Предпусковой подогреватель двигателя ваз: 21 2108-2115, 2190 () — 220 , ,

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя для ВАЗ

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Вес брутто

0,26 кг

Вес нетто

0,2 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

600 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284111181

  • Код двигателя: BA3
  • ZHIGULI 01.1974-01.1993 1300 (WAS21011) 69 л.с

Вес брутто

0,26 кг

Вес нетто

0,2 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

600 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284111181

  • Код двигателя: BA3
  • 2105 01.1974-01.1993 1300 Spezial/L (2105) 65 л.с
  • 2105 01.1974-01.1993 1500 Special (VAZ2105, WAS21053) 75 л.с

Вес брутто

0,26 кг

Вес нетто

0,2 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

600 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284111181

  • NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 01.1974-01.1993 1600 76 л.с Код двигателя: BA3
  • NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 01.2007-01.1993 1600 4×4 73 л.с Код двигателя: 21214 / Код двигателя: BA3
  • NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 01.2007-01.2006 1700 i 80 л.с Код двигателя: 21214

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • Код двигателя: 11194
  • KALINA универсал (1117) 01.2009-01.2013 1.4 16V 90 л.с
  • KALINA универсал (1117) 01.2009-01.2013 1.4 16V LPG 88 л.с

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • 111 (2111) 01.1999-01.2009 1.5 76 л.с
  • 111 (2111) 01.2000-01.2005 1.5 16V
    91 л.с
  • 111 (2111) 01.2005-01.2009 1.6 82 л.с
  • 111 (2111) 01.2005-01.2007 1.6 90 л.с

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • 110 (2110) 01.1999-01.2005 1.5 78 л.с
  • 110 (2110) 01.2000-01.2010
    1.5 16V
    91 л.с
  • 110 (2110) 01.2005-01.2010 1.6 16V 91 л.с

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • Код двигателя: 21081
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1995-01.2013 1.5 76 л.с
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1988-01.1994
    1100
    53 л.с
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1986-01.1994 1300 65 л.с
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1995-01.1994 1300 61 л.с
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1995-01.1994 1500 68 л.с
  • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114) 01.1995-01.2006 1500 71 л.с
  • SAMARA седан (21099, 2115) 01.1995-01.1994 1300 63 л.с
  • SAMARA седан (21099, 2115) 01.1995-01.2006 1500 71 л.с
  • SAMARA седан (21099, 2115) 01.1995-01.1994 1500 68 л.с

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • 112 (2112) 01.1999-01.2005 1.5 76 л.с
  • 112 (2112) 01.2000-01.2005 1.5 16V 91 л.с
  • 112 (2112) 01.2005-01.2008 1.6 90 л.с
  • 112 (2112) 01.2005-01.2011 1.6 82 л.с

Вес брутто

0,2 кг

Вес нетто

0,14 кг

Входное напряжение

230 В

Количество

1 шт

Мощность

550 Вт

Номер EAN/Штрих-код

7042284113659

  • Код двигателя: 11186
  • KALINA II хэтчбек (2192_) 01.2013-01.2018 1.6 (21921) 87 л.с

Вес брутто

0,19 кг

Вес нетто

0,18 кг

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

7042284604850

  • Код двигателя: 21214
  • NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 01.2007-01.1995 1600 4×4 73 л.с
  • NIVA вездеход закрытый (2121, 2131) 01.2007-01.2006 1700 i 80 л.с

Предпусковой подогреватель Беспризорник ПЭЖ-МВ-220-061 для двигателей ВАЗ

Электрические предпусковые подогреватели «Беспризорник» предназначены для подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей автомобилей ВАЗ.

Чугунный блок цилиндров автомобилей Лада имеет внутренние каналы для прохода охлаждающей жидкости, выполненные литейным способом. В блоке имеются технологические отверстия, закрытые заглушк

Электрические предпусковые подогреватели «Беспризорник» предназначены для подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей автомобилей ВАЗ.

Чугунный блок цилиндров автомобилей Лада имеет внутренние каналы для прохода охлаждающей жидкости, выполненные литейным способом. В блоке имеются технологические отверстия, закрытые заглушками. Для установки подогревателя, удаляется одна заглушка. ТЭН подогревателя заводится в рубашку охлаждения.

Такая установка имеет несомненный плюс в том, что тепло выделяется прямо там, где оно необходимо. Естественная конвекция и теплопроводность материала позволят подогреть блок цилиндров и головку блока равномерно. Но окончательно температура всех деталей двигателя выровняется только после запуска.

Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-061 имеют мощность 0,63 кВт и посадочный диаметр 40 мм. Они могут быть использованы как на автомобилях классической компоновки, так и внедорожнике НИВА.

Установка всех электрических предпусковых подогревателей описана в руководстве по эксплуатации и на первый взгляд несложна. Порядок следующий:
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Вынуть заглушку из блока. В руководстве указано, какую именно заглушку. Для этого используют бородок, молоток и пассатижи. Поставив бородок на край заглушки, наносят удар молотком. Нужно развернуть заглушку так, чтобы её можно было зажать пассатижами и вынуть.
3. Примерить подогреватель. Установив его на место, проверьте допустимые углы его ориентации. Установленный подогреватель не должен касаться блока.
4. Подогреватель выньте из блока, и наденьте на него уплотнительное кольцо. При этом само кольцо и посадочный диаметр устройства желательно смазать.
5. В отверстие блока введите стяжной болт.
6. Снова установите подогреватель, пропустив сквозь него резьбовой конец стяжного болта. Накрутите и затяните гайку.
7. Остаётся залить антифриз, выгнать воздушные пробки и опробовать работу подогревателя. Провод питания закрепить так, чтобы исключить его обрыв или попадание вентилятор радиатора.

Предпусковой подогреватель Вымпел-1.5 кВт №20

△

▽

Артикул: 8001

Описание

Автомобильный предпусковой подогреватель 220В предназначен для нагрева охлаждающей жидкости и ДВС перед запуском при низких температурах. Подогреватель тосола подключается с помощью резиновых шлангов к контуру охлаждения ДВС и монтируется с помощью кронштейна к двигателю. Нагрев охлаждающей жидкости осуществляется электрическим нагревательным элементом с терморегулятором. Устройство подключается к сети переменного тока 220 В. Розетка использующаяся для подключения должна быть заземлена. Степень защиты от воды — IP 34.

Принцип работы

При подключении к сети подаётся питание на ТЭН (трубчатый электронагреватель). ТЭН нагревает жидкость, за счёт нагревания создаётся избыточное давление внутри корпуса подогревателя. Нагретая более лёгкая жидкость устремляется в верхнюю часть корпуса и выходит через выходной патрубок. При падении давления внутри корпуса через выходной патрубок поступает холодная жидкость. Цикл повторяется и возникает направленная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости через систему охлаждения и автомобильный подогреватель «тосола». С помощью терморегулятора контролируется температура охлаждающей жидкости путём размыкания контактов. При охлаждении жидкости или её замещении более холодной терморегулятор замыкает контакты. Нагретая подогревателем охлаждающая жидкость нагревает ДВС. Через некоторое время происходит стабилизация температуры в корпусе охлаждения.
Автомобильный подогреватель устанавливают ниже нижней точки уровня охлаждающей жидкости и подключают к системе охлаждения ДВС, путём соединения рукавом к выходному и входному патрубку.
Подробную информацию можно прочитать по ссылке Описание.

Список автомобилей

  • ВАЗ-2101…-2107: с карбюраторным ДВС
  • ВАЗ-2104, -2105, -2107: с инжекторным ДВС
  • ВАЗ-2108, -2109: с карбюраторным ДВС
  • ВАЗ-2110…-2112: с карбюраторным ДВС
  • ВАЗ-2110…-2112: с 16-клапанным ДВС
  • ВАЗ-2123 «Нива-Chevrolet»: с ДВС ВАЗ инжекторным или с карбюраторным ДВС
  • ВАЗ «Приора»
  • ВАЗ-1117, -1119 «Калина»: с 8-клапанным ДВС

Комплектация

  • Котел подогревателя охлаждающей жидкости 1.5 кВт — 1 шт.
  • Крепежные элементы и все необходимые элементы для создания контура жидкостной системы охлаждения (нагрева) двигателя антифризом, проходящим через ТЭН подогревателя (армированный шланг, штуцеры, тройники, хомуты, крепежные кронштейны, шайбы, винты, пружины и др. элементы) — 1 комплект
  • Инструкция — 1 шт.
  • Упаковочная коробка — 1 шт.
Более подробная информация о комплектации, а также информация по установке доступны по ссылке Инструкция.

Характеристики

Штрих код:4607154782095
Артикул:8001
Модель:20
Производитель:ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Марка автомобиля:ВАЗ
Мощность:1.5 кВт
Номинальное напряжение:220 В
Температура отключения подогревателя:65 °С
Температура, ниже которой включается подогреватель:50 °С
Класс защиты:IP34
Длина сетевого провода:1 м
Вес брутто:1690 гр.
Размеры (в упаковке):320х205х95 мм
Гарантия:12 мес

Какой подогреватель двигателя лучше поставить на ВАЗ 2114

Холодный пуск двигателя зимой – это экзамен силовой установки автомобиля, который отечественные авто сдают далеко не всегда. Если же отечественный металл дополнен смазочными материалами низкого качества, подогрев двигателя ВАЗ 2114 становится актуальной проблемой даже внимательного и бережливого водителя. С технической же точки зрения – холодный двигатель является источником высоких коэффициентов трения, что «списывает» с запаса моторесурса десятки километров за один запуск.

Предпусковой подогреватель двигателя

ИНТЕРЕСНО! Проблема зимнего запуска автомобиля вовсе не нова, отечественные автолюбители сталкиваются с ней с той поры, с которой существует отечественный автопром, поэтому немудрено, что вначале «Кулибины» адаптировали прибор к нашему автопрому, а другие умельцы поставили его на производственный поток.

Назначение и принцип работы

Предпусковой подогреватель двигателя ВАЗ 2114 – устройство, являющееся нагревательным элементом повышающим температуру охлаждающих жидкостей и других элементов системы двигателя без его предварительного запуска.

Впервые прибор был представлен публике Эндрю Фримэном в 1949, который его и разработал, открыв эру неавтономных нагревательных приборов. Первый прибор вкручивался вместо сливного болта в двигатель и получил высокую популярность в закономерно холодных странах Канаде, северной части США и России.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ! Пусть в наших колхозах подобная идея и не получила большого распространения, но для западных стран парковки с рядами розеток стали отличительной чертой автомобильной культуры тех лет.

Принцип работы подогревателя

Что до схемы устройства приборов данного типа, то любой из них имеет в своей конструкции следующие элементы:

  1. ЭБУ – данный элемент отвечает за ограничение нагрева. Контроль осуществляется двумя способами:
    а. термодатчик, который разрывает цепь при достижении 90 градусной температуры тосола;
    б. таймер – им снабжены более старые приборы, он бывает настраиваемый или нет, но его суть остается прежней – разрыв сети по прошествии определенного времени.
  2. Нагревательный элемент – он помещен в систему циркуляции охлаждающей жидкости и отвечает за непосредственный нагрев. Мощность данного элемента в зависимости от комплектации прибора варьируется в пределах 500-4000 Вт. В систему он вводится двумя способами:
    а. помещается в одно из технологических отверстий блока имеющих доступ к охладителю;
    б. подсоединяется как элемент системы патрубков, что удобнее, но количество необходимого тосола возрастает.

Подогреватель для ваз 2114

Когда речь идет про автономный предпусковой подогреватель на ВАЗ 2114 в систему прибора добавляется еще один элемент – блок содержащий зарядку дополнительного аккумулятора и сам аккумулятор. Данный агрегат отвечает за накопление энергии во время движения транспортного средства и последующее ее хранение, ведь если система будет подключена к основному аккумулятору она просто «высушит» его и вы все равно не заведетесь.

