Присадка ресурс для двигателя инструкция по применению: Особенности применения присадки Ресурс

Содержание

Особенности применения присадки Ресурс

Присадки Ресурс (Resurs) входят в перечень востребованной автохимии на отечественном рынке. Это относительно недорогая продукция, если сравнивать со многими аналогами. Одновременно с демократичной стоимостью производитель добавок Ресурс обеспечивает потребителей высокой эффективностью их воздействия. Ярким показателем состоятельности изготовителя автохимии, реального качества продуктов и соответствия обещанных свойств действительности выступает время. У реметаллизанта Ресурс многолетняя практика применения. За этот период прекратили своё существование многие компании, которые обещали одно, но по факту давали автомобилистам совершенно иное.

Resurs во многом соответствует заявленным характеристикам, что позволяет рассчитывать на реальную пользу при грамотном использовании. Отзывы самих автовладельцев относительно присадок Ресурс в большей степени положительные. Только некоторые отмечают отсутствие эффекта, что может быть связано с неправильным применением или несоответствующим ситуации использованием добавок.

Присадка Ресурс является реметаллизантом.

Знакомство с продуктом

Присадка для двигателя, выпускаемая под брендом Ресурс, является результатом применения современных технологий. Основная задача добавки заключается в обеспечении безремонтного восстановления силовых агрегатов. Это реметаллизанты четвёртого поколения. Их состав базируется на наночастицах из разных мягких металлов. Среди них:

  • серебро;
  • олово;
  • медь и пр.

При проникновении в масляную систему эти вещества образуют на поверхностях трущихся деталей двигателя специальную кристаллическую решётку. Подобная защитная плёнка восстанавливает геометрию деталей и позволяет вернуть фрикционные свойства к прежнему минимальному значению. По мере износа элементов двигателя их поверхность становится неровной, нарушается целостность масляной плёнки, создаваемой моторным и трансмиссионным маслами. Компоненты присадки Ресурс устраняют дефекты на поверхностях, делают их ровными и гладкими.

 Так моторные масла максимально качественно обволакивают элементы мотора, предотвращая преждевременный износ, выработку абразивных частиц и дальнейший выход из строя всей силовой установки.

Регулярное и правильное добавление Ресурса в масло позволяет получить объективные преимущества и пользу. Это приводит к:

  • сохранению правильной геометрии внутренних поверхностей двигателя;
  • снижению показателей масляного угара;
  • увеличению компрессии;
  • повышению мощности силового агрегата;
  • снижению показателей расхода топлива;
  • устранению повышенной дымности двигателя.

Важным достоинством является то, что присадка Ресурс отлично взаимодействует с различными видами и марками моторных масел, а также может заливаться во все типы ДВС. Свои положительные качества добавка получает за счёт активных компонентов, которые восстанавливают зазоры в цилиндрах. Микродефекты заделываются, снижается общая тепловая температура.

Механизм воздействия

Если смотреть на вопрос с технологической точки зрения, добавка в моторное масло под названием Ресурс позволяет уплотнить микрочастицами все ключевые внутренние элементы двигателя. Здесь речь идёт о цилиндропоршневой группе и подшипниках коленчатого вала. Когда вещество попадает на детали и образует дополнительный защитный, выравнивающий слой, повышается общий показатель коэффициента полезного действия силовой установки. Если автомобиль находится на средней стадии износа, ему удаётся частично вернуть утраченную мощность.

Основной задачей добавок Ресурс является возврат деталям двигателя их рабочего состояния. С помощью наночастиц элементы покрываются специальной плёнкой, которые обволакивают поверхности и внутренние стенки. Так двигатель защищается от механического износа даже при условии дефицита моторного масла в картере. Но это совершенно не означает, что машину можно эксплуатировать без масла. Когда вещество добавки проникает в масло, вместе с ним оно проходит по узлам двигателя, оседает на микроскопических сколах, задирах, трещинах. Они заполняются металлическими наночастицами.

Эти компоненты значительно отличаются от геомодификаторов, которые содержат абразивные компоненты. Ресурс не приводит к нарушению теплообменных процессов в двигателе, не способствует закупориванию масляных каналов и не оседает на конструктивных элементах масляного фильтра. Реметаллизанту удаётся превратить тепловую энергию в механическую. Всё это способствует увеличению срока службы мотора.

Показания к применению

Присадки Ресурс получили широкое распространение не только за счёт привлекательной цены и удачной рекламной кампании. Если бы продукт на деле был низкокачественным, никакие маркетологи не смогли бы вывести его на такой уровень. Потому автовладельцы часто прибегают к помощи этой добавки. Но использовать её нужно с умом и лить только тогда, когда это действительно необходимо.

Заливают Ресурс в следующих ситуациях:

  • автомобиль достиг пробега более 60 тысяч километров;
  • увеличился расход топлива из-за постепенного износа двигателя;
  • повысился угар масла, который в норме составляет до 150 г. на каждую 1 тысячу километров;
  • заметно снизилась компрессия в моторе;
  • при работе силовой установки появляются посторонние шумы и вибрации.

Если вы заметили эти признаки, вам требуется обязательно защитить детали от износа. При добавлении средства в моторное масло присадка использует смазку для транспортировки наночастиц к проблемным участкам вашего двигателя. Когда появляется высокая температура и растёт давление, нановещества активизируются. На деталях мотора формируется пористая структура. По принципу губки она удерживает на себе масло, не нарушая целостности масляной плёнки для защиты от трения, абразива и естественного постепенного износа трущихся элементов.

Рекомендации по использованию

Большинство жалоб на отсутствие эффекта или какой-либо пользы при использовании автомобильных присадок обычно обусловлено неправильным их применением.

 Автомобилисты берут первую попавшуюся добавку, порой даже не читают инструкцию, не учитывают ряд важнейших параметров, заливают её в масло, топливо своей машины и ждут чуда. Но чуда не происходит. Автомобиль как работал с проблемами, так и продолжает работать. За этим следуют гневные комментарии на форумах со всеми вытекающими последствиями. Но всего этого можно было избежать. Для начала вам следует понимать, что есть качественные автомобильные присадки, а есть разного рода подделки и просто откровенно дешёвые и малоэффективные составы. Присадку Resurs смело относим к первой группе, поскольку эта добавка для двигателя на практике доказала свою состоятельность.

Далее, внимательно читайте инструкции, изучайте все сноски и рекомендации производителя. Разные присадки одного и того же производителя могут иметь совершенно различные инструкции по использованию. Потому при наличии опыта работы с присадками других фирм перед использованием состава Ресурс ознакомьтесь с предлагаемым на упаковке руководством.

 Присадка Ресурс, используемая для двигателя, содержит в одном флаконе 50 грамм. Инструкция прямо указывает на то, что одна ёмкость предназначена для 4 – 5 литров масла. Это оптимальная дозировка, позволяющая движку получить необходимую пользу и защитить компоненты от преждевременного износа. Если на аналогичный объём использовать сразу 2 флакона с добавкой, то есть 100 грамм на 4 – 5 литров, ничего страшного в этом нет. В некоторых ситуациях это даже рекомендуется сделать, поскольку двойная порция способствует восстановлению цилиндропоршневой группы.

В наиболее запущенных ситуациях приходится повышать дозировку препарата для восстановления двигателя. Но тогда заливается не весь объём сразу, а порционно в 3 захода. Между каждым добавлением присадки автомобиль должен преодолеть 50 – 100 километров. Если вы хотите получить максимальный эффект от использования средств Resurs, применяйте этот реметаллизант после смены моторного масла и масляного фильтра. Заливать состав в старое масло допускается только при условии, что с момента замены прошло не более 1 – 3 тысяч километров.

Производитель даёт чёткие инструкции, нарушение последовательности которых может привести к непредвиденным последствиям. Старайтесь не отходить от указанных рекомендаций, чтобы всё сделать грамотно:

  1. Прогрейте двигатель. Он должен достичь своих рабочих температурных показателей, что составляет обычно от 85 до 95 градусов Цельсия.
  2. Остановите двигатель. Параллельно начинайте активно встряхивать ёмкость со средством. При интенсивном взбалтывании достаточно будет 1 – 2 минут.
  3. Окрутите крышку маслозаливной горловины. Она располагается в подкапотном пространстве. Через неё, воспользовавшись воронкой для большего удобства, если отверстие узкое, начинайте заливать смесь Resurs.
  4. Запустите двигатель. Теперь надо дать мотору поработать на холостых оборотах. Смело заводите двигатель на 15 – 25 минут. Если есть возможность или желание, вместо пуска силового агрегата на холостых оборотах можно проехать те же 15 – 25 минут, выдерживая скорость не более 60 – 80 километров в час.
    Ползти со скоростью 20 – 40 км/час тоже не стоит. Автомобиль должен работать под оптимальной нагрузкой.

За счёт работы двигателя масло будет распространяться и циркулировать по всей системе. Распространяясь по моторной жидкости, компоненты добавки Resurs смогут пройти по всем участкам силовой установки, осесть в проблемных зонах и начать формировать защитный слой. Важно понимать, что даже при строгом выполнении всех инструкций и последовательности, вы не ощутите явных изменений сразу после короткой поездки. Но ни в коем случае нарушать правила заливки присадки нельзя, иначе эффекта вы не почувствуете совсем. Защитное покрытие из наночастиц образуется постепенно. В среднем на полную обработку внутренних поверхностей автомобильного двигателя уходит от 1000 до 2000 километров.

Заливка препарата Resurs допускается, если давление упало не во всех цилиндрах двигателя. Наночастицы самостоятельно ищут повреждённые участки в моторе, постепенно накапливаясь на образовавшихся зазорах и перекрывая их сплавом из частиц металлов.

После этого давление постепенно выравнивается, если проблема оказалась не слишком серьёзной, когда без капитального ремонта ничего решить невозможно.

Опыт множества водителей и специалистов наглядно доказал состоятельность присадок Resurs. Это хорошее и относительно недорогое средство, позволяющее на время отодвинуть обязательный капитальный ремонт. Ресурс не защитит вас полностью от капремонта, но позволит заметно отсрочить это мероприятие. Хотя присадка позиционируется как средство для защиты изношенных двигателей до капитального ремонта, её рекомендуется заливать и после серьёзного вмешательства в силовую установку автомобиля. Заливают состав сразу, как после капиталки машина пройдёт период обкатки. С того момента Resurs сможет приносить реальную пользу.

Эффективность и показатели улучшения характеристик после использования добавок Ресурс зависят от многих индивидуальных факторов. Перед применением реально оцените текущее состояние двигателя, качество и происхождение используемых деталей, комплектующих для двигателя, характеристики используемого топлива и моторного масла. Чтобы добиться результата, нельзя ежедневно убивать автомобиль, заправляться некачественным горючим и раз на 100 тысяч километров менять моторное масло, а затем рассчитывать на чудодейственные свойства присадок. Это так не работает. Resurs выступает в качестве вспомогательного средства для защиты двигателя. Основной же упор автовладелец обязан сделать на уход за машиной, своевременную замену масла и грамотную эксплуатацию. Уже после этого есть смысла заливать присадки и рассчитывать на эффект от них.

ДВС и АКПП- Показания к применению, как она работает

Эксплуатация автомобиля накладывает отпечаток на ресурсе узлов и агрегатов. Чем интенсивней используется транспортное средство, тем больше нагрузок испытывает. Среди механизмов, большие силы трения и температурные перепады испытывают силовая установка и коробка передач.

Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопряжена с температурами, вырабатываемыми при сгорании паров топливной смеси. Во время рабочего хода, давление внутри цилиндра достигает 10 МПа, а температура превышает +2000°С. Автоматическая коробка передач (АКПП) так же подвержена тепловым нагрузкам. В момент переключения передачи, температура поверхности фрикциона, достигает +400°С. Полная нагрузка, нагревает гидравлический трансформатор до +150° и выше. Не стоит забывать, что АКПП и двигатель эксплуатируются и при отрицательных температурах, что так же накладывает негативный отпечаток.

Для защиты автомата и силовой установки, чрезмерные температурные перепады, повышенное трение, механические включения и др., конструкцией предусмотрена смазка. Смазка в АКПП и силовом агрегате, призвана защищать механизмы, и минимизировать негативное воздействие агрессивных сред.

С течением времени, интенсивная езда и жёсткая эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что жидкость не в силах справиться с поставленной задачей. Базовых расчётных характеристик масла не хватает для удовлетворения потребностей изношенных механизмов.

С целью продлить ресурс установок и исключить раннюю поломку, компаниями в области автомобильной химии разработана Ресурс присадка. Применение добавки в двигателе и АКПП, улучшает качество работы агрегатов, и увеличивает время работы.

Описание и назначение добавки Ресурс (ДВС)

Добавка Ресурс создана благодаря применению новых технологий, подходит для восстановления работоспособности силовой установки без разборки. Основу применяемых веществ составляют частицы металлов с мягкой структурой, такие как олово, серебро, медь. Благодаря формуле, присадка Ресурс способна восстанавливать кристаллическую решётку поверхностей, повреждённых трением.

  • Функции Ресурс присадки:
  • Восстановление повреждённых поверхностей деталей двигателя;
  • Снижает обугливание масла в двигателе;
  • Увеличивает компрессию двигателя;
  • Увеличивает мощность двигателя;
  • Повышает топливную экономичность двигателя;
  • Снижает шумность работы двигателя;
  • Уменьшает количество гари в выхлопе двигателя.

 

 

Принцип работы Ресурс присадки для ДВС, показания к применению

Задача Ресурс присадки, восстанавливать работоспособность механизмов. Принцип основан на создании плёнки из частиц маленького размера, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Уплотнённые зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавление в мощности. Примеси металлов заполняют микроскопические трещины, сколы и раковины, за счёт чего образуется слой из сплавов.

Присадка Ресурс помогает тепловой энергии преобразовываться в механическую энергию. Процесс проходит без нарушения теплообмена силовой установки, что положительно влияет на агрегат.

  • Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
  • Транспортное средство проехало 60000 км. и больше;
  • Расход масла 150 грамм на 1000 км. и больше;
  • Расход топлива выше нормы;
  • Показатель компрессии в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы;
  • Работа силовой установки сопровождается повышенным шумом и вибрацией.

Если большинство признаков, описанных выше, присутствуют, рекомендовано применить присадку Ресурс для восстановления нормальной работы мотора. Добавка при помощи масла будет доставлена в нужные зоны, в которых воздействие температур активирует микроскопические частицы. Образованная пористая структура создаст защитную плёнку и защитит механизм.

 

Применение Ресурс присадки для ДВС: особенности

Один тюбик, объёмом 50 мл. рекомендуется растворять в масле, количество которого 4-5 литров. Такая пропорция позитивно сказывается на характеристиках масла и делает процесс защиты сильней. Применение двух упаковок на аналогичное количество масла восстанавливает элементы цилиндров и поршней. При дозировке трех флаконов и больше, рекомендуется заливать препарат порциями, пробег между применением не менее 50 км.

Дозировка присадки Ресурс для двигателя:

Масло, объём, литры

Пробег, километры.

100000 и больше 100000-170000 170000-250000 250000 и больше
3-5 1 флакон(50 мл) 2 флакона(50 мл) 2 флакона(50 мл) 2 флакона(50 мл)
6-10 2 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл)
10-12 3 флакона(50 мл) 5 флаконов(50 мл) 6 флаконов(50 мл) 6 флаконов(50 мл)

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

  • Завести силовой агрегат, прогреть до рабочей температуры, проехав 10-20 км;
  • Заглушить двигатель;
  • Интенсивно размешать содержимое флакона, встряхнув;
  • Открыть масло заливную горловину двигателя;
  • Вылить содержимое флакона в горловину;
  • Завести силовую установку, дать поработать 20 минут на холостых оборотах.

 

Важно!  Перед использованием присадки надо произвести замену старого масла на новое. При смене масла поменять фильтрующий элемент. Выполнение рекомендации, позволит удалить примеси, содержащиеся в двигателе.

 

 

Выполнение действий в порядке, установленном производителем, приведёт к результату, после прохождения автомобилем 2000 км пробега.

Важно! Присадку применяют и после того, как двигатель отремонтировали. Главное условие, проведение полной обкатки агрегата до применения смеси.

Факторы, влияющие на эффект применения Ресурс присадки:

  • Состояние силовой установки;
  • Качество и состояние деталей и комплектующих двигателя;
  • Качество используемого масла;
  • Качество используемого топлива;
  • Регулярность замены смазки.

Описание и назначение добавки Ресурс (АКПП)

Так же, как и в двигателях внутреннего сгорания, Ресурс присадка для АКПП восстанавливает работоспособность коробки и продлевает период эксплуатации до момента, когда вмешательства в изделие будет не избежать.

  • Функции присадки Ресурс:
  • Улучшенная и сбалансированная эксплуатация АКПП;
  • Увеличенный срок пробега АКПП;
  • Делает работы АКПП тише;
  • Восстановление повреждённых слоёв и деталей АКПП;
  • Восстановление изделий АКПП из резины и пластика;
  • Делает внутреннее пространство АКПП чище;
  • Ликвидация мест протекания смазки из АКПП;
  • Делает работу АКПП плавней.

Период применения добавки для АКПП сопоставим с периодом смены трансмиссионного масла, каждые 25000 км пробега.

 

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП: показания к применению

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Присадка содержит компонент, основа которого порошок из сплава меди, олова, серебра. Создавая в точке контакта твердый антикоррозионный слой, добавка выравнивает дефекты. Добавка для АКПП, рассчитана на действия при температурах, ниже, чем те, что испытывает силовая установка.

  • Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
  • Переключение АКПП выполняется медленнее, чем это было раньше;
  • Переключение АКПП сопровождается стуком и посторонними звуками;
  • Смазка для трансмиссии подвержена частым перегревам;
  • Пробег агрегата, 60000 км и больше.

Применение Ресурс добавки для АКПП: особенности

Прежде чем использовать добавку, прочитайте инструкцию к АКПП, и Ресурсу. Доза, которой надо чётко придерживаться, один тюбик (50 мл) на четыре литра трансмиссионной смазки.

Важно! Крайне важно, что бы применение присадки происходило с обязательной заменой трансмиссионной жидкости. Конструкция АКПП чувствительна к наличию посторонних примесей в масле, образованных трением.

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

  • Произвести процедуру слива трансмиссионной жидкости из АКПП, по правилам, установленным для модели трансмиссии;
  • Содержимое тюбика интенсивно взбить;
  • Суспензию из тюбика влить в ёмкость со свежей трансмиссионной смазкой;
  • Тщательно перемешать смесь;

Важно! Не применяйте добавку Ресурс (АКПП), минуя процедуру смешивания с трансмиссионной смазкой в отдельной ёмкости.

  • Залить полученную смесь в АКПП, исходя из инструкции по смене масла для модели коробки;
  • Завести силовую установку, дать поработать 5 минут, после чего перевести селектор  переключения передач в режимы, возможные для использования, делая задержку на каждом не менее одной минуты;
  • Проехать на автомобиле в щадящем режиме 20 км и более.

Выполнение требований производителя присадки Ресурс и конструкторов модели АКПП, позволит избежать неприятных последствий с эксплуатацией коробки в дальнейшем.

Меры предосторожности

Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода.

Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП:

  • Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке;
  • Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры;
  • Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП;
  • В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры;
  • Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП;
  • Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок;
  • Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями;
  • Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции;
  • Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте;
  • Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар;
  • Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке;
  • Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм.

Инструкция. Как применять присадку «Супротек Актив Плюс». | SUPROTEC

Триботехнический состав «Актив Плюс» предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, а так же 4-тактных двигателей мототехники. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. 

Обработка двигателей автомобилей

Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  • Заглушите двигатель.
  • Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо применять состав «Актив ПРЕМИУМ»).
  • Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

 После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

 Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:

Пробег:

менее 50 000 км

более 50 000 км

1 этап:

Залить в рабочее масло 1 флакон состава

 

Пробег до штатной
замены масла

Пробег не менее 1000 км*

 

Замена масла и масляного фильтра

2 этап:

Залить в новое масло 1 флакон состава

 

Обычная эксплуатация

Пробег до штатной замены масла

 

Замена масла и масляного фильтра

3 этап:

Залить в новое масло
1 флакон состава

 

Обычная эксплуатация

 

* Если пробег до штатной замены масла составляет более 1000 км, необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.

Обработка 4-тактной мототехники

  • Прогрейте и заглушите двигатель.
  • Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте состав в маслозаливную горловину из расчета 7 мл на 100 см3 рабочего объема двигателя.
  • Запустите двигатель на 15-20 минут в обычном режиме.

Через 300 – 400 км пробега замените масло и масляный фильтр.

  • Тщательно перемешайте остатки состава во флаконе. 
  • Добавьте состав в новое масло (7 мл на 100 см3)

ВНИМАНИЕ! Для высокооборотистых двигателей строго рекомендуется в течение первого часа не давать нагрузку выше 70% штатной мощности!

 

Меры предосторожности:
  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

 

Примечания
  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на флаконе.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «Актив Плюс» совместим с любыми типами моторных масел.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Актив Плюс» — микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя. Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного.
  • Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
  • Состав «Актив Плюс» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

 

Рекомендации

Инструкция.

Как применять присадку «АКПП» | SUPROTEC

Состав «АКПП» предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик автоматических коробок переключения передач и вариаторов любых типов и с любым типом трансмиссионного масла.

Обработка автоматических коробок передач любых типов производится следующим образом:

  • Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  • Заглушите двигатель.
  • Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте 1 флакон состава «АКПП» в коробку передач через штатное заливное устройство. Если объем трансмиссионной жидкости в коробке более 10 литров, залейте 2 флакона состава «АКПП».
  • Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.

По окончании обработки автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

ВНИМАНИЕ! Если вы планируете замену трансмисиионного масла в коробке передач, необходимо сначала заменить масло, а потом добавить состав в новое масло. Это обеспечит достосточно долгое его наличие в масле для надежного восстановления деталей. 

Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать состав «АКПП» после каждой плановой замены трансмиссионного масла.

 

Меры предосторожности:
  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

 

Примечания:
  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на флаконе.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов, в частности при проскальзывании фрикционов.
  • Состав «АКПП» совместим с любыми типами трансмиссионных жидкостей.
  • Состав «АКПП» не взаимодействует с фрикционами коробки передач, не влияет на их износ и работоспособность.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «АКПП» — микрочастицами минералов. Важно тщательно перемешать содержимое флакона перед использованием. Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до черного.
  • Передозировка при внесении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работы.
  • Состав «АКПП» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Присадка в масло в подарок к заказу!

НОВИНКА!



Угорает масло? RESURS поможет! Покупайте моторное масло в нашем интернет-магазине и получайте гарантированный  подарок — концентрированную восстанавливающую присадку для двигателя RESURS Next в стик-пакете.

Неравномерная компрессия? — RESURS поможет!
Более 10 миллионов автомобилистов уже успели познакомиться с технологией безразборного восстановления двигателя RESURS с 1996 года.
RESURS  – первая ремонтная присадка, не изменяющая свойств масла. Проникая через масляный фильтр, присадка частично восстанавливает поверхности трения, выравнивая компрессию и предотвращая потерю моторного масла.
Новинка! RESURS Next Концентрат – это первая восстанавливающая присадка в концентрированном виде, предназначенная для самостоятельного приготовления и применения.
Эксклюзивно! С помощью MOTORoil24 Вы можете бесплатно протестировать RESURS и избавиться от проблемы угара масла.

 Способ применения:

При существующем разнообразии масел и присадок в России крайне сложно довести до автовладельца информацию о действительно интересных и эффективных новых продуктах. Поэтому мы решили сделать это бесплатно, через механизм прямого информирования покупателя.


Подробные комментарии о продукте, условиях его применения — Вы можете получить у эксперта бренда:


Марина Шепс
[email protected]
+7 (499)110-62-31 доб. 108
skype: m.sheps

RESURS Next — новое поколение реметаллизанта «RESURS» для безразборного RESURS» для безразборного восстановления двигателя. Предыдущее поколение помогло более чем 3 миллионам автомобилистов в 36 странах мира.

Без осадка.
Частицы RESURS Next находятся во взвешенном состоянии постоянно. Это значит, что восстанавливающий компонент не оседает на дне, восстанавливая изношенные металлические поверхности на протяжении всего времени.
Не вызывает отложения. Восстанавливает до 66% изношенной поверхности. Испытания Политехнического университета доказали эффективность в восстановлении поверхностного слоя металла.
Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «RESURS» для безразборного мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала.
Для деталей с «RESURS» для безразборного твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности
поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно.
Прост в применении.
Для того, чтобы воспользоваться RESURS Next, достаточно залить содержимое в маслозаливную горловину двигателя, предварительно его заглушив.
RESURS Next по эффективности заменяет 2 привычных флакона RESURS. При этом, весь состав можно добавлять в масло единовременно.
Частицы RESURS Next не влияют на характеристики моторного масла, а лишь используют его для доставки восстанавливающего компонента в зону трения.
Наночастицы RESURS Next настолько малы, что не забивают масляный фильтр. При этом, площадь покрытия деталей можно сравнить с футбольным полем.
Снижение износа.
Испытания показали, что с «RESURS Next» износ снижается до 4х раз с первых секунд RESURS Next»RESURS Next» износ снижается до 4х раз с первых секунд износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS Next» износ снижается до 4х раз с первых секунд RESURS Next»RESURS Next» износ снижается до 4х раз с первых секунд значительно меньше.
*проверено на машинах трения ИИ-5018 и четырехшариковой машине трения, а также эффективность RESURS Next подтверждена многими автомобилистами.
Эффект сразу.
Многочисленные отзывы о RESURS Next подтверждают, что сразу после заливки добавки выравнивается компрессия в цилиндрах, а дымление, шум и вибрации снижаются.

Новый тип упаковки – концентрат в стик-пакете.

Подробнее:

Спешите! Количество ограничено!


Присадка Моторесурс STANDART для двигателя, 150 мл

восстанавливает компрессию и снижает расход масла на угар, повышает мощность двигателя и защищает его от износа.

Защитно-восстановительный состав (ЗВС) для двигателя Моторесурс STANDART предназначен для защиты от износа, восстановления и улучшения технических параметров любых двигателей внутреннего сгорания. Это трибосостав относящийся к классу геомодификаторы трения. Такие препараты обычно называт — присадка для двигателя.

 

Упаковка содержит дозу состава, которая рассчитана на двигатель с рабочим объёмом цилиндров до 2,5 л .  Для двигателей с повышенным износом, для получения максимального восстановительного эффекта, дозировку препарата следует удвоить.

Применение защитно-восстановительного состава Моторесурс STANDART через каждые 25-30 тысяч км пробега автомобиля увеличивает ресурс двигателя в 2 и более раз.


Защитно-восстановительный состав Моторесурс STANDART изготовлен с учетом новых конструктивных материалов применяющихся в автомобилестроении, поэтому он абсолютно безопасен для любых типов двигателей. Состав рекомендуется применять для атмосферных ДВС.
 

Действие состава:


Состав заливается в моторное масло. Попадая с маслом на трущиеся поверхности, состав , под воздействием контактных нагрузок, формирует на них защитно-восстановительное покрытие из органо-металлокерамики (нанокерамики), которое защищает двигатель от всех видов износа. Покрытие нарастает неравномерно. Более толстым слое покрытие нарастет там, где больше нагрузка, то есть там, где деталь больше изнашивается. Максимальная толщина защитного покрытия -до 0,05 мм.

 

 

 

АКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ:

СДЕЛАЙ ЛЮБОЙ ЗАКАЗ СЕГОДНЯ И ПОЛУЧИ ПОДАРОК —

 АКТИВАТОР ТОПЛИВА — 2 шт (на 100 литров топлива)!

   

 


 

 


 

Инструкция по применению ЗВС Моторесурс STANDART для двигателя:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить.

2. Тщательно перемешать содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка и вылить его в маслозаливную горловину двигателя.

3. Запустить двигатель и дать ему проработать на холостых оборотах в течении 5-8 минут с периодическими прогазовками (до 1800-2000 об/мин.).

4. Приступить к обычной эксплуатации автомобиля. Проехать не менее 10 км до постановки на длительную стоянку. Двигатель готов к дальнейшей эксплуатации.

> Для снижения расхода масла на угар рекомендуется до применения защитно-восстановительного состава «Моторесурс STANDART»  перед заменой масла залить в двигатель Мягкую промывку системы смазки «Моторесурс» , либо провести раскоксовку колец препаратом «Раскоксовка-Титан» .


> Применять ЗВС Моторесурс STANDART рекомендуется сразу после замены моторного масла. Допускается применение с маслом проработавшим в двигателе до 50% положенного срока службы.

> Полный эффект по улучшению параметров двигателя от применения препарата наступает через 1,5-3 тыс. км пробега автомобиля.

Производитель ООО «Сибирский ТИТАН» г. Новосибирск, ул. Объединения, 59.

 

 

Комплексная присадка Bardahl Full Metal для двигателей с большим пробегом

Комплексное восстановление и защита для проблемных двигателей благодаря BARDAHL FULL METALL

Восстанавливающее действие — благодаря формуле Polar Plus сглаживает задиры на стенках цилиндра. Содержит в себе металлоорганические молекулы, которые, в соответствии с температурой и давлением, «встраиваются» в каждую микротрещину, вызванную износом, восстанавливает гидроизоляцию поршня и стенок цилиндра.

Защищенный «холодный» запуск — Магнитная масляная пленка Polar Plus защищает агрегаты двигателя, когда масло еще не попало стенки цилиндра и поршень.

Экстремальная защита — молекулы углерода Fullerene C60, которые в 10 раз прочнее и в 6 раз легче, чем сталь,имеющие нерушимую и сферическую форму, действуют как микроподшипники между трущимися поверхностями, позволяя значительно уменьшить трение и износ деталей двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Чистота двигателя — благодаря своей эксклюзивной формуле без твердых частиц, взвешенных в составе масла, Bardahl Full Metal является добавкой, которая не засоряет двигатель (лямбда-зонд, сажевый фильтр, свечи зажигания, клапаны) и не закупоривает масляный фильтр.

Экономия топлива — благодаря содержанию молекул Fullerene C60 в присадке Bardahl, уменьшает трение между механическими частями, выступая в качестве «воздушной подушки», что, в конечном счете, снижает потребление топлива.

Восстановление компрессии — Full metal является присадкой, содержащей синтетические полимеры, при высоких температурах повышающие плотность масляной пленки. Полимеры восстанавливают уплотнения, устраняя цилиндропоршневые потери смазки.

Антидым — формула полимеров способствует увеличению сальников и предотвращает попадание масла обратно в камеру сгорания, снижая тем самым потребление масла (жор) и загрязнения окружающей среды.

Применение: Доливайте присадку Full Metal в прогретый двигатель в свежее масло при каждой замене либо используйте в качестве “доливки”.  Одного флакона 400 мл достаточно для объема до 6-ти литров моторного масла. Используется как в качестве превентивной меры, так и в качестве восстановительной присадки.

Рекомендовано к использованию на моторах с пробегом, при наличии проблем с угаром масла, дымностью, компрессией, наличием задиров.

Аналог в подарочной упаковке: Full Metal в подарочной упаковке (на данный момент отсутствует в наличии)

Читайте статью «Причины и методы борьбы с жором масла» 



Скидочная программа действительна на весь ассортимент продукции, в том числе и на продукцию сервисных объемов (50 литров и более). На данные позиции указана рекомендуемая розничная цена без скидки! Купить восстанавливающую присадку Bardahl Full Metal с учетом скидки вы можете, добавив продукт в корзину!

Магазин продукции Bardahl (Бардаль) на территории России и СНГ.

Часто задаваемые вопросы — B3C Fuel Solutions

Механик в бутылке


Можно ли использовать Ethanol Shield и MiB в морских приложениях?

Да, наши продукты полностью безопасны для судового применения, они действительно помогут улучшить качество топлива, стабилизировать топливо и компенсировать негативные побочные эффекты этанола


Можно ли смешать механика в бутылке в топливном баке

Пропорции смешивания, указанные на бутылке, предназначены для смешивания в топливной канистре. Однако, если все сделано аккуратно и соблюдаются пропорции, Mechanic in a Bottle можно смешать в резервуаре. Например, для профилактического обслуживания требуется 1 унция механика в бутылке. на 5 галлонов топлива. Топливный бак на вашем триммере или газонокосилке намного меньше, поэтому используйте полную крышку Mechanic in a Bottle.

Механик в бутылке никоим образом не повредит вашему двигателю. Фактически, «Механик в бутылке» поможет содержать двигатель в чистоте и позволит ему работать лучше и эффективнее.


Есть ли на этот продукт гарантия?

Да, это так.Подробности можно найти в гарантийном бланке. чтобы получить доступ к этой форме, перейдите на страницу продукта и прокрутите вниз, пока не найдете гиперссылку под названием гарантия.


Производитель двигателя заявляет, что я могу использовать топливо, смешанное с этанолом до 10%

Топливо, смешанное с этанолом, с содержанием до 10% может работать в современном энергетическом оборудовании, но проблемы возникают, если топливо, смешанное с этанолом, находится в топливной системе более 60-90 дней. Бензин, который является органическим по своей природе, начнет разлагаться из-за большого количества кислорода в этаноле.Также топливо начнет поглощать влагу из воздуха, потому что этанол гигроскопичен и притягивает влагу. Эта добавленная влага может привести к разделению фаз. От топлива отделяется вода с прикрепленным к ней этанолом. Это вызовет коррозию металлических компонентов, потому что вода и этанол вместе очень агрессивны. Кроме того, старое энергетическое оборудование вообще не может переносить этанол, а новое оборудование может переносить этанол, и когда топливо оставляют стоять в течение длительных периодов времени, даже эти новые материалы могут разлагаться из-за содержания этанола.Опять же, если топливо израсходовано в течение короткого периода времени и оставлено на определенное количество времени, проблем можно избежать. Реальность такова, что не все будут сливать топливо из своей топливной системы постоянно, и люди должны знать об этих проблемах. При добавлении Ethanol Shield в топливо не имеет значения, как долго топливо находится перед использованием.


Каков срок хранения после открытия бутылки?

Срок годности наших продуктов 5 лет даже после вскрытия упаковки.


Будет ли «Механик в бутылке» и / или «Этаноловый щит» работать с топливом E15?

Mechanic in a Bottle и / или Ethanol Shield работает в бензиновых смесях до E-85. Следует помнить, что все смеси этанола, превышающие E-10, не одобрены EPA для использования в силовом оборудовании, лодках, мотоциклах или квадроциклах. Смеси с содержанием E-10 разрешены только для использования в автомобилях. Обратите внимание на следующее сообщение OPEI и озабоченность по поводу того, что потребители не заправляются топливом E-15.


Поможет ли «Механик в бутылке» двигатель, который не запускается?

Mechanic in a Bottle определенно поможет завести двигатель, если это проблема с топливом.

Есть и другие возможные причины, по которым двигатель не запускается. Если на свече (системе зажигания) нет искры, двигатель не запустится. Возможна внутренняя проблема двигателя (отсутствие компрессии), из-за которой двигатель не запускается. Также это может быть проблема с глушителем.Если глушитель засорен, двигатель не запустится. Насекомые могут строить гнезда внутри глушителя, которые забивают его.

Если «Механик в бутылке» не решит проблему, устройство необходимо доставить в сервисный центр для ремонта.


Заменит ли масло для двухтактных двигателей «Механик в бутылке»?

Mechanic in a Bottle НЕ заменит масло для двухтактных двигателей. Масло — это смазка, которая нужна вашему двигателю. Механик в бутылке — это лечение горючим.

Будет ли «Механик в бутылке» аннулировать мою гарантию?

Mechanic in a Bottle не аннулирует гарантию производителя.


Будет ли работать с дизельным топливом?

Нет, не будет. Для дизельных двигателей используйте Diesel Mechanic In A Bottle.


Могу ли я использовать Mechanic in a Bottle и / или Ethanol Shield в моем автомобиле, грузовике или мотоцикле?

Да, и Mechanic in a Bottle, и Ethanol Shield безопасны и одобрены EPA для использования в автомобилях, грузовиках и мотоциклах, а также в любых других бензиновых двигателях.


Я использовал стабилизатор бензина других марок, почему я должен переходить на «Механик в бутылке» и «Этаноловый щит»?

Mechanic in a Bottle и Ethanol Shield были протестированы сторонними испытательными агентствами и безоговорочно превзошли конкурентов ведущих брендов. «Механик в бутылке» — единственный продукт, который позволяет бензину, смешанному с этанолом, сохранять связь двухтактной масляной смеси как с этанолом, так и с бензином.


После того, как я наливаю Mechanic in a Bottle / Ethanol Shield в резервуар, как я заправляю его, если груши заправки нет?

На оборудовании, не имеющем груши капсюля, потянув за шнур стартера или проворачивая двигатель поворотом ключа, продукт попадет в карбюратор.
Возможно, потребуется потянуть веревку 15-20 раз, чтобы убедиться, что продукт проник в систему.

В устройствах с электрическим запуском: поворачивайте ключ не более чем на 10 секунд за раз, чтобы стартер не сгорел. Сделайте это 3-4 раза, чтобы продукт втиснулся в топливную систему.


Что произойдет, если я добавлю в топливо слишком много Ethanol Shield или Mechanic в бутылке?

Как правило, добавление небольшого количества «дополнительного» Ethanol Shield или MIB не повредит топливу.С учетом сказанного, если человек нальет литровый баллон в галлон газа, двигатель не будет работать должным образом, и топливо необходимо будет разбавить свежим газом. Если бы добавили 4 унции вместо 1, это не было бы проблемой


Может механик в бутылке повредить мой двигатель?

Механик в бутылке не повредит ваш двигатель, как раз наоборот. Если постоянно держать Mechanic в бутылке или Ethanol Shield в топливе, ваш двигатель будет работать чище и эффективнее в течение более длительного периода времени.


Будет ли этот продукт очищать топливные форсунки?

Mechanic in a Bottle очистит и обслужит топливные форсунки в автомобилях, мотоциклах и силовом оборудовании.

Стабилизатор топлива с защитным экраном на этаноле


Можно ли использовать этаноловый экран и механику в бутылке в морских приложениях?

Да, наши продукты полностью безопасны для судостроения, они действительно помогут улучшить качество топлива, стабилизировать топливо и компенсировать негативные побочные эффекты этанола.


Что Ethanol Shield делает с моим бензином?

Ethanol Shield помогает удерживать бензин и этанол связанными друг с другом независимо от того, сколько воды поглощается топливом.


Может ли температура повлиять на переход топлива из смеси этанола в фазовое разделение?

Совершенно верно! Этанол отделится, когда содержание воды достигнет 0,5% от объема. Это на уровне моря и при 70 градусах. Когда температура выше, на это уходит больше времени; когда температура ниже, процесс происходит быстрее.


Нужно ли мне добавлять масло в газ для моего энергетического оборудования?

ДА! Механик в бутылке и Ethanol Shield не заменяет масло для двухтактных двигателей. Смешайте масло и газ, затем добавьте в топливную смесь Mechanic in a Bottle или Ethanol Shield.


Каковы инструкции по смешиванию Ethanol Shield

Мы рекомендуем следующие инструкции для Ethanol Shield на всех 2-тактных и 4-тактных двигателях.

Газон и сад
(2 и 4 цикла): залейте 1 унцию.на 2,5 галлона топлива в топливном баке или контейнере для хранения.

Автомобильная / морская промышленность:
Налить 1 унцию. на 10 галлонов топлива прямо в топливный бак.

Стабилизация / хранение:
до 1 года — 1 унция. на 2,5 галлона топлива.
Хранить в прохладном сухом месте; избегать попадания прямых солнечных лучей.


Может ли Ethanol Shield повредить мой двигатель?

Ethanol Shield не повредит ваш двигатель, даже наоборот. Постоянно сохраняя Ethanol Shield в топливе, ваш двигатель будет работать чище и эффективнее в течение более длительного периода времени.


Будет ли Ethanol Shield снова заменять мой старый газ?

Высокое содержание кислорода в топливе, смешанном с этанолом, приводит к более быстрому разложению бензина, и, если оставить его на длительное время, разлагающееся топливо оставляет налет и шлам, как показано на этих изображениях карбюратора.

Бензин и молоко являются органическими веществами — они разлагаются одинаково. Неприятный кислый запах указывает на ПЛОХОЙ ГАЗ!

Энергетическое оборудование, не обработанное стабилизатором топлива на основе этанола, станет трудно запустить в течение 30 дней.Бензин разлагается всего за 60 дней!

Бензин имеет очень короткий срок хранения и начинает портиться в течение 30 дней. Бензин находится в одной из трех стадий жизни: хорошее, предельное или плохое. В зависимости от возраста вашего бензина и того, на какой стадии он находится, будет зависеть, какой продукт использовать. Ethanol Shield предназначен для сохранения свежести и готовности топлива к использованию. Если количество топлива предельное, механик в бутылке позволит топливу течь в двигателе, не причинив вреда


В чем разница между Ethanol Shield и другими фирменными продуктами, которые я покупаю в течение многих лет?

Все другие известные продукты хорошо стабилизируют газ. Однако они не связываются с этанолом и (для продуктов с двумя циклами) не связываются с маслом. Ethanol Shield связывается с газом, маслом и этанолом. Это обеспечивает полную защиту вашей топливной системы.


Будет ли работать с дизельным топливом?

Нет, не будет. Для дизельных двигателей используйте Diesel Mechanic In A Bottle.


Могу ли я подмешать Ethanol Shield в топливный бак?

Пропорции смешивания, указанные на бутылке, предназначены для смешивания в топливной канистре.Однако, если все сделано осторожно и соблюдаются пропорции, Ethanol Shield можно смешать в резервуаре. Например, для профилактического обслуживания требуется 1 унция Ethanol Shield. на 5 галлонов топлива. Топливный бак на вашем триммере или газонокосилке намного меньше, поэтому добавьте к нему колпачок Ethanol Shield.

Ethanol Shield никоим образом не повредит ваш двигатель. Фактически, Ethanol Shield поможет поддерживать двигатель в чистоте и позволит ему работать лучше и эффективнее.


Я использовал стабилизатор бензина других марок, почему я должен переходить на «Механик в бутылке» и «Этаноловый щит»?

Mechanic in a Bottle и Ethanol Shield были протестированы сторонними испытательными агентствами и безоговорочно превзошли конкурентов ведущих брендов.«Механик в бутылке» — единственный продукт, который позволяет бензину, смешанному с этанолом, сохранять связь двухтактной масляной смеси как с этанолом, так и с бензином.


Заменит ли Ethanol Shield масло для двухтактных двигателей?

Ethanol Shield НЕ заменяет масло для двухтактных двигателей. Масло — это смазка, которая нужна вашему двигателю. Ethanol Shield — это средство для обработки топлива.


Будет ли Ethanol Shield аннулирована моя гарантия?

Ethanol Shield не повлияет на гарантию вашего двигателя.

Дизель-механик в бутылке


Могу ли я использовать ваши товары в самолете?

Мы не были одобрены для использования в ЛЮБОМ самолете. Даже если вы используете в своем самолете обычный бензин, мы не получили одобрения FAA, поэтому, пожалуйста, не используйте его в самолетах.


Могу ли я использовать ULSD в дизельных двигателях, выпущенных до 2007 модельного года?

Да. ULSD приемлем для использования во всех дизельных двигателях.


Содержит ли ваша продукция алкоголь?

№Наши продукты полностью синтетические и не содержат спирта.


Есть ли на этот продукт гарантия?

Да, это так. Подробности можно найти в гарантийном бланке. чтобы получить доступ к этой форме, перейдите на страницу продукта и прокрутите вниз, пока не найдете гиперссылку под названием гарантия.


Как топливо ULSD повлияет на качество воздуха?

За счет снижения содержания серы количество загрязняющих веществ, попадающих в воздух, будет уменьшено в 2 раза.6 миллионов тонн выбросов оксидов азота, вызывающих смог, каждый год 110000 тонн сажи или твердых частиц в год

Это также полезно для здоровья. По оценкам EPA, ежегодно происходит 8 300 случаев преждевременной смерти, 5 500 случаев хронического бронхита и 17 600 случаев острого бронхита у детей. Кроме того, ежегодно около 360 000 приступов астмы и 386 000 случаев респираторных симптомов у детей с астмой, а также 1,5 миллиона потерянных рабочих дней, 7 100 обращений в больницу и 2400 обращений в отделения неотложной помощи по поводу астмы

Топливо

ULSD позволяет использовать более экологически чистые дизельные двигатели и автомобили с передовыми устройствами контроля выбросов.Считается, что даже при использовании в старых дизельных двигателях ULSD снижает выбросы транспортных средств.


Может ли USLD повредить двигатель моего автомобиля с дизельным двигателем до 2007 года выпуска?

Некоторые из соединений серы, встречающихся в естественных условиях в дизельном топливе, обеспечивают некоторую защиту от износа или смазочные свойства. Дизель-механик в бутылке заменит потерянную смазывающую способность


Каковы некоторые причины снижения производительности дизельного двигателя бассейна при обращении с топливом?

Загрязнение топлива водой и попаданием грязи в топливо в результате неосторожного обращения с топливом может привести к ухудшению характеристик дизельного двигателя. Необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Крышки топливных баков, заправочные форсунки и шланги следует содержать в чистоте, чтобы исключить потенциальные источники загрязнения. Важно регулярно удалять воду из резервуаров для хранения, топливных баков транспортных средств и чашек фильтров. Системы сухого хранения уменьшат проблемы с топливной эмульсией, коррозию системы впрыска и рост микробов.


Что такое дизельный сажевый фильтр?

Дизельный сажевый фильтр или DPF — это керамический фильтр, который находится в выхлопной системе.Он предназначен для удаления твердых частиц дизельного топлива или сажи из выхлопных газов. Фильтры DPF обычно удаляют от 85% до 100% в зависимости от эффективности. Большинство современных сажевых фильтров используют регенеративный процесс для «очистки» фильтра. Для этого выхлопные газы должны быть подняты достаточно высоко, чтобы сгореть твердые частицы. Обычно это делается на скоростях шоссе, или автомобиль должен остановиться на 15–30 минут, чтобы дать возможность запустить цикл регенерации. Если фильтр не чистить регулярно, автомобиль может перейти в «хромающий» режим, который предназначен для обеспечения безопасности двигателя / выхлопной системы.На этом этапе только дилер может решить проблему, что может оказаться очень дорогостоящим.


Что такое клапаны рециркуляции выхлопных газов?

Клапаны рециркуляции отработавших газов установлены в бензиновых и дизельных двигателях большинства транспортных средств как часть системы выбросов. Целью EGR является снижение выбросов оксидов азота (NOx). Они являются важной модификацией транспортных средств, которая при правильной работе существенно не снижает эффективность двигателя.


Что такое гигиена топлива?

Гигиена топлива — это управление всей топливной системой.Чтобы правильно управлять топливной системой, вам необходимо знать, что происходит внутри системы. Важно протестировать систему, затем исправить систему на основе результатов тестирования, а затем предотвратить проблемы в будущем.


Каков срок хранения после открытия бутылки?

Наши продукты имеют срок годности 5 лет даже после вскрытия упаковки.


Что такое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) — это дизельное топливо, в котором резко снижено содержание серы.ULSD содержит только 15 частей на миллион (ppm) серы. Было обнаружено, что содержание серы является основным источником загрязнения. У EPA на протяжении многих лет было несколько поручений по снижению содержания серы с течением времени.


Что такое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Автомобили с дизельными двигателями, произведенными в 2007 модельном году или позже, требуют использования ULSD для правильной работы. Использование LSD или другого неподходящего топлива может снизить эффективность и долговечность двигателей, необратимо повредить передовые системы контроля выбросов, снизить экономию топлива и, возможно, вообще помешать работе транспортных средств. Кроме того, гарантии производителя могут быть аннулированы из-за неправильного использования топлива.


Какие автомобили требуют ULSD?

Автомобили с дизельными двигателями, произведенными в 2007 модельном году или позже, требуют использования ULSD для правильной работы. Использование LSD или другого неподходящего топлива может снизить эффективность и долговечность двигателей, необратимо повредить передовые системы контроля выбросов, снизить экономию топлива и, возможно, вообще помешать работе транспортных средств.Кроме того, гарантии производителя могут быть аннулированы из-за неправильного использования топлива.


Почему дымят дизельные двигатели?

Дымление дизельного двигателя вызвано неполным сгоранием. Белый дым возникает из-за крошечных капель несгоревшего топлива в результате перебоев в работе двигателя при низкой температуре. Этот дым должен исчезнуть по мере прогрева двигателя. Черный дым может быть вызван неисправной форсункой, недостатком воздуха и перегрузкой и / или чрезмерной заправкой двигателя. Сине-серый дым является результатом горения смазочного масла и указывает на плохое механическое состояние двигателя.


Почему было снижено содержание серы в дизельном топливе?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (менее 15 частей на миллион) требуется федеральными правилами для дорожных транспортных средств 2007 модельного года, чтобы гарантировать, что эти автомобили будут соответствовать стандартам выбросов для улучшения качества воздуха, которым мы дышим. В Калифорнии контролируются и другие свойства автомобильного дизельного топлива, чтобы уменьшить смог.


Почему было снижено содержание серы в дизельном топливе?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (менее 15 частей на миллион) требуется федеральными правилами для дорожных транспортных средств 2007 модельного года, чтобы гарантировать, что эти автомобили будут соответствовать стандартам выбросов для улучшения качества воздуха, которым мы дышим. В Калифорнии контролируются и другие свойства автомобильного дизельного топлива, чтобы уменьшить смог.


Повлияет ли ULSD на экономию топлива существующих дизельных автомобилей, грузовиков и внедорожных двигателей и оборудования?

Теоретически можно немного снизить экономию топлива (примерно на 1%), поскольку процесс очистки, при котором удаляется сера, также может снизить энергосодержание топлива.


Могу ли я использовать Diesel Mechanic in a Bottle в моей топке на жидком топливе (мазут)?

Diesel Mechanic In A Bottle отлично подойдет для применения на жидком топливе, которое вы описали. Если клиент чувствует, что в его мазуте много воды, я бы порекомендовал также использовать Diesel Tank Snake в сочетании с Diesel Mechanic In A Bottle.


Содержит ли Diesel Mechanic в бутылке биоцид?

Нет, Diesel Mechanic in a Bottle не содержит биоцидов.Вместо этого Diesel Mechanic in a Bottle удерживает воду во взвешенном состоянии, чтобы она не выпадала из топлива. Именно вода способствует росту микробов. Если в резервуаре нет воды, новых микробов не будет.
Если в баке есть вода, используйте Diesel Tank Snake для удаления воды, затем используйте Diesel Mechanic in a Bottle, чтобы вода оставалась взвешенной.


Что такое биодизель?

Биодизель — это название экологически чистого альтернативного топлива, производимого из внутренних возобновляемых источников.Биодизель не содержит нефти, но его можно смешивать на любом уровне с нефтяным дизельным топливом для создания смеси биодизеля. Его можно использовать в двигателях с воспламенением от сжатия (дизельных) без каких-либо серьезных модификаций. Биодизель прост в использовании, биоразлагаем, нетоксичен и практически не содержит серы и ароматических углеводородов.


Где я могу купить вашу продукцию?

Механик в бутылке и другие наши продукты доступны во многих магазинах и в ремонтных мастерских. нажмите ссылку в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти ближайший к вам.

Дизель-механик в бутылке Тестовый тампон 4-в-1


Повлияет ли краситель внедорожного дизельного топлива на результаты теста?

Нет, не будет. При использовании тестового тампона 4-в-1 результаты теста будут такими же, как и для обычного дизельного топлива, однако тампон может иметь слегка розовый оттенок. Если топливо испортилось, оно все равно будет четко отображаться на тампоне. Когда тампон протирается щеткой о дно бака, вода, ржавчина и шлам все равно будут обнаруживаться в топливе.
Дизельное топливо для бездорожья имеет красный краситель, чтобы отличить его от обычного дизельного топлива. Этот краситель добавляется в блендер и, к сожалению, может быть разных оттенков красного.


Где я могу купить вашу продукцию?

Механик в бутылке и другие наши продукты доступны во многих магазинах и в ремонтных мастерских. нажмите ссылку в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти ближайший к вам.

Дизельный бак Змеиный водопоглотитель


Могу ли я соединить несколько змеевиков Diesel Tank Snake вместе?

Нет.Diesel Tank Snake должен соответствовать размеру бака. Доступны змеи нестандартного размера.


Могу ли я поместить это в оборудование и продолжать его использовать?

Но будьте осторожны. Материал, из которого сделана Diesel Tank Snake, очень прочный и выдержит, однако, если веревка порвется или упадет в резервуар, Diesel Tank Snake может быть трудно выловить. Предназначен для сдачи агрегата на хранение.


Можно ли повторно использовать Diesel Tank Snake?

Да, оно может.Diesel Tank Snake можно использовать повторно до 10 раз. Однако состояние бака и топлива может ограничивать количество его повторного использования.


Можно ли повторно использовать Diesel Tank Snake?

Да, оно может. Diesel Tank Snake можно использовать повторно до 10 раз. Однако состояние бака и топлива может ограничивать количество его повторного использования.


Насколько большим будет Diesel Tank Snake?

Он не станет больше внешнего сетчатого материала.


Как использовать Diesel Tank Snake?

После открытия упаковки прикрепите шнур к одному концу Diesel Tank Snake, а другой конец к крышке топливного бака или к цепи на крышке топливного бака. Поместите змею из бака дизельного топлива в бак для дизельного топлива. Проверьте змею дизельного бака через день. Вы также можете посмотреть видео об использовании Diesel Tank Snake. Поищите его в разделе видео на сайте.


Сколько воды впитает Diesel Tank Snake?

Это действительно зависит от длины Diesel Tank Snake, однако это примерно 1 унция на дюйм


Я израсходовал весь дизельный бак, который был в моем дизельном баке, могу ли я использовать Diesel Tank Snake в другом баке дизельного топлива?

Да, ты можешь. Diesel Tank Snake можно использовать до 10 раз.


My Diesel Tank Snake распух после нескольких часов пребывания в дизельном баке. Означает ли это, что он уже заполнен?

Да. Удалите его и дайте ему высохнуть, а затем снова поместите в резервуар. В этом сценарии лучше всего подойдут 2 змеи в баке с дизельным топливом, так как в баке много воды. Пока одна змея работает, другая может высыхать.


Что именно делает Diesel Tank Snake?

Diesel Tank Snake поглощает воду, которая находится в дизельном баке.Использование Diesel Tank Snake предотвращает рост микробов.


В какой размер дизельного бака поместится Diesel Tank Snake?

Размер Diesel Tank Snake и бака обычно совпадает. Если длина резервуара составляет 4 фута, следует использовать трехфутовую змею. Необходимо обеспечить надлежащий зазор на обоих концах змеевика, чтобы учесть расширение.


Когда следует снимать Diesel Tank Snake?

После того, как змейка дизельного бака пробыла в топливном баке не менее 1 дня, снимите ее, чтобы проверить ее состояние. Если он опух, удалите его и дайте высохнуть на воздухе. Затем поместите в бак.


Что такое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) — это дизельное топливо, в котором резко снижено содержание серы. ULSD содержит только 15 частей на миллион (ppm) серы. Было обнаружено, что содержание серы является основным источником загрязнения. У EPA на протяжении многих лет было несколько поручений по снижению содержания серы с течением времени.


Когда мне следует использовать Diesel Tank Snake?

В любое время агрегат будет находиться более двух недель или все время в баке с дизельным топливом.


Поглотит ли Diesel Tank Snake воду, которая находится на дне резервуара?

Да, впитает воду


Замерзнет ли змея дизельного бака, если в ней будет вода?

Да, Diesel Tank Snake может замерзнуть, если температура станет достаточно низкой. Змея не причинит вреда, если она замерзнет, ​​поскольку она гибкая.


Будет ли Diesel Tank Snake предотвращать рост микробов в резервуаре?

Да, это будет.Если удалить воду из резервуара, микробам негде будет размножаться.


Удалит ли Diesel Tank Snake рост микробов в резервуаре?

Нет. Рост микробов необходимо удалить с помощью фунгицида или полировки топлива.


Могу ли я использовать Diesel Mechanic in a Bottle в моей топке на жидком топливе (мазут)?

Diesel Mechanic In A Bottle отлично подойдет для применения на жидком топливе, которое вы описали.Если клиент чувствует, что в его мазуте много воды, я бы порекомендовал также использовать Diesel Tank Snake в сочетании с Diesel Mechanic In A Bottle.


Содержит ли Diesel Mechanic в бутылке биоцид?

Нет, Diesel Mechanic in a Bottle не содержит биоцидов. Вместо этого Diesel Mechanic in a Bottle удерживает воду во взвешенном состоянии, чтобы она не выпадала из топлива. Именно вода способствует росту микробов. Если в резервуаре нет воды, новых микробов не будет.
Если в баке есть вода, используйте Diesel Tank Snake для удаления воды, затем используйте Diesel Mechanic in a Bottle, чтобы вода оставалась взвешенной.


Я израсходовал весь объем дизельного топлива, который был в моем дизельном баке, могу ли я использовать Diesel Tank Snake в другом баке дизельного топлива?

Да, ты можешь.

Срок службы топлива


Могу ли я соединить несколько щитков бензобака вместе?

Да, ты можешь.


Могу ли я поместить это в газонокосилку и продолжать ее использовать?

Можно, но это не рекомендуется. Материал, из которого изготовлен щиток бензобака, очень прочный и выдержит, однако, если шнур порвется или упадет в бак, щиток бензобака будет трудно выловить. Предназначен для сдачи агрегата на хранение.


Какого размера будет щиток бензобака?

Больше не станет.


Сколько воды впитает Fuel Life?

Обрабатывает все заправки бензобака или баллона на срок до 2 лет


Может ли щиток бензобака использоваться только для 4-тактных двигателей?

Нет. Fuel Life можно использовать во всех бензиновых двигателях, будь то 2-тактные или 4-тактные двигатели.


Производитель двигателя заявляет, что я могу использовать топливо, смешанное с этанолом до 10%

Топливная смесь с этанолом до 10% может использоваться в современном энергетическом оборудовании, но проблемы возникают, если топливо с этанольной смесью находится в топливной системе более 60-90 дней.Бензин, который является органическим по своей природе, начнет разлагаться из-за большого количества кислорода в этаноле. Также топливо начнет поглощать влагу из воздуха, потому что этанол гигроскопичен и притягивает влагу. Эта добавленная влага может привести к разделению фаз. От топлива отделяется вода с прикрепленным к ней этанолом. Это вызовет коррозию металлических компонентов, потому что вода и этанол вместе очень агрессивны. Кроме того, старое энергетическое оборудование вообще не может переносить этанол, а новое оборудование может переносить этанол, и когда топливо оставляют стоять в течение длительных периодов времени, даже эти новые материалы могут разлагаться из-за содержания этанола.Опять же, если топливо израсходовано в течение короткого периода времени и оставлено на определенное количество времени, проблем можно избежать. Реальность такова, что не все будут сливать топливо из своей топливной системы постоянно, и люди должны знать об этих проблемах. При добавлении Ethanol Shield в топливо не имеет значения, как долго топливо находится перед использованием.


Содержит ли ваша продукция алкоголь?

Нет, они этого не делают. Все наши продукты полностью синтетические и не содержат спирта. В бензине уже есть спирт (этанол), зачем добавлять еще? Алкоголь притягивает и впитывает воду. Чем больше спирта в бензине, тем больше воды в бензине.


Что именно делает Fuel Life?

FUEL-LIFE — это запатентованная технология стабилизации топлива, которая удаляет воду и нейтрализует соединения в топливе, которые вызывают разложение топлива, что приводит к проблемам с двигателем. Экономит деньги по сравнению с другими видами стабилизаторов топлива. Защищает все двух- и четырехтактные двигатели и работает со всеми видами топлива и топливными смесями (без этанола и этанола), керосином и дизельным топливом.Никаких химикатов, никаких измерений, никакого беспорядка.


Что именно делает Fuel Life?

FUEL-LIFE — это запатентованная технология стабилизации топлива, которая удаляет воду и нейтрализует соединения в топливе, которые вызывают разложение топлива, что приводит к проблемам с двигателем. Экономит деньги по сравнению с другими видами стабилизаторов топлива. Защищает все двух- и четырехтактные двигатели и работает со всеми видами топлива и топливными смесями (без этанола и этанола), керосином и дизельным топливом. Никаких химикатов, никаких измерений, никакого беспорядка.


Какой размер бензобака поместится в бензобак Snake?

У нас есть разные размеры для большинства размеров резервуаров.


Когда мне следует снимать щиток бензобака?

Периодически проверяйте, но срок службы топлива следует заменять каждые 6 месяцев — 1 год


Когда следует использовать щиток бензобака?

Всегда храните срок службы топлива в газовом баллоне или блоке.


Поглотит ли щиток бензобака воду, которая находится на дне бака?

Fuel Life должен поглощать всю воду из топлива, как связанную с этанолом, так и несвязанную.Это предотвращает разделение фаз.

Механик в пробирке для бензина 2-в-1 в бутылке


После выполнения теста я оставил тампон на час, и он стал темнее. Это признак того, что у меня испортилось топливо?

Нет. Со временем мазок будет продолжать развиваться. Время проверить мазок и получить правильные показания — в течение первых 5 минут после проведения теста.
Если вы хотите сохранить тампон на виду у покупателя, храните тампон в небольшом пластиковом пакете, который можно запечатать.


Повлияет ли краситель в масле для двухтактных двигателей на результаты теста?

Нет, не будет. Когда тестовый тампон используется в двухтактном газе, результаты теста будут такими же, как и с обычным бензином. Однако тампон может иметь легкий оттенок (цвет масла для двухтактных двигателей). Если топливо испортилось, оно все равно будет четко отображаться на тампоне.


Содержит ли ваша продукция алкоголь?

Нет, они этого не делают. Все наши продукты полностью синтетические и не содержат спирта.В бензине уже есть спирт (этанол), зачем добавлять еще? Алкоголь притягивает и впитывает воду. Чем больше спирта в бензине, тем больше воды в бензине.


Где я могу купить вашу продукцию?

Механик в бутылке и другие наши продукты доступны во многих магазинах и в ремонтных мастерских. нажмите ссылку в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти ближайший к вам. Вы также можете приобрести все наши товары в нашем интернет-магазине на этом сайте.

MAX-CLEAN® | Королевский фиолетовый

Royal Purple® Max-Clean® — это современный высокоэффективный очиститель топливной системы, который максимизирует производительность вашей топливной системы. Max-Clean восстанавливает экономию топлива, глубоко проникая в отложения и очищая форсунки, карбюраторы, впускные клапаны и камеры сгорания. На рисунке ниже показаны эффекты до и после переключения на Max Clean. Royal Purple Max-Clean соответствует требованиям EPA / CARB.Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях и может использоваться со всеми смесями этанола или биотоплива. Max-Clean можно использовать как в 4-тактных, так и в 2-тактных двигателях, и он не повредит выхлопному оборудованию транспортных средств.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
Были проведены многочисленные испытания автопарка различных марок и моделей автомобилей. Компания Royal Purple обнаружила, что всего после одной процедуры Max-Clean может:
  • Восстановить экономию топлива в среднем на 3,2%
  • Восстановление лошадиных сил в среднем 2.6%
  • Снижение выбросов углеводородов, NOx и CO (в среднем на 12%, 13% и 18% соответственно)
  • Предотвращение резкого холостого хода, колебаний и остановок
  • Предотвращение преждевременного засорения свечей зажигания
  • Уменьшение детонации и пинга в двигателе, связанных с отложениями
Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо в периоды неактивного использования и хранения, предотвращая лакирование топлива.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ СТАВКА ЛЕЧЕНИЯ
Вылейте все содержимое бутылки в почти пустой бак непосредственно перед заправкой, затем залейте топливо поверх присадки.Одна (1) банка обрабатывает до 20 галлонов. Для размеров резервуаров за пределами этого диапазона используйте одну (1) унцию на галлон. В двухтактных двигателях используйте одну (1) унцию на галлон.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Max-Clean следует использовать каждые 10 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше.

Результаты независимого тестирования

Отложения впускного клапана (IVD) образуются из-за того, что масло медленно просачивается через уплотнения направляющих впускных клапанов и вниз по направляющим клапана. Когда масло достигает горячего клапана, оно прилипает и горит, образуя отложения сажи.Они также возникают в результате отвода несгоревших паров топлива и паров масла обратно во впускной коллектор через систему принудительной вентиляции картера (PCV). Эти стойкие отложения очень трудно удалить. По мере их накопления поток воздуха в цилиндры ограничивается, что приводит к потере мощности и экономии топлива. Max-Clean предотвращает IVD и оптимизирует работу.

* Испытания проведены в 2020 г. Юго-Западным научно-исследовательским институтом.


Отложения в камере сгорания (ПЗС) увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Если октановое число топлива недостаточно высоко, чтобы компенсировать накопление CCD, это приводит к детонации и накоплению тепла / горячих точек, которые повреждают прокладки головки, поршневые кольца и подшипники штока. Датчики детонации в современных двигателях обнаруживают детонацию и запускают блок управления двигателем, чтобы замедлить синхронизацию. Но это снижает производительность и экономию топлива, а также увеличивает выбросы. Max-Clean удаляет ПЗС-матрицы, снижает нагрузку на октановое число и восстанавливает рабочие характеристики.

* Тестирование выполнено в 2020 году компанией ATD GmbH.


В зависимости от характера и степени тяжести IVD и CCD они могут снизить экономию топлива в среднем на 2-7%, в зависимости от типа двигателя, условий движения и типа / октанового числа используемого топлива.Max-Clean обеспечивает очистку одного бака и требуется только один раз каждые 10 000 миль вождения. Экономия в долларах, которая является результатом снижения расхода топлива между приложениями Max-Clean, более чем компенсирует его стоимость, то есть фактически окупается.

* Тестирование выполнено в 2020 году компанией ATD GmbH.


Окислительная стабильность углеводородов в топливе влияет на то, насколько быстро они химически разлагаются с образованием смол, которые прилипают к поверхности двигателя и кокса (спекания) в отложения. Задерживая / предотвращая начало окисления, образуется меньше смол, что приводит к меньшему количеству отложений.Это снижает нагрузку на очистку от моющих средств для топлива. Таким образом, стабилизаторы топлива действуют синергетически с моющими средствами, поддерживая полную чистоту двигателя. Max-Clean стабилизирует топливо (особенно до и после периодов простоя), чтобы предотвратить образование отложений.

* Испытания проведены в 2020 г. Юго-Западным научно-исследовательским институтом.

СКАЧАТЬ PDF

Biobor JF — Biobor Fuel Additives

Зачем использовать Biobor JF?

Biobor JF является мировым стандартом для борьбы с размножением микробов в топливе с 1965 года. Первоначально разработанный для использования в коммерческой и военной авиации, Biobor JF на протяжении более 56 лет продолжает обеспечивать доказанную надежность и эффективность во многих отраслях промышленности с дизельными двигателями. В дополнение к этой впечатляющей родословной, Biobor JF — единственный дизельный биоцид, рекомендованный многими крупными производителями дизельных двигателей по всему миру.

Рост микробов:
При обсуждении проблем, связанных с дизельным топливом, рост микробов широко известен как наиболее частая причина отказа двигателя, связанного с топливом.По сути, дизельное топливо и топливные баки имеют тенденцию накапливать воду, будь то конденсация в баке, унесенная вода из системы подачи топлива или просто получение плохой партии топлива. Чтобы усугубить эту проблему, современные ULSD могут успешно переносить гораздо более высокие концентрации воды, обеспечивая питательную среду для HUM Bugs (или микроорганизмов, использующих углеводороды). Жуки живут в водной фазе топливного бака и питаются топливом, образуя темные слизистые гелеобразные маты. По мере роста этих колоний бактерий и грибков (потенциально со скоростью удвоения каждые 20 минут) они могут быстро засорять топливные фильтры, закупоривать форсунки и приводить к чрезмерному накоплению шлама.Кроме того, их отходы являются одной из основных причин коррозии топливных баков и металлических компонентов. При постоянном использовании Biobor JF рост микробов в топливной системе будет устранен, что приведет к созданию стерильной топливной системы, продлению срока службы топливных фильтров и предотвращению проблем с коррозией.

Смазывающая способность в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы:
С момента введения ULSD производители двигателей осознали и поощряли потребность в дополнительной смазке в современных дизельных топливах.Из-за процесса очистки, необходимого для снижения уровня серы, естественные смазочные свойства дизельного топлива значительно ухудшились. Владельцы дизельных двигателей, имеющих важное значение для защиты и срока службы систем впрыска и топливных насосов, видят пагубное воздействие на эти системы. Доказано, что Biobor JF восстанавливает эти уровни смазывающей способности, превышая стандарты ASTM и защищая форсунки и насосы от преждевременного износа. (ASTM-D6079 HFRR- производитель двигателей и промышленные стандартные испытания).

Решите две наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы двигателей, с помощью одного продукта, используемого производителями двигателей, коммерческими авиакомпаниями, военными и операторами дизельных судов США, Biobor JF.

Все топливо, все время®

Биобор — лучшая присадка к топливу для реактивных двигателей, дизельному топливу и бензину.

Как подготовить подвесной мотор Yamaha к зиме | Редакция

Многие владельцы подвесных моторов Yamaha живут в климатических условиях, когда они выводятся из эксплуатации на зимние месяцы, а это означает, что подготовка их подвесных двигателей к зиме является обязательной.

Подготовка подвесного мотора к зиме — одно из самых важных видов обслуживания, которое вы можете выполнить как владелец лодки.Это обеспечивает безопасную прогулку на лодке весной, а также помогает поддерживать хорошую работоспособность подвесных двигателей. Обеспечение надлежащей очистки и ухода за вашей лодкой и ее двигателями также играет важную роль в защите и сохранении морских экосистем.

Мы всегда рекомендуем доводить ваш двигатель до зимнего режима у сертифицированного дилера Yamaha, если это возможно, но наши двигатели спроектированы таким образом, чтобы сделать процесс достаточно простым, чтобы владельцы могли выполнять работу самостоятельно. Чтобы помочь вам с подготовкой к зиме своими руками, мы попросили Пита Рейлса, сертифицированного техника Yamaha в Garden State Marina в Pt.Приятно, штат Нью-Джерси, чтобы рассказать, как можно самостоятельно подготовить двигатель к зиме.

Для получения дополнительных ресурсов, вот видео с практическими рекомендациями по подготовке к зиме.

Продолжайте читать, чтобы следить за тем, как Пит делает это.


Как подготовить подвесной мотор к зимнему хранению

Вот шаги:

  1. Замена масла и фильтра

  2. Противотуманка двигателя

  3. Пресс-масленки

  4. Заменить топливный фильтр

  5. Добавить стабилизатор топлива

  6. Стирка и сушка

Перед подготовкой двигателя к зиме рекомендуется тщательно очистить лодку внутри и снаружи, промыть дно с помощью механической мойки и нанести слой воска на корпуса из стекловолокна.

Прежде чем начать, составьте контрольный список всего, что вам нужно, и убедитесь, что у вас есть подходящие смазочные материалы, присадки и фильтры Yamaha для работы. Список доступен в руководстве пользователя, а правильное количество моторного масла для вашей модели с четырьмя цилиндрами можно найти рядом с крышкой заливной горловины под капотом двигателя.

Замена масла и фильтра


Процесс начинается с замены масла в картере:

  • Сначала поместите масляный поддон под нижний блок и с двигателем, полностью обрезанным вверх.
  • Затем снимите сливную пробку, расположенную внутри резиновой трубки под задней частью кожуха.
  • По окончании слива масла установите сливную пробку на место.

Пит помещает кусок пластмассовой трубки в качестве удлинителя над резиновой трубкой, чтобы направить масло в поддон, и опускает двигатель, используя переключатель дифферента на правом борту, чтобы запустить поток масла.
Затем замена масляного фильтра:

При неработающем двигателе сдвиньте масляный поддон прямо под нижний блок и снимите сливную пробку коробки передач с правой стороны, чтобы удалить старую смазку.
Проверьте старое масло на предмет обесцвечивания или пенистых остатков, которые указывают на то, что вода могла попасть в нижний блок через поврежденное уплотнение. Самая частая причина этой проблемы — захватывание выброшенной лески за гребным винтом.

Пока идет слив из коробки передач, снимите масляный фильтр двигателя, расположенный с левой стороны. Вы можете использовать ключ для масляного фильтра или на этих небольших двигателях подойдет простой ленточный ключ. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик масла, расположенный на блоке над фильтром.

  • Смочите резиновую прокладку на новом фильтре небольшим количеством свежего моторного масла, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, а затем установите вручную, затягивая фильтр до плотного прилегания.
  • Залейте в картер двигателя необходимое количество моторного масла Yamaha.
  • Чтобы залить в нижний блок свежее трансмиссионное масло, сначала открутите винт для удаления воздуха, расположенный непосредственно над сливной пробкой.

Пит готовит столько подвесных двигателей к зиме, что использует большую канистру масла Yamalube® Gearcase Oil с насосом.Он ввинчивает заливной шланг в отверстие сливной пробки и осторожно накачивает смазку, пока она не начнет вытекать из верхнего вентиляционного отверстия.

Для домашних мастеров Yamaha предлагает два варианта:

  1. Недорогой ручной насос, который подходит для литровых бутылок масла Ямалубской коробки передач и работает точно так же, как и насосная система Пита.
  2. Пластиковая трубка с резьбой, соответствующей сливному отверстию, поэтому вы можете просто выдавить смазку в корпус редуктора.
Установите на место вентиляционную пробку до упора, затем снимите аппликатор снизу и снова установите сливную пробку. Предупреждение: Не пытайтесь заливать сверху.

Противотуманка двигателя На следующем этапе Пит использует переносной топливный бак с небольшим количеством свежего газа, обработанного Yamalube Ring Free, маслом PLUS EFI Engine Storage Fogging Oil и Yamalube Fuel Stabilizer & Conditioner PLUS. Начните с размещения промывателя шланга над водозаборниками основного нижнего блока и включите воду.

Затем отсоедините топливный шланг от топливного фильтра, ослабив пружинный зажим с помощью плоскогубцев, и подсоедините шланг от переносного бака. Прокачайте шар, чтобы заправить двигатель, а затем запустите, дав ему поработать 10 минут на высоких холостых оборотах, поскольку смесь тщательно распределяется по топливной системе и камерам сгорания для смазки форсунок, клапанов, стенок цилиндров и поршневых колец.

По истечении 10 минут ненадолго увеличьте обороты двигателя, пока не увидите клуб дыма, вызванный выходом туманного масла через ступицу винта, и выключите его.Снимите шланг с переносного бака и установите на место бортовой топливный шланг.

Оставьте двигатель опущенным, чтобы слить воду из системы охлаждения, и отсоедините промывочный шланг на борту, чтобы он тоже слился. Затем подключитесь заново.


Пресс-масленка Наклоните двигатель вверх и используйте шприц для смазки, заполненный морской смазкой Yamaha, для смазки всех пресс-масленок. По одному с каждой стороны рулевых салазок рядом с передней частью двигателя, по одному на рулевой колонке и по одному на механизме переключения передач, где тросы переключения входят в капот.

Чтобы завершить работу, опрыскайте весь двигатель составом Yamashield, чтобы оттолкнуть влагу и предотвратить коррозию, и замените кожух.


Заменить топливный фильтр Замените топливный фильтр, отвинтив и вставив новый фильтр. Утилизируйте старый фильтр и топливо надлежащим образом.

Добавить стабилизатор топлива Добавьте в топливный бак стабилизатор топлива, чтобы топливо оставалось свежим всю зиму. Стабилизированное топливо поможет обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя следующей весной.Это также помогает предотвратить коррозию, ржавчину и другие повреждения двигателя при хранении.

Стирка и сушка Наконец, тщательно вымойте и высушите лодку и подвесной мотор снаружи.
После выполнения этих шагов по подготовке к зиме ваш двигатель будет готов к работе, когда начнется весна.

Что такое 3D-печать? Как работает 3D-принтер? Изучите 3D-печать

3D-печать или аддитивное производство — это процесс создания трехмерных твердых объектов из цифрового файла.

Создание 3D-печатного объекта достигается с помощью аддитивных процессов. В аддитивном процессе объект создается путем наложения последовательных слоев материала до тех пор, пока объект не будет создан. Каждый из этих слоев можно рассматривать как тонко срезанное поперечное сечение объекта.

3D-печать — это противоположность субтрактивного производства, при котором вырезают / выдалбливают кусок металла или пластика, например, на фрезерном станке.

3D-печать позволяет изготавливать сложные формы с использованием меньшего количества материала, чем традиционные методы производства.

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки

Наша информационная рассылка бесплатна, и вы можете отказаться от подписки в любое время.

Как работает 3D-печать?

Все начинается с 3D-модели. Вы можете создать его с нуля или загрузить из 3D-библиотеки.

Программное обеспечение 3D

Доступно множество различных программных инструментов. От промышленного уровня до открытого исходного кода. Мы создали обзор на нашей странице программного обеспечения для 3D.

Мы часто рекомендуем новичкам начинать с Tinkercad.Tinkercad бесплатен и работает в вашем браузере, вам не нужно устанавливать его на свой компьютер. Tinkercad предлагает уроки для начинающих и имеет встроенную функцию для экспорта вашей модели в виде файла для печати, например .STL или .OBJ.

Теперь, когда у вас есть файл для печати, следующий шаг — подготовить его для вашего 3D-принтера. Это называется нарезкой.

Нарезка: от файла для печати к 3D-принтеру

Нарезка в основном означает разбиение 3D-модели на сотни или тысячи слоев и выполняется с помощью программного обеспечения для нарезки.

Когда ваш файл нарезан, он готов для вашего 3D-принтера. Загрузку файла на принтер можно выполнить через USB, SD или Wi-Fi. Теперь ваш нарезанный файл готов к 3D-печати слой за слоем .

Промышленность 3D-печати

Внедрение 3D-печати достигло критической массы, поскольку те, кому еще предстоит интегрировать аддитивное производство в свою цепочку поставок, теперь являются частью постоянно сокращающегося меньшинства. Если на ранних этапах 3D-печать подходила только для создания прототипов и разового производства, то сейчас она быстро превращается в производственную технологию.

Большая часть текущего спроса на 3D-печать носит промышленный характер. Acumen Research and Consulting прогнозирует, что к 2026 году мировой рынок 3D-печати достигнет 41 миллиарда долларов.

По мере своего развития технология 3D-печати призвана преобразовать практически все основные отрасли и изменить наш образ жизни, работы и развлечений в будущем.

Примеры 3D-печати

3D-печать включает в себя множество форм технологий и материалов, поскольку 3D-печать используется практически во всех отраслях, о которых вы только можете подумать.Важно рассматривать его как кластер различных отраслей с множеством различных приложений.

Несколько примеров:

  • — товары народного потребления (очки, обувь, дизайн, мебель)
  • — продукция промышленного назначения (инструменты для изготовления, прототипы, функциональные конечные детали)
  • — стоматологические товары
  • — протезирование
  • — архитектурные макеты и макеты
  • — реконструкция окаменелостей
  • — копирование древних артефактов
  • — реконструкция улик в судебной патологии
  • — реквизит для фильмов

[wonderplugin_carousel id = ”215 ″]

Быстрое прототипирование и быстрое производство

Компании использовали 3D-принтеры в процессе проектирования для создания прототипов с конца семидесятых годов.Использование 3D-принтеров для этих целей называется быстрого прототипирования .

Зачем использовать 3D-принтеры для быстрого прототипирования?
Вкратце: это быстро и относительно дешево. От идеи до 3D-модели и до прототипа в руках — вопрос дней, а не недель. Итерации проще и дешевле производить, и вам не нужны дорогие формы или инструменты.

Помимо быстрого прототипирования, 3D-печать также используется для быстрого производства . Быстрое производство — это новый метод производства, при котором предприятия используют 3D-принтеры для мелкосерийного производства по индивидуальному заказу.

История по теме

3D-печать как производственная технология

Автомобильная промышленность

Производители автомобилей уже давно используют 3D-печать. Автомобильные компании печатают запасные части, инструменты, приспособления и приспособления, а также детали конечного использования. 3D-печать позволила производить продукцию по требованию, что привело к снижению уровня запасов и сокращению циклов проектирования и производства.

Автомобильные энтузиасты по всему миру используют детали, напечатанные на 3D-принтере, для восстановления старых автомобилей.Один из таких примеров — когда австралийские инженеры напечатали детали, чтобы вернуть к жизни Delage Type-C. При этом им приходилось печатать детали, которые не производились десятилетиями.

История по теме

Как 3D-печать меняет автомобилестроение

Авиация

Авиационная промышленность использует 3D-печать по-разному. Следующий пример знаменует собой важную веху в производстве 3D-печати: GE Aviation напечатала на 3D-принтере 30 000 кобальто-хромовых топливных форсунок для своих авиационных двигателей LEAP.Они достигли этого рубежа в октябре 2018 года, и, учитывая, что они производят 600 принтеров в неделю на сорока 3D-принтерах, это, вероятно, намного выше, чем сейчас.

Около двадцати отдельных деталей, которые ранее приходилось сваривать, были объединены в один компонент, напечатанный на 3D-принтере, который весит на 25% меньше и в пять раз прочнее. Двигатель LEAP является самым продаваемым двигателем в аэрокосмической отрасли из-за его высокого уровня эффективности, и GE экономит 3 миллиона долларов на самолет за счет 3D-печати топливных форсунок, поэтому эта единственная 3D-печатная деталь приносит сотни миллионов долларов финансовой выгоды.

Топливные форсунки

GE также попали в Boeing 787 Dreamliner, но это не единственная деталь, напечатанная на 3D-принтере в 787. Конструктивные элементы длиной 33 сантиметра, которые крепят кормовой кухонный гарнитур к планеру, напечатаны на 3D-принтере компанией под названием Norsk Titanium. Компания Norsk решила специализироваться на титане, поскольку он имеет очень высокое соотношение прочности и веса и является довольно дорогостоящим, а это означает, что сокращение отходов благодаря 3D-печати имеет более значительные финансовые последствия, чем по сравнению с более дешевыми металлами, где затраты на отходы материалов равны легче впитывается.Вместо того, чтобы спекать металлический порошок с помощью лазера, как в большинстве металлических 3D-принтеров, Norsk Merke 4 использует плазменную дугу для плавления металлической проволоки в процессе, называемом Rapid Plasma Deposition (форма направленного энергетического осаждения), который может наносить до 10 кг титана. в час. Для изготовления 2-килограммовой титановой детали обычно требуется 30-килограммовый блок титана, что дает 28 кг отходов, но для 3D-печати той же детали требуется всего 6 кг титановой проволоки.

История по теме

GE получает сертификат летной годности USAF для Metal AM Critical Part

Строительство

Можно ли распечатать здание? — Да, это.3D-печатные дома уже доступны в продаже. Некоторые компании печатают сборные детали, а другие делают это на месте.

История по теме

Здание для получения напечатанного на 3D-принтере композитного фасада произвольной формы

Большинство статей о печати на бетоне, которые мы рассматриваем на этом веб-сайте, сосредоточены на крупномасштабных системах печати на бетоне с довольно большими соплами для большого расхода. Он отлично подходит для быстрой и повторяемой укладки бетонных слоев. Но для действительно сложной бетонной работы, в которой в полной мере используются возможности 3D-печати, требуется что-то более проворное и более тонкое.

История по теме

Производство добавок к бетону становится сложным

Потребительские товары

Когда мы впервые начали вести блог о 3D-печати в 2011 году, 3D-печать не была готова к использованию в качестве метода производства для больших объемов. В настоящее время существует множество примеров потребительских товаров, предназначенных для конечного использования на 3D-принтере.

Обувь

Серия

Adidas 4D имеет полностью напечатанную на 3D-принтере межподошву и печатается в больших объемах.Тогда мы написали статью, в которой объясняли, как Adidas изначально выпускал для широкой публики всего 5000 пар обуви и намеревался продать к 2018 году 100000 пар обуви, наполненной AM.

С их последними версиями обуви кажется, что они превзошли эту цель или находятся на пути к ее достижению. Обувь доступна по всему миру в местных магазинах Adidas, а также в различных сторонних онлайн-магазинах.

История по теме

Кроссовки с 3D-принтом в 2021 году

Очки

Прогнозируется, что рынок очков, напечатанных на 3D-принтере, достигнет 3 долларов.4 миллиарда к 2028 году. Быстро увеличивающийся раздел — это рамы для конечного использования. 3D-печать является особенно подходящим методом производства оправ для очков, потому что измерения человека легко обрабатываются в конечном продукте.

История по теме

Fitz Frames 3D-печать детских очков с помощью приложения

Но знаете ли вы, что линзы можно также печатать на 3D-принтере? Традиционные стеклянные линзы не кажутся тонкими и легкими; они вырезаны из гораздо более крупного куска материала, называемого заготовкой, около 80% которого идет в отходы.Если учесть, сколько людей носит очки и как часто им нужно приобретать новую пару, 80% этих цифр — пустая трата времени. Вдобавок к этому лаборатории должны хранить огромные запасы заготовок для удовлетворения индивидуальных потребностей своих клиентов. Наконец, однако, технология 3D-печати достаточно продвинулась, чтобы предоставлять высококачественные индивидуальные офтальмологические линзы, избавляясь от прошлых затрат на отходы и инвентарь. В 3D-принтере Luxexcel VisionEngine используется акрилатный мономер, отверждаемый ультрафиолетом, для печати двух пар линз в час, которые не требуют какой-либо полировки или постобработки.Фокусные области также могут быть полностью настроены, так что определенная область линзы может обеспечивать лучшую четкость на расстоянии, в то время как другая область линзы обеспечивает лучшее видение вблизи.

История по теме

Линзы для 3D-печати для умных очков

Ювелирные изделия

Есть два способа изготовления украшений на 3D-принтере. Вы можете использовать прямой или косвенный производственный процесс. Прямое относится к созданию объекта прямо из 3D-дизайна, в то время как непрямое производство означает, что объект (шаблон), который напечатан на 3D-принтере, в конечном итоге используется для создания формы для литья по выплавляемым моделям.

Здравоохранение

В наши дни нередко можно увидеть заголовки об имплантатах, напечатанных на 3D-принтере. Часто эти случаи носят экспериментальный характер, и может показаться, что 3D-печать по-прежнему является второстепенной технологией в медицине и здравоохранении, но это уже не так. За последнее десятилетие GE Additive напечатала на 3D-принтере более 100000 замен тазобедренного сустава.

Чашка Delta-TT, разработанная доктором Гвидо Граппиоло и LimaCorporate, изготовлена ​​из трабекулярного титана, который характеризуется регулярной трехмерной гексагональной структурой ячеек, имитирующей морфологию губчатой ​​кости.Трабекулярная структура увеличивает биосовместимость титана, стимулируя рост кости в имплант. Некоторые из первых имплантатов Delta-TT все еще работают более десяти лет спустя.

Еще один компонент здравоохранения, напечатанный на 3D-принтере, который делает все возможное, чтобы быть необнаружимым, — это слуховой аппарат. Почти каждый слуховой аппарат за последние 17 лет был напечатан на 3D-принтере благодаря сотрудничеству между Materialise и Phonak. Компания Phonak разработала Rapid Shell Modeling (RSM) в 2001 году. До RSM для создания одного слухового аппарата требовалось девять трудоемких шагов, включая лепку вручную и изготовление форм, и результаты часто не подходили.В RSM техник использует силикон для снятия слепка ушного канала, этот слепок сканируется в 3D, и после некоторых незначительных изменений модель печатается в 3D на полимерном 3D-принтере. Электроника добавляется и отправляется пользователю. С помощью этого процесса каждый год печатаются на 3D-принтере сотни тысяч слуховых аппаратов.

Стоматологическая

В стоматологической промышленности мы видим, что формы для прозрачных элайнеров, возможно, являются самыми 3D-печатными объектами в мире. В настоящее время пресс-формы печатаются на 3D-принтере с использованием процессов 3D-печати на основе смолы и порошка, а также методом струйной печати.Коронки и зубные протезы уже напрямую напечатаны на 3D-принтере вместе с хирургическими шаблонами.

История по теме

3 способа 3D-печати революционизируют цифровую стоматологию

Биопечать

В начале двухтысячного периода технология 3D-печати изучалась биотехнологическими компаниями и академическими кругами для возможного использования в тканевой инженерии, где органы и части тела строятся с использованием струйных технологий. Слои живых клеток наносятся на гелевую среду и медленно наращиваются, образуя трехмерные структуры.Мы называем эту область исследований термином: биопечать.

История по теме

Сотрудничество в отрасли открывает путь к созданию легких, напечатанных на 3D-принтере

Еда

Аддитивное производство давно вторглось в пищевую промышленность. Такие рестораны, как Food Ink и Melisse, используют это как уникальный торговый аргумент для привлечения клиентов со всего мира.

Образование

Педагоги и студенты уже давно используют 3D-принтеры в классе.3D-печать позволяет студентам быстро и доступно воплощать свои идеи в жизнь.

В то время как дипломы, связанные с аддитивным производством, довольно новы, университеты уже давно используют 3D-принтеры в других дисциплинах. Есть много образовательных курсов, которые можно пройти, чтобы заняться 3D-печатью. Университеты предлагают курсы по смежным с 3D-печатью предметам, таким как САПР и 3D-дизайн, которые могут быть применены к 3D-печати на определенном этапе.

Что касается прототипов, многие университетские программы обращаются к принтерам.Есть специализации в аддитивном производстве, которые можно получить, получив степень в области архитектуры или промышленного дизайна. Печатные прототипы также очень распространены в искусстве, анимации и моде.

История по теме

3D-печать в образовании

Типы технологий и процессов 3D-печати

Американское общество испытаний и материалов (ASTM) разработало набор стандартов, которые классифицируют процессы аддитивного производства по 7 категориям.Это:

  1. НДС Фотополимеризация
    1. Стереолитография (SLA)
    2. Цифровая обработка света (DLP)
    3. Непрерывное производство раздела жидкостей (CLIP)
  2. Струйная очистка материала
  3. Распыление связующего
  4. Экструзия материалов
    1. Моделирование наплавленного наплавления (FDM)
    2. Производство плавленых волокон (FFF)
  5. Powder Bed Fusion
    1. Многоструйная сварка (MJF)
    2. Селективное лазерное спекание (SLS)
    3. Прямое лазерное спекание металла (DMLS)
  6. Лист для ламинирования
  7. Направленное распределение энергии

НДС Фотополимеризация

3D-принтер, основанный на методе фотополимеризации в ванне, имеет контейнер, заполненный фотополимерной смолой.Смола затвердевает под воздействием УФ-излучения.

Схема фотополимеризации чана. Источник изображения: lboro.ac.uk

Стереолитография (SLA)

SLA был изобретен в 1986 году Чарльзом Халлом, который в то же время основал компанию 3D Systems. В стереолитографии используется емкость с жидкой отверждаемой фотополимерной смолой и ультрафиолетовый лазер для создания слоев объекта по одному. Для каждого слоя лазерный луч отслеживает поперечное сечение узора детали на поверхности жидкой смолы.Воздействие ультрафиолетового лазерного излучения отверждает и укрепляет рисунок, нанесенный на смолу, и сплавляет его с нижележащим слоем.

После того, как рисунок был нанесен, платформа лифта SLA опускается на расстояние, равное толщине одного слоя, обычно от 0,05 мм до 0,15 мм (от 0,002 до 0,006 дюйма). Затем лезвие, заполненное смолой, проходит по поперечному сечению детали, повторно покрывая его свежим материалом. На этой новой поверхности жидкости прослеживается рисунок последующего слоя, соединяющий предыдущий слой.В зависимости от ориентации объекта и печати SLA часто требует использования вспомогательных структур.

Цифровая обработка света (DLP)

DLP или цифровая обработка света относится к методу печати, в котором используются свет и светочувствительные полимеры. Хотя он очень похож на SLA, ключевым отличием является источник света. DLP использует другие источники света, например дуговые лампы. DLP относительно быстр по сравнению с другими технологиями 3D-печати.

Непрерывное производство раздела жидкостей (CLIP)

Один из самых быстрых процессов с использованием фотополимеризации в ванне называется CLIP, сокращенно от Continuous Liquid Interface Production , разработанный Carbon.

Цифровой синтез света

В основе процесса CLIP лежит технология Digital Light Synthesis . В этой технологии свет от настраиваемого высокопроизводительного светодиодного источника света проецирует последовательность УФ-изображений, обнажающих поперечное сечение 3D-печатной детали, что приводит к частичному отверждению УФ-отверждаемой смолы точно контролируемым образом. Кислород проходит через проницаемое для кислорода окно, создавая тонкую жидкую поверхность раздела неотвержденной смолы между окном и печатной частью, известную как мертвая зона.Мертвая зона составляет всего десять микрон. Внутри мертвой зоны кислород не позволяет свету отверждать смолу, расположенную ближе всего к окну, тем самым обеспечивая непрерывный поток жидкости под печатной частью. Прямо над мертвой зоной направленный вверх ультрафиолетовый свет вызывает каскадное отверждение детали.

Простая печать с использованием одного только оборудования Carbon не позволяет реализовать свойства конечного использования в реальных приложениях. После того, как свет сформировал деталь, второй программируемый процесс отверждения позволяет достичь желаемых механических свойств путем запекания детали, напечатанной на 3D-принтере, в термальной ванне или печи.Программируемое термическое отверждение устанавливает механические свойства, вызывая вторичную химическую реакцию, заставляющую материал укрепляться, достигая желаемых конечных свойств.

Компоненты, напечатанные с использованием технологии Carbon, соответствуют деталям, изготовленным методом литья под давлением. Цифровой синтез света обеспечивает стабильные и предсказуемые механические свойства, создавая действительно изотропные детали.

Струйная очистка материала

В этом процессе материал наносится каплями через сопло малого диаметра, аналогично тому, как работает обычный струйный бумажный принтер, но он наносится слой за слоем на платформу для сборки, а затем затвердевает под воздействием УФ-излучения.

Схема струйной печати материалов. Источник изображения: custompartnet.com

Binder Jetting

При впрыскивании связующего используются два материала: порошковая основа и жидкое связующее. В камере формирования порошок распределяется равными слоями, а связующее наносится через форсунки, которые «склеивают» частицы порошка в требуемой форме. После завершения печати оставшийся порошок счищается, и его можно повторно использовать для печати следующего объекта. Эта технология была впервые разработана в Массачусетском технологическом институте в 1993 году.

Схемы Binder Jetting

Экструзия материала

Моделирование наплавленного осаждения (FDM)

Схема FDM (Изображение предоставлено Википедией, сделанное пользователем Zureks)

FDM работает с использованием пластиковой нити, которая разматывается с катушки и подается на экструзионное сопло, которое может включать и выключать поток. Сопло нагревается для плавления материала и может перемещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении с помощью механизма с числовым программным управлением. Изделие изготавливается путем экструзии расплавленного материала с образованием слоев, поскольку материал затвердевает сразу после экструзии из сопла.

FDM был изобретен Скоттом Крампом в конце 80-х. После патентования этой технологии в 1988 году он основал компанию Stratasys. Термин Fused Deposition Modeling и его аббревиатура FDM являются товарными знаками Stratasys Inc.

.

Производство плавленых волокон (FFF)

Точно эквивалентный термин, Fused Filament Fabrication (FFF), был придуман участниками проекта RepRap, чтобы дать фразу, использование которой не ограничено законом.

Порошковая кровать Fusion

Селективное лазерное спекание (SLS)

SLS использует лазер высокой мощности для сплавления мелких частиц порошка в массу, которая имеет желаемую трехмерную форму.Лазер избирательно плавит порошок, сначала сканируя поперечные сечения (или слои) на поверхности порошкового слоя. После сканирования каждого поперечного сечения слой порошка опускается на один слой. Затем поверх наносится новый слой материала и процесс повторяется, пока объект не будет готов.

Схема SLS (Изображение предоставлено Википедией от пользователя Materialgeeza)

Multi Jet Fusion (MJF)

Технология

Multi Jet Fusion была разработана Hewlett Packard и работает с подметающим рычагом, который наносит слой порошка, а затем с другим рычагом, оснащенным струйными форсунками, который выборочно наносит связующее на материал.Кроме того, струйные принтеры наносят детализирующий агент вокруг связующего, чтобы обеспечить точные размеры и гладкость поверхностей. Наконец, слой подвергается выбросу тепловой энергии, которая вызывает реакцию агентов.

Прямое лазерное спекание металла (DMLS)

DMLS в основном такой же, как SLS, но вместо него используется металлический порошок. Весь неиспользованный порошок остается как есть и становится опорной структурой для объекта. Неиспользованный порошок можно повторно использовать для следующего отпечатка.

Из-за повышенной мощности лазера DMLS превратился в процесс лазерного плавления.Подробнее об этой и других технологиях обработки металлов читайте на нашей странице обзора технологий обработки металлов.

История по теме

Металлическая 3D-печать: обзор наиболее распространенных типов

Ламинирование листа

При ламинировании листов используется материал в листах, который скрепляется внешней силой. Листы могут быть металлическими, бумажными или полимерными. Металлические листы свариваются друг с другом с помощью ультразвуковой сварки слоями, а затем фрезеруются на станке с ЧПУ до нужной формы. Также можно использовать листы бумаги, но они склеиваются клеевым клеем и вырезаются по форме точными лезвиями.

Упрощенная схема ультразвукового процесса обработки листового металла (Изображение предоставлено Википедией от пользователя Mmrjf3)

Направленное нанесение энергии

Этот процесс в основном используется в металлургической промышленности и в приложениях быстрого производства. Устройство для 3D-печати обычно прикрепляется к многоосной роботизированной руке и состоит из сопла, которое наносит металлический порошок или проволоку на поверхность, и источника энергии (лазер, электронный луч или плазменная дуга), который плавит его, образуя твердый объект.

Направленное осаждение энергии с помощью металлического порошка и лазерного плавления (Изображение предоставлено: проект Merlin)

Материалы

В аддитивном производстве можно использовать несколько материалов: пластмассы, металлы, бетон, керамику, бумагу и некоторые пищевые продукты (например,грамм. шоколад). Материалы часто производятся в виде проволоки, также известной как нить, порошок или жидкая смола. Узнайте больше о наших избранных материалах на нашей странице материалов.

Услуги

Хотите внедрить 3D-печать в свой производственный процесс? Получите расценки на изготовление нестандартной детали или закажите образцы на нашей странице службы 3D-печати.

Часто задаваемые вопросы | Документация Cloud IAM | Google Cloud

Узнайте об общих проблемах, с которыми вы можете столкнуться при использовании управления идентификацией и доступом (IAM).

Об IAM

Что такое IAM?

IAM позволяет создавать и управлять разрешениями для Ресурсы Google Cloud. Он унифицирует контроль доступа для Google Cloud сервисов в единую систему и представляет собой последовательный набор операций. Для обзор концепций, прочтите Обзор IAM.

Зачем мне IAM?

IAM позволяет использовать принцип безопасности наименьших привилегий, поэтому вы предоставляете только необходимый доступ к своим ресурсам и предотвращаете нежелательные доступ к другим ресурсам.IAM позволяет соответствовать требованиям статьи о разделении обязанностей.

Какие из облачных сервисов Google поддерживают IAM?

Все сервисы Google Cloud используют IAM, чтобы убедиться, что только авторизованные личности могут получить к ним доступ. Кроме того, некоторые сервисы предоставляют Роли IAM, относящиеся к их службам, или поддержка предоставления доступа на уровне ресурсов. Для получения дополнительной информации о поддержке IAM см. в обзор.

Как начать пользоваться IAM?

Чтобы начать работу с IAM, прочтите IAM Quickstart.

Могу ли я использовать политики IAM для управления аутентификацией и авторизацией моих приложений?

Используйте IAM для управления авторизацией к ресурсам Google Cloud. Для управления аутентификацией пользователей используйте любые методы, которые вы используете для управления ими. сегодня, например, LDAP, группы Google и т. д. Используя IAM, вы можете предоставить доступ к учетной записи Google, учетной записи службы, группе Google, Домен Cloud Identity или домен Google Workspace.

Роли и политики

Какая связь между ролью и политикой?

Разрешения определяют, какие операции разрешены для ресурса.В IAM мире разрешения представлены в виде . . , например compute.instances.get. Роль — это набор разрешений. Вы не можете назначить разрешение пользователю напрямую; вместо этого вы даете им роль. Когда вы даете роль пользователю, вы предоставляете ему все разрешения, которые эта роль содержит.

IAM позволяет вам контролировать, у кого (пользователей) какие (роли) права доступа к каким ресурсам. путем установки политик IAM. Политика IAM для ресурса — это полный список ролей. предоставляется участникам на ресурсе.

Для получения дополнительной информации о разрешениях, ролях и политиках прочтите Обзор IAM.

В чем разница между основными ролями и предопределенными ролями?

Основные роли — это устаревшие роли владельца, редактора и наблюдателя. IAM обеспечивает предопределенные роли, которые позволяют более детализированный доступ, чем основные роли.

Осторожно: Базовые роли включают тысячи разрешений для всех сервисов Google Cloud. В производстве среды, не предоставляйте базовые роли, если нет альтернативы.Вместо этого предоставьте как можно больше ограниченные предопределенные роли или настраиваемые роли, соответствующие вашим потребностям.

Когда я буду использовать основные роли?

Используйте базовые роли в следующих сценариях:

  • Когда служба Google Cloud не предоставляет предопределенную роль. Увидеть таблица предопределенных ролей для список всех доступных предопределенных ролей.

  • В средах разработки и тестирования. Это может быть уместно для некоторых участников иметь широкие права доступа в этих средах.

  • Когда вам нужно разрешить участнику изменять разрешения для проекта, вы хотите предоставить им роль владельца, потому что только владельцы имеют разрешение на предоставлять другим пользователям доступ к проектам.

  • Когда вы работаете в небольшой команде, где членам команды не нужна детальная разрешения.

Могу ли я определить свои собственные (настраиваемые) роли?

Да, см. Статью о пользовательских ролях.

Как я могу узнать, какие роли предоставлены на ресурсе?

Вы можете узнать, какие роли предоставлены ресурсу, используя Облачная консоль , метод getIamPolicy () или gcloud инструмент командной строки.Узнать, как.

Как выглядит политика IAM?

Политика IAM представлена ​​объектом политики, состоящим из списка привязки. Привязка связывает список членов с ролью. Это можно представить в коде, как показано в этом фрагменте кода примера:

  {
  "привязки": [
   {
     "role": "роли / владелец",
     "members": [
       "пользователь: [email protected]",
       "группа: [email protected]",
       "домен: google.com",
       "serviceAccount: my-other-app @ appspot.gserviceaccount.com "]
      },
      {
        "роль": "роли / compute.networkViewer",
        "members": ["user: [email protected]"]
      }
    ]
}
  

В приведенном выше примере политики роль владельца назначается [email protected] , [email protected] , google.com и [email protected] , а роль Network Viewer — [email protected] .

Как я могу создавать свои политики IAM и управлять ими?

Вы можете создавать политики IAM и управлять ими с помощью Google Cloud Console, gcloud инструмент и методы IAM.Узнать, как.

Как я могу узнать политику IAM моего проекта?

Вы можете узнать политику IAM проекта с помощью Cloud Console, project.getIamPolicy () метод или инструмент gcloud . Узнать, как.

Как я могу узнать свою политику на уровне организации?

Вы можете найти политику на уровне организации с помощью Cloud Console, organization.getIamPolicy () метод или инструмент gcloud . Инструкции по поиску на уровне организации политики, см. Контроль доступа для организаций.

Как обновить политику?

Вы можете обновить политику с помощью Cloud Console, REST API или инструмент gcloud . Узнать, как.

Существуют ли ограничения на количество участников, которые я могу включить в политику?

Да, количество участников в политике ограничено. Подробнее см. квоты и лимиты для IAM.

Как мне устранить неполадки в моей политике?

Вы можете использовать метод testIamPermissions () , чтобы проверить, какой из заданных разрешения вызывающего абонента для данного ресурса.Этот метод требует ресурса имя и набор разрешений в качестве параметров и возвращает подмножество разрешения, которые есть у вызывающего абонента.

Вы можете проверить, что эффект от роли IAM есть. Например, пользователь не может получить доступ к странице Cloud Console, для которой он не был предоставлен доступ. Например, если вы предоставили пользователю только роль «Просмотр журналов», они увидят следующее сообщение об ошибке, если попытаются получить доступ к Страница App Engine:

У вас нет прав на выполнение действия с выбранным ресурсом.

Почему я получаю сообщение об «одновременных изменениях политики» при попытке обновить политику?

Чтобы предотвратить перезапись одновременных изменений политики друг друга, каждое Политика IAM включает поле etag , которое меняется каждый раз. вы обновляете политику. Если вы попытаетесь написать обновленную политику, то etag в ваш запрос не соответствует существующей политике, вы получаете следующую ошибку сообщение:

Произошли одновременные изменения политики.Пожалуйста, повторите все чтение-изменение-запись с экспоненциальным откатом.

Чтобы узнать больше об этой проблеме, см. Использование etags в политике. Чтобы узнать, как реализовать повторные попытки с экспоненциальным откатом, см. Повторить неудачные запросы.

Личности

Каким удостоверениям можно назначать роли IAM?

IAM позволяет вам предоставлять доступ к следующим типам идентификационные данные:

  • Аккаунт Google
  • Сервисный счет
  • Группа Google
  • домен Google Workspace
  • Домен Cloud Identity

Могу ли я использовать группы Google с IAM?

Обычно.Единственным исключением является роль владельца. Группе можно присвоить только роль владельца для проекта, если они оба являются частью одной организации. Проекты без организации не могут иметь группы в качестве владельцев, равно как и группы. назначаться собственниками проектов в разных организациях.

В противном случае предоставить роли группам Google а не отдельным пользователям, когда это возможно. Легче добавлять участников и удалять участников из группы Google вместо обновления нескольких Политики IAM для добавления или удаления пользователей.Если вам нужно предоставить несколько ролей, чтобы разрешить конкретную задачу, создать группу Google, предоставить роли в эту группу, а затем добавьте в эту группу пользователей или другие группы.

Каждая политика IAM может содержать до 250 групп Google.

Могу ли я использовать IAM для создания пользователей и управления ими?

Нет. Вы можете использовать Cloud Identity или Google Workspace для создания и управления пользователями. Вы также можете управлять своими пользователями по текущему такие методы, как LDAP или группы Google. Если вы используете LDAP для управления своими пользователями, вам нужно будет использовать Google Cloud Directory Sync для синхронизации данных в вашем домене Google.Как бы вы ни управляли своими пользователями, вам нужно будет привязать их, желательно с помощью групп Google, к роли в Политика IAM, позволяющая им получать доступ к ресурсам.

Как отключить доступ пользователя к ресурсам IAM?

Если вы предоставили пользователю роль IAM через группу Google, вы можете удалить пользователя из группы, и у них больше не будет доступа, предоставленного вами группе. Если вы не использовали группу, вам нужно будет просмотреть свои политики, чтобы определить где вы предоставили доступ отдельному пользователю, а затем удалите его из политику и обновите политику.Использовать группы Google для предоставления доступа проще потому что вам не придется обновлять все свои политики, чтобы отозвать отдельное права доступа пользователя. Учить больше.

Примечание: Как правило, для доступа участника требуется менее 60 секунд. полностью отозван, но иногда это может занять больше времени. Для получения дополнительной информации см. Запись в FAQ ниже.

Почему пользователь не может получить доступ к ресурсам вскоре после предоставления разрешения или продолжить доступ к ресурсам после удаления разрешения?

Как правило, для предоставления доступа участнику требуется менее 60 секунд. или отозван.Однако при определенных обстоятельствах это может занять до 7 минут. чтобы эти изменения полностью распространились по системе.

Как мне предоставить разрешения на ресурсы в моем проекте кому-то, кто не является членом моей организации?

Используя группы Google, вы можете добавить в группу пользователя за пределами вашей организации. и привяжите эту группу к роли. Обратите внимание, что в группах Google нет входа в систему учетные данные, и вы не можете использовать группы Google для установления личности, чтобы сделать запрос на доступ к ресурсу.

Вы также можете напрямую добавить пользователя в политику IAM, даже если он не является его частью вашей организации. Однако обратитесь к администратору, если это в соответствии с политикой вашей компании.

Как я могу управлять доступом к моим экземплярам?

Чтобы управлять доступом к вашим экземплярам, ​​используйте группы Google для привязки идентификаторов к ролям. Эта привязка будет отображаться как часть политики, которая применяется в уровень проекта, на котором будут запущены экземпляры. Если пользователь (идентифицированный их учетная запись Google, например my-user @ example.com) не является членом группа, привязанная к роли, у них не будет доступа к ресурсу, где политика применяется.

Как я могу использовать многофакторную аутентификацию (MFA) с IAM?

Когда отдельные пользователи используют MFA, методы, с помощью которых они аутентифицируются, будут заслуженный. Это означает, что ваша собственная система идентификации должна поддерживать MFA. Для Учетные записи Google Workspace, это должен быть включен пользователем сами себя. Для учетных данных, управляемых Google Workspace, можно включить MFA с инструментами Google Workspace.

Чем учетная запись службы отличается от учетной записи пользователя, использующего IAM?

Сервисная учетная запись — это специальная учетная запись Google, которую могут использовать приложения. для программного доступа к сервисам Google. Эта учетная запись принадлежит вашему приложение или виртуальная машина (ВМ), а не отдельная сторона Пользователь. Ваше приложение использует учетную запись службы для вызова API Google service, чтобы пользователи не участвовали напрямую.

Сервисные счета

Какое максимальное количество учетных записей служб я могу иметь в проекте?

По умолчанию вы можете создать до 100 сервисных аккаунтов в проект.Если вам необходимо создать в проекте дополнительные сервисные аккаунты, вы может запросить увеличение квоты.

Как мне поменять ключи учетной записи службы при использовании IAM?

Ключи, управляемые Google Cloud, меняются ежедневно. Чтобы повернуть ключи, управляемые пользователем, используйте API сервисного аккаунта IAM для автоматической ротации ваших ключи учетной записи службы. Вы можете повернуть ключ, создав новый ключ, переключив приложения, чтобы использовать новый ключ, а затем удалив старый ключ. Использовать serviceAccount.keys ().создать () метод и serviceAccount.keys (). Delete () вместе, чтобы автоматизировать ротацию.

Как мне контролировать, кто может создавать учетную запись службы в моем проекте?

Роли владельца и редактора имеют разрешения на создание учетных записей служб в проект. Если вы хотите предоставить пользователю разрешение на создание учетной записи службы, предоставить им роль владельца или редактора.

Могу ли я создать учетную запись службы в организации?

В настоящее время вы можете создавать сервисные аккаунты только в рамках проекта; ты не можешь создать сервисный аккаунт непосредственно в организации.Но если вы предоставите IAM разрешения на уровне организации, разрешения будут унаследованы проектов в рамках этой организации, и, в свою очередь, учетными записями служб в рамках проекты.

У меня есть специальная команда, которая управляет правилами сети и брандмауэра. Как я могу сохранить это разделение обязанностей, чтобы мои группы разработчиков могли управлять экземплярами, но не вносили никаких изменений в сеть или брандмауэр?

Во-первых, предоставьте администратору вычислительной сети роль на уровне организации или проекта для сетевых администраторов.Затем предоставьте администратору вычислительного экземпляра роль вашим разработчикам. Такое разделение обязанностей позволяет разработчикам выполнять действия с экземплярами, а также не позволяя разработчикам делать какие-либо изменения сетевых ресурсов, связанных с проектом.

Мне нужно убедиться, что группы в моей организации не могут получить доступ к экземплярам друг друга. Как я могу это сделать?

Создайте два проекта по одному для каждой команды. Затем создайте отдельные политики для каждого проекта, чтобы контролировать, какие команды могут получить доступ к проекту и экземпляры, содержащиеся в проекте.Альтернативный подход — использовать учетные записи служб с разными ролями.

Могу ли я изменить учетную запись службы, которую я использую для запуска своего экземпляра?

Да, однако вы не можете изменить учетную запись службы для работающей Экземпляр Compute Engine. Экземпляр должен быть временно остановлен. После экземпляр остановлен, назначьте новую учетную запись службы, а затем перезапустите пример. Для получения дополнительной информации см. Документация по Compute Engine.

В каких сценариях я бы использовал роль актера учетной записи службы?

Роль «Актер сервисного аккаунта» устарела.Если тебе нужно бежать операции в качестве учетной записи службы, используйте Роль пользователя учетной записи службы.

В каких сценариях я бы использовал роль пользователя учетной записи службы?

Пользователь учетной записи службы дает разрешения на выполнение операций в качестве учетной записи службы. Когда предоставлено вместе с ролью compute.instanceAdmin , iam.serviceAccountUser роль дает пользователям возможность создавать экземпляры Compute Engine и управлять ими. которые используют учетную запись службы. Пользователи, которые являются serviceAccount Пользователи для услуги учетная запись может получить доступ ко всем ресурсам, к которым имеет доступ учетная запись службы.

Аудит

Как я могу проверить свои политики IAM?

Вы можете использовать журналы облачного аудита для регулярного аудита изменений. в вашу политику IAM. В зависимости от типа журнала аудита они хранится в течение 30 дней (Журналы доступа к данным) или на 400 дней (Журналы активности администратора и журналы системных событий).

Что записывается в журналах аудита?

Журналы аудита активности администратора содержат запись для каждого вызова API или административного действия, которое изменяет конфигурация или метаданные службы или проект.Журналы аудита доступа к данным содержат запись для следующих событий:

  • API-вызовы или административные действия, которые считывают конфигурацию или метаданные услуга или проект.

  • Вызовы API или административные действия, которые создают, изменяют или читают предоставленные пользователем данные, управляемые службой, например данные, хранящиеся в службе базы данных.

  • Уровень проекта setIamPolicy () метод записан.

  • Учетные записи служб и ключи учетных записей служб регистрируются.

Как я могу контролировать, кто имеет доступ к моим журналам аудита?

Вы можете контролировать доступ к журналам с помощью Роли облачного ведения журнала.

Как сохранить журналы аудита?

Отдельные записи журнала аудита хранятся в течение определенного периода времени и затем удалил. Пояснения к политике квот на ведение журнала Cloud как долго хранятся записи журнала. Чтобы сохранить записи журнала сверх квоты ограничения политики, экспортируйте журналы из Cloud Logging в корзину Cloud Storage или в BigQuery.

Как сбросить уровень присадки DPF

Автомобильные приложения

Марка Модель Система
Пежо 308 (08-10) Дизельные системы

Сводка

Эта функция позволяет обнулить счетчик уровня добавки в расчете резервуара. Эта операция должна выполняться только после замены или доливки бака с присадками в соответствии с инструкциями по обслуживанию автомобиля (74 500 миль).Всегда используйте новый резервуар того же типа.

ВНИМАНИЕ

Присадка для дизельного топлива не должна контактировать с окрашенными поверхностями автомобиля.

Шаги сброса уровня присадки DPF:

Шаг 1:

  • Поднимите автомобиль домкратом.
  • Отсоедините аккумулятор.
  • Ослабьте фиксатор (и) (1).
  • Снимите крышку (и) (2).

(см. Иллюстрацию)

Шаг 2:

  • Снимите шланг (шланги) дозирующего насоса (3).
  • Выньте бачок для присадки из корпуса (1).

(см. Иллюстрацию)

Шаг 3:

  • Установите в обратном порядке.
  • Сброс индикатора уровня на ноль
  • Заправка с помощью диагностического стенда Delphi, сбросить показания уровня заполнения на ноль.

Шаг 4:

Выберите автомобиль, как показано на рисунке.

Условия испытаний

  • Ключ включен, двигатель остановлен.
  • Все потребители электроэнергии отключены.
  • Напряжение аккумулятора больше 12 В.
  • Резервуар для присадки заполнен или заменен.

Процедура

  1. Начните связь с автомобилем и выберите функцию «Настройки».
  2. Следуйте инструкциям программы.
  3. По окончании отсоедините диагностический прибор.
  4. Операция завершена.

Если операция не удалась, проверьте условия проверки и устраните все найденные коды неисправности.

Шаг 5:

Дополнительная информация

Номер детали Описание
DDNXX330 Общее руководство Common Rail для 2.0 HDi 16v

Шаг 6:

Инструменты и оборудование

Номер детали Описание Операция
DS350 Диагностический прибор Сброс уровня присадки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *