте владения, опрошенном Consumer Reports . Мы также проконсультировались с прогнозами затрат на техническое обслуживание и ремонт от Intellichoice.com, чтобы гарантировать, что любой из автомобилей и грузовиков, указанных в наших рекомендациях, не станет чрезмерно дорогостоящим для продолжения эксплуатации.

Эти ожидаемые бегуны с большим пробегом работают от доступных небольших автомобилей, таких как Toyota Yaris и Scion xB и xD, до семейных внедорожников, включая Acura RDX, Lexus RX 350 и Toyota RAV4 и 4Runner, и до утилитарных пикапов, таких как Chevrolet Avalanche. и Honda Ridgeline.Родстер Mazda MX-5 Miata даже занял достойное место в нашем списке в качестве постоянного спутника на открытом воздухе. По большей части мы выбрали автомобили, которые «сохраняют простоту» и избегают сложных устройств, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта или замены в будущем.

По общему признанию, эта методология отдает предпочтение проверенным временем моделям, которые имеют хотя бы скромную историю владения, и имеет тенденцию исключать как многообещающие новички, такие как Chevrolet Spark и Dodge Dart, так и автомобили, которые недавно подверглись серьезным изменениям механики, такие как Ford Fusion и Escape. .Более того, мы исключили из нашего списка на 250 000 миль несколько удобных и надежных гибридных автомобилей, в том числе электрический Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода, из-за непомерно высоких затрат на замену батарей в какой-то момент в течение длительного периода владения.

Однако, как и в случае с любыми новыми автомобилями, сходящими с конвейера, вам необходимо строго следовать графику технического обслуживания автопроизводителя, чтобы получить максимальный пробег из наших лучших вариантов. Эксперт по уходу за автомобилем Боб Вебер предлагает соблюдать так называемый график «интенсивного использования» производителя, который включает более частую замену моторного масла.По определению это относится к тем, кто часто ездит в пробках, живет в чрезвычайно жарком или холодном климате или в пыльных районах или буксирует прицеп (другими словами, большинство автомобилистов).

На изображениях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль

Регулярно проверяйте жидкости в автомобиле, включая моторное масло, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость, жидкости для гидроусилителя руля и трансмиссионные жидкости, и доливайте их по мере необходимости. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, где и как их проверять.Если какой-либо уровень жидкости хронически низкий, обязательно обратитесь к специалисту для осмотра автомобиля. Меняйте жидкости в соответствии с графиком производителя и, возможно, чаще в качестве дешевой страховки от преждевременного износа. «Хотя это может не упоминаться в руководстве пользователя или быть обязательным для поддержания гарантии, смена трансмиссии, дифференциала и тормозной жидкости каждые 100 000 миль (или меньше) может продлить срок службы этих компонентов», — говорит Вебер.

Регулярно проверяйте шланги и ремни.Заменяйте их, если они кажутся потрескавшимися, хрупкими, потертыми, расшатываются или проявляют признаки чрезмерного износа. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая запасные, еженедельно и только на холодных шинах (перед поездкой) с помощью качественного манометра. Держите их накачанными до максимального давления, рекомендованного в руководстве пользователя. Езда на неправильно заполненных шинах может привести к преждевременному износу и отрицательно повлиять как на экономию топлива автомобиля, так и на его управляемость.

Обратите внимание на то, как едет ваша машина.Отнесите его в ремонтную мастерскую, если он издает странные звуки, запускается с трудом, странно управляется или тормозит, перегревается или работает не так, как ожидалось. Неоправданное промедление почти наверняка приведет к увеличению счетов за ремонт в будущем.

Кроме того, убедитесь, что автомобиль изящно стареет с эстетической точки зрения — у вас будет меньше соблазна обменять то, что все еще хорошо выглядит, на блестящую новую просто ради тщеславия. «Гордитесь и заботьтесь о внешнем виде своего автомобиля, — говорит Вебер.«Регулярная мойка и периодическое нанесение воска не только сохраняет внешний вид, но и предотвращает появление ржавчины и коррозии. Пылесоска внутренних помещений не дает грязи действовать как крошечные ножи и портить ткань ».

На изображениях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль

Тем не менее, даже тщательно обслуживаемый автомобиль или грузовик должен будет время от времени посещать ремонтную мастерскую, поскольку мили накапливаются. Например, аккумуляторы, шины и компоненты тормозов изнашиваются всего за несколько лет. Более дорогие предметы, которые обычно нуждаются в замене на отметке 100000 миль или около нее, часто включают ремень привода ГРМ, топливный насос, водяной насос, генератор и стартер, а также глушитель и выхлопные трубы автомобиля, насос гидроусилителя рулевого управления и универсальные или ШРУС.Для некоторых моделей может быть более рентабельным заменить двигатель восстановленным блоком, чем заменять его по частям. По мере того, как автомобиль приближается к своему «золотому веку», неплохо каждый год выделять бюджет на такой ремонт, чтобы поддерживать его в отличном состоянии. Хотя никто не любит тратить деньги каждый год на необходимый ремонт, обычно дешевле содержать машину в рабочем состоянии, чем платить за новую модель.

Наконец, убедитесь, что ваши привычки вождения не вредит долговечности вашего автомобиля.«Разгоняйтесь медленно и ожидайте остановки, чтобы аккуратно тормозить, чтобы предотвратить ускоренный износ», — говорит Вебер. «Избиение вашей машины действительно может сказаться на себе».

Следуйте за нами на Forbes. com, Facebook, Twitter и Pinterest.

2021 Toyota RAV4 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Toyota RAV4 2021 года, от спартанской до роскошной и уличной, предлагает что-то практически для всех, что принесло ей награду «Выбор редакции».Базовая версия LE охватывает экономичный конец спектра, в то время как хорошо оборудованные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, ориентированного на два очень разных типа покупателей. Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков.Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья, запуск с помощью кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избежать модели начального уровня.

Что нового в 2021 году?

Toyota внесла только одно изменение в RAV4 на 2021 модельный год: Blizzard Pearl заменяет Super White в цветовой палитре. Подключаемый гибридный RAV4 Prime присоединяется к линейке, а гибридная модель получает новую отделку XLE Premium; мы рассматриваем две гибридные модели отдельно.

Цены и какой купить

Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса. Он предоставляет множество стандартного оборудования, которого не предлагают LE и XLE, такого как 19-дюймовые колеса, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач. Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую отделку салона — если, конечно, вам действительно не нужны вентилируемые сиденья.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

RAV4 2021 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать задний мост, когда это необходимо для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали скорость 60 миль в час — 8.0 секунд с моделью 2019 года и 8,3 секунды с 2018. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно во время попыток проезда по шоссе, а трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключить на пониженную передачу. Гибрид RAV4, рассматриваемый отдельно, в наших руках показал еще более быстрое время разгона до 60 миль в час за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя солидно и стабильно при движении по межгосударственным трассам и сохраняет свои позиции на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в сегменте, Mazda CX-5.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды. RAV4 с передним приводом могут проезжать по шоссе примерно до 35 миль на галлон. Полноприводное Adventure доставило нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что на 1 милю на галлон меньше оценочного рейтинга EPA для этой отделки. Это объединяет его с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (которая показывала всего 25 миль на галлон), но его превосходит Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактному пространству для хранения вещей. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием приятных на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая отделка, названная LE, довольно спартанская и идет с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На следующем шаге XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли.Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти до плоского положения, открывая кабину для груза. Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и 22 — в сложенном виде. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Нижняя отделка салона поставляется с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, но 8,0-дюймовый ноутбук можно приобрести, начиная с уровня XLE. Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto.Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все другие модели поставляются с функцией Scout GPS Link, которая позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на экране приборной панели.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности. Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантии Toyota соответствуют отраслевым линии с трехлетним покрытием от бампера до бампера и пятью годами для трансмиссии.Все модели поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет — большая редкость в этом сегменте.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 ТОЙОТА РАВ4

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LE, 26 545 долларов США;
XLE, 28 345 долларов;
LE гибрид, 28 745 долларов;
XLE Premium, 30 545 долларов США;
XLE hybrid, 30 545 долларов;
Adventure, 33 945 долларов;
Limited — 34 545 долларов США;
XSE hybrid, 34 745 долларов;
Limited hybrid, 36 745 долларов США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 203 л.с., 184 фунт-фут; DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 176 л.с., 163 фунт-фут + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 118 и 54 л. с., 149 и 89 фунт-фут (комбинированная мощность, 219 л.с.; 1,6- блок никель-металлогидридных батарей (кВтч)

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 180,9–181,5 дюйма
Ширина: 73.0–73,4 дюйма
Высота: 67,0–68,6 дюйма
Пассажирский объем: 97–101 куб. Футов
Грузовой объем: 37–38 куб. Футов
Снаряженная масса: 3400–3800 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,8–8,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 21,8–24,0 секунды
Стоя мили: 16,0–16,4 секунды
Максимальная скорость: 120 миль в час

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 27–39 / 24–41 / 32–37 миль на галлон

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Toyota RAV4 Adventure AWD 2019 года
• 203 л.с. 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 8 скоростями, 3672 фунта, базовая цена / цена испытания: 33 945 долл. США / 39 395 долл. США

От нуля до 60 миль в час: 8,0 с
Стоя на 1/4 мили: 16,3 с при 88
миль / ч Максимальная скорость (ограничено регулятором): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 166 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 23 мили на галлон
C / D Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:

32 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА

Дополнительные функции и характеристики

Какой MPG действительно получает Toyota RAV4 Hybrid? Владельцы говорят об этом

Люди выбирают гибрид RAV4 по нескольким причинам.Некоторым нравится иметь экологически чистый автомобиль. Фактически, я разговаривал со многими людьми, которые будут покупать гибриды только по этой конкретной причине.

Другие ценят увеличение мощности. Например, Toyota RAV4 Hybrid использует 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель и электродвигатели для выработки 219 лошадиных сил. Для сравнения, бензиновые RAV4 имеют 203 лошадиные силы.

Однако, возможно, основная причина, по которой кто-то выберет гибрид RAV4 2021 года или что-то еще от 2019 года и новее, — это топливная экономичность.

Toyota RAV4 Гибрид MPG

Взгляните на наклейку на окне RAV4 Hybrid 2019 или 2020 или 2021 годов и просмотрите оценку расхода топлива для 41 города / 38 шоссе / 40 вместе взятых.

Очень впечатляющие характеристики, и это на 10 миль на галлон лучше, чем у RAV4, эквивалентных бензину.

Но разве это реальный пробег, который люди видят в «реальном мире»? В конце концов, большой фактор в фактическом расходе топлива на галлон — это то, как люди фактически водят свои машины. Консервативный водитель может увидеть больше, чем указано.Ведущая нога чаще видит более низкие результаты, чем нет.

Решил спросить у знающих лучше. Группа в Facebook «Toyota RAV4 Club» — это онлайн-форум 51 000 владельцев и фанатов RAV4. Если кто и знал, так это их участники. Я также опросил зрителей своего канала на YouTube «Toyotajeff».

Их ответы были довольно неожиданными.

Люди говорят о RAV4 Hybrid MPG

Грант добился успеха в недавней поездке. «Совершил четырехчасовую поездку (всего 8 часов) в горы Северной Каролины.Сбросил данные о поездке перед отъездом из дома и получил в среднем 39,7 балла. Это включает в себя всю мою поездку в горах и немного езды по бульварам ».

Mirela сообщила в. «2021 XLE Hybrid, около 43,1 в последнее время».

“2020 RAV4 XSE. 42 миль на галлон в смешанном режиме «. Сказал Аарон.

TJ прокомментировал. «Лучший средний балл для моей жены — 43 миль на галлон. Её поездка по шоссе в среднем на летнем баке составляет 39 миль на галлон ».

Карен видит действительно высокую топливную экономичность своего негибридного автомобиля.«У меня в среднем 36 миль на галлон с RAV4 LE 2019 года, и это не гибрид!»

Роберт получает «36-37 в городе здесь и 44 на автостраде».

Тиша — новый владелец гибрида RAV4. «Я владел своим гибридом RAV4 Limited Hybrid 2021 года уже 3 месяца. Я получаю в среднем от 42 до 44 миль на галлон. Я не мог быть счастливее! »

Время подумать о Toyota RAV4 Hybrid

Я хотел бы знать, являетесь ли вы также владельцем гибрида RAV4, и если да, то какой расход бензина вы и ваша семья наблюдаете.

Какой у вас опыт вождения?

Спасибо, что прочитали все. Увидимся в следующей истории, когда я расскажу, есть ли у вашей Toyota Venza 2021 года дистанционный запуск двигателя.

Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:

— Мой сайт Toyotajeff.com
— My Torque News / колонка новостей Toyota
— Канал YouTube — Мой Toyotajeff отзывы о Toyota
— Моя страница в Facebook
— страница в Instagram @ toyotajeff1
— Twitter @ toyotajeff1

Спасибо всем, что подписались на меня.

Сколько миль пробега электромобилей мы можем получить в Toyota RAV4 Prime 2021 года? | Новости

Toyota RAV4 Prime 2021 года

Cars.com иллюстрация Пола Долана

Неизменно популярный внедорожник Toyota RAV4 является лидером продаж, поскольку люди продолжают скупать внедорожники, а гибридная версия последней модели с подключаемым модулем оказывается одним из самых популярных товаров в этом году. Много было написано о коэффициенте удовольствия от вождения нового RAV4 Prime, поскольку это один из самых быстрых и мощных массовых продуктов Toyota, которые когда-либо выпускал бренд; Действительно, разгон до 100 км / ч, по оценкам производителя, составляет 5,7 секунды, это самый быстрый четырехдверный продукт, который сегодня носит значок Toyota. И хотя идея забавного гибридного внедорожника может показаться немного противоречивым, вот оно — с системой 302 лошадиных силы и стандартным полным приводом.

Но что, если вас больше интересуют возможности RAV4 Prime как электромобиля или гибрида, чем его репутация в уличных гонках на светофоре? Чтобы выяснить это, мы проехали на тестовой машине через город и шоссе на юго-востоке Мичигана.

Связанный: 2021 Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrid, подготовленный для покупки до 40000 долларов США

Спецификации

EPA оценивает Prime как пробег в 42 мили только на электромобиле, прежде чем его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель сработает, чтобы помочь ему продвинуться к общему запасу хода в 600 миль. При нормальной эксплуатации он получает рейтинг топливной эффективности EPA в эквиваленте 94 миль на галлон и 38 миль на галлон в сочетании на бензине, когда вы пробегаете только электрический диапазон.Этот комбинированный рейтинг примерно соответствует пробегу стандартного RAV4 Hybrid EPA (40 миль на галлон вместе) и значительно превосходит комбинированный показатель стандартного RAV4 (28-30 миль на галлон).

Toyota RAV4 Prime 2021 года

Cars.com, фото Аарона Брагмана

Key to Prime — литий-ионный аккумулятор большего размера, здоровенный 18. Устройство мощностью 1 киловатт-час, которое позволяет RAV4 Prime работать в режиме чистого электромобиля намного дольше, чем стандартный гибрид RAV4. Идея PHEV заключается в том, что вы можете подключить его дома на ночь, а затем ездить на работу и с работы на чистой электроэнергии, зарезервировав бензиновый двигатель на время, когда это наиболее актуально (например, на шоссе) или когда вы хотите поехать. дальше, чем просто на работу и обратно. Поскольку большинство американцев добираются на работу на расстояние 20 миль или меньше в каждую сторону (по крайней мере, до начала пандемии, а мы все еще ездили на работу), теоретически вы могли бы наслаждаться подавляющим большинством поездок на электромобиле — но все же возьмите свой RAV4 Prime. легкое путешествие по стране, не беспокоясь о том, где и как его заряжать.

Маршрут

Стандартный маршрут, который я использую для подключаемого к сети гибридного электромобиля, — это поездка туда и обратно из Анн-Арбора, штат Мичиган, на восток в Дирборн, штат Мичиган, и обратно. Это сочетание постоянной езды по городу и высоких скоростей на четырехполосной автомагистрали. В этом случае кондиционер выключен, окна открыты, шины правильно заправлены, включена максимальная регенерация (если есть), а стиль вождения расслабленный и средний — не гипермильский, но и не агрессивный.

Цель состоит в том, чтобы увидеть, как далеко автомобиль может проехать на электроэнергии, то есть расстояние, которое он проходит в специальном режиме электромобиля до того, как разрядятся батареи и включится бензиновый двигатель.Для этого требуется устойчивая нога, поскольку многие подключаемые к сети гибридные автомобили с газовыми двигателями будут использовать эти двигатели, если вы превысите определенную скорость или потребуете определенной скорости ускорения, превышающей то, что может обеспечить сам электродвигатель. Однако в случае с RAV4 это не проблема: если он у вас в режиме EV, он останется там, даже если вы действительно копаетесь в ускорителе.

Toyota RAV4 Prime 2021 года

Автомобили.com, фото Аарона Брагмана

Результаты

Результаты моих тестов показали, что подключаемый гибрид RAV4 Prime смог проехать 42,7 мили только на чистой мощности электромобиля, что является удивительным соответствием его рейтингу EPA без учета округления. Он также превышает расстояние в 39 миль, которое, по словам бортового компьютера Prime, он может обеспечить, хотя этот прогноз также влияет на поведение предыдущих водителей, и вполне возможно, что другие автомобильные журналисты, которые управляли автомобилем до меня, предпочли вместо этого исследовать характеристики Prime. эффективности.

С этой целью я действительно могу засвидетельствовать, что на Prime очень весело водить, с огромным ускорением на кране, но это несколько смягчается значительным весом внедорожника. Prime — не спортивный автомобиль, и никто не будет считать его подходящим автомобилем, но он определенно более интересен, чем большинство компактных внедорожников PHEV. Одно примечательное отсутствие: Toyota однажды предложила настройку «B» для своих бесступенчатых автоматических трансмиссий в гибридных моделях, которые усиливали рекуперативное торможение.Этого параметра больше нет. Фактически, если есть способ усилить регенеративное торможение Prime, Toyota скрыла его, так как я просто не смог найти такую ​​настройку. (Мы спросили Toyota, но два представителя не сразу ответили.)

Ещё с Cars.com:

В целом, новая Toyota RAV4 Prime 2021 года продемонстрировала свой номинальный диапазон электромобилей, как и обещала, при этом обеспечивая приличное ускорение без необходимости ослаблять педаль акселератора или желаемых крейсерских скоростей для поддержания эффективности. Он тихий, удобный и просторный, а его гибридные системы не загромождают внутреннее пространство, как когда-то плагины с большими батареями. Для правильного покупателя, имеющего доступ к зарядке дома или на работе — но для того, кто еще не совсем готов сделать решительный шаг в использовании электромобиля, — RAV4 Prime может стать интересной альтернативой полноценному электромобилю.

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Глава Детройтского бюро Аарон Брэгман вырос в районе Детройта, вырос в семье автомобилестроителей и живет в Анн-Арборе, штат Мичиган.Написать Аарону

2021 Toyota RAV4 Prime Технические характеристики двигателя и бензин, пробег

Toyota RAV4 Prime 2021 Технические характеристики двигателя и пробег

Toyota RAV4 Prime 2021 года — это новая подключаемая гибридная модель, которая поможет вам и вашей семье быстро и легко перемещаться по городу. Этот внедорожник имеет много места и отлично подходит для небольших приключений по городу или поездок по пересеченной местности. Мы покажем вам характеристики двигателя Toyota RAV4 Prime 2021 года и расход топлива, чтобы помочь вам увидеть, как далеко может вас уехать этот автомобиль, прежде чем потребуется подзарядка.

---

ПОДРОБНЕЕ: 2021 Toyota RAV4 Prime Paint Color Options

---

Производительность

Toyota RAV4 Prime 2021 года оснащается 2,5-литровым двигателем Dynamic Force.