Принцип же работы устройств данного типа состоит в том, что при пропускании токов по длине толстой спирали неизбежно произойдут утечки, вызванные высоким сопротивлением элемента. Металлический элемент, стимулируемый токами, нагреется и передаст свое тепло охладителю, который начнет перемещаться, передавая тепло всей системе.

Виды подогревателей тосола

Все приборы данного типа делятся на два основных типа:

    1. Автономные – которые отличаются наличием дополнительного блока отвечающего за накопление энергии, также в более продвинутых моделях присутствует дополнительный аккумулятор, что исключает порчу основного. Это выбор людей любящих полный комфорт или не имеющих собственного гаража. У них есть лишь один недостаток – если прибор не имеет своего аккумулятора и заряжается от основного, он существенно снижает срок его эксплуатации.

Подогреватель от аккумулятора

  1. Неавтономные – такие приборы имеют выход на внешний источник питания от сети 220 Вольт. Из недостатков можно отметить, что если у вас нет гаража с розеткой – эксплуатация данного прибора превратится в сущий ад. Из положительных сторон внимание заслуживает то, что данный тип устройств не портит АКБ, гораздо мощнее автономного собрата и быстрее прогревает машину.

Электрический подогреватель

Выбираем подогреватель двигателя ВАЗ

Отечественный рынок предлагает множество приборов данного типа, особенно у нас любят неавтономки работающие от 220В. В идеале такие приборы должны использовать специальные ТЕНы предназначенные для работы в тосоле, но наши отечественные производители (особенно подпольщики) часто экономят, используя обычные кипятильники.

Приборы непредназначенные для агрессивных сред быстро выходят из строя, убивают присадки охладителя (особенно страдают антивспенивающие и антикоррозийные).

Если вы все же хотите приобрести нагреватель отечественного производства, обратите свое внимание на следующих производителей:

Подогреватель Старт-М

Подогреватель Северс

Подогреватель Альянс

В отношении выбора мощности все тоже не однозначно, но общее правило звучит следующим образом: если машина хранится в гараже – 0,5 кВт, 8-клапанный двигатель уличного хранения 1 кВт, и 1,5 кВт для 16-клапанного авто хранящегося на улице. При этом чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать температуру окружающей среды и готовность платить за электросеть, что также влияет на выбор автолюбителя.

Установка подогрева двигателя ваз 2114

Выше мы писали, что существует несколько способов подключить устройство, но вопрос поиска технологических устройств оставим автолюбителям – что он считает ненужным, то и скручивает, поэтому рассмотрим стационарное подключение к патрубку.

Сразу стоит отметить, что если установка подогревателя на ВАЗ 2114 является для вас вопросом с множество неизвестных, лучше доверить процедуру профессионалом, если вы знаете, как устроена система охлаждения, можно произвести установку самостоятельно.

Установка предпускового подогревателя

Алгоритм следующий:

    1. Изучаем малый круг вашей охладительной системы и выбираем место поближе к помпе.
    2. Сливаем тосол (антифриз) с патрубка термостата.
    3. Покупаем специальные патрубки или кроим старые так, чтобы закрепить нагревательные элементы на блоке цилиндров.

ВАЖНО! На блоке цилиндров есть специальные технологические отверстия в кронштейне для монтажа нагревательных элементов.

    1. Аккуратно вводим нагреватель в патрубки и соединяем их хомутами.

Подключение патрубков к подогревателю

  1. Смазываем соединения герметиком.

В завершение стоит отметить, что в длину провода надо выбрать так, чтобы она не касалась крутящихся и греющихся элементов, а что до наружного или внутреннего хранения розетки решайте сами, что страшнее хулиганы или отсутствие необходимости открывать капот.

Полезное видео

Интересную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:


Установка подогревателя на ВАЗ 2107

На дворе зима, пора установить на двигатель подогрев 220 вольт. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного, единственная проблема, это наличие теплого помещения для проведения работ. В данной статье мы поговорим о том, как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2107.На дворе зима, пора установить на двигатель подогрев 220 вольт. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного, единственная проблема, это наличие теплого помещения для проведения работ. В данной статье мы поговорим о том, как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2107.

Содержание статьи:

Как выбрать подогрев двигателя

Само собой, прежде чем установить подогрев, необходимо его купить. Мы рассмотрим два варианта, это с электропомпой и без нее. Посмотрим преимущества и недостатки каждого из них.

Установка подогрева двигателя на ВАЗ 2107 с электропомпой

Такой предпусковой подогрев отличается от другого типа наличием насоса, который гоняет охлаждающую жидкость во время ее прогрева. Естественно, это значительно ускоряет процесс прогрева, однако, циркуляция охлаждающей жидкости не дает ей прогреться до необходимого уровня.

Преимущества:

  • как уже было сказано выше, такой предпусковой подогрев двигателя значительно быстрее прогревает охлаждающую жидкость.
  • двигатель прогревается наиболее равномерно, что позволяет максимально снизить износ во время первого запуска.


Недостатки:

  • пожалуй, недостатков не так уж и мало как хотелось бы. Прежде всего, постоянная циркуляция воды требует большой мощности нагревательного элемента. Если она будет меньше 1,5 киловатта, то это может привести к тому, что двигатель просто не будет прогреваться до нужной температуры. Его просто нужно будет догревать во время работы.
  • любой механик скажет Вам, чем меньше деталей в агрегате, тем он надежнее. Здесь устанавливается электрическая помпа, которая фактически добавляет несколько лишних деталей. Соответственно, снижается и надежность такой установки. Кроме того усложняется установка.
  • дополнительное питание электропомпы. Дело в том, что помпа, как правило, имеет питание 12 вольт. Соответственно, придется придумать, где его взять. Конечно, первым приходит в голову аккумуляторная батарея, но с таким режимом работы она долго не проживет.

Установка подогрева двигателя на ВАЗ 2107 без электропомпы

Существует второй тип, он наиболее распространён, потому что там просто установки, не требует никакого обслуживания, а также обладает высокой надежностью.

Преимущества:

  • Как уже сказано выше, прежде всего это надежность.
  • Отсутствие необходимости дополнительного питания. Если у вас имеется лишь розетка 220 вольт, то этого вполне достаточно.
  • Простота установки. Достаточно установить лишь пару тройников и сам корпус с подогревом.
  • Низкая мощность. Достаточно даже одного киловатта электроэнергии.


Недостатки:

  • Вода циркулирует только под давлением от разницы температур. То есть, когда вода прогрелась в корпусе подогрева, она дальше пойдет по малому кругу охлаждения.

Как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2107

Прежде всего, стоит уточнить, что подогреватель двигателя устанавливается в самой нижней точки блока цилиндров. У классики это лонжерон, к которому прикручивается балка. Большинство производители комплектуют свою продукцию всевозможными кронштейнами, например в подогреве Альянс имеется пластина, которая позволяет как раз таки прикрепить корпус рядом с двигателем на лонжерон.

На любом подогреве имеется указательная стрелка, которая обозначает точку входа охлаждающей жидкости в его корпус. Этот патрубок нужно подвести к рубашке блока цилиндров. Отсюда вода будет поступать в него, после чего пойдет в самый верхний патрубок, который идет от радиатора к помпе.

Как правило, в комплекте поставляется специальные штуцер, который вкручивается вместо сливного крана либо пробки, которая устанавливается в блоке цилиндров. Затем разрезается Это самый верхний патрубок, после чего в него вставляется специальный тройник, которые тоже есть комплекте. Желательно не перепутать направление движения воды в нём, поскольку сделан он под небольшим углом, чтобы вода не имела никаких препятствий во время циркуляции.

Пожалуй, на этом установка подогрева на двигатель ВАЗ 2107 закончена. В заключение хотелось бы уточнить несколько моментов, которые в дальнейшем могут быть полезными. Довольно часто в потоке транспорта можно встретить автомобили, у которых из под капота, под бампера, из-под радиаторной решетки или из другого места торчит вилка. Это немного не эстетично, поэтому есть способ скрыть данную деталь. Например, можно применить обычный разъем от блока питания компьютера.Но устанавливать Его надо в такое место, куда точно не пойдет снег. Есть, конечно, заводские решения, которые помогут исправить данную проблему. По сути это точно такой же разъём, который просто обладает резиновой заглушкой.

Еще одно удобное дополнение, это розетка с таймером. Не нужно объяснять принцип его действия, просто это поможет контролировать время подогрева. Конечно, в большинстве подогревателей двигателя есть термостаты, которые отключают его, но это более удобно и надежно.

Видео, как установить подогреватель на ВАЗ 2107:

ВАЗ

Система подогрева двигателя СТАРТ-КЛАССИК

Старт-Классик – предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Принцип работы электроподогревателя:

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:

Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность — 1,5; 2,0 кВт
Степень защиты — IP 34


Рекомендации по установке:


Фотопример установки:



№ п/п Модель транспортного средства Мощность*, кВт Цена комплекта
Бамперный разъем +1200
1 Старт-Классик без монтажного комплекта (котел) 1,0; 1,5; 2,0 1700
2 ВАЗ 2101-07, «Нива» ВАЗ 2121-31 с карбюраторным двигателем 1,0; 1,5 2000
3 ВАЗ 2104-07 с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
4 ВАЗ 2123 «Нива-Шевроле с инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
5 ВАЗ 21214 «Нива» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
6 ВАЗ 2108-10 с карбюраторным двигателем 1,0; 1,5 2000
7 ВАЗ 2108-15 с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
8 ВАЗ 2108-15 с 16-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
9 ВАЗ 1111 «ОКА» 1,0; 1,5 2000
10 ВАЗ 21701, 21713, 21721 «Лада-Приора» 1,0; 1,5 2000
11 ВАЗ 21701, 21713, 21721 «Лада-Приора», КПП с тросовым приводом 1,0; 1,5 2000
12 «Лада-Калина» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
13 «Лада-Калина» с 16-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
14 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 2000
15 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем 1,0; 1,5 2000
16 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с троссовым приводом КПП или АКПП 1,0; 1,5 2000
17 ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем 1,0; 1,5 2000
18 ВАЗ «LADA Vesta» 1,0; 1,5 2000
19 ВАЗ «LADA X-Ray» 1,0; 1,5 2000
20 Волга, ГАЗель с двигателем ЗМЗ-402 1,5; 2,0 2000
21 Волга, ГАЗель с двигателями ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 (Евро-2) 1,5; 2,0 2000
22 «Волга», «ГАЗель» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC 1,5; 2,0 2000
23 ГАЗель с двигателями ЗМЗ-40524 (Евро-3) 1,5; 2,0 2000
24 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3) 1,5; 2,0 2000
25 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4) 1,5; 2,0 2000
26 ГАЗель «Бизнес» с двигателем УМЗ-4216 1,5; 2,0 2000
27 ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным ДВС ЗМЗ-53 2,0 2000
28 ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245 2,0 2000
29 ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3 2,0 2000
30 ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем 2,0 2000
31 ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С 2,0 2000
32 УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 1,5; 2,0 2000
33 УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-2) 1,5; 2,0 2000
34 УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) 1,5; 2,0 2000
35 УАЗ «Patriot» с двигателем ЗМЗ-409 1,5; 2,0 2000
36 DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем 1,5 2000
37 Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 2,0 2000
38 Старт-Классик «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на автомобили иностранного производства (иномарки). В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель. 1,5 2200

Как установить подогрев двигателя на ваз 2107

Зима является испытанием для любого автовладельца. Многие владельцы ВАЗ 2107, сталкивались с тем, когда на улице сильный мороз и нужно срочно куда-то поехать, но вам просто не удалось завести свой автомобиль. В таком случае многим помогает установка подогревателя тосола на ВАЗ 2107 . О том, как установить подогрев двигателя, читайте в статье далее.

Предпусковой подогреватель

Проблема затрудненного пуска двигателя в зимний период связана с несколькими факторами – вязкость масла повышается, в АКБ возрастает сопротивление, и он не может выдать хорошие пусковые токи.

В результате при попытке запуска стартер «вяло» крутит коленчатый вал, причем скорости вращения явно недостаточно, чтобы запустить двигатель. И только после нескольких попыток, когда масло немного перемешается, а аккумулятор «разогреется», двигатель все же удается завести, но случается это далеко не всегда.

Как выше сказано, сложность пуска мотора во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то жидкости станут менее вязкими, и стартеру значительно легче будет прокрутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

Подогреватель двигателя, в принципе, является универсальным устройством, поэтому его можно запросто установить на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.

Установка подогрева двигателя

В данной инструкции по установке рассмотрим подогреватель охлаждающей жидкости Северс М, врезается в систему и подключается к 220 В.

Данная инструкция также подойдет на модели автомобилей Ваз 2104, Ваз 2105

Комплект подогревателя состоит из:

  • Блок с нагревателем;
  • Элементы крепления;
  • Тройники, переходники и хомуты для врезки в систему охлаждения;
  • Кабель с вилкой.

Дополнительно для монтажа также может потребоваться отрезки шлангов нужной длины, чтобы сделать врезку.

Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.

Чтобы двигатель прогревался равномерно, подача антифриза на подогреватель должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход разогретой жидкости наоборот – в самую верхнюю точку.

Чтобы подключить обогреватель на двигатель ВАЗ-2107, необходимо:

  1. Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя, открыть крышку радиатора и слить ОЖ.
  2. Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его вместо сливной пробки
  3. Закрепить кронштейн на верхнем переднем отверстии в блоке цилиндров болтом через шайбу пружинную (рис. ниже)
  1. Закрепить подогреватель на передние отверстия в кронштейне через втулки шпильками при помощи шайб и гаек
  2. В верхний шланг системы охлаждения, идущий от радиатора, произвести врезку тройника из комплекта. К этому тройнику подсоединить шланг, ведущий на выходной вывод из блока подогревателя
  1. Проложить кабель, чтобы обеспечить легкость доступа к вилке.

Устанавливая подогреватель можно не сливать тосол из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить шланги, тройник и штуцер) и быстро провести монтаж, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые потом придется долить.

После монтажа обязательно проверьте все места соединений на наличие подтеков и при необходимости устраните, подтянув хомуты.

Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор ни чем не отличается от описанной выше.

Как установить предпусковой подогрев на УАЗ. Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ

В поисках средств, обеспечивающих легкий запуск силовой установки в условиях низких температур, многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.

В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».

Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.

Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.

Типы обогревателей, характеристики

Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ГАЗель и др.Но при этом установка отопителя Альянс на иномарки вполне возможна.

В каталоге предпусковых подогревателей этой компании представлены модели:

«Альянс-2-ПК»

Единственная в списке модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, циркулирующий охлаждающую жидкость через система во время работы нагревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;

Данная модель бывает двух типов — 1.5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — гравитационная;

«Альянс-07»

Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный возвратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;

Альянс-08 и 08 Универсал

Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая универсальна и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;

Модель резервуарного типа горизонтальная с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;

Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.

Устройство и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом.Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).

Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.

Все работает так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы.По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.

Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.

Схемы подключения

У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе не будет обеспечена циркуляция антифриза (относится к гравитационным моделям).

Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).

Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо датчика температуры. Затем в конец штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.

Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.

В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.

Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения к двигателю необходимо закрепить само устройство (тип бака) (для этого в комплекте есть кронштейн)

Все трубы и проводку от оборудования нужно проложить так, чтобы они делали не прикасайтесь к движущимся элементам, которые сильно нагреваются во время работы силовой установки.

Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием обогревателя «Альянс»

Статьи по теме:

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512


Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока.Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Притянул к себе зажимом.

Вид сбоку на радиатор охлаждения

Вместо этого в резьбовой штуцер К1 / 4 ввернут кран — это забор холодной охлаждающей жидкости.

Сначала планировал подвести в блок подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для штуцера К1 / 2 …

Должно получиться что-то вот так

… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + еще примерно на литр. Завелась, отогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночных морозов, включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится на полоборота, как летом, а не утраивает первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы нагревателя

Схема работы нагревателя. Стирена из интернета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет о работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.

Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12.2 градуса

Рейтинг 0.00

Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем ЮМЗ мощностью 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).

Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю.Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и вкрутить его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель.Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом. Залейте в систему охлаждения.
Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на утечки охлаждающей жидкости, при наличии, отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка.
Меры предосторожности:

Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель в розетку со снятой крышкой.
Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.

Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
  2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность последующего обновления … При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.

Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости будет обеспечиваться дополнительным насосом, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:

  1. Отрезок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
  2. Электронагревательный элемент… Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.

Примеры промышленных устройств


Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Аппарат «Бездомный» … Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия TPS. Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель
  4. HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками.Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей на 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки нагревателя 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1.5 тыс. Руб. Однако на практике установка своими руками не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
  2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
  3. Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
  5. Доливка охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.

Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ. Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ Установка подогревателя двигателя на УАЗ 3303

На всех автомобилях УАЗ-3151 и на некоторых автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов за счет нагрева охлаждающей жидкости в и масло в картере.Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.

Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.

Основная часть подогревателя представляет собой неразборный котел, полости которого жестко соединены с системой охлаждения двигателя с помощью впускных и выпускных патрубков и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит газ, образующийся при сгорании топливовоздушной смеси, нагревая теплоноситель.

В нижней части котла находится сливной кран и сливной патрубок, соединенный с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеется два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для заливки теплоносителя подогреватель имеет воронку с заглушкой, соединенную с рубашкой котловой жидкости резиновым шлангом.

Воздух поступает в камеру сгорания котла от вентилятора по шлангу. К выходу котла подключается патрубок с откидным удлинителем.Горячий газ по нему отводится из газоходов и с помощью поддона подается в картер моторного масла.

Схема экранированного электрооборудования автомобилей Уаз-3151 и Уаз-31513 с включенной электрической схемой пускового подогревателя.

Подача топлива в котел пускового подогревателя самотеком из поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком. Для подачи воздуха в отопитель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.

Топливо подается в карбюратор электрическим топливным насосом, установленным в левой передней части двигателя. Электрический бензонасос подключается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя его необходимо выключить.

Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, изначально рекомендуется включать его периодически с периодом 1-2 секунды при розжиге котла, не давая ему развиваться на высокой скорости, поэтому чтобы не переохлаждать свечу накаливания и не погасить образовавшееся пламя.При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, вентилятор нужно включать постоянно.

Розжиг топливовоздушной смеси осуществляется свечой накаливания, которая остается включенной до тех пор, пока в котле не будет стабильного процесса горения. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.

Горячие газы отдают часть тепла нагретой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — отводящий трубопровод — рубашка системы охлаждения двигателя — подающий трубопровод — котел.Выхлопные газы из котла нагревают масло в картере.

Управление обогревателем осуществляется с пульта управления. Свеча накаливания на панели приборов служит для снижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля его включения.

Порядок запуска пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.

В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости для двигателя УАЗ-3151. В условиях низких температур окружающей среды, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при длительной стоянке из системы охлаждения двигателя сливается вода.В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.

Перед началом работы с пусковым подогревателем необходимо отвинтить пробку его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие в сливной трубке для слива излишков бензина в момент пуска подогревателя.

После этого откиньте удлинитель выпускного патрубка в рабочее положение и включите электробензонасос переключателем на пульте управления, закачивая топливо в карбюратор.Включите мотор вентилятора на 10-20 секунд, в течение которых камера сгорания и газовые каналы отопителя будут продуваться воздухом. Выключите двигатель вентилятора и включите свечу накаливания.

Удерживайте рычаг переключателя в течение 15-20 секунд во включенном положении, пока свеча не загорится. Свечение свечи определяется по свечению катушки управления на пульте управления нагревателем. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.

Как только в камере сгорания раздастся первый хлопок, постоянно включать вентилятор.В этом случае должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратите подачу топлива, продуйте камеру сгорания и газоходы котла и запустите заново.

После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключите свечу накаливания, отрегулируйте подачу топлива так, чтобы не было выброса пламени, и сразу же залейте 3 литра воды через заливную воронку котла подогревателя. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, проверните коленчатый вал двигателя несколько раз ручкой запуска, затем запустите двигатель как обычно и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.

После этого выключите электробензонасос, закройте кран подачи топлива к котлу и после того, как топливо перестанет гореть, выключите мотор вентилятора. Несоблюдение указанного порядка выключения подогревателя может привести к обратному выбросу пламени и возгоранию шланга подачи воздуха.

Верните удлинитель выпускного патрубка в походное положение и начните движение автомобиля после того, как жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 60-70 градусов по температуре на панели приборов.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость с низкой температурой замерзания.

Порядок запуска подогревателя остается прежним, за исключением того, что отпадет необходимость подготавливать воду и заполнять систему охлаждения двигателя жидкостью после запуска и начала стабильной работы подогревателя.

Возможные неисправности пускового подогревателя УАЗ-3151.

Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то, возможно, неисправна свеча накаливания или контрольная свеча накаливания; его свечение не видно в слоте.Или напряжение АКБ недостаточное. Если при запуске и работе пускового подогревателя пламя гаснет или горение гаснет, то открытие топливного крана следует немного увеличить.

Техническое обслуживание и уход за пусковым подогревателем УАЗ-3151.

Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и растяжке креплений пускового подогревателя, очистке свечи накаливания от нагара.

При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить сливной патрубок, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить резьбу заливной горловины котла. заглушка воронки, насадка с насадкой и поддон от грязи. При переходе на летний режим работы открутите крышку заливной горловины бойлера отопителя и смажьте ее.

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель 220В на УАЗ 31512

Ход установки самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512


Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока.Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Притянул к себе зажимом.

Вид сбоку на радиатор охлаждения

Вместо этого в резьбовой штуцер К1 / 4 ввернут кран — это забор холодной охлаждающей жидкости.

Сначала планировал подвести к блоку подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для подключения К1 / 2 …

Должно получиться примерно так

… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + еще примерно на литр. Завелась, отогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночных морозов, включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с полоборота, как летом, а не утроился за первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы нагревателя

Схема работы нагревателя. Стирена из интернета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет о работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.

Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12.2 градуса

Рейтинг 0.00

ВНИМАНИЕ ! Монтаж электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем ЮМЗ 414 417 421 рекомендуется проводить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по монтажу.

Комплект поставки электронагревателя :

Электронагреватель

Кронштейн 190

Тройник 1

Шайба пружинная 6

Хомут S16-25

Монтажная скоба

L = 200 мм

Рукав (шланг) 16

L = 1000 мм (400-600)

Руководство по установке

Инструкции

Мешок упаковочный

Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить необходимые для монтажа детали..

Рисунок 1

Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой наклон (не более 15 градусов).

  1. Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
  2. Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
  3. Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
  4. Разрежьте рукава на отрезки: вход L = 400 мм и выход L = 600 мм.
  5. Выкрутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
  6. Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впускному отверстию нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
  7. Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( Рис. 1 ).
  8. Соединить тройник и выход электронагревателя с выходным шлангом, затянуть хомуты ( рис. 1 ).
  9. Убедитесь, что шланги проходят на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
  10. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
  11. Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.

Подготовка к работе

  1. Проверить герметичность соединения.
  2. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
  3. Подключите электронагреватель к сети.
  4. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте впускной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного
  5. .

ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовит автомобиль к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.

Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, позволяющая производить установку самостоятельно.
  2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность последующего обновления … При необходимости для легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции. В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.

Главный недостаток — большое потребление энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства. Есть ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается аналогично. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости будет обеспечиваться дополнительным насосом, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:

  1. Отрезок трубы.На одном конце требуется отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
  2. Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.

Примеры промышленных устройств


Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия TPS.Имеется широкий выбор вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или они доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель
  4. HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей … Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей на 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя … Поэтому выносная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки нагревателя 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
  2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
  3. Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
  5. Доливка охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.

Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем ЮМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания автомобиля и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Защита от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электрический нагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).

Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю.Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и вкрутить его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель.Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом. Залейте в систему охлаждения.
Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на утечки охлаждающей жидкости, при наличии, отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка.
Меры предосторожности:

Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель в розетку со снятой крышкой.
Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.

Предпусковой подогреватель военного назначения. Выбор предпускового подогревателя двигателя

Проблема износа двигателя — одна из главных головных болей каждого автовладельца. Особенно сильно сказывается на сроке службы силового агрегата запуск в зимнее время года, когда двигателю из-за мороза требуется гораздо больше сил для начала работы.Во избежание печального исхода достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели, представленные на рынке.

№ 7 — Simate (Simat) (PRC)

Наш список открывается продуктом, созданным азиатскими инженерами — Simate (Simat). Его довольно легко установить, как и большинство других обогревателей для электромобилей. Недорогая в ценовом отношении (от 1500 рублей) модель оснащена эффективной помпой, обеспечивающей эффективную подкачку и, как следствие, подогрев теплоносителя.Неважно, в какой машине вы используете обогреватель — легковой или грузовой. Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, поэтому срок его службы намного больше, чем у конкурентов. То же можно сказать и об эксплуатационной безопасности.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

# 6 — Горячий старт (США)

Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже более 75 лет известна тем, что производит только лучшие подогреватели двигателей 220 В с насосом.Продукция компании способна снизить затраты автомобилиста на ГСМ и различные услуги по ремонту, поскольку значительно увеличивает срок службы двигателя. Каждая без исключения модель изготовлена ​​в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по ISO 9001, что гарантирует качество изготовления и высокий уровень безопасности. Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Предпусковой подогреватель двигателя Hot Start

№5 — Старт-Турбо (Россия)

Изделие российского производства не может похвастаться простотой установки, а для качественной установки неопытному автовладельцу придется обратиться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими параметрами нагревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до тех пор, пока температура не упадет. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, и после этого не возникает различных шумов и проблем, знакомых каждому водителю.Даже зимой в первый раз после запуска машина будет ехать на достойном уровне тяги. Цена начинается от 1800 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

# 4 — Longfei

Несмотря на множество негативных отзывов, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись — одни хвалят показатели производительности и демократичную цену, а другие наоборот жалуются на частые дефекты и различные неисправности.Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же на вашей стороне, в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, теплоноситель нагревается ТЭНом, тосол приводится в движение центробежным насосом. Питание осуществляется от штатного блока питания 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели короткий, так что на дополнительный удлинитель придется раскошелиться.Вопрос о габаритах отпадает — Longfei с одинаковым успехом можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена на этот обогреватель обычно составляет 4300 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Longfei

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стал еще один продукт отечественных инженеров — электродвигатель предпусковой подогреватель «Атлант». Собран, надо сказать, достаточно надежно и добротно. Если разобрать устройство, можно обнаружить, что между контактами расположены прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания.Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода сделаны из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами жесткости.

В эксплуатации Атлант показывает себя достойно — быстро происходит нагрев, за счет чего время, необходимое для запуска автомобиля, сокращается в 2-3 раза. После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт собрал столько хвалебных отзывов.Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант — лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлант

№2 — Север + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно успешный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества. Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети ТЭН, находящийся в корпусе, начинает прогревать циркулирующий антифриз.При этом запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость через систему охлаждения. При достижении необходимой температуры автоматически срабатывает термостат, отключающий нагревательный элемент и насос. Как только индикатор опускается ниже установленной отметки, происходит перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне. По замерам через полчаса работы отопителя температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — и это много по сравнению с конкурентами.Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то здесь все достаточно демократично — 2100 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Север +

№ 1 — Сова


Возглавил наш рейтинг результат работы немецких инженеров — обогреватель OWL. Он собран предельно надежно, все комплектующие высочайшего качества и оснащены необходимым охранным оборудованием. Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам.кронштейны и тройники. OWL подходит для всех автомобилей и двигателей.

Установить прибор не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, который отключает систему обогрева при достижении температуры 60 0 C. Когда она опускается до 40 0 ​​C, система снова включается. Производительность устройства 1,1 кВт многие специалисты назвали оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется по блоку цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех местах, где он соприкасается с нагревательным элементом.Данную модель нельзя назвать доступной, ведь ее цена около 7000 рублей, но это связано с достойным уровнем надежности и хорошими характеристиками в работе.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

В северных регионах всегда актуальна проблема запуска двигателя на морозе — мороз загустевает масло, затрудняет проворачивание коленвала и ухудшает летучесть топлива, снижает токовую отдачу АКБ. Даже разница в тепловом расширении отдельных деталей играет роль: поршень с плавающей посадкой пальца на морозе его кусает, а нижняя головка стального шатуна сжимается больше, чем чугунный коленчатый вал.

Поэтому, запустив двигатель, необходимо прогреть его, чтобы не рисковать поломкой при запуске движения. Здесь выявляется минус дизелей: на холостом ходу они медленно нагреваются даже летом, а зимой дизель прогреть невозможно. Обкатка на морозе — велика опасность проворачивания вкладышей коленчатого вала, задира кроватей распредвала.

Практика предварительного прогрева двигателя такая же старая, как и сами автомобили — и теперь вы можете увидеть, как двигатель нагревается паяльной лампой.Но этот способ неудобен и небезопасен. Итак, как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

Принцип работы

Идея предпускового подогревателя двигателя проста: поскольку двигатель залит антифризом, то, нагревая антифриз от внешнего источника, можно будет равномерно нагреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями вернутся в норму, масло нагреется (нагревается в картере от тепла картера и на многих машинах после запуска начинает проходить через масло-масло). теплообменник) и впускной коллектор.Для дизелей и двигателей с распределенным впрыском это менее актуально, для карбюраторного мотора необходим подогрев коллектора и самого карбюратора в районе жиклеров системы холостого хода. Мотор будет отдавать часть тепла коробке передач, что тоже немаловажно. Попав в машину, можно сразу же разморозить стекло.

Подогреватели делятся на две категории

  1. Электрические.
  2. Автономный.


Самыми простыми предпусковыми электронагревателями являются нагревательные элементы в металлических трубках, врезанные в нижнюю трубу радиатора.Такие конструкции изготавливаются в домашних условиях благодаря своей простоте; в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой 220В. В Северной Европе даже можно найти автостоянки, где на каждом парковочном месте есть столб с розеткой.

Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Этого можно избежать, добавив в контур охлаждения дополнительный электрический насос, но необходимость каждый раз подключать подогреватель к внешнему источнику питания сохраняется.Но не теряют популярности электрические обогреватели, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно заряжают аккумулятор.

Жидкостный (автономный) отопитель подключается к электрической системе, топливопроводу и системе охлаждения.

А как прогреть двигатель, когда розетки нет рядом? Вариант только один — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные подогреватели: это небольшие печи, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник.Такой предпусковой подогреватель легко автоматизировать — подключить к нему таймер, выход управления сигнализацией. Благодаря этому на коммерческие автомобили такие модели, которые могут иметь даже недельный график обогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в разговорной речи синонимом систем предпускового подогрева.

Конечно, у автономных отопителей есть свои недостатки:

  1. Во-первых, им нужно топливо — при почти пустом баке вы останетесь с холодной машиной.
  2. Точно так же нужна зарядка аккумулятора — со старым аккумулятором мотор прогреется, но стартер не перевернет.

Таким образом, многие системы отопления, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются, когда уровень топлива или заряд аккумулятора опускаются ниже критического уровня.

Этим фантазия не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезом. Например, изобретены тепловые аккумуляторы — это термосы, в которых хранится определенный объем теплоносителя.При работающем двигателе теплоаккумулятор включается в общую цепь и прогревается до рабочей температуры; когда мотор выключен, он отключается, сохраняя в себе тепло. Запустив холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. К таким разработкам сложно отнестись серьезно из-за короткого «срока годности» теплоснабжения и габаритов. Но их удается продать — это канадские системы Centaur и российский «Автотерм».

Если вспомнить однозначно бесполезные устройства, то это подогреватели масла, вставленные через щуп. Не говоря уже о неэффективности подогрева масла в поддоне, а мощность таких «обогревателей» настолько мала, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая аккумулятор.

Установка

Схема установки Бинар-5

Самые простые электронагреватели устанавливаются просто — сливаем антифриз, вырезаем участок нижней трубы радиатора на нужную длину, вставляем ТЭН в разрезанную трубу, затягиваем зажимы и снова залейте антифриз.Осталось протянуть провода, чтобы машину легко «воткнуть в розетку».

Почему электронагреватель задевает нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции — системы отопления также работают без принудительной циркуляции. При вставке в верхний патрубок тосол нагревается в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не позволит жидкости вытекать в блок из-за конвекции.

Видео: Изготовление ДТК наружного змеевика своими руками

Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более совершенное устройство, то он врезается в трубу, идущую к печке.Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с маломощным насосом, поэтому их нельзя подключать к основному охлаждающему трубопроводу, имеющему большое проходное сечение. Но с ними быстрее прогревается двигатель, а при этом одновременно прогревается и салонная печка.

Для ряда моторов электронагреватели производятся с расчетом на установку вместо технологических заглушек мотора — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала нужно будет снять с мотора нужную заглушку, а затем установить ТЭН в отверстии блока.Лучше доверить это профессионалам, как и установку автономного отопителя — здесь потребуется вмешаться в топливную систему двигателя, и правильно разместить выхлоп отопителя.

Лучшие модели электронагревателей

Defa

Норвежская компания является ведущим производителем нагревателей этого типа. Он производит электронагреватели, которые одновременно врезаются в агрегат и устанавливаются в охлаждающий контур. Главное преимущество систем Defa — модульность: отопитель дополнен зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором для салона и таймером включения.При желании выберите модель ТЭНа с терморегулятором — такой ТЭН оставляют включенным постоянно, без риска перегрева мотора и экономии энергии, так как при достижении заданной температуры ТЭН автоматически отключится.

Calix

Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду есть универсальные нагреватели, врезанные в форсунки, они простые, надежные и эффективные. Применяется также модульная конструкция: покупатель может самостоятельно настроить желаемую систему, приобретя дополнительные устройства управления, зарядные устройства для подходящего отопителя.Владельцы автомобилей с дизельным двигателем оценят простые в установке электрические нагреватели топливного бака серии Calix.

Северс

А это продукция ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских обогревателей цена остается недостатком, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

Модельный ряд включает простые конвекционные обогреватели и модели «Север +» с принудительной циркуляцией. Нагреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

Популярные автономные подогреватели

Немецкий концерн с вековой историей известен прежде всего автономными отопителями. Доступны OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

Каждый такой набор создается под конкретный автомобиль и поэтому выдерживает минимум возможных доработок. Для управления используются собственные блоки, которые сопряжены с обогревателем через проприетарную цифровую шину.Он используется в сочетании с современными сигнализациями — например, системы StarLine могли управлять Webasto в последнем поколении. Таким образом, подогреватель запускается по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

Eberspacher

Второй немецкий «титан», бренд которого так и не стал нарицательным, разве что из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic — это универсальные агрегаты, которые укомплектованы собственным установочным комплектом под конкретную модель автомобиля.Воздухонагреватели Airtronic выпускаются отдельно для кабин — актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может переночевать в кабине, а тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь нет смысла.

Теплостар

Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher были немалыми и до кризиса, а сейчас выросли вдвое. Модельный ряд «Теплостар» включает модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателей, разные виды топлива и напряжение бортовой сети.Интересной особенностью компании является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: при желании вы можете включить обогреватель со своего телефона.

Видео: Установка подогревателя ТНВД Longfei

Сайт портала пытается найти ответ на вопрос «Как пережить морозы», установив на одну из редакционных машин автономную систему подогрева жидкости Eberspaсher.

Отечественные автовладельцы решают проблему холодного пуска двигателя разными способами, вплоть до откровенно опасных: не раз наблюдал картину, когда водители ставят… зажженная паяльная лампа под картером двигателя. Некоторые, например, принимают менее радикальные меры, оставляя машину без остановок на ночь. Есть еще те, кто все же решится на небольшую доработку, установив электрообогрев двигателя. Но даже это полумера — машина оказывается жестко привязанной к ближайшей розетке в гараже или на стоянке.

Но инженеры давно придумали способ навсегда забыть обо всех этих неприятностях, создав автономный предпусковой подогреватель двигателя.Более того, многие автовладельцы знают о существовании такого устройства, но почему-то часто игнорируют его установку. Но в нашей северной стране, где в некоторых регионах зима иногда длится от семи до восьми месяцев, это не просто полезно — это обязательно.

Так что же это за обогреватель и чем он так хорош? Попробуем разобраться.

Сегодня на рынке два основных игрока: помимо Eberspaсher есть еще один, более знакомый отечественным автомобилистам.Вообще, имя «Вебасто» в России практически стало нарицательным. Однако выбор между продуктами двух немецких фирм не принципиален. Причем предпочтение редакции обогревателя Eberspaсher определялось исключительно несколько более выгодной ценой.

По своей сути это устройство представляет собой небольшой двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается в моторном отсеке автомобиля, подключенный к системе охлаждения. Собственно греется не сам двигатель автомобиля, а только антифриз, который автономная помпа устройства прогоняет по небольшому контуру системы охлаждения через радиатор и мотор.

Автономность заключается в том, что ТЭН забирает энергию для своей работы из того же места, откуда исходит основной силовой агрегат — из топливного бака. Причем может работать как на бензине или солярке, так и на газе — в зависимости от выбранной модели устройства. В нашем случае был выбран бензиновый пятикиловаттный отопитель Eberspaсher Hydronic 5S, который должен был обогревать двигатель объемом 2,5 литра.

Параллельно блок управления отопителем включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля и одновременно прогревает салон через дефлекторы.В итоге к моменту доработки устройства автовладелец при любом морозе садится в тёплый автомобиль с размороженными стеклами и заводит уже прогретый автомобильный двигатель, на котором можно сразу же отправиться в путь.

Обогревателем можно управлять тремя основными способами: таймером, дистанционным управлением и мобильным телефоном.

Первый вариант самый бюджетный, но достаточно эффективный и удобный. Таймер, который имеет небольшой дисплей и несколько кнопок, обычно устанавливается на передней части автомобиля.С его помощью можно либо сразу включить обогреватель, либо заранее запрограммировать его включение на определенное время.

Основным недостатком простых моделей таймера является то, что вам нужно каждый раз повторно активировать установленное время. То есть, если накануне ночью установить время начала в 8.00, то на следующий вечер нужно снова нажимать кнопку подтверждения включения в 8.00, и так каждый раз. В более продвинутых и дорогих моделях таймеров существенно расширен функционал: есть возможность запрограммировать запуск по дням недели и множество других опций.Средняя стоимость таймеров: от 2500 до 8000 рублей в зависимости от модели.

Более удобный способ активировать отопитель Eberspacher — с пульта дистанционного управления, с помощью которого водитель может отойти от автомобиля на расстояние до одного километра. Но такое устройство будет стоить в четыре раза дороже таймера. По функциям пульт повторяет продвинутые модели таймеров, то есть позволяет программировать время запуска и время работы в разных вариантах исполнения, отображает режимы работы отопителя (в том числе возникающие ошибки), а также температуру в кабина и многое другое.Средняя стоимость пультов: около 20 000 руб.

Самый технологичный способ включения подогревателя — с помощью мобильного телефона, когда к обогревателю подключен GSM-модуль. Главное преимущество в том, что отопление можно включить практически из любой точки мира, где есть сотовая связь. Модулем можно управлять через голосовое меню, sms-сообщения или Интернет. Главный недостаток: необходимость покупать отдельную SIM-карту для обогревателя и следить за тем, чтобы ее оценка всегда была положительной.Средняя стоимость GSM-модуля с установкой: от 10 000 до 18 000 рублей в зависимости от модели.

Что нужно помнить и знать.

1) В зависимости от объема двигателя автомобиля предпусковые подогреватели различаются по мощности и, соответственно, по цене. Чем крупнее сам двигатель, тем мощнее потребуется ТЭН и тем дороже он будет.

2) Для автомобиля средняя стоимость комплекта Eberspaсher (включая установку) составляет от 35 000 до 60 000 рублей в зависимости от выбранной модели и количества функций управления.

3) Среднее время прогрева двигателя в зависимости от температуры окружающего воздуха от 30 до 60 минут. Как правило, отопитель устанавливает время работы автоматически — как только показания датчика температуры двигателя достигают рабочих значений (+75 градусов), система отключается. На продвинутых моделях таймеров и пультов ДУ время работы можно установить вручную (до 120 минут). Все это нужно точно учитывать, чтобы заранее выставить время запуска отопителя и не находиться рядом с переохлажденным или остывшим автомобилем.

4) Выбирая пульт в качестве управляющего устройства, необходимо обратить внимание на то, что дальность действия сигнала 1000 метров возможна только в зоне прямой видимости. Радиопомехи, электрические провода, стены зданий и другие препятствия могут уменьшить дальность действия сигнала в два-три раза.

5) Предпусковой подогреватель можно включить на ходу. Например, в сильные морозы при движении по трассе, когда нужно помочь штатной системе не потерять драгоценное тепло и эффективность системы отопления салона.

6) Отопитель для своей работы забирает топливо из бака автомобиля, но вентилятор включается для обогрева салона за счет штатного аккумулятора. Так что необходимо всегда следить не только за количеством топлива в баке, но и за его полной заправкой, иначе может просто не хватить энергии для запуска прогретого двигателя.

7) Средний расход топлива отопителей Eberpaсher составляет 0,5 литра в час.

8) Если в автомобиле установлено противоугонное устройство с датчиками внутреннего объема, то при обогреве салона потоками теплого воздуха может срабатывать тревога.

9) Помимо комфорта, который обеспечивает предпусковой подогреватель, его установка имеет еще одно важное положительное качество — увеличение ресурса двигателя. По некоторым оценкам, при отрицательных температурах это эквивалентно пробегу 70-100 км.

В целом установка автономного предпускового подогревателя — отличный способ навсегда забыть о хлопотах с обогревом машины, обмерзших окнах, промерзшем салоне и холодном двигателе. Да, вариант не из дешевых, но в длительную морозную погоду комфорт и экономия времени, которые он обеспечивает, могут легко компенсировать инвестиционные затраты, а в долгосрочной перспективе он позволяет сэкономить значительное количество топлива, затрачиваемого на прогрев автомобиля без подогрева. обогреватель.

В материале использованы фотографии с сайтов webasto.ru, eberspacher.spb.ru, favourinet.net, khapov.ru, he.ngs.ru ,boards.auto.ru

MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель / 2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.

Патрубок электронагревательный для двигателей внутреннего сгорания

Кроме блочных, которые монтируются непосредственно в блок, есть патрубки, которые устанавливаются в участке патрубка.

Такой утеплитель подходит только в том случае, если диаметр сопла совпадает с диаметром устройства.

Патрубки также доступны у производителей START (М1 / М2), DEFA и Calix. Их также несложно установить своими руками.

Такие модификации патрубков предпусковых подогревателей подходят только для отечественных марок автомобилей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Приборы дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электронагревателей — переносной.Конструкция более сложная, чем у предыдущих типов. В комплекте шланги, хомуты, термостаты.

Марки бытовых внешних подогревателей Северс-М (1-3), Альянс, Север +, Атлант Смарт, Атлант + и другие.

Аналог зарубежного производства Hotstart TPS (HOTSTART), как правило, уже входит в стандартную комплектацию автомобилей. Стоимость его около 8 тысяч рублей.

Есть также модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Все предыдущие версии подогревателей электродвигателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоимостью около 25 тысяч рублей. Российские аналоги с принудительным обращением намного дешевле, около 2,5 тысяч рублей. Это Атлант, Атлант + и другие.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей — это XIN JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

Нагревательные плиты

Набирает популярность возможность предварительного прогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. В основном они устанавливаются на корпусе блока цилиндров и на картере.

Принцип действия нагревательных пластин аналогичен принципу действия электронагревательных элементов. Есть модели, которые работают от сети 220В с частотой 50 Герц, есть также модели, которые работают от 12 Вольт.

Диапазон мощности пластин от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный режим от +90 до +180 градусов.

Возможна и установка своими руками. Предварительно выбрав место для установки, необходимо очистить его от грязи, обезжирить это место и приклеить пластину.

Важно! Не используйте нагревательные пластины для нагрева батареи.

Такие ТЭНы не смогут быстро нагреть охлаждающую жидкость и двигатель, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных пластин для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и прочный. Не требует ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Легко собрать. Нет необходимости обращаться в сервисную службу для установки. В комплект входит скотч, который необходимо приклеить на чистое и обезжиренное место.
  3. Сейф. Устойчивость к влаге и пыли увеличивает срок службы плит.
  4. Устойчив к износу. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Затраты на электроэнергию меньше затрат на топливо (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных плит
  1. Дороговизна такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) они подвержены повышенному износу.

Распространение пластин предварительного нагрева связано с тем, что их использование очень удобно.

5500
Calix-RE 167 550 Вт Мощность 167-го Каликс 0,55 Вт, напряжение 220 В. Может использоваться со следующими марками и моделями:

Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S

Искра 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1

НИССАН Монтерингссатс, 300 ZX / VG30

Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20

Bluebird 1,6 / 1984- / CA16, 1,8 / 1984- / CA18 1,8 с турбонаддувом / 1984- / CA18, 2,0 / 1984- / CA20, Cherry 1,0 / 1982- / E10, 1,3 / 1982- / E13, 1,5, 1,5 с турбонаддувом / 1982 — / ¤E15, 1.7 дизель / CD17,

Nissan Patrol 2.8TD / RD28T

Прерия 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20,

Станца 1.6 / ¤CA16, 1,8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1C

Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins

Volvo BM / VCE

Volvo CE Monteringssats EC 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010- / D2.2, ECR58 Plus — / D3.1, ECR88 Plus — / D3.1

5000
Calix-RE 153 A 550 Вт Мощность такая же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Возможна установка на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A

Honda Legends 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A

Mazda 2 1,3 (DE) / 2008- / ZJ, 1,5 (DE) / 2008- / ZY

Mazda 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6

Mazda 323 2.0i V6 24 В

Мазда 626 2.5i V6

Mazda MX-3 1.8i 24 В V6

Mazda MX-6 2.5i 24 В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24 В V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827- / -1995.

7500
Модель Характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100 Вт 12 В Макс. температура +180 градусов. Размеры 152х127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей объемом до 3 л. 3600
Гибкая нагревательная плита Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов.Те же размеры, что и у предыдущей модели. В комплекте кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, БК, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Размеры такие же. В наличии кабель длиной 1 м. 3600
Горячий старт AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 8000
Горячий старт AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 10000
Горячий старт AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 10000

Заключение

Изучив достоинства и недостатки отопителей, мы видим, что автономные отопители лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, то лучше сразу наладить надежную автономную систему. Среди электрических — удобные пластинчатые ТЭНы.

На видео показан тест популярного подогревателя двигателя VIBASTO.

Прогреть двигатель зимой просто и легко, если установить предпусковой подогреватель. Если вы еще не подозреваете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

Такой обогрев может осуществляться с помощью электронагревателей, которые работают как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрообогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается из-за того, что она нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается по системе малого круга охлаждения. Как только необходимая температура будет достигнута, термостат подключается к работе, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому данное устройство можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто. Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать ?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечки двигателя.

Процесс работы прост. : «Котел» — нагревается охлаждающая жидкость, а вместе с ней нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом обогрева Defa и установить:

  • модуль обогрева в салоне, который быстро;
  • зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку аккумулятора зимой;
  • Модуль
  • для управления всей системой;
  • Панель управления
  • SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220 В.

Стоимость системы обогрева двигателя 220 В от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о предпусковых подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Электрообогреватели прочие

На рынке можно купить котлы для подогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220 В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана из-за разницы давлений достигается направленная циркуляция (антифриз) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого прибора и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самому?

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции различаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. прикрепить электроприбор к блоку цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а патрубок для шланга поставить, по которому будет течь нагретая жидкость;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая будет идти в нагрев;
  5. затяните хомуты для шлангов;
  6. лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для обогрева дизеля зимой. В основном производятся электрические обогреватели, питаемые от сети автомобиля, для подогрева топливной системы дизельных двигателей.

Какие бывают типы :

  • нагреватели для фильтров тонкой очистки, установленные внутри фильтра;
  • проточные нагреватели, установленные в топливопроводе;
  • бандажные нагреватели, надеваемые на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, установленные во впускном отверстии топливного бака;
  • автономный подогреватель двигателя (жидкостный), устанавливаемый на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия парковки. Автономные обогреватели требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные нагреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагревателей от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Стоят они недорого. Особенно они актуальны в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Defa .

Эффективность подогрева двигателя по системе Webasto

Те, кто не стеснены в средствах, могут воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Эта система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом аппарат представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. Когда антифриз нагревается, двигатель нагревается. Через систему охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне независимо от того, сколько градусов на улице.Однако с такой системой расход топлива становится немного выше.

Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы обогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Подогреватель 220В с насосом: установка и схема

Зимой у водителя таится куча проблем.В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу.

Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде. Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Значительно снижается прямое трение между деталями двигателя.При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов.

Схема обычного подогревателя

Схематично подогреватель двигателя 220В с насосом можно представить как трубчатый электронагреватель, заключенный в кожух. Внизу конструкции небольшая прокладка, служащая уплотнением. Для контроля температуры в системе есть термостат. Под верхней крышкой устройства также есть прокладка.Насос в механизме установлен на электромагнитном приводе. Под его основанием находится резиновое кольцо. Кроме того, в нижней части устройства установлена ​​крыльчатка, к которой присоединяется фланец.

Как это работает?

При подключении предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой к системе, на него подается электричество. В результате этого процесса включается ТЭН. Его основная задача — поднять температуру антифриза. Затем нагретая жидкость поступает в систему охлаждения.Происходит это с помощью насоса, а также крыльчатки, которая установлена ​​в устройстве.

Таким образом, в системе постоянное кровообращение. Двигатель прогревается медленно и равномерно. Для поддержания оптимальной температуры в системе есть термостат. При необходимости он может размыкать контакты, и на ТЭН не будет подаваться напряжение.

Правильная установка устройства

Как установить двигатель предпускового подогрева? Отвечая на этот вопрос, следует понимать, что от его модификации многое зависит, но есть общие положения по этому поводу.В первую очередь важно помнить, что устройство необходимо подключать к однофазной сети. В этом случае контакт необходимо заземлить. Это делается с помощью автоматического выключателя, который защищен от тока.

Также некоторые советуют при установке оборудования использовать систему отключения. Это устройство существенно обезопасит процесс установки модели, а риск поражения электрическим током будет минимальным. Короткое замыкание в проводке может привести к пожару. Учитывая это, во время работы не нужно прикасаться к неизолированным участкам оборудования.При запуске подогревателя важно осмотреть систему охлаждения. Устройство необходимо подключать со стороны баллонов. В этом месте должен быть патрубок диаметром 20 мм.

Затем установите устройство горизонтально. В конечном итоге он должен быть ниже уровня радиатора. Это сделано для того, чтобы устройство не взлетело. При необходимости точку крепления можно изменить, используя дополнительный шланг. Как правило, его добавляют в модель.После подключения устройства его следует закрепить на корпусе. В некоторых случаях это довольно проблематично. Однако установка подогревателя на коллектор глушителя считается большой ошибкой. В большинстве случаев это небезопасно и может привести к пожару в автомобиле.

Комплектность

В стандартном комплекте к предпусковым подогревателям входят кронштейны, а также болты. Для лучшей фиксации к устройству прилагается промежуточная втулка. Кронштейн, как правило, прилагается производителем один.Для крепления предпускового подогревателя двигателя 220 В с помпой в верхней части есть два болта и гайки.

Для них предусмотрен комплект шайб обыкновенных и пазовых. Для подключения тройника к системе охлаждения есть штуцеры. Обычно запасной можно найти сразу. Они снабжены маркировкой. Если рассматривать модель с напряжением 220 В, штуцер должен иметь маркировку К14. В этом случае указывается его диаметр. Для того, чтобы закрепить устройство, есть хомуты.Дополнительно в комплекте есть небольшой рукав. В свою очередь, есть хомуты червячные, как и для стяжки. Они сделаны, как правило, из нейлона и достаточно эластичны.

От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

Первый силовой предпуск Нагреватель связан с устройством ограничения частоты. Обычно этот параметр находится в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока.

Чем выше рабочая мощность устройства, тем быстрее набирается температура. Обычно в двигателе тосол способен прогреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое также зависит от расположения подогревателя. Как уже говорилось ранее, он должен быть надежно закреплен, а не продуван.

Важные параметры устройства

К важным параметрам предпусковых подогревателей следует отнести мощность. Этот показатель измеряется в кВт. Если взять модель с мощностью 1.5 кВт, то время нагрева антифриза составит примерно 3,5 минуты. Если указанная выше цифра составляет 2 кВт, то требуемая температура может быть достигнута за 3,2 минуты.

Учитывает тип тока, а также ограничивающую частоту, которая измеряется в Гц. От этого зависит температура срабатывания терморегулятора. Скорость циркуляционного потока измеряется в литрах в секунду. Это во многом зависит от диаметра входа и выхода. В среднем насадки изготавливаются размером 12 мм.При этом габариты самого устройства могут сильно отличаться. Средняя длина подогревателя составляет 150 мм, ширина — 90 и высота — 90 мм.

Устройство системы безопасности классифицировано по градусам. Наиболее распространенные модели имеют маркировку «IP34». Эта надпись говорит о том, что устройство безопасно для здоровья человека, а случаи коротких замыканий практически исключены. Дополнительно потребитель по параметрам обязан проверить вилки. Если говорить о российских производителях, они оборудуют свои модели по европейским стандартам.В среднем масса устройства колеблется в районе 1 кг. Хороший предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой покупателю обойдется в 4 тысячи рублей.

Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

Модель «Вебасто» имеет стандартную схему монтажа. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой установлена ​​специальная втулка. Термостат в этом случае располагается вверху конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров.

Таким образом, циркуляционный расход устройства довольно высокий. Основная камера устройства сделана из нержавеющей стали, поэтому поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

Модель устройства «Вебасто 220В»

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В отличается от других устройств объемным теплообменником. Он расположен прямо над трубчатым электронагревателем. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр.Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика.

Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно предлагается предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства.

Как установить модель «Атлант»?

Для правильной установки предпускового подогревателя двигателя «Атлант» необходимо осмотреть как вход, так и выход.Делать это нужно по схеме, которая прилагается к устройству. Место установки определяется исходя из расположения ТЭНа. В любом случае устройство должно быть ниже своего уровня. Далее отсоединяем трубу от системы.

После этого должна слиться вся охлаждающая жидкость. Только после этого можно будет производить входное подключение устройства. При этом нельзя зажимать шланг подогревателя. Последняя розетка подключается к розетке. По окончании эксплуатации система охлаждения доливается жидкостью.Когда двигатель хорошо прогреется, устройство можно запускать.

Отзывы потребителей на модель «Атлант 220В»

Этот предпусковой подогреватель отзывы имеет хорошие. Многие покупатели хвалят его за веские аргументы. Изготавливается, как правило, из анодированного алюминия. Непосредственно процесс нагрева происходит равномерно. Мощность устройства приемлема, а установить предпусковой подогреватель двигателя с помпой довольно просто. Это будет стоить рынку в среднем 3 тысячи рублей.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» обычно выпускается с максимальной мощностью 1.5 кВт или меньше. Рабочая частота должна быть не менее 45 Гц. Производительность насоса больше зависит от места установки устройства. Если этот показатель ниже 4 литров в минуту, то конфигурация явно не подходит. Дополнительно в этой ситуации следует учитывать высоту откачки. Как правило, этот параметр находится в районе 1000 см. Максимальная температура в этом случае достигает 70 градусов.

Модели устройств компании «

Eberspächer »

Модели этой марки в первую очередь отличаются приемлемой мощностью.Производительность насоса предпускового подогревателя Eberspacher составляет в среднем 4,5 литра в минуту. Степень защиты обозначается маркировкой «IP24». По размеру модели можно подобрать самые разные. Максимальная высота перекачиваемой жидкости 90 см. Регуляторы температуры установлены достаточно качественно, и проблем с ними не возникает. В среднем предпусковые подогреватели стоят около 4000 рублей.

Что такое «

Eberspächer Hydronic»?

Hydronic — предпусковой подогреватель для новой серии компании «Eberspächer».Отличительная особенность — повышенная производительность. Прослужить эту модель способна значительное время. Из недостатков следует отметить довольно быстрый нагрев. При этом большой насос способен создавать давление в системе выше 3 атм.

В результате шланги сильно нагружены. Теплообменники в этой модели выполнены из нержавеющей стали. Блоки управления от производителя предусмотрены с разными режимами работы. Помимо датчика температуры в верхней части конструкции установлена ​​система защиты, спасающая двигатель от перегрева.

Предпусковой подогреватель двигателя 220 tare da famfo: saitin kewaye da

A cikin hunturu lokaci, da direba tarkuna da matsaloli da yawa. Да фарко, суна хаде да вани маталаучи мота двигателя Гудун. Domin warware wannan matsala, masana shawara shigar musamman подогреватель. Wadannan na’urori ne ba kawai iya tabbatar da farkon na engine a wani yanayin, amma kuma ƙwarai rage watsi da shaye gas cikin yanayi.

Saboda haka, da direba yana da damar da za su kula da muhalli.Модель wasu fara preheaters ta hanyar da ayyuka ajiye mai yawa na man fetur. Нан да нан гогайя цаканин двигатель сасса не ƙwarai ярость. Дайдай ваннан локачи да лалачева кан мухимманчи абубува не да ява ханкали, ванда гаския ма ринджаяр да айки на дук ака гьяра.

Студенты al’ada preheater

Схема подогревателя двигателя 220 tare da famfo za a iya zaton a matsayin tubeular lantarki hita, wanda aka kewaye a cikin wani casing. Кананан ПРОКЛАДКА расположена в ananan ɓangare na tsarin cewa hidima, мацаин-герметике.Don sarrafa zafin jiki a cikin tsarin yana da wani термостат. Каркашин саман мурфин да наурар да ака ма даке ПРОКЛАДКА. Famfo aka shigar a cikin tsarin ba da электромагнитная. Каркашин Каркаши Акваи Вани Роба Зобе. Bugu da ari a cikin ananan angare na na’urar shigar impeller, wanda aka haɗa zuwa flange.

Яя та йи айки?

Lokacin da pre-farkon engine hita 220 tare da famfo da alaka da tsarin, an kawota tare da wutar lantarki. Ваннан цари, трубчатая хита цикин айки.Его главное айки ши не кара да маганин даскарёва зацзаби. Разогрейте да рува гудана кара шига чикин саньяя царин. Wannan na faruwa ta wajen famfo, da kuma impeller wanda aka saka a cikin na’urar.

Saboda haka, akai wurare dabam dabam a cikin tsarin. двигатель jin wuta вверх haka ya auku sannu a hankali kuma a ko’ina. Domin ya kula da ganiya zafin jiki a cikin tsarin yana da wani термостат. Идан доле, ши не ия буде ламбоби, да ирин шарфин лантарки трубчатая хита ба кавота.

Правильная установка на наура

Ядда за подогревателем двигателя Shigar? Амса ваннан тамбая, доле нэ му гане сева да ява догара ан та гьяре-гьяре, амма акваи вани на кова матсайи кан ваннан аль’амари.Да фарко яна да мухимманчи тунец сева наурар доле хата гуда-локачи чибияр садарва. Ваннан янайн, да ламба та на да да за а на раса. Ваннан Яна Чика та Ваджен Вани Рангади Вато Убангиджи Есу Кристи Ванда Яна да Вани Халин Янзу Кария.

Wasu tips don amfani a lokacin da install da kayan aiki kashewa tsarin. Ваннан наурар заи каре гагарумин шигарва цари модель, да хадарин лантарки не кадан. Дук Вани Лайфи в cikin wayoyi заи ия в Wuta. Ака ба да ваннан, яин да айки, када ку шафе неизолированный сасса на каян айки.Don shigar da preheater, yana da muhimmanci a duba sanyaya tsarin. Наура совершила хата дага Силинда. Требуется трубка диаметром 20 мм.

Sa’an nan da na’urar kamata a sanya a cikin wani kwance matsayi. Дага карше я камата та касансе каса да матакин да лагирето. Ваннан не яке аиката домин каусе ва проветривание наурар. Wajen da aka makala idan ya cancanta za a iya canza idan muka yi amfani da arin tiyo. Камар йадда май малкин, модель каммала, я кара да сева. Баян хата да наурар да ши доле не а кулла да гидадже.Васу локута, ши не вполне вуя йи. Duk da haka kwaɓe, zaci kam preheater zuwa tara na zanen wuya. Мафи яван локута, ши не небезопасно да кума заи ия хайфар да вани абин хава вута.

сайе наурар

Подогреватель мисали куншин га ия самун бака да кусоши. tsaka-tsaki hannun riga ne a haɗe ga mafi alhẽri kam na’urar. Производитель саши не яванчи амфани да вани. Domin amince da block hita 220 tare da famfo, cikin sama angare yana da biyu kusoshi da kwayoyi.

Domin su, da cikakken sa na washers bayar, duka biyu na al’ada da kuma tsirarwa.Domin haɗi da Tee zuwa sanyaya tsarin, akwai kayan aiki. Yawancin lokaci za ka iya samun cikakken madadin nan da nan. Suna kawota tare da lakabin. Idan muka yi la’akari da abin koyi tare da wani irin arfin lantarki na 220 V, da ungiyar dole ne с маркировкой K14. Ваннан янайн, я нуна та диамита. Domin kare da na’urar, зажимы акваи. Бугу да ari, за ка ия ​​самун cikakken hannun рига кананан. Би да би, да зажимы не цуца, казалика да дангантака. ан йи су, якан санья дага наилан кума суна довольно м.

Daga abin da ikon подогреватель dogara?

Подогреватель farko ikon hade da iyaka mita na na’urar. Yawanci, wannan siga da yake a cikin kewayon 50 Hz, amma akwai na iya zama sabawa. Bugu da ƙari lissafta fistan diamita. Его размер kyakkyawan rinjayar da zagayawa kwarara kudi.

Мафи гирма айки икон да наура, да саури да зафин дзики не ака буга. Yawanci двигатель sanyaya ruwa ne iya dumama zuwa 60 digiri. Talakawan dumama lokaci da aka 3 минуты. A wannan yanayin, da yawa ma ya dogara da wuri wuri na preheater.Kamar yadda aka ambata a baya, shi dole ne a tam a haɗe da ba вентилируемый.

Muhimmanci sigogi na na’ura

Muhimmanci sigogi fara подогреватели камата и санья ва дамар. Auna da wannan nuna alama a kW. Идан мука дауки модель да дамар 1,5 кВт, да думама локачи на маганин даскарева заи зама игра да 3,5 минти. Идан сама адади не дайдай да 2 кВт, да аке буката заззаби за ия иша на 3,2 минти.

Wannan daukan la’akari da halin yanzu HALITTAR da iyaka mita, auna a Hertz.Ана Ринджаяр да Айки на термостат zazzabi. Wurare dabam dabam kwarara kudi da aka auna a lita biyu. Ши не солнце фи майар сабода да диамита на шигар да фитарва takware. Шамбура санья да вани талакаван размером 12 мм. A wannan yanayin, da size da na’urar da kanta iya zama sosai daban-daban. Talakawan tsawon na preheater ne 150 мм, nisa — tsawo 90 — 90 мм.

Наура кария царин не классифицируется как bisa ga digiri. Mafi na kowa модель suna alama «IP34». Wannan lakabi na nuni da cewa samfur ne hadari ga lafiyar dan adam da kuma lokuta da short haihuwarka ne kusan shafe ta.Бугу да Кари, да мабукачи замар маса доле я дуба да сигоги на тоше. Идан мука магана игра да Раша кера, солнце ба су модель Турай мацаин. Talakawan nauyi na na’urar ne a kusa da 1 кг. Kudinsa kyau Предпусковой подогреватель двигателя 220 da awa mai saye na 4 da dubu. Тереть.

Туки с подогревом хита «Webasto»

Модель «Webasto» яна стандартная шигарва макирчи. Предпусковой подогреватель двигателя a tsakiyar ɓangare yana da wani tubular hita. Domin ta dangane da impeller kafa musamman hannun riga. Da zazzabi mai kula, cikin wannan harka a saman tsarin.Топливо isar da aka yi da da цилиндры.

Сабода хака, вращательная кварара наурар не довольно высокая. Babban masallaci na na’urar da aka yi da bakin karfe, duk da haka a high zazzabi rike. Каркашин Акваи Вани Фамфо Ико Наурар. A sakamakon haka, za ka iya daidaita da ikon preheater.

Na’ura модель «Webasto 220»

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220 bambanta daga wasu na’urorin volumetric zafi Exchanger. Аи камар сама да трубчатая хита. A wannan yanayin, da fistan yana da kananan diamita.Дук да хака, да крыльчатка даукан санья да ява. Топливо вадата царин да ака кайяде на мусамман хаска.

Домин Чанджа Ияка Зафин Джики На Рува, Акваи Вани Ико Наурар. Ваннан гирмамава, модель да ява, суна санье, берет да кай-бинчике царин. Bugu da ƙari Webasto предпусковой двигатель hita 220 da aka dakatar daga magoya. A wannan yanayin, da suka jimre da zafi fiye da kima ainihin kamara na’urar.

Yadda za a shigar da «Atlas» model?

Domin yadda ya kamata shigar da block hita «Atlas» ya kamata bincika shigar da fitarwa takware.Ваннан я камата а йи каркашин макирчи, ванда ака йи амфани да су чикин наурар. Cancantar m dangane da hita tsari. A cikin wani hali, da na’urar dole ne kasa da matakin. Next cire haɗin tube daga tsarin.

Баян хака, дук да хладагент dole gudãna daga arƙashinsu saukar. Кавай сай на ия тафияр да шигар да наурар хати. A wannan yanayin, da tiyo preheater dole ba za a closed. Карше нуна ши не алака канти. Каршен саньяя царин да ака саке чика да рува. Lokacin da двигатель, также известный как разогрев, da kyau, da na’urar za a iya fara.

Mai amfani da sake dubawa na «Atlas 220» модель

Wannan pre-farkon engine hita yana da kyau отзывы. Mutane да ява abokan ciniki yabe shi saboda abin da ya yana da karfi da hali. An sanya, yakan sanya daga Анодированный алюминий. Кай цайе думама айватар ауку габа Шая. Ikon da na’urar ne m, da kuma shigar da pre-farkon engine hita tare da famfo ne довольно sauki. Я за саррафа кан талакаван касувар 3 дубу. Тереть.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» ana samar da matuqar damar ba fiye da 1.5 кВт. Айки Мита и цикин хочет харка доле не калла 45 Гц. Спектакль famfo ne sun fi mayar dogara a kan shigarwa wuri na na’urar. Идан ши не каса 4 лит минти дайя, да саньи не а фили ба даче. Bugu da ari, cikin wannan halin da ake ciki kamata la’akari da tsawo na yin famfo. Yawanci, wannan siga da yake a cikin yankin na 1000 cm. Максимальный зафин дзики яйин да иса 70 цифри.

Na’ura модель

«Eberspächer» kamfanin

Модель на wannan alama ne da farko halin da m iya aiki.Famfo Performance pre-farkon engine hita Eberspacher yana da wani talakawan 4,5 литра да минти. да матаки на Кария да ака нуна да алама «IP24». За Ка Ия Заби Вани Ири-Ири модель размера. Matsakaicin tsawo na ruwa famfo ne daidai da 90 cm. Термостаты высокого качества kafa kyawawan, kuma babu matsala tare da su. Стоит wani talakawan предпусковой подогреватель янкин на 4000 руб.

Mene ne

«Eberspächer Hydronic»?

«Hydronic» — предпусковой подогреватель wani sabon kamfanin jerin «Eberspächer».А раррабе да ши не та ара яван айки. Ваннан цари заи ия баута ва га вани бабба локачи. Дага чикин недостатки камата а лура ваджен шаури думама. Манян фамфо не ия самар да вани царин матса ламба на 3 банкомата.

A sakamakon haka, da kaya ne маньян шланги. Теплообменники a cikin wannan model an sanya daga bakin karfe. м ико ракаа суна баяр да дабан-дабан халайе на айки. Бугу да Кари зува да заззаби хаска, да Кария царин да ака шигар кан Саман Царин, Ванда я са да двигатель дага зафи фие да кима.

ВАЗ Лада Калина 1117 1.6i (106 л.с.) 5-rob — характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Двигатель

Двигатель: 1.6

Код двигателя: ВАЗ-21127

Тип двигателя: Двигатель внутреннего сгорания

Тип топлива: Бензин

Объем двигателя, куб.см: 1596

Расположение цилиндров: Рядный

Число цилиндров: 4

Количество Степень сжатия: PM11.0: 1

Мощность, л.с.: 106

Скорость макс. мощность об / мин: 5800

Крутящий момент, Нм: 148

Обороты макс. момент, об / мин: 4000

Динамика и расход

Максимальная скорость, км / ч: 175

Время разгона (0-100 км / ч), с: 12,9

Расход топлива (городской цикл) , л. на 100 км: 8,6

Расход топлива (загородный цикл), л.на 100 км: 5,6

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6,7

Габаритные размеры

Количество мест: 4

Длина, мм: 4084

Ширина: 1700

Высота, мм: 1504

Колесная база, мм 2476

Колея передних колес, мм: 1431

Колея задних колес, мм: 1414

Снаряженная масса, кг: 1020

Полная масса, кг: 1495

Объем багажника, л : 361

Объем топливного бака, л: 50

Клиренс, мм: 145

Коробка и привод

Трансмиссия: 5-подчиненная

Автоматическая коробка передач

Тип коробки передач: 1 муфта робот

Кол-во передач: 5

Фирма КПП: АвтоВАЗ

Страна КПП: Россия

Привод: Передний

SIM СТАТЬИ ILAR

2021-05-15 — доступно только на польском языке!

Предпусковой подогреватель «Бинар 5»: отзывы, обзор

Российских автомобилистов в большинстве своем стараются усовершенствовать собственные автомобили за счет установки мощных акустических систем и внешнего тюнинга — аэрографии, винила и других элементов.Однако приобрести действительно важную и нужную вещь — подогреватели двигателя — решается небольшое количество автомобилистов.

Стоимость

Для тех автовладельцев, которым жаль потратить на «игрушки» для своей машины большую сумму денег, сопоставимую с половиной стоимости новенького Iphone, на рынке появились отечественные автономные отопители двигателя Бинар. Стоит сразу отметить, что средняя стоимость такого устройства колеблется в пределах 27 тысяч рублей. Несмотря на довольно невысокую цену, предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5 выгодно отличается от импортных аналогов.

Конструкция подогревателя

Подогреватель двигателя Бинар 5 по конструкции практически не отличается от аналогов. Устанавливается обычно под капотом и подключается к системе охлаждения. Насос отопителя Бинар 5 Компакт перед запуском двигателя автомобиля прогоняет поток антифриза не только внутри самого устройства, но и в системе охлаждения в целом.

Устройство предназначено для одной цели: повысить температуру теплоносителя до необходимого значения. После подключения источника питания ток течет в воздушный насос и топливный насос устройства, затем дает искру от свечи накаливания и идет дальше на обмотку циркуляционного насоса.В камеру сгорания поступает воздух из окружающей среды, одновременно смешиваясь с впрыскиваемым через сопло топливом. Готовая топливная смесь вырывается из искры, выделяя тепло.

Полученная энергия проходит через теплообменник, нагревая его стенки. Они, в свою очередь, подогревают антифриз, который, перемещаясь по замкнутой системе через отопитель, попадает в магистраль автомобиля. Теплоноситель движется по форсункам, в которых расположены датчики, с учетом температуры жидкости на выходе и входе.Информация, полученная датчиками, передается в блок управления, который выбирает тот или иной режим работы.

После того, как антифриз нагреется до температуры 400 с С, реле в автоматическом режиме отключит вентилятор отопителя, после чего подогретый воздух начнет поступать в салон. При понижении температуры на 100 около лопасти вентилятора останавливаются.

Во избежание чрезмерного нагрева салона авто специалисты рекомендуют выставлять минимальный режим работы крыльчатки.Обогреватель «Бинар 5» может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. Вы можете установить время его работы — минимум 20, максимум 120 минут. Независимо от выбранного лимита, вы можете выключить обогреватель в любой момент.

Предпусковой подогреватель Бинар 5 оборудован пультом дистанционного управления с электронным блоком и таймером. С их помощью можно управлять устройством как дистанционно, так и в роботизированном контуре после срабатывания таймера. Кроме того, обогревателем можно управлять через смартфон с помощью SMS.

Зачем нужен предпусковой подогреватель

Установка «Бинар 5» своими руками и в автомастерских осуществляется в основном для автомобилей. Это устройство используется для:

  • Прогрев лобового стекла и салона автомобиля при неработающем двигателе.
  • Запустите и прогрейте двигатель автомобиля при низких температурах окружающей среды.
  • Дополнительный прогрев салона и силового агрегата в условиях сильных морозов.

Принцип действия «Бинар 5»

Работа отопителя полностью автономна и не зависит от двигателя автомобиля.Устройство подключено к топливной системе и аккумуляторной батарее. Работа Бинара 5 основана на нагреве охлаждающей жидкости при ее прохождении через систему теплообменников ТЭНа.

Полный цикл нагревателя составляет 45 минут. Вы можете отключить прибор в любой момент, независимо от того, на какой стадии цикла он находится. При ручном или автоматическом отключении подогревателя через 45 минут подача топлива прекращается и камеры сгорания продуваются воздухом.

Включение вентилятора салона автомобиля происходит после прогрева охлаждающей жидкости до 50 примерно С и выше.Если температура опускается ниже 45 примерно C, вентилятор выключается. Благодаря этому салон автомобиля прогревается до комфортной температуры.

Дополнительные функции Бинар 5

В инструкции к подогревателю содержится информация о дополнительных функциях прибора. Модульная конструкция обогревателя позволяет подключать к нему различные устройства, выполняющие дополнительные функции. Например, подключение мини-таймера позволяет запрограммировать время активации «Бинар 5» или отправить команду пуска с других устройств — посредством звонка или SMS-сообщения с сотового телефона.

Достоинства и недостатки

О такой адаптации, как «Бинар 5», отзывы владельцев складываются только положительно. Но многие говорят об одном недостатке: неприхотливой внешности. Однако в этом случае можно говорить о предубеждениях многих автомобилистов относительно любой продукции, производимой в нашей стране. Если объективно оценивать конструкцию обогревателей, то импортные модели не особо привлекательны. Впрочем, как и зарубежные устройства, так и отечественная зарубежная красота не нужна.Не предназначен для выставок и конкурсов красоты «Бинар 5». Отзывы владельцев об этом отопителе не содержат никакой информации о поломках. Это, конечно, можно отнести к достоинствам устройства.

У обогревателя «Бинар 5» (отзывы тоже отмечены) есть еще один недостаток — шум от насосов. Однако излишний шум при работе устройства особого дискомфорта не доставляет: отопитель начинает работать в основном тогда, когда автовладельца нет в салоне.

Собственно, свою работу отопитель, если судить по отзывам об аппарате «Бинар 5», работает на ура: салон быстро прогревается до приличной температуры, двигатель тоже запускается практически мгновенно. Те, кто отдает предпочтение импортным моделям обогревателей, могут успокоиться и вздохнуть с облегчением: обогреватель прошел испытания на многих зарубежных марках и моделях автомобилей с дизельными двигателями. В работе с такими машинами «Бинар 5» показал себя на высоте, ничем не уступая своим европейским аналогам.Также стоит отметить небольшую цену устройства и дешевые запчасти. Кроме того, судя по тому, какие отзывы о обогревателе «Бинар 5» отзывы, свечи накаливания в нем установлены компанией Bosch.

Самым большим преимуществом отечественного обогревателя является его простота. В отличие от европейских моделей, которые даже при заводской сборке оснащены так называемым черным ящиком, блокирующимся в случае некорректного запуска двигателя, наш Бинар 5 восстанавливается простым перезапуском и полным обесточиванием.Если в автосервисах ремонтируют импортные обогреватели, то отечественная модель легко приводится в чувство вручную.

Установка «Бинар 5» своими руками

Устанавливать предпусковой подогреватель самостоятельно не рекомендуется. Инструкция, приведенная в комплекте к «Бинар 5», требует специальных знаний и опыта установки таких систем. Кроме того, самостоятельная установка устройства может стать причиной сбоя в последующем гарантийном обслуживании автомобиля.

Если планируется ручная установка прибора, то необходимо соблюдать правила установки, от которых зависит дальнейшая работа нагревателя.

Монтаж оборудования лучше производить в гараже с подъемником или приямком. Перед непосредственной установкой под капот автомобиля оценивается свободное пространство, необходимое для размещения не только самого обогревателя, но и всех коммуникаций: электропровода, патрубков и газоотвода. Доступ к топливному баку должен быть свободный, иначе придется либо снимать его, либо делать отдельный люк, если его нет под задними сиденьями.

Желательно заранее размотать проводку подогревателя и прикинуть, как он будет запускаться в подкапотном пространстве.Топливопровод и провода от бензонасоса лучше всего провести в штатном органайзере из-под капота. Провод дистанционного запуска устройства проложен в гофре, идущей к пульту управления отопителем в салоне. На плате двигателя имеется резиновая пробка, через которую вся проводка из моторного отсека направляется в салон. Провода для пульта ДУ «Бинар» пропущены через заглушку, в которой либо делается надрез, либо прорезается небольшой выступ, предназначенный для прокладки дополнительной проводки.

Салон определяет расположение пульта управления. В зависимости от этого некоторые элементы дашборда придется удалить. Панель управления крепится к панели, идущие от нее провода соединяются с проводами от ТЭНа. К реле крепится провод дистанционного пуска, само реле крепится к центральному блоку сигнализации. Отрицательный провод обычно прикрепляется к болту массы автомобиля.

Недалеко от топливного бака установлен насос, причем сделать это таким образом, чтобы он не подвергался механическим воздействиям во время движения.Минимальный угол наклона насоса составляет 15 градусов, в идеале он должен быть строго вертикальным, выходным патрубком вверх. Питающая проводка и топливопроводы находятся в штатном органайзере автомобиля. Электропроводка и топливопровод должны располагаться на определенном расстоянии друг от друга, нагревающих и движущихся частей.

Котел установлен на прочном и надежном основании, поэтому он может свободно перемещаться под нагрузкой. Электропроводка и другие коммуникации подведены к котлу на удалении от движущихся и греющих частей и узлов.

Перед тем, как приступить к вставке ТЭНа в систему охлаждения, желательно приобрести пару литров охлаждающей жидкости — она ​​может понадобиться при заливке помпы и новых форсунок.

Трубки системы охлаждения не должны изгибаться, так как это уменьшает поток жидкости и может вызвать полную блокировку потока.

Воздушный насос устанавливается как можно ближе к нагревателю котла. Арматура воздуходувки должна быть направлена ​​строго вниз, чтобы обеспечить отвод конденсата и воды. Входная труба должна быть защищена от попадания в нее грязи и воды.

Выхлопная труба закреплена таким образом, чтобы не касаться окружающих деталей. Желательно, чтобы он был покрыт теплоизоляционным материалом.

К плюсовой клемме АКБ подключается провод нагревателя. Предохранитель «Бинара 5» закрепляется в доступном месте, но при этом его необходимо беречь от влаги и грязи.

Коды неисправности «Двоичный 5»

Возникающие при пуске и работе предпускового подогревателя «Бинар 5» в большинстве случаев сопровождаются сигналом блока управления на выключение подогревателя.Каждая неисправность имеет код, отображаемый на индикаторе. В случае ошибки светодиод и код неисправности на дисплее будут медленно мигать.

Частые ошибки отопителя

Часто автовладельцы с отопителями «Бинар 5» сталкиваются с двумя типами неисправностей — H 01 и H 02. Первый сообщает о перегреве, второй — о возможном перегреве при слишком большой фиксированной разнице температур. датчиком температуры и датчиком перегрева.

Устранение неисправностей

Эти ошибки можно легко устранить.Для этого вам необходимо:

  1. Выполнить полную проверку жидкостного контура.
  2. Проверить насос, при необходимости заменить на новый.
  3. Проверить датчики перегрева и температуры, при неисправностях заменить.
  4. Проверить качество использованного антифриза. Его следует наносить в зависимости от конкретной температуры окружающей среды.

Итоги

Подогреватели Бинар 5 являются самыми популярными отопительными приборами на автомобильном рынке России по своим эксплуатационным и техническим характеристикам.Установка такого устройства позволяет в несколько раз снизить расход топлива в зимнее время года и защитить автомобиль от поломок, причиной которых является холодный запуск двигателя.

Огромным преимуществом «Бинара 5» является относительно небольшая цена по сравнению с аналогичными устройствами европейского производства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *